Manual Operador Puma SPS

PUMA 140
PUMA 155
PUMA 170
PUMA 185
Trator
MANUAL DO OPERADOR
Código de peça 47761399

1a edição Português (Brasil)
Julho 2015
Conteúdo
1 INFORMAÇÕES GERAIS
Nota ao proprietário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Identificação do produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Identificação do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Identificação do componente - Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Identificação da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Símbolos internacionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
2 INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA
Estrutura de proteção na capotagem (EPC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Adesivos de segurança - Modelos cabinados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
Nível de ruído. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
Antes de operar a máquina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Dirigindo o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Operação da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15
Operação da tomada de potência (TDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17
Precauções de segurança durante a manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17
Operação dos controles externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19
Prevenção contra incêndio ou explosão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19
Combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20
Segurança pessoal oferecida pela máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Declaração de uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
Ecologia e meio-ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25
3 CONTROLES E INSTRUMENTOS
Acesso à plataforma do operador
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Espelhos retrovisores externos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Armazenamento dentro da cabine (quando instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Passagem para cabos e fiação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Uso de telefone celular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Instalação do monitor de implemento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Assento do operador
Assento do operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7
Cinto de segurança. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8
Assento de instrução
Assento do instrutor (quando equipado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Controles de avanço
Chave de ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Luzes de advertência. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Alavanca de controle manual esquerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Lâmpadas do recurso "Follow me home" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Alavanca de controle manual direita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Alavancas de controle avanço e ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Pedal da embreagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
Pedal de avanço gradual e acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Pedais - Freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Coluna da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Controles do lado esquerdo

Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Controles do lado direito

Controles do apoio de braço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Acelerador de mão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18
Controles traseiros
Interruptores na coluna C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Controles do painel superior

Controles do painel superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Luzes internas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
Controles de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21
Controle de temperatura manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23
CONJUNTO DE INSTRUMENTOS
Unidade integrada de controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24
Luzes indicadoras e de advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25
Medidores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
Telas do monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28
Telas do monitor - Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
Teclado aprimorado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-31
Seleção ou alteração das configurações do monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-33
Menu Adjust (Ajustar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-34
Menu Configure (Configurar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-36
Monitor de desempenho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-39
Monitor colorido (quando instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-44
Telas pop-up no monitor colorido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-45
Monitor de desempenho no monitor colorido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-52
Configuração do monitor - Largura do implemento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-55
Funções de alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-57
Acesso aos códigos de erro armazenados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-59
Símbolos de orientação e advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-60
4 INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
Preparação da unidade
Abastecimento da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Iniciando a unidade
Partida do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Auxílio para partida a frio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
Procedimento da bateria auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
Parando a unidade
Parada do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Desligamento automático do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Desligamento automático do motor com teclado aprimorado (caso instalado) . . . . . . . . 4-6
Movimentação da unidade
TRANSMISSÃO RANGECOMMAND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Transmissão Semi-Powershift - Descrição dinâmica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Operação da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Modo automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
Transmissão Powershift - Correspondência de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13
5 OPERAÇÕES DE TRANSPORTE
Preparação para o transporte por terra
Carregamento do trator em um transportador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Transporte de recuperação
Reboque da máquina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
6 OPERAÇÕES DE TRABALHO
Informações gerais
Gerenciamento da potência variável do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Velocidade constante do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Sistema de bloqueio do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Tração nas quatro rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
FUNÇÕES AUTOMATIZADAS DAS LÂMPADAS PRINCIPAIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
Gravação e reprodução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
Gravação de uma sequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
Reprodução da sequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
Excluir uma sequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
Guia rápido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17
Explicação dos símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
TRANSMISSÃO
Operação da transmissão - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . 6-20
Tabela de velocidade efetiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
Sistema de alarme de ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
Pedal de avanço gradual e acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
Operação da transmissão - Correspondência de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Pedais - Freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Monitor da transmissão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
Códigos de falha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-27
TOMADA DE FORÇA TRASEIRA

Precauções de operação da tomada de força (TDF). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28
Conexão da tomada de força (TDF). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28
Operação da tomada de potência (TDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-30
Operação da tomada de potência (TDP) - Duas velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-33
Eixo intercambiável da TDF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-34
Operação da Tomada de Força (TDF) automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-35
ENGATE TRASEIRO
Controle eletrônico de esforço (EDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-37
Telas do monitor colorido - Ajuste do levantador hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41
Elevação hidráulica com controle eletrônico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-43
Operação - Controle eletrônico de esforço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-43
Operação dos controles externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-48
Elevação hidráulica com controle mecânico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-50
Elevação hidráulica com controle mecânico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-50
Sistemas hidráulicos - Operacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-51
Elevador hidráulico mecânico - Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-54
Elevador hidráulico mecânico - Alavanca externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-55
VÁLVULAS HIDRÁULICAS DE CONTROLE REMOTO

Válvulas hidráulicas de controle remoto - Centro fechado com sensor de carga 6-56
Operação com válvulas remotas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-58
Conectar cilindros remotos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-60
Válvula de controle remoto - Configurar Motor Kit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-62
Retorno de fluxo livre do óleo hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-62
Nível de óleo hidráulico ao utilizar equipamento hidráulico remoto . . . . . . . . . . . . . . . 6-63
ENGATE DE TRÊS PONTOS

Acoplamento do implemento no levantador hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-65
Ajustes - Braço de elevação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-67
Engate rápido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-68
Ajustes - Braço do terceiro ponto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-70
BARRAS DE TRAÇÃO E ACESSÓRIOS DE REBOCAMENTO

Cargas máximas permitidas na barra de tração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-71
Barra de tração do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-73
FREIOS DE REBOQUE PNEUMÁTICO

Freio de reboque pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-75
Conector de fornecimento de ar auxiliar (quando instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-78
REGULAGEM DA ESTEIRA DAS RODAS

Regulagem da bitola da roda dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-79
Alinhamento da roda dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-81
Batentes da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-82
Ajuste dos para-lamas dianteiros dinâmicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-82
Eixo dianteiro com extensão (Canavieiro) - Se equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-85
Eixo traseiro tipo flange (onde instalado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-86
Eixo traseiro tipo barra (onde instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-90
Rodas traseiras duplas (onde instaladas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-95
LASTROS E PNEUS
Lastros e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-96
Pneus - Tabela de compatibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-98
Pesos de ferro (onde instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-100
Lastro líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-102
Pneus - Calibragem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-106
Pressões e cargas admissíveis para os pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-107
CONEXÕES DE POTÊNCIA AUXILIAR

Soquete de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-109
Tomada elétrica auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-109
Conectores internos de potência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-110
Conectores externos de potência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-112
7 MANUTENÇÃO
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Precauções de manutenção de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
Combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
Especificações - Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
Fluidos e lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Dispositivos de proteção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
Planejamento de manutenção
Gráfico de Manutenção. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10
QUANDO AS LÂMPADAS DE ADVERTÊNCIA ACENDEREM

Filtro de ar do motor, primário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12
Nível do fluido de freio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14
A CADA 10 HORAS OU DIARIAMENTE
Líquido de arrefecimento do motor - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . 7-15
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Reservatório de coleta da válvula remota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Reservatório do fluido do limpador de para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
Reservatório do freio pneumático (quando equipado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
PRIMEIRAS 50 HORAS
Primeiras 50 horas - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-18
A CADA 50 HORAS
Filtros de ar da cabine - Limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-19
Filtro de ar de recirculação da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20
Limpeza dos radiadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21
Pontos de lubrificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-22
Torque das porcas da roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-25
Verifique a pressão e a condição dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26
A CADA 300 HORAS

Correia do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-27
Correia do compressor do freio pneumático (quando equipado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-27
Correia do compressor do A/C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-27
Pré-filtro de combustível - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . 7-28
Troque o pré-filtro do combustível e o elemento do filtro de combustível . . . . . . . . . . . . . 7-29
Troque o filtro de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-31
Ajuste o freio de mão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Nível de óleo da transmissão - Verificação - Transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . 7-32
Nível de óleo do eixo dianteiro – Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-33
Cubo da roda - Trocar fluido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-34
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (Quando disponível) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-34
Torque de aperto de porcas e parafusos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-35
Filtros de ar da cabine - Filtro de carvão ativado - (quando equipado) . . . . . . . . . . . . . . . 7-36
A CADA 600 HORAS

Filtro de ar do motor - Elemento externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37
Filtro de ar do motor - Elemento interno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-38
Verifique as conexões de entrada de ar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-39
Verifique os acoplamentos do tubo do arrefecedor de óleo da transmissão . . . . . . . . . . 7-40
Sistema de injeção de combustível - Limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40
Filtros de ar da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-41
Filtro de ar de recirculação da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-41
Troque o filtro de óleo da bomba de carga - Modelos com transmissão Semi Powershift
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-42
Acumuladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-42
A CADA 1.200 HORAS OU ANUALMENTE

Secador do sistema de freio pneumático (quando equipado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-44
Troca do óleo do sistema hidráulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-45
Troca do óleo do eixo dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-46
Lubrifique o rolamento do semieixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-46
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (quando disponível) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-47
Filtro de óleo hidráulico - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . 7-48
Válvula do piloto automático - Substituir Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-49
Troque o filtro do respiro do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-49
Ajuste e verificação da folga das válvulas do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-50
Acumuladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-51
A CADA 1.200 HORAS OU 2 ANOS

Troque o fluido do líquido de arrefecimento do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-52
MANUTENÇÃO GERAL
Filtro-secador do ar-condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-57
Ar-condicionado - Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-58
Limpeza do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-58
Sistema de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-59
Freios de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-59
Ajuste a suspensão da cabine (onde instalada). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-61
Ajuste do farol dianteiro e luzes de trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-62
Substituição de lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-63
Fusíveis e relés - Modelos com cabine e transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . 7-67
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-72
Verifique os reservatórios de drenagem da válvula de controle remoto . . . . . . . . . . . . . . 7-73
Armazenamento
Armazenamento da máquina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-74
Preparo para uso após armazenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-75
8 DETECÇÃO E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Resolução do código de falha
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Alarme(s)
Códigos de falha e símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Sintoma(s)
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
Transmissão - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6
Elevação hidráulica com controle eletrônico - Levantador Hidráulico . . . . . . . . . 8-7
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8
Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
9 ESPECIFICAÇÕES
Dimensões gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Fluidos e lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-5
Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
Elevação hidráulica com controle eletrônico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
Direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
Especificações da tomada de força (TDF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
10 ACESSÓRIOS
Freio de reboque pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1
Iluminação giratória (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3
1 - INFORMAÇÕES GERAIS
1 - INFORMAÇÕES GERAIS###_1_###
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seu concessionário CASE IH. Eles são treinados pela fá- sempre o guarde em segurança na bolsa atrás do as-
brica, oferecem peças genuínas e possuem os equipa- sento para fácil uso posterior.
mentos necessários para realizar todas as suas exigên-
cias de serviços. Este manual não contém todas as informações relaciona-
das ao serviço periódico, às conversões e aos reparos a
As especificações são fornecidas para sua informação e serem realizados por uma equipe de serviço profissional
orientação. Para obter mais informações relacionadas ao da CASE IH.
seu trator e equipamento, consulte o seu concessionário
CASE IH. As páginas de sumário são fornecidas como uma visão
geral dos tópicos principais do manual. Um índice alfabé-
Todos os dados fornecidos neste manual estão sujeitos tico detalhado está disponível no final deste manual para
a variações de produção. As dimensões e os pesos são localização de itens específicos.
aproximados. As ilustrações não mostram, necessaria-
mente, os tratores em condição padrão nem implicam
que esses recursos estão disponíveis em todos os pa-
Operação normal
íses. Para obter informações precisas sobre um trator
• A operação normal consiste na utilização do trator com
específico, consulte o seu concessionário CASE IH. o objetivo pretendido pelo fabricante por um operador
familiarizado com o trator e com o equipamento mon-
O seu trator foi projetado e construído para fornecer o má-
tado ou rebocado, e que obedeça às informações so-
ximo desempenho, economia e facilidade de operação
bre a operação e as práticas seguras, conforme espe-
em uma grande variedade de condições de operação.
cificado pelo fabricante neste manual e nos adesivos
Antes da entrega, o trator foi cuidadosamente inspecio-
existentes no trator e no equipamento.
nado, tanto na Fábrica quanto pelo seu Concessionário
CASE IH para garantir que você o receba em condições • A operação normal inclui preparar e guardar o trator,
ideais. Para manter esta condição e garantir a operação virar os componentes na posição de trabalho e vice-
livre de problemas, é importante que as revisões de ro- versa, adicionar ou remover lastros, e acoplar e remo-
tina, conforme especificado no Gráfico de Manutenção ver os acessórios.
deste Manual e que sejam realizadas nos intervalos re-
• A operação normal inclui o ajuste e a preparação do
comendados. trator e do equipamento para a condição específica do
campo e/ou da colheita.
ARMAZENAMENTO DO MANUAL DO OPE-
RADOR Serviço de rotina
O Manual do operador fornecido com o trator é uma fonte • O serviço e a manutenção de rotina consistem nas ati-
importante de informações e deve ser armazenado com vidades que devem ser realizadas diariamente por um
segurança. operador familiarizado com as características do tra-
tor e que esteja em conformidade com as informações
O manual foi escrito especificamente para seu trator de sobre o serviço de rotina e as práticas seguras, con-
forma que é importante que você anote o número de im- forme especificado pelo fabricante neste manual e nos
pressão e a data de emissão que pode ser encontrado na adesivos existentes no trator, a fim de manter o fun-
capa. No caso de o manual ser perdido ou danificado, ele cionamento correto. O serviço rotineiro inclui ativida-
pode ser substituído com a versão correta. des como abastecimento, limpeza, lavagem, abasteci-
mento dos níveis de fluido, lubrificação e substituição
Uma bolsa de armazenamento para o Manual do ope- de itens consumíveis, como lâmpadas.
rador pode ser encontrada na parte de trás do assento.
1-1
Conversão, serviço periódico e reparo Leia as precauções de segurança e siga os conselhos

oferecidos antes de operar o trator.
• O serviço periódico consiste nas atividades que devem
ser realizadas em intervalos definidos por uma equipe PEÇAS DO SERVIÇO
treinada e familiarizada com as características do trator
e que estejam em conformidade com as informações Deve ser ressaltado que as peças originais foram exami-
sobre o serviço periódico e as práticas seguras, con- nadas e aprovadas pela empresa. A instalação e/ou uso
forme especificado pelo fabricante neste manual e em de produtos ‘não originais’ pode ter efeitos negativos nas
outros materiais da empresa, a fim de manter o tempo características do projeto do seu trator e, portanto, afetar
de vida útil esperado do trator. a sua segurança. A Fábrica não se responsabiliza por
• A conversão consiste nas atividades que devem ser re- quaisquer danos provocados pelo uso de peças e aces-
alizadas por uma equipe de serviço profissional fami- sórios ‘não originais’. Somente peças de reposição ori-
liarizada com as características do trator e que estejam ginais devem ser usadas. O uso de peças não originais
em conformidade com as informações sobre a conver- poderá invalidar as aprovações legais associadas a este
são, conforme especificado pelo fabricante neste ma- produto.
nual, em conjunto com instruções ou outros materiais
da empresa, a fim de preparar o trator para uma confi- É proibido realizar qualquer modificação no trator, exceto
guração específica. com autorização específica, por escrito, do departamento
de Pós Vendas da Fábrica.
• O reparo consiste nas atividades que devem ser reali-
zadas somente por uma equipe de serviço profissional
familiarizada com as características do trator e que es-
GARANTIA
tejam em conformidade com as informações sobre re- A garantia de seu trator está de acordo com os direitos
paro, conforme especificado pelo fabricante no Manual legais do país e com o acordo contratual feito com o con-
de Serviços do concessionário CASE IH, a fim de res- cessionário de vendas. No entanto, nenhuma garantia é
taurar o funcionamento correto do trator após uma fa- válida se o trator não for usado, ajustado e mantido de
lha ou redução de desempenho. acordo com as instruções fornecidas no Manual do ope-
rador.
LIMPEZA DO TRATOR
Consulte as revisões obrigatórias para sua máquina no
O seu trator é uma máquina de última geração com con- seu Livrete de Garantia. O Livrete de Garantia é entregue
troles eletrônicos sofisticados. Isso deve ser considerado juntamente com a máquina.
ao limpar o trator, especialmente se estiver usando um
lavador de alta pressão. Mesmo que todas as precau- USO DE BIODIESEL
ções tenham sido tomadas para preservar os componen-
tes eletrônicos e as conexões, a pressão gerada por algu- AVISO: Antes de usar biodiesel no trator, consulte as in-
mas dessas máquinas é muito alta, assim, não é possível formações na página 7-4 sobre o armazenamento e uso
garantir a proteção completa contra a entrada de água. de biodiesel.
Ao usar um lavador de alta pressão, não fique muito perto CONTROLES DE EMISSÃO
do trator e evite direcionar o jato para os componentes
eletrônicos, conexões elétricas, respiros, vedações, bo- O sistema de motor e combustível em sua máquina foi
cais de abastecimento, etc. Nunca direcione um jato de projetado e desenvolvido para atender aos padrões de
água fria para o motor ou escapamento quente. emissão dos governos. Os fornecedores, clientes, ope-
radores e usuários estão terminantemente proibidos de
O não cumprimento dessas regras tornará a garantia nula modificá-los por lei. A não observância dessas regras
e sem efeito. poderia resultar em multas do governo, taxas de retraba-
lho, garantia inválida, ações legais e possível confisco da
Segurança máquina até que o retrabalho à condição original seja re-
alizado. O serviço e/ ou os reparos no motor devem ser
As páginas na Seção 2 listam as precauções a serem realizados apenas por um técnico certificado!
observadas para garantir a sua segurança e a de outros.
1-2
Identificação do produto
A sua máquina e os seus componentes principais são
identificados por códigos. Estes códigos facilitam a iden-
tificação da máquina e devem ser fornecidos ao seu con-
cessionário CASE IH quando solicitar peças de reposição
ou serviços. As informações a seguir indicam os locais de
gravação dos códigos de identificação.
Plaqueta de identificação da máquina

A plaqueta com o Número de Identificação do Produto
(PIN) está localizada no suporte do radiador no lado es-
querdo.
BRAG12TRLUE0347 1
O PIN também está gravado no suporte do eixo dianteiro

da máquina.
BRAG12TRLUE1212 2
1-3
Identificação do Motor
O número de série do motor e a data de fabricação são
gravados na lateral direita do bloco do motor (1) sob o
coletor. Anote o número abaixo.
Nº de Série do Motor _____________________
BRJ4859B 1
NOTA: O número de série do motor é repetido na placa

de informações localizada no lado esquerdo do cárter de
óleo do motor.
Mais informações sobre os ajustes do motor e a confor-

midade do nível de emissão também são mostradas na
placa de informações do motor.
NOTA: Os detalhes contidos na placa de informações do
motor podem mudar de acordo com o país em que o trator
é vendido.
SS10K020 2
Identificação do componente - Transmissão

A placa do número de identificação do produto (1) está
localizada na lateral direita da carcaça da transmissão,
atrás da bateria.
Esse número é repetido na placa de identificação do veí-

culo. Anote as informações abaixo para referência rá-
pida.
Número de identificação do produto do conjunto de trans-

missão. _____________________
BRJ4857B 1
1-4
Identificação da cabine
A Estrutura de Proteção na Capotagem (EPC) é
identifica com uma plaqueta. Nesta plaqueta estão
gravadas as seguintes informações:
• o modelo da máquina;
• o peso máximo do máquina;
• o código da plaqueta;
• o PIN da máquina;
• a norma de homologação da EPC.
CUIL13TR00795AA 1
Local de fixação da plaqueta nos modelos com cabine.
CUIL13TR00414AA 2
1-5
Símbolos internacionais
Como orientação para a operação da máquina, vários símbolos universais foram utilizados nos instrumentos, con-
troles, interruptores e caixa de fusíveis. Os símbolos são ilustrados abaixo com uma indicação do significado.
Vela aquecedora Tomada de Controle de

Baliza giratória
de partida a frio Potência (TDP) reação
Carga do Transmissão em Soquete para

Memória ativada
alternador neutro acessórios
Nível de Sinais de Seleção do Soquete para

combustível conversão super-redutor implementos
Desligamento Sinais de
Porcentagem de
automático de conversão-um Seleção de baixa
patinagem
combustível reboque
Sinais de Subida do
Rotação do motor
conversão -dois Seleção de alta levantador
(rev/min x 100)
reboques hidráulico
Abaixamento
Lavador do Velocidade de
Horímetro do levantador
para-brisa deslocamento
hidráulico
Limite de altura
Pressão do óleo Limpador do Bloqueio do
do levantador
do motor para-brisa diferencial
hidráulico
Temperatura
Controle de Temperatura do Levantador
do líquido de
temperatura da óleo do eixo hidráulico
arrefecimento do
calefação traseiro desabilitado
motor
Ventilador de Filtros da
Nível do líquido de Pressão do óleo
recirculação da transmissão e
arrefecimento da transmissão
cabine hidráulicos
Tração Dianteira Extensão da
Condicionador de
Luzes da máquina Auxiliar (TDA) válvula de
ar
acionada controle remoto
Retração da
Restrição do filtro
Farol principal Advertência! válvula de
de ar
controle remoto
Flutuação da
Freio de Perigo luzes de
Farol baixo válvula de
estacionamento advertência
controle remoto
Mau
Lâmpadas de Nível do fluido de funcionamento!
Controle variável
trabalho freio Consulte o
Manual
Mau
Lâmpada de Pressurizado! funcionamento!
Freio de reboque
parada Abra com cuidado (símbolo
alternativo)
Advertência!
Controle de Nível do fluido de
Buzina Substância
posição freio
corrosiva
1-6
2 - INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA
2 - INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA###_2_###
Estrutura de proteção na capotagem (EPC)
Estrutura de Proteção na Capotagem (EPC) (1) instalada
na sua máquina foi concebida de forma a oferecer segu-
rança ao operador em caso de capotamento da máquina.
A estrutura deve estar sempre em boas condições de uti-

lização.
AVISO: Quando utilizado de forma incorreta, a máquina
pode capotar. Use sempre o cinto de segurança.
NOTA: Não instale correntes ou cordas na EPC para fins
de reboque, pois a máquina poderá capotar. Reboque
sempre pela barra de tração da máquina. Tenha o maior
cuidado quando passar por portões ou sob condições de
pouca altura. Veja se há espaço suficiente para a passa- CUIL15TR00104AA 1
gem da EPC.
Realize inspeções periódicas na EPC para mantê-la em

perfeito estado. Caso observe qualquer problema na es-
trutura, procure seu Concessionário CASE IH mais pró-
ximo.
2-1
Adesivos de segurança - Modelos cabinados

Os adesivos descritos nas páginas a seguir foram instalados na sua máquina nas posições indicadas nos desenhos
abaixo. Eles são previstos para a sua segurança e de outras pessoas trabalhando em volta. Leve o manual consigo
e dê uma volta ao redor da máquina observando a localização dos adesivos e o seu significado. Revise todos os ade-
sivos e instruções de operação detalhados neste Manual junto com os operadores. Limpe e mantenha os adesivos
legíveis, não use solvente, gasolina nem outros produtos químicos para limpá-los. Substitua todos adesivos desgas-
tados, danificados ou ausentes. Se um adesivo estiver em uma peça que precisar ser substituída, certifique-se de
que a nova peça o contenha.
Informa a relação entre água e líquido de arrefecimento

que deve ser utilizada ao ser completado o nível do
radiador
Quantidade: 1
82015448
82015448 1
Lateral esquerda do radiador.
CUIL13TR01063AA 2
2-2
Líquido quente sob pressão!

Nunca remova a tampa de enchimento ou a tampa
do tanque de recuperação quando o motor estiver
funcionando ou o líquido de arrefecimento estiver quente.
Deixe o sistema esfriar. Gire a tampa de enchimento
para o primeiro entalhe e deixe toda a pressão sair, em
seguida remova a tampa de enchimento. Desenrosque
a tampa do tanque de recuperação lentamente para
deixar sair toda pressão existente.
O descumprimento pode resultar em morte ou ferimentos
graves.
Quantidade: 2
84269938
84269938A 3
Lateral direita do radiador.
CUIL13TR01065AA 4
CUIL13TR01063AA 5
2-3
Perigo de emaranhamento!
Sempre mantenha cabelos e roupas longe de peças
em movimento. Não utilize roupas folgadas, joias ou
outros itens que podem prender nas partes móveis e/ou
em alavancas.
graves.
Quantidade: 1
84269904
84269904B 6
Lateral direita do radiador.
CUIL13TR01065AA 7
CUIL13TR01063AA 8
2-4
Solenóide de partida no lado direito do trator.

Quantidade: 1
87524725
87524725A 9
Terminal negativo. Indicação da conexão negativa do

cabo da bateria auxiliar.
CUIL13TR00456AA 10
Terminal positivo na lateral direita do trator.Quantidade:

1
87524728
87524728A 11
Terminal positivo. Indicação da conexão positiva do

cabo da bateria auxiliar.
CUIL13TR00456AA 12
2-5
Não dê partida no motor usando ferramentas diretamente

no motor de partida. A máquina pode se deslocar
inesperadamente. O descumprimento pode resultar em
mortes ou ferimentos graves.
Quantidade: 1
84270895
84270895A 13
Sobre o motor de partida.
CUIL13TR00456AA 14
Perigo de ferimento nos olhos!

O sensor de velocidade efetiva emite um sinal de
micro-ondas de baixa intensidade que não causará
efeitos prejudiciais em uso normal. Ainda que a
intensidade do sinal seja baixa, não olhe diretamente
para a frente do sensor enquanto ele está em operação.
A não observância desses procedimentos poderá
resultar em lesões leves ou moderadas.
Quantidade: 1
84270897
82002071A 15
Suporte de montagem do sensor do radar na lateral

direita.
CUIL13TR00447AA 16
2-6
Indica a posição que a chave de partida deve estar para

que o motor desligue.
Quantidade: 1
87556492
87556492A 17
Ao lado da chave de partida.
CUIL13TR00451AA 18
Porta de acesso somente para serviço

Quantidade: 1
47404542
47404542 19
Porta lateral direita.
CUIL13TR00452AA 20
2-7
Sistema pressurizado!
Antes de iniciar qualquer procedimento de serviço, é sua
responsabilidade saber o número de acumuladores na
máquina e o procedimento correto para liberar a pressão
de cada acumulador.
graves.
Quantidade: 1
82029751
82029751A 21
Acumuladores hidráulicos.
CUIL13TR00419AA 22
Perigo de esmagamento!
Ative as chaves do controle hidráulico externo apenas
enquanto estiver de pé no lado da máquina (fora dos
pneus traseiros). NÃO suba no implemento ou entre o
implemento e a máquina quando os controles hidráulicos
externos estiverem ativados.
O descumprimento resultará em morte ou ferimentos
graves.
Quantidade: 1
84269906
84269906B 23
Lado esquerdo e direito dos para-lamas traseiros.
CUIL13TR00455AA 24
2-8
Perigo de manutenção!
Sempre desligue a máquina antes de efetuar qualquer
lubrificação. Tenha as seguintes precauções antes de
sair da plataforma do operador: Desengate todos os
acionamentos. Engate o freio de estacionamento. Eleve
a plataforma. Engate a trava de segurança do elevador
da plataforma. Desligue o motor da máquina. Retire a
chave da ignição.
A não observância desses procedimentos poderá
resultar em lesões leves ou moderadas.
Quantidade: 1
84269928
84269928A 25
Lado interno da cabine da máquina.
CUIL13TR00416AA 26
Operação ou execução de serviços inadequados nesta

máquina podem resultar em um acidente.
Leia e compreenda a seção INFORMAÇÕES DE
SEGURANÇA antes de operar ou fazer manutenção na
máquina.
graves.
Quantidade: 1
84270888
84270888A 27
CUIL13TR00416AA 28
2-9
Perigo no transporte
Siga todas as precauções antes de rebocar a máquina.
graves.
Quantidade: 1
84270901
84270901A 29
CUIL13TR00416AA 30
Perigo de capotamento!
Amarre o cinto de segurança com firmeza. Sua máquina
está equipada com uma Estrutura de Proteção na
Capotagem (EPC) para sua proteção. O cinto de
segurança pode garantir sua segurança se for usado
e mantido adequadamente. Nunca use o cinto de
segurança frouxo ou com folga no sistema do cinto.
graves.
Quantidade: 1
84269915
84269915A 31
CUIL13TR00416AA 32
2-10
Indicação das válvulas hidráulicas remotas

Quantidade: 1
CUIL13TR00501AA 33
Chapa traseira da cabine
CUIL13TR00507AA 34
PERIGO
Não pise na proteção da TDF
A não observância desses procedimentos poderá causar
lesões leves ou moderadas.
Quantidade: 1
87672091
87672091B 35
Sobre a proteção da TDF.
CUIL13TR00540AA 36
2-11
ADVERTÊNCIA
Perigo de manutenção!
Nunca tente reparar o sistema de ar-condicionado. Entre
em contato com o seu concessionário para realizar
manutenção. Leia o manual do operador. Quantidade
de óleo utilizada no compressor do ar condicionado.
Quantidade: 1
84206709
84206709 37
No compressor do ar condicionado.
CUIL13TR01063AA 38
2-12
Nível de ruído
ATENÇÃO
Evite a possibilidade de perda auditiva!
O operador da máquina deve usar proteções auriculares.
A não observância desses procedimentos poderá resultar em lesões leves ou moderadas.
C0070A
CUIDADO
Equipamento de Proteção Individual (EPI) necessário.
Ao montar, operar ou reparar a máquina, use roupas protetoras e EPI necessários para o procedi-
mento específico. Alguns EPIs necessários podem incluir botas protetoras, óculos protetores e/ou
proteção facial, capacete, luvas reforçadas, máscaras filtrantes e proteções auriculares.
O descumprimento pode resultar em morte ou ferimentos graves.
W0353A
O ruído é considerado o mais comum dos agentes poluentes causadores de problemas físicos. A legislação brasileira
estabelece limites máximos de intensidade e de tempo contínuo ou intermitente de exposição à ruídos. Os limites
de tolerância à ruídos contínuo e intermitente são detalhados no Anexo 1 da Norma reguladora (NR15) de 2008.
Consulte a legislação em vigor em seu país.
Durante o desenvolvimento da sua máquina foram realizados testes de emissão de ruído. Os testes foram realizados
conforme a Diretiva 2003/10 da Comunidade Econômica Europeia (EEC) ou Comunidade Europeia (EC). A tabela
abaixo informa os valores médios de ruído ao nível dos ouvidos do operador.
Modelos com Transmissão Semi Nível de ruído no ouvido do operador

Powershift
Com cabine
Puma 140 69,3 dB
Puma 155 69,3 dB
Puma 170 69,3 dB
Puma 185 69,3 dB
É importante reforçar que o uso de protetor auricular é recomendado para o Operador e pessoas que trabalhem
próximo as máquinas independentemente da intensidade e tempo de exposição à ruídos.
Em operação, as máquinas podem estar tracionando ou fornecendo potência a outros equipamentos e estes, por sua
vez, também produzem ruído. Com isso, os níveis de ruído reais percebidos pelo Operador e pessoas que trabalhem
próximo as máquinas pode variar consideravelmente. Considere utilizar sempre protetor auricular de boa qualidade,
intacto e que ofereça a máxima proteção.
2-13
Antes de operar a máquina

Antes de operar o trator, é importante que você leia as controles ou acessórios como apoios ao entrar ou
informações a seguir. sair da cabine ou da plataforma do operador.
5. Para evitar quedas, utilize os corrimãos e degraus
Leia cuidadosamente esta seção para uma boa com-
para subir e descer da máquina. Degraus, escadas
preensão dos requisitos operacionais. Ela detalha a
e plataformas sujas ou escorregadias podem causar
localização e operação dos vários instrumentos, inter-
quedas. Certifique-se de que essas superfícies per-
ruptores e comandos do seu trator. Mesmo que você
maneçam limpas e sem detritos.
opere outros tratores, deve ler esta seção do manual
com atenção e certificar-se de estar familiarizado com a 6. Substitua todos adesivos desgastados, danificados
localização e função de todos os recursos do trator. ou ausentes.
7. Mantenha os decalques de segurança livres de su-
Não dê a partida no motor, nem tente dirigir ou operar o
jeira e graxa.
trator sem antes estar totalmente acostumado com todos
os comandos. É tarde demais para aprender depois que 8. Não permita a presença de ninguém na máquina
o trator estiver em movimento. Em caso de dúvidas em além do operador, exceto para treinamento ou instru-
relação a qualquer aspecto da operação do trator, con- ção do condutor. Ao usar com esse objetivo, um as-
sulte o seu concessionário CASE IH sento adicional deve estar instalado na cabine. Pas-
sageiros não devem ser transportados na máquina
1. Nunca opere a máquina sob a influência de álcool, de forma alguma.
drogas ou se estiver de alguma forma debilitado.
9. Mantenha sempre as crianças afastadas da máquina
2. Leia cuidadosamente o Manual do Operador antes e do maquinário agrícola.
de utilizar a máquina. A falta de conhecimento da
10. Consulte o seu concessionário CASE IH sobre as
operação pode provocar acidentes.
alterações, adições ou modificações que podem ser
3. Permita que somente pessoas devidamente treina- necessárias a esta máquina.
das e qualificadas operem a máquina. Todas as pes-
11. Certifique-se de que todas as proteções estão em
soas que irão operar esta máquina devem possuir
boas condições e instaladas corretamente antes de
uma permissão local válida de operação de veículos
operar a máquina. Nunca operar a máquina sem
e/ou outras permissões locais aplicáveis de trabalho
protetores. Sempre feche as portas de acesso ou
por idade.
painéis ao operar a máquina.
4. Suba na máquina e desça dela apenas nos locais
12. NÃO faça nenhum ajuste (por exemplo, assento, di-
designados que tenham apoios, degraus ou esca-
reção, iluminação, espelho etc.) com a máquina em
das. Não salte da máquina. Fique voltado para a
movimento. Certifique-se de que todos os ajustes
máquina ao subir e descer dela. Mantenha um con-
estejam bloqueados antes do uso. Verifique a fir-
tato de três pontos com os degraus, as escadas e
meza dos parafusos fixadores e se os controles de
os apoios. Nunca suba de uma máquina nem desça
ajuste estão funcionando adequadamente. Somente
dela em movimento. Não use o volante ou outros
pessoas qualificadas devem efetuar ajustes e/ou re-
paros no assento.
Dirigindo o veículo
1. Respeite as leis e normas locais. 7. Use iluminação adequada para ficar em conformi-
dade com as normas locais. Baixar os faróis da má-
2. SEMPRE esteja sentado no assento do operador ao
quina ao cruzar um veículo à noite. Certifique-se de
dar partida na máquina.
que os faróis estejam regulados para evitar ofuscar
3. Certifique-se SEMPRE de que a área de trabalho o motorista de algum veículo na direção oposta.
não contenha outras pessoas ou animais domésti-
8. Reduzir a velocidade antes de virar ou aplicar os
cos antes de começar a operar esta máquina.
freios. Aplicar os freios simultaneamente nas duas
4. Ao dirigir em vias públicas, ter consideração com os rodas em paradas de emergência. Certifique-se de
outros usuários das mesmas. Dê passagem aos veí- que a trava do pedal de freio está engatada. Os
culos que trafegam com mais velocidade. Não exce- pedais do freio devem estar travados juntos ao se
der o limite de velocidade legal estabelecido em seu deslocar na estrada para garantir a operação correta
país para máquinas agrícolas. dos freios do trailer, operação equilibrada dos freios
5. Use uma sinalização giratória e/ ou advertência do da máquina e frenagem das quatro rodas.
veículo em movimento lento ao dirigir em estradas 9. Em máquinas com tração nas quatro rodas, a tração
públicas para indicar que o veículo está em movi- no eixo dianteiro é engatada automaticamente para
mento lento e é um perigo em potencial. frear as quatro rodas quando os dois pedais de freio
6. Diminua e sinalize antes de virar. são acionados. Os proprietários devem estar cientes
2-14
de que a eficácia da frenagem das quatro rodas me- dem exigir um espaço significativo para garantir a se-
lhora consideravelmente o desempenho dos freios. gurança.
Cuidado apropriado deve ser exercitado durante fre- 18. Retraia componentes erguidos ou estendidos, se ne-
nagem violenta. cessário. Remova ou abaixe as antenas de rádio ou
10. Siga o procedimento correto de reboque para os outros acessórios. Caso ocorra um contato entre a
equipamentos com ou sem freios. máquina e uma fonte de alimentação elétrica, as se-
guintes precauções devem ser tomadas:
11. Ter cuidado extremo e evitar a aplicação brusca dos
- Pare o movimento da máquina imediatamente.
freios da máquina quando estiver rebocando cargas
- Ative o freio de estacionamento, desligue o motor
a velocidades de estrada.
e retire a chave.
12. Os procedimentos incorretos de reboque podem - Verifique se é possível sair da cabine ou de sua
causar acidentes. Ao rebocar uma máquina desati- atual posição com segurança, sem contato com fios
vada, siga os procedimentos neste manual. elétricos. Caso contrário, mantenha-se na posição
13. Manter a máquina na mesma marcha em descidas em que você está e peça ajuda. Se puder sair de sua
do que a que seria necessária para subir um aclive. posição sem tocar nas linhas de energia, pule para
Não costeie nem desça declives com o trator desen- longe da máquina para certificar-se de que não fará
grenado. contato com o solo e a máquina ao mesmo tempo.
- Não permita que ninguém toque na máquina até
14. Para uma operação segura, qualquer veículo reboque a energia seja desligada das linhas de energia.
cado cujo peso total exceder o da máquina de rebo-
que, deve estar equipado com um sistema de freio 19. Para evitar capotagens, dirigir a máquina com cui-
que esteja de acordo com os requisitos legais do dado e a velocidades compatíveis com a segurança,
país. especialmente ao operar em terrenos irregulares,
cruzar taipas ou descidas e ao fazer curvas.
15. Nunca aplique o bloqueio do diferencial ao fazer cur-
vas. Quando acionado, o bloqueio do diferencial não 20. Tome cuidado ao operar a máquina em encostas.
permite que a máquina vire. Equipamentos suspensos, reservatórios cheios e
outras cargas vão alterar o centro de gravidade
16. Sempre verifique o espaço acima da máquina, espe- da máquina. A máquina pode capotar ou tombar
cialmente quando estiver transportando-a. Olhar quando estiver próxima a canais e aclives ou a
para onde está indo, especialmente no final das superfícies desniveladas.
linhas, em ruas e em volta de árvores e obstáculos
suspensos baixos. Tome cuidado com as estruturas 21. Se a máquina ficar atolada ou os pneus congelarem
ou linhas de energia suspensas e certifique-se de no solo, sair de ré com a máquina para evitar capo-
que a máquina e/ou os acessórios possam passar tamento.
por baixo com segurança. Verifique se a máquina 22. Use correntes de segurança para o equipamento re-
tem espaço suficiente para passar em todas as bocado quando fornecido com a máquina ou o equi-
direções. Entre em contato com as empresas de pamento.
serviços públicos ou autoridades locais para obter
23. Erga os implementos e acessórios o bastante acima
as distâncias seguras dos cabos de alta tensão.
do solo para impedir o contato acidental com a es-
17. Preste atenção especial às linhas de alta tensão e trada.
obstáculos suspensos. As linhas de alta tensão po-
Operação da máquina
1. Aplique o freio de estacionamento, coloque o contida em neutro não funcionarem. Usar cabos auxilia-
trole da TDP na posição OFF, a alavanca de controle res para partida somente da maneira recomendada.
de elevação na posição para baixo, as alavancas da O uso inadequado pode resultar em uma perda de
válvula de controle remoto na posição neutra e as controle da máquina.
alavancas da transmissão em neutro antes de dar 4. Evitar contato acidental com as alavancas de mu-
partida na máquina. dança de marcha enquanto o motor estiver funcio-
2. Não dê partida no motor nem opere os controles (a nando. Um movimento inesperado da máquina po-
não ser os interruptores localizados externamente derá resultar de tal contato.
de elevação hidráulica ou da TDP, caso instalado) 5. Não descer da máquina enquanto estiver em movi-
estando ao lado da máquina. Opere os controles mento.
apenas enquanto estiver sentado no assento do ope-
rador, exceto para aqueles controles que devem ser 6. Se a direção hidráulica ou o motor parar de funcio-
expressamente usados a partir de outros locais. nar, pare a máquina imediatamente como a máquina
estará mais difícil de controlar.
3. Não fazer derivação nos interruptores de partida em
neutro da transmissão e da TDP. Consulte o seu 7. Antes de sair da máquina:
Concessionário CASE IH se os comandos de par-
2-15
- Estacione a máquina em uma superfície firme e embreagem rapidamente se as rodas dianteiras le-
nivelada. vantarem do solo.
- Coloque todos os controles em posição neutra ou 15. Use somente implementos e acessórios aprovados
com trava de estacionamento. e projetados para o seu trator. Não sobrecarregue-o
- Engate o freio de estacionamento; se necessário, e opere e mantenha-o de acordo com as instruções
use calços de rodas. fornecidas pelo fabricante do equipamento ou aces-
- Abaixe todos os equipamento hidráulicos- sório.
Implementos, plataforma etc.
- DESLIGUE o motor e retire a chave. 16. Lembrar que a sua máquina, se for abusada ou
utilizada incorretamente, pode ser perigosa e tor-
Se, devido a circunstâncias excepcionais, você de- nar-se um risco tanto para o operador quanto para
cidir deixar o motor funcionando depois de sair da outras pessoas. Não sobrecarregar nem operar com
plataforma do operador, siga estas precauções: equipamentos conectados que sejam inseguros,
1. Faça com que o motor funcione em posição de não projetados para a tarefa em particular ou não
marcha lenta. tenham manutenção adequada.
2. Desengate todos os sistemas de acionamento. 17. Não deixar os equipamentos levantados quando
o veículo estiver parado ou sem assistência. O
3. Mude a transmissão para a posição neutra. equipamento suspenso e/ou as cargas podem cair
4. Aplique o freio de estacionamento. inesperadamente e esmagar as pessoas embaixo.
NOTA: Alguns componentes podem continuar fun- Nunca permita que ninguém fique na área debaixo
cionando após o desligamento dos sistemas de acio- do equipamento suspenso durante a operação.
namento. Certifique-se de que todos os sistemas de 18. Não conduza os equipamentos próximo a fogos
acionamento estão totalmente desengatados. A não abertos.
observância desses procedimentos poderá resultar
em morte ou lesões graves 19. Sempre use máscara de proteção ao trabalhar com
produtos químicos tóxicos pulverizados. Seguir as
8. Não estacione a máquina em declive íngreme. instruções no recipiente do produto químico.
9. A cabine é projetada para fornecer o mínimo nível de 20. Não tente remover material de qualquer parte da
ruído aos ouvidos do operador e atende ou excede máquina enquanto ela estiver sendo operada ou os
as normas aplicáveis. No entanto, o ruído (nível de componentes estiverem em movimento.
pressão sonora) no local de trabalho pode exceder
85 dB (A) ao trabalhar entre prédios ou em espa- 21. Uma pessoa ou um animal dentro da área de opera-
ços confinados, com as janelas da cabine abertas. A ções da máquina pode ser pego ou esmagado pela
exposição à ruídos altos pode causar danos à audi- máquina ou por seus equipamentos. Não permita
ção. Sempre use proteção auricular ao operar equi- que ninguém entre na área de trabalho.
pamento barulhento ou ao trabalhar em um ambiente 22. Sempre mantenha as janelas, os espelhos e toda a
ruidoso. iluminação limpos, a fim de fornecer a melhor visibi-
10. Nunca opere o motor em áreas fechadas, pois pode lidade possível durante a operação da máquina.
haver acúmulo de gases prejudiciais provenientes
do escape. Os gases do escape são tóxicos e po- Interruptor de presença do operador
dem causar morte
1. Sua máquina está equipada com um interruptor de
11. Puxe somente pelo engate de coleta, pela barra de presença do operador para evitar o uso de alguns
tração oscilante ou pela barra de tração da articu- recursos quando o operador não está no assento.
lação inferior na posição abaixada. Utilize somente
um pino da barra de tração que trave no lugar. Puxar 2. O interruptor de presença do operador nunca deve ser
pelo eixo traseiro ou qualquer ponto acima do eixo desligado ou ignorado.
pode fazer com que a máquina capote. 3. Se o sistema estiver inoperante, deverá ser reparado.
12. Sempre selecione Comando de Posição ao conectar
equipamentos e ao transportar equipamentos. Cer- Segurança em tempestades elétricas
tificar-se de que os acopladores hidráulicos estejam
corretamente montados e se desconectarão com se- 1. Não opere a máquina durante uma tempestade elé-
gurança em caso de separação acidental do imple- trica.
mento. 2. Se você estiver no solo durante uma tempestade elé-
13. Se a dianteira da máquina tender a se levantar trica, fique longe do maquinário e do equipamento.
quando implementos pesados são conectados ao Procure abrigo em uma estrutura protegida e fixa.
engate de três pontos, instale os pesos da extremi- 3. Caso haja uma tempestade elétrica durante a opera-
dade dianteira ou da roda dianteira. Não opere a ção, permaneça na cabine. Não saia da cabine nem
máquina com a dianteira leve. da plataforma do operador. Não faça contato com o
14. Engate a embreagem lentamente ao sair de uma solo nem com objetos fora do veículo.
vala, sulco ou um aclive acentuado. Desengate a
2-16
Operação da tomada de potência (TDP)

1. O maquinário acionado pela Tomada de Potência da máquina e calce as rodas traseiras pela frente
(TDP) pode causar morte ou lesões graves. Antes de e por trás. Ao fazer um trabalho estacionário da
trabalhar no eixo da TDP ou perto dele, prestar ma- TDP, mantenha distância de todas as peças móveis
nutenção ou limpar a máquina acionada, coloque a e garanta que as proteções adequadas estejam no
alavanca da TDP na posição de desengate, desligue lugar.
o motor e retire a chave. 5. Para evitar lesões, não limpe, regule, desentupa ou
2. Ao operar equipamentos acionados pela TDP, desli- realize serviços em equipamentos acionados pela
gue a mesma e aguarde até que a TDP tenha pa- TDP com o motor da máquina funcionando. Asse-
rado antes de descer do trator e desconectar o equi- gure que a TDP esteja desligada.
pamento. 6. Sempre que a TDP estiver em operação, deve haver
3. Não use roupas largas ao operar a tomada de força, uma proteção para impedir a morte ou lesões no ope-
especialmente quando estiver perto de equipamentos rador ou nas pessoas próximas.
giratórios.
4. Ao operar equipamentos estacionários acionados
pela TDP, sempre aplique o freio de estacionamento
Precauções de segurança durante a manutenção

1. Antes de iniciar a manutenção da máquina, cole em 8. Não tente reparar o sistema de ar condicionado. É
uma área visível da máquina uma etiqueta de cui- possível sofrer uma séria ulceração ou ferimentos
dado indicando "Não Operar". causados pelo escape do refrigerante. Equipamento
especial e instrumentos são necessários para o ser-
2. O sistema de arrefecimento opera sob pressão con-
viço do sistema de ar condicionado. Contatar o seu
trolada pela tampa do tanque de expansão. Podem
Concessionário CASE IH para realizar este serviço.
ocorrer queimaduras se as tampas do líquido de ar-
O sistema de ar condicionado está sob alta pressão.
refecimento forem removidas incorretamente. O sis-
Não desconecte nenhuma linha. A versão de alta
tema de resfriamento opera sob pressão. Líquido de
pressão pode causar ferimentos graves. A manu-
arrefecimento quente pode esguichar para fora caso
tenção, o reparo ou a recarga devem ser realizados
a tampa seja removida enquanto o sistema estiver
apenas por um técnico de serviço treinado.
quente. Deixe o sistema esfriar antes de remover a
tampa. Ao remover uma tampa, gire-a lentamente 9. Desligue o motor antes de realizar qualquer serviço
para deixar a pressão sair antes de tirá-la completa- na máquina.
mente. Nunca remova a tampa da parte superior do 10. Não tente limpar, lubrificar, remover obstruções ou
radiador, a menos que a tampa de pressão do tan- fazer qualquer regulagem na máquina enquanto a
que de expansão tenha sido removida. mesma estiver em movimento ou enquanto o motor
3. Faça a manutenção da máquina em uma superfície estiver em funcionamento.
firme e nivelada. 11. O vazamento de óleo hidráulico ou combustível die-
4. O motor, a transmissão, os componentes de escape sel sob pressão pode penetrar na pele, causando sé-
e as linhas hidráulicas podem ficar quentes durante rias lesões ou infecções.
a operação. Tome cuidado ao fazer a manuten- Pessoas não qualificadas não devem remover nem
ção desses componentes. Deixe as superfícies es- tentar regular uma bomba, injetor, bocal ou qualquer
friarem antes de manusear componentes quentes outra peça dos sistemas de injeção de combustível
ou desconectá-los. Use equipamentos de proteção e hidráulico. Se essas instruções não forem obser-
quando apropriado. vadas, poderão ocorrer lesões graves.
5. Não fume ao abastecer a máquina. Mantenha qual-
• Não use a mão para verificar se há vazamentos. Use
quer tipo de chama aberta afastada. um pedaço de papelão ou papel para buscar vazamen-
6. Mantenha a máquina e os equipamentos, particular- tos.
mente os freios e a direção, em condição confiável e
• Desligue o motor, remova a chave e libere a pressão
satisfatória para garantir a sua segurança e cumprir antes de conectar ou desconectar linhas de fluido.
com os requisitos legais.
• Certifique-se de que todos os componentes estejam
7. Para prevenir incêndio ou explosão, mantenha cha- em boas condições e aperte todas as conexões antes
mas abertas afastadas da bateria ou de dispositivos de dar partida no motor ou pressurizar o sistema.
de partida de clima frio. Para evitar faíscas que pos-
sam provocar uma explosão, utilizar os cabos para • Se o fluido hidráulico ou diesel penetrar na pele, pro-
partida auxiliar de acordo com as instruções. cure assistência médica imediatamente.
2-17
12. Não faça alterações na máquina sem a devida auto- 14. Mantenha a área usada para manutenção da má-
rização. quina limpa e seca. Limpe os fluidos derramados.
13. O contato contínuo por longo prazo com óleo do mo- 15. Mantenha o equipamento limpo e com a correta ma-
tor ou fluido hidráulico usado pode provocar câncer nutenção.
de pele. Evite o contato a longo prazo e lave a pele
16. Descarte corretamente todos os fluidos drenados e
imediatamente com sabão e água. Recomenda-se
filtros removidos.
usar luvas adequadas ou use um pano limpo.
17. Instale protetores e proteções após fazer a manuten-
CUIDADO ção da máquina.
Equipamento de Proteção Individual (EPI) ne- 18. Feche todas as portas de acesso e instale todos os
cessário. painéis após a manutenção da máquina.
Ao montar, operar ou reparar a máquina, use 19. Sempre certifique-se de que não há ferramentas, pe-
roupas protetoras e EPI necessários para o ças, outras pessoas e animais na área de trabalho
procedimento específico. Alguns EPIs neces- antes de iniciar a operação da máquina.
sários podem incluir botas protetoras, óculos
protetores e/ou proteção facial, capacete, lu- 20. Desligue o motor e remova a chave antes de desco-
vas reforçadas, máscaras filtrantes e prote- nectar ou conectar as conexões elétricas.
ções auriculares. 21. Substitua os tubos, mangueiras, fiação elétrica etc.
O descumprimento pode resultar em morte ou danificados ou gastos.
ferimentos graves.
W0353A 22. Ao soldar, siga as instruções do manual. Sempre
desconecte a bateria antes de soldar na máquina.
CUIDADO Sempre lave as mãos após manusear os componen-
tes da bateria.
Sempre mantenha cabelos e roupas longe de 23. Cilindros hidráulicos não-suportados podem perder
peças em movimento. Não utilize roupas fol- pressão e deixar o equipamento cair, causando pe-
gadas, joias ou outros itens que podem pren- rigo de esmagamento. Não deixe o equipamento
der nas partes móveis e/ou em alavancas. em uma posição suspensa enquanto estiver estacio-
O descumprimento pode resultar em morte ou nado ou durante a manutenção, a menos que esteja
ferimentos graves. suportado com segurança.
W0445A
Rodas e pneus
1. Manusear com cuidado e garantir que, quando arma- 5. Sempre peça para um técnico qualificado em pneus
zenadas, não possam tombar e provocar ferimentos. fazer a manutenção nos pneus e aros. Se um pneu
perder toda a pressão, leve o pneu e o aro até uma
2. Certifique-se de que os pneus estão corretamente ca-
loja especializada ou ao seu concessionário para ma-
librados. Não exceda a carga ou a pressão recomen-
nutenção.
dada. Siga as instruções no manual para obter o en-
chimento do pneu correto. IMPORTANTE: Soldar a roda pode gerar uma mistura ex-
3. Os pneus são pesados. Tratar os pneus sem o equi- plosiva de ar e gás. Remover o ar do pneu ou desprender
pamento adequado poderá causar morte ou lesões o pneu da roda (quebrando o rebordo) NÃO eliminará o
graves. perigo. SEMPRE remova o pneu completamente da roda
antes de efetuar a solda.
4. Nunca solde uma roda. A soldagem pode causar ten-
sões que fazem com que o pneu rache ou se rompa
de forma inesperada. Os pneus podem se separar de
forma explosiva durante a soldagem.
2-18
Manusear a bateria
1. Sempre use proteção para os olhos quando traba- ilustrado na Seção 4 desse manual. Não cause curto
lhar com baterias. nos terminais da bateria.
2. Não crie faíscas nem deixe chama aberta próximo à 8. Siga as instruções do fabricante ao armazenar e ma-
bateria. nusear as baterias.
3. Ventile ao carregar ou utilizar em áreas fechadas. 9. Os conectores, terminais e os respectivos aces-
sórios da bateria contêm chumbo e compostos de
4. Desconecte o polo negativo (-) primeiro e reco-
chumbo. Lave as mãos após o manuseio.
necte-o por último.
10. O ácido da bateria causa queimaduras graves. Ba-
5. Ao soldar na máquina, desconecte ambos os termi-
terias contém ácido sulfúrico. Evitar contato com a
nais da bateria.
pele, olhos ou roupas. Em caso de contato com os
6. Não solde, esmerilhe nem fume perto de uma bate- olhos, lave com água por 15 minutos. Não induza o
ria. vômito. Procure ajuda médica imediatamente.
7. Ao usar baterias auxiliares ou conectar cabos auxi- 11. Mantenha as baterias fora do alcance de crianças ou
liares para dar partida no motor, use o procedimento de outras pessoas não autorizadas.
Operação dos controles externos

1. Ative os interruptores do controle externo apenas en- 3. Antes de usar os interruptores de controle, certifi-
quanto estiver de pé no lado da máquina (fora dos que-se de que não haja nenhuma pessoa ou objetos
pneus traseiros). Não fique parado ou próximo do im- na área do implemento ou do engate.
plemento ou entre o implemento e a máquina. 4. Não suba no implemento ou entre o implemento e
2. Antes de sair da máquina para operar os interruptores o trator quando os interruptores de controle externo
de controle externo: estiverem ativados.
5. Nunca coloque os braços, pernas, qualquer parte do
• Desengate a tomada de potência (TDP).
corpo ou qualquer objeto na área próxima do levan-
• Mova a alavanca inversora para a posição neutra ou tador hidráulico de três pontos ou do implemento ao
de trava de estacionamento. operar os controles externos.
• Aplique o freio de estacionamento. 6. Nunca tenha um assistente trabalhando no conjunto
• Ajuste a rotação do motor para marcha lenta. de controles do lado oposto. Ao mover para o con-
junto de controles do lado oposto, passe em torno da
máquina ou do implemento. Não atravesse entre o
implemento e a máquina.
Prevenção contra incêndio ou explosão

1. O material da colheita, lixo, detritos, ninhos de pás- máquina com mais frequência, dependendo do ambi-
saros ou materiais inflamáveis podem pegar fogo em ente e das condições operacionais.
superfícies quentes. Esse risco pode ser minimizado 4. Não crie faíscas nem deixe chama aberta próximo
com a remoção frequente de material de colheita acu- à bateria. Para evitar uma explosão, execute o se-
mulado da máquina. Se aparecerem vazamentos de guinte:
óleo, corrija a falha reapertando os parafusos ou sub-
stituindo as gaxetas, conforme necessário. • Desconecte o polo negativo (-) primeiro e reconecte o
2. O vazamento ou o derramamento de combustível ou polo negativo (-) por último.
óleo em superfícies quentes ou em componentes elé- • Ao usar baterias auxiliares ou conectar cabos auxilia-
tricos podem causar incêndios. res para dar partida no motor, use o procedimento ilus-
3. Pelo menos uma vez por dia e no final do dia, retire trado na Seção 4 desse manual. Não cause curto nos
todo o lixo e todos os detritos da máquina, especial- terminais.
mente ao redor de componentes quentes, como mo- • Não crie um curto-circuito nos terminais da bateria com
tor, transmissão, exaustão, bateria etc. Talvez seja objetos de metal.
necessário limpar sua máquina com mais frequência,
dependendo do ambiente e das condições operacio- • Não solde, esmerilhe nem fume perto de uma bateria.
nais. Pelo menos uma vez por dia, remova o acúmulo
de detritos perto dos componentes móveis, tais como 5. Inspecione o sistema elétrico para ver se há cone-
rolamentos, polias, correias, engrenagens do ventila- xões frouxas ou isolamento desgastado. Repare ou
dor de limpeza etc. Talvez seja necessário limpar sua substitua as partes frouxas ou danificadas.
2-19
6. Faíscas provenientes do sistema elétrico ou do esca- máquina em condições em que um incêndio pode
pamento do motor podem causar explosão ou incên- ocorrer.
dio. Antes de operar a máquina em uma área com 10. Não guarde panos sujos de óleo ou outros materiais
poeira ou vapores inflamáveis, use um bom sistema inflamáveis na máquina.
de ventilação para remover a poeira ou os vapores
inflamáveis. 11. Não solde nem corte com chama nenhum item que
contenha materiais inflamáveis. Limpe os itens com-
7. Use um solvente de limpeza não inflamável ao limpar pletamente com solvente não inflamável antes de
as peças na máquina. soldar ou cortar com chama.
8. Um incêndio pode causar ferimentos graves ou 12. Não exponha a máquina a chamas, labaredas ou
morte. Sempre mantenha um extintor de incêndio explosivos.
na máquina ou perto dela. Certifique-se de que os
extintores de incêndio estejam em boas condições e 13. Investigue imediatamente qualquer cheiro ou odor
recebam manutenção de acordo com as instruções incomum que possa ocorrer durante a operação da
do fabricante. máquina.
9. Se o extintor de incêndio tiver sido usado, sempre
faça sua recarga ou substituição antes de operar a
Combustível diesel
• Em circunstância alguma deverá haver adição de gaso-
lina, álcool ou combustíveis misturados ao combustível
diesel. Essas combinações podem aumentar o risco de
incêndio ou de explosão. Em um recipiente fechado,
como um tanque de combustível, estas misturas são
mais explosivas do que gasolina pura. Não utilize es-
sas misturas.
• Nunca remova a tampa do tanque de combustível com
o motor funcionando ou quente.
• Não fume quando abastecer o trator nem quando esti-
ver perto de combustíveis. Mantenha qualquer tipo de
chama aberta afastada.
• Controle o bocal do tubo de abastecimento de combus-
tível ao abastecer o tanque.
• Não abasteça o tanque de combustível até sua capaci-
dade total. Abasteça somente até o fundo do bocal de
abastecimento para deixar espaço para expansão.
• Limpar combustível derramado imediatamente.
• Sempre aperte a tampa do tanque de combustível fir-
memente.
• Se você perder a tampa original do tanque de combus-
tível, substitua-a por uma tampa aprovada. Uma tampa
não-aprovada pode não ser segura.
• Nunca utilize combustível para finalidades de limpeza.
• Planeje as compras de combustível de forma que os
combustíveis com classificação de verão não sejam
mantidos e usados no inverno.
2-20
Segurança pessoal oferecida pela máquina

Definição de Categoria de cabine 1
Cabine que não fornece um nível específico de proteção do produto químico recomende o uso de equipamento de
contra substâncias perigosas: a aplicação de fertilizan- proteção pessoal conforme apropriado e proteção sufici-
tes e/ou de produtos de proteção do cultivo não faz parte ente com relação ao produto por ele fabricado.
do uso pretendido da máquina, a menos que o fabricante

Cabine que fornece proteção contra poeira: a aplicação duto químico recomende o uso de equipamento de pro-
de produtos de proteção do cultivo não faz parte do uso teção pessoal conforme apropriado e proteção suficiente
pretendido da máquina, a menos que o fabricante do pro- com relação ao produto por ele fabricado.

Cabine que fornece proteção contra poeira e aerossóis: bricante do produto químico recomende o uso de equipa-
a aplicação de produtos de proteção do cultivo não faz mento de proteção pessoal conforme apropriado e prote-
parte do uso pretendido da máquina, a menos que o fa- ção suficiente com relação ao produto por ele fabricado.

