Especificação Técnica

Gchassis
440 CB8x4

*Pode variar em função do entre-eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas CMT - Capacidade máxima de tração

Carga do eixo dianteiro
►150.000 kg
► 2 x 9.000 kg
Pesos* (kg) PBTC peso bruto total combinado legal
Dianteiro 7423 Capacidade técnica do bogie
Traseiro 3630 ►74.000 kg
Total 11053 ► 32.000 kg (16.000 + 16.000)
PBT peso bruto total legal
Veículo em ordem de marcha PBT peso bruto total técnico
►29.000 kg
(tanque cheio + liquido + motorista) ►50.000 kg

Motor

Motor 13 litros – Proconve Fase 7

DC13 112 440 cv

Motor diesel de 6 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
►Traseira

Filtro de ar de segurança
►Com Cilindrada (litros).....................................................................................................................12.7
Pré filtro de ar Potência Máxima..............................................................................440 hp (324) kW a 1900 rpm
Torque Máximo..........................................................................2300 Nm entre 1000 a 1300 rpm
►Com
Capacidade de Óleo...........................................................................................................36 dm³
Freio Motor.....................................................................................................261 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Agosto/2013
● Opcional

Caixa de Câmbio
GRSO925R - Caixa de câmbio de 3
posições com split de 12 velocidades, duas
2 super lentas (crawler) e 1 overdrive.
Caixa potente adaptada para condições de
transporte exigentes como operações de
construção pesada ou transportes de longo
curso, em que o consumo de combustível
deve ser otimizado.
GRSO925R – 12 Velocidades
(+2 superlentas e 1 overdrive)
R 11,95:1
CL 13,28:1
CH 10,63:1
1ª = 1L 9,16:1
2ª = 1H 7,33:1
RBP835+RP835 - Diferencial duplo bogie
com redução nos cubos. É projetado para
as condições operacionais mais difíceis,
como acontece com os veículos de
construção utilizados exclusivamente fora
da estrada. Força, desempenho e
resistência, para enfrentar maior desgaste
em relação aos transportes de estrada são
fatores prioritários. É indicação para
aplicações rodoviária de alto PBTC e
aplicação Off Road.
Relação de diferencial
► 7,18:1
● 3,96:1
● 4,38:1
● 4,72:1
● 5,36:1
● 5,68:1
Trava de diferencial
G 440 CB8x4
Compressor de dois cilindros, montado do
lado direito do motor, movido pelas
engrenagens de distribuição, lubrificado e
arrefecido pelos mesmos sistemas do
motor.
Os tanques de condensação possuem
válvula automática de drenagem.
Adaptação do sistema de freio
► Rígido
● Trator
Categoria de freio
► CA
Compressor com controle eletrônico
(APS)
► Com
Controle do sistema de freios
► Pneumático

3ª = 2L 5,82:1 ► Com Largura da lona de freio eixo traseiro

10"
4ª = 2H 4,66:1
► Com
5ª = 3L 3,75:1 Suspensão
Válvula sensora de carga -
6ª = 3H 3,00:1
Suspensão dianteira e traseira com molas ► Com
7ª = 4L 2,44:1 trapezoidais.
Leitura de peso dos eixos traseiros no
8ª = 4H 1,96:1 painel de instrumento. Freio de estacionamento
9ª = 5L 1,55:1 Suspensão dianteira Freio de estacionamento tipo “Spring-
Brake” (mola acumuladora), com atuação
10ª = 5H 1,24:1 ► Parabólica 4x28 como emergência. Em caso de falta de ar
no sistema os freios podem ser
11ª = 6L 1,00:1 Suspensão traseira desativados aplicando-se ar comprimido
► Parabólica 5x48/90 por meio de uma válvula na cabine.
12ª = 6H 0,80:1
● Trapezoidal 8x30/90 Freio de estacionamento eixo dianteiro
Suspensão de ar traseira ► Sem
Retarder
► Não aplicável Freio de estacionamento 2º eixo
● Scania
dianteiro
Medidor de carga no eixo
Opticruise ► Com
► Sem
● Com
Válvula do freio de estacionamento
Hill Hold Barra estabilizadora dianteira
► Sem cheque de posição
● Com ► Rígida normal
Válvula interlock
Acionamento da embreagem Barra estabilizadora traseira
► Com
● Sem ► Com
● Sem
Arrefecimento da caixa de câmbio Ajuste de nível da suspensão
► Com ► Não aplicável
Freio Motor
Sistema de proteção da embreagem Transferência de carga
Controle do freio motor
► Com ► Sem
► Manual
● Sem
● Automático
Aviso de sobrecarga na embreagem
Freios
● Manual e automático
► Com
Freios totalmente pneumáticos de duplo
● Sem circuito e ação direta, com circuitos Reboque
independentes para freios dianteiros e
traseiros, de estacionamento e de
Tomada de Força emergência. Cilindros do tipo diafragma.
Freio de reboque
► Sem
Tomada de força EK (veículo em Tipo de freio ● Com
movimento) ► Tambor
► Sem Controle manual do freio do reboque
ABS ► Sem
● Com
► Com ● Com

Eixo Traseiro Luz de freio no controle manual do freio

Controle de tração TC
reboque
► Sem
► Não aplicável

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Agosto/2013
● Opcional
 G 440 CB8x4
● Sem ● CG19 ● IRIS hybrid
● Com Cor de Cabine
Imobilizador
► Branco Marfim
► Sem
● Vermelho Pimenta
Chassis ● Azul Pacífico
● Com

