Captiva 4

Índice 4-1
Seção 4
Sistemas de carroceria
Janelas fixas ou móveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Substituição da tira de vedação externa da

Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 janela da porta lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-42
Especificações dos prendedores . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Instalação de pára-brisa com adesivos . . . . . . . . . 4-42
Diagramas de roteamento e esquemas . . . . . . . . . . 4-5 Instalação dos adesivos dos vidros
Esquema da janela móvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6 encapsulados fixos (Vagão) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47
Esquema do desembaçador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8 Instalação de adesivos nas janelas da tampa da
Procedimentos e informações de caçamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-49
diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9 Descrição e operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-52
DTC B0283 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9 Descrição do método de corte total . . . . . . . . . . . . . 4-52
Sintomas - Vidros fixos e móveis . . . . . . . . . . . . . . . 4-10 Descrição do método de corte total - Brasil . . . . . 4-53
Mau funcionamento do desembaçador da janela Descrição e operação das janelas elétricas . . . . 4-53
traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11 Descrição e operação do desembaçador da
Mau funcionamento dos vidros elétricos . . . . . . . . 4-13 janela traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54
Instruções de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19 Descrição do vidro fixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55
Substituição do pára-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19 Descrição do vidro fixo - Brasil . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-56
Substituição do para-brisa - Brasil . . . . . . . . . . . . . . 4-21 Descrição do adesivo de uretano . . . . . . . . . . . . . . . 4-56
Substituição do vidro da porta lateral Descrição do adesivo de uretano - Brasil . . . . . . . 4-56
dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25 Ferramentas e equipamento especiais . . . . . . . . . 4-56
Substituição da janela da porta lateral Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-56
traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25 Buzinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-57
Substituição do vidro traseiro lateral da Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-57
carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26 Especificações dos prendedores . . . . . . . . . . . . . . . 4-57
Substituição da janela lateral - Brasil . . . . . . . . . . . 4-28 Diagramas de roteamento e esquemas . . . . . . . . 4-57
Substituição do vidro da tampa traseira . . . . . . . . 4-30 Esquema da buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-58
Substituição da canaleta da janela da porta Procedimentos e informações de
lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31 diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-59
Substituição da tira de vedação traseira da DTC B2750 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-59
janela da porta lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-32 Sintomas - Horns . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-60
Substituição do interruptor do vidro da porta Mau funcionamento das buzinas . . . . . . . . . . . . . . . 4-61
lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-32 Instruções de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-64
Substituição do interruptor do vidro da porta Substituição da buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-64
lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-34 Descrição e operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-65
Substituição do regulador do vidro da porta Descrição e operação do sistema das
lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-35 buzinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-65
Substituição do motor do regulador do vidro da
porta lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36 Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-66
Substituição do regulador do vidro da porta Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-66
lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37 Especificações dos prendedores . . . . . . . . . . . . . . . 4-66
Substituição do motor regulador do vidro da Diagramas de roteamento e esquemas . . . . . . . . 4-66
porta lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-38 Esquema dos faróis/lanternas
Substituição do retentor da canaleta da janela dianteiras (DRL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-67
da porta lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-39 Esquema de luz para neblina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-69
Substituição do retentor de canal da janela da Esquema das luzes externas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-70
porta lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-40 Esquema das luzes internas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-75
Substituição da vedação selante externa da
correia do vidro da porta dianteira . . . . . . . . . . . . . 4-41
2015 - Captiva Sport Service Manual (7527624)
4-2 Índice
Esquema do redutor de luzes interno . . . . . . . . . . . 4-77 Substituição do interruptor da lâmpada do
Procedimentos e informações de porta-luvas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-140
diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-79 Substituição da lâmpada do espelho do
DTC B1395 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-79 para-sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-141
DTC B1480 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-80 Substituição da luz de cortesia do teto . . . . . . . . 4-142
DTC B2545 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-82 Substituição do farol dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-143
DTC B2575 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-83 Substituição da lâmpada do farol dianteiro
DTC B257A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-85 (Farol alto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-144
DTC B2580 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-87 Substituição da lâmpada do farol dianteiro
DTC B2585 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-89 (Farol baixo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-144
DTC B2600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-90 Substituição do suporte do farol dianteiro . . . . . 4-145
DTC B2610 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-92 Nivelamento dos faróis dianteiros . . . . . . . . . . . . . 4-145
DTC B2625 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-93 Substituição do farol de neblina dianteiro . . . . . 4-146
DTC B2645 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-95 Substituição da lâmpada do farol de neblina
DTC B2652 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-96 dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-147
DTC B3445 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-98 Substituição da moldura do farol de neblina
DTC B3600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-100 dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-148
DTC C0277 ou C0890 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-102 Ajuste do facho do farol de neblina . . . . . . . . . . . . 4-149
DTC C0297 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-104 Substituição da lanterna de indicação de
Sintomas - Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-106 direção lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-150
Mau funcionamento das luzes de ré . . . . . . . . . . . 4-107 Substituição da lâmpada do farol derecional
Funcionamento incorreto das lâmpadas de dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-151
cortesia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-108 Substituição da lanterna de indicação de
Funcionamento incorreto das lâmpadas de uso direção lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-152
diurno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-111 Substituição da lâmpada da lanterna de
Funcionamento incorreto das lâmpadas para indicação de direção lateral traseira . . . . . . . . . 4-152
neblina dianteiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-112 Substituição da lanterna de indicação de
Funcionamento incorreto das lâmpadas de direção lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-153
perigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-114 Substituição da lâmpada da luz de indicação
Funcionamento incorreto dos faróis de direção e de estacionamento . . . . . . . . . . . . . 4-154
dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-115 Substituição da lanterna de freio elevada . . . . . 4-154
Funcionamento incorreto da iluminação de Substituição da lanterna da placa traseira . . . . 4-155
fundo interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-119 Substituição da lanterna traseira . . . . . . . . . . . . . . 4-157
Funcionamento incorreto das lâmpadas de Substituição da lâmpada da lanterna traseira
estacionamento, placa e/ou traseiras . . . . . . . . 4-121 (Luz de freio) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-158
Funcionamento incorreto das lâmpadas de Substituição da lâmpada da lanterna traseira
freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-123 (Marcha ré e seta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-158
Funcionamento incorreto das lâmpadas e/ou Substituição da luz de cortesia do
dos indicadores de direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-125 compartimento traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-159
Instruções de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-128 Descrição e operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-160
Ajuste do interruptor da lâmpada de parada . . . 4-128 Descrição e operação dos sistemas de
Substituição do interruptor da luz de freio . . . . . 4-129 iluminação externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-160
Calibração do sensor de posição do pedal do Descrição e operação dos sistemas de
freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-130 iluminação interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-161
Substituição do sensor de posição do pedal do
Espelhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-165
freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-131
Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-165
Substituição do interruptor do farol
Especificações dos prendedores . . . . . . . . . . . . . . 4-165
dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-132
Diagramas de roteamento e esquemas . . . . . . . 4-165
Substituição do interruptor do pisca alerta . . . . 4-133
Esquemas do espelho do retrovisor interno . . . 4-166
Substituição do sensor crepuscular do controle
Esquema do espelho retrovisor externo . . . . . . . 4-167
automático do farol dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-134
Procedimentos e informações de
Substituição da lâmpada de leitura . . . . . . . . . . . . 4-135
diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-169
Substituição da lâmpada da porta . . . . . . . . . . . . . 4-136
Sintomas - Espelhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-169
Substituição da lâmpada do cilindro de
Funcionamento incorreto dos espelhos
ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-137
aquecidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-169
Substituição da luz de leitura e lâmpada do
Mau funcionamento dos espelhos automáticos
console no teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-138
dia/noite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-171
Substituição do conjunto da lâmpada do
porta-luvas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-139
Índice 4-3
Funcionamento incorreto do espelho Substituição da maçaneta interna da porta
elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-173 lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-222
Instruções de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-176 Substituição da maçaneta da porta lateral
Substituição do espelho retrovisor externo . . . . 4-176 traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-223
Substituição do motor do espelho retrovisor Substituição da cobertura da maçaneta
externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-178 externa da porta lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . 4-224
Substituição do vidro do espelho retrovisor Substituição da trava da porta lateral
externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-179 dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-225
Substituição do espelho retrovisor interno . . . . 4-179 Substituição da trava da porta lateral
Descrição e operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-180 traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-226
Descrição e operação do espelho Substituição da cobertura da maçaneta
diurno-noturno automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-180 externa da porta lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . 4-227
Descrição e funcionamento do espelho Ajuste do batente de travamento da porta
externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-182 lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-228
Substituição do batente de travamento da
Acesso ao veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-184
porta lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-228
Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-184
Substituição do batente da trava da porta
Especificações dos prendedores . . . . . . . . . . . . . . 4-184
traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-230
Diagramas de roteamento e esquemas . . . . . . . 4-184
Ajuste do batente de travamento da porta
Esquema do indicador/trava das portas . . . . . . . 4-185
lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-231
Esquema dos sistemas de liberação . . . . . . . . . . 4-188
Substituição do batente de travamento da
Procedimentos e informações de
porta lateral traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-231
diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-189
Substituição do interruptor da trava da
DTC B2495 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-189
porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-233
DTC B2976 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-190
Descrição e operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-234
DTC B2991 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-192
Descrição e operação do indicador de porta
DTC B3125, B3130 ou B3135 . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-194
entreaberta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-234
DTC B3140 ou B3150 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-196
Descrição e funcionamento da porta de
DTC B3265 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-197
abastecimento de combustível . . . . . . . . . . . . . . . 4-234
Sintomas - Acesso do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-199
Descrição e operação do indicador de abertura
Funcionamento incorreto da liberação da porta
da tampa do compartimento traseiro . . . . . . . . . 4-234
de abastecimento de combustível . . . . . . . . . . . 4-200
Descrição e operação das travas elétricas das
Funcionamento incorreto de liberação do
portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-234
porta-malas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-201
Descrição e operação da tampa do
Defeito no indicador de porta do porta-malas
compartimento traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-236
entreaberta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-205
Funcionamento incorreto do indicador de Limpadores e lavadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-238
abertura da porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-206 Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-238
Funcionamento incorreto dos interruptores do Especificações dos prendedores . . . . . . . . . . . . . . 4-238
cilindro de chave da trava das portas Diagramas de roteamento e esquemas . . . . . . . 4-238
elétricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-209 Esquema dos limpadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-239
Mau funcionamento das travas de porta Procedimentos e informações de
elétrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-211 diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-241
Instruções de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-214 DTC B370C ou B370D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-241
Substituição do cilindro da trava da porta DTC B3715 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-243
lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-214 DTC B3873 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-244
Abertura do porta-malas sem energia DTC B3875 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-246
elétrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-216 DTC B3922 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-247
Substituição da maçaneta interna da porta Sintomas - Sistemas do limpador/lavador do
lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-217 pára-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-249
Substituição da maçaneta externa da porta Defeito do sistema do lavador do limpador do
lateral dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-218 pára-brisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-250
Substituição do clipe da haste da maçaneta Mau funcionamento do sistema do limpador do
externa das portas laterais dianteira e pára-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-252
traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-219 Mau funcionamento do indicador de nível
Substituição da maçaneta externa da tampa baixo do líquido do lavador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-256
traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-219 O recurso de detecção de umidade não
Substituição da trava da tampa traseira . . . . . . . 4-221 funciona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-257

4-4 Índice
Mau funcionamento do sistema do limpador do
vidro traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-258
Mau funcionamento do sistema do limpador e
lavador traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-259
Verificação do elemento da palheta do
limpador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-261
Instruções de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-262
Substituição do interruptor do limpador e do
lavador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-262
Substituição do bico do lavador do
para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-263
Substituição do bico do lavador do vidro
traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-263
Reparo da mangueira do lavador . . . . . . . . . . . . . . 4-265
Substituição da mangueira do recipiente de
solvente do limpador de pára-brisa . . . . . . . . . . 4-267
Substituição da mangueira do lavador do
pára-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-268
Substituição do tudo do reservatório de fluido
do lavador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-269
Substituição do reservatório do fluido do
lavador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-270
Substituição da bomba do limpador do
para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-271
Substituição da bomba do limpador do vidro
traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-272
Substituição do interruptor do nível do
reservatório do lavador do para-brisa . . . . . . . . 4-273
Substituição da grade da entrada de ar . . . . . . . 4-274
Substituição da vedação lateral do painel da
grade de entrada de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-276
Substituição do braço do limpador de
para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-277
Substituição do braço do limpador do vidro
traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-278
Substituição da palheta do limpador de
para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-279
Substituição da palheta do limpador do vidro
traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-279
Substituição do motor do limpador de
para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-280
Substituição do motor do limpador da tampa
do compartimento traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-281
Substituição da articulação do limpador do
para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-282
Substituição do sensor de umidade externo do
pára-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-283
Limpeza do vidro do pára-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . 4-283
Limpeza do elemento da palheta do
limpador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-284
Reparo do rangido do limpador . . . . . . . . . . . . . . . . 4-284
Descrição e operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-284
Descrição e operação do sistema do limpador/
lavador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-284
Ferramentas e equipamento especiais . . . . . . . 4-284
Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-284

Janelas fixas ou móveis 4-5
Janelas fixas ou móveis

Especificações
Especificações dos prendedores

Especificação
Aplicação Métrico Inglês
Parafusos do interruptor do vidro lateral e da trava da porta lateral -
3Y 27 lb pol.
dianteira
Parafusos do interruptor do vidro lateral e da trava da porta lateral -
3Y 27 lb pol.
traseira
Parafusos da faixa de vedação externa do cinto da janela da porta lateral
1,5 Y 13 lb pol.
- Dianteiro
Parafusos da faixa de vedação externa do cinto da janela da porta lateral
1,5 Y 13 lb pol.
- Traseiro
Parafusos guia do vidro da porta lateral - dianteira 10 Y 89 lb pol.
Parafusos guia do vidro da porta lateral - traseira 10 Y 89 lb pol.
Parafusos do motor regulador do vidro da porta - dianteira 8Y 71 lb pol.
Parafusos do motor regulador do vidro da porta - traseira 8Y 71 lb pol.
Porcas do regulador do vidro da porta lateral - dianteira 8Y 71 lb pol.
Porcas do regulador do vidro da porta lateral - traseira 8Y 71 lb pol.
Parafusos retentores do canal de vedação selante do vidro da porta
10 Y 89 lb pol.
lateral - dianteiro
Parafusos retentores do canal de vedação selante do vidro da porta
10 Y 89 lb pol.
lateral - traseira
Diagramas de roteamento e esquemas

Esquema da janela móvel (Vidros dianteiros)
4-6
X51A L
Caixa de O
RAP Relay fusíveis - C
K G
painel de
instru- S79D
Interruptor D
mentos E
J do vidro - S
Motorista C
F08PB F07PB S79D
30A 20A Interruptor
do vidro -
Motorista
K
X2 1 17 A90
Lógica
743 643
YE YE
X500 3 18
A3 B18 M J S R
743 743 643 743 643 164 165 166 167

YE YE YE YE YE D-BU BN L-BU TN
X505 H M K L A B
164 165 166 167
D-BU BN L-BU TN
X600 17 B3 B2
B17 X500 3 2
1 166 167
M74D L-BU TN
743 Motor do
M X600 3 2
YE vidro -
Motorista B3 B2
166 167
2 L-BU TN
X605 C
X605 A B
743 166 167

YE L-BU TN
B A D
S79P
Interruptor
do vidro -
Passageiro
C E H
666 667
D-BU BN
X605 H G
450 666 667
BK D-BU BN
1
M74P
Motor do
M
vidro -
Passageiro
G301

3763201
Esquema da janela móvel (Vidros traseiros)
S79D L
O
Interruptor C
J do vidro -
Motorista
S79D D
Interruptor E
do vidro - S
C
Motorista
K

C B H F D P
168 169 1307 170 171

D-GN PU D-BU L-GN PU
X505 C D J E F
168 169 1307 170 171
D-GN PU D-BU L-GN PU
J502 J504
170 170 171 171

L-GN L-GN PU PU
A17 A18 B17 B6 B5 B8 B7
X500 17 18 17 6 5 8 7
168 169 1307 170 170 171 171 450
D-GN PU D-BU L-GN L-GN PU PU BK
J233 J234
J238
1307 1307 170 171

D-BU D-BU L-GN PU
X700 1 2 4 X800 4 1 2
168 169 1307 1307 170 171

D-GN PU D-BU D-BU L-GN PU
A D B B A D
S79LR S79RR
Interruptor Interruptor
do vidro - do vidro -
Traseiro Traseiro
esquerdo direito
E H C C E H
668 669 670 671

D-BU BN D-BU BN
1 650 550 1
BK BK
M74LR M74RR
M Motor do M Motor do
vidro - vidro -
Traseiro Traseiro
esquerdo direito
2 2
G401 G402 G301

4-7
3763205
Esquema do desembaçador (Desembaçador do vidro traseiro)
4-8
L
K33 O
Módulo de C
controle
do HVAC
D
E
S
C
A90
Lógica
X2 8
193
WH
X202 M
193
WH
X200 23
193
WH
B+
X2 15
X50A
Caixa de fu-
85 30 síveis -
KR5 Comparti-
Relé do mento do
desemba- motor
çador tra-
seiro
86 87
F07UB
30A
X3 19 X2 52
293
PU
X900 5
150 293
BK PU
X910 1
293
PU
X1 A
E18
Grade do
desemba-
çador tra-
seiro
X2 A
650
BK
G101 G401

3763207
Procedimentos e informações de diagnóstico

DTC B0283 Descritores DTC
DTC B0283 02: Curto com o terra no circuito de
Instruções de diagnóstico degelo elétrico traseiro
• Execute o procedimento Verificação do DTC B0283 05: Curto para Massa ou Aberto no
diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132 Circuito de Degelo Traseiro Elétrico
antes de usar este procedimento de diagnóstico.
• Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.
• Instruções sobre procedimentos diagnósticos
na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
categoria de diagnóstico.
Informações sobre falha de diagnóstico
Curto com o Resistência Curto com a Desempenho

Circuito terra aberta/alta voltagem do sinal
Interruptor B+ do relé do desembaçador
2 2 - -
traseiro
Controle de relé do desembaçador traseiro B0283 02 B0283 05 B0283 05 -
Controle da grade do desembaçador traseiro 2 2 1 -
Aterramento da bobina do relé - B0283 05 2 -
Terra da grade do desembaçador do vidro
- 2 2 -
traseiro
1. Desembaçador traseiro sempre ON (Ligado)
2. Desembaçador traseiro inoperante
Descrição do circuito/sistema Condições para limpar o DTC

O módulo de controle do HVAC monitora o nível de • O DTC será mantido enquanto a falha estiver
voltagem no circuito de alimentação de voltagem do presente.
relé DEFOG. O nível de voltagem deverá ser baixo • Quando a falha não estiver mais presente, o DTC
enquanto o relé DEFOG é desernegizado. A voltagem será reprogramado.
será próxima à voltagem do sistema quando o módulo
de controle do HVAC energizar o relé DEFOG. • O histórico de DTC é apagado após 50 de ciclos
de ignição.
Condições para execução do DTC Informações de referência
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16 V.
Referência do diagrama elétrico
Condições para definição de DTC
Esquema do desembaçador na página 4⌘8
B0283 02
Referência de exibição do terminal do conector
Quando o módulo de controle do HVAC detectar um
curto-circuito com o terra no circuito de controle do Vistas das extremidades dos conectores de
desembaçador traseiro por mais do que 1 segundo. componentes na página 11⌘285
B0286 05 Descrição e operação
Quando o módulo de controle do HVAC detectar um Descrição e operação do desembaçador da janela
curto-circuito com a voltagem ou uma resistência traseira na página 4⌘54
aberta/alta no circuito de controle do relé do
desembaçador traseiro ou no circuito de aterramento Referência de informações elétricas
do relé do desembaçador traseiro por mais de 1 • Teste de circuito na página 11⌘674
segundo. • Reparos no conector na página 11⌘689
Ação executada quando o DTC é • Testes de condições intermitentes e conexões
deficientes na página 11⌘681
definido
• Reparos na fiação na página 11⌘689
O desembaçador do vidro traseiro estará inoperante.
Referência da ferramenta de diagnóstico
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
informações da ferramenta de diagnóstico

4-10 Janelas fixas ou móveis
Verificação do circuito/sistema Instruções de reparo
Com a ignição ON (Ligada), ligue e desligue o Execute o procedimento Verificação de reparo de
comando do Solicitação do desembaçador traseiro diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
com a ferramenta de diagnóstico. O desembaçador do procedimento de diagnóstico.
vidro traseiro deve ligar e desligar quando é feita a • Substituição do relé (Dentro de uma central
mudança entre os estados comandados. elétrica) na página 11⌘762 ou
Substituição do relé (Conectado a um chicote de
Teste do circuito/sistema fios) na página 11⌘762
1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o relé • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
DEFOG. para substituição, configuração e programação do
2. Verifique se há menos de 1 ohm entre o terra do módulo de controle de aquecimento, ventilação e
terminal do circuito 86 e o terra. ar condicionado
“ Se for maior do que a faixa especificada, teste
o circuito do terra em uma resistência Sintomas - Vidros fixos e móveis
aberta/alta. Importante: As etapas a seguir deve ser concluídas
3. Ligue uma luz de teste entre o circuito de controle, antes de usar as tabelas de sintomas.
terminal 85, e o circuito terra, terminal 86. 1. Execute o Verificação do diagnóstico do sistema -
4. Com a ignição ON (Ligada), ligue e desligue o Veículo na página 6⌘132 antes de usar as tabelas
comando do Solicitação do desembaçador traseiro de sintomas para verificar se todos os seguintes
com a ferramenta de diagnóstico. A luz de teste itens são verdadeiros:
deve ligar e desligar quando é feita a mudança • Não há DTCs instalados.
entre os estados comandados.
• Os módulos de comando podem se comunicar
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA, por meio de um link de dados serial.
teste o circuito de controle para verificar se há
curto-circuito de voltagem. Se o teste do 2. Reveja o funcionamento do sistema para se
circuito for normal, substitua o módulo de familiarizar com as funções do sistema. Veja as
controle do HVAC. seguintes descrições dos sistemas:
• Descrição e operação das janelas elétricas
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada, na página 4⌘53
um curto-circuito com o terra ou uma • Descrição e operação do desembaçador da
resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for janela traseira na página 4⌘54
normal, substitua o módulo de controle
do HVAC.
Inspeção visual/física
5. Se o teste de todos os circuitos for normal, teste • Verifique quanto a acessórios que possam afetar
ou substitua o relé DEFOG. a operação do sistema. Consulte Verificação de
acessórios de reposição na página 11⌘674.
Teste de componentes • Inspecione os componentes facilmente acessíveis
1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o relé ou visíveis do sistema quanto a danos óbvios ou
DEFOG. condições que possam causar o sintoma.
2. Teste quanto a 60-180 ohms entre os terminais 85 Intermitente
e 86.
Conexões elétricas ou fiação com falha podem ser a
“ Se não estiver dentro da faixa especificada, causa de condições intermitentes. Consulte Testes de
substitua o relé. condições intermitentes e conexões deficientes
3. Teste por resistência infinita entre os seguintes na página 11⌘681.
terminais:
• 30 e 86
Lista de sintomas
• 30 e 87 Consulte um procedimento de diagnóstico da seguinte
lista para diagnosticar o sintoma:
• 30 e 85
• Mau funcionamento do desembaçador da janela
• 85 e 87 traseira na página 4⌘11
“ Se não for o valor especificado, substitua • Mau funcionamento dos vidros elétricos
o relé. na página 4⌘13
4. Instale um cabo auxiliar com fusível de 25 A entre
o terminal 85 do relé e 12 V. Instale um cabo
auxiliar entre o terminal 86 do relé e o terra. Teste
quanto a menos de 2 ohms entre os terminais 30
e 87.
“ Se for superior ao intervalo especificado,
substitua o relé.

Mau funcionamento do
desembaçador da janela traseira
Instruções de diagnóstico
• Execute o procedimento Verificação do
diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
diagnóstico.

Interruptor B+ do relé do desembaçador
2 2 - -
traseiro
Controle de relé do desembaçador traseiro B0283 02 B0283 05 B0283 05 -
Controle da grade do desembaçador traseiro 2 2 1 -
Aterramento da bobina do relé - B0283 05 2 -
Terra da grade do desembaçador do vidro
- 2 2 -
traseiro
1. Desembaçador traseiro sempre ON (Ligado)
2. Desembaçador traseiro inoperante
Descrição do circuito/sistema Referência da ferramenta de diagnóstico

Quando o botão do desembaçador do vidro traseiro for Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
pressionado, a voltagem será fornecida à bobina do informações da ferramenta de diagnóstico
relé pelo módulo de controle do HVAC, que também
acenderá o indicador do desembaçador do vidro Verificação do circuito/sistema
traseiro. Voltagem B+ é fornecida o tempo todo para a 1. Ignição LIGADA, observe o parâmetro Interruptor
entrada alternada do relé e a bobina do relé está do descongelador traseiro ao pressionar o
sempre aterrada. Isso permite voltagem positiva da interruptor do desembaçador do vidro traseiro. O
bateria desde a entrada ativada do relé até os contatos parâmetro deve mudar entre Ativo e Inativo.
do interruptor e fora da saída ativada do relé para o
desembaçador do vidro traseiro. “ Se o valor não alternar entre os estados
comandados, substitua o módulo de
Informações de referência aquecimento, ventilação e ar condicionado.
2. Observe o funcionamento do indicador do
Referência do diagrama elétrico desembaçador do vidro traseiro pressionando o
Esquema do desembaçador na página 4⌘8 interruptor do desembaçador do vidro traseiro. O
indicador deve mudar para On ou OFF de cada
Referência de exibição do terminal do conector vez que o interruptor do desembaçador do vidro
Vistas das extremidades dos conectores de traseiro é apertado.
componentes na página 11⌘285 “ Se indicador não mudar para On ou OFF de
Descrição e operação cada vez que o interruptor é apertado, substitua
o módulo HVAC.
Descrição e operação do desembaçador da janela 3. Comande a solicitação do desembaçador traseiro
traseira na página 4⌘54 a ligarem e desligarem com uma ferramenta de
Referência de informações elétricas diagnóstico. O desembaçador do vidro traseiro
deve ligar e desligar quando é feita a mudança
• Teste de circuito na página 11⌘674 entre os estados comandados.
• Reparos no conector na página 11⌘689
Teste do circuito/sistema
• Testes de condições intermitentes e conexões
deficientes na página 11⌘681 1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o relé
DEFOG.
2. Verifique se há menos de 1 ohm entre o terra do
terminal do circuito 86 e o terra.

“ Se for maior do que a faixa especificada, teste Teste de componentes
o circuito do terra em uma resistência
aberta/alta. Teste do relé
3. Com a ignição ligada, verifique se a luz de teste 1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o relé
não acende entre o terminal 87 do circuito de DEFOG.
controle e o terra. 2. Teste quanto a 60-180 ohms entre os terminais 85
“ Se a lâmpada de teste acender, teste o circuito e 86.
de controle para verificar se há curto-circuito de “ Se não estiver dentro da faixa especificada,
voltagem. substitua o relé.
4. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o 3. Teste por resistência infinita entre os seguintes
terminal 30 do circuito B+ e o terra. terminais:
“ Se a lâmpada de teste não acender, teste o • 30 e 86
circuito B+ para verificar se há um curto-circuito • 30 e 87
com o terra ou se há uma resistência
aberta/alta. • 30 e 85
5. Com a ignição OFF (Desligada), desconecte o • 85 e 87
conector do chicote X2 nos filetes grade do “ Se não for o valor especificado, substitua
desembaçador. o relé.
6. Verifique se há menos de 5 ohms entre o terra do 4. Instale um cabo auxiliar com fusível de 30 A entre
terminal do circuito A e o terra. o terminal 85 do relé e 12 V. Instale um cabo
“ Se for maior do que a faixa especificada, teste auxiliar entre o terminal 86 do relé e o terra. Teste
o circuito do terra em uma resistência quanto a menos de 2 ohms entre os terminais 30
aberta/alta. e 87.
7. Conecte o conector da fiação na grade do “ Se for superior ao intervalo especificado,
desembaçador. substitua o relé.
8. Com a ignição ON (Ligada), conecte um cabo Teste da grade do desembaçador do vidro traseiro
auxiliar com fusível de 30 A entre o terminal 30 do 1. Ignição LIGADA, ative o desembaçador do vidro
circuito B+ e o terminal 87 do circuito de controle. traseiro.
Verifique se os filetes do desembaçador estão
ativados. 2. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre
cada linha da grade do desembaçador do vidro
“ Se os filetes do desembaçador não forem traseiro e o terra. A lâmpada de teste deve estar
ativados, teste o circuito de controle para desligada quando testar no lado terra da grade e
verificar se há um curto-circuito com o terra ou deve ficar mais brilhante à medida que a lâmpada
se há uma resistência aberta/alta. Se o teste do de teste se mover em direção ao lado da
circuito estiver normal, teste ou substitua os alimentação de voltagem da grade. A lâmpada de
filetes do desembaçador. teste deve reduzir a intensidade quando testar
9. Ligue uma luz de teste entre o circuito de controle, cada linha da grade no meio.
terminal 85, e o circuito terra, terminal 86. “ Se a lâmpada de teste permanecer brilhante no
10. Comande a solicitação do desembaçador traseiro meio da linha da grade, teste quanto a uma
a ligarem e desligarem com uma ferramenta de abertura entre o ponto de teste e o lado terra da
diagnóstico. A luz de teste deve ligar e desligar grade.
quando é feita a mudança entre os estados “ Se a lâmpada de teste permanecer desligada
comandados. no meio da linha da grade, teste quanto a uma
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA, abertura entre o ponto de teste e o lado de
teste o circuito de controle para verificar se há fornecimento de voltagem da grade.
curto-circuito de voltagem. Se o teste do
circuito for normal, substitua o módulo de Instruções de reparo
controle do HVAC. Execute o procedimento Verificação de reparo de
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada, diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
teste o circuito de controle para verificar se há procedimento de diagnóstico.
um curto-circuito com o terra ou uma • Substituição do vidro da tampa traseira
resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for na página 4⌘30
normal, substitua o módulo de controle • Substituição do relé (Dentro de uma central
do HVAC. elétrica) na página 11⌘762 ou
11. Se o teste de todos os circuitos for normal, teste Substituição do relé (Conectado a um chicote de
ou substitua o relé DEFOG. fios) na página 11⌘762
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3
para substituição, programação e configuração do
módulo de controle de aquecimento, ventilação e
ar condicionado

Mau funcionamento dos vidros
elétricos
diagnóstico.

Botão de ignição do vidro do motorista,
7, 9 7, 9 - -
terminal 6
Botão de ignição do vidro do motorista,
2, 5 2, 4 - -
terminal 12
Terra do interruptor do vidro do motorista - 1 - -
Controle do motor do vidro do motorista 2, 5 2 2 -
Botão de ignição do vidro do motorista 2, 5 3 - -
Sinal do interruptor do vidro do passageiro 2, 5 5 5 -
Controle do motor do vidro do passageiro 2, 5 5 5 -
Interruptor de sinal do vidro traseiro esquerdo 7, 9 7 7 -
Controle de trava do interruptor do vidro traseiro
7, 9 6 10 -
esquerdo
Controle do motor do vidro traseiro esquerdo 7, 9 7 7 -
Interruptor de sinal do vidro traseiro direito 7, 9 9 9 -
Controle de trava do interruptor do vidro traseiro
7, 9 8 10 -
direito
Controle do motor do vidro traseiro direito 7, 9 9 9 -
1. Todos os vidros elétricos estão inoperantes
2. Janela do motorista inoperante
3. Vidro do passageiro inoperante no interruptor do passageiro
4. Vidro do passageiro inoperante no interruptor do motorista
5. Vidro do passageiro inoperante no interruptor do passageiro e do motorista
6. Vidro traseiro esquerdo inoperante no interruptor traseiro esquerdo
7. Vidro traseiro esquerdo inoperante no interruptor traseiro esquerdo e interruptor do motorista
8. Vidro traseiro direito inoperante no interruptor traseiro direito
9. Vidro traseiro direito inoperante no interruptor traseiro direito e interruptor do motorista
10. Trava do vidro traseiro inoperante
Descrição do circuito/sistema Cada vidro elétrico contém um motor reversível de

vidro elétrico. A direção em que o vidro se move
O interruptor do vidro elétrico do motorista contém depende da polaridade da voltagem de alimentação.
interruptores individuais de vidro para cada vidro Ao reverter a polaridade da voltagem de alimentação, o
elétrico. Todos os vidros poderão ser controlados para motor do vidro se moverá para cima ou para baixo.
cima e para baixo a partir do interruptor de vidro Cada motor de vidro elétrico é protegido internamente
elétrico do motorista. Os interruptores individuais dos por um disjuntor.
vidros elétricos de passageiro somente controlarão as
operações para cima e para baixo de seus vidros A voltagem da bateria é fornecida para o interruptor do
elétricos respectivos. vidro elétrico através do circuito de fornecimento de
voltagem aos acessórios. O interruptor do vidro elétrico
também recebe uma fonte constante de terra. O
circuito de controle do motor do vidro elétrico é

conectado à terra através dos contatos para cima e ” Se o Motor do vidro M74P-Passageiro executa
para baixo normalmente fechados do interruptor do as funções subir e descer no Interruptor Motor
vidro elétrico. Quando o interruptor está colocado na do vidro S79D - Motorista e Motor do vidro
posição inferior, o circuito de controle de descida do S79P - Passageiro.
motor do vidro elétrico está ligado a 12 V e é aplicado 4. Verifique o Motor do vidro - Traseiro esquerdo
no lado inferior do motor do vidro elétrico. Se o outro M74LR e o Motor do vidro - Traseiro direito M74RR
lado do motor é ligado à terra através dos contactos executa as funções SUBIR e DESCER bem como
normalmente fechados do interruptor para cima, o vidro o Interruptor do vidro - Motorista S79D e o outro
desce. Colocando o interruptor do vidro elétrico na Interruptor do vidro - Traseira S79.
posição superior, a polaridade do motor do vidro
elétrico é revertida e o vidro sobe. “ Se o Motor do vidro M74 - Traseiro estiver
inoperante a partir do Interruptor do Motor do
Informações de referência vidro S79D - Motorista e Motor do vidro S79 -
Traseiro
Consulte o teste do sistema/circuito - Janela
Esquema da janela móvel na página 4⌘6 traseira inoperante através de ambos
interruptores
“ Se o Motor do vidro M74 - Traseiro estiver
Vistas das extremidades dos conectores de inoperante a partir do Interruptor do vidro S79P
componentes na página 11⌘285 - Traseiro apenas
Descrição e operação Consulte Teste de Sistema/Circuito - Interruptor
da janela traseira inoperante.
Descrição e operação das janelas elétricas
na página 4⌘53 “ Se o Motor do vidro M74 - Traseiro estiver
inoperante a partir do Interruptor do vidro S79D
Referência de informações elétricas - Passageiro apenas
• Teste de circuito na página 11⌘674 Teste ou substitua o interruptor do vidro do
• Reparos no conector na página 11⌘689 motorista S79D.
• Testes de condições intermitentes e conexões ” Se o Motor do vidro M74-Traseiro executa as
deficientes na página 11⌘681 funções subir e descer no Interruptor Motor do
• Reparos na fiação na página 11⌘689 vidro S79D - Motorista e Motor do vidro S79D e
o Interruptor do vidro -Traseiro.
Verificação do circuito/sistema 5. Trave os interruptores dos vidros traseiros
1. Ignição LIGADA. pressionando o interruptor de travamento no
2. Verifique se o vidro do motorista executa as Interruptor do vidro S79D - Motorista.
funções de subir e descer. 6. Verifique se Motor do vidro - Traseiro esquerdo
M74LR e o Motor do vidro - Traseiro direito M74RR
“ Se o vidro do motorista não subir e descer
está inoperante em ambos Interruptor da
Consulte Teste de Sistema/Circuito - Comando janela-Traseiro S79.
do vidro do motorista inoperante.
“ Se ambo Motor da janela - Traseiro M74
” Se o vidro do motorista subir e descer. continua funcionamdo a partir do Interruptor da
3. Verifique se o vidro do passageiro sobe e desce janela - Traseiro S79
através de ambos os interruptores do motorista e Consulte Teste de Sistema/Circuito -
do passageiro. Travamento dos vidros traseiros inoperante
“ Se o Motor do vidro M74P - Passageiro estiver ” Se ambos Motor do vidro M74 - Traseiro estiver
inoperante a partir do Interruptor do Motor do inoperante a partir do Interruptor do vidro
vidro M79D - Motorista e Motor do vidro S79P - S79P-Traseiro
Passageiro
7. Tudo OK.
Consulte o teste do sistema/circuito - Vidro do
passageiro inoperante através de ambos Teste do circuito/sistema
interruptores
Janela do motorista inoperante
“ Se o Motor do vidro M74P - Passageiro estiver
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
inoperante a partir do Interruptor do vidro S79P
veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do
- Passageiro apenas
interruptor do vidro do motorista S79D. Pode levar
Consulte Teste de Sistema/Circuito - Comando até 2 minutos para que todos os sistemas do
do vidro do passageiro inoperante. veículo sejam desligados.
“ Se o Motor do vidro S74P - Passageiro estiver 2. Verifique se há menos de 10 & entre o terra do
inoperante a partir do Interruptor do vidro S79D terminal P do circuito de aterramento e o terra.
- Motorista apenas
Teste ou substitua o comando do vidro do
motorista S79D.

“ Se 10 & ou superior “ Se 10 & ou superior
2.1. Ignição DESLIGADA. 7.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito conector do chicote no comando dos vidros
de aterramento de extremidade a S79D-Motorista.
extremidade. 7.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência extremidade a extremidade.
aberta/alta no circuito. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência aberta/alta no circuito.
aberta/alta na conexão de aterramento. “ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do
” Caso seja inferior a 10 & vidro S79D - motorista.
3. Ignição LIGADA. ” Caso seja inferior a 10 &
4. Verifique se a lâmpada de teste acende entre o 8. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1
terminal K do circuito de ignição e o terra. do circuito de controle e o terminal 2 do circuito de
controle, ligue a ignição.
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do
circuito estiver bom 9. Verifique se a lâmpada de testes ACENDE quando
se envia o comando para os estados SUBIR e
4.1. Ignição DESLIGADA. DESCER com o interruptor do vidro S79D -
4.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito Motorista.
da ignição de extremidade a extremidade. “ Se a lâmpada de teste não iluminar durante
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência qualquer dos comandos
aberta/alta no circuito. 9.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
“ Se menos de 2 &, consulte Funcionamento lâmpada de teste, desconecte o conector do
incorreto da energia acessória retida chicote no interruptor do vidro
na página 11⌘667. S79D-Motorista.
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do 9.2. Verifique se há resistência infinita entre cada
circuito estiver aberto circuito de controle e o terra.
4.1. Ignição DESLIGADA. “ Caso seja inferior a resistência
4.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o demasiadamente grande, repare o curto com o
circuito de ignição e o terra. terra no circuito.
“ Caso seja inferior a resistência “ Se resistência infinita, substitua o interruptor do
demasiadamente grande, repare o curto com o vidro S79D - motorista.
terra no circuito. ” Se a lâmpada de teste acender durante
“ Se resistência infinita, substitua o interruptor do qualquer dos comandos
vidro S79D - motorista. 10. Teste ou substitua o motor do vidro M74D -
” Se a lanterna de teste acender motorista.
5. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas Vidro do passageiro inoperante através de ambos
do veículo DESLIGADOS, conecte o conector do os interruptores
chicote de fios no Interruptor do vidro 1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
S79D-Motorista e desconecte o conector do Motor veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do
do vidro M74D-Motorista. Pode levar até 2 minutos interruptor do vidro S79D-Passageiro. Pode levar
para todos os sistemas do veículo sejam até 2 minutos para que todos os sistemas do
desligados veículo sejam desligados.
6. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 1 2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal A
do circuito de controle e o terra. do circuito de controle e o terra.
6.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o 2.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
conector do chicote no comando dos vidros conector do chicote no comando dos vidros
S79D-Motorista. S79D-Motorista.
6.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de 2.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
extremidade a extremidade. extremidade a extremidade.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
aberta/alta no circuito. aberta/alta no circuito.
“ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do “ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do
vidro S79D - motorista. vidro S79D - motorista.
” Caso seja inferior a 10 & ” Caso seja inferior a 10 &
7. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 2 3. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal D
do circuito de controle e o terra. do circuito de controle e o terra.

3.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o 8.1. Ignição desligada, desconecte o conector do
conector do chicote no comando dos vidros chicote no comando dos vidros
S79D-Motorista. S79P-Passageiro.
3.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de 8.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
extremidade a extremidade. extremidade a extremidade.
“ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do “ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do
vidro S79D - motorista. vidro S79P - passageiro.
” Caso seja inferior a 10 & ” Caso seja inferior a 10 &
4. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal A 9. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1
do circuito de controle e o terminal D do circuito de do circuito de controle e o terminal 2 do circuito de
controle, ligue a ignição. controle, ligue a ignição.
5. Verifique se a lâmpada de testes acende quando 10. Verifique se a lâmpada de testes acende quando
se envia o comando para SUBIR e DESCER com se envia o comando para os estados SUBIR e
o interruptor do vidro S79D - motorista. DESCER com o interruptor do vidro S79P -
“ Se a lâmpada de teste não iluminar durante passageiro.
qualquer dos comandos “ Se a lâmpada de teste não iluminar durante
5.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a qualquer dos comandos
lâmpada de teste, desconecte o conector do 10.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
chicote no interruptor do vidro lâmpada de teste, desconecte o conector do
S79D-Motorista. chicote no interruptor do vidro
5.2. Verifique se há resistência infinita entre cada S79P-Passageiro.
circuito de controle e o terra. 10.2. Verifique se há resistência infinita entre cada
“ Caso seja inferior a resistência circuito de controle e o terra.
demasiadamente grande, repare o curto com o “ Caso seja inferior a resistência
terra no circuito. demasiadamente grande, repare o curto com o
“ Se resistência infinita, substitua o interruptor do terra no circuito.
vidro S79D - motorista. “ Se houver resistência infinita, substitua o
” Se a lâmpada de teste acender durante interruptor do vidro S79P - passageiro.
qualquer dos comandos ” Se a lâmpada de teste acender durante
6. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas qualquer dos comandos
do veículo DESLIGADOS, conecte o conector do 11. Teste ou substitua o motor do vidro do motorista
chicote de fios no Interruptor do vidro M74P - passageiro.
S79P-Passageiro e desconecte o conector do
Motor do vidro M74P-Passageiro. Pode levar até 2 Comando do vidro do passageiro inoperante
minutos para todos os sistemas do veículo sejam 1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do
desligados chicote de fios no interruptor do vidro S79D -
7. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 1 passageiro, ignição LIGADA
do circuito de controle e o terra. 2. Verifique se a lâmpada de teste acende entre o
terminal B do circuito de ignição e o terra.
“ Se 10 & ou superior
7.1. Ignição desligada, desconecte o conector do “ Se a lanterna de teste não acender
chicote no comando dos vidros 2.1. Ignição DESLIGADA.
S79P-Passageiro. 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
7.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de da ignição de extremidade a extremidade.
extremidade a extremidade. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência aberta/alta no circuito.
aberta/alta no circuito. “ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível
“ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do está OK e que haja tensão no fusível.
vidro S79P - passageiro. ” Se a lanterna de teste acender
” Caso seja inferior a 10 & 3. Teste ou substitua o interruptor do vidro do
8. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 2 passageiro S79P.
do circuito de controle e o terra.

Janela traseira inoperante através de ambos os 5. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal D
interruptores do circuito de controle e o terra.
1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do “ Se 10 & ou superior
chicote de fios no interruptor do vidro S79D - 5.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
Motorista, ignição LIGADA conector do chicote no comando dos vidros
2. Verifique se a lâmpada de teste acende entre o S79D-Motorista.
terminal G do circuito de ignição e o terra. 5.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do extremidade a extremidade.
circuito estiver bom “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
2.1. Ignição DESLIGADA. aberta/alta no circuito.
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito “ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do
da ignição de extremidade a extremidade. vidro S79D - motorista.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência ” Caso seja inferior a 10 &
aberta/alta no circuito. 6. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal A
“ Se menos de 2 &, consulte Funcionamento do circuito de controle e o terminal D do circuito de
incorreto da energia acessória retida controle, ligue a ignição.
na página 11⌘667. 7. Verifique se a lâmpada de testes ACENDE quando
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do se envia o comando para os estados SUBIR e
circuito estiver aberto DESCER com o interruptor do vidro S79D -
2.1. Ignição DESLIGADA. Motorista.
2.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o “ Se a lâmpada de teste não iluminar durante
circuito de ignição e o terra. qualquer dos comandos
“ Caso seja inferior a resistência 7.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
demasiadamente grande, repare o curto com o lâmpada de teste, desconecte o conector do
terra no circuito. chicote no interruptor do vidro
S79D-Motorista.
” Se a resistência demasiadamente grande
7.2. Verifique se há resistência infinita entre cada
2.3. Verifique se há resistência infinita entre os circuito de controle e o terra.
circuito de controle listados abaixo e o terra:
“ Caso seja inferior a resistência
• Terminal B do circuito de controle demasiadamente grande, repare o curto com o
• Terminal C do circuito de controle terra no circuito.
• Terminal D do circuito de controle “ Se resistência infinita, substitua o interruptor do
• Terminal E do circuito de controle vidro S79D - motorista.
“ Caso seja inferior a resistência ” Se a lâmpada de teste acender durante
demasiadamente grande, repare o curto com o qualquer dos comandos
terra no circuito. 8. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas
“ Se resistência infinita, substitua o interruptor do do veículo DESLIGADOS, conecte o conector do
vidro S79D - motorista. chicote de fios no Interruptor do vidro S79
Trsaseiro e desconecte o conector do Motor do
” Se a lanterna de teste acender vidro M74-Traseiro. Pode levar até 2 minutos para
3. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas todos os sistemas do veículo sejam desligados.
do veículo DESLIGADOS, conecte o conector do 9. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal do
chicote de fios no Interruptor do vidro circuito de controle listado abaixo e o terra:
S79D-Motorista e desconecte o conector o Motor
do vidro S79-Traseiro. Pode levar até 2 minutos • Controle Terminal 1
para todos os sistemas do veículo sejam • Controle Terminal 2
desligados “ Se 10 & ou superior
4. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal A 9.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
do circuito de controle e o terra. conector do chicote no comando dos vidros
“ Se 10 & ou superior S79-Traseiro.
4.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o 9.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
conector do chicote no comando dos vidros extremidade a extremidade.
S79D-Motorista. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
4.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de aberta/alta no circuito.
extremidade a extremidade.
“ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência vidro S79 - Traseiro.
aberta/alta no circuito.
” Caso seja inferior a 10 &
“ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do 10. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1
vidro S79D - motorista. do circuito de controle e o terminal 2 do circuito de
” Caso seja inferior a 10 & controle, ligue a ignição.

11. Verifique se a lâmpada de testes ACENDE quando ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
se envia o comando para os estados SUBIR e 4. Teste ou substitua o comando do vidro
DESCER com o interruptor do vidro S79 - Traseiro. traseiro S79.
“ Se a lâmpada de teste não iluminar durante
qualquer dos comandos Teste de componentes
11.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a Motor do vidro
lâmpada de teste, desconecte o conector do 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
chicote no interruptor do vidro S79-Traseiro do chicote no motor do vidro M74 apropriado.
11.2. Verifique se há resistência infinita entre cada 2. Instale um cabo auxiliar com fusível de 20 A entre
circuito de controle e o terra. um terminal de controle e 12 V. Instale
“ Caso seja inferior a resistência momentaneamente um cabo auxiliar entre outro
demasiadamente grande, repare o curto com o terminal de controle e o terra. Inverta os fios do
terra no circuito. cabo auxiliar pelo menos duas vezes; o motor de
“ Se resistência infinita, substitua o interruptor do vidros M74 deve realizar as funções de subir e
vidro S79 - Traseiro. descer o vidro.
” Se a lâmpada de teste acender durante “ Se o motor não subir e descer
qualquer dos comandos Substitua o motor do vidro M74.
12. Teste ou substitua o motor do vidro M74 - Traseiro. ” Se o motor sobe e desce
Funcionamento incorreto da trava do vidro traseiro 3. Tudo OK
1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o Interruptor do vidro do motorista
conector do chicote no comando apropriado dos 1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
vidros S79-Traseiro. conector do chicote no comando dos vidros
2. Com a ignição LIGADA, conecte uma lâmpada de S79D-Motorista.
teste entre o terminal B do circuito de controle e o 2. Teste a resistência infinita entre os terminais
terra. relacionados abaixo com o interruptor na posição
3. Verifique se a lâmpada de teste ACENDE e aberta:
APAGA ao LIGAR e DESLIGAR a trava do vidro • Terminal G da ignição e terminal S de controle
traseiro com o interruptor do vidro S79D -
motorista. • Terminal G da ignição e terminal R de controle
“ Se a lampada permancer DESLIGADA • Terminal G da ignição e terminal C de controle
3.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a • Terminal G da ignição e terminal B de controle
lâmpada de teste, desconecte o conector do • Terminal G da ignição e terminal F de controle
chicote no interruptor do vidro • Terminal G da ignição e terminal D de controle
S79D-Motorista. “ Se menor que resistência infinita
3.2. Verifique se há resistência infinita entre o
circuito de controle e o terra. Substitua o interruptor do vidro S79D -
motorista.
demasiadamente grande, repare o curto com o ” Se a resistência demasiadamente grande
terra no circuito. 3. Teste se há menos de 3 & entre os terminais
relacionados abaixo com o interruptor na posição
” Se a resistência demasiadamente grande aberta:
3.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de • Terminal de aterramento P e terminal S de
extremidade a extremidade. controle
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência • Terminal de aterramento P e terminal R de
aberta/alta no circuito. controle
“ Se for inferior a 2 &, substitua o interruptor do • Terminal de aterramento P e terminal C de
vidro S79D - motorista. controle
“ Se a lampada permancer LIGADA • Terminal de aterramento P e terminal B de
3.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a controle
lâmpada de teste, desconecte o conector do • Terminal de aterramento P e terminal F de
chicote no interruptor do vidro controle
S79D-Motorista, ignição LIGADA • Terminal de aterramento P e terminal D de
3.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito controle
de controle e o terra.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
Substitua o interruptor do vidro S79D -
voltagem no circuito.
motorista.
“ Se for inferior a 1 V, substitua o interruptor do
vidro S79D - motorista.

4. Teste para menos de 3 & entre os terminais • Substituição do motor do regulador do vidro da
relacionados abaixo com o interruptor na posição porta lateral dianteira na página 4⌘36
SUBIR. • Substituição do motor regulador do vidro da porta
• Terminal G da ignição e terminal S de controle lateral traseira na página 4⌘38
• Terminal G da ignição e terminal C de controle
• Terminal G da ignição e terminal F de controle
Instruções de reparo
“ Se 3 & ou superior Substituição do pára-brisa
Substitua o interruptor do vidro S79D - Ferramentas especiais
motorista. • BO-24402-A Removedor de impermeabilizante de
” Caso seja inferior a 3 & vidro (faca fria)
5. Teste para menos de 3 & entre os terminais • BO-39032 Ferramenta fixa de remoção de vidro f
relacionados abaixo com o interruptor na posição • Utilize um adesivo aprovado pela GM.
DESCER: Para obter as ferramentas regionais equivalentes,
• Terminal G da ignição e terminal R de controle consulte Ferramentas especiais na página 4⌘56.
• Terminal G da ignição e terminal B de controle
• Terminal G da ignição e terminal D de controle
Procedimento de remoção
Nota: Antes de cortar um vidro fixo, aplique uma
“ Se 3 & ou superior camada dupla de fita adesiva em torno do
Substitua o interruptor do vidro S79D - perímetro das superfícies pintadas e do
motorista. acabamento interno.
” Caso seja inferior a 3 & 1. Abra o capô.
6. Tudo OK 2. Remova braços e lâminas do limpador de
Interruptor do vidro traseiro e do passageiro para-brisa. Consulte Substituição do braço do
limpador de para-brisa na página 4⌘277.
1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
do chicote no S79 Interruptor do vidro apropriado. 3. Remova a grade da entrada de ar. Consulte
Substituição da grade da entrada de ar
2. Teste a resistência infinita entre os terminais na página 4⌘274.
aberta: 4. Remova as molduras de adorno da coluna do
para-brisa interior. Consulte Substituição da
• Terminal E de controle e terminal A de controle moldura de guarnição da coluna do para-brisa
• Terminal H de controle e terminal D de controle na página 2⌘73.
“ Se menor que resistência infinita 5. Remova o espelho retrovisor. Consulte
Substitua o interruptor do vidro S79 - traseira. Substituição do espelho retrovisor interno
na página 4⌘179.
” Se a resistência demasiadamente grande Advertência: Consulte Advertência de saída do
3. Teste se há menos de 3 & entre o terminal A de degelador na página 0⌘4.
controle e o terminal 3 de controle com o
interruptor na posição SUBIR. 6. Cubra as seguintes partes para proteger do vidro
quebrado:
• Almofada superior
Substitua S79 Interruptor do vidro.
• Saídas do descongelador e do A/C
” Caso seja inferior a 3 & • Bancos e tapetes
4. Teste se há menos de 3 & entre o terminal D de
controle e o terminal H de controle com o
interruptor na posição DESCER.
Substitua S79 Interruptor do vidro.
5. Tudo OK
Execute Verificação de reparo de diagnóstico
na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
• Substituição do interruptor do vidro da porta
lateral dianteira na página 4⌘32
• Substituição do interruptor do vidro da porta
lateral traseira na página 4⌘34

379905 379883
Advertência: Consulte Advertência de manuseio Nota: Mantenha a borda cortante do estilete/

de vidro e chapa de metal na página 0⌘5. /ferramenta contra a janela. Faça isto na parte
interna do veículo.
7. Usando uma faca multiuso, corte cuidadosamente
o cordão (1) das laterais e extremidade superior do 9. Se necessário, use uma longa faca multiuso ou
vidro para acessar o talão adesivo de uretano, se ferramenta similar para remover os cantos
equipado. inferiores do para-brisa do adesivo de uretano.
71179 441419
Nota: Mantenha a borda cortante da ferramenta 10. Com a ajuda de um assistente (2), remova o
contra a janela. para-brisa (1) do veículo.
8. Remova a janela do adesivo de uretano.
• Deixe uma base de uretano de
Procedimento de instalação
aproximadamente 2 mm (0,078 pol.) no flange 1. Instale o para-brisa na abertura. Consulte
da soldagem de ponto. Instalação de pára-brisa com adesivos
na página 4⌘42.
• A única lubrificação adequada é água potável.
2. Instale o espelho retrovisor. Consulte Substituição
• Removedor de vedante para vidro (faca fria)
do espelho retrovisor interno na página 4⌘179.
BO-24402-A .
3. Instale as molduras de adorno da coluna do
• Ferramenta de remoção de vidro fixoBO-39032
para-brisa interior. Consulte Substituição da
ou equivalente para retirar o vidro.
moldura de guarnição da coluna do para-brisa
na página 2⌘73.

4. Instale a grade da entrada de ar. Consulte
na página 4⌘274.
5. Instale braços e lâminas do limpador de
para-brisa. Consulte Substituição do braço do
6. Remova a camada dupla de fita adesiva em torno
do perímetro das superfícies pintadas e do
acabamento interno.
7. Feche o capô,
Substituição do para-brisa - Brasil

Ferramentas especiais
• S-0201964 Dispositivo para remoção de vidro
colado
• Ventosas para manuseio de vidro
• Utilize um adesivo aprovado pela GM.
Para obter as ferramentas regionais equivalentes,
consulte Ferramentas especiais na página 4⌘56. 379905
Procedimento de remoção Advertência: Consulte Advertência de manuseio

de vidro e chapa de metal na página 0⌘5.
camada dupla de fita adesiva em torno do Nota: Caso o vidro original esteja sendo
perímetro das superfícies pintadas e do reutilizado, a guarnição do vidro não é passível de
acabamento interno. manutenção.
1. Abra o capô. 9. Usando a ferramenta apropriada, corte
2. Remova braços e lâminas do limpador de cuidadosamente a borracha (1), começando a
para-brisa. Consulte Substituição do braço do partir do centro e cortando em ambos os lados do
limpador de para-brisa na página 4⌘277. vidro, caso equipado.
3. Remova a grade da entrada de ar. Consulte 10. Remova a janela do adesivo de uretano como
Substituição da grade da entrada de ar segue:
na página 4⌘274. • Deixe uma base de uretano de
4. Remova as molduras laterais da guarnição do aproximadamente 2 mm (0,078 pol.) no flange
para-brisa. Consulte Substituição da moldura de da soldagem de ponto.
guarnição da coluna do para-brisa na página 2⌘73. • A única lubrificação adequada é água potável.
5. Remova os quebrassóis. Consulte Substituição do • Use o S-0201964 dispositivo para remoção de
pára-sol na página 2⌘71. vidro colado.
6. Remova o espelho retrovisor interno. Consulte Nota: Ao remover o vidro, tome cuidado para não
Substituição do espelho retrovisor interno cortar os pinos de localização situados nos cantos
na página 4⌘179. superior esquerdo e superior direito. Caso os pinos
7. Abaixe a borda dianteira da cobertura do teto; isso sejam cortados, será necessário usar fita crepe
permitirá que a ferramenta especial dispositivo para manter o vidro no lugar até que a cura do
para remoção de vidro coladoS-0201964 corte ao autoadesivo esteja completa.
longo da parte de cima do vidro sem danificar a 11. Comece o corte entre o centro do para-brisa e da
borda da cobertura do teto. coluna A.
Advertência: Consulte Advertência de saída do 11.1. Trabalhe de dentro do veículo. Insira a
degelador na página 0⌘4. ferramenta dispositivo para remoção de vidro
8. Cubra as seguintes partes para proteger do vidro coladoS-0201964 (1) entre a coluna e o
quebrado: para-brisa, perfurando o adesivo.
• Almofada superior 11.2. Passe o fio de corte ao longo da borda
externa do vidro.
11.3. Remova a ferramenta S-0201964 dispositivo
• Bancos e tapetes
para remoção de vidro colado.
11.4. Trabalhando por dentro do veículo, instale a
ferramenta especial de arame de corte
S-0201964 dispositivo para remoção de
vidro colado (1).

11.5. Trabalhando de fora do veículo, instale o fio
de corte da ferramenta especial dispositivo
para remoção de vidro
coladoS-0201964 (2).
11.6. Com um ajudante, use a ferramenta especial
S-0201964 Dispositivo de remoção do vidro
revestido (1) para segurar o fio de corte,
puxe a partir do exterior, para frente e para
trás, liberando o para-brisa do adesivo.
11.7. Durante o corte, reposicione o fio de corte e
as ferramentas especiais de modo a cortar
completamente o adesivo ao redor do vidro.
379890
2. Limpe a área de cola do vidro.
379903
12. Com a ajuda de um assistente, retire o vidro do

veículo. Use as ventosas para manuseio de vidro.
1. Caso o vidro vá ser reutilizado ou substituído, use
a ferramenta apropriada para remover o ponto de
autoadesivo na superfície do vidro e no ponto de
solda até aproximadamente 2 mm (0,078 pol).
161424
3. Aplique primer para cola de vidro e deixe secar de

acordo com as instruções do fabricante do
autoadesivo.

245290 379903
4. Aplique o primer para autoadesivo (2) em todo o Nota: Caso os pinos de localização tenham sido
perímetro do vidro traseiro (1) e deixe secar de cortados, será necessário usar fita crepe para
acordo com as instruções do fabricante do manter o vidro no lugar até que a cura do
autoadesivo. autoadesivo esteja completa, de acordo com as
instruções do fabricante.
6. Com a ajuda de um assistente e usando as
ventosas para manuseio de vidro, alinhe os pinos
de localização do para-brisa com as ranhuras
situadas em cada canto do flange de solda. Abaixe
o para-brisa até que encoste no autoadesivo.
7. Retire as ventosas para manuseio de vidro.
161427
5. Corte o bico aplicador em formato de "V" antes de

aplicar o autoadesivo.
706204
8. Aperte levemente o para-brisa contra o fio de

autoadesivo até que o para-brisa esteja assentado
1 mm (0,039 pol) abaixo do teto.

13. Inspecione o para-brisa em relação a vazamentos.
14. Se houver algum vazamento, use uma pá de
plástico para aplicar autoadesivo de uretano
adicional no ponto do vazamento.
15. Teste novamente o para-brisa em relação a
vazamentos.
16. Mantenha as seguintes condições para curar
corretamente o autoadesivo:
• Abaixe parcialmente o para-brisa para impedir
acúmulos de pressão ao fechar as portas antes
da cura do autoadesivo.
• Não use ar comprimido para secar o
autoadesivo.
745571
9. Use fita crepe (1) para manter o vidro no lugar (2)

até que a cura do autoadesivo esteja completa.
10. Antes de liberar o veículo, certifique-se de ter
aguardado o tempo de cura do autoadesivo
conforme indicado nas instruções do fabricante.
Nota: Seguindo as instruções de instalação do
autoadesivo, use nafta para remover qualquer
excesso de autoadesivo dentro de 30 minutos.
Caso contrário, não será possível remover o
excesso de autoadesivo senão por meios
mecânicos.
acabamento interno. 706194
17. Limpe todo excesso de autoadesivo da carroceria.

18. Instale a grade da entrada de ar. Consulte
na página 4⌘274.
19. Instale braços e lâminas do limpador de
para-brisa. Consulte Substituição do braço do
20. Instale as molduras laterais da guarnição do
para-brisa. Consulte Substituição da moldura de
guarnição da coluna do para-brisa na página 2⌘73.
21. Instale a borda dianteira da cobertura do teto.
22. Instale os quebrassóis. Consulte Substituição do
pára-sol na página 2⌘71.
23. Instale o espelho retrovisor interno. Consulte
Substituição do espelho retrovisor interno
na página 4⌘179.
24. Certifique-se de que todos os componentes
elétricos estejam funcionando adequadamente.
25. Feche o capô,
95572
Nota: Não dirija um jato forte de água a alta

pressão no autoadesivo de uretano recentemente
aplicado.
12. Use um pulverizador suave com água morna para
testar a vedação do para-brisa.

Substituição do vidro da porta lateral Procedimento de instalação
dianteira
941821
1. Instale a janela (2) deslizando-a para dentro da

porta pela abertura da correia externa da porta.
941821
2. Instale a janela nas canaletas principais do vidro e
1. Coloque o vidro da porta dianteira na posição repouse-a na placa guia do regulador.
totalmente abaixada. Atenção: Consulte Cuidados com o fixador
2. Remova o painel interno do acabamento da porta na página 0⌘7.
dianteira. Consulte Substituição do painel de 3. Instale os parafusos guia da janela (1) no
acabamento da porta lateral dianteira regulador. Aperte os parafusos com torque de 10
na página 2⌘65. Y (89 lb pol.).
3. Remova o defletor de água da porta dianteira. 4. Instale o defletor de água da porta dianteira.
4. Abaixe o vidro (2) para o centro do painel interno 5. Instale o painel interno do acabamento da porta
da porta, alinhe os parafusos com o acesso. dianteira. Consulte Substituição do painel de
5. Remova os parafusos de orientação do vidro (1) acabamento da porta lateral dianteira
do regulador. na página 2⌘65.
6. Deslize a janela (2) para baixo e para fora das 6. Inspecione o vidro da porta quanto à operação
canaletas do vidro primário. apropriada antes de instalar o painel de
7. Remova a janela inclinando-a para fora e acabamento da porta.
puxando-a para fora da porta através da abertura
da correia da porta. Substituição da janela da porta
lateral traseira
1. Coloque o vidro da porta traseira na posição
totalmente abaixado.
2. Remova o painel de acabamento da porta.
Consulte Substituição do painel de acabamento da
porta lateral traseira na página 2⌘66.
3. Remova o defletor de água.

1. Com o regulador na posição remover/carregar,
instale a janela (1) na porta.
2. Incline a janela para a frente e cuidadosamente
guie-a para dentro da canaleta traseira.
3. Posicione a janela em uma posição vertical.
4. Instale o aplique dianteiro da porta traseira.
Consulte Substituição do aplique da estrutura da
porta traseira na página 2⌘9.
Nota: Certifique-se de que a janela está
totalmente assentada nas canaletas.
5. Instale a parte dianteira da vedação selante da
canaleta da janela da porta traseira.
6. Aperte ligeiramente os parafusos guia da
janela (2).
Nota: Não opere o motor do regulador sem antes
apoiar a janela. Ao operar o motor do regulador,
certifique-se de que a janela permanece nos
canais.
7. Mova com cuidado o regulador para cima em
1843926
intervalos lentos e curtos, enquanto se certifica de
4. Abaixe o vidro (1) para alinhar os parafusos com que a janela permanece nas canaletas.
os furos de acesso no painel interno da porta. 8. Abaixe totalmente o vidro.
5. Remova os parafusos guia da janela (2). Atenção: Consulte Cuidados com o fixador
6. Remova a parte dianteira da vedação selante da na página 0⌘7.
canaleta do vidro da porta traseira para permitir 9. Aperte os 2 parafusos guia da janela (2). Aperte os
que a janela deslize para a frente. parafusos com torque de 10 Y (89 lb pol.).
7. Remova o aplique dianteiro da porta traseira. 10. Instale o defletor de água.
Consulte Substituição do aplique da estrutura da 11. Instale o painel de acabamento da porta. Consulte
porta traseira na página 2⌘9. Substituição do painel de acabamento da porta
Advertência: Consulte Advertência de manuseio lateral traseira na página 2⌘66.
de vidro e chapa de metal na página 0⌘5. 12. Inspecione a janela quanto ao seu funcionamento
8. Para remover a janela da estrutura segure com adequado.
cuidado e incline a janela enquanto guia a janela
para cima e para frente. Substituição do vidro traseiro lateral
9. Remova a janela da porta. da carroceria
Procedimento de instalação Ferramentas especiais
• BO-24402-A Removedor de impermeabilizante de
vidro (faca fria)
• BO-39032 Ferramenta fixa de remoção de vidro f
• Utilize um adesivo aprovado pela GM.
consulte Ferramentas especiais na página 4⌘56.
Advertência: Consulte Advertência de vidro
quebrado na página 0⌘4.
Nota: Antes de cortar um vidro da janela lateral
traseira, aplique uma camada dupla de fita adesiva
em torno do perímetro das superfícies pintadas e
do acabamento interno.
1. Abra a tampa do compartimento traseiro.
2. Remova a moldura do painel do traseiro. Consulte
Substituição do painel de acabamento superior do
porta-malas na página 2⌘76.
3. Desconecte os conectores elétricos da antena, se
1843926
equipada.
Advertência: Consulte Advertência de saída do
degelador na página 0⌘4.

4. Cubra as seguintes partes para proteger do vidro 6. Remova a janela do adesivo de uretano.
quebrado: • Deixe uma base de uretano de
• Almofada superior aproximadamente 2 mm (0,078 pol.) no flange
• Saídas do descongelador e do A/C da soldagem de ponto.
• Bancos e tapetes • A única lubrificação adequada é água potável.
• Removedor de vedante para vidro (faca fria)
BO-24402-A .
• Ferramenta de remoção de vidro fixoBO-39032
ou equivalente para retirar o vidro.
Nota: Mantenha a borda cortante do estilete/
/ferramenta contra a janela. Faça isto na parte
7. Se necessário, use uma longa faca multiuso ou
ferramenta similar para remover os cantos
inferiores do vidro do adesivo de uretano.
8. Remova os prendedores localizados na parte
interna do vidro do quadrante.
379905
Advertência: Consulte Advertência de manuseio

5. Usando uma faca multiuso, corte cuidadosamente
o cordão (1) das laterais e extremidade superior do
vidro para acessar o talão adesivo de uretano, se
equipado.
1865500
9. Remova o vidro (1) do veículo.

1. Instale o vidro da janela lateral traseira na
abertura. Consulte Instalação dos adesivos dos
vidros encapsulados fixos (Vagão) na página 4⌘47.
Atenção: Consulte Cuidados com o fixador
na página 0⌘7.
2. Instale os prendedores localizados na parte
interna do vidro do quadrante.
Aperte
Aperte os prendedores com torque de 10 Y (88
lb pol.).
71179
3. Conecte os conectores elétricos na antena, se
equipada.
Nota: Mantenha a borda cortante da ferramenta
contra a janela. 4. Instale o painel do acabamento superior traseiro.
Consulte Substituição do painel de acabamento
superior do porta-malas na página 2⌘76.
acabamento interno.

6. Feche a tampa do porta-malas. o arame de corte; a partir do lado de fora,
puxe-o em movimento de vaivém, soltando o
Substituição da janela lateral - Brasil vidro do adesivo.
4.7. Durante o corte, reposicione o fio de corte e
Ferramentas especiais as ferramentas especiais de modo a cortar
• S-0201964 Dispositivo para remoção de vidro completamente o adesivo ao redor do vidro.
colado
• Ventosas para manuseio de vidro
• Utilize um autoadesivo aprovado pela GM.
consulte Ferramentas especiais na página 4⌘56.
Nota: Antes de cortar um vidro da janela lateral
traseira, aplique uma camada dupla de fita adesiva
em torno do perímetro das superfícies pintadas e
do acabamento interno.
1. Desconecte o conector da antena do rádio do
vidro.
2. Remova o vidro lateral traseiro do autoadesivo
como segue:
• Deixe uma base do autoadesivo de
aproximadamente 2 mm (0,078 pol.) no flange
soldado a ponto.
1865500
• Use o S-0201964 dispositivo para remoção de 5. Remova o vidro do veículo.
vidro colado.
3. Proteja as seguintes partes do vidro quebrado:
bancos e tapetes. 1. Caso o vidro vá ser reutilizado ou substituído, use
Nota: Ao remover o vidro, tome cuidado para não a ferramenta apropriada para remover o ponto de
cortar os pinos de localização situados nos cantos autoadesivo na superfície do vidro e no ponto de
superior esquerdo e superior direito. Caso os pinos solda até aproximadamente 2 mm (0,078 pol).
sejam cortados, será necessário usar fita crepe
para manter o vidro no lugar até que a cura do
autoadesivo esteja completa.
4. Comece o corte entre o centro do vidro lateral
traseiro e a coluna "B".
4.1. Trabalhe por dentro do veículo. Insira a
ferramenta S-0201964 Dispositivo para
remoção de vidro colado (1) entre o vidro
lateral traseiro e a coluna "B", perfurando o
adesivo.
4.2. Passe o fio de corte ao longo da borda
externa do vidro.
4.3. Remova a ferramenta S-0201964 dispositivo
para remoção de vidro colado.
4.4. Trabalhando por dentro do veículo, instale a
ferramenta especial de arame de corte
S-0201964 dispositivo para remoção de vidro
colado (1).
4.5. Trabalhando de fora do veículo, instale o fio
de corte da ferramenta especial dispositivo
para remoção de vidro coladoS-0201964 (2). 379890
4.6. Com a ajuda de um assistente, use a 2. Limpe a área de cola do vidro.

ferramenta especial S-0201964 dispositivo
para remoção de vidro colado (1) para prender

161424 161427
3. Aplique primer para cola de vidro e deixe secar de 5. Corte o bico aplicador em formato de "V" para
acordo com as instruções do fabricante do aplicar o autoadesivo.
autoadesivo. 6. Conecte o conector da antena do rádio no vidro.
Nota: Caso os pinos de localização tenham sido
cortados, será necessário usar fita crepe para
manter o vidro no lugar até que a cura do
autoadesivo esteja completa, de acordo com as
instruções do fabricante.
7. Cuidadosamente pressione o vidro lateral traseiro
no filete de autoadesivo até que assente
uniformemente na abertura.
8. Use fita crepe para colar o vidro no lugar até que o
autoadesivo esteja completamente curado.
9. Antes de liberar o veículo, certifique-se de ter
aguardado o tempo de cura do autoadesivo
conforme indicado nas instruções do fabricante do
autoadesivo.
Nota: Seguindo as instruções de instalação do
autoadesivo, use nafta para remover qualquer
excesso de autoadesivo dentro de 30 minutos.
Caso contrário, não será possível remover o
excesso de autoadesivo senão por meios
mecânicos.
245290 10. Remova a camada dupla de fita adesiva em torno
4. Aplique o primer para autoadesivo (2) em todo o acabamento interno.
perímetro do vidro traseiro (1) e deixe secar de
acordo com as instruções do fabricante do Nota: Não dirija um jato forte de água a alta
autoadesivo. pressão no autoadesivo de uretano recentemente
aplicado.
testar a vedação da janela.
12. Inspecione o vidro em relação a vazamentos.
plástico para aplicar autoadesivo de uretano
adicional no ponto do vazamento.
14. Inspecione novamente o vidro em relação a
vazamentos.

