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MANUAL DE REPARAO

005380

005380

HP 500/HP 590/HP 600


Caixa com comando EST 18
Manual de reparao, 1 e 2
4139 751 526e

Reservado o direito de introduzir modificaes tcnicas

Copyright by ZF
Reproduo, mesmo parcial, somente com nossa autorizao escrita.
Impresso na Alemanha

Edio:

1999 - 09

4139 751 526e

HP 500 / HP 590 / HP 600

ndice

Pgina
Introduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Segurana no trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Torque de aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dados de ajuste e respectivos torques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ferramentas especiais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Observaes especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posio dos perifricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vista em corte da caixa de cmbio Ecomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinao de freios e embreagens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3
4
5
6
8
11
12
13
16

1.

Manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17

1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
1.11
1.12

Intervalos de troca de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Quantidade de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipo de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificao do nvel de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temperatura de trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Colocao de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificao do nvel de leo temperatura de trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificao do nvel de leo frio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificao do nvel com motor parado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificao do nvel do leo para caixas com o trocador de calor instalado acima do centro da caixa . .
Troca de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste do sensor de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17
17
17
18
18
18
18
19
19
19
20
21

2.

Reparao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23

2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.11
2.12

Troca do filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio da vlvula solenide do retardador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio da vlvula solenide do acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio do acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio do sensor de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio do sensor indutivo de rotao de sada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desmontagem e montagem do carter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio do sensor indutivo da turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio do comando hidrulico completo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio do tacmetro da caixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio da flange ou do yoke de sada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Teste de presso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23
24
25
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28
32
34
40
44
45
49

ndice

HP 500 / HP 590 / HP 600

Pgina
Procura de falhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

51

Planilha geral de procura de falhas caixas Ecomat com EST 18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Tabela de classificao de falhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

51
52

Complementao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

61

3.

A
B
C
D

Instrues de uso do cabo de teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1P01 137 002


Sistema de diagnstico MOBiDIG 200 com carto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6038 756 508
Instrues de uso do aparelho PR 87 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4139 756 509
Verificao com a caixa de bornes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4139 756 510

Esquemas de funcionamento
Esquema hidrulico Ecomat, verso curta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema hidrulico Ecomat, verso longa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema pneumtico Ecomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema do chicote eltrico caminhes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema do chicote eltrico nibus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema hidrulico Ecomat 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema hidrulico Ecomat 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Obs: Esquema eltrico geral: ver Verificao com a caixa de bornes

E1
E2
E3
E4
E5
E6
E7

HP 500 / HP 590 / HP 600

Introduo

A seguinte documentao foi desenvolvida para pessoal


especializado, que recebeu treinamento por parte da ZF
do Brasil S.A., referente manuteno e conserto de
produtos ZF.
Aqui est documentado um produto ZF de srie, de
acordo com o seu gru de desenvolvimento de seu
projeto na data de edio deste manual.
O conserto do produto, ao qual nos estamos referindo
neste manual, pode apresentar processos de trabalho,
ajustes ou obteno de dados diferentes, devido ao
desenvolvimento tcnico do mesmo. Por esta razo
aconselhamos a confiar seu produto ZF a um tcnico
graduado, que tem seu aprendizado constantemente
actualizado em nosso departamento de capacitao.
Os distribuidores autorizados ZF Ecomat oferecem:
1.

Pessoal que est se aperfeioando


continuamente.

2.

Instalaes equipadas de acordo com normas


prescritas pela empresa.

3.

Peas de reposio originais com as ltimas


modificaes.

Nestas oficinas os trabalhos so realizados com o maior


cuidado e zelo pelo seu produto.
Alm disso, os trabalhos de reparao efetuados em
nossa rede de distribuidores tem a garantia ZF,
atravs das condies contratuais vigentes.

ZF do Brasil SA
Depto de Servio Ecomat

Nesta garantia no esto incluidos danos, nem os custos


destes, produzidos por pessoal no treinado, ou alheio
ZF. O mesmo vale no caso de no se utilizar peas
originais ZF.

Segurana no trabalho

HP 500 / HP 590 / HP 600

Observaes importantes referentes segurana no trabalho


Por princpio, a responsabilidade sobre a segurana do trabalho recae sobre o prprio mecnico que repara o
produto ZF.
O respeito por todas as regras condio prvia para evitar danos pessoas e ao prprio produto, durante
os trabalhos de conserto e manuteno. A pessoa que vai consertar o produto deve, portanto, conhecer estas
regras antes de comear o seu trabalho.
Para uma reparao correta dos produtos ZF, supe-se que o pessoal especializado esteja devidamente instrudo.

A obrigao de estar instrudo cabe pessoa que vai consertar:


ATENO

Serve de indicativo de processo especial


de trabalho, mtodos, informaes e uso
de ferramentas.

CUIDADO

recomendado quando se usa um mtodo


de trabalho diferente ou incorreto, podendo
danificar o produto.

PERIGO!

indicado quando, por falta de cuidado, se


pode produzir danos pessoas ou coloc-las
em perigo de vida.

ATENO
Antes de comear com trabalhos de medio e reparos, ler atentamente este manual.

Aps os trabalhos de reparao e controlos, o pessoal especializado tem de confirmar se o produto funciona
novamente de forma perfeita.

CUIDADO
As figuras, esquemas e peas mostradas neste manual, no representam sempre o original, indicando
somente o processo de trabalho.
As figuras, esquemas e peas no esto representadas em escala real. Portanto, no se deve tirar concluses sobre
seu tamanho e peso (nem que faam parte da mesma figura).
Os trabalhos so realizados de acordo com a descrio do texto do manual.

Torques de aperto

HP 500 / HP 590 / HP 600

TORQUES DE APERTO PARA PARAFUSOS E PORCAS, extrado de ZFN 148


Esta norma vale para parafusos tipo DIN 912, DIN 931, DIN 933, DIN 960, DIN 961 e para porcas tipo DIN 934.
A norma presente contm dados sobre torques de aperto (MA) para parafusos de dureza 8.8, 10.9 e 12.9 assim
como para porcas de dureza 8, 10 e 12.
Estado da superfcie dos parafusos: enegrecidos e engraxados ou galvanizados trmicamente e engraxados ou
galvanizados, cromados e engraxados.
Os parafusos devem ser apertados com um torqumetro com indicao sonora ou com indicao visual de torque.

Rosca regular
Dimenso
Parafuso
Porca
M 4
M 5
M 6

Rosca fina
Torque de aperto
MA (Nm) para
8.8
10.9
8
10
2,8
5,5
9,5

Dimenso

Torque de aperto
MA (Nm) para
8.8
10.9
8
10

12.9
12

Parafuso
Porca

12.9
12

4,1
8,1
14

4,8
9,5
16,5

M 8x1
M 9x1
M 10 x 1

24
36
52

36
53
76

43
62
89

M 7
M 8
M 10

15
23
46

23
34
68

28
40
79

M 10 x 1,25
M 12 x 1,25
M 12 x 1,5

49
87
83

72
125
122

84
150
145

M 12
M 14
M 16

79
125
195

115
185
280

135
215
330

M 14 x 1,5
M 16 x 1,5
M 18 x 1,5

135
205
310

200
300
440

235
360
520

M 18
M 20
M 22

280
390
530

390
560
750

460
650
880

M 18 x 2
M 20 x 1,5
M 22 x 1,5

290
430
580

420
620
820

490
720
960

M 24
M 27
M 30

670
1000
1350

960
1400
1900

1100
1650
2250

M 24 x 1,5
M 24 x 2
M 27 x 1,5

760
730
1100

1100
1050
1600

1250
1200
1850

M 27 x 2
M 30 x 1,5
M 30 x 2

1050
1550
1500

1500
2200
2100

1800
2550
2500
Data: 8 / 1991

Dados de ajuste e torques de aperto

Denominao

Valor

01. Ajuste do interrup-tor


Kickdown no pedal do
acelerador

HP 500 / HP 590 / HP 600

Instrumentos de
medio

Observaes

Aparelho de teste
PR87 ref. 6008 004
001 ou ohmmetro

Verificar se a bomba injetora est tendo fim de


curso em plena carga
antes de acionar o interruptor Kickdown

02. Resistncias inter-nas das


eletrovlvulas para as
embreagens e freios da
caixa de cmbio

R = aprox. 67 Ohm
a 20 C

Ohmmetro cabo de
testes ref.
1P01 137 002 oder ou
caixa de bornes ref.
6008 199 001

A resistncia subir dependendo da temperatura at


aprox. 74 ohms com a caixa
de cmbio temperatura de
operao

03. Resistncia interna


do sensor indutivo
nTurnina e nSada

R= aprox. 1080
+ 40 ohms
a 20 C

Ohmmetro

A resistncia subir dependendo da temperatura at


aprox. 1350 ohms com a
caixa temperatura de
operao

04. Torque de aperto do sensor 35 Nm


de temperatura;
M 14 x 1,5

Torqumetro

Substituir a arruela de cobre

05. Torque de aperto do bujo


de drenagem de leo
M 22 x 1,5 situada no
crter da caixa

50 Nm

Torqumetro

Substituir a arruela de cobre

06. Distncia entre placa


dentada (sada) e emissor
de impulsos

0,5 - 0,7 mm

Calibrador de
profundidade ref.
1P01 137 833

Fazer o ajuste com


arruelas de calo

07. Distncia entre emissor


indutivo (turbina) e
emissor de impulsos

0,6 - 0,8 mm

Calibrador de
profundidade ref.
1P01 137 833

Fazer o ajuste com


arruelas de calo

08. Torque de aperto dos


sensores indutivos

50 Nm

Torqumetro

No passar o valor indicado

09. Jogo axial do eixo do


Tacmetro

0,1 - 0,3 mm

Calibrador de
profundidade

Pode ser regulado mo


( perceptvel)

10. Jogo entre dentes


do eixo do tacmetro

0,1 - 0,2 mm

Controlar mo

perceptvel com a mo

HP 500 / HP 590 / HP 600

Dados de ajuste e torques de aperto

Denominao

Valor

Instrumentos de
medio

Observaes

11. Torque de aperto da pea


de conexo do tacmetro

ca. 120 Nm

Torqumetro

Substituir a arruela
de cobre.

12. Profundidade do retentor


da tampa de sada

(14 - 15 mm)

Calibrador de
profundidade

Usar mandril 1X56136 824.


