MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO - TORINO e TORINO Low Entry

Manual de Operación y Manutención - TORINO y TORINO Low Entry - Operation and Maintenance Manual - TORINO and TORINO Low Entry
INTRODUÇÃO ................................................................. 04 INTRODUCCIÓN ............................................................. 04 INTRODUCTION ............................................................. 04
NORMAS DE SEGURANÇA ............................................ 05 NORMAS DE SEGURIDAD ............................................... 05 SAFETY STANDARDS ...................................................... 05
ENCARROÇAMENTO ..................................................... 06 COLOCACIÓN DE CARROCERÍA ................................... 06 BUS BODY ....................................................................... 06
ESPECIFICAÇÕES ......................................................... 06 ESPECIFICACIONES ....................................................... 06 SPECIFICATIONS ............................................................ 06
Identificação do veículo ............................................ 06 Identificación del vehículo ......................................... 06 Vehicle identification ................................................. 06
Dimensões externas ................................................. 07 Dimensiones externas .............................................. 07 External dimensions .................................................. 07
CORPO DA CARROCERIA ............................................. 08 CUERPO DE LA CARROCERÍA ....................................... 08 BUS BODYWORK ............................................................ 08
REVESTIMENTO EXTERNO ............................................ 08 REVESTIMIENTO EXTERNO ............................................ 08 EXTERNAL COATING ...................................................... 08
Para-choques ........................................................... 08 Parachoques ............................................................ 08 Bumpers ................................................................... 08
Substituição de chapas laterais ................................ 09 Sustitución de chapas laterales ................................ 09 Side plate replacement ............................................. 09
Lateral inferior com painéis parafusados ................ 11 Lateral inferior con paneles atornillados ................... 11 Lower side with screwed-on panels ........................ 11
REVESTIMENTO INTERNO ............................................. 13 REVESTIMIENTO INTERNO ............................................ 13 INTERNAL COVERING .................................................... 13
Fixação do assoalho do salão ................................. 14 Fijación del piso del salón ........................................ 14 Flooring attachment .................................................. 14
Colagem do tapete Taraflex ...................................... 14 Encolado de la alfombra Taraflex .............................. 14 Taraflex flooring installation ........................................ 14
SISTEMAS DE ABERTURAS ........................................... 15 SISTEMAS DE ABERTURAS ............................................. 15 OPENING SYSTEMS ........................................................ 15
SUBSTITUIÇÃO DO PARA-BRISA .................................. 15 SUSTITUCIÓN DEL PARABRISAS ................................... 15 WINDSCREEN REPLACEMENT ....................................... 15
GRADE DIANTEIRA ........................................................ 19 REJILLA DELANTERA ...................................................... 19 FRONT GRILLE ............................................................... 19
PORTAS ........................................................................... 19 PUERTAS ......................................................................... 19 DOORS ............................................................................ 19
Porta Pivotada Elétrica .............................................. 19 Puerta pivotada eléctrica .......................................... 19 Electric pivot door ..................................................... 19
Regulagens da porta ............................................... 36 Regulación de la puerta ........................................... 36 Door regulation ........................................................ 36
SUBSTITUIÇÃO DOS VIDROS DA PORTA ..................... 38 SUSTITUCIÓN DE LOS VIDRIOS DE LA PUERTA .......... 38 DOOR GLASSES REPLACEMENT ................................... 38
JANELAS ......................................................................... 38 VENTANAS ....................................................................... 38 WINDOWS ...................................................................... 38
Janelas do Salão com Borrachas ............................ 38 Ventanas del salón con gomas ................................. 38 Passenger compartment windows with rubber trim ...... 38
Caixilhos das Janelas .............................................. 41 Marcos de las ventanas ............................................ 41 Window sashes ........................................................ 41
