Carroceria - Sistemas

Índice 4-1
Seção 4
Sistemas de carroceria
Janelas fixas ou móveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7 Substituição do interruptor do vidro da porta

Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7 lateral dianteira (Lado direito) . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-74
Especificações dos prendedores . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7 Substituição do interruptor do vidro da porta
Diagramas de roteamento e esquemas . . . . . . . . . . 4-7 lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-75
Esquema da janela móvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8 Substituição do regulador do vidro da porta
Esquema do desembaçador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12 lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-76
Procedimentos e informações de Programação do motor da janela - Função
diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13 expressa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-77
DTC B0283 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13 Substituição do motor do regulador do vidro da
DTC B0969 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15 porta lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-77
DTC B316B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17 Substituição do regulador do vidro da porta
DTC B3205 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20 lateral traseira (Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-79
Sintomas - Vidros fixos e móveis . . . . . . . . . . . . . . . 4-22 Substituição do regulador do vidro da porta
Mau funcionamento do desembaçador da janela lateral traseira (Hatch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-80
traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23 Substituição do motor regulador do vidro da
Mau funcionamento dos vidros elétricos porta lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-81
(AXG, A33) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27 Substituição da maçaneta do vidro da porta
Mau funcionamento dos vidros elétricos (A55, lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-82
sem A33) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-34 Substituição da alça do regulador do vidro da
Mau funcionamento dos vidros elétricos (A55, porta lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-83
A33 sem AXG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37 Substituição da guia traseira da janela da porta
Diagnóstico mecânico da janela da porta lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-84
lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47 Substituição da guia traseira da janela da porta
Instruções de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47 lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-85
Substituição do pára-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47 Substituição da tira de vedação externa da
Substituição do para-brisa - Brasil . . . . . . . . . . . . . . 4-49 janela da porta lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . 4-86
Substituição da moldura do vidro superior do Substituição da tira de vedação externa da
pára-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53 janela da porta lateral traseira (Sedan) . . . . . . . . 4-87
Substituição do vidro da porta lateral Substituição da tira de vedação externa da
dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54 janela da porta lateral traseira (Hatch) . . . . . . . . 4-88
Substituição da janela da porta lateral traseira Substituição da guarnição (canaleta) do vidro da
(Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55 porta lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-89
Substituição da janela da porta lateral traseira Substituição da guarnição (canaleta) do vidro da
(Hatch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-57 porta lateral traseira (Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-90
Substituição do vidro fixo da porta lateral Substituição da guarnição (canaleta) do vidro da
traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-58 porta lateral traseira (Hatch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-91
Substituição da canaleta do vidro fixo da porta Instalação de pára-brisa com adesivos . . . . . . . . . 4-92
lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-60 Instalação por velcro das janelas traseiras . . . . . 4-96
Substituição do vidro da tampa traseira . . . . . . . . 4-60 Instalação de adesivos nas janelas da tampa
Substituição da janela traseira - Brasil . . . . . . . . . . 4-62 da caçamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-100
Substituição da moldura do vidro traseiro . . . . . . 4-66 Descrição e operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-103
Substituição do vidro da tampa traseira . . . . . . . . 4-67 Descrição do método de corte total . . . . . . . . . . . 4-103
Substituição da janela do porta-malas - Descrição do método de corte total - Brasil . . . 4-104
Brasil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-68 Descrição e operação das janelas elétricas . . . 4-104
Substituição do interruptor do vidro da porta Descrição e operação do desembaçador da
lateral dianteira (Lado esquerdo) . . . . . . . . . . . . . . 4-73 janela traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-106
2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
4-2 Índice
Descrição do vidro fixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-107 DTC B3950 ou B3951 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-177
Descrição do vidro fixo - Brasil . . . . . . . . . . . . . . . . 4-107 DTC C0277 ou C0890 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-179
Descrição do adesivo de uretano . . . . . . . . . . . . . 4-107 DTC C0297 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-182
Descrição do adesivo de uretano - Brasil . . . . . . 4-107 Sintomas - Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-184
Ferramentas e equipamento especiais . . . . . . . 4-107 Mau funcionamento das luzes de ré
Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-107 (Transmissão automática) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-184
Mau funcionamento das luzes de ré
Buzinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-109
(Transmissão manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-186
Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-109
Funcionamento incorreto das lâmpadas de
Especificações dos prendedores . . . . . . . . . . . . . . 4-109
cortesia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-188
Diagramas de roteamento e esquemas . . . . . . . 4-109
Funcionamento incorreto das lâmpadas de uso
Esquema da buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-110
diurno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-190
Procedimentos e informações de
Funcionamento incorreto das lâmpadas
diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-111
do teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-191
DTC B2750 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-111
Funcionamento incorreto das lâmpadas para
Sintomas - Horns . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-112
neblina dianteiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-193
Mau funcionamento das buzinas . . . . . . . . . . . . . . 4-113
Mau funcionamento das luzes para neblina
Instruções de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-116
traseiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-196
Substituição da buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-117
Funcionamento incorreto das lâmpadas de
Substituição do contato da buzina no
perigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-198
voltante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-118
Funcionamento incorreto dos faróis
Descrição e operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-119
dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-200
Descrição e operação do sistema das
Mau funcionamento do nivelador do farol . . . . . 4-206
buzinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-119
Funcionamento incorreto da iluminação de
Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-121 fundo interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-208
Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-121 Funcionamento incorreto das lâmpadas de
Especificações dos prendedores . . . . . . . . . . . . . . 4-121 estacionamento, placa e/ou traseiras . . . . . . . . 4-213
Diagramas de roteamento e esquemas . . . . . . . 4-121 Funcionamento incorreto da luz do
Esquema dos faróis/lanternas compartimento traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-216
dianteiras (DRL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-122 Funcionamento incorreto das lâmpadas de
Esquema de luz para neblina . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-125 freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-218
Esquema das luzes externas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-126 Funcionamento incorreto das lâmpadas e/ou
Esquema das luzes internas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-130 dos indicadores de direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-221
Esquema do redutor de luzes interno . . . . . . . . . 4-132 Instruções de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-225
Procedimentos e informações de Calibração do sensor de posição do pedal do
diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-134 freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-225
DTC B1480 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-134 Substituição do sensor de posição do pedal do
DTC B2530 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-135 freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-226
DTC B2540 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-137 Substituição do interruptor do farol
DTC B2545 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-138 dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-226
DTC B256A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-140 Substituição do interruptor do pisca alerta . . . . 4-228
DTC B2570 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-142 Substituição da moldura da luz de cortesia
DTC B2575 ou B2699 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-144 do teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-229
DTC B257A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-146 Substituição da luz de cortesia do teto . . . . . . . . 4-230
DTC B257B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-148 Substituição da lâmpada da luz de cortesia
DTC B2580 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-150 do teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-231
DTC B2585 ou B3867 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-152 Substituição da luz de seta do espelho
DTC B2610 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-154 retrovisor externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-232
DTC B2615 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-156 Substituição do farol dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-233
DTC B2625 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-158 Substituição da lâmpada do farol dianteiro . . . . 4-234
DTC B2645 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-159 Substituição do suporte do compartimento dos
DTC B2652 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-161 faróis dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-235
DTC B3596 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-162 Nivelamento dos faróis dianteiros . . . . . . . . . . . . . 4-235
DTC B3650 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-164 Substituição do farol de neblina dianteiro . . . . . 4-239
DTC B3806 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-166 Substituição da lâmpada do farol de neblina
DTC B3881 ou B3882 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-168 dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-241
DTC B3883 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-170 Substituição da lâmpada para neblina traseira
DTC B3884 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-173 (ECE, Direção no lado direito) . . . . . . . . . . . . . . . 4-242
DTC B3948 ou B3949 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-174
Índice 4-3
Substituição da moldura do farol de neblina Funcionamento incorreto do espelho
dianteiro (Com T3U) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-243 elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-270
Substituição da moldura do farol de neblina Instruções de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-273
dianteiro (Sem T3U) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-244 Substituição do espelho retrovisor externo
Ajuste do facho do farol de neblina . . . . . . . . . . . . 4-244 (Elétrico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-273
Substituição da lanterna de indicação de Substituição do espelho retrovisor externo
direção lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-245 (Manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-274
Substituição da lâmpada da seta lateral Substituição da tampa traseira da caixa do
dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-247 espelho retrovisor externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-275
Substituição da lâmpada da luz de indicação Substituição do Interruptor de ajuste do
de direção e de estacionamento . . . . . . . . . . . . . 4-248 Espelho Retrovisor Externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-276
Substituição da lanterna de freio elevada Substituição do motor do espelho retrovisor
(Hatch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-249 externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-277
Substituição da lanterna de freio elevada Substituição do vidro do espelho retrovisor
(Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-250 externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-278
Substituição da lâmpada de cortesia do Substituição do alojamento do espelho
porta-malas (Hatch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-251 retrovisor externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-279
Substituição da lâmpada de cortesia do Substituição do espelho retrovisor interno . . . . 4-280
porta-malas (Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-252 Descrição e operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-281
Substituição da lâmpada da luz de ré Descrição e funcionamento do espelho
(Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-253 externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-281
Substituição da lanterna da placa traseira
Acesso ao veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-283
(Hatch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-254
Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-283
Substituição da lanterna da placa traseira
(Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-255
Substituição da lâmpada da placa de
Esquema do indicador/trava das portas . . . . . . . 4-284
identificação traseira (Hatch) . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-256
Esquema dos sistemas de liberação . . . . . . . . . . 4-287
identificação traseira (Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . . 4-257
diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-289
Substituição da lanterna traseira (Hatch) . . . . . . 4-258
DTC B2494 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-289
Substituição da lanterna traseira (Sedan) . . . . . 4-259
DTC B3125, B3130 ou B3135 (Sem AU3) . . . . . 4-291
Substituição da lâmpada da luz de indicação
DTC B3125, B3130 ou B3135 (Com UTK) . . . . 4-296
de direção e de freio (Hatch) . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-260
DTC B3140 ou B3150 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-301
Substituição da lâmpada da luz de indicação
DTC B3245 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-303
de direção e de freio (Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . . 4-261
DTC B3265 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-305
Substituição da luz de cortesia do
DTC B3618 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-308
compartimento traseiro (Sedan) . . . . . . . . . . . . . 4-262
DTC B3797 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-310
Sintomas - Acesso do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-312
compartimento traseiro (Hatch) . . . . . . . . . . . . . . 4-263
Funcionamento incorreto da liberação da porta
de abastecimento de combustível . . . . . . . . . . . 4-313
Descrição e operação dos sistemas de
Funcionamento incorreto da liberação da porta
iluminação externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-263
traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-315
Descrição e operação dos sistemas de
Funcionamento incorreto do indicador de
iluminação interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-264
abertura da porta (Sem AU3) . . . . . . . . . . . . . . . . 4-320
Espelhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-265 Funcionamento incorreto do indicador de
Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-265 abertura da porta (Sem AU3) . . . . . . . . . . . . . . . . 4-326
Especificações dos prendedores . . . . . . . . . . . . . . 4-265 Funcionamento incorreto da trava da porta
Adesivos, fluidos, lubrificantes e vedações . . . 4-265 elétrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-332
Diagramas de roteamento e esquemas . . . . . . . 4-265 Funcionamento incorreto dos interruptores do
Esquema do espelho retrovisor externo . . . . . . . 4-266 cilindro de chave da trava das portas
Procedimentos e informações de elétricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-335
diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-267 Mau funcionamento das travas de porta
Sintomas - Espelhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-267 elétrica (Com UTK) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-337
Funcionamento incorreto dos espelhos Mau funcionamento das travas de porta
aquecidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-267 elétrica (Sem AU3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-343
Mau funcionamento do dobramento do Funcionamento incorreto na liberação do
espelho elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-268 porta-malas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-349
4-4 Índice
A porta não abre/fecha, os cilindros, as Substituição do batente da trava da tampa
conexões, as travas ou as alças da porta não traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-387
funcionam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-353 Substituição do batente da trava da tampa
Instruções de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-357 traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-388
Substituição do cabo da maçaneta interna da Ajuste do batente de travamento da porta
porta lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-358 lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-389
Substituição do cabo da maçaneta interna da Substituição do batente de travamento da
porta lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-359 porta lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-390
Substituição do cilindro da trava da porta Substituição do interruptor de abertura do
lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-360 porta-malas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-391
Substituição do cilindro das portas Substituição do interruptor da trava da
traseiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-361 porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-392
Substituição da maçaneta externa da porta Descrição e operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-393
lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-362 Descrição e operação do indicador de porta
Substituição do clipe da haste da maçaneta entreaberta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-393
externa das portas laterais dianteira e Descrição e funcionamento da porta de
traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-363 abastecimento de combustível . . . . . . . . . . . . . . . 4-394
Substituição do suporte da maçaneta externa Descrição e operação do compartimento de
da porta dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-363 bagagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-394
Substituição do suporte da maçaneta externa Descrição e operação das travas elétricas das
da porta lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-365 portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-396
Substituição da trava da tampa traseira . . . . . . . 4-366 Descrição e operação da tampa do
Substituição da maçaneta da porta lateral compartimento traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-398
traseira (Hatch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-367
Limpadores e lavadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-400
Substituição da maçaneta da porta lateral
Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-400
traseira (Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-368
Substituição da trava da porta lateral
dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-369
Esquema dos limpadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-401
Substituição da trava da tampa traseira . . . . . . . 4-370
diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-404
traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-371
DTC B370A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-404
Substituição do acabamento do cilindro da
DTC B370B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-406
trava da porta lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . 4-372
DTC B3715 ou B3875 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-409
Substituição da tampa do cilindro da trava da
DTC B3811 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-415
porta lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-373
DTC B3873 (sem C25) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-418
Substituição da haste de travamento da porta
DTC B3873 (com C25) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-421
lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-374
Sintomas - Sistemas do limpador/lavador do
Substituição do pino do cilindro da trava da
pára-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-425
porta lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-375
Mau funcionamento do sistema do limpador do
Ajuste da haste da maçaneta externa da porta
pára-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-425
Mau funcionamento do lavador (sem C25) . . . . 4-431
Substituição da haste da maçaneta externa da
Mau funcionamento do lavador (com C25) . . . . 4-434
Funcionamento incorreto do sensor de
chuva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-437
lateral traseira (Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-378
Mau funcionamento do sistema do limpador do
vidro traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-439
lateral traseira (Hatch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-379
Funcionamento incorreto do sistema do
lavador traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-443
lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-380
Verificação do elemento da palheta do
Ajuste da haste da maçaneta externa da porta
limpador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-446
lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-381
Instruções de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-447
Substituição do interruptor do limpador e do
porta lateral traseira (Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-382
lavador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-447
Substituição da mangueira de bico do lavador
porta lateral traseira (Hatch) . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-383
de pára-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-448
Ajuste do batente de travamento da porta
Substituição do bico do lavador do
para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-449
Substituição do batente de travamento da
Índice 4-5
Substituição do bico do lavador do vidro
traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-450
Substituição da mangueira do recipiente de
solvente do limpador de pára-brisa . . . . . . . . . . 4-451
Substituição do tudo do reservatório de fluido
do lavador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-452
Substituição do reservatório do fluido do
lavador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-453
Substituição da bomba do limpador do
para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-454
Substituição da grade da entrada de ar . . . . . . . 4-455
Substituição do braço do limpador de
para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-456
Substituição do braço do limpador do vidro
traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-457
Substituição da palheta do limpador de
para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-458
Substituição da palheta do limpador do vidro
traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-459
Substituição do motor do limpador de
para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-460
Substituição do motor do limpador do vidro
traseiro (Hatch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-461
Substituição do módulo do sistema de
limpador do pára-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-462
Substituição do anel isolante do motor do
limpador do vidro traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-463
Substituição da tampa do sensor de umidade
externa do pára-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-464
Limpeza do vidro do pára-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . 4-465
Limpeza do elemento da palheta do
limpador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-465
Reparo do rangido do limpador . . . . . . . . . . . . . . . . 4-465
Descrição e operação do sistema do limpador/
lavador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-466
Ferramentas e equipamento especiais . . . . . . . 4-472
Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-472
4-6 Índice
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Janelas fixas ou móveis 4-7
Janelas fixas ou móveis

Especificações
Especificações dos prendedores

Especificação
Aplicação Métrico Imperial
Porcas da guia do vidro da porta lateral dianteira 11 Y 97 lb pol.
Parafusos da guia traseira do vidro da porta lateral dianteira 11 Y 97 lb pol.
Parafusos da guia inferior do regulador manual/elétrico do vidro da porta
11 Y 97 lb pol.
lateral dianteira
Parafusos do motor do regulador do vidro da porta dianteira 5Y 44 lb pol.
Porcas da guia do vidro da porta lateral traseira 11 Y 96 lb pol.
Parafusos da guia inferior do regulador manual/elétrico do vidro da
11 Y 97 lb pol.
porta lateral dianteira
Parafusos da guia do vidro da porta lateral traseira 11 Y 97 lb pol.
Parafusos do motor regulador do vidro da porta traseira 5Y 44 lb pol.
Parafuso inferior da guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral traseira 9Y 80 lb pol.
Parafuso superior da guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral
3Y 27 lb pol.
traseira
Diagramas de roteamento e esquemas
Esquema da janela móvel (Portas dianteiras (A55 sem A33))
4-8
X51A L
Caixa de O
fusíveis - C
painel de
instru-
mentos D
KR76 E
S
Relé de 3 C
energia de S79D
acessórios Interruptor
embutidos do vidro -
Motorista
F35DA
25A
Y
443
VT/YE
X202 33 443
VT/YE
5 4 7 6 1 (LHD)
443 7 6 5 4 1 (RHD)
VT/YE
J331
A66 A66
443
VT/YE 3379 3380 3384 3385 550
GN/WH GY YE/BK BN/YE BK
X500 14 A
M74D
443 M Motor do
443 VT/YE vidro -
Motorista X500 4 5
VT/YE
B 3384 3385
YE/BK BN/YE
X600 14 29 15
3384 1001 3385

YE/BK VT BN/YE
3 5 6
S79P
Interruptor
do vidro -
Passageiro
1 4
3387 3388
GN/GY YE/BU
A
M74P
M Motor do
vidro -
Passageiro
B
G303 (LHD)
G304 (RHD)
3288193
Esquema da janela móvel (Portas dianteiras (A55 com A33))
X51A L
Caixa de O
fusíveis - C
painel de
instru-
mentos D
E
KR76 S
Relé de 12 C
energia de S79D
acessórios Interruptor
embutidos do vidro -
Motorista
F35DA
25A
Y S79D
AK Interruptor
do vidro -
Motorista
443
VT/YE
X202 33 443
VT/YE
9 7 14 13 (LHD)
443 14 13 9 7 (RHD)
VT/YE
3384 3385
J331 3379 3380
GN/WH GY YE/BK BN/YE
443 A
VT/YE
M74D
M Motor do
X500 14 vidro -
Motorista
443 X500 10 11
443 VT/YE B
VT/YE
3384 3385
YE/BK BN/YE
X600 15 14 29
3384 443 3385

YE/BK VT/YE BN/YE
3 5 6
S79P
Interruptor
do vidro -
Passageiro
1 4
3387 3388
GN/GY YE/BU
A
M74P
M Motor do
vidro -
Passageiro
B
4-9
3288195
Esquema da janela móvel (Portas dianteiras (AXG com A33))
4-10
B+ 7 (RHD) L
13 (LHD) O
C
X51A S79D
Caixa de Interruptor
fusíveis - do vidro - D
KR76 painel de Motorista E
Relé de energia de instru- S
acessórios embutidos C
mentos
S79D
F3DA F35DA Interruptor
20A AL
25A do vidro -
Y Y Motorista
7628 443
GN/VT VT/YE
X202 44 33 9 10 7 8 14 12 (LHD)
14 13 11 12 9 8 (RHD)
7628 443
GN/VT VT/YE
3381 3381 3384 3385
J331 GN GN YE/BK BN/YE
443 443 J503

VT/YE VT/YE
X500 10 11
X500 22 X500 14
7628 443 3379 3381 3380 3384 3385
GN/VT VT/YE GN/WH GN GY YE/BK BN/YE
X600 15 14 29
2 3 5 7
M74D 3384 443 3385
A90 Motor do YE/BK VT/YE BN/YE
B+ Lógica vidro -
Motorista
3 5 6
S79P
Interruptor
do vidro -
Passageiro
M 1 4
3387 3388
4 6 1 GN/GY YE/BU
AU3 A
M74P
6134 745 M Motor do
GN/YE GY vidro -
Passageiro
X500 5
Esquema do B
6134 indicador/tra- 550
GN/YE va das portas BK
X6 10
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
G303 (LHD)
G304 (RHD)
3288197
Esquema da janela móvel (Portas traseiras (A33))
X51A L
Caixa de O
fusíveis - 6 C
painel de
instru- S79D
mentos Interruptor D
KR76 do vidro - E
Motorista S
Relé de C
energia de
acessórios AK
embutidos S79D A55
Interruptor
do vidro -
F36DA Motorista AXG
25A AL
Y
3 2 1 5 4 11
543 1185 1187 1307 1186 1188

VT/YE GN/GY BN/BU BU/WH GN/GY BN/BU
X202 24
X500 26 27 28 24 25
543
VT/YE 1185 1187 1307 1186 1188
GN/GY BN/BU BU/WH GN/GY BN/BU
X500 15 J332
543
VT/YE
1307 1307 550
BU/WH BU/WH BK
X700 16 18 17 X800 17 16 18
1185 1187 1307 1307 1186 1188

GN/GY BN/BU BU/WH BU/WH GN/GY BN/BU
3 6 5 5 3 6
S79LR S79RR
Interruptor Interruptor
do vidro - do vidro -
Traseiro Traseiro
esquerdo direito
1 4 1 4
668 669 670 671

BU/VT YE/BU BU/GY GN/BK
A A
M74LR M74RR
M Motor do M Motor do
vidro - vidro -
Traseiro Traseiro
esquerdo direito
B B
G303 (LHD)
G304 (RHD)
4-11
3288200
Esquema do desembaçador (Desembaçador)
4-12
L
O
C
B+
X50A D
Caixa de fu- E
síveis - S
86 30 C
Comparti-
KR5 mento do
Relé do motor
desemba-
çador tra-
seiro
85 87
F22UA
30A
X2 B1 C5 A3
193
BN/VT
J141 (LHD)
J241 (RHD)
193 293
BN/VT BN/VT
X4 9
K9 HATCHBACK NOTCHBACK
F5DA Módulo
de con-
trole da
carroce- X900 10
ria
F5DA 293
BN/VT
X7 24 X1 23
193 292 683 X1 1

BN/VT BU/WH BN/BU E18
Grade do
desemba-
çador tra-
X202 5 6 seiro
X2 1
193 292
BN/VT BU/WH
X2 16 15 17
K33
Módulo de
controle
do HVAC 450 1050
BK BK
A90
Lógica
G102 G401
3288236
Procedimentos e informações de diagnóstico

DTC B0283
Instruções de diagnóstico
• Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
na página 6⌘178
• Revise a descrição do Diagnóstico estratégico:
Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
• Uma visão geral de cada categoria de diagnóstico
pode ser encontrada aqui: Instruções sobre
procedimentos diagnósticos na página 6⌘170
Descritor DTC
DTC B0283 : Circuito do desembaçador traseiro
Informações do byte de sintoma: Lista de bytes de
sintoma na página 6⌘209
Informações sobre falha de diagnóstico
Curto-circuito Resistência Curto com a Desempenho

Circuito com o terra aberta/alta voltagem do sinal
Controle— Bobina do relé B0283 02 B0283 05 B0283 05 —
Aterramento — Bobina do relé — B0283 05 — —
Descrição do circuito/sistema
Para uma visão geral do componente/sistema consulte:
Descrição e operação do desembaçador da janela
traseira na página 4⌘106
Circuito Descrição
Controle— Bobina do relé O circuito de saída é alternado para 12 V para ativar o componente.
Aterramento — Bobina do relé Terra do chassi
Componente Descrição
KR5 Relé do desembaçador traseiro Um relé é um interruptor que é acionado por uma solenoide.
O módulo controla diversas funções do veículo como iluminação, trava-
K9 Módulo de controle da carroceria
mento central das portas, vidros elétricos, etc.
O módulo de controle controla uma série de atuadores para assegurar
excelente aquecimento, ventilação e ar condicionado do compartimento
K33 Módulo de controle do HVAC
do passageiro. O módulo de controle faz isso lendo os valores de uma
série de sensores e interpreta os dados e ajusta os atuadores de acordo.
Condições para execução do DTC Ações executadas quando o DTC é

Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço ativado
Condições para definição de DTC • B0283 02 E18 Grade do desembaçador traseiro
= Desativado
• B0283 02 Circuito de controle = Curto-circuito • B0283 05 E18 Grade do desembaçador traseiro
com o terra = Desativado ou Sempre ligado
• B0283 05 Circuito de controle = Aberto ou
Curto-circuito para a bateria Condições para limpar o DTC
• Um DTC atual será limpo quando o diagnóstico é
executado e aprovado.
• Um DTC histórico será limpo depois de 50 ciclos
de ignição consecutivos sem funcionamento
incorreto.
4-14 Janelas fixas ou móveis
Informações de referência ” Se for menor que 10 &
4. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
Referência do esquema teste: Terminal do circuito de controle 86 &
Esquema do desembaçador na página 4⌘12 Terminal do circuito do terra 85
5. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
Referência de exibição do terminal do conector
6. Operar o componente: S59 Interruptor do
Vistas das extremidades dos conectores de desembaçador traseiro » Pressionado
componentes na página 11⌘429 Verificar se a lâmpada de teste LIGA e DESLIGA.
Referência de exibição de componentes “ Se a lâmpada de teste ficar sempre apagada
Vistas dos componentes do compartimento do motor/ 6.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
/parte dianteira do veículo na página 11⌘322 lâmpada de teste
Referência de informações elétricas 6.2. Solte o conector elétrico: K33 Módulo de
controle do HVAC
• Teste de circuito na página 11⌘773 6.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos
• Reparos no conector na página 11⌘788 de teste: Terminal do circuito de controle 86
• Substituição do relé (Dentro de uma central @ Soquete do relé & Terra
elétrica) na página 11⌘861 ou “ Se a resistência não for infinita » conserte o
Substituição do relé (Conectado a um chicote de curto-circuito com o terra no circuito.
fios) na página 11⌘861 ” Se a resistência for infinita
• Testes de condições intermitentes e conexões 6.4. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
deficientes na página 11⌘779 teste: Terminal do circuito de controle 86 @
• Reparos na fiação na página 11⌘787 Soquete do relé & Terminal do circuito de
Referência da ferramenta de diagnóstico controle 16 X2 @ Chicote do módulo de
controle
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
Verificação do circuito/sistema /aberta no circuito.
1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço “ Se for menor que 2 & » substitua o
componente: K33 Módulo de controle do HVAC
2. Operar o componente: S59 Interruptor do
desembaçador traseiro » Pressionado “ Se a lâmpada de teste ficar sempre acesa
Verifique se o componente liga e desliga: 6.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
E18 Grade do desembaçador traseiro lâmpada de teste
“ Se o componente não ligar e desligar 6.2. Solte o conector elétrico: K33 Módulo de
controle do HVAC
Consulte: Teste do circuito/sistema
6.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
” Se o componente ligar e desligar serviço
3. Tudo OK. 6.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
teste: Terminal do circuito de controle 86 @
Teste do circuito/sistema Soquete do relé & Terra
Observação : Pode demorar até 2 min para que “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
todos os sistemas do veículo desliguem, antes que com a voltagem no circuito.
um teste preciso de continuidade do aterramento
ou do circuito de referência baixa possa ser “ Se for menor que 1 V » substitua o
realizado. componente: K33 Módulo de controle do HVAC
1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo » ” Se a lâmpada de teste acende e apaga
desligados 7. Teste ou substitua o componente. KR5 Relé do
2. Remova o componente: KR5 Relé do desembaçador traseiro
desembaçador traseiro Teste de componentes
3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
teste: Terminal do circuito do terra 85 & Terra Teste do relé
“ Se 10 & ou superior 1. Ignição/veículo » desligados
3.1. Conexão de terra » Desconecte 2. Remova o componente: KR5 Relé do
desembaçador traseiro
3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
teste: Terminal do circuito do terra 85 & 3. Verifique se há 70 a 110 & entre os pontos de
Conexão de terra teste: Terminal do componente 85 & 86
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ “ Se não estiver entre 70 e 110 &
/aberta no circuito. Substitua o componente: KR5 Relé do
“ Se for menor que 2 & » repare a resistência desembaçador traseiro
aberta/alta na conexão do terra. ” Se estiver entre 70 e 110 &
4. Teste se há resistência infinita entre os pontos de
teste:
• Terminal do componente 30 & 85
“ Se houver resistência menos que infinita
Substitua o componente: KR5 Relé do
” Se a resistência for infinita
5. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os
pontos de teste: Terminal do componente 86
& 12 V
Conecte o fio auxiliar com fusível entre os pontos
de teste: Terminal do componente 85 & Terra
teste: Terminal do componente 30 & 87
“ Se 2 & ou superior
Substitua o componente: KR5 Relé do
” Se for menor que 2 &
7. Tudo OK.
Instruções de reparo
Execute a Verificação de reparo do diagnóstico após
concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico
na página 6⌘216
• Substituição do relé (Dentro de uma central
elétrica) na página 11⌘861 ou
Substituição do relé (Conectado a um chicote de
fios) na página 11⌘861
• Para substituição, programação ou configuração
do módulo de controle, consulte: Referências do
módulo de controle na página 6⌘3
DTC B0969
na página 6⌘178
Descritor DTC
DTC B0969 : Indicador do desembaçador traseiro
Circuito Curto-circuito Resistência Curto com a Desempenho

com o terra aberta/alta voltagem do sinal
Controle do indicador do desembaçador
B0969 02 1 2 —
traseiro
Circuito Curto-circuito Resistência Curto com a Desempenho
com o terra aberta/alta voltagem do sinal
1. Indicador do desembaçador traseiro = Inoperante
2. Indicador do desembaçador traseiro = Sempre ligado
Descrição e operação do desembaçador da janela
traseira na página 4⌘106
Controle do indicador do desembaçador traseiro O circuito de saída é alternado para 12 V para ativar o componente.
Esse dispositivo é a interface do usuário para controlar o sistema HVAC.
K33 Módulo de controle do HVAC Alguns botões e indicadores são cabeados, algumas funções usam a
comunicação dos dados seriais.
Condições para execução do DTC • Testes de condições intermitentes e conexões

deficientes na página 11⌘779
O componente é comandado a ligar.
• Reparos na fiação na página 11⌘787
Condições para definição de DTC Referência da ferramenta de diagnóstico
Controle do indicador do desembaçador traseiro =
Curto-circuito com o terra — Para mais de 60 s Referências do módulo de controle na página 6⌘3
Ações executadas quando o DTC é Verificação do circuito/sistema

ativado 1. Motor em funcionamento
Indicador do desembaçador traseiro = Desativado 2. Operar o componente: Interruptor do
Condições para limpar o DTC Verifique se o componente liga e desliga:
• Um DTC atual será limpo quando o diagnóstico é Indicador do desembaçador traseiro
executado e aprovado. “ Se o componente não ligar e desligar
• Um DTC histórico será limpo depois de 50 ciclos Consulte: Teste do circuito/sistema
de ignição consecutivos sem funcionamento
” Se o componente ligar e desligar
incorreto.
3. Tudo OK.
Informações de referência
Teste do circuito/sistema
Referência do esquema 1. Ignição/veículo » desligados
Esquema do desembaçador na página 4⌘12 2. Solte o conector elétrico: X2 @ K33 Módulo de
Referência de exibição do terminal do conector controle do HVAC
Vistas das extremidades dos conectores de teste: Terminal de controle 17 X2 & Terra
componentes na página 11⌘429
4. Motor em funcionamento
Referência de exibição de componentes 5. Verifique se a lâmpada de teste não acende.
Visualização do componente do console central/Painel “ Se a lâmpada de teste acender
de instrumentos na página 11⌘343 5.1. Ignição/veículo » desligados
Referência de informações elétricas 5.2. Solte o conector elétrico: X1 @ K9 Módulo
de controle da carroceria
• Teste de circuito na página 11⌘773
• Reparos no conector na página 11⌘788 serviço
• Substituição do relé (Dentro de uma central 5.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
elétrica) na página 11⌘861 ou teste: Terminal de controle 17 X2 & Terra
fios) na página 11⌘861 “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
com a voltagem no circuito.
“ Se for menor que 1 V » substitua o
componente: K9 Módulo de controle da
carroceria
” Se a lâmpada de teste não ACENDER
pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 15
X2 & Terra
7. Verifique se a lâmpada de teste acende.
“ Se a lâmpada de teste não ACENDER
7.1. Ignição/veículo » desligados
7.2. Solte o conector elétrico: X1 @ K9 Módulo
7.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos
de teste: Terminal de controle 17 X2 @
Chicote do módulo de controle & Terra
“ Se a resistência não for infinita » conserte o
curto-circuito com o terra no circuito.
teste: Terminal de controle 17 X2 @ Chicote
do componente & Terminal 23 X1 @ Chicote
do módulo de controle
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
/aberta no circuito.
“ Se for menor que 2 & » substitua o
carroceria
” Se o componente está ligado
8. Substitua o componente: K33 Módulo de controle
do HVAC
na página 6⌘216
Para substituição, programação ou configuração do
módulo de controle, consulte: Referências do módulo
de controle na página 6⌘3
DTC B316B
• Execute o procedimento Verificação do
diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
antes de usar este procedimento de diagnóstico.
• Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.
• Instruções sobre procedimentos diagnósticos
na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
categoria de diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B316B 00: Funcionamento incorreto do interruptor do vidro do motorista
Curto com o Resistência Curto com a Desempenho

Circuito terra aberta/alta voltagem do sinal
Sinal de descida do interruptor do vidro do
B316B 02 1 1 -
motorista
Sinal de subida do interruptor do vidro do
B316B 02 2 2 -
motorista
Sinal expresso do interruptor do vidro do
B316B 02 3 3 -
motorista
1. Função de abertura do interruptor do vidro do motorista inoperante
2. Função de fechamento do interruptor do vidro do motorista inoperante
3. Função expressa do interruptor do vidro do motorista inoperante
Descrição do circuito/sistema • Testes de condições intermitentes e conexões

O motor do vidro recebe voltagem B+ que é utilizada
para energizar o motor e também utilizada como • Reparos na fiação na página 11⌘787
voltagem de referência dentro do circuito lógico. Referência da ferramenta de diagnóstico
Quando o interruptor do vidro do motorista é
pressionado, um interruptor fecha causando queda na Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
voltagem de referência do circuito do motor do vidro, o informações da ferramenta de diagnóstico
motor do vidro responde movendo o vidro no sentido
comandado. Verificação do circuito/sistema
1. Ignição LIGADA.
Condições para execução do DTC 2. Verifique se os parâmetros da ferramenta de
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. diagnóstico listados abaixo mudam ao pressionar
e puxar o interruptor de controle no interruptor do
Condições para definição de DTC vidro - motorista S79D:
O motor do vidro do motorista detectou que o • Interruptor para baixo de controle principal do
interruptor principal do vidro dianteiro esquerdo do vidro do motorista - Inativo e ativo
motorista está ativo por mais de 60 segundos. • Interruptor para cima de controle principal do
Ação executada quando o DTC é vidro do motorista - Inativo e ativo
definido • Interruptor expresso de controle principal do
vidro do motorista - Inativo e ativo
O vidro elétrico do motorista apresentará falha.
“ Se não houver alteração em qualquer
Condições para limpar o DTC parâmetro
• O DTC será mantido enquanto a falha estiver Consulte o Teste do circuito/sistema
presente. ” Se houver alteração em todos os parâmetros
• O DTC passará de atual para histórico quando a 3. Tudo OK.
falha não estiver mais presente.
• Um DTC histórico será limpo depois de 100 ciclos Teste do circuito/sistema
de ignição se a condição para o funcionamento 1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
incorreto não estiver mais presente. veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do
interruptor do vidro do motorista S79D. Pode levar
Informações de referência até 2 minutos para que todos os sistemas do
Referência do diagrama elétrico veículo sejam desligados.
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 11
Esquema da janela móvel na página 4⌘8 do circuito de aterramento e o terra.
Referência de exibição do terminal do conector “ Se 10 & ou superior
Vistas das extremidades dos conectores de 2.1. Ignição DESLIGADA.
componentes na página 11⌘429 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
de aterramento de extremidade a
Descrição e operação extremidade.
Descrição e operação das janelas elétricas “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
na página 4⌘104 aberta/alta no circuito.
Referência de informações elétricas “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
aberta/alta na conexão de aterramento.
” Caso seja inferior a 10 &
• Reparos no conector na página 11⌘788
3. Ignição LIGADA. 8. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
4. Verifique se o parâmetro do Interruptor de descida terminal do circuito do sinal 9 e o terminal do
no controle principal do vidro do motorista, na circuito de aterramento 11.
ferramenta de diagnóstico, está Inativo. 9. Com a ignição ligada, verifique se o parâmetro do
“ Se não estiver inativo Interruptor de subida no controle principal do vidro
- motorista na ferramenta de diagnóstico indica
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector ativo.
do chicote de fios no Motor do vidro do
motorista M74D - Motorista “ Se não estiver Ativo
4.2. Teste quanto a resistência infinita entre o 9.1. Ignição DESLIGADA, remova o fio auxiliar
terminal 8 do circuito de sinal do interruptor do com fusível de 3 A, desligue o conector do
vidro do motorista S79D e o terra. chicote no motor do vidro M74D - motorista,
ignição LIGADA.
“ Caso seja inferior a resistência
demasiadamente grande, repare o curto com o 9.2. Teste se há menos de 1 V entre o circuito 9 de
terra no circuito. sinal do interruptor do vidro do motorista S79D
e o terra.
“ Se houver resistência infinita, substitua o Motor
do vidro M74D - Motorista. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
voltagem no circuito.
” Se Inativo
” Se for inferior a 1 V
5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
terminal do circuito do sinal 8 e o terminal do 9.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
circuito de aterramento 11. sinal de extremidade a extremidade.
6. Verifique se o parâmetro do Interruptor de descida “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
no controle principal do vidro do motorista, na aberta/alta no circuito.
ferramenta de diagnóstico, está Ativo. “ Se for inferior a 2 &, substitua o motor de vidros
“ Se não estiver Ativo M74D - Motorista.
6.1. Ignição DESLIGADA, remova o fio auxiliar ” Se Ativo
com fusível de 3 A, desligue o conector do 10. Verifique se o parâmetro do Interruptor expresso
chicote no motor do vidro M74D - motorista, no controle principal do vidro - motorista na
ignição LIGADA. ferramenta de diagnóstico indica Inativo.
6.2. Teste se há menos de 1 V entre o terminal 8 “ Se não estiver inativo
do circuito de sinal do interruptor do vidro do
10.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
motorista S79D e o terra.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a motorista M74D - Motorista
voltagem no circuito. 10.2. Teste quanto a resistência infinita entre o
” Se for inferior a 1 V terminal 10 do circuito de sinal do interruptor
6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de do vidro do motorista S79D e o terra.
sinal de extremidade a extremidade. “ Caso seja inferior a resistência
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência demasiadamente grande, repare o curto com o
aberta/alta no circuito. terra no circuito.
“ Se for inferior a 2 &, substitua o motor de vidros “ Se houver resistência infinita, substitua o Motor
M74D - Motorista. do vidro M74D - Motorista.
” Se Ativo ” Se Inativo
7. Ignição ON, verifique se o parâmetro do Interruptor 11. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
levantar no controle principal do vidro - motorista terminal 10 do circuito do sinal e o terminal do
na ferramenta de diagnóstico indica Inativo. circuito de aterramento 11.
“ Se não estiver inativo 12. Verifique se o parâmetro do Interruptor expresso
no controle principal do vidro - motorista, na
7.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector ferramenta de diagnóstico, está Ativo.
motorista M74D - Motorista “ Se não estiver Ativo
7.2. Teste quanto a resistência infinita entre o 12.1. Ignição DESLIGADA, remova o fio auxiliar
terminal 9 do circuito de sinal do interruptor do com fusível de 3 A, desligue o conector do
vidro do motorista S79D e o terra. chicote no motor do vidro M74D - motorista,
ignição LIGADA.
demasiadamente grande, repare o curto com o 12.2. Teste se há menos de 1 V entre o circuito 10
terra no circuito. de sinal do interruptor do vidro do motorista
S79D e o terra.
do vidro M74D - Motorista. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
” Se Inativo
” Se for inferior a 1 V DTC B3205
12.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
sinal de extremidade a extremidade. Instruções de diagnóstico
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência • Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
aberta/alta no circuito. antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
“ Se for inferior a 2 &, substitua o motor de vidros Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
M74D - Motorista. na página 6⌘178
” Se Ativo Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
13. Teste ou substitua o interruptor do vidro do • Uma visão geral de cada categoria de diagnóstico
motorista S79D. pode ser encontrada aqui: Instruções sobre
Teste de componentes procedimentos diagnósticos na página 6⌘170
Interruptor do vidro do motorista

1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
conector do chicote no comando dos vidros
S79D-Motorista.
2. Teste a resistência infinita entre os terminais
relacionados abaixo com o interruptor na posição
aberta:
• Terminal 11 do terra e terminal 7 de controle
“ Se menor que resistência infinita
Substitua o interruptor do vidro S79D -
motorista.
” Se a resistência demasiadamente grande
3. Teste se há menos de 3 & entre o terminal 11 de
terra e o terminal 9 de controle com o interruptor
na posição Subir.
motorista.
4. Teste se há menos de 3 & entre o terminal 11 de
terra e o terminal 8 de controle com o interruptor
na posição Descer.
motorista.
5. Tudo OK
Execute Verificação de reparo de diagnóstico
na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
• Substituição do motor do regulador do vidro da
porta lateral dianteira na página 4⌘77
• Substituição do interruptor do vidro da porta
lateral dianteira (Lado esquerdo) na página 4⌘73
ou
Substituição do interruptor do vidro da porta
lateral dianteira (Lado direito) na página 4⌘74
Descritor DTC
DTC B3205 : Motor do vidro do motorista
Descrição e operação das janelas elétricas
na página 4⌘104
B+ — M74D Motor do vidro - Motorista Alimentado por um fusível.
Terra Terra do chassi
• Controle dos vidros elétricos
M74D Motor do vidro - Motorista
• O módulo de controle e o motor CC são um conjunto.
Condições para execução do DTC B3205 39, B3205 42

Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço M74D Motor do vidro - Motorista » Substituído — Um
DTC atual pode ser apagado após a realização do
Condições para definição de DTC procedimento.
B3205 00 B3205 4B
M74D Motor do vidro - Motorista = Hardware ou M74D Motor do vidro - Motorista » Normalizado —
equipamento incompatível Um DTC atual pode ser apagado após a realização do
procedimento.
B3205 39
M74D Motor do vidro - Motorista = Funcionamento Informações de referência
incorreto interno Referência do esquema
B3205 42 Esquema da janela móvel na página 4⌘8
Atualização da calibragem = Falhou
B3205 4B
Vistas das extremidades dos conectores de
• Bateria — Desconectado / Substituído componentes na página 11⌘429
• Chicote de fios da porta lateral dianteira —
Desconectado Referência de exibição de componentes
• M74D Motor do vidro - Motorista — Vista dos componentes da porta na página 11⌘362
Desconectado
Referência de informações elétricas
Ações executadas quando o DTC é • Teste de circuito na página 11⌘773
ativado • Reparos no conector na página 11⌘788
B3205 00, B3205 39, B3205 42 • Testes de condições intermitentes e conexões
M74D Motor do vidro - Motorista = Inoperante
B3205 4B
Referência da ferramenta de diagnóstico
• Sistema de fechamento automático da janela não
inicializado Referências do módulo de controle na página 6⌘3
• Monitor de informações ao motorista = Abra e
depois feche o vidro do motorista Verificação do circuito/sistema
Condições para limpar o DTC 2. Execute a função de controle da ferramenta de
B3205 00 diagnóstico: Motor do vidro do motorista » Subir &
Para baixo
M74D Motor do vidro - Motorista » Substituído — Um
DTC atual pode ser apagado após a realização do Verifique se o componente funcionar como
procedimento. especificado M74D Motor do vidro - Motorista =
Subir & Para baixo
“ Se não for o estado especificado Inspeção visual/física
Teste ou substitua o componente. M74D Motor • Verifique quanto a acessórios que possam afetar
do vidro - Motorista a operação do desembaçador do vidro traseiro.
” Se for o estado especificado Consulte Verificação de acessórios de reposição
3. Execute a função de controle da ferramenta de na página 11⌘773.
diagnóstico: Motor do vidro do motorista » Para • Inspecione os componentes facilmente acessíveis
baixo ou visíveis do sistema quanto a danos óbvios ou
4. Operar o componente: S79D Interruptor do vidro - condições que possam causar o sintoma.
Motorista — Puxado = Subir & Liberar Intermitente
Verifique se o componente funcionar como Nota:
especificado M74D Motor do vidro - Motorista =
Subida expressa • Inspecione a instalação apropriada dos
“ Se não for o estado especificado componentes elétricos se ocorrer uma condição
intermitente. Inspecione os dispositivos de alarme
Use o seguinte procedimento: Programação do antifurto pós-venda, luzes e telefones celulares.
motor da janela - Função expressa Certifique-se de que nenhum equipamento
na página 4⌘77 pós-venda esteja conectado ao circuito de classe
” Se for o estado especificado 2. Se você não conseguir localizar uma condição
5. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo » intermitente, um sinal de telefone celular poderá
desligados — Para mais de 2 min causar essa condição. Conexões elétricas ou
fiação com falha podem ser a causa de condições
6. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço intermitentes. Consulte Testes de condições
7. Execute a função de controle da ferramenta de intermitentes e conexões deficientes
diagnóstico: Motor do vidro do motorista » Para na página 11⌘779.
baixo • O problema poderá ou não ligar o indicador
8. Operar o componente: S79D Interruptor do vidro - SERVICE VEHICLE SOON (Reparar veículo em
Motorista — Puxado = Subir & Liberar breve) ou armazenar uma DTC. Não use a tabela
Verifique se o componente funcionar como de símbolos para diagnosticar condições
especificado M74D Motor do vidro - Motorista = intermitentes. A falha deverá estar presente a fim
Subida expressa de se localizar o problema.
“ Se não for o estado especificado Conexões elétricas ou fiação ruins podem ser a causa
de condições intermitentes. Execute uma verificação
Teste ou substitua o componente. M74D Motor visual/física cuidadosa para as seguintes condições:
do vidro - Motorista
• Um encaixe ruim das metades do conector ou um
” Se for o estado especificado terminal não conectado totalmente no corpo do
9. Tudo OK. conector.
• Um terminal preparado de maneira inadequada ou
Instruções de reparo danificado.
Execute a Verificação de reparo do diagnóstico após • Repare ou substitua os terminais do conecto no
concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico circuito com problema a fim de garantir a tensão
na página 6⌘216 de contato adequada.
Substituição do motor do regulador do vidro da porta • A conexão do terminal ao cabo ruim requer a
lateral dianteira na página 4⌘77 remoção do terminal do corpo do conector a fim
de realizar a verificação.
Sintomas - Vidros fixos e móveis Use uma ferramenta de diagnóstico para ajudar a
Verificações preliminares importantes antes de detectar condições intermitentes. A ferramenta de
iniciar: diagnóstico possui diversos recursos que podem ser
usados para localizar uma condição intermitente. O
1. Execute o Verificação do diagnóstico do sistema - recurso "snapshot" (captura instantânea) pode capturar
Veículo na página 6⌘178 antes de usar as tabelas e armazenar parâmetros de dados dentro da
de sintomas para verificar se todos os seguintes ferramenta de diagnóstico quando ocorrerem falhas.
itens são verdadeiros: Estas informações podem, então, ser revisadas a fim
• Não há DTCs instalados. de se verificar o que causou a falha.
• Os módulos de comando podem se comunicar
por meio de um link de dados serial. Lista de sintomas
2. Examine o funcionamento do sistema elétrico da Consulte um procedimento de diagnóstico da seguinte
janela ou do desembaçador traseiro a fim de se lista para diagnosticar o sintoma:
familiarizar com suas funções. Consulte o • Mau funcionamento do desembaçador da janela
seguinte: traseira na página 4⌘23
• Descrição e operação do desembaçador da
janela traseira na página 4⌘106
• Descrição e operação das janelas elétricas
na página 4⌘104
• Mau funcionamento dos vidros elétricos (AXG, Mau funcionamento do
A33) na página 4⌘27 ou
Mau funcionamento dos vidros elétricos (A55, desembaçador da janela traseira
sem A33) na página 4⌘34 ou
Mau funcionamento dos vidros elétricos (A55, A33 Instruções de diagnóstico
sem AXG) na página 4⌘37 • Execute o procedimento Verificação do
diagnóstico.

Relé B+ 1 1 - -
Sinal do interruptor do desembaçador traseiro 2 1 1 -
Controle do relé do desembaçador traseiro B0283 02 B0283 05 B0283 05 -
Controle da grade do desembaçador do vidro
1 1 2 -
traseiro
Controle do indicador do desembaçador
B0969 02 3 4 -
traseiro
Aterramento do módulo de controle de aqueci-
- 1 - -
mento, ventilação e ar condicionado
Terra do relé - 1 - -
Terra da grade do desembaçador do vidro
- 1 - -
traseiro
1. Desembaçador traseiro da grade inoperante
2. O desembaçador traseiro da grade está sempre ligado
3. O indicador do desembaçador traseiro está sempre DESLIGADO
4. O indicador do desembaçador traseiro está sempre LIGADO
Descrição do circuito/sistema através dos contatos do interruptor para a saída do

interruptor do relé, até aos filetes do desembaçador do
A voltagem positiva da bateria é fornecida através de vidro traseiro.
um fusível de 30A no bloco de fusíveis sob o capô,
para a entrada chaveada do relé do desembaçador Informações de referência
traseiro. O módulo de controle da carroçaria fornece 12
V ao circuito do sinal do interruptor do desembaçador Referência do diagrama elétrico
do vidro traseiro ao conjunto de controle de Esquema do desembaçador na página 4⌘12
aquecimento, ventilação e ar condicionado. Quando
você pressiona o interruptor do desembaçador, o Referência de exibição do terminal do conector
interruptor do desembaçador do vidro traseiro puxa o
sinal baixo do Quando você pressiona o interruptor Vistas das extremidades dos conectores de
defog, o interruptor desembaçador do vidro traseiro componentes na página 11⌘429
puxa o sinal baixo do circuito. O módulo de controle da Descrição e operação
carroçaria interpreta como um pedido para o sistema
desembaçador do vidro traseiro. O BCM aciona o Descrição e operação do desembaçador da janela
sistema do desembaçador do vidro traseiro através do traseira na página 4⌘106
fornecimento de tensão para a bobina do relé do Referência de informações elétricas
desembaçador traseiro. A voltagem de alimentação da
bobina de relé é também desligada internamente no • Teste de circuito na página 11⌘773
módulo de controle de carroçaria ao circuito de • Reparos no conector na página 11⌘788
fornecimento de voltagem do indicador do
desembaçador. O relé do desembaçador traseiro é • Testes de condições intermitentes e conexões
energizado e o indicador do desembaçador é deficientes na página 11⌘779
iluminado. Com o relé energizado, a voltagem positiva • Reparos na fiação na página 11⌘787
da bateria é liberada do interruptor do relé, passando
Referência da ferramenta de diagnóstico “ Se a lanterna de teste não acender
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para 4.1. Ignição DESLIGADA.
informações da ferramenta de diagnóstico 4.2. Verifique se há 2 & no circuito B+ de
extremidade a extremidade.
Verificação do circuito/sistema “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
1. Motor ligado. aberta/alta no circuito.
2. Verifique que o indicador da grade do ” Se a lanterna de teste acender
desembaçador traseiro E18 e do desembaçador 5. Ligue uma luz de teste entre o circuito de controle,
traseiro LIGA e DESLIGA ao pressionar o terminal 86, e o circuito terra, terminal 85, Motor
interruptor do desembaçador do vidro traseiro em funcionamento
“ Se o indicador do desembaçador do vidro 6. Verifique se a luz de teste ACENDE e APAGA ao
traseiro LIGAR e DESLIGAR mas a grade do comandar a grade do desembaçador traseiro E18
desembaçador traseiro E18 não LIGAR e LIGADA e DESLIGADA pressionando o interruptor
DESLIGAR do desembaçador do vidro traseiro.
Consulte Teste de Sistema/Circuito – “ Se a lampada permancer DESLIGADA
Funcionamento incorreto da grade do
desembaçador do vidro traseiro 6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
do chicote no módulo de controle da
“ Se a grade do desembaçador traseiro E18 carroceria K9.
LIGAR e DESLIGAR mas o indicador do
6.2. Verifique se há resistência infinita entre o
desembaçador do vidro traseiro não LIGAR e
circuito de controle e o terra.
DESLIGAR
Consulte Teste de Sistema/Circuito –
demasiadamente grande, repare o curto com o
Funcionamento incorreto do indicador do
terra no circuito.
desembaçador do vidro traseiro
“ Se o indicador do desembaçador do vidro
traseiro e a grade do desembaçador traseiro 6.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
E18 não LIGAREM e DESLIGAREM extremidade a extremidade.
Consulte Teste de Sistema/Circuito – Sistema “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
desembaçador do vidro traseiro inoperante aberta/alta no circuito.
” Se o indicador do desembaçador do vidro “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
traseiro e a grade do desembaçador traseiro do controle de carroceria K9.
E18 LIGAREM e DESLIGAREM “ Se a lampada permancer LIGADA
3. Tudo OK. 6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
do chicote no módulo de controle do da
Teste do circuito/sistema carroceria K9, Ignição LIGADA.
Funcionamento incorreto da grade do 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
desembaçador do vidro traseiro de controle e o terra.
1. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
do veículo DESLIGADOS, desconecte o Relé do voltagem no circuito.
desembaçador traseiro KR5. Pode levar até 2 “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
minutos para que todos os sistemas do veículo do controle de carroceria K9.
sejam desligados.
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
do circuito de aterramento e o terra. 7. Verifique se a lâmpada de teste não acende entre
o terminal 87 do circuito de controle e o terra.
“ Se a lanterna de teste acender
2.1. Ignição DESLIGADA.
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito Repare o curto-circuito com a voltagem no
de aterramento de extremidade a circuito do controle
extremidade. ” Se a lanterna de teste não acender
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência 8. Com a ignição desligada e todos os sistemas do
aberta/alta no circuito. veículo desligados, desconecte o Conector do
chicote elétrico X2 da grade/filamentos do
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
desembaçador traseiro E18. Pode levar até 2
aberta/alta na conexão de aterramento. minutos para que todos os sistemas do veículo
” Caso seja inferior a 10 & sejam desligados.
3. Ignição LIGADA. 9. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 1
4. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o do circuito do terra e o terra.
terminal 30 do circuito B+ e o terra.
“ Se 10 & ou superior 4. Com o motor em funcionamento, conecte um cabo
9.1. Ignição DESLIGADA. auxiliar com fusível de 3 A entre o terminal 15 do
circuito de sinal e o terra.
9.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
de aterramento de extremidade a 5. Verifique se a lâmpada de teste acende
extremidade. “ Se a lanterna de teste não acender
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência 5.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
aberta/alta no circuito. do chicote no módulo de controle da
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência carroceria K9.
aberta/alta na conexão de aterramento. 5.2. Verifique se há resistência infinita entre o
10. Conecte o conector do chicote de fios X2 na Grade “ Caso seja inferior a resistência
E18 do desembaçador traseiro. demasiadamente grande, repare o curto com o
terra no circuito.
11. Com a ignição ligada, conecte um cabo auxiliar
com fusível 20 A entre o terminal 30 do circuito B+ ” Se a resistência demasiadamente grande
e o terminal 87 do circuito de controle. 5.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
12. Verifique se a Grade/filamentos do desembaçador extremidade a extremidade.
traseiro E18 está ativada. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
“ Se a Grade/filamentos do desembaçador aberta/alta no circuito.
traseiro E 18 não estiver ativada “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
12.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do controle de carroceria K9.
do chicote da grade do desembaçador ” Se a lanterna de teste acender
traseiro E18.
6. Substitua o módulo de controle do HVAC K33.
circuito de controle e o terra. Sistema do desembaçador do vidro traseiro
inoperante
demasiadamente grande, repare o curto com o 1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
terra no circuito. conector X2 do chicote no módulo de controle do
HVAC K33. Motor ligado.
2. Verifique se a grade do desembaçador traseiro
12.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de E18 não está ativa.
“ Se a grade do desembaçador traseiro E18 não
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência ativa
aberta/alta no circuito.
2.1. Com a ignição desligada, solte o conector do
“ Se for inferior a 2 &, substitua a grade do chicote X1 no módulo de controle da
desembaçador traseiro E18. carroceria K9.
” Se a Grade/filamentos do desembaçador 2.2. Verifique se há resistência infinita entre o
traseiro E18 for ativada terminal 15 do circuito de sinal e o terra.
13. Teste ou substitua o Relé do desembaçador “ Caso seja inferior a resistência
traseiro KR5. demasiadamente grande, repare o curto com o
Funcionamento incorreto do indicador do terra no circuito.
desembaçador do vidro traseiro “ Em caso de resistência infinita, substitua o
1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o modulo do controle de carroceria K9.
conector X2 do chicote no módulo de controle do ” Se a grade do desembaçador traseiro E18 não
HVAC K33. Ignição LIGADA, está ativa
2. Verifique se a lâmpada de teste não acende entre 3. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
o terminal 17 do circuito de controle e o terra. terminal 15 do circuito do sinal e o terra.
“ Se a lanterna de teste acender 4. Verifique se a grade do desembaçador traseiro
2.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector E18 está ativa.
do chicote no módulo de controle do da “ Se não estiver ativa
carroceria K9, Ignição LIGADA. 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
2.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito do chicote no módulo de controle do da
de controle e o terra. carroceria K9, Ignição LIGADA.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
voltagem no circuito. de sinal e o terra.
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
do controle de carroceria K9. voltagem no circuito.
” Se a lanterna de teste não acender ” Se for inferior a 1 V
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 17 4.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
do circuito de controle e o terra. sinal de extremidade a extremidade.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência Teste da Grade/filamentos do desembaçador
aberta/alta no circuito. traseiro
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo Nota: Toque levemente na linha de grade quanto
do controle de carroceria K9. testar com a lâmpada de teste. Se a ponta da
” Se Ativo lâmpada de teste passar apertada pela linha de
grade isso pode causar uma abertura no circuito
5. Substitua o módulo de controle do HVAC K33.
1. Com o motor funcionando, ligue o comando
Teste de componentes Desembaçador Traseiro com a ferramenta de
diagnóstico.
Teste do relé
2. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre
1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o relé cada linha da grade do desembaçador do vidro
KR5 do desembaçador traseiro. traseiro e o terra. A lâmpada de teste deve estar
2. Teste por 60-180 & entre os terminais 85 e 86. desligada quando testar no lado terra da grade e
“ Caso seja inferior a 60 & ou maior que 180 & deve ficar mais brilhante à medida que a lâmpada
de teste se mover em direção ao lado da
Substitua o relé do desembaçador alimentação de voltagem da grade. A lâmpada de
traseiro KR5. teste deve reduzir a intensidade quando testar
” Caso esteja entre 60-180 & cada linha da grade no meio
3. Faça um teste de resistência infinita entre os “ Se a lâmpada de teste permanecer brilhante no
terminais abaixo indicados: meio da linha da grade.
• 30 e 86 A linha de grade está aberta entre o ponto de
• 30 e 87 teste e o lado do terra da grade.
• 30 e 85 Substitua o vidro traseiro.
• 85 e 87 “ Se a lâmpada de teste permanecer desligada
“ Se menor que resistência infinita no meio da linha da grade.
Substitua o relé do desembaçador A linha de grade está aberta entre o ponto de
traseiro KR5. teste e o lado da alimentação de voltagem da
grade.
Substitua o vidro traseiro.
terminal 85 do relé e 12 V. Instale um cabo auxiliar ” Se a lâmpada de teste permanecer escurecida
entre o terminal 86 do relé e o terra. no meio de cada linha da grade.
5. Teste por menos de 2 & entre os terminais 30 e 87. 3. Tudo OK
“ Se 2 & ou superior Instruções de reparo
Substitua o relé do desembaçador Execute Verificação de reparo de diagnóstico
traseiro KR5. na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
” Caso seja inferior a 2 & • Substituição do relé (Dentro de uma central
6. Tudo OK elétrica) na página 11⌘861 ou
• Substituição do vidro da tampa traseira
na página 4⌘60
• Substituição do vidro da tampa traseira
na página 4⌘67
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3
para substituição, programação e configuração do
Módulo de controle do HVAC ou do Módulo de
controle da carroceria
Mau funcionamento dos vidros
elétricos (AXG, A33)
diagnóstico.

Botão de ignição do vidro do motorista,
7, 9 7, 9 - -
terminal 6
Botão de ignição do vidro do motorista,
2, 5 4 - -
terminal 13
Terra do interruptor do vidro do motorista - 1 - -
B+ do Circuito do motor do vidro do motorista U1534 00 U1534 00 - -
Controle para baixo do motor do vidro do
B316B 02 2 2 -
motorista
Controle expresso do motor do vidro do
B316B 02 2 2 -
motorista
Controle para cima do motor do vidro do
B316B 02 2 2 -
motorista
Terra do motor do vidro do motorista - U1534 00 - -
Botão de ignição do vidro do motorista 2, 5 3 - -
Sinal do interruptor do vidro do passageiro 2, 5 5 5 -
Controle do motor do vidro do passageiro 2, 5 5 5 -
Interruptor de sinal do vidro traseiro esquerdo 7, 9 7 7 -
Controle de trava do interruptor do vidro traseiro
7, 9 6 10 -
esquerdo
Controle do motor do vidro traseiro esquerdo 7, 9 7 7 -
Interruptor de sinal do vidro traseiro direito 7, 9 9 9 -
Controle de trava do interruptor do vidro traseiro
7, 9 8 10 -
direito
Controle do motor do vidro traseiro direito 7, 9 9 9 -
1. Todos os vidros elétricos estão inoperantes
2. Janela do motorista inoperante
3. Vidro do passageiro inoperante no interruptor do passageiro
4. Vidro do passageiro inoperante no interruptor do motorista
5. Vidro do passageiro inoperante no interruptor do passageiro e do motorista
6. Vidro traseiro esquerdo inoperante no interruptor traseiro esquerdo
7. Vidro traseiro esquerdo inoperante no interruptor traseiro esquerdo e interruptor do motorista
8. Vidro traseiro direito inoperante no interruptor traseiro direito
9. Vidro traseiro direito inoperante no interruptor traseiro direito e interruptor do motorista
10. Trava do vidro traseiro inoperante
Descrição do circuito/sistema Descrição e operação
O vidro do lado do motorista consiste em um interruptor Descrição e operação das janelas elétricas
do vidro do motorista e um motor do vidro capaz de na página 4⌘104
executar as funções subir expresso e descer expresso.
Quando o interruptor do vidro do motorista é Referência de informações elétricas
pressionado ou puxado, a voltagem dentro do circuito • Teste de circuito na página 11⌘773
de sinal adequado cai, e o motor do vidro então
executa a função comandada. • Reparos no conector na página 11⌘788
O interruptor do vidro elétrico do motorista contém • Testes de condições intermitentes e conexões
interruptores individuais de vidro para cada vidro deficientes na página 11⌘779
elétrico. Todos os vidros poderão ser controlados para • Reparos na fiação na página 11⌘787
cima e para baixo a partir do interruptor de vidro Referência da ferramenta de diagnóstico
elétrico do motorista. Os interruptores individuais dos
vidros elétricos de passageiro somente controlarão as Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
operações para cima e para baixo de seus vidros informações da ferramenta de diagnóstico
elétricos respectivos.
Cada vidro elétrico contém um motor reversível de Verificação do circuito/sistema
vidro elétrico. A direção em que o vidro se move 1. Ignição LIGADA.
depende da polaridade da voltagem de alimentação. 2. Verifique as funções do vidro do motorista,
Ao reverter a polaridade da voltagem de alimentação, o enquanto sobe e desce o vidro com uma
motor do vidro se moverá para cima ou para baixo. ferramenta de diagnóstico.
Cada motor de vidro elétrico é protegido internamente
por um disjuntor. “ Se o vidro do motorista não movimentar para
cima e para baixo conforme o comando
A voltagem da bateria é fornecida para o interruptor do
vidro elétrico através do circuito de fornecimento de Consulte o Teste do circuito/sistema -
voltagem aos acessórios. O interruptor do vidro elétrico Funcionamento incorreto do motor do vidro do
também recebe uma fonte constante de terra. O motorista/passageiro.
circuito de controle do motor do vidro elétrico é ” Se o vidro do motorista movimentar para cima
conectado à terra através dos contatos para cima e e para baixo conforme o comando
para baixo normalmente fechados do interruptor do 3. Verifique se o vidro do motorista se move
vidro elétrico. Quando o interruptor está colocado na enquanto comanda a janela PARA CIMA,
posição inferior, o circuito de controle de descida do expresso PARA CIMA, PARA BAIXO, expresso
motor do vidro elétrico está ligado a 12 V e é aplicado PARA BAIXO com o Interruptor da janela S79D -
no lado inferior do motor do vidro elétrico. Se o outro Motorista.
lado do motor é ligado à terra através dos contactos
normalmente fechados do interruptor para cima, o vidro “ Se o vidro do motorista não movimentar para
desce. Colocando o interruptor do vidro elétrico na cima ou para baixo conforme o comando
posição superior, a polaridade do motor do vidro Consulte o Teste do circuito/sistema -
elétrico é revertida e o vidro sobe. Funcionamento incorreto do interruptor do vidro
do motorista
Ajudas para o diagnóstico
“ Se o vidro do motorista não executar a subida
Um motor do vidro que não tenha sido normalizado não expressa ou descida expressa
irá mais executar as funções de levantar e abaixar
expresso, isso poderá ocorrer durante as seguintes Para normalizar o motor do vidro do motorista,
condições: consulte Programação do motor da janela -
Função expressa na página 4⌘77.
• Quando um motor do vidro tiver sido
desconectado “ Se após a normalização, o vidro do motorista
não executar a subida expressa ou descida
• Quando um chicote elétrico da porta tiver sido
expressa
desconectado
• Quando a bateria tiver sido desconectada ou Consulte o Teste do circuito/sistema -
substituída Funcionamento incorreto do interruptor do vidro
do motorista
Para normalizar o motor do vidro, consulte
Programação do motor da janela - Função expressa ” Se o vidro do motorista se mover para cima,
na página 4⌘77. expresso para cima, para baixo e expresso
para baixo conforme o comando
Informações de referência 4. Verifique se o Motor do vidro M74P - Passageiro
executa as funções subir e descer no Interruptor
Referência do diagrama elétrico Motor do vidro S79D - Motorista e Motor do vidro
Esquema da janela móvel na página 4⌘8 S79P - Passageiro.
Referência de exibição do terminal do conector “ Se o Motor do vidro M74P - Passageiro estiver
inoperante a partir do Interruptor do Motor do
Vistas das extremidades dos conectores de vidro M79D - Motorista e Motor do vidro S79P -
componentes na página 11⌘429 Passageiro
Consulte o teste do sistema/circuito - Vidro do ” Se ambos Motor do vidro M74 - Traseiro estiver
passageiro inoperante através de ambos inoperante a partir do Interruptor do vidro
interruptores S79P-Traseiro
“ Se o Motor do vidro M74P - Passageiro estiver 8. Tudo OK.
inoperante a partir do Interruptor do vidro S79P
- Passageiro apenas Teste do circuito/sistema
Consulte Teste do Circuito/Sistema - Vidro do Funcionamento incorreto do motor do vidro do
passageiro inoperante a partir de um único motorista
interruptor. 1. Com a ignição desligada e todos os sistemas do
“ Se o Motor do vidro S74P - Passageiro estiver veículo desligados, solte o conector do chicote do
inoperante a partir do Interruptor do vidro S79D Motor do vidro M74D - Motorista. Pode levar até 2
- Motorista apenas minutos para que todos os sistemas do veículo
Consulte Teste do Circuito/Sistema - Vidro do sejam desligados.
passageiro inoperante a partir de um único 2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 1
interruptor. do circuito do terra e o terra.
” Se o Motor do vidro M74P-Passageiro executa “ Se 10 & ou superior
as funções subir e descer no Interruptor Motor 2.1. Ignição DESLIGADA.
do vidro S79D - Motorista e Motor do vidro 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
S79P - Passageiro. de aterramento de extremidade a
5. Verifique o Motor do vidro - Traseiro esquerdo extremidade.
M74LR e o Motor do vidro - Traseiro direito M74RR
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
executa as funções SUBIR e DESCER bem como
o Interruptor do vidro - Motorista S79D e o outro
Interruptor do vidro - Traseira S79. “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
“ Se o Motor do vidro M74 - Traseiro estiver
inoperante a partir do Interruptor do Motor do ” Caso seja inferior a 10 &
vidro S79D - Motorista e Motor do vidro S79 - 3. Ignição LIGADA.
Traseiro 4. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
Consulte o teste do sistema/circuito - Janela terminal 2 do circuito B+ e o terra.
traseira inoperante através de ambos “ Se a lampada não iluminar e o fusível do
interruptores circuito estiver bom
“ Se o Motor do vidro M74 - Traseiro estiver 4.1. Ignição DESLIGADA.
inoperante a partir do Interruptor do vidro S79P
- Traseiro apenas 4.2. Verifique se há 2 & no circuito B+ de
Consulte Teste de Sistema/Circuito - Interruptor
da janela traseira inoperante. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
“ Se o Motor do vidro M74 - Traseiro estiver
inoperante a partir do Interruptor do vidro S79D “ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não
- Passageiro apenas está aberto e que haja tensão no fusível.
Teste ou substitua o interruptor do vidro do “ Se a lampada não iluminar e o fusível do
motorista S79D. circuito estiver aberto
” Se o Motor do vidro M74-Traseiro executa as
funções subir e descer no Interruptor Motor do 4.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o
vidro S79D - Motorista e Motor do vidro S79D e circuito B+ e o terra.
o Interruptor do vidro -Traseiro. “ Caso seja inferior a resistência
6. Trave os interruptores dos vidros traseiros demasiadamente grande, repare o curto com o
pressionando o interruptor de travamento no terra no circuito.
Interruptor do vidro S79D - Motorista. “ Se houver resistência infinita, substitua o Motor
7. Verifique se Motor do vidro - Traseiro esquerdo do vidro M74D - Motorista.
M74LR e o Motor do vidro - Traseiro direito M74RR ” Se a lanterna de teste acender
está inoperante em ambos Interruptor da
janela-Traseiro S79. 5. Substitua o motor do vidro M74D - Motorista.
“ Se ambo Motor da janela - Traseiro M74 Funcionamento incorreto do interruptor do vidro do
continua funcionamdo a partir do Interruptor da motorista
janela - Traseiro S79 1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
Consulte Teste de Sistema/Circuito - veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do
Travamento dos vidros traseiros inoperante interruptor do vidro do motorista S79D. Pode levar
até 2 minutos para que todos os sistemas do
veículo sejam desligados.
do circuito de aterramento e o terra.
“ Se 10 & ou superior “ Caso seja inferior a resistência
2.1. Ignição DESLIGADA. demasiadamente grande, repare o curto com o
terra no circuito.
de aterramento de extremidade a “ Se houver resistência infinita, substitua o Motor
extremidade. do vidro M74D - Motorista.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência ” Se Inativo
aberta/alta no circuito. 8. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência terminal do circuito do sinal 9 e o terminal do
aberta/alta na conexão de aterramento. circuito de aterramento 11.
” Caso seja inferior a 10 & 9. Com a ignição ligada, verifique se o parâmetro do
Interruptor de subida no controle principal do vidro
3. Ignição LIGADA. - motorista na ferramenta de diagnóstico indica
4. Verifique se o parâmetro do Interruptor de descida ativo.
no controle principal do vidro do motorista, na “ Se não estiver Ativo
ferramenta de diagnóstico, está Inativo.
“ Se não estiver inativo chicote do Motor do vidro M74D - Motorista,
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector com a ignição ligada.
do chicote de fios no Motor do vidro do 9.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal
motorista M74D - Motorista 9 do circuito de sinal e o terra.
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
terminal 8 do circuito de sinal e o terra. voltagem no circuito.
“ Caso seja inferior a resistência ” Se for inferior a 1 V
terra no circuito. 9.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
sinal de extremidade a extremidade.
do vidro M74D - Motorista. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
” Se Inativo
“ Se for inferior a 2 &, substitua o motor de vidros
5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o M74D - Motorista.
terminal do circuito do sinal 8 e o terminal do
circuito de aterramento 11. ” Se Ativo
6. Verifique se o parâmetro do Interruptor de descida 10. Verifique se o parâmetro do Interruptor expresso
no controle principal do vidro do motorista, na no controle principal do vidro - motorista na
ferramenta de diagnóstico, está Ativo. ferramenta de diagnóstico indica Inativo.
“ Se não estiver Ativo “ Se não estiver inativo
6.1. Com a ignição desligada, solte o conector do 10.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
chicote do Motor do vidro M74D - Motorista, do chicote de fios no Motor do vidro do
com a ignição ligada. motorista M74D - Motorista
6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal 10.2. Verifique se há resistência infinita entre o
8 do circuito de sinal e o terra. terminal 7 do circuito de sinal e o terra.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a “ Caso seja inferior a resistência
voltagem no circuito. demasiadamente grande, repare o curto com o
terra no circuito.
6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de “ Se houver resistência infinita, substitua o Motor
sinal de extremidade a extremidade. do vidro M74D - Motorista.
“ Se for inferior a 2 &, substitua o motor de vidros circuito de aterramento 11.
M74D - Motorista.
12. Verifique se o parâmetro do Interruptor expresso
” Se Ativo no controle principal do vidro - motorista, na
7. Ignição ON, verifique se o parâmetro do Interruptor ferramenta de diagnóstico, está Ativo.
levantar no controle principal do vidro - motorista “ Se não estiver Ativo
na ferramenta de diagnóstico indica Inativo.
“ Se não estiver inativo chicote do Motor do vidro M74D - Motorista,
7.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector com a ignição ligada.
do chicote de fios no Motor do vidro do 12.2. Verifique se há menos de 1 V entre o
motorista M74D - Motorista terminal 7 do circuito de sinal e o terra.
” Se for inferior a 1 V “ Caso seja inferior a resistência
12.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de demasiadamente grande, repare o curto com o
sinal de extremidade a extremidade. terra no circuito.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência “ Se resistência infinita, substitua o interruptor do
aberta/alta no circuito. vidro S79D - motorista.
“ Se for inferior a 2 &, substitua o motor de vidros ” Se a lâmpada de teste acender durante
M74D - Motorista. qualquer dos comandos
” Se Ativo 6. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas
do veículo DESLIGADOS, conecte o conector do
13. Teste ou substitua o interruptor do vidro do chicote de fios no Interruptor do vidro
motorista S79D. S79P-Passageiro e desconecte o conector do
Vidro do passageiro inoperante através de ambos Motor do vidro M74P-Passageiro. Pode levar até 2
os interruptores minutos para todos os sistemas do veículo sejam
desligados
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do 7. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal A
interruptor do vidro S79D-Passageiro. Pode levar do circuito de controle e o terra.
até 2 minutos para que todos os sistemas do “ Se 10 & ou superior
veículo sejam desligados. 7.1. Ignição desligada, desconecte o conector do
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 3 chicote no comando dos vidros
do circuito de controle e o terra. S79P-Passageiro.
“ Se 10 & ou superior 7.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
2.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o extremidade a extremidade.
conector do chicote no comando dos vidros “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
S79D-Motorista. aberta/alta no circuito.
2.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de “ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do
extremidade a extremidade. vidro S79P - passageiro.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência ” Caso seja inferior a 10 &
aberta/alta no circuito. 8. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal B
“ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do do circuito de controle e o terra.
vidro S79D - motorista. “ Se 10 & ou superior
” Caso seja inferior a 10 & 8.1. Ignição desligada, desconecte o conector do
3. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 6 chicote no comando dos vidros
do circuito de controle e o terra. S79P-Passageiro.
conector do chicote no comando dos vidros “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
S79D-Motorista. aberta/alta no circuito.
3.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de “ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do
extremidade a extremidade. vidro S79P - passageiro.
aberta/alta no circuito. 9. Conecte uma luz de teste entre o circuito de
“ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do controle, terminal A, e o circuito de controle,
vidro S79D - motorista. terminal B com a ignição ligada.
” Caso seja inferior a 10 & 10. Verifique se a lâmpada de testes acende quando
4. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 3 se envia o comando para os estados SUBIR e
do circuito de controle e o terminal 6 do circuito de DESCER com o interruptor do vidro S79P -
controle, ligue a ignição. passageiro.
5. Verifique se a lâmpada de testes acende quando “ Se a lâmpada de teste não iluminar durante
se envia o comando para SUBIR e DESCER com qualquer dos comandos
o interruptor do vidro S79D - motorista. 10.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
“ Se a lâmpada de teste não iluminar durante lâmpada de teste, desconecte o conector do
qualquer dos comandos chicote no interruptor do vidro
S79P-Passageiro.
5.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
lâmpada de teste, desconecte o conector do 10.2. Verifique se há resistência infinita entre cada
chicote no interruptor do vidro circuito de controle e o terra.
S79D-Motorista. “ Caso seja inferior a resistência
5.2. Verifique se há resistência infinita entre cada demasiadamente grande, repare o curto com o
circuito de controle e o terra. terra no circuito.
“ Se houver resistência infinita, substitua o ” Se a resistência demasiadamente grande
interruptor do vidro S79P - passageiro. 2.3. Verifique se há resistência infinita entre os
” Se a lâmpada de teste acender durante terminais do circuito de controle listados
qualquer dos comandos abaixo e o terra:
11. Teste ou substitua o motor do vidro do motorista • Terminal 1 do circuito de controle
M74P - Passageiro. • Terminal 2 do circuito de controle
Vidro do passageiro inoperante através de um • Terminal 3 do circuito de controle
único interruptor • Terminal 4 do circuito de controle
1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do • Terminal 5 do circuito de controle
chicote na Interruptor do vidro S79P - Passageiro “ Caso seja inferior a resistência
ou Interruptor do vidro S79D - Motorista, ignição demasiadamente grande, repare o curto com o
LIGADA terra no circuito.
2. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
terminal do circuito da ignição listado abaixo e o “ Se resistência infinita, substitua o interruptor do
terra. vidro S79D - motorista.
• Interruptor do vidro S79P - Passageiro - ” Se a lanterna de teste acender
Terminal 5 do circuito de ignição 3. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas
• Interruptor do vidro S79D - Motorista - Terminal do veículo DESLIGADOS, conecte o conector do
13 do circuito de ignição chicote de fios no Interruptor do vidro
S79D-Motorista e desconecte o conector o Motor
“ Se a lanterna de teste não acender do vidro S79-Traseiro. Pode levar até 2 minutos
2.1. Ignição DESLIGADA. para todos os sistemas do veículo sejam
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito desligados
da ignição de extremidade a extremidade. 4. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 3
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência do circuito de controle e o terra.
aberta/alta no circuito. “ Se 10 & ou superior
“ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível 4.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
está OK e que haja tensão no fusível. conector do chicote no comando dos vidros
” Se a lanterna de teste acender S79D-Motorista.
4.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
3. Teste ou substitua o Interruptor do vidro S79P -
Passageiro ou Interruptor do vidro S79D - extremidade a extremidade.
Motorista. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
Janela traseira inoperante através de ambos os
interruptores “ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do
vidro S79D - motorista.
1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do
chicote de fios no interruptor do vidro S79D - ” Caso seja inferior a 10 &
Motorista, ignição LIGADA 5. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 6
2. Verifique se a lâmpada de teste acende entre o do circuito de controle e o terra.
terminal 6 do circuito de ignição e o terra. “ Se 10 & ou superior
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do 5.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
circuito estiver bom conector do chicote no comando dos vidros
2.1. Ignição DESLIGADA. S79D-Motorista.
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito 5.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
da ignição de extremidade a extremidade. extremidade a extremidade.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
aberta/alta no circuito. aberta/alta no circuito.
“ Se menos de 2 &, consulte Funcionamento “ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do
incorreto da energia acessória retida vidro S79D - motorista.
na página 11⌘768. ” Caso seja inferior a 10 &
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do 6. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 3
circuito estiver aberto do circuito de controle e o terminal 6 do circuito de
2.1. Ignição DESLIGADA. controle, ligue a ignição.
2.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o 7. Verifique se a lâmpada de testes ACENDE quando
circuito de ignição e o terra. se envia o comando para os estados SUBIR e
DESCER com o interruptor do vidro S79D -
“ Caso seja inferior a resistência Motorista.
terra no circuito.
“ Se a lâmpada de teste não iluminar durante Trava do vidro traseiro inoperante
qualquer dos comandos 1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
7.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a conector do chicote no comando apropriado dos
lâmpada de teste, desconecte o conector do vidros S79-Traseiro. Ignição LIGADA
chicote no interruptor do vidro 2. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 5
S79D-Motorista. do circuito de controle e o terra.
7.2. Verifique se há resistência infinita entre cada 3. Verifique se a lâmpada de teste ACENDE e
circuito de controle e o terra. APAGA ao LIGAR e DESLIGAR a trava do vidro
“ Caso seja inferior a resistência traseiro com o interruptor da trava do vidro
demasiadamente grande, repare o curto com o traseiro.
terra no circuito. “ Se a lampada permancer DESLIGADA
“ Se resistência infinita, substitua o interruptor do 3.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
vidro S79D - motorista. lâmpada de teste, desconecte o conector do
” Se a lâmpada de teste acender durante chicote no interruptor do vidro
qualquer dos comandos S79D-Motorista.
8. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas 3.2. Verifique se há resistência infinita entre o
do veículo DESLIGADOS, conecte o conector do circuito de controle e o terra.
chicote de fios no Interruptor do vidro S79 “ Caso seja inferior a resistência
Trsaseiro e desconecte o conector do Motor do demasiadamente grande, repare o curto com o
vidro M74-Traseiro. Pode levar até 2 minutos para terra no circuito.
todos os sistemas do veículo sejam desligados.
9. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal do
circuito de controle listado abaixo e o terra: 3.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
• Terminal A do controle
• Terminal B de controle aberta/alta no circuito.
“ Se 10 & ou superior “ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do
9.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o vidro S79D - motorista.
“ Se a lampada permancer LIGADA
S79-Traseiro.
lâmpada de teste, desconecte o conector do
chicote no interruptor do vidro
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência S79D-Motorista, ignição LIGADA
aberta/alta no circuito. 3.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
“ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do de controle e o terra.
vidro S79 - Traseiro. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
” Caso seja inferior a 10 & voltagem no circuito.
10. Conecte uma luz de teste entre o circuito de “ Se for inferior a 1 V, substitua o interruptor do
controle, terminal A, e o circuito de controle, vidro S79D - motorista.
terminal B com a ignição ligada.
11. Verifique se a lâmpada de testes ACENDE quando
4. Teste ou substitua o comando do vidro
se envia o comando para os estados SUBIR e
traseiro S79.
DESCER com o interruptor do vidro S79 - Traseiro.
“ Se a lâmpada de teste não iluminar durante Teste de componentes
qualquer dos comandos
Motor do vidro do passageiro
lâmpada de teste, desconecte o conector do 1. Com a ignição desligada, solte o conector do
chicote no interruptor do vidro S79-Traseiro chicote no motor do vidro adequado do passageiro
ou traseiro M74.
11.2. Verifique se há resistência infinita entre cada
circuito de controle e o terra. 2. Instale um cabo auxiliar com fusível de 20 A entre
um terminal de controle e 12 V. Instale
“ Caso seja inferior a resistência momentaneamente um cabo auxiliar entre outro
demasiadamente grande, repare o curto com o terminal de controle e o terra. Inverta os fios do
terra no circuito. cabo auxiliar pelo menos duas vezes; o motor de
“ Se resistência infinita, substitua o interruptor do vidros M74 deve realizar as funções de subir e
vidro S79 - Traseiro. descer o vidro.
” Se a lâmpada de teste acender durante “ Se o motor do vidro M74 não executar as
qualquer dos comandos funções SUBIR e DESCER
12. Teste ou substitua o motor do vidro M74 - Traseiro. Substitua o motor do vidro do passageiro ou
traseiro M74.
” Se o motor do vidro M74 executar as funções Mau funcionamento dos vidros
SUBIR e DESCER
3. Tudo OK
elétricos (A55, sem A33)
Instruções de reparo Instruções de diagnóstico
Execute Verificação de reparo de diagnóstico • Execute o procedimento Verificação do
na página 6⌘216 depois de concluir o reparo. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
• Substituição do motor do regulador do vidro da
porta lateral dianteira na página 4⌘77 • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
• Substituição do interruptor do vidro da porta diagnóstico.
lateral traseira na página 4⌘75
• Substituição do regulador do vidro da porta lateral na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
traseira (Sedan) na página 4⌘79 ou categoria de diagnóstico.
Substituição do regulador do vidro da porta lateral
traseira (Hatch) na página 4⌘80
• Substituição do interruptor do vidro da porta
lateral dianteira (Lado esquerdo) na página 4⌘73
ou
Substituição do interruptor do vidro da porta

Botão de ignição do vidro do motorista 5 2 - -
Terra do interruptor do vidro do motorista - 5 - -
Controle do motor do vidro do motorista 5 1 1 -
Botão de ignição do vidro do motorista 5 3 - -
Sinal do interruptor do vidro do passageiro 5 4 4 -
Controle do motor do vidro do passageiro 5 4 4 -
1. Janela do motorista inoperante
2. Vidro do passageiro e do motorista inoperante no interruptor do vidro do motorista
3. Vidro do passageiro inoperante no interruptor do vidro do passageiro
4. Vidro do passageiro inoperante em ambos interruptores do vidro
5. Vidro do passageiro e motorista inoperantes
Descrição do circuito/sistema também recebe uma fonte constante de terra. O

circuito de controle do motor do vidro elétrico é
O sistema de vidro elétrico funcionará sempre que a conectado à terra através dos contatos para cima e
ignição estiver nas posições ACC ou RUN para baixo normalmente fechados do interruptor do
(funcionando). O sistema de vidro elétrico também vidro elétrico. Quando o interruptor está colocado na
funcionará sempre que o bloco do fusível I/P estiver no posição inferior, o circuito de controle de descida do
modo RAP. O interruptor do vidro elétrico do motorista motor do vidro elétrico está ligado a 12 V e é aplicado
contém interruptores individuais de vidro para cada no lado inferior do motor do vidro elétrico. Se o outro
vidro elétrico. Todos os vidros poderão ser controlados lado do motor é ligado à terra através dos contactos
para cima e para baixo a partir do interruptor de vidro normalmente fechados do interruptor para cima, o vidro
elétrico do motorista. Os interruptores individuais dos desce. Colocando o interruptor do vidro elétrico na
vidros elétricos de passageiro somente controlarão as posição superior, a polaridade do motor do vidro
operações para cima e para baixo de seus vidros elétrico é revertida e o vidro sobe.
elétricos respectivos.
Cada vidro elétrico contém um motor reversível de Informações de referência
vidro elétrico. A direção em que o vidro se move
depende da polaridade da voltagem de alimentação. Referência do diagrama elétrico
Ao reverter a polaridade da voltagem de alimentação, o Esquema da janela móvel na página 4⌘8
motor do vidro se moverá para cima ou para baixo.
Cada motor de vidro elétrico é protegido internamente Referência de exibição do terminal do conector
por um disjuntor. Vistas das extremidades dos conectores de
A voltagem da bateria é fornecida para o interruptor do componentes na página 11⌘429
vidro elétrico através do circuito de fornecimento de
voltagem aos acessórios. O interruptor do vidro elétrico
Descrição e operação ” Caso seja inferior a 10 &
Descrição e operação das janelas elétricas 3. Ignição LIGADA.
na página 4⌘104 4. Verifique se a lâmpada de teste acende entre o
terminal 3 do circuito de ignição e o terra.
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do
• Teste de circuito na página 11⌘773 circuito estiver bom
• Reparos no conector na página 11⌘788 4.1. Ignição DESLIGADA.
• Testes de condições intermitentes e conexões 4.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
deficientes na página 11⌘779 da ignição de extremidade a extremidade.
• Reparos na fiação na página 11⌘787 “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
Verificação do circuito/sistema aberta/alta no circuito.
1. Ignição LIGADA. “ Se menos de 2 &, consulte Funcionamento
incorreto da energia acessória retida
2. Verifique se o vidro do motorista executa as na página 11⌘768.
funções de subir e descer.
“ Se o vidro do motorista não subir e descer circuito estiver aberto
Consulte Teste de Sistema/Circuito - Comando 4.1. Ignição DESLIGADA.
do vidro do motorista inoperante.
4.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o
” Se o vidro do motorista subir e descer. circuito de ignição e o terra.
3. Verifique se o vidro do passageiro sobe e desce “ Caso seja inferior a resistência
através de ambos os interruptores do motorista e demasiadamente grande, repare o curto com o
do passageiro. terra no circuito.
“ Se o vidro do passageiro estiver inoperante ” Se a resistência demasiadamente grande
através de ambos os interruptores do
motorista e do passageiro 4.3. Verifique se há resistência infinita entre os
circuito de controle listados abaixo e o terra:
Consulte o teste do sistema/circuito - Vidro do • Terminal 4 do circuito de controle
passageiro inoperante através de ambos
interruptores • Terminal 5 do circuito de controle
“ Se o vidro do passageiro estiver inoperante • Terminal 6 do circuito de controle
apenas através do interruptor do passageiro • Terminal 7 do circuito de controle
Consulte Teste de Sistema/Circuito - Comando “ Caso seja inferior a resistência
do vidro do passageiro inoperante. demasiadamente grande, repare o curto com o
terra no circuito.
“ Se uma janela estiver inoperante apenas
através do interruptor do motorista “ Se resistência infinita, substitua o interruptor do
Teste ou substitua o comando do vidro do
motorista S79D. ” Se a lanterna de teste acender
” Se o vidro do passageiro sobe e desce em 5. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
ambos os botões veículo DESLIGADOS, conecte o conector do
4. Tudo OK.
Teste do circuito/sistema veículo sejam desligados.
6. Desconecte o conector do chicote de fios no motor
Janela do motorista inoperante do vidro M74D - motorista.
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do 7. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal A
veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do do circuito de controle e o terra.
até 2 minutos para que todos os sistemas do “ Se 10 & ou superior
veículo sejam desligados. 7.1. Com a ignição desligada, desconecte o
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 1 conector do chicote do interruptor do vidro
do circuito do terra e o terra. S79D - motorista.
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito aberta/alta no circuito.
extremidade. “ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do
aberta/alta no circuito. ” Caso seja inferior a 10 &
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência 8. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal B
aberta/alta na conexão de aterramento. do circuito de controle e o terra.
“ Se 10 & ou superior “ Se 10 & ou superior
8.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o 3.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
conector do chicote no comando dos vidros conector do chicote no comando dos vidros
S79D-Motorista. S79D-Motorista.
8.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de 3.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
extremidade a extremidade. extremidade a extremidade.
“ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do “ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do
vidro S79D - motorista. vidro S79D - motorista.
” Caso seja inferior a 10 & ” Caso seja inferior a 10 &
9. Conecte uma luz de teste entre o terminal A do 4. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 3
circuito de controle e o terminal B do circuito de do circuito de controle e o terminal 6 do circuito de
controle, com a ignição ligada. controle, ligue a ignição.
10. Verifique se a lâmpada de testes ACENDE quando 5. Verifique se a lâmpada de testes acende quando
se envia o comando para os estados SUBIR e se envia o comando para SUBIR e DESCER com
DESCER com o interruptor do vidro S79D - o interruptor do vidro S79D - motorista.
Motorista. “ Se a lâmpada de teste não iluminar durante
“ Se a lâmpada de teste não iluminar durante qualquer dos comandos
qualquer dos comandos 5.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
10.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o conector do chicote no comando dos vidros
conector do chicote no comando dos vidros S79D-Motorista.
S79D-Motorista. 5.2. Verifique se há resistência infinita entre cada
10.2. Verifique se há resistência infinita entre cada circuito de controle e o terra.
circuito de controle e o terra. “ Caso seja inferior a resistência
“ Caso seja inferior a resistência demasiadamente grande, repare o curto com o
demasiadamente grande, repare o curto com o terra no circuito.
terra no circuito. “ Se resistência infinita, substitua o interruptor do
“ Se resistência infinita, substitua o interruptor do vidro S79D - motorista.
vidro S79D - motorista. ” Se a lâmpada de teste acender durante
” Se a lâmpada de teste acender durante qualquer dos comandos
qualquer dos comandos 6. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas
11. Teste ou substitua o motor do vidro M74D - do veículo DESLIGADOS, conecte o conector do
motorista. chicote de fios no Interruptor do vidro
S79P-Passageiro e desconecte o conector do
Vidro do passageiro inoperante através de ambos Motor do vidro M74P-Passageiro. Pode levar até 2
os interruptores minutos para todos os sistemas do veículo sejam
1. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas desligados
do veículo DESLIGADOS, desconectar o conector 7. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal A
do chicote no comando do vidro S79P - do circuito de controle e o terra.
passageiro. Pode levar até 2 minutos para que
todos os sistemas do veículo sejam desligados. “ Se 10 & ou superior
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 3 7.1. Ignição desligada, desconecte o conector do
do circuito de controle e o terra. chicote no comando dos vidros
S79P-Passageiro.
S79D-Motorista. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
extremidade a extremidade. “ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do
vidro S79P - passageiro.
aberta/alta no circuito. ” Caso seja inferior a 10 &
“ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do 8. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal B
vidro S79D - motorista. do circuito de controle e o terra.
” Caso seja inferior a 10 & “ Se 10 & ou superior
3. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 6 8.1. Ignição desligada, desconecte o conector do
do circuito de controle e o terra. chicote no comando dos vidros
S79P-Passageiro.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência ” Se a lanterna de teste acender
aberta/alta no circuito. 3. Teste ou substitua o comando do vidro S79P -
“ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do Passageiro.
vidro S79P - passageiro.
Teste de componentes
1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
9. Conecte uma luz de teste entre o terminal A do do chicote no motor de vidros M74 apropriado.
circuito de controle e o terminal B do circuito de
controle, com a ignição ligada. 2. Instale um cabo auxiliar com fusível de 20 A entre
um terminal de controle e 12 V. Instale
10. Verifique se a lâmpada de testes acende quando momentaneamente um cabo auxiliar entre outro
se envia o comando para os estados SUBIR e terminal de controle e o terra. Inverta os fios do
DESCER com o interruptor do vidro S79P - cabo auxiliar pelo menos duas vezes; o motor de
passageiro. vidros M74 deve realizar as funções de subir e
“ Se a lâmpada de teste não iluminar durante descer o vidro.
qualquer dos comandos “ Se o motor não subir e descer
10.1. Ignição desligada, desconecte o conector do
Substitua o motor do vidro traseiro M74.
chicote no comando dos vidros
S79P-Passageiro. ” Se o motor sobe e desce
10.2. Verifique se há resistência infinita entre cada 3. Tudo OK
demasiadamente grande, repare o curto com o Execute Verificação de reparo de diagnóstico
terra no circuito. na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
“ Se houver resistência infinita, substitua o • Substituição do interruptor do vidro da porta
interruptor do vidro S79P - passageiro. lateral dianteira (Lado esquerdo) na página 4⌘73
ou
” Se a lâmpada de teste acender durante Substituição do interruptor do vidro da porta
qualquer dos comandos lateral dianteira (Lado direito) na página 4⌘74
11. Teste ou substitua o motor do vidro do motorista • Substituição do motor do regulador do vidro da
M74P - passageiro. porta lateral dianteira na página 4⌘77
Comando do vidro do passageiro inoperante
Mau funcionamento dos vidros
chicote de fios no interruptor do vidro S79D - elétricos (A55, A33 sem AXG)
passageiro, ligue a ignição.
2. Verifique se a lâmpada de teste acende entre o Instruções de diagnóstico
terminal 5 do circuito de ignição e o terra. • Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
“ Se a lanterna de teste não acender antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
2.1. Ignição DESLIGADA. na página 6⌘178
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito • Revise a descrição do Diagnóstico estratégico:
da ignição de extremidade a extremidade. Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência • Uma visão geral de cada categoria de diagnóstico
aberta/alta no circuito. pode ser encontrada aqui: Instruções sobre
“ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível procedimentos diagnósticos na página 6⌘170
está OK e que haja tensão no fusível.

Ignição — Terminal 12 @ S79D Interruptor do
4, 5 4 — —
vidro - Motorista
Ignição — Terminal 6 @ S79D Interruptor do
6, 7 6, 7 — —
vidro - Motorista
Ignição — Terminal 5 @ S79P Interruptor do
4, 5 1 — —
vidro - Passageiro
Controle — Interruptor de bloqueio de janela 2, 3 2, 3 8 —
Controle — M74D Motor do vidro - Motorista 4, 5 4 4 —
Controle — M74P Motor do vidro - Passageiro 4, 5 5 5 —
Controle — M74LR Motor do vidro - Traseiro
6, 7 6 6 —
esquerdo
Controle — M74RR Motor do vidro - Traseiro
6, 7 7 7 —
direito
Terra — S79D Interruptor do vidro - Motorista — 4, 5, 6, 7 — —
1. S79P Interruptor do vidro - Passageiro = Inoperante
2. S79RR Interruptor do vidro - Traseiro direito = Inoperante
3. S79LR Interruptor do vidro - Traseiro esquerdo = Inoperante
4. M74D Motor do vidro - Motorista = Inoperante
5. M74P Motor do vidro - Passageiro = Inoperante
6. M74LR Motor do vidro - Traseiro esquerdo = Inoperante
7. M74RR Motor do vidro - Traseiro direito = Inoperante
8. Interruptor de bloqueio de janela = Inoperante
Descrição e operação das janelas elétricas
na página 4⌘104
Circuito da ignição — S79D Interruptor do vidro -
Alimentado por um fusível.
Motorista
O circuito de saída é alternado do terra para 12 V para ativar o compo-
Controle — Subir @ M74 Motor do vidro
nente.
Controle — Para baixo @ M74 Motor do vidro
nente.
O conjunto no lado do motorista tem um interruptor para o vidro do
motorista e um para o vidro do passageiro. Cada interruptor tem 2 saídas,
um para abaixar o vidro e uma para levantar o vidro. Os motores contêm
um sistema eletrônico que interpreta os sinais de subida/descida e atua
os motores de forma apropriada. Os circuitos do motorista na porta do
S79 Interruptor do vidro
motorista são cabeados diretamente para o motor. Os circuitos do vidro
na porta do passageiro primeiramente passam pelo interruptor da janela
do passageiro e, então, para o motor. Na posição inativa, o interruptor no
lado do passageiro passa os dois sinais de controle conforme estão.
Quando atuado, ele alterna um dos circuitos de controle para 12 V.
O motor M74 é um motor DC bidirecional que move o componente:
M74 Motor do vidro
Janelas de potência dianteiras & Vidros elétricos traseiros
Informações de referência • Testes de condições intermitentes e conexões

Referência do esquema • Reparos na fiação na página 11⌘787
Esquema da janela móvel na página 4⌘8
Verificação do circuito/sistema
Referência de exibição do terminal do conector 1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
Vistas das extremidades dos conectores de 2. Operar o componente: Interruptor do vidro
componentes na página 11⌘429 dianteiro esquerdo do motorista @
S79D Interruptor do vidro - Motorista »
Referência de exibição de componentes Pressionado & Puxado
Vista dos componentes da porta na página 11⌘362 Verifique se o componente opera nos dois
sentidos:
• M74D Motor do vidro - Motorista = Subir
• M74D Motor do vidro - Motorista = Para baixo
“ Se o componente não funcionar como Verifique se o componente opera nos dois
especificado sentidos:
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 1 • M74LR Motor do vidro - Traseiro esquerdo =
Subir
” Se o componente funcionar como especificado
• M74LR Motor do vidro - Traseiro esquerdo =
3. Operar o componente: Interruptor do vidro
Para baixo
dianteiro direito @ S79D Interruptor do vidro -
Motorista » Pressionado & Puxado “ Se o componente não funcionar como
Verifique se o componente opera nos dois especificado
sentidos: Teste ou substitua o componente.
• M74P Motor do vidro - Passageiro = Subir S79LR Interruptor do vidro - Traseiro esquerdo
• M74P Motor do vidro - Passageiro = Para ” Se o componente funcionar como especificado
baixo 9. Operar o componente: S79RR Interruptor do vidro
“ Se o componente não funcionar como - Traseiro direito » Pressionado & Puxado
especificado Verifique se o componente opera nos dois
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 2 sentidos:
• M74RR Motor do vidro - Traseiro direito =
Subir
4. Operar o componente: Interruptor do vidro traseiro
• M74RR Motor do vidro - Traseiro direito = Para
esquerdo @ S79D Interruptor do vidro - Motorista
baixo
» Pressionado & Puxado
Verifique se o componente opera nos dois “ Se o componente não funcionar como
sentidos: especificado
• M74LR Motor do vidro - Traseiro esquerdo = Teste ou substitua o componente.
Subir S79RR Interruptor do vidro - Traseiro direito
• M74LR Motor do vidro - Traseiro esquerdo = ” Se o componente funcionar como especificado
Para baixo 10. Operar o componente: Interruptor de bloqueio de
“ Se o componente não funcionar como janela » Pressionado
especificado Verifique o funcionamento correto:
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 3 • S79LR Interruptor do vidro - Traseiro esquerdo
= Desativado
• S79RR Interruptor do vidro - Traseiro direito =
Desativado
direito @ S79D Interruptor do vidro - Motorista »
Pressionado & Puxado “ Se não for o estado especificado
Verifique se o componente opera nos dois Consulte: Teste do circuito/sistema – Teste 6
sentidos: ” Se for o estado especificado
• M74RR Motor do vidro - Traseiro direito = 11. Tudo OK.
Subir
• M74RR Motor do vidro - Traseiro direito = Para Teste do circuito/sistema
baixo
Teste 1
“ Se o componente não funcionar como
Observação : Pode demorar até 2 min para que
especificado
todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 4 um teste preciso de continuidade do aterramento
” Se o componente funcionar como especificado ou do circuito de referência baixa possa ser
realizado.
6. Operar o componente: S79P Interruptor do vidro -
Passageiro » Pressionado & Puxado 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
Verifique se o componente opera nos dois desligados
sentidos: 2. Solte o conector elétrico: S79D Interruptor do
• M74P Motor do vidro - Passageiro = Subir vidro - Motorista
• M74P Motor do vidro - Passageiro = Para 3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
baixo teste: Terminal do circuito do terra 11 & Terra
“ Se o componente não funcionar como “ Se 10 & ou superior
especificado 3.1. Conexão de terra » Desconecte
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 5 3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
teste: Terminal do circuito do terra 11 @
Chicote do componente & Conexão de terra
7. Interruptor de bloqueio de janela » Não ativado
8. Operar o componente: S79LR Interruptor do vidro /aberta no circuito.
- Traseiro esquerdo » Pressionado & Puxado
“ Se for menor que 2 & » repare a resistência “ Se não for o estado especificado
aberta/alta na conexão do terra. 11.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
” Se for menor que 10 & lâmpada de teste
4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço 11.2. Solte o conector elétrico: S79D Interruptor
5. Verifique se a lâmpada de teste acende entre os do vidro - Motorista
pontos de teste: Terminal 12 do circuito da ignição 11.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
& Terra serviço
“ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível 11.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
do circuito estiver bom teste:
5.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » • Terminal do circuito de controle A @
lâmpada de teste Chicote do componente & Terra
5.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de • Terminal do circuito de controle B @
teste: Terminal 12 do circuito da ignição & Chicote do componente & Terra
Terminal de saída @ Fusível F35DA “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ com a voltagem no circuito.
/aberta no circuito. ” Se for menor que 1 V
“ Se for menor do que 2 & » Verifique se o fusível 11.5. Ignição/veículo » desligados
está OK e se há voltagem no fusível. 11.6. Teste se há resistência infinita entre os
“ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível pontos de teste:
do circuito estiver aberto • Terminal do circuito de controle A @
5.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » Chicote do componente & Terra
lâmpada de teste • Terminal do circuito de controle B @
5.2. Teste se há resistência infinita entre os pontos Chicote do componente & Terra
de teste: Terminal 12 do circuito da ignição & “ Se a resistência não for infinita » conserte o
Terra curto-circuito com o terra no circuito.
“ Se a resistência não for infinita » conserte o ” Se a resistência for infinita
” Se a resistência for infinita teste:
5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos • Terminal do circuito de controle A @
de teste: Chicote do componente & Terminal 9 @
• Terminal do circuito de controle 7 & Terra S79D Interruptor do vidro - Motorista
• Terminal do circuito de controle 9 & Terra • Terminal do circuito de controle B @
• Terminal do circuito de controle 13 & Terra Chicote do componente & Terminal 7 @
S79D Interruptor do vidro - Motorista
• Terminal do circuito de controle 14 & Terra
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência
“ Se a resistência não for infinita » conserte o alta/aberta no circuito.
“ Se houver resistência infinita » teste ou componente: S79D Interruptor do vidro -
substitua o componente: S79D Interruptor do Motorista
vidro - Motorista
” Se for o estado especificado
” Se a lâmpada de teste acender
12. Teste ou substitua o componente. M74D Motor do
6. Ignição/veículo » desligados vidro - Motorista
7. Conecte o conector elétrico: S79D Interruptor do
vidro - Motorista Teste 2
8. Solte o conector elétrico: M74D Motor do vidro - 1. Ignição/veículo » desligados
Motorista 2. Solte o conector elétrico: S79P Interruptor do vidro
9. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de - Passageiro
teste: Terminal do circuito de controle A & 3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
Terminal do circuito de controle B teste: Terminal do circuito de controle 3 &
10. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço Terminal do circuito de controle 6
11. Operar o componente: S79D Interruptor do vidro - 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
Motorista 5. Operar o componente: Interruptor do vidro
Verifique o estado da lâmpada de teste: dianteiro direito @ S79D Interruptor do vidro -
Motorista
Não utilizado = Lâmpada de teste desligada
Verifique o estado da lâmpada de teste:
Puxado » Subir = Teste de acendimento da
lâmpada Não utilizado = Lâmpada de teste desligada
Pressionado » Para baixo = Teste de Puxado » Subir = Teste de acendimento da
acendimento da lâmpada lâmpada
Pressionado » Para baixo = Teste de Pressionado » Para baixo = Teste de
acendimento da lâmpada acendimento da lâmpada
“ Se não for o estado especificado “ Se não for o estado especificado
5.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » 11.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
lâmpada de teste lâmpada de teste
5.2. Solte o conector elétrico: S79D Interruptor do 11.2. Solte o conector elétrico: S79P Interruptor
vidro - Motorista do vidro - Passageiro
5.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de 11.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
serviço serviço
5.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de 11.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
teste: teste:
• Terminal do circuito de controle 3 @ • Terminal do circuito de controle A @
Chicote do componente & Terra Chicote do componente & Terra
• Terminal do circuito de controle 6 @ • Terminal do circuito de controle B @
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
com a voltagem no circuito. com a voltagem no circuito.
” Se for menor que 1 V ” Se for menor que 1 V
5.5. Ignição/veículo » desligados 11.5. Ignição/veículo » desligados
5.6. Teste se há resistência infinita entre os pontos 11.6. Teste se há resistência infinita entre os
de teste: pontos de teste:
“ Se a resistência não for infinita » conserte o “ Se a resistência não for infinita » conserte o
curto-circuito com o terra no circuito. curto-circuito com o terra no circuito.
” Se a resistência for infinita ” Se a resistência for infinita
5.7. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de 11.7. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
teste: teste:
Chicote do componente & Terminal 14 @ Chicote do componente & Terminal 1 @
S79D Interruptor do vidro - Motorista S79P Interruptor do vidro - Passageiro
Chicote do componente & Terminal 13 @ Chicote do componente & Terminal 4 @
S79D Interruptor do vidro - Motorista S79P Interruptor do vidro - Passageiro
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência
alta/aberta no circuito. alta/aberta no circuito.
“ Se for menor que 2 & » substitua o “ Se for menor que 2 & » substitua o
componente: S79D Interruptor do vidro - componente: S79P Interruptor do vidro -
Motorista Passageiro
” Se for o estado especificado ” Se for o estado especificado
6. Ignição/veículo » desligados 12. Teste ou substitua o componente. M74P Motor do
7. Conecte o conector elétrico: S79P Interruptor do vidro - Passageiro
vidro - Passageiro Teste 3
8. Solte o conector elétrico: M74P Motor do vidro - 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
Passageiro desligados
9. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de 2. Solte o conector elétrico: S79D Interruptor do
teste: Terminal do circuito de controle A & vidro - Motorista
Terminal do circuito de controle B
4. Verifique se a lâmpada de teste acende entre os
11. Operar o componente: S79P Interruptor do vidro - pontos de teste: Terminal 6 do circuito da ignição
Passageiro & Terra
lâmpada
“ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível 10.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
do circuito estiver bom serviço
4.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » 10.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
lâmpada de teste teste:
4.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de • Terminal do circuito de controle 3 @
teste: Terminal 6 do circuito da ignição & Chicote do componente & Terra
Terminal de saída @ Fusível F35DA • Terminal do circuito de controle 6 @
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ Chicote do componente & Terra
/aberta no circuito. “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
“ Se for menor do que 2 & » Verifique se o fusível com a voltagem no circuito.
está OK e se há voltagem no fusível. ” Se for menor que 1 V
“ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível 10.5. Ignição/veículo » desligados
do circuito estiver aberto 10.6. Teste se há resistência infinita entre os
4.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » pontos de teste:
lâmpada de teste • Terminal do circuito de controle 3 @
4.2. Teste se há resistência infinita entre os pontos Chicote do componente & Terra
de teste: Terminal 6 do circuito da ignição & • Terminal do circuito de controle 6 @
Terra Chicote do componente & Terra
“ Se a resistência não for infinita » conserte o “ Se a resistência não for infinita » conserte o
curto-circuito com o terra no circuito. curto-circuito com o terra no circuito.
4.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos 10.7. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
de teste: teste:
• Terminal do circuito de controle 1 & Terra • Terminal do circuito de controle 3 @
• Terminal do circuito de controle 3 & Terra S79D Interruptor do vidro - Motorista
• Terminal do circuito de controle 4 & Terra • Terminal do circuito de controle 6 @
curto-circuito com o terra no circuito. “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência
alta/aberta no circuito.
“ Se houver resistência infinita » teste ou
substitua o componente: S79D Interruptor do “ Se for menor que 2 & » substitua o
vidro - Motorista componente: S79D Interruptor do vidro -
Motorista
5. Ignição/veículo » desligados
6. Conecte o conector elétrico: S79D Interruptor do
vidro - Motorista 12. Conecte o conector elétrico: S79LR Interruptor do
vidro - Traseiro esquerdo
7. Solte o conector elétrico: S79LR Interruptor do
vidro - Traseiro esquerdo 13. Solte o conector elétrico: M74LR Motor do vidro -
Traseiro esquerdo
teste: Terminal do circuito de controle 3 & 14. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
Terminal do circuito de controle 6 teste: Terminal do circuito de controle A &
Terminal do circuito de controle B
esquerdo @ S79D Interruptor do vidro - Motorista 16. Operar o componente: S79LR Interruptor do vidro
- Traseiro esquerdo
lâmpada Puxado » Subir = Teste de acendimento da
lâmpada
Pressionado » Para baixo = Teste de
acendimento da lâmpada Pressionado » Para baixo = Teste de
acendimento da lâmpada
“ Se não for o estado especificado
10.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
lâmpada de teste 16.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
lâmpada de teste
10.2. Solte o conector elétrico: S79D Interruptor
do vidro - Motorista 16.2. Solte o conector elétrico: S79LR Interruptor
do vidro - Traseiro esquerdo
16.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de “ Se não for o estado especificado
serviço 5.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
16.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de lâmpada de teste
teste: 5.2. Solte o conector elétrico: S79D Interruptor do
• Terminal do circuito de controle A @ vidro - Motorista
Chicote do componente & Terra 5.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
• Terminal do circuito de controle B @ serviço
Chicote do componente & Terra 5.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito teste:
com a voltagem no circuito. • Terminal do circuito de controle 3 @
” Se for menor que 1 V Chicote do componente & Terra
16.5. Ignição/veículo » desligados • Terminal do circuito de controle 6 @
Chicote do componente & Terra
16.6. Teste se há resistência infinita entre os
pontos de teste: “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
• Terminal do circuito de controle A @ com a voltagem no circuito.
Chicote do componente & Terra ” Se for menor que 1 V
• Terminal do circuito de controle B @ 5.5. Ignição/veículo » desligados
Chicote do componente & Terra 5.6. Teste se há resistência infinita entre os pontos
“ Se a resistência não for infinita » conserte o de teste:
curto-circuito com o terra no circuito. • Terminal do circuito de controle 3 @
” Se a resistência for infinita Chicote do componente & Terra
16.7. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de • Terminal do circuito de controle 6 @
teste: Chicote do componente & Terra
• Terminal do circuito de controle A @ “ Se a resistência não for infinita » conserte o
Chicote do componente & Terminal 1 @ curto-circuito com o terra no circuito.
S79LR Interruptor do vidro - Traseiro ” Se a resistência for infinita
esquerdo
• Terminal do circuito de controle B @ teste:
Chicote do componente & Terminal 4 @
S79LR Interruptor do vidro - Traseiro • Terminal do circuito de controle 3 @
esquerdo Chicote do componente & Terminal 5 @
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência • Terminal do circuito de controle 6 @
alta/aberta no circuito. Chicote do componente & Terminal 4 @
“ Se for menor que 2 & » substitua o S79D Interruptor do vidro - Motorista
componente: S79LR Interruptor do vidro - “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência
Traseiro esquerdo alta/aberta no circuito.
” Se for o estado especificado “ Se for menor que 2 & » substitua o
17. Teste ou substitua o componente. M74LR Motor componente: S79D Interruptor do vidro -
do vidro - Traseiro esquerdo Motorista
Teste 4 ” Se for o estado especificado
1. Ignição/veículo » desligados 6. Ignição/veículo » desligados
2. Solte o conector elétrico: S79RR Interruptor do 7. Conecte o conector elétrico: S79RR Interruptor do
vidro - Traseiro direito vidro - Traseiro direito
3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de 8. Solte o conector elétrico: M74RR Motor do vidro -
teste: Terminal do circuito de controle 3 & Traseiro direito
Terminal do circuito de controle 6 9. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço teste: Terminal do circuito de controle A &
5. Operar o componente: Interruptor do vidro traseiro Terminal do circuito de controle B
direito @ S79D Interruptor do vidro - Motorista 10. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
Verifique o estado da lâmpada de teste: 11. Operar o componente: S79RR Interruptor do vidro
Não utilizado = Lâmpada de teste desligada - Traseiro direito
Puxado » Subir = Teste de acendimento da Verifique o estado da lâmpada de teste:
lâmpada Não utilizado = Lâmpada de teste desligada
Pressionado » Para baixo = Teste de Puxado » Subir = Teste de acendimento da
acendimento da lâmpada lâmpada
Pressionado » Para baixo = Teste de
acendimento da lâmpada
“ Se não for o estado especificado “ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível
11.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » do circuito estiver bom
lâmpada de teste 4.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
11.2. Solte o conector elétrico: S79RR Interruptor lâmpada de teste
do vidro - Traseiro direito 4.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
11.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de teste: Terminal 5 do circuito da ignição &
serviço Terminal de saída @ Fusível F35DA
11.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
teste: /aberta no circuito.
• Terminal do circuito de controle A @ “ Se for menor do que 2 & » Verifique se o fusível
Chicote do componente & Terra está OK e se há voltagem no fusível.
• Terminal do circuito de controle B @ ” Se a lâmpada de teste acender
Chicote do componente & Terra 5. Teste ou substitua o componente.
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito S79P Interruptor do vidro - Passageiro
Teste 6
” Se for menor que 1 V 1. Ignição/veículo » desligados
11.5. Ignição/veículo » desligados 2. Desconecte o conector elétrico apropriado:
11.6. Teste se há resistência infinita entre os S79LR Interruptor do vidro - Traseiro esquerdo ou
pontos de teste: S79RR Interruptor do vidro - Traseiro direito
• Terminal do circuito de controle A @ 3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
Chicote do componente & Terra teste: Terminal do circuito de controle 5 & Terra
• Terminal do circuito de controle B @ 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
Chicote do componente & Terra 5. Operar o componente: Interruptor de bloqueio de
“ Se a resistência não for infinita » conserte o janela » Pressionado
curto-circuito com o terra no circuito. Verificar se a lâmpada de teste LIGA e DESLIGA.
” Se a resistência for infinita “ Se a lâmpada de teste ficar sempre apagada
11.7. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de 5.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
teste: lâmpada de teste
• Terminal do circuito de controle A @ 5.2. Solte o conector elétrico: S79D Interruptor do
Chicote do componente & Terminal 1 @ vidro - Motorista
S79RR Interruptor do vidro - Traseiro
direito 5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos
de teste: Terminal do circuito de controle 5 @
• Terminal do circuito de controle B @ Chicote do componente & Terra
Chicote do componente & Terminal 4 @
S79RR Interruptor do vidro - Traseiro “ Se a resistência não for infinita » conserte o
direito curto-circuito com o terra no circuito.
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência ” Se a resistência for infinita
alta/aberta no circuito. 5.4. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
“ Se for menor que 2 & » substitua o teste: Terminal do circuito de controle 5 @
componente: S79RR Interruptor do vidro - Chicote do componente & Terminal 1 @
Traseiro direito S79D Interruptor do vidro - Motorista
” Se for o estado especificado “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
12. Teste ou substitua o componente. M74RR Motor
do vidro - Traseiro direito “ Se for menor que 2 & » substitua o
componente: S79D Interruptor do vidro -
Teste 5 Motorista
1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo » “ Se a lâmpada de teste ficar sempre acesa
desligados
2. Solte o conector elétrico: S79P Interruptor do vidro lâmpada de teste
- Passageiro
5.2. Solte o conector elétrico: S79D Interruptor do
3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço vidro - Motorista
4. Verifique se a lâmpada de teste acende entre os 5.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
pontos de teste: Terminal 5 do circuito da ignição serviço
& Terra
5.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
“ Se for menor que 1 V » substitua o • Terminal de aterramento 11 & Terminal de
componente: S79D Interruptor do vidro - controle 13 — Interruptor » Não está
Motorista pressionado
” Se a lâmpada de teste acende e apaga • Terminal de aterramento 11 & Terminal de
6. Teste ou substitua o componente. controle 14 — Interruptor » Não está
S79LR Interruptor do vidro - Traseiro esquerdo ou pressionado
S79RR Interruptor do vidro - Traseiro direito “ Se 3 & ou superior
Teste de componentes Substitua o componente: S79D Interruptor do
vidro - Motorista
S79D Interruptor do vidro - Motorista — Teste ” Se for menor que 3 &
1. Ignição/veículo » desligados 5. Operar o componente: Interruptor do vidro
2. Solte o conector elétrico: S79D Interruptor do dianteiro esquerdo do motorista » Pressionado &
vidro - Motorista Puxado
3. Teste se há resistência infinita entre os pontos de 6. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de
teste: teste:
• Terminal de ignição 6 & Terminal de controle 2 • Terminal de ignição 12 & Terminal de
— Interruptor » Não está pressionado controle 7
• Terminal de ignição 6 & Terminal de controle 3 • Terminal de ignição 12 & Terminal de
— Interruptor » Não está pressionado controle 9
• Terminal de ignição 6 & Terminal de controle 4 “ Se 3 & ou superior
— Interruptor » Não está pressionado
Substitua o componente: S79D Interruptor do
• Terminal de ignição 6 & Terminal de controle 5 vidro - Motorista
— Interruptor » Não está pressionado
• Terminal de ignição 12 & Terminal de controle
7 — Interruptor » Não está pressionado 7. Operar o componente: Interruptor do vidro
dianteiro direito » Pressionado & Puxado
9 — Interruptor » Não está pressionado 8. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de
teste:
13 — Interruptor » Não está pressionado • Terminal de ignição 12 & Terminal de
controle 13
14 — Interruptor » Não está pressionado • Terminal de ignição 12 & Terminal de
controle 14
vidro - Motorista Substitua o componente: S79D Interruptor do
vidro - Motorista
teste: 9. Operar o componente: Interruptor do vidro traseiro
esquerdo » Pressionado & Puxado
• Terminal de aterramento 11 & Terminal de
controle 2 — Interruptor » Não está 10. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de
pressionado teste:
• Terminal de aterramento 11 & Terminal de • Terminal de ignição 6 & Terminal de controle 2
controle 3 — Interruptor » Não está • Terminal de ignição 6 & Terminal de controle 3
pressionado “ Se 3 & ou superior
• Terminal de aterramento 11 & Terminal de Substitua o componente: S79D Interruptor do
controle 4 — Interruptor » Não está vidro - Motorista
pressionado
• Terminal de aterramento 11 & Terminal de
controle 5 — Interruptor » Não está 11. Operar o componente: Interruptor do vidro traseiro
pressionado direito » Pressionado & Puxado
• Terminal de aterramento 11 & Terminal de 12. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de
controle 7 — Interruptor » Não está teste:
pressionado • Terminal de ignição 6 & Terminal de controle 4
• Terminal de aterramento 11 & Terminal de • Terminal de ignição 6 & Terminal de controle 5
controle 9 — Interruptor » Não está “ Se 3 & ou superior
pressionado
vidro - Motorista
13. Interruptor de bloqueio de janela » Não está 5. Operar o componente: S79 Interruptor do vidro »
pressionado Pressionado & Puxado
14. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de 6. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de
teste: Terminal de ignição 6 & Terminal de teste:
controle 1 • Terminal de controle 5 & Terminal de
“ Se houver resistência menos que infinita controle 1
Substitua o componente: S79D Interruptor do • Terminal de controle 5 & Terminal de
vidro - Motorista controle 4
” Se a resistência for infinita “ Se 3 & ou superior
15. Operar o componente: Interruptor de bloqueio de Substitua o componente: S79 Interruptor do
janela » Pressionado vidro
16. Teste se há resistência infinita entre os pontos de ” Se for menor que 3 &
teste: Terminal de ignição 6 & Terminal de 7. Tudo OK.
controle 1
M74 Motor do vidro — Teste
1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
Substitua o componente: S79D Interruptor do desligados
vidro - Motorista
2. Desconecte o conector elétrico apropriado:
” Se for menor que 3 & M74 Motor do vidro
17. Tudo OK. 3. Conecte o fio do jumper com fusível 25 A entre os
S79LR Interruptor do vidro - Traseiro esquerdo / pontos de teste: Terminal de controle A & B+
S79RR Interruptor do vidro - Traseiro direito — 4. Conecte momentaneamente um cabo auxiliar
Teste entre os pontos de teste: Terminal de controle B &
1. Ignição/veículo » desligados Terra
2. Desconecte o conector elétrico apropriado: Inverta os tempos dos cabos auxiliares 2 entre os
terminais.
• S79LR Interruptor do vidro - Traseiro esquerdo
Verifique se o componente funcionar como
• S79RR Interruptor do vidro - Traseiro direito especificado M74 Motor do vidro = Subir & Para
3. Teste se há resistência infinita entre os pontos de baixo
teste: “ Se não for o estado especificado
• Terminal de controle 5 & Terminal de controle
3 — Interruptor » Não está pressionado Substitua o componente: M74 Motor do vidro
• Terminal de controle 5 & Terminal de controle ” Se for o estado especificado
6 — Interruptor » Não está pressionado 5. Tudo OK.
“ Se houver resistência menos que infinita Instruções de reparo
Substitua o componente: S79 Interruptor do Execute a Verificação de reparo do diagnóstico após
vidro concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico
” Se a resistência for infinita na página 6⌘216
4. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de • Substituição do interruptor do vidro da porta
teste: lateral dianteira (Lado esquerdo) na página 4⌘73
• Terminal de sinal 1 & Terminal de controle 3 ou
— Interruptor » Não está pressionado Substituição do interruptor do vidro da porta
• Terminal de sinal 4 & Terminal de controle 6
— Interruptor » Não está pressionado • Substituição do motor do regulador do vidro da
porta lateral dianteira na página 4⌘77
• Substituição do motor regulador do vidro da porta
Substitua o componente: S79 Interruptor do lateral traseira na página 4⌘81
vidro • Substituição do interruptor do vidro da porta
” Se for menor que 3 & lateral traseira na página 4⌘75
Diagnóstico mecânico da janela da porta lateral