15. Mantenha as seguintes condições para curar 4. Remova o braço do limpador do vidro traseiro.
corretamente o autoadesivo: Consulte Substituição do braço do limpador do
• Abaixe parcialmente o vidro da porta para vidro traseiro na página 4⌘278.
impedir acúmulos de pressão ao fechar as 5. Remova o redutor de velocidade traseiro. Consulte
portas antes da cura do autoadesivo. Substituição do spoiler traseiro na página 2⌘25.
• Não movimente o veículo até que o Advertência: Consulte Advertência de saída do
autoadesivo esteja curado. Consulte os tempos degelador na página 0⌘4.
de cura acima.
6. Cubra as seguintes partes para proteger do vidro
• Não use ar comprimido para secar o quebrado:
autoadesivo.
• Almofada superior
• Bancos e tapetes
706194
16. Limpe todo excesso de autoadesivo da carroceria.

379905
Substituição do vidro da tampa Advertência: Consulte Advertência de manuseio
traseira de vidro e chapa de metal na página 0⌘5.
Ferramentas especiais 7. Usando uma faca multiuso, corte cuidadosamente
• J 24402-A Removedor (cortante a frio) do selante o cordão (1) das laterais e extremidade superior do
de vidro vidro para acessar o talão adesivo de uretano, se
equipado.
• J 39032 Ferramenta fixa de remoção de vidro f
• Use um sistema de adesivo de uretano que
atenda a Especificação GM 3651G
camada dupla de fita adesiva em torno do
perímetro das superfícies pintadas e do
acabamento interno.
1. Abra a tampa do compartimento traseiro.
2. Remova o painel de acabamento da tampa
traseira. Consulte Substituição do painel de
acabamento da tampa do porta-malas
na página 2⌘83.
3. Desconecte os conectores elétricos da barra de
terminais do desembaçador do vidro da tampa do
porta-malas.
71179

Nota: Mantenha a borda cortante da ferramenta Substituição da canaleta da janela da
contra a janela.
porta lateral dianteira
8. Remova a janela do adesivo de uretano.
• Deixe uma base de uretano de Procedimento de remoção
aproximadamente 2 mm (0,078 pol.) no flange
da soldagem de ponto.
• Use o removedor de vedação dos vidros (faca
fria)J 24402-A , a ferramenta de remoção de
vidros fixosJ 39032 ou equivamente para
remover o vidro.
Nota: Mantenha a borda cortante do estilete/
/ferramenta contra a janela. Faça isto na parte
9. Se necessário, use uma longa faca multiuso ou
ferramenta similar para remover os cantos
inferiores do vidro do adesivo de uretano.
1378601
1. Coloque o vidro da porta dianteira na posição

totalmente abaixada.
2. Remova o painel do acabamento da porta
dianteira. Consulte Substituição do painel de
acabamento da porta lateral dianteira
na página 2⌘65.
Importante: A vedação selante é assentada nos
retentores da vedação inferiores dianteiro e traseiro.
4. Começando em uma extremidade, empurre
cuidadosamente o canal da vedação selante do
vidro a partir da estrutura da porta.
1413128
10. Com a ajuda de um assistente, remova a janela (1)

do veículo.
1. Instale vidro da tampa do porta malas na abertura.
Consulte Instalação de adesivos nas janelas da
tampa da caçamba na página 4⌘49.
2. Instale o redutor de velocidade traseiro. Consulte
Substituição do spoiler traseiro na página 2⌘25.
3. Instale o braço do limpador do vidro traseiro.
Consulte Substituição do braço do limpador do
vidro traseiro na página 4⌘278.
4. Conecte os conectores elétricos do desembaçador
do vidro da tampa do porta-malas na barra de
terminais.
5. Instale o painel de acabamento da tampa traseira.
tampa do porta-malas na página 2⌘83.
acabamento interno.
7. Feche a tampa do porta-malas. 1378601

1. Instale o canal da vedação selante do vidro. Procedimento de instalação
1.1. Começando no canto interior traseiro da
abertura da janela, pressione o canal da
vedação selante no flange da porta.
1.2. Assegure-se de que a vedação selante esteja
totalmente presa nos cantos superiores e
laterais do canal na estrutura da porta.
2. Instale o defletor de água.
3. Instale o painel do acabamento da porta dianteira.
porta lateral dianteira na página 2⌘65.
4. Inspecione a janela quanto ao seu funcionamento
adequado.
Substituição da tira de vedação

traseira da janela da porta lateral
traseira
1378596
1. Alinhe o nó no lacre da vedação selante na coluna

fixa do vidro e pressione a vedação no flange do
vidro.
1.1. Pressione o canal da vedação selante no
flange da porta.
1.2. Assegure-se de que a vedação selante esteja
totalmente presa nos cantos superiores e
laterais do canal na estrutura da porta.
2. Instale o defletor de água.
3. Instale o painel do acabamento da porta traseira.
Ver Substituição do painel de acabamento da porta
lateral traseira na página 2⌘66.
4. Inspecione a janela quanto ao seu funcionamento
adequado.
Substituição do interruptor do vidro

1378596
da porta lateral dianteira
1. Coloque o vidro da porta dianteira na posição
totalmente abaixada.
2. Remova o painel do acabamento da porta traseira.
porta lateral traseira na página 2⌘66.
4. Começando em uma extremidade, empurre
cuidadosamente o canal da vedação selante do
vidro a partir da estrutura da porta.

1872468
Substituição do interruptor do vidro da porta lateral dianteira

Chamada Nome do componente
Procedimento preliminar
Remova o painel do acabamento da porta lateral dianteira. Consulte Substituição do painel de acabamento da porta lateral
dianteira na página 2⌘65.
Parafuso do interruptor dianteiro do vidro lateral e da trava da porta lateral (Qtde.: 14)
Atenção: Consulte Cuidados com o fixador na página 0⌘7.
1
Aperte
3 Y (27 lb pol.)
Conjunto do interruptor dianteiro do vidro lateral e da trava da porta lateral
2 Procedimento
Desconecte os conectores elétricos

Substituição do interruptor do vidro
da porta lateral traseira
1872468
Substituição do interruptor do vidro da porta lateral traseira

Remova o painel do acabamento da porta lateral traseira. Consulte Substituição do painel de acabamento da porta lateral
traseira na página 2⌘66.
Parafuso do interruptor traseiro do vidro lateral e da trava da porta lateral (Qtde.: 14)
1
Aperte
3 Y (27 lb pol.)
Conjunto do interruptor traseiro do vidro lateral e da trava da porta lateral
2 Procedimento

Substituição do regulador do vidro
da porta lateral dianteira
1866204
Substituição do regulador do vidro da porta lateral dianteira

Porca do regulador do vidro da porta dianteira lateral (Qtd.:7)
Procedimento
1
Remova o defletor de água.
Aperte
8 Y (71 lb pol.)
Regulador do vidro da porta dianteira
Procedimento
2 1. Desligue o conector elétrico do motor regulador do vidro.
2. Remova o vidro da porta dianteira. Consulte Substituição do vidro da porta lateral dianteira na página 4⌘25.
Sugestão: O motor regulador do vidro não sofre manutenção separadamente.

Substituição do motor do regulador
do vidro da porta lateral dianteira
1866556
Substituição do motor do regulador do vidro da porta lateral dianteira

Remova o regulador da janela da porta dianteira lateral. Consulte Substituição do regulador do vidro da porta lateral dianteira
na página 4⌘35
Parafusos do motor regulador do vidro da porta lateral dianteira (Qtd.:3)
1
Aperte
8 Y (71 lb pol.)
2 Motor regulador do vidro da porta dianteira lateral

Substituição do regulador do vidro
da porta lateral traseira
1866216
Substituição do regulador do vidro da porta lateral traseira

Porca do regulador do vidro da porta lateral traseira (Qtd.:7)
Procedimento
1
Remova o defletor de água
Aperte
8 Y (71 lb pol.)
Regulador do vidro da porta traseira
Procedimento
2 1. Desligue o conector elétrico do motor regulador do vidro.
2. Remova o vidro da porta lateral traseira. Consulte Substituição da janela da porta lateral traseira
na página 4⌘25.
Sugestão: O motor regulador do vidro não sofre manutenção separadamente.

Substituição do motor regulador do
vidro da porta lateral traseira
1866223
Substituição do motor regulador do vidro da porta lateral traseira

Procedimentos preliminares
Remova o regulador do vidro da porta lateral traseira. Substituição do regulador do vidro da porta lateral traseira na página 4⌘37.
Parafusos do motor regulador do vidro da porta traseira (Qte.:3)
1
Aperte
8 Y (71 lb pol.)
2 Motor regulador do vidro da porta traseira lateral

Substituição do retentor da canaleta
da janela da porta lateral dianteira
1866205
Substituição do retentor da canaleta da janela da porta lateral dianteira

Legenda Nome do componente
Remova o vidro da porta dianteira. Consulte Substituição do vidro da porta lateral dianteira na página 4⌘25.
Parafusos do retentor do canal da guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral dianteira (quantidade: 2)
1
Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Retentor do canal da guarnição (canaleta) do vidro da porta lateral dianteira
2
Sugestão: Empurre a vedação selante para fora da canaleta, remova o retentor da canaleta da porta.

Substituição do retentor de canal da
janela da porta lateral traseira
1866768
Substituição do retentor de canal da janela da porta lateral traseira

Parafusos retentores do canal de vedação selante do vidro traseiro da porta lateral traseira (Qtde.: 2)
1
Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Retentor do canal de vedação selante do vidro traseiro da porta lateral traseira
2
Parafusos retentores do canal de vedação selante do vidro dianteiro da porta lateral traseira
3 Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Retentor do canal de vedação selante do vidro dianteiro da porta lateral traseira
4

Substituição da vedação selante
externa da correia do vidro da porta
dianteira
1718862
Substituição da vedação selante externa da correia do vidro da porta dianteira

Remova o aplique da porta lateral dianteira. Consulte Substituição do aplique da estrutura da porta dianteira na página 2⌘7
Parafuso da faixa de vedação externa da porta lateral dianteira (Qtde.: 2)
Procedimento
1
Há um parafuso em cada extremidade da faixa de vedação externa.
Aperte
1,5 Y (13 lb pol.)
Faixa de vedação externa da porta lateral dianteira
Procedimento
2 1. Remova erguendo a vedação, começando por trás e prosseguindo para a frente.
2. Ao reinstalar, alinhe o local do prendedor da vedação externa com o orifício na estrutura da porta e abas
retentoras do painel externo.

Substituição da tira de vedação
externa da janela da porta lateral
traseira
1718998
Substituição da tira de vedação externa da janela da porta lateral traseira

Parafuso da faixa de vedação externa da porta lateral traseira
1 Sugestão: Há um parafuso em cada extremidade da faixa de vedação externa.
Aperte
1,5 Y (13 lb pol.)
Faixa de vedação externa da porta lateral traseira
Procedimento
1. Remova erguendo a vedação, começando por trás e prosseguindo para a frente.
2 2. Ao reinstalar, alinhe o local do prendedor da vedação externa com o orifício na estrutura da porta e abas
retentoras do painel externo.
3. Comece na parte traseira da vedação da correia, empurrando para baixo até que o flange esteja totalmente
assentado.
Instalação de pára-brisa com 2. Remova todos os acúmulos ou partes soltas de

adesivo de uretano da área da solda de ponto.
adesivos 3. Se o vidro original estiver sendo reutilizado,
Advertência: Consulte Advertência de manuseio remova todo filete existente de adesivo de uretano,
de vidro e chapa de metal na página 0⌘5. menos 2 mm (3/64 pol.), do flange soldado a
1. Use um sistema de adesivo de uretano que atenda ponto, usando um estilete ou raspador afiado.
a Especificação GM 3651G.

4. Inspecione alguns dos seguintes problemas Nota: Não aplique a base preta no filete de
potenciais para ajudar a impedir a ruptura futura da adesivo de uretano existente no flange da solda de
janela: ponto. Aplique o primer somente nos entalhes, nos
• O flange da abertura da janela riscos ou nas superfícies que já tenham primer.
• Solda alta 7. Agite o primer da solda de ponto por pelo menos 1
• Pontos de solda minuto.
• Vedante endurecido 8. Use um pincel novo para aplicar o primer na
• Qualquer outra obstrução ou irregularidade no superfície do flange da solda de ponto (1).
flange da solda de ponto 9. Deixe o primer da solda de ponto secar por
Nota: Se houver corrosão no flange da solda de aproximadamente 10 minutos.
ponto ou se for necessário efetuar reparos ou
reposições da chapa de metal, o flange da solda
de ponto deverá ser retificado para restabelecer a
força da área de adesão. Se houver necessidade
de reparos na pintura, cubra a área adesiva do
flange, antes de aplicar a camada de cor, para
obter uma superfície limpa, coberta apenas com o
primer. Materiais como BASF DE15 ®, DuPont
2610®, Sherwin-Williams PSE 4600 e NP70 ®, e
Martin-Semour 5120 e 5130® PPG DP90LF
SPIES/HECKER 3688/8590 - 3688/5150 - 4070/
/5090 STANDOX 11158/13320 - 14653/14980 são
produtos aprovados para esta aplicação.
5. Depois de reparar a abertura como indicado,
execute os seguintes passos:
5.1. Remova todos os traços de vidro quebrado
dos dutos exteriores do painel, dos bancos, do
assoalho e do degelador.
5.2. Limpe a área em volta da borda da superfície
interna da janela com uma mistura 50/50 em
volume de álcool isopropílico e água com um
pano limpo e sem fiapos. 441419
6. Verifique se todos os primers e o adesivo de 10. Com a ajuda de um assistente, monte o vidro na
uretano estão dentro das datas de validade. abertura para determinar a posição correta.
245283 745571
Advertência: Falha no preparo da área antes da
11. Use fita adesiva para marcar as posições (1) da
aplicação de primer pode causar insuficiência na
janela (2) na abertura.
colagem do adesivo de uretano. Insuficiência na
colagem do adesivo de uretano pode permitir a não 12. Corte a fita adesiva no centro e remova a janela da
contenção dos ocupantes a serem ejetados do abertura.
veículo resultando em danos pessoais.

379890 245290
Nota: Tome cuidado ao aplicar a preparação clear Nota: A base preta para vidro tem efeito até 8
no vidro da janela. Este primer seca quase horas após sua aplicação no vidro. A superfície do
imediatamente, e pode manchar a área de visão vidro deve ser mantida limpa.
da janela caso não seja aplicado de maneira
uniforme. 15. Agite a base preta para vidro por pelo menos 1
minuto.
13. Use um pincel novo para aplicar a preparação 16. Use um pincel novo para aplicar a base preta para
clear no vidro da área aproximadamente vidro nas mesmas áreas (2) em que a preparação
10-16 mm (3/8-5/8 pol.) ao redor do perímetro de vidro clear foi aplicada.
inteiro da superfície interna da janela.
17. Deixe o primer do vidro secar por
Limpe imediatamente a área do vidro com o primer aproximadamente 10 minutos.
usando um pano limpo e sem fiapos.
161427
161424
18. Corte o bico do aplicador para obter um filete de
14. Aplique uma segunda camada de preparação 12,7 mm (1/2 pol.) de largura e 12,7 mm (1/2 pol.)
clear na mesma área do vidro. de altura.

161429 745570
19. Use um injetor de calafetagem do tipo cartucho 21. Com um ajudante, instale o para-brisa (1) nos
para aplicar um filete de adesivo de uretano liso e pinos localizadores nos encaixes localizados em
contínuo. cada canto do flange da solda de ponto superior.
245315 745571
20. Use a borda da janela como um guia para o bico 22. Alinhe as linhas da fita adesiva (1) na janela (2) e
para aplicar o adesivo de uretano (1) na superfície na carroceria.
interna da janela (3).

706204 95572
23. Pressione a janela firmemente no lugar, 1 mm Nota: Não dirija um jato forte de água a alta
(0,039 pol.) abaixo da superfície. pressão no adesivo de uretano recentemente
aplicado.
24. Coloque uma fita adesiva da janela à carroceria
para minimizar a movimentação até que o adesivo 26. Use um pulverizador suave com água morna para
de uretano cure. testar a vedação da janela.
plástico para aplicar adesivo de uretano adicional
no ponto do vazamento.
vazamentos.
Advertência: A cura insuficiente do adesivo de
uretano pode permitir a não contenção dos
ocupantes a serem ejetados do veículo resultando
em ferimentos pessoais.
• Para o tipo de adesivo de uretano com cura
por umidade, deixe, no mínimo, 6 horas a 21°C
(70°F) ou mais e com pelo menos 30 por cento
de umidade relativa. Deixe, no mínimo, 24
horas até a cura completa do adesivo de
uretano.
química, deixe, no mínimo, 1 hora.
NÃO toque fisicamente na área de reparo até
decorrer estes tempos mínimos.
706194
25. Limpe todo excesso de adesivo de uretano da corretamente o adesivo de uretano:
carroceria. • Abaixe parcialmente o vidro da porta para
impedir acúmulos de pressão ao fechar as
portas antes da cura do adesivo de uretano.
• Não movimente o veículo até que o adesivo de
uretano esteja curado. Consulte os tempos de
cura acima.
• Não use ar comprimido para secar o adesivo de
uretano.
31. Completo a instalação da janela.

Instalação dos adesivos dos vidros
encapsulados fixos (Vagão)
Advertência: Consulte Advertência de manuseio
1. Use um sistema de adesivo de uretano que atenda
a Especificação GM 3651G
2. Remova todos os acúmulos ou partes soltas de
3. Se o vidro original estiver sendo reutilizado,
remova todo filete existente de adesivo de uretano,
menos 2 mm (3/64 pol.), do flange soldado a
ponto, usando um estilete ou raspador afiado.
4. Inspecione alguns dos seguintes problemas
potenciais para ajudar a impedir a ruptura futura da
janela:
• O flange da abertura da janela
• Solda alta
• Pontos de solda
1865500
• Vedante endurecido
• Qualquer outra obstrução ou irregularidade no 7. Posicione o vidro (1) na abertura para determinar a
flange da solda de ponto posição correta.
Nota: Se houver corrosão no flange da solda de 8. Assegure-se de que os pinos localizadores do
ponto ou se for necessário efetuar reparos ou vidro estão posicionados no flange de solda de
reposições da chapa de metal, o flange da solda ponto.
de ponto deverá ser retificado para restabelecer a 9. Use fita adesiva para marcar as posições da janela
força da área de adesão. Se houver necessidade na abertura.
de reparos na pintura, cubra a área adesiva do
flange, antes de aplicar a camada de cor, para 10. Corte a fita no centro e remova a janela da
obter uma superfície limpa, coberta apenas com o abertura.
primer. Materiais como BASF DE15 ®, DuPont 11. Verifique se todos os primers e o adesivo de
2610®, Sherwin-Williams PSE 4600 e NP70 ®, e uretano estão dentro das datas de validade.
SPIES/HECKER 3688/8590 - 3688/5150 - 4070/
/5090 STANDOX 11158/13320 - 14653/14980 são
produtos aprovados para esta aplicação.
6. Use uma lixa abrasiva, se necessário, para
remover o acúmulo da moldura do vidro
encapsulado. Use um pano sem fiapos úmido para
remover quaisquer detritos remanescentes do
vidro.
161424

colagem do adesivo de uretano pode permitir a não
contenção dos ocupantes a serem ejetados do

Nota: Não aplique a base preta no filete de 17. Use a beira de um trilho de vidro encapsulado
adesivo de uretano existente no flange da solda de como guia para o bocal para aplicar o adesivo de
ponto. Aplique o primer somente nos entalhes, nos uretano.
riscos ou nas superfícies que já tenham primer. 18. Coloque o vidro na abertura.
12. Agite a base clara para vidro por pelo menos 1 19. Alinhe as linhas da fita adesiva na janela e na
minuto. carroceria.
13. Use um pincel novo para aplicar o primer na 20. Pressione com firmeza ao redor da periferia inteira
superfície do vidro encapsulado. da janela para expandir o filete de uretano.
14. Deixe o primer secar por aproximadamente 6 21. Coloque uma fita adesiva da janela à carroceria
minutos. para minimizar a movimentação até que o adesivo
de uretano cure.
22. Limpe todo excesso de adesivo de uretano da
carroceria.
Nota: Não dirija um jato forte de água a alta
pressão no adesivo de uretano recentemente
aplicado.
testar a vedação da janela.
vazamentos.
Advertência: A cura insuficiente do adesivo de
uretano pode permitir a não contenção dos
ocupantes a serem ejetados do veículo resultando
em ferimentos pessoais.
por umidade, deixe, no mínimo, 6 horas a 21°C
161427
(70°F) ou mais e com pelo menos 30 por cento
15. Corte o bico do aplicador para obter um filete de de umidade relativa. Deixe, no mínimo, 24
8 mm (0,31 pol.) de largura, 12 mm (0,50 pol.) de horas até a cura completa do adesivo de
altura. uretano.
química, deixe, no mínimo, 1 hora.
NÃO toque fisicamente na área de reparo até
decorrer estes tempos mínimos.
corretamente o adesivo de uretano:
• Abaixe parcialmente o vidro da porta para
cura acima.
uretano.
161429
16. Use um injetor de calafetagem do tipo cartucho

para aplicar um filete de adesivo de uretano liso e
contínuo.

Instalação de adesivos nas janelas 8. Use um pincel novo para aplicar o primer na
superfície do flange da solda de ponto (1).
da tampa da caçamba 9. Deixe o primer da solda de ponto secar por
Advertência: Consulte Advertência de manuseio aproximadamente 10 minutos.
1. Use um sistema de adesivo de uretano que atenda
a Especificação GM 3651G
2. Remova todos os acúmulos ou partes soltas de
3. Se o vidro original estiver sendo reutilizado,
remova todo filete existente de adesivo de uretano,
menos 2 mm (3/64 pol.), do flange soldado a
ponto, usando um estilete ou raspador afiado.
4. Inspecione alguns dos seguintes problemas
potenciais para ajudar a impedir a ruptura futura da
janela:
• O flange da abertura da janela
• Solda alta
• Pontos de solda
• Vedante endurecido
• Qualquer outra obstrução ou irregularidade no
flange da solda de ponto
Nota: Se houver corrosão no flange da solda de
ponto ou se for necessário efetuar reparos ou
1413128
reposições da chapa de metal, o flange da solda
de ponto deverá ser retificado para restabelecer a 10. Com a ajuda de um assistente, instale a janela (1)
força da área de adesão. Se houver necessidade a seco na abertura para determinar a posição
de reparos na pintura, cubra a área adesiva do correta.
flange, antes de aplicar a camada de cor, para 11. Assegure-se de que os pinos localizadores do
obter uma superfície limpa, coberta apenas com o vidro estão posicionados nas fendas do flange da
primer. Materiais como BASF DE15 ®, DuPont solda de ponto.
2610®, Sherwin-Williams PSE 4600 e NP70 ®, e
Martin-Semour 5120 e 5130® PPG DP90LF 12. Use fita adesiva para marcar as posições da janela
SPIES/HECKER 3688/8590 - 3688/5150 - 4070/ na abertura.
/5090 STANDOX 11158/13320 - 14653/14980 são 13. Corte a fita no centro e remova a janela da
produtos aprovados para esta aplicação. abertura.
5.1. Remova todos os traços de vidro quebrado
dos dutos exteriores do painel, dos bancos, do
assoalho e do degelador.
5.2. Limpe a área em volta da borda da superfície
interna da janela com uma mistura 50/50 em
volume de álcool isopropílico e água com um
pano limpo e sem fiapos.
6. Verifique se todos os primers e o adesivo de
uretano estão dentro das datas de validade.
colagem do adesivo de uretano pode permitir a não
contenção dos ocupantes a serem ejetados do
Nota: Não aplique o primer black #3 no filete de
adesivo de uretano existente (1) no flange da
solda de ponto. Aplique o primer somente nos
entalhes, nos riscos ou nas superfícies que já 379890
tenham primer.
7. Agite o primer black #3 para solda de ponto por
pelo menos 1 minuto.

Nota: Tome cuidado ao aplicar a preparação clear 17. Use um pincel novo para aplicar o primer black #2
#1 no vidro da janela. Este primer seca quase para vidro nas mesmas áreas (2) em que a
imediatamente, e pode manchar a área de visão preparação de vidro clear #1 foi aplicada.
da janela caso não seja aplicado de maneira 18. Deixe o primer do vidro secar por
uniforme. aproximadamente 10 minutos.
14. Use um pincel novo para aplicar a preparação
clear #1 no vidro da área aproximadamente 18 mm
(0,71 pol.) ao redor do perímetro inteiro da
superfície interna da janela.
Limpe imediatamente a área do vidro com o primer
usando um pano limpo e sem fiapos.
161427
19. Corte o bico do aplicador para obter um filete de

12,7 mm (1/2 pol.) de largura e 12,7 mm (1/2 pol.)
de altura.
161424
15. Aplique uma segunda camada de preparação

clear #1 na mesma área do vidro.
161429
20. Use um injetor de calafetagem do tipo cartucho

para aplicar um filete de adesivo de uretano liso e
contínuo.
245290
Nota: O primer black #2 para vidro tem efeito até

8 horas após sua aplicação no vidro. A superfície
do vidro deve ser mantida limpa.
16. Agite o primer black #2 para solda de ponto por
pelo menos 1 minuto.

245315 706204
21. Use a borda da janela como um guia para o bico Nota: Para impedir danos à janela devido ao
para aplicar o adesivo de uretano (1) na superfície impacto de objetos na borda exposta, após a
interna da janela (3). instalação a janela deverá ficar 1 mm (0,040 pol.)
abaixo da superfície da chapa de metal.
24. Pressione com firmeza ao redor da periferia inteira
da janela para expandir o filete de uretano.
25. Coloque uma fita adesiva da janela à carroceria
para minimizar a movimentação até que o adesivo
de uretano cure.
1413128
22. Com a ajuda de um assistente, coloque a janela

(1) na abertura.
23. Alinhe as linhas da fita adesiva na janela e na
carroceria.
706194
26. Limpe todo excesso de adesivo de uretano da

carroceria.

corretamente o adesivo de uretano:
• Abaixe parcialmente o vidro da porta para
cura acima.
uretano.
Descrição e operação
Descrição do método de corte total
Importante:
• Se houver corrosão no flange soldado, ou se
forem necessários reparos na chapa metálica ou
a sua substituição, faça o acabamento no flange
soldado para obter uma superfície limpa, coberta
95572 apenas com primer.
Nota: Não dirija um jato forte de água a alta • Se houver necessidade de reparos na pintura,
pressão no adesivo de uretano recentemente cubra a área adesiva do flange, antes de aplicar a
aplicado. camada de cor, para obter uma superfície limpa,
27. Use um pulverizador suave com água morna para coberta apenas com o primer.
testar a vedação da janela. • Os materiais apropriado para aplicação de primer
28. Inspecione o vidro em relação a vazamentos. são normalmente 2 componentes catalisados.
Use materiais como BASF DE15®, DuPont 2610®,
Sherwin-Williams PSE 4600 e NP70 ®, e
SPIES/HECKER 3688/8590 - 3688/5150 - 4070/
30. Inspecione novamente o vidro em relação a /5090 STANDOX 11158/13320 - 14653/14980 são
vazamentos. produtos aprovados para esta aplicação. Siga as
Advertência: A cura insuficiente do adesivo de instruções do fabricante para mistura, aplicação e
uretano pode permitir a não contenção dos tempo de secagem.
ocupantes a serem ejetados do veículo resultando • Depois de reparar a abertura como indicado, use
em ferimentos pessoais. sistemas adesivos que atendam à especificação
• Para o tipo de adesivo de uretano com cura GM 3651G da GM.
por umidade, deixe, no mínimo, 6 horas a 21°C Use somente o método de corte total, também
(70°F) ou mais e com pelo menos 30 por cento conhecido no meio como método de retirada total, para
de umidade relativa. Deixe, no mínimo, 24 instalar os vidros.
horas até a cura completa do adesivo de Esse método inclui o seguinte:
uretano. • A substituição da maior parte da tira adesiva.
• Para o tipo de adesivo de uretano com cura Remova a tira adesiva existente no flange
química, deixe, no mínimo, 1 hora. soldado, deixando apenas 2 mm (3/64 pol).
NÃO toque fisicamente na área de reparo até • Aplique primer de solda a ponto em todas as
decorrer estes tempos mínimos. áreas pintadas expostas do flange soldado.
Retire do flange soldado todos os excessos ou
pedaços soltos de adesivo. Não remova o adesivo
completamente.

Descrição do método de corte total -
Brasil
Importante:
• Se houver corrosão no flange soldado, ou se
forem necessários reparos na chapa metálica ou
a sua substituição, faça o acabamento no flange
soldado para obter uma superfície limpa, coberta
apenas com primer.
• Se houver necessidade de reparos na pintura,
cubra a área adesiva do flange, antes de aplicar a
camada de cor, para obter uma superfície limpa,
coberta apenas com o primer.
• Use solventes apropriados, aprovados pela GM
para este uso.
• Depois de reparar a abertura como indicado, use
sistemas de adesivo.
Use somente o método de corte total, também
conhecido no meio como método de retirada total, para
instalar os vidros.
Esse método inclui o seguinte:
• A substituição da maior parte da tira adesiva.
Remova a tira adesiva existente no flange
soldado, deixando apenas 2 mm (3/64 pol).
• Aplique primer de solda a ponto em todas as
áreas pintadas expostas do flange soldado.
Retire do flange soldado todos os excessos ou
pedaços soltos de adesivo. Não remova o adesivo
completamente.
Descrição e operação das janelas

elétricas
Componente do sistema elétrico dos
vidros
O sistema elétrico do vidro consiste nos seguintes
componentes:
• Comutador do vidro do motorista
• Comutador do vidro do passageiro dianteiro
• Comutador do vidro traseiro esquerdo
• Comutador do vidro traseiro direito
• Motores reguladores dos vidros de cada porta

S79D
Interruptor
do vidro -
Motorista
S79P S79LR S79RR

Interruptor Interruptor Interruptor
M74D do vidro - do vidro - do vidro -
Motor do Passageiro Traseiro Traseiro
vidro - esquerdo direito
Motorista
M74P M74LR M74RR

Motor do Motor do Motor do
vidro - vidro - vidro -
Passageiro Traseiro Traseiro
esquerdo direito
3461350
Controles do sistema elétrico dos Operação individual dos vidros

vidros Quando a chave de ignição encontra-se nas posições
O sistema elétrico dos vidros pode ser controlado pela RUN ou ACCY ou a energia auxiliar retida (RAP) é
ativação do comutador para cima ou para baixo. habilitada e as travas estão inativas, a voltagem
positiva da bateria chega aos interruptores dos vidros
Funcionamento do vidro do motorista dos passageiros. Quando se pressiona um dos
comutadores individuais na posição de baixar, o motor
Quando a chave de ignição encontra-se nas posições do regulador recebe voltagem positiva da bateria e o
RUN ou ACCY ou a energia auxiliar retida (RAP) é vidro se abre. Quando se pressiona o comutador
habilitada e se pressiona o comutador do vidro do individual na posição de subir, o motor do regulador
motorista na posição para baixar, isto aplica a voltagem recebe voltagem no sentido oposto e o vidro se fecha.
positiva da bateria no motor do regulador do vidro, O caminho de retorno ao terra decorre do circuito de
fazendo-o se abrir. Quando se pressiona o comutador controle inativo, que normalmente é aterrado através
na posição de subir, a voltagem é aplicada ao motor do do comutador do vidro do motorista.
regulador no sentido oposto, e o vidro se fecha.
O comutador do vidro do motorista também controla os Descrição e operação do
vidros dos passageiros.
desembaçador da janela traseira
Recurso de descida automática
O vidro do motorista desce até o fim do seu curso Componentes do sistema do
quando se pressiona o interruptor além do primeiro desembaçador do vidro traseiro
estágio. Um breve toque na posição de subir O sistema elétrico do desembaçador traseiro consiste
interrompe esta descida automática. nos seguintes componentes:
Recurso de bloqueio dos comutadores • Módulo de controle de HVAC
O comutador do vidro do motorista tem um recurso de • Relé do desembaçador traseiro
bloqueio que desconecta a voltagem positiva da • Grade do desembaçador traseiro
bateria para os vidros traseiros direito e esquerdo, • Espelho retrovisor externo do lado do motorista
desativando seus próprios comutadores.
• Espelho retrovisor externo do lado do passageiro
• Fusível de 40A

Diagrama de blocos do desembaçador do vidro traseiro
K33
Módulo de
controle
do HVAC
X50A
Caixa de fu-
síveis -
Comparti-
mento do
motor
A9A E18 A9B

Espelho Grade do Espelho
retrovisor desemba- retrovisor
externo - çador tra- externo -
motorista seiro passageiro
3270437
Operação do desembaçador do vidro do desembaçador traseiro irá funcionar continuamente

se a velocidade do veículo for maior que 70
traseiro quilômetros por hora (45 mph).
O sistema de controle do desembaçador traseiro utiliza
um projeto de backlight de zona simples, acionado com Espelhos aquecidos
uma configuração de relé único. Adicionalmente, até Os espelhos aquecidos também são controlados pelo
dois espelhos retrovisores externos podem ser relê do desembaçador traseiro. Sempre que o
aquecidos, se estiver equipado. Um interruptor para desembaçador da janela traseira é ligado tensão da
que o cliente controle o sistema é fornecido no módulo bateria é fornecida aos elementos aquecedores pelos
de controle de HVAC. O módulo de controle de HVAC circuitos de controle dos elementos dos espelhos
também inclui um indicador para informar o cliente esquerdo e direito.
sobre o estado atual do sistema. O sistema estará
operando apenas quando o motor estiver funcionando Descrição do vidro fixo
ou durante a partida remota.
A maioria das janelas fixas, especificamente os
Pressionar o interruptor da janela traseira aquecida no para-brisas, é fixada à carroceria com adesivo que une
módulo de controle de HVAC resulta no fornecimento a janela à carroceria, aumentando a integridade
de tensão pelo módulo de controle de HVAC para o estrutural. A reinstalação dos vidros com adesivo
lado da bobina do relé do desembaçador traseiro. Isso requer substituição completa do fio de adesivo. A isto
alimentará o relé e faz com que os contatos do se dá o nome de método de corte total. Todas as
interruptor do relé se fechem, permitindo que a tensão janelas fixas devem usar o sistema de adesivo, que
de B+ flua através do circuito de controle da grade do atende às especificações GMW-15672 da GM.
desembaçados traseiro até a grade do desembaçador
traseiro
Quando o interruptor do vidro traseiro aquecido é
pressionado e o motor estiver funcionando, o sistema
de controle do desembaçador traseiro permanecerá
ativado por 10 minutos. Após o ciclo inicial ter
decorrido, pressionar o interruptor novamente irá
continuar a operação do desembaçador traseiro, mas o
ciclo irá durar apenas 5 minutos. O sistema de controle

Descrição do vidro fixo - Brasil Número/descrição da
Ilustração ferramenta
A maioria das janelas fixas, especificamente os
para-brisas, é fixada à carroceria com adesivo que une
a janela à carroceria, aumentando a integridade
estrutural. A reinstalação dos vidros com adesivo
requer substituição completa do fio de adesivo. A isto
BO-39032
se dá o nome de método de corte total. Todos os vidros
fixos devem usar adesivo. J-39032
Ferramenta fixa de remoção
Descrição do adesivo de uretano de vidro f
Para substituição de qualquer vidro instalado com

adesivo, use somente o método de corte total.
3905
Utilize um adesivo aprovado pela GM especificação
GMW-15672.
Use estes materiais conforme fabricante específico.
NÃO misture primers ou adesivos de um fabricante
com os de outro. BO-39040
Sempre siga as instruções dos fabricantes do sistema J-39040
para aplicação, manuseio e secagem. Removedor de quarto de
vidro
Descrição do adesivo de uretano -
Brasil
Para a substituição de qualquer vidro instalado com 161806
adesivo, deve-se usar o método de corte total.
Use estes materiais conforme fabricante específico.
NÃO misture primers ou adesivos de um fabricante
com os de outro. BO-0201964
Sempre siga as instruções dos fabricantes do sistema S-0201964
para aplicação, manuseio e secagem. Dispositivo de remoção do
vidro revestido
Ferramentas e equipamento Brasil-Usar equivalente local
especiais
Ferramentas especiais 2282171
Número/descrição da
Ilustração ferramenta
BO-38778-2
J-38778-2
Removedor do clipe da
almofada do acabamento da
porta
255345

Buzinas 4-57
Buzinas
Especificações

Especificação
Parafuso do suporte da buzina 21 Y 16 lb pé

Esquema da buzina (Buzinas)
4-58
L
B+ O
C
X50A
Caixa de fu-
síveis - D
Buzinas
E
Comparti- S
KR3 mento do C
Relé da motor
buzina
F02UA
15A
X2 50 X3 45 54
28 29 29
TN D-GN D-GN
J280
28 28
TN TN
B B
X200 30 P12L P12R
Buzina Buzina -
28 A - Es- A Direita
TN querda
X5 18 X1 K
K9 X85
Módulo Bobina do
de con- airbag do
trole da volante de
carroce- direção
ria X2 K
28 250 150
TN BK BK
X1 1
S33
Interruptor
da buzina
X2 1
351
BK
G201 G102 G101

3763212
Buzinas 4-59

DTC B2750
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B2750 00: Circuito da bobina do relé da buzina

Controle de relé da buzina 1 2 B2750 00 -
1. Buzina sempre ligada
2. Buzina não funciona
Descrição do circuito/sistema Referência de exibição do terminal do conector

O módulo de controle da carroceria (BCM) controla o Vistas das extremidades dos conectores de
relé da buzina aterrando o circuito de controle da componentes na página 11⌘285
bobina do relé da buzina energizando o relé. Quando o
relé da buzina está energizado, os contatos do relé da Descrição e operação
buzina fecham aplicando voltagem através do fusível Descrição e operação do sistema das buzinas
da buzina e o circuito de controle da buzina para as na página 4⌘65
buzinas.
Referência de informações elétricas
Condições para execução do DTC
• Teste de circuito na página 11⌘674
Quando a saída está sendo solicitada ativamente
pelo BCM. • Reparos no conector na página 11⌘689
Condições para definição de DTC deficientes na página 11⌘681
O BCM detecta um curto com a voltagem do circuito de • Reparos na fiação na página 11⌘689
controle do relé da buzina durante aproximadamente
125 milissegundos. Referência da ferramenta de diagnóstico
Ação executada quando o DTC é informações da ferramenta de diagnóstico
definido
O BCM desabilita a saída para o relé da buzina até o
Verificação do circuito/sistema
próximo ciclo de ignição. 1. Verifique se a buzina P12A - aguda e a buzina
P12B - grave LIGA e DESLIGA quando se
Condições para limpar o DTC comanda a buzina a ligar e desligar com a
• O DTC é excluído quando a falha não é mais ferramenta de diagnóstico.
detectada. “ Se a buzina-aguda P12A e a buzina-grave P12B
• O DTC atual se tornará histórico quando a não ligarem nem desligarem
solicitação para a saída for removida. Consulte o Teste do circuito/sistema.
• O DTC histórico será limpo depois da ocorrência ” Se a buzina-aguda P12a e a buzina-grave P12B
de 50 ciclos de ignição consecutivos sem falhas. ligarem e desligarem
Informações de referência 2. Tudo OK.

Esquema da buzina na página 4⌘58

4-60 Buzinas
Teste do circuito/sistema Instruções de reparo
1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector X2 Execute Verificação de reparo de diagnóstico
do chicote na caixa de fusíveis X50A - na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
compartimento do motor. • Substituição da central elétrica ou bloco de
2. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 50 junções do compartimento do motor
do circuito de controle e B+, com a ignição ligada. na página 11⌘767
3. Verifique se lâmpada de teste LIGA e DESLIGA • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
quando recebe o comando da ferramenta de para substituição, configuração e programação
diagnóstico para ligar e desligar a buzina. do BCM
“ Se a lampada permancer DESLIGADA
3.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
Sintomas - Horns
teste, desconecte o conector do chicote no Importante: As etapas a seguir devem ser concluídas
módulo de controle da carroceria K9, ignição antes de usar as tabelas de sintomas:
LIGADA. 1. Execute Verificação do diagnóstico do sistema -
3.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito Veículo na página 6⌘132 antes de usar as tabelas
de controle e o terra. de sintomas para verificar se todos os seguintes
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a ítens são verdadeiros:
voltagem no circuito. • Não há DTCs instalados
” Se for inferior a 1 V • Os módulos de comando podem comunicar por
meio de ligação de dados serial
3.3. Ignição DESLIGADA.
3.4. Verifique se há 2 & no circuito de controle de 2. Reveja o funcionamento do sistema para se
familiarizar com as funções do sistema. Consulte
Descrição e operação do sistema das buzinas
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência na página 4⌘65.
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo Inspeção visual/física
do controle de carroceria K9. • Verifique quanto a acessórios que possam afetar
“ Se a lampada permancer LIGADA a operação do sistema da buzina. Consulte
Verificação de acessórios de reposição
3.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de na página 11⌘674.
teste, desconecte o conector do chicote no
módulo de controle da carroceria K9. • Inspecione os componentes facilmente acessíveis
ou visíveis do sistema quanto a danos óbvios ou
3.2. Verifique se há resistência infinita entre o condições que possam causar o sintoma.
circuito de controle e o terra.
• Execute o seguinte se uma buzina tiver um
“ Caso seja inferior a resistência zumbido ou tiver um tom áspero.
demasiadamente grande, repare o curto com o – Inspecione se há resíduos na junta onde a
terra no circuito. buzina é apertada ao veículo.
“ Em caso de resistência infinita, substitua o – Teste o torque do aparato de montagem da
modulo do controle de carroceria K9. buzina. O aparato de montagem da buzina deve
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA ser apertado com um torque de 10 Y (7 lb pé).
4. Substituir a Caixa de fusíveis X50A -
Compartimento do motor.
Intermitente
causa de condições intermitentes. Consulte Testes de
condições intermitentes e conexões deficientes
na página 11⌘681.
Lista de sintomas
Consulte um procedimento de diagnóstico de sintoma
Mau funcionamento das buzinas na página 4⌘61 para
diagnosticar o sintoma.

Buzinas 4-61
Mau funcionamento das buzinas
diagnóstico.

Relé B+ da buzina 2 2 - -
Controle de relé da buzina 1 2 B2750 00 -
Controle da buzina 2 2 1 -
Aterramento do interruptor da buzina - 2 - -
Terra da buzina - 2 - -
1. Buzina sempre ligada
2. Buzina não funciona

A voltagem positiva da bateria é sempre aplicada à Vistas das extremidades dos conectores de
bobina do relé da buzina e ao interruptor do relé da componentes na página 11⌘285
buzina. Pressionar o interruptor da buzina aplica terra
através dos contatos do interruptor e do circuito de Descrição e operação
controle do relé da buzina para o lado da bobina do Descrição e operação do sistema das buzinas
relé, energizando o relé. A tensão da bateria é aplicada na página 4⌘65
através do lado do interruptor do relé, do fusível do
circuito da buzina e do circuito de controle da buzina Referência de informações elétricas
para as buzinas. As buzinas soam enquanto o terra é
aplicado aos circuitos de controle do relé da buzina.
Ajudas para o diagnóstico • Testes de condições intermitentes e conexões
Um curto para terra no circuito do relé da buzina ou um deficientes na página 11⌘681
curto para voltagem no circuito do relé da buzina fará • Reparos na fiação na página 11⌘689
com que a buzina soe continuamente até que a buzina
superaqueça e se torne inoperante. Referência da ferramenta de diagnóstico
Gire o volante enquanto pressiona a almofada da Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
buzina para identificar conexões intermitentes ou informações da ferramenta de diagnóstico
falhas na coluna de direção.
Se for diagnosticado um Tom Fraco na Buzina, Verificação do circuito/sistema
inspecione o seguinte: 1. Verifique se a buzina-aguda P12A e a
• Detritos ou água no conjunto da buzina. buzina-grave P12B ligam e desligam ao pressionar
e soltar o botão da buzina. A buzina-aguda P12A e
• Torque apropriado no suporte da buzina. Consulte a buzina-grave P12B devem soar e emitir um tom
Especificações dos prendedores na página 4⌘57. claro e uniforme somente quando o botão da
• Detritos na junta onde a buzina é fixada ao buzina é pressionado.
veículo.
“ Se a buzina-aguda P12A e a buzina-grave P12B
• Detritos no contato direto com a buzina. não ligarem nem desligarem
• Componentes do veículo vibrando quando a Consulte o Teste do circuito/sistema -
buzina é acionada. Funcionamento incorreto da buzina
Informações de referência “ Se uma só buzina P12 não ligar nem desligar
ou se o som emitido não for claro e uniforme
Consulte Teste do Sistema/Circuito - Buzina -
Esquema da buzina na página 4⌘58 Buzina Fraca.

4-62 Buzinas
” Se a buzina-aguda P12A e a buzina-grave P12B “ Se menos que 2 &,substituir o interruptor da
ligarem e desligarem buzina S33.
2. Verifique se a buzina P12A - aguda e a buzina “ Se a lampada permancer LIGADA
P12B - grave LIGA e DESLIGA quando se 5.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
comanda a buzina a ligar e desligar com a teste, desconecte o conector do chicote no
ferramenta de diagnóstico. interruptor da buzina S33.
“ Se a buzina-aguda P12A e a buzina-grave P12B 5.2. Verifique se há resistência infinita entre o
não ligarem nem desligarem circuito de controle e o terra.
Consulte o Teste do circuito/sistema - “ Caso seja inferior a resistência
Funcionamento incorreto do comando da demasiadamente grande, repare o curto com o
buzina terra no circuito.
” Se a buzina-aguda P12a e a buzina-grave P12B “ Em caso de resistência infinita, substituir o
ligarem e desligarem interruptor da buzina S33.
3. Tudo OK. ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
Teste do circuito/sistema 6. Ignição DESLIGADA e todos os sistema do
veículo DESLIGADOS, ligue o conector X2 do
Funcionamento incorreto da buzina chicote na caixa de fusíveis X50A - compartimento
1. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas do motor. Desligue o conector do chicote P12 na
do veículo DESLIGADOS, desconecte o conector buzina. Pode levar até 2 minutos para que todos
do chicote X2 no interruptor da buzina S33. Pode os sistemas do veículo sejam desligados.
levar até 2 minutos para que todos os sistemas do 7. Verifique se há menos de 10 & entre o terra do
veículo sejam desligados. terminal do circuito A e o terra.
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 1 “ Se 10 & ou superior
do circuito do terra e o terra.
“ Se 10 & ou superior 7.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
2.1. Ignição DESLIGADA. de aterramento de extremidade a
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito extremidade.
de aterramento de extremidade a “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
extremidade. aberta/alta no circuito.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
aberta/alta no circuito. aberta/alta na conexão de aterramento.
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência ” Caso seja inferior a 10 &
aberta/alta na conexão de aterramento.
8. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal B
” Caso seja inferior a 10 & do circuito de controle e o terra.
3. Conecte o conector do chicote X2 no interruptor da 9. Verificar se a lâmpada de teste LIGA e DESLIGA
buzina S33 e desconecte o conector do chicote X2 ao enviar sinal de comando LIGA e DESLIGA para
na caixa de fusíveis X50A - Compartimento do a buzina P12 ao pressionar o botão da buzina.
motor.
“ Se a lampada permancer DESLIGADA e o
4. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 50 fusível do circuito estiver bom
do circuito de controle e B+, com a ignição ligada.
5. Verifique se a lâmpada de teste liga e desliga ao teste, desconecte o conector do chicote no
pressionar e soltar o botão da buzina. Caixa de fusíveis X50A - compartimento do
“ Se a lampada permancer DESLIGADA motor.
5.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de 9.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
teste, desconecte o conector do chicote no extremidade a extremidade.
interruptor da buzina S33, ignição LIGADA. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
5.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito aberta/alta no circuito.
de controle e o terra. “ Se houver menos de 2 &, substitua a caixa de
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a fusíveis X50A do compartimento de motor.
voltagem no circuito. “ Se a lampada permancer DESLIGADA e o
” Se for inferior a 1 V fusível do circuito estiver aberto
5.3. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de 9.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
teste. teste.
5.4. Verifique se há 2 & no circuito de controle de 9.2. Verifique se há resistência infinita entre o
extremidade a extremidade. circuito de controle e o terra.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência “ Caso seja inferior a resistência
aberta/alta no circuito. demasiadamente grande, repare o curto com o
terra no circuito.

Buzinas 4-63
“ Se resistência infinita, testar ou substituir a Funcionamento incorreto do comando da buzina
buzina P12. 1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector X2
“ Se a lampada permancer LIGADA do chicote na caixa de fusíveis X50A -
9.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de compartimento do motor.
teste, desconecte o conector do chicote no 2. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 50
Caixa de fusíveis X50A - compartimento do do circuito de controle e B+, com a ignição ligada.
motor, ignição LIGADA. 3. Verifique se lâmpada de teste LIGA e DESLIGA
9.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito quando recebe o comando da ferramenta de
de controle e o terra. diagnóstico para ligar e desligar a buzina.
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a “ Se a lampada permancer DESLIGADA
voltagem no circuito. 3.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
“ Se houver menos de 1 V, substituir a caixa de teste, desconecte o conector do chicote no
fusíveis X50A do compartimento de motor. módulo de controle da carroceria K9, ignição
LIGADA.
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
3.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
10. Teste ou substitua a buzina P12. de controle e o terra.
Buzina - Tom fraco “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
1. Com a ignição desligada e todos os sistemas do voltagem no circuito.
veículo desligados, desconecte o conector do ” Se for inferior a 1 V
chicote na buzina-aguda P12A e na buzina-grave
P12B. Pode levar até 2 minutos para que todos os 3.3. Ignição DESLIGADA.
sistemas do veículo sejam desligados. 3.4. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terra do extremidade a extremidade.
terminal do circuito B e o terra. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
“ Se 10 & ou superior aberta/alta no circuito.
2.1. Ignição DESLIGADA. “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
do controle de carroceria K9.
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
de aterramento de extremidade a “ Se a lampada permancer LIGADA
extremidade. 3.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
“ Caso seja 2 & ou superior, reparar a resistência teste, desconecte o conector do chicote no
alta no circuito. módulo de controle da carroceria K9.
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência 3.2. Verifique se há resistência infinita entre o
alta na conexão de aterramento. circuito de controle e o terra.
” Caso seja inferior a 10 & “ Caso seja inferior a resistência
demasiadamente grande, repare o curto com o
3. Desconecte o conector X3 do chicote do bloco de terra no circuito.
fusíveis X50A - compartimento do motor.
“ Em caso de resistência infinita, substitua o
4. Teste se há menos de 2 & entre o terminal B do modulo do controle de carroceria K9.
circuito de controle da buzina-grave P12B e o
terminal 45 X3 do circuito de controle no bloco ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
X50A de fusíveis sob o capô. 4. Substituir a Caixa de fusíveis X50A -
“ Se 2 & ou superior Compartimento do motor.
Reparar a alta resistência no circuito de Teste de componentes
controle.
Teste da buzina
1. Com a ignição OFF (Desligada), desconecte o
5. Teste se há menos de 2 & entre o terminal B do conector do chicote buzina P12 apropriada.
circuito de controle da buzina-aguda P12A e o
terminal 54 X3 do circuito de controle no bloco 2. Instale um cabo auxiliar com fusível 15 A entre o
X50A de fusíveis sob o capô. terminal B do controle e 12 V. Instale um cabo
auxiliar entre o terminal A de aterramento e o terra.
3. Verificar se a buzina P12 LIGA e DESLIGA
Reparar a alta resistência no circuito de
controle. “ Se a buzina P12 não LIGAR ou DESLIGAR
” Caso seja inferior a 2 & Substituir a buzina P12.
6. Teste ou substitua a buzina-aguda P12A ou a ” Se a buzina P12 LIGA e DESLIGA
buzina-grave P12B. 4. Tudo OK

4-64 Buzinas
• Substituição da central elétrica ou bloco de
junções do compartimento do motor
na página 11⌘767
• Substituição da buzina na página 4⌘64
• Substituição do módulo do volante do airbag
na página 13⌘140
para substituição, configuração e programação
do BCM
Substituição da buzina
1868400

Buzinas 4-65
Substituição da buzina
Remova o farol dianteiro. Consulte Substituição do farol dianteiro na página 4⌘143.
Parafuso da buzina
1
Aperte
21 Y (16 lb pé)
Buzina
2 Procedimento
Solte o conector elétrico.
– Quando o controle de travamento das portas por

Descrição e operação controle remoto é utilizado para trancar o
veículo, a buzina soa brevemente para avisar
Descrição e operação do sistema ao motorista que o veículo foi trancado. A
das buzinas função de aviso pode ser ativada ou desativada
através da personalização. Para obter mais
Descrição do sistema informações, consulte Descrição e operação do
O sistema da buzina consiste nos seguintes sistema de entrada sem chave na página 13⌘74.
componentes: – Quando o sistema OnStar® é usado para
• Fusível da BUZINA acionar a buzina, se equipado – Para obter mais
informações, consulte Descrição e operação do
• Bloco de fusíveis do compartimento do motor OnStar na página 8⌘83.
(contém PCB do relé da buzina)
• Interruptor da buzina Operação do circuito
• Conjunto da buzina A voltagem positiva da bateria é sempre aplicada à
• Módulo de controle da carroceria (BCM) bobina do relé da buzina e ao interruptor do relé da
buzina. Ao pressionar qualquer um dos interruptores
Operação do sistema da buzina aplica-se terra ao circuito de controle do relé
O sistema de buzina do veículo é ativado nas da buzina. O BCM também pode aplicar o terra ao
seguintes condições: circuito do controle do relé da buzina como descrito
acima. Quando o circuito de controle do relé da buzina
• Quando o interruptor da buzina é pressionado é aterrado, o relé da buzina é energizado e é aplicada
• A buzina é LIGADA por comando do BCM em voltagem positiva da bateria às buzinas através do
qualquer uma das seguintes condições: circuito de controle da buzina. As buzinas soam
– Quando o sistema antifurto de conteúdo detecta enquanto o terra é aplicado aos circuitos de controle do
uma intrusão no veículo – Para obter mais relé da buzina.
informações consulte o Descrição e
funcionamento dos sistemas anti-furto
– Quando o botão de pânico é pressionado no
transmissor de travamento das portas por
controle remoto - Para obter mais informações
consulte Descrição e operação do sistema de
entrada sem chave na página 13⌘74.

4-66 Iluminação
Iluminação
Especificações
Especificações de aperto do prendedor rosqueado reutilizável
Nota: Todos os prendedores listados nesta tabela podem ser reutilizados após a remoção.
Especificação
Aplicação Métrico (Inglês)
Parafuso do sensor de posição do pedal do freio 9 Y(80 lb pol.)
Parafuso da lâmpada do teto 2 Y(18 lb pol.)
Parafuso do conjunto do farol de neblina dianteiro 1.5 Y(13 lb pol.)
Parafuso da tampa de abertura do farol de neblina dianteiro 1.5 Y(13 lb pol.)
Parafuso do conjunto do farol dianteiro 7.5 Y(66 lb pol.)
Parafuso do conjunto de suporte do compartimento do farol dianteiro 2.5 Y(22 lb pol.)
Parafuso terceira luz de freio 2 Y(18 lb pol.)
Parafuso retentor da luz do buraco da chave 2.5 Y(22 lb pol.)
Parafuso da luz da placa 0.9 Y(8 lb pol.)
Parafuso do vidro traseiro - bico do lavador 2 Y(18 lb pol.)
Parafusos da lanterna traseira 2.5 Y(22 lb pol.)

Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL) (Controles dos faróis dianteiros)
L
B+ O
C
X50A P16
Caixa de fu- Conjunto
síveis - de instru- D
30 85 30 85 E
Comparti- mentos S
KR48 KR49 mento do C
Relé dos Relé dos motor
faróis altos faróis bai- A90
dianteiros xos dian- Lógica
teiros
87 86 87 86

Esquema da Esquema da
caixa de dis- caixa de dis-
tribuição - tribuição -
Energia Energia
X2 49 59
1969 1970
TN/WH PK/WH
X4 16 X5 23
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
X1 18 25 X2 11 17 8 12
278
WH
Esquema do dimmer
das luzes internas
524 307 C67 C68 1491 306 13 103

PU YE YE D-GN L-BU WH
H J A D 9 8 7 6
S78 B10 B10B S30
Interruptor da Sensor Sensor de Interruptor
seta/multifunção de luz luz am- dos faróis
FTP ambiente/in- dianteiros
biente tensidade
G B C solar
351 351 351 351

BK/WH BK/WH BK/WH BK/WH
Iluminação
G201
4-67
3763216
Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL) (Controles dos faróis e das luzes para uso diurno)
4-68
X50A L
Caixa de fu- O
C
síveis - B+
KR48 Comparti-
Relé dos mento do X51A D
faróis altos motor Caixa de E
dianteiros fusíveis - S
C
painel de
Iluminação
KR42 instru-
Relé das mentos
lâmpadas
de circu-
KR49 lação
Relé dos F15UA diurna
faróis 10A
baixos DRL
dianteiros 15A
F14UA F04UA F03UA X2 45 32

10A 10A 10A
X3 52 27 18 51 X2 51
711 712 312 311 359 592

D-GN/WH YE TN/WH L-GN/BK PU L-GN/BK
X110 A C X120 C A
X4 23
E13LA E13RA K9
711 712 Conjunto 312 311 Conjunto Módulo
RD L-GN do farol L-GN RD do farol de con-
dianteiro - dianteiro - trole da
A A Esquerdo A A Direito carroce-
E4E E4H E4F ria
E4G
Farol dian- Farol dian- Farol dian- Farol dian-
B teiro - Luz B teiro - Luz B teiro - Luz B teiro - Luz
alta esquer- baixa es- baixa direita alta direita
da querda
150 150 250 250
BK/WH BK/WH BK/WH BK/WH
J140 J141
150 250
BK/WH BK/WH
X110 B X120 B
150 250
BK BK/WH
G101 G102

3763219
Esquema de luz para neblina (Luzes de neblina (T37 ou T96))
L
O
C
D
E
S
C
B+
X50A X51A
K9 Caixa de
Módulo Caixa de fu- RUN/CRANK RELAY
síveis - fusíveis -

de con- 86 30 painel de
trole da Comparti-
KR46 mento do instru-
carroce- Relé do mentos
ria motor F34PA
farol de 10A
neblina
X3 21 X4 11 dianteiro
85 87
X1 34
F15UA
15A
192 1317
OG D-GN/WH
X2 46 X3 41
34 139
PU PK
X100 A
34
PU
1 1
S30 P16
Interruptor Esquema do Conjunto
dos faróis J100 cluster de de instru-
dianteiros instrumentos mentos
4
34 34 A90
PU PU Lógica
A A
E29LF E29RF
Farol de Farol de
neblina - neblina -
B Frontal B Frontal
esquerda direita
351 150 150

BK/WH BK BK
Iluminação
G201 G101
4-69
3763221
Esquema das luzes externas (Luzes de estacionamento, de placa, e traseiras)
4-70
L
B+ O
C
X50A
Caixa de fu- D
síveis - E
KR53 Comparti- S
C
Relé das luzes de mento do
Iluminação
estacionamento motor
F19UA F20UA
10A 10A
X2 54 X3 14 X2 12 10 X3 39
45 709 709 709 309 309 309 309

D-BU PU PU PU BN/WH BN/WH BN/WH BN/WH
J330
N Q R
709 709 709
X100 PU PU PU X409 X409
X5 24 P
X900 10
K9
Módulo X100
de con- 709
trole da PU
carroce-
ria X912 5
X2 8 709
2 PU 2
E4N E4P
Pisca-alerta / Pisca-alerta /
Seta - Es- Seta - Direita
13 1 querda X925 H 1
L-BU X410 3
X420 3
E42L
709 Conjunto da -UVC UVC
E42R
L-BU lanterna 309 Conjunto da
traseira - L-BU lanterna
7 E5E esquerda
X925 D traseira -
S30 Lanterna E5F direita
Interruptor traseira - Lanterna
dos faróis 650 Esquerda traseira -
dianteiros BK 709 Direita
PU 550
E7 BK
1 Luz da
X410 5 placa
4 X420 5
2
351 150 650 650 250 550

BK/WH BK BK BK BK BK
G301 G101 G401 G102 G402

3763222
Esquema das luzes externas (Lâmpadas de posição)
L
O
C
D
E
S
X50A C
X50A X50A
Caixa de fu- Caixa de fu- Caixa de fu-
síveis - síveis - síveis -
Comparti- Comparti- Comparti-
mento do mento do mento do
J330 motor

motor motor
N P Q R
709 309 709 309

PU BN/WH PU BN/WH
X100 C B X409 D E
709 309 709 309

PU BN/WH PU BN/WH
A A A A
E2LF E2RF E2LR E2RR
Seta la- Seta la- Seta la- Seta la-
teral - teral - teral - teral -
B Frontal B Frontal B Traseira B Traseira
esquerda direita esquerda direita
150 150 550 550

BK BK BK BK
Iluminação
G101 G402
4-71
3763223
Esquema das luzes externas (Sinalizadores de direção/emergência)
4-72
P16
B+ Conjunto L
O
de instru- C
X51A mentos
Caixa de
F38PA F24PA fusíveis - D
painel de A90
15A 15A Lógica E
instru- S
mentos C
Iluminação
X2 19 40
1240 1540
RD/WH RD/WH
X4 1 3
K9
B+ B+ Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
X1 15 16 19 X5 4 X4 5 X5 1 2
Esquema do dimmer das lu- 18 19

zes internas YE D-GN
J353
1414 1415 2144 1491
L-BU/WH D-BU/WH TN YE 1314 1315 E42L E42R
18 18 18
L-BU/WH D-BU/WH YE YE YE Conjunto da Conjunto da
7 1 8 lanterna
lanterna
S48A X410 4 traseira - X420 4 traseira -
Interruptor de esquerda direita
multifunção -
painel de 18 19
instrumentos X200 29 BN BN
E4LR E4RR
Lâmpada de seta Lâmpada de seta
- traseira esquer- - traseira direita
da
16
L X2 19 31
K
X50A J407 J404
S78
Interruptor da Caixa de fu-
seta/multifun- síveis -
ção Comparti- 650 550
mento do BK BK
X3 30 X2 26 38 X3 20 motor
M 1314 1314 1315 1315

L-BU/WH L-BU/WH D-BU/WH D-BU/WH X410 6 X420 6
3 A A 3
E4N E4Y E4Z E4P
Pisca-alerta Lâmpada Lâmpada Pisca-alerta
/ Seta - Es- repetidora repetidora / Seta - Di-
1 querda B da seta - B da seta - 1 reita
esquerda direita
351 351 150 450 450 250 650 550

BK/WH BK/WH BK BK BK BK BK BK
G201 G101 G301 G102 G401 G402

3763224
Esquema das luzes externas (Luzes de freio)
B+ L
O
C
X51A
Caixa de
fusíveis - D
F20PA painel de E
15A instru- S
C
mentos
X2 26
1340 B+

RD/WH
X50A
X4 4 Caixa de fu-
K9 85 30 síveis -
B+ Módulo KR59 Comparti-
Esquema dos de con- Relé da mento do
controles do trole da lâmpada motor
motor carroce- de freio
ria
86 87
5V F09UA
20A
X3 13 15 14 X5 6 5
5360 5361 5359 5380 5381 5382 6304 5065 X2 23 X3 19 X2 30

BN YE WH TN GY BN/WH PU WH
4 6 3 2
B22 5065 150 20
Sensor de WH BK LT-BU
1k
posição
do pedal
do freio J332
5 1
X2 2 X404 1
X50A
Caixa de fu-
síveis -
Comparti- 20 20 20
mento do L-BU LT-BU LT-BU
X1 38 motor
X410 2 X420 2
1
E6 E42L E42R
Terceira 20 Conjunto da 20 Conjunto da
luz de RD lanterna RD lanterna
freio E5AA traseira - E5AB traseira -
Lâmpada de esquerda Lâmpada direita
6304 6304 2 freio - es- de freio -
PU PU querda direita
650 550
BK BK
10 X1 57 X410 6 X420 6
K71 K20
Módulo de Módulo de 550 650 550
controle da controle do BK BK BK
transmissão motor
Iluminação
G101 G401 G402

4-73
3763225
Esquema das luzes externas (Luzes de marcha a ré)
4-74
L
O
K9 C
Módulo
de con-
trole da D
E
carroce- S
X6 2 ria C
Iluminação
24
L-GN
J307
UVC DD8
24 24 24 24
L-GN L-GN L-GN L-GN
X410 1 X420 1
E42L E42R
24 Conjunto da 24 Conjunto da
L-GN lanterna L-GN lanterna
traseira - X900 8 X400 21 traseira -
esquerda direita
E5A E5B
Lâmpada 24 Lâmpada
de ré - L-GN de ré -
esquerda direita
650
550 X912 12 550
BK BK
J407
J404
24
L-GN
650 550
BK BK
X925 C
X410 5 X420 5
650 24 24 550
BK L-GN L-GN BK
3
9
A10
B87 A90 Espelho
R Câmera R Lógica retrovisor
retroviso- interno
ra
G401 G402

3763230
Esquema das luzes internas (Lâmpada de cortesia do teto/para leitura, da chave de ignição e luz de cortesia do
compartimento traseiro.)
L
O
C
B+ B+
X3 2 X4 2 D
X51A K9 E
S
Caixa de Módulo C
fusíveis - A90 de con-
F01PA F31PA B+ B+ Lógi-
20A 15A painel de trole da
instru- ca carroce-
ria

mentos
X1 43 X2 27
1140 1440
RD/WH RD/WH X6 1 X2 - 5 X2 25 1
(Not Used)
690 328 1732

GY/BK PU OG
J343
X200 62 27
690 690 328 1732

GY/BK GY/BK PU OG
X200 79
X400 16 2 15
690 690 690 328 1732
GY/BK GY/BK GY/BK PU OG
J337
1732
OG
D6I D6I
3 6 2
E37E
X210 8 Lâmpadas
do teto/
E8E E8F leitura - 1732 1732 1732
1 Lâmpada 2 Lâmpada console OG OG OG
de cortesia de cortesia superior
do porta- do porta- dianteiro
malas -
2 malas - 1 Direita
Esquerda
X210 7
T U V
8 4
E37B E31L E31R
351 550 157 650 Lâmpadas do te- Luz do es- Luz do es-
BK/WH BK GY BK to/leitura - 2ª fila pelho do pelho do
para-sol - para-sol -
S esquerdo direito
E37B
Lâmpadas do teto/leitura
Iluminação
- 2ª fila
G201 G402 G401

4-75
3763235
Esquema das luzes internas (Lâmpadas de cortesia/leitura e de para-sol)
4-76
L
O
C
D
E37E E
Lâmpadas do teto/ S
leitura - console su- C
Iluminação
J337 J337 perior dianteiro J337

U V S T
D6I D6I
1732 1732 157 1732

OG OG GY OG
A A 4 3
E31L E31R E37B
Luz do es- Luz do es- Lâmpadas
pelho do pelho do do teto/
para-sol - para-sol - leitura -
esquerdo direito 2ª fila
B B
650 650 650

BK BK BK
G401

3763237
Esquema do redutor de luzes interno (Controle de intensidade, Dispositivo de abertura de porta de garagem e indicador de
posição da alavanca de câmbio)
B+ L
O
X51A C
Caixa de
F08PA fusíveis -
painel de D
15A E
instru- S
mentos C
X1 20
1640

RD/WH
X2 2
K9
B+ Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
12V
X3 12 11 X2 3 X6 3
UG1
230
BN/WH
X400 8
812 44 230 230

OG/WH D-GN BN/WH BN/WH
12 13 2 2
S30 P2 S25
Interruptor Indicador de Disposi-
dos faróis posição da tivo de
dianteiros alavanca da abertura
transmissão de porta
1 3 de gara-
gem
4
351 351 650

BK/WH BK/WH BK
Iluminação
G201 G401
4-77
3763238
Esquema do redutor de luzes interno (Atenuação do console central, porta e painel de instrumentos)
4-78
L
O
C
K9
Módulo
de con- D
trole da E
carroce- S
C
ria
Iluminação
X3 18 X6 21
1491 1491
YE YE
JX203 J221
B H D G J E F K
1491 1491 1491 1491 1491 1491 1491 1491 1491 1491 1491
YE YE YE YE YE YE YE YE YE YE YE
X1 41
X202 E X51A X500 12
F23PA Caixa de
2A fusíveis - A12
painel de
1491 instru- 1491
YE mentos YE
X1 49
4 J505
S112
14 9 X2 1 9088 Interruptor
X1 7 YE/BK
S30 K33 do modo 1491 1491
A11 Interruptor Módulo de de econo-
Rádio YE YE
dos faróis controle mia de
dianteiros do HVAC combustí-
X1 F vel X507 14 12
X2 10 3
X1 8 X85
4 Bobina do airbag
do volante de di- 251 1491 1491
reção BK/WH YE YE
X2 F 1
S13D
X200 26 Interruptor
da trava
da porta -
7005 251 motorista
BK/WH 3
PU
3 1 4 1 6 2
S48A S16 S70L S91 S52
Interruptor de Interruptor Interruptor Interrup- Interruptor
multifunção - do Centro dos contro- tor de do espe-
painel de de infor- les do vo- X108 30 controle lho retro-
instrumentos mações ao lante de di- do freio visor ex-
motorista 5 reção - 8 de esta- 1 terno
16 5 Esquerdo ciona-
mento
451 351 351 351 350 351 251 450 450 450
BK/WH BK/WH BK/WH BK/WH BK BK/WH BK/WH BK BK BK
X2 31
K20
Módulo de
controle do
motor
G203 G201 G301

3763242
Iluminação 4-79

DTC B1395 03: Circuito de saída 1 de referência de
Instruções de diagnóstico voltagem do dispositivo - voltagem abaixo do limite
• Execute o procedimento Verificação do DTC B1395 07: Circuito de saída 1 de referência de
diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132 voltagem do dispositivo - voltagem acima do limite
diagnóstico.

