Eixo Scania

08:05-03
Edição 1 pb
Redução do eixo (Grupo cónico )

R660
Descrição de serviço

1 712 924 Scania CV AB 2001, Sweden
Índice
Índice
Generalidades ..........................................
.................................................................
........................................
................. 4
Ajuste da força de pressão........................................5
Vista explodida
explodida ............................................
.........................................................
.............66
Reparações específicas Substituição da vedação do pinhão...........................8

Vazamento (Fuga) de óleo/ar no painel de
comando do bloqueio de diferencial.......................14
Recondicionamento Remoção da redução do eixo (grupo cónico).........17

Remoção do cilindro do bloqueio de diferencial.... 20
Remoção e recondicionamento da carcaça
(alojamento) do diferencial ....................................
....................................21
21
Desmontagem da meia-carcaça (alojamento) do
diferencial com coroa ..........................................
.............................................
... 24
Montagem da coroa com meia-carcaça
....................................25
25
Montagem da carcaça (alojamento) do
diferencial...............................................................27
Remoção e recondicionamento do pinhão..............30
Ajuste da altura do pinhão......................................42
Instalação da carcaça (alojamento) do
diferencial do eixo com coroa coroa ................................
................................44
44
Ajuste da folga
folga entre dentes ...................................
...................................45
45
Ajuste da pré-carga do mancal ...............................
...............................46
46
Verificação do padrão de engrenamento.................47
Montagem do painel de comando do bloqueio
de diferencial .........................................
..........................................................
.................50
50
Instalação da redução do eixo ( grupo cónico)........52
Especificações ................................................................................56
Momentos ( Binários
Binários) de aperto..............................57
Ferramentas especiais.............................................58
2 
Scania CV AB 2001, Sweden 08:05-03
Índice
Índice
Generalidades ..........................................
.................................................................
........................................
................. 4
Ajuste da força de pressão........................................5
Vista explodida
explodida ............................................
.........................................................
.............66
Reparações específicas Substituição da vedação do pinhão...........................8

Vazamento (Fuga) de óleo/ar no painel de
comando do bloqueio de diferencial.......................14
Recondicionamento Remoção da redução do eixo (grupo cónico).........17

Remoção do cilindro do bloqueio de diferencial.... 20
Remoção e recondicionamento da carcaça
....................................21
21
Desmontagem da meia-carcaça (alojamento) do
diferencial com coroa ..........................................
.............................................
... 24
Montagem da coroa com meia-carcaça
....................................25
25
Montagem da carcaça (alojamento) do
diferencial...............................................................27
Remoção e recondicionamento do pinhão..............30
Ajuste da altura do pinhão......................................42
Instalação da carcaça (alojamento) do
diferencial do eixo com coroa coroa ................................
................................44
44
Ajuste da folga
folga entre dentes ...................................
...................................45
45
Ajuste da pré-carga do mancal ...............................
...............................46
46
Verificação do padrão de engrenamento.................47
Montagem do painel de comando do bloqueio
de diferencial .........................................
..........................................................
.................50
50
Instalação da redução do eixo ( grupo cónico)........52
Especificações ................................................................................56
Momentos ( Binários
Binários) de aperto..............................57
Ferramentas especiais.............................................58
2 
08:05-03 
Scania CV AB 2001, Sweden 3
Generalidades
Generalidades
É muito importante manter a redução do eixo
(grupo cónico) limpa durante o serviço devido
ao seu funcionamento e sua vida útil.
Limpe sempre o exterior da redução do eixo
(grupo cónico) e as peças adjacentes para evitar
que impurezas caiam na redução (grupo cónico)
quando ela for liberada da carcaça (alojamento)
do eixo traseiro.
Antes de remontar a redução do eixo ( grupo
cónico), todas as peças, tanto novas quanto
velhas, devem ser limpas.
Use sempre lubrificantes conforme especificado
no grupo 0 no Manual de serviço.
Reparações específicas
As reparações mais comuns estão reunidas sob o
título “Reparações específicas”.
Essas reparações podem ser realizadas com a
redução do eixo (grupo cónico) instalada no
veículo.
4 
Ajuste da força de pressão
Ajuste da força de pressão
• A força de pressão obtida depende

diretamente da pressão hidráulica da bomba
a ar. A pressão hidráulica fornecida pela
bomba depende da pressão de ar de entrada,
que é controlada por um regulador de
pressão.
• A pressão de ar pode ser alterada com o
botão D. Puxe o anel de travamento
(aperto) vermelho em direção ao botão e
ajuste a pressão desejada, que pode ser lida
no manômetro C.
• Por meio de um gráfico na carcaça B. Conexão (Ligação) de ar comprimido
(alojamento) da bomba é possível C. Manômetro
determinar a pressão de ar necessária para D. Botão de ajuste
obter a força de pressão desejada a partir do
cilindro hidráulico. O gráfico é mostrado E. Gráfico da carcaça (alojamento) da bomba
abaixo.
• Ajuste a força de pressão para 120 kN (12 t)

como indicado a seguir.
• Acompanhe o eixo da força de pressão
(o eixo inferior) para a direita até alcançar
120 kN.
• Em seguida, acompanhe a linha para cima
até que ela encontre a linha diagonal em
negrito.
• Desenhe uma linha horizontal para a
esquerda, partindo desta interseção. Neste
exemplo, a linha terminará em 5,2 bar, a
pressão necessária para uma força de
pressão de 120 kN.
08:05-03 
Vista explodida
Vista explodida
6 
Vista explodida
1 Carcaça (Alojamento) da redução do eixo 42 Tampa

(grupo cónico) 43 Anel de vedação-O (O-ring)
2 Parafuso 44 Anel de vedação
3 Bucha (Casquilho) 45 Pistão
4 Arruela (Anilha) de ajuste 46 Haste
5 Carcaça (Alojamento) do mancal 47 Porca flangeada
6 Bujão 48 Anel de vedação-O (O-ring)
7 Parafuso 49 Cilindro
8 Arruela (Anilha) 50 Mola
9 Placa (sinalização) 51 Interruptor
10 Anel espaçador 52 Parafuso
11 Arruela (Anilha) de ajuste 53 Arruela (Anilha) de ajuste
12 Rolamento de roletes 54 Parafuso
13 Capa 55 Arruela (Anilha)
15 Rolamento de roletes 57 Anel de vedação-O (O-ring)
16 Conjunto de engrenagens cônicas 58 Porca
17 Meia-carcaça (alojamento) do diferencial 59 Flange de acoplamento
18 Parafuso 60 Vedação de cassete
19 Porca 61 Eixo motriz
20 Rolamento de roletes 62 Tampa
21 Anel de segurança 63 Parafuso
22 Rolamento de roletes 64 Capa de rolamento
23 Anel de ajuste
24 Rolamento de roletes
25 Anel de ajuste
26 Parafuso
27 Meia-carcaça (alojamento) do diferencial
28 Parafuso
29 Arruela (Anilha)
30 Cruzeta do diferencial
31 Pinhão do diferencial
32 Engrenagem planetária
33 Engrenagem planetária
34 Arruela (Anilha) de desgaste
35 Arruela (Anilha) de desgaste
36 Meio acoplamento
37 Alavanca
38 Eixo
39 Suporte
40 Acionador
41 Parafuso
08:05-03 
Pinhão
Reparações específicas
Substituição da vedação do pinhão
Ferramentas especiais
N° Descrição Ilustração Painel de ferramentas