Causa Correção
DEFINIÇÃO: uma condição mecânica que exige uma correção para o funcionamento adequado do vidro da porta lateral.
Consulte Sintomas - Vidros fixos e móveis na página 4⌘22 antes de iniciar esta tabela.
Verifique o alinhamento/fixação adequados do vidro e a instalação da vedação da
porta.
Verifique o interruptor e a moldura do interruptor para ver se está prendendo.
Operação Intermitente Verifique o chicote para ver se há fios pressionados/em curto.
ESTE PASSO SE APLICA SOMENTE A TODOS OS CONECTORES MACHO DE
DOIS PINOS DO MOTOR. Execute os diagnósticos elétricos, primeiro aplicando
alimentação de 12 V ao motor do regulador para verificar o funcionamento do motor.
Verifique o alinhamento/fixação adequados do vidro.
Verifique vedação defeituosa e/ou a instalação adequada da vedação.
Uniões dos vidros
Verifique a presença de fragmentos no canal de colocação do vidro.
Verifique a posição do canal de colocação do vidro.
Verifique se há prendedores soltos e reaperte-os se necessário.
Regulador/vidro emite ruídos de
batida Verifique se o vidro está no canal e reinstale caso não esteja posicionado correta-
mente.
Verifique se há outros componentes no percurso do vidro, como chicote de fios,
espuma de amortecimento, barras de travamento ou cabos.
Funcionamento ruidoso
Verifique o alinhamento/fixação adequados do vidro e a instalação da vedação da
porta.
Ruído de vento Verifique as vedações, o reparo do espelho e o alinhamento do vidro.
Inversão de vidro falsa, o vidro desce Verifique as vedações, recoloque o vidro e/ou realinhe-o.
inesperadamente. Verifique a presença de fragmentos no canal de colocação do vidro.
Advertência: Se o vidro quebrado cair nas saídas

Instruções de reparo de ar do desembaçador, ele pode ser soprado para
dentro do compartimento de passageiros e causar
Substituição do pára-brisa ferimentos.
Ferramentas especiais 6. Cubra para proteger as seguintes partes de vidro
• BO-24402-A Removedor de impermeabilizante de quebrado:
vidro (faca fria) • Almofada superior
• BO-39032 Ferramenta fixa de remoção de vidro f • Saídas do descongelador e do A/C
• Utilize um adesivo aprovado pela GM. • Bancos e tapetes
Para obter as ferramentas regionais equivalentes,
consulte Ferramentas especiais na página 4⌘107.
Procedimento de remoção
1. Abra o capô.
2. Remova os braços do limpador de pára-brisa.
Consulte Substituição do braço do limpador de
para-brisa na página 4⌘456.
3. Remova a grade da entrada de ar. Consulte
Substituição da grade da entrada de ar
na página 4⌘455.
4. Remova o espelho retrovisor interno. Consulte
Substituição do espelho retrovisor interno
na página 4⌘280.
5. Remova as molduras de acabamento interno do
para-brisa. Consulte Substituição da moldura da
guarnição lateral do pára-brisa na página 2⌘85.
8. Isso permitirá que o auto-adesivo seja separado
da janela.
• Deixe a base auto-adesivo no flange com ponto
de solda.
• A única lubrificação adequada é água potável.
• Usar Removedor de vedante para vidro (Faca
Fria)BO-24402-A .
• Ferramenta de remoção de vidro fixoBO-39032
ou equivalente para retirar o vidro.
379905
Advertência: Consulte Advertência de manuseio

de vidro e chapa de metal na página 0⌘5.
Nota: Antes de cortar um vidro fixo, aplique uma
camada dupla de fita adesiva em torno do
perímetro das superfícies pintadas e do
acabamento interno.
7. Utilizando a ferramenta adequada, corte
cuidadosamente a moldura (1) para acessar a
borda auto-adesiva. Consulte Substituição da
moldura do vidro superior do pára-brisa 379883
na página 4⌘53.
9. Utilize a ferramenta adequada para remover a
parte inferior do vidro do auto-adesivo. Mantenha a
borda cortante da ferramenta contra o vidro. Faça
isto na parte interna do veículo.
71179
Nota: Mantenha a borda cortante da ferramenta

apropriada contra a janela. Existem pinos de
localização do vidro, um em cada canto superior. 2424998
Tenha cuidado para NÃO removê-los ou cortá-los
quando remover o vidro. Se os pinos de 10. Com a ajuda de um assistente, remova o vidro (2)
localização do vidro forem cortados, será do veículo. Verifique se os retentores (1) ainda
necessário aplicar fita no lugar deles. estão presos ao vidro antes de instalar.
Procedimento de instalação 8. Cubra as seguintes partes para proteger do vidro
quebrado:
1. Instale o para-brisa na abertura. Consulte
Instalação de pára-brisa com adesivos • Almofada superior
na página 4⌘92. • Saídas do descongelador e do A/C
2. Instale o espelho retrovisor. Consulte Substituição • Bancos e tapetes
do espelho retrovisor interno na página 4⌘280. 9. Remova a janela do adesivo de uretano como
3. Instale as molduras de acabamento interno do segue:
para-brisa. Consulte Substituição da moldura da • Deixe uma base de uretano de
guarnição lateral do pára-brisa na página 2⌘85. aproximadamente 2 mm (0,078 pol.) no flange
4. Instale a grade da entrada de ar. Consulte da soldagem de ponto.
Substituição da grade da entrada de ar • A única lubrificação adequada é água potável.
na página 4⌘455.
• Use o BO-0201964 dispositivo para remoção
5. Instale os braços dos limpadores de para-brisa. de vidro colado.
Consulte Substituição do braço do limpador de
para-brisa na página 4⌘456.
6. Remova a camada dupla de fita adesiva em torno
do perímetro das superfícies pintadas e do
acabamento interno.
7. Feche o capô,
Substituição do para-brisa - Brasil

Ferramentas especiais
• BO-0201964 Dispositivo de remoção do vidro
revestido
• Ventosas para manuseio de vidro
• Utilize um adesivo aprovado pela GM.
Para obter as ferramentas regionais equivalentes,
consulte Ferramentas especiais na página 4⌘107.
Nota: Antes de cortar um vidro fixo, aplique uma 2424998
perímetro das superfícies pintadas e do Nota: Se o vidro original for reutilizado, a moldura
acabamento interno. de revelação do vidro da vedação selante não
funcionará e deverá ser substituída.
1. Abra o capô.
Nota: Ao remover o vidro (2), tome cuidado para
2. Remova braços e lâminas do limpador de não cortar os pinos de localização (1) situados nos
para-brisa. Consulte Substituição do braço do cantos superior esquerdo e superior direito. Caso
limpador de para-brisa na página 4⌘456. os pinos sejam cortados, será necessário usar fita
3. Remova a grade da entrada de ar. Consulte crepe para manter o vidro no lugar até que a cura
Substituição da grade da entrada de ar do autoadesivo esteja completa.
na página 4⌘455.
10. Com a ferramenta adequada, corte com cuidado
4. Remova as molduras de acabamento do em volta do vidro (2) para remover a moldura de
para-brisa. Consulte Substituição da moldura da revelação, comece no centro, trabalhando de um
guarnição lateral do pára-brisa na página 2⌘85. lado para o outro do vidro e, em seguida, na parte
5. Remova os quebrassóis. Consulte Substituição do inferior, para acessar tira auto-adesiva.
pára-sol na página 2⌘83. 11. Comece o corte entre o centro do para-brisa e da
6. Remova o espelho retrovisor interno. Consulte coluna A.
Substituição do espelho retrovisor interno 11.1. Trabalhe de dentro do veículo. Insira a
na página 4⌘280. ferramenta dispositivo para remoção de vidro
7. Abaixe a borda dianteira da cobertura do teto; isso coladoBO-0201964 entre a coluna "A" e o
permitirá que a ferramenta especial dispositivo para-brisa, perfurando o adesivo.
para remoção de vidro coladoBO-0201964 corte 11.2. Passe o fio de corte ao longo da borda
ao longo da parte de cima do vidro sem danificar a externa do vidro.
borda da cobertura do teto.
11.3. Remova a ferramenta BO-0201964
Advertência: Consulte Advertência de saída do dispositivo para remoção de vidro colado.
degelador na página 0⌘5.
11.4. Trabalhando por dentro do veículo, instale a
ferramenta especial de arame de corte
BO-0201964 dispositivo para remoção de
vidro colado.
11.5. Trabalhando por fora do veículo, instale a
vidro colado.
11.6. Com um ajudante, use a ferramenta especial
BO-0201964 Dispositivo de remoção do
vidro revestido para segurar o fio de corte,
puxe a partir do exterior, para a frente e para
trás, liberando o para-brisa do adesivo.
11.7. Enquanto corta o vidro, reposicione o fio de
corte e as ferramentas especiais a fim de
cortar completamente o adesivo ao redor do
vidro.
379890
2. Limpe a área de cola do vidro.
379903
12. Com a ajuda de um assistente, retire o vidro do

veículo. Use as ventosas para manuseio de vidro.
Procedimento de instalação
1. Caso o vidro vá ser reutilizado ou substituído, use 161424
a ferramenta apropriada para remover o ponto de
autoadesivo na superfície do vidro e no ponto de 3. Aplique primer para cola de vidro e deixe secar de
solda até aproximadamente 2 mm (0,078 pol). acordo com as instruções do fabricante do
autoadesivo.
245290 2424998
4. Aplique o primer para autoadesivo (2) em todo o Nota: Caso os pinos de localização (1) tenham
perímetro do vidro traseiro (1) e deixe secar de sido cortados, será necessário usar fita crepe para
acordo com as instruções do fabricante do manter o vidro no lugar até que a cura do
autoadesivo. auto-adesivo esteja completa, de acordo com as
instruções do fabricante.
5. Instale a moldura superior do para-brisa. Consulte
Substituição da moldura do vidro superior do 7. Com a ajuda de um assistente e usando as
pára-brisa na página 4⌘53. ventosas para manuseio de vidro, alinhe os pinos
de localização do para-brisa (1) com as ranhuras
situadas em cada canto do flange de solda. Abaixe
o para-brisa (2) até que encoste no autoadesivo.
8. Retire as ventosas para manuseio de vidro.
161427
6. Utilize a moldura de revelação da vedação selante

para orientar na aplicação do auto-adesivo, corte o
bico do aplicador para fazer um corte em V a ser
706204
aplicado ao auto-adesivo.
9. Aperte levemente o para-brisa contra o fio de
autoadesivo até que o para-brisa esteja assentado
1 mm (0,039 pol) abaixo do teto.
14. Inspecione o para-brisa em relação a vazamentos.
15. Se houver algum vazamento, use uma pá de
plástico para aplicar autoadesivo de uretano
adicional no ponto do vazamento.
16. Teste novamente o para-brisa em relação a
vazamentos.
17. Mantenha as seguintes condições para curar
corretamente o autoadesivo:
• Abaixe parcialmente o para-brisa para impedir
acúmulos de pressão ao fechar as portas antes
da cura do autoadesivo.
• Não use ar comprimido para secar o
autoadesivo.
745571
10. Use fita crepe (1) para manter o vidro no lugar (2)
até que a cura do autoadesivo esteja completa.
11. Antes de liberar o veículo, certifique-se de ter
aguardado o tempo de cura do autoadesivo
conforme indicado nas instruções do fabricante.
Nota: Seguindo as instruções de instalação do
autoadesivo, use nafta para remover qualquer
excesso de autoadesivo dentro de 30 minutos.
Caso contrário, não será possível remover o
excesso de autoadesivo senão por meios
mecânicos.
acabamento interno. 706194
18. Limpe todo excesso de autoadesivo da carroceria.

19. Instale a grade da entrada de ar. Consulte
na página 4⌘455.
20. Instale braços e lâminas do limpador de
para-brisa. Consulte Substituição do braço do
limpador de para-brisa na página 4⌘456.
21. Instale as molduras de acabamento do para-brisa.
Consulte Substituição da moldura da guarnição
lateral do pára-brisa na página 2⌘85.
22. Instale a borda dianteira da cobertura do teto.
23. Instale os quebrassóis. Consulte Substituição do
pára-sol na página 2⌘83.
24. Instale o espelho retrovisor interno. Consulte
na página 4⌘280.
25. Certifique-se de que todos os componentes
elétricos estejam funcionando adequadamente.
26. Feche o capô,
95572
Nota: Não dirija um jato forte de água a alta

pressão no autoadesivo de uretano recentemente
aplicado.
13. Use um pulverizador suave com água morna para
testar a vedação do para-brisa.
Substituição da moldura do vidro
superior do pára-brisa
2425010
Substituição da moldura do vidro superior do pára-brisa

Chamada Nome do componente
Procedimentos preliminares
Remova o para-brisa para substituir a moldura de revelação. Consulte Substituição do pára-brisa na página 4⌘47.
Moldura de revelação do para-brisa
Advertência: Consulte Advertência de manuseio de vidro e chapa de metal na página 0⌘5.
Procedimento
1. Marque o vidro nas duas extremidades antes de remover a moldura de revelação para instalação.
1
2. Coloque o vidro em uma superfície seca e limpa.
3. Com uma ferramenta plástica adequada, tome cuidado ao soltar a moldura de revelação para não danificar
o vidro.
4. Limpe a área em volta das bordas e da superfície e da moldura do vidro com uma mistura 50/50 em volume
de álcool isopropílico e água com um pano limpo e sem fiapos.
Substituição do vidro da porta lateral
dianteira
2425014
Substituição do vidro da porta lateral dianteira

1. Remova o painel do acabamento da porta lateral dianteira. Consulte Substituição do acabamento da porta lateral dianteira
na página 2⌘78.
2. Remova o guia traseiro da porta lateral dianteira. Consulte Substituição da guia traseira da janela da porta lateral dianteira
na página 4⌘84
3. Remova a tira selante externa do vidro da porta lateral dianteira. Consulte Substituição da tira de vedação externa da
janela da porta lateral dianteira na página 4⌘86.
Porcas da guia reguladora do vidro da porta lateral dianteira (Qtd: 2)
Atenção: Consulte Cuidados com o fixador na página 0⌘9.
Procedimento
1. Utilizando fita adesiva, sele a estrutura externa da porta e aplique para evitar riscos.
1 2. Remova o defletor de água da porta lateral dianteira.
3. Solte as porcas de modo que o vidro possa ser removido das guias.
4. Para remover a janela da estrutura segure com cuidado e incline a janela enquanto guia a janela para cima
e para frente.
Aperte
11 Y (97 lb pol.)
Substituição do vidro da porta lateral dianteira (Continuação)
Vidro da porta lateral dianteira
Procedimento
1. Abaixe o vidro para alinhar as porcas da guia com os furos de acesso no painel interno da porta.
2 2. Não opere o motor do regulador sem antes apoiar a janela. Ao operar o motor do regulador, certifique-se
de que o vidro permanece na guia.
3. Mova com cuidado o regulador para cima em intervalos lentos e curtos, enquanto se certifica de que o
vidro permanece na guia.
4. Inspecione o vidro quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de acabamento.
Substituição da janela da porta

lateral traseira (Sedan)
2425008
Substituição da janela da porta lateral traseira (Sedan)
1. Remova o painel do acabamento da porta lateral traseira. Consulte Substituição do acabamento da porta lateral traseira
(Sedan) na página 2⌘98 ou
Substituição do acabamento da porta lateral traseira (Hatch) na página 2⌘97.
2. Remova a guia traseira da porta lateral traseira. Consulte Substituição da guia traseira da janela da porta lateral traseira
na página 4⌘85.
3. Remova a tira selante externa do vidro lateral traseiro. Consulte Substituição da tira de vedação externa da janela da porta
lateral traseira (Sedan) na página 4⌘87 ou
Substituição da tira de vedação externa da janela da porta lateral traseira (Hatch) na página 4⌘88.
Porca da guia do vidro da porta lateral traseira (Qde: 2)
Procedimento
1 2. Remova o defletor de água da porta lateral traseira.
3. Solte as porcas da guia para remover o vidro.
e para frente.
Aperte
11 Y (97 lb pol.)
Vidro da porta lateral traseira
Procedimento
1. Alinhe a guia do vidro com os buracos de acesso no painel interno da porta.
2. Instale o vidro na guia.
vidro permanece na guia. Aperte as porcas na guia do vidro.
Substituição da janela da porta
lateral traseira (Hatch)
2476171
Substituição da janela da porta lateral traseira (Hatch)

2. Remova a guia traseira da porta lateral traseira. Consulte Substituição da guia traseira da janela da porta lateral traseira
na página 4⌘85.
3. Remova a tira selante externa do vidro lateral traseiro. Consulte Substituição da tira de vedação externa da janela da porta
lateral traseira (Sedan) na página 4⌘87 ou
Substituição da tira de vedação externa da janela da porta lateral traseira (Hatch) na página 4⌘88.
Porca da guia do vidro da porta lateral traseira (Qde: 2)
Procedimento
3. Solte as porcas da guia para remover o vidro.
e para frente.
Aperte
11 Y (97 lb pol.)
Substituição da janela da porta lateral traseira (Hatch) (Continuação)
Vidro da porta lateral traseira
Procedimento
1. Alinhe a guia do vidro com os buracos de acesso no painel interno da porta.
2. Instale o vidro na guia.
vidro permanece na guia. Aperte as porcas na guia do vidro.
Substituição do vidro fixo da porta

lateral traseira
2425020
Substituição do vidro fixo da porta lateral traseira
Legenda Nome do componente
Remova o vidro da porta lateral traseira. Consulte Substituição da janela da porta lateral traseira (Sedan) na página 4⌘55 ou
Substituição da janela da porta lateral traseira (Hatch) na página 4⌘57.
Parafuso inferior da guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral traseira
1 Aperte
9 Y (80 lb pol.)
Sugestão: A vedação selante e o vidro funcionam como um conjunto.
Parafuso superior da guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral traseira
Procedimentos
1. Puxe a vedação selante para fora do retentor superior para expor o parafuso.
2 2. Remova a vedação selante das guias inferiores dos vidros dianteiro e traseiro.
3. Segure ambos os cantos superiores, puxe para a frente soltando o conjunto da estrutura da porta.
Aperte
3 Y (27 lb pol.)
Guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral traseira
Procedimentos
1. Insira a vedação selante na parte de baixo da guia até que esteja completamente fixada.
3 2. Mova com cuidado o regulador para cima em intervalos lentos e curtos, enquanto se certifica de que o
vidro permanece nas guias.
3. Inspecione o vidro da porta quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de acabamento da
porta.
Substituição da canaleta do vidro
fixo da porta lateral traseira
4748848
Substituição da canaleta do vidro fixo da porta lateral traseira

Item Nome do componente
Procedimento preliminar
Substituição da guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral traseira (Sedan) na página 4⌘90 ou
Substituição da guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral traseira (Hatch) na página 4⌘91
Canaleta do vidro fixo da porta lateral traseira
1 Procedimento
Canaleta do vidro fixo da porta lateral traseira @ Tira de vedação do vidro da porta lateral traseira » Remova
Substituição do vidro da tampa Procedimento de remoção

traseira Advertência: Se uma janela estiver rachada, mas
ainda intacta, faça uma cruz na janela com fita
Ferramentas especiais adesiva para reduzir o risco de danos ou
• BO-24402-A Removedor de impermeabilizante de ferimentos.
vidro (faca fria)
• BO-39032 Ferramenta fixa de remoção de vidro f camada dupla de fita adesiva em torno do
• Utilize um adesivo aprovado pela GM. perímetro das superfícies pintadas e do
Para ferramentas regionais equivalentes, consulte acabamento interno.
Ferramentas especiais na página 4⌘107 1. Abrir a tampa do compartimento traseiro.
quando remover o vidro. Se os pinos de
localização do vidro forem cortados, será
necessário aplicar fita no lugar deles.
6. Isso permitirá que o auto-adesivo seja separado
da janela.
7. Remova a moldura de revelação da janela traseira.
Consulte Substituição da moldura do vidro traseiro
na página 4⌘66.
• Deixe a base de uretano no flange com ponto
de solda.
• Removedor de vedante para vidro (faca fria)
BO-24402-A .
• BO-39032 Ferramenta Fixa de Remoção de
Vidro.
401856
2. Desconecte os conectores elétricos do

desembaçador da janela traseira.
3. Desconecte a antena OnStar®, se equipada.
4. Desconecte o conector da antena de rádio do vidro
traseiro.
Advertência: Se o vidro quebrado cair nas saídas
de ar do desembaçador, ele pode ser soprado para
dentro do compartimento de passageiros e causar
ferimentos.
5. Cubra para proteger as seguintes partes de vidro
quebrado:
• Almofada superior
• Saídas do descongelador e do A/C
• Bancos e tapetes
379883
8. Utilize a ferramenta adequada para remover a

parte inferior do vidro do auto-adesivo. Mantenha a
isto na parte interna do veículo.
71179
Nota: Mantenha a borda cortante da ferramenta

apropriada contra a janela. Existem pinos de
localização do vidro, um em cada canto superior.
Tenha cuidado para NÃO removê-los ou cortá-los
Advertência: Se uma janela estiver rachada, mas
adesiva para reduzir o risco de danos ou
ferimentos.
Nota: Antes de cortar o vidro fixo, aplique uma
acabamento interno.
1. Abrir a tampa do compartimento traseiro.
2. Remova a tira de vedação da borda inferior do
vidro traseiro.
2424997
9. Com a ajuda de um assistente, remova o vidro (2)

do veículo. Verifique se os retentores (1) ainda
estão presos ao vidro antes de instalar.
1. Instale o vidro traseiro na abertura. Consulte
Instalação por velcro das janelas traseiras
na página 4⌘96.
2. Conecte os conectores elétricos do desembaçador
da janela traseira.
3. Instale o conector da antena de rádio do vidro
traseiro. 2049185
4. Conecte a antena OnStar®, se equipada. Nota: Ao remover o vidro traseiro, tome cuidado
Verifique o sistema do OnStar® e do rádio quanto à ao redor da luz central de freio.
recepção. 3. Solte os conectores elétricos (2) do vidro
5. Feche a tampa do compartimento traseiro. traseiro (1).
6. Remova a camada dupla de fita adesiva em torno 4. Desconecte o conector do módulo da antena de
do perímetro das superfícies pintadas e do rádio.
acabamento interno. 5. Abaixe a borda traseira da cobertura do teto; isso
permitirá que a ferramenta especial dispositivo
Substituição da janela traseira - para remoção de vidro coladoBO-0201964 corte
Brasil ao longo da parte de cima do vidro sem danificar a
borda da cobertura do teto.
Ferramentas especiais 6. Proteja as seguintes partes do vidro quebrado:
• BO-0201964 Dispositivo de remoção do vidro bancos e tapetes.
revestido 7. Remova o vidro traseiro do adesivo de uretano
• Ventosas para manuseio de vidro como segue:
• Utilize um adesivo aprovado pela GM. • Deixe uma base de uretano de
Para obter as ferramentas regionais equivalentes, aproximadamente 2 mm (0,078 pol.) no flange
consulte Ferramentas especiais na página 4⌘107. da soldagem de ponto.
Procedimento de remoção • Use o BO-0201964 dispositivo para remoção
Advertência: Ao trabalhar com qualquer tipo de de vidro colado.
metal, vidro ou folha com bordas expostas ou
ásperas, use óculos e luvas de segurança
aprovados para reduzir a possibilidade de
ferimentos.
2424997 379903
Nota: Se o vidro original for reutilizado, a moldura 10. Com a ajuda de um assistente, retire o vidro do
de revelação traseira não funcionará e deverá ser veículo. Use as ventosas para manuseio de vidro.
substituída.
Nota: Ao remover o vidro (2), tome cuidado para Procedimento de instalação
não cortar os pinos de localização (1) situados nos 1. Caso o vidro vá ser reutilizado ou substituído, use
cantos superior esquerdo e superior direito. Caso a ferramenta apropriada para remover o ponto de
os pinos sejam cortados, será necessário usar fita autoadesivo na superfície do vidro e no ponto de
crepe para manter o vidro no lugar até que a cura solda até aproximadamente 2 mm (0,078 pol).
do autoadesivo esteja completa.
8. Com a ferramenta adequada, corte com cuidado
em volta do vidro (2) para remover a moldura de
revelação, comece no centro, trabalhando de um
lado para o outro do vidro e, em seguida, na parte
inferior, para acessar tira auto-adesiva.
9. Comece o corte entre o centro do vidro e o teto.
9.1. Trabalhe de dentro do veículo. Insira a
ferramenta dispositivo para remoção de vidro
coladoBO-0201964 entre o centro do vidro e
o teto, perfurando o adesivo.
9.2. Passe o fio de corte ao longo da borda
externa do vidro.
9.3. Remova a ferramenta BO-0201964
dispositivo para remoção de vidro colado.
9.4. Trabalhando por dentro do veículo, instale a
vidro colado.
ferramenta especial de arame de corte 379890
vidro colado. 2. Limpe a área de cola do vidro.
BO-0201964 Dispositivo de remoção do vidro
revestido para segurar o fio de corte, puxe a
partir do exterior, para a frente e para trás,
liberando o vidro do adesivo.
vidro.
161424 161427
3. Aplique primer para cola de vidro e deixe secar de 6. Utilize a moldura de revelação traseira para
acordo com as instruções do fabricante do orientar na aplicação do auto-adesivo, corte o bico
autoadesivo. do aplicador para fazer um corte em V a ser
aplicado ao auto-adesivo.
7. Instale a tira de vedação na parte inferior do vidro
traseiro.
245290
4. Aplique o primer para autoadesivo (2) em todo o

perímetro do vidro traseiro (1) de acordo com as
2424997
instruções do fabricante do autoadesivo.
5. Instale a moldura de revelação da janela traseira. Nota: Caso os pinos de localização tenham sido
Consulte Substituição da moldura do vidro traseiro cortados, será necessário usar fita crepe para
na página 4⌘66. manter o vidro no lugar até que a cura do
autoadesivo esteja completa, de acordo com as
8. Com a ajuda de um assistente e usando as
ventosas para manuseio de vidro, alinhe os pinos
de localização do vidro (1) com as ranhuras
situadas em cada canto do flange de solda. Abaixe
o vidro até que encoste no autoadesivo.
9. Retire as ventosas para manuseio de vidro.
acabamento interno.
706204
10. Aperte levemente o vidro contra o fio de

autoadesivo até que o vidro esteja assentado 1
mm (0,039 pol) abaixo do teto.
95572

aplicado.
testar a vedação da janela.
18. Inspecione o vidro em relação a vazamentos.
plástico para aplicar autoadesivo de uretano
adicional no ponto do vazamento.
20. Inspecione novamente o vidro em relação a
vazamentos.
corretamente o autoadesivo:
• Abaixe parcialmente o vidro da porta para
impedir acúmulos de pressão ao fechar as
portas antes da cura do autoadesivo.
• Não movimente o veículo até que o
autoadesivo esteja curado. Consulte os tempos
de cura acima.
745571 • Não use ar comprimido para secar o
autoadesivo.
11. Use fita crepe para colar o vidro no lugar até que o
autoadesivo esteja completamente curado.
do vidro traseiro nas barras de terminais.
13. Conecte o conector do módulo da antena de rádio.
14. Instale a borda traseira da cobertura do teto.
conforme indicado nas instruções do fabricante do
autoadesivo.
Nota: Seguindo as instruções de instalação do
autoadesivo, use nafta para remover qualquer
excesso de autoadesivo dentro de 30 minutos.
mecânicos.
706194
22. Limpe todo excesso de autoadesivo da carroceria.

23. Feche a tampa do compartimento traseiro.
24. Certifique-se de que os componentes elétricos
estejam funcionando adequadamente.
Substituição da moldura do vidro

traseiro
2425011
Substituição da moldura do vidro traseiro
Remova o vidro traseiro para substituir a moldura de revelação. Consulte Substituição do vidro da tampa traseira na página 4⌘60
.
Moldura de revelação do vidro traseiro
Procedimento
1. Marque o vidro nas duas extremidades antes de remover a moldura de revelação para instalação.
1
2. Coloque o vidro em uma superfície seca e limpa.
3. Com uma ferramenta plástica adequada, tome cuidado ao soltar a moldura de revelação para não danificar
o vidro.
4. Limpe a área em volta das bordas e da superfície e da moldura do vidro com uma mistura 50/50 em volume
de álcool isopropílico e água com um pano limpo e sem fiapos.
Substituição do vidro da tampa

traseira
• BO-24402-A Removedor de impermeabilizante de
vidro (faca fria)
• BO-39032 Ferramenta fixa de remoção de vidro f
• Utilize um adesivo aprovado pela GM.
Para ferramentas regionais equivalentes, consulte
Ferramentas especiais na página 4⌘107
Advertência: Consulte Advertência de vidro
quebrado na página 0⌘4.
acabamento interno.
1. Abra a tampa do compartimento traseiro. 71179
2. Remova o painel de acabamento da tampa Nota: Mantenha a borda cortante da ferramenta
traseira. Consulte Substituição do painel de apropriada contra a janela. Existem pinos de
acabamento da tampa do porta-malas (Hatch) localização do vidro, um em cada canto superior.
na página 2⌘100. Tenha cuidado para NÃO removê-los ou cortá-los
3. Desconecte os conectores elétricos da barra de quando remover o vidro. Se os pinos de
terminais do desembaçador do vidro da tampa do localização do vidro forem cortados, será
porta-malas. necessário aplicar fita no lugar deles.
4. Remova o braço do limpador do vidro traseiro. 7. Isso permitirá que o auto-adesivo seja separado
Consulte Substituição do braço do limpador do da janela.
vidro traseiro na página 4⌘457.
• Deixe a base auto-adesivo no flange com ponto
5. Remova o redutor de velocidade traseiro. Consulte de solda.
Substituição do spoiler traseiro (Hatchback TTV)
na página 2⌘24.
• Usar Removedor de vedante para vidro (Faca
Advertência: Consulte Advertência de saída do
Fria)BO-24402-A .
degelador na página 0⌘5.
• Ferramenta de remoção de vidro fixoBO-39032
6. Cubra as seguintes partes para proteger do vidro ou equivalente para retirar o vidro.
quebrado:
• Almofada superior
• Saídas do descongelador e do A/C
• Bancos e tapetes
3. Instale o braço do limpador do vidro traseiro.
Consulte Substituição do braço do limpador do
do vidro da tampa do porta-malas na barra de
terminais.
5. Instale o painel de acabamento da tampa traseira.
Consulte Substituição do painel de acabamento da
tampa do porta-malas (Hatch) na página 2⌘100.
acabamento interno.
7. Feche a tampa do porta-malas.
Substituição da janela do
porta-malas - Brasil
• BO-0201964 Dispositivo de remoção do vidro
revestido
379883
Nota: Mantenha a borda cortante da ferramenta • Ventosas para manuseio de vidro

apropriada contra a janela. Faça isto na parte • Utilize um autoadesivo aprovado pela GM.
interna do veículo. Para ferramentas regionais equivalentes, consulte
8. Utilize a ferramenta adequada para remover a Ferramentas especiais na página 4⌘107
parte inferior do vidro do auto-adesivo. Mantenha a Procedimento de remoção
isto na parte interna do veículo. Advertência: Ao trabalhar com qualquer tipo de
metal, vidro ou folha com bordas expostas ou
ásperas, use óculos e luvas de segurança
aprovados para reduzir a possibilidade de
ferimentos.
Advertência: Se uma janela estiver rachada, mas
adesiva para reduzir o risco de danos ou
ferimentos.
Nota: Antes de cortar o vidro fixo, aplique uma
acabamento interno.
Nota: Quando um dispositivo de sustenção de
posição aberta estiver sendo removido ou
instalado, utilize apoio alternativo para evitar a
possibilidade de danos ao veículo ou ferimentos.
1. Remova o braço do limpador do vidro traseiro.
2. Abra a tampa do compartimento traseiro.
2424999
3. Remova o painel de acabamento da tampa do
9. Com a ajuda de um assistente, remova o vidro (1) compartimento. Consulte Substituição do painel de
do veículo. acabamento da tampa do porta-malas (Hatch)
na página 2⌘100.
1. Instale vidro da tampa do porta malas na abertura.
Consulte Instalação de adesivos nas janelas da
tampa da caçamba na página 4⌘100.
2. Instale o redutor de velocidade traseiro. Consulte
Substituição do spoiler traseiro (Hatchback TTV)
na página 2⌘24.
2049185 2424999
4. Solte os conectores elétricos (2) do vidro da tampa Nota: Ao remover o vidro (1), tome cuidado para
do compartimento traseiro (1). não cortar os pinos de localização (2) situados nos
cantos superior esquerdo e superior direito. Caso
5. Remova a luz central de freio. Consulte os pinos sejam cortados, será necessário usar fita
Substituição da lanterna de freio elevada (Hatch) crepe para manter o vidro no lugar até que a cura
na página 4⌘249 ou do autoadesivo esteja completa.
Substituição da lanterna de freio elevada (Sedan)
na página 4⌘250. 10. Com a ferramenta adequada, corte com cuidado
6. Remova o redutor de velocidade terminal traseiro. ao redor do vidro, começando pelo centro e
Consulte Substituição do spoiler traseiro trabalhando de um lado para o outro do vidro (1) e,
(Hatchback TTV) na página 2⌘24. em seguia, na parte inferior.
7. Proteja as seguintes partes do vidro quebrado: 11. Comece o corte entre o canto superior central do
bancos e tapetes. vidro (2) e a tampa do compartimento traseiro.
8. Feche a tampa do porta-malas. 11.1. Trabalhe de dentro do veículo. Insira a
ferramenta dispositivo para remoção de vidro
9. Remova a janela do adesivo de uretano como coladoBO-0201964 entre o canto superior
segue: central do vidro e a tampa do compartimento
• Deixe uma base de uretano de traseiro, perfurando o adesivo.
aproximadamente 2 mm (0,078 pol.) no flange 11.2. Passe o fio de corte ao longo da borda
da soldagem de ponto. externa do vidro.
• A única lubrificação adequada é água potável. 11.3. Remova a ferramenta BO-0201964
• Use o BO-0201964 dispositivo para remoção dispositivo para remoção de vidro colado.
de vidro colado. 11.4. Trabalhando por dentro do veículo, instale a
vidro colado.
vidro colado.
BO-0201964 Dispositivo de remoção do
vidro revestido para segurar o fio de corte,
puxe a partir do exterior, para a frente e para
trás, liberando o vidro do adesivo.
vidro.
2049182 161424
12. Com a ajuda de um assistente, retire o vidro (1) do 5. Aplique primer para cola de vidro e deixe secar de
veículo (2). Use as ventosas para manuseio de acordo com as instruções do fabricante do
vidro. autoadesivo.
1. Coloque o vidro em uma superfície macia, seca e
limpa.
2. Caso o vidro vá ser reutilizado ou substituído, use
a ferramenta apropriada para remover o ponto de
autoadesivo na superfície do vidro e no ponto de
solda até aproximadamente 2 mm (0,078 pol).
3. Substitua a moldura de revelação do vidro da
tampa do compartimento traseiro, se houver.
245290
6. Aplique o primer para auto-adesivo (2) em todo o

perímetro do vidro (1) e deixe secar de acordo com
as instruções do fabricante do auto-adesivo.
379890
4. Limpe a área de cola do vidro.
mecânicos.
10. Use fita crepe para colar o vidro no lugar até que o
autoadesivo esteja completamente curado.
conforme indicado nas instruções do fabricante do
autoadesivo.
acabamento interno.
aplicado.
testar a vedação da janela.
14. Inspecione o vidro em relação a vazamentos.
161427 plástico para aplicar autoadesivo de uretano
7. Corte o bico aplicador em formato de "V" para adicional no ponto do vazamento.
aplicar o autoadesivo. 16. Inspecione novamente o vidro em relação a
8. Coloque os espaçadores na borda interna da vazamentos.
tampa do compartimento traseiro antes de instalar 17. Mantenha as seguintes condições para curar
o vidro, a fim de garantir a altura correta. corretamente o autoadesivo:
portas antes da cura do autoadesivo.
• Não movimente o veículo até que o
autoadesivo esteja curado. Consulte os tempos
de cura acima.
• Não use ar comprimido para secar o
autoadesivo.
2424999
Nota: Caso os pinos de localização (2) tenham

sido cortados, será necessário usar fita crepe para
manter o vidro no lugar até que a cura do
autoadesivo esteja completa, de acordo com as
9. Alinhe os pinos de localização (2) nos buracos da
tampa do compartimento traseiro, solte o vidro
com delicadez (1) na tira auto-adesiva até 706194
assentar-se a 1 mm (0,039 pol) abaixo das laterais
da estrutura da tampa do compartimento traseiro 18. Limpe todo excesso de autoadesivo da carroceria.
de forma igual. 19. Abra a tampa do compartimento traseiro
Nota: Seguindo as instruções de instalação do 20. Instale o redutor de velocidade terminal traseiro.
autoadesivo, use nafta para remover qualquer Consulte Substituição do spoiler traseiro
excesso de autoadesivo dentro de 30 minutos. (Hatchback TTV) na página 2⌘24.
21. Instale a luz central de freio. Consulte Substituição
da lanterna de freio elevada (Hatch)
na página 4⌘249 ou
na página 4⌘250.
2049185
22. Conecte os conectores elétricos do vidro da porta

do compartimento traseiro (2) ao vidro da
tampa (1).
23. Instale o painel de acabamento da tampa do
compartimento. Consulte Substituição do painel de
acabamento da tampa do porta-malas (Hatch)
na página 2⌘100.
acabamento interno.
25. Instale o braço do limpador do vidro traseiro.
26. Feche a tampa do porta-malas
Substituição do interruptor do vidro
da porta lateral dianteira (Lado
esquerdo)
2502699
Substituição do interruptor do vidro da porta lateral dianteira (Lado esquerdo)

Remova o painel do interruptor do vidro da porta lateral dianteira. Consulte Substituição do acabamento do interruptor da janela
da porta lateral dianteira (Lado direito) na página 2⌘75 ou
Substituição do acabamento do interruptor da janela da porta lateral dianteira (Lado esquerdo) na página 2⌘74.
Montagem do interruptor do vidro da porta dianteira
Procedimento
1 1. Desconecte os conectores elétricos.
2. Consulte Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para obter procedimentos de programação e
configuração.
da porta lateral dianteira (Lado
direito)
2502706
Substituição do interruptor do vidro da porta lateral dianteira (Lado direito)

Montagem do interruptor do vidro da porta dianteira
Procedimento
configuração.
da porta lateral traseira
2545460
Substituição do interruptor do vidro da porta lateral traseira

Remova o engaste do interruptor do vidro da porta lateral traseira. Consulte Substituição do interruptor da janela da porta lateral
traseira na página 2⌘76.
Montagem do interruptor do vidro da porta traseira
Procedimento
configuração.
Substituição do regulador do vidro
da porta lateral dianteira
2425013
Substituição do regulador do vidro da porta lateral dianteira

Remova o vidro da porta lateral dianteira da guia. Não remova o vidro do veículo, levante o vidro completamente para que a fita
fique no lugar. Consulte Substituição do vidro da porta lateral dianteira na página 4⌘54.
Parafuso do regulador do vidro da porta lateral dianteira (Qtd.: 4)
Procedimento
1. Remova o defletor de água da porta lateral dianteira.
1
2. Solte as porcas da guia do vidro. Não remova as porcas da guia.
3. Solte o conector elétrico do motor regulador.
Aperte
11 Y (97 lb pol.)
Regulador do vidro da porta dianteira
Procedimento
2 1. Transfira o motor do regulador do vidro da porta lateral dianteira. Consulte Substituição do motor do
regulador do vidro da porta lateral dianteira na página 4⌘77.
porta.
Programação do motor da janela - Nota: Antes de executar o procedimento de
reaprendizado o veículo precisa ter todas as 4 rodas
Função expressa cheias e montadas, o veículo precisa estar assentado
em uma superfície nivelada e todas as portas precisam
Procedimento normalizado do motor do estar completamente fechadas.
vidro
Para reaprender o motor do vidro, siga estes passos:
Um motor do vidro que não tenha sido normalizado não
irá mais executar as funções de levantar e abaixar 1. Ignição LIGADA.
expresso, isso poderá ocorrer durante as seguintes 2. Com uma ferramenta de diagnóstico, selecione
condições: Diagnóstico do módulo, Módulo de controle da
• Quando um motor do vidro tiver sido carroceria, Funções Configuração/Reiniciar e, em
desconectado seguida, selecione Limpar os valores de
aprendizado de janela apropriados para o motor
• Quando um chicote elétrico da porta tiver sido da janela que estiver requerendo o procedimento
desconectado de aprendizado.
• Quando a bateria tiver sido desconectada ou 3. Após o procedimento de aprendizado, saia do
substituída procedimento de aprendizado da ferramenta de
Nota: Quando o DTC B3205 4B for definido, os diagnóstico completamente, o vidro elétrico não
seguintes avisos serão exibidos no centro de poderá ser normalizado e não irá retornar para a
informações do motorista: posição até que você saia do programa.
Abra, em seguida feche o vidro do motorista 4. A partir do vidro totalmente levantado, pressione e
mantenha pressionado o interruptor do vidro
Estes avisos serão apagados assim que a janela tiver elétrico até que o vidro esteja totalmente aberto e
sido "Normalizada" e o DTC será apagado. continue mantendo pressionado o interruptor
Para normalizar o motor do vidro, siga estes passos: durante aproximadamente 5 segundos após a
Nota: As portas devem estar totalmente fechadas abertura total do vidro.
antes da normalização dos vidros, uma porta que 5. Pressione para cima o interruptor do vidro elétrico
esteja aberta ou semiaberta poderá causar o até que o vidro esteja totalmente fechado e
funcionamento anormal do vidro elétrico ou continue mantendo pressionado o vidro durante
torná-lo inoperante durante o procedimento de aproximadamente 5 segundos após o fechamento
normalização. Se isto acontecer, verifique se a total do vidro.
porta está completamente fechada e repita o A janela agora será reprogramada.
procedimento de normalização.
1. Ignição LIGADA. Substituição do motor do regulador
2. A partir do vidro totalmente levantado, pressione e do vidro da porta lateral dianteira
mantenha pressionado o interruptor do vidro
elétrico até que o vidro esteja totalmente aberto e
continue mantendo pressionado o interruptor
durante aproximadamente 5 segundos após a
abertura total do vidro.
3. Pressione para cima o interruptor do vidro elétrico
até que o vidro esteja totalmente fechado e
continue mantendo pressionado o vidro durante
aproximadamente 5 segundos após o fechamento
total do vidro.
O vidro agora deverá ser normalizado e o vidro deverá
executar as funções levantar expresso e abaixar
expresso.
Procedimento de reaprendizado do
motor do vidro
Pode ser que um procedimento de reaprendizado seja
necessário para qualquer motor do vidro Local
Interconnect Network (LIN) para as seguintes
condições:
• Quando o vidro da janela estiver fora de
alinhamento
• Quando o vidro tiver sido substituído
• Quando a porta tiver sido substituída
• Quando o regulador tiver sido substituído
2425015
Substituição do motor do regulador do vidro da porta lateral dianteira

Remova o regulador do vidro da porta lateral dianteira. Substituição do regulador do vidro da porta lateral dianteira
na página 4⌘76.
Parafuso do motor do regulador do vidro da porta lateral dianteira (Qtd.: 3)
Procedimento
1 1. Remova o defletor de água da porta lateral dianteira.
2. Solte o conector elétrico do motor regulador.
Aperte
5 Y (44 lb pol.)
Motor regulador do vidro da porta dianteira lateral
2 Procedimento
Inspecionar o vidro da porta quanto à operação apropriada antes de instalar o acabamento da porta.
da porta lateral traseira (Sedan)
2425018
Substituição do regulador do vidro da porta lateral traseira (Sedan)

Remova o vidro da porta lateral traseira da guia. Não remova o vidro do veículo, levante o vidro completamente para que a fita
fique no lugar. Consulte Substituição da janela da porta lateral traseira (Sedan) na página 4⌘55 ou
Parafuso do regulador do vidro da porta lateral traseira (Qtd.: 3)
1. Remova o defletor de água da porta lateral traseira.
3. Desconecte o conector elétrico da porta.
1
4. Remova o vidro da porta lateral traseira da guia. Consulte Substituição da guia traseira da janela da porta
lateral traseira na página 4⌘85.
Não remova o vidro do veículo, levante o vidro completamente para que a fita fique no lugar.
Aperte
11 Y (97 lb pol.)
Regulador do vidro da porta traseira
Procedimento
2 1. Transfira o motor do regulador do vidro da porta lateral traseira. Consulte Substituição do motor regulador
do vidro da porta lateral traseira na página 4⌘81.
porta.
da porta lateral traseira (Hatch)
2476168
Substituição do regulador do vidro da porta lateral traseira (Hatch)

Remova o vidro da porta lateral dianteira da guia. Não remova o vidro do veículo, levante o vidro completamente para que a fita
fique no lugar. Consulte Substituição da janela da porta lateral traseira (Sedan) na página 4⌘55 ou
Parafuso do regulador do vidro da porta lateral traseira (Qtd.: 3)
Procedimento
1 3. Desconecte o conector elétrico da porta.
4. Remova o vidro da porta lateral traseira da guia. Consulte Substituição da guia traseira da janela da porta
Não remova o vidro do veículo, levante o vidro completamente para que a fita fique no lugar.
Aperte
11 Y (97 lb pol.)
Regulador do vidro da porta traseira
Procedimento
2 1. Transfira o motor do regulador do vidro da porta lateral traseira. Consulte Substituição do motor regulador
do vidro da porta lateral traseira na página 4⌘81.
porta.
Substituição do motor regulador do
vidro da porta lateral traseira
2425019
Substituição do motor regulador do vidro da porta lateral traseira

Remova o regulador da janela da porta traseira lateral. Consulte Substituição do regulador do vidro da porta lateral traseira
Substituição do regulador do vidro da porta lateral traseira (Hatch) na página 4⌘80.
Parafuso do motor do regulador do vidro da porta lateral traseira (Qde: 3).
Procedimento
1 2. Remova o vidro da porta lateral traseira da guia. Não remova o vidro do veículo, levante o vidro
completamente para que a fita fique no lugar.
3. Desligue o conector elétrico do motor regulador do vidro.
Aperte
5 Y (44 lb pol.)
Motor regulador do vidro da porta traseira lateral
2 Procedimento
Inspecione o vidro da porta quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de acabamento da porta.
Substituição da maçaneta do vidro
2259113
Substituição da maçaneta do vidro da porta lateral dianteira

Grampo do regulador manual do vidro da porta lateral dianteira
1 Procedimento
Utilize a ferramenta adequada, remova o clipe da maçaneta.
2 Regulador manual do vidro da porta lateral dianteira
Substituição da alça do regulador do
vidro da porta lateral traseira
2255229
Substituição da alça do regulador do vidro da porta lateral traseira

Mola do regulador manual do vidro da porta lateral traseira
1 Procedimento
Utilize a ferramenta adequada, remova o clipe da maçaneta.
2 Maçaneta do regulador manual do vidro da porta lateral dianteira
Substituição da guia traseira da
janela da porta lateral dianteira
2425017
Substituição da guia traseira da janela da porta lateral dianteira

Remova o painel do acabamento da porta lateral dianteira. Consulte Substituição do acabamento da porta lateral dianteira
na página 2⌘78.
Porca da guia traseira do vidro da porta lateral dianteira (Qtd: 2)
Procedimento
1
2. Não remova o vidro do veículo, levante o vidro completamente.
3. Puxe a vedação selante para fora do canal interno da guia.
Aperte
11 Y (97 lb pol.)
Guia do vidro da porta lateral traseira
2
Sugestão: Inspecione o vidro quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de acabamento.
Substituição da guia traseira da
janela da porta lateral traseira
2476170
Substituição da guia traseira da janela da porta lateral traseira

Remova o painel do acabamento da porta lateral traseira. Consulte Substituição do acabamento da porta lateral traseira (Sedan)
Porca da guia traseira do vidro da porta lateral traseira (Qtd: 3)
Procedimento
1
2. Não remova o vidro do veículo, levante o vidro completamente.
3. Puxe a vedação selante para fora do canal interno da guia.
Aperte
11 Y (97 lb pol.)
Guia traseira do vidro da porta lateral traseira
2 Sugestão: Inspecione o vidro da porta quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de acabamento
da porta.
Substituição da tira de vedação
externa da janela da porta lateral
dianteira
2259126
Substituição da tira de vedação externa da janela da porta lateral dianteira

Abaixe o vidro da porta dianteira lateral
Tira selante externa do vidro da porta dianteira
Procedimento
1. Não remova o espelho retrovisor externo.
1 2. Com uma ferramenta apropriada, eleve o canto traseiro da tira selante, puxe-a para cima e afaste-a do
flange da porta.
3. Pressione firmemente para inserir novamente a tira selante do vidro da porta dianteira no flange da porta.
4. Inspecione a janela da porta quanto ao seu funcionamento adequado.
traseira (Sedan)
2257515
Substituição da tira de vedação externa da janela da porta lateral traseira (Sedan)

Abaixe o vidro da porta lateral traseira
Vedação selante externa do vidro da porta lateral traseira
Procedimento
1 Usando a ferramenta apropriada, levante uma ponta da vedação e puxe-a, afastando-a da flange da porta, para
removê-la.
Nota: A tira de vedação externa pode ser danificada ou remover a tira. Caso danificada, substitua a tira de
vedação externa por uma NOVA.
traseira (Hatch)
4406068
Substituição da tira de vedação externa da janela da porta lateral traseira (Hatch)

Vedação selante externa do vidro da porta lateral traseira
Procedimento
1. Com uma ferramenta apropriada, eleve o canto dianteiro da tira selante e puxe-a para cima e para fora do
1 flange da porta.
2. Pressione firmemente para inserir novamente a tira selante do vidro da porta traseira no flange da porta.
porta.
Substituição da guarnição (canaleta)
do vidro da porta lateral dianteira
2425016
Substituição da guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral dianteira

1. Remova o painel de acabamento da porta lateral dianteira. Consulte Substituição do acabamento da porta lateral dianteira
na página 2⌘78.
2. Remova o espelho retrovisor externo. Consulte Substituição do espelho retrovisor externo (Elétrico) na página 4⌘273 ou
Substituição do espelho retrovisor externo (Manual) na página 4⌘274.
Guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral dianteira
Procedimento
1. Coloque o vidro na posição totalmente abaixado.
2. Remova o defletor de água.
3. Aperte os dois cantos superiores da vedação selante do vidro, puxe para baixo para liberar o conjunto da
estrutura da porta.
1 4. Inserir a borracha de vedação para baixo no canal dianteiro e traseiro até estar totalmente encaixado.
5. Posicione a borracha da vedação selante do vidro no canto superior traseiro da estrutura, coloque a
vedação em torno da estrutura da porta.
6. Mova com cuidado o regulador para cima em intervalos lentos e curtos, enquanto se certifica de que a
janela permanece nas canaletas.
porta.
do vidro da porta lateral traseira
(Sedan)
2425020
Substituição da guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral traseira (Sedan)

1. A guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral traseira e o vidro fixo funcionam como um conjunto. Consulte Substituição
do vidro fixo da porta lateral traseira na página 4⌘58.
2. Remova o vidro da porta lateral traseira. Consulte Substituição da janela da porta lateral traseira (Sedan) na página 4⌘55
ou
Parafuso inferior da guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral traseira
1 Procedimento
Remova o defletor de água da porta lateral traseira.
Aperte
9 Y (80 lb pol.)
Parafuso superior da guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral traseira
Procedimento
1. Puxe a vedação selante da porta para fora do retentor superior para expor o parafuso.
2 2. Remova a vedação selante das guias inferiores dos vidros dianteiro e traseiro.
3. Segure ambos os cantos superiores, puxe para baixo soltando a vedação selante da estrutura da porta.
Aperte
3 Y (27 lb pol.)
Substituição da guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral traseira (Sedan)
(Continuação)
Procedimento
1. Insira a vedação selante na parte de baixo da guia até que esteja completamente fixada.
3 2. Mova com cuidado o regulador para cima em intervalos lentos e curtos, enquanto se certifica de que o
porta.

do vidro da porta lateral traseira
(Hatch)
2476172
Substituição da guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral traseira (Hatch)
Remova o vidro da porta lateral traseira. Consulte Substituição da janela da porta lateral traseira (Sedan) na página 4⌘55 ou
Procedimento
2. Remova a vedação selante das guias inferiores dianteiras e traseiras dos vidros.
1 3. Segure ambos os cantos superiores, puxe para baixo soltando a vedação selante da estrutura da porta.
4. Insira a vedação selante na parte de baixo das guias do vidro até que esteja completamente encaixada.
porta.
Instalação de pára-brisa com 5. Depois de reparar a abertura como indicado,

execute os seguintes passos:
adesivos 5.1. Remova todos os traços de vidro quebrado
Advertência: Consulte Advertência de manuseio dos dutos exteriores do painel, dos bancos, do
de vidro e chapa de metal na página 0⌘5. assoalho e do degelador.
1. Use um sistema de adesivo de uretano que atenda 5.2. Limpe a área em volta da borda da superfície
a Especificação GM 3651G. interna da janela com uma mistura 50/50 em
volume de álcool isopropílico e água com um
2. Remova todos os acúmulos ou partes soltas de
adesivo de uretano da área da solda de ponto. pano limpo e sem fiapos.
6. Verifique se todos os primers e o adesivo de
3. Se o vidro original estiver sendo reutilizado,
remova todo filete existente de adesivo de uretano, uretano estão dentro das datas de validade.
menos 2 mm (3/64 pol.), do flange soldado a
ponto, usando um estilete ou raspador afiado.
4. Inspecione alguns dos seguintes problemas
potenciais para ajudar a impedir a ruptura futura da
janela:
• O flange da abertura da janela
• Solda alta
• Pontos de solda
• Vedante endurecido
• Qualquer outra obstrução ou irregularidade no
flange da solda de ponto
Nota: Se houver corrosão no flange da solda de
ponto ou se for necessário efetuar reparos ou
reposições da chapa de metal, o flange da solda
de ponto deverá ser retificado para restabelecer a
força da área de adesão. Se houver necessidade
de reparos na pintura, cubra a área adesiva do
flange, antes de aplicar a camada de cor, para
obter uma superfície limpa, coberta apenas com o
primer. Materiais como BASF DE15 ®, DuPont
2610®, Sherwin-Williams PSE 4600 e NP70 ®, e 245283
Martin-Semour 5120 e 5130® PPG DP90LF Advertência: Falha no preparo da área antes da
SPIES/ HECKER 3688/8590 - 3688/5150 - 4070/ aplicação de primer pode causar insuficiência na
/5090 STANDOX 11158/13320 - 14653/14980 são colagem do adesivo de uretano. Insuficiência na
produtos aprovados para esta aplicação. colagem do adesivo de uretano pode permitir a não
contenção dos ocupantes a serem ejetados do
veículo resultando em danos pessoais.
7. Aplique primer à superfície do flange do ponto de
solda (1).
8. Deixe o primer do ponto de solda secar, de acordo
com as instruções do fabricante do auto-adesivo.
9. Com um assistente, monte o vidro na abertura
para determinar a posição correta.
161424
13. Aplique primer para cola de vidro e deixe secar de

acordo com as instruções do fabricante do
745571
autoadesivo.
10. Use fita adesiva para marcar as posições (1) da
janela (2) na abertura.
11. Corte a fita adesiva no centro e remova a janela da
abertura.
245290
14. Aplique o primer para autoadesivo (2) em todo o

perímetro do vidro (1), de acordo com as
instruções do fabricante do autoadesivo.
379890
15. Aplique o primer do vidro preto nas mesmas áreas
12. Aplique um preparado do vidro claro na área de (2) em que o preparado do vidro claro foi aplicado.
aproximadamente 10-16 mm (3/8-5/8 pol) ao redor 16. Deixe o primer do vidro secar, de acordo com as
do perímetro inteiro da superfície interna do vidro. instruções do fabricante do auto-adesivo.
Limpe imediatamente a área do vidro com o primer
usando um pano limpo e sem fiapos.
2424992 245315
17. Instale a moldura de revelação do vidro (1). 19. Use a borda da janela como um guia para o bico
Consulte Substituição da moldura do vidro para aplicar o adesivo de uretano (1) na superfície
superior do pára-brisa na página 4⌘53. interna da janela (3).
161427 2424998
18. Use um injetor de calafetagem do tipo cartucho Nota: Caso os pinos de localização tenham sido
para aplicar uma tira contínua e macia. cortados, será necessário usar fita crepe para
Corte o bico aplicador em formato de "V" antes de autoadesivo esteja completa, de acordo com as
aplicar o autoadesivo. instruções do fabricante.
20. Com a ajuda de um assistente, alinhe os pinos de
localização do vidro (1) com as ranhuras situadas
em cada canto do flange de ponto de solda.
Abaixar o vidro (2) até que encoste no
autoadesivo.
706204 95572
21. Solte o vidro com delicadeza na tira auto-adesiva Nota: Não dirija um jato forte de água a alta
até encaixar a moldura de revelação do vidro. pressão no adesivo de uretano recentemente
aplicado.
22. Coloque uma fita adesiva no vidro até a carroceria,
a fim de minimizar o movimento e até o 24. Use um pulverizador suave com água morna para
auto-adesivo curar, de acordo com as instruções testar a vedação da janela.
do fabricante do auto-adesivo. 25. Inspecione o vidro em relação a vazamentos.
plástico para aplicar adesivo de uretano adicional
no ponto do vazamento.
vazamentos.
Advertência: A cura insuficiente do adesivo de
uretano pode permitir a não contenção dos
ocupantes a serem ejetados do veículo resultando
em ferimentos pessoais.
• Para o tipo de adesivo de uretano com cura
por umidade, deixe, no mínimo, 6 horas a 21°C
(70°F) ou mais e com pelo menos 30 por cento
de umidade relativa. Deixe, no mínimo, 24
horas até a cura completa do adesivo de
uretano.
química, deixe, no mínimo, 1 hora.
NÃO toque fisicamente na área de reparo até
decorrer estes tempos mínimos.
706194
corretamente o adesivo de uretano:
23. Verifique se todo excesso do adesivo de uretano • Abaixe parcialmente o vidro da porta para
foi retirado da carroceria antes do teste com água. impedir acúmulos de pressão ao fechar as
portas antes da cura do adesivo de uretano.
• Não movimente o veículo até que o adesivo de
uretano esteja curado. Consulte os tempos de
cura acima.
• Não use ar comprimido para secar o adesivo de
uretano.
29. Completo a instalação da janela.
Instalação por velcro das janelas
traseiras
1. Use um sistema de adesivo de uretano que atenda
a Especificação GM 3651G.
adesivo de uretano da área da solda de ponto.
remova todo filete existente de adesivo de uretano,
janela:
• Solda alta
• Pontos de solda
245283
• Qualquer outra obstrução ou irregularidade no Advertência: Falha no preparo da área antes da
flange da solda de ponto aplicação de primer pode causar insuficiência na
colagem do adesivo de uretano. Insuficiência na
Nota: Se houver corrosão no flange da solda de colagem do adesivo de uretano pode permitir a não
ponto ou se for necessário efetuar reparos ou contenção dos ocupantes a serem ejetados do
reposições da chapa de metal, o flange da solda veículo resultando em danos pessoais.
força da área de adesão. Se houver necessidade 7. Aplique primer à superfície do flange do ponto de
de reparos na pintura, cubra a área adesiva do solda (1).
flange, antes de aplicar a camada de cor, para 8. Deixe o primer do ponto de solda secar, de acordo
obter uma superfície limpa, coberta apenas com o com as instruções do fabricante do auto-adesivo.
2610®, Sherwin-Williams PSE 4600 e NP70 ®, e
Martin-Semour 5120 e 5130® PPG DP90LF
SPIES/ HECKER 3688/8590 - 3688/5150 - 4070/
/5090 STANDOX 11158/13320 - 14653/14980 são
produtos aprovados para esta aplicação.
5. Depois de reparar a abertura como indicado,
5.1. Remova todos os traços de vidro quebrado
dos dutos exteriores do painel, dos bancos, do
assoalho e do degelador.
5.2. Limpe a área em volta da borda da superfície
interna da janela com uma mistura 50/50 em
pano limpo e sem fiapos.
uretano estão dentro das datas de validade.
745571

abertura.
379890 245290
11. Aplique um preparado do vidro claro na área de 13. Aplique o primer para autoadesivo (2) em todo o
aproximadamente 10-16 mm (3/8-5/8 pol) ao redor perímetro do vidro (1), de acordo com as
do perímetro inteiro da superfície interna do vidro. instruções do fabricante do autoadesivo.
Limpe imediatamente a área do vidro com o primer 14. Aplique o primer do vidro preto nas mesmas áreas
usando um pano limpo e sem fiapos. (2) em que o preparado do vidro claro foi aplicado.
15. Deixe o primer do vidro secar, de acordo com as
instruções do fabricante do auto-adesivo.
161424

2424993
autoadesivo. 16. Instale a moldura de revelação do vidro (1). Instale
a moldura de revelação do vidro. Consulte
Substituição da moldura do vidro traseiro
na página 4⌘66.
161427 757629
17. Use um injetor de calafetagem do tipo cartucho Nota: Caso os pinos de localização tenham sido
para aplicar uma tira contínua e macia. cortados, será necessário usar fita crepe para
Corte o bico aplicador em formato de "V" antes de autoadesivo esteja completa, de acordo com as
aplicar o autoadesivo. instruções do fabricante.
19. Com a ajuda de um assistente, alinhe os pinos de
em cada canto do flange de ponto de solda.
Abaixar o vidro (2) até que encoste no
autoadesivo.
245315
18. Use a borda da janela como um guia para o bico

para aplicar o adesivo de uretano (1) na superfície
interna da janela (3).
745571
20. Se os pinos de localização forem danificados,

alinhe as linhas da fita adesiva (1) no vidro (2) e na
carroceria.
706204 95572
21. Solte o vidro com delicadeza na tira auto-adesiva Nota: Não dirija um jato forte de água a alta
até encaixar a moldura de revelação do vidro. pressão no adesivo de uretano recentemente
aplicado.
22. Coloque uma fita adesiva no vidro até a carroceria,
a fim de minimizar o movimento e até o 24. Use um pulverizador suave com água morna para
auto-adesivo curar, de acordo com as instruções testar a vedação da janela.
do fabricante do auto-adesivo. 25. Inspecione o vidro em relação a vazamentos.
plástico para aplicar adesivo de uretano adicional
no ponto do vazamento.
vazamentos.
Advertência: A cura insuficiente do adesivo de
uretano pode permitir a não contenção dos
em ferimentos pessoais.
uretano.
706194
23. Verifique se todo excesso do adesivo de uretano • Abaixe parcialmente o vidro da porta para
foi retirado da carroceria antes do teste com água. impedir acúmulos de pressão ao fechar as
cura acima.
uretano.
29. Completo a instalação da janela.
Instalação de adesivos nas janelas
da tampa da caçamba
1. Use um sistema de adesivo de uretano que atenda
a Especificação GM 3651G.
adesivo de uretano da área da solda de ponto.
remova todo filete existente de adesivo de uretano,
janela:
• Solda alta
• Pontos de solda
245283
• Qualquer outra obstrução ou irregularidade no Advertência: Falha no preparo da área antes da
flange da solda de ponto aplicação de primer pode causar insuficiência na
colagem do adesivo de uretano. Insuficiência na
Nota: Se houver corrosão no flange da solda de colagem do adesivo de uretano pode permitir a não
ponto ou se for necessário efetuar reparos ou contenção dos ocupantes a serem ejetados do
reposições da chapa de metal, o flange da solda veículo resultando em danos pessoais.
força da área de adesão. Se houver necessidade 7. Aplique primer à superfície do flange do ponto de
de reparos na pintura, cubra a área adesiva do solda (1).
flange, antes de aplicar a camada de cor, para 8. Deixe o primer do ponto de solda secar, de acordo
obter uma superfície limpa, coberta apenas com o com as instruções do fabricante do auto-adesivo.
9. Com um assistente, monte o vidro na abertura
2610®, Sherwin-Williams PSE 4600 e NP70 ®, e
para determinar a posição correta.
SPIES/ HECKER 3688/8590 - 3688/5150 - 4070/
/5090 STANDOX 11158/13320 - 14653/14980 são
produtos aprovados para esta aplicação.
5. Depois de reparar a abertura como indicado,
5.1. Remova todos os traços de vidro quebrado
dos dutos exteriores do painel, dos bancos, do
assoalho e do degelador.
5.2. Limpe a área em volta da borda da superfície
interna da janela com uma mistura 50/50 em
pano limpo e sem fiapos.
uretano estão dentro das datas de validade.
745571

abertura.
379890 245290
12. Aplique um preparado do vidro claro na área de 14. Aplique o primer para autoadesivo (2) em todo o
aproximadamente 10-16 mm (3/8-5/8 pol) ao redor perímetro do vidro (1), de acordo com as
do perímetro inteiro da superfície interna do vidro. instruções do fabricante do autoadesivo.
Limpe imediatamente a área do vidro com o primer 15. Aplique o primer do vidro preto nas mesmas áreas
usando um pano limpo e sem fiapos. (2) em que o preparado do vidro claro foi aplicado.
16. Deixe o primer do vidro secar, de acordo com as
instruções do fabricante do auto-adesivo.
161424

161427
autoadesivo. 17. Use um injetor de calafetagem do tipo cartucho
para aplicar uma tira contínua e macia.
Corte o bico aplicador em formato de "V" antes de
aplicar o autoadesivo.
18. Instale a moldura de revelação do vidro, se houver.
245315 745571
19. Use a borda da janela como um guia para o bico 21. Se os pinos de localização forem danificados,
para aplicar o adesivo de uretano (1) na superfície alinhe as linhas da fita adesiva (1) no vidro (2) e na
interna da janela (3). carroceria.
2424999 706204
Nota: Caso os pinos de localização tenham sido 22. Solte o vidro com delicadeza na tira auto-adesiva
cortados, será necessário usar fita crepe para até encaixar a moldura de revelação do vidro.
autoadesivo esteja completa, de acordo com as 23. Coloque uma fita adesiva no vidro até a carroceria,
instruções do fabricante. a fim de minimizar o movimento e até o
auto-adesivo curar, de acordo com as instruções
20. Com a ajuda de um assistente, alinhe os pinos de do fabricante do auto-adesivo.
em cada canto do flange de ponto de solda. Baixe
o vidro (1) até que encoste no auto-adesivo.
uretano.
cura acima.
706194 uretano.
24. Verifique se todo excesso do adesivo de uretano 30. Completo a instalação da janela.
foi retirado da carroceria antes do teste com água.
Descrição e operação
Descrição do método de corte total
Nota:
• Se houver corrosão no flange soldado, ou se
forem necessários reparos na chapa metálica ou
a sua substituição, faça o acabamento no flange
soldado para obter uma superfície limpa, coberta
apenas com primer.
• Se houver necessidade de reparos na pintura,
cubra a área adesiva do flange, antes de aplicar a
camada de cor, para obter uma superfície limpa,
coberta apenas com o primer.
• Os materiais apropriado para aplicação de primer
são normalmente 2 componentes catalisados.
Use materiais como BASF DE15®, DuPont 2610®,
Sherwin-Williams PSE 4600 e NP70 ®, e
SPIES/HECKER 3688/8590 - 3688/5150 - 4070/
/5090 STANDOX 11158/13320 - 14653/14980 são
produtos aprovados para esta aplicação. Siga as
instruções do fabricante para mistura, aplicação e
95572
tempo de secagem.
Nota: Não dirija um jato forte de água a alta • Depois de reparar as aberturas como indicado,
pressão no adesivo de uretano recentemente misture bem o primer preto nº 3 para a parte
aplicado. soldada. Utilizando um aplicador novo, aplique o
25. Use um pulverizador suave com água morna para primer nas superfícies de aplicação da flange na
testar a vedação da janela. área de junção. Deixe o primer do secar por 10
26. Inspecione o vidro em relação a vazamentos. minutos.
27. Se houver algum vazamento, use uma pá de Use somente o método de corte total, também
plástico para aplicar adesivo de uretano adicional conhecido no meio como método de retirada total, para
no ponto do vazamento. instalar os vidros.
28. Inspecione novamente o vidro em relação a Esse método inclui o seguinte:
vazamentos. • A substituição da maior parte da tira adesiva de
uretano. Remova a tira adesiva de uretano
Advertência: A cura insuficiente do adesivo de existente no flange soldado, deixando apenas
uretano pode permitir a não contenção dos 2 mm (3/64 pol.).
em ferimentos pessoais. • Aplique primer de solda a ponto em todas as
áreas pintadas expostas do flange soldado.
Retire do flange soldado todos os excessos ou
pedaços soltos de adesivo de uretano. Não remova o
adesivo de uretano completamente.
Descrição do método de corte total -

Brasil
Importante:
• Se houver corrosão no flange soldado, ou se
forem necessários reparos na chapa metálica ou
a sua substituição, faça o acabamento no flange
soldado para obter uma superfície limpa, coberta
apenas com primer.
• Se houver necessidade de reparos na pintura,
cubra a área adesiva do flange, antes de aplicar a
camada de cor, para obter uma superfície limpa,
coberta apenas com o primer.
• Use solventes apropriados, aprovados pela GM
para este uso.
• Depois de reparar a abertura como indicado, use
sistemas de adesivo.
Use somente o método de corte total, também
conhecido no meio como método de retirada total, para
instalar os vidros.
Esse método inclui o seguinte:
• A substituição da maior parte da tira adesiva.
Remova a tira adesiva existente no flange
soldado, deixando apenas 2 mm (3/64 pol).
• Aplique primer de solda a ponto em todas as
áreas pintadas expostas do flange soldado.
Retire do flange soldado todos os excessos ou
pedaços soltos de adesivo. Não remova o adesivo
completamente.
Descrição e operação das janelas

elétricas
Componente do sistema elétrico dos
vidros
O sistema elétrico do vidro consiste nos seguintes
componentes:
• Comutador do vidro do motorista
• Comutador do vidro do passageiro dianteiro
• Comutador do vidro traseiro esquerdo
• Comutador do vidro traseiro direito
• Motores reguladores dos vidros de cada porta
• 30 Fusível do amplificador
• 25 Fusível do amplificador
14 Vidros elétricos A55-A33-A66 Diagrama de blocos
S79D
Interruptor
do vidro -
Motorista
S79P S79LR S79RR

Interruptor Interruptor Interruptor
M74D do vidro - do vidro - do vidro -
Motor do Passageiro Traseiro Traseiro
vidro - esquerdo direito
Motorista
M74P M74LR M74RR

Motor do Motor do Motor do
vidro - vidro - vidro -
Passageiro Traseiro Traseiro
esquerdo direito
3461350
Controles do sistema elétrico dos vidro do passageiro dianteiro, traseiro esquerdo ou

traseiro direito, a fim de comandar o motor do vidro
vidros respectivo.
O sistema elétrico dos vidros pode ser controlado pela O interruptor do vidro do motorista também fornece
ativação do comutador para cima ou para baixo. energia e terra aos interruptores dos vidros traseiros
locais. É fornecida voltagem positiva da bateria pelo
Operação do vidro e o comando do circuito de sinal de travamento do interruptor principal
vidro do motorista do vidro elétrico ao interruptor de cada vidro traseiro. O
Com o interruptor da ignição na posição EM interruptor do vidro da porta do passageiro dianteiro
FUNCIONAMENTO ou PRECISÃO, ou a Alimentação remoto tem um circuito separado de voltagem positiva
no modo Acessório mantida estiver ativada (RAP), é da bateria; entretanto, este circuito é encaixado no
fornecida voltagem positiva da bateria ao interruptor do circuito de alimentação de voltagem do vidro do
vidro do motorista. É fornecido terra para o interruptor motorista no Bloco de fusível do painel de
por meio de um circuito de terra conectado ao suporte instrumentos. Também é fornecido térrea aos três
do terra. Ao baixar o interruptor do vidro do motorista, a interruptores das portas dos passageiros pelo
voltagem é aplicada ao circuito de descida do motor do interruptor do vidro do motorista.
vidro do motorista e o terra é aplicado ao circuito de
subida do vidro do motorista, fazendo com que o vidro
se abra. Ao subir o interruptor do vidro do motorista, a
polaridade é invertida, e a voltagem e terra são
aplicados aos circuitos inversos, fazendo com que o
vidro se feche. A fim de controlar os vidros dos
passageiros a partir da porta do motorista, o conjunto
do interruptor do vidro do motorista contém um
interruptor de vidro separado para o vidro da porta de
cada passageiro. Estes interruptores de vidros
funcionam da mesma forma que o interruptor do vidro
do motorista, exceto em que a voltagem e o terra
aplicados também deverão passar pelo interruptor do
14 Vidros elétricos AXG-A33-A66 Diagrama de blocos
S79D
Interruptor
do vidro -
Motorista
S79P S79LR S79RR

Interruptor Interruptor Interruptor
do vidro - do vidro - do vidro -
Passageiro Traseiro Traseiro
esquerdo direito
M74D M74P M74LR M74RR

Motor do Motor do Motor do Motor do
vidro - vidro - vidro - vidro -
Motorista Passageiro Traseiro Traseiro
esquerdo direito
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
3461352
Motor de subida expressa e descida Operação do vidro e os comandos do

expressa do vidro elétrico do motorista vidro do passageiro
(se houver) Com o interruptor da ignição na posição EM
A porta do motorista pode conter um motor inteligente FUNCIONAMENTO ou PRECISÃO, ou a Alimentação
do vidro, que detecta resistência excessiva ao executar no modo Acessório mantida estiver ativada (RAP), é
a função subir expresso, e inverte a direção fornecida voltagem positiva da bateria ao interruptor do
automaticamente, para evitar ferimentos a algum vidro de cada passageiro remoto. Quando um botão
ocupante que possa ficar preso entre a janela que está remoto do vidro é acionado para baixar, a voltagem é
sendo fechada e a estrutura da porta. O dispositivo de aplicada ao circuito de descida do motor do vidro e
segurança inversão automática pode ser cancelado terra é aplicado ao circuito de subida do vidro, fazendo
puxando e retendo o interruptor do vidro. com que o vidro se abra. Quando o botão é acionado
para subir o vidro, a polaridade é invertida, e a
O circuito lógico no interior do motor do vidro monitora voltagem e terra são aplicados aos circuitos inversos,
os circuitos dos sinais levantar, abaixar e expresso que fazendo com que o vidro se feche.
são normalmente iguais à voltagem B+. Quando um
interruptor é usado no interruptor do vidro do motorista,
os contatos fecham, causando uma queda de voltagem Descrição e operação do
dentro do circuito de sinal apropriado. O motor da desembaçador da janela traseira
janela do motorista detecta a queda de voltagem e
comanda a janela para se mover na direção solicitada. Componentes do sistema do
Recurso de bloqueio dos comutadores desembaçador do vidro traseiro
O sistema elétrico do desembaçador traseiro consiste
O interruptor do vidro do motorista contém um
nos seguintes componentes:
interruptor de travamento do vidro traseiro que
desconecta o fornecimento de voltagem positiva da • Módulo de controle de HVAC
bateria para os interruptores remotos dos vidros das • Módulo de controle da carroçaria
portas traseiras, desabilitando-os. O interruptor do • Relé do desembaçador do vidro traseiro
vidro da porta do passageiro dianteiro remoto não pode
ser travado. • Grade do desembaçador traseiro
• Espelho retrovisor externo do lado do motorista
• Espelho retrovisor externo do lado do passageiro Descrição do adesivo de uretano -
• Fusível de 30 A
Brasil
Operação do desembaçador do vidro Para a substituição de qualquer vidro instalado com
traseiro adesivo, deve-se usar o método de corte total.
O módulo de controle do HVAC monitora o status do Use estes materiais conforme fabricante específico.
interruptor do desembaçador do vidro traseiro; quando NÃO misture primers ou adesivos de um fabricante
o interruptor for pressionado, o módulo de controle do com os de outro.
HVAC acenderá o indicador do desembaçador traseiro Sempre siga as instruções dos fabricantes do sistema
e também fornecerá voltagem B+ para o relé do para aplicação, manuseio e secagem.
desembaçador traseiro. O relé do desembaçador
traseiro energizará, fazendo com que os contatos se Ferramentas e equipamento
fechem, permitindo que voltagem B+ seja fornecida
para a grade do desembaçador traseiro. especiais
Quando o interruptor da janela traseira aquecida é Ferramentas especiais
pressionado e o motor está em operação, a grade do
desembaçador do vidro traseiro será ativada e Número/descrição da
desligará automaticamente, dependendo da Ilustração ferramenta
velocidade do veículo (consulte o manual do
proprietário para os ciclos de operação do
desembaçador do vidro traseiro)
Espelhos aquecidos (Se equipado) BO-24402-A
Os espelhos aquecidos também são controlados pelo J-24402-A
relê do desembaçador traseiro. Sempre que o Removedor cortante a frio
desembaçador da janela traseira é ligado tensão da do selante de vidro
bateria é fornecida aos elementos aquecedores pelos
circuitos de controle dos elementos dos espelhos
esquerdo e direito. 3898
Descrição do vidro fixo

A maioria das janelas fixas, especificamente os
para-brisas, é fixada à carroceria com adesivo que une BO-38778-2
a janela à carroceria, aumentando a integridade
estrutural. A reinstalação dos vidros com adesivo J-38778-2
requer substituição completa do fio de adesivo. A isto Removedor do clipe da
se dá o nome de método de corte total. Todas as almofada do acabamento da
porta
janelas fixas devem usar o sistema de adesivo, que
atende às especificações GMW-15672 da GM.
Descrição do vidro fixo - Brasil 255345
A maioria das janelas fixas, especificamente os

para-brisas, é fixada à carroceria com adesivo que une
a janela à carroceria, aumentando a integridade
estrutural. A reinstalação dos vidros com adesivo BO-39032
requer substituição completa do fio de adesivo. A isto J-39032
se dá o nome de método de corte total. Todos os vidros
Ferramenta fixa de remoção
fixos devem usar adesivo. de vidro f
Descrição do adesivo de uretano

Para substituição de qualquer vidro instalado com 3905
adesivo, use somente o método de corte total.
Utilize um adesivo aprovado pela GM especificação
GMW-15672.
Use estes materiais conforme fabricante específico.
NÃO misture primers ou adesivos de um fabricante BO-39040
com os de outro. J-39040
Sempre siga as instruções dos fabricantes do sistema Removedor de quarto de
para aplicação, manuseio e secagem. vidro
161806
Número/descrição da
Ilustração ferramenta
BO-0201964
S-0201964
Dispositivo de remoção do
vidro revestido
Brasil-Usar equivalente local
2282171
Buzinas 4-109
Buzinas
Especificações

Especificação
Aplicação Métrico Inglês
Porca da buzina 17 Y 13 lb pé
Parafusos do contato da buzina no volante 5,5 Y 49 lb pol.
Esquema da buzina (Buzina)
4-110
L
B+ O
C
X50A
Caixa de fu-
síveis - D
Comparti- E
Buzinas
KR3 S
Relé da mento do C
buzina motor
F16UA
15A
X2 G10 X1 D4
28 29
BN/WH BN/GY
X5 19
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
X3 18
3287
GN/WH
X1 1
X85
Bobina do 2
airbag do P12
volante de Buzina
direção 1
X3 10
3287
GN/WH
S33
Interruptor
da buzina
1250 150
BK BK
G301 G100
3288241
Buzinas 4-111

DTC B2750
na página 6⌘178
Descritor DTC
DTC B2750 : Circuito secundário do relé da buzina

Descrição e operação do sistema das buzinas
na página 4⌘119
Controle— Bobina do relé O circuito de saída é conectado ao terra para ativar o componente.
X50A Bloco de fusíveis - Compartimento do motor O bloco de fusíveis contém diversos fusíveis e relés.
Condições para execução do DTC Condições para limpar o DTC

KR3 Relé da buzina » O componente é comandado • Um DTC atual será limpo quando o diagnóstico é
a ligar. executado e aprovado.
• Um DTC histórico será limpo depois de 50 ciclos
Condições para definição de DTC de ignição consecutivos sem funcionamento
• B2750 01 » Circuito de controle = Curto com a incorreto.
voltagem
• B2750 02 » Circuito de controle = Curto-circuito Informações de referência
com o terra Referência do esquema
• B2750 04 » Circuito de controle = Resistência
aberta/alta Esquema da buzina na página 4⌘110
Ações executadas quando o DTC é
ativado Vistas das extremidades dos conectores de
• B2750 01 = P12 Buzina » Inoperante
• B2750 02 = P12 Buzina » Sempre ligado Referência de exibição de componentes
• B2750 04 = P12 Buzina » Inoperante Vistas dos componentes do compartimento do motor/
/parte dianteira do veículo na página 11⌘322
4-112 Buzinas
Referência de informações elétricas ” Se a resistência for infinita
• Teste de circuito na página 11⌘773 4.7. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
teste: Terminal do circuito de controle 19 X5
• Reparos no conector na página 11⌘788 @ Chicote do módulo de controle &
• Testes de condições intermitentes e conexões Terminal G10 X2 @ Chicote do bloco de
deficientes na página 11⌘779 fusíveis
• Reparos na fiação na página 11⌘787 “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
Referência da ferramenta de diagnóstico /aberta no circuito.
“ Se for menor do que 2 & » teste ou substitua o
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 componente: X50A Bloco de fusíveis -
Verificação do circuito/sistema Compartimento do motor
1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço ” Se o componente ligar e desligar
2. Execute a função de controle da ferramenta de 5. Substitua o componente: K9 Módulo de controle
diagnóstico: Comando do relé da buzina » Ligar e da carroceria
desligar Instruções de reparo
Verifique se o componente liga e desliga: Execute a Verificação de reparo do diagnóstico após
P12 Buzina concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico
“ Se o componente não ligar e desligar na página 6⌘216
Consulte: Teste do circuito/sistema • Substituição da caixa de fusíveis do
” Se o componente ligar e desligar compartimento dianteiro na página 11⌘862
3. Tudo OK. • Para substituição, programação ou configuração
Teste do circuito/sistema módulo de controle na página 6⌘3
desligados Sintomas - Horns
2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de controle Importante: As etapas a seguir devem ser concluídas
da carroceria antes de usar as tabelas de sintomas:
3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço 1. Execute Verificação do diagnóstico do sistema -
4. Conecte momentaneamente um fio auxiliar com Veículo na página 6⌘178 antes de usar as tabelas
fusível de3 A entre os pontos de teste: Terminal de sintomas para verificar se todos os seguintes
do circuito de controle 19 X5 & Terra ítens são verdadeiros:
Verifique se o componente LIGA e DESLIGA ao • Não há DTCs instalados
conectar e desconectar o cabo auxiliar: • Os módulos de comando podem comunicar por
P12 Buzina meio de ligação de dados serial
“ Se o componente não ligar e desligar 2. Reveja o funcionamento do sistema para se
familiarizar com as funções do sistema. Consulte
4.1. Ignição/veículo » desligados & remova » Descrição e operação do sistema das buzinas
cabos auxiliares na página 4⌘119.
4.2. Solte o conector elétrico: X2 X50A Bloco de
fusíveis - Compartimento do motor Inspeção visual/física
4.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de • Verifique quanto a acessórios que possam afetar
serviço a operação do sistema da buzina. Consulte
4.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de Verificação de acessórios de reposição
teste: Terminal do circuito de controle 19 X5 na página 11⌘773.
@ Chicote do módulo de controle & Terra • Inspecione os componentes facilmente acessíveis
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito ou visíveis do sistema quanto a danos óbvios ou
com a voltagem no circuito. condições que possam causar o sintoma.
” Se for menor que 1 V • Execute o seguinte se uma buzina tiver um
zumbido ou tiver um tom áspero.
– Inspecione se há resíduos na junta onde a
4.6. Teste se há resistência infinita entre os pontos buzina é apertada ao veículo.
de teste: Terminal do circuito de controle 19
X5 @ Chicote do módulo de controle & – Teste o torque do aparato de montagem da
Terra buzina. O aparato de montagem da buzina deve
ser apertado com um torque de 10 Y (7 lb pé).
curto-circuito com o terra no circuito. Intermitente
Conexões elétricas ou fiação com falha podem ser a
causa de condições intermitentes. Consulte Testes de
condições intermitentes e conexões deficientes
na página 11⌘779.
Buzinas 4-113
Lista de sintomas Mau funcionamento das buzinas
Consulte um procedimento de diagnóstico de sintoma
Mau funcionamento das buzinas na página 4⌘113 para Instruções de diagnóstico
diagnosticar o sintoma. • Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
na página 6⌘178

B+ — bobina do relé 2 2 — —
B+ — Interruptor do relé 2 2 — —
Sinal — S33 Interruptor da buzina 1 2 2 —
Controle — P12 Buzina 2 2 1 —
Terra — P12 Buzina — 2 — —
1. P12 Buzina = Sempre ligado
2. P12 Buzina = Inoperante
Descrição e operação do sistema das buzinas
na página 4⌘119
B+ — bobina do relé Alimentado por um fusível.
B+ — Interruptor do relé Alimentado por um fusível.
O circuito de entrada do módulo de controle possui uma resistência
Sinal — S33 Interruptor da buzina
interna conectada a 12 V.
Controle — P12 Buzina O circuito de saída é alternado para 12 V para ativar o componente.
Terra — P12 Buzina Terra do chassi
A buzina tem um eletroímã que empurra um diafragma para dentro e abre
simultaneamente um contato que interrompe a corrente através do ímã.
P12 Buzina
Quando as molas do diafragma retornam, o contato é fechado e ciclo
começa novamente. A vibração do diafragma produz o som.
O interruptor possui um contato normalmente aberto Quando o inter-
S33 Interruptor da buzina ruptor está ativado, o circuito de sinal até o módulo de controle está
aterrado.
4-114 Buzinas
Ajudas para o diagnóstico “ Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 3
Gire o volante enquanto pressiona a almofada da ” Se o componente ligar e desligar & Caso
buzina para identificar conexões intermitentes ou nenhum ruído anormal esteja presente
falhas na coluna de direção. 4. Tudo OK.
Se a buzina produzir apena um ruído fraco, inspecione
o seguinte: Teste do circuito/sistema
• Detritos ou água na buzina. Teste 1
• Montagem incorreta Veja: Especificações dos 1. Ignição/veículo » desligados
prendedores na página 4⌘109. 2. Solte o conector elétrico: X3 @ K9 Módulo de
• Detritos no componente. controle da carroceria
• Componentes do veículo que vibram enquanto a 3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
buzina soa. teste: Terminal do circuito do sinal 18 & B+
4. Operar o componente: S33 Interruptor da buzina
Informações de referência » Pressionado
Referência do esquema 5. Verificar se a lâmpada de teste LIGA e DESLIGA.
Esquema da buzina na página 4⌘110 “ Se a lâmpada de teste não LIGAR e DESLIGAR
Referência de exibição do terminal do conector “ Teste ou substitua o componente.
S33 Interruptor da buzina
Vistas das extremidades dos conectores de ” Se a lâmpada de teste acende e apaga
Referência de exibição de componentes da carroceria
Vistas dos componentes do compartimento do motor/ Teste 2
/parte dianteira do veículo na página 11⌘322 Observação : Pode demorar até 2 min para que
Referência de informações elétricas todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
• Teste de circuito na página 11⌘773 ou do circuito de referência baixa possa ser
• Reparos no conector na página 11⌘788 realizado.
• Testes de condições intermitentes e conexões 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
deficientes na página 11⌘779 desligados
• Reparos na fiação na página 11⌘787 2. Solte o conector elétrico: P12 Buzina
Referência da ferramenta de diagnóstico 3. Teste se há menos de 1 & entre os pontos de
teste: Terminal do circuito do terra 1 & Terra
Referências do módulo de controle na página 6⌘3
Verificação do circuito/sistema 3.1. Conexão de terra » Desconecte
1. Verifique o parâmetro da ferramenta de 3.2. Teste se há menos de 1 & entre os pontos de
diagnóstico: Interruptor da buzina = Inativo teste: Terminal do circuito do terra 1 &
“ Se não for o estado especificado Conexão de terra
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 1 “ Se for 1 & ou maior » repare a resistência alta/
2. Operar o componente: S33 Interruptor da buzina
» Pressionado 4. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
teste: Terminal do circuito de controle 2 &
Verifique o parâmetro da ferramenta de Terminal do circuito do terra 1
diagnóstico: Interruptor da buzina = Ativo
6. Execute a função de controle da ferramenta de
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 1 diagnóstico: Comando do relé da buzina » Ligar e
” Se for o estado especificado desligar
3. Execute a função de controle da ferramenta de Verifique se a lâmpada de teste não LIGA e
diagnóstico: Comando do relé da buzina » Ligar e DESLIGA.
desligar “ Se a lâmpada de teste acende e apaga
Verifique se o componente liga e desliga: Teste ou substitua o componente. P12 Buzina
P12 Buzina & A buzina deve emitir um tom claro e
uniforme. ” Se a lâmpada de teste não LIGAR e DESLIGAR
“ Se o componente não ligar e desligar 7. Ignição/veículo » desligados
8. Conecte o conector elétrico: P12 Buzina
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 2
9. Solte o conector elétrico: X1 @ X50A Bloco de
“ Caso um ruído anormal esteja presente fusíveis - Compartimento do motor
Buzinas 4-115
10. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
11. Conecte momentaneamente um fio auxiliar com com a voltagem no circuito.
fusível de15 A entre os pontos de teste: Terminal ” Se for menor que 1 V
do circuito de controle D4 X1 & B+ 15.5. Ignição/veículo » desligados
Verifique se o componente LIGA e DESLIGA ao 15.6. Teste se há resistência infinita entre os
conectar e desconectar o cabo auxiliar: pontos de teste: Terminal do circuito de
P12 Buzina controle 19 X5 @ Chicote do módulo de
“ Se o componente não ligar e desligar controle & Terra
11.1. Ignição/veículo » desligados & remova » “ Se a resistência não for infinita » conserte o
cabos auxiliares curto-circuito com o terra no circuito.
11.2. Solte o conector elétrico: P12 Buzina ” Se a resistência for infinita
11.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de 15.7. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
serviço teste: Terminal do circuito de controle 19 X5
11.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de @ Chicote do módulo de controle &
teste: Terminal do circuito de controle D4 X1 Terminal G10 X2 @ Chicote do bloco de
@ Chicote do componente & Terra fusíveis
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
com a voltagem no circuito. /aberta no circuito.
” Se for menor que 1 V “ Se for menor do que 2 & » teste ou substitua o
11.5. Ignição/veículo » desligados componente: X50A Bloco de fusíveis -
Compartimento do motor
pontos de teste: Terminal do circuito de ” Se o componente ligar e desligar
controle D4 X1 @ Chicote do componente 16. Substitua o componente: K9 Módulo de controle
& Terra da carroceria
“ Se a resistência não for infinita » conserte o Teste 3
” Se a resistência for infinita todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
11.7. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de um teste preciso de continuidade do aterramento
teste: Terminal do circuito de controle 2 @ ou do circuito de referência baixa possa ser
Chicote do componente & Terminal do realizado.
circuito de controle D4 X1 @ Chicote do 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
bloco de fusíveis desligados
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ 2. Solte o conector elétrico: P12 Buzina
“ Se for menor do que 2 & » teste ou substitua o teste: Terminal do circuito do terra 1 & Terra
componente: P12 Buzina
3.1. Conexão de terra » Desconecte
12. Conecte o conector elétrico: X1 @ X50A Bloco
de fusíveis - Compartimento do motor
teste: Terminal do circuito do terra 1 &
13. Solte o conector elétrico: X5 @ K9 Módulo de Conexão de terra
“ Repare a resistência alta/aberta do circuito.
15. Conecte momentaneamente um fio auxiliar com
fusível de3 A entre os pontos de teste: Terminal ” Se for menor que 1 &
do circuito de controle 19 X5 & Terra 4. Solte o conector elétrico: X1 @ X50A Bloco de
Verifique se o componente LIGA e DESLIGA ao fusíveis - Compartimento do motor
conectar e desconectar o cabo auxiliar: 5. Teste se há menos de 1 & entre os pontos de
P12 Buzina teste: Terminal do circuito de controle 2 @
“ Se o componente não ligar e desligar Chicote do componente & Terminal do circuito de
controle D4 X1 @ Chicote do bloco de fusíveis
15.1. Ignição/veículo » desligados & remova »
cabos auxiliares “ Se 1 & ou superior
15.2. Solte o conector elétrico: X2 @ X50A Bloco “ Repare a resistência alta/aberta do circuito.
de fusíveis - Compartimento do motor ” Se for menor que 1 &
15.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de 6. Teste ou substitua o componente. P12 Buzina
serviço
teste: Terminal do circuito de controle 19 X5
@ Chicote do módulo de controle & Terra
4-116 Buzinas
P12 Buzina
2. Solte o conector elétrico: P12 Buzina
3. Conecte o fio auxiliar com fusível entre os pontos
de teste: Terminal de aterramento 1 & Terra
fusível de15 A entre os pontos de teste: Terminal
de controle 2 & 12 V
Verifique se o componente LIGA e DESLIGA ao
conectar e desconectar o cabo auxiliar:
P12 Buzina
“ Se o componente não ligar e desligar
Substitua o componente: P12 Buzina
5. Tudo OK.
na página 6⌘216
• Substituição do contato da buzina no voltante
na página 4⌘118
• Substituição da buzina na página 4⌘117
• Substituição da caixa de fusíveis do
compartimento dianteiro na página 11⌘862
Buzinas 4-117
Substituição da buzina
2472670
Substituição da buzina
Remova o lineador dianteiro da caixa da roda dianteira. Consulte Substituição do forro da caixa de roda dianteira (Traseiro)
Substituição do forro da caixa de roda dianteira (Dianteiro) na página 3⌘164 ou
Substituição do forro da caixa de roda dianteira (Hatch com WFK) na página 3⌘166.
Porca da buzina
1
Aperte
17 Y (13 lb pé)
Buzina
2 Procedimento
Solte o conector elétrico.
4-118 Buzinas
Substituição do contato da buzina
no voltante
2496191
Substituição do contato da buzina no voltante

Remova o módulo de air bag da direção Consulte Substituição do módulo do volante do airbag na página 13⌘131.
Parafuso do retentor da mola de contato da buzina no volante (Qtd. 3)
1
Aperte
5,5 Y (49 lb pol)
Conjunto do contato da buzina no volante
2 Procedimento
Desconecte os conectores elétricos.
Buzinas 4-119
Descrição e operação do sistema
das buzinas
Descrição do sistema
O sistema da buzina consiste nos seguintes
componentes:
• Fusível do circuito 15A
• Caixa de fusíveis do compartimento do motor
(contém um relé da buzina PCB não-reparável)
• Interruptor da buzina
• Buzina
• Módulo de controle da carroceria (BCM)
Diagrama de blocos das buzinas
S33 K84
Interruptor Módulo de
da buzina controle da
entrada por
controle re-
moto
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
X50A
Caixa de fu-
síveis -
Comparti-
mento do
motor
P12
Buzina
3512688
Operação do sistema ao motorista que o veículo foi trancado. A

função de aviso pode ser ativada ou desativada
• Para ativar a buzina do veículo, pressione o através da personalização. Para maiores
interruptor da buzina. informações, consulte Descrição e operação do
• A buzina é LIGADA por comando do BCM em sistema de entrada sem chave na página 13⌘70.
qualquer uma das seguintes condições:
– Quando o sistema antifurto de conteúdo detecta Operação do circuito
uma intrusão no veículo - Para mais O Modulo de controle da carroceria controla a
informações consulte o Descrição e operação da buzina, quando o interruptor da buzina é
funcionamento dos sistemas anti-furto pressionado, fecha um interruptor tornando o sinal do
na página 13⌘158. circuito da buzina baixo. Quando o BCM detecta a
– Quando o controle de travamento das portas por queda da voltagem do circuito do sinal do interruptor da
controle remoto é utilizado para trancar o buzina, ele energiza o relé da buzina PCB, que fornece
veículo, a buzina soa brevemente para avisar voltagem B+ para o circuito de controle da buzina,
fazendo com que ela emita som.
4-120 Buzinas
Quando o veículo estiver no Modo Off Power ativado. Quando habilitado, a ativação da buzina irá
(Desenergizado), o BCM irá tentar detectar um ser limitada a 10 segundos para proteger a buzina do
interruptor de buzina bloqueado ou continuamente uso excessivo.
Iluminação 4-121
Iluminação
Especificações

Especificação
Parafuso do farol de neblina dianteiro 1,5 Y 13 lb pol.
Parafuso do farol dianteiro 2,5 Y 22 lb pol.
Parafuso da luz central de freio 2,5 Y 22 lb pol.
Parafuso da placa de identificação traseira 1,0 Y 9 lb pol.
Parafuso da lanterna traseira 2,5 Y 22 lb pol.
Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL) (Controles e Indicadores)
4-122
L
B+ O
C
X51A P16
Caixa de Conjunto
fusíveis - de instru- D
F9DA E
25A painel de mentos S
instru- C
Y
mentos A90
Iluminação
Lógica
2440
RD/GN
X2 3
K9
B+ Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
X1 11 16 X3 17 11 X2 10
T83/UTJ T83/UTJ
306 103 307 524 278

GN/BN WH/VT YE/BN WH WH/BU
5 4 4 2 5
S30 S78 B10
AUTO Interruptor Interruptor da Sensor
dos faróis FTP seta/multifunção de luz
dianteiros am-
biente
6
1250 1250 1150

BK BK BK
G301
3288141
Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL) (Faróis dianteiros)
L
K9 O
C
Módulo
de con-
F6DA F7DA trole da D
carroce- E
ria S
C
X4 2 X5 18 X4 1
712 1969 312

YE BN/VT YE
B+
X2 J10 G11 X2 J9
X50A
Caixa de fu-
85 30 síveis -
KR48 Comparti-
Relé dos mento do
faróis altos motor
dianteiros
86 87
F17UA F18UA
10A 10A
X1 H4 B3 B4 G4
712 711 311 313

YE WH WH YE
X110 1 2 X120 2 1
E13L E13R
Farol dian- Farol diantei-
teiro - Es- ro - Direita
querda
E4G E4E E4F E4H
Farol dian- Farol dian- Farol dian- Farol dian-
teiro - Luz teiro - Luz teiro - Luz teiro - Luz
baixa es- alta esquer- alta direita baixa direita
querda da
J134 J135
X110 3 X120 3
150 250
BK BK
Iluminação
G100 G101
4-123
3288144
Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL) (Nivelamento)
4-124
X50A X51A L
KR73 Caixa de fu- KR73 Caixa de 9
Relé prin- O
síveis - Relé prin- fusíveis - C
cipal de cipal de S30
Comparti- painel de Interruptor
ignição mento do ignição instru- dos faróis
motor mentos dianteiros D
E
F36UA X F30DA S
10A C
10A
Y
Iluminação
X1 H5
2240 839 839
RD/BN VT/GN VT/GN
10 6
189 1250
BN/YE BK
X202 15
189
BN/YE
X100 3
189
BN/YE
J129
J126
2240 189 2240 189

RD/BN BN/YE RD/BN BN/YE
X110 8 7 X120 8 7
E13L E13R
Farol dian- Farol diantei-
teiro - Es- ro - Direita
querda
M29L M29R
IGN Atuador do IGN Atuador de
nivelamen- nivelamen-
to do farol to do farol
dianteiro - dianteiro -
Esquerda Direita
M J136 M J137
X110 6 X120 6
150 250
BK BK
G100 G101 G301
3288145
Esquema de luz para neblina (Faróis de neblina)
B+ P16 L
Conjunto O
X50A C
de instru-
Caixa de fu- mentos
síveis - D
Comparti- E
KR46 mento do A90 S
Relé do Lógica C
motor
farol de
neblina
dianteiro
F19UA
10A
X1 B2 X2 G7
T3U
2234 1317
BN/VT BN/WH
X5 13
K9
Módulo
F6DA de con-
trole da
carroce-
ria
12V
X3 4 X1 9 X5 5
VD1
7556 7555 1977

YE WH/BN BN/BU
J125 J212
LHD RHD
2234 2234 7556 1444

BN/VT BN/VT YE WH/RD X405 5 X406 5
B B E42L E42R
E29R Conjunto da E29R Conjunto da
E29LF E29RF lanterna lanterna
Farol de Farol de Farol de Farol de
Esquema secundário da neblina - traseira - neblina - traseira -
neblina - neblina - direção/controle configu- esquerda direita
A Frontal A Frontal Traseira Traseira
rável
esquerda direita
J402 J403
1 12
S30
Interruptor
dos faróis
dianteiros
X405 2 X406 2
150 250 1050 1650

BK BK 2320 1430 976 698 2210 BK BK
Iluminação
G100 G101 G401 G400

4-125
3288148
Esquema das luzes externas (Controles e Indicadores de luzes de Estacionamento, de Direção, de Emergência e de Freio)
4-126
P16
B+ Conjunto L
de instru- O
C
X51A mentos
Caixa de
F9DA fusíveis - D
painel de A90 E
25A Lógica S
Y instru- C
mentos
Iluminação
2440
RD/GN
X2 3
K9 K20
B+ Módulo Módulo de
de con- controle do
trole da motor
carroce-
ria 12V
12V
X3 58 38 22 (LUJ)
X1 22 X3 12 24 X2 26 7 13 X1 19
X1 56 32 23 (-LUJ)
13 663 664 111 5361 5359 5360
GN/GY WH/GN VT/BU GN/WH BU/YE WH BK/BN
MH8/MH9 MH8/MH9 MH8/MH9
5380 5381 5382

WH/GN WH/RD BK/YE
-MH8/MH9 -MH8/MH9 MH8/MH9 MH8/MH9
3 1 7 1 B C X101 12 13 15
S30 S78 S26 B22
AUTO Interruptor Interruptor da Interruptor da Sensor de
dos faróis seta/multifunção luz de adver- posição
dianteiros tência do pedal
do freio 5359 5361 6111 6109 6110
3 WH BU/YE YE GY/RD BK/GY
A
3
6 X202 28 26 27
5380 5381 5382
WH/GN WH/RD BK/YE
1250 1250 1250
BK BK BK
1 3 4 5
B22
Sensor de
posição
do pedal
do freio
2 6
-MH8/MH9 MH8/MH9
G301
3288151
Esquema das luzes externas (Lanternas de estacionamento, repetidora e seta dianteira)
K9 L
F8DA F9DA F9DA F8DA Módulo O
de con- C
trole da
carroce- D
ria E
X5 2 X4 6 5 3 S
C
1314 709 309 1315
BU/WH VT/GY GY/BN GN/VT
T39 -T39 -TR1 TR1 -TR1 TR1 -T39 T39
J315 J313 J314 J316
1314 709 709 309 309 1315

BU/WH VT/GY VT/GY GY/BN GY/BN GN/VT
AC AD
DLS/DLR DLS/DLR
X405 X406
X2 G6 J6 J5 G5
1314 X50A 1315
BU/WH Caixa de fu- GN/VT
síveis -
Comparti-
mento do
X1 D2 G6 D3 G5 motor
X500 18 X600 18
1314 1314 709 309 1315 1315
BU/WH BU/WH VT/GY GY/BN GN/VT GN/VT
1314 1315
BU/WH GN/VT
X110 4 X120 4
H 2 1 1 2 H
A9A E4Y E4LF E13L E13R E4RF E4Z A9B
Espelho Lâmpada Lâmpada E4J Farol dian- E4K Farol diantei- Lâmpada Lâmpada Espelho
retrovisor repetidora de seta - Pisca- teiro - Es- Pisca- ro - Direita de seta - repetidora retrovisor
externo - 1 da seta - 2 dianteira alerta - querda alerta - 2 dianteira 1 da seta - externo -
motorista esquerda esquerda Frontal Frontal direita direita passageiro
esquerda direita
G G
J136 J137
550 450 450 650

BK BK BK BK
X110 6 X120 6
150 150 250 250
BK BK BK BK
Iluminação
G304 (LHD) G304 (LHD)

G303 (RHD) G102 G100 G101 G102 G303 (RHD)
4-127
3288154
Esquema das luzes externas (Lampadas de seta traseira, de freio e traseiras)
4-128
K9 L
F8DA F5DA F7DA Módulo O
de con- C
trole da
carroce-
ria D
E
X5 1 X4 7 11 X5 7 X4 4 S
C
1334 2509
Iluminação
BU/WH BN/BU TS6
820 2609 1335

BN/YE BN/GY BU/VT
TR1 CAI/VD1
J338
HATCHBACK NOTCHBACK
5065
VT/WH
(Not Used) J313 J314

AC AD
X202 3 22 X900 2
2509 5065 TR1 820 TR1

BN/BU VT/WH BN/YE
709 309
VT/GY GY/BN
X405 E A (TR1) X405 C X406 C X406 A E (TR1)

X405 6 1 (CAI/VD1) X406 1 6 (CAI/VD1)
E42L E42R
E4LR E5AA E2LR Conjunto da E2RR E5AB E4RR Conjunto da
Lâmpada Lâmpada de Seta la- lanterna Seta la- Lâmpada Lâmpada lanterna
de seta - freio - es- teral - traseira - teral - de freio - de seta - traseira -
esquerda A direita
traseira querda Traseira Traseira direita traseira
esquerda E6 direita direita
esquerda Terceira
luz de
freio
J402 J403
CAI/VD1 TR1 B TR1 CAI/VD1
J408 J409
X405 H D (TR1) X406 D H (TR1)

X405 2 3 (CAI/VD1) X406 3 2 (CAI/VD1)
1050 1050 1050 1650 1650

BK BK BK BK BK
G401 G400
3288158
Esquema das luzes externas (Luzes de ré e placa)
K20 L
Módulo de O
controle do C
motor
D
E
X1 75 (LDV/LSF) S
X1 28 (-KL9/LDV/LSF/LUJ) C
X3 1 (LUJ)/(KL9-LDV/LSF)
-MH8/MH9
K9
F9DA F5DA Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
X4 13 X7 3
5007 6846 24
GN/WH GN/YE GN/WH
X900 3 (HATCHBACK) J317
X900 C (NOTCHBACK)
6846 UVC
GN/YE
1 (M26/MEM/MZ7) 24 24 24
A (MFH/MXP) GN/WH GN/WH GN/WH
B16 NOTCHBACK HATCHBACK
Interruptor
da lâmpa-
da de ré X901 2
X405 4 (CAI/VD1) X406 4 (CAI/VD1) Esquema da
X901 2 X405 F (TR1) X406 F (TR1) detecção de
B (MFH/MXP) objetos
E42L E42R
2 (M26/MEM/MZ7) Conjunto da Conjunto da
6846 E5A lanterna E5B lanterna
GN/YE Lâmpada traseira - Lâmpada traseira -
de ré - esquerda de ré - direita
J902 esquerda direita
6846 6846
GN/YE GN/YE
1 1
E7L E7R X405 H (TR1) X406 H (TR1)
Luz da placa - Luz da placa - X405 2 (CAI/VD1) X406 2 (CAI/VD1)
esquerda direita
2 2
1750 1050 1650

BK BK BK
1050 1050
BK BK
Iluminação
G103 (LDV/LSF)
G104 (-LDV/LSF) G401 G400
4-129
3288160
Esquema das luzes internas (Controles)
4-130
K9 L
Módulo O
de con- C
trole da
carroce-
12V ria D
E
S
X3 4 X1 9 X6 22 13 27 5 X7 11 C
7556 7555
745 746 747 1303 748
Iluminação
YE WH/BN
GY GY GY VT/GY GY
J212
7556 1444
YE WH/RD
Esquema secundário da
direção/controle configu- HATCHBACK NOTCHBACK
rável
1 12
S30
Interruptor
dos faróis X500 3 X600 3 X700 10 X900 4 D X800 10
dianteiros
2320 1430 976 698 2210

746 747 1303 1303 748
GY GY VT/GY VT/GY GY
M74D 2 4
A90 Motor do
Lógica M30 M40
vidro - Trava do porta- Trava da
Motorista malas tampa do
porta-malas
1 2
6 1050
BK
AXG -AXG
745
GY
1 (RHD/LHD-AU3) 6 (RHD) 1 (-AU3)
6 (LHD+AU3) 1 (LHD) 6 (AU3) 1
A23D A23P A23LR A23RR
Conjunto da fe- Conjunto da fe- Conjunto da fechadura Conjunto
chadura da porta chadura da por- da porta - traseira es- da fecha-
- motorista ta - passageiro querda dura da
porta -
8 (LHD+AU3) 3 (LHD+AU3) 8 (AU3) 3 traseira
3 (RHD) 2 (LHD-AU3) 2 (-AU3) direita
2 (LHD-AU3) 8 (RHD)
550 650 1050 1050 1650

BK BK BK BK BK
G303 (LHD) G304 (LHD)

G304 (RHD) G303 (RHD) G401 G400
3288162
Esquema das luzes internas (Lâmpadas do compartimento traseiro e cúpula)
L
K9 O
F9DA Módulo C
F5DA F10DA de con-
trole da D
carroce- E
ria S
C
X7 2 1 7
6815 157 737

WH/BN GY GN/GY
X208 11 12
6815 157
WH/BN GY
4 3 1
E37A E8S
Lâmpadas Lâmpada
do teto/ de cortesia
leitura 2 do porta-
malas
550 1050
BK BK
Iluminação
G303 G401
4-131
3288165
Esquema do redutor de luzes interno (Controles e faróis dianteiros, interruptores de travamento da porta e da direção)
4-132
K9 L
Módulo O
F10DA de con- C
trole da
carroce-
12V ria D
E
S
X3 4 X1 9 X2 8 C
7556 7555 6817
Iluminação
YE WH/BN YE
J212 J214
AU3 FX3/KL9
7556 1444 6817 6817 6817 6817 6817

YE WH/RD YE YE YE YE YE
AG AH
Esquema secundário
da direção/controle X51A
Caixa de S48E K33
configurável Interruptor Módulo de
X F33DA fusíveis -
painel de multifunção controle
2A - console do HVAC
Y instru-
mentos central
6136
BN
1 12 7 2 X1 6
S30 S13D X85
Interruptor Interruptor Bobina do airbag do
dos faróis da trava volante de direção
dianteiros da porta -
motorista
1 X3 5
2320 1430 976 698 2210 6817

YE
6 J221
K33/K34
6817 6817
YE YE
6 4
S70L S70R
Interruptor Interruptor
dos contro- de controle
les do vo- do volante
lante de di- - direito
reção -
7 Esquerdo 5
1250 1250 1250 1250
BK BK BK BK
G301
3288167
Esquema do redutor de luzes interno (Interruptor do console central, do módulo de aquecimento, ventilação e ar
condicionado e de perigo)
L
O
C
D
E
S
C
K9
Módulo
F10DA F10DA F10DA de con-
trole da
carroce-
ria
X6 7 X3 19 X1 5 17
KL9
230 5697 6816 7543
YE/GY GY WH GY/YE
X202 12
KL9 -KL9
MH8/MH9
J300
230 6816 6816

YE/GY WH WH
2
1
S26
P2 Interruptor da
Indicador de J214 J214
luz de adver-
posição da AG AH tência
2 alavanca da
transmissão
3
6817 6817
YE YE
8 10 X2 9 8
S48E K33
Interruptor Módulo de
multifunção controle
- console A90 do HVAC
central Lógica
6 9
1150 1250 1250

BK BK BK
Iluminação
G301
4-133
3288170
4-134 Iluminação

DTC B1480
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B1480 02: Curto-circuito com o terra da proteção da bateria

Terminal de controle das lâmpadas de leitura
B1480 02 1 1 -
2 X7
Aterramento das luzes do teto/de leitura - 1 - -
1.Funcionamento incorreto das lâmpadas de cortesia
Descrição do circuito/sistema Informações de referência

O módulo de controle da carroceria (BCM) fornece Referência do diagrama elétrico
voltagem de bateria à luz do teto/leitura por meio do
circuito de controle das luzes de cortesia. As lâmpadas • Esquema das luzes internas na página 4⌘130
de leitura são controladas por um interruptor individual • Esquemas do sistema de controle da carroceria
que é ativado pelo operador quando é necessária na página 11⌘11
iluminação adicional na cabine. Caso alguma da luz
de leitura precisar permanecer acesa por mais de 10 Referência de exibição do terminal do conector
minutos com o interruptor da ignição na posição OFF Vistas das extremidades dos conectores de
(Desligado) e nenhuma porta for aberta, o BCM componentes na página 11⌘429
desativa o circuito de controle da luz de leitura para
impedir a descarga total da bateria. Descrição e operação
Condições para execução do DTC Descrição e funcionamento do modo de energia
na página 11⌘868
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V.
Condições para definição de DTC
O módulo de controle da carroceria (BCM) detecta um
curto-circuito com o terra no circuito de controle das • Reparos no conector na página 11⌘788
lâmpadas de leitura. • Testes de condições intermitentes e conexões
Ações executadas quando o DTC é • Reparos na fiação na página 11⌘787
ativado Referência da ferramenta de diagnóstico
O módulo de controle da carroceria (BCM) irá desativar
o circuito e a lâmpada de leitura ficará inoperante. Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
informações da ferramenta de diagnóstico
Condições para limpar o DTC
• A condição responsável pelo acionamento do
DTC não existe mais. 1. Com a ignição DESLIGADA, luzes externas
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência DESLIGADAS, desconecte o conector do chicote
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem nas E37A luzes de teto/leitura.
funcionamento incorreto. 2. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 4
do circuito de controle e o terra.
Iluminação 4-135
3. Verifique se a luz de teste ACENDE e APAGA ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
quando recebe o comando da ferramenta de 4. Teste ou substitua as lâmpadas do teto/leitura
diagnóstico para LIGAR e DESLIGAR a carga E37A adequadas
inadvertida.
“ Se a lampada permancer DESLIGADA Instruções de reparo
3.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o Execute Verificação de reparo de diagnóstico
conector X7 do chicote no módulo de controle na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
do da carroceria K9. • Substituição da lâmpada da luz de cortesia do teto
3.2. Verifique se há resistência infinita entre o na página 4⌘231
circuito de controle e o terra. • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
“ Caso seja inferior a resistência para substituição, programação e configuração
demasiadamente grande, repare o curto com o do BCM
terra no circuito.
DTC B2530
3.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de Instruções de diagnóstico
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
aberta/alta no circuito. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
do controle de carroceria K9. para obter uma visão geral da abordagem de
“ Se a lampada permancer LIGADA diagnóstico.
3.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
do chicote X7 no módulo de controle do da na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
carroceria K9, ignição LIGADA. categoria de diagnóstico.
3.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do Descritores DTC
terminal do circuito de controle e o terra.
DTC B2530 01: Circuito de controle dos faróis de
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a neblina dianteiros em curto-circuito com a bateria
DTC B2530 02: Curto do circuito de controle dos faróis
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo de neblina com a massa
do controle de carroceria K9.
DTC B2530 04: Interrupção no circuito de controle dos
faróis de neblina

B+ do interruptor atenuador do painel de instru- B257B 03,
B257B 03 - -
mentos e lâmpadas para neblina dianteiras B1405 03
Sinal do interruptor atenuador do painel de
instrumentos e lâmpadas para neblina B257B 03 B257B 03 1 -
dianteiras
B2530 02, B2530 02,
Controle do Relé dos Faróis de Neblina B2530 01 -
B2530 04 B2530 04
Controle dos Faróis de Neblina 1 1 1 -
Terra dos faróis de milha dianteiros - esquerda - 1 - -
Terra dos faróis de milha dianteiros - direita - 1 - -
1. Mau Funcionamento dos Faróis de Neblina
Descrição do circuito/sistema do farol de milha dianteiro. O resistor do farol de milha

dianteiro é parte do resistor escalonado que também
O interruptor do farol de milha dianteiro é uma entrada oferece os sinais de atenuação para os interruptores
do módulo de controle da carroceria (BCM) e está de atenuação do painel de instrumentos. O módulo de
contido no conjunto do interruptor do farol dianteiro. O controle da carroceria (BCM) recebe o sinal de
módulo de controle da carroceria (BCM) fornece voltagem através do circuito de sinal do interruptor
voltagem ao circuito B+ do interruptor do farol de milha atenuador do farol de milha e do painel de
dianteiro e do interruptor atenuador do painel de instrumentos.
instrumentos. Quando o interruptor dos faróis de
neblina dianteiros é pressionado, a voltagem do O relé do farol de neblina está sempre alimentado pela
circuito B+ é puxada através do resistor do interruptor voltagem da bateria. O circuito do interruptor dos faróis
de neblina é aterrado momentaneamente
4-136 Iluminação
pressionando-se o interruptor dos faróis de neblina. O Referência da ferramenta de diagnóstico
módulo de controle da carroceria (BCM) energiza o relé
dos faróis de neblina aplicando massa ao seu circuito Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
de controle. Quando o relé do farol de neblina está informações da ferramenta de diagnóstico
energizado, os contatos do interruptor do relé fecham e
a voltagem da bateria é aplicada, através do fusível do
farol de neblina, ao circuito de controle do farol de 1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do
neblina que acende os faróis. chicote X5 no módulo de controle do da carroceria
K9, ignição LIGADA.
Condições para execução do DTC 2. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. terminal 13 do circuito de controle e o terra.
• Faróis de neblina dianteiros acesos. “ Se a lanterna de teste não acender
2.1. Com a ignição desligada, desconecte o
Condições para definição de DTC conector X2 do chicote do bloco de fusíveis
DTC B2530 01 X50A - compartimento do motor.
O BCM detecta um curto com a voltagem no circuito de 2.2. Verifique se há resistência infinita entre o
controle do relé dos faróis de milha dianteiros por 5 terminal do circuito de controle e o terra.
segundos ou mais. “ Caso seja inferior a resistência
DTC B2530 02 demasiadamente grande, repare o curto com o
terra no circuito.
O BCM detecta um curto-circuito com o terra no circuito
de controle do relé dos faróis de milha dianteiros.
DTC B2530 04 extremidade a extremidade.
O BCM detecta uma abertura no circuito de controle do “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
relé dos faróis de milha dianteiros. aberta/alta no circuito.
Ações executadas quando o DTC é “ Se houver menos de 2 &, substitua a caixa de
fusíveis X50A - compartimento de motor.
ativado
” Se a lanterna de teste acender
DTC B2530 01 e B2530 04 3. Ignição DESLIGADA, conecte um cabo auxiliar
Os faróis de neblina dianteiros não funcionarão quando com fusível de 3 A entre o terminal 13 do circuito
as luzes de estacionamento estiverem acesas e o de controle e o terra.
interruptor dos faróis de milha dianteiros estiver ativo. 4. Remova o fusível da luz de neblina dianteira da
DTC B2530 02 caixa de fusíveis X50A - compartimento do motor,
ignição LIGADA.
Os faróis de milha dianteiros sempre LIGADOS.
5. Verifique com uma lâmpada de teste se ela
Condições para limpar o DTC acende entre o terminal de controle do interruptor
B+ do fusível da luz de neblina dianteira e o terra.
DTC não existe mais. “ Se a lanterna de teste não acender
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência 5.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem do chicote X2 na caixa de fusíveis -
funcionamento incorreto. compartimento do motor X50A, ignição
LIGADA.
Informações de referência 5.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
Referência do diagrama elétrico terminal do circuito de controle 13 e o terra.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
Esquema de luz para neblina na página 4⌘125 voltagem no circuito.
Referência de exibição do terminal do conector “ Se houver menos de 1 V, substitua a caixa de
Vistas das extremidades dos conectores de fusíveis - compartimento do motor X50A.
componentes na página 11⌘429 ” Se a lanterna de teste acender
Descrição e operação 6. Teste ou substitua o módulo de controle da
carroceria K9.
Descrição e operação dos sistemas de iluminação
externos na página 4⌘263 Instruções de reparo
Referência de informações elétricas Execute Verificação de reparo de diagnóstico
• Teste de circuito na página 11⌘773 • Substituição da caixa de fusíveis do
• Reparos no conector na página 11⌘788 compartimento dianteiro na página 11⌘862
• Testes de condições intermitentes e conexões • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
deficientes na página 11⌘779 para substituição, programação e configuração
• Reparos na fiação na página 11⌘787 do BCM
Iluminação 4-137
DTC B2540 Descritores DTC
DTC B2540 02: Curto do circuito de controle dos faróis
Instruções de diagnóstico de neblina traseiros com o terra
DTC B2540 04: Circuito de controle dos faróis de
milha traseiros aberto
diagnóstico.