Alimentação do fusível B+ VB4 do Módulo de
B1395 03 B1395 03 - -
controle da carroceria (BCM)
Alimentação do Fusível B+ DIM B2652 00 B2652 00 - -
Referência de voltagem B+ do interruptor do B1395 03,
B3600 03 - -
redutor de luz do I/P B3600 03
Sinal do interruptor do redutor de luz das
B2652 00 - - -
lâmpadas do I/P
B1395 03,
Sinal do interruptor do redutor de luz I/P B3600 03 1 -
B3600 03
Controle de redução da luz de fundo de LED B2610 00 1 1 -
Aterramento do interruptor do redutor de luz I/P - 1 - -
1. Funcionamento incorreto da iluminação de fundo interna
Descrição do circuito/sistema Condições para definição de DTC

O interruptor do redutor de luz (I/P) do painel de B1395 03
instrumentos é utilizado para aumentar e reduzir o
brilho dos componentes de iluminação de fundo O DTC será definido nas seguintes condições:
interna. O interruptor do redutor de luz I/P fornece um • O BCM detecta um curto-circuito com o terra no
sinal de voltagem que aumenta conforme o brilho das circuito de referência de voltagem do interruptor
luzes é aumentado e diminui conforme o brilho das de intensidade do painel de instrumentos.
luzes é diminuído. O módulo de controle da carroceria • O BCM detecta um curto-circuito com o terra no
(BCM) fornece uma referência de voltagem B+ o circuito de sinal do interruptor de intensidade do
interruptor do redutor de luz I/P. Quando o interruptor painel de instrumentos.
do redutor de luz I/P é colocado na posição desejada, a
• O BCM detecta curto-circuito com o terra ou uma
configuração de voltagem de luz reduzida é aplicada
interrupção/resistência alta no circuito B+ do
do interruptor do redutor de luz I/P pelo circuito de sinal
fusível VB4 do BCM.
do interruptor do redutor de luz I/P ao BCM. O BCM
interpreta o sinal e aplica a voltagem de intensidade B1395 07
das luzes ao circuito de fornecimento de voltagem para
O DTC será definido quando o BCM detectar um curto
as luzes do I/P e aos componentes de intensidade das
com a voltagem no circuito de referência de voltagem
luzes da iluminação de fundo interna no nível
do interruptor do redutor de luz do I/P ou a voltagem do
solicitado. O terra para o interruptor do redutor de luz
sistema do veículo exceder o intervalo normal de
do I/P é fornecido em G201.
operação de 16 volts.
Condições para execução do DTC Ação executada quando o DTC é
definido
• O interruptor do redutor de luz do I/P não
funcionará.
• As lâmpadas de redução de luz do I/P não
funcionarão.

4-80 Iluminação
Condições para limpar o DTC “ Se for maior do que o intervalo especificado,
teste o terminal 13 do circuito do sinal quanto a
• A condição responsável pelo acionamento do um curto com a voltagem. Se o teste do circuito
DTC não existe mais. for normal, substitua o BCM.
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência 4. Com a ignição ON (Ligada), teste para B+ entre o
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem terminal 12 do circuito de referência de voltagem e
funcionamento incorreto. o terra.
Informações de referência “ Se for menor do que o valor especificado, teste
o circuito de referência de voltagem quanto a
Referência do diagrama elétrico um curto com o terra ou uma resistência aberta/
Esquema do redutor de luzes interno na página 4⌘77 /alta. Se o teste do circuito for normal, substitua
o BCM.
Referência de exibição do terminal do conector 5. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o
Vistas das extremidades dos conectores de terminal 13 do circuito de sinal e o terminal 12 do
componentes na página 11⌘285 circuito de referência de voltagem. Verifique se o
parâmetro do Sinal de controle de intensidade de
Descrição e operação luzes na ferramenta de diagnóstico indica valor
Descrição e operação dos sistemas de iluminação acima de 2,5 volts.
interna na página 4⌘161 “ Se for menor do que o intervalo especificado,
teste o circuito do sinal quanto a um curto com
Referência de informações elétricas o terra ou resistência aberta/alta. Se o teste do
• Teste de circuito na página 11⌘674 circuito for normal, substitua o BCM.
• Reparos no conector na página 11⌘689 6. Se o teste de todos os circuitos for normal, teste
• Testes de condições intermitentes e conexões ou substitua o interruptor de controle de
deficientes na página 11⌘681 intensidade de luz I/P.
• Reparos na fiação na página 11⌘689 Funcionamento incorreto de redução de luz do I/P
Referência da ferramenta de diagnóstico 1. Ignição desligada, desconecte o conector X4 do
chicote no BCM.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para 2. Ignição ligada, verifique se a lâmpada de teste
informações da ferramenta de diagnóstico acende entre o terminal 4 do circuito B+ do fusível
BCM VB4 e o terra.
Verificação do circuito/sistema
“ Se a lâmpada de teste não acender, teste o
Ignição ligada, observe a voltagem de Referência do circuito B+ para verificar se há um curto-circuito
controle de redução de luz na ferramenta de com o terra ou se há uma resistência
diagnóstico. A leitura deverá exibir 2,5 volts ou aberta/alta.
superior.
3. Se todos os testes do circuito estiverem normais,
“ Se for menor do que o intervalo especificado, substitua o BCM.
consulte Funcionamento incorreto do controle de
redução de luz do I/P. Instruções de reparo
“ Se estiver dentro do intervalo especificado, Execute o procedimento Verificação de reparo de
consulte Funcionamento incorreto do interruptor do diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
redutor de luz do I/P. procedimento de diagnóstico.
Teste do circuito/sistema • Substituição do interruptor do farol dianteiro
na página 4⌘132
Funcionamento incorreto do interruptor do redutor • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
de luz I/P para substituição, configuração e programação
1. Ignição desligada, desconecte o conector do do BCM
chicote no interruptor de controle de intensidade
de luz I/P. DTC B1480
2. Ignição desligada, verifique se a luz de teste
ilumina entre B+ e o terminal 4 do circuito de Instruções de diagnóstico
aterramento. • Execute o procedimento Verificação do
“ Se a lâmpada de teste não acender, teste o diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
circuito terra para verificar se há resistência antes de usar este procedimento de diagnóstico.
aberta/alta. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
3. Ignição ligada, verifique se o parâmetro de sinal do para obter uma visão geral da abordagem de
controle de redução de luz na ferramenta de diagnóstico.
diagnóstico é menor do que 0,0 volts. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos

Iluminação 4-81
Descritor DTC
DTC B1480 00: Circuito de proteção contra descarregamento da bateria

Controle da luz de cortesia B1480 00 1 1 -
Terra - 1 - -
1.Funcionamento incorreto das lâmpadas de cortesia
Descrição do circuito/sistema Descrição e operação

O módulo de controle da carroceria (BCM) aplica Descrição e operação dos sistemas de iluminação
voltagem de bateria às luzes de cortesia por meio de 2 interna na página 4⌘161
circuitos de fornecimento de voltagem da luz de
cortesia controlados separadamente. Quando uma Referência de informações elétricas
porta estiver aberta, os contatos do interruptor de porta • Teste de circuito na página 11⌘674
entreaberta fecham e o BCM recebe uma entrada de
porta entreaberta. Se o BCM receber uma entrada de • Reparos no conector na página 11⌘689
porta travada ou destravada ou uma entrada de tampa • Testes de condições intermitentes e conexões
traseira aberta, o BCM ativa os circuitos de voltagem deficientes na página 11⌘681
de alimentação da lâmpada de cortesia, fornecendo • Reparos na fiação na página 11⌘689
voltagem de bateria a todas as lâmpadas de cortesia (I/
/P) do painel de cortesia, luzes do teto, lâmpadas do Referência da ferramenta de diagnóstico
espelho retrovisor e lâmpadas dos compartimentos Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
traseiros. No caso de alguma destas luzes precisar informações da ferramenta de diagnóstico
permanecer acesa por mais de 20 minutos com o
interruptor da ignição na posição OFF (Desligado), o Teste do circuito/sistema
BCM desativa os circuitos de controle da luz de
1. Ignição desligada, desconecte o conector de
cortesia para impedir uma condição de descarga total
chicote apropriado em cada componente
da bateria.
alimentado ao circuito de controle elétrico
Condições para execução do DTC involuntário da luz de cortesia.
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16 V. 2. Ignição ligada, verifique se uma lâmpada de teste
acende entre o circuito de controle da lâmpada de
Condições para definição de DTC cortesia em cada conector de componente e terra
do chicote de fios.
O DTC B1480 00 será definido quando o circuito de
voltagem de alimentação da lâmpada de corteria que “ Se a lâmpada de teste não acender, teste o
alimenta as lâmpadas de cortesia, lâmpadas do teto ou circuito de controle da lâmpada de cortesia
lâmpadas do console do teto estivem em curto-circuito para verificar se há um curto-circuito com o
com o terra por mais de 1 segundo. terra ou se há uma resistência aberta/alta. Se o
teste dos circuitos for normal, substitua o BCM.
Ação executada quando o DTC é 3. Conecte cada componente, um de cada vez, e
definido verifique, com uma ferramenta de diagnóstico, se
As luzes de cortesia não irão operar. o DTC é redefinido como atual.
“ Se o DTC for redefinido, teste ou substitua o
Condições para limpar o DTC componente inoperante.
• A condição responsável pelo acionamento do
DTC não existe mais. Instruções de reparo
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência Execute o procedimento Verificação de reparo de
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
funcionamento incorreto. procedimento de diagnóstico.
• Substituição da lâmpada de leitura
Informações de referência na página 4⌘135
Referência do diagrama elétrico • Substituição da lâmpada da porta
na página 4⌘136
Esquema das luzes internas na página 4⌘75 • Substituição da lâmpada do cilindro de ignição
Referência de exibição do terminal do conector na página 4⌘137
• Substituição da luz de leitura e lâmpada do
Vistas das extremidades dos conectores de
console no teto na página 4⌘138
componentes na página 11⌘285
• Substituição do interruptor da lâmpada do
porta-luvas na página 4⌘140
4-82 Iluminação
• Substituição da lâmpada do espelho do para-sol
na página 4⌘141
• Substituição da luz de cortesia do teto
na página 4⌘142
• Substituição do interruptor do farol dianteiro
na página 4⌘132
do BCM
DTC B2545
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B2545 00: Circuitos das luzes de ré

Controle de luzes de ré B2545 00 1 1 -
Terra da luz de ré - Esquerda - 1 - -
Terra da luz de ré - direita - 1 - -
1. Funcionamento incorreto das luzes de ré
Descrição do circuito/sistema Ação executada quando o DTC é

Quando a transmissão é colocada em marcha ré, o definido
módulo de controle da transmissão (TCM) envia uma Quando o DTC B2545 00 estiver presente, as
mensagem de dados seriais ao módulo de controle da lâmpadas reservas não funcionarão.
carroceria (BCM). A mensagem indica que o câmbio de
marcha está na posição de marcha ré. O BCM aplica a Condições para limpar o DTC
tensão da bateria para as luzes de ré e dentro do
espelho retrovisor. Assim que o motorista mudar o • A condição responsável pelo acionamento do
câmbio de marcha da posição REVERSE (Marcha ré), DTC não existe mais.
uma mensagem é enviada pelo TCM usando dados • Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
seriais, pedindo para o BCM remover a tensão da de 100 ciclos de ignição consecutivos sem
bateria do circuito de controle da luz de ré. Talvez seja funcionamento incorreto.
preciso lugar o motor para que as luzes de ré
funcionem. Informações de referência
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. Esquema das luzes externas na página 4⌘70
• Luzes de ré comandadas para LIGADA. Referência de exibição do terminal do conector
Condições para definição de DTC Vistas das extremidades dos conectores de
O DTC B2545 00 será ativado quando o BCM detectar
um curto com o terra no circuito de controle das luzes Descrição e operação
traseiras.
Descrição e operação dos sistemas de iluminação
externos na página 4⌘160

Iluminação 4-83
Referência de informações elétricas Instruções de reparo
• Teste de circuito na página 11⌘674 Execute o procedimento Verificação de reparo de
• Reparos no conector na página 11⌘689 diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
procedimento de diagnóstico.
deficientes na página 11⌘681 • Substituição da lanterna traseira na página 4⌘157
• Reparos na fiação na página 11⌘689 • Substituição do espelho retrovisor interno
na página 4⌘179
Referência da ferramenta de diagnóstico • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para para substituição, configuração e programação
informações da ferramenta de diagnóstico do BCM
Teste do circuito/sistema DTC B2575

1. Ignição desligada, desconecte o conector do
chicote no espelho retrovisor interno. Instruções de diagnóstico
2. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 10 • Execute o procedimento Verificação do
do circuito de controle e o terra. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
3. Comande Luzes de marcha-atrás LIGADO e
DESLIGADO com uma ferramenta de diagnóstico. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
A luz de teste deve ligar e desligar quando é feita a para obter uma visão geral da abordagem de
mudança entre os estados comandados. diagnóstico.
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA, • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
teste o circuito de controle para verificar se há na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
curto-circuito de voltagem. Se o teste do categoria de diagnóstico.
circuito for normal, substitua o BCM.
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
um curto-circuito com o terra ou uma
resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for
normal, substitua o BCM.
4. Conecte o conector do chicote no espelho
retrovisor interno.
5. Ignição desligada, solte o conector do chicote da
luz de ré inoperante.
6. Ignição desligada, as lâmpadas externas
apagadas, teste se há menos de 5 & entre o
terminal B do circuito terra e o terra.
aberta/alta.
7. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal A
8. Comande Luzes de marcha-atrás LIGADO e
DESLIGADO com uma ferramenta de diagnóstico.
A luz de teste deve ligar e desligar quando é feita a
mudança entre os estados comandados.
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
9. Se os testes de todos os circuitos forem normais,
teste ou substitua as lanternas traseiras
inoperantes.

4-84 Iluminação
Descritor DTC
DTC B2575 00: Circuito de controle do farol baixo

Sinal do interruptor do lampejador de farol 1 1 1 -
Sinal de luz alta do interruptor do farol dianteiro 1 1 1 -
Sinal de faróis ligados do interruptor do farol
B257A 00 1 1 -
dianteiro
Sinal de desligado do interruptor do farol B257A 00 1 1 -
Controle do relé do farol alto dianteiro 1 1 B2580 00 -
Controle do relé do farol baixo dianteiro 1 1 B2575 00 -
Controle do farol alto dianteiro esquerdo 1 1 1 -
Controle do farol baixo dianteiro esquerdo 1 1 1 -
Controle do farol alto dianteiro direito 1 1 1 -
Controle do farol baixo dianteiro direito 1 1 1 -
Aterramento do farol dianteiro esquerdo - 1 - -
Aterramento do farol dianteiro direito - 1 - -
Terra do interruptor do farol - 1 - -
Aterramento da chave de seta/multifunção - 1 - -
1. Funcionamento incorreto dos faróis dianteiros
Descrição do circuito/sistema Informações de referência

Quando o interruptor dos faróis é colocado na posição Referência do diagrama elétrico
de farol ON (Ligado), o módulo de controle da
carroceria (BCM) é ligado à massa através do circuito Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL)
de sinal de farol ON (Ligado). O BCM então aplica na página 4⌘67
aterramento ao circuito de controle do relé do farol
baixo dianteiro, que energiza o relé do farol baixo. Com
o relé do farol baixo energizado, o interruptor fecha Vistas das extremidades dos conectores de
contato, permitindo à voltagem da bateria fluir pelos componentes na página 11⌘285
fusíveis HDLP LO beam (Farol baixo) para os faróis
altos. O aterramento para o farol dianteiro esquerdo é Descrição e operação
fornecido em G101 e o farol dianteiro direito recebe Descrição e operação dos sistemas de iluminação
aterramento em G102. externos na página 4⌘160
Condições para execução do DTC Referência de informações elétricas
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16 V. • Teste de circuito na página 11⌘674
• Faróis dianteiros LIGADOS. • Reparos no conector na página 11⌘689
Condições para definição de DTC • Testes de condições intermitentes e conexões
O DTC B2575 00 será ativado quando o BCM detectar
um curto com a voltagem no circuito de controle do relé • Reparos na fiação na página 11⌘689
do farol baixo. Referência da ferramenta de diagnóstico
Ações executadas quando o DTC é Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
ativado informações da ferramenta de diagnóstico
Quando o DTC B2575 00 está presente, os faróis Teste do circuito/sistema
baixos não funcionam. 1. Ignição desligada, desconecte o relé do farol
Condições para limpar o DTC baixo.
• A condição responsável pelo acionamento do 2. Ligue uma luz de teste entre o circuito de controle,
DTC não existe mais. terminal 86, e o B+ do circuito terra, terminal 85.
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem
funcionamento incorreto.
Iluminação 4-85
3. Comande os faróis dianteiros baixos a ligarem e
desligarem com uma ferramenta de diagnóstico. A
luz de teste deve ligar e desligar quando é feita a
teste o circuito do sinal para verificar se há
curto-circuito do terra. Se o teste do circuito for
um curto com a voltagem ou uma resistência
aberta/alta. Se o teste do circuito for normal,
substitua o BCM.
4. Se o teste de todos os circuitos for normal, teste
ou substitua o relé do farol baixo.
Execute o procedimento Verificação de reparo de
diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
• Substituição do relé (Dentro de uma central
elétrica) na página 11⌘762 ou
fios) na página 11⌘762
do BCM
DTC B257A
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B257A 00: Impedância dos sinais de entrada do interruptor dos faróis

B257A 00 1 1 -
dianteiro

4-86 Iluminação

Quando o interruptor dos faróis está colocado na Referência do diagrama elétrico
posição AUTO (Automático), o módulo de controle da
carroceria (BCM) recebe um sinal de massa através do Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL)
circuito de sinal OFF (Desativado) dos faróis do na página 4⌘67
interruptor de faróis. O circuito de sinal ON (Ativado)
dos faróis e o circuito de sinal do interruptor das
lanternas de estacionamento estão abertos e não Vistas das extremidades dos conectores de
posuem sinal de aterramento. Quando o interruptor dos componentes na página 11⌘285
faróis está colocado na posição PARK
(Estacionamento) ou HEAD (Farol), o módulo BCM Descrição e operação
recebe um sinal de massa através do circuito de sinal Descrição e operação dos sistemas de iluminação
ON (Ativado) dos faróis do interruptor de faróis e o sinal externos na página 4⌘160
do interruptor das luzes de estacionamento. O circuito
de sinal OFF (Desativado) dos faróis do interruptor de Referência de informações elétricas
faróis estará aberto e não terá nenhum sinal de • Teste de circuito na página 11⌘674
aterramento.
Condições para execução do DTC • Testes de condições intermitentes e conexões
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16 V. deficientes na página 11⌘681
O DTC B257A 00 será ajustado quando o BCM
detectar um curto-circuito com a massa no circuito de Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
sinal OFF (Desativado) dos faróis do interruptor de informações da ferramenta de diagnóstico
faróis ou do circuito de sinal ON (Ativado) dos faróis do
interruptor de faróis. Teste do circuito/sistema
1. Ignição desligada, desconecte o conector X2 do
Ações executadas quando o DTC é chicote no BCM.
ativado 2. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 17
• Quando o DTC B257A 00 for exibido no circuito do circuito do sinal e B+.
de sinal OFF (Desativado) dos faróis do 3. Gire o interruptor do farol dianteiro entre as
interruptor de faróis, os faróis baixos estarão posições AUTO e desativar AUTO. A lâmpada de
sempre ON (Ativados) na posição AUTO teste deverá ACENDER e APAGAR quando o
(Automático). O interruptor de faróis opera em interruptor é movimentado.
todas as posições, exceto em AUTO
(Automático). A desativação do farol AUTO “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
(Automático) não estará operando. teste o circuito do sinal para verificar se há um
curto-circuito com a voltagem ou uma
• Quando o DTC B257A 00 for exibido no circuito resistência aberta/alta. Se o teste do circuito
de sinal ON (Ativado) dos faróis do interruptor de estiver normal, substitua o interruptor dos
faróis, os faróis baixos estarão sempre ON faróis.
(Ativados). O BCM desconsidera todas as
entradas do interruptor dos faróis. “ Se a lâmpada de teste ficar sempre acesa,
Condições para limpar o DTC curto-circuito com o terra. Se o teste do circuito
• A condição responsável pelo acionamento do estiver normal, substitua o interruptor dos
DTC não existe mais. faróis.
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência 4. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 12
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem do circuito do sinal e B+.
funcionamento incorreto. 5. Gire o interruptor do farol dianteiro para as
posições ON e OFF. A lâmpada de teste deverá
ACENDER e APAGAR quando o interruptor é
movimentado.

Iluminação 4-87
teste o circuito do sinal para verificar se há um
resistência aberta/alta. Se o teste do circuito
estiver normal, substitua o interruptor dos
faróis.
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre acesa,
curto-circuito com o terra. Se o teste do circuito
faróis.
6. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 8
do circuito do sinal e B+.
7. Gire o interruptor do farol dianteiro para as
posições PARK e OFF. A lâmpada de teste deverá
ACENDER e APAGAR quando o interruptor é
movimentado.
teste o circuito do sinal para verificar se há um
resistência aberta/alta. Se o teste do circuito
faróis.
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre acesa,
faróis.
8. Se o teste de todos os circuitos for normal,
substitua o BCM.
na página 4⌘132
do BCM
DTC B2580
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B2580 00: Circuito de controle do farol alto


4-88 Iluminação
B257A 00 1 1 -
dianteiro

Quando o interruptor de seta/multifunção é colocado Referência do diagrama elétrico
na posição de faróis dianteiros altos ou lampejador de
farol (FTP), o aterramento é aplicado ao módulo de Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL)
controle da carroceria (BCM) pelo circuito do sinal do na página 4⌘67
farol dianteiro alto ou o circuito de sinal do interruptor
de lampejador de farol. O BCM aplica aterramento ao
circuito de controle do relé do farol alto dianteiro, que Vistas das extremidades dos conectores de
energiza o relé do farol alto. Com o relé do farol alto componentes na página 11⌘285
energizado, o interruptor fecha contato, permitindo à
voltagem da bateria fluir pelos fusíveis HDLP HI Beam Descrição e operação
(FAROL ALTO) para os faróis dianteiros altos. O Descrição e operação dos sistemas de iluminação
aterramento para o farol dianteiro esquerdo é fornecido externos na página 4⌘160
em G101 e o farol dianteiro direito recebe aterramento
em G102. Referência de informações elétricas
Condições para execução do DTC • Teste de circuito na página 11⌘674
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16 V. • Reparos no conector na página 11⌘689
• Faróis dianteiros LIGADOS. • Testes de condições intermitentes e conexões
Condições para definição de DTC • Reparos na fiação na página 11⌘689
O DTC B2580 00 será ativado quando o BCM detectar Referência da ferramenta de diagnóstico
um curto com a voltagem no circuito de controle do relé
do farol alto. Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
Ações executadas quando o DTC é
ativado Teste do circuito/sistema
1. Ignição desligada, desconecte o relé do farol alto.
Quando o DTC B2580 00 estiver presente, os faróis
dianteiros altos e o lampejador de farol (FTP) não 2. Ligue uma luz de teste entre o circuito de controle,
funcionarão. terminal 86, e o B+ do circuito terra, terminal 85.
3. Ligue e desligue o comando dos faróis altos com
Condições para limpar o DTC uma ferramenta de diagnóstico. A luz de teste
• A condição responsável pelo acionamento do deve ligar e desligar quando é feita a mudança
DTC não existe mais. entre os estados comandados.
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem teste o circuito do sinal para verificar se há
funcionamento incorreto. curto-circuito do terra. Se o teste do circuito for

Iluminação 4-89
um curto com a voltagem ou uma resistência
aberta/alta. Se o teste do circuito for normal,
substitua o BCM.
ou substitua o relé do farol alto.
do BCM
DTC B2585
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B2585 00: Circuito de controle da lâmpada de estacionamento

Sinal de ligar interruptor da luz de estaciona-
1 1 1 -
mento
Controle de relé da luz de estacionamento 1 1 B2585 00 -
Controle da lâmpada de estacionamento 1 1 1 -
Luz de placa aterramento - 1 - -
Luzes de estacionamento - Aterramento
- 1 - -
esquerda frente
Luzes de estacionamento - Aterramento direita
- 1 - -
frente
Lâmpadas de estacionamento/lanternas - terra
- 1 - -
esquerdo traseiro
- 1 - -
direito traseiro
1. Funcionamento incorreto das lâmpadas de estacionamento, placa e/ou traseiras
Descrição do circuito/sistema sob o capô. O interruptor do farol recebe terra em G201

o tempo inteiro. Quando o interruptor do farol dianteiro
É aplicada voltagem da bateria constantemente aos é colocado na posição DIRIGIR ou ESTACIONAR, o
lados da bobina e do interruptor do relé da LUZ DE aterramento é aplicado ao circuito de sinal da lâmpada
ESTACIONAMENTO, localizado no bloco de fusíveis de estacionamento no módulo de controle da
4-90 Iluminação
carroceria (BCM). O BCM responde aplicando 3. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
aterramento ao circuito de controle do relé da lâmpada terminal 30 do circuito B+ e o terra.
de estacionamento. Isto energiza a bobina do relé da “ Se a lâmpada de teste não acender, teste o
luz de estacionamento, fazendo com que os contatos circuito B+ para verificar se há um curto-circuito
do interruptor do relé fechem, permitindo que a com o terra ou se há uma resistência aberta/
voltagem da bateria flua pelos fusíveis T/LAMP LT e T/ /alta. Se o teste do circuito for normal e o fusível
/LAMP RT para todas as lâmpadas de estacionamento, do circuito B+ estiver aberto, teste se o terminal
lanternas, placas e de marcação. 87 do circuito de controle tem um curto com o
Condições para execução do DTC terra. Se o teste do circuito for normal, teste ou
substitua o relé da lâmpada de
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16 V. estacionamento.
• Luzes de estacionamento LIGADAS. 4. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
terminal 85 do circuito B+ e o terra.
O DTC B2585 00 será ativado quando o BCM detectar circuito B+ para verificar se há resistência
um curto com a voltagem no circuito de controle do relé aberta/alta.
da luz de estacionamento.
5. Ligue uma luz de teste entre o circuito B+, terminal
Ações executadas quando o DTC é 85, e o circuito de controle, terminal 86.
ativado 6. Comande as luzes de presença LIGADO e
Quando o DTC B2585 00 estiver presente, as A luz de teste deve ligar e desligar quando é feita a
lâmpadas de estacionamento não funcionarão. mudança entre os estados comandados.
Condições para limpar o DTC “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
• A condição responsável pelo acionamento do teste o circuito do sinal para verificar se há
DTC não existe mais. curto-circuito do terra. Se o teste do circuito for
de 100 ciclos de ignição consecutivos sem “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
funcionamento incorreto. teste o circuito de controle para verificar se há
um curto-circuito de voltagem ou uma
Informações de referência resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for
Referência do diagrama elétrico 7. Se o teste de todos os circuitos for normal, teste
Esquema das luzes externas na página 4⌘70 ou substitua o relé da lâmpada de estacionamento.
Referência de exibição do terminal do conector Instruções de reparo
Vistas das extremidades dos conectores de Execute o procedimento Verificação de reparo de
componentes na página 11⌘285 diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
Descrição e operação dos sistemas de iluminação elétrica) na página 11⌘762 ou
externos na página 4⌘160 Substituição do relé (Conectado a um chicote de
• Teste de circuito na página 11⌘674 para substituição, configuração e programação
• Reparos no conector na página 11⌘689 do BCM
deficientes na página 11⌘681 DTC B2600
• Reparos na fiação na página 11⌘689 Instruções de diagnóstico
Referência da ferramenta de diagnóstico • Execute o procedimento Verificação do
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
informações da ferramenta de diagnóstico antes de usar este procedimento de diagnóstico.
Teste do circuito/sistema para obter uma visão geral da abordagem de
1. Ignição desligada, desconecte o relé da luz de diagnóstico.
estacionamento. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
2. Ignição ligada, verifique se a luz de teste não na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
acende entre o terminal 87 do circuito de controle categoria de diagnóstico.
e o terra.
“ Se a lâmpada de teste acender, teste o circuito
de controle para verificar se há curto-circuito de
voltagem.

Iluminação 4-91
Descritor DTC
DTC B2600 00: Circuito de controle da luz diurna

Sinal do sensor da luz ambiente B2645 03 B2645 07 B2645 07 -
Controle de relé DRL 1 1 B2600 00 -
Massa do sensor da iluminação ambiente - B2645 07 - -
1. Falha das luzes diurnas

O sensor de luz ambiente é usado para monitorar as Referência do diagrama elétrico
condições de luz externas. O sensor de luz ambiente
fornece um sinal de voltagem que varia entre 0,2 e 4,9 Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL)
volts, dependendo das condições de iluminação na página 4⌘67
externas. O módulo de controle da carroceria (BCM)
fornece um sinal de referência de 5 V para o interruptor
do sensor de luz ambiente. O módulo de controle da Vistas das extremidades dos conectores de
carroceria (BCM) monitora o circuito do sinal do sensor componentes na página 11⌘285
de iluminação ambiente para determinar se as
condições de iluminação externa estão corretas para Descrição e operação
as luzes diurnas (DRL) ou para o controle de luz Descrição e operação dos sistemas de iluminação
automático (ALC) quando o interruptor do farol estiver externos na página 4⌘160
na posição AUTO (Automático). Nas condições de luz
diurna, o BCM irá comandar as DRLs ON aplicando Referência de informações elétricas
terra ao relé DRL através do circuito de controle do relé • Teste de circuito na página 11⌘674
DRL. Quando o BCM aplica terra ao circuito de
controle do relé do DRL, a bobina do relé DRL é • Reparos no conector na página 11⌘689
energizada causando o fechamento dos contatos do • Testes de condições intermitentes e conexões
interruptor do relé. Com o relé DRL energizado, a deficientes na página 11⌘681
voltagem é aplicada através dos contatos do interruptor • Reparos na fiação na página 11⌘689
do relé, resistor do DRL e fusível do DRL para os
fusíveis do farol baixo dianteiro esquerdo e direito, Referência da ferramenta de diagnóstico
ligando os faróis baixos dianteiros. Qualquer função ou Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
condição que ligue os faróis cancelará a operação da informações da ferramenta de diagnóstico
DRL. Qualquer função ou condição que ligue os faróis
cancelará a operação da DRL. Teste do circuito/sistema
Condições para execução do DTC 1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o relé
do DRL.
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V.
• Interruptor do farol dianteiro na posição AUTO 85, e o circuito de controle, terminal 86.
(Automático).
3. Comande DRL LIGADO e DESLIGADO com uma
Condições para definição de DTC ferramenta de diagnóstico. A luz de teste deve
O DTC B2600 00 será ativado quando o BCM detectar ligar e desligar quando é feita a mudança entre os
um curto com a voltagem no circuito de controle do estados comandados.
relé DRL. “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
Ação executada quando o DTC é curto-circuito do terra. Se o teste do circuito for
definido normal, substitua o BCM.
O BCM irá desabilitar o circuito de controle do “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
relé DRL. teste o circuito de controle para verificar se há
Condições para limpar o DTC resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for
• A condição responsável pelo acionamento do normal, substitua o BCM.
DTC não existe mais. 4. Se o teste de todos os circuitos for normal, teste
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência ou substitua o relé DRL.

4-92 Iluminação
para substituição, programação e configuração
do BCM
DTC B2610
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B2610 00: Circuito de diminuição da iluminação do compartimento do passageiro 1

Controle da luz de fundo de LED B2610 00 2 1 -
1. A luz de fundo de LED interna não reduz
2. Luz de fundo LED interna inoperante

O módulo de controle da carroceria (BCM) fornece uma definido
referência de voltagem através do circuito de O BCM não irá reduzir ou iluminar a luz de fundo do
referência de voltagem de redução de luz do painel de LED fornecida pelos circuitos de controle da lanterna
instrumento para o interruptor do redutor de luz interno, da luz de fundo.
que é parte do interruptor do farol dianteiro. Quando o
interruptor do redutor de luz é colocado na posição de Condições para limpar o DTC
intensidade desejada, a voltagem de referência é
aplicada através do reostato do interruptor do redutor Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência de
de luz e do circuito de sinal do interruptor do redutor 100 ciclos de ignição consecutivos com funcionamento
das luzes do I/P ao BCM. O BCM interpreta este sinal incorreto.
de voltagem, e a seguir aplica voltagem variável Informações de referência
através do circuito de controle da luz de fundo LED
fazendo acender os componentes com luz de fundo. Referência do diagrama elétrico
Condições para execução do DTC Esquema do redutor de luzes interno na página 4⌘77
• A ignição está LIGADA. Referência de exibição do terminal do conector
• Os faróis ou lanternas de estacionamento acesos. Vistas das extremidades dos conectores de
Condições para definição de DTC componentes na página 11⌘285
O BCM detecta um curto-circuito com a massa no Descrição e operação
circuito de controle de intensidade do LED. Descrição e operação dos sistemas de iluminação
interna na página 4⌘161

Iluminação 4-93
Referência de informações elétricas Instruções de reparo
• Teste de circuito na página 11⌘674 Execute o procedimento Verificação de reparo de
• Reparos no conector na página 11⌘689 diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
deficientes na página 11⌘681 Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
o BCM, módulo de controle HVAC e a substituição,
• Reparos na fiação na página 11⌘689 configuração e programação do controle do
Referência da ferramenta de diagnóstico rádio/HVAC.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para DTC B2625
Verificação do circuito/sistema Instruções de diagnóstico
Com a ignição ON (Ligada), ligue e desligue o diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
comando do controle de luz interna com a ferramenta antes de usar este procedimento de diagnóstico.
de diagnóstico. Os componentes de iluminação de
redução de luz interna deverão ligar e desligar, • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
conforme comandados. para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.
Teste do circuito/sistema • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
Nota: Cada componente da iluminação de fundo pode na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
precisar ser desconectado para isolar um curto-circuito categoria de diagnóstico.
com a voltagem ou um curto-circuito com a massa. Use
o diagrama esquemático para identificar o seguinte:
• Componentes de iluminação de fundo que o
veículo está equipado.
• Localizações do componente no circuito de
controle da iluminação de fundo
• Terminais do circuito de controle e de aterramento
de cada componente
conector do chicote de cada componente com
iluminação de fundo inoperante.
2. Com a ignição OFF (Desligada), a ferramenta de
diagnóstico desconectada, as lâmpadas externas
apagadas e as portas CLOSED (Fechadas), teste
se há menos de 5 & entre o circuito de
aterramento e o terra.
“ Se for maior do que o valor especificado, teste
aberta/alta.
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal do
4. Comande o controle de intensidade incandescente
a ligar e desligar com uma ferramenta de
diagnóstico. A luz de teste deve ligar e desligar
quando é feita a mudança entre os estados
comandados.
5. Se o teste de todos os circuitos estiver normal,
teste ou substitua o componente da iluminação de
fundo inoperante.

4-94 Iluminação
Descritor DTC
DTC B2625 00: Voltagem do circuito de sinal de solicitação de redução de luz do compartimento do passageiro
abaixo do limite

Controle do redutor de luz do indicador B2625 00 1 1 -

O interruptor do redutor de luz (I/P) do painel de Descrição e operação dos sistemas de iluminação
instrumentos é utilizado para aumentar e reduzir o interna na página 4⌘161
brilho dos componentes de iluminação de fundo
interna. O interruptor do redutor de luz I/P fornece um Referência de informações elétricas
sinal de voltagem que aumenta conforme o brilho das • Teste de circuito na página 11⌘674
luzes é aumentado e diminui conforme o brilho das
luzes é diminuído. O módulo de controle da carroceria • Reparos no conector na página 11⌘689
(BCM) fornece uma referência de voltagem B+ o • Testes de condições intermitentes e conexões
interruptor do redutor de luz I/P. Quando o interruptor deficientes na página 11⌘681
do redutor de luz I/P é colocado na posição desejada, a • Reparos na fiação na página 11⌘689
do interruptor do redutor de luz I/P pelo circuito de sinal Referência da ferramenta de diagnóstico
do interruptor do redutor de luz I/P ao BCM. O BCM Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
interpreta o sinal e aplica a voltagem de intensidade informações da ferramenta de diagnóstico
as luzes do I/P e aos componentes de intensidade das Teste do circuito/sistema
Nota: Cada componente da iluminação de fundo pode
solicitado.
precisar ser desconectado para isolar um curto-circuito
Condições para execução do DTC com a voltagem ou um curto-circuito com a massa. Use
o diagrama esquemático para identificar o seguinte:
• Luzes de estacionamento LIGADAS. • Componentes de iluminação de fundo que o
veículo está equipado.
Condições para definição de DTC • Localizações do componente no circuito de
O DTC B2625 00 será ativado quando o BCM detectar controle da iluminação de fundo
um curto com o terra no circuito do controle do redutor • Terminais do circuito de controle e de aterramento
de luz do indicador. de cada componente
Ação executada quando o DTC é conector do chicote de cada componente com
definido iluminação de fundo inoperante.
O BCM não ligará os indicadores alimentados pelo 2. Com a ignição OFF (Desligada), a ferramenta de
circuito de controle de redução de luz do indicador. diagnóstico desconectada, as lâmpadas externas
Condições para limpar o DTC se há menos de 5 & entre o circuito de
• A condição responsável pelo acionamento do aterramento e o terra.
DTC não existe mais. “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência o circuito do terra em uma resistência
de 100 ciclos de ignição consecutivos com aberta/alta.
funcionamento incorreto. 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o circuito de
controle e o terra.
Informações de referência
4. Comande a intensidade interna a ligar e desligar
Referência do diagrama elétrico com uma ferramenta de diagnóstico. A luz de teste
Esquema do redutor de luzes interno na página 4⌘77 entre os estados comandados.
Referência de exibição do terminal do conector “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
Vistas das extremidades dos conectores de teste o circuito de controle para verificar se há
componentes na página 11⌘285 um curto-circuito com o terra ou uma

Iluminação 4-95
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA, DTC B2645
curto-circuito de voltagem. Se o teste do Instruções de diagnóstico
5. Se o teste de todos os circuitos estiver normal, diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
teste ou substitua o componente da iluminação de antes de usar este procedimento de diagnóstico.
fundo inoperante.
Instruções de reparo para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.
diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
procedimento de diagnóstico. na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
• Consulte o procedimento adequado de
substituição para o componente de iluminação Descritores DTC
que requer substituição.
DTC B2645 03: Circuito do sensor da iluminação
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3 ambiente abaixo do limite
do BCM DTC B2645 07: Circuito do sensor da iluminação
ambiente acima do limite

Farol dianteiro - Controle do farol baixo
1 1 1 -
esquerdo
Farol dianteiro - Controle do farol baixo direito 1 1 1 -
Farol dianteiro - Terra do farol baixo esquerdo - 1 - -
Farol dianteiro - Terra do farol baixo direito - 1 - -
2. Funcionamento Incorreto das luzes diurnas

O sensor de luz ambiente é usado para monitorar as B2645 03
condições de luz externas. O sensor de luz ambiente
fornece um sinal de voltagem que varia entre 0,2 e 4,9 O DTC será ativado quando o BCM detectar um curto
volts, dependendo das condições de iluminação com o terra no circuito do sinal do sensor de luz
externas. O módulo de controle da carroceria (BCM) ambiente.
fornece um sinal de referência de 5 volts para o B2645 07
interruptor do sensor de luz ambiente. O módulo de
controle da carroceria (BCM) monitora o circuito do O DTC será ativado quando o BCM detectar um curto
sinal do sensor de iluminação ambiente para com a voltagem ou uma resistência alta/aberta no
determinar se as condições de iluminação externa circuito de sinal do sensor de luz ambiente.
estão corretas para as luzes diurnas (DRL) ou para o
controle de luz automático (ALC) quando o interruptor
Ação executada quando o DTC é
do farol estiver na posição AUTO (Automático). Em definido
condições de iluminação diurna, o BCM acionará as • Controle de luz automática (ALC) está inoperante.
DRLs. Durante condições de baixa iluminação, o BCM • O BCM retorna ao status de luz baixa e aciona os
acionará os faróis baixos. Qualquer função ou
faróis baixos.
condição que ligue os faróis cancelará a operação
da DRL. Condições para limpar o DTC
Condições para execução do DTC • A condição responsável pelo acionamento do
DTC não existe mais.

4-96 Iluminação
Informações de referência Instruções de reparo
Referência do diagrama elétrico Execute o procedimento Verificação de reparo de
Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL) procedimento de diagnóstico.
na página 4⌘67 • Substituição do sensor crepuscular do controle
Referência de exibição do terminal do conector automático do farol dianteiro na página 4⌘134
Vistas das extremidades dos conectores de para substituição, configuração e programação
componentes na página 11⌘285 do BCM
DTC B2652
externos na página 4⌘160 Instruções de diagnóstico
Referência de informações elétricas • Execute o procedimento Verificação do
• Teste de circuito na página 11⌘674 diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
• Testes de condições intermitentes e conexões para obter uma visão geral da abordagem de
deficientes na página 11⌘681 diagnóstico.
• Reparos na fiação na página 11⌘689 • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
Referência da ferramenta de diagnóstico na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
chicote no sensor de luz ambiente.
2. Com a ignição OFF (Desativada), a ferramenta de
diagnóstico desligada, portas FECHADAS, teste
se há menos de 10 ohms entre o terminal do
circuito de aterramento apropriado relacionado
abaixo e o terra.
• Terminal B do terra - com C67
• Terminal C do terra - com C68
aberta/alta.
3. Ignição LIGADA, verifique se o parâmetro de
sensor da luz ambiente da ferramenta de
diagnóstico é maior que 4,65 V.
“ Se o resultado estiver abaixo da faixa
especificada, teste o terminal do circuito do
sinal apropriado listado abaixo quanto a curto
com o terra ou interrupção/resistência alta. Se
o teste do circuito for normal, substitua o BCM.
• Terminal A de sinal - com C67
• Terminal D de sinal - com C68
4. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o
terminal do circuito do sinal apropriado listado
abaixo e o terra. Verifique se o parâmetro do
sensor da luz ambiente na ferramenta de
diagnóstico é inferior a 0,196 V.
• Terminal A de sinal - com C67
• Terminal D de sinal - com C68
“ Se for maior do que o intervalo especificado,
a voltagem. Se o teste do circuito for normal,
substitua o BCM.
ou substitua o sensor de luz ambiente.

Iluminação 4-97
Descritor DTC
DTC B2652 00: Intensidade da iluminação do compartimento do passageiro 3

Fusível B+ VB4 do Módulo de controle da carro-
B1395 03 B1395 03 - -
ceria (BCM)
Fusível B+ DIM B2652 00 B2652 00 - -
B3600 03 - -
B2652 00 - - -
lâmpadas do I/P
B1395 03,
B3600 03

O interruptor do redutor de luz (I/P) do painel de • A condição responsável pelo acionamento do
instrumentos é utilizado para aumentar e reduzir o DTC não existe mais.
brilho dos componentes de iluminação de fundo • Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
interna. O interruptor do redutor de luz I/P fornece um de 100 ciclos de ignição consecutivos com
sinal de voltagem que aumenta conforme o brilho das funcionamento incorreto.
luzes é aumentado e diminui conforme o brilho das
luzes é diminuído. O módulo de controle da carroceria Informações de referência
(BCM) fornece uma referência de voltagem B+ o
interruptor do redutor de luz I/P. Quando o interruptor Referência do diagrama elétrico
do redutor de luz I/P é colocado na posição desejada, a Esquema do redutor de luzes interno na página 4⌘77
do interruptor do redutor de luz I/P pelo circuito de sinal Referência de exibição do terminal do conector
do interruptor do redutor de luz I/P ao BCM. O BCM
interpreta o sinal e aplica a voltagem de intensidade Vistas das extremidades dos conectores de
das luzes ao circuito de fornecimento de voltagem para componentes na página 11⌘285
as luzes do I/P e aos componentes de intensidade das Descrição e operação
solicitado. Descrição e operação dos sistemas de iluminação
Condições para execução do DTC Referência de informações elétricas
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16 V.
• Luzes de estacionamento LIGADAS.
Condições para definição de DTC • Testes de condições intermitentes e conexões
O DTC B2652 00 será definido nas seguintes deficientes na página 11⌘681
condições: • Reparos na fiação na página 11⌘689
• O BCM detecta um curto-circuito com o terra no Referência da ferramenta de diagnóstico
circuito de sinal do interruptor de intensidade das
luzes do painel de instrumentos. Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
• O BCM detecta curto-circuito com o terra ou informações da ferramenta de diagnóstico
interrupção/resistência alta no circuito B+ do
fusível DIM.
definido
O BCM não irá DIM (Reduzir a intensidade) ou iluminar
nenhuma luz do I/P fornecida pelo circuito de sinal do
interruptor da intensidade das luzes do I/P.

4-98 Iluminação
Nota: Cada componente da iluminação de fundo pode
precisar ser desconectado para isolar um curto-circuito Instruções de diagnóstico
com a voltagem ou um curto-circuito com a massa. Use • Execute o procedimento Verificação do
o diagrama esquemático para identificar o seguinte: diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
• Componentes de iluminação de fundo que o
veículo está equipado. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
• Localizações do componente no circuito de diagnóstico.
controle da iluminação de fundo.
• Terminais do circuito de controle e de aterramento na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
de cada componente. categoria de diagnóstico.
conector do chicote de cada componente com
iluminação de fundo inoperante.
2. Com a ignição OFF (Desligada), a ferramenta de
diagnóstico desconectada, as lâmpadas externas
se há menos de 5 & entre o circuito de
aberta/alta.
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o circuito de
controle e o terra.
4. Comande a intensidade interna a ligar e desligar
com uma ferramenta de diagnóstico. A luz de teste
5. Se o teste de todos os circuitos estiver normal,
teste ou substitua o componente da iluminação de
fundo inoperante.
• Consulte o procedimento adequado de
substituição para o componente de iluminação
que requer substituição.
do BCM

Iluminação 4-99
Descritor DTC
DTC B3445 00: Circuito da luz de freio

Terminal 4 X4 B+ BCM B3445 00 B3445 00 - -
C0277 06,
Referência de 5 V do sensor de posição do C0277 06, C0277 07,
C0890 03, -
pedal de freio C0161 71 C0161 71
C0161 71
C0297 00,
Terminal 6 X5 de sinal de freio acionado 3 3 -
P0571 00
C0277 06, C0277 06, C0277 07,
Sinal do sensor de posição do pedal do freio C0277 09
C0161 71 C0161 71 C0161 71
Controle do relé da luz de freio B3445 00 1 1 -
Referência baixa do sensor de posição do freio - 1 1 -
Terra da luz de freio central superior (CHMSL) - 2 - -
Terra da luz traseira esquerda/luz de freio - 1 - -
Terra da luz traseira direita/luz de freio - 1 - -
1. Funcionamento incorreto das luzes de freio
2. Funcionamento incorreto da luz de freio central superior (CHMSL)
3. Funcionamento incorreto do controle de velocidade de cruzeiro

O sensor de posição do pedal do freio é utilizado para • A condição responsável pelo acionamento do
detectar a ação da aplicação do pedal do freio pelo DTC não existe mais.
motorista. O sensor de posição do pedal do freio • Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
oferece um sinal de voltagem analógico que aumentará de 100 ciclos de ignição sem funcionamento
à medida que o freio é aplicado. O módulo de controle incorreto.
da carroceria (BCM) fornece um sinal de referência
baixa e uma voltagem de referência de 5V para o Informações de referência
sensor de posição do pedal do freio. Quando o sinal
variável atinge um limite de voltagem indicando que os Referência do diagrama elétrico
freios foram aplicados, o BCM irá aplicar a voltagem da Esquema das luzes externas na página 4⌘70
bateria no circuito de controle da luz de freio,
iluminando as luzes de freio direita e esquerda e a Referência de exibição do terminal do conector
lanterna de freio elevada central (CHMSL). O BCM
também aplica voltagem da bateria para o módulo de Vistas das extremidades dos conectores de
controle da transmissão (TCM) e o módulo de controle componentes na página 11⌘285
do motor (ECM) através do circuito de sinal de freio Descrição e operação
aplicado.
Condições para execução do DTC externos na página 4⌘160
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16 V. Referência de informações elétricas
• Freios APLICADOS. • Teste de circuito na página 11⌘674
Condições para definição de DTC • Reparos no conector na página 11⌘689
Será ativado um DTC quando o BCM detecta um curto • Testes de condições intermitentes e conexões
com o terra no circuito de controle do relé da luz do deficientes na página 11⌘681
freio quando as luzes do freio estão acesas. • Reparos na fiação na página 11⌘689
Ação executada quando o DTC é Referência da ferramenta de diagnóstico
definido Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
O BCM não irá iluminar o circuito de controle das luzes informações da ferramenta de diagnóstico
de freio.

4-100 Iluminação
1. Ignição desligada, desconecte o conector X4 do Execute o procedimento Verificação de reparo de
chicote no BCM. diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
2. Com a ignição ligada, verifique se a lâmpada de procedimento de diagnóstico.
teste acende entre o terminal 4 do circuito B+ e o • Substituição da lanterna de freio elevada
terra. na página 4⌘154
“ Se a lâmpada de teste não acender, teste o • Proteção do circuito - Ligações de fusíveis
circuito B+ para verificar se há um curto-circuito na página 11⌘687
com o terra ou se há uma resistência • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
aberta/alta. para substituição, configuração e programação
3. Ignição desligada, conecte o conector X4 do do BCM
chicote no BCM.
4. Desconecte o relé da luz de freio. DTC B3600
5. Ignição desligada, as lâmpadas externas Instruções de diagnóstico
apagadas, teste se há menos de 5 ohms entre o
terminal 86 do circuito terra e o terra. • Execute o procedimento Verificação do
“ Se for maior do que a faixa especificada, teste antes de usar este procedimento de diagnóstico.
aberta/alta. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
6. Desconecte o conector do chicote na lâmpada de diagnóstico.
freio superior central (CHMSL).
7. Ignição desligada, as lâmpadas externas na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
apagadas, teste se há menos de 5 ohms entre o categoria de diagnóstico.
terminal 2 do circuito terra e o terra.
aberta/alta.
8. Conecte uma luz de teste entre o circuito de
controle, terminal 1, e o circuito terra, terminal 2.
9. Ignição ligada, ligue e desligue as lâmpadas de
freio acionando e liberando o pedal de freio. A luz
de teste deve ligar e desligar quando é feita a
10. Com a ignição desligada, conecte uma lâmpada
de teste entre o terminal 85 e o terminal 86 na
caixa de fusível - compartimento do motor.
11. Ignição ligada, ligue e desligue as lâmpadas de
“ Se a lâmpada de teste não acender e apagar,
substitua o bloco de fusíveis - compartimento
do motor.
substitua o relé da luz de freio.

Iluminação 4-101
Descritor DTC
DTC B3600 03: Voltagem do circuito de sinal de solicitação de redução de luz do compartimento do passageiro
abaixo do limite

B3600 03 - -
B1395 03,
B3600 03

O interruptor do redutor de luz (I/P) do painel de Referência do diagrama elétrico
brilho dos componentes de iluminação de fundo Esquema do redutor de luzes interno na página 4⌘77
interna. O interruptor do redutor de luz I/P fornece um
sinal de voltagem que aumenta conforme o brilho das
luzes é aumentado e diminui conforme o brilho das Vistas das extremidades dos conectores de
luzes é diminuído. O módulo de controle da carroceria componentes na página 11⌘285
interruptor do redutor de luz I/P. Quando o interruptor Descrição e operação
do redutor de luz I/P é colocado na posição desejada, a Descrição e operação dos sistemas de iluminação
configuração de voltagem de luz reduzida é aplicada interna na página 4⌘161
do interruptor do redutor de luz I/P ao BCM. O BCM Referência de informações elétricas
interpreta o sinal e aplica a voltagem de intensidade • Teste de circuito na página 11⌘674
as luzes do I/P e aos componentes de intensidade das • Reparos no conector na página 11⌘689
luzes da iluminação de fundo interna no nível • Testes de condições intermitentes e conexões
solicitado. O terra para o interruptor do redutor de luz deficientes na página 11⌘681
do I/P é fornecido em G201. • Reparos na fiação na página 11⌘689
Condições para execução do DTC Referência da ferramenta de diagnóstico
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16 V. Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
O DTC B3600 03 será definido quando o BCM detectar Teste do circuito/sistema
um curto-circuito com o terra ou uma resistência 1. Ignição desligada, desconecte o conector do
aberta/alta no circuito de sinal do interruptor do redutor chicote no interruptor de controle de intensidade
de luz do I/P ou no circuito de referência de voltagem B de luz I/P.
+ do interruptor do redutor de luz do I/P.
Ações executadas quando o DTC é ilumina entre B+ e o terminal 4 do circuito de
aterramento.
ativado
• O interruptor do redutor de luz do I/P não circuito terra para verificar se há resistência
funcionará. aberta/alta.
• As lâmpadas de redução de luz do I/P não 3. Ignição ligada, verifique se o parâmetro de sinal do
funcionarão. controle de redução de luz na ferramenta de
Condições para limpar o DTC diagnóstico é menor do que 0,0 volts.
• A condição responsável pelo acionamento do “ Se for maior do que o intervalo especificado,
DTC não existe mais. teste o terminal 13 do circuito do sinal quanto a
um curto com a voltagem. Se o teste do circuito
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência for normal, substitua o BCM.
funcionamento incorreto. 4. Com a ignição ON (Ligada), teste para B+ entre o
terminal 12 do circuito de referência de voltagem e
o terra.

4-102 Iluminação
“ Se for menor do que o valor especificado, teste DTC C0277 ou C0890
o circuito de referência de voltagem quanto a
um curto com o terra ou uma resistência aberta/ Instruções de diagnóstico
/alta. Se o teste do circuito for normal, substitua
o BCM. • Execute o procedimento Verificação do
5. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o antes de usar este procedimento de diagnóstico.
terminal 13 do circuito de sinal e o terminal 12 do
circuito de referência de voltagem. Verifique se o • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
parâmetro do Sinal de controle de intensidade de para obter uma visão geral da abordagem de
luzes na ferramenta de diagnóstico indica valor diagnóstico.
acima de 2,5 volts. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
“ Se for menor do que o intervalo especificado, categoria de diagnóstico.
o terra ou resistência aberta/alta. Se o teste do Descritores DTC
DTC C0277 06: Circuito do sensor de posição do
pedal do freio em curto com a massa ou aberto
ou substitua o interruptor de controle de
intensidade de luz I/P. DTC C0277 07: Circuito do sensor de posição do
pedal do freio com voltagem acima do limiar
Instruções de reparo DTC C0277 09: Circuito do sensor de posição do
Execute o procedimento Verificação de reparo de pedal do freio com taxa de troca acima do limiar
diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este DTC C0277 4B: Calibragem do sensor de posição do
procedimento de diagnóstico. pedal do freio não reconhecida
na página 4⌘132 DTC C0890 03: Circuito de saída 3 de referência de
voltagem do dispositivo - voltagem abaixo do limite
para substituição, configuração e programação DTC C0890 07: Circuito de saída 3 de referência de
do BCM voltagem do dispositivo - voltagem acima do limite

C0277 06,
C0890 03, -
C0161 71
C0297 00,
P0571 00
C0277 06, C0277 06, C0277 07,
C0161 71 C0161 71 C0161 71
Descrição do circuito/sistema freios foram aplicados, o BCM irá aplicar a voltagem da

bateria no circuito de controle da luz de freio,
O sensor de posição do pedal do freio é utilizado para iluminando as luzes de freio direita e esquerda e a
detectar a ação da aplicação do pedal do freio pelo lanterna de freio elevada central (CHMSL). O BCM
motorista. O sensor de posição do pedal do freio também aplica voltagem da bateria para o módulo de
oferece um sinal de voltagem analógico que aumentará controle da transmissão (TCM) e o módulo de controle
à medida que o freio é aplicado. O módulo de controle do motor (ECM) através do circuito de sinal de freio
da carroceria (BCM) fornece um sinal de referência aplicado.
baixa e uma voltagem de referência de 5V para o
variável atinge um limite de voltagem indicando que os

Iluminação 4-103
Condições para execução do DTC • Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência
de 50 ciclos de ignição sem funcionamento
• A voltagem da bateria deve estar entre 9-16 V. incorreto.
• Freios APLICADOS. • Um DTC não apagará o estado atual até o
Condições para definição de DTC próximo ciclo de ignição.
O DTC C0277 06 será definido nas seguintes Informações de referência
condições:
• O BCM detecta um curto-circuito com o terra, uma
abertura ou resistência elevada no circuito do Esquema das luzes externas na página 4⌘70
sinal do sensor de posição do pedal do freio.
• O BCM detecta um curto-circuito com a massa,
uma abertura ou resistência elevada no circuito Vistas das extremidades dos conectores de
de referência de 5 V do sensor de posição do componentes na página 11⌘285
pedal do freio.
O DTC C0277 07 será definido nas seguintes
condições: Descrição e operação dos sistemas de iluminação
• O BCM detecta um curto-circuito com a voltagem externos na página 4⌘160
da bateria no circuito do sinal do sensor de Referência de informações elétricas
posição do pedal do freio.
• O BCM detecta um curto-circuito com a voltagem
da bateria no circuito de referência de 5 V do • Reparos no conector na página 11⌘689
sensor de posição do pedal do freio. • Testes de condições intermitentes e conexões
DTC C0277 09
O BCM detecta que o sinal do sensor de posição do
pedal do freio está mudando mais rápido que o Referência da ferramenta de diagnóstico
possível sob condições de operação normais.
DTC C0277 4B informações da ferramenta de diagnóstico
A posição inicial do sensor de posição do pedal do freio Teste do circuito/sistema
não foi aprendida.
DTC C0277 06, C0277 07, C0890 03, e C0890 07
DTC C0890 03
1. Ignição desligada, desligue o conector do chicote
O BCM detecta um curto-circuito com o terra no circuito de fios do sensor de posição do pedal de freio.
de referência de voltagem do sensor de posição do
pedal do freio. 2. Com a ignição ligada, verifique se a lâmpada de
teste acende entre B+ e o terminal 1 do circuito de
DTC C0890 07 referência.
O BCM detecta um curto-circuito com a voltagem da “ Se a lâmpada de teste não acender, teste o
bateria nos circuitos de referência de voltagem do circuito de referência baixa para verificar se há
sensor de posição do pedal do freio. um curto-circuito com a voltagem ou se há uma
Ações executadas quando o DTC é normal, substitua o BCM.
ativado 3. Com a ignição ligada, teste quanto a 4,8 - 5,2 V
• O indicador de falha do ABS é ligado. entre o terminal 2 do circuito de referência de 5 V e
o terra.
• Se o DTC for ativado enquanto o veículo estiver
em funcionamento, o BCM ativará as lâmpadas “ Se for menos do que o intervalo especificado,
do freio quando a transmissão do veículo não teste o circuito de referência de 5 V quanto a
estiver na posição PARK (ESTACIONADO) e não um curto com o terra ou resistência aberta/alta.
estiver acelerando. Se o teste do circuito for normal, substitua
• Para o DTC C0277 4B, as luzes de freio podem o BCM.
não se ativadas nas posições do pedal do freio “ Se for maior do que o intervalo especificado,
esperadas. teste o circuito de referência de 5 V quanto a
um curto com a voltagem. Se o teste do circuito
Condições para limpar o DTC for normal, substitua o BCM.
• A condição responsável pelo acionamento do 4. Verifique se o parâmetro do sensor BPP na
DTC não existe mais. ferramenta de diagnóstico é inferior a 100
• Para o DTC C0277 07, a ignição deve ser ligada e contagens.
desligada antes que o código possa ser removido. “ Se for maior do que o intervalo especificado,
• Para o DTC C0277 4B, uma calibração bem teste o terminal 3 do circuito do sinal quanto a
sucedida do sensor de posição do pedal do freio um curto com a voltagem. Se o teste do circuito
foi executada. for normal, substitua o BCM.

4-104 Iluminação
5. Instale um fio-ponte protegido por fusível de 3 A
entre o terminal 3 do circuito de sinal e o terminal 2
do circuito de referência de 5 volts. Verifique, na
ferramenta de diagnóstico, se o parâmetro Sensor
BPP é maior que 400 contagens.
“ Se for menor do que o intervalo especificado,
o terra ou resistência aberta/alta. Se o teste do
substitua o sensor de posição do pedal de freio.
DTC C0277 09
1. Substitua o sensor de posição do pedal do freio.
2. Execute o procedimento de recalibragem do
sensor de posição do pedal do freio. Consulte
Calibração do sensor de posição do pedal do freio
na página 4⌘130.
3. Opere o veículo nas condições de formação e
ativação de DTC e verifique se o DTC não é
ativado.
“ Se o DTC for ativado novamente, substitua
o BCM.
DTC C0277 4B
1. Verifique se o DTC é ativado sob as Condições de
Operação e Ativação.
2. Execute o procedimento de recalibragem do
sensor de posição do pedal do freio. Consulte
Calibração do sensor de posição do pedal do freio
na página 4⌘130.
3. Opere o veículo nas condições em que o cliente
experienciou e verifique se o DTC não é ativado.
“ Se o DTC reiniciar, substitua o sensor de
posição do pedal do freio.
• Substituição do interruptor da luz de freio
na página 4⌘129
• Calibração do sensor de posição do pedal do freio
na página 4⌘130
do BCM
DTC C0297
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC C0297 00: Circuito de saída de freio acionado
Iluminação 4-105

C0277 06,
C0890 03, -
C0161 71
C0297 00,
P0571 00
C0277 06, C0277 06, C0277 07,
C0161 71 C0161 71 C0161 71

O sensor de posição do pedal do freio é utilizado para Referência do diagrama elétrico
detectar a ação da aplicação do pedal do freio pelo
motorista. O sensor de posição do pedal do freio Esquema das luzes externas na página 4⌘70
oferece um sinal de voltagem analógico que aumentará
à medida que o freio é aplicado. O módulo de controle
da carroceria (BCM) fornece um sinal de referência Vistas das extremidades dos conectores de
baixa e uma voltagem de referência de 5V para o componentes na página 11⌘285
variável atinge um limite de voltagem indicando que os Descrição e operação
freios foram aplicados, o BCM irá aplicar a voltagem da Descrição e operação dos sistemas de iluminação
bateria no circuito de controle da luz de freio, externos na página 4⌘160
iluminando as luzes de freio direita e esquerda e a
lanterna de freio elevada central (CHMSL). O BCM Referência de informações elétricas
também aplica voltagem da bateria para o módulo de • Teste de circuito na página 11⌘674
controle da transmissão (TCM) e o módulo de controle
do motor (ECM) através do circuito de sinal de freio • Reparos no conector na página 11⌘689
aplicado. • Testes de condições intermitentes e conexões
Condições para execução do DTC • Reparos na fiação na página 11⌘689
• Freios APLICADOS.
Condições para definição de DTC informações da ferramenta de diagnóstico
O BCM detecta um curto-circuito com o terra no circuito
do sinal de freio aplicado. Teste do circuito/sistema
Ações executadas quando o DTC é X1 do chicote no ECM.
ativado 2. Desconecte o conector do chicote elétrico no TCM.
O indicador Veículo em serviço em breve recebe o 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 57
comando LIGAR. do circuito do sinal no conector do chicote elétrico
do ECM e o terra.
Condições para limpar o DTC 4. Ignição ligada, ligue e desligue as lâmpadas de
• A condição responsável pelo acionamento do freio acionando e liberando o pedal de freio. A luz
DTC não existe mais. de teste deve ligar e desligar quando é feita a
• Um DTC histórico será limpo depois da ocorrência mudança entre os estados comandados.
de 100 ciclos de ignição sem funcionamento
incorreto.

4-106 Iluminação
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA, Sintomas - Iluminação
curto-circuito com a voltagem. Se o teste do Importante: As etapas a seguir deve ser concluídas
circuito for normal, substitua o BCM. antes de iniciar as tabelas de Sintomas.
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada, 1. Execute a Verificação do diagnóstico do sistema -
teste o circuito de sinal para verificar se há um Veículo na página 6⌘132.
curto-circuito com o terra ou uma resistência • Não há DTCs definidos.
aberta/alta. Se o teste do circuito for normal, • Os módulos de comando podem se comunicar
substitua o BCM. por meio de um link de dados serial.
5. Com a ignição desligada, conecte uma lâmpada 2. Reveja o funcionamento do sistema para se
de teste entre o terminal do circuito 57 de sinal no familiarizar com as funções do sistema. Consulte o
conector do chicote elétrico do ECM e o terminal seguinte:
do conector no ECM.
• Descrição e operação dos sistemas de
6. Ignição ligada, ligue e desligue as lâmpadas de iluminação externos na página 4⌘160
• Descrição e operação dos sistemas de
iluminação interna na página 4⌘161
“ Se a lâmpada de teste não LIGAR e Inspeção visual/física
DESLIGAR ao comando, substitua o ECM. • Verifique quanto a acessórios que possam afetar
7. Com a ignição desligada, conecte uma lâmpada a operação do sistema de iluminação. Consulte
de teste entre o terminal 10 do circuito do sinal no Verificação de acessórios de reposição
conector do chicote elétrico do TCM e o terra. na página 11⌘674.
8. Ignição ligada, ligue e desligue as lâmpadas de • Inspecione os componentes facilmente acessíveis
freio acionando e liberando o pedal de freio. A luz ou visíveis do sistema quanto a danos óbvios ou
de teste deve ligar e desligar quando é feita a condições que possam causar o sintoma.
Intermitente
teste o circuito do sinal para verificar se há Conexões elétricas ou fiação com falha podem ser a
curto-circuito com a voltagem. Se o teste do causa de condições intermitentes. Consulte Testes de
circuito for normal, substitua o BCM. condições intermitentes e conexões deficientes
teste o circuito de sinal para verificar se há um Lista de sintomas
curto-circuito com o terra ou uma resistência
aberta/alta. Se o teste do circuito for normal, Consulte um procedimento de diagnóstico da seguinte
substitua o BCM. lista para diagnosticar o sintoma:
9. Se o teste de todos os circuitos for normal, • Mau funcionamento das luzes de ré
substitua o TCM. na página 4⌘107
• Funcionamento incorreto das lâmpadas de
Instruções de reparo cortesia na página 4⌘108
Execute o procedimento Verificação de reparo de • Funcionamento incorreto das lâmpadas de uso
diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este diurno na página 4⌘111
procedimento de diagnóstico. • Funcionamento incorreto das lâmpadas para
• Calibração do sensor de posição do pedal do freio neblina dianteiras na página 4⌘112
na página 4⌘130 • Funcionamento incorreto das lâmpadas de perigo
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3 na página 4⌘114
para substituição, configuração e programação do • Funcionamento incorreto dos faróis dianteiros
BCM, ECM ou TCM na página 4⌘115
• Funcionamento incorreto da iluminação de fundo
• Funcionamento incorreto das lâmpadas de
estacionamento, placa e/ou traseiras
na página 4⌘121
• Funcionamento incorreto das lâmpadas de freio
na página 4⌘123
• Funcionamento incorreto das lâmpadas e/ou dos
indicadores de direção na página 4⌘125

Iluminação 4-107
Mau funcionamento das luzes de ré
diagnóstico.

Controle de luzes de ré B2545 00 1 1 -
Luz de ré - terra esquerdo - 1 - -
Luz de ré - terra direito - 1 - -
1. Funcionamento incorreto das luzes de ré
Descrição do circuito/sistema Teste do circuito/sistema

Quando a transmissão é colocada em marcha ré, o 1. Com a ignição OFF (Desligada), desconecte o
módulo de controle da transmissão (TCM) envia uma conector do chicote das lanternas traseiras
mensagem de dados seriais ao módulo de controle da apropriadas.
carroceria (BCM). A mensagem indica que o câmbio de 2. Ignição desligada, as lâmpadas externas
marcha está na posição de marcha ré. O BCM aplica a apagadas, teste se há menos de 5 & entre o
tensão da bateria para as luzes de ré e dentro do terminal B do circuito terra e o terra.
espelho retrovisor. Assim que o motorista mudar o
câmbio de marcha da posição REVERSE (Marcha ré), “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
uma mensagem é enviada pelo TCM usando dados o circuito do terra em uma resistência
seriais, pedindo para o BCM remover a tensão da aberta/alta.
bateria do circuito de controle da luz de ré. Talvez seja 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal A
preciso lugar o motor para que as luzes de ré do circuito de controle e o terra.
funcionem. 4. Comande Luzes de marcha-atrás LIGADO e
Informações de referência A luz de teste deve ligar e desligar quando é feita a
Referência do diagrama elétrico mudança entre os estados comandados.
Esquema das luzes externas na página 4⌘70
Referência de exibição do terminal do conector curto-circuito de voltagem. Se o teste do
componentes na página 11⌘285 “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
Descrição e operação um curto-circuito com o terra ou uma
normal, teste o circuito B+ do fusível BACK UP
STOP quanto a um curto-circuito com o terra ou
Referência de informações elétricas uma resistência aberta/alta. Se o teste do
5. Se os testes de todos os circuitos forem normais,
• Reparos no conector na página 11⌘689 teste ou substitua as lanternas traseiras.

4-108 Iluminação
Instruções de reparo Funcionamento incorreto das
Execute o procedimento Verificação de reparo de lâmpadas de cortesia
procedimento de diagnóstico. Instruções de diagnóstico
• Substituição da lanterna traseira na página 4⌘157 • Execute o procedimento Verificação do
• Substituição do espelho retrovisor interno diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
na página 4⌘179 antes de usar este procedimento de diagnóstico.
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3 • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
para substituição, configuração e programação para obter uma visão geral da abordagem de
do BCM diagnóstico.

