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 ENTRAR NA BALIZA 

01ª Passo: Sinalizar à direita, com antecedência para fazer a baliza (Uns 15 metros antes).

02ª Passo: Dois palmos do carro para baliza e o carro tem que estar reto na rua ao lado da
baliza.

03ª Passo: Posicionar a baliza da frente um pouco atrás divisória do vidro lateral traseiro do
lado direito. (O propósito é colocar o carro na vaga sem bater nas balizas).

04ª Passo: Virar o volante para direita até travar e não deixar voltar (ATENÇÃO a seta tem que
continuar sempre ligada à direita

05ª Passo: Engrenar a ré (Para ir para trás, e colocar a traseira do carro entre as balizas).

06ª Passo: Olhando para retrovisor central, colocar a segunda baliza (A baliza que está mais
perto do meio fio), no ponto exato que foi ensinado (Adesivo do vidro traseiro) ( Importante
retrovisor tem que ser regulado sempre da mesma forma, para que fique certo)

07ª Passo: Com o carro parado, virar o volante para esquerda até travar e não deixar voltar.

08ª Passo: Religar a seta para direita

09ª Passo: Continuar indo para trás, olhando para o retrovisor direito, parar o carro quando o
carro, ficar todo alinhado com o meio fio da calçada. ll

10ª Passo: Dar duas voltas no volante, deixando o reto. ( As rodas do carro irão ficar retas )

11ª Passo: Olhar para a baliza da frente e para a detrás. Deixar o carro no meio das duas, não
deixe o carro mais perto de uma baliza, sempre deixar o carro entre as balizas, nas mesmas
distâncias.

12ª Passo: Colocar o cambio no Neutro (Ponto morto) e puxar o freio de mão.

 SAIR DA BALIZA 

1ª Passo: Sinalizar a direita (para aproximar o carro da baliza detrás.)

2ª Passo: Pisar no freio “Soltar o freio de mão” Pisar na embreagem engatar a marcha ré,
sinalizar a direita, (virar o volante p direita) Ir para trás olhando no retrovisor central para
aproximar da baliza detrás, cuidar para não bater na baliza detrás.

3ª Passo: Engatar a 1ª marcha.

4ª Passo: Girar o volante para a esquerda até travar, sinalizar a esquerda.

5ª Passo: Fazer a trepidação (tremidinha), olhar o retrovisor esquerdo, sair somente se não vir
carro, moto, ciclista ou até mesmo pedestre por perto.

6ª Passo: Ao começar a sair, com o carro em movimento, começar a girar o volante para a
direita, quando o farol direito do carro, passar na frente da baliza. (Para não invadir a contra
mão)
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 Ao Entrar no carro 

1ª Passo: B.E.C. (Banco, Espelhos, Cinto)

Banco

* Ajustar o Assento do Banco, para que seus pés alcancem os pedais de forma confortável e
segura, (Embreagem, freio e acelerador).

* Ajustar o Encosto do Banco de forma que seus braços fiquem semi - flexionados ao segurar o
volante.

Espelhos

* Ajustar o espelho esquerdo de forma que você veja somente um pedacinho da traseira do
seu carro e todo o movimento de veículos ao longo da rua.

* Ajustar o espelhos central interno de forma que você veja o vidro traseiro inteiro.

* Ajustar o espelho direito de forma que você alinhar o carro corretamente ao estacionar e
sempre verificar a presença de algum veiculo ou pedestre, antes de fazer uma conversão
(curva) à direita

Cinto - Colocar o cinto de segurança.

Ligar o carro para colocar em movimento

Colocar sempre na neutra ( Ponto morto ),para dar a partida.

Pisar no freio e abaixar o freio de mão, pisar na embreagem e colocar a marcha pretendida.

Sinalizar a manobra pretendida

Efetuar a tremidinha, olhar o retrovisor esquerdo e não vindo nenhum veiculo, ciclista ou
pedestre, poderá movimentar seu veículo.

Ao longo do trajeto utilizar as três primeiras marchas de acordo com sua velocidade.

1ª Marcha dos 0 aos 13 km/hr ou melhor ao ouvir o motor forçar.

2ª Marcha dos 10 aos 23 km/hr ou quando ouvir o motor forçar.

3ª Marcha dos 20 aos 40 km/hr ou quando ouvir o motor forçar .

Obs. Permaneça durante o percurso com velocidade abaixo ao 40 km/hr Melhor que fique nos
30km/hr após passar para 3ª Marcha.

