Especificação Técnica

Pchassis
250 DB4x2

*Pode variar em função do entre-eixo

Pesos e Cargas
Carga do eixo dianteiro CMT - Capacidade Máxima de Tração
► 7.100 kg ►45.000 kg
Pesos* (kg)
Dianteiro 4.749 Capacidade técnica do eixo traseiro PBTC- Peso Bruto Total Combinado Legal
Traseiro 1.976
Total 6.725 ► 11.500 kg ► 45.000 kg

Veículo em ordem de marcha PBT - Peso Bruto Total Técnico PBT peso bruto total legal
(tanque cheio + liquido + motorista) ► 18.600 kg ► 16.000 kg

Motor

Motor 9 litros – Proconve Fase 7

DC09 109 250 cv

Motor diesel de 5 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
► Frontal

Filtro de ar de segurança
► Com Cilindrada (litros)................................................................................................................... 9,3
Pré-filtro de ar Potência Máxima............................................................................250 hp (184 kW) a 1800 rpm
Torque Máximo........................................................................ 1150 Nm entre 1000 a 1300 rpm
► Sem
Capacidade de Óleo...........................................................................................................31 dm³
● Com Freio Motor....................................................................................................184 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Abril/2015
● Opcional
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Caixa de Câmbio Eixo Traseiro Controle do sistema de freios
► Pneumático
GRS895 - Caixa de câmbio leve de 3 R780 - Diferencial simples e fortemente ● Eletrônico (EBS)
posições com range e split acionado por dimensionado, sem redução dos cubos,
Ajuste dos freios
interruptor na alavanca. Otimizada quanto que se ajusta aos motores mais potentes
ao peso e desempenho para transportes da Scania. ► Automático
de longas distâncias e pistas planas, Uma combinação única de torque do motor
Válvula sensora de carga
portanto, não deve ser usada aplicações elevado e um baixo consumo de
que exijam grande força de tração em combustível. É indicado em operações ► Com
baixas velocidades para frente ou para rodoviárias de baixa potência.
trás. Disponível na classe “L”.
Relação de diferencial Freio de estacionamento
GRS895 – 12 Velocidades ► 3,27:1
Freio de estacionamento tipo “Spring-
● 3,08:1 Brake” (mola acumuladora), com atuação
R 11,00: 1
como emergência. Em caso de falta de ar
● 3,42:1
1ª = 1L 11,32: 1 no sistema os freios podem ser
● 3,80:1 desativados aplicando-se ar comprimido
2ª = 1H 9,13: 1 por meio de uma válvula na cabine.
Trava de diferencial
3ª = 2L 7,21: 1 Freio de estacionamento eixo dianteiro
► Com
► Com
4ª = 2H 5,81: 1
Válvula do freio de estacionamento
5ª = 3L 4,65:1 Suspensão ► Sem cheque de posição
6ª = 3H 3,75: 1
Válvula interlock
Suspensão dianteira e traseira com molas
7ª = 4L 3,02: 1 parabólicas. ● Com
8ª = 4H 2,44: 1 ► Sem
Suspensão dianteira
9ª = 5L 1,92: 1
Freio Motor
► Parabólicas 2x32
10ª = 5H 1,55: 1 Controle do freio motor
Suspensão traseira
► Manual
11ª = 6L 1,24: 1 ► Parabólicas 3x24 + 1x41
► Manual e Automático
12ª = 6H 1,00: 1 Barra estabilizadora dianteira ● Automático
► Rigidez normal
● GR905 – 9 velocidades (1 superlenta) Freio de Reboque
Medidor de carga no eixo
●GRS905 –14 Velocidades (2 superlentas) ► Sem Freio de reboque

● Traseiro ► Sem
Opticruise
Tipo de controle do nível da suspensão ● Com
► Com (GRS895)
● Remoto caminhão Controle manual do freio do reboque
● Sem (GR905)
Altura pré-definida do nível da ► Sem
Hill Hold
suspensão ● Com
► Sem
● Sem Luz de freio no controle manual do freio
● Com
reboque
Acionamento da embreagem
Freios ► Não aplicável
► Automático
● Sem
● Com
Freios totalmente pneumáticos de duplo ● Com
Arrefecimento da caixa de câmbio circuito e ação direta, com circuitos
independentes para freios dianteiros e
► Sem
traseiros, de estacionamento e de
Sistema de proteção da embreagem
emergência. Cilindros do tipo diafragma. Chassis
► Sem Tipo de freio QUADRO – Tipo F 800
Longarinas e travessas de perfil “U” em
● Com ► Tambor chapas de aço estampado e profundidade
Aviso de sobrecarga na embreagem constante. Travessas rebitadas à alma das
ABS longarinas.
► Com
► Com
● Sem Altura da longarina 270 mm
● Sem

Controle de tração TC Largura da aba 90 mm

Tomada de Força
►Com Espessura do material 8 mm
Tomada de força EG (veículo parado) ● Sem Distância entre eixos
► Sem Compressor de dois cilindros, montado do ► 5100 mm
● Com lado direito do motor, movido pelas
● 3300 mm
engrenagens de distribuição, lubrificado e
Tomada de força EK (veículo em arrefecido pelos mesmos sistemas do ● 3900 mm
motor. Os tanques de condensação
movimento) ● 4700 mm
possuem válvula automática de drenagem.
► Sem ● 5500 mm
Compressor c/ controle eletrônico (APS)
● 6300 mm
► Com

