Reparaturanleitung

Repair Manual
Manuel de Réparation
Manual de Reparaciones
Manual de reparos

IVECO
6 S 420 V
Nível de reparo 3
1323 751 521_ptBR
Reservado o direito a alterações técnicas

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Edição: 2011-02

1323 751 521

ZF-Ecolite Índice

Modelo de transmissão:
VO = Van Overdrive (sobremarcha) Página

Síntese das alterações: 1323 751 521............................................................................................... 5

Introdução......................................................................................................................................... 6
Indicações importantes sobre a segurança no trabalho ..................................................................... 7
Indicações de reparo ......................................................................................................................... 8
Torques de aperto para parafusos e porcas extraídos da norma ZFN 148 .......................................... 10
Material utilizado............................................................................................................................... 11
Valores de ajuste ............................................................................................................................... 12
Ferramentas especiais....................................................................................................................... 13

Trabalhos preparatórios ..................................................................................................................... 17

Bujões ............................................................................................................................................ 17

1 Flange de saída ................................................................................................................... 1-1

1.1 Remoção do flange de saída ................................................................................................ 1-1
1.2 Montagem do flange de saída .............................................................................................. 1-1

2 Tampa.................................................................................................................................. 2-1
2.1 Remoção.............................................................................................................................. 2-1
2.2 Montagem............................................................................................................................ 2-2

3 Torre de mudança ............................................................................................................... 3-1

3.1 Remoção da torre de mudança............................................................................................. 3-1
3.2 Montagem da torre de mudança .......................................................................................... 3-2

4 Carcaça I ............................................................................................................................. 4-1

4.1 Remoção da carcaça I .......................................................................................................... 4-1
4.2 Montagem da carcaça I........................................................................................................ 4-3
4.3 Desmontagem da carcaça I .................................................................................................. 4-7
4.4 Montagem da carcaça I........................................................................................................ 4-8

5 Conjunto de eixos (eixo piloto, eixo principal e eixo intermediário) ................................... 5-1
5.1 Remoção do conjunto de eixos............................................................................................. 5-1
5.2 Montagem do conjunto de eixos .......................................................................................... 5-6

6 Eixo principal ....................................................................................................................... 6-1

6.1 Eixo principal com marcha ré sincronizada ........................................................................... 6-1
6.1.1 Desmontagem do eixo principal com marcha ré sincronizada............................................... 6-1
6.1.2 Montagem do eixo principal com marcha ré sincronizada .................................................... 6-4
6.2 Sincronização ....................................................................................................................... 6-9
6.2.1 Sincronização ZF-BK ............................................................................................................ 6-9
6.2.2 Sincronização ZF-D .............................................................................................................. 6-10

1323 751 521 - 2011-02 3

ZF-Ecolite Índice

Página

7 Eixo intermediário ............................................................................................................... 7-1

7.1 Desmontagem do eixo intermediário .................................................................................... 7-1
7.2 Montagem do eixo intermediário .......................................................................................... 7-3

8 Ajuste do rolamento do eixo intermediário ......................................................................... 8-1

8.1 Determinação da espessura “D” do espaçador 03.140.......................................................... 8-1

9 Carcaça II ............................................................................................................................ 9-1

9.1 Desmontagem da carcaça II ................................................................................................. 9-1
9.2 Montagem da carcaça II ....................................................................................................... 9-2

1323 751 521 - 2011-02 4

 Síntese das alterações: 1323 751 521

Índice Data de edição Capítulo Responsável Observações

1323 751 521 - 2011-02 5

ZF-Ecolite Material utilizado

Designação Denominação Quantidade Aplicação Observações

Nº de ref. ZF aprox.

Graxa Por exemplo: 5 gramas Retentor na saída

0750 199 001 Spectron FO 20 5 gramas Retentor no acionamento
5 gramas Em cada retentor da carcaça de
mudança
1 grama Encosto da trava
1 grama Pino da trava
2 gramas Mancal do eixo principal

Graxa Vaselina 8420 Aplicar sobre a superfície

0671 190 016 vulcanizada dos retentores.

Produto de Loctite 0,5 gramas Em cada parafuso torx

calafetagem nº 242
0666 690 038

Vedação de Loctite 2 gramas Superfície de vedação da carcaça I /

superfícies nº 574 carcaça II
0666 790 033 1 grama Superfície de vedação de cada
carcaça de mudança

ATENÇÃO: antes de efetuar o pedido, solicitar o tamanho da embalagem fornecida!

1323 751 521 - 2011-02 11

ZF-Ecolite Valores de ajuste

Designação Medidas Aparelho de medição Observações

Pré-carga axial do 0 até 0,05 mm Relógio comparador Posicionar o rolamento de

eixo intermediário de pré-carga rolos cônicos na posição zero
(sem folga) e medir. O ajuste é
efetuado com um espaçador
no anel externo do rolamento.

Folga axial dos anéis de segu- 0 até 0,10 mm Calibre Utilizar o respectivo anel de
rança do eixo intermediário e segurança.
do eixo principal

Dimensão de montagem do 7+1 mm Paquímetro de profun-

retentor na saída didade

Dimensão de montagem do 7+1 mm Paquímetro de profun-

retentor no acionamento didade

Dimensão de montagem do 2+1 mm Paquímetro de profun-

retentor na carcaça de mudança didade

Engrenagem helicoidal da 5ª Diferença de tempera- Aquecer as engrenagens heli-

marcha e engrenagem helicoi- tura entre o eixo inter- Sensor de tempera- coidais a uma temperatura
dal da constante do eixo inter- mediário e a engrena- tura máxima de 180 °C
mediário gem helicoidal: 160 °C

Parafuso M6x16 9,5 Nm Torquímetro Fixação com Loctite nº 242

dos segmentos

Parafuso cilíndrico M8x55 23 Nm Torquímetro Com anel usit

do pino da marcha ré

Parafuso sextavado 235 Nm Torquímetro Com arruela

M14x1,5x70
do flange de saída

Parafuso articulado 45 Nm Torquímetro Massa de vedação

Bujão M22x1,5 32 Nm Torquímetro

Peça intermediária 40 Nm Torquímetro

Interruptor 40 Nm Torquímetro

Respiro 10 Nm Torquímetro

Porca sextavada M8 da alavan- 34 Nm Torquímetro

ca de mudança e seleção

1323 751 521 - 2011-02 12

ZF-Ecolite Ferramentas especiais

Figura Ilustração Nº de ref. Aplicação Qtd. Observações

nº

1X56 137 450 1

Bancada de montagem da trans-

1 missão
Usar com o adaptador
1X56 138 156

1X56 138 156 1

Adaptador
2 Usar com a bancada de montagem
da transmissão 1X56 137 450

1X56 122 294 1

Haste hidráulica
3 Usar com o dispositivo de extração
1X56 138 161 e com a arruela de
fixação 1X56 138 175

1X56 138 161 1

Extrator
4 Para a carcaça I, usar com a haste
hidráulica 1X56 122 294

1X56 138 175 1 Somente neces-

sário se o supor-
Arruela de fixação te de montagem
5 Usar com o suporte de montagem 1X56 138 154
1X56 138 154 for utilizado.
Para retirar o eixo principal do rola-
mento de saída

1323 751 521 - 2011-02 13

ZF-Ecolite Ferramentas especiais

Figura Ilustração Nº de ref. Aplicação Qtd. Observações

nº

1X56 138 154 1

Suporte de montagem
6 Para o conjunto de eixos, usar com
os suportes 1X56 138 171 e
1X56 138 172

1X56 138 163 1

Dispositivo de içamento
7 Para o conjunto de eixos

1X56 138 166 1

Mandril
8 Para montar o retentor (18x31x8)
na carcaça de mudança
Dimensão de montagem: 2+1 mm

1X56 136 713 1

Garra M65x2
9 Para o rolamento de rolos cônicos
do eixo intermediário

1X56 122 304 1 Somente

necessário se o
Ferramenta básica M65x2 adaptador
10 Para a garra 1X56 136 713 1X56 138 156
não for utilizado.

