Especificação Técnica

Pchassis
250 DB6x2

*Pode variar em função do entre-eixo

Pesos e Cargas
Carga do eixo dianteiro CMT - Capacidade Máxima de Tração
► 7.100 kg ►45.000 kg
Pesos* (kg)
Dianteiro 4.706 Capacidade técnica dos eixos traseiros PBTC- Peso Bruto Total Combinado Legal
Traseiro 3.408
Total 8.114 ► 19.000 kg (10.500 + 8.500) ► 45.000 kg

Veículo em ordem de marcha PBT - Peso Bruto Total Técnico PBT peso bruto total legal
(tanque cheio + liquido + motorista) ► 26.100 kg ► 23.000 kg

Motor

Motor 9 litros – Proconve Fase 7

DC09 109 250 cv

Motor diesel de 5 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
► Frontal

Filtro de ar de segurança
► Com Cilindrada (litros)................................................................................................................... 9,3
Pré filtro de ar Potência Máxima............................................................................250 hp (184 kW) a 1800 rpm
Torque Máximo........................................................................ 1150 Nm entre 1000 a 1300 rpm
● Com
Capacidade de Óleo...........................................................................................................31 dm³
► Sem Freio Motor....................................................................................................184 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Outubro/2013
● Opcional
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Uma combinação única de torque do motor Controle do sistema de freios
Caixa de Câmbio elevado e um baixo consumo de
► Pneumático
combustível. É indicado em operações
GR905 - Caixa de câmbio de 4 posições rodoviárias de baixa potência.
Ajuste dos freios
com range alto e baixo acionada pelo
Relação de diferencial ► Automático
interruptor e embreagem, com marcha
superlenta (crawler). 9 velocidades (1 ► 3,27:1
Válvula sensora de carga
superlenta). Destinada a operações fora de
● 3,08:1
estrada com motores de torque médio e ► Com
operações rodoviárias de baixo PBTC. ● 3,42:1
Disponível nas classes “D”, “C” e “L”.
Trava de diferencial Freio de estacionamento
GR905 – 9 Velocidades ► Com
(1 superlenta) Freio de estacionamento tipo “Spring-
Brake” (mola acumuladora), com atuação
R 14,77:1 como emergência. Em caso de falta de ar
Suspensão no sistema os freios podem ser
C 16,41:1 desativados aplicando-se ar comprimido
por meio de uma válvula na cabine.
1ª 10,34:1 Suspensão dianteira com molas
parabólicas e traseiras a ar, com 2 bolsas
Freio de estacionamento eixo dianteiro
2ª 7,19:1 pneumáticas e exclusivo sistema LC, que
garante a altura de condução com carga. ► Com
3ª 5,08:1 Leitura de peso dos eixos traseiros no
painel de instrumento. Válvula do freio de estacionamento
4ª 3,75:1
► Sem cheque de posição
Suspensão dianteira
5ª 2,76:1 ● Com cheque de posição
► Parabólicas 2x32
6ª 1,92:1 Válvula interlock
Suspensão traseira
7ª 1,35:1 ● Com
► A ar com 2 bolsões
► Sem
8ª 1,00:1 Barra estabilizadora dianteira
► Rígida normal Freio Motor
● GRS895
Tipo de controle do nível da suspensão
► Remoto Controle do freio motor
Opticruise
Ajuste de nível da suspensão ► Manual
► Sem (GR905)
► Velocidade rápida sem tanques extras ● Automático
● Com (GRS895)
● Manual e automático
Hill Hold Altura predefinida - nível da suspensão
► Sem ► Duas memórias Freio de Reboque
● Com
Limitador de carga Freio de reboque
Acionamento da embreagem
► 11.500 kg ► Sem
► Com
● Com
Transferência de carga
● Sem
► Máxima 13.600 kg Controle manual do freio do reboque
Arrefecimento da caixa de câmbio
► Sem
► Sem Freios ● Com
Sistema de proteção da embreagem
Luz de freio no controle manual do freio
► Sem Freios totalmente pneumáticos de duplo
circuito e ação direta, com circuitos reboque
● Com independentes para freios dianteiros e ► Não aplicável
Aviso de sobrecarga na embreagem traseiros, de estacionamento e de
emergência. Cilindros do tipo diafragma. ● Sem
► Com
● Com
● Sem Tipo de freio
► Tambor
Chassis
Tomada de Força ABS
Tomada de força EG (veículo parado) ► Sem QUADRO – Tipo F 800*
► Sem ● Com
Longarinas e travessas de perfil “U” em
● Com Controle de tração TC chapas de aço estampado e profundidade
constante. Travessas rebitadas à alma das
Tomada de força EK (veículo em ► Sem longarinas.
movimento) ● Com
Compressor de dois cilindros, montado do Altura da longarina 270 mm
► Sem
lado direito do motor, movido pelas
engrenagens de distribuição, lubrificado e
Largura da aba 90 mm
Eixo Traseiro arrefecido pelos mesmos sistemas do
motor.
Espessura do material 8 mm
Os tanques de condensação possuem * Para e.e. até 5300mm, acima quadro F958
R780 - Diferencial simples e fortemente válvula automática de drenagem.
dimensionado, sem redução dos cubos,
que se ajusta aos motores mais potentes Compressor c/ controle eletrônico (APS)
da Scania. ► Com