Ao us-lo a profundidade
ser alcanada automaticamente

13. Torque de aperto das


porcas M 6 na tampa de
sada

6 Nm

Torqumetro

14. Torque de aperto dos


parafusos hexago-nais
M 12 na flange de sada

60 Nm

Torqumetro

15. Torque de aperto


do bujo M 42 x 2, no
comando hidrulico

80 - 100 Nm

Torqumetro

16. Torque de aperto de


todos os tampes de
medio de presso
(M 10 x 1)

12 Nm

Torqumetro

Fix-los atravs da chapa


de segurana.
Ultilizar o mandril
1X56 136 471

No passar o valor
demarcado

Ferramentas especiais

Fig.
n

Instrumento

HP 500 / HP 590 / HP 600

N de pedido

Utilizao

1X56 136 471

Cabo de teste
para as eletrovlvulas

1X56 137 126

Mandril
para montagem do retentor da
flange de sada

1P01 137 002

Manmetro de teste
0 - 25 bar, com conexo
M 10 x 1

1X56 136 824

Mandril
para chapa de segurana da
flange de sada

1P01 136 670

Quantidade

Suporte para a caixa


de cmbio

Observaes

HP 500 / HP 590 / HP 600

Fig.
n

Instrumento

Ferramentas especiais

N de pedido

Utilizao

1P01 137 833

Quantidade

Observaes

Medidor de profundidade
para emissores de impulso

1P01 137 834 verso antiga


Caixa de bornes 55 polos

6008 199 001 nova verso


Caixa de bornes 68 polos
com adaptador de 68 55 polos
para verificao de falhas na parte
eltrica

1P01 137 856

Manmetro de teste
0 - 10 bar, com conexo
M 10 x 1

6008 070 001

Aparelho de diagnstico
MOBiDIG 200
O sistema contm:
0
20 STER

IG
BiD ONIC
MO ECTR
EL

TE

S
RE
F4
F
F3
B
E
7
A
D
F1
3
6
9
T
C
2
EN
5
8
1
4
+/0
CLR
F2

Aparelho de diagnstico
MOBiDIG 200 com cabo de
ligao (1m)
ref. ZF
6008 003 003
Plaqueta tipo Plug-In
com instrues de teste
ref. ZF
6008 298 016
Opcionais:
cabo de ligao (11m) 6008 303 021
cabo de ligao (22m) 6008 303 022

Ferramentas especiais

Fig.
n

HP 500 / HP 590 / HP 600

Instrumento

N de pedido

6008 004 005


6008 004 014
6008 004 021
6008 004 022

10

Utilizao

Quantidade

Observaes

2m
5m
11 m
20 m

Conforme
necessidade

2m
11 m

Segundo
necessidade

Cabo de conexo
para 6008 004 001

6008 004 004


6008 004 009
11
Cabo de adaptao

6008 004 001

12

PR8

Aparelho de teste PR 87
para caixas de cmbio Ecomat

6008 304 024


MAT

ECO

MVS

13

H1

NR.

6008

304

037

IEN.

FOL

5
er
4
3 fenschalt
sstu

2
Brem

8 004

ABS

24V

001

: 600
87
002
004
PR
6008

12V:

BC

SDL

MVP

/2kH

AU
VP1

/5kH

n Ab /2kH

/5kH

10

Folha plastificada EST18


para aparelho de teste PR 87

BRL

SBM

HP 500 / HP 590 / HP 600

Indicaes especiais

Leia e guarde as seguintes indicaes especiais durante o uso deste manual.

CUIDADO
Respeite os torques de aperto e dados de ajuste mencionados neste manual. Se no houver outra indicao todas as
porcas e parafusos devem ser apertados com os valores indicados na pgina 5.

ATENO: Todos os parafusos e roscas desta caixa de cmbio so do sistema mtrico. Usar somente chaves e
complementos de medidas mtricas. Voc encontrar os tamanhos e referncias corretas dos parafusos nos
catlogos de reposio.

ESTRUTURA DO MANUAL DE REPARAO:


A desmontagem e montagem se efetuar de acordo com a ordem descrita neste manual.

ATENO: Usar como graxa algum tipo que se dissolva em leo, como por exemplo: vaselina. No usar graxas
para rolamento de rodas ou para armas, que contentan componentes de ltio ou grafite.

! PERIGOS PARA O MEIO-AMBIENTE !


Lubirificantes e produtos de limpeza no podem atingir o subsolo, gua subterrnea ou canalizao.
Exigir s respectivas autoridades responsveis pela proteco de meio-ambiente als folhas de dados de
segrana relacionadas com os produtos e ter as mesmas em consierao.
Recolher o leo usado num recipiente com tamanho suficiente.
Evacuar los leos velhos, filtros sujos, produtos lubricfiantes e de limpeza dacordo com instruoes
dos regulamentos relativos a proteao do medio ambiente.
O manipular produtos lubrificantes ou de limpeza, respet-las respectivas instruones do proprio fabricante.

11

Distribuio dos perifricos

HP 500 / HP 590 / HP 600

Distribuio dos perifricos

N R
3 D
1 2

26

35

29

25

14

31

11 5

7
32 9

12 15

18
1
6 10 16

27

34

13

19

28

20

22

33

30

4
21

23

17

24

002729

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
12

Conector da caixa de cmbio


Conector EST 18 (mdulo eletrnico)
Conector do sensor de carga
Conectores: retardador, acumulador e sensor de
temperatura
Interruptor kick-down
Vareta de nvel de leo (controle motor parado)
Conexo para MOBIDIG 200
Seletor de marchas
Sensor de carga
Vareta de nvel de leo (controle a frio)
Vlvula do pedal de freio
Pedal do acelerador
Vlvula moduladora do retardador
Indicador de temperatura
Pedal do acelerador
Vareta de nvel de leo (controle leo quente)
Controle de vazamentos
Aparelho de teste MOBIDIG

19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.

Vlvula comutadora
Rel de acionamento do retardador
Eletrovlvulas de comando do retardador
Vlvula redutora de presso 1,2 bar
Vlvula redutora de presso 2,0 bar
Vlvula redutora de presso 3,0 bar
Interruptor geral do retardador
Quadro eltrico
Interruptor NBS (neutro em paradas)
Vlvula redutora de presso 1,2 bar
Comando eletrnico EST 18
Reservatrio de ar comprimido
Alavanca de acionamento do retardador
Haste at bomba injetora
Eletrovlvula de reduo de frenagem
do retardador
34. Interruptor de presso do retardador
35. Controle electrnico de bomba de injeco (EDC)

HP 500 / HP 590 / HP 600

Vista em corte

Vista em corte da caixa de cmbio automtica ZF-Ecomat, verso 4 velocidades

10

11

12

13

004 250

25

24

23

22

21

20

19

18

17

16

15

14
004250

1
2
4
5
6
7
9
10
11
12
13
14

Acionamento
Placa de fechamento
Unidade de controle
Distribuidor de leo
Embreagem A
Embreagem B
Carcaa
Grupo planetrio I
Grupo planetrio II
Grupo planetrio III
Sada
Sensor indutivo sada

15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

Freio F
Freio E
Freio D
Comando hidrulico
Sensor indutivo turbina
Crter de leo
Retardador
Bomba de leo primria
Conversor de torque
Embreagem de ponto do conversor, lock up
Eixo da turbina

13

Vista em corte

HP 500 / HP 590 / HP 600

Verso em corte da caixa de cmbio automtica ZF-Ecomat de 5 e 6 marchas - execuo curta

10

11

12

13

004 251

25

24

23

22

21

20

19

18

17

16

15

14
004251

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

14

Acionamento
Tampa de fechamento
Pinhis de acionamento da tomada de fora
Unidade de controle
Distribuidor de leo
Embreagem A
Embreagem B
Embreagem C
Carcaa
Grupo planetrio I
Grupo planetrio II
Grupo planetrio III
Sada

14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

Sensor indutivo sada


Freio F
Freio E
Freio D
Comando de vlvulas
Sensor indutivo turbina
Crter de leo
Retardador
Bomba principal primria
Conversor de torque
Embreagem de ponto do conversor lock up
Eixo da turbina

HP 500 / HP 590 / HP 600

Vista em corte

Caixa de cmbio automtica ZF-Ecomat de 5 e 6 marchas - Execuo larga

26

10

11

12

27

13

004 249

25

24

23

22

21

20

19

18

17

16

29

15

28

14
004249

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Acionamento
Tampa de fechamento
Pinhis de acionamento da tomada de fora
Unidade de controle
Distribuidor de leo
Embreagem A
Embreagem B
Embreagem C
Carcaa
Grupo planetrio I
Grupo planetrio II
Grupo planetrio III
Sada
Sensor indutivo Sada

15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29

Freio F
Freio E
Freio D
Comando de vlvulas
Sensor indutivo turbina
Crter de leo
Retardador
Bomba principal primria
Conversor de torque
Embreagem de ponto do conversor lock up
Eixo da turbina
Tomada de fora
Grupo planetrio IV
Freio G
Ponto de medio de presso
15

Combinaes de embreagens e freios

HP 500 / HP 590 / HP 600

Combinaes de embreagens e freios


marchas
4 marchas
4 marchas
5 marchas
5 marchas
6 marchas
5 marchas
6 marchas

Execuo curta
4 marchas
marcha r
neutro
neutro NBS
1. marcha
2. marcha
3. marcha
4. marcha

Execuo curta
5 marcha
und
6 marcha
marcha r
neutro
neutro NBS
1. marcha
2. marcha
3. marcha
4. marcha
5. marcha
6. marcha

Tipo de caixa de cmbio e lista de peas


HP 500
HP 590
HP 600
4139 002
4139 052
4139 062
4139 006
4139 056
4139 066
4139 001
4139 051
4139 061
4139 003
4139 053
4139 063
4139 004
4139 054
4139 064
4139 008
4139 058
4139 068
4139 005
4139 055
4139 065

A B1 B2 D E
i = 2,81 at 1,0
3,43 at 1,0

A B
i = 2,81
3,43
3,43

C D E
at 0,8
at 0,83
at 0,59

B1 = Superfcie interior do mbolo B


B2 = Superfcie exterior do mbolo B
F1 = Superfcie exterior do mbolo F
F2 = Superfcie interior do mbolo F
* = Presso reduzida

16

F1 F2

Execuo longa
5 marcha

marcha r
neutro
1. marcha
2. marcha
3. marcha
4. marcha
5. marcha

F1 F2

Execuo longa
6 marcha
marcha r
neutro
1. marcha
2. marcha
3. marcha
4. marcha
5. marcha
6. marcha

Relao
2,81 - 1,0
3,43 - 1,0
2,81 - 0,8
3,43 - 0,83
3,43 - 0,59
5,6 - 1,0
5,6 - 0,83

Execuo
curta
curta
curta
curta
curta
longa
longa

A B1 B2 D E
i = 5,6
at 1,0

A B C D E
i = 5,6
at 0,83

F1 F2 G

F1 F2 G

HP 500 / HP 590 / HP 600

1.

Manuteno

Manuteno

1.1. Intervalos de troca de leo


ATENO: O filtro deve ser substitudo em todas as trocas de leo. Para isso primeiramente drenar o leo
( temperatura de operao ).
O jogo completo do filtro (elemento filtrante e O-ring) podem ser solicitados a partir da ref. 4139 298 936.
Troca de leo da caixa de cmbio

Kilometragem

Horas de funcionamento

1 000 km
Uso normal (mx. 110 C) - Primeira troca

30 000 km

Uso em situaes extremas (110 - 150 C)

20 000 km

50

Veculos para obras/ mquinas especiais

1 000

CUIDADO
ATF sinttico s pode ser usado para o tipo de
construo ECOMAT curto.
Ao utilizar ATF sinttico.
(Na mudana para ATF sinttico dentro dos
primeiros 20 000 km ou 30 000 km
prescritos de troca de leo).

90 000 km

Se a mudana para ATF sinttico acontece mais


tarde, a prxima troca de leo sinttico deve ser
feita aps 45 000 km e, aps isso, os intervalos
de troca podem ser alargados para 90 000 km.
No entanto pelo menos 1 vez por ano.
1.2. Quantidade de leo
Primeira colocao na caixa de cmbio nova (com trocador de calor)

aprox. 30 litros

Durante as trocas de leo

aprox. 14 - 17 litros

Novo enchimento aps montagem de caixa de cmbio no veculo

aprox. 20 litros

Os valores indicados so orientativos, sendo imprescindvel, em qualquer condio, a medio com a vareta
de nvel.
1.3. Tipos de leo
Ver lista de lubrificantes, ZF TE-ML 14. Esta lista pode ser solicitada em todos os servios autorizados ZF.