1323 751 521 - 2011-02 14

ZF-Ecolite Ferramentas especiais

Figura Ilustração Nº de ref. Aplicação Qtd. Observações

nº

1X56 138 167 1

Mandril
11 para montar o retentor (60x74x10)
na saída
Dimensão de montagem: 6+1 mm
+ anéis externos dos rolamentos do
eixo intermediário

1X56 138 168 1

Mandril
12 para montar o retentor (42x76x10)
no acionamento
Dimensão de montagem: 7+1 mm

1X56 136 254 1

Mandril
13 Para montar a bucha de agulhas
18x24x16 e a
bucha de esferas 18x24x26

1X56 138 188 1

Mandril
14 Para montar a bucha de agulhas
12x16x10

1X56 138 174 1

Anel
15 Usar com o mandril 1X56 138 167

1323 751 521 - 2011-02 15

ZF-Ecolite Ferramentas especiais

Figura Ilustração Nº de ref. Aplicação Qtd. Observações

nº

1X56 138 325 1

Apoios
16 Usar com o suporte de montagem
1X56 138 154

1323 751 521 - 2011-02 16

ZF-Ecolite Trabalhos preparatórios

Trabalhos preparatórios

Bujões

No caso da transmissão 6 S 420 VO, o bujão de

drenagem do óleo 1 (01.180) encontra-se instalado
no lado de baixo da transmissão e o bujão de
enchimento e do ladrão de óleo 2 (01.190) no lado
direito da transmissão (visto no sentido da condu-
ção).

2
Desparafusar os bujões

1
CUIDADO
O óleo usado não deve atingir o solo, a água sub- 033494

terrânea ou a rede de esgotos. Recolher o óleo

usado em um recipiente adequado e eliminá-lo
sem causar danos ao meio ambiente.

1 Desparafusar o bujão de drenagem do óleo 1

(01.180) da transmissão, recolher o óleo usa-
do em um recipiente adequado e eliminá-lo
sem causar danos ao meio ambiente.

2 Desparafusar o bujão de enchimento e do

ladrão de óleo 2 (01.190).

Parafusar os bujões

1 Parafusar o bujão de drenagem do óleo 1

(01.180).
Torque de aperto: 30 Nm

2 Parafusar o bujão de enchimento e do ladrão

de óleo 2 (01.190).
Torque de aperto: 30 Nm

1323 751 521 - 2011-02 17

ZF-Ecolite Trabalhos preparatórios

1 Fixar o adaptador 1X56 138 156 na bancada

de montagem 1X56 137 450.

2 Utilizando quatro parafusos, fixar a trans-

missão no adaptador 1X56 138 156.

Aqui está um exemplo:

012663

ATENÇÃO
Ao invés de utilizar a bancada de montagem
da transmissão, pode-se utilizar alternativa-
1X56 138 325
mente o suporte de montagem 1X56 138 154
juntamente com os apoios 1X56 138 325
para proceder à montagem e desmontagem
da transmissão.

Se o suporte de montagem for utilizado,

remover primeiramente o flange de saída
(ver o capítulo 1.1.1).

1X56 138 154

Aqui está um exemplo:

019 343

1323 751 521 - 2011-02 18

ZF-Ecolite Flange de saída

1 Flange de saída 04.290

01.030
04.280 04.284
1.1 Remoção do flange de saída

1 Desparafusar e remover os 3 parafusos

01.280 e retirar a chapa de apoio 01.260.
01.260
2 Cuidar para que o flange de saída não seja
torcido.

3 Retirar o parafuso sextavado 04.290 e remo-

ver a arruela 04.284.

4 Colocar a peça intermediária no eixo principal

e remover o flange de saída 04.280 utilizando 01.280

um extrator de dois ou três braços. 034162

1.2 Montagem do flange de saída

!
PERIGO!
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
luvas de proteção.

1 Aquecer o flange de saída 04.280 a uma

temperatura de aproximadamente 60 °C e
colocá-lo sobre a engrenagem do eixo
principal.

ATENÇÃO
Não bater ou forçar o flange de saída de
forma alguma.

2 Com o chanfro voltado para o lado de fora,

montar a arruela 04.284 no flange de saída
04.280 e parafusar o parafuso sextavado
04.290.

3 Fixar o flange de saída utilizando um suporte

convencional e apertar o parafuso sextavado
04.290 com um torque de 235 Nm.

4 Observando a posição correta de montagem,

fixar a chapa de apoio 01.260 utilizando 3
parafusos M8 01.280.
Torque de aperto M8: 23 Nm

1323 751 521 - 2011-02 1-1

ZF-Ecolite Tampa

16.020

16.010

* Dependendo da lista de peças 033498

2 Tampa

2.1 Remoção

1 Retirar os 6 parafusos 16.010 da tampa

16.020.

2 Remover a tampa 16.010 da carcaça I.

1323 751 521 - 2011-02 2-1

ZF-Ecolite Tampa

16.020

16.010

* Dependendo da lista de peças 033498

2.2 Montagem

1 Limpar a superfície de vedação da carcaça I 4 Colocar a tampa 16.010 sobre a carcaça I e

e da tampa. Não danificar as superfícies de parafusá-la utilizando 6 parafusos M8 16.020
vedação. juntamente com arruelas.
Torque de aperto: 23 Nm
ATENÇÃO
As superfícies de vedação têm que estar
limpas e isentas de óleo e graxa.

2 Aplicar uma camada de Loctite nº 574 sobre

a superfície de vedação da carcaça I.
(Seguir as instruções do fabricante.)

3 Aplicar uma camada de Loctite nº 242 sobre

a rosca do parafuso torx 06.740.
(Seguir as instruções do fabricante.)

1323 751 521 - 2011-02 2-2

ZF-Ecolite Torre de mudança

3 Torre de mudança

3.1 Remoção da torre de mudança

!
PERIGO!
É possível que na próxima etapa de trabalho
uma peça fique solta e caia.

1 Segurar a torre de mudança 16.230 e

remover os 5 parafusos cilíndricos 16.110
juntamente com as arruelas.

033481

2 Virar levemente a torre de mudança 16.230 e

retirá-la.

033482

3 Retirar o parafuso torx 06.740 e remover a

lingueta de arraste 06.730.

033483

1323 751 502 - 2005-05 3-1

ZF-Ecolite Torre de mudança

3.2 Montagem da torre de mudança

1 Aplicar uma camada de Loctite nº 242 sobre

a rosca do parafuso torx 06.740. (Seguir as
instruções do fabricante.)

2 Observando a posição correta de montagem,

colocar a lingueta de arraste 06.730 sobre o
eixo de mudança e parafusar o parafuso torx
M6 06.740.
Torque de aperto M6: 9,5 Nm

033483

3 Limpar as superfícies de vedação da carcaça I

01.010, da carcaça II 01.030 e da torre de
mudança 16.230. Não danificar as superfícies
de vedação.

ATENÇÃO


As superfícies de vedação têm que estar lim-
pas e isentas de óleo e graxa.

4 Aplicar uma camada de Loctite nº 574 sobre

a superfície de vedação da carcaça II 01.030
e da coluna de mudança 16.230, seguindo as
instruções do fabricante.

5 Montar a coluna de mudança 16.230 na car-

caça II 01.030. 033482

ATENÇÃO
A alavanca tem que encaixar na lingueta de
arraste.

6 Fixar a torre de mudança 16.230 utilizando 5

parafusos cilíndricos 16.110 juntamente com
arruelas.
Torque de aperto: 23 Nm

033481

1323 751 502 - 2005-05 3-2

ZF-Ecolite Carcaça I

06.690

06.680
06.450
06.054 06.670

06.590

06.550

02.026 01.060

01.024

02.060 06.450

02.080 06.054

01.050
06.580 06.600
01.010

033487

4 Carcaça I

4.1 Remoção

1 Colocar o câmbio na posição em neutro. 6 Remover o anel de segurança 02.026.

(Não deve haver nenhuma marcha engatada.)
7 Remover os parafusos articulados 06.450.
2 Remover os bujões 06.590 e 06.600 e retirar
o pino da trava 06.580 da carcaça I. 8 Remover os parafusos articulados 06.054.

