Ficha de Cadastro CDL (134

Manual de reparos
Repair Manual
Manuel de Réparation
Manual de Reparaciones
Manuale di Riparazione
6 AS 1010 BO
1346 751 523

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qualquer forma que não corresponda unica e
exclusivamente aos objetivos a que a documentação
se destina, é expressamente proibida sem a
autorização prévia da ZF Friedrichshafen AG.
Impresso na Alemanha
ZF Friedrichshafen AG / 2007-12
Edição: 2007-12
1346 751 523

6 AS 1010 BO Índice
Página
Síntese das alterações..................................................................................................................................... 5

Introdução ..................................................................................................................................................... 6
Indicações importantes ................................................................................................................................. 7
Indicações de reparo ..................................................................................................................................... 8
Torques de aperto .......................................................................................................................................... 10
Valores de ajuste ............................................................................................................................................. 12
Ferramentas especiais .................................................................................................................................... 15
Material utilizado ........................................................................................................................................... 20
1 Módulo de automação ....................................................................................................................... 1-1

1.1 Desmontagem do módulo de automação........................................................................................... 1-1
1.1.1 Desmontagem do chicote elétrico...................................................................................................... 1-1
1.1.2 Desmontagem do power pack ............................................................................................................ 1-4
1.1.3 Desmontagem do atuador da transmissão......................................................................................... 1-8
1.1.4 Desmontagem do atuador da embreagem ......................................................................................... 1-9
1.2 Montagem do módulo de automação ................................................................................................ 1-11
1.2.1 Montagem do atuador da transmissão............................................................................................... 1-11
1.2.2 Montagem do atuador da embreagem ............................................................................................... 1-12
1.2.3 Montagem do power pack.................................................................................................................. 1-16
1.2.4 Montagem do chicote elétrico............................................................................................................ 1-20
2 Peças de montagem na saída ............................................................................................................ 2-1

2.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 2-1
2.2 Montagem ........................................................................................................................................... 2-3
2.3 Desmontagem da tampa do velocímetro ........................................................................................... 2-5
2.4 Montagem da tampa do velocímetro ................................................................................................. 2-5
3 Peças de montagem no acionamento................................................................................................ 3-1

3.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 3-1
3.2 Montagem ........................................................................................................................................... 3-2
4 Conjunto de eixos............................................................................................................................... 4-1

4.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 4-1
4.2 Ajuste da folga do rolamento do eixo intermediário......................................................................... 4-6
4.2 Montagem ........................................................................................................................................... 4-9
5 Eixo piloto........................................................................................................................................... 5-1

5.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 5-1
5.2 Montagem ........................................................................................................................................... 5-1
6 Eixo principal..................................................................................................................................... 6-1

6.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 6-1
6.2 Montagem ........................................................................................................................................... 6-9
6.3 Determinação do limite de desgaste das sincronizações .................................................................. 6-18
6.4 Montagem da sincronização .............................................................................................................. 6-19
6.5 Corte transversal da sincronização.................................................................................................... 6-19
1346 751 523 - 2007-12 3

6 AS 1010 BO Índice
Página
7 Eixo intermediário ............................................................................................................................... 7-1

7.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 7-1
7.2 Montagem ............................................................................................................................................. 7-3
8 Engrenagem da marcha ré .................................................................................................................. 8-1

8.1 Desmontagem ....................................................................................................................................... 8-1
8.2 Montagem ............................................................................................................................................. 8-2
9 Carcaças ............................................................................................................................................... 9-1

9.1 Desmontagem da carcaça da transmissão ........................................................................................... 9-1
9.2 Desmontagem da carcaça da embreagem ........................................................................................... 9-2
9.3 Montagem da carcaça da embreagem ................................................................................................. 9-4
9.4 Desmontagem da carcaça da saída ...................................................................................................... 9-6
9.5 Montagem da carcaça da saída ............................................................................................................ 9-7
9.6 Montagem da carcaça da transmissão ................................................................................................. 9-8
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Síntese das alterações: 1346 751 523
Índice Data de emissão Capítulo Responsável Observações
1346 751 523 - 2007-12 5

Introdução
A seguinte documentação foi desenvolvida para

profissionais especializados treinados pela ZF
Friedrichshafen AG para realizarem serviços de
manutenção e reparos de produtos ZF.
Esta documentação refere-se a um produto ZF de

série segundo seu grau de desenvolvimento técnico
na data de emissão deste material.
O reparo do agregado, ao qual nos referimos neste

manual, pode, contudo, exigir processos de trabalho,
ajustes ou obtenção de dados diferentes devido ao
desenvolvimento técnico mais recente do mesmo.
Por isso, recomendamos confiar seu produto ZF a um

técnico especializado, cuja formação profissional
teórica e prática é constantemente atualizada e
complementada em nosso centro de formação
profissional.
Os distribuidores autorizados pela

ZF Friedrichshafen AG no mundo todo oferecem-lhe:
1. Pessoal continuamente aperfeiçoado
2. Instalações equipadas segundo normas

prescritas pela empresa, como por
exemplo, ferramentas especiais.
3. Peças de reposição originais ZF segundo

seu desenvolvimento técnico mais recente
Todos os serviços são realizados com o maior

cuidado e zelo.
Garantia:
Os serviços de reparo realizados nos postos de
serviço ZF estão regulamentados pelas respectivas
condições contratuais vigentes.
ZF Friedrichshafen AG
Transmissões para Veículos Comerciais e Especiais Os danos causados por trabalho não especializado
Commercial Vehicle and realizado por pessoal não treinado ou alheio à ZF
Special Driveline Technology e os eventuais custos daí resultantes não estão
Centro de Serviço 2 incluídos nesta garantia contratual.
Tel. +49 (0)7541 77-0
Fax +49 (0)7541 77-908000 O mesmo aplica-se à renúncia em utilizar peças de
Internet: www.zf.com reposição originais ZF.
2007-02 6
Indicações importantes
Indicações de segurança Instruções gerais
Por princípio, o mecânico que repara o produto ZF Antes de iniciar qualquer teste, verificação ou
responsabiliza-se pela segurança no trabalho. serviço de manutenção é imprescindível ler
atentamente as presentes instruções.
A estrita observação de todas as regras de
segurança e normas legais vigentes é condição
imprescindível para evitar danos a pessoas e ao CUIDADO
próprio produto durante os serviços de As figuras, ilustrações e peças apresentadas nem
manutenção e reparo. sempre representam o original; é indicado pura e
Portanto, o mecânico responsável pelo reparo deve simplesmente o processo de trabalho.
conhecer tais regras antes de iniciar o trabalho. As figuras, ilustrações e peças não estão
representadas segundo a respectiva escala; não
A devida reparação desses produtos ZF pressupõe o deverão ser tomadas quaisquer conclusões acerca
respectivo treinamento do pessoal técnico. de dimensões e peso (nem mesmo no contexto da
A obrigação de estar instruído recai sobre o próprio própria representação).
mecânico. Os serviços deverão ser efetuados de acordo com o
texto descritivo.
As seguintes observações de segurança são Após encerrar os serviços de manutenção e os testes

utilizadas neste manual: ou verificações, o pessoal técnico deverá certificar-se
de que o produto está novamente em perfeito
funcionamento.
ATENÇÃO
Serve como indicação a processos especiais de
trabalho, métodos, informações, aplicação de ! PERIGOS PARA O MEIO AMBIENTE!
dispositivos auxiliares, etc. Lubrificantes, materiais auxiliares e produtos de
limpeza não devem atingir o solo, a água sub-
terrânea ou a rede de esgotos.
CUIDADO • Solicitar as folhas de dados de segurança
É utilizado quando um método de trabalho referentes aos respectivos produtos junto às
divergente ou incorreto pode levar a danos no devidas autoridades responsáveis pela proteção
próprio produto. ambiental e observar as mesmas.
• Recolher o óleo usado em um recipiente com
tamanho adequado.
• Óleo usado, filtros sujos, lubrificantes bem como
! PERIGO produtos de limpeza devem ser eliminados de
É utilizado quando, por falta de cuidado, pessoas acordo com as regulamentações relativas à
podem sofrer danos ou se houver risco de vida. proteção ambiental.
• Ao utilizar lubrificantes e produtos de limpeza,
observar as instruções do respectivo fabricante.
CUIDADO
A transmissão NÃO deve ser pendurada pelo eixo
piloto ou pelo flange de saída.
2007-02 7
Indicações de reparo
Observar estritamente as informações do serviço Vedações e chapas de segurança

da ZF. Estes documentos poderão ser adquiridos
em todos os postos de serviço ZF ou através da As peças danificadas durante a desmontagem como,
ZF-ServiceLine. por exemplo, vedações e chapas de segurança,
devem ser substituídas por novas.
Em caso de dúvida, entrar em contato com o
respectivo serviço de assistência técnica da ZF.
Durante todos os serviços efetuados na Retentores
transmissão é necessário manter a limpeza e
observar a execução técnica dos mesmos. Os retentores com lábios de vedação ásperos,
Para proceder à desmontagem e montagem da partidos ou enrigecidos devem ser substituídos. As
transmissão, utilizar as respectivas ferramentas superfícies de apoio dos anéis de vedação têm que
indicadas. estar absolutamente limpas e intactas.
Limpar cuidadosamente a transmissão retirada do

veículo com produto adequado antes de abri-la. Retrabalho
Principalmente os cantos e as arestas de carcaças e
tampas têm que ser limpos com produto adequado. As superfícies de apoio dos anéis de vedação
somente devem ser retificadas com esmerilho e
As peças montadas com Loctite podem ser nunca com lixa. Não deve haver qualquer sinal ou
desmontadas mais facilmente se forem aquecidas torção devido à retificação.
com ar quente.
Caso for necessário efetuar qualquer tipo de
retrabalho em arruelas ou espaçadores devido a
Limpeza das peças ajustes de folga, cuidar para que a superfície
retificada não seja danificada por pancadas e tenha
Remover completamente os restos de vedação de a mesma qualidade como anteriormente.
todas as superfícies de vedação. Remover
cuidadosamente as rebarbas ou rugosidades
semelhantes com uma pedra de amolar. Montagem da transmissão
Os orifícios e as ranhuras de lubrificação têm que A montagem deve ser efetuada em local de trabalho
estar livres de graxa de conservação e de corpos limpo.
estranhos; verificar se não estão obstruídos.
As guarnições planas são colocadas sem massa de
Transmissões abertas devem ser cuidadosamente vedação ou graxa. Ao medir vedações com
cobertas para serem protegidas contra a entrada de superfície siliconada, não medir a camada de
corpos estranhos. silicone.
Ao montar a transmissão, observar estritamente

Reutilização de peças todos os valores de ajuste e torques de aperto
indicados no manual de reparos.
O técnico tem que avaliar se as peças como, por
exemplo, mancais, lamelas, arruelas de desliza-
mento, etc., podem ser novamente utilizadas.
As peças danificadas ou fortemente desgastadas
pelo uso devem ser substituídas por novas.
2007-02 8
Indicações de reparo
Mancais d) Os retentores duplos possuem

dois lábios de vedação. O lábio
Se os mancais forem aquecidos antes de serem de vedação de proteção contra
montados, aquecê-los por igual (por exemplo, na pó (X) deve estar voltado para X
estufa). A temperatura deve ser de aprox. 85 °C, fora.
não devendo ultrapassar os 120 °C. Cada mancal
deve ser lubrificado com óleo após a respectiva e) Preencher 60 % do espaço entre os lábios de
montagem. vedação com graxa* (por exemplo, Aralub HL2
da Aral ou Spectron FO 20 da DEA).
f) Na medida do possível, aquecer o orifício do

