CARROCERIA

SISTEMA DE CONTROLE DA CARROCERIA

SEÇÃO BCS B

CONTEÚDO E

ÍNDICE DO DTC ...................................................2 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA F

U1000........................................................................ 2
PRECAUÇÕES.....................................................3
Precauções quanto ao Sistema de Segurança
Suplementar (SRS) "AIR BAG" e "PRÉ-
TENSIONADOR DE CINTO DE SEGURANÇA" ......... 3
CARROCERIA) ................................................... 4
Descrição do Sistema ............................................... 4
Descrição do Sistema de Comunicação CAN ........ 10 G
Esquemático............................................................ 10
Funções do CONSULT-III (BCM) ............................ 12
Configuração (BCM) ............................................... 13 H
Procedimento de Configuração .............................. 13
Lista de Configuração ............................................. 14
U1000 CAN Communication Circuit........................ 14 BCS
Remoção e Instalação do BCM .............................. 14 I

BCS-1
 ÍNDICE DO DTC

ÍNDICE DO DTC
U1000
INFOID:0000000005414976

DTC Itens (termos exibidos pelo CONSULT-III) Referência

U1000 CAN COMM CIRCUIT BCS-14."U1000 CAN Communication Circuit"

BCS-2
 PRECAUÇÕES

PRECAUÇÕES
A
Precauções quanto ao Sistema de Segurança Suplementar (SRS) "AIR BAG" e "PRÉ-
TENSIONADOR DE CINTO DE SEGURANÇA"
INFOID:0000000005414977 B
O Sistema de Segurança Suplementar tal como o "AIR BAG" e o "PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE
SEGURANÇA", usado com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir o risco ou ferimento grave sofrido
pelo motorista ou passageiro dianteiro em certos tipos de colisão As informações necessárias para C
executar, com segurança, a manutenção do sistema, estão incluídas nas seções SRS e SB deste Manual de
Serviço.
CUIDADO: D
• Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, aumentando assim o risco de ferimentos graves ou
morte no caso de uma colisão com a ativação do air bag, toda manutenção deste sistema deve ser
realizada somente por uma Concessionária Autorizada NISSAN.
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e a instalação incorreta do SRS, pode resultar em E
lesões causadas pela ativação não intencional do sistema. Para informações quanto à remoção do
Cabo Espiral e Módulo do Air Bag, consulte a seção SRS.
• Não use equipamentos de teste elétricos em nenhum circuito relacionado ao SRS, à menos que F
especificado neste Manual de Serviço. Os chicotes elétricos do SRS podem ser identificados pela
cor amarelo e/ou laranja dos chicotes ou dos conectores dos chicotes.
G

BCS
I

BCS-3
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROCERIA)

BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROCERIA)

Descrição do Sistema
INFOID:0000000005414978

• O BCM (Módulo de Controle da Carroceria) controla a operação de várias unidades elétricas instaladas no
veículo.
FUNÇÃO DO BCM
O BCM tem uma função de leitura do interruptor combinado para a leitura da operação dos interruptores
combinados (luzes, limpadores, lavadores, luz indicadora de direção) em adição à funão para controle da
operação de vários componentes elétricos. Ele também funciona como uma interface que recebe sinais do
controle do ar dianteiro e envia sinais para o ECM utilizando a comunicação CAN.
FUNÇÃO DE LEITURA DO INTERRUPTOR COMBINADO
Descrição
• O BCM lê o estado do interruptor combinado (luzes, limpador) e controla os vários componentes elétricos
de acordo com os resultados.
• O BCM lê as informações de um máximo de 20 interruptores combinando 5 terminais de saída (OUTPUT
1-5) e 5 terminais de entrada (INPUT 1-5).

Descrição do Funcionamento
• O BCM ativa os transistores dos terminais de saída (OUTPUT 1-5) periodicamente e, por sua vez, permite
que a corrente flua.
• Se qualquer (1 ou mais) dos interruptores for ligado, os circuitos dos terminais de saída (OUTPUT 1-5) e
terminais de entrada (INPUT 1-5) se tornam ativos.
• Neste momento, os transistores dos terminais de saída (OUTPUT 1-5) são ativados para permitir que a
corrente flua. Quando a tensão dos terminais de entrada (INPUT 1-5) correspondentes às mudanças dos
interruptores, a interface no BCM detecta a variação de tensão e o BCM determina que o interruptor está
ligado.