Cabine que oferece proteção contra poeira, vapores e ae- contanto que as instruções para a operação e manuten-
rossóis: a aplicação de fertilizantes e produtos de prote- ção correta, conforme ilustrado mais adiante neste ma-
ção do cultivo faz parte do uso pretendido da máquina, nual sejam seguidas.
Observe as seguintes regras básicas

• Mantenha as portas, as janelas e os alçapões (se equi- xima operação de pulverização; substitua-o por um fil-
pados) fechados durante a operação de pulverização. tro de reposição.
• Para evitar o acúmulo de resíduos químicos dentro da • Filtros de carbono ativo devem ser armazenados cor-
cabine, limpe regularmente o acabamento e o piso in- retamente em um saco plástico vedado para preservar
terno com um pano úmido. sua funcionalidade.
• Antes de entrar novamente na cabine, remova toda • Use somente filtros CASE IH originais e certifique-se
a roupa de proteção usada ao abastecer o pulveriza- de que o filtro está instalado corretamente.
dor com pesticidas ou ao executar ajustes externos.
• Verifique a condição do material de vedação e faça o
Guarde as roupas fora da máquina. reparo quando necessário.
• Coloque o chicote do fio da caixa de controle remoto • Embora seja possível pressurizar o interior da cabine
do pulverizador na cabine ou plataforma da máquina. para reduzir a entrada de vapor químico, siga sempre
• Remova o filtro de fornecimento de ar externo da ca- os procedimentos de segurança recomendados pelo
bine após a operação de pulverização, guarde-o em fabricante dos produtos químicos.
um local seco e sem poeira, e reserve-o para uma pró-
2-21
Proteções
Estrutura de Proteção na Capotagem (EPC) rosões ou modificações irão enfraquecer a estrutura e re-
duzir a proteção. Se isso ocorrer, a estrutura de proteção
A máquina está equipada com uma cabine ou plataforma DEVE ser substituída para que proporcione a mesma pro-
EPC que oferece proteção contra os perigos relaciona- teção de uma nova estrutura de proteção contra capota-
dos à capotamento, mesmo assim, considere o seguinte: mento. Entre em contato com seu concessionário CASE
IH para a inspeção e a troca da estrutura de proteção
• Não use a máquina sem o sistema de restrição do as- contra capotamento.
sento durante as atividades onde exista o perigo de
capotamento ou tombamento. A cabine e a EPC serão Depois de um acidente, incêndio ou capotamento, o pro-
plenamente eficazes somente quando o operador per- cedimento a seguir DEVE ser realizado por um técnico
manecer em seu assento. qualificado antes que a máquina seja retornada às ope-
• Não use a máquina além de seus limites de estabili- rações em campo.
dade dinâmica. Alta velocidade, manobras bruscas e
rápidas e curvas acentuadas aumentarão o risco de ca- • A estrutura de proteção contra capotamento DEVE ser
potamento. trocada.
• Seja extremamente cauteloso ao operar a máquina em • A montagem ou a suspensão da estrutura de prote-

silos de forragem, sem paredes laterais de concreto. A ção contra capotamento, o assento do operador e a
configuração de rodado duplo ou de esteira larga pode suspensão, além dos cintos do assento e dos compo-
melhorar a estabilidade lateral da máquina. nentes de montagem e da fiação dentro do sistema de
proteção do operador DEVERÃO ser cuidadosamente
A EPC é um componente de segurança especial da má- inspecionados para ver se não há danos.
quina. • Todas as peças danificadas DEVEM ser substituídas.
NÃO instale ou fixe nenhum equipamento à EPC para fins NÃO solde, perfure, tente endireitar ou reparar a estru-
de reboque. NÃO faça nenhum furo na EPC. tura de proteção contra capotamento. Qualquer modifi-
cação pode comprometer a integridade da estrutura po-
A EPC e os componentes de conexão internos formam dendo resultar em MORTE ou FERIMENTOS GRAVES
um sistema certificado. Eventuais danos, incêndios, cor- em caso de incêndio, capotamento, colisão ou acidente.
Estrutura de Proteção contra Queda de Objetos (EPCO)

A cabine com certificado EPCO fornece proteção contra A proteção contra penetração de objetos (OPS) pode ser
a queda de objetos de acordo com o código 10 do padrão obtida apenas instalando um KIT específico. Entre em
OECD. É recomendado o uso de uma estrutura com cer- contato com seu concessionário CASE IH para verificar
tificado EPCO ao trabalhar com pás carregadeiras dian- se um kit OPS certificado está disponível para sua má-
teiras ou em aplicações florestais. Uma cabine sem certi- quina.
ficado EPCO oferece proteção insuficiente contra queda
de pedras, tijolos ou blocos de concreto. Aplicações florestais
O nível EPCO na cabine da máquina é certificado de A máquina não foi projetada para aplicações florestais
acordo com o código 10 da OECD. pesadas, sendo a utilização para tal fim liberada apenas
se um kit florestal certificado seja instalado. Entre em
Sistema Contra Penetração de Objetos contato com o seu concessionário CASE IH para verificar
(OPS) se está disponível um kit florestal para o modelo da sua
máquina. Apenas um kit florestal específico fornecerá a
A máquina não está equipada com a estrutura OPS. Leia proteção necessária contra queda de árvores.
cuidadosamente as seguintes informações importantes,
especialmente ao trabalhar em um ambiente florestal.
2-22
Instalação e operação com pá carregadeira frontal nas máquinas

Considere as precauções a seguir ao trabalhar com uma suspenso. O equipamento e/ou as cargas podem cair
pá carregadeira dianteira: inesperadamente e esmagar as pessoas embaixo.
• Não use uma pá carregadeira dianteira sem tomar as • Nunca eleve pessoas com pás carregadeiras diantei-
precauções contra a queda de objetos. ras, caçambas da pá carregadeira, garfos etc. ou ou-
tro equipamento de elevação, manuseio ou escavação.
• Não levante a pá carregadeira dianteira a uma altura
Não use equipamento suspenso como plataforma de
da qual os objetos possam cair ou rolar sobre o opera-
trabalho.
dor. Itens de carga podem cair para fora da caçamba
da pá carregadeira ou do equipamento de elevação e • Não use a pá carregadeira dianteira em uma área com
esmagar o operador. Deve-se tomar cuidado ao er- linhas de energia suspensas. Em caso de contato com
guer uma carga. Use o equipamento de elevação ade- linhas de energia suspensas, pule da máquina sem fa-
quado. Não levante a carga mais alto do que o ne- zer contato entre a máquina e o chão. Quando possí-
cessário. Abaixe as cargas para transportá-las. Lem- vel, desconecte as linhas de energia dos terras.
bre-se de deixar uma folga apropriada até o chão ou
• Não deixe o equipamento em uma posição suspensa
outros obstáculos. enquanto estiver estacionado ou durante a manuten-
• Sempre use o acessório correto (garfos de coleta, ca- ção, a menos que esteja suportado com segurança.
çambas etc.) para a função específica para garantir Os cilindros hidráulicos devem ser mecanicamente blo-
que a carga seja mantida com segurança no lugar. queados ou apoiados caso tenham sido deixados em
uma posição levantada para manutenção ou acesso.
• É recomendável instalar uma pá carregadeira dianteira
com um sistema de orientação paralela, devendo ser • As caçambas da carregadeira, os garfos etc. ou outro
utilizada durante todo o tempo. Este sistema irá garan- equipamento elevação, manuseio ou escavação com
tir que a carga na caçamba permanecerá na horizontal, carga vão alterar o centro de gravidade da máquina.
independentemente da altura das lanças de elevação. Isso pode fazer com que a máquina tombe em declives
ou solo desigual.
• Esteja ciente de toda a área de movimento da má-
quina e do equipamento, e não entre nem permita que • Os equipamentos e cargas associadas pode bloquear
alguém entre na área do movimento enquanto a má- a visibilidade e causar um acidente. Não opere com
quina estiver em operação. Nunca entre nem permita visibilidade insuficiente.
que ninguém fique na área debaixo do equipamento
Declaração de uso previsto

A máquina foi projetada para puxar, carregar e controlar uma ampla variedade de equipamentos instalados ou rebo-
cados. Fatores como cobertura, umidade e textura do solo, umidade e extensão da colheita ou cobertura do solo,
entre outros, podem alterar as especificações padrão da máquina e do implemento. Usar a máquina ou o implemento
de maneira excessiva, incorreta ou de modo que exceda o limite especificado irá resultar em desgaste rápido e fazer
com os componentes de ambos os produtos quebrem. Não hesite em entrar em contato com um especialista para
ajudar com esta avaliação. Seu concessionário CASE IH também pode solucionar quaisquer outras dúvidas que
você possa ter. Antes de qualquer operação, verifique as especificações mínimas da máquina e do implemento para
obter o melhor desempenho do conjunto.
Leia cuidadosamente e siga as seguintes medidas de de transporte em sua região ou país para verificar as
segurança: regras que precisam ser seguidas. Quando for viajar
na estrada, ajuste a velocidade de acordo com as con-
• NÃO use esta máquina para qualquer finalidade ou de
dições da estrada e do clima. O controle e estabili-
qualquer maneira que não sejam as descritas no ma-
dade completos da máquina a todo o tempo somente
nual, nos adesivos ou em outras informações de se-
poderão ser atingidos se ela for mantida a baixas ve-
gurança do produto fornecidas com a máquina. Esses
locidades. Uma superfície úmida ou outras condições
materiais definem o uso previsto da máquina.
que causem baixa aderência podem vir a aumentar a
• Não use a máquina em solo cuja inclinação é maior do distância de frenagem ou resultar na instabilidade da
que os limites fornecidos para operação segura. Evite máquina. Anote a características específicas da má-
também áreas próximas de canais, valas ou margem quina, seu peso e as dimensões. Máquinas muito gran-
de rios. Segurança sempre em primeiro lugar. Em des e pesadas podem causar acidentes sérios, mesmo
caso de dúvida, não opere a máquina no solo ou sob quando dirigidas em baixa velocidade. Verifique se as
as condições em questão. Negligência pode resultar pontes e a superfície da estrada são adequadas e se-
em tombamento ou capotagem. Siga as recomenda- guras para deslocamento.
ções deste manual.
• Não monte um equipamento na máquina que não es-
• As máquinas agrícolas não são destinadas a serem di- teja corretamente adaptado e firmemente encaixado.
rigidas por longas distâncias. Consulte o departamento Este equipamento pode aumentar o risco de se soltar
2-23
e bater na máquina. Verifique se as dimensões da in- Preste a atenção necessária ao operar perto de vias
terface do engate de três pontos na máquina e no im- públicas ou caminhos de pedestres. Os objetos podem
plemento são compatíveis. Verifique se as dimensões ser projetados para foram do campo e atingir pessoas
do eixo e a velocidade da tomada de força (TDF) da desprotegidas, como ciclistas ou pedestres. Aguarde
máquina são adequadas para o equipamento. até não tenha ninguém por perto antes de colher nas
extremidades do campo.
• Não use a máquina em combinação com o equipa-
mento sem antes consultar o manual do operador for- • Não deixe que ninguém acesse a máquina ou os de-
necido com o equipamento. A máquina é uma ferra- graus da cabine enquanto a máquina estiver se mo-
menta universal para transportar, rebocar e dirigir com vendo. Sua visão pelo lado esquerdo ficará obstruída
uma variedade de equipamentos. Este manual não é e a pessoa que subir correrá o risco de cair da máquina
capaz de fornecer, sozinho, todas as informações ne- durante movimentos imprevistos ou abruptos.
cessárias para uma operação segura da combinação.
• Sempre fique longe da área de operação do imple-
• Não use a máquina para operações em que você não mento e, mais importante ainda, não fique entre a má-
sabe se a carga será aceitável, como, por exemplo, quina e o veículo rebocado ou o engate de três pontos
puxar troncos de árvores: se o tronco não se mover, a para operar os controles de elevação. Verifique se não
máquina pode capotar. há ninguém próximo das áreas de operação.
• O centro de gravidade da máquina pode mudar quando • A máquina pode ter uma determinada quantidade de
uma carga é levantada com a pá carregadeira ou ao sensores para controlar as funções de segurança. A
utilizar o engate hidráulico de três pontos. Nestas si- ativação desses sensores resultará em um modo de
tuações, a máquina pode cair ou capotar. operação seguro. Não tente impedir o funcionamento
de qualquer função da máquina. Você será exposto a
• Não saia da máquina sem antes desengatar a TDF, po-
sérios riscos e o comportamento da máquina pode se
sicionar a transmissão no neutro e ativar o freio de es-
tornar imprevisível.
tacionamento. Durante operações estacionárias, es-
teja pronto para desengatar a TDF rapidamente. Veri- • A máquina possui apenas um assento para o operador
fique se o equipamento possui um dispositivo próprio e é operada por apenas uma pessoa. Não há neces-
de parada de emergência ou se você possui acesso sidade de outra pessoa na máquina ou ao redor dela
à plataforma ou cabine para realizar uma parada de durante a operação normal. Não deixe que ninguém
emergência. acesse a máquina ou os degraus da cabine enquanto
a máquina estiver se movendo.
• Tome as precauções necessárias ao movimentar em
áreas confinadas, como pátios e jardins. Verifique e lo- • Quando a sua máquina for retirada do serviço por es-
calize pessoas ao redor. Mantenhas as pessoas afastar danificada e não foi reparada, ou chegar ao final
tadas da máquina durante os serviços. Peça que as de sua vida útil, a remoção, o descarte e a reciclagem
pessoas fiquem longe da área, pois existe o risco ime- dos componentes devem ser realizados por um técnico
diato de elas serem atingidas por objetos lançados pelo qualificado. Siga as instruções de manutenção e veri-
equipamento encaixado na máquina. As pedras po- fique as leis e regras locais.
dem ser lançadas mais longe do que palha colhida.
2-24
Ecologia e meio-ambiente
A qualidade do solo, do ar e da água é importante para • Não aumente a pressão em um circuito pressurizado,
todas as indústrias e para a vida em geral. Quando não pois isso pode levar à falha do componente.
houver lei que regulamente o tratamento de algumas sub-
• Proteja as mangueiras durante a solda. Respingos de
stâncias exigido pela tecnologia avançada, o bom senso solda podem furá-las ou enfraquecê-las, permitindo o
deve governar o uso e a eliminação dos produtos de na- vazamento de óleos, líquido de arrefecimento, etc.
tureza química e petroquímica.
Familiarize-se com a legislação relacionada aplicável ao Reciclagem da bateria

seu país e certifique-se de que você compreenda esta
legislação. Onde não houver legislação, busque infor- As baterias e os acumuladores elétricos contêm várias
mações junto aos fornecedores de óleos, filtros, baterias, substâncias que podem acarretar efeitos nocivos no meio
combustíveis, anticongelante, agentes de limpeza, etc., ambiente se não forem reciclados de modo correto após
sobre os efeitos destas substâncias no homem, como fa- o uso. O descarte inadequado de baterias pode contami-
zer o armazenamento e o descarte. O seu concessioná- nar o solo, lençol freático e rios.A CASE IH recomenda
rio CASE IH também pode fornecer assistência. enfaticamente que você devolva todas as baterias usa-
das para um concessionário da CASE IH, que irá des-
cartar ou reciclar as baterias usadas corretamente. Em
Conselhos úteis determinados países, isto é um requisito legal.
• Evite o uso de latas ou outros sistemas de forneci-
mento de combustível com pressurização inadequada
para encher os tanques. Tais sistemas de forneci-
mento podem causar vazamentos consideráveis.
• Em geral, evite contato de quaisquer combustíveis,
óleos, ácidos, solventes etc. com a pele. A maioria
desses produtos contém substâncias que podem ser
prejudiciais à sua saúde.
• Os óleos modernos contêm aditivos. Não queime
combustíveis contaminados e/ou óleos descartados
em sistemas comuns de aquecimento.
• Evite derramamentos ao drenar fluidos, tal como mistu-
NHIL14GEN0038AA 1
ras de líquido de arrefecimento do motor usadas, óleo
do motor, fluido hidráulico, fluido do freio, etc. Não mis-
ture fluidos de freio ou combustíveis drenados com lu- Reciclagem da bateria obrigatória
brificantes. Armazene todos os fluidos drenados com NOTA: Os seguintes requisitos são obrigatórios no Brasil.
segurança até que você possa descartar os fluidos da
forma adequada, em conformidade com toda a legisla- Baterias são feitas de placas de chumbo e uma solução
ção local e os recursos disponíveis. de ácido sulfúrico. Como as baterias possuem metais
• Não permita que as misturas de líquido de arrefeci- pesados, como o chumbo, a resolução 401/2008 do CO-
mento entrem em contato com o solo. Colete e des- NAMA exige que você devolva todas as baterias usadas
carte as misturas de líquido de arrefecimento da forma para o concessionário ao substituir qualquer bateria. Não
adequada. descarte baterias em seu lixo doméstico.
• Não abra o sistema de ar condicionado. Ele contém Os pontos de venda são obrigados a:
gases que não devem ser liberados na atmosfera. Seu
concessionário CASE IH ou o especialista em ar condi- • Aceitar a devolução de baterias usadas
cionado tem um extrator especial para essa finalidade • Armazenar as baterias devolvidas em um local ade-
e poderão fazer a recarga do sistema adequadamente. quado
• Repare imediatamente quaisquer vazamentos ou de- • Enviar as baterias devolvidas para o fabricante de ba-
feitos no sistema hidráulico ou no sistema de arrefeci- teria para reciclagem
mento do motor.
2-25
2-26
3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS
3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS###_3_###
Acesso à plataforma do operador
Introdução
A cabine foi desenvolvida para a proteção do operador, cialmente aberta para aumentar a ventilação durante a
conforto e comodidade. Internamente, a estrutura, o teto operação.
e o piso são isolados para reduzir o ruído ao mínimo pos-
sível. Entre os recursos da cabine, inclui uma calefação de ar
fresco com recirculação, ar condicionado, para-sol, vi-
Uma porta de abertura ampla na lateral esquerda per- dro escurecido, luz interna, tomada de energia auxiliar,
mite entrar na cabine sendo auxiliado por alças de apoio porta objetos, espelhos retrovisores interno/ externo e
convenientes e degraus com estrias antiderrapante. A uma gama de posições confortáveis do assento do ope-
porta e a janela traseira possuem cilindros a gás para rador.
mantê-los na posição totalmente aberta. Além disso, a
janela traseira também pode ser mantida na posição par-
Entrar e sair da cabine
Para entrar na cabine, fique de frente para a porta e, em
seguida, abra-a. Coloque um pé no degrau mais baixo e
usando as alças de apoio na coluna e na parte interna da
porta, suba os degraus e entre na cabine.
BRAG12TRLUE0192 1
Sente-se no assento e, caso disponível, feche a porta

usando o botão (1). Aperte o cinto de segurança.
Para sair da cabine, solte o cinto de segurança, abra a

porta, segure nas alças de apoio, fique de costas desça
os degraus usando as alças de apoio.
SS11H253 2
Maçaneta externa da porta

A porta tem uma maçaneta externa com um botão (1). A
porta pode ser trancada pelo lado de fora usando a chave
fornecida. Insira a chave e gire meia volta no sentido
horário para trancar.
BSE2677A 3
3-1
Maçaneta interna da porta

Para abrir a porta de dentro da cabine, pressione o acio-
nador (2) na parte de baixo da alça de apoio (1). Use a
alça de apoio para empurrar a porta aberta.
Ao fechar a porta, certifique-se de que a fenda na ala-

vanca de travamento está posicionada corretamente
acima do pino de retenção, em seguida, empurre total-
mente para baixo até travar a alavanca.
BSE2676A 4
Janela traseira
A janela traseira pode ser travada na posição fechada,
mantida na posição parcialmente aberta ou totalmente
aberta.
Para abrir a janela, levante a alavanca de travamento

central (1) para cima até a posição vertical. Deixe a ja-
nela abrir um pouco, em seguida, empurre a alavanca
para baixo para que a lingueta de travamento engate na
fenda (2) na estrutura. Como alternativa, é possível abrir
a janela totalmente sustentada pelos dois cilindros a gás.
AVISO: Mantenha o controle da janela ao abrí-la total-
BSE2683A 5
mente. Não permita que se abra livremente.
Usando a alça de apoio, feche a janela e empurre a ala-

vanca para baixo para travar a janela.
Para-sol do vidro dianteiro

Abaixe o para-sol (1) para proteger os olhos do motorista
da claridade do sol. O para-sol permanecerá na posição
escolhida. Empurre o para-sol para cima para retraí-lo.
BRAG12TRLUE0227 6
3-2
Espelhos retrovisores externos

Espelho ajustado mecanicamente
Mova o braço do espelho, conforme necessário, para ob-
ter a melhor visão de trás. Para ajustar o ângulo do espe-
lho, solte o manípulo (1). Após ajustar o ângulo conforme
desejado, certifique-se que o manípulo está corretamente
apertado. O braço do retrovisor pode ser posicionado a
frente para remover as obstruções se necessário.
BRAG12TRLUE0223 1
Cabine
Visão geral dos comandos da máquina - Modelos com transmissão Semi Powershift
CUIL13TR01049AA 1
Item Descrição Item Descrição

Unidade integrada de controle ( ICU),
1 15 Suporte para telefone celular
página 3-24
2 Monitor AFS 16 Soquetes elétricos
3 Alavanca das válvulas de controle remoto 17 Controles do ar condicionado
4 Coluna C do lado direito 18 Manípulo
5 Conector de diagnóstico 19 Assento do instrutor
6 Conectores elétricos e terminal roscado 20 Trava interna para abertura da porta
7 Interruptor do freio da TDF 21 Assento do operador
8 Manípulo da Tomada de Força (TDF) 22 Embreagem da transmissão
3-3

9 Apoio de braço (Armrest) 23 Indicador de conversão à esquerda/direita
Controles do levantador hidráulico e painel
10 24 Alavanca seletora de avanço e ré
de botões
11 Pedal do acelerador 25 Volante
12 Pedais de freio 26 Alavanca do limpador e lavador do para brisa
13 Alavanca do freio de estacionamento 27 Alavanca multifunção
14 Porta objetos
3-4
Armazenamento dentro da cabine (quando instalado)

Uma caixa de armazenamento com uma tampa articu-
lada (1) está localizada na lateral esquerda da cabine. A
tampa também inclui um suporte de bebidas.
NOTA: A caixa de armazenamento não está disponível
em tratores com assento para instrutor.
Um alojamento (2) é fornecido na parte de trás da caixa de

armazenamento para acomodar pequenas ferramentas,
outros objetos, etc.
BRE1555B 1
Passagem para cabos e fiação

Para que o cabo operacional do monitor ou de acessó-
rios possa ser direcionado convenientemente ao equipa-
mento, uma pequena abertura está disponível em cada
lado da estrutura inferior da janela traseira. Com uma
pequena incisão na borracha (1), os cabos ou a fiação
podem ser facilmente direcionados através da placa de
vedação.
BSE3645A 1
Uso de telefone celular

Um suporte de armazenamento (1) está disponível na co-
luna do lado esquerdo da cabine de um telefone móvel.
A alimentação auxiliar para o telefone pode ser obtida a
partir da tomada de 12 V do acendedor de cigarro.
BSE3636A 1
3-5
Instalação do monitor de implemento

Para facilitar a instalação de um monitor de implemento,
dois pontos de fixação são fornecidos:
Para atender aos padrões SAE, parafusos de cabeça

flangeada (1), protegidos por tampas de plástico, são
disponibilizados na coluna da cabine do lado direito.
Na coluna
Recomenda-se que um suporte seja instalado na coluna,
para fixar o monitor. Um suporte adequado está disponí-
vel com seu concessionário CASE IH.
BSE3624A 1
No suporte
Um suporte (1) para a montagem dos monitores é forne-
cido no lado direito da cabine.
BRAG12TRLUE0201 2
3-6
Assento do operador
Assento do operador
CUIDADO
Perigo de perda de controle!
NÃO faça ajustes no assento enquanto a máquina estiver em movimento. Todos os ajustes do assento
devem ser feitos com a máquina parada e o freio de estacionamento aplicado.
W0293A
O assento de suspensão a ar instalado no trator tem uma Bolsa de armazenamento

gama completa de ajustes para altura, peso e posição.
Uma bolsa de armazenamento para documentos, etc., é
NOTA: Dependendo da especificação do modelo, alguns fornecida na parte de trás do assento.
dos seguintes recursos do assento podem não estar dis-
poníveis no assento instalado no seu trator.
Antes de operar o trator, é importante ajustar o assento

na posição mais confortável. Veja o texto e as ilustrações
a seguir para obter os detalhes.
CONTROLES DO ASSENTO
Ajuste de altura
A altura do assento pode ser ajustada pelo o operador
podendo escolher a posição mais confortável para con-
dução.
Levante a alavanca (1) e puxe ou empurre a parte da
frente do assento, conforme necessário. O assento irá
travar na posição quando a alavanca for liberada
Avanço e recuo
CUIL15TR00097AA 1
Para se adaptar as alturas diferentes dos operadores,
o comprimento do assento pode ser ajustado em até
60 mm (2.4 in). Levante a alavanca (2) e mova o assento
para frente ou para trás, conforme necessário. O assento
irá travar na posição quando a alavanca for liberada.
Giro do assento
Para ajudar na observação da parte traseira do trator, é
possível girar o assento. O assento pode ser travado
em um das três posições em 7 °, 14 ° e 21 ° à direita do
centro.
Para girar o assento, levante a alavanca (1) e gire o as-

sento até a posição desejada. Ao liberar a alavanca, o
assento travará no ângulo selecionado.
Ajuste da inclinação do encosto

Levante a alavanca (2) no lado esquerdo da estrutura do CUIL15TR00096AA 2
assento e ajuste a inclinação do encosto. O encosto irá
travar na posição quando a alavanca for liberada.
3-7
Ajuste do apoio de braço

O apoio de braço pode ser ajustado para o conforto pes-
soal. Gire o botão (1) para aumentar ou diminuir o ângulo
de apoio do braço.
CUIL15TR00095AA 3
Cinto de segurança
CUIDADO
Amarre o cinto de segurança com firmeza. Sua máquina está equipada com uma cabine com Estru-
tura de Proteção na Capotagem (EPC) para sua proteção. O cinto de segurança pode garantir sua
segurança se for usado e mantido adequadamente. Nunca use o cinto de segurança frouxo ou com
folga no sistema do cinto.
W0376A
Os cintos de segurança fazem parte do seu sistema de • Verifique se os parafusos estão apertados na braça-
proteção e devem ser utilizados em todos os momentos. deira ou na montagem do assento.
O operador deve estar preso no assento dentro da estru-
• Se o cinto estiver preso no assento, certifique-se de
tura para que o sistema de proteção funcione. que o assento ou suas braçadeiras estejam montadas
Inspeção e manutenção do cinto de segurança: com segurança.
• Mantenha os cintos de segurança em boas condições. • Mantenha os cintos de segurança limpos e secos.
Limpe os cintos apenas com solução de sabão e água
• Mantenha bordas e itens pontiagudos que possam morna. Não use água sanitária nem tinja os cintos,
causar danos longe dos cintos de segurança. Substi- pois isso pode desgastá-los.
tua os cintos que tenham cortes que possam prejudicar
sua eficácia.
• Verifique periodicamente se os cintos, fivelas, retrato-
res, correntes, sistema de entrada e parafusos de mon-
tagem apresentam danos. Substitua todas as peças
danificadas ou desgastadas.
Para colocar o cinto, puxe o cinto e empurre a lingueta
(1) na extremidade da fivela (2) até ouvir um clique indi-
cando que está engatado corretamente. Aperte o botão
de liberação vermelho (3) na fivela e retire a lingueta da
mesma.
SS10C041 1
3-8
Assento de instrução
Assento do instrutor (quando equipado)

CUIDADO
A falha do equipamento pode causar acidentes ou lesões.
Sempre aperte bem o cinto de segurança antes de operar a máquina. Inspecione as peças do cinto
de segurança quanto a desgaste e/ou danos. Para garantir a segurança do operador, substitua todas
as peças danificadas do cinto de segurança antes da operação.
W0046A
CUIDADO
Perigo de queda!
O assento do instrutor só deve ser usado ao treinar um novo operador ou quando um técnico de
serviço estiver fazendo diagnóstico de um problema. Não permita que outras pessoas, especialmente
crianças, se sentem no assento. Mantenha a(s) porta(s) da cabine fechada(s). Use cinto de segurança
o tempo todo.
W0301A
Um assento para instrutor dobrável está disponível onde

que a legislação local permite. Para levantar o encosto
do assento, levante até a posição vertical. O assento será
mantido na posição vertical pela mola a gás. Quando não
for necessário, dobre a parte superior do assento para
baixo.
BRF1985B 1
3-9
Controles de avanço
Chave de ignição
O interruptor da chave de partida é um interruptor de cinco
posições e ativa o dispositivo de partida a frio do aquece-
dor da grade, acessórios e o motor de partida.
As posições do interruptor da chave de partida são

as seguintes:
Posição 1 Não usado
Posição 2 DESLIGADO
Posição 3 Acessórios ligados
Posição 4 Luzes de advertência, instrumentos e
dispositivo de partida a frio
Posição 5 Dispositivo de partida a frio ligado e
motor de partida acionado BSE2673A 1
AVISO: Nunca empurre ou reboque o trator para dar par-

tida no motor. Use uma bateria auxiliar e cabos de liga-
ção.
NOTA: Os interruptores de partida em neutro impedem a
operação do motor de partida a não ser que a alavanca
seletora de avanço e ré esteja na posição neutra (N).
Luzes de advertência
Pressione o lado esquerdo do interruptor (1) para operar
todas as setas direcionais ao mesmo tempo. O interruptor
piscará com as setas direcionais e as luzes indicadoras
no painel de instrumentos também.
BRI3924B 1
3-10
Alavanca de controle manual esquerda

O interruptor tipo alavanca é montado no lado esquerdo
da coluna da direção. O interruptor controla as luzes do
trator, a buzina e as setas direcionais.
O centro do interruptor tipo alavanca gira. Gire o interrup-

tor para a posição (2) para ligar as luzes do painel e de
posição. Gire o interruptor para a posição (1) para sele-
cionar os faróis dianteiros.
Com os faróis acesos, empurre a alavanca para a posi-

ção (3) para alterar de farol baixo para farol alto. Puxe a
alavanca para a posição (4) para voltar para farol baixo.
Com farol alto selecionado, a luz indicadora azul no pai-
nel de instrumentos acende. BRI3997B 1
Com os faróis apagados, puxe a alavanca em direção à

posição (5) contra a pressão da mola para piscar o farol
alto. A alavanca retornará à posição central quando libe-
rada.
Mova a alavanca para a posição (6) para operar os si-

nais de conversão para a direita, a posição (7) ativará os
sinais de conversão para a esquerda. As luzes indicado-
ras no painel de instrumentos também piscarão quando
os sinais de conversão forem ativados. Um sinal sonoro
de advertência soará se os indicadores não forem can-
celados dentro de 60 s quando em movimento, ou 5 min
quando parado.
BRI3997C 2
NOTA: Com os indicadores de autocancelamento (opcio-
nal) encaixados, o sinal sonoro de advertência é cance-
lado.
NOTA: Os sinais de conversão só funcionarão com a
chave de partida ligada.
Pressione na extremidade da alavanca, posição (8) para

ativar a buzina.
Lâmpadas do recurso "Follow me home"

Ao sair do trator à noite, a iluminação externa pode ser
fornecida por um período limitado puxando a alavanca de
luz para piscar o farol alto por 30 s após desligar a chave.
Isso acenderá os faróis baixos dianteiros e, dependendo
do status do interruptor, uma das lâmpadas de trabalho.
Cada movimento da alavanca de luz para piscar o farol

alto (5) fornecerá 30 s de iluminação até um período má-
ximo de 3 1/2 min e, em seguida, as luzes se apagarão
automaticamente.
BRI3997B 1
3-11
Alavanca de controle manual direita

O interruptor tipo alavanca no lado direito da coluna da
direção controla as funções de limpar e lavar o para-brisa
dianteiro.
Com o interruptor da chave de partida ligado, mova a ala-

vanca para trás para a posição (2) e o limpador funcionará
na velocidade mais lenta das duas velocidades do limpa-
dor, mova para a posição (3) para a velocidade mais alta.
Pressione na extremidade da alavanca, posição (1), para

acionar o lavador do para-brisa.
BRI3984C 1
A partir da posição central OFF, mova a alavanca para

baixo para a posição (4) para limpeza intermitente.
Mova a alavanca para cima contra a pressão da mola

para um único movimento do limpador, posição (3). Ao
liberar, o interruptor voltará para a posição desligada.
NOTA: Os esguichos do lavador do para-brisa estão loca-
lizados na estrutura da cabine, logo abaixo do teto. Insira
um pino no furo do esguicho para ajustar o ângulo do jato.
BRI3984B 2
Alavancas de controle avanço e ré

NOTA: A direção no acionamento inicial deve sempre ser selecionada com o uso da alavanca seletora de avanço e
ré. As mudanças de direção subsequentes podem ser feitas com os botões na alavanca de deslocamento.
Para selecionar a direção do percurso, levante a alavanca
seletora em direção ao volante e mova-a para a posição
de avanço (1) ou marcha à ré (2). Os símbolos no mo-
nitor da transmissão confirmarão a direção do percurso
selecionado.
NOTA: Não é necessário pressionar o pedal da embrea-
gem ao operar a alavanca seletora de avanço e ré.
Quando uma mudança de direção for selecionada com o

trator ainda em movimento, a seta para a direção recém-
selecionada irá piscar. Quando o trator começar a se
mover na direção selecionada, a seta deixará de piscar
e permanecerá sendo exibida.
BRAG12TRLUE0861 1
3-12
Ao liberar a alavanca seletora , ela voltará para a posição

de descanso (3) Figura 1. Essa não é a posição neutra.
Para selecionar neutro, pressione o botão (1) Figura 2
na extremidade da alavanca. Ao selecionar a posição
neutra, a letra "N" será exibida no monitor da transmissão.
Para selecionar o acionamento de avanço ou ré quando

o trator está parado, o operador deve estar no assento do
trator. Caso a alavanca seletora seja movida da posição
central sem que o operador esteja no assento, o aciona-
mento não engatará.
Para engatar novamente o acionamento, o operador deve

estar no assento com o neutro selecionado. O pedal da BRAG12TRCNH0004 2
embreagem deve, então, ser pressionado e liberado.
Caso a alavanca seletora seja operada com o trator em

movimento sem o motorista sentado, o trator andará com
a roda livre. Pressione a embreagem, mova a alavanca
para a posição (3) e engate novamente o acionamento
(1) ou (2), figura 1.
NOTA: Caso a alavanca seletora de avanço e ré seja mo-
vida para a posição de avanço ou ré com o freio de mão
engatado, um alarme sonoro soará.
BRL6430E 3
Pedal da embreagem
Não é necessário usar o pedal da embreagem (1) para
fazer a troca de marchas com powershift ou mudar o sen-
tido de deslocamento através da alavanca seletora de
avanço e ré. O uso da embreagem é recomendado para
posicionar o trator ao acoplar um equipamento ou ope-
rar em espaços confinados, quando as marchas inferio-
res não forem lentas o suficiente, com o motor em rotação
baixa/moderada, para proporcionar controle preciso.
Ao fazer a troca das marchas 8 e 9 (da gama baixa para

a alta) e vive-versa usando a alavanca de troca de gama,
o pedal da embreagem deve ser pressionado.
AVISO: Para evitar desgaste prematuro da embreagem,
BSG6635A 1
não use o pedal da embreagem como descanso de pé.
NOTA: Pode haver ocasiões em que códigos de falha "N"
ou "CP" piscam nos Monitores digitais de engrenagem
(quando equipado). Se isto ocorrer, mova a alavanca se-
letora de avanço e ré para neutro ("N") ou conclua o ciclo
do pedal da embreagem ("CP") para limpar o erro.
3-13
Pedal de avanço gradual e acelerador

O pedal do acelerador (1) pode ser usado independente-
mente do acelerador manual para controlar a velocidade
do motor. É recomendável que você use o pedal do ace-
lerador ao dirigir o trator em estradas.
NOTA: Quando o pedal do acelerador é liberado, a velo-
cidade do motor reduzirá ao nível configurado pelo ace-
lerador manual.
BRJ4954B 1
Pedais - Freio de serviço

Os freios do trator são de potência assistida e são aciona-
dos pelos pedais (1) e (2). Durante a operação no campo,
eles podem ser destravados e operados independente-
mente para auxiliar na conversão em espaços confina-
dos.
Quando a frenagem independente não é necessária, cer-

tifique-se de que os pedais estejam travados juntos para
fornecer a frenagem normal.
BRJ4952B 1
Travar os pedais de freio juntos

CUIDADO
A força de frenagem unilateral existe se você
não utilizar a trava do pedal de freio, e se você
não pressionar os pedais esquerdo e direito
ao mesmo tempo. SEMPRE use a trava do pe-
dal de freio ao viajar em velocidades de trans-
porte e/ou quando um trailer com freios hi-
dráulicos ou a ar estiver acoplado à máquina.
O descumprimento pode resultar em morte ou
ferimentos graves. BRJ4953B 2
W0375A
Para travar os pedais juntos, engate o pino de travamento NOTA: Em alguns países, uma luz de advertência será
no pedal direito e gire a trava (1) sobre o suporte do pedal exibida no painel de instrumentos quando os pedais de
esquerdo para travar, como mostrado na Figura 2 . freio estão destravados.
NOTA: Em caso de dúvida, entre em contato com o con-
cessionário CASE IH.
NOTA: O freio pneumático (se equipado) irá funcionar
integralmente mesmo quando apenas um dos pedais de
freio for acionado. Por este motivo, sempre mantenha os
pedais de freio interligados quando estiver rebocando um
equipamento ou implemento.
3-14
Coluna da direção
Ajuste
A coluna da direção no trator pode ser inclinada e es-
tendida. Puxe a extremidade da alavanca de travamento
(2) para cima (na sua direção). Mova o volante/coluna
da direção para a posição mais conveniente e retorne a
alavanca de travamento para a posição totalmente para
baixo para travar a coluna da direção.
Para alterar a altura da coluna da direção, solte o ressalto

central (1) no volante girando-o no sentido anti-horário.
Mova o volante para a posição mais conveniente e aperte
novamente o ressalto central.
BRAG12TRLUE0200 1
AVISO: O trator é equipado com direção hidrostática.

Nunca deixe o volante no final do curso, tanto para
esquerda quanto para a direita (rodas contra os batentes
da direção) por mais de 10 s ou por um tempo total de
10 s num período de um minuto. Deixar de observar esta
precaução pode resultar em danos aos componentes do
sistema da direção.
3-15
Controles do lado esquerdo
Freio de estacionamento
Uma alavanca de freio de mão convencional é instalada
à esquerda do assento do operador.
Para aplicar o freio de mão, puxe a alavanca para cima.

A luz de advertência acenderá no painel de instrumentos
ao aplicar o freio de mão. Para liberar, mova a alavanca
mais para cima, pressione o botão (1) na extremidade e
abaixe a alavanca totalmente.
AVISO: Certifique-se de que o freio de mão esteja total-
mente liberado antes de começar a dirigir.
BSE2814A 1
3-16
Controles do lado direito
Controles do apoio de braço
BRAG12TRLUE0224 1
O trator possui diversos interruptores de controle eletrônico localizado no lado direito da cabine. Dependendo dos
opcionais instalados no trator, alguns desses interruptores podem ter mais de uma função. Uma explicação completa
da operação individual de cada interruptor pode ser encontrada nas páginas específicas deste manual.
O painel de controle integrado de seu trator pode ter uma aparência diferente da mostrada em algumas ilustrações
no Manual do Operador. No entanto, sua operação será idêntica à descrita.
Console de botões
1. Ajuste da altura máxima do levantador 9. Controle automático da TDF
hidráulico de três pontos
2. Acionamento automático ou manual da tração 10. Botões de operação do HMC (gravação, reprodução).
dianteira Modos automático e manual
3. Troca automática de marchas na estrada 11. Configurações de rotação constante do motor
4. Acionamento manual/automático do bloqueio 12. Troca automática de marchas no campo
do diferencial do eixo traseiro
5. Controle de patinagem 13. Botões para aumento/diminuição da rotação do motor no
modo CES (Rotação do motor constante)
6. Travamento da suspensão do eixo dianteiro 14. Piloto automático
(quando equipado)
7. Seleção de operação de joystick 15. Botões de subida/descida do levantador hidráulico de três
dianteiro/traseiro (quando equipado) pontos e luzes de operação
8. Controle de percurso 16. Ajuste da carga de esforço ao solo
17. Interruptor do ventilador reversível (quando equipado)
3-17
Sob o apoio de braço ficam localizados os controles ele-

trônicos do levantador hidráulico (EHC).
1. Controle de patinagem
2. Ajuste da taxa de descida do levantador hidráulico de
três pontos
3. Configuração da sensibilidade do controle de esforço
do levantador hidráulico
4. Ajuste do limite de altura do levantador hidráulico
Para mais detalhes sobre o funcionamento do controle

eletrônico de esforço consulte a página 6-37.
CUIL14TR01435AA 2
Acelerador de mão
A alavanca multifunção PowerShift também atua como o
acelerador de mão. Ela pode ser usado independente-
mente do pedal do acelerador para controlar a rotação
do motor. Mova a alavanca multifunção PowerShift para
frente para aumentar a rotação do motor.
AVISO: Sempre retorne o acelerador de mão para a po-
sição de marcha lenta ao usar o pedal do acelerador para
aplicações de transporte em estrada.
BRAG12TRLUE0152 1
3-18
Controles traseiros
Interruptores na coluna C
(1) Bloqueio do levantador hidráulico
(2) Interruptor de bloqueio do piloto automático.

AVISO: Mantenha o piloto automático bloqueado sem-
pre que estiver conduzindo a máquina por estradas ou
quando o piloto automático não estiver sendo utilizado.
CUIL14TR01431AA 1

No teto
NOTA: As lâmpadas de trabalho funcionarão somente
com as luzes do trator ligadas.
Os interruptores estão localizados em um painel (1) no

teto. Os interruptores individuais controlam as lâmpa-
das de trabalho dianteiras e traseiras e a baliza giratória
(se equipada). Pressione os interruptores uma vez para
acender, pressione novamente para desligar as lâmpa-
das.
Quando a chave de partida é ligada, os interruptores são

iluminados internamente.
CUIL14TR00008AA 1
1. Luzes de trabalho instaladas no capô
2. Luzes de trabalho instaladas no corrimão
3. Luzes de trabalho instaladas no teto (dianteiro)
4. Baliza giratória (quando equipado)
5. Luzes de trabalho instaladas no teto (traseiro)
6. Luzes de trabalho instaladas na coluna traseira ou no

para-lama
SS10H005 2
3-19
Luzes internas
A luz interna (1) tem três posições de operação. Pres-
sione a parte dianteira e a luz permanecerá acesa, pres-
sione a parte traseira e a luz acenderá quando a porta for
aberta.
Quando o interruptor estiver na posição central, a luz está

apagada, independentemente da posição da porta.
CUIL14TR00022AA 1
Luz do Console
A luz (1) fornece uma iluminação à alavanca de trans-
missão e ao painel de controle integrado. A luz é acesa
quando as luzes do trator são ligadas.
BRAG12TRLUE0174 2
Luz do degrau
A luz do degrau (1) funciona em conjunto com a luz in-
terna. Essa luz fornece a iluminação da área do degrau
quando a porta é aberta.
CUIL14TR00022AA 3
3-20
Controles de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC)

Controle de temperatura da calefação
Gire o botão (1) no sentido horário para aumentar a tem-
peratura do ar. Gire totalmente no sentido anti-horário
para obter ar não aquecido nos difusores do aquecedor.
Controle da ventilação
O ventilador de 4 velocidades é usado para a ventilação,
calefação e para o condicionador de ar. Gire o interrup-
tor (3) no sentido horário para aumentar a velocidade do
ventilador.
Com as janelas fechadas, o ventilador pode ser usado CUIL14TR00007AA 1

para pressurizar a cabine removendo a poeira, etc. Con-
tando que os filtros de ar da cabine foram instalados cor-
retamente, a pressurização máxima e a remoção ideal de
poeira pode ser obtida colocando o ventilador na veloci-
dade máxima.
Difusores de ar ajustáveis
Os difusores de ar ajustáveis são fornecidos em toda a
cabine para uma distribuição uniforme do ar aquecido ou
resfriado. Os difusores estão localizados em cada lado
do assento do operador e no console frontal.
Cada difusor pode ser ajustado independentemente para

direcionar o fluxo de ar (com o controle da ventilação acio-
nado) para as janelas laterais ou no operador. Os dois di-
fusores localizados na parte superior do console podem
ser ajustados para desembaçar o para-brisa.
Levante a aleta nos difusores retangulares para abrir e SS10M153 2

ajustar e o fluxo e a direção do ar, conforme necessário.
3-21
Controles do condicionador de ar
Pressione o interruptor (2) para ativar o compressor do
condicionado de ar e diminuir a temperatura do ar interna.
O condicionador de ar funcionará somente com o ventila-
dor (3) ligado.
Logo que o ar estiver resfriado o suficiente, ajuste o con-

trole de ventilação para manter a temperatura desejada.
As janelas e as portas devem permanecer fechadas.
Em certas condições, pode ser desejável ajustar o ar con-
dicionado e a calefação juntos, por exemplo, para desem-
baçar o para-brisa e o lado interno do vidro da porta em
uma manhã fria. (O resfriamento do ar remove a umi-
dade).
De partida no motor e aguarde até obter a temperatura
normal de trabalho, gire o controle de temperatura da ca-
lefação (1) e o controle da ventilação (3) até a posição
máxima (totalmente no sentido horário). Ligue o condi-
cionador de ar através do interruptor (2) e ajuste os di-
fusores de ar para direcionando o fluxo de ar, conforme
necessário.
Logo que as janelas estiverem transparentes, desligue o

condicionador de ar e ajuste o controle da calefação para
manter a temperatura desejada no interior da cabine.
AVISO: Deixe o motor em marcha lenta por pelo menos
3 min após ligar o condicionador de ar caso o condicio-
CUIL14TR00007AA 3
nador de ar não tenha sido usado por mais de 30 dias.
AVISO: Sempre desligue o condicionador de ar quando
ar resfriado ou sem umidade não é necessário. Para a
operação adequada do condicionador de ar, certifique-se
de que os filtros de ar da cabine sejam submetidos ao
serviço regularmente. Consulte a seção "Manutenção".
NOTA: É normal o condicionador de ar liberar água. As
mangueiras de dreno levam da unidade do condicionador
de ar para um ponto sob a cabine a água gerada pelo
condicionador de ar. Não se preocupe se vestígios de
água forem detectados sob as saídas da mangueira de
dreno quando o motor for desligado.
Filtro de ar
IMPORTANTE: Essa cabine é equipada com um ele-
mento de filtro de papel ou filtro de carvão ativado. Siga
as instruções do fabricante do produto químico quanto a
proteção contra substâncias perigosas
BRJ5016A 4
3-22
Controle de temperatura manual

Para ajustar manualmente a temperatura interna da ca-
bine, gire o controle da ventilação (3) para a posição I, II,
III ou IV e selecione um ajuste adequado no controle de
temperatura da calefação (1).
Gire o controle de temperatura da calefação totalmente

no sentido anti-horário para fornecer a saída máxima do
ar condicionado com ajuste de temperatura somente atra-
vés do controle da ventilação.
Pressione o interruptor (2) para ligar o condicionador de

ar.
Quando a temperatura do ar externo estiver baixa, é pos- CUIL14TR00007AA 1

sível que não seja necessário ligar o condicionador de ar
para manter a temperatura constante dentro da cabine.
NOTA: O compressor do ar condicionado usa a potência
do motor para acioná-lo. Desligar o condicionador de ar
quando não for necessário ajudará na economia de com-
bustível.
O condicionador de ar também pode ser usado para de-

sembaçar o lado interno das janelas da cabine.
3-23
CONJUNTO DE INSTRUMENTOS
Unidade integrada de controle

A unidade de controle integrado (ICU) incorpora os se-
guintes monitores e controles:
1. Painel superior: Medidores de temperatura do motor

e do combustível.
2. Painel superior: Painel da luz de advertência.
3. Painel central: Transmissão e monitor de advertência
da ação.
4. Painel inferior: Monitores de operação geral e confi-
guração.
5. Teclado aprimorado: Use as teclas para selecionar ou
programar os monitores.
CUIL13TR01217AA 1
3-24
Luzes indicadoras e de advertência

As luzes de advertência são coloridas e fornecem informações operacionais ou advertem sobre mau funcionamento
do sistema. A iluminação da luz de advertência pode ser acompanhada por um alarme sonoro, veja na página 3-57.
NOTA: Todos os indicadores e as luzes de advertência ficam acesos por pouco tempo quando o trator é acionado,
enquanto os sistemas elétricos executam um autoteste.
1. Indicador de conversão à esquerda - A luz piscará com o sinal de conversão à esquerda do

trator. Um alarme intermitente soará se o indicador não for cancelado após 60 s ( 5 min
com o trator parado).
2. Sinal de conversão do reboque 1 - A luz piscará com os sinais de conversão do trator/ reboque
no momento que um reboque for conectado.
3. Sinal de conversão do reboque 2 - A luz piscará com os sinais de conversão do trator/reboque

no momento que um segundo reboque for conectado.
4. Indicador de conversão à direita - A luz piscará com o sinal de conversão à direita do

trator. Um alarme intermitente soará se o indicador não for cancelado após 60 s (trator em
movimento) ou 5 min (trator parado).
5. Farol alto - A luz acenderá no momento que as luzes do trator forem alteradas para farol alto.
6. Luzes de estacionamento - A luz acenderá no momento que as luzes do trator forem ligadas.
7. Não utilizado.
8. Carga do alternador - A luz acesa continuamente indica que o alternador não está carregando
a bateria.
9. Não utilizado.
10. Não utilizado.
11. Não utilizado.
12. Tração nas quatro rodas - A luz acenderá no momento que a tração das rodas dianteiras for
engatada. No modo de tração nas quatro rodas automática, esta luz piscará no momento que
a tração nas quatro rodas for automaticamente desengatada.
13. Não utilizado.
14. Bloqueio do diferencial traseiro - A luz acenderá no momento que o bloqueio do diferencial for
engatado. No modo de bloqueio do diferencial automático, essa luz piscará no momento que
o bloqueio do diferencial for automaticamente desengatado.
15. A luz acenderá quando a função de troca automática no modo Auto Road for acionada.
3-25
16. A luz acenderá quando a função de troca automática no modo Auto Field for acionada.
17. Velocidade constante do motor (CES). A luz acenderá quando o CES for acionado.
18. Gerenciamento de potência do motor. A luz acenderá quando o Gerenciamento de velocidade

do motor for ativado.
19. Não utilizado.
20. Aquecedor da grade do motor - A luz acenderá ao ativar o aquecedor tipo grade através
da chave de partida.
21. Não utilizado.
22. Não utilizado.
23. TDF - A luz se acende quando a TDF traseira é engatada.
24. TDF automática - A luz acenderá quando a função automática da TDF for ativada. Cada vez
que o implemento for levantado e a TDF estiver parada, a luz piscará. Quando o implemento
for abaixado no trabalho e a TDF for engatada, a luz ficará acesa.
25. Freio de mão - A luz se acende com a chave de ignição ligada e o freio de mão engatado.
26. Pressão do freio do reboque. Somente Itália - A luz acenderá para indicar que a pressão do
óleo hidráulico para o circuito do freio do trailer está baixa. Pare o motor e investigue a causa.
OBSERVAÇÃO: A luz também acenderá quando o freio de mão for acionado, pois isso irá
liberar a pressão no circuito do freio do reboque.
Todos os sistemas de freio a ar - A luz acenderá para indicar que a pressão no sistema do
freio a ar caiu abaixo de 4.5 bar (65.3 psi) .
27. Pressão de óleo do motor - A luz constante acompanhada pela luz de parada vermelha
indicará pressão de óleo do motor baixa. Desligue o motor e investigue a causa.
28. Falha do freio - A luz acenderá se ocorrer uma falha no sistema de frenagem do trator.
29. Luz de parada (vermelha) - Se a luz de parada se acender, pare imediatamente o trator e
investigue a causa. Um símbolo de advertência/mensagem de texto aparecerá no monitor
inferior para indicar a origem da falha.
3-26
30. Pedais de freio não travados - A luz acenderá para mostrar que a trava está destravada
(somente Japão).
31. Auxiliar ligado - A luz acenderá quando o EHR for ativado.
32. Luz âmbar de advertência - Se a luz âmbar de advertência se acender, pare o trator e
investigue a causa. Um símbolo de advertência/mensagem de texto aparecerá no monitor
inferior para indicar a origem do problema.
Medidores
Tacômetro do motor
O tacômetro (1) indica as revoluções por minuto do motor.
CUIL13TR01216AA 1
Indicador de temperatura do fluido de arre-

fecimento do motor
O indicador de temperatura (1) mostra a temperatura do
fluido de arrefecimento do motor. Se o ponteiro entrar
na área superior (vermelha) do indicador enquanto o mo-
tor estiver funcionando, desligue o motor e investigue a
causa.
Indicador de nível de combustível

O indicador (2) mostra o nível do combustível no reserva-
tório e funciona apenas com a chave de partida ligada.
BRK5830B 2
3-27
Telas do monitor
A unidade de controle integrado (ICU) na coluna "C" da cabine do lado direito é equipada com três monitores que
fornecem uma gama completa de informações operacionais.
Os monitores podem ser configurados para mostrar informações em um dos quatro modos:
• Unidades inglesas com símbolos.
• Unidades americanas com símbolos.
• Sistema métrico com símbolos.
• Sistema métrico com símbolos e texto.
Monitor da transmissão
As informações no monitor central irão mudar depen-
dendo da transmissão instalada em seu trator. Mais
detalhes sobre o monitor podem ser encontrados nas
seções relacionadas ao PowerShift e à operação da
transmissão. O monitor superior também mostra Adver-
tências de Ações exigidas quando necessário.
BRK5803A 1
Monitor operacional
O monitor inferior divide-se em duas seções principais e
fornece informações detalhadas relativas à operação do
trator, conforme detalhado abaixo. A posição e o número
de monitores disponível na tela dependerá da configura-
ção da tela, consulte a página 3-36.
Área superior (1)

• Rotação da TDP.
• Pressão do óleo do motor.
• Horímetro.
BRK5803V 2
3-28
Área inferior (2)

• Rotação da TDP.
• Posição do levantador hidráulico de três pontos.
• Controle automático de temperatura*.
• Gerenciador de operações de fim de linha (HMC).
• Deslizamento da roda*.
• Acumulador de área*.
• Hodômetro (distância percorrida)*.
• Hodômetro (distância percorrida)*.
• Temporizador transcorrido. BRK5803V 3
• Horas do motor.
• Tensão da bateria.
• Pressão do freio pneumático*.
• Pressão do óleo do motor.
• Lembrete de serviço.
* Quando equipado
Ao inserir os detalhes de calibração ou do programa, ou

quando um alerta visual ou código de falha for exibido,
toda a área inferior da tela será usada para exibir esses
detalhes.
Telas do monitor - Transmissão

Full PowerShift
Indicador de disponibilidade de marcha
Um símbolo + adjacente à seta de direção indica que mar-
chas mais altas estão disponíveis. Se um - é exibido, isso
indica que somente reduções de marcha são possíveis.
Marcha engatada
O número maior identifica a marcha selecionada no mo-
mento. A figura 1 ilustra que uma engrenagem de avanço
está engatada, a engrenagem de marcha ré é, portanto,
mostrada como o menor valor. Quando neutro é enga-
tado, os dois números terão o mesmo tamanho. O moni-
tor também identifica qual marcha será selecionada se a BRK5872B 1
direção for alterada.
Monitor do Modo automático
Quando a função automática de transmissão for enga-
tada, os indicadores de disponibilidade de marcha serão
substituídos pelas marchas mais altas e mais baixas da
função automática. Quando for engatado o Modo Auto
Estrada (Auto Road), um símbolo de reboque será exi-
bido no monitor, no Modo Auto Campo (Auto Field), ele
será substituído por um símbolo de arado.
BRK5872K 2
3-29
Velocidade efetiva do trator em km/h ou mph.
Rotação atual do motor.
Indicadores de avanço, marcha à ré e neutro.
BRK5872H 3
3-30
Teclado aprimorado
NOTA: Em tratores equipados com o Monitor AFS op-
cional, várias telas e procedimentos de ajuste mudarão.
Consulte o Manual do Monitor AFS para obter detalhes.
Funções principais
O teclado aprimorado é composto por vários botões ou
"teclas" que selecionam, controlam ou programam as di-
versas funções e exibições do trator no monitor inferior.
Pressione as teclas conforme descrito para obter a exibi-

ção apropriada. Um símbolo será exibido no monitor para
confirmar a função selecionada.
1. Cursor para baixo ou diminuição do valor: pressione a
tecla para mover o cursor para baixo, diminuir o valor
em uma janela ou mover para a tela seguinte.
2. Cursor para cima ou aumento do valor: pressione a

tecla para mover o cursor para cima, aumentar o valor
em uma janela ou mover para a tela seguinte.
3. Tecla 2: pressione a tecla juntamente com a tecla 15

para diversas operações de tela.
4. Controle de patinagem: Pressione para mostrar a pa-

tinagem da roda traseira no monitor. Isso será mos-
trado em dois números, o limite de patinagem progra-
mado e a patinagem atual da roda. Eles são exibidos
como números de porcentagem (%), (somente trator
com radar).
5. Redefinir: pressione a tecla para redefinir um valor

como 0 (zero), redefinir advertências de falha e pro-
gramar detalhes ou modos de diagnóstico.
6. Função combinada: Rotação da TDF e posição do le-

vantador hidráulico de três pontos. Pressione repe-
tidamente para alternar as exibições para a rotação
da TDF ou a posição do levantador hidráulico de três
pontos.
BRK5804H 1
3-31
7. Área: pressione a tecla para exibir a área trabalhada

em hectares ou acres, dependendo da unidade de
medida selecionada. A largura do implemento e o tipo
de implemento também são selecionados com essa
tela.
Área por previsão de horas. O símbolo de área/hora
será exibido junto com a previsão da área que será
trabalhada em uma hora caso a taxa atual de trabalho
seja contínua.
8. Configurações da válvula remota eletro-hidráulica

(quando equipado): Pressione para ver as funções
da válvula.
9. Hodômetro: pressione a tecla para exibir a distância

percorrida em quilômetros ou milhas e a velocidade de
percurso, dependendo da unidade de medida selecio-
nada. Pressione repetidamente para alternar entre as
exibições 1 e 2.
10. Controle automático de temperatura (quando equi-

pado): pressione a tecla para exibir ajustes do sis-
tema para o controle de temperatura.
11. Função combinada: Pressione para entrar no modo

de lembrete de serviço ou para exibir as horas do
motor.
12. Pressione para exibir a tela de desempenho do trator

no monitor de operação.
13. Função combinada: Pressão de óleo do motor e

pressão do freio pneumático: Pressione repetida- BRK5804H 2
mente para alternar entre as leituras de pressão de

óleo do motor e de pressão do freio pneumático do
reboque.
14. Tecla Enter/Sair: Mantenha pressionada por três se-

gundos para entrar no modo de configuração. Pres-
sione momentaneamente para sair do modo de con-
figuração e exibir a tela operacional.
15. Tecla de configuração 1: Pressione a tecla junta-

mente com a tecla 3 para diversas operações de tela.
3-32
Seleção ou alteração das configurações do monitor

As alterações nos ajustes e valores nos monitores digitais
são feitos com o teclado aprimorado localizado abaixo do
monitor inferior.
NOTA: Um atraso de mais de 2 s no procedimento de
configuração fará com que o processo atinja seu tempo
limite e qualquer alteração não salva será perdida.
Alteração da configuração do monitor

Dois menus estão disponíveis pressionando a tecla En-
ter: o Menu Ajustar (Adjust Menu) e o Menu Configurar
(Config Menu). Ao navegar no menu e nas telas de fun-
ção, os itens selecionados aparecem sempre em cores
invertidas (cinza em preto).
NOTA: O número de funções disponíveis no Menu Ajus-
tar (Adjust Menu) e no Menu Configurar (Config Menu)
dependerá da especificação do trator.
Menu Ajustar (Adjust Menu)

Para acessar a tela de configuração, o motor deve ser
desligado. Gire a chave de ignição, mas não dê partida
no motor. Pressione a tecla Enter após 10 s depois de
girar a chave de ignição para a posição ligada. O Menu
Ajustar (Adjust Menu) será exibido na tela inferior.
Usando as teclas para cima/para baixo, selecione a fun-

ção a ser alterada e, em seguida, pressione a tecla Enter
para entrar no modo de configuração.
Após a conclusão da configuração, use a tecla Sair para

retornar à tela do Menu Ajustar (Adjust Menu). Pressione SS11M107 1
a tecla Sair (Exit) novamente para exibir a tela operacio-
nal.
Menu Configurar (Config Menu)
Para acessar a tela de configuração, o motor deve ser
desligado. Gire a chave de ignição, mas não dê partida
no motor. Pressione a tecla Enter dentro de 10 s após
girar a chave de ignição para a posição ligada. O Menu
Configurar (Config Menu) será exibido na tela inferior.
Usando as teclas para cima/para baixo, selecione a fun-

ção a ser alterada e, em seguida, pressione a tecla Enter
para entrar no modo de configuração.
Após a conclusão da configuração, use a tecla Sair para

retornar à tela do Menu Configurar (Config Menu). Pres- SS11M111 2
sione a tecla Sair (Exit) novamente para exibir a tela ope-
racional.
3-33
Menu Adjust (Ajustar)

Luz de fundo do monitor
Selecione Menu Ajustar (Adjust Menu) conforme descrito
na página 3-33.
Selecione Luz de Fundo (Back Light) e pressione a tecla

Enter para acessar a configuração. Use as teclas para
cima/para baixo para aumentar ou diminuir a intensidade
da luz de fundo.
Pressione a tecla Sair para voltar à tela de menu, sele-

cione Sair (Exit) e pressione a tecla Sair para exibir a tela
operacional.
BRK5782B 1
Contraste do monitor
Selecione o Menu Ajustar (Adjust Menu).
Selecione Contraste (Contrast) e pressione a tecla Enter

para acessar a configuração. Use as teclas para cima/
para baixo para aumentar ou diminuir o contraste.

operacional.
SS11M113 2
Cronograma de serviço
Selecione o Menu Ajustar (Adjust Menu).
Selecione Serviço (Service) e pressione a tecla En-

ter para acessar a configuração. Use as teclas para
cima/para baixo para selecionar intervalo de serviço
Pesado (Heavy) ou Leve (Light), pressione a tecla Enter.
SS11M112 3
Use as teclas para cima/para baixo para ajustar as horas

de serviço. Mantenha pressionada a tecla para alterar as
horas rapidamente, pressione momentaneamente a tecla
para alterar em um dígito.

operacional.
BRK5782F 4
3-34
Configuração do lembrete de serviço

A função Lembrete de serviço permite que o operador
programe dois lembretes de intervalo de serviço com
base em horas. O seguinte procedimento é o mesmo
para intervalos de serviço Leve (Light) e Pesado (Heavy).
Em operação normal, pressione a tecla de hora/intervalo

de serviço (4) para exibir as horas restantes até o próximo
serviço programado. Para ajustar um intervalo de serviço
Pesado (Heavy), execute o seguinte procedimento:
• Pressione/mantenha pressionada a tecla Enter/Sair

(1), figura 6, até que a tela do Menu Ajustar (Adjust BRK5803H 5
Menu) seja exibida. Usando as teclas para cima/para
baixo (2) e (3), selecione Serviço (Service) e pressione
a tecla enter/sair novamente.
• A tela de seleção de Serviço é exibida. Usando as te-
clas para cima/para baixo, selecione Pesado (Heavy).
Pressione a tecla (1) novamente e a tela de serviço pe-
sado (Heavy Service) será exibida.
• Usando as teclas para cima/para baixo (2) e (3), ajuste
o período de serviço para o valor desejado, neste
exemplo, 600 h.
• Pressione a tecla enter/sair novamente, isso retornará
à tela de seleção de Serviço. Usando as teclas para
cima/para baixo, selecione Sair (Exit). Pressione a te-
cla enter/sair novamente. Repita o procedimento para
sair da configuração de Serviço e retornar à tela ope-
racional. BRK5804G 6
Luz de lembrete de Serviço:
Duas horas antes do horário de um serviço, o Lembrete

de serviço Leve (Light) será exibido quando a chave de
ignição estiver ligada e por 4 s após o motor ser acionado.
Lembrete de serviço Pesado:
Dez horas antes do horário do serviço pesado, o Lem-

brete de serviço Pesado (Heavy)e uma luz de advertên-
cia âmbar serão exibidos ao ligar a chave de partida e por
4 s após o motor ser acionado.
A partir de 10 h, a luz de advertência âmbar e o Lem-

brete de serviço Pesado (Heavy) serão exibidos a cada
hora juntamente com o número restante de horas para o
intervalo de serviço.
Quando o tempo limite do lembrete de serviço for atingido

ou excedido, o número de horas será substituído por 3 BRK5782F 7
barras piscando.
3-35
Desativação do lembrete de serviço

Um ou ambos os lembretes de serviço podem ser desa-
tivados se não forem necessários.
• Insira a configuração de hora do lembrete de serviço

conforme descrito anteriormente e usando as teclas para
cima/para baixo, ajuste o valor para *** (zero). O lembrete
de serviço será desativado.
BRK5782L 8
Menu Configure (Configurar)

Alteração da unidade de medida
Não é possível alterar a Unidade de medida se a veloci-
dade do trator for maior que zero. A tela de configuração
é usada para configurar uma das quatro unidades de me-
dida.
Acesse o menu configurar (Config Menu) conforme de-

scrito na página 3-33 e use as teclas para cima/para baixo
para selecionar unidade (Unit). Pressione a tecla Enter.
Há quatro unidades disponíveis:
• Inglesa (com texto) BRK5782J 1
• Americana (com texto)

• Métrica (sem texto)
• Métrica (com texto)
Usando as teclas para cima/para baixo, selecione a uni-
dade de exibição desejada e pressione Sair para retornar
à tela de menu. Selecione sair (Exit) e pressione a tecla
Sair para exibir a tela operacional.
Raio do pneu (Tratores sem radar)

Os tratores não equipados com radar precisarão que o
tamanho do pneu traseiro seja calibrado para permitir que
a velocidade efetiva seja exibida. O valor do raio do pneu
pode ser inserido manualmente ou automaticamente.
NOTA: O valor do raio deve ser inserido em milímetros se
as unidades de exibição forem métricas ou em polegadas
se forem unidades inglesas ou americanas.
BRK5782Q 2
3-36
Como inserir manualmente o raio do pneu

Acesse o menu configurar (Config Menu) e, usando as
teclas para baixo/para cima, selecione raio do pneu (Tire
Radius). Pressione a tecla Enter.
Selecione Manual com as teclas para cima/para baixo e,

em seguida, pressione a tecla Enter para acessar a tela
de calibração. Use as teclas para cima/para baixo para
aumentar ou diminuir o valor do raio. Mantenha pressio-
nada a tecla para alterar o valor rapidamente, pressione
momentaneamente a tecla para alterar em um dígito.
Pressione a tecla Sair para voltar à tela de menu, sele- BRK5782R 3

cione sair ( exit) com as teclas para cima/para baixo e
pressione a tecla Sair novamente para exibir a tela ope-
racional.
Fatores de calibração da Velocidade efetiva Raio do pneu traseiro
Tamanho do pneu Raio do pneu ( Tyre Radius)
O raio do pneu para qualquer tamanho de pneu varia, de-
480/70R - 34 709 mm (27.91 in)
pendendo do fabricante do pneu. Os valores mostrados
na tabela são uma média com base nos dados do raio 520/70R - 34 736 mm (28.98 in)
do pneu fornecidos por vários fabricantes. Para obter um 650/60R - 38 749 mm (29.49 in)
valor preciso para o tamanho dos pneus, consulte seu 650/65R - 38 801 mm (31.54 in)
concessionário CASE IH ou o fornecedor de pneus. 650/75R - 38 879 mm (34.61 in)
710/70R - 38 855 mm (33.66 in)
Se o tamanho do pneu no trator não estiver listado, a 18.4R - 42 833 mm (32.80 in)
calibração da velocidade de estrada poderá ser realizada 20.8R - 42 869 mm (34.21 in)
usando-se um dos seguintes procedimentos.
580/70R - 42 864 mm (34.02 in)
Faça a calibragem automática conforme descrito anterior- 620/70R - 42 874 mm (34.41 in)
mente ou meça o raio do pneu traseiro. 650/65R - 42 858 mm (33.78 in)
710/60R - 42 843 mm (33.19 in)
Meça o raio do pneu a partir da parte inferior para o centro 18.4R - 46 893 mm (35.16 in)
do eixo traseiro. 420/80R - 46 861 mm (33.90 in)
NOTA: Caso o trator tenha o recurso opcional de controle 480/80R - 46 893 mm (35.16 in)
de patinagem, a velocidade efetiva exibida é uma veloci- 520/85R - 46 893 mm (35.16 in)
dade real conforme detectado por uma unidade de radar; 320/90R - 50 862 mm (33.94 in)
portanto, a calibração não é necessária. 320/90R - 54 914 mm (35.98 in)
Raio do pneu traseiro

Tamanho do pneu Raio do pneu ( Tyre Radius)
16.9R - 34 707 mm (27.83 in)
18.4R - 34 744 mm (29.29 in)
520/70R - 34 730 mm (28.74 in)
13.6R -38 723 mm (28.46 in)
16.9R - 38 750 mm (29.53 in)
18.4R - 38 795 mm (31.30 in)
480/70R - 38 759 mm (29.88 in)
540/65R - 38 745 mm (29.33 in)
520/70R - 38 782 mm (30.79 in)
600/65R - 38 779 mm (30.67 in)
650/60R - 38 749 mm (29.49 in)
650/65R - 38 801 mm (31.54 in)
3-37
Cálculo automático do raio do pneu

Antes de realizar o procedimento de calibração automá-
tica, escolha um trecho de terreno seco, firme e nivelado
(de preferência concreto) e meça cuidadosamente uma
distância de exatamente 100 m (328 ft). Marque o início
e o final desta distância medida com uma linha forte de
giz.
Acesse o Menu Configurar (Config Menu) e, usando as

teclas para baixo/para cima, selecione raio do pneu (Tire
Radius). Pressione a tecla Enter.
AVISO: A velocidade de avanço do trator deve estar
acima de 2 km/h (1.2 mph) durante o procedimento de
calibração.
Selecione Auto com as teclas para cima/para baixo e, em
seguida, pressione a tecla Enter para acessar a tela de
calibração. O monitor exibirá Auto Pronto (Auto Ready).
Alinhe o trator com a distância medida e mova para frente

a uma velocidade constante acima de 2 km/h (1.2 mph).
Quando as rodas dianteiras passarem pela linha de par-
tida, pressione a tecla para cima. Mantenha a velocidade
constante e quando as rodas dianteiras passarem pela li-
nha de chegada, pressione a tecla Enter.
Se a calibração tiver sido concluída com êxito, a tela irá

mostrar o valor do raio da roda. Quando o processo de
calibração não for concluído com êxito, a tela irá mostrar BRK5782S 4
"não ok" (Not Ok). Repita o procedimento novamente.

cione Sair (Exit) com as teclas para cima/para baixo e
pressione a tecla Sair novamente para exibir a tela ope-
racional.
Ligar ou desligar o bipe
O "bipe" é um som audível vinculado à diversas teclas de
função. Cada vez que a chave for pressionada, um "bipe"
soará. A desativação do "bipe" não irá afetar advertên-
cias sonoras relativas a outras funções operacionais.
Acesse o Menu Configurar (Config Menu) e, usando as

teclas para baixo/para cima, selecione Bipe (Beep). Pres-
sione a tecla Enter.
Selecione Ligar (On) ou Desligar (Off) com as teclas para

cima/para baixo e, em seguida, pressione a tecla Sair
para retornar à tela de menu. Use as teclas para cima/ BRK5782G 5
para baixo para selecionar Sair (Exit) e pressione a tecla
Sair novamente para exibir a tela operacional.
3-38
Monitor de desempenho
Hodômetro (Registro de distância)
O hodômetro fornece um registro visual da distância per-
corrida em quilômetros ou milhas, dependendo da uni-
dade de velocidade efetiva selecionada. Pressione a te-
cla Hodômetro para exibir a distância percorrida.
Dois monitores estão disponíveis, "1" e "2". O monitor "1"

pode ser usado para obter as distâncias de cada viagem e
o monitor '2' para fornecer um total para todas as viagens
percorridas. Os dois monitores podem ser zerados.
SS11M116 1
• Pressione a tecla do hodômetro (3) uma vez para se-

lecionar o monitor "1", pressione novamente para sele-
cionar o monitor "2".
• Para ativar o hodômetro, pressione a tecla de seleção
(2) no teclado até que o símbolo "I" na parte inferior
direita da tela seja exibido em cores invertidas (cinza
em fundo preto). O hodômetro agora está ativado.
• Para zerar um valor, mantenha pressionada a tecla de
seleção (1) para 3 s. Isso deve ser feito com o monitor
do hodômetro necessário ativado.
A distância percorrida no monitor aparecerá em etapas

de: BRK5804F 2
0 a 19,999 Km/milhas 0,001 Km/milhas

2000 a 19999 Km/milhas 1,0 Km/milhas
NOTA: Se a opção de radar não estiver instalada, os cál-

culos de distância baseiam-se na rotação do eixo e es-
tão sujeitos a imprecisões causadas por qualquer desli-
zamento de roda que possa ocorrer.
Hodômetro (registro de distância) com o mo-

nitor AFS instalado
O hodômetro fornece a distância total e a distância de
trabalho.
SS11M117 3
3-39
Acumulador de área (monitor superior)

NOTA: Antes de ativar a função do acumulador de área,
certifique-se de que a largura correta do implemento foi
inserida na memória do Monitor de desempenho.
A área acumulada (área total trabalhada) e a previsão de
área (ha/acre por hora) podem ser exibidas pressionando
a tecla ÁREA (3).
Dependendo da unidade definida no monitor de veloci-

dade do trator (Km/h ou MPH), a indicação será em hec-
tares ou acres.
Pressione a tecla de seleção (2) repetidamente para al-

ternar entre os três monitores no canto inferior direito da
tela do monitor:
1. Automático: O acúmulo de área irá iniciar a gravação

no momento que o trator se mover e o implemento for BRK5804E 4
abaixado. Ele irá parar de acumular quando o imple-
mento for levantado usando o interruptor de levanta-
mento/abaixamento rápido.
2. Ligado: (I) Acumulador de área ligado. A área será

acumulada à medida que o trator se mover, indepen-
dentemente da posição do implemento.
3. Off: (O) O acumulador de área é interrompido, mas a

previsão de área continuará a funcionar.
As descrições para o acumulador de área (1) e a previ-
são de área (2) serão exibidas na tela juntamente com os
números relevantes.
Com o equipamento rebocado, o acúmulo de área pode

ser interrompido temporariamente, por exemplo, no final
de linha, por meio de um interruptor conectado ao so-
quete de status do implemento (caso instalado), consulte
a página 6-110 para mais detalhes.
SS11M118 5
3-40
A medida de área no monitor (1) aparecerá em etapas de:
0 a 199,99 ha/acre 0,01 ha/acre

200 a 1999,9 ha/acre 0,1 ha/acre
2000 a 19999 ha 1,0 ha
2000 a 49418 acre 1,0 acre
A área trabalhada acumulada pode ser zerada a qualquer

momento durante a operação. Selecione o monitor de
área e, em seguida, pressione a tecla de seleção (1) fi-
gura 4. O valor do acúmulo de área ficará invertido (como
mostrado). Continue a pressionar a tecla de seleção até
que o valor seja zerado.
BRK5803D 6
Previsão de Área por hora (monitor inferior)
A previsão de área será exibida em etapas de 1,0 ha/acre

por hora.
NOTA: Se a opção de radar não estiver instalada, os cál-
culos de área por hora baseiam-se na velocidade do eixo
e estão sujeitos a imprecisões causadas por qualquer pa-
tinagem da roda que possa ocorrer.
Acumulador de área (monitor superior) com

monitor AFS instalado
Se o monitor AFS estiver presente, os comandos de ati-
vação/desativação do cálculo não estarão disponíveis.
SS11M119 7
3-41
Configuração da largura do implemento

Para que o microprocessador possa calcular a área acu-
mulada trabalhada ou o valor de área/hora, a largura de
trabalho do implemento deve ser inserida na memória.
Por exemplo, para inserir uma largura de trabalho do im-
plemento de 6.50 m (21.33 ft), execute o procedimento a
seguir.
• Pressione a tecla de área (3) duas vezes para acessar

a tela de configuração do implemento. O monitor irá
mostrar 0,00 (a menos que uma largura anterior tenha
sido inserida).
NOTA: Com o monitor configurado para fornecer valores
em unidades inglesas, a medida de largura exibida será
BRK5803J 8
00,00 (pés).
• A largura é definida com a tecla para cima (1) para au-

mentar o valor e com a tecla para baixo (2) para dimi-
nuir o valor. Mantenha pressionadas as teclas para fa-
zer alterações de valor, pressione momentaneamente
as teclas para alterar em incrementos de 0,5.
• Pressione a tecla Enter/Sair (4) para retornar à tela do

monitor de área.
NOTA: O microprocessador não pode calcular a área tra-
balhada ou o valor de área/hora a menos que a largura
correta do implemento seja inserida.
Se o monitor AFS estiver presente, a configuração da lar-

BRK5804K 9
gura pode ser feita diretamente no monitor.
Configuração do ponto de alarme de patina-

gem (se instalado)
O recurso de alarme de excesso de patinagem da roda
traseira está disponível somente para máquina equipada
com radar. O radar é um opcional. O valor de patina-
gem é calculado a partir das informações fornecidas pelo
sensor de velocidade da transmissão (velocidade efetiva
teórica) e do radar (velocidade efetiva real).
ATENÇÃO
O sensor de velocidade efetiva emite um si-
10
nal de micro-ondas de baixa intensidade que BRK5804B
não causará efeitos prejudiciais em uso nor-

mal. Ainda que a intensidade do sinal seja
baixa, não olhe diretamente para a frente do
sensor enquanto ele está em operação.
A não observância desses procedimentos po-
derá resultar em lesões leves ou moderadas.
C0013A
O ponto de alarme de patinagem pode ser definido como

um valor de um ou dois dígitos que, caso excedido, soará
um alarme.
3-42
NOTA: O alarme da patinagem da roda é uma função de

alerta apenas. Qualquer ajuste necessário para reduzir a
patinagem da roda do trator deve ser feito manualmente.
Para ajustar um limite de patinagem da roda de 15 %,

execute o seguinte procedimento:
• Pressione a tecla (3), figura 10, para acessar a tela de

patinagem da roda. O valor de patinagem ajustável é
exibido na metade inferior da tela (4).
• Usando a tecla de seleção (2), aumente o valor de pa-
tinagem da roda para 15 %. Pressione momentanea-
mente para aumentar o valor em um dígito, mantenha
pressionado para aumentar o valor rapidamente. BRK5803Q 11
• Para diminuir o valor, pressione a tecla de seleção (1).