Terminal 2 X3 do fusível B+ VB2 do Módulo de
1 1 - -
Terminal 2 X4 do fusível B+ VB5 do Módulo de
1 1 - -
Sinal do interruptor de desativação da luz de
3 3 3 -
cortesia
Controle da luz de cortesia 1 1 - -
Controle da luz sob o banco 4 4 4 -
Massa de desativação da luz de cortesia - 3 - -
Luz de cortesia - Terra da porta dianteira
- 1 - -
esquerda
Luz de cortesia - Terra da porta dianteira direita - 1 - -
Lâmpadas de cortesia/leitura - Terra da
- 1 - -
segunda linha
Aterramento da luz do teto - 1 - -
Terra do interruptor da lâmpada do porta-luvas - 1 - -
Chave de ignição - Terra - 1 - -
Luz do para-sol - terra esquerdo - 2 - -
Luz do para-sol - terra direito - 2 - -
Aterramento da luz de cortesia do comparti-
- 4 - -
mento traseiro - Esquerdo
Aterramento da luz de cortesia do comparti-
- 1 - -
mento traseiro - Direito
Luz sob o banco - Motorista - 4 - -
Luz sob o banco - Passageiro - 4 - -
1.Funcionamento incorreto das lâmpadas de cortesia
2. Funcionamento incorreto das lâmpadas do para-sol
3. Falha de desativação da luz de cortesia
4. Funcionamento incorreto da luz sob o banco
Descrição do circuito/sistema traseira aberta, o BCM ativa os circuitos de voltagem

de alimentação da lâmpada de cortesia, fornecendo
O módulo de controle da carroceria (BCM) aplica voltagem de bateria a todas as lâmpadas de cortesia (I/
voltagem de bateria às luzes de cortesia por meio de 2 /P) do painel de cortesia, luzes do teto, lâmpadas do
circuitos de fornecimento de voltagem da luz de espelho retrovisor e lâmpadas dos compartimentos
cortesia controlados separadamente. Quando uma traseiros. No caso de alguma destas luzes precisar
porta estiver aberta, os contatos do interruptor de porta permanecer acesa por mais de 20 minutos com o
entreaberta fecham e o BCM recebe uma entrada de interruptor da ignição na posição OFF (Desligado), o
porta entreaberta. Se o BCM receber uma entrada de
porta travada ou destravada ou uma entrada de tampa

Iluminação 4-109
BCM desativa os circuitos de controle da luz de “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
cortesia para impedir uma condição de descarga total o circuito do terra em uma resistência
da bateria. aberta/alta.
3. Ignição ligada, todas as portas fechadas, verifique
Informações de referência o parâmetro Ctsy da ferramenta de diagnóstico.
Referência do diagrama elétrico Lâmpada ativada Parâmetro motivo está
desligado.
Esquema das luzes internas na página 4⌘75
“ Se não for o valor especificado, teste o circuito
Referência de exibição do terminal do conector do sinal no terminal 2 quanto a curto-circuito
com o terra. Se o teste do circuito for normal,
Vistas das extremidades dos conectores de substitua o BCM.
4. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
Descrição e operação terminal 2 do circuito do sinal e o terra. Verifique o
parâmetro Ctsy da ferramenta de diagnóstico.
Lâmpada ativada Parâmetro motivo é
Desligamento manual.
Referência de informações elétricas “ Se não tiver o valor especificado, teste o
• Teste de circuito na página 11⌘674 circuito do sinal quanto a um curto com a
voltagem ou resistência aberta/alta. Se o teste
• Reparos no conector na página 11⌘689 do circuito for normal, substitua o BCM.
• Testes de condições intermitentes e conexões 5. Se o teste de todos os circuitos for normal,
deficientes na página 11⌘681 substitua o interruptor de desligamento da luz de
• Reparos na fiação na página 11⌘689 cortesia.
Referência da ferramenta de diagnóstico Funcionamento incorreto das lâmpadas de cortesia
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para 1. Com a ignição OFF (Desligada), desconecte o
informações da ferramenta de diagnóstico conector do chicote das luzes de cortesia
apropriadas.
Verificação do circuito/sistema 2. Com a ignição OFF (Desativada), a ferramenta de
1. Ignição ligada, portas fechadas, observe o diagnóstico desligada, portas FECHADAS, as
parâmetro Ctsy da ferramenta de diagnóstico. luzes internas apagadas, teste se há menos de 5
Lâmpada ativada Observe o parâmetro ao ligar e & entre o terminal do circuito de aterramento
desligar o interruptor de desligamento da lâmpada apropriado relacionado abaixo e o terra.
de cortesia. O parâmetro deve mudar entre • Luz de cortesia - terminal 2 da porta dianteira
Desligado e Interrupção manual. esquerda
“ Se o parâmetro não alternar entre os estados • Luz de cortesia - terminal 2 da porta dianteira
comandados, consulte Funcionamento direita
incorreto do interruptor de falha da luz de • Terminal B da segunda linha da luz de cortesia/
cortesia. /leitura - com UUC
“ Se o parâmetro alternar entre os estados • Terminal 2 da segunda linha da luz de cortesia/
comandados, consulte Funcionamento /leitura - sem UUC
incorreto das lâmpadas de cortesia.
• Terminal 4 da luz do teto dianteira
2. Ignição ligada, interruptor de desligamento da
• Terminal F da luz da chave de ignição
lâmpada de cortesia desligado, observe o
parâmetro Ctsy da ferramenta de diagnóstico. • Terminal 1 da lâmpada do porta-luvas
Lâmpada ativada Observe o parâmetro ao abrir e • Luz de cortesia do compartimento traseiro -
fechar cada porta. O parâmetro deve alternar entre terminal 1 esquerdo
Porta aberta e Desligado. • Luz de cortesia do compartimento traseiro -
“ Se o parâmetro não mudar quando cada porta terminal 1 direito
for aberta e fechada, consulte Funcionamento • Para-sol - terminal B esquerdo
incorreto do indicador de abertura da porta
• Para-sol - terminal B direito
na página 4⌘206.
Teste do circuito/sistema o circuito do terra apropriado para uma
resistência aberta/alta
Falha do interruptor de desativação da luz de
cortesia 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal do
circuito de controle apropriado listado abaixo e o
1. Com a ignição OFF (Desligada), desconecte o terra.
conector do chicote da luz do teto dianteira.
• Luz de cortesia - terminal 1 da porta dianteira
2. Com a ignição OFF (Desativada), a ferramenta de esquerda
diagnóstico desligada, portas FECHADAS, as
luzes internas apagadas, teste se há menos de 5 • Luz de cortesia - terminal 1 da porta dianteira
& entre o terminal 4 do circuito de aterramento e o direita
terra.
4-110 Iluminação
• Terminal C da segunda linha da luz de cortesia/ 4. Remova o fusível BCM VB2 e verifique se a
/leitura - com UUC lâmpada de teste desliga.
• Terminal 3 da segunda linha da luz de cortesia/ “ Se a lâmpada de teste permanecer ligada,
/leitura - sem UUC verifique se o circuito de controle listado abaixo
• Terminal 3 da luz do teto dianteira está em curto-circuito com a voltagem. Se o
• Terminal E da luz da chave de ignição teste do circuito for normal, substitua o BCM.
• Terminal 2 da lâmpada do porta-luvas 5. Se o teste de todos os circuitos for normal,
substitua o conjunto da luz de leitura/cortesia.
• Luz de cortesia do compartimento traseiro -
terminal 2 esquerdo Funcionamento incorreto da luz sob o banco
• Luz de cortesia do compartimento traseiro - 1. Com a ignição OFF (Desligada), desconecte o
terminal 2 direito conector do chicote das luzes em baixo do banco
• Para-sol - terminal A esquerdo apropriadas.
• Para-sol - terminal A direito 2. Ignição DESLIGADA, teste em menos de 5 & entre
o terminal D do circuito de aterramento e o terra.
4. Acenda e apague as lâmpadas de cortesia usando
a ferramenta de diagnóstico. A luz de teste deve “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
ligar e desligar quando é feita a mudança entre os o circuito do terra em uma resistência
estados comandados. aberta/alta.
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA, 3. Ignição LIGADA, luzes de estacionamento ligadas,
teste o circuito de controle para verificar se há verifique se a lâmpada de teste acende entre o
curto-circuito de voltagem. Se o teste do terminal do circuito de controle B e o terra.
circuito for normal, substitua o BCM. “ Se a lâmpada de teste não acender, teste o
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada, circuito de controle para verificar se há um
teste o circuito de controle para verificar se há curto-circuito com o terra ou se há uma
um curto-circuito com o terra ou uma resistência aberta/alta. Se os testes do circuito
resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for estiverem normais, substitua o interruptor dos
normal, substitua o BCM. faróis.
5. Se o teste de todos os circuitos for normal, 4. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
substitua a luz de cortesia. terminal C do circuito de controle e o terra.
Luzes de leitura funcionamento incorreto circuito de controle para verificar se há um
1. Ignição desligada, desconecte o conector do curto-circuito com o terra ou se há uma
chicote no conjunto da lâmpada de cortesia/leitura resistência aberta/alta. Se os testes do circuito
apropriado. estiverem normais, substitua os faróis.
2. Com a ignição OFF (Desativada), a ferramenta de 5. Ignição LIGADA, luzes de estacionamento
diagnóstico desligada, portas FECHADAS, as desligadas, verifique se a lâmpada de teste não
luzes internas apagadas, teste se há menos de 5 acende entre o terminal do circuito de controle B e
& entre o terminal do circuito de aterramento o terra.
apropriado relacionado abaixo e o terra.
“ Se a lâmpada de teste acender, teste o circuito
• Terminal B da segunda linha da luz de cortesia/ de controle para verificar se há curto-circuito de
/leitura - com UUC voltagem. Se os testes do circuito estiverem
• Terminal 2 da segunda linha da luz de cortesia/ normais, substitua o interruptor dos faróis.
/leitura - sem UUC 6. Verifique se a luz de teste não acende entre o
• Terminal 4 da luz do teto dianteira terminal C do circuito de controle e a massa.
“ Se for maior do que a faixa especificada, teste “ Se a lâmpada de teste acender, teste o circuito
o circuito do terra em uma resistência de controle para verificar se há curto-circuito de
aberta/alta. voltagem. Se os testes do circuito estiverem
3. Com a ignição ON (Ligada), verifique se a lâmpada normais, substitua o interruptor dos faróis.
de teste acende entre o terminal do circuito de 7. Se o teste de todos os circuitos for normal,
controle apropriado listado abaixo e o terra. substitua a luz sob o banco.
• Terminal A da segunda linha da luz de cortesia/
/leitura - com UUC
• Terminal 4 da segunda linha da luz de cortesia/ Execute o procedimento Verificação de reparo de
/leitura - sem UUC diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
• Terminal 3 da luz do teto dianteira
• Substituição da lâmpada de leitura
“ Se a lâmpada de teste não acender, teste o na página 4⌘135
circuito de controle para verificar se há um
• Substituição da lâmpada da porta
curto-circuito com o terra ou se há uma
na página 4⌘136
normal, substitua o BCM. • Substituição da lâmpada do cilindro de ignição
na página 4⌘137

Iluminação 4-111
• Substituição da luz de leitura e lâmpada do Funcionamento incorreto das
console no teto na página 4⌘138
• Substituição do interruptor da lâmpada do
lâmpadas de uso diurno
porta-luvas na página 4⌘140 Instruções de diagnóstico
• Substituição da lâmpada do espelho do para-sol
na página 4⌘141
• Substituição da luz de cortesia do teto antes de usar este procedimento de diagnóstico.
na página 4⌘142
• Substituição do interruptor do farol dianteiro para obter uma visão geral da abordagem de
na página 4⌘132 diagnóstico.
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3 • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
para substituição, configuração e programação na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
do BCM categoria de diagnóstico.

Farol dianteiro - Controle do farol baixo
1 1 1 -
esquerdo
Farol dianteiro - Controle do farol baixo direito 1 1 1 -
Farol dianteiro - Terra do farol baixo esquerdo - 1 - -
Farol dianteiro - Terra do farol baixo direito - 1 - -
2. Funcionamento Incorreto das luzes diurnas
Descrição do circuito/sistema estiverem inoperantes, faça o diagnóstico do

funcionamento incorreto dos faróis baixos dianteiros
O sensor de luz ambiente é usado para monitorar as antes de prosseguir com o diagnóstico abaixo.
condições de luz externas. O sensor de iluminação Consulte Funcionamento incorreto dos faróis dianteiros
ambiente fornece um sinal de voltagem que varia entre na página 4⌘115.
0,2 e 4,9 v, dependendo das condições de iluminação
externas. O módulo de controle da carroceria (BCM) Informações de referência
fornece um sinal de referência de 5 V para o interruptor
do sensor de luz ambiente. O módulo de controle da Referência do diagrama elétrico
carroceria (BCM) monitora o circuito do sinal do sensor
de iluminação ambiente para determinar se as Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL)
condições de iluminação externa estão corretas para na página 4⌘67
as luzes diurnas (DRL) ou para o controle de luz Referência de exibição do terminal do conector
automático (ALC) quando o interruptor do farol estiver
na posição AUTO (Automático). Nas condições de luz Vistas das extremidades dos conectores de
diurna, o BCM irá comandar as DRLs ON aplicando componentes na página 11⌘285
terra ao relé DRL através do circuito de controle do relé Descrição e operação
DRL. Quando o BCM aplica terra ao circuito de
controle do relé do DRL, a bobina do relé DRL é Descrição e operação dos sistemas de iluminação
energizada causando o fechamento dos contatos do externos na página 4⌘160
interruptor do relé. Com o relé DRL energizado, a
voltagem é aplicada através dos contatos do interruptor Referência de informações elétricas
do relé, resistor do DRL e fusível do DRL para os • Teste de circuito na página 11⌘674
fusíveis do farol baixo dianteiro esquerdo e direito,
ligando os faróis baixos dianteiros. Qualquer função ou • Reparos no conector na página 11⌘689
condição que ligue os faróis cancelará a operação da • Testes de condições intermitentes e conexões
DRL. Qualquer função ou condição que ligue os faróis deficientes na página 11⌘681
cancelará a operação da DRL. • Reparos na fiação na página 11⌘689
Ajudas para o diagnóstico Referência da ferramenta de diagnóstico
Nota: Este procedimento de diagnóstico presume que Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
os faróis baixos dianteiros estejam operando dentro informações da ferramenta de diagnóstico
das especificações. Se os faróis baixos dianteiros
4-112 Iluminação
Teste do circuito/sistema “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o relé curto-circuito do terra. Se o teste do circuito for
do DRL. normal, substitua o BCM.
2. Ignição ligada, faróis desligados, verifique se a luz
de teste não acende entre o terminal 87 do circuito “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
de controle e o terra. teste o circuito de controle para verificar se há
“ Se a lâmpada de teste acender, teste o circuito resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for
de controle para verificar se há curto-circuito de normal, substitua o BCM.
voltagem. 8. Se o teste de todos os circuitos for normal, teste
3. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o ou substitua o relé DRL.
“ Se a lâmpada de teste não acender, teste o Instruções de reparo
circuito B+ para verificar se há um curto-circuito Execute o procedimento Verificação de reparo de
com o terra ou se há uma resistência aberta/ diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
/alta. Se o teste do circuito for normal e o fusível procedimento de diagnóstico.
do circuito B+ estiver aberto, teste se o terminal • Substituição do relé (Dentro de uma central
87 do circuito de controle tem um curto com o elétrica) na página 11⌘762 ou
terra. Se o teste do circuito for normal, teste ou Substituição do relé (Conectado a um chicote de
substitua o relé DRL. fios) na página 11⌘762
4. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o • Substituição da caixa de fusíveis do painel de
terminal 85 do circuito B+ e o terra. instrumentos na página 11⌘768
“ Se a lâmpada de teste não acender, teste o • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
circuito B+ para verificar se há resistência para substituição, programação e configuração
aberta/alta. do BCM
5. Conecte um cabo auxiliar com fusível de 15 A
entre o terminal 30 do circuito B+ e o terminal 87 Funcionamento incorreto das
do circuito de controle. Verifique se os faróis lâmpadas para neblina dianteiras
baixos dianteiros acendem.
“ Se os faróis baixos não acenderem, teste o Instruções de diagnóstico
circuito de controle para verificar se há um • Execute o procedimento Verificação do
curto-circuito com o terra ou se há uma diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
resistência aberta/alta. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
6. Ligue uma luz de teste entre o circuito B+, terminal • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
85, e o circuito de controle, terminal 86. para obter uma visão geral da abordagem de
7. Comande DRL LIGADO e DESLIGADO com uma diagnóstico.
ferramenta de diagnóstico. A luz de teste deve • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
ligar e desligar quando é feita a mudança entre os na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
estados comandados. categoria de diagnóstico.

Sinal do interruptor do farol de neblina 2 2 2 -
Controle do Relé dos Faróis de Neblina 1 1 B2530 00 -
Controle dos Faróis de Neblina 1 1 1 -
Faróis de Neblina - Terra DE - 1 - -
Faróis de Neblina - Terra DD - 1 - -
Terra do Interruptor dos Faróis de Neblina - 2 - -
1. Mau Funcionamento dos Faróis de Neblina
2. Funcionamento incorreto do interruptor dos faróis de neblina
Descrição do circuito/sistema pressionando-se o interruptor dos faróis de neblina. O

módulo de controle da carroceria (BCM) energiza o relé
A bobina do relé do farol de neblina dianteiro é dos faróis de neblina aplicando massa ao seu circuito
alimentado com voltagem da bateria quando a ignição de controle. Quando o relé dos faróis de neblina é
estiver na posição RUN ou CRANK. O interruptor do energizado, os contatos do seu interruptor fecham e
relé do farol de neblina está sempre alimentado pela
voltagem da bateria. O circuito do interruptor dos faróis
de neblina é aterrado momentaneamente
Iluminação 4-113
aplicam a tensão da bateria através do fusível FRONT “ Se a lâmpada de teste não acender, teste o
FOG (Faróis de neblina dianteiro) ao circuito de circuito terra para verificar se há resistência
controle que acende os faróis. aberta/alta.
3. Ignição LIGADA, verifique se o parâmetro
Informações de referência Interruptor do farol de neblina dianteiro da
Referência do diagrama elétrico ferramenta de diagnóstico está Inactivo.
Esquema de luz para neblina na página 4⌘69 “ Se não for o valor especificado, teste o circuito
do sinal no terminal 1 quanto a curto-circuito
Referência de exibição do terminal do conector com o terra. Se o teste do circuito for normal,
substitua o BCM.
componentes na página 11⌘285 4. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o
terminal 1 do circuito do sinal e o terra. Verifique se
Descrição e operação o parâmetro Interruptor do farol de neblina
dianteiro da ferramenta de diagnóstico está Activo.
externos na página 4⌘160 “ Se não tiver o valor especificado, teste o
circuito do sinal quanto a um curto com a
Referência de informações elétricas voltagem ou resistência aberta/alta. Se o teste
• Teste de circuito na página 11⌘674 do circuito for normal, substitua o BCM.
• Reparos no conector na página 11⌘689 5. Se os testes de todos os circuitos estiverem
normais, teste ou substitua o interruptor do farol.
deficientes na página 11⌘681 Funcionamento incorreto dos faróis de neblina
• Reparos na fiação na página 11⌘689 1. Ignição desligada, desconecte o relé do farol de
neblina diranteiro.
2. Ignição ligada, verifique se a luz de teste não
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para acende entre o terminal 87 do circuito de controle
informações da ferramenta de diagnóstico e o terra.
Verificação do circuito/sistema “ Se a lâmpada de teste acender, teste o circuito
1. Ignição ON, observe o parâmetro do Interruptor voltagem.
dos Faróis de Neblina enquanto ativa o interruptor
dos faróis de neblina. O parâmetro deve mudar 3. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
entre Ativo e Inativo. terminal 30 do circuito B+ e o terra.
“ Se o parâmetro não alternar entre os estados “ Se a lâmpada de teste não acender, teste o
comandados, consulte Funcionamento circuito B+ para verificar se há um curto-circuito
incorreto da lâmpada para neblina. com o terra ou se há uma resistência
aberta/alta.
2. Ligue e desligue os faróis de neblina dianteiros
com o interruptor. Eles deverão acender e apagar 4. Ignição ligada, verifique se a lâmpada de teste
conforme selecionado. acende entre o terminal 86 do circuito B+ e o terra.
“ Se os faróis de neblina não forem alterados “ Se a lâmpada de teste não acender, teste o
entre os estados selecionados, consulte Falha circuito B+ para verificar se há um curto-circuito
dos faróis de neblina. com o terra ou se há uma resistência
aberta/alta.
3. Ative e desative o Teste do display de informação
usando a ferramenta de diagnóstico. O indicador 5. Desconecte o conector da fiação no farol de
dos faróis de neblina dianteiros deve acender e neblina dianteiro apropriado.
apagar quando é feita a mudança entre os estados 6. Ignição DESLIGADA, teste por menos de 5 &
comandados. entre o terminal B do circuito de aterramento e o
terra.
“ Se o indicador dos faróis de neblina acender
durante o teste, substitua o BCM. “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
“ Se o indicador dos faróis de neblina não aberta/alta.
acender durante o teste ou permanecer aceso
continuamente, substitua o conjunto dos 7. Conecte o conector da fiação no farol de neblina
instrumentos do painel. dianteiro.
8. Conecte um cabo auxiliar com fusível de 15 A
Teste do circuito/sistema entre o terminal 30 do circuito B+ e o terminal 87
do circuito de controle. Verifique se as lâmpadas
Mau Funcionamento do Interruptor dos Faróis de
para neblina dianteiras acendem.
Neblina
1. Com a ignição OFF (Desligada), desconecte o “ Se os faróis de neblina dianteiros não
conector do chicote no interruptor do farol. acenderem, teste o circuito de controle para
verificar se há um curto-circuito com o terra ou
2. Ignição desligada, verifique se a luz de teste se há uma resistência aberta/alta. Se o teste do
ilumina entre B+ e o terminal 4 do circuito de circuito estiver normal, substitua o farol de
aterramento. neblina inoperante.
4-114 Iluminação
9. Ligue uma luz de teste entre o circuito B+, terminal • Substituição da lâmpada do farol de neblina
86, e o circuito de controle, terminal 85. dianteiro na página 4⌘147
10. Comande as luzes para neblina dianteiras a • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
ligarem e desligarem com uma ferramenta de para substituição, configuração e programação do
diagnóstico. A luz de teste deve ligar e desligar BCM ou IPC
quando é feita a mudança entre os estados
comandados. Funcionamento incorreto das
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA, lâmpadas de perigo
curto-circuito do terra. Se o teste do circuito for Instruções de diagnóstico
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada, diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
teste o circuito de controle para verificar se há antes de usar este procedimento de diagnóstico.
um curto com a voltagem ou uma resistência • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
aberta/alta. Se o teste do circuito for normal, para obter uma visão geral da abordagem de
substitua o BCM. diagnóstico.
11. Se o teste de todos circuitos for normal, teste ou • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
substitua o relé do farol de neblina dianteiro. na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
Instruções de reparo categoria de diagnóstico.
na página 4⌘132

Fusível do BCM (PRK/TRN) F38 PA Terminal
2 2 - -
1 X4
Fusível do BCM (TRN SIG) F24 PA Terminal
2 2 - -
3 X4
Fusível do BCM (CTSY) F31 PA Terminal 2 X4 2 2 - -
Fusível do BCM (CTSY) B+ 1 1 - -
Sinal do interruptor do pisca-alerta 1 1 1 -
Terra do interruptor do pisca-alerta - 1 - -
1. Funcionamento incorreto do pisca-alerta
2. Funcionamento incorreto das lâmpadas e/ou indicadores de seta

O pisca-alerta pode ser ativado em qualquer modo de Referência do diagrama elétrico
energia. O interruptor de perigo se localiza no painel de
controle do I/P e é permanentemente aterrado através Esquema das luzes externas na página 4⌘70
de G201. Quando o interruptor de perigo for colocado
na posição ligada, será aplicado o aterramento através
do circuito de sinal do interruptor de perigo para o Vistas das extremidades dos conectores de
módulo de controle da carroceria (BCM). O BCM componentes na página 11⌘285
fornece voltagem da bateria a todas as quatro
lâmpadas de sinalização em um ciclo de trabalho de Descrição e operação
LIGADO e DESLIGADO. Quando o interruptor do Descrição e operação dos sistemas de iluminação
pisca-alerta é ativado, o BCM envia uma mensagem de externos na página 4⌘160
dados em série para o painel de instrumentos (IPC)
solicitando que ambos os indicadores de sinal sejam
LIGADOS e DESLIGADOS.

Iluminação 4-115
Referência de informações elétricas Funcionamento incorreto dos indicadores do
pista-alerta
Ignição LIGADA, com o auxílio da ferramenta de
diagnóstico, execute um teste de exibição do painel de
• Testes de condições intermitentes e conexões instrumentos (IPC) e observe os indicadores de
deficientes na página 11⌘681 direção.
• Reparos na fiação na página 11⌘689 “ Se ambos os indicadores de sinalização de direção
Referência da ferramenta de diagnóstico acenderem durante o teste, substitua o BCM.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para “ Se os dois indicadores de sinalização de direção
informações da ferramenta de diagnóstico não acenderem durante o teste ou permanecerem
acesos todo o tempo, substitua o IPC.
Funcionamento incorreto do pisca-alerta Execute o procedimento Verificação de reparo de
1. Ignição desligada, desconecte o conector do diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
chicote no interruptor de perigo. procedimento de diagnóstico.
2. Ignição desligada, verifique se a luz de teste • Substituição do interruptor do pisca alerta
ilumina entre B+ e o terminal 16 do circuito de na página 4⌘133
aterramento. • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
“ Se a lâmpada de teste não acender, teste o para substituição, configuração e programação
circuito terra para verificar se há resistência do BCM
aberta/alta.
3. Ignição LIGADA, verifique se o parâmetro Funcionamento incorreto dos faróis
Interruptor da lâmpada do pisca-alerta da dianteiros
ferramenta de diagnóstico está Inactivo.
“ Se não for o valor especificado, teste o circuito Instruções de diagnóstico
do sinal no terminal 7 quanto a curto-circuito • Execute o procedimento Verificação do
com o terra. Se o teste do circuito for normal, diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
substitua o BCM. antes de usar este procedimento de diagnóstico
4. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
terminal 7 do circuito do sinal e o terra. Verifique se para obter uma visão geral da abordagem de
o parâmetro do Interruptor da luz de perigo da diagnóstico
ferramenta de diagnóstico está Ativo. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
“ Se não tiver o valor especificado, teste o na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
circuito do sinal quanto a um curto com a categoria de diagnóstico
do circuito for normal, substitua o BCM.
substitua o interruptor de perigo.

B257A 00 1 1 -
dianteiro

4-116 Iluminação
1. Funcionamento incorreto do interruptor do farol
2. Faróis dianteiros funcionamento incorreto - luz baixa
3. Faróis dianteiros funcionamento incorreto - luz alta
4. Funcionamento incorreto da chave de seta/multifunção
Descrição do circuito/sistema Verificação do circuito/sistema

Quando o interruptor dos faróis é colocado na posição 1. Ignição LIGADA, observe, na ferramenta de
de farol ON (Ligado), o módulo de controle da diagnóstico, o parâmetro do interruptor de faróis
carroceria (BCM) é ligado à massa através do circuito ligados, alternando o interruptor entre LIGADO e
de sinal de farol ON (Ligado). O BCM então aplica DESLIGADO. A leitura deve mudar entre Ativo e
aterramento ao circuito de controle do relé do farol Inativo.
baixo dianteiro, que energiza o relé do farol baixo. Com “ Se o valor não for alterado entre os valores
o relé do farol baixo energizado, o interruptor fecha especificados, consulte Falha do interruptor do
contato, permitindo à voltagem da bateria fluir pelos farol.
fusíveis HDLP LO beam (Farol baixo) para os faróis
altos. 2. Observe, na ferramenta de diagnóstico, o
parâmetro do interruptor de faróis desligados,
Quando o interruptor de seta/multifunção é colocado alternando o interruptor entre LIGADO e
na posição de faróis dianteiros altos ou lampejador de DESLIGADO. A leitura deve mudar entre Ativo e
farol (FTP), o aterramento é aplicado ao módulo de Inativo.
controle da carroceria (BCM) pelo circuito do sinal do
farol dianteiro alto ou o circuito de sinal do interruptor “ Se o valor não for alterado entre os valores
de lampejador de farol. O BCM aplica aterramento ao especificados, consulte Falha do interruptor do
circuito de controle do relé do farol alto dianteiro, que farol.
energiza o relé do farol alto. Com o relé do farol alto 3. Observe, na ferramenta de diagnóstico, o
energizado, o interruptor fecha contato, permitindo à parâmetro do interruptor piscar para passar,
voltagem da bateria fluir pelos fusíveis HDLP HI Beam enquanto que aplica e libera a chave de seta/
(FAROL ALTO) para os faróis dianteiros altos. Com o /multi-função. A leitura deve alternar entre Ativo e
interruptor de intensidade do farol posicionado em farol Inativo.
alto, o BCM envia uma mensagem de dados seriais ao “ Se a leitura não alternar entre os valores
conjunto dos instrumentos do painel (IPC) solicitando especificados, consulte Funcionamento
que o indicador do farol alto acenda. incorreto da chave de seta/multifunção.
Informações de referência 4. Observe, na ferramenta de diagnóstico, o
parâmetro do Interruptor de seleção do farol alto,
Referência do diagrama elétrico enquanto aplica e libera o interruptor de seleção
Esquema dos faróis/lanternas dianteiras (DRL) do farol alto. A leitura deve alternar entre Ativo e
na página 4⌘67 Inativo.
“ Se o valor não for alterado entre os estados
Referência de exibição do terminal do conector comandados, consulte Falha do interruptor do
Vistas das extremidades dos conectores de sinalizador de direção/multifunção.
componentes na página 11⌘285 5. Comande faróis LIGADO e DESLIGADO com uma
ferramenta de diagnóstico. Os faróis baixos
Descrição e operação dianteiros deverão acender e apagar quando
Descrição e operação dos sistemas de iluminação comandados.
externos na página 4⌘160 “ Se os faróis dianteiros de luz baixa não ligarem
Referência de informações elétricas nem desligarem quando comandados, veja
Faróis dianteiros funcionamento incorreto - luz
• Teste de circuito na página 11⌘674 baixa.
• Reparos no conector na página 11⌘689 6. Comande os Máximos a LIGAR e DESLIGAR com
• Testes de condições intermitentes e conexões uma ferramenta de diagnóstico. Os faróis altos
deficientes na página 11⌘681 dianteiros deverão acender e apagar quando
• Reparos na fiação na página 11⌘689 comandados.


Iluminação 4-117
“ Se os faróis dianteiros de luz alta não ligarem Funcionamento incorreto da chave de seta/
nem desligarem quando comandados, veja /multifunção
Faróis dianteiros funcionamento incorreto - 1. Ignição OFF, desconecte o conector do chicote
luz alta. elétrico no interruptor do sinalizador de direção/
7. Ative e desative o Teste do display de informação /multifunção.
usando a ferramenta de diagnóstico. O indicador 2. Ignição desligada, verifique se a luz de teste
de luzes acesas e o indicador de luz alta devem acende entre B+ e o terminal listado abaixo do
ligar e desligar, alternando entre os estados circuito de aterramento apropriado.
comandados.
• Terminal A de aterramento - com MH2
“ Se o indicador de luzes acesas e o indicador de
• Terminal G de aterramento - sem MH2
luz alta se acenderem durante o teste,
substitua o BCM. “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
“ Se o indicador de luzes acesas e o indicador de
aberta/alta.
luz alta não se acenderem durante o teste ou
permanecerem acesas todo o tempo, substitua 3. Ignição ligada, verifique, na ferramenta de
o painel de instrumentos. diagnóstico, se o parâmetro do interruptor de
piscar para passar está Inactivo.
Teste do circuito/sistema “ Se não for o valor especificado, teste o terminal
Funcionamento incorreto do interruptor do farol apropriado do circuito do sinal listado abaixo
quanto a curto-circuito com o terra. Se o teste
1. Com a ignição OFF (Desligada), desconecte o do circuito for normal, substitua o BCM.
conector do chicote no interruptor do farol.
• Terminal C de sinal - com LE5 e MH2
ilumina entre B+ e o terminal 4 do circuito de • Terminal J de sinal - sem LE5 e MH2
aterramento. 4. Verifique se o parâmetro interruptor de selecção
“ Se a lâmpada de teste não acender, teste o dos máximos na ferramenta de diagnóstico está
circuito terra para verificar se há resistência Inactivo.
aberta/alta. “ Se não for o valor especificado, teste o terminal
3. Ignição ON, verifique se o parâmetro do Interruptor apropriado do circuito do sinal listado abaixo
do farol na ferramenta de diagnóstico indica quanto a curto-circuito com o terra. Se o teste
Inativo. do circuito for normal, substitua o BCM.
“ Se não for o valor especificado, teste o circuito • Terminal B de sinal - com LE5 e MH2
do sinal no terminal 6 quanto a curto-circuito • Terminal H de sinal - sem LE5 e MH2
com o terra. Se o teste do circuito for normal, 5. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o
substitua o BCM. terminal do circuito do sinal apropriado listado
4. Verifique o Auto Hdlp da ferramenta de abaixo e o terra. Verifique, na ferramenta de
diagnóstico. Parâmetro Desativar interruptor está diagnóstico, se o parâmetro do interruptor de
Inativo. piscar para passar está Ativado.
“ Se não for o valor especificado, teste o circuito • Terminal C de sinal - com LE5 e MH2
do sinal no terminal 8 quanto a curto-circuito • Terminal J de sinal - sem LE5 e MH2
com o terra. Se o teste do circuito for normal, “ Se não tiver o valor especificado, teste o
substitua o BCM. circuito do sinal quanto a um curto com a
5. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o voltagem ou resistência aberta/alta. Se o teste
terminal 6 do circuito do sinal e o terra. Verifique se do circuito for normal, substitua o BCM.
o parâmetro do Interruptor do farol na ferramenta 6. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o
de diagnóstico indica Ativo. terminal do circuito do sinal apropriado listado
“ Se não for igual ao valor especificado, teste o abaixo e o terra. Verifique se o parâmetro
circuito do sinal quanto a um curto com a interruptor de selecção dos máximos na
voltagem e/ou resistência aberta/alta. Se o ferramenta de diagnóstico está Activo.
teste do circuito for normal, substitua o BCM. • Terminal B de sinal - com LE5 e MH2
6. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o • Terminal H de sinal - sem LE5 e MH2
terminal 8 do circuito do sinal e o terra. Verifique o
Auto Hdlp da ferramenta de diagnóstico. “ Se não tiver o valor especificado, teste o
Parâmetro Desativar interruptor está Ativo. circuito do sinal quanto a um curto com a
“ Se não for igual ao valor especificado, teste o do circuito for normal, substitua o BCM.
7. Se o teste de todos circuitos for normal, teste ou
voltagem e/ou resistência aberta/alta. Se o
substitua o interruptor de várias funções/
teste do circuito for normal, substitua o BCM.
/pisca-pisca.
7. Se os testes de todos os circuitos estiverem

4-118 Iluminação
Faróis dianteiros funcionamento incorreto - luz “ Se o teste de todos os circuitos for normal,
baixa teste ou substitua o relé do farol baixo.
1. Ignição desligada, remova o fusível DRL e Faróis dianteiros funcionamento incorreto - luz alta
desconecte o relé do farol baixo.
1. Ignição desligada, remova o fusível DRL e
2. Com a ignição ligada, verifique se a luz de teste desconecte o relé do farol alto.
não acende entre o terminal 87 do circuito de
controle e o terra. 2. Com a ignição ligada, verifique se a luz de teste
não acende entre o terminal 87 do circuito de
“ Se a lâmpada de teste acender, teste o circuito controle e o terra.
voltagem. “ Se a lâmpada de teste acender, teste o circuito
3. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o voltagem.
3. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
“ Se a lâmpada de teste não acender, teste o terminal 30 do circuito B+ e o terra.
circuito B+ para verificar se há um curto-circuito
com o terra ou se há uma resistência aberta/ “ Se a lâmpada de teste não acender, teste o
/alta. Se o teste do circuito for normal e o fusível circuito B+ para verificar se há um curto-circuito
do circuito B+ estiver aberto, teste se o terminal com o terra ou se há uma resistência aberta/
87 do circuito de controle tem um curto com o /alta. Se o teste do circuito for normal e o fusível
terra. Se o teste do circuito for normal, teste ou do circuito B+ estiver aberto, teste se o terminal
substitua o relé do farol baixo. 87 do circuito de controle tem um curto com o
terra. Se o teste do circuito for normal, teste ou
4. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o substitua o relé do farol alto.
4. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
“ Se a lâmpada de teste não acender, teste o terminal 85 do circuito B+ e o terra.
com o terra ou se há uma resistência “ Se a lâmpada de teste não acender, teste o
aberta/alta. circuito B+ para verificar se há um curto-circuito
5. Desligue o conector do chicote do respectivo farol aberta/alta.
de luz baixa.
5. Desligue o conector do chicote do respectivo farol
6. Com a ignição OFF (Desligada), a ferramenta de de luz alta.
diagnóstico desligada, as lâmpadas externas
apagadas, teste se há menos de 5 & entre o 6. Com a ignição OFF (Desligada), a ferramenta de
terminal B do circuito de aterramento e o terra. diagnóstico desligada, as lâmpadas externas
apagadas, teste se há menos de 5 & entre o
“ Se for maior do que a faixa especificada, teste terminal B do circuito de aterramento e o terra.
aberta/alta. “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
7. Ligue o conector do chicote ao farol de luz baixa. aberta/alta.
8. Conecte um cabo auxiliar com fusível de 20 A 7. Ligue o conector do chicote ao farol de luz alta.
entre o terminal 30 do circuito B+ e o terminal 87
do circuito de controle. Verifique se os faróis 8. Conecte um cabo auxiliar com fusível de 20 A
baixos dianteiros acendem. entre o terminal 30 do circuito B+ e o terminal 87
do circuito de controle. Verifique se os faróis altos
“ Se os faróis baixos não acenderem, teste o dianteiros acendem.
circuito de controle para verificar se há um
curto-circuito com o terra ou se há uma “ Se os faróis altos não acenderem, teste o
resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for circuito de controle para verificar se há um
normal, substitua o farol de luz baixa. curto-circuito com o terra ou se há uma
9. Ligue uma luz de teste entre o circuito B+, terminal normal, substitua o farol de luz alta.
85, e o circuito de controle, terminal 86.
10. Comande os faróis dianteiros baixos a ligarem e 85, e o circuito de controle, terminal 86.
desligarem com uma ferramenta de diagnóstico. A
luz de teste deve ligar e desligar quando é feita a 10. Ligue e desligue o comando dos faróis altos com
mudança entre os estados comandados. uma ferramenta de diagnóstico. A luz de teste
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA, entre os estados comandados.
curto-circuito do terra. Se o teste do circuito for “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
normal, substitua o BCM. teste o circuito do sinal para verificar se há
curto-circuito do terra. Se o teste do circuito for
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada, normal, substitua o BCM.
um curto-circuito de voltagem ou uma “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for teste o circuito de controle para verificar se há
normal, substitua o BCM. um curto-circuito de voltagem ou uma

Iluminação 4-119
“ Se o teste de todos os circuitos for normal, • Substituição do interruptor incador da luz de seta
teste ou substitua o relé do farol alto. na página 15⌘53
Instruções de reparo para substituição, configuração e programação do
Execute o procedimento Verificação de reparo de BCM ou IPC
procedimento de diagnóstico. Funcionamento incorreto da
• Substituição do interruptor do farol dianteiro iluminação de fundo interna
na página 4⌘132
• Substituição do farol dianteiro na página 4⌘143 Instruções de diagnóstico
• Substituição da lâmpada do farol dianteiro (Farol • Execute o procedimento Verificação do
alto) na página 4⌘144 ou diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
Substituição da lâmpada do farol dianteiro (Farol antes de usar este procedimento de diagnóstico.
baixo) na página 4⌘144 • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
• Substituição do relé (Dentro de uma central para obter uma visão geral da abordagem de
elétrica) na página 11⌘762 ou diagnóstico.

Terminal 2 X2 do B+ do fusível DIM B1395 03 B1395 03 - -
Fusível B+ DIM B2652 00 B2652 00 - -
B3600 03 - -
B2652 00 2 2 -
lâmpadas do I/P
B1395 03,
B3600 03
1. Interruptor de intensidade da luz funcionamento incorreto
2. Falha da iluminação de fundo interna - Incandescente
3. Falha da iluminação de fundo interna - LED

O interruptor do redutor de luz (I/P) do painel de Referência do diagrama elétrico
brilho dos componentes de iluminação de fundo Esquema do redutor de luzes interno na página 4⌘77
interna. O interruptor do redutor de luz I/P fornece um
sinal de voltagem que aumenta conforme o brilho das
luzes é aumentado e diminui conforme o brilho das Vistas das extremidades dos conectores de
luzes é diminuído. O módulo de controle da carroceria componentes na página 11⌘285
interruptor do redutor de luz I/P. Quando o interruptor Descrição e operação
do redutor de luz I/P é colocado na posição desejada, a Descrição e operação dos sistemas de iluminação
configuração de voltagem de luz reduzida é aplicada interna na página 4⌘161
do interruptor do redutor de luz I/P ao BCM. O BCM Referência de informações elétricas
interpreta o sinal e aplica a voltagem de intensidade • Teste de circuito na página 11⌘674
as luzes do I/P e aos componentes de intensidade das • Reparos no conector na página 11⌘689
luzes da iluminação de fundo interna no nível • Testes de condições intermitentes e conexões
solicitado. deficientes na página 11⌘681

4-120 Iluminação
Referência da ferramenta de diagnóstico Funcionamento incorreto da iluminação de fundo
interna
informações da ferramenta de diagnóstico Nota: Cada componente da iluminação de fundo
pode precisar ser desconectado para isolar um
Verificação do circuito/sistema curto-circuito com a voltagem ou um curto-circuito
com a massa. Use o diagrama esquemático para
Ignição LIGADA, observe o parâmetro Sinal de identificar o seguinte:
controle de intensidade de iluminação do P/I da
ferramenta de diagnóstico enquanto aciona o • Componentes de iluminação de fundo que o
interruptor do regulador de intensidade de alto para veículo está equipado.
baixo. O parâmetro deverá alterar de porcentagem alta • Localizações do componente no circuito de
para porcentagem baixa conforme a ativação do controle da iluminação de fundo
interruptor.
• Terminais do circuito de controle e de
“ Se o parâmetro não mudar, consulte aterramento de cada componente
Funcionamento incorreto do interruptor do redutor 1. Com a ignição OFF (Desligada), desconecte o
de luz I/P. conector do chicote de cada componente com
“ Se o parâmetro mudar, consulte Funcionamento iluminação de fundo inoperante.
incorreto da luz de fundo interna. 2. Com a ignição OFF (Desligada), a ferramenta de
Teste do circuito/sistema diagnóstico desconectada, as lâmpadas externas
Funcionamento incorreto do interruptor do redutor se há menos de 5 & entre o circuito de
de luz I/P aterramento e o terra.
1. Com a ignição OFF (Desligada), desconecte o “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
conector do chicote no interruptor do farol. o circuito do terra em uma resistência
2. Ignição desligada, verifique se a luz de teste aberta/alta.
ilumina entre B+ e o terminal 4 do circuito de 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o circuito de
aterramento. controle e o terra.
“ Se a lâmpada de teste não acender, teste o 4. Comande a intensidade interna a ligar e desligar
circuito terra para verificar se há resistência com uma ferramenta de diagnóstico. A luz de teste
aberta/alta. deve ligar e desligar quando é feita a mudança
3. Ignição ligada, verifique se o parâmetro de sinal do entre os estados comandados.
controle de redução de luz na ferramenta de “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
diagnóstico é menor do que 0,0 V. teste o circuito de controle para verificar se há
“ Se for maior do que o intervalo especificado, um curto-circuito com o terra ou uma
teste o terminal 13 do circuito do sinal quanto a resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for
um curto com a voltagem. Se o teste do circuito normal, substitua o BCM.
for normal, substitua o BCM. “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
4. Com a ignição ON (Ligada), teste para B+ entre o teste o circuito de controle para verificar se há
terminal 12 do circuito de referência de voltagem e curto-circuito de voltagem. Se o teste do
o terra. circuito for normal, substitua o BCM.
“ Se for menor do que o valor especificado, teste 5. Se o teste de todos os circuitos estiver normal,
o circuito de referência de voltagem quanto a teste ou substitua o componente da iluminação de
um curto com o terra ou uma resistência aberta/ fundo inoperante.
/alta. Se o teste do circuito for normal, substitua Instruções de reparo
o BCM.
5. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
terminal 13 do circuito de sinal e o terminal 12 do procedimento de diagnóstico.
circuito de referência de voltagem. Verifique se o
parâmetro do Sinal de controle de intensidade de • Substituição do interruptor do farol dianteiro
luzes na ferramenta de diagnóstico está acima de na página 4⌘132
2,5 V. • Consulte o procedimento adequado de
“ Se for menor do que o intervalo especificado, substituição para o componente de iluminação
teste o circuito do sinal quanto a um curto com que requer substituição.
o terra ou resistência aberta/alta. Se o teste do • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
circuito for normal, substitua o BCM. para substituição, programação e configuração
6. Se os testes de todos os circuitos estiverem do BCM

Iluminação 4-121
Funcionamento incorreto das
lâmpadas de estacionamento, placa
e/ou traseiras
diagnóstico.

Sinal de ligar interruptor da luz de estaciona-
2 2 2 -
mento
Controle de relé da luz de estacionamento 1 1 B2585 00 -
Controle da lâmpada de estacionamento 1 1 1 -
Luz de placa aterramento - 1 - -
Luzes de estacionamento - Aterramento
- 1 - -
esquerda frente
Luzes de estacionamento - Aterramento direita
- 1 - -
frente
- 1 - -
esquerdo traseiro
- 1 - -
direito traseiro
1. Funcionamento incorreto das lâmpadas de estacionamento, placa e/ou traseiras
2. Funcionamento incorreto do interruptor da lâmpada

É aplicada voltagem da bateria constantemente aos Vistas das extremidades dos conectores de
lados da bobina e do interruptor do relé da LUZ DE componentes na página 11⌘285
ESTACIONAMENTO, localizado no bloco de fusíveis
sob o capô. O interruptor do farol recebe terra o tempo Descrição e operação
inteiro. Quando o interruptor do farol dianteiro é Descrição e operação dos sistemas de iluminação
colocado na posição DIRIGIR ou ESTACIONAR, o externos na página 4⌘160
aterramento é aplicado ao circuito de sinal da lâmpada
de estacionamento no módulo de controle da Referência de informações elétricas
carroceria (BCM). O BCM responde aplicando
aterramento ao circuito de controle do relé da lâmpada
de estacionamento. Isto energiza a bobina do relé da • Reparos no conector na página 11⌘689
luz de estacionamento, fazendo com que os contatos • Testes de condições intermitentes e conexões
do interruptor do relé fechem, permitindo que a deficientes na página 11⌘681
voltagem da bateria flua pelos fusíveis T/LAMP LT e T/ • Reparos na fiação na página 11⌘689
/LAMP RT para todas as lâmpadas de estacionamento,
lanternas, placas e de marcação. Referência da ferramenta de diagnóstico
Informações de referência Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
Esquema das luzes externas na página 4⌘70

4-122 Iluminação
Verificação do circuito/sistema ” Caso seja inferior a 5 &
Ignição LIGADA, observe o parâmetro do interruptor 3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal do
das luzes de presença na na ferramenta de circuito de controle das luzes de estacionamento/
diagnóstico, alternando o interruptor das luzes de /lanternas traseiras/placa e o terra.
presença entre LIGADO e DESLIGADO. O parâmetro 4. Com a ignição ligada, comande as luzes de
deve mudar entre Ativo e Inativo. estacionamento/lanternas traseiras/placa
“ Se o parâmetro não alternar entre os estados apropriada a acender e apagar com a ferramenta
comandados, consulte Funcionamento incorreto da de diagnóstico.
lâmpada de estacionamento. “ Se a lampada permancer DESLIGADA
“ Se o parâmetro mudar conforme os estados 4.1. Ignição DESLIGADA.
comandados, veja Lâmpadas de estacionamento, 4.2. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
placa e/ou traseiras Funcionamento incorreto. extremidade a extremidade.
Teste do circuito/sistema “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
Funcionamento incorreto do interruptor da lâmpada ” Caso seja inferior a 2 &.
1. Com a ignição OFF (Desligada), desconecte o 4.3. Ignição desligada, desconecte o conector X5
conector do chicote no interruptor do farol. do BCM
2. Ignição desligada, verifique se a luz de teste 4.4. Conecte um cabo auxiliar com fusível de 3 A
ilumina entre B+ e o terminal 4 do circuito de entre o terminal 24 do circuito de controle e o
aterramento. terra
“ Se a lâmpada de teste não acender, teste o 4.5. Ignição ligada, verifique se a lâmpada de teste
circuito terra para verificar se há resistência acende
aberta/alta.
“ Se a lâmpada de teste acender, substitua
3. Ignição LIGADA, verifique se o parâmetro o BCM
interruptor das luzes de estacionamento da
ferramenta de diagnóstico é Inativo. ” Se a lâmpada de teste não acender.
“ Se não for o valor especificado, teste o circuito 4.6. Teste quanto a menos de 2 & no circuito de
do sinal no terminal 2 quanto a curto-circuito controle entre o BCM e o bloco de fusíveis de
com o terra. Se o teste do circuito for normal, ponta a ponta.
substitua o BCM. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
4. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o aberta/alta no circuito.
terminal 2 do circuito do sinal e o terra. Verifique se ” Se inferior a 2 &, substitua o relé da luz de
o parâmetro interruptor das luzes de estacionamento, caso passível de reparo. Caso
estacionamento da ferramenta de diagnóstico é o relé não possa ser reparado, substitua o
Ativo bloco de fusíveis
“ Se não tiver o valor especificado, teste o “ Se a lampada permancer LIGADA
circuito do sinal quanto a um curto com a 4.1. Ignição DESLIGADA, remova o fusível da luz
voltagem ou resistência aberta/alta. Se o teste de estacionamento, ignição LIGADA.
4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal
5. Se os testes de todos os circuitos estiverem do circuito das luzes de estacionamento/
normais, teste ou substitua o interruptor do farol. /lanternas traseiras/placa e o terra.
Funcionamento incorreto das lâmpadas de “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
estacionamento, placa e/ou traseiras voltagem no circuito.
1. Com a ignição desligada, desconecte o conector “ Se inferior a 1 V, teste o circuito de controle
do chicote das luzes de estacionamento/lanternas entre o BCM e o bloco de fusíveis quanto a um
traseiras/ placa adequadas. curto com o terra, se o teste do circuito for
2. Teste quanto a menos de 5 & entre o terminal de normal substitua o relé da luz de
aterramento das luzes de estacionamento/ estacionamento, caso passível de reparo. Caso
/lanternas traseiras/placa do circuito de o relé não possa ser reparado, substitua o
aterramento e o terra. bloco de fusíveis
“ Se 5 & ou superior ” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
2.1. Ignição DESLIGADA. 5. Se o teste de todos os circuitos for normal,
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito substitua a lâmpada da luz de estacionamento/
de aterramento de extremidade a /lanterna traseira/placa apropriada.
extremidade.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência

Iluminação 4-123
Instruções de reparo • Substituição do interruptor do farol dianteiro
na página 4⌘132
diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
procedimento de diagnóstico. para substituição, configuração e programação
do BCM
• Substituição da lanterna de indicação de direção
Funcionamento incorreto das
• Substituição da lâmpada do farol derecional
dianteiro na página 4⌘151 lâmpadas de freio
• Substituição da lanterna de indicação de direção Instruções de diagnóstico
• Substituição da lâmpada da luz de indicação de • Execute o procedimento Verificação do
direção e de estacionamento na página 4⌘154 diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
• Substituição da lanterna da placa traseira
na página 4⌘155 • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
• Substituição da lanterna traseira na página 4⌘157 diagnóstico.
• Substituição da lâmpada da lanterna traseira (Luz • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
de freio) na página 4⌘158 ou na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
Substituição da lâmpada da lanterna traseira categoria de diagnóstico.
(Marcha ré e seta) na página 4⌘158

C0277 06,
C0890 03, -
C0161 71
C0297 00,
P0571 00
C0277 06, C0277 06, C0277 07,
C0161 71 C0161 71 C0161 71
Descrição do circuito/sistema também aplica voltagem da bateria para o módulo de

controle da transmissão (TCM) e o módulo de controle
O sensor de posição do pedal do freio é utilizado para do motor (ECM) através do circuito de sinal de freio
detectar a ação da aplicação do pedal do freio pelo aplicado.
motorista. O sensor de posição do pedal do freio
oferece um sinal de voltagem analógico que aumentará Informações de referência
da carroceria (BCM) fornece um sinal de referência Referência do diagrama elétrico
baixa e uma voltagem de referência de 5V para o Esquema das luzes externas na página 4⌘70
variável atinge um limite de voltagem indicando que os Referência de exibição do terminal do conector
freios foram aplicados, o BCM irá aplicar a voltagem da
bateria no circuito de controle da luz de freio, Vistas das extremidades dos conectores de
iluminando as luzes de freio direita e esquerda e a componentes na página 11⌘285
lanterna de freio elevada central (CHMSL). O BCM

4-124 Iluminação
Descrição e operação “ Se for menos do que o intervalo especificado,
teste o circuito de referência de 5 V quanto a
Descrição e operação dos sistemas de iluminação um curto com o terra ou resistência aberta/alta.
externos na página 4⌘160 Se o teste do circuito for normal, substitua
Referência de informações elétricas o BCM.
teste o circuito de referência de 5 V quanto a
• Reparos no conector na página 11⌘689 um curto com a voltagem. Se o teste do circuito
• Testes de condições intermitentes e conexões for normal, substitua o BCM.
deficientes na página 11⌘681 4. Se o teste de todos os circuitos for normal,
• Reparos na fiação na página 11⌘689 substitua o sensor de posição do pedal de freio.
Referência da ferramenta de diagnóstico Funcionamento incorreto das luzes de freio
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para 1. Ignição desligada, desconecte o conector X4 do
informações da ferramenta de diagnóstico chicote no BCM.
2. Com a ignição ligada, verifique se a lâmpada de
Verificação do circuito/sistema teste acende entre o terminal 4 do circuito B+ e o
1. Com a ignição ligada, observe o parâmetro Sinal terra.
de saída aplicado do freio enquanto pressiona e “ Se a lâmpada de teste não acender, teste o
libera o pedal de freio. O parâmetro deverá circuito B+ para verificar se há um curto-circuito
alternar entre ligado e desligado à medida que o com o terra ou se há uma resistência
pedal do freio é acionado e liberado. aberta/alta.
“ Se o parâmetro não for alterado entre os 3. Ignição desligada, conecte o conector X4 do
estados comandados, consulte Funcionamento chicote no BCM.
incorreto do sensor de posição do pedal do 4. Desconecte o relé da luz de freio.
freio.
2. Observe as lâmpadas de freio direita e esquerda apagadas, teste se há menos de 5 & entre o
enquanto estiver aplicando e liberando o pedal do terminal 86 do circuito terra e o terra.
freio. As lâmpadas de freio devem ligar e desligar
à medida que o pedal do freio é aplicado e “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
liberado. o circuito do terra em uma resistência
aberta/alta.
“ Se as luzes de freio direita e esquerda não
acenderem e apagaram quando estiver 6. Com a ignição ligada, verifique se a luz de teste
alternando entre os estados comandados, não acende entre o terminal 87 do circuito de
consulte Funcionamento incorreto dos controle e o terra.
lâmpadas de freio. “ Se a lâmpada de teste acender, teste o circuito
3. Observe a terceira luz de freio enquanto estiver de controle para verificar se há curto-circuito de
pressionando e liberando o pedal do freio. A voltagem.
terceira luz de freio deve ligar e desligar à medida 7. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
que o pedal do freio é aplicado e liberado. terminal 30 do circuito B+ e o terra.
“ Se a terceira luz de freio não acender e apagar “ Se a lâmpada de teste não acender, teste o
quando estiver alternando entre os estados circuito B+ para verificar se há um curto-circuito
comandados, consulte Funcionamento com o terra ou se há uma resistência aberta/
incorreto da terceira luz de freio. /alta. Se o teste do circuito for normal e o fusível
do circuito B+ estiver aberto, teste se o terminal
Teste do circuito/sistema 87 do circuito de controle do relé tem um
Funcionamento incorreto do sensor de posição do for normal, substitua o relé da luz de freio.
pedal do freio
8. Desconecte o conector do chicote de fios na luz de
1. Ignição desligada, desligue o conector do chicote ré apropriada.
de fios do sensor de posição do pedal de freio.
2. Com a ignição ligada, verifique se a luz de teste apagadas, teste se há menos de 5 & entre o
não acende entre o terminal 1 do circuito de terminal C do circuito terra e o terra.
referência baixa e o terra.
“ Se a lâmpada de teste acender, teste o circuito o circuito do terra em uma resistência
de baixa referência para verificar se há aberta/alta.
circuito for normal, substitua o BCM. 10. Conecte o conector da fiação na luz de freio.
3. Com a ignição ligada, teste quanto a 4,8 V e 5,2 V 11. Conecte um cabo auxiliar com fusível de 10 A
entre o terminal 2 do circuito de referência de 5 V e entre o terminal 30 do circuito B+ e o terminal 87
o terra. do circuito de controle. Verifique se as luzes de
freio são ativadas.

Iluminação 4-125
“ Se as luzes de freio não ativarem, teste o “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
circuito de controle para verificar se há teste o circuito de controle para verificar se há
resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for curto-circuito de voltagem. Se o teste do
normal, substitua a luz de freio inoperante. circuito for normal, substitua o BCM.
12. Ligue uma luz de teste entre o circuito de controle, “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
terminal 85, e o circuito terra, terminal 86. teste o circuito de controle para verificar se há
13. Ignição ligada, ligue e desligue as lâmpadas de um curto-circuito com o terra ou uma
freio acionando e liberando o pedal de freio. A luz resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for
de teste deve ligar e desligar quando é feita a normal, substitua o BCM.
mudança entre os estados comandados. 5. Se o teste de todos os circuitos for normal,
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA, substitua a terceira luz de freio.
curto-circuito de voltagem. Se o teste do Instruções de reparo
circuito for normal, substitua o BCM. Execute o procedimento Verificação de reparo de
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada, diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
teste o circuito de controle para verificar se há procedimento de diagnóstico.
um curto-circuito com o terra ou uma • Substituição da lanterna de freio elevada
resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for na página 4⌘154
normal, substitua o BCM. • Substituição da lanterna traseira na página 4⌘157
14. Se o teste de todos os circuitos for normal, • Substituição do interruptor da luz de freio
substitua o relé da luz de freio. na página 4⌘129
Funcionamento incorreto da luz de freio central • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
superior para substituição, configuração e programação
do BCM
conector do chicote da lanterna de freio elevada
central, Funcionamento incorreto das
2. Ignição desligada, as lâmpadas externas lâmpadas e/ou dos indicadores de
apagadas, teste se há menos de 5 & entre o direção
terminal 2 do circuito de aterramento e o terra.
“ Se for maior do que a faixa especificada, teste Instruções de diagnóstico
o circuito do terra em uma resistência • Execute o procedimento Verificação do
aberta/alta. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1 antes de usar este procedimento de diagnóstico.
do circuito de controle e o terra. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
4. Ignição ligada, ligue e desligue as lâmpadas de para obter uma visão geral da abordagem de
freio acionando e liberando o pedal de freio. A luz diagnóstico.
de teste deve ligar e desligar quando é feita a • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
mudança entre os estados comandados. na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada

Fusível do BCM (PRK/TRN) F38 PA B+
1 1 - -
Terminal 1 X4
Fusível do BCM (TRN SIG) F24 PA B+ Terminal
1 1 - -
3 X4
Fusível do BCM (CTSY) F31PA B+ Terminal
1 1 - -
2 X4
Sinal do interruptor do pisca-alerta 2 2 2 -
Sinal da chave de seta esquerda 3 3 3 -
Sinal da chave de seta direita 3 3 3 -
Controle da luz de seta esquerda dianteira 1 1 1 -
Controle da luz de seta direita dianteira 1 1 1 -
Controle da luz da seta traseira esquerda 1 1 1 -
Controle da luz da seta direita 1 1 1 -
Terra do interruptor do pisca-alerta - 2 - -

4-126 Iluminação
Terra da luz de freio/seta traseira esquerda - 1 - -
Aterramento da luz repetidora esquerda - 1 - -
Aterramento da luz repetidora direita - 1 - -
Terra da luz de freio/seta traseira direita - 1 - -
Lâmpada de seta - Aterramento esquerdo
- 1 - -
dianteiro
Lâmpada de seta - Aterramento dianteiro direito - 1 - -
1. Funcionamento incorreto das lâmpadas e/ou indicadores de seta
2. Funcionamento incorreto do pisca-alerta
3. Funcionamento incorreto do interruptor de sinal do pisca-pisca

O terra é aplicado sempre que a chave de seta/ 1. Ignição LIGADA, observe na ferramenta de
/multifunção é usada. As luzes de seta só podem ser diagnóstico os parâmetros Chave de seta direita e
ativadas com o interruptor da ignição em posição ON Chave de seta esquerda, alternando a chave de
ou de PARTIDA. Quando a chave de seta/multifunção seta entre as posições direita e esquerda. As
é colocada em posição de VIRAR À DIREITA ou leituras devem mudar entre Ativo e Inativo.
VIRAR À ESQUERDA, é aplicado terra ao módulo de “ Se os parâmetros não alternarem entre os
controle da carroceria (BCM) através do circuito da estados selecionados, consulte Funcionamento
chave de seta à direita ou à esquerda. O BCM aplica incorreto da chave de seta.
então uma voltagem pulsada nas luzes de seta
dianteiras e traseiras através dos respectivos circuitos 2. Com a ignição ligada, observe as lâmpadas
de fornecimento de voltagem. Quando uma solicitação sinalizadoras de direção direita e esquerda
de seta é recebida pelo BCM, é enviada uma enquanto alterna a chave de seta entre as
mensagem da dados serial para o painel de posições direita e esquerda. Verifique se as
instrumentos (IPC) solicitando que o indicador da lâmpadas sinalizadoras de direção acendem e
respectiva seta ligue e desligue. apagam.
“ Se as lâmpadas sinalizadoras de direção não
Informações de referência alternarem os estados selecionados, consulte
Referência do diagrama elétrico Funcionamento incorreto das lâmpadas
sinalizadoras de direção.
Esquema das luzes externas na página 4⌘70 3. Ative e desative o Teste do display de informação
Referência de exibição do terminal do conector usando a ferramenta de diagnóstico. Os
indicadores de direção esquerda e direita deverão
Vistas das extremidades dos conectores de acender e apagar ao alternarem os estados
componentes na página 11⌘285 comandados.
Descrição e operação “ Se os indicadores esquerdo e direito de
sinalização de direção acenderem durante o
Descrição e operação dos sistemas de iluminação teste, substitua o BCM.
“ Se os indicadores esquerdo e direito de
Referência de informações elétricas sinalização de direção não acenderem durante
o teste ou permanecerem acesos todo o tempo,
• Teste de circuito na página 11⌘674 substitua o painel de instrumentos.
• Testes de condições intermitentes e conexões Teste do circuito/sistema
deficientes na página 11⌘681 Funcionamento incorreto da chave do sinal de seta
• Reparos na fiação na página 11⌘689 1. Ignição OFF, desconecte o conector do chicote
Referência da ferramenta de diagnóstico elétrico no interruptor do sinalizador de direção/
/multifunção.
acende entre B+ e o terminal listado abaixo do
circuito de aterramento apropriado.
• Terminal F de aterramento - com LE5 e MH2
• Terminal M de aterramento - sem LE5 e MH2
circuito terra para verificar se há resistência
aberta/alta.
Iluminação 4-127
3. Com a ignição ligada, verifique se o parâmetro Left 4. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
Turn Signal Switch (Chave de seta esquerda) da terminal 3 do circuito B+ e o terra.
ferramenta de diagnóstico é Inactive (Inativo). “ Se a lâmpada de teste não acender, teste o
“ Se não for o valor especificado, teste o terminal circuito B+ para verificar se há um curto-circuito
apropriado do circuito do sinal listado abaixo com o terra ou se há uma resistência
quanto a curto-circuito com o terra. Se o teste aberta/alta.
do circuito for normal, substitua o BCM. 5. Ignição desligada, conecte o conector X4 do
• Terminal D de sinal - com LE5 e MH2 chicote no BCM.
• Terminal K de sinal - sem LE5 e MH2 6. Desconecte o conector do chicote elétrico no
4. Verifique se o parâmetro interruptor de chave de respectivo sinalizador de direção.
seta direita na ferramenta de diagnóstico está 7. Com a ignição desligada, as lâmpadas externas
Inactivo. apagadas, teste se há menos de 5 & entre o
“ Se não for o valor especificado, teste o terminal terminal do circuito apropriado listado abaixo e o
apropriado do circuito do sinal listado abaixo terra.
quanto a curto-circuito com o terra. Se o teste • Seta dianteira esquerda - terminal 1 de
do circuito for normal, substitua o BCM. aterramento
• Terminal E de sinal - com LE5 e MH2 • Seta dianteira direita - terminal 1 de
• Terminal L de sinal - sem LE5 e MH2 aterramento
5. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o • Terminal B do terra do sinal de direção traseiro
terminal do circuito do sinal apropriado listado esquerdo
abaixo e o terra. Verifique se o parâmetro • Terminal B do terra do sinal de direção traseiro
interruptor de chave de seta esquerda na direito
ferramenta de diagnóstico está Activo. • Terminal B do terra do repetidor esquerdo
• Terminal D de sinal - com LE5 e MH2 • Terminal B do terra do repetidor direito
• Terminal K de sinal - sem LE5 e MH2 “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
“ Se não tiver o valor especificado, teste o o circuito do terra em uma resistência
circuito do sinal quanto a um curto com a aberta/alta.
voltagem ou resistência aberta/alta. Se o teste 8. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal do
do circuito for normal, substitua o BCM. circuito de controle apropriado listado abaixo e o
6. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o terra.
terminal do circuito do sinal apropriado listado • Seta dianteira esquerda - terminal 3 de controle
abaixo e o terra. Verifique se o parâmetro • Seta dianteira direita - terminal 3 de controle
interruptor de chave de seta direita na ferramenta
de diagnóstico está Activo. • Terminal H de controle do sinal de direção
traseiro esquerdo
• Terminal E de sinal - com LE5 e MH2
• Terminal H de controle do sinal de direção
• Terminal L de sinal - sem LE5 e MH2 traseiro direito
“ Se não tiver o valor especificado, teste o • Terminal A do controle do repetidor esquerdo
voltagem ou resistência aberta/alta. Se o teste • Terminal A do controle do repetidor direito
do circuito for normal, substitua o BCM. 9. Comande a lâmpada sinalizadora de direção
7. Se o teste de todos circuitos for normal, teste ou apropriada LIGADA e DESLIGADA com uma
substitua o interruptor de várias funções/ ferramenta de diagnóstico. A luz de teste deve
/pisca-pisca. ligar e desligar quando é feita a mudança entre os
estados comandados.
Funcionamento incorreto das lâmpadas de sinal “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
de seta teste o circuito de controle para verificar se há
1. Ignição desligada, desconecte o conector X4 do curto-circuito de voltagem. Se o teste do
chicote no BCM. circuito for normal, substitua o BCM.
2. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
terminal do circuito 1 B+ e o terra. teste o circuito de controle para verificar se há
“ Se a lâmpada de teste não acender, teste o um curto-circuito com o terra ou uma
circuito B+ para verificar se há um curto-circuito resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for
com o terra ou se há uma resistência normal, substitua o BCM.
aberta/alta. 10. Se o teste de todos os circuitos for normal,
3. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o substitua o conjunto da lâmpada da seta.
aberta/alta.

4-128 Iluminação
• Substituição da lanterna traseira na página 4⌘157
• Substituição da lâmpada da luz de indicação de
direção e de estacionamento na página 4⌘154
• Substituição da lâmpada da lanterna traseira (Luz
de freio) na página 4⌘158 ou
Substituição da lâmpada da lanterna traseira
(Marcha ré e seta) na página 4⌘158
• Substituição do interruptor incador da luz de seta
na página 15⌘53
• Substituição da lanterna de indicação de direção
para substituição, configuração e programação do
BCM ou IPC
Ajuste do interruptor da lâmpada de
parada
2008915

Iluminação 4-129
Ajuste do interruptor da lâmpada de parada
Interruptor da luz de freio
Procedimento
1. Acione o pedal do freio ciclicamente para garantir o movimento livre do pedal de freio e retorno completo
antes de assentar o interruptor.
2. Deslize o interruptor da lâmpada de freio no retentor até que o prendedor do interruptor encoste na placa
de pancada.
3. Uma vez que o barril do interruptor esteja encostado na placa de pancada, gire-o 60 graus no sentido
1 horário até que a trava tenha sido atingida para prendê-lo no lugar.
Atenção: O ajuste adequado do interruptor da luz de freio é essencial. O ajuste inadequado do interruptor da
luz de freio pode causar o travamento do freio e o desgaste excessivo da lona do freio.
4. Com o interruptor adequadamente ajustado, haverá uma folga de 0,2-1,2 mm (0,008-0,47 pol.) entre a
extremidade do barril do interruptor e a placa de pancada no braço do pedal.
5. Acione o pedal de freio ciclicamente para garantir que o conector elétrico do interruptor de freio esteja
totalmente assentado e que o interruptor permanece no lugar.
6. Verifique a operação da luz de freio.
Substituição do interruptor da luz de

freio
1872497

4-130 Iluminação
Substituição do interruptor da luz de freio
Conjunto do interruptor da luz de freio
Procedimento
1 1. Desconecte a conexão elétrica.
2. Gire o interruptor da luz de freio no sentido anti-horário para removê-lo do conjunto do pedal.
3. Consulte Ajuste do interruptor da lâmpada de parada na página 4⌘128
Calibração do sensor de posição do

pedal do freio
Critério de Calibragem
Nota: Não aplique o pedal do freio durante o
procedimento de calibragem do sensor de posição do
pedal. Qualquer movimento do pedal do freio durante
este procedimento fará com que o procedimento de
calibragem falhe. Se isto ocorrer, a calibração do
sensor de posição do pedal do freio precisará ser
repetida.
A calibragem do sensor de posição do pedal do freio
deve ser executada após a manutenção do sensor de
posição do pedal, do módulo de controle da carroceria
(BCM), do módulo de controle do motor (ECM) ou do
módulo de controle da transmissão híbrida. O
procedimento de calibragem configurará o valor inicial
do sensor de posição do pedal do freio. Este valor é
utilizado pelo BCM e ECM/HPCM para determinar a
ação do motorista aplicando o sistema de freio e para
fornecer esta informação para os subsistemas do
veículo através de dados seriais.
Procedimento de Calibragem
1. Aplique o freio de estacionamento.
2. Ignição LIGADA, motor DESLIGADO, posicione a
transmissão na posição PARK (estacionamento)
para transmissão automática ou posição
NEUTRAL (neutro) para transmissão manual.
3. Instale uma ferramenta de diagnóstico.
4. Remova todos os DTCs antes de continuar.
5. Navegue para o menu Configuração/Funções de
reconfiguração do BCM.
6. Selecione o procedimento de Aprendizagem do
sensor de posição do pedal de freio e siga as
instruções exibidas na tela.
7. Navegue para o menu Configuração/Funções de
reconfiguração do ECM/HPCM.
8. Selecione o menu de funções de verificação.
9. Selecione o procedimento de Aprendizagem do
sensor de posição do pedal de freio e siga as
instruções exibidas na tela.

Iluminação 4-131
Substituição do sensor de posição
do pedal do freio
2246857
Substituição do sensor de posição do pedal do freio

Item Nome do componente
Parafuso do sensor de posição do pedal do freio
1
Aperte
9 Y (80 lb pol.)
Sensor de posição do pedal do freio
Procedimento
2 1. Solte o conector elétrico.
2. Após concluir a instalação, calibre o sensor de posição do pedal do freio. Consulte Calibração do sensor
de posição do pedal do freio na página 4⌘130.

4-132 Iluminação
Substituição do interruptor do farol
dianteiro
1889694
Substituição do interruptor do farol dianteiro

Conjunto do interruptor de intensidade das luzes dos faróis e do painel de instrumentos e do interruptor do farol
de neblina.
Procedimento
1
1. Cuidadosamente use uma ferramenta de plástico com lâmina chata para remover o conjunto do
interruptor do painel de instrumentos.
2. Solte o conector elétrico.