17

Manuteno

HP 500 / HP 590 / HP 600

1.4. Controle do nvel de leo

O nvel de leo deve ser controlado pelo menos


uma vez por semana.
Colocar o veculo em posio horizontal.
Motor em marcha lenta.
Antes de medir, pressionar ponto morto (neutro).

CUIDADO
imprescindvel manter o nvel de leo correto. Um
nvel de leo demasiadamente baixo produz funciona
mento defeituoso e avarias na caixa de cmbio.
Se o nvel fr demasiadamente alto, produz sobreaquecimento na caixa de cmbio.

1.5. Temperatura de operao


A temperatura de operao correta para controlar
o nvel de leo pode ser lida no instrumento de
medio de temperatura do painel do veculo.
ATENO: Para o controle do nvel, o leo da
caixa de cmbio deve ter alcanado uma temperatura
de trabalho entre 80 e 90 C.

150
c

130

110

1.6. Colocao de leo

80
50

A colocao de leo na caixa de cmbio se faz pelo


mesmo orifcio por onde so efetuados os contr les do
nvel de leo.
10 mm na vareta de medio correspondem a 1 litro
de leo.

VDO

001683

1.7. Controle do nvel de leo temperatura de


operao
Condies:

O veculo deve situar-se no plano horizontal.


O seletor de marchas deve estar em posio N
(neutro).
O motor em marcha lenta (aprox. 2 minutos).

{
Campo quente
80 - 90 C

Se o nvel de leo no se encontra nesta faixa, repetir a


verificao e prestar ateno para que a tampa da vareta
de medio esteja completamente introduzida no seu
assentamento.
000817

18

HP 500 / HP 590 / HP 600

Manuteno

1.8. Controle do nvel de leo frio


Condies:

Veculo deve estar em plano horizontal.


Seleo de marchas em posio N (neutro).
Motor em marcha lenta.

Depois de 3 - 5 minutos em marcha lenta, o nvel de


leo deve estar entre as duas marcas da faixa de leo
frio. Se o nvel de leo no chegar esta marca,
colocar leo em seguida. O nvel de leo definitivo
deve ser controlado posteriormente temperatura de
operao.

Campo frio
{
30 C
000819

1.9. Controle com motor parado


Condies:

Veculo sobre um plano horizontal.


Nvel de leo deve situar-se na faixa de motor
parado ou um pouco acima.
Acelerar o motor de 1200 at 1500 rpm durante
15 a 20 segundos.

Campo de
paragem{
( nMot = 0 )

Esta possibilidade de medio vlida ape nas para


caixas de cmbio com trocador de calor acopladas
diretamente mesma ou para caixas onde o trocador
de calor est situado abaixo da prpria caixa.
000818

1.10 Controle em caso de caixas com trocador


de calor acima do centro da caixa de cmbio
Condies:

Veculo sobre um plano horizontal.


Seletor de marchas na posio N (neutro).
Acelerar o motor de 1200 at 1500 rpm
durante 15 a 20 segundos.

O nvel de leo temperatura de operao, nestas


condies, deve ser medido antes que transcorram
3 minutos e com o motor em marcha lenta.

19

Manuteno

1.11 Troca de leo (Efetuar do mesmo modo com


o leo temperatura de operao).

HP 500 / HP 590 / HP 600

Tampa de vazo do leo (50 Nm)

Parar o motor.
Drenar o leo pelo orifcio de vazo no crter
inferior.
Desparafusar a tampa do filtro e substituir o filtro
de aspirao (ver tem 2.2).
Parafusar a tampa de vazo do leo (50 Nm),
verificar nos tens 2.1
e 2.2.
Retirar a vareta de nvel de leo e colocar, no
mximo 10 litros.
Acionar o motor e, com marcha lenta, colocar
lentamente aprox. 4 litros.
Introduzir a vareta de nvel de leo contolando leo
em frio (tem 1.8). Se fr preciso, corrigir
o nvel.
Com o motor em marcha, aquecer o leo temperatura de operao (80 - 90 C). Controlar o nvel
de leo temperatura de operao (ver tem 1.7)
e se fr preciso, corrig-lo.

ATENO: Para mais detalhes relativos ao tema


Manuteno ver Manual de Servios ZF-ECOMAT.

20

001 651

Tampa do filtro

Parafusos

Radiador a leo

001651

HP 500 / HP 590 / HP 600

Manuteno

1.12 Ajuste do sensor de carga


Controle:
Depois de trabalhos de manuteno no motor ou
na caixa de cmbio.
No caso de trancos nas mudanas de marchas.
Pelo menos a cada trs mses.
Um ajuste errado provoca danos atravs de longos tempos de
patinagem!
! PERIGO
No efetuar o ajuste com o motor funcionando. Tanto
o motor como a ignio devem estar desligados

Acelerador
Alavanca reguladora de enchimento
Plena
carga

Marcha lenta
Marcha
lenta

Bucha de passagem
Kickdown
Plena carga

Bomba
injectora
no motor

Plena carga
Kickdown

Marcha
lenta

Sensor
de carga

Interruptor
Kickdown
001 652

001652

O controle deve ser efetuado tomando-se como referncia


as salincias ou marcas na face frontal do sensor de carga
ou na parte superior do mesmo.
Parar o motor.
Acionar o freio de estacionamento.
Alavanca do
sensor de carga

Pisar no acelerador, at atingir o batente de plena


carga.
Mant-lo nesta posio.
A marca da alavanca do sensor de carga deve
coincidir com a marca de plena carga (HIGH),
da carcaa do sensor.
Soltar o pedal de acelerador at chegar marca
de marcha lenta
A marca da alavanca do sensor de carga deve
coincidir com a marca de marcha lenta (LOW),
da carcaa de sensor.

Marca de
marcha lenta

Marca de
plena carga

Marca de
plena carga

Marca de
marcha lenta

001415

21

Manuteno

HP 500 / HP 590 / HP 600

1.12.1 Ajuste do sensor de carga em veculos com


E-Gas (acelerador electrnico)
ATENO: Nem sempre ser possvel o ajuste do
sensor de carga acionando o pedal do acelerador.
! PERIGO
O freio de estacionamento precisa estar acionado.
O seletor de marchas deve estar na posio neutro.

Pr-requistos bsicos:
Ajuste da posio de marcha lenta:
Posio de marcha lenta na bomba injetora = Posio de marcha lenta no sensor de carga
Posio de plena carga na bomba injetora = Posio de plena carga no sensor de carga
1. Batente de marcha lenta na bomba injetora
Exigncia: Motor desligado
Ignio desligada
Alavanca da bomba injetora no
batente de marcha lenta
Ajustar o sensor e carga na marca de marcha lenta.
2. Sem batente de marcha lenta na bomba injetora:
Exigncia:
Ignio ligada
Motor em marcha lenta e temperatura
de servio
E-Gas ajustado na posio de marcha
lenta
Ajustar o sensor de carga na posiao de marcha lenta.

Alavanca
reguladora
de enchiPlena
mento
carga

Plena Marcha
carga
lenta
Plena carga

Marcha
lenta

Bomba
injectora no
motor

Ajuste da posio de plena carga:


Exigncia:

Marcha
lenta

Sensor de carga
LASTGEBER

Motor desligado
Ignio desligada

Levar a alavanca da bomba injetora manualmente at


a posio de plena carga (se necessrio soltar a haste
do E-Gas). Mant-lo nesta posio e levar o sensor de
carga at a marca de plena carga (HIGH).

001416

ATENO: No utilizar o batente do sensor de carga


como posio de ajuste.
Controle eltrico:
Somente atravs do MOBiDIG 200 com carto ou por
meio do aparelho de testes PR 87.
Limitao:
Em determinados veculos, o E-Gas tem um
dispositivo que impede que a posio de plena carga
seja alcanada
com o veculo parado, sinal de freio etc.
Ento o controle poder ser feito apenas em movimento.

Motor
001de
416
acelerador
electrnico
(E-Gas)

Alavanca do
sensor de carga

Marca de
marcha lenta

Marca de
plena carga

Marca de
plena carga

Marca de
marcha lenta

001415

22

HP 500 / HP 590 / HP 600

Reparao

Reparao

2.1 Troca de filtro


1

Desmontar a tampa do filtro.

Extrair o elemento de filtro antigo. Verificar


se o filtro est sujo.

ATENO: O filtro deve ser substituido sempre.


No permitido limp-lo.

004128

Montar um elemento filtrante novo


(ref. 0750 131 003).

Verificar se o O-ring do filtro est bem acentado


e sem defeitos.

Aplicar um pouco de leo sobre o O-ring para


facilitar a colocao do filtro no tubo.

Se ao extrair o filtro velho tambm se soltar


o tubo de aspirao, retirar o O-ring situado
sobre o mesmo.

Introduzir um novo O-ring na carcaa da caixa


e recolocar o tubo de aspirao.

Montar um elemento filtrante novo.

004129

ATENO: O O-ring do tubo de aspirao no faz


parte do kit de troca do filtro.

004130

23

Reparao

HP 500 / HP 590 / HP 600

Substituir o O-ring da tampa do filtro e mont-la.

10 Apertar os parafusos hexagonais com 23 Nm.


ATENO: Colocao de leo: (ver captulo 1.6)

004131

2.2 Substituio da eletrovlvula do retardador


1

Soltar o conector de 2 polos da eletrovlvula.

Soltar a tubulao de ar conectada vlvula.

Desparafusar os 2 parafusos hexagonais M 8.

Passar graxa sobre o novo O-ring e introduz-lo


no rebaixo do corpo da vlvula.

Montar a eletrovlvula.

Apertar ambos parafusos M 8 x 55 com 23 Nm.

Conectar novamente a tubulao de ar e o conector.

004132

004133

24

HP 500 / HP 590 / HP 600

Reparao

2.3 Substituio da eletrovlvula do acumulador


1

Soltar o conector de 2 cabos da eletrovvula

Soltar tubulao de ar comprimido da vlvula.

Desparafusar os dois parafusos hexagonais M 8.

004134

Passar graxa no O-ring novo e mont-lo no


rebaixo do corpo da vlvula.

Montar a eletrovlvula.

Apertar ambos parafusos hexagonais M 8 x 55


com 23 Nm.

Conectar novamente a tubulao de areo conector


da eletrovlvula.

004135

25

Reparao

HP 500 / HP 590 / HP 600

2.4 Substituio do acumulador

Desmontar a eletrovlvula do acumulador conforme


o pargrafo 2.3.

Desparafusar os dois parafusos M 8 na sada do


acumulador.

004136

Soltar os dois parafusos allen M 8 situados na


entrada do acumulador.

Colocar um O-ring novo na ranhura do acumulador

Recolocar o acumulador e parafus-lo com dois


parafusos allen M 8 x 25, providos de suas respectivas arruelas e apert-los com 23 Nm.

004137

004138

26

HP 500 / HP 590 / HP 600

Reparao

2.5 Substituio do sensor de temperatura


1

Soltar o conector de dois polos do sensor


de temperatura.

Desrosquear o sensor de temperatura.

004139

Colocar uma nova arruela de cobre no sensor


de temperatura e recoloc-lo na caixa, com um
torque de aperto de 35 Nm.

Recolocar o conector de dois polos, identificado


com A6, sobre o sensor.

