Especificação Técnica

chassis
P 310 CB6x4 RBP735+RB735

*Pode variar em função do entre-eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas
Carga do eixo dianteiro CMT - Capacidade Máxima de Tração
► 9.000 kg ►100.000 kg
Pesos* (kg)
Dianteiro 5123 Capacidade técnica do bogie PBTC- Peso Bruto Total Combinado Legal
Traseiro 3452
Total 8575 ► 21.000 kg (10.500 + 10.500) ► 49.000 kg

Veículo em ordem de marcha PBT - Peso Bruto Total Técnico PBT peso bruto total legal
(tanque cheio + liquido + motorista) ► 30.000 kg ► 23.000 kg

Motor

Motor 9 litros – Proconve Fase 7

DC09 110 310 cv

Motor diesel de 5 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
► Traseira

Filtro de ar de segurança Cilindrada (litros)................................................................................................................... 9,3

Potência Máxima............................................................................310 hp (228 kW) a 1900 rpm
► Com
Torque Máximo........................................................................ 1550 Nm entre 1100 a 1350 rpm
Pré filtro de ar Capacidade de Óleo..........................................................................................................31 dm³
►Com Freio Motor....................................................................................................184 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Março/2014
● Opcional
 P 310 CB6x4 RBP735+RB735
Adaptação do sistema de freio
Caixa de Câmbio Eixo Traseiro
► Rígido

RBP735+RP735 - Diferencial duplo bogie

GRS905 - Caixa de câmbio de 3
posições com split de 14 velocidades e 2
com redução nos cubos. O acionamento Freio de estacionamento
superlentas (crawler). Caixa robusta em tandem com redução nos cubos
destinada principalmente a transportes de oferece dirigibilidade e tração excelentes Freio de estacionamento tipo “Spring-
longa distância, mais pesados e com em superfície com alta resistência ao Brake” (mola acumuladora), com atuação
velocidade média alta, onde é importante rolamento. como emergência. Em caso de falta de ar
obter baixo consumo de combustível. no sistema os freios podem ser
Disponível nas classes “C” e “L”. desativados aplicando-se ar comprimido
Relação de diferencial por meio de uma válvula na cabine.
GRS905 – 14 Velocidades Freio de estacionamento eixo dianteiro
(2 superlentas) ► 4,66:1
► Com
R 14,77:1 ● 4,05:1
● Sem
● 4,22:1
CL 16,41:1 Válvula do freio de estacionamento
● 4,35:1
CH 13,28:1 ► Sem cheque de posição
● 5,14:1
1ª = 1L 11,32:1 ● Com cheque de posição
Trava de diferencial
2ª = 1H 9,16:1 Válvula interlock
● Com
► Sem
3ª = 2L 7,19:1
Suspensão ● Com
4ª = 2H 5,82:1 Suspensão dianteira com molas
parabólicas e traseira com molas
5ª = 3L 4,63:1 trapezoidais. Freio Motor
6ª = 3H 3,75:1 Suspensão dianteira Controle do freio motor
7ª = 4L 3,02:1 ► Parabólicas 3x29 ► Manual
Suspensão traseira ● Automático
8ª = 4H 2,44:1
► Parabólicas 4x41 ● Manual e automático
9ª = 5L 1,92:1
Barra estabilizadora dianteira
10ª = 5H 1,55:1
► Rígida normal Freio de Reboque
11ª = 6L 1,24:1
Freios Freio de reboque
12ª = 6H 1,00:1 ► Sem
Freios totalmente pneumáticos de duplo
circuito e ação direta, com circuitos ● Com
Retarder
independentes para freios dianteiros e
► Sem traseiros, de estacionamento e de Controle manual do freio do reboque
emergência. Cilindros do tipo diafragma.
● Scania ► Sem
Tipo de freio ● Com
Opticruise
► Tambor
► Com Luz de freio no controle manual do freio
● Sem ABS reboque
Hill Hold ► Com ► Não aplicável
► Com ● Sem ● Sem
● Sem Controle de tração TC ● Com
Acionamento da embreagem ► Com
► Automático ● Sem
Chassis
● Com Compressor de dois cilindros, montado do
lado direito do motor, movido pelas
Sistema de proteção da embreagem engrenagens de distribuição, lubrificado e QUADRO – Tipo F 958
arrefecido pelos mesmos sistemas do
► Sem
motor. Longarinas e travessas de perfil “U” em
● Com Os tanques de condensação possuem chapas de aço estampado e profundidade
válvula automática de drenagem. constante. Travessas rebitadas à alma das
Aviso de sobrecarga na embreagem longarinas.
Compressor c/ controle eletrônico (APS)
► Sem
► Com Altura da longarina 270 mm
● Com

Tomada de Força Controle do sistema de freios Largura da aba 90 mm

► Pneumático
Tomada de força EG (veículo parado) Espessura do material 9,5+8 mm
Ajuste dos freios
► Sem
► Automático Distância entre eixos
● Com
► 3.300 mm
Válvula sensora de carga
Tomada de força EK (veículo em ● 4.700 mm
► Com
movimento) ● 5.100 mm
● Sem
► Sem ● 5.500 mm
● Com

