Especificação Técnica

chassis
R 560 LA6x2 R885

*Pode variar em função entre-eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas CMT - Capacidade máxima de tração

Capacidade técnica do eixo dianteiro
►78.000 kg
►7.100 kg
Pesos* (kg)
Dianteiro 5571 PBTC peso bruto total combinado legal
Capacidade técnica do eixo traseiro
Traseiro 3671 ►56.000 kg
Total 9242 ►19.000 kg (10.500 + 8.500)
PBT peso bruto total legal
Veículo em ordem de marcha PBT peso bruto total técnico
►23.000 kg
(tanque cheio + liquido) ►26.100 kg

Motor

Motor 16 litros – Proconve Fase 7

DC16 18 560 cv

Motor diesel de 8 cilidros em “V” com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
►Frontal
Cilindrada (litros)................................................................................................................... 15,6
Filtro de ar de segurança
Potência Máxima............................................................................560 hp (412 kW) a 1900 rpm
►Sem Torque Máximo........................................................................ 2700 Nm entre 1000 a 1400 rpm
● Com Capacidade de Óleo......................................................................................................... 32 dm³
Freio Motor....................................................................................................304 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Junho/2014
● Opcional
 R 560 LA6x2 R885
► Suspensão traseira: A ar com 2 Válvula interlock
Caixa de Câmbio
bolsões ► Sem
● Com
GRSO905 com Opticruise - Caixa de ► Barra estabilizadora dianteira: Rígida
câmbio de 14 velocidades, duas 2 super
normal
lentas (crawler) e 1 overdrive. Caixa Freio Motor
potente adaptada para condições de
► Tipo de controle do nível da
transporte exigentes como operações de ► Controle do freio motor: Manual e
construção pesada ou transportes de longo suspensão: Painel + Controle remoto
curso, em que o consumo de combustível Automático
► Ajuste de nível da suspensão:
deve ser otimizado.
Velocidade rápida sem tanques extras Chassis
GRSO905 – 14 Velocidades
(2 superlentas e 1 overdriver) ► Altura predefinida - nível da
suspensão: 1 Extradrive + duas memórias QUADRO – Tipo F 950
R 11,95:1
► Limitador de carga: 11.500 kg Longarinas e travessas de perfil “U” em
CL 13,28:1 chapas de aço estampado e profundidade
► Transferência de carga: Máxima constante. Travessas rebitadas à alma das
CH 10,63:1 longarinas.
13.600 kg
1ª = 1L 9,16:1
Altura da longarina 270 mm
2ª = 1H 7,33:1 Freios Largura da aba 90 mm
3ª = 2L 5,82:1
Freios totalmente pneumáticos de duplo Espessura do material 9,5 mm
4ª = 2H 4,66:1 circuito e ação direta, com circuitos Distância entre-eixos
independentes para freios dianteiros e
5ª = 3L 3,75:1 traseiros, de estacionamento e de ► 3300 mm
emergência. Cilindros do tipo diafragma. ● 3100 mm
6ª = 3H 3,00:1
► Tipo de freio: Tambor Tanque de combustível lado esquerdo
7ª = 4L 2,44:1
► ABS ► 330 litros - alumínio (cil.)
8ª = 4H 1,96:1 Tanque de combustível lado direito
Controle de tração TC
9ª = 5L 1,55:1 ► Com ► 300 litros - alumínio (cil.)

● Sem ● 230 litros - alumínio (cil.)

10ª = 5H 1,24:1
Tanque de Arla 32
11ª = 6L 1,00:1
Compressor de dois cilindros, montado do ► 50 litros
12ª = 6H 0,80:1 lado direito do motor, movido pelas
engrenagens de distribuição, lubrificado e
arrefecido pelos mesmos sistemas do
Adaptação para Trator
motor.
Tomada de Força Os tanques de condensação possuem ► Quinta roda: JOST 185 mm (2")
válvula automática de drenagem.
Tomada de força EG (veículo parado) ► Posição da quinta roda: 590 mm
► Sem ► Compressor com controle eletrônico
Chapa de montagem para a quinta roda
● Com (APS)
► Com 40 mm D-valor max 152kN
► Controle do sistema de freios:
Tomada de força EK (veículo em ► Iluminação de quinta roda: Branca
Eletrônico (EBS)
movimento)
► Válvula sensora de carga Conexão elétrica do reboque
► Sem
Retarder ► 1x7 polos (24N) ISO 1185
► Sem
Eixo Traseiro ● Scania R3500
Cabo elétrico de conexão do reboque
► 7 polos para 7 polos
► Auxiliar de rampas Hill Hold
R885 – Diferencial simples da Scania mas ► Proteção traseira do chassi
fortemente dimensionado sem redução nos Sistema eletrônico de estabilidade
cubos. O diferencial é projetado para os (ESP) Plataforma traseira
transportes de cargas pesadas, sendo ► Simples
indicado para operações rodoviárias de ► Sem
alto PBTC. ● Com (possibilidade de desativação) ● Duplo