Substituição do vidro colado ................................... 42 Sustitución del vidro pegado .................................... 42 Bonded glass replacement ...................................... 42
SUBSTITUIÇÃO DAS CORTINAS ................................... 47 SUSTITUCIÓN DE LAS CORTINAS ................................. 47 SUSTITUCIÓN DE LAS CORTINAS ................................. 47
ENTRADAS E SAÍDAS DE AR ......................................... 47 ENTRADAS Y SALIDAS DE AIRE ...................................... 47 AIR INLETS AND OUTLETS ............................................ 47
Tomadas de Ar do Teto ............................................. 47 Escotillas .................................................................. 47 Roof air intake .......................................................... 47
SAÍDAS DE EMERGÊNCIA ............................................. 48 SALIDAS DE EMERGENCIA ............................................. 48 EMERGENCY EXITS ........................................................ 48
PORTINHOLAS ............................................................... 50 PORTEZUELAS ................................................................ 50 COMPARTMENT DOORS ................................................ 50
Procedimentos para Substituição ............................. 50 Procedimientos para sustituición ............................. 50 Replacement procedures ........................................ 50
PORTINHOLAS DE INSPEÇÃO E TRASEIRA DO MOTOR ........ 51 PORTEZUELAS DE INSPECCIÓN Y TRASERA DEL MOTOR ....... 51 INSPECTION DOORS AND ENGINE REAR ................................ 51
TAMPAS DE INSPEÇÃO E ACESSO ............................... 52 TAPAS DE INSPECCIÓN Y ACCESO ............................... 52 ACCESS AND INSPECTION COVER ............................... 52
VIDRO TRASEIRO ........................................................... 52 VIDRIO TRASERO ............................................................ 52 REAR WINDSHIELD ......................................................... 52
Substituição do Vidro Traseiro .................................. 52 Sustitución del vidrio trasero .................................... 52 Rear windscreen replacement .................................. 52
SISTEMAS EXTERIORES ............................................... 53 SISTEMAS EXTERIORES ................................................. 53 EXTERNAL SYSTEMS ...................................................... 53
LIMPADORES DE PARA-BRISA ...................................... 53 LIMPIADORES DE PARABRISAS ...................................... 53 WINDSHIELD WIPERS ..................................................... 53
Manutenção do sistema .......................................... 53 Manutención del sistema .......................................... 53 System maintenance ................................................ 53
Regulagens do limpador pantográfico .................... 57 Regulaciones del limpiador pantográfico ................. 57 Pantographic wiper adjustments .............................. 57
ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS ..................... 58 ESPEJOS RETROVISORES EXTERNOS ........................... 58 EXTERNAL REAR-VIEW MIRRORS ................................... 58
COMPARTIMENTO DA BATERIA .................................... 58 COMPARTIMENTO DE LA BATERÍA ................................ 58 BATTERY COMPARTMENT ............................................... 58
Baterias .................................................................... 58 Baterías ..................................................................... 58 Batteries .................................................................... 58
Reciclagem obrigatória da bateria ........................... 59 Reciclaje obligatorio de la batería ............................ 59 Battery mandatory recycling ..................................... 59
Cuidado com componentes eletrônicos ................. 60 Cuidado con componentes electrónicos ................. 60 Care with electronic components ............................ 60

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 CENTRAL ELÉTRICA ..................................................... 60 CENTRAL ELÉCTRICA .................................................... 60 POWER UNIT .................................................................. 60
Substituição de Fusíveis .......................................... 60 Sustitución de fusibles ............................................. 60 Fuses replacement ................................................... 60
SISTEMAS DE REBOQUE .............................................. 62 SISTEMAS DE REMOLQUE ............................................. 62 TOWING SYSTEM ............................................................ 62
Rebocador ............................................................... 62 Remolcador ............................................................ 62 Tow hitch ................................................................... 62
COMPARTIMENTO DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL ............. 63 COMPARTIMENTO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE .............. 63 FUEL SYSTEM COMPARTMENT ................................................ 63
SISTEMAS INTERIORES ................................................ 64 SISTEMAS INTERIORES ................................................. 64 INTERNAL SYSTEMS ........................................................ 64