87 596 Extrator 87596
D2
0
1
6
1
0
0
87 932 Mandril 87932

D3, G1
6
3
6
1
0
0
98 257 Apoio 98 257

AM2
6
7
0
0
1
1
98 726 Extrator 98 726

R2
6
4
8
1
0
0
98 765 Soquete para porca 98765

G2
2
4
6
1
_
0
0
99 001 Adaptador roscado 99 001

H1
2
6
5
1
0
0
99 003 Cilindro hidráulico 99 003

H1
3
0
4
9
0
1
99 004 Bomba hidropneumática 99004

H1
8
8
1
0
1
1
99 006 Fuso roscado 99006

H1
9
8
1
0
1
1
99 011 Fuso 99 011 H1
5
6
5
1
0
0
99 124 Extrator 99 124

H1
3
5
2
0
1
1
8 
Pinhão

99 129 Apoio 99 129
G2
6
1
6
1
_
0
0
99 253 Mandril R2, A1
99 377 Mandril 99 377

R3
5
0
7
2
1
1
Outras ferramentas

587 054 Torquímetro XB3
(Chave dinamométrica)
587 943 Torquímetro MT1
(Chave dinamométrica)
587 318 Extrator XA3
3
9
6
4
1
1
08:05-03 
Pinhão
1 Remova a árvore ( veio) de transmissão.
2 Remova a porca do flange de acoplamento.

Use o soquete para porca 98 765.
3 Marque o flange de acoplamento e a

extremidade do pinhão para facilitar a
montagem.
99 006
4 Remova o flange de acoplamento. Utilize a
bomba hidropneumática conforme ilustrado 99 003
se houver alguma dificuldade. 99 004 99 011
99 001
99 124
98 257
5
4
3
1
_
8
0
10 
Pinhão
5 Remova o anel de vedação.

Tipo de vedação antigo
• Remova o anel de vedação usando o extrator
87 596.
6
3
3
1
Nota: Certifique-se de que a ponta do extrator

_
8
0
não toque na capa.
Tipo de vedação novo

• A vedação se separará em duas partes. Uma
parte é montada no flange e a outra na
tampa de vedação. 587 319
• Remova a parte da tampa de vedação

cuidadosamente. Certifique-se de que a 98 568
superfície na tampa de vedação não seja
danificada.
587 318
• Remova o guarda-pó e a parte da vedação
no flange cuidadosamente, use os extratores
587 319 e 587 318 e o apoio 98 568.
Certifique-se de que a superfície do flange
de acoplamento não seja danificada. 7
5
6
4
1
1
08:05-03 
Pinhão
Instalação
1 Instale o guarda-pó.
IMPORTANTE! As vedações novas dos flanges

de acoplamento não podem ser reutilizadas após
terem sido removidas. Elas devem ser 99 377
substituídas.
2 Pressione a vedação no flange de

acoplamento com o mandril 99 377.
Certifique-se de que a vedação seja virada
do lado correto, veja a ilustração. A vedação
não pode ser instalada batendo-se nela.
5
3
2
3
1
1
3 Lubrifique as estrias.
4 Assegure-se de que não haja rebarbas no
flange ou outros danos na sua extremidade
ou superfícies de vedação.
5 Instale o flange de acoplamento no eixo
estriado de acordo com a marca feita
anteriormente.
6 Instale o apoio 99 129 e a alavanca 88 292
no flange de acoplamento. Deixe a alavanca
no chão. 0
1
3
1
_
8
0
12 
Pinhão
7 Lubrifique as roscas de uma porca nova e a

face da porca. Aperte a 1000 Nm. Há duas
maneiras de conseguir isso consoante a
disponibilidade de um torqu í metro (chave
dinamomé trica) com uma capacidade de
1000 Nm.
Alternativa 1
Aperte a porca do flange de acoplamento a

1000 Nm. Utilize o torquí metro (chave
dinamomé trica) 587 943 com o soquete
para porca 98 765. 9
0
3
1
_
8
0
Alternativa 2
Aperte primeiro a porca do flange de

acoplamento a 300 Nm com um torqu í metro
(chave dinamomé trica). Use o soquete para
porca 98 765. Marque o soquete e o flange
de acoplamento conforme ilustrado e, em
seguida, aperte mais 26 mm. Isso far á com
que uma força de aperto correspondente a
um momento (binário) de aperto de
1000 Nm seja obtida.
8 Trave a porca cravando o flange da porca

nos rebaixamentos no flange de
acoplamento em dois lugares.
9 Instale a árvore (veio) de transmissão.

Aperte os parafusos a 105 Nm.

08:05-03 Scania CV AB 2001, Sweden 13
Bloqueio de diferencial
Vazamento (Fuga ) de óleo/ar no painel de comando do

bloqueio de diferencial
41 Alavanca
42 Eixo
43 Suporte
44 Acionador
45 Parafuso
46 Tampa
47 Anel de vedaçã o-O (O-ring)
48 Anel de vedaçã o 61
49 Pist ã o
50 Haste
51 Porca flangeada
53 Cilindro
54 Mola
55 Interruptor
56 Parafuso
57 Arruela (Anilha) de ajuste
58 Parafuso
59 Arruela (Anilha)
9
4
3
1
_
8
0
1 Remova o interruptor, a tampa, a mola e o

anel de veda ção-O (O-ring).
2 A porca é presa com composto de

travamento (massa de segurança). Aqueça a
porca a 100°C antes de solt á-la
cuidadosamente. Deixe a porca enroscada
algumas voltas.