3 Remover os três parafusos 02.080. 9 Remover o bujão 06.690 juntamente com o

anel de vedação, retirar a mola de compres-
4 Retirar o tubo guia 02.060 da carcaça da são 06.680 e o pino posicionador 06.670.
transmissão.
10 Remover os 2 pinos cilíndricos 01.050 e os
5 Utilizando uma ferramenta adequada, 16 parafusos sextavados 01.060.
remover o retentor 01.024 da carcaça I
01.010. Cuidar para que a carcaça I não seja
danificada.

1323 751 521 - 2011-02 4-1

ZF-Ecolite Carcaça I

11 Utilizando três parafusos M8, fixar o dispositi-

vo de extração 1X56 138 161 na carcaça I.
Com a ajuda do dispositivo de extração e da
haste hidráulica 1X56 122 294, retirar a
1X56 138 161
carcaça I.
01.010

12 Remover cuidadosamente a carcaça.

ATENÇÃO
Se a carcaça I for separada da carcaça II, é
necessário substituir os rolamentos 02.020 e
04.220 (ver os capítulos 4.3, 4.4 e 9).
Ao proceder à montagem, utilizar anéis de
vedação 01.024 e 01.100 novos (ver os capí-
tulos 4.2 e 9).
012 658

1323 751 521 - 2011-02 4-2

ZF-Ecolite Carcaça I

06.690

06.680
06.450
06.054 06.670

06.590

06.550

02.026 01.060

01.024

02.060 06.450

02.080 06.054

01.050
06.580 06.600
01.010

033487

4.2 Montagem da carcaça

1 Limpar as superfícies de vedação da carcaça I

01.010 e da carcaça II 01.030. Não danificar
as superfícies de vedação.

ATENÇÃO
As superfícies de vedação têm que estar lim-
pas e isentas de óleo e graxa.

2 Aplicar uma camada de Loctite nº 574 sobre

a superfície de vedação da carcaça II 01.030,
seguindo as instruções do fabricante.

3 Utilizando um mandril para aquecimento,

aquecer o anel interno do rolamento de esfe-
ras da carcaça I a uma temperatura de aproxi-
madamente 80 °C.

ATENÇÃO
Jamais utilizar um aquecedor de ar quente.

1323 751 521 - 2011-02 4-3

ZF-Ecolite Carcaça I

4 Colocar a carcaça I sobre a carcaça II, puxar

imediatamente o eixo piloto para cima e
encaixar o anel de segurança 02.026.

5 Montar dois pinos cilíndricos 01.050.

CUIDADO
É necessário ter muito cuidado ao introduzir os
pinos cilíndricos e ao posicionar a carcaça I; caso
contrário, há perigo de ruptura da carcaça.

6 Parafusar os 16 parafusos sextavados M8

01.060 juntamente com arruelas.
Torque de aperto M8: 23 Nm

ATENÇÃO 024493

Através do orifício que se encontra na carcaça

(ver seta) deverá ser possível ver o orifício do
garfo para que o parafuso articulado possa se
encaixar no garfo.

7 Aplicar uma camada de massa de vedação

Loctite nº 574 sobre a rosca dos parafusos
articulados 06.450. Passar os parafusos arti-
culados pelos orifícios da carcaça e inseri-los
nos orifícios do garfo de engate (ver seta)
dentro da carcaça e apertá-los.
Torque de aperto: 45 Nm

Aplicar uma camada de massa de vedação

Loctite nº 574 sobre a rosca dos parafusos
articulados 06.054.
024494_1
Passar os parafusos articulados pelos orifícios
da carcaça e inseri-los nos orifícios do garfo
de engate (ver seta) dentro da carcaça e
apertá-los.
Torque de aperto: 45 Nm

1323 751 521 - 2011-02 4-4

ZF-Ecolite Carcaça I

033487

8 Parafusar o bujão 06.550.

Torque de aperto: 35 Nm

9 Inserir o pino posicionador 06.670 e a mola

de compressão 06.680 e parafusar o bujão
06.690.
Torque de aperto: 32 Nm

10 Colocar o câmbio na posição em neutro (não

deve haver nenhuma marcha engatada).

11 Inserir o pino da trava 06.580 no orifício da

carcaça, observando para que a superfície
mais longa seja introduzida primeiro.
Parafusar os bujões M22x1,5 06.600 e
06.590.
Torque de aperto: 32 Nm

12 Aplicar 5 gramas de graxa sobre o anel de

segurança 02.026 montado (nº de referência
ZF: 0750 199 019).

1323 751 521 - 2011-02 4-5

ZF-Ecolite Carcaça I

06.690

06.680
06.450
06.054 06.670

06.590

06.550

02.026 01.060

01.024

02.060 06.450

02.080 06.054

01.050
06.580 06.600
01.010

033487

13 Aplicar uma camada de vaselina ou de deter-

gente líquido hidrossolúvel sobre a superfície
externa de um retentor novo 01.024 e montá-
lo utilizando a ferramenta 1X56 138 168.

ATENÇÃO
• O lábio de vedação com anel de pressão
tem que estar voltado para o interior da
transmissão.
• A dimensão de montagem de 7+1 mm é
obtida pela utilização do mandril
1X56 138 168.

14 Fixar o tubo guia 02.060 utilizando três para-

fusos M8 02.080.
Torque de aperto M8: 23 Nm

1323 751 521 - 2011-02 4-6

ZF-Ecolite Carcaça I

01.300 01.310
01.022
01.180

02.020

01.010

01.220
03.130
03.140

01.230

01.034 01.160 01.150 01.170

033491

4.3 Desmontagem da carcaça I

1 Retirar, respectivamente, dois parafusos 5 Remover o bujão 01.180, a bucha 01.034, os

01.340 de cada um dos dois segmentos rebites ranhurados 28 e a plaqueta de identi-
01.330. ficação 01.220.

2 Retirar o rolamento de esferas 02.020 da 6 Utilizando um extrator convencional, retirar o

carcaça I 01.010. Sucatear e não utilizar mais anel externo do rolamento 03.130 e remover
o rolamento! o espaçador 03.140 (observar as instruções
do capítulo 7).
3 Remover os seis parafusos 01.170 e retirar a
tampa 01.150 juntamente com a junta
01.160.

4 Utilizando um extrator interno convencional,

retirar a bucha de esferas 01.022 e as buchas
de agulhas 01.028 e 01.110.

1323 751 521 - 2011-02 4-7

ZF-Ecolite Carcaça I

01.300 01.310
01.022
01.180

02.020

01.010

01.220
03.130
03.140

01.230

01.034 01.160 01.150 01.170

033491

4.4 Montagem da carcaça I

ATENÇÃO 3 Utilizando um aquecedor de ar quente con-

O lado da bucha de agulhas e da bucha de vencional, aquecer o apoio da carcaça I
esferas contendo inscrições tem que estar 01.010 a uma temperatura de aproximada-
voltado para o mandril. mente 85 °C.

1 Utilizando o mandril 1X56 136 254, montar a
bucha de esferas 01.022 na carcaça.
2 Montar a junta 01.160 e a tampa 01.150
utilizando os seis parafusos M10 01.170.
Torque de aperto: 46 Nm
ATENÇÃO
Somente montar a tampa 01.150 depois que
a espessura do espaçador 03.140 tiver sido
determinada (ver o capítulo 7).
4 Montar o rolamento de esferas 02.020 na
carcaça I 01.010 e fixá-lo utilizando os dois
segmentos 01.330.
ATENÇÃO
Aplicar uma camada de Loctite nº 242 sobre
a rosca dos parafusos 01.340, seguindo as
instruções do fabricante.
5 Fixar os dois segmentos 01.330 utilizando
dois parafusos M6 01.340 para cada
segmento.
Torque de aperto: 9,5 Nm

1323 751 521 - 2011-02 4-8

ZF-Ecolite Carcaça I

01.300 01.310
01.022
01.180

02.020

01.010

01.220
03.130
03.140

01.230

01.034 01.160 01.150 01.170

019269

6 Utilizando um aquecedor de ar quente

convencional, aquecer o apoio da carcaça I a
uma temperatura de aproximadamente 85 °C.
Inserir o espaçador 03.140 que foi determina-
do (ver o capítulo 7).
Utilizando o mandril 1X56 138 167 e o anel
1X56 136 174, montar o anel externo do rola-
mento 03.130 na posição axial.