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● Opcional
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Distância entre eixos ● Somente preparação elétrica ► Básica
► 5100 mm
Painel de instrumentos
● 4700 mm
Equipamentos Internos ► Curto
● 4900 mm
● 5300 mm
da Cabine Tipo de retrovisor
► Sem defletor de ar
● 5500 mm
Rádio
● 5700 mm Espelho angular
► MP3 sem controle no volante
● 5900 mm ► Lado do passageiro
● Sem
● 6300 mm
Espelho close up lado passageiro
Controles de programação de
Tanque de combustível lado esquerdo ►Com
velocidade
► Sem Ajuste elétrico do espelho retrovisor
► No painel
● 330 litros – alumínio (cilíndrico) ► Sem
● 440 litros – alumínio (cilíndrico) Lâmpada teste da pressão do freio Aquecimento elétrico dos espelhos
► Com retrovisores
Tanque de combustível lado direito
► Sem
► 330 litros – alumínio (cilíndrico) Preparação para rádio PX
● 440 litros – alumínio (cilíndrico) ► Preparação Air Bag

Alavanca de câmbio escamoteável ► Sem

Tanque de Arla 32
► Com ● Com
► 50 litros
● Sem Pré tencionador do cinto de segurança
► Sem
Posição do para-choque
Cabine ● Lado motorista
► Alto
Faixa de contraste porta e laterais
Revestimento interno da cabine
Tipo CP 19 – leito ou CP14 ► Sem
► Tecido classic
Cortina para para-brisas e portas
Cabine avançada, totalmente de aço.
Para-brisa laminado. Painel das portas ► Sem
Ângulo de abertura das portas................87º ► Plástico ● Com
Cabine basculável a 60º, proporciona
pleno acesso ao motor. Levantador dos vidros Tapetes motorista e passageiros
Isolamento termo-acústico de alta ► Borracha
eficiência. ● Elétrico lado motorista e passageiro
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada, ► Elétrico lado passageiro Alarme sonoro de ré
basculável, com mola a gás. ► Com
Posição da luz de leitura na cama
Cabine
► Lado direito
► CP19 Bancos e Camas
● CP14 Painel do lado do passageiro
Banco do motorista
► Com tampa
Cor de Cabine ► Médio

► Branco Marfim Rede anti-mosquito

Banco do passageiro
● Vermelho Pimenta ► Sem
► Básico estático
● Azul Pacífico Quebra-sol lateral interno ● Articulado (assento e costas)
● Outras ► Lado esquerdo ● Sem

Cor da grade frontal Triângulo de segurança Revestimento do banco do motorista

► Cinza ► Um ► Tecido
Farol tipo
Preparação do FMS Revestimento do banco do passageiro
► H7
► Gateway ► Tecido
Luz de farol contínua
● IRIS GPSR
► Sem Rede de proteção da cama
● IRIS hybrid
● Com ► Sem

Proteção dos faróis Travamento elétrico das portas ● Com

► Sem ►Com chave

Banco do passageiro para dois
● Com Imobilizador ocupantes
Luz de trabalho ► Sem ► Sem
► Sem ● Com ● Com
● Preparado Revestimento do banco do passageiro
Coluna de direção ajustável
Farol de neblina para dois ocupantes
► Com
► Com ● Tecido
● Somente preparação elétrica Tomada de 12V no painel de instrumentos
● Vinil
Farol de milha no para-choque ► Com
● Não aplicável
► Com Luz do interior da cabine

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● Opcional
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Regulagem do amortecimento do banco
Buzina
do passageiro Controles e Instrumentos
► A ar comprimido na dianteira
► Sem
Painel de instrumentos
Trilho do teto
Sinal de aviso de cinto ► Basic
► Sem
► Sem
● Com Tacógrafo
● Com luz e áudio
► 7 dias
Defletor de ar no teto
Faixa decorativa no painel
Vidros e espelhos ► Sem
retrovisores ► Sem
● Alto
● Cromado
Vidro traseiro da cabina ● Baixo
Cor da parte superior do painel
► Sem Trava da grade frontal ► Cinza
● Com ► Com ● Preto e cinza
Para-brisas Defletor de ar lateral Cor da parte inferior do painel
► Verde ► Sem ► Cinza
Espelho retrovisor lado do motorista ● 13 cm

► Esférico ● 43 cm
Sistema Elétrico
Saída do escape
Espelho retrovisor lado do passageiro Composto de 2 baterias livre de
► Traseira
► Esférico manutenção de 140 Ah.
● Esquerda Bateria
► 140 Ah
Equipamentos externos da Extintor de Incêndio
Cabine ► 1 x 2 Contran 157/04 Manutenção da bateria

Kit de ferramentas ► Normal

Suspensão da cabine
► 4 pontos mecânica ► Simplificado Chave geral da bateria

Tipo travessa traseira do chassi - ► Sem

Para-choque de aço
● C.DB35V ● Serviço
► Sem
● Com ► sem Posição da chave geral da bateria
Para-choque pintado Engate Traseiro Automático - ● No chassi
► Sem pintura ● Rockinger 500B66530 Pin 50 Sistema de implementador (BWS)
Capa do farol pintado ► Sem ► Sem
► Sem pintura ● Com
Posição do engate traseiro -
Posição do para-choque ► não aplicável Alternador
► Não aplicável ● retraído 340mm ► 100 A
Para-lama dianteiro
► Em duas peças Sistema de Climatização Pneus e Rodas
Para-lama traseiro
Controle da temperatura da cabine ► Rodas a disco em aço 8,25 x 22,5” e
► Não aplicável
► Manual pneus radiais sem câmera 295R22,5.
● Integral
Ar condicionado ● Rodas a disco em alumínio 8,25 x 22,5”
Limpador dos faróis
e pneus radiais sem câmera 295R22,5.
► Sem ► Com
● Sem

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