Pressione momentaneamente para diminuir o valor em
um dígito, mantenha pressionado para diminuir o valor
rapidamente.
• Quando o limite de patinagem tiver sido definido, o va-

lor é armazenado automaticamente.
Durante a operação, o valor de patinagem real da roda

será exibido na parte superior do monitor (Patinagem).
Selecione a tela de patinagem da roda a ser exibida.
Conforme a patinagem da roda se aproxima do limite de-

finido, uma advertência será exibida no monitor superior.
Ajuste as configurações do trator para reduzir a carga e
diminuir o valor de patinagem.
BRK5782H 12
3-43
Monitor colorido (quando instalado)

O monitor AFS fornece ao operador uma gama completa
de informações operacionais detalhadas incluindo agri-
cultura de precisão. Para aqueles que exigem um nível
mais preciso das funções de operação, a orientação au-
tomática está disponível como um opcional.
SS10D239 1
O monitor é sensível a toque e tem quatro telas principais

de informações que podem ser acessadas simplesmente
tocando na área apropriada do monitor.
1. Monitor de status. Os vários símbolos relacionados

com as funções do trator aparecerão nesta área. Isso
incluiria as aplicações hidráulicas, o Terminal virtual e
o status da Orientação automática (caso instalado) e
as advertências do período de serviço.
2. Monitor Gerenciador de operações de fim de linha (
HMC). Durante os modos de gravação e reprodução,
os símbolos HMC serão exibidos neste monitor. Se-
rão acompanhadas por uma descrição à direita do
símbolo quando a tela de operação HMC principal es-
tiver em uso.
3. Tela principal do monitor. Esta é a principal área do
monitor, onde várias informações serão exibidas. As
telas de informações podem ser criadas, editadas,
salvas e excluídas nessa parte do monitor AFS.
4. Seleção de funções. Use a área de toque para exibir
a tela desejada.
3-44
A posição do monitor AFS (1) pode ser alterada para se

adequar ao operador. Solte o botão serrilhado na parte
traseira do monitor e incline para a posição mais ade-
quada.
Quando for aplicável, as instruções de programação e de

operação para o teclado aprimorado e para o monitor AFS
são incluídas nas seções apropriadas deste manual.
Nas páginas a seguir, onde é mostrado no texto, to-

que a parte correspondente da tela para acessar as telas
de informações ou as telas pop-up.
NOTA: Para fins de clareza, todas as telas apresentadas
2
neste manual são misturadas/texto (texto e ícones). CUIL14TR00005AA
Telas pop-up no monitor colorido

As telas pop-up podem conter texto ou figuras permitindo
ao operador inserir as informações de programação, de-
talhes do implemento e condições de trabalho.
Outras telas pop-up permitem que o operador ative ou de-

sative as funções, edite as informações salvas e atualize
as condições de trabalho.
Onde uma tela pop-up de texto ou número for exibida, o

operador simplesmente toca na letra ou no número perti-
nente para inserir o caractere na caixa de descrição.
BRL6140A 1
Para salvar a descrição, toque no Enter, a tela pop-up

fechará automaticamente e o monitor voltará à tela da
aplicação, nesse caso, configuração do implemento.
Para sair de uma tela pop-up sem fazer alterações, toque

em X para voltar para a tela da aplicação.
BRL6140B 2
3-45
Para aumentar rapidamente o ajuste, toque a tela em (2);

para diminuir toque em (1). O gráfico de barras irá auto-
maticamente para o ponto onde a tela foi tocada.
Depois de fazer o ajuste inicial, use para fazer os

ajustes finos quando necessário.
BRL6140E-1 3
3-46
Configuração dos parâmetros operacionais

do monitor AFS
O Operador deverá realizar algumas configurações bási-
cas do monitor AFS antes de iniciar a operação da má-
quina. Essas configurações são acessadas pelas telas
de configuração do monitor (Disp) e configuração do ope-
rador (Oper).
Caixa de ferramentas (Toolbox)
Configuração do monitor (Disp)
Tocando em cada "caixa" na tela aparecerá uma tela

pop-up permitindo que o operador insira informações.
Quando uma tela pop-up é acessada sem fazer uma
alteração, toque X para sair e retornar para a tela de
configuração.
As informações de configuração do monitor AFS incluem:
• Mês, dia e ano (Month, day and year)

• Hora e minuto (Hour and minute)
• Idioma (Language)
• Luz traseira (Backlight) nível de iluminação para o mo- BRL6140D 4
nitor colorido
• O veículo atual (Current Vehicle) fornecerá informa-
ções sobre o modelo do trator em que o monitor AFS
está instalado
• Nível da interface (Interface Level) permite que o ope-
rador selecione um nível básico ou avançado de infor-
mações na tela Profile Setup no monitor de desempe-
nho.
Configuração do operador (Oper)
As informações de configuração do operador incluem:
• Nome e identificação (Operator) do operador

• Unidades (Units). Selecione a unidade adequada en-
tre Métrico, EUA ou Imperial. Esse ajuste irá controlar
todas as unidades de medida no monitor AFS.
• Linhas de grade (Grid Lines). Isso acrescenta ou re-
move as linhas de grade dividindo algumas áreas do
monitor AFS.
• Formato da hora. (Time Format) Formato AM/PM ou
24 horas.
• Símbolo decimal (Decimal Symbol) Selecione entre “.” BRL6140C 5
e “,”.
3-47
• Formato da data (Date Format). Nesta tela o operador

pode escolher a forma que a data é exibida no monitor
AFS.
• Símbolo decimal (Decimal Symbol). Esta tela permite
que o operador selecione ponto (.) ou vírgula (,).
• Volume do mostrador (Display Volume). Altera o nível
de som dos "bipes" de programação e alarmes no mo-
nitor AFS.
BRL6140C 6
Ajuste do brilho da tela do monitor AFS

O nível de iluminação de fundo no monitor AFS pode ser
ajustado da seguinte maneira:
Luz de fundo (Backlight)
BRL6140D 7
Toque em para ajustar o nível da luz, o gráfico de

barras confirmará o ajuste entre 1 e 100, toque em Enter
para salvar o ajuste.
BRL6140E 8
3-48
Ajuste do relógio com o monitor AFS

A tela de configuração do monitor (Display Setup) tam-
bém permite que o operador ajuste a mês, dia, ano e
idioma.
Hora ou minutos (Hour) ou (Minute)
BRL6140D 9
Usando a tela pop-up, ajuste o horário e toque em Enter

para salvar a configuração e voltar para a tela de confi-
guração do monitor (Display Setup).
Para sair do menu pop-up sem fazer nenhuma alteração,

toque em X.
BRL6140H 10
3-49
Configuração do alarme de lembrete

NOTA: Para sair das telas pop-up sem fazer alterações,
toque em X.
Utilitários (Utilities)
Alarmes (Alarms)
A função de alarme fornece até cinco alarmes programá-

veis que podem ser usados como um lembrete para exe-
cutar uma tarefa.
1. Data atual (Date)
2. Hora atual (Time) BRL6140F 11
3. Símbolo do alarme
O símbolo do alarme confirma o status do alarme, desliga,

liga ou remove o volume.
4. Monitor de tempo
Toque em para ajustar o horário desejado que o

alarme soará, toque em Ok para ajustar.
5. Nota
Toque em Memo para criar uma descrição do evento pro-

gramado. Use a tela pop-up para inserir a descrição; até
18 caracteres podem ser usados. Para alternar entre letra
maiúscula e minúscula, toque no símbolo da seta. Toque
em Enter para ajustar.
6. Modo de alarme
Toque em para ligar, desligar e remover o volume. O

ícone do alarme irá confirmar a seleção.
7. Del/ Set. Toque em Del para excluir o ajuste do

alarme atual, toque em Set para configurar um novo
alarme.
No tempo definido, a tela pop-up do alarme aparecerá no

monitor mostrando a texto da nota. Com Mute selecio-
nado, não há alarme audível.
Back para voltar para a tela principal.
3-50
Calculadora
Calculadora (Calc)
A tela Calculadora (Calculator) permite inserir no máximo
10 dígitos.
Back para retornar a tela principal.
BRL6140G 12
Configuração das condições de trabalho

(Work Conditions)
toque em X.
NOTA: Alterar as descrições para o implemento ou para
a condição de trabalho em qualquer tela atualizará auto-
maticamente todas as telas de condição de trabalho.
Configuração do implemento
Condição de trabalho (Work) Condition
Implemento (Impl)
BRL6131K 13
A tela implemento permite que o operador selecione,
edite ou crie descrições do implemento e condições de
trabalho.
Implement (1)
Selecione um implemento da lista pop-up, modifique a

descrição atual de um implemento ou acrescente uma
nova categoria de implemento na lista.
NOTA: Uma lista de configuração de implemento mais
abrangente pode ser encontrada na caixa de ferramen-
tas (Toolbox), Configuração do implemento (Implement
setup).
Work Condition (2)
Selecione a condição atual de trabalho da lista pop-up,

modifique a condição atual ou acrescente uma nova ca-
tegoria de trabalho à lista.
3-51
Monitor de desempenho no monitor colorido

toque em X.
Tela de produtividade
A tela de produtividade exibe as taxas de trabalho, a con-
tagem regressiva do temporizador e a distância percor-
rida.
Desempenho (Productivity)
Uma quantidade de telas diferentes está disponível na

pasta de desempenho e as principais são as seguintes.
Os detalhes de outras telas podem ser encontrados no
Manual do operador do monitor AFS.
Prod
1. Taxa de trabalho (Work rate)

Os dados serão exibidos na unidade de medida sele-
cionada na tela de configuração do operador (Opera-
tor Setup), consulte o manual do operador do monitor
AFS.
Gráfico de barras para inserir ou alterar o valor da
taxa de trabalho. Ajuste a taxa alvo usando o menu
pop-up. Conforme o trabalho inicia, o gráfico de bar-
ras será preenchido para fornecer um monitor visual
da taxa real por hora contra a meta definida pela linha
vermelha.
A taxa de trabalho irá iniciar a gravação no momento
que o trator se mover e o implemento for abaixado.
BRL6140J 1
Ele irá parar no momento que o implemento for levan-
tado.
2. Área trabalhada (Area Worked)
Essa figura mostra a representação acumulada para
a área trabalhada durante a operação atual.
Gráfico de barras para inserir ou alterar o valor da
área trabalhada. Ajuste a figura da área total usando
o menu pop-up. Conforme o trabalho inicia, o gráfico
de barras será preenchido para fornecer um monitor
visual da área acumulada contra a meta definida pela
linha vermelha.
O acúmulo de área irá iniciar a gravação no momento
que o trator se mover e o implemento for abaixado.
Ele irá parar no momento que o implemento for levan-
tado.
3-52
3. Tempo restante (Time remaining)

O temporizador de contagem regressiva exibe o
tempo restante para completar a tarefa. Essa figura
é calculada automaticamente a partir da área, veloci-
dade do trator e largura do implemento.
4. "Distance" (Distância) (Distance)
A distância total percorrida vai iniciar a gravação as-
sim que o trator começar a se mover.
5. Distância no trabalho (Dist. in work)
A distância percorrida no trabalho irá iniciar a grava-
ção no momento que o trator se mover e o implemento
for abaixado. Ele irá parar no momento que o imple-
mento for levantado.
6. Zerar (Reset) para apagar a distância no trabalho BRL6140J 2
e as figuras de distância.
Tela de desempenho instantâneo

Instantâneo (Instant)
O monitor de desempenho instantâneo fornece os valores

de operação para:
1. Work rate: Taxa atual de trabalho em hectares por

hora (ha/h) ou acres por hora (ac/h).
2. Engine speed: Rotações do motor por minuto (RPM).
3. PTO/hyd load: Operação e carga hidráulica (%).
4. Engine load: Carga atual do motor (%).
5. Fuel economy: Economia de combustível em qui-
lômetros por litro (Km/L) ou milhas por galão (Mi- BRL6140K 3
lhas/gal.).
6. Fuel rate: Taxa de consumo de combustível. Con-
sumo de combustível atual em litros por hora (L/h)
ou galões por hora (gal/h).
7. Fuel economy: Economia de combustível em litros
por hectare (Ha/h) ou galões por acre(gal/ac).
8. Fuel economy: Economia de combustível em quilo-
watt-hora por litro (kWh/L) ou quilowatt-hora por ga-
lão (kWh/gal.)
9. SlipDeslizamento da roda (%).
Autonomia de combustível
Gama (Range)
Exibe a distância, tempo e área que pode ser trabalhada

com o volume atual de combustível. Os dados são ba-
seados no consumo de combustível atual da máquina.
BRL6140M 4
3-53
Telas de funcionamento
As telas de funcionamento mostram dados operacionais
da máquina.
O operador pode selecionar os dados que devem apare-

cer na tela de funcionamento.
BRL6140L 5
para acessar a tela Layout.
Layout
Com a tela Run Layout mostrada, o operador pode vi-

sualizar, editar e elaborar novas telas. Na parte superior
da tela, há três exibições de configuração básica: layout
atual Current Layout, tela de execução Run Screen e nú-
mero de janelas Number of Windows.
1. Layout atual (Current Layout)

Selecione, edite ou crie um nome novo para uma tela
de execução usando o menu pop-up.
BRL6140P 6
2. Tela de execução (Run Screen)
Selecione o número da tela a ser exibida.
3. Número de janelas (Number of Windows)
Selecione a quantidade de ’janelas’ a ser exibida na
tela de execução. Isso pode variar de 1 coluna x 4
"janelas" até 2 colunas x 6 "janelas".
Janela de informações
Um menu pop-up fornecendo uma grande variedade de

tópicos pode ser acessado tocando a "'janela" apropri-
ada. Toque o tópico apropriado e será transferido para a
"janela" de exibição.
3-54
Configuração do monitor - Largura do implemento

Selecionar a tela de configuração do implemento permite
que o operador identifique o tipo de implemento e a lar-
gura de operação, registre o trabalho atual, as condições
do solo e a largura da pulverização.
NOTA: Os dados serão exibidos na unidade de medida
selecionada na tela de Configuração do Operador (Ope-
rator Setup), consulte o manual do operador do monitor
AFS.
para acessar a tela Impl.
Impl
1. Operação (Operation) para selecionar uma refe-

rência para a operação atual a partir de uma lista
pré-instalada ou para criar uma nova descrição.
2. Tarefa (Task) para selecionar, editar ou criar uma

descrição de tarefa. Isso pode ser baseado em nú-
mero ou texto.
3. Largura do implemento (Impl. width) para ajus-

tar a largura do implemento conectado ao trator. A
tela pop-up permite que o operador selecione uma va-
lor previamente armazenado, edite a atual ou crie um
novo valor.
4. Impl. offset permite que o operador insira a com-

pensação entre o trator e as linhas centrais do imple- BRL6140Q 1
mento. Para uso onde o implemento opera em uma

posição de compensação em relação ao trator.
5. Implemento (Implement) para especificar o tipo de

implemento. O operador pode selecionar um tipo de
implemento armazenado, editar a descrição ou criar
um novo.
6. Condição de trabalho (Work Condition) para in-

serir as condições operacionais atuais. Um menu
pop-up permite que o operador selecione uma con-
dição armazenada, edite uma descrição atual ou crie
uma nova condição de trabalho.
7. Largura da faixa (Swath width) para ajustar a lar-

gura de pulverização ou colheita de pulverizadores,
forrageiras ou implemento semelhante. O operador
pode selecionar um valor armazenado, editar a de-
BRL6140Q 2
scrição ou inserir um novo.
8. Ângulo máximo de esterçamento (Max steer ang)

para inserir o ângulo de esterçamento das rodas do
eixo dianteiro. Quanto maior o ângulo, menor será o
raio de giro da máquina.
3-55
Configuração do alarme do excesso de pati-

nagem
Condição de trabalho (Work Condition)
Configurações (Settings)
Implemento (Implement)
O operador pode selecionar um tipo de implemento ar-
mazenado, editar a descrição ou criar um novo.

O operador pode selecionar uma condição de trabalho
armazenada, editar a descrição ou criar uma nova. BRL6131G 3
1. Valor de patinagem em porcentagem, isso será alte-

rado à medida que a patinagem da roda aumentar e
diminuir.
2. Igual ao descrito acima (1), porém em formato de grá-

fico de barras.
3. para ajustar o limite mínimo do ponto de alarme

do excesso da patinagem. Essa figura permanecerá
constante indicando a configuração feita.
Configuração do lembrete de serviço

toque em X.
A função de lembrete de serviço permite que o operador

monitore e programe lembretes de intervalo de serviço.
Caixa de ferramentas
Toque para acessar a tela de serviço (Service).
Serviço (Service)
1. Horas totais do motor.

BRL6140R 4
2. Horas totais da transmissão (direção).
NOTA: Service Off não pode ser selecionado para o in-
3. Horas acumuladas de operação desde o último reiní- tervalo de serviço de 1200 horas.
cio do contador.
4. Tempo de duração e conteúdo do intervalo de serviço

10 h para acessar os detalhes dos requisitos de
serviço de 10 horas.
Toque para alternar pela lista de itens de serviço,
toque Ok para voltar à tela de serviço principal.
5. Ajuste o período de serviço para selecionar um

monitor de horas de serviço ou desabilitar o lembrete
de serviço (desligado). Toque a figura de hora para
alterar o intervalo de tempo. Selecione Service done
para reinicializar o contador e atualizar o histórico de
manutenção. Toque Off para desativar a função de
lembrete de serviço.
6. para rolar por todos os intervalos de serviço.
3-56
Funções de alarme
A iluminação da luz de advertência pode ser acompa-
nhada por um alarme sonoro. Dependendo da gravidade
do mau funcionamento, um dos seguintes alarmes pode
ser ouvido:
Alarme crítico
Um alarme contínuo acompanhado por a luz de adver-
tência vermelha (1). O trator deve ser parado imediata-
mente. O alarme soará até que a falha seja corrigida ou
que o motor seja desligado.
Alarme não crítico

Um alarme pulsante de 4 segundos será acompanhado
de uma luz âmbar de advertência (2). Ocorreu uma falha
ou erro, no entanto, o operador pode continuar o trabalho.
A falha deve ser corrigida assim que possível.
BRK5837J 1
Ação necessária
Um alarme de dois pulsos soará por 1 s para avisar o
operador que uma determinada ação é necessária. O
alarme continuará presente até que o operador execute
as medidas apropriadas ou desligue o motor.
Alarmes de segurança e gerais

Um alarme contínuo soará caso o operador tente realizar
uma ação inapropriada, por exemplo, dirigir o trator com
o freio de estacionamento aplicado.
Luzes de estacionamento
Um alarme soará por um curto período se o motor for
desligado e as luzes de estacionamento forem deixadas
acesas.
"Bipe" de status
Um "bipe" soará cada vez que uma tecla for pressionada
no teclado. Esse som pode ser desabilitado se necessá-
rio, consulte a página 3-36.
3-57
Códigos de erro e advertências

Os componentes eletrônicos avançados no trator podem
detectar um mau funcionamento ou um erro ocorrendo
em áreas chave, como motor, transmissão, freios, siste-
mas elétrico e hidráulico. Caso ocorra um mau funcio-
namento ou um erro, o símbolo específico e o código de
erro serão exibidos no monitor.
NOTA: Para obter uma explicação dos símbolos de ad-
vertência e alerta, consulte a página 3-60 e o seguinte.
O código de erro pode ser acompanhado por uma luz de

advertência e um alarme sonoro, dependendo da gravi-
BRK5857H 2
dade da falha. Consulte seu concessionário CASE IH.
Alarmes críticos e não críticos
Além dos códigos de erro descritos anteriormente, há
uma série de outros símbolos de advertência que podem
ser exibidos nos monitores. Esses símbolos serão acom-
panhados por uma luz de advertência vermelha (crítico)
ou âmbar (não crítico).
Os alarmes críticos (luz de advertência vermelha) (1) per-

manecerão ativos até que a falha seja corrigida.
Dependendo da gravidade da falha, símbolos não críticos

(luz âmbar) (2) serão exibidos por 5 s. A luz de advertên-
cia âmbar continuará acesa. No entanto, caso a falha BRK5837J 3
seja de uma natureza simples, a luz âmbar pode se apa-
gar logo que o código de falha desaparecer do monitor.
Para as falhas mais graves, a luz de advertência âmbar

pode permanecer acesa até que a falha está corrigida.
3-58
Acesso aos códigos de erro armazenados

Com o teclado aprimorado
Ao usar a tecla menu/tecla sair (1), os alarmes críticos
que não são mais exibidas podem ser recuperadas. O
pressionamento repetido desta tecla irá percorrer as telas
começando pelas advertências mais graves.
Consulte a página 8-2 para obter uma a lista de símbo-

los, códigos de falha e a sua aplicação. Consulte o seu
concessionário CASE IH.
BRK5856B 1
Com o monitor AFS

Diagnose (Diagnostic)
Falha (Fault)
Monitor (Display)
No menu pop-up, toque em selecionar lista (Select List)

para ver os códigos de falha armazenados.
Toque em apagar tudo (Erase All) para limpar a memória.
Se a lista de códigos de falha não for exibida correta-

mente, toque em atualizar lista (Refresh List) para refor-
matar. BRL6140S 2
Toque em X para sair do menu pop-up de código de falha.
3-59
Símbolos de orientação e advertência

Há um número de símbolos de advertência e avisos que
podem aparecer nos monitores. Os símbolos podem ser
classificados em quatro grupos principais.
• Advertência: Esses símbolos informam que há uma fa-

lha crítica na operação do trator. Pare o trator assim
que possível, investigue a causa e corrija a falha.
• Manutenção: Esses símbolos informam o operador
que há um problema relacionado às funções básicas
do trator, por exemplo, contaminação da água no
combustível, alternador não carregando, etc.
BRK5857B 1
• Falha do sistema: Os símbolos de falha do sistema têm

relação a uma falha operacional em um ou mais com-
ponentes principais do trator, como o sistema elétrico
ou mecânico. Talvez acompanhada por um código de
falha de quatro dígitos. Consulte seu concessionário
CASE IH.
• Aviso: Os símbolos de aviso podem não ser prejudici-
ais à máquina, porém não devem ser ignorados. Adote
as medidas apropriadas, quando necessário.
BRK5857J 2
Freio e Direção
DISPLAY LÂMPADA DO LÂMPADA DE ALARME CAUSA AÇÃO

PAINEL ADVERTÊNCIA
Freio de mão
contínua aplicado e trator
RELEASE em movimento.
HAND piscando Solte o freio de
BRAKE mão.
O freio de mão
não é liberado
- 2 pulsos/ seg.
durante a tomada
automática.
O operador
levanta do
assento sem
- - contínua
aplicar o freio de
mão ou o freio de
estacionamento.
O freio de Aplique o freio de
mão ou de mão ou o freio de
estacionamento estacionamento.
é não acionado
- - contínua com a chave
na posição
OFF. (CHAVE
DESLIGADA
somente)
3-60

PAINEL ADVERTÊNCIA
Freio de
Engate o freio de
- - 2 pulsos/ seg. estacionamento
estacionamento.
desengatado.
Freio de Freio de
- - 2 pulsos/ seg. estacionamento estacionamento
engatado desengatado.
EPL automático
3 s pulsante
EPL piscando 4 s/ aplica o inibidor.
AA contínuo
NHIBIT
Pressão do freio à Esses símbolos

AIR 3 s pulsante informam que
piscando 4 s/ ar muito baixa
BRAKE possivelmente há
PRESSURE contínuo uma falha crítica
TOO LOW à operação da
máquina.
Pare a máquina
Pressão auxiliar assim que
- pulsante do freio muito possível,
BRAKE investigue a
BOOSTER Vermelho baixa.
piscando causa e corrija
PRESSURE a falha.
TOO LOW Caso não seja
facilmente
Pressão
corrigida,
- - hidráulica muito
consulte seu
piscando 4 s/ baixa.
concessionário
contínuo
autorizado CASE
Pressão de
IH.
Vermelho óleo da direção
- Crítico
piscando hidráulica muito
baixa.
Verificar
vazamentos e
corrigir nível
Nível do fluido de conforme
BRAKE - -
piscando 4 s/ freio muito baixo. procedimento
FLUID na seção de
LEVEL contínuo
manutenção,
TOO LOW página 7-14.
3-61
Transmissão
LÂMPADA DO LÂMPADA DE ALARME CAUSA
SÍMBOLO AÇÃO
PAINEL ADVERTÊNCIA
Aguarde com
Temperatura
o trator em
do óleo da
- - 2 pulsos/ seg. funcionamento
transmissão muito
até a temperatura
baixa.
do óleo aumentar.
Direção
de avanço Acionar
selecionada totalmente
- - 2 pulsos/ seg.
sem pressionar o pedal da
o pedal da embreagem.
embreagem.
Alavanca seletora Colocar a
- - 2 pulsos/ seg. de avanço e ré alavanca em
em avanço neutro.
piscando 4 s/ 3 s pulsante
Velocidade Reduzir a
- contínua excessiva da velocidade do
TRANSMIS transmissão. motor.
OVER pulsante
SPEED piscando
TDF acionada,
Aplique o freio de
com freio de
mão, o freio de
estacionamento
estacionamento
- contínuo 8 s desengatado ou
ou desengate a
sem operador
TDF antes de sair
no assento do
do trator.
operador.
Não engatar
Uso incorreto dos a TDF até
- 3 s pulsante controles da TDF, que o símbolo
TDF piscando 4 s/ tempo expirado. no Dot Matrix
TIMED OUT contínua desapareça.
Aumentar a
Rotação do motor rotação do
muito baixa para motor e engatar
- 3 s pulsante
piscando 4 s/ permitir o engate novamente o
TDF da TDF acionamento da
ANTISTALL contínua
TDF.
Reduzir a carga
Advertência
de esforço
- 3 s pulsante de patinagem
SLIP piscando 4 s/ do trator ou
excessiva.
LIMIT contínua implemento.
WARNING
3-62

SÍMBOLO AÇÃO
PAINEL ADVERTÊNCIA
Pressão auxiliar
da bomba
- pulsante
LOW PISTON principal muito
PUMP piscando baixa.
VERY LOW Esses símbolos
informam que
possivelmente há
uma falha crítica
Interruptor de à operação da
HYDRO - -
piscando 4 s/ vácuo bloqueado máquina.
OIL
contínua Pare a máquina
FILTER
assim que
BLOCKED
possível,
investigue a
causa e corrija
Filtro da a falha.
HYDRO - - bomba de aleta Caso a falha não
OIL piscando 4 s/ bloqueado seja facilmente
FILTER contínua corrigida,
BLOCKED consulte seu
concessionário
CASE IH.
Pressão do óleo
TRANSMIS - pulsante da transmissão
OIL piscando/ muito baixa.
PRESSURE contínua
VERY LOW
3-63

SÍMBOLO AÇÃO
PAINEL ADVERTÊNCIA
Pressão do óleo
do conjunto da
TRANSMIS
transmissão
OIL
- pulsante muito baixa
PRESSURE
piscando/ (ou muito alta).
VERY LOW
contínua (Desligamento do
motor ativado)
Temperatura
do óleo da
TRANSMIS - - transmissão muito
OIL piscando 4 s/ alta (advertência
TEMP contínua não crítica)
VERY HIGH Esses símbolos
informam que
possivelmente há
Temperatura uma falha crítica
do óleo da à operação da
TRANSMIS - pulsante transmissão muito máquina.
OIL piscando/ alta (advertência Pare a máquina
TEMP contínua crítica) assim que
VERY HIGH possível,
investigue a
causa e corrija
Caso a falha não
Temperatura seja facilmente
TRANSMIS do óleo da corrigida,
OIL transmissão consulte seu
- pulsante
TEMP muito alta. concessionário
piscando/
VERY HIGH (Desligamento CASE IH.
contínua
do motor ativado)
Pressão do óleo
- pulsante do hidroestator
piscando muito baixa.
Pressão do óleo
HYDRO OIL do hidroestator
PRESSURE - pulsante muito baixa
piscando (Desligamento
do motor ativado)
WARNING
3-64
Motor

PAINEL ADVERTÊNCIA
Pressão do óleo
EGINE pulsante do motor muito
OIL piscando/ piscando/ baixa
PRESSURE contínua contínua
VERY LOW
EGINE Pressão do
OIL óleo do motor
PRESSURE pulsante muito baixa.
VERY LOW piscando (Desligamento
do motor ativado) Esses símbolos
informam que
possivelmente há
uma falha crítica
à operação da
máquina.
Temperatura Pare a máquina
do líquido de assim que
ENGINE - pulsante
piscando/ arrefecimento do possível,
COOLANT motor muito alta. investigue a
TEMP contínua
causa e corrija
VERY HIGH a falha.
Caso a falha não
seja facilmente
Temperatura corrigida,
ENGINE do líquido de consulte seu
COOLANT arrefecimento do concessionário
TEMP - pulsante
motor muito alta. CASE IH.
VERY HIGH piscando/
(Desligamento do
contínua
motor ativado)
Estado de
erro do motor
- pulsante
(Desligamento do
XXXX piscando motor ativado)
Proteção de
potência do motor
- pulsante
(Desligamento do
piscando motor ativado)
Filtro de entrada
Consulte a página
ENGINE - - de ar do motor
piscando 4 s/ 7-37.
INTAKE obstruído.
AIR FILTER contínua
BLOCKED
Drene o
Combustível separador de
- 3 s pulsante
WATER piscando 4 s/ contaminado água do sistema
IN contínua de combustível
FUEL
3-65
Sistema de carga

PAINEL ADVERTÊNCIA
Tensão da bateria
- -
BATTERY piscando 4 s/ muito alta.
VOLTAGE contínua
TOO HIGH
Falha de
Consulte a página
BATTERY - - carregamento
8-9.
CHARGING da bateria
FAILURE
Tensão da bateria
- 3 s pulsante
BATTERY piscando 4 s/ muito baixa.
VOLTAGE contínua
TOO LOW
Sistema do barramento de CAN

PAINEL ADVERTÊNCIA
Novo Módulo
de controle
Módulo
- 3 s pulsante será adicionado
NEW piscando 4 s/ configurado
à tabela de
MODULE contínua configuração.
DETECTED
Novo Módulo
de controle
Módulo
- - foi adicionado
NEW configurado
piscando à tabela de
MODULE configuração.
STORED
Esses símbolos
informam que
possivelmente há
uma falha crítica
à operação da
máquina.
Pare a máquina
assim que
possível,
- 3 s pulsante Erros de rede
piscando 4 s/ investigue a
NETWORK causa e corrija
ERRORS contínua
a falha.
Caso a falha não
seja facilmente
corrigida,
consulte seu
concessionário
CASE IH.
3-66
Serviço

PAINEL ADVERTÊNCIA
Programação
Manutenção/
de manutenção
- - serviço "Heavy"
piscando 4 s/ pesada em "xx'
SERVICE (Pesado)
contínua horas*.
WARNING
Manutenção/ Programação de
- - serviço "Light" manutenção leve
SERVICE piscando (Leve) em "xx' horas*.
WARNING
Sistema de iluminação

PAINEL ADVERTÊNCIA
Indicadores de
Cancelar os
- - contínua conversão não
indicadores.
são cancelados.
Luz interna
Desligue as
LIGADA
- - contínua luzes de
com chave
estacionamento.
DESLIGADA.
3-67
3-68
4 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
4 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO###_4_###
Preparação da unidade
Abastecimento da máquina
CUIDADO
Risco de incêndio!
Ao manusear combustível diesel, observe as seguintes precauções:
1. Não fume.
2. Nunca abasteça o tanque quando o motor estiver em funcionamento.
3. Limpe imediatamente qualquer combustível derramado.
W0099A
CUIDADO
Risco de incêndio!
Não acrescente gasolina, álcool nem combustíveis mistos ao combustível diesel, exceto conforme
recomendado neste manual. Combinações de combustível podem aumentar os riscos de incêndio e
explosão.
W0401A
Com o diesel
Ao manusear combustível diesel, observe o seguinte:
• Abasteça o reservatório no final de cada dia para redu-
zir a condensação noturna.
• Limpe a área em volta do bocal de abastecimento (1)
para evitar a entrada de sujeira, contaminando o com-
bustível.
• Nunca retire a tampa ou reabasteça com o motor li-
gado.
Remova a tampa e coloque-a em uma superfície limpa
ao abastecer. A tampa está presa ao reservatório
1
de combustível por uma corrente para impedir a sua BRAG12TRLUE0229
perda. NOTA: Consulte seu concessionário CASE IH para obter

• Mantenha o controle do bocal do combustível durante os componentes de substituição e agentes de limpeza.
o reabastecimento do reservatório de combustível.
• Não encha o reservatório até o máximo da capacidade.
Deixe espaço para expansão. Se a tampa original do
reservatório de combustível for perdida, substitua por
uma tampa original e aperte firmemente.
• Depois de abastecer o reservatório, coloque e aperte a
tampa de combustível.
• Limpe o combustível derramado imediatamente.
Tampa do bocal de abastecimento de combustível

A tampa do bocal de abastecimento de combustível do trator é do tipo com respiro e caso perdida ou danificada,
sempre substitua por uma do mesmo tipo. Consulte seu concessionário CASE IH.
Requisitos de manutenção
Consulte as páginas 7-4 e 7-5 para obter a qualidade do óleo de lubrificação, classificações máximas do consumo
de óleo de lubrificação e para obter os requisitos de combustível.
4-1
Iniciando a unidade
Partida do motor
CUIDADO
Perigo para as pessoas próximas!
Certifique-se de que não haja pessoas ao redor da máquina antes de dar partida no motor.
W0090A
Antes de dar a partida no motor, sempre execute o se-

guinte procedimento:
• Sente-se no assento do operador.

• Certifique-se de que o freio de estacionamento esteja
firmemente aplicado.
• Certifique-se de que o botão da TDF esteja na posição

OFF.
• Coloque todas as alavancas da válvula de controle re-
moto na posição neutra.
• Mantenha o pedal da embreagem pressionado.
• Coloque a transmissão em neutro (marchas e gamas).
AVISO: A alta rotação de operação do turbocompressor
exige que a lubrificação adequada esteja assegurada no
momento da partida do motor. Portanto, coloque o motor
em marcha lenta a 1000 RPM por aproximadamente um
minuto antes de conduzir o trator.
Partida em clima frio (com o motor frio)
• Gire a chave de partida para a posição (4). Uma luz in-
dicadora (1) Figura 2, no painel de instrumentos acen-
derá por 10 - 15 s para mostrar que a partida a frio foi
ativada.
• No momento que a luz se apagar, gire a chave no sen-
tido horário até o fim, até a posição (5). Mantenha nesta
posição até o motor dar a partida, porém não opere o
motor de partida por mais de 10 s.
NOTA: Se não der a partida dentro de 30 s depois de a
luz se apagar, gire a chave de partida para a posição "off",
espere um momento e inicie novamente a sequência. BSE2673A 1
• Se não conseguir dar a partida no motor, repita o proce-

dimento anterior. Se ainda não conseguir dar a partida
o motor, deixe a bateria se recuperar por 4 - 5 min e,
em seguida, repita o procedimento.
• Após dar a partida no motor, retorne o acelerador para
a posição de marcha lenta e verifique se todas as luzes
de advertência se apagam e se as leituras do medidor
estão normais.
BRK5837G 2
4-2
Partida em clima quente ou com o motor

quente
1. Gire a chave de partida no sentido horário até o fim,
para a posição (5), para acionar o motor de partida.
Não é necessário posicionar o acelerador nessas con-
dições. Gire o motor até dar a partida, porém não
opere o motor de partida por mais de 10 s.
NOTA: Uma vez que o motor de partida for acionado, é
necessário retornar a chave de partida para a posição
OFF antes que uma nova partida seja efetuada.
• Retorne o acelerador para a posição de marcha lenta e BSE2673A 3

verifique se todas as luzes de advertência se apagam
e se as leituras dos indicadores estão normais.
Auxílio para partida a frio

CUIDADO
Usar um auxílio de partida em uma máquina equipada com um auxílio de partida a frio pode causar
explosão.
Siga as instruções de partida em clima frio contida neste manual. NÃO use éter ou outros auxiliares
de partida inflamáveis.
W0058A
O aquecedor tipo grade, que é eficiente em temperatu-

ras até -18 °C (0 °F), consiste em um elemento de aque-
cimento instalado no coletor de admissão. A operação
do aquecedor tipo grade é automática no momento que
a temperatura do líquido de arrefecimento do motor, do
combustível, da admissão ou a temperatura ambiente cai
a -5 °C (23 °F) ou abaixo.
A luz de advertência no painel de instrumentos acenderá

para confirmar a operação.
Se temperaturas abaixo de -18 °C (0 °F) forem encontra-

das, um aquecedor do líquido de arrefecimento no bloco
do motor está disponível como um acessório. O aquece-
dor do líquido de arrefecimento do bloco do motor é eficaz
em baixas temperaturas até -29 °C (-20 °F) quando utili-
zado em conjunto com o aquecedor tipo grade.
4-3
Procedimento da bateria auxiliar

CUIDADO
Use proteção para os olhos ao dar partida auxiliar na máquina e carregar a bateria.
W0382A
Se for necessário usar cabos de ligação (cabos de so-

brealimentação) para dar partida no trator, use somente
cabos de serviços pesados. Proceda da seguinte forma:
O terminal positivo (2) é conectado no solenoide do motor
de partida.
O terminal negativo (1) é conectado no parafuso superior

do motor de partida.
Conecte uma extremidade do cabo de ligação vermelho

ao terminal positivo (+) (2) e a outra extremidade ao ter-
minal positivo (+) da bateria auxiliar.
Conecte uma extremidade do cabo de ligação preto ao

terminal (-) (1) e a outra extremidade ao terminal negativo
(-) da bateria auxiliar. Siga o procedimento de partida,
conforme descrito na página 4-2. BRAG12TRLUE0186 1
No momento que o motor der a partida, deixe-o funcio-

nando em baixa rotação, ligue todos os equipamentos
elétricos (luzes, etc.) e desconecte os cabos de ligação
na ordem inversa ao procedimento de conexão. Isto aju-
dará a proteger o alternador de um possível dano decor-
rente de mudanças extremas na carga.
Desligue todos os equipamentos elétricos e mantenha o

motor em funcionamento até que a bateria fique total-
mente carregada.
AVISO: Ao usar uma bateria auxiliar para dar partida no
motor, certifique-se de que a polaridade dos cabos de li-
gação esteja correta - positivo com positivo, negativo com
negativo, caso contrário, poderá danificar o alternador.
Somente use uma bateria auxiliar se as baterias do tra-
tor estiverem descarregadas. Corrente excessiva (acima
de 1600 cca) poderá danificar o motor de partida. No
caso das baterias estarem excessivamente descarrega-
das, com a tensão nos terminais abaixo de 7 V, a recupe-
ração exigirá um procedimento especial de recarga. Con-
sulte seu concessionário CASE IH.
4-4
Parando a unidade
Parada do motor
AVISO: Antes de parar, coloque o motor em marcha lenta
a 1000 RPM por aproximadamente 1 min. Isso permitirá
que o turbocompressor e o coletor esfriem e evitará uma
possível distorção dos componentes.
Para parar o motor, execute o seguinte procedimento:
• Sente-se no assento do operador.

• Posicione o acelerador na marcha mais lenta.
• Certifique-se de que o freio de estacionamento está
acionado firmemente.
• Certifique-se de que a Tomada de Força esteja desen-
gatada. BSE2673A 1
• Coloque as alavancas das válvulas de controle remoto

na posição neutra.
• Abaixe o equipamento montado no levantador hidráu-
lico de três pontos até o solo.
• Engate o freio de estacionamento puxando a alavanca
para cima.
• Vire a chave de partida para a posição desligada (2).
Desligamento automático do motor

Não tente dar a partida no motor quando quando o motor
estiver sido desligado automaticamente.
O desligamento automático do motor é controlado atra-

vés da unidade de controle do motor (ECU). Caso uma
ou mais das seguintes condições ocorra, o motor será
desligado após 30 s.
• Um erro crítico é detectado no sistema de controle do

motor.
• A potência gerada pelo motor exceda o limite especifi-
cado.
Se uma das condições acima ocorrer e o motor desligar,

consulte seu concessionário CASE IH antes de tentar ou-
tras operações com o trator.
NOTA: A função de desligamento automático do motor é
ativada permanentemente e não pode ser desligada.
4-5
Desligamento automático do motor com teclado aprimorado (caso

instalado)
O sistema de desligamento automático do motor em tra-
tores equipados com o teclado aprimorado opcional for-
nece um nível maior da proteção. O sistema monitora
quatro áreas principais que são críticas para a operação
segura do motor e do conjunto da transmissão e, caso
uma ou mais atinjam uma condição crítica, o motor será
desligado. Eis as seguintes condições:
• Pressão de óleo do motor menor que o limite de segu-

rança.
• Temperatura do líquido de arrefecimento do motor ex-
cede os limites de segurança.
• Pressão de óleo do conjunto da transmissão menor que
o limite de segurança.
• A temperatura do óleo do conjunto da transmissão ex-
cede os limites de segurança.
Antes do desligamento do motor, a luz vermelha de pa-

rada começará a piscar e o alarme crítico soará. Além
disso, os símbolos de mau funcionamento e advertência
de falha do motor piscarão alternadamente no monitor in- SS11K126 1
ferior. Se, após 30 s, o operador não parar o motor, a

função de desligamento automático será ativada e o mo-
tor será desligado.
Após o motor ser desligado, a luz vermelha de parada

permanecerá, porém o alarme sonoro irá parar. Os sím-
bolos do motor e de mau funcionamento continuarão pis-
cando alternadamente.
A função de desligamento automático do motor pode ser
programada pelo seu concessionário CASE IH para fun-
cionar em um dos três modos, que podem ser mostrados
no monitor central como YES1 (2 ou 3):
1. Desligamento do motor desativado: Neste modo, não

há a possibilidade do desligamento automático do mo-
tor.
2. Desligamento do motor ativado: O motor desligará
a qualquer momento se uma ou mais das condições
monitoradas atingir um nível crítico.
3. Desligamento do motor parcial: O motor desligará so-
mente durante as operações paradas se uma ou mais BRK5857B 2
das condições monitoradas atingir um nível crítico.
Embora o desligamento automático do motor possa ser

desabilitado pelo seu concessionário CASE IH no teclado
aprimorado, o sistema da ECU continuará funcionando
normalmente.
4-6
Movimentação da unidade
TRANSMISSÃO RANGECOMMAND
Transmissão Semi-Powershift - Descrição dinâmica

Range Command™ é uma transmissão Semi Power AVISO: Um trator com uma transmissão Range Com-
Shift (SPS) controlada eletronicamente a partir de um mand™ não pode ser rebocado, exceto para removê-lo
projeto avançado que oferece muitas funções automati- de um campo ou de um reboque ou caminhão. Ao re-
zadas para facilitar a operação. bocar o trator, a velocidade não deve exceder 5.0 km/h
(3.1 mph) com o motor desligado, ou 10.0 km/h
Sujeitos a exigências legais em seu país, a transmissão (6.2 mph) com o motor em funcionamento.
a seguir está disponível:
• Transmissão Range Command™ 18x 6 - 40kph
• Transmissão Range Command™ 28x12 - 40kph com
super-redutor
Operação da máquina
Antes de dar partida no motor, mantenha pressionado o
pedal da embreagem, certifique-se de que o freio de mão
esteja aplicado e que a alavanca seletora de avanço e
ré esteja na posição neutra. A letra "N" será exibida no
monitor da transmissão.
Com o motor em marcha lenta, selecione o sentido de

avanço puxando a alavanca seletora de avanço e ré em
direção ao volante, e mova para frente (1) Figura 2 ou
mova para trás (2) Figura 2 . A figura para a marcha de
partida será exibida no monitor da transmissão.
NOTA: Quando é dada partida no trator inicialmente e a
alavanca seletora é movida para a marcha de avanço (1),
BRK5872M 1
a transmissão seleciona automaticamente a 7ª marcha
como padrão ou, quando programado, a marcha de par-
tida (SOG).
O símbolo de neutro (N) será substituído pelo símbolo
de um trator com uma seta mostrando que o sentido de
avanço foi engatado. Se a ré for selecionada, a seta apa-
recerá atrás do trator. Sempre que a alavanca seletora
for acionada, a mudança na direção será confirmada no
monitor.
Ao liberar, a alavanca seletora voltará para a posição de

descanso (3).
BRAG12TRLUE0861 2
4-7
Uma vez em movimento, selecione a marcha desejada

usando o botão de aumento, conforme descrito anterior-
mente. Um exemplo de marcha é mostrado na figura 3,
onde os símbolos do trator e seta indicam avanço e “10”
indica que a 10ª marcha está selecionada.
BRK5872A 3
Uma marcha alternativa superior ou inferior pode ser pré-

selecionada antes de conduzir o trator. No entanto, se
uma marcha mais alta que a 14ª for selecionada, a ECU
(unidade de controle eletrônico) da transmissão selecio-
nará a 12ª, sendo que é a marcha mais alta permitida ao
conduzir o trator a partir do repouso.
NOTA: Em climas muito frios pode ser necessário aque-
cer o óleo da transmissão antes de selecionar marchas
mais altas. Caso isso ocorra, um símbolo de advertên-
cia de "floco de neve" aparecerá no monitor de transmis-
são, figura 4. No momento que o símbolo desaparecer
do mostrador, a transmissão funcionará normalmente.
BRL6091A 4
Para inverter o sentido de deslocamento, reduza a rota- Ao executar operações de avanço ou ré em uma mar-
ção do motor e puxe a alavanca inversora de avanço e ré cha alta, por exemplo, com a 15ª selecionada, mover a
para baixo. A alavanca multifunção PowerShift pode ser alavanca seletora para a posição de ré fará com que a
usada para alterar a direção. transmissão selecione a relação mais alta disponível em
marcha a ré, que é a 6ª marcha.
NOTA: Ao inverter o sentido de avanço para ré, a relação
Quando a alavanca seletora é movida para frente nova-
mais próxima disponível será selecionada. Como exis-
mente, a 12ª marcha será selecionada.
tem seis relações disponíveis para marcha à ré, a veloci-
dade efetiva em marcha à ré pode ser diferente da velo-
cidade na marcha de avanço selecionada.
Modo automático
Piloto automático
Acionar o piloto automático permite a mudança automá-
tica de marcha nas relações de avanço. Dois modos de
mudança automática estão disponíveis.
Modo Auto Road (1):
Transmissão 40 km/h (24.9 mph) da primeira a 18a mar-

cha.
Modo Auto Field (2):
A transmissão seleciona uma das 6 marchas dentro de

cada gama.
BRAG12TRLUE0228 1
4-8
Modo Auto estrada (Auto Road)

Durante o deslocamento para frente em qualquer marcha,
pressione e solte o botão do modo Auto Road (1), figura
1, para engatar a troca automática a partir da marcha de
partida (SOG, Start Off Gear)).
Quando necessário, a faixa de marchas da troca automá-

tica pode ser programada para fornecer uma marcha de
partida (SOG) mais alta que a marcha padrão. Qualquer
marcha entre a primeira e 12a pode ser selecionada como
a marcha de partida. Para configurar a SOG, prossiga da
seguinte maneira:
• Com o trator parado, gire a chave para a posição ligada,

pressione o botão do modo Auto Road (1), figura 1 (sím- BRAG12TRLUE0163 2
bolo de reboque exibido). Em seguida, com os botões de
aumento ou redução de marcha, selecione a SOG dese-
jada entre a 1a e 12a.
Uma vez selecionada, a transmissão irá mudar de mar-
cha automaticamente, para cima e para baixo, a partir
da marcha de partida até a marcha mais alta, conforme
determinado pelo torque do motor, velocidade e uso dos
freios e do pedal do acelerador.
NOTA: Quando uma situação exigir, ou seja, começar a
se mover em um desnível íngreme com uma reboque to-
talmente carregado, uma marcha de partida inferior que
a programada pode ser necessária. Neste caso, o trator
começará a se mover na SOG, porém reduzirá rapida-
mente para uma marcha inferior para aceleração. Uma
vez em movimento, o trator irá aumentar a marcha nova-
mente. Isso não afetará a configuração da SOG. BRAG12TRLUE0228 3
Se o trator acabar parando ao pressionar o pedal da em-

breagem com uma marcha abaixo da SOG atualmente
engatada, o trator começará a se mover na mesma mar-
cha de quando o pedal da embreagem for liberada. À me-
dida que a velocidade aumenta, a transmissão aumentará
automaticamente e a SOG definida não será afetada.
Durante as operações de transporte em estrada, é pos-

sível cancelar a função automática e selecionar manual-
mente uma marcha inferior pressionando o controle de
redução de marcha na alavanca multifunção PowerShift.
Para desengatar a troca automática de marchas e voltar

para a mudança de marcha manual, pressione e solte o
botão Auto Road (1).
O modo Auto Road entra em espera se a ré for selecio-

nada como sentido de deslocamento. O Auto Road é li-
gado novamente quando o avanço é selecionado como
sentido de deslocamento.
4-9
Modo Auto Campo (Auto Field)

Durante a operação em qualquer marcha de avanço en-
tre a primeira e 14a, pressione e solte o botão do modo
Auto Field (2). Dependendo da carga e da velocidade, a
transmissão fará agora mudanças automáticas dentro de
um intervalo de cinco marchas.
No entanto, se o trator estiver se movendo em uma mar-

cha alta, o número de marchas superiores pode ser res-
trito, pois a 14ª marcha é a marcha mais alta possível no
modo Auto Field.
A marcha selecionada será mostrada no painel central da

unidade integrada de controle ICU. Quando o modo Auto
Field for acionado, um símbolo de arado será exibido no BRAG12TRLUE0228 4
lado direito do monitor central juntamente com as mar-
chas superior e inferior da faixa automática.
Exemplo 1: Durante a operação na 7ª marcha, pressione
o botão do modo Auto Field (2). Os valores 5 e 9 serão
exibidos no monitor central ICU. As trocas automáticas
para marchas mais altas e mais baixas serão feitas agora
entre a 5a e a 9a marcha.
Exemplo 2: Com a 13ª marcha selecionada e exibida,

pressione o botão do modo Auto Field. As figuras para a
11a e a 14a serão exibidas indicando que a transmissão
fará as mudanças automáticas entre a 11ª e a 14ª marcha.
BRK5872F 5
Alteração do intervalo de marchas

O intervalo de cinco marchas no modo Auto Field pode
ser expandido para cima ou para baixo em movimento
através dos controles (1) e (2) de aumento e redução de
marcha.
Exemplo 1: Subir o limite da marcha superior no modo

automático da 7a para a 9a marcha. Pressione o botão
de aumento de marcha (1) uma vez para selecionar a 10ª
marcha. No momento em que o trator tiver aumentado
para a 10ª marcha, pressione o botão novamente para
selecionar a 11ª marcha. A troca automática agora es-
tará entre a 5 e 11ª marchas. O valor 5 continuará a ser
exibido indicando esta como a marcha mais baixa dispo-
nível no momento no modo Auto Field. BRAG12TRLUE0165 6
Exemplo 2: Reduzir a marcha inferior da faixa automá-

tica:
Com a 5a marcha selecionada como a mais baixa, dimi-
nua as marchas até que a 5a marcha seja selecionada.
Usando o botão (2), reduza a velocidade do trator e sele-
cione a 4a marcha. A 3ª marcha pode agora ser selecio-
nada, caso necessário. Aplicando essa técnica, é possí-
vel selecionar as marchas de 1 a 14 como as marchas
automáticas no modo Auto Field.
4-10
Redução do número de marchas automáti-

cas
Caso necessário, o número de marchas disponíveis no
modo Auto Field pode ser reduzido usando os controles
de aumento e redução da seguinte forma:
Exemplo 1: Reduzir o limite superior de marcha automá-

tica:
Se o limite de marcha superior estiver definido como a
9ª marcha no monitor central, use o botão de redução de
marcha (2), figura 6, para reduzir a velocidade do trator
até que a marcha automática superior desejada seja en-
gatada. Essa agora se torna a nova marcha automática
do limite superior conforme confirmada no monitor cen-
tral.
BRAG12TRLUE0228 7
Exemplo 2: Elevar o limite inferior da marcha automática:
Com o trator parado e o motor em funcionamento, pres-
sione o interruptor do modo Auto Field (2). Pressione mo-
mentaneamente o botão de aumento de marcha (1) para
elevar o limite inferior da marcha automática. No mo-
mento em que a marcha desejada for selecionada, solte
o botão de aumento de marcha. Esta agora se torna a
nova marcha automática mais baixa.
Modo de espera (Standby)

Os modos Auto Field e o modo Auto Road serão coloca-
dos em espera quando:
• O levantador hidráulico de três pontos for levantado

(ponto no modo Auto Field).
• O pedal da embreagem for pressionado.
• A alavanca seletora de avanço e ré for movida para
as posições de neutro ou ré. No modo de espera, os
valores superior e inferior de marcha automática irão
piscar (a menos que a marcha à ré seja selecionada).
Isso não irá afetar os parâmetros de mudança estabe-
lecidos, que serão mantidos na memória da função au-
tomática.
Para sair da programação

Para sair do modo Auto Field ou do Auto Field, pressione
o respectivo botão do modo que está sendo utilizado no
momento.
4-11
Modo Vá para (Go To)

Um recurso adicional no trator é o modo Go To. O sis-
tema Go To pode ser programado para reduzir as mar-
chas sempre que o implemento for levantado. Esse re-
curso pode ser mais aprimorado selecionando o modo
Auto Field, que aumentará automaticamente as marchas
quando abaixar o implemento.
Para programar o modo Go To, proceda da seguinte

forma:
1. Dê partida no motor e, em seguida, mantenha pres-

sionado o botão Auto Field (2).
2. Dentro de 1 s, pressione e solte o botão de elevação
rápida (1), figura 10 para levantar o implemento. Man- BRAG12TRLUE0228 8
tenha pressionado o botão do modo Auto Field.

O monitor da transmissão irá mostrar o intervalo de mar-
cha automática atual.
Com o botão do Auto Field ainda pressionado, selecione

a marcha Go To usando os botões de aumento ou redu-
ção de marcha na alavanca multifunção PowerShift.
O valor da marcha Go To selecionado piscará na tela,

solte o botão do modo Auto Field.
BRK5872F#1 9
Para ativar o modo Go To, abaixe o implemento pressio-

nando o botão (2). A marcha Go To será engatada no
momento que o botão de subida rápida for usado para le-
vantar o implemento.
NOTA: A troca automática na seleção de campo é desa-
cionada sempre que o implemento for levantado e acio-
nado novamente quando for abaixado.
Para desligar o modo Go To e retornar ao modo de mu-

dança normal, mantenha pressionado o botão do modo
Auto Field. Dentro de 1 s, pressione o botão de elevação
rápida (1) para levantar o implemento.
NOTA: Com a troca automática selecionada em conjunto BRAG12TRLUE0151 10
com o modo Go To, a marcha inferior na função automá-
tica se torna a marcha Go To.
4-12
Transmissão Powershift - Correspondência de velocidade

Ao desacelerar com a troca de marchas automática
selecionada em transporte automático, a transmissão
pode selecionar automaticamente uma marcha para
corresponder à rotação do motor com a velocidade de
estrada.
À medida que a velocidade do trator é reduzida, pressione

e solte o pedal da embreagem. A transmissão selecio-
nará automaticamente uma marcha inferior para corres-
ponder à rotação do motor com a velocidade de estrada.
NOTA: A adequação de velocidade funcionará reduzindo
a marcha de partida.
Caso o pedal da embreagem seja pressionado e o tra-

tor pare, a adequação de velocidade entrará no modo
de espera. Soltar o pedal da embreagem acionará no-
vamente o recurso de adequação de velocidade.
Caso necessário, o operador pode selecionar manual-

mente uma marcha diferente para começar a se deslo-
car. Considerando que a marcha escolhida esteja dentro
da gama de troca automática, a adequação de velocidade
continuará operando em toda a gama de marchas desde
a marcha de partida até a marcha mais alta.
4-13
4-14
5 - OPERAÇÕES DE TRANSPORTE
5 - OPERAÇÕES DE TRANSPORTE###_5_###
Preparação para o transporte por terra
Carregamento do trator em um transportador

Transporte o trator de modo que todas as rodas fiquem Use uma barra de tração ou um suporte da barra de tra-
firmemente apoiadas na base do reboque ou do cami- ção como um ponto de fixação traseiro.
nhão. Acorrente o trator firmemente ao transportador.
AVISO: Cubra a saída do escapamento de forma que o
AVISO: Jamais instale correntes ou tirantes em volta do vento não faça o turbocompressor (se equipado) girar,
eixo cardan da transmissão, dos cilindros da direção, do pois isso danificaria os rolamentos. Deve-se evitar o giro
eixo da tração dianteira ou outros componentes que po- livre da turbina do turbocompressor (girar sem o motor
dem ser danificados pelo contato com a corrente, tirante em funcionamento), visto que a lubrificação não será for-
ou com uma carga pesada. necida aos rolamentos do turbocompressor.
Transporte de recuperação
Reboque da máquina
CUIDADO CUIDADO
Perigo para as pessoas próximas!
Os freios na sua máquina são assistidos hi-
Não usar cabos ou cordas para rebocar a má-
draulicamente. Os freios ainda funcionarão
quina. Se o cabo ou a corda romperem ou
com o motor desligado, mas você deve pres-
escorregarem, poderão provocar sérios feri-
sionar o pedal com mais força.
mentos como um chicote. Ao usar uma cor-
rente, conecte a corrente com o lado aberto
ferimentos graves.
W0442A do gancho virado para CIMA. Se o gancho es-
corregar, ele cairá ao invés de voar para cima.
CUIDADO O descumprimento pode resultar em morte ou
ferimentos graves.
Perigo de perda de controle! W0441A
Não reboque a máquina em velocidade maior

que 8 km/h (5 mph). A direção fica mais lenta
e o esforço para girar a roda de direção é bem
maior sem o motor funcionando.
ferimentos graves.
W0076A
AVISO: A máquina somente deverá ser rebocada em Para evitar danos à transmissão ou outros componentes
uma distância curta, como para fora de um prédio. Não que giram, porém não são lubrificados ao serem reboca-
rebocar em estradas ou como meio de transporte. Caso dos, observe o seguinte:
seja necessário rebocar a máquina, coloque a transmis-
são em neutro e mantenha o motor em funcionamento. • Rebocar somente distâncias curtas
Caso contrário, a transmissão poderá ser seriamente da-
nificada. • Manter a velocidade abaixo de 8 km/h (5 mph)
Use uma corrente resistente ao rebocar o trator. Rebo- • Se possível, mantenha o motor em funcionamento para
que o trator por trás utilizando somente a barra de tração, fornecer a lubrificação e a direção hidráulica.
o engate de reboque traseiro ou o levantador hidráulico NOTA: A tração dianteira ficará engatada se o motor não
de três pontos. Reboque o trator pela frente utilizando o estiver funcionando, independentemente da posição do
pino de reboque nos pesos dianteiros ou o suporte dian- interruptor de ativação da TDA.
teiro. Deverá haver um operador para conduzir e frear o
trator.
5-1
5 - OPERAÇÕES DE TRANSPORTE
5-2
6 - OPERAÇÕES DE TRABALHO
6 - OPERAÇÕES DE TRABALHO###_6_###
Gerenciamento da potência variável do motor

Gerenciamento de potência do motor (EPM) e da velocidade do trator. Dependente do modelo do tra-
tor, o aumento da potência irá variar conforme a carga
O Gerenciamento de potência do motor (EPM) é uma fun- nas mudanças do motor.
ção de aumento de potência do motor controlada eletro-
nicamente que aumenta os níveis de potência quando al- O EPM é uma função totalmente automatizada, que não
tas cargas podem comprometer o desempenho do trator. requer a ação do operador. O aumento de potência do
motor pode ser ativado durante as operações da Tomada
No momento que o sistema é ativado, a luz do EPM (1) de Força (TDF), aplicações de transporte em estrada e
no painel de instrumentos se acenderá. À medida que a ao operar com equipamento hidráulico acionado exter-
necessidade de potência cai e o EPM é desativado, a luz namente.
se apagará.
Os níveis de aumento do EPM são variáveis dependendo

da carga do motor, do torque do conjunto da transmissão
Operações com a TDF
O EPM será ativado somente quando os seguintes crité-
rios forem atendidos:
• Velocidade de deslocamento da máquina acima de

0.5 km/h (0.3 mph).
• Tomada de força (TDF) acionada com exigência de

carga maior que 27 kW (36.7 Hp) e acima de 250 Nm.
• Temperatura do líquido de arrefecimento do motor

abaixo de 105 °C (221 °F).
NOTA: O EPM será desativado se a temperatura do BRK5837H 1
líquido de arrefecimento do motor exceder 105 °C

(221 °F). Nesta situação, aumente a rotação do motor
ou reduza a carga no motor até que a temperatura do
líquido de arrefecimento seja reduzida.
NOTA: O gerenciamento de potência do motor irá operar
em todas as rotações da TDF.
Acionar a TDF com o trator em movimento irá colocar o

EPM em espera.
Assim que o torque e a carga na TDF alcançar ou exceder

os níveis acima, a luz de advertência (1) irá acender e o
EPM será ativado.
O aumento de potência fornecido com o EPM ativado di-

minui e aumenta gradualmente conforme a carga apli-
cada ao motor.
6-1
Aplicações de transporte em estrada Para compensar a carga hidráulica adicional, o EPM au-
menta gradualmente a potência do motor para manter o
O EPM será ativado somente quando os seguintes crité- desempenho do motor. À medida que a carga no sistema
rios forem atendidos: hidráulico diminui, o nível de aumento de potência tam-
bém será reduzido.
• 16ª marcha ou acima estiver engatada.
O EPM será ativado somente quando os seguintes crité-
• Temperatura do líquido de arrefecimento do motor rios forem atendidos:
abaixo de 105 °C (221 °F)
• Velocidade de avanço do trator acima de 0.5 km/h
O EPM será desativado se ocorrer o seguinte: (0.3 mph) .
• Reduzir a marcha do trator abaixo da 16ª marcha. • Temperatura do líquido de arrefecimento do motor
• Velocidade do trator acima de 18 km/h (11.2 mph). abaixo de 105 °C (221 °F)
• Temperatura do líquido de arrefecimento do motor ex- O EPM será desativado se ocorrer o seguinte:
ceder 105 °C (221 °F)
• Velocidade do trator abaixo de 0.5 km/h (0.3 mph)
Aplicações hidráulicas externas • Temperatura do líquido de arrefecimento do motor ex-
ceder 105 °C (221 °F)
O EPM monitora a carga na bomba hidráulica principal
e situações de aumento significativo na potência exigida
para operar os serviços hidráulicos externos.
6-2
Velocidade constante do motor

Com o recurso de Rotação Constante do Motor ( CES), o
operador pode pré-definir uma ou duas rotações fixas do
motor adequadas para o trabalho em questão. O CES
manterá uma rotação fixa do motor, e não será usado
para manter deslocamento constante da máquina (piloto
automático).
O CES estará ativado e em operação quando a luz in-

dicadora (1) no painel superior da unidade integrada de
controle ( ICU) estiver acesa.
O CES monitora constantemente a carga e a rotação do

motor. Se a carga do motor aumentar e a rotação do
motor diminuir, o CES ajustará eletronicamente a rotação BRK5837F 1
do motor para compensar o aumento de carga.
Configuração da rotação constante do mo-

tor
O CES pode ser programado de duas formas: usando os
quatro botões no painel de controle no apoio de braço ou
através do monitor AFS.
Configuração no painel de controle inte-
grado do apoio de braço
Para criar o programa 1 do CES, dê partida no motor e
ajuste a rotação. Para obter o nível desejado, utilize o
acelerador de mão ou o pedal do acelerador. Pressione
e mantenha pressionado o botão (2) por 2 s e a luz no
botão começará a piscar. Isso indica que a rotação atual
do motor está sendo armazenada.
Mantenha pressionado o botão até que a luz fique acessa

permanentemente. O recurso CES está ativo e funcio-
nando na rotação atual do motor.
BRK5680B 2
NOTA: Se a tecla de programação do CES for liberada
enquanto a luz estiver piscando, a rotação constante do NOTA: Se o acelerador de mão for usado para definir
motor voltará para a rotação padrão de 850 RPM. Pres- uma nova rotação do motor, a alavanca não deve ser
sione e mantenha pressionado o botão do CES para rei- movida novamente até que o CES seja desativado, pois
niciar o procedimento. isso irá interromper a programação. Com o recurso de
CES desativado, a alavanca pode ser movida sem afetar
Para armazenar uma segunda programação do CES, re- o ajuste.
pita o processo acima usando o interruptor (3).
Um programa pode ser desativado a qualquer momento

pressionando o interruptor de programação que estiver
aceso.
6-3
Configuração com o monitor AFS

Work Condition
Settings
RPM constante ( CRPM)
A tela de ajuste de rotação constante CRPM é usada para

definir ou ajustar as configurações de rotação do motor.
1. Ajuste da rotação do motor para a primeira programa-

ção.
CRPM 1: Ajuste a rotação do motor na tela pop-up

tocando . Quando a rotação desejada for definida, BRL6140U 3
toque em Enter para armazenar a configuração.
2. Ajuste da rotação do motor para a segunda programa-

ção.
CRPM 2: Repita o procedimento acima para ajustar

uma segunda rotação de CRPM.
Recuperação de programações armazena-

das
Uma vez armazenadas, as programações de CES podem
ser recuperadas a qualquer momento.
NOTA: Se o acelerador de mão for usado para definir uma
nova rotação do motor, a alavanca não deve ser movida
novamente até que o CES seja desativado, pois isso irá
interromper a programação. Com o recurso de CES de-
sativado, a alavanca pode ser movida sem afetar o ajuste.
Com a chave de partida desligada, o ajuste permanece

na memória do CES para uso futuro ou até que uma nova BRK5680B 4
programação seja inserida.
Com a chave de ignição desligada (motor parado), as

configurações de programação efetuadas durante a ope-
ração do trator são transferidas da memória de operação
para a memória principal. Para fornecer tempo suficiente
para os dados serem transferidos, espere pelo menos 5 s
antes de ligar a chave novamente.
6-4
Operação com rotação constante do motor

CES
Uma programação do CES pode ser recuperada ou acio-
nada a qualquer momento, desde que o motor esteja em
funcionamento. Pressione momentaneamente o botão
de programação (2) ou (3), as luzes do CES no botão e
no painel superior da unidade de controle integrada (1) se
acenderão. A rotação do motor aumentará ou diminuirá
até o nível armazenado previamente.
Quando um botão de programação do CES é pressio-

nado pela primeira vez após a partida, a rapidez com que
a rotação do motor é alterada será mais lenta do que o BRK5837F 5
normal. Em qualquer ativação subsequente das progra-
mações do CES, a rotação será aumentada ou reduzida
na taxa normal.
Com uma programação do CES ativada, é possível al-

terar a configuração da rotação para a programação em
questão. Ao pressionar momentaneamente os botões de
ajuste de rotação (1) e (4), a rotação irá aumentar ou di-
minuir em incrementos de 10 RPM.
Manter o botão pressionado irá permitir com que a rota-

ção aumente ou diminua em 100 RPM/segundo, desde
que não haja carga no motor.
BRK5680B 6
As configurações de rotação do CES podem ser substi-
tuídas temporariamente com o pedal do acelerador sem
afetar a programação.
Durante a operação no campo, a alternância entre as pro-
gramações 1 e 2 pode ser obtida pressionando o botão
de programação adequado ou, caso seja mais conveni-
ente, o botão da etapa do Gerenciador de operações de
fim de linha (1) HMC desde que o HMC não esteja ativo.
NOTA: Ao mover o acelerador de mão no modo CES, as
configurações de rotação serão desativadas e o controle
de rotação do motor retornará ao acelerador de pé ou ao
acelerador de mão.
Sair do modo CES

Pressione o botão de programação do CES (1). BRAG12TRLUE0164 7
Mova o acelerador de mão.
Gire a chave de ignição para a posição OFF (PARTIDA).
6-5
Sistema de bloqueio do diferencial

CUIDADO
A direção torna-se difícil quando o bloqueio do diferencial está engatado. Isso pode causar acidentes.
Durante a operação de campo, use o bloqueio do diferencial para melhorar a tração, mas solte-o para
girar na extremidade da fileira. Não dirija a velocidades altas ou em estradas com o bloqueio do dife-
rencial engatado.
W0292A
Os tratores com Tração Dianteira Auxiliar (TDA) possuem

um bloqueio do diferencial instalado nos eixos dianteiro e
traseiro. A função do bloqueio do diferencial é melhorar
a tração e diminuir a patinagem das rodas.
Os bloqueios do diferencial são controlados por dois bo-

tões localizados no apoio de braço (armrest) a direita do
assento do operador.
Os bloqueios do diferencial podem ser operados no modo

manual (1) ou no modo automático (2). Uma luz de alerta
(1), figura 2, acesa no painel superior da unidade inte-
grada de controle (ICU) indica que o bloqueio do diferen-
cial está ativado. BRK5849B 1
AVISO: Reduza a velocidade das rodas quando for ativar

o bloqueio do diferencial. Isto evita impacto excessivo na
transmissão e aumenta a vida útil da máquina.
Operação em modo manual

Pressione momentaneamente o botão (1) para acionar o
bloqueio do diferencial dianteiro e traseiro. Uma luz de
alerta acesa no painel superior da unidade de controle in-
tegrado (ICU) e no interruptor (1) indicam que o bloqueio
do diferencial está ativado.
O bloqueio do diferencial será desacionado quando o

operador pressionar um ou ambos os pedais de freio ou
pressionar o botão (1). Pressione novamente o botão
para acionar o bloqueio do diferencial.
NOTA: Os bloqueios permanecerão acionados até que a
tração nas rodas se iguale.
BRK5837B 2
Operação em modo Automático

Para acionar os bloqueios do diferencial dianteiro e tra-
seiro em modo Automático pressione o botão (2). Uma
luz de alerta acesa no painel superior na ICU indica que
o bloqueio do diferencial está acionado. A luz de alerta
permanecerá acesa somente enquanto o bloqueio do di-
ferencial estiver acionado.
NOTA: Caso o bloqueio do diferencial esteja ativo ao des-
ligar a chave de partida, o bloqueio ficará ativo ao ligar a
chave de partida novamente.
BRK5849B 3
6-6
No modo automático, o desligamento dos bloqueios ocorrerá da seguinte forma:

Ação Bloqueio do diferencial irá:
Interruptor de elevação rápida ativado (para subir o Desligar temporariamente. Liga novamente quando o
levantador hidráulico de 3 pontos) levantador hidráulico de três pontos for abaixado
Um pedal de freio for aplicado Desligar temporariamente
Ambos os pedais de freios forem aplicados Permanecer acionado
Velocidade do trator excede 15 km/h (9 mph) Desligar permanentemente
O ângulo de esterçamento das rodas excede os limites Desligar temporariamente. Liga novamente quando
de pré-ajuste (*) diminuir o ângulo de esteçamento das rodas.
Pressionar momentaneamente o botão automático (2),
Desligar permanentemente
figura 3.
(*) Velocidade da roda de 0 - 10 km/h (0 - 6.2 mph) e
ângulo da direção excedendo 15 ° à direita, 13.5 ° à es-
querda.
(*) A velocidade da roda está entre 10 km/h (6.2 mph) e

15 km/h (9.3 mph) e o ângulo da direção excedendo 5 °
à direita, 4.5 ° à esquerda.
NOTA: Os ângulos da direção acima são ajustados du-
rante a fabricação, caso um ajuste de ângulo alternativo
seja necessário, consulte seu concessionário CASE IH.
Quando os bloqueios do diferencial forem temporaria-

mente desacionados, a luz de advertência (1), figura 4,
BRK5837B 4
irá piscar até que os bloqueios sejam acionados nova-
mente.
Tração nas quatro rodas

Precauções nas operações da TDA
CUIDADO CUIDADO
Perigo de tombamento Perigo de perda de controle!
Tração nas quatro rodas (4WD) aumenta muito
Máquinas com tração nas quatro rodas enga-
a tração. Cuidado extra é necessário em decli-
tada ou não engatada não devem exceder 50
ves. Em comparação com a tração nas duas
km/h (31 mph) onde for permitido. Sobreve-
rodas, a máquina 4WD mantém a tração em
locidade por reboque ou descida de ladeiras
declives mais inclinados, aumentado a possi-
com a embreagem pressionada ou transmis-
bilidade de capotamento.
são em neutro pode causar a perda de con-
trole, ferimentos ao operador ou pessoas pró-
ferimentos graves.
W0453A ximas ou falha mecânica.
AVISO: Para evitar o desgaste excessivo do pneu ao se ferimentos graves.
W0454A
deslocar em rodovias públicas ou em qualquer superfí-
cie dura, é recomendado que a tração nas quatro rodas
AVISO: Os pneus dianteiros nunca devem ser calibra-
esteja desligada. Sempre use as combinações de pneu
dos acima da pressão recomendada. Em condições ide-
dianteiro/ traseiro adequadas para garantir um desgaste
ais, as pressões do pneu traseiro devem ser mantidas
aceitável do pneu.
pelo menos 0.4 bar (5.8 psi) acima das pressões do pneu
dianteiro, com a condição de que as recomendações do
fabricante não sejam excedidas.
A Tração Dianteira Auxiliar (TDA) melhora bastante a tra-
ção em terrenos com pouca aderência e alta exigência de
tração. A TDA é projetada para ser acionada ou desacio-
nada com a máquina parada ou em movimento.
6-7
Operação em modo Manual

Pressione o botão (1) para acionar a TDA no modo Ma-
nual. Uma luz de alerta acesa no painel superior da uni-
dade de controle integrado ( ICU) e no botão (1) indicam
que a TDA está acionada. Pressione o interruptor (1) no-
vamente para desligar a TDA.
NOTA: Caso a tração nas quatro rodas esteja acionada
ao desligar a chave de partida, a tração nas quatro rodas
permanecerá acionada ao ligar a chave de partida nova-
mente.
BRK5673B 1
Operação no modo Automático

Pressione o botão (2) para ligar a TDA no modo Automá-
tico. Uma luz de alerta acesa no painel superior da uni-
dade de controle integrado ( ICU) indica que a TDA está
acionada. A luz de alerta permanecerá acesa somente
enquanto a TDA estiver acionada. Quando a tração nas
quatro rodas for temporariamente desligada, a luz de ad-
vertência irá piscar até que a tração seja acionada nova-
mente.
A TDA será desligada quando ocorrer uma das seguinte

situações:
BRK5837C 2
• A velocidade da roda exceder 20 km/h (12.4 mph). A
TDA acionará novamente assim que a velocidade for NOTA: Os ângulos da direção acima são ajustados du-
inferior a 18 km/h (11.2 mph). rante a fabricação, caso um ajuste de ângulo alternativo
seja necessário, consulte seu concessionário CASE IH.
• A velocidade da roda cair abaixo de 10 km/h (6.2 mph)
e o ângulo da direção exceder 15 ° à direita e 13.5 ° à
esquerda.
• A velocidade da roda estiver entre 10 km/h (6.2 mph)
e 20 km/h (12.4 mph) e o ângulo da direção exceder
10 ° à direita e 9.25 ° à esquerda. A TDA acionará auto-
maticamente assim que o ângulo de esterçamento das
rodas for reduzido.
6-8
FUNÇÕES AUTOMATIZADAS DAS LÂMPADAS PRINCIPAIS
Gravação e reprodução
Gerenciador de operações de fim de linha (
HMC)
O HMC é um sistema que grava uma série de ações ou
"etapas" e reproduze-as exatamente como foram grava-
das. Cada "etapa" é criada por um controle vinculado ao
sistema do HMC.
No modo de gravação, o movimento de controles vincu-

lados ao HMC é gravado formando uma sequência do
HMC.
As sequências do HMC podem ser reproduzidas como

uma operação contínua (automática) ou como uma série
de etapas individuais (manual).
O HMC permite que até 32 etapas individuais sejam gra-

vadas como um ou dois programas separados.
Três botões localizados no painel de controle integrado
do apoio de braço e um botão na alavanca multifunção
Powershift controlam a operação do HMC. São eles:
1. Botão de reprodução Automática:

Pressione para ativar e desativar a reprodução Auto-
mática de uma sequência do HMC.
2. Botão de gravação:
Pressione para ativar e desativar o modo de gravação.
3. Botão de reprodução Manual:
Pressione para ativar e desativar a reprodução Ma-
nual de uma sequência do HMC.
BRK5667B 1
4. Botão de etapa:
O botão de etapa é usado para iniciar, pausar ou parar
uma programação. O botão de etapa também pode
ser usado para inserir pausas durante a gravação ou
para pausar uma sequência durante a reprodução.
NOTA: Cada pausa inserida durante uma gravação será
reconhecida como uma etapa de programação pelo HMC.
Os comandos ou controles vinculados ao HMC que po-

dem ser gravados para formar uma sequência do HMC
são:
• Regular a rotação do motor.

