Especificação Técnica

G 400 LA4x2 c/3ºchassis

eixo R885

*Pode variar em função entre-eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas
Capacidade técnica do eixo dianteiro CMT - Capacidade máxima de tração
► 6.700 kg ►78.000 kg
Pesos* (kg)
Dianteiro 5126 Capacidade técnica do eixo traseiro PBTC peso bruto total combinado legal
Traseiro 3587
Total 8713 ►20.000 kg ►56.000 kg

Veículo em ordem de marcha PBT peso bruto total técnico PBT peso bruto total legal
(tanque cheio + liquido), podendo peso ►26.700 kg ►23.000 kg
variar, pois envolve equipamento de
terceiros (3º eixo)

Motor

Motor 13 litros – Proconve Fase 7

DC13 113 400 cv

Motor diesel de 6 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
►Traseira
● Frontal

Filtro de ar de segurança
► Sem Cilindrada (litros).....................................................................................................................12.7
Potência Máxima..............................................................................400 hp (294) kW a 1900 rpm
● Com
Torque Máximo..........................................................................2100 Nm entre 1000 a 1300 rpm
Capacidade de Óleo...........................................................................................................36 dm³
Freio Motor.....................................................................................................261 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Junho/2014
● Opcional
 G 400 LA4x2 c/3º eixo R885
Caixa de Câmbio Suspensão Chassis
GRS905 - Caixa de câmbio de 3 posições, Suspensão dianteira e traseira com molas QUADRO – Tipo F 950
com marcha superlenta (crawler). 14 com terceiro eixo Randon.
velocidades (2 superlenta). Destinada a Longarinas e travessas de perfil “U” em
operações rodoviárias com motores de Suspensão dianteira chapas de aço estampado e profundidade
torque médio. Veículos onde o mais constante. Travessas rebitadas à alma das
► Parabólicas 2x32
importante é ter velocidade média alta e longarinas.
baixo consumo de combustível e ● Trapezoidais 7x15
velocidade uniforme em estradas com
► Terceiro eixo Randon Altura da longarina 270 mm
ladeiras variaveis. Disponível nas classes
“C” e “L”. ► Suspensão traseira a mola
Largura da aba 90 mm
GRS905 – 14 Velocidades Barra estabilizadora dianteira
Espessura do material 9,5 mm
(2 superlentas) ► Rígida normal
R 14,77:1 ► Distância entre-eixos: 3550 mm
CL 16,41:1 Freios
Tanque de combustível lado esquerdo
CH 13,28:1
Freios totalmente pneumáticos de duplo ► 440 litros – alumínio (cilíndrico)
1ª = 1L 11,32:1 circuito e ação direta, com circuitos ● 330 litros – alumínio (cilíndrico)
independentes para freios dianteiros e
2ª = 1H 9,16:1 traseiros, de estacionamento e de Tanque de combustível lado direito
emergência. Cilindros do tipo diafragma.
3ª = 2L 7,19:1 ► 330 litros – alumínio (cilíndrico)
► Tipo de freio: tambor ► Tanque de Arla 32: 50 litros
4ª = 2H 5,82:1
► ABS
5ª = 3L 4,63:1 Adaptação para Trator
6ª = 3H 3,75:1 Compressor de dois cilindros, montado do
► Quinta roda: JOST 185 mm (2,0")
lado direito do motor, movido pelas
7ª = 4L 3,02:1 engrenagens de distribuição, lubrificado e
arrefecido pelos mesmos sistemas do ► Posição da quinta roda: 300 mm
8ª = 4H 2,44:1 motor.
Os tanques de condensação possuem Chapa de montagem para a quinta roda
9ª = 5L 1,92:1 válvula automática de drenagem. ► Com 40 mm D-valor max 152kN HD

10ª = 5H 1,55:1 ► Compressor com controle eletrônico ► Iluminação de quinta roda: branca

11ª = 6L 1,24:1 (APS)