B+ do interruptor da luz de neblina traseira e do
B257B 03,
controle de intensidade de luz do painel de B257B 03 - -
B1405 03
instrumentos
Sinal do interruptor da luz de neblina traseira e
do controle de intensidade de luz do painel de B257B 03 B257B 03 1 -
instrumentos
Controle do farol de neblina traseiro B2540 02 1 1 -
Farol de neblina - traseiro esquerdo - Massa - 1 - -
Farol de neblina - traseiro direito - Massa - 1 - -
1. Funcionamento incorreto dos faróis de neblina traseiros
Descrição do circuito/sistema DTC B2540 04

O interruptor do farol de milha traseiro é uma entrada O BCM detecta uma resistência aberta/alta no circuito
do módulo de controle da carroceria (BCM) e está de controle das luzes de neblina traseiras.
contido no conjunto do interruptor do farol dianteiro. O
BCM fornece voltagem ao interruptor da luz de neblina Ações executadas quando o DTC é
traseira através do circuito B+ do interruptor da luz de ativado
neblina traseira e do controle de intensidade de luz do Os faróis de neblina traseiros não funcionarão quando
painel de instrumentos. Quando o interruptor dos faróis as luzes de estacionamento estiverem acesas e o
de neblina traseiros é pressionado, a tensão do circuito interruptor do farol de neblina traseiro estiver ativo.
B+ é puxada para baixo através do resistor do
interruptor do farol de milha traseiro. O resistor da luz Condições para limpar o DTC
de neblina traseira é parte da escada de resistores que
também oferece os sinais de controle de intensidade
DTC não existe mais.
da luz para os interruptores de controle de intensidade
da luz do painel de instrumentos. O módulo BCM • Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
recebe o sinal de voltagem através do circuito de sinal de 100 ciclos de ignição consecutivos sem
do interruptor de controle de intensidade de luz do farol funcionamento incorreto.
de neblina traseiro e do painel de instrumentos. O
módulo do controle da carroceria responde aplicando Ajudas para o diagnóstico
voltagem no circuito de controle das luzes de neblina Ao testar o soquete da lâmpada da luz de neblina
acendendo as luzes de neblina traseiras. traseira, assegure-se de que todas as medições e
conexões da lâmpada de teste estejam no local dos
Condições para execução do DTC terminais correto e que não entrem em contato entre si
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. durante o teste.
• Faróis de neblina traseiros acesos. Informações de referência
Condições para definição de DTC Referência do diagrama elétrico
DTC B2540 02 Esquema de luz para neblina na página 4⌘125
O BCM detecta um curto-circuito com o terra no circuito Referência de exibição do terminal do conector
de controle das luzes de neblina traseiras.
4-138 Iluminação
Descrição e operação “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
externos na página 4⌘263 “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
Referência de informações elétricas “ Se a lampada permancer LIGADA
• Teste de circuito na página 11⌘773 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
• Reparos no conector na página 11⌘788 do chicote X5 no módulo de controle do da
• Testes de condições intermitentes e conexões carroceria K9, ignição LIGADA.
deficientes na página 11⌘779 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
• Reparos na fiação na página 11⌘787 terminal do circuito de controle e o terra.
Referência da ferramenta de diagnóstico voltagem no circuito.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
informações da ferramenta de diagnóstico do controle de carroceria K9.
Teste do circuito/sistema ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
1. Com a ignição DESLIGADA, luzes externas 5. Teste ou substitua a luz de neblina E29 inoperante
DESLIGADAS, desconecte o conector do chicote - traseira.
da luz de neblina E29 apropriada - traseira
2. Teste se há menos de 10 & entre o circuito do terra
no terminal do soquete e o terra. Execute Verificação de reparo de diagnóstico
• Substituição da lanterna traseira (Hatch)
2.1. Ignição DESLIGADA. na página 4⌘258 ou
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito Substituição da lanterna traseira (Sedan)
de aterramento de extremidade a na página 4⌘259
extremidade. • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência para substituição, programação e configuração
aberta/alta no circuito. do BCM
aberta/alta na conexão de aterramento. DTC B2545
” Caso seja inferior a 10 & Instruções de diagnóstico
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o circuito de • Execute o procedimento Verificação do
controle no terminal do soquete e o terra, ignição diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
LIGADA. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
comandar o ligamento e desligamento das luzes para obter uma visão geral da abordagem de
da Relé da lâmpada de neblina traseira com a diagnóstico.
ferramenta de diagnóstico.
“ Se a lampada permancer DESLIGADA na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
4.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o categoria de diagnóstico.
conector X5 do chicote no módulo de controle
do da carroceria K9. Descritores DTC
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o DTC B2545 01: Circuito das luzes de ré em curto com
circuito de controle e o terra. a bateria
“ Caso seja inferior a resistência DTC B2545 02: Circuito das luzes de ré em curto com
demasiadamente grande, repare o curto com o o terra
terra no circuito. DTC B2545 04: Circuito das luzes de ré aberto

F10DA (BCM 6) Fusível B+ 1 1 - -
Sinal do interruptor da lâmpada de ré (trans- P0812 P0812 1 -
missão manual)
Iluminação 4-139
Controle de luzes de ré B2545 02 B2545 04 B2545 01 -
Terra do interruptor da lâmpada de ré (trans- - P0812 - -
missão manual)
Terra da luz de ré - Esquerda - 1 - -
Terra da luz de ré - direita - 1 - -
1. Funcionamento incorreto das luzes de ré
Descrição do circuito/sistema Ações executadas quando o DTC é

Transmissão automática ativado
Com o motor funcionado e a transmissão colocada em DTC B2545 02 e B2545 04
marcha ré, o módulo de controle da transmissão (TCM) As luzes de ré de não irão operar.
envia uma mensagem de dados seriais ao módulo de
controle da carroceria (BCM). A mensagem indica que DTC B2545 01
o câmbio de marcha está na posição de marcha-a-ré. As luzes de ré estão sempre LIGADAS.
O BCM aplica voltagem da bateria no circuito de
controle das lâmpadas de ré iluminando as mesmas. Condições para limpar o DTC
Assim que o motorista muda o câmbio para a posição
Marcha ré, uma mensagem é enviada pelo TCM
usando dados seriais, pedindo para o BCM remover a
tensão da bateria do circuito de controle das luzes de • Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
ré. O motor precisa estar funcionando para que as de 100 ciclos de ignição consecutivos sem
lâmpadas de ré funcionem. funcionamento incorreto.
Transmissão manual Informações de referência
O módulo de controle do motor (ECM) fornece um Referência do diagrama elétrico
circuito de sinal para o interruptor das luzes de ré, que
é permanentemente aterrado. Com o motor • Esquema das luzes externas na página 4⌘126
funcionando e a transmissão na posição de marcha a • Esquemas do sistema de controle da carroceria
ré, o circuito do sinal do interruptor das luzes de ré na página 11⌘11
desativado e o ECM responde enviando uma
mensagem de dados seriais para o módulo de controle Referência de exibição do terminal do conector
da carroceria (BCM). A mensagem indica que o câmbio Vistas das extremidades dos conectores de
de marcha está na posição de marcha-a-ré. O BCM componentes na página 11⌘429
aplica voltagem da bateria no circuito de controle das
lâmpadas de ré iluminando as mesmas. Assim que o Descrição e operação
motorista mudar o câmbio de marcha da posição de
marcha ré, uma mensagem é enviada pelo ECM
externos na página 4⌘263
usando dados seriais, pedindo para o BCM remover a
tensão da bateria do circuito de controle das luzes de Referência de informações elétricas
ré. O motor precisa estar funcionando para que as
lâmpadas de ré funcionem. • Teste de circuito na página 11⌘773
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. deficientes na página 11⌘779
• Motor FUNCIONANDO. • Reparos na fiação na página 11⌘787
• Transmissão em posição de MARCHA A RÉ. Referência da ferramenta de diagnóstico
Condições para definição de DTC Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
DTC B2545 01
O BCM detecta um curto-circuito com a voltagem do Teste do circuito/sistema
circuito de controle das lanternas traseiras. 1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do
DTC B2545 02 chicote X5 no módulo de controle do da carroceria
K9, ignição LIGADA.
O BCM detecta um curto-circuito com a massa do
circuito de controle das lanternas traseiras. 2. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
DTC B2545 04
O BCM detecta uma circuito aberto/alta resistência no
terra no circuito de controle das lanternas de ré.
4-140 Iluminação
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
circuito estiver bom do controle de carroceria K9.
2.1. Ignição DESLIGADA. “ Se a lampada permancer LIGADA
2.2. Verifique se há 2 & no circuito B+ de 7.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
extremidade a extremidade. do chicote X7 no módulo de controle do da
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência carroceria K9, ignição LIGADA.
aberta/alta no circuito. 7.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
“ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não terminal do circuito de controle e o terra.
está aberto e que haja tensão no fusível. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do voltagem no circuito.
circuito estiver aberto “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
2.1. Ignição DESLIGADA. do controle de carroceria K9.
2.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
circuito B+ e o terra. 8. Teste ou substitua a lâmpada de ré E5 adequada.
demasiadamente grande, repare o curto com o Instruções de reparo
terra no circuito. Execute Verificação de reparo de diagnóstico
“ Em caso de resistência infinita, substitua o na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
modulo do controle de carroceria K9. • Substituição da lâmpada da luz de ré (Sedan)
na página 4⌘253
3. Ignição DESLIGADA, conecte o conector X5 do para substituição, programação e configuração
chicote no módulo de controle da carroceria K9. do BCM
4. Ignição DESLIGADA, lâmpadas externas
DESLIGADAS, porta-malas travado, remova a DTC B256A
lâmpada de luz de ré E5 apropriada no conjunto da
lanterna traseira E42 apropriado. Instruções de diagnóstico
5. Teste se há menos de 5 & entre o circuito do terra • Execute o procedimento Verificação do
no terminal do soquete e o terra. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
“ Se 5 & ou superior antes de usar este procedimento de diagnóstico.
5.1. Ignição DESLIGADA. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
5.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito para obter uma visão geral da abordagem de
de aterramento de extremidade a diagnóstico.
extremidade. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
aberta/alta no circuito. categoria de diagnóstico.
6. Conecte uma lâmpada de teste entre o circuito de
controle no terminal do soquete e o terra, ignição
LIGADA.
7. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao
comandar a ligação e desligamento das lanternas
de ré com a ferramenta de diagnóstico.
“ Se a lampada permancer DESLIGADA
7.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
do da carroceria K9.
terra no circuito.
Iluminação 4-141
Descritor DTC
DTC B256A 02: Curto-circuito do controle da luz da tampa do compartimento traseiro com o terra

Controle da luz de cortesia do compartimento
B256A 02 1 1 -
traseiro
Aterramento da luz de cortesia do comparti-
- 1 - -
mento traseiro
1. Funcionamento incorreto da luz do compartimento traseiro

O módulo de controle da carroceria (BCM) aplica Descrição e operação dos sistemas de iluminação
voltagem de bateria às luzes de cortesia do interna na página 4⌘264
compartimento traseiro por meio do circuito de controle
da luz do compartimento traseiro. Quando o BCM Referência de informações elétricas
recebe uma entrada de abertura da tampa do • Teste de circuito na página 11⌘773
compartimento traseiro da trava da tampa, ele aplica
voltagem da bateria no circuito de controle da lâmpada • Reparos no conector na página 11⌘788
do compartimento traseiro que ilumina a lâmpada de • Testes de condições intermitentes e conexões
cortesia do compartimento. Caso alguma da luz deficientes na página 11⌘779
compartimento traseiro precisar permanecer acesa por • Reparos na fiação na página 11⌘787
mais de 10 minutos com o interruptor da ignição na
posição OFF (Desligado) e nenhuma porta for aberta, o Referência da ferramenta de diagnóstico
BCM desativa o circuito de controle da luz do Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
compartimento traseiro para impedir a descarga total informações da ferramenta de diagnóstico
da bateria.
Condições para execução do DTC
1. Ignição DESLIGADA, luzes externas
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. DESLIGADAS, trava do porta-malas travada,
• Compartimento traseiro ABERTO. desconecte o conector do chicote na luz de
cortesia E8S do compartimento traseiro.
Condições para definição de DTC 2. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do
O módulo de controle da carroceria detecta um terminal do circuito 2 e o terra.
curto-circuito com o terra no circuito de controle da luz
de cortesia do compartimento traseiro. “ Se 5 & ou superior
Ações executadas quando o DTC é 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
ativado de aterramento de extremidade a
A luz do compartimento traseiro está inoperante. extremidade.
Condições para limpar o DTC aberta/alta no circuito.
• A condição responsável pelo acionamento do “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
DTC não existe mais. aberta/alta na conexão de aterramento.
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência ” Caso seja inferior a 5 &
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1
funcionamento incorreto.
do circuito de controle e o terra, Ignição LIGADA.
Informações de referência 4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao
comandar a ligação e desligamento das luzes do
Referência do diagrama elétrico porta-malas com a ferramenta de diagnóstico.
Esquema das luzes internas na página 4⌘130 “ Se a lampada permancer DESLIGADA
Referência de exibição do terminal do conector 4.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
Vistas das extremidades dos conectores de do da carroceria K9.
componentes na página 11⌘429 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
4-142 Iluminação
terra no circuito.
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
do chicote X7 no módulo de controle do da
carroceria K9, ignição LIGADA.
4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
5. Teste ou substitua a luz de cortesia E8S do
compartimento traseiro.
• Substituição da luz de cortesia do compartimento
traseiro (Hatch) na página 4⌘263 ou
Substituição da luz de cortesia do compartimento
traseiro (Sedan) na página 4⌘262
para substituição, programação e configuração
do BCM
DTC B2570
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B2570 02: Circuito de controle da lâmpada do porta-malas em curto-circuito com o terra

B2570 02 1 1 -
traseiro
- 1 - -
mento traseiro
Iluminação 4-143
Descrição do circuito/sistema Teste do circuito/sistema
O módulo de controle da carroceria (BCM) aplica 1. Ignição DESLIGADA, luzes externas
voltagem de bateria às luzes de cortesia do DESLIGADAS, trava do porta-malas travada,
compartimento traseiro por meio do circuito de controle desconecte o conector do chicote na luz de
da luz do compartimento traseiro. Quando o BCM cortesia E8S do compartimento traseiro.
recebe uma entrada de abertura da tampa do 2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 2
compartimento traseiro da trava da tampa, ele aplica do circuito de aterramento e o terra.
voltagem da bateria no circuito de controle da lâmpada
do compartimento traseiro que ilumina a lâmpada de “ Se 10 & ou superior
cortesia do compartimento. Caso a luz do 2.1. Ignição DESLIGADA.
compartimento traseiro precisar permanecer acesa por 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
mais de 10 minutos com o interruptor da ignição na de aterramento de extremidade a
posição OFF (Desligado), o BCM desativa o circuito de extremidade.
controle da luz do compartimento traseiro para impedir
a descarga total da bateria. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
Condições para execução do DTC “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. aberta/alta na conexão de aterramento.
• Compartimento traseiro ABERTO. ” Caso seja inferior a 10 &
Condições para definição de DTC do circuito de controle e o terra, Ignição LIGADA.
O módulo de controle da carroceria detecta um 4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao
curto-circuito com o terra no circuito de controle da luz comandar a ligação e desligamento das luzes do
de cortesia do compartimento traseiro. porta-malas com a ferramenta de diagnóstico.
Ações executadas quando o DTC é “ Se a lampada permancer DESLIGADA
ativado 4.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
A luz do compartimento traseiro está inoperante. do da carroceria K9.
Condições para limpar o DTC 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
DTC não existe mais. “ Caso seja inferior a resistência
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência demasiadamente grande, repare o curto com o
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem terra no circuito.
funcionamento incorreto. ” Se a resistência demasiadamente grande
Informações de referência extremidade a extremidade.
Referência do diagrama elétrico “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
Esquema das luzes internas na página 4⌘130
Referência de exibição do terminal do conector do controle de carroceria K9.
Vistas das extremidades dos conectores de “ Se a lampada permancer LIGADA
componentes na página 11⌘429 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
Descrição e operação do chicote X7 no módulo de controle do da
Descrição e operação dos sistemas de iluminação 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
interna na página 4⌘264 terminal do circuito de controle e o terra.
Referência de informações elétricas “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
• Teste de circuito na página 11⌘773 voltagem no circuito.
• Reparos no conector na página 11⌘788 “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
• Testes de condições intermitentes e conexões
deficientes na página 11⌘779 ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
• Reparos na fiação na página 11⌘787 5. Teste ou substitua a luz de cortesia E8S do
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
4-144 Iluminação
Instruções de reparo Descritores DTC
Execute Verificação de reparo de diagnóstico DTC B2575 01: Curto-circuito com a bateria no
na página 6⌘216 depois de concluir o reparo. circuito de controle dos faróis
• Substituição da luz de cortesia do compartimento DTC B2575 02: Curto no circuito de controle dos faróis
traseiro (Hatch) na página 4⌘263 ou com o terra
Substituição da luz de cortesia do compartimento
traseiro (Sedan) na página 4⌘262 DTC B2575 04: Circuito de controle dos faróis aberto
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3 DTC B2699 01: Curto-circuito com a bateria no
para substituição, programação e configuração circuito de controle do farol direito
do BCM DTC B2699 02: Curto-circuito com o terra no circuito
de controle do farol direito
DTC B2575 ou B2699 DTC B2699 04: Interrupção no circuito de controle do
farol direito
diagnóstico.

B2575 01,
Controle do farol dianteiro baixo - esquerdo B2575 02 B2575 04 -
B2575 04
B2699 01,
Controle do farol dianteiro baixo - direito B2699 02 B2699 04 -
B2699 04
Terra do farol dianteiro - esquerdo - B2575 04 - -
Terra do farol dianteiro - direito - B2699 04 - -
1. Funcionamento incorreto dos faróis dianteiros
Descrição do circuito/sistema DTC B2699 01 e B2699 04

Com o interruptor de farol na posição ON, o circuito de O BCM detecta curto-circuito com a voltagem ou
sinal de farol aceso no interruptor do farol é conectado resistência aberta/alta no circuito de controle do farol
ao terra através do interruptor do farol dianteiro. O dianteiro direito baixo.
módulo de controle da carroceria (BCM) responde DTC B2699 02
aplicando voltagem positiva da bateria aos circuitos de
controle do farol baixo esquerdo e dianteiro, iluminando O BCM detecta um curto-circuito com o terra no circuito
os faróis baixos. de controle do farol dianteiro direito baixo.

• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. ativado
• Faróis baixos ON (Ligados). • Quando o DTC B2575 é ativado, o farol dianteiro
esquerdo baixo ficará inoperante.
Condições para definição de DTC • Quando o DTC B2699 é ativado, o farol dianteiro
DTC B2575 01 e B2575 04 direito baixo ficará inoperante.
O BCM detecta curto-circuito com a voltagem ou Condições para limpar o DTC
resistência aberta/alta no circuito de controle do farol • A condição responsável pelo acionamento do
dianteiro esquerdo baixo. DTC não existe mais.
DTC B2575 02 • Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
O BCM detecta um curto-circuito com o terra no circuito de 100 ciclos de ignição consecutivos sem
de controle do farol dianteiro esquerdo baixo. funcionamento incorreto.
Iluminação 4-145
Informações de referência ” Se a resistência demasiadamente grande
Referência do diagrama elétrico extremidade a extremidade.
Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL) “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
na página 4⌘122 aberta/alta no circuito.
Referência de exibição do terminal do conector “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
componentes na página 11⌘429 “ Se a lampada permancer LIGADA
Descrição e operação dos sistemas de iluminação carroceria K9, ignição LIGADA.
externos na página 4⌘263 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
Referência de informações elétricas terminal do circuito de controle e o terra.
• Teste de circuito na página 11⌘773 voltagem no circuito.
• Reparos no conector na página 11⌘788 “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
• Testes de condições intermitentes e conexões do controle de carroceria K9.
5. Teste ou substitua o Farol dianteiro - Luz baixa
Referência da ferramenta de diagnóstico esquerda E4G.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para DTC B2699
informações da ferramenta de diagnóstico 1. Com a ignição DESLIGADA, luzes externas
DESLIGADAS, desconecte o conector do farol
Teste do circuito/sistema dianteiro E13R - direito.
DTC B2575 2. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do
1. Com a ignição DESLIGADA, luzes externas terminal do circuito 3 e o terra.
DESLIGADAS, desconecte o conector do farol “ Se 5 & ou superior
dianteiro E13L - esquerdo. 2.1. Ignição DESLIGADA.
2. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
terminal do circuito 3 e o terra. de aterramento de extremidade a
“ Se 5 & ou superior extremidade.
2.1. Ignição DESLIGADA. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito aberta/alta no circuito.
de aterramento de extremidade a “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
extremidade. aberta/alta na conexão de aterramento.
aberta/alta no circuito. 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência do circuito de controle e o terra, Ignição LIGADA.
aberta/alta na conexão de aterramento. 4. Verifique se lâmpada de teste LIGA e DESLIGA
” Caso seja inferior a 5 & quando recebe o comando da ferramenta de
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1 diagnóstico para LIGAR e DESLIGAR as luzes de
do circuito de controle e o terra, Ignição LIGADA. funcionamento diurno/farol baixo do lado direito.
4. Verifique se lâmpada de teste LIGA e DESLIGA “ Se a lampada permancer DESLIGADA
quando recebe o comando da ferramenta de 4.1. Com a ignição desligada, desconecte o
diagnóstico para LIGAR e DESLIGAR as luzes de conector X4 do chicote no K9 módulo de
funcionamento diurno/farol baixo do lado controle da carroceria.
esquerdo. 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
“ Se a lampada permancer DESLIGADA circuito de controle e o terra.
4.1. Com a ignição desligada, desconecte o “ Caso seja inferior a resistência
conector X4 do chicote no K9 módulo de demasiadamente grande, repare o curto com o
controle da carroceria. terra no circuito.
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o ” Se a resistência demasiadamente grande
circuito de controle e o terra. 4.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
“ Caso seja inferior a resistência extremidade a extremidade.
demasiadamente grande, repare o curto com o “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
terra no circuito. aberta/alta no circuito.
4-146 Iluminação
5. Teste ou substitua o Farol dianteiro - Luz baixa
direita E4H.
• Substituição da lâmpada do farol dianteiro
na página 4⌘234
do BCM
DTC B257A
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B257A 00: Funcionamento incorreto da correlação dos sinais de entrada do interruptor do farol dianteiro

Interruptor do farol dianteiro para sinal LIGAR
2 B257A 00 2 -
da luz de estacionamento
Sinal de desligado do interruptor do farol B257A 00 1 1 -
Sinal de faróis ligados do interruptor do farol
B257A 00 1 1 -
dianteiro
Terra do interruptor do farol - 1 - -
2. Funcionamento incorreto das lâmpadas de estacionamento, placa e/ou traseiras
Descrição do circuito/sistema e o BCM depende da entrada do sensor de luz

ambiente para ligar e desligar os faróis dianteiros e as
Para operar o farol dianteiro, o módulo de controle da luzes de funcionamento diurno. Quando o interruptor
carroceria (BCM) monitora três circuitos de sinais a do farol dianteiro está desligado, o circuito de sinal de
partir do interruptor do farol dianteiro. Quando o desligar os faróis dianteiros do interruptor do farol
interruptor do farol dianteiro está na posição dianteiro recebe terra, indicando para o BCM que as
automática, os três circuitos de sinal não são afetados
Iluminação 4-147
lâmpadas externas deverão ser desligadas. Com o Referência de exibição do terminal do conector
interruptor do farol dianteiro na posição de luzes de
estacionamento, o circuito de sinal das luzes de Vistas das extremidades dos conectores de
estacionamento do interruptor LIGAR do farol dianteiro componentes na página 11⌘429
recebe terra, indicando que as luzes de Descrição e operação
estacionamento foram solicitadas. Quando o
interruptor do farol dianteiro está na posição de farol Descrição e operação dos sistemas de iluminação
dianteiro, tanto o circuito de sinal das luzes de externos na página 4⌘263
estacionamento do interruptor do farol dianteiro quanto Referência de informações elétricas
o interruptor dos faróis dianteiros no circuito de sinal
recebem terra. O BCM responde comandando as luzes • Teste de circuito na página 11⌘773
de estacionamento e os faróis para ligarem. • Reparos no conector na página 11⌘788
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V.
• O BCM detecta uma resistência aberta/alta no
circuito de sinal LIGAR das luzes de Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
estacionamento do interruptor do farol. informações da ferramenta de diagnóstico
• O BCM detecta um curto-circuito com o terra no Teste do circuito/sistema
circuito de sinal LIGAR dos faróis no interruptor do
farol. 1. Ignição DESLIGADA, todas as portas fechadas,
todos os acessórios DESLIGADOS, desconecte o
• O BCM detecta um curto-circuito com o terra no conector do chicote no interruptor do farol S30.
circuito de sinal DESLIGAR dos faróis no Pode levar até 2 minutos para que todos os
interruptor do farol. sistemas do veículo sejam desligados.
Ações executadas quando o DTC é 2. Verifique se há menos de 10 & entre o terra do
terminal do circuito 6 e o terra.
ativado
• Quando o DTC B257A 00 for exibido no circuito
de sinal OFF (Desativado) dos faróis do 2.1. Ignição DESLIGADA.
interruptor de faróis, os faróis baixos estarão 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
sempre ON (Ativados) na posição AUTO de aterramento de extremidade a
(Automático). O interruptor de faróis opera em extremidade.
todas as posições, exceto em AUTO “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
(Automático). A desativação do farol AUTO aberta/alta no circuito.
(Automático) não estará operando.
• Quando o DTC B257A 00 for exibido no circuito aberta/alta na conexão de aterramento.
de sinal ON (Ativado) dos faróis do interruptor de
faróis, os faróis baixos estarão sempre ON ” Caso seja inferior a 10 &
(Ativados). O BCM desconsidera todas as 3. Ignição LIGADA.
entradas do interruptor dos faróis. 4. Verifique se o parâmetro Interruptor desativar
• Quando o DTC B257A 00 está presente no faróis automático da ferramenta de diagnóstico
circuito de sinal LIGAR das luzes de está Desativado.
estacionamento do interruptor do farol, as luzes
“ Se não estiver inativo
de estacionamento e os faróis dianteiros baixos
ficam inoperantes nas posições 4.1. Com a ignição desligada, solte o conector do
ESTACIONAMENTO e FRENTE. Os faróis chicote X1 no módulo de controle da
dianteiros e as luzes de estacionamento carroceria K9.
funcionam da posição AUTO. 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
terminal 5 do circuito de sinal e o terra.
Condições para limpar o DTC “ Caso seja inferior a resistência
• A condição responsável pelo acionamento do demasiadamente grande, repare o curto com o
DTC não existe mais. terra no circuito.
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência “ Em caso de resistência infinita, substitua o
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem modulo do controle de carroceria K9.
” Se Inativo
Informações de referência 5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
terminal 5 do circuito do sinal e o terra.
Referência do diagrama elétrico
6. Verifique se o parâmetro interruptor de
Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL) desativação automática dos faróis dianteiros, na
na página 4⌘122 ferramenta de diagnóstico, está Ativo.
4-148 Iluminação
“ Se não estiver Ativo “ Se não estiver inativo
6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector 10.1. Com a ignição desligada, solte o conector do
do chicote X1 no módulo de controle do da chicote X1 no módulo de controle da
carroceria K9, ignição LIGADA. carroceria K9.
6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal 10.2. Verifique se há resistência infinita entre o
5 do circuito de sinal e o terra. terminal 4 do circuito de sinal e o terra.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a “ Caso seja inferior a resistência
voltagem no circuito. demasiadamente grande, repare o curto com o
” Se for inferior a 1 V terra no circuito.
6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de “ Em caso de resistência infinita, substitua o
sinal de extremidade a extremidade. modulo do controle de carroceria K9.
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo terminal 4 do circuito do sinal e o terra.
do controle de carroceria K9. 12. Verifique se o parâmetro Interruptor de ativação
dos faróis dianteiros, na ferramenta de
” Se Ativo
diagnóstico, está Ativo.
7. Verifique, na ferramenta diagnóstico, se o
parâmetro Interruptor das luzes de “ Se não estiver Ativo
estacionamento indica Inativo. 12.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
12.2. Verifique se há menos de 1 V entre o
chicote X1 no módulo de controle da
carroceria K9.
“ Caso seja inferior a resistência ” Se for inferior a 1 V
demasiadamente grande, repare o curto com o 12.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
terra no circuito. sinal de extremidade a extremidade.
“ Em caso de resistência infinita, substitua o “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
modulo do controle de carroceria K9. aberta/alta no circuito.
” Se Inativo “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
8. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o do controle de carroceria K9.
terminal 3 do circuito do sinal e o terra. ” Se Ativo
9. Verifique, na ferramenta diagnóstico, se o 13. Teste ou substitua o interruptor do farol S30.
parâmetro Interruptor das luzes de
estacionamento indica Ativo. Instruções de reparo
“ Se não estiver Ativo Execute Verificação de reparo de diagnóstico
9.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
do chicote X1 no módulo de controle do da • Substituição do interruptor do farol dianteiro
carroceria K9, ignição LIGADA. na página 4⌘226
9.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
3 do circuito de sinal e o terra. para substituição, programação e configuração
do BCM
DTC B257B
9.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de Instruções de diagnóstico
sinal de extremidade a extremidade. • Execute o procedimento Verificação do
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
do controle de carroceria K9. para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.
” Se Ativo
10. Verifique se o parâmetro Interruptor dos faróis ON na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
(Ativado) da ferramenta de diagnóstico está categoria de diagnóstico.
Desativado.
Iluminação 4-149
Descritores DTC DTC B257B 07: Voltagem alta do sinal do interruptor
de controle da iluminação
DTC B257B 03: Voltagem baixa do sinal do interruptor
de controle da iluminação

Referência B+ do interruptor atenuador do B257B 03,
B257B 03 - -
painel de instrumentos B1405 03
B257B 03 B257B 03 B257B 07 -
instrumentos
Terminal 8 do controle de intensidade de luz da
B2610 02 B2610 04 B2610 01 -
luz de fundo LED X2
Terminal 5 X1 de controle do atenuador de luz
B252E 02 B252E 02 1 -
da luz de fundo LED
Controle do atenuador da luz de fundo LED do
1 1 1
interruptor de alerta
Controle da luz de fundo do indicador de
B2652 02 1 1 -
posição da alavanca do câmbio da transmissão
1. Funcionamento incorreto da iluminação de fundo interna
Descrição do circuito/sistema DTC B257B 07

O interruptor do controle de intensidade da luz (I/P) do O BCM detecta um curto-circuito com a voltagem do
painel de instrumentos é utilizado para aumentar e circuito do sinal do interruptor da intensidade das luzes
reduzir o brilho dos componentes de iluminação de do painel de instrumentos.
fundo interna. O interruptor da intensidade do painel de
instrumentos fornece um sinal de voltagem para o Ações executadas quando o DTC é
módulo de controle da carroceria (BCM) que aumenta ativado
conforme o brilho das luzes é aumentado e diminui O BCM não baixará a intensidade de nenhuma
conforme o brilho das luzes é diminuído. O BCM iluminação de fundo interna. Toda iluminação de fundo
fornece um sinal de referência baixa e uma voltagem interna ficará no nível selecionado antes do defeito se
de referência B+ para o interruptor da intensidade do apresentar.
painel de instrumentos. Quando o interruptor de
intensidade do painel de instrumentos é colocado na Condições para limpar o DTC
posição desejada, a configuração de voltagem de luz
reduzida é aplicada do interruptor da intensidade das
luzes do painel de instrumentos pelo circuito de sinal
do interruptor da intensidade do painel de instrumentos • Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
ao BCM. O módulo de controle da carroceria (BCM) de 100 ciclos de ignição consecutivos sem
interpreta o sinal e aplica voltagem com modulação por funcionamento incorreto.
amplitude de pulso (PWM) através dos circuitos de
controle de atenuação do diodo emissor de luz (LED) Informações de referência
iluminando a luz de fundo interior no nível de brilho Referência do diagrama elétrico
solicitado.
Esquema do redutor de luzes interno na página 4⌘132
Condições para execução do DTC Referência de exibição do terminal do conector
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V.
• Luzes de estacionamento LIGADAS. Vistas das extremidades dos conectores de
Condições para definição de DTC Descrição e operação
DTC B257B 03 Descrição e operação dos sistemas de iluminação
• O BCM detecta um curto-circuito com o terra, ou interna na página 4⌘264
uma resistência aberta/alta no circuito B+ do
interruptor da intensidade do painel de Referência de informações elétricas
instrumentos. • Teste de circuito na página 11⌘773
• O BCM detecta um curto-circuito com o terra, ou • Reparos no conector na página 11⌘788
uma resistência aberta/alta no circuito de sinal do • Testes de condições intermitentes e conexões
interruptor da intensidade do painel de deficientes na página 11⌘779
instrumentos.
4-150 Iluminação
Referência da ferramenta de diagnóstico “ Caso seja inferior a B+
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
informações da ferramenta de diagnóstico do chicote X1 no módulo de controle do da
Teste do circuito/sistema 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal
1. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas 12 do circuito de sinal e o terra.
do veículo DESLIGADOS, desconecte o conector “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
do chicote do interruptor do farol S30, ignição voltagem no circuito.
LIGADA. ” Se for inferior a 1 V
2. Teste se há B+ entre o terminal 1 do circuito B+ e o 4.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
terra. sinal de extremidade a extremidade.
“ Caso seja inferior a B+ “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
2.1. Com a ignição desligada, solte o conector do aberta/alta no circuito.
carroceria K9. “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
circuito B+ e o terra. ” Se B+
“ Caso seja inferior a resistência 5. Teste ou substitua o interruptor do farol S30.
demasiadamente grande, repare o curto com o Instruções de reparo
terra no circuito.
” Se a resistência demasiadamente grande na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
2.3. Verifique se há 2 & no circuito B+ de • Substituição do interruptor do farol dianteiro
extremidade a extremidade. na página 4⌘226
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
aberta/alta no circuito. para substituição, programação e configuração
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo do BCM
” Se B+ DTC B2580
3. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o Instruções de diagnóstico
terminal 1 do circuito B+ e o terminal 12 do circuito
do terra. • Execute o procedimento Verificação do
“ Se a lanterna de teste acender antes de usar este procedimento de diagnóstico.
3.1. Com a ignição desligada, solte o conector do • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
chicote X1 no módulo de controle da para obter uma visão geral da abordagem de
carroceria K9. diagnóstico.
3.2. Verifique se há resistência infinita entre o • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
circuito de sinal e o terra. na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
“ Caso seja inferior a resistência categoria de diagnóstico.
terra no circuito. Descritores DTC
“ Em caso de resistência infinita, substitua o DTC B2580 01: Circuito de controle do farol dianteiro
modulo do controle de carroceria K9. alto em curto com a bateria
” Se a lanterna de teste não acender DTC B2580 02: Circuito de controle do farol dianteiro
4. Teste a existência de B+ entre o terminal 1 do alto em curto-circuito com a massa
circuito de B+ e o terminal 12 do circuito de sinal. DTC B2580 04: Circuito de controle do farol alto
aberto

B2580 02, B2580 02,
Controle do relé do farol alto dianteiro B2580 01 -
B2580 04 B2580 04
Controle de farol dianteiro alto - esquerdo 1 1 1 -
Controle de farol dianteiro alto - direito 1 1 1 -
Iluminação 4-151

As funções farol alto e flash para passar estão contidas Descrição e operação dos sistemas de iluminação
dentro do interruptor de sinal/multifunção de virada. O externos na página 4⌘263
BCM fornece dois circuitos de sinal para o interruptor
de sinal/multifunção de virada, o circuito de sinal de Referência de informações elétricas
farol alto e o circuito de sinal de flash para passar. • Teste de circuito na página 11⌘773
Quando os faróis dianteiros baixos estão ligados e o
interruptor de sinal/multifunção de virada é colocado na • Reparos no conector na página 11⌘788
posição de farol alto, é aplicado terra no BCM através • Testes de condições intermitentes e conexões
do circuito de sinal de farol alto. O BCM responde a deficientes na página 11⌘779
solicitação de farol alto aplicando terra no circuito de • Reparos na fiação na página 11⌘787
controle do relé do farol alto, que energiza o relé do
farol alto. Com o relé do farol alto energizado, o Referência da ferramenta de diagnóstico
interruptor fecha contato, permitindo à voltagem da Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
bateria fluir pelos fusíveis de farol alto para os circuitos informações da ferramenta de diagnóstico
de controle que iluminam os faróis dianteiros altos.
1. Ignição DESLIGADA, remova o relé do farol
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. alto KR48.
• Faróis altos ON (Ligados). 2. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 86
do circuito de controle e B+, com a ignição ligada.
DTC B2580 01 comandar a ligação e desligamento dos faróis
O BCM detecta um curto-circuito com a voltagem do altos com a ferramenta de diagnóstico.
circuito de controle de luz alta do farol. “ Se a lampada permancer DESLIGADA
DTC B2580 02 3.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
O BCM detecta um curto-circuito com a massa do carroceria K9, ignição LIGADA.
circuito de controle de luz alta do farol.
DTC B2580 04 terminal do circuito de controle e o terra.
O BCM detecta um circuito aberto no circuito de “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
controle de luz alta do farol. voltagem no circuito.
Ações executadas quando o DTC é ” Se for inferior a 1 V
ativado 3.3. Ignição DESLIGADA.
Os faróis altos e lampejador de ultrapassagem não irão
operar.
• A condição responsável pelo acionamento do “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
DTC não existe mais. do controle de carroceria K9.
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência “ Se a lampada permancer LIGADA
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem 3.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
funcionamento incorreto. conector X5 do chicote no módulo de controle
Informações de referência do da carroceria K9.
Referência do diagrama elétrico terminal do circuito de controle e o terra.
Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL) “ Caso seja inferior a resistência
na página 4⌘122 demasiadamente grande, repare o curto com o
terra no circuito.
“ Em caso de resistência infinita, substitua o
Vistas das extremidades dos conectores de modulo do controle de carroceria K9.
4. Teste ou substitua o relé do farol alto KR48.
4-152 Iluminação
Instruções de reparo Descritores DTC
Execute Verificação de reparo de diagnóstico DTC B2585 01: Circuito de controle das luzes de
na página 6⌘216 depois de concluir o reparo. estacionamento esquerdas em curto-circuito com a
• Substituição do relé (Dentro de uma central bateria
elétrica) na página 11⌘861 ou DTC B2585 02: Circuito de controle das luzes de
Substituição do relé (Conectado a um chicote de estacionamento esquerdas em curto-circuito com a
fios) na página 11⌘861 massa
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3 DTC B2585 04: Circuito de controle das luzes de
para substituição, programação e configuração estacionamento esquerdas aberto
do BCM
DTC B3867 01: Circuito de controle das luzes de
DTC B2585 ou B3867 estacionamento direitas em curto-circuito com a bateria
DTC B3867 02: Circuito de controle das luzes de
Instruções de diagnóstico estacionamento direitas em curto-circuito com a massa
• Execute o procedimento Verificação do DTC B3867 04: Circuito de controle das luzes de
diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178 estacionamento direitas aberto
diagnóstico.

2 B257A 00 2 -
B3883 01,
Controle da lâmpada da placa de identificação B3883 02 B3883 01 -
B3883 04
Controle das luzes de estacionamento
B2585 01,
dianteiras e de posição lateral traseiras - B2585 02 B2585 04 -
B2585 04
esquerda
Controle das luzes de estacionamento B3867 01,
B3867 02 B3867 04 -
dianteiras e de posição lateral traseiras - direita B3867 04
Controle das luzes da lanterna/freio traseira -
B3881 02 B3881 04 B3881 01 -
esquerda
B3882 02 B3882 04 B3882 01 -
direita
B3883 01,
Terra da Luz da placa de licença - esquerda - - -
B3883 04
B3883 01,
Terra da Luz da placa de licença - direita - - -
B3883 04
Terra da luz de freio - Dianteira esquerda - 1 - -
Terra da luz de freio - Dianteira direita - 1 - -
Terra das luzes da lanterna/freio traseira -
- 1 - -
esquerda
- 1 - -
direita
Terra da Seta lateral - Traseira esquerda - 1 - -
Terra da Seta lateral - Traseira direita - 1 - -
2. Funcionamento incorreto do interruptor da lâmpada
Iluminação 4-153
Quando o interruptor do farol dianteiro é colocado na Referência do diagrama elétrico
posição DIRIGIR ou ESTACIONAR, o aterramento é
aplicado ao circuito de sinal de interruptor ligado da Esquema das luzes externas na página 4⌘126
lâmpada de estacionamento no módulo de controle da
carroceria (BCM). O BCM responde aplicando
voltagem nos circuitos de controle das luzes de Vistas das extremidades dos conectores de
estacionamento, lanternas traseiras e luzes da placa componentes na página 11⌘429
de licença, iluminando as luzes de estacionamento,
lanternas traseiras e da placa de licença. Descrição e operação
Condições para execução do DTC externos na página 4⌘263
• Luzes de estacionamento LIGADAS.
Condições para definição de DTC • Reparos no conector na página 11⌘788
DTC B2585 01 e B2585 04 • Testes de condições intermitentes e conexões
O BCM detecta curto-circuito com a voltagem ou deficientes na página 11⌘779
resistência aberta/alta no circuito de controle das luzes • Reparos na fiação na página 11⌘787
de estacionamento dianteiras esquerdas.
DTC B2585 02
O módulo de controle da carroceria (BCM) detecta um informações da ferramenta de diagnóstico
curto-circuito com o terra no circuito de controle da luz
de freio dianteira esquerda. Teste do circuito/sistema
DTC B3867 01 e B3867 04 DTC B2585
O módulo de controle da carroceria (BCM) detecta 1. Com a ignição desligada, as luzes externas
curto-circuito com a voltagem ou resistência aberta/alta desligadas, a trava do porta-malas trancada,
no circuito de controle das lâmpadas de freio dianteiro desconecte o conector do chicote de fiação na luz
direito. de estacionamento dianteira esquerda ou na luz
de posição lateral traseira esquerda apropriada.
DTC B3867 02
O módulo de controle da carroceria (BCM) detecta um circuito terra afetado listado abaixo e o terra.
curto-circuito com o terra no circuito de controle das
• Pisca-alerta E4J -– terminal dianteiro
luzes de freio dianteiras direitas.
esquerdo 6
Ações executadas quando o DTC é • Luz de seta lateral E2LR - Terminal do soquete
ativado traseiro esquerdo
DTC B2585 01
As luzes de estacionamento esquerdas estão sempre 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
LIGADAS. de aterramento de extremidade a
DTC B2585 02 e B2585 04 extremidade.
As luzes de estacionamento esquerdas estão sempre “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
DESLIGADAS. aberta/alta no circuito.
DTC B3867 01 “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
As luzes de estacionamento direitas estão sempre
LIGADAS. ” Caso seja inferior a 5 &
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal do
DTC B3867 02 e B3867 04 circuito de controle afetado listado abaixo e o terra.
As luzes de estacionamento direitas estão sempre • Pisca-alerta E4J -– terminal dianteiro
DESLIGADAS. esquerdo 4
Condições para limpar o DTC • Luz de seta lateral E2LR - Terminal do soquete
traseiro esquerdo
DTC não existe mais. 4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao
comandar o ligamento e desligamento das luzes
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência estacionamento esquerdas com a ferramenta de
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem diagnóstico.
4-154 Iluminação
“ Se a lampada permancer DESLIGADA “ Se a lampada permancer DESLIGADA
4.1. Com a ignição desligada, desconecte o 4.1. Com a ignição desligada, desconecte o
conector X4 do chicote no K9 módulo de conector X4 do chicote no K9 módulo de
controle da carroceria. controle da carroceria.
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
circuito de controle e o terra. circuito de controle e o terra.
“ Caso seja inferior a resistência “ Caso seja inferior a resistência
demasiadamente grande, repare o curto com o demasiadamente grande, repare o curto com o
terra no circuito. terra no circuito.
” Se a resistência demasiadamente grande ” Se a resistência demasiadamente grande
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
do controle de carroceria K9. do controle de carroceria K9.
“ Se a lampada permancer LIGADA “ Se a lampada permancer LIGADA
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
do chicote X4 no módulo de controle do da do chicote X4 no módulo de controle do da
carroceria K9, ignição LIGADA. carroceria K9, ignição LIGADA.
4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
terminal do circuito de controle e o terra. terminal do circuito de controle e o terra.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
voltagem no circuito. voltagem no circuito.
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
5. Teste ou substitua a lâmpada de estacionamento/ 5. Teste ou substitua a lâmpada de estacionamento/
/posição esquerda adequada. /posição direita adequada.
DTC B3867 Instruções de reparo
1. Ignição DESLIGADA, lâmpadas externas Execute Verificação de reparo de diagnóstico
DESLIGADAS, trava do porta-malas travada, na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
desconecte o conector do chicote na luz de freio
dianteira direita ou indicadora traseira direita. • Substituição da lanterna traseira (Hatch)
2. Verifique se há menos de 5 & entre o terminal do Substituição da lanterna traseira (Sedan)
circuito terra afetado listado abaixo e o terra. na página 4⌘259
• Pisca-alerta E4K – terminal dianteiro direito 6 • Substituição da lâmpada da luz de indicação de
• Luz de Seta lateral E2RR - terminal do soquete direção e de estacionamento na página 4⌘248
traseiro direito • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
“ Se 5 & ou superior para substituição, programação e configuração
2.1. Ignição DESLIGADA. do BCM
de aterramento de extremidade a DTC B2610
extremidade.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência • Execute o procedimento Verificação do
aberta/alta no circuito. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência antes de usar este procedimento de diagnóstico.
aberta/alta na conexão de aterramento. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
” Caso seja inferior a 5 & para obter uma visão geral da abordagem de
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal do diagnóstico.
circuito de controle afetado listado abaixo e o terra. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
• Pisca-alerta E4K – terminal dianteiro direito 4 na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
• Luz de Seta lateral E2RR - terminal do soquete
traseiro direito Descritores DTC
4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao DTC B2610 01: Curto com a bateria do circuito 1 do
comandar o ligamento e desligamento das luzes regulador de intensidade da luz do compartimento de
estacionamento direitas com a ferramenta de passageiro
diagnóstico.
Iluminação 4-155
DTC B2610 02: Circuito 1 de intensidade das luzes do DTC B2610 04: Circuito aberto no regulador de
compartimento do passageiro em curto-circuito com a intensidade da luz 1 do compartimento de passageiro
massa.

B2610 02 B2610 04, 1 B2610 01, 1 -
luz de fundo LED X2
Descrição do circuito/sistema Condições para limpar o DTC

O interruptor do controle de intensidade da luz (I/P) do • A condição responsável pelo acionamento do
painel de instrumentos é utilizado para aumentar e DTC não existe mais.
reduzir o brilho dos componentes de iluminação de • Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
fundo interna. O interruptor da intensidade do painel de de 100 ciclos de ignição consecutivos sem
instrumentos fornece um sinal de voltagem para o funcionamento incorreto.
módulo de controle da carroceria (BCM) que aumenta
conforme o brilho das luzes é aumentado e diminui Informações de referência
conforme o brilho das luzes é diminuído. O módulo de
controle da carroceria (BCM) oferece circuitos de Referência do diagrama elétrico
referência baixa, de sinal e de referência de voltagem Esquema do redutor de luzes interno na página 4⌘132
B+ ao interruptor atenuador do painel de instrumentos.
Quando o interruptor de intensidade do painel de Referência de exibição do terminal do conector
instrumentos é colocado na posição desejada, a
configuração de voltagem de luz reduzida é aplicada Vistas das extremidades dos conectores de
do interruptor da intensidade das luzes do painel de componentes na página 11⌘429
instrumentos pelo circuito de sinal do interruptor da Descrição e operação
intensidade do painel de instrumentos ao BCM. O
módulo de controle da carroceria (BCM) interpreta o Descrição e operação dos sistemas de iluminação
sinal e aplica voltagem com modulação por amplitude interna na página 4⌘264
de pulso (PWM) através dos circuitos de controle de Referência de informações elétricas
atenuação do diodo emissor de luz (LED) iluminando a
luz de fundo interior no nível de brilho solicitado. • Teste de circuito na página 11⌘773
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. deficientes na página 11⌘779
• Luzes de estacionamento LIGADAS. • Reparos na fiação na página 11⌘787
DTC B2610 01 Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
O módulo de controle da carroceria (BCM) detecta um informações da ferramenta de diagnóstico
curto com a bateria no terminal 8 X2 do circuito de
controle do atenuador da luz de fundo LED.
DTC B2610 02
O BCM detecta um curto-circuito com a massa no
terminal 8 X2 do circuito de controle de intensidade
do LED.
DTC B2610 04
O módulo de controle da carroceria (BCM) detecta
resistência aberta/alta no terminal 8 X2 do circuito de
controle do atenuador da luz de fundo LED.
ativado
O BCM desativará os circuitos de controle de
intensidade do LED de iluminação de fundo.
4-156 Iluminação
Teste do circuito/sistema “ Se a lampada permancer DESLIGADA
Nota: Cada componente com iluminação de fundo 4.1. Com a ignição desligada, desconecte o
pode precisar ser desconectado para isolar um conector X2 do chicote no módulo de controle
curto-circuito com a voltagem ou um curto-circuito do da carroceria K9.
com o terra. Use o diagrama esquemático para 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
identificar o seguinte: circuito de controle e o terra.
• Componentes de iluminação de fundo que o “ Caso seja inferior a resistência
veículo está equipado demasiadamente grande, repare o curto com o
• Terminais do circuito de controle e de terra no circuito.
aterramento de cada componente ” Se a resistência demasiadamente grande
• Localizações do componente no circuito de 4.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
controle da iluminação de fundo extremidade a extremidade.
1. Ignição DESLIGADA, todas as portas fechadas, “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
todos os acessórios DESLIGADOS, desconecte o aberta/alta no circuito.
conector do componente com a iluminação de “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
fundo inoperante. Pode levar até 2 minutos para do controle de carroceria K9.
que todos os sistemas do veículo sejam
desligados. “ Se a lampada permancer LIGADA
2. Verifique se há menos de 15 & entre o terminal do 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
circuito terra afetado listado abaixo e o terra. do chicote X2 no módulo de controle do da
• Interruptor da trava da porta S13D - motorista -
terminal 1 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
• Interruptor do farol dianteiro S30 - terminal 6
• interruptor multifunção S48E – console central - “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
terminal 9 voltagem no circuito.
• Interruptor dos controles do volante de direção “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
- Esquerdo S70L - Terminal 7 do controle de carroceria K9.
• Interruptor de controle do volante S70R - direito ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
- terminal 5 5. Teste ou substitua o componente com iluminação
“ Se 15 & ou superior de fundo inoperante.
2.1. Ignição DESLIGADA. Instruções de reparo
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito Execute Verificação de reparo de diagnóstico
de aterramento de extremidade a na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
extremidade.
• Substituição do interruptor da trava da porta
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência na página 4⌘392
• Substituição do interruptor do pisca alerta
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência na página 4⌘228
aberta/alta na conexão de aterramento. • Substituição do interruptor do farol dianteiro
” Caso seja inferior a 15 & na página 4⌘226
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal do • Substituição do interruptor de controle do rádio e
circuito de controle apropriado listado abaixo e o telefone na página 8⌘56
terra. • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
• Módulo de controle do aquecimento, ventilação para substituição, programação e configuração do
e ar condicionado (HVAC) K33 - terminal 8 módulo de controle do HVAC ou do BCM
• Interruptor da trava da porta S13D - terminal 2
motorista DTC B2615
• Interruptor multifunção S48E – console central -
terminal 10 • Execute o procedimento Verificação do
• Interruptor dos controles do volante de direção antes de usar este procedimento de diagnóstico.
- Esquerdo S70L - Terminal 6
• Interruptor de controle do volante S70R - direito para obter uma visão geral da abordagem de
- terminal 4 diagnóstico.
4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
comandar a ligação e desligamento da intensidade na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
do LED de iluminação de fundo com a ferramenta categoria de diagnóstico.
de diagnóstico.
Iluminação 4-157
Descritor DTC
DTC B2615 02: Curto-circuito com a massa do circuito 2 de diminuição da iluminação do compartimento do
passageiro

Terminal de controle das lâmpadas do teto 1 X7 B2615 02 1 1 -
Aterramento das luzes do teto/de leitura - 1 - -
1. Funcionamento incorreto das lâmpadas do teto
Descrição do circuito/sistema Referência de informações elétricas

O módulo de controle da carroceria (BCM) aplica • Teste de circuito na página 11⌘773
voltagem de bateria às luzes do teto/leitura por meio do • Reparos no conector na página 11⌘788
circuito de controle da luz do teto/leitura. Quando uma
porta estiver aberta, os contatos do interruptor de porta • Testes de condições intermitentes e conexões
engripada fecham e o BCM recebe uma entrada de deficientes na página 11⌘779
porta entreaberta. Se o BCM receber uma entrada para • Reparos na fiação na página 11⌘787
travar ou destravar uma porta ou um entrada para abrir
o teto traseiro, o BCM irá ativar o circuito de controle da Referência da ferramenta de diagnóstico
luz do teto/leitura, fornecendo voltagem da bateria para Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
as luzes do teto/leitura. Caso alguma destas lâmpadas informações da ferramenta de diagnóstico
de cortesia precisar permanecer acesa por mais de 10
min com o interruptor da ignição na posição OFF Teste do circuito/sistema
(Desligado) e nenhuma porta for aberta, o BCM 1. Ignição DESLIGADA, todas as portas fechadas,
desativa o circuito de controle da lâmpada de cortesia todos os acessórios DESLIGADOS, desconecte o
para impedir a descarga total da bateria. conector do chicote nas lâmpadas do teto/leitura
E37A. Pode levar até 2 minutos para que todos os
Condições para execução do DTC sistemas do veículo sejam desligados.
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. 2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 2
Condições para definição de DTC do circuito de aterramento e o terra.
O BCM detecta um curto-circuito com o terra do circuito “ Se 10 & ou superior
de controle das lanternas do teto. 2.1. Ignição DESLIGADA.
Ações executadas quando o DTC é de aterramento de extremidade a
ativado extremidade.
O BCM irá desabilitar o circuito de controle das “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
lâmpadas do teto. aberta/alta no circuito.
Condições para limpar o DTC “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
DTC não existe mais. ” Caso seja inferior a 10 &
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 3
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem do circuito de controle e o terra.
funcionamento incorreto. 4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao
Informações de referência de cortesia com a ferramenta de diagnóstico.
Referência do diagrama elétrico “ Se a lampada permancer DESLIGADA
Esquema das luzes internas na página 4⌘130 conector X7 do chicote no módulo de controle
Referência de exibição do terminal do conector do da carroceria K9.
Vistas das extremidades dos conectores de 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
componentes na página 11⌘429 circuito de controle e o terra.
Descrição e operação demasiadamente grande, repare o curto com o
Descrição e operação dos sistemas de iluminação terra no circuito.
interna na página 4⌘264 ” Se a resistência demasiadamente grande
4-158 Iluminação
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência DTC B2625
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo Instruções de diagnóstico
do controle de carroceria K9. • Execute o procedimento Verificação do
“ Se a lampada permancer LIGADA diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector antes de usar este procedimento de diagnóstico.
do chicote X7 no módulo de controle do da • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
carroceria K9, ignição LIGADA. para obter uma visão geral da abordagem de
4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do diagnóstico.
terminal do circuito de controle e o terra. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a categoria de diagnóstico.
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo Descritores DTC
do controle de carroceria K9. DTC B2625 01: Curto com a bateria do circuito de
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA saída de Modulação de largura do pulso do redutor de
5. Teste ou substitua a lâmpada do teto/leitura E37A luz do display
inoperante. DTC B2625 02: Curto com o terra do circuito de saída
de Modulação de largura do pulso do redutor de luz do
Instruções de reparo display
Execute Verificação de reparo de diagnóstico DTC B2625 04: Circuito de saída de modulação por
na página 6⌘216 depois de concluir o reparo. largura de pulso de diminuição da iluminação do
• Substituição da lâmpada da luz de cortesia do teto mostrador aberto
na página 4⌘231
do BCM

B2625 02 B2625 04 B2625 01 -
da luz de fundo LED
Descrição do circuito/sistema Condições para definição de DTC

O interruptor do controle de intensidade da luz (I/P) do O BCM detecta um curto-circuito com a massa no
painel de instrumentos é utilizado para aumentar e terminal 5 X1 do circuito de controle de intensidade
reduzir o brilho dos componentes de iluminação de do LED.
fundo interna. O interruptor da intensidade do painel de
instrumentos fornece um sinal de voltagem para o Ações executadas quando o DTC é
módulo de controle da carroceria (BCM) que aumenta ativado
conforme o brilho das luzes é aumentado e diminui
conforme o brilho das luzes é diminuído. O módulo de O acionador do circuito de controle do atenuador da luz
controle da carroceria (BCM) oferece circuitos de de fundo LED está desligado.
referência baixa, de sinal e de referência de voltagem Condições para limpar o DTC
B+ ao interruptor atenuador do painel de instrumentos.
Quando o interruptor de intensidade do painel de • A condição responsável pelo acionamento do
instrumentos é colocado na posição desejada, a DTC não existe mais.
configuração de voltagem de luz reduzida é aplicada • Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
do interruptor da intensidade das luzes do painel de de 100 ciclos de ignição consecutivos sem
instrumentos pelo circuito de sinal do interruptor da funcionamento incorreto.
intensidade do painel de instrumentos ao BCM. O
módulo de controle da carroceria (BCM) interpreta o Informações de referência
sinal e aplica uma voltagem com modulação por Referência do diagrama elétrico
amplitude de pulso (PWM) através do circuito de
controle de atenuação da luz de fundo LED, iluminando Esquema do redutor de luzes interno na página 4⌘132
a luz de fundo LED no nível solicitado de brilho.
Condições para execução do DTC Vistas das extremidades dos conectores de
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. componentes na página 11⌘429
Iluminação 4-159
Descrição e operação “ Se a lampada permancer LIGADA
Descrição e operação dos sistemas de iluminação 3.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
interna na página 4⌘264 do chicote X1 no módulo de controle do da
Referência de informações elétricas 3.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
• Teste de circuito na página 11⌘773 terminal do circuito de controle e o terra.
• Reparos no conector na página 11⌘788 “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
deficientes na página 11⌘779 “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
• Reparos na fiação na página 11⌘787 do controle de carroceria K9.
4. Teste ou substitua o módulo de controle do
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para HVAC K33.
Teste do circuito/sistema Execute Verificação de reparo de diagnóstico
1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
conector X2 do chicote no módulo de controle do Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
HVAC K33. substituição, programação e configuração do módulo
2. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 9 de controle de aquecimento, ventilação e ar
do circuito de controle e o terra. condicionado (HVAC) ou módulo de controle da
3. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao carroceria (BCM)
comandar a ligação e desligamento da intensidade
do LED de iluminação de fundo com a ferramenta DTC B2645
de diagnóstico.
“ Se a lampada permancer DESLIGADA Instruções de diagnóstico
3.1. Com a ignição desligada, solte o conector do • Execute o procedimento Verificação do
chicote X1 no módulo de controle da diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
carroceria K9. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
3.2. Verifique se há resistência infinita entre o • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
circuito de controle e o terra. para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.
demasiadamente grande, repare o curto com o • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
terra no circuito. na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
3.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de Descritores DTC
extremidade a extremidade. DTC B2645 03: Voltagem baixa no circuito do sensor
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência de iluminação ambiente
aberta/alta no circuito. DTC B2645 07: Voltagem alta no circuito do sensor de
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo iluminação ambiente

Sinal do sensor da luz ambiente B2645 03 B2645 07 B2645 07 -
Controle do farol dianteiro baixo - esquerdo B2575 02 B2575 04 B2575 01, -
B2575 04
Controle do farol dianteiro baixo - direito B2699 02 B2699 04 B2699 01, -
B2699 04
Massa do sensor da iluminação ambiente - B2645 07 - -
Terra do farol dianteiro - esquerdo - 1 - -
Terra do farol dianteiro - direito - 1 - -
4-160 Iluminação
O sensor de luz ambiente é usado para monitorar as • Teste de circuito na página 11⌘773
condições de luz externas. O módulo de controle da • Reparos no conector na página 11⌘788
carroceria (BCM) fornece um sinal de referência de 5
volts para o interruptor do sensor de luz ambiente. • Testes de condições intermitentes e conexões
Dependendo das condições de iluminação externas, o deficientes na página 11⌘779
sensor de luz ambiente fornece um sinal de voltagem • Reparos na fiação na página 11⌘787
para o BCM que variará entre 0,2 e 4,9 volts. O BCM
monitora o circuito do sinal do sensor de iluminação
ambiente para determinar se as condições de Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
iluminação externa estão corretas para as luzes informações da ferramenta de diagnóstico
diurnas (DRL) ou para o controle do sistema de faróis
quando o interruptor do farol estiver na posição AUTO Teste do circuito/sistema
(Automático). Em condições de luz diurna, o BCM irá 1. Ignição DESLIGADA, ferramenta de diagnóstico
comandar que os faróis baixos (DRL) liguem aplicando desconectada, todas as portas fechadas, todos os
uma voltagem baixa aos circuitos de controle acessórios DESLIGADOS, abra e feche a porta do
acendendo os faróis baixos em intensidade reduzida. motorista, desconecte o conector do chicote no
Qualquer função ou condição que ligue os faróis sensor de luz ambiente B10. Pode levar até 2
cancelará a operação da DRL. minutos para que todos os sistemas do veículo
sejam desligados.
2. Verifique se há menos de 15 & entre o terra do
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. terminal do circuito 6 e o terra.
Condições para definição de DTC “ Se 15 & ou superior
DTC B2645 03 2.1. Ignição DESLIGADA.
O BCM detecta um curto-circuito com o terra no circuito de aterramento de extremidade a
do sinal do sensor da iluminação ambiente. extremidade.
DTC B2645 07 “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
• O BCM detecta um curto-circuito com a voltagem, aberta/alta no circuito.
uma abertura ou resistência elevada no circuito “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
do sinal do sensor da iluminação ambiente. aberta/alta na conexão de aterramento.
• O BCM detecta uma circuito aberto/alta ” Caso seja inferior a 15 &
resistência no circuito de terra do sensor de luz
ambiente. 3. Ignição LIGADA.
4. Verifique se o parâmetro de sensor da iluminação
Ações executadas quando o DTC é ambiente da ferramenta de diagnóstico é maior
ativado que 4,65 V.
• O sistema de farol automático e as luzes de “ Se houver 4,65 V ou menos
funcionamento diurno estão inoperantes. 4.1. Com a ignição desligada, desconecte o
• O BCM retorna ao status de luz baixa e aciona os conector X2 do chicote no módulo de controle
faróis baixos. do da carroceria K9.
Condições para limpar o DTC terminal 5 do circuito de sinal e o terra.
• A condição responsável pelo acionamento do “ Caso seja inferior a resistência
DTC não existe mais. demasiadamente grande, repare o curto com o
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência terra no circuito.
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem “ Em caso de resistência infinita, substitua o
funcionamento incorreto. modulo do controle de carroceria K9.
Informações de referência ” Se for superior a 4,65 V
Referência do diagrama elétrico 5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL) circuito de aterramento 6.
na página 4⌘122 6. Verifique se o parâmetro de sensor da iluminação
Referência de exibição do terminal do conector ambiente da ferramenta de diagnóstico é menor
que 0,196 V.
Vistas das extremidades dos conectores de “ Se 0,196 V ou superior
externos na página 4⌘263 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal
5 do circuito de sinal e o terra.
Iluminação 4-161
” Se for inferior a 0.196 V
7. Teste ou substitua o sensor de luz ambiente B10.
• Substituição do sensor solar de temperatura
na página 10⌘147
do BCM
DTC B2652
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B2652 02: Circuito 3 de intensidade das luzes do compartimento do passageiro em curto-circuito com a
massa.

B2652 02 1 1 -
Terra do indicador de posição da alavanca do
- 1 - -
câmbio da transmissão
Descrição do circuito/sistema instrumentos é colocado na posição desejada, a

configuração de voltagem de luz reduzida é aplicada
O interruptor do controle de intensidade da luz (I/P) do do interruptor da intensidade das luzes do painel de
painel de instrumentos é utilizado para aumentar e instrumentos pelo circuito de sinal do interruptor da
reduzir o brilho dos componentes de iluminação de intensidade do painel de instrumentos ao BCM. O BCM
fundo interna. O interruptor da intensidade do painel de interpreta o sinal e aplica a voltagem modulada pela
instrumentos fornece um sinal de voltagem para o largura do pulso (PWM) através circuitos de controle de
módulo de controle da carroceria (BCM) que aumenta intensidade dimming LED e iluminando a iluminação de
conforme o brilho das luzes é aumentado e diminui fundo interna no nível de brilho solicitado.
conforme o brilho das luzes é diminuído. O módulo de
controle da carroceria (BCM) oferece circuitos de Condições para execução do DTC
referência baixa, de sinal e de referência de voltagem
B+ ao interruptor atenuador do painel de instrumentos. • A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V.
Quando o interruptor de intensidade do painel de • Luzes de estacionamento LIGADAS.
4-162 Iluminação
Condições para definição de DTC ” Caso seja inferior a 15 &
O módulo de controle da carroceria (BCM) detecta um 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1
curto com o terra no circuito de controle da luz de fundo do circuito de controle e o terra.
do indicador de posição da alavanca de câmbio da 4. Verifique se a lâmpada de teste acende e apaga
transmissão. enquanto gira o interruptor do farol para LIGADO e
DESLIGADO.
Ações executadas quando o DTC é “ Se a lampada permancer DESLIGADA
ativado 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
O módulo de controle da carroceria (BCM) irá desativar X6 do chicote no módulo de controle do da
o circuito de controle da luz de fundo do indicador de carroceria K9.
posição da alavanca de câmbio da transmissão. 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
Condições para limpar o DTC circuito de controle e o terra.
• A condição responsável pelo acionamento do “ Caso seja inferior a resistência
DTC não existe mais. demasiadamente grande, repare o curto com o
terra no circuito.
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem ” Se a resistência demasiadamente grande
funcionamento incorreto. 4.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
Informações de referência “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
Referência do diagrama elétrico aberta/alta no circuito.
Esquema do redutor de luzes interno na página 4⌘132 “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
Referência de exibição do terminal do conector “ Se a lampada permancer LIGADA
Vistas das extremidades dos conectores de 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
componentes na página 11⌘429 do chicote X6 no módulo de controle do da
Descrição e operação dos sistemas de iluminação terminal do circuito de controle e o terra.
interna na página 4⌘264
Referência de informações elétricas voltagem no circuito.
• Teste de circuito na página 11⌘773 “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
• Testes de condições intermitentes e conexões ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
deficientes na página 11⌘779 5. Teste ou substitua o indicador de posição da
• Reparos na fiação na página 11⌘787 alavanca de câmbio da transmissão P2.
Referência da ferramenta de diagnóstico Instruções de reparo

Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para Execute Verificação de reparo de diagnóstico
informações da ferramenta de diagnóstico na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
• Substituição do controle de transmissão
Teste do circuito/sistema na página 17⌘155
1. Ignição DESLIGADA, ferramenta de diagnóstico • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
desconectada, todas as portas fechadas, todos os para substituição, programação e configuração
acessórios DESLIGADOS, desconecte o conector do BCM
do chicote no indicador de posição da alavanca de
câmbio da transmissão P2. Pode levar até 2 DTC B3596
minutos para que todos os sistemas do veículo
sejam desligados. Instruções de diagnóstico
2. Verifique se há menos de 15 & entre o terra do • Execute o procedimento Verificação do
terminal do circuito 2 e o terra. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
“ Se 15 & ou superior antes de usar este procedimento de diagnóstico.
2.1. Ignição DESLIGADA. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
diagnóstico.
extremidade. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência categoria de diagnóstico.
Iluminação 4-163
Descritor DTC
DTC B3596 00: Funcionamento incorreto do circuito de solicitação das lâmpadas de perigo

Sinal do interruptor do pisca-alerta 1 1 1 B3596 00
Controle da luz de fundo LED do interruptor de
2 2 2 -
alerta
Terra do interruptor do pisca-alerta - 1 - -
1. Funcionamento incorreto do pisca-alerta
2. Funcionamento incorreto da luz de fundo do interruptor de alerta

O pisca-alerta pode ser ativado em qualquer modo de • Teste de circuito na página 11⌘773
energia. O circuito do sinal do interruptor do • Reparos no conector na página 11⌘788
pisca-alerta está momentaneamente aterrado quando
o interruptor de pisca-alerta for pressionado. O módulo • Testes de condições intermitentes e conexões
de controle da carroceira (BCM) responde a entrada do deficientes na página 11⌘779
sinal do interruptor de pisca-alerta fornecendo • Reparos na fiação na página 11⌘787
voltagem da bateria para todas as quatro lâmpadas de
sinal de seta em um ciclo de trabalho LIGADO e Referência da ferramenta de diagnóstico
DESLIGADO. Quando o interruptor do pisca-alerta é Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
ativado, o BCM envia uma mensagem de dados em informações da ferramenta de diagnóstico
série para o painel de instrumentos solicitando que
ambos os indicadores de sinal sejam ligados e Teste do circuito/sistema
desligados. 1. Ignição DESLIGADA, ferramenta de diagnóstico
desconectada, todas as portas fechadas, todos os
Condições para execução do DTC acessórios DESLIGADOS, desconecte o conector
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. do chicote no interruptor de alerta S26. Pode levar
• Pisca-alerta ligado. até 2 minutos para que todos os sistemas do
Condições para definição de DTC 2. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do
A entrada do interruptor das lâmpadas do pisca-alerta terminal do circuito 3 e o terra.
está Ativa há mais de 60 segundos. “ Se 5 & ou superior
Ações executadas quando o DTC é 2.1. Ignição DESLIGADA.
ativado 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
As luzes do pisca-alerta estão inoperantes. extremidade.
Condições para limpar o DTC “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
• A condição responsável pelo acionamento do aberta/alta no circuito.
DTC não existe mais. “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência aberta/alta na conexão de aterramento.
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem ” Caso seja inferior a 5 &
funcionamento incorreto. 3. Ignição LIGADA.
Informações de referência 4. Verifique, na ferramenta diagnóstico, se o
parâmetro Interruptor das luzes de pisca-alerta
Referência do diagrama elétrico indica Inativo.
Esquema das luzes externas na página 4⌘126 “ Se não estiver inativo
Referência de exibição do terminal do conector 4.1. Com a ignição desligada, desconecte o
Vistas das extremidades dos conectores de do da carroceria K9.
componentes na página 11⌘429 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
Descrição e operação terminal 1 do circuito de sinal e o terra.
Descrição e operação dos sistemas de iluminação demasiadamente grande, repare o curto com o
externos na página 4⌘263 terra no circuito.
4-164 Iluminação
modulo do controle de carroceria K9.
” Se Inativo
indica Ativo.
“ Se não estiver Ativo
6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal
” Se Ativo
7. Teste ou substitua ou interruptor de alerta S26.
• Substituição do interruptor do pisca alerta
na página 4⌘228
do BCM
DTC B3650
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B3650 08: Desempenho do circuito do sinal de solicitação de luz alta - Sinal inválido

B257A 00 1 1 -
dianteiro
Iluminação 4-165
2 B257A 00 2 -
Interruptor de Sinal de seta/Multifunção Sinal
B3806 00 1 1 -
de Flash para passar
Sinal de farol alto do interruptor da seta/Multi-
B3650 08 1 1 -
-funções
Aterramento da chave de seta/multifunção - 1 - -

interruptor de sinal/multifunção de virada é colocado na • Reparos na fiação na página 11⌘787
posição de farol alto, é aplicado terra no módulo de Referência da ferramenta de diagnóstico
controle da carroceria (BCM) através do circuito de
sinal de farol alto. O BCM responde a solicitação de Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
farol alto aplicando terra no circuito de controle do relé informações da ferramenta de diagnóstico
do farol alto, que energiza o relé do farol alto. Com o
relé do farol alto energizado, o interruptor fecha Teste do circuito/sistema
contato, permitindo à voltagem da bateria fluir pelos 1. Ignição DESLIGADA, ferramenta de diagnóstico
fusíveis de farol alto para os circuitos de controle que desconectada, todas as portas fechadas, todos os
iluminam os faróis dianteiros altos. acessórios DESLIGADOS, desconecte o chicote
no interruptor do sinal de seta S78/multifunção.
Condições para execução do DTC Pode levar até 2 minutos para que todos os
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. sistemas do veículo sejam desligados.
Condições para definição de DTC terminal do circuito 3 e o terra.
O BCM detecta um curto-circuito com o terra no circuito “ Se 15 & ou superior
de sinal de farol alto do interruptor do sinal de seta/
/multifunção. 2.1. Ignição DESLIGADA.
Ações executadas quando o DTC é de aterramento de extremidade a
ativado extremidade.
Os faróis altos não irão operar. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
Condições para limpar o DTC “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
• A condição responsável pelo acionamento do aberta/alta na conexão de aterramento.
DTC não existe mais. ” Caso seja inferior a 15 &
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência 3. Ignição LIGADA.
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem
funcionamento incorreto. 4. Verifique se o parâmetro interruptor de selecção
dos máximos na ferramenta de diagnóstico está
Informações de referência Inactivo.
Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL) chicote X3 no módulo de controle da
na página 4⌘122 carroceria K9.
Referência de exibição do terminal do conector 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
componentes na página 11⌘429 “ Caso seja inferior a resistência
Descrição e operação terra no circuito.
Descrição e operação dos sistemas de iluminação “ Em caso de resistência infinita, substitua o
externos na página 4⌘263 modulo do controle de carroceria K9.
Referência de informações elétricas ” Se Inativo
• Teste de circuito na página 11⌘773 terminal do circuito do sinal 2 e o terminal do
• Reparos no conector na página 11⌘788 circuito de aterramento 3.
4-166 Iluminação
6. Verifique se o parâmetro interruptor de selecção
dos máximos na ferramenta de diagnóstico está
Activo.
” Se Ativo
7. Teste ou substitua a alternando o interruptor do
sinal de seta S78/multifunção.
• Substituição do interruptor incador da luz de seta
na página 15⌘75
do BCM
DTC B3806
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B3806 00: Funcionamento incorreto do circuito de seleção de piscar do farol dianteiro e da luz alta

B257A 00 1 1 -
dianteiro
2 B257A 00 2 -
Interruptor de Sinal de seta/Multifunção Sinal
B3806 00 1 1 -
de Flash para passar
Iluminação 4-167
B3650 08 1 1 -
-funções

Quando o interruptor do sinal de direção/multifuncional
é colocado momentaneamente na posição flash para • Reparos na fiação na página 11⌘787
passar, o módulo de controle da carroceria (BCM) é Referência da ferramenta de diagnóstico
ligado à massa através do circuito de sinal de flash
para passar. O BCM responde a solicitação de flash Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
para passar aplicando terra no circuito de controle do informações da ferramenta de diagnóstico
relé do farol alto, que energiza o relé do farol alto. Com
o relé do farol alto energizado, o interruptor fecha Teste do circuito/sistema
contato, permitindo à voltagem da bateria fluir pelos 1. Ignição DESLIGADA, ferramenta de diagnóstico
fusíveis de farol alto para os circuitos de controle que desconectada, todas as portas fechadas, todos os
iluminam os faróis dianteiros altos. O faróis dianteiros acessórios DESLIGADOS, desconecte o chicote
altos se iluminarão apenas enquanto o interruptor de no interruptor do sinal de seta S78/multifunção.
flash para passar estiver ativado. Pode levar até 2 minutos para que todos os
sistemas do veículo sejam desligados.
Condições para execução do DTC 2. Verifique se há menos de 15 & entre o terra do
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. terminal do circuito 3 e o terra.
Condições para definição de DTC “ Se 15 & ou superior
O BCM detecta um curto-circuito com o terra no circuito 2.1. Ignição DESLIGADA.
de sinal de flash para passar do interruptor do sinal de 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
seta/multifunção. de aterramento de extremidade a
extremidade.
Ações executadas quando o DTC é “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
ativado aberta/alta no circuito.
As lâmpadas do farol alto e o indicador do farol alto no “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
painel de instrumentos estão sempre ACESAS. aberta/alta na conexão de aterramento.
Condições para limpar o DTC ” Caso seja inferior a 15 &
• A condição responsável pelo acionamento do 3. Ignição LIGADA.
DTC não existe mais. 4. Verifique, com a ferramenta de diagnóstico, se o
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência parâmetro Interruptor do lampejador está
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem Desativado.
funcionamento incorreto. “ Se não estiver inativo
Informações de referência chicote X3 no módulo de controle da
Referência do diagrama elétrico carroceria K9.
Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL) terminal 4 do circuito de sinal e o terra.
na página 4⌘122
Referência de exibição do terminal do conector demasiadamente grande, repare o curto com o
Vistas das extremidades dos conectores de terra no circuito.
componentes na página 11⌘429 “ Em caso de resistência infinita, substitua o
” Se Inativo
Descrição e operação dos sistemas de iluminação 5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
externos na página 4⌘263 terminal 4 do circuito do sinal e o terminal 3 do
Referência de informações elétricas circuito de terra.
6. Verifique se o parâmetro Interruptor da luz de
ultrapassagem da ferramenta de diagnóstico está
• Reparos no conector na página 11⌘788 Ativo.
4-168 Iluminação
“ Se não estiver Ativo DTC B3881 ou B3882
do chicote X3 no módulo de controle do da Instruções de diagnóstico
carroceria K9, ignição LIGADA. • Execute o procedimento Verificação do
6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
4 do circuito de sinal e o terra. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
voltagem no circuito. para obter uma visão geral da abordagem de
” Se for inferior a 1 V diagnóstico.
6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
sinal de extremidade a extremidade. na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
aberta/alta no circuito. Descritores DTC
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo DTC B3881 01: Circuito da lanterna traseira em
do controle de carroceria K9. curto-circuito com a bateria
” Se Ativo DTC B3881 02: Circuito da lanterna traseira em
7. Teste ou substitua a alternando o interruptor do curto-circuito com a massa
sinal de seta S78/multifunção. DTC B3881 04: Circuito da lanterna traseira aberto
Instruções de reparo DTC B3882 01: Circuito da lanterna traseira direita em
curto-circuito com a bateria
na página 6⌘216 depois de concluir o reparo. DTC B3882 02: Circuito da lanterna traseira direita em
curto-circuito com a massa
• Substituição do interruptor incador da luz de seta
na página 15⌘75 DTC B3882 04: Circuito da lanterna traseira direita
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3 aberto
do BCM

2 B257A 00 2 -
B3883 01,
B3883 04
B2585 01,
B2585 04
esquerda
B3867 02 B3867 04 -
B3881 02 B3881 04 B3881 01 -
esquerda
B3882 02 B3882 04 B3882 01 -
direita
Terra da Luz da placa de licença - esquerda - 1 - -
Terra da Luz da placa de licença - direita - 1 - -
- 1 - -
esquerda
- 1 - -
direita
Iluminação 4-169

Quando o interruptor do farol dianteiro é colocado na Referência do diagrama elétrico
aplicado ao circuito de sinal de interruptor ligado da Esquema das luzes externas na página 4⌘126
lâmpada de estacionamento no módulo de controle da
voltagem nos circuitos de controle das luzes de Vistas das extremidades dos conectores de
estacionamento, lanternas traseiras e luzes da placa componentes na página 11⌘429
lanternas traseiras e da placa de licença. Descrição e operação
Condições para execução do DTC externos na página 4⌘263
Condições para definição de DTC • Reparos no conector na página 11⌘788
DTC B3881 01 • Testes de condições intermitentes e conexões
O BCM detecta um curto-circuito com a voltagem no deficientes na página 11⌘779
circuito de controle da lanterna traseira esquerda. • Reparos na fiação na página 11⌘787
DTC B3881 02 Referência da ferramenta de diagnóstico
O BCM detecta um curto-circuito com a massa no Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
circuito de controle da lanterna traseira esquerda. informações da ferramenta de diagnóstico
DTC B3881 04 Teste do circuito/sistema
O BCM detecta uma circuito aberto/alta resistência no
terra no circuito de controle da lanterna traseira DTC B3881
esquerda. 1. Ignição DESLIGADA, lâmpadas externas
DESLIGADAS, trava do porta-malas travada,
DTC B3882 01 remova a lâmpada da luz de freio/lanterna traseira
O BCM detecta um curto-circuito com a voltagem no E5AA - esquerda.
circuito de controle da lanterna traseira direita. 2. Teste se há menos de 5 & entre o circuito do terra
DTC B3882 02 no terminal do soquete e o terra.
O BCM detecta um curto-circuito com a massa no “ Se 5 & ou superior
circuito de controle da lanterna traseira direita. 2.1. Ignição DESLIGADA.
DTC B3882 04 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
O BCM detecta uma circuito aberto/alta resistência no extremidade.
terra no circuito de controle da lanterna traseira direita.
Ações executadas quando o DTC é aberta/alta no circuito.
ativado “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
A lanterna traseira apropriada não irá operar.
Condições para limpar o DTC 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o circuito de
• A condição responsável pelo acionamento do controle no terminal do soquete e o terra, ignição
DTC não existe mais. LIGADA.
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência 4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem comandar o ligamento e desligamento das luzes
funcionamento incorreto. estacionamento esquerdas com a ferramenta de
diagnóstico.
Ajudas para o diagnóstico “ Se a lampada permancer DESLIGADA
Ao testar o soquete da lâmpada da luz da lanterna/freio 4.1. Com a ignição desligada, desconecte o
traseira, assegure-se de que todas as medições e conector X4 do chicote no K9 módulo de
conexões da lâmpada de teste estejam no local dos controle da carroceria.
terminais correto e que não entrem em contato entre si
durante o teste. 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
4-170 Iluminação
5. Teste ou substitua a luz de freio/lanterna traseira 5. Teste ou substitua a luz de freio/lanterna traseira
esquerda E5AA. direita E5AB.
DTC B3882 Instruções de reparo
1. Ignição DESLIGADA, lâmpadas externas Execute Verificação de reparo de diagnóstico
DESLIGADAS, trava do porta-malas travada, na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
remova a lâmpada da luz de freio/lanterna traseira
E5AB - direita. • Substituição da lanterna traseira (Hatch)
2. Teste se há menos de 5 & entre o circuito do terra Substituição da lanterna traseira (Sedan)
no terminal do soquete e o terra. na página 4⌘259
“ Se 5 & ou superior • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
2.1. Ignição DESLIGADA. para substituição, programação e configuração
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito do BCM
extremidade. DTC B3883
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência Instruções de diagnóstico
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
aberta/alta na conexão de aterramento. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
” Caso seja inferior a 5 & • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o circuito de para obter uma visão geral da abordagem de
controle no terminal do soquete e o terra, ignição diagnóstico.
LIGADA. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
comandar o ligamento e desligamento das luzes categoria de diagnóstico.
estacionamento direitas com a ferramenta de
diagnóstico. Descritores DTC
“ Se a lampada permancer DESLIGADA DTC B3883 01: Circuito da luz da placa de licença em
4.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o curto-circuito com a bateria
conector X5 do chicote no módulo de controle DTC B3883 02: Circuito da luz da placa de licença em
do da carroceria K9. curto-circuito com o terra
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o DTC B3883 04: Circuito da luz da placa de licença
circuito de controle e o terra. aberto
Iluminação 4-171

B3873 01, B3873 B3873 01, B3873
04, B3883 01, 04, B3883 01,
F5DA (BCM 1) Fusível B+ - -
B3883 04, B3883 04,
C0297 01 C0297 01
B3883 01,
B3883 04
B3883 01,
B3883 04
B3883 01,
B3883 04
Descrição do circuito/sistema Ações executadas quando o DTC é

Quando o interruptor do farol dianteiro é colocado na ativado
aplicado ao circuito de sinal de interruptor ligado da DTC B3883 01
lâmpada de estacionamento no módulo de controle da Iluminação da placa sempre ligada.
voltagem nos circuitos de controle das luzes de DTC B3883 02 ou B3883 04
estacionamento, lanternas traseiras e luzes da placa Lâmpadas da placa inoperantes.
lanternas traseiras e da placa de licença. Condições para limpar o DTC
Condições para execução do DTC DTC não existe mais.
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. • Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
DTC B3883 01 de 100 ciclos de ignição consecutivos sem
Interruptor do farol dianteiro na posição OFF.
DTC B3883 02 ou B3883 04 Informações de referência
Interruptor do farol dianteiro nas posições de Referência do diagrama elétrico
estacionamento ou ligada. • Esquema das luzes externas na página 4⌘126
Condições para definição de DTC • Esquemas do sistema de controle da carroceria
na página 11⌘11
DTC B3883 01
• O BCM detecta um curto-circuito com a voltagem
do circuito de controle das lanternas da placa. Vistas das extremidades dos conectores de
• O BCM detecta uma circuito aberto/alta componentes na página 11⌘429
resistência no terra no circuito de terra das Descrição e operação
lanternas da placa.
• O BCM detecta curto-circuito com o terra ou uma Descrição e operação dos sistemas de iluminação
interrupção/resistência alta no circuito B+ do externos na página 4⌘263
fusível (BCM 1) F5DA. Referência de informações elétricas
DTC B3883 02 • Teste de circuito na página 11⌘773
O BCM detecta um curto-circuito com o terra do circuito • Reparos no conector na página 11⌘788
de controle das lanternas da placa.
DTC B3883 04 deficientes na página 11⌘779
• O BCM detecta uma circuito aberto/alta • Reparos na fiação na página 11⌘787
resistência no terra no circuito de controle das
lanternas da placa.
• O BCM detecta uma circuito aberto/alta Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
resistência no terra no circuito de terra das informações da ferramenta de diagnóstico
lanternas da placa.
• O BCM detecta curto-circuito com o terra ou uma
interrupção/resistência alta no circuito B+ do
fusível (BCM 1) F5DA.
4-172 Iluminação
Teste do circuito/sistema “ Caso seja inferior a resistência
1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do terra no circuito.
chicote X2 no módulo de controle do da carroceria
K9, ignição LIGADA. ” Se a resistência demasiadamente grande
2. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o 7.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
terminal 1 do circuito B+ e o terra. extremidade a extremidade.
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
circuito estiver bom aberta/alta no circuito.
2.1. Ignição DESLIGADA. “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
2.2. Verifique se há 2 & no circuito B+ de do controle de carroceria K9.
extremidade a extremidade. “ Se a lampada permancer LIGADA
aberta/alta no circuito. do chicote X4 no módulo de controle do da
“ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não carroceria K9, ignição LIGADA.
está aberto e que haja tensão no fusível. 7.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
circuito estiver aberto “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
2.1. Ignição DESLIGADA. voltagem no circuito.
2.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
circuito B+ e o terra. do controle de carroceria K9.
“ Caso seja inferior a resistência ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
demasiadamente grande, repare o curto com o 8. Ignição DESLIGADA.
terra no circuito. 9. Conecte uma lâmpada de teste entre a lâmpada
“ Em caso de resistência infinita, substitua o da placa de licença E7R - terminal 1 do circuito de
modulo do controle de carroceria K9. controle direito e o terra, ignição LIGADA.
” Se a lanterna de teste acender 10. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao
comandar o ligamento e desligamento das luzes
3. Ignição DESLIGADA, conecte o conector X2 do da placa de licença com a ferramenta de
chicote no módulo de controle da carroceria K9. diagnóstico.
DESLIGADAS, porta traseira trancada, remova as “ Se a lampada permancer DESLIGADA
duas lâmpadas da placa de licença E7. 10.1. Com a ignição desligada, desconecte o
5. Verifique se há menos de 5 & entre cada terminal conector X4 do chicote no K9 módulo de
2 do circuito de aterramento e o terra. controle da carroceria.
“ Se 5 & ou superior circuito de controle e o terra.
5.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito demasiadamente grande, repare o curto com o
de aterramento de extremidade a terra no circuito.
extremidade.
aberta/alta no circuito. 10.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
aberta/alta na conexão de aterramento. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
6. Conecte uma lâmpada de teste entre a lâmpada
da placa de licença E7L - terminal 1 do circuito de 11. Teste ou substitua a lâmpada da placa de licença
controle esquerdo e o terra, ignição LIGADA. E7 adequada.
7. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao Instruções de reparo
comandar o ligamento e desligamento das luzes Execute Verificação de reparo de diagnóstico
da placa de licença com a ferramenta de na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
diagnóstico.
• Substituição da lâmpada da placa de identificação
“ Se a lampada permancer DESLIGADA traseira (Sedan) na página 4⌘257 ou
7.1. Com a ignição desligada, desconecte o Substituição da lâmpada da placa de identificação
conector X4 do chicote no K9 módulo de traseira (Hatch) na página 4⌘256
controle da carroceria. • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
7.2. Verifique se há resistência infinita entre o para substituição, programação e configuração
circuito de controle e o terra. do BCM
Iluminação 4-173
DTC B3884
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B3884 02: Circuito da lanterna de freio elevada central em curto-circuito com o terra

Controle da luz de freio com montagem central
B3884 02 1 1 -
elevada
Massa da luz de freio com montagem central
- 1 - -
elevada
1. Funcionamento incorreto das luzes de freio

O sensor de posição do pedal do freio é utilizado para Referência do diagrama elétrico
detectar a ação da aplicação do pedal do freio pelo
motorista. O sensor de posição do pedal do freio Esquema das luzes externas na página 4⌘126
oferece um sinal de voltagem analógico que aumentará
à medida que o freio é aplicado. O módulo de controle
da carroceria (BCM) fornece um sinal de referência Vistas das extremidades dos conectores de
baixa e uma voltagem de referência de 5V para o componentes na página 11⌘429
sensor de posição do pedal do freio. Quando o sinal
variável atinge um limite de voltagem indicando que os Descrição e operação
freios foram aplicados, o BCM irá aplicar a voltagem da Descrição e operação dos sistemas de iluminação
bateria nos circuitos de controle da luz de freio direita e externos na página 4⌘263
esquerda, no módulo de controle do motor (ECM) e no
circuito de controle da lanterna de freio elevada central. Referência de informações elétricas
Condições para execução do DTC • Teste de circuito na página 11⌘773
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. • Reparos no conector na página 11⌘788
• Freios APLICADOS. • Testes de condições intermitentes e conexões
Condições para definição de DTC • Reparos na fiação na página 11⌘787
O BCM detecta um curto-circuito com a massa no Referência da ferramenta de diagnóstico
circuito de controle da lanterna de freio elevada central.
Ações executadas quando o DTC é informações da ferramenta de diagnóstico
ativado Teste do circuito/sistema
O BCM não irá iluminar a lanterna de freio elevada 1. Ignição DESLIGADA, luzes externas
central. DESLIGADAS, trava do porta-malas travada,
Condições para limpar o DTC desconecte o conector da lâmpada de parada
montada no topo central E6.
DTC não existe mais. 2. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do
terminal do circuito B e o terra.
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
de 100 ciclos de ignição sem funcionamento
incorreto.
4-174 Iluminação
“ Se 5 & ou superior ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
2.1. Ignição DESLIGADA. 5. Teste ou substitua a luz de parada montada no
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito topo central E6.
extremidade. Instruções de reparo
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência Execute Verificação de reparo de diagnóstico
• Substituição da lanterna de freio elevada (Hatch)
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência na página 4⌘249 ou
aberta/alta na conexão de aterramento. Substituição da lanterna de freio elevada (Sedan)
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal A • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
do circuito de controle e o terra, Ignição LIGADA. para substituição, programação e configuração
4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao do BCM
comandar a ligação e desligamento da luz de freio
central com a ferramenta de diagnóstico. DTC B3948 ou B3949
conector X4 do chicote no K9 módulo de • Execute o procedimento Verificação do
controle da carroceria. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
circuito de controle e o terra. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
“ Caso seja inferior a resistência diagnóstico.
” Se a resistência demasiadamente grande categoria de diagnóstico.
extremidade a extremidade. Descritores DTC
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência DTC B3948 01: Curto-circuito com a bateria do
aberta/alta no circuito. circuito da seta dianteira esquerda
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo DTC B3948 02: Curto com o terra do circuito do sinal
do controle de carroceria K9. de seta dianteira para a esquerda
“ Se a lampada permancer LIGADA DTC B3948 04: Circuito do sinal da seta dianteiro
esquerda aberto
do chicote X4 no módulo de controle do da DTC B3949 01: Curto-circuito com a bateria do
carroceria K9, ignição LIGADA. circuito da seta dianteiro direita
4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do DTC B3949 02: Curto com o terra do circuito do sinal
terminal do circuito de controle e o terra. de seta dianteira para a direita
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a DTC B3949 04: Circuito do sinal da seta dianteira
voltagem no circuito. direita aberto

Sinal do interruptor do sinal direção - esquerda 1 1 1 -
Sinal do interruptor do sinal direção - direita 1 1 1 -
B3948 01,
Controle de sinal de seta - dianteira esquerda B3948 02 B3948 04 -
B3948 04
B3950 01,
Controle de sinal de seta - traseira esquerda B3950 02 B3950 04 -
B3950 04
Iluminação 4-175
B3949 01,
Controle de sinal de seta - dianteira direita B3949 02 B3949 04 -
B3949 04
B3951 01,
Controle de sinal de seta - traseira direita B3951 02 B3951 04 -
B3951 04
B3948 01,
Terra da lâmpada de seta - dianteira esquerda - - -
B3948 04
B3949 01,
Terra da lâmpada de seta - dianteira direita - - -
B3949 04
B3950 01,
Terra da lâmpada de seta - traseira esquerda - - -
B3950 04
B3951 01,
Terra da lâmpada de seta - traseira direita - - -
B3951 04
1. Funcionamento incorreto das lâmpadas e/ou indicadores de seta
Descrição do circuito/sistema DTC B3949 02

O terra é aplicado sempre que a chave de seta/ O BCM detecta um curto-circuito com a massa no
/multifunção é usada. As luzes de seta só podem ser circuito de controle da lanterna de sinalização de
ativadas com o interruptor da ignição nas posições direção dianteira direita.
LIGADA ou de PARTIDA. Quando a chave de seta/
/multifunção é colocada na posição de virar à direita ou Ações executadas quando o DTC é
virar à esquerda, é aplicado terra ao módulo de ativado
controle da carroceria (BCM) através do circuito da
chave de seta à direita ou à esquerda. O BCM DTC B3948
responde aos sinais do interruptor do sinal de seta • O sinal de seta dianteira esquerda está
aplicando uma voltagem por pulsos às lâmpadas inoperante.
dianteiras e traseiras do sinal de seta através dos • O indicador do sinal de seta esquerda no painel
respectivos circuitos de controle. Quando uma de instrumentos pisca rapidamente.
solicitação de sinal de seta é recebida pelo BCM, uma
mensagem de dados em série é enviada ao painel de DTC B3949
instrumentos, solicitando que o respectivo indicador do • O sinal de seta dianteira direita está inoperante.
sinal de seta seja pulse LIGADO e DESLIGADO. • O indicador do sinal de seta direita no painel de
instrumentos pisca rapidamente.
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. Condições para limpar o DTC
Condições para definição de DTC DTC não existe mais.
DTC B3948 01 e B3948 04 • Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
• O BCM detecta uma circuito aberto/alta de 100 ciclos de ignição consecutivos sem
resistência no terra no circuito de controle de sinal funcionamento incorreto.
de seta dianteiro esquerdo.
• O BCM detecta uma circuito aberto/alta
resistência no terra no circuito de terra de sinal de Referência do diagrama elétrico
seta dianteiro esquerdo.
Esquema das luzes externas na página 4⌘126
DTC B3948 02
O BCM detecta um curto-circuito com a massa no
circuito de controle de sinalização de direção dianteira Vistas das extremidades dos conectores de
esquerda. componentes na página 11⌘429
DTC B3949 01 e B3949 04 Descrição e operação
• O BCM detecta uma circuito aberto/alta Descrição e operação dos sistemas de iluminação
resistência no terra no circuito de controle de sinal externos na página 4⌘263
de seta dianteira direita.
resistência no terra no circuito de terra de sinal de • Teste de circuito na página 11⌘773
seta dianteira direita. • Reparos no conector na página 11⌘788
4-176 Iluminação
• Testes de condições intermitentes e conexões “ Se a lampada permancer LIGADA
deficientes na página 11⌘779 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
• Reparos na fiação na página 11⌘787 do chicote X5 no módulo de controle do da
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para terminal do circuito de controle e o terra.
informações da ferramenta de diagnóstico “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
Teste do circuito/sistema voltagem no circuito.
DTC B3948 do controle de carroceria K9.
1. Com a ignição DESLIGADA, luzes externas ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
DESLIGADAS, desconecte o conector do chicote
da lâmpada de sinal de seta E4 – dianteira 5. Teste ou substitua a lâmpada de sinal E4
esquerda. apropriada – dianteira esquerda.
2. Verifique se há menos de 5 & entre o terminal do DTC B3949
circuito terra afetado listado abaixo e o terra. 1. Ignição DESLIGADA, luzes externas
• Lâmpada do sinalizador de direção E4LF – DESLIGADAS, desconecte o conector do chicote
terminal 2 dianteiro esquerdo da lâmpada de sinal de seta E4 – dianteira direita.
• Luz do repetidor de seta E4Y - esquerdo 2. Verifique se há menos de 5 & entre o terminal do
(terminal 1) circuito terra afetado listado abaixo e o terra.
“ Se 5 & ou superior • Luz do sinalizador de direção E4RF – terminal
2.1. Ignição DESLIGADA. 2 dianteiro direito
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito • Luz do repetidor de seta E4Y - direito
de aterramento de extremidade a (terminal 1)
extremidade. “ Se 5 & ou superior
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência 2.1. Ignição DESLIGADA.
aberta/alta no circuito. 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência de aterramento de extremidade a
aberta/alta na conexão de aterramento. extremidade.
” Caso seja inferior a 5 & “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal do aberta/alta no circuito.
circuito de controle afetado listado abaixo e o terra. “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
• Lâmpada do sinalizador de direção E4LF – aberta/alta na conexão de aterramento.
terminal 1 dianteiro esquerdo ” Caso seja inferior a 5 &
• Luz do repetidor de seta E4Y - esquerdo 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal do
(terminal 2) circuito de controle afetado listado abaixo e o terra.
4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao • Luz do sinalizador de direção E4RF – terminal
comandar o ligamento e desligamento da lâmpada 1 dianteiro direito
de sinal de seta dianteira esquerda com a • Luz do repetidor de seta E4Y - direito
ferramenta de diagnóstico. (terminal 2)
“ Se a lampada permancer DESLIGADA 4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao
4.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o comandar o ligamento e desligamento da lâmpada
conector X5 do chicote no módulo de controle indicadora de direção dianteira direita com a
do da carroceria K9. ferramenta de diagnóstico.
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o “ Se a lampada permancer DESLIGADA
circuito de controle e o terra. 4.1. Com a ignição desligada, desconecte o
“ Caso seja inferior a resistência conector X4 do chicote no K9 módulo de
demasiadamente grande, repare o curto com o controle da carroceria.
terra no circuito. 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
” Se a resistência demasiadamente grande circuito de controle e o terra.
4.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de “ Caso seja inferior a resistência
extremidade a extremidade. demasiadamente grande, repare o curto com o
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência terra no circuito.
aberta/alta no circuito. ” Se a resistência demasiadamente grande
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo 4.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
do controle de carroceria K9. extremidade a extremidade.
Iluminação 4-177
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo DTC B3950 ou B3951
“ Se a lampada permancer LIGADA Instruções de diagnóstico
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector • Execute o procedimento Verificação do
do chicote X4 no módulo de controle do da diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
carroceria K9, ignição LIGADA. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
terminal do circuito de controle e o terra. para obter uma visão geral da abordagem de
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a diagnóstico.
voltagem no circuito. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo categoria de diagnóstico.
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA Descritores DTC
5. Teste ou substitua a lâmpada de sinal E4 DTC B3950 01: Curto-circuito com a bateria do
apropriada – dianteira Direita. circuito da seta traseira esquerda
Instruções de reparo DTC B3950 02: Curto com o terra do circuito do sinal
de seta traseira para a esquerda
na página 6⌘216 depois de concluir o reparo. DTC B3950 04: Circuito da seta traseira esquerda
aberto
• Substituição da lâmpada da luz de indicação de
direção e de estacionamento na página 4⌘248 DTC B3951 01: Curto-circuito com a bateria do
circuito da seta traseira direita
• Substituição da lâmpada da seta lateral dianteira
na página 4⌘247 DTC B3951 02: Curto com o terra do circuito do sinal
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3 de seta traseira para a direita
para substituição, programação e configuração DTC B3951 04: Circuito da seta traseira direita aberto
do BCM

B3948 01,
B3948 04
B3950 01,
B3950 04
B3949 01,
B3949 04
B3951 01,
B3951 04
B3948 01,
B3948 04
B3949 01,
B3949 04
B3950 01,
B3950 04
B3951 01,
B3951 04
4-178 Iluminação
O terra é aplicado sempre que a chave de seta/ • A condição responsável pelo acionamento do
/multifunção é usada. As luzes de seta só podem ser DTC não existe mais.
ativadas com o interruptor da ignição nas posições • Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
LIGADA ou de PARTIDA. Quando a chave de seta/ de 100 ciclos de ignição consecutivos sem
/multifunção é colocada na posição de virar à direita ou funcionamento incorreto.
virar à esquerda, é aplicado terra ao módulo de
controle da carroceria (BCM) através do circuito da Ajudas para o diagnóstico
chave de seta à direita ou à esquerda. O BCM Ao testar o soquete da lâmpada do sinal de seta
responde aos sinais do interruptor do sinal de seta traseiro, assegure-se de que todas as medições e
aplicando uma voltagem por pulsos às lâmpadas conexões da lâmpada de teste estão nos terminais de
dianteiras e traseiras do sinal de seta através dos localização correta e não entrem em contato um com o
respectivos circuitos de controle. Quando uma outro durante o teste.
solicitação de sinal de seta é recebida pelo BCM, uma
mensagem de dados em série é enviada ao painel de Informações de referência
instrumentos, solicitando que o respectivo indicador do
sinal de seta seja pulse LIGADO e DESLIGADO. Referência do diagrama elétrico
Condições para execução do DTC Esquema das luzes externas na página 4⌘126
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. Referência de exibição do terminal do conector
Condições para definição de DTC Vistas das extremidades dos conectores de
DTC B3950 01 e B3950 04
resistência no terra no circuito de controle de sinal Descrição e operação dos sistemas de iluminação
de seta traseira esquerda. externos na página 4⌘263
• O BCM detecta uma circuito aberto/alta Referência de informações elétricas
resistência no terra no circuito de terra de sinal de
seta traseira esquerda. • Teste de circuito na página 11⌘773
DTC B3950 02 • Reparos no conector na página 11⌘788
O BCM detecta um curto-circuito com o terra no circuito deficientes na página 11⌘779
de controle da lanterna de sinalização de direção
traseira esquerda. • Reparos na fiação na página 11⌘787
DTC B3951 01 e B3951 04 Referência da ferramenta de diagnóstico
• O BCM detecta uma circuito aberto/alta Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
resistência no terra no circuito de controle de sinal informações da ferramenta de diagnóstico
de seta traseira direita.
• O BCM detecta uma circuito aberto/alta Teste do circuito/sistema
resistência no terra no circuito de terra de sinal de DTC B3950
seta traseira direita.
DTC B3951 02 DESLIGADAS, tampa do porta-malas fechada,
O BCM detecta um curto-circuito com o terra no circuito remova a lâmpada do sinalizador E4LR – traseira
de controle da lanterna de sinalização de direção esquerda.
traseira direita. 2. Teste se há menos de 5 & entre o circuito do terra
no terminal do soquete e o terra.
Ações executadas quando o DTC é “ Se 5 & ou superior
ativado 2.1. Ignição DESLIGADA.
DTC B3950 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
• A lâmpada indicadora de direção traseira de aterramento de extremidade a
esquerda está inoperante. extremidade.
• O indicador do sinal de seta esquerda no painel “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
de instrumentos pisca rapidamente. aberta/alta no circuito.
DTC B3951
• A lâmpada indicadora de direção traseira direita
está inoperante. ” Caso seja inferior a 5 &
• O indicador do sinal de seta direita no painel de 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o circuito de
instrumentos pisca rapidamente. controle no terminal do soquete e o terra, ignição
LIGADA.
Iluminação 4-179
4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao “ Se a lampada permancer DESLIGADA
comandar o ligamento e desligamento da lâmpada 4.1. Com a ignição desligada, desconecte o
indicadora de direção traseira esquerda com a conector X4 do chicote no K9 módulo de
ferramenta de diagnóstico. controle da carroceria.
“ Se a lampada permancer DESLIGADA 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
4.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o circuito de controle e o terra.
conector X5 do chicote no módulo de controle “ Caso seja inferior a resistência
do da carroceria K9. demasiadamente grande, repare o curto com o
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o terra no circuito.
circuito de controle e o terra. ” Se a resistência demasiadamente grande
“ Caso seja inferior a resistência 4.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
demasiadamente grande, repare o curto com o extremidade a extremidade.
terra no circuito.
” Se a resistência demasiadamente grande aberta/alta no circuito.
4.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
extremidade a extremidade. do controle de carroceria K9.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência “ Se a lampada permancer LIGADA
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo do chicote X4 no módulo de controle do da
do controle de carroceria K9. carroceria K9, ignição LIGADA.
“ Se a lampada permancer LIGADA 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector terminal do circuito de controle e o terra.
do chicote X5 no módulo de controle do da “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
carroceria K9, ignição LIGADA. voltagem no circuito.
4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
terminal do circuito de controle e o terra. do controle de carroceria K9.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
5. Teste ou substitua a lâmpada de sinal de seta
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo E4RR – traseira direita.
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA Instruções de reparo
5. Teste ou substitua a lâmpada de sinal de seta Execute Verificação de reparo de diagnóstico
E4LR – traseira esquerda. na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
DTC B3951
direção e de freio (Hatch) na página 4⌘260 ou
1. Ignição DESLIGADA, lâmpadas externas Substituição da lâmpada da luz de indicação de
DESLIGADAS, tampa do porta-malas fechada, direção e de freio (Sedan) na página 4⌘261
remova a lâmpada do sinalizador E4RR – traseira
direita.
2. Teste se há menos de 5 & entre o circuito do terra do BCM
“ Se 5 & ou superior DTC C0277 ou C0890
de aterramento de extremidade a • Execute o procedimento Verificação do
extremidade. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
aberta/alta no circuito. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência diagnóstico.
” Caso seja inferior a 5 & na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o circuito de categoria de diagnóstico.
LIGADA. Descritores DTC
4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao DTC C0277 06: Baixa voltagem/circuito aberto no
comandar o ligamento e desligamento da lâmpada circuito do sensor de posição do pedal do freio
indicadora de direção traseira direita com a DTC C0277 07: Alta voltagem/circuito aberto no
ferramenta de diagnóstico. circuito do sensor de posição do pedal do freio
4-180 Iluminação
DTC C0277 09: Transição muito rápida do circuito do DTC C0890 03: Baixa voltagem no circuito de saída 3
sensor de posição do pedal do freio da referência da voltagem do módulo de controle
DTC C0277 4B: Calibração do circuito do sensor de DTC C0890 07: Alta voltagem no circuito de saída 3
posição do pedal do freio não informada da referência da voltagem do módulo de controle

Referência de 5 V do sensor de posição do C0277 06, C0890 C0277 06, C0161 C0277 07, C0890
-
pedal de freio 03, C0161 71 71, C0161 5A 07, C0161 71
C0277 06, C0277 06, C0161 C0277 07, C0890
Sinal do sensor de posição do pedal do freio C0277 09
U0140 71 71, C0161 5A 07, C0161 71
B3884 02 2 2 -
elevada
Controle das luzes da lanterna/freio traseira –
B3881 02 B3881 04 B3881 01 -
esquerda
B3882 02 B3882 04 B3882 01 -
direita
Referência baixa do sensor de posição do C0277 07, U0151 00,
- -
pedal de freio C0161 71 U0184 00
- 2 - -
elevada
Terra das luzes da lanterna/freio traseira –
- 1 - -
esquerda
- 1 - -
direita
2. Funcionamento incorreto da luz de freio central superior
Descrição do circuito/sistema DTC C0277 07

O sensor de posição do pedal do freio (BPP) é utilizado • O BCM detecta um curto-circuito com a voltagem
para detectar a ação da aplicação do pedal do freio do circuito de referência de 5 V do sensor BPP.
pelo motorista. O sensor BPP oferece um sinal de • O BCM detecta um curto-circuito com a voltagem
voltagem analógico que aumentará à medida que o do circuito de sinal do sensor BPP.
freio é aplicado. O módulo de controle da carroceria • O BCM detecta uma abertura ou resistência
(BCM) fornece um sinal de referência baixa e uma elevada no circuito de referência de baixa
voltagem de referência de 5 volt para o sensor BPP. voltagem do sensor BPP.
Quando o sinal variável atinge um limite de voltagem, o
que indica que os freios foram usados, o módulo de DTC C0277 09
controle da carroceria aplicará voltagem da bateria ao O BCM detecta que o sinal do sensor BPP está
circuito de controle da luz de freio e ao circuito de mudando mais rápido que o possível sob condições de
controle da luz de freio montada na parte central alta, operação normais.
iluminando as luzes de freio esquerda e direita e a luz
de freio montada na parte central alta. DTC C0277 4B
O DTC irá ajustar quando a posição inicial do sensor
Condições para execução do DTC BPP não for reconhecida.
DTC C0890 03
• Freios APLICADOS.
O BCM detecta um curto-circuito com o terra do circuito
Condições para definição de DTC de referência de 5 V do sensor BPP.
DTC C0277 06 DTC C0890 07
• O BCM detecta um curto-circuito com o terra, ou • O BCM detecta um curto-circuito com a voltagem
uma resistência aberta/alta no circuito do circuito do circuito de referência de 5 V do sensor BPP.
de referência de 5 V do sensor BPP. • O BCM detecta um curto-circuito com a voltagem
• O BCM detecta um curto-circuito com o terra, ou do circuito de referência baixa do sensor BPP.
uma resistência aberta/alta no circuito do circuito
de sinal do sensor BPP.
Iluminação 4-181
Ações executadas quando o DTC é “ Se a lanterna de teste não acender
ativado 2.1. Com a ignição desligada, solte o conector do
• O indicador de controle de tração é comandado carroceria K9.
para ON (Ativado).
2.2. Verifique se há menos de 2 & no circuito de
• Para o DTC C0277 4B, as luzes de freio podem referência baixa de extremidade a
não ser ativadas nas posições do pedal do freio extremidade.
esperadas.
• A condição responsável pelo acionamento do “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
DTC não existe mais. do controle de carroceria K9.
• Para o DTC C0277 07, a ignição deve ser ligada e ” Se a lanterna de teste acender
desligada antes que o código possa ser removido. 3. Ignição LIGADA.
• Para o DTC C0277 4B, uma calibração bem 4. Teste se há 4,8-5,2 V entre o terminal de circuito
sucedida do sensor de posição do pedal do freio de referência de 5 V correto listado a seguir e o
foi executada. terra.:
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência • Terminal 1 - com MH9
de 50 ciclos de ignição sem funcionamento
incorreto. • Terminal C - sem MH9
• Um DTC não apagará o estado atual até o “ Se for inferior a 4.8 V
próximo ciclo de ignição. 4.1. Com a ignição desligada, desconecte o
Informações de referência do da carroceria K9.
Referência do diagrama elétrico 4.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o
circuito de referência de 5 V e o terra.
Referência de exibição do terminal do conector demasiadamente grande, repare o curto com o
terra no circuito.
componentes na página 11⌘429 ” Se a resistência demasiadamente grande
Descrição e operação referência de 5 V de extremidade a
Descrição e operação dos sistemas de iluminação extremidade.
externos na página 4⌘263 “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
Referência de informações elétricas aberta/alta no circuito.
• Teste de circuito na página 11⌘773 do controle de carroceria K9.
“ Se for superior a 5.2 V
• Reparos na fiação na página 11⌘787 carroceria K9, ignição LIGADA.
Referência da ferramenta de diagnóstico 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre terminal do
circuito de referência de 5 V e o terra.
informações da ferramenta de diagnóstico “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
Teste do circuito/sistema “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
DTC C0277 06, C0277 07, C0890 03, e C0890 07 do controle de carroceria K9.
1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o ” Se estiver dentro de 4.8-5.2 V
conector do chicote no sensor de posição do pedal 5. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o
de freio B22, ignição LIGADA. parâmetro aplicado do pedal do freio é Inativo.
2. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o “ Se não estiver inativo
terminal do circuito de referência baixa apropriado 5.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
listado abaixo e B+. do chicote X2 no módulo de controle do da
• Terminal 2 - com MH9 carroceria K9, ignição LIGADA.
• Terminal A - sem MH9 5.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal
do circuito de sinal adequado listado abaixo e
o terra.
• Terminal 3 - com MH9
• Terminal B - sem MH9
4-182 Iluminação
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a DTC C0277 09
voltagem no circuito. 1. Verifique se o DTC C0277 09 não está ativado.
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo “ Se o DTC C0277 09 estiver ativado
1.1. Substitua o sensor de posição do pedal do
” Se Inativo freio B22.
6. Instale um fio de ligação direta com fusível de 3 A 1.2. Execute o procedimento de recalibragem do
entre a referência de 5 volts e os terminais do sensor BPP para o módulo de controle da
circuito de sinal listados abaixo. carroceria K9. Consulte Calibração do sensor
• Terminal 1 de referência de 5 V e terminal 3 de de posição do pedal do freio na página 4⌘225.
sinal - com MH9 1.3. Verifique se não o código de falha não é
• Terminal C de referência de 5 V e terminal B de zerado enquanto se opera o veículo sob
sinal - sem MH9 condições para execução de DTC
7. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o “ Se o DTC for zerado, substitua o módulo de
parâmetro aplicado do pedal do freio é ATIVO. controle da carroceria K9.
“ Se não estiver Ativo ” Se o DTC não reiniciar
7.1. Com a ignição desligada, desconecte o 1.4. Tudo OK.
conector X2 do chicote no módulo de controle ” Se o DTC C0277 09 não está ativado.
2. Tudo OK.
circuito de sinal e o terra. Instruções de reparo
“ Caso seja inferior a resistência Execute Verificação de reparo de diagnóstico
demasiadamente grande, repare o curto com o na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
terra no circuito. • Calibração do sensor de posição do pedal do freio
” Se a resistência demasiadamente grande na página 4⌘225
7.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de • Substituição do sensor de posição do pedal do
sinal de extremidade a extremidade. freio na página 4⌘226
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo do BCM
” Se Ativo
DTC C0297
8. Teste ou substitua o sensor de posição do pedal Instruções de diagnóstico
do freio B22. • Execute o procedimento Verificação do
DTC C0277 4B diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
1. Verifique se o DTC C0277 4B não está ativado. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
“ Se o DTC C0277 4B estiver ativado para obter uma visão geral da abordagem de
1.1. Ignição LIGADA diagnóstico.
1.2. Execute o procedimento de recalibragem do • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
sensor BPP para o módulo de controle da na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
carroceria K9. Consulte Calibração do sensor categoria de diagnóstico.
de posição do pedal do freio na página 4⌘225.
1.3. Verifique se não o código de falha não é
zerado enquanto se opera o veículo sob
condições para execução de DTC
“ Se o DTC for redefinido, substitua o sensor B22
de posição do pedal do freio.
” Se o DTC não reiniciar
1.4. Tudo OK.
” Se o DTC C0277 4B não está ativado.
2. Tudo OK.
Iluminação 4-183
Descritor DTC
DTC C0297 02: Circuito de saída de freio aplicado em curto-circuito com a massa

Sinal de freio aplicado C0297 02 C0297 02 1 -
1. Funcionamento incorreto do controle de velocidade de cruzeiro

O sensor de posição do pedal do freio é utilizado para Descrição e operação dos sistemas de iluminação
detectar a ação da aplicação do pedal do freio pelo externos na página 4⌘263
motorista. O sensor de posição do pedal do freio
oferece um sinal de voltagem analógico que aumentará Referência de informações elétricas
à medida que o freio é aplicado. O módulo de controle • Teste de circuito na página 11⌘773
da carroceria (BCM) fornece um sinal de referência
baixa e uma voltagem de referência de 5V para o • Reparos no conector na página 11⌘788
sensor de posição do pedal do freio. Quando o sinal • Testes de condições intermitentes e conexões
variável atinge um limite de voltagem indicando que os deficientes na página 11⌘779
freios foram aplicados, o BCM irá aplicar a voltagem da • Reparos na fiação na página 11⌘787
bateria nos circuitos de controle da luz de freio direita e
esquerda, no módulo de controle do motor (ECM) e no Referência da ferramenta de diagnóstico
circuito de controle da lanterna de freio elevada central. Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. Teste do circuito/sistema
• Freios APLICADOS. 1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector X1
do chicote no módulo de controle do motor K20.
Condições para definição de DTC 2. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal do
O BCM detecta um curto-circuito com o terra, ou uma circuito de sinal afetado listado abaixo e o terra.
resistência aberta/alta no circuito de sinal aplicado do • Terminal 25 – sem KL9/LUJ/LDV/LSF/LKU/LKV
freio.
• Terminal 33 – com LUJ/KL9 – LDV/LSF
Ações executadas quando o DTC é • Terminal 38 – com LDV/LSF
ativado • Terminal 23 – com LKU/LKV
O sistema de controle de velocidade de cruzeiro é 3. Verifique se a lâmpada de teste Liga e Desliga
desativado. enquanto o pedal de freio é pressionado e solto.
Condições para limpar o DTC “ Se a lampada permancer DESLIGADA
• A condição responsável pelo acionamento do conector X5 do chicote no módulo de controle
DTC não existe mais. do da carroceria K9.
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência 3.2. Verifique se há resistência infinita entre o
de 50 ciclos de ignição consecutivos sem circuito de sinal e o terra.
Ajudas para o diagnóstico demasiadamente grande, repare o curto com o
Verifique se o sensor de posição do pedal do freio está terra no circuito.
calibrado adequadamente. ” Se a resistência demasiadamente grande
Informações de referência sinal de extremidade a extremidade.
Referência do diagrama elétrico “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
• Esquema do piloto automático na página 9⌘120 aberta/alta no circuito.
• Esquema das luzes externas na página 4⌘126 “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
Referência de exibição do terminal do conector “ Se a lampada permancer LIGADA
Vistas das extremidades dos conectores de 3.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
componentes na página 11⌘429 do chicote X5 no módulo de controle do da
do circuito de sinal e o terra.
4-184 Iluminação
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a Lista de sintomas
Consulte um procedimento de diagnóstico da seguinte
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo lista para diagnosticar o sintoma:
do controle de carroceria K9. • Mau funcionamento das luzes de ré (Transmissão
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA automática) na página 4⌘184 ou
4. Substitua o módulo de controle do motor K20. Mau funcionamento das luzes de ré (Transmissão
manual) na página 4⌘186
Instruções de reparo • Funcionamento incorreto das lâmpadas de
Execute Verificação de reparo de diagnóstico cortesia na página 4⌘188
na página 6⌘216 depois de concluir o reparo. • Funcionamento incorreto das lâmpadas de uso
• Calibração do sensor de posição do pedal do freio diurno na página 4⌘190
na página 4⌘225 • Funcionamento incorreto das lâmpadas do teto
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3 na página 4⌘191
para substituição, configuração e programação do • Funcionamento incorreto das lâmpadas para
ECM ou BCM neblina dianteiras na página 4⌘193
• Mau funcionamento das luzes para neblina
Sintomas - Iluminação traseiras na página 4⌘196
Nota: As etapas a seguir devem ser concluídas antes • Funcionamento incorreto das lâmpadas de perigo
de usar uma tabela de sintomas. na página 4⌘198
• Execute o Verificação do diagnóstico do sistema - • Funcionamento incorreto dos faróis dianteiros
Veículo na página 6⌘178 antes de usar uma tabela na página 4⌘200
de sintomas para verificar se todas as seguintes • Mau funcionamento do nivelador do farol
condições são verdadeiras: na página 4⌘206
– Não há DTCs instalados. • Funcionamento incorreto da iluminação de fundo
– Os módulos de comando podem se comunicar interna na página 4⌘208
por meio de um link de dados serial. • Funcionamento incorreto das lâmpadas de
• Reveja a descrição e funcionamento do sistema estacionamento, placa e/ou traseiras
para se familiarizar com as funções do sistema. na página 4⌘213
Consulte o seguinte: • Funcionamento incorreto da luz do compartimento
– Descrição e operação dos sistemas de traseiro na página 4⌘216
iluminação externos na página 4⌘263 • Funcionamento incorreto das lâmpadas de freio
– Descrição e operação dos sistemas de na página 4⌘218
iluminação interna na página 4⌘264 • Funcionamento incorreto das lâmpadas e/ou dos
indicadores de direção na página 4⌘221
Inspeção visual/física
• Verifique quanto a acessórios que possam afetar Mau funcionamento das luzes de ré
a operação do sistema de iluminação. Consulte
Verificação de acessórios de reposição (Transmissão automática)
• Inspecione os componentes facilmente acessíveis
ou visíveis do sistema quanto a danos óbvios ou • Execute o procedimento Verificação do
condições que possam causar o sintoma. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
Intermitente • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
Inspecione criteriosamente a fiação e os conectores. para obter uma visão geral da abordagem de
Uma inspeção incompleta da fiação e dos conectores diagnóstico.
pode resultar em erro de diagnóstico, causando a • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
substituição da peça com uma reaparição de na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
funcionamento incorreto. Se houver um funcionamento categoria de diagnóstico.
incorreto intermitente, consulte Testes de condições
intermitentes e conexões deficientes na página 11⌘779.

