Especificação Técnica

chassis
R 440 LA6x2 Highline R885

*Pode variar em função entre-eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas
Capacidade técnica do eixo dianteiro CMT - Capacidade máxima de tração
►7.100 kg ►78.000 kg
Pesos* (kg)
Dianteiro 5333 Capacidade técnica do eixo traseiro PBTC peso bruto total combinado legal
Traseiro 3725
Total 9058 ►19.000 kg (10.500 + 8.500) ►56.000 kg

Veículo em ordem de marcha PBT peso bruto total técnico PBT peso bruto total legal
(tanque cheio + liquido) ►26.100 kg ►23.000 kg

Motor

Motor 13 litros – Proconve Fase 7

DC13 112 440 cv

Motor diesel de 6 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
► Frontal

Filtro de ar de segurança Cilindrada (litros)................................................................................................................... 12.7

►Sem Potência Máxima........................................................................... 440 hp (324) kW a 1900 rpm
Torque Máximo........................................................................ 2300 Nm entre 1000 a 1300 rpm
● Com
Capacidade de Óleo......................................................................................................... 36 dm³
Freio Motor................................................................................................... 261 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Julho/2014
● Opcional
 R 440 LA6x2 Highline R885
► Suspensão dianteira: Parabólica 2x32 ► Freio de estacionamento eixo
Caixa de Câmbio
► Suspensão traseira: A ar com 2 dianteiro
bolsões
GRS905 com Opticruise - Caixa de Válvula do freio de estacionamento
câmbio de 14 velocidades (2 superlenta). ► Barra estabilizadora dianteira: Rígida
► Sem cheque de posição
Destinada a operações rodoviárias com
motores de torque médio. Veículos onde o normal
Válvula interlock
mais importante é ter velocidade média ► Tipo de controle do nível da
alta e baixo consumo de combustível e ► Sem
suspensão: Painel + Controle remoto
velocidade uniforme em estradas com
● Com
ladeiras variaveis. Disponível nas classes ► Ajuste de nível da suspensão:
“C” e “L”.
Velocidade rápida sem tanques extras
GRS905 – 14 Velocidades
Freio Motor
► Altura predefinida - nível da
(2 superlentas) ► Controle do freio motor: Manual e
suspensão: 1 Extradrive + duas memórias
R 14,77:1 automático
► Limitador de carga: 11.500 kg
CL 16,41:1 ► Transferência de carga: Máxima
13.600 kg
Chassis
CH 13,28:1
1ª = 1L 11,32:1 QUADRO – Tipo F 950
Freios
2ª = 1H 9,16:1 Longarinas e travessas de perfil “U” em
chapas de aço estampado e profundidade
3ª = 2L 7,19:1 Freios totalmente pneumáticos de duplo constante. Travessas rebitadas à alma das
circuito e ação direta, com circuitos longarinas.
4ª = 2H 5,82:1 independentes para freios dianteiros e
traseiros, de estacionamento e de
5ª = 3L 4,63:1 emergência. Cilindros do tipo diafragma. Altura da longarina 270 mm
6ª = 3H 3,75:1 ► Tipo de freio: Tambor Largura da aba 90 mm
7ª = 4L 3,02:1 Espessura do material 9,5 mm
► ABS
8ª = 4H 2,44:1 Controle de tração TC
Distância entre-eixos
9ª = 5L 1,92:1 ► Com
► 3500 mm
● Sem
10ª = 5H 1,55:1 ● 3100 mm

11ª = 6L 1,24:1 Compressor de dois cilindros, montado do Tanque de combustível lado esquerdo
lado direito do motor, movido pelas
12ª = 6H 1,00:1 ► 440 litros - alumínio (cil.)
engrenagens de distribuição, lubrificado e
arrefecido pelos mesmos sistemas do ● 330 litros - alumínio (cil.)
motor.
Tomada de Força Os tanques de condensação possuem Tanque de combustível lado direito
válvula automática de drenagem.
► 330 litros - alumínio (cil.)
Tomada de força EG (veículo parado)
► Compressor com controle eletrônico ● 230 litros - alumínio (cil.)
► Sem
(APS) Tanque de Arla 32
● Com
Controle do sistema de freios ► 50 litros
Tomada de força EK (veículo em ► Pneumático
movimento) ● Eletrônico (EBS) Adaptação para Trator
► Sem
► Válvula sensora de carga ► Quinta roda: JOST 185 mm (2")
Retarder
Eixo Traseiro ► Sem
► Posição da quinta roda: 290 mm