BRAG12TRLUE0164 2
• Aumentar ou diminuir a marcha.
• Subir ou descer o levantador hidráulico de três pontos.
*Este componente ou funcionalidade pode não fazer

parte das configurações do modelo de máquina adqui-
rido. Considerar estas informações somente quando
aplicável.
6-9
Quando ativado, o painel inferior, ilustrado na figura 3, da

Unidade Integrada de Controle (ICU) irá mostrar as infor-
mações relativas à gravação e reprodução da sequência
do HMC.
O símbolo em (1) mostrará se o HMC está no modo de

gravação ou reprodução. A foto 3 ilustra o modo de gra-
vação.
Ao gravar ou reproduzir uma sequência, cada etapa será

representada pelo símbolo apropriado no painel inferior
da ICU. Por exemplo: a elevação do levantador hidráu-
lico de três pontos será acompanhada por um símbolo do
levantador hidráulico de três pontos (2). BRAG12TRLUE0876 3
À medida que cada etapa é gravada, o símbolo corres- AVISO: A reprodução de uma sequência HMC desligará
pondente se moverá para a parte de baixo da tela. O momentaneamente a função Auto Field. Depois de
símbolo da nova etapa aparecerá logo abaixo do símbolo concluir a reprodução da sequência HMC, a função Auto
gravado. Field será ativada novamente. O mesmo acontecerá
para a função Rotação Constante do Motor (CES). O
Durante a reprodução da sequência do HMC, os símbo- CES será desativado enquanto o HMC estiver ativo. A
los das etapas gravadas serão executados de cima para CES estará em espera, porém a luz indicadora (1)no
baixo. O primeiro símbolo na parte superior do painel in- painel superior da Unidade integrada de controle (ICU)
ferior da ICU será o primeiro a ser executado. o painel continuará acesa. A função CES será reativado quando
mostra até 7 símbolos por vez. a sequência HMC for concluída.
Consulte a página 6-19 para obter uma explicação sobre
os símbolos do HMC e suas funções. Alguns itens de-
monstrados dependem da especificação do trator.
Sair do HMC
Para sair do modo de reprodução do HMC, pressione os
botões (1) ou (3).
BRK5667B 4
Configuração com o Monitor AFS (quando

instalado)
Quando o HMC estiver ativado, um símbolo será exibido.
O símbolo irá confirmar se o HMC está no modo de gra-

vação, salvamento ou reprodução.
Ao gravar ou reproduzir uma sequência, cada ação ou

etapa deverá ser representada por um novo símbolo e
descrição exibidos na barra do HMC.
SS10D205 5
6-10
À medida que cada etapa é gravada, o símbolo corres- Status do HMC Barra do
pondente se moverá para a parte de baixo da tela. O HMC
símbolo da nova etapa aparecerá logo abaixo do símbolo Modo normal Branco
gravado. Símbolos ativos serão exibidos com um fundo Gravação habilitada Branco
laranja, símbolos gravados terão um fundo vermelho. Gravação ativa Vermelho
Durante a reprodução da sequência do HMC, os símbo- Gravação interrompida Amarelo
los das etapas gravadas serão executados de cima para Gravação suspensa Amarelo
baixo. O primeiro símbolo na parte superior do Monitor Gravação salva Branco
AFS será o primeiro a ser executado. O Monitor AFS Reprodução da seleção de
Branco
mostra até 5 símbolos por vez. sub-sequência
Reprodução habilitada Branco
Para ver as etapas da sequência HMC selecione o Editor Reprodução ativa Verde
(Editor) ou Gerenciador (Manager) no Monitor AFS. Uti- Reprodução interrompida Amarelo
lize as setas para ver todas as etapas.
Reprodução suspensa Amarelo
Dependendo o modo operacional, a cor da barra do HMC Reprodução suspensa (todos os
Amarelo
mudará e será exibida como mostrado na tabela ao lado. símbolos piscando)
Erro do HMC Laranja
Consulte a página 6-19 para obter uma explicação sobre
os símbolos do HMC e suas funções. Alguns itens de-
monstrados dependem da especificação do trator.
6-11
Gravação de uma sequência

NOTA: Para o gerenciador de operações de fim de linha (
HMC) funcionar, a rotação do motor deve estar acima de
1000 RPM.
Para iniciar a gravação de uma sequência do HMC, pres-

sione o botão de gravação (3) por 1 s, a luz do botão irá
começar a piscar. O HMC agora está ativado, mas per-
manece no modo de espera.
O símbolo do HMC será exibido no monitor inferior acom-

panhado pelo símbolo de gravação que irá começar a pis-
car.
BRAG12TRLUE0230 1
Para iniciar a gravação, pressione momentaneamente o

botão de etapa (1). O símbolo de gravação e a luz do in-
terruptor ficarão acessos continuamente e um bipe curto
soará, indicando que o HMC agora está gravando.
NOTA: Somente o funcionamento dos controles vincula-
dos ao sistema do HMC serão gravados. Os controles
não associados ao HMC serão ignorados.
Conforme cada etapa é gravada, o símbolo da função

correspondente será exibido com cores invertidas (cinza
em fundo preto) no monitor.
Conforme cada etapa é concluída, o símbolo irá mover

BRAG12TRLUE0164 2
para baixo no monitor e a cor mudará para preto em fundo
cinza. NOTA: No modo de gravação, se o trator for parado
ou nenhum controle for usado por aproximadamente
Durante uma gravação, as pausas podem ser inseridas 13 min, o sistema irá retornar ao estado de espera.
no programa pressionando momentaneamente o botão
de etapa (1), figura 2. A gravação do HMC irá pausar NOTA: Caso, durante a gravação de uma sequência, o
neste ponto e um símbolo de pausa será inserido na se- motor seja interrompido (chave desligada), todas as eta-
quência. Para notificar o operador que uma pausa foi in- pas gravadas até esse ponto serão perdidas. Qualquer
cluída, o ícone de gravação pisca duas vezes e um bipe sequência gravada anteriormente será mantida na me-
curto soará. Pressione o botão de etapa novamente para mória.
continuar a gravação.
Após concluir a primeira sequência do HMC, uma se-

gunda sequência (cabeceira oposta) pode ser gravada.
Para iniciar a gravação da segunda sequência, pressione
momentaneamente o botão de etapa (1), figura 2.
Após ambas as sequências estiverem gravadas, pres-

sione o botão de gravação (2), figura 1.
Cada ação usando o botão de etapa (1), figura 2, irá gerar
uma nova programação e o número correspondente, 1 ou
2, será exibido no monitor durante a reprodução.
NOTA: Com a chave desligada (motor parado), todos os
ajustes para as configurações armazenadas eletronica-
mente efetuadas durante a operação do trator são trans-
feridos da memória de operação para a memória princi-
pal. Para haver tempo suficiente para os dados serem
SS10J155 3
transferidos, faça uma pausa de no mínimo 5 s antes de
ligar a chave novamente.
6-12
Reprodução da sequência
CUIDADO
Perigo de direção!
Antes de iniciar o trabalho, é recomendável que você faça uma "simulação" dos programas de fun-
ções de manobras automáticas. Isso assegura que todas as etapas do programas foram guardadas
na memória, e quaisquer sequências cronometradas da Válvula remota eletroidráulica (EHR) irão re-
produzir corretamente.
W0412A
Para repetir uma sequência gravada, pressione por um

momento o botão (1) para repetir de forma automática.
Pressione o botão (2) para repetir de forma manual. A
reprodução será ativada, porém permanecerá no modo
de espera.
Se uma segunda sequência foi gravada dentro da mesma

programação, o operador poderá alternar entre as se-
quências 1 e 2 mantendo pressionado o botão de repro-
dução automática ou manual.
BRAG12TRLUE0230 1
Assim que o número correto (1) aparecer na parte supe-

rior do monitor da transmissão, solte o botão. O número
do programa será substituído por um símbolo de repro-
dução piscando.
NOTA: Para iniciar a reprodução, a rotação do motor
deve estar acima de 1000 RPM e a velocidade do trator
acima de 0.5 km/h (0.3 mph).
SS10K021 2
Antes de alcançar o ponto em que o programa está para

iniciar, mantenha pressionado o botão de etapa (1) até
ouvir um "bipe". Quando atingir o ponto inicial do pro-
grama, solte o botão. A reprodução começará assim que
o botão for solto e o primeiro símbolo da sequência apa-
recerá debaixo do símbolo de reprodução.
Quando a reprodução começar, o símbolo irá parar de

piscar e permanecerá aceso.
Conforme cada função comece a ser reproduzida, o sím-

bolo correspondente aparecerá imediatamente abaixo do
símbolo de reprodução. Neste ponto, será alterada do
preto sobre cinza para cinza sobre preto (invertido). BRAG12TRLUE0164 3
6-13
Os símbolos subsequentes na sequência do programa

aparecerão embaixo daquele atualmente em reprodução.
Conforme cada etapa é concluída, o símbolo correspon-
dente desaparecerá da tela para ser substituído pelo pró-
ximo.
Se a reprodução estiver ativada no modo manual, o pres-

sionamento do botão de etapa (1) reproduzirá somente
a primeira etapa da sequência. Ao completar a primeira
etapa, o programa pausará até que o botão de etapa seja
pressionado novamente para iniciar a próxima ação da
sequência.
NOTA: Cada etapa será reproduzida exatamente como
foi gravada.
NOTA: Se necessário, o pedal do acelerador pode ser
usado para aumentar a rotação do motor durante a re-
produção do Gerenciador de operações de fim de linha (
HMC).
Se pausas foram inseridas na sequência durante a gra-
vação, a reprodução irá parar automaticamente em cada
ponto de pausa. Para retomar a sequência, mantenha
pressionado o botão de etapa até ouvir um "bipe". A pró-
xima etapa começará imediatamente após soltar o botão.
Ao atrasar o ponto em que o botão de etapa é usado para

reiniciar uma programação no modo automático, é possí-
vel fazer ajustes no intervalo de tempo de uma sequência
ou para estender o atraso entre cada etapa.
No modo de reprodução, o programa pode ser interrom-

pido a qualquer momento pressionando o botão de etapa
(1). O programa irá pausar e o símbolo de reprodução BRAG12TRLUE0164 4
começará a piscar.
AVISO: Se o interruptor de etapa for usado para suspen-
der uma função na reprodução, todas as ações atuais do
HMC serão interrompidas e pode ser necessário concluir
manualmente a etapa interrompida antes de reiniciar a
reprodução do HMC.
Para retomar a reprodução do programa, mantenha pres-

sionado o botão de etapa até ouvir um "bipe" e então
solte-o.
6-14
Ao finalizar a reprodução de uma sequência, o sistema

irá retornar ao estado de espera para reproduzir quando
o botão de etapa (1) for pressionado novamente. Se duas
sequências tiverem sido gravadas, o sistema irá trocar
automaticamente para a segunda sequência. Para re-
produzir a segunda sequência, o botão de etapa deve ser
mantido pressionado até emitir um bipe e liberado quando
o ponto inicial for atingido.
AVISO: Durante a reprodução, uma ou mais das seguin-
tes ações farão com que o HMC seja interrompido e todas
as funções automáticas serão encerradas:
• O operador sai do assento por mais de 2 s. BRAG12TRLUE0164 5

• Os controles do levantador hidráulico de três pontos
localizados no para-lama ou da TDF são operados.
• Acelerador manual é ajustado em marcha lenta.
• Um ou mais dos controles do trator vinculados ao HMC
forem operados para cancelar a programação.
• A velocidade do trator cair abaixo de 0.5 km/h
(0.3 mph) por mais de 10 s.
NOTA: Um controle não é considerado substituído pelo
HMC até a sequência atingir o ponto em que a operação
automática do controle é iniciada. Neste momento, a se-
quência será interrompida.
Para continuar o programa, mantenha pressionado o in-
terruptor de etapa até ouvir um "bipe", em seguida, solte
o interruptor.
NOTA: Quando um programa HMC estiver suspenso, os
símbolos piscarão na tela até que o interruptor de etapa
seja pressionado para reiniciar o programa.
AVISO: Se uma programação do HMC for cancelada por-
que o operador saiu do assento por mais de 2 s, a rotação
atual do motor será mantida até que o operador retorne
ao assento, o ajuste do acelerador seja alterado ou a se-
quência do HMC seja cancelada.
CUIDADO BRAG12TRLUE0164 6
Movimento inesperado da máquina!

Antes de sair do assento, sempre desative as
funções de manobras automáticas e aplique o
freio de mão.
ferimentos graves.
W0413A
6-15
Sair do HMC
Para sair da reprodução do HMC, pressione completa-
mente o botão de reprodução (1) ou (3) e o trator irá re-
tornar à operação normal.
BRAG12TRLUE0230 7
Excluir uma sequência

Selecione a partir da tela do menu principal:
Gerenciamento de dados (Data Management)
Excluir (Delete)
na caixa Tipo de dados. (Data Type)
Uma tela pop-up será exibida fornecendo uma escolha

de tipo de dados a ser editado. Toque em sequência (Se-
quence) para acessar a tela Excluir ( Delete).
Toque nas setas para baixo à direita da caixa Sequência

(Sequence) e um menu suspenso listando todas as se-
quências salvas será exibido. Todas as sequências terão
um X à esquerda do número/descrição. BRL6132B 1
Nenhum (None) para limpar todos os X e, em seguida,

use as setas para percorrer a lista até que a sequência
apropriada seja exibida.
Toque na caixa à esquerda da sequência e X será exibido
na caixa. Toque em Enter e o número da sequência/de-
scrição será exibido na caixa de sequência.
Excluir (Delete) para limpar a sequência. Outro

pop-up será exibido pedindo para confirmar a exclusão,
toque em Sim (Yes) e a sequência será excluída da
memória.
Caso deseje excluir mais de uma sequência, um número

na caixa mostrará o número total de sequências a serem
excluídas, toque em Sim (Yes) para excluir tudo.
BRL6132A 2
6-16
Guia rápido
Gerenciador de operações de fim de linha (HMC)
Quando houver a necessidade de repetir a sequência de ações, como aquelas executadas durante uma manobra
de fim de linha, o HMC pode ser usado para criar, armazenar e reproduzir essas ações.
As instruções a seguir servem como um guia rápido para a operação da sequência em manobras de fim de linha.
Um guia mais abrangente para o HMC pode ser encontrado na página 6-9 .
NOTA: Para o HMC funcionar, o acelerador de mão deve ser ajustado acima de 1000 RPM. A gravação de uma se-
quência do Gerenciador de operações de fim de linha HMC pode ser feita com a máquina em movimento ou parada.
A reprodução da sequência somente pode ser executada com a máquina em movimento. A sequência não será
executada quando a máquina estiver parada.
Gravação de uma sequência de manobra de cabeceira

(HMC)
1. Com o trator em movimento e a rotação maior que 900 RPM, mantenha
pressionado o botão de gravação por 3 s.
2. Pressione momentaneamente o botão de etapa até ouvir um "bipe".

NOTA: O símbolo de gravação deixa de piscar.
3. Faça a sequência da manobra de cabeceira. Ajuste marchas, rotação do

motor e posição do levantador hidráulico de três pontos conforme necessário
na manobra de final de linha.
Conforme cada etapa da sequência é gravada, o símbolo específico

aparecerá no display de marchas.
Quando uma etapa é concluída e uma nova é iniciada, o símbolo da etapa

concluída passará para baixo para ser substituído pelo símbolo da nova
etapa.
Para gravar uma segunda sequência HMC, vá para a etapa seguinte. Para
finalizar a gravação atual, vá para a etapa 7.
4. Para gravar uma segunda sequência, pressione momentaneamente o botão
de etapa até ouvir um "bipe". O símbolo de gravação irá começar a piscar.
5. Pressione momentaneamente o botão de etapa até ouvir um "bipe".

NOTA: O símbolo de gravação deixa de piscar.
6. Faça a sequência da manobra de cabeceira. Ajuste marchas, rotação do

motor e posição do levantador hidráulico de três pontos conforme necessário
na manobra de final de linha.
7. Assim que terminar, aperte o "botão de gravação" para salvar as sequências

criadas
NOTA: Note: O símbolo do HMC desaparecerá, caso a gravação esteja sendo
feita no display de marchas,aparecerá uma mensagem de “sequência criada”.
6-17
Reproduzindo uma sequência PISTÃO VISUAL

1. Para entrar no modo de reprodução, mantenha pressionado o botão
de reprodução automática ou manual. O número da sequência será
exibido debaixo do símbolo de reprodução.
Solte o interruptor e os símbolos do programa começarão a piscar
indicando que o HMC está em modo de espera.
2. Se uma segunda sequência for gravada, continue pressionando o

botão de reprodução manual ou automática até que o programa 1 ou
2 seja exibido e, em seguida, solte o botão.
O número do programa será substituído por um símbolo de reprodução
piscando.
3. Para iniciar a reprodução, mantenha pressionado o botão de etapa por

aproximadamente 1 s até ouvir um "bipe". O símbolo de reprodução
irá parar de piscar e permanecerá aceso.
NOTA: No modo de reprodução MANUAL, o programa pausará após concluir cada etapa, pressione momentanea-
mente o botão de etapa para reproduzir a próxima etapa.
4. Durante a reprodução de uma sequência, os símbolos de função avançarão em

direção ao topo do monitor do HMC.
5. Após a reprodução da sequência atual, a próxima sequência ficará em espera

(símbolo de reprodução piscando). Mantenha pressionado o botão de etapa até
ouvir um "bipe", solte o botão para iniciar a reprodução da próxima sequência.
6. Para pular uma sequência de reprodução, será necessário sair do HMC
pressionando o interruptor manual ou automático. Para entrar novamente no HMC,
inicie no parágrafo 1 acima.
Consulte a página 6-19 para obter uma explicação dos símbolos do HMC.
6-18
Explicação dos símbolos

Os símbolos, como mostrados, são exemplos daqueles que podem, dependendo da especificação do trator e do
conteúdo da sequência, aparecer no monitor quando o HMC estiver ativo.
Um Cilindro remoto - Extensão
Dois Cilindro remoto - Retração
Três Cilindro remoto - Flutuação
Quatro Modo de pausa
Rotação do motor - Aumentar Gravar
Rotação do motor - Diminuir Redução de marcha da transmissão
Levantador hidráulico de três pontos - Subir Reprodução (Manual)
Levantador hidráulico de três pontos - Descer Erro do HMC
Ajuste a haste de elevação hidráulica do lado

Aumento de marcha da transmissão
direito à direita para baixo
Ajuste a haste de elevação hidráulica do lado

direito à esquerda para baixo
Ajuste a ligação superior hidráulica para baixo
Ajuste a ligação superior hidráulica para cima
6-19
TRANSMISSÃO
Operação da transmissão - Modelos com transmissão Semi Powershift

A transmissão Semi Powershift é controlada eletronica-
mente por meio de uma alavanca de comando (1), com
botões elétricos utilizados para efetuar suavemente as
mudanças de marcha e gama.
AVISO: Modelos com transmissão 18x6 ou 28x12 não po-
dem ser rebocados para partida no tranco e não devem
ser rebocados por outro que não seja apenas para o reti-
rar do campo ou para colocá-lo em cima do caminhão ou
carreta.
AVISO: Nunca mude de uma gama para outra quando es-
tiver trabalhando com equipamento que penetra no solo
(arados, etc.), pois haverá parada brusca da máquina.
CUIL13TR01066AA 1
As mudanças de marcha da transmissão são seleciona-

das através de dois botões. Pressione o botão (1) para o
aumentar a marcha e o botão (2) para diminuir a marcha.
Para passar para a gama mais alta seguinte, acione o

pedal da embreagem e pressione o botão (1). Para baixar
uma gama, acione o pedal da embreagem e pressione o
botão (2).
CUIL13TR01066AA 2
Ao conduzir a máquina sem nenhum implemento, a troca

de gamas pode ser feita através do botão (1).
BRAG12TRLUE0153 3
Seleção das super-reduzidas

Para selecionar as super-reduzidas, com o motor fun-
cionando e a máquina parada, engate a relação/gama
pretendida. Puxe o seletor das super-reduzidas (1) para
cima para engatar as super-reduzidas. Pressione para
baixo para sair deste modo.
AVISO: As super-reduzidas proporcionam velocidades
de avanço extremamente baixas. Não utilize a vantagem
destas relações tão baixas para aplicar cargas excessi-
vas na máquina. Não utilize as super-reduzidas na gama
alta para trabalhos que exijam toda a potência do motor.
BRAG12TRLUE1596 4
6-20
Tabela de velocidade efetiva

A velocidade efetiva do trator pode ser exibida no painel procedimento de calibração da velocidade efetiva tenha
de instrumentos. Se o trator for equipado com radar, a ve- sido realizado para fornecer uma velocidade efetiva pre-
locidade efetiva exibida será uma leitura verdadeira. Os cisa no monitor do painel de instrumentos.
tratores sem radar exibirão uma velocidade efetiva que
estão sujeitas às pequenas imprecisões devido aos efei- Calcular as velocidades da TDF
tos de patinagem da roda, pressões do pneu, alteração
do tamanho do pneu etc. As velocidades das marchas mostradas nas tabelas de
velocidade efetiva são calculadas a uma rotação nominal
As tabelas a seguir mostram as velocidades efetivas em do motor de 2200 RPM. Para determinar as velocidades
km/h e MPH. Para encontrar a velocidade de estrada do efetivas para as operações da TDF, divida as velocidades
trator em qualquer relação de engrenagem, use a coluna efetivas na tabela pela rotação nominal do motor e multi-
com o tamanho do pneu traseiro no cabeçalho. plique pela rotação de funcionamento da TDF. Por exem-
AVISO: As velocidades das marchas indicadas nos qua- plo, para determinar a velocidade efetiva com rotação da
dros são aproximadas e variam dependendo da marca do TDF a 540 RPM na marcha F8 ( 6.4 km/h (4.0 mph), use
pneu, pressão e carga. Caso pneus de diferentes tama- o seguinte cálculo: 6.4 km/h (4.0 mph) ÷ 2200 RPM (ro-
nhos estejam instalados no trator, certifique-se de que o tação nominal) x 1950 RPM = 5.67 km/h (3.5 mph).
6-21
Transmissão 18x6
Velocidades efetivas com rotação do motor de 2200 RPM para a transmissão 18x6
Relações de avanço - Velocidades padrões
Relação de 24.5-32R1 - 24.5-32R1 - 23.1-34R2 - 20.8-R38 710/65–38 20.8-38R1 - 20.8-38R1 -
marchas 12PR 12PR 8PR 153 Radial 10PR 10PR
Diagonal Diagonal Diagonal Radial 161A8 T414 Diagonal Diagonal
SAT 23 DYNA SPECIAL SUPER (TRELLE- SAT 23 CHAMPION
(FIRES- TORQUE II SERVICE TRACTION BORG) (FIRES- SPADE
TONE) (GOO- (TITAN) RADIAL TONE) GRIP
DYEAR) (GOO- (FIRES-
DYEAR) TONE)
F1 2.20 km/h 2.20 km/h 2.30 km/h 2.20 km/h 2.20 km/h 2.20 km/h 2.30 km/h
(1.37 mph) (1.37 mph) (1.43 mph) (1.37 mph) (1.37 mph) (1.37 mph) (1.43 mph)
6-22
Relações de ré - Velocidades padrões

Relação de 24.5-32R1 - 24.5-32R1 - 23.1-34R2 - 20.8-R38 710/65–38 20.8-38R1 - 20.8-38R1 -
marchas 12PR 12PR 8PR 153 Radial 10PR 10PR
Diagonal Diagonal Diagonal Radial 161A8 T414 Diagonal Diagonal
SAT 23 DYNA SPECIAL SUPER (TRELLE- SAT 23 CHAMPION
(FIRES- TORQUE II SERVICE TRACTION BORG) (FIRES- SPADE
TONE) (GOO- (TITAN) RADIAL TONE) GRIP
DYEAR) (GOO- (FIRES-
DYEAR) TONE)
R1 4.30 km/h 4.40 km/h 4.40 km/h 4.40 km/h 4.30 km/h 4.40 km/h 4.50 km/h
6-23
Sistema de alarme de ré
Ao mover a alavanca inversora (1) para a posição de
marcha ré, um sinal sonoro será emitido. Este disposi-
tivo de segurança alerta outras pessoas sobre a reversão
do sentido de movimento da máquina evitando eventuais
acidentes.
Nunca altere ou desative o alarme sonoro de ré e seus

componentes. Procure imediatamente um concessioná-
rio CASE IH caso o sistema deixe de funcionar.
BRAG12TRCNH0004 1
Pedal de avanço gradual e acelerador

O pedal do acelerador funciona de forma semelhante à
alavanca multifunção PowerShift. Ao pressionar total-
mente o pedal, o trator irá acelerar até a velocidade má-
xima configurada anteriormente no monitor superior.
Os primeiros 8 % do curso do pedal irão fornecer baixa

velocidade efetiva do trator e poderá ser usado para
avançar lentamente o trator ao engatar implementos ou
outros equipamentos.
O pedal do acelerador também pode ser utilizado para

anular a ação da alavanca multifunção, desde que a ala-
vanca esteja configurada para uma rotação menor que a
do pedal do acelerador. BRJ4954B 1
NOTA: Quando o pedal do acelerador for liberado, a rota-

ção do motor reduzirá ao nível configurado pela alavanca
multifunção PowerShift.
Ao liberar o pedal do acelerador, a velocidade do trator

irá voltar para a configuração da alavanca multifunção
PowerShift.
O pedal do acelerador (1) pode ser usado independen-

temente do controle de rotação do motor ou da alavanca
multifunção para controlar a velocidade do trator. Reco-
menda-se a utilização do pedal do acelerador ao dirigir
em autoestradas.
NOTA: Sempre retorne o acelerador de mão para a posi-
ção de marcha lenta ao usar o pedal do acelerador para
aplicações de transporte em estrada.
NOTA: Quando a transmissão estiver no modo manual
ou neutro, a rotação do motor é controlada pelo pedal do
acelerador.
6-24
Operação da transmissão - Correspondência de velocidade

Quando o neutro está engatado ou o pedal da embrea-
gem está totalmente pressionado enquanto o trator está
se movendo, a relação de transmissão é ajustada auto-
maticamente para corresponder à rotação atual do motor
e à velocidade da roda
Isso permite que a tração seja engatada de novo sua-

vemente quando o pedal da embreagem for liberado ou
a seletora de avanço e ré for movida para a posição de
acionamento.
Pedais - Freio de serviço

CUIDADO
A força de frenagem unilateral existe se você não utilizar a trava do pedal de freio, e se você não
pressionar os pedais esquerdo e direito ao mesmo tempo. SEMPRE use a trava do pedal de freio
ao viajar em velocidades de transporte e/ou quando um trailer com freios hidráulicos ou a ar estiver
acoplado à máquina.
W0375A
Para travar os pedais juntos, engate o pino de travamento

no pedal direito e gire a trava (1) sobre o suporte do pedal
esquerdo para travar.
Ao acionar os pedais do freio, a relação de transmissão

é ajustada automaticamente para reduzir a velocidade de
deslocamento e reduzir a carga no motor. Isso ajuda na
frenagem e reduz o desgaste dos freios. Ao liberar o freio,
a transmissão retorna para a operação normal.
Os pedais de freio devem estar interligados quando a má-

quina estiver estiver se deslocando em estradas ou entre
campos de cultivo. Observe se a legislação local permite
o deslocamento em vias públicas. BRJ4953B 1
6-25
Monitor da transmissão
O monitor superior da unidade de controle integrada (
ICU) na coluna direita fornece informações sobre funções
de transmissão, rotação do motor e velocidades efetivas
do trator.
Há quatro áreas de informações no monitor da transmis-
são:
1. Rotação do motor: O monitor fornece uma referência

constante para a rotação do motor.
2. À direita da tela, são exibidas as velocidades finais
(máxima) e a direção para cada uma das três marchas
– por exemplo, F1, F2, F3 ou R1, R2, R3. A veloci-
dade final para a marcha selecionada será mostrada
em cores invertidas (cinza em preto).
Quando se operar no modo automático e a alavanca
multifunção estiver totalmente para frente, a transmis-
são tentará atingir a velocidade máxima independen-
1
temente da rotação do motor. SS10M155
No modo manual, atingir a velocidade máxima

depende da rotação do motor. Na figura 1, as ve-
locidades máximas de 10 km/h (6.2 mph), 20 km/h
(12.4 mph) e 30 km/h (18.6 mph) só podem ser
obtidas na rotação nominal do motor com a alavanca
multifunção totalmente para a frente.
À direita das exibições de velocidade está um gráfico
de barras representando a velocidade do trator em
relação a marcha selecionada. Ao acelerar o trator,
o gráfico de barras aumenta proporcionalmente. O
gráfico representa a velocidade do trator como uma
porcentagem de 0 - 100 %
3. Velocidade de deslocamento: A velocidade efetiva do
trator é mostrada na parte inferior do monitor. Ela será
mostrada em km/h ou mph dependendo da configura-
ção do monitor.
4. Informações complementares: Indicadores de dire-
ção, freio de estacionamento, neutro, avanço e mar-
cha à ré. Exibição de velocidade oposta, ou seja, se
as velocidades de avanço são exibidas na área (2),
a velocidade máxima de marcha à ré para a faixa de
velocidade programada no momento será mostrada
abaixo do indicador de direção.
Na Figura 1, a velocidade de avanço de destino é
10 km/h (6.2 mph) e a velocidade de marcha a ré é
15 km/h (9.3 mph).
Quando o trator está se movendo em marcha à ré,
a velocidade de destino para a faixa oposta (avanço)
será mostrada acima do indicador de direção.
6-26
Códigos de falha
Caso ocorra uma falha nos controles da transmissão ou
no circuito eletrônico, um símbolo de mau funcionamento
e um código de erro de quatro dígitos serão exibidos no
monitor superior da unidade integrada de controle. Os
códigos de erro para a transmissão começam com o nú-
mero ’2 _ _ _’.
O código indica o circuito ou o sensor com defeito e o tipo

de falha, por exemplo, circuito aberto, curto-circuito etc.
Nesse caso, o trator requer a atenção do seu concessio-
nário CASE IH.
Caso a falha ocorra fazendo com que o trator fique desa-

tivado, entre em contato com seu concessionário CASE BRK5857H 1
IH e informe o código de erro exibido.
Há diversos códigos de erro de "ação necessária" que

também podem ser exibidos no monitor superior da uni-
dade integrada de controle. Esses códigos de erro estão
indicados abaixo.
Código
Ação necessária
de erro
P Freio de mão acionado, solte para mover o
trator.
CP Pressione o pedal da embreagem para ativar
a transmissão (restaurar a condução).
N Coloque a alavanca seletora em neutro.
Calibração da transmissão
Caso os interruptores da transmissão fiquem baixos ou
com trepidações, pode ser necessário recalibrar as em-
breagens na transmissão. Consulte seu concessionário BRL6430M 2
CASE IH.
6-27
TOMADA DE FORÇA TRASEIRA
Precauções de operação da tomada de força (TDF)

CUIDADO
Evite lesões!
Observe TODAS as precauções listadas abaixo ao operar o equipamento acionador da Tomada de
força (TDF).
W0435A
• Certifique-se de estar usando a velocidade correta da TDF para o implemento. Siga as instruções do Manual do
Operador para o equipamento.
• Ao usar equipamentos ativados pela TDF, verifique se a proteção da TDF está instalada.
• Não use roupas folgadas ao operar equipamentos ativados pela TDF.
• Aplique o freio de estacionamento com firmeza e trave as rodas antes de operar qualquer equipamento estacionário
com a TDF.
• Não se aproxime, limpe nem ajuste equipamentos ativados pela TDF enquanto o motor do trator ainda estiver
funcionando. Desligue a TDF e aguarde até a TDF e o equipamento pararem. Desligue o motor antes de sair do
trator.
• Com o motor desligado, o freio da TDF é liberado e o eixo pode ser girado manualmente, para ajudar a instalar ou
remover o eixo da TDF no implemento.
Conexão da tomada de força (TDF)

CUIDADO
Antes de afixar ou retirar o equipamento, ou trocar o eixo da tomada de força: 1) Engate o freio de
estacionamento. 2) Mova todos os controles para neutro e o botão de controle da PTO para a posição
de desengate. 3) Desligue o motor e retire a chave. 4) Espere o eixo da PTO parar de girar antes de
sair da cabine.
W0323A
Com o motor desligado, o freio da TDF será liberado e o

eixo pode ser girado manualmente para ajudar no alinha-
mento do eixo do implemento.
Uma proteção articulada da TDF é instalada por padrão.

Remova o pino "R" (1) e mova a proteção para cima até
que fique livre. Gire-a para baixo para ter acesso ao eixo
da TDF. Um segundo pino de fixação permite fixar a pro-
teção em um ângulo de 45 ° se necessário.
A proteção da TDF também funciona como apoio para

as proteções do conjunto da transmissão usado com o
equipamento acionado pela TDF e protege para a sua
segurança. Não modifique a proteção.
BRE1485B 1
6-28
NOTA: Tratores com barras de tração ajustáveis vertical-

mente, do tipo deslizante, possuem uma placa de prote-
ção articulada da TDF fixada à estrutura.
Para conectar o equipamento acionado pela TDF ao eixo,

incline a proteção para cima para obter acesso. Puxe
a proteção plástica (1) do eixo e guarde-a na caixa de
ferramentas do trator.
NOTA: A proteção plástica da TDF deve sempre ser ins-
talada sobre o eixo quando a TDF não estiver em uso.
BRE1485C 2
Fixe o implemento ao eixo da TDF, certificando-se de que

o pino de travamento do acoplador do eixo de aciona-
mento do implemento (3) ou as esferas de detenção se
encaixem na ranhura no eixo da TDF (2). Se o acoplador
não tiver um arranjo de bloqueio, fixe o acoplador ao eixo
com o pino. Abaixe a proteção e reinstale a presilha "R".
AVISO: Depois de acoplar os equipamentos, levante e
abaixe cuidadosamente com o controle de posição e ve-
rifique a folga axial entre o tubo e a barra do cardan, bem
como o ângulo de inclinação máximo admissível para as
juntas do cardan. Ao acoplar equipamentos rebocados,
certifique-se de que a barra de tração está ajustada cor-
retamente. SS10D196 3
6-29
Operação da tomada de potência (TDP)

Informações gerais estrias). Se for necessário usar o eixo de 6 estrias (em
540 RPM) para operar os implementos que tem uma exi-
Em geral, um implemento acionado pela TDF que não gência de potência acima de 75 Hp, recomenda-se que o
tem um requisito de alta potência é projetado para fun- implemento esteja instalado com uma embreagem des-
cionar a 540 RPM da TDF e terá um acoplamento fêmea lizante para evitar danos ao eixo de saída da TDF e a
de 6 estrias. outros componentes do trator.
Um equipamento que tem um requisito de alta potência é

projetado para funcionar a 1000 RPM da TDF e terá um
Descrição
acoplamento fêmea de 21 estrias. A tomada de força tem um sistema de acionamento mo-
dulado da embreagem para fornecer uma transferência
Com uma TDF selecionável de duas rotações, um equi-
suave de potência ao operar com um equipamento pe-
pamento de 540 RPM com uma exigência de potência
sado e de alta inércia, acionado pela TDF. O recurso de
muito baixa pode funcionar em uma faixa de rotação da
acionamento modulado ajusta o torque transferido nos
TDF alternativa a uma rotação do motor reduzida. Isso
primeiros 5 s de acionamento.
promoverá um menor consumo de combustível e menor
desgaste do motor. NOTA: O acionamento modulado só funciona com a rota-
ção do motor abaixo de 1800 RPM. Acima dessa rotação,
Tratores equipados com a TDF econômica têm a vanta- o acionamento normal da TDF irá ocorrer.
gem de operar equipamentos de baixa potência aciona-
dos pela TDF de 540 RPM a uma rotação reduzida do Estão disponíveis as rotações de 540E RPM/ 1000 RPM
motor selecionando a posição Economia no manípulo. com eixo de saída intercambiável.
AVISO: Implementos com alta exigência de potência de- As rotações da TDF e as respectivas rotações do motor
vem ser operados com a TDF de 1000 RPM, (eixo de 21 são mostradas na página 9-8.
Operação da TDF
A TDF é acionada e desacionada por meio de um inter-
ruptor (1) no apoio de braço no lado direito.
Com o motor funcionando a aproximadamente

1000 RPM, levante o manípulo (1) e mova-o para frente
para acionar a TDF. O interruptor irá travar na posição
selecionada e a luz de advertência (2) acenderá.
BRAG12TRLUE0175 1
6-30
Para desacionar a TDF, reduza a rotação do motor e

mova o manípulo para trás. A luz de advertência desa-
parecerá quando a TDF for desacionada.
Caso seja necessário desacionar a TDF, certifique-se de

que todos os equipamentos tenham parado completa-
mente antes de levantar do assento.
CUIDADO
Movimento inesperado!
Desengate a Tomada de força (TDF) após cada
utilização. Isso evita que um implemento aco-
plado se movimente involuntariamente.
ferimentos graves.
W0423A
NOTA: Se o motor estiver parado com a TDF acionada,

a TDF não irá funcionar após a partida do motor até que
o controle da TDF seja reiniciado. Volte o interruptor (1)
para a posição OFF e, em seguida, acione novamente a
TDF, conforme descrito anteriormente.
Operação da TDF através do recurso anti-

parada
Se, durante a operação com um equipamento de alta inér-
cia, a TDF é acionada em uma rotação do motor muito
baixa, um recurso de parada automática desabilitará au-
tomaticamente a partida da TDF e um símbolo será exi-
bido no monitor inferior.
O sistema será desabilitado até que o controle da TDF

seja retornado à posição desligada ( OFF), momento em
que o símbolo da parada automática se apagará. Acione
novamente a TDF com uma rotação maior do motor.
BRK5857C 2
Operação da TDF através do tempo limite

Para acionar a TDF, erga o manípulo (1) contra a pressão
da mola e mova-o para frente. Não segure ou mova o
manípulo desnecessariamente, pois isto poderá acionar
o tempo limite da TDF.
Não:
• Mova o manípulo para trás e mantenha-o pressionado
contra a pressão da mola por mais de 10 s.
BRAG12TRLUE0175 3
6-31
A ação acima descrita, caso não seja respeitada, fará

com que a TDF fique inoperante (tempo limite atingido)
por 10 s e um símbolo de tempo limite atingido seja exi-
bido no monitor inferior.
Caso isso ocorra, o alarme não crítico soará por 4 s e a

luz de advertência na cor âmbar na unidade integrada de
controle piscará por 10 s.
Durante os 10 s de inoperância, quando a TDF tiver atin-

gido o tempo limite, evite operar qualquer um dos contro-
les da TDF, pois isso pode estender a duração do período
de tempo limite.
BRK5782E 4
Quando o período de tempo limite for concluído o e o sím-
bolo desaparecer do monitor inferior, a operação normal
da TDF é ativada novamente.
Operação do freio da TDF
Um freio automático da TDF é instalado para parar ra-
pidamente a rotação do eixo quando a TDF for desacio-
nada. Para evitar a sobrecarga do freio da TDF, reduza a
velocidade do implemento, reduzindo a rotação do motor
antes de desacionar a TDF. Isso é especialmente impor-
tante para implementos com alta inércia.
Tais implementos deveriam, idealmente, ser instalados

com uma embreagem auxiliar. Para evitar danos ao freio
ao operar implementos de alta inércia, mantenha pressio-
nado a parte superior do interruptor (1) para desacionar
o freio e permitir que o implemento pare naturalmente. BRAG12TRLUE0184 5
CUIDADO
plado se movimente involuntariamente.
ferimentos graves.
W0423A
Operação com implementos estacionários manter a rotação constante caso a carga na TDF esteja
na TDF sujeita a variações.
Antes de colocar em funcionamento na TDF um imple- Ao sair do assento do operador, um alarme intermitente
mento estacionário, certifique-se de que o trator esteja será ativado por aproximadamente 10 s, a luz de adver-
posicionado com segurança, a alavanca seletora esteja tência âmbar acenderá e o símbolo da TDF aparecerá
na posição neutra e o freio de mão esteja acionado. no monitor inferior. Se o som do alarme tiver um tom
Sente-se no assento, engate o acionamento da TDF e constante, verifique se o freio de mão está acionado fir-
observando a unidade integrada de controle, ajuste a memente.
rotação adequada.
NOTA: Em tratores equipados com o recurso de rotação
constante do motor ( CES) pode ser prudente usá-lo para
6-32
Operação da tomada de potência (TDP) - Duas velocidades

É fornecido um eixo de saída da Tomada de Força (TDF)
com 6 estrias com diâmetro de 34.9 mm (1.374 in) proje-
tado para operar a 540 RPM.
Um eixo alternativo de 21 estrias com diâmetro de

34.9 mm (1.374 in) projetado para operar à 1000 RPM
está disponível junto ao seu concessionário CASE IH.
Operacão da TDF com duas rotações

Selecione uma rotação adequada inserindo o eixo da TDF
na transmissão traseira, consulte os procedimentos na
página 6-34.
Com o motor funcionando a aproximadamente

1000 RPM, levante o manípulo (1) e mova-o para frente
para acionar a TDF. O interruptor irá travar na posição
selecionada e a luz de advertência (2) acenderá.
BRAG12TRLUE0175 1
Com a TDF acionada, aumente gradualmente a rotação

do motor. usando o acelerador manual até que a rotação
apropriada do eixo seja exibida no monitor LCD central
(1).
Durante a operação de configuração da rotação de

540 RPM, a luz pode piscar em 630 RPM para indicar
que ocorreu uma rotação excessiva em relação a TDF
de 540 RPM.
Ao mudar a rotação de eixo de 540 RPM para 1000 RPM,

a luz da TDF pode piscar (porém pode ser ignorada) à me-
dida que a rotação do eixo passe pela faixa de 630 RPM.
Isso ocorrerá somente na primeira vez em que a TDF for BRK5803M 2
usada após trocar a configuração de rotação.
CUIDADO
Durante a operação de configuração da rotação de
1000 RPM, a luz também pode piscar novamente em
Antes de afixar ou retirar o equipamento, ou
1170 RPM para indicar que ocorreu uma rotação exces-
trocar o eixo da tomada de força: 1) Engate
siva em relação a TDF de 1000 RPM.
o freio de estacionamento. 2) Mova todos os
controles para neutro e o botão de controle da
PTO para a posição de desengate. 3) Desligue
o motor e retire a chave. 4) Espere o eixo da
PTO parar de girar antes de sair da cabine.
ferimentos graves.
W0323A
6-33
Para desacionar a TDF, reduza a rotação do motor e pres-

sione o manípulo (1) firmemente para baixo. A luz de ad-
vertência (2) irá desaparecer quando a TDF for desacio-
nada.
Caso seja necessário desacionar a TDF, certifique-se de

que todos os equipamentos tenham parado completa-
mente antes de levantar do assento.
CUIDADO
plado se movimente involuntariamente. BRAG12TRLUE0175 3
ferimentos graves.
W0423A
NOTA: Caso o motor tenha sido desligado com o acio-

namento da TDF acionada, ela não irá funcionar após a
partida do motor até que o manípulo da TDF (1) seja reini-
ciado. Retorne o manípulo manualmente para a posição
OFF e, em seguida, acione novamente a TDF conforme
descrito anteriormente.
Relação entre a rotação do motor e a da TDF
Posição do Rotação do Rotação da
seletor motor (rev/min) TDF(rev/min)
540E*/1000* 1569/1893 540/1000
*com eixo de 20 ou 21 estrias
Use o acelerador manual para obter as rotações do motor

para as diferentes rotações da TDF. A rotação da TDF
será exibida no monitor inferior (1).
BRK5803M 4
Eixo intercambiável da TDF

Trocando a rotação do eixo da TDF
Usando uma ferramenta adequada, comprima as orelhas
do anel de retenção e remova-o do alojamento da TDF.
Remova cuidadosamente o eixo de saída.
NOTA: Para ajudar na remoção, gire o anel de retenção
até que as orelhas (2) fiquem alinhadas com a parte chata
no eixo da TDF (1).
Certifique-se de que o número de estrias no eixo (3) é

corresponde com o número no eixo de acionamento do
implemento.
Instale o outro eixo. Reinstale o anel de retenção garan-

tindo um encaixe perfeito com a ranhura no alojamento
BRG3157B 1
da TDF.
Após reencaixá-lo, gire o anel de retenção 180 ° no alo-

jamento de modo que as orelhas fiquem opostas à parte
chata no eixo de saída.
6-34
Operação da Tomada de Força (TDF) automática

A tomada de potência automática proporciona o aciona-
mento ou o desacionamento automático da TDP através
do interruptor de subida e descida do EDC. Acionando o
interruptor (1) para subir o implemento desacionará au-
tomaticamente o acionamento da TDP. Descer o imple-
mento com o interruptor (2) acionará novamente a TDP.
NOTA: Para que a TDP automática funcione, a veloci-
dade do trator deve estar acima de 0.5 km/h (0.3 mph).
O momento em que a TDP é acionada ou desacionada

pode ser definido usando o método a seguir.
AVISO: O trator deve estar parado e a TDP desacionada
antes de tentar este procedimento. BRAG12TRLUE0151 1
Configuração da TDP automática com o in-

terruptor AUTO
• Com o motor em funcionamento e a TDP desacionada,
acione o levantador hidráulico até a elevação máxima e
após abaixe-o. Isso irá garantir que o acionamento da
TDP esteja sincronizado com o controle do levantador
hidráulico.
• Mantenha pressionado o interruptor da TDP automá-
tica por 2 s. A tela central mostrará um "u" seguido por
duas figuras, por exemplo, "u38". O número 38 repre-
senta a altura atual do levantador hidráulico.
• Suba o levantador hidráulico até o ponto em que a TDP SS10J125 2
deve ser desacionada. Pressione o interruptor da TDP
automática uma vez para armazenar o ajuste de altura,
a tela central irá mostrar "d xx" (onde "'xx" é a altura
atual do levantador hidráulico).
• Abaixe o levantador hidráulico até o ponto em que a
TDP deve ser acionada novamente e pressione o inter-
ruptor da TDP automática novamente. A tela central irá
mostrar End por 2 s e, em seguida, retornará à opção
selecionada antes de entrar no modo de configuração.
Sendo que o trator está parado e a TDP desacionada,

este procedimento pode ser realizado a qualquer mo-
mento. Os novos ajustes permanecerão na memória até
serem programados novamente.
6-35
Configuração com o monitor AFS

A.TDP de (P.T.O.)
Implemento (Implement) para selecionar/adicionar o

tipo de implemento.
Condição de trabalho (Work Condition) para selecio-

nar uma condição de trabalho memorizada ou criar uma
nova.
Menu pop-up: Acessa o ajuste ou a configuração da

altura em que a TDP é acionada ao abaixar o levantador
hidráulico de três pontos. BRL6131B 3
Menu pop-up: Acessa o ajuste ou a configuração da NOTA: Sendo que o trator está parado e a TDP desacio-
altura em que a TDP é desacionada ao subir o levantador nada, este procedimento pode ser realizado a qualquer
hidráulico de três pontos. momento. Os novos ajustes permanecerão na memória
até serem programados novamente.
Ativação da TDP automática

Para ativar o acionamento da TDP automática, proceda
conforme descrito em Configuração com o monitor AFS
e, em seguida, mantenha pressionado o interruptor Auto
por mais de 1 s. A lâmpada da TDP automática acenderá
no painel de instrumentos para confirmar a ativação.
Com o levantador hidráulico de três pontos na posição

abaixada e a TDP acionada, a lâmpada Auto permane-
cerá acesa. Subir o implemento desacionará a TDP e fará
com que a lâmpada Auto pisque. Abaixar o implemento
acionará a TDP novamente e a lâmpada Auto deixará de
piscar permanecendo acesa. SS10J125 4
Pressionando o interruptor da TDP automática nova- NOTA: Para a TDP automática funcionar, a velocidade
mente desativará a função e a lâmpada Auto apagará. do trator deve estar acima de 0.5 km/h (0.3 mph).
A TDP automática será desativada se ocorrer um dos NOTA: A função TDP automática será desativada sem-
itens a seguir: pre que a chave de partida for desligada.
• Velocidade do trator acima de 0.5 km/h (0.3 mph) com

o levantador hidráulico de três pontos na posição le-
vantada por mais de 2 min.
• Com o levantador hidráulico de três pontos levantado, a
velocidade do trator cair abaixo de 0.5 km/h (0.3 mph)
ou o trator permanecer parado por mais de 10 s com o
levantador hidráulico de três pontos na posição levan-
tada.
• Se um dos interruptores externos do levantador hidráu-
lico de três pontos for operado.
• A TDP for desacionada através do seu interruptor.
• O operador deixar o assento por mais de 2 s com a
TDP automática ativada e o levantador hidráulico de
três pontos na posição levantada.
Para reativar a TDP automática, exclua o erro e acione a

função novamente conforme descrito anteriormente.
6-36
ENGATE TRASEIRO
Controle eletrônico de esforço (EDC)

O sistema eletrônico de esforço é um sistema hidráulico altura do implemento foi definida, o sistema irá manter
controlado eletronicamente que detecta as alterações na a altura independentemente de qualquer força externa
carga de esforço através de sensores nos braços infe- atuando sobre ele.
riores do levantador hidráulico de três pontos. Também
detecta as alterações na posição vertical do levantador O controle de esforço é desenvolvido para implementos
hidráulico através de um sensor no eixo transversal. O montados ou semimontados que operam no solo. O con-
sistema funciona no controle de posição ou no controle trole de esforço compensa automaticamente as altera-
de esforço. ções na resistência do solo que fazem com que a carga
de esforço do implemento aumente ou diminua.
O controle de posição fornece um controle preciso dos
implementos que operam acima do solo. Uma vez que a
Visão geral dos controles do EHC
Use o potenciômetro de ajuste de altura (1) para ajustar
a altura do implemento ao operar no controle de posição
e a profundidade máxima do implemento ao operar no
controle de esforço.
A luz de advertência de mau funcionamento (4) tem duas

finalidades:
• Luz intermitente: indica mau funcionamento nos circui-

tos do sistema.
• Luz contínua: a luz permanece acesa quando o levan-
tador hidráulico não está na altura de trabalho selecio- BRAG12TRLUE0203 1
nada ou na altura predefinida pelo limitador de altura.

Isso pode ser causado por:
1. Ao operar os botões de subida/descida (3).

2. Quando o EHC é interrompido durante o ciclo de su-
bida do levantador hidráulico.
3. Os interruptores do levantador hidráulico instalados
no para-lama são operados.
4. Os controles do levantador hidráulico são operados
após a chave de ignição ser desligada.
As luzes acima serão acompanhadas pelo símbolo de

erro do levantador hidráulico exibido no monitor opera-
cional. Para apagar o erro, ligue e desligue o controle de
posição do levantador hidráulico lentamente por todo o
percurso de subida.
6-37
Botões de subida e descida incremental (3): Quando uma

pequena alteração na altura do levantador hidráulico de
três pontos for necessária, pressione esses botões repeti-
damente para alterar a altura do levantador em pequenos
incrementos.
As luzes indicadoras nos botões de subida e descida (3)

acendem quando o controle de posição é girado para su-
bir ou descer o implemento ou quando os botões de su-
bida e descida incremental forem usados. Ao ocorrerem
correções de esforço durante a operação normal do tra-
tor, a luz inferior acenderá quando o levantador hidráulico
for abaixado e a luz superior acenderá quando o levanta-
dor hidráulico for levantado. BRAG12TRLUE0203 2
O controle da carga de esforço (2) determina a carga de

esforço e, portanto, a profundidade de trabalho do imple-
mento, ajustando uma força nos pinos de detecção de
esforço. Gire-o totalmente no sentido anti-horário para
obter carga máxima e, portanto, profundidade máxima do
implemento no solo. Gire-o totalmente no sentido horário
para obter força mínima, e portanto, profundidade mínima
do implemento no solo.
Interruptores de subida e descida rápida (1) e (2): Após o
levantador hidráulico de três pontos ter sido configurado
na posição de trabalho desejada, os interruptores podem
ser usados para subir e descer o levantador hidráulico
sem afetar as configurações de controle de esforço ou
posição. Os interruptores também proporcionam pene-
tração mais rápido no solo, se necessário.
BRAG12TRLUE0151 3
Monitor da altura do levantador

O monitor digital no painel de instrumentos indica a po-
sição dos braços inferiores (1) em uma escala de "0" a
"100", em que “0" indica que os braços estão totalmente
abaixados e "100" indica que estão totalmente levanta-
dos. Selecione o monitor usando a tecla adequada no
teclado.
BRK5803P 4
6-38
Painel do EHC
O painel EHC fica localizado abaixo do console de apoio
do braço. Levante-o para ter acesso aos controles.
1. Controle de deslizamento da roda.

2. Controle da taxa de descida do levantador hidráulico
de três pontos.
3. Configuração da sensibilidade do controle de esforço
do levantador hidráulico de três pontos.
4. Limite de altura do levantador hidráulico de três pon-
tos. CUIL14TR01435AA 5
O potenciômetro de ajuste do limite de patinagem (1), dis-

ponível somente com a unidade de sensor de radar op-
cional, permite ao operador selecionar o limite de patina-
gem, antes do implemento subir para que a patinagem
volte ao nível definido. Pressione o botão do controle de
patinagem no console de braço para ativar este recurso.
Um indicador de limite de patinagem "ligado" acende no

momento em que o controle do limite de patinagem é ati-
vado
O controle da taxa de descida (2) ajusta a velocidade com

que o levantador hidráulico de três pontos desce durante
o ciclo de abaixamento. A posição 1 seleciona a veloci-
dade de descida mais lenta e é indicada pelo símbolo de
uma tartaruga. A posição 7 fornece a taxa mais rápida de
descida.
O controle de sensibilidade de esforço (3) é usado para

deixar o sistema mais ou menos sensível às mudanças
na carga de esforço. A sensibilidade máxima é obtida
girando o potenciômetro totalmente no sentido horário.
O botão de ajuste do limite de altura (4) ajuste a altura

até a qual o levantador hidráulico pode ser levantador.
Utilize-o para evitar a possibilidade de um implemento
grande danificar o trator quando estiver totalmente ele-
vado.
Desativar e liberar o levantador hidráulico
Uma luz de advertência de funcionamento incorreto cons-
tante (3) indica que o levantador hidráulico foi desabilitado
e a configuração do botão de Controle de posição (1) não
corresponde à posição de altura dos braços inferiores.
A advertência engate desabilitado " hitch disabled" apa-

recerá no monitor caso:
• O potenciômetro de controle de posição foi movido com

o motor desligado.
• Um dos interruptores externos do levantador hidráulico
foi operado para subir ou descer o levantador hidráu- BRAG12TRLUE0204 6
lico de três pontos. Consulte o título “Luz de advertên-

cia de funcionamento incorreto" a partir da página 6-41
e "Operação dos controles externos do levantador hi-
dráulico" na página 6-48.
6-39
Para colocar o controle de posição sincronizado nova-

mente com os braços inferiores, dê partida no motor e gire
o potenciômetro (1), figura 6, lentamente em qualquer di-
reção até que a posição do potenciômetro corresponda à
altura do levantador hidráulico. Isso será confirmado pela
luz de advertência " hitch disabled" se apagando.
Como alternativa, use os botões (1) e (2) de subida/des-

cida rápida para subir ou descer o levantador hidráulico
até que a luz hitch disabled se apague. Durante a se-
quência de nova fase, os braços inferiores se levantarão
lentamente. No entanto, depois que o potenciômetro de
controle de posição e o levantador hidráulico estiverem
sincronizados, os braços inferiores funcionarão normal- BRAG12TRLUE0151 7
mente.
Ajuste das condições de trabalho com o mo-
nitor AFS ( Work Condition)
Tratores com monitor AFS têm a capacidade de gravar
as configurações feitas entre o sistema EHC e o levanta-
dor hidráulico de três pontos. Esses ajustes podem ser
armazenados na memória do trator e recuperados para
uso futuro.
toque em X.
NOTA: Alterar as descrições para o implemento ou para
a condição de trabalho em qualquer tela atualizará auto-
maticamente todas as telas de Condição de trabalho.
SS10D198 8
Configuração do implemento
Condições de trabalho (Work condition)
Implemento (Impl)
A tela implemento permite que o operador selecione,

edite ou crie descrições do implemento e condições de
trabalho.
Implemento (Implement) (1)
Selecione um implemento da lista pop-up, modifique a de-

scrição atual de um implemento ou acrescente um imple-
mento novo na lista.
Condição de trabalho (Work Condition) (2)
Selecione a condição atual de trabalho da lista pop-up,

modifique a condição atual ou acrescente uma nova ca-
tegoria de trabalho à lista.
6-40
Telas do monitor colorido - Ajuste do levantador hidráulico

Levantador Hidráulico (Hitch)
A descrição do implemento e as condições de operação

aparecem na parte superior da tela. Uma escolha de
duas telas de configuração do levantador hidráulico está
disponível, nº 1 e nº 2. As seguintes explicações refe-
rem-se a figura 1.
1. Ajuste da altura do levantador hidráulico. A linha ver-

melha no gráfico de barras identifica a posição dos
braços inferiores, conforme definida pelo potenciôme-
tro de ajuste da altura do EHC (1), figura 2.
2. Ajuste do controle da carga de esforço. A linha verme-
lha mostra a quantidade de carga de esforço definida
pelo potenciômetro da carga de esforço (2), figura 2. BRL6131L 1
À medida que a carga aumenta ou reduz, a barra se
moverá para indicar a mudança.
3. Ajuste da taxa de redução. Conforme definido no con-
trole da taxa de redução do levantador hidráulico de
três pontos (2), figura 3. A linha vermelha indica o
ajuste atual no controle da taxa de redução.
4. Nível de sensibilidade de esforço. A linha vermelha
identifica o nível de sensibilidade de esforço definido
no controle de sensibilidade do EHC (3), figura 3.
5. Ajuste do limite de altura. Mostrada como uma por-

centagem do percurso total do levantador hidráulico,
a linha vermelha indica a altura em que os braços in-
feriores irão parar quando o botão de elevação rápida
for usado para subir o levantador hidráulico. Gire o
2
controle do ajuste de limite (4), figura 3, no sentido BRAG12TRLUE0205
horário para aumentar a altura.