14 Scania CV AB 2001, Sweden 08:05-03
3 Assegure-se de que o extrator 98 726 esteja

próximo e que ele tenha sido usinado
conforme a ilustração.
12.3
4
4
3
1
8
0
4 Encha de ar comprimido atrav és do orif íc io

no cilindro para extrair o pistão. Remova a
porca e o pist ão.
5 Aparafuse o extrator 98 726 para prevenir

que a haste caia na carca ça (alojamento) da
redução do eixo ( grupo cónico).
Extraia o cilindro da carcaça (alojamento)

da redução do eixo ( grupo cónico) e remova
as arruelas ( anilhas) de ajuste (uma ou
mais) e o anel de veda ção-O (O-ring).
6 Remova o anel de veda ção e os an éis de

vedação-O (O-rings). Limpe todas as pe ças
por completo.
7 Instale um anel de vedação e anéis de

vedação-O (O-rings) novos.
Lubrifique os an éis de vedação-O (O-rings)

com graxa (massa), n° de peça 319 308.

8 Instale a arruela ( anilha) de ajuste, o anel de

vedação-O (O-ring) e o cilindro na carcaça
(alojamento) da redução do eixo (grupo
cónico).
9 Instale o pistão com anel de veda ção-O

(O-ring) na haste e aperte a porca.
A porca deve ser presa com composto de

travamento (massa de segurança), n° de
peça 561 200.
10 Instale o anel de vedação-O (O-ring) e a

mola. Aparafuse a tampa.
11 Instale o interruptor. Aperte a 20 Nm.

12 Verifique se está funcionando corretamente.
Levante o eixo traseiro.
Engate o bloqueio de diferencial girando

uma das rodas motrizes. A luz-piloto
(de aviso) deve se acender.
Desengate o bloqueio de diferencial e

certifique-se de que ele tenha desengatado e
que a luz-piloto ( de aviso) tenha se apagado.

Recondicionamento
Remoção da redução do eixo (grupo c ó

ónico
nico )
N° Descri ção Ilustração Painel de ferramentas
98 401* Bloco V 98 401
F1
9
9
8
1
0
0
98 402* Dispositivo para fixar eixo 98 402
F1
3
4
6
1
_
0
0
98 403* Eixo fixador F1
4
4
6
1
0
0
98403
98 404* Suporte 98 404
F1
5
6
9
4
1
1
98 405-1* Viga de fixador 98 405
6
4
6
1
0
0
98 405-2* Suporte para viga de fixador
98 776 Adaptador para cavalete 98 776
( pregui
preguiça) universal
7
7
8
0
1
1
99 167 Olhal de levantamento 99 167
G1
5
2
6
1
0
0
*
Essas ferramentas são componentes de montagem para usar junto com o macaco de caixa de
mudanças (velocidades).
Outras ferramentas
N° Descri ção Ilustração
587 313 Macaco de caixa de mudan ças

(velocidades)
2
0
9
2
0
1

1 Se o veí culo
culo estiver carregado, libere a
carcaça (alojamento) do eixo traseiro antes
de remover a redu ção do eixo ( grupo
cónico).
2 Apóie os veí culos
culos com suspens ão
pneumática sob o chassi e os ve í culos
culos com
suspensão por molas sob as molas usando
cavaletes ( pregui
preguiças).
3 Drene o óleo.
4 Remova a árvore (veio) de transmissão.
5 Remova os flanges dos semi-eixos e extraia
os semi-eixos.
6 Solte o suporte do sensor de n í vel

vel (só se
aplica para a suspens ão pneumática).
7 Solte a tubulação (tubagem) de ar

comprimido e a fiação (cablagem) elétrica
ao bloqueio de diferencial.
8 Solte a válvula de descarga r ápida e remova

as câmaras de freio ( bombas de travã o).
9 Remova
Remova as quatro porcas inferiores que
prendem a redu ção do eixo ( grupo cónico) à
carcaça (alojamento) do eixo traseiro.
10 Monte o macaco de caixa de mudan ças

(velocidades) 587 313 com os seguintes
componen
componentes
tes de monta
montagem:
gem: 98 401, 98
98 402,
98 403,
403, 98 404
404 e 98
98 405.
405.
Fixe a redu ção do eixo ( grupo cónico) no

macaco.

11 Remova as porcas restantes que prendem a

redução do eixo ( grupo cónico) e extraia ela
da carcaça (alojamento) do eixo traseiro
usando o macaco.
12 Levante a redu ção do eixo ( grupo cónico)

com o olhal de levantamen
levantamentoto 99 167 e
aparafuse ela na ferramenta 98 776 em um
cavalete ( pregui
preguiça) universal.

Remoção do cilindro do bloqueio de diferencial
41 Alavanca
45
42 Eixo
42
43 Suporte
44 Acionador
45 Parafuso 44
57 Arruela (Anilha) de ajuste 43

41
58 Parafuso 61
59 Arruela (Anilha) 57
59
7
6
3
58 1
_
8
0
1 Solte o parafuso 58.

2 Desaparafuse os parafusos Allen 45 e
remova a alavanca com suporte.
3 Remova o cilindro do bloqueio de

diferencial da redução do eixo ( grupo
cónico).

Carcaça (Alojamento ) do diferencial
Remoção e recondicionamento da carcaça (alojamento )

do diferencial
88 292 Alavanca 88292

G2
8
4
8
1
0
0
98 568 Apoio 98 568
R2
8
1
6
1
_
0
0
98 692 Apoio para extrator universal AD/AS1
99 136 Mandril tubular 99 136

PT1
2
2
6
1
0
0
Outras ferramentas
N° Descri ção
587 321 Extrator
1 Remova os parafusos de reten ção de ambas

as capas de rolamento.
Remova as capas e os an éis de ajuste.
2 Remova o conjunto da carca ça (alojamento)

do diferencial com a alavanca 88 292 e as
tiras conforme a ilustração.

3 Posicione o conjunto da carca ça

(alojamento) do diferencial no mandril
tubular 99 136 com os dentes da coroa para
cima.
4 Extraia o mancal com o extrator 587 321.

Use o apoio 98 568 como uma ferramenta
de imobilização.
Nota: Verifique se a superf íc ie de contato no

eixo não está danificada após extrair o mancal.
Qualquer marca feita pelo extrator deve ser
polida.
5 Marque a posi ção da carcaça (alojamento)

do diferencial, remova os parafusos e
levante a meia-carca ça (alojamento) do
diferencial.

6 Remova a arruela ( anilha) de pressão, a

carcaça (alojamento) do diferencial, a
cruzeta com pinhões e as arruelas ( anilhas)
de pressão, assim como a engrenagem
satélite, a arruela (anilha) de press ão e o
meio acoplamento.
7 Vire a coroa e a meia-carca ça (alojamento)

do diferencial e extraia o rolamento de
roletes com o extrator 587 321. Use o apoio
para extrator universal 98 692 como uma
ferramenta de imobilização.