BCS-4
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROCERIA)

BCM - Tabela de Operações do Interruptor Combinado

O BCM lê o estado da operação do interruptor combinado pela combinação mostrada na tabela a seguir. A

BCS
I

J
NOTA:
O farol possui um interruptor de sistema duplo.

Exemplo de Operação: (Quando o Interruptor de Iluminação é ligado na 1ª Posição) K

• Quando o interruptor de iluminação é ligado na 1ª posição, o contato no interruptor combinado se torna
ON. Neste momento, se o transistor OUTPUT 4 for ativado, o BCM detecta que a tensão se altera no INPUT
5. L
• Quando o transistor OUTPUT 4 está em ON, o BCM detecta que a tensão se altera no INPUT 5 e julga que
o interruptor de iluminação está ligado na 1ª posição. Então o BCM envia o sinal ON da lanterna traseira
para o IPDM E/R utilizando a comunicação CAN.
• Quando o transistor OUTPUT 4 é ativado novamente, o BCM detecta que a tensão se altera no INPUT 5 e M
reconhece que o interruptor de iluminação está continuamente ligado na 1ª posição.

BCS-5
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROCERIA)

NOTA:
Cada transistor de terminal OUTPUT é ativado em intervalos de 10 ms. Entretanto, após um interruptor ser
ligado, as cargas elétricas são ativadas com um atraso de tempo. Mas este atraso de tempo é tão curto que
não pode ser notado.

Modo de operação
A função de leitura do interruptor combinado tem os seguintes modos de operação:

Estado normal
• Quando o BCM não está no estado "sleep", cada um dos terminais OUTPUT (1-5) muda entre ON-OFF a
cada 10 ms.

Estado "sleep"
• Quando o BCM está no modo "sleep", o BCM entra em um modo de baixa energia. Terminais OUTPUTS 1-
5 mudam entre ON-OFF em intervalos de 22 ms e recebem a entrada do interruptor de iluminação
somente.

BCS-6
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROCERIA)

BCS
I

CONTROLE DE COMUNICAÇÃO VIA CAN

A comunicação CAN permite uma alta taxa de informações por duas linhas de comunicação (CAN-L, CAN- J
H), conectando as várias unidades de controle no sistema. Cada unidade de controle transmite/recebe
dados, mas lê, seletivamente, apenas os dados necessários.
CONTROLE DE ESTADO DO BCM K
O BCM altera seu estado dependendo do estado da operação para diminuir o consumo de energia.
1. Estado da comunicação CAN
• Com o interruptor de ignição em ON, a comunicação CAN com as outras unidade de controle é L
normal.
• O controle pelo BCM é realizado adequadamente.
• Quando o interruptor de ignição está em OFF, a mudança para o modo "sleep" é possível. M
• Mesmo quando o interruptor de ignição está em OFF, se a comunicação CAN com o IPDM E/R e o
painel de instrumentos estiver ativa, o estado da comunicação CAN é ativo.
2. Estado transitório "sleep"
• Este estado interrompe a comunicação CAN quando o interruptor de ignição é girado para OFF. N
• Ele transmite o sinal de requisição "sleep" para o IPDM E/R e o painel de instrumentos.
• Dois segundos após a comunicação CAN com todas as unidade de controle ser interrompida, a
comunicação CAN se altera para o estado inativo. O
3. Estado inativo da comunicação CAN
• Com o interruptor de ignição em OFF, a comunicação CAN não está ativa.
• Com o interruptor de ignição em OFF, o controle feito somente pelo BCM está ativo.
• Três segundos após a comunicação CAN de todas as unidade de controle ser interrompida, a P
comunicação CAN se altera para o estado inativo.
4. Estado "sleep"
• O BCM é ativado com um modo de baixo consumo de corrente.
• A comunicação CAN não está ativa.
• Quando a operação de comunicação CAN é detectada, ele altera para o estado de comunicação
CAN.