6. Limite de patinagem da roda. A linha vermelha mostra
uma porcentagem de ajuste no controle de patinagem
da roda (1), figura 3. Um ajuste baixo fornecerá uma
taxa de correção maior para manter a tração. No en-
tanto, isso irá resultar em um aumento nas correções
do levantador e um controle de profundidade mais ir-
regular.
Um ajuste maior fornecerá menos correções e, portanto,

uma profundidade mais uniforme do cultivo.
7. Salve (Save) para memorizar os ajustes do levan-

tador hidráulico Set#1. Para recuperar os ajustes, to-
que em Rear#1. CUIL14TR01435AA 3
6-41
Monitor e luz de advertência de mau funcio-

namento
Caso ocorra uma falha no EHC, a luz de advertência de
mau funcionamento (3) começará a piscar. A luz de ad-
vertência será acompanhada pela exibição de um código
de erro no monitor central, figura 5.
BRAG12TRLUE0204 4
O código indica o circuito do trator ou sensor em que a fa-

lha ocorre e o tipo de defeito, por exemplo, curto-circuito,
circuito aberto, falha de sensor, etc. Nesse caso, procure
o seu concessionário CASE IH.
BRK5857E 5
6-42
Elevação hidráulica com controle eletrônico
Operação - Controle eletrônico de esforço

Controle de posição
Certifique-se de que o interruptor mestre hidráulico esteja
na posição "ON" para permitir que o engate de 3 pontos
funcione, consulte 3-19 .
Prenda o implemento no engate de 3 pontos.
Gire o controle de carga de esforço (2) totalmente no sen-

tido anti-horário, este é o ajuste de controle de posição.
Dê partida no motor e, usando o botão de controle de po-

sição (1), levante o implemento em estágios, garantindo
que exista pelo menos 100 mm (4 in) de folga entre o im- BRAG12TRLUE0203 1
plemento e todas as outras peças do trator.
Observe o número exibido no monitor inferior. Caso a

leitura seja menor que "100", significa que o implemento
não está totalmente levantado.
Ajuste o botão de controle de limite de altura (6) para
impedir que o engate seja elevado ainda mais e assim
evitando a possibilidade do implemento danificar o trator
quando estiver totalmente levantado.
Quando o interruptor de elevação/abaixamento rápido ou

o botão de controle de posição for usado para elevar o
implemento, ele só irá levantar até a altura definida pelo
controle de limite, conforme determinado na etapa ante-
rior.
A posição 0 permite que o engate seja levantado somente
até 50 % de sua altura de elevação, enquanto a posição
10 permite que ele seja elevado até a altura de elevação
CUIL14TR01435AA 2
máxima, que pode ser ajustada por um intervalo conti-
nuamente variável entre 0-10.
Gire o botão de controle de taxa de abaixamento para

ajustar a taxa de abaixamento para se adequar ao tama-
nho e ao peso do implemento fixado (4). Gire o botão
no sentido horário para acelerar a taxa de abaixamento
ou no sentido anti-horário para diminuir a taxa de abaixa-
mento.
AVISO: Ao ajustar o implemento para o trabalho pela pri-
meira vez, mantenha o botão de controle da taxa de abai-
xamento na posição de abaixamento lento (símbolo de
uma "tartaruga").
Quando o interruptor de levantar/ abaixar for usado para

abaixar o implemento, ele abaixará a uma taxa contro-
lada, conforme determinada na etapa anterior.
6-43
Operação do controle de posição

Para operar no controle de posição, o controle de carga
de esforço , deve, idealmente, ser girado totalmente no
sentido anti-horário. (2)
Use o botão de controle de posição (1) para elevar e abai-

xar o engate de 3 pontos. O implemento irá subir e parar
na altura definida pelo botão de controle de limite de al-
tura.
NOTA: A taxa de elevação será ajustada automatica-
mente. Caso um movimento grande do botão de controle
de posição tenha sido feito, então as articulações infe-
BRAG12TRLUE0203 3
riores responderão se movendo rapidamente. À medida
que as articulações se aproximam da posição definida
pelo botão de controle de posição, o movimento do
implemento será mais lento.
Se for necessário levantar o implemento na cabeceira,
pressione momentaneamente o interruptor de levanta-
mento (1), figura 4, para levantar o implemento até a po-
sição definida pelo botão de controle de limite de altura.
Ao entrar novamente na área de trabalho, pressione mo-
mentaneamente o interruptor de abaixamento (2),figura
4, e o implemento irá voltar para a altura originalmente
definida pelo botão de controle de posição (1).
BRAG12TRLUE0151 4
Controle de esforço
Para garantir o melhor desempenho em campo, será ne-
cessário ajustar o sistema de controle de esforço para se
adequar ao implemento e às condições do solo.
O controle de carga de esforço (2) determina a profun-
didade do implemento, ajustando a força necessária nos
pinos de detecção de esforço. Ajuste o controle na posi-
ção intermediária antes de começar o trabalho.
A posição do botão de sensibilidade de esforço (7), figura

6, determina a sensibilidade do sistema. Ajuste o botão
para a posição intermediária antes de abaixar o imple-
mento para trabalho.
Abaixe o implemento para trabalho, girando o botão de

controle da posição (1) no sentido anti-horário.
BRAG12TRLUE0203 5
6-44
Ajuste a profundidade necessária de trabalho do imple-

mento, ajustando a configuração do controle de carga de
esforço (2). Quando a profundidade necessária for alcan-
çada, gire o controle de posição no sentido anti-horário
até que o implemento comece a levantar, e em seguida,
gire no sentido horário em pequenos incrementos para
definir o limite da profundidade.
Quando ajustado corretamente, o ajuste de controle de

posição irá impedir que o implemento "mergulhe" ou tra-
balhe muito fundo em uma área de solo leve ou macio.
Uma vez que a carga de esforço e a profundidade má-

xima estiverem definidas, levante e abaixe o implemento CUIL14TR01435AA 6
usando o interruptor de elevação rápida na alavanca da

transmissão.
Observe o implemento conforme ele passa pelo solo e

ajuste o botão de sensibilidade de esforço (7), até que a
tendência para levantar ou abaixar, devido às variações
na resistência do solo, seja satisfatória. Depois de ajus-
tado, o sistema hidráulico do trator irá ajustar automati-
camente a profundidade do implemento para manter uma
resistência uniforme (carga de esforço) no trator.
O ajuste ideal será alcançado observando o movimento

das luzes indicadoras (3), figura 7. A luz superior acen-
derá sempre que o sistema elevar o implemento à medida
que ocorrerem correções normais de esforço. A luz infe-
rior acenderá conforme o implemento é abaixado.
Gire o botão de sensibilidade de esforço (7), figura 6,
lentamente no sentido horário. O sistema responderá
com movimentos menores e mais rápidos como será visto
através das luzes indicadoras piscando. Neste ponto,
gire o botão um pouco no sentido anti-horário até que uma
das luzes indicadoras pisque uma vez a cada 2 s ou 3 s,
conforme necessário, para se adequar às condições do
solo.
Quando as condições de trabalho necessárias forem es-

tabelecidas, não há necessidade de mover o botão de
controle de posição novamente até que o trabalho seja
concluído.
BRAG12TRLUE0203 7
6-45
Ao atingir a cabeceira, pressione rapidamente o interrup-

tor de elevação rápida (1) para levantar o implemento até
a posição ajustada pelo botão de controle de limite de al-
tura. Ao entrar novamente na área de trabalho, pressione
momentaneamente o interruptor de abaixamento (2) e o
implemento irá descer na taxa definida pelo botão de con-
trole de taxa de abaixamento e irá parar ao alcançar a
profundidade definida pela roda de carga de esforço (2),
figura 7.
Durante o ciclo de elevação, pressionar momentanea-

mente o interruptor de elevação/abaixamento irá pausar
a elevação do implemento.
BRAG12TRLUE0151 8
NOTA: Pressionar o interruptor de levantamento durante
o ciclo de elevação irá desabilitar temporariamente o en-
gate. Pressionar o interruptor novamente irá ativar no-
vamente a operação do engate, mas o movimento inicial
será lento.
Uma penetração mais rápida do implemento pode ser ne-
cessária, por exemplo, depois de virar em uma cabeceira
estreita. Além disso, alguns implementos têm relutân-
cia em penetrar, principalmente se o solo estiver pesado.
Pressione e segure o interruptor de abaixamento (2) e o
implemento irá abaixar na taxa determinada pelo botão
de controle de taxa de abaixamento, até que ele entre
em contato com o solo.
Continue pressionando o interruptor de abaixamento, e a

taxa de abaixamento e os ajustes de controle de posição
serão cancelados. O implemento irá penetrar no solo ra-
pidamente, aumentando até a profundidade de trabalho
pré-definida quando o interruptor for liberado.
Controle de limite de deslizamento

O controle de limite de deslizamento (3), disponível ape-
nas para a unidade com sensor de radar opcional, per-
mite que o operador selecione um limite de deslizamento
da roda que, se excedido, fará com que a profundidade
de trabalho do implemento seja ajustada para reduzir o
deslizamento da roda.
No momento que o controle de deslizamento for ativado,

o sistema do Controle de esforço irá diminuir tempora-
riamente a profundidade de trabalho do implemento. À
medida que o deslizamento da roda traseira diminui, o
Controle de esforço irá abaixar o implemento voltando à BRAG12TRLUE0209 9
sua profundidade de trabalho original.
Deve-se tomar cuidado para não selecionar um limite de

deslizamento da roda nem muito alto, nem muito baixo.
Ajustar o limite de deslizamento em um nível muito baixo,
que não se pode ser obtido em condições de umidade,
pode ter um efeito negativo na taxa de trabalho e na pro-
fundidade.
6-46
NOTA: A função de deslizamento da roda não funciona

no Controle de posição.
O indicador (1) de limite de deslizamento 'ligado' vai acen-

der quando a função de deslizamento for ativada, pressio-
nando-se o interruptor da unidade de descanso de braço.
Quando o controle de deslizamento estiver funcionando,
a luz de advertência (2) também acenderá e o implemento
será levantado para reduzir a taxa de deslizamento.
Quando o valor de deslizamento da roda se aproximar

do limite pré-estabelecido, uma advertência também será
exibida no monitor de matriz de pontos.
BRK5669B 10
Para desengatar a função de deslizamento, pressione o
interruptor na unidade de descanso de braço.
Ajustar o limite de patinagem com o monitor

colorido
Implemento (Implement). Use a tela pop-up para se-

lecionar, alterar ou acrescentar uma categoria de imple-
mento nova.
Condição de trabalho (Work Condition). Use a tela

pop-up para selecionar, alterar ou acrescentar uma cate-
goria nova de condição de trabalho.
1. Valor de deslizamento em porcentagem, isso será al-

terado à medida que o deslizamento da roda aumen-
BRL6131G 11
tar e diminuir.
2. Igual ao descrito acima (1), porém em formato de grá-
fico de barras.
3. para acessar a tela pop-up e ajustar o limite mí-
nimo do alarme de deslizamento da roda. Defina o
valor usando ou e pressione Enter. O valor se-
lecionado aparecerá na caixa de alarme de desliza-
mento.
Controle de percurso
Ao transportar equipamentos no engate de 3 pontos, tre-
pidações no implemento podem levar à perda de controle
da direção em velocidades de transporte. Com o Con-
trole de percurso selecionado, no momento que as rodas
dianteiras atingirem uma irregularidade, fazendo com que
a parte dianteira do trator se levante, o sistema hidráulico
reagirá imediatamente contra o movimento minimizando
o salto e fornecendo uma condução mais suave.
Usando o interruptor de elevação rápida (1) levante o im-

plemento até a altura definida pelo controle de limite de
altura. BRAG12TRLUE0151 12
6-47
Pressione o interruptor no console de controle para enga-

tar a função de controle de percurso. Uma luz de adver-
tência no interruptor irá acender para confirmar o engate.
O Controle de percurso irá funcionar somente em veloci-

dades acima de 8 km/h (5 mph). Quando a velocidade
do trator exceder 8 km/h (5 mph), o implemento irá cair
de 4 a 5 pontos (conforme mostrado no conjunto de instru-
mentos), conforme o sistema hidráulico fizer as correções
para neutralizar as trepidações do implemento. Quando
a velocidade do trator cair abaixo de 8 km/h (5 mph), o
implemento irá levantar novamente até a altura definida
pelo controle de limite de altura e o controle de percurso
ficará inoperante. BRK5672A 13
Operação dos controles externos

CUIDADO
Evite lesões!
Observe TODAS as precauções relacionadas abaixo ao usar controles externos.
W0420A
Dois interruptores externos são instalados em cada lado

do para-lama traseiro. Pressione o interruptor superior (1)
para subir o levantador hidráulico de três pontos. Pres-
sione o interruptor inferior (2) para que o levantador hi-
dráulico desça.
• Somente utilize os controles externos (1) enquanto es-

tiver em pé no lado do trator. NÃO fique parado ou pró-
ximo do implemento ou entre o implemento e o trator.
• Antes de sair do trator para operar os controles exter-
nos:
- Desengate a TDF.
- Mova a alavanca seletora de avanço e ré para a po-
sição neutra.
- Aplique o freio de estacionamento.
- Com o motor em funcionamento, mova a alavanca
do acelerador manual até a posição de marcha lenta
(totalmente para trás).
• Antes de usar os controles externos do levantador hi- BRAG12TRLUE0972 1
dráulico de três pontos, certifique-se de que não haja
nenhuma pessoa ou objetos na área do implemento ou
do engate.
• NÃO suba no implemento ou entre o implemento e o
trator quando os controles hidráulicos externos estive-
rem ativados.
• Nunca coloque os braços, pernas, qualquer parte do
corpo ou qualquer objeto na área próxima do levanta-
dor hidráulico de três pontos ou do implemento ao ope-
rar os controles externos.
• Nunca tenha um assistente trabalhando no conjunto de
controles do lado oposto. Ao mover para o conjunto de
controles do lado oposto, passe em torno do trator ou
do implemento. NÃO atravesse entre o implemento e
o trator.
6-48
Pressione o interruptor superior (1) para que o levantador

hidráulico suba lentamente. Pressione o interruptor infe-
rior (2) para que o levantador hidráulico desça. Ao alinhar
os braços inferiores com o implemento, solte o interrup-
tor e acople o implemento ao levantador hidráulico de 3
pontos da forma normal.
NOTA: Usar o controle de elevação externo fará com que
o levantador hidráulico fique fora de sincronismo com a
alavanca do controle de posição na cabine.
CUIL13TR00455AA 2
Para sincronizar a alavanca do controle de posição com

braços inferiores, dê partida no motor e gire o botão (1)
lentamente, conforme necessário, até que a posição do
botão corresponda à altura do levantador hidráulico. Isso
será confirmado pela luz de advertência “ hitch disabled”
se apagando.
Como alternativa, use o interruptor de subida rápida (3)

para subir ou descer o levantador hidráulico até que a luz
de desativação do levantador se apague. Durante a se-
quência de sincronização, os braços inferiores se levan-
tarão lentamente, no entanto, depois que a alavanca e o
levantador estiverem sincronizados, os braços inferiores
funcionarão normalmente. BRAG12TRLUE0203 3
AVISO: No momento que o controle do levantador hidráu-

lico de três pontos for transferido de volta para o controle
de elevação, um implemento acoplado pode subir total-
mente e danificar a parte de trás da cabine. O operador
deve estar consciente disso e tomar as medidas adequa-
das para parar a subida antes de atingir a altura de subida
máxima. Ajuste o seletor de controle de limite de altura,
conforme descrito na página 6-37 .
6-49
Elevação hidráulica com controle mecânico
Elevação hidráulica com controle mecânico

O levantador hidráulico utiliza o óleo da transmissão, o
qual é alimentado através de uma bomba de engrenagem
instalada do lado direito do motor e acionada pela caixa
de distribuição.
O levantador hidráulico possui um sistema de sensibili-

dade nos braços inferiores, que consiste em uma barra
de flexão ligada aos braços inferiores, permitindo que se-
jam executadas as seguintes operações:
• Controle de posição (profundidade constante): permite

um controle preciso e sensível dos implementos, tais
como os pulverizadores, ancinhos, segadeiras, etc.
que trabalham acima do solo. Uma vez ajustada, o
controle de posição manterá constante a altura do
implemento.
• Controle de esforço (tração constante): é mais apro-
priado para os implementos montados ou semi-mon-
tados trabalhando no solo. As alterações na profundi-
dade de trabalho ou na consistência do solo, farão com
que a carga de tração do implemento aumente ou di-
minua.
• Sistema de flutuação.
• Controle misto de posição e esforço.
A alavanca do controle de posição (3) e a de esforço (2)
são utilizadas para selecionar e trabalhar com a maioria
dos implementos.
O interruptor (1) de subida rápida permite que o levanta-

dor hidráulico de três pontos e o implemento subam, inde-
pendentemente da posição das alavancas de comando.
CUIL14TR01017AA 1
6-50
Sistemas hidráulicos - Operacional

Lift-O-Matic™
(1). Interruptor para subir os braços
(2). Interruptor para baixar os braços
Para baixar o implemento, pressione o interruptor (2) até

o fundo e os braços descem até ao limite pré-definido na
alavanca de posição ou através da regulagem da profun-
didade com a alavanca de controle de esforço.
Para subir o implemento, puxe o interruptor (1) para trás,

na direção indicada pela seta, soltando o interruptor da
trava. Os braços subirão totalmente. CUIL14TR01018AA 1
NOTA: Quando trabalhar com implementos acoplados na

Tomada de Força (TDF) e que necessitem a utilização do
Lift-O-Matic™, estenda os cilindros ao máximo, evitando
danos no eixo da transmissão ao levantar os braços do
levantador hidráulico.
Controle de posição
NOTA: Ajuste sempre o sistema para controle de posição
em qualquer altura quando não estiver trabalhando com
controle de esforço, como no caso de engatar ou trans-
portar equipamento ou quando não está acoplado equi-
pamento.
NOTA: Ao utilizar as alavancas, certifique-se de que nin-
guém esteja próximo da área de funcionamento do imple-
mento conectado ao levantador hidráulico. Nunca perma-
neça entre o implemento e a traseira da máquina.
1. Posicione a alavanca do controle de esforço (2), total-

mente para a frente tornando-a inoperante. CUIL14TR01017AA 2
2. Ajuste a posição do implemento, acima ou abaixo do

solo, posicionando a alavanca de posição (1), para
frente para baixar e para trás para levantar. O mo-
vimento do implemento será proporcional ao movi-
mento da alavanca.
3. Empurre o interruptor (1) na direção da seta para subir
o implemento no final de campo ou pressione o inter-
ruptor (2) do Lift-O-Matic™ para baixar o implemento
ao recomeçar o trabalho ou quando necessário, sem
a necessidade de utilizar a alavanca do levantador.
CUIL14TR01018AA 3
6-51
Controle de esforço
1. Posicione a alavanca do controle de posição (1), to-
talmente para a frente tornando-a inoperante.
2. Ajuste a profundidade desejada para o implemento
em relação ao solo movendo a alavanca (2). A pro-
fundidade obtida é proporcional à tração necessária,
determinada pela consistência do solo. Neste caso, o
levantador hidráulico manterá automaticamente o es-
forço controlado a um nível constante.
3. Observe o implemento enquanto este avança pelo
solo. Se a reação do sistema hidráulico for muito
grande ou muito frequente, reduza a sensibilidade do CUIL14TR01017AA 4
sitema através da posição dos braços inferiores na
barra de flexão. Consulte os procedimentos na pá-
gina 6-67.
4. Utilize os comandos (1) e (2) do Lift-O-Matic™ para
subir e baixar o implemento durante as operações.
CUIL14TR01018AA 5
Flutuação
1. Para acionar o levantador hidráulico no modo flutua-
ção, fazendo com que os braços do levantador hidráu-
lico fiquem com deslocamento livre, posicione as ala-
vancas (1) e (2) totalmente para frente.
2. No modo flutuação o levantador hidráulico é utilizado
apenas para subir e baixar o implemento no final das
cabeceiras, utilize sempre o comando do Lift-O-Ma-
tic™ nesta operação.
CUIL14TR01017AA 6
6-52
Controle de posição mista

1. Ajuste a profundidade desejada do implemento ao
solo e a profundidade de trabalho necessária para tra-
balhar, conforme descrito no controle de esforço.
2. Quando o implemento estiver ajustado à profundidade
desejada, desloque gradualmente a alavanca de con-
trole de posição (1) até que os braços comecem a su-
bir. O levantador hidráulico trabalha em esforço con-
trolado, mas evita também que o implemento penetre
muito no solo, caso possua pouca resistência, com o
risco de trazer à superfície solo impróprio para cultivo.
3. Para subir e baixar o implemento nas operações de CUIL14TR01017AA 7
final das cabeceiras, utilize sempre o comando do Lift-
O-Matic™.
NOTA: Não utilizar as alavancas de comando (1) e (2)
para subir e baixar o implemento para não provocar alte-
rações nas condições de funcionamento. Utilizar apenas
os comandos do Lift-O-Matic™.
6-53
Elevador hidráulico mecânico - Ajuste

AVISO: Alguns equipamentos montados ou semi-monta-
dos poderão interferir e danificar a cabine. Para evitar a
possibilidade de danos na cabine, verificar as folgas, le-
vantando lentamente o equipamento, usando a alavanca
de controle de posição (1). Se alguma parte do equipa-
mento ficar a menos de 10 cm da cabine, suspenda a su-
bida. Desligue o motor, baixe o equipamento até o solo e
ajustar o excêntrico limitador de altura.
CUIL14TR01017AA 1
O excêntrico limitador de altura apenas afeta o funcio-

namento do botão de subida rápida. Quando o excên-
trico entra em contato com o rolete, cancela o sinal do
botão de subida rápida e evita que o levantador hidráu-
lico de três pontos suba mais. O excêntrico limitador
da altura encontra-se na extremidade do lado direito
do eixo transversal do hidráulico. Realize os seguintes
procedimentos:
1. Solte a porca (2) e gire o excêntrico (1) no sentido anti-
horário para diminuir a altura máxima do implemento.
2. Gire o excêntrico (1) no sentido horário para aumentar
a altura máxima do implemento.
CUIL14TR01019AA 2
NOTA: Para atingir a altura máxima da elevação, gire o ex-
cêntrico completamente no sentido horário até ficar afas-
tado do rolete (3).
3. O excêntrico (1) apresenta-se em contato com o rolete
(3) na posição de altura mais baixa
4. Aperte a porca (2) após ajustar.
5. Repita a fase anterior para verificar a folga entre o im-
plemento e a cabine. Se a folga não for adequada,
desloque o excêntrico mais no sentido anti-horário.
6-54
Elevador hidráulico mecânico - Alavanca externa

PERIGO
Ative as chaves do controle hidráulico externo apenas enquanto estiver de pé no lado da máquina
(fora dos pneus traseiros). NÃO suba no implemento ou entre o implemento e a máquina quando os
controles hidráulicos externos estiverem ativados.
O descumprimento resultará em morte ou ferimentos graves.
D0009B
Para facilitar o acoplamento do implemento, existe uma

alavanca de comando externo na parte interna do para-
lama traseiro direito.
Antes de descer da máquina para acionar o interruptor

externo:
• Aplique o freio de estacionamento.

• Coloque as alavancas da caixa de mudanças em neu-
tro.
• Desengate a Tomada de Força (TDF).
• Desloque a alavanca do controle de esforço totalmente
para a frente.
• Ajuste a rotação do motor para marcha lenta.
Nunca acione os interruptores externos enquanto estiver:
• Diretamente atrás da máquina ou dos pneus.
• Entre os braços do levantador hidráulico.
• Próximo ao implemento.
O operador apenas deve acionar a alavanca de comando

externo do levantador quando estiver do lado direito da
máquina e do lado de fora do pneu traseiro (zona som-
breada da figura ao lado).
BRIL12TM0065A0A 1
Realize os seguintes procedimentos:

1. Acione a alavanca (1) para dentro (em direção a má-
quina) para engatar a seção dentada (2).
2. Desloque a alavanca (e o setor) para cima para levan-
tar os braços do levantador hidráulico ou pressione
para baixo para descer.
3. Cada movimento da alavanca levantará ou baixará os
braços aproximadamente 80 - 100 mm (3 - 4 in).
4. Solte a alavanca e volte a engatá-la numa posição
diferente do setor se for necessário qualquer ajuste
adicional.
5. Quando os braços inferiores estiverem alinhados com CUIL13TR00486AA 2
o implemento, solte a alavanca e engate o implemento

ao levantador hidráulico da forma normalmente utili-
zada.
6-55
VÁLVULAS HIDRÁULICAS DE CONTROLE REMOTO
Válvulas hidráulicas de controle remoto - Centro fechado com sensor

de carga
As válvulas hidráulicas de controle remoto são do tipo
sensíveis a carga. Por detectarem automaticamente a
demanda de óleo do implemento, as válvulas sensíveis a
carga ajustam continuamente o fluxo de óleo da máquina
para adequar os requisitos do implemento.
As válvulas são usadas para operar cilindros hidráulicos

externos, motores etc. Até quatro válvulas de controle
remoto podem ser instaladas e estão localizadas na tra-
seira da máquina. Todas as válvulas remotas possuem
uma válvula de travamento automática na conexão es-
querda (subir) para evitar um vazamento de óleo ao co-
nectar/desconectar um implemento.
CUIL13TR00443AA 1
As válvulas são operadas por alavancas localizadas no
console à direita do assento do operador. As alavancas
e suas respectivas válvulas são numeradas para identifi-
cação.
Número da alavanca Posição

1 Direita externa – I
2 Direita interna – II
3 Esquerda interna – III
4 Esquerda externa – IIII
Alavancas de controle
Cada alavanca da válvula de controle remoto tem quatro
posições de operação, como segue:
(R) Subir (ou estender)

Puxe a alavanca para trás para estender o cilindro que
está conectado e subir o implemento.
(N) Neutra
Empurre a alavanca para frente a partir da posição levan-
tar para selecionar a posição neutra e desativar o cilindro
conectado.
BRAG12TRLUE0198 2
(L) Descer (ou retrair)
Empurre a alavanca mais à frente, além da posição neu-
tra para retrair o cilindro e descer o implemento.
(F) Flutuação - Empurre a alavanca totalmente para

frente, além da posição de descida, para selecionar
flutuação. Isso irá permitir que cilindro se estenda ou re-
traia livremente, com isso permitindo que equipamentos
como as pás niveladoras "flutuem" ou sigam o contorno
do solo.
Operação com detente
As posições de subida, neutra, descida e flutuação são
identificadas por símbolos em um adesivo próximo às ala-
vancas de controle.
6-56
Um detente irá manter a alavanca na posição subida (es-

tender) ou descida (retrair) até que o cilindro remoto al-
cance a extremidade do curso, momento que a alavanca
de controle retornará automaticamente para a posição
neutra. Como alternativa, a alavanca pode ser retornada
para neutro manualmente. A alavanca não retornará au-
tomaticamente da posição de flutuação.
NOTA: Não segure a alavanca na posição de estender ou
de retrair, uma vez que o cilindro remoto tenha alcançado
o final do curso, pois isso fará com que a bomba hidráulica
gere a pressão máxima. Mantenha a pressão máxima do
sistema por longos períodos pode superaquecer o óleo e
causar falha prematura dos componentes hidráulicos ou BRAG12TRLUE0198 3
da linha.
Operação do detente configurável (quando
equipado)
O trator pode ter instalado uma ou duas válvulas remo-
tas com detentes configuráveis. O controle rotativo (1) é
usado para selecionar um dos cinco ajustes do detente.
Para selecionar um ajuste, gire o controle até que o nú-

mero (2) na cobertura da extremidade esteja alinhado
com a marca (1) no corpo da válvula.
NOTA: Se o número no controle rotativo não estiver ali-
nhado corretamente com a marca de referência no corpo
da válvula, o desempenho da válvula pode ser afetado. CUIL13TR00445AA 4
Antes de girar o seletor, certifique-se de que qualquer

pressão residual no sistema hidráulico é liberada. Para
fazer isso, desligue o motor do trator, desloque a ala-
vanca da válvula remota por todas as posições e, em se-
guida, coloque a alavanca em neutro.
Cada posição oferece as seguintes funções: IV.

Posições subida, neutra, descida e flutuação disponíveis.
I. Detenções em subida, descida e flutuação. Nenhuma
Posições subida (R), neutra (N), descida (L) e flutuação alavanca retorna automaticamente para neutro (parar).
(F) disponíveis. Posição do detente na posição flutuação
somente. Nenhuma alavanca retorna automaticamente V.
para neutro (parar). * Posições descida e flutuação disponíveis. Detenções
em subida e flutuação. Nenhuma alavanca retorna auto-
II. maticamente para neutro (parar).
Posições subida, neutra e descida somente. Sem capa-
cidade de flutuação. Sem posições do detente disponí- * Para selecionar a posição 5, coloque a alavanca da
veis. Nenhuma alavanca retorna automaticamente para válvula remota na posição neutra, selecione a posição
neutro (parar). I ou IV e, em seguida, mova a alavanca para a posição
de flutuação. Com a alavanca em flutuação, selecione a
III. posição V.
Posições subida, neutra, descida e flutuação disponíveis.
Detente em subida, descida e flutuação. Alavanca re- Para liberar a posição V, coloque a alavanca da válvula
torna automaticamente para neutro (parar) nas posições remota em flutuação, gire o controle do seletor para a po-
subida e descida. sição I ou IV e, em seguida, mova a alavanca da válvula
remota para a posição neutra. Agora é possível selecio-
nar as posições I a IV.
6-57
Controle de fluxo
Cada válvula remota tem seu próprio controle de fluxo (1),
fornecendo configurações de fluxo individuais para cada
uma.
Gire o botão de controle de fluxo no sentido anti-horário

para aumentar a vazão de óleo.
CUIL13TR00445AA 5
Operação com válvulas remotas

Operação de equipamento hidráulico com
fluxo contínuo
O equipamento hidráulico com fluxo contínuo (por exem-
plo, motores hidráulicos) deve ser conectado a um aco-
plador da válvula de controle remoto com a mangueira
de alimentação (1) conectada ao acoplador superior e a
mangueira de retorno (2) conectada ao acoplador inferior
da mesma válvula.
Com a alavanca da válvula de controle remoto na posição

de flutuação, o motor estará parado. O motor hidráulico
irá operar se a alavanca for movida para a posição inferior
(R), figura 2. BSB0180B 1
NOTA: Com as retenções configuráveis, selecione a po-

sição V, consulte a página 6-56 e prossiga.
AVISO: Para parar o motor hidráulico, sempre mova a
alavanca para a posição de flutuação. O motor irá fi-
car lento até parar e não irá parar inesperadamente cau-
sando pressões internas da linha, evitando danificar as
vedações do motor hidráulico.
Observe o seguinte para proteger o trator e o equipa-

mento:
• Não abra nenhuma válvula de derivação no equipa-

mento ou no motor. Use a válvula de controle de fluxo
(1) para controlar a vazão ou a rotação do motor.
• Para garantir o arrefecimento de óleo hidráulico ideal
e evitar o superaquecimento, opere o equipamento BRAG12TRLUE0198 2
de fluxo contínuo na configuração de fluxo mais alto

usando a válvula de controle de fluxo (1) e a rotação
mais baixa do motor fornecerá o desempenho e velo-
cidade da máquina necessária.
6-58
• É recomendado que termômetro, onde disponível, seja

instalado no circuito remoto ao usar os motores hidráu-
licos para a operação contínua. Se ocorrer um sobrea-
quecimento, desligue o motor hidráulico, coloque todos
os controles hidráulicos em neutro e funcione o motor
do trator para circular o óleo através do arrefecedor de
óleo da transmissão/hidráulico até que o óleo esfrie.
Se as condições de operação estiverem normais e as

temperaturas altas persistirem, instale um arrefecedor de
óleo no circuito de retorno do motor. A temperatura ope-
racional máxima recomendada do óleo é 125 °C (257 °F).
Seu concessionário CASE IH pode fornecer um arrefece-
dor de óleo adequado e os encaixes necessários ou fazer CUIL13TR00485AA 3
a instalação.
Operação de várias válvulas remotas simultaneamente ou válvulas remotas e elevação hi-

dráulica simultaneamente
ATENÇÃO
Saída de fluido.
O vazamento de fluido hidráulico ou combustível diesel sob pressão pode penetrar na pele e causar
infecção ou outros ferimentos. Para evitar ferimentos, alivie toda a pressão antes de desconectar os
tubos dos fluidos ou realizar trabalhos no sistema hidráulico. Antes de aplicar pressão, verifique se
todas as conexões estão apertadas e os componentes estão em boas condições. Nunca use as mãos
para verificar vazamentos suspeitos sob pressão. Use um pedaço de papelão ou madeira para esse
fim. Em caso de ferimentos provocados por vazamento de fluidos, consulte o médico imediatamente.
C0104A
NOTA: A linha sensora de carga do seu trator ajusta o Para a operação da caçamba, ajuste o seletor do detente
fluxo de óleo de acordo com as configurações individuais na válvula adequada para a posição II, isso cancelará a
do controle de fluxo até a saída máxima possível, depen- operação de detente nas posições de subida (recuo) e
dente da velocidade do motor. O fluxo de óleo será rela- descida (despejo). Consulte a página 6-56 e prossiga
tivamente constante nos circuitos da válvula de controle para obter detalhes.
remoto se as válvulas de controle de fluxo forem usa-
das para regular o fluxo, fornecendo assim uma rotação Sangria dos cilindros remotos
de operação constante para os motores hidráulicos, etc.,
mesmo se a rotação do motor variar. Mantenha a rotação Ao conectar um cilindro com ar preso, por exemplo, um
do motor acima da mínima necessária para a operação cilindro novo, um que estava fora de serviço ou um que
simultânea de todos os circuitos e varie a rotação efetiva estava com as mangueiras desconectadas, será neces-
através da seleção da relação de marcha apropriada. sário sangrar o cilindro para remover o ar.
Se operar duas ou mais válvulas de controle remoto si- Com as mangueiras conectadas aos acopladores da vál-
multaneamente ou válvulas remotas e o levantador hi- vula de controle remoto, estenda e retraia o cilindro sete
dráulico, todas as válvulas de controle de fluxo devem ser ou oito vezes usando a alavanca da válvula de controle
ajustadas para fornecer um fluxo parcial. Se não ajustado remoto.
dessa forma, todo o fluxo disponível pode ser direcionado
ao circuito de fluxo completo quando a pressão naquele Verifique o nível do óleo hidráulico antes e depois de ope-
circuito é menor que nos outros circuitos em uso. rar com um cilindro remoto ou com um motor hidráulico.
AVISO: Todas as mangueiras hidráulicas devem ter
Operação com pá carregadeira frontal uma classificação de temperatura mínima de 125 °C
(257 °F). As mangueiras de pressão e detecção devem
Em tratores equipados com válvulas de controle remoto
ser classificadas em uma pressão de trabalho de 295 bar
com detente ajustável, as válvulas podem ser ajustadas
(4278 psi).
para operar com as pás carregadeiras frontais.
Para subir ou descer os braços da caçamba da carrega-

deira frontal, ajuste o seletor do detente na válvula ade-
quada para a posição I (posição do detente em flutua-
ção).
6-59
Conectar cilindros remotos

Cada válvula de controle remoto tem um par de acoplado-
res fêmeas com 0.5 in. Possuem um sistema de de veda-
ção/travamento automático, permitindo que as manguei-
ras do cilindro remoto sejam puxadas livremente caso o
implemento fique desconectado do trator.
O acoplador de descida (retração) (1) está montado

acima do acoplador de elevação (estender) (2). Os aco-
pladores indicados nesta ilustração são para a válvula
remota nº 1.
As proteções contra poeira são articuladas e mantidas

por mola e instaladas em cada acoplador. Para conec-
tar um cilindro remoto, levante a proteção contra poeira CUIL13TR00443AA 1
até travá-la na posição levantada e, em seguida, insira
a mangueira hidráulica no acoplador, certificando-se de
que esteja conectada corretamente.
Certifique-se de que exista folga suficiente nas manguei-

ras para permitir que o trator/implemento vire em qualquer
direção. Para desconectar, segure a mangueira a uma
distância curta do acoplador, empurre a mangueira para
dentro do acoplador e, em seguida, puxe rapidamente a
mangueira para liberar o acoplador.
Cilindros de simples ação

Conecte a mangueira (1) de um cilindro de atuação sim-
ples ao acoplador inferior (2) na válvula de controle re-
moto, como descrito anteriormente.
Para estender um cilindro de atuação simples, puxe a

alavanca de controle para trás até a posição de elevação
(R).
Retorne manualmente a alavanca para a posição neutra

para interromper o cilindro quando este atingir a posição
desejada.
BRAG12TRLUE0198 2
Para retrair um cilindro de atuação simples, mova a ala-
vanca totalmente para frente até a posição de flutuação
(F).
6-60
NOTA: No modo do temporizador de atuação simples, a

alavanca remota fica bloqueada na posição estender e
não retornará à posição neutra.
AVISO: Sempre use a posição de flutuação para retrair
um cilindro de atuação simples. A posição de descida
destina-se apenas a cilindros de atuação dupla.
NOTA: Se um cilindro de atuação simples estiver desco-
nectado na posição estendida, enquanto suportando uma
carga, a mangueira pode ser reconectada à válvula de
controle remoto, porém não irá funcionar até que a pres-
são seja liberada. Proceda da seguinte forma:
• Conecte a mangueira, conforme descrito anterior- BSB0179B 3
mente.
• Dê partida no motor e pressurize momentaneamente o
cilindro movendo a alavanca da válvula de controle re-
moto para a posição de extensão e, em seguida, ime-
diatamente para a posição de flutuação para retrair o
cilindro e abaixar o implemento.
Cilindros de dupla ação

Conecte a mangueira de pressão (1) de um cilindro de
dupla ação ao acoplador inferior (3) na válvula de controle
remoto. Conecte a mangueira de retorno (2) ao acoplador
superior (4) na mesma válvula.
Para estender um cilindro de dupla ação, puxe a alavanca

de controle para trás até a posição de elevação (R).
Para retrair um cilindro de dupla ação, empurre a ala-

vanca de controle para frente além do neutro (N) até a
posição de descida (L).
BSB0178B 4
Coloque a alavanca na posição neutra (N) para interrom-

per todo movimento do cilindro.
O movimento à frente adicional da alavanca selecionará

flutuação (F), que fará com que o cilindro se estenda ou
retraia livremente. Este recurso é muito útil ao realizar
um trabalho com equipamentos como lâminas e pás car-
regadeiras.
NOTA: Para evitar o movimento lento dos cilindros sob
carga, sempre conecte a mangueira do lado do suporte
de carga do cilindro ao acoplador esquerdo.
BRAG12TRLUE0198 5
6-61
Válvula de controle remoto - Configurar Motor Kit

O motor kit é um conjunto indicado para máquinas que
serão utilizadas para acionar motores hidráulicos.
73402085 1
• Para instalação, retire a tampa comum e monte o kit

em seu lugar. Preste atenção para não girar o carretel,
para manter sua posição.
Posição do parafuso limitador (1):

• Parafuso limitador para fora: Utilização normal da vál-
vula de controle remoto. A alavanca de controle remoto
opera em todas as posições.
• Parafuso limitador para dentro: Utilização com motor
hidráulico de fluxo contínuo. A alavanca de controle
remoto opera nas posições flutuação (F) e de descida
(L).
CUIL13TR00460AA 2
Retorno de fluxo livre do óleo hidráulico

Retorno livre ao tanque
O kit de retorno livre ao tanque é um kit indicado para
máquinas que serão utilizadas para acionar motores hi-
dráulicos.
NOTA: O torque do parafuso interno M35 é de 140 -
160 N·m.
Se ocorrer um superaquecimento do óleo da transmissão,

desligue o motor hidráulico e mantenha a máquina em
funcionamento. O sistema de arrefecimento da máquina
resfriará o óleo da transmissão.
AVISO: A temperatura operacional máxima recomen- CUIL13TR00494AA 1
dada do óleo é de 110 °C (230.0 °F). Temperaturas
excessivas danificarão os componentes do sistema
hidráulico.
6-62
Nível de óleo hidráulico ao utilizar equipamento hidráulico remoto

CUIDADO
Saída de fluido.
O vazamento de fluido hidráulico ou combustível diesel sob pressão pode penetrar na pele e causar
infecção ou outros ferimentos. Para evitar ferimentos, alivie toda a pressão antes de desconectar os
tubos dos fluidos ou realizar trabalhos no sistema hidráulico. Antes de aplicar pressão, verifique se
todas as conexões estão apertadas e os componentes estão em boas condições. Nunca use as mãos
para verificar vazamentos suspeitos sob pressão. Use um pedaço de papelão ou madeira para esse
fim. Em caso de ferimentos provocados por vazamento de fluidos, consulte o médico imediatamente.
W0178A
CUIDADO
A perda de pressão hidráulica ou o movimento de um controle pode causar a queda de equipamentos
içados. Nunca trabalhe sob implementos ou acessórios apoiados apenas pelo sistema hidráulico.
Sempre use equipamentos adequados para apoiar implementos ou acessórios que precisem de ma-
nutenção em posição levantada.
W0430A
Ao verificar o nível do óleo do sistema hidráulico, certifique-se que o óleo esteja até a marca extra no visor, com
o trator estacionado em um terreno nivelado e com o levantador hidráulico de três pontos na posição totalmente
levantada. Entretanto, ao conectar o equipamento auxiliar às válvulas de controle remoto, lembre que o equipamento
utiliza óleo do sistema hidráulico, podendo diminuir o nível do mesmo no reservatório. Operar o trator com um nível
de óleo baixo pode resultar em danos ao eixo traseiro e aos componentes da transmissão.
NOTA: Antes de conectar os cilindros remotos, desligue o motor e limpe completamente as conexões para evitar a
contaminação do óleo.
Com o nível do óleo do sistema hidráulico nas marcas normal, médio ou extra exibidos, os equipamentos auxiliares
podem ser acoplados ao sistema hidráulico sem a necessidade de abastecer o sistema.
Parâmetros operacionais
a) Operar os equipamentos parados em terreno nivelado.
b) Operar em condições normais (campos planos) so-

mente por períodos curtos.
c) Operar em condições normais, incluindo períodos lon-

gos de uso.
BRAG12TRLUE0183 1
6-63
Volumes máximos de óleo

Nível extra (1)
a) 23 l (24.3 US qt)
b) 27.5 l (29.1 US qt)
c) 33 l (34.9 US qt)
Nível médio (2)
a) 12.5 l (13.2 US qt)
b) 17.5 l (18.4 US qt)
c) 23 l (24.3 US qt)
Nível normal (3)
a) 8 l (8.4 US qt)
b) 12 l (12.6 US qt)
c) 18 l (19.0 US qt)
Reservas adicionais de óleo

É permitida uma quantidade adicional de 7 l (7.4 US qt)
de óleo que pode ser adicionada no sistema hidráulico,
ficando acima dos indicadores de nível. Com esta quan-
tidade adicionada ao sistema hidráulico, as quantidades
indicadas podem ser aumentadas com a mesma quanti-
dade.
NOTA: Jamais utilize uma quantidade adicional maior
que 7 l (7.4 US qt). Isso pode causar sérios danos ao
sistema hidráulico e na transmissão do trator.
6-64
ENGATE DE TRÊS PONTOS
Acoplamento do implemento no levantador hidráulico

NOTA: Antes de engatar um implemento no levantador esses interruptores ou ao fazer outros engates, desligue
hidráulico de três pontos, leia o seguinte texto com cui- o motor.
dado.
2. Com o motor desligado e o freio de estacionamento
NOTA: Antes de conectar o equipamento, ajuste os bra- acionado, ajuste o braço do terceiro ponto até que
ços de elevação e selecione o orifício de ligação superior o pino de fixação do implemento possa ser inserido
correto para o implemento e trabalho a ser executado. através da ligação do braço do terceiro ponto. Certi-
fique-se de que ainda há rosca suficiente no tubo do
Certifique-se de que os estabilizadores telescópicos ou
ajustador para evitar que as extremidades roscadas
os blocos de oscilação estão instalados e ajustados cor-
saiam sob carga.
retamente. Remova a barra de tração se for engatar um
equipamento que fique muito próximo. 3. Conecte o equipamento nas válvulas de controle re-
moto, se for aplicável.
AVISO: Sempre selecione o controle de posição ajus-
tando o seletor de carga de esforço na posição 10 ao 4. Depois de engatar o implemento e antes da iniciar o
engatar um equipamento, transportar um equipamento, trabalho, verifique se:
quando não houver equipamento engatado ou sempre
que não estiver operando no controle de esforço. • Não há interferência entre os componentes do trator.
NOTA: Consulte também "Controles externos do levanta- • O braço do terceiro ponto não entra em contato com
dor hidráulico" na página 6-48, para obter mais detalhes. a proteção da TDF com o implemento em sua posição
mais baixa.
A maioria dos implementos podem ser engatados no
AVISO: Antes de operar com o implemento acionado pela
trator da seguinte maneira:
TDF, certifique-se de que o conjunto de acionamento da
1. Posicione o trator de modo que os pontos de engate TDF não se estenderá demais de forma que se desen-
dos braços inferiores fiquem nivelados e um pouco à gate, ou a parte inferior saia ou fique em um ângulo ex-
frente dos pinos de engate do implemento. cessivo. Certifique-se se todos os componentes do im-
plemento que estejam acoplados ao trator não entrem em
CUIDADO contato com a proteção da TDF ou com a barra de tração.
Movimento inesperado da máquina! Consulte "Conexão de equipamento acionado pela TDF"
Engate o freio de estacionamento e coloque todas na página 6-28.
as alavancas em neutro antes de sair da máquina AVISO: Ao acoplar um implemento montado ou semi-
para realizar as conexões. montado no levantador hidráulico de três pontos ou ao
O descumprimento pode resultar em morte ou fe- engatar um equipamento rebocado à barra de tração, cer-
rimentos graves. tifique-se de que há folga adequada entre o implemento
W0425A
e o trator. Um equipamento semimontado ou rebocado
NOTA: É importante que o motor esteja em funciona- pode colidir com os pneus traseiros do trator. Caso ne-
mento para operar os interruptores instalados ao realizar cessário, ajuste os batentes da direção ou os estabiliza-
o engate nos braços inferiores. Caso o trator não tenha dores.
6-65
Folga entre o implemento e a cabine

CUIDADO Caso o controle de esforço seja necessário ou caso uma
distância do solo insuficiente seja obtida com a folga ade-
Movimento descontrolado do equipamento!
quada da cabine, o braço do terceiro ponto pode ser ajus-
Alguns equipamentos instalados ou semi-ins-
tado. Abra a janela traseira da cabine ou modifique o im-
talados podem colidir com a cabine, cau-
plemento para afastá-lo da cabine.
sando danos. Você pode ser ferido por vidro
quebrado, e/ou a Estrutura de Proteção na Ca- NOTA: Ajustes no braço do terceiro ponto para aumentar
potagem (EPC) pode ser danificada. Sempre a folga da cabine ao implemento podem ter um efeito
ajuste o equipamento conforme as instruções adverso nas características de operação do implemento.
desse manual.
O descumprimento pode resultar em morte ou Ao acoplar um implemento montado ao levantador hi-
ferimentos graves. dráulico de três pontos, os ajustes a seguir podem ser
W0426A
feitos para garantir a operação satisfatória:
Para evitar danos ao trator, prossiga da seguinte forma:
• Ajuste os braços de elevação no orifício dianteiro nas
ligações inferiores. Isso irá reduzir a altura de elevação
• Acople o implemento conforme descrito anteriormente.
(depende do comprimento do braço de elevação).
• Gire o seletor da carga de esforço para selecionar o
controle de posição total. Verifique se a folga está • Alongue os braços de elevação.
adequada levantando lentamente o implemento com o • Conecte o braço do terceiro ponto no orifício superior
controle de elevação do levantador hidráulico de três do suporte e use o orifiício mais baixo possível na torre
pontos. Caso qualquer parte do implemento se apro- de acoplamento do implemento.
xime mais que 100 mm (4 in) da cabine, siga uma das
• Faça somente os ajustes mínimos necessários para
seguintes opções. afastar a cabine. Caso o desempenho do implemento
não for satisfatório, pode ser necessário modificar o
No caso do trator possuir controle eletrônico do levanta-
implemento, consulte seu concessionário CASE IH.
dor, ajuste o botão de controle de limite de altura para
limitar o movimento para cima.
Removendo o equipamento
Para remover o equipamento, o procedimento é o inverso • Apoie o implemento de modo que não possa tombar
do acoplamento. As informações a seguir tornam o de- ou cair quando for desacoplado do trator.
sacoplamento mais fácil e seguro.
• Sempre libere toda a pressão hidráulica nos cilindros
remotos selecionando a posição de flutuação antes de
• Sempre posicione o implemento em uma superfície ni-
desconectar.
velada e firme.
6-66
Ajustes - Braço de elevação

CUIDADO
Antes de tentar ajustar uma haste de elevação ou articulação superior operadas mecanicamente,
abaixe o implemento preso até o solo, engate o freio de estacionamento e desligue o motor. Antes
da remoção de pinos de segurança, garanta que o implemento fixado esteja apoiado corretamente e
que não haja pressão remanescente no sistema hidráulico.
W0431A
CUIDADO
Ao viajar na estrada com um implemento pesado montado no engate de três pontos, assegure-se que
ambos as hastes de elevação estão conectadas às ligações inferiores na posição FIXED (FIXO) para
impedir a trepidação excessiva do implemento.
W0432A
Os braços de elevação são ajustados girando a parte su-

perior do braço por meio da alavanca (1) na rosca.
Antes que a rosca possa ser girada, é necessário levantar

a rosca para que a mesma seja liberada da trava (2) na
seção inferior do braço. Gire a rosca para estender ou
encurtar o conjunto do braço de elevação.
Quando o ajuste estiver satisfatório, deixe a rosca abaixar

na posição. Certifique-se de que a rosca está totalmente
abaixada e engatada com a trava para evitar que gire
involuntariamente.
BRI4131D 1
Dependendo da especificação do trator, o braço inferior

terá dois ou três furos (2) para a fixação dos braços de
elevação.
Para a altura máxima de elevação, conecte os braços

de elevação (1) ao orifício dianteiro (mais próximas ao
trator), para a capacidade máxima de elevação, conecte
aos orifícios traseiros. Quando equipado, o orifício central
oferece um ajuste entre a altura de elevação ideal e a
capacidade de elevação ideal.
BRL6484B 2
Ajuste da flutuação dos braços

A capacidade de flutuação permite movimentos verticais
limitados nos braços inferiores ao operar com implemen-
tos ou equipamentos que exijam um movimento indepen-
dente dos braços inferiores.
Remova a presilha de retenção e a placa de travamento

(1) da ligação inferior. Remova o pino (2) do braço de
elevação para permitir que a placa de travamento externa
gire na posição vertical. Reinstale o pino, a placa de tra-
vamento interna e a presilha. Os braços do levantador
hidráulico agora estão na posição de flutuação.
BTB0301A 3
6-67
Engate rápido
O engate rápido do levantador hidráulico consiste em dois
engates nos braços inferiores (1) e um no braço do ter-
ceiro ponto (2). Os braços inferiores e o braço do terceiro
ponto possuem ganchos de engate rápido, que permitem
acoplamento e desacoplamento rápido de implementos
sem precisar sair da cabine. Os ganchos são equipados
com travas automáticas, garantindo um excelente engate
do trator no implemento. São fornecidos cabos para a li-
beração dos ganchos.
BRI4214C 1
São fornecidas três buchas de esfera para instalação no

implemento, se necessário.
CUIL15TR00125AA 2
A bucha de esfera com bordas (1) deve ser instalada na

torre do implemento.
As duas buchas de esfera planas (2) com suas guias des-

tacáveis (3) devem ser instaladas nos pontos inferiores
de acoplamento do implemento.
BRJ5354B 3
6-68
Acoplando o implemento no trator

Ajuste os estabilizadores para manter os braços inferio-
res do trator na distância correta, de forma que eles se
alinhem com as buchas de esfera instaladas nos pontos
inferiores do implemento.
Como alternativa, use um espaçador ajustável opcional,

se disponível. O espaçador consiste em uma mola fe-
chada, com uma haste parafusada em uma extremidade.
Para ajustar, remova o grampo em 'R' e desconecte a
haste do espaçador do suporte na articulação inferior do
lado direito. Aparafuse a haste para dentro ou para fora
da mola, para igualar à largura do implemento. BRE1709B 4
Coloque o braço do terceiro ponto na posição de trans-

porte. Com os braços inferiores totalmente abaixados e
as travas automáticas na posição desbloqueada (1), des-
loque o trator até que os ganchos dos braços inferiores
fiquem alinhados e abaixo dos pontos inferiores do im-
plemento.
A combinação da abertura do gancho e a guia nas bu-

chas de esfera do implemento torna desnecessário o ali-
nhamento preciso do trator com o implemento.
Suba os braços inferiores até que os ganchos engatem

nas buchas de esfera. Será possível ouvir um clique
quando a trava automática engatar nas buchas de esfera
do implemento. Abaixe o gancho do braço do terceiro
ponto sobre a bucha de esfera na torre do implemento
e pressione para baixo até que o ruído da trava enga-
tando seja ouvido. Aumente ou diminua o comprimento
do braço do terceiro ponto, conforme necessário.
Para os implementos que são suportados por braços ou

suportes, remova ou recolha os mesmos, pois o imple-
mento agora é suportado pelo levantador hidráulico de
três pontos.
Desacoplando o implemento do trator

Usando a alavanca de controle de elevação hidráulica,
abaixe o implemento até o chão, garantindo que ele não
irá cair quando for desacoplado do trator. Use os braços
ou suportes do implemento (quando equipado).
Puxe o cabo de liberação do braço do terceiro ponto para

liberar a garra do engate do implemento.
Puxe o cabo de liberação (2) em ambos os braços. O gan-

cho irá travar na posição aberta com a trava (1) retraída.
Isso vai permitir que os ganchos liberem as buchas de
esfera nos pontos inferiores do implemento. Quando os SS10D206 5
braços estiverem totalmente abaixados, conduza o trator
para frente.
NOTA: Certifique-se de que os cabos de liberação não
entrem em contato com as rodas, ou as peças móveis
do levantador hidráulico ou do implemento. Quando não
estiver em uso, fixe os cabos no suporte de borracha na
lateral direita traseira da estrutura da cabine.
6-69
Ajustes - Braço do terceiro ponto

Ajuste do braço do terceiro ponto
O braço do terceiro ponto tem uma seção central roscada Modelos cabinados
(3) que, quando girada, irá encurtar ou alongar o compri-
mento do braço, conforme necessário. Levante o reten-
tor da mola (1) para permitir que a seção central (3) gire.
Para facilitar o ajuste, levante a alavanca (2) e use-a para
facilitar o ajuste. Como alternativa, girar a extremidade de
ligação (4) permitirá um ajuste limitado do comprimento
do braço.
Para travar a luva após o ajuste, empurre o retentor da

mola para baixo de forma que mantenha a alavanca ali-
nhada junto à luva.
CUIL13TR00499AA 1
Suporte do braço do terceiro ponto

Quando não estiver em uso, o braço do terceiro ponto
pode ser removido e guardado ou deixado na posição
vertical. Engate a extremidade esférica da alavanca (2)
no suporte (1) no alojamento do eixo traseiro, conforme
ilustrado.
Dois ou três furos estão disponíveis no suporte para a

fixação do braço do terceiro ponto.
BRE1720B 2
Para remover o braço do terceiro ponto, retire a presilha

"R" (1) e remova o pino de fixação. Reposicione o braço
do terceiro ponto e insira novamente o pino de fixação
certificando-se de que a lingueta na extremidade do pino
(2) está localizada no orifício adjacente.
Insira o pino através do orifício superior, como mostrado,

para a capacidade máxima de elevação e a maior distân-
cia entre o implemento e a cabine. Use o orifício inferior
(3) para a melhor penetração no solo e a maior distância
do implemento ao solo (quando o implemento estiver le-
vantado).
CUIL15TR00329AA 3
NOTA: Se o trator for equipado com um levantador

hidráulico automático, o pino pode obstruir as hastes de
elevação do levantador hidráulico durante a remoção.
Caso necessário, levante ou abaixe o levantador até que
o pino possa ser retirado facilmente.
No caso do suporte do braço do terceiro ponto possuir

três orifícios, conectar a ligação no orifício central irá for-
necer o melhor equilíbrio entre capacidade de elevação e
penetração do solo.
6-70
BARRAS DE TRAÇÃO E ACESSÓRIOS DE REBOCAMENTO
Cargas máximas permitidas na barra de tração

CUIDADO
Perigo de tombamento
O operador deve saber a capacidade da CARGA OPERACIONAL correta da máquina antes de iniciar
a operação. Sempre siga os limites recomendados de carga.
W0216A
AVISO: Antes de engatar o implemento rebocado ao trator, leia o seguinte texto com cuidado.
Velocidades para rebocamento • em velocidades superiores a 32 km/h (20 mph).
O trator pode operar em velocidades que ultrapassem a • Que, quando totalmente carregado, tenha um peso
velocidade máxima de transporte permitida para a maio- acima de 1500 kg (3307 lb) e mais que 1,5 vezes o
ria dos implementos rebocados. peso do trator.
• Quando os freios do trailer são exigidos por lei.
Antes de transportar qualquer implemento rebocado, leia
o manual do operador do mesmo. Certifique-se de que • Que tenha um peso superior ao valor declarado na
o implemento está instalado corretamente, saiba como placa do número de identificação do produto.
transportá-lo com segurança e determine a velocidade
de transporte máxima permitida. Certifique-se de que a Implementos rebocáveis equipados com
combinação do trator e do implemento rebocado está em freios
conformidade com a legislação local e nacional.
Jamais reboque implementos equipados com freios:
Nunca ultrapasse a velocidade máxima de transporte do
• A velocidade de deslocamento for superior a 40 km/h
implemento. Ultrapassar a velocidade máxima de trans-
(25 mph); ou
porte do implemento pode resultar em desempenho re-
duzido de frenagem e/ou perda de controle do trator e do • Que, quando totalmente carregado, tenha um peso
implemento rebocado. acima de 2,5 vezes o peso do trator.
• Que tenha um peso superior ao valor declarado na
Exceto se especificado de outro modo pelo fabricante do
placa do número de identificação do produto.
implemento ou pela legislação, observe o seguinte ao re-
bocar.
Implementos rebocáveis não equipados

com freios
Não reboque implementos que não tenham freios:
6-71
Engate e desengate do implemento rebocado

AVISO: Existem normas que exigem freios no imple- rio, ajuste os batentes da direção ou os estabilizadores
mento rebocado ao conduzir em rodovias públicas. dos braços do levantador.
Antes de conduzir em vias públicas, certifique-se que
esteja em conformidade com as exigências legais para NOTA: Para implementos que exigem extensões de en-
seu país. gate ou colidem com a unha de engate da barra de tração
do trator, remova e guarde a unha de engate e o pino de
Para engatar o trator ao implemento: engate.
1. Certifique-se de que o implemento está na altura da Sempre use uma corrente de segurança instalada entre
barra de tração. o trator e o engate do implemento ao transportar o imple-
2. Avance lentamente para trás para permitir que a barra mento na estrada. Consulte corrente de segurança na
de tração e o engate do implemento se alinhem. página 6-73.
3. Acione o freio de mão e desligue o motor. Observe as seguintes precauções quando rebocar
4. Insira o pino de engate e certifique-se de que o pino implementos sem freios:
de travamento esteja na posição travada. • Não reboque um implemento com peso acima de duas
AVISO: Ao acoplar um implemento montado ou semi- vezes o peso do trator.
montado ao levantador hidráulico de três pontos ou ao • Não exceda 16 km/h (10 mph) caso o implemento re-
engatar um implemento rebocado à barra de tração, cer- bocado seja mais pesado que o trator.
tifique-se de que há folga adequada entre o implemento e
o trator. Um implemento semimontado ou rebocado pode • Não exceda 32 km/h (20 mph) ao rebocar um imple-
mento com peso menor que o trator.
colidir com os pneus traseiros do trator. Caso necessá-
Segurança na utilização da barra de tração

CUIDADO AVISO: Ao conduzir implementos em rodovias, reco-
menda-se que uma corrente de segurança com uma
Perigo de tombamento força de tração igual ao peso bruto do implemento seja
Sempre use a barra de tração, o engate auto- instalada entre o trator e o engate do implemento. Con-
mático de coleta ou ligações inferiores na po- sulte corrente de segurança na página 6-73.
sição abaixada para trabalhos de tração. Não
puxe a partir das ligações inferiores se elas
estiverem acima da posição horizontal.
ferimentos graves.
W0417A
NOTA: Ao engatar um implemento na barra de tração,

certifique-se de que o peso total do eixo traseiro não ex-
cede a carga estática máxima ou a capacidade de carga
do pneu traseiro. Consulte a página a 6-107.
6-72
Barra de tração do trator

Barra de tração com engate pino bola
Canavieiro (se equipado)
A opção da barra de tração com engate pino bola per-
mite que o trator puxe o transbordo de cana. Esta barra
de tração deve ser fixada no furo central (1) com os pi-
nos fornecidos com a barra. Diferentemente das outras
barras, a barra de tração com engate pino bola não deve
ter o movimento oscilante. O quadro utilizado nesta op-
ção tem os mesmos pontos de fixação do quadro padrão,
mas é reforçado.
Diâmetro do pino bola 100 mm (4 in)

Peso máximo do reboque 10600 kg (23369 lb) BRIL12TR0002A0A 1
Carga vertical estática 7260 kg (16006 lb)

máxima
Barra de tração oscilante tipo rolete

A barra de tração (2) pivoteia através do pino de fixação
que localiza-se sob a carcaça da transmissão de forma
que a extremidade do engate oscile.
Inserindo o pino limitador de giro (1) no furo adequado, a

barra de tração pode ser fixada em qualquer uma das sete
posições. Como alternativa, a barra de tração permite um
pivotamento em toda a largura do berço (3).
Fixe a barra de tração através do pino (1) para impedir o

pivotamento quando rebocar implementos que requerem
posicionamento preciso. Deixe a barra de tração pivotar TA55 2
ao rebocar implementos que não exigem posicionamento
preciso, facilitando o deslocamento e as conversões.
CUIDADO
Perigo de colisão!
Durante o transporte rodoviário, a barra de tra-
ção deve estar travada na posição central e o
implemento deve estar centralizado atrás do
trator.
ferimentos graves.
W0324A
A barra de tração é ajustável na altura e no comprimento

em relação à extremidade do eixo da TDF. Para alterar
a altura da barra de tração ao ponto de engate do imple-
mento, remova e inverta a barra de tração.
6-73
AVISO: Ao rebocar um implemento aplicando uma carga

vertical estática máxima, como reboques com duas ro-
das, etc., use o furo (2) com a unha de engate na posição
máxima.
O pino de segurança dianteiro pode ser inserido em um

dos dois furos na barra de tração para ajustar a distância
do centro do pino da barra até a extremidade do eixo da
TDF.
Eixo da TDF ao
Carga vertical
Furo ponto de engate da
estática máxima
barra de tração
Unha de engate da barra de tração voltada para cima SS10D202 3
1 406 mm (16 in) 1360 kg (2998 lb)
2 356 mm (14 in) 1630 kg (3594 lb)
Unha de engate da barra de tração voltada para baixo
1 406 mm (16 in) 1045 kg (2304 lb)
2 356 mm (14 in) 1225 kg (2701 lb)
O furo (1) é utilizado em operações com a TDF a

1000 RPM e o orifício (2) em operações a 540 RPM.
6-74
FREIOS DE REBOQUE PNEUMÁTICO
Freio de reboque pneumático

CUIDADO
Não exceda 25 km/h (15 mph) com sistemas de freios de reboque pneumático de linha simples. Com-
binações de máquina/trailer com sistemas de freios de reboque pneumático de linha simples podem
ser utilizadas em velocidades maiores, mas devem obedecer sempre aos regulamentos locais.
W0414A
NOTA: O peso bruto do reboque, por exemplo, o peso do baixas temperaturas. Qualquer umidade coletada é ex-
trator mais o reboque e/ou o peso individual do reboque pelida através da válvula de descarga do sistema.
não deve exceder o estabelecido nas leis locais para o
uso de reboques. Os acopladores instalados na parte de trás do trator são
conectados aos sistemas de linha dupla do freio do rebo-
O sistema consiste em um compressor de ar acionado que. As linhas de ar conectadas aos acopladores são
pelo motor do trator, dois reservatórios de ar, um manô- configuradas nas cores vermelha e amarela, as linhas
metro, válvulas de controle, dois ou três acopladores e vermelha e a amarela são usadas nos sistemas de linha
tubulação relacionada. dupla.
O filtro secador do sistema pneumático extrai a umidade

do ar sob pressão ajudando a evitar que os componen-
tes no sistema pneumático do implemento congelem em
CUIDADO
A força de frenagem unilateral existe se você
não utilizar a trava do pedal de freio, e se você
não pressionar os pedais esquerdo e direito
ao mesmo tempo. SEMPRE use a trava do pe-
dal de freio ao viajar em velocidades de trans-
porte e/ou quando um trailer com freios hi-
dráulicos ou a ar estiver acoplado à máquina.
ferimentos graves.
W0375A
NOTA: O freio de estacionamento do trator está conec-

tado à válvula de controle principal. Sempre que o freio
de estacionamento for aplicado, os freios de reboque são
ativados.
6-75
Sistema de linha dupla

Conecte a mangueira da linha de serviço ao conector ver-
melho (1) e a mangueira de estacionamento (emergên-
cia) ao conector amarelo (2).
AVISO: O sistema de linha dupla funcionará somente se
a linha vermelha e a amarela estiverem conectadas.
Linha vermelha (estacionamento e emergência) - (1):

O ar é fornecido ao acoplador vermelho na pressão total
do sistema. Esta é a linha de fornecimento do freio que
carrega o(s) reservatório(s) no reboque. Caso o sistema
do freio pneumático do reboque esteja desconectado do
BRAG12TRCNH0013 1
trator por algum motivo, a pressão do ar cairá até zero e
os freios do reboque serão aplicados.
Linha amarela (serviço) - (2):

À medida que os freios do trator são acionados, uma pres-
são de ar mais alta é fornecida através do acoplador ama-
relo à válvula de controle no reboque, até que a pressão
total do sistema seja gerada. A aplicação dos freios do
reboque é proporcional à pressão aplicada aos pedais de
freio do trator.
Operação
Ao dar partida no motor com um reboque conectado ao
sistema pneumático do trator, calce as rodas e libere o
freio de estacionamento e os pedais do freio. A luz de
advertência (1) acenderá até que a pressão do ar esteja
entre 4.5 - 5.5 bar (65 - 80 psi).
A pressão continuará subindo, como indicado pelo gráfico

de barras da pressão do sistema pneumático no monitor
inferior. Para selecionar o gráfico de barras da pressão
do sistema pneumático, pressione a tecla adequada no
teclado.
BRK5837K 2
Os reservatórios do sistema pneumático devem atingir

a pressão operacional em 3 min após a partida, porém
pode demorar mais, dependendo da capacidade do re-
servatório do sistema pneumático ao reboque.
Uma vez que a pressão necessária foi atingida, um estalo

será ouvido, o que significa que a válvula de descarga
abriu permitindo que a pressão em excesso escape para
a atmosfera.
AVISO: Aplique os pedais do freio várias vezes, garan-
tindo que a pressão, como indicado no manômetro infe-
rior, caia à medida que os freios são aplicados e aumente
novamente ao serem liberados. Nunca conduza o trator
BRK5803K 3
com a luz de advertência de freio do reboque acesa.
6-76
AVISO: No momento que os pedais do freio são acio-

nados com o freio de estacionamento desativado, certi-
fique-se de que a luz indicadora da tração dianteira (1)
esteja acesa e que todas as luzes de parada estejam fun-
cionando.
AVISO: Vários tipos de freio pneumático para reboque
estão disponíveis. Verifique o manual de instruções do
fabricante do reboque antes de fazer as conexões com o
sistema pneumático do trator.
Limpe os acopladores do trator e do reboque antes de

acoplar a(s) mangueira(s). Certifique-se de que todas as
conexões estejam bem presas. Verifique os freios do re-
BRK5837C 4
boque regularmente para garantir que estão funcionando
corretamente.
CUIDADO
Não use excessivamente os freios em declives
e descidas inclinadas. Utilize a mesma faixa
de velocidade que você usaria para subir uma
inclinação ao descer essa mesma inclinação.
ferimentos graves.
W0415A
6-77
Conector de fornecimento de ar auxiliar (quando instalado)

Um fornecimento de ar auxiliar está disponível com a
finalidade de calibrar os pneus etc. O fornecimento de
ar funciona na pressão total do sistema ( 7 bar (102 psi)
ou 8 bar (116 psi)) dependendo do sistema instalado.
Quando não estiver em uso, certifique-se de que a pro-
teção contra poeira esteja instalada.
Sempre use um calibrador de pneus apropriado com ma-

nômetro ao calibrar os pneus. Conecte a mangueira de ar
na tomada (1), localizada na lateral direita do motor atrás
dos filtros de combustível.
BRI4126B 1
6-78
REGULAGEM DA ESTEIRA DAS RODAS
Regulagem da bitola da roda dianteira

AVISO: Não é permitido instalar rodado duplo no eixo
dianteiro. Danos ao eixo dianteiro ou aos componentes
do eixo causados pelo uso de rodado duplo não serão co-
berto pela garantia.
NOTA: Se a bitola for ajustada além da posição de fá-
brica, é possível que seja necessário reposicionar as lu-
zes ou instalar uma iluminação auxiliar para atender as
exigências legais. Além disso, antes de conduzir em vias
públicas, certifique-se de que a largura total do trator não
exceda a máxima permitida no país.
Os tratores com tração dianteira auxiliar têm os conjuntos

de eixo fixos. No entanto, a largura da bitola é totalmente
ajustável alterando o aro da roda em relação ao disco
FRONT WHEEL_1 1
central, o aro e/ou o disco em relação ao cubo do eixo
ou invertendo as rodas dianteiras. A largura da bitola é a
distância entre o centro de cada pneu no nível do solo.
AVISO: Caso o trator seja equipado com para-lama dian-
teiro, certifique-se de que haja uma folga adequada entre
o para-lama e a roda em todas as condições de opera-
ção. Com os menores ajustes da bitola, um contato pode
ocorrer entre o pneu ou o para-lama e o trator, quando
as rodas forem viradas até o final de curso. Para evitar
esta situação, ajuste os para-lamas e/ou os batentes da
direção.
CUIDADO
Movimento inesperado da máquina!
Caso você esteja apoiando quaisquer das ro- FRONT WHEEL_2 2
das de uma máquina com tração nas quatro
rodas em um suporte, NUNCA tente dar a par-
tida no motor ou girar uma roda. As rodas
podem se mover, fazendo com que a máquina
caia do suporte. Em vez disso, apoie todas as
rodas para que elas estejam acima do chão.
ferimentos graves.
W0429A
Tipos de disco
Há três modelos diferentes de disco central, dependendo
do tamanho do pneu e do modelo do trator. Há três tipos
de discos centrais:
FRONT WHEEL_3 3
Disco central quadrado - bitola variável (tipo 1)
Disco central redondo - bitola variável (tipo 2)
Disco central redondo - bitola fixa (tipo 3)
6-79
O tipo de disco central instalado afeta o ajuste da bitola.