7 Dependendo do modelo, fixar a plaqueta de

identificação 01.220 utilizando quatro rebites
ranhurados 01.230. (Montar a bucha 01.034
na carcaça 01.010 até encostá-la na posição
axial.)
Parafusar o bujão M22x1,5 01.180.
Torque de aperto: 50 Nm

1323 751 521 - 2011-02 4-9

4-10
ZF-Ecolite Conjunto de eixos

5 Conjunto de eixos
06.170

06.330 06.320 06.150

5.1 Remoção do conjunto de eixos 06.160

Pos. Legenda 06.510

06.010 Eixo de mudança 06.300 06.340 06.310
06.520
06.020 Garfo de engate 06.010 06.522
06.526 06.500
06.030 Pino elástico 06.040
06.524
06.040 Lingueta de arraste
06.410 06.730 06.740
06.050 Pastilhas deslizantes 06.030
06.054 06.430
06.020
06.054 Parafusos articulados
06.420
06.054
06.150 Haste de engate da marcha ré
06.160 Garfo da marcha ré 06.400
06.050
06.170 Pino elástico 06.054 06.440 06.054
06.300 Haste de engate da 1ª/2ª marcha
06.310 Garfo 033492

06.320 Pino elástico

06.330 Lingueta de arraste
06.340 Pino elástico
06.400 Haste de engate da 3ª/4ª marcha
06.410 Lingueta de arraste
06.420 Pino elástico
06.430 Garfo de engate
06.440 Pastilhas deslizantes
06.450 Parafusos articulados
06.500 Eixo de mudança
06.510 Dedo de engate
06.520 Pino elástico
06.522 Pino elástico
06.730 Lingueta de arraste
06.740 Parafuso torx

1 Retirar cuidadosamente as tampas de fecha- 01.730 01.720

mento 06.080, 06.220, 06.370 e 06.480 e
01.700
remover as molas de compressão 06.070,
06.210, 06.360 e 06.470 e os pinos posicio- 01.710
nadores 06.060, 06.200, 06.350 e 06.460.

2 Remover o parafuso cilíndrico 01.750 junta-

mente com o anel usit. 01.750 06.350
06.360
06.200 06.370
3 Retirar o apoiador 01.730 e o pino 01.720 da
06.210
carcaça 01.030. 06.220
06.460 06.080
06.470
06.480 06.070
06.060
034413

1323 751 521 - 2011-02 5-1

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

4 Retirar o garfo de engate da 5ª/6ª marcha

06.020 juntamente com as pastilhas desli-
zantes 06.054.

06.020

024491

5 Remover a haste de engate da 5ª/6ª marcha

06.010.

06.010
06.040

024490

6 Remover a haste de engate da 3ª/4ª marcha

06.400.

06.400

06.410

024489

1323 751 521 - 2011-02 5-2

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

7 Remover o eixo de mudança 06.500.

06.500

06.510

024488

8 Retirar o garfo de engate 06.430 juntamente

com as pastilhas deslizantes 06.640.

06.430

024487

1323 751 521 - 2011-02 5-3

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

9 Posicionar o dispositivo de içamento (17)

1X56 138 163 sobre o eixo piloto e o eixo
intermediário. Colocar as buchas de guia
17/1 sobre as hastes de engate. Utilizando 3
parafusos – torque de aperto de 23 Nm –,
fixar o dispositivo de içamento 1X56 138 163
1X56 138 163
no conjunto de eixos e pendurá-lo no gancho
da talha.

024486

10 Desmontagem utilizando bancada de

montagem:
Usando um extrator convencional de dois
braços, retirar o conjunto de eixos da carcaça
II tomando cuidado para que as superfícies
de vedação da carcaça não sejam danifica-
das. Como proteção podem ser utilizados, por
exemplo, mordentes de alumínio (ver setas).

012654

CUIDADO
O conjunto de eixos poderá torcer e emperrar:
cuidado ao retirá-lo.
1X56 138 175

Desmontagem utilizando suporte de

montagem:
Colocar a arruela de fixação 1X56 138 175
no suporte de montagem. Parafusar um fuso
convencional por baixo, passando pela
arruela de fixação. Retirar cuidadosamente o
eixo principal.
Fuso

019520_1_pt

1323 751 521 - 2011-02 5-4

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

10 Utilizando uma talha, içar o conjunto de

eixos.

11 Empurrar as buchas de guia para cima e

remover as hastes de engate.

12 Retirar o garfo de engate 06.430 juntamente

com as pastilhas deslizantes 06.440 e fixar o
conjunto de eixos na morsa. Não deixar de
utilizar mordentes.
Soltar os parafusos do dispositivo utilizado
para içar o conjunto de eixos (17)
1X56 138 163. Segurar eixo intermediário
com uma mão. Com a outra mão, puxar para
cima o dispositivo utilizado para içar o con-
junto de eixos e, ao mesmo tempo, retirar o 024485

eixo intermediário.
01.730 01.720
13 Remover o eixo piloto 02.010 do eixo
principal. 01.700

01.710
14 Retirar a engrenagem intermediária 01.700 e
a gaiola de agulhas 01.710 da carcaça II.

ATENÇÃO 01.750 06.350

Se o conjunto de eixos for desmontado, é 06.360
necessário que o rolamento de esferas 06.200 06.370
06.210
04.220 seja removido e substituído (ver 06.220
capítulo 8). Desmontar a carcaça II.
06.460 06.080
06.470
06.480 06.070
06.060
034413

1323 751 521 - 2011-02 5-5

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

5.2 Montagem do conjunto de eixos

06.170

06.330 06.320 06.150

Pos. Legenda 06.160
06.010 Haste de engate da 5ª/6ª marcha
06.020 Garfo de engate 06.510
06.030 Pino elástico 06.300 06.340 06.310
06.520
06.040 Lingueta de arraste 06.010 06.522
06.526 06.500
06.050 Pastilhas deslizantes 06.040
06.524
06.054 Parafusos articulados
06.410 06.730 06.740
06.150 Haste de engate da marcha ré 06.030
06.054 06.430
06.020
06.160 Garfo da marcha ré
06.420
06.054
06.170 Pino elástico
06.300 Haste de engate da 1ª/2ª marcha 06.400
06.050
06.310 Garfo 06.054 06.440 06.054
06.320 Pino elástico
06.330 Lingueta de arraste 033492

06.340 Pino elástico

06.400 Haste de engate da 3ª/4ª marcha
06.410 Lingueta de arraste
06.420 Pino elástico
06.430 Garfo de engate
06.440 Pastilhas deslizantes
06.500 Eixo de mudança
06.510 Dedo de engate
06.520 Pino elástico
06.522 Pino elástico
06.730 Lingueta de arraste
06.740 Parafuso torx

1 Instruções de montagem:
Observar a posição de uma haste de engate
em relação à outra. 06.300
A lingueta de arraste 06.330 da haste de Haste de engate 06.150
da 1ª/2ª marcha Haste de engate
engate da 1ª/2ª marcha 06.300 se encaixa da marcha ré
na haste de engate 06.150. 06.330

019342_1

1323 751 521 - 2011-02 5-6

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

2 Montar o eixo piloto no eixo principal.

Encaixar as hastes de engate da 1ª/2ª marcha

06.150
06.300 e da marcha ré 06.150 no conjunto de
eixos.

06.300

06.310

06.160

024483

3 Utilizando 3 parafusos, fixar o dispositivo de

içamento 1X56 138 163 no conjunto de
eixos.
Torque de aperto: 23 Nm
buchas de guia
Führungshülsen
Posicionar e alinhar as hastes de engate da
1ª/2ª marcha 06.300 e da marcha ré 06.150
com as buchas de guia 17/1 (ver seta).

Colocar as buchas de guia 17/1 sobre as

hastes de engate, empurrando-as para baixo
(ver seta).