BCS-7
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROCERIA)

• Quando um estado de um dos seguintes interruptores se altera, ele se altera para o estado de
comunicação CAN:
-Interruptor da chave
-Interruptor do pisca alerta
-Interruptor de travamento/destravamento da porta
-Interruptor da porta dianteira (lado do condutor, lado do passageiro)
-Interruptor da porta traseira (LE, LD)
-Interruptor combinado (passagem, 1ª posição do interruptor de iluminação, farol de neblina
dianteiro)
-Controle remoto da chave (sinal de travamento/destravamento)
-Conjunto de trava da porta LE (interruptor do cilindro da chave)
• Quando o controle efetuado somente pelo BCM é requisitado pelo interruptor, ele altera para o modo
de comunicação CAN inativo C.
• Estado da função de leitura do interruptor combinado é alterado.
SISTEMAS CONTROLADOS DIRETAMENTE PELO BCM

Sistema Referência
Trava elétrica da porta BL-23
Entrada remota keyless BL-43

Vidros elétricos NOTA GW-15

Temporizador das luzes internas LT-122
NOTA:
Somente alimentação. Sem sistema de controle.
SISTEMAS CONTROLADOS PELO BCM E PELO IPDM E/R

Sistema Referência
NATS BL-92
Sistema de advertência de furto BL-76
Farol LT-5
Luz de estacionamento, luz da placa e iluminação traseira LT-99
Farol de neblina dianteiro LT-54
Limpador e lavador dianteiros WW-3
Lavador dos faróis WW-3
Desembaçador do vidro traseiro GW-56

SISTEMAS CONTROLADOS PELO BCM E PAINEL DE INSTRUMENTOS

Sistema Referência
Aviso sonoro DI-41
Luz de direção e pisca alerta LT-76

BCS-8
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROCERIA)

COMPONENTES PRINCIPAIS E SISTEMA DE CONTROLE

A
Sistema Entrada Saída
• Atuador de trava de todas as portas
• Luz indicadora de direção (LE, LD) B
Sistema de acesso remoto sem chave Controle remoto keyless
• Painel de instrumentos (luz
indicadora de direção)
Interruptor de travamento e destravamento C
Sistema de travamento elétrico das portas Atuador de trava de todas as portas
das portas
• IPDM E/R
Farol Interruptor combinado
• Painel de instrumentos
D
Luz de estacionamento, luz da placa e
Interruptor combinado IPDM E/R
iluminação traseira
• IPDM E/R E
Farol de neblina dianteiro Interruptor combinado
• Painel de instrumentos
• Luz indicadora de direção
Luz indicadora de direção Interruptor combinado
• Painel de instrumentos
F
• Luz indicadora de direção
Pisca alerta Interruptor do pisca alerta
• Painel de instrumentos
• Interruptor da chave
G
• Controle remoto keyless
Temporizador da iluminação interna • Interruptor de travamento e Luzes do interior
destravamento das portas
• Interruptor de todas as portas H
• Interruptor da chave
Economia de bateria pelas luzes internas • Controle remoto keyless Luzes do interior
• Interruptor de todas as portas BCS
I
• Interruptor combinado
• Interruptor da chave
Sinal sonoro das luzes Painel de instrumentos (sinal sonoro)
• Interruptor da porta dianteira do lado do
condutor J
• Interruptor combinado
Limpador dianteiro (intermitência sensível à
• Sensores de chuva e de iluminação IPDM E/R
chuva)
• Interruptor de ignição K
• Interruptor combinado
Limpador dianteiro (intermitência sensível à
• Painel de instrumentos IPDM E/R
velocidade do veículo)
• Interruptor de ignição
L
• Interruptor combinado
Lavador dos faróis IPDM E/R
• Interruptor de ignição
• Interruptor do desembaçador do vidro M
Desembaçador do vidro traseiro traseiro IPDM E/R
• Interruptor de ignição (ACC, ON)
Sinal do interruptor do A/C Controle do ar dianteiro ECM
N
Sinal do interruptor do ventilador Controle do ar dianteiro ECM
• Interruptor de todas as portas
• Controle remoto keyless
O
Sistema de advertência de furto • Interruptor de travamento e IPDM E/R
destravamento das portas
• IPDM E/R
P

BCS-9
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROCERIA)

Descrição do Sistema de Comunicação CAN

INFOID:0000000005414979

Consulte LAN-3."Sistema de Comunicação CAN".

