Especificação Técnica

chassis
P 310 CB8x4 RBP735+RB735

. *Pode variar em função do entre-eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas
Carga do eixo dianteiro CMT - Capacidade Máxima de Tração
► 2 x 9.000 kg ► 100.000 Kg
Pesos* (kg)
Dianteiro 6946 Capacidade técnica do bogie PBTC- Peso Bruto Total Combinado Legal
Traseiro 3047
Total 9993 ► 21.000 kg (10.500 + 10.500) ► 49.000 kg

Veículo em ordem de marcha PBT - Peso Bruto Total Técnico PBT peso bruto total legal
(tanque cheio + liquido + motorista) ► 39.000 kg ► 29.000 kg

Motor

Motor 9 litros – Proconve Fase 7

DC09 110 310 cv

Motor diesel de 5 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
► Traseira

Filtro de ar de segurança Cilindrada (litros)................................................................................................................... 9,3

► Com Potência Máxima............................................................................310 hp (228 kW) a 1900 rpm
Pré filtro de ar Torque Máximo........................................................................ 1550 Nm entre 1100 a 1350 rpm
Capacidade de Óleo......................................................................................................... 31 dm³
►Com
Freio Motor....................................................................................................184 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Março/2014
● Opcional
 P 310 CB8x4 RBP735+RB735
Válvula sensora de carga
Caixa de Câmbio Eixo Traseiro
► Com

RBP735+RP735 - Diferencial duplo bogie ● Sem

GRS905 - Caixa de câmbio de 3
com redução nos cubos. O acionamento Adaptação do sistema de freio
posições com split de 14 velocidades e 2
superlentas (crawler). Caixa robusta em tandem com redução nos cubos ► Rígido
destinada principalmente a transportes de oferece dirigibilidade e tração excelentes
longa distância, mais pesados e com em superfície com alta resistência ao
velocidade média alta, onde é importante rolamento. Freio de estacionamento
obter baixo consumo de combustível.
Disponível nas classes “C” e “L”. Freio de estacionamento tipo “Spring-
Relação de diferencial
GRS905 – 14 Velocidades Brake” (mola acumuladora), com atuação
como emergência. Em caso de falta de ar
(2 superlentas) ► 4,66:1
no sistema os freios podem ser
R 14,77:1 ● 4,05:1 desativados aplicando-se ar comprimido
por meio de uma válvula na cabine.
● 4,22:1
CL 16,41:1
● 4,35:1 Freio de estacionamento eixo dianteiro
CH 13,28:1
● 5,14:1 ► Com
1ª = 1L 11,32:1 ● Sem
Trava de diferencial
2ª = 1H 9,16:1 ● Com Válvula do freio de estacionamento
3ª = 2L 7,19:1 ► Sem cheque de posição

4ª = 2H 5,82:1 Suspensão ● Com cheque de posição

5ª = 3L 4,63:1 Válvula interlock

Suspensão dianteira com molas ► Sem
6ª = 3H 3,75:1 parabólicas e traseira com molas
trapezoidais. ● Com
7ª = 4L 3,02:1
Suspensão dianteira
8ª = 4H 2,44:1 Freio Motor
► Parabólicas 3x29
9ª = 5L 1,92:1 Suspensão traseira Controle do freio motor
10ª = 5H 1,55:1 ► Parabólicas 4x41 ► Manual
● Automático
11ª = 6L 1,24:1 Barra estabilizadora dianteira
● Manual e automático
► Rígida normal
12ª = 6H 1,00:1
Retarder
► Sem Freios Freio de Reboque
● Scania Freio de reboque
Freios totalmente pneumáticos de duplo
► Sem
Opticruise circuito e ação direta, com circuitos
independentes para freios dianteiros e ● Com
► Com
traseiros, de estacionamento e de
● Sem emergência. Cilindros do tipo diafragma. Controle manual do freio do reboque
Hill Hold ► Sem
Tipo de freio
► Com ● Com
► Tambor
● Sem
Luz de freio no controle manual do freio
ABS
Acionamento da embreagem
reboque
► Com
► Automático
► Não aplicável
● Sem
● Com
● Sem
Controle de tração TC
Sistema de proteção da embreagem ● Com
► Com
► Sem
● Sem
● Com
Chassis
Aviso de sobrecarga na embreagem Compressor de dois cilindros, montado do
lado direito do motor, movido pelas
► Sem QUADRO – Tipo F 958
engrenagens de distribuição, lubrificado e
● Com arrefecido pelos mesmos sistemas do
motor. Longarinas e travessas de perfil “U” em
Os tanques de condensação possuem chapas de aço estampado e profundidade
Tomada de Força válvula automática de drenagem. constante. Travessas rebitadas à alma das
longarinas.
Tomada de força EG (veículo parado) Compressor c/ controle eletrônico (APS)
► Sem ► Com Altura da longarina 270 mm
● Com Largura da aba 90 mm
Controle do sistema de freios
Tomada de força EK (veículo em
► Pneumático Espessura do material 9,5+8 mm
movimento)
Ajuste dos freios
► Sem
► Automático
● Com