004140

27

Reparao

HP 500 / HP 590 / HP 600

2.6 Substituio do sensor indutivo de sada


1

Desmontar a tampa de acesso ao sensor

004141

Soltar as conexes de ambos terminais do


sensor indutivo.

Desparafusar o sensor indutivo.

004142

CUIDADO
No deixar cair nenhuma arruela de espaamento
dentro da transmisso. Retirar todas as arruelas do
sensor.

004143

28

HP 500 / HP 590 / HP 600

Reparao

Posicionar o anel de segurana cerca de 6 mm


da extremidade do calibrador de profundidade,
ref. 1P01 137 833.

004144

Introduzir o medidor ref. 1P01 137 833 paralelo


ao solo, atravs do orifcio de acesso ao sensor
indutivo. Empurrar o medidor at encostar na placa
dentada (durante este procedimento o anel ser
deslocado para trs).

Retirar o medidor com cuidado, para que o anel


de segurana no se desloque.

Medir o valor entre a face do medidor e o anel de


segurana e anot-lo, denominando-o como
medida b.

004145

004146

29

Reparao

HP 500 / HP 590 / HP 600

Medir no sensor indutivo a distncia entre a face


frontal e a base de ecentamento das arruelas. notar
o valor como sendo a medida "c.

004147

O sensor indutivo trabalha corretamente entre uma


distncia de 0,5 a 0,7 mm, denominada a.
Para esse ajuste se utiliza arruelas de calo.
1
cb=d

d + a = espessura do calo

3
4

1
2
3
4

Placa dentada
Tampa de sada
Sensor indutivo
Arruelas de ajuste

a
001566
001566

As arruelas de calo so fornecidas nas


seguintes medidas:
0730 003 049
0730 003 050
0730 002 069
0730 002 068
0730 002 067
0730 002 066
0730 002 065
0730 002 064
0730 002 063
0730 002 062
0730 002 061
0730 003 299
0730 003 300

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

0,6 mm
0,8 mm
1,0 mm
1,2 mm
1,4 mm
1,6 mm
1,8 mm
2,0 mm
2,2 mm
2,4 mm
2,6 mm
2,8 mm
3,0 mm
004148

30

HP 500 / HP 590 / HP 600

Reparao

Introduzir as arruelas selecionadas no sensor


indutivo, aplicando nelas um pouco de graxa
e colocar o sensor no lugar.

004143

10 Parafus-lo e apert-lo com um torque de 50 Nm,


usando um torqumetro. No passar deste valor.

004149

11 Conectar ao sensor indutivo os terminais dos


cabos de ligao. Os terminais no tem polaridade
podendo ser conectados em qualquer ordem.

12 Substituir o O-ring da tampa do sensor e recolocar


e fix-lo nos dois parafusos M 6 da carcaa, com as
arruelas correspondentes.
Apertar as porcas com 6 Nm.

004150

31

Reparao

HP 500 / HP 590 / HP 600

2.7 Desmontagem e montagem do crter


1

Esgotar o leo e extrair o filtro conforme


descrito no pragrafo 2.1.

004151

Soltar e retirar os parafusos hexagonais do crter.

Soltar o crter da carcaa da caixa de cmbio


atravs de pequenos golpes com um martelo de
plstico.

! PERIGO
Apoiar bem o crter para que no caia repentinamente.

004152

Retirar o crter

Antes de montar o carter, colocar uma nova


junta sobre a superficie da caixa de cmbio, onde
se apoiar o carter.

Montar o crter, introduzindo no mesmo


2 parafusos hexagonais diametralmente opostos,
com suas respectivas arruelas e parafus-lo
caixa.

004153

32

HP 500 / HP 590 / HP 600

Reparao

Em ambos os parafusos hexagonais da parte


dianteira central da caixa de cmbio, devem ser
montadas arruelas de cobre. Nos outros parafusos
hexagonais do crter devem ser usadas arruelas
de ao.

004154

Apertar os parafusos hexagonais M 8 x 60


do crter, com 23 Nm de torque.

004155

Montar o bujo de drenagem conforme


o pargrafo 1.1 e torque-lo.

10 Substituir o filtro de leo e colocar leo


a transmisso segundo a descrio do
pargrafo 1.1 e 2.1.

004156

33

Reparao

HP 500 / HP 590 / HP 600

2.8 Substituio do sensor indutivo da turbina


1

Desmontar o crter da transmisso conforme


descrito no pargrafo 2.7.

004152

Desmontar o bujo M 42 x 2 do comando


hidrulico.

004157

Soltar as conexes dos dois cabos do sensor


indutivo da turbina. Os terminais so planos e
podem ser retirados em linha reta.

Desparafusar o sensor indutivo.

004158

34

HP 500 / HP 590 / HP 600

Reparao

Prestar ateno para retirar todas as arruelas de


calo do sensor. A ltima arruela tende a enroscar
na placa de suporte.

004159

Fazer girar o conversor de torque com uma chave


de fenda grande ou instrumento semelhante e
verificar ao mesmo tempo com uma chave de fenda
menor, a parte elevada do transmissor de impulsos.

004160

Parar de girar o conversor assim que perceptvel


que uma das elevaes do emissor de impulsos
estiver debaixo da abertura do sensor indutivo.
Medir a distncia "a " entre o sensor (3) e uma das
elevaes do emissor de impulsos (1).

1
2

CUIDADO
Nesta medio importante que diante do orifcio de
aloja mento do sensor indutivo se encontre uma das
elevaes do emissor de impulsos. Se a medida
tomada na parte baixa, ao dar partida no motor, o sensor
indutivo ser danificado pela parte alta do emissor.

3
4

a
001572

35

Reparao

HP 500 / HP 590 / HP 600

Empurrar o anel de segurana aprox. 6 mm sobre


o calibrador de profundidade ref. 1P01 137 833.

004161

Introduzir o calibrador 1P01 137 833 verticalmente


no orifcio do sensor indutivo at este encostar na
parte ressaltada do emissor de impulsos.

004162

10 O anel elstico (4) do calibrador se deslocar para


trs fazendo contato com a chapa distanciadora (2).

1
2
3
4

Transmissor de impulsos
Chapa distanciadora
Calibrador de profundidade
Anel de segurana

001571
001571

36

HP 500 / HP 590 / HP 600

Reparao

11 Retirar cuidadosamente o calibrador, para que


o anel elstico no se desloque.

004162

12 Medir a distncia entre a borda do calibrador e o


anel de segurana e anotar este valor, denominado
cota "b.

004146

13 Medir o sensor indutivo desde a face frontal at a


base de colocao das arruelas de calo. Anotar
esta medida como cota "c.

004147

37

Reparao

HP 500 / HP 590 / HP 600

O sensor indutivo precisa trabalhar com uma distncia


"a" de 0,6 a 0,8 mm, para funcionar corretamente
Para este ajuste, se utilizam arruelas de calo (4).

1
2

cb=d
d + a = espessura "S de arruelas

1
2
3
4

Anel do sensor de impulsos


Placa de fixao
Sensor indutivo
Arruelas de ajuste

a
001572

As arruelas de ajuste so fornecidas nas seguintes


espessuras:
0730 003 049
0730 003 050
0730 002 069
0730 002 068
0730 002 067
0730 002 066
0730 002 065
0730 002 064
0730 002 063
0730 002 062
0730 002 061
0730 003 299
0730 003 300

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

0,6 mm
0,8 mm
1,0 mm
1,2 mm
1,4 mm
1,6 mm
1,8 mm
2,0 mm
2,2 mm
2,4 mm
2,6 mm
2,8 mm
3,0 mm
004148

14 Introduzir as arruelas selecionadas no sensor


indutivo e parafus-lo no lugar.

004159

38

HP 500 / HP 590 / HP 600

Reparao

15 Parafusar o sensor indutivo e apert-lo com um torque de 50 Nm.


No passar este valor
16 Conectar ao sensor indutivo os dois terminais dos
cabos. indiferente o lado, pois o sensor no tem
polaridade.

004163

17 Parafusar o bujo M 42 x 2 na placa hidrulica


e apert-lo com 80 a 100 Nm.

004164

18 Montar novamente o crter da caixa de cmbio


conforme instrues do pargrafo 2.7.
19 Montar denovo o bujo de drenagem de leo
conforme pargrafo 1.9.
20 Montar um filtro de leo novo e colocar leo na
caixa de cmbio conforme indicado nos pargrafos
1.1 e 2.1.

004130

004151

39

Reparao

HP 500 / HP 590 / HP 600

2.9 Substituio do comando hidrulico completo


CUIDADO
Limpar em volta do conector principal da caixa de cmbio as possveis sujeiras antes de desconect-lo.

Afrouxar o conector, girando o anel central


para a esquerda.

004165

Retirar os dois parafusos M 8 com as arruelas que


sustentam o conector macho tipo CANNON na carcaa da caixa de cmbio.

004166

Desmontar o crter da acordo com o pargrafo 2.7.

004152

40

HP 500 / HP 590 / HP 600

Reparao

Com a ajuda de uma chave de fenda, soltar a


conexo de dois terminais do corpo de vlvulas.
(observar flecha)

001 653

001653

Desconectar o conector de dois terminais.

004167

Afrouxar os 39 parafusos hexagonais M 8, que


sustentam o comando hidrulico carcaa da caixa
de cmbio, mais no solt-los completamente.

CUIDADO
No afrouxar, nem retirar os parafusos M 6.

! PERIGO
O comando hidrulico pesa aprox. 18 kg. Deve estar
bem apoiado, para que no caia ou cause algum dano
pessoal.

004168

41

Reparao

HP 500 / HP 590 / HP 600

! PERIGO
Uma vez que o comando hidrulico esteja livre,
uma grande quantidade de leo sair dele. Proteger
principalmente os olhos.

Desparafusar os parafusos M 8 e retirar o comando


hidrulico do interior da caixa de cmbio.

CUIDADO
Tomar cuidado para que os cabos do comando de vlvulas no se enganchem em peas da caixa de cmbio e se
rompam.

004169

Ao montar o comando hidrulico, se proceder


de maneira inversa ao descrito anteriormente. Mais
observe os seguintes pontos:

a.

O sensor indutivo da turbina dever ser ajustado


novamente caso o comando hidrulico tenha sido
trocado. Se isto ocorrer, retirar o sensor indutivo
e proceder como derscrito no pargrafo 2.8.

004159

b.

Os 39 parafusos M 8 hexagonais, do comando


hidrulico, tem diferentes comprimentos:
45 mm e 35 mm.
Os 9 parafusos hexagonais mais curtos, so
montados na superfcie rebaixada do comando.
Preste ateno para que todos os parafusos estejam
providos de arruelas.
Apertar todos os parafusos M 8 com torque
de 23 Nm.

004190

42

HP 500 / HP 590 / HP 600

c.

Reparao

Introduzir o conector macho CANNON em sua


cavidade na carcaa da caixa e parafusar os dois
parafusos M 8 x 20 com as suas respectivas
arruelas.
Aperto: 23 Nm

ATENO: Ao introduzir o conector macho na


cavidade da carcaa, observar para que o guia do
conector (onde encaixa a contra-pea) esteja direcionada
para a parte dianteira da caixa.

004166

d.

Recolocar o conector de terminais planos, do sensor


indutivo da sada, na contra-pea e fix-los ao
comando de vlvulas.

004167

e.

Efetuar o ajuste do sensor indutivo da turbina (se


necessrio) segundo descrio no pargrafo 2.8,
parafus-lo com as devidas arruelas e conectar seus
terminais eltricos.
Montar o crter e um filtro novo de acordo com o
pargrafo 2.7.