024484

4 Encaixar a engrenagem intermediária 01.700

no conjunto de eixos e, utilizando o suporte
17/2 do dispositivo de içamento, mantê-la
nesta posição.

1X56 138 163

01.700

026973

1323 751 521 - 2011-02 5-7

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

5 Utilizando um mandril para aquecimento,

aquecer o anel interno do rolamento de
esferas 04.220 (ver seta) da carcaça II a uma
temperatura de aproximadamente 100 °C.

ATENÇÃO
Jamais utilizar um aquecedor de ar quente.

013057

6 Utilizando o dispositivo de içamento

1X56 138 163, montar o conjunto de eixos na
carcaça II 01.030.

ATENÇÃO
O eixo principal tem que encostar axialmente
no anel interno do rolamento de esferas.

Remover o dispositivo de içamento 17.

027317

7 Observando a posição correta de montagem,

montar o garfo de engate da 3ª/4ª marcha
06.430 na luva de engate 06.500 (ver seta).

06.430

024487

1323 751 521 - 2011-02 5-8

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

8 Montar o eixo de engate 06.500 com o dedo

de engate 06.510. (Ver descrição e figura
019000 na página 4-4.)

06.500

06.510

024488

9 Montar a haste de engate da 3ª/4ª marcha

06.400 com a lingueta de arraste 06.410 de
forma que o pino esférico do garfo de engate
da 3ª/4ª marcha 06.430 fique posicionado no
alojamento da lingueta de arraste 06.410.

06.400

06.410

024489

10 Montar a haste de engate da 5ª/6ª marcha

06.010 juntamente com a lingueta de arraste
06.040.

06.010
06.040

024490

1323 751 521 - 2011-02 5-9

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

11 Montar o garfo de engate da 5ª/6ª marcha

06.020 juntamente com as pastilhas
deslizantes 06.054 na luva de engate da
5ª/6ª marcha empurrando o garfo de engate
até que ... (ver próxima figura) 06.020

024492

... o pino esférico do garfo de engate da

5ª/6ª marcha 06.020 fique posicionado no
alojamento da lingueta de arraste 06.040
(ver seta).

027030

1323 751 521 - 2011-02 5-10

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

12 Montar a gaiola de agulhas 01.710, o pino

01.720 e o apoiador 01.730.

024492

13 Alinhar o orifício do pino 01.720 com o

orifício do apoiador 01.730 e com o orifício
da carcaça 01.030 (ver seta).

01.730

027042

14 Parafusar o parafuso cilíndrico 01.750 junta-

mente com o anel usit. 01.730 01.720

Torque de aperto: 23 Nm 01.700

15 Inserir os pinos posicionadores 06.060, 01.710

06.200, 06.350 e 06.460.

16 Colocar as molas de compressão 06.070,

01.750 06.350
06.210, 06.360 e 06.470.
06.360
06.200 06.370
17 Utilizar tampas de fechamento 06.080, 06.210
06.220 e 06.370 novas. 06.220
06.460 06.080
06.470
06.480 06.070
06.060
034413

1323 751 521 - 2011-02 5-11

5-12
ZF-Ecolite Eixo principal com marcha ré sincronizada

/150
/120
04.440 /170
/160 04.030
/110
/140
04.020
/130

04.480 04.010
04.500 04.090
04.502 04.080
04.110
04.050
04.420 04.400
04.210 04.200
/160
/180 /150 /130
/170 /170 /140
/160
/110
/150
04.170
/120

04.160
04.150
04.120

/120

033495

6 Eixo principal

6.1 Eixo principal com marcha ré sincronizada

6.1.1 Desmontagem do eixo principal com 6 Retirar os três pressionadores 04.440/170, as

marcha ré sincronizada
1 Retirar o eixo principal do suporte de
montagem.
2 Fixar o eixo principal pelo lado da saída em
uma morsa, utilizando mordentes para
proteção.
3 Retirar o anel de segurança 04.502 e
desencaixar o anel de segurança 04.480.
4 Remover o anel de sincronização 04.440/130.
5 Retirar a luva de engate 04.440/140.
molas de compressão 04.440/160 e as esfe-
ras 04.440/150 do corpo de sincronização da
5ª/6ª marcha 04.440/110.
7 Colocar a peça intermediária no eixo principal
e, utilizando um extrator de três braços, pren-
der a engrenagem helicoidal da 5ª marcha
04.420 pelo corpo de acoplamento.
8 Remover a engrenagem helicoidal da
5ª marcha 04.420, o anel de sincronização
04.440/120, o corpo de sincronização
04.440/110 e o rolamento de agulhas
04.500.

! 9 Remover a gaiola de agulhas 04.400.

PERIGO!
Três pressionadores com molas de compressão 10 Virar o eixo principal e fixá-lo pelo lado do
e esferas se soltarão. Fixar as peças com um acionamento em uma morsa, utilizando
pano para que elas não possam saltar para fora. mordentes para proteção.

1323 751 521 - 2011-02 6-1

ZF-Ecolite Eixo principal com marcha ré sincronizada

/150
/120
04.440 /170
/160 04.030
/110
/140
04.020
/130

04.480 04.010
04.500 04.090
04.502 04.080
04.110
04.050
04.420 04.400
04.210 04.200
/160
/180 /150 /130
/170 /170 /140
/160
/110
/150
04.170
/120

04.160
04.150
04.120

/120

033495

11 Colocar a peça intermediária no eixo !PERIGO!

principal.
Três pressionadores com molas de compressão
! e esferas se soltarão. Fixar as peças com um
PERIGO!
pano para que elas não possam saltar para fora.
Três pressionadores com molas de compressão
e esferas se soltarão. Fixar as peças com um
15 Retirar a luva de engate da 1ª/2ª marcha
pano para que elas não possam saltar para fora.
04.050/150.
12 Utilizando um extrator de três braços, retirar a
16 Remover a unidade do anel de sincronização
luva de engate 04.210/140.
04.050/120 (composta pelo anel interno, anel
intermediário e anel externo) da luva de
13 Utilizando um extrator de três braços, prender
engate 04.050/150.
a engrenagem helicoidal da 1ª marcha
04.110 e remover o conjunto completo que
abrange a posição 04.200 e as posições
04.170 até 04.110.

14 Remover a gaiola de agulhas 04.090.

1323 751 521 - 2011-02 6-2

ZF-Ecolite Eixo principal com marcha ré sincronizada

/150
/120
04.440 /170
/160 04.030
/110
/140
04.020
/130

04.480 04.010
04.500 04.090
04.502 04.080
04.110
04.050
04.420 04.400
04.210 04.200
/160
/180 /150 /130
/170 /170 /140
/160
/110
/150
04.170
/120

04.160
04.150
04.120

/120

033495

! 19 Remover a engrenagem helicoidal 04.030

PERIGO!
juntamente com a unidade do anel de sincro-
Três pressionadores com molas de compressão
nização 04.050/120 (composta pelo anel
e esferas se soltarão. Fixar as peças com um
interno, anel intermediário e anel externo)
pano para que elas não possam saltar para fora.
bem como o corpo de sincronização
04.050/110 e o anel interno 04.080 do eixo
17 Retirar os três pressionadores 04.050/180
principal.
com as molas de compressão 04.050/170 e
as esferas 04.050/160 do corpo de sincroni-
ATENÇÃO
zação da 1ª/2ª marcha.
Manter as peças da sincronização juntas
amarrando-as para que possam ser montadas
18 Colocar a peça intermediária no eixo princi-
posteriormente sem serem trocadas.
pal. Utilizando um extrator convencional de
dois ou três braços, prender a engrenagem
20 Retirar a gaiola de agulhas 04.020 do eixo
helicoidal da 2ª marcha 04.030.
principal 04.010.