Iluminação 4-133
Substituição do interruptor do pisca
alerta
1934889
O interruptor de alerta (1), localizado no conjunto do

mostrador de informações do motorista, não pode
sofrer manutenção separadamente. Caso o conjunto
do interruptor precise ser substituído, todo o conjunto
do mostrador de informações do motorista deverá ser
substituído. Consulte Substituição do interruptor de
exibição das informações ao motorista na página 8⌘136
.

4-134 Iluminação
Substituição do sensor crepuscular
do controle automático do farol
dianteiro
1868906
Substituição do sensor crepuscular do controle automático do farol dianteiro

Remova o alto-falante dianteiro do rádio. Consulte Substituição do alto-falante central do painel de instrumentos na página 8⌘76.
Unidade de controle automático do sensor de luz ambiente dos faróis
Procedimento
1
1. Para remover, torça e puxe para baixo.
2. Desconecte o conector elétrico.

Iluminação 4-135
Substituição da lâmpada de leitura
1872312
Substituição da lâmpada de leitura

Remova o conjunto da lâmpada de leitura. Consulte Substituição do console do teto na página 2⌘63.
1 Lâmpada de leitura (quant.: 2)

4-136 Iluminação
Substituição da lâmpada da porta
1870686
Substituição da lâmpada da porta

Remova o acabamento da porta lateral dianteira. Consulte Substituição do painel de acabamento da porta lateral dianteira
na página 2⌘65.
1 Lentes da luz de cortesia da porta lateral dianteira
Conjunto do retentor da luz de cortesia da porta lateral dianteira
2 Procedimento
3 Lâmpada da luz de cortesia da porta lateral dianteira

Iluminação 4-137
Substituição da lâmpada do cilindro
de ignição
1874610
Substituição da lâmpada do cilindro de ignição

Remova a tampa de acabamento superior da coluna de direção. Consulte Substituição da cobertura da coluna de direção -
Superior na página 15⌘50.
Parafuso retentor da luz do buraco da chave
1
Aperte
2,5 Y (22 lb pol.)
Conjunto do interruptor do alarme da chave de ignição
Procedimento
2
1. Desconecte os conectores elétricos.
2. Gire para liberar a lâmpada do orifício da chave.

4-138 Iluminação
Substituição da luz de leitura e
lâmpada do console no teto
1857780
Substituição da luz de leitura e lâmpada do console no teto

Lentes de pressão do DVD na segunda linha (Qtde.: 2)
1 Procedimento
Cuidadosamente use uma ferramenta plástica de lâmina chata e solte as abas retentoras das lentes do
conjunto do console do teto.

Iluminação 4-139
Substituição do conjunto da lâmpada
do porta-luvas
1873639
Substituição do conjunto da lâmpada do porta-luvas

Conjunto da luz do porta-luvas
Procedimento
1 1. Utilize uma ferramenta de plástico de corte com lâmina chata para soltar o conjunto da lâmpada do
porta-luvas.
2. Desconecte a conexão elétrica.

4-140 Iluminação
Substituição do interruptor da
lâmpada do porta-luvas
1873936
Substituição do interruptor da lâmpada do porta-luvas

Remova o porta-luvas. Consulte Substituição do porta-luvas na página 2⌘39.
Conjunto do interruptor da luz do porta-luvas
Procedimento
1
2. Pressione as abas para dentro para soltar o interruptor da luz do compartimento.

Iluminação 4-141
Substituição da lâmpada do espelho
do para-sol
1872055
Substituição da lâmpada do espelho do para-sol

Lentes da luz do espelho iluminado do para-sol
1 Procedimento
Cuidadosamente use uma ferramenta de lâmina chata e solte as abas retentoras das lentes da luz do conjunto
do para-sol.
2 Lâmpada da luz do espelho iluminado do para-sol

4-142 Iluminação
Substituição da luz de cortesia
do teto
1872009
Substituição da luz de cortesia do teto

Lentes da lâmpada de teto
1 Procedimento
Cuidadosamente use uma ferramenta plástica de lâmina chata para remover as lentes do conjunto da lâmpada
do teto.
Parafuso (quant.: 2) da lâmpada do teto
2
Aperte
2 Y (18 lb pol.)
Conjunto da luz do teto
3 Procedimento
Desconecte a conexão elétrica.

Iluminação 4-143
Substituição do farol dianteiro
1875984
Substituição do farol dianteiro

Remova a tampa superior de abertura do radiador. Consulte Substituição da tampa superior da abertura dianteira
na página 3⌘51.
Parafuso do conjunto do farol dianteiro (Qtde. : 3)
1
Aperte
7,5 Y (66 lb pol.)
Conjunto do farol dianteiro
Procedimento
1. Puxe a borda externa do conjunto do farol dianteiro para liberar o pino localizador do suporte do
compartimento do farol dianteiro do flange do para-lama.
2. Desconecte o conector positivo.
3. Desconecte os conectores elétricos do conjunto dos faróis.
2
4. Ao montar, prenda o pino localizador do suporte do compartimento do farol dianteiro no flange do
para-lama.
5. Alinhe o pino localizador no farol dianteiro com os locais da barra superior e de impacto dianteiros.
6. Encaixe o pino localizador no retentor.
7. Prenda os parafusos do farol dianteiro
8. Ajuste o alinhamento do farol dianteiro. Consulte Nivelamento dos faróis dianteiros na página 4⌘145.

4-144 Iluminação
Substituição da lâmpada do farol
dianteiro (Farol alto)
1872255
Substituição da lâmpada do farol dianteiro (Farol alto)

Advertência: Consulte Advertência de lâmpada halógena na página 0⌘5.
Remova o conjunto do farol dianteiro. Consulte Substituição do farol dianteiro na página 4⌘143.
Capa da lâmpada do farol (Qtd: 2)
1
Sugestão: Assegure-se de que o lacre da tampa esteja em condições de funcionamento.
Conjunto da lâmpada dos faróis (farol alto)
2
Sugestão: Remova a lâmpada e desconecte o conector elétrico.

dianteiro (Farol baixo)
1872257

Iluminação 4-145
Substituição da lâmpada do farol dianteiro (Farol baixo)
1 Capa da lâmpada do farol (Qtd: 2)
Conjunto da lâmpada dos faróis (farol baixo)
2
Sugestão: Remova a lâmpada e desconecte o conector elétrico.
Substituição do suporte do farol

dianteiro
1872258
Substituição do suporte do farol dianteiro

Parafuso do conjunto de suporte do compartimento do farol dianteiro (Qdte.: 3)
1
Aperte
2,5 Y (22 lb pol.)
2 Conjunto de suporte do compartimento do farol dianteiro
Nivelamento dos faróis dianteiros Recomenda-se que o veículo seja levado à

concessionária para serviço se os faróis dianteiros
O veículo tem um sistema de alinhamento óptico visual precisarem de realinhamento. No entanto, é possível
do farol dianteiro. O alinhamento foi predefinido na realinhar os faróis dianteiros conforme descrito no
fábrida e não deverá necessitar de ajustes adicionais procedimento abaixo.
No entanto, se o veículo for danificado em um O veículo deverá ser adequadamente preparado da
acidente, o alinhamento do farol dianteiro poderá ter seguinte forma:
sido afetado, necessitando de alinhamento.
• O veículo deverá ser posicionado de forma que os
Se veículos na direção contrária fizerem sinal com o faróis dianteiros estejam a 25 pés (7,6m) de uma
farol alto, isto poderá significar que o alinhamento parede de cor clara ou outra superfície plana.
vertical precisa ser ajustado.
• O veículo deverá ter todos os quatro pneus em
uma superfície perfeitamente nivelada, e que
esteja nivelada até a parede ou outra superfície
plana.

4-146 Iluminação
• O veículo deverá ser posicionado de forma que 6. Ajuste o parafuso de ajuste vertical do farol
esteja perpendicular à parede ou outra superfície dianteiro até que o Ponto Principal (centro de
plana. massa da área brilhante) esteja a 8,0 polegadas
• Não deverá haver neve, gelo ou lama no veículo. (2) abaixo do acesso horizontal do farol dianteiro
(1), +/- 2 polegadas, quando medido a 25 pés.
• O veículo deverá estar totalmente montado e
todos os outros trabalhos deverão ser
interrompidos enquanto o alinhamento dos faróis
é realizado.
• O veículo deverá estar normalmente carregado
com um tanque cheio de combustível e uma
pessoa ou 160 lbs (75 kg) no banco do motorista.
• Os pneus deverão estar corretamente calibrados.
O alinhamento dos faróis é feito com os faróis
dianteiros baixos. Os faróis dianteiros altos estarão
corretamente alinhados se os faróis baixos estiverem
adequadamente alinhados.
1. Para ajustar o alinhamento vertical dos faróis
dianteiros, faça o seguinte:
2. Encontre os pontos de alinhamento nas lentes do
conjunto da lâmpada.
3. Meça a distância do solo ao ponto de alinhamento
na lâmpada com o capô na posição fechada.
Registre a distância.
4. Na parede ou outra superfície plana, meça, do
chão para cima, a distância registrada e desenhe
ou marque com fita adesiva uma linha horizontal 1766309
da mesma largura do veículo.
7. Ajuste o parafuso de ajuste vertical do farol
Atenção: Não cubra o farol dianteiro para aprimorar o dianteiro até que a Linha direita de gradiente (linha
corte do feixe ao dirigir. Cobrir o farol dianteiro pode de corte) esteja no eixo horizontal, +/- 2,0
causar acúmulo excessivo de calor, o que pode polegadas (2) medido a 25 pés.
danificá-lo. 8. Repita as etapas 5, 6 e 7 para o farol dianteiro
5. Ligue os faróis dianteiros baixos e coloque uma oposto.
peça de papelão ou equivalente na frente do farol
que não está sendo alinhado. Isto permitirá que Substituição do farol de neblina
somente um feixe de luz do farol dianteiro sendo
alinhado seja visto na superfície plana. dianteiro
1766311

Iluminação 4-147
1873716
Substituição do farol de neblina dianteiro

Remova o lineador da caixa da roda dianteira. Consulte Substituição do forro da caixa de roda dianteira na página 3⌘130.
1 Conector elétrico do conjunto do farol de neblina dianteiro
Parafuso (quant.: 3) do conjunto da lâmpada dianteira do farol de neblina
2
Aperte
1,5 Y (13 lb pol.)
Conjunto do farol de neblina dianteiro
3 Procedimento
Alinhe os faróis de neblina dianteiros depois da substituição. Consulte Ajuste do facho do farol de neblina
na página 4⌘149.
Substituição da lâmpada do farol de

neblina dianteiro
1873717

4-148 Iluminação
Substituição da lâmpada do farol de neblina dianteiro
1 Conector elétrico do conjunto do farol de neblina dianteiro
Lâmpada do conjunto do farol de neblina dianteiro
2 Procedimento
Gire e remova o conjunto do soquete da lâmpada do compartimento do farol de neblina.
Substituição da moldura do farol de

neblina dianteiro
1872260

Iluminação 4-149
Substituição da moldura do farol de neblina dianteiro
Remova o revestimento da caixa da roda para acessar a tampa de abertura da lâmpada do farol de neblina dianteiro. Consulte
Substituição do forro da caixa de roda dianteira na página 3⌘130.
Parafuso da tampa de abertura do farol de neblina dianteiro (Qtde.: 3)
1
Aperte
1,5 Y (13 lb pol.)
Tampa de abertura do farol de neblina dianteiro
2
Sugestão: Inspecione os clipes retentores e substitua-os, se danificados.
Ajuste do facho do farol de neblina
1876463
Ajuste do facho do farol de neblina

1. Monte completamente todos os componentes no veículo.
2. Coloque o veículo em uma superfície nivelada.
3. Interrompa todo o trabalho no veículo que poderia afetar a altura de condução do veículo.
4. Feche todas as portas e certifique-se de que o compartimento de bagagens esteja vazio.
5. Estabilize a suspensão.
6. Certifique-se de que o tanque de combustível esteja cheio.
7. Assegure-se de que os pneus estejam calibrados de acordo com a especificação adequada, consulte a etiqueta de
calibragem dos pneus na borda interna da porta do motorista.
8. Certifique-se de que o motorista ou peso similar, aproximadamente 75 kg (165 lb) , esteja no banco do motorista.
9. Estacione o veículo a uma distância de 7,6 m (25 pés) da tela do alvo.
10. Meça a partir da linha de centro do farol de milha até a linha do piso. Utilizando esta medida, marque a linha de centro
horizontal da linha do farol de neblina na tela de alinhamento diretamente à frente do veículo.
11. Ligue os faróis de neblina.
12. A parte superior da imagem do raio do farol de neblina na tela do alvo deverá estar 102 mm (4 pol.) abaixo do centro da
altura das lentes do farol de neblina.
13. Ajuste o farol de neblina conforme necessário, usando o parafuso de ajuste acima das lentes do farol de neblina, na parte
exterior lateral do veículo.
14. Desligue os faróis de neblina depois de realizar o alinhamento.
1 Parafuso ajustador

4-150 Iluminação
Ajuste do facho do farol de neblina (Continuação)
Procedimento
Um giro mínimo do parafuso ajustador obterá resultados máximos de ajuste na tela.
Sugestão: O alvo horizontal não pode ser ajustado neste veículo. O alinhamento vertical é obtido girando o
parafuso ajustador localizado na parte superior do farol de neblina a partir do lado externo da tampa inferior do
para-choque.
Substituição da lanterna de
indicação de direção lateral dianteira
1872261
Substituição da lanterna de indicação de direção lateral dianteira

Conector elétrico do chicote do farol dianteiro
1
Sugestão: Desconecte o conector elétrico do soquete da lâmpada.
Conjunto da lanterna indicadora lateral dianteira
Procedimento
2 1. Aperte a aba do conjunto da lâmpada traseira para a frente.
2. Empurre para a frente a partir da borda traseira da lâmpada.
3. Empurre a lâmpada para trás para removê-la da cobertura do para-choque dianteiro.

Iluminação 4-151
derecional dianteiro
1872259
Substituição da lâmpada do farol derecional dianteiro

Remova o revestimento da caixa da roda dianteira para acessar a lâmpada de marcação lateral dianteira. Consulte Substituição
do forro da caixa de roda dianteira na página 3⌘130.
1 Conector elétrico do chicote do farol dianteiro
2 Soquete da lâmpada da luz de seta lateral dianteira
Lâmpada da luz de seta dianteira
3 Procedimento
Retire a lâmpada do respectivo soquete.

4-152 Iluminação
indicação de direção lateral traseira
1875981
Substituição da lanterna de indicação de direção lateral traseira

Remova o painel do pára-choque traseiro. Consulte Substituição da cobertura do pára-choque traseiro na página 3⌘57.
Conjunto da luz do indicador lateral traseiro
1 Sugestão: Empurre a borda do clipe para a frente do conjunto da lâmpada para fora da cobertura do
para-chique traseiro.
2 Soquete do conjunto da lâmpada do marcador lateral traseiro
Substituição da lâmpada da lanterna

de indicação de direção lateral
traseira
1875983

Iluminação 4-153
Substituição da lâmpada da lanterna de indicação de direção lateral traseira
Remova o painel do pára-choque traseiro. Consulte Substituição da cobertura do pára-choque traseiro na página 3⌘57.
Soquete do conjunto da lâmpada do marcador lateral traseiro
1
Sugestão: Gire o soquete da lâmpada um quarto de volta no sentido anti-horário e remova-a.
2 Lâmpada do marcador lateral traseiro
indicação de direção lateral dianteira
1872835
Substituição da lanterna de indicação de direção lateral dianteira

Remova a moldura central do para-lama dianteiro. Consulte Substituição da moldura central do pára-lama dianteiro
na página 2⌘3.
1 Conjunto da moldura central do para-lama dianteiro
Conjunto da lâmpada indicadora de direção lateral dianteira
2 Procedimento
Desconecte o soquete elétrico da lâmpada antes de remover o soquete do conjunto da moldura central do
para-lama dianteiro.

4-154 Iluminação
Substituição da lâmpada da luz de
indicação de direção e de
estacionamento
1872254
Substituição da lâmpada da luz de indicação de direção e de estacionamento

1. Remova o conjunto do farol dianteiro. Consulte Substituição do farol dianteiro na página 4⌘143.
2. Desconecte o conector elétrico da lâmpada da luz indicadora de direção dianteira do soquete da lâmpada.
Soquete da lâmpada da lanterna de estacionamento e sinalizador de direção (Qtd: 2)
Procedimento
1 1. Gire os soquetes da lâmpada no sentido anti-horário para acessar e remover as lâmpadas.
2. Alinhe os faróis dianteiros depois da substituição da lâmpada. Consulte Nivelamento dos faróis dianteiros
na página 4⌘145.
2 Lâmpada da lanterna de estacionamento e sinalizador de direção dianteiro
Substituição da lanterna de freio

elevada
1. Remova o redutor de velocidade traseiro. Consulte
2. Inverta o redutor de velocidade e coloque-o em
uma superfície seca e protegida.
1872832

Iluminação 4-155
3. Remova os parafusos do redutor de velocidade Atenção: Consulte Cuidados com o fixador
para a luz de freio central (1). na página 0⌘7.
4. Desencaixe a mangueira do lavador do redutor de 2. Instale os parafusos do bico do lavador do vidro
velocidade. traseiro (1). Aperte os parafusos com torque de 2
5. Desencaixe o conector elétrico (2) do suporte do Y (18 lb pol.).
redutor de velocidade.
6. Erga a luz de freio central (3) do redutor de
velocidade.
1872832
3. Posicione a luz de freio central (3) no suporte do

redutor de velocidade traseiro.
1872833
4. Instale os parafusos (1) para prender a luz de freio
7. Remova os parafusos do bico do lavador (1). central (3) no suporte do redutor de velocidade
traseiro. Aperte os parafusos com torque de 2 Y
8. Remova os bicos do lavador traseiro (3) do (18 lb pol.).
conjunto da luz de freio central (4).
5. Posicione e prenda o conector elétrico da luz de
9. Remova o conjunto da luz central de freio (4). freio central (2) no suportre do redutor de
Procedimento de instalação velocidade.
6. Prenda a mangueira do lavador no redutor de
velocidade.
7. Instale o spoiler traseiro no veículo. Consulte
Substituição da lanterna da placa

traseira
1872833
1. Instale os bicos do lavador (3) no conjunto da luz

de freio central traseira (4).

4-156 Iluminação
1872836
Substituição da lanterna da placa traseira

Parafuso (quant.: 4) da lâmpada da placa
1
Aperte
0,9 Y (8 lb pol.)
2 Lentes (quant.: 2) da lâmpada da placa
3 Compartimento da luz da placa
4 Lâmpadas da placa de identificação (Qtd.: 2)

Iluminação 4-157
Substituição da lanterna traseira
1875625
Substituição da lanterna traseira

Abra a tampa do compartimento traseiro para acessar e remover os parafusos da lanterna traseira.
Parafuso (quant.: 2) da lâmpada da lanterna
1
Aperte
2,5 Y (22 lb pol.)
Conjunto da lanterna traseira
2 Procedimento
Puxe a borda externa do conjunto da lanterna traseira para liberar os pinos localizadores da lanterna traseira do
painel da carroceria lateral traseira.
3 Conector elétrico da lanterna traseira

4-158 Iluminação
traseira (Luz de freio)
1890847
Substituição da lâmpada da lanterna traseira (Luz de freio)

Remova o conjunto da lanterna traseira. Consulte Substituição da lanterna traseira na página 4⌘157.
Lâmpada do indicador de direção
1 Procedimento
1. Gire o soquete da lâmpada do conjunto da lâmpada traseira no sentido anti-horário.
2. Puxe a lâmpada do respectivo soquete.

traseira (Marcha ré e seta)
1890845

Iluminação 4-159
Substituição da lâmpada da lanterna traseira (Marcha ré e seta)
Remova o conjunto da lanterna traseira. Consulte Substituição da lanterna traseira na página 4⌘157.
Lâmpada do indicador de direção
1 Procedimento
Lâmpada da luz de ré
2 Procedimento
Substituição da luz de cortesia do

compartimento traseiro
1870835

4-160 Iluminação
Substituição da luz de cortesia do compartimento traseiro
Conjunto da luz de cortesia do compartimento traseiro
Procedimento
1 1. Utilize uma ferramenta de plástico de corte com lâmina chata para soltar o conjunto da lâmpada do painel
de acabamento do quadrante traseiro.
2 Lâmpada da luz de cortesia do compartimento traseiro
com resistor é usado (CKT312) para reduzir a

Descrição e operação voltagem, que reduz a intensidade da luz para a função
de DRL. O sensor de luz ambiente também poderá
Descrição e operação dos sistemas ligar os faróis baixos dianteiros e as luzes exteriores
de iluminação externos para controle automático da luz (ALC). Qualquer
função ou condição que ligue os faróis dianteiros
Luzes externas cancelará a operação de DRL (isto significa nenhuma
O sistema de iluminação externa consiste das voltagem reduzida para as luzes do farol baixo). Trinta
seguintes lâmpadas: segundos depois de ligar o motor com o interruptor do
farol dianteiro na posição desligada, o DRL realizará
• Faróis uma de duas ações:
• Luzes de funcionamento à luz do dia • Acenderá os faróis baixos dianteiros com
• Faróis de neblina intensidade reduzida em condições diurnas
• Luzes da lanterna traseira, de estacionamento e • Acenderá os faróis baixos dianteiros e luzes de
de posição estacionamento exteriores para condições de luz
• Lâmpadas de seta de virar baixa
• Lanternas dos freios O DRL opera quando o interruptor da ignição estiver na
• Luzes de ré posição RUN, o freio de estacionamento não estiver
acionado e a transmissão não estiver na posição
Faróis dianteiros PARK. Quando estas condições forem atendidas e o
sensor de luz ambiente do DRL indicar condições
Pode-se ligar os faróis de 2 maneiras diferentes: diurnas, o DRl acenderá.
Primeiro, quando o motorista posiciona o interruptor do
farol na posição HEADLAMP, para operação normal. Faróis de neblina
Segundo, o interruptor do farol é colocado na posição
AUTO para o controle automático da luzes (ALC). Com o interruptor de ignição ligado, e as luzes de
Durante o ALC, os faróis serão desligados em estacionamento ou os faróis baixos estiverem ligados,
condições de iluminação de luz do dia, ou em farol os faróis de neblina irão acender quando o motorista
baixo em condições de pouca iluminação. A tensão da pressionar o interruptor dos faróis de neblina. O fusível
bateria é fornecida ao relé do farol baixo e o relé do FRONT FOG, no bloco de fusíveis do compartimento
farol alto no bloco de fusíveis no compartimento do do motor, fornece a tensão positiva da bateria para o
motor. Quando os faróis baixos são requisitados, o lado do interruptor do relé FRT FOG. Quando o
módulo de controle da carroçaria (BCM) fornece interruptor dos faróis de neblina é pressionado, o sinal
aterramento para o lado da bobina do relé do farol de entrada do interruptor dos faróis de neblina no
baixo. Isto ativa o relé, o que por sua vez fornece módulo de controle da carroçaria (BCM) é aterrado. O
tensão para o farol baixo do lado esquerdo através do BCM, então, irá energizar o circuito de controle do relé
fusível LT LOW BEAM e para o farol baixo do lado FRT FOG. A corrente agora fluirá do relé FRONT FOG
direito, através do fusível RT LOW BEAM. Quando os para os dois faróis de neblina dianteiros e para o terra.
faróis altos são requisitados, o módulo de controle da A condição dos faróis de neblina, ligados ou
carroçaria (BCM) fornece aterramento para o lado da desligados, permanecerá inalterado até que o
bobina do relé do farol alto. Isto ativa o relé que, por interruptor dos faróis de neblina seja pressionado
sua vez, fornece tensão para o farol alto do lado novamente, ou o interruptor de ignição seja girado de
esquerdo através do fusível LT HIGH BEAM e para o OFF (desligado) para ON (ligado). A operação dos
farol alto do lado direito, através do fusível RT faróis de neblina será cancelada sempre que as luzes
HIGH BEAM. de estacionamento são desligadas ou os faróis altos
tenham sido selecionados.
Luzes de funcionamento à luz do Lanternas traseiras, de estacionamento
dia (DRL) e de posição
O sensor de luz ambiente é um transistor sensível a luz
que varia seu sinal de voltagem para o módulo de As lanternas traseiras, de estacionamento e de
controle da carroçaria (BCM), em resposta a alterações posição, incluindo as luzes da placa de licença, são
no nível da luz externa (ambiente). Quando o BCM ligadas quando o interruptor dos faróis é colocado nas
receber este sinal, o BCM ligará somente os faróis posições PARK (Estacionamento) ou HEADLAMP
baixos dianteiros com intensidade reduzida para a (Faróis), ou sempre que os faróis forem requisitados. A
operação da luz de direção diurna (DRL). Um cabo caixa de fusíveis do compartimento do motor fornece

Iluminação 4-161
voltagem positiva da bateria para os contatos e bobina baixa e uma voltagem de referência de 5V para o
do interruptor do relé PARK LAMP. Quando as luzes de sensor de posição do pedal do freio. Quando o sinal
freio estão LIGADAS, o módulo de controle da variável atinge um limite de voltagem indicando que os
carroceria (BCM) fornece energia para o relé da luz de freios foram aplicados, o BCM irá aplicar a voltagem da
freio. O fluxo atual é do relé PARK LAMP através do bateria no circuito de controle da luz de freio,
fusível LH das luzes de estacionamento e fusível RH iluminando as luzes de freio direita e esquerda e a
das luzes de estacionamento para suas lâmpadas lanterna de freio elevada central (CHMSL). O BCM
respectivas de estacionamento e marcação e para o também aplica voltagem da bateria para o módulo de
terra. controle da transmissão (TCM) e o módulo de controle
do motor (ECM) através do circuito de sinal de freio
Iluminação do perímetro aplicado.
Quando um destravamento remoto é requisitado e o
veículo estiver desligado, com as portas trancadas, e Luzes de ré
houver pouca iluminação ambiente, os faróis altos, as O fusível CHMSL/BKUP na caixa de fusíveis do painel
luzes de freio e as de ré se acenderão por de instrumentos (I/P) fornece voltagem positiva da
aproximadamente 20 segundos ou até que a porta bateria para o módulo de controle da carroceria (BCM).
esteja aberta, a chave na posição ACC ou ligada ou o Quando o motorista colocar o seletor de embreagem
travamento remoto seja acionado. na posição REVERSE, o módulo de controle do motor
e transmissão (PCM) envia uma mensagem de classe
Acendimento das luzes exteriores na 2 para o BCM. A seguir, o BCM aplica voltagem
entrada por controle remoto positiva da bateria para o circuito de voltagem de
alimentação da luz de ré. Talvez seja preciso lugar o
Em veículos com um receptor de trava de porta por motor para que as luzes de ré funcionem.
controle remoto (RCDLR), quando o módulo RCDLR
receber um comando de destravar porta do transmissor Energia acidental
de entrada por controle remoto (RKE), o módulo
RCDLR enviará uma mensagem de classe 2 ao O Módulo de controle da carroceria (BCM) usado neste
módulo de controle da carroceria (BCM) indicando que veículo controla o sistema de iluminação através de
um comando de DESBLOQUEAR foi recebido. O BCM circuitos que possibilitam o funcionamento das luzes
piscará as luzes de freio duas vezes. Quando todas as exteriores de freio, farol dianteiro, e faróis de neblina e
portas estiverem fechadas, e o transmissor RKE for também das luzes interiores. O BCM abre esses
usado para trancar as portas, as luzes de freio piscarão circuitos habilitadores assim que se desliga a chave de
duas vezes. As luzes de freio não piscarão se o ignição sem nenhuma atividade de interruptores.
compartimento traseiro for aberto usando-se o Quando a chave é colocada em qualquer outra
transmissor RKE. posição, ou algum interruptor é ativado durante este
período, o temporizador zera a sua contagem
Nos veículos sem um RCDLR, quando o BCM recebe o novamente.
comando de destravamento das portas a partir do
transmissor RKE, o BCM piscará as luzes de freio duas
vezes. Quando todas as portas estiverem fechadas, e Descrição e operação dos sistemas
o transmissor RKE for usado para trancar as portas, as de iluminação interna
luzes de freio piscarão duas vezes. As luzes de freio
não piscarão se o compartimento traseiro for aberto Iluminação interior
usando-se o transmissor RKE. A iluminação interior consiste de lâmpadas cuja
intensidade não pode ser alterada (lâmpadas internas)
Lâmpadas de sinal de virada e lâmpadas cuja intensidade pode ser alterada
O módulo de controle da carroceria (BCM) é (redução das luzes interiores).
responsável por controlar os indicadores de direção e o
pisca-alerta. Quando a chave da seta é colocada na Luzes internas
posição de virar à esquerda ou virar à direita, o BCM O primeiro grupo de lâmpadas são as lâmpadas
recebe um sinal a partir da chave da seta. O BCM internas de cortesia que não podem ter sua intensidade
então envia um sinal de voltagem liga-desliga para a alterada e incluem:
seta direita ou esquerda e para o respectivo indicador • Lâmpada do teto
no painel de instrumentos (IPC). Quando o pisca-alerta
é pressionado, o BCM recebe um sinal proveniente da • A lâmpada do porta-luvas
chave do pisca-alerta. O BCM então enviará um sinal • As lâmpadas de cortesia do I/P
de voltagem liga-desliga para todas as luzes • A luz do porta-malas
indicadoras de direção Todas as luzes indicadoras de • As luzes de leitura/cortesia do trilho do teto
direção piscarão, inclusive ambos os indicadores de
direção do IPC. • As lâmpadas de espelho de cortesia do para-sol
Luzes de freio
O sensor de posição do pedal do freio é utilizado para
detectar a ação da aplicação do pedal do freio pelo
motorista. O sensor de posição do pedal do freio
oferece um sinal de voltagem analógico que aumentará
da carroceria (BCM) fornece um sinal de referência
4-162 Iluminação
Recursos das luzes internas aproximadamente 25 segundos depois que o circuito
O sistema de luzes internas apresenta as seguintes de sinal do interruptor da trava da porta tornar-se
funções: inativo, a não ser que outra função do BCM faça com
que as lâmpadas permaneçam ativas. Se o interruptor
• Um recurso de entrada iluminada que acende as de ignição for posicionado em RUN ou START, as
lâmpadas de cortesia ao entrar no veículo ou ao lâmpadas de cortesia irão apagar imediatamente.
ativar o sistema de entrada por controle remoto.
• Um recurso de saída iluminada que acende as Cortesia/Saída Ilumininada
lâmpadas de cortesia quando a chave tiver sido O recurso de saída iluminada ativará as lâmpadas de
removida da ignição. cortesia quando a entrada chave IN do BCM mudar de
• Um recurso de energia acidental que fornece um estado ativo para um estado inativo (removendo a
voltagem para todas as luzes interiores depois chave de ignição). Quando a chave é removida da
que a ignição for desligada. O recurso de energia ignição, a entrada da chave IN para o BCM torna-se
acidental desativará todas as luzes interiores inativa. O BCM acenderá as lâmpadas de cortesia por
depois de 20 minutos para evitar o gasto da aproximadamente 25 segundos, a não ser que outra
bateria. função do BCM faça com que as lâmpadas
permaneçam ativas.
• Um recurso de redução das luzes que lentamente
reduzirá as luzes interiores do brilho total para Recurso de energia acidental
desligadas. O recurso de energia acidental fornece uma função
• Um conjunto do interruptor de luzes que acende similar para as lâmpadas internas que o recurso de
as luzes de cortesia. energia acidental retida. O BCM energizará o circuito
• Interruptores individuais para controle de cada de voltagem de alimentação das lâmpadas de cortesia
lâmpada interior que não é ligada com o quando o BCM estiver no estado ativo (acordado).
interruptor da lâmpada interior. Quando o circuito de voltagem de alimentação das
lâmpadas de cortesia for energizado, ele fornecerá
Lâmpadas de cortesia/entrada iluminada voltagem para todas as luzes internas. O BCM
Quando o módulo de controle da carroceria (BCM) está continuará a fornecer voltagem para as lâmpadas
em um estado ativo (acordado), ele energiza o circuito internas depois que a ignição for desligada para que as
de voltagem de alimentação das lâmpadas de cortesia. lâmpadas internas possam ser operadas.
O circuito de voltagem de alimentação das lâmpadas O recurso de energia acidental também agirá como
de cortesia fornece voltagem a todas as lâmpadas proteção de esgotamento da bateria desativando o
interiores, incluido as lâmpadas de entrada iluminada circuito de voltagem de alimentação das luzes de
(lâmpadas de cortesia). As lâmpadas de entrada cortesia 20 minutos depois que o BCM ficar inativo,
iluminada são ligadas quando recebem uma voltagem ignição desligada e sem atividade de entrada no BCM.
positiva da bateria do circuito de voltagem de
alimentação da lâmpada de cortesia do BCM. Quando Redução das luzes
a ignição está na posição LOCK, o BCM aplicará o O recurso de redução das luzes que lentamente
circuito de voltagem de alimentação da lâmpada de reduzirá as luzes interiores do brilho total para
cortesia nas seguintes condições: desligadas. As seguintes ações substituirão o recurso
• A entrada do batente da porta transicionada para de redução das luzes, fazendo com que as lâmpadas
um estado ativo (abrindo uma porta). de cortesia desliguem imediatamente se nenhuma
• O uso da entrada por controle remoto (RKE) para outra função do BCM comande a ligação das lâmpadas
destravar as portas laterais. de cortesia:
Quando o circuito de voltagem de alimentação das • Uma transição de ativo para inativo do interruptor
lâmpadas de cortesia e o circuito de controle baixo da das lâmpadas internas, desligando o interruptor
lâmpada de cortesia estiverem ativos, as lâmpadas de das lâmpadas internas
cortesia/entrada iluminada acenderão. As lâmpadas de • Um comando LOCK do sistema de entrada por
cortesia/lâmpadas de entrada iluminada incluem as controle remoto
seguintes lâmpadas internas: • Uma última função de travamento de porta
• Lâmpada do teto fechada, fechando e travando todas as portas
• As luzes de cortesia do trilho do teto Operação manual das lâmpadas de cortesia
• As lâmpadas de cortesia do I/P As lâmpadas de cortesia poderão ser operadas
Quando o motorista usa o transmissor do atuador de manualmente pelo conjunto do interruptor da lâmpada.
função remova para destravar as portas, o BCM Quando o interruptor de redução das luzes for
acenderá as lâmpadas de cortesia por colocado na posição DOME, o BCM receberá um
aproximadamente 40 segundos, a não ser que outra aterramento do circuito de sinal do interruptor da
função do BCM faça com que as lâmpadas lâmpada de cortesia. Ao receber o sinal do interruptor
permaneçam ativas. Se o interruptor de ignição for da lâmpada de cortesia, o BCM aplicará voltagem
posicionado em RUN ou START, as lâmpadas de positiva da bateria ao circuito de voltagem de
cortesia irão apagar imediatamente. alimentação da lâmpada, o que acenderá as lâmpadas
Quando o circuito de sinal do interruptor da trava da de cortesia. A voltagem para todas as lâmpadas
porta estiver ativo com a ignição na posição desligada, internas é fornecida pelo circuito de voltagem de
o BCM acenderá as lâmpadas de cortesia. As alimentação da lâmpada de cortesia do BCM, sempre
lâmpadas de cortesia permanecerão acesas por

Iluminação 4-163
que o BCM estiver ativo. O interruptor da lâmpada quando o BCM está ativado. Ligar manualmente o
interna substituirá qualquer operação do BCM das interruptor da lâmpada de cortesia do trilho do teto
lâmpadas internas, como iluminação de entrada. fornece um caminho de aterramento.
Luz do teto Luzes do espelho de cortesia do para-sol
A luz do teto é ligada pelo conjunto do interruptor das Quando a tampa do espelho de cortesia no para-sol é
lâmpadas ou durante a entrada iluminada. aberta, a luz do espelho do para-sol é acendida.
Durante a entrada iluminada ou quando o conjunto do As lâmpadas do espelho do para-sol recebem
interruptor das lâmpadas estiver na posição DOME, o voltagem do circuito de voltagem de alimentação das
módulo de controle da carroceria (BCM) é ativado e lâmpadas de cortesia sempre que o BCM estiver ativo.
energiza o circuito de voltagem de alimentação das As lâmpadas do espelho iluminado do para-sol
lâmpadas de cortesia, fornecendo voltagem a todas as recebem aterramento de seus interruptores individuais
lâmpadas internas. quando o para-sol é aberto.
Luz do porta-luvas Redutor de luzes internas
Quando o porta-luvas é aberto, a lâmpada do O segundo de lâmpadas grupo inclui luzes que podem
porta-luvas acende se o circuito de voltagem das ser alteradas quanto à intensidade. Este grupo usa
lâmpadas de cortesia do BCM for ativado, BCM uma combinação de lâmpadas incandescentes e de
ativado. redução de classe 2.
A lâmpada do porta-luvas acende quando o circuito de • A lâmpada PRNDL
alimentação das lâmpadas de cortesia do BCM
• Interruptores da porta e da janela
fornecer voltagem para a luz do porta-luvas e o
interruptor do porta-luvas fechar, fornecendo um • O conjunto de cabeçote de controle de
caminho de aterramento. aquecimento, ventilação e ar condicionado
• Os interruptores do espelho retrovisor externo
Luz de cortesia do I/P
• O centro de informação do motorista (DIC)
A luz de cortesia do I/P é ligada pelo conjunto do
interruptor das lâmpadas ou durante a entrada • O rádio
iluminada. • O conjunto do interruptor das lâmpadas
Durante a entrada iluminada ou quando interruptor de • Os controles da direção
redução de luz do I/P estiver em DOME, o BCM é • Painel de instrumentos (IPC)
ativado e energiza o circuito de voltagem de • O interruptor de controle de tração
alimentação das lâmpadas de cortesia, fornecendo
voltagem a todas as lâmpadas internas. Quando o interruptor do farol dianteiro é colocado na
posição PARK, é fornecido aterramento por meio do
Luz do porta-malas interruptor do farol dianteiro para o módulo de controle
Quando o compartimento traseiro é aberto, as da carroceria (BCM). O BCM também aplica um sinal
lâmpadas do compartimento traseiro são ligadas. de referência de voltagem e um sinal de referência
baixa para o interruptor do redutor da lâmpada interna.
Quando o compartimento traseiro é aberto, o Quando o interruptor da lâmpada interna é variado, a
interruptor da lâmpada de cortesia do compartimento posição do interruptor é aplicada através do circuito de
traseiro envia um sinal de aterramento para o BCM, controle de redução de luz do painel de instrumentos (I/
ativando-o. Quando o BCM é ativado, ele energizará o /P) para o BCM. O BCM então aplica uma voltagem às
circuito de voltagem de alimentação das lâmpadas de luzes internas.
cortesia, fornecendo voltagem para a lâmpada de
cortesia do compartimento traseiro. O interruptor da As lâmpadas são ligadas quando as luzes de
lâmpada de cortesia do compartimento traseiro estacionamento estiverem ligadas. A intensidade de
fornecerá um caminho de aterramento para a lâmpada todas as lâmpadas incandescentes é determinada por
de cortesia do compartimento traseiro para acender a um sinal de voltagem variável do interruptor de redução
lâmpada. de luz e enviado através do circuito de voltagem de
alimentação da lâmpada do painel de instrumentos. As
Lâmpadas de leitura/cortesia do trilho do teto lâmpadas estão localizadas em vários componentes,
As lâmpadas de cortesia do trilho do teto são ligadas consulte Esquema das luzes internas na página 4⌘75.
pelo conjunto do interruptor da lâmpada, o interruptor A iluminação de fundo interna poderá ficar ligada por
individual da lâmpada de cortesia do trilho do teto ou um período de tempo depois que o interruptor de
durante uma entrada iluminada. ignição tiver sido desligado.
Durante a entrada iluminada ou quando interruptor de Intensidade da iluminação incandescente
redução de luz do I/P estiver em ON, o BCM é ativado As lâmpadas incandescentes são ligadas quando as
e energiza o circuito de voltagem de alimentação das luzes de estacionamento estiverem ligadas. A
lâmpadas de cortesia, fornecendo voltagem a todas as intensidade de todas as lâmpadas incandescentes é
lâmpadas internas. determinada por um sinal de voltagem variável do
As lâmpadas de leitura/cortesia do trilho do teto podem interruptor de redução de luz e enviado através do
ser ligadas a partir do interruptor da lâmpada de circuito de voltagem de alimentação da lâmpada do
cortesia do trilho do teto. O BCM fornece voltagem por painel de instrumentos. As lâmpadas incandescentes
meio do circuito de voltagem das lâmpadas de cortesia estão localizadas em vários componentes, consulte
Esquema do redutor de luzes interno na página 4⌘77.

4-164 Iluminação
Módulos e controles do motorista • Interruptor do farol dianteiro
O módulo BCM processa as entradas e os controles. O • O interruptor de tampa entreaberta do
sensor de luz ambiente fornece ao BCM um sinal para compartimento traseiro
condições diurnas ou condições de baixa luz: • O interruptor da luz de leitura/cortesia do trilho
• O BCM do teto
• O DIC • O interruptor das lâmpadas de espelho de
• O IPC cortesia do para-sol
Os controles do motorista incluem os seguintes • O interruptor da luz do porta-luvas
componentes:
• O interruptor do atenuador do P/I
• Os interruptores do batente da porta

Espelhos 4-165
Espelhos
Especificações

Especificação
Espelho retrovisor interno 2Y 18 lb pol.
Parafusos do espelho retrovisor externo 10 Y 89 lb pol.
Parafusos motores do espelho retrovisor externo 5Y 44 lb pol.

Esquemas do espelho do retrovisor interno (Espelho retrovisor interno)
4-166
X51A K9 L
KR73 Caixa de Módulo O
Relé prin- fusíveis - de con- C
cipal de painel de trole da
ignição instru- carroce-
mentos ria D
X6 2 E
S
F39PA C
Espelhos
5A
24
L-GN
X2 59
J307
239 24
PK L-GN
Esquema das
luzes exter-
nas
X400 14 21
239 24
PK L-GN
13 9
A10
Espelho
retrovisor
interno
A90
IGN R Lógica
A1
Dimmer do espelho
8 5 16
DD8 DD8
650 1690 1691

BK GY PK
Esquema do
espelho re-
trovisor ex-
terno
24 G401

3763244
Esquema do espelho retrovisor externo (Espelho retrovisor externo)
X51A L
O
Caixa de C
fusíveis -
painel de
instru- D
mentos E
S
KR76 C
Relé de
energia de Esquema do dimmer das luzes in-
acessórios ternas X507 4
embutidos

F41PA
1491 343
2A
YE YE
2 3
X2 49 S52
Interruptor
343 do espe-
YE lho retro-
visor ex-
terno
X500 15
A15
343
YE
1 7 5 4 6 8
89 81 1496 889 881
L-GN WH YE PU/WH OG/WH
X507 2 10 11 9 1
1496
YE
J503 889 881
PU/WH OG/WH
1496
YE
A7 A6 A5
X500 7 6 5
450 89 81 1496 889 881
BK L-GN WH YE PU/WH OG/WH
X600 7 6 5
6 4 A7 A6 A5
A9A
Espelho 1499 889 881
M retrovisor
M L-GN PU/WH OG/WH
externo -
motorista
1 3
A9B
5 Espelho
M retrovisor
M
externo -
passageiro
Espelhos
2
G301
4-167
3763246
Esquema do espelho retrovisor externo (Espelho aquecido externo (DL8))
4-168
K33
A90 Módulo de L
Lógica controle O
B+ C
do HVAC X2 15
X50A
Caixa de fu- D
E
X2 8 síveis - S
85 30 Comparti- C
Espelhos
193 KR5 mento do

WH Relé do motor
desemba-
çador tra-
X202 M seiro
193 86 87
WH F08UA
15A
X200 23
193
WH
X2 21 22 X3 19
A10
A90 Espelho
Lógica retrovisor
interno
5 16
DD8 DD8
1690 1691 267 267 150

GY PK OG OG BK
X400 26 25
1690 1691
GY PK
X500 9 10 8 X600 8
A9 A10 A8 A8
1690 1691 267 267

GY PK OG OG
7 8 10 9
A9A A9B
A1 Espelho Espelho
Dimmer do espe- retrovisor retrovisor
lho externo - externo -
motorista passageiro
11 8
450 450
BK BK
G301 G101

3763251
Espelhos 4-169
Procedimentos e informações Intermitente
de diagnóstico causa de condições intermitentes. Consulte Testes de
Sintomas - Espelhos condições intermitentes e conexões deficientes
Nota: As etapas a seguir deve ser concluídas antes de na página 11⌘681.
usar as tabelas de sintomas. Lista de sintomas
1. Execute o Verificação do diagnóstico do sistema - Consulte um procedimento de diagnóstico da seguinte
Veículo na página 6⌘132 antes de usar as tabelas lista para diagnosticar o sintoma:
de sintomas para verificar se todos os seguintes • Mau funcionamento dos espelhos automáticos
itens são verdadeiros: dia/noite na página 4⌘171
• Não há DTCs instalados. • Funcionamento incorreto dos espelhos aquecidos
• Os módulos de comando podem se comunicar na página 4⌘169
por meio de um link de dados serial. • Funcionamento incorreto do LED do botão do
2. Reveja o funcionamento do sistema para se OnStar na página 8⌘42
familiarizar com as funções do sistema. Veja as • Mau funcionamento do botão OnStar
seguintes descrições dos sistemas: na página 8⌘44
• Descrição e operação do espelho • Funcionamento incorreto do espelho elétrico
diurno-noturno automático na página 4⌘180 na página 4⌘173
• Descrição e operação do OnStar
na página 8⌘83 Funcionamento incorreto dos
• Descrição e funcionamento do espelho externo
na página 4⌘182 espelhos aquecidos
Inspeção visual/física Instruções de diagnóstico
• Verifique quanto a acessórios que possam afetar • Execute o procedimento Verificação do
a operação do sistema. Consulte Verificação de diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
acessórios de reposição na página 11⌘674. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
• Inspecione os componentes facilmente acessíveis • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
ou visíveis do sistema quanto a danos óbvios ou para obter uma visão geral da abordagem de
condições que possam causar o sintoma. diagnóstico.

Controle do motor do vidro desembaçador do
1, 3 1 2 -
motorista
Terra do espelho retrovisor externo do lado do
- 1 - -
motorista
Controle do vidro desembaçador do passageiro 1, 3 3 4 -
Terra do espelho retrovisor externo do lado do
- 3 - -
passageiro
Um espelho do motorista aquecido inoperante
2. Espelho do motorista aquecido sempre ligado
3. Um espelho do passageiro aquecido inoperante
4. Espelho do passageiro aquecido sempre ligado

O relé do desembaçador traseiro fornece voltagem Referência do diagrama elétrico
para os elementos do aquecedor do espelho retrovisor
externo com base no estado atual do desembaçador • Esquema do espelho retrovisor externo
do vidro traseiro. O relé fornece B+ pelo circuito de na página 4⌘167
controle de elemento do aquecedor do espelho • Esquema do desembaçador na página 4⌘8
retrovisor do motorista/passageiro quando uma
solicitação é recebida. Referência de exibição do terminal do conector
4-170 Espelhos
Descrição e operação “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
• Descrição e funcionamento do espelho externo
na página 4⌘182 “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
• Descrição e operação do desembaçador da janela
traseira na página 4⌘54 ” Caso seja inferior a 10 &
Referência de informações elétricas do circuito de controle e o terra, Ignição LIGADA.
• Teste de circuito na página 11⌘674 4. Verifique se a lâmpada de teste não acende e
• Reparos no conector na página 11⌘689 apaga ao comandar o desembaçador do vidro
• Testes de condições intermitentes e conexões traseiro a ligar e desligar com a ferramenta de
deficientes na página 11⌘681 diagnóstico.
• Reparos na fiação na página 11⌘689 “ Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
Referência da ferramenta de diagnóstico Teste ou substitua o vidro do espelho retrovisor
externo E17.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para ” Se a lâmpada de teste não LIGAR nem
informação da ferramenta de diagnóstico. DESLIGAR
Verificação do circuito/sistema 5. Com a ignição desligada, conecte o conector do
chicote no A9 Espelho retrovisor externo.
1. Motor ligado Desconecte o conector do chicote X2 no X50A
2. Verifique se a Grade/filamentos/grade do Caixa de fusíveis - compartimento do motor,
desembaçador do vidro traseiro E18 liga e desliga ignição LIGADA.
após o comando ligar e desligar o desembaçador 6. Verifique se A9 Espelho retrovisor externo não
do vidro traseiro recebido da ferramenta de está quente.
diagnóstico.
“ Se A9 Espelho retrovisor externo estiver
“ Se a grade do desembaçador traseiro E18 não ativado
LIGA ou DESLIGA
6.1. Com a ignição desligada, desconecte o
Consulte Mau funcionamento do conector do chicote no A9 Espelho retrovisor
desembaçador da janela traseira externo, ignição LIGADA.
na página 4⌘11.
6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o terminal
” Se a Grade/filamentos do desembaçador do 10 do circuito de controle de A9 Espelho
vidro traseiro E18 ligar ou desligar retrovisor externo e o terra.
3. Verifique se o vidro do espelho retrovisor externo - “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
motorista E17D e o vidro do espelho retrovisor voltagem no circuito.
externo -passageiro E17P ficam aquecidos ao
comandar o desembaçador traseiro a ligar com “ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua E17
uma ferramenta de diagnóstico. Vidro do espelho retrovisor externo.
“ Se E17D Espelho retrovisor externo - Motorista ” Se A9 Espelho retrovisor externo não está
ou E17P Espelho retrovisor externo - quente
passageiro nunca aquecem ou sempre ficam 7. Conecte um cabo auxiliar com fusível de 15 A
aquecidos entre o terminal do circuito de controle listado
Consulte o Teste do circuito/sistema. abaixo e o B+:
• Terminal 21 X2 do circuito de controle
” Se o vidro do espelho retrovisor externo -
motorista E17D e o vidro do espelho retrovisor • Terminal 22 X2 do circuito de controle
externo -passageiro E17P ficam aquecidos 8. Verifique se A9 Espelho retrovisor externo se
4. Tudo OK. aquece.
“ Se A9 Espelho retrovisor externo não se
Teste do circuito/sistema aquece
1. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas 8.1. Com a ignição DESLIGADA, remova o cabo
do veículo DESLIGADOS, desconectar o conector auxiliar, desconecte o conector do chicote em
do chicote no espelho retrovisor externo A9 A9 Espelho retrovisor externo.
adequado. Pode levar até 2 minutos para que
8.2. Verifique se há resistência infinita entre o
todos os sistemas do veículo sejam desligados.
terminal 10 do circuito de controle de A9
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 11 Espelho retrovisor externo e o terra.
do circuito de aterramento e o terra.
“ Se for inferior a resistência infinita, repare o
“ Se 10 & ou superior curto-circuito com o terra no circuito.
2.1. Ignição DESLIGADA. ” Se a resistência demasiadamente grande
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito 8.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
de aterramento de extremidade a extremidade a extremidade.
extremidade.
Espelhos 4-171
“ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua E17 Mau funcionamento dos espelhos
Vidro do espelho retrovisor externo.
” Se A9 Espelho retrovisor externo se aquece
automáticos dia/noite
9. Substituir a Caixa de fusíveis X50A - Instruções de diagnóstico
Compartimento do motor. • Execute o procedimento Verificação do
Instruções de reparo diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
• Substituição do vidro do espelho retrovisor diagnóstico
externo na página 4⌘179
• Substituição da central elétrica ou bloco de na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
junções do compartimento do motor categoria de diagnóstico
na página 11⌘767

Ignição 1 1 - -
Sinal do espelho automático dia/noite 2 2 2 -
Controle de luz de ré B2545 02 1 1 -
Referência baixa do espelho automático dia/
- 2 2 -
/noite
Terra - 1 - -
1. Funcionamento incorreto da intensidade automática do espelho retrovisor externo e interno
2. Falha da intensidade automática do espelho retrovisor externo

O espelho retrovisor interno usa 2 sensores de célula Referência do diagrama elétrico
fotoelétrica. Um sensor é o sensor de luz traseira,
localizado no lado da face do espelho, voltado para a • Esquemas do espelho do retrovisor interno
extremidade traseira do veículo. O sensor de luzes na página 4⌘166
traseiras é usado para determinar as condições de • Esquema do espelho retrovisor externo
iluminação presentes na face do espelho. O outro na página 4⌘167
sensor é o sensor de luz dianteira, localizada atrás do
espelho, voltado para a extremidade dianteira do Referência de exibição do terminal do conector
veículo. O sensor de luzes dianteiras é usado para Vistas das extremidades dos conectores de
determinar as condições de iluminação externa à frente componentes na página 11⌘285
do veículo. Com a condição de baixa iluminação
externa detectada pelo sensor de luz dianteira e Descrição e operação
condição de iluminação alta detectada pelo sensor de
luz traseira, o espelho retrovisor interno irá escurecer Descrição e operação do espelho diurno-noturno
automaticamente a face do espelho retrovisor interno e automático na página 4⌘180
o espelho retrovisor externo no lado do motorista. O Referência de informações elétricas
espelho retrovisor interno fornece um circuito de sinal e
um circuito de referência baixa à face do espelho do • Teste de circuito na página 11⌘674
motorista para escurecer o espelho quando • Reparos no conector na página 11⌘689
necessário. • Testes de condições intermitentes e conexões
Com a alavanca seletora de marcha na posição RÉ e o deficientes na página 11⌘681
motor funcionando, a voltagem de controle da luz de ré • Reparos na fiação na página 11⌘689
é fornecida como um sinal de entrada para o espelho
retrovisor interno. O espelho monitora este sinal de Referência da ferramenta de diagnóstico
entrada para desabilitar o dispositivo automático de Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
luzes dia-noite. Isto permite que o motorista veja informações da ferramenta de diagnóstico
objetos no espelho claramente ao dirigir em ré,
independentemente do status do sensor de luz Verificação do circuito/sistema
traseira.
1. Ignição LIGADA.
2. Cubra o para-brisa com um cobertor ou outro ítem
adequado.

4-172 Espelhos
3. Verifique se a face do Espelho retrovisor interno “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
A10 atenua quando emite uma luz brilhante no aberta/alta no circuito.
sensor de luz traseiro “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
“ Se o espelho retrovisor interno A10 não aberta/alta na conexão de aterramento.
atenuar ” Caso seja inferior a 10 &
Consulte o Teste do circuito/sistema - 3. Ignição LIGADA.
Atenuação do espelho retrovisor interno
inoperante. 4. Verifique se a lâmpada de teste acende entre o
terminal 13 do circuito de ignição e o terra.
” Se o espelho retrovisor interno A10 atenuar
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do
4. Verifique se a face de A10 Espelho retrovisor circuito estiver bom
interno alterna de escuro para claro enquanto
comanda Luzes de ré ativas e inativas com uma 4.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
ferramenta de diagnóstico. teste.
“ Se o espelho retrovisor interno A10 não mudar da ignição de extremidade a extremidade.
de atenuado para brilhante.
Consulte Teste do circuito/sistema - aberta/alta no circuito.
Funcionamento incorreto da desabilitação
dia-noite “ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não
está aberto e que haja tensão no fusível.
” Se o espelho retrovisor interno A10 mudar
entre os estados brilhante e escuro “ Se a lampada não iluminar e o fusível do
5. Verifique se a face de A9A Espelho retrovisor circuito estiver aberto
externo - motorista escurece quando emite uma 4.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
luz brilhante no sensor de iluminação traseiro. teste.
“ Se A9A espelho retrovisor externo - motorista 4.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o
não escurecer circuito de ignição e o terra.
Consulte o Teste do circuito/sistema - “ Caso seja inferior a resistência
Funcionamento incorreto da atenuação do demasiadamente grande, repare o curto com o
espelho retrovisor externo. terra no circuito.
” Se a face de A9A espelho retrovisor externo - ” Se a resistência demasiadamente grande
motorista escurecer. 4.3. Verifique se há resistência infinita entre o
6. Verifique se a face de A9A Espelho retrovisor circuito de sinal e o terra.
externo - motorista alterna de escuro para claro “ Caso seja inferior a resistência
enquanto comanda Luzes de ré ativas e inativas demasiadamente grande, repare o curto com o
com uma ferramenta de diagnóstico. terra no circuito.
“ Se A9A espelho retrovisor externo - motorista “ Se resistência infinita, substitua A10 espelho
não alternar entre brilhante e escuro retrovisor interno.
Consulte o Teste do circuito/sistema - ” Se a lanterna de teste acender
Funcionamento incorreto da atenuação do 5. Substitua o espelho retrovisor interno A10.
espelho retrovisor externo.
” Se A9A espelho retrovisor externo - motorista Funcionamento incorreto da desabilitação dia-noite
alternar entre brilhante e escuro 1. Ignição desligada, desconecte o conector do
7. Tudo OK. chicote no espelho retrovisor interno A10. Ignição
LIGADA
Teste do circuito/sistema 2. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 9
do circuito de controle e o terra
Dimmer do espelho retrovisor interno inoperante
3. Verifique se a lâmpada de teste acende e apaga
1. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas ao comandar a ativação e a desativação das luzes
do veículo DESLIGADOS, desconecte o conector de ré com a ferramenta de diagnóstico.
no espelho retrovisor interno A10. Pode levar até 2
minutos para que todos os sistemas do veículo “ Se a lampada permancer DESLIGADA
sejam desligados. 3.1. Ignição DESLIGADA, remova a lâmpada de
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 8 teste, desconecte o conector do chicote no
do circuito de aterramento e o terra. módulo de controle da carroceria K9.
“ Se 10 & ou superior 3.2. Teste se há resistência infinita entre o terminal
1 do circuito do controle e o terra.
teste. “ Caso seja inferior a resistência
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito terra no circuito.
de aterramento de extremidade a
extremidade.

Espelhos 4-173
” Se a resistência demasiadamente grande “ Se for inferior a 1 V, substitua o espelho
3.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de retrovisor interno A10.
extremidade a extremidade. ” Se for inferior a 1 V
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência 5. Ignição ligada, faróis ligados, veículo em
aberta/alta no circuito. Estacionamento, cubra o sensor de luz frontal com
“ Se menos de 2 &, consulte Mau funcionamento uma toalha ou algo similar. Acenda uma lanterna
das luzes de ré na página 4⌘107. no sensor de luz traseira.
6. Teste se há mais de 1 V entre o terminal 7 do
” Se a lampada permancer LIGADA
circuito do sinal e o terra.
teste, desconecte o conector do chicote de “ Se for 1 V ou menos
fios no módulo de controle da carroceria K9, 6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
ignição LIGADA. do chicote no espelho retrovisor interno A10,
3.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito ignição LIGADA.
de controle e o terra. 6.2. Verifique se há resistência infinita entre o
voltagem no circuito. “ Caso seja inferior a resistência
“ Se menos de 1 V, consulte Mau funcionamento
terra no circuito.
das luzes de ré na página 4⌘107
” Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA
6.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
4. Substitua o espelho retrovisor interno A10.
Falha da regulagem de intensidade do espelho “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
retrovisor externo aberta/alta no circuito.
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do “ Se inferior a 2 &, teste ou substitua o espelho
veículo DESLIGADOS, solte o conector do chicote retrovisor interno A10.
em A9A Espelho retrovisor externo - motorista.
Pode levar até 2 minutos para que todos os ” Se for superior a 1 V
sistemas do veículo sejam desligados. 7. Teste ou substitua A9A espelho retrovisor externo
2. Verifique se há menos de 10 & entre terminal 8 do - motorista.
circuito de referência baixa e o terra.
2.1. Ignição desligada, desconecte o conector do na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
chicote no espelho retrovisor interno A10.
• Substituição do espelho retrovisor interno
2.2. Verifique se há menos de 2 & no circuito de na página 4⌘179
referência baixa de extremidade a
extremidade. • Substituição do vidro do espelho retrovisor
externo na página 4⌘179
aberta/alta no circuito. Funcionamento incorreto do espelho
“ Se inferior a 2 &, substitua o espelho retrovisor elétrico
interno A10.
” Caso seja inferior a 10 & Instruções de diagnóstico
3. Ignição LIGADA. • Execute o procedimento Verificação do
4. Verifique se há menos de 1 V entre o terra do diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
terminal 7 do circuito de controle e o terra. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
“ Se 1 V ou superior • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector diagnóstico.
do chicote no espelho retrovisor interno A10,
ignição LIGADA. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
4.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito categoria de diagnóstico.
de controle e o terra.

B+ do interruptor do espelho retrovisor externo 1 1 - -

4-174 Espelhos
Controle horizontal do motor do espelho do
1 2 2 -
motorista
Controle vertical do motor do espelho do
1 2 2 -
motorista
Controle horizontal do motor do espelho do
1 3 3 -
passageiro
Controle vertical do motor do espelho do passa- 1 3 3 -
geiro
Terra do interruptor do espelho retrovisor - 1 - -
externo
1. Ambos os espelhos elétricos externos inoperantes
2. Funcionamento incorreto do espelho elétrico externo do motorista
3. Funcionamento incorreto do espelho elétrico externo do passageiro
Descrição do circuito/sistema “ Se o vidro do espelho externo do motorista não

se mover para cima, para baixo, para a
O interruptor do espelho retrovisor externo controla os esquerda ou para a direita
espelhos retrovisores externos conforme a posição do
interruptor seletor do espelho e a posição selecionada Consulte o Teste do circuito/sistema -
do movimento. O interruptor do espelho retrovisor Funcionamento incorreto do movimento do
externo tem quatro posições: para cima, para baixo, espelho retrovisor externo do motorista.
para a esquerda e para a direita. B+ é aplicada ao “ Se o vidro do espelho externo do passageiro
interruptor a partir do fusível do espelho elétrico, não se mover para cima, para baixo, para a
quando um interruptor de posição de movimento é esquerda ou para a direita
selecionado. A voltagem é enviada para o espelho
Consulte o Teste do circuito/sistema -
comandado por um circuito de controle do espelho. O
Funcionamento incorreto do movimento do
controle do espelho oposto atua como um circuito terra
espelho retrovisor externo do passageiro.
para o motor do espelho bidirecional. O terra é aplicado
pelo interruptor. ” Se o vidro do Espelho retrovisor externo -
motorista A9A e do Espelho retrovisor externo
Informações de referência - passageiro A9B não se mover para cima, para
baixo, para a esquerda e para a direita
2. Tudo OK.
Esquema do espelho retrovisor externo
na página 4⌘167 Teste do circuito/sistema
Referência de exibição do terminal do conector Ambos os espelhos retrovisores externos
inoperantes
componentes na página 11⌘285 1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
veículo DESLIGADOS, desconectar o conector do
Descrição e operação chicote no interruptor S52 do espelho retrovisor
Descrição e funcionamento do espelho externo externo. Pode levar até 2 minutos para que todos
na página 4⌘182 os sistemas do veículo sejam desligados.
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 1
Referência de informações elétricas do circuito do terra e o terra.
• Teste de circuito na página 11⌘674 “ Se 10 & ou superior
• Reparos no conector na página 11⌘689 2.1. Ignição DESLIGADA.
• Testes de condições intermitentes e conexões 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
deficientes na página 11⌘681 de aterramento de extremidade a
• Reparos na fiação na página 11⌘689 extremidade.
Verificação do circuito/sistema “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
1. Verifique se o vidro do espelho retrovisor externo -
motorista A9A e do espelho retrovisor externo - “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
passageiro A9B move-se para cima, para baixo, aberta/alta na conexão de aterramento.
para a esquerda e para a direita com o interruptor ” Caso seja inferior a 10 &
do espelho retrovisor externo S52. 3. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o
“ Se nenhum dos vidros do espelho se mover terminal 3 do circuito B+ e o terra.
Consulte o Teste do circuito/sistema - Ambos
os espelhos retrovisores externos inoperantes

Espelhos 4-175
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do ” Se a resistência demasiadamente grande
circuito estiver bom 3.3. Verifique se há 2 & em cada circuito de
3.1. Ignição DESLIGADA. controle de extremidade a extremidade.
3.2. Verifique se há 2 & no circuito B+ de “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
extremidade a extremidade. aberta/alta no circuito.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência “ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua o
aberta/alta no circuito. interruptor do espelho retrovisor externo S52.
“ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível não “ Se a lampada permancer LIGADA
está aberto e que haja tensão no fusível. 3.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
“ Se a lampada não iluminar e o fusível do lâmpada de teste, solte o conector do chicote
circuito estiver aberto no interruptor do espelho retrovisor externo
3.1. Ignição DESLIGADA. S52, ignição LIGADA.
3.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o 3.2. Verifique se há menos de 1 V cada circuito de
circuito B+ e o terra. controle e o terra.
“ Caso seja inferior a resistência “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
demasiadamente grande, repare o curto com o voltagem no circuito.
terra no circuito. “ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o
” Se a resistência demasiadamente grande interruptor do espelho retrovisor externo S52
3.3. Teste para resistência infinita entre cada um ” Se a lâmpada de teste acender durante
dos terminais do circuito de controle qualquer dos comandos
relacionado abaixo e o terra: 4. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 4
• Terminal 4 do circuito de controle do circuito de controle e o terminal 5 do circuito de
• Terminal 5 do circuito de controle controle.
• Terminal 6 do circuito de controle 5. Verificar se a lâmpada de teste acende ao
comandar os estados para a esquerda e para a
• Terminal 7 do circuito de controle direita com o interruptor espelho retrovisor
• Terminal 8 do circuito de controle externo S52.
“ Caso seja inferior a resistência “ Se a lâmpada de teste não iluminar durante
demasiadamente grande, repare o curto com o qualquer dos comandos
terra no circuito. 5.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
“ Em caso de resistência infinita, substitua o lâmpada de teste, solte o conector do chicote
motor do espelho retrovisor externo M77. no interruptor do espelho retrovisor
” Se a lanterna de teste acender externo S52.
4. Teste ou substitua o interruptor do espelho 5.2. Verifique se há resistência infinita entre cada
retrovisor externo S52. circuito de controle e o terra.
Funcionamento incorreto do movimento do espelho demasiadamente grande, repare o curto com o
externo do motorista terra no circuito.
1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do ” Se a resistência demasiadamente grande
chicote no espelho retrovisor externo - motorista
A9A, ignição LIGADA. 5.3. Verifique se há 2 & em cada circuito de
controle de extremidade a extremidade.
do circuito de controle e o terminal 6 do circuito de “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
controle. aberta/alta no circuito.
3. Verificar se a lâmpada de teste acende ao “ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua o
comandar os estados para cima e para baixo com interruptor do espelho retrovisor externo S52.
o interruptor espelho retrovisor externo S52. “ Se a lampada permancer LIGADA
“ Se a lâmpada de teste não iluminar durante 5.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
qualquer dos comandos lâmpada de teste, solte o conector do chicote
3.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a no interruptor do espelho retrovisor externo
lâmpada de teste, solte o conector do chicote S52, ignição LIGADA.
no interruptor do espelho retrovisor 5.2. Verifique se há menos de 1 V cada circuito de
externo S52. controle e o terra.
3.2. Verifique se há resistência infinita entre cada “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
circuito de controle e o terra. voltagem no circuito.
“ Caso seja inferior a resistência “ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o
demasiadamente grande, repare o curto com o interruptor do espelho retrovisor externo S52
terra no circuito.

4-176 Espelhos
” Se a lâmpada de teste acender durante “ Se a lâmpada de teste não iluminar durante
qualquer dos comandos qualquer dos comandos
6. Teste ou substitua o motor do espelho retrovisor 5.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
externo - motorista M77D. lâmpada de teste, solte o conector do chicote
no interruptor do espelho retrovisor
Funcionamento incorreto do movimento do espelho externo S52.
externo do passageiro
5.2. Verifique se há resistência infinita entre cada
1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do circuito de controle e o terra.
chicote no espelho retrovisor externo - passageiro
A9B, ignição LIGADA. “ Caso seja inferior a resistência
2. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1 terra no circuito.
do circuito de controle e o terminal 2 do circuito de
controle. ” Se a resistência demasiadamente grande
3. Verificar se a lâmpada de teste acende ao 5.3. Verifique se há 2 & em cada circuito de
comandar os estados para cima e para baixo com controle de extremidade a extremidade.
o interruptor espelho retrovisor externo S52. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
“ Se a lâmpada de teste não iluminar durante aberta/alta no circuito.
qualquer dos comandos “ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua o
3.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a interruptor do espelho retrovisor externo S52.
lâmpada de teste, solte o conector do chicote “ Se a lampada permancer LIGADA
no interruptor do espelho retrovisor
externo S52. 5.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
lâmpada de teste, solte o conector do chicote
3.2. Verifique se há resistência infinita entre cada no interruptor do espelho retrovisor externo
circuito de controle e o terra. S52, ignição LIGADA.
“ Caso seja inferior a resistência 5.2. Verifique se há menos de 1 V cada circuito de
demasiadamente grande, repare o curto com o controle e o terra.
terra no circuito.
” Se a resistência demasiadamente grande voltagem no circuito.
3.3. Verifique se há 2 & em cada circuito de “ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o
controle de extremidade a extremidade. interruptor do espelho retrovisor externo S52
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência ” Se a lâmpada de teste acender durante
aberta/alta no circuito. qualquer dos comandos
“ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua o 6. Teste ou substitua o motor do espelho retrovisor
interruptor do espelho retrovisor externo S52. externo - passageiro M77P.
“ Se a lampada permancer LIGADA
3.1. Com a ignição DESLIGADA, remova a
lâmpada de teste, solte o conector do chicote Execute Verificação de reparo de diagnóstico
no interruptor do espelho retrovisor externo na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
S52, ignição LIGADA. Substituição do motor do espelho retrovisor externo
3.2. Verifique se há menos de 1 V cada circuito de na página 4⌘178
controle e o terra. Substituição do interruptor do vidro da porta lateral
“ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a dianteira na página 4⌘32
“ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o
interruptor do espelho retrovisor externo S52 Substituição do espelho retrovisor
” Se a lâmpada de teste acender durante externo
qualquer dos comandos
do circuito de controle e o terminal 3 do circuito de
controle.
5. Verificar se a lâmpada de teste acende ao
comandar os estados para a esquerda e para a
direita com o interruptor espelho retrovisor
externo S52.

Espelhos 4-177
1865503
Substituição do espelho retrovisor externo

Tampa do espelho retrovisor externo
1 Procedimento
Use uma ferramenta adequada para remover a tampa da base do espelho.
Parafusos do espelho retrovisor externo (Qtd.: 3)
Procedimento
2
Aperte
10 Y (89 lb pol.).
Espelho retrovisor externo
3 Procedimento
Inspecione a porta quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de acabamento da porta.

4-178 Espelhos
Substituição do motor do espelho
retrovisor externo
2177962
Substituição do motor do espelho retrovisor externo

Remova o vidro do espelho retrovisor externo. Consulte Substituição do vidro do espelho retrovisor externo na página 4⌘179.
Motor do espelho retrovisor externo (quant.: 3)
Advertência: Consulte Advertência de manuseio de vidro e chapa de metal na página 0⌘5.
1 Procedimento
Aperte
5 Y (44 lb pol.)
Motor do espelho retrovisor externo
2 Procedimento
Inspecione a porta quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de acabamento da porta.

