Especificação Técnica

R 400 LA4x2 RP835

850

3340**
1458 3550* 775 2500

5783*

*Pode variar em função entre – eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas CMT - Capacidade máxima de tração

Carga do eixo dianteiro
►80.000 kg
►6.700 kg
Pesos* (kg) PBTC peso bruto total combinado legal
Dianteiro 5331 Capacidade técnica do bogie
Traseiro 2550 ►56.000 kg
Total 7881 ►13.000 kg
PBT peso bruto total legal
Veículo em ordem de marcha PBT peso bruto total técnico
►16.000 kg
(tanque cheio + liquido + motorista) ►19.700 kg

Motor

Motor 13 litros – Proconve Fase 7

DC13 113 400 cv

Motor diesel de 6 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
►Traseira
● Frontal

Filtro de ar de segurança
►Sem Cilindrada (litros).....................................................................................................................12.7
● Com Potência Máxima..............................................................................400 hp (294) kW a 1900 rpm
Torque Máximo..........................................................................2100 Nm entre 1000 a 1300 rpm
Capacidade de Óleo...........................................................................................................36 dm³
Freio Motor.....................................................................................................261 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Setembro/2012
● Opcional
 R 400 LA4x2 RP835
mesmo em pisos difíceis. É indicado para Largura da lona de freio eixo traseiro
Caixa de Câmbio operações rodoviárias de alto PBTC, alta
10"
velocidade média e em pavimentos de alta
GRSO905 - Caixa de câmbio de 3 resistência ao rolamentos. ► Com
posições com split de 14 velocidades, duas
Relação de diferencial Válvula sensora de carga -
2 super lentas (crawler) e 1 overdrive.
Caixa potente adaptada para condições de ► 3,96:1 ►Com
transporte exigentes como operações de
● 4,38:1
construção pesada ou transportes de longo
curso, em que o consumo de combustível ● 4,72:1 Freio de estacionamento
deve ser otimizado.
● 5,36:1
Freio de estacionamento tipo “Spring-
GRSO905 – 14 Velocidades Brake” (mola acumuladora), com atuação
Trava de diferencial
(2 superlentas e 1 overdrive) como emergência. Em caso de falta de ar
► Com no sistema os freios podem ser
R 11,95:1 desativados aplicando-se ar comprimido

CL 13,28:1
Suspensão por meio de uma válvula na cabine.

Freio de estacionamento eixo dianteiro

CH 10,63:1 Suspensão dianteira e traseira com molas
► Com
trapezoidais.
1ª = 1L 9,16:1 Leitura de peso dos eixos traseiros no
Válvula do freio de estacionamento
painel de instrumento.
2ª = 1H 7,33:1 ► Sem cheque de posição
3ª = 2L 5,82:1 Suspensão dianteira
Válvula interlock
► Trapezoidal 7x15
4ª = 2H 4,66:1 ► Sem
Suspensão traseira
5ª = 3L 3,75:1 ● Com
► Trapezoidal 6x15+5x22
6ª = 3H 3,00:1
Freio Motor
Barra estabilizadora dianteira
7ª = 4L 2,44:1
► Rígida normal Controle do freio motor
8ª = 4H 1,96:1
► Manual
Barra estabilizadora traseira
9ª = 5L 1,55:1 ● Automático
► Com
10ª = 5H 1,24:1 ● Manual e automático

11ª = 6L 1,00:1 Freios

Reboque
12ª = 6H 0,80:1
Freios totalmente pneumáticos de duplo Freio de reboque
Retarder circuito e ação direta, com circuitos
independentes para freios dianteiros e ► Com
► Sem
traseiros, de estacionamento e de
● Scania emergência. Cilindros do tipo diafragma. Controle manual do freio do reboque
► Com
Opticruise Tipo de freio
► Sem ► Tambor Luz de freio no controle manual do freio
● Com reboque
ABS
► Com
Arrefecimento da caixa de câmbio ► Sem
► Com ● Com
Chassis
Sistema de proteção da embreagem Controle de tração TC
► Com ► Sem QUADRO – Tipo F 800
Aviso de sobrecarga na embreagem ● Com
Longarinas e travessas de perfil “U” em
► Com chapas de aço estampado e profundidade
Compressor de dois cilindros, montado do constante. Travessas rebitadas à alma das
lado direito do motor, movido pelas longarinas.
Tomada de Força engrenagens de distribuição, lubrificado e
arrefecido pelos mesmos sistemas do
Tomada de força EG (veículo parado) motor. Altura da longarina 270 mm
Os tanques de condensação possuem
► Sem válvula automática de drenagem. Largura da aba 90 mm
● Com Espessura do material 8 mm
Adaptação do sistema de freio
Tomada de força EK (veículo em
► Trator
movimento) Distância entre-eixos

► Sem Categoria de freio ► 3550 mm

► CA ● 3300 mm

Eixo Traseiro
RP835 - Diferencial simples com redução
nos cubos. Este eixo traseiro é projetado
para responder até as condições de
direção mais difíceis, com longa vida útil e
elevada confiabilidade. A distância elevada
ao solo permite um boa dirigibilidade
Compressor com controle eletrônico Tanque de combustível lado esquerdo
(APS) ► 440 litros - alumínio (cil.)
► Com ● 330 litros - alumínio (cil.)
Controle do sistema de freios ● Sem
► EBS Tanque de combustível lado direito
► 330 litros - alumínio (cil.)