004163

43

Reparao

HP 500 / HP 590 / HP 600

2.10 Substituio do sensor do velocmetro

Desparafusar o sensor do velocmetro.

004170

Montar um novo anel de cobre sobre o sensor do


velocmetro.

Aplicar um pouco de leo sobre a rosca e parafusla no lugar.


Apertar a pea de conexo do tacmetro com
aprox. 120 Nm.

Verificar o jogo entre os flancos dos dentes do pin


ho do tacmetro (0,1 a 0,2 mm) Deve ser percep
tvel com a mo.

004171

44

HP 500 / HP 590 / HP 600

Reparao

2.11 Substituio do flange de sada e/ou retentor


1

Soltar o eixo cardan do flange da sada da caixa.


Retirar a chapa de segurana dos parafusos
centrais.
! PERIGO
Colocar abertutas de segurana para evitar lascas de
metal nos olhos.

004172

Afrouxar os dois parafusos M 12 do eixo de sada.

ATENO: Travar o flange de sada com uma


ferramenta apropriada, para que no gire.
3

As vezes necessrio soltar a arruela de presso


com um martelo de plstico.

004173

Extrair o flange de sada com um sacador de duas


garras.

ATENO: Proteger a face frontal do eixo de sada


com uma arruela ou algo parecido.

004174

45

Reparao

HP 500 / HP 590 / HP 600

Desmontar, com uma ferramenta apropriada,


o retentor do eixo de sada

CUIDADO
Ao extrair o retentor, no danificar seu alojamento.

004175

Colocar o retentor com os seus lbios de vedao


orientados para a tampa de sada, sobre o mandril
ref. 1X56 136 824.

CUIDADO
No montar o retentor ao contrrio. O esforo da mola
dos lbios deve ser visvel no retentor, quando este estiver encaixado no mandril.

004176

Humedecer a borda externa do retentor com


algum produto que facilite o seu deslizamento.
(por ex. detergente ou vaselina).

CUIDADO
No utilizar graxa ou leo de transmisso na parte externa do retentor, j que isto pode levar vazamentos.

Montar o retentor com a ajuda do mandril at


batente axial.

004177

46

HP 500 / HP 590 / HP 600

ATENO: A folga de montagem do retentor,


de 15 -1 mm, desde a face frontal do anel interior do
rolamento at a superficie frontal do retentor dada
automaticamente, se usado o mandril 1X56 136 824.
9

Reparao

15-1

Encher o espao entre os lbios de vedeo com


graxa (tipo universal)

001 654

001654

10 Aquecer o flange de sada a aprox. 110 C.


CUIDADO
No aquecer o flange acima dos 110 C, pois isto
danificar o retentor.
! PERIGO
Tocar o flange quente somente com luvas de
segurana!

11 Montar o flange de sada at seu batente axial.


ATENO: Antes de montar o flange, no esquecer
de apontar os parafusos hexagonais.
004178

47

Reparao

HP 500 / HP 590 / HP 600

12 Aplicar sobre a superfcie de contato externa da


arruela de presso, um pouco de massa de vedao
e coloc-la sobre o flange.

004179

13 Parafusar os parafusos hexagonais M 12 x 30


e apert-los com 60 Nm.

ATENO: Usar sempre parafusos hexagonais novos.

004180

14 Travar a chapa de proteo com a ferramenta


1X56 136 471 sobre os parafusos hexagonais
M 12, at que esta faga batente sobre a arruela
de presso.

15 Recolocar o eixo cardan e apertar os parafusos


de acordo com recomendao do fabricante
do veculo.

004181

48

HP 500 / HP 590 / HP 600

Reparao

2.12 Controle de presso


Controle de presso com a caixa de cmbio montada no
veculo:
1

Desmontar os bujes de vedao. Parafusar o


manmetro e fazer a medio de presso de acordo
com os valores da tabela da pgina seguinte.
Manmetro de presso:
ref: 1P01 136 670 e 1P01 137 856.

004182

Uma vez controladas as presses, retirar


novamente o manmetro.

Recolocar os bujes de vedao com novas


arruelas de cobre e apert-los com 12 Nm.

004183

49

Reparao

HP 500 / HP 590 / HP 600

Pontos de medio:
1 = Presso principal
2 = Presso de modulao
3 = Presso antes do conversor
4 = Presso de lubrificao

5 = Presso do retardador PRet.


6 = Temperatura do leo
tl
nMot = Rotao do motor
WK = Embreagem de ponto (lock-up)

PH
PD1
Pv.W.
Pschm.

Tabela de presses A: Presso principal normal

B: Presso principal elevada para motores com torque superior a 1400 Nm


PRESSO PRINCIPAL NORMAL
6

nMot.

Veloc.

WK

(rpm )

tl
(C)

M. lenta

aberto

700

20 - 40

7 - 15

aberto

550

20 - 40

7 - 15

aberto

2000-2500

20 - 40

18 - 21

fechado 2000-2500

20 - 40

10 - 12

aberto

700

80 - 90

aberto

550

aberto

M. lenta

Plena c.

Plena c.

ligado

M. lenta

M. lenta

Plena c.

Plena c.

ligado

5*

M 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1
PRet.
PH
PD1
Pv.W.
Pschm.
(bar)
(bar)
(bar)
(bar)
(bar)

Carga

-1

6,0 - 7,0

4,0 - 5,5

0,8 - 1,8

0,5 - 1,0
4,0 - 5,5
para 1 seg.
6,0 - 7,0 6,0 - 8,5

0,8 - 1,8

6,0 - 7,0

6,0 - 8,5

1,8 - 2,8

7 - 15

6,0 - 7,0

3,0 - 4,5

0,1 - 0,8

80 - 90

7 - 15

0,5 - 1,0
para 1
seg.

3,0 - 4,5

0,1 - 0,8

2000-2500

80 - 90

16 - 20

6,0 - 7,0

6,0 - 8,5

1,8 - 2,5

fechado 2000-2500

80 - 90

10 - 12

6,0 - 7,0

6,0 - 8,5

1,8 - 2,5

Frio

Tabela de presses

1,8 - 2,5

Quente

ZF - ECOMAT

*Os valores esto mencionados na lista de peas correspondente, eventualmente pedir informaes ZF.
Quando o valor de presso no alcanado: antes de desmontar a caixa de cmbio favor consultar a sucursal ZF responsvel.

PRESSO PRINCIPAL ELEVADA

Carga

WK

aberto

700

20 - 40

13 -22

aberto

550

20 - 40

13 - 22

aberto

2000-2500

20 - 40

21 - 25

fechado 2000-2500

20 - 40

12 - 16

8,0 - 9,0

6,0 - 8,5

1,8 - 2,8

8,0 - 9,0

3,0 - 4,5

0,1 - 0,8

3,0 - 4,5

0,1 - 0,8

6,0 - 8,5

1,8 - 2,5

6,0 - 8,5

1,8 - 2,5

D
N

Plena c.

ligado

M. lenta

Plena c.

Plena c.

ligado

tl
(C)

5*

M 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1
PRet.
PH
PD1
Pv.W.
Pschm.
(bar)
(bar)
(bar)
(bar)
(bar)

Veloc.

Plena c.

M. lenta

nMot.
-1
(rpm )

M. lenta
M. lenta

8,0 - 9,0

4,0 - 5,5

0,8 - 1,8

0,5 - 1,5
4,0 - 5,5
para 1 seg.
8,0 - 9,0 6,0 - 8,5

0,8 - 1,8

aberto

700

80 - 90

10 - 17

aberto

550

80 - 90

10 - 17

aberto

2000-2500

80 - 90

21 - 24

0,5 - 1,5
para 1
seg.
8,0 - 9,0

fechado 2000-2500

80 - 90

12 - 15

8,0 - 9,0

1,8 - 2,5

*Os valores esto mencionados na lista de peas correspondente, eventualmente pedir informaes ZF.

50

Frio

Tabela de presses

Quente

ZF-ECOMAT

PR 87
Tenso LG?

PR 87
Circuitos?
Tenses LG?

Soluo

Ajuste
mecnico?

Nvel de leo
OK?

Marcha de ensaio com


anlise subjectiva

Falha 23, 71
Sensor de carga

Falha 12-18
Tempo de patinagem
fora de tolerncia

PR 87

Tenso de alimentao
de bordo
Resistncia D1
magneto

Tabela de busca de
erros
Instrues de reparao
Estgio 1/2

Cabo de ensaio
Valores da resistncia?

Caixa de conectores
Valores da resistncia?

Falha 73, 79
Interruptor de marcha,
alimentao
sensor de carga da tenso

Falha 25-66, 75,77


Sensor indutivo,
curto-circuito,
interrupo

MOBiDIG 200
Aparelho de diagnose

Nenhuma indicao de
falha
FF

3.

Falha ou
intermitncia
Interruptor de marcha

Procura de falhas Ecomat EST 18


HP 500 / HP 590 / HP 600
Procura de falhas

Busca de falhas com aparelho de diagnose MOBiDIG 200

51

Procura de falhas

HP 500 / HP 590 / HP 600

Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18


CODIGO

POSSIVEL CAUSA

VERIFICAO

SOLUO

FF

Trancos em todas as
marchas

Unidade eletrnica
defeituosa

Medir a corrente de
D1 com PR87

Substituir a unidade
eletrnica

FF

Trancos em todas as
marchas

Vlvula moduladora
de presso defeituosa

Medir a presso D1
com N para D

Se menor doque
0,5 bar, substituir vlvula
moduladora

FF

Efeito de frenagem do Nvel de leo mui


baixo
retardador
insuficiente

Controlar nvel de
leo segundo
descrio

Corrigir nvel de leo

FF

Efeito de frenagem do leo com espuma


retardador
insuficiente

Verificar o leo

Verificar as vlvulas de
acionamento do retardador
e acumulador. Reparar,
caso necessrio

FF

Retardador no funciona

Eletrovlvula MV 1
mecanicamente defeituosa (travada)

No h presso R3

Substituir a vlvula
MV 1

FF

No funciona o 1
estgio e
eventualmente o 2,
do retardador

O acionamento pneumtico no funciona

Verificar a presso de
ar, que chega na
vlvula reguladora do
retardador

Testar as vlvulas do
acionamento e consert-las
(redutoras de presso, MV
1 e mangueiras de ar)

FF

Caixa de cmbio no
engata nenhuma
marcha

Sensor de carga no
est em marcha lenta

FF

Fortes rudos na caixa

Rudos por caviao


da bomba de leo

1. Verificar viscosida- 1. Se preciso, trocar o leo


de do leo
2. Corrigir nvel de leo
2. Controlar nvel de
leo

FF

No possvel dar
partida no motor

Rel de bloqueio de
partida defeituoso.
Conector da unidade
eletrnica mal colocado

Verificar o rel.
Verificar o conector.

Crebro eletrnico
danificado.
Caixa de cmbio
defeituosa.
Nvel de leo baixo

Verificar estado
do filtro Averiguar
nvel de

FF

52

TIPO DE FALHA

Veculo no se move

Ajustar marcha lenta


Ajustar sensor de carga

Seletor de marchas
no est na posio N

Substituir rel
Conectar corretamente
o conector.
Colocar seletor de marchas
em neutro - N
Desligar e religar ignio.
Consultar servio
autorizado ZF
Corrigir nvel de leo

HP 500 / HP 590 / HP 600

Procura de falhas

Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18


CODIGO

TIPO DE FALHA

POSSIVEL CAUSA

VERIFICAO

SOLUO

FF

Temperatura do leo
muito elevada

Nvel de leo muito


alto.
Retardador contnuamente acionado.
Danos internos

Controlar nvel de
leo.
Verificar vlvula de
acionamento.