► Relação de diferencial: 3,64:1 Cabine

► Trava de diferencial Freio de estacionamento
Freio de estacionamento tipo “Spring-
Tipo CR19 – Leito
Brake” (mola acumuladora), com atuação
Cabine avançada, totalmente de aço.
Suspensão como emergência. Em caso de falta de ar
Para-brisa laminado.
no sistema os freios podem ser
Ângulo de abertura das portas................87º
Suspensão dianteira com molas desativados aplicando-se ar comprimido
Cabine basculável a 60º, proporciona
parabólicas e traseiras a ar, com 2 bolsas por meio de uma válvula na cabine.
pleno acesso ao motor.
pneumáticas e exclusivo sistema LC, que Isolamento termo-acústico de alta
garante a altura de condução com carga. ► Freio de estacionamento eixo
eficiência.
Leitura de peso dos eixos traseiros no dianteiro Grade Frontal de fibra de vidro reforçada,
painel de instrumento. basculável, com mola a gás.
Válvula do freio de estacionamento
► Suspensão dianteira: Parabólica 2x32
► Sem cheque de posição

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● Opcional
 R 560 LA6x2 R885
Revestimento do banco do motorista e ► Kit de ferramentas: Simplificado
Equipamentos Internos
passageiro Defletor de ar no teto
da Cabine ► Tecido ► Sem
● Veludo claro ● Alto
► Controles de programação de
● Couro preto ● Baixo
velocidade no volante
Defletor de ar lateral
Descanso de braço para banco do
► Lâmpada teste da pressão do freio ► Sem
motorista
► Preparação para rádio PX ● 13 cm
► Com
Rádio ● 51 cm
● Sem
► MP3 com controles no volante Descanso de braço para banco do
Faróis
● Rádio com GPS ► H7
passageiro
Bluetooth ● Xênon
► Sem
► Sem ● Com
Limpador dos faróis
● Com ► Sem
Ventilação do banco do motorista e
Acabamento do volante ● Com
passageiro
► Básico Preparação para telefone móvel
► Sem
● Couro ► Sem
● Com
Airbag no volante ● Com
Sinal de aviso de cinto
► Sem ► Sem
● Com Sistema de Climatização
● Com luz e áudio
Levantador dos vidros Controle da temperatura da cabine
Beliche
► Elétrico lado motorista e passageiro ► Manual
► Sem
Travamento elétrico das portas ● Preparação ● Automático
► Na chave ● Com (largura 600 mm) ► Ar condicionado
● Com controle remoto Rede de proteção da cama
► Coluna de direção ajustável ► Sem
Controles e Instrumentos
Pré-tensionador do cinto de segurança ● Com Painel de instrumentos
► Sem Compartimento embaixo da cama ► Básico
● Com ► Gaveta ● Colorido Plus
Bafômetro ● Refrigerador ► Tacógrafo: 7 dias
► Sem
● Com Equipamentos externos da Sistema Elétrico
Álcool Lock Cabine Composto de 2 baterias livre de
► Sem manutenção de 180 Ah.
► Suspensão da cabine: 4 pontos a ar
● Com ► Bateria: 180 Ah
► Retrovisor com defletor de ar
Bancos e Camas ► Aquecimento elétrico dos ► Alternador: 100 A
retrovisores
Banco do motorista
► Trava da grade frontal Pneus e Rodas
► Médio
► Para-choque alto ► Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus
● Premium
► Farol de neblina no para-choque radiais sem câmara 295/80R22,5.
Banco do passageiro ► Luz no degrau da cabine ● Rodas em alumínio 8,25 x 22,5” e pneus
► Articulado (assento e costas) ► Farol de milha no para-choque radiais sem câmara 295/80R22,5.
● Premium ► Extintor de Incêndio: 1x2 Contran
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● Opcional