Vedação retentor entre 40 e 50 °C (facilita a colocação).
Pressionar o retentor utilizando mandril ou disco
Se for recomendado o uso de um vedante* para plano na respectiva profundidade de montagem.
efetuar qualquer vedação, observar as instruções de
uso do fabricante. Aplicar uma camada fina de
vedante sobre as superfícies, cobrindo-as por igual.
Manter os orifícios e os canais de óleo livres de Material de fixação
vedante. No caso dos orifícios e canais de colocação
de óleo, aplicar o vedante nas respectivas aberturas Material de fixação* somente deve ser utilizado
das superfícies de vedação de forma que, ao pressio- onde for recomendado pela lista de peças.
nar as peças, o vedante não penetre nos canais de Ao aplicar o material de fixação (por exemplo,
óleo. Loctite), observar estritamente as instruções de uso
do respectivo fabricante.
Durante a montagem, manter rigidamente todos os
valores de ajuste, dados de verificação e torques de
Retentores aperto indicados.
a) Aplicar uma camada fina de vedante* sobre a

superfície externa dos retentores com «superfície
de aço». Óleo de transmissão
b) No caso dos retentores com « superfície de Após a manutenção, colocar óleo nas transmissões.
borracha», nunca aplicar vedante sobre a O devido procedimento e os tipos de óleo recomen-
superfície externa; aplicar uma camada fina de dados estão descritos no respectivo manual de
vaselina 8420 ou outro lubrificante como, por instruções e na lista de lubrificantes TE-ML (ver
exemplo, detergente líquido hidrossolúvel (por plaqueta de identificação).
exemplo, Palmolive, Limpol, Minerva, etc.). Estes documentos poderão ser adquiridos em todos
os postos de serviço ZF e na Internet no site:
c) A superfície externa de borracha dos retentores www.zf.com. Após a colocação do óleo, parafusar os
com superfície de aço e borracha deve ser trata- bujões no bocal de enchimento de óleo e no ladrão
da como descrito no ponto (b). de óleo mantendo os torques de aperto recomenda-
dos.
* Ver material utilizado
2007-02 9
Torques de aperto
Torques de aperto para parafusos e porcas

extraídos da norma ZFN 148
Esta norma é válida para parafusos segundo as Acabamento da superfície dos parafusos/das porcas:
normas DIN 912, DIN 931, DIN 933, DIN 960, DIN termicamente enegrecido e oleado ou galvanizado,
961 bem como ISO 4762, ISO 4014, ISO 4017, ISO cromado e oleado.
8765, ISO 8676 e para porcas segundo as normas
DIN 934 e ISO 4032, ISO 8673. Os parafusos devem ser apertados com um
torquímetro de estalo ou com um torquímetro
A presente norma inclui especificações sobre com relógio, ambos calibrados.
torques de aperto para parafusos e porcas da classe
de resistência 8.8, 10.9 e 12.9 bem como para ATENÇÃO
porcas da classe de resistência 8, 10 e 12. Os torques de aperto divergentes dos valores
indicados na lista abaixo são especificados
separadamente nas instruções de reparo.
Rosca grossa Rosca fina
Medidas Torque de aperto em Nm para Medidas Torque de aperto em Nm para

Parafuso 8.8 10.9 12.9 Parafuso 8.8 10.9 12.9
Porca 8 10 12 Porca 8 10 12
M4 2,8 4,1 4,8 M8x1 24 36 43

M5 5,5 8,1 9,5 M9x1 36 53 62
M6 9,5 14 16,5 M10x1 52 76 89
M7 15 23 28 M10x1,25 49 72 84
M8 23 34 40 M12x1,25 87 125 150
M10 46 68 79 M12x1,5 83 120 145
M12 79 115 135 M14x1,5 135 200 235

M14 125 185 215 M16x1,5 205 300 360
M16 195 280 330 M18x1,5 310 440 520
M18 280 390 460 M18x2 290 420 490

M20 390 560 650 M20x1,5 430 620 720
M22 530 750 880 M22x1,5 580 820 960
M24 670 960 1100 M24x1,5 760 1100 1250

M27 1000 1400 1650 M24x2 730 1050 1200
M30 1350 1900 2250 M27x1,5 1100 1600 1850
M27x2 1050 1500 1800

M30x1,5 1550 2200 2550
M30x2 1500 2100 2500
Versão: agosto de 1991
2007-02 10
Torques de aperto
Bujões DIN 908, 910 e 7604 Parafusos ocos DIN 7643
Os valores do torque de aperto foram determinados Os torques de aperto foram determinados para o
com bujões segundo a norma DIN 7604 para o parafusamento em aço, ferro-gusa e ligas de
parafusamento em aço, ferro-gusa e ligas de alumínio. alumínio.
Estes valores representam dados de experiência e Estes valores representam dados de experiência e
servem como valores de referência para o técnico servem como valores de referência para o técnico
montador. Os valores do torque de aperto devem ser montador.
aplicados tanto para os bujões segundo a norma
DIN 908 como também DIN 910, pois as roscas são Regra:
em ambos os casos praticamente idênticas. Classe de parafusamento 5, ZFN 148-1
Material: 9SMnPb28K segundo DIN 1651
Regra: Acabamento da superfície: como na fabricação
Classe de parafusamento 5, ZFN 148-1 (sem proteção da superfície) e levemente oleada
Material dos parafusos: aço segundo DIN 7604 ou galvanizada, cromada e levemente oleada.
Acabamento da superfície: como na fabricação
(sem proteção da superfície) e levemente oleada
ou galvanizada, cromada e levemente oleada.
Bujões (DIN 908, 910, 7604) Parafusos ocos (DIN 7643)
Medidas Torque de aperto em Nm Diâmetro Rosca Torque de

Parafusados em externo aperto
Aço/ ferro-gusa Liga de alumínio do tubo em Nm
M8x1 20* 10*
M10x1 25 / 30* 15 / 20* 4–5 M8x1 20 – 25
M12x1,5 35 25
M14x1,5 35 25 6 M10x1 25 – 35
M16x1,5 40 30
M18x1,5 50 35 8 M12x1,5 30 – 40
M20x1,5 55 45
M22x1,5 60 / 80* 50 / 65* 10 M14x1,5 35 – 40
M24x1,5 70 60
M26x1,5 80 / 105* 70 / 90* 12 M16x1,5 45
M27x2 80 70
M30x1,5 100 / 130* 90 / 130* 15 M18x1,5 50
M30x2 95 85
M33x2 120 110 18 M22x1,5 60
M36x1,5 130 115
M38x1,5 140 120 22 M26x1,5 90
M42x1,5 150 130
M42x2 145 125 28 M30x1,5 130
M45x1,5 160 140
M45x2 150 130 35 M38x1,5 140
M48x1,5 170 145
M48x2 160 135
M52x1,5 180 150
M60x2 195 165
M64x2 205 175
* DIN 7604 Form C Versão: outubro de 1995
11
2007-02
6 AS 1010 BO Valores de ajuste
Descrição Medidas Aparelho de medição Observações
01. Folga axial entre as 0,2 mm Calibre A folga surge durante a

engrenagens helicoidais do montagem, verificar a título de
eixo principal controle.
02. Folga axial da engrenagem 0,2 mm Calibre A folga surge durante a

da ré sobre o pino montagem, verificar a título de
controle.
03. Anel de sincronização: 0,8 mm Calibre Se o valor for inferior, sempre

limite de desgaste entre os trocar o anel de sincronização,
anéis de sincronização e os caso necessário, também
corpos de acoplamento, trocar o corpo de
medido entre a face plana acoplamento.
do anel e do encosto sem
folga do cone
04. Temperatura das 160°C Termômetro Não ultrapassar o limite

engrenagens helicoidais Máx. 1 hora superior de temperatura e nem
para montagem sobre o o tempo de aquecimento.
eixo intermediário
05. Temperatura dos anéis 130°C Termômetro Os rolamentos de rolos

internos dos rolamentos de Máx. 15 minutos cônicos têm que encostar
rolos cônicos para axialmente no colar do eixo.
montagem Não ultrapassar o limite
superior de temperatura.
06. Temperatura dos corpos de 130°C Termômetro Observar o posicionamento

sincronização e da bucha Máx. 15 minutos correto de montagem dos
flangeada para montagem corpos de sincronização.
no eixo principal Não ultrapassar o limite
superior de temperatura e nem
o tempo de aquecimento.
07. Temperatura das carcaças Máx. 100°C Termômetro Observar para que os anéis
da transmissão para externos dos rolamentos
montagem dos anéis estejam encostados
externos dos rolamentos axialmente.
08. Torque de aperto do 45 Nm Torquímetro Não ultrapassar o limite

gerador de pulsos na superior de temperatura.
tampa da saída
1346 751 523 - 2007-12 12

09. Torque de aperto do bujão 15 Nm Torquímetro

M10x1 na carcaça da
saída
10. Torque de aperto do bujão 60 Nm Torquímetro

de drenagem do óleo
M24x1,5 e do ladrão de
óleo
11. Torque de aperto do 140 Nm Torquímetro

parafuso sextavado M14
no flange de saída
12. Torque de aperto dos Torquímetro

bujões nas peças da
carcaça e nas tampas
M10 50 Nm Utilizar respectivamente um
M8 23 Nm anel de vedação novo.
13. Torque de aperto dos 160 Nm

parafusos para articulações
M18 Torquímetro
14. Torque de aperto dos 50 Nm Torquímetro

parafusos M10 entre as
carcaças
15. Folga dos rolamentos de 0,1 - 0,2 mm Paquímetro de Processo de medição: verificar
rolos cônicos do eixo profundidade capítulo 4.
intermediário
16. Profundidade de encaixe 5,8 - 6,5 mm Paquímetro de A medida é especificada pelo

do retentor na tampa do profundidade mandril 1X56 138 584.
velocímetro
1346 751 523 - 2007-12 13


parafusos sextavados do
atuador da transmissão

atuador da embreagem

power pack
20. Torque de aperto das 13 Nm Torquímetro

conexões roscadas do
power pack
21. Torque de aperto dos 9,5 Nm Torquímetro

parafusos sextavados / das
abraçadeiras da
transmissão
22. Torque de aperto das 13 Nm Torquímetro

tubulações do atuador da
embreagem
1346 751 523 - 2007-12 14

6 AS 1010 BO Ferramentas especiais
Figura Ilustração Nº de ref. Aplicação Qtd. Observações

nº
1X56 138 576 2 Alternativa para

o suporte de
Dispositivo de montagem montagem
1 1P01 181 150 e
Suporte de montagem (2 unidades) placa de fixação
1X56 138 574
1P01 181 850 1 Opcional
Apoio de montagem
2 Para fixar a transmissão
1X56 138 574 1 Opcional
Placa de fixação
3
Usar com apoio de montagem
1P01 181 850
1X56 138 577 1
Dispositivo de montagem
4 Apoio para posicionamento vertical
dos eixos da transmissão
1X56 138 580 1
Manga de proteção
5 Para proteger o retentor durante a
montagem do eixo piloto na carcaça
da embreagem
1346 751 523 - 2007-12 15


nº
1X56 138 578 1
Dispositivo para suspensão de

6 cargas
Dispositivo utilizado para suspender
o conjunto de eixos
1X56 138 593 1
Auxílio para montagem

7 Complemento do dispositivo para
suspensão de cargas 1X56 138 578
1X56 138 579 1
Mandril de impacto
8 Para retirar o rolamento de saída da
carcaça
1X56 122 210 1
Extrator interno
9 Para remoção do anel externo do
rolamento de rolos cônicos da
carcaça da embreagem,
D = 56 - 70
1X56 122 228 1
Contra-suporte
10 Para o extrator interno 1X56 122 210
1346 751 523 - 2007-12 16


nº
1X56 138 582 1
Dispositivo para aquecimento

11 Mandril para aquecer o anel interno
do rolamento do eixo de saída
1X56 138 575 1
Dispositivo para desmontagem

12
Dispositivo para remover o eixo
principal do rolamento
1X56 137 897 1
3 Ø145
Extrator bipartido
13 Para os corpos de sincronização do
2 eixo principal
Ø176 1 anel com parafuso, peça não
1
partida 2/3 anel bipartido para
diferentes medidas de diâmetro
1X56 138 583 1
Dispositivo para aquecimento

14 Mandril para aquecer o apoio do
rolamento do eixo piloto na carcaça
da embreagem
1X56 137 838 1
Mandril
15 Para montagem / desmontagem do
eixo principal para ser usado com o
apoio 1X56 138 577
1346 751 523 - 2007-12 17


nº
1X56 103 768 1
Mandril
16 Para montagem do retentor no lado
do acionamento
1X56 136 750 1
Garra
17 Para remoção dos rolamentos de
rolos cônicos do eixo intermediário
1X56 122 304 1
Ferramenta básica
18 Para a garra 1X56 136 750
1X56 138 584 1
Mandril de impacto
19 Para montagem do retentor na
tampa do velocímetro (saída)
1X56 137 212 2
Pino de centragem M8
20 Para montagem da válvula de
mudança
1346 751 523 - 2007-12 18


nº
1X56 138 585 1
Sacador
21 Para extrair o eixo principal
1X56 138 587 1
Bucha
22 Para colocação e remoção do
rolamento de esferas do eixo piloto
1X56 136 564 4
Gancho M10
23 Para suspender a carcaça
Peça para fixação das hastes de 1 Desenho

engate Fabricação
própria
20 M6
24
15
30
1X56 138 662 1
Mandril
25 Para montagem dos anéis externos
dos rolamentos de rolos cônicos do
eixo intermediário
1346 751 523 - 2007-12 19

6 AS 1010 BO Material utilizado
Descrição Nome Quantidade Aplicação Observações

Nº ref. ZF aprox.
Graxa Por exemplo Auxílio para montagem geral

0750 199 001 Spectron FO 20
Graxa Vaselina técnica 8420 Auxílio para montagem geral

0671 190 016
Produto de Loctite nº 241

calafetagem
0666 690 017
Vedação de Loctite nº 574 Parafuso/arruela do flange de saída

superfícies
0666 790 033
Óleo
Lubrificante Detergente líquido Auxílio para montagem do retentor
Solvente Loctite nº 574 strip Remoção/limpeza da

vedação de superfícies
ATENÇÃO: Antes de efetuar o pedido, solicitar o tamanho da embalagem fornecida!
1346 751 523 - 2007-12 20

6 AS 1010 BO Módulo de automação
1 Módulo de automação
E32
1.1 Desmontagem do módulo de automação
1.1.1 Desmontagem do chicote elétrico

E30
Disposição dos conectores do chicote elétrico 25.010: E28 E31
E28 Conector do interruptor de nível

E4 Conector do atuador da embreagem
E2 Conector do chicote elétrico da transmissão
E31 Conector para acionamento do sensor de percurso
E30 Conector para seleção do sensor de percurso E2 E4
E32 Conector do sensor de rotações de entrada
025944
1 Remover a abraçadeira plástica 01.534.

