Especificação Técnica

.
chassis
P 360 LA6x2/4 R885

**Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Capacidade técnica do eixo dianteiro ► 78.000 kg

Pesos e Cargas
► 7.100 kg
PBTC- Peso Bruto Total Combinado Legal

Pesos* (kg) Capacidade técnica do eixo traseiro ► 56.000 kg

Dianteiro 5018 ► 18.600 kg (7.100 + 11.500)
Traseiro 3211 PBT peso bruto total legal
Total 8229 PBT - Peso Bruto Total Técnico ► 19.500 kg
Veículo em ordem de marcha ► 25.700 kg
(tanque cheio + liquido) CMT - Capacidade Máxima de Tração

Motor

Motor 13 litros – Proconve Fase 7

DC13 114 360 cv

Motor diesel de 6 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
►Frontal
● Traseira
Cilindrada (litros)................................................................................................................... 12,7
Filtro de ar de segurança Potência Máxima............................................................................360 hp (265 kW) a 1900 rpm
► Sem Torque Máximo........................................................................ 1850 Nm entre 1000 a 1300 rpm
Capacidade de Óleo......................................................................................................... 36 dm³
● Com
Freio Motor....................................................................................................261 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Junho/2014
● Opcional
 P 360 LA6x2/4 R885
Leitura de peso dos eixos traseiros no desativados aplicando-se ar comprimido
Caixa de Câmbio painel de instrumento. por meio de uma válvula na cabine.

► Suspensão dianteira: Parabólicas

GRS905 com Opticruise - Caixa de ► Freio de estacionamento: eixo
câmbio de 3 posições com marcha 2x32
dianteiro
superlenta (crawler). 14 velocidades (2
superlenta). Destinada a operações ► Suspensão traseira: A ar com 2
Válvula do freio de estacionamento
rodoviárias com motores de torque médio.
bolsões
Veículos onde o mais importante é ter ► Sem cheque de posição
velocidade média alta e baixo consumo de ► Barra estabilizadora dianteira: Rígida
combustível e velocidade uniforme em ● Com cheque de posição
normal
estradas com ladeiras variáveis. Disponível
Válvula interlock
nas classes “C” e “L”.
► Tipo de controle do nível da
► Sem
GRS905 – 14 Velocidades suspensão: Painel + Controle remoto
(2 superlentas) ● Com

R 14,77:1 ► Ajuste de nível da suspensão:

Velocidade rápida sem tanques extras Freio Motor
CL 16,41:1
► Altura predefinida - nível da
CH 13,28:1 Controle do freio motor
suspensão: 1 Extradrive + duas memórias
1ª = 1L 11,32:1 ► Manual e automático
► Limitador de carga: 11.500 kg
● Automático
2ª = 1H 9,16:1
► Transferência de carga: Máxima ● Manual
3ª = 2L 7,19:1
13.600 kg
4ª = 2H 5,82:1
Chassis
5ª = 3L 4,63:1 Freios
6ª = 3H 3,75:1 QUADRO – Tipo F 950
Freios totalmente pneumáticos de duplo Longarinas e travessas de perfil “U” em
7ª = 4L 3,02:1
circuito e ação direta, com circuitos chapas de aço estampado e profundidade
8ª = 4H 2,44:1 independentes para freios dianteiros e constante. Travessas rebitadas à alma das
traseiros, de estacionamento e de longarinas.
9ª = 5L 1,92:1 emergência. Cilindros do tipo diafragma.