Identifique o tipo de disco central instalado nas rodas do
trator e, em seguida, consulte a tabela a seguir e a figura
4 para consultar as posições do disco e do aro da roda
necessárias para obter o ajuste de bitola necessário.
As figuras seccionais ilustram as posições do disco e do

aro da roda em relação ao cubo em várias configurações
de bitola. As larguras de bitola disponíveis são as seguin-
tes:
NOTA: As larguras da bitola na tabela a seguir são no-
minais e podem variar aproximadamente 25 mm (1.0 in)
dependendo do tamanho do pneu.
Eixo padrão
Posição Bitola sem espaçador Bitola com espaçador
A 1586 mm 1556 mm
B 1622 mm 1652 mm
C 1786 mm 1756 mm
D 1822 mm 1852 mm
E 1986 mm 1956 mm
F 2022 mm 2052 mm
G 2186 mm 2156 mm
H 2222 mm 2252 mm
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (se equi-

pado)
Posição Bitola sem espaçador Bitola com espaçador
A 2390 mm 2360 mm
B 2426 mm 2456 mm
C 2590 mm 2560 mm
D 2626 mm 2656 mm
E 2790 mm 2760 mm
F 2826 mm 2856 mm
G 2990 mm 2960 mm
H 3026 mm 3056 mm
CUIDADO
Peças pesadas!
As rodas são muito pesadas. Manuseie-as
com cuidado. Certifique-se que as rodas,
quando armazenadas, não possam cair e cau-
sar ferimentos.
ferimentos graves.
W0403A
SS10D217 4
6-80
Reinstalando as rodas dianteiras

Ao reinstalar ou ajustar uma roda, aperte os parafusos
com os seguintes torques e, em seguida, verifique nova-
mente após conduzir o trator por 200 m (656.2 ft) após 1
hora e após 50 horas de operação. Após as primeiras 50
horas, verifique o torque conforme necessário.
Porcas do disco ao cubo 210 Nm (155 lb ft)

Porcas do disco para o aro 250 Nm (184 lb ft)
(quando aplicável)
CUIDADO
Nunca opere a máquina com um disco ou aro
de roda solto. Sempre aperte as porcas com
o valor de torque específico e nos intervalos
recomendados.
ferimentos graves.
W0346A
NOTA: Caso o trator seja equipado com para-lama

dianteiro, certifique-se de que haja uma folga adequada
em todas as condições de operação. Caso necessário,
ajuste os batentes da direção ou a posição do para-lama,
conforme necessário.
Alinhamento da roda dianteira

Depois de ajustar a bitola, pode ser necessário realinhar
as rodas dianteiras. Para a operação correta, as rodas
dianteiras devem estar paralelas.
Meça a distância entre os aros das rodas na altura do

cubo, na frente das rodas (1). Conduza o trator até que
as rodas dianteiras completem 180 ° e verifique as me-
dições novamente, agora na parte de trás das rodas (2).
Isto eliminará os erros de desvio dos aros das rodas. A
configuração correta é 0 mm +/- 3 (0 in +/- 0.12)
SS10D203 1
Caso seja necessário ajustar o alinhamento das rodas

dianteiras, proceda da seguinte maneira:
1. Remova e descarte a porca auto-travante (2) na ex-

tremidade esquerda da barra de direção e saque o
terminal (1).
2. Solte a porca de ajuste (3) e gire a barra de direção
para dentro ou para fora para encurtar ou alongar o
conjunto, conforme necessário.
3. Reinstale o terminal (1) e no momento que o ajuste
estiver correto, instale uma porca auto-travante (2)
nova. Aperte a porca auto-travante (2) aplicando um
torque de 104 - 126 N·m (76.7 - 92.9 lb ft) e a porca de TA43 2
ajuste (3) aplicando um torque de 80 - 100 N·m (59.0
- 73.8 lb ft).
6-81
Batentes da direção
Dois batentes de direção são integrados no eixo, um em
cada extremidade. Os batentes são ajustáveis e devem
ser ajustados para fornecer uma folga mínima de 20 mm
(0.79 in) entre os pneus e todas as peças do trator sem-
pre que o volante de direção estiver em final de curso para
a esquerda ou para a direita.
Para ajustar, solte a porca auto-travante (1) e gire o pa-

rafuso do batente (2) no sentido anti-horário para reduzir
o ângulo da direção ou no sentido horário para aumentar
o ângulo da direção. Aperte a porca auto-travante apli-
cando um torque de 150 Nm (111 lb ft).
NOTA: Depois de ajustar os batentes da direção, certifi-
BRJ5318B 1
que-se de que há folga adequada entre os pneus e todas
as partes do trator com o volante da direção em final de
curso para a direita ou para a esquerda.
AVISO: Em tratores com para-lamas dianteiros direcioná-
veis, o ajuste dos batentes do para-lama deve ser verifi-
cado para garantir que não há força excessiva aplicada
neles quando a direção está totalmente travada.
Ajuste dos para-lamas dianteiros dinâmicos

Os para-lamas são componentes opcionais e têm a fun-
ção de proteger a máquina e o operador durante o des-
locamento da máquina. As configurações da máquina
determinam os ajustes necessários nos para-lamas.
Recomenda-se fazer o ajuste dos para-lamas quando:
• Alterar a bitola do eixo dianteiro;
• Montar novos pneus ou rodas;
• Alterar o ângulo de esterçamento ou o raio de giro
da máquina;
Alinhamento dos para-lamas ao pneu

1. Solte o parafuso (1) para centralizar o para-lamas na
chapa de fixação frontal.
CUIL15TR00331AA 1
6-82
2. Solte o parafuso (1) para centralizar o para-lamas na

chapa de fixação traseira.
CUIL15TR00332AA 2
3. Solte o parafuso (1) e deslize o para-lamas para a po-

sição desejada.
CUIL15TR00333AA 3
Folga entre o para-lamas e o pneu

1. Solte os parafusos (1) e ajuste a altura do para-lamas.
A folga mínima entre o para-lamas e o pneu deve ser
de 50 mm (2 in)
CUIL15TR00334AA 4
Inclinação do para-lamas
1. Utilize os três furos oblongos inferiores para ajustar a
inclinação do para-lamas para frente ou para trás.
Ajuste do batente do para-lamas

Os para-lamas dinâmicos possuem um limitador de
curso. Ao fazer curvas, o limitador de curso restringe
o ângulo de esterçamento do para-lamas, ao mesmo
tempo em que permite que as rodas continuem virando
sob o para-lama.
6-83
1. Gire a direção do trator para alinhar as rodas diantei-

ras.
CUIL15TR00338AA 5
2. Aperte totalmente o parafuso batente
CUIL15TR00335AA 6
3. Ajuste o ângulo de esterçamento do eixo dianteiro con-

forme descrito na página 6-82.
CUIL15TR00336AA 7
4. Cuidadosamente gire o volante da direção até o final

do curso.
AVISO: Durante este procedimento, o para-lama pode en-
trar em contato com o trator. Não conduza o trator.
6-84
5. Ajuste o parafuso do batente do para-lama até que haja

folga suficiente entre o para-lama e o trator. Aperte a
porca de fixação e verifique novamente a folga girando
o volante de direção até o final de curso. Caso neces-
sário, ajuste novamente até obter a folga adequada.
6. Repita o procedimento acima no para-lama do lado es-
querdo.
CUIL15TR00335AA 8
Eixo dianteiro com extensão (Canavieiro) - Se equipado

A bitola dos eixo dianteiro com extensão deve ser ajus-
tada seguindo o mesmo procedimento recomendado
para o eixo sem extensão. Utilizar a quadro de medidas
de bitola do eixo dianteiro com extesão adicionando
800 mm referente as extensões do lado direito e es-
querdo do eixo. Cada extensão possui 400 mm de
comprimento.
NOTA: As larguras da bitola são nominais e podem variar
até 25 mm (1 in) dependendo das medidas dos pneus.
IMPORTANTE: Nunca trabalhar com o trator com um aro
ou um disco mal torqueado. Torquear as porcas sem-
pre com o torque especificado e nos intervalos recomen-
dados. Os proprietários devem assegurar-se de que to- BRIL12TM0048A0A 1
dos os componentes da direção sejam mantidos em bom

estado, de forma a garantir um funcionamento seguro e
cumprir todas as disposições legais.
Ao montar ou ajustar uma roda, apertar os parafusos com

o torque abaixo indicado e depois verificar novamente
após o trator percorrer 200 m e após 1 - 8 h de trabalho,
e posteriormente cada 50 h:
Porcas do disco ao cubo: 210 N·m (155 lb ft)
Porcas do disco ao aro: 240 N·m (177 lb ft)

NOTA: Se o seu trator está equipado com pára-lamas
dianteiros, verificar se há folga adequada em todas as
condições de funcionamento. Ajustar os batentes da di-
reção e/ou a posição dos pára-lamas, conforme neces-
sário.
AVISO: Nas bitolas mais estreitas, poderá verificar-se in-
terferência entre o pneu ou o pára-lamas e o trator ao
esterçar ao máximos as rodas, com o eixo totalmente ar-
ticulado. Para evitar esta situação, ajustar os pára-lamas
e/ou os batentes da direção.
6-85
Eixo traseiro tipo flange (onde instalado)

CUIDADO
Peças pesadas!
sar ferimentos.
ferimentos graves.
W0403A
Tipos de disco
Há quatro modelos diferentes de disco central, depen-
dendo do tamanho do pneu e do modelo do trator. São
WHEEL_1 1
eles:
Disco central quadrado - bitola variável (tipo 1)
Disco central redondo - bitola variável (tipo 2)
Disco central fundido - bitola variável (tipo 3)
Disco central redondo - bitola fixa (tipo 4)
No eixo do tipo de flange fixo, o ajuste da bitola da roda

traseira é feito trocando o aro da roda em relação ao disco
central, o aro e/ou o disco em relação ao cubo do eixo ou
invertendo as rodas traseiras.
NOTA: Se a bitola for ajustada além da posição de fá-
brica, é possível que seja necessário reposicionar as lu- WHEEL_2 2
zes ou instalar uma iluminação auxiliar para atender as

6-86
O tipo de disco central instalado afeta o ajuste da bitola.

Identifique o tipo de disco central instalado nas rodas do
trator e, em seguida, consulte a tabela a seguir e a figura
5 para consultar as posições do disco e do aro da roda
necessárias para obter o ajuste da bitola necessário.
CUIDADO
Nunca opere a máquina com um disco ou aro
de roda solto. Sempre aperte as porcas com
o valor de torque específico e nos intervalos
recomendados.
ferimentos graves.
W0346A
WHEEL_3 3
WHEEL_4 4
6-87
As figuras seccionais ilustram as posições do disco e do

aro da roda em relação ao cubo em várias configurações
da bitola.

aplicando o torque conforme descrito abaixo, em seguida,
verifique novamente após conduzir o trator por 1 hora e
novamente após 50 horas de operação.
Porcas do disco traseiro 250 Nm (184 lb ft)

para o cubo
Porcas do disco traseiro 250 Nm (184 lb ft)
para o aro
Porcas M 16.
Configurações da bitola - Aro ajustável (ti-

pos 1, 2 e 3)
Ajuste da bitola Largura da bitola
A 1530 mm (60.2 in)
B 1632 mm (64.3 in)
C 1712 mm (67.4 in)
D 1834 mm (72.2 in)
E 1930 mm (76.0 in)
F 2032 mm (80.0 in)
G 2130 mm (83.9 in)
H 2232 mm (87.9 in)
NOTA: As larguras da bitola são nominais e podem ser

diferentes da ilustrada dependendo do tamanho da roda
e do pneu.
NOTA: Com tamanhos de pneu maior, as configurações
das bitolas menores podem não ser atingidas devido à
folga mínima entre os pneus e os para-lamas ou equipa-
mento. As dimensões indicadas na tabela são nominais
e devem ser usadas somente como um guia. As confi-
gurações da bitola podem variar dependendo do tipo da
roda e do tamanho do pneu.
SS10D217 5
6-88
Configurações da bitola - Aro fixo (tipo 4)

Quando equipado com pneus 18,4 x 38 um ajuste da bi-
tola de aproximadamente 102 mm (4.0 in) de cada lado
pode ser obtido invertendo os conjuntos de roda.
Ajuste da bitola Largura da bitola

A 1840 mm (72.4 in)
B 1834 mm (72.2 in)
NOTA: Dependendo do tipo de aro, as configurações

acima podem variar em aproximadamente 10 mm
(0.4 in).
NOTA: Ao inverter os conjuntos das rodas esquerda e
direita, certifique-se de que o "V" de banda de rodagem na
parte superior do pneu permanece apontando na direção
de deslocamento em avanço.
SS10D216 6
6-89
Eixo traseiro tipo barra (onde instalado)

CUIDADO
Nunca opere a máquina com um disco ou aro de roda solto. Sempre aperte as porcas com o valor de
torque específico e nos intervalos recomendados.
W0346A
Com eixos tipo barra, o mesmo método de ajuste se

aplica, mas com a possibilidade de mover o cubo da
roda no eixo, proporcionando uma grande variedade
da bitola, podendo variar de uma bitola menor até uma
bitola maior.
NOTA: Se a bitola for ajustada além da posição inicial de
fábrica, é possível que seja necessário reposicionar as
luzes ou encaixar a iluminação auxiliar para atender as
Tratores com um eixo tipo barra podem ter um disco cen-
tral fundido ou de aço (2) montado em um cubo de ferro
fundido (3). O cubo é fixado ao eixo tipo barra (1). Com
um disco central fundido, o cubo é uma peça integral do
disco.
Há três tamanhos de eixo tipo barra disponíveis (

2490 mm (98 in) e 2845 mm (112 in)). A roda pode
ser deslocada ao longo da barra proporcionando uma
gama de bitolas. Dependendo do tamanho do pneu,
uma faixa de 190 mm (7 in) por roda ou 380 mm (15 in)
em ambas está disponível com o eixo de 98 in. Caso
o eixo de 112 in esteja instalado, a faixa é aumentada
para 735 mm (29 in), e com o eixo de 119 in, um total de BRG3036B 1
914 mm (36.0 in).
O ajuste da bitola é efetuado movendo todo o conjunto da
roda/cubo para dentro ou para fora no eixo. Além disso,
reposicionar o aro da roda no disco central e/ou o aro no
cubo do eixo ou trocar as rodas traseiras fornece uma
faixa maior de ajuste.
As rodas do trator são muito pesadas de forma que é

recomendável não removê-las para reposicionar os aros
no disco a menos que o ajuste da bitola esteja fora da
faixa de deslocamento do eixo tipo barra.
6-90
Movendo as rodas sobre o eixo tipo barra

1. Bloqueie as rodas dianteiras.
2. Levante a parte traseira do trator com um dispositivo
de elevação apropriado.
3. Solte os parafusos (1).
4. Remova os quatro parafusos (2).
BRD1011B 2
5. Reinstale os mesmo parafusos nos furos (1), e aperte

alternadamente até que os calços se distanciem da
barra.
6. Desloque a roda para a posição desejada.
AVISO: Nunca aplique um torque maior que 407 Nm
(300 lb ft) nos parafusos de desmontagem. Utilize um
óleo desengripante entre os calços, o cubo e o eixo.
7. Remova os parafusos das posições (1).
BRD1012B 3
8. Reinstale os parafusos nos furos originias (2).
1. Aperte os seis parafusos do calço em incrementos de

68 Nm (50 lb ft) até que o torque final definido seja
alcançado.
Parafusos 6 x M 20
300 Nm (221 lb ft)
(Centro fundido)
Parafusos 6 x M 22
500 Nm (369 lb ft)
(Centro de aço)
1. Repita o procedimento na outra roda, certificando-se

de que as duas rodas traseiras estejam à mesma dis-
tância das extremidades dos eixos. BRD1011B 4
6-91
Configurações da bitola - Eixo tipo barra

NOTA: Consulte os tipos de disco na página 7-25.
Eixo tipo barra de 2490 mm (98.0 in) e rodas ajustá-

veis
Posição Largura da bitola com discos tipo 1 e 2
A 1524 - 1830 mm (60.0 - 72.0 in)
B 1727 - 2030 mm (68.0 - 80.0 in)
C 1930 - 2235 mm (76.0 - 88.0 in) WHEEL-IMAGE-A 5
D 2133 - 2438 mm (84.0 - 96.0 in)

veis com eixo tipo barra de 2490 mm (98.0 in) e rodas
fixas
Posição Largura da bitola com disco tipo 3
A 1780 - 2180 mm (70.0 - 85.8 in)
D 1864 - 2264 mm (73.3 - 89.1 in)
Eixo tipo barra de 2845 mm (112.0 in) e rodas ajustá- WHEEL-IMAGE-B 6

veis
A 1524 - 2180 mm (60.0 - 86.0 in)
B 1727 - 2388 mm (68.0 - 94.0 in)
C 1930 - 2540 mm (76.0 - 100.0 in)
D 2133 - 2794 mm (84.0 - 110.0 in)
Eixo tipo barra de 2845 mm (112.0 in) e rodas fixas

Posição Largura da bitola com disco tipo 3 WHEEL-IMAGE-C 7
A 1860 - 2180 mm (73.2 - 85.8 in)
D 1944 - 2264 mm (76.5 - 89.1 in)

veis
A 1524 - 2388 mm (60.0 - 94.0 in)
B 1727 - 2590 mm (68.0 - 102.0 in)
C 1930 - 2744 mm (76.0 - 108.0 in)
D 2133 - 2998 mm (84.0 - 188.0 in) WHEEL-IMAGE-D 8
Eixo tipo barra de 2845 mm (112.0 in) e rodas fixas

A 1860 - 2530 mm (73.2 - 99.6 in)
D 1944 - 2614 mm (76.5 - 102.9 in)
6-92
Eixo tipo barra de 3022.6 mm (119 in) e rodas ajustá-

veis
A 1550 - 2220 mm (61.0 - 87.4 in)
B 1650 - 2320 mm (64.9 - 91.3 in)
C 1754 - 2424 mm (69.0 - 95.4 in)
D 1854 - 2524 mm (72.9 - 99.3 in)
E 1950 - 2620 mm (76.7 - 103.1 in)
F 2050 - 2720 mm (80.7 - 107.0 in)
G 2154 - 2824 mm (84.8 - 111.1 in)
H 2254 - 2924 mm (88.7 - 115.1 in)
Eixo tipo barra de 3022.6 mm (119 in) e rodas fixas

A 1860 - 2530 mm (73.2 - 99.6 in)
H 1994 - 2614 mm (76.5 - 102.9 in)
NOTA: Com pneus de largura maior, pode não ser pos-

sível deslocar as rodas afim de obter uma bitola menor
devido ao espaço limitado entre o pneu e o para-lama.
SS10D217 9
6-93
Torques dos parafusos das rodas.

aplicando os torques descritos acima e, em seguida, ve-
rifique novamente após conduzir o trator na primeira hora
de serviço e após 50 horas e, depois, em intervalos de
serviço de 50 horas.
Disco central de aço

(1) Porcas do disco para o aro
Todas as rodas ( M 16) 250 Nm (184 lb ft)
(2) Parafusos de calço fendido CUIL14TR01027AA 10

Parafuso 6 x M 22 500 Nm (369 lb ft)
(3) Fixadores do disco ao cubo

Disco central fundido

(4) Porcas do disco para o aro
Todas as rodas ( M 16) 250 Nm (184 lb ft)
(5) Parafusos do calço

fundido
CUIDADO
Peças pesadas!
sar ferimentos.
ferimentos graves.
W0403A
6-94
Rodas traseiras duplas (onde instaladas)
BRAG12TRCNH0008 1
AVISO: As rodas duplas são recomendadas para a flu- • Quando a largura da bitola das rodas externas não ex-
tuação. O uso de rodas duplas em condições pesadas ceder 2574 mm (101.34 in) (largura máxima da bitola
de tração pode causar grave sobrecarga da transmissão, de rodas simples).
não sendo permitida a utilização para tal fim.
• Jamais conduza o trator com rodado duplo em vias pú-
As rodas traseiras duplas estão disponíveis como opção blicas, somente em operações de campo.
instalada na fábrica ou como acessório instalado pelo seu
concessionário CASE IH, em conjunto com o eixo tipo Antes que as rodas externas possam ser instaladas, as
barra de 2845 mm (112 in) instalada com as rodas de rodas internas devem ser ajustadas à largura mínima ad-
aço. O kit de roda dupla consiste em um par adicional de missível da bitola, como descrito no texto anterior.
rodas de aço, os cubos e a ferragem de fixação da roda
ao cubo. A figura 1 mostra uma instalação típica da roda. A roda
interna (4) é fixada no eixo tipo barra (5). A roda externa
É possível utilizar as rodas existentes ao fazer a instala- (1) é fixada ao cubo com oito parafusos (3). O cubo é
ção da roda dupla. Neste caso, as rodas adquiridas de- preso ao eixo tipo barra com quatro parafusos (2) de uma
vem ter as mesmas dimensões que as existentes, sendo forma semelhante à roda interna.
necessário obter somente o conjunto do cubo.
Ao montar as rodas, a folga entre os pneus nas rodas
internas e a parte mais próxima do trator não deve ser
Use rodado duplo somente: menor do que 100 mm (4 in).
• Em usos moderados. Além disso, uma folga mínima de 100 mm (4 in) deve ser
mantida entre os pontos mais próximos das laterais do
• Para diminuir a compactação do solo, nunca para au-
mentar o esforço de tração. pneu. A folga deve ser verificada com o trator lastreado
corretamente e o implemento engatado no levantador hi-
• Quando a carga máxima permitida ao eixo traseiro (in- dráulico de três pontos e na posição levantada.
cluindo o peso das rodas duplas) não for excedida.
6-95
LASTROS E PNEUS
Lastros e pneus
Geral Consequências com lastro insuficiente
O desempenho máximo do trator depende da combina- • Operações desconfortáveis
ção correta do pneu e do lastro. A eficiência máxima será
• Patinagem excessiva
alcançada quando o peso do trator estiver correto para a
aplicação. • Perda de força
• Desgaste dos pneus
Os pneus selecionados para o trator devem ser capazes
de suportar o seu peso e do implemento e também de- • Consumo excessivo de combustível
vem ser capazes de proporcionar a tração adequada para • Produtividade baixa
converter a potência do trator em potência útil da barra de
tração.
Consequências com excesso de lastro
Sempre mantenha a pressão de ar correta nos pneus ao
transportar uma carga. Nunca exceda a pressão de ar • Altos custos de manutenção
nos pneus. • Desgaste prematuro do conjunto da transmissão
NOTA: Os pneus radiais necessitam pressões de ar infe- • Perda de força
riores e mostrarão até 20 % de deflexão ou arqueamento • Maior compactação do solo
na lateral ao serem calibrados corretamente.
• Consumo excessivo de combustível
Fatores que afetam o desempenho do pneu • Produtividade baixa
• Pressão de ar correta para a carga Para obter o melhor desempenho em condições de tra-
ção pesada, os pesos adicionados ao trator devem ser
• Patinagem correta na forma de lastro líquido, pesos de ferro fundido ou uma
• Tamanho correto do pneu para carga esperada combinação dos dois.
• Volume correto de lastro líquido Pode ser necessário colocar lastro na dianteira para me-
• Manter a mesma pressão nos pneus lhor estabilidade e controle da direção quando o imple-
mento é levantado pelo levantador hidráulico de três pon-
Seleção do lastro tos do trator.
Quando as cargas de potência do trator variam, o peso Quando um implemento montado na traseira é levantado
ideal do trator também muda. Isto significa que pode ser para a posição de transporte, o peso nas rodas da frente
necessário adicionar ou remover lastro para manter o me- deve ser pelo menos de 20 % do peso total do trator.
lhor desempenho do trator. Um lastro adequado melhora
a operação e a condução do trator. CUIDADO
A quantidade de lastro necessária é afetada por: Lastro dianteiro adicional pode ser necessá-
rio ao transportar equipamentos pesados de
• Peso do trator engate de três pontos. Sempre dirija mais
• Condições do solo e de tração vagarosamente em terrenos acidentados, in-
dependente de quanto lastro dianteiro é utili-
• Tipo de implemento: montado, semimontado ou rebo-
cado zado.
• Velocidade de trabalho ferimentos graves.
W0386A
• Carga de potência do trator
• Tipo e tamanho dos pneus Para o desempenho e eficiência ideal, os tratores sem
tração dianteira auxiliar devem ser lastreados de forma
• Pressões do pneu que aproximadamente um terço do peso total do trator
(menos implemento) esteja nas rodas dianteiras. Os tra-
Jamais use lastro desnecessário. O lastro em excesso tores com tração dianteira auxiliar devem ser lastreados
deverá ser removido quando não for necessário. de forma que o peso nas rodas dianteiras seja de aproxi-
madamente 40 - 45 % do peso total do trator.
6-96
Acrescente lastro na extremidade dianteira, conforme ne- O lastro pode ser adicionado instalando pesos metálicos
cessário, para melhorar a estabilidade em operações de ou adicionando água mais cloreto de cálcio nos pneus. A
campo ou transporte. O lastro na dianteira pode nem instalação dos pesos metálicos é recomendada porque
sempre fornecer a estabilidade adequada se o trator for podem ser facilmente removidos quando não forem ne-
operado a velocidades altas em terrenos irregulares. Di- cessários.
minua a velocidade do trator e tenha cautela nestas con-
dições. AVISO: Não exceda o peso bruto do trator conforme de-
scrito na sequência. A não observância dos pesos reco-
Quando usar implementos montados na frente, pode ser mendados pode provocar uma condição de sobrecarga
necessário acrescentar peso nas rodas traseiras para que poderá anular a garantia e poderá exceder a classi-
manter a tração e a estabilidade. ficação de carga dos pneus. O peso bruto máximo do
trator recomendado é o peso do trator, mais o lastro,
mais qualquer implemento , como pulverizadores, tan-
Limites de Lastro ques, arados, etc., engatado no levantador hidráulico de
O lastro deve ser limitado pela capacidade do pneu ou três pontos e na posição levantada. Consulte as tabelas
do trator. Cada pneu possui uma capacidade de carga a seguir:
recomendada que não deve ser ultrapassada. Consulte
a página 6-107.
Caso uma quantidade maior de peso seja necessária

para a tração, pneus mais largos devem ser usados.
Pesos máximos admissíveis do trator e de cada eixo

Peso bruto máximo do trator
Todos os modelos 13000 kg (28660.1 lb)
AVISO: As normas de frenagem em alguns países podem aplicar limites de peso bruto do trator menor que o descrito
acima para o transporte em vias públicas.
Os eixos individuais (dianteiro e traseiro) também estão sujeitos às limitações de peso, da seguinte forma:
Carga máxima do eixo traseiro

Todos os modelos 9500 kg (20944 lb)
NOTA: O peso total do eixo traseiro é obtido somente com as rodas traseiras sobre uma balança, incluindo o lastro
líquido e metálico e com o implemento engatado no levantador hidráulico de três pontos na posição levantada.
Carga máxima do eixo dianteiro (Operação Contínua)*

Todos os modelos 5200 kg (11464 lb)
*. Inclui uma pá carregadeira dianteira na posição levantada, sem carga na caçamba.

AVISO: Os valores mostrados na tabela anterior são para operação contínua. Para operação intermitente, a carga do
eixo dianteiro (incluindo a pá carregadeira carregada, contanto que a velocidade efetiva não exceda 8 km/h (5 mph)
e as configurações da bitola sejam mantidas dentro dos limites mostrados abaixo:
Carga máxima do eixo dianteiro (Operação não contínua) *

Ajuste da bitola
Todos os modelos 9000 kg (19842 lb) 1727 - 2032 mm (68 - 80 in)
6-97
Pneus - Tabela de compatibilidade

A tabela de compatibilidade apresenta as combinações que podem ser utilizadas na ocasião da escolha de pneus
novos para os tratores. As células com “X” indicam combinações liberadas de pneus dianteiros e traseiros. As células
vazias indicam combinações não testadas ou não liberadas.
NOTA: Nunca utilize pneus de combinações não aprovadas.
AVISO: Caso a medida do pneu não esteja listada na tabela, consulte o seu concessionário CASE IH.
Tabela de Siglas
Sigla Significado Sigla Significado
G Goodyear SAT 23 Super All Traction 23 ° º
T Titan PWT Power Torque
R Trelleborg DYT II Dyna Torque II
F Firestone DYT III Dyna Torque III
P Pirelli TFR Traction Field&Road
STR ST Radial STR ST Radial
CSG Champion Space Grid T 414 Twin 414
SAT FWD Super All Traction FWD - -
FAB Fabricante CAP Capacidade de carga
P.T. Pneus Traseiros P.D. Pneus Dianteiros
6-98
Tabela de compatibilidade de pneus dianteiros e traseiros transmissão Semi Powershift com relação 1.320
600/ 16.9 R28
16.9x28 14.9x28 18.4x26 18.4x26
Medida 55x30.5 R1
R1 R2 R1 R2
Confira as siglas na R1 136A8
tabela 01 CAP 8 PR 8 PR 12 PR 10 PR 153A8 136A8
SAT
P.D. TM 95 TFR PWT PD22 PWT MB39 CSG T 414 STR
FWD
Medida CAP P.T. FAB P F F G P G P F R G
SAT
F X X X X X
20.8x38 23
10 PR
R1 DYT II G X X X X
TM95 P X X X X X X X X
20.8x38
10 PR CSG F X
R2
23.1x34
12 PR TITAN T X X X X X X X X
R2
SAT
F X X X X X
23
24.5x32 TM 95 P X X X
12 PR
R1 DYT
G X X X X X X X X
III
6-99
DYT II G X X X X X X X
710/
65R38 161 A8 T 414 R X
R1
20.8R3
8 153A8 STR G X
R1
Pesos de ferro (onde instalado)

CUIDADO
Contrapesos são muito pesados. Sempre use equipamento de elevação certificado para remover e
instalar os contrapesos. Certifique-se que a ferragem fixando o(s) contrapeso(s) à máquina está insta-
lada corretamente e que os parafusos da braçadeira estão completamente apertados antes de operar
a máquina.
W0402A
CUIDADO
Objeto pesado!
Limpe a área ao redor e embaixo da remoção do contrapeso e sistema de instalação antes de instalar
ou remover contrapesos. Mantenha o pessoal não autorizado afastado da área. Assegure-se que
todos os dispositivos de elevação estão em boas condições e são capazes de suportar a massa do
contrapeso.
W0037A
Pesos da roda traseira

AVISO: Jamais acrescente pesos além do recomendado,
pois isso pode exceder as relações de carga com os
pneus, com o eixo traseiro ou com o peso bruto do trator.
Os pesos da roda traseira são instalados na parte de fora

das rodas e estão disponíveis em conjuntos conforme de-
scrito abaixo.
BTB0360A 1
Peso total por roda

Configuração Quantidade de pesos Peso unitário Total
1 2 130.00 kg (286.60 lb)
2 4 260.00 kg (573.20 lb)
65.00 kg (143.30 lb)
3 6 390.00 kg (859.80 lb)
4 10 650.00 kg (1433.00 lb)
Pesos frontais
Os pesos frontais estão disponíveis em conjuntos con-
forme descrito abaixo:
BRAG12TRLUE0226 2
6-100
Configuração Suporte dos pesos Quantidade de pesos Peso unitário Total

1 6 358.00 kg (789.25 lb)
2 88.00 kg 10 45.00 kg 538.00 kg (1189.09 lb)
3 (194.01 lb) 16 (99.21 lb) 808 kg (1781.34 lb)
4 22 1781.00 kg (2376.58 lb)
Instalando os pesos dianteiros

Os pesos frontais são fixados juntos através dos parafu-
sos longos (1) e (3) e fixados no suporte frontal através
dos parafusos (2).
Os pesos podem ser removidos como um conjunto com-

pleto com o auxílio de um equipamento de elevação ade-
quado. Solte os parafusos (2) e deslize o conjunto da
braçadeira lateralmente para fora do conjunto de pesos.
Com um equipamento de elevação adequado, fixado nos
orifícios centrais dos pesos, remova todo o conjunto dos
pesos do suporte frontal.
CUIL14TR00636AA 3
Como alternativa, os pesos podem ser removidos indi-
vidualmente após soltar os parafusos (2) e remover os Torque nos parafusos
quatro parafusos passantes (1) e (3).
Parafuso Toque
AVISO: Não opere o trator antes que todos os parafusos 1
170.00 - 210.00 N·m
estejam apertados com o torque especificado. Verifique 2
(125.39 - 154.89 lb ft)
novamente o torque dos parafusos após 50 horas de ope- 3
ração. 339.00 - 420.00 N·m
4
(250.03 - 309.78 lb ft)
Engate para reboque

Um engate para reboque está disponível no suporte fron-
tal. Com pesos frontais instalados, um dispositivo para
reboque (1) está disponível como opcional e pode ser ins-
talado na frente dos pesos.
O dispositivo para reboque dianteiro (1) adiciona

12.00 kg (26.46 lb) ao peso total.
BRAG12TRLUE0225 4
Se os pesos dianteiros ou o peso de chassi não estiverem

instalados, um dispositivo para reboque (1) está disponí-
vel como opcional e pode ser instalado diretamente no
suporte frontal. Consulte seu concessionário CASE IH.
TA35 5
6-101
Lastro líquido
CUIDADO
Produtos químicos perigosos!
Adicione VAGAROSAMENTE flocos de cloreto de cálcio à água, mexendo continuamente. Para evitar
uma reação violenta, NUNCA adicione água ao cloreto de cálcio. Caso algum floco entre em contato
com os olhos, lave os olhos imediatamente com água limpa e gelada por ao menos 15 minutos. Bus-
que assistência médica imediatamente.
W0388A
O abastecimento dos pneus dianteiros e traseiros com lastro líquido é um método conveniente de acrescentar peso.
Uma solução de cloreto de cálcio e água é recomendada. Isso fornece um ponto de congelamento baixo e provê
uma densidade mais alta que água pura.
A solução cloreto de cálcio e água respeita as seguintes

proporções:
Temperatura ambiente Água Cloreto de Cálcio Densidade da mistura

Até -10 °C (14 °F) 0.95 L (0.25 US gal) 0.14 kg (0.31 lb) 1.09 kg/L (9.10 lb/US gal)
Até -20 °C (-4 °F) 0.90 L (0.24 US gal) 0.24 kg (0.53 lb) 1.14 kg/L (9.51 lb/US gal)
As tabelas de lastro líquido a seguir mostram a quantidade de cloreto de cálcio e água necessária para cada opção
e tamanho de pneu, baseada nas proporções citadas acima. Os valores são referentes ao peso do pneu com 40 %
de lastro líquido para pneus radiais e 75 % para pneus diagonais.
NOTA: Ao misturar a água com os flocos de cloreto de cálcio é fundamental que os mesmos sejam agitados até que
os flocos de cloreto de cálcio sejam dissolvidos.
AVISO: Em alguns países é ilegal usar cloreto de cálcio como uma solução de lastro para pneus. Certifique-se de
estar em conformidade com as exigências legais do país. Use pesos metálicos como alternativa para o lastro líquido.
Válvulas para adicionar e drenar a água
1. Válvula para adicionar água
2. Tubo de drenagem da água
3. Ligação para o ar comprimido
4. Tubo de drenagem da água
NOTA: Pode ser utilizada água nas rodas traseiras se não
houver o perigo de congelamento.
BRAG12TRLUE0539 1
6-102
Procedimento de adição de água nos pneus

1. Levante a roda do solo e posicione a válvula na posi-
ção mais elevada.
2. Solte a válvula e aguarde que o pneu se esvazie.
3. Baixe a roda até que o pneu esteja cerca de 30%
suspenso, para evitar que o peso da água danifique
a câmara de ar.
4. Instale a válvula para adição de água (1), não se es-
quecendo de abri-la quando o pneu começar a inchar
para permitir que o ar saia.
NOTA: A pressão da água introduzida nunca deve ex-
ceder 4 bar (58.0 psi).
BRAG12TRLUE0539 2
5. Quando a água vazar pela válvula (1), significa que

o pneu atingiu o percentual de enchimento requerido.
Caso deseje adicionar menos água, ou obter menos
peso, posicione a roda de forma que a válvula fique
na parte inferior.
6. Remova a válvula (1), instale a válvula para calibra-
gem com ar e calibre o pneu até a pressão especifi-
cada.
NOTA: Ao verificar ou ajustar a pressão de calibragem, a
válvula deve estar no ponto mais baixo
BRAG12TRLUE0539 3
Drenagem da água nos pneus

1. Levante a roda do solo e posicione a válvula do pneu
na sua posição mais baixa.
2. Solte a válvula e drene a água.
3. Instale na válvula do pneu os tubos (2) e (4). Os mes-
mos entram em contato com a parte interna do pneu.
4. Adicione ar comprimido através da válvula (3). A água
restante será drenada através dos tubos (2) e (4).
5. Remova a válvula para adição de água, aplique um
vedante na válvula de calibragem e calibre o pneu até
a pressão correta.
Os valores apresentados nas tabelas abaixo servem ape- BRAG12TRLUE0539 4

nas como referência, pois podem variar dependendo da
marca dos pneus. Em caso de dúvida, consulte o fabri-
cante do pneu.
NOTA: O volume máximo de lastro líquido para pneus radiais é de 40% e para pneus diagonais é de 75%. Nunca
exceda este limite. Alguns fabricantes de pneus não recomendam a utilização de lastro líquido. Em caso de dúvida,
consulte o seu concessionário.
6-103
Modelos com transmissão Semi Powershift
Tamanho do pneu Fab Volume total da solução por pneu Temperatura ambiente Água Cloreto de cálcio Peso total da solução por pneu
16.9 R28 G 134.93 L (35.64 US gal)
20.8 R38 G 271.47 L (71.71 US gal)
Até -10 °C (14 °F) 247.95 L (65.50 US gal) 36.54 kg (80.56 lb) 284.49 kg (627.19 lb)
P 261.0 L (68.9 US gal)
16.9x28 F 261.0 L (68.9 US gal)
G 261.0 L (68.9 US gal)
6-104
14.9x28 P 201.0 L (53.1 US gal)
G 299 L (79 US gal)
18.4x26 P 299 L (79 US gal)
F 299 L (79 US gal)
600/55x30.5 R 345 L (91 US gal)
Tamanho do pneu Fab Volume total da solução por pneu Temperatura ambiente Água Cloreto de cálcio Peso total da solução por pneu
F 530 L (140 US gal)
20.8x38 G 530 L (140 US gal)
P 530 L (140 US gal)
23.1x34 T 602 L (159 US gal)
F 644 L (170 US gal)
24.5x32 P 644 L (170 US gal)
6-105
G 643 L (170 US gal)
710/65x38 R 695 L (184 US gal)
Pneus - Calibragem
Ao receber seu trator, verifique a pressão do ar nos pneus ou além da pressão máxima mostrada nas tabelas de
e verifique novamente a cada 50 horas de trabalho ou pressão do pneu caso a pressão máxima não esteja
semanalmente. Os pneus instalados no trator podem ser marcada no pneu.
do tipo diagonal ou radial.
• Não recalibre um pneu que circulou murcho ou com ca-
libragem muito baixa até que seja inspecionado quanto
Ao verificar a pressão dos pneus, inspecione-os quanto a
a danos por uma pessoa qualificada.
danos na banda de rodagem ou nas laterais. Pequenos
danos não observados podem ocasionar danos prema- • Aperte as porcas da roda ao eixo sempre que reinsta-
turos no pneu. lar a roda aplicando o torque conforme especificado.
Verifique o aperto das porcas de fixação das rodas dia-
A pressão de calibragem afeta a quantidade de lastro que riamente até que o torque estabilize.
um pneu pode suportar.
• Antes de adicionar lastro nos pneus, consulte os pesos
Não exceda a carga recomendada para as pressões do máximos admissíveis do trator conforme descrito na
pneu em uso, consulte a página 6-107 para obter deta- página 9-1.
lhes. Não exceda a pressão de calibragem e nem deixe
os pneus com falta de pressão. • Certifique-se de que o macaco esteja colocado em uma
superfície plana e firme.
CUIDADO • Certifique-se de que o macaco tem a capacidade ade-
quada para levantar o trator.
Perigo de explosão!
Quando for calibrar os pneus, use um mandril • Use suportes de macaco ou outros bloqueios adequa-
de ar acoplável com medidor, válvula remota dos para apoiar o trator durante o reparo dos pneus.
e mangueira longa o suficiente para permitir
• Não coloque nenhuma parte do seu corpo sob o trator
que você fique ao lado e NÃO na frente ou so- nem dê partida no motor durante o período que o trator
bre o conjunto das rodas. Mantenha as outras estiver suspenso.
pessoas fora da ÁREA DE PERIGO. Nunca ca-
libre um pneu além da pressão máxima permi- • Nunca golpeie um pneu ou aro com um martelo.
tida que está impressa no pneu. • Certifique-se de que o aro esteja limpo e livre de fer-
O descumprimento pode resultar em morte ou rugem ou danos. Nunca solde nem repare ou use um
ferimentos graves. aro danificado.
W0059A
• Não calibre um pneu a menos que o aro esteja mon-

tado no trator ou esteja fixado de modo que não se mo-
vimentará caso o pneu ou o aro falhe repentinamente.
Observe as seguintes precauções:
• Ao instalar um pneu novo ou reparado, use um manô-
• Nunca efetue reparos no pneu em vias públicas ou em metro com extensão e presilha permitindo que o opera-
estradas. dor fique afastado do pneu ao calibrá-lo. Use um com-
• Não calibre os pneus frontais acima da pressão má- partimento de segurança, caso disponível.
xima estabelecida pelo fabricante mostrada no pneu
6-106
Pressões e cargas admissíveis para os pneus

O desempenho do pneu radial é indicado por um índice
de carga e um símbolo de velocidade substituindo a clas-
sificação de lona comumente encontrada em pneus diag-
onais. A figura mostra as marcas típicas a serem encon-
tradas na lateral dos pneus radiais.
NOTA: Os pneus radiais terão um símbolo de velocidade
de A8 ou B que identifica a avaliação máxima de velo-
cidade para o pneu. Os pneus marcados com o sím-
bolo A8 são adequados para velocidades de até 40 km/h
(25 mph), os marcados com um símbolo B podem ser
operados em velocidades de 50 km/h (31 mph).
A carga máxima que pode ser transportada pelo pneu de-

SS10K088 1
pende do índice de carga exibido na lateral. Nas tabelas
a seguir, as cargas fornecidas são para pneus individuais
operados em velocidades de até 40 km/h (25 mph).
1. Índice de carga
CUIDADO
Perda de controle! 2. Símbolo de velocidade para 40 km/h (25 mph)
Ao operar em altas velocidades na estrada, a
pressão nos pneus e as capacidades de carga
3. Símbolo de velocidade para 50 km/h (31 mph)
máxima recomendadas pelo fabricante devem
ser seguidas rigorosamente. Consulte o con-
cessionário autorizado ou o fornecedor de 4. Carga máxima/pressão de calibragem a 40 km/h
pneus para obter as informações necessárias (25 mph)
sobre a pressão correta e as capacidades de
carga dos pneus instalados em sua máquina. 5. Classificação antiga por lona
ferimentos graves.
W0387A

Pressão de calibragem
Tamanho Índice de 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 bar 2.2 2.4 2.6 2.8
Fab
do pneu carga bar bar bar bar bar bar bar bar bar
Capacidade de carga por pneu (kg - 40 km/h)
16.9 R28 136A8 G 1800 1950 2060 2240 - - - - - -
20.8 R38 153A8 G 2900 3150 3450 3650 - - - - - -
P - 1650 1750 1950 - - - - - -
16.9x28 8 PR F - 1650 1750 1950 - - - - - -
G - 1651 1750 1950 - - - - - -
14.9x28 8 PR P 1180 1360 1450 1600 1700 - - - - -
G - 1896 2059 2240 2358 - 2648 - - -
18.4x26 12 PR
P - 1900 2060 2240 2360 - 2650 - - -
18.4x26 10 PR F - 1900 2060 2240 2360 - 2650 - - -
600/
147A8 R 2080 2300 2550 2800 2960 3105 3235 3350 - -
55x30.5
F - 2800 3000 - - - - - - -
20.8x38 10 PR G - 2789 2993 - - - - - - -
P - 2800 3000 - - - - - - -
23.1x34 12 PR T - 3084 3356 - - - - - - -
F - 3350 3550 4000 - - - - - -
24.5x32 12 PR P - 3350 3550 4000 - - - - - -
G - 3356 3560 3991 - - - - - -
710/65x38 161A8 R 3580 4000 4380 4750 - - - - - -
6-107
Pressão de calibragem
Tamanho Índice de 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 31.9 34.8 37.7 40.6
Fab 29 psi
do pneu carga psi psi psi psi psi psi psi psi psi
Capacidade de carga por pneu ( lb - 40 km/h )
16.9 R28 136A8 G 3968 4299 4542 4938 - - - - - -
20.8 R38 153A8 G 6393 6945 7606 8047 - - - - - -
P - 3638 3858 4299 - - - - - -
F - 3638 3858 4299 - - - - - -
16.9x28 8 PR
4300
G - 3640 3860 - - - - - -
1
14.9x28 8 PR P 2601 2998 3197 3527 3748 - - - - -
G - 4180 4539 4940 5200 - 5840 - - -
18.4x26 12 PR
P - 4189 4542 4938 5203 - 5842 - - -
18.4x26 10 PR F - 4189 4542 4938 5203 - 5842 - - -
600/
147A8 R 4586 5071 5622 6173 6526 6845 7132 7385 - -
55x30.5
F - 6173 6614 - - - - - - -
20.8x38 10 PR G - 6149 6600 - - - - - - -
P - 6173 6614 - - - - - - -
23.1x34 12 PR T - 6800 7399 - - - - - - -
F - 7385 7826 8818 - - - - - -
24.5x32 12 PR P - 7385 7826 8818 - - - - - -
G - 7399 7850 8799 - - - - - -
1047
710/65x38 161A8 R 7893 8818 9656 - - - - - -
2
(*) Informações não fornecidas pelo fabricante de pneu.

AVISO: Os valores apresentados na tabela acima servem apenas como referência. Para obter informações exatas
relativas à pressão de calibragem e a capacidade de carga para os pneus, consulte o seu concessionário CASE IH
ou o fabricante do pneu.
Pneus radias com símbolo marcado

Os pneus radiais de tração de tamanho convencional são
marcados com os símbolos *, **, ou ***. A avaliação de
carga máxima para os pneus marcados com um * é cal-
culado na pressão de calibragem de 18 psi. Pneus mar-
cados com ** ou *** têm capacidade máxima de trans-
porte de carga em pressões de 24 psi e 30 psi, respecti-
vamente.
Para obter informações sobre as pressões de calibragem
específicas e as capacidades de transporte de carga para
os pneus instalados no trator, consulte seu concessioná-
rio CASE IH
BTB0049B 2
1. Símbolo de carga
2. Carga máxima recomendada na pressão

marcada
3. Carga máxima/pressão de calibragem a

32.2 km/h (20 mph)
4. Classificações de lona anteriores
6-108
CONEXÕES DE POTÊNCIA AUXILIAR
Soquete de diagnóstico
O trator possui duas tomadas de diagnóstico (1) no painel
de acabamento traseiro atrás do assento e na coluna em
C direita.
AVISO: Para uso somente do seu concessionário CASE
IH. As tomadas são disponibilizadas para os concessio-
nários conectarem o equipamento de diagnóstico aos sis-
temas de controle elétrico do trator. Qualquer tentativa
em conectar outros equipamentos nas tomadas de diag-
nóstico pode causar danos ao sistema elétrico do trator e
de seus componentes.
SS09C008 1
BRH3754B 2
Tomada elétrica auxiliar

Tomada elétrica de sete pinos
Uma tomada elétrica para reboque de 7 pinos padrão (1)
está instalada na traseira do trator. Com referência a fi-
gura 1, as conexões da tomada (vistas a partir da frente
da tomada) são as seguintes:
Nº do Cor do fio Circuito

pino
1 Amarelo Lado esquerdo Sinal de
direção
2 - Não usado
3 Branco Terra (aterramento)
4 Verde Lado direito Sinal de
direção
1
5 Marrom Lado direito Luz de BRE1553B
estacionamento
6 Vermelho Luzes de Freio
7 Preto Lado esquerdo Luz de
estacionamento
6-109
Conectores internos de potência

Dependendo da especificação do trator, estão dis-
poníveis alguns conectores elétricos para diversas
aplicações. São os seguintes:
Tomada elétrica de 3 pinos
A tomada elétrica de 3 pinos é destinada para implemen-
tos com padrão ISO. Fornece alimentações constantes e
comutáveis pela chave de partida.
Nº do pino Corrente Função

30 25 A Alimentação
31 - Terra
Alimentação
82 10 A
comutada
SS10N013 1

A tomada elétrica de sinal padrão de 7 pinos é destinada
para implementos com padrão ISO/DIN.
Nº do
Corrente Função
pino
Velocidade real
1 -
(informado pelo radar)
2 - Velocidade teórica
3 - Rotação da TDF
Levantador hidráulico
de três pontos
4 -
operando/não SS10N014 2
operando
Posição do levantador
5 - hidráulico de três
pontos
Alimentação
6 5A
comutada
7 - Terra
Terminais roscados
Os terminais roscados possuem uma corrente nominal de
10 A.
Conecte os cabos de alimentação ao terminal vermelho

(positivo) e conecte os cabos de aterramento ao terminal
preto (negativo).
SS10N012 3
6-110
Tomadas elétricas auxiliares

Tomada elétrica de 12 V (1)
Destinada para aplicações que exigem uma alimentação
de 12 V, como o carregamento de celulares, lanternas
e demais acessórios. Essa tomada também pode ser
usada como acendedor de cigarros, para mais informa-
ções consulte seu concessionário CASE IH.
Tomada elétrica de polo único (2)

A tomada elétrica de polo único possui uma corrente no-
minal de 8 A e é ativada somente com a chave de partida
na posição ligada.
CUIL14TR00011AA 4
AVISO: Para garantir que os terminais roscados e os ca-
bos de conexão não aqueçam quando submetidos a uma
corrente próxima ao valor máximo, é importante que as
conexões fiquem firmes e apertadas para impedir supe-
raquecimento e danos. Certifique-se de o equipamento
esteja conectado aos terminais atravpes de cabos com
espessura e isolamento adequados, e instalado com co-
nectores e terminais adequados.
6-111
Conectores externos de potência

Tomada elétrica para a baliza giratória
(quando equipado)
Duas tomadas elétricas (1) são destinadas para a alimen-
tação das balizas giratórias, localizadas na traseira da ca-
bine, uma de cada lado.
BSE2681A 1

A tomada elétrica de 3 pinos é destinada para implemen-
tos com padrão ISO e está localizada na traseira do trator.
Nº do pino Corrente Função

30 25 A Alimentação
31 - Terra
82 10 A Alimentação comutada
CUIL13TR00454AA 2
Tomada elétrica de 9 pinos (quando equi-

pado)
A tomada elétrica de 9 pinos ISO/DIN é destinada para
implementos equipados com unidades de controle eletrô-
nico que podem ser conectados ao monitor colorido atra-
vés dos conectores ISO/DIN.
O conector ISO/DIN permite a transferência de informa-

ções entre o implemento e o trator.
A tomada elétrica de 9 pinos possui uma corrente nominal

de 30 A nos pinos 1 e 3 ou 2 e 4.
CUIL13TR00450AA 3
Nº do
Função
pino
1 Terra
2 Terra
3 Alimentação de 12 V
4 Alimentação de 12 V
5 Não usado
6 Alimentação de 12 V da CAN
7 Aterramento da CAN
8 CAN alto
9 CAN baixo
A funcionalidade é para ISO 11783 Classe 1
6-112
As informações básicas do trator para a Classe 1 incluem:

Gerenciamento de energia Posição da chave de partida
Tempo máximo de alimentação
Tempo de alimentação requerida
Informações de velocidade Velocidade com base no giro das rodas

Velocidade com base no deslocamento do trator em relação ao solo
Rotação do motor
Informações do levantador Posição do levantador hidráulico de três pontos

hidráulico Indicação de trabalhos com implementos no levantador hidráulico operando/não
operando
Informações da TDF Rotação do eixo de saída da TDF

Acionamento do eixo de saída da TDF
Iluminação Luzes do sinal de conversão do lado esquerdo

Luzes do sinal de conversão do lado direito
Luz do marcador
Luz de parada esquerda
Luz de parada direita
Holofote traseiro do implemento
Identificação ID do componente
ID do software
Armazenamento do parâmetro específico de idioma no TECU ou Terminal virtual
6-113
6-114
7 - MANUTENÇÃO
7 - MANUTENÇÃO###_7_###
Introdução
Esta seção fornece detalhes completos dos procedimentos de manutenção necessários para manter o seu trator
com a máxima eficiência.
Precauções de segurança Quadro de Lubrificação e Manutenção

CUIDADO O quadro de manutenção relaciona os intervalos nos
quais as verificações, lubrificação, revisões e/ou regu-
Peças móveis! lagens de rotina devem ser realizadas. Utilize o quadro
Desengate a TDF, desligue o motor e retire a como uma referência rápida ao fazer revisões no trator.
chave. Espere que todo o movimento cesse As operações seguem a tabela.
antes de sair da posição do operador. Nunca
ajuste, lubrifique, limpe, ou desconecte a má-
quina com o motor em funcionamento. Manutenção dos injetores de combustível
Os injetores de combustível do motor do trator são con-
ferimentos graves.
W0112A trolados eletronicamente não necessitam de manutenção
ou ajustes periódicos.
Leia e observe todas as precauções de segurança rela-
cionadas em "Manutenção do Trator" e "Prevenção de Procedimento de amaciamento
Incêndio ou Explosão" na seção de Informações Gerais
e Segurança na Seção 2. AVISO: O seu novo trator terá uma vida útil prolongada
e confiável se receber os cuidados adequados durante
NOTA: Sempre descarte os filtros e fluidos usados ade- as 50 horas do período de amaciamento e a manutenção
quadamente. nos intervalos recomendados.
Prevenção contra contaminação do sistema Evite sobrecarregar o motor. A operação em uma marcha
muito alta com carga pesada poderá provocar uma sobre-
Para evitar a contaminação ao trocar óleos, filtros etc., carga excessiva do motor. A sobrecarga ocorre quando
sempre limpe a área em torno dos bocais de abasteci- o motor não responde a um aumento da aceleração.
mento, bujões de nível e de drenagem, varetas e filtros
antes de removê-los. Antes de conectar os cilindros re- Não opere sem uma carga no motor. É tão prejudicial
motos, certifique-se de que óleo contido neles está limpo, ao motor quanto a sobrecarga. Varie o tipo de operação
não está degradado devido a longos períodos de arma- executada, de forma que o motor seja submetido a car-
zenamento e é da classe correta. gas pesadas e também a cargas leves durante o período
de amaciamento.
Para evitar a entrada de sujeira na aplicação de graxa,
limpe a sujeira nas graxeiras. Limpe o excesso de graxa Usar as relações de marchas mais baixas ao rebocar car-
acumulado sobre a graxeira após a aplicação de graxa. gas pesadas e evitar operar continuamente a velocida-
des constantes do motor. Operar o trator em uma mar-
Símbolos de advertência cha muito baixa com uma carga leve e alta velocidade do
motor desperdiça combustível. A seleção das relações
Diversos itens de manutenção são representados por corretas da transmissão para uma operação específica
símbolos que podem aparecer nas telas do monitor. economiza combustível e minimiza o desgaste do motor.
Para obter mais informações sobre esses símbolos,
consulte as páginas 3-60 e 8-2. Verifique os instrumentos e as luzes de advertência com
freqüência e mantenha o radiador e os outros reservató-
rios de óleo abastecidos até os níveis recomendados.
Flexibilidade dos intervalos de manutenção
Os intervalos relacionados no quadro de lubrificação e Verificações de pré-operação
manutenção são diretrizes a serem seguidas quando
operar em condições normais de trabalho. Antes de operar o trator, certifique-se de estar bem fami-
liarizado com a localização e operação dos controles.
Ajuste os intervalos de acordo com o ambiente e as con-
dições de trabalho. Os intervalos deverão ser reduzidos Realize todas as operações de lubrificação e manuten-
em condições de trabalho adversas (molhadas, lamacen- ção diárias conforme a Seção 7.
tas, arenosas ou extremamente empoeiradas).
7-1
7 - MANUTENÇÃO
Após concluir as operações de manutenção diária, dê • Pneus quanto a danos

uma volta no trator para realizar uma inspeção visual do
• Ferragem solta
trator. Atenção especial deve ser dedicada aos itens a
seguir: • Conjunto da transmissão e bomba hidráulica/ áreas do
filtro quanto a presença de vazamentos ou acúmulo de
• Correia Poly 'V' quanto a rachaduras ou danos. detritos
• Áreas do motor e escape quanto a acúmulo de detritos. Faça os reparos necessários antes de usar o trator.
• Mangueiras, linhas e encaixes em busca de vazamen-
tos ou danos.
Precauções de manutenção de combustível

CUIDADO
Risco de incêndio!
Não acrescente gasolina, álcool nem combustíveis mistos ao combustível diesel, exceto conforme
recomendado neste manual. Combinações de combustível podem aumentar os riscos de incêndio e
explosão.
W0401A
Diesel
IMPORTANTE: Não fume próximo do combustível. Em cas danifique a qualidade de seu combustível e também
nenhuma circunstância adicione gasolina, álcool ou que entupa precocemente seu filtro.
quaisquer outros combustíveis, pois existe risco de fogo
ou explosão. Num espaço fechado, como é o caso do Sempre utilize tanques de armazenamento
reservatório de combustível, estas misturas são mais
com filtros
explosivas do que a gasolina pura. Nunca utilize estas
misturas. Além disso, a mistura de óleo diesel e álcool A utilização de filtros colocados antes da saída para
não é aprovada devido à possibilidade da lubrificação abastecimento de seu equipamento evita que partículas
inadequada do sistema de injeção de combustível. de ferrugem e borras (bactérias, fungos e leveduras),
vão diretamente para seu equipamento, podendo causar
Limpe o bocal de abastecimento e remova qualquer ma-
sérios danos ao seu equipamento.
terial estranho. Abasteça o reservatório após cada dia
de trabalho para diminuir a condensação gerada durante Este tipo de filtro não costuma reter a água presente no
a noite. Nunca remova a tampa ou abasteça a sua má- óleo, mas retém borra e material sólido em suspensão
quina com o motor em funcionamento. Quando estiver no Diesel. Assim, mesmo sendo o Diesel filtrado, a água
abastecendo, nunca deixe de observar a ponta da man- acaba indo para o tanque dos equipamentos.
gueira. Não abasteça o reservatório até o limite da sua
capacidade. Deixe espaço para a expansão do combus-
tível. Caso perca a tampa original, substitua-a por ou-
Utilize tanques com fácil acesso para drena-
tra original e aperte-a firmemente. Limpe imediatamente gem
qualquer combustível derramado.
Instale os tanques de Diesel com uma inclinação que
permita a verificação periódica e a drenagem de toda e
Armazenamento e tratamento do combustí- qualquer quantidade de água que venha a aparecer no
vel mesmo. Esta inclinação é de fundamental importância
para facilitar a limpeza periódica dos tanques e deve ser
Adote as precauções a seguir para garantir que o com- programada de tal modo que em seu ponto mais baixo
bustível armazenado fique livre de sujeira, água e outros esteja a região da boca de descarga de produto
contaminantes.
Normalmente os tanques são construídos com aço-car- Realize a drenagem em seu tanque
bono e oxidam devido ao acúmulo de água e ao tempo
Adote os tanques aéreos, verticais ou horizontais, de
de uso. Ao longo do tempo essa corrosão forma uma
válvulas que facilitem a operação de drenagem total da
camada de ferrugem, que consome as paredes metáli-
água.
cas do tanque e se soltam depositando-se no fundo do
tanque. Caso seu tanque possua essas características Devido ao acumulo de água no seu tanque, seja por
realize uma limpeza manual para que toda a ferrugem efeito de condensação ou pela absorção da água pelo Bi-
seja retirada, evitando que esse desprendimento de pla- odiesel, recomenda-se a drenagem total a cada 15 dias
de toda e qualquer quantidade de água detectada, pois
7-2
7 - MANUTENÇÃO
mesmo em pequenas quantidades prejudicam a quali- Tratamento específico para climas de frios
dade do combustível intensos
Não deixe seu tanque exposto aos efeitos do O objetivo desse tratamento é reduzir a formação de pa-
tempo rafina e da cristalização do biocombustível em baixas
temperaturas. Antes de encher o tanque e com o motor
A água pode acumular-se rapidamente no tanque de ar- ainda quente, aplicar o Aditivo no tanque principal nas
mazenamento exposto ao tempo, pois: seguintes dosagens:
1. Estará sujeito aos efeitos de mudança de tempera- 1. Um litro para 1000 litros de Diesel (0,1%) para uma
tura, ocasionando a rápida condensação. proteção até -21 °C.
2. Devido à chuva diretamente caindo sob o tanque, a 2. Dois litros para 1000 litros de Diesel (0,2%) para uma
água poderá acumular-se mais rápido no fundo de proteção até -24 °C.
seu tanque. 3. Quatro litros para 1000 litros de Diesel (0,4%) para
uma proteção até -28 °C.
Portanto, sempre instale e mantenha o tanque em local
arejado e longe do efeito do tempo. Repetir o processo para cada abastecimento enquanto
as temperaturas estiverem baixas.
Dicas para manter a qualidade de seu com-
bustível
Evite o envelhecimento precoce de seu combustível, que
sofre com a oxidação devido à água, borra e ferrugem do
tanque, que o degradam rapidamente.
Não estoque seu diesel por um período

longo
Sempre verifique junto ao seu distribuidor o tempo reco-
mendando para utilização do Diesel, pois a estocagem
por um período favorece a contaminação e o envelheci-
mento do produto devido a sua oxidação natural.
Não deixe o diesel exposto a altas tempera-

turas
O Diesel sofre oxidação quando exposto à altas tempe-
raturas. A oxidação impossibilita o uso do combustível e
diminui a sua a vida útil.
Tratamentos de tanques de armazenamento

O objetivo desse tratamento é dissolver as impurezas e
eliminar os vestígios de água presentes dentro dos tan-
ques. Desta forma evita o risco de contaminação bac-
teriana do tanque de armazenamento. A duração desse
tratamento é de três anos. Realize os seguintes procedi-
mentos:
1. Com o tanque entre 25% e 50% de combustível, apli-

car o Aditivo nas seguintes dosagens: Três litros para
cada 1000 litros, ou seja, 0,3% da capacidade total
do tanque. No caso de contaminação excessiva (tan-
ques sem limpeza em um período maior de 2 anos)
tratar o tanque com 4 litros de Aditivo para 1000 litros
2. Deixar o produto agir por duas horas.
3. Completar o tanque com combustível.
7-3
7 - MANUTENÇÃO
Combustível diesel
Diesel
A qualidade do combustível usado é um fator importante Para obter uma combustão ideal e o mínimo de desgaste
para um desempenho confiável e uma vida útil satisfa- do motor, o combustível selecionado para o uso deverá
tória do motor. Os combustíveis devem ser limpos, bem estar em conformidade com a aplicação e os requisitos
refinados e não corrosivo para as peças do sistema de das suas propriedades descritas no "Quadro de seleção
combustível. Certifique-se de usar combustível de quali- do diesel combustível".
dade conhecida e de um fornecedor com boa reputação.
AVISO: O diesel aprovado para o motor deve estar em
conformidade com o Padrão de especificação EN 590 (ou
equivalente).
Esteja ciente de que o uso de Diesel que não esteja em

conformidade com o Padrão de especificação mencio-
nado acima pode levar a graves danos ao motor e ao
sistema de combustível. Esteja ciente de que o uso de
combustível não aprovado pode anular a cobertura da ga-
rantia.
Usar o Número 2- D em temperaturas acima de -7 °C

(19 °F).
Usar o Número 1- D em temperaturas abaixo de -7 °C

(19 °F).
Quadro de seleção do diesel combustível

Classificação Geral do Ponto de Ebulição Final
Índice de Cetano (Mín.) Teor de Enxofre (Máx.)
Combustível (Máx.)
Nº 1- D 288 °C (550 °F) 40* 3 mg/kg
Nº 2- D 357 °C (675 °F) 40 5 mg/kg
* Quando for operar continuamente a baixas temperatu- Para obter a melhor economia de combustível, usar o de
ras ou grandes altitudes, é necessário um índice de ce- Número 2- D sempre que a temperatura permitir.
tano mínimo de 45.
Não use combustível Número 2- D abaixo de -7 °C
NOTA: Quando longos períodos em marcha lenta ou em (19 °F). As temperaturas frias engrossam o combustível,
condições climáticas abaixo de 0 °C (32 °F) forem en- que pode impedir o funcionamento do motor. (Se isso
frentados, ou quando operar continuamente a uma alti- acontecer, entre em contato com seu concessionário.)
tude acima de 1500 m (4921 ft), usar combustível Nú-
mero 1-D. Para se certificar de que o combustível atenda às proprie-
dades exigidas, busque a ajuda de um fornecedor de óleo
O uso de óleo diesel com um teor de enxofre acima de combustível com boa reputação. A responsabilidade por
5 mg/kg requer mais trocas de óleo do que as relaciona- um combustível limpo é do fornecedor e do usuário do
das no programa de manutenção. Consulte as informa- combustível.
ções na página 7-7.
O uso de óleo diesel com um teor de enxofre acima de

10 mg/kg não é recomendado.
7-4
7 - MANUTENÇÃO
Especificações - Biodiesel
Introdução
O combustível éster metílico de ácido graxo (FAME), chamado de biodiesel nesta seção, é uma família de combus-
tíveis derivados de óleos vegetais tratados com ésteres metílicos.
Existem dois tipos principais: éster metílico de canola (RME) e éster metílico de soja (SME). O RME é uma mistura
de éster metílico de canola e girassol, sendo o tipo preferido na Europa. Já o SME é o tipo preferido nos Estados
Unidos.
Os motores a diesel podem ser operados com biodiesel puro ou com uma mistura de combustível diesel e biodiesel:
• B5: indica a mistura de 5 % de biodiesel e 95 % de diesel.
• B20: indica a mistura de 20 % de biodiesel e 80 % de diesel.
• B100: indica o biodiesel puro ou 100 % de biodiesel.
NOTA: Verifique no decalque do biodiesel qual a mistura adequada para a sua máquina.
O biodiesel é uma fonte de combustível alternativa renovável. Seu uso e seu desenvolvimento são promovidos em
todo o mundo, especialmente na Europa e nos Estados Unidos. O biodiesel tem várias características positivas:
• O biodiesel agrega lubricidade ao combustível, o que é benéfico em muitas circunstâncias, especialmente porque
são removidos o enxofre e seu odor do combustível.
• O biodiesel tem um número maior de cetano e uma queima mais limpa.
• O biodiesel produz menos particulados e reduz emissões de fumaça.
• O biodiesel é totalmente biodegradável e não tóxico.
Especificações do diesel e do biodiesel

A seguir, as especificações do diesel classe IV:
• Europa: EN 590 - especificação do diesel (máximo de 10 ppm de enxofre)
• Brasil e Estados Unidos: ASTM D975-10 - especificação padrão de óleos diesel (máximo de 15 ppm de enxofre)
• Argentina: 6537-1:1997 e 6538:2010
Permissões de mistura de biodiesel:

• A especificação do diesel na Europa EN 590 permite até 7 % de biodiesel desde 2009. Os fornecedores de com-
bustível na Europa podem usar até 7 % de biodiesel (B7) no abastecimento destinado à rede.
• A especificação do diesel no Brasil ASTM D6751-09A permite até 7 % de biodiesel. Os fornecedores de combus-
tível no Brasil podem usar até 7 % de biodiesel (B7) no abastecimento destinado à rede.
Para ser convertido em biodiesel usável, o óleo bruto deve passar pela transesterificação para remover glicerídeos.
Durante o processo de transesterificação, o óleo reage com um álcool para separar a glicerina da gordura ou do
óleo vegetal. Esse processo descarta dois produtos: éster metílico (o nome químico do biodiesel) e glicerina (um
coproduto normalmente vendido para uso em sabões ou outros produtos).
NOTA: O biodiesel aprovado para uso no equipamento CASE IH deve ser transesterificado e seguir os padrões da
Europa EN14214, do Brasil e América do Norte ASTM D6751 e da Argentina 6515-1:2013.
AVISO: Biodiesel prensado a frio, óleo prensado a frio, óleo vegetal bruto (SVO) ou mais normalmente óleos vegetais
não refinados usados como combustíveis para motor comumente feitos de óleo de canola ou de grãos ricos em
óleo. Esses combustíveis não são transesterificados e não atendem aos requisitos EN14214, ASTM D6751 ou 6515-
1:2013. Não há padrão de qualidade reconhecido disponível para esses combustíveis. Por isso, o uso de biodiesel
prensado a frio, óleo prensado a frio, óleo vegetal bruto (SVO) ou óleos vegetais não refinados NÃO É APROVADO
em nenhuma mistura de nenhum produto CASE IH.
AVISO: Qualquer motor e equipamento com injeção de combustível em um veículo CASE IH operado com qualquer
mistura de combustível NÃO APROVADO (que não atenda à especificação descrita no requisito EN14214 para Eu-
ropa, ASTM D6751 para o Brasil e para os Estados Unidos e 6515-1:2013 para a Argentina) não terá mais a cobertura
da garantia da CASE IH.
7-5
7 - MANUTENÇÃO
Condições de uso do combustível