E32
2 Soltar e retirar os conectores E30, E31, e E32.
E30
3 Retirar o parafuso 01.530. E31 01.534
01.520
4 Remover a tala 01.520 com a arruela dentada 01.530
01.524.
025940_1
5 Soltar e retirar o conector E28.
6 Retirar o parafuso 01.510. 01.500
7 Retirar a abraçadeira 01.500.

01.510
E28
025940
1346 751 523 - 2007-12 1-1

8 Remover as abraçadeiras plásticas 01.670 e

01.690.
01.670
01.690
025940_3
E2
E2
025941
10 Retirar o parafuso 01.620.
11 Retirar a abraçadeira 01.610.
01.620
01.610
025942
1346 751 523 - 2007-12 1-2

E4
025943
13 Caso necessário, retirar as demais abraçadeiras

plásticas do chicote elétrico.
14 Remover o chicote elétrico da transmissão.
025944_1
1346 751 523 - 2007-12 1-3

1.1.2 Desmontagem do power pack
02.230
025945
CUIDADO 02.190
Antes de soltar as conexões, necessariamente
limpar muito bem o power pack. Se alguma
impureza entrar no circuito de óleo do módulo de
automação, poderão ocorrer falhas no
funcionamento e até mesmo danos.
025946
3 Soltar as conexões roscadas do power pack -

não desparafusá-las por completo.
4 Desparafusar as conexões roscadas do atuador

da transmissão.
Nº Tubulação
02.160 Ligação de pressão da via 1/2
02.170 Ligação de pressão da via da marcha ré
02.200 Ligação de pressão da marcha ré/2/4/6
02.210 Ligação de pressão da marcha 1/3/5
02.160
02.170
02.200 02.210
025947
1346 751 523 - 2007-12 1-4

CUIDADO
Se alguma impureza entrar no circuito de óleo do
módulo de automação, poderão ocorrer falhas no 0637 510 050
5 Fechar as extremidades abertas das tubulações

utilizando tampas de vedação com o número
de referência 0637 510 050.
025950
CUIDADO
módulo de automação, poderão ocorrer falhas no
0637 510 609
6 Fechar as conexões abertas do atuador da
transmissão utilizando bujões com o número
025951
8 Retirar a abraçadeira 68.180 e a bucha

distanciadora 68.170.
68.170
9 Desparafusar a tubulação 68.100.

de referência 0637 510 050. 68.100 68.150
68.180
11 Fechar a conexão aberta do power pack e do
atuador da embreagem utilizando bujões com o
número de referência 0637 510 609.
025948
1346 751 523 - 2007-12 1-5

12 Remover os dois parafusos 01.040 e 01.060.
13 Parafusar dois parafusos guia M8 (1) e (2).
14 Soltar os parafusos 01.030, 01.050 e 01.070 e

retirá-los juntamente com as buchas 01.150 e
01.170.
15 Remover o power pack 01.010.
16 Retirar as buchas 01.160 e 01.180.
025940
01.160
01.040
2
01.150
01.180
01.070
01.170
01.030
01.010
01.050
01.060
025949
1346 751 523 - 2007-12 1-6

17 Retirar os parafusos guia (1) e (2).
CUIDADO
02.170 02.210
02.200
18 Caso necessário, desparafusar as tubulações
02.160
02.160, 02.170, 02.200 e 02.210 do power pack.

025958
20 Fechar as conexões abertas do power pack

utilizando bujões com o número de referência
0637 510 609.
0637 510 609
025952
1346 751 523 - 2007-12 1-7

1.1.3 Desmontagem do atuador da transmissão
1 Retirar os 8 parafusos sextavados M8x80

02.060, 02.070, 02.080, 02.090, 02.100, 02.110,
02.120 e 02.130.
2 Remover o atuador da transmissão 02.010.
3 Remover a vedação 02.050.
025951_1
02.100 02.110
02.090 02.120
02.070
02.130
02.080
02.060
02.010
02.050
025953
1346 751 523 - 2007-12 1-8

1.1.4 Desmontagem do atuador da embreagem
1 Cortar a braçadeira (1).
2 Cortar as braçadeiras (2) e removê-las

(de ambos os lados, caso existente).
2
025960
3 Desenrolar o arame de segurança 68.064.
68.064
025932_1
4 Remover o garfo da embreagem 68.010.
5 Retirar o arame de segurança 68.064 e a

68.064
abraçadeira plástica (1).
68.010
025929
1346 751 523 - 2007-12 1-9

6 Retirar os parafusos 68.130, 68.140 e 68.160.
7 Remover a tampa 68.120.
8 Retirar os parafusos 68.060 e 68.070.
9 Retirar os parafusos 68.080 e 68.090.
10 Remover a cantoneira 68.050.
11 Retirar os parafusos 68.030 e 68.040 - segurar

o atuador da embreagem.
12 Remover o atuador da embreagem 68.010.
025956
68.090
68.080
68.070
68.040 68.050
68.060
68.030
68.140
68.010
68.120
68.160
68.130
025954
1346 751 523 - 2007-12 1-10

1.2 Montagem do módulo de automação
1.2.1 Montagem do atuador da transmissão
1 Colocar uma vedação nova 02.050.
2 Posicionar o atuador da transmissão 02.010.
3 Parafusar os 8 parafusos sextavados M8x80

02.060, 02.070, 02.080, 02.090, 02.100, 02.110,
02.120 e 02.130.
Torque de aperto: 23 Nm
025951_1
02.100 02.110
02.090 02.120
02.070
02.130
02.080
02.060
02.010
02.050
025953
1346 751 523 - 2007-12 1-11

1.2.2 Montagem do atuador da embreagem
1 Posicionar o atuador da embreagem 68.010.
2 Parafusar os parafusos 68.030 e 68.040.

3 Colocar a cantoneira 68.050 e parafusar os

parafusos 68.080 e 68.090 - ainda não apertá-
los.
4 Parafusar os parafusos 68.060 e 68.070.

5 Apertar os parafusos 68.080 e 68.090.

025957
68.090
68.080
68.070
68.040 68.050
68.060
68.030
68.140
68.010
68.120
68.160
68.130
025954
1346 751 523 - 2007-12 1-12

6 Colocar a tampa 68.120 e parafusar os

parafusos 68.130, 68.140 e 68.160.
025956
7 Fixar o arame de segurança 68.064 no cabeçote

esférico do garfo da embreagem como indicado
na ilustração.
025930
8 Passar a abraçadeira plástica (1) pelo orifício

do cabeçote esférico inferior do atuador da
embreagem.
025931_1
1346 751 523 - 2007-12 1-13

9 Colocar o garfo da embreagem 68.010.
68.010
025929_2
CUIDADO
Durante toda a montagem no veículo, não remover o
arame de segurança 68.064.
10 Fixar o arame de segurança 68.064 como

indicado na ilustração. Prender o arame de
segurança 68.064 de modo que o garfo da 68.064
embreagem 68.010 não possa se soltar do
cabeçote esférico. 68.010
025932_2
CUIDADO
Durante toda a montagem no veículo, não remover
a abraçadeira plástica (1).
11 Fixar a abraçadeira plástica (1) como indicado

na ilustração.
Prender a abraçadeira plástica (1) de modo
que o garfo da embreagem 68.010 não possa 68.010
se soltar do cabeçote esférico.
025933_1
1346 751 523 - 2007-12 1-14

12 Fixar as abraçadeiras plásticas (2) de ambos

os lados como indicado na ilustração. Passar
as abraçadeiras plásticas (2) por trás do
dispositivo de fixação do tubo guia 02.080 e
acima do parafuso 02.120 ou 02.130 para que
as abraçadeiras não possam escorregar para
baixo. 2
2
As abraçadeiras plásticas (2) destinam-se à 02.130
segurança durante o transporte, devendo ser
posteriormente retiradas durante a montagem
no veículo. 02.120
025960
1346 751 523 - 2007-12 1-15

1.2.3 Montagem do power pack
CUIDADO
Se alguma impureza entrar no circuito de óleo do 0637 510 609
1 Remover os bujões com o número de

referência 0637 510 609.
025952
2 Parafusar as tubulações 02.160, 02.170, 02.200

e 02.210 no power pack à mão - ainda não
apertá-las. 02.170 02.210
02.200
02.160
025958
3 Parafusar os parafusos guia M8 (1) e (2).
025959
1346 751 523 - 2007-12 1-16

4 Encaixar as buchas 01.160 e 01.180 nos

parafusos guias (1) e (2).
5 Montar o power pack 01.010 empurrando-o e

passando pelos parafusos guia.
6 Parafusar os parafusos 01.030, 01.050 e 01.070

com as buchas 01.150 e 01.170.
7 Retirar os parafusos guia (1) e (2). Caso

necessário, segurar as buchas 01.160 e 01.180
e parafusar os parafusos 01.040 e 01.060.
8 Apertar os parafusos 01.030, 01.040, 01.050,

01.060 e 01.070.
025940
01.160
01.040
2
01.150
01.180
01.070
01.170
01.030
01.010
01.050
01.060
025949
1346 751 523 - 2007-12 1-17

CUIDADO
0637 510 609
9 Remover os bujões com o número de
referência 0637 510 609 das conexões do
atuador da transmissão.
025951
CUIDADO
módulo de automação, poderão ocorrer falhas no 0637 510 050
10 Remover as tampas de vedação com o número

de referência 0637 510 050 das extremidades
das tubulações.
025950
11 Parafusar as conexões roscadas no atuador da

transmissão.
Nº Tubulação
02.160 Ligação de pressão da via 1/2
02.170 Ligação de pressão da via da marcha ré
02.200 Ligação de pressão da marcha ré/2/4/6
02.210 Ligação de pressão da marcha 1/3/5
12 Apertar todas as conexões roscadas.

02.160
02.170
02.200 02.210
025947
1346 751 523 - 2007-12 1-18

13 Posicionar corretamente a abraçadeira e

apertar o parafuso 02.230.
Torque de aperto: 9,5 Nm
02.230
025945
14 Posicionar corretamente a abraçadeira e

parafusar o parafuso 02.190.
02.190
025946
15 Montar a tubulação 68.100 e parafusá-la.

16 Encaixar a abraçadeira 68.180 e a bucha

68.170
distanciadora 68.170 e parafusar o parafuso
68.150.
68.100 68.150
68.180
025948
1346 751 523 - 2007-12 1-19

1.2.4 Montagem do chicote elétrico

E32
Disposição dos conectores do chicote elétrico 25.010:
E28 Conector do interruptor de nível

E4 Conector do atuador da embreagem E30
E2 Conector do chicote elétrico da transmissão E28 E31
E31 Conector para acionamento do sensor de
percurso
E30 Conector para seleção do sensor de percurso
E32 Conector do sensor de rotações de entrada
E2 E4
025944
1 Encaixar os conectores E30, E31, e E32 e

encaixar o dispositivo de segurança.
E32
2 Posicionar a tala 01.520 com a arruela dentada E30

01.524. A arruela dentada tem que ficar
E31 01.534
embaixo da tala.
01.520
01.530
3 Parafusar o parafuso 01.530.
4 Colocar a abraçadeira plástica 01.534.
025940_1
5 Encaixar o conector E28 e encaixar o

dispositivo de segurança.
01.500
6 Colocar a abraçadeira 01.500.
7 Parafusar o parafuso 01.510. 01.510

E28
025940_2
1346 751 523 - 2007-12 1-20

8 Colocar as abraçadeiras plásticas 01.670 e

01.690.
01.670
01.690
025940_3
9 Encaixar o conector E4 e encaixar o dispositivo

de segurança.
E4
025943
10 Colocar a abraçadeira 01.610.
11 Parafusar o parafuso 01.620.