Espelhos 4-179
Substituição do vidro do espelho Procedimento de instalação
retrovisor externo
1758396
1. Conecte o conector do espelho aquecido ao

espelho, se equipado.
1758396
2. Apoie o compartimento do espelho e empurre o
1. Ajuste o vidro do espelho para que esteja na vidro do espelho uniformemente no motor até que
posição mais superior. encaixe no lugar.
Importante: O elemento do aquecedor é encaixado na 3. Inspecione a operação adequada do espelho
parte traseira do vidro do espelho e suscetível a danos retrovisor.
durante a remoção do vidro. É preciso extremo cuidado
ao remover o vidro do espelho. Substituição do espelho retrovisor
2. Libere o vidro do espelho das abas do motor do interno
espelho movendo as lentes para a frente e para
trás até que libere as abas.
3. Gentilmente remova o vidro do espelho do
conjunto do motor.
4. Remova o vidro do espelho retrovisor externo.
5. Desconecte o conector do espelho aquecido, se
instalado.

4-180 Espelhos
1865506
Substituição do espelho retrovisor interno

Tampa do suporte do espelho retrovisor
Procedimento
1
1. Use uma ferramenta de lâmina chata e deslize a tampa retentora (1) do espelho.
2. A tampa retentora do espelho (1) encaixa e desencaixa.
Espelho retrovisor
2 Procedimento
Com ambas as mãos no espelho, balance-o lateralmente enquanto o desliza para baixo; isto ajudará na
liberação do espelho da aba de montagem.
Alimentação e Terra do Espelho

Descrição e operação Retrovisor Interno
Descrição e operação do espelho • Com a ignição ligada, a voltagem de ignição será
diurno-noturno automático fornecida para o espelho a partir do fusível RADIO
(IGN) 10A na caixa de fusíveis do I/P.
Espelho retrovisor interno com os • O terra para o espelho é fornecido pelo G401.
componentes do sistema do recurso
Operação do espelho retrovisor interno
dia-noite automático
com o sistema do recurso dia-noite
O espelho retrovisor interno com o sistema do recurso
dia-noite automático consiste nos seguintes automático
componentes: O espelho retrovisor interno usa 2 sensores de célula
• Espelho retrovisor interno fotoelétrica. Um sensor é o sensor de farol, localizado
• Sensor da temperatura do ar ambiente no lado traseiro do espelho. O sensor de farol é usado
para determinar as condições de iluminação presentes
na face do espelho. O outro sensor capta a iluminação
ambiente e fica situado na frente do espelho ou na
lateral do pára-brisa. O sensor de luz ambiente é usado
para determinar as condições de iluminação presentes

Espelhos 4-181
na face do espelho. Com o recurso dia-noite temperatura do ar ambiente reporta uma nova
automático ativado, o espelho usa o sensor de luz temperatura para o espelho, se aplica um dos casos a
ambiente para determinar a condição de iluminação seguir:
externa. Com uma condição de baixa iluminação • A ignição está na posição desligada por mais de 2
detectada e uma condição de luz alta atrás do sensor horas, depois é ligada por mais de 3 minutos. A
de farol, o espelho retrovisor interno escurece temperatura externa é maior do que a temperatura
automaticamente a face do espelho. registrada pelo espelho, em um intervalo de 2
Durante o dia, o espelho permanece em um estado minutos. O espelho irá aumentar a última leitura
normal por causa da condição de iluminação elevada, de temperatura em um grau, a cada 2 minutos,
indicada pelo sensor de luz ambiente. Com a alavanca por 8 vezes consecutivas. Se a temperatura
seletora de marcha na posição RÉ, a voltagem de externa não for alcançada após a 8ª atualização,
alimentação da luz de ré é fornecida como uma entrada o espelho irá, então, exibir a temperatura externa
ao espelho retrovisor interno. Somente em condições atual.
noturnas, o espelho controla essa entrada para • A ignição está na posição desligada por mais de 2
desativar o recurso dia-noite automático, que permite à horas, depois é ligada por menos de 3 minutos. O
face mudar gradualmente para um estado normal. Isto espelho irá atualizar o mostrador de temperatura
permite que o motorista veja objetos no espelho a cada 2 segundos.
claramente ao dar marcha à ré.
• A ignição está na posição desligada por mais de 2
Bússola horas, depois é ligada por mais de 3 minutos. A
temperatura externa é menor do que a última
O espelho usa dois sensores magnéticos de campo temperatura registrada pelo espelho. O espelho
para a direção da bússola. Um sensor é para norte e irá, então, exibir a temperatura externa atual.
sul, o outro é para leste e oeste. O espelho fornece um
sinal e uma referência baixa a cada sensor. À medida • A ignição está desligada há menos de 2 horas. A
que o veículo se desloca a favor ou contra a atração temperatura externa é maior do que a última
magnética da terra, ocorre uma mudança na voltagem temperatura registrada pelo espelho, mas a
em um ou em ambos os sensores. Em conseqüência ignição foi girada de ligada para desligada em um
da mudança na voltagem, o espelho muda o rumo no intervalo de 2 minutos. O espelho irá exibir a
display da bússola. temperatura antiga.
• A ignição está desligada há menos de 2 horas. A
Display de temperatura temperatura externa é menor do que a última
O espelho retrovisor interno controla o sensor de temperatura registrada pelo espelho. O espelho
temperatura do ar ambiente. À medida que a irá, então, exibir a temperatura externa atual.
temperatura do ar exterior fica mais quente, o sensor
de temperatura do ar ambiente abaixa a resistência. O Interruptores do espelho retrovisor
espelho retrovisor interno controla esta mudança e interno com a Função Automática
mostra isto como uma temperatura mais quente no Dia-Noite, Mostrador da Bússola/
display. Temperaturas superiores a 62°C (143°F) estão
fora do intervalo de temperatura do espelho e SC é /Temperatura com OnStar®
mostrado no display de temperatura. Em de O espelho retrovisor interno possui quatro interruptores
temperaturas de ar exterior mais frias, o sensor de que executam as seguintes funções:
temperatura do ar ambiente aumenta a resistência. O • O interruptor "on/off" (liga/desliga), localizado no
espelho retrovisor interno mostra uma temperatura lado esquerdo do espelho, executa as seguintes
mais baixa no display. Temperaturas inferiores a -40°C funções:
(40°F) estão fora do intervalo de temperatura do
espelho e OC é mostrado no display de temperatura. – Habilitar ou desabilitar a função automática
Em temperaturas frias, como 3°C (37°F) ou menos, o dia-noite do espelho. Com a ignição na posição
display de temperatura mostra ICE quando a ignição é ON, pressione e mantenha pressionado o
ligada pela primeira vez. A display alterna entre ICE e a interruptor liga/desliga por 6 segundos para
temperatura exterior efetiva até que o processo de habilitar a função automática dia-noite do
atualização de temperatura seja concluído. espelho. Um indicador verde irá acender no
espelho quando a função automática dia-noite
Processo de Atualização do Mostrador estiver ativada. Para desabilitar a função
automática dia-noite do espelho, pressione e
de Temperatura mantenha pressionado o interruptor liga/desliga
O espelho retrovisor interno possui um programa de por 6 segundos.
temperatura que leva em consideração o fato de que o – Para ligar e desligar o mostrador da bússola/
radiador irá aquecer o sensor de temperatura do ar /temperatura. Com a ignição na posição ON,
ambiente, se o radiador estiver quente e o veículo não pressione o interruptor liga/desliga para ativar o
estiver em movimento. Se o veículo estiver desligado mostrador da bússola/temperatura em
por mais de 2 horas, o programa de temperatura do Fahrenheit (°F). Pressione o interruptor liga/
espelho determina que o radiador já esteja frio e que a /desliga novamente para converter a
temperatura fornecida pelo sensor de temperatura de temperatura/bússola de Fahrenheit (°F) para
ar ambiente está correta. Por causa disto, se o veículo Celsius (°C). Pressione o interruptor liga/desliga
estiver desligado há mais de 2 horas, o espelho novamente para desligar o mostrador. O
mostrará a temperatura, como registrado pelo sensor interruptor liga/desliga também é usado para
de temperatura do ar ambiente. Quando o sensor de

4-182 Espelhos
posicionar a bússola no modo de calibração ou
de zona. Para mais informações, consulte o
Manual do Proprietário.
• Os 3 interruptores no lado direito do espelho são
para operação do OnStar® . Para mais
informações, consulte o Manual do Proprietário.
Descrição e funcionamento do
espelho externo
Componente do sistema elétrico dos
espelhos
O sistema elétrico do espelho consiste nos seguintes
componentes:
• Interruptor de direção do espelho - Controla os
movimentos para a esquerda, para a direita, para
cima e para baixo dos espelhos
• Interruptor de seleção do espelho - Permite que o
operador selecione o espelho a ser movido
• Espelho externo esquerdo - Contém os motores
horizontal e vertical do espelho
• Espelho externo direito - Contém os motores
horizontal e vertical do espelho
• Fusível LOCK/MIRROR 10 A - Localizado na
caixa de fusíveis do painel de instrumentos (I/P) e
fornece energia ao sistema do espelho elétrico
Cada espelho retrovisor externo contém 2 motores. O
motor para cima-para baixo opera as direções verticais
e o motor esquerda-direita opera nas direções
horizontais. Cada um dos motores elétricos do espelho
são protegidos internamente por um disjuntor.
Diagrama de blocos espelhos elétricos sem A45
S52
Interruptor
do espe-
lho retro-
visor ex-
terno
A9A A9B
Espelho Espelho
retrovisor retrovisor
externo - externo -
motorista passageiro
3270441
Controles do sistema elétrico dos O interruptor de seleção do espelho permite que o

motorista selecione o espelho a ser movido
espelhos pressionando o interruptor para a posição L para ativar
O interruptor do espelho externo incorpora um o espelho externo esquerdo ou pressionando o
interruptor de seleção de espelho e um interruptor de interruptor para a posição R para ativar o espelho
direção do espelho de 4 posições. externo direito.

Espelhos 4-183
O interruptor de direção do espelho é um interruptor de Se o interruptor de seleção do espelho for colocado na
4 posições que permite que o operador mova o posição L e o interruptor para cima for pressionado, a
espelho selecionado para cima, para baixo, para a voltagem da bateria será fornecida ao motor vertical do
esquerda ou para a direita. espelho externo do motorista através do circuito de
controle para cima do motor do espelho do motorista e
Operação dos componente do sistema retornará ao interruptor do espelho através do circuito
elétrico dos retrovisores de controle esquerdo/para baixo do motor do espelho
do motorista, depois para o terra e o espelho será
O interruptor do espelho externo recebe energia movido para cima. Se o interruptor para baixo for
através do circuito de voltagem positiva da bateria do pressionado, o circuito de controle esquerda/para
fusível LOCK/MIRROR 10 A na caixa de fusíveis do baixo do motor do espelho do motorista fornecerá
painel de instrumentos (I/P). O interruptor do espelho voltagem da bateria e o circuito de controle para cima
externo também recebe terra constante. do motor do espelho do motorista completa o caminho
Nas quatro posições do interruptor de controle de para o interruptor do espelho, depois para o terra e o
direção há contatos múltiplos de comutação. Quando espelho moverá para baixo.
não estiverem em uso, os contatos direcionais são As demais funções do espelho funcionam da mesma
isolados dos outros circuitos. Cada contato é maneira descrita acima. Colocar o interruptor da
conectado aos lados opostos dos respectivos motores direção do espelho em posições opostas, esquerda/
do espelho através do interruptor seletor. O interruptor /direita ou para cima/para baixo, reverterá a polaridade
seletor interrompe ou completa estes circuitos da voltagem do motor do espelho usando os mesmos
dependendo da posição do interruptor seletor, L ou R. cricuitos e o espelho será movido de acordo.

4-184 Acesso ao veículo
Acesso ao veículo
Especificações

Especificação
Parafusos da fechadura da porta lateral dianteira 10 Y 89 lb pol.
Parafusos do batente da porta lateral dianteira 25 Y 18 lb pé
Maçaneta externa da porta lateral dianteira no parafuso do cilindro 5Y 44 lb pol.
Maçaneta externa da porta lateral dianteira no parafuso da carcaça 10 Y 89 lb pol.
Porcas da maçaneta do porta-malas 4Y 35 lb pol.
Parafusos da trava da tampa do compartimento traseiro 10 Y 89 lb pol.
Parafusos do batente da trava da porta do porta-malas 25 Y 18 lb pé
Parafusos da fechadura da porta lateral traseira 10 Y 89 lb pol.
Parafusos do batente da porta traseira 25 Y 18 lb pé
Maçaneta externa da porta lateral traseira nos parafusos da carcaça 10 Y 89 lb pol.
Interruptor da trava da porta lateral 3Y 27 lb pol.

Esquema do indicador/trava das portas (Interruptores)
L
O
C
K9
Módulo
de con- D
E
trole da S
carroce- C
ria
X7 11 12 X6 22 20

781 780 1123 1124
OG/BK PK/BK L-GN PU
X500 14 13 11 12
B14 B13 B11 B12
781 780
OG/BK PK/BK
X507 6 13
781 780 1123 1124

OG/BK PK/BK L-GN PU
4 2 4 9
S13D A23D
Interruptor Conjunto
da trava da fecha-
da porta - dura da
motorista porta -
motorista
3 8
450 450
BK BK
Acesso ao veículo
G301
4-185
3763253
Esquema do indicador/trava das portas (Atuadores)
4-186
JX209 L
O
C
G K H L J M
295 295 295 295 D
N08 GY GY GY GY E
S
X500 16 X600 16 X700 10 X800 10 C
B16 A23D B16

Conjunto A23LR
295 295 295 da fecha- 295 295 Conjunto da fe- 295
GY GY GY dura da GY GY chadura da porta GY
porta - - traseira esquer-
3 motorista 3 da
B A23P A23RR
M14D Conjunto da M14LR
Acesso ao veículo
M27 M
Atuador da trava da Atuador da trava da
M Conjunto da fe-
fechadura chadura da por-
M Atuador de porta - motorista da porta - porta - traseira es-
destrava- querda ta - traseira di-
6 passageiro 6 reita
mento da
portinhola do
tanque M14P M14RR
A 2 Atuador da trava da
M Atuador da trava da
M
694 porta - passageiro 2 porta - traseira di-
TN reita
X500 15 5 5
694 694 294 294 294
TN TN TN TN TN
J336
X600 15 X700 6 X800 6
694 694 294 294 294

TN TN TN TN TN
J211
N08 -N08
294
TN
B+
X2 11 3 4 2
X51A
Caixa de
fusíveis -
painel de
F44PA F45PA KR97 KR97D KR90 instru-
15A 25A Relé da Relé de Relé de mentos
trava- trava- destrava-
mento mento da mento das
da porta porta do portas
motorista
X2 12 10 52
195 5921 194 450

L-BU L-BU WH BK
X7 7 6 9
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
G301

3763256
Esquema do indicador/trava das portas (Indicadores)
L
O
C
K9 D
Módulo E
S
de con- C
trole da
carroce-
ria
X6 10 8 12

745 746 1303
GY/BK TN/WH PK/BK
J345
X900 14
746 746 746 1303

TN/WH TN/WH TN/WH PK/BK
Esquema do
X500 1 X600 1 X800 14 X700 14 limpador/la- X912 7
vador do pá-
A1 A1 ra-brisa
745 746 746 746 1303 1303

GY/BK TN/WH TN/WH TN/WH PK/BK PK/BK
P16
J402 P9 Conjunto
Visor do Centro de de instru-
informações ao mo- mentos
1 1 4 torista
6
A23D A23P A23RR A23LR
Conjunto Conjunto da Conjunto Conjunto
da fecha- 1303 A90
da fecha- fechadura da fecha- PK/BK
dura da da porta - dura da dura da Lógica
porta - passageiro porta - porta -
motorista 3 3 traseira 6 traseira
direita esquerda
8
6
A23C
Conjunto
de trincos
do porta-
malas
5
450 450 550 650 650

BK BK BK BK BK
Acesso ao veículo
G301 G402 G401

4-187
3763259
Esquema dos sistemas de liberação (Tampa do compartimento de carga)
4-188
L
B+ O
C
K9 X51A
Módulo Caixa de
de con- fusíveis - D
KR95A painel de E
trole da S
carroce- Relé de instru- C
ria destrava- mentos
mento da
X6 12
porta do
comparti-
F26PA mento tra- K9
10A seiro Módulo
de con-
trole da
carroce-
Acesso ao veículo
ria
X2 46 39 53 X7 13 X4 22 X6 15
1303 6128 253 1344 6127

PK/BK L-BU BN L-BU D-GN
X900 14 11 13
Esquema do
limpador/la- 1303 6128 6127
vador do pá- PK/BK L-BU D-GN
ra-brisa
X912 7 6 13
1303 1303
PK/BK PK/BK
J402
1303 6128 6127

PK/BK L-BU D-GN
6 1 B
A23C S46B
Conjunto Interruptor de
M de trincos destrava-
do porta- mento do
malas porta-malas
5 3 A
650 650 650

BK BK BK
G401

3763261
Acesso ao veículo 4-189

DTC B2495 01: Circuito de controle do fecho da
Instruções de diagnóstico tampa traseira/tampa do compartimento traseiro em
• Execute o procedimento Verificação do curto-circuito com a bateria
diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132 DTC B2495 02: Circuito de controle do fecho da
antes de usar este procedimento de diagnóstico. tampa traseira/tampa do compartimento traseiro em
• Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123 curto-circuito com a massa
diagnóstico.

Controle do relé da tampa do compartimento
B2495 02 1 B2495 01 -
traseiro
1. Falha da liberação da tampa do compartimento traseiro

Pressionar o interruptor da tampa do compartimento Referência do diagrama elétrico
traseiro fecha um contato fornecendo um terra para o
circuito de sinal aberto da maçaneta de fechamento Esquema dos sistemas de liberação na página 4⌘188
traseiro. O módulo de controle da carroceria detectara
a queda na voltagem e comandará o fornecimento da
voltagem para o circuito de voltagem de alimentação Vistas das extremidades dos conectores de
do relé da trava da tampa do compartimento traseiro, componentes na página 11⌘285
desta forma energizando o relé da tampa do
compartimento traseiro, que fornece voltagem para a Descrição e operação
trava, liberando a tampa. Descrição e operação da tampa do compartimento
traseiro na página 4⌘236
A voltagem da bateria deve estar entre 9-16V. Referência de informações elétricas
B2495 01 • Testes de condições intermitentes e conexões
Quando o módulo de controle da carroceria detectar deficientes na página 11⌘681
um curto-circuito com a voltagem no circuito de • Reparos na fiação na página 11⌘689
controle do relé de destravamento da porta do
compartimento traseiro. Referência da ferramenta de diagnóstico
B2495 02 Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
Quando o módulo de controle da carroceria detectar
um curto-circuito com o terra no circuito de controle do Verificação do circuito/sistema
relé de destravamento da porta do compartimento
traseiro. 1. Ignição LIGADA.
2. Verifique a operação da tampa do compartimento
Ação executada quando o DTC é traseiro ao receber o comando da ferramenta de
definido diagnóstico de travar e destravar a tampa do
compartimento traseiro.
As tampas traseiras estarão inoperantes.
“ Se a tampa do compartimento traseiro não
Condições para limpar o DTC DESTRAVAR
• O DTC será mantido enquanto a falha estiver Consulte o Teste do circuito/sistema.
presente. ” Se a tampa do compartimento traseiro
• Quando a falha não estiver mais presente, o DTC DESTRAVAR
será reprogramado. 3. Tudo OK.
• O histórico de DTC é apagado após 50 de ciclos
de ignição.

1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do Execute Verificação de reparo de diagnóstico
chicote X7 no módulo de controle do da carroceria na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
K9, ignição LIGADA. • Substituição da caixa de fusíveis do painel de
2. Verifique se o conjunto da trava da tampa do instrumentos na página 11⌘768
compartimento traseiro A23C não é ativado • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
“ Se o conjunto da trava da tampa do para substituição, programação e configuração do
compartimento traseiro A23C for ativado. módulo de controle da carroçaria
2.1. Com a ignição desligada, desconecte o
conector do chicote X2 na caixa de fusíveis DTC B2976
X51A do painel de instrumentos.
2.2. Teste se há menos de 1 V entre o terminal 13
do circuito de controle do módulo de controle • Execute o procedimento Verificação do
da carroceria K9 e o terra. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
voltagem no circuito. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
“ Se houver menos de 1 V, substitua o bloco de diagnóstico.
fusíveis X51A-painel de instrumentos.
” Se o conjunto da trava da tampa do na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
compartimento traseiro A23C não for ativado categoria de diagnóstico.
X4 do chicote no K9 módulo de controle da
carroceria.
4. Conecte um cabo auxiliar entre o terminal 22 X4
5. Conecte um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre
o terminal 13 X7 do circuito de controle e o B+.
6. Verifique se o conjunto da trava da tampa do
compartimento traseiro A23C é ativado.
“ Se o conjunto da trava da tampa do
compartimento traseiro A23C não for ativado
6.1. Remova os cabos auxiliares, desconecte o
conector do chicote X2 na caixa de fusíveis
X51A do painel de instrumentos.
6.2. Teste se há resistência infinita entre o terminal
13 X7 do circuito de controle do módulo de
controle da carroceria K9 e o terra.
terra no circuito.
6.3. Verifique se há menos de 2 & nos circuitos de
controle listados abaixo de ponta a ponta.
“ Se houver menos de 2 &, substitua a caixa de
fusíveis X51A - painel de instrumentos
” Se o conjunto da trava da tampa do
compartimento traseiro A23C for ativado.
7. Substitua o módulo de controle da carroceria K9.

Descritor DTC
DTC B2976 00: Circuito de porta entreaberta do motorista

Sinal B2976 00 1 1 -
Terra - 1 - -
1. Indicador de porta entreaberta inoperante quando a porta do motorista está aberta
Descrição do circuito/sistema Referência de informações elétricas

O módulo de controle da carroçaria (BCM) fornece um • Teste de circuito na página 11⌘674
sinal de 12 V a cada um dos circuitos de sinal do • Reparos no conector na página 11⌘689
interruptor de entreabertura da porta. Os interruptores
de porta entreaberta normalmente são abertos quando • Testes de condições intermitentes e conexões
a porta está totalmente fechada. Quando uma porta deficientes na página 11⌘681
estiver aberta, os contatos do interruptor de porta • Reparos na fiação na página 11⌘689
entreaberta fecha fornecendo um caminho para a
massa. O Centro de Informações do Motorista (DIC) Referência da ferramenta de diagnóstico
exibe o ícone de entreabertura quando o BCM detecta Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
que uma ou mais portas está aberta. O IPC (Conjunto informações da ferramenta de diagnóstico
do Painel de Instrumentos) recebe uma mensagem de
dados seriais do BCM indicando o estado de porta Verificação do circuito/sistema
entreaberta. 1. Ignição LIGADA.
Condições para execução do DTC 2. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o
parâmetro Int. de entreabertura da porta do
A voltagem do sistema está entre 9-18 volts. motorista muda entre Porta fechada e Porta
Condições para definição de DTC entreaberta ao abrir e fechar a porta do motorista.
O BCM detecta um curto-circuito com o terra no circuito “ Se não houver alteração no parâmetro
de porta entreaberta do motorista por mais de 10 Consulte o Teste do circuito/sistema
minutos. ” Se houver alteração no parâmetro
Ação executada quando o DTC é 3. Tudo OK.
definido Teste do circuito/sistema
O indicador de porta entreaberta está ligado o tempo 1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
inteiro. veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do
chicote na trava da porta do motorista. Pode levar
Condições para limpar o DTC até 2 minutos para que todos os sistemas do
• O DTC será mantido enquanto a falha estiver veículo sejam desligados.
presente. 2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 8
• Quando a falha não estiver mais presente, o DTC do circuito de aterramento e o terra.
se tornará um histórico de DTC.
de ignição.
Informações de referência de aterramento de extremidade a
extremidade.
Esquema do indicador/trava das portas aberta/alta no circuito.
na página 4⌘185 “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
Referência de exibição do terminal do conector aberta/alta na conexão de aterramento.
Vistas das extremidades dos conectores de ” Caso seja inferior a 10 &
componentes na página 11⌘285 3. Ignição LIGADA.
Descrição e operação 4. Verifique na ferramenta de diagnóstico que o
Descrição e operação do indicador de porta motorista esteja Porta fechada.
entreaberta na página 4⌘234

“ Se não estiver Porta fechada Instruções de reparo
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector Execute Verificação de reparo de diagnóstico
do chicote no módulo de controle da na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
carroceria K9.
• Substituição da trava da porta lateral dianteira
4.2. Verifique se há resistência infinita entre o na página 4⌘225
terminal 8 do circuito de sinal e o terra.
“ Caso seja inferior a resistência para substituição, configuração e programação
demasiadamente grande, repare o curto com o do BCM
terra no circuito.
“ Em caso de resistência infinita, substitua o DTC B2991
modulo do controle de carroceria K9.
” Se estiver Porta fechada Instruções de diagnóstico
5. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o • Execute o procedimento Verificação do
terminal 8 do circuito do sinal e o terra. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
6. Verifique na ferramenta de diagnóstico que o
parâmetro Int. de entreabertura da porta do • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
motorista esteja Porta entreaberta. para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.
“ Se não estiver Porta entreaberta
6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
do chicote no módulo de controle do da categoria de diagnóstico.
carroceria K9, Ignição LIGADA.
de sinal e o terra.
” Se for inferior a 1 V
6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
sinal de extremidade a extremidade.
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
” Se estiver Porta entreaberta
7. Teste ou substitua a trava da porta do motorista.
Teste de componentes
1. Ignição DESLIGADA, solte o conector do chicote
de fios da trava da porta do motorista.
2. Teste a presença de resistência infinita entre o
terminal 6 do sinal e o terminal 8 do terra com o
interruptor na posição aberta
“ Se menor que resistência infinita
Substitua a trava da porta do motorista.
3. Teste se há menos de 3 & entre o terminal 6 do
sinal e o terminal 8 do terra com o interruptor na
posição fechada.
Substitua a trava da porta do motorista.
4. Tudo OK

Descritor DTC
DTC B2991 00: Circuito de porta entreaberta do passageiro

Sinal de porta entreaberta do passageiro B2991 00 1 1 -
Sinal de entreabertura da Porta traseira direita B2991 00 2 2 -
Sinal de entreabertura da Porta traseira
B2991 00 3 3 -
esquerda
Aterramento da trava da porta do passageiro - 1 - -
Aterramento da trava da porta traseira
- 2 - -
esquerda
Aterramento da trava da porta traseira direita - 3 - -
1. Indicador de porta entreaberta inoperante quando a porta do passageiro está aberta
2. Indicador de porta entreaberta inoperante quando a porta traseira esquerda está aberta
3. Indicador de porta entreaberta inoperante quando a porta traseira direita está aberta

O módulo de controle da carroçaria (BCM) fornece um Vistas das extremidades dos conectores de
sinal de 12 V a cada um dos circuitos de sinal do componentes na página 11⌘285
interruptor de entreabertura da porta. Os interruptores
de porta entreaberta normalmente são abertos quando Descrição e operação
a porta está totalmente fechada. Quando uma porta Descrição e operação do indicador de porta
estiver aberta, os contatos do interruptor de porta entreaberta na página 4⌘234
entreaberta fecha fornecendo um caminho para a
massa. O Centro de Informações do Motorista (DIC) Referência de informações elétricas
exibe o ícone de entreabertura quando o BCM detecta
que uma ou mais portas está aberta. O IPC (Conjunto
do Painel de Instrumentos) recebe uma mensagem de • Reparos no conector na página 11⌘689
dados seriais do BCM indicando o estado de porta • Testes de condições intermitentes e conexões
entreaberta. deficientes na página 11⌘681
A voltagem do sistema está entre 9-16 volts. Referência da ferramenta de diagnóstico
Condições para definição de DTC Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
de porta entreaberta do passageiro por mais de 10 Verificação do circuito/sistema
minutos. 1. Ignição LIGADA.
Ação executada quando o DTC é 2. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o
definido passageiro muda entre Porta fechada e Porta
O indicador de porta entreaberta está ligado o tempo entreaberta ao abrir e fechar as portas do
inteiro. passageiro, traseira esquerda e traseira direita.
Condições para limpar o DTC “ Se não houver alteração no parâmetro
• O DTC será mantido enquanto a falha estiver Consulte o Teste do circuito/sistema
presente. ” Se houver alteração no parâmetro
• Quando a falha não estiver mais presente, o DTC 3. Tudo OK.
se tornará um histórico de DTC.
• O histórico de DTC é apagado após 50 de ciclos Teste do circuito/sistema
de ignição. 1. Ignição DESLIGADA, desligue o conector do
chicote na trava da porta do passageiro, na trava
Informações de referência da porta traseira esquerda e na trava da porta
traseira direita. Ignição LIGADA.
2. Verifique na ferramenta de diagnóstico que o
Esquema do indicador/trava das portas parâmetro Int. de entreabertura da porta do
na página 4⌘185 passageiro esteja Porta fechada.

“ Se não estiver Porta fechada Teste de componentes
2.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector 1. Com a ignição desligada, solte o conector do
do chicote no módulo de controle da chicote da trava da porta.
carroceria K9.
2. Com o interruptor na posição aberta, teste a
2.2. Teste a presença de resistência infinita entre o presença de resistência infinita entre os terminais
terminal do circuito de sinal relacionado relacionados abaixo:
abaixo e o terra:
• Trava da porta traseira esquerda — terminal 4
• Trava da porta do passageiro — terminal 1 do sinal e terminal 6 do aterramento
do circuito de sinal
• Trava da porta traseira direita — terminal 1 do
• Trava da porta traseira direita — terminal 1 sinal e terminal 3 do aterramento
do circuito de sinal
• Trava da porta do passageiro — terminal 1 o
• Trava da porta traseira esquerda — sinal e terminal 3 de referência baixa
terminal 4 do circuito de sinal
“ Se não for o valor especificado, substitua o
“ Caso seja inferior a resistência conjunto de trava da porta.
terra no circuito. 3. Com o interruptor na posição fechada, teste se há
menos de 1 & entre os terminais listados abaixo.
“ Em caso de resistência infinita, substitua o • Trava da porta traseira esquerda — terminal 4
modulo do controle de carroceria K9. do sinal e terminal 6 do aterramento
” Se estiver Porta fechada • Trava da porta traseira direita — terminal 1 do
3. Ignição DESLIGADA, ligue o conector do chicote sinal e terminal 3 do aterramento
na trava da porta do passageiro. Ignição LIGADA. • Trava da porta do passageiro — terminal 1 o
4. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o sinal e terminal 3 de referência baixa
parâmetro Int. de entreabertura da porta do “ Se for maior que a faixa especificada, substitua
passageiro muda entre Porta fechada e Porta a trava da porta.
entreaberta ao abrir e fechar a porta do
passageiro. Instruções de reparo
“ Se não houver alteração no parâmetro Execute Verificação de reparo de diagnóstico
Teste ou substitua a trava da porta do na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
passageiro • Substituição da trava da porta lateral dianteira
” Se houver alteração no parâmetro na página 4⌘225
5. Ignição DESLIGADA, ligue o conector do chicote • Substituição da trava da porta lateral traseira
na trava da porta traseira esquerda. Ignição na página 4⌘226
LIGADA. • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
6. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o para substituição, configuração e programação
parâmetro Int. de entreabertura da porta do do BCM
passageiro muda entre Porta fechada e Porta
entreaberta ao abrir e fechar a porta traseira DTC B3125, B3130 ou B3135
esquerda.
“ Se não houver alteração no parâmetro
Teste ou substitua a trava da porta traseira diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
esquerda. antes de usar este procedimento de diagnóstico.
” Se houver alteração no parâmetro • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
7. Ignição DESLIGADA, ligue o conector do chicote para obter uma visão geral da abordagem de
na trava da porta traseira direita. Ignição LIGADA. diagnóstico.
8. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
parâmetro Int. de entreabertura da porta do na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
passageiro muda entre Porta fechada e Porta categoria de diagnóstico.
entreaberta ao abrir e fechar a porta traseira
direita. Descritores DTC
“ Se não houver alteração no parâmetro DTC B3125 00: Circuito somente de destravamento
Teste ou substitua a trava da porta traseira da porta do motorista/dianteira esquerda
direita DTC B3130 00: Circuito de Destravamento de Todas
” Se houver alteração no parâmetro as Portas
9. Tudo OK. DTC B3135 00: Circuito de travamento de Todas as
Portas


Controle de destravamento da porta 1 B3130 00 B3130 00 -
Controle da destravamento da porta do
1 B3125 00 B3125 00 -
motorista
Controle de travamento da porta B3135 00 1 1 -
1. Falha do atuador de travamento de todas as portas

A caixa de fusíveis do painel de instrumentos contém o Referência do diagrama elétrico
relé da PCB de travamento da porta, o relé da PCB de
travamento da portinhola de abastecimento de Esquema do indicador/trava das portas
combustível e o relé da PCB de destravamento da na página 4⌘185
porta, cada um controlado pelo Módulo de controle da
carroceria. O módulo de controle da carroceria (BCM),
ao receber um sinal de travamento do interruptor da Vistas das extremidades dos conectores de
trava alternará o circuito de controle do relé de componentes na página 11⌘285
travamento da porta para a voltagem positiva da
bateria. Isto irá energizar o relé LOCK. Os relés de Descrição e operação
destravamento remanescentes recebem voltagem da Descrição e operação das travas elétricas das portas
caixa de fusíveis do painel de instrumentos, o BCM, ao na página 4⌘234
receber um sinal de destravamento ou um sinal de
travamento da porta do motorista, alternará o relé de Referência de informações elétricas
destravamento apropriado para o terra. Isto energizará • Teste de circuito na página 11⌘674
o relé de destravamento apropriado, destravando as
portas apropriadas. • Reparos no conector na página 11⌘689
Condições para execução do DTC deficientes na página 11⌘681
A voltagem do sistema deve estar entre 9-16 V. • Reparos na fiação na página 11⌘689
Condições para definição de DTC Referência da ferramenta de diagnóstico
B3125 00 Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
O BCM detecta curto-circuito com a voltagem ou
resistência aberta/alta no circuito de controle de Verificação do circuito/sistema
travamento da porta do motorista.
Ligue ou desligue o comando para travamento da porta
B3130 00 LOCK (Travar) ou UNLOCK (Destravar) usando o
O BCM detecta curto-circuito com a voltagem ou interruptor de travamento de porta - lado do motorista,
resistência aberta/alta no circuito de controle de todas as portas deverão LOCK (Travar) ou UNLOCK
travamento da porta. (Destravar) ao mudar entre os comandos.
B3135 00 Teste do circuito/sistema

O BCM detecta um curto-circuito com a massa do 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
circuito de controle de trava da porta. do chicote X2 na caixa de fusíveis X51A no painel
de instrumentos.
Ação executada quando o DTC é 2. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 11
definido do circuito de controle e o terra.
As travas elétricas das portas irão falhar. 3. Com a ignição ligada, comande o travamento de
todas as portas com uma ferramenta de
Condições para limpar o DTC diagnóstico. A lâmpada de teste deverá acender
• O DTC será mantido enquanto a falha estiver durante o comando LOCK (Travamento).
presente. “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
• Quando a falha não estiver mais presente, o DTC teste o circuito de controle para verificar se há
será reprogramado. curto-circuito de voltagem. Se o teste do
circuito for normal, substitua o módulo de
• O histórico de DTC é apagado após 50 de ciclos controle da carroceria K9.
de ignição.

resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for
normal, substitua o módulo de controle da normal, substitua o módulo de controle da
carroceria K9. carroceria K9.
4. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 10 8. Se o teste dos circuitos for normal, substitua a
do circuito de controle e o B+. caixa de fusível X51A no painel de instrumentos.
5. Com a ignição ligada, comande o destravamento
de todas as portas com uma ferramenta de Instruções de reparo
diagnóstico. A lâmpada de teste deverá acender Execute Verificação de reparo de diagnóstico
durante o comando UNLOCK (Destravamento). na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA, • Substituição da caixa de fusíveis do painel de
teste o circuito do sinal para verificar se há instrumentos na página 11⌘768
curto-circuito do terra. Se o teste do circuito for • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
normal, substitua o módulo de controle da para substituição, programação e configuração
carroceria K9. do BCM
teste o circuito de controle para verificar se há DTC B3140 ou B3150
resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for Instruções de diagnóstico
normal, substitua o módulo de controle da • Execute o procedimento Verificação do
carroceria K9. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
6. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 12 antes de usar este procedimento de diagnóstico.
do circuito de controle e o B+. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
7. Com a ignição ligada, comande o destravamento para obter uma visão geral da abordagem de
da porta do motorista com uma ferramenta de diagnóstico.
diagnóstico. A lâmpada de teste deverá acender • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
durante o comando UNLOCK (Destravamento). na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA, categoria de diagnóstico.
curto-circuito do terra. Se o teste do circuito for Descritores DTC
normal, substitua o módulo de controle da DTC B3140 00: Circuito do interruptor de
carroceria K9. destravamento, lado do motorista
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada, DTC B3150 00: Circuito do interruptor de travamento,
teste o circuito de controle para verificar se há lado do motorista

Sinal do interruptor de travamento esquerdo B3150 00 1 1 -
Sinal do interruptor de destravamento esquerdo B3140 00 1 1 -
Aterramento do interruptor da trava da porta - 1 1 -
1. Falha do Interruptor de travamento da porta

O BCM monitora o nível de tensão dos circuitos de B3140 00
sinal de travamento da porta e de destravamento da
porta. Quando o interruptror de trava da porta do O BCM detecta curto-circuito com o terra no circuito do
motorista estiver na posição aberta, o nível de sinal de destravamento durante mais de 60 segundos.
voltagem do circuito d sinal estará próximo de 12 V. B3150 00
Quando o interruptor de trava da porta do motorista for
pressionado para a posição de travamento ou O BCM detecta curto-circuito com o terra no circuito do
destravamento, a voltagem cairá e o BCM irá sinal de travamento durante mais de 60 segundos.
comandar as travas da porta para travarem ou
destravarem.
definido
Condições para execução do DTC O interruptor de travamento da porta do motorista irá
A voltagem do sistema deve estar entre 9-16 V. falhar.

Condições para limpar o DTC “ Se não for o valor especificado, teste o circuito
• O DTC será mantido enquanto a falha estiver com o terra. Se o teste do circuito for normal,
presente. substitua o módulo de controle da
• Quando a falha não estiver mais presente, o DTC carroceria K9.
será reprogramado. 4. Se os testes de todos os circuitos forem normais,
• O histórico de DTC é apagado após 50 de ciclos teste ou substitua o interruptor da trava da porta
de ignição. S13D - lado do motorista.
Informações de referência Teste de componentes
Referência do diagrama elétrico 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
do chicote no interruptor da trava da porta S13D-
Esquema do indicador/trava das portas lado do motorista.
na página 4⌘185
2. Teste por resistência infinita entre o terminal 2 do
Referência de exibição do terminal do conector circuito do sinal e o terminal 3 do terra com o
interruptor na posição aberta.
componentes na página 11⌘285 “ Se o valor não for o especificado, substitua o
interruptor da trava da porta S13D- lado do
Descrição e operação motorista.
Descrição e operação das travas elétricas das portas 3. Teste por resistência infinita entre o terminal 4 do
na página 4⌘234 circuito do sinal e o terminal 3 do terra com o
“ Se o valor não for o especificado, substitua o
• Teste de circuito na página 11⌘674 interruptor da trava da porta S13D- lado do
• Reparos no conector na página 11⌘689 motorista.
• Testes de condições intermitentes e conexões 4. Teste para menos de 2 & entre o terminal 4 do
deficientes na página 11⌘681 sinal e o terminal 3 do terra com o interruptor na
posição LOCK (Travamento).
Referência da ferramenta de diagnóstico substitua o Interruptor da trava da porta S13D -
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para lado do motorista.
informações da ferramenta de diagnóstico 5. Teste para menos de 2 & entre o terminal 2 do
Verificação do circuito/sistema posição UNLOCK (Destravamento).
Com a ignição ligada, observe com a ferramenta de “ Se for maior do que o intervalo especificado,
diagnóstico os parâmetros do Interr. de travamento da substitua o Interruptor da trava da porta S13D -
porta do motorista e o Inter. de destravamento da porta lado do motorista.
do motorista enquanto estiver usando o interruptor de
travamento da porta - lado do motorista. A leitura Instruções de reparo
deverá ser Desativado e mudar para Ativado ao Execute Verificação de reparo de diagnóstico
pressionar o interruptor apropriado. na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
Teste do circuito/sistema • Substituição do interruptor da trava da porta
na página 4⌘233
do chicote no interruptor da trava da porta S13D- • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
lado do motorista. para substituição, programação e configuração
do BCM
2. Com a ignição ligada, verifique na ferramenta de
diagnóstico, se o parâmetro Interruptor de trava da
porta do motorista está desativado. DTC B3265
“ Se não for o valor especificado, teste o circuito Instruções de diagnóstico
substitua o módulo de controle da
carroceria K9.
3. Verifique na ferramenta de diagnóstico, se o
parâmetro Interruptor de destravamento da porta
diagnóstico.
do condutor está desativado.

Descritor DTC
DTC B3265 00: Circuito de saída de abertura do bagageiro

Controle baixo do relé da tampa do comparti-
- 1 B3265 00 -
mento traseiro
Controle alto do relé da tampa do comparti-
B2495 02 1 B2495 01 -
mento traseiro
1. Liberação da porta do compartimento inoperante

Pressionar o interruptor da tampa do compartimento Descrição e operação da tampa do compartimento
traseiro fecha um contato fornecendo um terra para o traseiro na página 4⌘236
circuito de sinal aberto da maçaneta de fechamento
traseiro. O módulo de controle da carroceria (BCM) Referência de informações elétricas
detecterá a queda na voltagem e comandará o • Teste de circuito na página 11⌘674
fornecimento da voltagem para o circuito de voltagem
de alimentação do relé da trava da tampa do • Reparos no conector na página 11⌘689
compartimento traseiro, desta forma energizando o relé • Testes de condições intermitentes e conexões
da tampa do compartimento traseiro, que fornece deficientes na página 11⌘681
voltagem para a trava, liberando a tampa. • Reparos na fiação na página 11⌘689
Condições para execução do DTC Referência da ferramenta de diagnóstico
A voltagem do sistema está entre 9-16 volts. Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
O BCM detecta um curto-circuito com a tensão no Verificação do circuito/sistema
circuito de controle da bobina do relé da trava da tampa 1. Ignição LIGADA.
do compartimento traseiro. 2. Verifique se o conjunto da trava do porta-malas
Ação executada quando o DTC é A23C é liberado ao comandar o destravamento do
compartimento traseiro da carroceria com uma
definido ferramenta de diagnóstico.
A tampa do compartimento traseiro funcionará “ Se o conjunto da trava do porta-malas A23C
incorretamente. não for liberado
Condições para limpar o DTC Consulte o Teste do circuito/sistema .
• O DTC será mantido enquanto a falha estiver ” Se o conjunto da trava do porta-malas A23C for
presente. liberado
• Quando a falha não estiver mais presente, o DTC 3. Tudo OK.
será reprogramado.
de ignição. 1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do
chicote X7 no módulo de controle do da carroceria
Ajudas para o diagnóstico K9, ignição LIGADA.
Antes que o teste possa ser realizado, a tampa do 2. Verifique se o conjunto da trava da tampa do
compartimento traseiro deverá ser aberta. Consulte compartimento traseiro A23C não é ativado
Abertura do porta-malas sem energia elétrica “ Se o conjunto da trava da tampa do
na página 4⌘216 para ver o procedimento apropriado. compartimento traseiro A23C for ativado.
Informações de referência 2.1. Com a ignição desligada, desconecte o
conector do chicote X2 na caixa de fusíveis
Referência do diagrama elétrico X51A do painel de instrumentos.
Esquema dos sistemas de liberação na página 4⌘188 2.2. Teste se há menos de 1 V entre o terminal 13
X7 do circuito de controle do módulo de
Referência de exibição do terminal do conector controle da carroceria K9 e o terra.
Vistas das extremidades dos conectores de “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
componentes na página 11⌘285 voltagem no circuito.
“ Se houver menos de 1 V, substitua o bloco de
fusíveis X51A-painel de instrumentos.

” Se o conjunto da trava da tampa do Sintomas - Acesso do veículo
compartimento traseiro A23C não for ativado
Verificações preliminares importantes antes de
iniciar:
X4 do chicote no K9 módulo de controle da
carroceria. 1. Execute Verificação do diagnóstico do sistema -
Veículo na página 6⌘132 antes de usar as tabelas
4. Conecte um cabo auxiliar entre o terminal 22 X4
de sintomas para verificar se todos os seguintes
itens são verdadeiros:
• Não há DTCs instalados.
o terminal 13 X7 do circuito de controle e o B+.
• O módulo de controle da carroçaria (BCM)
6. Verifique se o conjunto da trava da tampa do
pode fazer comunicação através de conexão
compartimento traseiro A23C é ativado.
de dados seriais.
“ Se o conjunto da trava da tampa do 2. Reveja o funcionamento do sistema para se
compartimento traseiro A23C não for ativado familiarizar com as funções do sistema. Consulte o
6.1. Remova os cabos auxiliares, desconecte o seguinte:
conector do chicote X2 na caixa de fusíveis • Descrição e operação das travas elétricas das
X51A do painel de instrumentos. portas na página 4⌘234
6.2. Teste se há resistência infinita entre o terminal • Descrição e operação da tampa do
13 X7 do circuito de controle do módulo de compartimento traseiro na página 4⌘236
controle da carroceria K9 e o terra.
• Descrição e operação do indicador de porta
“ Caso seja inferior a resistência entreaberta na página 4⌘234
terra no circuito. • Descrição e funcionamento da porta de
abastecimento de combustível na página 4⌘234
6.3. Verifique se há menos de 2 & nos circuitos de Inspeção visual/física
controle listados abaixo de ponta a ponta. Vários dos procedimentos de sintomas requerem uma
• Terminal 13 X7 do circuito de controle verificação visual e física cuidadosa. Esta etapa é
• Terminal 22 X4 do circuito de controle extremamente importante, pois poderá levar à correção
de um problema sem verificações adicionais e poderá
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência economizar um tempo valioso. Estas verificações
aberta/alta no circuito. incluem o seguinte:
“ Se houver menos de 2 &, substitua a caixa de • Verifique quanto a acessórios de pós-venda que
fusíveis X51A - painel de instrumentos possam afetar a operação dos sistemas de portas
” Se o conjunto da trava da tampa do elétricas. Consulte Verificação de acessórios de
compartimento traseiro A23C for ativado. reposição na página 11⌘674.
7. Substitua o módulo de controle da carroceria K9. • Inspecione os componentes facilmente acessíveis
ou visíveis do sistema ou os conectores do
Instruções de reparo chicote quanto a danos óbvios ou condições que
possam causar o sintoma.
na página 6⌘166 depois de concluir o reparo. Intermitentes
• Substituição da caixa de fusíveis do painel de
Importante: Verifique a instalação apropriada dos
instrumentos na página 11⌘768
componentes elétricos se ocorrer uma condição
• Referências do módulo de controle na página 6⌘3 intermitente. Inspecione os dispositivos de alarme
para substituição, configuração e programação antifurto pós-venda, luzes e telefones celulares.
do BCM Certifique-se de que nenhum equipamento pós-venda
esteja conectado ao circuito de classe 2. Se você não
conseguir localizar uma condição intermitente, um sinal
de telefone celular poderá causar essa condição.
Conexões elétricas ou fiação com falha também
podem ser a causa de condições intermitentes.
Consulte Testes de condições intermitentes e
conexões deficientes na página 11⌘681.
Importante: O problema poderá ou não ligar o
indicador SERVICE VEHICLE SOON (Reparar veículo
em breve) ou armazenar uma DTC. Não use a tabela
de símbolos para diagnosticar condições intermitentes
A falha deverá estar presente a fim de se localizar o
problema.

Conexões elétricas ou fiação ruins podem ser a causa • Defeito no indicador de porta do porta-malas
de condições intermitentes. Execute uma verificação entreaberta na página 4⌘205
visual/física cuidadosa para as seguintes condições: • Funcionamento incorreto do indicador de abertura
• Um encaixe ruim das metades do conector ou um da porta na página 4⌘206
terminal não conectado totalmente no corpo do • Funcionamento incorreto dos interruptores do
conector. cilindro de chave da trava das portas elétricas
• Um terminal preparado de maneira inadequada ou na página 4⌘209
danificado. • Mau funcionamento das travas de porta elétrica
• Repare ou substitua os terminais do conecto no na página 4⌘211
circuito com problema a fim de garantir a tensão
de contato adequada. Funcionamento incorreto da
• A conexão do terminal ao cabo ruim requer a liberação da porta de abastecimento
remoção do terminal do corpo do conector a fim
de realizar a verificação. de combustível
Use uma ferramenta de diagnóstico para ajudar a
detectar condições intermitentes. A ferramenta de
diagnóstico possui diversos recursos que podem ser • Execute o procedimento Verificação do
usados para localizar uma condição intermitente. O diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
recurso "snapshot" (captura instantânea) pode capturar antes de usar este procedimento de diagnóstico.
e armazenar parâmetros de dados dentro da • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
ferramenta de diagnóstico quando ocorrerem falhas. para obter uma visão geral da abordagem de
Estas informações podem, então, ser revisadas a fim diagnóstico.
de se verificar o que causou a falha. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
Lista de sintomas na página 6⌘124 oferece uma visão geral da
Consulte um procedimento de diagnóstico de sintomas
da lista a seguir para diagnosticar um sintoma que não
defina um DTC:
• Funcionamento incorreto da liberação da porta de
abastecimento de combustível na página 4⌘200
• Funcionamento incorreto de liberação do
porta-malas na página 4⌘201

Caixa de fusíveis B+ do painel de instrumentos 1, 2 1, 2 - -
Controle do atuador de liberação da porta de
1, 2 1 1, 2 -
combustível
Terra da caixa de fusíveis do painel de instru-
- 1, 2 1, 2 -
mentos
1. Trava do tanque de combustível inoperante
2. Travas das portas inoperantes.

O atuador de liberação da porta de combustível Referência do diagrama elétrico
compartilha o circuito com o conjunto da trava da porta
do motorista. O módulo de controle da carroceria Esquema do indicador/trava das portas
(BCM), ao receber o sinal de travamento ou na página 4⌘185
destravamento de uma trava, alternará o atuador de
travamento da porta apropriada, bem como um
controle de atuador de liberação da porta de Vistas das extremidades dos conectores de
combustível alterna para voltagem positiva da bateria. componentes na página 11⌘285
O lado oposto do atuador de liberação da porta de
abastecimento de combustível e trava da porta está Descrição e operação
conectado ao terra fornecido pela caixa de fusíveis do Descrição e funcionamento da porta de abastecimento
painel de instrumento por meio de outro circuito de de combustível na página 4⌘234
controle do atuador de travamento da porta e das
portas, juntamente com a liberação da porta de
abastecimento de combustível, travará ou destravará
conforme comandado.

Referência de informações elétricas “ Se a lâmpada de teste permanecer apagada,
teste ambos os circuitos de controle quanto a
• Teste de circuito na página 11⌘674 curto-circuito com o terra ou interrupção/
• Reparos no conector na página 11⌘689 /resistência alta.
• Testes de condições intermitentes e conexões 4. Se o teste de todos circuitos for normal, teste ou
deficientes na página 11⌘681 substitua o atuador de liberação da portinhola do
• Reparos na fiação na página 11⌘689 tanque de combustível.
Referência da ferramenta de diagnóstico Teste de componentes
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para 1. Ignição DESLIGADA, solte o conector do chicote
informações da ferramenta de diagnóstico de fios do atuador de liberação da porta do
combustível.
Verificação do circuito/sistema 2. Instale um cabo auxiliar com fusível de 15 A entre
Observe a operação das travas elétricas das portas ao um terminal de controle e 12 V. Instale
usar o interruptor de travamento da porta do motorista. momentaneamente um cabo auxiliar entre outro
Todas as portas e a porta de abastecimento de terminal de controle e o terra. Inverta os fios ponte
combustível deverão TRAVAR e DESTRAVAR. pelo menos duas vezes, o atuador de liberação da
portinhola de combustível deverá executar as
“ Se qualquer uma das travas elétricas das portas
funções LOCK/UNLOCK (Travar/Destravar).
não funcionar conforme comandado, consulte Mau
funcionamento das travas de porta elétrica “ Se não for executada como especificado,
na página 4⌘211. substitua o atuador de liberação da portinhola
de combustível.
1. Ignição DESLIGADA, solte o conector do chicote
de fios do atuador de liberação da porta do Execute o procedimento Verificação de reparo de
combustível. diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
2. Conecte uma luz de teste entre o circuito de procedimento de diagnóstico.
controle, terminal A, e o circuito de controle, Substituição da trava da portinhola do tanque de
terminal B. combustível na página 3⌘33
3. Com a ignição ON (Ligada), acione o comando
das travas da porta para TRAVAR ou DESTRAVAR Funcionamento incorreto de
usando o interruptor da trava da porta do liberação do porta-malas
motorista. A lâmpada de teste deverá acender
enquanto estiver enviando o comando nos estados Instruções de diagnóstico
de TRAVAR e DESTRAVAR.
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA, diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
teste os dois circuitos de controle para verificar antes de usar este procedimento de diagnóstico.
se há curto-circuito de voltagem. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
diagnóstico.

Sinal da chave de liberação da porta do
1 1 1 -
compartimento
Controle baixo do relé da tampa do comparti-
- 2 2 -
mento traseiro
Controle alto do relé da tampa do comparti-
B2495 02 2 B2495 01 -
mento traseiro
Controle da trava da tampa do compartimento
2 2 2 -
traseiro
Terra da trava da tampa do compartimento
- 2 - -
traseiro
Terra da chave da porta do compartimento - 1 - -
1. Falha da chave de liberação da porta do compartimento
2. Falha da liberação da porta do compartimento

O interruptor da tampa do compartimento traseiro é 1. Ignição LIGADA.
uma entrada no módulo de controle da carroceria 2. Verifique se o parâmetro da ferramenta de
(BCM). O BCM fornece voltagem ao circuito de sinal e diagnóstico Interruptor da maçaneta da tampa do
quando é o interruptor da tampa do compartimento compartimento traseiro alterna entre ativo e inativo
traseiro é acionado, a voltagem do circuito de sinal enquanto estiver pressionando e soltando o
abaixa. O BCM controla o conjunto da trava da tampa interruptor de liberação da tampa do
do compartimento traseiro por meio do relé RLYS da compartimento traseiro.
tampa do compartimento traseiro. Quando o sinal do
interruptor da tampa do compartimento traseiro é “ Se não houver alteração no parâmetro
acionado, o BCM habilita o relé RLYS aplicando Consulte Teste de Sistema/Circuito –
voltagem da bateria ao circuito do relé da tampa do Interruptor de liberação da tampa do
compartimento traseiro e o relé é alimentado quando o compartimento traseiro inoperante.
BCM aterra o circuito de controle do relé RLYS. ” Se houver alteração no parâmetro
Quando o relé está alimentado, é fornecida voltagem
da bateria ao conjunto da trava da tampa do 3. Verifique a operação da tampa do compartimento
compartimento traseiro por meio do circuito de controle traseiro quando recebe o comando da ferramenta
da trava da tampa do compartimento traseiro. de diagnóstico de travar e destravar a tampa do
compartimento traseiro.
Ajudas para o diagnóstico “ Se a tampa do compartimento traseiro não
Antes que o teste possa ser realizado, a tampa do DESTRAVAR
compartimento traseiro deverá ser aberta. Consulte Consulte Teste de Sistema/Circuito - Trava da
Abertura do porta-malas sem energia elétrica tampa do compartimento traseiro inoperante.
na página 4⌘216 para ver o procedimento apropriado.
” Se a tampa do compartimento traseiro
Um curto circuito intermitente com o terra no circuito do DESTRAVAR
sinal do interruptor de destravamento da tampa do
compartimento traseiro poderá fazer com que o BCM 4. Tudo OK.
comande a abertura da tampa do compartimento Teste do circuito/sistema
traseiro se o veículo estiver estacionado e as portas
estiverem destravadas. Se o veículo possuir um Chave de liberação da porta do compartimento
histórico de abertura inesperada da tampa do inoperante
compartimento traseiro, inspecione o ponto onde os 1. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas
fios entram no interruptor da maçaneta da tampa do do veículo DESLIGADOS, desconecte o conector
compartimento traseiro para corrosão ou evidência de do chicote no interruptor de liberação da tampa do
entrada de água. compartimento traseiro. Pode levar até 2 minutos
Informações de referência para que todos os sistemas do veículo sejam
desligados.
Referência do diagrama elétrico 2. Verifique se há menos de 10 & entre o terra do
Esquema dos sistemas de liberação na página 4⌘188 terminal do circuito A e o terra.
Vistas das extremidades dos conectores de 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
componentes na página 11⌘285 de aterramento de extremidade a
Descrição e operação extremidade.
Descrição e operação da tampa do compartimento “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
traseiro na página 4⌘236 aberta/alta no circuito.
Referência de informações elétricas aberta/alta na conexão de aterramento.
• Teste de circuito na página 11⌘674 ” Caso seja inferior a 10 &
• Reparos no conector na página 11⌘689 3. Ignição LIGADA.
• Testes de condições intermitentes e conexões 4. Verifique se o parâmetro do Interruptor da
deficientes na página 11⌘681 maçaneta da tampa do compartimento traseiro na
• Reparos na fiação na página 11⌘689 ferramenta de diagnóstico está Inativo.
Referência da ferramenta de diagnóstico “ Se não estiver inativo
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para do chicote no módulo de controle da
informações da ferramenta de diagnóstico carroceria K9.
4.2. Verifique quanto a resistência infinita entre
terminal B do circuito do sinal e o terra.

“ Caso seja inferior a resistência Teste ou substitua o conjunto da trava da tampa
demasiadamente grande, repare o curto com o do compartimento traseiro A23C.
terra no circuito. ” Se a lâmpada de teste não LIGAR ou não
“ Em caso de resistência infinita, substitua o DESLIGAR
modulo do controle de carroceria K9. 5. Com a ignição desligada, conecte o conector do
” Se Inativo chicote no conjunto da trava da tampa do
5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o compartimento traseiro A23C. Desconecte o
terminal do circuito do sinal B e o terminal do conector do chicote elétrico X2 no bloco de
circuito de aterramento A. fusíveis X51A - painel de instrumentos, ignição
LIGADA.
6. Verifique se o parâmetro do Interruptor da
maçaneta da tampa do compartimento traseiro na 6. Verifique se o conjunto da trava da tampa do
ferramenta de diagnóstico está Ativo. compartimento traseiro A23C não está ativado.
“ Se não estiver Ativo “ Se o conjunto da trava da tampa do
compartimento traseiro A23C estiver ativado
6.1. Ignição DESLIGADA, remova o fio auxiliar
com fusível de 3 A, desligue o conector do 6.1. Com a ignição desligada, desconecte o
chicote no módulo de controle da carroceria conector do chicote no conjunto da trava da
K9, ignição LIGADA. tampa do compartimento traseiro A23C,
ignição ligada.
de sinal e o terra. 6.2. Teste se há menos de 1 V entre o terminal 1
voltagem no circuito. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
“ Se for inferior a 1 V, teste ou substitua o
6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de conjunto de trava da tampa do compartimento
sinal de extremidade a extremidade. traseiro A23C.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência ” Se o conjunto da trava da tampa do
aberta/alta no circuito. compartimento traseiro A23C não estiver
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo ativado
do controle de carroceria K9. 7. Conecte um cabo auxiliar com fusível de 15 A
” Se Ativo entre o terminal 46 do circuito de sinal e B+.
7. Teste ou substitua o Interruptor de liberação da 8. Verifique se o conjunto da trava da tampa do
tampa do compartimento traseiro. compartimento traseiro A23C é ativado.
Trava da tampa do compartimento traseiro “ Se o conjunto da trava da tampa do
inoperante compartimento traseiro A23C não for ativado
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do 8.1. Ignição DESLIGADA, remova o fio auxiliar,
veículo DESLIGADOS. Desconecte o conector do desligue o conector do chicote no conjunto da
chicote no conjunto da trava da tampa do trava da tampa do compartimento
compartimento traseiro A23C. Pode levar até 2 traseiro A23C.
minutos para que todos os sistemas do veículo 8.2. Verifique se há resistência infinita entre o
sejam desligados. circuito de controle e o terra.
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terra do “ Se for inferior a resistência infinita, repare o
terminal do circuito 3 e o terra. curto-circuito com o terra no circuito.
“ Se 10 & ou superior ” Se a resistência demasiadamente grande
2.1. Ignição DESLIGADA. 8.3. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito extremidade a extremidade.
de aterramento de extremidade a “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
extremidade. aberta/alta no circuito.
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência “ Se for inferior a 2 &, teste ou substitua o
aberta/alta no circuito. conjunto de trava da tampa do compartimento
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência traseiro A23C.
aberta/alta na conexão de aterramento. ” Se o conjunto da trava da tampa do
” Caso seja inferior a 10 & compartimento traseiro A23C for ativado
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 1 9. Com a ignição desligada, conecte o conector do
do circuito de controle e o terra, Ignição LIGADA. chicote X2 à caixa de fusíveis X51A no painel de
instrumentos. Desconecte o conector do chicote
4. Verifique se a lâmpada de teste não liga nem X7 no módulo de controle da carroceria K9
desliga quando recebe o comando da ferramenta desconectado, ignição LIGADA.
de diagnóstico de travar e destravar a tampa do
compartimento traseiro. 10. Verifique se o conjunto da trava da tampa do
compartimento traseiro A23C não está ativado.
“ Se a lampada de teste LIGA e DESLIGA

“ Se o conjunto da trava da tampa do Teste de componentes
compartimento traseiro A23C estiver ativado
10.1. Com a ignição desligada, desconecte o Chave de liberação da porta do compartimento
conector do chicote X2 na caixa de fusíveis 1. Ignição desligada, desconecte o conector do
X51A no painel de instrumentos. chicote no interruptor de liberação da porta do
10.2. Teste se há menos de 1 V entre o terminal 13 compartimento traseiro.
do circuito de controle do módulo de controle 2. Teste por resistência infinita entre o terminal A do
da carroceria K9 e o terra. circuito do sinal e o terminal B do terra com o
voltagem no circuito. “ Se menor que resistência infinita
“ Se houver menos de 1 V, substitua o bloco de Substitua o interruptor de liberação da tampa
fusíveis X51A do painel de instrumentos. do compartimento traseiro.
” Se o conjunto da trava da tampa do ” Se a resistência demasiadamente grande
compartimento traseiro A23C não estiver 3. Teste para menos de 3 & entre o terminal A do
ativado sinal e o terminal B do terra com o interruptor na
11. Com a ignição desligada, desconecte o conector posição fechada.
X4 do chicote no K9 módulo de controle da “ Se 3 & ou superior
carroceria.
Substitua o interruptor de liberação da tampa
12. Conecte um cabo auxiliar entre o terminal 22 X4 do compartimento traseiro.
o terminal 13 X7 do circuito de controle e o B+. 4. Tudo OK
14. Verifique se o conjunto da trava da tampa do Trava do porta-malas
compartimento traseiro A23C é ativado. 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
“ Se o conjunto da trava da tampa do do chicote no conjunto da trava da tampa do
compartimento traseiro A23C não for ativado compartimento traseiro A23C.
14.1. Remova os cabos auxiliares, desconecte o 2. Instale um cabo auxiliar com fusível de 15 A entre
conector do chicote X2 na caixa de fusíveis o terminal de controle 1 e 12 V. Instale um cabo
X51A no painel de instrumentos. auxiliar entre o terminal 3 do terra e o terra.
14.2. Teste se há resistência infinita entre o 3. Verifique se o conjunto da trava da tampa do
terminal 13 X7 do circuito de controle do compartimento traseiro A23C é ativado
módulo de controle da carroceria K9 e o “ Se o conjunto da trava da tampa do
terra. compartimento traseiro A23C não for ativado.
“ Caso seja inferior a resistência Substituir o conjunto de trava da tampa do
demasiadamente grande, repare o curto com o compartimento traseiro A23C.
terra no circuito.
” Se a resistência demasiadamente grande compartimento traseiro A23C for ativado.
14.3. Verifique se há 2 & nos circuitos de controle 4. Tudo OK
abaixo de ponta a ponta.
• Terminal 13 do circuito de controle X7 Instruções de reparo
• Terminal 22 do circuito de controle X4 Execute Verificação de reparo de diagnóstico
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
aberta/alta no circuito. • Substituição da maçaneta externa da tampa
traseira na página 4⌘219
“ Se houver menos de 2 &, substitua o caixa de
fusíveis X51A - painel de instrumentos. • Substituição da caixa de fusíveis do painel de
instrumentos na página 11⌘768
compartimento traseiro A23C for ativado • Substituição da trava da tampa traseira
na página 4⌘221
15. Substitua o módulo de controle da carroceria K9.
do BCM

Defeito no indicador de porta do
porta-malas entreaberta
diagnóstico.

Sinal do interruptor de porta entreaberta da
1 2 2 -
porta do compartimento
Terra da trava da tampa do compartimento
- 2 2 -
traseiro
1. Indicador de porta entreaberta da tampa do compartimento traseiro sempre ligado
2. Indicador de porta entreaberta da porta do compartimento inoperante

O conjunto do painel de instrumentos (IPC) liga o Com a ignição ON (Ligada), observe, na ferramenta de
indicador de porta entreaberta da tampa quando o diagnóstico, o parâmetro do Int. de fechamento de
módulo de controle da carroceria (BCM) detectar que a porta traseira entreaberta ao abrir e fechar a tampa
tampa do compartimento traseiro está entreaberta ou traseira. O parâmetro deverá alterar de Ativo para
aberta. O IPC recebe uma mensagem de dados em Inativo ao abrir e fechar a tampa do compartimento
série do BCM, requisitando o acendimento. Se esta traseiro.
mensagem for exibida e a velocidade do veículo for
superior a 8 km/h (5 mph), um aviso soará. Teste do circuito/sistema
Informações de referência chicote no conjunto da trava da porta do
Referência do diagrama elétrico compartimento.
Esquema dos sistemas de liberação na página 4⌘188 do circuito de aterramento e o terra.
Referência de exibição do terminal do conector “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
Vistas das extremidades dos conectores de o circuito do terra em uma resistência
componentes na página 11⌘285 aberta/alta.
3. Com a ignição ON (Ligada) verifique, na
Descrição e operação ferramenta de diagnóstico, se o parâmetro do Int.
Descrição e operação do indicador de porta de fechamento da porta traseira entreaberta está
entreaberta na página 4⌘234 Inativo.
“ Se não for o valor especificado, teste o circuito
Referência de informações elétricas do sinal no terminal 6 quanto a curto-circuito
• Teste de circuito na página 11⌘674 com o terra. Se o teste do circuito for normal,
• Reparos no conector na página 11⌘689 substitua o BCM.
• Testes de condições intermitentes e conexões 4. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
deficientes na página 11⌘681 terminal 6 do circuito do sinal e o terra. Verifique,
na ferramenta de diagnóstico, se o parâmetro do
• Reparos na fiação na página 11⌘689 Int. de fechamento da porta traseira entreaberta
Referência da ferramenta de diagnóstico está Ativo.
“ Se não tiver o valor especificado, teste o
ou substitua o conjunto da trava da tampa traseira.
Teste de componentes Instruções de reparo
1. Ignição desligada, desconecte o conector do Execute o procedimento Verificação de reparo de
chicote no conjunto da trava da porta do diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
compartimento. procedimento de diagnóstico.
2. Teste por resistência infinita entre o terminal 6 do • Substituição da trava da tampa traseira
circuito do sinal e o terminal 5 do terra com o na página 4⌘221
interruptor na posição aberta. • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
“ Se não for o valor especificado, substitua o para substituição, configuração e programação
conjunto da trava da tampa traseira. do BCM
3. Teste para menos de 2 & entre o terminal 6 do
sinal e o terminal 5 do terra com o interruptor na Funcionamento incorreto do
posição fechada. indicador de abertura da porta
“ Se for maior que a faixa especificada, substitua
a trava da tampa traseira - conjunto. Instruções de diagnóstico
diagnóstico.

Sinal de porta entreaberta do motorista B2976 00 1 1 -
Sinal de porta entreaberta do passageiro B2991 00 2 1 -
Sinal de entreabertura da Porta traseira
B2991 00 3 1 -
esquerda
Sinal de entreabertura da Porta traseira direita B2991 00 4 1 -
Aterramento da trava da porta do motorista - 1 - -
Aterramento da trava da porta do passageiro - 2 - -
Aterramento da trava da porta traseira
- 3 - -
esquerda
Aterramento da trava da porta traseira direita - 4 - -
1. Indicador de porta entreaberta inoperante quando a porta do motorista está aberta
2. Indicador de porta entreaberta inoperante quando a porta do passageiro está aberta
3. Indicador de porta entreaberta inoperante quando a porta traseira esquerda está aberta
4. Indicador de porta entreaberta inoperante quando a porta traseira direita está aberta
Descrição do circuito/sistema do BCM indicando o estado de porta entreaberta. Se

esta mensagem for exibida e a velocidade do veículo
O módulo de controle da carroceria (BCM) recebe uma for superior a 8 km/h (5 mph), um aviso soará.
entrada discreta do interruptor de porta entreaberta do
motorista, os interruptores de porta entreaberta do Informações de referência
passageiro e o interruptor de porta entreaberta da
tampa do compartimento traseiro. Os interruptores de Referência do diagrama elétrico
porta entreaberta normalmente são abertos quando as Esquema do indicador/trava das portas
portas estão totalmente fechadas. Quando uma porta na página 4⌘185
estiver aberta, os contatos do interruptor de porta
entreaberta fecha fornecendo um caminho para a Referência de exibição do terminal do conector
massa. O centro de informações do motorista (DIC)
localizado na parte inferior do conjunto do painel de Vistas das extremidades dos conectores de
instrumentos (IPC) acende a mensagem de porta componentes na página 11⌘285
entreaberta apropriada quando uma das portas estiver Descrição e operação
aberta. O IPC recebe uma mensagem de dados seriais
Descrição e operação do indicador de porta
entreaberta na página 4⌘234
Referência de informações elétricas ” Caso seja inferior a 10 &
• Teste de circuito na página 11⌘674 3. Ignição LIGADA.
• Reparos no conector na página 11⌘689 4. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o
parâmetro Interruptor de porta entreaberta da
• Testes de condições intermitentes e conexões porta do motorista é Porta fechada.
“ Se não estiver Porta fechada
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
Referência da ferramenta de diagnóstico do chicote no módulo de controle da
carroceria K9.
informações da ferramenta de diagnóstico 4.2. Verifique se há resistência infinita entre o
terminal 6 do circuito de sinal e o terra.
Verificação do circuito/sistema “ Caso seja inferior a resistência
1. Ignição LIGADA. demasiadamente grande, repare o curto com o
2. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o terra no circuito.
parâmetro Int. de entreabertura da porta do “ Em caso de resistência infinita, substitua o
motorista muda entre Porta fechada e Porta aberta modulo do controle de carroceria K9.
ao abrir e fechar a porta do motorista.
” Se estiver Porta fechada
“ Se não houver alteração no parâmetro 5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
Consulte o teste do circuito/sistema — Falha do terminal do circuito do sinal 6 e o terminal do
interruptor de porta entreaberta do motorista. circuito de aterramento 8.
” Se houver alteração no parâmetro 6. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o
3. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o parâmetro Interruptor de porta entreaberta da
parâmetro Int. de entreabertura da porta do porta do motorista é Porta aberta.
passageiro muda entre Porta fechada e Porta “ Se não for Porta aberta
aberta ao abrir e fechar as portas do passageiro, 6.1. Ignição DESLIGADA, remova o fio auxiliar
traseira esquerda e traseira direita. com fusível de 3 A, desligue o conector do
“ Se o parâmetro for sempre Porta aberta chicote no módulo de controle da carroceria
K9, ignição LIGADA.
Consulte o teste do circuito/sistema — Falha do
interruptor de porta entreaberta do passageiro/ 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
/traseira. de sinal e o terra.
“ Se o parâmetro for sempre Porta fechada “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
quando a porta do passageiro ou uma das voltagem no circuito.
portas traseiras estiver aberta ” Se for inferior a 1 V
Consulte o teste do circuito/sistema — 6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
Interruptor de porta entreaberta do passageiro/ sinal de extremidade a extremidade.
/traseira inoperante. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
” Se houver alteração no parâmetro aberta/alta no circuito.
4. Tudo OK. “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
” Se for Porta aberta
Funcionamento incorreto do interruptor de porta do 7. Testar ou substituir o conjunto de trava de porta
motorista entreaberta. A23D - motorista.
1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do Funcionamento incorreto do interruptor de porta do
chicote de fios no conjunto da trava da porta A23D passageiro/traseira entreaberta
- motorista. Pode levar até 2 minutos para que 1. Ignição DESLIGADA, desligue o conector do
todos os sistemas do veículo sejam desligados. chicote no Conjunto da fechadura da porta -
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal 8 passageiro A23P, o Conjunto da fechadura da
do circuito de aterramento e o terra. porta - traseira esquerda A23LR e o Conjunto da
fechadura da porta - traseira direita A23RR.
“ Se 10 & ou superior Ignição LIGADA
2.1. Ignição DESLIGADA. 2. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito parâmetro Interruptor de porta entreaberta da
de aterramento de extremidade a porta do passageiro é Porta fechada.
extremidade.