● Scania R3500 Chapa de montagem para a quinta roda

R885 – Diferencial simples da Scania mas
fortemente dimensionado sem redução nos Auxiliar de rampas Hill Hold ► Com 40 mm D-valor max 152kN
cubos. O diferencial é projetado para os ► Sem
transportes de cargas pesadas, sendo ► Iluminação de quinta roda: Branca
indicado para operações rodoviárias de ● Com
alto PBTC. Conexão elétrica do reboque
Sistema eletrônico de estabilidade
► 1x7 polos (24N) ISO 1185
Relação de diferencial (ESP)

► 3,07:1 ► Sem Cabo elétrico de conexão do reboque

● 3,23:1 ● Com (possibilidade de desativação) ► 7 polos para 7 polos

● 3,42:1 ► Proteção traseira do chassi

► Trava de diferencial Freio de estacionamento Plataforma traseira

Freio de estacionamento tipo “Spring- ► Simples
Brake” (mola acumuladora), com atuação
● Duplo
Suspensão como emergência. Em caso de falta de ar
no sistema os freios podem ser
Suspensão dianteira com molas desativados aplicando-se ar comprimido
parabólicas e traseiras a ar, com 2 bolsas por meio de uma válvula na cabine.
pneumáticas e exclusivo sistema LC, que
garante a altura de condução com carga.
Leitura de peso dos eixos traseiros no
painel de instrumento.

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● Opcional
 R 440 LA6x2 Highline R885
Banco do passageiro Defletor de ar no teto
Cabine
► Articulado (assento e costas) ► Sem
● Premium ● Alto
Tipo CR19 H – Leito
● Baixo
Revestimento do banco do motorista e
Cabine avançada, totalmente de aço. Defletor de ar lateral
Para-brisa laminado. passageiro
Ângulo de abertura das portas................87º ► Sem
► Tecido
Cabine basculável a 60º, proporciona ● 13 cm
pleno acesso ao motor. ● Veludo claro
Isolamento termo-acústico de alta ● 51 cm
● Couro preto
eficiência. Faróis
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada, Descanso de braço para banco do
basculável, com mola a gás. ► H7
motorista
● Xênon
► Com
Limpador dos faróis
Equipamentos Internos ● Sem
► Sem
da Cabine Descanso de braço para banco do ● Com
passageiro
Preparação para telefone móvel
► Controles de programação de ► Sem
► Sem
velocidade no volante ● Com
● Com
► Lâmpada teste da pressão do freio
Ventilação do banco do motorista e
► Preparação para rádio PX
passageiro Sistema de Climatização
Rádio
► Sem Controle da temperatura da cabine
► MP3 com controles no volante
● Com ► Manual
● Rádio com GPS
Bluetooth Sinal de aviso de cinto ● Automático

► Sem ► Sem ► Ar condicionado

● Com ● Com luz e áudio

Acabamento do volante Beliche Controles e Instrumentos

► Básico ► Sem Painel de instrumentos
● Couro ● Preparação ► Básico
Airbag no volante ● Com (largura 600mm) ● Colorido Plus
► Sem Rede de proteção da cama ► Tacógrafo: 7 dias
● Com ► Sem
Levantador dos vidros ● Com Sistema Elétrico
► Elétrico lado motorista e passageiro Compartimento embaixo da cama
Composto de 2 baterias livre de
Travamento elétrico das portas ► Gaveta manutenção de 180 Ah.

► Na chave ● Refrigerador ► Bateria: 180 Ah

● Com controle remoto ► Alternador: 100 A

► Coluna de direção ajustável Equipamentos externos da

Cabine Pneus e Rodas
Pré-tensionador do cinto de segurança
► Sem ► Suspensão da cabine: 4 pontos a ar ► Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus
radiais sem câmara 295/80R22,5.
● Com ► Retrovisor com defletor de ar
Bafômetro ► Aquecimento elétrico dos ● Rodas em alumínio 8,25 x 22,5” e pneus
radiais sem câmara 295/80R22,5.
► Sem retrovisores
● Com ► Trava da grade frontal
Álcool Lock ► Para-choque alto
► Sem ► Farol de neblina no para-choque
● Com ► Luz no degrau da cabine
► Farol de milha no para-choque
Bancos e Camas
► Extintor de Incêndio: 1x2 Contran
Banco do motorista 157/04
► Médio ► Kit de ferramentas: Simplificado
● Premium

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