01.620
01.610
025942
1346 751 523 - 2007-12 1-21

12 Encaixar o conector E2 e encaixar o dispositivo

de segurança.
E2
025941
1346 751 523 - 2007-12 1-22

6 AS 1010 BO Peças de montagem na saída
2 Peças de montagem na saída
2.1 Desmontagem
ATENÇÃO
Em todas as etapas de trabalho seguintes parte-
se do pressuposto de que a transmissão esteja
desmontada, o óleo tenha sido retirado e as
ligações elétricas tenham sido removidas.
1 Colocar a transmissão sobre uma superfície

plana e fixá-la para que ela não possa cair.
2 Remover o gerador de pulsos 08.030. Utilizar

pinhão comprido com espaço suficiente de 08.030
folga para a ligação elétrica do gerador de 028792
pulsos.
3 Fixar o flange de saída 04.190 utilizando um

suporte convencional.
4 Retirar o parafuso 04.200/010.
5 Retirar a arruela 04.200/020.
6 Remover o flange de saída utilizando, caso

necessário, extrator convencional de dois ou
três braços.
/020 04.190
/010
04.200
028793
7 Remover os quatro parafusos 08.060, 08.070,

08.080 e 08.090 juntamente com as arruelas.
8 Remover a tampa do velocímetro 08.010

juntamente com o anel O 08.050 da carcaça da 08.050
saída 01.020.
08.090
ATENÇÃO
Desmontagem e montagem da tampa do
velocímetro, verificar os capítulos 2.3 e 2.4.
08.010
08.080
08.070 08.060
028794
1346 751 523 - 2007-12 2-1

9 Remover os quatro parafusos 01.330, 01.340,

01.350 e 01.360 da tampa (tomada de força)
01.310.
10 Remover a tampa (tomada de força) 01.310.

Retirar a vedação 01.320. 01.360
01.350
01.320
01.310
01.340
01.330
028795
1346 751 523 - 2007-12 2-2

2.2 Montagem
1 Colocar a tampa (tomada de força) 01.310

juntamente com uma vedação nova 01.320.
2 Parafusar os quatro parafusos 01.330, 01.340, 01.360

01.350 e 01.360.
01.350
01.320
01.310
01.340
01.330
028795
3 Colocar um anel O novo 08.050 na ranhura da

tampa do velocímetro 08.010 pré-montada.
4 Lubrificar levemente a superfície de contato

do retentor (seta). 08.050
08.010
028796
5 Posicionar a tampa do velocímetro pré-

montada 08.010 e parafusá-la utilizando os
quatro parafusos 08.060, 08.070, 08.080 e
08.090 com arruelas.
Torque de aperto: 50 Nm 08.050
ATENÇÃO 08.090
A tampa do velocímetro somente pode ser
montada em uma posição.
08.010
08.080
08.070 08.060
028794
1346 751 523 - 2007-12 2-3

!PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas
de proteção.
04.190
6 Caso necessário, aquecer o flange de saída 2
04.190 a uma temperatura entre 80°C e 100°C
e montá-lo na engrenagem no eixo principal
04.010.
ATENÇÃO
Não bater ou forçar o flange de saída 04.190
04.010 1
de forma alguma. Caso necessário, montar o
flange de saída utilizando um fuso. Neste caso,
parafusar o fuso (1) o máximo possível no eixo
principal e, utilizando a porca (2), montar o
028822
flange. Apoiar o fuso. Não passar o flange de
saída pela rosca do eixo principal.
7 Aplicar o vedante de superfícies Loctite Nr.

574 sobre a arruela 04.200/020 no lado
voltado para o flange de saída e montá-la
sobre o flange de saída.
8 Aplicar o vedante de superfícies Loctite Nr.

574 sobre a superfície de apoio do parafuso
04.200/010.
9 Fixar o flange de saída 04.190 utilizando um

/020 04.190
suporte convencional e apertar o parafuso
/010
04.200/010. 04.200
028793
10 Parafusar o gerador de pulsos 08.030 na tampa

do velocímetro.
Utilizar pinhão comprido com espaço
suficiente de folga para a ligação elétrica do
gerador de pulsos.
08.030
028792
1346 751 523 - 2007-12 2-4

2.3 Desmontagem da tampa do velocímetro
ATENÇÃO
Sempre utilizar mordentes na morsa.
CUIDADO
Não danificar as superfícies de vedação da tampa
do velocímetro.
1 Fixar a tampa do velocímetro 08.010 na

morsa.
2 Utilizando uma ferramenta adequada, remover
o retentor 08.020 de dentro para fora.
08.020 08.010
028797
2.4 Montagem da tampa do velocímetro
ATENÇÃO
Aplicar uma camada de lubrificante como, por
exemplo, detergente líquido hidrossolúvel 1X56 138 584
(como Palmolive, Limpol, Minerva) sobre a
superfície externa do retentor.
1 Utilizando o mandril 1X56 138 584, inserir o 08.020
novo retentor 08.020 na tampa do velocímetro
08.010 até encostar (profundidade de encaixe
entre 5,8 e 6,5 mm). O lábio de vedação tem 08.010
que estar voltado para o lado interno da
transmissão.
028798
1346 751 523 - 2007-12 2-5

2-6
6 AS 1010 BO Peças de montagem no acionamento
3 Peças de montagem no acionamento
3.1 Desmontagem
1 Fixar o dispositivo de montagem 1X56 138 576

e o dispositivo para desmontagem
1X56 138 575 na carcaça da saída:
1
- Parafusar os quatro pinos roscados (1).
- Encaixar o suporte do dispositivo de 2
montagem.
1X56 138 575
- Encaixar o suporte do dispositivo para
1X56 138 576
desmontagem.
- Parafusar utilizando as quatro porcas (2).
ATENÇÃO 028799
O dispositivo de montagem não está

02.080
representado graficamente nas próximas
ilustrações. 02.130
02.120
! PERIGO
Perigo de ferimentos se a transmissão cair. 02.110
Independentemente da forma como a transmissão
é posicionada, sempre ter o cuidado para que ela
esteja em uma posição segura e não possa cair.
ATENÇÃO
Como alternativa, também poderá ser utilizado
um apoio de montagem juntamente com o
respectivo adaptador.
2 Retirar os três parafusos 02.110, 02.1120,

028800
02.130.
3 Remover o tubo guia 02.080.
1346 751 523 - 2007-12 3-1

6 AS 1010 BO Peças de montagem no acionamento
3.2 Montagem 02.080

02.130
1 Montar o tubo guia 02.080 no eixo piloto, 02.120
observando para que esteja na posição correta
02.110
2 Parafusar os três parafusos 02.110, 02.120,
02.130.
ATENÇÃO
Se o eixo piloto tiver sido desmontado,
primeiramente montar o tubo guia antes
de montar novamente o eixo piloto.
028800
1346 751 523 - 2007-12 3-2

6 AS 1010 BO Conjunto de eixos
4 Conjunto de eixos
06.200
4.1 Desmontagem
06.040
1 Pré-condições:
- Válvula de mudança retirada.
- Peças de montagem no acionamento retiradas.
06.140
- Peças de montagem na saída retiradas.
- Transmissão posicionada no dispositivo de
06.090
montagem 1X56 138 576.
029411
ATENÇÃO
O dispositivo de montagem não está
representado graficamente nas próximas
ilustrações.
2 Remover os oito parafusos 06.040 / 06.050 /

06.090 / 06.100 / 06.140 / 06.150 e 06.190 / 06.150
06.200 da carcaça da embreagem, juntamente
com a respectiva arruela elástica.
06.190
06.100
06.150
029412
3 Parafusar quatro ganchos 1X56 136 564 na 1X56 136 564

carcaça da embreagem 01.010, dispostas
diagonalmente.
4 Utilizando cintas, fixar a carcaça da

embreagem 01.010 em um guindaste.
01.010
028789
1346 751 523 - 2007-12 4-1

5 Bater dois pinos cilíndricos 01.290 / 01.300

01.220 01.300 01.210 01.200 01.190
entre a carcaça da saída 01.020 e a carcaça da
embreagem 01.010, no sentido da carcaça da 01.230
saída.
01.240 01.180
6 Remover os 17 parafusos 01.120 / 01.130 / 01.170
01.140 / 01.150 / 01.160 / 01.170 / 01.180 /
01.190 / 01.200 / 01.210 / 01.220 / 01.230 /
01.160
01.240 / 01.250 / 01.260 / 01.270 / 01.280.
01.250
01.150
01.260
01.290
01.270 01.140
01.280 01.120 01.130
028812
7 Acionando o guincho, remover a carcaça da

embreagem 01.010 da carcaça da saída 01.020,
puxando-a para cima. 01.010
ATENÇÃO
As superfícies de vedação possuem uma
camada de vedante Loctite Nr. 574; caso
necessário, soltar ambas as caixas utilizando
um martelo de borracha.
ATENÇÃO
O eixo piloto permanece na caraça da
embreagem. Ele está seguro contra quedas por
meio de chapas de segurança. 01.020
028813
8 Remover o anel de segurança 05.050.

Remover o pino da marcha ré 05.020 e puxar a
engrenagem da marcha ré 05.010 até a parede 05.050
da carcaça (ver capítulo 8).
05.020
ATENÇÃO 05.010
A engrenagem da marcha ré somente pode ser
retirada depois que o conjunto de eixos tiver
sido removido (ver capítulo 8).
028742
1346 751 523 - 2007-12 4-2

9 Retirar a coroa de rolos 04.410 do rolamento

do eixo principal.
04.410
028734
10 Fixar o dispositivo para suspensão de cargas

1X56 138 578 no eixo principal. 1
1X56 138 578
11 Apertar o parafuso (3) do dispositivo para
suspensão de cargas. 1X56 138 593
!PERIGO
Parafusar o parafuso (1) até o ponto em que o eixo
2
intermediário não possa cair.
3
12 Montar o auxílio para montagem 1X56 138
593 no dispositivo para suspensão de cargas.
Ao posicioná-lo, introduzir uma das
extremidades da barra no encaixe. Prender a
extremidade da barra com o parafuso 028735
serrilhado (2).
13 Retirar os dois parafusos 06.240/06.250 da

fixação da barra da caixa da saída. 1
14 Posicionar a peça de fixação (1) para fixar as

barras (produção própria de acordo com o
desenho técnico dimensionado, lista de
ferramentas, item 24).
06.240
06.250
028736
1346 751 523 - 2007-12 4-3

15 Prender o conjunto de eixos no gacho do

dispositivo para suspensão de cargas do
guincho. Acionar o guincho até que os
dispositivos de suspensão sejam tensionados.
16 No dispositivo para desmontagem

1X56 138 575, pressionar lentamente o eixo
1X56 138 575
principal para fora, girando o fuso.
17 Assim que o eixo estiver livre, retirar

cuidadosamente o conjunto de eixos da caixa
da saída.
18 Colocar o conjunto de eixos no suporte do 028737
dispositivo de montagem 1X56 138 577.
ATENÇÃO
O espaçador 03.110 e o anel externo do
rolamento de rolos cônicos 03.020 devem
permanecer na carcaça da embreagem se:
- O eixo intermediário
- A carcaça da embreagem
- A carcaça da saída
- O rolamento do eixo intermediário do lado
do acionamento
- O rolamento do eixo intermediário do lado
da saída
1X56 138 577
Não forem substituídos. Remoção do anel
externo e do espaçador, ver capítulo 9.
028738
19 Segurar a barra 06.230. Soltar o parafuso 1X56 138 578

de aperto (1) do auxílio para montagem
1X56 138 593
1X56 138 593. Retirar a barra do encaixe.
20 Soltar os braços oscilantes 06.010, 06.060, 1

06.110 e 06.160 um por um dos ganchos da
2
barra e, em seguida, removê-los.
06.160
06.110
06.230
21 Remover a peça de fixação (2).
22 Remover o auxílio para montagem 06.060

1X56 138 593.
23 Remover o dispositivo para suspensão de 06.010

cargas 1X56 138 578.
028741
1346 751 523 - 2007-12 4-4

24 Soltar os dois parafusos sextavados (1) e (2)

dos orifícios alongados que se encontram no
apoio do eixo intermediário, soltando-o do
dispositivo de montagem 1X56 138 577.
25 Juntamente com o flange de orifícios

alongados, remover o eixo intermediário do
eixo principal.
1
1X56 138 577
028740
1346 751 523 - 2007-12 4-5

4.2 Ajuste da folga do rolamento do eixo

intermediário
Pré-condições:
- Carcaça da saída posicionada no dispositivo 03.010
de montagem 1X56 138 577.