Iluminação 4-185
Descrição do circuito/sistema “ Se a lampada não iluminar e o fusível do

circuito estiver bom
Com o motor funcionado e a transmissão colocada em
marcha ré, o módulo de controle da transmissão (TCM) 2.1. Ignição DESLIGADA.
envia uma mensagem de dados seriais ao módulo de 2.2. Verifique se há 2 & no circuito B+ de
controle da carroceria (BCM). A mensagem indica que extremidade a extremidade.
o câmbio de marcha está na posição de marcha-a-ré. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
O BCM aplica voltagem da bateria no circuito de aberta/alta no circuito.
controle das lâmpadas de ré iluminando as mesmas.
Assim que o motorista muda o câmbio para a posição “ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não
Marcha ré, uma mensagem é enviada pelo TCM está aberto e que haja tensão no fusível.
usando dados seriais, pedindo para o BCM remover a “ Se a lampada não iluminar e o fusível do
tensão da bateria do circuito de controle das luzes de circuito estiver aberto
ré. O motor precisa estar funcionando para que as 2.1. Ignição DESLIGADA.
lâmpadas de ré funcionem.
Ajudas para o diagnóstico circuito B+ e o terra.
Ao testar o soquete da lâmpada da luz de ré, “ Caso seja inferior a resistência
assegure-se de que todas as medições e conexões da demasiadamente grande, repare o curto com o
lâmpada de teste estão nos terminais de localização terra no circuito.
correta e não entrem em contato um com o outro “ Em caso de resistência infinita, substitua o
durante o teste. modulo do controle de carroceria K9.
Informações de referência ” Se a lanterna de teste acender
3. Ignição DESLIGADA, conecte o conector X5 do
Referência do diagrama elétrico chicote no módulo de controle da carroceria K9.
• Esquema das luzes externas na página 4⌘126 4. Ignição DESLIGADA, lâmpadas externas
• Esquemas do sistema de controle da carroceria DESLIGADAS, porta traseira travado, remova a
na página 11⌘11 lâmpada de luz de ré E5 apropriada no conjunto da
lanterna traseira E42 apropriado.
Referência de exibição do terminal do conector 5. Teste se há menos de 5 & entre o circuito do terra
Vistas das extremidades dos conectores de no terminal do soquete e o terra.
componentes na página 11⌘429 “ Se 5 & ou superior
Descrição e operação 5.1. Ignição DESLIGADA.
Descrição e operação dos sistemas de iluminação 5.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
externos na página 4⌘263 de aterramento de extremidade a
extremidade.
Referência de informações elétricas “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
• Teste de circuito na página 11⌘773 aberta/alta no circuito.
• Reparos no conector na página 11⌘788 “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
• Testes de condições intermitentes e conexões aberta/alta na conexão de aterramento.
deficientes na página 11⌘779 ” Caso seja inferior a 5 &
• Reparos na fiação na página 11⌘787 6. Conecte uma lâmpada de teste entre o circuito de
Referência da ferramenta de diagnóstico LIGADA.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para 7. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao
informações da ferramenta de diagnóstico comandar a ligação e desligamento das lanternas
de ré com a ferramenta de diagnóstico.
chicote X5 no módulo de controle do da carroceria 7.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
K9, ignição LIGADA. conector X7 do chicote no módulo de controle
terminal 4 do circuito B+ e o terra. 7.2. Verifique se há resistência infinita entre o
terra no circuito.
4-186 Iluminação
” Se a resistência demasiadamente grande Instruções de reparo
7.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de Execute Verificação de reparo de diagnóstico
extremidade a extremidade. na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência • Substituição da lâmpada da luz de ré (Sedan)
aberta/alta no circuito. na página 4⌘253
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
do controle de carroceria K9. para substituição, programação e configuração
“ Se a lampada permancer LIGADA do BCM
do chicote X7 no módulo de controle do da Mau funcionamento das luzes de ré
carroceria K9, ignição LIGADA. (Transmissão manual)
terminal do circuito de controle e o terra. Instruções de diagnóstico
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a • Execute o procedimento Verificação do
voltagem no circuito. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
do controle de carroceria K9. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA diagnóstico.
8. Teste ou substitua a lâmpada de ré E5 adequada. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos

Sinal do interruptor da luz de ré P0812 P0812 1 -
Terra do interruptor da lâmpada de ré - P0812 - -

O módulo de controle do motor (ECM) fornece um Referência do diagrama elétrico
circuito de sinal para o interruptor das luzes de ré, que
é permanentemente aterrado. Com o motor Esquema das luzes externas na página 4⌘126
funcionando e a transmissão na posição de marcha a Esquemas do sistema de controle da carroceria
ré, o circuito do sinal do interruptor das luzes de ré na página 11⌘11
desativado e o ECM responde enviando uma
mensagem de dados seriais para o módulo de controle Referência de exibição do terminal do conector
da carroceria (BCM). A mensagem indica que o câmbio Vistas das extremidades dos conectores de
de marcha está na posição de marcha-a-ré. O BCM componentes na página 11⌘429
aplica voltagem da bateria no circuito de controle das
lâmpadas de ré iluminando as mesmas. Assim que o Descrição e operação
motorista mudar o câmbio de marcha da posição de
marcha ré, uma mensagem é enviada pelo ECM Descrição e operação dos sistemas de iluminação
usando dados seriais, pedindo para o BCM remover a externos na página 4⌘263
tensão da bateria do circuito de controle das luzes de Referência de informações elétricas
ré. O motor precisa estar funcionando para que as
lâmpadas de ré funcionem. • Teste de circuito na página 11⌘773
Ajudas para o diagnóstico • Testes de condições intermitentes e conexões
Ao testar o soquete da lâmpada da luz de ré, deficientes na página 11⌘779
assegure-se de que todas as medições e conexões da • Reparos na fiação na página 11⌘787
lâmpada de teste estão nos terminais de localização
correta e não entrem em contato um com o outro
durante o teste.
Iluminação 4-187
Referência da ferramenta de diagnóstico “ Se não for Desligado
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
informações da ferramenta de diagnóstico do chicote adequado listado abaixo no módulo
de controle do motor K20.
Verificação do circuito/sistema • X1 – com LDV/LSF
1. Motor LIGADO. • X1 – com ✓ KL9/LDV/LSF/LUJ
2. Verifique se o parâmetro Interruptor de posição do • X3 – com LUJ/KL9 ✓ LDV/LSF
marcha a ré muda entre LIGADO e DESLIGADO 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
enquanto muda a marcha do veículo entre terminal do circuito de sinal adequado listado
ponto-morto e ré. abaixo e o terra.
“ Se não houver alteração no parâmetro • Interruptor da lâmpada de ré B16 – terminal
Consulte Funcionamento incorreto do botão da 1 com M26/MEM/MZ7
luz de ré. • Interruptor da lâmpada de ré B16 - terminal
” Se houver alteração no parâmetro A com MFH/MXP
3. Verifique se as luzes de ré acendem e apagam ao “ Caso seja inferior a resistência
comandar a ligação e desligamento das lanternas demasiadamente grande, repare o curto com o
de ré com a ferramenta de diagnóstico. terra no circuito.
“ Se as luzes de ré não ACENDEREM ou “ Em caso de resistência infinita, substitua o
APAGAREM modulo do controle do motor K20.
Consulte Funcionamento incorreto da luzes ” Se for Desligado
de ré. 5. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o
” Se as luzes de ré ACENDEREM e APAGAREM terminal do circuito do sinal apropriado listado
abaixo e o terra.
4. Tudo OK.
• Interruptor da lâmpada de ré B16 – terminal 1
Teste do circuito/sistema com M26/MEM/MZ7
• Interruptor da lâmpada de ré B16 - terminal A
Funcionamento incorreto do interruptor da lâmpada com MFH/MXP
de ré
6. Verifique, na ferramenta de diagnóstico, se o
1. Ignição DESLIGADA, lâmpadas externas parâmetro Interruptor de posição de marcha a ré
DESLIGADAS, todas as portas fechadas, está Ligado.
desconecte o conector do chicote no interruptor da
luz de ré B16. Pode levar até 2 minutos para que “ Se não for Ligado
todos os sistemas do veículo sejam desligados. 6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
2. Verifique se há menos de 5 & entre o terminal do do chicote adequado listado abaixo no Módulo
circuito terra afetado listado abaixo e o terra. de controle do motor K20, ignição LIGADA.
• Terminal 2 – com M26/MEM/MZ7 • X1 – com LDV/LSF
• Terminal B – com MFH/MXP • X1 – com ✓ KL9/LDV/LSF/LUJ
“ Se 5 & ou superior • X3 – com LUJ/KL9 ✓ LDV/LSF
2.1. Ignição DESLIGADA. 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal
do circuito de sinal adequado listado abaixo e
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito o terra.
extremidade. • Interruptor da lâmpada de ré B16 – terminal
1 com M26/MEM/MZ7
• Interruptor da lâmpada de ré B16 - terminal
A com MFH/MXP
4. Verifique, na ferramenta de diagnóstico, se o sinal de extremidade a extremidade.
parâmetro Interruptor de posição de marcha a ré
está Desligado. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
“ Se for inferior a 2 &, substitua o módulo de
controle do motor K20.
” Se for Ligado
7. Teste ou substitua o interruptor da luz de ré B16.
4-188 Iluminação
Funcionamento incorreto das luzes de ré “ Se a lampada permancer DESLIGADA
1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do 7.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
chicote X5 no módulo de controle do da carroceria conector X7 do chicote no módulo de controle
K9, ignição LIGADA. do da carroceria K9.
2. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o 7.2. Verifique se há resistência infinita entre o
terminal 4 do circuito B+ e o terra. circuito de controle e o terra.
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do “ Caso seja inferior a resistência
circuito estiver bom demasiadamente grande, repare o curto com o
2.1. Ignição DESLIGADA. terra no circuito.
2.2. Verifique se há 2 & no circuito B+ de ” Se a resistência demasiadamente grande
extremidade a extremidade. 7.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência extremidade a extremidade.
aberta/alta no circuito. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
“ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não aberta/alta no circuito.
está aberto e que haja tensão no fusível. “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do do controle de carroceria K9.
circuito estiver aberto “ Se a lampada permancer LIGADA
2.1. Ignição DESLIGADA. 7.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
2.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o do chicote X7 no módulo de controle do da
circuito B+ e o terra. carroceria K9, ignição LIGADA.
“ Caso seja inferior a resistência 7.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
demasiadamente grande, repare o curto com o terminal do circuito de controle e o terra.
terra no circuito. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
“ Em caso de resistência infinita, substitua o voltagem no circuito.
modulo do controle de carroceria K9. “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
” Se a lanterna de teste acender do controle de carroceria K9.
3. Ignição DESLIGADA, conecte o conector X5 do ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
chicote no módulo de controle da carroceria K9. 8. Teste ou substitua a lâmpada de ré E5 adequada.
DESLIGADAS, porta-malas travado, remova a Instruções de reparo
lâmpada de luz de ré E5 apropriada no conjunto da Execute Verificação de reparo de diagnóstico
lanterna traseira E42 apropriado. na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
5. Teste se há menos de 5 & entre o circuito do terra • Substituição da lâmpada da luz de ré (Sedan)
no terminal do soquete e o terra. na página 4⌘253
“ Se 5 & ou superior • Substituição do interruptor da lâmpada de ré
5.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito • Substituição do interruptor da lâmpada de ré
de aterramento de extremidade a na página 17⌘658
para substituição, configuração e programação do
ECM ou BCM
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência Funcionamento incorreto das
lâmpadas de cortesia
6. Conecte uma lâmpada de teste entre o circuito de Instruções de diagnóstico
controle no terminal do soquete e o terra, ignição • Execute o procedimento Verificação do
LIGADA. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
7. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao antes de usar este procedimento de diagnóstico.
comandar a ligação e desligamento das lanternas • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
de ré com a ferramenta de diagnóstico. para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.
Iluminação 4-189

B1480 02 1 1 -
2 X7
Aterramento das luzes do teto/de leitura - 1, 2 - -
Descrição do circuito/sistema “ Se 10 & ou superior

O módulo de controle da carroceria (BCM) fornece 2.1. Ignição DESLIGADA.
voltagem da bateria à luz de leitura por meio do circuito 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
de controle das luzes de cortesia. A lâmpada de leitura de aterramento de extremidade a
é controlada por um interruptor individual que é ativado extremidade.
pelo operador quando é necessário iluminação “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
adicional na cabine. Caso lâmpada de cortesia precisar aberta/alta no circuito.
permanecer acesa por mais de 10 minutos com o
interruptor da ignição na posição OFF (Desligado) e “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
nenhuma porta for aberta, o BCM desativa o circuito de aberta/alta na conexão de aterramento.
controle da lâmpada de cortesia para impedir a ” Caso seja inferior a 10 &
descarga total da bateria. 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 4
4. Verifique se a luz de teste ACENDE e APAGA
Referência do diagrama elétrico quando recebe o comando da ferramenta de
diagnóstico para LIGAR e DESLIGAR a carga
Esquema das luzes internas na página 4⌘130
inadvertida.
Referência de exibição do terminal do conector “ Se a lampada permancer DESLIGADA
Vistas das extremidades dos conectores de 4.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
componentes na página 11⌘429 conector X7 do chicote no módulo de controle
Descrição e operação dos sistemas de iluminação circuito de controle e o terra.
interna na página 4⌘264 “ Caso seja inferior a resistência
Referência de informações elétricas demasiadamente grande, repare o curto com o
terra no circuito.
• Testes de condições intermitentes e conexões extremidade a extremidade.
Referência da ferramenta de diagnóstico “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para do controle de carroceria K9.
informações da ferramenta de diagnóstico “ Se a lampada permancer LIGADA
Teste do circuito/sistema 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
1. Ignição DESLIGADA, todas as portas fechadas, carroceria K9, ignição LIGADA.
todos os acessórios DESLIGADOS, desconecte o 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
conector do chicote nas lâmpadas do teto/leitura terminal do circuito de controle e o terra.
E37A. Pode levar até 2 minutos para que todos os
sistemas do veículo sejam desligados. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 2 voltagem no circuito.
do circuito de aterramento e o terra. “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
5. Teste ou substitua a lâmpada do teto/leitura E37A
inoperante.
4-190 Iluminação
Instruções de reparo Funcionamento incorreto das
Execute Verificação de reparo de diagnóstico lâmpadas de uso diurno
• Substituição da lâmpada da luz de cortesia do teto Instruções de diagnóstico
na página 4⌘231 • Execute o procedimento Verificação do
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3 diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
para substituição, programação e configuração antes de usar este procedimento de diagnóstico.
do BCM • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
diagnóstico.

Sinal do sensor da luz ambiente B2645 03 B2645 07 B2645 07 -
Controle do farol dianteiro baixo - esquerdo B2575 02 B2575 04 B2575 01, -
B2575 04
Controle do farol dianteiro baixo - direito B2699 02 B2699 04 B2699 01, -
B2699 04
Massa do sensor da iluminação ambiente - B2645 07 - -

O sensor de luz ambiente é usado para monitorar as Descrição e operação dos sistemas de iluminação
condições de luz externas. O módulo de controle da externos na página 4⌘263
carroceria (BCM) fornece um terra de baixa referência
e sinal de referência de 5 voltas ao sensor de luz Referência de informações elétricas
ambiente. Dependendo das condições de iluminação • Teste de circuito na página 11⌘773
externas, o sensor de luz ambiente fornece um sinal de
voltagem para o BCM que variará entre 0,2 e 4,9 volts. • Reparos no conector na página 11⌘788
O BCM monitora o circuito do sinal do sensor de • Testes de condições intermitentes e conexões
iluminação ambiente para determinar se as condições deficientes na página 11⌘779
de iluminação externa estão corretas para as luzes • Reparos na fiação na página 11⌘787
diurnas (DRL) ou para o controle do sistema de faróis
quando o interruptor do farol estiver na posição AUTO Referência da ferramenta de diagnóstico
(Automático). Em condições de luz diurna, o BCM irá Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
comandar que os faróis baixos (DRL) liguem aplicando informações da ferramenta de diagnóstico
uma voltagem baixa aos circuitos de controle
acendendo os faróis baixos em intensidade reduzida. Verificação do circuito/sistema
Qualquer função ou condição que ligue os faróis
cancelará a operação da DRL.
2. Verifique se o farol baixo acende e apaga ao
Informações de referência comandar LIGAR e DESLIGAR o farol dianteiro
baixo com a ferramenta de diagnóstico.
“ Se os faróis baixos dianteiros não LIGAREM e
Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL) DESLIGAREM
na página 4⌘122 Consulte Funcionamento incorreto dos faróis
Referência de exibição do terminal do conector dianteiros na página 4⌘200.
Vistas das extremidades dos conectores de ” Se os faróis baixos dianteiros LIGAREM e
componentes na página 11⌘429 DESLIGAREM
3. Ignição ligada, freio de estacionamento liberado.
Iluminação 4-191
4. Verifique se o parâmetro Estado do freio de 5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
estacionamento do BCM na ferramenta de terminal do circuito do sinal 5 e o terminal do
diagnóstico exibe liberado. circuito de aterramento 6.
“ Se o parâmetro do estado do freio de 6. Verifique se o parâmetro de sensor da iluminação
estacionamento não exibir liberado ambiente da ferramenta de diagnóstico é menor
que 0,196 V.
Consulte Mau funcionamento do indicador de
alerta do freio na página 5⌘124. “ Se 0,196 V ou superior
” Se o parâmetro exibir liberado 6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
5. Consulte o Teste do circuito/sistema.
Teste do circuito/sistema 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal
1. Ignição DESLIGADA, ferramenta de diagnóstico 5 do circuito de sinal e o terra.
desconectada, todas as portas fechadas, todos os “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
acessórios DESLIGADOS, abra e feche a porta do voltagem no circuito.
motorista, desconecte o conector do chicote no ” Se for inferior a 1 V
sensor de luz ambiente B10. Pode levar até 2
minutos para que todos os sistemas do veículo 6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
sejam desligados. sinal de extremidade a extremidade.
2. Verifique se há menos de 15 & entre o terra do “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
terminal do circuito 6 e o terra. aberta/alta no circuito.
“ Se 15 & ou superior “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito ” Se for inferior a 0.196 V
de aterramento de extremidade a 7. Teste ou substitua o sensor de luz ambiente B10.
extremidade.
aberta/alta no circuito. Execute Verificação de reparo de diagnóstico
aberta/alta na conexão de aterramento. • Substituição do sensor solar de temperatura
na página 10⌘147
” Caso seja inferior a 15 & • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
3. Ignição LIGADA. para substituição, programação e configuração
4. Verifique se o parâmetro de sensor da iluminação do BCM
ambiente da ferramenta de diagnóstico é maior
que 4,65 V. Funcionamento incorreto das
“ Se houver 4,65 V ou menos lâmpadas do teto
conector X2 do chicote no módulo de controle Instruções de diagnóstico
do da carroceria K9. • Execute o procedimento Verificação do
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
terminal 5 do circuito de sinal e o terra. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
“ Caso seja inferior a resistência • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
demasiadamente grande, repare o curto com o para obter uma visão geral da abordagem de
terra no circuito. diagnóstico.
“ Em caso de resistência infinita, substitua o • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
modulo do controle de carroceria K9. na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
” Se for superior a 4,65 V

B1480 02 1 1 -
2 X7
Aterramento das luzes do teto/de leitura - 1, 2 - -
4-192 Iluminação
Quando uma porta estiver aberta, os contatos do 1. Ignição DESLIGADA, todas as portas fechadas,
interruptor de porta entreaberta fecham e o módulo de todos os acessórios DESLIGADOS, desconecte o
controle da carroceria (BCM) recebe uma entrada de conector do chicote nas lâmpadas do teto/leitura
porta aberta. O BCM acende a luz do teto quando E37A. Pode levar até 2 minutos para que todos os
qualquer porta é aberta ou uma solicitação para travar/ sistemas do veículo sejam desligados.
/destravar uma porta é ativada com o controle remoto. 2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 2
Depois de fechar todas as portas, as lâmpadas do teto do circuito de aterramento e o terra.
permanecerão acesas por aproximadamente 3 s após
o fechamento da última porta. Caso alguma da “ Se 10 & ou superior
lâmpada do teto precisar permanecer acesa por mais 2.1. Ignição DESLIGADA.
de 10 minutos com o interruptor da ignição na posição 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
OFF (Desligado) e nenhuma porta for aberta, o BCM de aterramento de extremidade a
desativa o circuito de controle da luz do teto para extremidade.
impedir a descarga total da bateria.
Informações de referência aberta/alta no circuito.
Referência do diagrama elétrico aberta/alta na conexão de aterramento.
Esquema das luzes internas na página 4⌘130 ” Caso seja inferior a 10 &
Referência de exibição do terminal do conector 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 3
componentes na página 11⌘429 4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao
Descrição e operação de cortesia com a ferramenta de diagnóstico.
Descrição e operação dos sistemas de iluminação “ Se a lampada permancer DESLIGADA
interna na página 4⌘264 4.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
Referência de informações elétricas do da carroceria K9.
• Teste de circuito na página 11⌘773 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
• Reparos no conector na página 11⌘788 circuito de controle e o terra.
• Testes de condições intermitentes e conexões “ Caso seja inferior a resistência
deficientes na página 11⌘779 demasiadamente grande, repare o curto com o
• Reparos na fiação na página 11⌘787 terra no circuito.
Referência da ferramenta de diagnóstico ” Se a resistência demasiadamente grande
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para extremidade a extremidade.
Verificação do circuito/sistema aberta/alta no circuito.
1. Ignição LIGADA. “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
2. Verificar com a na ferramenta de diagnóstico, as do controle de carroceria K9.
alterações de parâmetro do interruptor de porta “ Se a lampada permancer LIGADA
entreaberta entre Ativo e Inativo enquanto abre e 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
fecha cada porta do veículo. do chicote X7 no módulo de controle do da
“ Se não houver alteração no parâmetro carroceria K9, ignição LIGADA.
Consulte Funcionamento incorreto do indicador 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
de abertura da porta (Sem AU3) terminal do circuito de controle e o terra.
na página 4⌘320 ou “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
Funcionamento incorreto do indicador de voltagem no circuito.
abertura da porta (Sem AU3) na página 4⌘326. “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
” Se houver alteração no parâmetro do controle de carroceria K9.
3. Verifique se a luz do teto acende e apaga ao ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
comandar a ligação e desligamento das lanternas 5. Teste ou substitua a lâmpada do teto/leitura E37A
de cortesia com a ferramenta de diagnóstico. inoperante.
“ Se as lâmpadas do teto não ACENDEREM ou
APAGAREM
Consulte o Teste do circuito/sistema.
” Se as lâmpadas do teto ACENDEREM e
APAGAREM
4. Tudo OK.
Iluminação 4-193
Instruções de reparo Funcionamento incorreto das
Execute Verificação de reparo de diagnóstico lâmpadas para neblina dianteiras
• Substituição da lâmpada da luz de cortesia do teto Instruções de diagnóstico
na página 4⌘231 • Execute o procedimento Verificação do
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3 diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
para substituição, programação e configuração antes de usar este procedimento de diagnóstico.
do BCM • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
diagnóstico.

F19UA (DESEMB DIANT) Fusível B+ 1 1 - -
B+ do interruptor dos faróis de milha dianteiros B257B 03,
B257B 03 - -
e do atenuador do painel de instrumentos B1405 03
Sinal do interruptor dos faróis de milha
dianteiros e do atenuador do painel de instru- B257B 03 B257B 03 1 -
mentos
B2530 02, B2530 02,
Controle do Relé dos Faróis de Neblina B2530 01 -
B2530 04 B2530 04
Controle dos Faróis de Neblina 1 1 1 -
Terra dos faróis de milha dianteiros - esquerda - 1 - -
Terra dos faróis de milha dianteiros - direita - 1 - -
1. Mau Funcionamento dos Faróis de Neblina

O interruptor do farol de milha dianteiro é uma entrada Referência do diagrama elétrico
do módulo de controle da carroceria (BCM) e está
contido no conjunto do interruptor do farol dianteiro. O Esquema de luz para neblina na página 4⌘125
BCM fornece tensão para o interruptor do farol de
neblina dianteiro por meio do circuto B+ do interruptor
do farol de neblina dianteiro e atenuador do painel de Vistas das extremidades dos conectores de
instrumentos. Quando o interruptor dos faróis de componentes na página 11⌘429
neblina dianteiros é pressionado, a voltagem do
circuito B+ é puxada através do resistor do interruptor Descrição e operação
do farol de milha dianteiro. O resistor do farol de Descrição e operação dos sistemas de iluminação
neblina dianteiro é parte da sequência do resistor que externos na página 4⌘263
também fornece os sinais de atenuação para os
interruptores do atenuador do painel de instrumentos. Referência de informações elétricas
O BCM recebe o sinal de tensão através do circuito de • Teste de circuito na página 11⌘773
sinal do interruptor do farol de neblina dianteiro e
atenuador do painel de instrumentos. • Reparos no conector na página 11⌘788
O relé do farol de neblina dianteiro está sempre • Testes de condições intermitentes e conexões
alimentado pela voltagem da bateria. O circuito do deficientes na página 11⌘779
interruptor dos faróis de neblina dianteiros é aterrado • Reparos na fiação na página 11⌘787
momentaneamente pressionando-se o interruptor dos
faróis de neblina dianteiros. O módulo de controle da Referência da ferramenta de diagnóstico
carroceria (BCM) energiza o relé dos faróis de neblina Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
dianteiros aplicando massa ao seu circuito de controle. informações da ferramenta de diagnóstico
Quando o relé dos faróis de neblina está energizado,
os contatos do seu interruptor fecham e aplicam a
tensão da bateria através do fusível FRT FOG (Faróis
de neblina dianteiros) ao circuito de controle que
acende os faróis.
4-194 Iluminação
Verificação do circuito/sistema “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
1. Com a ignição LIGADA, faróis dianteiros LIGADO.
2. Verifique se o parâmetro Interruptor das lâmpadas ” Se B+
para neblina dianteiras muda entre Ativo e Inativo 3. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
enquanto comanda as lâmpadas de neblina para terminal 1 do circuito B+ e o terminal 12 do circuito
LIGAR e DESLIGAR com o interruptor da lâmpada do terra.
de neblina dianteira. “ Se a lanterna de teste acender
“ Se não houver alteração no parâmetro 3.1. Com a ignição desligada, solte o conector do
Consulte Funcionamento incorreto do botão da chicote X1 no módulo de controle da
lâmpada de neblina. carroceria K9.
” Se houver alteração no parâmetro 3.2. Verifique se há resistência infinita entre o
circuito de sinal e o terra.
comandar a ligação e desligamento da lâmpadas “ Caso seja inferior a resistência
de neblina dianteiras com a ferramenta de demasiadamente grande, repare o curto com o
diagnóstico. terra no circuito.
“ Se as lâmpadas de neblina dianteiras não “ Em caso de resistência infinita, substitua o
ACENDEREM ou APAGAREM modulo do controle de carroceria K9.
Consulte Funcionamento incorreto das ” Se a lanterna de teste não acender
lâmpadas de neblina dianteiras. 4. Teste a existência de B+ entre o terminal 1 do
” Se as lâmpadas de neblina dianteiras circuito de B+ e o terminal 12 do circuito de sinal.
ACENDEREM ou APAGAREM “ Caso seja inferior a B+
4. Verifique se o indicador da lâmpada de neblina 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
dianteira no painel de instrumentos LIGA e do chicote X1 no módulo de controle do da
DESLIGA enquanto comanda a lâmpada de carroceria K9, ignição LIGADA.
neblina para LIGAR e DESLIGAR com o 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal
interruptor. 12 do circuito de sinal e o terra.
“ Se o indicador da lâmpada de neblina dianteira “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
não ACENDER ou APAGAR voltagem no circuito.
Consulte Funcionamento incorreto do indicador ” Se for inferior a 1 V
da lâmpada de neblina dianteira.
” Se o indicador da lâmpada de neblina dianteira sinal de extremidade a extremidade.
ACENDER ou APAGAR
5. Tudo OK. aberta/alta no circuito.
Teste do circuito/sistema “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
Funcionamento incorreto do interruptor dos faróis
” Se B+
de neblina
5. Teste ou substitua o interruptor do farol S30.
1. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas
do veículo DESLIGADOS, desconecte o conector Funcionamento incorreto do circuito dos faróis de
do chicote do interruptor do farol S30, ignição neblina dianteiros
LIGADA. 1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do
2. Teste se há B+ entre o terminal 1 do circuito B+ e o chicote X5 no módulo de controle do da carroceria
terra. K9, ignição LIGADA.
“ Caso seja inferior a B+ 2. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
2.1. Com a ignição desligada, solte o conector do terminal 13 do circuito de controle e o terra.
chicote X3 no módulo de controle da “ Se a lanterna de teste não acender
carroceria K9. 2.1. Com a ignição desligada, desconecte o
2.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o conector X2 do chicote do bloco de fusíveis
circuito B+ e o terra. X50A - compartimento do motor.
“ Caso seja inferior a resistência 2.2. Verifique se há resistência infinita entre o
demasiadamente grande, repare o curto com o terminal do circuito de controle e o terra.
terra no circuito. “ Caso seja inferior a resistência
” Se a resistência demasiadamente grande demasiadamente grande, repare o curto com o
2.3. Verifique se há 2 & no circuito B+ de terra no circuito.
extremidade a extremidade. ” Se a resistência demasiadamente grande
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência 2.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
aberta/alta no circuito. extremidade a extremidade.
Iluminação 4-195
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência ” Se a resistência demasiadamente grande
“ Se houver menos de 2 &, substitua a caixa de extremidade a extremidade.
fusíveis X50A - compartimento de motor. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
” Se a lanterna de teste acender aberta/alta no circuito.
3. Ignição DESLIGADA, conecte um cabo auxiliar “ Se houver menos de 2 &, substitua a caixa de
com fusível de 3 A entre o terminal 13 do circuito fusíveis X50A - compartimento de motor.
de controle e o terra. “ Se a lampada permancer LIGADA
4. Remova o fusível F19UA do bloco de fusíveis 11.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
X50A - sob o capô, ignição LIGADA. do chicote X1 na caixa de fusíveis -
5. Verifique com uma lâmpada de teste se ela compartimento do motor X50A, ignição
acende entre o terminal de controle do interruptor LIGADA.
B+ do fusível F19UA e o terra. 11.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
“ Se a lanterna de teste não acender terminal do circuito de controle e o terra.
5.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
do chicote X2 na caixa de fusíveis - voltagem no circuito.
compartimento do motor X50A, ignição
“ Se houver menos de 1 V, substitua a caixa de
LIGADA.
fusíveis - compartimento do motor X50A.
terminal do circuito de controle 13 e o terra. ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
12. Teste ou substitua a lâmpada de neblina E29
adequada.
“ Se houver menos de 1 V, substitua a caixa de Funcionamento incorreto do indicador do
fusíveis - compartimento do motor X50A. interruptor da lâmpada de neblina
” Se a lanterna de teste acender 1. Ignição LIGADA.
6. Ignição DESLIGADA, conecte o conector X5 do 2. Verifique se o indicador da lâmpada de neblina
chicote no módulo de controle da carroceria K9. dianteira LIGA e DESLIGA quando comandar o
Teste de todos os indicadores do painel de
7. Instale o fusível F19UA do bloco de fusíveis X50A instrumento para LIGAR e DESLIGAR com uma
- sob o capô. ferramenta de diagnóstico.
8. Desconecte o conector do chicote adequado nas “ Se o indicador da lâmpada de neblina dianteira
luzes de neblina E29, ignição DESLIGADA, luzes estiver sempre DESLIGADO ou permanecer
externas DESLIGADAS. LIGADO.
terminal do circuito A e o terra. Substitua o painel de instrumentos P16.
“ Se 5 & ou superior ” Se o indicador da lâmpada de neblina dianteira
ACENDER ou APAGAR
3. Substitua o módulo de controle da carroceria K9.
de aterramento de extremidade a Instruções de reparo
extremidade.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
aberta/alta no circuito. • Substituição do interruptor do farol dianteiro
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência na página 4⌘226
aberta/alta na conexão de aterramento. • Substituição da lâmpada do farol de neblina
” Caso seja inferior a 5 & dianteiro na página 4⌘241
10. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal B • Substituição da caixa de fusíveis do
do circuito de controle e o terra, Ignição LIGADA. compartimento dianteiro na página 11⌘862
11. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
comandar a ligação e desligamento dos faróis de para substituição, configuração e programação do
milha dianteiros com a ferramenta de diagnóstico. conjunto dos instrumentos do painel e BCM
X1 do chicote do bloco de fusíveis X50A -
compartimento do motor.
terra no circuito.
4-196 Iluminação
Mau funcionamento das luzes para
neblina traseiras
diagnóstico.

B+ do interruptor da luz de neblina traseira e do
B257B 03,
controle de intensidade de luz do painel de B257B 03 - -
B1405 03
instrumentos
Sinal do interruptor da luz de neblina traseira e
do controle de intensidade de luz do painel de B257B 03 B257B 03 1 -
instrumentos
Controle do farol de neblina traseiro B2540 02 B2540 04 B2540 01 -
Farol de neblina - traseiro esquerdo - Massa - 1 - -
Farol de neblina - traseiro direito - Massa - 1 - -
1. Funcionamento incorreto dos faróis de neblina traseiros
Descrição do circuito/sistema Referência de exibição do terminal do conector

O interruptor do farol de milha traseiro é uma entrada Vistas das extremidades dos conectores de
do módulo de controle da carroceria (BCM) e está componentes na página 11⌘429
contido no conjunto do interruptor do farol dianteiro. O
BCM fornece voltagem ao interruptor da luz de neblina Descrição e operação
traseira através do circuito B+ do interruptor da luz de Descrição e operação dos sistemas de iluminação
neblina traseira e do controle de intensidade de luz do externos na página 4⌘263
painel de instrumentos. Quando o interruptor dos faróis
de neblina traseiros é pressionado, a tensão do circuito Referência de informações elétricas
B+ é puxada para baixo através do resistor do
interruptor do farol de milha traseiro. O resistor da luz
de neblina traseira é parte da escada de resistores que • Reparos no conector na página 11⌘788
também oferece os sinais de controle de intensidade • Testes de condições intermitentes e conexões
da luz para os interruptores de controle de intensidade deficientes na página 11⌘779
da luz do painel de instrumentos. O módulo BCM • Reparos na fiação na página 11⌘787
recebe o sinal de voltagem através do circuito de sinal
do interruptor de controle de intensidade de luz do farol Referência da ferramenta de diagnóstico
de neblina traseiro e do painel de instrumentos. O
módulo do controle da carroceria responde aplicando
voltagem no circuito de controle das luzes de neblina
acendendo as luzes de neblina traseiras. Verificação do circuito/sistema
Ajudas para o diagnóstico 1. Ignição LIGADA, lâmpadas de estacionamento
LIGADAS.
Ao testar o soquete da lâmpada da luz de neblina
traseira, assegure-se de que todas as medições e 2. Verifique, na ferramenta de diagnóstico, se o
conexões da lâmpada de teste estejam no local dos parâmetro Interruptor da lâmpada de neblina
terminais correto e que não entrem em contato entre si traseira muda entre Ativo e Inativo enquanto
durante o teste. comanda as lâmpadas de neblina traseira para
LIGAR e DESLIGAR com o interruptor da lâmpada
Informações de referência de neblina traseira.
Referência do diagrama elétrico “ Se não houver alteração no parâmetro
Consulte Funcionamento incorreto do botão da
Esquema de luz para neblina na página 4⌘125 lâmpada de neblina traseira.
Iluminação 4-197
” Se houver alteração no parâmetro “ Caso seja inferior a resistência
3. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao demasiadamente grande, repare o curto com o
comandar a ligação e desligamento da lâmpadas terra no circuito.
de neblina traseiras com a ferramenta de “ Em caso de resistência infinita, substitua o
diagnóstico. modulo do controle de carroceria K9.
“ Se as lâmpadas de neblina traseiras não ” Se a lanterna de teste não acender
ACENDEREM ou APAGAREM 4. Teste a existência de B+ entre o terminal 1 do
Consulte Funcionamento incorreto da lâmpada circuito de B+ e o terminal 12 do circuito de sinal.
de neblina traseira. “ Caso seja inferior a B+
” Se as lâmpadas de neblina traseiras 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
ACENDEREM ou APAGAREM do chicote X1 no módulo de controle do da
4. Verifique se o indicador da lâmpada de neblina carroceria K9, ignição LIGADA.
traseira indica LIGA e DESLIGA enquanto 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal
comanda a lâmpada de neblina para LIGAR e 12 do circuito de sinal e o terra.
DESLIGAR com o interruptor de farol d eneblina
traseiro. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
“ Se o indicador da lâmpada de neblina traseira
não ACENDER ou APAGAR ” Se for inferior a 1 V
Consulte Funcionamento incorreto do indicador 4.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
da lâmpada de neblina traseira. sinal de extremidade a extremidade.
” Se o indicador da lâmpada de neblina traseira “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
ACENDER ou APAGAR aberta/alta no circuito.
5. Tudo OK. “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
Teste do circuito/sistema ” Se B+
Funcionamento incorreto do interruptor das luzes 5. Teste ou substitua o interruptor do farol S30.
de neblina traseiras Funcionamento incorreto das luzes de neblina
1. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas traseiras
do veículo DESLIGADOS, desconecte o conector 1. Com a ignição DESLIGADA, luzes externas
do chicote do interruptor do farol S30, ignição DESLIGADAS, desconecte o conector do chicote
LIGADA. da luz de neblina E29 apropriada - traseira
2. Teste se há B+ entre o terminal 1 do circuito B+ e o 2. Teste se há menos de 10 & entre o circuito do terra
terra. no terminal do soquete e o terra.
“ Caso seja inferior a B+ “ Se 10 & ou superior
2.1. Com a ignição desligada, solte o conector do 2.1. Ignição DESLIGADA.
carroceria K9. 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
2.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o extremidade.
circuito B+ e o terra.
“ Caso seja inferior a resistência aberta/alta no circuito.
terra no circuito. “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
2.3. Verifique se há 2 & no circuito B+ de
extremidade a extremidade. 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o circuito de
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência LIGADA.
4. Verifique se a luz de teste ACENDE e APAGA
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo quando recebe o comando da ferramenta de
do controle de carroceria K9. diagnóstico para LIGAR e DESLIGAR a luz de
” Se B+ neblina traseira.
3. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o “ Se a lampada permancer DESLIGADA
terminal 1 do circuito B+ e o terminal 12 do circuito 4.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
do terra. conector X5 do chicote no módulo de controle
“ Se a lanterna de teste acender do da carroceria K9.
3.1. Com a ignição desligada, solte o conector do 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
chicote X1 no módulo de controle da circuito de controle e o terra.
carroceria K9. “ Caso seja inferior a resistência
3.2. Verifique se há resistência infinita entre o demasiadamente grande, repare o curto com o
circuito de sinal e o terra. terra no circuito.
4-198 Iluminação
” Se a resistência demasiadamente grande Substitua o painel de instrumentos P16.
4.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de ” Se o indicador da lâmpada de neblina traseira
extremidade a extremidade. ACENDER ou APAGAR
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência 3. Substitua o módulo de controle da carroceria K9.
do controle de carroceria K9. Execute Verificação de reparo de diagnóstico
• Substituição do interruptor do farol dianteiro
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector na página 4⌘226
carroceria K9, ignição LIGADA. • Substituição da lanterna traseira (Hatch)
4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do Substituição da lanterna traseira (Sedan)
terminal do circuito de controle e o terra. na página 4⌘259
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
voltagem no circuito. para substituição, configuração e programação do
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo conjunto dos instrumentos do painel e BCM
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA Funcionamento incorreto das
5. Teste ou substitua a luz de neblina E29 inoperante lâmpadas de perigo
- traseira.
Funcionamento incorreto do indicador da lâmpada
de neblina traseira • Execute o procedimento Verificação do
1. Ignição LIGADA. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
2. Verifique se o indicador das luzes de neblina • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
traseiras LIGA e DESLIGA quando comandar o para obter uma visão geral da abordagem de
Teste de todos os indicadores do painel de diagnóstico.
instrumento a LIGAR e DESLIGAR com uma
ferramenta de diagnóstico. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
“ Se o indicador das luzes de neblina traseiras categoria de diagnóstico.
estiver sempre DESLIGADO ou permanecer
LIGADO

Sinal do interruptor do pisca-alerta 1 1 1 B3596 00
Controle da luz de fundo LED do interruptor de
2 2 2 -
alerta
Terra do interruptor do pisca-alerta - 1 - -
1. Funcionamento incorreto do pisca-alerta
2. Funcionamento incorreto da luz de fundo do interruptor de alerta
Descrição do circuito/sistema Os controles do interruptor atenuador do painel de

instrumentos estão localizados no conjunto do
O pisca-alerta pode ser ativado em qualquer modo de interruptor dos faróis dianteiros e são usados para
energia. O circuito do sinal do interruptor do aumentar e diminuir o brilho dos componentes de luz
pisca-alerta está momentaneamente aterrado quando de fundo internos. Quando o interruptor atenuador do
o interruptor de pisca-alerta for pressionado. O módulo painel de instrumentos é colocado na posição de brilho
de controle da carroceira (BCM) responde a entrada do desejada, o módulo de controle da carroceria (BCM)
sinal do interruptor de pisca-alerta fornecendo recebe um sinal do interruptor atenuador do painel de
voltagem da bateria para todas as quatro lâmpadas de instrumentos e reponde aplicando uma voltagem
sinal de seta em um ciclo de trabalho LIGADO e modulada por amplitude de pulse (PWM) ao circuito de
DESLIGADO. Quando o interruptor do pisca-alerta é controle de luz de fundo do LED do interruptor de alerta
ativado, o BCM envia uma mensagem de dados em iluminando o LED no nível desejado de brilho.
série para o painel de instrumentos solicitando que
ambos os indicadores de sinal sejam ligados e Informações de referência
desligados.
Iluminação 4-199
Referência de exibição do terminal do conector Teste do circuito/sistema
Vistas das extremidades dos conectores de Funcionamento incorreto do interruptor de alerta
1. Ignição DESLIGADA, ferramenta de diagnóstico
Descrição e operação desconectada, todas as portas fechadas, todos os
acessórios DESLIGADOS, desconecte o conector
Descrição e operação dos sistemas de iluminação do chicote no interruptor de alerta S26. Pode levar
externos na página 4⌘263 até 2 minutos para que todos os sistemas do
Referência de informações elétricas veículo sejam desligados.
• Teste de circuito na página 11⌘773 terminal do circuito 3 e o terra.
Referência da ferramenta de diagnóstico extremidade.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
informações da ferramenta de diagnóstico aberta/alta no circuito.
Verificação do circuito/sistema aberta/alta na conexão de aterramento.
1. Ignição LIGADA. ” Caso seja inferior a 5 &
2. Verifique se o parâmetro Interruptor das lâmpadas 3. Ignição LIGADA.
de perigo na ferramenta de diagnóstico muda
entre Ativo e Inativo enquanto comanda as 4. Verifique, na ferramenta diagnóstico, se o
lâmpadas de perigo para LIGAR e DESLIGAR com parâmetro Interruptor das luzes de pisca-alerta
o interruptor da lâmpada de alerta de perigo. indica Inativo.
“ Se não houver alteração no parâmetro “ Se não estiver inativo
Consulte funcionamento incorreto do interruptor conector X2 do chicote no módulo de controle
de alerta. do da carroceria K9.
” Se houver alteração no parâmetro 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
3. Verifique se todas as lâmpadas de indicação de terminal 1 do circuito de sinal e o terra.
direção esquerda e direita LIGAM e DESLIGAM “ Caso seja inferior a resistência
enquanto comanda o interruptor de alerta de demasiadamente grande, repare o curto com o
perigo para LIGAR e DESLIGAR. terra no circuito.
“ Se nenhuma lâmpada de sinal ACENDER ou “ Em caso de resistência infinita, substitua o
APAGAR modulo do controle de carroceria K9.
Consulte Funcionamento incorreto das ” Se Inativo
lâmpadas e/ou dos indicadores de direção
na página 4⌘221 5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
” Se todas as lâmpadas de sinal ACENDEREM ou
APAGAREM 6. Verifique, na ferramenta diagnóstico, se o
4. Verifique que a luz de fundo do interruptor de indica Ativo.
alerta LIGUE e DESLIGUE ao comandar a luz de
fundo do interruptor de alerta LIGADA e “ Se não estiver Ativo
DESLIGADA com uma ferramenta de diagnóstico. 6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
“ Se a luz de fundo do interruptor de alerta não do chicote X2 no módulo de controle do da
LIGAR e DESLIGAR carroceria K9, ignição LIGADA.
Consulte funcionamento incorreto da luz de
fundo do interruptor de alerta.
” Se a luz de fundo do interruptor de alerta
LIGAR e DESLIGAR
5. Tudo OK. ” Se for inferior a 1 V
4-200 Iluminação
” Se Ativo “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
7. Teste ou substitua ou interruptor de alerta S26. aberta/alta no circuito.
Funcionamento incorreto da luz de fundo do “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
1. Ignição DESLIGADA, ferramenta de diagnóstico “ Se a lampada permancer LIGADA
desconectada, todas as portas fechadas, todos os 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
acessórios DESLIGADOS, desconecte o conector do chicote X1 no módulo de controle do da
do chicote no interruptor de alerta S26. Pode levar carroceria K9, ignição LIGADA.
até 2 minutos para que todos os sistemas do 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
veículo sejam desligados. terminal do circuito de controle e o terra.
2. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
terminal do circuito 3 e o terra. voltagem no circuito.
“ Se 5 & ou superior “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
2.1. Ignição DESLIGADA. do controle de carroceria K9.
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
de aterramento de extremidade a 5. Teste ou substitua ou interruptor de alerta S26.
extremidade.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência Instruções de reparo
aberta/alta no circuito. Execute Verificação de reparo de diagnóstico
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
aberta/alta na conexão de aterramento. • Substituição do interruptor do pisca alerta
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 2 • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
do circuito de controle e o terra, Ignição LIGADA. para substituição, programação e configuração
do BCM
4. Verifique se a luz de teste ACENDE e APAGA ao
comandar a luz de fundo do interruptor de alerta
LIGADA e DESLIGADA com uma ferramenta de Funcionamento incorreto dos faróis
diagnóstico. dianteiros
chicote X1 no módulo de controle da • Execute o procedimento Verificação do
carroceria K9. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
circuito de controle e o terra. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
“ Caso seja inferior a resistência diagnóstico.
terra no circuito. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
” Se a resistência demasiadamente grande categoria de diagnóstico.

B2575 01,
Controle do farol dianteiro baixo - esquerdo B2575 02 B2575 04 -
B2575 04
B2580 02, B2580 02,
Controle do relé do farol alto dianteiro B2580 01 -
B2580 04 B2580 04
B2699 01,
Controle do farol dianteiro baixo - direito B2699 02 B2699 04 -
B2699 04
Controle de farol dianteiro alto - esquerdo 2 2 2 -
Controle de farol dianteiro alto - direito 2 2 2 -
3 B257A 00 3 -
Iluminação 4-201
B257A 00 3 3 -
dianteiro
Interruptor de Sinal de seta/Multifunção Sinal de
B3806 00 4 4 -
Flash para passar
B3650 08 4 4 -
-funções
1. Faróis dianteiros funcionamento incorreto - luz baixa
2. Faróis dianteiros funcionamento incorreto - luz alta
3. Funcionamento incorreto do interruptor do farol
4. Funcionamento incorreto da chave de seta/multifunção

O módulo de controle da carroceria (BCM) monitora Referência do diagrama elétrico
dois circuitos de sinais a partir do interruptor do farol
dianteiro. Com o interruptor do farol dianteiro na • Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL)
posição de luzes de ESTACIONAMENTO, o circuito de na página 4⌘122
sinal das luzes de estacionamento do interruptor • Esquemas do sistema de controle da carroceria
LIGAR do farol dianteiro recebe terra, indicando que as na página 11⌘11
luzes de estacionamento foram solicitadas. Quando o
interruptor do farol dianteiro é colocado na posição Referência de exibição do terminal do conector
FAROL DIANTEIRO, tanto o circuito de sinal das luzes Vistas das extremidades dos conectores de
de estacionamento do interruptor LIGAR do farol componentes na página 11⌘429
dianteiro quanto o interruptor LIGAR dos faróis
dianteiros no circuito de sinal recebem terra. O BCM Descrição e operação
responde às entradas iluminando as lanternas de
estacionamento e os faróis dianteiros. Quando o farol Descrição e operação dos sistemas de iluminação
baixo é solicitado, o BCM aplica B+ em ambos os externos na página 4⌘263
circuitos de controle de farol baixo iluminando os faróis Referência de informações elétricas
baixos.
As funções farol alto e flash para passar estão contidas
dentro do interruptor de sinal/multifunção de virada. O • Reparos no conector na página 11⌘788
BCM fornece dois circuitos de sinal para o interruptor • Testes de condições intermitentes e conexões
de sinal/multifunção de virada, o circuito de sinal de deficientes na página 11⌘779
farol alto e o circuito de sinal de flash para passar. • Reparos na fiação na página 11⌘787
interruptor de sinal/multifunção de virada é colocado na Referência da ferramenta de diagnóstico
posição de farol alto, é aplicado terra no BCM através Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
do circuito de sinal de farol alto. O BCM responde a informações da ferramenta de diagnóstico
solicitação de farol alto aplicando terra no circuito de
controle do relé do farol alto, que energiza o relé do Verificação do circuito/sistema
farol alto. Com o relé do farol alto energizado, o
interruptor fecha contato, permitindo à voltagem da 1. Ignição LIGADA.
bateria fluir pelos fusíveis de farol alto para os circuitos 2. Verifique se o parâmetro Interruptor dos faróis na
de controle que iluminam os faróis dianteiros altos. ferramenta de diagnóstico muda entre Ativo e
Quando o interruptor do sinal de direção/multifuncional Inativo enquanto comanda os faróis para LIGAR e
é colocado momentaneamente na posição flash para DESLIGAR com o interruptor do farol.
passar, o BCM é ligado ao terra através do circuito de “ Se não houver alteração no parâmetro
sinal de flash para passar. O BCM responde aplicando Consulte funcionamento incorreto do interruptor
terra no circuito de controle do relé do farol alto que do farol.
energiza o relé do farol alto iluminando os faróis altos
por um breve momento ou até que o interruptor do flash ” Se houver alteração no parâmetro
para passar seja solto.
4-202 Iluminação
3. Verifique se o parâmetro Interruptor de flash dos Teste do circuito/sistema
faróis na ferramenta de diagnóstico muda entre
Ativo e Inativo enquanto comanda o flash para Funcionamento incorreto do interruptor do farol
passar para LIGAR e DESLIGAR com o interruptor 1. Ignição DESLIGADA, todas as portas fechadas,
de sinal/multifunção. todos os acessórios DESLIGADOS, desconecte o
“ Se não houver alteração no parâmetro conector do chicote no interruptor do farol S30.
Pode levar até 2 minutos para que todos os
Consulte funcionamento incorreto do interruptor sistemas do veículo sejam desligados.
do sinal de direção/multifunção.
” Se houver alteração no parâmetro terminal do circuito 6 e o terra.
4. Verifique se o parâmetro Interruptor de seleção do “ Se 15 & ou superior
farol alto na ferramenta de diagnóstico muda entre
Ativo e Inativo enquanto comanda os faróis altos 2.1. Ignição DESLIGADA.
para LIGAR e DESLIGAR com o interruptor de 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
sinal/multifunção. de aterramento de extremidade a
“ Se não houver alteração no parâmetro extremidade.
Consulte funcionamento incorreto do interruptor “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
do sinal de direção/multifunção. aberta/alta no circuito.
” Se houver alteração no parâmetro “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
5. Verifique que o farol baixo/luz diurna esquerda
LIGUE e DESLIGUE quando comandar o farol ” Caso seja inferior a 15 &
baixo/luz diurna esquerda LIGADA e DESLIGADA 3. Ignição LIGADA.
com uma ferramenta de diagnóstico. 4. Verifique se o parâmetro Interruptor desativar
“ Se o farol baixo/luz diurna esquerda não LIGAR faróis automático da ferramenta de diagnóstico
e DESLIGAR está Desativado.
Consulte Funcionamento incorreto dos faróis “ Se não estiver inativo
dianteiros - farol baixo. 4.1. Com a ignição desligada, solte o conector do
” Se o farol baixo/luz diurna esquerda LIGAR e chicote X1 no módulo de controle da
DESLIGAR carroceria K9.
6. Verifique que o farol baixo/luz diurna direita LIGUE 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
e DESLIGUE quando comandar o farol baixo/luz terminal 5 do circuito de sinal e o terra.
diurna direita LIGADA e DESLIGADA com uma “ Caso seja inferior a resistência
ferramenta de diagnóstico. demasiadamente grande, repare o curto com o
“ Se o farol baixo/luz diurna direita não LIGAR e terra no circuito.
DESLIGAR “ Em caso de resistência infinita, substitua o
Consulte Funcionamento incorreto dos faróis modulo do controle de carroceria K9.
dianteiros - farol baixo. ” Se Inativo
” Se o farol baixo/luz diurna direita LIGAR e 5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
DESLIGAR terminal 5 do circuito do sinal e o terra.
7. Verifique se os faróis altos acende e apaga ao 6. Verifique se o parâmetro interruptor de
comandar a ligação e desligamento dos faróis desativação automática dos faróis dianteiros, na
altos com a ferramenta de diagnóstico. ferramenta de diagnóstico, está Ativo.
“ Se os faróis altos não ACENDEREM ou “ Se não estiver Ativo
APAGAREM 6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
Consulte Funcionamento incorreto dos faróis do chicote X1 no módulo de controle do da
dianteiros - farol alto. carroceria K9, ignição LIGADA.
” Se os faróis altos ACENDEREM ou APAGAREM 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal
8. Verifique se o indicador de farol alto no painel de
instrumentos LIGA e DESLIGA enquanto comanda “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
o Teste de todos os indicadores para LIGAR e voltagem no circuito.
DESLIGAR com a ferramenta de diagnóstico. ” Se for inferior a 1 V
“ Se o indicador do farol alto não LIGAR ou 6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
DESLIGAR sinal de extremidade a extremidade.
Consulte funcionamento incorreto do indicador “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
do farol alto. aberta/alta no circuito.
” Se o indicador do farol alto liga e desliga. “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
9. Tudo OK. do controle de carroceria K9.
” Se Ativo
Iluminação 4-203
7. Verifique, na ferramenta diagnóstico, se o “ Se não estiver Ativo
parâmetro Interruptor das luzes de 12.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
estacionamento indica Inativo. do chicote X1 no módulo de controle do da
“ Se não estiver inativo carroceria K9, ignição LIGADA.
7.1. Com a ignição desligada, solte o conector do 12.2. Verifique se há menos de 1 V entre o
chicote X1 no módulo de controle da terminal 4 do circuito de sinal e o terra.
carroceria K9. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
7.2. Verifique se há resistência infinita entre o voltagem no circuito.
terminal 3 do circuito de sinal e o terra. ” Se for inferior a 1 V
“ Caso seja inferior a resistência 12.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
demasiadamente grande, repare o curto com o sinal de extremidade a extremidade.
terra no circuito.
“ Em caso de resistência infinita, substitua o aberta/alta no circuito.
” Se Inativo do controle de carroceria K9.
8. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o ” Se Ativo
parâmetro Interruptor das luzes de Funcionamento incorreto da chave de seta/
estacionamento indica Ativo. /multifunção
“ Se não estiver Ativo 1. Ignição DESLIGADA, ferramenta de diagnóstico
9.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector desconectada, todas as portas fechadas, todos os
do chicote X1 no módulo de controle do da acessórios DESLIGADOS, desconecte o chicote
carroceria K9, ignição LIGADA. no interruptor do sinal de seta S78/multifunção.
9.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal sistemas do veículo sejam desligados.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a terminal do circuito 3 e o terra.
sinal de extremidade a extremidade. 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência extremidade.
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo aberta/alta no circuito.
” Se Ativo aberta/alta na conexão de aterramento.
10. Verifique se o parâmetro Interruptor dos faróis ON ” Caso seja inferior a 15 &
(Ativado) da ferramenta de diagnóstico está
Desativado. 3. Ignição LIGADA.
4. Verifique se o parâmetro interruptor de seleção do
“ Se não estiver inativo farol alto na ferramenta de diagnóstico está
10.1. Com a ignição desligada, solte o conector do Inativo.
carroceria K9. “ Se não estiver inativo
10.2. Verifique se há resistência infinita entre o 4.1. Com a ignição desligada, solte o conector do
terminal 4 do circuito de sinal e o terra. chicote X3 no módulo de controle da
carroceria K9.
demasiadamente grande, repare o curto com o terminal 2 do circuito de sinal e o terra.
terra no circuito.
“ Em caso de resistência infinita, substitua o demasiadamente grande, repare o curto com o
modulo do controle de carroceria K9. terra no circuito.
” Se Inativo “ Em caso de resistência infinita, substitua o
11. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o modulo do controle de carroceria K9.
” Se Inativo
12. Verifique se o parâmetro Interruptor de ativação
dos faróis dianteiros, na ferramenta de 5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
diagnóstico, está Ativo. terminal do circuito do sinal 2 e o terminal do
circuito de aterramento 3.
6. Verifique se o parâmetro interruptor de seleção do
farol alto na ferramenta de diagnóstico está Ativo.
4-204 Iluminação
“ Se não estiver Ativo Faróis dianteiros funcionamento incorreto - luz
6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector baixa
do chicote X3 no módulo de controle do da 1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do
carroceria K9, ignição LIGADA. chicote X1 no módulo de controle do da carroceria
6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal K9, ignição LIGADA.
2 do circuito de sinal e o terra. 2. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a terminal 2 do circuito B+ e o terra.
voltagem no circuito. “ Se a lampada não iluminar e o fusível do
” Se for inferior a 1 V circuito estiver bom
6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de 2.1. Verifique se há 2 & no circuito B+ de
sinal de extremidade a extremidade. extremidade a extremidade.
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo “ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não
do controle de carroceria K9. está aberto e que haja tensão no fusível.
” Se Ativo “ Se a lampada não iluminar e o fusível do
circuito estiver aberto
7. Verifique, com a ferramenta de diagnóstico, se o
parâmetro Interruptor do lampejador está 2.1. Verifique quanto a resistência infinita entre o
Desativado. circuito B+ e o terra.
“ Se não estiver inativo “ Caso seja inferior a resistência
7.1. Com a ignição desligada, solte o conector do terra no circuito.
carroceria K9. “ Em caso de resistência infinita, substitua o
terminal 4 do circuito de sinal e o terra. ” Se a lanterna de teste acender
“ Caso seja inferior a resistência 3. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
demasiadamente grande, repare o curto com o terminal 3 do circuito B+ e o terra.
terra no circuito. “ Se a lampada não iluminar e o fusível do
“ Em caso de resistência infinita, substitua o circuito estiver bom
modulo do controle de carroceria K9. 3.1. Verifique se há 2 & no circuito B+ de
” Se Inativo extremidade a extremidade.
8. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
terminal 4 do circuito do sinal e o terminal 3 do aberta/alta no circuito.
circuito de terra. “ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não
9. Verifique se o parâmetro Interruptor da luz de está aberto e que haja tensão no fusível.
ultrapassagem da ferramenta de diagnóstico está “ Se a lampada não iluminar e o fusível do
Ativo. circuito estiver aberto
“ Se não estiver Ativo 3.1. Verifique quanto a resistência infinita entre o
9.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector circuito B+ e o terra.
do chicote X3 no módulo de controle do da “ Caso seja inferior a resistência
carroceria K9, ignição LIGADA. demasiadamente grande, repare o curto com o
9.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal terra no circuito.
4 do circuito de sinal e o terra. “ Em caso de resistência infinita, substitua o
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a modulo do controle de carroceria K9.
voltagem no circuito. ” Se a lanterna de teste acender
” Se for inferior a 1 V 4. Com a ignição desligada, prenda o conector do
9.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de chicote X1 no módulo de controle da
sinal de extremidade a extremidade. carroceria K9.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência 5. Com a ignição DESLIGADA, luzes externas
aberta/alta no circuito. DESLIGADAS, desconecte o conector do farol
dianteiro E13 adequado.
do controle de carroceria K9. 6. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do
” Se Ativo
10. Teste ou substitua a alternando o interruptor do
sinal de seta S78/multifunção. 6.1. Ignição DESLIGADA.
extremidade.
Iluminação 4-205
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência 3.3. Ignição DESLIGADA.
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência extremidade a extremidade.
aberta/alta na conexão de aterramento. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
” Caso seja inferior a 5 & aberta/alta no circuito.
7. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1 “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
do circuito de controle e o terra, Ignição LIGADA. do controle de carroceria K9.
8. Verifique se lâmpada de teste LIGA e DESLIGA “ Se a lampada permancer LIGADA
quando recebe o comando da ferramenta de 3.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
diagnóstico para LIGAR e DESLIGAR as luzes de conector X5 do chicote no módulo de controle
funcionamento diurno/farol baixo do lado do da carroceria K9.
apropriado.
“ Se a lampada permancer DESLIGADA terminal do circuito de controle e o terra.
8.1. Com a ignição desligada, desconecte o “ Caso seja inferior a resistência
conector X4 do chicote no K9 módulo de demasiadamente grande, repare o curto com o
controle da carroceria. terra no circuito.
terra no circuito. 4. Ignição DESLIGADA, lâmpadas externas
DESLIGADAS, conecte o relé do farol alto KR48.
5. Desconecte o conector do chicote do farol E13
8.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de apropriado.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência terminal do circuito 3 e o terra.
do controle de carroceria K9. 6.1. Ignição DESLIGADA.
“ Se a lampada permancer LIGADA de aterramento de extremidade a
8.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector extremidade.
carroceria K9, ignição LIGADA. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
terminal do circuito de controle e o terra. “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
voltagem no circuito. ” Caso seja inferior a 5 &
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo 7. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 2
do controle de carroceria K9. do circuito de controle e o terra, Ignição LIGADA.
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA comandar a ligação e desligamento dos faróis
9. Teste ou substitua o farol E4 adequado - farol altos com a ferramenta de diagnóstico.
baixo.
Faróis dianteiros funcionamento incorreto - luz alta 8.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
1. Ignição DESLIGADA, remova o relé do farol X1 do chicote do bloco de fusíveis X50A -
alto KR48. compartimento do motor.
2. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 86 8.2. Verifique se há resistência infinita entre o
do circuito de controle e B+, com a ignição ligada. circuito de controle e o terra.
3. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao “ Caso seja inferior a resistência
comandar a ligação e desligamento dos faróis demasiadamente grande, repare o curto com o
altos com a ferramenta de diagnóstico. terra no circuito.
“ Se a lampada permancer DESLIGADA ” Se a resistência demasiadamente grande
3.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector 8.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
do chicote X5 no módulo de controle do da extremidade a extremidade.
carroceria K9, ignição LIGADA. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
3.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do aberta/alta no circuito.
“ Se for inferior a 2 &, substitua o relé do farol
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a alto KR48.
4-206 Iluminação
“ Se a lampada permancer LIGADA Instruções de reparo
8.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector Execute Verificação de reparo de diagnóstico
do chicote X1 na caixa de fusíveis - na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
compartimento do motor X50A, ignição
LIGADA. • Substituição do interruptor do farol dianteiro
na página 4⌘226
terminal do circuito de controle e o terra. • Substituição da lâmpada do farol dianteiro
na página 4⌘234
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a • Substituição do relé (Dentro de uma central
voltagem no circuito. elétrica) na página 11⌘861 ou
“ Se for inferior a 1 V, substitua o relé do farol Substituição do relé (Conectado a um chicote de
alto KR48. fios) na página 11⌘861
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA • Substituição do interruptor incador da luz de seta
9. Teste ou substitua o farol E4 adequado - farol alto. na página 15⌘75
Funcionamento incorreto do indicador de luz alta para substituição, configuração e programação do
1. Ignição LIGADA. conjunto de instrumentos do painel e BCM
2. Verifique se o indicador do farol alto LIGA e
DESLIGA quando comandar o Teste de todos os Mau funcionamento do nivelador do
indicadores do painel de instrumento para LIGAR
e DESLIGAR com uma ferramenta de diagnóstico.
farol
“ Se o indicador do farol alto estiver sempre Instruções de diagnóstico
DESLIGADO ou permanecer LIGADO. • Execute o procedimento Verificação do
Substitua o painel de instrumentos P16. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
” Se o indicador do farol alto liga e desliga. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
3. Substitua o módulo de controle da carroceria K9. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
diagnóstico.

Interruptor B+ dos faróis dianteiros 1 1 - -
B+ do atuador do nivelamento do farol dianteiro
1 1 - -
- Esquerda
B+ do atuador de nivelamento do farol dianteiro
1 1 - -
- Direita
Sinal do atuador do nivelamento do farol
1 1 1 -
dianteiro - Esquerda
Sinal do atuador de nivelamento do farol
1 1 1 -
dianteiro - Direita
1. Funcionamento incorreto do alinhamento do farol

Cada conjunto do farol dianteiro contém um motor de Referência do diagrama elétrico
alinhamento do farol dianteiro, que é controlado pelo
interruptor de nivelamento do farol. O interruptor de Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL)
nivelamento dos faróis dianteiros contém uma escala na página 4⌘122
de resistência e fornece a cada atuador de nivelamento
através do circuito de sinal do atuador de nivelamento
dos faróis dianteiros. Quando o interruptor é colocado Vistas das extremidades dos conectores de
em um dos 4 pontos de ajustamento, fluxos de tensão componentes na página 11⌘429
através da resistência do interruptor selecionado e
baseado na redução de voltagem determina a posição
dos faróis dianteiros através do ajuste.
Iluminação 4-207
Descrição e operação 7. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do
externos na página 4⌘263 “ Se 5 & ou superior
• Teste de circuito na página 11⌘773 de aterramento de extremidade a
• Reparos no conector na página 11⌘788 extremidade.
• Testes de condições intermitentes e conexões “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
deficientes na página 11⌘779 aberta/alta no circuito.
• Reparos na fiação na página 11⌘787 “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
9. Teste se há B+ entre o terminal 8 do circuito B+ e o
Teste do circuito/sistema terra.
1. Ignição DESLIGADA, ferramenta de diagnóstico “ Caso seja inferior a B+
desconectada, todas as portas fechadas, todos os 9.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
acessórios DESLIGADOS, desconecte o conector X1 do chicote do bloco de fusíveis X50A -
do chicote no interruptor do farol S30. Pode levar compartimento do motor.
terminal do circuito 6 e o terra. “ Caso seja inferior a resistência
“ Se 15 & ou superior terra no circuito.
2.1. Ignição DESLIGADA. ” Se a resistência demasiadamente grande
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito 9.3. Verifique se há 2 & no circuito B+ de
de aterramento de extremidade a extremidade a extremidade.
extremidade.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência aberta/alta no circuito.
“ Se houver menos de 2 &, substitua a caixa de
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência fusíveis X50A - compartimento de motor.
” Se B+
10. Ignição LIGADA, faróis dianteiros médios
3. Ignição LIGADA. LIGADOS, farol interruptor de nivelamento na
4. Teste se há B+ entre o terminal 9 do circuito B+ e o posição 3.
terra. 11. Teste quanto a 5-5.5 V entre o terminal 7 do
“ Caso seja inferior a B+ circuito de sinal e o terra
4.1. Ignição DESLIGADA. “ Se for inferior a 5 V
4.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o 11.1. Ignição desligada, desconecte o conector do
circuito B+ e o terra. chicote no interruptor do farol S30.
demasiadamente grande, repare o curto com o circuito de sinal e o terra.
terra no circuito. “ Caso seja inferior a resistência
” Se a resistência demasiadamente grande demasiadamente grande, repare o curto com o
4.3. Verifique se há 2 & no circuito B+ de terra no circuito.
extremidade a extremidade. ” Se a resistência demasiadamente grande
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência 11.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
aberta/alta no circuito. sinal de extremidade a extremidade.
“ Se houver menos de 2 &, substitua o caixa de “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
fusíveis X51A - painel de instrumentos aberta/alta no circuito.
” Se B+ “ Se menor que 2 &,substitua o interruptor S30
5. Com a ignição DESLIGADA, luzes externas dos faróis dianteiros.
DESLIGADAS, conectado o conector do farol
dianteiro S30 - interruptor.
6. Desconecte o conector do chicote do farol E13
apropriado.
4-208 Iluminação
“ Se for superior a 5,5 V • Substituição da caixa de fusíveis do
11.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector compartimento dianteiro na página 11⌘862
do chicote do interruptor do farol dianteiro • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
S30 , Ignição LIGADA. para substituição, programação e configuração
11.2. Verifique se há menos de 1 V entre o do BCM
terminal do circuito de sinal e o terra.
Funcionamento incorreto da
voltagem no circuito. iluminação de fundo interna
“ Se menor que 1 V, substitua o interruptor S30
dos faróis dianteiros. Instruções de diagnóstico
” Se estiver dentro de 5-5.5 V
12. Teste ou substitua o Farol Dianteiro E13 antes de usar este procedimento de diagnóstico.
adequado.
Instruções de reparo para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.
na página 6⌘216 depois de concluir o reparo. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
• Substituição do farol dianteiro na página 4⌘233 categoria de diagnóstico.
• Substituição do interruptor do farol dianteiro
na página 4⌘226

Referência B+ do interruptor atenuador do B257B 03,
B257B 03 - -
painel de instrumentos B1405 03
B257B 03 B257B 03 B257B 07 -
instrumentos
Controle da iluminação do Indicador de air bag
3 3 3 -
do passageiro desabilitado
B2610 02 B2610 04 B2610 01 -
luz de fundo LED X2
Controle do atenuador da luz de fundo LED do
1 1 1
B2652 02 1 1 -
B252E 02 B252E 02 1 -
da luz de fundo LED
Terra do Indicador de air bag do passageiro
- 3 - -
desabilitado
Interruptor de multifunções - Terra do controle
- 1 - -
central
Interruptor da trava da porta - terra com o
- 1 - -
motorista
Terra do interruptor das lâmpadas de perigo - 1 - -
Terra do interruptor do farol 2 2 - -
Interruptor dos controles do volante de direção -
- 1 - -
Esquerdo
Interruptor dos Comandos do volante ¯ terra
- 1 - -
direito
Terra do indicador de posição da alavanca do
- 1 - -
câmbio da transmissão
2. Interruptor de intensidade da luz funcionamento incorreto
3. Funcionamento incorreto da iluminação do Indicador de air bag do passageiro desabilitado
Iluminação 4-209
Descrição do circuito/sistema “ Se os componentes de iluminação de fundo
não LIGAREM ou DESLIGAREM
O interruptor do controle de intensidade da luz (I/P) do
painel de instrumentos é utilizado para aumentar e Consulte Funcionamento incorreto da
reduzir o brilho dos componentes de iluminação de iluminação de fundo interna
fundo interna. O interruptor da intensidade do painel de ” Se os componentes de iluminação de fundo
instrumentos fornece um sinal de voltagem para o LIGAREM ou DESLIGAREM
módulo de controle da carroceria (BCM) que aumenta 4. Verifique que a luz de fundo do interruptor de
conforme o brilho das luzes é aumentado e diminui alerta LIGUE e DESLIGUE ao comandar a luz de
conforme o brilho das luzes é diminuído. O BCM fundo do interruptor de alerta LIGADA e
fornece um sinal de referência baixa e uma voltagem DESLIGADA com uma ferramenta de diagnóstico.
de referência B+ para o interruptor da intensidade do
painel de instrumentos. Quando o interruptor de “ Se a luz de fundo do interruptor de alerta não
intensidade do painel de instrumentos é colocado na LIGAR e DESLIGAR
posição desejada, a configuração de voltagem de luz Consulte funcionamento incorreto da luz de
reduzida é aplicada do interruptor da intensidade das fundo do interruptor de alerta.
luzes do painel de instrumentos pelo circuito de sinal
do interruptor da intensidade do painel de instrumentos ” Se a luz de fundo do interruptor de alerta
ao BCM. O BCM interpreta o sinal e aplica a voltagem LIGAR e DESLIGAR
modulada pela largura do pulso (PWM) através 5. Verifique que a luz de fundo do indicador de
circuitos de controle de intensidade dimming LED e posição da alavanca de câmbio LIGUE e
iluminando a iluminação de fundo interna no nível de DESLIGUE ao ligar as lâmpadas de
brilho solicitado. estacionamento LIGADAS e DESLIGADAS com o
interruptor dos faróis.
Informações de referência “ Se a luz de fundo do indicador de posição da
Referência do diagrama elétrico alavanca de câmbio não LIGAR e DESLIGAR
Esquema do redutor de luzes interno na página 4⌘132 Consulte funcionamento incorreto da luz de
fundo do indicador de posição da alavanca de
Referência de exibição do terminal do conector câmbio da transmissão.
Vistas das extremidades dos conectores de ” Se a luz de fundo do indicador de posição da
componentes na página 11⌘429 alavanca de câmbio LIGAR e DESLIGAR
6. Verifique se a frase AIR BAG DO PASSAGEIRO é
Descrição e operação iluminada no Indicador de air bag do passageiro
Descrição e operação dos sistemas de iluminação desabilitado.
interna na página 4⌘264 “ Se a frase AIR BAG DO PASSAGEIRO não for
Referência de informações elétricas iluminada.
Consulte Funcionamento incorreto da
• Teste de circuito na página 11⌘773 iluminação do Indicador de air bag do
• Reparos no conector na página 11⌘788 passageiro desabilitado.
• Testes de condições intermitentes e conexões ” Se a frase AIR BAG DO PASSAGEIRO for
deficientes na página 11⌘779 iluminada.
• Reparos na fiação na página 11⌘787 7. Tudo OK.
Referência da ferramenta de diagnóstico Teste do circuito/sistema
informações da ferramenta de diagnóstico Interruptor de intensidade da luz funcionamento
incorreto
Verificação do circuito/sistema 1. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas
1. Ignição LIGADA. do veículo DESLIGADOS, desconecte o conector
do chicote do interruptor do farol S30, ignição
2. Verifique se o parâmetro Comando de intensidade LIGADA.
da iluminação LED da ferramenta de diagnóstico
muda entre alta porcentagem e baixa porcentagem 2. Teste se há B+ entre o terminal 1 do circuito B+ e o
enquanto opera o interruptor de intensidade de terra.
alto para baixo. “ Caso seja inferior a B+
“ Se não houver alteração no parâmetro 2.1. Com a ignição desligada, solte o conector do
Consulte funcionamento incorreto do interruptor chicote X3 no módulo de controle da
de intensidade. carroceria K9.
” Se houver alteração no parâmetro
3. Verifique se a luz de fundo dos componentes
acende e apaga ao comandar a ligação e “ Caso seja inferior a resistência
desligamento da intensidade do LED de demasiadamente grande, repare o curto com o
iluminação de fundo com a ferramenta de terra no circuito.
diagnóstico.
4-210 Iluminação
” Se a resistência demasiadamente grande Funcionamento incorreto da iluminação de fundo
2.3. Verifique se há 2 & no circuito B+ de interna
extremidade a extremidade. Nota: Cada componente com iluminação de fundo
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência pode precisar ser desconectado para isolar um
aberta/alta no circuito. curto-circuito com a voltagem ou um curto-circuito
com o terra. Use o diagrama esquemático para
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo identificar o seguinte:
• Componentes de iluminação de fundo que o
” Se B+ veículo está equipado
3. Verifique se uma lâmpada de teste não acende • Terminais do circuito de controle e de
entre o terminal 1 do circuito B+ e o terminal 12 do aterramento de cada componente
circuito de sinal.
• Localizações do componente no circuito de
“ Se a lanterna de teste acender controle da iluminação de fundo
3.1. Com a ignição desligada, solte o conector do 1. Ignição DESLIGADA, todas as portas fechadas,
chicote X1 no módulo de controle da todos os acessórios DESLIGADOS, desconecte o
carroceria K9. conector do componente com a iluminação de
3.2. Verifique se há resistência infinita entre o fundo inoperante. Pode levar até 2 minutos para
circuito de sinal e o terra. que todos os sistemas do veículo sejam
“ Caso seja inferior a resistência desligados.
demasiadamente grande, repare o curto com o 2. Verifique se há menos de 15 & entre o terminal do
terra no circuito. circuito terra afetado listado abaixo e o terra.
“ Em caso de resistência infinita, substitua o • Interruptor da trava da porta S13D - terminal 1
modulo do controle de carroceria K9. motorista
” Se a lanterna de teste não acender • Interruptor do farol dianteiro S30 - terminal 6
4. Verifique se há B+ entre o terminal 1 do circuito B+ • Interruptor de multifunções S48E - console
e o terminal 12 do circuito de sinal. central terminal 9
“ Caso seja inferior a B+ • Interruptor dos controles da direção S70R -
direito terminal 5
do chicote X1 no módulo de controle do da • Interruptor dos controles da direção S70L -
carroceria K9, ignição LIGADA. esquerdo terminal 7
4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal “ Se 15 & ou superior
12 do circuito de sinal e o terra. 2.1. Ignição DESLIGADA.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
voltagem no circuito. de aterramento de extremidade a
” Se for inferior a 1 V extremidade.
4.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
sinal de extremidade a extremidade. aberta/alta no circuito.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
aberta/alta no circuito. aberta/alta na conexão de aterramento.
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo ” Caso seja inferior a 15 &
do controle de carroceria K9. 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal do
” Se B+ circuito de controle apropriado listado abaixo e o
terra.
• Módulo de controle do aquecimento, ventilação
e ar condicionado (HVAC) K33 - terminal 8
• S13D Interruptor da trava da porta - Terminal 2
do motorista
• Interruptor de multifunções S48E - console
central terminal 10
• S70R Interruptor dos controles da direção -
Terminal 4 Direito
• Interruptor dos controles da direção S70L -
Esquerdo terminal 6
comandar a ligação e desligamento da intensidade
do LED de iluminação de fundo com a ferramenta
de diagnóstico.
Iluminação 4-211
4.1. Com a ignição desligada, desconecte o 4.1. Com a ignição desligada, solte o conector do
conector X2 do chicote no módulo de controle chicote X1 no módulo de controle da
do da carroceria K9. carroceria K9.
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
circuito de controle e o terra. circuito de controle e o terra.
5. Teste ou substitua o componente com iluminação 5. Teste ou substitua ou interruptor de alerta S26.
de fundo inoperante.
Funcionamento incorreto da luz de fundo do
Funcionamento incorreto da luz de fundo do indicador de posição da alavanca do câmbio da
interruptor das lâmpadas de perigo transmissão
1. Ignição DESLIGADA, ferramenta de diagnóstico 1. Ignição DESLIGADA, ferramenta de diagnóstico
desconectada, todas as portas fechadas, todos os desconectada, todas as portas fechadas, todos os
acessórios DESLIGADOS, desconecte o conector acessórios DESLIGADOS, desconecte o conector
do chicote no interruptor de alerta S26. Pode levar do chicote no indicador de posição da alavanca de
até 2 minutos para que todos os sistemas do câmbio da transmissão P2. Pode levar até 2
veículo sejam desligados. minutos para que todos os sistemas do veículo
2. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do sejam desligados.
terminal do circuito 3 e o terra. 2. Verifique se há menos de 15 & entre o terra do
“ Se 5 & ou superior terminal do circuito 2 e o terra.
2.1. Ignição DESLIGADA. “ Se 15 & ou superior
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito 2.1. Ignição DESLIGADA.
de aterramento de extremidade a 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
extremidade. de aterramento de extremidade a
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência extremidade.
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência aberta/alta no circuito.
aberta/alta na conexão de aterramento. “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
” Caso seja inferior a 5 & aberta/alta na conexão de aterramento.
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 2 ” Caso seja inferior a 15 &
do circuito de controle e o terra, Ignição LIGADA. 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1
4. Verifique se a luz de teste ACENDE e APAGA ao do circuito de controle e o terra.
comandar a luz de fundo do interruptor de alerta 4. Verifique se a lâmpada de teste acende e apaga
LIGADA e DESLIGADA com uma ferramenta de enquanto gira o interruptor do farol para LIGADO e
diagnóstico. DESLIGADO.
4-212 Iluminação
“ Se a lampada permancer DESLIGADA 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do circuito de controle e o terra.
X6 do chicote no módulo de controle do da 4. Verifique se a lâmpada de teste acende e apaga
carroceria K9. enquanto gira o interruptor da ignição para
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o LIGADO e DESLIGADO.
circuito de controle e o terra. “ Se a lampada permancer DESLIGADA
“ Caso seja inferior a resistência 4.1. Ignição DESLIGADA.
demasiadamente grande, repare o curto com o 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
terra no circuito. circuito de controle e o terra.
” Se a resistência demasiadamente grande “ Caso seja inferior a resistência
4.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de demasiadamente grande, repare o curto com o
extremidade a extremidade. terra no circuito.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência ” Se a resistência demasiadamente grande
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo extremidade a extremidade.
do controle de carroceria K9. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
“ Se a lampada permancer LIGADA aberta/alta no circuito.
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector “ Se a lampada permancer LIGADA
do chicote X6 no módulo de controle do da 4.1. Ignição DESLIGADA, remova o F28DA no
carroceria K9, ignição LIGADA. bloco de fusíveis X51A do painel de
4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do instrumentos, ignição LIGADA.
terminal do circuito de controle e o terra. 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a terminal do circuito de controle e o terra.
voltagem no circuito. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo voltagem no circuito.
do controle de carroceria K9. “ Se houver menos de 1 V, substitua o bloco de
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA fusíveis X51A do painel de instrumentos.
5. Teste ou substitua o indicador de posição da ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
alavanca de câmbio da transmissão P2. 5. Teste ou substitua o indicador de air bag do
Funcionamento incorreto da iluminação do passageiro desabilitado P14.
Indicador de air bag do passageiro desabilitado Instruções de reparo
1. Ignição DESLIGADA, ferramenta de diagnóstico
desconectada, todas as portas fechadas, todos os Execute Verificação de reparo de diagnóstico
acessórios DESLIGADOS, desconecte o conector na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
do chicote no indicador de air bag do passageiro • Substituição do interruptor da trava da porta
desabilitado P14. Pode levar até 2 minutos para na página 4⌘392
que todos os sistemas do veículo sejam • Substituição do interruptor do pisca alerta
desligados. na página 4⌘228
2. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do • Substituição do interruptor do farol dianteiro
terminal do circuito 3 e o terra. na página 4⌘226
“ Se 5 & ou superior • Substituição do controle de transmissão
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito • Substituição do interruptor de controle do rádio e
de aterramento de extremidade a telefone na página 8⌘56
Iluminação 4-213
Funcionamento incorreto das
lâmpadas de estacionamento, placa
e/ou traseiras
diagnóstico.

B3873 01, B3873 B3873 01, B3873
04, B3883 01, 04, B3883 01,
B3883 04, B3883 04,
C0297 01 C0297 01
F7DA (BCM 3) Fusível B+ 1, 3 1, 3 - -
F8DA (BCM 4) Fusível B+ 1, 3 1, 3 - -
2 B257A 00 2 -
B3883 01,
B3883 04
B2585 01,
B2585 04
esquerda
B3867 02 B3867 04 -
B3881 02 B3881 04 B3881 01 -
esquerda
B3882 02 B3882 04 B3882 01 -
direita
B3883 01,
B3883 04
B3883 01,
B3883 04
- 1 - -
esquerda
- 1 - -
direita
4-214 Iluminação
Descrição do circuito/sistema ” Se as lâmpadas de estacionamento esquerdas
ACENDEREM ou APAGAREM
Quando o interruptor do farol dianteiro é colocado na
posição DIRIGIR ou ESTACIONAR, o aterramento é 4. Verifique se as lâmpadas de estacionamento
aplicado ao circuito de sinal de interruptor ligado da direitas acendem e apagam ao comandar o
lâmpada de estacionamento no módulo de controle da ligamento e desligamento das lâmpadas de
carroceria (BCM). O BCM responde aplicando estacionamento direitas com a ferramenta de
voltagem nos circuitos de controle das luzes de diagnóstico.
estacionamento, lanternas traseiras e luzes da placa “ Se as lâmpadas de estacionamento direitas
de licença, iluminando as luzes de estacionamento, não ACENDEREM ou APAGAREM
lanternas traseiras e da placa de licença. Consulte Funcionamento incorreto da
Ajudas para o diagnóstico lâmpadas de estacionamento.
Ao testar o soquete da lâmpada da luz de ” Se as lâmpadas de estacionamento direitas
estacionamento, assegure-se de que todas as ACENDEREM ou APAGAREM
medições e conexões da lâmpada de teste estejam no 5. Verifique se as lâmpadas da placa de licença
local dos terminais correto e que não entrem em acendem e apagam ao comandar o ligamento e
contato entre si durante o teste. desligamento das luzes da placa de licença com a
Informações de referência “ Se as lâmpadas da placa de licença não
Referência do diagrama elétrico ACENDEREM ou APAGAREM
Esquema das luzes externas na página 4⌘126 Consulte Funcionamento incorreto das
lâmpadas da placa de licença.
Referência de exibição do terminal do conector ” Se as lâmpadas da placa de licença
Vistas das extremidades dos conectores de ACENDEREM ou APAGAREM
componentes na página 11⌘429 6. Tudo OK.
Descrição e operação Teste do circuito/sistema
Descrição e operação dos sistemas de iluminação Funcionamento incorreto do interruptor da lâmpada
externos na página 4⌘263
1. Ignição DESLIGADA, todas as portas fechadas,
Referência de informações elétricas todos os acessórios DESLIGADOS, desconecte o
conector do chicote no interruptor do farol S30.
• Reparos no conector na página 11⌘788 sistemas do veículo sejam desligados.
• Testes de condições intermitentes e conexões 2. Verifique se há menos de 15 & entre o terra do
deficientes na página 11⌘779 terminal do circuito 6 e o terra.
• Reparos na fiação na página 11⌘787 “ Se 15 & ou superior
Referência da ferramenta de diagnóstico 2.1. Ignição DESLIGADA.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
informações da ferramenta de diagnóstico de aterramento de extremidade a
extremidade.
Verificação do circuito/sistema “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
1. Ignição LIGADA. aberta/alta no circuito.
2. Verifique se o parâmetro Interruptor das lâmpadas “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
de estacionamento na ferramenta de diagnóstico aberta/alta na conexão de aterramento.
muda entre Ativo e Inativo enquanto comanda as ” Caso seja inferior a 15 &
lâmpadas de estacionamento para LIGAR e
DESLIGAR com o interruptor dos faróis. 3. Ignição LIGADA.
“ Se não houver alteração no parâmetro 4. Verifique, na ferramenta diagnóstico, se o
parâmetro Interruptor das luzes de
Consulte funcionamento incorreto do botão da estacionamento indica Inativo.
luz de estacionamento.
” Se houver alteração no parâmetro 4.1. Com a ignição desligada, solte o conector do
3. Verifique se as lâmpadas de estacionamento chicote X1 no módulo de controle da
esquerdas acendem e apagam ao comandar o carroceria K9.
ligamento e desligamento das lâmpadas de 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
estacionamento esquerdas com a ferramenta de terminal 3 do circuito de sinal e o terra.
diagnóstico.
“ Se as lâmpadas de estacionamento traseiras demasiadamente grande, repare o curto com o
não ACENDEREM ou APAGAREM terra no circuito.
Consulte Funcionamento incorreto da “ Em caso de resistência infinita, substitua o
lâmpadas de estacionamento. modulo do controle de carroceria K9.
Iluminação 4-215
” Se Inativo 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal do
5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o circuito de controle afetado listado abaixo e o terra.
terminal do circuito do sinal 3 e o terminal do • Pisca-alerta E4J -– terminal dianteiro
circuito de aterramento 6. esquerdo 4
6. Verifique, na ferramenta diagnóstico, se o • Pisca-alerta E4K – terminal dianteiro direito 4
parâmetro Interruptor das luzes de • Luz da lanterna/freio E5AA – terminal do
estacionamento indica Ativo. soquete esquerdo
“ Se não estiver Ativo • Luz da lanterna/freio E5AB – terminal do
6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector soquete direito
do chicote X1 no módulo de controle do da • Luz de seta lateral E2LR - Terminal do soquete
carroceria K9, ignição LIGADA. traseiro esquerdo
6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal • Luz de seta lateral E2RR - terminal do soquete
3 do circuito de sinal e o terra. traseiro direito
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a 4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao
voltagem no circuito. comandar o ligamento e desligamento das luzes
” Se for inferior a 1 V estacionamento adequadas com a ferramenta de
diagnóstico.
sinal de extremidade a extremidade. “ Se a lampada permancer DESLIGADA
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência 4.1. Ignição DESLIGADA, solte o conector do
aberta/alta no circuito. chicote apropriado listado abaixo no módulo
de controle da carroceria K9.
do controle de carroceria K9. • X4 para todas as lâmpadas, exceto a
Lâmpada de freio - direita E5AB
” Se Ativo • X5 para a Lâmpada de freio - direita E5AB
7. Teste ou substitua o interruptor do farol S30. 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
Funcionamento incorreto das luzes de circuito de controle e o terra.
estacionamento “ Caso seja inferior a resistência
1. Ignição DESLIGADA, luzes externas demasiadamente grande, repare o curto com o
DESLIGADAS, porta traseira trancada, terra no circuito.
desconecte o conector do chicote na luz de ” Se a resistência demasiadamente grande
estacionamento apropriada.
2. Verifique se há menos de 5 & entre o terminal do extremidade a extremidade.
circuito terra afetado listado abaixo e o terra.
• Pisca-alerta E4J -– terminal dianteiro aberta/alta no circuito.
esquerdo 6
• Pisca-alerta E4K – terminal dianteiro direito 6
• Luz da lanterna/freio E5AA – terminal do
soquete esquerdo “ Se a lampada permancer LIGADA
• Luz da lanterna/freio E5AB – terminal do 4.1. Ignição DESLIGADA, solte o conector do
soquete direito chicote apropriado listado abaixo no módulo
de controle da carroceria K9, ignição LIGADA.
• Luz de seta lateral E2LR - Terminal do soquete
traseiro esquerdo • X4 para todas as lâmpadas, exceto a
Lâmpada de freio - direita E5AB
• Luz de seta lateral E2RR - Terminal do soquete
traseiro direito • X5 para a Lâmpada de freio - direita E5AB
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito voltagem no circuito.
extremidade. “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
aberta/alta no circuito. ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência 5. Teste ou substitua a lâmpada de estacionamento
aberta/alta na conexão de aterramento. adequada.
” Caso seja inferior a 5 & Falha nas luzes da placa de licença
DESLIGADAS, trava do porta-malas travada,
remova as lâmpadas da placa de licença E7.
2. Verifique se há menos de 5 & entre cada terminal
2 do circuito de aterramento e o terra.
4-216 Iluminação
“ Se 5 & ou superior “ Se a lampada permancer DESLIGADA
2.1. Ignição DESLIGADA. 6.1. Com a ignição desligada, desconecte o
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito conector X4 do chicote no K9 módulo de
de aterramento de extremidade a controle da carroceria.
extremidade. 6.2. Verifique se há resistência infinita entre o
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência circuito de controle e o terra.
aberta/alta no circuito. “ Caso seja inferior a resistência
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência demasiadamente grande, repare o curto com o
aberta/alta na conexão de aterramento. terra no circuito.
” Caso seja inferior a 5 & ” Se a resistência demasiadamente grande
3. Conecte uma lâmpada de teste entre a lâmpada 6.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
da placa de licença – terminal 1 do circuito de extremidade a extremidade.
controle esquerdo e o terra, ignição LIGADA. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao aberta/alta no circuito.
comandar o ligamento e desligamento das luzes “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
da placa de licença com a ferramenta de do controle de carroceria K9.
diagnóstico.
“ Se a lampada permancer DESLIGADA 7. Teste ou substitua a Lâmpada da Placa de Licença
4.1. Com a ignição desligada, desconecte o E7 adequada.
conector X4 do chicote no K9 módulo de
controle da carroceria. Instruções de reparo
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o Execute Verificação de reparo de diagnóstico
circuito de controle e o terra. na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
“ Caso seja inferior a resistência • Substituição do interruptor do farol dianteiro
demasiadamente grande, repare o curto com o na página 4⌘226
terra no circuito. • Substituição da lanterna traseira (Hatch)
” Se a resistência demasiadamente grande na página 4⌘258 ou
4.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de Substituição da lanterna traseira (Sedan)
extremidade a extremidade. na página 4⌘259
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência direção e de estacionamento na página 4⌘248
• Substituição da lâmpada da placa de identificação
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo traseira (Sedan) na página 4⌘257 ou
do controle de carroceria K9. Substituição da lâmpada da placa de identificação
“ Se a lampada permancer LIGADA traseira (Hatch) na página 4⌘256
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
do chicote X4 no módulo de controle do da para substituição, programação e configuração
carroceria K9, ignição LIGADA. do BCM
terminal do circuito de controle e o terra. Funcionamento incorreto da luz do
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a compartimento traseiro
do controle de carroceria K9. • Execute o procedimento Verificação do
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA antes de usar este procedimento de diagnóstico.
5. Conecte uma lâmpada de teste entre a lâmpada • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
da placa de licença – terminal 1 do circuito de para obter uma visão geral da abordagem de
controle direito e o terra, ignição LIGADA. diagnóstico.
6. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
comandar o ligamento e desligamento das luzes na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
da placa de licença com a ferramenta de categoria de diagnóstico.
diagnóstico.

B2570 02 1 1 -
traseiro
Iluminação 4-217
- 1 - -
mento traseiro
Descrição do circuito/sistema “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência

O módulo de controle da carroceria (BCM) aplica
voltagem de bateria às luzes de cortesia do ” Caso seja inferior a 5 &
compartimento traseiro por meio do circuito de controle 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1
da luz do compartimento traseiro. Quando o BCM do circuito de controle e o terra, Ignição LIGADA.
recebe uma entrada de abertura da tampa do 4. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao
compartimento traseiro da trava da tampa, ele aplica comandar a ligação e desligamento das luzes do
voltagem da bateria no circuito de controle da lâmpada porta-malas com a ferramenta de diagnóstico.
do compartimento traseiro que ilumina a lâmpada de
cortesia do compartimento. Caso alguma da luz “ Se a lampada permancer DESLIGADA
compartimento traseiro precisar permanecer acesa por 4.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
mais de 10 min. com o interruptor da ignição na conector X7 do chicote no módulo de controle
posição OFF (Desligado) e nenhuma porta for aberta, o do da carroceria K9.
BCM desativa o circuito de controle da luz do 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
compartimento traseiro para impedir a descarga total circuito de controle e o terra.
da bateria.
Informações de referência demasiadamente grande, repare o curto com o
terra no circuito.
Referência do diagrama elétrico ” Se a resistência demasiadamente grande
Esquema das luzes internas na página 4⌘130 4.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
Referência de exibição do terminal do conector extremidade a extremidade.
Vistas das extremidades dos conectores de aberta/alta no circuito.
Descrição e operação do controle de carroceria K9.
Descrição e operação dos sistemas de iluminação “ Se a lampada permancer LIGADA
interna na página 4⌘264 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
Referência de informações elétricas do chicote X7 no módulo de controle do da
• Teste de circuito na página 11⌘773 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
• Reparos no conector na página 11⌘788 terminal do circuito de controle e o terra.
• Testes de condições intermitentes e conexões “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
deficientes na página 11⌘779 voltagem no circuito.
• Reparos na fiação na página 11⌘787 “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
Referência da ferramenta de diagnóstico do controle de carroceria K9.
informações da ferramenta de diagnóstico 5. Teste ou substitua a luz de cortesia E8S do
DESLIGADAS, trava do porta-malas travada, Execute Verificação de reparo de diagnóstico
desconecte o conector do chicote na luz de na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
cortesia E8S do compartimento traseiro. • Substituição da luz de cortesia do compartimento
2. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do traseiro (Hatch) na página 4⌘263 ou
terminal do circuito 2 e o terra. Substituição da luz de cortesia do compartimento
traseiro (Sedan) na página 4⌘262
2.1. Ignição DESLIGADA. para substituição, programação e configuração
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito do BCM
extremidade.
4-218 Iluminação
lâmpadas de freio
diagnóstico.

B3873 01, B3873 B3873 01, B3873
04, B3883 01, 04, B3883 01,
B3883 04, B3883 04,
C0297 01 C0297 01
F7DA (BCM 3) Fusível B+ 1, 3 1, 3 - -
F8DA (BCM 4) Fusível B+ 1, 3 1, 3 - -
Referência de 5 V do sensor de posição do C0277 06, C0890 C0277 06, C0161 C0277 07, C0890
-
pedal de freio 03, C0161 71 71, C0161 5A 07, C0161 71
C0277 06, C0277 06, C0161 C0277 07, C0890
Sinal do sensor de posição do pedal do freio C0277 09
U0140 71 71, C0161 5A 07, C0161 71
B3884 02 2 2 -
elevada
B3881 02 B3881 04 B3881 01 -
esquerda
B3882 02 B3882 04 B3882 01 -
direita
Referência baixa do sensor de posição do C0277 07, U0151 00,
- -
pedal de freio C0161 71 U0184 00
- 2 - -
elevada
- 1 - -
esquerda
- 1 - -
direita
2. Funcionamento incorreto da luz de freio central superior
Descrição do circuito/sistema controle da luz de freio montada na parte central alta,

iluminando as luzes de freio esquerda e direita e a luz
O sensor de posição do pedal do freio (BPP) é utilizado de freio montada na parte central alta.
para detectar a ação da aplicação do pedal do freio
pelo motorista. O sensor BPP oferece um sinal de Ajudas para o diagnóstico
voltagem analógico que aumentará à medida que o
freio é aplicado. O módulo de controle da carroceria Ao testar o soquete da lâmpada da luz de freio,
(BCM) fornece um sinal de referência baixa e uma assegure-se de que todas as medições e conexões da
voltagem de referência de 5 volt para o sensor BPP. lâmpada de teste estejam no local dos terminais
Quando o sinal variável atinge um limite de voltagem, o correto e que não entrem em contato entre si durante o
que indica que os freios foram usados, o módulo de teste.
controle da carroceria aplicará voltagem da bateria ao
circuito de controle da luz de freio e ao circuito de
Iluminação 4-219
Informações de referência Consulte funcionamento incorreto da luz de
freio central superior
Referência do diagrama elétrico ” Se a parada montada no centro superior LIGAR
Esquema das luzes externas na página 4⌘126 ou DESLIGAR
Referência de exibição do terminal do conector 6. Tudo OK.
Vistas das extremidades dos conectores de Teste do circuito/sistema

componentes na página 11⌘429 Funcionamento incorreto do sensor de posição do
Descrição e operação pedal do freio
Descrição e operação dos sistemas de iluminação 1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
externos na página 4⌘263 conector do chicote no sensor de posição do pedal
de freio B22, ignição LIGADA.
Referência de informações elétricas 2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal do
• Teste de circuito na página 11⌘773 circuito de referência baixa adequado listado
abaixo e o terra.
• Terminal 2 - com MH8/MH9
deficientes na página 11⌘779 • Terminal A - sem MH8/MH9
• Reparos na fiação na página 11⌘787 “ Se 1 V ou superior
Referência da ferramenta de diagnóstico do chicote X1 no módulo de controle do da
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para carroceria K9, ignição LIGADA.
informações da ferramenta de diagnóstico 2.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
de referência baixa e o terra.
1. Ignição LIGADA. voltagem no circuito.
2. Verifique se o parâmetro comando das Lâmpadas
de freio muda entre Ativo e Inativo enquanto
pressiona e solta o pedal do freio.
“ Se não houver alteração no parâmetro
3. Teste ou substitua o sensor de posição do pedal
Consulte funcionamento incorreto do sensor de do freio B22.
posição do pedal do freio.
” Se houver alteração no parâmetro Funcionamento incorreto das luzes de freio
3. Verifique se a luz de freio esquerda acende e 1. Ignição DESLIGADA, lâmpadas externas
apaga ao comandar o LIGAR e desligar a lâmpada DESLIGADAS, trava do porta-malas travada,
de freio traseira esquerda/lâmpada de remova a lâmpada da luz de freio/lanterna traseira
estacionamento LIGADA e DESLIGADA com uma E5A apropriada.
ferramenta de diagnóstico. 2. Teste se há menos de 5 & entre o circuito do terra
“ Se a luz de freio esquerda não liga ou desliga
Consulte funcionamento incorreto das luzes de
freio. 2.1. Ignição DESLIGADA.
” Se as lâmpadas de freio esquerdas 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
ACENDEREM e APAGAREM de aterramento de extremidade a
extremidade.
4. Verifique se a luz de freio direita acende e apaga
ao comandar o LIGAR e desligar a lâmpada de “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
freio traseira direita/lâmpada de estacionamento aberta/alta no circuito.
LIGADA e DESLIGADA com uma ferramenta de “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
diagnóstico. aberta/alta na conexão de aterramento.
“ Se a luz de freio direita não liga ou desliga ” Caso seja inferior a 5 &
Consulte funcionamento incorreto das luzes de 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o circuito de
freio. controle no terminal do soquete e o terra, ignição
” Se as lâmpadas de freio direitas ACENDEREM LIGADA.
e APAGAREM 4. Verifique se a luz de teste ACENDE e APAGA ao
5. Verifique se a Luz Central de Freio acende e comandar a lâmpada traseira de freio/luz de
apaga ao comandar a ligação e desligamento da estacionamento LIGADA e DESLIGADA com uma
luz de freio central com a ferramenta de ferramenta de diagnóstico.
diagnóstico.
“ Se a parada montada no centro superior não
LIGAR ou DESLIGAR
4-220 Iluminação
4.1. Ignição DESLIGADA, solte o conector do 4.1. Com a ignição desligada, desconecte o
chicote apropriado listado abaixo no módulo conector X4 do chicote no K9 módulo de
de controle da carroceria K9. controle da carroceria.
• Lâmpada de freio esquerda X4 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
• Lâmpada de freio direita X5 circuito de controle e o terra.
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o “ Caso seja inferior a resistência
circuito de controle e o terra. demasiadamente grande, repare o curto com o
terra no circuito.
demasiadamente grande, repare o curto com o ” Se a resistência demasiadamente grande
terra no circuito. 4.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
” Se a resistência demasiadamente grande extremidade a extremidade.
4.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
extremidade a extremidade. aberta/alta no circuito.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
aberta/alta no circuito. do controle de carroceria K9.
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo “ Se a lampada permancer LIGADA
do controle de carroceria K9. 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
“ Se a lampada permancer LIGADA do chicote X4 no módulo de controle do da
4.1. Ignição DESLIGADA, solte o conector do
chicote apropriado listado abaixo no módulo 4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
de controle da carroceria K9, ignição LIGADA. terminal do circuito de controle e o terra.
• Lâmpada de freio esquerda X4 “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
• Lâmpada de freio direita X5 voltagem no circuito.
4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
terminal do circuito de controle e o terra. do controle de carroceria K9.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
voltagem no circuito. 5. Teste ou substitua a luz de parada montada no
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo topo central E6.
do controle de carroceria K9. Instruções de reparo
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA Execute Verificação de reparo de diagnóstico
5. Teste ou substitua a luz de freio/lanterna traseira na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
E5A apropriada. • Substituição da lanterna de freio elevada (Hatch)
Funcionamento incorreto da luz de freio central na página 4⌘249 ou
superior Substituição da lanterna de freio elevada (Sedan)
na página 4⌘250
DESLIGADAS, trava do porta-malas travada, • Calibração do sensor de posição do pedal do freio
desconecte o conector da lâmpada de parada na página 4⌘225
montada no topo central E6. • Substituição do sensor de posição do pedal do
2. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do freio na página 4⌘226
terminal do circuito B e o terra. • Substituição da lâmpada da luz de indicação de
“ Se 5 & ou superior direção e de freio (Hatch) na página 4⌘260 ou
Substituição da lâmpada da luz de indicação de
2.1. Ignição DESLIGADA. direção e de freio (Sedan) na página 4⌘261
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
de aterramento de extremidade a para substituição, programação e configuração
extremidade. do BCM
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal A
do circuito de controle e o terra, Ignição LIGADA.
comandar a ligação e desligamento da luz de freio
central com a ferramenta de diagnóstico.
Iluminação 4-221
lâmpadas e/ou dos indicadores de
direção
diagnóstico.