1323 751 521 - 2011-02 6-3

ZF-Ecolite Eixo principal com marcha ré sincronizada

/150
/120
04.440 /170
/160 04.030
/110
/140
04.020
/130

04.480 04.010
04.500 04.090
04.502 04.080
04.110
04.050
04.420 04.400
04.210 04.200
/160
/180 /150 /130
/170 /170 /140
/160
/110
/150
04.170
/120

04.160
04.150
04.120

/120

033495

6.1.2 Montagem do eixo principal com marcha ré
sincronizada
1 Fixar o eixo principal 04.010 pelo lado do
acionamento em uma morsa, utilizando
mordentes para proteção.
2 Lubrificar levemente a gaiola de agulhas
04.020 e montá-la no eixo principal.
3 Montar a engrenagem helicoidal da 2ª mar-
cha 04.030 no eixo principal de forma que os
dentes de arraste do corpo de acoplamento
estejam voltados para o lado da saída.
4 Verificar o desgaste das peças de sincroniza-
ção (ver capítulo 6.2).
5 Montar a unidade do anel de sincronização
04.050/120 (composta pelo anel interno, anel
intermediário e anel externo) no corpo de
acoplamento. As talas têm que estar voltadas
para o lado da saída.
6 Posicionar o anel intermediário da unidade do
anel de sincronização 04.050/120 de forma
que as talas entrem nos encaixes do corpo de
acoplamento.
7 Montar o anel externo da unidade do anel de
sincronização 04.050/120.
8 Alinhar as talas do anel externo e as talas do
anel interno. Posicionar as talas do anel exter-
no e as talas do anel interno de forma que,
posteriormente, elas entrem nos encaixes do
corpo de sincronização 04.050/110.
!
PERIGO!
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
luvas de proteção.
9 Aquecer o corpo de sincronização
04.050/110 a uma temperatura de aproxima-
damente 120 °C e montá-lo no eixo principal
até encostá-lo nos dentes na posição axial.
As talas devidamente posicionadas têm que
entrar nos encaixes do corpo de sincroniza-
ção. Caso necessário, encostar o corpo de
sincronização na posição axial utilizando um
tubo.

1323 751 521 - 2011-02 6-4

ZF-Ecolite Eixo principal com marcha ré sincronizada

/150
/120
04.440 /170
/160 04.030
/110
/140
04.020
/130

04.480 04.010
04.500 04.090
04.502 04.080
04.110
04.050
04.420 04.400
04.210 04.200
/160
/180 /150 /130
/170 /170 /140
/160
/110
/150
04.170
/120

04.160
04.150
04.120

/120

033495

10 Aquecer o anel interno 04.080 a uma tempe-
ratura de 120 °C e montá-lo no eixo principal
até encostá-lo na posição axial.
Caso necessário, encostar o anel interno na
posição axial utilizando um tubo.
11 Colocar a luva de engate 04.050/150 sobre o
corpo de sincronização 04.050/110 e o anel
externo e montá-la no corpo de acoplamento.
12 Montar três molas de compressão novas
04.050/170, os pressionadores existentes
04.050/180 e as esferas 04.050/160 no
corpo de sincronização 04.050/110.
ATENÇÃO
“Sincronização de cone duplo” Colocar
corretamente - lado estreito na posição axial -
os pressionadores no corpo de sincronização.
13 Utilizando uma ferramenta adequada, inserir
os pressionadores e as esferas no corpo de
sincronização e na luva de engate.
14 Montar o anel externo da unidade do anel de
sincronização 04.050/120. As saliências do
anel externo têm que entrar nos encaixes do
corpo de sincronização.
15 Montar o anel intermediário da unidade do
anel de sincronização 04.050/120. As talas
têm que estar voltadas para o lado da saída.
Montar o anel interno da unidade do anel de
sincronização 04.050/120 fazendo com que
as talas entrem nos encaixes do corpo de sin-
cronização.
16 Lubrificar levemente a gaiola de agulhas
04.090 e montá-la no anel interno 04.080.
17 Encaixar as talas do anel intermediário da
unidade do anel de sincronização 04.050/120
no corpo de acoplamento da engrenagem
helicoidal da 1ª marcha 04.110.

1323 751 521 - 2011-02 6-5

ZF-Ecolite Eixo principal com marcha ré sincronizada

/150
/120
04.440 /170
/160 04.030
/110
/140
04.020
/130

04.480 04.010
04.500 04.090
04.502 04.080
04.110
04.050
04.420 04.400
04.210 04.200
/160
/180 /150 /130
/170 /170 /140
/160
/110
/150
04.170
/120

04.160
04.150
04.120

/120

033495

18 Pressionar contra a engrenagem helicoidal da 22 Aquecer o corpo de acoplamento 04.200 –

1ª marcha 04.110 e colocar a luva de engate com o lado liso voltado para o lado da
04.050/150 na posição em neutro. marcha ré – a uma temperatura de 120 °C e
Pode-se ouvir nitidamente os pressionadores montá-lo no eixo principal até encostá-lo na
se encaixando. posição axial.

! PERIGO! 23 Montar a luva de engate 04.210/140 sobre o

Somente pegar as peças aquecidas utilizando corpo de acoplamento 04.200.
luvas de proteção.
24 Virar o eixo principal e fixá-lo pelo lado da
19 Aquecer a arruela 04.120 e o anel interno saída em uma morsa, utilizando mordentes
04.150 a uma temperatura de 120 °C e para proteção.
montá-los no eixo principal até encostá-los
na posição axial; caso necessário, utilizar um 25 Lubrificar a gaiola de agulhas 04.400 e
tubo. montá-la no eixo principal.

20 Lubrificar levemente a gaiola de agulhas 26 Montar a engrenagem helicoidal da 5ª mar-

04.160 e montá-la no anel interno 04.150.
21 Montar a engrenagem helicoidal da marcha
ré 04.170 sobre a gaiola de agulhas 04.160.
Os dentes de arraste têm que estar voltados
para o lado da saída.
cha 04.420 sobre a gaiola de agulhas; o cor-
po de acoplamento da engrenagem helicoidal
tem que estar voltado para o lado do
acionamento.

1323 751 521 - 2011-02 6-6

ZF-Ecolite Eixo principal com marcha ré sincronizada

/150
/120
04.440 /170
/160 04.030
/110
/140
04.020
/130

04.480 04.010
04.500 04.090
04.502 04.080
04.110
04.050
04.420 04.400
04.210 04.200
/160
/180 /150 /130
/170 /170 /140
/160
/110
/150
04.170
/120

04.160
04.150
04.120

/120

033495

27 Montar o anel de sincronização 04.440/120 29 Encaixar o anel de segurança 04.480.

no corpo de acoplamento.
Verificar o desgaste das peças de sincroni- ATENÇÃO
zação (ver capítulo 6.2). • O anel de segurança tem que encostar no
fundo da ranhura do eixo principal.
! PERIGO! • A folga axial do anel de segurança tem que
Somente pegar as peças aquecidas utilizando medir entre 0 e 0,1 mm. Procurar atingir
luvas de proteção. 0,0 mm.

28 Aquecer o corpo de sincronização 30 Montar a luva de engate 04.440/140.

04.440/110 a uma temperatura de 120 °C e
montá-lo no eixo principal até encostá-lo nos
dentes na posição axial. As saliências do anel
de sincronização têm que entrar nos encaixes
do corpo de sincronização.
Caso necessário, encostar o corpo de sincro-
nização na posição axial utilizando um tubo.
ATENÇÃO
As cavidades do lado interno da luva de
engate têm que estar na mesma posição que
os encaixes do corpo de sincronização.
31 Colocar três molas de compressão novas
04.440/160, os pressionadores existentes
04.440/170 (observar a posição correta de
montagem - lado estreito na posição axial) e
as esferas 04.440/150 nos encaixes do corpo
de sincronização 04.440/110 e encaixá-los na
luva de engate 04.440/140.