Você deve seguir as condições de uso do combustível. O uso incorreto pode acarretar danos graves tanto ao motor
quanto ao equipamento de injeção de combustível.
As principais preocupações durante a operação com biodiesel são:

• Entupimento do filtro e do injetor causado pela má qualidade do combustível.
• Desgaste e corrosão de peças internas por conta da água, que afeta a lubricidade.
• Deterioração de alguns compostos de vedação de borracha no sistema de combustível.
• Oxidação do biodiesel, que pode levar à formação de depósitos e danificar o sistema de injeção de combustível.
AVISO: Qualquer problema no sistema de injeção de combustível do motor do equipamento associado à não con-
formidade com as condições a seguir para o manuseio e a manutenção do biodiesel não terá cobertura da garantia
CASE IH.
Compre biodiesel de um fornecedor confiável que conheça o produto e mantenha um nível de qualidade aceitável
para o combustível. Use biodiesel de fornecedores com a qualificação BQ 9000 para manter a qualidade e a consis-
tência do combustível. O Programa de controle de qualidade BQ 9000 tem a chancela do National Biodiesel Board
e destina-se a produtores e vendedores de biodiesel. Consulte o site em www.biodiesel.org para obter mais infor-
mações.
O biodiesel deve ser pré-misturado pelo fornecedor. A mistura de biodiesel no local pode resultar em uma mistura
incorreta capaz de danificar o motor e/ou o sistema de combustível.
AVISO: A CASE IH poderá anular a garantia se um problema no motor ou no sistema de combustível for resultante de
má qualidade do combustível devido à mistura inadequada. Você e o fornecedor de combustível são responsáveis
pelo tipo certo de combustível e de mistura oferecidos e usados.
Uso de aditivo para Biodiesel

Apesar das rígidas normas para a fabricação do Biodiesel no Brasil, é possível que o combustível apresente proble-
mas depois de algum tempo estocado, como a formação de colônias de micro-organismos, a oxidação e a cristaliza-
ção no frio. Embora o percentual de Biodiesel misturado ao Diesel seja pequeno, os problemas que podem ocorrer
com o combustível geram grandes transtornos.
Para evitar transtornos e possíveis danos aos equipamentos, a CASE IH faz a seguinte recomendação:
Utilize aditivo biocida para Biodiesel, com a finalidade de combater formação de colônias de micro-organismos no
sistema de combustível da máquina. O aditivo, além de biocida, deverá ter função lubrificante e antioxidante. Con-
sulte o seu concessionário CASE IH para informações detalhadas sobre a concentração e periodicidade de utilização
do aditivo.
7-6
7 - MANUTENÇÃO
Fluidos e lubrificantes
A especificação correta da viscosidade do óleo do motor
depende da temperatura ambiente. Consulte o quadro
para selecionar o óleo para o motor da sua máquina.
NOTA: Em áreas com períodos prolongados com tem-
peraturas extremas, práticas locais de lubrificação são
aceitáveis, como o uso de SAE 5W30 em temperaturas
extremamente baixas ou SAE 50 em temperaturas extre-
mamente altas.
Consulte a capacidade de cada componente da máquina

e a especificação dos fluidos em Fluidos e lubrificantes,
na seção de Especificações.
SS09J076 1
Teor de enxofre no combustível

O período de troca de óleo do motor e do filtro é a cada 300 h de operação. No entanto, o combustível disponível
localmente pode ter uma alta concentração de enxofre, nesses casos o período de troca do filtro e óleo do motor
devem ser ajustados da seguinte maneira:
Conteúdo de enxofre Período de troca de óleo

Abaixo de 0.5 % Normal
A partir de 0.5 - 1.0 % Metade do normal
Posterior 1.0 % Um quarto do normal
NOTA: O uso de combustível com uma concentração de enxofre acima de 1.3 % não é recomendado.
Líquidos de arrefecimento
CUIDADO
O agente químico pode ser prejudicial.
-Evite contato com olhos e contato prolongado/repetitivo com a pele.
-Use óculos de proteção durante o manuseio.
-Contato com os olhos: Lave com água por 15 minutos. Busque assistência médica imediata.
-Lave a pele com água e sabão após o manuseio.
-Mantenha longe do alcance de crianças.
W0370A
Para diminuir a quantidade de depósitos e de corrosão, a água usada no sistema de arrefecimento deve respeitar os
seguintes valores:
Dureza total Cloreto Sulfato

300 partes por milhão 100 partes por milhão 100 partes por milhão
Utilização de água pura

Caso resida em um país onde não há anticongelante disponível, use água limpa pré-misturada com 5 % de inibidor
químico. O inibidor está disponível em seu concessionário CASE IH.
7-7
7 - MANUTENÇÃO
Dispositivos de proteção
CUIDADO
Peças móveis!
Instale todas as tampas, painéis e proteções após a manutenção ou limpeza da máquina. Nunca opere
a máquina com tampas, painéis, ou proteções removidas.
W0135A
Capô do motor
Por segurança, o capô deve ser fechado e corretamente
travado antes de operar o trator.
O capô é articulado na parte de trás para facilitar o acesso

à área do motor durante a manutenção de rotina. Duas
molas a gás (localizadas sob o capô) ajudam em levantar
o capô e mantê-lo em uma das duas posições disponí-
veis. Um tirante de fixação mantém o capô na posição
desejada.
Para abrir o capô, introduza a ferramenta (3) no orifício
(2) no lado esquerdo da entrada de ar e levante o capô
através da alça (1), as molas gás assumirão o controle
e levantarão o capô até a primeira posição, onde é limi-
tado pelo tirante. Todas as operações de manutenção de
rotina podem ser realizadas com o capô levantado nesta
posição.
NOTA: A ferramenta (3) está na caixa de ferramentas.
NOTA: Utilizar outros objetos para abrir o capô pode da-
nificar o dispositivo de abertura, em caso de perda da fer-
ramenta entre em contato com seu concessionário CASE
IH
CUIL13TR01022AA 1
Proteções adicionais são fornecidas para evitar lesões

com a correia de acionamento do ventilador/condiciona-
dor de ar ao fechar o capô.
Caso seja necessário levantar o capô em toda a sua ex-

tensão, solte o tirante (1) do suporte e segurando firme-
mente o tirante, deixe o capô levantar totalmente.
NOTA: A abertura do capô até sua altura máxima deve
ser feita somente em manutenções severas que devem
ser executadas pelo seu concessionário CASE IH.
Para fechar o capô, puxe-o totalmente para baixo certifi-

cando-se de que o tirante está encaixado no suporte de
BRI4020B 2
fixação. Um clique sonoro sinalizará o engate do capô
no trinco de travamento. Após, verifique se o capô está
fechado corretamente.
7-8
7 - MANUTENÇÃO
Tampa da proteção dos relés e fusíveis

A tampa de proteção dos relés e fusíveis localiza-se na
frente do console direito e pode ser facilmente removida
para serviço. Remova os parafusos de retenção (1), puxe
a tampa para frente e deslize-a para esquerda, soltando
as duas linguetas de retenção (2) de seus engates e per-
mitindo o acesso aos fusíveis e relés.
BAIL08CCM031AVA 3
Tampa de proteção dos fusíveis principais

(Maxi Fuse)
Os fusíveis principais são montados na estrutura do su-
porte da bateria. Para acessar os fusíveis, solte a tampa
da bateria, girando o manípulo de travamento (1) no sen-
tido anti-horário, e levante a tampa.
Ao reinstalar a tampa da bateria, certifique-se de que as

duas fendas na parte traseira da tampa engatem com as
abas do suporte na estrutura.
BRAG12TRLUE0169 4
7-9
7 - MANUTENÇÃO
Planejamento de manutenção
Gráfico de Manutenção
Substituir Ajuste
Graxa Trocar fluido
Drenagem de fluido Lubrificação
Verificar Carga
Limpeza Sangria
Ação da Manutenção Nº da página
Filtro de ar do motor, primário x 7-12
Nível do fluido de freio x 7-14
Líquido de arrefecimento do motor - Modelos com x 7-15
transmissão Semi Powershift
Óleo do motor x 7-16
Reservatório de coleta da válvula remota x 7-16
Reservatório do fluido do limpador de para-brisa x 7-17
Reservatório do freio pneumático (quando equipado) x 7-17
PRIMEIRAS 50 HORAS
Primeiras 50 horas - Modelos com transmissão Semi x 7-18
Powershift
A CADA 50 HORAS
Filtros de ar da cabine - Limpeza x 7-19
Filtro de ar de recirculação da cabine x 7-20
Limpeza dos radiadores x 7-21
Pontos de lubrificação x 7-22
Torque das porcas da roda x 7-25
Verifique a pressão e a condição dos pneus x 7-26
A CADA 300 HORAS
Correia do motor x 7-27
Correia do compressor do freio pneumático (quando x 7-27
equipado)
Correia do compressor do A/C x 7-27
Pré-filtro de combustível - Modelos com transmissão x 7-28
Semi Powershift
Troque o pré-filtro do combustível e o elemento do filtro x 7-29
de combustível
Troque o filtro de óleo do motor x 7-31
Ajuste o freio de mão x 7-32
Nível de óleo da transmissão - Verificação - Transmissão x 7-32
Semi Powershift
Nível de óleo do eixo dianteiro – Verificar x 7-33
Cubo da roda - Trocar fluido x 7-34
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (Quando x 7-34
disponível)
Torque de aperto de porcas e parafusos x 7-35
Filtros de ar da cabine - Filtro de carvão ativado - x 7-36
(quando equipado)
A CADA 600 HORAS
Filtro de ar do motor - Elemento externo x 7-37
Filtro de ar do motor - Elemento interno x 7-38
Verifique as conexões de entrada de ar x 7-39
Verifique os acoplamentos do tubo do arrefecedor de x 7-40
óleo da transmissão
Sistema de injeção de combustível - Limpeza x 7-40
7-10
7 - MANUTENÇÃO
Substituir Ajuste
Graxa Trocar fluido
Drenagem de fluido Lubrificação
Verificar Carga
Limpeza Sangria
Ação da Manutenção Nº da página
Filtros de ar da cabine x 7-41
Filtro de ar de recirculação da cabine x 7-41
Troque o filtro de óleo da bomba de carga - Modelos x 7-42
com transmissão Semi Powershift
Acumuladores x 7-42
Secador do sistema de freio pneumático (quando x 7-44
equipado)
Troca do óleo do sistema hidráulico x 7-45
Troca do óleo do eixo dianteiro x 7-46
Lubrifique o rolamento do semieixo traseiro x 7-46
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (quando x 7-47
disponível)
Filtro de óleo hidráulico - Modelos com transmissão x 7-48
Semi Powershift
Válvula do piloto automático - Substituir Filtro x 7-49
Troque o filtro do respiro do motor x 7-49
Ajuste e verificação da folga das válvulas do motor x 7-50
Acumuladores x 7-51
Troque o fluido do líquido de arrefecimento do motor x 7-52
MANUTENÇÃO GERAL
Filtro-secador do ar-condicionado x 7-57
Ar-condicionado - Carga x 7-58
Limpeza do trator x 7-58
Sistema de combustível x 7-59
Freios de serviço x 7-59
Ajuste a suspensão da cabine (onde instalada) x 7-61
Ajuste do farol dianteiro e luzes de trabalho x 7-62
Substituição de lâmpadas x 7-63
Fusíveis e relés - Modelos com cabine e transmissão x
Semi Powershift
Fusíveis e relés - Modelos com cabine e transmissão x 7-67
Semi Powershift
Bateria x 7-72
Verifique os reservatórios de drenagem da válvula de x 7-73
controle remoto
7-11
7 - MANUTENÇÃO
Filtro de ar do motor, primário

ATENÇÃO
Detritos suspensos!
Ar comprimido pode propagar a sujeira, ferrugem, etc. no ar. Use proteção para os olhos e rosto ao
usar ar comprimido.
C0049A
Sua máquina está equipada com o sistema que indica

quando o filtro de ar está sujo. Faça a limpeza do filtro
primário do ar do motor quando o ícone de alerta apa-
recer no painel de instrumentos (3) .
NOTA: A limpeza não precisa ser realizada no momento
em que a luz acende. Admite-se fazer a limpeza ao fim do
turno de trabalho daquele dia.
CUIL14TR01025AA 1
1. Solte as presilhas da tampa do alojamento dos filtros.

2. Retire a tampa.
3. Remova o filtro primário (elemento externo) (1).
CUIL15TR00067AA 2
4. Aplique um jato de ar comprimido de dentro para fora

do filtro primário. A pressão máxima do jato de ar com-
primido deve ser de 5.9 bar (85.6 psi). Como alterna-
tiva para remover o excesso de poeira, bata cuidado-
samente o filtro primário contra a palma da mão.
AVISO: Utilize a pressão de ar correta, não molhe e nunca
bata o filtro primário contra superfícies rígidas. O filtro po-
derá ser danificado permitindo a entrada de poeira no mo-
tor.
BRAG12TRLUE1365 3
7-12
7 - MANUTENÇÃO
5. Após a limpeza com ar comprimido, verifique se houve

algum dano ao filtro inserindo uma lâmpada no inte-
rior do filtro de ar. Descarte o filtro se observar que o
mesmo está danificado.
AVISO: O procedimento de limpeza poderá ser feito no
máximo 4 vezes.
6. Limpe a superfície interna do suporte dos filtros. Utilize
um pano limpo e que não solte fiapos.
BRAG12TRLUE1366 4
7. Instale o filtro em seu alojamento. Observe se o filtro

está bem encaixado. Verifique se borracha de vedação
da base do filtro (1) não está dobrada.
8. Posicione a tampa. Feche as presilhas da tampa do
alojamento dos filtros.
CUIL15TR00067AA 5
9. Observe se o ícone de alerta desaparece do painel de

instrumentos (3). Caso a luz continue acesa, substitua
os filtros primário e secundário de ar do motor.
Outras observações:
AVISO: Mantenha a configuração original da máquina.
Não remova qualquer um dos filtros. Eles foram dimen-
sionados para garantir o funcionamento e a durabilidade
de sua máquina.
AVISO: Sempre instale filtros em perfeitas condições e que
não apresentem qualquer tipo de dano ou perfuração.
CUIL14TR01025AA 6
Filtro secundário (elemento de segurança)

O elemento filtrante secundário (1) não admite limpe-
zas. Não lave-o e nem aplique jato de ar comprimido.
CUIL15TR00068AA 7
7-13
7 - MANUTENÇÃO
Nível do fluido de freio

1. Verifique se o nível do fluido não se encontra abaixo
da linha de mínimo, gravada no reservatório.
2. Quando o nível ficar abaixo do “MIN” uma luz indicativa
acenderá no painel de instrumentos. Nestes casos,
complete o reservatório até a marca de “MAX”.
3. Após isto, realize o procedimento de desaeração (san-
gria).
CUIL13TR01040AA 1
4. Verifique periodicamente a eficiência do indicador.

Se estiver correto, a lâmpada indicadora (1) deverá
acender quando se aperta no botão sobre a tampa.
Se a luz indicativa do painel de instrumentos continuar
acesa contate seu concesssionário CASE IH.
CUIS15TR00189AA 2
7-14
7 - MANUTENÇÃO
Líquido de arrefecimento do motor - Modelos com transmissão Semi

Powershift
CUIDADO
Perigo de queimadura!
Sempre remova a tampa do tanque de expansão ANTES de remover a tampa de enchimento. Nunca
remova nenhuma das tampas enquanto o motor estiver em operação ou o líquido de arrefecimento
estiver quente. Desligue o motor e espere o sistema esfriar. Com um pano grosso, solte a tampa
vagarosamente e espere a pressão sair.
W0361A
CUIDADO
Perigo químico!
Use roupas de proteção e uma proteção facial ao manusear componentes químicos. Não permita
que componentes químicos encostem na pele ou nos olhos. Sempre siga as instruções do fabricante
sobre componentes químicos.
W0052A
1. Verifique o nível do líquido de arrefecimento no reser-

vatório de expansão (2) quando o motor estiver frio. O
nível do líquido de arrefecimento deve estar acima da
linha inferior (3) no reservatório de expansão.
2. Caso seja necessário adicionar líquido de arrefeci-
mento, remova a tampa (1) e adicione uma mistura
de 50% de água e 50% de anticongelante, conforme
especificado na página 9-4.
NOTA: Se o líquido de arrefecimento não estiver visível
no reservatório de expansão, o nível do líquido de arrefe-
cimento deve ser verificado no radiador. Verifique se há
vazamentos no sistema e repare conforme necessário.
BRI3773B 1
3. Remova a tampa (1) do bocal de abastecimento do ra-

diador com o motor frio. Adicione líquido de arrefe-
cimento conforme necessário até que o nível atinja o
nível máximo. Instale a tampa e adicione o líquido de
arrefecimento no reservatório de expansão, conforme
descrito acima.
SS11G266 2
7-15
7 - MANUTENÇÃO
Óleo do motor
Verifique o nível do óleo quando o trator estiver estacio-
nado em uma superfície nivelada e depois de ter desli-
gado por pelo menos 5 min.
1. Remova a vareta de nível do lado esquerdo do motor,
limpe-a e coloque-a completamente.
2. Remova novamente a vareta de nível e verifique o nível
de óleo. O nível de óleo deve estar entre as marcas
MAX e MIN na vareta.
3. Caso o nível de óleo esteja abaixo da marca MIN, re-
mova a tampa do bocal de abastecimento e adicione
óleo novo até que o nível esteja entre as duas marcas
na vareta. A quantidade de óleo representada pelas
marcas MAX e MIN é de aproximadamente 4 l (4.2 US
qt).
4. Reinstale a tampa de enchimento. BRJ4908B 1
NOTA: Nunca abasteça com óleo além da marca MAX da

vareta de nível. O excesso de óleo será queimado, ge-
rando fumaça e dando impressão falsa de consumo de
óleo. Nunca dê partida no motor com o nível de óleo abaixo
da marca inferior.
Consulte a página 9-4 para obter a especificação e vis-
cosidade correta do óleo.
Reservatório de coleta da válvula remota

Cada vez que uma mangueira hidráulica é conectada
ou desconectada, uma pequena quantidade de óleo é
descarregada do acoplador da válvula de controle re-
moto. Um coletor de óleo está localizado sob as vál-
vulas de controle remoto para coletar o óleo descarre-
gado.
1. Caso necessário, solte a braçadeira (1) e remova o
coletor (2).
2. Descarte o fluido coletado adequadamente. Observe
a legislação de sua região ou país.
3. Verifique as condições das mangueiras e das cone-
xões. Substitua os componentes danificados. CUIL15TR00329AA 1
4. Instale novamente o coletor
7-16
7 - MANUTENÇÃO
Reservatório do fluido do limpador de para-brisa

O reservatório da solução de limpeza do para-brisa
está localizado sob a cabine, na lateral esquerda.
1. Remova a tampa (1) e abasteça o reservatório com
uma solução de limpeza até atingir o nível máximo. Em
clima frio, use uma solução de limpeza com proprieda-
des anticongelamento.
CUIL13TR00507AA 1
Reservatório do freio pneumático (quando equipado)

1. Acione a válvula de dreno (1) diariamente puxando-a
para baixo. Essa operação faz com que a umidade
condensada seja ejetada para fora. Há um reservatório
em cada lado do eixo traseiro.
SS10J014 1
7-17
7 - MANUTENÇÃO
PRIMEIRAS 50 HORAS
Primeiras 50 horas - Modelos com transmissão Semi Powershift

Recomenda-se que a revisão das primeiras 50 horas seja realizada na sua concessionária CASE IH. Realize os
seguintes procedimentos:
• Verifique o nível de óleo do motor

• Verifique o nível do óleo da transmissão/sistema hi-
dráulico/eixo traseiro
• Substitua o filtro de óleo da bomba de carga
• Substitua o filtro de óleo da bomba principal
• Substitua os filtros de combustível
• Verifique o nível do óleo do diferencial do eixo dian-
teiro com tração.
• Verifique o nível de óleo do cubo do eixo dianteiro
com tração
• Verifique e ajuste o freio de estacionamento
• Verifique todas as conexões de entrada de ar do
motor
• Verifique o torque dos parafusos do coletor de es-
cape
• Inspecione a correia do motor
• Inspecione a correia do compressor do A/C
• Inspecione a correia do compressor do freio pneu-
mático (quando equipado)
• Aperte todas as conexões da mangueira do sistema
de arrefecimento
• Verifique o torque dos parafusos de montagem da
cabine
• Verifique o torque dos parafusos dos pesos diantei-
ros (quando equipado)
AVISO: Os itens relacionados na verificação das primeiras 50 horas são importantes. Se não forem executados,
pode resultar em falha de componentes e vida útil do trator reduzida.
7-18
7 - MANUTENÇÃO
A CADA 50 HORAS
Filtros de ar da cabine - Limpeza

O ar obtido pela ventilação da cabine passa por três
filtros, dois instalados externamente e um filtro de re-
circulação instalado dentro da cabine.
Filtros de ar externo
Há 2 tipos de filtros, observe a recomendação de ma-
nutenção correta para cada caso:
Filtro de papel.
Filtro de carvão ativado (Opcional):
• Limpeza: NÃO É PERMITIDA. A limpeza dos filtros
de carvão ativado poderá danificá-los, bem como
expor o operador ao contato com produtos tóxicos.
Antes de executar a manutenção dos filtros, desligue
a ventilação da cabine e feche as janelas. Feche a
porta aplicando uma força moderada de modo que a
pressão de retorno resultante desalojará a maioria da
sujeira solta nos filtros externos.
NOTA: Em condições com umidade, não ligue a ventilação
interna antes de realizar a manutenção no filtro. Pode ser
difícil remover as partículas úmidas retidas no filtro.
Realize os seguintes procedimentos para limpar o ele-
mento externo do filtro de ar da cabine:
1. Solte o manípulo (1).
BRJ4929B 1
2. Solte a grade de proteção e retire o filtro de tela (2).

3. Limpe o filtro de tela e o alojamento do filtro de ar.
4. Aplique jato de ar comprimido na face interna (limpa)
do filtro. O bico do jato de ar comprimido deve ficar
a uma distância de 30 cm (11.811 in) e a pressão não
deve exceder 2 bar (29.0 psi).
5. Coloque o filtro de tela na grade de proteção e em
seguida monte o filtro de ar.
NOTA: O filtro deve ser instalado com a seta voltada para
dentro.
AVISO: Certifique-se de que as vedações não estão dani- BRJ4828B 2
ficadas. Em caso de dúvida, substitua as vedações.
6. Fixe o conjunto com o manípulo.
7. Realize os passos 1 a 6 para o outro lado da cabine.
7-19
7 - MANUTENÇÃO
Filtro de ar de recirculação da cabine

Filtro de recirculação
O filtro de recirculação está localizado dentro da ca-
bine no painel atrás do assento do operador. Realize
os seguintes procedimentos para limpar o filtro de re-
circulação:
1. Solte os parafusos (1) e retire a tampa do filtro.
BSE2765A 1
2. Remova o filtro (2) soltando-o para fora e extraindo-o

do alojamento com cuidado.
NOTA: O filtro (2) é feito a partir de uma membrana espe-
cialmente tratada com uma tira de borracha de vedação
colada na superfície superior. Tome cuidado para não da-
nificar o elemento durante a remoção.
3. Aplique jato de ar comprimido na face interna (limpa)
do filtro. O bico do jato de ar comprimido deve ficar
a uma distância de 30 cm (11.811 in) e a pressão não
deve exceder 2 bar (29.0 psi).
seguida monte o filtro de ar. BSE2866A 2
5. Fixe o conjunto com o manípulo.
7-20
7 - MANUTENÇÃO
Limpeza dos radiadores

CUIDADO
Detritos suspensos!
Use óculos de proteção e roupas de proteção durante o processo de limpeza. Retire as pessoas
próximas do local.
W0364A
Verifique todas as colméias quanto ao acúmulo de pa-

lha ou obstruções. Se algo for percebido, limpe da se-
guinte forma:
1. Use ar comprimido ou uma lavadora de pressão não
excedendo 7 bar (102 psi).
2. O condensador do condicionador de ar (1) está loca-
lizado na parte da frente do intercooler do motor e do
arrefecedor de óleo da transmissão. Para obter acesso
à parte traseira do condensador, libere primeiro os fi-
xadores (2) girando no sentido anti-horário e, em se-
guida, puxe o condensador para fora.
SS11E065 1
3. O acesso à parte de trás do intercooler e do arrefece-

dor de óleo é obtido soltando a presilha (3). Através da
alça (4), puxe os arrefecedores para cima. Os arrefe-
cedores irão "travar" na posição levantada.
4. Direcione o ar ou a água por cada colméia a partir da
parte de trás até a frente.
5. Limpe primeiro o radiador, em seguida, o condensador
do condicionador de ar e, finalmente, o arrefecedor de
óleo da transmissão. Alinhe cuidadosamente todas as
aletas dobradas.
SS10J182 2
6. Para abaixar o intercooler e o arrefecedor de óleo, se-

gure a alça (4) e puxe para cima, empurrando simulta-
neamente na parte superior do intercooler. À medida
que os arrefecedores comecem a abaixar, deixe a alça
descer naturalmente.
7. Prenda novamente a presilha ao gancho e certifique-se
de que o conjunto esteja firme.
NOTA: Caso as colméias estejam bloqueadas com qual-
quer substância oleosa, aplique uma solução de limpeza
e remova com um lavador de pressão.
SS10J182 3
7-21
7 - MANUTENÇÃO
Pontos de lubrificação
Lubrifique todos os pontos de lubrificação a graxa utili-
zando uma engraxadeira adequada conforme ilustrado
a seguir.
Consulte a página 9-4 para obter a especificação cor-
reta da graxa.
Braço de elevação do lado direito e esquerdo

Aplique graxa nos pontos de lubrificação, conforme
ilustrado.
BRI4179B 1
Haste de elevação do lado direito e esquerdo

Aplique graxa no ponto de lubrificação, conforme ilus-
trado.
BRI4133B 2
Braço do terceiro ponto

trado.
BRJ4903B 3
7-22
7 - MANUTENÇÃO
Mancal frontal do eixo dianteiro

trado.
BRB0216B 4
Mancal traseiro do eixo dianteiro

trado.
BRB0217B 5
Cubo da direção e rolamentos de giro do eixo dianteiro

Aplique graxa nos pontos de lubrificação a graxa, con-
forme ilustrado.
NOTA: A ilustração mostra a extremidade do lado direito
do eixo. Há graxeiras similares no cilindro da direção do
lado esquerdo e na haste de controle da bitola.
BRB0221B 6
7-23
7 - MANUTENÇÃO
AVISO: Tratores equipados com sensor de ângulo da di-

reção têm um rolamento de giro superior vedado no lado
direito e, portanto, não têm uma graxeira.
BAIL08CCM004AVA 7
Rolamento de giro do cubo do eixo dianteiro

trado.
BAIL08CCM005AVA 8
Braço do terceiro ponto.

trado.
NOTA: Lubrifique o rolamento do semieixo traseiro. Con-
sulte a página 7-46.
CUIL15TR00143AA 9
7-24
7 - MANUTENÇÃO
Torque das porcas da roda

Verifique se as porcas das rodas dianteiras e traseiras estão bem apertadas usando um torquímetro (caso seja ne-
cessário, utilize uma alavanca para diminuir a força aplicada).
Os valores dos torques de aperto das rodas estão descritos na sequência:
Rodas do eixo dianteiro com bitola ajustável

Porcas do disco ao cubo 210 Nm (155 lb ft)
240 N·m (177.0 lb
Porcas do disco ao aro
ft)
BRI3815A 1
Rodas do eixo traseiro tipo flange

Porcas do cubo ao disco 250 Nm (184 lb ft)
240 N·m (177.0 lb
Porcas do disco para o aro 34 in
ft)
280 N·m (206.5 lb
Porcas do disco para o aro 38 in
ft)
Rodas do eixo traseiro tipo barra
Parafusos de fixação da cunha 300 Nm (221 lb ft)
Porcas do cubo ao disco:
260 N·m (191.8 lb
— disco de aço
ft)
450 N·m (331.9 lb
— disco fundido
ft) BRI3814A 2
Porcas do cubo ao disco – disco
de aço.
225 N·m (166.0 lb
— Parafusos M16
ft)
360 N·m (265.5 lb
— Parafusos M16 x 125 mm
ft)
450 N·m (331.9 lb
— Parafusos M16 x 65 mm
ft)
7-25
7 - MANUTENÇÃO
Verifique a pressão e a condição dos pneus

1. Com a válvula posicionada na parte superior, verifique
e ajuste as pressões do pneu dianteiro e traseiro.
2. Inspecione a banda de rodagem e as paredes laterais
para ver se há danos.
3. Ajuste as pressões dos pneus de acordo com a carga
sendo transportada. Consulte a página 6-107.
NOTA: Caso os pneus estejam lastreados com uma so-
lução de cloreto de cálcio/ água, use um medidor especial
de pneu como a solução irá corroer um medidor do tipo pa-
drão. Verifique a pressão com a haste da válvula na parte
superior do pneu.
BRAG12TRLUE1903 1
7-26
7 - MANUTENÇÃO
A CADA 300 HORAS
Correia do motor
1. Verifique a correia (1) em todo o seu comprimento
quanto a sinais de aquecimento pelo atrito, rachadu-
ras, cortes e desgastes em geral. Em caso de dúvida,
substitua a correia.
2. Certifique-se de que a correia está posicionada corre-
tamente nas polias e verifique se o tensionador auto-
mático da correia está funcionando corretamente.
CUIL14TR01024AA 1
Correia do compressor do freio pneumático (quando equipado)

O compressor de ar somente é equipado em tratores
com freio pneumático para reboque.
2. Certifique-se de que a correia esteja localizada corre-
tamente nas polias e verifique se o tensionador da cor-
reia está funcionando corretamente.
CUIL15TR00134AA 1
Correia do compressor do A/C

2. Certifique-se de que a correia está posicionada corre-
tamente nas polias e verifique se o tensionador da cor-
reia está funcionando corretamente.
CUIL15TR00133AA 1
7-27
7 - MANUTENÇÃO
Pré-filtro de combustível - Modelos com transmissão Semi Powershift

O sistema de combustível no trator é protegido por um
separador de água. Caso haja água no coletor do vidro
(1), realize os seguintes procedimentos:
1. Desligue o motor.
2. Para remover o coletor, solte o parafuso da braçadeira
serrilhada (2) e puxe a presilha de fixação para o lado.
3. O coletor de vidro e o filtro podem ser removidos pu-
xando-os para baixo. Esvazie o conteúdo do coletor
em um recipiente adequado e descarte devidamente.
4. Limpe o coletor de vidro e lave a malha do filtro em
combustível limpo para remover os agentes contami-
BRAG12TRLUE0973 1
nantes.
5. Verifique o anel de vedação no cabeçote do filtro para
ver se há danos e substitua se necessário.
6. Reencaixe o filtro no coletor de vidro e reconecte o
conjunto ao cabeçote do filtro garantindo que o ressalto
do filtro está localizado corretamente no alojamento.
7. Reaperte o parafuso da braçadeira serrilhada.
8. A sangria do sistema deve ser realizada. Consulte os
procedimentos na página7-59.
7-28
7 - MANUTENÇÃO
Troque o pré-filtro do combustível e o elemento do filtro de combustível

NOTA: Antes de soltar ou desconectar qualquer parte do
sistema de combustível, limpe completamente a área a ser
trabalhada para impedir a contaminação.
O filtro de combustível (3) e o pré-filtro (4) são do tipo
descartável. O filtro (3) possui um dreno de água na
sua base.
BAIL08CCM027AVA 1
1. Remova o bujão de dreno (1) na base do filtro de com-

bustível. Deixe que o combustível seja drenado atra-
vés do tubo (2). Colete o combustível em um recipiente
adequado e descarte-o corretamente.
NOTA: Para remover o bujão de dreno (1) é necessário
desconectar o chicote do sensor.
NOTA: Consulte a página 7-28 para mais informações so-
bre o separador de água do sistema de combustível.
2. Remova o filtro do cabeçote girando-o no sentido anti-
horário e descarte-o devidamente.
3. Antes de instalar o filtro novo, aplique uma camada fina
BRI3786B 2
de óleo no anel de vedação do filtro novo.
4. Instale o filtro novo no conjunto do cabeçote e gire até
que a vedação do filtro entre contato com o cabeçote
do filtro. Em seguida, gire o filtro mais 3/4 de volta
e aperte-o aplicando um torque de 15 Nm (11.1 lb ft).
Jamais aperte excessivamente o filtro.
5. Lubrifique a superfície de contato do bujão de dreno,
em seguida reinstale-o no filtro. Aperte o bujão até en-
costar no filtro e em seguida aperte-o mais um quarto
de volta. Jamais aperte excessivamente o bujão de
dreno.
6. Conecte o chicote do sensor.
BRL6302B 3
7-29
7 - MANUTENÇÃO
7. Remova e substitua o pré-filtro de combustível (4) se-

guindo o mesmo procedimento de troca do filtro (3),
porém sem as etapas 1 e 6.
8. Após a substituição dos filtros de combustível, realize
a sangria do sistema de combustível antes de dar a
partida no motor. Para mais informações, consulte a
página 7-59.
BAIL08CCM027AVA 4
7-30
7 - MANUTENÇÃO
Troque o filtro de óleo do motor

CUIDADO
Tome bastante cuidado para evitar contato com fluidos quentes. Se o fluido estiver extremamente
quente, deixe-o esfriar até que atinja uma temperatura moderadamente morna antes de prosseguir.
W0362A
1. Dê partida no motor e aqueça-o até a temperatura de

operação. Desligue o motor e remova o bujões de
dreno (1) localizados nos dois lados do motor. Colete
o óleo em um recipiente adequado e descarte-o corre-
tamente.
2. Substitua o anel de vedação dos bujões de dreno e
reinstale-os após drenar todo o óleo.
NOTA: Consulte a página 7-31 para obter a especificação
e capacidade correta do óleo.
3. Limpe a área do filtro de óleo.
BRAG12TRLUE0173 1
4. Remova o filtro de óleo (1) girando-o no sentido anti-

horário e a após descarte-o. Limpe qualquer óleo resi-
dual e descarte devidamente.
5. Limpe a superfície de montagem do filtro novo.
6. Aplique uma camada fina de óleo no anel de vedação
do filtro novo e instale-o.
7. Aperte o filtro até que o anel de vedação toque a su-
perfície de montagem, depois aperte mais 3/4 de volta
até completar uma volta, não excedendo o aperto.
8. Remova o bocal de abastecimento/vareta de nível e
abasteça com a quantidade correta de óleo novo con-
BRI3777B 2
forme especificado a seguir.
9. Certifique-se de que o óleo tenha a graduação e visco-
sidade correta.
10. Dê partida no motor e deixe funcionando-o por 3 min
em baixa rotação e, em seguida, desligue o motor.
11. Verifique se há vazamento nos bujões de dreno e nas
áreas do filtro de óleo.
12. Aguarde 5 min para que o óleo desça para o cárter
e, em seguida, verifique o nível de óleo na vareta de
nível. O nível do óleo deve estar entre as marcas MIN
e MAX na vareta de nível. Adicione mais óleo, caso
necessário.
13. Reinstale o bocal de abastecimento/vareta de nível.
AVISO: Não abasteça acima do indicador MAX da vareta
BRJ4908B 3
de nível. O excesso de óleo será queimado, gerando fu-
maça e dando impressão falsa de consumo de óleo. Não
dê partida no motor com o nível de óleo abaixo da marca
MIN.
7-31
7 - MANUTENÇÃO
Ajuste o freio de mão

1. Bloqueie as rodas dianteiras.
2. Levante a parte traseira do trator com um dispositivo de
elevação apropriado, não deixando com que as rodas
encostem no chão.
3. Destrave os pedais de freio.
4. Acione o freio de mão até o 4º estágio.
5. Remova ou libere a capa de borracha.
6. Solte as porcas de fixação (1) e gire as porcas de ajuste
(2) nos cabos de operação até que as rodas do trator
comecem a frear.
TA38 1
7. Solte o freio e certifique-se de que as rodas estejam
livres para girar.
8. Aplique novamente o freio para garantir que o sistema
funcione livremente.
9. Aperte as porcas de fixação.
10. Realize um teste na estrada usando o freio de mão
para parar o trator. O trator deve parar em uma linha
reta se os cabos foram ajustados corretamente.
Nível de óleo da transmissão - Verificação - Transmissão Semi

Powershift
1. Verifique o nível de óleo com o trator estacionado em
uma superfície nivelada, com todos os cilindros esten-
didos e o motor desligado por pelo menos 5 min.
NOTA: Com algumas combinações de roda traseira/dian-
teira, pode ser necessário levantar a parte dianteira ou tra-
seira do trator para garantir que esteja nivelado antes de
verificar o óleo.
2. Verifique o nível de óleo no visor de nível localizado no
lado esquerdo do alojamento do eixo traseiro.
3. Certifique-se de que o nível de óleo esteja entre as
marcas (1) (extra) e (3) (normal) no visor de nível.
BRAG12TRLUE0183 1
NOTA: Em operações normais, não abasteça acima da
marca (2).
4. Caso necessário, remova a tampa (1) do bocal de
abastecimento e adicione óleo conforme necessário.
correta do óleo.
BRI3769B 2
7-32
7 - MANUTENÇÃO
Nível de óleo do eixo dianteiro – Verificar

1. Remova o bujão de abastecimento/nível (1) e certifi-
que-se de que o óleo esteja na borda inferior do bocal.
Caso necessário, abasteça com óleo limpo até o nível
e reinstale o bujão.
BRAG12TRLUE0221 1
7-33
7 - MANUTENÇÃO
Cubo da roda - Trocar fluido

1. Estacione a máquina em uma superfície plana e rígida.
2. Posicione um recipiente com volume adequado em
baixo do componente.
3. Coloque o bujão na posição mais baixa conforme figura
ao lado.
4. Remova o bujão (1) para drenar o fluido.
CUIL13TR00457AA 1
5. Coloque o bujão (1) na posição intermediária, con-

forme figura ao lado.
6. Complete o nível do óleo do lubrificante para borda
inferior do bocal do bujão.
7. Instale o bujão (1).
9. Consulte a página 9-4 para obter informações sobre
especificações e quantidade dos fluidos.
CUIL13TR00456AA 2
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (Quando disponível)

1. Os reservatórios são independentes da carcaça cen-
tral. Verificar o nível do óleo lubrificante nos reserva-
tórios das extensões do eixo dianteiro quando disponí-
veis.
2. Verificar e ajustar o nivel através do bujão lateral. Ajus-
tar o nível à borda inferior do bujão lateral conforme
necessário.
3. Consulte a página 9-4 para obter a especificação e
capacidade correta do óleo.
BRIL12TM0067A0A 1
7-34
7 - MANUTENÇÃO
Torque de aperto de porcas e parafusos

Inspecionar os parafusos e porcas da cabine
Verifique o torque de aperto dos parafusos da cabine .
Parafusos e porcas de fixação dianteira da cabine

As porcas de fixação dianteira são acessíveis por baixo
da cabine, e encontram-se à frente e de ambos lados.
O torque das porcas/parafusos:
1. Porcas de fixação do isolador (1) (uma de cada lado):
375 - 488 N·m (277 - 360 lb ft)
2. Parafusos de fixação do suporte à transmissão (2)
(quatro de cada lado): 129 - 168 N·m (95 - 124 lb ft)
BRAG12TRLUE1600 1
Parafusos e porcas da fixação traseira da cabine

Os apoios traseiros são acessíveis por baixo da cabine
e encontram-se na traseira e de ambos os lados. O
torque das porcas/parafusos:
1. Porcas de fixação do isolador (1) (uma de cada lado):
375 - 488 N·m (277 - 360 lb ft)
2. Parafusos de fixação do suporte ao eixo traseiro (2)
(dois de cada lado): 266 - 346 N·m (196 - 255 lb ft)
BRAG12TRLUE1601 2
1. Parafusos de fixação do suporte ao eixo traseiro (1)

(quatro de cada lado): 375 - 488 N·m (277 - 360 lb ft)
7-35
7 - MANUTENÇÃO
Filtros de ar da cabine - Filtro de carvão ativado - (quando equipado)

Este tipo de filtro não admite limpeza. A limpeza dos
filtros de carvão ativado poderá danificá-los, bem como
expor o operador ao contato com produtos tóxicos.
Realize o seguinte procedimento para substituir o ele-
1. Solte o manípulo (1) . Solte a grade de proteção e retire
o filtro de tela.
BRJ4929B 1

cima.
AVISO: Certifique-se de que as vedações não estão dani-
4. Fixe o conjunto com manípulo.
BRJ5016A 2
7-36
7 - MANUTENÇÃO
A CADA 600 HORAS
Filtro de ar do motor - Elemento externo

O purificador de ar, que está localizado sob a lateral
esquerda do capô, consiste em dois elementos filtran-
tes de papel, um interno e outro externo acomodados
dentro de um alojamento facilmente acessível.
1. Solte as três presilhas (1) e remova a tampa do con-
junto do purificador de ar.
CUIL15TR00066AA 1
2. Remova o elemento externo (2) do conjunto do puri-

ficador de ar girando com cuidado a extremidade do
filtro no sentido horário para soltar a vedação.
3. Puxe o filtro diretamente para fora do alojamento, sem
inclinar, certificando-se de que o elemento interno per-
maneça no lugar.
AVISO: Não danifique ou remova o elemento interno.
4. Limpe a parte interna do alojamento do purificador de
ar usando um pano úmido livre de fiapos, tomando cui-
dado para não danificar o elemento interno.
5. Instale um elemento externo novo.
CUIL15TR00067AA 2
7-37
7 - MANUTENÇÃO
Filtro de ar do motor - Elemento interno

O purificador de ar pode ser acessado a partir do lado
esquerdo do motor.
1. Solte as três presilhas (1) e remova a tampa do con-
junto do purificador de ar.
CUIL15TR00066AA 1
2. Remova o elemento externo (2) do conjunto do puri-

ficador de ar girando com cuidado a extremidade do
filtro no sentido horário para soltar a vedação.
3. Em seguida, puxe o filtro diretamente para fora do alo-
jamento, sem inclinar, certificando-se de que o ele-
mento interno permaneça no lugar.
NOTA: Examine o interior do elemento externo. Se houver
a presença de poeira, o elemento externo está com defeito
e deve ser substituído.
CUIL15TR00067AA 2
4. Puxe o elemento interno (3) diretamente para fora do

alojamento e descarte-o devidamente.
5. Limpe o interior do alojamento do purificador de ar com
um pano úmido livre de fiapos.
6. Instale um elemento interno novo e um elemento ex-
terno novo (caso necessário). Certifique-se de que
os elementos estão assentados corretamente antes de
substituir a tampa do alojamento.
AVISO: Certifique-se da correta instalação do elemento in-
terno, qualquer falha na instalação pode resultar em danos
ao motor. Dessa forma, é recomendado que o elemento
seja instalado no seu concessionário CASE IH. CUIL15TR00068AA 3
7-38
7 - MANUTENÇÃO
Verifique as conexões de entrada de ar

1. Ao inspecionar o motor do trator, verifique se todas as
braçadeiras de conexão do sistema de admissão estão
bem apertadas.
2. No lado esquerdo do motor, verifique as conexões de
admissão do purificador de ar nos pontos (1) e (2),
nunca excedendo o aperto.
SS11H281 1
3. No lado lado direito do motor, verifique o turbocompres-

sor e o intercooler nos pontos (1) e (2), nunca exce-
dendo o aperto.
4. Verifique também se as conexões (3) do sistema de
admissão de ar estão vedando corretamente.
SS10J031 2
5. Ainda no lado direito do motor, verifique se as cone-

xões de aspiração do escape nos pontos (1) e (2) es-
tão vedando corretamente e se as braçadeiras estão
bem apertadas.
NOTA: Uma braçadeira especial é usada nas mangueiras
do líquido de arrefecimento do motor. Para verificar se a
braçadeira está apertada, remova a proteção dos parafu-
sos das braçadeiras utilizando um alicate. Gire no sentido
horário para apertar.
SS10J015 3
7-39
7 - MANUTENÇÃO
Verifique os acoplamentos do tubo do arrefecedor de óleo da

transmissão
Os tubos de alimentação e retorno do arrefecedor de
óleo da transmissão, abaixo e atrás do arrefecedor pos-
suem conexões de engate rápido. Certifique-se que
as conexões estejam vedadas corretamente e que não
haja sinais de vazamento de óleo.
Dois ou mais conectores de engate rápido podem ser
encontrados nos tubos de alimentação e retorno do ar-
refecedor de óleo da transmissão junto ao bloco do mo-
tor. Certifique-se que as conexões estejam vedadas
corretamente e que não haja sinais de vazamento de
óleo.
BAIL08CCM041AVA 1
Sistema de injeção de combustível - Limpeza

O objetivo desse tratamento é proteger todo o sistema
de combustível de máquinas que são abastecidas com
biodiesel. Realize os seguintes procedimentos:
1. Limpe o pré-filtro e substitua o filtro principal.
2. Com o tanque principal entre 25% e 50% de combus-
tível, aplique 1% de aditivo da capacidade total do tan-
que. Exemplo: Para um tanque de 100 litros, coloque
1 litro de aditivo.
Código Volume da embalagem

71104731 1L
71104732 5L
71104733 20 L
71104734 2000 L
3. Complete o tanque com combustível para que ocorra

a homogeneização entre o produto e o combustível.
4. Funcione o motor durante 15 minutos, para que o tra-
tamento atinja todo o circuito de combustível.
5. Repita o processo a cada seis meses ou a cada 600 h.
7-40
7 - MANUTENÇÃO
Filtros de ar da cabine
Filtro de papel
Realize o seguinte procedimento para substituir o ele-
1. Solte o manípulo (1) . Solte a grade de proteção e retire
o filtro de tela.
BRJ4929B 1

cima.
AVISO: Certifique-se de que as vedações não estão dani-
4. Fixe o conjunto com manípulo.
BRJ5016A 2
Filtro de ar de recirculação da cabine

O filtro de recirculação está localizado dentro da ca-
bine no painel atrás do assento do operador. Realize
os seguintes procedimentos para substituir o filtro de
recirculação:
1. Solte os parafusos (1) e retire a tampa do filtro.
BSE2765A 1
7-41
7 - MANUTENÇÃO
2. Remova o filtro (2) soltando-o para fora e extraindo-o

do alojamento com cuidado.
NOTA: O filtro (2) é feito a partir de uma membrana espe-
cialmente tratada com uma tira de borracha de vedação
colada na superfície superior. Tome cuidado para não da-
nificar o elemento durante a remoção.
3. Descarte o filtro adequadamente. Limpe o alojamento
do filtro de ar.
4. Instale o elemento novo do filtro certificando-se de que
a seta no filtro aponta para a parte traseira da máquina.
NOTA: Tome cuidado para não danificar o elemento do
BSE2866A 2
filtro durante a instalação.
5. Fixe o conjunto com o manípulo através dos parafusos.
Troque o filtro de óleo da bomba de carga - Modelos com transmissão

Semi Powershift
O filtro está localizado na lateral direita da transmissão,
abaixo da cabine.
1. Antes de trocar o filtro da bomba de carga (1), limpe
a área em volta da superfície de montagem e do filtro,
em seguida, remova o filtro e descarte-o em um local
apropriado.
2. Limpe o alojamento de instalação do filtro. Aplique
uma camada fina de óleo no anel de vedação do filtro
novo e instale no trator.
3. Aperte o filtro até que o anel de vedação toque a su-
perfície de montagem, depois aperte mais 3/4 de volta,
nunca excedendo o aperto. CUIL15TR00099AA 1
Acumuladores
CUIDADO
O acumulador contém gás nitrogênio altamente pressurizado. Se o sistema do acumulador não fun-
cionar corretamente, substitua o acumulador. NÃO tente reparar o acumulador.
W0290A
Os acumulares hidráulicos são componentes importan-

tes do sistema hidráulico do seu trator. Os acumulado-
res deverão ser inspecionados nas primeiras 600 horas
de operação.
7-42
7 - MANUTENÇÃO
Deverá ser realizada:

• Inspeção visual quanto à corrosão e vazamentos de
óleo e gás.
• Teste de pré-carga.
NOTA: A realização deste procedimento exige o uso de
ferramentas especiais e conhecimento técnico especiali-
zado. Consulte o seu concessionário CASE IH
CUIL15TR00327AA 1
CUIL15TR00328AA 2
7-43
7 - MANUTENÇÃO
Secador do sistema de freio pneumático (quando equipado)

CUIDADO
Antes de iniciar qualquer procedimento de serviço, é sua responsabilidade saber o número de acu-
muladores na máquina e o procedimento correto para liberar a pressão de cada acumulador.
W0136A
Uma proteção (1) instalada sobre o filtro do secador

(2) terá que ser removida antes de remover o filtro do
secador. A proteção é sustentada por uma braçadeira
em torno do eixo que é fixa com dois parafusos.
1. Solte os parafusos (3) e posicione a proteção longe do
filtro do secador.
BAIL08CCM008AVA 1
2. Antes de iniciar a troca do filtro secador (2), limpe com-

pletamente a área em volta do filtro para evitar que re-
síduos entrem no sistema pneumático.
3. Esvazie toda a pressão de ar no sistema. Utilize uma
ferramenta adequada para pressionar o centro das vál-
vulas montadas na base dos reservatórios de ar do
freio pneumático. Nunca utilize os dedos ou qualquer
outra parte do corpo.
4. Usando uma ferramenta especial, remova o filtro do
secador e descarte-o devidamente de acordo com as
normas locais.
BAIL08CCM009AVA 2
5. Limpe a vedação no corpo do secador e o pino ros-

cado. Verifique se há danos no pino e na superfície de
contato de vedação.
6. Aplique uma camada fina de óleo na vedação do corpo
do secador e no pino roscado.
7. Instale o filtro secador até que o mesmo toque na ve-
dação no corpo, então aperte mais meia volta, nunca
excedendo o aperto.
8. Dê partida no motor, aguarde que o sistema fique pres-
surizado e verifique se há vazamentos. Caso necessá-
rio aperte um pouco mais o secador, sendo necessária
a despressurização dos sistema para realizar o aperto. BAIL08CCMAVA010 3
9. Dê partida no motor, aguarde que o sistema fique pres-

surizado novamente e verifique se há vazamentos.
7-44
7 - MANUTENÇÃO
Troca do óleo do sistema hidráulico

CUIDADO
Tome bastante cuidado para evitar contato com fluidos quentes. Se o fluido estiver extremamente
quente, deixe-o esfriar até que atinja uma temperatura moderadamente morna antes de prosseguir.
W0362A
1. Antes de trocar o óleo, de partida no motor e opere o

sistema hidráulico até aquecer o óleo.
2. Estacione o trator em solo nivelado, abaixe o levanta-
dor hidráulico de três pontos e desligue o motor.
3. Aplique o freio de estacionamento e bloqueie as rodas
dos dois lados.
5. Remova os bujões de dreno (1) e drene completa-
mente o óleo em um recipiente adequado. Descarte
o óleo adequadamente.
CUIL15TR00140AA 1
6. Reinstale os dois bujões de dreno (1).
NOTA: Troque os filtros de óleo antes de abastecer o sis-
tema hidráulico/transmissão/eixo traseiro. Para mais infor-
mações, consulte a página 7-48 .
7. Remova a tampa a tampa do bocal de abastecimento
(1) e abasteça o sistema com óleo novo.
e capacidade correta do óleo e troque o filtro de óleo da
bomba de carga. Consulte a página 7-42.
8. Dê partida no motor e opere o sistema hidráulico. Es-
tenda totalmente todos os cilindros.
9. Desligue o motor e aguarde cinco minutos, verificando
BAIL08CCM035AVA 2
se há vazamentos no sistema.
10. Verifique o nível de óleo através do visor de nível.
Adicione óleo conforme necessário até que o nível de
óleo esteja entre as marcas (2) e (3).
NOTA: Para operação normal, não abasteça acima da
marca máxima (2).
BRAG12TRLUE0183 3
7-45
7 - MANUTENÇÃO
Troca do óleo do eixo dianteiro

1. Estacione o trator em um solo nivelado e aplique o freio
de estacionamento.
3. Remova o bujão de dreno (1) e drene todo o óleo.
BRI3794B 1
5. Reinstale o bujão de dreno. Remova o bujão de abas-

tecimento/nível (1).
6. Abasteça com óleo novo até atingir a borda inferior do
bocal de abastecimento/nível.
7. Reinstale o bujão de abastecimento/nível.
BRAG12TRLUE0221 2
Lubrifique o rolamento do semieixo traseiro

1. Usando uma engraxadeira, aplique graxa no ponto de
lubrificação ilustrado na figura ao lado.
2. Para obter os melhores resultados possíveis, aplique
a graxa, gire as rodas 120 °, aplique a graxa nova-
mente e, em seguida, gire mais 120 ° para a aplica-
ção final. Isso irá garantir que a graxa seja distribuída
uniformemente em volta do rolamento (para girar as ro-
das, avance o trator após cada aplicação).
BRJ4897B 1
7-46
7 - MANUTENÇÃO
NOTA: O ponto de lubrificação a graxa ilustrado é no lado

esquerdo do trator. Aplique graxa no ponto de lubrificação
do lado direito também.
NOTA: Não aplique graxa em excesso, pois a graxa não
sairá pela vedação. O excesso de graxa será espalhado
dentro do alojamento da transmissão.
24619 2
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (quando disponível)

As extensões do eixo dianteiro canavieiro possuem re-
servatório de óleo lubrificante independente da carcaça
central.
1. Estacione a máquina em uma superfície plana e rígida.
3. Remova o bujão inferior para drenar o fluido.
5. Abasteça o sistema com óleo novo e recomendado até
o nível correto. Utilizar a borda inferior do bujão lateral BRIL12TM0069A0A 1
(1) como nível do óleo lubrificante.
7-47
7 - MANUTENÇÃO
Filtro de óleo hidráulico - Modelos com transmissão Semi Powershift

O filtro está localizado na lateral direita da transmissão,
abaixo da cabine.
1. Antes de trocar o cartucho do filtro principal (1), libere
a válvula de sangria de ar (2) soltando-a totalmente.
Isso irá permitir que entre ar no filtro de forma que a
maioria do óleo possa ser drenado de volta ao sistema
hidráulico.
CUIL15TR00101AA 1
2. Aguarde alguns instantes e, em seguida, remova o bu-

jão de 19 mm (3) do alojamento do filtro e deixe que o
óleo seja drenado.
3. Usando um soquete de 41 mm ou uma chave inglesa,
remova a chapa de suporte do filtro girando aproxima-
damente 45 ° para a esquerda. A placa e o filtro agora
podem ser removidos do trator.
4. Certifique-se de que a chapa de suporte esteja limpa
antes de instalar o cartucho novo.
5. Aplique uma camada fina de óleo novo no anel de ve-
dação e reencaixe o conjunto no trator.
CUIL14TR01432AA 2
6. Certifique-se de que as travas da chapa estejam no
lugar e as orelhas (4) estejam alinhadas corretamente
com a seta no alojamento do filtro.
7-48
7 - MANUTENÇÃO
Válvula do piloto automático - Substituir Filtro

CUIDADO
Nunca tente drenar fluidos nem remover filtros quando o motor estiver em operação. Desligue o motor
e solte toda a pressão dos sistemas pressurizados antes de fazer a manutenção na máquina.
W0905A
1. Desconecte a mangueria (1).

NOTA: Proteja as extremidades desconectadas com tam-
pões adequados.
2. Substitua o filtro (2).
3. Conecte a mangueira (1).
CUIL14TR00792AA 1
Troque o filtro do respiro do motor

1. Com o motor frio, solte a braçadeira de fixação libe-
rando o tubo do respiro da tampa do cabeçote.
2. Solte as porcas de fixação e remova a tampa do cabe-
çote.
3. Remova o joelho do tubo do respiro girando 1/4 de
volta no sentido anti-horário e remova-o da tampa da
válvula.
4. Solte e remova a porca de aperto (1) para liberar o
conjunto do filtro de dentro da tampa do cabeçote.
NOTA: Se uma mancha de óleo aparecer ao redor do re-
gulador de pressão (2) indica que o filtro do respiro precisa
BRI4174B 1
ser substituído.
5. Remova os três parafusos (3) que fixam o regulador de
pressão (2) e remova o regulador e o filtro (1) da tampa
do cabeçote.
6. Limpe a tampa da válvula antes de instalar o novo re-
gulador, filtro e tubo do respiro.
7. Aperte os parafusos de fixação do regulador (3) apli-
cando um torque de 5 Nm (3.7 lb ft)
8. Instale a tampa do cabeçote no motor usando uma
junta de vedação nova e aperte as porcas de fixação
aplicando um torque de 25 Nm (18.4 lb ft).
BRI4204B 2
7-49
7 - MANUTENÇÃO
Ajuste e verificação da folga das válvulas do motor

A realização deste procedimento exige o uso de fer-
ramentas especiais e conhecimento técnico especiali-
zado. Consulte o seu concessionário CASE IH.
CUIL15TR00316AA 1
7-50
7 - MANUTENÇÃO
Acumuladores
CUIDADO
O acumulador contém gás nitrogênio altamente pressurizado. Se o sistema do acumulador não fun-
cionar corretamente, substitua o acumulador. NÃO tente reparar o acumulador.
W0290A
Após a revisão de 600 horas, realize novamente a ins-

peção dos acumuladores anualmente ou a cada 12000
horas de operação.
Deverá ser realizada:
• Inspeção visual quanto à corrosão e vazamentos de
óleo e gás.
• Teste de pré-carga.
NOTA: A realização deste procedimento exige o uso de
ferramentas especiais e conhecimento técnico especiali-
zado. Consulte o seu concessionário CASE IH
CUIL15TR00327AA 1
CUIL15TR00328AA 2
7-51
7 - MANUTENÇÃO
Troque o fluido do líquido de arrefecimento do motor

CUIDADO
Sempre remova a tampa do tanque de expansão ANTES de remover a tampa de enchimento. Nunca
remova nenhuma das tampas enquanto o motor estiver em operação ou o líquido de arrefecimento
estiver quente. Desligue o motor e espere o sistema esfriar. Com um pano grosso, solte a tampa
vagarosamente e espere a pressão sair.
W0361A
CUIDADO
Perigo químico!
Use roupas de proteção e uma proteção facial ao manusear componentes químicos. Não permita
que componentes químicos encostem na pele ou nos olhos. Sempre siga as instruções do fabricante
sobre componentes químicos.
W0052A
O sistema de arrefecimento do motor sai de fábrica

abastecido com uma solução anticongelante e água
de alta qualidade. A solução anticongelante contém
um inibidor químico. Esse inibidor aumenta e estende
a proteção oferecida em relação aos anticongelantes
convencionais.
Fatores que o inibidor químico proporciona:
• Proteção contra ferrugem.
• Reduz a formação de crostas.
• Minimiza a erosão da parede do cilindro (descama-
ção).
• Reduz a formação de espuma do líquido de arrefe-
cimento.
A solução anicongelante deve ser substituída, em in-
tervalos, para manter o nível de proteção ideal. Essa
proteção é fornecida ao drenar e lavar o sistema e re-
abastecer com uma solução de 50 % de CASE IH AK-
CELA PREMIUM ANTI-FREEZE e 50% de água, ou,
no caso de não haver anticongelante disponível, utilize
50% de inibidor químico. Para mais informações, con-
sulte seu concessionário CASE IH.
7-52
7 - MANUTENÇÃO
Drenagem e reabastecimento do sistema de arrefecimento

Com o motor frio, o nível do líquido de arrefecimento
no reservatório de expansão (2) deve estar acima da
linha inferior (3).
AVISO: É essencial que uma tampa que suporte uma pres-
são aprovada seja usada. Se a tampa for perdida ou da-
nificada, obtenha uma reposição com seu concessionário
CASE IH.
BRI3773B 1
1. Posicione o controle da calefação até a posição de ca-

lor máximo (totalmente no sentido horário).
2. Remova a tampa do reservatório de expansão e a
tampa do radiador. Isso também irá aumentar a taxa
de drenagem.
3. Para acessar as braçadeiras da mangueira inferior, re-
mova os parafusos e a tampa no lado direito.
4. Solte os parafusos das braçadeiras da mangueira gi-
rando-os no sentido anti-horário.
5. Desconecte a mangueira inferior do radiador e drene
todo o líquido de arrefecimento em um recipiente ade-
CUIL14TR00007AA 2
quado. Descarte o líquido de arrefecimento correta-
mente.
NOTA: Pode ser necessário remover a proteção para obter
acesso à mangueira.
AVISO: Uma braçadeira especial (1) é usada nas man-
gueiras do líquido de arrefecimento do motor, para soltar
a braçadeira será necessário remover a proteção do para-
fuso. Usando um alicate, remova cuidadosamente a pro-
teção. Gire no sentido anti-horário para soltar.
BRJ4917B 3
7-53
7 - MANUTENÇÃO
6. Remova o bujão de dreno do líquido de arrefecimento

(1) localizado na parte dianteira direita do bloco do mo-
tor, perto do filtro de óleo.
7. Drene todo o líquido de arrefecimento em um recipi-
ente adequado.
8. Descarte o líquido de arrefecimento corretamente.
9. Lave o sistema com uma solução de limpeza para sis-
temas de arrefecimento. Siga as instruções fornecidas
com a solução.
10. Drene toda a solução de limpeza e deixe o motor es-
friar.
BAIL09MAX024AVA 4
NOTA: Nunca coloque líquido de arrefecimento frio em um
motor quente. A diferença de temperatura pode fazer com
que o bloco ou o cabeçote rache.
11. Reinstale a mangueira inferior do radiador.
12. Abasteça o sistema com água limpa e dê partida no
motor por 10 min, em seguida, drene toda a água.
Deixe o motor esfriar.
13. Abasteça o sistema com uma mistura de anticonge-
lante e água limpa.
14. Remova a tampa (1) e adicione o líquido de arrefe-
cimento lentamente pelo bocal de abastecimento do
radiador até o nível máximo.
BRI3771B 5
15. Reinstale a tampa do radiador e adicione mais líquido

de arrefecimento pelo bocal de abastecimento do re-
servatório de expansão até o nível máximo. Reinstale
a tampa (1).
NOTA: Para evitar que ar fique preso no sistema, abas-
teça o radiador o mais lentamente possível permitindo que
qualquer bolsa de ar se disperse.
O líquido de arrefecimento a ser usado depende da dis-
ponibilidade local. Realize os seguintes procedimen-
tos:
BRI3773B 6
7-54
7 - MANUTENÇÃO
Uso de água pura
CUIDADO
O agente químico pode ser prejudicial.
-Evite contato com olhos e contato prolongado/
repetitivo com a pele.
-Use óculos de proteção durante o manuseio.
-Contato com os olhos: Lave com água por 15
minutos. Busque assistência médica imediata.
-Lave a pele com água e sabão após o manu-
seio.
-Mantenha longe do alcance de crianças.
ferimentos graves.
W0370A
Caso resida em um país onde não há anticongelante

disponível, use água limpa pré-misturada com 5 % de
inibidor químico. O inibidor está disponível em seu
Seguindo as instruções no recipiente, misture a
quantidade recomendada de inibidor com 28.5 l
(7.5 US gal) de água limpa. Isso fornecerá uma
mistura de líquido de arrefecimento maior que o
necessário. O excesso de líquido de arrefecimento
deve ser mantido em um recipiente especificamente
identificado e utilizado para abastecer o sistema
quando necessário.
Após abastecer o sistema com líquido de arrefecimento

1. Inspecione as mangueiras e as conexões do sistema
de arrefecimento em busca de vazamentos.
2. Abasteça o reservatório de expansão até a marca de
nível COLD (1) e reinstale a tampa.
3. Dê partida no motor e funcione-o até atingir a tempe-
ratura operacional normal.
NOTA: O nível do líquido de arrefecimento irá cair à me-
dida que for circulado pelo sistema.
BRI3770B 7
7-55
7 - MANUTENÇÃO
4. Desligue o motor e permita que o líquido de arrefeci-

mento esfrie.
5. Remova a tampa do radiador (1) e adicione líquido de
arrefecimento no radiador até o nível máximo.
6. Reinstale a tampa do radiador. Adicione líquido de
arrefecimento no reservatório de expansão conforme
necessário, até que o nível fique na marca COLD.
NOTA: Funcione o motor por uma hora para garantir que o
anticongelante e/ou inibidor químico sejam dispersos pelo
sistema de arrefecimento. Deixe o motor esfriar e faça a
verificação final para certificar-se de que o nível de líquido
de arrefecimento esteja satisfatório. Posicione o botão de BRI3771B 8
controle da calefação (1), figura (2) , e do ventilador de cir-
culação interna no máximo, para garantir que a calefação
da cabine esteja funcionando e não haja bloqueios de ar
no sistema.
7. Consulte a página7-5 para obter a especificação e ca-
pacidade correta de líquido de arrefecimento.
7-56
7 - MANUTENÇÃO
MANUTENÇÃO GERAL
Filtro-secador do ar-condicionado
CUIDADO
O escape de refrigerante pode causar ulceração!
Sempre use óculos de proteção ao manusear refrigerante. Se o refrigerante entrar em contato com
seus olhos, lave-os imediatamente com água por 15 minutos. Busque assistência médica imediata-
mente.
W0339A
CUIDADO
Perigo de explosão!
O refrigerante do ar-condicionado ferve a-12 °C (10 °F)!
-NUNCA exponha nenhuma peça dos sistema de ar condicionado a uma chama direta ou a calor ex-
cessivo.
-NUNCA desconecte nem desmonte nenhuma peça do sistema de ar condicionado. A descarga de
gás refrigerante na atmosfera é ilegal em muitos países.
W0340A
Após três estações, o desempenho do sistema do con-

dicionador de ar pode ser reduzido. É recomendado
que todo o sistema seja verificado pelo seu concessio-
nário CASE IH.
Recomenda-se substituir o filtro secador (1) do ar con-
dicionado em caso de:
• Perda de desempenho do ar condicionado.
• Intervenção no circuito de gás do ar condicionado.
SS14D011 1
SS11F076 2
NOTA: A realização deste procedimento exige o uso de ferramentas especiais e conhecimento técnico especializado.
Consulte o seu concessionário CASE IH
7-57
7 - MANUTENÇÃO
Ar-condicionado - Carga
Procure o seu concessionário CASE IH para fazer a re-
visão periódica da carga de gás do sistema do ar con-
dicionado.
Recomenda-se verificar a carga de gás do ar condicio-
nado em caso de:
• Perda de desempenho do ar condicionado.
• Intervenção no circuito de gás do ar condicionado.
• Troca do filtro secador.
Limpeza do trator
CUIDADO
Risco de incêndio!
Ao trabalhar com materiais da colheita que possam ser transportados pelo ar, verifique com frequên-
cia se há acúmulo de detritos ao redor do radiador, motor e sistema de escape. Desligue o motor e
espere a interrupção de todos os movimentos antes de limpar os detritos.
W0294A
Interior da cabine
Sempre que o acabamento dentro da cabine estiver
sujo, o mesmo deve ser limpo. Mergulhe um pano em
uma solução de água morna/detergente e remova o
máximo da água possível. Após esfregue na sujeira
até que a limpeza desejável seja obtida.
O tapete de borracha do piso da cabine é projetado
para permitir que a água escoe pela porta. Lave o ta-
pete com cuidado e deixe secar naturalmente. Evite
que a água entre debaixo do tapete.
NOTA: Durante a operação com pulverizadores de produ-
tos químicos, limpe o interior da cabine com uma frequên-
cia maior para evitar um acúmulo de resíduos químicos.
BRG3067A 1
Limpeza do assento do operador e do cinto de segurança

O cinto pode ser limpo com uma esponja e água limpa
com sabão. Não use solventes, alvejante ou corante
no cinto, pois esses produtos químicos poderão enfra-
quecer o tecido.
Substitua o cinto quando apresentar sinais de enfra-
quecimento, danos ou desgaste em geral.
Não use solventes para limpar o assento. Use somente
água morna com um pouco de detergente ou um limpa-
dor de estofado automotivo de marca conhecida. Evite
molhar o assento mais do que seja absolutamente ne-
cessário.
Limpeza externa do trator

Em casos de abrasões ou arranhões profundos que ex-
põem o metal sob a pintura, a área em questão preci-
sará ser retocada e tratada imediatamente com os pro-
dutos genuínos CASE IH.
7-58
7 - MANUTENÇÃO
Use jato de água de baixa pressão, esfregue com uma

esponja e uma solução de xampu automotivo e água.
Enxágue o trator por completo e seque-o.
Evite lavar o trator se o mesmo estiver quente ou se
ficou parado no sol. Isso ajudará a proteger o brilho da
pintura.
Proteja a pintura polindo periodicamente com produtos
especiais (ceras de silicone) disponíveis com seu con-
cessionário CASE IH.
Lavando o trator com água sob pressão

O trator possui unidades de controle eletrônico (ECU's)
que são ligadas a diversos sensores por todo o trator.
Estas unidades controlam eletronicamente várias fun-
ções do trator, incluindo o motor, transmissão, TDP e
sistemas hidráulicos.
Lave o trator com jato de baixa pressão. Nunca dire-
cione o jato de água nos componentes elétricos e ele-
trônicos.
Sistema de combustível
Realize a sangria do sistema de combustível quando
o combustível acabar ou quando substituir os filtros de
combustível.
1. Desrrosqueie o manípulo no sentido antihorário.
2. Bombeie o manípulo até encontrar uma resistência
3. Rosqueie novamente o manípulo.
4. Dê partida ao motor.
NOTA: Os bicos injetores de combustível e a bomba de in-
jeção de combustível possuem sangria automática e, por-
tanto, todo o ar restante no sistema será sangrado no mo-
mento em que o motor for acionado para dar partida. SS10H007 1
Freios de serviço
CUIDADO
Força de frenagem desigual pode causar acidente!
Antes de dirigir a máquina, certifique-se SEMPRE que a trava do pedal de freio está funcionando cor-
retamente. Ajuste a trava do pedal de freio caso seja necessário.
W0360A
7-59
7 - MANUTENÇÃO
Os freios acionados hidraulicamente não exigem

ajuste. No entanto, caso qualquer parte da articulação
do pedal do freio ou do conjunto do cilindro mestre
seja substituído ou caso a trava do pedal não engate
de imediato no orifício na haste do pedal direito, ajuste
o pedal da seguinte forma:
BRI4094B 1
1. Ajuste o garfo soltando a contra porca.