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● Opcional
 P 310 CB6x4 RBP735+RB735
Air Bag
Tanque de combustível lado esquerdo Lâmpada teste da pressão do freio
► Sem
► Sem ► Com
● Com
● 200 litros – aço Preparação para rádio PX
Pré tencionador do cinto de segurança
● 300 litros - aço ► Preparação
► Sem
Tanque de combustível lado direito Alavanca de câmbio escamoteável
● Lado motorista
► 200 litros - aço ► Sem
Faixa de contraste porta e laterais
● 300 litros – aço ● Com
► Sem
Tanque de Arla 32 Revestimento interno da cabine
Cortina para para-brisas e portas
► 50 litros ► Vinil classic
► Sem
● Tecido classic
● Com
Cabine Painel das portas Tapetes motorista e passageiros
► Plástico ► Borracha

Tipo CP19 – leito ou CP14 Alarme sonoro de ré

Posição da luz de leitura na cama
► Com
Cabine avançada, totalmente de aço. ► Lado direito
Para-brisa laminado.
Ângulo de abertura das portas................87º Bancos e Camas
Cabine basculável a 60º, proporciona Triângulo de segurança
pleno acesso ao motor. ► Um Banco do motorista
Isolamento termo-acústico de alta
eficiência. ► Básico
Preparação do FMS
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada, ● Médio
basculável, com mola a gás. ► Gateway
Banco do passageiro
● IRIS GPSR
Cabine ► Básico estático
● IRIS hybrid
► CP14 ● Basic
● CP19 Travamento elétrico das portas Revestimento do banco do motorista e
► Sem passageiro
Cor de Cabine
● Com chave
► Branco Marfim ► Vinil

● Vermelho Pimenta Imobilizador ● Vinil e tecido

● Azul Pacífico ► Sem Banco para dois ocupantes

● Outras ● Com
► Sem

Cor da grade frontal Coluna de direção ajustável ● Com

► Black solid ► Com Revestimento do banco do passageiro

Farol tipo para dois ocupantes

Tomada de 12V no painel de instrumentos
► H7 ► Não aplicável
► Com
Luz de farol contínua ● Tecido
Luz do interior da cabine
► Sem ● Vinil
► Básica Rede de proteção da cama
● Com
Proteção dos faróis Painel de instrumentos ► Sem

► Com ► Curto ● Com

Luz de trabalho Tipo de retrovisor

► Sem Sinal de aviso de cinto
► Sem defletor de ar
● Preparado ► Sem
Espelho angular
Farol de neblina ● Com luz e áudio
► Lado do motorista e passageiro
► Com
● Lado do passageiro Vidros e espelhos
● Sem
● Sem retrovisores
Farol de milha no para-choque
► Com Espelho close up lado passageiro Vidro traseiro da cabina
● Somente preparação elétrica ► Sem ► Sem
● Com ● Com
Ajuste elétrico do espelho retrovisor
Equipamentos Internos ► Sem
Para-brisas

da Cabine ► Verde
Aquecimento elétrico dos espelhos
Espelho retrovisor lado do motorista
retrovisores
Controles de programação de ► Esférico
► Sem
velocidade ● Plano
● Com
► No painel Espelho retrovisor lado do passageiro
● No volante ► Esférico
● Plano

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● Opcional
 P 310 CB6x4 RBP735+RB735
Equipamentos externos da Sistema de Climatização
Cabine
Controle da temperatura da cabine
Suspensão da cabine ► Manual
► 4 pontos mecânica
Ar condicionado
Para-choque de aço
► Com
► Com
Para-choque pintado
► Sem pintura
Controles e Instrumentos
Capa do farol pintado Painel de instrumentos
► Sem pintura ► Basic
Posição do para-choque
Tacógrafo
► Não aplicável
► 7 dias
Para-lama dianteiro
Cor da parte superior do painel
► Em uma peça
► Cinza
Para-lama traseiro
Cor da parte inferior do painel
► Não aplicável
► Cinza
Limpador dos faróis
► Sem
Sistema Elétrico
● Com
Degrau auxiliar articulado Composto de 2 baterias livre de
manutenção de 140 Ah.
► Com
Bateria
Buzina
► 140 Ah
► A ar comprimido na dianteira
Manutenção da bateria
Buzina a ar no teto
► Normal
► Sem
Chave geral da bateria
● Preparação
● Serviço
Trilho do teto Sistema de implementador (BWS)
► Sem
► Sem
● Com
● Com
Defletor de ar
Posição da chave geral da bateria
► Sem
● No chassi
● Somente teto (alto)
Alternador
Trava da grade frontal
► 100 A
► Com

Extintor de Incêndio Pneus e Rodas

► 1 x 2 Contran 157/04
► Rodas a disco em aço 8,0 x 22,0” e
Kit de ferramentas pneus radiais com câmera 11.00 R22.
► Simplificado ● Rodas a disco em aço 8,25 x 22,5” e
pneus radiais sem câmera 295 80 R22,5.
Tipo Travessa Traseira do Chassi

► Sem
● Com
Engate Traseiro Automático
► Sem
● Silpa
Posição do Engate Traseiro
► Não Aplicável
● Final da Longarina

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