Corrigir nvel de leo.


Controlar/substituir vlvula
MV 1
Consultar servio
autorizado ZF

11

Caixa de cmbio
patinando

Falta de leo

Verificar nvel de leo Corrigir nvel de leo


segundo instrues

11

Caixa de cmbio
patinando

Consequencia de falhas
no sensor da turbina ou
da sada

Como indicado em falha


Ler memria de falhas do MOBiDIG 200 25 ou 27.
Falha 27 = defeito do
sensor da turbina.
Falha 25 = defeito do
sensor de sada

11

Caixa de cmbio
patinando

Programa do crebro
eletrnico defeituoso

Comprovar
funcionamento com o
aparelho PR87

Substituir cerebro
eletrnico.

12 -18

Tempo de deslizamento muito longo

Falta de leo

Controlar nvel de
leo

Corrigir nvel de leo

12 -18

Tempo de deslizamento muito longo

Vlvula D1 defeituosa

Ler memria de falhas Como indicado na falha 77


com MOBiDIG 200
(falha 77= defeito na
resistncia da bobina
da vlvula D1)

12 -18

Tempo de deslizamento muito longo

Vlvula D1 suja

Medir presso D1 em
N-D

12 -18

Tempo de deslizamento muito longo

Crebro o
defeituoso

Verificar com PR87

12 -18

Tempo de deslizamento muito longo

Consequncia de m
regulagem do sensor
de carga

Ler memria de
falhas
do MOBiDIG 200
(falha 71= m regulagem do sensor de
carga)

Se depois de baixar por 1,5


seg. para 0,5 bar, no voltar
a 6 - 7 bar, trocar vlvula D1

Substituir crebro
eletrnico
Como indicado na
falha 71

53

Procura de falhas

HP 500 / HP 590 / HP 600

Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18


CODIGO
12 -18

23

23

23

23

54

TIPO DE FALHA

POSSIVEL CAUSA

Tempo de deslizamen- Cosequencia de m


regulagem do sensor de
to mui longo
carga ou falha deste

VERIFICAO

SOLUO

Ler memria da falComo indicado na falha 23


has do MOBiDIG 200
(falha 23= sensor de
carga defeituoso)

Sensor de carga
defeituoso (voltagem
inferior a 0,24 V ou
superior a 4,75 V

Conector do sensor de
carga com o chicote
eltrico defeituoso

Ler memria de falVerificar conexo entre


has do MOBiDIG 200 sensor de carga e chicote
(falha 23= sensor de
eltrico da transmisso
carga defeituoso)

Sensor de carga
defeituoso (voltagem
inferior a 0,24 V ou
superior a 4,75 V

Ruptura do cabo. Controlar pino 24 do


conector de 55 polos

Mover pedal do
acelerador e ler
voltagem no PR87.
Indicao = 0 Volts

Sensor de carga
defeituoso (voltagem
inferior a 0,24 V ou
superior a 4,75 V
Sensor de carga
defeituoso (voltagem
inferior a 0,24 V ou
superior a 4,75 V

25

Falha do sensor
indutivo de sada

25

Falha do sensor
indutivo de sada

25

Falha do sensor
indutivo de sada

25

Falha do sensor
indutivo de sada

Controlar voltagem na
Ruptura do cabo de
entrada do crebro
entrada de corrente no
sensor de carga (pino 25 eletrnico
do conector de 55 polos

Substituir sensor de carga


ou chicote eltrico.

Assegurar entrada de
corrente no crebro.
Substituir sensor e carga/
chicote eltrico

Ruptura de cabo. Massa do sensor de carga.


(pino 18 do conector de
55 polos).

Indicao de voltagem Substituir sensor de


do sensor de carga no carga/chicote eltrico
PR87 = 5 Volts

Ruptura do cabo/ mal


contato nos terminais do
sensor indutivo (pino 14
do conector de 55 polos)

Conector da EST 18/


sada pino 14. Verificar se cabo 492 est
cortado

Restabelecer conexo/
substituir cabo.

Ruptura do cabo massa


(pino 36 do conector de
55 polos)

No h registros de
erros na memria.
Controlar cabo 464

Restabelecer conexo.
Substituir cabo

Sensor indutivo de sada Verificar resistncia


defeituoso
com cabo de teste e
multmetro (valor
correto= 1080 Ohms

Substituir sensor indutivo

A distncia do sensor
no est correta

Corrigir a distncia

Controlar distncia:
valor, 0,5 - 0,7 mm

HP 500 / HP 590 / HP 600

Procura de falhas

Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18


CODIGO

TIPO DE FALHA

POSSIVEL CAUSA

VERIFICAO

SOLUO

27

Falha do sensor
indutivo da turbina

Ruptura do cabo/mal
contato nos terminais
do sensor (pino 43 do
conector de 55 polos)

Controlar conexo
EST/ turbina pino 43.
verificar se cabo 484
est cortado

27

Falha do sensor
indutivo da turbina

Ruptura do cabo massa


(pino 36 do conector de
55 polos)

No h registro de erro Restabelecer conexo/


na memria Controlar substituir chicote eltrico
conexo EST/turbina.
Verificar cabo 464

27

Falha do sensor
indutivo da turbina

Anel do emissor de
impulsos ovalado
(apenas para caixa de 4
marchas)

Verificar anel quanto


circunferncia.

27

Falha do sensor
indutivo da turbina

Sensor indutivo da
turbina defeituoso

Fazer verificao com Substituir sensor indutivo


cabo de teste e
multmetro. Valor
correto= 1080 Ohms

27

Falha do sensor
indutivo da turbina

A regulagem da
distncia no est
correta

Verificar distncia.
Valor correto= 0,6 0,8 mm

Corrigir distncia

31

Curto circuito no
freio G

Est 18 AD1 - pino 45


Humidade no conector
Cabo sem isolao.
Cabo trocado na
instalao.

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito.

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

32

Curto circuito no
freio F

EST 18 AD2 - pino


44 Humidade no
conector Cabo sem
isolao. Cabo trocado
na montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

33

Curto circuito no
freio E

EST 18 AD2 - pino


42 Humidade no
conector Cabo sem
isolao. Cabo trocado
na montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

34

Curto circuito no
freio D

EST 18 AD2 - pino 39


Humidade no conector
Cabo sem isolao.
Cabo trocado na
montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

Restabelecer conexo,
substituir chicote eltrico

Endireitar anel de impulsos


e ajustar o sensor indutivo

55

Procura de falhas

HP 500 / HP 590 / HP 600

Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18


CODIGO

56

TIPO DE FALHA

POSSIVEL CAUSA

VERIFICAO

SOLUO

35

Curto-circuito
embreagem C

EST 18 AD5 - pino 4


Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

36

Curto-circuito
embreagem B

EST 18 AD6 - pino 22


Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

37

Curto-circuito
embreagem A

EST 18 AD7 - pino 3


Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

38

Curto-circuito
embreagem de ponto
do conversor WK

EST 18 AD8 - pino 1


Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

39

Curto-circuito na
sada do retardador

EST 18 AD9 pino 49


Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

40

Curto-circuito na
sada do freio motor

EST 18 AD10 pino 50


Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

41

Curto-circuito na
sada de sinal de
marcha/ reduo
retardador

EST 18 AD11 pino 53


Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

42

Curto-circuito no
sinal de veloc. V1

EST 18 AD12 pino 55


Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

43

Curto-circuito na
sada do sinal da
tomada de fora

EST 18 AD13 pino 11


Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

HP 500 / HP 590 / HP 600

Procura de falhas

Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18


CODIGO

TIPO DE FALHA

POSSIVEL CAUSA

VERIFICAO

SOLUO

44

Curto-circuito na
sada antigas
(bloqueio do
acelerador)

EST 18 AD14 pino 30


Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

45

Curto-circuito na
eletrovlvula de bloqueio.

EST 18 AD15 pino 12


Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

46

Curto-circuito na
indicao de falha

EST 18 AD16 pino 54


Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem

PR 87, caixa de bornes


cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito

Substituir chicote eltrico,conectar cabos


corretamente, eliminar
humidade.

51

Interrupo/retorno
de corrente - freio G

Interrupo no cabo do
conector da caixa, pino G
ao pino 45 da EST 18.

Verificar se cabo G
(444) est cortado.
Medir resistncia.

Reparar ou substituir cabo

52

Interrupo/retorno
de corrente - freio F

Interrupo no cabo do
conector da caixa, pino F
ao pino 44 da EST 18.

Verificar se cabo F
(440) est cortado.
Medir resistncia.

Reparar ou substituir cabo

53

Interrupo/retorno
de corrente - freio E

Interrupo no cabo do
conector da caixa, pino E
ao pino 42 da EST 18.

Verificar se cabo E
(436) est cortado.
Medir resistncia.

Reparar ou substituir cabo

54

Interrupo/retorno
de corrente embreagem D

Interrupo no cabo do
conector da caixa, pino D
ao pino 32 da EST 18.

Verificar se cabo D
(432) est cortado.
Medir resistncia.

Reparar ou substituir cabo

55

Interrupo/retorno
de corrente embreagem C

Interrupo no cabo do
conector da caixa, pino C
ao pino 4 da EST 18.

Verificar se cabo C
(428) est cortado.
Medir resistncia.

Reparar ou substituir cabo

56

Interrupo/retorno
de corrente embreagem B

Interrupo no cabo do
conector da caixa, pino B
ao pino 22 da EST 18.

Verificar se cabo B
(424) est cortado.
Medir resistncia.

Reparar ou substituir cabo

57

Interrupo/retorno
de corrente embreagem A

Interrupo no cabo do
conector da caixa, pino A
ao pino 3 da EST 18.

Verificar se cabo A
(420) est cortado.
Medir resistncia.

Reparar ou substituir cabo

57

Procura de falhas

HP 500 / HP 590 / HP 600

Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18


CODIGO

58

TIPO DE FALHA

POSSIVEL CAUSA

VERIFICAO

Verificar se cabo H
Interrupo no cabo do
conector da caixa, pino H (448) est cortado.
Medir resistncia.
ao pino 1 da EST 18.

58

Interrupo/retorno
de corrente embreagem de ponto
do conversor WK

59

Interrupo/retorno de Interrupo no cabo do


corrente na sada do
conector BN2, pino 1 ao
retardador. Lmpada
pino 50 da EST18.
de contrle apagada

60

Interrupo/retorno
de corrente da sada
do freio motor

61

SOLUO
Reparar ou substituir cabo

Verificar se cabo 690


est cortado. Medir
resistncia.

Reparar ou substituir cabo

Verificar se cabo 734


Interrupo no cabo do
conector BN2, pino 12 ao est cortado. Medir
resistncia.
pino 50 da EST 18.

Reparar ou substituir cabo

Interrupo/retorno
Interrupo no cabo do
de corrente na sada:
conector BN1, pino 4 ao
reduo do retardador. pino 53 da EST 18.
Reduo no atua.

Verificar se cabo 632


est cortado. Medir
resistncia.

Reparar ou substituir cabo

62

Interrupo/retorno
de corrente sinal V1

Interrupo no cabo do
conector BN1, pino 5 ao
pino 55 da EST 18.

Verificar se cabo 636


est cortado. Medir
resistncia.