PAINEL ........................................................................... 64 TABLERO ........................................................................ 64 DASHBOARD .................................................................. 64
PEGA-MÃO, PAREDE DE SEPARAÇÃO, CATRACA PASAMANOS, PARED DE SEPARACIÓN, CONTADOR HAND GRIP, PARTITION WALL, TURNSTILE AND HAND
E BALAUSTRES .............................................................. 65 DE PASAJEROS Y BALAUSTRES .................................... 65 RAIL ................................................................................ 65
POLTRONAS ..................................................................... 66 BUTACAS .......................................................................... 66 SEATS ............................................................................... 66
Poltrona do motorista ............................................... 66 Butaca del conductor ............................................... 66 Driver’s seat .............................................................. 66
Poltronas dos passageiros ...................................... 70 Butacas de los pasajeros ......................................... 70 Passenger seats ....................................................... 70
SISTEMAS DE SEGURANÇA E HIGIENE ....................... 71 SISTEMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE ........................... 71 SAFETY AND HYGIENE SYSTEMS ................................... 71
Extintor de incêndio .................................................. 71 Extintor de incendio ................................................... 71 Fire extinguisher ....................................................... 71
SISTEMAS TÉRMICOS ................................................... 72 SISTEMAS TÉRMICOS ..................................................... 72 HEATING AND COOLING SYSTEMS ............................... 72
SISTEMAS DE AR CONDICIONADO .............................. 72 SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO .......................... 72 AIR-CONDITIONING SYSTEM ......................................... 72
Comando do ar condicionado ................................. 72 Comando del aire acondicionado ............................. 72 Air conditioner control ............................................... 72
Ar condicionado central ........................................... 73 Aire acondicionado central ....................................... 73 Central air conditioner ............................................... 73
Manutenções do sistema ........................................ 74 Manutenciones del sistema ...................................... 74 System maintenance ................................................. 74
DESEMBAÇADOR PARA-BRISA/DEFROSTER ............... 75 DESEMPAÑADOR PARABRISAS/DEFRÓSTER ............... 75 DEFROSTER .................................................................... 75
Manutenções do sistema ......................................... 76 Manutenciones del sistema ...................................... 76 System maintenance ................................................. 76
SISTEMA DE CALEFAÇÃO ............................................. 77 SISTEMA DE CALEFACCIÓN ........................................... 77 HEATING SYSTEM ........................................................... 77
SISTEMAS ELETROELETRÔNICOS, HIDRÁULICOS E SISTEMAS ELECTRO ELECTRÓNICOS, HIDRÁULICOS Y ELECTRICAL & ELECTRONIC, HYDRAULIC, AND
PNEUMÁTICOS ............................................................... 79 NEUMÁTICOS .................................................................. 79 PNEUMATIC SYSTEMS ................................................... 79
SISTEMAS ELETROELETRÔNICOS - MULTIPLEX SETBUS ...... 79 SISTEMAS ELECTRO ELECTRÓNICOS - MULTIPLEX SETBUS ..... 79 ELECTRONIC SYSTEMS - MULTIPLEX SETBUS ............... 79
Informação Geral ...................................................... 79 Información general .................................................. 79 General information ................................................... 79
Componentes do Sistema ....................................... 79 Componentes del sistema ....................................... 79 System components ................................................ 79
Arquitetura do Sistema Multiplex ............................. 81 Arquitectura del sistema multiplex ........................... 81 Multiplex system architecture ................................... 81
Funções de Aplicação do Multiplex ........................ 86 Funciones de aplicación del multiplex ..................... 86 Multiplex application functions ................................. 86
Painel de Comando .................................................. 95 Panel de comando ................................................... 95 Control panel ............................................................. 95
Módulo de Chaveamento “ECU” .............................. 107 Módulo de conmutación “ECU” ................................ 107 Switch module (ECU) ................................................ 107
Acionador PWM ........................................................ 119 Accionador PWM ......................................................