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● Opcional
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Tomada de 12V no painel de instrumentos
Tanque de Arla 32 Cor da grade frontal
► Com
► 50 litros ► Cinza
Luz do interior da cabine

Adaptação para Trator ► Exclusivo com luz de fundo

Equipamentos Internos
Quinta roda da Cabine Painel de instrumentos

► JOST 185mm (2") ► Longo

● JOST 150mm (2") Rádio Farol de neblina no para-choque

● JOST 250mm (2") ► MP3 sem controles no volante ► Com
● Sem
Posição da quinta roda Farol de milha no para-choque
► 310 mm Controles de programação de ► Com
● 90 mm velocidade
Tipo de retrovisor
● 140 mm ► No volante
► Com defletor de ar
● 190 mm Lâmpada teste da pressão do freio
● 240 mm Espelho angular
► Com
● 340 mm ► Lado do passageiro
Preparação para rádio PX
● 390 mm Espelho close up lado passageiro
► Preparação
● 440 mm ► Com
● 490 mm Alavanca de câmbio escamoteável
Ajuste elétrico do espelho retrovisor
● 540 mm ► Com
► Lado motorista e passageiro
● Sem
Chapa de montagem para a quinta roda
Aquecimento elétrico dos espelhos
► Com 40 mm D-valor max 152kN Posição do parachoque
retrovisores
► Alto
Suporte quinta roda ► Com
► Furado Revestimento interno da cabine
Compartimento embaixo da cama
► Tecido classic
Iluminação de quinta roda ► Gaveta
► Sem Painel das portas ● Refrigerador
● Branca ► Tecido
Teto solar
Conexão elétrica do reboque Dispositivo de reboque frontal ► Abertura manual
► 1x7 polos (24N) ISO 1185 ► Sem ● Abertura elétrica

Cabo elétrico de conexão do reboque Levantador dos vidros Cortina para para-brisa e portas
► 7 polos para 7 polos ► Elétrico lado motorista e passageiro ► Com

Proteção traseira do chassi Posição da luz de leitura na cama Cortina para a janela traseira
► Com ► Lado direito ► Sem

Plataforma traseira Painel do lado do passageiro Cortina para a cama

► Simples ► Com tampa ► Sem
● Duplo Rede anti-mosquito Tapete central
► Com ► Borracha
Cabine ● Sem
Bancos e Camas
Quebra-sol lateral interno
Tipo CR ► Lado esquerdo
Banco do motorista
► Médio
Cabine avançada, totalmente de aço.
Triângulo de segurança
Para-brisa laminado. Banco do passageiro
Ângulo de abertura das portas................87º ► Um
Cabine basculável a 60º, proporciona ► Articulado (assento e costas)
pleno acesso ao motor. Imobilizador
Isolamento termo-acústico de alta Revestimento do banco do motorista
► Sem
eficiência. ► Tecido
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada, ● Com
basculável, com mola a gás. Revestimento do banco do passageiro
Travamento elétrico das portas
Cabine ► Tecido
► Com chave
► CR19 Rede de proteção da cama
Coluna de direção ajustável
Cor de Cabine ► Sem
► com
► Branco Marfim ● Com

● Vermelho Pimenta Regulagem do amortecimento do banco

● Azul Pacífico do motorista
● Amarelo ► Sem
● Prata ● Com

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● Opcional
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Regulagem do amortecimento do banco Compartilhamento externo Alternador
do passageiro ► Lado motorista ► 100 A
► Sem
Buzina
Pneus e Rodas
Sinal de aviso de cinto ► A ar comprimido na dianteira
► Sem ► Rodas a disco em aço 8,25 x 22,5” e
Buzina a ar no teto
pneus radiais sem câmera 295R22,5.
● Com luz e áudio
► Sem
● Rodas a disco em alumínio 8,25 x 22,5”
Cama
Trilho do teto e pneus radiais sem câmera 295R22,5.
► Inferior classic
► Sem
● Beliche classic
● Com

Vidros e espelhos Defletor de ar

retrovisores ► Sem
● Para cavalo mecânico
Vidro traseiro da cabina
► Sem Barra estabilizadora da cabine
► Conforto
Para-brisas
► Verde Trava da grade frontal
► Com
Espelho retrovisor lado do motorista
► Esférico Extintor de Incêndio
► 1 x 2 Contran 157/04
Espelho retrovisor lado do passageiro
► Esférico Kit de ferramentas
► Simplificado
Iluminação
Sistema de Climatização
Farol tipo
► Normal Controle da temperatura da cabine

● Xenon ► Automático

Assimetria do farol Ar-condicionado

► Direita ► Com

Proteção dos faróis Controles e Instrumentos

► Sem
Painel de instrumentos
Posição da luz de leitura na cama ► Com computador de bordo (km/h)
► Lado direito
Acabamento do painel de instrumentos
Luz de farol contínua ► Com tratamento
● Com
Tacógrafo
► Sem
► 7 dias
Luz de ré ● 1 dia (VDO)
► Com
Sistema Elétrico
Alarme sonoro de ré
● Com Composto de 2 baterias livre de
manutenção de 180 Ah.
► Sem
Bateria
Luz de marcação externa
► 180 Ah
► Branca
Manutenção da bateria
Lâmpada de identificação
► Normal
► Branca
Chave geral da bateria
► Serviço
Equipamentos externos da ● Segurança
Cabine
Posição da chave geral da bateria
Suspensão da cabine
► Não aplicável
► 4 pontos a ar
● Na cabine
Para-choque de aço ● No chassi
► Sem ● Na cabine e no chassi

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