- Tubo guia montado montado na carcaça da
embreagem.
- Eixo piloto montado na carcaça da
embreagem.
- Anel externo do rolamento de rolos cônicos
montado. 1X56 138 577
- Espaçador montado ou a medição é efetuada
sem espaçador.
1 Remover o eixo intermediário 03.010 do 028740_1
dispositivo de montagem 1X56 138 577 e

colocá-lo na carcaça da saída, observando a
posição correta de montagem.
2 Utilizando o guindaste, posicionar a carcaça

da embreagem sobre a carcaça da saída.
3 Montar a carcaça provisoriamente:

inserir os 2 pinos cilíndricos 01.290 / 01.300
pela carcaça da saída e parafusar os 4
parafusos 01.120 / 01.160 / 01.210 / 01.250,
dispostos em diagonal.
4 Encaixar o rolamento de rolos cônicos dando

algumas voltas no eixo piloto manualmente.
028832
1346 751 523 - 2007-12 4-6

5 Medição 1:
Utilizando um paquímetro de profundidade
(1), efetuar a medição do vão entre a superfície
do flange e a superfície frontal do eixo
intermediário, inserindo o paquímetro pelo
orifício que se encontra embaixo.
028834
6 Com o guincho, suspender a transmissão e

girá-la 180°. Posicioná-la sobre os apoios de
madeira com a capa seca da embreagem
voltada para baixo.
7 Encaixar o rolamento de rolos cônicos dando 1

algumas voltas no eixo piloto manualmente.
8 Medição 2:
Utilizando um paquímetro de profundidade

(1), efetuar a medição da superfície do flange
até a superfície frontal do eixo intermediário,
inserindo o paquímetro pelo orifício que se 028833
encontra em cima.
9 A diferença entre as duas medidas

corresponde à folga do rolamento do eixo
intermediário. O valor nominal da folga do
rolamento é de 0,1 - 0,2 mm.
10 A folga do rolamento é ajustada pelo

espaçador embaixo do anel externo do
rolamento de rolos cônicos na carcaça da
embreagem.
Se ambas as medições apresentarem valores
idênticos, o rolamento tem pré-carga ao invés
de ter a folga necessária (vide exemplo 2).
1346 751 523 - 2007-12 4-7

Exemplo 1:
Medição 1: 18,20 mm (valores de medição de exemplo)
Medição 2: 18,55 mm
Diferença: 0,35 mm
Isto significa que a folga é muito grande, com excesso

de no mínimo 0,15 mm.
Montar um espaçador 0,2 mm mais grosso. Isto levará

a uma folga de 0,15 mm (tolerência média).
Depois de trocar o espaçador, efetuar novamente a
medição.
ATENÇÃO
Montagem do espaçador e do anel externo do
rolamento na carcaça da embreagem, ver capítulo 9.
Exemplo 2:
Diferença: 0,0 mm
Isto significa que o rolamento tem pré-carga.
Selecionar um espaçador 0,2 mm mais fino, montá-lo

e efetuar novamente a medição.
ATENÇÃO
Exemplo 3:
Medição sem espaçador
Diferença: 2,0 mm
Isto significa: selecionar um espaçador com 1,9 mm

de espessura (o que leva a uma folga de 0,1 mm),
montá-lo e efetuar novamente a medição.
ATENÇÃO
1346 751 523 - 2007-12 4-8

4.3 Montagem
1 Utilizando um guindaste, colocar o eixo

principal montado no dispositivo de
montagem 1X56 138 577.
2 Utilizando um guindaste, colocar o eixo

intermediário montado no suporte deslizante
do dispositivo de montagem 1X56 138 577.
1
3 Encaixar as engrenagens dos eixos deslocando
o eixo intermediário no sentido do eixo 1X56 138 577
principal. Apertar os parafusos sextavados (1)

do suporte móvel do eixo intermediário. 1
028745
4 Fixar o dispositivo para suspensão de cargas

1X56 138 578 no eixo principal.
1
1X56 138 578
5 Apertar o parafuso (3) do dispositivo para
suspensão de cargas. 1X56 138 593
!
PERIGO
Parafusar o parafuso sextavado (1) até o ponto em
que o eixo intermediário não possa cair.
6 Montar o auxílio para montagem 3

1X56 138 593 no dispositivo para suspensão
de cargas.
028746
7 Pré-montagem dos braços oscilantes:

Colocar as pastilhas 06.020 / 06.030 no braço 06.170
06.180
oscilante da marcha ré 06.010. 06.160
Colocar as pastilhas 06.070 / 06.080 no braço
oscilante da marcha 1/2 06.060.
06.120
Colocar as pastilhas 06.120 / 06.130 no braço 06.130
oscilante da marcha 3/4 06.110. 06.110
Colocar as pastilhas 06.170 / 06.180 no braço
oscilante da marcha 5/6 06.160. 06.070
06.080
06.060
06.020
06.030
06.010
029413
1346 751 523 - 2007-12 4-9

8 Colocar o braço oscilante pré-montado da 1X56 138 578

marcha 3/4 06.110 na luva de engate.
1X56 138 593
9 Colocar o braço oscilante pré-montado da
marcha 1/2 06.060 na luva de engate,
observando a posição correta de montagem 1
(com as pastilhas e a curvatura posicionadas 2
como indicado na ilustração, ver setas). 06.160
06.110
10 Posicionar a peça de fixação (2) para fixar as 06.230
barras (produção própria, lista de ferramentas,
item 29) no encaixe das barras devidamente 06.060
posicionadas.
11 Encaixar o conjunto de barras no suporte do
auxílio para montagem 1X56 138 593 e fixá-lo 06.010
apertando o parafuso serrilhado (1).
028741

marcha ré 06.010 na luva de engate,
observando a posição correta de montagem
(com o chanfro da extremidade do braço
voltado para cima, ver seta) e encaixá-lo na
barra 06.230.
06.160
marcha 5/6 06.160 na luva de engate e 06.230
encaixá-lo na barra 06.230.
ATENÇÃO
Ajuste da folga do rolamento do eixo
intermediário (ver capítulo 4.2).
06.110
028831
14 Para ajustar a folga do rolamento (0,1 - 0,2 mm)

do eixo intermediário existe um espaçador
03.110 no orifício do mancal da carcaça da
embreagem.
Se durante o trabalho de manutenção não for
substituída nenhuma peça que influencie as 03.110
medidas, o espaçador existente poderá ser

reutilizado, sem necessidade de ser substituído.
Se uma peça da carcaça, um rolamento do
eixo intermediário ou o próprio eixo
intermediário forem substituídos, o espaçador
tem que ser determinado através de uma
medição e, caso necessário, deverá ser
substituído.
028829
1346 751 523 - 2007-12 4-10

ATENÇÃO
A carcaça da saída tem que estar parafusada
1X56 138 582
no suporte de montagem ou no apoio para
montagem.
15 Colocar a engrenagem da marcha ré (solta)

como descrito no capítulo 8.
16 Utlizando o dispositivo para aquecimento

1X56 138 582, aquecer o anel interno do
rolamento de esferas do eixo principal 04.150
na caixa da saída pré-montada (ver capítulo
“Carcaças”) até atingir uma temperatura de
cerca de 130°C.
ATENÇÃO 028760
Somente aquecer o anel interno do rolamento
com a ferramenta recomendada. Jamais
utilizar secador de cabelo. Cuidar com as
peças plásticas do rolamento de esferas.
17 Colocar o conjunto de eixos juntamente com

os braços oscilantes e a barra no gancho do
guindaste.
18 Retirar o conjunto de eixos do suporte

1X56 138 577.
19 Posicionar o conjunto de eixos sobre o orifício

do mancal da carcaça da saída e abaixá-lo
cuidadosamente.
028759
ATENÇÃO
Ao introduzir o conjunto de eixos na carcaça
1
da saída, observar atentamente o posiciona-
mento do braço oscilante da marcha ré e da
chapa de fixação da barra.
ATENÇÃO 04.010
Não forçar ou bater de forma alguma o
conjunto de eixos com um martelo ou
ferramenta semelhante. 1X56 138 585
20 Utilizando o sacador 1X56 138 585, montar o 3

eixo principal 04.010 axialmente sobre o anel
2
interno do rolamento (1) (parafusar o fuso (3)
o máximo possível e encaixar apertando a
porca (2)).
028749
1346 751 523 - 2007-12 4-11

21 Ajustar a posição da engrenagem da marcha ré

05.010 no orifício e inserir o pino da marcha
ré 05.020 como descrito no capítulo 8.
05.050
22 Inserir o anel de segurança 05.050. 05.020
05.010
028742
23 Parafusar a chapa de fixação (ver seta) da

barra 06.230 apertando os dois parafusos
06.240 / 06.250.
1
24 Remover o auxílio para montagem e o

dispositivo para suspensão.
06.240
06.250
028736
25 Aplicar uma camada de lubrificante na coroa

de rolos do rolamento 04.410 e montá-la no
eixo principal.
04.410
ATENÇÃO (válido para séries mais antigas):
O rolamento 04.410 possui um colar mais
largo e um mais estreito. O colar mais estreito
tem que estar voltado para cima (indicando
para o lado do acionamento).
Como alternativa, o rolamento pode ser
substituído por um novo. A posição deste
novo rolamento é indiferente.
028739
1346 751 523 - 2007-12 4-12

! PERIGO
Ao utilizar o solvente “Loctite nº 574 strip”, evitar o
contato com a pele, não fumar e ventilar bem o local
de trabalho. Observar e manter estritamente as
instruções de uso do fabricante.
26 Limpar minuciosamente as superfícies de

vedação de ambas as carcaças, verificar se não
possuem irregularidades e, caso necessário,
retrabalhá-las.
Limpar minuciosamente as superfícies de
vedação utilizando o solvente “Loctite nº 574 01.010
strip”.
27 Aplicar uma camada fina do vedante Loctite nº

574 sobre as superfícies de vedação de ambas
as carcaças.
28 Colocar a carcaça da embreagem 01.010 com o

eixo piloto montado sobre a carcaça da saída
1
01.020.
ATENÇÃO
A carcaça da embreagem 01.010 tem que ser
posicionada exatamente no sentido vertical.
Cuidar para que os braços oscilantes não se
prendam em nenhum lugar. Cuidar com o 01.020
rolamento do eixo principal. Cuidar para que a
peça de fixação (1) não caia da barra.
028748
29 Limpar minuciosamente todos os parafusos

para articulações bem como os orifícios dos
parafusos das carcaças.
06.050
30 Aplicar uma camada de Loctite nº 241 sobre a
rosca dos dois parafusos 06.040 e 06.050
(rosca longa) para a marcha ré e, juntamente
com uma arruela elástica para cada parafuso,
parafusar à mão cerca de 2/3 do comprimento
dos parafusos na carcaça da saída. Não apertar
os parafusos. Observar para que os parafusos
sejam introduzidos corretamente nos orifícios
do braço oscilante.
06.040
028835
1346 751 523 - 2007-12 4-13

31 Inserir os dois pinos cilíndricos 01.290 / 01.220 01.300 01.210 01.200 01.190
01.300 até que fiquem alinhados com a borda
01.230
da carcaça.
CUIDADO 01.240 01.180

É necessário ter muito cuidado ao introduzir os 01.170
pinos; caso contrário, há perigo de ruptura da
carcaça. 01.160
01.250
32 Parafusar ambas as carcaças apertando os 17
parafusos 01.120 / 01.130 / 01.140 / 01.150 / 01.150
01.260
01.160 / 01.170 / 01.180 / 01.190 / 01.200 / 01.290
01.210 / 01.220 / 01.230 / 01.240 / 01.250 /
01.270 01.140
01.260 / 01.270 / 01.280.
01.280 01.120 01.130
028812
CUIDADO
Antes de introduzir os parafusos para articulações,
controlar se os orifícios das carcaças e os orifícios
dos braços articulados estão alinhados.
A montagem incorreta pode fazer com que os
braços articulados sejam deformados.
06.150
33 Aplicar uma camada de Loctite nº 241 sobre a
rosca dos seis parafusos restantes 06.090 /
06.100, 06.140 / 06.150 e 06.190 / 06.200 e,
juntamente com uma arruela elástica para
cada parafuso, parafusar à mão cerca de 2/3
do comprimento dos parafusos na carcaça.
06.190
34 Apertar todos os parafusos. 06.100

06.150
Torque de aperto: 160 Nm 029412
35 Remover a peça para fixação das barras. 06.200
06.040
06.140
06.090
029411
1346 751 523 - 2007-12 4-14

6 AS 1010 BO Eixo piloto
5 Eixo piloto
ATENÇÃO 02.030
A remoção do eixo piloto da carcaça da
embreagem está descrita no capítulo 9.
5.1 Desmontagem
028804
2 Colocar o eixo piloto sobre a ferramenta

1X56 138 587 e retirar cuidadosamente o
rolamento de esferas 02.020.
02.020
5.2 Montagem
ATENÇÃO
Verificar se as superfícies de apoio do eixo
piloto estão intactas, sem sinais de desgaste e
1X56 138 587
sem qualquer dano.
028805
!PERIGO
de proteção.
02.010
1 Utilizando o madril para aquecimento
02.020
1X56 138 582, aquecer o rolamento de
esferas novo 02.020 a uma temperatura de
aproximadamente 120°C e montá-lo no eixo
02.030
piloto 02.010.
2 Montar o rolamento de esferas 02.020 no

anel interno do rolamento, pressionando-o.
3 Montar o anel de segurança 02.030.
028773
1346 751 523 - 2007-12 5-1