119 PWM actuator ............................................................
119
Defeitos e Soluções ................................................. 122 Defectos y soluciones ............................................. 122 Faults and solutions .................................................. 122
SISTEMAS ELETROELETRÔNICOS - MULTIPLEX LOHR ....... 128 SISTEMAS ELECTRO ELECTRÓNICOS - MULTIPLEX LOHR ... 128 ELECTRONIC SYSTEMS - MULTIPLEX LOHR ........................ 128
Informação geral ...................................................... 128 Información general ..................................................
128 General information ..................................................
128
Descritivo funcional .................................................. 128 Descriptivo funcional .................................................
128 Operating description ..............................................
128
Mensagens no display de visualização ................... 128 Mensajes en el display de visualización .................... 128 Messages at the view display ................................... 128
Mensagens de erro .................................................. 130 Mensajes de error ..................................................... 130 Error messages ........................................................
130
Menus de operação ................................................. 130 Menús de operación .................................................. 130 Operation menu .......................................................
130
Funções de aplicações ............................................ 145 Funciones de aplicaciones ....................................... 145 Application functions ................................................
145
Proteções .................................................................. 155 Protecciones ............................................................. 155 protections ................................................................ 155
Programação - retenção de configuração ............... 156 Programación - retención de configuración ............. 156 Programming - configuration retention ..................... 156
Recomendações de uso e manutenção .................. 157 Recomendaciones de uso y manutención .............. 157 Use recommendation and maintenance .................. 157
Análise de falhas comuns ........................................ 160 Análise de falhas comuns ...................................... 160 Troubleshooting .......................................................
160
ILUMINAÇÃO E SINALIZAÇÃO EXTERNA ............................ 167 ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERNA ................... 167 EXTERNAL SIGNALS AND LIGHTING ..................................... 167
FARÓIS DIANTEIROS ..................................................... 167 Faroles delanteros ..................................................
167 Headlights ................................................................
167

2
 Substituição da lâmpada do farol de neblina .......... 169
Regulagens dos faróis ............................................. 170
Sinaleiras traseiras ...................................................
172
Delimitadoras, stop light e luz da placa .................. 173
ILUMINAÇÃO E SINALIZAÇÃO INTERNA ...................... 174
Iluminação do salão de passageiros ....................... 174
SISTEMA DE SOM .......................................................... 174
Rádio / CD player ..................................................... 174
SISTEMA DE PARADA SOLICITADA SEM FIO ................ 175
Vantagens ................................................................
175
Características gerais ...............................................
175
Módulo receptor .......................................................
176
Programação ...........................................................
177
Apagando uma programação .................................. 179
SUBSISTEMAS PNEUMÁTICOS ..................................... 180
Conexões do engate rápido pneumático ................ 180
Sistema pneumático da porta .................................. 181
Filtro rede de ar ....................................................... 182
ITINERÁRIOS / PAINÉIS ELETRÔNICOS ........................ 183
Itinerário Eletrônico ...................................................
183
SISTEMAS ESPECIAIS ................................................... 184
SISTEMAS PARA PORTADORES DE DEFICIÊNCIA FÍSICA ...... 184
CONSIDERAÇÕES DIVERSAS ...................................... 185
PARTIDA COM BATERIAS DESCARREGADAS .............. 185
PARTIDA COM CABOS AUXILIARES .............................. 185
CONSERVAÇÃO E LIMPEZA ......................................... 187
REPAROS EM PEÇAS DE FIBRA DE VIDRO .................. 192
REPARO ESTRUTURAL DE PEÇAS PLÁSTICAS ............ 197
TABELA DE LUBRIFICANTES ........................................ 199
REAPERTOS ................................................................... 200
Tabela de reapertos .................................................. 201
APLICAÇÃO DE TINTAS ................................................. 202
Tabela 1 - produtos recomendados ......................... 208
ALONGAMENTO DE VEÍCULO ........................................ 209
DIAGRAMAS ELÉTRICOS .............................................. 211
PADRÃO DE CABOS ...................................................... 212
CARACTERÍSTICAS ...................................................... 212
TABELA DE NOMENCLATURAS DOS CABOS ............. 213
INTERPRETAÇÃO E DIAGRAMAS ................................. 236
Índice dos diagramas elétricos ................................ 237
Diagramas elétricos ................................................. 242
Sustitución de la ampolleta del farol de neblina ....... 169
Regulaciones de los faroles ...................................... 170
Luces traseras ..........................................................