“ Se não estiver Porta fechada Interruptor de porta do passageiro/traseira
2.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector entreaberta inoperante
do chicote no módulo de controle da 1. Ignição DESLIGADA e todos os sistemas do
carroceria K9. veículo DESLIGADOS, desconecte o conector do
2.2. Teste se há resistência infinita entre cada um chicote no conjunto de trava de porta A23 de
dos terminais do circuito de sinal relacionado passageiro ou traseiro apropriado. Pode levar até
abaixo e o terra: 2 minutos para que todos os sistemas do veículo
sejam desligados.
• Conjunto da trava da porta A23P -
passageiro - terminal 1 do circuito de sinal 2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal do
circuito terra listado abaixo e o terra.
• Conjunto da fechadura da porta A23RR -
traseira direita, terminal 1 do circuito de • Conjunto da trava da porta A23P - passageiro -
sinal terminal 3 do circuito de terra
• Conjunto da fechadura da porta - traseira • Conjunto da trava da porta - traseira direita
esquerda A23LR, terminal 4 do circuito de A23RR, terminal 3 do circuito do terra
sinal • Conjunto da trava da porta - traseira esquerda
“ Caso seja inferior a resistência A23LR, terminal 6 do circuito do terra
demasiadamente grande, repare o curto com o “ Se 10 & ou superior
terra no circuito. 2.1. Ignição DESLIGADA.
“ Em caso de resistência infinita, substitua o 2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito
modulo do controle de carroceria K9. de aterramento de extremidade a
” Se estiver Porta fechada extremidade.
3. Conecte o conector do chicote do conjunto da “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
trava da porta A23P - passageiro. aberta/alta no circuito.
4. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o “ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência
parâmetro Interruptor de porta entreaberta da aberta/alta na conexão de aterramento.
porta do passageiro muda entre Porta fechada e ” Caso seja inferior a 10 &
Porta aberta ao abrir e fechar a porta do
passageiro. 3. Ignição LIGADA.
“ Se não houver alteração no parâmetro 4. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
terminal do circuito de sinal listado a seguir e o
Teste ou substitua o conjunto da fechadura da terra:
porta A23P - passageiro.
• Conjunto da trava da porta A23P - passageiro -
” Se houver alteração no parâmetro terminal 1 do circuito de sinal
5. Conecte o conector do chicote do conjunto da • Conjunto da fechadura da porta A23RR -
trava da porta A23LR - traseira esquerda. traseira direita, terminal 1 do circuito de sinal
6. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o • Conjunto da fechadura da porta - traseira
parâmetro Interruptor de porta entreaberta da esquerda A23LR, terminal 4 do circuito de sinal
porta do passageiro muda entre Porta fechada e 5. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o
Porta aberta ao abrir e fechar a porta traseira parâmetro Interruptor de porta entreaberta da
esquerda. porta do passageiro é Porta aberta.
“ Se não houver alteração no parâmetro “ Se não for Porta aberta
Testar ou substituir o conjunto de trava de porta 5.1. Ignição DESLIGADA, remova o fio auxiliar
A23LR - traseira esquerda. com fusível de 3 A, desligue o conector do
” Se houver alteração no parâmetro chicote no módulo de controle da carroceria
7. Conecte o conector do chicote do conjunto da K9, ignição LIGADA.
trava da porta A23RR - traseira direita. 5.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
8. Verifique na ferramenta de diagnóstico se o de sinal e o terra.
parâmetro Interruptor de porta entreaberta da “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
porta do passageiro muda entre Porta fechada e voltagem no circuito.
Porta aberta ao abrir e fechar a porta traseira ” Se for inferior a 1 V
direita.
5.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
“ Se não houver alteração no parâmetro sinal de extremidade a extremidade.
Testar ou substituir o conjunto de trava de porta “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
A23RR - traseira direita. aberta/alta no circuito.
” Se houver alteração no parâmetro “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
9. Tudo OK. do controle de carroceria K9.
” Se for Porta aberta
6. Testar ou substituir o conjunto de trava de
porta A23.

Teste de componentes “ Se 5 & ou superior
1. Com a ignição desligada, desconecte o conector Substituir o conjunto de trava de porta A23.
do chicote do conjunto da trava da porta A23. ” Caso seja inferior a 5 &
2. Teste a resistência infinita entre os terminais 4. Tudo OK
aberta. Instruções de reparo
• Conjunto da trava da porta A23D - motorista - Execute Verificação de reparo de diagnóstico
terminal 6 do sinal e terminal 8 do terra na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
• Conjunto da trava da porta A23LR - traseira • Substituição da trava da porta lateral dianteira
esquerda — terminal 4 de sinal e terminal 6 do na página 4⌘225
terra • Substituição da trava da porta lateral traseira
• Conjunto da trava da porta A23RR - traseira na página 4⌘226
direita — terminal 1 de sinal e terminal 3 do • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
terra para substituição, configuração e programação
• Conjunto da trava da porta A23P - passageiro - do BCM
terminal 1 do sinal e terminal 3 do terra
“ Se menor que resistência infinita Funcionamento incorreto dos
Substituir o conjunto de trava de porta A23. interruptores do cilindro de chave da
” Se a resistência demasiadamente grande trava das portas elétricas
3. Teste para menos de 5 & entre os terminais
relacionados abaixo com o interruptor na posição Instruções de diagnóstico
fechado. • Execute o procedimento Verificação do
• Conjunto da trava da porta A23D - motorista - diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
terminal 6 do sinal e terminal 8 do terra antes de usar este procedimento de diagnóstico.
• Conjunto da trava da porta A23LR - traseira • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
esquerda — terminal 4 de sinal e terminal 6 do para obter uma visão geral da abordagem de
terra diagnóstico.
• Conjunto da trava da porta A23RR - traseira • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
direita — terminal 1 de sinal e terminal 3 do na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
terra categoria de diagnóstico.
• Conjunto da trava da porta A23P - passageiro -
terminal 1 do sinal e terminal 3 do terra

Sinal do interruptor de travamento da chave 1 1 1 -
Sinal do interruptor de destravamento da chave 2 2 2 -
Aterramento da trava da porta do motorista - 1, 2 - -
1. Falha no travamento do interruptor do cilindro da chave
2. Falha no destravamento do interruptor do cilindro da chave

O recurso de destravamento do cilindro da chave Vistas das extremidades dos conectores de
destravará e travará todas as portas quando o módulo componentes na página 11⌘285
de controle da carroceria (BCM) receber um sinal
Interruptor Travar Chave ou um sinal Interruptor Descrição e operação
Destravar Chave por mais de 1 segundo e travará ou Descrição e operação das travas elétricas das portas
destravará todas as portas. na página 4⌘234
Informações de referência Referência de informações elétricas
Referência do diagrama elétrico • Testes de condições intermitentes e conexões
Esquema do indicador/trava das portas
na página 4⌘185 • Teste de circuito na página 11⌘674

Referência da ferramenta de diagnóstico 6. Verifique, na ferramenta de diagnóstico, se o
parâmetro do Interruptor de travamento/
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para /destravamento do cilindro da chave da porta está
informações da ferramenta de diagnóstico Travado.
Verificação do circuito/sistema “ Se não Travado
1. Ignição LIGADA 6.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
2. Verifique se o parâmetro Interruptor de do chicote no módulo de controle do da
carroceria K9, Ignição LIGADA.
travamento/destravamento do cilindro da chave na
ferramenta de diagnóstico muda de Ocioso para 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
Travamento e Destravamento ao inserir a chave de sinal e o terra.
no cilindro da fechadura da trava da porta e ao “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
girar a chave para as posições de travamento e voltagem no circuito.
destravamento.
“ Se não houver alteração no parâmetro 6.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
Consulte o Teste do circuito/sistema. sinal de extremidade a extremidade.
” Se houver alteração no parâmetro “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
3. Tudo OK. aberta/alta no circuito.
“ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
Teste do circuito/sistema do controle de carroceria K9.
1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector do ” Se Travado
chicote no conjunto de trava de porta A23D -
motorista. Pode levar até 2 minutos para que todos 7. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
os sistemas do veículo se desliguem. terminal do circuito do sinal 9 e o terminal do
circuito de aterramento 8.
do circuito de aterramento e o terra. 8. Verifique, na ferramenta de diagnóstico, se o
parâmetro do Interruptor de travamento/
“ Se 10 & ou superior /destravamento do cilindro da chave da porta está
2.1. Ignição DESLIGADA. Destravado.
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito “ Se não Destravado
de aterramento de extremidade a 8.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector
extremidade. do chicote no módulo de controle do da
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência carroceria K9, Ignição LIGADA.
aberta/alta no circuito. 8.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência de sinal e o terra.
aberta/alta na conexão de aterramento. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
” Caso seja inferior a 10 & voltagem no circuito.
3. Ignição LIGADA. ” Se for inferior a 1 V
4. Verifique se o parâmetro Interruptor de 8.3. Testar se está menor que 2 & no circuito de
destravamento da chave da porta do motorista na sinal de extremidade a extremidade.
ferramenta de diagnóstico é Ocioso. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
“ Se não for Ocioso aberta/alta no circuito.
4.1. Ignição DESLIGADA, desconecte o conector “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
do chicote no módulo de controle da do controle de carroceria K9.
carroceria K9.
” Se Travado
4.2. Verifique se há resistência infinita entre os
9. Testar ou substituir o conjunto de trava de porta
terminais dos circuitos listados abaixo e o
A23D - motorista.
terra:
• Circuito de sinal - terminal 4 Teste de componentes
• Circuito de sinal - terminal 9 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
“ Caso seja inferior a resistência do chicote do conjunto da trava da porta A23D -
demasiadamente grande, repare o curto com o motorista.
terra no circuito. 2. Teste por resistência infinita entre o terminal 4 do
“ Em caso de resistência infinita, substitua o circuito do sinal e o terminal 8 do terra com o
modulo do controle de carroceria K9. interruptor na posição aberta.
” Se for Ocioso “ Se menor que resistência infinita
5. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o Substitua o conjunto de trava de porta A23D -
terminal do circuito do sinal 4 e o terminal do motorista.
circuito de aterramento 8. ” Se a resistência demasiadamente grande

3. Teste por resistência infinita entre o terminal 9 do Instruções de reparo
circuito do sinal e o terminal 8 do terra com o
interruptor na posição aberta. Execute Verificação de reparo de diagnóstico
“ Se menor que resistência infinita • Substituição da trava da porta lateral dianteira
Substitua o conjunto de trava de porta A23D - na página 4⌘225
motorista. • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
” Se a resistência demasiadamente grande para substituição, configuração e programação
4. Teste se há menos de 2 & entre o terminal 4 do do BCM
posição de travamento. Mau funcionamento das travas de
“ Se 2 & ou superior porta elétrica
Substitua o conjunto de trava de porta A23D -
motorista.
5. Teste para menos de 2 & entre o terminal 9 do antes de usar este procedimento de diagnóstico.
posição de Destravamento.
“ Se 2 & ou superior diagnóstico.
Substitua o conjunto de trava de porta A23D - • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
motorista. na página 6⌘124 oferece uma visão geral da
” Caso seja inferior a 2 & categoria de diagnóstico.
6. Tudo OK

Sinal do interruptor de travamento esquerdo B3150 00 2 2 -
Sinal do interruptor de destravamento esquerdo B3140 00 2 2 -
Terra do interruptor da trava da porta do
- 2 - -
motorista
Controle de travamento da porta do motorista 3 3 3 -
Controle de travamento da porta traseira
5 5 5 -
esquerda
Controle de travamento da porta do passageiro 4 4 4 -
Controle de travamento da porta traseira direita 6 6 6 -
Controle de destravamento da porta 1 B3130 00 B3130 00 -
Controle da destravamento da porta do
1 B3125 00 B3125 00 -
motorista
Controle de travamento da porta B3135 00 1 1 -
Terra da caixa de fusíveis do painel de instru-
- 1 - -
mentos
1. Falha do atuador de travamento de todas as portas
2. Falha do interruptor de travamento da porta
3. Falha do atuador de travamento da porta do motorista
4. Falha do atuador de travamento da porta do passageiro
5. Falha do atuador de travamento da porta traseira esquerda
6. Falha do atuador de travamento da porta traseira direita
Descrição do circuito/sistema fornece voltagem positiva e terra da bateria para os

circuitos apropriados de controle de travamento e
A caixa de fusíveis do painel de instrumentos contém o destravamento dos relés de travamento e
relé da PCB de travamento da porta, o relé da PCB de destravamento da porta. Os circuitos de controle dos
travamento da portinhola de abastecimento de conjuntos da trava da porta do motorista e do
combustível e o relé da PCB de destravamento da passageiro compartilham um relé comum; no entanto,
porta cada um controlado pelo Módulo de controle da os circuitos de controle de destravamento têm relés
carroceria. O módulo de controle da carroceria (BCM) separados. O sistema é projetado dessa maneira para

que o transmissor da entrada por controle remoto Verificação do circuito/sistema
possa ser usado para destravar somente a porta do
motorista. 1. Com a ignição ligada, observe com a ferramenta
de diagnóstico os parâmetros do Interruptor de
O BCM fornece e monitora uma voltagem de referência travamento da porta do motorista e o Interruptor de
para o interruptor da trava da porta por meio do circuito destravamento da porta do motorista enquanto
de sinal de travamento/destravamento do interruptor da estiver usando o interruptor de travamento da
trava da porta. O interruptor da trava da porta também porta - lado do motorista. A leitura deverá ser
recebe uma fonte constante de terra. Se um interruptor Desativado e alternar para Ativado ao pressionar o
de travamento da porta for colocado na posição interruptor de travamento da porta - lado do
travada ou destravada, o BCM detecta a queda de motorista.
voltagem no circuito de sinal.
“ Se o valor não mudar, consulte Falha do
O BCM, ao receber um sinal de travamento do interruptor da trava da porta.
interruptor da trava alternará o circuito de controle do
relé de travamento completo para a voltagem positiva 2. Ligue ou desligue o comando para travamento da
da bateria. Isto irá energizar o relé de travamento. O porta LOCK (Travar) ou UNLOCK (Destravar)
relé fornecerá voltagem aos circuitos de controle de usando o interruptor de travamento de porta - lado
travamento do atuador da trava da porta em um lado do do motorista, todas as portas deverão LOCK
atuador de travamento. Como o lado oposto dos (Travar) ou UNLOCK (Destravar) ao mudar entre
atuadores de travamento é conectado ao terra através os comandos.
do outro circuito de controle do atuador de travamento “ Se a trava porta não travar ou destravar,
e os contatos normalmente fechados do relé de consulte Falha da trava da porta.
travamento ou destravamento, as portas então irão “ Se todas as portas não travarem ou
travar conforme o comando. Os relés de destravarem, consulte Travas de todas as
destravamento remanescentes recebem voltagem da portas inoperantes.
caixa de fusível do painel de instrumentos, e o BCM, ao
receber um sinal de destravamento ou um sinal de Teste do circuito/sistema
travamento da porta do motorista, alternará o relé de
destravamento apropriado para o terra. Isto energizará Funcionamento incorreto do interruptor da trava da
o relé de destravamento apropriado. O relé fornecerá porta
voltagem aos circuitos de controle de destravamento 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
apropriado da porta em um lado do atuador de do chicote no interruptor de travamento da porta -
travamento apropriado. Como o lado oposto dos lado do motorista.
atuadores de travamento é conectado ao terra através
de outros circuitos de controle do atuador de 2. Verifique se há menos de 1 & entre o terra do
travamento e os contatos normalmente fechados do terminal do circuito 3 e o terra.
relé de travamento, as portas então irão destravar “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
conforme o comando. o circuito do terra em uma resistência
aberta/alta.
Informações de referência 3. Ignição ligada, verifique se o parâmetro do
Referência do diagrama elétrico Interruptor de travamento da porta - lado do
motorista na ferramenta de diagnóstico indica
Esquema do indicador/trava das portas Inativo.
na página 4⌘185 “ Se não for o valor especificado, teste o circuito
Referência de exibição do terminal do conector do sinal no terminal 4 quanto a curto-circuito
com o terra. Se o teste do circuito estiver
Vistas das extremidades dos conectores de normal, substitua o módulo de controle da
componentes na página 11⌘285 carroceria.
Descrição e operação 4. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o
terminal 4 do circuito do sinal e o terra. Verifique
Descrição e operação das travas elétricas das portas com a ferramenta de diagnóstico se o parâmetro
na página 4⌘234 Interruptor de travamento da porta - lado do
Referência de informações elétricas motorista é Ativado.
• Teste de circuito na página 11⌘674 “ Se não tiver o valor especificado, teste o
• Reparos no conector na página 11⌘689 voltagem ou resistência aberta/alta. Se o teste
• Testes de condições intermitentes e conexões do circuito estiver normal, substitua o módulo
deficientes na página 11⌘681 de controle da carroceria.
• Reparos na fiação na página 11⌘689 5. Verifique se o parâmetro do Interruptor de
destravamento da porta - lado do motorista na
Referência da ferramenta de diagnóstico ferramenta de diagnóstico indica Inativo.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para “ Se não for o valor especificado, teste o circuito
informações da ferramenta de diagnóstico do sinal no terminal 2 quanto a curto-circuito
com o terra. Se o teste do circuito estiver
normal, substitua o módulo de controle da
carroceria.
6. Instale um cabo auxiliar com fusível 3 A entre o quanto a um curto com o terra Se o teste do
terminal 2 do circuito do sinal e o terra. Verifique se circuito for normal, teste ou substitua a caixa de
o parâmetro do Interruptor de destravamento da fusíveis do painel de instrumentos.
porta - lado do motorista na ferramenta de 5. Se o teste de todos os circuitos for normal, teste
diagnóstico indica Ativo. ou substitua o conjunto da trava da porta.
“ Se não tiver o valor especificado, teste o Trava de todas as portas inoperante.
voltagem ou resistência aberta/alta. Se o teste 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
do circuito estiver normal, substitua o módulo do chicote X2 na caixa de fusíveis do painel de
de controle da carroceria. instrumentos.
7. Se os testes de todos os circuitos estiverem 2. Verifique se há menos de 10 & entre o terra do
normais, teste ou substitua o interruptor de terminal do circuito 52 e o terra.
travamento da porta - lado do motorista. “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
Funcionamento incorreto da trava da porta o circuito do terra em uma resistência
aberta/alta.
1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
conector do chicote de fios no conjunto da trava da 3. Com a ignição LIGADA, conecte uma lâmpada de
porta adequada. teste entre o terminal 11 do circuito de controle e o
terra.
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terminal do
circuito de controle listado abaixo e o terra: 4. Comande o TRAVAMENTO das portas com uma
ferramenta de diagnóstico. A lâmpada de teste
• Terminal 2 do circuito de controle do conjunto deverá acender durante o comando LOCK
da trava da porta - motorista. (Travamento).
• Terminal 3 do circuito de controle do conjunto “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
da trava da porta - motorista. teste o circuito de controle para verificar se há
• Terminal 5 do circuito de controle do conjunto curto-circuito de voltagem. Se o teste do
da trava da porta - passageiro. circuito estiver normal, substitua o módulo de
• Terminal 6 do circuito de controle do conjunto controle da carroceria
da trava da porta - passageiro. “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
• Terminal 2 do circuito de controle do conjunto teste o circuito de controle para verificar se há
da trava da porta - traseira esquerda. um curto-circuito com o terra ou uma
• Terminal 3 do circuito de controle do conjunto resistência aberta/alta. Se o teste do circuito
da trava da porta - traseira esquerda. estiver normal, substitua o módulo de controle
da carroceria
• Terminal 5 do circuito de controle do conjunto
da trava da porta - traseira direita. 5. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 10
do circuito de controle e o B+.
• Terminal 6 do circuito de controle do conjunto
da trava da porta - traseira direita. 6. Com a ignição ligada, comande o destravamento
de todas as portas com uma ferramenta de
“ Se for maior do que o intervalo especificado, diagnóstico. A lâmpada de teste deverá acender
teste o circuito de controle quanto a um curto durante o comando UNLOCK (Destravamento).
de voltagem ou uma resistência aberta/alta. Se
o teste do circuito for normal, teste ou substitua “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
a caixa de fusíveis do painel de instrumentos. teste o circuito do sinal para verificar se há
curto-circuito do terra. Se o teste do circuito
3. Com a ignição ON (Ligada), conecte uma lâmpada estiver normal, substitua o módulo de controle
de teste entre os terminais do circuito de controle da carroceria.
relacionados abaixo:
• Conjunto de trava da porta - motorista –
terminais 2 e 3 do circuito de controle
• Conjunto de trava da porta - passageiro – resistência aberta/alta. Se o teste do circuito
terminais 5 e 6 do circuito de controle estiver normal, substitua o módulo de controle
• Conjunto de trava da porta - traseira esquerda da carroceria
– terminais 2 e 3 do circuito de controle 7. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 12
• Conjunto de trava da porta - traseira direita – do circuito de controle e o B+.
terminais 5 e 6 do circuito de controle 8. Com a ignição ligada, comande o destravamento
4. Dê o comando para TRAVAR e DESTRAVAR a da porta do motorista com uma ferramenta de
porta usando o interruptor de travamento da porta - diagnóstico. A lâmpada de teste deverá acender
lado do motorista. A lâmpada de teste deverá durante o comando UNLOCK (Destravamento).
acender brevemente ao comandar os estados “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
TRAVAR ou DESTRAVAR. teste o circuito do sinal para verificar se há
“ Se a lâmpada de teste permanecer sempre curto-circuito do terra. Se o teste do circuito
APAGADA durante os comandos TRAVAR ou estiver normal, substitua o módulo de controle
DESTRAVAR, teste cada circuito de controle da carroceria.

“ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada, “ Se isto não for executado como especificado,
teste o circuito de controle para verificar se há substitua o conjunto da trava da porta.
resistência aberta/alta. Se o teste do circuito Instruções de reparo
estiver normal, substitua o módulo de controle Execute Verificação de reparo de diagnóstico
da carroceria. na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
9. Teste para resistência infinita entre o terminal do • Substituição da caixa de fusíveis do painel de
circuito de controle relacionado abaixo e o terra: instrumentos na página 11⌘768
• Terminal 2 X2 do circuito de controle • Substituição do interruptor da trava da porta
• Terminal 3 X2 do circuito de controle na página 4⌘233
• Terminal 4 X2 do circuito de controle • Substituição da trava da porta lateral dianteira
“ Se não for o valor especificado, teste se o na página 4⌘225
circuito de controle está em curto-circuito com o • Substituição da trava da porta lateral traseira
terra. Se o teste do circuito for normal, teste ou na página 4⌘226
substitua o conjunto da trava da porta ou o • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
atuador de destravamento da portinhola de para substituição, programação e configuração
abastecimento de combustível. do BCM
10. Se o teste dos circuitos for normal, substitua a
caixa de fusíveis no painel de instrumentos. Instruções de reparo
Teste de componentes Substituição do cilindro da trava da
Interruptor da trava da porta
do chicote no interruptor de travamento da porta -
lado do motorista.
interruptor de travamento da porta - lado do
motorista.
interruptor de travamento da porta - lado do
motorista.
posição LOCK (Travamento).
“ Se estiver acima da faixa especificada,
substitua o interruptor de travamento da porta -
lado do motorista.
posição UNLOCK (Destravamento).
“ Se estiver acima da faixa especificada,
substitua o interruptor de travamento da porta -
lado do motorista.
Conjunto da trava da porta
1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
conector do chicote de fios no conjunto da trava da
porta adequada.
2. Instale um cabo auxiliar com fusível de 15 A entre
um terminal de controle e 12 V. Instale
momentaneamente um cabo auxiliar entre outro
terminal de controle e o terra. Inverta os fios ponte
pelo menos duas vezes, o conjunto da trava da
porta deverá executar as funções LOCK (Travar)
ou UNLOCK (Destravar).

1868783
Substituição do cilindro da trava da porta lateral dianteira

Tampa de acesso dos parafusos da maçaneta externa da porta lateral dianteira
Procedimento
1
Sugestão: Use uma ferramenta de lâmina para remover a tampa.
Parafuso do cilindro da trava da maçaneta da porta lateral dianteira
Procedimentos
1. Desconecte a haste da trava do cilindro.
2 2. Não remova o parafuso do cilindro completamente do compartimento. Solte o parafuso até que pare e
remova o cilindro.
Sugestão: Não é necessário remover a maçaneta externa da porta ou o compartimento para substituir o
cilindro.
Aperte
5 Y (44 lb pol.)
3 Tampa do cilindro da trava da maçaneta da porta lateral dianteira
Cilindro da trava da maçaneta da porta lateral dianteira
Procedimento
4 1. Assegure-se de que a gaxeta da tampa da maçaneta da porta lateral dianteira permaneça no lugar ao
instalar.
2. Inspecione a porta quanto à operação apropriada antes de instalar o painel de acabamento da porta.

Abertura do porta-malas sem energia
elétrica
1736709
Abertura do porta-malas sem energia elétrica

1 Tampa do porta-malas
Plugue do painel de acabamento da tampa do compartimento traseiro
Procedimento
1. Localize a reentrância no painel de acabamento.
2 2. Remova a tampa de acesso.
3. Usando uma ferramenta de lâmina chata, empurre para baixo a alavanca angular preta, através do orifício
de acesso, para destravar a tampa do compartimento traseiro.
4. Empurre a tampa do compartimento traseiro para abri-la por dentro.
5. Instale a tampa de acesso.

Substituição da maçaneta interna da
2359548
Substituição da maçaneta interna da porta lateral dianteira

1. Remova o painel do acabamento da porta lateral dianteira. Consulte Substituição do painel de acabamento da porta lateral
2. Remova o alto-falante superior da porta lateral dianteira do rádio. Consulte Substituição do alto-falante superior do painel
de instrumentos - Lado esquerdo na página 8⌘77.
Fixador da maçaneta da porta lateral dianteira interna (Qtde. :2)
1
Aperte
2 Y (18 lb pol.)
2 Conjunto da maçaneta interna da porta lateral dianteira

Substituição da maçaneta externa da
1868784
Substituição da maçaneta externa da porta lateral dianteira

2. Remova o defletor de água da porta lateral dianteira.
Plugue de acesso do parafuso da maçaneta externa da porta lateral dianteira
1
Sugestão: Use uma ferramenta plástica com uma lâmina lisa para remover.
Maçaneta externa da porta lateral dianteira no parafuso da carcaça (Qtd.: 2)
2
Aperte
5 Y (44 lb pol.)
3 Capa da maçaneta externa da porta lateral dianteira
4 Junta da maçaneta externa da porta lateral dianteira
Maçaneta da porta lateral dianteira
5
Sugestão: Puxe o trinco externo para trás para soltar-lo dentro do compartimento do trinco.

Substituição do clipe da haste da 2. Remova o clipe antigo da haste da maçaneta
externa da porta da trava da porta.
maçaneta externa das portas laterais
dianteira e traseira Procedimento de instalação
2790592
Nota: Ao substituir o clipe da haste da maçaneta

2829645 extera da porta com um clipe do novo design (1), a
Nota: Pode ser necessário remover a trava da aba anti-rotação (2) precisará ser removida.
porta lateral dianteira ou traseira de alguns Nota: Ao instalar a haste da maçaneta externa da
veículos para acessar o clipe da haste, consulte o porta na trava, para evitar a pré-carga da alavanca
procedimento apropriado nesta subseção. da maçaneta externa, a maçaneta externa deverá
1. Usando a ferramenta apropriada, abra o clipe da estar totalmente presa à porta antes de prender o
haste da maçaneta externa da porta (1) na trava. clipe de trava integral na haste de liberação da
maçaneta externa. Pressione para cima na parte
inferior do clipe da haste.
1. Instale o clipe novo da haste da maçaneta externa
da porta (1) na trava.
2. Verifique se a maçaneta externa da porta liberará
a trava da porta.
Substituição da maçaneta externa da

tampa traseira
2790591
Nota: O clipe para a haste da maçaneta externa

da porta é projetado par uso único, um novo clipe
deve ser instalado na trava da porta para reter a
haste da maçaneta externa.
Nota: Use a ferramenta apropriada para
pressionar nas abas de retenção (1) localizadas
em cada lado do clipe antigo para removê-lo.
1716292
Substituição da maçaneta externa da tampa traseira

Remova o painel de acabamento interno da tampa traseira. Consulte Substituição do painel de acabamento da tampa do
Porcas da maçaneta da tampa do compartimento traseiro (Qte.: 2)
1
Aperte
4 Y (35 lb pol.)
2 Conjunto da maçaneta da tampa do compartimento traseiro

Substituição da trava da tampa
traseira
1716294
Substituição da trava da tampa traseira

Remova o painel de acabamento interno da tampa traseira. Consulte Substituição do painel de acabamento da tampa do
Parafuso de travamento da tampa do porta-malas (Qtde.: 4)
1
Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Conjunto da trava da tampa do porta-malas
2 Procedimento
Desconecte o conector elétrico, do fecho da tampa traseira.

Substituição da maçaneta interna da
porta lateral traseira
2359550
Substituição da maçaneta interna da porta lateral traseira

1. Remova o painel do acabamento da porta lateral traseira. Consulte Substituição do painel de acabamento da porta lateral
2. Remova o alto-falante superior da porta lateral traseira do rádio. Consulte Substituição do tweeter da porta lateral traseira
na página 8⌘80.
Fixador da maçaneta da porta lateral traseira interna (Qtde. :2)
1
Aperte
2 Y (18 lb pol.)
2 Conjunto da maçaneta interna da porta lateral traseira

Substituição da maçaneta da porta
lateral traseira
1869135
Substituição da maçaneta da porta lateral traseira

Abaixe a trava da porta traseira. Não remova a trava, puxe para baixo para acessar o parafuso do compartimento da maçaneta
traseira. Consulte Substituição da trava da porta lateral traseira na página 4⌘226.
Maçaneta externa da porta lateral traseira no parafuso da carcaça (Qtd.: 2)
Sugestão: Não é necessário remover o compartimento da maçaneta traseira externa da porta lateral traseira
1 para substituir a maçaneta.
Aperte
5 Y (44 lb pol.)
2 Tampa do cilindro da maçaneta externa da porta traseira
3 Gaxeta da tampa da maçaneta externa da porta lateral traseira
Maçaneta externa da porta traseira
4
Sugestão: Puxe o trinco externo para trás para soltar-lo dentro do compartimento do trinco.

Substituição da cobertura da
maçaneta externa da porta lateral
traseira
1868785
Substituição da cobertura da maçaneta externa da porta lateral traseira

1. Remova o painel do acabamento da porta lateral traseira. Consulte Substituição do painel de acabamento da porta lateral
2. Remova a maçaneta externa da porta lateral traseira. Consulte Substituição da maçaneta da porta lateral traseira
na página 4⌘223.
3. Remova o fecho da porta lateral traseira. Consulte Substituição da trava da porta lateral traseira na página 4⌘226.
Maçaneta externa da porta lateral traseira no parafuso da carcaça (Qtd.: 2)
1 Procedimento
Desconecte as hastes da maçaneta e da trava da porta lateral traseira para remover o compartimento.
Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Compartimento da maçaneta externa da porta traseira
Procedimentos
2 1. Desconecte o conector elétrico do trinco da porta lateral traseira.
2. Solte os retentores do cabo da maçaneta interna da porta traseira antes de remover a tranca da porta
lateral traseira.

Substituição da trava da porta lateral
dianteira
1868786
Substituição da trava da porta lateral dianteira

Parafusos da fechadura da porta lateral dianteira (Qtd.: 3)
Procedimentos
1 1. Remova o defletor de água.
2. Solte os retentores de cabo da maçaneta interna da porta dianteira da porta.
Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Conjunto do trinco da porta dianteira
Procedimento
2
1. Desconecte o conector elétrico do trinco da porta lateral dianteira.
2. Transfira as hastes do trinco da porta lateral dianteira.

Substituição da trava da porta lateral
traseira
1868787
Substituição da trava da porta lateral traseira

Remova o painel de acabamento interior do compartimento. Consulte Substituição do painel de acabamento da porta lateral
Parafuso da trava da porta traseira (quant.: 3)
Procedimentos
1
2. Solte os retentores do cabo da maçaneta interna da porta antes de remover a tranca da porta lateral
traseira.
Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Conjunto da maçaneta da porta lateral traseira
Procedimentos
2
1. Desconecte o conector elétrico do trinco da porta lateral traseira.
2. Transfira as hastes do trinco da porta lateral traseira.

Substituição da cobertura da
maçaneta externa da porta lateral
dianteira
1868803
Substituição da cobertura da maçaneta externa da porta lateral dianteira

2. Remova a maçaneta da porta lateral dianteira. Consulte Substituição da maçaneta externa da porta lateral dianteira
na página 4⌘218.
Plugue de acesso do parafuso da maçaneta externa da porta lateral dianteira
Procedimento
1
Sugestão: Use uma ferramenta plástica com uma lâmina lisa para remover.
Parafuso da carcaça da maçaneta externa da porta lateral dianteira (Qtd.: 2)
Procedimentos
1. Desconecte as hastes da maçaneta e da trava da porta lateral dianteira para remover o compartimento.
2 2. Solte os retentores do cabo da maçaneta interna dianteira da porta antes de remover a tranca da porta
lateral dianteira.
3. Desconecte o conector elétrico do trinco da porta lateral dianteira.
Aperte
10 Y (89 lb pol.)
3 Compartimento da maçaneta externa da porta dianteira

Ajuste do batente de travamento da Substituição do batente de
porta lateral dianteira travamento da porta lateral dianteira
Faça o seguinte para determinar se é necessário
ajustar a superfície de pancada:
Advertência: Para evitar o acionamento da bolsa
inflável do air bag (SIR), ferimentos pessoais ou
reparos desnecessários no sistema SIR, não bata
na porta nem na coluna da porta na área do sensor
de impacto lateral (SIS). Desligue a ignição e
remova a chave ao executar manutenção na área
do SIS.
2587681
1. Certifique-se de que a porta está corretamente

alinhada com a abertura da porta antes de
executar o ajuste da superfície de pancada.
2. Feche a porta sobre a superfície de pancada e
observe se a porta se arrastou sobre a superfície
de pancada fazendo que a porta de mova para
cima ou para baixo quando em contato com a
superfície de pancada. Observe também o esforço
de fechamento para travar completamente o trinco.
3. Marque com um giz de cera em volta da superfície
de pancada para obter uma referência da posição
original. Solte a superfície de pancada.
4. Mova a superfície de pancada para eliminar o
arraste da superfície e do trinco da porta e para
obter o posicionamento correto quando da
abertura da porta. Comece pela posição superior/
/inferior, então posicione a superfície de pancada
para obter o alinhamento correto com a abertura
da porta. Execute o ajuste fora/dentro para o
engate adequado da vedação da porta,
certificando-se de que os esforços de fechamento
da porta estão corretos.
na página 0⌘7.
5. Aperte os parafusos da superfície de pancada.
Aperte os parafusos da placa de batente com
torque de 25 Y (18 lb pé).

1718433
Substituição do batente de travamento da porta lateral dianteira

Advertência: Para evitar o acionamento da bolsa inflável do air bag (SIR), ferimentos pessoais ou reparos
desnecessários no sistema SIR, não bata na porta nem na coluna da porta na área do sensor de impacto lateral (SIS).
Desligue a ignição e remova a chave ao executar manutenção na área do SIS.
Parafuso do batente da porta lateral dianteira (quant.: 2)
1
Aperte
25 Y (18 lb pé)
Conjunto do batente da porta lateral dianteira
2 Sugestão: Assegure o alinhamento correto após a instalação. Consulte Ajuste do batente de travamento da
porta lateral dianteira na página 4⌘228.
3 Espaçador do batente da porta lateral dianteira

Substituição do batente da trava da
porta traseira
1848741
Substituição do batente da trava da porta traseira

Remova a placa do peitoril da tampa do compartimento traseiro. Consulte Substituição da placa da soleira da porta do
porta-malas na página 2⌘68
Parafuso do batente da trava da tampa do porta-malas (Qtde.: 2)
1
Aperte
25 Y (18 lb pé)
Batente da trava da porta do porta malas
2 Procedimento
Marque o local da superfície de pancada com um lápis oleoso para garantir o alinhamento correto durante a
instalação.

Ajuste do batente de travamento da Substituição do batente de
porta lateral traseira travamento da porta lateral traseira
Faça o seguinte para determinar se é necessário
ajustar a superfície de pancada:
Advertência: Para evitar o acionamento da bolsa
inflável do air bag (SIR), ferimentos pessoais ou
reparos desnecessários no sistema SIR, não bata
na porta nem na coluna da porta na área do sensor
de impacto lateral (SIS). Desligue a ignição e
remova a chave ao executar manutenção na área
do SIS.
2587681
1. Certifique-se de que a porta está corretamente

alinhada com a abertura da porta antes de
executar o ajuste da superfície de pancada.
2. Feche a porta sobre a superfície de pancada e
observe se a porta se arrastou sobre a superfície
de pancada fazendo que a porta de mova para
cima ou para baixo quando em contato com a
superfície de pancada. Observe também o esforço
de fechamento para travar completamente o trinco.
3. Marque com um giz de cera em volta da superfície
de pancada para obter uma referência da posição
original. Solte a superfície de pancada.
4. Mova a superfície de pancada para eliminar o
arraste da superfície e do trinco da porta e para
obter o posicionamento correto quando da
abertura da porta. Comece pela posição superior/
/inferior, então posicione a superfície de pancada
para obter o alinhamento correto com a abertura
da porta. Execute o ajuste fora/dentro para o
engate adequado da vedação da porta,
certificando-se de que os esforços de fechamento
da porta estão corretos.
na página 0⌘7.
5. Aperte os parafusos da superfície de pancada.
Aperte os parafusos da placa de batente com
torque de 25 Y (18 lb pé).

1718542
Substituição do batente de travamento da porta lateral traseira

Parafuso superfície de pancada da trava da porta traseira (quant.: 2)
1
Aperte
25 Y (18 lb pé)
Superfície de pancada da maçaneta da porta lateral traseira
Procedimento
2 1. Certifique-se de que o espaçador está no lugar.
2. Assegure o alinhamento correto após a instalação. Consulte Ajuste do batente de travamento da porta
lateral traseira na página 4⌘231.

Substituição do interruptor da trava
da porta
1872468
Substituição do interruptor da trava da porta

Parafuso do interruptor dianteiro do vidro lateral e da trava da porta lateral (Qtde.: 14)
1
Aperte
3 Y (27 lb pol.)
Conjunto do interruptor dianteiro do vidro lateral e da trava da porta lateral
2 Procedimento

Descrição e operação Descrição e operação do indicador
Descrição e operação do indicador de abertura da tampa do
de porta entreaberta compartimento traseiro
Componentes do sistema do indicador Indicador de abertura da tampa
de porta entreaberta O módulo de controle da carroceria (BCM) monitora o
nível de voltagem do circuito de sinal de porta
O sistema do indicador de porta entreaberta consiste entreaberta da tampa do compartimento traseiro, que
nos seguintes componentes: está normalmente na voltagem do sistema quando a
• O BCM (módulo de controle da carroceria) tampa está fechada. Quando a tampa do
• O painel de instrumentos compartimento traseiro está entreaberta ou aberta, um
• A trava da porta do motorista interruptor dentro da trava da tampa do compartimento
traseiro fecha, fornecendo um caminho para o terra do
• A trava da porta do passageiro circuito de sinal de tampa do compartimento traseiro
• A trava da porta traseira esquerda entreaberta. A voltagem no circuito de sinal então cai a
• A trava da porta traseira direita 0 V, o BCM detecta a queda de voltagem e envia uma
mensagem de dados seriais para o painel de
Portas abertas do motorista, instrumentos combinados (IPC). O IPC então exibe um
passageiro e traseira ícone do veículo com a tampa do compartimento
traseiro aberta.
O módulo de controle da carroceria fornece sinal de 12
V para o interruptor de porta do motorista aberta e um Descrição e operação das travas
sinal de 12 V para os interruptores de porta do
passageiro, traseira esquerda e direita dentro da trava elétricas das portas
da porta para indicar o status d aporta. Quando a porta
está aberta, o contato dentro do interruptor de porta Componentes do sistema de
entreaberta se fecha, fornecendo uma parte do terra travamento de portas
para o circuito de sinal. O módulo de controle da
carroceria detecta a queda de voltagem no circuito de O sistema elétrico da trava das portas consiste nos
sinal de porta entreaberta e envia uma mensagem para seguintes componentes:
o conjunto de instrumentos que liga o ícone de porta • Interruptor da trava da porta do motorista -
entreaberta. Fornece um sinal de voltagem alternado ao
módulo de controle da carroceria (BCM) para
Descrição e funcionamento da porta ativações do interruptor de travamento e
destravamento.
de abastecimento de combustível • Interruptor da trava da porta dianteira do
O atuador da trava da porta de combustível passageiro - Fornece um sinal de voltagem
compartilha o circuito com o conjunto da trava da porta alternado ao BCM para ativações do interruptor
do motorista. O módulo de controle da carroceria de travamento e destravamento.
(BCM), ao receber o sinal de travamento ou • Relé de travamento da porta - Localizado na caixa
destravamento de uma trava, alternará o atuador de de fusívels do painel de instrumentos (I/P) e
travamento da porta apropriada, bem como um controla o travamento de todas as portas e da
controle de atuador de liberação da porta de tampa do compartimento traseiro.
abastecimento de combustível alterna para voltagem
positiva da bateria. O lado oposto dos atuadores de • Relé de destravamento da porta - Localizado na
liberação da porta de abastecimento de combustível e caixa de fusívels do I/P e controla o
trava da porta está conectado ao terra pela caixa de destravamento das portas de passageiro e da
fusíveis do painel de instrumento por meio de outro tampa do compartimento traseiro.
circuito de controle do atuador de travamento da porta • Relé de destravamento da porta do motorista -
e das portas, juntamente com a liberação da porta de Localizado na caixa de fusívels do I/P e controla o
abastecimento de combustível, travará ou destravará destravamento da porta do motorista.
conforme comandado. • Módulo de controle da carroçaria
• Atuadores de trava de porta reversível em cada
porta
• Fusível LOCK/MIRROR 10 A - Localizado na
caixa de fusíveis do I/P, fornece energia para os
interruptores e relés de travamento da porta.
• Fusível DR LCK 20 A - Localizado na caixa de
fusíveis do I/P, fornece energia aos relés.

Diagrama de blocos das travas elétricas das portas
A23D S13D
Conjunto Interruptor
da fechada trava
dura da da porta -
porta - motorista
motorista
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
X51A
Caixa de
fusíveis -
painel de
instru-
mentos
A23D A23P A23LR A23RR

Conjunto Conjunto da Conjunto Conjunto
da fecha- fechadura da fechada fecha-
dura da da porta - dura da dura da
porta - passageiro porta - porta -
motorista traseira traseira
esquerda direita
3641199
Controles do sistema de travamento de Operação de travamento ou

portas destravamento da porta
O sistema de travamento elétrico das portas pode ser Quando um interruptor de travamento da porta é
controlado por um dos seguintes: ativado na posição travada ou destravada, o módulo de
• Ativação do interruptor de travamento elétrico da controle da carroceria (BCM) receberá um sinal de
porta voltagem nos circuitos de sinal de travamento ou
destravamento do interruptor da trava da porta.
• Comando de travamento e destravamento da
porta por controle remoto O BCM, ao receber um sinal de travamento ou
destravamento do interruptor da trava alternará os
• Comando de travamento atrasado circuitos de controle do relé de travamento apropriado
• Comando de trava automática de porta para a voltagem positiva da bateria. Isto energizará os
• Comando de prevenção contra travamento relés adequados de travamento ou destravamento. O
indesejado relé fornecerá voltagem aos circuitos de controle de
• Ativação do air bag travamento ou destravamento do atuador da trava da
porta em um lado do atuador de travamento. Como o
lado oposto dos atuadores de travamento é conectado
ao terra através do outro circuito de controle do atuador
de travamento e dos contatos normalmente fechados

do relé de travamento ou destravamento, as portas e a • Conjunto da trava da tampa do compartimento
tampa traseira então irão travar ou destravar conforme traseiro
o comando. • Relé de destravamento da tampa do
Três relés são usados para operar a trava. compartimento traseiro
Destravamento da porta do motorista, destravamento
da porta do passageiro e travamento de todas as
portas. Isto é feito para isolar o atuador da trava da
porta do motorista para que possa ser destravado de
forma independente usando o transmissor de entrada
por controle remoto.
Operação da trava automática de porta
Este recurso controlado pelo módulo de controle da
carroceria (BCM) poderá ser personalizado para a
preferência do motorista.
O BCM irá travar automaticamente as portas do veículo
se as seguintes condições ocorrerem:
• Todas as portas dos veículos estiverem fechadas.
• A ignição está na posição ON (ligada).
• O veículo for mudado para a posição PARK
(Estacionamento).
A seguir, o BCM destravará as portas quando a ignição
for colocada na posição desligada.
Operação de travamento atrasado
Com todas as portas abertas e o interruptor de
travamento da porta na posição travar, o módulo de
controle da carroceria (BCM) irá emitir três avisos
sonoros audíveis. Quando a porta é fechada, o BCM
irá executar o ciclo do relé de travamento da porta
interna para travas as portas após aproximadamente
cinco segundos. Este recurso pode ser cancelado pela
ativação do interruptor de travamento da porta uma
segunda vez e todas as portas irão ser travadas,
mesmo com uma porta aberta.
Operação de prevenção de travamento
O módulo de controle da carroceria (BCM) irá travar
todas as portas e destravar a porta do motorista com
uma ativação da trava do interruptor de travamento da
porta se a porta do veículo estiver aberta e a chave de
estiver totalmente inserida na ignição. O travamento
evita que o recurso possa ser cancelado se um
comando de travamento for recebido do sistema de
travamento por controle remoto.
Destravamento depois do acionamento
do airbag
Este recurso destravará todas as portas do veículo 15
segundos depois de uma ativação do airbag.
Descrição e operação da tampa do

Componentes do sistema de liberação
da tampa do compartimento traseiro
• Módulo de controle da carroceria (BCM)
• Interruptor de destravamento da tampa do

Diagrama de blocos de destravamento da tampa do compartimento traseiro
S46B P16
Interruptor de Conjunto
destrava- de instru-
mento do mentos
porta-malas
K9
Módulo
de con-
trole da
carroce-
ria
M30
Trava do
porta-malas
3635551
Operação de abertura da tampa do Trava do porta-malas

compartimento traseiro Quando o BCM recebe um comando de destravamento
da tampa do compartimento traseiro, a partir do
Interruptor de destravamento do porta-malas interruptor de destravamento da tampa do
O BCM monitora o sinal de 12V para o interruptor de compartimento traseiro, ele aplica voltagem e terra no
destravamento do porta-malas, de forma que, quando circuito de controle do relé de destravamento da tampa
o interruptor é pressionado, a voltagem dentro do do compartimento traseiro, que energiza o lado da
circuito do sinal é reduzida e, em resposta, o BCM bobina do relé. O lado do interruptor do relé de
detectará a queda de voltagem e verificará o estado do liberação fecha momentaneamente, fornecendo um
sistema de travamento da porta. Se as portas pulso breve de voltagem positiva da bateria para o
estiverem travadas, o BCM ignora a solicitação, se for fecho da tampa do compartimento traseiro. O fecho da
comandado o destravamento de todas as portas, o tampa do compartimento traseiro é aterrado
BCM reconhecerá a solicitação e comandará o continuamente e ao receber pulso de voltagem, se
destravamento da tampa do compartimento traseiro. torna energizado e o fecho ativará a liberação da
tampa do compartimento traseiro de forma que a
mesma pode ser levantada manualmente para a
posição aberta.

4-238 Limpadores e lavadores
Limpadores e lavadores
Especificações

Especificação
Parafuso do vidro traseiro - bico do lavador 2Y 18 lb pol.
Porca do braço do limpador do vidro traseiro para o eixo pivô 11 Y 97 lb pol.
Porca do recipiente do solvente do lavador 10 Y 89 lb pol.
Parafuso do recipiente do solvente do lavador 9,5 Y 84 lb pol.
Parafuso do tubo de abastecimento do recipiente do lavador do para-
10 Y 89 lb pol.
-brisa
Porca retentora do braço do limpador do para- brisa - dianteira 25 Y 18 lb pé
Porca retentora do eixo pivô do motor do limpador- traseira 25 Y 18 lb pé
Parafusos do motor do limpador para o painel da tampa do comparti-
10 Y 89 lb pol.
mento traseiro
Parafusos do motor do limpador para a estrutura de transmissão do
8Y 71 lb pol.
limpador

Esquema dos limpadores (Limpador do para-brisa dianteiro)
B+ S82 L
Interruptor O
X51A do lavador/ C
Caixa de limpador do
2 2 pára-brisa
KR11 fusíveis -
painel de D
Relé da bom- E
ba do lavador instru- 1 1 S
do pára-brisa mentos C
F10PA
20A

X2 55 47
P16
A90 Conjunto A D C B
Lógica de instru-
mentos 2268 94 1714 1715 6009
OG PK L-BU L-GN TN/BK
X4 15 X1 24 9 5 8
8 K9
Módulo
de con-
99 228 trole da
TN/WH OG carroce-
ria
X200 52
X5 20 21 X4 7 18 14
99 91 860
TN/WH GY TN
B+ W
X2 53 27 X2 29 43
CE1 CE1 CE1
X50A
Caixa de X200
1 3 3 2
KR12C fusíveis - 196 481 482 4
KR12B Relé do Comparti- YE TN L-GN BN
Relé do controle mento do
limpador de veloci- motor
do pára- dade do
brisa limpador
4 5 1 X400 23 24 22
F18UA 2 5 4 do pára-
25A brisa
481 482 4
TN L-GN BN
X3 11 5 X2 17 20 56
99 228 95 92
TN/WH OG D-GN PU 2 1 4
B117
2 1 4 3 1 IGN Sensor de
B118B G24 M75 chuva
Interruptor Bomba do Motor do
L do nível de M lavador do M limpador do
fluido do para-brisa pára-brisa
lavador do
1 pára-brisa 2 3
150 150 150

BK BK BK 2
150 650
BK BK
G101 G401
4-239
3763281
Esquema dos limpadores (Limpador/lavador traseiro)
4-240
B+ L
X3 6 O
C
K9 X50A
Módulo Caixa de fu-
de con- X400 síveis - D
trole da F08UB Comparti- E
W 20A S
carroce- mento do C
X5 14 ria motor
4
BN CE1 X2 45 41
X200 63
4 392
BN D-GN
11 1
S48A G19
Interruptor de Bomba do
multifunção - M lavador do
painel de vidro tra-
instrumentos seiro
2
1K X200 20
391 2240 392

15 GY RD/WH D-GN
X900 9 4 3
391 391 2240 392
GY GY RD/WH D-GN
X912 3 8 1
391 2240 392

GY RD/WH D-GN
1 5 6
K51
Módulo
A90 do motor
B+ Lógica do lim-
pador
traseiro
3 4
650
BK
X912 18
1303 650 150
PK/BK BK BK
X900 2
Esquema do 650
indicador/tra- BK
va das portas
G401 G101

3763314
Limpadores e lavadores 4-241

DTC B370C ou B370D Descritores DTC
Instruções de diagnóstico DTC B370C 00: Circuito do sinal de intensidade do
sensor de chuva.
diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132 DTC B370D 00: Circuito de controle do modo do
antes de usar este procedimento de diagnóstico. sensor de chuva.
diagnóstico.

Voltagem da ignição 1 1 1 -
Circuito de controle B370D B370D 1 -
Circuito de sinal B370C B370C 1 -
Terra - 1 - -
1. Dispositivo de sensoreamento de chuva está inoperante

A voltagem de ignição é fornecida ao sensor de chuva definido
pelo módulo de controle da carroçaria (BCM). Sempre A operação dos limpadores sensíveis à chuva é
que a ignição estiver nas posições ligada ou acessório, suspensa enquanto existe falha presente. Os
o BCM envia o status do interruptor dos limpadores/ limpadores continuarão funcionando normalmente em
/lavador usando um sinal modulado por largura de pulso todos os demais modos.
(PWM) através do circuito de controle de chuva para o
sensor de chuva. Quando é necessário um ciclo do Condições para limpar o DTC
limpador, o sensor de chuva envia ao BCM um sinal de
voltagem PMW através do circuito do sinal do sensor • Um DTC atual será excluído quando a falha não
de chuva solicitando a operação dos limpadores. estiver mais presente.
O sensor de chuva externo do para-brisa utiliza o • Um DTC histórico será limpo depois de 40 ciclos
circuito de controle do sensor de chuva para comandar de ignição sem funcionamento incorreto.
os ciclos de varredura do motor dos limpadores e para Informações de referência
confirmar o recebimento do circuito do sinal do sensor
de chuva. Se em algum momento a comunicação entre Referência do diagrama elétrico
o sensor de chuva externo do para-brisa e o BCM for
perdida, o BCM irá utilizar os sinais de entrada do Esquema dos limpadores na página 4⌘239
interruptor dos limpadores/lavador do para-brisa nas Referência de exibição do terminal do conector
posições de retardo para acionar o motor do limpador
em intervalos variáveis contínuos de retardo. Vistas das extremidades dos conectores de
Condições para execução do DTC Descrição e operação
Ignição posicionada em Run ou Accessories
Descrição e operação do sistema do limpador/lavador
Condições para definição de DTC na página 4⌘284
B370C Referência de informações elétricas
Uma interrupção ou curto-circuito ao terra foi detectado • Teste de circuito na página 11⌘674
no circuito de sinal. • Reparos no conector na página 11⌘689
B370D • Testes de condições intermitentes e conexões
Uma interrupção ou curto-circuito ao terra foi detectado deficientes na página 11⌘681
no circuito de sinal. • Reparos na fiação na página 11⌘689
Teste do circuito/sistema “ Se for maior que 900 &
1. Com a ignição DESLIGADA e todos os sistemas 5.1. Conector do chicote X4 no módulo de controle
do veículo DESLIGADOS, desconecte o sensor de do da carroceria K9 desconectado, ignição
chuva B117 Pode levar até 2 minutos para que LIGADA.
todos os sistemas do veículo sejam desligados. 5.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
2. Verifique se há menos de 10 & entre o terra do de sinal e o terra.
terminal do circuito 3 e o terra. “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
“ Se 10 & ou superior voltagem no circuito.
2.1. Ignição DESLIGADA. ” Se for inferior a 1 V
2.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito 5.3. Ignição DESLIGADA.
de aterramento de extremidade a 5.4. Testar se está menor que 2 & no circuito de
extremidade. sinal de extremidade a extremidade.
“ Se estiver menor que 2 &, reparar a resistência “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
aberta/alta na conexão de aterramento. do controle de carroceria K9.
” Caso seja inferior a 10 & ” Se estiver entre 500 e 900 &
3. Ignição LIGADA. 6. Teste se há 8 a 10 V entre o terminal 2 do circuito
4. Verifique se uma lâmpada de teste acende entre o do controle e o terra.
terminal 4 do circuito de ignição e o terminal 3 do “ Se for inferior a 8 V
circuito do terra. 6.1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o
” Se a lampada não iluminar e o fusível do conector X4 do chicote no módulo de controle
circuito estiver bom do da carroceria K9.
4.1. Ignição DESLIGADA. 6.2. Verifique se há resistência infinita entre o
4.2. Verifique se existe menos de 2 & no circuito circuito de controle e o terra.
da ignição de extremidade a extremidade. “ Caso seja inferior a resistência
“ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência demasiadamente grande, repare o curto com o
aberta/alta no circuito. terra no circuito.
“ Se menor do que 2 &, verifique se o fusível ” Se a resistência demasiadamente grande
está OK e que haja tensão no circuito. 6.3. Ignição DESLIGADA.
” Se a lampada não iluminar e o fusível do 6.4. Verifique se há 2 & no circuito de controle de
circuito estiver aberto extremidade a extremidade.
4.1. Ignição DESLIGADA. “ Caso seja 2 & ou superior, repare a resistência
4.2. Verifique quanto a resistência infinita entre o aberta/alta no circuito.
circuito de ignição e o terra. “ Se estiver menor que 2 &, substituir o modulo
“ Caso seja inferior a resistência do controle de carroceria K9.
demasiadamente grande, repare o curto com o “ Se for superior a 10 V
terra no circuito. 6.1. Desconecte o conector do chicote X4 no
“ Em caso de resistência infinita, substitua o módulo de controle da carroceria K9.
modulo do controle de carroceria K9. 6.2. Verifique se há menos de 1 V entre o circuito
” Se a lâmpada de teste acender de controle e o terra.
5. Verifique se há 500 a 900 & entre o terminal 1 do “ Caso seja 1 V ou superior, repare o curto para a
circuito de sinal e o terra. voltagem no circuito.
“ Caso seja inferior a 500 & “ Se estiver menor que 1 V, substitua o módulo
5.1. Desconecte o conector do chicote X4 no do controle de carroceria K9.
módulo de controle da carroceria K9. ” Se estiver entre 8 e 10 &
5.2. Verifique se há resistência infinita entre o 7. Se o teste de todos os circuitos for normal,
circuito de sinal e o terra. substitua o sensor de chuva B117.
demasiadamente grande, repare o curto com o Instruções de reparo
terra no circuito. Execute o procedimento Verificação de reparo de
“ Em caso de resistência infinita, substitua o diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
modulo do controle de carroceria K9. procedimento de diagnóstico.
• Substituição do sensor de umidade externo do
pára-brisa na página 4⌘283
do BCM
DTC B3715
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B3715 00: Circuito de acionamento do relé do limpador dianteiro

LIMPARA-BR ALTO Relé B+ 1, 2 1, 2 - -
Interruptor do limpador do pára-brisa sinal B3922 00 1 1 -
Interruptor do limpador do pára-brisa sinal alto 4 2 2 -
Motor do limpador do para-brisa sinal interruptor
3 3 - -
de estacionamento
Controle de relé CNTRL WPR B3715 02 1 4 -
Controle de relé SPD WPR 4 2 B3875 00 -
Controle de velocidade alta do motor do
2 2 4 -
limpador de pára-brisa
Controle de velocidade baixa do motor do
1 1 4 -
Referência baixa do limpador do pára-brisa - 1, 2 1, 2 -
Terra do motor do limpador do para-brisa - 1, 2, 3 - -
LIMPARA-BR Relé terra - 1 - -
1. Demora ou velocidade baixa do limpador do pára-brisa inoperante
2. Pára-brisa em alta velocidade inoperante
3. Pára-brisa não estaciona
4. Limpadores sempre ligados

O módulo de controle da carroceria (BCM) monitoriza o definido
circuito de controle do relé do limpador do pára-brisa. O BCM não irá ativar a saída.
O nível de voltagem deve ser baixo quando o relé do
limpador do pára-brisa está sem energia e perto da Condições para limpar o DTC
voltagem do sistema quando o relé recebe energia. Ao
receber um sinal baixo, intermitente, mist (ciclo único), • O DTC corrente passa para o histórico quando o
do interruptor dos limpadores/lavador do parabrisa, o pedido para a saída é removido ou quando a
BCM responde aplicando voltagem da bateria, através situação que gerou a falha é corrigida.
do circuito de controle do relé do limpador, no lado da • A história do DTC é eliminada após 50 ciclos de
bobina do relé, energizando o relé CNTRL WIPER. ignição consecutivos sem que a falha esteja
presente.
Este DTC pode ser definido somente quando a saída
estiver sendo ativamente solicitada pelo BCM. Referência do diagrama elétrico
Condições para definição de DTC Esquema dos limpadores na página 4⌘239
Se o BCM detectar um curto-circuito com a massa do
circuito de controle do limpador.

Referência de exibição do terminal do conector “ Se não for o valor especificado, substitua
o relé.
componentes na página 11⌘285 4. Teste para a menos de 2 & entre os terminais 30
e 87A.
Descrição e operação “ Se for superior ao intervalo especificado,
Descrição e operação do sistema do limpador/lavador substitua o relé.
na página 4⌘284 5. Instale um cabo auxiliar com fusível de 10 A entre
o terminal 85 do relé e B+. Instale um cabo auxiliar
Referência de informações elétricas entre o terminal 86 do relé e o terra. Teste por
• Teste de circuito na página 11⌘674 menos de 2 & entre os terminais 30 e 87.
• Reparos no conector na página 11⌘689 “ Se for superior ao intervalo especificado,
• Testes de condições intermitentes e conexões substitua o relé.
Referência da ferramenta de diagnóstico na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
informações da ferramenta de diagnóstico substituição, programação e configuração do BCM

1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o relé
WPR CNTRL. Instruções de diagnóstico
2. Verifique se há menos de 5 & entre o terminal 86 • Execute o procedimento Verificação do
do circuito de aterramento e o terra. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
o circuito do terra em uma resistência • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
aberta/alta. para obter uma visão geral da abordagem de
diagnóstico.
do circuito de controle e o terra. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
4. Ignição ligada, comande os limpadores do categoria de diagnóstico.
pára-brisa para ON (ligado) e OFF (desligado)
usando o interruptor do limpador. A luz de teste
“ Se a luz de teste estiver sempre desligada, faça
um teste a curto-circuito à terra ou a circuito
aberto/alta resistência no circuito de controle.
Se o teste do circuito for normal, substitua
o BCM.
ou substitua o relé CNTRL WPR.
Teste de componentes
Teste do relé
WPR CNTRL.
2. Teste por 60-200 & entre os terminais 85 e 86.
“ Se a resistência não estiver dentro do intervalo
especificado, substitua o relé.
3. Teste por resistência infinita entre os seguintes
terminais:
• 30 e 86
• 30 e 87
• 30 e 85
• 85 e 87

Descritor DTC
DTC B3873 00: Circuito do relé do lavador dianteiro

Sinal do interruptor do limpador do pára-brisa 2 1 3 -
Controle de bomba do lavador do para-brisa 1 1 2 -
Controle do relé do lavador do pára-brisa 2 1 B3873 00 -
Terra de bomba do lavador do pára-brisa - 1 - -
Massa do interruptor do limpador do pára-brisa - 3 - -
1. Lavador inoperante
2. Lavadores sempre ligados
3. Funcionamento incorreto do sistema do limpador do para-brisa

A função do lavador do parabrisa é controlada pelo Descrição e operação do sistema do limpador/lavador
módulo de controle da carroçaria (BCM). Quando o na página 4⌘284
interruptor do lavador é pressionado, o terra é aplicado
através dos contatos do interruptor e circuito de sinal Referência de informações elétricas
para o BCM indicando a solicitação do lavador. A • Teste de circuito na página 11⌘674
seguir o BCM aplica terra através do circuito de
controle para o lado da bobina do relé FRNT WASHER • Reparos no conector na página 11⌘689
PUMP (PCB) energizando o relé. Com o relé • Testes de condições intermitentes e conexões
energizado, B+ do fusível WASHER é aplicada através deficientes na página 11⌘681
dos contatos do interruptor do relé para a bomba de • Reparos na fiação na página 11⌘689
fluido do lavador do parabrisa.
Condições para execução do DTC Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
Este DTC pode ser definido somente quando a saída informações da ferramenta de diagnóstico
estiver sendo ativamente solicitada pelo BCM.
Condições para definição de DTC 1. Com a ignição OFF (Desligada), desconecte o
Este DTC é definido se o BCM detectar um conector do chicote X1 na caixa de fusíveis do
curto-circuito com o B+ no circuito de controle do relé painel de instrumentos.
da bomba do lavador do para-brisa. 2. Conecte uma lâmpada de teste entre B+ e o
Ação executada quando o DTC é terminal 43 do circuito de controle.
definido 3. Ligue e desligue o comando do motor do lavador/
/limpador com uma ferramenta de diagnóstico. A
O BCM não irá ativar a saída. luz de teste deve ligar e desligar quando é feita a
Condições para limpar o DTC
• O DTC corrente passa para o histórico quando o teste o circuito do sinal para verificar se há
pedido para a saída é removido ou quando a curto-circuito do terra. Se os testes do circuito
situação que gerou a falha é corrigida. forem normais, teste ou substitua o BCM.
• A história do DTC é eliminada após 50 ciclos de
ignição consecutivos sem que a falha esteja
presente.
Informações de referência resistência aberta/alta. Se os testes do circuito
forem normais, teste ou substitua o BCM.
Referência do diagrama elétrico 4. Se o teste dos circuitos for normal, teste ou
Esquema dos limpadores na página 4⌘239 substitua a caixa de fusíveis no painel de
instrumentos.

na página 11⌘767
do BCM
DTC B3875
diagnóstico.
Descritor DTC
DTC B3875 00: Circuito do relé de velocidade alta dos limpadores

3 3 - -
de estacionamento
Controle de relé CNTRL WPR B3715 02 1 4 -
Controle de relé SPD WPR 4 2 B3875 00 -
2 2 4 -
1 1 4 -
Descrição do circuito/sistema Condições para execução do DTC

O módulo de controle da carroçaria (BCM) monitora o Este DTC pode ser definido somente quando a saída
circuito de controle do relé de velocidade alta dos estiver sendo ativamente solicitada pelo BCM.
limpadores somente quando o modo de velocidade alta
dos limpadores está ativo. Quando o modo de alta Condições para definição de DTC
velocidade do limpador for solicitado, o BCM responde Este DTC é definido se o BCM detectar um
aplicando um terra através do circuito de controle do curto-circuito com o B+ no circuito de controle do relé
relé de alta velocidade do limpador para o lado da de alta velocidade do limpador do para-brisa.
bobina do relé, energizando o relé SPD WPR HI.

Ação executada quando o DTC é “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
definido um curto-circuito de voltagem ou uma
O BCM não irá ativar a saída. resistência aberta/alta. Se os testes do circuito
Condições para limpar o DTC 5. Se o teste de todos os circuitos for normal, teste
• O DTC corrente passa para o histórico quando o ou substitua o relé SPD WPR.
pedido para a saída é removido ou quando a
situação que gerou a falha é corrigida. Teste de componentes
• A história do DTC é eliminada após 50 ciclos de Teste do relé
ignição consecutivos sem que a falha esteja
presente. 1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o relé
WPR SPD.
Informações de referência 2. Teste por 60-200 & entre os terminais 85 e 86.
Referência do diagrama elétrico “ Se a resistência não estiver dentro do intervalo
especificado, substitua o relé.
Esquema dos limpadores na página 4⌘239
3. Teste por resistência infinita entre os seguintes
Referência de exibição do terminal do conector terminais:
Vistas das extremidades dos conectores de • 30 e 86
componentes na página 11⌘285 • 30 e 87
Descrição e operação • 30 e 85
• 85 e 87
Descrição e operação do sistema do limpador/lavador
na página 4⌘284 “ Se não for o valor especificado, substitua
o relé.
Referência de informações elétricas 4. Teste para a menos de 2 & entre os terminais 30
• Teste de circuito na página 11⌘674 e 87A.
• Reparos no conector na página 11⌘689 “ Se for superior ao intervalo especificado,
substitua o relé.
deficientes na página 11⌘681 5. Instale um cabo auxiliar com fusível de 10 A entre
o terminal 85 do relé e B+. Instale um cabo auxiliar
entre o terminal 86 do relé e o terra. Teste por
Referência da ferramenta de diagnóstico menos de 2 & entre os terminais 30 e 87.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para “ Se for superior ao intervalo especificado,
informações da ferramenta de diagnóstico substitua o relé.