● Outras Coluna de direção ajustável

QUADRO – Tipo F 958
Longarinas e travessas de perfil “U” em ► Com
Cor da grade frontal
chapas de aço estampado e profundidade
constante. Travessas rebitadas à alma das ► Black solid Tomada de 12V no painel de instrumentos
longarinas. Farol tipo ► Com
► H7
Altura da longarina 270 mm Luz do interior da cabine
Proteção dos faróis
► Básica
Largura da aba 90 mm ► Com
Painel de instrumentos
Espessura do material 8 mm Luz de trabalho
► Curto
► Sem
Distância entre-eixos
● Preparado Tipo de retrovisor
► 4.300 mm
Farol de neblina ► Sem defletor de ar
● 4.700 mm
► Com
● 4.900 mm Espelho angular
● Sem
● 5.100 mm ► Lado do motorista e passageiro
Farol de milha no para-choque
● 5.500 mm ● Lado do passageiro
► Com
● 5.700 mm ● Sem
● Somente preparação elétrica
● 5.900 mm Espelho close up lado passageiro

Tanque de combustível lado direito ► Sem

Equipamentos Internos ● Com
► 200 litros – aço
● 300 litros – aço
da Cabine Ajuste elétrico do espelho retrovisor

● 380 litros – aço ► Sem

Rádio
Tanque de combustível lado esquerdo Aquecimento elétrico dos espelhos
► MP3 sem controle no volante
► Sem retrovisores
► Preparação
● 200 litros – aço ► Sem
Controles de programação de ● Com
● 300 litros – aço
velocidade
Tanque de Arla 32 Air Bag
► No painel
► 50 litros ► Sem
● No volante
● Com
Lâmpada teste da pressão do freio Faixa de contraste porta e laterais
Opcionais de tanque de
► Com ► Sem
combustível
Preparação para rádio PX Cortina para para-brisas e portas
Tampa do tanque de combustível ► Preparação ► Sem
► Com chave ● Com
Alavanca de câmbio escamoteável
Aquecedor de combustível Tapetes motorista e passageiros
► Com
► Sem ► Borracha
● Sem
● Com Alarme sonoro de ré
Revestimento interno da cabine
► Com
Filtro de combustível separador de água ► Vinil classic

► Com ● Tecido classic

Bancos e Camas
Painel das portas
Banco do motorista
Cabine ► Plástico
► Básico
Levantador dos vidros ● Médio
Tipo CG ● Elétrico lado passageiro Banco do passageiro
Cabine avançada, totalmente de aço. ● Elétrico lado motorista e passageiro ► Básico estático
Para-brisa laminado.
Ângulo de abertura das portas................87º Posição da luz de leitura na cama ● Basic
Cabine basculável a 60º, proporciona ► Lado direito Revestimento do banco do motorista
pleno acesso ao motor.
Isolamento termo-acústico de alta ► Vinil
eficiência. Triângulo de segurança ● Vinil e tecido
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada,
► Um
basculável, com mola a gás. Revestimento do banco do passageiro
Preparação do FMS ► Vinil
Cabine
► Gateway ● Vinil e tecido
► CG14
● IRIS GPSR Banco para dois ocupantes

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Agosto/2013
● Opcional
 G 440 CB8x4
► Sem Para-lama traseiro Controles e Instrumentos
● Com ► Não aplicável
Painel de instrumentos
Revestimento do banco do passageiro
► Basic
para dois ocupantes Limpador dos faróis
► Não aplicável ► Sem Tacógrafo
● Tecido ● Com ► 7 dias
● Vinil Degrau auxiliar articulado Cor da parte superior do painel
Rede de proteção da cama ► Com ► Cinza
► Sem Cor da parte inferior do painel
Buzina
● Com ► Cinza
► A ar comprimido na dianteira
Regulagem do amortecimento do banco
Buzina a ar no teto
do motorista Sistema Elétrico
► Sem
► Sem Composto de 2 baterias livre de
● Preparação
manutenção de 180 Ah.
Regulagem do amortecimento do banco
Trilho do teto
do passageiro Bateria
► Sem
► Sem ► 180 Ah
● Com
● 140 Ah
Sinal de aviso de cinto
Defletor de ar
► Sem Manutenção da bateria
► Sem
● Com luz e áudio ► Normal
● Somente teto (alto)
► Sem
Plataforma traseira Chave geral da bateria

► Simples ► Serviço
Vidros e espelhos
● Duplo ● Segurança
retrovisores
Altura do chassi Posição da chave geral da bateria
Para-brisas ● Alto ► No chassi
► Verde ● Na cabine
Trava da grade frontal
Espelho retrovisor lado do motorista ► Com Alternador
► Plano
Extintor de Incêndio ► 100 A
Espelho retrovisor lado do passageiro ► 1 x 2 Contran 157/04 Sistema de implementador (BWS)
► Esférico ► Sem
Kit de ferramentas
● Plano ● Com
► Simplificado
Tipo Travessa Traseira do Chassi
Equipamentos externos da Pneus e Rodas
► Sem
► Rodas a disco em aço 8,0 x 22,0” e
Cabine ● Com pneus radiais com câmera 11.00 R22.
Engate Traseiro Automático
Suspensão da cabine ► Sem
► 4 pontos mecânica ● Silpa
Para-choque de aço Posição do Engate Traseiro
► Com ► Não Aplicável
Para-choque pintado ● Final da Longarina
► Sem pintura
Capa do farol pintado Sistema de Climatização
► Sem pintura
Controle da temperatura da cabine
Posição do para-choque
► Manual
► Não aplicável
Para-lama dianteiro Ar condicionado

► Em uma peça ● Com

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Agosto/2013
● Opcional