O-500 M 1826

Chassi para Ônibus

O-500 M 1826
Chassi para Ônibus

O-500 M 1826
O chassi O-500 M 1826 foi desenvolvido para as aplicações urbana , podendo
receber uma carroçaria até 13,2 metros. Este chassi incorpora todas as vantagens da
tecnologia Mercedes-Benz. É um veículo robusto e de alta durabilidade, próprio para
as mais severas condições de operação e aplicação. E também exibe o mais elevado
grau de conforto e segurança para os passageiros, pois vem equipado com suspensão
pneumática integral, sistema de rebaixamento lateral da suspensão, do lado esquerdo
e direito (opcional), e caixa mecânica Mercedes-Benz. O novo motor eletrônico OM-926 LA
(Proconve P-7) introduz uma nova relação de torque e potência (256 cv) em sua categoria,
o que significa um desempenho superior no intenso trânsito das grandes cidades.
Balanço traseiro que permite a montagem de carroceria com portas do lado esquerdo
e direito alinhadas.

Principais características
Motor OM-926 LA – completamente eletrônico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro, proporciona maior economia de combustível e possui alto torque em baixas rotações.
Chassi quadro – constituído de perfis de aço estampados com asas de apoio e de fixações para carroçarias, o chassi com estas características apresenta robustez, resistência à torção
e à flexão e facilidade de encarroçamento. O balanço traseiro permite portas da carroceria, do lado esquerdo e direito, alinhadas. Top Brake – freio motor auxiliar, garante uma potência
Marketing e Comunicação – VOM – BO9916729 – 03 de março de 2016.

adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurança nas operações e aumentando a vida útil dos freios, além de permitir menos trocas de
marchas, economia de combustível e aumento da velocidade média em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem. Câmbio – oferecemos os câmbios automáticos ZF Ecolife
e Voith DIWA 5 com retarder incorporado ou o câmbio mecânico MB G 85. Painel de instrumentos – todos os veículos são equipados com tacógrafo, odômetro, relógio, conta-giros, indicadores
de temperatura do líquido de arrefecimento, da pressão do óleo do motor, da pressão pneumática do sistema de freios e do nível do tanque de combustível. Luzes de aviso – controle de carga
da bateria, luz alta dos faróis principais, luzes indicadoras de direção, de baixa pressão do óleo do motor, de baixo nível do líquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado,
de saturação do filtro de ar, de baixa pressão do sistema pneumático, de controle do sistema de aceleração eletrônico, de retardador acionado, de controle do ABS e de controle da correia
de acionamento do ventilador. Suspensão pneumática integral – com maior conforto e confiabilidade aos seus passageiros e motoristas, este sistema já está consagrado no mercado, sendo
atestado como de altíssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Freio ABS - evita que as rodas travem durate o processo de frenagem, oferecendo maior estabilidade e dirigibilidade
ao veículo em situações adversas. Central Elétrica Fuse Box – proporciona ao encarroçador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema é modular, possui
tamanho reduzido e é de fácil aquisição no mercado. Coluna de direção regulável – propicia a regulagem de acordo com as características físicas do motorista, melhorando a ergonomia. Blue Tec 5
– tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, através de uma reação química com o AdBlue, em um catalisador de redução seletiva (SCR ou “Selective Catalytic
Reduction”). Além do catalisador, a combustão do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustível e uma emissão
mais limpa.

Na cidade somos todos pedestres.

www.mercedes-benz.com.br Alguns itens citados ou mostrados neste folheto são opcionais e podem não
estar imediatamente disponíveis para atendimento. Procure um Concessionário
Mercedes-Benz e conheça as múltiplas configurações oferecidas pela mais completa
linha de veículos comerciais do país. No interesse do desenvolvimento tecnológico,
a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificações
e os desenhos dos produtos sem prévio aviso. A qualidade do meio
ambiente é respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.
Motor OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler
[ curvas de desempenho | motor OM 926 LA Proconve P-7 ]
Modelo MB OM 926 LA (Proconve P-7)
Tipo 6 cilindros verticais em linha, turbocooler
Potência máxima, conforme NBR ISO 1585 188 kW (256 cv) a 2200 rpm potência (kW)
Torque máximo, conforme NBR ISO 1585 900 Nm (91,8 mkgf) de 1200 a 1600 rpm
Cilindrada total 7.200 cm3
Consumo específico 194 g/kWh a 1400 rpm
Filtro de óleo - tipo filtragem total, com elemento de papel
Filtro de ar - tipo seco, com elemento de papel
Sistema de arrefecimento por circulação de água, com termostato
Unidade injetora
Modelo DTC (Diesel Technology Company)
Tipo 6 bicos individuais com controle eletrônico
Sistema de injeção direta, com gerenciamento eletrônico
torque (Nm)
Compressor
Tipo 2 cilindros
Acionamento por engrenagens
Fluxo de trabalho 940 l/min a 10 bar
Polia do motor para ar condicionado (sim) consumo (g/kWh)

Embreagem
Modelo MF 395 HD (somente com caixa G85)
Tipo monodisco, seco
Acionamento hidropneumático