Reparar ou substituir cabo

63

Interrupo/retorno
de corrente na sada:
toma-da de fora

Interrupo no cabo do
conector BN2, pino 6 ao
pino 11 da EST 18.

Verificar se cabo 710


est cortado. Medir
resistncia.

Reparar ou substituir cabo

64

Interrupo/retorno
de corrente do sinal
"antigas

Interrupo no cabo do
conectorBN2, pino 4 ao
pino 30 da EST 18.

Verificar se cabo 702


est cortado. Medir
resistncia.

Reparar ou substituir cabo

65

Interrupo/retorno
de corrente sada
eletro- vlvula de
bloqueio

Interrupo no cabo do
conector BN2, pino 9 ao
pino 12 da EST 18.

Verificar se cabo 722


est cortado. Medir
resistncia.

Reparar ou substituir cabo

66

Interrupo/retorno
de corrente na
indicao de falhas
luminosa

Verificar se cabo 668


Interrupo no cabo do
conector BN1, pino 13 ao ou 604 est cortado.
seletor de marchas pini12 Medir resistncia.

Reparar ou substituir cabo

71

Mal regulagem do
sensor de carga

Sensor de carga no
est ajustado corretamente

Verificar o ajuste em
marcha lenta e em
plena carga

Fazer o ajuste correto


segundo descrio deste
manual

HP 500 / HP 590 / HP 600

Procura de falhas

Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18


CODIGO

TIPO DE FALHA

POSSIVEL CAUSA

VERIFICAO

SOLUO

71

Mal regulagem do
sensor de carga

Haste de regulagem
solta

Acertar a haste

71

Mal regulagem do
sensor de carga

Interruptor "kick-down PR 87, caixa de


bornes
mal ajustado

Ajustar corretamente o
interruptor kick-down

71

Mal regulagem do
sensor de carga

Batente de bomba
injetora irregular

Caso o kick-down
acione mui cedo, verificar marcha lenta e
plena carga da bomba
injetora e comparar
com as marcas do
sensor de carga.

73

Falha do seletor de
marchas

Seletor de marchas
defeituoso

Verificar se a
Substituir seletor de
codificao do seletor marchas
est correta. PR 87,
caixa de bornes

73

Falha do seletor de
marchas

Ligao do seletor ao
crebro eletrnico EST
defeituosa

Verificar se a
Reparar a conexo ou
codificao do seletor trocar o seletor de marchas
est correta. PR 87,
caixa de bornes

75

Tenso da central eltrica defeituosa

Mal contato nos cabos


de alimentao positiva
ou negativa

Frequncia alta de
falhas na memria
sinal de mal contato

75

Tenso da central eltrica defeituosa

Contato do massa com


algum cabo de alimentao

75

Tenso da central eltrica defeituosa

Defeito na bateria

Queda de tenso ao
dar partida no motor

77

Resistncia da eletrovlvula D1 defeituosa

Interrupo da vlvula
D1

Sem sinal de corrente Substituir vlvula D1


ao engatar (PR87)
Resistncia > 8,6 Ohm

77

Resistncia da eletrovlvula D1 defeituosa

Interrupo da ligao
at a vlvula D1

Sem sinal de corrente Reparar/trocar cabo


ao engatar (PR87)
de ligao
Resistncia > 8,6 Ohm Substituir eletrnica

Voltar a ajustar o sensor de


carga.

Controlar cuidadosa-mente
conectores da interface
(BN1/2) e da EST
Controlar parte eltrica do
veculo e reparar.

Carregar ou substituir bateria. Controlar alternador.

59

Procura de falhas

HP 500 / HP 590 / HP 600

Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18


CODIGO

60

TIPO DE FALHA

POSSIVEL CAUSA

VERIFICAO

SOLUO

79

Tenso de entrada do
sensor de carga
defeituosa

Mdulo eletrnico
defeituoso

Substituir eletrnica
Tenso < 4,5 ou > 5,5
Volts.
Caixa de bornes ou PR87

79

Tenso de entrada do
sensor de carga
defeituosa

Queda de tenso no
cabo por contato com
massa

Medio de corrente com


caixa de bornes entre
EST 18 pino 18
e pino 25.
Valor correto= 5 Volts

Se existe uma conexo


verificar chicote eltrico e,
se preciso, reparar ou
substituir.

Complemento A

HP 500 / HP 590 / HP 600


Instrues para uso do cabo de teste ref. 1P01 137 002
Eletrovlvulas, interruptores e sensores indutivos
a) Conectar o conector CANNON do cabo de teste na contra-pea da caixa de cmbio.
PERIGO!: utilizar o cabo de teste somente com veculo e motor parados.
b)

Medies de resistncia: Verificar as resistncias das bobinas das vlvulas eletromagnticas e dos
sensores indutivos. Ver a tabela de valores abaixo.
CUIDADO
No aplicar tenso no interruptor de emergncia (conexo amarela), nem nos sensores indutivos (conexo
verde), do contrrio causar curto-circuito e avaria no interruptor (desmontar caixa) ou nos sensores
indutivos.

Pea a ser testada

Freios, embreagens, sensores indutivos

Eletrovlvula M 7

Embreagem A

aprox. 67

a 20 C

Eletrovlvula M 6

Embreagem B1

aprox. 67

a 20 C

Eletrovlvula M 5

Embreagem B2

aprox. 67

a 20 C

Eletrovlvula M 4

Freio D

aprox. 67

a 20 C

Eletrovlvula M 3

Freio E

aprox. 67

a 20 C

Eletrovlvula M 2

Freio F

aprox. 67

a 20 C

Eletrovlvula M 1

Freio G

aprox. 67

a 20 C

Eletrovlvula M 8

Embreagem de
ponto WK

aprox. 67

a 20 C

Vlvula de modulao (im varivel)

D1

aprox. 8,6

a 20 C

Sensor indutivo

n turbina

aprox. 1080 a 20 C

Sensor indutivo

n sada

aprox. 1080 a 20 C

Massa

Massa

Identificao

Ohmmetro
(valor correto)

61

Complemento B

HP 500 / HP 590 / HP 600

Sistema de diagnstico ZF
MOBiDIG 200 com carta "Plug-In"
EST 18 Ecomat
6038 756 508b

Complemento C

HP 500 / HP 590 / HP 600

Instrues para Aparelho de Teste


PR 87
com carta para EST 18
4139 756 509a

HP 500 / HP 590 / HP 600

Complemento D

Anexo E
Esquema hidrulico Ecomat, construo "curta"

HP 500 / HP 590 / HP 600

TOMADA DE FORA
POSSVEL

VERSO
VLVULA DE PRESSO PRINCIPAL
COM REDUO DE PRESSO

NEUTRA NBS

INVERSO
NEUTRA

F1

F2

i = 2,81 AT 1,0
3,43 AT 1,0

4 VELOCIDADES

DETALHE X

l*

1a. VELOCIDADE l

2a. VELOCIDADE l

3a. VELOCIDADE l
4a. VELOCIDADE l

l
l

B1 = SUPERFCIE INTERIOR DO PISTO EMBRAIAGEM B


B2 = SUPERFCIE EXTERIOR DO PISTO EMBRAIAGEM B
F1 = SUPERFCIE EXTERIOR DO PISTO TRAVO F
F2 = SUPERFCIE INTERIOR DO PISTO TRAVO F
*

= PRESSO REDUZIDA

F1

F2

i = 2,81 AT 0,8
3,43 AT 0,83

5 VELOCIDADES

INVERSO
NEUTRA
l

NEUTRA NBS

l*

1a. VELOCIDADE l

2a. VELOCIDADE l
ACUMULADOR

VLVULA DE
SEGURANA DO
CONVERSOR

VLVULA DE
CONTRAPRESSO DO CONVERSOR

PERMUTADOR
TRMICO

3a. VELOCIDADE l

4a. VELOCIDADE l

5a. VELOCIDADE

VLVULA DE PRESSO
DE LUBRIFICAO
PONTO DE
MEDIO DE
TEMPERATURA

VERSO PARA NBS


VLVULA DE
PRESSO
PRINCIPAL

VLVULA DE
COMUTAO
DO
RADIADOR

VLVULA DE
CONTROLO DO
RETARDADOR
BOMBA
PRIMRIA
RETARDADOR
FILTRO DE
ASPIRAO

VLVULA DE ESTRANGULAMENTO
DE PRESSO DO TRAVO

001693
001693

E1

Anexo E
Esquema hidrulico Ecomat, construo "longa"

HP 500 / HP 590 / HP 600

VERSO
VLVULA DE PRESSO PRINCIPAL
COM REDUO DE PRESSO

TOMADA DE FORA
POSSVEL

F1

F2

i = 5,6 AT 1,0

5 VELOCIDADES

DETALHE X

INVERSO

CONTROLO DE EMERGNCIA

NEUTRA
1a. VELOCIDADE l

2a. VELOCIDADE l

3a. VELOCIDADE l

4a. VELOCIDADE l
5a. VELOCIDADE l

CONTROLO DE EMERGNCIA

l
l

B1 = SUPERFCIE INTERIOR DO PISTO EMBRAIAGEM B


B2 = SUPERFCIE EXTERIOR DO PISTO EMBRAIAGEM B
F1 = SUPERFCIE EXTERIOR DO PISTO TRAVO F
F2 = SUPERFCIE INTERIOR DO PISTO TRAVO F
A
6 VELOCIDADES

F1

F2

2a. VELOCIDADE l

3a. VELOCIDADE l

4a. VELOCIDADE l

VLVULA DE
CONTRAPRESSO DO
CONVERSOR

VLVULA DE
PRESSO
PRINCIPAL

VLVULA DE
CONTROLO DO
RETARDADOR

BOMBA
SECUNDRIA

FILTRO DE
ASPIRAO

BOMBA
PRIMRIA

CONTROLO DE EMERGNCIA

5a. VELOCIDADE l

6a. VELOCIDADE

ACUMULADOR

PERMUTADOR
TRMICO

VLVULA
REVERSVEL

CONTROLO DE EMERGNCIA

NEUTRA
1a. VELOCIDADE l

VLVULA DE
SEGURANA DO
CONVERSOR

i = 4,31 AT 0,8
5,6 AT 0,83

INVERSO

CONTROLO DE EMERGNCIA

PONTO DE
MEDIO DE
TEMPERATURA

VLVULA DE PRESSO
DE LUBRIFICAO

VLVULA DE
COMUTAO
DO
RADIADOR

RETARDADOR

FILTRO DE
ASPIRAO

VLVULA DE ESTRANGULAMENTO
DE PRESSO DO TRAVO

001695
001695

E2

Anexo E
Plano pneumtico Ecomat

HP 500 / HP 590 / HP 600

POS. 644
"ENTRADA - RETARDADOR"

POS. 632
"SADA SINAL DE VELOCIDADE"

POSIO
RETARDADOR

INTERRUPTOR DO
RETARDADOR

ACUMULADOR

LEGENDA

A5

INDICADOR DE TEMPERATURA

BV

VLVULA DE TRAVAGEM DE PEDAL

H2

LMPADA FUNCIONAMENTO DO RETARDADOR

K2

REL SINAL DE VELOCIDADE

K9

REL CONTROLO DE TEMPERATURA

P1

RESERVA DE AR COMPRIMIDO

RV1

VLVULA DE REDUO DE PRESSO 1. 2 bar

RV2

VLVULA DE REDUO DE PRESSO 2. 0 bar

RV3

VLVULA DE REDUO DE PRESSO 3. 0 bar

RV4

VLVULA DE REDUO DE PRESSO 1. 2 bar

S2

INTERRUPTOR DE PRESSO COMANDO DO


RETARDADOR 0. 3 bar

SG

COMANDO DO RETARDADOR "DESLIGADO"