Conexão elétrica do reboque
12ª = 6H 1,00:1 ► Controle do sistema de freios: ► 1x7 polos (24N) ISO 1185
pneumático
Cabo elétrico de conexão do reboque
Opticruise Retarder ► 7 polos para 7 polos
► Sem ► Sem
► Proteção traseira do chassi
● Scania R3500
Tomada de Força Plataforma traseira
Tomada de força EG (veículo parado) ► Simples
Freio de estacionamento
► Sem ● Duplo
● Com Freio de estacionamento tipo “Spring-
Brake” (mola acumuladora), com atuação
Tomada de força EK (veículo em como emergência. Em caso de falta de ar
movimento) no sistema os freios podem ser
Cabine
desativados aplicando-se ar comprimido
► Sem por meio de uma válvula na cabine.
Tipo CG 19 – leito
► Freio de estacionamento eixo
Cabine avançada, totalmente de aço.
Eixo Traseiro dianteiro Para-brisa laminado.
Ângulo de abertura das portas................87º
► Válvula do freio de estacionamento Cabine basculável a 60º, proporciona
R885 – Diferencial simples da Scania mas
sem cheque de posição pleno acesso ao motor.
fortemente dimensionado sem redução nos
Isolamento termo-acústico de alta
cubos. O diferencial é projetado para os
Válvula interlock eficiência.
transportes de cargas pesadas, sendo
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada,
indicado para operações rodoviárias de ► Sem basculável, com mola a gás.
alto PBTC.
● Com
Relação de diferencial Equipamentos Internos
► 3,07:1 Freio Motor da Cabine
● 3,23:1
Controle do freio motor
● 3,42:1 Rádio
► Manual
► Trava de diferencial ► MP3 sem controles no volante
● Automático
● Manual e automático ● Rádio com GPS

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● Opcional
 G 400 LA4x2 c/3º eixo R885
Bluetooth Revestimento do banco do motorista e ► Farol de milha no para-choque
► Sem passageiro Limpador dos faróis
● Com ► Tecido ► Sem
Acabamento do volante ● Veludo ● Com
► Básico Extintor de Incêndio
Sinal de aviso de cinto
● Couro ► 1 x 2 Contran 157/04
► Sem
Airbag no volante
● Com luz e áudio ► Kit de ferramentas: Simplificado
► Sem
Equipamentos externos da Sistema de Climatização
● Com
Cabine
► Controles de programação de Controle da temperatura da cabine
velocidade no volante ► Suspensão da cabine: 4 pontos a ar ► Manual

► Retrovisor com defletor de ar ● Automático

► Lâmpada teste da pressão do freio
► Ar condicionado
► Preparação para rádio PX ► Aquecimento elétrico dos
retrovisores Controles e Instrumentos
► Levantador dos vidros elétrico lado
motorista e passageiro Trava da grade frontal Painel de instrumentos

Travamento elétrico das portas ► Sem ► Básico

► Na chave ● Com ● Colorido Plus

● Com controle remoto Defletor de ar no teto ► Tacógrafo: 7 dias

► Coluna de direção ajustável ► Sem

Pré-tensionador do cinto de segurança ● Alto Sistema Elétrico

► Sem ● Baixo
Composto de 2 baterias livre de
● Com Defletor de ar lateral manutenção de 180 Ah.

Bafômetro ► Sem ►Bateria: 180 Ah

► Sem ● 13 cm
► Alternador: 100 A
● Com ● 51 cm
Faróis
Álcool Lock Pneus e Rodas
► Sem ► H7
● Xênon ► Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus
● Com radiais sem câmara 295/80R22,5.
► Para-choque alto
Bancos e Camas ► Farol de neblina no para-choque ● Rodas em alumínio 8,25 x 22,5” e pneus
radiais sem câmara 295/80R22,5.
► Banco do motorista: médio ► Luz no degrau da cabine

► Banco do passageiro: articulado

(assento e costas)

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