09:03-03

Edição 1 pb

Redução do cubo

Descrição de funcionamento

126 844

ã Scania CV AB 2003, Sweden

1 713 701
Índice

Índice
Redução do cubo .................................................................................. 3

Lubrificação Generalidades ........................................................... 6

Redução do cubo velha............................................. 7
Redução do cubo nova.............................................. 7

2 ã Scania CV AB 2003, Sweden 09:03-03

 Redução do cubo

Redução do cubo

Se a redução final e o aumento de torque

(binário) associado tiverem que ocorrer perto
das proximidades das rodas motrizes, então os
outros componentes na transmissão ficarão
sujeitos a menos carga.
Em um eixo com uma redução do cubo, a
redução principal acontece na redução do cubo
mesmo. As rodas motrizes giram mais devagar
que os semi-eixos.
Os veículos que são conduzidos intensivamente
em estradas difíceis podem ser equipados com
uma redução do cubo nas rodas motrizes.

09:03-03 ã Scania CV AB 2003, Sweden 3

Redução do cubo

A redução do cubo é uma seção planetária

incluindo uma coroa, uma engrenagem solar,
várias engrenagens satélite e um porta-satélites.
Nas reduções do cubo novas, o porta-satélites é
incorporado na capa do cubo.

5 4 3 2 1
5 4 3 2 1

6
6

7
127 249

127 250
8 9

RH832. O porta-satélites é uma peça separada. RH735/835. O porta-satélites é incorporado na

capa do cubo.

1 Cubo
2 Acionador
3 Coroa
4 Engrenagem satélite
5 Capa do cubo
6 Eixo da engrenagem satélite
7 Engrenagem solar
8 Semi-eixo
9 Porta-satélites

4 ã Scania CV AB 2003, Sweden 09:03-03

 Redução do cubo

O semi-eixo aciona a engrenagem solar da

redução do cubo. Um acionador trava (bloqueia)
a coroa na carcaça (alojamento) do eixo traseiro.
A engrenagem solar aciona as engrenagens
satélite que rolam contra a coroa fixa. As
engrenagens satélite fazem o porta-satélites
girar. O porta-satélites é conectado ao cubo de
roda através da capa do cubo. Isso resulta em
uma redução da velocidade da roda.

127 268

09:03-03 ã Scania CV AB 2003, Sweden 5

Lubrificação

Lubrificação

Generalidades
Quando o veículo é conduzido a uma velocidade
baixa, o óleo repousa na redução do cubo,
formando uma poça de óleo. A rotação da
redução do cubo na poça de óleo lubrifica as
engrenagens satélite, a engrenagem solar e os
mancais de cubo.

Quando o veículo é conduzido a uma velocidade

alta, o óleo é transferido ao longo da
extremidade da capa do cubo por causa da
rotação. As engrenagens satélite ainda giram no
óleo. A engrenagem solar é lubrificada através
do spray de óleo das engrenagens satélite. Um
coletor de óleo coleta e leva o óleo para os
mancais de cubo.

6 ã Scania CV AB 2003, Sweden 09:03-03

 Lubrificação

Redução do cubo velha

Nas reduções do cubo velhas, o óleo circula
apenas na redução do cubo. Cada redução do
cubo é sangrada individualmente.

127 253
Redução do cubo nova
Nas reduções do cubo novas, o óleo circula entre
a redução do eixo (grupo cónico) e a redução do
cubo. O coletor de óleo que conduz o óleo para
os mancais de cubo também conduz o óleo para
a redução do eixo (grupo cónico) através da
carcaça (alojamento) do eixo traseiro. O óleo se
espalha da coroa na redução do eixo (grupo
cónico) durante a rotação. O coletor de óleo no
tubo de óleo na redução do eixo (grupo cónico)
coleta e recircula o óleo para a redução do cubo.
O óleo é limpo no filtro de óleo da redução do
eixo (grupo cónico).
A sangria do sistema de lubrificação é efetuada
na redução do eixo (grupo cónico).
127 740

09:03-03 ã Scania CV AB 2003, Sweden 7

Lubrificação

Quando o óleo é transferido ao longo da

extremidade da capa do cubo a uma velocidade
alta, o óleo sai da redução do cubo a uma
velocidade mais alta do que quando retorna para
a redução. Há então menos óleo na redução do
cubo que reduz a temperatura.

127 256

8 ã Scania CV AB 2003, Sweden 09:03-03

 Lubrificação

A uma velocidade baixa, uma poça de óleo é

criada novamente e o óleo não sai da redução do
cubo. O óleo só é fornecido da redução do eixo
(grupo cónico) através do tubo de óleo. O nível
de óleo máximo na redução do cubo é
controlado automaticamente quando o óleo sobe
acima do anel-trava (freio) na carcaça
(alojamento) do eixo traseiro e volta para a
redução do eixo (grupo cónico).

127 257
Por causa do sistema de lubrificação comum, o
nível de óleo varia na redução do cubo e na
redução do eixo (grupo cónico) conforme como
o veículo foi conduzido antes da verificação do
nível de óleo. Consulte também a descrição de
funcionamento da redução do eixo (grupo
cónico) no Manual de serviço, grupo principal 8.

09:03-03 ã Scania CV AB 2003, Sweden 9