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● Opcional
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Controles de programação de Espelho angular
Tanque de combustível lado esquerdo
velocidade ► Lado do passageiro
► Sem
► No painel
● 330 litros – alumínio (cilíndrico) Espelho close up lado passageiro
● 440 litros – alumínio (cilíndrico) Lâmpada teste da pressão do freio ►Com
► Com Ajuste elétrico do espelho retrovisor
Tanque de combustível lado direito
► Sem
► 330 litros – alumínio (cilíndrico) Preparação para rádio PX
Aquecimento elétrico dos espelhos
● 440 litros – alumínio (cilíndrico) ► Preparação
retrovisores
● 230 litros – alumínio (cilíndrico)
Alavanca de câmbio escamoteável
► Sem
Tanque de Arla 32 ► Sem
Air Bag
► 50 litros ● Com
► Sem
Posição do para-choque
● Com
Cabine ► Alto
Pré tencionador do cinto de segurança
Revestimento interno da cabine
► Sem
Tipo CP 19 – leito ou CP14 ► Tecido classic
● Lado motorista

Cabine avançada, totalmente de aço. Painel das portas Faixa de contraste porta e laterais
Para-brisa laminado. ► Plástico ► Sem
Ângulo de abertura das portas................87º
Cabine basculável a 60º, proporciona Cortina para para-brisas e portas
Levantador dos vidros
pleno acesso ao motor. ► Sem
Isolamento termo-acústico de alta ● Elétrico lado motorista e passageiro
eficiência. ● Com
► Elétrico lado passageiro
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada, Tapetes motorista e passageiros
basculável, com mola a gás. Posição da luz de leitura na cama
► Borracha
Cabine ► Lado direito
Alarme sonoro de ré
► CP19 Painel do lado do passageiro ► Com
● CP14 ► Com tampa
Cor de Cabine Bancos e Camas
Rede anti-mosquito
► Branco Marfim
► Sem Banco do motorista
● Vermelho Pimenta
► Médio
● Azul Pacífico Quebra-sol lateral interno

● Outras ► Lado esquerdo Banco do passageiro

Cor da grade frontal ► Básico estático

Triângulo de segurança
► Prata ● Articulado (assento e costas)
► Um
Farol tipo ● Sem
Preparação do FMS
► H7 Revestimento do banco do motorista
► Gateway
Luz de farol contínua ► Tecido
● IRIS GPSR
► Sem
● IRIS hybrid Revestimento do banco do passageiro
● Com
► Tecido
Proteção dos faróis Travamento elétrico das portas

► Sem ►Com chave Rede de proteção da cama

● Com ► Sem
Imobilizador
Luz de trabalho ● Com
► Sem
► Sem ● Com Banco do passageiro para dois
● Preparado ocupantes
Coluna de direção ajustável
Farol de neblina ► Sem
► Com
► Com ● Com
● Somente preparação elétrica Tomada de 12 V no painel de Revestimento do banco do passageiro
Farol de milha no para-choque instrumentos
para dois ocupantes
► Com ► Com ● Tecido
● Somente preparação elétrica Luz do interior da cabine ● Vinil
► Básica ● Não aplicável
Regulagem do amortecimento do banco
Equipamentos Internos Painel de instrumentos
do passageiro
da Cabine ► Curto
► Sem
● Longo
Rádio Sinal de aviso de cinto
Tipo de retrovisor
► MP3 sem controle no volante ► Sem
► Sem defletor de ar
● Sem ● Com luz e áudio

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● Opcional
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Vidros e espelhos Trilho do teto Controles e Instrumentos
retrovisores ► Sem
Painel de instrumentos
● Com
Vidro traseiro da cabina ► Basic
Defletor de ar no teto
► Sem
► Sem Tacógrafo
● Com
● Alto ► 7 dias
Para-brisas
● Baixo Faixa decorativa no painel
► Verde
Trava da grade frontal ► Sem
Espelho retrovisor lado do motorista
► Com Cor da parte superior do painel
► Esférico
Defletor de ar lateral ► Cinza
Espelho retrovisor lado do passageiro
► Sem ● Preto e cinza
► Esférico
● 13 cm Cor da parte inferior do painel
● 43 cm ► Cinza
Equipamentos externos da
Saída do escape Sistema Elétrico
Cabine
► Traseira
Suspensão da cabine Composto de 2 baterias livre de
● Esquerda manutenção de 140 Ah.
► 4 pontos, mecânica Extintor de Incêndio
Bateria
Para-choque de aço ► 1 x 2 Contran 157/04
► 140 Ah
► Sem Kit de ferramentas
Manutenção da bateria
● Com ► Simplificado
► Normal
Para-choque pintado Tipo travessa traseira do chassi Chave geral da bateria
► Sem pintura ► Sem
► Serviço
Capa do farol pintado ● C.DB35V
Posição da chave geral da bateria
► Sem pintura
Engate Traseiro Automático ● No chassi
Posição do para-choque ► Sem Sistema de implementador (BWS)
► Não aplicável ● Rockinger 500B66530 Pin 50 ► Sem
Para-lama dianteiro Posição do engate traseiro ● Com
► Em duas peças ► Não aplicável Alternador
Para-lama traseiro ● Retraído 340 mm ► 100 A
► Não aplicável
● Integral Sistema de Climatização Pneus e Rodas
Limpador dos faróis
Controle da temperatura da cabine ► Rodas a disco em aço 8,25 x 22,5” e
► Sem
► Manual pneus radiais sem câmera 275R22,5.
Buzina
► A ar comprimido na dianteira Ar condicionado ● Rodas a disco em aço 8,25 x 22,5” e
pneus radiais sem câmera 295R22,5.
► Com

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