1. Com a ignição desligada, remova o relé SPD WPR Execute Verificação de reparo de diagnóstico
HI do bloco de fusíveis do compartimento do na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
motor. Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
2. Com a ignição ligada, verifique se a luz de teste substituição, programação e configuração do BCM
acende entre o terminal 85 do circuito B+ e o terra.
“ Se a lâmpada de teste não acender e o circuito
DTC B3922
estiver bom, teste ou substitua a caixa de Instruções de diagnóstico
fusível do compartimento do motor.
3. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 86 • Execute o procedimento Verificação do
do circuito de controle e o B+. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
4. Ligue e desligue o comando do relé de velocidade
alta do limpador com uma ferramenta de • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
diagnóstico. A luz de teste deve ligar e desligar para obter uma visão geral da abordagem de
quando é feita a mudança entre os estados diagnóstico.
comandados. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA, categoria de diagnóstico.
curto-circuito do terra. Se os testes do circuito

Descritor DTC
DTC B3922 00: Circuito de seleção de função do limpador dianteiro

3 3 - -
de estacionamento
Controle de relé WPR B3715 02 1 4 -
Controle de relé WPR HI 4 2 B3875 00 -
2 2 4 -
1 1 4 -

O módulo de controle da carroceria (BCM) controla o • O DTC será cancelado do status atual quando a
motor do limpador com base na entrada do interruptor condição para gravação da falha for reparada.
do lavador/limpador do para-brisa. O BCM monitora o • Um histórico de DTC será eliminado após 50
interruptor do limpador/lavador através de três circuitos ciclos de ignição consecutivos sem que a falha
de sinal separados e um circuito de ligação à massa. O esteja presente.
interruptor do circuito de sinal alto do limpador do
para-brisa é usado para determinar a operação do Informações de referência
limpador a alta velocidade, o sinal baixo do interruptor
do limpador do para-brisa é usado para determinar a Referência do diagrama elétrico
velocidade baixa, a intermitência e a operação com Esquema dos limpadores na página 4⌘239
neblina através do uso de um resistor escalonado, e o
circuito de sinal do interruptor do lavador do para-brisa Referência de exibição do terminal do conector
é usado para determinar a operação do lavador.
Condições para execução do DTC componentes na página 11⌘285
A chave de ignição está na posição ON (ligada). Descrição e operação
Condições para definição de DTC Descrição e operação do sistema do limpador/lavador
na página 4⌘284
do sinal baixo do interruptor do lavador do pára-brisa. Referência de informações elétricas
Ação executada quando o DTC é • Teste de circuito na página 11⌘674
definido • Reparos no conector na página 11⌘689
• O BCM não irá ativar a saída de velocidade baixa. • Testes de condições intermitentes e conexões
• Os limpadores do parabrisa somente irão
funcionar no modos de velocidade alta. • Reparos na fiação na página 11⌘689

Verificação do circuito/sistema Instruções de reparo
Com a ignição ligada, observe o parâmetro do Execute o procedimento Verificação de reparo de
Interruptor dos limpadores do parabrisa na ferramenta diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
de diagnóstico enquanto gira o interruptor dos procedimento de diagnóstico.
limpadores. O valor deverá alterar entre Off, • Substituição do interruptor do limpador e do
Intermitente e Baixo. lavador do para-brisa na página 4⌘262
Teste do circuito/sistema • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
1. Com a ignição desligada, desconecte o conector do BCM
do chicote no interruptor dos limpadores do
para-brisa.
Sintomas - Sistemas do limpador/
2. Com a ignição ligada, verifique se o parâmetro
Interruptor dos limpadores do parabrisa na /lavador do pára-brisa
ferramenta de diagnóstico indica Desligado (OFF). Nota: As etapas a seguir devem ser concluídas antes
“ Se não for o valor especificado, teste o terminal de usar as tabelas de sintomas:
D do circuito do sinal quanto a um curto com o 1. Execute o Verificação do diagnóstico do sistema -
terra. Se o teste do circuito for normal, substitua Veículo na página 6⌘132 para verificar se todos os
o BCM. condições a seguir são verdadeiras:
3. Se o teste de todos circuitos for normal, teste ou • Não há DTCs definidos.
substitua o interruptor dos limpadores/lavador do
para-brisa. • Os módulos de comando podem se comunicar
por meio de um link de dados serial.
Teste de componentes 2. Consulte a descrição e funcionamento do sistema
para se familiarizar com as funções do sistema:
Interruptor do limpador/lavador do para-brisa Descrição e operação do sistema do limpador/
1. Com a ignição desligada, desconecte o conector /lavador na página 4⌘284
do chicote no interruptor dos limpadores do
para-brisa. Inspeção visual/física
2. Com o interruptor em posição HIGH, teste quanto • Inspecione quanto a acessórios que possam
menos de 2 ohms entre o terminal B de referência afetar a operação do sistema do lavador/limpador
baixa e o terminal C do sinal. de pára-brisa. Consulte Verificação de acessórios
“ Se for superior ao intervalo especificado, de reposição na página 11⌘674.
substitua o Interruptor dos limpadores do • Inspecione os componentes facilmente acessíveis
para-brisa. ou visíveis do sistema quanto a danos óbvios ou
condições que possam causar o sintoma.
Importante: Se o teste do interruptor der circuito
aberto em qualquer posição do interruptor que não seja • Inspecione o reservatório do líquido do lavador se
OFF, teste os circuitos de sinal quanto a curto-circuito está no nível de fluido apropriado.
com a voltagem, antes de substituir o interruptor.
Intermitente
3. Enquanto efetua o ciclo do interruptor do limpador
para cada posição de atraso e velocidade, teste a Conexões elétricas ou fiação com falha podem ser a
resistência especificada entre terminal B de causa de condições intermitentes. Consulte Testes de
referência da voltagem baixa e o terminal D do condições intermitentes e conexões deficientes
sinal. na página 11⌘681.
Lista de sintomas
Valores do interruptor do limpador
Consulte um procedimento de diagnóstico da seguinte
Posição do interruptor Resistência lista para diagnosticar o sintoma:
Desligado Infinita • Mau funcionamento do indicador de nível baixo do
Neblina 300-364 & líquido do lavador na página 4⌘256
Temporizador 1 3,48K-4,25K &
• Mau funcionamento do sistema do limpador do
vidro traseiro na página 4⌘258
Temporizador 2 2,52K-3,08K & • Mau funcionamento do sistema do limpador e
Temporizador 3 1,78K-2,18K & lavador traseiro na página 4⌘259
Temporizador 4 1,17K-1,44K & • Defeito do sistema do lavador do limpador do
pára-brisas na página 4⌘250
Temporizador 5 697-851 &
• Mau funcionamento do sistema do limpador do
Baixo 300-364 & pára-brisa na página 4⌘252
“ Se alguma posição do interruptor não estiver

dentro do intervalo especificado, substitua o
interruptor do limpador/lavador de para-brisa.

Defeito do sistema do lavador do
limpador do pára-brisas
diagnóstico.

Sinal do interruptor do limpador do pára-brisa 2 1 3 -
Controle de bomba do lavador do para-brisa 1 1 2 -
Terra de bomba do lavador do pára-brisa - 1 - -
Massa do interruptor do limpador do pára-brisa - 3 - -
3. Funcionamento incorreto do sistema do limpador do para-brisa
Descrição do circuito/sistema Referência da ferramenta de diagnóstico

A função do lavador do parabrisa é controlada pelo Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
módulo de controle da carroçaria (BCM). Quando o informações da ferramenta de diagnóstico
interruptor do lavador é pressionado, o terra é aplicado
através dos contatos do interruptor e circuito de sinal Verificação do circuito/sistema
para o BCM indicando a solicitação do lavador. A 1. Ignição LIGADA, interruptor do limpador na
seguir o BCM aplica terra através do circuito de posição DESLIGADO, observe o parâmetro do
controle para o lado da bobina do relé FRNT WASHER interruptor do lava-pára-brisas na ferramenta de
PUMP (PCB) energizando o relé. Com o relé diagnóstico enquanto fizer a ciclagem do
energizado, B+ do fusível WASHER é aplicada através interruptor LAVAR LIGADO e DESLIGADO. O
dos contatos do interruptor do relé para a bomba de parâmetro deve alternar entre Ativo e Inativo.
fluido do lavador do parabrisa.
“ Se o parâmetro não alternar entre os valores
Informações de referência especificados, consulte Funcionamento
incorreto do circuito do interruptor multifunção.
Referência do diagrama elétrico 2. Opere os lavadores usando o interruptor de
Esquema dos limpadores na página 4⌘239 lavagem. Verifique se a bomba do lavador se ativa
e os limpadores de baixa velocidade ligam.
“ Se a bomba do lavador não for ativada,
Vistas das extremidades dos conectores de consulte: Funcionamento incorreto do circuito
componentes na página 11⌘285 da bomba do lavador.
Descrição e operação “ Se os limpadores de baixa velocidade não
ligarem, consulte Mau funcionamento do
Descrição e operação do sistema do limpador/lavador sistema do limpador do pára-brisa
na página 4⌘284 na página 4⌘252.

Teste do circuito/sistema Teste do circuito da bomba do líquido do limpador
do para-brisa
Interruptor do limpador/lavador do para-brisa 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
1. Com a ignição desligada, desconecte o conector do chicote na bomba do fluido do lavador do
do chicote no interruptor dos limpadores do para-brisa. - dianteiro.
para-brisa. 2. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do
2. Com a ignição desligada, teste por menos de 20 terminal do circuito 2 e o terra.
&, entre o terminal B do circuito de referência e o
terra. “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
“ Se for maior do que a faixa especificada, teste aberta/alta.
o circuito de referência baixa em uma 3. Conecte uma luz de teste entre o circuito de
resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for controle, terminal 1, e o circuito terra, terminal 2.
4. Ligue e desligue o comando do motor do lavador/
3. Ignição LIGADA, verifique se o parâmetro /limpador com uma ferramenta de diagnóstico. A
Interruptor do lava-pára-brisas da ferramenta de luz de teste deve ligar e desligar quando é feita a
diagnóstico está Inactivo. mudança entre os estados comandados.
“ Se não for o valor especificado, teste o circuito “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
do sinal no terminal A quanto a curto-circuito teste o circuito de controle para verificar se há
com o terra. Se o teste do circuito for normal, curto-circuito de voltagem. Se o teste do
substitua o BCM. circuito for normal, substitua a caixa de fusíveis
4. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o no painel de instrumentos.
terminal A do circuito do sinal e o terra. Verifique
se o parâmetro do Interruptor do lavador do “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
parabrisa na ferramenta de diagnóstico indica teste o circuito de controle para verificar se há
Ativo. um curto-circuito com o terra ou uma
“ Se não tiver o valor especificado, teste o normal, substitua a caixa de fusíveis no painel
circuito do sinal quanto a um curto com a de instrumentos.
voltagem ou resistência aberta/alta. Se o teste 5. Se o teste de todos os circuitos for normal, teste
do circuito for normal, substitua o BCM. ou substitua o relé da bomba de fluido do lavador
5. Se o teste de todos circuitos for normal, teste ou do para-brisa - dianteiro.
substitua o interruptor dos limpadores/lavador do
para-brisa. Teste de componentes
Teste do circuito de controle do relé da bomba do Bomba do lavador
limpador do para-brisa 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
1. Ignição desligada, desconecte o conector X4 do do chicote na bomba do fluido do lavador do
chicote no BCM. para-brisa.
2. Ignição LIGADA, verifique se a bomba do limpador 2. Instale um cabo auxiliar com fusível de 10 A entre
do para-brisa não está ligada. o terminal 1 de controle e o B+. Instale um cabo
“ Se a bomba do limpador do para-brisa estiver auxiliar entre o terminal 2 do terra e o terra.
ligada, teste o terminal 15 de circuito de 3. Verifique se a bomba do líquido do lavador do
controle do relé da bomba do limpador do para-brisa está ativada.
para-brisa quanto a um curto com o terra. Se o “ Se a bomba de fluido do lavador do para-brisa
teste do circuito for normal, substitua a caixa de não estiver ativa, substitua a bomba de fluido
fusíveis no painel de instrumentos. do lavador do para-brisa.
3. Instale um cabo auxiliar com fusível 10 A entre o
terminal 15 do circuito de controle do relé e o terra. Instruções de reparo
Verifique se a bomba do lavador do para-brisa está Execute Verificação de reparo de diagnóstico
ativada. na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
“ Se a bomba do limpador do para-brisa não • Substituição da caixa de fusíveis do painel de
estiver ligada, teste o circuito de controle do instrumentos na página 11⌘768
relé para verificar se há um curto-circuito de • Substituição do interruptor incador da luz de seta
voltagem ou uma resistência aberta/alta. Se o na página 15⌘53
teste do circuito for normal, substitua a caixa de
fusíveis no painel de instrumentos. • Substituição da bomba do limpador do para-brisa
na página 4⌘271
substitua o BCM. • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
do BCM

Mau funcionamento do sistema do
limpador do pára-brisa
diagnóstico.

3 3 - -
de estacionamento
Controle de relé WPR B3715 02 1 4 -
Controle de relé WPR HI 4 2 B3875 00 -
2 2 4 -
1 1 4 -

O módulo de controle da carroceria (BCM) controla o Referência do diagrama elétrico
motor do limpador com base na entrada do interruptor
do lavador/limpador do para-brisa. O BCM monitora o Esquema dos limpadores na página 4⌘239
interruptor do limpador/lavador através de três circuitos
de sinal separados e um circuito de ligação à massa. O
interruptor do circuito de sinal alto do limpador do Vistas das extremidades dos conectores de
para-brisa é usado para determinar a operação do componentes na página 11⌘285
limpador a alta velocidade, o sinal baixo do interruptor
do limpador do para-brisa é usado para determinar a Descrição e operação
velocidade baixa, a intermitência e a operação com Descrição e operação do sistema do limpador/lavador
neblina através do uso de um resistor escalonado, e o na página 4⌘284
circuito de sinal do interruptor do lavador do para-brisa
é usado para determinar a operação do lavador. Referência de informações elétricas
O BCM controla o motor do limpador de pára-brisa • Teste de circuito na página 11⌘674
através de dois controles de saída, que controla dois • Reparos no conector na página 11⌘689
relés que determinam a velocidade desejada do
limpador, alta ou baixa. • Testes de condições intermitentes e conexões

Referência da ferramenta de diagnóstico “ Se os limpadores não estiverem funcionando
em alta velocidade, consulte Falha do circuito
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para do motor do limpador do para-brisa.
10. Com o interruptor do limpador na posição INT,
Verificação do circuito/sistema alterne o interruptor de ajuste de retardo de retardo
longo para retardo curto. Verifique se o tempo de
1. Ignição ligada, verifique se veículo está equipado retardo do limpador diminui de retardo longo para
com sensor de chuva CE1. retardo curto à medida que cada posição de
“ Se veículo estiver equipado com sensor de retardo é selecionada.
chuva CE1, consulte O recurso de detecção de “ Se o retardo não mudar como especificado,
umidade não funciona na página 4⌘257. consulte Falha do circuito do motor do limpador
2. Com a ignição ligada, interruptor do limpador na do para-brisa.
posição desligada, verifique se o parâmetro 11. Observe o parâmetro Interruptor de
Interruptor do lava-pára-brisa da ferramenta de estacionamento do limpador do BCM na
diagnóstico é Inactivo. ferramenta de diagnóstico. A leitura deverá exibir
“ Se não for o valor especificado, consulte Ativo quando os limpadores estiverem
Defeito do sistema do lavador do limpador do estacionados e Inativo com os limpadores ligados
pára-brisas na página 4⌘250. ou fora da posição estacionamento.
3. Com o interruptor do lavador na posição “ Se o parâmetro Interruptor de estacionamento
DESLIGADO, verifique se o parâmetro Interruptor do limpador estiver sempre Ativo ou Inativo,
do limpa-vidros da ferramenta de diagnóstico é realize Falha do circuito de estacionamento do
DESLIGADO. limpador.
“ Se não for o valor especificado, consulte Falha
do limpador/lavador do para-brisa. Teste do circuito/sistema
4. Na ferramenta de diagnóstico, o interruptor do Falha do interruptor do limpador/lavador de
limpador na posição OFF (Desligado), verifique se pára-brisa
o parâmetro Interruptor de velocidade alta do 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
limpador está Desativado. do chicote elétrico no Interruptor dos limpadores/
“ Se não for o valor especificado, consulte Falha /lavador do parabrisa.
do limpador/lavador do para-brisa. 2. Com a ignição desligada, teste por menos de 5 &,
5. Na ferramenta de diagnóstico, com o interruptor do entre o terminal B do circuito de referência baixa e
limpador na posição LOW (Baixa), verifique se o o terra.
parâmetro Interruptor do Limpador de pára-brisa “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
está na posição LOW (Baixa). o circuito de referência baixa em uma
“ Se não for o valor especificado, consulte Falha resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for
do limpador/lavador do para-brisa. normal, substitua o BCM.
6. Na ferramenta de diagnóstico, o interruptor do 3. Com a ignição ligada, verifique se o parâmetro
limpador na posição HIGH (Alto), verifique se o Interruptor do limpa-vidros da ferramenta de
parâmetro Interruptor de velocidade alta do diagnóstico está Desligado.
limpador está ativado. “ Se não for o valor especificado, teste o terminal
“ Se não for o valor especificado, consulte Falha D do circuito do sinal quanto a um curto com o
do limpador/lavador do para-brisa. terra. Se o teste do circuito for normal, substitua
7. Com o interruptor do limpador na posição INT, o BCM.
observe o parâmetro de Ajuste de retardo dos 4. Verifique se o parâmetro do Interruptor de
limpadores na ferramenta de diagnóstico enquanto velocidade alta dos limpadores na ferramenta de
alterna o interruptor de ajuste entre retardo longo e diagnóstico indica Inativo.
retardo curto. O parâmetro deve alternar entre D1 “ Se não for o valor especificado, teste o terminal
e D5 à medida que cada posição de retardo é C do circuito do sinal quanto a um curto-circuito
selecionada. com o terra. Se o teste do circuito for normal,
“ Se for diferente do valor especificado, teste ou substitua o BCM.
substitua o interruptor do limpador/lavador do 5. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o
para-brisa com falha. terminal D do circuito do sinal e o terra. Verifique
8. Interruptor do para-brisa em posição BAIXA, se o parâmetro do Interruptor dos limpadores do
verifique se os limpadores do para-brisa estão parabrisa na ferramenta de diagnóstico indica
funcionando em baixa velocidade. Ativo.
“ Se os limpadores não estiverem funcionando a “ Se não tiver o valor especificado, teste o
baixa velocidade, consulte Falha do circuito do circuito do sinal quanto a um curto com a
motor do limpador do para-brisa. voltagem ou resistência aberta/alta. Se o teste
9. Interruptor do para-brisa em posição ALTA, do circuito for normal, substitua o BCM.
verifique se os limpadores do para-brisa estão
funcionando em alta velocidade.

6. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o 6. Com a ignição ligada, comande o relé WPR
terminal C do circuito do sinal e o terra. Verifique CNTRL a ligar e desligar. A luz de teste deve ligar
se o parâmetro do Interruptor de velocidade alta e desligar quando é feita a mudança entre os
dos limpadores na ferramenta de diagnóstico estados comandados.
indica Ativo. “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
“ Se não tiver o valor especificado, teste o teste o circuito de controle para verificar se há
circuito do sinal quanto a um curto com a curto-circuito de voltagem. Se o teste do
voltagem ou resistência aberta/alta. Se o teste circuito for normal, substitua o BCM.
do circuito for normal, substitua o BCM. “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
7. Se o teste de todos circuitos for normal, teste ou teste o circuito de controle para verificar se há
substitua o Interruptor dos limpadores/lavador do um curto-circuito com o terra ou uma
parabrisa. resistência aberta/alta. Se o teste do circuito for
Falha do circuito de estacionamento do limpador normal, substitua o BCM.
WPR SPD.
do chicote no motor dos limpadores do para-brisa.
8. Teste quanto a resistência abaixo de 2 & entre o
2. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do
terminal 30 do circuito de controle no relé WPR
CNTRL e o terminal 30 do circuito de controle no
“ Se for maior do que o valor especificado, teste relé WPR SPD.
se o circuito tem uma resistência aberta/alta.
“ Se for superior ao intervalo especificado,
3. Com a ignição ligada, verifique, na ferramenta de substitua o bloqueador do fusível no
diagnóstico, se o parâmetro Interruptor compartimento do motor.
Estacionamento Lavador BCM está Inativo.
9. Conecte o relé WPR CNTRL.
“ Se não for o valor especificado, teste o circuito 10. Verifique se há menos de 5 & entre o terminal 30
do sinal no terminal 1 quanto a curto-circuito do circuito de controle e o terra.
com o terra. Se os testes do circuito estiverem
normais, teste ou substitua o módulo de “ Se estiver acima da faixa especificada,
controle da carroceria. substitua o relé WPR CNTL.
4. Instale um cabo auxiliar com fusível de 3 A entre o 11. Com a ignição ligada, verifique se a lâmpada de
terminal 1 do circuito do sinal do interruptor de teste acende entre o terminal 85 do circuito B+ e o
estacionamento do motor do limpador e o terra. terra.
Verifique se o parâmetro do Interruptor de “ Se a luz de teste não ilumina, testa nem
estacionamento do limpador na ferramenta de substitui o bloco de fusível de compartimento
diagnóstico está Ativo. do motor.
“ Se não for o valor especificado, teste o circuito 12. Instale uma lâmpada de teste entre o terminal 30
do sinal quanto a uma resistência aberta/alta. do circuito de controle e o terra.
Se o teste do circuito estiver normal, substitua o 13. Com a ignição ligada, comande o relé WPR
módulo de controle da carroceria. CNTRL a ligar. A lâmpada de teste deverá
5. Se o teste de todos os circuitos for normal, teste acender.
ou substitua o motor dos limpadores do para-brisa. “ Se a luz de teste não acender, substitua o relé
Circuito do motor do limpador do pára-brisa WPR CNTRL (controle do limpador).
funcionamento incorreto 14. Instale uma luz de teste entre o circuito B+,
1. Com a ignição DESLIGADA, desconecte o relé terminal 85, e o circuito de controle, terminal 86.
WPR CNTRL. 15. Com a ignição ligada, comande o relé WPR SPD a
2. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do ligar e desligar. A luz de teste deve ligar e desligar
terminal do circuito 86 e o terra. quando é feita a mudança entre os estados
comandados.
o circuito do terra em uma resistência “ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA,
aberta/alta. teste o circuito do sinal para verificar se há
3. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do curto-circuito do terra. Se o teste do circuito for
terminal do circuito 87 A e o terra. normal, substitua o BCM.
“ Se for maior do que a faixa especificada, teste “ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada,
o circuito do terra em uma resistência teste o circuito de controle para verificar se há
aberta/alta. um curto-circuito de voltagem ou uma
4. Ignição ligada, verifique se a luz de teste acende normal, substitua o BCM.
entre o terminal 87 do circuito B+ e o terra.
16. Com a ignição DESLIGADA, conecte o relé WPR
“ Se a luz de teste não ilumina, testa nem SPD. Solte o conector do chicote no motor do
substitui o bloco de fusível de compartimento limpador de para-brisa.
do motor. 17. Verifique se há menos de 5 & entre o terra do
5. Instale uma luz de teste entre o circuito de terminal do circuito 2 e o terra.
controle, terminal 85, e o circuito terra, terminal 86.

“ Se for maior do que a faixa especificada, teste Nota: Se o teste do interruptor der circuito aberto
o circuito do terra em uma resistência em qualquer posição do interruptor que não seja
aberta/alta. OFF, teste os circuitos de sinal quanto a
18. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 4 curto-circuito com a voltagem, antes de substituir o
do circuito de controle e o terra. interruptor.
19. Com a ignição ligada, comande o relé WPR 3. Enquanto efetua o ciclo do interruptor do limpador
CNTRL a ligar e desligar. A luz de teste deve ligar para cada posição de atraso e velocidade, teste a
e desligar quando é feita a mudança entre os resistência especificada entre terminal B de
estados comandados. referência da voltagem baixa e o terminal D do
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre ACESA, sinal.
curto-circuito de voltagem. Se os testes do Valores do interruptor do limpador
circuito forem normais, teste ou substitua o relé Posição do interruptor Resistência
WPR SPD (Velocidade do limpador).
Desligado Infinita
teste o circuito de controle para verificar se há Neblina 300-364 &
um curto-circuito com o terra ou uma Temporizador 1 3,48K-4,25K &
resistência aberta/alta. Se os testes do circuito
forem normais, teste ou substitua o relé WPR Temporizador 2 2,52K-3,08K &
SPD (Velocidade do limpador). Temporizador 3 1,78K-2,18K &
20. Conecte uma lâmpada de teste entre o terminal 3 Temporizador 4 1,17K-1,44K &
Temporizador 5 697-851 &
21. Com a ignição ligada, comande manualmente os
limpadores para Baixa velocidade. Baixo 300-364 &
22. Comande o WIPER HIGH a ligar e desligar. A luz
de teste deve ligar e desligar quando é feita a “ Se alguma posição do interruptor não estiver
mudança entre os estados comandados. dentro do intervalo especificado, substitua o
interruptor do limpador/lavador de para-brisa.
teste o circuito de controle para verificar se há Motor do limpador do pára-brisa
curto-circuito de voltagem. Se os testes do 1. Com a ignição desligada, desconecte o conector
circuito forem normais, teste ou substitua o relé do chicote no motor dos limpadores do para-brisa.
WPR SPD (Velocidade do limpador). 2. Instale um cabo auxiliar com fusível 25 A entre o B
“ Se a lâmpada de teste ficar sempre desligada, + e o terminal 4 do controle. Instale um cabo
teste o circuito de controle para verificar se há auxiliar entre o terminal 2 e o terra.
um curto-circuito com o terra ou uma 3. Verifique se o motor do limpador está operando em
resistência aberta/alta. Se os testes do circuito modo de baixa velocidade.
forem normais, teste ou substitua o relé WPR
SPD (Velocidade do limpador). “ Se o motor do limpador não estiver em modo
de baixa velocidade, substitua o motor do
23. Se o teste de todos os circuitos for normal, teste limpador do para-brisa.
ou substitua o motor do limpador do para-brisa.
4. Instale um cabo auxiliar com fusível 25 A entre o B
Teste de componentes + e o terminal 3 do controle. Instale um cabo
auxiliar entre o terminal 2 e o terra.
Falha do interruptor do limpador/lavador de
5. Verifique se o motor do limpador está operando em
pára-brisa modo de alta velocidade.
do chicote elétrico no Interruptor dos limpadores/ “ Se o motor do limpador não estiver em modo
/lavador do parabrisa. de alta velocidade, substitua o motor do
limpador do para-brisa.
2. Com o interruptor dos lavadores em posição
HIGH, teste quanto menos de 2 & entre o terminal Instruções de reparo
B de referência baixa e o terminal C do sinal. Execute Verificação de reparo de diagnóstico
“ Se for superior ao intervalo especificado, na página 6⌘166 depois de concluir o reparo.
substitua o Interruptor do limpador/lavador do • Substituição do interruptor do limpador e do
para-brisa com falha. lavador do para-brisa na página 4⌘262
• Substituição do motor do limpador de para-brisa
na página 4⌘280
na página 11⌘767
do BCM

Mau funcionamento do indicador de
nível baixo do líquido do lavador
diagnóstico.

Sinal do sensor de nível de fluido do lavador 2 1 1 -
Terra do sensor de nível de fluido do lavador - 1 1 -
1. Indicador de fluido de lavador baixo inoperante
2. Indicador de lavador baixo sempre ligado

O conjunto do painel de instrumentos (IPC) monitora o 1. Verifique se o nível de fluido do lavador de
sensor de nível de fluído de lavador através do circuito para-brisa está acima do nível mínimo.
do sinal de sensor de nível de fluído do lavador. Com o “ Se não estiver acima do nível mínimo,
interruptor fechado, o circuito de sinal é puxado para o preencha o reservatório e inspecione os
terra indicando baixo nível de fluido. Quando o nível vazamentos.
baixo de fluido for indicado, o IPC ligará o indicador de
fluido baixo do lavador. 2. Verifique se o parâmetro Nível do fluido do lavador
do IPC na ferramenta de diagnóstico é OK.
Referência do diagrama elétrico 1. Ignição OFF, desconecte o conector do chicote
Esquema dos limpadores na página 4⌘239 elétrico no sensor de nível de fluido do lavador.
2. Verifique se há menos de 1 ohm entre o terra do
Referência de exibição do terminal do conector terminal do circuito 1 e o terra.
Vistas das extremidades dos conectores de “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
componentes na página 11⌘285 o circuito do terra em uma resistência
Descrição e operação aberta/alta.
3. Ignição LIGADA, verifique se o parâmetro Nível do
Descrição e operação do sistema do limpador/lavador fluido do lavador do IPC na ferramenta de
na página 4⌘284 diagnóstico está OK.
Referência de informações elétricas “ Se não for o valor especificado, teste o circuito
• Reparos no conector na página 11⌘689 substitua o IPC.
• Testes de condições intermitentes e conexões 4. Instale um fio-ponte protegido por fusível de 3 A
deficientes na página 11⌘681 entre o terminal 2 do circuito de sinal e o terminal 1
• Reparos na fiação na página 11⌘689 do circuito do terra. Verifique, na ferramenta de
diagnóstico, se o parâmetro do Nível do Líquido do
Referência da ferramenta de diagnóstico Lavador IPC está Baixo.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para “ Se não tiver o valor especificado, teste o
informações da ferramenta de diagnóstico circuito do sinal quanto a um curto com a
do circuito for normal, substitua o IPC.
5. Se o teste de todos circuitos for normal, teste ou
substitua o sensor de nível do fluido do lavador.

Teste de componentes O recurso de detecção de umidade
1. Ignição OFF, desconecte o conector do chicote não funciona
elétrico no sensor de nível de fluido do lavador.
2. Com o interruptor aberto do nível de fluido do Instruções de diagnóstico
lavador, teste a resistência infinita entre o terminal • Execute o procedimento Verificação do
2 do sinal e o terminal 1 do terra. diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
“ Se não for o valor especificado, substitua o antes de usar este procedimento de diagnóstico.
sensor de nível de fluido do lavador. • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
3. Com o interruptor do nível de fluido do lavador para obter uma visão geral da abordagem de
fechado, teste a resistência menor do que 2 ohms diagnóstico.
entre o terminal 2 do sinal e o terminal 1 do terra. • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
“ Se não estiver dentro do intervalo especificado, na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
substitua o sensor de nível de fluido do lavador. categoria de diagnóstico.
• Substituição do interruptor do nível do
reservatório do lavador do para-brisa
na página 4⌘273
do IPC

Voltagem auxiliar 2 1 - -
Sinal 1 do sensor de umidade externo 1 1 1 -
Sinal 2 do sensor de umidade externo 1 1 1 -
Terra - 1 - -
1. Dispositivo de sensoreamento da umidade está inoperante
2. Dispositivo RAP inoperante

A voltagem auxiliar é fornecida ao sensor de umidade Referência do diagrama elétrico
externo por meio do BCM. Sempre que a ignição
estiver nas posições em funcionamento ou auxiliar, o Esquema dos limpadores na página 4⌘239
BCM envia o status do interruptor dos limpadores/
/lavador usando um sinal de modulação por largura de
pulso (PWM) através do circuito do sinal 1 do sensor Vistas das extremidades dos conectores de
de umidade externo ao sensor de umidade externo. componentes na página 11⌘285
Quando um ciclo do limpador for necessário, o sensor
de umidade envia ao BCM um sinal de voltagem PMW Descrição e operação
através do circuito do sinal 2 do sensor solicitando a Descrição e operação do sistema do limpador/lavador
operação dos limpadores. na página 4⌘284
O sensor de umidade externo utiliza o circuito 2 do
sinal do sensor de umidade para comandar os ciclos Referência de informações elétricas
de varredura do motor dos limpadores e para confirmar • Teste de circuito na página 11⌘674
o recebimento do sinal 1 do sensor de umidade. Se em • Reparos no conector na página 11⌘689
algum momento a comunicação entre o sensor de
umidade externo e o BCM for perdida, o BCM irá • Testes de condições intermitentes e conexões
utilizar os sinais de entrada do interruptor dos deficientes na página 11⌘681
limpadores/lavador do para-brisa nas posições de • Reparos na fiação na página 11⌘689
intermitência para acionar o motor do limpador em
intervalos variáveis contínuos de retardo. Referência da ferramenta de diagnóstico

Verificação do circuito/sistema 7. Ignição LIGADA, teste quanto a 5-10 V entre o
terminal 14 do circuito do sinal e o terra.
Ignição ON, interruptor dos limpadores na posição LO.
Os limpadores do parabrisa deverão funcionar em “ Se for maior do que o intervalo especificado,
velocidade baixa. Se os limpadores do pára-brisa não teste o circuito do sinal quanto a um curto com
funcionarem, consulte Mau funcionamento do sistema a voltagem. Se o teste do circuito for normal,
do limpador do pára-brisa na página 4⌘252. substitua o sensor de umidade externa.
“ Se for menor do que o intervalo especificado,
Teste do circuito/sistema teste o circuito do sinal quanto a um curto com
1. Com a ignição OFF (Desligada), desconecte o o terra ou resistência aberta/alta. Se o teste do
conector do chicote do sensor de umidade circuito for normal, substitua o sensor de
externa. umidade externa.
2. Verifique se há menos de 5,0 & entre o terminal 3 8. Se o teste de todos os circuitos for normal,
do circuito de aterramento e o terra. substitua o BCM.
“ Se for maior do que a faixa especificada, teste Instruções de reparo
aberta/alta. Execute o procedimento Verificação de reparo de
3. Com a ignição ligada, verifique se a lâmpada de diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
teste acende entre o terminal 4 do circuito de procedimento de diagnóstico.
voltagem auxiliar e o terra. • Substituição do sensor de umidade externo do
pára-brisa na página 4⌘283
circuito de voltagem auxiliar para verificar se há • Referências do módulo de controle na página 6⌘3
um curto-circuito com o terra ou se há uma para substituição, configuração e programação
resistência aberta/alta. do IPC
4. Com a ignição ligada, teste quanto a 4,0 - 8,5 V
entre o terminal 2 do circuito do sinal e o terra. Mau funcionamento do sistema do
“ Se for maior do que o intervalo especificado, limpador do vidro traseiro
a voltagem. Se o teste do circuito for normal, Instruções de diagnóstico
substitua o sensor de umidade externa. • Execute o procedimento Verificação do
“ Se for menor do que o intervalo especificado, diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
teste o circuito do sinal quanto a um curto com antes de usar este procedimento de diagnóstico.
o terra ou resistência aberta/alta. Se o teste do • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
circuito for normal, substitua o sensor de para obter uma visão geral da abordagem de
umidade externa. diagnóstico.
5. Ignição desligada, reconecte o conector do chicote • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
ao sensor de chuva. na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
6. Desconecte o conector do chicote elétrico (X4) categoria de diagnóstico.
no BCM.

B+ do motor do limpador do vidro traseiro 1 1 - -
Voltagem de ignição do motor do limpador do
1 1 - -
vidro traseiro
Voltagem de ignição do interruptor do lavador/
1 1 - -
/limpador do vidro traseiro
Sinal do interruptor do limpador do vidro
1 1 2 -
traseiro
Terra do motor do limpador do vidro traseiro - 1 - -
1. Motor do limpador do vidro traseiro inoperante
2. Motor do limpador do vidro traseiro sempre ligado
Descrição do circuito/sistema indicando a velocidade desejada. Cada interruptor tem

um resistor único que diminui a voltagem para um valor
O limpador traseiro é controlado com base em uma especificado que é interpretado pelo motor do limpador
entrada a partir do interruptor do limpador/lavador do vidro traseiro como ON ou DELAY. O motor do
traseiro. Quando fechados, os interruptores ON e limpador traseiro recebe voltagem B+ da caixa de
DELAY do limpador fornecem um sinal de voltagem fusível sob o capô e voltagem acessória do módulo de
único para o motor do limpador do vidro traseiro, controle da carroceria (BCM).
Informações de referência “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
Referência do diagrama elétrico aberta/alta.
Esquema dos limpadores na página 4⌘239 5. Ignição ligada, verifique se a lâmpada de teste
acende entre o terminal 5 do circuito B+ e o terra.
Vistas das extremidades dos conectores de circuito B+ para verificar se há um curto-circuito
componentes na página 11⌘285 com o terra ou se há uma resistência
aberta/alta.
6. Ignição ligada, interruptor do limpador/lavador
Descrição e operação do sistema do limpador/lavador traseiro na posição WIPER, teste a voltagem de
na página 4⌘284 ignição entre o terminal 1 do circuito de sinal e o
terra.
“ Se não for o valor especificado, teste se o
• Teste de circuito na página 11⌘674 circuito de sinal tem um curto-circuito com o
• Reparos no conector na página 11⌘689 terra ou uma resistência aberta/alta. Se o teste
• Testes de condições intermitentes e conexões do circuito for normal, substitua o interruptor de
deficientes na página 11⌘681 várias funções.
• Reparos na fiação na página 11⌘689 7. Tampa do compartimento traseiro fechada, teste
se há resistência infinita entre o terminal 3 do
Referência da ferramenta de diagnóstico circuito de sinal e o terra.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para “ Se não for o valor especificado, teste o circuito
informações da ferramenta de diagnóstico do sinal quanto a curto-circuito com o terra.
Verificação do circuito/sistema ou substitua o módulo do limpador/lavador da
1. Ignição ligada, tampa do compartimento traseiro janela traseira.
fechada, verifique se o indicador de porta
entreaberta da tampa não está ligado. Instruções de reparo
“ Se o indicador de porta entreaberta da tampa Execute o procedimento Verificação de reparo de
do compartimento traseiro estiver ligado, diagnóstico na página 6⌘166 após concluir este
consulte Defeito no indicador de porta do procedimento de diagnóstico.
porta-malas entreaberta na página 4⌘205 • Substituição do interruptor de exibição das
2. Interruptor do limpador traseiro na posição WIPER. informações ao motorista na página 8⌘136
O limpador traseiro deverá ligar. • Substituição do motor do limpador da tampa do
“ Se o limpador traseiro não ligar, consulte teste compartimento traseiro na página 4⌘281
do sistema de circuitos. • Substituição da bomba do limpador do vidro
1. Ignição desligada, desconecte o conector do Mau funcionamento do sistema do
chicote no interruptor de multifunções. limpador e lavador traseiro
2. Ignição ligada, teste a voltagem de ignição entre o
terminal 11 do circuito de voltagem de ignição e o Instruções de diagnóstico
terra • Execute o procedimento Verificação do
“ Se não for igual ao valor especificado, teste o diagnóstico do sistema - Veículo na página 6⌘132
circuito de ignição quanto a um curto com o antes de usar este procedimento de diagnóstico.
terra ou uma resistência aberta/alta. Se o teste • Revise Diagnóstico estratégico na página 6⌘123
do circuito for normal, substitua o BCM. para obter uma visão geral da abordagem de
3. Ignição desligada, conecte o conector do chicote diagnóstico.
no interruptor de multifunções. Desconecte o • Instruções sobre procedimentos diagnósticos
conector do chicote elétrico no módulo do na página 6⌘124 oferece uma visão geral de cada
limpador/lavador do vidro traseiro. categoria de diagnóstico.
4. Verifique se há menos de 10 ohms entre o terra do

B+ do motor do limpador do vidro traseiro 2 1 1 -
Controle de bomba de fluido de lavador do
1 1 2 -
pára-brisa

Referência baixa do lavador do pára-brisa - 1 1 -
Terra de bomba de fluido de lavador do pára-
- 1 - -
-brisa
Descrição do circuito/sistema 3. Ignição OFF, conecte o conector do chicote no

módulo do limpador/lavador do vidro traseiro.
O módulo de controle do lavador do limpador traseiro Desconecte o conector do chicote elétrico no
controla o motor do lavador com base em uma entrada motor do limpador traseiro.
do interruptor do lavador do para-brisa. O BCM
controla o interruptor do lavador através do circuito de 4. Verifique se há menos de 10 ohms entre o terra do
sinal do interruptor do lavador do para-brisa. Quando o terminal do circuito 2 e o terra.
interruptor WASH (Lavar) está fechado, a massa é “ Se for maior do que a faixa especificada, teste
fornecida para o circuito do sinal do interruptor do o circuito do terra em uma resistência
lavador do pára-brisa. Quando isto é visto, o módulo de aberta/alta.
controle do limpador/lavador traseiro comandará a 5. Ignição ligada, interruptor do lavador/limpador
ligação da bomba do fluido do lavador traseiro. traseiro na posição WASHER, verifique se a luz de
teste ilumina entre o terminal 1 do circuito de
Informações de referência controle e o terra.
Referência do diagrama elétrico “ Se a lâmpada de teste não acender, teste o
Esquema dos limpadores na página 4⌘239 circuito de controle para verificar se há um
curto-circuito com o terra ou se há uma
Referência de exibição do terminal do conector resistência aberta/alta. Se os testes do circuito
forem normais, teste ou substitua o módulo do
Vistas das extremidades dos conectores de limpador/lavador da janela.
Descrição e operação ou substitua o motor do lavador traseiro.
Descrição e operação do sistema do limpador/lavador Teste de componentes
na página 4⌘284
Interruptor do limpador/lavador
1. Com o interruptor WASH em posição aberto, teste
• Teste de circuito na página 11⌘674 quanto a resistência infinita entre o terminal 11 de
• Reparos no conector na página 11⌘689 referência baixa e o terminal 16 do sinal.
• Testes de condições intermitentes e conexões “ Se não for o valor especificado, substitua o
deficientes na página 11⌘681 interruptor multifunção.
• Reparos na fiação na página 11⌘689 2. Com o interruptor WASH em posição fechado,
teste quanto a resistência abaixo de 2 ohms entre
Referência da ferramenta de diagnóstico o terminal 11 do terra e o terminal 15 do sinal.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para “ Se for superior ao intervalo especificado,
informação da ferramenta de diagnóstico substitua o Interruptor de várias funções.
Verificação do circuito/sistema Bomba do lavador
Interruptor do limpador traseiro na posição WIPER. O 1. Ignição desligada, desconecte o conector do
limpador traseiro deverá ligar. chicote da bomba do limpador.
“ Se o limpador traseiro não ligar, consulte Mau 2. Instale um cabo auxiliar com fusível de 10 A entre
funcionamento do sistema do limpador do vidro o terminal do circuito de controle 1 e 12 V. Instale
traseiro na página 4⌘258. um cabo auxiliar entre o terminal 2 do circuito de
Teste do circuito/sistema 3. Verifique se a bomba do lavador é ativada.
1. Ignição OFF, desconecte o conector do chicote no “ Se a bomba do lavador não ativar, substitua a
módulo do limpador/lavador do vidro traseiro. bomba do lavador do para-brisa.
2. Ignição ligada, interruptor do limpador/lavador
traseiro na posição WASHER, teste a voltagem de
ignição entre o terminal 1 do circuito de sinal e o
terra.
“ Se não for o valor especificado, teste ou
substitua o interruptor multifunção.

• Substituição do interruptor do limpador e do
lavador do para-brisa na página 4⌘262
• Substituição do motor do limpador da tampa do
compartimento traseiro na página 4⌘281
• Substituição da bomba do limpador do vidro
Verificação do elemento da palheta

do limpador
1582942
1. Remova dos braços dos limpadores, as lâminas do

limpador. Consulte Substituição da palheta do
2. Observe o comprimento do elemento da palheta.
3. Substitua o elemento da palheta do limpador se o
elemento de borracha que entra em contato com o
vidro não estiver na linha de centro da palheta +/-
graus.
4. Instale nos braços dos limpadores, as lâminas do
limpador. Consulte Substituição da palheta do

Substituição do interruptor do
limpador e do lavador do para-brisa
1873541
Substituição do interruptor do limpador e do lavador do para-brisa

Remova a tampa de acabamento superior da coluna de direção. Consulte Substituição da cobertura da coluna de direção -
Superior na página 15⌘50.
Interruptor do limpador e do lavador de pára-brisa
Procedimento
1 1. Desconecte qualquer conector elétrico conforme necessário.
2. Pressione as abas de travamento e puxe o interruptor do limpador e do lavador de para-brisa para
removê-lo.

para-brisa
1877639
Substituição do bico do lavador do para-brisa

Remova os painéis da grade da entrada de ar. Consulte Substituição da grade da entrada de ar na página 4⌘274.
Sugestão: Se somente o bico do lavador do lado do passageiro precisar ser substituído, remova somente a grade de entrada
de ar do lado do passageiro.
Conjunto do Bico do Lavador de Para-Brisa
Procedimento
1 1. Pressione a aba no bico e role o bico para a frente no painel da grade de entrada de ar.
2. Se equipado com bicos aquecidos do lavador, desconecte o conector elétrico para ambos os bicos do
lavador.

vidro traseiro
1. Remova o redutor de velocidade traseiro. Consulte
2. Inverta o redutor de velocidade e coloque-o em
uma superfície seca e protegida.

1872832
3. Remova os parafusos do redutor de velocidade

para a luz de freio central (1). 1872833
4. Desencaixe a mangueira do lavador do redutor de 1. Prenda a mangueira do lavador traseiro (2) aos
velocidade. bicos do lavador (3).
5. Desencaixe o conector elétrico (2) do suporte do 2. Instale os bicos do lavador (3) no conjunto da luz
redutor de velocidade. de freio central traseira (4).
6. Erga a luz de freio central (3) do redutor de Atenção: Consulte Cuidados com o fixador
velocidade. na página 0⌘7.
3. Instale os parafusos do bico do lavador do vidro
traseiro (1). Aperte os parafusos com 2 Y (18
lb pol.).
1872833
7. Remova os parafusos do bico do lavador (1).

8. Remova os bicos do lavador traseiro (3) do
1872832
conjunto da luz de freio central (4).
9. Desconecte a mangueira lavador traseiro dos 4. Posicione a luz de freio central (3) no suporte do
bicos. redutor de velocidade traseiro.
5. Instale os parafusos (1) para prender a luz de freio
central no suporte do redutor de velocidade
traseiro. Aperte os parafusos com 2 Y (18
lb pol.).

6. Posicione e prenda o conector elétrico da luz de Procedimento de instalação
freio central (2) no suportre do redutor de
velocidade.
7. Prenda a mangueira do lavador no redutor de
velocidade.
8. Instale o spoiler traseiro no veículo. Consulte
Reparo da mangueira do lavador

Reparo e roteamento da mangueira do
lavador
A mangueira do lavador pode ser um componente
dentro do conduíte do chicote de fios da carroceria
principal. A mangueira do lavador é um tubo convoluto
de plástico duro que poderá estar envolta com fita
elétrica ao longo do chicote de fios elétricos da
carroceria principal. Ela começa no compartimento do
motor, onde é conectada à mangueira auxiliar do
compartimento de solvente do lavador. A mangueira do
lavador normalmente é roteada no chicote de fios da
carroceria principal no compartimento do motor e
passa através da parte dianteira da luva do painel. A 943751
mangueira do lavador é roteada dentro do interior do
veículo, por trás da moldura de acabamento do vidro 1. Para reparar a seção danificada da mangueira do
lateral dianteiro esquerdo, pela área do piso e continua lavador, use as seguintes etapas:
para a parte traseira do veículo, conforme equipada. A • Determine o diâmetro externo e interno da
mangueira do lavador poderia ser roteada de volta ao mangueira do lavador.
centro do veículo, onde poderia se conectar à luz de • Use a mangueira de vácuo correspondente de
freio central ou à bomba do lavador do vidro traseiro,
acordo com o tamanho acima para substituir o
onde se conecta com tubos flexíveis de borracha, na pedaço danificado.
abertura da tampa do compartimento traseiro, se
estiver equipada. • Sobreponha a mangueira do lavador no tubo de
plástico com 12,5 mm (0,50 pol.) em cada
Procedimento de remoção extremidade.
1. Localize a seção danificada da mangueira do • Prenda cada extremidade da mangueira de
lavador, que será um tubo convoluto de aspirador com um prendedor de cabo de 100
plástico duro. mm (4 pol.).
2. Se o vazamento estiver localizado dentro do 2. Verifique o reparo ativando o sistema de lavador
chicote de fios da carroceria principal, corte com dianteiro e traseiro (se equipado) e verifique se há
cuidado a fita elétrica, prendendo o chicote de fios vazamentos no sistema.
dentro do conduíto elétrico, para expor a seção 3. Se o vazamento estava localizado dentro do
danificada da mangueira do lavador. chicote de fios ou conduíte da carroceria principal,
3. Corte e remova a seção danificada da mangueira use fita elétrica para reter a seção reparada no
do lavador. conduíte do chicote de fios elétrico.
4. Se o vazamento estava localizado fora do
conduíte, prenda a mangueira com prendedores
de cabo para evitar movimento e ruído
desnecessários.

943743
5. Se o vazamento requerer que a mangueira do

lavador seja removida na parte dianteira da luva
do painel, complete o seguinte:
• Corte cuidadosamente a luva próximo à
mangueira original do lavador.
• Passe a nova seção da mangueira do lavador
próximo ao tubo existente da luva.
• Repare a mangueira em ambos os lados
da luva.
• Use pequenas amarras para prender a
mangueira na tubulação do lavador.
• Verifique o conserto operando o sistema do
lavador.
• Lacre todas as aberturas na luva, maior do que
a mangueira que foi passada.

Substituição da mangueira do
recipiente de solvente do limpador
de pára-brisa
1877632
Substituição da mangueira do recipiente de solvente do limpador de pára-brisa

1. Remova o acabamento da caixa de roda dianteira do lado do esquerdo Consulte Substituição do forro da caixa de roda
2. Drene o solvente do lavador de para-brisas em um recipiente apropriado e limpo.
3. Desconecte as mangueiras do recipiente do solvente do lavador do para-brisa traseiro e dianteiro dos bicos da bomba do
lavador.
4. Desencaixe ambas as mangueiras dos suportes do recipiente do lavador do para-brisa.
Mangueira dianteira do recipiente do solvente do lavador do para-brisa
Procedimento
1. Desencaixe a porção dianteira das mangueiras dos clipes que prendem as mangueiras no trilho LH externo
1 superior do painel da caixa da roda dianteira.
2. Desconecte a mangueira dianteira da bomba do lavador do conjunto da mangueira do bico do lavador no
para-brisas.
Sugestão: Use solvente limpo do lavador do para-brisa nas conexões ao prender as mangueiras do lavador
nas conexões apropriadas.
Mangueira traseira do recipiente do solvente do lavador do para-brisa
Procedimento
2 1. Desencaixe a porção traseira das mangueiras dos clipes que prendem as mangueiras no reforço do trilho
lateral LH externo superior traseiro da caixa da roda dianteira.
2. Desconecte a mangueira traseira da bomba do lavador do conjunto da mangueira do bico do lavador do
vidro traseiro.

Substituição da mangueira do recipiente de solvente do limpador de pára-brisa
(Continuação)
Sugestão: Use solvente limpo do lavador do para-brisa nas conexões ao prender as mangueiras do lavador
nas conexões apropriadas.
Substituição da mangueira do
lavador do pára-brisa
1877609
Substituição da mangueira do lavador do pára-brisa

Remova o painel da grade da entrada de ar. Consulte Substituição da grade da entrada de ar na página 4⌘274.
Conjunto da mangueira do bico do lavador de para-brisa
Procedimento
1 1. Desconecte a mangueira de ambos os bicos do lavador.
2. Remova a mangueira dos locais de retenção na parte inferior do painel de entrada de ar.
3. Ao reinstalar a mangueira do lavador, assegure-se de que a mangueira esteja adequadamente roteada e
presa ao painel de entrada de ar.

Substituição do tudo do reservatório
de fluido do lavador do para-brisa
1877348
Substituição do tudo do reservatório de fluido do lavador do para-brisa

Remova o conjunto do farol dianteiro esquerdo para acessar o cano de abastecimento na abertura do repiciente do lavador.
Consulte Substituição do farol dianteiro na página 4⌘143.
Parafuso do conjunto do tubo de abastecimento do recipiente do solvente do lavador do para-brisa
1
Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Conjunto de tubos de abastecimento do recipiente de solvente do lavador do para-brisa
Procedimento
1. Acesse o lado do motorista do compartimento do motor na posição onde o cano de abastecimento entra no
recipiente do lavador do para-brisa.
2. Segure o cano de abastecimento na lateral do painel esquerdo dianteiro do compartimento dianteiro, onde
o cano de abastecimento entra no recipiente do lavador do para-brisa.
2
3. Gire o tubo de abastecimento ligeiramente para a frente e para trás enquanto o puxa para longe do
recipiente.
4. Remova o tubo de abastecimento.
5. Inspecione e substitua quaisquer anéis O-ring danificados.
6. Use fluido do lavador do para-brisa no lacre do cano de abastecimento ao remontá-lo.
7. Alinhe o conjunto do farol dianteiro. Consulte Nivelamento dos faróis dianteiros na página 4⌘145.

Substituição do reservatório do
fluido do lavador do para-brisa
1875465
Substituição do reservatório do fluido do lavador do para-brisa

1. Remova a cobertura do pára-choque dianteiro. Consulte Substituição do painel do pára-choque dianteiro (Base)
na página 3⌘52.
2. Remova o bocal de abastecimento do reservatório do lavador. Consulte Substituição do tudo do reservatório de fluido do
lavador do para-brisa na página 4⌘269
4. Desconecte as mangueiras da bomba do lavador da bomba do recipiente do lavador.
5. Remova as mangueiras da bomba do lavador de ambas as bombas do lavador.
6. Desconecte o conector elétrico do sensor de nível.
7. Desconecte os conectores elétricos das bombas dianteira e traseira do lavador.
Porca do recipiente do lavador do para-brisa (Qtde.: 3)
1
Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Recipiente do solvente do lavador do pára-brisa
Procedimento
1. Remova o recipiente do lavador dos parafusos de suporte.
2. Remova e transfira o sensor de nível do recipiente de solvente do lavador do para-brisa. Consulte
2 Substituição do interruptor do nível do reservatório do lavador do para-brisa na página 4⌘273.
3. Remova a bomba do lavador de pára-brisa. Consulte Substituição da bomba do limpador do para-brisa
na página 4⌘271.
4. Remova a bomba do lavador do vidro traseiro. Consulte Substituição da bomba do limpador do vidro
traseiro na página 4⌘272.

Substituição da bomba do limpador
do para-brisa
1878196
Substituição da bomba do limpador do para-brisa

Remova o revestimento da caixa da roda dianteira esquerda. Consulte Substituição do forro da caixa de roda dianteira
na página 3⌘130.
Bomba do lavador do pára-brisa dianteiro
Procedimento
2. Desconecte o conector elétrico da bomba do lavador dianteiro.
1 3. Desconecte a mangueira da bomba do lavador da bomba.
4. Usando duas ferramentas de lâmina chata sob a base da bomba do lavador, mova-as para cima para
liberar a bomba da luva.
5. Descarte a bomba do lavador e a luva.
Sugestão: Use solvente do lavador na nova luva para ajudar na instalação da nova bomba do repiciente do
lavador do para-brisa dianteiro.

Substituição da bomba do limpador
do vidro traseiro
1878194
Substituição da bomba do limpador do vidro traseiro

na página 3⌘130.
Bomba do lavador do vidro traseiro
Procedimento
2. Desconecte o conector elétrico da bomba do lavador traseiro.
1 3. Desconecte a mangueira da bomba do lavador da bomba.
4. Usando duas ferramentas de lâmina chata sob a base da bomba do lavador, mova-as para cima para
liberar a bomba da luva.
5. Descarte a bomba do lavador e a luva.
Sugestão: Use solvente do lavador na nova luva para ajudar na instalação da nova bomba do repiciente do
lavador traseiro.

Substituição do interruptor do nível
do reservatório do lavador do
para-brisa
1877646
Substituição do interruptor do nível do reservatório do lavador do para-brisa

na página 3⌘130.
Interruptor do sensor de nível do lavador do para-brisa
Procedimento
1 2. Desconecte o conector elétrico do interruptor do sensor de nível.
3. Usando duas ferramentas de lâmina chata, remova o interruptor do sensor de nível do recipiente do
lavador do para-brisa.
4. Descarte o sensor de nível e a luva.

Substituição da grade da entrada 5. Erga a borda interna do painel da grade da entrada
de ar (2) e mova o painel para dentro, liberando as
de ar abas da borda inferior do para-brisa.
Procedimento de remoção 6. Desconecte a mangueira lavador de pára-brisa do
bico do lavador de pára-brisa (1).
7. Desconecte a mangueira do lavador da parte
inferior do painel da grade da entrada de ar.
8. Remova o painel da grade da entrada de ar do
lado do passageiro do veículo.
1877641
1. Abra e apóie o capô.

2. Remova os dois conjuntos do braço do limpador.
Consulte Substituição do braço do limpador de
para-brisa na página 4⌘277. 1877643
3. Desengate o conjunto do lacre do canto traseiro do

9. Solte os 3 retentores (1) do lado do motorista do
capô do flange do porta-lama.
veículo.
Importante: O painel da grade da entrada de ar do
lado do passageiro deverá ser removido antes que o
lado do motorista possa ser removido.
4. Solte e remova os 5 retentores (1) que prendem o
painel da grade da entrada de ar do plenum
superior.
1877645
10. Erga a borda interna do painel da grade da entrada

de ar por sobre os eixos pivô de transmissão do
limpador e desconecte a mangueira do bico do
lavador.
1877642 11. Desconecte a mangueira do lavador do para-brisa
(1) da parte inferior do painel da grade da entrada
de ar.

12. Remova o painel da grade da entrada de ar (2) do 6. Alinhe os orifícios na grade de entrada do ar com
lado do motorista do veículo. os orifícios no plenum.
13. Assegure-se de que os lacres da lateral do painel 7. Instale os retentores (1), empurre o centro dos
da grade da entrada de ar estejam seguros no retentores para dentro para prendê-los.
painel.
1877642
8. Posicione o painel da grade da entrada de ar do

1877645 lado do passageiro (2) na área do plenum.
9. Prenda a mangueira do lavador do para-brisa ao
1. Posicione o painel da grade da entrada de ar do plenum e ao bico do lavador (1).
lado do motorista (2) na área do plenum.
10. Posicione o painel em volta da dobradiça do capô
2. Prenda a mangueira do lavador do para-brisa na e assegure-se de que as abas no lado traseiro do
parte inferior do painel da grade da entrada de ar. painel estejam localizadas por baixo da borda
3. Instale o painel da grade da entrada de ar (2) no inferior do para-brisa.
lado do motorista do veículo.
4. Posicione o painel por trás da dobradiça do capô e
por cima dos eixos pivô de transmissão do
limpador.
5. Conecte a mangueira (1) do lavador de pára-brisa
no bico do lavador de pára-brisa.
1877641
11. Alinhe os orifícios no painel da grade de entrada

do ar com os orifícios no plenum superior.
12. Instale os 5 retentores.
13. Empurre o centro dos retentores para dentro para
1877643 prendê-los.

14. Encaixe o conjunto do lacre do canto traseiro do
capô no painel de entrada de ar, aplique adesivo
se necessário para prendê-lo.
15. Prenda os 9 clipes retentores dentro da faixa de
vedação para o painel da grade de entrada de ar.
Substituição da vedação lateral do

painel da grade de entrada de ar
1875464
Substituição da vedação lateral do painel da grade de entrada de ar

Abra o capô a fim de acessar a vedação lateral do painel da grade de entrada de ar.
Guias da vedação lateral do painel da grade de entrada de ar
Procedimento
1 1. Libere as abas que prendem o lacre lateral do painel da grade da entrada de ar ao conjunto do painel da
grade de entrada de ar.
2. Remova a extremidade superior da vedação em baixo do lado superior do flange do pára-lama.
2 Vedação lateral do painel da grade de entrada de ar

Substituição do braço do limpador
de para-brisa
1876670
Substituição do braço do limpador de para-brisa

Abra e apóie o capô a fim de obter acesso e remover o conjunto da lâmina do limpador de pára-brisa.
Ferramentas especiais
J 39637 Extrator do braço do limpador de para - brisas
Tampa da porca do braço do limpador de pára-brisa
1
Sugestão: Gentilmente retire a tampa da porta do braço do limpador de para-brisa.
Porca do braço do limpador de pára-brisa
Procedimento
1. Gentilmente balance o braço do limpador de para-brisa para os lados e remova-o.
2. Se o braço do limpador de para-brisas não soltar, use o extrator do braço do limpador de para-brisasJ
39637 para soltar o braço do eixo pivot.
2
3. Segure a ponta da palheta do braço do limpador do para-brisa do lado do motorista no ponto central
localizado no para-brisa abaixo da matriz de pontos, enquanto segura a porca.
4. Segure a ponta da palheta do braço do limpador do para-brisa do lado do passageiro no ponto externo
lateral do passageiro, localizada no para-brisa abaixo da matriz de pontos, enquanto segura a porca.
Aperte
25 Y (18 lb pé)
Braço do limpador de pára-brisa
Procedimento
3 1. Remova o conjunto da lâmina do limpador, do braço do limpador. Consulte Substituição da palheta do
2. Limpe o eixo pivô de transmissão com uma esponja de aço macia antes de instalar o braço do limpador de
volta no eixo pivô.

Substituição do braço do limpador
do vidro traseiro
1884945
Substituição do braço do limpador do vidro traseiro

Tampa de acabamento do braço do limpador do vidro traseiro
1 Sugestão: Cuidadosamente libere as quatro abas de travamento da tampa de acabamento que prendem a
tampa do braço do limpador do para-brisa.
Porca do eixo pivô do braço do limpador de para-brisa
2
Aperte
11 Y (97 lb pol.)
Conjunto do braço do limpador do vidro traseiro
Procedimento
1. Remova o conjunto da lâmina do limpador do vidro traseiro, do braço do limpador traseiro. Consulte
Substituição da palheta do limpador do vidro traseiro na página 4⌘279.
3 2. Gire o motor do limpador traseiro completamente para a posição de estacionamento antes de instalar o
braço do limpador traseiro.
3. Alinhe a ponta da palheta do braço do limpador traseiro com o ponto preto de 2 mm no lado inferior do
passageiro do vidro traseiro.
4. Acione o braço do limpador traseiro e verifique novamente o alinhamento da ponta da palheta com o ponto
preto de 2 mm. Se estiver acima ou abaixo do ponto, repita as etapas acima.

Substituição da palheta do limpador
de para-brisa
1876671
Substituição da palheta do limpador de para-brisa

Substituição da palheta do limpador de para-brisa
Procedimento
1. Erga o braço do limpador do para-brisa.
1
2. Libere a mola de retenção que prende a palheta ao conjunto do braço.
3. Puxe o conjunto da palheta do gancho no braço do limpador de para-brisa.
4. Remova o conjunto da palheta do limpador.
Substituição da palheta do limpador

do vidro traseiro
1888236

Substituição da palheta do limpador do vidro traseiro
Conjunto da palheta do braço do limpador do vidro traseiro
Procedimento
1 1. Erga o braço do limpador de para-brisa para longe da janela da tampa do compartimento traseiro.
2. Gire ligeiramente a borda inferior da palheta para longe da parte inferior da palheta.
3. Aplique pressão para baixo no conjunto da palheta, remova a palheta do braço do limpador traseiro.
Substituição do motor do limpador

de para-brisa
3709805

Substituição do motor do limpador de para-brisa
Remova o conjunto da estrutura da transmissão do limpador de pára-brisa. Consulte Substituição da articulação do limpador do
para-brisa na página 4⌘282.
Parafuso do motor do limpador de pára-brisa (Qde.: 2)
1
Aperte
8 Y (71 lb pol.)
Porca do braço do acionador do limpador de pára-brisa
2 Aperte
8 Y (71 lb pol.)
Motor do limpador do pára-brisa
3 A legenda (a) é o alinhamento da união do braço de partida do motor do limpador do para-brisa com a trans-
missão antes da instalação do motor do limpador do para-brisa. Certifique-se que o braço de partida esteja
alinhado com a união da transmissão, como mostrado.
Substituição do motor do limpador

da tampa do compartimento traseiro
1876676

Substituição do motor do limpador da tampa do compartimento traseiro
1. Remova o conjunto do braço do limpador da tampa do compartimento traseiro. Consulte Substituição do braço do limpador
do vidro traseiro na página 4⌘278.
2. Remova o painel de acabamento interno da tampa traseira. Consulte Substituição do painel de acabamento da tampa do
Porca do eixo pivô do motor do limpador do vidro traseiro
1
Aperte
25 Y (18 lb pé)
Parafusos do motor do limpador do vidro traseiro
2 Aperte
10 Y (89 lb pol.)
Motor do limpador do vidro traseiro
3
Sugestão: Desconecte os conectores elétricos do motor do limpador.
Gaxeta do eixo pivô do motor do limpador do vidro traseiro
4 Sugestão: Assegure-se de que a gaxeta esteja inserida adequadamente no vidro da tampa do compartimento
traseiro.
Substituição da articulação do
limpador do para-brisa
1877637

Substituição da articulação do limpador do para-brisa
Remova os painéis da grade da entrada de ar. Consulte Substituição da grade da entrada de ar na página 4⌘274
Parafuso do quadro da transmissão do limpador do pára-brisa (Qde.: 4)
1
Aperte
8 Y (71 lb pol.)
Conjunto do quadro da transmissão do limpador de pára-brisa
Procedimento
1. Desconecte o conector elétrico do motor do limpador do pára-brisa.
2 2. Gire o conjunto da estrutura para a frente para liberar o conjunto da estrutura de transmissão dos suportes
do plenum superior.
3. Remova o motor do limpador do para-brisa do conjunto da estrutura de transmissão do limpador. Consulte
Substituição do motor do limpador de para-brisa na página 4⌘280.
Substituição do sensor de umidade

externo do pára-brisa
1873093
Substituição do sensor de umidade externo do pára-brisa

Tampa do sensor de umidade externo do para-brisa
Procedimento
1. Solte as quatro abas que prendem a tampa ao suporte do sensor de umidade.
1
2. Desconecte o conector elétrico do sensor de umidade externo.
3. Solte as abas internas que prendem o sensor de umidade externo à tampa do sensor de umidade.
4. Remova o sensor de umidade externo da tampa.
2 Conjunto do sensor de umidade externo do para-brisa
Limpeza do vidro do pára-brisa acabamento da pintura nem arranhar o vidro. O vidro

está limpo quando a água não mais formar filetes, mas
Exterior películas através de toda a superfície do vidro.
Limpe o para-brisa com o limpador de para-brisa,
número de peça 19287404 (18 oz.) ou 19259280 (6
oz.) da GM ( número de peça canadense 88865156) ou
equivalente. O limpador não deve prejudicar o

Interior operação do motor do limpador em alta velocidade, o
relé Controle do limpador é energizado como na baixa
O vidro interno deve ser limpo com água pura aplicada velocidade, o BCm fornece aterramento para energizar
com uma toalha de pano felpuda limpa. A água pura o relé Velocidade do limpador, e a voltagem da bateria
elimina películas ou neblina no vidro e ajuda a evitar é fornecida ao circuito de controle de alta velocidade
embaçamentos. do motor do limpador.
Limpeza do elemento da palheta do Operação até a posição de descanso
limpador A operação até a posição de descanso do motor do
Levante cada um dos conjuntos da lâmina do limpador é controlada pelo BCM, usando uma entrada
ppara-brisa e limpe-o com um pano ensopado com do interruptor de descanso dentro do conjunto do motor
solvent de limpeza de concentração máxima. Em do limpador. O BCm fornece 12 V para o circuito de
seguida, enxague os conjuntos da lâmina com água sinal do interruptor de estacionamento por meio de um
limpa. resistor e, a seguir, monitora o circuito. Sempre que o
motor do limpador estiver em um ciclo de limpeza, o
circuito de sinal do interruptor de estacionamento é
Reparo do rangido do limpador aberto. Sempre que o motor do limpador estiver na
Alguns veículos podem exibir uma condição quando os posição estacionamento, o circuito de sinal do
limpadores do para-brisa trepidam e/ou limpam de interruptor de estacionamento é fechado com o terra e
forma irregular. Vários itens podem contribuir para esta quase toda a voltagem do circuito de sinal cairá no
condição. Para reparar completamente esta condição, resistor do BCM. Quando o interruptor do limpador é
TODOS os itens listados deverão ser testados e movido para a posição OFF (Desligado), com o motor
reparados conforme necessário. em alguma posição intermediária de seu ciclo, o BCM
• Limpe o vidro do para-brisa. continuará a operar o motor, até que os limpadores
alcancem a posição de descanso. Se a ignição for
• Limpe os elementos da lâmina do limpador.
desligada enquanto os limpadores estiverem no meio
• Realize o teste de pressão do braço do limpador do ciclo, os limpadores pararão imediatamente onde
do para-brisa. estão e o BCM estacionará os limpadores na próxima
• Inspecione o conjunto do elemento da palheta do vez que o ciclo de ignição for ligado.
limpador.
Lavadores do pára-brisa
Descrição e operação Quando o interruptor de lavagem do para-brisa é
Descrição e operação do sistema do pressionado, o aterramento é aplicado através dos
contatos do interruptor e do circuito de sinal do
limpador/lavador interruptor do lavador do para-brisa para o módulo de
controle da carroceria (BCM) indicando a solicitação de
Limpadores do para-brisa lavagem do para-brisa. A seguir, o BCM energiza o relé
Os circuitos de sinal do interruptor do limpador/lavador WPR, conforme dito acima, e o relé WSH aplicando
do para-brisa são entradas para o módulo de controle terra ao circuito de controle ao lado da bobina do relé.
da carroceria (BCM) e o BCM controla a operação em Com o relé de lavagem energizado, a voltagem da
baixa velocidade do motor do limpador, bomba do bateria do fusível WPR é aplicada através do lado do
lavador e operação em alta velocidade. O interruptor interruptor do relé e para o circuito de controle da
do limpador/lavador do para-brisa recebe uma baixa bomba de fluido do lavador do para-brisa. O motor do
referência do BCM e cada um dos circuitos de sinal do limpador operará por 2 ciclos do limpador depois que o
interruptor recebe 12 V através de um resistor, sendo interruptor do lavador for liberado.
monitorado dentro do BCM. Durante a operação névoa,
baixa ou intermitente, o circuito de sinal baixo do Ferramentas e equipamento
interruptor do limpador do para-brisa é fechado com o
circuito de referência baixa por meio de uma série de
especiais
resistores dentro do conjunto do interruptor, e a Ferramentas especiais
voltagem do circuito de sinal monitorada pelo BCM
dependerá do local de contato do interruptor com o Número/descrição da
conjunto do resistor. Durante a operação alta ou Ilustração ferramenta
lavagem, os circuitos de sinal do interruptor alto e
lavagem são fechados diretamente com o circuito de
referência baixa dentro do conjunto do interruptor e
praticamente toda a voltagem do circuito de sinal cairá
nos resistores do BCM. O BCM controla o motor do
J 39232
limpador por meio do relé Controle do limpador e relé
Velocidade do limpador. Durante quanquer função do Separador de ligação do
limpador
motor do limpador que use baixa velocidade, o BCM
fornece a voltagem para energizar o relé Controle do
limpador e voltagem da bateria será fornecida do relé
Controle do limpador através do relé Velocidade do
limpador desernegizada para o circuito de controle de 306527
baixa velocidade do motor do limpador. Durante a

Número/descrição da Número/descrição da
Ilustração ferramenta Ilustração ferramenta
J 39529 J 39637
Instalador de ligação do Extrator do braço do
limpador limpador de para - brisas
477018 70147

Captiva 4

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Índice 4-1

Janelas fixas ou móveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Substituição da tira de vedação externa da

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Janelas fixas ou móveis

Especificações dos prendedores

Diagramas de roteamento e esquemas

2015 - Captiva Sport Service Manual (7527624)

743 743 643 743 643 164 165 166 167

743 166 167

2015 - Captiva Sport Service Manual (7527624)

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168 169 1307 170 171

170 170 171 171

1307 1307 170 171

168 169 1307 1307 170 171

668 669 670 671

G401 G402 G301

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Procedimentos e informações de diagnóstico

Curto com o Resistência Curto com a Desempenho

Descrição do circuito/sistema Condições para limpar o DTC

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Curto com o Resistência Curto com a Desempenho

Descrição do circuito/sistema Referência da ferramenta de diagnóstico

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Curto com o Resistência Curto com a Desempenho

Descrição do circuito/sistema Cada vidro elétrico contém um motor reversível de

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Advertência: Consulte Advertência de manuseio Nota: Mantenha a borda cortante do estilete/

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Substituição do para-brisa - Brasil

Procedimento de remoção Advertência: Consulte Advertência de manuseio

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2. Limpe a área de cola do vidro.

12. Com a ajuda de um assistente, retire o vidro do

3. Aplique primer para cola de vidro e deixe secar de

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5. Corte o bico aplicador em formato de "V" antes de

8. Aperte levemente o para-brisa contra o fio de

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9. Use fita crepe (1) para manter o vidro no lugar (2)

17. Limpe todo excesso de autoadesivo da carroceria.

Nota: Não dirija um jato forte de água a alta

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1. Instale a janela (2) deslizando-a para dentro da

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Advertência: Consulte Advertência de manuseio

9. Remova o vidro (1) do veículo.

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4.6. Com a ajuda de um assistente, use a 2. Limpe a área de cola do vidro.

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16. Limpe todo excesso de autoadesivo da carroceria.

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