2. A distância do anteparo ao centro do orifício do garfo
deve ser de 142 mm (5.6 in).
3. Ajuste os dois pedais e certifique-se de que a trava do
pedal engate corretamente.
CUIL13TR00458AA 2
Para um funcionamento correto da trava, ambos os pe-

dais devem estar exatamente à mesma altura. Se ne-
cessário, ajuste o garfo do pedal do lado esquerdo até
que a trava fique alinhada com o furo na haste do pedal
do lado direito.
NOTA: Os clientes devem estar informados sobre a le-
gislação referente aos sistemas de frenagem. Os freios
devem manter-se em permanente bom estado, para po-
der cumprir as disposições legais e garantir a sua segu-
rança. Se tiver qualquer dúvida, consulte seu concessio-
nário CASE IH
7-60
7 - MANUTENÇÃO
Ajuste a suspensão da cabine (onde instalada)

Em tratores com uma cabine suspensa, a pré-carga na
unidade de suspensão (1) pode ser ajustada para se
adequar aos pesos mais pesados ou mais leves trans-
portados na cabine.
NOTA: Dependendo do ajuste da bitola, pode ser necessá-
rio remover a roda traseira do trator para facilitar o acesso
ao ajustador da suspensão da cabine.
BRI4210B 1
O regulador de pré-carga é usado para ajustar a sus-

pensão da cabine de forma a funcionar na zona de con-
forto ideal para condições normais de condução.
Uma chave inglesa "C" está incluída no kit de ferramen-
tas do trator para ajustar a suspensão da cabine. Po-
sicione a chave inglesa "C" na fenda do ajustador de
pré-carga e gire até a posição desejada.
NOTA: Use somente a ferramenta especial fornecida para
executar o ajuste de pré-carga. Usar um equipamento al-
ternativo pode danificar os componentes do ajustador.
CUIL15TR00098AA 2
O ajuste da suspensão da cabine tem cinco ajustes de

pré-carga que podem ser obtidos girando o ajustador
de pré-carga superior. Cada ajuste é identificado por
marcas verticais (2) no colar inferior. Quando ajustado
corretamente, a seta no colar superior (1) se alinhará
com as marcas verticais no colar inferior.
Selecione a posição I para operadores com peso me-
nor que 68 kg (150 lb). Use as posições III e IIII para
operadores mais pesados. Com duas pessoas na ca-
bine, as posições IIII e IIIII devem ser usadas.
AVISO: Para a operação correta da suspensão, é essen-
cial que as duas unidades da suspensão sejam ajustadas
na mesma configuração. Um desequilíbrio no ajuste cau- BRG3015B 3
sará um desgaste desnecessário nas unidades da suspen-
são.
7-61
7 - MANUTENÇÃO
Ajuste do farol dianteiro e luzes de trabalho

Faróis
Para não ofuscar os motoristas vindo em sentido con-
trário, regule o ângulo dos feixes do farol dianteiro.
Cada farol dianteiro é ajustado girando os dois regula-
dores (1) no sentido horário ou anti-horário de acordo
com a correção necessária.
NOTA: As lâmpadas de trabalho montadas no capô não
são ajustáveis.
SS10K063 1
Luzes de trabalho
As lâmpadas de trabalho instaladas no teto dianteiro da
cabine são ajustadas movendo uma saliência da lâm-
pada para trás ou para frente.
BSF3909A 2
As lâmpadas de trabalho montadas no teto traseiro da

cabine são totalmente ajustáveis movendo a unidade
de luz em seu eixo de fixação (1) para baixo, para cima
ou de lado.
BAIL08CCM013AVA 3
7-62
7 - MANUTENÇÃO
Substituição de lâmpadas
AVISO: Todos os faróis dianteiros e lâmpadas de traba-
lho têm lâmpadas do tipo halógenas. Nunca toque uma
lâmpada halógena com os dedos. A umidade natural da
pele pode fazer com que a lâmpada falhe prematuramente.
Sempre use um pano ou lenço limpo ao manusear as lâm-
padas halógenas.
Faróis de trabalho instalados no capô

Os faróis dianteiros e as duas lâmpadas de trabalho
não ajustáveis são instalados em um suporte moldado
e fixo ao conjunto do capô dianteiro. Todas as lâmpa-
das são acessíveis a partir da parte de trás da unidade
da lâmpada dentro da área do capô.
1. Para remover a lâmpada do conjunto da lâmpada de
trabalho, simplesmente gire o conjunto do suporte da
lâmpada (1) no sentido anti-horário por aproximada-
mente 20 ° e remova-o.
2. Em seguida, pressionando e girando a lâmpada, a lâm-
pada pode agora ser removida cuidadosamente certi-
ficando-se de usar um pano ou lenço limpo.
SS10J183 1
3. Para remover a lâmpada do conjunto do farol dianteiro,

empurre a presilha de retenção (2) para cima e remova
a cobertura de proteção (3) da parte de trás da unidade
da lâmpada.
4. Remova o conector da fiação (5) da parte de trás da
lâmpada e desconecte a mola de retenção (4) puxando
para trás e movendo para o lado da abertura da luz.
Remova cuidadosamente a lâmpada certificando-se
de usar um pano ou lenço limpo.
1. Para remover a lâmpada do conjunto do farol dianteiro,
levante o capô conforme descrito anteriormente.
BRI4200B 2
Lâmpadas de trabalho instaladas na coluna dianteira

1. Para substituir as lâmpadas dos faróis de trabalho ins-
talados na coluna dianteira, remova os dois parafusos
de fixação.
2. Remova o alojamento da lente para fora do alojamento
da lâmpada principal.
3. Aperte as extremidades da presilha de retenção (1)
e puxe o suporte da lâmpada. Remova a lâmpada
usando um pano ou lenço limpo.
BSE3505A 3
7-63
7 - MANUTENÇÃO
Lâmpadas de trabalho instaladas na dianteira e traseira do teto da cabine

1. Remova os dois parafusos de retenção (1) e abaixe o
conjunto de lâmpada do teto.
2. Gire o suporte da lâmpada no sentido anti-horário e
puxe do alojamento da lâmpada.
3. Gire a lâmpada no sentido anti-horário e retire do su-
porte da lâmpada, certificando-se de usar um pano ou
um lenço limpo.
BSE3507A 4
Lâmpadas de trabalho instaladas na coluna traseira da cabine

1. Para substituir as lâmpadas dos faróis de trabalho ins-
talados na coluna traseira da cabine, remova os dois
parafusos de fixação.
2. Remova o alojamento da lente para fora do alojamento
da lâmpada principal.
3. Aperte as extremidades da presilha de fixação (1) e
puxe o suporte da lâmpada do conjunto.
4. Remova a lâmpada certificando-se de usar um pano
ou lenço limpo.
BAIL08CCM017AVA 5
Luzes de conversão/freio
1. Para obter acesso às lâmpadas de conversão e sina-
leira/freio traseiras, remova os quatro parafusos de fi-
xação e remova a lente.
2. Para remover as lâmpadas (1) gire-as no sentido anti-
horário e remova-as do suporte.
NOTA: Para obter acesso às lâmpadas, deslize o refletor
que divide as lâmpadas superiores das inferiores.
BRJ5020B 6
7-64
7 - MANUTENÇÃO
3. As lâmpadas de conversão/sinaleira dianteiras estão

localizadas na coluna dianteira. Remova os dois para-
fusos de fixação e remova a lente.
4. Para remover a lâmpada indicadora de conversão (2)
ou a lâmpada da sinaleira (3), gire-as no sentido anti-
horário.
5. Ao encaixar a lente de volta, certifique-se de que a bor-
racha de vedação (1) esteja assentada corretamente
no alojamento da lâmpada.
BRJ4909B 7
Luz âmbar
A unidade da lâmpada é retida por presilhas elásticas
(1) localizadas uma de cada lado.
1. Com uma ferramenta plana, solte toda a unidade para
fora de seu alojamento.
2. O alojamento da lâmpada (2) pode então ser removido
girando-o no sentido anti-horário e gerando acesso à
lâmpada que também pode ser removida girando-a no
sentido anti-horário.
BAIL08CCM014AVA 8
Interruptor das lâmpadas

Os interruptores são retidos por uma presilha (1) em
cada extremidade. Use uma pequena chave de fenda
para extrair uma extremidade do interruptor de seu alo-
jamento e remova o conjunto do interruptor.
Vários interruptores são iluminados internamente.
Caso a luz falhe, o conjunto do interruptor deve ser
substituído.
BAIL08CCM023AVA 9
7-65
7 - MANUTENÇÃO
Luz da placa (quando equipado)

A unidade da lâmpada é fixa por presilhas elásticas
(1) localizadas uma de cada lado. Pode ser facilmente
removida segurando a unidade firmemente e puxando
o conjunto para fora de seu alojamento. O alojamento
da lâmpada (2) pode então ser removido girando-o no
sentido anti-horário e gerando acesso à lâmpada que
também pode ser removida girando-a no sentido anti-
horário.
BAIL08CCM018AVA 10
Luz interna
1. Para substituir a lâmpada, remova a lente que é presa
em cada lado de seu alojamento.
2. Para trocar a lâmpada, gire-a no sentido anti-horário
para removê-la. Ao remover a lâmpada do suporte,
certifique-se de usar um pano ou lenço limpo.
BAIL08CCM019AVA 11
7-66
7 - MANUTENÇÃO
Fusíveis e relés - Modelos com cabine e transmissão Semi Powershift

Os relés e fusíveis estão localizados na parte frontal do
console de controle do lado direito, logo acima do nível
do solo. Para verificar ou alterar os relés ou fusíveis,
retire os dois parafusos (1) que prendem a tampa de
proteção e, puxe para fora e, em seguida, deslize-o
para a esquerda para destravar os dois pinos (2) do
lado direito. Há um suprimento de fusíveis, embora
seja possível que nem todos sejam adequados ao seu
trator. Além disso, determinados itens do equipamento
não podem ser instalados no seu trator. No entanto, os
fusíveis para essas funções estão instalados e podem
ser usados como peças de reposição.
AVISO: Mantenha sempre a máquina desligada com a BAIL08CCM031AVA 1
chave de ignição na posição desligado (OFF) quando for
remover ou instalar algum fusível ou relé.
AVISO: Substitua um fusível queimado por outro de
mesma classificação.
BAIL08CCM051AVA 2
7-67
7 - MANUTENÇÃO
Localizações de fusíveis e relés

Os fusíveis e relés são mostrados esquematicamente
na figura. Em acréscimo aos fusíveis principais, há os
fusíveis Maxi adicionais que são fornecidos para prote-
ger os fusíveis principais e o circuito elétrico. Os fusí-
veis são numerados e codificados por cor. Sua posição
e classificação são descritas na tabela a seguir.
BRAG12TR0003ALL 3
Mini fusíveis
Nº Ampere Circuito Nº Ampere Circuito
1 10 A Luzes internas e freio de 31 15 A ECU da baliza giratória
estacionamento
2 25 A Tomada de 12 volts e tomada de pólo 32 15 A Unidade do pisca-pisca
único
3 10 A Embreagem do compressor do 33 25 A Conector de diagnóstico 1
condicionador de ar
4 10 A Pinos de conexão 34 10 A Painel de instrumentos e interruptor
do freio de mão
5 30 A Motor do ventilador 35 10 A Controlador eletrônico (Potencial 30)
6 10 A KAM rádio e da ECU farol de trabalho 36 15 A Luzes de trabalho na parte dianteira
do teto
7 20 A Faróis principais e interruptor de 37 15 A Luzes de trabalho na parte traseira
emergência do teto
8 20 A Interruptor do motor de partida 38 15 A Luzes de trabalho na parte dianteira
do teto
9 25 A Energia para o carregador 39 - Não utilizado
10 30 A Tomada traseira para acessórios 40 10 A Rádio
11 15 A Limpador do para-brisa 41 - Não utilizado
12 10 A Lavador do para-brisa 42 - Não utilizado
13 15 A Luzes do freio 43 10 A Ignição do módulo eletrônico do
motor.
7-68
7 - MANUTENÇÃO
Nº Ampere Circuito Nº Ampere Circuito

14 15 A Interruptor do farol e unidade do 44 25 A Tomada elétrica do console lado
pisca-pisca direito
15 20 A Interruptor das luzes do frerio 45 25 A Tomada elétrica da Coluna C do
lado esquerdo
16 15 A Freio do reboque 46 15 A Módulo eletrônico do motor (ECU)
B+
17 25 A Ignição para tomadas de acessórios 47 10 A Módulo eletrônico do motor (ECU)
18 15 A Motor do ventilador, assento e ajuste 48 Não utilizado
do apoio de braço
19 - Não utilizado 49 15 A Módulo eletrônico do motor (ECU)
20 10 A Tomada do radar, unidade de controle 50 - Não utilizado
integrado e radar
21 15 A Sensor de presença de água no 51 25 A Alimentação do freio de
combustível e interruptor de nível do estacionamento eletrônico (se
fluido dos freios equipado)
22 15 A Luzes laterais direitas 52 10 A Ignição da alimentação do painel de
instrumentos
23 15 A Luzes laterais esquerdas e luz da 53 15 A Ignição do fornecimento do controle
placa da transmissão
24 10 A Unidade de controle integrado da 54 10 A TDF
iluminação e tomada elétrica de 12
volts
25 15 A Farol baixo e luzes siga-me 55 10 A Interruptor de acionamento da
embreagem do condicionador de ar,
piloto automático e interruptor do
levantador hidráulico
26 15 A Farol dianteiro principal 56 - Não utilizado
27 30 A Luzes de trabalho dianteiras (Capô) 57 - Não utilizado
28 20 A Luz de trabalho traseira do teto 58 - Não utilizado
29 30 A Luz de trabalho dianteira do teto e 59 - Não utilizado
corrimão
30 15 A Coluna C das luzes de trabalho 60 - Não utilizado
Descrições do relé
Nº Função Nº Função
R1 Módulo do limpador do para-brisa R2 Não utilizado
R3 Relé de ignição R4 Luzes laterais e Iluminação
R5 Motor de partida R6 Motor do ventilador
R7 Faról da luz baixa R8 Luzes do freio
R9 Faról da luz alta R10 Não utilizado
R11 Alimentação de energia do freio de R12 Alimentação de energia do freio
estacionamento pneumático para reboque pneumático para reboque (se equipado)
(se equipado)
R14 Tela inicial das luzes siga-me R15 Farol de trabalho no teto
R16 Luzes de trabalho Coluna C R17 Ign. de fornecimento de energia ECU's
R18 Isolador da bateria R19 Embreagem de acionamento do
compressor do condicionador de ar
R20 Não utilizado R21 Não utilizado
R22 Não utilizado
Fusíveis principais (Maxi Fuse)

Nº Ampere Componentes protegidos
MF1 80 A Alimentação para F9, F10, F11, F12, F13, F14, F15, F16, F17, F18, F19, F20, F21, F45,
F48, F50
MF2 30 A Alimentação para F6, F7, F8, F36, F37, F38
MF3 80 A Alimentação para F29, F30, F46, F47, F91, R5
MF4 80 A Alimentação para F27, F28
7-69
7 - MANUTENÇÃO
Nº Ampere Componentes protegidos

MF5 80 A Fornecimento para F25, F26, F31, F32, F51
MF6 80 A Fornecimento para F1, F2, F3, F4, F5, F44
Relé das luzes siga-me (quando equipado)

O relé temporizador (1) e das luzes siga-me (2) está
localizado sob o console do lado direito.
Remova os quatro parafusos no painel dianteiro inferior
para acessar o relé.
SS11A094 4
Fusíveis para a alimentação elétrica

Um outro grupo de fusíveis que protegem o sistema
de alimentação de energia da máquina, está localizado
junto à bateria. Para ter acesso aos fusíveis, remova a
tampa de proteção da batera.
CUIL13TR01056AA 5
Referência Corrente Fonte de alimentação protegida com fusível

1 30 A ISO BUS relé 1
2 30 A ISO BUS relé 2
7-70
7 - MANUTENÇÃO
Fusíveis principais
Um outro grupo de fusíveis que protegem o sistema
de alimentação de energia da máquina, está localizado
junto ao motor de partida. Para ter acesso aos fusíveis,
remova a tampa de proteção (1).
CUIL13TR01037AA 6
CUIL13TR01051AA 7
Referência Corrente Fonte de alimentação protegida com fusível

1 250 A Alimentação principal B+
2 30 A Fonte de alimentação E, sistema eletrônico
3 25 A Fonte de alimentação ECUs B+
7-71
7 - MANUTENÇÃO
Bateria
CUIDADO
O gás da bateria pode explodir!
Para evitar explosão: 1. Sempre desconecte o cabo negativo (-) da bateria primeiro. 2. Sempre co-
necte o cabo negativo (-) da bateria por último. 3. Não crie um curto-circuito nos bornes da bateria
com objetos de metal. 4. Não solde, esmerilhe, nem fume perto de uma bateria.
W0011A
ATENÇÃO
Peças pesadas!
As baterias das máquinas são extremamente pesadas. Garanta que a bateria tenha um firme suporte
durante o processo de remoção.
C0050A
1. Gire o manípulo (1) no sentido anti-horário e remova a

tampa (2).
BRAG12TRLUE0187 1
2. Desconecte o cabo negativo (2) e posicione-o ao lado.

3. Desconecte o cabo positivo (1) e posicione-o ao lado.
4. Remova as porcas (3).
5. Remova a chapa de fixação (4).
6. Remova a bateria do suporte.
7. Para reinstalar a bateria, siga a ordem inversa da re-
moção. Certifique-se de que os cabos da bateria este-
jam posicionados de forma que não fiquem presos ou
friccionando nas bordas cortantes.
CUIL13TR01056AA 2
7-72
7 - MANUTENÇÃO
Verifique os reservatórios de drenagem da válvula de controle remoto

Cada vez que uma mangueira hidráulica é conectada
ou desconectada, uma pequena quantidade de óleo é
descarregada do acoplador da válvula de controle re-
moto. Um coletor de óleo está localizado sob as vál-
vulas de controle remoto para coletar o óleo descarre-
gado.
1. Verifique visualmente o nível de óleo no coletor.
2. Caso necessário, solte a braçadeira (1) e remova o
coletor (2) para fora do suporte.
3. Drene o óleo em um recipiente adequado.
4. Instale novamente o coletor, certificando-se que está
CUIL13TR00494AA 1
posicionado corretamente no suporte.
7-73
7 - MANUTENÇÃO
Armazenamento
Armazenamento da máquina
CUIDADO
Evite lesões!
Leia cuidadosamente e observe todos os avisos de precaução presentes neste manual.
W0044A
Tome as seguintes precauções se a máquina não for

utilizada durante um período prolongado.
O motor está equipado com bomba injetora rotativa,
mantenha-a de acordo com as instruções descritas em
Instruções gerais da máquina, na seção 7.
Proteja o motor da seguinte forma:
1. Quando a armazenagem for por um mês, não são necessárias precauções desde que o óleo do motor não
tenha ainda excedido 100 h em serviço. De outra forma proceda conforme descrito no parágrafo abaixo.
2. Quando a armazenagem for superior a um mês, drene o óleo do motor enquanto este estiver quente.
Abasteça o cárter com óleo especificado, dê partida no motor e deixe-o em marcha lenta durante alguns
minutos.
3. Remova o elemento de filtro de ar externo e limpe-o de acordo com as instruções desta seção.
4. Não drene o sistema de arrefecimento do motor durante o inverno, no entanto, assegure-se de que
proporções da mistura de água e aditivo se encontram conforme o especificado. Nesta fase, siga as
instruções contidas nesta seção.
5. Ao dar a partida no motor após um período de armazenamento, tome particular atenção às instruções
relacionadas com a partida do motor, descritas na Seção 4.
6. Preparo do sistema de combustível:
1. Drene completamente o tanque de combustível.
2. Coloque aproximadamente 8 litros de combustível com aditivo a 1% no tanque de combustível.
3. Funcione o motor durante 15 minutos, para que o tratamento atinja todo o circuito de combustível.
4. Repita o processo a cada seis meses.
AVISO: Máquinas equipadas com tanques de aço devem ser armazenadas com os tanques cheios de com-
bustível. Esta medida evita a oxidação das paredes dos tanques de combustível.
Tome as seguintes precauções com o trator:
- Aplique graxa em todos os pontos de lubrificação.

- Limpe o trator, especialmente a chaparia, proteja as peças pintadas aplicando uma camada de cera e
proteja as peças metálicas que não estão cobertas com lubrificantes de proteção, conserve sempre o
trator num local seco, coberto e ventilado.
- Verifique se todos os comandos estão em neutro (incluindo os interruptores elétricos e o freio de
estacionamento).
- Não deixe a chave de partida no interruptor.
- Assegure-se que as hastes e cilindros (direção hidrostática, hidráulico, etc.) estejam corretamente alinhados.
- Aplique graxa em todos os pontos de lubrificação.
- Remova a bateria, limpe a tampa e aplique vaselina nos terminais e bornes, em seguida, coloque a bateria
num local ventilado mas que não esteja exposto a temperaturas inferiores a 10 °C e que esteja afastada da
luz direta do sol.
- Verifique o nível do líquido de arrefecimento do radiador. Se faltarem menos de 200 h para a próxima
troca, drene, lave e depois abasteça o sistema. Deixe o motor em funcionamento por 1 h para distribuir
o líquido por todo o sistema.
7-74
7 - MANUTENÇÃO
- Proteja com vaselina as hastes de todos os cilindros hidráulicos da máquina. Gire a direção totalmente
para os dois lados para expor a maior parte das hastes dos cilindros hidráulicos. Faça o mesmo para o
levantador hidráulico.
- Verifique a carga da bateria utilizando um voltímetro. Consulte os procedimentos no capítulo Manutenção
Geral.
- Monte calços ou outros suportes sob os eixos para afastar as rodas do solo. Com a máquina ainda elevada,
recomendamos que esvazie o ar dos pneus. De outra forma, levante a máquina e verifique a pressão dos
pneus periodicamente.
- Cubra a máquina com uma cobertura permeável não plástica.
- Durante longos períodos de inatividade, ligue o condicionador de ar por alguns minutos todos os meses,
para que o óleo circule no sistema e o mantenha em boas condições. Coloque o sistema em funcionamento
apenas quando o motor estiver quente e a temperatura na cabine tenha atingido 20 °C.
Preparo para uso após armazenagem

CUIDADO
Evite lesões!
Leia cuidadosamente e observe todos os avisos de precaução presentes neste manual.
W0044A
Após uma armazenagem prolongada, prepare a máquina para uso da seguinte maneira:
- Calibre os pneus com a pressão correta e abaixe a máquina até o solo.
- Sistema de combustível: Abasteça completamente o tanque de combustível com aditivo a 1% no tanque de
combustível. Funcione o motor durante 15 minutos, para que o tratamento atinja todo o circuito de combustível.
- Verifique o nível do líquido de arrefecimento.
- Verifique todos os níveis de óleo.
- Instale a baterias totalmente carregada.
- Remova a cobertura da abertura do tubo de escape.
- Dê partida no motor e verifique se todos os instrumentos e controles funcionam.
- Verifique o funcionamento do ar condicionado (se equipado).
- Conduza o trator sem carga para certificar-se de que está funcionando adequadamente.
7-75
7 - MANUTENÇÃO
7-76
8 - DETECÇÃO E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
8 - DETECÇÃO E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS###_8_###

Resolução do código de falha
Introdução
As informações a seguir foram criadas como um guia para
ajudar a identificar e corrigir as possíveis condições de
falha e mau funcionamento.
Códigos de erro
O trator utiliza muitos componentes eletrônicos para con-
trolar e monitorar os principais componentes dentro dos
sistemas do conjunto da transmissão, elétricos e hidráu-
licos. Caso ocorra uma falha em uma dessas áreas, o
problema será identificado com um símbolo e um código
de erro de quatro ou cinco dígitos no monitor Dot Ma-
trix. O(s) primeiro(s) dígitos(s) de cada número fornecem
a localização geral da falha e os números subsequentes BRK5782D 1
confirmam a natureza exata da falha.
O código indica o circuito ou o sensor com defeito e o tipo

de falha, por exemplo, circuito aberto, curto-circuito etc.
Cada código de erro será suportado pelo símbolo exibido
acima do número.
Caso a falha ocorra fazendo com que o trator fique desa-

tivado, um código de erro será exibido no painel de instru-
mentos. Caso isso aconteça e você não consiga corrigir
a falha sem ajuda, entre em contato com seu concessio-
nário CASE IH e indique o código de erro exibido.
8-1
Alarme(s)
Códigos de falha e símbolos

Dot Matrix CÓDIGO
Display LÂMPADA ÁREA de DEFEITO AÇÃO
DE FALHA
Controle eletrônico do levantador

- 1---
hidráulico de três pontos
- 2--- Transmissão
- 3--- Motor
- 5--- Sistema da TDF
- 6--- Tração das rodas dianteiras
Os símbolos de falha do sistema têm

- 7--- Bloqueio do diferencial traseiro relação a uma falha operacional em
um ou mais componentes principais
- 140- Conjunto de instrumentos dos tratores, elétrico, mecânico ou
hidráulico.
Mau funcionamento do sistema Um símbolo de falha pode ser
- 140-
eletrônico acompanhado por um código de
falha de quatro dígitos.
Consulte seu concessionário CASE
- 140- Sistema de rede de dados IH.
- 141- Sensor de direção
- 140- Tensão de alimentação de 5 V.

Fornecimento de energia do motor
- 140-
de partida.
- 140- Sensor do nível de combustível.
Falha no sistema de freio

- 140-
pneumático.
Falha no carregamento devido ao

- 141-
alternador
Monitor colorido presente, mas não

141- Configure para status "ON-LINE".
configurado "ON-LINE"
8-2
Sintoma(s)
Motor
Problema Causa possível Correção
O motor não dá partida ou Procedimento incorreto de partida. Reveja o procedimento de partida.
é difícil de dar partida
Pouco ou nenhum combustível. Verifique o nível de combustível.
Ar nas linhas de combustível. Sangre o sistema de combustível.
Baixa temperatura ambiente. Use o auxílio de partida a frio.
Sistema de combustível contaminado. Limpe e faça a sangria do sistema de com-
bustível.
Filtro(s) de combustível obstruído(s). Substitua o(s) elemento(s) do filtro de com-
bustível.
Mau funcionamento da bomba de combus- Consulte seu concessionário CASE IH.
tível ou dos injetores.
Mau funcionamento do solenoide de com- Consulte seu concessionário CASE IH.
bustível ou do relé do solenoide.
Viscosidade incorreta do óleo do motor. Use o óleo com viscosidade correta.
Combustível incorreto para a temperatura Use o tipo correto de combustível para as
operacional. condições de temperatura.
Baixa rotação do motor de partida. Consulte rotação lenta do motor de partida
em Sistema Elétrico.
O motor funciona de Filtro(s) de combustível obstruído(s) Substitua o(s) elemento(s) do filtro de com-
forma brusca e/ou trava bustível.
Sistema de combustível contaminado. Limpe e faça a sangria do sistema de com-
bustível.
Solenoide de combustível ajustado incor- Consulte seu concessionário CASE IH.
retamente.
Ventilação da tampa de combustível blo- Lave a tampa com óleo de combustível
queada. novo.
O motor perde potência Motor sobrecarregado. Troque para uma marcha menor, diminua
a carga de esforço ou o lastro carregado.
Purificador de ar com restrição. Faça manutenção no purificador de ar.
Baixa temperatura operacional do motor. Verifique os termostatos.
O motor superaquece. Consulte sobreaquecimento do motor.
Filtro(s) de combustível obstruído(s). Substitua o(s) elemento(s) do filtro de com-
bustível.
Combustível incorreto. Use o combustível de tipo correto.
Mau funcionamento dos injetores de com- Consulte seu concessionário CASE IH.
bustível.
Mau funcionamento da bomba de injeção Consulte seu concessionário CASE IH.
de combustível.
Velocidade máxima "sem carga" muito Consulte seu concessionário CASE IH.
baixa
Vazamento na entrada de ar nos tubos do Verifique e repare, ou consulte seu conces-
turbo ou no coletor de escape. sionário CASE IH.
Mau funcionamento do turbocompressor. Consulte seu concessionário CASE IH.
Implemento incorretamente ajustado. Consulte o manual do operador do imple-
mento.
O motor bate Sincronismo da bomba de injeção de com- Consulte seu concessionário CASE IH.
bustível.
Nível de óleo do motor baixo. Adicione óleo conforme necessário.
Pressão do óleo do motor baixa. Consulte seu concessionário CASE IH.
Baixa temperatura operacional do motor. Verifique os termostatos.
O motor superaquece. Consulte sobreaquecimento do motor.
O motor superaquece. Nível de óleo do motor baixo. Adicione óleo conforme necessário.
Nível baixo do líquido de arrefecimento do Abasteça o reservatório de expansão do
motor. líquido de arrefecimento. Verifique se há
vazamentos no sistema.
Termostato(s) com defeito. Verifique o(s) termostato(s).
8-3

Colméia do radiador suja/bloqueada. Limpe.
Sobrecarga excessiva do motor. Troque para uma marcha menor, diminua
Tampa de pressão do radiador com defeito. Substitua a tampa.
Sistema de arrefecimento bloqueado. Limpe o sistema de arrefecimento.
Correia principal do motor frouxa ou gasta. Verifique a tensão, ajuste ou substitua a
correia se estiver gasta.
Vazamento na mangueira ou na conexão. Aperte a conexão e/ ou substitua a man-
gueira.
Mau funcionamento do indicador ou do Consulte seu concessionário CASE IH.
sensor de temperatura.
Ventilador com mau funcionamento. Consulte seu concessionário CASE IH.
Baixa temperatura Mau funcionamento do(s) termostato(s). Substitua o(s) termostato(s).
operacional do motor
Ventilador Vistronic travado. Consulte seu concessionário CASE IH.
Pressão do óleo do motor Nível de óleo baixo. Adicione óleo conforme necessário.
baixa
Graduação ou viscosidade do óleo erra- Drene e abasteça com óleo da especifica-
das. ção correta.
Consumo excessivo do Nível do óleo do motor muito alto. Diminua o nível do óleo, conforme neces-
óleo do motor. sário.
Graduação ou viscosidade do óleo erra- Drene e abasteça com óleo da especifica-
das. ção correta.
Vazamentos externos de óleo. Conserte os vazamentos.
Guias/vedações da válvula desgastadas. Consulte seu concessionário CASE IH.
Consumo excessivo de Baixa temperatura operacional do motor. Consulte temperatura operacional do mo-
combustível tor baixa.
Motor sobrecarregado. Troque para uma marcha menor, diminua
Purificador de ar com restrição. Faça manutenção no purificador de ar.
Combustível incorreto. Use o combustível de tipo correto.
Mau funcionamento dos injetores de com- Consulte seu concessionário CASE IH.
bustível.
Mau funcionamento da bomba de injeção Consulte seu concessionário CASE IH.
de combustível.
Vazamento na entrada de ar ou no coletor Verifique e repare, ou consulte seu conces-
de escape. sionário CASE IH.
Implemento ajustado incorretamente. Consulte o manual do operador do imple-
mento.
8-4
Transmissão - Modelos com transmissão Semi Powershift

O trator não avança em O código de erro indicará a origem do mau Recalibre a transmissão ou consulte seu
nenhuma marcha funcionamento. concessionário CASE IH.
Sequência incorreta O código de erro indicará a origem do mau Recalibre a transmissão ou consulte seu
de troca de marcha ou funcionamento. concessionário CASE IH.
marchas faltando
A marcha escapa ou não Acopladores/ sincronizadores desgasta- Recalibre a transmissão ou consulte seu
troca dos. concessionário CASE IH.
Folga excessiva do pedal As embreagens da transmissão exigem ca- Realize o procedimento de calibração da
da embreagem ou troca de libração. embreagem da transmissão ou consulte
marchas com trepidação seu concessionário CASE IH.
Temperatura operacional Nível de óleo baixo. Adicione óleo conforme necessário.
da transmissão alta
Graduação/viscosidade incorreta do óleo. Drene e abasteça com óleo da especifica-
ção correta.
Arrefecedor de óleo da transmissão sujo ou Limpe.
obstruído.
Pressão de óleo da Nível baixo de óleo. Adicione óleo conforme necessário.
transmissão baixa
ção correta.
Filtro de óleo da transmissão bloqueado. Substitua o filtro.
Transmissão ruidosa Nível de óleo baixo Adicione óleo conforme necessário.
ção correta.
Rolamentos gastos ou peças com falha. Consulte seu concessionário CASE IH.
8-5
Sistema hidráulico
O sistema hidráulico não O código de erro indicará a origem do mau Consulte seu concessionário CASE IH.
opera funcionamento.
Nível de óleo no sistema hidráulico muito Adicione óleo conforme necessário.
baixo.
Filtro(s) de óleo hidráulico bloqueado(s). Substitua o(s) filtro(s) de óleo.
O óleo hidráulico Nível de óleo no sistema hidráulico muito Ajuste o nível do óleo, conforme necessá-
sobreaquece baixo ou muito alto. rio.
Arrefecedor de óleo no sistema hidráulico Limpe.
bloqueado.
Filtro(s) de óleo hidráulico bloqueado(s). Substitua o(s) filtro(s) de óleo.
Controle de fluxo ajustado incorretamente. Deixe o sistema arrefecer, ajuste o controle
de fluxo antes de operar novamente.
Carga hidráulica não coincide com o trator. Consulte seu concessionário CASE IH.
A retenção da Pressão de liberação da retenção ajustada Ajuste a pressão de retenção ou consulte
válvula de controle muito baixa. seu concessionário CASE IH.
remoto se desengata
prematuramente
O cilindro do equipamento Controle de fluxo ajustado incorretamente. Ajuste o controle de fluxo.
remoto opera muito
rápido ou muito devagar
O equipamento remoto Mangueiras não conectadas. Conecte as mangueiras corretamente.
não opera
A carga excede a capacidade do sistema. Diminua a carga ou use o cilindro de tama-
nho correto (consulte seu concessionário
CASE IH).
Movimento restrito da alavanca da válvula Ajuste os cabos ou consulte seu conces-
de controle remoto. sionário CASE IH.
8-6
Elevação hidráulica com controle eletrônico - Levantador Hidráulico

O levantador hidráulico O código de erro indicará a origem do mau Consulte seu concessionário CASE IH.
de três pontos não se funcionamento.
move quando o botão
de controle de posição é
movido
O levantador hidráulico não está em sincro- Coloque o botão de controle de posição em
nizado com o botão de controle de posição. sincronismo com os braços inferiores.
Levante rapidamente o interruptor na posi- Coloque o interruptor na posição correta.
ção de controle externo.
Controle de limite de altura posicionado de Ajuste o controle de limite de altura.
forma incorreta.
Controle de elevação Levante rapidamente o interruptor fora da Centralize o interruptor (posição de con-
elétrico não opera posição de controle externo. trole externo).
Levantador hidráulico de Controle de limite de altura posicionado de Ajuste o controle de limite de altura.
três pontos não levanta forma incorreta.
totalmente
Levantador hidráulico Controle da taxa de redução posicionado Ajuste o controle da taxa de redução.
de três pontos cai de forma incorreta.
vagarosamente
Levantador hidráulico Controle de posição/esforço ajustado de Ajuste o controle de posição/esforço.
de três pontos demora forma incorreta.
a responder a cargas de
esforço
Taxa de redução muito lenta. Ajuste o controle da taxa de redução.
Implemento não funciona corretamente. Consulte o manual do operador do imple-
mento.
Levantador hidráulico Controle de posição/esforço ajustado de Ajuste o controle de posição/esforço.
de três pontos muito forma incorreta.
responsivo a cargas de
esforço
Luz do levantador Controle de posição/esforço ajustado de Ajuste o controle de posição/ esforço.
hidráulico de três pontos forma incorreta.
pisca continuamente
8-7
Freios
Sensação de pedal Ar no sistema. É necessário fazer a sangria do sistema.
esponjoso Consulte seu concessionário autorizado
CASE IH.
Deslocamento excessivo Vazamento na vedação do pistão do freio. Consulte seu concessionário CASE IH.
do pedal de freio
Vazamento da válvula de sangria do freio. Consulte seu concessionário CASE IH.
Vazamento na(s) válvula(s) do freio. Consulte seu concessionário CASE IH.
Discos do freio gastos. Consulte seu concessionário CASE IH.
Cabine
Entra pó na cabine Vedação inadequada ao redor do(s) ele- Verifique a condição da vedação.
mento(s) do filtro.
Filtro(s) bloqueado(s). Limpe ou substitua os filtros.
Filtro com defeito. Substitua o filtro.
Vedações danificadas ao redor da porta/ Substitua a(s) vedação(ões).
janelas.
Fluxo de ar no Filtro(s) bloqueado(s). Limpe ou substitua os filtros.
pressurizador baixo
Núcleo calefação ou evaporador blo- Consulte seu concessionário CASE IH.
queado.
O condicionador de ar Controle do aquecedor ativado. Gire o botão de controle de temperatura
não resfria totalmente no sentido anti-horário.
Condensador bloqueado. Limpe o radiador, o condensador e o arre-
fecedor de óleo.
Correia de acionamento deslizando, gasta Verifique o tensionador automático da cor-
ou danificada. reia e sua condição.
Baixo nível do refrigerante. Consulte seu concessionário CASE IH.
8-8
Sistema elétrico
Sistema elétrico Interruptor do isolador da bateria aberto Ligue o interruptor do isolador da bateria.
completamente Verifique as conexões.
inoperante
Conexões da bateria soltas ou corroídas. Limpe e aperte as conexões.
Baterias sulfatadas. Verifique a tensão no circuito aberto da ba-
teria, com mínimo de 12.6 V.
Rotação do motor de Conexões da bateria soltas ou corroídas. Limpe e aperte as conexões.
partida baixa- o motor vira
lentamente
Baixa saída da bateria. Verifique a tensão no circuito aberto da ba-
Viscosidade incorreta do óleo do motor. Use óleo com viscosidade correta para a
temperatura ambiente.
Motor de partida Conexões da bateria ou do motor de par- Limpe e aperte as conexões.
inoperante tida frouxas ou corroídas.
Bateria sem carga. Carregue ou substitua a bateria.
Interruptor(es) de segurança do motor de Coloque todas as alavancas da troca de
partida operante(s). marcha em neutro e pressione completa-
mente o pedal da embreagem.
A luz do alternador fica Marcha lenta do motor baixa Aumente a marcha lenta do motor.
ligada com o motor
funcionando
Correia de acionamento rompida/frouxa. Verifique a correia e o tensionador automá-
tico da correia.
Mau funcionamento da bateria. Verifique a tensão no circuito aberto da ba-
Mau funcionamento do alternador. Solicite verificação do alternador junto ao
A bateria não carrega Mau funcionamento do alternador Solicite verificação do alternador junto ao
Terminais frouxos ou corroídos. Limpe e aperte as conexões.
Correia de acionamento frouxa ou gasta. Verifique a correia e o tensionador automá-
tico da correia. Substitua a correia, se ne-
cessário.
Mau funcionamento das baterias. Verifique a tensão no circuito aberto da ba-
8-9
8-10
9 - ESPECIFICAÇÕES
9 - ESPECIFICAÇÕES###_9_###
Dimensões gerais
BRAG12TRLUE0194 1
NOTA: As dimensões a seguir são baseadas em tratores padrão equipados com o tamanho do pneu ilustrado. Se o
seu trator estiver equipado com pneus de tamanhos diferentes, as dimensões variam devido à diferença no raio de
rodagem e largura da seção dos pneus instalados.
DIMENSÕES GERAIS
Todos os modelos
As dimensões a seguir são baseadas Dianteiro 480/70R30
em tratores com os tamanhos de
Traseiro 580/70R42
pneu mostrados.
(A) Largura entre para-lamas traseiros mais as extensões 2682 mm (105.6 in)
de 150 mm (5.9 in)
Dimensões gerais
9-1
Todos os modelos
(B). Distância máxima do solo abaixo do eixo dianteiro 613 mm (24 in)
(C). Ajuste da bitola dianteira Aros ajustáveis 1560 - 2258 mm (61.4 - 88.9 in)
Observação: O encaixe de rodas 1840 - 1980 mm (72.4 - 78.0 in)
duplas para o eixo dianteiro não é Aro fixo
recomendado.
(D). Ajuste da bitola traseira com Aros ajustáveis 1528 - 2236 mm (60.2 - 88.0 in)
eixos de flange.
Observação: Ajustes da bitola
Aro fixo 1840 - 1926 mm (72.4 - 75.8 in)
traseira calculados com rodas de
aço.
Com eixo tipo barra de 2490 mm (98.0 in) 1870 - 2168 mm (73.6 - 85.4 in)
(E). Altura no topo do escapamento 3164 mm (124.6 in)
(F). Altura no topo da cabine 3090 mm (121.7 in)
(G). Distância do solo abaixo da Barras de tração 398 - 523 mm (15.7 - 20.6 in)
barra de tração.
NOTA: A distância do solo abaixo da
barra de tração oscilante ou do gan-
cho de reboque dependerá do tipo Ganchos de reboque 314 - 392 mm (12.4 - 15.4 in)
de barra de tração e do tamanho do
pneu. Imagens mostradas somente
para referência.
(J). Base da roda 2884 mm (113.5 in)
(K). Comprimento total da extremidade das articulações
5017 mm (197.5 in)
inferiores
(L). Raio de giro mínimo
Sem freios na configuração da bitola dianteira de 1829 mm 6.1 m (20 ft)
(72.0 in)
(M) Diâmetro de giro mínimo
Sem freios na configuração da bitola dianteira de 1829 mm 12.2 m (40 ft)
(72.0 in)
Raio de giro mínimo

(L) Raio de curva. Medida do ponto central do círculo até
o centro da banda de rodagem no pneu dianteiro externo.
(M) Diâmetro de meia-volta. Medida do ponto central do
eixo traseiro, em linha com a barra de tração.
NOTA: Todos os valores de raio de conversão são medi-
dos sem os para-lamas dianteiros e os batentes da dire-
ção são ajustados para fornecer 20 mm (0.8 in) de folga
da roda ao chassi no travamento total com 0° de osci-
lação do eixo dianteiro.Se o seu trator estiver equipado
com pneus de tamanhos diferentes, as dimensões acima
variam devido à diferença no raio de rodagem e largura BRAG12TRLUE0237 2
da seção dos pneus instalados.
Todos os modelos
Eixo dianteiro
1900 mm (74.8 in)
Medida do eixo entre flanges tracionado
Eixo traseiro tipo
1870 mm (73.6 in)
flange
9-2
Dimensões do cubo
A 362 mm (14.3 in)
Eixo dianteiro classe IV B 405 mm (15.9 in)
C x8 M16x1.5 — 210 N·m (154.9 lb ft)
A 281 mm (11.1 in)
Eixo traseiro - Tipo flange B 335 mm (13.2 in)
C x10 M22x2.5 — 500 N·m (368.8 lb ft)
A 281 mm (11.1 in)
Eixo traseiro - Tipo barra B 335 mm (13.2 in)
C x10 M22x2.5 — 500 N·m (368.8 lb ft)
Legenda para a tabela
(A). Diâmetro do orifício da folga (cubo)
(B). Diâmetro entre prisioneiros (centro a centro)
(C). Número, dimensão e torque do prisioneiro
BOLTS 3
Cargas operacionais máximas admissíveis para tratores com transmissão Semi Powershift
Modelos Peso mínimo de transporte Peso máximo admissível
Puma 140 6725 kg (14826 lb) 10500 kg (23149 lb)
Puma 155 6725 kg (14826 lb) 10500 kg (23149 lb)
Puma 170 6725 kg (14826 lb) 10500 kg (23149 lb)
Puma 185 6725 kg (14826 lb) 10500 kg (23149 lb)
9-3
Fluidos e lubrificantes
Especificação
Sistema Volume Fluido recomendado
Internacional
CASE IH AKCELA NO. 1™
ACEA E7/E5
ENGINE OIL SAE 10W-30
Motor 19 L (5 US gal) API CI-4/CH-4
CASE IH AKCELA NO. 1™
CES 20078/77/76/72
ENGINE OIL SAE 15W-40
Óleo da transmissão, eixo traseiro, sistema hidráulico
- Nível máximo 82 L (22 US gal) SAE 10W-30
CASE IH AKCELA NEXPLORE™ API GL4
- Extra volume (*) 100 L (26 US gal) FLUID ISO VG32/46
MAT 3525
Eixo dianteiro
- Carcaça central (eixo
11 L (3 US gal)
convencional)
Eixo Canavieiro SAE 10W-30
17.5 L (4.6 US gal)
- Carcaça central CASE IH AKCELA NEXPLORE™ API GL4,
Eixo Canavieiro FLUID ISO VG32/46
- Extensão da carcaça central (por 2.7 L (0.7 US gal) MAT 3525
unidade)
- Cubos (por unidade) 2.2 L (0.6 US gal)
CASE IH AKCELA PREMIUM
Líquido de arrefecimento 22 L (6 US gal) ANTI-FREEZE misturado com Etilenoglicol
50% de água
Óleo do compressor do Conforme PAG-E13
necessário Óleo de baixa viscosidade SP10 Viscosidade ISO100
condicionador de ar
Conforme CASE IH AKCELA 251H EP
Graxeiras e mancais NLGI2, Li-Ca
necessário MULTI-PURPOSE GREASE
Reservatório principal de
209 L (55 US gal)
combustível Óleo diesel de petróleo ou -
Reservatório auxiliar de Biodiesel B (B5) - Brasil
105 L (28 US gal)
combustível
Óleo do compressor do Conforme PAG-E13
necessário Óleo de baixa viscosidade SP10 Viscosidade ISO100
condicionador de ar
Conforme
Fluido de freio CASE IH AKCELA LHM FLUID -
necessário
* Nível extra somente quando o implemento for utilizar o

óleo do trator.
NOTA: Verifique sempre se o implemento não utiliza mais
óleo do que o disponível no trator. A transmissão tem que
estar pelo menos com o nível de óleo no mínimo para
operar.
Uma listagem de óleos e lubrificantes indicados para a
sua máquina está disponível em um decalque fixado na
lateral esquerda do radiador de água do motor. Procure
o seu concessionário CASE IH para adquirir um novo de-
calque quando o mesmo estiver danificado ou ilegível.
CUIL13TR01069AA 1
9-4
Motor
PUMA 140 PUMA 155 PUMA 170 PUMA 185
Modelo do motor F4DE9684J*J- F4DE9684V* F4DE9687V* F4DE9684T*
106 J101 J105 J102
Potência máxima @ EPM™ (com booster ) 131 kW 142 kW 148 kW 154 kW
(178 Hp) (193 Hp) (201 Hp) (209 Hp)
Potência máxima (SO TR 14396) 112 kW 124 kW 128 kW 144 kW
(152 Hp) (169 Hp) (174 Hp) (196 Hp)
Potência nominal 104 kW 114 kW 121 kW 134 kW
(141 Hp) @ (155 Hp) @ (165 Hp) @ (182 Hp) @
2200 RPM 2200 RPM 2200 RPM 2300 RPM
Torque máximo (com booster) 678 N·m 748 N·m 778 N·m 800 N·m
(500 lb ft) @ (552 lb ft) @ (574 lb ft) @ (590 lb ft) @
1600 RPM 1600 RPM 1600 RPM 1600 RPM
Torque máximo 643 N·m 690 N·m 710 N·m 760 N·m
(474 lb ft) @ (509 lb ft) @ (524 lb ft) @ (561 lb ft) @
1400 RPM 1400 RPM 1400 RPM 1400 RPM
Reserva de torque 42 % 37% 35% 35%
Nível de emissões Tier 3
Cilindros 6 cilindros
Válvulas 4 por cilindro
Aspiração Com turbocompressor e intercooler
Diâmetro interno do pistão 104 mm (4.1 in)
Curso do pistão 132 mm (5.2 in)
Cilindrada total 6728 cm³ (410.6 in³)
Taxa de compressão 16.5 : 1
Sequência de injeção de combustível 1-5-3-6-2-4
Rotação nominal do motor 2200 RPM
Rotação em marcha lenta 800 - 900 RPM
Rotação máxima sem carga 2375 RPM
Admissão 0.25 mm (0.0098 in)
Folga da válvulas
Escape 0.51 mm (0.0201 in)
Sistema de combustível
Controlado eletronicamente, sistema Commom Rail de alta
Injeção direta do tipo
pressão
Sincronismo dinâmico (°BTDC) 6.3
Sistema de arrefecimento
Pressurizado com derivação de fluxo total e reservatório de
Tipo
expansão
Acionamento da bomba de fluido de arrefecimento: Correia Poly-V
Ventilador Vistronic (quando equipado) 9 pás com diâmetro de
620 mm (24.4 in)
Temperatura de abertura do termostato 81 °C (177.8 °F)
Temperatura de abertura total 96 °C (204.8 °F)
Pressão da tampa do radiador. 1 bar (14.5 psi)
Sistema do purificador de ar
Tipo Elemento de papel de 3 estágios
Aspiração Turbocompressor e aftercooler tipo ar-ar
Turbocompressor
Lubrificação Lubrificação forçada pela bomba de óleo
do motor
Pressão do óleo com motor à temperatura Rotação em marcha lenta 0.7 bar (10.1500 psi)
de trabalho Rotação nominal do motor 4.0 bar (58.0000 psi)
9-5
Transmissão
Velocidade máxima de deslocamento
Todos os modelos
Transmissão Semi Powershift com Range Command™ 40 km/h (24.9 mph)
Ângulos máximos de operação

Todos os Modelos
Ângulos máximos de operação
Extremidade dianteira Até 32 °
Extremidade traseira Até 30 °
Lado direito Até 35 °
Lado esquerdo Até 35 °
NOTA: Todas as velocidades são aproximadas e dependem do tamanho do pneu.
Sistema hidráulico
Válvula hidráulica remota
Valores teóricos com pressão hidráulica de 210 bar (3045 psi)
Modelos com transmissão Semi Powershift Todos os Modelos

Pressão máxima a 2100 RPM do motor 215 bar (3118 psi)
Vazão máxima a 2100 RPM do motor 113 L/min (30 US gpm)
Número máximo de válvulas 4
9-6
Elevação hidráulica com controle eletrônico

Puma 140 Puma 170
Modelos
Puma 155 Puma 185
Capacidade de levantamento segundo a norma OECD, na posição de levantamento máximo com 90% da pressão
hidráulica máxima
ISO (terceiro ponto na posição 3) NASO (terceiro ponto na posição 2)
No olhal 6668 kg (14700 lb) 6668 kg (14700 lb)
610 mm (24 in) do olhal 6617 kg (14587 lb) 6108 kg (13465 lb)
Capacidade de levantamento segundo a norma OECD, na extremidade dos braços com pressão hidráulica máxima
Capacidade de levantamento segundo a norma SAE J283/ASAE, na posição de levantamento máximo com 90%
da pressão hidráulica máxima
Capacidade de levantamento segundo a norma SAE J283/ASAE, na extremidade dos braços com pressão
hidráulica máxima
Freios
Todos os modelos
Freio de serviço Disco em banho de óleo autoajustável agindo nos eixos do diferencial
com auxílio de potência
Número de discos por lado 2 discos de fricção e 2 de aço
Freio de mão Discos em banho de óleo agindo no eixo do pinhão cônico
Acionamento Mecânico
Número de discos 6
9-7
Direção
Todos os modelos
Tipo Hidrostático
Voltas de batente a batente 4,3 voltas
Ângulo de direção, standard 55 °
Alinhamento da roda dianteira 0 ± 3 mm (0.1 in)
Especificações da tomada de força (TDF)

Todos os modelos
TDP de 540/1000 RPM com eixo intercambiável (eixo com 6 estrias 1 3/8 in e eixo
Padrão
com 21 estrias 1 3/8 in).
TDP de 540/750/1000 RPM com eixo intercambiável (eixo com 6 estrias 1 3/8 in e
Opcional
eixo com 21 estrias 1 3/8 in) e com alavanca de seleção.
NOTA: Modelos equipados com eixos intercambiáveis possuem dois eixos de saída da TDP.
Sistema elétrico
Todos os modelos
Padrão 14 V, 120 A·h
Alternador
Bateria Bateria livre de manutenção. 12 V 170 A·h
Motor de partida 4.2 kW
Coletor de admissão preparado para aquecedor
Auxílio de partida a frio (opcional)
do tipo grade
Tipo e potência das lampâdas
Faróis 60 W/ 55 W - H4
Luzes de estacionamento (dianteira) 5 W - R 5W
Luzes de estacionamento (traseira) 5 W - P 21/5W
Luzes de trabalho 12 V 55 W - H3
Indicadores de conversão (dianteira) 21 W - PY 21W
Indicadores de conversão (traseira) 21 W - R21 W ou PY 21W
Luzes de parada 21 W - P 21/5W
Luzes da placa de licença (opcional) 5 W - R 5W
Baliza giratória 55 W - H1
9-8
10 - ACESSÓRIOS
10 - ACESSÓRIOS###_10_###
Freio de reboque pneumático
CUIDADO
Os pedais do freio devem estar travados juntos para realizar o percurso na estrada. Isso garantirá um
engate uniforme do freio e habilidade máxima de parada.
W0308A
CUIDADO
Esteja ciente de que o peso extra e más condições de tração, como lama ou gelo, aumentam a distân-
cia de parada. Líquido nos pneus, pesos na máquina ou nas rodas, tanques cheios com fertilizante,
herbicida ou inseticidas – tudo isso aumenta o peso e a distância necessária para parar.
W0338A
BRAG12TRCNH0009 1
O conjunto de freio pneumático do reboque é composto pelos seguintes componentes:

Filtro secador de ar e conector de
(1) (4) Compressor de ar
fornecimento de ar auxiliar
(2) Reservatórios de ar (5) Reservatórios de ar
Válvulas de estacionamento
(3)
(emergência) e serviço
10-1
10 - ACESSÓRIOS
Um reservatório de ar (1) e o filtro secador de ar (2) ficam

localizados no lado esquerdo do eixo traseiro. Um reser-
vatório de ar adicional fica no lado direito do eixo.
BAIL08CCM009AVA 2
Na parte de trás do trator, estão localizadas as conexões

rápidas do freio pneumático do reboque. Os conectores
são o de serviço (amarelo) (1) e o de estacionamento e
emergência (vermelho) (2).
BRAG12TRCNH0013 3
Recomendações de operação e segurança

ATENÇÃO CUIDADO
É possível que a superfície esteja quente!
Antes de iniciar qualquer procedimento de
Deixe que os tubos de ar esfriem antes da re-
serviço, é sua responsabilidade saber o
moção.
A não observância desses procedimentos po- número de acumuladores na máquina e o
procedimento correto para liberar a pressão
derá resultar em lesões leves ou moderadas.
C0019A de cada acumulador.
ferimentos graves.
ATENÇÃO W0136A
Mantenha uma distância segura das extremi- • Sempre engate o reboque à máquina antes de conec-
dades da mangueira. As mangueiras podem tar as linhas de freio.
chicotear por causa da alta pressão no sis-
• Quando engatar o reboque à máquina, sempre conecte
tema. primeiro a linha de freio de serviço.
A não observância desses procedimentos po-
derá resultar em lesões leves ou moderadas. • Quando for remover o reboque, sempre desconecte
C0121A
primeiro a linha de freio de estacionamento (emergên-
cia).
• Se a pressão do sistema for menor que 4.5 bar (65 psi)
durante a operação, os freios serão aplicados automa-
ticamente.
• Quando o freio de estacionamento for acionado ou a
chave de ignição for desligada, o freio pneumático do
reboque (se equipado) também entra na condição de
estacionamento.
10-2
10 - ACESSÓRIOS
Iluminação giratória (opcional)

O interruptor (4) da baliza giratória está localizado no pai-
nel de controle no teto. Pressione o botão identificado
com o símbolo da baliza giratória para fornecer alimenta-
ção à saída do soquete da baliza giratória.
O kit da baliza giratória consiste em uma sinalização gi-

ratória, um suporte de apoio e ferragem de encaixe para
fixar ao teto do trator.
SS10H005 1
O soquete (1) é conectado ao circuito elétrico do trator e

está disponível em cada lado da cabine, na traseira do
trator. Quando não estiver em uso, certifique-se de que
a tampa do soquete esteja fechada para evitar a entrada
de água.
BSE2681A 2
10-3
10 - ACESSÓRIOS
10-4
Índice
###_Index_###
A
Abastecimento da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Acelerador de mão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18
Acesso aos códigos de erro armazenados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-59
Acoplamento do implemento no levantador hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-65
Acumuladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-42, 7-51
Adesivos de segurança - Modelos cabinados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
Ajuste a suspensão da cabine (onde instalada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-61
Ajuste do farol dianteiro e luzes de trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-62
Ajuste dos para-lamas dianteiros dinâmicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-82
Ajuste e verificação da folga das válvulas do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-50
Ajuste o freio de mão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Ajustes - Braço de elevação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-67
Ajustes - Braço do terceiro ponto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-70
Alavanca de controle manual direita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Alavanca de controle manual esquerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Alavancas de controle avanço e ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Alinhamento da roda dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-81
Antes de operar a máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Ar-condicionado - Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-58
Armazenamento da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-74
Armazenamento dentro da cabine (quando instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Assento do instrutor (quando equipado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Auxílio para partida a frio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
B
Barra de tração do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-73
Batentes da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-82
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-72
C
Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3, 8-8
Cargas máximas permitidas na barra de tração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-71
Carregamento do trator em um transportador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Chave de ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Cinto de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8
Códigos de falha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-27
Códigos de falha e símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Coluna da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20, 7-4
Conectar cilindros remotos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-60
Conector de fornecimento de ar auxiliar (quando instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-78
Conectores externos de potência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-112
Conectores internos de potência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-110
Conexão da tomada de força (TDF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28
Configuração do monitor - Largura do implemento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-55
Controle de temperatura manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23
Controle eletrônico de esforço (EDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-37
Controles de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21
Controles do apoio de braço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Correia do compressor do A/C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-27
Correia do compressor do freio pneumático (quando equipado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-27
Correia do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-27
Cubo da roda - Trocar fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-34
D
Declaração de uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
Desligamento automático do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Desligamento automático do motor com teclado aprimorado (caso instalado) . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
Dimensões gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
Dirigindo o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Dispositivos de proteção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
E
Ecologia e meio-ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25
Eixo dianteiro com extensão (Canavieiro) - Se equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-85
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (Quando disponível) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-34
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (quando disponível) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-47
Eixo intercambiável da TDF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-34
Eixo traseiro tipo barra (onde instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-90
Eixo traseiro tipo flange (onde instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-86
Elevação hidráulica com controle eletrônico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-, 6-43, 9-7
Elevação hidráulica com controle eletrônico - Levantador Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
Elevação hidráulica com controle mecânico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-50, 6-50
Elevador hidráulico mecânico - Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-54
Elevador hidráulico mecânico - Alavanca externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-55
Engate rápido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-68
Especificações - Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
Especificações da tomada de força (TDF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
Espelhos retrovisores externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Estrutura de proteção na capotagem (EPC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Excluir uma sequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
Explicação dos símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
F
Filtro de ar de recirculação da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20, 7-41
Filtro de ar do motor, primário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12
Filtro de ar do motor - Elemento externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37
Filtro de ar do motor - Elemento interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-38
Filtro de óleo hidráulico - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-48
Filtros de ar da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-41
Filtros de ar da cabine - Filtro de carvão ativado - (quando equipado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-36
Filtros de ar da cabine - Limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-19
Filtro-secador do ar-condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-57
Fluidos e lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7, 9-4
Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Freio de reboque pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-75, 10-1
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8, 9-7
Freios de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-59
FUNÇÕES AUTOMATIZADAS DAS LÂMPADAS PRINCIPAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
Funções de alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-57
Fusíveis e relés - Modelos com cabine e transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-67
G
Gerenciamento da potência variável do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Gráfico de Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10
Gravação de uma sequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
Gravação e reprodução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
Guia rápido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17
I
Identificação da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Identificação do componente - Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Identificação do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Identificação do produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Iluminação giratória (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3
Instalação do monitor de implemento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Interruptores na coluna C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1, 7-1, 8-1
L
Lâmpadas do recurso "Follow me home". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Lastro líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-102
Lastros e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-96
Limpeza dos radiadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21
Limpeza do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-58
Líquido de arrefecimento do motor - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . 7-15
Lubrifique o rolamento do semieixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-46
Luzes de advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Luzes indicadoras e de advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25
Luzes internas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
M
Medidores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
Menu Adjust (Ajustar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-34
Menu Configure (Configurar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-36
Modo automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
Monitor colorido (quando instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-44
Monitor da transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
Monitor de desempenho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-39
Monitor de desempenho no monitor colorido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-52
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3, 9-5
N
Nível de óleo da transmissão - Verificação - Transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Nível de óleo do eixo dianteiro – Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-33
Nível de óleo hidráulico ao utilizar equipamento hidráulico remoto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-63
Nível de ruído . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
Nível do fluido de freio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14
Nota ao proprietário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
O
Operação com válvulas remotas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-58
Operação - Controle eletrônico de esforço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-43
Operação da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15, 4-7
Operação da Tomada de Força (TDF) automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-35
Operação da tomada de potência (TDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17, 6-30
Operação da tomada de potência (TDP) - Duas velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-33
Operação da transmissão - Correspondência de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Operação da transmissão - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20
Operação dos controles externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19, 6-48
P
Parada do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Partida do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Passagem para cabos e fiação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Pedais - Freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14, 6-25
Pedal da embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
Pedal de avanço gradual e acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14, 6-24
Pesos de ferro (onde instalado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-100
Pneus - Calibragem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-106
Pneus - Tabela de compatibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-98
Pontos de lubrificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-22
Precauções de manutenção de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
Precauções de operação da tomada de força (TDF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28
Precauções de segurança durante a manutenção. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17
Pré-filtro de combustível - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-28
Preparo para uso após armazenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-75
Pressões e cargas admissíveis para os pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-107
Prevenção contra incêndio ou explosão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19
Primeiras 50 horas - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-18
Procedimento da bateria auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
R
Reboque da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Regulagem da bitola da roda dianteira. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-79
Reprodução da sequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
Reservatório de coleta da válvula remota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Reservatório do fluido do limpador de para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
Reservatório do freio pneumático (quando equipado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
Retorno de fluxo livre do óleo hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-62
Rodas traseiras duplas (onde instaladas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-95
S
Secador do sistema de freio pneumático (quando equipado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-44
Segurança pessoal oferecida pela máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Seleção ou alteração das configurações do monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-33
Símbolos de orientação e advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-60
Símbolos internacionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Sistema de alarme de ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
Sistema de bloqueio do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Sistema de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-59
Sistema de injeção de combustível - Limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9, 9-8
Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6, 9-6
Sistemas hidráulicos - Operacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-51
Soquete de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-109
Substituição de lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-63
T
Tabela de velocidade efetiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
Teclado aprimorado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-31
Telas do monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28
Telas do monitor colorido - Ajuste do levantador hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41
Telas do monitor - Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
Telas pop-up no monitor colorido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-45
Tomada elétrica auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-109
Torque das porcas da roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-25
Torque de aperto de porcas e parafusos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-35
Tração nas quatro rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
Transmissão - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Transmissão Powershift - Correspondência de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13
TRANSMISSÃO RANGECOMMAND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Transmissão Semi-Powershift - Descrição dinâmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Troca do óleo do eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-46
Troca do óleo do sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-45
Troque o filtro de óleo da bomba de carga - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . 7-42
Troque o filtro de óleo do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-31
Troque o filtro do respiro do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-49
Troque o fluido do líquido de arrefecimento do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-52
Troque o pré-filtro do combustível e o elemento do filtro de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-29
U
Unidade integrada de controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24
Uso de telefone celular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
V
Válvula de controle remoto - Configurar Motor Kit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-62
Válvula do piloto automático - Substituir Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-49
Válvulas hidráulicas de controle remoto - Centro fechado com sensor de carga . . . . . . . . . . . . . 6-56
Velocidade constante do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Verifique a pressão e a condição dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26
Verifique as conexões de entrada de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-39
Verifique os acoplamentos do tubo do arrefecedor de óleo da transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40
Verifique os reservatórios de drenagem da válvula de controle remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-73
Carimbo da concessionária
CNH INDUSTRIAL LATIN AMERICA LTDA se reserva o direito de fazer melhorias no projeto e alterações nas especificações a qualquer
tempo sem notificação e sem incorrer em qualquer obrigação de instalação nas unidades vendidas anteriormente.
As especificações, descrições e material ilustrativo aqui contidos refletem nosso conhecimento na data da
publicação e estão sujeitos à alterações sem notificação.
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PUMA 140

Código de peça 47761399

Controles do lado esquerdo

Controles do lado direito

Controles do painel superior

TOMADA DE FORÇA TRASEIRA

VÁLVULAS HIDRÁULICAS DE CONTROLE REMOTO

ENGATE DE TRÊS PONTOS

BARRAS DE TRAÇÃO E ACESSÓRIOS DE REBOCAMENTO

FREIOS DE REBOQUE PNEUMÁTICO

REGULAGEM DA ESTEIRA DAS RODAS

CONEXÕES DE POTÊNCIA AUXILIAR

QUANDO AS LÂMPADAS DE ADVERTÊNCIA ACENDEREM

A CADA 300 HORAS

A CADA 600 HORAS

A CADA 1.200 HORAS OU ANUALMENTE

A CADA 1.200 HORAS OU 2 ANOS

8 DETECÇÃO E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Conversão, serviço periódico e reparo Leia as precauções de segurança e siga os conselhos

Plaqueta de identificação da máquina

O PIN também está gravado no suporte do eixo dianteiro

Nº de Série do Motor _____________________

NOTA: O número de série do motor é repetido na placa

Mais informações sobre os ajustes do motor e a confor-

Identificação do componente - Transmissão

Esse número é repetido na placa de identificação do veí-

Número de identificação do produto do conjunto de trans-

Local de fixação da plaqueta nos modelos com cabine.

Vela aquecedora Tomada de Controle de

Carga do Transmissão em Soquete para

Nível de Sinais de Seleção do Soquete para

A estrutura deve estar sempre em boas condições de uti-

Realize inspeções periódicas na EPC para mantê-la em

Adesivos de segurança - Modelos cabinados

Informa a relação entre água e líquido de arrefecimento

Lateral esquerda do radiador.

Líquido quente sob pressão!

Lateral direita do radiador.

Lateral esquerda do radiador.

Lateral direita do radiador.

Lateral esquerda do radiador.

Solenóide de partida no lado direito do trator.

Terminal negativo. Indicação da conexão negativa do

Terminal positivo na lateral direita do trator.Quantidade:

Terminal positivo. Indicação da conexão positiva do

Não dê partida no motor usando ferramentas diretamente

Sobre o motor de partida.

Perigo de ferimento nos olhos!

Suporte de montagem do sensor do radar na lateral

Indica a posição que a chave de partida deve estar para

Ao lado da chave de partida.

Porta de acesso somente para serviço

Porta lateral direita.

Lado esquerdo e direito dos para-lamas traseiros.

Lado interno da cabine da máquina.

Operação ou execução de serviços inadequados nesta

Lado interno da cabine da máquina.

Lado interno da cabine da máquina.

Lado interno da cabine da máquina.

Indicação das válvulas hidráulicas remotas

Chapa traseira da cabine

Sobre a proteção da TDF.

Modelos com Transmissão Semi Nível de ruído no ouvido do operador

Antes de operar a máquina