Meia-carcaça (alojamento ) do diferencial com coroa
Desmontagem da meia-carcaça (alojamento ) do

diferencial com coroa
87 292 Mandril 87 292

G2
9
4
8
1
0
0
87 932 Mandril 87 932

D3, G1
6
3
6
1
0
0
1 Remova as porcas.
2 Posicione a coroa com a meia-carca ça
(alojamento) do diferencial em dois peda ços
paralelos em uma prensa. 87 292 87 932
3 Extraia a meia-carcaça (alojamento) do
diferencial da coroa usando os mandris
87 292 e 87 932.
4 Saque os parafusos e jogue fora.
0
5
3
1
_
8
0

Meia-carcaça (alojamento ) do diferencial com coroa
Montagem da coroa com meia-carcaça (alojamento ) do

diferencial
98 450 Mandril AD/AS2, AM1, R2
3
3
6
1
0
0
98 450
1 Insira quatro parafusos diametralmente

opostos um ao outro na coroa.
2 Coloque a meia-carcaça (alojamento) do

diferencial na coroa.
Insira a meia-carcaça (alojamento) do

diferencial o suficiente para as porcas serem
montadas.
Lubrifique as roscas e junte a coroa e a

meia-carcaça (alojamento).

3 Prense os parafusos restantes, lubrifique as

roscas e instale as porcas.
4 Solte as quatro porcas apertadas e, a seguir,

aperte todas as porcas diagonalmente
conforme descrito abaixo.
Monte a coroa em uma prensa. Força de

pressão 20-30 kN.
• Aperte os parafusos diagonalmente a

240 Nm.
90
• Marque um ângulo de 90° nos parafusos
da carcaça (alojamento) do diferencial A B
com uma raspadeira de marcar ou com
furos.
• Faça uma marca (B) na face da carca ça

(alojamento) perto da marca A. 1
5
3
1
_
8
0
• Aperte os parafusos com 90 °

diagonalmente até as marcas B se
coincidirem.

Montagem da carcaça (alojamento ) do diferencial
87 143 Mandril AM1

98 332 Apoio 98 332 R1
9
1
1
0
1
1
3
3
6
1
0
0
98 450
98 566 Mandril 98 566

R1
7
1
6
1
0
0

PT1
2
2
6
1
0
0
1 Pressione o mancal com os mandris 98 332,

98 566 e 98 450.
98 450
98 566
98 332
2
5
3
1
_
8
0

2 Vire a meia-carcaça (alojamento) do

diferencial e coloque ela no mandril tubular
99 136. Instale primeiro o meio
acoplamento.
3 Lubrifique a cruzeta, instale os pinh ões e as

arruelas (anilhas) de desgaste e insira a
meia-carcaça (alojamento) do diferencial.
4 Lubrifique os pinhões e insira a engrenagem

planetária.
5 Coloque a arruela ( anilha) de desgaste na

engrenagem planet ária.
6 Monte a carca ça (alojamento) do diferencial

conforme marcado e instale os parafusos.
7 Prense o mancal na meia-carca ça

(alojamento) do diferencial. Use os mandris
87 143 e 98 450.
3
5
3
1
_
8
0

Pinhão
8 Prenda a carca ça (alojamento) em uma

prensa com 20-30 kN.
Aperte os parafusos como indicado a seguir:
• Aperte os parafusos diagonalmente a

90 Nm.
• Marque um ângulo de 90° nos parafusos

da carcaça (alojamento) do diferencial
com uma raspadeira de marcar ou com
furos.
• Faça uma marca na face da carca ça

(alojamento) do diferencial que est á em
linha com a marca A.
• Aperte os parafusos com 90 °

diagonalmente usando uma apertadeira
até a marca B estar alinhada com a
marca na face da carca ça (alojamento)
do diferencial.
9 Verifique o funcionamento das engrenagens

planetárias virando elas com um semi-eixo
serrado.

Pinhão
Remoção e recondicionamento do pinhão
87 156 Mandril 87 156 AM1
8
4
2
0
1
1
87 408 Mandril 87 408

AM1
2
3
6
1
_
0
0
87 492 Pinos-guia 87 492

R2
2
2
3
0
1
1
87 932 Mandril 87 932

D3, G1
6
3
6
1
0
0
88 247 Mandril 88 247

G1
6
0
8
1
_
0
0
88 292 Alavanca 88 292

R2
8
4
8
1
0
0
98 257 Apoio 98 257

AM2, G2
6
7
0
0
1
1
98 274 Mandril de apoio 98 274
3
9
0
0
1
1
98 450 Mandril AD/RS2, AM1, R2
3
3
6
1
0
0
98 450
98 524 Mandril 98 524
R1
4
5
4
0
1
1
98 566 Mandril 98 566

G2
7
1
6
1
0
0

Pinhão
98 568 Apoio 98 568

R2
8
1
6
1
_
0
0
98 616 Mandril 98 616

R2
6
0
8
0
1
1
98 765 Soquete para porca 98765

G2
2
4
6
1
_
0
0
99 129 Apoio 99 129 G2, C1

6
1
6
1
_
0
0

PT1
2
2
6
1
0
0
99 138 Aro de apoio

G1
5
2
6
1
0
0
99 253 Mandril
Outras ferramentas
3
5
0
4
1
1
587 589 Balança de molas

Pinhão
1 Solte a porca do flange de acoplamento 98 765

usando o soquete para porca 98 765.
Deixe a porca enroscada algumas voltas.
2 Remova os parafusos da carca ça

(alojamento) do mancal.
Limpe as roscas nos orif íc ios do extrator

usando uma torneira-piloto.
4
5
3
1
_
8
0
3 Extraia a carca ça (alojamento) do mancal

usando os seus parafusos.
Aperte os parafusos alternadamente at é a

carcaça (alojamento) do mancal se soltar
completamente da carca ça (alojamento) da
5
5
3
1
_
8
0
4 Remova o pinh ão e a carca ça (alojamento)

do mancal com o olhal de levantamento
99 167 fixado ao flange de acoplamento.

Pinhão
5 Posicione a carca ça (alojamento) do mancal

em uma prensa no mandril tubular 99 136 e
aro de apoio 99 138.
Remova a porca e extraia o pinh ão com o 88 247
mandril 88 247.
Assegure-se de que o pinh ão caia em uma

superf íc ie macia.
99 136 + 99 138
6
5
3
1
_
8
0
6 Remova a capa.
Use o extrator 587 511 e o mandril 98 257.
Coloque o apoio 98 568 no mancal.
587 511
98 257
7
5
3
1
_
8
0
7 Remova o anel de veda ção da capa.
8 Remova o mancal do pinh ão dianteiro.

Fixe o anel espa çador e as arruelas ( anilhas)
de ajuste juntos. Eles devem ser usados para
o ajuste b ásico da pr é-carga do mancal
durante a montagem.