172
Delimitadoras, stop light y luz de la matrícula ........... 173
ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN INTERNA ..................... 174
Iluminación del salón de pasajeros .......................... 174
SISTEMA DE SONIDO ..................................................... 174
Radio / CD player ...................................................... 174
SISTEMA DE PARADA SOLICITADA SIN CABLE ............. 175
Ventajas ....................................................................
175
Características generales ..........................................
175
Módulo receptor ........................................................
176
Programación ............................................................
177
Borrando una programación ..................................... 179
SUBSISTEMAS NEUMÁTICOS ......................................... 180
Conexiones del enganche rápido neumático ........... 180
Sistema neumático de la puerta ............................... 181
Filtro red de aire ....................................................... 182
ITINERARIOS / PANELES ELECTRÓNICOS ..................... 183
Itinerario electrónico .................................................
183
SISTEMAS ESPECIALES ................................................. 184
SISTEMAS PARA PORTADORES DE DEFICIENCIA FÍSICA ....... 184
CONSIDERACIONES DIVERSAS ..................................... 185
PARTIDA CON BATERÍAS DESCARGADAS ..................... 185
PARTIDA CON CABLES AUXILIARES ............................... 185
CONSERVACIÓN Y LIMPIEZA ........................................ 187
REPARACIONES EN PIEZAS DE FIBRA DE VIDRIO ....... 192
REPARACIÓN ESTRUCTURAL DE PIEZAS PLÁSTICAS ...... 197
TABLA DE LUBRICANTES ............................................... 199
REAPRIETES .................................................................... 200
Tabla de reaprietes ................................................... 201
APLICACIÓN DE TINTAS ................................................ 202
Tabla 1 - productos recomendados ......................... 208
ALARGAMIENTO DE VEHÍCULO ...................................... 209
DIAGRAMAS ELÉCTRICOS ............................................. 211
PATRÓN DE CABLES ...................................................... 212
CARACTERÍSTICAS ......................................................... 212
TABLA DE NOMENCLATURAS DE LOS CABLES ............ 213
INTERPRETACIÓN Y DIAGRAMAS ................................... 236
Índice de los diagramas eléctricos ........................... 237
Diagramas eléctricos ............................................... 242
Fog light bulb replacement ....................................... 169
Headlight adjustments ............................................... 170
Tail lights .................................................................... 172
Marker lights, stop light,and license plate lights ....... 173
INTERNAL SIGNALS AND LIGHTING .............................. 174
Passenger compartment lights ................................. 174
SOUND SYSTEM ............................................................. 174
Radio / CD-player ...................................................... 174
WIRELESS STOP REQUEST SYSTEM .............................. 175
Advantages .............................................................. 175
General features ....................................................... 175
Receiving module .................................................... 176
Programming ............................................................ 177
Programming cleaning/erasing ................................ 179
PNEUMATIC SUBSYSTEMS ............................................ 180
Pneumatic quick hitch connections ......................... 180
Door pneumatic system ........................................... 181
Ar net filter ................................................................ 182
DESTINATION / ELECTRONIC SIGN ............................... 183
Electronic destination ............................................... 183
SPECIAL SYSTEMS ......................................................... 184
SYSTEMS FOR HANDICAPPED PEOPLE ........................ 184
MISCELLANEOUS CONSIDERATIONS ........................... 185
JUMP-STARTING WITH DISCHARGED BATTERIES ........ 185
JUMP-STARTING USING JUMPER CABLES .................... 185
MAINTENANCE AND CLEANING .................................... 187
REPAIRING FIBERGLASS PARTS .................................... 192
STRUCTURAL REPAIR FOR PLASTIC PARTS ..................... 197
LUBRICANT TABLE ......................................................... 199
TIGHTENING .................................................................... 200
Tightening table ........................................................ 201
PAINT APPLICATION ....................................................... 202
Table 1 – recommended products ............................ 208
VEHICLE ENLARGEMENT ............................................... 209
ELECTRICAL DIAGRAMS ................................................ 211
CABLE STANDARDS ....................................................... 212
CHARACTERISTICS ........................................................ 212
CABLE NOMENCLATURE TABLE ................................... 213
INTERPRETATION AND DIAGRAMS ................................ 236
Electrical diagram index ............................................ 237
Electrical diagrams ................................................... 242
3
Inicialmente gostaríamos de parabenizá-lo. Você
acaba de adquirir um produto com a mais alta
tecnologia, fruto da experiência de mais de 6
décadas no mercado de carrocerias para ônibus.
