PINAGEM DA ECU

A B C D
BLOCO A A01 = Bico 6 = Controlador do atuador – DENTRO DA BOMBA.
A02 = Relé de corte de combustível . LOCALIZADO Na bomba
A03 = Válvula Rail (VALV CONTROLE DE PONTO) EMBAIXO DA BOMBA INJETORA.

A04 = Luz de Incandecência

A05 = EGR 2 – SOLENOIDE, PRETO

A06 = Ventilador do intercooler

A07 = Ventilador do condensador do ar condICIONADO

A08 = Luz de Injeção

A09 = Bico 1 EGR 1 – SOLENOIDE MARRON
A12 E A25 = Alimentação via RELÉ (PERTO DA ECU) - 12 VOLTS
A13 e A26 Aterramento
A14 = Valvula de abertura TBI 1

A16 = Relé de aquecimento velas (sob o capô)

A17 = Valvula turbo geometria variável (TGV)
A18 = Valvula abertura TBI 2
A13 e A26 = GND Massa Ecu

A21 = Relé Do COMPRESSOR DO AR

 B01 =31 = PEDAL 4

BLOCO B B02 = 32 = INTERRUPTOR SOLICITAÇÃO DO AR

B06 = 36 = GND Massa Ecu

B08 = 38 = Rele Principal PARA CARRRO SEM IMOBILIZADOR
B10 = 40 = INTERRUPTOR DE FREIO +
B15 = 45 = SINAL DE PRESSÃO DO AR MAP
B16 = 46 = Rele Principal PARA CARRO COM IMOBILIZADOR
BLOCO C C01 = 51 = FASE 1 = ROTAÇÃO DA BOMBA INJETORA - INDUTIVA
C02 = 52 = LINHA W
C04 = 54 = ROM DE AJUSTE DE VOLUME DE INJEÇÃO
C05 =55 = PEDAL 6

C06 =56 = PARA PINO 1 DO CONECTOR DE DIAGNÓSTICO – EXTRA 1(BUS+)(COSUMOMETRO) (ANTENA 1)

C07 = 57 = ROM DE AJUSTE DE VOLUME DE INJEÇÃO

C10 = 60 = 5V ROM DE AJUSTE DE VOLUME DE INJEÇÃO = PEDAL 8

C11 = 61 = GND ROM DE AJUSTE DE VOLUME DE INJEÇÃO = PEDAL 7

C12 = 62 = LINHA K
 D01 = 71 = linha 50

BLOCO D D02 = 72 = ROM DE AJUSTE DE VOLUME DE INJEÇÃO

D03 = 73 = BORBOLETA 2
D04 = 74 = BORBOLETA 1
D05 = 75 = BORBOLETA 3
D06 = 76 = BORBOLETA 5
D07 = 77 = BORBOLETA 4
D08 = 78 = BORBOLETA 6
D09 =79 = PARA CONECTOR DE DIAGNÓSTICO – EXTRA 2(BUS-)(BOIA (ANTENA 2)
D10 = 80 = linha 30
D11 = 81 = 5V dos sensores PEDAL 1
D12 = 82 = linha 15
D13 = 83 = SINAL DE TEMPERATURA DE ÁGUA ECT
D14 = 84 = PEDAL 3
D15 = 85 = SINAL DE ACELERADOR TPS
D16 =86 = Sinal VSS PINO 14 DO CONECTOR DE DIAGNÓSTICO – CAN L – (J2284)
D17 = 87 = SINAL DE TEMPERATURA COMB
D18 = 88 = SINAL DE TEMPERATURA DO AR IAT
D19 =89 = RPM mitsubish 4D56 hall
D20 =90 = SINAL PRESSÃO COMB RAIL
D21 = 91 = INTERRUPTOR DE FREIO -
D22 = 92 = GND do pedal