Y1

VLVULA MAGNTICA RETARDADOR

Y2

VLVULA MAGNTICA ACUMULADOR

Y5

VLVULA MAGNTICA REDUO DO RETARDADOR

Y11

VLVULA MAGNTICA COMANDO DA PRESSO

Y12

VLVULA MAGNTICA COMANDO DA PRESSO

Y13

VLVULA MAGNTICA COMANDO DA PRESSO

WV

VLVULA DE VIAS MLTIPLAS

K11 K13 REL COMANDO DA PRESSO MV

"ACTIVAO DO RETARDADOR FEITA PROGRESSIVAMENTE


ATRAVS DO P E POR ESTGIOS MANUALMENTE"
COM REDUO DO RETARDADOR DEPENDENTE DA VELOCIDADE
E DEPENDENTE DA TEMPERATURA

001697

001697

E3

Anexo E
Plano de ligaes para Camio

HP 500 / HP 590 / HP 600

A7 COM CABO

BLOQUEIO DO ARRANQUE (+)


SADA BLOQ. ARRANQUE
SADA FAROL DE INVERSO
SADA SINAL DE ENGRENAGEM
ENTRADA KICK-DOWN
ENTRADA RETARDADOR
DIAGNSTICO (COMUNICAO)
SADA SENSOR TEMPERATURA
(+) REDE DE ALIMENTAO
(+) REDE DE ALIMENTAO
ENTRADA LIBERTAR VELOC.
SADA CONTROLO OPERAO
() REDE DE ALIMENTAO

DIAGN.
LIGA. "K"
SEG. ISO 9141

() REDE DE ALIMENTAO
SADA REDUO DE CARGA

001700

SADA RETARDADOR
SADA NEUTRA (SELEC.)
ENTRADA NEUTRA EXTERNA
SADA ANTI-ACELERAO
SADA TOMADA DE FORA
ENTRADA TOMADA DE FORA
(SINAL DE VELOCMETRO)
DIAGNSTICO (INICIALIZ.)
SADA MAGNETO RETENTOR
ENTRADA SELECO PROGRAMA
ENTRADA TRAVO-MOTOR
SADA TRAVO-MOTOR
RESERVA

POSIO
DIAGN. LIGA. "L"
SEG. ISO 9141

ENTRADA INTERFACE PWM


ENTRADA (+) LUZ SELEC. MARCHA
ENTR. MAGN. RETENTOR SEL. MARCHA

DIAGRAMA DE
CONECTORES
A1

AMP
55- PLOS
PONTA-PLACA

DIAGRAMA DE CONECTORES REPRESENTADO:


VISTA NO LADO DE INTERFACE DOS APARELHOS

DEPOSITAR CONECTORES ABERTOS EM REA SECA

DIAGRAMA DE
CONECTORES
A4

DIAGRAMA DE
CONECTORES
A2

DIAGRAMA DE
CONECTORES
X3

DIAGRAMA DE
CONECTORES
X4

CANNON
19- PLOS VG
PONTA-PLACA

AMP
JUNIOR-POWER-TIMER
14- PLOS
PONTA-PLACA

AMP
JUNIOR-POWER-TIMER
22-PLOS
TOMADA

AMP
JUNIOR-POWER-TIMER
18-PLOS
TOMADA

DIAGRAMA DE
CONECTORES
A6, Y1, Y2,
Y3, Y4, Y5

CONECTOR REDONDO
2- PLOS K27

DIAGRAMA DE
CONECTORES
A5

DIAGRAMA DE
CONECTORES
A3

DIAGRAMA DE
CONECTORES
X25

DIAGRAMA DE
CONECTORES
A7

VDO
3-PLOS
PONTA-PLACA

CANNON
4- PLOS SS
CONECTOR

AMP MATE-N-LOK
3-PLOS
PONTA-PLACA
CAIXA DE RECOLHA DA
PONTA-PLACA

CAIXA DE APARELHOS
5-PLOS
TOMADA

001719

LEGENDA

A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8

UNIDADE DE CONTROLO EST-18


SELECTOR DE MARCHA
SENSOR DE CARGA
TRANSMISSO HP-500/600
INDICADOR DE TEMPERATURA
SENSOR DE TEMPERATURA
DIAGNSTICO APARELHOS
INTERFACE PWM (OPO)

F1
F2
F3

FUSVEL 8 AMPERES
FUSVEL 8 AMPERES
FUSVEL 8 AMPERES

H1

LMPADA CONTROLO DE OPERAO

K1
K2
K4
K6
K7
K8
K9
K10
K11

REL TRAVO-MOTOR
REL SINAL DE VELOCIDADE
REL MAGNETO RETENTOR
REL BLOQUEIO DO ARRANQUE
REL NEUTRO (SELECTOR DE MARCHA)
REL FAROL DE INVERSO
REL AVISO DE TEMPERATURA
REL RETARDADOR "LIGADO"
REL REDUO DE CARGA

S1
S2
S3
S4
S5
S6
S8

INTERRUPTOR KICK-DOWN
INTERRUPTOR COMANDO DO RETARDADOR
INTERRUPTOR TRAVO-MOTOR
INTERRUPTOR TOMADA DE FORA AUXILIAR
INTERRUPTOR PR-SELECO DO PROGRAMA
INTERRUPTOR LIBERTAO DE VELOCIDADE
INTERRUPTOR NEUTRO EXTERNO

Y1
Y2
Y3
Y4
Y5

VLVULA MAGNTICA RETARDADOR MV1


VLVULA MAGNTICA ACUMULADOR MV2
VLVULA MAGNTICA TOMADA DE FORA AUXILIAR
VLVULA MAGNTICA ANTI-ACELERAO
VLVULA MAGNTICA REDUO DO RETARDADOR

001700

E4

Anexo E
Plano de ligaes para autocarro

HP 500 / HP 590 / HP 600

A7 COM CABO

X CUIDADO
Na pos. 672 e 680 os guias de ligaes separados
em 2 ligaes tm de levar ao chassis.

BLOQUEIO DO ARRANQUE (+)


SADA BLOQ. ARRANQUE
SADA FAROL DE INVERSO
SADA SINAL DE ENGRENAGEM
SADA SINAL V
ENTRADA KICK-DOWN
ENTRADA RETARDADOR
DIAGNSTICO (COMUNICAO)
SADA SENSOR TEMPERATURA
(+) REDE DE ALIMENTAO
(+) REDE DE ALIMENTAO
ENTRADA LIBERTAR VELOC.
SADA CONTROLO OPERAO
() REDE DE ALIMENTAO

DIAGN. LIGA. "K"


SEG. ISO 9141

() REDE DE ALIMENTAO

LAENGEN INKL. STECKER

VON

SADA RETARDADOR
SADA NEUTRA (SELEC.)
ENTRADA NEUTRA EXTERNA
SADA ANTI-ACELERAO
SADA TOMADA DE FORA
ENTRADA TOMADA DE FORA
(SINAL DE VELOCMETRO)
DIAGNSTICO (INICIALIZ.)
SADA MAGNETO RETENTOR
ENTRADA SELECO PROGRAMA
ENTRADA TRAVO-MOTOR
SADA TRAVO-MOTOR
RESERVA
ENTRADA "N" EM PARAGEM
ENTRADA INTERFACE PWM

DIAGN. LIGA. "L"


SEG. ISO 9141

NACH

LAENGE

X1
KN1
KN1
KN1
X1

KN1
KN2
X2
X3/X4
X25

L1
L2
L3
L4
L5

1,0 m
......m
......m
......m
0,2 m

KN2
KN2
KN2
KN2

X6
X5
X7
X8

L7
L8
L9
L10

1,5 m
2,0 m
1,5 m
1,5 m

POSIO LEGENDA

DEPOSITAR CONECTORES ABERTOS EM REA SECA


DIAGRAMA DE
CONECTORES
A1

DIAGRAMA DE CONECTORES REPRESENTADO:


VISTA NO LADO DE INTERFACE DOS APARELHOS
DIAGRAMA DE
CONECTORES
A4

CANNON
19- PLOS VG
PONTA-PLACA

AMP
55- PLOS
PONTA-PLACA

DIAGRAMA DE
CONECTORES
A2

AMP MATE-N-LOK
12- PLOS
PONTA-PLACA
CAIXA DE RECOLHA DA
PONTA-PLACA

DIAGRAMA DE
CONECTORES
X3

AMP MATE-N-LOK
15- PLOS
PONTA-PLACA
CAIXA DE RECOLHA DA
PONTA-PLACA

DIAGRAMA DE
CONECTORES
X4

AMP MATE-N-LOK
15-PLOS
TOMADA
CAIXA DE CONECTORES

DIAGRAMA DE
CONECTORES
A6, Y1, Y2,
Y3, Y4, Y5

CONECTOR REDONDO
2- PLOS K27

DIAGRAMA DE
CONECTORES
A5

VDO
3-PLOS
PONTA-PLACA

DIAGRAMA DE
CONECTORES
A3

CANNON
4- PLOS SS
CONECTOR

DIAGRAMA DE
CONECTORES
X25

DIAGRAMA DE
CONECTORES
A7

CAIXA DE APARELHOS
Anschlussplan
5-PLOS

AMP MATE-N-LOK
3- PLOS
PONTA-PLACA
CAIXA DE RECOLHA DA
PONTA-PLACA

TOMADA
004 916

A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8

UNIDADE DE CONTROLO EST-18


SELECTOR DE MARCHA
SENSOR DE CARGA
TRANSMISSO HP-500/590/600
INDICADOR DE TEMPERATURA
SENSOR DE TEMPERATURA
DIAGNOSE GERT
DIAGNSTICO APARELHOS
INTERFACE PWM (OPO)

F1
F2
F3

FUSVEL 8 AMPERES
FUSVEL 8 AMPERES
FUSVEL 8 AMPERES

H1
H2

LMPADA CONTROLO DE OPERAO


LMPADA FUNCIONAMENTO DO
RETARDADOR

K1
K2
K3
K4
K6

REL TRAVO-MOTOR
REL SINAL DE VELOCIDADE
REL SINAL V
REL MAGNETO RETENTOR
REL BLOQUEIO DO ARRANQUE

S0033.TIF

POSIO LEGENDA
K7
K8
K9
K10

REL NEUTRO (SELECTOR DE MARCHA)


REL FAROL DE INVERSO
REL AVISO DE TEMPERATURA
REL RETARDADOR "LIGADO"

S1
S2
S3
S4
S5

INTERRUPTOR KICK-DOWN
INTERRUPTOR COMANDO DO RETARDADOR
INTERRUPTOR TRAVO-MOTOR
INTERRUPTOR TOMADA DE FORA AUXILIAR
INTERRUPTOR PR-SELECO DO
PROGRAMA
INTERRUPTOR LIBERTAO DE VELOCIDADE
SCHALTER NEUTRAL BEI STILLSTAND
INTERRUPTOR NEUTRO EXTERNO

S6
S7
S8
Y1
Y2
Y3
Y4
Y5

VLVULA MAGNTICA RETARDADOR MV1


VLVULA MAGNTICA ACUMULADOR MV2
VLVULA MAGNTICA TOMADA DE FORA
AUXILIAR
VLVULA MAGNTICA ANTI-ACELERAO
VLVULA MAGNTICA REDUO DO
RETARDADOR

004916

E5