10ª = 5H 1,55:1 Tipo de freio Altura da longarina 270 mm

► Disco Largura da aba 90 mm
11ª = 6L 1,24:1
12ª = 6H 1,00:1 ► ABS Espessura do material 9,5 mm
Controle de tração TC
► Distância entre eixos: 4050 mm
► Sem
Tomada de Força ► Tanque de combustível lado
Tomada de força EG (veículo parado) Compressor de dois cilindros, montado do esquerdo: 300 litros – alumínio (quadrado)
lado direito do motor, movido pelas
► Sem engrenagens de distribuição, lubrificado e ► Tanque de combustível lado direito:
● Com arrefecido pelos mesmos sistemas do
motor. 175 litros – alumínio (quadrado)
Tomada de força EK (veículo em Os tanques de condensação possuem ► Tanque de Arla 32: 50 litros
movimento) válvula automática de drenagem.
► Sem Compressor c/ controle eletrônico (APS) Adaptação para Trator
► Com
► Quinta roda: JOST 185 mm (2,0")
Eixo Traseiro ● APS de alta capacidade
► Posição da quinta roda: - 710 mm
► Controle do sistema de freios:
R885 – Diferencial simples da Scania mas ► Chapa de montagem para a quinta
fortemente dimensionado sem redução nos Eletrônico (EBS)
roda: Com 40 mm D-valor max 260kN
cubos. O diferencial é projetado para os
transportes de cargas pesadas. É indicado ► Ajuste dos freios: Automático
► Iluminação de quinta roda: Branca
para operações rodoviárias de alto PBTC.
Relação de diferencial ► Válvula sensora de carga
► Conexão elétrica do reboque: 1x7
► 3,07:1 Retarder polos (24N) ISO 1185
● 3,23:1 ► Sem
► Cabo elétrico de conexão do
► Trava de diferencial ● Scania R3500
reboque: 7 polos para 7 polos
► Auxiliar de rampas Hill Hold
► Proteção traseira do chassi
Suspensão
Plataforma traseira
Freio de estacionamento
Suspensão dianteira com molas ► Simples
parabólicas e traseiras a ar, com 2 bolsas Freio de estacionamento tipo “Spring- ● Duplo
pneumáticas e exclusivo sistema ELC, que Brake” (mola acumuladora), com atuação
garante a altura de condução com carga. como emergência. Em caso de falta de ar
no sistema os freios podem ser

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Junho/2014
● Opcional
 P 360 LA6x2/4 R885
Pré-tensionador do cinto de segurança ► Farol de neblina no para-choque
Cabine
► Sem
► Farol de milha no para-choque
● Lado do motorista
Tipo CP 19 – leito ou CP14 Limpador dos faróis
Bafômetro
► Sem
Cabine avançada, totalmente de aço. ► Sem
Para-brisa laminado. ● Com
Ângulo de abertura das portas................87º ● Com
► Extintor de Incêndio: 1 x 2 Contran
Cabine basculável a 60º, proporciona Álcool Lock
pleno acesso ao motor. 157/04
Isolamento termo-acústico de alta eficiência. ► Sem
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada, ► Kit de ferramentas: Simplificado
● Com
basculável, com mola a gás.
Bancos e Camas Sistema de Climatização
Cabine
► Controle da temperatura da cabine:
► CP19 - leito ► Banco do motorista: Médio
Manual
● CP14 - simples ► Banco do passageiro: Básico estático
► Ar condicionado
► Revestimento do banco do motorista
Equipamentos Internos e passageiro: Tecido
Controles e Instrumentos
da Cabine Sinal de aviso de cinto
► Sem ► Painel de instrumentos : Com
Rádio ● Com luz e áudio computador de bordo (km/h)
► MP3 sem controles no volante
► Tacógrafo: 7 dias
Airbag no volante Equipamentos externos da
► Sem Cabine Sistema Elétrico
● Com
► Suspensão da cabine: 4 pontos a ar Composto de 2 baterias livre de
Controles de programação de manutenção de 180 Ah.
► Tipo de retrovisor: Sem defletor de ar
velocidade
Trava da grade frontal ► Bateria: 180 Ah
► No painel
► Sem ► Alternador: 100 A
● No volante
● Com
► Lâmpada teste da pressão do freio Defletor de ar no teto
Pneus e Rodas
► Preparação para rádio PX ► Sem ► Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus
● Alto radiais sem câmara 295/80R22,5.
Levantador dos vidros
● Baixo ● Rodas em alumínio 8,25 x 22,5” e pneus
► Elétrico lado passageiro
Defletor de ar lateral radiais sem câmara 295/80R22,5
● Elétrico lado motorista e passageiro
► Sem
►Travamento elétrico das portas: Na
● 13cm
chave
● 43cm
► Coluna de direção ajustável
► Posição do para-choque

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Junho/2014
● Opcional