Pinhão
9 Saque a pista exterior de rolamento

dianteiro da carcaça (alojamento) do mancal
usando uma placa de apoio e o mandril
98 616.
98 616
99 136
8
2
3
1
_
8
0
10 Vire a carcaça (alojamento) do mancal do

outro lado e saque a pista exterior do mancal
traseiro da carcaça (alojamento) usando o
mandril 98 616.
98 616
99 136
9
2
3
1
8
0
11 Remova a gaiola do rolete do mancal do

pinhão traseiro e os roletes.
12 Esmerilhe uma canaleta estreita na pista

interior do mancal usando um rebolo de
esmeril com um diâmetro de 50-60 mm.
Nota: Assegure-se de que os dentes n ão sejam

danificados.

Pinhão
13 Solde alguns filetes na pista interior do

mancal com uma solda el étrica.
Proteja os assentos do mancal e os dentes

contra borrifos de solda com um pano
molhado.
14 Esfrie usando um pano molhado ap ós cada

filete de solda feito.
A pista interior do mancal vai ceder por

encolhimento após 4-5 soldas.
15 Remova a pista interior uma vez que foi

fraturada.
Remova todas as rebarbas do assento do

mancal usando uma pedra de amolar.
16 Remova o anel de seguran ça. Remova a

pista interior do rolamento de roletes na
ponta (manga) do pinhão esmerilhando uma
canaleta obl í qua na pista e a seguir
separando ela com um corta-frio obtuso.
As peças devem ser limpas por completo

após o esmerilhamento.
Nota: Não remova a pista interior por meio de

soldagem, visto que isso poder á debilitar a
dureza da ponta ( manga) do mancal.

Pinhão
17 Coloque a carcaça (alojamento) do mancal

no mandril tubular 99 136 e aro de apoio
99 138. Insira a pista exterior do mancal do 98 450
pinhão dianteiro. Use os mandris 98 566,
98 450 e 98 524. 98 566
98 524
99 136 +
99 138
8
6
3
1
_
8
0
18 Pressione a pista exterior do mancal do 98 450

pinhão traseiro com os mandris 98 566 e 98 566
98 450.
99 136 + 99 138
9
5
3
1
_
8
0
19 Pressione o mancal do pinh ão traseiro com

o mandril 87 156 e a placa de apoio 98 224.
Escolha um orif íc io que corresponde ao

diâmetro da ponta ( manga) do pinhão. 87 156
98 224
0
6
3
1
8
0
20 Prense a pista interior do mancal na ponta 98 257

(manga) do pinhão.
Use a placa de apoio 98 224 e o mandril

98 257.
98 224
1
6
3
1
_
8
0

Pinhão
IMPORTANTE! Lubrifique o mancal do pinh ão

com óleo. Isto é essencial para garantir a
lubrificação do mancal durante o per í odo inicial
de operação.
21 Lubrifique o mancal com óleo. Instale o

anel espaçador e as arruelas ( anilhas) de
ajuste.
Tente primeiro usar o anel espa çador e as

arruelas (anilhas) de ajuste utilizados
anteriormente.
Insira a carcaça (alojamento) do mancal.
22 Lubrifique o mancal com óleo. Pressione o

mancal do pinh ão dianteiro com o mandril
87 932. Gire a carcaça (alojamento) do
mancal para l á e para c á enquanto pressiona.
Pare de pressionar se a carca ça (alojamento)

do mancal se tornar dif íc il de girar. Neste
caso, instale uma arruela ( anilha) de ajuste
mais grossa ou um anel espaçador mais
grosso.

Pinhão
23 Aumente a força de press ão para 70-80 kN

enquanto gira a carca ça (alojamento) do
mancal.
Meça a resist ência de rolamento usando

uma balança de molas 587 589 e fita
enrolada em volta da carca ça (alojamento)
do mancal do pinhão. Ajuste a 80-170 N
(mancais novos) ou 20-40 N (mancais
usados).
• Se a resistência for muito alta, use

arruelas (anilhas) de ajuste mais grossas
ou um anel espa çador mais grosso.
• Se a resistência for muito baixa, use

arruelas (anilhas) de ajuste mais finas ou
um anel espaçador mais fino.
• As arruelas (anilhas) de ajuste est ão

disponí veis nas seguintes espessuras:
3,00; 3,01; 3,02; 3,03; 3,04; 3,05; 3,06;
3,07; 3,08 e 3,09 mm.
• Os anéis espaçadores estão disponí veis

nas seguintes espessuras: 10,8; 10,9;
11,0; 11,1; 11,2; 11,3 e 11,4 mm.
24 Aplique composto de travamento ( massa de

segurança) 561 200 na capa e prense a capa
na carcaça (alojamento) do mancal com os
mandris 99 253 e 87 932.
99 377
25 Pressione uma capa nova no flange de
acoplamento com o mandril 99 377.
Certifique-se de que a capa seja virada do
lado correto, veja a ilustração. A vedação
não pode ser instalada batendo-se nela.
26 Lubrifique as estrias. Centralize e prense o

flange de acoplamento no pinh ão.
5
3
2
3
1
1
27 Aparafuse a porca com a m ão.

Pinhão
28 Saque o mancal de apoio da carca ça

cónico) com os mandris 87 408 e 98 450. 98 450
87 408
8
5
3
1
_
8
0
29 Insira o mancal de apoio do lado do mancal

do pinhão usando o mandril 87 932. 98 450
87 408
3
6
3
1
_
8
0
30 Instale um anel de segurança contra os

roletes no mancal de apoio. Isso pressionará
os roletes contra a pista exterior.
31 Aparafuse dois pinos-guia 87 492

diametralmente opostos um ao outro na
carcaça (alojamento) da redução do eixo
(grupo cónico). Posicione as arruelas
(anilhas) de ajuste usadas anteriormente.

Pinhão
32 Abaixe o pinhão e a carca ça (alojamento) do

mancal do pinh ão com o olhal de
levantamento 99 167.
99 167
87 492
4
6
3
1
_
8
0
33 Puxe a carca ça (alojamento) do mancal do

pinhão para baixo com dois parafusos 87 492
M14 x 75.
Aperte ambos os parafusos ao mesmo

tempo para evitar entortá-la.
Manter A com a mesma dimens ão em volta

de toda a carcaça (alojamento) facilitará a
centralização do mancal de apoio. 5
6
3
1
_
8
0
Nota: Enquanto aperta, assegure-se de que a

pista interior do mancal de apoio na ponta do
pinhão entre em linha reta no mancal de apoio.
Pare de apertar assim que os parafusos

normais começarem a enroscar.
34 Puxe a carca ça (alojamento) do mancal para

baixo na parte final usando parafusos
normais. Aperte os parafusos a 135 Nm.