5-2
6 AS 1010 BO Eixo principal
6 Eixo principal
6.1 Desmontagem
04.350
04.360
04.370
04.380
/030 04.340
/040
/060 04.270
/010
/020 /030
04.280
/030 /020
02.050 /040
/060
/010
04.400 /030
04.410
04.390 04.300
04.430
04.290
04.310
04.320
04.330
04.250
04.260
028820
ATENÇÃO
A representação completa do eixo piloto 02.050
indicada no quadro acima é apenas uma visão
geral. Cada uma das etapas de desmontagem
está descrita nos subcapítulos seguintes. 04.380/030
1 Colocar o eixo principal 04.010 pelo lado da

saída no suporte 1X56 138 577.
2
Remover o corpo de acoplamento 02.050.
3
Remover o anel de sincronização 04.380/030.
028743
1346 751 523 - 2007-12 6-1

!PERIGO
Na etapa de trabalho descrita abaixo, cuidar com os
04.380/020
três pressionadores com molas de compressão que
se soltarão. Utilizar um pano e cuidar para que eles
não possam saltar para fora.
04.380/040
4 Retirar a luva de engate 04.380/020
manualmente. 04.380/060
5 Retirar os três pressionadores 04.380/040 com

molas de compressão 04.380/060 do corpo de
sincronização da 5ª/6ª marcha 04.380/010.
028744
7 Colocar o anel inteiriço do extrator
1X56 137 897 no eixo principal e posicioná-lo 04.390
na engrenagem helicoidal.
04.380/010
8 Colocar o respectivo anel bipartido do extrator
04.380/030
1X56 137 897 com o colar interno entre o
corpo de acoplamento 04.370 e o anel de
sincronização 04.380/030.
1X56 137 897
9 Posicionar o anel inteiriço e fixá-lo apertando
seu parafuso sextavado M6.
10 Montar o pressionador no eixo principal e

remover o corpo de sincronização 04.380/010
juntamente com o anel de sincronização da
5ª/6ª marcha 04.380/030 utilizando um
extrator convencional de dois ou três braços. 028752
ATENÇÃO
Para que as ilustrações fiquem mais claras e
compreensíveis, a utilização das ferramentas
dos anéis é representada apenas uma vez. 04.370
11 Desencaixar o corpo de acoplamento 04.370

dos dentes da engrenagem helicoidal da
5ª/6ª marcha 04.360.
ATENÇÃO 04.360
Perigo de haver confusão!
Manter as peças da sincronização juntas
amarrando-as para que possam ser montadas
posteriormente sem serem trocadas.
028753
1346 751 523 - 2007-12 6-2

12 Remover a engrenagem helicoidal da

5ª/6ª marcha 04.360 do eixo principal.
04.360
13 Retirar a coroa de agulhas 04.350 do eixo

principal. 04.350
14 Retirar o anel de segurança 04.340 da ranhura

do eixo principal antes da arruela deslizante 04.340
04.330. Marcar o anel de segurança para que
possa ser devidamente identificado e não
trocado na montagem posterior. 04.320

1X56 137 897 no eixo principal e posicioná-lo
na engrenagem helicoidal.
028754
16 Colocar o anel bipartido do extrator
1X56 137 897 entre o corpo de acoplamento 04.330
04.300 e o anel de sincronização 04.280/030.
17 Posicionar o anel inteiriço sobre o anel 04.320

bipartido e fixá-lo apertando seu parafuso
sextavado M6.
04.300
18 Montar o pressionador no eixo principal e,
utilizando um extrator convencional de dois
ou três braços, remover a engrenagem
helicoidal da 4ª marcha 04.320, o corpo de
acoplamento da 4ª marcha 04.300 e a arruela
deslizante 04.330 do eixo principal.

028755
principal.
20 Remover o anel de sincronização da 4ª marcha 04.310

04.280/030.
Retirar o anel de segurança 04.290 da ranhura
do eixo principal. Marcar o anel de segurança 04.280/030
para que possa ser devidamente identificado e
não trocado na montagem posterior.
04.290
! PERIGO
três pressionadores com molas de compressão que
não possam saltar para fora. 04.280/020
028756
1346 751 523 - 2007-12 6-3

21 Retirar manualmente a luva de engate

04.280/020 da sincronização da 3ª/4ª marcha.
04.280/020
sincronização da 3ª/4ª marcha.
04.280/040
04.280/060
028757
1X56 137 897 no eixo principal e posicioná-lo
na engrenagem helicoidal 04.260. 04.280/010
24 Colocar o anel bipartido do extrator

1X56 137 897 entre o corpo de acoplamento
04.270 e o anel de sincronização 04.280/030. 04.280/030
25 Posicionar o anel inteiriço e fixá-lo apertando

seu parafuso sextavado M6.
26 Montar o pressionador no eixo principal e

remover o corpo de sincronização 04.280/010
juntamente com o anel de sincronização
04.280/030 utilizando um extrator
convencional de dois ou três braços.
028758
27 Desencaixar o corpo de acoplamento 04.270

dos dentes da engrenagem helicoidal da 3ª/4ª
04.270
marcha 04.260.
ATENÇÃO
028776
1346 751 523 - 2007-12 6-4

28 Remover a engrenagem helicoidal da

3ª marcha 04.260 do eixo principal.
04.260

principal.
04.250
028777
ATENÇÃO
04.430
Somente efetuar as etapas de trabalho nº 30
e 31 se o anel interno do rolamento 04.400
04.400
estiver danificado.
30 Desencaixar o anel de retenção 04.430.
31 Utilizando uma ferramenta adequada, cortar o

anel interno 04.400 na longitudinal até que ele
rompa por inteiro. Remover o anel interno do
rolamento rompido.
028779
1346 751 523 - 2007-12 6-5

04.030
04.020
04.080 04.090
04.010
04.070
04.064
04.060
/030
04.050
/020
/050 04.140
/060 04.130
/010
04.120
/030
04.040
04.110
04.100
028821
ATENÇÃO
A representação completa do eixo piloto
04.140
indicada no quadro acima é apenas uma visão
geral. Cada uma das etapas de desmontagem
está descrita nos subcapítulos seguintes.
04.130
32 Virar o eixo principal 04.010 e colocá-lo pelo
lado do acionamento no suporte 1X56 138 577
(com o respectivo mandril).
33 Montar o pressionador no eixo principal

04.010. Encaixar o extrator convencional de
04.120
dois ou três braços na luva de engate 04.130
e remover o corpo de acoplamento 04.140
juntamente com a luva de engate 04.130 do
eixo principal. 028780
1346 751 523 - 2007-12 6-6

34 Remover a engrenagem helicoidal da marcha

ré 04.120.
04.120
principal.
04.110
028781
36 Montar o pressionador no eixo principal 04.100

04.010. Encaixar o extrator convencional de
dois ou três braços na engrenagem helicoidal 04.090
da 1ª marcha 04.080. Remover a bucha 04.100
e a arruela deslizante 04.090 juntamente com
a engrenagem helicoidal da 1ª marcha 04.080 04.080
do eixo principal.
ATENÇÃO
Caso necessário, aquecer a bucha 04.100.
028782
CUIDADO
A coroa de agulhas e a bucha somente podem ser 04.070
substituídas em conjunto e nunca separadamente.

04.064
principal.
04.050/030
38 Remover o corpo de acoplamento 04.064 da
sincronização da 1ª marcha.
39 Retirar o anel de sincronização 04.050/030 da

sincronização da 1ª marcha.
028783
1346 751 523 - 2007-12 6-7

! PERIGO
três pressionadores com molas de compressão que 04.050/020
não possam saltar para fora.
04.060
40 Retirar a luva de engate da 1ª/2ª marcha

04.050/020.
04.050/060
04.050/050
sincronização da 1ª/2ª marcha.

028784
43 Montar o pressionador no eixo principal

04.010 e encaixar o extrator convencional de
dois ou três braços na engrenagem helicoidal 04.050/010
da 2ª marcha 04.030.
44 Remover engrenagem helicoidal 04.030, o 04.050/030

corpo de acoplamento 04.040, anel de
sincronização 04.050/030 e o corpo de
sincronização 04.050/010 do eixo principal.
ATENÇÃO
45 Retirar a coroa de agulhas 04.020 do eixo 028785
principal.
04.040
04.030
04.020
028786
1346 751 523 - 2007-12 6-8

6.2 Montagem
04.030
04.020
04.080 04.090
04.010
04.070
04.064
04.060
/030
04.050
/020
/050 04.140
/060 04.130
/010
04.120
/030
04.040
04.110
04.100
028821
ATENÇÃO
Antes de proceder à montagem, verificar todas
04.040
as sincronizações segundo as instruções
indicadas no capítulo 6.3 e assegurar-se de que
não apresentam desgaste; caso necessário,
04.030
fazer as devidas substituições.
1 Colocar o eixo principal 04.010 pelo lado do
acionamento no suporte 1X56 138 577 (com o 04.020
respectivo mandril).
2 Lubrificar levemente a coroa de agulhas
04.020 e colocá-la no eixo principal.
3 Montar a engrenagem helicoidal da 2ª marcha
04.030 com os dentes curtos indicando para
cima no eixo principal 04.010 e encostá-la no
colar do eixo.
4 Montar o corpo de acoplamento 04.040 sobre
os dentes curtos da engrenagem helicoidal da
2ª marcha. 028786
1346 751 523 - 2007-12 6-9

5 Montar o anel de sincronização 04.050/030 no

corpo de acoplamento 04.040 com os cames
voltados para cima. 04.050/010
ATENÇÃO
Os recortes largos do corpo de sincronização 04.050/030
têm que encaixar nos cames do anel de
sincronização.
!PERIGO
de proteção.
6 Durante no máximo 15 minutos, aquecer o

corpo de sincronização da 1ª/2ª marcha
04.050/010 a uma temperatura de 028785
aproximadamente 130°C e montá-la na
engrenagem do eixo principal 04.010.
7 Inserir o anel de segurança 04.060. 04.050/020
ATENÇÃO
04.060
Verificar o chanfro da abertura do anel. O
chanfro tem que ser evidente e sua posição de
montagem correta é voltado para cima. Caso
necessário, utilizar anel de segurança novo.
8 Controlar a folga axial da engrenagem 04.050/060

helicoidal da 2ª marcha. 04.050/050
9 Montar a luva de engate 04.050/020 na

engrenagem do corpo de sincronização,
pressionando-a para baixo o máximo possível.
028784
ATENÇÃO
Os entalhes da engrenagem da luva de engate
têm que estar posicionados exatamente sobre
os três encaixes previstos para os
pressionadores.
10 Observando a posição correta de montagem,

inserir os três pressionadores 04.050/050 com
respectivamente uma mola de compressão
04.050/060 na luva de engate.
CUIDADO
Posicionar os pressionadores de modo que entrem
perfeitamente nos entalhes internos da luva de
engate.
1346 751 523 - 2007-12 6-10

11 Montar o anel de sincronização 04.050/030 na

sincronização da 1ª/2ª marcha. 04.070
ATENÇÃO
04.064
Os três cames do anel de sincronização estão
voltados para baixo e se encaixam nas
ranhuras do corpo de sincronização. 04.050/030
12 Montar o corpo de acoplamento 04.064 na

sincronização.
ATENÇÃO
Pressionar o corpo de acoplamento 04.064
contra a sincronização e colocar a luva de
engate 04.050/020 na posição em neutro.
028783

04.070 e colocá-la no eixo principal. 04.100
14 Com os dentes curtos voltados para baixo, 04.090

montar a engrenagem helicoidal da 1ª marcha
04.080 no eixo principal.
04.080
ATENÇÃO
Os dentes curtos da engrenagem helicoidal
têm que encaixar nos dentes do corpo de
sincronização.
! PERIGO
de proteção.
028782
15 Durante no máximo 15 minutos, aquecer a
arruela deslizante 04.090 a uma temperatura
de aproximadamente 130°C e montá-la.
04.120
bucha 04.100 a uma temperatura de
aproximadamente 130°C e pressioná-la
04.110
axialmente sobre a arruela deslizante 04.090.
04.110 da engrenagem da marcha ré 04.120 e
montá-la no eixo principal.
18 Com os dentes curtos voltados para cima,
montar a engrenagem helicoidal da marcha ré
04.120 no eixo principal.
028781
1346 751 523 - 2007-12 6-11

! PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas 04.140
de proteção.
04.130
19 Montar a luva de engate 04.130 sobre os
dentes curtos da engrenagem helicoidal da
marcha ré 04.120.

corpo de sincronização da marcha ré 04.140 a
uma temperatura de aproximadamente 130°C 04.120
e, com o lado no qual os dentes são chanfrados
voltado para baixo, montá-la pressionando-a
sobre a engrenagem do eixo principal.
028780
! PERIGO
Somente virar o eixo principal quando o corpo de
sincronização da marcha ré estiver frio e tiver se
contraído.
1346 751 523 - 2007-12 6-12

04.350
04.360
04.370
04.380
/030 04.340
/040
/060 04.270
/010
/020 /030
04.280
/030 /020
02.050 /040
/060
/010
04.400 /030
04.410
04.390 04.300
04.430
04.290
04.310
04.320
04.330
04.250
04.260
028820
ATENÇÃO
Antes de proceder à montagem, verificar todas
04.260
as sincronizações segundo as instruções
indicadas no capítulo 6.3 e assegurar-se de que
não apresentam desgaste; caso necessário,
04.250
fazer as devidas substituições.
21 Virar o eixo principal 04.010 e colocá-lo no

suporte 1X56 138 577.