Este manual foi elaborado para proporcionar
as informações e instruções necessárias para
a utilização e manutenção do seu ônibus, bem
como apresentar características importantes para
possíveis reparos do veículo, podendo ser utilizado
também como ferramenta de treinamento adicional
para instruir novos condutores e o pessoal de
manutenção.
Os controles, medidores e teclas instaladas
pela MARCOPOLO S.A., que serão usados pelo
condutor estão devidamente ilustrados e explicados
neste manual. Nós sugerimos que o condutor leia
atentamente o conteúdo deste manual e o manual
do fabricante do chassi, antes de operar o veículo.
IMPORTANTE: Este manual descreve o
uso de todos os controles de operação
de equipamentos e acessórios instalados
pela MARCOPOLO. Onde houver a adição ou
modificação de equipamentos por parte de
terceiros, caberá aos mesmos prover o usuário
de todas as instruções necessárias para sua
utilização.
A MARCOPOLO S.A . reserva-se o direito de
modificar ou introduzir melhoramentos nos veículos,
sem incorrer na obrigação de efetuar as mesmas
modificações ou melhoramentos nos veículos
anteriores.
Finalizando, aproveitamos a oportunidade para
cumprimentá-lo por ter escolhido um produto
MARCOPOLO.
4
Inicialmente nos gustaría felicitarlo,usted acaba de
adquirir un producto con la más alta tecnología, fruto
de la experiencia de más de 6 décadas en el mercado
de carrocerías para autobuses.
Este manual fue elaborado para proporcionar las
informaciones e instrucciones necesarias para la
utilización y manutención de su autobús, así como
presentar características importantes para posibles
reparaciones del vehículo, pudiendo ser utilizado
también como herramienta de entrenamiento adicional
para instruir nuevos conductores y al personal de
manutención.
Los controles, medidores y teclas instaladas por
MARCOPOLO S.A., que serán usados por el conductor
están debidamente ilustrados y explicados en este
manual. Les sugerimos que el conductor lea atentamente
el contenido de este manual y el del manual del fabricante
del chasis, antes de operar el vehículo.
IMPORTANTE: Este manual describe el
uso de todos los controles de operación de
equipos y accesorios instalados por MARCOPOLO.
Donde haya la adición o modificación de equipos
por parte de terceros, cabrá a los mismos proveer
al usuario de todas las instrucciones necesarias
para su utilización.
MARCOPOLO S.A. se reserva el derecho de
modificar o introducir mejorías en los vehículos,
sin incurrir en la obligación de efectuar las
mismas modificaciones o mejorías en los
vehículos anteriores.
Finalizando, aprovechamos la oportunidad
para saludarlo por haber escogido un producto
MARCOPOLO.
First, we would like to congratulate you. You have just
acquired a highest technology product, resulted from
more than 6 decades of experience in bus bodies
market.
This manual has been developed to provide needful
information and instructions of the bus maintenance
and use, showing important characteristics for
vehicle possible repairs, it could be used too as an
additional training tool to teach new drivers and the
maintenance staff.