Esquemático
INFOID:0000000005414980

BCS-10
BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROCERIA)

BCS
I

BCS-11
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROCERIA)

Funções do CONSULT-III (BCM)

INFOID:0000000005414981

O CONSULT-III pode apresentar cada item de diagnóstico, usando os modos de teste de diagnóstico
apresentados a seguir.

Item de teste de
diagnóstico do Modo de Diagnóstico Descrição
BCM
Work Support Altera o ajuste de cada função.
Data Monitor Exibe dados de entrada/saída do BCM em tempo real.
Pode-se verificar o funcionamento dos acessórios elétricos enviando-se
Active Test
sinais de acionamento aos mesmos.
Inspeção por peça Self-Diagnostic Result Exibe os resultados do auto-diagnóstico do BCM.
Os resultados de diagnósticos de transmissão e recepção da comunicação
CAN Diag Support Monitor
via CAN podem ser lidos.
Ecu Identification O número de série do BCM pode ser lido.
Configuration Executa as funções de leitura/gravação de configuração BCM.

ITENS DE CADA PARTE

NOTA:
O CONSULT-III exibe os sistemas equipados no veículo.
x: Aplicável
Modo de teste de diagnóstico (Inspeção por parte)
Sistema e item Tela do CONSULT-III
Work Support Data Monitor Active Test
BCM BCM ×
Sistema de travamento elétrico das
DOOR LOCK × × ×
portas
Desembaçador do vidro traseiro REAR DEFOGGER × ×
Aviso sonoro BUZZER × ×
Temporizador da iluminação interna INT LAMP × × ×
Farol HEAD LAMP × × ×
Limpador WIPER × × ×
Luz indicadora de direção
FLASHER × ×
Pisca alerta
Sinal do interruptor do ventilador
Sinal do interruptor do ar AIR CONDITONER ×
condicionado
Interruptor combinado COMB SW ×
Economia de bateria pelas luzes
BATTERY SAVER × × ×
internas
Alarme de furto THEFT ALARM × × ×
Controle da energia retida RETAINED PWR × × ×
Interruptor de pressão de óleo SIGNAL BUFFER × ×

WORK SUPPORT
Lista de itens exibidos

Item Descrição
Retorna um valor ajustado com o WORK SUPPORT de cada sistema para um valor padrão de
RESET SETTING VALUE
fábrica.

SELF-DIAGNOSTIC RESULT

BCS-12
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROCERIA)

DTC Condição da detecção do DTC Possível causa A

U1000: CAN COMM Quando o BCM não consegue se comunicar através do sinal de
Sistema de comunicação CAN
CIRCUIT comunicação CAN continuamente por 2 segundos ou mais.
B
Configuração (BCM)
INFOID:0000000005414982

A especificação do veículo precisa ser gravada com o CONSULT-III porque ela não é gravada após C
substituir o BCM. A configuração possui as três funções a seguir:

Função Descrição D
Faz a leitura da configuração do BCM atual do veículo.
READ CONFIGURATION
Salva a leitura da configuração do veículo.
WRITE CONFIGURATION - Manual selection Grava a configuração do veículo com seleção manual E
Grava a configuração do veículo com os dados
Grava a configuração do veículo com os dados salvos.
salvos.
NOTA: F
Item de ajuste manual: Itens que precisam de seleção pelas especificações do veículo
Item de ajuste automático: Itens que são gravados automaticamente (o ajuste não pode ser alterado)
CUIDADO:
• Quando substituir o BCM, você deve efetuar o "WRITE CONFIGURATION" com o CONSULT-III. G
• Conclua o procedimento do "WRITE CONFIGURATION" nesta ordem.
• Se o "WRITE CONFIGURATION" for ajustado incorretamente, podem ocorrer incidentes.
• A configuração é diferente para cada modelo de veículo. Confirme a configuração de cada veículo. H
• Não execute o "WRITE CONFIGURATION", exceto para novos BCM.
Procedimento de Configuração BCS
INFOID:0000000005414983 I

1.SALVANDO A ESPECIFICAÇÃO DO VEICULO

J
Configuração do CONSULT-III
Efetue a "READ CONFIGURATION" para salvar ou imprimir a especificação atual do veículo. Consulte BCS-
13."Configuração (BCM)".
NOTA: K
Se a "READ CONFIGURATION" não puder ser utilizada, utilize o "WRITE CONFIGURATION - Manual
Selection" após substituir o BCM.
L
>> VÁ PARA O ITEM 2.
2.SUBSTITUA O BCM
Substitua o BCM. Consulte BCS-14."Remoção e Instalação do BCM". M

>> VÁ PARA O ITEM 3.