04.250 e colocá-la no eixo principal 04.010.
23 Com os dentes curtos voltados para cima,

montar a engrenagem helicoidal da 3ª marcha
04.260 no eixo principal 04.010.
028777
1346 751 523 - 2007-12 6-13


3ª marcha. 04.270
ATENÇÃO
O cone de fricção tem que estar voltado para
cima.
25 Montar o anel de sincronização da 3ª marcha

04.280/030 no corpo de acoplamento 04.270
com os cames voltados para cima.
! PERIGO
de proteção.
028776

corpo de sincronização da 3ª/4ª marcha 04.280/010
04.280/010 a uma temperatura de
aproximadamente 130°C e montá-la no o eixo
principal 04.010 pressionando-a.
04.280/030
ATENÇÃO
Os recortes do corpo de sincronização
04.280/010 têm que encaixar nos cames do
anel de sincronização 04.280/030.
27 Controlar a folga axial da engrenagem

helicoidal da 3ª marcha 04.260.
28 Montar a luva de engate 04.280/020 na 028758

engrenagem do corpo de sincronização
04.280/010, pressionando-a para baixo o
máximo possível.
04.280/020
ATENÇÃO
Perigo de haver confusão - os encostos
internos da luva de engate 04.280/020 têm
que apresentar 3 entalhes (forma negativa da
engrenagem do corpo de sincrinização).
04.280/040
04.280/060
inserir três pressionadores 04.280/040 com
nova 04.280/060 no encaixe do corpo de
sincronização 04.280/010 e montar na luva de
engate 04.280/020.
028757
1346 751 523 - 2007-12 6-14

30 Encaixar o anel de segurança 04.290 na

ranhura do eixo principal. 04.310
ATENÇÃO
Verificar o chanfro da abertura do anel. Na 04.280/030
montagem correta, o chanfro tem que ser
montado voltado para cima. Caso necessário,
utilizar anel de segurança novo. 04.290
31 Montar o anel de sincronização da 4ª marcha

04.280/030 no corpo de sincronização da
3ª/4ª marcha 04.280/010.

04.280/020
04.310 e colocá-la no eixo principal 04.010.
33 Montar o corpo de acoplamento da 4ª marcha

04.300 no anel de sincronização 04.280/030. 028756
34 Pressionar o corpo de acoplamento 04.300 04.330

contra a sincronização e colocar a luva de
engate 04.280/020 na posição em neutro.
04.320
04.320 (com os dentes curtos voltados para
baixo) no eixo principal 04.010.
04.300
! PERIGO
de proteção.

arruela deslizante 04.330 a uma temperatura
de aproximadamente 130°C, montá-la no eixo
principal 04.010 e pressioná-la até encostar. 028755
ATENÇÃO
A arruela deslizante encosta na cavidade da 04.360
engrenagem helicoidal.
37 Encaixar o anel de segurança 04.340 na 04.350

ranhura do eixo principal.
38 Controlar a folga axial da engrenagem

04.340
helicoidal da 4ª marcha 04.320.

04.350 e colocá-la no eixo principal. 04.320

04.360 (com os dentes curtos voltados para
cima) na coroa de agulhas 04.350.
028754
1346 751 523 - 2007-12 6-15


6ª marcha 04.360.
04.370
42 Montar o anel de sincronização da 5ª/6ª
marcha 04.380/030 no corpo de acoplamento
04.370.
! PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas de 04.360
proteção.

corpo de sincronização da 5ª/6ª marcha
04.380/010 a uma temperatura de
aproximadamente 130°C e montá-la na 028753
engrenagem do eixo principal pressionando-a.
ATENÇÃO
Os recortes largos do corpo de sincronização
têm que encaixar nos cames do anel de 04.390
sincronização.
04.380/010
44 Encaixar o anel de segurança 04.390. 04.380/030
028787
45 Montar a luva de engate 04.380/020 na

engrenagem do corpo de sincronização
04.380/010. 04.380/020
Perigo de haver confusão - a luva de engate
não tem (opcionalmente) encosto interno ou
não tem entalhes.
04.380/040
04.380/060
inserir três pressionadores 04.380/040 com
nova 04.380/060 no encaixe do corpo de
sincronização e montar na luva de engate.
028744
1346 751 523 - 2007-12 6-16

47 Montar o anel de sincronização da 5ª/6ª

marcha 04.380/030 no corpo de sincronização 02.050
04.380/010.
ATENÇÃO
04.380/030
As saliências do anel de sincronização
04.380/030 têm que estar posicionadas sobre
os pressionadores 04.380/040 do corpo de
sincronização 04.380/010.
48 Montar o corpo de acoplamento 02.050.
49 Colocar a luva de engate 04.380/020 na

posição em neutro.
ATENÇÃO 028743
Somente proceder às etapas nº 50 e 51 se o

anel interno do rolamento tiver sido removido. 04.430
! PERIGO 04.400
Somente pegar o anel interno do rolamento aquecido

utilizando luvas de proteção.

anel interno novo do rolamento 04.400 a uma
temperatura de aproximadamente 130°C,
montá-lo no munhão do eixo principal 04.010
e pressioná-lo.
51 Encaixar o anel de retenção 04.430 na

ranhura do munhão do eixo principal.
028779
1346 751 523 - 2007-12 6-17

6.3 Determinação do limite de desgaste das

sincronizações X
Antes de montar as sincronizações, verificar o

estado dos anéis de sincronização e dos corpos
de acoplamento.
1
ATENÇÃO
Não confundir as peças de sincronização. 2
1 Encaixar o anel de sincronização (2) no

respectivo corpo de acoplamento (1). Girar as
peças de sincronização posicionando os cones
paralelamente.
O limite de desgaste para os anéis de
sincronização das sincronizações é de 0,8 mm.
2 Utilizando um calibre apalpador, medir a

distância (X) entre o corpo de acoplamento e o
anel de sincronização em dois pontos opostos.
Se o limite de desgaste estiver abaixo de
0,8 mm, substituir o anel de sincronização
e/ou o corpo de acoplamento. 001999
3 Além disso, verificar as condições das peças

de sincronização (controle visual). Se a
superfície estiver ondulada, substituir as peças
de sincronização.
Não confundir as peças que foram verificadas
juntas (marcá-las).
1346 751 523 - 2007-12 6-18

6.4 Montagem da sincronização

2
Modelo ZF-BK 1
1
Verificar o limite de desgaste.
2 Substituir as molas de compressão (5) por
novas. Desta forma, a força de deslocamento
recomendada da luva de engate (6) é
garantida. 4
3 As sincronizações podem ser montadas 5

anteriormente por completo ou somente no
eixo principal.
4 Montar a luva de engate (6) no corpo de

sincronização (3). 3
Colocar molas de compressão novas (5) com
pressionadores (4) no corpo de sincronização 1a
(3). Posicionar o mandril no centro dos 6 2a
pressionadores e encaixar os pressionadores
na luva de engate (6).
5 Montar o corpo de sincronização (1) com o

anel de sincronização (2) e colocar a luva de
engate (6) na posição central.
ATENÇÃO
Observar a posição correta dos 009510
pressionadores.
6.5 Corte transversal da sincronização /ZF-BK

6
1 / 1a Corpo de acoplamento
2 / 2a Anel de sincronização
2 2a
3 Corpo de sincronização
4 Pressionador 1 5
5 Mola de compressão
6 Luva de engate 4 1a
001940
1346 751 523 - 2007-12 6-19

6-20
6 AS 1010 BO Eixo intermediário
7 Eixo intermediário
7.1 Desmontagem
1 Colocar o eixo intermediário sobre uma

superfície macia e fixá-la para que não possa
sair rolando. 1X56 136 750 03.020
2 Colocar a garra 1X56 136 750 no anel interno

1X56 122 304
do rolamento de rolos cônicos do lado do
acionamento. Girar o anel recartilhado no
sentido horário até que a garra esteja fixa.
3 Colocar o pressionador no lado do

acionamento do eixo intermediário.
028806
4 Parafusar a ferramenta básica 1X56 122 304

na garra e remover o anel interno do
rolamento de rolos cônicos 03.020. 03.080
6 Virar o eixo intermediário.
028807
7 Colocar a garra 1X56 136 750 no anel interno

do rolamento de rolos cônicos do lado da saída
e girar o anel recartilhado no sentido horário
até que a garra esteja fixa.
8 Colocar o pressionador no lado da saída do 03.070

eixo intermediário.
1X56 136 750
9 Parafusar a ferramenta básica 1X56 122 304

na garra e remover o anel interno do 1X56 122 304
rolamento de rolos cônicos 03.070.
028808
1346 751 523 - 2007-12 7-1

ATENÇÃO
Os anéis internos dos rolamentos de rolos
cônicos podem ser danificados ao serem
extraídos. Por isso, inspecionar muito bem o
seu estado e, caso necessário, utilizar
rolamentos de rolos cônicos novos.
10 Devido à elevada força de extração exigida,

extrair as engrenagens helicoidais
individualmente utilizando uma prensa
hidráulica adequada. A força de extração
aplicada em engrenagem helicoidal é de até
300 kN.
ATENÇÃO
Para evitar danos nas engrenagens, sempre 028809
colocar o eixo intermediário e as engrenagens
helicoidais sobre uma superfície macia.
1346 751 523 - 2007-12 7-2

7.2 Montagem
KO G6 G4 G3
1 Limpar minuciosamente os orifícios das
engrenagens helicoidais e as superfícies de
ajuste do eixo intermediário.
!PERIGO
de proteção.
2 Durante no máximo 1 hora, aquecer as

engrenagens helicoidais a uma temperatura 03.030
de 160°C. 03.040
03.050
03.060
ATENÇÃO
A diferença de temperatura entre o eixo e as 028824
engrenagens tem que ser de aproximadamente

130°C. Por isso, montar as engrenagens
helicoidais rapidamente pois, do contrário, o 03.060
eixo se aquece e, antes de prosseguir com a
montagem, terá que esfriar novamente. 03.050
3 Utilizando um dispositivo adequado, prender o 03.040

eixo intermediário 03.010 na prensa hidráulica
(aprox. 150 kN). O lado da saída tem que estar
03.030
voltado para baixo.
4 Observando a posição correta de montagem e

utilizando manga apropriada, montar as
engrenagens helicoidais aquecidas até
encostarem.
Engrenagem helicoidal da 3ª marcha 03.030 -

cubo para cima. 029414

03.080
cubo para cima.
cubo para cima.
Engrenagem helicoidal da constante (KO)
03.060 - cubo para baixo.
ATENÇÃO
Os dentes das engrenagens helicoidais da 2ª e
da 1ª marcha bem como da marcha ré são
componentes integrantes do eixo intemediário
03.010.
5 Encaixar o anel de segurança 03.080 na

ranhura do eixo intermediário 03.010.
028807
1346 751 523 - 2007-12 7-3

6 Posicionar o eixo intermediário na vertical

03.070
com o lado da saída voltado para cima e fixá-la
para que não possa cair.
!PERIGO
de proteção.

rolamento de rolos cônicos 03.070 a uma
temperatura de 130°C e montá-lo no anel
interno do lado da saída do eixo intermediário,
pressionando-o até encostar.
028811
8 Posicionar o eixo intermediário na vertical

com o lado do acionamento voltado para cima
e fixá-la para que não possa cair.
03.020
!PERIGO
de proteção.

rolamento de rolos cônicos 03.020 a uma
temperatura de 130°C e montá-lo no anel
interno do lado do acionamento do eixo
intermediário, pressionando-o até encostar.
028810
1346 751 523 - 2007-12 7-4