B3948 01,
B3948 04
B3950 01,
B3950 04
B3949 01,
B3949 04
B3951 01,
B3951 04
B3948 01,
B3948 04
B3949 01,
B3949 04
B3950 01,
B3950 04
B3951 01,
B3951 04
Lâmpada repetidora da seta - esquerda Terra - 1 - -
Lâmpada repetidora da seta - Direita Terra - 1 - -
2. Funcionamento incorreto da chave de seta/multifunção
Descrição do circuito/sistema aplicando uma voltagem por pulsos às lâmpadas

dianteiras e traseiras do sinal de seta através dos
O terra é aplicado sempre que a chave de seta/ respectivos circuitos de controle. Quando uma
/multifunção é usada. As luzes de seta só podem ser solicitação de sinal de seta é recebida pelo BCM, uma
ativadas com o interruptor da ignição nas posições mensagem de dados em série é enviada ao painel de
LIGADA ou de PARTIDA. Quando a chave de seta/ instrumentos, solicitando que o respectivo indicador do
/multifunção é colocada na posição de virar à direita ou sinal de seta seja pulse LIGADO e DESLIGADO.
virar à esquerda, é aplicado terra ao módulo de
controle da carroceria (BCM) através do circuito da
chave de seta à direita ou à esquerda. O BCM
responde aos sinais do interruptor do sinal de seta
4-222 Iluminação
Ajudas para o diagnóstico Consulte funcionamento incorreto da das setas.
Ao testar os soquetes da lâmpada do sinal de seta, ” Se as lâmpadas de indicação de direção
assegure-se de que todas as medições e conexões da dianteiras direitas ACENDEREM ou
lâmpada de teste estão nos terminais de localização APAGAREM
correta e não entrem em contato um com o outro 5. Verifique se as lâmpadas de indicação de direção
durante o teste. traseiras esquerdas acendem e apagam ao
comandar o ligamento e desligamento da lâmpada
Informações de referência traseira esquerda com a ferramenta de
Referência do diagrama elétrico diagnóstico.
“ Se as lâmpadas de indicação de direção
Esquema das luzes externas na página 4⌘126 traseiras esquerdas não ACENDEREM ou
Referência de exibição do terminal do conector APAGAREM
Vistas das extremidades dos conectores de Consulte funcionamento incorreto da das setas.
componentes na página 11⌘429 ” Se as lâmpadas de indicação de direção
traseiras esquerdas ACENDEREM ou
Descrição e operação APAGAREM
Descrição e operação dos sistemas de iluminação 6. Verifique se as lâmpadas de indicação de direção
externos na página 4⌘263 traseiras direitas acendem e apagam ao comandar
o ligamento e desligamento da lâmpada traseira
Referência de informações elétricas direita com a ferramenta de diagnóstico.
• Teste de circuito na página 11⌘773 “ Se as lâmpadas de indicação de direção
• Reparos no conector na página 11⌘788 traseiras direitas não ACENDEREM ou
• Testes de condições intermitentes e conexões APAGAREM
deficientes na página 11⌘779 Consulte funcionamento incorreto da das setas.
• Reparos na fiação na página 11⌘787 ” Se as lâmpadas de indicação de direção
Referência da ferramenta de diagnóstico traseiras direitas ACENDEREM ou APAGAREM
7. Verifique se os indicadores de sinal de direção
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para esquerdo e direito LIGAM e DESLIGAM enquanto
informações da ferramenta de diagnóstico comanda o Teste de todos os indicadores para
LIGAR e DESLIGAR com a ferramenta de
Verificação do circuito/sistema diagnóstico.
“ Se as lâmpadas de indicação de direção
2. Verifique na ferramenta de diagnóstico os esquerdas ou direitas não ACENDEREM ou
parâmetros Chave de seta direita e Chave de seta APAGAREM
esquerda mudam entre Ativo e Inativo, alternando
a chave de seta entre as posições direita e Consulte funcionamento incorreto dos
esquerda. indicadores de seta.
“ Se não houver alteração nos parâmetros ” Se as lâmpadas de indicação de direção
esquerdas e direitas não ACENDEREM ou
Consulte funcionamento incorreto do interruptor APAGAREM
do sinal de direção/multifunção.
8. Tudo OK.
” Se houver alteração nos parâmetros
3. Verifique se as lâmpadas de indicação de direção Teste do circuito/sistema
dianteiras esquerdas acendem e apagam ao Funcionamento incorreto da chave de seta/
comandar o ligamento e desligamento da lâmpada /multifunção
dianteira esquerda com a ferramenta de
diagnóstico. 1. Ignição DESLIGADA, ferramenta de diagnóstico
desconectada, todas as portas fechadas, todos os
“ Se as lâmpadas de indicação de direção acessórios DESLIGADOS, desconecte o chicote
dianteiras esquerdas não ACENDEREM ou no interruptor do sinal de seta S78/multifunção.
APAGAREM Pode levar até 2 minutos para que todos os
Consulte funcionamento incorreto da das setas. sistemas do veículo sejam desligados.
” Se as lâmpadas de indicação de direção 2. Verifique se há menos de 15 & entre o terra do
dianteiras esquerdas ACENDEREM ou terminal do circuito 3 e o terra.
APAGAREM “ Se 15 & ou superior
4. Verifique se as lâmpadas de indicação de direção 2.1. Ignição DESLIGADA.
dianteiras direitas acendem e apagam ao 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
comandar o ligamento e desligamento da lâmpada de aterramento de extremidade a
dianteira direita com a ferramenta de diagnóstico. extremidade.
“ Se as lâmpadas de indicação de direção “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
dianteiras direitas não ACENDEREM ou aberta/alta no circuito.
APAGAREM
Iluminação 4-223
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência 8. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
aberta/alta na conexão de aterramento. terminal do circuito do sinal 7 e o terminal do
” Caso seja inferior a 15 & circuito de aterramento 3.
3. Ignição LIGADA. 9. Verifique se o parâmetro interruptor de chave de
seta direita na ferramenta de diagnóstico está
4. Verifique se o parâmetro Interruptor do sinal de Activo.
direção esquerdo da ferramenta de diagnóstico
está Inativo. “ Se não estiver Ativo
“ Se não estiver inativo 9.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
4.1. Com a ignição desligada, solte o conector do carroceria K9, ignição LIGADA.
carroceria K9. 9.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal
terminal 1 do circuito de sinal e o terra. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
demasiadamente grande, repare o curto com o ” Se for inferior a 1 V
terra no circuito. 9.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
“ Em caso de resistência infinita, substitua o sinal de extremidade a extremidade.
modulo do controle de carroceria K9. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
” Se Inativo aberta/alta no circuito.
5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
terminal do circuito do sinal 1 e o terminal do do controle de carroceria K9.
circuito de aterramento 3. ” Se Ativo
6. Verifique se o parâmetro interruptor de chave de 10. Teste ou substitua a alternando o interruptor do
seta esquerda na ferramenta de diagnóstico está sinal de seta S78/multifunção.
Activo.
Funcionamento incorreto das lâmpadas de sinal
“ Se não estiver Ativo de seta
6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector 1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do
do chicote X3 no módulo de controle do da chicote X1 no módulo de controle do da carroceria
carroceria K9, ignição LIGADA. K9, ignição LIGADA.
6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal 2. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
1 do circuito de sinal e o terra. terminal 2 do circuito B+ e o terra.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a “ Se a lampada não iluminar e o fusível do
voltagem no circuito. circuito estiver bom
” Se for inferior a 1 V 2.1. Verifique se há 2 & no circuito B+ de
6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de extremidade a extremidade.
sinal de extremidade a extremidade. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
aberta/alta no circuito. “ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo está aberto e que haja tensão no fusível.
do controle de carroceria K9. “ Se a lampada não iluminar e o fusível do
” Se Ativo circuito estiver aberto
7. Verifique se o parâmetro interruptor de chave de 2.1. Verifique quanto a resistência infinita entre o
seta direita na ferramenta de diagnóstico está circuito B+ e o terra.
Inactivo. “ Caso seja inferior a resistência
“ Se não estiver inativo demasiadamente grande, repare o curto com o
7.1. Com a ignição desligada, solte o conector do terra no circuito.
chicote X3 no módulo de controle da “ Em caso de resistência infinita, substitua o
carroceria K9. modulo do controle de carroceria K9.
7.2. Verifique se há resistência infinita entre o ” Se a lanterna de teste acender
terminal 7 do circuito de sinal e o terra. 3. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
“ Caso seja inferior a resistência terminal 3 do circuito B+ e o terra.
demasiadamente grande, repare o curto com o “ Se a lampada não iluminar e o fusível do
terra no circuito. circuito estiver bom
“ Em caso de resistência infinita, substitua o 3.1. Verifique se há 2 & no circuito B+ de
modulo do controle de carroceria K9. extremidade a extremidade.
” Se Inativo “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
4-224 Iluminação
“ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não 8. Ignição DESLIGADA, conecte o conector X5 do
está aberto e que haja tensão no fusível. chicote no módulo de controle da carroceria K9.
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do 9. Ignição DESLIGADA, luzes externas
circuito estiver aberto DESLIGADAS, trava do porta-malas travada,
3.1. Verifique quanto a resistência infinita entre o desconecte o conector da lâmpada do sinalizador
circuito B+ e o terra. de direção E4 apropriada.
circuito terra afetado listado abaixo e o terra.
terra no circuito. • Lâmpada do sinalizador de direção E4LF –
terminal 2 dianteiro esquerdo
modulo do controle de carroceria K9. • Luz do sinalizador de direção E4RF – terminal
2 dianteiro direito
• Luz do repetidor de seta E4Y - esquerdo
4. Com a ignição desligada, prenda o conector do (terminal 1)
carroceria K9. • Luz do repetidor de seta E4Y - direito
(terminal 1)
5. Desconecte o conector do chicote X5 no módulo
de controle do da carroceria K9 desconectado, • Luz do sinalizador de direção E4LR Ú terminal
ignição LIGADA. do soquete traseiro esquerdo
6. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o • Luz do sinalizador de direção E4RR › terminal
terminal 3 do circuito B+ e o terra. do soquete traseiro direito
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do “ Se 5 & ou superior
circuito estiver bom 10.1. Ignição DESLIGADA.
6.1. Verifique se há 2 & no circuito B+ de 10.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
extremidade a extremidade. de aterramento de extremidade a
extremidade.
“ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não
está aberto e que haja tensão no fusível. “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
circuito estiver aberto ” Caso seja inferior a 5 &
6.1. Verifique quanto a resistência infinita entre o 11. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal do
circuito B+ e o terra. circuito de controle apropriado listado abaixo e o
terra.
demasiadamente grande, repare o curto com o • Lâmpada do sinalizador de direção E4LF –
terra no circuito. terminal 1 dianteiro esquerdo
“ Em caso de resistência infinita, substitua o • Luz do sinalizador de direção E4RF – terminal
modulo do controle de carroceria K9. 1 dianteiro direito
• Luz do repetidor de seta E4Y - esquerdo
(terminal 2)
• Luz do repetidor de seta E4Y - direito
(terminal 2)
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do • Luz do sinalizador de direção E4LR Ú terminal
circuito estiver bom do soquete traseiro esquerdo
7.1. Verifique se há 2 & no circuito B+ de • Luz do sinalizador de direção E4RR › terminal
extremidade a extremidade. do soquete traseiro direito
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência 12. Verifique se a luz de teste acende e apaga ao
aberta/alta no circuito. comandar o ligamento e desligamento da lâmpada
“ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não de sinal de seta adequado com a ferramenta de
está aberto e que haja tensão no fusível. diagnóstico.
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do “ Se a lampada permancer DESLIGADA
circuito estiver aberto 12.1. Ignição DESLIGADA, solte o conector do
7.1. Verifique quanto a resistência infinita entre o chicote apropriado listado abaixo no módulo
circuito B+ e o terra. de controle da carroceria K9.
“ Caso seja inferior a resistência • Sinais de direção da esquerda X5
demasiadamente grande, repare o curto com o • Sinais de direção da direita X4
“ Em caso de resistência infinita, substitua o circuito de controle e o terra.
Iluminação 4-225
“ Caso seja inferior a resistência • Substituição da lâmpada da luz de indicação de
demasiadamente grande, repare o curto com o direção e de freio (Hatch) na página 4⌘260 ou
terra no circuito. Substituição da lâmpada da luz de indicação de
” Se a resistência demasiadamente grande direção e de freio (Sedan) na página 4⌘261
12.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
extremidade a extremidade. para substituição, configuração e programação do
conjunto dos instrumentos do painel e BCM
aberta/alta no circuito. Instruções de reparo
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo Calibração do sensor de posição do
“ Se a lampada permancer LIGADA pedal do freio
12.1. Ignição DESLIGADA, solte o conector do Critério de Calibragem
chicote apropriado listado abaixo no módulo
de controle da carroceria K9, ignição Nota: Não aplique o pedal do freio durante o
LIGADA. procedimento de calibragem do sensor de posição do
pedal. Qualquer movimento do pedal do freio durante
• Sinais de direção da esquerda X5 este procedimento fará com que o procedimento de
• Sinais de direção da direita X4 calibragem falhe. Se isto ocorrer, a calibração do
12.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do sensor de posição do pedal do freio precisará ser
terminal do circuito de controle e o terra. repetida.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a A calibragem do sensor de posição do pedal do freio
voltagem no circuito. deve ser executada após a manutenção do sensor de
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo posição do pedal, do módulo de controle da carroceria
do controle de carroceria K9. (BCM), do módulo de controle do motor (ECM) ou do
módulo de controle da transmissão híbrida. O
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA procedimento de calibragem configurará o valor inicial
13. Teste ou substitua a lâmpada do sinalizador de do sensor de posição do pedal do freio. Este valor é
direção E4 adequada. utilizado pelo BCM e ECM/HPCM para determinar a
ação do motorista aplicando o sistema de freio e para
Funcionamento incorreto dos indicadores de sinal fornecer esta informação para os subsistemas do
de seta veículo através de dados seriais.
2. Verifique se os indicadores de sinal de direção
Procedimento de Calibragem
esquerdo e direito LIGAM e DESLIGAM enquanto 1. Aplique o freio de estacionamento.
comanda o Teste de todos os indicadores para 2. Ignição LIGADA, motor DESLIGADO, posicione a
LIGAR e DESLIGAR com a ferramenta de transmissão na posição PARK (estacionamento)
diagnóstico. para transmissão automática ou posição
“ Se os indicadores de sinal de seta esquerdo e NEUTRAL (neutro) para transmissão manual.
direito estão sempre DESLIGADOS ou 3. Instale uma ferramenta de diagnóstico.
permanecerem LIGADOS 4. Remova todos os DTCs antes de continuar.
Substitua o painel de instrumentos P16. 5. Navegue para o menu Configuração/Funções de
” Se as lâmpadas de indicação de direção reconfiguração do BCM.
esquerdas e direitas não ACENDEREM ou 6. Selecione o procedimento de Aprendizagem do
APAGAREM sensor de posição do pedal de freio e siga as
3. Substitua o módulo de controle da carroceria K9. instruções exibidas na tela.
7. Navegue para o menu Configuração/Funções de
Instruções de reparo reconfiguração do ECM/HPCM.
Execute Verificação de reparo de diagnóstico 8. Selecione o menu de funções de verificação.
na página 6⌘216 depois de concluir o reparo. 9. Selecione o procedimento de Aprendizagem do
• Substituição do interruptor incador da luz de seta sensor de posição do pedal de freio e siga as
na página 15⌘75 instruções exibidas na tela.
• Substituição da lanterna de indicação de direção
lateral dianteira na página 4⌘245
4-226 Iluminação
Substituição do sensor de posição 1. Instalar o sensor de posição do pedal de freio no
suporte do pedal de freio.
do pedal do freio Atenção: Consulte Cuidados com o fixador
Procedimento de remoção na página 0⌘9.
2. Instale o parafuso do sensor de posição do pedal
1. Remova o abrigo da almofada do acabamento
de freio (1) e aperte com torque de 3Y (27 lb
inferior do painel de instrumentos. Consulte
pol) .
Substituição da tampa de acabamento inferior do
painel de instrumentos na página 2⌘52. 3. Ligue o conector elétrico do sensor de posição do
pedal do freio.
4. Calibre o sensor de posição do pedal do freio.
Consulte Calibração do sensor de posição do
pedal do freio na página 4⌘225.
5. Instale a tampa da almofada do acabamento
inferior do painel de instrumentos. Consulte
Substituição da tampa de acabamento inferior do
painel de instrumentos na página 2⌘52.
Substituição do interruptor do farol

dianteiro
2511817
2. Desligue o conector elétrico do sensor de posição

do pedal do freio.
3. Remova o parafuso do sensor de posição do pedal
do freio (1).
4. Remova o sensor de posição do pedal do freio.
2511817
Nota: Assegure-se de que o garfo do sensor de

posição do pedal do freio está posicionado sobre o
poste do pedal.
Iluminação 4-227
2496206
Substituição do interruptor do farol dianteiro

Remova o abrigo da almofada do acabamento inferior do painel de instrumentos. Consulte Substituição da tampa de
acabamento inferior do painel de instrumentos na página 2⌘52
Interruptor do farol dianteiro
Procedimento
1 1. Pressione com delicadeza as guias, para remover o conjunto de interruptores da tampa inferior do painel
de instrumentos.
2. Solte o conector elétrico.
4-228 Iluminação
Substituição do interruptor do pisca
alerta
2496185
Substituição do interruptor do pisca alerta

Remova o controle do aquecedor e ar condicionado. Consulte Substituição do controle do aquecedor e ar condicionado com
cabo na página 10⌘137.
Parafusos do interruptor de alerta (Qtd.: 2)
1
Aperte
1,2 Y (11 lb pé)
Interruptor da luz de advertência
2 Procedimento
Iluminação 4-229
Substituição da moldura da luz de
cortesia do teto
2496804
Substituição da moldura da luz de cortesia do teto

Engaste da luz do teto
Procedimentos
1 1. Segure o conjunto do engaste e puxe para baixo para soltar os clipes retentores que o prendem na
cobertura do teto.
2. Desconecte as conexões elétricas.
4-230 Iluminação
Substituição da luz de cortesia
do teto
2496803
Substituição da luz de cortesia do teto

Luz de cortesia do teto do pára-brisa
Procedimentos
1 1. Segure o conjunto da lâmpada de cortesia e puxe para baixo para soltar os clipes de retenção que o
prendem no engaste da luz do teto.
2. Desconecte as conexões elétricas.
Iluminação 4-231
Substituição da lâmpada da luz de
cortesia do teto
2496806
Substituição da lâmpada da luz de cortesia do teto

Remova a luz de cortesia do teto. Consulte Substituição da luz de cortesia do teto na página 4⌘230
1 Lâmpada em forma de cúpula
4-232 Iluminação
Substituição da luz de seta do
espelho retrovisor externo
3612881
Substituição da luz de seta do espelho retrovisor externo

Remova o vidro do espelho retrovisor externo. Consulte Substituição do vidro do espelho retrovisor externo na página 4⌘278.
Prendedor da lâmpada da luz de seta do espelho retrovisor externo
1
Aperte
2,5 Y (22 lb pol.)
Lâmpada da luz de seta do espelho retrovisor externo
2 Procedimento
Iluminação 4-233
Substituição do farol dianteiro
2472837
Substituição do farol dianteiro

Remova a cobertura do pára-choque dianteiro. Consulte Substituição do painel do pára-choque dianteiro na página 3⌘65.
Parafuso do conjunto do farol dianteiro (Qte: 4)
1
Aperte
2,5 Y (22 lb pol.)
Conjunto do farol dianteiro
Procedimento
2 1. Desconecte o chicote de fios do conector elétrico da lâmpada e remova o conjunto do farol dianteiro.
2. Ajuste os faróis dianteiros após a substituição. Consulte Nivelamento dos faróis dianteiros na página 4⌘235
.
4-234 Iluminação
Substituição da lâmpada do farol
dianteiro
2472839
Substituição da lâmpada do farol dianteiro

Abra e apóie conjunto do capô.
1 Tampa da lâmpada acessória (Qtd: 2)
Lâmpada dos faróis dianteiros (farol baixo)
Advertência: Consulte Advertência de lâmpada halógena na página 0⌘5.
2 Procedimento
1. Desconecte o conector elétrico do soquete do bulbo.
2. Gire o soquete da lâmpada e remova do compartimento do farol dianteiro.
Lâmpada dos faróis dianteiros (farol alto)
Procedimento
3
1. Desconecte o conector elétrico do soquete do bulbo.
2. Gire o soquete da lâmpada em um quarto de volta e remova do compartimento do farol dianteiro.
Iluminação 4-235
Substituição do suporte do
compartimento dos faróis dianteiros
2495856
Substituição do suporte do compartimento dos faróis dianteiros

Remova a cobertura do pára-choque dianteiro. Consulte Substituição do painel do pára-choque dianteiro na página 3⌘65.
Parafuso de suporte do compartimento do farol dianteiro (Qtd.: 2)
1
Aperte
2,5 Y (22 lb pol.)
Suporte do compartimento do farol dianteiro
2 Procedimento
Libere as guias no suporte do compartimento da cobertura do para-choque dianteiro e remova-as.
Nivelamento dos faróis dianteiros vertical que passa através do centro do veículo deverá
estar de acordo com as exigências estabelecidas no
Geral regulamento ECE e na diretiva EEC.
Diretiva 76/756 EEC e regulamento ECE-48 cobrem a O ofuscamento do farol baixo é considerado eliminado
verificação e a direção dos faróis dianteiros do veículo. se a intensidade de iluminação a uma distância de 25
O nivelamento correto dos faróis dos veículos deverá m (82 pé) de cada farol individual no plano
possibilitar uma iluminação excelente da via com o perpendicular à estrada e à altura de farol, bem como
farol baixo, com um mínimo de ofuscamento para o acima dela, não for maior do que 1 lux. Este requisito é
trânsito em sentido contrário. Para isso a inclinação do geralmente atendido se o nivelamento do farol for
farol baixo em relação com a superfície da via e o realizado de acordo com estar diretrizes de
ângulo do farol em relação ao plano longitudinal nivelamento.
4-236 Iluminação
Para farol alto não ofuscante (Intelilux) deve-se ter Ajustador da luz do farol / Estação de
atenção especial ao alinhamento lateral correto dos
faróis (luz baixa). inspeção
Se um dispositivo de ajuste não montado sobre trilhos
for ser usado, a orientação lateral do dispositivo de
ajuste tem que ser verificada separadamente na frente
de cada farol dianteiro individualmente.
A medição do ajuste básico do nivelamento dos faróis
dianteiros é exibida em % no alojamento dos faróis.
2547286
Abreviaturas utilizadas:
A = Distância horizontal entre os centros dos faróis
B = Marcação central
C = superfície de teste
4290213
Exemplo: Etiqueta para a inclinação do farol dianteiro

de 1,0% para o farol baixo nos faróis dianteiros.
A referência 1.0 por cento corresponde à dimensão de
ajuste do farol com referência à inclinação do feixe de
luz. A inclinação a uma distância de 10 m (33 pés) dos
faróis dianteiros do veículo será portanto, 10 cm (4
pol.). A inclinação do farol baixo é indicada por seu
limite claro/escuro (linha de corte).
Dependendo do design interno específico dos faróis, o
movimento do feixe de luz na tela de medida não é
exatamente vertical ou horizontal durante o
nivelamento nos parafusos de nivelamento. Isso é
causado pela solução técnica da suspensão dos
refletores na carcaça do farol. Após nivelar um dos
eixos, o nivelamento do outro eixo deverá ser
verificado. Por exemplo, o nivelamento vertical poderá
ser um pouco alterado após o nivelamento do eixo
horizontal. Portanto o eixo vertical deverá ser verificado
e, caos necessário, nivelado novamente após nivelar o
eixo horizontal.
2699247
A um farol mostrar um desvio significativo do
nivelamento correto tanto na vertical como na C = superfície de teste
horizontal, então a operação de nivelamento deverá D = Superfície da pavimento
ser executada passo a passo para as duas direções.
Isso significa que, em tal caso, o nivelamento na E= ponto de ruptura (torção da linha de corte)
horizontal e na vertical deverá ser feito de forma e= dimensão de nivelamento em cm, e = H – h
alternada em passos pequenos. Não deverá ser (dimensão de nivelamento, faróis baixos geralmente a
executada mais do que uma volta do parafuso de 1,0 %, e = 10 cm (4 pol), faróis de neblina 2,0 %, e = 20
nivelamento por vez. Após uma volta alterne para o cm (8 pol), farol alto (caso seja possível nivela
outro parafuso de nivelamento. Repita esse separadamente) a 0 %, e = 0 cm (0 pol).
procedimento até que o farol esteja nivelado H = Altura do centro do farol sobre a superfície do
corretamente. pavimento
Iluminação 4-237
h = Altura da linha limite entre claro / escuro (linha de
corte) do farol baixo acima da superfície da via
O nivelamento dos faróis dianteiros é feito de acordo
com as especificações, como mostradas nas figuras,
utilizando um ajustador. Ao usar um ajustados dos
faróis, configure a altura e a posição do ajustador de
acordo com as instruções no manual de operação.
Certifique-se que a superfície do pneu do veículo
esteja em contato com a via e a superfície para
configuração do ajustador esteja no mesmo nível e
paralelas uma com a outra.
2547293
X= o centro da lente do ajustador (veja a marca da seta

na carcaça do ajustador) deve estar alinhado no
mesmo nível que o farol baixo e deve estar paralelo
com o piso.
1 = use a marca do espelho de controle (1) para alinhar
o sistema no ângulo correto com o veículo, com base
nas informações mostradas nas instruções de
operação do proprietário.
A distância entre a lente do ajustador e o farol deverá
ser no máximo 0,9 metros (consulte as instruções de
operação do sistema do ajustador).
A superfície sobre a qual o instrumento de medição
(sistema do ajustador) e o veículo ficarão deve ser
plana. Veja a tabela abaixo.
Nivelamento dos faróis dianteiros

I Diferença de espaço útil do veículo
direção longitudinal direção lateral
± 3 mm / m ± 0 mm / 1 m
± 5 mm / 2m ± 0 mm / 2 m
± 7 mm /3 m ± 0 mm / 3 m
± 9 mm / 4 m ± 0 mm / 4 m
± 10 mm / 6 m ±± 0 mm / 6 m
± 11 mm / 8 m ± 0 mm / 8 m
4-238 Iluminação
Nivelamento dos faróis dianteiros
II Diferença de espaço útil do veículo
direção longitudinal direção lateral
± 1 mm / 1 m ± 1 mm / 1 m
Os pneus do veículo devem estar com a pressão de ar Nivelamento dos faróis

especificada. As lâmpadas queimadas deverão ser
substituídas antes do ajuste.
O ajuste é realizado em peso próprio do veículo mais
uma pessoa ou 75 kg (165 lb) no banco do motorista.
(Peso próprio = peso do veículo pronto para uso com
tanque de combustível 90% cheio mais o peso de
todos os equipamentos transportados durante o uso,
por exemplo, o estepe, ferramentas, macaco, kit de
primeiros socorros, triângulo de sinalização de
emergência, etc.)
Padrão da luz / Esquema dos faróis
dianteiros
4522748
Se equipado, o interruptor dos faróis dianteiros

precisará acionar manualmente a luz baixa; a faixa de
ajuste manual dos faróis dianteiros tem que ser na
posição zero.
4284305
A = torção da linha de corte para o ajuste esquerdo/

/direito
4499125
B = área horizontal da linha de corte para ajuste para
cima/baixo Faróis dianteiros de halogênio
1 e 2 = Dependendo da configuração dos faróis • (1) Parafuso de nivelamento para o ajuste vertical
dianteiros, as seções externas serão em linha reta ou • (2) Parafuso de nivelamento para ajuste
aumentarão. horizontal
Iluminação 4-239
Substituição do farol de neblina
dianteiro
4290209
Nota: Guia e ajuste os faróis dianteiros sempre de

baixo até a área horizontal da linha de separação
Para o ajuste vertical (ajuste da altura), a linha de
separação tem que ser do lado esquerdo do ajuste;
paralela transversal à linha de ajuste horizontal (1).
Nota: Primeiro faça o ajuste vertical (1) e então o
ajuste lateral. Verifique o ajuste vertical novamente
depois do ajuste lateral.
4290211
Para garantir o ajuste lateral correto, o aumento

horizontal (ponto de inflexão) precisa estar na linha de
separação vertical A (0 grau)
Nota: Essa descrição é válida para a mão de tráfego
do lado direito. Para a mão de tráfego do lado
esquerdo, o padrão da luz do lado esquerdo e direito
será espelhado.
4-240 Iluminação
2497962
Substituição do farol de neblina dianteiro

1. Remova o lineador da caixa de roda dianteira esquerdo ou direito. Consulte Substituição do forro da caixa de roda
dianteira (Traseiro) na página 3⌘165 ou
2. Desconecte o conector elétrico, do soquete da lâmpada do farol de neblina.
Parafuso do farol de milha dianteiro (Qde.:3)
1 Atenção: Consulte Cuidados com o fixador na página 0⌘9.
Remova os três parafusos de montagem do farol de milha da cobertura do para-choque dianteiro.
Farol de milha dianteiro
2 Procedimento
Alinhe os faróis de neblina dianteiros depois da substituição. Consulte Ajuste do facho do farol de neblina
na página 4⌘244.
Iluminação 4-241
Substituição da lâmpada do farol de
neblina dianteiro
2497963
Substituição da lâmpada do farol de neblina dianteiro

1. Remova o lineador da caixa de roda dianteira esquerdo ou direito. Consulte Substituição do forro da caixa de roda
dianteira (Traseiro) na página 3⌘165 ou
2. Solte o conector elétrico do farol de milha.
Lâmpada do farol de neblina dianteiro
Advertência: Consulte Advertência de lâmpada halógena na página 0⌘5.
1
Procedimento
Gire o soquete do farol de milha no sentido anti-horário e remova-o do compartimento do farol de milha.
4-242 Iluminação
Substituição da lâmpada para
neblina traseira (ECE, Direção no
lado direito)
2472854
Substituição da lâmpada para neblina traseira (ECE, Direção no lado direito)

Remova o conjunto da lanterna. Consulte Substituição da lanterna traseira (Hatch) na página 4⌘258 ou
Substituição da lanterna traseira (Sedan) na página 4⌘259.
Soquete da lâmpada do farol de neblina traseiro
1 Procedimento
Gire o soquete do farol de milha no sentido anti-horário e remova-o do compartimento da lanterna traseira.
Lâmpada do farol de neblina traseiro
2 Procedimento
Puxe para dentro, ao girar no sentido anti-horário, o farol de milha e remova-o do soquete da lâmpada.
Iluminação 4-243
Substituição da moldura do farol de
neblina dianteiro (Com T3U)
2497007
Substituição da moldura do farol de neblina dianteiro (Com T3U)

Remova o lineador da caixa da roda dianteira. Consulte Substituição do forro da caixa de roda dianteira (Traseiro)
Tampa dianteira do farol de milha dianteiro
1 Procedimento
Libere as guias que prendem a tampa dianteira do farol de milha dianteiro à cobertura do para-choque dianteiro
e remova-as.
4-244 Iluminação
Substituição da moldura do farol de
neblina dianteiro (Sem T3U)
2472866
Substituição da moldura do farol de neblina dianteiro (Sem T3U)

Remova o lineador da caixa da roda dianteira. Consulte Substituição do forro da caixa de roda dianteira (Traseiro)
Tampa dianteira do farol de milha dianteiro
1 Procedimento
Libere as guias que prendem a tampa dianteira do farol de milha dianteiro à cobertura do para-choque dianteiro
e remova-as.
Ajuste do facho do farol de neblina 4. Feche todas as portas e verifique se o porta-malas

está vazio.
Procedimento de preparação 5. Estabilize a suspensão balançando o veículo
Nota: O alvo horizontal não pode ser ajustado neste pelos lados.
veículo. O alvo vertical é feito por um ajuste atrás do 6. Certifique-se que o nível de combustível esteja
farol de milha Antes de ajustar o alvo dos faróis de completo.
milha, complete os seguintes passos: 7. Certifique-se que os pneus estejam com a
1. Monte completamente todos os componentes no calibração correta.
veículo. 8. Certifique-se que o motorista ou um peso similar,
2. Coloque o veículo em uma superfície nivelada. de aproximadamente 75 kg (165 lb), está no
veículo no assento do motorista.
3. Pare todas as operações ou trabalhos
desnecessários que possam afetar a altura do
veículo.
Iluminação 4-245
Procedimento visado Substituição da lanterna de
indicação de direção lateral dianteira
276650
1. Estacione o veículo a uma distância de 7,6 m (25

pés) da tela do alvo.
2. Meça a partir da linha de centro do farol de milha
até a linha do piso. Usando estas medidas,
marque a linha horizontal do centro (2) do farol de
milha na tela do alvo diretamente na frente do
veículo.
3. Acenda os faróis de milha. A imagem do topo do
feixe da lâmpada do farol de milha (4) na tela do
alvo deve ser de 102 mm (4 pol.) acima do centro
das lentes do farol de milha.
2502532
4. Ajuste os faróis de milha conforme conforme o

necessário usando o parafuso de ajuste acima das
lentes do projetor do lado de fora da cobertura do
para-choque dianteiro.
5. Apague os faróis de milha.
4-246 Iluminação
2498512
Substituição da lanterna de indicação de direção lateral dianteira

Atenção: Consulte Cuidados com a remoção do emblema do acabamento externo na página 0⌘9.
1. Aplique uma camada de fita adesiva em torno da lâmpada de sinalização de direção a ser consertada.
2. Utilizando uma pequena ferramenta com lâmina plana, pressione a borda traseira da lâmpada esquerda ou da lâmpada
direita para girá-la da abertura do para-choque.
3. Gire para o compartimento da lâmpada para a frente a partir da abertura do para-choque.
4. Gire o soquete elétrico da lâmpada no sentido anti-horário e remova do compartimento.
Conjunto da lâmpada indicadora de direção lateral dianteira
1
Sugestão: Remova a fita adesiva do para-choque após a lâmpada ter sido removida.
Iluminação 4-247
Substituição da lâmpada da seta
lateral dianteira
2498525
Substituição da lâmpada da seta lateral dianteira

Remova a lâmpada do sinal de indicação de direção dianteira. Consulte Substituição da lanterna de indicação de direção lateral
dianteira na página 4⌘245.
1 Soquete da lâmpada indicadora de direção lateral dianteira
Lâmpada indicadora de direção lateral dianteira
2 Procedimento
Segure o soquete e puxe a lâmpada de sinalização de direção diretamente do soquete.
4-248 Iluminação
indicação de direção e de
estacionamento
2472842
Substituição da lâmpada da luz de indicação de direção e de estacionamento

1. Abra e apóie conjunto do capô.
2. Posicione novamente o duto de entrada do limpador de ar no lado do passageiro do compartimento do motor.
3. Remova a tampa acessória do farol baixo, a fim de acessar o soquete da luz de estacionamento dianteira e da seta.
Soquete da luz de estacionamento e de seta
1 Procedimento
Gire o soquete da lâmpada no sentido anti-horário e remova-o do compartimento do farol dianteiro.
Luz de estacionamento e de seta
2 Procedimento
Puxe para dentro e gire a luz de estacionamento e de seta no sentido anti-horário, para removê-la.
Iluminação 4-249
Substituição da lanterna de freio
elevada (Hatch)
2498830
Substituição da lanterna de freio elevada (Hatch)

Abra e apoie o conjunto da tampa do compartimento traseiro.
Parafuso da luz central de freio (Qtd.: 2)
1
Aperte
2,5 Y (22 lb pol.)
Tampa da luz de freio elevada central
2 Procedimento
Remova a tampa e os quatro parafusos da luz de freio elevada central.
Conjunto da luz central de freio
3 Procedimento
Libere o conector elétrico e a luz do diodo emissor de luz (LED) da tampa.
4-250 Iluminação
Substituição da lanterna de freio
elevada (Sedan)
2472847

1. Remova a moldura do painel do vidro traseiro. Consulte Substituição do acabamento superior do vidro traseiro (Sedan)
na página 2⌘95.
2. Coloque o painel do vidro traseiro com a face para baixo em uma superfície limpa e protegida, para acessar e remover os
parafusos da luz de freio elevada central.
Parafuso da luz central de freio (Qtd.: 2)
1
Luz de freio elevada
2
Sugestão: A luz de freio elevada central é de diodo emissor de luz (LED) e funciona como um conjunto.
Iluminação 4-251
Substituição da lâmpada de cortesia
do porta-malas (Hatch)
2496812
Substituição da lâmpada de cortesia do porta-malas (Hatch)

Luz de cortesia do compartimento traseiro
1 Consulte Substituição da luz de cortesia do compartimento traseiro (Hatch) na página 4⌘263 ou
Substituição da luz de cortesia do compartimento traseiro (Sedan) na página 4⌘262
2 Lâmpada da luz do compartimento de carga.
4-252 Iluminação
Substituição da lâmpada de cortesia
do porta-malas (Sedan)
2507472
Substituição da lâmpada de cortesia do porta-malas (Sedan)

Luz de cortesia do compartimento traseiro
1 Consulte Substituição da luz de cortesia do compartimento traseiro (Hatch) na página 4⌘263 ou
Substituição da luz de cortesia do compartimento traseiro (Sedan) na página 4⌘262
2 Lâmpada da luz do compartimento de carga.
Iluminação 4-253
Substituição da lâmpada da luz de ré
(Sedan)
2472854
Substituição da lâmpada da luz de ré (Sedan)

Soquete das luzes de ré
1 Procedimento
Gire o soquete da luz de ré no sentido anti-horário e remova-o do compartimento da lanterna traseira.
Lâmpada da luz de ré
2 Procedimento
Puxe para dentro, ao girar no sentido anti-horário, a lâmpada e remova-a do soquete da lâmpada.
4-254 Iluminação
Substituição da lanterna da placa
traseira (Hatch)
2489521
Substituição da lanterna da placa traseira (Hatch)

1. Abra e apoie o conjunto da tampa do compartimento traseiro.
2. Do lado esquerdo da lâmpada, insira uma lâmina achatada e pequena na borda do compartimento da lâmpada e empurre
para os lados ligeiramente, a fim de desengatar o compartimento da lâmpada do aplique traseiro.
3. Puxe e gire o compartimento para baixo de forma suficiente para remover e acessar o soquete da lâmpada e o chicote
elétrico.
Soquete da placa de identificação traseira
1 Procedimento
Gire o soquete da lâmpada no sentido anti-horário e remova-o do compartimento da lâmpada.
2 Lâmpada da placa de identificação traseira
Iluminação 4-255
Substituição da lanterna da placa
traseira (Sedan)
2472846
Substituição da lanterna da placa traseira (Sedan)

1. Insira uma lâmina plana pequena no local da seta da borda do compartimento da lâmpada.
2. Empurre para dentro ligeiramente e gire para baixo.
3. Puxe o compartimento para baixo de forma suficiente para acessar o soquete da lâmpada e o chicote elétrico.
Soquete da placa de identificação traseira
1 Procedimento
Gire o soquete da lâmpada em um quarto de volta e remova-o.
2 Lâmpada da placa de identificação traseira
4-256 Iluminação
identificação traseira (Hatch)
2495867
Substituição da lâmpada da placa de identificação traseira (Hatch)

Remova o compartimento da luz da placa de licença traseira. Consulte Substituição da lanterna da placa traseira (Sedan)
Substituição da lanterna da placa traseira (Hatch) na página 4⌘254.
Soquete da lâmpada da placa de licença
1 Procedimento
Gire o soquete da lâmpada elétrica em um quarto de volta no sentido anti-horário e remova-o do compartimento
da lâmpada.
Lâmpada da placa de identificação
2 Procedimento
Retire a lâmpada do soquete elétrico da lâmpada.
Iluminação 4-257
identificação traseira (Sedan)
2472844
Substituição da lâmpada da placa de identificação traseira (Sedan)

Remova o compartimento da luz da placa de licença traseira. Consulte Substituição da lanterna da placa traseira (Sedan)
Substituição da lanterna da placa traseira (Hatch) na página 4⌘254.
1 Soquete da lâmpada da placa de licença
Lâmpada da placa de identificação
2
Sugestão: Retire a lâmpada do respectivo soquete.
4-258 Iluminação
Substituição da lanterna traseira
(Hatch)
2489525
Substituição da lanterna traseira (Hatch)

Abra e apoie o conjunto da tampa do compartimento traseiro.
Parafuso da lanterna traseira (Qtd.: 2)
1
Aperte
2,5 Y (22 lb pol.)
Conjunto da lanterna traseira
Procedimento
1. Segure os dois lados do conjunto da lanterna traseuira e dê um empurrãozinho rápido para trás, a fim de
2 desengatar os dois pinos de localização do painel externo na lateral da carroceria.
2. Gire os três soquetes de lâmpada e remova-os do compartimento da lanterna traseira, com cuidado para
não danificar as lâmpadas expostas.
3. Desengate o chicote elétrico da lanterna traseira dos clipes retentores do compartimento da lanterna
traseira.
Iluminação 4-259
Substituição da lanterna traseira
(Sedan)
2486673
Substituição da lanterna traseira (Sedan)

Abra e proteja a tampa do compartimento traseiro.
Parafuso da lanterna traseira (Qtd.: 2)
1
Aperte
2,5 Y (22 lb pol.)
Chicote elétrico da lanterna traseira
2 Procedimento
Remova os três soquetes das lanternas traseiras com as lâmpadas
3 Lanterna traseira
4-260 Iluminação
indicação de direção e de freio
(Hatch)
2489533
Substituição da lâmpada da luz de indicação de direção e de freio (Hatch)

Soquete da lanterna traseira (Qtd: 3)
1 Procedimento
Gire o soquete da lâmpada no sentido anti-horário e remova o soquete do compartimento da luz.
Luz de estacionamento e freio
2 Procedimento
Puxe a lâmpada de maneira reta do soquete do chicote da lanterna.
3 Lâmpada do indicador de direção
4 Lâmpada da luz de ré
5 Conjunto do compartimento da lanterna traseira
Iluminação 4-261
indicação de direção e de freio
(Sedan)
2538914
Substituição da lâmpada da luz de indicação de direção e de freio (Sedan)

Soquete da lanterna traseira
1 Procedimento
Gire o soquete da lâmpada no sentido anti-horário e remova o soquete do compartimento da luz.
Luz de estacionamento e freio
2 Procedimento
Empurre a lâmpada para dentro, enquanto gira-a no sentido anti-horário, para removê-la.
3 Lâmpada do indicador de direção
4 Lâmpada da luz de ré
4-262 Iluminação
compartimento traseiro (Sedan)
2507468
Substituição da luz de cortesia do compartimento traseiro (Sedan)

Conjunto da luz de cortesia do compartimento traseiro
Procedimento
1 1. Utilize uma ferramenta de acabamento adequada, para liberar o conjunto da lâmpada do painel de
acabamento do quadrante traseiro.
2. Desconecte a conexão elétrica.
Iluminação 4-263
compartimento traseiro (Hatch)
2496808
Substituição da luz de cortesia do compartimento traseiro (Hatch)

Conjunto da luz de cortesia do compartimento traseiro
Procedimento
1 1. Utilize uma ferramenta de acabamento adequada, para liberar o conjunto da lâmpada do painel de
acabamento do quadrante traseiro.
Os faróis altos dianteiros e os faróis baixos dianteiros

Descrição e operação também são controlados por esta alavanca. Quando os
faróis dianteiro estiverem ligados, empurrar a alavanca
Descrição e operação dos sistemas para o lado contrário do motorista até que ele faça um
de iluminação externos clique alterna as luzes do farol baixo para o farol alto.
Uma luz indicadora no conjunto do painel de
Faróis dianteiros instrumentos acenderá quando os faróis altos
Os faróis dianteiros são controlados pela alavanca estiverem ligados. Para voltar os faróis para o farol
multifunção localizada no lado esquerdo da coluna de baixo, puxe a alavanca na direção do motorista.
direção. Os faróis dianteiros somente acenderão com o Os faróis dianteiros deverão estar alinhados para obter
interruptor de ignição na posição em funcionamento. a iluminação adequada da estrada. O alinhamento dos
Colocar o interruptor do farol dianteiro na primeira faróis dianteiros deverá ser verificado sempre que um
posição acende as luzes de estacionamento, as luzes novo conjunto de farol dianteiro for instalado ou for
da placa de licença e a iluminação do painel de realizado um reparo na área da extremidade dianteira
instrumentos. Colocar o interruptor na segunda posição que possa afetar o conjunto do farol dianteiro ou a sua
liga todas as lâmpadas anteriores e os faróis montagem.
dianteiros. Colocar o interruptor na posição desligada
desligar todas as lâmpadas.
4-264 Iluminação
Luzes para Uso Diurno Luzes de combinação traseiras
As luzes de funcionamento diurno (DRL) As lanternas traseiras, as luzes de freio, as setas e as
acender-se-ão quando: luzes de ré são um único conjunto.
• A ignição está LIGADA. Ligar os faróis dianteiros ou as luzes de
• A luz está desligada. estacionamento também ligará as lanternas traseiras.
Quando o pedal de freio é pressionado, as lanternas
• O freio de estacionamento está liberado. traseiras brilharão mais intensamente para servir como
Ao acender as luzes externas, as luzes de luzes de freio.
funcionamento diurno (DRL) apagar-se-ão. Para A luz de freio elevada central está localizada no vidro
apagar as luzes de funcionamento diurno quando traseiro e acender-se-á quando o pedal de freio for
estiver em estado ocioso, aplique o freio de mão. pressionado.
Luzes de estacionamento e de seta Luzes de ré
As luzes de estacionamento podem ser ligadas, As luzes de ré estão localizadas nas luzes de
colocando o interruptor de iluminação na primeira combinação traseiras. Elas serão ligadas quando o
posição. As luzes de estacionamento podem ser eixo de transmissão mudar para marcha a ré. Em um
desligadas colocando o interruptor na posição veículo com eixo de transmissão automático, as luzes
desligada. de ré são ativadas pelo interruptor de luzes de ré de
Quando os sinais de seta são ativados, as luzes de segurança do ponto morto (NSBU). Em um veículo
seta dianteiras e traseiras piscam para sinalizar uma com eixo de transmissão manual, elas são ativadas por
curva. As setas funcionam somente quando a ignição um interruptor de marcha a ré que faz parte do eixo de
está ligada. transmissão.
Os sinais de seta são controlados pelo interruptor de
luz no lado esquerdo da coluna de direção. Ao mover a Luz da placa de identificação
alavanca totalmente para cima ou totalmente para As luzes da placa ligarão quando os faróis dianteiros
baixo, além da posição de detenção, acenderá as ou as luzes de estacionamento estiverem ligadas. As
setas dianteiras e traseiras. Quando a curva estiver luzes da placa estão montadas acima da placa.
concluída, a alavanca voltará à posição horizontal e os
sinais de seta pararão de piscar. Módulo de controle da lâmpada
Para mudar de pista ou em curvas suaves, em que a O recurso de desligar a iluminaçaõ automática desliga
direção não vira o suficiente para cancelar a seta, os faróis dianteiros, as luzes de estacionamento, as
mova a alavanca da seta sinal somente até a primeira lanternas traseiras, as luzes da placa de licença e a
posição de detenção e mantenha-a lá. Quando a iluminação do painel de instrumentos segundos após
alavanca for liberada, ela retornará à posição fechar a porta do motorista. O recurso é ativado, se
horizontal e as setas serão canceladas. você deixar o interruptor do farol dianteiro na primeira
ou segunda posição, remover a chave e sair do carro.
Luzes de marcação laterais
Para aplicação na América do Norte, as luzes de Descrição e operação dos sistemas
marcação laterais estão localizadas nas coberturas de iluminação interna
dos para-choques dianteiro e traseiro e funcionam em
conjunto com o sistema de iluminação externa. Luz de cortesia interna
Quando as luzes de estacionamento ou os faróis
dianteiros estão ligados, as luzes de marcação laterais A luz de cortesia está localizada na cobertura do teto,
acender-se-ão para marcar o terminal traseiro e imediatamente abaixo dos bancos dianteiros. O
dianteiro do veículo. interruptor da lâmpada tem 3 posições. Se o interruptor
for deixado na posição central, a lâmpada será ligada
Faróis de neblina sempre que uma porta for aberta e desligará quando
O interruptor do farol de milha está localizado no painel for fechada. Na posição ligada, a lâmpada
de instrumentos, à direita da direção. Para usar os permanecerá ligada até que seja desligada. Na
faróis de milha, ligue, primeiro, os faróis dianteiros ou posição desligada, a lâmpada não será ligada, mesmo
as luzes de estacionamento e, em seguida, empurre o quando uma porta for aberta.
interruptor do farol de milha. A luz do indicador no Luz do compartimento de bagagem
interruptor acender-se-á para indicar que os faróis de
milha estão acesos. Empurre o interruptor novamente A luz do compartimento de bagagem está localizada
para desligar os faróis de milha. A luz do indicador, em sob a placa da embaladeira da borda do assoalho no
seguida, desligar-se-á. notchback. A lâmpada está localizada no painel de
acabamento da caixa da roda esquerda no hatchback.
Os faróis de milha não deverão ser usados como Ele se acenderá sempre que o compartimento de
substitutos para os faróis dianteiros. bagagem for aberto.
Os faróis de milha deverão estar alinhados para obter a
iluminação adequada da estrada. O nivelamento farol
de milha deve ser verificado quando uma nova
lâmpada for instalada, ou se um reparo na área frontal
possam ter afetado as montagens do farol de milha.
Espelhos 4-265
Espelhos
Especificações

Especificação
Prendedor do espelho retrovisor interno 2Y 18 lb pol.
Prendedor do atuador interno do espelho retrovisor externo 2Y 18 lb pol.
Prendedor do espelho retrovisor externo 10 Y 89 lb pol.
Adesivos, fluidos, lubrificantes e vedações

Aplicação Tipo de material Número da peça GM
Consulte o catálogo de peças
Kit adesivo do espelho interno Adesivo
eletrônicas
Esquema do espelho retrovisor externo (DL6, DG6, DLS ou DLR)
4-266
B+ L
O
X50A C
Caixa de fu-
KR5 síveis - D
Relé do Comparti- E
desemba- mento do S
motor C
Espelhos
çador tra-
seiro
4
F27UA F10UA S52
7.5A 7.5A Interruptor
do espe-
lho retro-
visor ex-
X2 B10 B11 J1 terno
267 267 1040 A90
GY/VT GY/VT RD/WH Lógica
X500 21
1040
RD/WH
11 12 1 2 3 7 8 9 5 (LHD)
DLR DLR 7 8 9 1 2 3 5 (RHD)
3409 3410 3390 3391 3389 3397 3396 3396

VT/YE WH/BN VT/BU YE/BN BN/BK YE/VT WH GN/BK
J201
J502
3409 3410
VT/YE WH/BN
3409 3410 X500 7 6 8 23 9

VT/YE WH/BN
X500 20 3409 3410 3397 3396 3396 550
VT/YE WH/BN YE/VT WH GN/BK BK
DG6/DLS/DLR
267 X600 20 7 6 8 23 9
GY/VT
DG6/DLS/DLR
F D E B A C
A9A 267 3409 3410 3397 3396 3396
Espelho GY/VT VT/YE WH/BN YE/VT WH GN/BK
M M M retrovisor
externo - F D E B A C
motorista A9B
Espelho
G M M M retrovisor
externo -
passageiro
550
BK G
650
BK
G304 (LHD) G304 (LHD)

G303 (RHD) G303 (RHD)
3288184
Espelhos 4-267
Procedimentos e informações Intermitente
Conexões elétricas ou fiação com falha podem ser a
de diagnóstico causa de condições intermitentes. Consulte Testes de
Sintomas - Espelhos condições intermitentes e conexões deficientes
Nota: As etapas a seguir deve ser concluídas antes na página 11⌘779.
de usar as tabelas de sintomas. Lista de sintomas
1. Execute o Verificação do diagnóstico do sistema - Consulte um procedimento de diagnóstico da seguinte
Veículo na página 6⌘178 antes de usar as tabelas lista para diagnosticar o sintoma:
de sintomas para verificar se todos os seguintes • Funcionamento incorreto dos espelhos aquecidos
itens são verdadeiros: na página 4⌘267
• Não há DTCs instalados. • Mau funcionamento do dobramento do espelho
• Os módulos de comando podem se comunicar elétrico na página 4⌘268
por meio de um link de dados serial. • Funcionamento incorreto do espelho elétrico
2. Reveja o funcionamento do sistema para se na página 4⌘270
familiarizar com as funções do sistema. Consulte
Descrição e funcionamento do espelho externo
na página 4⌘281.
Funcionamento incorreto dos
espelhos aquecidos
Inspeção visual/física
• Verifique quanto a acessórios que possam afetar Instruções de diagnóstico
a operação do sistema. Consulte Verificação de • Execute o procedimento Verificação do
acessórios de reposição na página 11⌘773. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
• Inspecione os componentes facilmente acessíveis antes de usar este procedimento de diagnóstico.
ou visíveis do sistema quanto a danos óbvios ou • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
condições que possam causar o sintoma. para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.

Controle do elemento do espelho aquecido
2 1 3 -
esquerdo
Terra do espelho retrovisor externo do lado do
- 1 - -
motorista
Controle do elemento do espelho aquecido
2 1 3 -
direito
Terra do espelho retrovisor externo do lado do
- 1 - -
passageiro
1. Um espelho aquecido inoperante
2. Ambos os espelhos aquecidos inoperantes
3. Espelhos aquecidos sempre ligado
Descrição do circuito/sistema Referência de exibição do terminal do conector

O relé do desembaçador traseiro fornece voltagem Vistas das extremidades dos conectores de
para os elementos do aquecedor do espelho retrovisor componentes na página 11⌘429
externo com base no estado atual do desembaçador
do vidro traseiro. O relé fornece B+ pelo circuito de Descrição e operação
controle de elemento do aquecedor do espelho Descrição e funcionamento do espelho externo
retrovisor do motorista/passageiro quando uma na página 4⌘281
solicitação é recebida.
Referência do diagrama elétrico • Reparos no conector na página 11⌘788
Esquema do espelho retrovisor externo • Testes de condições intermitentes e conexões
na página 4⌘266 deficientes na página 11⌘779
4-268 Espelhos
Referência da ferramenta de diagnóstico “ Se a lampada permancer DESLIGADA
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para 4.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
informação da ferramenta de diagnóstico. teste, desconecte o conector do chicote no
Caixa de fusíveis X50A - compartimento do
Verificação do circuito/sistema motor.
1. Motor ligado. 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
2. Verifique se a Grade/filamentos/grade do
desembaçador do vidro traseiro E18 liga e desliga “ Caso seja inferior a resistência
após o comando ligar e desligar o desembaçador demasiadamente grande, repare o curto com o
do vidro traseiro recebido da ferramenta de terra no circuito.
diagnóstico. ” Se a resistência demasiadamente grande
“ Se a grade do desembaçador traseiro E18 não 4.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
LIGA ou DESLIGA extremidade a extremidade.
Consulte Mau funcionamento do “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
desembaçador da janela traseira aberta/alta no circuito.
na página 4⌘23. “ Se inferior a 2 &, substitua o espelho retrovisor
” Se a Grade/filamentos do desembaçador do externo A9.
vidro traseiro E18 ligar ou desligar “ Se a lampada permancer LIGADA
3. Verifique se o vidro do Espelho retrovisor externo - 4.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
motorista A9A e do Espelho retrovisor externo - teste, desconecte o conector do chicote no
passageiro A9B aquece quando comandar Ligar Caixa de fusíveis X50A - compartimento do
Desembaçador Traseiro com uma ferramenta de motor, ignição LIGADA.
diagnóstico.
4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
“ Se o vidro do Espelho retrovisor externo - de controle e o terra.
motorista A9A e do Espelho retrovisor externo
- passageiro A9B não aquecer “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
Consulte o Teste do circuito/sistema.
“ Se houver menos de 1 V, substituir a caixa de
” Se o vidro do Espelho retrovisor externo - fusíveis X50A do compartimento de motor
motorista A9A e do Espelho retrovisor externo
- passageiro A9B aquecer ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
4. Tudo OK. 5. Teste ou substitua o espelho retrovisor externo A9.
Teste do circuito/sistema Instruções de reparo

1. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas Execute Verificação de reparo de diagnóstico
do veículo DESLIGADOS, desconectar o conector na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
do chicote no espelho retrovisor externo A9 • Substituição do vidro do espelho retrovisor
adequado. Pode levar até 2 minutos para que externo na página 4⌘278
todos os sistemas do veículo sejam desligados. • Substituição da caixa de fusíveis do
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal G compartimento dianteiro na página 11⌘862
do circuito de aterramento e o terra.
“ Se 10 & ou superior Mau funcionamento do dobramento
2.1. Ignição DESLIGADA. do espelho elétrico
de aterramento de extremidade a Instruções de diagnóstico
extremidade. • Execute o procedimento Verificação do
diagnóstico.
” Caso seja inferior a 10 & • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
3. Motor funcionando, conecte uma luz de teste entre na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
o circuito de controle, terminal F, e o circuito do categoria de diagnóstico.
terra, terminal G.
4. Verifique se a lâmpada de teste liga e desliga
quando recebe o comando da ferramenta de
diagnóstico de ligar e desligar o desembaçador do
vidro traseiro.
Espelhos 4-269

Controle de retração do motor do espelho
1 1 - -
dobrável
Controle de extensão do motor do espelho
1 1 - -
dobrável
1. Espelho dobrável elétrico inoperante

O interruptor do espelho externo controla as funções 1. Ignição OFF, desconecte o conector do chicote
de dobra elétrica ou extensão elétrica dos espelhos elétrico no espelho retrovisor externo A9. Ignição
retrovisores externos. Os espelhos dobráveis são LIGADA
controlados usando controles mecânicos bidirecionais 2. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal D
através do circuito de controle de retração do motor do do circuito de controle e o terminal E do circuito de
espelho dobrável e do circuito de controle de extensão controle.
do motor do espelho dobrável.
3. Verificar se a lâmpada de teste acende ao
Informações de referência comandar os estados para DOBRAR e ABRIR
com o interruptor espelho retrovisor externo S52.
Referência do diagrama elétrico “ Se a lâmpada de teste não iluminar durante
Esquema do espelho retrovisor externo qualquer dos comandos
na página 4⌘266 3.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
Referência de exibição do terminal do conector lâmpada de teste, solte o conector do chicote
no interruptor do espelho retrovisor
Vistas das extremidades dos conectores de externo S52.
componentes na página 11⌘429 3.2. Verifique se há resistência infinita entre cada
Descrição e operação circuito de controle e o terra.
Descrição e funcionamento do espelho externo demasiadamente grande, repare o curto com o
na página 4⌘281 terra no circuito.
Referência de informações elétricas ” Se a resistência demasiadamente grande
• Teste de circuito na página 11⌘773 3.3. Verifique se há 2 & em cada circuito de
• Reparos no conector na página 11⌘788 controle de extremidade a extremidade.
• Testes de condições intermitentes e conexões “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
deficientes na página 11⌘779 aberta/alta no circuito.
• Reparos na fiação na página 11⌘787 “ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua o
interruptor do espelho retrovisor externo S52.
2. Verifique a operação do espelho retrovisor externo lâmpada de teste, solte o conector do chicote
- motorista A9A e do espelho retrovisor externo - no interruptor do espelho retrovisor externo
passageiro A9B enquanto comanda DOBRAR e S52, ignição LIGADA.
ABRIR com o interruptor do espelho retrovisor
externo S52. 3.2. Verifique se há menos de 1 V cada circuito de
controle e o terra.
“ Se o Espelho retrovisor externo A9A-Motorista
ou o Espelho retrovisor externo “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
A9B-Passageiro não DOBRAR nem ABRIR voltagem no circuito.
Consulte o Teste do circuito/sistema “ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o
interruptor do espelho retrovisor externo S52
” Se o Espelho retrovisor externo A9A-Motorista
e o Espelho retrovisor externo A9B-Passageiro ” Se a lâmpada de teste acender durante
DOBRAREM e ABRIREM qualquer dos comandos
3. Tudo OK. 4. Teste ou substitua o espelho retrovisor externo A9.
4-270 Espelhos
Instruções de reparo Funcionamento incorreto do espelho
Execute Verificação de reparo de diagnóstico elétrico
• Substituição do Interruptor de ajuste do Espelho Instruções de diagnóstico
Retrovisor Externo na página 4⌘276 • Execute o procedimento Verificação do
• Substituição do espelho retrovisor externo diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
(Elétrico) na página 4⌘273 ou antes de usar este procedimento de diagnóstico.
Substituição do espelho retrovisor externo • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
(Manual) na página 4⌘274 para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.

B+ do interruptor do espelho retrovisor externo 1 1 - -
Controle horizontal do motor do espelho do
1 2 2 -
motorista
Controle vertical do motor do espelho do
1 2 2 -
motorista
Controle horizontal do motor do espelho do
1 3 3 -
passageiro
Controle vertical do motor do espelho do passa- 1 3 3 -
geiro
Terra do interruptor do espelho retrovisor - 1 - -
externo
1. Ambos os espelhos elétricos externos inoperantes
2. Funcionamento incorreto do espelho elétrico externo do motorista
3. Funcionamento incorreto do espelho elétrico externo do passageiro

O interruptor do espelho retrovisor externo controla os • Teste de circuito na página 11⌘773
espelhos retrovisores externos conforme a posição do • Reparos no conector na página 11⌘788
interruptor seletor do espelho e a posição selecionada • Testes de condições intermitentes e conexões
do movimento. O interruptor do espelho retrovisor deficientes na página 11⌘779
externo tem quatro posições: para cima, para baixo,
para a esquerda e para a direita. B+ é aplicada ao • Reparos na fiação na página 11⌘787
interruptor a partir do fusível do espelho elétrico,
quando um interruptor de posição de movimento é
selecionado. A voltagem é enviada para o espelho 1. Verifique se o vidro do espelho retrovisor externo -
comandado por um circuito de controle do espelho. O motorista A9A e do espelho retrovisor externo -
controle do espelho oposto atua como um circuito terra passageiro A9B move-se para cima, para baixo,
para o motor do espelho bidirecional. O terra é aplicado para a esquerda e para a direita com o interruptor
pelo interruptor. do espelho retrovisor externo S52.
“ Se nenhum dos vidros do espelho se mover
Consulte o Teste do circuito/sistema - Ambos
Referência do diagrama elétrico os espelhos retrovisores externos inoperantes
Esquema do espelho retrovisor externo “ Se o vidro do espelho externo do motorista não
na página 4⌘266 se mover para cima, para baixo, para a
esquerda ou para a direita
Consulte o Teste do circuito/sistema -
Vistas das extremidades dos conectores de Funcionamento incorreto do movimento do
componentes na página 11⌘429 espelho retrovisor externo do motorista.
Descrição e operação “ Se o vidro do espelho externo do passageiro
não se mover para cima, para baixo, para a
Descrição e funcionamento do espelho externo esquerda ou para a direita
na página 4⌘281
Espelhos 4-271
Consulte o Teste do circuito/sistema - “ Caso seja inferior a resistência
Funcionamento incorreto do movimento do demasiadamente grande, repare o curto com o
espelho retrovisor externo do passageiro. terra no circuito.
” Se o vidro do Espelho retrovisor externo - “ Em caso de resistência infinita, substitua o
motorista A9A e do Espelho retrovisor externo motor do espelho retrovisor externo M77
- passageiro A9B não se mover para cima, para adequado.
baixo, para a esquerda e para a direita ” Se a lanterna de teste acender
2. Tudo OK. 4. Teste ou substitua o interruptor do espelho
Teste do circuito/sistema retrovisor externo S52.
Funcionamento incorreto do movimento do espelho
Ambos os espelhos retrovisores externos
externo do motorista
inoperantes
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do chicote no espelho retrovisor externo - motorista
veículo DESLIGADOS, desconectar o conector do A9A, ignição LIGADA.
chicote no interruptor S52 do espelho retrovisor
externo. Pode levar até 2 minutos para que todos 2. Conecte uma luz de teste entre o circuito de
os sistemas do veículo sejam desligados. controle, terminal A, e o circuito de controle,
terminal B.
do circuito de aterramento e o terra. 3. Verificar se a lâmpada de teste acende ao
comandar os estados para cima e para baixo com
“ Se 10 & ou superior o interruptor espelho retrovisor externo S52.
2.1. Ignição DESLIGADA. “ Se a lâmpada de teste não iluminar durante
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito qualquer dos comandos
de aterramento de extremidade a 3.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
extremidade. lâmpada de teste, solte o conector do chicote
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência no interruptor do espelho retrovisor
aberta/alta no circuito. externo S52.
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência 3.2. Verifique se há resistência infinita entre cada
aberta/alta na conexão de aterramento. circuito de controle e o terra.
” Caso seja inferior a 10 & “ Caso seja inferior a resistência
3. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o demasiadamente grande, repare o curto com o
terminal 4 do circuito B+ e o terra. terra no circuito.
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do ” Se a resistência demasiadamente grande
circuito estiver bom 3.3. Verifique se há 2 & em cada circuito de
3.1. Ignição DESLIGADA. controle de extremidade a extremidade.
3.2. Verifique se há 2 & no circuito B+ de “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
extremidade a extremidade. aberta/alta no circuito.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência “ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua o
aberta/alta no circuito. interruptor do espelho retrovisor externo S52.
“ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não “ Se a lampada permancer LIGADA
está aberto e que haja tensão no fusível. 3.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do lâmpada de teste, solte o conector do chicote
circuito estiver aberto no interruptor do espelho retrovisor externo
S52, ignição LIGADA.
3.2. Verifique se há menos de 1 V cada circuito de
3.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o controle e o terra.
“ Caso seja inferior a resistência voltagem no circuito.
terra no circuito. “ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o
interruptor do espelho retrovisor externo S52
3.3. Teste para resistência infinita entre cada um ” Se a lâmpada de teste acender durante
dos terminais do circuito de controle qualquer dos comandos
relacionado abaixo e o terra: 4. Conecte uma luz de teste entre o circuito de
• Terminal 1 do circuito de controle controle, terminal A, e o circuito de controle,
terminal C.
• Terminal 2 do circuito de controle
5. Verificar se a lâmpada de teste acende ao
• Terminal 3 do circuito de controle comandar os estados para a esquerda e para a
• Terminal 7 do circuito de controle direita com o interruptor espelho retrovisor
• Terminal 8 do circuito de controle externo S52.
• Terminal 9 do circuito de controle
4-272 Espelhos
“ Se a lâmpada de teste não iluminar durante “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
qualquer dos comandos aberta/alta no circuito.
5.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a “ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua o
lâmpada de teste, solte o conector do chicote interruptor do espelho retrovisor externo S52.
no interruptor do espelho retrovisor
externo S52.
lâmpada de teste, solte o conector do chicote
no interruptor do espelho retrovisor externo
“ Caso seja inferior a resistência S52, ignição LIGADA.
demasiadamente grande, repare o curto com o 3.2. Verifique se há menos de 1 V cada circuito de
terra no circuito. controle e o terra.
” Se a resistência demasiadamente grande “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
5.3. Verifique se há 2 & em cada circuito de voltagem no circuito.
controle de extremidade a extremidade.
“ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência interruptor do espelho retrovisor externo S52
” Se a lâmpada de teste acender durante
“ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua o qualquer dos comandos
interruptor do espelho retrovisor externo S52. 4. Conecte uma luz de teste entre o circuito de
“ Se a lampada permancer LIGADA controle, terminal A, e o circuito de controle,
5.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a terminal C.
lâmpada de teste, solte o conector do chicote 5. Verificar se a lâmpada de teste acende ao
no interruptor do espelho retrovisor externo comandar os estados para a esquerda e para a
S52, ignição LIGADA. direita com o interruptor espelho retrovisor
5.2. Verifique se há menos de 1 V cada circuito de externo S52.
controle e o terra. “ Se a lâmpada de teste não iluminar durante
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a qualquer dos comandos
voltagem no circuito. 5.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
“ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o lâmpada de teste, solte o conector do chicote
interruptor do espelho retrovisor externo S52 no interruptor do espelho retrovisor
externo S52.
” Se a lâmpada de teste acender durante
qualquer dos comandos
6. Teste ou substitua o motor do espelho retrovisor
externo - motorista M77D. “ Caso seja inferior a resistência
Funcionamento incorreto do movimento do espelho terra no circuito.
externo do passageiro ” Se a resistência demasiadamente grande
1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do 5.3. Verifique se há 2 & em cada circuito de
chicote no espelho retrovisor externo - passageiro controle de extremidade a extremidade.
A9B, ignição LIGADA.
2. Conecte uma luz de teste entre o circuito de aberta/alta no circuito.
controle, terminal A, e o circuito de controle,
terminal B. “ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua o
3. Verificar se a lâmpada de teste acende ao interruptor do espelho retrovisor externo S52.
comandar os estados para cima e para baixo com “ Se a lampada permancer LIGADA
o interruptor espelho retrovisor externo S52. 5.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
“ Se a lâmpada de teste não iluminar durante lâmpada de teste, solte o conector do chicote
qualquer dos comandos no interruptor do espelho retrovisor externo
3.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a S52, ignição LIGADA.
lâmpada de teste, solte o conector do chicote 5.2. Verifique se há menos de 1 V cada circuito de
no interruptor do espelho retrovisor controle e o terra.
externo S52. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
3.2. Verifique se há resistência infinita entre cada voltagem no circuito.
circuito de controle e o terra. “ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o
“ Caso seja inferior a resistência interruptor do espelho retrovisor externo S52
demasiadamente grande, repare o curto com o ” Se a lâmpada de teste acender durante
terra no circuito. qualquer dos comandos
” Se a resistência demasiadamente grande 6. Teste ou substitua o motor do espelho retrovisor
3.3. Verifique se há 2 & em cada circuito de externo - passageiro M77P.
controle de extremidade a extremidade.
Espelhos 4-273
• Substituição do Interruptor de ajuste do Espelho
Retrovisor Externo na página 4⌘276
• Substituição do motor do espelho retrovisor
externo na página 4⌘277
Substituição do espelho retrovisor
externo (Elétrico)
2425022
4-274 Espelhos
Substituição do espelho retrovisor externo (Elétrico)
1. Remova o painel do acabamento dianteiro superior da porta lateral dianteira. Consulte Substituição do acabamento interno
do espelho retrovisor da porta dianteira na página 2⌘77.
2. Remova o orifício de acesso ao parafuso do espelho retrovisor externo do acabamento da porta lateral dianteira.
Prendedor do espelho retrovisor externo (Qde: 3)
1 Procedimento
Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Espelho retrovisor externo
2 Procedimento
Inspecione o espelho externo quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de acabamento da porta.

externo (Manual)
2425021
Espelhos 4-275
Substituição do espelho retrovisor externo (Manual)
1. Remova o painel do acabamento dianteiro superior da porta lateral dianteira. Consulte Substituição do acabamento interno
do espelho retrovisor da porta dianteira na página 2⌘77.
2. Remova o buraco de acesso ao parafuso do espelho retrovisor externo do painel de acabamento da porta lateral dianteira.
Prendedor do espelho retrovisor externo (Qde: 3)
1
Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Espelho retrovisor externo
Procedimento
2 1. Transfira o botão do espelho retrovisor externo.
2. Inspecione o espelho externo quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de acabamento da
porta.
Substituição da tampa traseira da

caixa do espelho retrovisor externo
2425023
4-276 Espelhos
Substituição da tampa traseira da caixa do espelho retrovisor externo
Remova o vidro do espelho retrovisor externo. Consulte Substituição do vidro do espelho retrovisor externo na página 4⌘278.
Cobertura do compartimento do espelho retrovisor externo
Nota:
1 1. Após a remoção do vidro do espelho podem ser liberados os retentores.

2. Alinhe a a tampa da caixa com as ranhuras da caixa do espelho, empurre para baixo até encaixar os
prendedores no lugar.
3. Inspecione a operação adequada do espelho.
Substituição do Interruptor de ajuste

do Espelho Retrovisor Externo
2502876
Espelhos 4-277
Substituição do Interruptor de ajuste do Espelho Retrovisor Externo
Conjunto do interruptor do espelho retrovisor externo com controle remoto
Procedimento
1 1. Solte o conector elétrico.
configuração.
Substituição do motor do espelho

retrovisor externo
2259515
4-278 Espelhos
Substituição do motor do espelho retrovisor externo
Vidro do espelho retrovisor externo
1 Procedimento
Remova o vidro do espelho retrovisor externo. Consulte Substituição do vidro do espelho retrovisor externo
na página 4⌘278.
Prendedor do atuador interno do espelho retrovisor externo (Qde: 3)
Procedimento
2
Desconecte o conector elétrico do atuador interno do espelho externo
Aperte
5 Y (44 lb pol.)
Atuador interno do espelho retrovisor externo
3
Nota: Inspecione a operação adequada do espelho.
Substituição do vidro do espelho Procedimento de instalação

retrovisor externo
Advertência: Devem ser usados óculos de
segurança e luvas aprovadas ao executar este
procedimento para reduzir a chance de ferimentos.
1. Colocar fita adesiva sobre o vidro do espelho.
625761
1. Coloque o vidro do espelho nos anéis retentores

inferiores do motor.
2. Coloque uma mão na parte de trás do alojamento
do espelho, usando a palma da mão da outra mão
pressionar para dentro travando o vidro de espelho
no anel do motor.
167809 3. Remover a fita adesiva sobre o vidro do espelho.
4. Inspecione a operação adequada do espelho.
2. Empurrar cuidadosamente o vidro do espelho
retrovisor externo para cima e para o canto direito
do alojamento do espelho, permitindo o acesso à
borda inferior.
3. Segurar a borda inferior do vidro do espelho
firmemente, levantá-lo e puxar para trás até que o
vidro do espelho libere o anel do motor.
Espelhos 4-279
Substituição do alojamento do
espelho retrovisor externo
2425027
Substituição do alojamento do espelho retrovisor externo

1. Remova a tampa do compartimento do espelho retrovisor externo Consulte Substituição da tampa traseira da caixa do
espelho retrovisor externo na página 4⌘275.
2. Remova o motor do espelho retrovisor externo. Consulte Substituição do motor do espelho retrovisor externo
na página 4⌘277.
Prendedor do compartimento do espelho retrovisor externo (Qtd: 4)
1
Aperte
5 Y (44 lb pol.)
Capa do espelho retrovisor externo
2 Procedimento
Inspecione o espelho externo quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de acabamento da porta.
4-280 Espelhos
interno
2425033

Tampa do espelho retrovisor interno
Procedimento
1
1. Remova a tampa do chicote de fios, deslizando a tampa para cima e liberando a tampa do suporte.
2. Solte o conector da base do espelho.
Parafuso do espelho retrovisor interno
Procedimento
2 1. Ajustar o espelho na posição totalmente para cima, soltar o parafuso na base a fim de remover o espelho
do botão.
2. Deslize o espelho com um movimento para cima para removê-lo.
Aperte
2 Y (18 lb pol.)
3 Espelho retrovisor interno
Espelhos 4-281
Descrição e funcionamento do
espelho externo
Componente do sistema elétrico dos
espelhos
O sistema elétrico do espelho consiste nos seguintes
componentes:
• Comutador do espelho retrovisor externo
• Interruptor de seleção do retrovisor
• Espelho retrovisor externo do lado do motorista
• Espelho retrovisor externo do lado do passageiro
Cada um dos espelhos retrovisores externos possuem
dois motores. O motor vertical comanda o espelho para
cima e para baixo; o motor horizontal, para a esquerda
e a direita.
Diagrama de blocos espelhos elétricos sem A45
S52
Interruptor
do espe-
lho retro-
visor ex-
terno
A9A A9B
Espelho Espelho
retrovisor retrovisor
externo - externo -
motorista passageiro
3270441
Controles do sistema elétrico dos Se o seletor do comutador está posicionado na posição

L e o interruptor para cima é pressionado, a voltagem
espelhos da bateria será enviada para o motor de movimento
O comutador dos espelhos retrovisores externos é um vertical pelo circuito de controle do motor vertical, e
comando direcional de quatro posições: Acima, abaixo, terra pelo comum do circuito de controle do motor
esquerda e direita. esquerdo. Se down é pressionado a tensão da bateria
O interruptor de seleção do retrovisor é um interruptor será enviada para o motor de movimento vertical do
de três posições: esquerda, neutro/dobrado, e direita. retrovisor esquerdo pelo circuito de controle do motor
do retrovisor esquerdo, e terra pelo comum do circuito
Operação dos componente do sistema de controle do motor vertical esquerdo.
elétrico dos retrovisores As demais funções do espelho funcionam da mesma
maneira descrita acima. Mudar o comutador do
O comutador do retrovisor externo recebe tensão da espelho para a posição oposta, direita/esquerda ou
bateria pelo bloco de fusíveis do compartimento do acima/abaixo, faz inverter a polaridade do motor e
motor O comutador do retrovisor também recebe um reverte a direção do movimento.
terra constante.
As quatro posições do comando direcional tem Retrovisores dobráveis (se equipado)
contatos duplos de comutação. Cada um dos contatos O sistema de retrovisor dobrável é controlado por um
conecta-se aos lados opostos dos respectivos motores comutador eletrônico que pode ser ativado quando o
através da chave seletora. O seletor do comutador comutador de seleção do espelho está na posição
completa esse circuito dependendo da posição do neutra. Quando o comutador de seleção do retrovisor
seletor, L ou R esta na posição neutra, a função dobrar/retrair é
4-282 Espelhos
ativada pressionando a seta para baixo. O comutador Espelhos aquecidos (Se equipado)
dobrar/retrair irá dobrar ou retrair os espelhos
dependendo do seu estado atual. Quando uma Os espelhos aquecidos são controlados pelo relê
alimentação para dobrar ou retrair é ativada, tensão da desembaçador traseiro. Sempre que o desembaçador
bateria é fornecida para o motor de dobrar pelo circuito da janela traseira é ligado tensão da bateria é fornecida
de controle dobrar ou retrair apropriado, e o motor será aos elementos aquecedores pelos circuitos de controle
aterrado pelo outro lado do circuito de controle. dos elementos dos espelhos esquerdo e direito.
Acesso ao veículo 4-283
Acesso ao veículo
Especificações

Especificação
Parafuso de fixação do cilindro de trava da porta lateral dianteira 5Y 44 lb pol.
Parafusos da trava da porta lateral dianteira 10 Y 89 lb pol.
Parafuso do suporte da maçaneta externa da porta lateral dianteira 5Y 44 lb pol.
Parafusos da superfície de pancada da porta lateral dianteira 22 Y 16 lb pé
Parafusos da trava da tampa do compartimento traseiro 9Y 80 lb pol.
Parafusos da superfície de pancada da trava do porta-malas 22 Y 16 lb pé
Parafuso da tampa do compartimento traseiro 9Y 80 lb pol.
Parafusos da superfície de pancada do fecho da tampa do
22 Y 16 lb pé
compartimento traseiro
Parafuso de fixação do cilindro de trava da porta lateral traseira 5Y 44 lb pol.
Parafusos da trava da porta lateral traseira 10 Y 89 lb pol.
Parafuso da maçaneta da porta lateral dianteira 5Y 44 lb pol.
Parafusos da superfície de pancada da porta lateral traseira 22 Y 16 lb pé
Esquema do indicador/trava das portas (Interruptores e indicadores de porta entreaberta)
4-284
P16 L
P9 Conjunto O
Visor do Centro de de instru- C
informações ao mo- mentos
torista
D
E
A90 S
Lógica C
Acesso ao veículo
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
X6 22 X2 15 19 X6 13 27 5 X7 11
AU3 AU3
745 781 780 746 747 1303 748
GY BN/WH BN/YE GY GY VT/GY GY
M74D
A90 Motor do
Lógica HATCHBACK NOTCHBACK
vidro -
Motorista
X500 3 X600 3 X700 10 X900 4 D X800 10
6 746 747 1303 1303 748

GY GY VT/GY VT/GY GY
AXG -AXG
6 (RHD) 1 (-AU3)
3 4 1 (LHD) 6 (AU3) 2 4 1
S13D A23P A23LR M30 M40 A23RR
Interruptor Conjunto da fe- Conjunto da fecha- Trava do Trava da Conjunto
745 da trava chadura da porta - dura da porta - porta-malas tampa do da fecha-
GY da porta - passageiro traseira esquerda porta-malas dura da
motorista porta -
1 (RHD/LHD-AU3) 3 (LHD+AU3) 8 (AU3) 3 traseira
1 2 direita
6 (LHD+AU3) 2 (LHD-AU3) 2 (-AU3)
8 (RHD)
A23D 1
Conjunto da
fechadura da
porta - moto-
rista
8 (LHD+AU3)
2 (LHD-AU3)
3 (RHD)
550 1250 650 1050 1050 1650
BK BK BK BK BK BK
G303 (LHD) G304 (LHD)

G304 (RHD) G301 G303 (RHD) G401 G400
3288186
Esquema do indicador/trava das portas (Atuadores (AU3))
L
O
C
D
K9 E
S
Módulo C
de con-
trole da
carroce-
ria
X6 4 1 2
294 5911 295

BN/YE GY GY
-N08 N08
J328
J330
5911
GY
295 295 295
GY GY GY
X500 12 X600 13 X700 9 X800 9
5911 5911 295 295 295

GY GY GY GY GY
8 (RHD) 3 (RHD)
3 (LHD) 2 8 (LHD) 3 8
A23D M97 A23P A23LR A23RR
M Conjunto da fe- M Atuador de travamento M Conjunto da fe- M Conjunto M Conjunto
chadura da porta - da portinhola de com- chadura da por- da fechada fecha-
motorista bustível ta - passageiro dura da dura da
porta - porta -
traseira traseira
2 (LHD) 1 7 (LHD) 2 esquerda 7 direita
7 (RHD) 2 (RHD)
294 294 294 294 294

BN/YE BN/YE BN/YE BN/YE BN/YE
X500 13 X600 12 X700 8 X800 8
294 294 294 294

BN/YE BN/YE BN/YE BN/YE
J329
Acesso ao veículo
4-285
3288189
Esquema do indicador/trava das portas (Atuadores (UTK))
4-286
K9 L
Módulo O
de con- C
F6DA trole da
carroce- D
ria E
S
C
X7 4 X6 1 2 4
3267 5911 295 294

VT/YE GY GY BN/YE
Acesso ao veículo
X2 D5 B4
X50A
Caixa de fu-
KR97 síveis -
Relé da Comparti-
travamento mento do
da porta motor
X2 C5 B6 B7
5910 5911
BN GY
J321
5910 5910 5910 5910

BN BN BN BN
J330 J328
5911 295 295 295

GY GY GY GY
X500 12 19 X600 19 13 X700 15 9 X800 15 9

450 5911 5911 5910 5910 295 5910 295 5910 295
BK GY GY BN BN GY BN GY BN GY
8 (RHD)
6 (RHD) 1 (RHD)
3 (RHD)
3 (LHD)
1 (LHD) 6 (LHD)
8 (LHD) 1 3 6 8
2 A23D A23P A23LR A23RR
M97 MM Conjunto MM Conjunto da M M Conjunto M M Conjunto
M Atuador de da fecha- fechadura da fechada fecha-
travamento dura da da porta - dura da dura da
da porti- porta - passageiro porta - porta -
nhola de motorista traseira traseira
combustí- esquerda direita
1 vel
2 (LHD) 7 (LHD) 2 7
7 (RHD) 2 (RHD)
294 294 294 294
294 X500 13 X600 12 X700 8 X800 8
BN/YE
294 294 294 294

J329
G102
3288191
Esquema dos sistemas de liberação (Liberação da tampa do compartimento traseiro)
B+ L
P16 O
X51A P9 Conjunto C
Caixa de Visor do Centro de de instru-
R3-3 R3-1 fusíveis - informações ao mentos
F14DA motorista D
10A KR95B painel de E
instru- S
Y Relé de destrava- C
mentos A90
mento da tampa do Lógica
compartimento tra-
seiro
R3-4 R3-5 R3-2
(Not Used)
6128 5706
BU/WH 5704
YE GN/BN
6128
BU/WH
X202 46 37
6128 6188
BU/WH GY/YE
X4 12
K9
F10DA Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
X6 5 15
1303 5797
VT/GY YE/BU
X900 F D E
6128 1303 5797

BU/WH VT/GY YE/BU
1 4 1
M40 S58A
Trava da Interruptor de destra-
tampa do vamento da tampa do
M porta-malas porta-malas - externo
1050
BK 1050
BK
Acesso ao veículo
G303 G401
4-287
3288244
Esquema dos sistemas de liberação (Liberação da tampa do compartimento traseiro (Hatchback))
4-288
B+ L
P16 O
X51A P9 Conjunto C
Caixa de Visor do Centro de de instru-
R3-3 R3-1 fusíveis - informações ao mo- mentos
F14DA torista D
10A KR95A painel de E
instru- S
Y Relé de destrava- C
mentos A90
mento da porta do Lógica
compartimento tra-
seiro
R3-4 R3-5 R3-2
(Not Used)
Acesso ao veículo
6128 6128 5704 5706

BU/WH BU/WH YE GN/BN
X202 46 36 37
6128 5704 5706

BU/WH YE GN/BN
X5 20 X4 12
K9
F10DA Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
X6 5 15
1303 5797
VT/GY YE/BU
X900 6 4 5
6128 1303 5797
BU/WH VT/GY YE/BU
B9U A60
3 2 1 1
M30 S46B S58A
Trava do Interruptor de Interruptor de
porta-malas destrava- destravamento
M mento do da tampa do
porta-malas porta-malas -
2 2 externo
1050 1050
BK BK
G401
3288247

DTC B2494
na página 6⌘178
Descritor DTC
DTC B2494 00 : Circuito do interruptor da maçaneta da tampa do compartimento traseiro

Sinal B2494 00 1 1 —
Terra — 1 — —
1. S58A Interruptor de destravamento da tampa do porta-malas - externo = Desativado
Descrição e operação do compartimento de bagagem
na página 4⌘394
Sinal
• O interruptor possui um contato normalmente aberto
S58A Interruptor de destravamento da tampa do
porta-malas - externo • Quando o interruptor está ativado, o circuito de sinal até o módulo de
controle está aterrado.
Condições para execução do DTC Condições para limpar o DTC

Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço • Um DTC atual será limpo quando o diagnóstico é
Condições para definição de DTC • Um DTC histórico será limpo depois de 50 ciclos
Circuito de sinal = Curto-circuito com o terra — Para de ignição consecutivos sem funcionamento
mais de 60 s incorreto.
Ações executadas quando o DTC é Informações de referência
ativado Referência do esquema
porta-malas - externo = Desativado Esquema dos sistemas de liberação na página 4⌘287
4-290 Acesso ao veículo
Referência de exibição de componentes ” Se for menor que 10 &
Imagens separadas do bagageiro/compartimento 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
traseiro do veículo na página 11⌘367 5. Verifique o parâmetro da ferramenta de
diagnóstico: Interruptor de destravamento externo
Referência de informações elétricas da tampa do porta-malas/vidro da tampa do
• Teste de circuito na página 11⌘773 compartimento traseiro = Inativo
• Reparos no conector na página 11⌘788 “ Se não for o estado especificado
• Testes de condições intermitentes e conexões 5.1. Ignição/veículo » desligados
deficientes na página 11⌘779 5.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de
• Reparos na fiação na página 11⌘787 controle da carroceria
Referência da ferramenta de diagnóstico de teste: Terminal do circuito do sinal 1 @
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 Chicote do componente & Terra
Verificação do circuito/sistema curto-circuito com o terra no circuito.
1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço “ Se houver resistência infinita » substitua o
2. S58A Interruptor de destravamento da tampa do componente: K9 Módulo de controle da
porta-malas - externo » Não está pressionado carroceria
Verifique o parâmetro da ferramenta de ” Se for o estado especificado
da tampa do porta-malas/vidro da tampa do 6. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os
compartimento traseiro = Inativo pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 1 &
Terminal do circuito do terra 2
“ Se não for o estado especificado 7. Verifique o parâmetro da ferramenta de
Consulte: Teste do circuito/sistema diagnóstico: Interruptor de destravamento externo
” Se for o estado especificado da tampa do porta-malas/vidro da tampa do
compartimento traseiro = Ativo
3. Operar o componente: S58A Interruptor de
destravamento da tampa do porta-malas - externo “ Se não for o estado especificado
» Pressionado 7.1. Ignição/veículo » desligados & remova »
Verifique o parâmetro da ferramenta de cabos auxiliares
diagnóstico: Interruptor de destravamento externo 7.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de
da tampa do porta-malas/vidro da tampa do controle da carroceria
compartimento traseiro = Ativo 7.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
“ Se não for o estado especificado serviço
Consulte: Teste do circuito/sistema 7.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
teste: Terminal do circuito do sinal 1 @
4. Tudo OK.
Teste do circuito/sistema com a voltagem no circuito.
Observação : Pode demorar até 2 min para que ” Se for menor que 1 V
todos os sistemas do veículo desliguem, antes que 7.5. Ignição/veículo » desligados
um teste preciso de continuidade do aterramento 7.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
ou do circuito de referência baixa possa ser teste: Terminal do circuito do sinal 1 @
realizado. Chicote do componente & Terminal 15 X6 @
1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo » Chicote do módulo de controle
desligados “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
2. Solte o conector elétrico: S58A Interruptor de /aberta no circuito.
destravamento da tampa do porta-malas - externo “ Se for menor que 2 & » substitua o
3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de componente: K9 Módulo de controle da
teste: Terminal do circuito do terra 2 & Terra carroceria
“ Se 10 & ou superior ” Se for o estado especificado
3.1. Conexão de terra » Desconecte 8. Teste ou substitua o componente.
3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de S58A Interruptor de destravamento da tampa do
teste: Terminal do circuito do terra 2 @ porta-malas - externo
/aberta no circuito. 1. Ignição/veículo » desligados
2. Solte o conector elétrico: S58A Interruptor de
“ Se for menor que 2 & » repare a resistência destravamento da tampa do porta-malas - externo
aberta/alta na conexão do terra.
teste: Terminal de sinal 1 & Terminal de
aterramento 2 — Não está pressionado
Substitua o componente: S58A Interruptor de
destravamento da tampa do porta-malas -
externo
aterramento 2 — Pressionado
externo
5. Tudo OK.
na página 6⌘216
• Substituição do interruptor de abertura do
porta-malas na página 4⌘391
DTC B3125, B3130 ou B3135

(Sem AU3)
na página 6⌘178
Descritor DTC
DTC B3125 : Circuito para destravar apenas a porta do motorista
DTC B3130 : Circuito de destravamento de todas as portas
DTC B3135 : Circuito de travamento de todas as portas
Informações do byte de sintoma:
Lista de bytes de sintoma na página 6⌘209

B3125 02, B3130 B3125 02, B3130
B+ — K9 Módulo de controle da carroceria — —
02, B3135 02 02, B3135 02
Controle — A23D Conjunto da trava da porta - B3125 02, B3130 B3125 01, B3130
1 —
motorista 02, B3135 02 01, B3135 01
Controle — A23P Conjunto da trava da porta - B3125 02, B3130 B3125 01, B3130
2 —
passageiro 02, B3135 02 01, B3135 01
Controle — A23LR Conjunto da trava da porta - B3125 02, B3130 B3125 01, B3130
3 —
traseira esquerda 02, B3135 02 01, B3135 01
Controle — A23RR Conjunto da trava da porta B3125 02, B3130 B3125 01, B3130
4 —
- traseira direita 02, B3135 02 01, B3135 01
Terra — K9 Módulo de controle da carroceria — 1, 2, 3, 4 — —
1. A23D Conjunto da trava da porta - motorista = Inoperante
2. A23P Conjunto da trava da porta - passageiro = Inoperante
3. A23LR Conjunto da trava da porta - traseira esquerda = Inoperante
4. A23RR Conjunto da trava da porta - traseira direita = Inoperante
Descrição e operação das travas elétricas das portas
na página 4⌘396
B+ — K9 Módulo de controle da carroceria Alimentado por um fusível.
Controle — Destravamento da porta do motorista
nente.
Controle — Travamento de todas as portas
nente.
Controle — Destravamento da porta do passageiro
nente.
Terra — K9 Módulo de controle da carroceria Terra do chassi
O módulo de controle também lê vários interruptores e sensores e dispo-
nibiliza seus valores via dados seriais.
As travas das portas são acionadas por um motor CC bidirecional que
A23 Conjunto da trava da porta trava/destrava as portas de forma que não possam ser abertas pela parte
de fora do veículo (mas podem pela parte interna).

Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço ativado
Condições para definição de DTC Comando de travamento de todas as portas &
Comando de destravamento de todas as portas =
B3125 01, B3130 01, B3135 01 Inoperante
A23 Conjunto da trava da porta — Circuito de controle Condições para limpar o DTC
= Curto-circuito para a bateria
B3125 02, B3130 02, B3135 02 Condição 1 executado e aprovado.
A23 Conjunto da trava da porta — Circuito de controle • Um DTC histórico será limpo depois de 50 ciclos
= Curto-circuito com o terra de ignição consecutivos sem funcionamento
incorreto.
B3125 02, B3130 02, B3135 02 Condição 2
Terminal 4 X2 do circuito B+ @ K9 Módulo de controle Informações de referência
da carroceria = Aberto Referência do esquema
B3125 02, B3130 02, B3135 02 Condição 3
• Esquema do indicador/trava das portas
Terminal 4 X2 do circuito B+ @ K9 Módulo de controle na página 4⌘284
da carroceria = Curto-circuito com o terra • Esquemas do sistema de controle da carroceria
na página 11⌘11
Referência de exibição do terminal do conector Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 2
Vistas das extremidades dos conectores de “ Se nenhum dos componentes operar
componentes na página 11⌘429 Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 3
Referência de exibição de componentes ” Se todas as funções funcionam corretamente
Vista dos componentes da porta na página 11⌘362 4. Tudo OK.
Referência de informações elétricas Teste do circuito/sistema

• Teste de circuito na página 11⌘773 Teste 1
• Reparos no conector na página 11⌘788 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
• Testes de condições intermitentes e conexões desligados
deficientes na página 11⌘779 2. Solte o conector elétrico: A23D Conjunto da trava
• Reparos na fiação na página 11⌘787 da porta - motorista
• Substituição do relé (Dentro de uma central 3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
elétrica) na página 11⌘861 ou teste:
Substituição do relé (Conectado a um chicote de • { LHD } Terminal do circuito de controle 2 &
fios) na página 11⌘861 Terminal do circuito de controle 3
Referência da ferramenta de diagnóstico • { Direção do lado direito } Terminal do circuito
de controle 7 & Terminal do circuito de
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 controle 8
5. Operar o componente: S13D Interruptor da trava
1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço da porta - motorista » Interruptor de travamento &
2. Operar o componente: S13D Interruptor da trava Interruptor de destravamento
da porta - motorista » Interruptor de travamento & Verifique se a lâmpada de teste não LIGA e
Interruptor de destravamento DESLIGA.
Verifique o parâmetro da ferramenta de “ Se a lâmpada de teste acende e apaga
diagnóstico: Interruptor central da trava das portas
no console central = Inativo & Trava & Destravar Teste ou substitua o componente.
A23D Conjunto da trava da porta - motorista
” Se a lâmpada de teste não LIGAR e DESLIGAR
Veja: Mau funcionamento das travas de porta
elétrica (Com UTK) na página 4⌘337 ou 6. Ignição/veículo » desligados
Mau funcionamento das travas de porta elétrica 7. Solte o conector elétrico: X6 @ K9 Módulo de
(Sem AU3) na página 4⌘343 controle da carroceria
” Se for o estado especificado 8. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
3. Operar o componente: S13D Interruptor da trava teste:
da porta - motorista » Interruptor de travamento & • { LHD } Terminal do circuito de controle 3 @
Interruptor de destravamento Chicote do componente & Terminal 1 X6 @
Verifique se o componente funcionar como Chicote do módulo de controle
especificado • { LHD } Terminal do circuito de controle 2 @
• A23D Conjunto da trava da porta - motorista = Chicote do componente & Terminal 4 X6 @
Trava & Destravar Chicote do módulo de controle
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira • { Direção do lado direito } Terminal do circuito
esquerda = Trava & Destravar de controle 8 @ Chicote do componente &
Terminal 1 X6 @ Chicote do módulo de
• A23P Conjunto da trava da porta - passageiro controle
= Trava & Destravar
• { Direção do lado direito } Terminal do circuito
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira de controle 7 @ Chicote do componente &
direita = Trava & Destravar Terminal 4 X6 @ Chicote do módulo de
“ { A23D Conjunto da trava da porta - motorista } controle
Se o componente não ativar “ Se 2 & ou superior
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 1 “ Repare a resistência alta/aberta do circuito.
“ { A23LR Conjunto da trava da porta - traseira ” Se for menor que 2 &
esquerda } Se o componente não ativar
9. Teste ou substitua o componente. K9 Módulo de
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 2 controle da carroceria
“ { A23P Conjunto da trava da porta - passageiro
} Se o componente não ativar
“ { A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
direita } Se o componente não ativar
Teste 2 • Terminal do circuito de controle 2 @
1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo » A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
desligados esquerda & Terminal 4 X6 @ Chicote do
módulo de controle
• Terminal do circuito de controle 7 @
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
esquerda direita & Terminal 4 X6 @ Chicote do módulo
• A23P Conjunto da trava da porta - passageiro de controle
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira • Terminal do circuito de controle 8 @
direita A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de direita & Terminal 2 X6 @ Chicote do módulo
teste: de controle
• { LHD } A23P Conjunto da trava da porta - “ Se 2 & ou superior
passageiro :Terminal do circuito de controle 7 & “ Repare a resistência alta/aberta do circuito.
Terminal do circuito de controle 8
• { Direção do lado direito } A23P Conjunto da
trava da porta - passageiro :Terminal do circuito 10. Teste ou substitua o componente. K9 Módulo de
de controle 2 & Terminal do circuito de controle da carroceria
controle 3 Teste 3
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira Observação : Pode demorar até 2 min para que
esquerda :Terminal do circuito de controle 2 & todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
Terminal do circuito de controle 3 um teste preciso de continuidade do aterramento
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira ou do circuito de referência baixa possa ser
direita :Terminal do circuito de controle 7 & realizado.
2. Solte o conector elétrico: X2 & X6 @ K9 Módulo
5. Operar o componente: S13D Interruptor da trava de controle da carroceria
da porta - motorista » Interruptor de travamento &
Interruptor de destravamento 3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
teste: Terminal do circuito do terra 3 X6 & Terra
Verifique se a lâmpada de teste não LIGA e
DESLIGA. “ Se 10 & ou superior
“ Se a lâmpada de teste acende e apaga 3.1. Conexão de terra » Desconecte
Teste ou substitua o componente.
A23 Conjunto da trava da porta teste: Terminal do circuito do terra 3 X6 &
Conexão de terra
6. Ignição/veículo » desligados /aberta no circuito.
7. Solte o conector elétrico: X6 @ K9 Módulo de “ Se for menor que 2 & » repare a resistência
controle da carroceria aberta/alta na conexão do terra.
8. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço ” Se for menor que 10 &
9. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
teste:
• { LHD } Terminal do circuito de controle 8 @ pontos de teste: Terminal 4 X2 do circuito B+ &
A23P Conjunto da trava da porta - passageiro Terra
& Terminal 2 X6 @ Chicote do módulo de
controle “ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível
• { LHD } Terminal do circuito de controle 7 @ do circuito estiver bom
A23P Conjunto da trava da porta - passageiro 5.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
& Terminal 4 X6 @ Chicote do módulo de lâmpada de teste
controle 5.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
• { Direção do lado direito } Terminal do circuito teste: Terminal 4 X2 do circuito B+ &
de controle 3 @ A23P Conjunto da trava da Terminal de saída @ Fusível
porta - passageiro & Terminal 2 X6 @ Chicote “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
do módulo de controle /aberta no circuito.
• { Direção do lado direito } Terminal do circuito “ Se for menor do que 2 & » Verifique se o fusível
de controle 2 @ A23P Conjunto da trava da está OK e se há voltagem no fusível.
porta - passageiro & Terminal 4 X6 @ Chicote
A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
esquerda & Terminal 2 X6 @ Chicote do
módulo de controle
“ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível Teste de componentes
do circuito estiver aberto
lâmpada de teste 2. Desconecte o conector elétrico apropriado:
5.2. Solte o conector elétrico: • A23D Conjunto da trava da porta - motorista
• A23D Conjunto da trava da porta - motorista • A23P Conjunto da trava da porta - passageiro
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira • A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
esquerda esquerda
• A23P Conjunto da trava da porta - • A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
passageiro direita
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira 3. Conecte o fio do jumper com fusível 25 A entre os
direita pontos de teste:
5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos • { LHD } A23D Conjunto da trava da porta -
de teste: motorista :Terminal de controle 2 & B+
• Terminal do circuito de controle 1 X6 @ • { Direção do lado direito } A23D Conjunto da
K9 Módulo de controle da carroceria & trava da porta - motorista :Terminal de controle
Terra 7 & B+
• Terminal do circuito de controle 2 X6 @ • { LHD } A23P Conjunto da trava da porta -
K9 Módulo de controle da carroceria & passageiro :Terminal de controle 7 & B+
Terra • { Direção do lado direito } A23P Conjunto da
• Terminal do circuito de controle 4 X6 @ trava da porta - passageiro :Terminal de
K9 Módulo de controle da carroceria & controle 2 & B+
Terra • A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
esquerda :Terminal de controle 2 & B+
curto-circuito com o terra no circuito. • A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
direita :Terminal de controle 7 & B+
“ Se houver resistência infinita » substitua o
componente: A23 Conjunto da trava da porta Atenção: Conclua o teste o mais rápido possível para
evitar superaquecimento e danos ao componente.
4. Conecte momentaneamente um cabo auxiliar
6. Ignição/veículo » desligados entre os pontos de teste:
7. Conecte o conector elétrico: X2 @ K9 Módulo de • { LHD } A23D Conjunto da trava da porta -
controle da carroceria motorista :Terminal de controle 3 & Terra
8. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço • { Direção do lado direito } A23D Conjunto da
9. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de teste: trava da porta - motorista :Terminal de controle
• Terminal do circuito de controle 1 X6 @ 8 & Terra
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra • { LHD } A23P Conjunto da trava da porta -
• Terminal do circuito de controle 2 X6 @ passageiro :Terminal de controle 8 & Terra
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra • { Direção do lado direito } A23P Conjunto da
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra controle 3 & Terra
“ Se for maior que 1 V • A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
esquerda :Terminal de controle 3 & Terra
Repare o curto com a voltagem no circuito.
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
” Se 1 V ou menos direita :Terminal de controle 8 & Terra
10. Ignição/veículo » desligados 5. Inverta os tempos dos cabos auxiliares 2 entre os
11. Teste se há resistência infinita entre os pontos de terminais.
teste: Verifique se o componente funcionar como
• Terminal do circuito de controle 1 X6 @ especificado A23 Conjunto da trava da porta =
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra Trava & Destravar
• Terminal do circuito de controle 2 X6 @ “ Se não for o estado especificado
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra Substitua o componente: A23 Conjunto da
• Terminal do circuito de controle 4 X6 @ trava da porta
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra
“ Se houver resistência menos que infinita 6. Tudo OK.
Repare o curto-circuito com terra no circuito do
controle.
da carroceria
na página 6⌘216
• Substituição da trava da porta lateral dianteira
na página 4⌘369
• Substituição da trava da porta lateral traseira
na página 4⌘371
DTC B3125, B3130 ou B3135

(Com UTK)
na página 6⌘178
Descritor DTC
DTC B3125 : Circuito para destravar apenas a porta do motorista
DTC B3130 : Circuito de destravamento de todas as portas
DTC B3135 : Circuito de travamento de todas as portas
Informações do byte de sintoma:
Lista de bytes de sintoma na página 6⌘209

B3125 02, B3130 B3125 02, B3130
02, B3135 02 02, B3135 02
1 —
motorista 02, B3135 02 01, B3135 01
2 —
passageiro 02, B3135 02 01, B3135 01
3 —
4 —
na página 4⌘396
nente.
nente.
nente.
Condições para execução do DTC Referência de exibição do terminal do conector

Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço Vistas das extremidades dos conectores de
Referência de exibição de componentes
B3125 01, B3130 01, B3135 01
Vista dos componentes da porta na página 11⌘362
A23 Conjunto da trava da porta — Circuito de controle
= Curto-circuito para a bateria Referência de informações elétricas
B3125 02, B3130 02, B3135 02 Condição 1 • Teste de circuito na página 11⌘773
A23 Conjunto da trava da porta — Circuito de controle • Reparos no conector na página 11⌘788
= Curto-circuito com o terra • Testes de condições intermitentes e conexões
B3125 02, B3130 02, B3135 02 Condição 2 deficientes na página 11⌘779
Terminal 4 X2 do circuito B+ @ K9 Módulo de controle
da carroceria = Aberto • Substituição do relé (Dentro de uma central
B3125 02, B3130 02, B3135 02 Condição 3 Substituição do relé (Conectado a um chicote de
Terminal 4 X2 do circuito B+ @ K9 Módulo de controle fios) na página 11⌘861
da carroceria = Curto-circuito com o terra Referência da ferramenta de diagnóstico
Ações executadas quando o DTC é Referências do módulo de controle na página 6⌘3
ativado
Comando de travamento de todas as portas &
Comando de destravamento de todas as portas = 1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
Inoperante 2. Operar o componente: S13D Interruptor da trava
Condições para limpar o DTC Interruptor de destravamento
• Um DTC atual será limpo quando o diagnóstico é Verifique o parâmetro da ferramenta de
executado e aprovado. diagnóstico: Interruptor central da trava das portas
• Um DTC histórico será limpo depois de 50 ciclos no console central = Inativo & Trava & Destravar
de ignição consecutivos sem funcionamento “ Se não for o estado especificado
incorreto.
Veja: Mau funcionamento das travas de porta
Informações de referência elétrica (Com UTK) na página 4⌘337 ou
Mau funcionamento das travas de porta elétrica
Referência do esquema (Sem AU3) na página 4⌘343
• Esquema do indicador/trava das portas ” Se for o estado especificado
na página 4⌘284 3. Operar o componente: S13D Interruptor da trava
• Esquemas do sistema de controle da carroceria da porta - motorista » Interruptor de travamento &
na página 11⌘11 Interruptor de destravamento
Verifique se o componente funcionar como 8. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
especificado teste:
• A23D Conjunto da trava da porta - motorista = • { LHD } Terminal do circuito de controle 3 @
Trava & Destravar A23D Conjunto da trava da porta - motorista &
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira Terminal 1 X6 @ Chicote do módulo de
esquerda = Trava & Destravar controle
• A23P Conjunto da trava da porta - passageiro • { LHD } Terminal do circuito de controle 2 @
= Trava & Destravar A23D Conjunto da trava da porta - motorista &
Terminal 4 X6 @ Chicote do módulo de
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira controle
direita = Trava & Destravar
“ { A23D Conjunto da trava da porta - motorista } de controle 8 @ A23D Conjunto da trava da
Se o componente não ativar porta - motorista & Terminal 1 X6 @ Chicote
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 1 do módulo de controle
“ { A23LR Conjunto da trava da porta - traseira • { Direção do lado direito } Terminal do circuito
esquerda } Se o componente não ativar de controle 7 @ A23D Conjunto da trava da
porta - motorista & Terminal 4 X6 @ Chicote
} Se o componente não ativar
“ { A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
direita } Se o componente não ativar 9. Teste ou substitua o componente. K9 Módulo de
“ Se nenhum dos componentes operar Teste 2
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 3 desligados
” Se todas as funções funcionam corretamente 2. Desconecte o conector elétrico apropriado:
4. Tudo OK. • A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
Teste do circuito/sistema esquerda
• A23P Conjunto da trava da porta - passageiro
Teste 1 • A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo » direita
desligados 3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
2. Solte o conector elétrico: A23D Conjunto da trava teste:
da porta - motorista • { LHD } A23P Conjunto da trava da porta -
3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de passageiro :Terminal do circuito de controle 7 &
teste: Terminal do circuito de controle 8
• { LHD } Terminal do circuito de controle 2 & • { Direção do lado direito } A23P Conjunto da
Terminal do circuito de controle 3 trava da porta - passageiro :Terminal do circuito
• { Direção do lado direito } Terminal do circuito de controle 2 & Terminal do circuito de
de controle 7 & Terminal do circuito de controle 3
controle 8 • A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço esquerda :Terminal do circuito de controle 2 &
5. Operar o componente: S13D Interruptor da trava Terminal do circuito de controle 3
da porta - motorista » Interruptor de travamento & • A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
Interruptor de destravamento direita :Terminal do circuito de controle 7 &
Verifique se a lâmpada de teste não LIGA e Terminal do circuito de controle 8
DESLIGA. 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
“ Se a lâmpada de teste acende e apaga 5. Operar o componente: S13D Interruptor da trava
Teste ou substitua o componente. Interruptor de destravamento
A23D Conjunto da trava da porta - motorista
Verifique se a lâmpada de teste não LIGA e
” Se a lâmpada de teste não LIGAR e DESLIGAR DESLIGA.
6. Ignição/veículo » desligados “ Se a lâmpada de teste acende e apaga
7. Solte o conector elétrico: X6 @ K9 Módulo de
Teste ou substitua o componente.
A23 Conjunto da trava da porta
7. Solte o conector elétrico: X6 @ K9 Módulo de “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
controle da carroceria /aberta no circuito.
8. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço “ Se for menor que 2 & » repare a resistência
9. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de aberta/alta na conexão do terra.
teste: ” Se for menor que 10 &
• { LHD } Terminal do circuito de controle 8 @ 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
A23P Conjunto da trava da porta - passageiro
& Terminal 2 X6 @ Chicote do módulo de
pontos de teste: Terminal 4 X2 do circuito B+ &
controle
Terra
• { LHD } Terminal do circuito de controle 7 @
A23P Conjunto da trava da porta - passageiro “ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível
& Terminal 4 X6 @ Chicote do módulo de do circuito estiver bom
controle 5.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
• { Direção do lado direito } Terminal do circuito lâmpada de teste
de controle 3 @ A23P Conjunto da trava da 5.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
porta - passageiro & Terminal 2 X6 @ Chicote teste: Terminal 4 X2 do circuito B+ &
do módulo de controle Terminal de saída @ Fusível
• { Direção do lado direito } Terminal do circuito “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
de controle 2 @ A23P Conjunto da trava da /aberta no circuito.
porta - passageiro & Terminal 4 X6 @ Chicote “ Se for menor do que 2 & » Verifique se o fusível
do módulo de controle está OK e se há voltagem no fusível.
• Terminal do circuito de controle 3 @ “ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível
A23LR Conjunto da trava da porta - traseira do circuito estiver aberto
módulo de controle 5.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
lâmpada de teste
A23LR Conjunto da trava da porta - traseira 5.2. Solte o conector elétrico:
esquerda & Terminal 4 X6 @ Chicote do • A23D Conjunto da trava da porta - motorista
módulo de controle • A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
• Terminal do circuito de controle 7 @ esquerda
A23RR Conjunto da trava da porta - traseira • A23P Conjunto da trava da porta -
direita & Terminal 4 X6 @ Chicote do módulo passageiro
de controle
• Terminal do circuito de controle 8 @ direita
A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
direita & Terminal 2 X6 @ Chicote do módulo 5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos
de controle de teste:
• Terminal do circuito de controle 2 X6 @
“ Se 2 & ou superior K9 Módulo de controle da carroceria &
“ Repare a resistência alta/aberta do circuito. Terra
” Se for menor que 2 & • Terminal do circuito de controle 4 X6 @
10. Teste ou substitua o componente. K9 Módulo de K9 Módulo de controle da carroceria &
controle da carroceria Terra
Teste 3
todos os sistemas do veículo desliguem, antes que “ Se houver resistência infinita » substitua o
um teste preciso de continuidade do aterramento componente: A23 Conjunto da trava da porta
ou do circuito de referência baixa possa ser ” Se a lâmpada de teste acender
realizado. 6. Ignição/veículo » desligados
1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo » 7. Conecte o conector elétrico: X2 @ K9 Módulo de
desligados controle da carroceria
2. Solte o conector elétrico: X2 & X6 @ K9 Módulo 8. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
de controle da carroceria 9. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de teste:
3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de • Terminal do circuito de controle 1 X6 @
teste: Terminal do circuito do terra 3 X6 & Terra K9 Módulo de controle da carroceria & Terra
“ Se 10 & ou superior • Terminal do circuito de controle 2 X6 @
3.1. Conexão de terra » Desconecte K9 Módulo de controle da carroceria & Terra
3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de • Terminal do circuito de controle 4 X6 @
teste: Terminal do circuito do terra 3 X6 & K9 Módulo de controle da carroceria & Terra
Conexão de terra “ Se for maior que 1 V
Repare o curto com a voltagem no circuito. 3. Conecte o fio do jumper com fusível 25 A entre os
” Se 1 V ou menos pontos de teste:
10. Ignição/veículo » desligados • { LHD } A23D Conjunto da trava da porta -
motorista :Terminal de controle 2 & B+
11. Solte o conector elétrico: X2 @ X50A Bloco de
fusíveis - Compartimento do motor • { Direção do lado direito } A23D Conjunto da
trava da porta - motorista :Terminal de controle
12. Teste se há resistência infinita entre os pontos de 7 & B+
teste:
• { LHD } A23P Conjunto da trava da porta -
• Terminal do circuito de controle 2 X6 @ passageiro :Terminal de controle 7 & B+
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra controle 2 & B+
• Terminal do circuito de controle B6 X2 @ • A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
X50A Bloco de fusíveis - Compartimento do esquerda :Terminal de controle 2 & B+
motor & Terra
• Terminal do circuito de controle B7 X2 @ direita :Terminal de controle 7 & B+
X50A Bloco de fusíveis - Compartimento do
motor & Terra Atenção: Conclua o teste o mais rápido possível para
Repare o curto-circuito com terra no circuito do entre os pontos de teste:
controle.
• { LHD } A23D Conjunto da trava da porta -
” Se a resistência for infinita motorista :Terminal de controle 3 & Terra
13. Conecte o conector elétrico: X2 @ X50A Bloco • { Direção do lado direito } A23D Conjunto da
de fusíveis - Compartimento do motor trava da porta - motorista :Terminal de controle
14. Teste se há resistência infinita entre os pontos de 8 & Terra
teste: Terminal do circuito de controle 1 X6 @ • { LHD } A23P Conjunto da trava da porta -
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra passageiro :Terminal de controle 8 & Terra
“ Se houver resistência menos que infinita • { Direção do lado direito } A23P Conjunto da
14.1. Ignição/veículo » desligados trava da porta - passageiro :Terminal de
controle 3 & Terra
14.2. Solte o conector elétrico: X2 @ X50A Bloco
de fusíveis - Compartimento do motor • A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
pontos de teste: Terminal do circuito de • A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
controle 1 X6 @ K9 Módulo de controle da direita :Terminal de controle 8 & Terra
carroceria & Terra 5. Inverta os tempos dos cabos auxiliares 2 entre os
“ Se a resistência não for infinita » conserte o terminais.
curto-circuito com o terra no circuito. Verifique se o componente funcionar como
“ Se houver resistência infinita » substitua o especificado A23 Conjunto da trava da porta =
componente: X50A Bloco de fusíveis - Trava & Destravar
Compartimento do motor “ Se não for o estado especificado
” Se a resistência for infinita Substitua o componente: A23 Conjunto da
15. Substitua o componente: K9 Módulo de controle trava da porta
da carroceria ” Se for o estado especificado
6. Tudo OK.
1. Ignição/veículo » desligados Instruções de reparo
2. Desconecte o conector elétrico apropriado: Execute a Verificação de reparo do diagnóstico após
• A23D Conjunto da trava da porta - motorista concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico
na página 6⌘216
• Substituição da trava da porta lateral dianteira
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
na página 4⌘369
esquerda
• Substituição da trava da porta lateral traseira
na página 4⌘371
direita
DTC B3140 ou B3150
na página 6⌘178
Descritor DTC
DTC B3140 : Circuito do interruptor de destravamento da porta do motorista
DTC B3150 : Circuito do interruptor da trava da porta do motorista