1323 751 521 - 2011-02 6-7

ZF-Ecolite Eixo principal com marcha ré sincronizada

/150
/120
04.440 /170
/160 04.030
/110
/140
04.020
/130

04.480 04.010
04.500 04.090
04.502 04.080
04.110
04.050
04.420 04.400
04.210 04.200
/160
/180 /150 /130
/170 /170 /140
/160
/110
/150
04.170
/120

04.160
04.150
04.120

/120

033495

32 Montar o anel de sincronização 04.440/130. 34 Aquecer o rolamento de agulhas 04.500 a

ATENÇÃO
As saliências do anel de sincronização têm
que estar na mesma posição que os pressio-
nadores do corpo de sincronização.
33 Pressionar o anel de sincronização
04.440/130 contra o corpo de sincronização
e colocar a luva de engate 04.440/140 na
posição em neutro. Pode-se ouvir claramente
os pressionadores se encaixando.
ATENÇÃO
Montar o rolamento de agulhas seguinte com
diâmetro interno rebaixado no mancal do eixo
principal.
uma temperatura de 100 °C durante no máxi-
mo 15 minutos e montá-lo no mancal do eixo
principal até encostá-lo na posição axial.
35 Depois que tiver esfriado, aplicar aproximada-
mente 2 gramas de graxa no diâmetro dos
rolos do rolamento de agulhas 04.500.
36 Encaixar o anel de segurança 04.502.
ATENÇÃO
• O anel de segurança tem que encostar no
fundo da ranhura do eixo principal.
• A folga axial do anel de segurança tem que
medir entre 0 e 0,1 mm. Procurar atingir
0,0 mm.

! PERIGO!
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
luvas de proteção.

1323 751 521 - 2011-02 6-8

ZF-Ecolite Sincronização

6.2 Sincronização
X
6.2.1 Sincronização ZF-BK

Antes de montar as sincronizações, verificar o

estado dos anéis de sincronização e dos
corpos de acoplamento.
1

ATENÇÃO
Não confundir as peças de sincronização. 2

Determinação do nível de desgaste

1 Encaixar o anel de sincronização 1 no

respectivo corpo de acoplamento 2. Girar as
peças de sincronização posicionando os
cones paralelamente.

O limite de desgaste dos anéis de sincroni-

zação das sincronizações da 3ª/4ª e da
5ª/6ª marcha é de 0,8 mm.

2 Utilizando um calibre de folga, medir a distân-

cia “X” entre o corpo de acoplamento e o
anel de sincronização em dois pontos opos- 001999
tos. Se o limite de desgaste estiver abaixo de
0,8 mm, substituir o anel de sincronização
e/ou o corpo de acoplamento.

3 Além disso, verificar as condições das peças

de sincronização (controle visual). Se a super-
fície estiver ondulada, substituir as peças de
sincronização. Não confundir as peças que
foram verificadas juntas (marcá-las).

1323 751 521 - 2011-02 6-9

ZF-Ecolite Sincronização

6.2.2 Sincronização ZF-D

Determinação do nível de desgaste F = 50 N

1 Colocar o anel interno 8, o anel intermediário

7 e o anel externo 2 da sincronização da
1ª/2ª marcha no corpo de acoplamento 1.
Posicionar os cones paralelamente girando o S
anel externo. Distribuir a força de F = 50 N
por igual sobre o anel externo.
2 7 8 1

2 Utilizando um calibre apalpador, medir a

distância “S” entre o corpo de acoplamento e
o anel externo em dois pontos opostos.
O limite de desgaste é de 1,5 mm. Se o limite 026980

de desgaste estiver abaixo deste valor, utilizar

um anel intermediário e/ou um anel externo e
anel interno novo.

1323 751 521 - 2011-02 6-10

ZF-Ecolite Eixo intermediário

/170 /130
/150
/140 /160 /110
/120
03.054
03.070

03.080
03.050
03.100

03.110

03.120
03.130
03.160

03.010

03.020

03.030
019268

7 Eixo intermediário

7.1 Desmontagem do eixo intermediário
1 Retirar o eixo intermediário do suporte de
montagem.
2 Colocar a peça intermediária no lado da saída
do eixo intermediário 03.010.
3 Prender a garra 1X56 136 713 no anel interno
do rolamento de rolos cônicos 03.160 do lado
da saída.
7 Parafusar a ferramenta básica 1X56 122 304
na garra e remover o anel interno do rola-
mento de rolos cônicos.
CUIDADO
Caso necessário, substituir os rolamentos de
rolos cônicos 03.130 e 03.160, pois os rolos dos
rolamentos podem ter sido danificados ao serem
extraídos.
8 Remover o anel de segurança 03.120.

4 Parafusar a ferramenta básica 1X56 122 304
na garra e remover o anel interno do rola-
mento de rolos cônicos 03.160.
5 Colocar a peça intermediária no lado do
acionamento do eixo intermediário.
9 Devido à elevada força de extração exigida,
extrair as engrenagens helicoidais 03.110 e
03.100 individualmente utilizando uma prensa
hidráulica adequada. A força de extração
aplicada em cada engrenagem helicoidal é
de até 500 kN.

6 Prender a garra 1X56 136 713 no anel interno ATENÇÃO

do rolamento de rolos cônicos 03.130 do lado Para evitar danos nas engrenagens, sempre
do acionamento. colocar o eixo intermediário e as engrenagens
helicoidais sobre uma superfície macia.

1323 751 521 - 2011-02 7-1

ZF-Ecolite Eixo intermediário

/170 /130
/150
/140 /160 /110
/120
03.054
03.070

03.080
03.050
03.100

03.110

03.120
03.130
03.160

03.010

03.020

03.030
019268

10 Remover a engrenagem helicoidal da 3ª mar- 15 Colocar a peça intermediária no eixo interme-

cha 03.080 e a gaiola de agulhas 03.070 do diário e, utilizando um extrator de dois
eixo intermediário. braços, retirar a engrenagem helicoidal da
4ª marcha 03.030.
11 Remover o anel de segurança 03.054.
16 Extrair o corpo de sincronização 03.050/110,
12 Remover o anel de sincronização 03.050/120. o anel de sincronização 03.050/130 e a
gaiola de agulhas 03.020.
13 Retirar a luva de engate 03.050/140.
ATENÇÃO
Manter as peças da sincronização juntas
! PERIGO! amarrando-as para que possam ser montadas
Três pressionadores com molas de compressão posteriormente sem serem trocadas.
e esferas se soltarão. Fixar as peças com um
pano para que elas não possam saltar para fora.

14 Colocar, respectivamente, três pressionadores

03.050/170, esferas 03.050/150 e molas de
compressão 03.050/160.

1323 751 521 - 2011-02 7-2

ZF-Ecolite Eixo intermediário

/170 /130
/150
/140 /160 /110
/120
03.054
03.070

03.080
03.050
03.100

03.110

03.120
03.130
03.160

03.010

03.020

03.030
019268

7.2 Montagem do eixo intermediário

1 Fixar o eixo intermediário 03.010 pelo lado da 6 Aquecer o corpo de sincronização

saída em uma morsa, utilizando mordentes
para proteção.
2 Lubrificar levemente a gaiola de agulhas
03.020 e montá-la no eixo intermediário.
3 Montar a engrenagem helicoidal da 4ª mar-
cha 03.030 no eixo intermediário.
7 Montar a luva de engate 03.050/140.
4 Verificar o desgaste das peças de sincroniza-
ção (ver capítulo 6.2).
5 Montar o anel de sincronização 03.050/130
na engrenagem helicoidal da 4ª marcha
03.030.
8 Colocar, respectivamente, três molas de
!
PERIGO!
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
luvas de proteção.
03.050/110 a uma temperatura de 120 °C e
montá-lo no eixo intermediário até encostá-lo
nos dentes na posição axial. As saliências do
anel de sincronização têm que entrar nos
encaixes do corpo de sincronização.
Caso necessário, encostar o corpo de sincro-
nização na posição axial utilizando um tubo.
ATENÇÃO
As cavidades do lado interno da luva de
engate têm que estar na mesma posição que
os encaixes do corpo de sincronização.
compressão novas 03.050/160, os pressiona-
dores existentes 03.050/170 e as esferas
03.050/150 nos encaixes do corpo de sincro-
nização e encaixá-los na luva de engate.