Caixa de mudanças Direção

Modelo ZF 8098
Modelo ZF Ecolife 6 AP 1000 com retarder incorporado Tipo hidráulica
Acionamento por meio de teclas Relação de redução i(máx.)=26,2:1
Marchas 6
Relação de transmissão i= 3,36 (7,79 com conversor de torque) / 1,91 / 1,42 / 1,00 / 0,72 / 0,62
marcha a ré = 4,235 (9,84 com conversor de torque) Rodas e pneus
Aros das rodas 8.25 x 22,5
Modelo Voith DIWA 5 854.5 com retarder incorporado Pneus 295/80 R 22,5 (radiais, sem câmara)
Acionamento por meio de teclas
Marchas
Relação de transmissão
4
i= 5,56 / 1,43 / 1,00 / 0,70
Sistema elétrico
marcha a ré = 5,20 Tensão nominal
Capacidade 24 V
Alternador
Eixos Capacidade 2x28 V/80 A
Eixo dianteiro Bateria (livre de manutenção) 220 Ah/2 x 12 V
Modelo MB VO4/13 DL-7
Tipo punho
Eixo traseiro
Modelo MB HO4/09 DL-11,5
Pesos (kg)
Tipo carcaça central com tubos de aço imprensados Eixo dianteiro Eixo traseiro Total
Redução i = 5,857 (41:7) Adimissíveis Técnicamente (PBT) 7.000 11.500 18.500

Suspensão Sistema de pós-tratamento dos gases do motor

Suspensão dianteira Redução Catalítica Seletiva de NOx (SCR) sim
Tipo pneumática, com 2 bolsões de ar e batentes auxiliares internos, 3 barras
tensoras longitudinais, 1 barra transversal e 1 válvula reguladora de altura
Amortecedores 4, telescópicos de dupla ação Volumes de abastecimento (l)
Barra estabilizadora sim Tanque de combustível 20
Suspensão traseira Óleo no cárter, máx./mín. 28/23
Tipo pneumática, com 4 bolsões de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras Caixa de mudanças 28 Voith / 25 ZF
longitudinais inferiores, 2 barras tensoras longitudinais superiores e 2 válvulas Carcaça do diferencial (eixo traseiro) 10
reguladoras de altura Direção hidráulica 3,5
Amortecedores 4, telescópicos de dupla ação Sistema de arrefecimento 37
Barra estabilizadora sim Tanque de Arla 32 25

Quadro do chassi Desempenho do veículo

Tipo Longarina com perfil em "U" com travessas tubulares, composto de 5 modulos Caixa ZF Ecolife Voith DIWA 5
Eixo traseiro MB HO4/09 DL-11,5 MB HO4/09 DL-11,5
Redução i = 5,857 (41:7) i = 5,857 (41:7)
Freios Pneus
Velocidade máxima (km/h)
295/80 R 22,5
112
295/80 R 22,5
120(*)
Freios de serviço Capacidade máxima de subida com
Sistema a ar comprimido, de dois circuitos 18.500 kg (%) (veículo em movimento) 26 30
Tipo tambor nas rodas dianteiras e traseiras (*) Valor limitado eletronicamente
Área de frenagem total 5.684 cm²
Regulador automático de freio sim Principais itens de série
Freio de estacionamento
Painel com indicação de consumo e faixa verde variável (econômetro),Bluetec5 – Tecnologia de pós tratamento de
Tipo câmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuação
gases SCR, Polia adicional para A/C, Top Brake + freio motor conjugado com freio de serviço
nas rodas traseiras
Conexão para extração de dados de telemetria ( FMS), Secador de ar com sistema coalescente, Chave elétrica
Freio-motor
geral, Bateria de 220Ah (livre de manutenção) ,2x alternadores de 80 A, Freio de parada para sistema de portas
Tipo borboleta no coletor de escapamento (convencional)
Coluna de direção regulável, Barra estabilizadora traseira, Sensor incêndio no compartimento do motor , Freio ABS
Acionamento eletropneumático
Tipo Top Brake (válvula localizada no cabeçote)
Acionamento eletropneumático, conjugada com o freio-motor convencional Principais opcionais
ABS (Sistema Antitravamento) sim Barra estabilizadora traseira,Câmbio mecânico MB G 85, Limitador de velocidade 100 km/h
Redução do eixo traseiro i=6,143 (43:7),Retarder Voith R123 - com câmbio MB G 85, Rodas de alumínio 8,25 x 22,5
Segundo alternador de 28 V/80 A no motor, para acessórios e/ou ar-condicionado, Sistema de rebaixamento
lateral de suspensão (ECAS) , Estepe e ferramentas

Dimensões [mm]
l m i
Distiancia entre-eixos

Bitola - eixo dianteiro

Bitola - eixo traseiro

Comprimento total

Ângulo de entrada
Vão livre dianteiro

Círculo de viragem
Balanço dianteiro

Vão livre traseiro

Balanço traseiro

Ângulo de saída
Largura

Altura

k
j
[a] [b] [c] [d] [e] [f] [g] [h] [i] [j] [k] [l] [m]

v 5.950 11.870 2.459 2.036 1.798 2.570 3.350 1.732 200 240 22.000 13o 41' 7o 51'