Sinal — Terminal 4 @ S13D Interruptor da
B3150 1 1 —
trava da porta - motorista
Sinal — Terminal 3 @ S13D Interruptor da
B3140 2 2 —
Terra — Terminal 1 @ S13D Interruptor da
— 1, 2 — —
1. Interruptor da trava da porta do motorista = Inoperante
2. Interruptor de destravamento da porta do motorista = Inoperante
na página 4⌘396
Sinal
S13D Interruptor da trava da porta - motorista • Quando o interruptor está ativado, o circuito de sinal até o módulo de

Ignição/Veículo = Ligado ativado
Condições para definição de DTC B3140
Circuito de sinal = Curto-circuito com o terra — Para Interruptor de destravamento = Desativado
mais de 60 s B3150
Interruptor de travamento = Desativado
Condições para limpar o DTC 3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
executado e aprovado. “ Se 10 & ou superior
• Um DTC histórico será limpo depois de 50 ciclos 3.1. Conexão de terra » Desconecte
de ignição consecutivos sem funcionamento 3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
incorreto. teste: Terminal do circuito do terra 1 @
Referência do esquema /aberta no circuito.
Esquema do indicador/trava das portas “ Se for menor que 2 & » repare a resistência
na página 4⌘284 aberta/alta na conexão do terra.
Referência de exibição do terminal do conector ” Se for menor que 10 &
5. Verifique o parâmetro da ferramenta de
Referência de exibição de componentes no console central = Inativo
Visualização do componente do console central/Painel “ Se não for o estado especificado
de instrumentos na página 11⌘343 5.1. Ignição/veículo » desligados
Referência de informações elétricas 5.2. Solte o conector elétrico: X2 @ K9 Módulo
• Teste de circuito na página 11⌘773 5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos
• Reparos no conector na página 11⌘788 de teste:
• Testes de condições intermitentes e conexões • Terminal do circuito do sinal 3 @ Chicote
deficientes na página 11⌘779 do componente & Terra
• Reparos na fiação na página 11⌘787 • Terminal do circuito do sinal 4 @ Chicote
do componente & Terra
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 curto-circuito com o terra no circuito.
Verificação do circuito/sistema “ Se houver resistência infinita » substitua o
1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço carroceria
diagnóstico: Interruptor central da trava das portas ” Se for o estado especificado
no console central = Inativo 6. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os
pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 4 &
“ Se não for o estado especificado Terminal do circuito do terra 1
Consulte: Teste do circuito/sistema 7. Verifique o parâmetro da ferramenta de
” Se for o estado especificado diagnóstico: Interruptor central da trava das portas
3. Operar o componente: S13D Interruptor da trava no console central = Trava
da porta - motorista » Trava & Destravar “ Se não for o estado especificado
Verifique o parâmetro da ferramenta de 7.1. Ignição/veículo » desligados & remova »
diagnóstico: Interruptor central da trava das portas cabos auxiliares
no console central = Trava & Destravar 7.2. Solte o conector elétrico: X2 @ K9 Módulo
“ Se não for o estado especificado de controle da carroceria
Consulte: Teste do circuito/sistema 7.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
serviço
4. Tudo OK.
Teste do circuito/sistema Chicote do componente & Terra
Observação : Pode demorar até 2 min para que “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
todos os sistemas do veículo desliguem, antes que com a voltagem no circuito.
um teste preciso de continuidade do aterramento ” Se for menor que 1 V
ou do circuito de referência baixa possa ser 7.5. Ignição/veículo » desligados
realizado.
1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo » teste: Terminal do circuito do sinal 4 @
desligados Chicote do componente & Terminal 19 X2 @
2. Solte o conector elétrico: S13D Interruptor da Chicote do módulo de controle
trava da porta - motorista “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
“ Se for menor que 2 & » substitua o Substitua o componente: S13D Interruptor da
componente: K9 Módulo de controle da trava da porta - motorista
carroceria ” Se a resistência for infinita
” Se for o estado especificado 4. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de
8. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os teste: Terminal de sinal 4 & Terminal de
pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 3 & aterramento 1 — Interruptor da trava da porta do
Terminal do circuito do terra 1 motorista » Pressionado
9. Verifique o parâmetro da ferramenta de “ Se 3 & ou superior
Substitua o componente: S13D Interruptor da
no console central = Destravar
cabos auxiliares
9.2. Solte o conector elétrico: X2 @ K9 Módulo aterramento 1 — Interruptor de destravamento da
de controle da carroceria porta do motorista » Pressionado
9.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de “ Se 3 & ou superior
serviço
9.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de trava da porta - motorista
Chicote do componente & Terra ” Se for menor que 3 &
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito 6. Tudo OK.
” Se for menor que 1 V
9.5. Ignição/veículo » desligados concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico
9.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de na página 6⌘216
teste: Terminal do circuito do sinal 3 @ • Substituição do interruptor da trava da porta
Chicote do componente & Terminal 15 X2 @ na página 4⌘392
Chicote do módulo de controle
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ do módulo de controle, consulte: Referências do
/aberta no circuito. módulo de controle na página 6⌘3
componente: K9 Módulo de controle da DTC B3245
carroceria
10. Teste ou substitua o componente. • Execute o procedimento Verificação do
S13D Interruptor da trava da porta - motorista diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
Teste de componentes • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
1. Ignição/veículo » desligados para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.
2. Solte o conector elétrico: S13D Interruptor da
trava da porta - motorista • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
3. Teste se há resistência infinita entre os pontos de categoria de diagnóstico.
teste:
• Terminal de sinal 3 & Terminal de aterramento Descritores DTC
1 — Interruptor » Não está pressionado DTC B3245: Circuito do atuador de travamento da
• Terminal de sinal 4 & Terminal de aterramento porta traseira do bagageiro
1 — Interruptor » Não está pressionado Para informações de bytes de sintomas consulte: Lista
“ Se houver resistência menos que infinita de bytes de sintoma na página 6⌘209

Controle B3245 02 1 1 -
1. Falha da liberação da tampa do compartimento traseiro
Descrição do circuito/sistema Verificação do circuito/sistema
Quando o módulo de controle da carroçaria (BCM) 1. Ignição LIGADA.
recebe um comando de liberação da tampa do Nota: Verifique que todas as portas tenham sido
compartimento traseiro, irá fornecer a tensão para um DESTRAVADAS com uma ferramenta de
lado do relé e terra para o outro lado do relé. Isto irá diagnóstico antes de comandar a tampa do
energizar o relé causando a inversão do lado compartimento traseiro
interruptor do relé para fechar e, então, fornecendo a
tensão B + para a trava de fechamento da tampa do 2. Verifique que M30 Trava da tampa do
compartimento traseiro. compartimento traseiro destrave pressionando
S46B Interruptor de destravamento da tampa do
Condições para execução do DTC compartimento traseiro.
• A voltagem do sistema está entre 9-16 V. “ Se M30 Trava da tampa do compartimento
• Quando o relé está ativamente comandado pelo traseiro não destravar
módulo de controle da carroçaria. Consulte o Teste do circuito/sistema.
Condições para definição de DTC ” Se M30 Trava da tampa do compartimento
traseiro destravar
O BCM detecta um curto-circuito com terra do circuito
de controle do relé de liberação da tampa do 3. Tudo OK.
compartimento traseiro. Teste do circuito/sistema
Ação executada quando o DTC é 1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o Relé de
definido destravamento da tampa do compartimento
traseiro KR95A. Ignição LIGADA
O trinco da tampa do compartimento traseiro está
inoperante.
Condições para limpar o DTC 3. Verifique se a lâmpada de teste ACENDE e
• O DTC será mantido enquanto a falha estiver APAGA ao pressionar e liberar S46B Interruptor de
presente. destravamento da tampa do compartimento
traseiro.
• Quando a falha não estiver mais presente, o DTC
será reprogramado. “ Se a lampada permancer DESLIGADA
• O histórico de DTC é apagado após 50 de ciclos 3.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
de ignição. teste, desconecte o conector do chicote no
módulo de controle da carroceria K9.
Informações de referência 3.2. Verifique se há resistência infinita entre o
Esquema dos sistemas de liberação na página 4⌘287 demasiadamente grande, repare o curto com o
Referência de exibição do terminal do conector terra no circuito.
componentes na página 11⌘429 3.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
Descrição e operação da tampa do compartimento aberta/alta no circuito.
traseiro na página 4⌘398 “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
Referência de informações elétricas do controle de carroceria K9.
• Teste de circuito na página 11⌘773 “ Se a lampada permancer LIGADA
• Reparos no conector na página 11⌘788 3.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
teste, desconecte o conector do chicote de
• Testes de condições intermitentes e conexões fios no módulo de controle da carroceria K9,
deficientes na página 11⌘779 ignição LIGADA.
• Reparos na fiação na página 11⌘787 3.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
Referência da ferramenta de diagnóstico de controle e o terra.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para voltagem no circuito.
do circuito de controle e o B+.
5. Verifique se a lâmpada de teste ACENDE e 4. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
APAGA ao pressionar e liberar o Interruptor de terminal 3 do relé e 12 V. Instale um cabo auxiliar
destravamento da tampa do compartimento entre o terminal 1 do relé e o terra.
traseiro S46B. 5. Teste por menos de 2 & entre os terminais 4 e 5.
“ Se a lampada permancer DESLIGADA “ Se 2 & ou superior
5.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de Substitua o relé de destravamento da tampa do
teste, desconecte o conector do chicote de compartimento traseiro KR95A.
fios no módulo de controle da carroceria K9,
ignição LIGADA. ” Caso seja inferior a 2 &
5.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito 6. Tudo OK
de controle e o terra.
voltagem no circuito. Execute Verificação de reparo de diagnóstico
” Se for inferior a 1 V • Substituição do relé (Dentro de uma central
5.3. Ignição DESLIGADA. elétrica) na página 11⌘861 ou
5.4. Verifique se há 2 & no circuito de controle de Substituição do relé (Conectado a um chicote de
extremidade a extremidade. fios) na página 11⌘861
do BCM
DTC B3265
5.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de Instruções de diagnóstico
teste, desconecte o conector do chicote no • Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
módulo de controle da carroceria K9. antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
5.2. Verifique se há resistência infinita entre o Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
circuito de controle e o terra. na página 6⌘178
“ Caso seja inferior a resistência • Revise a descrição do Diagnóstico estratégico:
demasiadamente grande, repare o curto com o Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
terra no circuito. • Uma visão geral de cada categoria de diagnóstico
“ Em caso de resistência infinita, substitua o pode ser encontrada aqui: Instruções sobre
modulo do controle de carroceria K9. procedimentos diagnósticos na página 6⌘170
6. Teste ou substitua o Relé de destravamento da
tampa do compartimento traseiro KR95A.
Teste do relé
1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o Relé de
destravamento da tampa do compartimento
traseiro KR95A.
2. Teste quanto a 60-200 & entre os terminais 1 e 3.
“ Caso seja inferior a 60 & ou maior que 200 &
Substitua o relé de destravamento da tampa do
compartimento traseiro KR95A.
” Caso esteja entre 60-200 &
3. Faça um teste de resistência infinita entre os
terminais abaixo indicados:
• 4e3
• 4e5
• 4e1
• 5e1
Substitua o relé de destravamento da tampa do
compartimento traseiro KR95A.
Descritor DTC
DTC B3265 : Circuito de saída de destravamento da tampa do porta-malas

na página 4⌘394
KR95B Relé de destravamento da tampa do porta-
Um relé é um interruptor que é acionado por uma solenoide.
-malas
Condições para execução do DTC Referência de exibição de componentes

KR95B Relé de destravamento da tampa do Visualizações de identificação da central elétrica
porta-malas » O componente é comandado a ligar. na página 11⌘390
Condições para definição de DTC Referência de informações elétricas
• B3265 01 » Circuito de controle = Curto-circuito • Teste de circuito na página 11⌘773
para a bateria • Reparos no conector na página 11⌘788
• B3265 02 » Circuito de controle = Curto-circuito • Substituição do relé (Dentro de uma central
com o terra elétrica) na página 11⌘861 ou
• B3265 04 » Circuito de controle = Aberto Substituição do relé (Conectado a um chicote de
ativado deficientes na página 11⌘779
M40 Trava da tampa do porta-malas = Inoperante • Reparos na fiação na página 11⌘787
Condições para limpar o DTC Referência da ferramenta de diagnóstico
• Um DTC atual será limpo quando o diagnóstico é Referências do módulo de controle na página 6⌘3
• Um DTC histórico será limpo depois de 50 ciclos Verificação do circuito/sistema
de ignição consecutivos sem funcionamento 1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
incorreto. 2. Execute a função de controle da ferramenta de
Informações de referência diagnóstico: Comando de destravamento da
tampa do porta-mala » Destravar
Referência do esquema Verifique se o componente produz um som de
Esquema dos sistemas de liberação na página 4⌘287 clique: M40 Trava da tampa do porta-malas
“ Se o componente produz um som de clique:
Consulte: Teste do circuito/sistema
” Se o componente não produz um som de “ Se a lâmpada de teste ficar sempre acesa
clique: 6.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
3. Tudo OK. lâmpada de teste
6.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de
Teste do circuito/sistema controle da carroceria
Observação : Pode demorar até 2 min para que 6.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
todos os sistemas do veículo desliguem, antes que serviço
ou do circuito de referência baixa possa ser 6.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
realizado. teste: Terminal do circuito de controle R3 1 @
Soquete do relé & Terra
1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo » “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
desligados com a voltagem no circuito.
2. Remova o componente: KR95B Relé de
destravamento da tampa do porta-malas “ Se for menor que 1 V » substitua o
3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de carroceria
teste: Terminal do circuito do terra R3 2 & Terra
” Se a lâmpada de teste acende e apaga
7. Teste ou substitua o componente. KR95B Relé de
3.1. Conexão de terra » Desconecte destravamento da tampa do porta-malas
teste: Terminal do circuito do terra R3 2 & Teste de componentes
Conexão de terra
Teste do relé
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ 1. Ignição/veículo » desligados
2. Remova o componente: KR95B Relé de
“ Se for menor que 2 & » repare a resistência destravamento da tampa do porta-malas
3. Verifique se há 70 a 110 & entre os pontos de
” Se for menor que 10 & teste: Terminal do componente 85 & 86
4. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de “ Se não estiver entre 70 e 110 &
teste: Terminal do circuito de controle R3 1 &
Terminal do circuito do terra R3 2 Substitua o componente: KR95B Relé de
destravamento da tampa do porta-malas
6. Operar o componente: S58A Interruptor de ” Se estiver entre 70 e 110 &
destravamento da tampa do porta-malas - externo 4. Teste se há resistência infinita entre os pontos de
» Pressionado teste:
Verificar se a lâmpada de teste LIGA e DESLIGA. • Terminal do componente 30 & 85
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre apagada • Terminal do componente 30 & 86
6.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » • Terminal do componente 30 & 87
lâmpada de teste • Terminal do componente 85 & 87
6.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de “ Se houver resistência menos que infinita
controle da carroceria Substitua o componente: KR95B Relé de
6.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos destravamento da tampa do porta-malas
de teste: Terminal do circuito de controle R3 1
@ Soquete do relé & Terra ” Se a resistência for infinita
“ Se a resistência não for infinita » conserte o pontos de teste: Terminal do componente 86
curto-circuito com o terra no circuito. & 12 V
” Se a resistência for infinita Conecte o fio auxiliar com fusível entre os pontos
6.4. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de de teste: Terminal do componente 85 & Terra
teste: Terminal do circuito de controle R3 1 @ 6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
Soquete do relé & Terminal 12 X4 @ teste: Terminal do componente 30 & 87
/aberta no circuito. Substitua o componente: KR95B Relé de
componente: K9 Módulo de controle da ” Se for menor que 2 &
carroceria 7. Tudo OK.
na página 6⌘216
DTC B3618
na página 6⌘178
Descritor DTC
Observação : Esse procedimento também pode
diagnosticar mau funcionamento que não foi detectado
pelo DTC.
DTC B3618 00 : Circuito do interruptor de destravamento do vidro da tampa do compartimento traseiro externo

Sinal B3618 00 1 1 —
Terra — 1 — —
1. Interruptor de liberação da tampa do porta-malas = Desativado
Descrição e operação da tampa do compartimento
traseiro na página 4⌘398
Sinal
porta-malas - externo • Quando o interruptor está ativado, o circuito de sinal até o módulo de
Condições para execução do DTC ” Se for o estado especificado
Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço 4. Tudo OK.
Condições para definição de DTC Teste do circuito/sistema

Circuito de sinal = Curto-circuito com o terra — Para Observação : Pode demorar até 2 min para que
mais de 60 s todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
Ações executadas quando o DTC é ou do circuito de referência baixa possa ser
realizado.
ativado
S58A Interruptor de destravamento da tampa do 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
porta-malas - externo = Desativado desligados
Condições para limpar o DTC destravamento da tampa do porta-malas - externo
• Um DTC atual será limpo quando o diagnóstico é 3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
executado e aprovado. teste: Terminal do circuito do terra 2 & Terra
• Um DTC histórico será limpo depois de 50 ciclos “ Se 10 & ou superior
de ignição consecutivos sem funcionamento 3.1. Conexão de terra » Desconecte
incorreto.
Informações de referência teste: Terminal do circuito do terra 2 @
Referência do esquema
Esquema dos sistemas de liberação na página 4⌘287 /aberta no circuito.
Referência de exibição do terminal do conector “ Se for menor que 2 & » repare a resistência
componentes na página 11⌘429 ” Se for menor que 10 &
Imagens separadas do bagageiro/compartimento diagnóstico: Interruptor de destravamento externo
traseiro do veículo na página 11⌘367 da tampa do porta-malas/vidro da tampa do
compartimento traseiro = Inativo
• Teste de circuito na página 11⌘773 5.1. Ignição/veículo » desligados & remova »
• Reparos no conector na página 11⌘788 cabos auxiliares
• Testes de condições intermitentes e conexões 5.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de
deficientes na página 11⌘779 controle da carroceria
• Reparos na fiação na página 11⌘787 5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos
Referência da ferramenta de diagnóstico de teste: Terminal do circuito do sinal 1 @
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 “ Se a resistência não for infinita » conserte o
Verificação do circuito/sistema curto-circuito com o terra no circuito.
1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço “ Se houver resistência infinita » substitua o
2. Verifique o parâmetro da ferramenta de carroceria
da tampa do porta-malas/vidro da tampa do ” Se for o estado especificado
compartimento traseiro = Inativo 6. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os
“ Se não for o estado especificado pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 1 &
Consulte: Teste do circuito/sistema 7. Verifique o parâmetro da ferramenta de
” Se for o estado especificado diagnóstico: Interruptor de destravamento externo
3. Operar o componente: S58A Interruptor de da tampa do porta-malas/vidro da tampa do
destravamento da tampa do porta-malas - externo compartimento traseiro = Ativo
» Pressionado “ Se não for o estado especificado
Verifique o parâmetro da ferramenta de 7.1. Ignição/veículo » desligados Remova o cabo
diagnóstico: Interruptor de destravamento externo auxiliar
da tampa do porta-malas/vidro da tampa do 7.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de
compartimento traseiro = Ativo controle da carroceria
“ Se não for o estado especificado 7.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
Consulte: Teste do circuito/sistema serviço
7.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de DTC B3797
Chicote do componente & Terra Instruções de diagnóstico
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito • Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
com a voltagem no circuito. antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
” Se for menor que 1 V Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
7.5. Ignição/veículo » desligados na página 6⌘178
7.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de • Revise a descrição do Diagnóstico estratégico:
teste: Terminal do circuito do sinal 1 @ Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
Chicote do componente & Terminal 15 X6 @ • Uma visão geral de cada categoria de diagnóstico
Chicote do módulo de controle pode ser encontrada aqui: Instruções sobre
carroceria
8. Teste ou substitua o componente.
porta-malas - externo
destravamento da tampa do porta-malas - externo
aterramento 2 — O interruptor está na devida
posição.
externo
aterramento 2 — O interruptor está na posição
aberta.
externo
5. Tudo OK.
na página 6⌘216
• Substituição do interruptor de abertura do
porta-malas na página 4⌘391
Descritor DTC
DTC B3797 : Circuito de bloqueio de todas as portas

Terra — X50A Bloco de fusíveis - Comparti-
— B3797 04 — —
mento do motor
na página 4⌘396
Condições para execução do DTC Informações de referência

KR114 Relé de travamento da porta » O componente Referência do esquema
é comandado a ligar.
Esquema do indicador/trava das portas
Condições para definição de DTC na página 4⌘284
B3797 01 Referência de exibição do terminal do conector
Controle do relé da trava de segurança = Curto-circuito Vistas das extremidades dos conectores de
para a bateria componentes na página 11⌘429
B3797 02 Referência de exibição de componentes
Controle do relé da trava de segurança = Curto-circuito
com o terra Vistas dos componentes do compartimento do motor/
/parte dianteira do veículo na página 11⌘322
B3797 04
Controle do relé da trava de segurança = Resistência
aberta/alta • Teste de circuito na página 11⌘773
ativado deficientes na página 11⌘779
Bloqueio das travas de todas as portas = Inoperante • Reparos na fiação na página 11⌘787
Condições para limpar o DTC Referência da ferramenta de diagnóstico
• Um DTC atual será limpo quando o diagnóstico é Referências do módulo de controle na página 6⌘3
• Um DTC histórico será limpo depois de 50 ciclos Verificação do circuito/sistema
de ignição consecutivos sem funcionamento 1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
incorreto. 2. Execute a função de controle da ferramenta de
diagnóstico: Travamento/destravamento do
bloqueio da trava da porta » Trava
Verifique o funcionamento correto: Maçaneta da
porta interior » Desativado
“ Se o componente não funcionar como “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
especificado com a voltagem no circuito.
Consulte: Teste do circuito/sistema ” Se for menor que 1 V
” Se o componente funcionar como especificado 7.5. Ignição/veículo » desligados
3. Execute a função de controle da ferramenta de 7.6. Teste se há resistência infinita entre os pontos
diagnóstico: Travamento/destravamento do de teste: Terminal do circuito de controle 4 @
bloqueio da trava da porta » Destravar Chicote do módulo de controle & Terra
Verifique o funcionamento correto: Maçaneta da “ Se a resistência não for infinita » conserte o
porta interior » Ativado curto-circuito com o terra no circuito.
“ Se o componente não funcionar como ” Se a resistência for infinita
especificado 7.7. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
Consulte: Teste do circuito/sistema teste: Terminal do circuito de controle 4 @
Chicote do módulo de controle & Terminal D5
X2 @ Chicote do bloco de fusíveis
4. Tudo OK.
Teste do circuito/sistema /aberta no circuito.
Observação : Pode demorar até 2 min para que “ Se for menor do que 2 & » teste ou substitua o
todos os sistemas do veículo desliguem, antes que componente: X50A Bloco de fusíveis -
um teste preciso de continuidade do aterramento Compartimento do motor
ou do circuito de referência baixa possa ser ” Se o componente ligar e desligar
realizado. 8. Substitua o componente: K9 Módulo de controle
1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo » da carroceria
desligados
2. Solte o conector elétrico: X2 X50A Bloco de
fusíveis - Compartimento do motor Execute a Verificação de reparo do diagnóstico após
3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico
teste: Terminal do circuito do terra C5 & Terra na página 6⌘216
“ Se 10 & ou superior compartimento dianteiro na página 11⌘862
3.1. Conexão de terra » Desconecte • Para substituição, programação ou configuração
3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de do módulo de controle, consulte: Referências do
teste: Terminal do circuito do terra C5 & módulo de controle na página 6⌘3
Conexão de terra
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ Sintomas - Acesso do veículo
/aberta no circuito. Nota: As etapas a seguir deve ser concluídas antes de
“ Se for menor que 2 & » repare a resistência usar as tabelas de sintomas.
1. Execute: Verificação do diagnóstico do sistema -
” Se for menor que 10 & Veículo na página 6⌘178
4. Conecte o conector elétrico: X2 X50A Bloco de • Não há DTCs instalados
fusíveis - Compartimento do motor • Os módulos de comando podem comunicar por
5. Solte o conector elétrico: X7 K9 Módulo de meio de ligação de dados serial
controle da carroceria 2. Reveja o funcionamento do sistema para se
6. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço familiarizar com as funções do sistema. Consulte a
7. Conecte momentaneamente um fio auxiliar com seguinte descrição dos sistemas:
fusível de3 A entre os pontos de teste: Terminal • Descrição e operação do indicador de porta
do circuito de controle 4 & B+ entreaberta na página 4⌘393
Verifique se o componente produz um som de • Descrição e funcionamento da porta de
clique: A23D Conjunto da trava da porta - abastecimento de combustível na página 4⌘394
motorista • Descrição e operação do compartimento de
“ Se o componente produz um som de clique: bagagem na página 4⌘394
7.1. Ignição/veículo » desligados & remova » • Descrição e operação das travas elétricas das
cabos auxiliares portas na página 4⌘396
7.2. Solte o conector elétrico: X2 X50A Bloco de • Descrição e operação da tampa do
fusíveis - Compartimento do motor compartimento traseiro na página 4⌘398
serviço
Chicote do módulo de controle & Terra
Inspeção visual/física • Funcionamento incorreto da trava da porta
elétrica na página 4⌘332
• Verifique quanto a acessórios que possam afetar
a operação do sistema do sistema. Consulte • Mau funcionamento das travas de porta elétrica
Verificação de acessórios de reposição (Com UTK) na página 4⌘337 ou
na página 11⌘773 Mau funcionamento das travas de porta elétrica
(Sem AU3) na página 4⌘343
• Inspecione os componentes facilmente acessíveis
ou visíveis do sistema quanto a danos óbvios ou • Funcionamento incorreto na liberação do
condições que possam causar o sintoma. porta-malas na página 4⌘349
Intermitente Funcionamento incorreto da

Conexões elétricas ou fiação com falha podem ser a liberação da porta de abastecimento
condições intermitentes e conexões deficientes de combustível
na página 11⌘779
Lista de sintomas • Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
Consulte um procedimento de diagnóstico da seguinte antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
lista para diagnosticar o sintoma: Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
na página 6⌘178
• Funcionamento incorreto da liberação da porta de
abastecimento de combustível na página 4⌘313 • Revise a descrição do Diagnóstico estratégico:
• Funcionamento incorreto da liberação da porta
traseira na página 4⌘315 • Uma visão geral de cada categoria de diagnóstico
• Funcionamento incorreto do indicador de abertura procedimentos diagnósticos na página 6⌘170
da porta (Sem AU3) na página 4⌘320 ou
Funcionamento incorreto do indicador de abertura
da porta (Sem AU3) na página 4⌘326

B3125 02, B3130 B3125 01, B3130
Controle — Terminal 1 1 —
02, B3135 02 01, B3135 01
B3125 02, B3130 B3125 01, B3130
Controle — Terminal 2 1 —
02, B3135 02 01, B3135 01
1. M97 Atuador de travamento da portinhola do tanque de combustível = Inoperante
Descrição e funcionamento da porta de abastecimento
de combustível na página 4⌘394
Controle — Terminal 1
nente.
Controle — Terminal 2
nente.
M97 Atuador de travamento da portinhola do tanque O atuador da trava da portinhola de combustível é um motor CC bidire-
de combustível cional que trava/destrava a porta.
Informações de referência Referência de exibição do terminal do conector

Referência do esquema Vistas das extremidades dos conectores de
Esquema do indicador/trava das portas
na página 4⌘284
Referência de exibição de componentes 5.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
serviço
Imagens separadas do bagageiro/compartimento
traseiro do veículo na página 11⌘367 5.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
teste:
Referência de informações elétricas • Terminal do circuito de controle 1 @
• Teste de circuito na página 11⌘773 Chicote do componente & Terra
• Reparos no conector na página 11⌘788 • Terminal do circuito de controle 2 @
deficientes na página 11⌘779 “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 5.6. Teste se há resistência infinita entre os pontos
de teste:
1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço Chicote do componente & Terra
2. Operar o componente: S13D Interruptor da trava • Terminal do circuito de controle 2 @
da porta - motorista » Trava Chicote do componente & Terra
Verifique se o componente funcionar como “ Se a resistência não for infinita » conserte o
especificado M97 Atuador de travamento da curto-circuito com o terra no circuito.
portinhola do tanque de combustível = Trancado
Consulte: Teste do circuito/sistema teste:
” Se for o estado especificado • Terminal do circuito de controle 1 @
3. Operar o componente: S13D Interruptor da trava Chicote do componente & Terminal 1 @
da porta - motorista » Destravar Chicote do módulo de controle
Verifique se o componente funcionar como • Terminal do circuito de controle 2 @
especificado M97 Atuador de travamento da Chicote do componente & Terminal 4 @
portinhola do tanque de combustível = Chicote do módulo de controle
Destrancado “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência
“ Se não for o estado especificado alta/aberta no circuito.
Consulte: Teste do circuito/sistema “ Se for menor do que 2 &» consulte: Mau
” Se for o estado especificado funcionamento das travas de porta elétrica
(Com UTK) na página 4⌘337 ou
4. Tudo OK. Mau funcionamento das travas de porta
elétrica (Sem AU3) na página 4⌘343
1. Ignição/veículo » desligados ” Se for o estado especificado
2. Solte o conector elétrico: M97 Atuador de 6. Teste ou substitua o componente. M97 Atuador de
travamento da portinhola do tanque de travamento da portinhola do tanque de
combustível combustível
3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de Testes de componentes
teste: Terminal do circuito de controle 1 & 1. Ignição/veículo » desligados
2. Solte o conector elétrico: M97 Atuador de
4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço travamento da portinhola do tanque de
5. Execute a função de controle da ferramenta de combustível
diagnóstico: Travamento/destravamento de todas 3. Conecte o fio do jumper com fusível 20 A entre os
as portas » Travamento de todas as portas & pontos de teste: Terminal de controle 1 & 12 V
Destravamento da porta do motorista
Verifique o estado da lâmpada de teste: Atenção: Conclua o teste o mais rápido possível para
Destravamento da porta do motorista »
Destrancado = Teste de acendimento da lâmpada 4. Conecte momentaneamente um cabo auxiliar
entre os pontos de teste: Terminal de controle 2 &
Travamento de todas as portas » Trancado = Terra
Teste de acendimento da lâmpada
Inverta os tempos dos cabos auxiliares 2 entre os
“ Se não for o estado especificado terminais.
5.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » Verifique se o componente funcionar como
lâmpada de teste especificado M97 Atuador de travamento da
5.2. Solte o conector elétrico: X6 @ K9 Módulo portinhola do tanque de combustível = Trava /
de controle da carroceria Destravar
“ Se não for o estado especificado Funcionamento incorreto da
Substitua o componente: M97 Atuador de liberação da porta traseira
travamento da portinhola do tanque de
combustível Instruções de diagnóstico
” Se for o estado especificado • Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
5. Tudo OK. antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
Instruções de reparo na página 6⌘178
Execute a Verificação de reparo do diagnóstico após • Revise a descrição do Diagnóstico estratégico:
concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
na página 6⌘216 • Uma visão geral de cada categoria de diagnóstico
Substituição da compartimento do bocal do tanque de pode ser encontrada aqui: Instruções sobre
combustível na página 3⌘43 procedimentos diagnósticos na página 6⌘170

Sinal aberto no interruptor da maçaneta de
B2494 00 1 1 —
fechamento traseira
Controle — M30 Trava da tampa do comparti-
2 2 2 —
mento traseiro
Controle— Bobina do relé — Terminal R3-1 B3245 02 2 B324A 01 —
Controle— Bobina do relé — Terminal R3-2 — 2 — —
Terra — M30 Trava da tampa do comparti-
— 2 — —
mento traseiro
Terra — S58A Interruptor de destravamento da
— 1 — —
tampa do porta-malas - externo
Terra — S46B Interruptor de destravamento da
— 1 — —
tampa do compartimento traseiro
1. S46B Interruptor de destravamento da tampa do compartimento traseiro / S58A Interruptor de destravamento da tampa do
porta-malas - externo — Desativado
2. M30 Trava da tampa do compartimento traseiro — Inoperante
Descrição e operação da tampa do compartimento
traseiro na página 4⌘398
Sinal
Controle — Componente O circuito de saída é alternado para 12 V para ativar o componente.
Aterramento — Componente Terra do chassi
S58A Interruptor de destravamento da tampa do Quando o interruptor está ativado, o circuito de sinal até o módulo de
porta-malas - externo controle está aterrado.
S46B Interruptor de destravamento da tampa do Quando o interruptor está ativado, o circuito de sinal até o módulo de
compartimento traseiro controle está aterrado.
O motor CC destrava a tampa do compartimento traseiro. Quando a
M30 Trava da tampa do compartimento traseiro tampa do compartimento traseiro está destravada, um interruptor na trava
fechará, aterrando o circuito do sinal para o BCM.
Informações de referência 4. Execute a função de controle da ferramenta de

diagnóstico: Destravamento da tampa traseira »
Referência do esquema Destravar
Esquema dos sistemas de liberação na página 4⌘287 Verifique se o componente produz um som de
clique: M30 Trava da tampa do compartimento
Referência de exibição do terminal do conector traseiro
• Vistas das extremidades dos conectores de “ Se o componente produz um som de clique:
componentes na página 11⌘429 Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 2
• Visualização da extremidade do conector do ” Se o componente não produz um som de
chicote elétrico em linha na página 11⌘692 clique:
Referência de exibição de componentes 5. Tudo OK.
• Vistas dos componentes do compartimento do Teste do circuito/sistema
motor/parte dianteira do veículo na página 11⌘322
• Imagens separadas do bagageiro/compartimento Teste 1
traseiro do veículo na página 11⌘367 Observação : Pode demorar até 2 min para que
Referência de informações elétricas um teste preciso de continuidade do aterramento
• Teste de circuito na página 11⌘773 ou do circuito de referência baixa possa ser
• Reparos no conector na página 11⌘788 realizado.
• Substituição do relé (Dentro de uma central 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
elétrica) na página 11⌘861 ou desligados
Substituição do relé (Conectado a um chicote de 2. Desconecte o conector elétrico apropriado:
fios) na página 11⌘861 S58A Interruptor de destravamento da tampa do
• Testes de condições intermitentes e conexões porta-malas - externo / S46B Interruptor de
deficientes na página 11⌘779 destravamento da tampa do compartimento
• Reparos na fiação na página 11⌘787 traseiro
Referência da ferramenta de diagnóstico teste: Terminal do circuito do terra 2 & Terra
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 “ Se 10 & ou superior
1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço teste: Terminal do circuito do terra 2 @
2. Verifique o parâmetro da ferramenta de Chicote do componente & Conexão de terra
da tampa do porta-malas/vidro da tampa do
compartimento traseiro = Inativo
“ Se for menor que 2 & » repare a resistência
” Se for o estado especificado 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
3. Operar o componente: S58A Interruptor de 5. Verifique o parâmetro da ferramenta de
destravamento da tampa do porta-malas - externo diagnóstico: Interruptor de destravamento externo
/ S46B Interruptor de destravamento da tampa do da tampa do porta-malas/vidro da tampa do
compartimento traseiro » Pressionado compartimento traseiro = Inativo
Verifique o parâmetro da ferramenta de
da tampa do porta-malas/vidro da tampa do 5.1. Ignição/veículo » desligados
compartimento traseiro = Ativo 5.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de
“ Se não for o estado especificado controle da carroceria
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 1 5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos
de teste: Terminal do circuito do sinal 1 @
” Se for o estado especificado Chicote do componente & Terra
“ Se a resistência não for infinita » conserte o “ Se a lâmpada de teste ficar sempre apagada
curto-circuito com o terra no circuito. 5.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
“ Se houver resistência infinita » substitua o lâmpada de teste
componente: K9 Módulo de controle da 5.2. Solte o conector elétrico: X4 @ K9 Módulo
carroceria de controle da carroceria
” Se for o estado especificado 5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos
6. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os de teste: Terminal do circuito de controle R3-1
pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 1 & @ Soquete do relé & Terra
Terminal do circuito do terra 2 “ Se a resistência não for infinita » conserte o
7. Verifique o parâmetro da ferramenta de curto-circuito com o terra no circuito.
diagnóstico: Interruptor de destravamento externo ” Se a resistência for infinita
da tampa do porta-malas/vidro da tampa do
compartimento traseiro = Ativo 5.4. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
teste: Terminal do circuito de controle R3-1
“ Se não for o estado especificado @ Soquete do relé & Terminal 12 X4 @
7.1. Ignição/veículo » desligados & remova » Chicote do módulo de controle
cabos auxiliares “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
7.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de /aberta no circuito.
controle da carroceria “ Se for menor que 2 & » substitua o
7.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de componente: K9 Módulo de controle da
serviço carroceria
7.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de “ Se a lâmpada de teste ficar sempre acesa
lâmpada de teste
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito 5.2. Solte o conector elétrico: X4 @ K9 Módulo
com a voltagem no circuito. de controle da carroceria
” Se for menor que 1 V 5.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
7.5. Ignição/veículo » desligados serviço
7.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de 5.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
teste: Terminal do circuito do sinal 1 @ teste: Terminal do circuito de controle R3-1
Chicote do componente & Terminal 15 X6 @ @ Soquete do relé & Terra
Chicote do módulo de controle “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ com a voltagem no circuito.
/aberta no circuito. “ Se for menor que 1 V » substitua o
“ Se for menor que 2 & » substitua o componente: K9 Módulo de controle da
componente: K9 Módulo de controle da carroceria
carroceria ” Se a lâmpada de teste acende e apaga
” Se for o estado especificado 6. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
8. Teste ou substitua o componente. teste: Terminal do circuito de controle R3-2 & B+
S58A Interruptor de destravamento da tampa do 7. Execute a função de controle da ferramenta de
porta-malas - externo / S46B Interruptor de diagnóstico: Destravamento da tampa traseira »
destravamento da tampa do compartimento Destravar
traseiro
Verificar se a lâmpada de teste LIGA e DESLIGA.
Teste 2 “ Se a lâmpada de teste ficar sempre apagada
1. Ignição/veículo » desligados 7.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
2. Remova o componente: KR95A Relé de lâmpada de teste
destravamento da tampa do compartimento 7.2. Solte o conector elétrico: X5 @ K9 Módulo
traseiro de controle da carroceria
3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de 7.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
teste: Terminal do circuito de controle R3-1 & serviço
Terra
4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço teste: Terminal do circuito de controle R3-2
5. Execute a função de controle da ferramenta de @ Soquete do relé & Terra
diagnóstico: Destravamento da tampa traseira » “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
Destravar com a voltagem no circuito.
Verificar se a lâmpada de teste LIGA e DESLIGA.
7.5. Ignição/veículo » desligados 8.6. Instale o componente: KR95A Relé de
7.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de destravamento da tampa do compartimento
teste: Terminal do circuito de controle R3-2 traseiro
@ Soquete do relé & Terminal 20 X5 @ 8.7. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos
Chicote do módulo de controle de teste: Terminal do circuito de controle 3 &
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ Terminal do circuito do terra 1
/aberta no circuito. 8.8. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
serviço
componente: K9 Módulo de controle da 8.9. Execute a função de controle da ferramenta
carroceria de diagnóstico: Destravamento da tampa
traseira » Destravar
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre acesa
Verificar se a lâmpada de teste LIGA e
7.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » DESLIGA.
lâmpada de teste
“ Se a lâmpada de teste não LIGAR e
7.2. Solte o conector elétrico: X5 K9 Módulo de
DESLIGAR » Teste ou substitua o componente:
KR95A Relé de destravamento da tampa do
7.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos compartimento traseiro
de teste: Terminal do circuito de controle R3-2
@ Soquete do relé & Terra “ Se a lâmpada de teste LIGAR e DESLIGAR »
Teste ou substitua o componente: M30 Trava
“ Se a resistência não for infinita » conserte o da tampa do compartimento traseiro
fusível de10 A entre os pontos de teste:
carroceria
Terminal R3-3 do circuito B+ & Terminal do
” Se a lâmpada de teste acende e apaga circuito de controle R3-5
8. Verifique se a lâmpada de teste acende entre os Verifique se o componente não LIGA e DESLIGA
pontos de teste: Terminal R3-3 do circuito B+ & ao conectar e desconectar o cabo auxiliar:
Terra M30 Trava da tampa do compartimento traseiro
“ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível “ Se o componente ligar e desligar
do circuito estiver bom
Teste ou substitua o componente. KR95A Relé
8.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » de destravamento da tampa do compartimento
lâmpada de teste traseiro
8.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de ” Se o componente não ligar e desligar
teste: Terminal R3-3 do circuito B+ @
Soquete do relé & Terminal de saída @ 10. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
Fusível F14DA desligados
11. Instale o componente: KR95A Relé de
traseiro
“ Se for menor do que 2 & » Verifique se o fusível 12. Solte o conector elétrico: M30 Trava da tampa do
está OK e se há voltagem no fusível. compartimento traseiro
“ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível 13. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
do circuito estiver aberto teste: Terminal do circuito do terra 1 & Terra
8.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » “ Se 10 & ou superior
lâmpada de teste
de teste: Terminal R3-3 do circuito B+ & 13.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
Terra teste: Terminal do circuito do terra 1 @
curto-circuito com o terra no circuito. “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
8.3. Solte o conector elétrico: M30 Trava da tampa aberta/alta na conexão do terra.
do compartimento traseiro
de teste: Terminal do circuito de controle R3-5 14. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
@ Soquete do relé & Terra teste: Terminal do circuito de controle 3 &
curto-circuito com o terra no circuito. 15. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
” Se a resistência for infinita 16. Execute a função de controle da ferramenta de
diagnóstico: Destravamento da tampa traseira »
8.5. Substitua o componente: Fusível Destravar
Verificar se a lâmpada de teste LIGA e DESLIGA. 4. Conecte momentaneamente um fio auxiliar com
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre apagada fusível de10 A entre os pontos de teste: Terminal
Repare a resistência alta/aberta do circuito:
Verifique se o componente LIGA e DESLIGA ao
Circuito de controle
conectar e desconectar o cabo auxiliar: M30 Trava
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre acesa da tampa do compartimento traseiro
Repare o curto com a voltagem no circuito: “ Se o componente não ligar e desligar
Circuito de controle
Substitua o componente: M30 Trava da tampa
” Se a lâmpada de teste acende e apaga do compartimento traseiro
17. Teste ou substitua o componente. M30 Trava da ” Se o componente ligar e desligar
tampa do compartimento traseiro
5. Tudo OK.
Teste de componentes S46B Interruptor de destravamento da tampa do
Teste do relé compartimento traseiro - Teste
2. Remova o componente: KR95A Relé de 2. Solte o conector elétrico: S46B Interruptor de
destravamento da tampa do compartimento destravamento da tampa do compartimento
traseiro traseiro
3. Verifique se há 70 a 110 & entre os pontos de 3. Teste se há resistência infinita entre os pontos de
teste: Terminal do componente 85 & 86 teste: Terminal de sinal 1 & Terminal de
aterramento 2 — Interruptor Não está
“ Se não estiver entre 70 e 110 & pressionado
Substitua o componente: KR95A Relé de “ Se houver resistência menos que infinita
traseiro Substitua o componente: S46B Interruptor de
” Se estiver entre 70 e 110 & traseiro
4. Teste se há resistência infinita entre os pontos de ” Se a resistência for infinita
teste:
• Terminal do componente 30 & 85 teste: Terminal de sinal 1 & Terminal de
• Terminal do componente 30 & 86 aterramento 2 — Interruptor » Pressionado
• Terminal do componente 30 & 87 “ Se 3 & ou superior
• Terminal do componente 85 & 87 Substitua o componente: S46B Interruptor de
“ Se houver resistência menos que infinita destravamento da tampa do compartimento
Substitua o componente: KR95A Relé de traseiro
destravamento da tampa do compartimento ” Se for menor que 3 &
traseiro 5. Tudo OK.
” Se a resistência for infinita S58A Interruptor de destravamento da tampa do
5. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os porta-malas - externo - Teste
pontos de teste: Terminal do componente 86
& 12 V
Conecte o fio auxiliar com fusível entre os pontos
destravamento da tampa do porta-malas - externo
de teste: Terminal do componente 85 & Terra
aterramento 2 — Interruptor Não está
“ Se 2 & ou superior pressionado
Substitua o componente: KR95A Relé de “ Se houver resistência menos que infinita
destravamento da tampa do compartimento Substitua o componente: S58A Interruptor de
traseiro
” Se for menor que 2 & externo
7. Tudo OK. ” Se a resistência for infinita
M30 Trava da tampa do compartimento traseiro - 4. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de
Teste teste: Terminal de sinal 1 & Terminal de
1. Ignição/veículo » desligados aterramento 2 — Interruptor » Pressionado
2. Solte o conector elétrico: M30 Trava da tampa do “ Se 3 & ou superior
compartimento traseiro Substitua o componente: S58A Interruptor de
3. Conecte o fio auxiliar com fusível entre os pontos destravamento da tampa do porta-malas -
de teste: Terminal de aterramento 1 & Terra externo
” Se for menor que 3 & Funcionamento incorreto do
5. Tudo OK.
indicador de abertura da porta
Instruções de reparo (Sem AU3)
concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico Instruções de diagnóstico
na página 6⌘216 • Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
• Substituição do relé (Dentro de uma central antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
elétrica) na página 11⌘861 ou Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
Substituição do relé (Conectado a um chicote de na página 6⌘178
fios) na página 11⌘861 • Revise a descrição do Diagnóstico estratégico:
• Substituição do interruptor de abertura do Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
porta-malas na página 4⌘391 • Uma visão geral de cada categoria de diagnóstico
• Substituição da trava da tampa traseira pode ser encontrada aqui: Instruções sobre
na página 4⌘366 procedimentos diagnósticos na página 6⌘170

Sinal — Entreaberto @ A23D Conjunto da
1 2 2 —
Sinal — Entreaberto @ A23P Conjunto da
1 3 3 —
trava da porta - passageiro
Sinal — Entreaberto @ A23LR Conjunto da
1 4 4 —
trava da porta - traseira esquerda
Sinal — Entreaberto @ A23RR Conjunto da
1 5 5 —
trava da porta - traseira direita
Sinal — Entreaberto @ M30 Trava da tampa
1 6, 7 6, 7 —
do compartimento traseiro
Sinal — Entreaberto @ M40 Trava da tampa
1 6, 7 6, 7 —
do porta-malas
Terra — A23D Conjunto da trava da porta -
— 2 — —
motorista
Terra — A23P Conjunto da trava da porta -
— 3 — —
passageiro
Terra — A23LR Conjunto da trava da porta -
— 4 — —
traseira esquerda
Terra — A23RR Conjunto da trava da porta -
— 5 — —
traseira direita
1. Indicador de porta entreaberta = Sempre ligado
2. Indicador de porta entreaberta — Porta do motorista = Sempre desligado
3. Indicador de porta entreaberta — Porta do passageiro = Sempre desligado
4. Indicador de porta entreaberta — Porta traseira esquerda = Sempre desligado
5. Indicador de porta entreaberta — Porta traseira direita = Sempre desligado
6. Indicador de porta entreaberta — Tampa do compartimento de carga = Sempre desligado
7. Indicador de porta entreaberta — Tampa do porta-malas = Sempre desligado
Descrição e operação do indicador de porta
entreaberta na página 4⌘393
Sinal
Os conjuntos da trava também contêm um interruptor de porta entrea-
berta que está aberto quando a porta está fechada.
O motor DC destrava a tampa do porta-malas. Assim que a tampa do
porta-malas estiver destravada, um interruptor na trava fechará,
M30 Trava da tampa do compartimento traseiro
aterrando o circuito do sinal para o módulo de controle K9 indicando o
status da tampa do porta-malas.
O motor DC destrava a tampa do compartimento traseiro. Assim que a
tampa estiver destravada, um interruptor na trava fechará, aterrando o
M40 Trava da tampa do porta-malas
circuito do sinal para o módulo de controleK9indicando o status da tampa
do porta-malas.
• Controle dos vidros elétricos
M74D Motor do vidro - Motorista • O módulo de controle também lê vários interruptores e sensores e
disponibiliza seus valores via dados seriais.
Informações de referência Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 1

” Se o estado do parâmetro mudar
Referência do esquema
3. Operar o componente: Porta do passageiro »
• Esquema do indicador/trava das portas Abra e feche a porta.
na página 4⌘284 Verifique o parâmetro da ferramenta de
• Esquema dos sistemas de liberação diagnóstico: Interruptor de porta do passageiro
na página 4⌘287 entreaberta = Ativo & Inativo
Referência de exibição do terminal do conector “ Se o estado do parâmetro não mudar
Vistas das extremidades dos conectores de Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 2
componentes na página 11⌘429 ” Se o estado do parâmetro mudar
Referência de exibição de componentes 4. Operar o componente: Porta traseira esquerda »
Abra e feche a porta.
• Vista dos componentes da porta na página 11⌘362 Verifique o parâmetro da ferramenta de
• Imagens separadas do bagageiro/compartimento diagnóstico: Interruptor de porta traseira esquerda
traseiro do veículo na página 11⌘367 entreaberta = Ativo & Inativo
Referência de informações elétricas “ Se o estado do parâmetro não mudar
• Teste de circuito na página 11⌘773 Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 3
• Reparos no conector na página 11⌘788 ” Se o estado do parâmetro mudar
• Testes de condições intermitentes e conexões 5. Operar o componente: Porta traseira direita »
deficientes na página 11⌘779 Abra e feche a porta.
• Reparos na fiação na página 11⌘787 Verifique o parâmetro da ferramenta de
• Substituição do relé (Dentro de uma central diagnóstico: Interruptor de porta traseira direita
elétrica) na página 11⌘861 ou entreaberta = Ativo & Inativo
Substituição do relé (Conectado a um chicote de “ Se o estado do parâmetro não mudar
fios) na página 11⌘861 Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 4
Referência da ferramenta de diagnóstico ” Se o estado do parâmetro mudar
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 6. Operar o componente: Abra a tampa do
compartimento traseiro. & Feche a tampa do
Verificação do circuito/sistema compartimento traseiro.
1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço Verifique o parâmetro da ferramenta de
2. Operar o componente: Porta do motorista » Abra diagnóstico: Interruptor do fechamento traseiro
e feche a porta. entreaberto = Ativo & Inativo
Verifique o parâmetro da ferramenta de “ Se não for o estado especificado
diagnóstico: Interruptor de porta entreaberta do Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 5
motorista = Ativo & Inativo
“ Se o estado do parâmetro não mudar
7. Operar o componente: Abrir a tampa do “ Se a resistência não for infinita » conserte o
porta-malas. & Feche a tampa do porta-malas. curto-circuito com o terra no circuito.
Verifique o parâmetro da ferramenta de “ Se houver resistência infinita » substitua o
diagnóstico: Interruptor do fechamento traseiro componente: M74D Motor do vidro - Motorista
entreaberto = Ativo & Inativo ou K9 Módulo de controle da carroceria
“ Se não for o estado especificado ” Se for o estado especificado
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 5 6. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os
” Se for o estado especificado pontos de teste:
8. Tudo OK. • { Direção do lado direito } Terminal do circuito
do sinal 1 & Terminal do circuito do terra 3
Teste do circuito/sistema • { LHD } Terminal do circuito do sinal 6 &
Teste 1
Observação : Pode demorar até 2 min para que diagnóstico: Interruptor de porta entreaberta do
todos os sistemas do veículo desliguem, antes que motorista = Ativo
ou do circuito de referência baixa possa ser “ Se não for o estado especificado
realizado. 7.1. Ignição/veículo » desligados & remova »
cabos auxiliares
desligados 7.2. Desconecte o conector elétrico apropriado:
M74D Motor do vidro - Motorista ou
2. Solte o conector elétrico: A23D Conjunto da trava
da porta - motorista
serviço
teste:
• { LHD } Terminal do circuito do terra 8 & Terra
teste:
• { Direção do lado direito } Terminal do
do terra 3 & Terra
circuito do sinal 1 @ Chicote do
“ Se 10 & ou superior componente & Terra
3.1. Conexão de terra » Desconecte • { LHD } Terminal do circuito do sinal 6 @
3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de Chicote do componente & Terra
teste: “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
• { LHD } Terminal do circuito do terra 8 @ com a voltagem no circuito.
Chicote do componente & Conexão de ” Se for menor que 1 V
terra
circuito do terra 3 @ Chicote do 7.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
componente & Conexão de terra teste:
• { LHD } Terminal do circuito do sinal 6 @
Chicote do componente & Terminal do
circuito do sinal 6 @ M74D Motor do vidro -
“ Se for menor que 2 & » repare a resistência Motorista
aberta/alta na conexão do terra. • { LHD } Terminal do circuito do sinal 6 @
” Se for menor que 10 & Chicote do componente & Terminal do
4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço circuito do sinal 22 X6 @ K9 Módulo de
diagnóstico: Interruptor de porta entreaberta do • { Direção do lado direito } Terminal do
motorista = Inativo circuito do sinal 1 @ Chicote do
componente & Terminal do circuito do
“ Se não for o estado especificado sinal 6 @ M74D Motor do vidro - Motorista
5.1. Ignição/veículo » desligados • { Direção do lado direito } Terminal do
5.2. Desconecte o conector elétrico apropriado: circuito do sinal 1 @ Chicote do
M74D Motor do vidro - Motorista ou componente & Terminal do circuito do
K9 Módulo de controle da carroceria sinal 22 X6 @ K9 Módulo de controle da
5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos carroceria
de teste: “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
• { Direção do lado direito } Terminal do /aberta no circuito.
circuito do sinal 1 @ Chicote do “ Se for menor que 2 & » substitua o
componente & Terra componente: M74D Motor do vidro - Motorista
• { LHD } Terminal do circuito do sinal 6 @ ou K9 Módulo de controle da carroceria
” Se for o estado especificado 6. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os
8. Teste ou substitua o componente. A23D Conjunto pontos de teste:
da trava da porta - motorista • { LHD } Terminal do circuito do sinal 1 &
Teste 2
Observação : Pode demorar até 2 min para que do sinal 6 & Terminal do circuito do terra 8
um teste preciso de continuidade do aterramento 7. Verifique o parâmetro da ferramenta de
ou do circuito de referência baixa possa ser diagnóstico: Interruptor de porta do passageiro
realizado. entreaberta = Ativo
desligados 7.1. Ignição/veículo » desligados & remova »
cabos auxiliares
2. Solte o conector elétrico: A23P Conjunto da trava
da porta - passageiro 7.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de
teste: 7.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
serviço
• { LHD } Terminal do circuito do terra 3 & Terra
teste:
do terra 8 & Terra
• { LHD } Terminal do circuito do sinal 1 @
“ Se 10 & ou superior Chicote do componente & Terra
3.1. Conexão de terra » Desconecte • { Direção do lado direito } Terminal do
3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de circuito do sinal 6 @ Chicote do
teste: componente & Terra
• { LHD } Terminal do circuito do terra 3 @ “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
Chicote do componente & Conexão de com a voltagem no circuito.
terra
circuito do terra 8 @ Chicote do 7.5. Ignição/veículo » desligados
componente & Conexão de terra 7.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
teste:
/aberta no circuito. • { LHD } Terminal do circuito do sinal 1 @
Chicote do componente & Terminal do
“ Se for menor que 2 & » repare a resistência circuito do sinal 13 X6 @ Chicote do
aberta/alta na conexão do terra. módulo de controle
” Se for menor que 10 & • { Direção do lado direito } Terminal do
4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço circuito do sinal 6 @ Chicote do
5. Verifique o parâmetro da ferramenta de componente & Terminal do circuito do
diagnóstico: Interruptor de porta do passageiro sinal 13 X6 @ Chicote do módulo de
entreaberta = Inativo controle
“ Se não for o estado especificado “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
5.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de “ Se for menor que 2 & » substitua o
controle da carroceria componente: K9 Módulo de controle da
carroceria
de teste: ” Se for o estado especificado
• { LHD } Terminal do circuito do sinal 1 @ 8. Teste ou substitua o componente. A23P Conjunto
Chicote do componente & Terra da trava da porta - passageiro
• { Direção do lado direito } Terminal do Teste 3
circuito do sinal 6 @ Chicote do Observação : Pode demorar até 2 min para que
componente & Terra todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
“ Se a resistência não for infinita » conserte o um teste preciso de continuidade do aterramento
curto-circuito com o terra no circuito. ou do circuito de referência baixa possa ser
“ Se houver resistência infinita » substitua o realizado.
componente: K9 Módulo de controle da 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
carroceria desligados
” Se for o estado especificado 2. Solte o conector elétrico: A23LR Conjunto da
“ Se 10 & ou superior ” Se for o estado especificado
3.1. Conexão de terra » Desconecte 8. Teste ou substitua o componente.
3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
teste: Terminal do circuito do terra 8 @ esquerda
Chicote do componente & Conexão de terra Teste 4
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ Observação : Pode demorar até 2 min para que
/aberta no circuito. todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
“ Se for menor que 2 & » repare a resistência um teste preciso de continuidade do aterramento
aberta/alta na conexão do terra. ou do circuito de referência baixa possa ser
realizado.
4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
desligados
diagnóstico: Interruptor de porta traseira esquerda 2. Solte o conector elétrico: A23RR Conjunto da
entreaberta = Inativo trava da porta - traseira direita
“ Se não for o estado especificado 3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
controle da carroceria 3.1. Conexão de terra » Desconecte
5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos 3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
de teste: Terminal do circuito do sinal 6 @ teste: Terminal do circuito do terra 3 @
Chicote do componente & Terra Chicote do componente & Conexão de terra
“ Se a resistência não for infinita » conserte o “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
curto-circuito com o terra no circuito. /aberta no circuito.
“ Se houver resistência infinita » substitua o “ Se for menor que 2 & » repare a resistência
componente: K9 Módulo de controle da aberta/alta na conexão do terra.
carroceria ” Se for menor que 10 &
” Se for o estado especificado 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
6. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os 5. Verifique o parâmetro da ferramenta de
pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 6 & diagnóstico: Interruptor de porta traseira direita
Terminal do circuito do terra 8 entreaberta = Inativo
7. Verifique o parâmetro da ferramenta de “ Se não for o estado especificado
diagnóstico: Interruptor de porta traseira esquerda 5.1. Ignição/veículo » desligados
entreaberta = Ativo
“ Se não for o estado especificado controle da carroceria
7.1. Ignição/veículo » desligados & remova » 5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos
cabos auxiliares de teste: Terminal do circuito do sinal 1 @
7.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de Chicote do componente & Terra
controle da carroceria “ Se a resistência não for infinita » conserte o
7.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de curto-circuito com o terra no circuito.
serviço
7.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de componente: K9 Módulo de controle da
teste: Terminal do circuito do sinal 6 @ carroceria
pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 1 &
” Se for menor que 1 V Terminal do circuito do terra 3
7.5. Ignição/veículo » desligados 7. Verifique o parâmetro da ferramenta de
7.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de diagnóstico: Interruptor de porta traseira direita
teste: Terminal do circuito do sinal 6 @ entreaberta = Ativo
Chicote do componente & Terminal 27 X6 @ “ Se não for o estado especificado
Chicote do módulo de controle 7.1. Ignição/veículo » desligados & remova »
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ cabos auxiliares
/aberta no circuito. 7.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de
“ Se for menor que 2 & » substitua o controle da carroceria
componente: K9 Módulo de controle da 7.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
carroceria serviço
7.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de “ Se não for o estado especificado
teste: Terminal do circuito do sinal 1 @ 6.1. Ignição/veículo » desligados & remova »
Chicote do componente & Terra cabos auxiliares
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito 6.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de
com a voltagem no circuito. controle da carroceria
” Se for menor que 1 V 6.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
7.5. Ignição/veículo » desligados serviço
7.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de 6.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
teste: Terminal do circuito do sinal 1 @ teste:
Chicote do componente & Terminal 11 X7 @ • Terminal do circuito do sinal 4 @
Chicote do módulo de controle M40 Trava da tampa do porta-malas &
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ Terra
/aberta no circuito. • Terminal do circuito do sinal 2 @
“ Se for menor que 2 & » substitua o M30 Trava da tampa do compartimento
componente: K9 Módulo de controle da traseiro & Terra
carroceria “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
” Se for o estado especificado com a voltagem no circuito.
8. Teste ou substitua o componente. ” Se for menor que 1 V
A23RR Conjunto da trava da porta - traseira direita 6.5. Ignição/veículo » desligados
Teste 5 6.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
teste:
• Terminal do circuito do sinal 4 @
2. Desconecte o conector elétrico apropriado: M40 Trava da tampa do porta-malas &
• M40 Trava da tampa do porta-malas Terminal 5 X6 @ Chicote do módulo de
• M30 Trava da tampa do compartimento traseiro controle
3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço • Terminal do circuito do sinal 2 @
4. Verifique o parâmetro da ferramenta de M30 Trava da tampa do compartimento
diagnóstico: Interruptor do fechamento traseiro traseiro & Terminal 5 X6 @ Chicote do
entreaberto = Inativo módulo de controle
“ Se não for o estado especificado “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
4.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de componente: K9 Módulo de controle da
controle da carroceria carroceria
de teste:
7. Teste ou substitua o componente. M40 Trava da
• Terminal do circuito do sinal 4 @
tampa do porta-malas ou M30 Trava da tampa do
M40 Trava da tampa do porta-malas &
Terra
• Terminal do circuito do sinal 2 @ Teste de componentes
M30 Trava da tampa do compartimento 1. Ignição/veículo » desligados
traseiro & Terra
“ Se a resistência não for infinita » conserte o A23 Conjunto da trava da porta
“ Se houver resistência infinita » substitua o teste:
componente: K9 Módulo de controle da • { LHD } A23D Conjunto da trava da porta -
carroceria motorista :Terminal de sinal 6 & Terminal de
” Se for o estado especificado aterramento 8 — O interruptor está na devida
5. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os posição.
pontos de teste: • { Direção do lado direito } A23D Conjunto da
• Terminal do circuito do sinal 4 & Terminal do trava da porta - motorista :Terminal de sinal 1 &
circuito do terra 2 @ M40 Trava da tampa do Terminal de aterramento 4 — O interruptor
porta-malas está na devida posição.
• Terminal do circuito do sinal 2 & Terminal do • { LHD } A23P Conjunto da trava da porta -
circuito do terra 1 @ M30 Trava da tampa do passageiro :Terminal de sinal 1 & Terminal de
compartimento traseiro aterramento 3 — O interruptor está na devida
6. Verifique o parâmetro da ferramenta de posição.
diagnóstico: Interruptor do fechamento traseiro
entreaberto = Ativo
• { Direção do lado direito } A23P Conjunto da “ Se 3 & ou superior
trava da porta - passageiro :Terminal de sinal 6 Substitua o componente: A23 Conjunto da
& Terminal de aterramento 8 — O interruptor trava da porta
está na devida posição.
esquerda :Terminal de sinal 6 & Terminal de 5. Tudo OK.
aterramento 8 — O interruptor está na devida
posição. Instruções de reparo
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira Execute a Verificação de reparo do diagnóstico após
direita :Terminal de sinal 1 & Terminal de concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico
aterramento 3 — O interruptor está na devida na página 6⌘216
posição. • Substituição da trava da tampa traseira
“ Se houver resistência menos que infinita na página 4⌘370
• Substituição da trava da tampa traseira
Substitua o componente: A23 Conjunto da na página 4⌘366
trava da porta
” Se a resistência for infinita do módulo de controle, consulte: Referências do
4. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de módulo de controle na página 6⌘3
teste:
• { LHD } A23D Conjunto da trava da porta - Funcionamento incorreto do
motorista :Terminal de sinal 6 & Terminal de indicador de abertura da porta
aberta. (Sem AU3)
• { Direção do lado direito } A23D Conjunto da
trava da porta - motorista :Terminal de sinal 1 & Instruções de diagnóstico
Terminal de aterramento 4 — O interruptor • Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
está na posição aberta. antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
• { LHD } A23P Conjunto da trava da porta - Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
passageiro :Terminal de sinal 1 & Terminal de na página 6⌘178
aterramento 3 — O interruptor está na posição • Revise a descrição do Diagnóstico estratégico:
aberta. Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
• { Direção do lado direito } A23P Conjunto da • Uma visão geral de cada categoria de diagnóstico
trava da porta - passageiro :Terminal de sinal 6 pode ser encontrada aqui: Instruções sobre
& Terminal de aterramento 8 — O interruptor procedimentos diagnósticos na página 6⌘170
está na posição aberta.
esquerda :Terminal de sinal 6 & Terminal de
aberta.
direita :Terminal de sinal 1 & Terminal de
aberta.

Sinal — Terminal 1 @ A23D Conjunto da trava
1 2 — —
Sinal — Terminal 1 @ A23P Conjunto da trava
1 3 — —
da porta - passageiro
Sinal — Terminal 1 @ A23LR Conjunto da
1 4 — —
Sinal — Terminal 1 @ A23RR Conjunto da
1 5 — —
trava da porta - traseira direita
Sinal — Terminal 4 @ M40 Trava da tampa do
1 6, 7 — —
porta-malas
Sinal — Terminal 4 @ M30 Trava da tampa do
1 6, 7 — —
Terra — A23D Conjunto da trava da porta -
— 2 — —
motorista
Terra — A23P Conjunto da trava da porta -
— 3 — —
passageiro
Terra — A23LR Conjunto da trava da porta -
— 4 — —
traseira esquerda
Terra — A23RR Conjunto da trava da porta -
— 5 — —
traseira direita
1. Indicador de porta entreaberta = Sempre ligado
2. Indicador de porta entreaberta @ Porta do motorista = Sempre desligado
3. Indicador de porta entreaberta @ Porta do passageiro = Sempre desligado
4. Indicador de porta entreaberta @ Porta traseira esquerda = Sempre desligado
5. Indicador de porta entreaberta @ Porta traseira direita = Sempre desligado
6. Indicador de porta entreaberta @ Tampa do porta-malas = Sempre desligado
7. Indicador de porta entreaberta @ Tampa do compartimento de carga = Sempre desligado
Descrição e operação do indicador de porta
entreaberta na página 4⌘393
Sinal
Os conjuntos da trava também contêm um interruptor de porta entrea-
berta que está aberto quando a porta está fechada.
do porta-malas.
O motor CC destrava a tampa do compartimento traseiro. Quando a
M30 Trava da tampa do compartimento traseiro tampa do compartimento traseiro está destravada, um interruptor na trava
fechará, aterrando o circuito do sinal para o BCM.
Informações de referência • Testes de condições intermitentes e conexões

Referência do esquema • Reparos na fiação na página 11⌘787
Esquema do indicador/trava das portas • Substituição do relé (Dentro de uma central
na página 4⌘284 elétrica) na página 11⌘861 ou
Referência de exibição do terminal do conector fios) na página 11⌘861
Vistas das extremidades dos conectores de Referência da ferramenta de diagnóstico
• Vista dos componentes da porta na página 11⌘362 Verificação do circuito/sistema
• Imagens separadas do bagageiro/compartimento 1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
traseiro do veículo na página 11⌘367 2. Operar o componente: Porta do motorista » Abra
e feche a porta.
Verifique o parâmetro da ferramenta de
• Teste de circuito na página 11⌘773 diagnóstico: Interruptor de porta entreaberta do
• Reparos no conector na página 11⌘788 motorista = Ativo & Inativo
“ Se o estado do parâmetro não mudar
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 1 Teste do circuito/sistema
Teste 1
3. Operar o componente: Porta do passageiro »
Abra e feche a porta.
Verifique o parâmetro da ferramenta de um teste preciso de continuidade do aterramento
diagnóstico: Interruptor de porta do passageiro ou do circuito de referência baixa possa ser
entreaberta = Ativo & Inativo realizado.
“ Se o estado do parâmetro não mudar 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 2 desligados
” Se o estado do parâmetro mudar 2. Solte o conector elétrico: A23D Conjunto da trava
4. Operar o componente: Porta traseira esquerda » da porta - motorista
Abra e feche a porta. 3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
Verifique o parâmetro da ferramenta de teste: Terminal do circuito do terra 2 & Terra
diagnóstico: Interruptor de porta traseira esquerda “ Se 10 & ou superior
entreaberta = Ativo & Inativo 3.1. Conexão de terra » Desconecte
“ Se o estado do parâmetro não mudar 3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 3 teste: Terminal do circuito do terra 2 @
5. Operar o componente: Porta traseira direita » “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
Abra e feche a porta. /aberta no circuito.
Verifique o parâmetro da ferramenta de “ Se for menor que 2 & » repare a resistência
diagnóstico: Interruptor de porta traseira direita aberta/alta na conexão do terra.
entreaberta = Ativo & Inativo ” Se for menor que 10 &
“ Se o estado do parâmetro não mudar 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 4 5. Verifique o parâmetro da ferramenta de
diagnóstico: Interruptor de porta entreaberta do
” Se o estado do parâmetro mudar motorista = Inativo
6. Operar o componente: Tampa do porta-malas »
Abrir a tampa do porta-malas. & Feche a tampa “ Se não for o estado especificado
do porta-malas. 5.1. Ignição/veículo » desligados
Verifique o parâmetro da ferramenta de 5.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de
diagnóstico: Interruptor do fechamento traseiro controle da carroceria
entreaberto = Ativo & Inativo 5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos
“ Se não for o estado especificado de teste: Terminal do circuito do sinal 1 @
” Se for o estado especificado curto-circuito com o terra no circuito.
7. Operar o componente: Tampa do compartimento “ Se houver resistência infinita » substitua o
de carga » Abra a tampa do compartimento componente: K9 Módulo de controle da
traseiro. & Feche a tampa do compartimento carroceria
traseiro.
Verifique o parâmetro da ferramenta de ” Se for o estado especificado
diagnóstico: Interruptor do fechamento traseiro 6. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os
entreaberto = Ativo & Inativo pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 1 &
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 5 diagnóstico: Interruptor de porta entreaberta do
” Se for o estado especificado motorista = Ativo
8. Tudo OK. “ Se não for o estado especificado
cabos auxiliares
serviço
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito 6. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os
com a voltagem no circuito. pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 1 &
” Se for menor que 1 V Terminal do circuito do terra 2
7.5. Ignição/veículo » desligados 7. Verifique o parâmetro da ferramenta de
diagnóstico: Interruptor de porta do passageiro
7.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de entreaberta = Ativo
Chicote do componente & Terminal do “ Se não for o estado especificado
circuito do sinal 22 X6 @ Chicote do módulo 7.1. Ignição/veículo » desligados & remova »
de controle cabos auxiliares
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ 7.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de
/aberta no circuito. controle da carroceria
“ Se for menor que 2 & » substitua o 7.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
componente: K9 Módulo de controle da serviço
carroceria 7.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
” Se for o estado especificado teste: Terminal do circuito do sinal 1 @
8. Teste ou substitua o componente. A23D Conjunto
da trava da porta - motorista “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
Teste 2
todos os sistemas do veículo desliguem, antes que 7.5. Ignição/veículo » desligados
um teste preciso de continuidade do aterramento 7.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
ou do circuito de referência baixa possa ser teste: Terminal do circuito do sinal 1 @
realizado. Chicote do componente & Terminal do
circuito do sinal 13 X6 @ Chicote do módulo
1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo » de controle
desligados
2. Solte o conector elétrico: A23P Conjunto da trava /aberta no circuito.
da porta - passageiro
carroceria
8. Teste ou substitua o componente. A23P Conjunto
3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de da trava da porta - passageiro
Chicote do componente & Conexão de terra Teste 3
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ Observação : Pode demorar até 2 min para que
/aberta no circuito. todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
“ Se for menor que 2 & » repare a resistência ou do circuito de referência baixa possa ser
aberta/alta na conexão do terra. realizado.
4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço desligados
5. Verifique o parâmetro da ferramenta de 2. Solte o conector elétrico: A23LR Conjunto da
diagnóstico: Interruptor de porta do passageiro trava da porta - traseira esquerda
entreaberta = Inativo
“ Se não for o estado especificado teste: Terminal do circuito do terra 2 & Terra
5.1. Ignição/veículo » desligados “ Se 10 & ou superior
5.2. Solte o conector elétrico. K9 Módulo de 3.1. Conexão de terra » Desconecte
5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos teste: Terminal do circuito do terra 2 @
de teste: Terminal do circuito do sinal 1 @ Chicote do componente & Conexão de terra
“ Se a resistência não for infinita » conserte o /aberta no circuito.
“ Se houver resistência infinita » substitua o aberta/alta na conexão do terra.
carroceria ” Se for menor que 10 &
5. Verifique o parâmetro da ferramenta de Teste 4
diagnóstico: Interruptor de porta traseira esquerda Observação : Pode demorar até 2 min para que
entreaberta = Inativo todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
“ Se não for o estado especificado um teste preciso de continuidade do aterramento
5.1. Ignição/veículo » desligados ou do circuito de referência baixa possa ser
realizado.
controle da carroceria 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos desligados
de teste: Terminal do circuito do sinal 1 @ 2. Solte o conector elétrico: A23RR Conjunto da
Chicote do componente & Terra trava da porta - traseira direita
“ Se a resistência não for infinita » conserte o 3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
curto-circuito com o terra no circuito. teste: Terminal do circuito do terra 2 & Terra
“ Se houver resistência infinita » substitua o “ Se 10 & ou superior
componente: K9 Módulo de controle da 3.1. Conexão de terra » Desconecte
carroceria 3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
” Se for o estado especificado teste: Terminal do circuito do terra 2 @
6. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os Chicote do componente & Conexão de terra
pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 1 & “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
Terminal do circuito do terra 2 /aberta no circuito.
7. Verifique o parâmetro da ferramenta de “ Se for menor que 2 & » repare a resistência
diagnóstico: Interruptor de porta traseira esquerda aberta/alta na conexão do terra.
entreaberta = Ativo
“ Se não for o estado especificado 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
7.1. Ignição/veículo » desligados & remova » 5. Verifique o parâmetro da ferramenta de
cabos auxiliares diagnóstico: Interruptor de porta traseira direita
7.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de entreaberta = Inativo
serviço 5.1. Ignição/veículo » desligados
7.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de 5.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de
teste: Terminal do circuito do sinal 1 @ controle da carroceria
Chicote do componente & Terra 5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos
de teste: Terminal do circuito do sinal 1 @
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito Chicote do componente & Terra
” Se for menor que 1 V curto-circuito com o terra no circuito.
7.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de componente: K9 Módulo de controle da
teste: Terminal do circuito do sinal 1 @ carroceria
Chicote do componente & Terminal 27 X6 @
Chicote do módulo de controle ” Se for o estado especificado
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ 6. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os
/aberta no circuito. pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 1 &
“ Se for menor que 2 & » substitua o 7. Verifique o parâmetro da ferramenta de
componente: K9 Módulo de controle da diagnóstico: Interruptor de porta traseira direita
carroceria entreaberta = Ativo
” Se for o estado especificado “ Se não for o estado especificado
8. Teste ou substitua o componente. 7.1. Ignição/veículo » desligados & remova »
A23LR Conjunto da trava da porta - traseira cabos auxiliares
esquerda
serviço
7.5. Ignição/veículo » desligados 6.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
7.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de teste:
teste: Terminal do circuito do sinal 1 @ • Terminal do circuito do sinal 4 @
Chicote do componente & Terminal 11 X7 @ M40 Trava da tampa do porta-malas &
Chicote do módulo de controle Terra
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ • Terminal do circuito do sinal 2 @
/aberta no circuito. M30 Trava da tampa do compartimento
traseiro & Terra
componente: K9 Módulo de controle da “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
carroceria com a voltagem no circuito.
” Se for o estado especificado ” Se for menor que 1 V
8. Teste ou substitua o componente. 6.5. Ignição/veículo » desligados
A23RR Conjunto da trava da porta - traseira direita 6.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
Teste 5 teste:
1. Ignição/veículo » desligados • Terminal do circuito do sinal 4 @
2. Desconecte o conector elétrico apropriado: Terminal 5 X6 @ Chicote do módulo de
• M40 Trava da tampa do porta-malas controle
• M30 Trava da tampa do compartimento traseiro • Terminal do circuito do sinal 2 @
3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço M30 Trava da tampa do compartimento
traseiro & Terminal 5 X6 @ Chicote do
módulo de controle
diagnóstico: Interruptor do fechamento traseiro
entreaberto = Inativo “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
4.1. Ignição/veículo » desligados “ Se for menor que 2 & » substitua o
4.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de carroceria
de teste: 7. Teste ou substitua o componente. M40 Trava da
tampa do porta-malas / M30 Trava da tampa do
• Terminal do circuito do sinal 4 @ compartimento traseiro
Terra Teste de componentes
• Terminal do circuito do sinal 2 @ 1. Ignição/veículo » desligados
M30 Trava da tampa do compartimento
traseiro & Terra 2. Desconecte o conector elétrico apropriado:
“ Se houver resistência infinita » substitua o aterramento 2 — O interruptor está na devida
componente: K9 Módulo de controle da posição.
carroceria
Substitua o componente: A23 Conjunto da
5. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os trava da porta
pontos de teste:
• Terminal do circuito do sinal 4 & Terminal do
circuito do terra 2 @ M40 Trava da tampa do 4. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de
porta-malas teste: Terminal de sinal 1 & Terminal de
• Terminal do circuito do sinal 2 & Terminal do aberta.
circuito do terra 1 @ M30 Trava da tampa do
compartimento traseiro “ Se 3 & ou superior
6. Verifique o parâmetro da ferramenta de Substitua o componente: A23 Conjunto da
diagnóstico: Interruptor do fechamento traseiro trava da porta
entreaberto = Ativo ” Se for menor que 3 &
“ Se não for o estado especificado 5. Tudo OK.
cabos auxiliares
serviço
Instruções de reparo Funcionamento incorreto da trava da
Execute a Verificação de reparo do diagnóstico após porta elétrica
na página 6⌘216 Instruções de diagnóstico
• Substituição da trava da porta lateral dianteira • Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
na página 4⌘369 antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
• Substituição da trava da porta lateral traseira Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
na página 4⌘371 na página 6⌘178
• Substituição da trava da tampa traseira • Revise a descrição do Diagnóstico estratégico:
na página 4⌘366 Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
• Substituição da trava da tampa traseira • Uma visão geral de cada categoria de diagnóstico
na página 4⌘370 pode ser encontrada aqui: Instruções sobre
• Para substituição, programação ou configuração procedimentos diagnósticos na página 6⌘170

1 —
motorista 02, B3135 02 01, B3135 01
1 —
passageiro 02, B3135 02 01, B3135 01
1 —
1 —
1. Maçaneta da porta interior » Ativado / Desativado = Funcionamento incorreto
na página 4⌘396
nente.
nente.
nente.
As travas das portas são atuadas por dois motores DC bidirecionais. O
primeiro motor trava/destrava a porta de modo que não possa ser aberta
pelo lado de fora do veículo (mas pode ser aberta por dentro). O segundo
motor bloqueia a porta de modo que não possa ser aberta por dentro.
Além disso, todos os botões de destravamento dentro do veículo tornam-
-se inoperantes.
Informações de referência • Maçaneta da porta interior @ Porta traseira
esquerda » Ativado
Referência do esquema • Maçaneta da porta interior @ Porta traseira
Esquema do indicador/trava das portas direita » Ativado
na página 4⌘284 “ Se o componente não funcionar como
Referência de exibição do terminal do conector especificado
componentes na página 11⌘429 “ Se nenhum dos componentes funcionar
corretamente
Vista dos componentes da porta na página 11⌘362 ” Se o componente funcionar como especificado
Referência de informações elétricas 4. Tudo OK.
• Teste de circuito na página 11⌘773 Teste do circuito/sistema
Teste 1
deficientes na página 11⌘779 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
desligados
elétrica) na página 11⌘861 ou • A23D Conjunto da trava da porta - motorista
Substituição do relé (Conectado a um chicote de • A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
fios) na página 11⌘861 esquerda
Referência da ferramenta de diagnóstico • A23P Conjunto da trava da porta - passageiro
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 direita
Verificação do circuito/sistema 3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
teste:
2. Execute a função de controle da ferramenta de motorista :Terminal do circuito de controle 1 &
diagnóstico: Travamento/destravamento do Terminal do circuito de controle 2
bloqueio da trava da porta » Trava
Verifique o funcionamento correto: trava da porta - motorista :Terminal do circuito
• Maçaneta da porta interior @ Porta do de controle 6 & Terminal do circuito de
motorista » Desativado controle 7
• Maçaneta da porta interior @ Porta do • { LHD } A23P Conjunto da trava da porta -
passageiro » Desativado passageiro :Terminal do circuito de controle 6 &
• Maçaneta da porta interior @ Porta traseira Terminal do circuito de controle 7
esquerda » Desativado • { Direção do lado direito } A23P Conjunto da
• Maçaneta da porta interior @ Porta traseira trava da porta - passageiro :Terminal do circuito
direita » Desativado de controle 1 & Terminal do circuito de
controle 2
especificado • A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
esquerda :Terminal do circuito de controle 1 &
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 1 Terminal do circuito de controle 2
“ Se nenhum dos componentes funcionar • A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
corretamente direita :Terminal do circuito de controle 6 &
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 2 Terminal do circuito de controle 7
” Se o componente funcionar como especificado 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
3. Execute a função de controle da ferramenta de 5. Execute a função de controle da ferramenta de
diagnóstico: Travamento/destravamento do diagnóstico: Travamento/destravamento do
bloqueio da trava da porta » Destravar bloqueio da trava da porta » Trava & Destravar
Verifique o funcionamento correto: Verifique se a lâmpada de teste não LIGA e
DESLIGA.
• Maçaneta da porta interior @ Porta do
motorista » Ativado “ Se a lâmpada de teste acende e apaga
• Maçaneta da porta interior @ Porta do Teste ou substitua o componente.
passageiro » Ativado A23 Conjunto da trava da porta
7. Solte o conector elétrico: X6 @ K9 Módulo de Teste 2
controle da carroceria Observação : Pode demorar até 2 min para que
8. Solte o conector elétrico: X2 @ X50A Bloco de todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
fusíveis - Compartimento do motor um teste preciso de continuidade do aterramento
9. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de ou do circuito de referência baixa possa ser
teste: realizado.
• { LHD } Terminal do circuito de controle 1 @ 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
A23D Conjunto da trava da porta - motorista & desligados
Terminal B6 X2 @ Chicote do bloco de 2. Solte o conector elétrico: X2 @ X50A Bloco de
fusíveis fusíveis - Compartimento do motor
• { Direção do lado direito } Terminal do circuito 3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
de controle 6 @ A23D Conjunto da trava da teste: Terminal do circuito do terra C5 & Terra
porta - motorista & Terminal B6 X2 @ Chicote
do bloco de fusíveis “ Se 10 & ou superior
• { LHD } Terminal do circuito de controle 2 @ 3.1. Conexão de terra » Desconecte
A23D Conjunto da trava da porta - motorista & 3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
Terminal 4 X6 @ Chicote do módulo de teste: Terminal do circuito do terra C5 &
controle Conexão de terra
• { Direção do lado direito } Terminal do circuito “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
de controle 7 @ A23D Conjunto da trava da /aberta no circuito.
porta - motorista & Terminal 4 X6 @ Chicote “ Se for menor que 2 & » repare a resistência
do módulo de controle aberta/alta na conexão do terra.
A23P Conjunto da trava da porta - passageiro ” Se for menor que 10 &
& Terminal B6 X2 @ Chicote do bloco de 4. Conecte o conector elétrico: X2 @ X50A Bloco
fusíveis de fusíveis - Compartimento do motor
• { Direção do lado direito } Terminal do circuito 5. Solte o conector elétrico: X7 @ K9 Módulo de
de controle 1 @ A23P Conjunto da trava da controle da carroceria
porta - passageiro & Terminal B6 X2 @ 6. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
Chicote do bloco de fusíveis 7. Conecte momentaneamente um fio auxiliar com
• { LHD } Terminal do circuito de controle 7 @ fusível de3 A entre os pontos de teste: Terminal
A23P Conjunto da trava da porta - passageiro do circuito de controle 4 & B+
& Terminal 1 X6 @ Chicote do módulo de Verifique se o componente produz um som de
controle clique: A23D Conjunto da trava da porta -
• { Direção do lado direito } Terminal do circuito motorista
de controle 2 @ A23P Conjunto da trava da “ Se o componente produz um som de clique:
porta - passageiro & Terminal 1 X6 @ Chicote
do módulo de controle 7.1. Ignição/veículo » desligados & remova »
cabos auxiliares
A23LR Conjunto da trava da porta - traseira 7.2. Solte o conector elétrico: X2 @ X50A Bloco
esquerda & Terminal B6 X2 @ Chicote do de fusíveis - Compartimento do motor
bloco de fusíveis 7.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
• Terminal do circuito de controle 2 @ serviço
A23LR Conjunto da trava da porta - traseira 7.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de
esquerda & Terminal 4 X6 @ Chicote do teste: Terminal do circuito de controle 4 @
módulo de controle Chicote do módulo de controle & Terra
• Terminal do circuito de controle 6 @ “ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito
A23RR Conjunto da trava da porta - traseira com a voltagem no circuito.
direita & Terminal B6 X2 @ Chicote do bloco ” Se for menor que 1 V
de fusíveis
A23RR Conjunto da trava da porta - traseira 7.6. Teste se há resistência infinita entre os pontos
direita & Terminal 1 X6 @ Chicote do módulo de teste: Terminal do circuito de controle 4 @
de controle Chicote do módulo de controle & Terra
“ Se 2 & ou superior “ Se a resistência não for infinita » conserte o
10. Teste ou substitua o componente. K9 Módulo de teste: Terminal do circuito de controle 4 @
controle da carroceria Chicote do módulo de controle & Terminal D5
X2 @ Chicote do bloco de fusíveis
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ • { Direção do lado direito } A23P Conjunto da
/aberta no circuito. trava da porta - passageiro :Terminal de
“ Se for menor do que 2 & » teste ou substitua o controle 2 & Terra
componente: X50A Bloco de fusíveis - • A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
Compartimento do motor esquerda :Terminal de controle 2 & Terra
” Se o componente ligar e desligar • A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
direita :Terminal de controle 7 & Terra
da carroceria 5. Inverta os tempos dos cabos auxiliares 2 entre os
terminais.
Teste de componentes Verifique se o componente funcionar como
1. Ignição/veículo » desligados especificado A23 Conjunto da trava da porta =
2. Desconecte o conector elétrico apropriado: Trava & Destravar
• A23D Conjunto da trava da porta - motorista “ Se não for o estado especificado
• A23P Conjunto da trava da porta - passageiro Substitua o componente: A23 Conjunto da
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira trava da porta
esquerda ” Se for o estado especificado
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira 6. Tudo OK.
direita
pontos de teste: Execute a Verificação de reparo do diagnóstico após
• { LHD } A23D Conjunto da trava da porta - concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico
motorista :Terminal de controle 1 & B+ na página 6⌘216
• { Direção do lado direito } A23D Conjunto da • Substituição da caixa de fusíveis do
trava da porta - motorista :Terminal de controle compartimento dianteiro na página 11⌘862
6 & B+ • Substituição da trava da porta lateral dianteira
• { LHD } A23P Conjunto da trava da porta - na página 4⌘369
passageiro :Terminal de controle 6 & B+ • Substituição da trava da porta lateral traseira
• { Direção do lado direito } A23P Conjunto da na página 4⌘371
trava da porta - passageiro :Terminal de • Para substituição, programação ou configuração
controle 1 & B+ do módulo de controle, consulte: Referências do
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira módulo de controle na página 6⌘3
esquerda :Terminal de controle 1 & B+
Funcionamento incorreto dos
direita :Terminal de controle 6 & B+ interruptores do cilindro de chave da
Atenção: Conclua o teste o mais rápido possível para trava das portas elétricas
4. Conecte momentaneamente um cabo auxiliar Instruções de diagnóstico
entre os pontos de teste: • Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
• { LHD } A23D Conjunto da trava da porta - antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
motorista :Terminal de controle 2 & Terra Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
na página 6⌘178
trava da porta - motorista :Terminal de controle • Revise a descrição do Diagnóstico estratégico:
7 & Terra Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
• { LHD } A23P Conjunto da trava da porta - • Uma visão geral de cada categoria de diagnóstico
passageiro :Terminal de controle 7 & Terra pode ser encontrada aqui: Instruções sobre

Sinal 1 1 1 —
Terra — 1 — —
1. B29D Interruptor do cilindro da chave da trava da porta - motorista = Desativado
na página 4⌘396
Sinal
As travas das portas são acionadas por um motor CC bidirecional que trava/
/destrava as portas de forma que não possam ser abertas pela parte de fora
A23 Conjunto da trava da porta do veículo (mas podem pela parte interna). O conjunto também contém um
interruptor de porta entreaberta normalmente aberto que fecha assim que a
porta não está totalmente fechada.
Informações de referência Teste do circuito/sistema

Referência do esquema Observação : Pode demorar até 2 min para que
Esquema do indicador/trava das portas um teste preciso de continuidade do aterramento
na página 4⌘284 ou do circuito de referência baixa possa ser
realizado.
Vistas das extremidades dos conectores de desligados
Referência de exibição de componentes da porta - motorista
Vista dos componentes da porta na página 11⌘362 4. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
teste:
Referência de informações elétricas • { LHD } Terminal do circuito do terra 8 & Terra
• Teste de circuito na página 11⌘773 • { Direção do lado direito } Terminal do circuito
• Reparos no conector na página 11⌘788 do terra 3 & Terra
• Testes de condições intermitentes e conexões “ Se 10 & ou superior
deficientes na página 11⌘779 4.1. Conexão de terra » Desconecte
• Reparos na fiação na página 11⌘787 4.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
• Substituição do relé (Dentro de uma central teste:
elétrica) na página 11⌘861 ou • { LHD } Terminal do circuito do terra 8 @
Substituição do relé (Conectado a um chicote de Chicote do componente & Conexão de
fios) na página 11⌘861 terra
Referência da ferramenta de diagnóstico • { Direção do lado direito } Terminal do
circuito do terra 3 @ Chicote do
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 componente & Conexão de terra
Verificação do circuito/sistema “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
1. Operar o componente: S13D Interruptor da trava /aberta no circuito.
da porta - motorista » Destravar “ Se for menor que 2 & » repare a resistência
2. Operar o componente: B29D Interruptor do aberta/alta na conexão do terra.
cilindro da chave da trava da porta - motorista » ” Se for menor que 10 &
Trava 5. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
3. Verifique se o componente se ativa: 6. Teste se há mais de 10 V entre os pontos de teste:
esquerda / A23P Conjunto da trava da porta - • { LHD } Terminal do circuito do sinal 4 &
passageiro / A23RR Conjunto da trava da porta - Terminal do circuito do terra 8
traseira direita • { Direção do lado direito } Terminal do circuito
do sinal 9 & Terminal do circuito do terra 3
especificado “ Se 10 V ou menos
Consulte: Teste do circuito/sistema 6.1. Ignição/veículo » desligados
” Se todas as funções funcionam corretamente 6.2. Solte o conector elétrico: K9 Módulo de
4. Tudo OK.
6.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos Substitua o componente: A23D Conjunto da
de teste: trava da porta - motorista
• { LHD } Terminal do circuito do sinal 4 @ ” Se a resistência for infinita
Chicote do componente & Terra 4. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de
• { Direção do lado direito } Terminal do teste:
circuito do sinal 9 @ Chicote do • { LHD } Terminal de sinal 4 & Terminal de
componente & Terra aterramento 8 — O interruptor está na posição
“ Se a resistência não for infinita » conserte o aberta.
curto-circuito com o terra no circuito. • { Direção do lado direito } Terminal de sinal 9 &
” Se a resistência for infinita Terminal de aterramento 3 — O interruptor
6.4. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de está na posição aberta.
teste: “ Se 3 & ou superior
• { LHD } Terminal do circuito do sinal 4 @ Substitua o componente: A23D Conjunto da
Chicote do componente & Terminal 22 X6 trava da porta - motorista
@ Chicote do módulo de controle
5. Tudo OK.
circuito do sinal 9 @ Chicote do
componente & Terminal 22 X6 @ Chicote Instruções de reparo
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico
/aberta no circuito. na página 6⌘216
“ Se for menor que 2 & » substitua o • Substituição da trava da porta lateral dianteira
componente: K9 Módulo de controle da na página 4⌘369
carroceria • Para substituição, programação ou configuração
” Se for maior que 10 V do módulo de controle, consulte: Referências do
7. Teste ou substitua o componente. A23D Conjunto módulo de controle na página 6⌘3
da trava da porta - motorista
Mau funcionamento das travas de
Teste de componentes porta elétrica (Com UTK)
2. Solte o conector elétrico. A23D Conjunto da trava Instruções de diagnóstico
da porta - motorista • Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
3. Teste se há resistência infinita entre os pontos de antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
teste: Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
• { LHD } Terminal de sinal 4 & Terminal de na página 6⌘178
aterramento 8 — O interruptor está na devida • Revise a descrição do Diagnóstico estratégico:
posição. Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
• { Direção do lado direito } Terminal de sinal 9 & • Uma visão geral de cada categoria de diagnóstico
Terminal de aterramento 3 — O interruptor pode ser encontrada aqui: Instruções sobre
está na devida posição. procedimentos diagnósticos na página 6⌘170

B3125 02, B3130 B3125 02, B3130
02, B3135 02 02, B3135 02
Sinal — Interruptor de destravamento B3150 00 1 1 —
Sinal — Interruptor de travamento B3140 00 2 2 —
3 —
motorista 02, B3135 02 01, B3135 01
4 —
passageiro 02, B3135 02 01, B3135 01
5 —
6 —
Terra — S13D Interruptor da trava da porta -
— 1, 2 — —
motorista
1. Interruptor de travamento = Inoperante
2. Interruptor de destravamento = Inoperante
na página 4⌘396
B+ — Módulo de controle da carroceria Alimentado por um fusível.
Sinal
nente.
nente.
nente.
Terra — S13D Interruptor da trava da porta -
Terra do chassi
motorista
S13D Interruptor da trava da porta - motorista • Quando o interruptor está ativado, o circuito de sinal até o módulo de
Informações de referência Referência de informações elétricas

Referência do esquema • Teste de circuito na página 11⌘773
• Esquema do indicador/trava das portas • Reparos no conector na página 11⌘788
na página 4⌘284 • Testes de condições intermitentes e conexões
• Esquemas do sistema de controle da carroceria deficientes na página 11⌘779
na página 11⌘11 • Reparos na fiação na página 11⌘787
Referência de exibição do terminal do conector elétrica) na página 11⌘861 ou
Vistas das extremidades dos conectores de Substituição do relé (Conectado a um chicote de
componentes na página 11⌘429 fios) na página 11⌘861
Referência de exibição de componentes Referência da ferramenta de diagnóstico
Vista dos componentes da porta na página 11⌘362 Referências do módulo de controle na página 6⌘3
Verificação do circuito/sistema Teste do circuito/sistema
1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço Teste 1
2. Verifique o parâmetro da ferramenta de Observação : Pode demorar até 2 min para que
diagnóstico: Interruptor central da trava das portas todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
no console central = Inativo um teste preciso de continuidade do aterramento
“ Se não for o estado especificado ou do circuito de referência baixa possa ser
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 1 realizado.
” Se for o estado especificado 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
desligados
da porta - motorista » Interruptor de travamento & 2. Solte o conector elétrico: S13D Interruptor da
Interruptor de destravamento trava da porta - motorista
Verifique o parâmetro da ferramenta de 3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
diagnóstico: Interruptor central da trava das portas teste: Terminal do circuito do terra 1 & Terra
no console central = Trava & Destravar “ Se 10 & ou superior
“ Se não for o estado especificado 3.1. Conexão de terra » Desconecte
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 1 3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
da porta - motorista » Interruptor de travamento & “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
Interruptor de destravamento /aberta no circuito.
Verifique se o componente funcionar como “ Se for menor que 2 & » repare a resistência
especificado aberta/alta na conexão do terra.
• A23D Conjunto da trava da porta - motorista = ” Se for menor que 10 &
Trava & Destravar 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira 5. Verifique o parâmetro da ferramenta de
esquerda = Trava & Destravar diagnóstico: Interruptor central da trava das portas
• A23P Conjunto da trava da porta - passageiro no console central = Inativo
= Trava & Destravar “ Se não for o estado especificado
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira 5.1. Ignição/veículo » desligados
“ { A23D Conjunto da trava da porta - motorista } de controle da carroceria
Se o componente não ativar 5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 2 de teste:
“ { A23LR Conjunto da trava da porta - traseira • Terminal do circuito do sinal 3 @ Chicote
esquerda } Se o componente não ativar do componente & Terra
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 3 • Terminal do circuito do sinal 4 @ Chicote
do componente & Terra
} Se o componente não ativar “ Se a resistência não for infinita » conserte o
“ { A23RR Conjunto da trava da porta - traseira componente: K9 Módulo de controle da
direita } Se o componente não ativar carroceria
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 3 ” Se for o estado especificado
“ Se nenhum dos componentes operar 6. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 4 pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 4 &
” Se todas as funções funcionam corretamente Terminal do circuito do terra 1
5. Tudo OK. 7. Verifique o parâmetro da ferramenta de
no console central = Trava
cabos auxiliares
serviço
7.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de 3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
Chicote do componente & Terra • { LHD } Terminal do circuito de controle 2 &
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito Terminal do circuito de controle 3
com a voltagem no circuito. • { Direção do lado direito } Terminal do circuito
” Se for menor que 1 V de controle 7 & Terminal do circuito de
controle 8
teste: Terminal do circuito do sinal 4 @ 5. Operar o componente: S13D Interruptor da trava
Chicote do componente & Terminal 19 X2 @ da porta - motorista » Interruptor de travamento &
Chicote do módulo de controle Interruptor de destravamento
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ Verifique se a lâmpada de teste não LIGA e
/aberta no circuito. DESLIGA.
“ Se for menor que 2 & » substitua o “ Se a lâmpada de teste acende e apaga
componente: K9 Módulo de controle da Teste ou substitua o componente.
carroceria A23D Conjunto da trava da porta - motorista
” Se for o estado especificado ” Se a lâmpada de teste não LIGAR e DESLIGAR
8. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os 6. Ignição/veículo » desligados
pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 3 & 7. Solte o conector elétrico: X6 @ K9 Módulo de
Terminal do circuito do terra 1 controle da carroceria
9. Verifique o parâmetro da ferramenta de 8. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
diagnóstico: Interruptor central da trava das portas teste:
“ Se não for o estado especificado Chicote do componente & Terminal 1 X6 @
cabos auxiliares • { LHD } Terminal do circuito de controle 2 @
9.2. Solte o conector elétrico: X2 @ K9 Módulo Chicote do componente & Terminal 4 X6 @
de controle da carroceria Chicote do módulo de controle
9.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de • { Direção do lado direito } Terminal do circuito
serviço de controle 8 @ Chicote do componente &
9.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de Terminal 1 X6 @ Chicote do módulo de
teste: Terminal do circuito do sinal 3 @ controle
Chicote do componente & Terra • { Direção do lado direito } Terminal do circuito
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito de controle 7 @ Chicote do componente &
com a voltagem no circuito. Terminal 4 X6 @ Chicote do módulo de
controle
teste: Terminal do circuito do sinal 3 @ ” Se for menor que 2 &
Chicote do componente & Terminal 15 X2 @ 9. Teste ou substitua o componente. K9 Módulo de
Chicote do módulo de controle controle da carroceria
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ Teste 3
“ Se for menor que 2 & » substitua o desligados
componente: K9 Módulo de controle da 2. Desconecte o conector elétrico apropriado:
carroceria
” Se for o estado especificado esquerda
10. Teste ou substitua o componente. • A23P Conjunto da trava da porta - passageiro
S13D Interruptor da trava da porta - motorista
Teste 2 direita
desligados
3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de • Terminal do circuito de controle 7 @
teste: A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
• { LHD } A23P Conjunto da trava da porta - direita & Terminal 4 X6 @ Chicote do módulo
passageiro :Terminal do circuito de controle 7 & de controle
Terminal do circuito de controle 8 • Terminal do circuito de controle 8 @
• { Direção do lado direito } A23P Conjunto da A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
trava da porta - passageiro :Terminal do circuito direita & Terminal 2 X6 @ Chicote do módulo
de controle 2 & Terminal do circuito de de controle
controle 3 “ Se 2 & ou superior
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira “ Repare a resistência alta/aberta do circuito.
esquerda :Terminal do circuito de controle 2 &
Terminal do circuito de controle 3 ” Se for menor que 2 &
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira 10. Teste ou substitua o componente. K9 Módulo de
direita :Terminal do circuito de controle 7 & controle da carroceria
Terminal do circuito de controle 8 Teste 4
4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço Observação : Pode demorar até 2 min para que
5. Operar o componente: S13D Interruptor da trava todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
da porta - motorista » Interruptor de travamento & um teste preciso de continuidade do aterramento
Interruptor de destravamento ou do circuito de referência baixa possa ser
Verifique se a lâmpada de teste não LIGA e realizado.
DESLIGA. 1. Ignição/veículo » desligados
“ Se a lâmpada de teste acende e apaga 2. Solte o conector elétrico: X2 & X6 @ K9 Módulo
Teste ou substitua o componente. de controle da carroceria
A23 Conjunto da trava da porta 3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
” Se a lâmpada de teste não LIGAR e DESLIGAR teste: Terminal do circuito do terra 3 X6 & Terra
6. Ignição/veículo » desligados “ Se 10 & ou superior
7. Solte o conector elétrico: X6 @ K9 Módulo de 3.1. Conexão de terra » Desconecte
controle da carroceria 3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
8. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço teste: Terminal do circuito do terra 3 X6 &
Conexão de terra
teste: “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
• { LHD } Terminal do circuito de controle 8 @ /aberta no circuito.
A23P Conjunto da trava da porta - passageiro “ Se for menor que 2 & » repare a resistência
& Terminal 2 X6 @ Chicote do módulo de aberta/alta na conexão do terra.
controle ” Se for menor que 10 &
• { LHD } Terminal do circuito de controle 7 @ 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
& Terminal 4 X6 @ Chicote do módulo de 5. Verifique se a lâmpada de teste acende entre os
controle pontos de teste: Terminal 4 X2 do circuito B+ &
Terra
de controle 3 @ A23P Conjunto da trava da “ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível
porta - passageiro & Terminal 2 X6 @ Chicote do circuito estiver bom
do módulo de controle 5.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
• { Direção do lado direito } Terminal do circuito lâmpada de teste
de controle 2 @ A23P Conjunto da trava da 5.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
porta - passageiro & Terminal 4 X6 @ Chicote teste: Terminal 4 X2 do circuito B+ &
do módulo de controle Terminal de saída @ Fusível
• Terminal do circuito de controle 3 @ “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
A23LR Conjunto da trava da porta - traseira /aberta no circuito.
esquerda & Terminal 2 X6 @ Chicote do “ Se for menor do que 2 & » Verifique se o fusível
módulo de controle está OK e se há voltagem no fusível.
módulo de controle
“ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível ” Se a resistência for infinita
do circuito estiver aberto 13. Conecte o conector elétrico: X2 @ X50A Bloco
5.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » de fusíveis - Compartimento do motor
lâmpada de teste 14. Teste se há resistência infinita entre os pontos de
5.2. Solte o conector elétrico: teste: Terminal do circuito de controle 1 X6 @
• A23D Conjunto da trava da porta - motorista K9 Módulo de controle da carroceria & Terra
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira “ Se houver resistência menos que infinita
esquerda 14.1. Ignição/veículo » desligados
• A23P Conjunto da trava da porta - 14.2. Solte o conector elétrico: X2 @ X50A Bloco
passageiro de fusíveis - Compartimento do motor
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira 14.3. Teste se há resistência infinita entre os
direita pontos de teste: Terminal do circuito de
5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos controle 1 X6 @ K9 Módulo de controle da
de teste: carroceria & Terra
• Terminal do circuito de controle 2 X6 @ “ Se a resistência não for infinita » conserte o
K9 Módulo de controle da carroceria & curto-circuito com o terra no circuito.
Terra “ Se houver resistência infinita » substitua o
• Terminal do circuito de controle 4 X6 @ componente: X50A Bloco de fusíveis -
K9 Módulo de controle da carroceria & Compartimento do motor
Terra ” Se a resistência for infinita
“ Se a resistência não for infinita » conserte o 15. Substitua o componente: K9 Módulo de controle
curto-circuito com o terra no circuito. da carroceria
componente: A23 Conjunto da trava da porta Teste de componentes
” Se a lâmpada de teste acender S13D Interruptor da trava da porta - motorista
7. Conecte o conector elétrico: X2 @ K9 Módulo de 2. Solte o conector elétrico: S13D Interruptor da
controle da carroceria trava da porta - motorista
8. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço 3. Teste se há resistência infinita entre os pontos de
9. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de teste: teste:
• Terminal do circuito de controle 1 X6 @ • Terminal de sinal 3 & Terminal de aterramento
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra 1 — Interruptor de travamento » Não está
pressionado
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra • Terminal de sinal 4 & Terminal de aterramento
1 — Interruptor de destravamento » Não está
pressionado
“ Se for maior que 1 V
Repare o curto com a voltagem no circuito.
” Se 1 V ou menos
11. Solte o conector elétrico: X2 @ X50A Bloco de teste: Terminal de sinal 4 & Terminal de
fusíveis - Compartimento do motor aterramento 1 — Interruptor de travamento »
12. Teste se há resistência infinita entre os pontos de Pressionado
teste: “ Se 3 & ou superior
• Terminal do circuito de controle 2 X6 @ Substitua o componente: S13D Interruptor da
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra trava da porta - motorista
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra ” Se for menor que 3 &
• Terminal do circuito de controle B6 X2 @ 5. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de
X50A Bloco de fusíveis - Compartimento do teste: Terminal de sinal 3 & Terminal de
motor & Terra aterramento 1 — Interruptor de destravamento »
Pressionado
• Terminal do circuito de controle B7 X2 @
X50A Bloco de fusíveis - Compartimento do “ Se 3 & ou superior
motor & Terra Substitua o componente: S13D Interruptor da
“ Se houver resistência menos que infinita trava da porta - motorista
Repare o curto-circuito com terra no circuito do ” Se for menor que 3 &
controle. 6. Tudo OK.
A23 Conjunto da trava da porta 5. Inverta os tempos dos cabos auxiliares 2 entre os
1. Ignição/veículo » desligados terminais.
2. Desconecte o conector elétrico apropriado: Verifique se o componente funcionar como
especificado A23 Conjunto da trava da porta =
• A23D Conjunto da trava da porta - motorista Trava & Destravar
esquerda Substitua o componente: A23 Conjunto da
trava da porta
direita ” Se for o estado especificado
3. Conecte o fio do jumper com fusível 25 A entre os 6. Tudo OK.
pontos de teste:
motorista :Terminal de controle 2 & B+ Execute a Verificação de reparo do diagnóstico após
• { Direção do lado direito } A23D Conjunto da na página 6⌘216
trava da porta - motorista :Terminal de controle
7 & B+ • Substituição do interruptor da trava da porta
na página 4⌘392
• { LHD } A23P Conjunto da trava da porta -
passageiro :Terminal de controle 7 & B+ • Substituição da trava da porta lateral dianteira
na página 4⌘369
trava da porta - passageiro :Terminal de • Substituição da trava da porta lateral traseira
controle 2 & B+ na página 4⌘371
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira • Substituição da caixa de fusíveis do
esquerda :Terminal de controle 2 & B+ compartimento dianteiro na página 11⌘862
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira • Para substituição, programação ou configuração
direita :Terminal de controle 7 & B+ do módulo de controle, consulte: Referências do
Atenção: Conclua o teste o mais rápido possível para
evitar superaquecimento e danos ao componente. Mau funcionamento das travas de
entre os pontos de teste: porta elétrica (Sem AU3)
• { LHD } A23D Conjunto da trava da porta - Instruções de diagnóstico
motorista :Terminal de controle 3 & Terra
• { Direção do lado direito } A23D Conjunto da antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
trava da porta - motorista :Terminal de controle Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
8 & Terra na página 6⌘178
• { LHD } A23P Conjunto da trava da porta - • Revise a descrição do Diagnóstico estratégico:
passageiro :Terminal de controle 8 & Terra Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
• { Direção do lado direito } A23P Conjunto da • Uma visão geral de cada categoria de diagnóstico
trava da porta - passageiro :Terminal de pode ser encontrada aqui: Instruções sobre
controle 3 & Terra procedimentos diagnósticos na página 6⌘170
direita :Terminal de controle 8 & Terra

B3125 02, B3130 B3125 02, B3130
02, B3135 02 02, B3135 02
Sinal — Terminal 4 @ S13 Interruptor da trava
B3150 00 1 1 —
da porta
Sinal — Terminal 3 @ S13 Interruptor da trava
B3140 00 2 2 —
da porta
3 —
motorista 02, B3135 02 01, B3135 01
4 —
passageiro 02, B3135 02 01, B3135 01
5 —
6 —
Terra — S13 Interruptor da trava da porta — 1, 2 — —
1. Interruptor de travamento = Inoperante
2. Interruptor de destravamento = Inoperante
na página 4⌘396
Sinal
nente.
nente.
nente.
Terra — S13 Interruptor da trava da porta Terra do chassi
S13 Interruptor da trava da porta • Quando o interruptor está ativado, o circuito de sinal até o módulo de
Informações de referência Referência de exibição de componentes