1323 751 521 - 2011-02 7-3

ZF-Ecolite Eixo intermediário

/170 /130
/150
/140 /160 /110
/120
03.054
03.070

03.080
03.050
03.100

03.110

03.120
03.130
03.160

03.010

03.020

03.030
019268

9 Posicionar o anel de sincronização 13 Os orifícios das engrenagens helicoidais da

03.050/120 de forma que as saliências
entrem nos encaixes do corpo de sincroni-
zação.
Verificar o desgaste das peças (ver capítulo
6.2).
10 Encaixar o anel de segurança 03.054.
5ª marcha 03.100 e da 6ª marcha 03.110 e
as superfícies de ajuste do eixo intermediário
têm que estar livres de óleo, graxa e impurezas.
!PERIGO!
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
luvas de proteção.

ATENÇÃO 14 Aquecer as engrenagens helicoidais da

• O anel de segurança tem que encostar no
fundo da ranhura do eixo intermediário.
• A folga axial do anel de segurança tem que
medir entre 0 e 0,1 mm. Procurar atingir
0,0 mm.
15
11 Lubrificar levemente a gaiola de agulhas
03.070 e montá-la no eixo intermediário.
12 Pressionar a engrenagem helicoidal da 3ª
marcha 03.080 contra a sincronização e
colocar a luva de engate 03.050/140 na
posição em neutro. Pode-se ouvir claramente
os pressionadores se encaixando.
5ª marcha 03.100 e da 6ª marcha 03.110 a
uma temperatura máxima de 180 °C.A dife-
rença de temperatura entre as peças a serem
montadas deverá ser de no mínimo 160 °C.
Montar a engrenagem helicoidal da
5ª marcha 03.100 – cubo voltado para o
acionamento – e a engrenagem helicoidal da
6ª marcha 03.110 (constante) – cubo voltado
para a saída – no eixo intermediário. As
engrenagens helicoidais têm que encostar na
posição axial. Caso necessário, utilizar uma
prensa hidráulica para atingir a posição axial.

1323 751 521 - 2011-02 7-4

ZF-Ecolite Eixo intermediário

/170 /130
/150
/140 /160 /110
/120
03.054
03.070

03.080
03.050
03.100

03.110

03.120
03.130
03.160

03.010

03.020

03.030
019268

16 Encaixar o anel de segurança 03.120.

ATENÇÃO
• O anel de segurança tem que encostar no
fundo da ranhura do eixo intermediário.
• A folga axial do anel de segurança tem que
medir entre 0 e 0,1 mm. Procurar atingir
0,0 mm.

! PERIGO!
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
luvas de proteção.

17 Aquecer os anéis internos dos rolamentos de

rolos cônicos 03.130 e 03.160 a uma tempe-
ratura máxima de 120 °C e montá-los no eixo
intermediário. Observar para que estejam na
posição axial; caso necessário, utilizar um
mandril de borracha.

1323 751 521 - 2011-02 7-5

7-6
ZF-Ecolite Ajuste dos rolamentos

8 Ajuste do rolamento do eixo intermediário

03.140
Somente é necessário proceder a um novo
ajuste dos rolamentos (medição) se os rola- 03.130
mentos de rolos cônicos, algumas peças do
eixo intermediário ou a carcaça I ou II forem
substituídos ou trocados por novos.

8.1 Determinação da espessura “D” do

espaçador 03.140

1 Colocar um espaçador 03.140 com espessura carcaça

GehäuseI*I
“C” = 1,65 mm na carcaça I. Montar o anel Gehäuse II
carcaça II*
externo do rolamento 03.130 na posição axi-
al. * Dependendo da lista de peças 019270

2 Montar o eixo intermediário na carcaça II.

3 Colocar a carcaça I sobre a carcaça II. Inserir

oito parafusos – manter, respectivamente um
orifício livre – e apertá-los com 23 Nm.

4 Fixar o suporte do relógio comparador no

orifício da tomada de força.

5 Girar o eixo intermediário várias vezes para

ambos os lados.

6 Colocar o relógio comparador na engrenagem

helicoidal da 5ª marcha e ajustá-lo em ZERO.
012888
7 Encaixar uma alavanca de montagem embai-
xo da engrenagem helicoidal da 6ª marcha e
pressionar o eixo intermediário contra o rola-
mento do lado do acionamento até que fique
bem encostado.

8 Verificar no relógio comparador a folga axial

“A” existente e anotá-la.

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ZF-Ecolite Ajuste dos rolamentos

9 Para obter a medida de ajuste recomendada

“B” = 0 a 0,05 mm de pré-carga, determinar
a espessura “D” do espaçador da seguinte
forma:

C+A+B=D

Exemplo:
C + A + B = D
1,65 + 0,18 + 0,02 = 1,85 mm

Espessura “D” do espaçador = 1,85 mm

012887

10 Remover o relógio comparador e o suporte do

relógio.
03.140

11 Desmontar novamente a carcaça I. Retirar o 03.130

anel externo do rolamento 03.130 da
carcaça I.

12 Retirar o espaçador 03.140 com a medida “C”

da carcaça I e montar o novo espaçador
03.140 determinado com a medida “D”.

13 Colocar novamente o anel externo do rola-

mento 03.130 na carcaça I e encostá-lo na carcaça I*I
Gehäuse
posição axial. carcaça II*
Gehäuse II

14 Montar a carcaça I (ver capítulo 4.4). * Dependendo da lista de peças 019270

1323 751 521 - 2011-02 8-2

ZF-Ecolite Carcaça II

01.040

01.190

03.160
01.330 01.340 04.220

033496_2

9 Carcaça II

9.1 Desmontagem da carcaça II

1 Remover o bujão 01.190. 5 Utilizando um extrator interno convencional,

retirar o anel externo do rolamento 03.160 do
2 Retirar os quatro parafusos 01.310 e remover eixo intermediário da carcaça II.
ambos os segmentos 01.300.
6 Utilizando um extrator interno convencional
3 Utilizando um mandril de borracha, extrair o com contra-suporte, remover a bucha de
rolamento 04.220 da carcaça II 01.030. agulhas 01.040 da carcaça da transmissão.
Sucatear o rolamento de esferas 04.220.

4 Utilizando uma ferramenta adequada,

remover o retentor 01.100. Cuidar para que a
superfície de vedação da carcaça II não seja
danificada.

1323 751 521 - 2011-02 9-1

ZF-Ecolite Carcaça II

01.040

01.190

03.160
01.330 01.340 04.220

033496_2

9.2 Montagem da carcaça II 4 ATENÇÃO

1 Utilizando o mandril 1X56 136 254, montar a
bucha de agulhas 01.040 (com o lado com
cobertura mais grossa voltado para o mandril)
na carcaça 01.030.
Utilizar um rolamento de esferas 04.220 novo.
Montar o rolamento de esferas 04.220 e
encostá-lo na posição axial; caso necessário,
utilizar um mandril de borracha.

!
PERIGO! 5 Aplicar uma camada de Loctite nº 242 sobre
Somente pegar as peças aquecidas utilizando a rosca dos 4 parafusos 01.310, seguindo as
luvas de proteção. instruções do fabricante.

2 Utilizando um aquecedor de ar quente 6 Observando a posição correta de montagem,

convencional, aquecer a carcaça II 01.030 na
área dos orifícios do mancal a uma tempera-
tura máxima de 100 °C.
3 Montar o anel externo do rolamento 03.160
do eixo intermediário na carcaça II e encostá-
lo na posição axial; caso necessário, utilizar
um mandril de borracha.
montar os segmentos 01.300 e fixá-los
utilizando dois parafusos 01.310 em cada
um.
Torque de aperto M6: 9,5 Nm
7 Parafusar o bujão 01.190 e apertá-lo com
50 Nm.

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ZF-Ecolite Carcaça II

01.040

01.190

03.160
01.330 01.340 04.220

033496_2

8 Aplicar uma camada de vaselina ou de deter-

gente líquido hidrossolúvel sobre a superfície
externa de um retentor novo 01.100.

9 Lubrificar levemente o lábio de vedação do

retentor.

10 Utilizando o mandril 1X56 138 167, montar o

retentor 01.100 na carcaça II.

ATENÇÃO
O lábio de vedação com anel de pressão tem
que estar voltado para o interior da trans-
missão.

11 A dimensão de montagem de 7+1 mm é obti-

da pela utilização do mandril 1X56 138 167.

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9-4