6 AS 1010 BO Engrenagem da marcha ré
8 Engrenagem da marcha ré
8.1 Desmontagem
05.030
05.050
05.020
05.010
05.040
028825
ATENÇÃO ATENÇÃO
As seguintes etapas de trabalho podem ser As seguintes etapas de trabalho somente
executadas depois que a carcaça da podem ser executadas depois que o conjunto
embreagem tiver sido removida de eixos tiver sido removido (ver capítulo 4).
(ver capítulo 4).
5 Puxar a engrenagem da marcha ré 05.010
1 Remover o anel de segurança 05.050. para fora e removê-la da carcaça da saída.
2 Como auxílio, parafusar um parafuso M8 no 6 Retirar as duas coroas de agulhas 05.030 /

pino da marcha ré 05.020, dando apenas 05.040 da engrenagem da marcha ré 05.010.
algumas voltas manualmente.
3 Extrair o pino da marcha ré 05.020, puxando

o parafuso.
4 Puxar a engrenagem da marcha ré 05.010 no

sentido da parede da carcaça.
1346 751 523 - 2007-12 8-1

6 AS 1010 BO Engrenagem da marcha ré
8.2 Montagem
05.030
05.050
05.020
05.010
05.040
028825
ATENÇÃO ATENÇÃO
As seguintes etapas de trabalho devem ser As seguintes etapas de trabalho somente
executadas antes que o conjunto de eixos seja podem ser executadas depois que o conjunto
montado (ver capítulo 4). de eixos tiver sido montado (ver capítulo 4).
1 Aplicar uma camada fina de lubrificante sobre 3 Montar a engrenagem da marcha ré 05.010
as duas coroas de agulhas 05.030 / 05.040 e na engrenagem helicoidal do eixo principal
montá-las na engrenagem da marcha ré e ajustar sua posição no orifício.
05.010.
4 Montar o pino da marcha ré 05.020.
2 Montar a engrenagem da marcha ré 05.010 na
carcaça da saída e puxar até bem próximo da 5 Montar o anel de segurança 05.050.
parede da carcaça.
1346 751 523 - 2007-12 8-2

6 AS 1010 BO Carcaças
9 Carcaças
9.1 Desmontagem da carcaça da transmissão
1 Remover os bujões 01.030 / 01.040 juntamente

com os anéis de vedação.
2 Retirar a tampa do respiro 01.100.
01.040
01.030
01.100
028731
3 Remover o bujão 01.470 (conexão de medição

da pressão de lubrificação) juntamente com o
anel de vedação.
01.470
028732
4 Remover a carcaça da embreagem da carcaça

01.220 01.300 01.210 01.200 01.190
da saída (ver capítulo 4).
01.230
01.240 01.180
01.170
01.160
01.250
01.150
01.260
01.290
01.270 01.140
01.280 01.120 01.130
028812
1346 751 523 - 2007-12 9-1

9.2 Desmontagem da carcaça da embreagem

02.280
02.270 02.240
1 Soltar e remover os 6 parafusos 02.250 / 02.230 02.290
02.260 / 02.270 / 02.280 / 02.290 / 02.300 das 02.300
02.260
chapas de segurança 02. 220 / 02.230 / 02.240
02.250
do rolamento do eixo piloto.
02.220
Retirar as chapas de segurança.
028761
2 Virar a carcaça da embreagem e colocá-la

sobre uma superfície macia. 02.010
3 Remover o eixo piloto 02.010 juntamente com

o rolamento de esferas 02.020.
028763
4 Utilizando um mandril ou qualquer outra

ferramenta adequada, retirar o retentor
02.090.
02.090
028762
1346 751 523 - 2007-12 9-2

ATENÇÃO
O espaçador 03.110 e o anel externo do
rolamento de rolos cônicos 03.020 devem 03.020
permanecer na carcaça da embreagem se:
- O anel externo do rolamento de rolos cônicos 03.110
do eixo intermediário não estiver danificado e
- Durante a montagem não for utilizado um
eixo intermediário novo, um rolamento de
rolos cônicos novo e uma carcaça nova.
5 Fixar o extrator interno 1X56 122 211 no anel

externo do rolamento.
Colocar o contra-suporte 1X56 122 228 no
extrator interno e retirar o anel externo do
rolamento de rolos cônicos 03.020 da carcaça.
028764
6 Remover o espaçador 03.110.
1346 751 523 - 2007-12 9-3

9.3 Montagem da carcaça da embreagem

1X56 138 579
ATENÇÃO 02.090
Aplicar uma camada de lubrificante como,
por exemplo, detergente líquido hidrossolúvel
(como Palmolive, Limpol, Minerva) sobre a
superfície externa do retentor 02.090.
1 Utilizando o mandril 1X56 138 579, inserir um

retentor novo 02.090 no orifício do eixo piloto
até ficar alinhado. O lábio de vedação tem que
estar voltado para o lado interno da
transmissão.
2 Montar o tubo guia (ver capítulo 3).

028765
3 Posicionar a carcaça da embreagem sobre

dois apoios de madeira com a capa seca da
embreagem voltada para baixo.
ATENÇÃO
É preciso que embaixo da carcaça haja espaço
livre o suficiente para que o eixo piloto
complementamente montado não encoste na
superfície de apoio.
4 Cobrir o retentor com o mandril 1X56 138 662

para protegê-lo contra as influências do calor.
5 Utilizando um secador de cabelo, aquecer o

apoio do rolamento do eixo piloto a uma
temperatura de aproximadamente 80°C . 028766
6 Montar a manga de proteção 1X56 138 580

na extremidade do acionamento do eixo.
Montar o eixo piloto completamente montado
(ver capítulo 5) no apoio do rolamento.
Caso necessário, pressionar sobre o anel
externo (anel de pressão 1X56 138 587). 02.010
1X56 138 580
028767
1346 751 523 - 2007-12 9-4

7 Colocar as três chapas de segurança 02.220 /

02.280
02.230 / 02.240 na devida posição.
02.270 02.240
02.230 02.290
8 Parafusar os seis parafusos 02.250 / 02.260 / 02.300
02.260
02.270 / 02.280 / 02.290 / 02.300.
02.250
02.220
028761
!PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas 03.020
de proteção.
03.110
ATENÇÃO
Via de regra, o espaçador 03.110 e o anel
externo do rolamento de rolos cônicos 03.020
devem permanecer na carcaça. Se uma peça
da carcaça, um rolamento ou o eixo
intermediário forem substituídos, o espaçador
tem que ser determinado através de uma
medição e, caso necessário, deverá ser
substituído. O espaçador 03.110 destina-se
ao ajuste da folga do rolamento (0,1 - 0,2 mm)
do eixo intermediário.
028764
9 Utilizando um secador de cabelo convencional,

aquecer a carcaça da embreagem na área do
orifício do mancal do rolamento de rolos
cônicos do eixo intermediário a uma
temperatura entre 80°C e 100°C.
Para determinar a medida do espaçador

03.010, ver capítulo 4.
10 Colocar o espaçador 03.010 no orifício do

mancal.
11 Pressionar o anel externo do rolamento

03.020 do eixo intermediário na carcaça
da embreagem utilizando o mandril
1X56 138 662.
1346 751 523 - 2007-12 9-5

9.4 Desmontagem da carcaça da saída
1 Utilizando um mandril de borracha, retirar o

anel externo do rolamento de rolos cônicos do
mancal 03.070 do eixo intermediário da tampa
da carcaça.
028770
2 Virar a carcaça da saída de forma que o lado

1X56 138 579
interno fique voltado para cima.
3 Extrair o rolamento de esferas 04.150 do eixo

principal utilizando o mandril 1X56 138 579.
ATENÇÃO
Depois da desmontagem, o rolamento de
esferas 04.150 do eixo principal tem que ser
substituído.
028769
1346 751 523 - 2007-12 9-6

9.5 Montagem da carcaça da saída
! 1X56 138 662

PERIGO
de proteção. 03.070
1 Utilizando um secador de cabelo convencional,

aquecer o orifício do mancal na área do o anel
externo do rolamento de rolos cônicos do eixo
intermediário a uma temperatura entre 80°C e
100°C. Utilizando o mandril 1X56 138 662,
montar o anel externo do rolamento de rolos
cônicos 03.070 na tampa da carcaça; caso
necessário, pressioná-lo.
028771
2 Utilizando o madril para aquecimento

1X56 138 583, aquecer aquecer o apoio do
04.150
rolamento (seta) do eixo principal a uma
temperatura entre 80°C e 100°C.
3 Montar o rolamento de esferas novo 04.150 no

anel externo do rolamento, pressionando-o até
encostar.
028772
1346 751 523 - 2007-12 9-7

9.6 Montagem da carcaça da transmissão
ATENÇÃO
A carcaça da saída e a carcaça da embreagem

são montadas depois da montagem do
conjunto de eixos na carcaça da saída e
fixação da engrenagem da marcha ré.
01.040
A montagem da carcaça da saída e da carcaça
da embreagem está descrita no capítulo 4. 01.030
1 Parafusar os parafusos para articulações (ver

01.100
capítulo 4).
028731
2 Parafusar os dois bujões 01.030 / 01.040

juntamente com os anéis de vedação.
ATENÇÃO
O bujão 01.030 tem as funções de bujão de

drenagem do óleo e possui um ímã integrado.
3 Montar a tampa do respiro 01.100 na capa
seca da embreagem.
4 Parafusar o bujão 01.470 (conexão de medição

da pressão de lubrificação).
01.470
028732
Controle final
Depois de finalizar a montagem da

transmissão, verificar se o eixo piloto
permite ser girado manualmente, sem
apresentar qualquer problema.
1346 751 523 - 2007-12 9-8

Ficha de Cadastro CDL (134

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Manual de reparos

1346 751 523

A presente documentação está protegida por direitos

1346 751 523

Síntese das alterações..................................................................................................................................... 5

1 Módulo de automação ....................................................................................................................... 1-1

2 Peças de montagem na saída ............................................................................................................ 2-1

3 Peças de montagem no acionamento................................................................................................ 3-1

4 Conjunto de eixos............................................................................................................................... 4-1

5 Eixo piloto........................................................................................................................................... 5-1

6 Eixo principal..................................................................................................................................... 6-1

1346 751 523 - 2007-12 3

7 Eixo intermediário ............................................................................................................................... 7-1

8 Engrenagem da marcha ré .................................................................................................................. 8-1

9 Carcaças ............................................................................................................................................... 9-1

1346 751 523 - 2007-12 4

Índice Data de emissão Capítulo Responsável Observações

1346 751 523 - 2007-12 5

A seguinte documentação foi desenvolvida para

Esta documentação refere-se a um produto ZF de

O reparo do agregado, ao qual nos referimos neste

Por isso, recomendamos confiar seu produto ZF a um

Os distribuidores autorizados pela

1. Pessoal continuamente aperfeiçoado

2. Instalações equipadas segundo normas

3. Peças de reposição originais ZF segundo

Todos os serviços são realizados com o maior

Indicações de segurança Instruções gerais

As seguintes observações de segurança são Após encerrar os serviços de manutenção e os testes

Observar estritamente as informações do serviço Vedações e chapas de segurança

Limpar cuidadosamente a transmissão retirada do

Ao montar a transmissão, observar estritamente

Mancais d) Os retentores duplos possuem

f) Na medida do possível, aquecer o orifício do

a) Aplicar uma camada fina de vedante* sobre a

* Ver material utilizado

Torques de aperto para parafusos e porcas

Rosca grossa Rosca fina

Medidas Torque de aperto em Nm para Medidas Torque de aperto em Nm para

M4 2,8 4,1 4,8 M8x1 24 36 43

M12 79 115 135 M14x1,5 135 200 235

M18 280 390 460 M18x2 290 420 490

M24 670 960 1100 M24x1,5 760 1100 1250

M27x2 1050 1500 1800

Versão: agosto de 1991

Bujões DIN 908, 910 e 7604 Parafusos ocos DIN 7643

Bujões (DIN 908, 910, 7604) Parafusos ocos (DIN 7643)

Medidas Torque de aperto em Nm Diâmetro Rosca Torque de

Descrição Medidas Aparelho de medição Observações

01. Folga axial entre as 0,2 mm Calibre A folga surge durante a

02. Folga axial da engrenagem 0,2 mm Calibre A folga surge durante a

03. Anel de sincronização: 0,8 mm Calibre Se o valor for inferior, sempre

04. Temperatura das 160°C Termômetro Não ultrapassar o limite

05. Temperatura dos anéis 130°C Termômetro Os rolamentos de rolos

06. Temperatura dos corpos de 130°C Termômetro Observar o posicionamento

08. Torque de aperto do 45 Nm Torquímetro Não ultrapassar o limite

1346 751 523 - 2007-12 12

Descrição Medidas Aparelho de medição Observações

09. Torque de aperto do bujão 15 Nm Torquímetro

10. Torque de aperto do bujão 60 Nm Torquímetro

11. Torque de aperto do 140 Nm Torquímetro

12. Torque de aperto dos Torquímetro

13. Torque de aperto dos 160 Nm