Controls, measurer and switches installed by
MARCOPOLO S.A. that will be used by the driver are
illustrated and explained in this manual. We suggest
the driver to read this manual content and the chassis
manufacturer manual before driving the vehicle.
IMPORTANT: This manual describes the
use of every equipment operation controls
and accessories manufactured by MARCOPOLO.
Where there is addition or modification of
equipments by third parts, they should provide
all their needful instructions to its use.
MARCOPOLO S.A. reserves the right to change or
add improvements on vehicles, without having the
obligation to make those changes or improvements
on the previous vehicles.
Concluding, we take advantage of this initial
opportunity to congratulate You for having chosen a
Top MARCOPOLO product.
Ao conduzirmos um veículo, estamos assumindo um sério
compromisso, pois uma simples imprudência ou falta de
manutenção poderá levar a danos que podem variar de
simples ocorrência, até acidentes mais graves, colocando
em risco a vida do motorista, passageiros e pedestres.
Por esta razão, recomendamos que siga, rigo-
rosamente, as leis do trânsito, bem como as orientações
que transmitimos a seguir:
1. Use o cinto de segurança;
2. Conserve dentro do veículo, todos os equipamentos de
segurança e advertência;
3. Substitua os pneus quando estes não oferecerem
condições de segurança;
4. Mantenha os faróis e lanternas em perfeito estado e
regulados corretamente;
5. Observe o limite máximo de passageiros e a correta
distribuição de bagagens para não comprometer a
estabilidade e segurança do veículo;
6. Quando estacionar o veículo, deixe-o engrenado em
marcha reduzida e com o freio de estacionamento acionado;
7. Não mantenha o veículo funcionando por períodos
prolongados em recintos fechados, pois juntamente com os
gases de escapamento é liberado o monóxido de carbono
que é altamente tóxico;
8. Em declives acentuados, engrene marcha reduzida para
evitar o uso constante dos freios e assegurar o controle do
veículo em qualquer situação;
9. Use marchas compatíveis com o desempenho do motor
e com as condições do terreno onde o veículo trafegar, pois
a alternância de freio e acelerador eleva, consideravelmente,
o consumo de combustível;
10. Nunca transite com lotação e bagagens além da
capacidade máxima do veículo;
OBSERVAÇÃO: Efetue as revisões periódicas
do veículo conforme determina o plano de
manutenção preventiva.
Al conducir un vehículo, estamos asumiendo un serio
compromiso, pues una simple imprudencia o falta de
manutención podrá llevar a daños que pueden variar de
simples casos, hasta accidentes más graves, colocando
en riesgo la vida del conductor, pasajeros y peatones.
Por esta razón, recomendamos que siga, rigurosamente,
las leyes del tránsito, así como las orientaciones que
transmitimos a seguir:
1. Use el cinturón de seguridad;
2. Conserve dentro del vehículo, todos los equipos de
seguridad y advertencia;
3. Sustituya los neumáticos cuando éstos no ofrezcan
condiciones de seguridad;
4. Mantenga los faroles y focos en perfecto estado y
regulados correctamente;
5. Observe el límite máximo de pasajeros y la correcta
distribución de equipajes para no comprometer la estabilidad
y seguridad del vehículo;
6. Cuando estacione el vehículo, déjelo enganchado en
marcha reducida y con el freno de estacionamiento accionado;
7. No mantenga el vehículo funcionando por períodos
prolongados en recintos cerrados, pues juntamente con los
gases de escapamiento es liberado el monóxido de carbono
que es altamente tóxico;
8. En declives acentuados, enganche marcha la reducida
para evitar el uso constante de los frenos y asegurar el control
del vehículo en cualquier situación;
9. Use marchas de acuerdo con el desempeño del motor
y con las condiciones del terreno donde el vehículo
transita, pues la alternación de freno y acelerador eleva,
considerablemente, el consumo de combustible;
10. Nunca transite con capacidad y equipaje mayor de la
capacidad máxima del vehículo;
OBSERVACIÓN: Efectúe las revisiones
periódicas del vehículo conforme determina el
plan de manutención preventiva.