3.SELEÇÃO DO MODO DE GRAVAÇÃO N

Configuração do CONSULT-III
Selecione "CONFIGURATION" do BCM.
O
Quando escrever dados salvos >> VÁ PARA O ITEM 4
Quando escrever manualmente >> VÁ PARA O ÍTEM 5
4.EFETUE O "WRITE CONFIGURATION - CONFIG FILE" P

Configuração do CONSULT-III
Efetue o "WRITE CONFIGURATION - Config file".

>> FIM
5.EFETUE O "WRITE CONFIGURATION - MANUAL SELECTION"
BCS-13
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROCERIA)

Configuração do CONSULT-III
1. Selecione "WRITE CONFIGURATION - Manual selection".
2. Identifique o modelo correto e a lista de configuração. Consulte BCS-14."Lista de Configuração".
3. Confirme e/ou altere o valor da configuração para cada item.
4. Selecione "Setting change".
CUIDADO:
Certifique-se de selecionar "Setting change" mesmo se a configuração indicada do novo BCM for
a mesma da configuração desejada. Se não, a configuração que é ajustada automaticamente
atravs da seleção do modelo do veículo poderá não ser memorizada.
5. Quando for exibido “COMMAND FINISHED”, selecione “END”.

>> VÁ PARA O ITEM 6.

6.VERIFICAÇÃO DE OPERAÇÃO
Confirme se cada função controlada pelo BCM opera normalmente.

>> FIM
Lista de Configuração
INFOID:0000000005414984

ITEM DE CONFIGURAÇÃO MANUAL

NOTA
Itens Valor de ajuste

THEFT ALARM WITH ⇔ WITHOUT • WITH: Com sistema de advertência de furto

• WITHOUT: Sem sistema de advertência de furto
KEYLESS ENTRY WITH ⇔ WITHOUT —

• H4 HALOGEN: Farol halógeno

H/L BULB H4 HALOGEN ⇔ DEFAULT
• DEFAULT: Farol Xenon
• ACU ALARM: Com unidade de controle da sirene
THEFT ALM TYPE ACU ALARM ⇔ BCM ALARM
• BCM ALARM: Sem unidade de controle da sirene

⇔: Item contendo confirmação das especificações do veículo

U1000 CAN Communication Circuit
INFOID:0000000005414985

1.EFETUE O AUTO-DIAGNÓSTICO
1. Gire a chave da ignição para posição ON e aguarde 2 segundos ou mais.
2. Verifique O "Self Diagnostic Result" do BCM.
Foi mostrado "CAN COMM CIRCUIT"?
SIM >> Consulte LAN-13."Fluxograma do Diagnóstico de Falhas".
NÃO >> Consulte GI-23."Como Realizar Diagnóstico Eficiente de uma Falha Elétrica".
Remoção e Instalação do BCM
INFOID:0000000005414986

REMOÇÃO
CUIDADO:
Se possível, antes de remover o BCM, recupere a atual configuração do BCM para usar como
referência quando estiver configurando o novo BCM após a instalação. Consulte BCS-
13."Configuração (BCM)".
1. Desconecte o terminal NEGATIVO (NG) da bateria.
2. Remova o painel de instrumentos inferior (LE). Consulte IP-11."Remoção e Instalação".

BCS-14
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROCERIA)

3. Remova as porcas (A) e solte o BCM (1).

4. Desconecte os conectores e então remova o BCM (1). A

INSTALAÇÃO
E
A instalação deve ser efetuada na sequência inversa à remoção.
NOTA:
Quando substituir o BCM, efetue os trabalhos na ordem do procedimento como a seguir.
1. Configuração do BCM. Consulte BCS-13."Configuração (BCM)". F

BCS
I

BCS-15