Pinhão
35 Instale o apoio 99 129 e a alavanca 88 292

no flange de acoplamento. Deixe a alavanca
no chão.
Lubrifique as roscas da porca e a superf íc ie

de contato contra o flange de acoplamento.

1000 Nm. Há dois métodos alternativos de
obter esse torque ( binário).
Alternativa 1
Use o soquete 98 765 e o torquí metro

(chave dinamomé trica) 587 943. 0
1
3
1
_
8
0
Alternativa 2

300 Nm primeiro com um torquí metro
(chave dinamomé trica). Use o soquete para
porca 98 765. Marque o soquete e o flange
de acoplamento conforme ilustrado e, em
seguida, aperte mais 26 mm. Isso far á com
que uma força de aperto correspondente a
um momento (binário) de aperto de
1000 Nm seja obtida.
9
0
3
1
_
8
0
36 Trave a porca cravando o flange da porca

nos rebaixamentos no flange de
acoplamento em dois lugares.

Pinhão
Ajuste da altura do pinhão
98 125 Suplemento de medição
99 107 Calibrador R3
1 Verifique a medida de desvio antes de

ajustar.
Há dois números brancos pintados na coroa

entre os dois orif í cios de rebite no lado do
dente que indicam a medida de desvio A em
centésimos de um mm, p. ex. 65 = 0,65 mm.
A dimensão de ajuste do pinh ão é
(0,5 + A) ± 0,05.
Nota: A medida de desvio n ão deve ser

confundida com o número de lote com quatro
dí gitos B, que é diferente para cada jogo de
engrenagens. O mesmo n úmero deve ser
encontrado no pinhão e na coroa.
99 107
2 Coloque o suplemento de medi ção 98 125
na extremidade do pinhão e o calibrador
99 107 no fundo do assento do mancal do
diferencial. Certifique-se de que o
calibrador esteja na vertical e paralelo à
linha central do diferencial. Segure o
calibrador para que ele n ão balanceie
durante a medi ção.
6
6
3
1
_
8
0
98 125

Carcaça (Alojamento ) do diferencial do eixo
3 Meça a dimens ão de ajuste do pinh ão

usando um calibre de l âminas entre o
suplemento de medi ção e o calibrador.
Exemplo
O número 65 aparece na coroa. Isso

fornecerá uma dimensão de ajuste de
0,65 + 0,5 = 1,15.
Visto que a tolerância é 0,05 mm, a

distância entre o disco magn ético e o
calibrador deve ser 1,10-1,20 mm.
4 Ajuste, se necess ário, trocando as arruelas

(anilhas) de ajuste entre a carca ça
(alojamento) do mancal do pinh ão e a
(grupo cónico).
As arruelas (anilhas) de ajuste estão

disponí veis nas espessuras 0,10, 0,25, 0,40 e
0,50 mm.

Folga entre dentes
Instalação do bloqueio de diferencial do eixo com coroa
1 Limpe e lubrifique os assentos do mancal e

os anéis de ajuste com óleo.
2 Coloque as pistas exteriores do mancal nos

mancais do diferencial. Instale a carca ça
(alojamento) do diferencial com coroa na
(grupo cónico) com a alavanca 88 292 e as
tiras.
3 Lubrifique as capas do mancal e os seus

parafusos.
Instale as capas e aperte bem os parafusos
com a mão.
Certifique-se de que as capas estejam contra

a carcaça (alojamento) da redução do eixo
(grupo cónico).
4 Lubrifique e instale os an éis de ajuste.

Posicione as roscas do anel de ajuste
cuidadosamente nas roscas da carca ça
cónico).

Pré-carga do mancal
Ajuste da folga entre dentes
98 075 Relógio comparador 98 075
0
D2
90 10
10 90
80 20
20
80
15 5
30 10
70
70 30
40 60
60 50 40
50
7
3
6
1
_
0
0
1 Posicione o rel ógio comparador 98 075 em

um cavalete ( preguiça).
2 Desaparafuse o anel de ajuste grande.

Aparafuse o anel de ajuste pequeno at é a
folga entre dentes for pelo menos 0,5 mm.
3 Desaparafuse o anel de ajuste pequeno.

4 Em seguida aparafuse o anel de ajuste
grande até a folga entre dentes for
0,30 - 0,41 mm. Tente obter o valor inferior.
5 Em seguida aparafuse o anel pequeno com a

mão até ele encostar na pista exterior do
mancal.
6 Gire a coroa 5-6 vezes e verifique a folga

entre dentes em quatro pontos ap ós girar 90°
entre cada medição. A folga entre dentes
deve ser 0,30 - 0,41 mm.
7 Retorne ao ponto 2 se a folga entre dentes

não estiver dentre as toler âncias.

Padrão de engrenamento
Ajuste da pré-carga do mancal
Nota: A pré-carga do mancal deve ser ajustada

com a folga entre dentes correta.
1 Aperte o anel de ajuste pequeno mais 2 - 3

entalhes após ter sido apertado contra a
superf íc ie de contato na pista exterior do
mancal.
2 Aparafuse o parafuso-batente respectivo de

modo que os pontos c ônicos nos parafusos
estejam contra os ressaltos nos an éis de
ajuste. A seguir, solte um pouco os
parafusos-batente.
3 Aperte os parafusos da capa do mancal a

100 Nm + 90°.
4 Assegure-se de que a folga entre dentes

ainda esteja dentro da toler ância.
5 Aperte os parafusos-batente a 10 Nm.

Verificação do padrão de engrenamento
1 Desenhe uma linha fina com o marcador de

cor nos dois dentes da coroa adjacentes.
Gire a coroa uma volta e meia e repita o
procedimento.
2 Certifique-se de que o marcador de cor fa ça

contato com o pinhão. Vire o flange de
acoplamento para l á e para cá algumas
vezes. Pare a coroa com sua m ão ao mesmo
tempo.
3 Verifique se o padrão de engrenamento da

dianteira e traseira dos dentes se
corresponde com a figura adjacente.

