Especificação Técnica

.
P 250 DB6x2 R780 Cabinechassis
Estendida

*Pode variar em função entre – eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi
.

Pesos e Cargas
Carga do eixo dianteiro CMT - Capacidade Máxima de Tração
► 7.100 kg ►45.000 kg
Pesos* (kg)
Dianteiro 4680 Capacidade técnica do eixo traseiro PBTC- Peso Bruto Total Combinado Legal
Traseiro 3199
Total 7879 ► 19.000 kg ► 44.000 kg

Veículo em ordem de marcha PBT - Peso Bruto Total Técnico PBT peso bruto total legal
(tanque cheio + liquido) ► 26.100 kg ► 23.000 kg

Motor

Motor 9 litros – Proconve Fase 7

DC09 109 250 cv

Motor diesel de 5 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
► Frontal

Filtro de ar de segurança
► Sem
● Com Cilindrada (litros)................................................................................................................... 9,3
Potência Máxima............................................................................250 hp (184 kW) a 1800 rpm
Torque Máximo........................................................................ 1150 Nm entre 1000 a 1300 rpm
Capacidade de Óleo...........................................................................................................31 dm³
Freio Motor....................................................................................................184 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Agosto/2015
● Opcional
 P 250 DB6x2 R780 Cabine Estendida
Suspensão dianteira Freio de Reboque
Caixa de Câmbio
► Parabólicas 2x32
Freio de reboque
GRS895 – Caixa de câmbio leve de 3 Suspensão traseira
► Sem
posições com range e split acionado por
► A ar com 2 bolsões
interruptor na alavanca. Otimizada quanto ● Com
ao peso e desempenho ara transportes de
Barra estabilizadora dianteira
longas distâncias e para pistas planas. Controle manual do freio do reboque
Disponível na classe “L”. ► Rigidez normal ► Sem
● Com
GRS895 – 12 Velocidades Freios
R 11,00:1 Chassis
Freios totalmente pneumáticos de duplo
1ª = 1L 11,32:1 circuito e ação direta, com circuitos
independentes para freios dianteiros e QUADRO – Tipo F 800
2ª = 1H 9,13:1 traseiros, de estacionamento e de
emergência. Cilindros do tipo diafragma. Longarinas e travessas de perfil “U” em
3ª = 2L 7,21:1 chapas de aço estampado e profundidade
Tipo de freio constante. Travessas rebitadas à alma das
4ª = 2H 5,81:1 longarinas.
► Tambor
5ª = 3L 4,65:1
Controle de tração TC Altura da longarina 270 mm
6ª = 3H 3,75:1
► Com Largura da aba 90 mm
7ª = 4L 3,02:1 ● Sem
Espessura do material 8 mm
8ª = 4H 2,44:1 Compressor de dois cilindros, montado do
lado direito do motor, movido pelas
9ª = 5L 1,92:1 engrenagens de distribuição, lubrificado e Distância entre eixos
arrefecido pelos mesmos sistemas do ► 4900 mm
10ª = 5H 1,55:1 motor.
Os tanques de condensação possuem ● 4700 mm
11ª = 6L 1,24:1 válvula automática de drenagem. ● 5100 mm
12ª = 6H 1,00:1 Compressor c/ controle eletrônico (APS) ● 5300 mm

► Com ● 5500 mm
Opticruise
● 5700 mm
► Com Controle do sistema de freios
● 5900 mm
● Sem ► Pneumático
● 6300 mm
Tomada de Força Ajuste dos freios
Tanque de combustível lado esquerdo
► Automático
Tomada de força EG (veículo parado) ► Sem
Válvula sensora de carga
► Sem ● 330 litros – alumínio (cilíndrico)
► Com
Tomada de força EK (veículo em ● 440 litros – alumínio (cilíndrico)
Auxiliar de rampas Hill Hold
movimento) Tanque de combustível lado direito
► Sem
► Sem ► 330 litros – alumínio (cilíndrico)

Eixo Traseiro ● 440 litros – alumínio (cilíndrico)

R780 - Diferencial simples e fortemente
dimensionado, sem redução dos cubos,
que se ajusta aos motores mais potentes
da Scania.
Uma combinação única de torque do motor
elevado e um baixo consumo de
combustível. É indicado em operações
rodoviárias de baixa potência.
Relação de diferencial
► 3,27:1
● 3,08:1
● 3,42:1
Trava de diferencial
► Com
Freio de estacionamento
Tanque de Arla 32
Freio de estacionamento tipo “Spring-
► 50 litros
Brake” (mola acumuladora), com atuação
como emergência. Em caso de falta de ar
no sistema os freios podem ser
desativados aplicando-se ar comprimido
por meio de uma válvula na cabine.
Cabine
Freio de estacionamento eixo dianteiro
► Com Tipo CP 16 - Estendida
Válvula do freio de estacionamento Cabine avançada, totalmente de aço.
► Sem cheque de posição Para-brisa laminado.
Ângulo de abertura das portas................87º
● Com cheque de posição Cabine basculável a 60º, proporciona
pleno acesso ao motor.
Válvula interlock Isolamento termo-acústico de alta
eficiência.
► Sem
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada,
● Com basculável, com mola a gás.

Suspensão Freio Motor

Cabine
Controle do freio motor ► CP16 - Estendida
Suspensão dianteira com molas
parabólicas e traseiras a ar, com duas ► Manual e automático
bolsas pneumáticas e exclusivo sistema ● Manual
LC, que garante a altura de condução com
a carga. Leitura de peso dos eixos ● Automático
traseiros no painel de instrumento.

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Agosto/2015
● Opcional
 P 250 DB6x2 R780 Cabine Estendida
Banco do passageiro Extintor de Incêndio
Equipamentos Internos
► Articulado (assento e costas) ► 1 x 2 Contran 157/04
da Cabine Revestimento do banco do motorista e Kit de ferramentas
passageiro ► Simplificado
Preparação para rádio
► Vinil e tecido
► Com
Air bag no volante Sinal de aviso de cinto Sistema de Climatização
► Sem ► Sem Controle da temperatura da cabine
● Com ● Com luz e áudio ► Manual
Controle de programação de velocidade Equipamentos externos da Ar condicionado
► No painel
Cabine ► Com
Lâmpada teste da pressão do freio ● Sem
► Com Suspensão da cabine

Preparação para rádio PX ► 4 pontos mecânica Controles e Instrumentos

► Com Tipo de retrovisor
Painel de instrumentos
Levantador dos vidros ►Sem defletor de ar ► Curto

►Elétrico lado motorista e passageiro Trava da grade frontal Tacógrafo

Travamento elétrico das portas ► Com ► 7 dias

►Com chave Defletor de ar no teto ● 1 dia

Coluna de direção ajustável ► Sem

● Com ● Alto Sistema Elétrico

Pré-tensionador do cinto de segurança Defletor de ar lateral Composto de 2 baterias livre de
► Sem ► Sem manutenção de 180 Ah.

● Lado do motorista ● 13 cm
Bateria
Bafômetro ● 43 cm
► 140 Ah
► Sem Posição do para-choque
Alternador
● Com ► Alto
►100 A
Alcol Lock Farol de neblina no para-choque

► Sem ► Sem Pneus e Rodas

● Preparação Farol de milha no para-choque
► Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus
► Sem
Bancos e Camas radiais sem câmara 275/80R22,5.
Limpador dos faróis
●Rodas em alumínio 8,25 x 22,5” e pneus
► Sem
Banco do motorista radiais sem câmara 275/80R22,5.
► Médio ● Com

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● Opcional