 Parar um veículo 

Sinaliza e colocar o pé primeiramente no freio deixando o andar, pisar na embreagem

totalmente deixando o carro andar, alinhar e posicionar o carro no lugar da parada, para
enfim frear para parar.

P.P.P. (Parou? Põe Primeira) “Marcha”

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O que é a Tremidinha, Trepidação ou a Meia Embreagem?

É o ponto exato em que tracionamos o carro para ele andar.

Quem faz o carro andar?

Embreagem

Para que serve o acelerador?

O acelerador aumenta a velocidade do carro, e ajuda a manter a rotação do motor para que
ele não morra (Apague) com facilidade.

Como fazer?

Pés pressionando o freio e a embreagem, ir soltando lentamente o pé da embreagem e

quando você sentir o carro trepidando ou tremendo, parar de soltar o pé da embreagem e
ficar com ele parado; em seguida soltar totalmente o pé do freio, e ir pisando o acelerador
moderadamente, (Manter ”ouvir” o motor roncando, moderadamente ) o carro começará a
se movimentar, em seguida começar a retirar o restante da embreagem lentamente.

Exame de Direção Veicular Prático (somente início de prova)

O exame (prova), irá iniciar com o carro estacionado vinte metros antes da baliza.

Ao entrar no carro, Sorria!! E de um boa tarde ao examinador 

1ª Passo: B.E.C. (Banco, Espelhos, Cinto)

Banco

* Ajustar o Assento do Banco, para que seus pés alcancem os pedais de forma confortável e
segura, (Embreagem, freio e acelerador).

* Ajustar o Encosto do Banco de forma que seus braços fiquem semi - flexionados ao segurar o
volante.

Espelhos

* Ajustar o espelho esquerdo de forma que você veja somente um pedacinho da traseira do
seu carro e todo o movimento de veículos ao longo da rua.

* Ajustar o espelhos central interno de forma que você veja o vidro traseiro inteiro.

* Ajustar o espelho direito de forma que você alinhar o carro corretamente ao estacionar e
sempre verificar a presença de algum veiculo ou pedestre, antes de fazer uma conversão
(curva) à direita

Cinto - Colocar o cinto de segurança.

Verificar e colocar o câmbio (marcha), no neutro (ponto morto).

Aguardar as ordens do examinador.

Ele irá tirar sua foto e perguntar se você está pronta para começar o exame, estando tudo ok
ele dará ordens para sair e estacionar dentro das balizas.

Verificar novamente se está na neutra (Ponto morto ),para dar a partida. (fazer se o carro
estiver desligado)

Pisar no freio e abaixar o freio de mão, pisar na embreagem e colocar a marcha pretendida,
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Sinalizar a manobra pretendida, você estará saindo, lembre-se de ligar a seta para esquerda.

Efetuar a (tremidinha, meia embreagem ou a trepidação)

Olhar o retrovisor esquerdo e não vindo nenhum veiculo, ciclista ou pedestre, poderá
movimentar seu veículo.

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Dicas
Acelerar levemente o carro e trocar suas marchas de acordo com sua velocidade e as
condições adversas.

Em paradas obrigatórias, frear sempre primeiro em seguida pisar na embreagem para enfim
parar o seu veiculo.

Ao longo do trajeto utilizar as três primeiras marchas de acordo com sua velocidade.
1ª Marcha do 0 aos 13 km/hr ou melhor ao ouvir o motor forçar.

2ª Marcha dos 10 aos 23 km/hr ou quando ouvir o motor forçar.

3ª Marcha dos 20 aos 40 km/hr ou quando ouvir o motor forçar.

Obs. Permaneça durante o percurso com velocidade abaixo aos 40 km/hr Melhor que fique
nos 30km/hr após passar para 3ª Marcha.

Como trocar a marcha de um carro de acordo que sua velocidade aumenta.

1º Pisar na embreagem totalmente e rapidamente

2º Retirar o pé do acelerador totalmente

3º Efetuar a troca da marcha

4º Retirar o pé da embreagem lentamente

5º Voltar a acelerar.

Antes das conversões (curvas) Conversão e esquerda manter o carro no centro da rua sem
invadir a contramão; conversão a direita manter seu carro mais a direita de sua faixa sem tirar
fina e nem subir no meio fio.

1º Sinalizar, frear levemente o carro

2º Em seguida pisar na embreagem

3º Reduzir a marcha

4º soltar o pé totalmente da embreagem lentamente

De acordos com a situação, você terá que ter o controle com seu pé que está no freio, para
que o carro não pare se não for necessário.

Agora se for necessário, terá que diminuir a velocidade de seu carro, pisar na embreagem e
parar seu carro no lugar apropriado.