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● Opcional
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Distância entre eixos Espelho close up lado passageiro
Equipamentos Internos
► 4.300 mm ► Sem
● 4.700 mm
da Cabine ● Com
● 4.900 mm Ajuste elétrico do espelho retrovisor
Controles de programação de
● 5.900 mm ► Sem
velocidade
● 5.100 mm
► No painel Aquecimento elétrico dos espelhos
● 5.500 mm
● No volante retrovisores
● 5.700 mm
► Sem
Lâmpada teste da pressão do freio
Tanque de combustível lado esquerdo ● Com
► Com
► Sem
Air Bag
● 200 litros – aço Preparação para rádio PX
► Sem
● 300 litros - aço ► Preparação
● Com
Tanque de combustível lado direito Alavanca de câmbio escamoteável Faixa de contraste porta e laterais
► 200 litros - aço ► Sem ► Sem
● 300 litros - aço ● Com Cortina para para-brisas e portas
Revestimento interno da cabine ► Sem
Tanque de Arla 32
► Vinil classic ● Com
► 50 litros
Painel das portas Tapetes motorista e passageiros
► Plástico ► Borracha
Cabine
Alarme sonoro de ré
Levantador dos vidros
► Com
Tipo CP19 – leito ou CP14 ► Elétrico lado passageiro
● Elétrico lado motorista e passageiro
Cabine avançada, totalmente de aço. Bancos e Camas
Para-brisa laminado. ● Manual lado motorista e passageiro
Ângulo de abertura das portas................87º Banco do motorista
Cabine basculável a 60º, proporciona Posição da luz de leitura na cama
pleno acesso ao motor. ► Básico
► Lado direito
Isolamento termo-acústico de alta ● Médio
eficiência.
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada, Triângulo de segurança Banco do passageiro
basculável, com mola a gás. ► Um ► Básico estático

Cabine ● Basic
Preparação do FMS
► CP14 Revestimento do banco do motorista e
► Gateway
● CP19 passageiro
● IRIS GPSR
► Vinil
Cor de Cabine ● IRIS hybrid
● Vinil e tecido
► Branco Marfim Travamento elétrico das portas
● Vermelho Pimenta Banco para dois ocupantes
► Sem
● Azul Pacífico ► Sem
● Com chave
● Outras ● Com
Imobilizador Rede de proteção da cama
Cor da grade frontal ► Sem ► Sem
► Black solid ● Com ● Com
Farol tipo
Coluna de direção ajustável Regulagem do amortecimento do banco
► H7
► Com do motorista e passageiro
Luz de farol contínua
► Sem Tomada de 12V no painel de instrumentos ► Sem

● Com ► Com Sinal de aviso de cinto

Proteção dos faróis Luz do interior da cabine ► Sem
► Com ► Básica ● Com luz e áudio
Luz de trabalho Vidros e espelhos
Painel de instrumentos
► Sem retrovisores
► Curto
● Preparado
Vidro traseiro da cabina
Farol de neblina Tipo de retrovisor
► Sem
► Com ► Sem defletor de ar
● Com
● Sem Espelho angular Para-brisas
Farol de milha no para-choque ► Lado do motorista e passageiro ► Verde
► Com ● Lado do passageiro
Espelho retrovisor lado do motorista
● Sem ● Sem
► Plano

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● Opcional
 P 310 CB8x4 RBP735+RB735
Espelho retrovisor lado do passageiro Posição do Engate Traseiro
► Esférico ► Não Aplicável
● Plano ● Final da Longarina

Equipamentos externos da Sistema de Climatização

Cabine Controle da temperatura da cabine

Suspensão da cabine ► Manual

► 4 pontos mecânica Ar condicionado

Para-choque de aço ► Com
► Com
Para-choque pintado Controles e Instrumentos
► Sem pintura
Painel de instrumentos
Capa do farol pintado
► Basic
► Sem pintura
Posição do para-choque Tacógrafo
► Não aplicável ► 7 dias
Para-lama dianteiro Cor da parte superior do painel
► Em uma peça ► Cinza
Para-lama traseiro Cor da parte inferior do painel
► Não aplicável ► Cinza
Limpador dos faróis
► Sem Sistema Elétrico
● Com
Composto de 2 baterias livre de
Degrau auxiliar articulado
manutenção de 140 Ah.
► Com
Bateria
Buzina
► 140 Ah
► A ar comprimido na dianteira
Chave geral da bateria
Buzina a ar no teto
● Serviço
► Sem
Sistema de implementador (BWS)
● Preparação
► Com
Trilho do teto
Posição da chave geral da bateria
► Sem
● No chassi
● Com
Alternador
Defletor de ar
► 100 A
► Sem
● Somente teto (alto)
Pneus e Rodas
Trava da grade frontal
► Com ► Rodas a disco em aço 8,0 x 22,0” e
pneus radiais com câmera 11.00 R22.
Extintor de Incêndio
● Rodas a disco em aço 8,25 x 22,5” e
► 1 x 2 Contran 157/04 pneus radiais sem câmera 295 80 R22,5.
Kit de ferramentas
► Simplificado

Tipo Travessa Traseira do Chassi

► Sem
● Com

Engate Traseiro Automático

► Sem
● Silpa

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● Opcional