4 O padrão de engrenamento deve estar dentro

da área marcada ilustrada nos diagramas
abaixo.
1 Lado da direçã o (convexo)

2 Traseira (côncavo)

5 Se o padrão for parecido com a figura 3, o

pinhão está muito longe do centro da coroa.
Se o padrão for parecido com a figura 4, o

pinhão está muito perto do centro da coroa.
Ajuste o pinhão e a coroa na dire ção das

setas e mantenha a folga entre dentes
prescrita.
Lado da direção Traseira
Fig. 3
Fig. 4

Montagem do painel de comando do bloqueio de

diferencial
41 Alavanca
42
42 Eixo
43 Suporte
44 Acionador 44
45 Parafuso 43
41
57 Arruela (Anilha) de ajuste 61
58 Parafuso 57
59 Arruela (Anilha)
59
7
6
3
58 1
_
8
0
Os números seguindo as pe ças referem-se à

ilustração.
1 Instale o cilindro do bloqueio de diferencial

na carcaça (alojamento) da redução do eixo
(grupo cónico).
2 Fixe o suporte 43 com a alavanca 41 na

carcaça (alojamento) da redução (grupo
cónico) com os parafusos 45.
Posicione o acionador da alavanca 44 na

luva (manga) do acoplamento e a haste do
cilindro do bloqueio de diferencial.

Redução do eixo (Grupo c ón
ico )
3 Verifique a operação do mecanismo.
Conecte ar comprimido ao cilindro e

verifique se a folga entre os meio
acoplamentos é 0,1 - 0,6 mm. Ajuste a folga
usando as arruelas ( anilhas) de ajuste 57.
Exemplo:
Remover uma arruela ( anilha) de ajuste de

0,8 mm aumentará a folga com 0,5 mm. As
arruelas (anilhas) de ajuste estão
disponí veis nas espessuras 0,5, 0,8 e
2,5 mm.
Verifique o funcionamento do interruptor; é 9
necess ário aplicar corrente quando o

1
1
1
bloqueio de diferencial é engatado. 8

0
A. Luva (Manga) de engate

B. Engrenagem planet ária
C. Pinhã o do diferencial
D. Engrenagem planet ária

ico )
Instalação da redução do eixo (grupo c ón

ico )
98 401* Bloco V 98 401
F1
9
9
8
1
0
0
98 402* Dispositivo para fixar eixo 98 402
F1
3
4
6
1
_
0
0
4
4
6
1
0
0
98403
98 404* Suporte 98 404
F1
5
6
9
4
1
1
98 405* Suporte com mandril 98 405
6
4
6
1
0
0

G1
5
2
6
1
0
0
* Essas ferramentas s ão componentes de

montagem para usar junto com o macaco de
caixa de mudan ças (velocidades).
Outras ferramentas
N° Descri ção Ilustração
587 313 Macaco de caixa de mudan ças

(velocidades)
2
0
9
2
0
1

ico )
1 Limpe o interior da carcaça (alojamento) do

eixo traseiro e a superf íc ie de contato da
2 Coloque a redução do eixo ( grupo cónico)

no macaco de caixa de mudan ças
(velocidades) com os seguintes
componentes de montagem:
98 401, 98 402, 98 403, 98 404 e 98 405.
3 Assegure-se de que o anel de apoio na

carcaça (alojamento) do eixo traseiro e os
ressaltos de apoio nas capas do mancal n ão
estejam desgastados. Os ressaltos de apoio
devem ser apoiados sob carga contra o anel
na carcaça (alojamento) do eixo traseiro e
prevenir que as capas sejam for çadas a se
separar. Ressaltos de apoio e assentos
desgastados na carca ça (alojamento) do eixo
traseiro debilitarão a vida útil da redução do
eixo (grupo cónico).
Nota: Os ressaltos de apoio n ão devem ser

usinados para facilitar a instala ção da redu ção
do eixo (grupo cónico)

ico )
4 Assegure-se de que todos os prisioneiros

( pernos) estejam presos na carca ça
(alojamento) do eixo traseiro. Prisioneiros
(Pernos) soltos devem ser removidos e
reinstalados com composto de travamento
(massa de segurança). Aperte os
prisioneiros ( pernos) a 80 Nm.
5 Aplique um cordão de 2 mm de vedante

584 010 (borracha de silicone) em volta da
superf íc ie de contato entre a carca ça
(alojamento) da redução do eixo (grupo 8
cónico) e a carca ça (alojamento) do eixo 3

3
1
8
traseiro. 0
Espalhe o composto de veda ção igualmente

sobre toda a superf íc ie.
6 Posicione a redução do eixo ( grupo cónico)

na carcaça (alojamento) do eixo traseiro. Se
os parafusos de fixa ção precisarem ser
usados para posicionar a redu ção do eixo
(grupo cónico), use pelo menos cada dois
parafusos e aperte as porcas gradualmente
na diagonal usando uma ferramenta manual.
É essencial que a redu ção do eixo ( grupo

cónico) seja montada em ângulos retos à
carcaça (alojamento) do eixo traseiro na
última parte de modo que os ressaltos de
apoio entrem na carca ça (alojamento) do
eixo traseiro ao mesmo tempo.
Nota: Não force a redução do eixo (grupo

cónico) para dentro da carca ça (alojamento) do
eixo traseiro. Se for dif íc il empurrar a redução
do eixo (grupo cónico) para dentro, o motivo
deve ser investigado.
7 Aperte as porcas gradualmente na diagonal

a 300 Nm. As cinco porcas inferiores devem
ser vedadas contra o prisioneiro ( perno)
com vedação de rosca (n° de peça 561 019).

Especificações
8 Conecte as tubula ções (tubagens) elétricas e

as de ar comprimido do bloqueio de
diferencial.
9 Reinstale as câmaras de freio ( bombas de

travã o) e ajuste as alavancas de freio
(chaves do travã o).
Instale os semi-eixos e os flanges dos

semi-eixos. Aperte as porcas a 84 Nm.
10 Aparafuse a árvore (veio) de transmissão.

Momento ( Binário) de aperto de 105 Nm.
11 Complete a carcaça (alojamento) do eixo

traseiro com óleo. Volume: 12,5 litros.
Consulte o grupo 0 no manual de servi ço

para obter a qualidade correta do óleo.
12 Verifique o funcionamento do bloqueio de

diferencial. Engate o bloqueio de
diferencial. Verifique o engate do bloqueio
de diferencial girando uma das rodas
motrizes. A luz-piloto (de aviso) deve se
acender.
Desengate o bloqueio de diferencial.

Verifique se o bloqueio de diferencial foi
desengatado e se a luz-piloto ( de aviso) se
apagou.
Nota: Os veí culos 6x2 devem ser conduzidos

com o eixo de apoio abaixado durante os
primeiros 5 km. Isso reduzir á a inclinação do
pinhão e fornecer á uma melhor lubrificação.