Referência do esquema Vista dos componentes da porta na página 11⌘362
• Esquema do indicador/trava das portas Referência de informações elétricas
na página 4⌘284 • Teste de circuito na página 11⌘773
• Esquemas do sistema de controle da carroceria • Reparos no conector na página 11⌘788
na página 11⌘11
Referência de exibição do terminal do conector deficientes na página 11⌘779
• Reparos na fiação na página 11⌘787 Teste do circuito/sistema
elétrica) na página 11⌘861 ou Teste 1
Substituição do relé (Conectado a um chicote de Observação : Pode demorar até 2 min para que
fios) na página 11⌘861 todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
Referência da ferramenta de diagnóstico ou do circuito de referência baixa possa ser
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 realizado.
Verificação do circuito/sistema desligados
1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço 2. Solte o conector elétrico: S13 Interruptor da trava
2. Verifique o parâmetro da ferramenta de da porta
diagnóstico: Interruptor central da trava das portas 3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
no console central = Inativo teste: Terminal do circuito do terra 1 & Terra
“ Se não for o estado especificado “ Se 10 & ou superior
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 1 3.1. Conexão de terra » Desconecte
” Se for o estado especificado 3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
3. Operar o componente: S13 Interruptor da trava da teste: Terminal do circuito do terra 1 @
porta » Interruptor de travamento & Interruptor Chicote do componente & Conexão de terra
de destravamento “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
Verifique o parâmetro da ferramenta de /aberta no circuito.
diagnóstico: Interruptor central da trava das portas “ Se for menor que 2 & » repare a resistência
no console central = Trava & Destravar aberta/alta na conexão do terra.
“ Se não for o estado especificado ” Se for menor que 10 &
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 1 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
” Se for o estado especificado 5. Verifique o parâmetro da ferramenta de
4. Operar o componente: S13 Interruptor da trava da diagnóstico: Interruptor central da trava das portas
porta » Interruptor de travamento & Interruptor no console central = Inativo
de destravamento “ Se não for o estado especificado
Verifique se o componente funcionar como 5.1. Ignição/veículo » desligados
especificado
• A23D Conjunto da trava da porta - motorista = de controle da carroceria
Trava & Destravar
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira de teste:
esquerda = Trava & Destravar
• Terminal do circuito do sinal 3 @ Chicote
• A23P Conjunto da trava da porta - passageiro do componente & Terra
= Trava & Destravar
• Terminal do circuito do sinal 4 @ Chicote
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira do componente & Terra
“ { A23D Conjunto da trava da porta - motorista } curto-circuito com o terra no circuito.
Se o componente não ativar
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 2 componente: K9 Módulo de controle da
“ { A23LR Conjunto da trava da porta - traseira carroceria
esquerda } Se o componente não ativar ” Se for o estado especificado
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 3 6. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os
“ { A23P Conjunto da trava da porta - passageiro pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 4 &
} Se o componente não ativar Terminal do circuito do terra 1
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 3 7. Verifique o parâmetro da ferramenta de
“ { A23RR Conjunto da trava da porta - traseira no console central = Trava
direita } Se o componente não ativar
“ Se nenhum dos componentes operar cabos auxiliares
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 4 7.2. Solte o conector elétrico: X2 @ K9 Módulo
” Se todas as funções funcionam corretamente de controle da carroceria
5. Tudo OK. 7.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
serviço
7.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de 3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
Chicote do componente & Terra • { LHD } Terminal do circuito de controle 2 &
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito Terminal do circuito de controle 3
com a voltagem no circuito. • { Direção do lado direito } Terminal do circuito
” Se for menor que 1 V de controle 7 & Terminal do circuito de
controle 8
teste: Terminal do circuito do sinal 4 @ 5. Operar o componente: S13 Interruptor da trava da
Chicote do componente & Terminal 19 X2 @ porta » Interruptor de travamento & Interruptor
Chicote do módulo de controle de destravamento
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ Verifique se a lâmpada de teste não LIGA e
/aberta no circuito. DESLIGA.
“ Se for menor que 2 & » substitua o “ Se a lâmpada de teste acende e apaga
componente: K9 Módulo de controle da Teste ou substitua o componente.
carroceria A23D Conjunto da trava da porta - motorista
” Se for o estado especificado ” Se a lâmpada de teste não LIGAR e DESLIGAR
8. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os 6. Ignição/veículo » desligados
pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 3 & 7. Solte o conector elétrico: X6 @ K9 Módulo de
Terminal do circuito do terra 1 controle da carroceria
9. Verifique o parâmetro da ferramenta de 8. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
diagnóstico: Interruptor central da trava das portas teste:
“ Se não for o estado especificado Chicote do componente & Terminal 1 X6 @
cabos auxiliares • { LHD } Terminal do circuito de controle 2 @
9.2. Solte o conector elétrico: X2 @ K9 Módulo Chicote do componente & Terminal 4 X6 @
de controle da carroceria Chicote do módulo de controle
9.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de • { Direção do lado direito } Terminal do circuito
serviço de controle 8 @ Chicote do componente &
9.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de Terminal 1 X6 @ Chicote do módulo de
teste: Terminal do circuito do sinal 3 @ controle
Chicote do componente & Terra • { Direção do lado direito } Terminal do circuito
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito de controle 7 @ Chicote do componente &
com a voltagem no circuito. Terminal 4 X6 @ Chicote do módulo de
controle
9.5. Ignição/veículo » desligados /aberta no circuito.
9.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de ” Se for menor que 2 &
Chicote do componente & Terminal 15 X2 @ 9. Teste ou substitua o componente. K9 Módulo de
Chicote do módulo de controle controle da carroceria
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ Teste 3
/aberta no circuito. 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
“ Se for menor que 2 & » substitua o desligados
componente: K9 Módulo de controle da 2. Desconecte o conector elétrico apropriado:
carroceria • A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
” Se for o estado especificado esquerda
10. Teste ou substitua o componente. S13 Interruptor • A23P Conjunto da trava da porta - passageiro
da trava da porta • A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
Teste 2 direita
1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo » 3. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
desligados teste:
2. Solte o conector elétrico: A23D Conjunto da trava • { LHD } A23P Conjunto da trava da porta -
da porta - motorista passageiro :Terminal do circuito de controle 7 &
trava da porta - passageiro :Terminal do circuito
de controle 2 & Terminal do circuito de
controle 3
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira Teste 4
esquerda :Terminal do circuito de controle 2 & Observação : Pode demorar até 2 min para que
Terminal do circuito de controle 3 todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira um teste preciso de continuidade do aterramento
direita :Terminal do circuito de controle 7 & ou do circuito de referência baixa possa ser
Terminal do circuito de controle 8 realizado.
4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço 1. Ignição/veículo » desligados
5. Operar o componente: S13 Interruptor da trava da 2. Solte o conector elétrico: X2 & X6 @ K9 Módulo
porta » Interruptor de travamento & Interruptor de controle da carroceria
de destravamento
Verifique se a lâmpada de teste não LIGA e teste: Terminal do circuito do terra 3 X6 & Terra
DESLIGA.
“ Se a lâmpada de teste acende e apaga
Teste ou substitua o componente. 3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
A23 Conjunto da trava da porta teste: Terminal do circuito do terra 3 X6 &
” Se a lâmpada de teste não LIGAR e DESLIGAR Conexão de terra
6. Ignição/veículo » desligados “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
7. Solte o conector elétrico: X6 @ K9 Módulo de /aberta no circuito.
controle da carroceria “ Se for menor que 2 & » repare a resistência
8. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço aberta/alta na conexão do terra.
9. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de ” Se for menor que 10 &
teste: 4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
• { LHD } Terminal do circuito de controle 8 @ 5. Verifique se a lâmpada de teste acende entre os
A23P Conjunto da trava da porta - passageiro pontos de teste: Terminal 4 X2 do circuito B+ &
& Terminal 2 X6 @ Chicote do módulo de Terra
controle
“ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível
do circuito estiver bom
& Terminal 4 X6 @ Chicote do módulo de 5.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
controle lâmpada de teste
• { Direção do lado direito } Terminal do circuito 5.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
de controle 3 @ A23P Conjunto da trava da teste: Terminal 4 X2 do circuito B+ &
porta - passageiro & Terminal 2 X6 @ Chicote Terminal de saída @ Fusível
do módulo de controle “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
• { Direção do lado direito } Terminal do circuito /aberta no circuito.
de controle 2 @ A23P Conjunto da trava da “ Se for menor do que 2 & » Verifique se o fusível
porta - passageiro & Terminal 4 X6 @ Chicote está OK e se há voltagem no fusível.
módulo de controle
módulo de controle
direita & Terminal 4 X6 @ Chicote do módulo
de controle
direita & Terminal 2 X6 @ Chicote do módulo
de controle
10. Teste ou substitua o componente. K9 Módulo de
“ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível Teste de componentes
do circuito estiver aberto
5.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » S13 Interruptor da trava da porta
lâmpada de teste 1. Ignição/veículo » desligados
5.2. Solte o conector elétrico: 2. Solte o conector elétrico: S13 Interruptor da trava
• A23D Conjunto da trava da porta - motorista da porta
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira 3. Teste se há resistência infinita entre os pontos de
esquerda teste:
• A23P Conjunto da trava da porta - • Terminal de sinal 3 & Terminal de aterramento
passageiro 1 — Interruptor » Não está pressionado
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira • Terminal de sinal 4 & Terminal de aterramento
direita 1 — Interruptor » Não está pressionado
5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos “ Se houver resistência menos que infinita
de teste: Substitua o componente: S13 Interruptor da
• Terminal do circuito de controle 1 X6 @ trava da porta
K9 Módulo de controle da carroceria & ” Se a resistência for infinita
Terra
• Terminal do circuito de controle 2 X6 @ teste: Terminal de sinal 4 & Terminal de
K9 Módulo de controle da carroceria & aterramento 1 — Interruptor da trava da porta do
Terra motorista » Pressionado
• Terminal do circuito de controle 4 X6 @ “ Se 3 & ou superior
K9 Módulo de controle da carroceria &
Terra Substitua o componente: S13 Interruptor da
trava da porta
curto-circuito com o terra no circuito. ” Se for menor que 3 &
“ Se houver resistência infinita » substitua o 5. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de
componente: A23 Conjunto da trava da porta teste: Terminal de sinal 3 & Terminal de
aterramento 1 — Interruptor de destravamento da
” Se a lâmpada de teste acender porta do motorista » Pressionado
6. Ignição/veículo » desligados “ Se 3 & ou superior
7. Conecte o conector elétrico: X2 @ K9 Módulo de Substitua o componente: S13 Interruptor da
controle da carroceria trava da porta
9. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de teste:
6. Tudo OK.
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra A23 Conjunto da trava da porta
• Terminal do circuito de controle 2 X6 @ 1. Ignição/veículo » desligados
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra 2. Desconecte o conector elétrico apropriado:
• Terminal do circuito de controle 4 X6 @ • A23D Conjunto da trava da porta - motorista
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra • A23P Conjunto da trava da porta - passageiro
“ Se for maior que 1 V • A23LR Conjunto da trava da porta - traseira
Repare o curto com a voltagem no circuito. esquerda
” Se 1 V ou menos • A23RR Conjunto da trava da porta - traseira
10. Ignição/veículo » desligados direita
11. Teste se há resistência infinita entre os pontos de 3. Conecte o fio do jumper com fusível 25 A entre os
teste: pontos de teste:
• Terminal do circuito de controle 1 X6 @ • { LHD } A23D Conjunto da trava da porta -
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra motorista :Terminal de controle 2 & B+
• Terminal do circuito de controle 2 X6 @ • { Direção do lado direito } A23D Conjunto da
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra trava da porta - motorista :Terminal de controle
7 & B+
K9 Módulo de controle da carroceria & Terra • { LHD } A23P Conjunto da trava da porta -
passageiro :Terminal de controle 7 & B+
“ Se houver resistência menos que infinita • { Direção do lado direito } A23P Conjunto da
Repare o curto-circuito com terra no circuito do trava da porta - passageiro :Terminal de
controle. controle 2 & B+
da carroceria
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira ” Se for o estado especificado
esquerda :Terminal de controle 2 & B+ 6. Tudo OK.
direita :Terminal de controle 7 & B+ Instruções de reparo
Atenção: Conclua o teste o mais rápido possível para Execute a Verificação de reparo do diagnóstico após
evitar superaquecimento e danos ao componente. concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico
na página 6⌘216
entre os pontos de teste: • Substituição do interruptor da trava da porta
na página 4⌘392
motorista :Terminal de controle 3 & Terra • Substituição da trava da porta lateral dianteira
na página 4⌘369
trava da porta - motorista :Terminal de controle • Substituição da trava da porta lateral traseira
8 & Terra na página 4⌘371
• { LHD } A23P Conjunto da trava da porta - • Para substituição, programação ou configuração
passageiro :Terminal de controle 8 & Terra do módulo de controle, consulte: Referências do
trava da porta - passageiro :Terminal de
controle 3 & Terra Funcionamento incorreto na
• A23LR Conjunto da trava da porta - traseira liberação do porta-malas
• A23RR Conjunto da trava da porta - traseira Instruções de diagnóstico
direita :Terminal de controle 8 & Terra • Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
5. Inverta os tempos dos cabos auxiliares 2 entre os antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
terminais. Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
na página 6⌘178
Verifique se o componente funcionar como
especificado A23 Conjunto da trava da porta = • Revise a descrição do Diagnóstico estratégico:
Trava & Destravar Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
“ Se não for o estado especificado • Uma visão geral de cada categoria de diagnóstico
Substitua o componente: A23 Conjunto da procedimentos diagnósticos na página 6⌘170
trava da porta

Sinal — S58 Interruptor de destravamento da
B3618 00 1 1 —
tampa do porta-malas
Controle — M40 Trava da tampa do porta-
2 2 2 —
-malas
Terra — M40 Trava da tampa do porta-malas — 2 — —
Terra — S58A Interruptor de destravamento da
— 1 — —
tampa do porta-malas - externo
1. S58A Interruptor de destravamento da tampa do porta-malas - externo — Desativado
2. M40 Trava da tampa do porta-malas — Inoperante
na página 4⌘394
Sinal
Controle — Componente O circuito de saída é alternado para 12 V para ativar o componente.
Aterramento — Componente Terra do chassi
S58A Interruptor de destravamento da tampa do Quando o interruptor está ativado, o circuito de sinal até o módulo de
porta-malas - externo controle está aterrado.
do porta-malas.
Informações de referência Verifique o parâmetro da ferramenta de

Referência do esquema da tampa do porta-malas/vidro da tampa do
compartimento traseiro = Ativo
Esquema dos sistemas de liberação na página 4⌘287
Vistas das extremidades dos conectores de ” Se for o estado especificado
4. Execute a função de controle da ferramenta de
Referência de exibição de componentes diagnóstico: Comando de destravamento da
tampa do porta-malas » Destravar
Imagens separadas do bagageiro/compartimento
traseiro do veículo na página 11⌘367 Verifique se um clique pode ser ouvido no
componente quando ele é LIGADO e
Referência de informações elétricas DESLIGADO: M40 Trava da tampa do
• Teste de circuito na página 11⌘773 porta-malas
• Reparos no conector na página 11⌘788 “ Se um clique não for ouvido ou sentido
• Substituição do relé (Dentro de uma central Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 2
elétrica) na página 11⌘861 ou ” Se um clique for ouvido ou sentido
Substituição do relé (Conectado a um chicote de 5. Tudo OK.
• Testes de condições intermitentes e conexões Teste do circuito/sistema
Teste 1
Referência da ferramenta de diagnóstico todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
ou do circuito de referência baixa possa ser
Verificação do circuito/sistema realizado.
1. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
2. Verifique o parâmetro da ferramenta de desligados
diagnóstico: Interruptor de destravamento externo 2. Solte o conector elétrico: S58A Interruptor de
da tampa do porta-malas/vidro da tampa do destravamento da tampa do porta-malas - externo
compartimento traseiro = Inativo 3. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
“ Se não for o estado especificado teste: Terminal do circuito do terra 2 & Terra
Consulte: Teste do circuito/sistema — Teste 1 “ Se 10 & ou superior
” Se for o estado especificado 3.1. Conexão de terra » Desconecte
3. Operar o componente: S58A Interruptor de 3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
destravamento da tampa do porta-malas - externo teste: Terminal do circuito do terra 2 @
» Pressionado Chicote do componente & Conexão de terra
“ Se for menor que 2 & » repare a resistência Teste 2
aberta/alta na conexão do terra. Observação : Pode demorar até 2 min para que
” Se for menor que 10 & todos os sistemas do veículo desliguem, antes que
4. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço um teste preciso de continuidade do aterramento
ou do circuito de referência baixa possa ser
5. Verifique o parâmetro da ferramenta de realizado.
da tampa do porta-malas/vidro da tampa do 1. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
compartimento traseiro = Inativo desligados
“ Se não for o estado especificado 2. Remova o componente: KR95B Relé de
5.1. Ignição/veículo » desligados destravamento da tampa do porta-malas
de controle da carroceria teste: Terminal do circuito do terra R3-2 & Terra
5.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos “ Se 10 & ou superior
de teste: Terminal do circuito do sinal 1 @ 3.1. Conexão de terra » Desconecte
Chicote do componente & Terra 3.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
“ Se a resistência não for infinita » conserte o teste: Terminal do circuito do terra R3-2 &
curto-circuito com o terra no circuito. Conexão de terra
“ Se houver resistência infinita » substitua o “ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/
componente: K9 Módulo de controle da /aberta no circuito.
carroceria “ Se for menor que 2 & » repare a resistência
” Se for o estado especificado aberta/alta na conexão do terra.
6. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os ” Se for menor que 10 &
pontos de teste: Terminal do circuito do sinal 1 & 4. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos de
Terminal do circuito do terra 2 teste: Terminal do circuito de controle R3-1 &
7. Verifique o parâmetro da ferramenta de Terminal do circuito do terra R3-2
diagnóstico: Interruptor de destravamento externo 5. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
da tampa do porta-malas/vidro da tampa do 6. Execute a função de controle da ferramenta de
compartimento traseiro = Ativo diagnóstico: Comando de destravamento da
“ Se não for o estado especificado tampa do porta-malas » Destravar
7.1. Ignição/veículo » desligados & remova » Verificar se a lâmpada de teste LIGA e DESLIGA.
cabos auxiliares “ Se a lâmpada de teste ficar sempre apagada
7.2. Solte o conector elétrico: X6 @ K9 Módulo 6.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
de controle da carroceria lâmpada de teste
7.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de 6.2. Solte o conector elétrico: X4 @ K9 Módulo
serviço de controle da carroceria
7.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de 6.3. Teste se há resistência infinita entre os pontos
teste: Terminal do circuito do sinal 1 @ de teste: Terminal do circuito de controle R3-1
Chicote do componente & Terra @ Soquete do relé & Terra
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito “ Se a resistência não for infinita » conserte o
com a voltagem no circuito. curto-circuito com o terra no circuito.
” Se for menor que 1 V ” Se a resistência for infinita
7.5. Ignição/veículo » desligados 6.4. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
7.6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de teste: Terminal do circuito de controle R3-1
teste: Terminal do circuito do sinal 1 @ @ Soquete do relé & Terminal 12 X4 @
Chicote do componente & Terminal 15 X6 @ Chicote do módulo de controle
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ /aberta no circuito.
“ Se for menor que 2 & » substitua o componente: K9 Módulo de controle da
componente: K9 Módulo de controle da carroceria
carroceria
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre acesa
” Se for o estado especificado 6.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção »
8. Teste ou substitua o componente. lâmpada de teste
S58A Interruptor de destravamento da tampa do 6.2. Solte o conector elétrico: X4 @ K9 Módulo
porta-malas - externo de controle da carroceria
6.3. Ignição » ligada / Veículo » em modo de “ Se a lâmpada de teste não LIGAR e
serviço DESLIGAR » Teste ou substitua o componente:
6.4. Teste se há menos de 1 V entre os pontos de KR95B Relé de destravamento da tampa do
teste: Terminal do circuito de controle R3-1 porta-malas
@ Soquete do relé & Terra “ Se a lâmpada de teste LIGAR e DESLIGAR »
“ Se for 1 V ou maior » repare o curto-circuito Teste ou substitua o componente: M40 Trava
com a voltagem no circuito. da tampa do porta-malas
“ Se for menor que 1 V » substitua o ” Se a lâmpada de teste acender
componente: K9 Módulo de controle da 8. Conecte momentaneamente um fio auxiliar com
carroceria fusível de10 A entre os pontos de teste:
” Se a lâmpada de teste acende e apaga Terminal R3-3 do circuito B+ & Terminal do
circuito de controle R3-5
pontos de teste: Terminal R3-3 do circuito B+ & Verifique se o componente não LIGA e DESLIGA
Terra ao conectar e desconectar o cabo auxiliar:
“ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível
do circuito estiver bom “ Se o componente ligar e desligar
7.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » Teste ou substitua o componente. KR95B Relé
lâmpada de teste de destravamento da tampa do porta-malas
7.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de ” Se o componente não ligar e desligar
teste: Terminal R3-3 do circuito B+ @ 9. Ignição / veículo » todos os sistemas do veículo »
Soquete do relé & Terminal de saída @ desligados
Fusível F14DA 10. Instale o componente: KR95B Relé de
“ Se for 2 & ou maior » repare a resistência alta/ destravamento da tampa do porta-malas
/aberta no circuito. 11. Solte o conector elétrico: M40 Trava da tampa do
“ Se for menor do que 2 & » Verifique se o fusível porta-malas
está OK e se há voltagem no fusível. 12. Teste se há menos de 10 & entre os pontos de
“ Se a lâmpada de teste não acender e o fusível teste: Terminal do circuito do terra 2 & Terra
do circuito estiver aberto “ Se 10 & ou superior
7.1. Ignição/veículo » Desligado e Remoção » 12.1. Conexão de terra » Desconecte
lâmpada de teste 12.2. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de
7.2. Teste se há resistência infinita entre os pontos teste: Terminal do circuito do terra 2 @
de teste: Terminal R3-3 do circuito B+ & Chicote do componente & Conexão de terra
Terra
“ Se a resistência não for infinita » conserte o /aberta no circuito.
” Se a resistência for infinita aberta/alta na conexão do terra.
7.3. Solte o conector elétrico: M40 Trava da tampa ” Se for menor que 10 &
do porta-malas
7.4. Teste se há resistência infinita entre os pontos teste: Terminal do circuito de controle 1 &
de teste: Terminal do circuito de controle R3-5 Terminal do circuito do terra 2
@ Soquete do relé & Terra
“ Se a resistência não for infinita » conserte o 15. Execute a função de controle da ferramenta de
curto-circuito com o terra no circuito. diagnóstico: Comando de destravamento da
” Se a resistência for infinita tampa do porta-malas » Destravar
7.5. Substitua o componente: Fusível F14DA Verificar se a lâmpada de teste LIGA e DESLIGA.
7.6. Instale o componente: KR95B Relé de “ Se a lâmpada de teste ficar sempre apagada
Repare a resistência alta/aberta do circuito:
7.7. Conecte a lâmpada de teste entre os pontos Circuito de controle
de teste: Terminal do circuito de controle 1 &
Terminal do circuito do terra 2 “ Se a lâmpada de teste ficar sempre acesa
7.8. Ignição » ligada / Veículo » em modo de Repare o curto com a voltagem no circuito:
serviço Circuito de controle
7.9. Execute a função de controle da ferramenta ” Se a lâmpada de teste acende e apaga
de diagnóstico: Comando de destravamento 16. Teste ou substitua o componente. M40 Trava da
da tampa do porta-malas » Destravar tampa do porta-malas
Verificar se a lâmpada de teste LIGA e
DESLIGA.
Teste de componentes Verifique se o componente LIGA e DESLIGA ao
conectar e desconectar o cabo auxiliar: M40 Trava
Teste do relé da tampa do porta-malas
1. Ignição/veículo » desligados “ Se o componente não ligar e desligar
2. Remova o componente: KR95B Relé de Substitua o componente: M40 Trava da tampa
destravamento da tampa do porta-malas do porta-malas
3. Verifique se há 70 a 110 & entre os pontos de ” Se o componente ligar e desligar
5. Tudo OK.
“ Se não estiver entre 70 e 110 &
Substitua o componente: KR95B Relé de
destravamento da tampa do porta-malas porta-malas - externo
” Se estiver entre 70 e 110 &
4. Teste se há resistência infinita entre os pontos de destravamento da tampa do porta-malas - externo
teste:
• Terminal do componente 30 & 85 teste: Terminal de sinal 1 & Terminal de
• Terminal do componente 30 & 86 aterramento 2 — Interruptor Não está
• Terminal do componente 30 & 87 pressionado
• Terminal do componente 85 & 87 “ Se houver resistência menos que infinita
“ Se houver resistência menos que infinita Substitua o componente: S58A Interruptor de
Substitua o componente: KR95B Relé de destravamento da tampa do porta-malas -
destravamento da tampa do porta-malas externo
5. Conecte o fio do jumper com fusível 3 A entre os 4. Teste se há menos de 3 & entre os pontos de
pontos de teste: Terminal do componente 86 teste: Terminal de sinal 1 & Terminal de
& 12 V aterramento 2 — Interruptor » Pressionado
Conecte o fio auxiliar com fusível entre os pontos “ Se 3 & ou superior
de teste: Terminal do componente 85 & Terra Substitua o componente: S58A Interruptor de
6. Teste se há menos de 2 & entre os pontos de destravamento da tampa do porta-malas -
teste: Terminal do componente 30 & 87 externo
“ Se 2 & ou superior ” Se for menor que 3 &
Substitua o componente: KR95B Relé de 5. Tudo OK.
7. Tudo OK. concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico
M40 Trava da tampa do porta-malas - Teste na página 6⌘216
dinâmico • Substituição da trava da tampa traseira
1. Ignição/veículo » desligados na página 4⌘370
2. Solte o conector elétrico: M40 Trava da tampa do • Substituição do interruptor de abertura do
porta-malas porta-malas na página 4⌘391
3. Conecte o fio auxiliar com fusível entre os pontos • Para substituição, programação ou configuração
de teste: Terminal de aterramento 2 & Terra do módulo de controle, consulte: Referências do
fusível de10 A entre os pontos de teste: Terminal
A porta não abre/fecha, os cilindros, as conexões, as travas ou as alças da porta não
funcionam
Etapa Ação Sim Não
DEFINIÇÃO: Esta tabela é projetada para tratar o diagnóstico mecânico do sistema de trinco da porta, que pode incluir as
maçanetas internas e externas, hastes/cabos de travamento, trincos e cilindros de trava.
Você executou a Verificação Diagnóstica do Sistema - Veículo? Vá até Verificação do
diagnóstico do sistema
1
- Veículo
Vá até a Etapa 2 na página 6⌘178
Você foi enviado aqui a partir de uma Tabela de sintoma de acesso Vá até Sintomas -
2 do veículo? Acesso do veículo
Vá até a Etapa 3 na página 4⌘312
funcionam (Continuação)
3 A porta abre com a maçaneta externa? Vá até a Etapa 4 Vá até a Etapa 10
4 A porta abre com a maçaneta interna? Vá até a Etapa 5 Vá até a Etapa 11
O botão de trava manual trava e destrava o trinco suavemente sem
5
emperrar? Vá até a Etapa 6 Vá até a Etapa 12
O interruptor da trava da porta e/ou o transmissor de entrada por
6
controle remoto fecham e abrem a trava ou travas? Vá até a Etapa 7 Vá até a Etapa 14
O cilindro de chave interno está solto ou trepidando ou caído? (se
7
equipado) Vá até a Etapa 15 Vá até a Etapa 8
O cilindro da chave externa trava e destrava o trinco e funciona
8
suavemente sem emperrar? (se equipado) Vá até a Etapa 9 Vá até a Etapa 16
A porta emperra, precisa de esforço excessivo para abrir ou está
9
desalinhada? Vá até a Etapa 17 Vá até a Etapa 18
Se a porta não abrir com a maçaneta externa ou se a maçaneta
estiver obstruída ou solta, verifique o seguinte:
• Para congelamento em clima frio, é necessário
descongelamento.
• Verifique a maçaneta quanto a material estranho. Remova
material se necessário.
• Verifique se e a maçaneta está solta ou danificada. Conserte
conforme necessário.
• Verifique se a maçaneta tem deslocamento total.
Se o problema não for resolvido, remova o painel de acabamento
se necessário para acessar o mecanismo da porta e verifique o
seguinte:
• Verifique o chassis da maçaneta quanto a prendedores soltos,
encaixes do chassis quebrados, molas soltas ou faltando ou
10 alavanca da haste solta, faltando ou empenada.
• Verifique se a haste para a maçaneta externa está empenada.
• Verifique se a barra da maçaneta se conecta à alavanca da
haste corretamente.
• Verifique se há interferência da haste e da maçaneta com outros
componentes da porta.
• Verifique se a haste da maçaneta está presa firmemente no
trinco e na maçaneta.
• Verifique se a haste está posicionada corretamente no grampo
do trinco. Em posição de repouso, a maçaneta deve estar
totalmente posicionada contra o batente da porta e a alavanca
do trinco deve estar na parte inferior do seu curso. Corrija
abrindo o grampo, reposicionando a haste no grampo e
fechando o grampo até que ele encaixe se necessário.
Você encontrou e corrigiu a condição? Vá até a Etapa 18 Vá até a Etapa 11
A porta não abre com a maçaneta interna:
• Verifique a maçaneta interna quanto a material estranho.
Remova material se necessário.
• Verifique se a maçaneta está segura. Corrija conforme
necessário.
11 • Se for a porta traseira, verifique se a segurança para crianças
não está acionada.
• Remova o painel do acabamento se necessário e verifique os
acessórios da haste/cabo da maçaneta interna na tranca e na
maçaneta. Se o cabo estiver quebrado ou pinçado, corrija
conforme necessário.
A porta não destrava ou destrava com dificuldade com o botão de
trava manual interno.
• Para congelamento em clima frio, é necessário descongelar
• Verifique se o botão de trava está solto. Conserte ou substitua,
se necessário.
Verifique se o botão de trava está emperrando ou arrastando
usando o seguinte procedimento:
1. Remova o botão de trava.
2. Se a condição deixar de existir, verifique o arrasto/
/interferência do botão de trava contra o lacre da correia
12 interna ou o painel de acabamento. Corrija se necessário.
Se for necessária outra ação, remova o painel de acabamento e
verifique se a haste de trava e o botão de trava interferem com o
seguinte:
• Defletor de água/papel
• Espuma de impacto lateral
• Braçadeira da haste em chapa de metal
• Canal de deslocamento do vidro
• Outras hastes ou cabos
• Painel de acabamento
Com uma trava manual, se a tranca não funcionar corretamente,
faça o seguinte:
1. Acione a alavanca de trava/destrava na maçaneta para
destravar a tranca. Verifique a resistência interna alta.
2. Com a porta aberta, feche manualmente o trinco com uma
chave de fenda.
13 3. Verifique a tranca quanto a emperramento interno acionando a
tranca com a alavanca da maçaneta interna da porta.
4. Feche manualmente o trinco com uma chave de fenda
novamente.
5. Verifique a tranca quanto a emperramento interno acionando a
tranca com a alavanca da maçaneta externa da porta.
Se as travas elétricas estiverem incluídas nos opcionais do veículo
e não funcionarem com a entrada por controle remoto ou inter-
ruptor:
1. Para congelamento em clima frio, é necessário
descongelamento.
2. Remova o acabamento conforme necessário e verifique o
seguinte:
• Verifique se o chicote da porta tem conectores de
alimentação apropriados para interruptores e trinco.
• Verifique os pinos do conector do chicote quanto a
corrosão.
• Certifique-se de que os conectores do chicote estão
encaixados e travados corretamente no trinco ou
interruptor. Remova e reassente se necessário.
• Verifique o chicote da porta quanto a cortes/rachaduras/
/corrosão. Corrija/substitua se necessário.
• Verifique 12 V no trinco e no interruptor da porta. Corrija/
14 /prossiga de acordo.
• Verifique o BCM quanto a códigos de problemas. Corrija/
/prossiga de acordo.
3. Se as travas elétricas continuarem não funcionando, faça o
seguinte:
3.1. Remova o trinco da cavidade da porta.
3.2. Conecte o trinco ao conector elétrico fora da porta.
3.3. Acione o interruptor de trava/destrava elétrico na
direções de travamento e destravamento. Observe se a
alavanca de trava/destrava no trinco se move
completamente de uma posição para a outra.
3.4. Se a alavanca não se mover, remova o conector da
tranca antiga e conecte um novo trinco fora da cavidade
da porta.
3.5. Verifique se o novo trinco funciona, se sim, conecte as
hastes e instale o novo trinco na porta.
Se o cilindro da chave estiver solto, faça o seguinte:
• Remova o acabamento se necessário.
• Verifique se o grampo de retenção está encaixado corretamente
15
(se equipado)
• Verifique se o fixador tem torque correto (se equipado)
O cilindro da chave externo não trava e destrava a tranca e funciona
suavemente sem emperramento:
1. Para congelamento em clima frio, é necessário descongelar
2. Remova o acabamento se necessário.
3. Verifique se a haste do cilindro da chave está preso
firmemente na garra do cilindro da chave e à tranca.
4. Verifique se a alavanca do cilindro da chave, haste e alavanca
do trinco estão livres de interferências. Remova interferências
se necessário.
16 5. Verifique se a haste do cilindro de trava está roteada
corretamente. Re-roteie se necessário.
6. Remova a haste do cilindro de trava e acione o cilindro.
Verifique a resistência interna. Lubrifique o cilindro de trava se
necessário
7. Verifique se o cilindro gira com a chave do veículo. Se não,
codifique e substitua o cilindro para corresponder à chave do
veículo. Consulte a codificação do cilindro da trava sua
substituição.
A porta é difícil de abrir:
• Verifique a interferência com o pára-lamas, a porta adjacente, a
abertura da carroceria ou o batente da porta e ajuste de
necessário.
• Verifique quanto a dobradiças da porta emperradas. Lubrifique
17 ou alinhe/ajuste se necessário.
• Verifique o link de verificação da porta quanto a emperramento.
Lubrifique se necessário. Ir para o procedimento
de ajuste do batente
• Ajuste a porta, conforme o necessário. de travamento da
Você encontrou e corrigiu a condição? Vá até a Etapa 18 porta apropriada.
Verifique a operação correta do sistema de fechamento da porta.
• Maçaneta externa
• Maçaneta Interna
• Travamento/destravamento manual
– Cilindro externo da chave
– Dentro do botão da trava
18
– Puxe a alavanca duas vezes
• Travamento/destravamento elétrico
– Comando da chave
– Interruptores da porta
• Esforço de abertura/fechamento da porta
A condição ainda está presente? Vá até a Etapa 1 Sistema OK
Substituição do cabo da maçaneta
interna da porta lateral dianteira
2260494
Substituição do cabo da maçaneta interna da porta lateral dianteira

Remova a trava da porta lateral dianteira. Consulte Substituição da trava da porta lateral dianteira na página 4⌘369.
Tampa do cabo da alça interna da porta lateral dianteira
1
Sugestão: Abra a tampa do cabo da maçaneta interna para acessar a liberação.
2 Cabo da alça interna da porta lateral dianteira
Substituição do cabo da maçaneta
interna da porta lateral traseira
2260494
Substituição do cabo da maçaneta interna da porta lateral traseira

Remova o fecho da porta lateral traseira. Consulte Substituição da trava da porta lateral traseira na página 4⌘371.
Tampa do cabo da alça interna da porta lateral traseira
1
Sugestão: Abra a tampa do cabo da maçaneta interna para acessar a liberação.
2 Cabo da alça interna da porta lateral traseira
Substituição do cilindro da trava da
1868783
Substituição do cilindro da trava da porta lateral dianteira

Tomada de acesso do parafuso do cilindro da trava da porta lateral dianteira
1
Sugestão: Com a ferramenta adequada, remova a tomada.
Parafuso de fixação do cilindro de trava da porta lateral dianteira
Procedimento
Não remova completamente o parafuso de fixação do cilindro do compartimento, solte o parafuso até parar
2 bruscamente, liberando o cilindro do compartimento.
Sugestão: Não é necessário remover a maçaneta externa da porta ou o compartimento para substituir o cilindro
de travamento.
Aperte
5 Y (44 lb pol.)
Capa do cilindro da trava da porta lateral dianteira
3 Procedimento
Remova a tampa do cilindro de travamento. Consulte Substituição do acabamento do cilindro da trava da porta
lateral dianteira na página 4⌘372.
Cilindro da trava da porta lateral dianteira
Procedimento
4 1. Verifique se o retentor do cilindro de travamento está no lugar, ao instalar o cilindro de travamento na
maçaneta.
2. Inspecione o cilindro de travamento quanto ao seu funcionamento adequado.
Substituição do cilindro das portas
traseiras
2476192
Substituição do cilindro das portas traseiras

Plugue de acesso do parafuso da tampa da abertura do cilindro da trava da porta lateral traseira
1
Sugestão: Use uma ferramenta de lâmina para remover a tampa.
Parafuso de fixação do cilindro de trava da porta lateral traseira
Procedimento
2 Não remova o parafuso do cilindro completamente do compartimento. Solte o parafuso até parar bruscamente e
remova o cilindro.
Aperte
5 Y (44 lb pol.)
Cilindro da trava da porta traseira
3 Procedimento
Remova a tampa do cilindro de travamento. Consulte Substituição da tampa do cilindro da trava da porta lateral
traseira na página 4⌘373.
Substituição da maçaneta externa da
2177979
Substituição da maçaneta externa da porta lateral dianteira

Maçaneta da porta lateral dianteira
Procedimento
3. Remova a tomada do buraco de acesso localizado na abertura interna da porta que oculta o parafuso da
fixação do cilindro de travamento.
4. Puxe e segure a maçaneta da porta na posição aberta.
5. Enquanto segura a maçaneta da porta, solte o parafuso de fixação do cilindro de travamento até parar
1 bruscamente.
6. Solte a maçaneta, agora a maçaneta deverá permanecer na posição aberta.
7. Remova o cilindro de travamento, gentilmente puxe-o para fora.
8. Remova a maçaneta da porta externa deslizando-a para trás e então para fora girando-a.
9. Inspecione o sistema de travamento da porta quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de
acabamento.
Sugestão: Enquanto aperta o parafuso do cilindro de travamento mantenha a maçaneta na posição aberta, isto
evitará que a maçaneta da porta feche quando a pressão da mola for liberada e a maçaneta retorne à posição
fechada.
Substituição do clipe da haste da 2. Remova o clipe antigo da haste da maçaneta
externa da porta da trava da porta.
maçaneta externa das portas laterais
dianteira e traseira Procedimento de instalação
2790592
Nota: Ao substituir o clipe da haste da maçaneta

2829645 extera da porta com um clipe do novo design (1), a
Nota: Pode ser necessário remover a trava da aba anti-rotação (2) precisará ser removida.
porta lateral dianteira ou traseira de alguns Nota: Ao instalar a haste da maçaneta externa da
veículos para acessar o clipe da haste, consulte o porta na trava, para evitar a pré-carga da alavanca
procedimento apropriado nesta subseção. da maçaneta externa, a maçaneta externa deverá
1. Usando a ferramenta apropriada, abra o clipe da estar totalmente presa à porta antes de prender o
haste da maçaneta externa da porta (1) na trava. clipe de trava integral na haste de liberação da
maçaneta externa. Pressione para cima na parte
inferior do clipe da haste.
1. Instale o clipe novo da haste da maçaneta externa
da porta (1) na trava.
2. Verifique se a maçaneta externa da porta liberará
a trava da porta.
Substituição do suporte da
maçaneta externa da porta dianteira
2790591
Nota: O clipe para a haste da maçaneta externa

da porta é projetado par uso único, um novo clipe
deve ser instalado na trava da porta para reter a
haste da maçaneta externa.
Nota: Use a ferramenta apropriada para
pressionar nas abas de retenção (1) localizadas
em cada lado do clipe antigo para removê-lo.
2019711
Substituição do suporte da maçaneta externa da porta dianteira

1. Remova o painel do acabamento da porta lateral dianteira. Consulte Substituição do acabamento da porta lateral dianteira
na página 2⌘78.
2. Remova a maçaneta da porta lateral dianteira. Consulte Substituição da maçaneta externa da porta lateral dianteira
na página 4⌘362.
Parafuso do suporte da maçaneta externa da porta lateral dianteira
1 Procedimento
Remova o defletor de água da porta lateral dianteira.
Aperte
5 Y (44 lb pol.)
Suporte do puxador externo da porta dianteira
Procedimento
1. Solte o mecanismo da haste da maçaneta externa da porta dianteira no grampo da alça de conexão do
câmbio.
2
2. Solte o pino do cilindro da trava da porta lateral dianteira da trava da porta.
3. Transfira os componentes, caso necessário.
acabamento da porta.
Substituição do suporte da
maçaneta externa da porta lateral
traseira
2019653
Substituição do suporte da maçaneta externa da porta lateral traseira

2. Remova a maçaneta externa da porta lateral traseira. Consulte Substituição da maçaneta da porta lateral traseira (Hatch)
Substituição da maçaneta da porta lateral traseira (Sedan) na página 4⌘368.
Parafuso da maçaneta da porta lateral dianteira
1 Procedimento
Aperte
5 Y (44 lb pol.)
Suporte da maçaneta externa da porta lateral traseira
Procedimento
1. Solte o mecanismo da haste da maçaneta externa da porta traseira no grampo da alça de conexão do
câmbio.
2
2. Solte o pino do cilindro da trava da porta lateral traseira da trava da porta.
Substituição da trava da tampa
traseira
2479214
Substituição da trava da tampa traseira

1. Remova o painel de acabamento da tampa do compartimento. Consulte Substituição do painel de acabamento da tampa
do porta-malas (Hatch) na página 2⌘100.
2. Remova a tampa da trava da tampa do compartimento traseiro.
Parafuso da trava da tampa do compartimento traseiro (Qtd.: 2)
1
Aperte
22 Y (16 lb pé)
Conjunto de trincos do porta-malas
Procedimento
2
2. Se necessário, ajuste a tampa do compartimento traseiro.
Substituição da maçaneta da porta
lateral traseira (Hatch)
2425047
Substituição da maçaneta da porta lateral traseira (Hatch)

Remova o acabamento da porta lateral traseira. Consulte Substituição do acabamento da porta lateral traseira (Sedan)
Grampo da haste da maçaneta externa da porta lateral traseira
Procedimento
1 1. Coloque o vidro na posição totalmente levantado.
3. Remova o pino da maçaneta externa da porta do clipe. Não remova o pino da trava da porta.
Parafuso da maçaneta da porta lateral traseira externa (Qtd:2)
2
Aperte
9 Y (80 lb pol.)
Retentores para empurrar a maçaneta externa da porta lateral traseira
3
Sugestão: Se os retentores quebrarem ao serem removidos, eles deverão ser substituídos.
Substituição da maçaneta da porta lateral traseira (Hatch) (Continuação)
Maçaneta externa da porta traseira
Procedimento
Para evitar pré-carga da alavanca da maçaneta externa, a maçaneta externa deve ser totalmente presa à porta
4 antes de se prender o clipe de trava integral na haste da maçaneta. O clipe da trava deverá estar na posição
totalmente para cima antes de prender à haste da maçaneta externa. Consulte Ajuste da haste da maçaneta
externa da porta lateral traseira na página 4⌘381.
Nota: Inspecione se o sistema de travamento da porta está funcionando adequadamente antes de instalar o
Substituição da maçaneta da porta

lateral traseira (Sedan)
2177979
Substituição da maçaneta da porta lateral traseira (Sedan)
Remova a tampa da abertura do cilindro da trava da porta lateral traseira. Consulte Substituição da tampa do cilindro da trava da
porta lateral traseira na página 4⌘373.
Maçaneta externa da porta traseira
Procedimentos
2. Remova o plugue do furo de acesso localizado na abertura interna da porta que oculta o parafuso da
fixação do cilindro de travamento.
3. Puxe e segure a maçaneta da porta na posição aberta.
4. Enquanto segura a maçaneta da porta, solte o parafuso de fixação do cilindro de travamento até que não
1 seja mais possível girá-lo.
5. Solte a maçaneta, agora a maçaneta deverá permanecer na posição aberta.
6. Remova o cilindro de travamento, gentilmente puxe-o para fora.
7. Remova a maçaneta da porta externa deslizando-a para trás e então para fora girando-a.
acabamento.
Sugestão: Enquanto aperta o parafuso do cilindro de travamento mantenha a maçaneta na posição aberta, isto
evitará que a maçaneta da porta feche quando a pressão da mola for liberada e a maçaneta retorne à posição
fechada.

dianteira
2425036
Substituição da trava da porta lateral dianteira
na página 2⌘78.
Parafuso da trava da porta lateral dianteira (Qtd: 3)
Procedimentos
1 2. Solte os retentores de cabo da maçaneta interna da porta dianteira da porta.
3. Remova o guia traseiro o vidro da porta dianteira. Consulte Substituição da guia traseira da janela da porta
lateral dianteira na página 4⌘84.
Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Unidade de trava da porta dianteira
Procedimento
2 1. Desconecte o conector elétrico da trava da porta lateral dianteira.
2. Transfira as hastes de travamento da porta lateral dianteira.
3. Ajuste das hastes da maçaneta externa da porta dianteira. Consulte Ajuste da haste da maçaneta externa
da porta lateral dianteira na página 4⌘376.
Substituição da trava da tampa

traseira
2479218
Substituição da trava da tampa traseira
Remova o acabamento do painel interno da tampa do compartimento traseiro. Consulte Substituição do painel interno da tampa
do porta malas (Sedan) na página 2⌘102.
Parafuso de trava da tampa do compartimento traseiro (Qtd: 2)
1
Aperte
9 Y (80 lb pol.)
Trava do compartimento traseiro
Procedimento
2
2. Deslize a trava para a direita e para cima, a fim de removê-lo da tampa do compartimento.

traseira
2425041
Substituição da trava da porta lateral traseira
Parafuso da trava da porta lateral traseira (Qtde: 3)
Procedimentos
1 2. Solte os retentores de cabo da maçaneta interna da porta traseira da porta.
3. Remova a guia traseira do vidro da porta lateral traseira. Consulte Substituição da guia traseira da janela
da porta lateral traseira na página 4⌘85.
Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Conjunto da trava da porta traseira
Procedimento
2 1. Desconecte o conector elétrico da trava da porta lateral traseira.
2. Transfira as hastes de travamento da porta lateral traseira.
3. Ajuste das hastes da maçaneta externa da porta traseira. Consulte Ajuste da haste da maçaneta externa
da porta lateral traseira na página 4⌘381.
Substituição do acabamento do
cilindro da trava da porta lateral
dianteira
2019753
Substituição do acabamento do cilindro da trava da porta lateral dianteira
Tampa de abertura do cilindro da trava da porta lateral dianteira
Procedimento
1. Remova o cilindro da trava da porta lateral dianteira. Não remova a maçaneta externa da porta. Consulte
1 Substituição do cilindro da trava da porta lateral dianteira na página 4⌘360.
2. Não remova totalmente o parafuso do cilindro da fechadura do compartimento. Solte o parafuso para uma
parada brusca, remova o cilindro.
Sugestão: Utilize uma pequena ferramenta de lâmina plana para soltar os retentores do engaste do cilindro de
travamento em ambos os lados.
Substituição da tampa do cilindro da

trava da porta lateral traseira
2476194
Substituição da tampa do cilindro da trava da porta lateral traseira
Tampa da abertura do cilindro da trava da porta lateral traseira
Procedimento
1. Remova o cilindro da trava da porta lateral traseira. Não remova a maçaneta externa da porta. Consulte
1 Substituição do cilindro das portas traseiras na página 4⌘361.
2. Não remova totalmente o parafuso do cilindro da fechadura do compartimento. Solte o parafuso para uma
parada brusca, remova o cilindro.
Sugestão: Utilize uma pequena ferramenta de lâmina plana para soltar os retentores do engaste do cilindro de
travamento em ambos os lados.
Substituição da haste de travamento

2019703
Substituição da haste de travamento da porta lateral dianteira
1. Remova o guia traseiro o vidro da porta dianteira. Consulte Substituição da guia traseira da janela da porta lateral dianteira
na página 4⌘84.
2. Remova a trava da porta dianteira . Consulte Substituição da trava da porta lateral dianteira na página 4⌘369. Não remova
completamente a trava da porta, abaixe a trava para desconectá-la da haste.
Haste da trava da porta lateral dianteira
Procedimento
1. Coloque o vidro na posição totalmente levantado.
1 4. Para evitar pré-carga da alavanca da maçaneta externa, a maçaneta externa, o suporte da maçaneta e a
tampa/capa deverão ser totalmente presas à porta antes de se prender o clipe de trava integral na haste da
maçaneta. O clipe da trava deverá estar na posição totalmente para cima antes de prender à haste da
maçaneta externa. Consulte Ajuste da haste da maçaneta externa da porta lateral dianteira
na página 4⌘376.
Sugestão: Inspecione o sistema de travamento da porta quanto à operação apropriada antes de instalar o
painel de acabamento da porta.
Substituição do pino do cilindro da

trava da porta lateral dianteira
2019751
Substituição do pino do cilindro da trava da porta lateral dianteira
1. Remova o guia traseiro o vidro da porta dianteira. Consulte Substituição da guia traseira da janela da porta lateral dianteira
na página 4⌘84.
2. Remova a trava da porta lateral dianteira. Consulte Substituição da trava da porta lateral dianteira na página 4⌘369.
Pino do cilindro da trava da porta lateral dianteira
Procedimento
na página 4⌘376.
Nota: Inspecione o sistema de travamento da porta quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de
Ajuste da haste da maçaneta externa

2244557
Ajuste da haste da maçaneta externa da porta lateral dianteira
na página 2⌘78
Retentor da haste da maçaneta externa da porta lateral dianteira
1 Procedimento
Remova o defletor de água da porta lateral dianteira.
Haste da maçaneta externa da porta dianteira
Procedimento
1. Posicione a haste da maçaneta externa da porta lateral dianteira no retentor para eliminar qualquer curso
livre da maçaneta externa da porta.
2 2. Ajuste a passagem da maçaneta, removendo a haste rosqueada do retentor.
3. Instale a tampa do retentor fechada sobre a haste roscada da maçaneta externa da porta dianteira.
acabamento.
Sugestão: Utilize uma ferramenta de cabeça chata para abrir o retentor da haste roscada que conecta a trava à
maçaneta externa.
Substituição da haste da maçaneta

externa da porta lateral dianteira
2177981
Substituição da haste da maçaneta externa da porta lateral dianteira
Remova o suporte da maçaneta da porta lateral dianteira. Consulte Substituição do suporte da maçaneta externa da porta
Haste da maçaneta externa da porta dianteira
Procedimento
3. Abra a haste da maçaneta, liberando o clipe na parte terminal da haste da maçaneta.
na página 4⌘376.

da porta lateral traseira (Sedan)
2019703
Substituição da haste de travamento da porta lateral traseira (Sedan)
Remova a trava da porta lateral traseira. Consulte Substituição da trava da porta lateral traseira na página 4⌘371. Não remova
completamente a trava da porta, abaixe a trava para desconectá-la da haste.
Haste da trava da porta lateral traseira
Procedimento
maçaneta externa. Consulte Ajuste da haste da maçaneta externa da porta lateral traseira na página 4⌘381
.

da porta lateral traseira (Hatch)
2425044
Substituição da haste de travamento da porta lateral traseira (Hatch)
Haste da trava da porta lateral traseira
Procedimento
1 1. Remova o defletor de água.
2. Transferir o botão da trava.
Nota: Inspecione o sistema de travamento da porta quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de

2425048
Substituição da haste de travamento da porta lateral traseira
Retentor central da manivela da haste da trava da porta lateral traseira
Procedimento
1 1. Coloque o vidro na posição totalmente levantado.
Nota: Com uma pequena ferramenta de lâmina plana, libere o retentor do centro da manivela.
2 Centro da manivela da haste da trava da porta lateral traseira
Retentor da manivela da haste da trava da porta lateral traseira para a porta
3 Nota: Inspecione o sistema de travamento da porta quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de
4 Haste da trava da porta lateral traseira
Ajuste da haste da maçaneta externa

2244557
Ajuste da haste da maçaneta externa da porta lateral traseira
Retentor da haste da maçaneta externa da porta lateral traseira
1 Procedimento
Haste da maçaneta externa da porta lateral traseira
Procedimento
1. Posicione a haste da maçaneta externa da porta lateral traseira no retentor para eliminar qualquer curso
3. Instale a tampa do retentor fechada sobre a haste roscada da maçaneta externa da porta dianteira.
acabamento.
Sugestão: Utilize uma ferramenta de cabeça chata para abrir o retentor da haste roscada que conecta a trava à
maçaneta externa.

externa da porta lateral traseira
(Sedan)
2177981
Substituição da haste da maçaneta externa da porta lateral traseira (Sedan)
Procedimentos
2. Abra o grampo da haste da maçaneta.
acabamento. Consulte Ajuste da haste da maçaneta externa da porta lateral traseira na página 4⌘381.

externa da porta lateral traseira
(Hatch)
2425045
Substituição da haste da maçaneta externa da porta lateral traseira (Hatch)
Retentor superior da haste da maçaneta externa da porta lateral traseira
1 Procedimento
Remova o defletor de água
Procedimento
1. Utilize uma ferramenta de cabeça chata para abrir o retentor inferior da haste roscada que conecta a trava
à maçaneta externa.
2. Posicione a haste da maçaneta externa da porta lateral traseira no retentor para eliminar qualquer curso
4. Para evitar pré-carga da alavanca da maçaneta externa, a trava da maçaneta externa deve ser totalmente
presa à porta antes de se prender o clipe de trava integral na haste da maçaneta. O clipe da trava deverá
estar na posição totalmente para cima antes de prender à haste da maçaneta externa. Consulte Ajuste da
haste da maçaneta externa da porta lateral traseira na página 4⌘381.
acabamento.
Ajuste do batente de travamento da
Faça o seguinte para determinar se é necessário
ajustar a superfície de pancada:
928781
1. Certifique-se de que a porta está corretamente

alinhada com a abertura da porta antes de
executar o ajuste da superfície de pancada.
2. Feche a porta sobre a superfície de pancada e
observe se a porta se arrastou sobre a superfície
de pancada fazendo que a porta de mova para
cima ou para baixo quando em contato com a
superfície de pancada. Observe também o esforço
de fechamento para engatar completamente a
trava.
3. Marque com um giz de cera em volta da superfície
de pancada para obter uma referência da posição
original. Solte a superfície de pancada.
4. Mova a superfície de pancada para eliminar o
arraste da superfície e da trava da porta e para
obter o posicionamento correto quando da
abertura da porta. Comece pela posição superior/
/inferior, então posicione a superfície de pancada
para obter o alinhamento correto com a abertura
da porta. Execute o ajuste fora/dentro para o
engate adequado da vedação da porta,
certificando-se de que os esforços de fechamento
da porta estão corretos.
Atenção: Consulte Cuidados com o fixador
na página 0⌘9.
5. Aperte os parafusos da superfície de pancada.
Aperte os parafusos da superfície de pancada da
porta lateral dianteira com torque de 22 Y (16
lb pé).
Substituição do batente de
travamento da porta lateral dianteira
2374084
Substituição do batente de travamento da porta lateral dianteira

Parafuso da superfície de pancada da trava da porta dianteira (Qtd: 2)
1
Aperte
22 Y (16 lb pé)
Superfície de pancada da trava da porta dianteira
2 Procedimento
Certificar o alinhamento da batente de travamento. Consulte Ajuste do batente de travamento da porta lateral
Substituição do batente da trava da
tampa traseira
2479285
Substituição do batente da trava da tampa traseira

Remova a placa do acabamento da soleira do compartimento traseiro. Consulte Substituição da moldura de acabamento da
soleira do porta malas na página 2⌘101.
Parafuso do batente da fechadura da tampa do compartimento traseiro (Qtd.: 2)
1
Aperte
22 Y (16 lb pé)
2 Batente da fechadura da tampa do compartimento traseiro
Substituição do batente da trava da
tampa traseira
2479285
Substituição do batente da trava da tampa traseira

Remova a placa do acabamento da soleira do compartimento traseiro. Consulte Substituição da moldura de acabamento da
soleira do porta malas na página 2⌘101.
Parafuso da superfície de pancada da trava (Qtd.: 2)
1
Aperte
22 Y (16 lb pé)
2 Superfície de Pancada do Trinco da Tampa do Compartimento Traseiro
Ajuste do batente de travamento da
porta lateral traseira
Faça o seguinte para determinar se é necessário
ajustar a superfície de pancada:
928781
1. Certifique-se de que a porta está corretamente

alinhada com a abertura da porta antes de
executar o ajuste da superfície de pancada.
2. Feche a porta sobre a superfície de pancada e
observe se a porta se arrastou sobre a superfície
de pancada fazendo que a porta de mova para
cima ou para baixo quando em contato com a
superfície de pancada. Observe também o esforço
de fechamento para engatar completamente a
trava.
3. Marque com um giz de cera em volta da superfície
de pancada para obter uma referência da posição
original. Solte a superfície de pancada.
4. Mova a superfície de pancada para eliminar o
arraste da superfície e da trava da porta e para
obter o posicionamento correto quando da
abertura da porta. Comece pela posição superior/
/inferior, então posicione a superfície de pancada
para obter o alinhamento correto com a abertura
da porta. Execute o ajuste fora/dentro para o
engate adequado da vedação da porta,
certificando-se de que os esforços de fechamento
da porta estão corretos.
Atenção: Consulte Cuidados com o fixador
na página 0⌘9.
5. Aperte os parafusos da superfície de pancada.
Aperte os parafusos da superfície de pancada da
porta lateral traseira com torque de 22 Y (16
lb pé).
Substituição do batente de
travamento da porta lateral traseira
2260927
Substituição do batente de travamento da porta lateral traseira

Parafuso da superfície de pancada trava da porta lateral traseira (Qtd: 2)
1
Aperte
22 Y (16 lb pé)
Batente de travamento da porta lateral traseira
Procedimentos
2 1. Certifique-se de que o espaçador está no lugar.
2. Assegure o alinhamento correto após a instalação. Consulte Ajuste do batente de travamento da porta
Substituição do interruptor de
abertura do porta-malas
2479292
Substituição do interruptor de abertura do porta-malas

Remova o aplique central de fechamento traseiro. Consulte Substituição do aplique lateral do porta-malas (Hatch) na página 2⌘8
.
Chave de liberação da porta do compartimento
1 Procedimento
Solte os retentores na parte traseira do interruptor e empurre o interruptor para fora do aplique.
Substituição do interruptor da trava
da porta
2496186
Substituição do interruptor da trava da porta

Remova o controle do aquecedor e ar condicionado. Consulte Substituição do controle do aquecedor e ar condicionado com
cabo na página 10⌘137.
Parafusos do interruptor da trava da porta (Qtd.: 2)
1
Interruptor da trava da porta
2 Procedimento
Descrição e operação • Trava da porta do motorista
• Trava da porta do passageiro
Descrição e operação do indicador • Fecho da porta traseira esquerda
de porta entreaberta • Fecho da porta traseira direita
Componentes do sistema do indicador • Trava da tampa do compartimento traseiro
de porta entreaberta • Trava da tampa do compartimento traseiro
O sistema do indicador de porta entreaberta consiste • Motor do vidro do motorista (AXG)
nos seguintes componentes:
• Painel de instrumentos
Diagrama de blocos do indicador de porta aberta
A23D A23P
Conjunto Conjunto da
da fecha- fechadura
dura da da porta -
porta - passageiro
motorista
P16
Conjunto
de instru-
mentos
M74D
Motor do
vidro -
Motorista
A55 AXG
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
A23LR A23RR
Conjunto Conjunto
da fechada fecha-
dura da dura da
porta - porta -
M30 M40 traseira traseira
Trava do Trava da esquerda direita
porta-malas tampa do
porta-malas
3556444
Porta do motorista entreaberta (AXG) comunica sua posição ao BCM através do barramento
da rede local de interconexão (LIN). O BCM
O motor do vidro do motorista fornece um sinal de 12 V comunica-se com o painel de instrumentos através de
para o interruptor de porta entreaberta dentro do fecho uma mensagem serial de dados. O painel de
da porta, quando a porta do motorista é aberta o instrumentos combinado, ao receber essa mensagem
interruptor de porta entreaberta fecha, reduzindo o serial de dados, acende o indicador de porta
sinal de 12 V. Quando o motor do vidro do motorista entreaberta do motorista no centro de informações do
detecta a queda do circuito do sinal de 12 Vs, ele motorista e, além disso, envia uma mensagem serial
de dados ao rádio, para ativar o aviso sonoro de porta Descrição e funcionamento da porta
entreaberta quando a velocidade do veículo for
superior a 8 km/h (5 MPH). de abastecimento de combustível
Motorista/passageiro / porta Componentes do sistema de liberação
entreaberta traseira (Sem AXG) da portinhola do tanque de combustível
O módulo de controle da carroçaria (BCM) fornece um • Módulo de controle da carroceria (BCM)
sinal de 12 V a cada um dos trincos de porta, essas • Controle do atuador de liberação da porta de
travas contém uma chave aberta, que é normalmente combustível
aberto quando a porta está fechada. Quando uma O travamento e destravamento da portinhola do tanque
porta está entreaberta ou aberta, os contatos do de combustível é uma função do sistema de travas
interruptor entreaberto irão fechar causando a tensão elétricas. O atuador de liberação da porta de
no circuito de sinal para cair a zero volts. O módulo de combustível é fornecido pelo circuito de controle do
controle da carroçaria irá detectar a queda de tensão e travamento da porta e o circuito de controle de
irá enviar uma mensagem para o cluster do painel de destravamento da porta do motorista. O BCM, ao
instrumentos. O painel de instrumentos combinado, ao receber um sinal de travamento ou destravamento do
receber essa mensagem, acende a porta entreaberta interruptor da trava, fornecerá voltagem da bateria para
adequada no centro de informações do motorista e, os circuitos de controle de travamento ou
além disso, envia uma mensagem serial de dados ao destravamento do atuador da trava da porta. Como o
rádio, para ativar o aviso sonoro de porta entreaberta lado oposto do atuador de travamento está conectado
quando a velocidade do veículo for superior a 8 km/h ao terra por meio do outro circuito de controle do
(5 MPH). atuador de travamento, o conjunto do fecho da porta do
Porta entreaberta do porta-malas/tampa motorista e o atuador de liberação da portinhola do
tanque de combustível serão travadas ou destravadas,
do compartimento traseiro conforme comandado.
O módulo de controle da carroceria (BCM) fornece um
sinal de 12 V para o circuito de sinal de porta Descrição e operação do
entreaberta do porta-malas. A trava da tampa do
compartimento traseiro contém um interruptor de porta
compartimento de bagagem
entreaberta que é normalmente aberto quando o Componentes do sistema de liberação
porta-malas ou a tampa do compartimento traseiro é
fechada. Quando a tampa do compartimento traseiro da tampa do compartimento traseiro
ou o porta-malas é aberto, o interruptor normalmente • Módulo de controle da carroceria (BCM)
aberto de porta entreaberta é fechado. Com o • Interruptor de destravamento da tampa do
interruptor de porta entreaberta fechado, é fornecido porta-malas - externo
terra para o circuito de sinal do interruptor de porta
entreaberta. O BCM detecta a queda de voltagem e • Trava da tampa do compartimento traseiro
envia uma mensagem de dados seriais para o painel • Relé de destravamento da tampa do
de instrumentos exibir o indicador de porta entreaberta compartimento traseiro
• Entrada por controle remoto
• Receptor de travamento das portas com controle
remoto
Diagrama de blocos de abertura do porta-malas
S58A P16
Interruptor de Conjunto
destravamento de instru-
da tampa do mentos
porta-malas -
externo
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
M40 K77
Trava da Receptor
tampa do da trava
porta-malas da porta
com con-
trole re-
moto
3635549
Operação de liberação da tampa do destravamento da tampa do compartimento traseiro,

que energiza o lado da bobina do relé. O lado do
compartimento traseiro. interruptor do relé de destravamento da tampa do
Interruptores interno e externo de compartimento traseiro fecha momentaneamente,
fornecendo um pulso breve de voltagem positiva da
destravamento da tampa do porta-malas bateria para a trava da tampa do compartimento
O BCM monitora o sinal de voltagem para o interruptor traseiro. O fecho da tampa do compartimento traseiro é
de destravamento da tampa do compartimento traseiro, aterrado continuamente e ao receber pulso de
de forma que, quando o interruptor é pressionado, a voltagem, se torna energizado e o fecho ativará a
voltagem dentro do circuito do sinal é reduzida e, em liberação da tampa do porta-malas de forma que a
resposta, o BCM detectará a queda de voltagem e tampa pode ser levantada manualmente para a
fornecerá voltagem para o relé de destravamento da posição aberta.
tampa do compartimento traseiro. Entrada por controle remoto
Trava da tampa do porta-malas O BCM também pode receber um comando de
Quando o BCM recebe um comando de destravamento destravamento da tampa do compartimento traseiro a
da tampa do compartimento traseiro, a partir do partir do receptor da trava da porta com controle
interruptor de destravamento da tampa do remoto. Quando o botão do porta-malas é pressionado
compartimento traseiro, ele aplica pulsos breves de no transmissor da entrada por controle remoto, é
voltagem no circuito de controle do relé de enviada uma solicitação para destravamento da tampa
do compartimento traseiro ao receptor da trava da • Bloco de fusíveis do Compartimento do motor
porta com controle remoto, que envia uma mensagem (contém relé de PCB de travamento da porta)
serial de dados para o BCM para que ele comande a • Conjunto da trava da porta do motorista
liberação da porta do compartimento traseiro.
• Conjunto da trava da porta do passageiro
Descrição e operação das travas • Conjunto da trava da porta traseira esquerda
• Conjunto da trava da porta traseira direita
elétricas das portas
Componentes do sistema de
travamento de portas
O sistema elétrico da trava das portas consiste nos
seguintes componentes:
• Interruptor da trava da porta do motorista
Diagrama de blocos das travas elétricas das portas
S13D
Interruptor
da trava
da porta -
motorista
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
A23D A23P A23LR A23RR

Conjunto Conjunto da Conjunto Conjunto
da fecha- fechadura da fechada fecha-
dura da da porta - dura da dura da
porta - passageiro porta - porta -
motorista traseira traseira
esquerda direita
3623936
Controles do sistema de travamento de travas das portas. Para fechar com segurança uma
porta, as travas são acionadas aplicando
portas momentaneamente voltagem aos circuitos de controle
O sistema de travamento elétrico das portas pode ser de travamento do atuador e terra aos circuitos de
controlado por um dos seguintes: controles de destravamento do atuador das portas. O
• Ativação do interruptor da trava da porta do terra aos atuadores das fechaduras de segurança é
motorista fornecido por meio dos circuitos de controle de
destravamento do atuador das travas das portas. Uma
• Comando de travamento e destravamento da
vez que as portas estejam travadas, o vínculo de trava/
porta por controle remoto
/destrava dentro do atuador de trava da porta é
• Comando de travamento atrasado fisicamente desconectado, de modo que a maçaneta
• Comando de trava automática de porta da porta não será funcional. Se o recurso anti-furto for
ativado ao mesmo tempo, os interruptores de trava da
Operação de travamento ou porta não operarão as mesmas.
destravamento da porta Para restaurar a operação da maçaneta interna das
Quando o interruptor de travamento da porta do portas, o BCM destrava as portas aplicando
motorista é ativado na posição travada ou destravada, momentaneamente terra ao circuito de controle do
o BCM receberá um sinal terra nos circuitos de sinal de destravamento do motor da fechadura de segurança
travamento ou destravamento do interruptor da trava (deadlock). Isto energiza a bobina do relé de
da porta. destravamento das portas traseiras, fazendo com que
a voltagem flua através dos contatos do interruptor
O BCM, ao receber um sinal de travamento ou para os motores de travamento e destravamento das
destravamento do interruptor da trava, fornecerá travas de segurança das portas. O terra para os dois
voltagem da bateria para os circuitos de controle de motores é fornecido por meio do circuito de travamento
travamento ou destravamento do atuador da trava da do motor das portas através dos contatos normalmente
porta. Como o lado oposto do atuador de travamento fechados do relé de travamento ao terra.
está conectado ao terra por meio do outro circuito de
controle do atuador de travamento, as portas e a Ao executar as ações abaixo, as portas podem ser
portinhola do tanque de combustível serão travadas ou travadas e fechadas com segurança ou destravadas
destravadas, conforme comandado. usando o transmissor de entrada por controle remoto:
Os três circuitos a seguir são usados para operar os • Aperte o botão de trava do transmissor de entrada
conjuntos das travas das portas: por controle remoto uma vez para travar todas as
portas, em seguida, aperte de novo por 3
• Destravar a porta do motorista segundos, para fechar com segurança todas as
• Destravamento a porta do passageiro portas.
• Travar todas as portas • Aperte o botão de destravamento do transmissor
O atuador de travamento da porta do motorista é de entrada por controle remoto uma vez para
isolado para que ele possa ser destravado sozinho destravar a porta do motorista, em seguida,
sem usar o transmissor de entrada de destravamento aperte de novo por 3 segundos, para destravar
por controle remoto. todas as portas do passageiro.
Operação da trava automática de porta Operação de travamento atrasado

Este dispositivo controlado pelo BCM pode ser Com todas as portas abertas e o interruptor de
personalizado de acordo com as preferências do travamento da porta na posição travar, o BCM irá emitir
motorista. três avisos sonoros audíveis. Quando a porta é
O BCM irá travar automaticamente as portas do veículo fechada, o BCM ativa o ciclo do relé da trava interna da
se as seguintes condições ocorrerem: porta para travar as portas depois de aproximadamente
5 s. Esta função pode ser suprimida ativando-se o
• Todas as portas dos veículos estiverem fechadas. interruptor da trava da porta uma segunda vez e as
• A ignição estiver na posição ON (ligada). portas serão travadas mesmo com uma porta aberta.
• O veículo for mudado para a posição PARK
(Estacionamento). Operação de prevenção de travamento
O BCM irá destravar as portas quando o veículo for O BCM irá travar todas as portas e destravar a porta do
mudado novamente para a posição Park motorista com uma ativação da trava do interruptor de
(Estacionamento). travamento da porta se a porta do veículo estiver
aberta e a chave de estiver totalmente inserida na
Operação de fechadura de segurança ignição. O travamento evita que o recurso possa ser
(deadlock) da trava elétrica da porta cancelado se um comando de travamento for recebido
do sistema de travamento por controle remoto.
Os veículos equipados com o Dispositivo de fechadura
de segurança incluem um motor adicional de fechadura
de segurança reversível contido no conjunto de trava
de cada porta. Cada conjunto de trava da porta é
conectado ao BCM e ao bloco de fusíveis do
compartimento do motor; os circuitos de controle de
fechadura de segurança das travas das portas e o
circuito de controle de destravamento do atuador das
Descrição e operação da tampa do • Interruptor de destravamento do
porta-malas (B9U)
compartimento traseiro • Interruptor externo de destravamento da tampa do
Componentes de destravamento da porta-malas (A60)
• Relé de destravamento da tampa do
porta traseira compartimento traseiro
O sistema de liberação da tampa do compartimento
traseiro consiste nos seguintes componentes:
• Módulo de controle da carroçaria
• Trava da tampa do compartimento traseiro
Diagrama de blocos de abertura do hatch
(B9U) (A60)
S46B S58A P16
Interruptor de Interruptor de Conjunto
destrava- destravamento de instru-
mento do da tampa do mentos
porta-malas porta-malas -
externo
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
M30 K77
Trava do Receptor
porta-malas da trava
da porta
com con-
trole re-
moto
3635550
Operação de liberação da porta traseira portas. Se as portas estiverem travadas, o Módulo de

controle da carroceria ignorará o interruptor de
O módulo de controle da carroceria fornece um sinal de destravamento da tampa do compartimento traseiro.
12V ao Interruptor de destravamento do porta-malas ou Se as portas estiverem destravadas, o Módulo de
ao Interruptor de destravamento da tampa do controle da carroceria fornecerá 12 V e um terra para o
porta-malasexterno, quando o interruptor é relé de destravamento da tampa do compartimento
pressioando, os contatos no interruptor fecham traseiro o que alimentará o relé. Quando o relé está
fornecendo um caminho para o terra do circuito de alimentado, é fornecida voltagem da bateria à trava da
sinal. O Módulo de controle da carroceria detectará a
queda de voltagem e verificará o status das travas das
tampa do compartimento traseiro por meio do circuito
de controle da trava da tampa do compartimento
traseiro.
4-400 Limpadores e lavadores
Limpadores e lavadores
Especificações

Especificação
Parafuso do painel da grade de entrada do ar 2.5 Y 22 lb pol.
Porca do Braço do limpador do vidro traseiro 10 Y 89 lb pol.
Parafuso do motor do limpador do vidro traseiro 9Y 80 lb pol.
Porca do recipiente do solvente do lavador do para-brisa 5Y 44 lb pol.
Porca do braço do limpador de pára-brisa 25 Y 18 lb pé
Parafuso do suporte do motor do limpador de para-brisa 8.5 Y 75 lb pol.
Parafuso do módulo do sistema do limpador do para-brisa 9Y 80 lb pol.
Esquema dos limpadores (Controle do limpador/lavador dianteiro e limpador)
B+ L
O
X50A C
Caixa de fu-
síveis -
F23UA Comparti- D
30A 85 87 87A E
mento do S
KR12B motor C
Relé do limpador
do pára-brisa
30 85
KR12C 86 30
Relé do controle de veloci-
dade do limpador do pára-
brisa
87A 87 86
X2 H2 C1 D2 D3 C5 H1
860 91
WH/VT GY
X5 24 X4 16
K9
F10DA Módulo
de con-
trole da
carroce-
P ria
X4 17 X3 25 10 13 20
95 92 196 94 6009 1714 1715

YE/BN WH BN/GN WH/BK BK/GY YE/BU GY
5 2 3 1
S82
Interruptor
do lavador/
limpador do
332 442 536 665 825 1070 pára-brisa
4 5 2
M75
Motor do
M limpador do
pára-brisa
1 1
450 450 450
BK BK BK
2 2
S82
Interruptor do lavador/
AP limpador do pára-bri-
sa
G102
4-401
3288227
Esquema dos limpadores (Controle do limpador/lavador traseiro e limpador (Hatchback))
4-402
L
B+ O
C
X50A
Caixa de fu-
síveis - D
F28UA E
Comparti- S
20A mento do C
motor
KR7
Relé do
limpador
traseiro
X2 D6 C5 H3 H5 H4
5420 450 393 450 5780

YE BK BU BK GY/VT
X4 10
K9
F9DA Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria X900 7 8
X2 12
391 393 5780

BN/BU BU GY/VT
4 1 2
S82 M45
4120 1370 634 Interruptor Motor do
do lavador/ limpador
limpador do M traseiro
pára-brisa
1050
S82 BK
Interruptor do lava-
dor/limpador do AP
pára-brisa
G401 G102
3288231
Esquema dos limpadores (Arruela)
B+ L
O
C
X51A
Caixa de
F23DA fusíveis - D
painel de B+ E
10A S
Y instru- C
mentos X50A
Caixa de fu-
síveis -
F29UA Comparti-
3740 10A
RD/YE
mento do
motor
X200 18
3740 KR11 KR6

RD/YE Relé da Relé da
bomba do bomba do
lavador do lavador da
pára-brisa janela tra-
X208 18 seira
3740
RD/YE
CE1
1
B200 X2 G9 X1 G3 X2 G2 X1 H3 X2 C5
B+ Módulo do
sensor de
chuva
2268 228 HATCHBACK
BN/GY GY/VT
1
2 3 G24 2270 392 450
Bomba do GN/WH BU/VT BK
CE1 CE1 M lavador do
para-brisa
6132 2
GN/BN
X208 22
6132 X202 47
550
BK GN/BN
2270
GN/WH
X4 14 X1 6
K9
F5DA F9DA Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
G303 G102
4-403
3288233

DTC B370A
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B370A: Sensor de chuva
Para informação de byte de sintoma, consulte Lista de
bytes de sintoma na página 6⌘209.

B+ 1 1 - -
Dados seriais U151A 00 U151A 00 U151A 00 -
Terra - 1 - -
1. Funcionamento incorreto do sensor de chuva
Descrição do circuito/sistema Ação executada quando o DTC é

O B+ e o terra são fornecidos a todo momento para o definido
sensor de chuva. O sensor de chuva se comunica com • Se o BCM perder a comunicação com o sensor de
o módulo de controle da carroceria (BCM) através de chuva com o limpador operando em passadas
dados seriais. Quando a ignição está na posição únicas, a operação do limpador assumirá a
LIGADA ou ACESSÓRIO e o interruptor do lavador/ operação intermitente com intervalos de 4
/limpador do para-brisa está na posição de retardo segundos.
intermitente, o BCM monitora o sensor de chuva
para determinar o acúmulo de chuva no para-brisa. À • Se o BCM perder a comunicação com o sensor de
medida que a chuva vai se acumulando no para-brisa, chuva com o limpador operando em velocidade
o BCM comanda a ativação dos limpadores. A lenta, a operação do limpador assumirá a
sensibilidade da frequência dos limpadores é velocidade lenta.
controlada pelo retardo intermitente do interruptor do • Se o BCM perder a comunicação com o sensor de
lavador/limpador do para-brisa. Conforme a chuva com o limpador operando em velocidade
sensibilidade é aumentada, o BCM comanda uma rápida, a operação do limpador assumirá a
ativação mais frequente dos limpadores com base no velocidade rápida.
acúmulo de chuva no para-brisa.
Condições para limpar o DTC
Condições para execução do DTC O DTC será limpo quando a comunicação for
• Ignição LIGADA. estabelecida entre o BCM e o sensor de chuva.
• A voltagem do sistema está entre 9 - 16 V. Informações de referência
Condições para definição de DTC Referência do diagrama elétrico
A comunicação entre o BCM e o sensor de chuva é
interrompida. Esquema dos limpadores na página 4⌘401
Descrição e operação do sistema do limpador/lavador
na página 4⌘466
Limpadores e lavadores 4-405
deficientes na página 11⌘779 4. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
Referência da ferramenta de diagnóstico circuito estiver bom
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para 4.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
informações da ferramenta de diagnóstico teste.
4.2. Verifique se há 2 & no circuito B+ de
Verificação do circuito/sistema extremidade a extremidade.
1. Ignição LIGADA. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
2. Verifique se o DTC U151A não está definido. aberta/alta no circuito.
“ Se o DTC ativar “ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não
Consulte DTC U1500-U15FF na página 11⌘52 está aberto e que haja tensão no fusível.
” Se o DTC não estiver ativo “ Se a lampada não iluminar e o fusível do
circuito estiver aberto
3. Verifique se os limpadores do para-brisa operam
em velocidade lenta quando o Interruptor do 4.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
lavador/limpador do para-brisa S82 estiver na teste.
posição LENTA (LO). 4.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o
“ Se os limpadores do para-brisa não operam em circuito B+ e o terra.
velocidade lenta “ Caso seja inferior a resistência
Consulte Mau funcionamento do sistema do demasiadamente grande, repare o curto com o
limpador do pára-brisa na página 4⌘425. terra no circuito.
” Se os limpadores do para-brisa operam em “ Se a resistência for infinita, substitua o Módulo
velocidade lenta do sensor de chuva B200.
4. Coloque o interruptor do lavador/limpador do ” Se a lanterna de teste acender
para-brisa S82 no ajuste de retardo intermitente e 5. Teste quanto a 4,0-12,0 V entre o terminal 3 do
borrife água no lado de fora do para-brisa na área circuito de dados seriais e o terra.
do Módulo do sensor de chuva B200 com um “ Se for inferior a 4.0 V
frasco de água. Poderá ser necessário aumentar a
sensibilidade do retardo intermitente para 5.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
conseguir a operação do limpador do para-brisa. do chicote no módulo de controle da
carroceria K9.
5. Verifique se os limpadores do para-brisa operam
em velocidade lenta. 5.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o
circuito de dados de série e o terra.
“ Se os limpadores não operam em velocidade
lenta “ Caso seja inferior a resistência
Teste ou substitua o Módulo do sensor de terra no circuito.
chuva B200
” Se os limpadores operam em velocidade lenta
6. Tudo OK. dados de série de extremidade a extremidade.
Teste do circuito/sistema “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
1. Com a ignição DESLIGADA, todos os sistemas do
veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
Módulo do sensor de chuva B200. Pode levar até 2 do controle de carroceria K9.
minutos para que todos os sistemas do veículo “ Se for superior a 12,0 V
sejam desligados.
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 2 do chicote no módulo de controle do da
do circuito de aterramento e o terra. carroceria K9, Ignição LIGADA.
“ Se 10 & ou superior 5.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
2.1. Ignição DESLIGADA. de dados seriais e o terra.
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
de aterramento de extremidade a voltagem no circuito.
extremidade. “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência do controle de carroceria K9.
” Se estiver dentro de 4.0-12.0 V
6. Teste ou substitua o Módulo do sensor de
chuva B200
Substituição do sensor solar de temperatura
na página 10⌘147
DTC B370B
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B370B: Circuito de controle de funcionamento do limpador traseiro
Para obter informações de sintomas em bytes,
consulte Lista de bytes de sintoma na página 6⌘209.

B+ do motor B+ do limpador traseiro - 1 - -
Sinal do interruptor do limpador traseiro 1 1 1 -
Controle do motor do limpador traseiro 1 1 2 -
Controle do relé do limpador traseiro B370B 02 1 B370B 01 -
Terra do relé do limpador traseiro - 1 - -
Terra do limpador do vidro traseiro - 1 - -
1. Limpador traseiro inoperante
2. Limpador traseiro sempre LIGADO
Descrição do circuito/sistema O motor do limpador traseiro é controlado pelo BCM

através do relé do limpador traseiro. São fornecidos B+
O módulo de controle da carroceria (BCM) controla o e terra constantes ao motor do limpador traseiro.
motor do limpador traseiro com base em uma entrada Quando é solicitada a operação do limpador traseiro, o
do interruptor do limpador traseiro que faz parte do BCM aplica voltagem no circuito de controle do relé do
interruptor do limpador/lavador do para-brisa. O BCM limpador traseiro. Isto faz com que os contatos do relé
monitora o Interruptor do lavador/limpador do do limpador traseiro fechem e apliquem B+ no motor do
pára-brisa através de dois circuitos de sinal separados limpador através do circuito de controle do limpador
e um circuito de referência baixa. O interruptor do traseiro, permitindo a sua operação. Quando a
limpador traseiro usa um resistor escalonado para solicitação do limpador traseiro não está mais
determinar a operação de baixa velocidade, presente, os contatos do relé do limpador abrem,
intermitência e lavador traseiro. O BCM aplica e retirando o B+ do circuito de controle do motor do
monitora a voltagem no circuito de sinal do interruptor limpador traseiro. O motor do limpador traseiro
do limpador traseiro. Quando o interruptor do limpador continuará a operar usando o circuito constante do B+
traseiro é colocado na posição de baixa velocidade, até ele ficar na posição de repouso.
intermitência ou lavador, a voltagem é puxada através
de um resistor diferente no resistor escalonado, Condições para execução do DTC
reduzindo a voltagem vista no BCM. O BCM irá
responder comandando a função específica do • Ignição LIGADA
limpador traseiro. • A voltagem do sistema está entre 9 - 16 V.
Condições para definição de DTC 3. Verifique se o parâmetro Interruptor do limpador de
para-brisa traseiro na ferramenta de diagnóstico
B370B 01 muda entre Ligado e Desligado quando LIGAR e
Um curto-circuito com a voltagem é detectado no DESLIGAR o interruptor do limpador de para-brisa
circuito de controle do relé do limpador traseiro. traseiro.
B370B 02 “ Se não houver alteração no parâmetro
“ Consulte o Teste de sistema/circuito -
Um curto-circuito com o terra é detectado no circuito de
Funcionamento incorreto do interruptor do
controle do relé do limpador traseiro.
lavador/limpador de pára-brisa traseiro
B370B 04 ” Se houver alteração no parâmetro
É detectada uma resistência aberta ou alta no circuito 4. Verifique se o motor do limpador traseiro M45
de controle do relé do limpador traseiro. efetua o ciclo ao receber o comando de LIGAR
com o interruptor do limpador traseiro
Ação executada quando o DTC é
“ Se o motor M45 do limpador traseiro não
definido efetuar o ciclo.
A operação do limpador traseiro é desativada. Consulte o Teste de sistema/circuito -
Condições para limpar o DTC Funcionamento incorreto do interruptor do
limpador de para-brisa traseiro.
O DTC atual será excluído quando as condições para a
definição do DTC não estiverem mais presentes. ” Se o motor M45 do limpador traseiro efetuar o
ciclo.
Informações de referência 5. Verifique se o motor do limpador traseiro M45
retorna à posição de repouso quando os
Referência do diagrama elétrico limpadores traseiros são DESLIGADOS.
Esquema dos limpadores na página 4⌘401 “ Se o motor M45 do limpador traseiro não
Referência de exibição do terminal do conector retornar à posição de repouso
Consulte o Teste de sistema/circuito -
Vistas das extremidades dos conectores de Funcionamento incorreto do interruptor do
componentes na página 11⌘429 limpador de pára-brisa traseiro.
Descrição e operação ” Se o motor M45 do limpador traseiro retornar à
Descrição e operação do sistema do limpador/lavador posição de repouso
na página 4⌘466 6. Tudo OK.
• Teste de circuito na página 11⌘773 Falha do interruptor do limpador/lavador traseiro
• Reparos no conector na página 11⌘788 1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
• Testes de condições intermitentes e conexões veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do
deficientes na página 11⌘779 chicote no interruptor do lavador/limpador do
• Reparos na fiação na página 11⌘787 para-brisa S82. Pode levar até 11 minutos para
Referência da ferramenta de diagnóstico desligados.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para 2. Verifique se há menos de 10 & entre terminal 2 do
informações da ferramenta de diagnóstico circuito de referência baixa e o terra.
Verificação do circuito/sistema 2.1. Ignição DESLIGADA.
1. Ignição LIGADA. 2.2. Verifique se há menos de 2 & no circuito de
2. Verifique na ferramenta de diagnóstico de o referência baixa de extremidade a
parâmetro do interruptor de entreabertura do extremidade.
compartimento traseiro muda entre inativo e ativo
ao abrir e fechar a tampa do compartimento “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
traseiro. aberta/alta no circuito.
“ Se não houver alteração no parâmetro “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
Consulte Funcionamento incorreto do indicador
de abertura da porta (Sem AU3) ” Caso seja inferior a 10 &
na página 4⌘320 ou 3. Ignição LIGADA.
Funcionamento incorreto do indicador de 4. Verifique se há mais de 8 V entre o terminal 4 do
abertura da porta (Sem AU3) na página 4⌘326 circuito do sinal e o terra.
“ Se for inferior a 8 V “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector aberta/alta no circuito.
do chicote no módulo de controle da “ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua a caixa
carroceria K9. de fusíveis - compartimento do motor X50A.
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o ” Se a lanterna de teste acender
circuito de sinal e o terra
“ Caso seja inferior a resistência do circuito de controle e o terra.
demasiadamente grande, repare o curto com o 6. Verifique se a lâmpada de teste NÃO LIGA nem
terra no circuito. DESLIGA quando recebe o comando do
” Se a resistência demasiadamente grande interruptor do limpador de pára-brisa traseiro para
4.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de LIGAR e DESLIGAR o interruptor do limpador.
sinal de extremidade a extremidade. “ Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência Teste ou substitua o motor do limpador
aberta/alta no circuito. traseiro M45.
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo ” Se a lâmpada de teste não LIGAR nem
do controle de carroceria K9. DESLIGAR
“ Se for 8 V ou superior 7. Ignição DESLIGADA, conecte o conector do
5. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do chicote elétrico no motor do limpador traseiro M45.
chicote X2 no módulo de controle do da carroceria Desconecte o conector do chicote X2 da caixa de
K9, ignição LIGADA. fusíveis - compartimento do motor X50A. Pode
levar até 2 minutos para que todos os sistemas do
6. Teste se há menos de 1 V entre o terminal 4 do veículo sejam desligados.
circuito de sinal do interruptor do lavador/limpador
do para-brisa S82 e o terra. 8. Teste se há menos de 10 & entre cada terminal do
circuito terra listado abaixo e o terra:
“ Se 1 V ou superior
• Terminal C5
Repare o curto-circuito com a voltagem no
• Terminal H5
circuito.
7. Teste ou substitua o interruptor do lavador/
/limpador do para-brisa S82.
extremidade.
Funcionamento incorreto do motor B+ do limpador “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
traseiro aberta/alta no circuito.
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
veículo DESLIGADOS. Desconecte o conector do aberta/alta na conexão de aterramento.
chicote elétrico no motor do limpador traseiro M45.
Pode levar até 2 minutos para que todos os ” Caso seja inferior a 10 &
sistemas do veículo sejam desligados. 9. Ignição LIGADA.
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terra do 10. Verifique se o motor M45 do limpador traseiro não
terminal do circuito 3 e o terra. está ativado.
“ Se 10 & ou superior “ Se o motor M45 do limpador traseiro não está
2.1. Verifique se existe menos de 2 & no circuito ativado.
de aterramento de extremidade a 10.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
extremidade. do chicote elétrico no motor do limpador
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência traseiro M45, ignição LIGADA.
aberta/alta no circuito. 10.2. Teste se há menos de 1 V entre o terminal 1
aberta/alta na conexão de aterramento. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
3. Ignição LIGADA. “ Se menos de 1 V, substitua o Motor do limpador
traseiro M45.
terminal 2 do circuito B+ e o terra. ” Se o motor M45 do limpador traseiro não está
ativado.
“ Se a lanterna de teste não acender
11. Conecte um cabo auxiliar com fusível de 20 A
4.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de entre ambos os circuitos listados abaixo e o B+.
teste. Desconecte o conector X2 do chicote do
bloco de fusíveis X50A - compartimento do • Terminal H4 do circuito B+
motor. • Terminal H3 do circuito de controle
4.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de 12. Verifique se o motor M45 do limpador traseiro é
extremidade a extremidade. ativado.
“ Se o motor M45 do limpador traseiro não é “ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua a caixa
ativado. de fusíveis - compartimento do motor X50A.
12.1. Ignição DESLIGADA, remova os fio auxiliar, ” Se o motor M45 do limpador traseiro é ativado.
desconecte o conector do chicote elétrico no 17. Teste ou substitua o módulo de controle da
motor do limpador traseiro M45, ignição carroceria K9.
LIGADA.
12.2. Verifique se há resistência infinita entre o Teste de componentes
Interruptor do lavador/limpador do pára-brisa
“ Se for inferior a resistência infinita, repare o
do chicote no interruptor do limpador/lavador do
” Se a resistência demasiadamente grande para-brisa S82.
12.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de 2. Teste se há resistência infinita entre o terminal 4
extremidade a extremidade. do circuito de sinal e o terminal 2 de referência
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência baixa com o interruptor do limpador traseiro na
aberta/alta no circuito. posição DESLIGADA.
“ Se menos de 2 &, substitua o Motor do “ Se menor que resistência infinita
limpador traseiro M45. Substitua o interruptor do lavador/limpador do
” Se o motor M45 do limpador traseiro é ativado. para-brisa S82.
13. Com a ignição desligada, coloque o conector X2 ” Se a resistência demasiadamente grande
do chicote na caixa de fusíveis X50A - 3. Verifique se a resistência está dentro do limite
Compartimento do motor. Desconecte o conector especificado abaixo entre o terminal 4 do circuito e
do chicote X4 no módulo de controle do da o terminal 2 do circuito de referência baixa
carroceria K9, ignição LIGADA. mudando a chave entre as posições Limpador
14. Verifique se o motor M45 do limpador traseiro não traseiro e Lavador do para-brisa traseiro.
está ativado. • Limpador traseiros : 624-644&
“ Se o motor M45 do limpador traseiro não está • Varredura do limpador traseiro : 1,8 a 2,2 k&
ativado. • Lavador traseiro : 5,9 a 6,4 k&
14.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector “ Se não estiver dentro do limite específico
do chicote X2 na caixa de fusíveis -
compartimento do motor X50A, ignição Substitua o interruptor do lavador/limpador do
LIGADA. para-brisa S82.
14.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do ” Se estiver dentro do limite específico
terminal do circuito de controle 10 e o terra. 4. Tudo OK
voltagem no circuito. Instruções de reparo
“ Se houver menos de 1 V, substitua a caixa de Execute Verificação de reparo de diagnóstico
fusíveis - compartimento do motor X50A. na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
• Substituição do motor do limpador do vidro
” Se o motor M45 do limpador traseiro não está traseiro (Hatch) na página 4⌘461
ativado.
15. Conecte um cabo auxiliar com fusível de 10 A compartimento dianteiro na página 11⌘862
entre o terminal 10 do circuito de sinal e B+.
• Substituição do interruptor do limpador e do
16. Verifique se o motor M45 do limpador traseiro é lavador do para-brisa na página 4⌘447
ativado.
“ Se o motor M45 do limpador traseiro não é para substituição, programação e configuração do
ativado. módulo de controle da carroceria.
16.1. Ignição DESLIGADA, remova o cabo auxiliar,
desconecte o conector do chicote X2 na DTC B3715 ou B3875
caixa de fusíveis - compartimento do
motor X50A. Instruções de diagnóstico
16.2. Verifique se há resistência infinita entre o • Execute o procedimento Verificação do
circuito de controle e o terra. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
“ Caso seja inferior a resistência antes de usar este procedimento de diagnóstico.
demasiadamente grande, repare o curto com o • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
terra no circuito. para obter uma visão geral da abordagem de
” Se menor que resistência infinita diagnóstico.
16.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
extremidade a extremidade. na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
Descritores DTC DTC B3875 01: Circuito do relé de velocidade alta do
limpador de pára-brisas em curto-circuito com a bateria
DTC B3715 01: Circuito do relé do limpador de
pára-brisas em curto-circuito com a bateria DTC B3875 02: Circuito do relê de alta velocidade do
limpador de para-brisa em curto com o terra
pára-brisas em curto-circuito com a massa DTC B3875 04: Circuito do relé de velocidade alta do
limpador de pára-brisas aberto
pára-brisas aberto

Terminal 3 do sinal baixo do interruptor do
1 1 1 -
limpador do para-brisa
Terminal 1 do sinal alto do interruptor do
4 2 2 -
Terminal 2 de sinal do interruptor de parada do
3 3 - -
motor do limpador do para-brisa
Terminal 85 de controle do relé do limpador
B3715 02 B3715 04 B3715 01 -
dianteiro
Terminal 86 de controle do relé de velocidade
B3875 02 B3875 04 B3875 01 -
alta do limpador do para-brisa
Terminal 4 de controle do motor do limpador
1 1 4 -
dianteiro
Terminal 5 de controle de velocidade do
1 1 4 -
limpador dianteiro
Terminal 2 de referência baixa do interruptor do
- 1, 2 1, 2 -
Terminal 1 do terra do motor do limpador do
- 1, 2, 3 - -
para-brisa
Terminal 86 do terra do relé do limpador do
- 1 - -
para-brisa
1. Demora ou velocidade baixa do limpador do pára-brisa inoperante
2. Pára-brisa em alta velocidade inoperante
3. Pára-brisa não estaciona
4. Limpadores sempre ligados
Descrição do circuito/sistema Condições para execução do DTC

O módulo de controle da carroceria (BCM) controla o • O DTC apenas será executado quando uma saída
motor do limpador com base na entrada do interruptor do limpador estiver sendo ativamente requisitada
do lavador/limpador do para-brisa. O BCM monitora o pelo BCM.
interruptor do limpador/lavador através de dois • A voltagem do sistema está entre 9 - 16 V.
circuitos de sinal separados e um circuito de referência
baixa. O interruptor do circuito de sinal alto do limpador Condições para definição de DTC
do pára-brisa é usado para determinar a operação do • Um curto-circuito com a massa será detectada no
limpador a alta velocidade, o sinal baixo do interruptor circuito de controle do relé do limpador dianteiro
do limpador do pára-brisa é usado para determinar a ou no circuito de controle do relé de
velocidade baixa, a intermitência e a operação com velocidade alta.
neblina através do uso de um resistor escalonado, e o
circuito de sinal do interruptor do lavador do pára-brisa • Um curto-circuito com a voltagem ou uma
é usado para determinar a operação do lavador. resistência aberta/alta será detectada no circuito
de controle do relé do limpador dianteiro ou no
O BCM controla o motor do limpador de pára-brisa circuito de controle do relé de velocidade alta.
através de dois controles de saída, que controla dois
relés que determinam a velocidade desejada do Ação executada quando o DTC é
limpador, alta ou baixa.
definido
O BCM não ativa a saída do limpador do pára-brisa.
Condições para limpar o DTC 5. Verifique se o motor do limpador do para-brisa
M75 muda entre Desligado, Baixo e Alto ao
• Um DTC atual será excluído quando a condição alternar o interruptor do lavador/limpador do
para a definição do DTC não estiver mais para-brisa S82 entre Desligado, Baixo e Alto.
presente.
• Um histórico de DTC será eliminado após 50 “ Se o motor do limpador do para-brisa não
ciclos de ignição consecutivos sem que a falha alterna entre Desligado, Baixo e Alto
esteja presente. Consulte Teste de sistema/circuito -
Funcionamento incorreto do motor do limpador
Informações de referência do para-brisa
Referência do diagrama elétrico ” Se o motor do limpador do para-brisa alterna
entre Desligado, Baixo e Alto
Esquema dos limpadores na página 4⌘401 6. Ignição DESLIGADA.
Referência de exibição do terminal do conector 7. Verifique se o parâmetro da chave para estacionar
Vistas das extremidades dos conectores de os limpadores do para-brisa na ferramenta de
componentes na página 11⌘429 diagnóstico indica Ativo.
Consulte Teste de sistema/circuito -
Descrição e operação do sistema do limpador/lavador Funcionamento incorreto do motor do limpador
na página 4⌘466 do para-brisa.
Referência de informações elétricas ” Se houver alteração no parâmetro
• Teste de circuito na página 11⌘773 8. Tudo OK.
• Reparos no conector na página 11⌘788 Teste do circuito/sistema
deficientes na página 11⌘779 Falha do interruptor do limpador/lavador de
pára-brisa
Referência da ferramenta de diagnóstico veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do
chicote no interruptor do lavador/limpador do
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para para-brisa S82. Pode levar até 11 minutos para
informações da ferramenta de diagnóstico que todos os sistemas do veículo sejam
Verificação do circuito/sistema desligados.
1. Ignição LIGADA. 2. Verifique se há menos de 10 & entre terminal 2 do
circuito de referência baixa e o terra.
2. Verifique se o parâmetro Interruptor de velocidade
alta do limpador do para-brisa na ferramenta de “ Se 10 & ou superior
diagnóstico muda entre Ativo e Inativo ao ativar os 2.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
limpadores do para-brisa de velocidade alta. do chicote no módulo de controle da
“ Se não houver alteração no parâmetro carroceria K9.
Consulte o Teste de sistema/circuito - referência baixa de extremidade a
Funcionamento incorreto do interruptor do extremidade.
lavador/limpador do para-brisa.
” Se houver alteração no parâmetro aberta/alta no circuito.
3. Verifique se o parâmetro Interruptor do limpador do
para-brisa na ferramenta de diagnóstico muda “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
entre Desligado e Baixo ao ativar os limpadores do do controle de carroceria K9.
para-brisa de velocidade baixa. ” Caso seja inferior a 10 &
“ Se não houver alteração no parâmetro 3. Ignição LIGADA.
Consulte o Teste de sistema/circuito - 4. Verifique se o parâmetro da chave velocidade alta
Funcionamento incorreto do interruptor do dos limpadores do para-brisa na ferramenta de
lavador/limpador do para-brisa. diagnóstico indica Inativo.
” Se houver alteração no parâmetro “ Se não for o valor especificado
4. Verifique se o parâmetro Interruptor do limpador do 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
para-brisa na ferramenta de diagnóstico muda do chicote no módulo de controle da
entre Atraso 1 e Atraso 5 ao alternar os limpadores carroceria K9.
do para-brisa de velocidade intermitente. 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
“ Se não houver alteração no parâmetro terminal 1 do circuito de sinal e o terra.
Teste ou substitua o interruptor do lavador/ “ Caso seja inferior a resistência
/limpador do para-brisa S82. demasiadamente grande, repare o curto com o
terra no circuito.
“ Em caso de resistência infinita, substitua o Falha no motor do limpador do pára-brisa
modulo do controle de carroceria K9. 1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
” Se for o valor especificado veículo DESLIGADOS, desconectar o conector do
5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o chicote no interruptor do motor do limpador de
terminal 1 do circuito do sinal e o terminal 2 do para-brisa M75. Pode levar até 2 minutos para que
circuito de referência baixa. todos os sistemas do veículo sejam desligados.
6. Verifique se o parâmetro da chave velocidade alta 2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 1
dos limpadores de para-brisa na ferramenta de do circuito do terra e o terra.
diagnóstico indica Ativo. “ Se 10 & ou superior
“ Se não for o valor especificado 2.1. Ignição DESLIGADA.
6.1. Ignição DESLIGADA, remova o fio auxiliar, 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
desligue o conector do chicote no módulo de de aterramento de extremidade a
controle da carroceria K9, ignição LIGADA. extremidade.
6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
de sinal e o terra. aberta/alta no circuito.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
voltagem no circuito. aberta/alta na conexão de aterramento.
” Se for inferior a 1 V ” Caso seja inferior a 10 &
6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de 3. Ignição LIGADA.
sinal de extremidade a extremidade. 4. Verifique se o parâmetro da chave para estacionar
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência os limpadores do para-brisa na ferramenta de
aberta/alta no circuito. diagnóstico indica Inativo.
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo “ Se não for o valor especificado
do controle de carroceria K9. 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
” Se for o valor especificado do chicote no módulo de controle da
carroceria K9.
7. Verifique se há mais de 8 V há entre o terminal 3
do circuito do sinal e o terra. 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
“ Se for inferior a 8 V
terra no circuito.
carroceria K9.
7.2. Verifique se há resistência infinita entre o “ Em caso de resistência infinita, substitua o
circuito de sinal e o terra modulo do controle de carroceria K9.
“ Caso seja inferior a resistência ” Se for o valor especificado
demasiadamente grande, repare o curto com o 5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
terra no circuito. terminal do circuito do sinal 2 e o terminal do
” Se a resistência demasiadamente grande circuito de aterramento 1.
6. Verifique se o parâmetro da chave para estacionar
sinal de extremidade a extremidade. os limpadores do para-brisa na ferramenta de
diagnóstico indica Ativo.
aberta/alta no circuito. “ Se não for o valor especificado
6.1. Ignição DESLIGADA, remova o fio auxiliar,
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo desligue o conector do chicote no módulo de
do controle de carroceria K9. controle da carroceria K9, ignição LIGADA.
” Se for 8 V ou superior 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
8. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do de sinal e o terra.
chicote X3 no módulo de controle do da carroceria “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
K9, ignição LIGADA. voltagem no circuito.
9. Teste se há menos de 1 V entre o temrinal 3 do
do para-brisa S82 e o terra. 6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
Repare o curto-circuito com a voltagem no aberta/alta no circuito.
circuito.
” Se for inferior a 1 V do controle de carroceria K9.
” Se for o valor especificado
7. Com a ignição desligada e todos os sistemas do “ Caso seja inferior a resistência
veículo desligados, desconecte o relé KR12B do demasiadamente grande, repare o curto com o
limpador de para-brisa. Pode levar até 2 minutos terra no circuito.
para que todos os sistemas do veículo sejam ” Se a resistência demasiadamente grande
desligados.
8. Teste se há menos de 10 & entre cada terminal do extremidade a extremidade.
circuito terra listado abaixo e o terra:
• Terminal 86
• Terminal 87A
“ Se 10 & ou superior do controle de carroceria K9.
8.1. Ignição DESLIGADA. “ Se a lampada permancer LIGADA
8.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito 12.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
de aterramento de extremidade a teste, desconecte o conector do chicote de
extremidade. fios no módulo de controle da carroceria K9,
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência ignição LIGADA.
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência de controle e o terra.
aberta/alta na conexão de aterramento. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
” Caso seja inferior a 10 & voltagem no circuito.
9. Ignição LIGADA. “ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo
10. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o do controle de carroceria K9.
terminal 87 do circuito B+ e o terminal 87A do ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
circuito do terra. 13. Ignição DESLIGADA, conecte o relé do limpador
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do do para-brisa KR12B e desconecte o relé de
circuito estiver bom controle de velocidade do limpador do para-brisa
Substitua o Bloco de Fusíveis X50A - sob KR12C, ignição DESLIGADA.
o capô. 14. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 30
circuito estiver aberto “ Se 10 & ou superior
10.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de Teste ou substitua o relé KR12B do limpador de
teste. Desconecte o relé de controle de para-brisa.
velocidade do limpador do para-brisa ” Caso seja inferior a 10 &
KR12C.
10.2. Teste para resistência infinita entre cada do circuito de controle e o terra.
circuito de controle relacionado abaixo e o
terra: 16. Verifique se a lâmpada de teste ACENDE e
APAGA ao comandar o relé do motor do limpador
• Terminal 87A do para-brisa para Baixo e Desligar com uma
• Terminal 87 ferramenta de diagnóstico.
“ Caso seja inferior a resistência “ Se a lâmpada de teste não LIGAR nem
demasiadamente grande, repare o curto com o DESLIGAR
terra no circuito. Teste ou substitua o relé KR12B do limpador de
“ Se houver resistência infinita, substitua o motor para-brisa.
do limpador do para-brisa M75. ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
” Se a lanterna de teste acender 17. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
11. Ligue uma luz de teste entre o circuito de controle, terminal 85 do circuito B+ e o terra.
terminal 85, e o circuito terra, terminal 86. “ Se a lanterna de teste não acender
12. Verifique se a lâmpada de teste ACENDE e
APAGA ao comandar o relé do motor do limpador Substitua o Bloco de Fusíveis X50A - sob
do para-brisa para Baixo e Desligar com uma o capô.
ferramenta de diagnóstico. ” Se a lanterna de teste acender
“ Se a lampada permancer DESLIGADA 18. Ligue uma luz de teste entre o circuito B+, terminal
12.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de 85, e o circuito de controle, terminal 86.
teste, desconecte o conector do chicote no 19. Verifique se a lâmpada de teste ACENDE e
módulo de controle da carroceria K9. APAGA ao comandar o relé de velocidade alta do
12.2. Verifique se há resistência infinita entre o limpador do para-brisa para Alto e Desligar com
circuito de controle e o terra. uma ferramenta de diagnóstico.
“ Se a lampada permancer DESLIGADA “ Se a lampada permancer LIGADA
19.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de 22.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
teste, desconecte o conector do chicote de teste, desconecte o relé de controle de
fios no módulo de controle da carroceria K9, velocidade do limpador do para-brisa
ignição LIGADA. KR12C, ignição LIGADA.
19.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito 22.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
de controle e o terra. de controle e o terra.
” Se for inferior a 1 V “ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o relé de
19.3. Ignição DESLIGADA. controle de velocidade do limpador de
para-brisa KR12C.
extremidade a extremidade. ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência 23. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 5
aberta/alta no circuito. do circuito de controle do motor do limpador do
para-brisa M75 e o terminal 1 do circuito do terra,
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo ignição LIGADA.
“ Se a lampada permancer LIGADA APAGA ao comandar o relé de velocidade alta do
19.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de limpador do para-brisa para Alto e Desligar com
teste, desconecte o conector do chicote no uma ferramenta de diagnóstico.
módulo de controle da carroceria K9. “ Se a lampada permancer DESLIGADA
19.2. Verifique se há resistência infinita entre o 24.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
circuito de controle e o terra. teste, desconecte o relé de controle de
“ Caso seja inferior a resistência velocidade do limpador do para-brisa
demasiadamente grande, repare o curto com o KR12C.
“ Em caso de resistência infinita, substitua o circuito de controle e o terra.
modulo do controle de carroceria K9. “ Caso seja inferior a resistência
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA demasiadamente grande, repare o curto com o
20. Com a ignição desligada, conecte o relé KR12C do terra no circuito.
controle de velocidade do lavador de pára-brisa. ” Se a resistência demasiadamente grande
21. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 4 24.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
do circuito de controle do motor do limpador do extremidade a extremidade.
para-brisa M75 e o terminal 1 do circuito do terra, “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
ignição LIGADA. aberta/alta no circuito.
22. Verifique se a lâmpada de teste ACENDE e “ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua o relé de
APAGA ao comandar o relé do motor do limpador controle de velocidade do limpador de
do para-brisa para Baixo e Desligar com uma para-brisa KR12C.
24.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
22.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de teste, desconecte o relé de controle de
teste, desconecte o relé de controle de velocidade do limpador do para-brisa
velocidade do limpador do para-brisa KR12C, ignição LIGADA.
KR12C.
22.2. Verifique se há resistência infinita entre o de controle e o terra.
“ Caso seja inferior a resistência voltagem no circuito.
terra no circuito. “ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o relé de
controle de velocidade do limpador de
” Se a resistência demasiadamente grande para-brisa KR12C.
extremidade a extremidade. ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
25. Teste ou substitua o motor do limpador de
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência para-brisa M75.
“ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua o relé de
controle de velocidade do limpador de
para-brisa KR12C.
Teste de componentes • 30 e 85
• 85 e 87
do chicote no interruptor do limpador/lavador do Substitua o relé.
para-brisa S82. ” Se a resistência demasiadamente grande
2. Teste se há resistência infinita entre o terminal 1 4. Teste quanto a menos de 5 & entre os terminais 30
do circuito de sinal e o terminal 2 de referência e 87A.
baixa com o interruptor de velocidade alta na
posição aberta. “ Se 5 & ou superior
“ Se menor que resistência infinita Substitua o relé.
Substitua o interruptor do lavador/limpador do ” Caso seja inferior a 5 &
para-brisa S82. 5. Instale um cabo auxiliar com fusível 10 A entre o
terminal 85 do relé e 12 V. Instale um cabo auxiliar
entre o terminal 86 do relé e o terra.
3. Teste se há menos de 2 & entre o terminal 1 do
6. Teste quanto a menos de 5 & entre os terminais 30
circuito de sinal e o terminal 2 do circuito de
e 87.
referência baixa com o interruptor de velocidade
alta na posição fechada. “ Se 5 & ou superior
“ Se 2 & ou superior Substitua o relé.
Substitua o interruptor do lavador/limpador do ” Caso seja inferior a 5 &
para-brisa S82. 7. Tudo OK
4. Teste se há resistência infinita entre o terminal 3
do circuito de sinal e o terminal 2 de referência Execute Verificação de reparo de diagnóstico
baixa com o interruptor de velocidade baixa na na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
posição aberta. • Substituição do motor do limpador de para-brisa
“ Se menor que resistência infinita na página 4⌘460
Substitua o interruptor do lavador/limpador do compartimento dianteiro na página 11⌘862
para-brisa S82.
” Se a resistência demasiadamente grande elétrica) na página 11⌘861 ou
5. Verifique se as leituras da resistência estão dentro Substituição do relé (Conectado a um chicote de
do limite especificado listado abaixo entre o fios) na página 11⌘861
terminal 3 do circuito de sinal e o terminal 1 do • Substituição do interruptor do limpador e do
circuito de referência baixa pressionando o lavador do para-brisa na página 4⌘447
interruptor nas posições listadas abaixo:
• Atraso 1 : 3,75-3,85k& para substituição, programação e configuração
• Atraso 2 : 2,75-2,85k& do BCM
• Atraso 3 : 1,95-2,05k&
• Atraso 4 : 1,25-1,35k& DTC B3811
• Atraso 5 : 765-775& Instruções de diagnóstico
“ Se não estiver dentro do limite especificado • Execute o procedimento Verificação do
Substitua o interruptor do lavador/limpador do diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
para-brisa S82. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
” Se estiver dentro do limite especificado • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
6. Tudo OK para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.
Teste do relé • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o relé na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
apropriado. categoria de diagnóstico.
2. Teste por 60-200 & entre os terminais 85 e 86.
“ Caso seja inferior a 60 ou maior que 200
Substitua o relé.
” Caso esteja entre 60-200 &
3. Faça um teste de resistência infinita entre os
• 30 e 86
• 30 e 87
Descritor DTC
DTC B3811: Circuito do relé do lavador traseiro

Sinal do interruptor do lavador traseiro 1 1 1 -
Controle do relé da bomba do lavador do vidro
1 B3811 04 B3811 01 -
traseiro
Controle de bomba do lavador do para-brisa
1 1 2 -
traseiro
Terra da bomba do lavador do para-brisa
- 1 - -
traseiro
1. Lavador traseiro inoperante
2. Lavador traseiro sempre LIGADO.