Momentos (Bin á rios ) de aperto
Especificações
Generalidades
Raios.......................................................................................... 2,92; 3,07; 3,42; 3,80; 4,22; 4,88; 5,57
Capacidade de óleo na carca ça (alojamento) do eixo traseiro ................................................ 12,5 litros
Qualidade do óleo ......................................................... Consulte o grupo 0 ou o Manual de instru ções
Graxa ( Massa) para componentes de ar comprimido ..............................................N ° de peça 319 308
Composto de travamento ( Massa de segurança).....................................................N ° de peça 561 200
Composto de veda ção (borracha de silicone) ..........................................................N ° de peça 584 010
Cola para estrias .......................................................................................................N ° de peça 584 072
Vedação de rosca .....................................................................................................N ° de peça 561 019
Valores de ajuste, medidas de controle

Mancal do pinh ão..............................................................................................................Pr é-carregado
Força de press ão...................................................................................................................... 70-80 kN.
Resistência de rolamento do mancal do pinh ão no raio de 102 mm............... Mancais novos 80-170 N
Mancais usados 20-40 N
Folga entre dentes, coroa - pinh ão ..................................................................................0,30 - 0,41 mm
Posição axial do pinh ão medida com o calibrador 99 107.....................................A ¹ + 0,5) ± 0,05 mm
A¹ = valor da marca na coroa

Momentos (Bin ár ios ) de aperto

Porca do flange de acoplamento no pinh ão ............................................................................. 1000 Nm
Aperte a 300 Nm e, em seguida, mais 26 mm medido em volta da circunfer ência do soquete.
Parafusos da carcaça (alojamento) do mancal do pinh ão .......................................................... 135 Nm
Parafusos da capa do mancal ........................................................................................... 100 Nm + 90 °
Parafusos da capa do mancal ........................................................................................... 100 Nm + 90 °
Juntas da carca ça (alojamento) do diferencial ................................................................... 90 Nm + 90 °
Porcas para fixar a redu ção do eixo ( grupo cónico) na carca ça (alojamento) do eixo
traseiro........................................................................................................................................ 300 Nm
Prisioneiros (Pernos) na carcaça (alojamento) do eixo traseiro (presos com composto de

travamento (massa de segurança)) .............................................................................................. 80 Nm
Juntas da coroa ................................................................................................................. 240 Nm + 90 °
Árvore (Veio) de transmissão..................................................................................................... 105 Nm

Porcas para flange do semi-eixo .................................................................................................. 84 Nm
Parafusos-batente para an éis de ajuste ......................................................................................... 10 Nm

N° Descri ção Painel de ferramentas
87 143 Mandril AM1

87 156 Mandril AM1
87 408 Mandril AM1
87 492 Pinos-guia R2
87 596 Extrator D2
87 932 Mandril D3, G1

88 247 Mandril G1
88 292 Alavanca G2
98 075 Relógio comparador D2
98 125 Suplemento de medi ção
98 224 Placa de apoio G1
98 257 Apoio AM2, G2
98 274 Apoio
98 332 Apoio R1
98 401* Bloco V F1
98 402* Dispositivo para fixar eixo F1
98 404* Suporte F1
98 405* Suporte com mandril

98 524 Mandril R1
98 566 Mandril R1
98 568 Apoio R2
98 616 Mandril R2
98 692 Apoio para extrator universal AD/AS1
98 726 Extrator R2
98 765 Soquete para porca G2
98 776 Adaptador para cavalete ( preguiça)

universal

N° Descri ção Painel de ferramentas
99 001 Adaptador roscado H1
99 003 Cilindro hidráulico H1
99 004 Bomba hidropneumática H1
99 005-1 Conjunto de adaptadores H1

99 006 Fuso roscado H1
99 010 Fuso H1
99 011 Fuso H1
99 040 Adaptador de montagem H1
99 107 Calibrador R3
99 124 Extrator G1, H1
99 129 Apoio G2
99 136 Mandril tubular
99 138 Aro de apoio

99 167 Olhal de levantamento G1
99 253 Mandril R2, A1
*
= Incluí do no kit de fixa ção 98 400


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08:05-03

Redução do eixo (Grupo cónico )

Reparações específicas Substituição da vedação do pinhão...........................8

Recondicionamento Remoção da redução do eixo (grupo cónico).........17

Reparações específicas Substituição da vedação do pinhão...........................8

Recondicionamento Remoção da redução do eixo (grupo cónico).........17

Ajuste da força de pressão

• A força de pressão obtida depende

• Ajuste a força de pressão para 120 kN (12 t)

1 Carcaça (Alojamento) da redução do eixo 42 Tampa

N° Descrição Ilustração Painel de ferramentas

87 932 Mandril 87932

98 257 Apoio 98 257

98 726 Extrator 98 726

98 765 Soquete para porca 98765

99 001 Adaptador roscado 99 001

99 003 Cilindro hidráulico 99 003

99 004 Bomba hidropneumática 99004

99 006 Fuso roscado 99006

99 011 Fuso 99 011 H1

99 124 Extrator 99 124

N° Descrição Ilustração Painel de ferramentas

99 253 Mandril R2, A1

99 377 Mandril 99 377

N° Descrição Ilustração Painel de ferramentas

587 319 Extrator XA3

1 Remova a árvore ( veio) de transmissão.

2 Remova a porca do flange de acoplamento.

3 Marque o flange de acoplamento e a

5 Remova o anel de vedação.

Nota: Certifique-se de que a ponta do extrator

não toque na capa.

Tipo de vedação novo

• Remova a parte da tampa de vedação

IMPORTANTE! As vedações novas dos flanges

2 Pressione a vedação no flange de

7 Lubrifique as roscas de uma porca nova e a

Aperte a porca do flange de acoplamento a

Aperte primeiro a porca do flange de

8 Trave a porca cravando o flange da porca

9 Instale a árvore (veio) de transmissão.

Vazamento (Fuga ) de óleo/ar no painel de comando do

1 Remova o interruptor, a tampa, a mola e o

2 A porca é presa com composto de

3 Assegure-se de que o extrator 98 726 esteja

4 Encha de ar comprimido atrav és do orif íc io

5 Aparafuse o extrator 98 726 para prevenir

Extraia o cilindro da carcaça (alojamento)

6 Remova o anel de veda ção e os an éis de

7 Instale um anel de vedação e anéis de

Lubrifique os an éis de vedação-O (O-rings)

8 Instale a arruela ( anilha) de ajuste, o anel de

9 Instale o pistão com anel de veda ção-O

A porca deve ser presa com composto de

10 Instale o anel de vedação-O (O-ring) e a

11 Instale o interruptor. Aperte a 20 Nm.

Engate o bloqueio de diferencial girando

Desengate o bloqueio de diferencial e

Remoção da redução do eixo (grupo c ó

N° Descri ção Ilustração Painel de ferramentas

98 401* Bloco V 98 401

98 402* Dispositivo para fixar eixo 98 402

98 403* Eixo fixador F1

98 404* Suporte 98 404