O módulo de controle da carroceria (BCM) controla o B3811 01
lavador traseiro baseado em uma entrada do
interruptor do limpador traseiro, o qual é parte do Foi detectado um curto na voltagem do circuito de
interruptor dos limpadores de para-brisa. O BCM controle do Relé da bomba do lavador da janela
monitora o Interruptor do lavador/limpador do traseira
pára-brisa através de dois circuitos de sinal separados B3811 04
e um circuito de referência baixa. O interruptor do
limpador traseiro usa um resistor escalonado para Foi detectada resistência aberta/alta no circuito de
determinar a operação de baixa velocidade, controle do Relé da bomba do lavador da janela
intermitência e lavador traseiro. O BCM aplica e traseira
monitora a voltagem no circuito de sinal do interruptor
do limpador traseiro. Quando o interruptor do limpador
traseiro é colocado na posição de baixa velocidade, definido
intermitência ou lavador, a voltagem é puxada através A operação do lavador traseiro está desativada.
de um resistor diferente no resistor escalonado,
reduzindo a voltagem vista no BCM. O BCM irá Condições para limpar o DTC
responder comandando a função específica do • Um DTC atual é limpo quando o diagnóstico é
limpador traseiro. executado e aprovado.
O lavador do para-brisa usa uma única bomba para • Um histórico de DTC será eliminado após 50
fornecer fluido para os lavadores dianteiro e traseiro. ciclos de ignição consecutivos sem que a falha
Alterar a polaridade do motor fará com que ele gire na esteja presente.
direção oposta, alimentado fluido para a dianteira ou a
traseira. Quando os lavadores traseiros são Ajudas para o diagnóstico
solicitados, o BCM aplica voltagem ao circuio de
controle do Relé da bomba do lavador da janela A tampa do compartimento traseiro deve estar fechada
traseira. Isso faz com que os contatos no relé da para que o limpador funcione
bomba do lavador traseiro fechem e forneçam Informações de referência
voltagem a Bomba do lavador do para-brisa. O terra
para a bomba do lavador do pára-brisa é fornecido Referência do diagrama elétrico
através do Relé da bomba do lavador do pára-brisa, o
qual é alterado para o terra em seu estado de Esquema dos limpadores na página 4⌘401
descanso. Referência de exibição do terminal do conector
• Ignição LIGADA componentes na página 11⌘429
• A voltagem do sistema está entre 9 - 16 V Descrição e operação
na página 4⌘466
3. Ligue o conector do chicote X2 e desligue o
• Testes de condições intermitentes e conexões conector do chicote X1 no bloco de fusíveis X50A -
deficientes na página 11⌘779 Compartimento do motor.
• Reparos na fiação na página 11⌘787 4. Teste para resistência infinita entre cada um dos
Referência da ferramenta de diagnóstico terminais do circuito de controle relacionado
abaixo e o terra.
• Terminal G3
• Terminal H3
Verificação do circuito/sistema “ Se menor que resistência infinita
1. Ignição LIGADA. Repare o curto-circuito com terra no circuito do
2. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o controle.
parâmetro do Interruptor de entreabertura do
compartimento traseiro muda entre Inativo e Ativo
ao abrir e fechar a tampa do compartimento 5. Ligue o conector X1 do chicote no bloco de
traseiro. fusíveis X50A - compartimento do motor.
Desconecte o conector do chicote na bomba do
“ Se não houver alteração no parâmetro limpador do para-brisa G24, Ignição LIGADA.
Consulte Funcionamento incorreto do indicador 6. Teste se há menos de 1 V entre os terminais do
de abertura da porta (Sem AU3) circuito de controle listados abaixo e o terra:
Funcionamento incorreto do indicador de • Terminal 1
abertura da porta (Sem AU3) na página 4⌘326 • Terminal 2
” Se houver alteração no parâmetro “ Se 1 V ou superior
3. Verifique se o parâmetro Interruptor do limpador de 6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
pára-brisa traseiro na ferramenta de diagnóstico X1 do chicote do bloco de fusíveis X50A -
muda entre Ligado e Desligado quando LIGAR e compartimento do motor.
DESLIGAR o interruptor do limpador de para-brisa 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
traseiro. de controle e o terra.
“ Se não houver alteração no parâmetro “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
Consulte Mau funcionamento do sistema do voltagem no circuito.
limpador do vidro traseiro na página 4⌘439 “ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o bloco
” Se houver alteração no parâmetro de fusíveis X50A - Compartimento do motor.
4. Verifique que a bomba do limpador do para-brisa ” Se for inferior a 1 V
G24 liga e desliga ao comandar os lavadores 7. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
traseiros para LIGADO e DESLIGADO com o veículo DESLIGADOS. Pode levar até 2 minutos
interruptor do lavador traseiro para que todos os sistemas do veículo sejam
“ Se os lavadores do vidro traseiro não LIGAREM desligados.
Consulte o Teste do circuito/sistema 8. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 1
” Se os lavadores do vidro traseiro LIGAREM
5. Tudo OK.
8.1. Ignição DESLIGADA, desconecte os
Teste do circuito/sistema conectores do chicote X1 do bloco de fusíveis
X50A - compartimento do motor.
veículo DESLIGADOS. Desconecte o conector X2 8.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
do chicote do bloco de fusíveis X50A - extremidade a extremidade:
compartimento do motor. Pode levar até 2 minutos “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
para que todos os sistemas do veículo sejam aberta/alta no circuito.
desligados. “ Se houver menos de 2 &, substitua a caixa de
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terra do fusíveis X50A - compartimento de motor.
terminal do circuito C5 e o terra:
“ Se 10 & ou superior 9. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 2
2.1. Verifique se existe menos de 2 & no circuito do circuito de controle e o terra.
extremidade.
“ Se 10 & ou superior “ Se menor que 2 &, substitua o modulo do
9.1. Ignição DESLIGADA, desconecte os controle de carroceria K9
conectores do chicote X1 do bloco de fusíveis “ Se a lampada permancer LIGADA
X50A - compartimento do motor. 14.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
9.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de teste. Desconecte o conector do chicote X1
extremidade a extremidade: no módulo de controle da carroceria K9
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência desconectado, ignição LIGADA.
“ Se houver menos de 2 &, substitua a caixa de de controle e o terra.
fusíveis X50A - compartimento de motor. “ Se for de 2 & ou superior, repare o curto
” Caso seja inferior a 10 & circuito com a voltagem no circuito.
10. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1 “ Se menor que 2 &, substitua o modulo do
do circuito de controle e o terminal 2 do circuito de controle de carroceria K9
controle, ligue a ignição. ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA.
11. Verifique se a lâmpada de teste NÃO LIGA nem 15. Teste ou substitua o Bloco de fusíveis X50A -
DESLIGA quando recebe o comando do compartimento do motor.
interruptor do lavador do pára-brisa traseiro para
LIGAR e DESLIGAR o interruptor do lavador. Instruções de reparo
“ Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA Execute Verificação de reparo de diagnóstico
Teste ou substitua a bomba do lavador do na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
para-brisa G24. • Substituição da bomba do limpador do para-brisa
na página 4⌘454
” Se a lâmpada de teste não LIGAR nem
DESLIGAR • Substituição da caixa de fusíveis do
12. Ignição DESLIGADA, conecte o conector do
chicote na bomba do lavador do para-brisa G24. • Substituição do interruptor do limpador e do
Desconecte o conector do chicote elétrico X2 no lavador do para-brisa na página 4⌘447
bloco de fusíveis X50A - compartimento do motor, • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
ignição LIGADA. para substituição, programação e configuração do
13. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal G2 módulo de controle da carroceria.
14. Verifique se a lâmpada de teste LIGA e DESLIGA DTC B3873 (sem C25)
quando recebe o comando do interruptor do
lavador do pára-brisa traseiro para LIGAR e
DESLIGAR o interruptor do lavador. • Execute o procedimento Verificação do
teste. Desconecte o conector X1 do chicote
no módulo de controle da carroceria K9.
diagnóstico.
“ Caso seja inferior a resistência categoria de diagnóstico.
terra no circuito. Descritores DTC
” Se a resistência demasiadamente grande. DTC B3873 01: Circuito do relé do lavador dianteiro
14.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de em curto-circuito com a bateria
extremidade a extremidade. DTC B3873 02: Circuito do relé do lavador dianteiro
“ Se for de 2 & ou superior, repare o curto em curto-circuito com a massa
circuito com o terra no circuito. DTC B3873 04: Relê do circuito do Lavador dianteiro
com circuito aberto

Sinal do interruptor do limpador do pára-brisa 2 1 1 -
Controle de bomba do lavador do para-brisa 1 1 2 -
Controle do relé do lavador do pára-brisa B3873 02 B3873 04 B3873 01 -
Terra de bomba do lavador do pára-brisa - 1 - -
1. Lavador inoperante
2. Lavador sempre ON
Descrição do circuito/sistema Verificação do circuito/sistema

O módulo de controle da carroceria (BCM) controla a 1. Ignição LIGADA.
bomba do lavador do pára-brisa com base em uma 2. Verifique se o parâmetro Interruptor do lavador do
entrada do interruptor do lavador/limpador do para-brisa na ferramenta de diagnóstico muda
para-brisa. O BCM monitora o interruptor do lavador entre Ativo e Inativo ao pressionar e soltar o
através do circuito de sinal do interruptor do lavador do interruptor do lavador do para-brisa.
pára-brisa. Quando o interruptor do lavador está
fechado, referência baixa é fornecido ao circuito do “ Se não houver alteração no parâmetro
sinal do interruptor do lavador do para-brisa. Quando Consulte o Teste de sistema/circuito -
este for o caso, o BCM irá enviar comando para ligar a Funcionamento incorreto do interruptor do
bomba do lavador de pára-brisa e os limpadores de lavador/limpador do para-brisa.
velocidade baixa. ” Se houver alteração no parâmetro
Condições para execução do DTC 3. Verifique se os lavadores do para-brisa LIGAM ao
comandar o relé do lavador do para-brisa a ativar
• Ignição LIGADA.
com uma ferramenta de diagnóstico.
• A voltagem do sistema está entre 9 - 16 V.
“ Se os lavadores do para-brisa não ligarem
Condições para definição de DTC Consulte Teste de sistema/circuito -
• Um curto-circuito com a massa ou uma Funcionamento incorreto da bomba do lavador
resistência alta/aberta é detectada no circuito de do para-brisa
controle do relé do lavador do pára-brisa. ” Se os lavadores do para-brisa ligarem
• Um curto-circuito com a massa é detectado no 4. Tudo OK.
circuito de controle do relé do lavador do
pára-brisa. Teste do circuito/sistema
Ação executada quando o DTC é Falha do interruptor do limpador/lavador de
definido pára-brisa
A operação do lavador é suspensa. veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do
Condições para limpar o DTC chicote no interruptor do lavador/limpador do
para-brisa S82. Pode levar até 11 minutos para
Um DTC atual é limpo quando o diagnóstico é que todos os sistemas do veículo sejam
executado e aprovado. desligados.
Informações de referência 2. Verifique se há menos de 10 & entre terminal 2 do
Referência do diagrama elétrico “ Se 10 & ou superior
Esquema dos limpadores na página 4⌘401 2.1. Ignição DESLIGADA.
Referência de exibição do terminal do conector 2.2. Verifique se há menos de 2 & no circuito de
referência baixa de extremidade a
Vistas das extremidades dos conectores de extremidade.
Descrição e operação aberta/alta no circuito.
Descrição e operação do sistema do limpador/lavador “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
na página 4⌘466 do controle de carroceria K9.
Referência de informações elétricas ” Caso seja inferior a 10 &
4. Verifique se o parâmetro da chave dos esguichos
• Reparos no conector na página 11⌘788 na ferramenta de diagnóstico indica Inativo.
• Testes de condições intermitentes e conexões “ Se não estiver inativo
• Reparos na fiação na página 11⌘787 do chicote no módulo de controle da
Referência da ferramenta de diagnóstico carroceria K9.
“ Caso seja inferior a resistência ” Se a lâmpada de teste não LIGAR nem
demasiadamente grande, repare o curto com o DESLIGAR
terra no circuito. 5. Ignição DESLIGADA, conecte o conector do
“ Em caso de resistência infinita, substitua o chicote na bomba do lavador do para-brisa G24.
modulo do controle de carroceria K9. Desconecte o conector do chicote X2 da caixa de
fusíveis - compartimento do motor X50A. Pode
” Se Inativo
levar até 2 minutos para que todos os sistemas do
5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o veículo sejam desligados.
terminal 5 do circuito do sinal e o terminal 2 do
circuito de referência baixa.
terminal do circuito C5 e o terra.
6. Verifique se o parâmetro do Interruptor do lavador
do parabrisa na ferramenta de diagnóstico indica “ Se 10 & ou superior
Ativo. 6.1. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
extremidade.
desligue o conector do chicote no módulo de “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
controle da carroceria K9, ignição LIGADA. aberta/alta no circuito.
6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
de sinal e o terra. aberta/alta na conexão de aterramento.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a ” Caso seja inferior a 10 &
voltagem no circuito. 7. Ignição LIGADA.
” Se for inferior a 1 V 8. Verifique se a bomba do lavador do para-brisa G24
6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de não está ativada.
sinal de extremidade a extremidade. “ Se a bomba do lavador do para-brisa G24
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência estiver ativada
aberta/alta no circuito. 8.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
do chicote na bomba do lavador do para-brisa
G24, ignição LIGADA.
8.2. Teste se há menos de 1 V entre o terminal 1
” Se Ativo do circuito de controle e o terra.
Funcionamento incorreto da bomba do lavador do “ Se for inferior a 1 V, substitua a bomba do
para-brisa lavador do para-brisa G24.
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do ” Se a bomba do lavador do para-brisa G24 não
veículo DESLIGADOS. Desconecte o conector do estiver ativada
chicote na bomba G24 do limpador do para-brisa.
Pode levar até 2 minutos para que todos os 9. Desconecte o conector X1 do chicote do bloco de
sistemas do veículo sejam desligados. fusíveis X50A - compartimento do motor.
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 2 10. Conecte um cabo auxiliar com fusível de 20 A
do circuito de aterramento e o terra. entre o terminal G3 do circuito de sinal e B+.
“ Se 10 & ou superior 11. Verifique se a Bomba do lavador do pára-brisa
G24 é ativada.
de aterramento de extremidade a “ Se a bomba do lavador do para-brisa G24 não
extremidade. ativar
11.1. Ignição DESLIGADA, remova o cabo auxiliar,
desconecte o conector do chicote na bomba
do lavador do para-brisa G24.
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência 11.2. Verifique se há resistência infinita entre o
aberta/alta na conexão de aterramento. circuito de controle e o terra.
” Caso seja inferior a 10 & “ Se for inferior a resistência infinita, repare o
3. Ligue uma lâmpada de teste entre o terminal 1 do curto-circuito com o terra no circuito.
circuito de controle e o terminal 2 do circuito terra,
ligue a ignição. ” Se a resistência demasiadamente grande
4. Verifique se lâmpada de teste NÃO ligar nem
desligar quando recebe o comando da ferramenta extremidade a extremidade.
de diagnóstico para Ativar e Desativar o relé do “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
lavador do para-brisa. aberta/alta no circuito.
“ Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA “ Se for inferior a 2 &, substitua a bomba do
Teste ou substitua a bomba do lavador do lavador do para-brisa G24.
para-brisa G24. ” Se a bomba do lavador do para-brisa G24 ativar
12. Com a ignição desligada, coloque o conector X1 Teste de componentes
do chicote na caixa de fusíveis X50A -
Compartimento do motor. Desconecte o conector Interruptor do lavador/limpador do pára-brisa
do chicote X4 no módulo de controle do da 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
carroceria K9, ignição LIGADA. do chicote no interruptor do limpador/lavador do
13. Verifique se a bomba do lavador do para-brisa G24 para-brisa S82.
não está ativada. 2. Teste por resistência infinita entre o terminal 5 do
“ Se a bomba do lavador do para-brisa G24 circuito do sinal e o terminal 2 de referência baixa
estiver ativada com o interruptor na posição aberta.
13.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector “ Se menor que resistência infinita
do chicote X2 na caixa de fusíveis - Substitua o interruptor do lavador/limpador do
compartimento do motor X50A, ignição para-brisa S82.
LIGADA.
terminal G9 do circuito de controle e o terra. 3. Teste se há menos de 2 & entre o terminal 5 do
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a referência baixa com o interruptor na posição
voltagem no circuito. fechado.
“ Se houver menos de 1 V, substitua a caixa de “ Se 2 & ou superior
Substitua o interruptor do lavador/limpador do
” Se a bomba do lavador do para-brisa G24 não para-brisa S82.
estiver ativada
entre o terminal 14 do circuito de controle e B+. 4. Tudo OK
15. Verifique se a Bomba do lavador do pára-brisa Instruções de reparo
G24 é ativada.
“ Se a bomba do lavador do para-brisa G24 não na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
ativar • Substituição da caixa de fusíveis do
15.1. Ignição DESLIGADA, remova o cabo auxiliar, compartimento dianteiro na página 11⌘862
desconecte o conector do chicote X2 na • Substituição da bomba do limpador do para-brisa
caixa de fusíveis - compartimento do na página 4⌘454
motor X50A.
15.2. Verifique se há resistência infinita entre o lavador do para-brisa na página 4⌘447
“ Caso seja inferior a resistência para substituição, programação e configuração
demasiadamente grande, repare o curto com o do BCM
terra no circuito.
” Se menor que resistência infinita DTC B3873 (com C25)
extremidade a extremidade. Instruções de diagnóstico
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência • Execute o procedimento Verificação do
aberta/alta no circuito. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
“ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua a caixa
de fusíveis - compartimento do motor X50A. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
” Se a bomba do lavador do para-brisa G24 ativar diagnóstico.
16. Substitua o módulo de controle da carroceria K9. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
Descritores DTC
DTC B3873: Circuito do relé do lavador dianteiro

B3873 04
Controle do relé do lavador do pára-brisa B3873 02 B3873 01 -
B3873 01

O módulo de controle da carroceria (BCM) controla o Referência do diagrama elétrico
lavador do para-brisa com base em uma entrada do
interruptor do lavador do para-brisa que faz parte do Esquema dos limpadores na página 4⌘401
interruptor do limpador/lavador do para-brisa. O BCM
monitora o interruptor do lavador do para-brisa através
de um circuito de sinal discreto. Quando o interruptor Vistas das extremidades dos conectores de
do lavador é pressionado, o circuito de sinal é puxado componentes na página 11⌘429
para terra. O BCM responde comandando a função do
lavador. Descrição e operação
O lavador do para-brisa usa uma única bomba para Descrição e operação do sistema do limpador/lavador
fornecer fluido para os lavadores dianteiro e traseiro. na página 4⌘466
Alterar a polaridade do motor fará com que ele gire na
direção oposta, alimentado fluido para a dianteira ou a Referência de informações elétricas
traseira. Quando os lavadores dianteiros são • Teste de circuito na página 11⌘773
solicitados, o BCM aplica voltagem ao circuito de • Reparos no conector na página 11⌘788
controle do relé da bomba do lavador do para-brisa.
Isto faz com que os contatos do relé da bomba do • Testes de condições intermitentes e conexões
lavador do para-brisa fechem e forneçam voltagem deficientes na página 11⌘779
para a bomba do lavador do para-brisa. O terra da • Reparos na fiação na página 11⌘787
bomba do lavador do para-brisa é fornecido através do
relé da bomba do lavador do vidro traseiro, que é Referência da ferramenta de diagnóstico
comutado para terra em seu estado de repouso. Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
• Ignição LIGADA. Verificação do circuito/sistema
• A voltagem do sistema está entre 9 - 16 V. 1. Ignição LIGADA.
2. Verifique se a bomba do lavador do para-brisa não
Condições para definição de DTC é ativada
B3873 01 “ Se a bomba do lavador do para-brisa for
Um curto-circuito com a voltagem foi detectado no ativada,
circuito de controle do relé da bomba do lavador do Consulte Teste de sistema/circuito -
para-brisa. Funcionamento incorreto da bomba do lavador
do para-brisa
B3873 02
” Se a bomba do lavador do para-brisa não for
Um curto-circuito com o terra foi detectado no circuito ativada
de controle do relé da bomba do lavador do para-brisa.
3. Verifique se o parâmetro Interruptor do lavador do
B3873 04 para-brisa na ferramenta de diagnóstico muda
Uma resistência aberta/alta foi detectada no circuito de entre Ativo e Inativo ao pressionar e soltar o
controle do relé da bomba do lavador do para-brisa. interruptor do lavador.
definido Funcionamento incorreto do interruptor do
A operação do lavador é suspensa. lavador.
Condições para limpar o DTC ” Se houver alteração no parâmetro
4. Verifique se a bomba do lavador do para-brisa G24
Um DTC atual é limpo quando o diagnóstico é é ativada ao enviar o comando de ativar para o
executado e aprovado. relé do lavador do para-brisa com uma ferramenta
de diagnóstico.
Consulte Teste de sistema/circuito - “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
Funcionamento incorreto da bomba do lavador aberta/alta no circuito.
do para-brisa “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
” Se os lavadores do para-brisa ligarem do controle de carroceria K9.
5. Tudo OK. ” Se Ativo
Teste do circuito/sistema 7. Teste ou substitua o interruptor do lavador/
Funcionamento incorreto do interruptor do lavador Funcionamento incorreto da bomba do lavador do
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do para-brisa
veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do
veículo DESLIGADOS. Desconecte o conector X2
para-brisa S82. Pode levar até 11 minutos para
do chicote do bloco de fusíveis X50A -
compartimento do motor. Pode levar até 2 minutos
desligados.
para que todos os sistemas do veículo sejam
2. Verifique se há menos de 10 & entre terminal 2 do desligados.
“ Se 10 & ou superior terminal do circuito C5 e o terra:
2.1. Ignição DESLIGADA. “ Se 10 & ou superior
2.2. Verifique se há menos de 2 & no circuito de 2.1. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
referência baixa de extremidade a de aterramento de extremidade a
extremidade. extremidade.
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
do controle de carroceria K9. aberta/alta na conexão de aterramento.
” Caso seja inferior a 10 & ” Caso seja inferior a 10 &
3. Ignição LIGADA. 3. Ligue o conector do chicote X2 e desligue o
4. Verifique se o parâmetro da chave dos esguichos conector do chicote X1 no bloco de fusíveis X50A -
na ferramenta de diagnóstico indica Inativo. Compartimento do motor.
“ Se não estiver inativo 4. Teste para resistência infinita entre cada um dos
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector terminais do circuito de controle relacionado
do chicote no módulo de controle da abaixo e o terra.
carroceria K9. • Terminal G3
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o • Terminal H3
terminal 5 do circuito de sinal e o terra. “ Se menor que resistência infinita
“ Caso seja inferior a resistência Repare o curto-circuito com terra no circuito do
demasiadamente grande, repare o curto com o controle.
terra no circuito.
5. Ligue o conector X1 do chicote no bloco de
fusíveis X50A - compartimento do motor.
” Se Inativo Desconecte o conector do chicote na bomba do
5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o limpador do para-brisa G24, Ignição LIGADA.
terminal 5 do circuito do sinal e o terminal 2 do 6. Teste se há menos de 1 V entre os terminais do
circuito de referência baixa. circuito de controle listados abaixo e o terra:
6. Verifique se o parâmetro do Interruptor do lavador • Terminal 1
do parabrisa na ferramenta de diagnóstico indica • Terminal 2
Ativo.
6.1. Ignição DESLIGADA, remova o fio auxiliar, X1 do chicote do bloco de fusíveis X50A -
desligue o conector do chicote no módulo de compartimento do motor.
controle da carroceria K9, ignição LIGADA.
6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito de controle e o terra.
de sinal e o terra.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a voltagem no circuito.
“ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o bloco
” Se for inferior a 1 V de fusíveis X50A - Compartimento do motor.
7. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do “ Caso seja inferior a resistência
veículo DESLIGADOS. Pode levar até 2 minutos demasiadamente grande, repare o curto com o
para que todos os sistemas do veículo sejam terra no circuito.
desligados. ” Se a resistência demasiadamente grande.
8. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 1 14.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
do circuito de controle e o terra. extremidade a extremidade.
“ Se 10 & ou superior “ Se for de 2 & ou superior, repare o curto
8.1. Ignição DESLIGADA, desconecte os circuito com o terra no circuito.
conectores do chicote X1 do bloco de fusíveis
“ Se menor que 2 &, substitua o modulo do
controle de carroceria K9
extremidade a extremidade: “ Se a lampada permancer LIGADA
teste. Desconecte o conector do chicote X4
no módulo de controle do da carroceria K9,
“ Se houver menos de 2 &, substitua a caixa de ignição LIGADA.
fusíveis X50A - compartimento de motor. 14.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
” Caso seja inferior a 10 & de controle e o terra.
9. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 2 “ Se for de 2 & ou superior, repare o curto
do circuito de controle e o terra. circuito com a voltagem no circuito.
“ Se 10 & ou superior “ Se menor que 2 &, substitua o modulo do
9.1. Ignição DESLIGADA, desconecte os controle de carroceria K9
conectores do chicote X1 do bloco de fusíveis ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA.
15. Teste ou substitua o Bloco de fusíveis X50A -
9.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de compartimento do motor.
extremidade a extremidade:
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência Teste de componentes
aberta/alta no circuito. Interruptor do lavador
“ Se houver menos de 2 &, substitua a caixa de 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
fusíveis X50A - compartimento de motor. do chicote no interruptor do limpador/lavador do
” Caso seja inferior a 10 & para-brisa S82.
10. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1 2. Teste por resistência infinita entre o terminal 5 do
do circuito de controle e o terminal 2 do circuito de circuito do sinal e o terminal 2 de referência baixa
controle, ligue a ignição. com o interruptor na posição aberta.
11. Verifique se a lâmpada de teste NÃO LIGA nem “ Se menor que resistência infinita
DESLIGA quando recebe o comando do Substitua o interruptor do lavador/limpador do
interruptor do lavador do pára-brisa traseiro para para-brisa S82.
LIGAR e DESLIGAR o interruptor do lavador.
“ Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
Teste ou substitua a bomba do lavador do circuito de sinal e o terminal 2 do circuito de
para-brisa G24. referência baixa com o interruptor na posição
” Se a lâmpada de teste não LIGAR nem fechado.
DESLIGAR “ Se 2 & ou superior
12. Ignição DESLIGADA, conecte o conector do Substitua o interruptor do lavador/limpador do
chicote na bomba do lavador do para-brisa G24. para-brisa S82.
Desconecte o conector do chicote elétrico X2 no
bloco de fusíveis X50A - compartimento do motor, ” Caso seja inferior a 2 &
ignição LIGADA. 4. Tudo OK
13. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal G9
do circuito de controle e o terra. Instruções de reparo
14. Verifique se lâmpada de teste acende e apaga Execute Verificação de reparo de diagnóstico
quando recebe o comando da ferramenta de na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
diagnóstico para ativar o relé do lavador do • Substituição da caixa de fusíveis do
para-brisa. compartimento dianteiro na página 11⌘862
“ Se a lampada permancer DESLIGADA • Substituição da bomba do limpador do para-brisa
na página 4⌘454
• Substituição do interruptor do limpador e do Lista de sintomas
lavador do para-brisa na página 4⌘447
Consulte um procedimento de diagnóstico da seguinte
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3 lista para diagnosticar o sintoma:
para substituição, programação e configuração do
módulo de controle da carroceria. • Mau funcionamento do sistema do limpador do
pára-brisa na página 4⌘425
Sintomas - Sistemas do limpador/ • Mau funcionamento do lavador (sem C25)
/lavador do pára-brisa Mau funcionamento do lavador (com C25)
Nota: As etapas a seguir devem ser concluídas antes na página 4⌘434
de usar as tabelas de sintomas: • Funcionamento incorreto do sistema do lavador
1. Execute o Verificação do diagnóstico do sistema - traseiro na página 4⌘443
Veículo na página 6⌘178 para verificar se todos os • Mau funcionamento do sistema do limpador do
condições a seguir são verdadeiras: vidro traseiro na página 4⌘439
• Não há DTCs definidos. • Funcionamento incorreto do sensor de chuva
• Os módulos de comando podem se comunicar na página 4⌘437
por meio de um link de dados serial.
2. Consulte Descrição e operação do sistema do
Mau funcionamento do sistema do
limpador/lavador na página 4⌘466 para limpador do pára-brisa
familiarizar-se com as funções do sistema.
Inspeção visual/física • Execute o procedimento Verificação do
• Verifique quanto a acessórios que podem afetar a diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
operação do sistema do lavador/limpador de antes de usar este procedimento de diagnóstico.
pára-brisa. Consulte Verificação de acessórios de • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
reposição na página 11⌘773. para obter uma visão geral da abordagem de
• Inspecione os componentes facilmente acessíveis diagnóstico.
ou visíveis do sistema quanto a danos óbvios ou • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
condições que possam causar o sintoma. na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
• Inspecione o reservatório do líquido do lavador se categoria de diagnóstico.
está no nível de fluido apropriado.
Descritores DTC
Intermitente DTC B3715 01: Circuito do relé do limpador de
Conexões elétricas ou fiação com falha podem ser a pára-brisas em curto-circuito com a bateria
condições intermitentes e conexões deficientes
pára-brisas em curto-circuito com a massa
pára-brisas aberto
DTC B3875 01: Circuito do relé de velocidade alta do
limpador de pára-brisas em curto-circuito com a bateria
DTC B3875 02: Circuito do relê de alta velocidade do
limpador de para-brisa em curto com o terra
DTC B3875 04: Circuito do relé de velocidade alta do
limpador de pára-brisas aberto

Terminal 3 do sinal baixo do interruptor do
1 1 1 -
Terminal 1 do sinal alto do interruptor do
4 2 2 -
Terminal 2 de sinal do interruptor de parada do
3 3 - -
motor do limpador do para-brisa
Terminal 85 de controle do relé do limpador
B3715 02 B3715 04 B3715 01 -
dianteiro
Terminal 86 de controle do relé de velocidade
B3875 02 B3875 04 B3875 01 -
alta do limpador do para-brisa
Terminal 4 de controle do motor do limpador
1 1 4 -
dianteiro
Terminal 5 de controle de velocidade do
1 1 4 -
limpador dianteiro
Terminal 2 de referência baixa do interruptor do
- 1, 2 1, 2 -
Terminal 1 do terra do motor do limpador do
- 1, 2, 3 - -
para-brisa
Terminal 86 do terra do relé do limpador do
- 1 - -
para-brisa
1. Demora ou velocidade baixa do limpador do pára-brisa inoperante
2. Pára-brisa em alta velocidade inoperante
3. Pára-brisa não estaciona
4. Limpadores sempre ligados

O módulo de controle da carroceria (BCM) controla o • Um DTC atual será excluído quando a condição
motor do limpador com base na entrada do interruptor para a definição do DTC não estiver mais
do lavador/limpador do para-brisa. O BCM monitora o presente.
interruptor do limpador/lavador através de dois • Um histórico de DTC será eliminado após 50
circuitos de sinal separados e um circuito de referência ciclos de ignição consecutivos sem que a falha
baixa. O interruptor do circuito de sinal alto do limpador esteja presente.
do pára-brisa é usado para determinar a operação do
limpador a alta velocidade, o sinal baixo do interruptor Informações de referência
do limpador do pára-brisa é usado para determinar a
velocidade baixa, a intermitência e a operação com Referência do diagrama elétrico
neblina através do uso de um resistor escalonado, e o Esquema dos limpadores na página 4⌘401
circuito de sinal do interruptor do lavador do pára-brisa
é usado para determinar a operação do lavador. Referência de exibição do terminal do conector
O BCM controla o motor do limpador de pára-brisa Vistas das extremidades dos conectores de
através de dois controles de saída, que controla dois componentes na página 11⌘429
relés que determinam a velocidade desejada do
limpador, alta ou baixa. Descrição e operação
Condições para execução do DTC Descrição e operação do sistema do limpador/lavador
na página 4⌘466
• O DTC apenas será executado quando uma saída
do limpador estiver sendo ativamente requisitada Referência de informações elétricas
pelo BCM. • Teste de circuito na página 11⌘773
• A voltagem do sistema está entre 9 - 16 V. • Reparos no conector na página 11⌘788
Condições para definição de DTC • Testes de condições intermitentes e conexões
• Um curto-circuito com a massa será detectada no deficientes na página 11⌘779
circuito de controle do relé do limpador dianteiro • Reparos na fiação na página 11⌘787
ou no circuito de controle do relé de Referência da ferramenta de diagnóstico
velocidade alta.
• Um curto-circuito com a voltagem ou uma Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
resistência aberta/alta será detectada no circuito informações da ferramenta de diagnóstico
de controle do relé do limpador dianteiro ou no
circuito de controle do relé de velocidade alta. Verificação do circuito/sistema
Ação executada quando o DTC é 2. Verifique se o parâmetro Interruptor de velocidade
definido alta do limpador do para-brisa na ferramenta de
O BCM não ativa a saída do limpador do pára-brisa. diagnóstico muda entre Ativo e Inativo ao ativar os
limpadores do para-brisa de velocidade alta.
3. Verifique se o parâmetro Interruptor do limpador do “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
para-brisa na ferramenta de diagnóstico muda do controle de carroceria K9.
entre Desligado e Baixo ao ativar os limpadores do ” Caso seja inferior a 10 &
para-brisa de velocidade baixa.
4. Verifique se o parâmetro da chave velocidade alta
Consulte o Teste de sistema/circuito - dos limpadores do para-brisa na ferramenta de
Funcionamento incorreto do interruptor do diagnóstico indica Inativo.
“ Se não for o valor especificado
” Se houver alteração no parâmetro 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
4. Verifique se o parâmetro Interruptor do limpador do do chicote no módulo de controle da
para-brisa na ferramenta de diagnóstico muda carroceria K9.
entre Atraso 1 e Atraso 5 ao alternar os limpadores 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
do para-brisa de velocidade intermitente. terminal 1 do circuito de sinal e o terra.
“ Se não houver alteração no parâmetro “ Caso seja inferior a resistência
Teste ou substitua o interruptor do lavador/ demasiadamente grande, repare o curto com o
/limpador do para-brisa S82. terra no circuito.
” Se houver alteração no parâmetro “ Em caso de resistência infinita, substitua o
5. Verifique se o motor do limpador do para-brisa modulo do controle de carroceria K9.
M75 muda entre Desligado, Baixo e Alto ao ” Se for o valor especificado
alternar o interruptor do lavador/limpador do 5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
para-brisa S82 entre Desligado, Baixo e Alto. terminal 1 do circuito do sinal e o terminal 2 do
“ Se o motor do limpador do para-brisa não circuito de referência baixa.
alterna entre Desligado, Baixo e Alto 6. Verifique se o parâmetro da chave velocidade alta
Consulte Teste de sistema/circuito - dos limpadores de para-brisa na ferramenta de
Funcionamento incorreto do motor do limpador diagnóstico indica Ativo.
do para-brisa “ Se não for o valor especificado
” Se o motor do limpador do para-brisa alterna 6.1. Ignição DESLIGADA, remova o fio auxiliar,
entre Desligado, Baixo e Alto desligue o conector do chicote no módulo de
6. Ignição DESLIGADA. controle da carroceria K9, ignição LIGADA.
7. Verifique se o parâmetro da chave para estacionar 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
os limpadores do para-brisa na ferramenta de de sinal e o terra.
diagnóstico indica Ativo. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
“ Se não houver alteração no parâmetro voltagem no circuito.
Consulte Teste de sistema/circuito - ” Se for inferior a 1 V
Funcionamento incorreto do motor do limpador 6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
do para-brisa. sinal de extremidade a extremidade.
” Se houver alteração no parâmetro “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
8. Tudo OK. aberta/alta no circuito.
Teste do circuito/sistema do controle de carroceria K9.
Falha do interruptor do limpador/lavador de ” Se for o valor especificado
pára-brisa 7. Verifique se há mais de 8 V há entre o terminal 3
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do do circuito do sinal e o terra.
chicote no interruptor do lavador/limpador do “ Se for inferior a 8 V
para-brisa S82. Pode levar até 11 minutos para 7.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
que todos os sistemas do veículo sejam do chicote no módulo de controle da
desligados. carroceria K9.
2. Verifique se há menos de 10 & entre terminal 2 do 7.2. Verifique se há resistência infinita entre o
circuito de referência baixa e o terra. circuito de sinal e o terra
“ Se 10 & ou superior “ Caso seja inferior a resistência
2.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector demasiadamente grande, repare o curto com o
do chicote no módulo de controle da terra no circuito.
carroceria K9. ” Se a resistência demasiadamente grande
2.2. Verifique se há menos de 2 & no circuito de 7.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
referência baixa de extremidade a sinal de extremidade a extremidade.
extremidade. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo “ Se não for o valor especificado
do controle de carroceria K9. 6.1. Ignição DESLIGADA, remova o fio auxiliar,
” Se for 8 V ou superior desligue o conector do chicote no módulo de
8. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do controle da carroceria K9, ignição LIGADA.
chicote X3 no módulo de controle do da carroceria 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
K9, ignição LIGADA. de sinal e o terra.
9. Teste se há menos de 1 V entre o temrinal 3 do “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
circuito de sinal do interruptor do lavador/limpador voltagem no circuito.
do para-brisa S82 e o terra. ” Se for inferior a 1 V
“ Se 1 V ou superior 6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
Repare o curto-circuito com a voltagem no sinal de extremidade a extremidade.
circuito. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
” Se for inferior a 1 V aberta/alta no circuito.
10. Teste ou substitua o interruptor do lavador/ “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
/limpador do para-brisa S82. do controle de carroceria K9.
Falha no motor do limpador do pára-brisa ” Se for o valor especificado
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do 7. Com a ignição desligada e todos os sistemas do
veículo DESLIGADOS, desconectar o conector do veículo desligados, desconecte o relé KR12B do
chicote no interruptor do motor do limpador de limpador de para-brisa. Pode levar até 2 minutos
para-brisa M75. Pode levar até 2 minutos para que para que todos os sistemas do veículo sejam
todos os sistemas do veículo sejam desligados. desligados.
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 1 8. Teste se há menos de 10 & entre cada terminal do
do circuito do terra e o terra. circuito terra listado abaixo e o terra:
“ Se 10 & ou superior • Terminal 86
2.1. Ignição DESLIGADA. • Terminal 87A
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito “ Se 10 & ou superior
de aterramento de extremidade a 8.1. Ignição DESLIGADA.
extremidade. 8.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência de aterramento de extremidade a
aberta/alta no circuito. extremidade.
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
aberta/alta na conexão de aterramento. aberta/alta no circuito.
” Caso seja inferior a 10 & “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
3. Ignição LIGADA. aberta/alta na conexão de aterramento.
4. Verifique se o parâmetro da chave para estacionar ” Caso seja inferior a 10 &
os limpadores do para-brisa na ferramenta de 9. Ignição LIGADA.
diagnóstico indica Inativo. 10. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
“ Se não for o valor especificado terminal 87 do circuito B+ e o terminal 87A do
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector circuito do terra.
do chicote no módulo de controle da “ Se a lampada não iluminar e o fusível do
carroceria K9. circuito estiver bom
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o Substitua o Bloco de Fusíveis X50A - sob
terminal 2 do circuito de sinal e o terra. o capô.
“ Caso seja inferior a resistência “ Se a lampada não iluminar e o fusível do
demasiadamente grande, repare o curto com o circuito estiver aberto
terra no circuito. 10.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
“ Em caso de resistência infinita, substitua o teste. Desconecte o relé de controle de
modulo do controle de carroceria K9. velocidade do limpador do para-brisa
” Se for o valor especificado KR12C.
5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o 10.2. Teste para resistência infinita entre cada
terminal do circuito do sinal 2 e o terminal do circuito de controle relacionado abaixo e o
circuito de aterramento 1. terra:
6. Verifique se o parâmetro da chave para estacionar • Terminal 87A
os limpadores do para-brisa na ferramenta de • Terminal 87
diagnóstico indica Ativo. “ Caso seja inferior a resistência
terra no circuito.
“ Se houver resistência infinita, substitua o motor 17. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
do limpador do para-brisa M75. terminal 85 do circuito B+ e o terra.
” Se a lanterna de teste acender “ Se a lanterna de teste não acender
11. Ligue uma luz de teste entre o circuito de controle, Substitua o Bloco de Fusíveis X50A - sob
terminal 85, e o circuito terra, terminal 86. o capô.
12. Verifique se a lâmpada de teste ACENDE e ” Se a lanterna de teste acender
APAGA ao comandar o relé do motor do limpador
18. Ligue uma luz de teste entre o circuito B+, terminal
do para-brisa para Baixo e Desligar com uma
85, e o circuito de controle, terminal 86.
“ Se a lampada permancer DESLIGADA APAGA ao comandar o relé de velocidade alta do
12.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de limpador do para-brisa para Alto e Desligar com
teste, desconecte o conector do chicote no uma ferramenta de diagnóstico.
módulo de controle da carroceria K9.
teste, desconecte o conector do chicote de
“ Caso seja inferior a resistência fios no módulo de controle da carroceria K9,
demasiadamente grande, repare o curto com o ignição LIGADA.
terra no circuito. 19.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
” Se a resistência demasiadamente grande de controle e o terra.
12.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
extremidade a extremidade. voltagem no circuito.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência ” Se for inferior a 1 V
aberta/alta no circuito. 19.3. Ignição DESLIGADA.
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo 19.4. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
do controle de carroceria K9. extremidade a extremidade.
“ Se a lampada permancer LIGADA “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
12.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de aberta/alta no circuito.
teste, desconecte o conector do chicote de “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
fios no módulo de controle da carroceria K9, do controle de carroceria K9.
ignição LIGADA.
de controle e o terra. 19.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
teste, desconecte o conector do chicote no
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a módulo de controle da carroceria K9.
“ Caso seja menor que 1 V, substitua o módulo circuito de controle e o terra.
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA demasiadamente grande, repare o curto com o
13. Ignição DESLIGADA, conecte o relé do limpador terra no circuito.
do para-brisa KR12B e desconecte o relé de “ Em caso de resistência infinita, substitua o
controle de velocidade do limpador do para-brisa modulo do controle de carroceria K9.
KR12C, ignição DESLIGADA.
do circuito de controle e o terra. 20. Com a ignição desligada, conecte o relé KR12C do
controle de velocidade do lavador de pára-brisa.
Teste ou substitua o relé KR12B do limpador de do circuito de controle do motor do limpador do
para-brisa. para-brisa M75 e o terminal 1 do circuito do terra,
” Caso seja inferior a 10 & ignição LIGADA.
15. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 30 22. Verifique se a lâmpada de teste ACENDE e
do circuito de controle e o terra. APAGA ao comandar o relé do motor do limpador
16. Verifique se a lâmpada de teste ACENDE e do para-brisa para Baixo e Desligar com uma
APAGA ao comandar o relé do motor do limpador ferramenta de diagnóstico.
do para-brisa para Baixo e Desligar com uma “ Se a lampada permancer DESLIGADA
ferramenta de diagnóstico. 22.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
“ Se a lâmpada de teste não LIGAR nem teste, desconecte o relé de controle de
DESLIGAR velocidade do limpador do para-brisa
KR12C.
Teste ou substitua o relé KR12B do limpador de
para-brisa. 22.2. Verifique se há resistência infinita entre o
“ Caso seja inferior a resistência “ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o relé de
demasiadamente grande, repare o curto com o controle de velocidade do limpador de
terra no circuito. para-brisa KR12C.
” Se a resistência demasiadamente grande ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
22.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de 25. Teste ou substitua o motor do limpador de
extremidade a extremidade. para-brisa M75.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência Teste de componentes
“ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua o relé de Interruptor do lavador/limpador do pára-brisa
controle de velocidade do limpador de 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
para-brisa KR12C. do chicote no interruptor do limpador/lavador do
“ Se a lampada permancer LIGADA para-brisa S82.
22.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de 2. Teste se há resistência infinita entre o terminal 1
teste, desconecte o relé de controle de do circuito de sinal e o terminal 2 de referência
velocidade do limpador do para-brisa baixa com o interruptor de velocidade alta na
KR12C, ignição LIGADA. posição aberta.
22.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito “ Se menor que resistência infinita
de controle e o terra. Substitua o interruptor do lavador/limpador do
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a para-brisa S82.
voltagem no circuito. ” Se a resistência demasiadamente grande
“ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o relé de 3. Teste se há menos de 2 & entre o terminal 1 do
controle de velocidade do limpador de circuito de sinal e o terminal 2 do circuito de
para-brisa KR12C. referência baixa com o interruptor de velocidade
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA alta na posição fechada.
23. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 5 “ Se 2 & ou superior
do circuito de controle do motor do limpador do Substitua o interruptor do lavador/limpador do
para-brisa M75 e o terminal 1 do circuito do terra, para-brisa S82.
ignição LIGADA.
APAGA ao comandar o relé de velocidade alta do
do circuito de sinal e o terminal 2 de referência
limpador do para-brisa para Alto e Desligar com
baixa com o interruptor de velocidade baixa na
uma ferramenta de diagnóstico.
posição aberta.
teste, desconecte o relé de controle de Substitua o interruptor do lavador/limpador do
velocidade do limpador do para-brisa para-brisa S82.
KR12C. ” Se a resistência demasiadamente grande
24.2. Verifique se há resistência infinita entre o 5. Verifique se as leituras da resistência estão dentro
circuito de controle e o terra. do limite especificado listado abaixo entre o
“ Caso seja inferior a resistência terminal 3 do circuito de sinal e o terminal 1 do
demasiadamente grande, repare o curto com o circuito de referência baixa pressionando o
terra no circuito. interruptor nas posições listadas abaixo:
• Atraso 1 : 3,75-3,85k&
• Atraso 2 : 2,75-2,85k&
extremidade a extremidade. • Atraso 3 : 1,95-2,05k&
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência • Atraso 4 : 1,25-1,35k&
aberta/alta no circuito. • Atraso 5 : 765-775&
“ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua o relé de “ Se não estiver dentro do limite especificado
controle de velocidade do limpador de Substitua o interruptor do lavador/limpador do
para-brisa KR12C. para-brisa S82.
“ Se a lampada permancer LIGADA ” Se estiver dentro do limite especificado
24.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de 6. Tudo OK
teste, desconecte o relé de controle de
velocidade do limpador do para-brisa Teste do relé
KR12C, ignição LIGADA. 1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o relé
24.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito apropriado.
de controle e o terra. 2. Teste por 60-200 & entre os terminais 85 e 86.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a “ Caso seja inferior a 60 ou maior que 200
Substitua o relé. • Substituição do relé (Dentro de uma central
” Caso esteja entre 60-200 & elétrica) na página 11⌘861 ou
3. Faça um teste de resistência infinita entre os fios) na página 11⌘861
• 30 e 86 lavador do para-brisa na página 4⌘447
• 30 e 87 • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
• 30 e 85 para substituição, programação e configuração
• 85 e 87 do BCM
Mau funcionamento do lavador
Substitua o relé.
(sem C25)
4. Teste quanto a menos de 5 & entre os terminais 30 Instruções de diagnóstico
e 87A. • Execute o procedimento Verificação do
“ Se 5 & ou superior diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
Substitua o relé. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
” Caso seja inferior a 5 & para obter uma visão geral da abordagem de
5. Instale um cabo auxiliar com fusível 10 A entre o diagnóstico.
terminal 85 do relé e 12 V. Instale um cabo auxiliar • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
entre o terminal 86 do relé e o terra. na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
6. Teste quanto a menos de 5 & entre os terminais 30 categoria de diagnóstico.
e 87.
“ Se 5 & ou superior Descritores DTC
Substitua o relé. DTC B3873 01: Circuito do relé do lavador dianteiro
em curto-circuito com a bateria
DTC B3873 02: Circuito do relé do lavador dianteiro
7. Tudo OK em curto-circuito com a massa
Instruções de reparo DTC B3873 04: Relê do circuito do Lavador dianteiro
Execute Verificação de reparo de diagnóstico com circuito aberto
• Substituição do motor do limpador de para-brisa
na página 4⌘460

Controle do relé do lavador do pára-brisa B3873 02 B3873 04 B3873 01 -
Descrição do circuito/sistema Condições para execução do DTC

O módulo de controle da carroceria (BCM) controla a • Ignição LIGADA.
bomba do lavador do pára-brisa com base em uma • A voltagem do sistema está entre 9 - 16 V.
entrada do interruptor do lavador/limpador do
para-brisa. O BCM monitora o interruptor do lavador Condições para definição de DTC
através do circuito de sinal do interruptor do lavador do • Um curto-circuito com a massa ou uma
pára-brisa. Quando o interruptor do lavador está resistência alta/aberta é detectada no circuito de
fechado, referência baixa é fornecido ao circuito do controle do relé do lavador do pára-brisa.
sinal do interruptor do lavador do para-brisa. Quando
este for o caso, o BCM irá enviar comando para ligar a • Um curto-circuito com a massa é detectado no
bomba do lavador de pára-brisa e os limpadores de circuito de controle do relé do lavador do
velocidade baixa. pára-brisa.
Ação executada quando o DTC é Teste do circuito/sistema
definido Falha do interruptor do limpador/lavador de
A operação do lavador é suspensa. pára-brisa
Condições para limpar o DTC veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do
Um DTC atual é limpo quando o diagnóstico é chicote no interruptor do lavador/limpador do
executado e aprovado. para-brisa S82. Pode levar até 11 minutos para
Informações de referência desligados.
Referência do diagrama elétrico 2. Verifique se há menos de 10 & entre terminal 2 do
Esquema dos limpadores na página 4⌘401
Referência de exibição do terminal do conector 2.1. Ignição DESLIGADA.
Vistas das extremidades dos conectores de 2.2. Verifique se há menos de 2 & no circuito de
componentes na página 11⌘429 referência baixa de extremidade a
extremidade.
Descrição e operação do sistema do limpador/lavador aberta/alta no circuito.
na página 4⌘466
Referência de informações elétricas do controle de carroceria K9.
• Teste de circuito na página 11⌘773 ” Caso seja inferior a 10 &
• Reparos no conector na página 11⌘788 3. Ignição LIGADA.
• Testes de condições intermitentes e conexões 4. Verifique se o parâmetro da chave dos esguichos
deficientes na página 11⌘779 na ferramenta de diagnóstico indica Inativo.
• Reparos na fiação na página 11⌘787 “ Se não estiver inativo
Referência da ferramenta de diagnóstico 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para carroceria K9.
informações da ferramenta de diagnóstico 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
2. Verifique se o parâmetro Interruptor do lavador do terra no circuito.
para-brisa na ferramenta de diagnóstico muda
entre Ativo e Inativo ao pressionar e soltar o “ Em caso de resistência infinita, substitua o
interruptor do lavador do para-brisa. modulo do controle de carroceria K9.
“ Se não houver alteração no parâmetro ” Se Inativo
terminal 5 do circuito do sinal e o terminal 2 do
circuito de referência baixa.
6. Verifique se o parâmetro do Interruptor do lavador
” Se houver alteração no parâmetro do parabrisa na ferramenta de diagnóstico indica
3. Verifique se os lavadores do para-brisa LIGAM ao Ativo.
comandar o relé do lavador do para-brisa a ativar
com uma ferramenta de diagnóstico.
“ Se os lavadores do para-brisa não ligarem desligue o conector do chicote no módulo de
Consulte Teste de sistema/circuito - controle da carroceria K9, ignição LIGADA.
Funcionamento incorreto da bomba do lavador 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
do para-brisa de sinal e o terra.
” Se os lavadores do para-brisa ligarem “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
4. Tudo OK. voltagem no circuito.
” Se Ativo “ Se a bomba do lavador do para-brisa G24
7. Teste ou substitua o interruptor do lavador/ estiver ativada
/limpador do para-brisa S82. 8.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
do chicote na bomba do lavador do para-brisa
Funcionamento incorreto da bomba do lavador do G24, ignição LIGADA.
para-brisa
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do do circuito de controle e o terra.
veículo DESLIGADOS. Desconecte o conector do
chicote na bomba G24 do limpador do para-brisa. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
Pode levar até 2 minutos para que todos os voltagem no circuito.
sistemas do veículo sejam desligados. “ Se for inferior a 1 V, substitua a bomba do
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 2 lavador do para-brisa G24.
do circuito de aterramento e o terra. ” Se a bomba do lavador do para-brisa G24 não
“ Se 10 & ou superior estiver ativada
2.1. Verifique se existe menos de 2 & no circuito 9. Desconecte o conector X1 do chicote do bloco de
de aterramento de extremidade a fusíveis X50A - compartimento do motor.
extremidade. 10. Conecte um cabo auxiliar com fusível de 20 A
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência entre o terminal G3 do circuito de sinal e B+.
aberta/alta no circuito. 11. Verifique se a Bomba do lavador do pára-brisa
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência G24 é ativada.
aberta/alta na conexão de aterramento. “ Se a bomba do lavador do para-brisa G24 não
” Caso seja inferior a 10 & ativar
3. Ligue uma lâmpada de teste entre o terminal 1 do 11.1. Ignição DESLIGADA, remova o cabo auxiliar,
circuito de controle e o terminal 2 do circuito terra, desconecte o conector do chicote na bomba
ligue a ignição. do lavador do para-brisa G24.
4. Verifique se lâmpada de teste NÃO ligar nem 11.2. Verifique se há resistência infinita entre o
desligar quando recebe o comando da ferramenta circuito de controle e o terra.
de diagnóstico para Ativar e Desativar o relé do “ Se for inferior a resistência infinita, repare o
lavador do para-brisa. curto-circuito com o terra no circuito.
“ Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA ” Se a resistência demasiadamente grande
Teste ou substitua a bomba do lavador do 11.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
para-brisa G24. extremidade a extremidade.
” Se a lâmpada de teste não LIGAR nem “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
DESLIGAR aberta/alta no circuito.
5. Ignição DESLIGADA, conecte o conector do “ Se for inferior a 2 &, substitua a bomba do
chicote na bomba do lavador do para-brisa G24. lavador do para-brisa G24.
Desconecte o conector do chicote X2 da caixa de ” Se a bomba do lavador do para-brisa G24 ativar
fusíveis - compartimento do motor X50A. Pode
levar até 2 minutos para que todos os sistemas do 12. Com a ignição desligada, coloque o conector X1
veículo sejam desligados. do chicote na caixa de fusíveis X50A -
Compartimento do motor. Desconecte o conector
6. Verifique se há menos de 10 & entre o terra do do chicote X4 no módulo de controle do da
terminal do circuito C5 e o terra. carroceria K9, ignição LIGADA.
“ Se 10 & ou superior 13. Verifique se a bomba do lavador do para-brisa G24
6.1. Verifique se existe menos de 2 & no circuito não está ativada.
de aterramento de extremidade a “ Se a bomba do lavador do para-brisa G24
extremidade. estiver ativada
aberta/alta no circuito. do chicote X2 na caixa de fusíveis -
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência compartimento do motor X50A, ignição
aberta/alta na conexão de aterramento. LIGADA.
” Caso seja inferior a 10 & 13.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do
7. Ignição LIGADA. terminal G9 do circuito de controle e o terra.
8. Verifique se a bomba do lavador do para-brisa G24 “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
não está ativada. voltagem no circuito.
“ Se houver menos de 1 V, substitua a caixa de
” Se a bomba do lavador do para-brisa G24 não
estiver ativada
entre o terminal 14 do circuito de controle e B+.
15. Verifique se a Bomba do lavador do pára-brisa “ Se 2 & ou superior
G24 é ativada. Substitua o interruptor do lavador/limpador do
“ Se a bomba do lavador do para-brisa G24 não para-brisa S82.
ativar ” Caso seja inferior a 2 &
15.1. Ignição DESLIGADA, remova o cabo auxiliar, 4. Tudo OK
desconecte o conector do chicote X2 na
caixa de fusíveis - compartimento do Instruções de reparo
motor X50A.
15.2. Verifique se há resistência infinita entre o na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
“ Caso seja inferior a resistência compartimento dianteiro na página 11⌘862
demasiadamente grande, repare o curto com o • Substituição da bomba do limpador do para-brisa
terra no circuito. na página 4⌘454
” Se menor que resistência infinita • Substituição do interruptor do limpador e do
15.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de lavador do para-brisa na página 4⌘447
extremidade a extremidade. • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
de fusíveis - compartimento do motor X50A. Mau funcionamento do lavador
” Se a bomba do lavador do para-brisa G24 ativar (com C25)
16. Substitua o módulo de controle da carroceria K9.
Teste de componentes • Execute o procedimento Verificação do
Interruptor do lavador/limpador do pára-brisa antes de usar este procedimento de diagnóstico.
1. Com a ignição desligada, desconecte o conector • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
do chicote no interruptor do limpador/lavador do para obter uma visão geral da abordagem de
para-brisa S82. diagnóstico.
2. Teste por resistência infinita entre o terminal 5 do • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
circuito do sinal e o terminal 2 de referência baixa na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
com o interruptor na posição aberta. categoria de diagnóstico.
Descritores DTC
para-brisa S82. DTC B3873: Circuito do relé do lavador dianteiro
” Se a resistência demasiadamente grande Para informação de byte de sintoma, consulte Lista de
referência baixa com o interruptor na posição
fechado.

B3873 04
Controle do relé do lavador do pára-brisa B3873 02 B3873 01 -
B3873 01
Descrição do circuito/sistema de um circuito de sinal discreto. Quando o interruptor

do lavador é pressionado, o circuito de sinal é puxado
O módulo de controle da carroceria (BCM) controla o para terra. O BCM responde comandando a função do
lavador do para-brisa com base em uma entrada do lavador.
interruptor do lavador do para-brisa que faz parte do
interruptor do limpador/lavador do para-brisa. O BCM
monitora o interruptor do lavador do para-brisa através
O lavador do para-brisa usa uma única bomba para Verificação do circuito/sistema
fornecer fluido para os lavadores dianteiro e traseiro.
Alterar a polaridade do motor fará com que ele gire na 1. Ignição LIGADA.
direção oposta, alimentado fluido para a dianteira ou a 2. Verifique se a bomba do lavador do para-brisa não
traseira. Quando os lavadores dianteiros são é ativada
solicitados, o BCM aplica voltagem ao circuito de “ Se a bomba do lavador do para-brisa for
controle do relé da bomba do lavador do para-brisa. ativada,
Isto faz com que os contatos do relé da bomba do
lavador do para-brisa fechem e forneçam voltagem Consulte Teste de sistema/circuito -
para a bomba do lavador do para-brisa. O terra da Funcionamento incorreto da bomba do lavador
bomba do lavador do para-brisa é fornecido através do do para-brisa
relé da bomba do lavador do vidro traseiro, que é ” Se a bomba do lavador do para-brisa não for
comutado para terra em seu estado de repouso. ativada
3. Verifique se o parâmetro Interruptor do lavador do
Condições para execução do DTC para-brisa na ferramenta de diagnóstico muda
• Ignição LIGADA. entre Ativo e Inativo ao pressionar e soltar o
• A voltagem do sistema está entre 9 - 16 V. interruptor do lavador.
B3873 01 Funcionamento incorreto do interruptor do
Um curto-circuito com a voltagem foi detectado no lavador.
circuito de controle do relé da bomba do lavador do ” Se houver alteração no parâmetro
para-brisa. 4. Verifique se a bomba do lavador do para-brisa G24
B3873 02 é ativada ao enviar o comando de ativar para o
relé do lavador do para-brisa com uma ferramenta
Um curto-circuito com o terra foi detectado no circuito de diagnóstico.
de controle do relé da bomba do lavador do para-brisa.
B3873 04
Consulte Teste de sistema/circuito -
Uma resistência aberta/alta foi detectada no circuito de Funcionamento incorreto da bomba do lavador
controle do relé da bomba do lavador do para-brisa. do para-brisa
Ação executada quando o DTC é ” Se os lavadores do para-brisa ligarem
definido 5. Tudo OK.
A operação do lavador é suspensa. Teste do circuito/sistema
Condições para limpar o DTC Funcionamento incorreto do interruptor do lavador
Um DTC atual é limpo quando o diagnóstico é 1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
executado e aprovado. veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do
Informações de referência para-brisa S82. Pode levar até 11 minutos para
Referência do diagrama elétrico desligados.
Esquema dos limpadores na página 4⌘401 2. Verifique se há menos de 10 & entre terminal 2 do
componentes na página 11⌘429 2.1. Ignição DESLIGADA.
Descrição e operação referência baixa de extremidade a
Descrição e operação do sistema do limpador/lavador extremidade.
na página 4⌘466 “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
• Teste de circuito na página 11⌘773 do controle de carroceria K9.
• Reparos no conector na página 11⌘788 ” Caso seja inferior a 10 &
• Testes de condições intermitentes e conexões 3. Ignição LIGADA.
4. Verifique se o parâmetro da chave dos esguichos
• Reparos na fiação na página 11⌘787 na ferramenta de diagnóstico indica Inativo.
“ Se não estiver inativo 4. Teste para resistência infinita entre cada um dos
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector terminais do circuito de controle relacionado
do chicote no módulo de controle da abaixo e o terra.
carroceria K9. • Terminal G3
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o • Terminal H3
terminal 5 do circuito de sinal e o terra. “ Se menor que resistência infinita
“ Caso seja inferior a resistência Repare o curto-circuito com terra no circuito do
demasiadamente grande, repare o curto com o controle.
terra no circuito.
modulo do controle de carroceria K9. 5. Ligue o conector X1 do chicote no bloco de
fusíveis X50A - compartimento do motor.
” Se Inativo Desconecte o conector do chicote na bomba do
5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o limpador do para-brisa G24, Ignição LIGADA.
terminal 5 do circuito do sinal e o terminal 2 do 6. Teste se há menos de 1 V entre os terminais do
circuito de referência baixa. circuito de controle listados abaixo e o terra:
6. Verifique se o parâmetro do Interruptor do lavador • Terminal 1
do parabrisa na ferramenta de diagnóstico indica
Ativo. • Terminal 2
“ Se não estiver Ativo “ Se 1 V ou superior
6.1. Ignição DESLIGADA, remova o fio auxiliar, 6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
desligue o conector do chicote no módulo de X1 do chicote do bloco de fusíveis X50A -
controle da carroceria K9, ignição LIGADA. compartimento do motor.
6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
de sinal e o terra. de controle e o terra.
” Se for inferior a 1 V “ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o bloco
de fusíveis X50A - Compartimento do motor.
sinal de extremidade a extremidade. ” Se for inferior a 1 V
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência 7. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
aberta/alta no circuito. veículo DESLIGADOS. Pode levar até 2 minutos
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo desligados.
do controle de carroceria K9. 8. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 1
” Se Ativo do circuito de controle e o terra.
7. Teste ou substitua o interruptor do lavador/ “ Se 10 & ou superior
/limpador do para-brisa S82. 8.1. Ignição DESLIGADA, desconecte os
Funcionamento incorreto da bomba do lavador do conectores do chicote X1 do bloco de fusíveis
para-brisa X50A - compartimento do motor.
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do 8.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
veículo DESLIGADOS. Desconecte o conector X2 extremidade a extremidade:
do chicote do bloco de fusíveis X50A - “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
compartimento do motor. Pode levar até 2 minutos aberta/alta no circuito.
fusíveis X50A - compartimento de motor.
terminal do circuito C5 e o terra: ” Caso seja inferior a 10 &
de aterramento de extremidade a “ Se 10 & ou superior
extremidade. 9.1. Ignição DESLIGADA, desconecte os
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência conectores do chicote X1 do bloco de fusíveis
aberta/alta no circuito. X50A - compartimento do motor.
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência extremidade a extremidade:
” Caso seja inferior a 10 & aberta/alta no circuito.
conector do chicote X1 no bloco de fusíveis X50A - “ Se houver menos de 2 &, substitua a caixa de
Compartimento do motor. fusíveis X50A - compartimento de motor.
” Caso seja inferior a 10 & Teste de componentes
do circuito de controle e o terminal 2 do circuito de Interruptor do lavador
controle, ligue a ignição. 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
11. Verifique se a lâmpada de teste NÃO LIGA nem do chicote no interruptor do limpador/lavador do
DESLIGA quando recebe o comando do para-brisa S82.
interruptor do lavador do pára-brisa traseiro para 2. Teste por resistência infinita entre o terminal 5 do
LIGAR e DESLIGAR o interruptor do lavador. circuito do sinal e o terminal 2 de referência baixa
com o interruptor na posição aberta.
Teste ou substitua a bomba do lavador do
para-brisa G24. Substitua o interruptor do lavador/limpador do
para-brisa S82.
DESLIGAR ” Se a resistência demasiadamente grande
12. Ignição DESLIGADA, conecte o conector do 3. Teste se há menos de 2 & entre o terminal 5 do
chicote na bomba do lavador do para-brisa G24. circuito de sinal e o terminal 2 do circuito de
Desconecte o conector do chicote elétrico X2 no referência baixa com o interruptor na posição
bloco de fusíveis X50A - compartimento do motor, fechado.
ignição LIGADA. “ Se 2 & ou superior
13. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal G9 Substitua o interruptor do lavador/limpador do
do circuito de controle e o terra. para-brisa S82.
14. Verifique se lâmpada de teste acende e apaga
quando recebe o comando da ferramenta de
diagnóstico para ativar o relé do lavador do 4. Tudo OK
para-brisa.
14.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
no módulo de controle da carroceria K9. • Substituição da caixa de fusíveis do
circuito de controle e o terra. • Substituição da bomba do limpador do para-brisa
na página 4⌘454
“ Caso seja inferior a resistência • Substituição do interruptor do limpador e do
demasiadamente grande, repare o curto com o lavador do para-brisa na página 4⌘447
terra no circuito.
” Se a resistência demasiadamente grande. para substituição, programação e configuração do
14.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de módulo de controle da carroceria.
“ Se for de 2 & ou superior, repare o curto Funcionamento incorreto do sensor
circuito com o terra no circuito. de chuva
“ Se menor que 2 &, substitua o modulo do
controle de carroceria K9 Instruções de diagnóstico
“ Se a lampada permancer LIGADA • Execute o procedimento Verificação do
14.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
teste. Desconecte o conector do chicote X4 antes de usar este procedimento de diagnóstico.
no módulo de controle do da carroceria K9, • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
ignição LIGADA. para obter uma visão geral da abordagem de
14.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito diagnóstico.
de controle e o terra. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
“ Se for de 2 & ou superior, repare o curto categoria de diagnóstico.
circuito com a voltagem no circuito.
“ Se menor que 2 &, substitua o modulo do Descritores DTC
controle de carroceria K9 DTC B370A: Sensor de chuva
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA. Para informação de byte de sintoma, consulte Lista de
15. Teste ou substitua o Bloco de fusíveis X50A - bytes de sintoma na página 6⌘209.
compartimento do motor.

B+ 1 1 - -
Dados seriais U151A 00 U151A 00 U151A 00 -
Terra - 1 - -
1. Funcionamento incorreto do sensor de chuva
Descrição do circuito/sistema Consulte DTC U1500-U15FF na página 11⌘52.

O B+ e o terra são fornecidos a todo momento para o ” Se o DTC U151A não estiver definido
sensor de chuva. O sensor de chuva se comunica com 4. Verifique se os limpadores do para-brisa operam
o módulo de controle da carroceria (BCM) através de em velocidade lenta quando o Interruptor do
dados seriais. Quando a ignição está na posição lavador/limpador do para-brisa S82 estiver na
LIGADA ou ACESSÓRIO e o interruptor do lavador/ posição LENTA (LO).
/limpador do para-brisa está na posição de retardo “ Se os limpadores do para-brisa não operam em
intermitente, o BCM monitora o sensor de chuva para velocidade lenta
determinar o acúmulo de chuva no para-brisa. À
medida que a chuva vai se acumulando no para-brisa, Consulte Mau funcionamento do sistema do
o BCM comanda a ativação dos limpadores. A limpador do pára-brisa na página 4⌘425.
sensibilidade da frequência dos limpadores é ” Se os limpadores do para-brisa operam em
controlada pelo retardo intermitente do interruptor do velocidade lenta
lavador/limpador do para-brisa. Conforme a 5. Coloque o interruptor do lavador/limpador do
sensibilidade é aumentada, o BCM comanda uma para-brisa S82 no ajuste de retardo intermitente e
ativação mais frequente dos limpadores com base no borrife água no lado de fora do para-brisa na área
acúmulo de chuva no para-brisa. do Módulo do sensor de chuva B200 com um
Informações de referência frasco de água. Poderá ser necessário aumentar a
sensibilidade do retardo intermitente para
Referência do diagrama elétrico conseguir a operação do limpador do para-brisa.
Esquema dos limpadores na página 4⌘401 6. Verifique se os limpadores do para-brisa operam
em velocidade lenta.
Referência de exibição do terminal do conector “ Se os limpadores não operam em velocidade
Vistas das extremidades dos conectores de lenta
componentes na página 11⌘429 Teste ou substitua o Módulo do sensor de
Descrição e operação chuva B200
” Se os limpadores operam em velocidade lenta
na página 4⌘466 7. Tudo OK.
• Teste de circuito na página 11⌘773 1. Com a ignição DESLIGADA, todos os sistemas do
• Reparos no conector na página 11⌘788 Módulo do sensor de chuva B200. Pode levar até 2
• Testes de condições intermitentes e conexões minutos para que todos os sistemas do veículo
deficientes na página 11⌘779 sejam desligados.
• Reparos na fiação na página 11⌘787 2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 2
Referência da ferramenta de diagnóstico do circuito de aterramento e o terra.
informações da ferramenta de diagnóstico 2.1. Ignição DESLIGADA.
Verificação do circuito/sistema de aterramento de extremidade a
1. Ignição LIGADA. extremidade.
2. Verifique se o DTC B370A não está ativado. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
“ Se o DTC B370A estiver ativado
Consulte DTC B370A na página 4⌘404. aberta/alta na conexão de aterramento.
” Se o DTC B370A não estiver ativado. ” Caso seja inferior a 10 &
3. Verifique se o DTC U151A não está definido. 3. Ignição LIGADA.
“ Se o DTC U151A estiver definido
4. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o Instruções de reparo
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
circuito estiver bom • Substituição do sensor solar de temperatura
4.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de na página 10⌘147
teste. • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
4.2. Verifique se há 2 & no circuito B+ de para substituição, programação e configuração do
extremidade a extremidade. módulo de controle da carroceria.
aberta/alta no circuito. Mau funcionamento do sistema do
“ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não limpador do vidro traseiro
está aberto e que haja tensão no fusível.
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do Instruções de diagnóstico
circuito estiver aberto • Execute o procedimento Verificação do
4.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘178
teste. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
4.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
circuito B+ e o terra. para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.
“ Se a resistência for infinita, substitua o Módulo
do sensor de chuva B200.
5. Teste quanto a 4,0-12,0 V entre o terminal 3 do
circuito de dados seriais e o terra.
“ Se for inferior a 4.0 V
carroceria K9.
circuito de dados de série e o terra.
terra no circuito.
dados de série de extremidade a extremidade.
“ Se for superior a 12,0 V
do chicote no módulo de controle do da
carroceria K9, Ignição LIGADA.
de dados seriais e o terra.
” Se estiver dentro de 4.0-12.0 V
6. Teste ou substitua o Módulo do sensor de
chuva B200
Descritor DTC
DTC B370B: Circuito de controle de funcionamento do limpador traseiro
Para obter informações de sintomas em bytes,
consulte Lista de bytes de sintoma na página 6⌘209.

B+ do motor B+ do limpador traseiro - 1 - -
Sinal do interruptor do limpador traseiro 1 1 1 -
Controle do motor do limpador traseiro 1 1 2 -
Controle do relé do limpador traseiro B370B 02 1 B370B 01 -
Terra do relé do limpador traseiro - 1 - -
Terra do limpador do vidro traseiro - 1 - -
1. Limpador traseiro inoperante
2. Limpador traseiro sempre LIGADO

O módulo de controle da carroceria (BCM) controla o B370B 01
motor do limpador traseiro com base em uma entrada
do interruptor do limpador traseiro que faz parte do Um curto-circuito com a voltagem é detectado no
interruptor do limpador/lavador do para-brisa. O BCM circuito de controle do relé do limpador traseiro.
monitora o Interruptor do lavador/limpador do B370B 02
pára-brisa através de dois circuitos de sinal separados
e um circuito de referência baixa. O interruptor do Um curto-circuito com o terra é detectado no circuito de
limpador traseiro usa um resistor escalonado para controle do relé do limpador traseiro.
determinar a operação de baixa velocidade, B370B 04
intermitência e lavador traseiro. O BCM aplica e
monitora a voltagem no circuito de sinal do interruptor É detectada uma resistência aberta ou alta no circuito
do limpador traseiro. Quando o interruptor do limpador de controle do relé do limpador traseiro.
traseiro é colocado na posição de baixa velocidade, Ação executada quando o DTC é
intermitência ou lavador, a voltagem é puxada através
de um resistor diferente no resistor escalonado, definido
reduzindo a voltagem vista no BCM. O BCM irá A operação do limpador traseiro é desativada.
responder comandando a função específica do
limpador traseiro. Condições para limpar o DTC
O motor do limpador traseiro é controlado pelo BCM O DTC atual será excluído quando as condições para a
através do relé do limpador traseiro. São fornecidos B+ definição do DTC não estiverem mais presentes.
e terra constantes ao motor do limpador traseiro.
Quando é solicitada a operação do limpador traseiro, o Informações de referência
BCM aplica voltagem no circuito de controle do relé do
limpador traseiro. Isto faz com que os contatos do relé Referência do diagrama elétrico
do limpador traseiro fechem e apliquem B+ no motor do Esquema dos limpadores na página 4⌘401
limpador através do circuito de controle do limpador
traseiro, permitindo a sua operação. Quando a Referência de exibição do terminal do conector
solicitação do limpador traseiro não está mais Vistas das extremidades dos conectores de
presente, os contatos do relé do limpador abrem, componentes na página 11⌘429
retirando o B+ do circuito de controle do motor do
limpador traseiro. O motor do limpador traseiro Descrição e operação
continuará a operar usando o circuito constante do B+
até ele ficar na posição de repouso.
na página 4⌘466
Condições para execução do DTC Referência de informações elétricas
• Ignição LIGADA
• A voltagem do sistema está entre 9 - 16 V.
Referência da ferramenta de diagnóstico Teste do circuito/sistema
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para Falha do interruptor do limpador/lavador traseiro
Verificação do circuito/sistema veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do
1. Ignição LIGADA. para-brisa S82. Pode levar até 11 minutos para
2. Verifique na ferramenta de diagnóstico de o que todos os sistemas do veículo sejam
parâmetro do interruptor de entreabertura do desligados.
compartimento traseiro muda entre inativo e ativo 2. Verifique se há menos de 10 & entre terminal 2 do
ao abrir e fechar a tampa do compartimento circuito de referência baixa e o terra.
traseiro.
Consulte Funcionamento incorreto do indicador
de abertura da porta (Sem AU3)
referência baixa de extremidade a
extremidade.
Funcionamento incorreto do indicador de
abertura da porta (Sem AU3) na página 4⌘326 “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
3. Verifique se o parâmetro Interruptor do limpador de “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
para-brisa traseiro na ferramenta de diagnóstico do controle de carroceria K9.
muda entre Ligado e Desligado quando LIGAR e ” Caso seja inferior a 10 &
DESLIGAR o interruptor do limpador de para-brisa 3. Ignição LIGADA.
traseiro.
4. Verifique se há mais de 8 V entre o terminal 4 do
“ Se não houver alteração no parâmetro circuito do sinal e o terra.
“ Consulte o Teste de sistema/circuito - “ Se for inferior a 8 V
Funcionamento incorreto do interruptor do 4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
lavador/limpador de pára-brisa traseiro do chicote no módulo de controle da
” Se houver alteração no parâmetro carroceria K9.
4. Verifique se o motor do limpador traseiro M45 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
efetua o ciclo ao receber o comando de LIGAR circuito de sinal e o terra
com o interruptor do limpador traseiro “ Caso seja inferior a resistência
“ Se o motor M45 do limpador traseiro não demasiadamente grande, repare o curto com o
efetuar o ciclo. terra no circuito.
Consulte o Teste de sistema/circuito - ” Se a resistência demasiadamente grande
Funcionamento incorreto do interruptor do 4.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
limpador de para-brisa traseiro. sinal de extremidade a extremidade.
” Se o motor M45 do limpador traseiro efetuar o “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
ciclo. aberta/alta no circuito.
5. Verifique se o motor do limpador traseiro M45 “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
retorna à posição de repouso quando os do controle de carroceria K9.
limpadores traseiros são DESLIGADOS.
“ Se for 8 V ou superior
“ Se o motor M45 do limpador traseiro não
retornar à posição de repouso 5. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do
chicote X2 no módulo de controle do da carroceria
Consulte o Teste de sistema/circuito - K9, ignição LIGADA.
limpador de pára-brisa traseiro. 6. Teste se há menos de 1 V entre o terminal 4 do
” Se o motor M45 do limpador traseiro retornar à do para-brisa S82 e o terra.
posição de repouso
6. Tudo OK.
Repare o curto-circuito com a voltagem no
circuito.
Funcionamento incorreto do motor B+ do limpador “ Se 10 & ou superior
traseiro 8.1. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do de aterramento de extremidade a
veículo DESLIGADOS. Desconecte o conector do extremidade.
chicote elétrico no motor do limpador traseiro M45. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
Pode levar até 2 minutos para que todos os aberta/alta no circuito.
sistemas do veículo sejam desligados.
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terra do aberta/alta na conexão de aterramento.
de aterramento de extremidade a 10. Verifique se o motor M45 do limpador traseiro não
extremidade. está ativado.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência “ Se o motor M45 do limpador traseiro não está
aberta/alta no circuito. ativado.
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência 10.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
aberta/alta na conexão de aterramento. do chicote elétrico no motor do limpador
traseiro M45, ignição LIGADA.
3. Ignição LIGADA. do circuito de controle e o terra.
4. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
terminal 2 do circuito B+ e o terra. voltagem no circuito.
“ Se a lanterna de teste não acender “ Se menos de 1 V, substitua o Motor do limpador
4.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de traseiro M45.
teste. Desconecte o conector X2 do chicote do ” Se o motor M45 do limpador traseiro não está
bloco de fusíveis X50A - compartimento do ativado.
motor.
4.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de entre ambos os circuitos listados abaixo e o B+.
• Terminal H4 do circuito B+
aberta/alta no circuito. • Terminal H3 do circuito de controle
12. Verifique se o motor M45 do limpador traseiro é
ativado.
de fusíveis - compartimento do motor X50A.
“ Se o motor M45 do limpador traseiro não é
ativado.
12.1. Ignição DESLIGADA, remova os fio auxiliar,
desconecte o conector do chicote elétrico no
6. Verifique se a lâmpada de teste NÃO LIGA nem motor do limpador traseiro M45, ignição
DESLIGA quando recebe o comando do LIGADA.
interruptor do limpador de pára-brisa traseiro para
LIGAR e DESLIGAR o interruptor do limpador.
“ Se for inferior a resistência infinita, repare o
Teste ou substitua o motor do limpador curto-circuito com o terra no circuito.
traseiro M45.
” Se a lâmpada de teste não LIGAR nem 12.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
DESLIGAR extremidade a extremidade.
chicote elétrico no motor do limpador traseiro M45.
Desconecte o conector do chicote X2 da caixa de
fusíveis - compartimento do motor X50A. Pode “ Se menos de 2 &, substitua o Motor do
levar até 2 minutos para que todos os sistemas do limpador traseiro M45.
veículo sejam desligados. ” Se o motor M45 do limpador traseiro é ativado.
8. Teste se há menos de 10 & entre cada terminal do 13. Com a ignição desligada, coloque o conector X2
circuito terra listado abaixo e o terra: do chicote na caixa de fusíveis X50A -
• Terminal C5 Compartimento do motor. Desconecte o conector
• Terminal H5 do chicote X4 no módulo de controle do da
14. Verifique se o motor M45 do limpador traseiro não
está ativado.
“ Se o motor M45 do limpador traseiro não está 3. Verifique se a resistência está dentro do limite
ativado. especificado abaixo entre o terminal 4 do circuito e
14.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector o terminal 2 do circuito de referência baixa
do chicote X2 na caixa de fusíveis - mudando a chave entre as posições Limpador
compartimento do motor X50A, ignição traseiro e Lavador do para-brisa traseiro.
LIGADA. • Limpador traseiros : 624-644&
14.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do • Varredura do limpador traseiro : 1,8 a 2,2 k&
terminal do circuito de controle 10 e o terra. • Lavador traseiro : 5,9 a 6,4 k&
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a “ Se não estiver dentro do limite específico
“ Se houver menos de 1 V, substitua a caixa de para-brisa S82.
” Se estiver dentro do limite específico
” Se o motor M45 do limpador traseiro não está
ativado. 4. Tudo OK
15. Conecte um cabo auxiliar com fusível de 10 A Instruções de reparo
entre o terminal 10 do circuito de sinal e B+. Execute Verificação de reparo de diagnóstico
16. Verifique se o motor M45 do limpador traseiro é na página 6⌘216 depois de concluir o reparo.
ativado. • Substituição do motor do limpador do vidro
“ Se o motor M45 do limpador traseiro não é traseiro (Hatch) na página 4⌘461
ativado. • Substituição da caixa de fusíveis do
16.1. Ignição DESLIGADA, remova o cabo auxiliar, compartimento dianteiro na página 11⌘862
desconecte o conector do chicote X2 na • Substituição do interruptor do limpador e do
caixa de fusíveis - compartimento do lavador do para-brisa na página 4⌘447
motor X50A.
16.2. Verifique se há resistência infinita entre o para substituição, programação e configuração do
circuito de controle e o terra. módulo de controle da carroceria.
demasiadamente grande, repare o curto com o Funcionamento incorreto do sistema
terra no circuito.
do lavador traseiro
” Se menor que resistência infinita
16.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de Instruções de diagnóstico
extremidade a extremidade. • Execute o procedimento Verificação do
“ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua a caixa • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
de fusíveis - compartimento do motor X50A. para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.
” Se o motor M45 do limpador traseiro é ativado.
17. Teste ou substitua o módulo de controle da na página 6⌘170 oferece uma visão geral de cada
carroceria K9. categoria de diagnóstico.
do chicote no interruptor do limpador/lavador do
para-brisa S82.
do circuito de sinal e o terminal 2 de referência
baixa com o interruptor do limpador traseiro na
posição DESLIGADA.
para-brisa S82.
Descritor DTC
DTC B3811: Circuito do relé do lavador traseiro

Sinal do interruptor do lavador traseiro 1 1 1 -
Controle do relé da bomba do lavador do vidro
1 B3811 04 B3811 01 -
traseiro
Controle de bomba do lavador do para-brisa
1 1 2 -
traseiro
Terra da bomba do lavador do para-brisa
- 1 - -
traseiro
1. Lavador traseiro inoperante
2. Lavador traseiro sempre LIGADO.

O módulo de controle da carroceria (BCM) controla o B3811 01
lavador traseiro baseado em uma entrada do
interruptor do limpador traseiro, o qual é parte do Foi detectado um curto na voltagem do circuito de
interruptor dos limpadores de para-brisa. O BCM controle do Relé da bomba do lavador da janela
monitora o Interruptor do lavador/limpador do traseira
pára-brisa através de dois circuitos de sinal separados B3811 04
e um circuito de referência baixa. O interruptor do
limpador traseiro usa um resistor escalonado para Foi detectada resistência aberta/alta no circuito de
determinar a operação de baixa velocidade, controle do Relé da bomba do lavador da janela
intermitência e lavador traseiro. O BCM aplica e traseira
monitora a voltagem no circuito de sinal do interruptor
do limpador traseiro. Quando o interruptor do limpador
traseiro é colocado na posição de baixa velocidade, definido
intermitência ou lavador, a voltagem é puxada através A operação do lavador traseiro está desativada.
de um resistor diferente no resistor escalonado,
reduzindo a voltagem vista no BCM. O BCM irá Condições para limpar o DTC
responder comandando a função específica do • Um DTC atual é limpo quando o diagnóstico é
limpador traseiro. executado e aprovado.
O lavador do para-brisa usa uma única bomba para • Um histórico de DTC será eliminado após 50
fornecer fluido para os lavadores dianteiro e traseiro. ciclos de ignição consecutivos sem que a falha
Alterar a polaridade do motor fará com que ele gire na esteja presente.
direção oposta, alimentado fluido para a dianteira ou a
traseira. Quando os lavadores traseiros são Ajudas para o diagnóstico
solicitados, o BCM aplica voltagem ao circuio de
controle do Relé da bomba do lavador da janela A tampa do compartimento traseiro deve estar fechada
traseira. Isso faz com que os contatos no relé da para que o limpador funcione
bomba do lavador traseiro fechem e forneçam Informações de referência
voltagem a Bomba do lavador do para-brisa. O terra
para a bomba do lavador do pára-brisa é fornecido Referência do diagrama elétrico
através do Relé da bomba do lavador do pára-brisa, o
qual é alterado para o terra em seu estado de Esquema dos limpadores na página 4⌘401
descanso. Referência de exibição do terminal do conector
• Ignição LIGADA componentes na página 11⌘429
• A voltagem do sistema está entre 9 - 16 V Descrição e operação
na página 4⌘466
• Testes de condições intermitentes e conexões conector do chicote X1 no bloco de fusíveis X50A -
deficientes na página 11⌘779 Compartimento do motor.
• Reparos na fiação na página 11⌘787 4. Teste para resistência infinita entre cada um dos
Referência da ferramenta de diagnóstico terminais do circuito de controle relacionado
abaixo e o terra.
• Terminal G3
• Terminal H3
Verificação do circuito/sistema “ Se menor que resistência infinita
1. Ignição LIGADA. Repare o curto-circuito com terra no circuito do
2. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o controle.
parâmetro do Interruptor de entreabertura do
compartimento traseiro muda entre Inativo e Ativo
ao abrir e fechar a tampa do compartimento 5. Ligue o conector X1 do chicote no bloco de
traseiro. fusíveis X50A - compartimento do motor.
Desconecte o conector do chicote na bomba do
“ Se não houver alteração no parâmetro limpador do para-brisa G24, Ignição LIGADA.
Consulte Funcionamento incorreto do indicador 6. Teste se há menos de 1 V entre os terminais do
de abertura da porta (Sem AU3) circuito de controle listados abaixo e o terra:
Funcionamento incorreto do indicador de • Terminal 1
abertura da porta (Sem AU3) na página 4⌘326 • Terminal 2
” Se houver alteração no parâmetro “ Se 1 V ou superior
3. Verifique se o parâmetro Interruptor do limpador de 6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
pára-brisa traseiro na ferramenta de diagnóstico X1 do chicote do bloco de fusíveis X50A -
muda entre Ligado e Desligado quando LIGAR e compartimento do motor.
DESLIGAR o interruptor do limpador de para-brisa 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
traseiro. de controle e o terra.
“ Se não houver alteração no parâmetro “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
Consulte Mau funcionamento do sistema do voltagem no circuito.
limpador do vidro traseiro na página 4⌘439 “ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o bloco
” Se houver alteração no parâmetro de fusíveis X50A - Compartimento do motor.
4. Verifique que a bomba do limpador do para-brisa ” Se for inferior a 1 V
G24 liga e desliga ao comandar os lavadores 7. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
traseiros para LIGADO e DESLIGADO com o veículo DESLIGADOS. Pode levar até 2 minutos
interruptor do lavador traseiro para que todos os sistemas do veículo sejam
“ Se os lavadores do vidro traseiro não LIGAREM desligados.
Consulte o Teste do circuito/sistema 8. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 1
” Se os lavadores do vidro traseiro LIGAREM
5. Tudo OK.
8.1. Ignição DESLIGADA, desconecte os
Teste do circuito/sistema conectores do chicote X1 do bloco de fusíveis
veículo DESLIGADOS. Desconecte o conector X2 8.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
do chicote do bloco de fusíveis X50A - extremidade a extremidade:
compartimento do motor. Pode levar até 2 minutos “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
para que todos os sistemas do veículo sejam aberta/alta no circuito.
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terra do fusíveis X50A - compartimento de motor.
terminal do circuito C5 e o terra:
2.1. Verifique se existe menos de 2 & no circuito do circuito de controle e o terra.
extremidade.
“ Se 10 & ou superior “ Se for de 2 & ou superior, repare o curto
9.1. Ignição DESLIGADA, desconecte os circuito com a voltagem no circuito.
conectores do chicote X1 do bloco de fusíveis “ Se menor que 2 &, substitua o modulo do
X50A - compartimento do motor. controle de carroceria K9
9.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA.
extremidade a extremidade:
15. Teste ou substitua o Bloco de fusíveis X50A -
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência compartimento do motor.
“ Se houver menos de 2 &, substitua a caixa de Instruções de reparo
fusíveis X50A - compartimento de motor. Execute Verificação de reparo de diagnóstico
10. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1 • Substituição da bomba do limpador do para-brisa
na página 4⌘454
do circuito de controle e o terminal 2 do circuito de
controle, ligue a ignição. • Substituição da caixa de fusíveis do
11. Verifique se a lâmpada de teste NÃO LIGA nem
DESLIGA quando recebe o comando do • Substituição do interruptor do limpador e do
interruptor do lavador do pára-brisa traseiro para lavador do para-brisa na página 4⌘447
LIGAR e DESLIGAR o interruptor do lavador. • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
“ Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA para substituição, programação e configuração do
módulo de controle da carroceria.
Teste ou substitua a bomba do lavador do
para-brisa G24. Verificação do elemento da palheta
DESLIGAR do limpador
chicote na bomba do lavador do para-brisa G24.
Desconecte o conector do chicote elétrico X2 no
bloco de fusíveis X50A - compartimento do motor,
ignição LIGADA.
13. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal G2
14. Verifique se a lâmpada de teste LIGA e DESLIGA
quando recebe o comando do interruptor do
lavador do pára-brisa traseiro para LIGAR e
DESLIGAR o interruptor do lavador.
teste. Desconecte o conector X1 do chicote
terra no circuito.
1582942
” Se a resistência demasiadamente grande.
14.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de 1. Remova dos braços dos limpadores, as lâminas do
extremidade a extremidade. limpador. Consulte Substituição da palheta do
limpador de para-brisa na página 4⌘458.
“ Se for de 2 & ou superior, repare o curto
circuito com o terra no circuito. 2. Observe o comprimento do elemento da palheta.
“ Se menor que 2 &, substitua o modulo do 3. Substitua o elemento da palheta do limpador se o
controle de carroceria K9 elemento de borracha que entra em contato com o
vidro não estiver na linha de centro da palheta +/-
“ Se a lampada permancer LIGADA graus.
14.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de 4. Instale nos braços dos limpadores, as lâminas do
teste. Desconecte o conector do chicote X1 limpador. Consulte Substituição da palheta do
no módulo de controle da carroceria K9 limpador de para-brisa na página 4⌘458.
desconectado, ignição LIGADA.
de controle e o terra.
Substituição do interruptor do
limpador e do lavador do para-brisa
2508970
Substituição do interruptor do limpador e do lavador do para-brisa

Remova as coberturas do acabamento superior e inferior da coluna de direção. Consulte Substituição da cobertura inferior da
coluna de direção na página 15⌘73.
Interruptor do limpador e do lavador de pára-brisa
Procedimento
1 1. Desconecte qualquer conector elétrico conforme necessário.
2. Solte as abas de fixação plásticas e remova o interruptor do limpador e do lavador de pára-brisa do suporte
da chave do indicador de direção.
Substituição da mangueira de bico
do lavador de pára-brisa
2497593
Substituição da mangueira de bico do lavador de pára-brisa

Remova o isolante do capô. Consulte Substituição do isolador do capô na página 3⌘36.
Mangueira de bico do lavador de pára-brisa
Procedimento
1. Desconecte a mangueira do lavador do para-brisa no suporte manual esquerdo superior do para-lama
dianteiro da mangueira da bomba do recipiente do solvente do lavador do para-brisa.
1
2. Solte o retentor da mangueira do lavador de para-brisa na dobradiça do capô.
3. Solte os três retentores das mangueiras do lavador da parte inferior do conjunto do capô.
4. Desconecte a mangueira do lavador do para-brisa em ambos os bicos do lavador do para-brisa.
5. Remova a mangueira do lavador de para-brisa do veículo.
para-brisa
2495872
Substituição do bico do lavador do para-brisa

Remova o isolante do capô. Consulte Substituição do isolador do capô na página 3⌘36.
Bico do lavador de pára-brisa (Qtd.: 2)
Procedimento
1. Desconecte a mangueira do lavador do para-brisa no bico do lavador que está sendo reparado.
1
2. Com dois dedos, aperte as guias de travamento na parte inferior do capô no bico do lavador.
3. Puxe o bico do lavador para fora do capô, enquanto gira o bico do lavador para a direita.
4. Remova o bico do lavador de para-brisa do conjunto do capô.
vidro traseiro
2502678
Substituição do bico do lavador do vidro traseiro

Remova a luz de freio elevada central interna. Consulte Substituição da lanterna de freio elevada (Hatch) na página 4⌘249 ou
Substituição da lanterna de freio elevada (Sedan) na página 4⌘250.
Bico do lavador do vidro traseiro
Procedimento
1. Acesse o bico do lavador do vidro traseiro através do buraco na parte traseira da luz de freio elevada
central.
1
2. Desconecte a mangueira do lavador do esguicho.
3. Pressione as duas guias no bico do lavador do vidro traseiro e empurre o bico para cima através do buraco
da tampa do compartimento traseiro.
4. Remova o bico do lavador do vidro traseiro do veículo.
Substituição da mangueira do
recipiente de solvente do limpador
de pára-brisa
2497852
Substituição da mangueira do recipiente de solvente do limpador de pára-brisa

Remova o revestimento da caixa da roda dianteira esquerda. Consulte Substituição do forro da caixa de roda dianteira
(Traseiro) na página 3⌘165 ou
Mangueira da bomba do lavador de pára-brisa
Procedimento
1. Coloque um recipiente de drenagem apropriado e limpo sob a área da bomba do lavador.
2. Puxe a mangueira do esguicho da bomba do lavador do para-brisa primeiro.
1 3. Retire o solvente do lavador de para-brisa de dentro da mangueira.
4. Solte a mangueira da bomba do lavador de para-brisa da mangueira de bico do lavador de para-brisa
próximo ao suporte dianteiro do para-lama dianteiro.
5. Desengate a mangueira da bomba do lavador de para-brisa dos dois clipes de retenção no recipiente do
lavador de para-brisa.
6. Remova a mangueira da bomba do lavador de para-brisa do veículo.
Substituição do tudo do reservatório
de fluido do lavador do para-brisa
2497092
Substituição do tudo do reservatório de fluido do lavador do para-brisa

2. Aperte a parte superior do tubo de abastecimento do recipiente do lavador de para-brisa e gire o tubo em 1/8 de volta no
sentido anti-horário, para destravá-lo das guias de travamento do recipiente do solvente do lavador do para-brisa.
3. Puxe o tubo diretamente do recipiente do solvente do lavador do para-brisa.
4. Inspecione e/ou substitua o lacre do tubo de abastecimento do recipiente do lavador do para-brisa, se ele estiver
danificado.
Tubo de abastecimento do recipiente do solvente do lavador do para-brisa
Procedimento
1. Inspecione o lacre do tubo de abastecimento e substitua, se necessário.
1 2. Remova e transfira a tampa do recipiente do solvente do lavador do para-brisa.
3. Ao instalar o tubo de abastecimento do recipiente do solvente do lavador do para-brisa novamente no
recipiente do solvente do lavador do para-brisa, gire o tubo de abastecimento em 1/8 de volta no sentido
horário e trave o tubo de abastecimento nas guias de travamento do recipiente.
Substituição do reservatório do
fluido do lavador do para-brisa
2497222
Substituição do reservatório do fluido do lavador do para-brisa

1. Remova o tubo de abastecimento do recipiente do solvente do lavador do para-brisa. Consulte Substituição do tudo do
reservatório de fluido do lavador do para-brisa na página 4⌘452.
2. Remova a parte lateral dianteira esquerda do lineador da caixa da roda dianteira. Consulte Substituição do forro da caixa
de roda dianteira (Traseiro) na página 3⌘165 ou
3. Solte a mangueira do lavador do para-brisa da mangueira da bomba do lavador do recipiente do solvente do lavador do
para-brisa.
4. Solte o conector elétrico da bomba do lavador de para-brisa da bomba do lavador.
Mangueira da bomba do lavador do recipiente do solvente do lavador do para-brisa
1 Procedimento
Desengate a mangueira da bomba do lavador do esguicho da bomba do lavador e as guias de retenção do
recipiente do lavador do para-brisa.
Porca do recipiente do solvente do lavador do para-brisa (Qtd.: 3)
2
Aperte
5,0 Y (44 lb pol.)
Substituição do reservatório do fluido do lavador do para-brisa (Continuação)
Recipiente do solvente do lavador do pára-brisa
Procedimento
1. Remova o recipiente do solvente do lavador do para-brisa dos três pinos da calha lateral externa dianteira
3 do compartimento dianteiro e do suporte da bateria.
2. Remova a bomba do lavador do para-brisa do recipiente do solvente do lavador do para-brisa.
3. Esvazie o solvente do lavador do para-brisa em um recipiente apropriado, aprovado e limpo.
4. Transferir as peças como necessário.
Substituição da bomba do limpador

do para-brisa
2497851
Substituição da bomba do limpador do para-brisa
Remova o revestimento da caixa da roda dianteira esquerda. Consulte Substituição do forro da caixa de roda dianteira
(Traseiro) na página 3⌘165 ou
Mangueira da bomba do lavador de pára-brisa
Procedimento
1 Coloque um recipiente de drenagem apropriado e limpo embaixo da área da bomba do limpador do para-brisa
para recuperar o solvente do limpador do para-brisa, quando a mangueira da bomba do limpador do para-brisa
for desconectada.
Bomba do lavador do pára-brisa
Procedimento
1. Solte o conector elétrico da bomba do limpador do para-brisa.
2. Com duas ferramentas de lâminas achatadas, coloque as lâminas em cada um dos lados da bomba do
2 limpador, sob a braçadeira da bomba do limpador do para-brisa.
3. Torça as duas ferramentas de lâminas achatadas em direções opostas para levantar a bomba do lavador
do recipiente do solvente do lavador do para-brisa.
4. Desconecte a bomba do lavador do recipiente do lavador do para-brisa.
5. Remova a bomba do limpador do para-brisa e retire a braçadeira da bomba do limpador do para-brisa.
Substituição da grade da entrada

de ar
2503304
1. Remova os dois conjuntos do braço do limpador. Consulte Substituição do braço do limpador de para-brisa
na página 4⌘456.
2. Remova os dois lacres traseiros externos do capa´^o. Consulte Substituição da vedação traseira do capô na página 3⌘47.
Retentor do painel da grade de entrada do ar (Qde: 4)
1 Procedimento
Libere e retire os retentores do painel da grade da entrada de ar.
Parafuso do painel de entrada do ar
Procedimento
2 1. Remova a tampa do parafuso do painel da grade da entrada de ar.
2. Remova o parafuso do painel da grade da entrada de ar.
Aperte
2,5 Y (22 lb pol.)
Painel da grade da entrada de ar
Procedimento
3 1. Levante a borda dianteira do painel da grade para fora da borda dianteira da tampa de abertura do painel
de extensão da almofada superior.
2. Deslize o painel da grade para frente pelas duas dobradiças do capô.
3. Remova o painel da grade do veículo.
Substituição do braço do limpador

de para-brisa
2502681
Substituição do braço do limpador de para-brisa
Abra e apóie conjunto do capô.
Tampa da porca do braço do limpador de pára-brisa
1 Sugestão: Utilize uma ferramenta de lâmina chata a fim de liberar a tampa de acabamento do conjunto do
braço do limpador de para-brisa.
Porca do braço do limpador de pára-brisa
2
Aperte
25 Y (18 lb pé)
Braço do limpador de pára-brisa
Procedimento
1. Usar o BO-49385 sacador a fim de auxiliar na remoção do braço do limpador do módulo do eixo pivotante
do limpador.
3 2. Remova o braço do limpador do eixo do pivô.
3. Limpar as saliências do eixo pivô com uma escova macia antes de instalar um novo braço do limpador.
BO-49385 Extrator do braço do limpador de para - brisas
Para obter as ferramentas regionais equivalentes, consulte Ferramentas especiais na página 4⌘472.
Substituição do braço do limpador

do vidro traseiro
2489513
Substituição do braço do limpador do vidro traseiro
Com uma ferramenta pequena e de lâmina achatada, libere as guias de travamento e levante a parte terminal da tampa da
porca do braço do limpador de para-brisas, a fim de acessar e remover a porca do braço do limpador traseiro.
Porca do Braço do limpador do vidro traseiro
1
Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Braço do limpador do vidro traseiro
2 Sugestão: Alinhe e segure a lâmina da porca do braço do limpador do vidro traseiro até a borda da parte escura
do vidro da tampa do compartimento traseiro, enquanto aperta.
Substituição da palheta do limpador

de para-brisa
2500338
Substituição da palheta do limpador de para-brisa
1. Levante e prenda o braço do limpador de para-brisas, ao executar a substituição da lâmina do limpador.
2. Pressione as duas guias na parte superior da lâmina do limpador.
3. Gire a parte inferior da lâmina do limpador para baixo e para fora do braço do limpador de para-brisas.
4. Destaque a lâmina do limpador da ponta do gancho do braço do limpador de para-brisa.
5. Com cuidado, volte o braço do limpador de para-brisas para o vidro até instalar a nova lâmina do limpador.
1 Substituição da palheta do limpador de para-brisa
Substituição da palheta do limpador

do vidro traseiro
2512221
Substituição da palheta do limpador do vidro traseiro
Levante o braço do limpador do vidro traseiro para fora do vidro traseiro e solte a lâmina do limpador do vidro traseiro do braço
do limpador do vidro traseiro.
1 Lâmina do limpador do vidro traseiro
Substituição do motor do limpador

de para-brisa
2497155
Substituição do motor do limpador de para-brisa

Remova o módulo do sistema do limpador. Consulte Substituição do módulo do sistema de limpador do pára-brisa
na página 4⌘462
Parafuso do suporte do motor do limpador de para-brisa (Qde: 2)
1
Aperte
8,5 Y (75 lb pol.)
Substituição do motor do limpador de para-brisa (Continuação)
Motor do limpador do para-brisa
Procedimento
1. Usando um separador de conexão do limpador ou ferramenta similar, separe a conexão de acionamento
2 da transmissão do parafuso esférico do braço da manivela do motor do limpador.
2. Usando um instalador de conexão do limpador ou ferramenta similar, instale a conexão de acionamento da
transmissão no parafuso esférico do braço da manivela do motor do limpador.
Sugestão: Aplique uma pequena quantidade de graxa na tampa interna da conexão de transmissão para
auxiliar na instalação.
Substituição do motor do limpador

do vidro traseiro (Hatch)
2495878
Substituição do motor do limpador do vidro traseiro (Hatch)
1. Abra e apoie o conjunto da tampa do compartimento traseiro.
2. Remova o conjunto do braço do limpador do vidro traseiro. Consulte Substituição do braço do limpador do vidro traseiro
na página 4⌘457.
3. Remova o painel de acabamento da tampa do compartimento traseiro. Consulte Substituição do painel de acabamento da
tampa do porta-malas (Hatch) na página 2⌘100.
4. Solte o conector elétrico do motor do limpador do vidro traseiro.
Parafuso do motor do limpador do vidro traseiro (Qtd.: 3)
1
Aperte
9 Y (80 lb pol.)
Motor do limpador do vidro traseiro
Procedimento
2 1. Puxe o motor do limpador do vidro traseiro para dentro da tampa do compartimento traseiro.
2. Libere o eixo pivô do motor do limpador da braçadeira do vidro do motor do limpador do vidro traseiro.
3. Com cuidado, remova o motor do limpador do vidro traseiro do conjunto do painel interno da tampa do
Substituição do módulo do sistema

de limpador do pára-brisa
2497153
Substituição do módulo do sistema de limpador do pára-brisa
2. Remova o painel da grade da entrada de ar. Consulte Substituição da grade da entrada de ar na página 4⌘455.
Parafuso do módulo do sistema do limpador do para-brisa (Qtd: 2)
1
Aperte
9 Y (80 lb pol.)
Módulo do sistema do limpador do para-brisa
Procedimento
2 1. Levante o módulo de sistema do limpador dos suportes plenum.
2. Solte o conector elétrico do motor do limpador de para-brisa.
3. Remova o módulo do sistema do limpador do para-brisa do plenum.
Substituição do anel isolante do

motor do limpador do vidro traseiro
2510804
Substituição do anel isolante do motor do limpador do vidro traseiro
Remova o motor do limpador do vidro traseiro. Consulte Substituição do motor do limpador do vidro traseiro (Hatch)
na página 4⌘461.
Braçadeira do motor do limpador do vidro traseiro
1 Sugestão: Aplique um pouco de lubrificante na parte externa da braçadeira, durante a instalação, para auxiliar
na instalação, através da abertura do vidro da tampa do compartimento traseiro.
Substituição da tampa do sensor de

umidade externa do pára-brisa
2742469
Substituição da tampa do sensor de umidade externa do pára-brisa
Tampa do sensor de umidade externo do para-brisa
1 Procedimento
Segure a cobertura pelo centro e deslize-a gentilmente para a direita.
Limpeza do vidro do pára-brisa

Exterior
Limpe o para-brisa com o limpador de para-brisa,
número de peça 19287404 (18 oz.) ou 19259280 (6
oz.) da GM ( número de peça canadense 88865156) ou
equivalente. O limpador não deve prejudicar o
acabamento da pintura nem arranhar o vidro. O vidro
está limpo quando a água não mais formar filetes, mas
películas através de toda a superfície do vidro.
Interior
O vidro interno deve ser limpo com água pura aplicada
com uma toalha de pano felpuda limpa. A água pura
elimina películas ou neblina no vidro e ajuda a evitar
embaçamentos.
Limpeza do elemento da palheta do

limpador
Levante cada um dos conjuntos da lâmina do
ppara-brisa e limpe-o com um pano ensopado com
solvent de limpeza de concentração máxima. Em
seguida, enxague os conjuntos da lâmina com água
limpa.
Reparo do rangido do limpador

Alguns veículos podem exibir uma condição quando os
limpadores do para-brisa trepidam e/ou limpam de
forma irregular. Vários itens podem contribuir para esta
condição. Para reparar completamente esta condição,
TODOS os itens listados deverão ser testados e
reparados conforme necessário.
• Limpe o vidro do para-brisa. Consulte Limpeza do
vidro do pára-brisa na página 4⌘465.
• Limpe os elementos da lâmina do limpador.
Consulte Limpeza do elemento da palheta do
limpador na página 4⌘465.
• Inspecione o conjunto do elemento da palheta do
limpador.
Descrição e operação na posição do limpador com velocidade alta. Quando o
interruptor do limpador não estiver na posição de
Descrição e operação do sistema do velocidade alta, o interruptor é aberto e o circuito de
limpador/lavador sinal é enviado à bateria pelo BCM. Quando o
interruptor do limpador não estiver na posição de
Componentes do sistema limpador/ velocidade alta, o interruptor aciona o circuito de baixa.
O BCM determina como controlar o relé de velocidade
/lavador do pára-brisa alta/baixa do limpador a partir desta entrada. O terceiro
O Sistema do limpador/lavador consiste nos seguintes sinal recebido do interruptor do limpador dianteiro é do
componentes elétricos: interruptor de controle de lavagem do pára-brisa
• Relé do limpador do pára-brisa momentaneamente. Quando o interruptor do lavador
não estiver ativado, o interruptor é aberto e o circuito
• Relé do controle de velocidade do limpador do de sinal é enviado à bateria pelo BCM. Quando o
pára-brisa interruptor do lavador estiver ativado, o interruptor
• Relé da bomba do lavador do pára-brisa aciona o circuito de baixa. O BCM controla a lavagem
• Sensor de umidade externa do para-brisa do pára-brisa e a operação do lavador ativado do
• Bomba de líquido do lavador do pára-brisa pára-brisa com base nesta entrada.
• Motor do limpador do pára-brisa O BCM controla a operação do motor do lavador
dianteiro através de dois sinais de saída e a
• Interruptor do limpador/lavador da janela monitoração de um sinal de entrada. As duas saídas
• Fusível do motor do limpador do para-brisa (uma de acionamento lateral alta, uma de acionamento
• Fusível da bomba de fluido de lavador do lateral baixa) são usados para controlar dois relés do
para-brisa motor do limpador externo: relé liga/desliga do motor
do limpador dianteiro: que fornece ao motor do
• Módulo de controle da carroceria (BCM) limpador energia da bateria quando ela é ativada pelo
• Motor do limpador do vidro traseiro sinal de acionamento lateral alto (bateria acionada) do
• Fusível do motor do limpador do vidro traseiro BCM. Quando deixados desativados, os contatos
• Relê do limpador do vidro traseiro normalmente fechados fornecem uma massa para o
motor do limpador. Relé de velocidade alta/baixa do
• Relé da bomba do lavador da janela traseira limpador: quando ativado por um sinal de acionamento
• Relé da bomba do líquido do lavador dos faróis baixo (massa) do BCM, ele aciona a energia fornecida
• Fusível da bomba do líquido do lavador dos faróis pelo relé ligar/desligar do motor do limpador para os
• Interruptor do nível de fluido do lavador do motores de entrada de velocidade alta. Quando
pára-brisa deixados desativados, os contatos normalmente
fechados conectam a energia fornecida pelo relé
• Sensor de chuva ligado/desligado do motor do limpador para o sinal de
velocidade baixa do motor. A entrada usada pelo BCM
Sistema do limpador do pára-brisa é do interruptor de descanso localizado no conjunto do
O módulo de controle da carroceria (BCM) determina o motor do limpador. Quando as palhetas do limpador
modo de operação do sistema de limpeza/lavagem não estão na posição de descanso, o interruptor de
dianteira pela monitoração de diversos sinais do descanso do limpador está aberta e o circuito é
interruptor de limpeza/lavagem dianteira, conforme energizado para a bateria pelo BCM. Quando as
indicado no interruptor do limpador. palhetas do limpador estão na posição de descanso na
O interruptor de limpeza/lavagem dianteiro recebe um parte inferior do vidro, o interruptor de descanso do
sinal de massa de referência do BCM. Cada entrada do limpador fecha para a massa energizando o circuito do
BCM fornece um aumento da bateria acionada para sinal de descanso baixo.
cada sinal de saída do interruptor do limpador/lavador Para iniciar a operação de velocidade baixa, o BCM
dianteiro que é recebido. Todas as entradas do BCM apenas energiza o relé ligar/desligar do motor do
são reconhecidas como ativas quando o interruptor do limpador dianteiro. Isso permite que a voltagem da
limpador fornece um caminho para o sinal da massa de bateria do fuso do limpador seja aplicado através dos
referência. O primeiro sinal recebido pelo BCM é o contados energizados do relé ligar/desligar do motor
resultado de 6 resistores no interruptor do lavador do limpador, através dos contados normalmente
dianteiro, configurado como uma rede de escala de fechados do relé de velocidade alta/baixa do limpador,
resistência O sinal é conectado ao BCM juntamente para o circuito de controle de velocidade baixa do
com a entrada digital. Dependendo da função motor do limpador do pára-brisa.
selecionada (Alto, Baixo, Intermitente de 1 a 5, Passagem direta do interruptor de velocidade alta
Neblina, Desligado), os conectores do interruptor de redundante O BCM fornece circuitos redundantes que
controle do limpador dianteiro conectam um conjunto direcionam a energia da bateria em suas saídas do relé
de resistores diferentes no circuito, resultando em ligar/desligar do motor do limpador com a ativação de
diferentes voltagens que são enviadas para a entrada sua entrada do interruptor do limpador de velocidade
A/D do BCM. Ao monitorar esta voltagem, o BCM alta de asserção baixa. O BCM deve ser capaz de
determina como o controlar o relé de ligamento/ executar isso, mesmo se o módulo tiver perdido todo o
/desligamento do motor do limpador. Deve ser controle do microprocessador. O circuito redundante
observado que Alta, Baixo e Neblina possuem o deve fornecer energia enquanto estiver nos modos de
mesmo valor neste circuito de sinal. O segundo sinal energia RUN (Executar) e CRANK (Partida). No
recebido do interruptor do limpador dianteiro é ativado entanto; enquanto estiver no modo de energia CRANK
apenas quando o interruptor do limpador dianteiro esta
(Partida), a passagem direta deverá ser apenas intermitente 1 do interruptor de controle do limpador
ativada se o BCM NÃO estiver em um estado operado dianteiro através das 5 configurações de intermitente.
apropriadamente por um computador. A operação do limpador é conforme abaixo
Para iniciar a operação de velocidade alta, o BCM 1. O BCM irá iniciar uma limpeza única pela ativação
energiza o relé ligar/desligar do motor do limpador da saída do relé ON/OFF (Ligar/Desligar) do
dianteiro e o relé de velocidade alta/baixa do limpador. limpador dianteiro.
Isso permite que a voltagem da bateria do fuso do 2. Na conclusão de uma limpeza única, o BCM irá
limpador seja aplicado através dos contados descansar os limpadores conforme descrito acima.
energizados do relé ligar/desligar do motor do
limpador, através dos contados energizados do relé de 3. Então, o BCM irá pausar os limadores na posição
velocidade alta/baixa do limpador, para o circuito de de descanso pela duração de tempo associada à
controle de velocidade alta do motor do limpador do configuração do interruptor de atraso intermitente.
pára-brisa. 4. Quando o tempo de atraso expirar, repita os
Descanso do motor do limpador. A fim de executar a Passos 1 e 3 até que o sistema seja desligado ou
leitura precisa do interruptor de descanso e para saia do modo intermitente. Se o interruptor é
garantir que os limpadores irão ser colocados em movido de um intervalo de atraso mais longo para
descanso enquanto ainda estiver na posição de outro intervalo mais curto, o BCM irá comandar um
descanso, o descanso dos limpadores apenas ocorre ciclo imediato do limpador e reiniciar o
enquanto estiver no modo de limpador em velocidade temporizador de atraso para encurtar o intervalo
baixa. Isso requer que, se os limpadores estiverem de atraso.
executando uma operação em alta velocidade no A operação do limpador intermitente pode ser sensível
momento em que for requerido que eles descansem, o à velocidade do veículo. Quando habilitado, o recurso
BCM irá transitar os limpadores para velocidade baixa intermitente compensado pela velocidade faz com que
ao desativar o relé alto/baixo do limpador antes de os intervalos de atraso do limpador intermitente fiquem
tentar descansar. A fim de descansar os limpadores, o menores como uma função do aumento da velocidade.
BCM monitora o circuito de descanso até que o Conforme a velocidade do veículo é reduzida, os
interruptor de descanso energize o circuito de intervalos ficarão mais próximos do pré-determinado.
descanso para aterramento. Neste momento, o BC irá
desativar imediatamente o relé ligar/desligar do motor
do limpador. Os contatos do relé irão retornar para sua
posição normalmente fechada e irão aplicar massa à
entrada de energia do motor do limpador através dos
contatos normalmente fechados do relé alto/baixo do
limpador. Isso desativa e dinamicamente freia o motor
do limpador na posição de descanso. Quando o
interruptor do limpador é movido para a posição OFF
(Desligado), com o motor em alguma posição
intermediária de seu ciclo, o BCM continuará a operar
o motor, até que os limpadores alcancem a posição de
descanso. Se o BCM estiver executando o motor do
limpador e não observar uma transição de estado do
interruptor de estacionamento após 8 s, os limpadores
pararão imediatamente quando o interruptor do
limpador for DESLIGADO. Se a ignição for desligada
enquanto o limador estiver no meio de um ciclo, as
palhetas irão parar imediatamente, independentemente
da posição. O BCM irá colocar os limpadores na
posição de descanso na próxima vez que a ignição for
religada.
A operação do sistema do limpador do pára-brisa é
idêntica à operação de velocidade LOW (Baixa),
exceto quando o interruptor MIST (Desembaçador) é
do tipo pressionar e liberar. Quando o interruptor do
limpador é movido para a posição MIST
(Desembaçador) e liberado, a operação em velocidade
baixa do motor do limpador é iniciada e continuará em
operação até completar 1 ciclo. Se o interruptor do
limpador é movido para a posição MIST e mantido
nesta posição, o motor do limpador irá operar no modo
de velocidade LOW (Baixa), até que o interruptor seja
liberado.
A operação intermitente do limpador do pára-brisa é
uma função de velocidade baixa do motor do limpador,
com um intervalo de atraso variável entre os ciclos do
motor. A duração do atraso é controlada pelo
Diagrama de blocos do limpador dianteiro
S82
Interruptor
do lavador/
limpador do
pára-brisa
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
M75
Motor do
limpador do
pára-brisa
3460723
Sistema do lavador do pára-brisa para pulverizar fluido no vidro traseiro. O BCM controla
o motor de lavagem reversa por duas saídas de
O BCM controla a operação de lavagem do pára-brisa Acionamento lateral alto. Uma controla o Relé de motor
e a operação do lavador ativado da lavagem do do limpador dianteiro e a outra controla o relé do motor
pára-brisa. Quando o BCM detecta a ativação do do limpador do vidro traseiro.
interruptor de controle de lavagem do pára-brisa
momentaneamente, ele ativa o sinal de acionamento
do relé de sua bomba do lavador, que fornece energia
da bateria para a bobina do relé da bomba do lavador.
Isso energiza o relé, que envia energia da bateria para
o motor da bomba. O BCM também irá ativar as
lavagens do pára-brisa de velocidade baixa contínuo
conforme descrito acima. Na desativação do interruptor
de controle da lavagem do pára-brisa, o módulo de
controle do limpador (BCM) deverá desativar o motor
de lavagem e também parar o motor do limpador,
conforme descrito acima, a não ser que o recurso de
limpeza de gotas esteja ativado. Em alguns veículos o
recurso de limpeza de gotas será habilitado e fará com
que o sistema forneça limpeza adicional ao pára-brisa
após o interruptor ser liberado e o líquido não seja mais
aplicado. O recurso de lavagem dianteira poderá tentar
detectar um interruptor emperrado. Quando habilitado,
a ativação do recurso do lavador deverá ser limitado a
10 segundos.
Em veículos com o recurso de Lavagem traseira, um
motor simples de lavagem reversa pode ser utilizado
para a operação de lavagem, tanto dianteira quanto
traseira. Nesse sistema, o motor de lavagem é operado
em uma direção para pulverizar fluido no para-brisa
dianteiro e, em seguida, operado na direção inversa,
Diagrama de blocos do lavador dianteiro
S82
Interruptor
do lavador/
limpador do
pára-brisa
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
G24
Bomba do
lavador do
para-brisa
3516903
Modo de detecção de chuva e indicador automático. Isso permite ao motorista ajustar o nível de
umidade no qual o sensor de chuva solicitará ao BCM
de detecção de chuva para limpar automaticamente o para-brisa. A
Quando este recurso está ativado em veículos configuração intermitente 1 corresponde ao nível mais
equipados com sensor de chuva, o subsistema do baixo de sensibilidade, e a intermitente 5, ao nível
limpador executa limpezas do para-brisa dianteiro, de mais alto.
acordo com a quantidade de umidade detectada no Alguns veículos (se calibrados) devem exibir um
para-brisa. O BCM controlará a velocidade do motor do indicador AUTO do limpador dianteiro quando o
limpador, como indicada anteriormente, com base nas recurso estiver ativo. Esse indicador deverá notificar o
solicitações de limpeza que recebe de um sensor de motorista do veículo que o sensor de chuva está pronto
umidade (módulo de detecção de chuva), que é para executar a limpeza automática do para-brisa ao
mecanicamente ligado ao para-brisa por um acoplador detectar umidade.
óptico montado no para-brisa. O sistema usa uma
configuração mestre/escravo utilizando um sistema de Esse indicador deverá ser solicitado quando todas as
comunicação de dados seriais baseados na rede de condições seguintes forem verdadeiras:
interconexão local (LIN). O BCM é designado como o 1. O modo de energia é RUN (FUNCIONAMENTO).
mestre, ao passo que o módulo de detecção de chuva 2. Se equipado com interruptor simples da coluna de
é designado o escravo. Como o mestre do sistema, o direção: O interruptor do limpador dianteiro é
BCM usa o barramento de comunicação serial LIN para SENSITIVITY 1 a SENSITIVITY 5.
ativar ou desativar a operação do módulo de detecção 3. Se equipado na haste de coluna de direção dupla:
de chuva, comunicar configurações do interruptor de O ângulo da haste do interruptor do limpador
controle do limpador e informações de posição do dianteiro é SENSITIVITY.
motor do vidro ao módulo de detecção de chuva. O
módulo de detecção de chuva solicita o funcionamento O indicador acima deverá ser DESLIGADO quando um
do motor do limpador e fornece ao BCM o status do dos seguintes for verdadeiro:
sistema e as informações de diagnóstico para 1. O modo de energia se torna OFF, CRANK ou
relatórios de diagnósticos. Quando esse dispositivo ACCESSORY (DESLIGADO, PARTIDA OU
está presente, o BCM usa as configurações ACESSÓRIO).
intermitente 1 a intermitente 5 dos interruptores de 2. O interruptor do limpador dianteiro é mudado para
controle do limpador dianteiro, para ativar o sistema e OFF, MIST, LOW ou HIGH (DESLIGADO, NÉVOA,
atuar como o controle de sensibilidade do limpador BAIXO OU ALTO).
Diagrama de blocos do sensor de chuva
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
B200
Módulo do
sensor de
chuva
3576047
Sistema do limpador do vidro traseiro estacionamento interno do Limpador do vidro traseiro

manterão a operação do motor até que o braço do
Em veículos equipados com um Limpador traseiro, o limpador de para-brisa retorne à posição Parado.
BCM determina o modo de operação do sistema de
Limpeza/Lavagem traseira monitorando a saída
múltipla do interruptor de Limpeza/Lavagem traseira. O
interruptor de limpeza/lavagem traseira usa um sinal
terra de referência do BCM. O BCM fornece um
aumento comutado da bateria do sinal de saída do
interruptor de limpeza/lavagem traseira recebido.
Todas as entradas do BCM são reconhecidas como
ativas quando o interruptor do limpador traseiro fornece
um caminho para o sinal terra de referência O sinal do
limpador/lavador traseiro recebido pelo BCM é o
resultado de 3 resistores no Interruptor do limpador
traseiro configurados como uma rede de escadas do
resistor. Esse sinal é conectado a uma entrada
analógica para digital do BCM, que também fornece
um aumento comutado da bateria para o circuito.
Dependendo da função selecionada (Baixa,
Intermitente, Desligado, Lavagem), o Interruptor de
controle do limpador traseiro conecta um conjunto
diferente de resistores no circuito, resultando em
voltagens diferentes exibidas na entrada A/D do BCM.
Ao monitorar essa voltagem, o BCM determina como
controlar o Relé do motor do limpador traseiro e o relé
do lavador traseiro.
O BCM controla o Motor do limpador traseiro de
velocidade simples pela respectiva saída Alta ativa
para o Relé do motor do limpador traseiro externo.
Quando o BCM ativa sua saída e aplica bateria à
bobina do relê, o relê é energizado, permitindo que
voltagem da bateria através do fusível seja aplicada,
por meio dos contatos comutados do relê do motor do
limpador, à entrada do controle do motor do limpador
traseiro. O motor, em seguida, operará continuamente,
em velocidade baixa. O BCM não controla a parada do
Motor do limpador traseiro, ele para sozinho. Quando o
BCM desativa sua saída, os contatos do Relé do motor
do limpador traseiro mudam de volta para o terra, que
será usado pelo lavador para interrupção do
movimento. O interruptor e o circuito elétrico de
Diagrama de blocos do limpador traseiro
S82
Interruptor
do lavador/
limpador do
pára-brisa
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
X50A
Caixa de fu-
síveis -
Comparti-
mento do
motor
M45
Motor do
limpador
traseiro
3511482
Lavador traseiro
Quando o módulo de controle da carroceria detecta
que o interruptor dos limpadores traseiros ativou
momentâneamente o intgerruptor do lavador, ele ativa
uma saída do motor lateral alta que fornece bateria
para a bobina do relê da bomba do lavador traseiro.
Isso energiza o relê, que fornece a força da bateria
para o motor da bomba do lavador. O BCM também
ativará os limpadores de para-brisa em baixa
velocidade no modo contínuo, conforme descrito
acima. O software do BCM tentará detectar um
Interruptor do lavador traseiro emperrado. Uma
condição de Interruptor do lavador traseiro emperrado
será detectada se a Saída do relé do motor do limpador
traseiro ficou continuamente ativa por 10 s ou mais. Ao
detectar isso, o BCM faz um 'fail soft', sustentando o
estado do Controle do lavador traseiro até que fique
Inativo. Isso fará com que o Sistema funcione como se
o Controle de lavagem tivesse sido liberado
momentaneamente.
Diagrama de blocos do lavador dianteiro
S82
Interruptor
do lavador/
limpador do
pára-brisa
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
G24
Bomba do
lavador do
para-brisa
3516903
Ferramentas e equipamento
especiais Ilustração
Número/descrição da
ferramenta
BO-49385
BO-6626
KM-6626
S0201912
Extrator do braço do
limpador de para - brisas
70147

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Índice 4-1

Janelas fixas ou móveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7 Substituição do interruptor do vidro da porta

Esta página fue dejada en blanco intencionalmente

Janelas fixas ou móveis

Especificações dos prendedores

Diagramas de roteamento e esquemas

3384 1001 3385

3384 443 3385

443 443 J503

543 1185 1187 1307 1186 1188

1185 1187 1307 1307 1186 1188

668 669 670 671

193 292 683 X1 1

Procedimentos e informações de diagnóstico

Curto-circuito Resistência Curto com a Desempenho

Condições para execução do DTC Ações executadas quando o DTC é

Informações sobre falha de diagnóstico

Circuito Curto-circuito Resistência Curto com a Desempenho

Condições para execução do DTC • Testes de condições intermitentes e conexões

Ações executadas quando o DTC é Verificação do circuito/sistema

Informações sobre falha de diagnóstico

Curto com o Resistência Curto com a Desempenho

Descrição do circuito/sistema • Testes de condições intermitentes e conexões

Interruptor do vidro do motorista

Condições para execução do DTC B3205 39, B3205 42

Curto com o Resistência Curto com a Desempenho

Descrição do circuito/sistema através dos contatos do interruptor para a saída do

Curto com o Resistência Curto com a Desempenho

Curto com o Resistência Curto com a Desempenho

Descrição do circuito/sistema também recebe uma fonte constante de terra. O

Informações sobre falha de diagnóstico

Curto-circuito Resistência Curto com a Desempenho

Informações de referência • Testes de condições intermitentes e conexões

Diagnóstico mecânico da janela da porta lateral

Advertência: Se o vidro quebrado cair nas saídas

Advertência: Consulte Advertência de manuseio

Nota: Mantenha a borda cortante da ferramenta

Substituição do para-brisa - Brasil

2. Limpe a área de cola do vidro.

12. Com a ajuda de um assistente, retire o vidro do

6. Utilize a moldura de revelação da vedação selante

18. Limpe todo excesso de autoadesivo da carroceria.

Nota: Não dirija um jato forte de água a alta

Substituição da moldura do vidro superior do pára-brisa

Substituição do vidro da porta lateral dianteira

Substituição da janela da porta

Substituição da janela da porta lateral traseira (Hatch)

Substituição do vidro fixo da porta

Substituição da canaleta do vidro fixo da porta lateral traseira

Substituição do vidro da tampa Procedimento de remoção

2. Desconecte os conectores elétricos do

8. Utilize a ferramenta adequada para remover a

Nota: Mantenha a borda cortante da ferramenta

9. Com a ajuda de um assistente, remova o vidro (2)

4. Aplique o primer para autoadesivo (2) em todo o

10. Aperte levemente o vidro contra o fio de

Nota: Não dirija um jato forte de água a alta

22. Limpe todo excesso de autoadesivo da carroceria.

Substituição da moldura do vidro

Substituição do vidro da tampa

Nota: Mantenha a borda cortante da ferramenta • Ventosas para manuseio de vidro

6. Aplique o primer para auto-adesivo (2) em todo o

4. Limpe a área de cola do vidro.

Nota: Caso os pinos de localização (2) tenham