While driving a vehicle, the person in charge is assuming
a serious commitment, because a single imprudence or
a lack of maintenance can cause damages that can vary
from a single damage to even more serious accidents,
putting the driver, passengers and pedestrian’s life at risk.
For this reason, we strongly recommend that you follow
the car traffic laws, as well the orientations as follow
bellow:
1. Use the seat belt;
2. Keep all safety and warning equipments inside the
vehicle;
3. Replace the tires when they do not offer safety
conditions;
4. Keep the headlights and tail lights in perfect conditions
and correctly adjusted;
5. Observe the maximum number of passengers and
the right luggage distribution, so that, vehicle safety and
stability are not put at risk;
6. When parking the vehicle, let it engaged in a reduced
gear and with the parking break activated;
7. Do not keep the vehicle working for long periods, in
closed places, because of the gas that releases and
launches monoxide, which is highly toxic;
8. On down road (declivity), keep reduced gear engaged
to avoid the constant use of the break and assure the
vehicle control at any situation;
9. Use compatible gears transmitted to the engine
performance and according to the ground conditions
where the vehicle goes, due that the break and accelerator
exchanging raise the fuel consumption considerably;
10. Never travel with passengers and luggage beyond
vehicle maximum capacity;
NOTE: Perform the vehicle through periodical
revisions and establish the preventive
maintenance plan.
5
ESPECIFICAÇÕES
IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO
É de fundamental importância, nos casos de consulta,
pedidos de peças de reposição, reclamações e demais
correspondências, que o cliente identifique a carroceria,
mencionando o número do carro, modelo e data de
fabricação (Semana, ano).
A placa de identificação da carroceria localiza-se na
cabine do motorista e está fixada na parede, ao lado
da poltrona do condutor.
Ao solicitar qualquer informação, mencione sempre o
número da carroceria (Citar somente os 6 algarismos
que antecedem a palavra POLO/CIFE), conforme figura
abaixo.
OBSERVAÇÃO: Todos os veículos nacionais
homologados pela NBR 15570, possuem uma
plaqueta que indica que o produto é acessível às
características urbanas para o transporte coletivo de
passageiros.
Placa de identificação da carroceria
Placa de identificación de la carrocería
Bus body ID plate
6
ESPECIFICACIONES
IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Es de fundamental importancia, en los casos de consulta,
pedidos de piezas de repuesto, reclamos y demás
correspondencias, que el cliente identifique la carrocería,
mencionando el número del coche, modelo y fecha de
fabricación (Semana, año).
La placa de identificación de la carrocería se localiza en
la cabina del conductor y está fijada en la pared, al lado
de la butaca del conductor.
Al solicitar cualquier información, mencione siempre el
número de la carrocería (Citar solamente los 6 números
que anteceden la palabra POLO/CIFE), conforme la
figura de abajo.
OBSERVACIÓN: Todos los vehículos naciona-
les homologados por la NBR 15570, poseen
una placa que indica que el producto es accesible a
las características urbanas para el transporte colectivo
de pasajeros
Exemplos de localização
Ejemplos de localización
Examples of location
Placa de identificação de acessibilidade
Placa de identificación de accesibilidad
Access ID plate
SPECIFICTIONS
VEHICLE IDENTIFICATION
It is really important, under requests, asking of spare
parts, complaining and others cases, that the client
shall identify the bus body, mentioning the vehicle
number, model and manufacture day (Week, year).
The bus body identification plate is located on
driver’s place and is fixed on the wall, at the side of
driver’s seat.
When you ask any information, always refer to the
bus body number (quote only the 6 numbers that
come before the word POLO/CIFE), as the figure
below.
NOTE: All domestic vehicles certified by the
NBR 15570 standard have a nameplate which
indicates that the product is accessible to commuter
features for commuter mass transit passengers.
DIMENSÕES EXTERNAS DIMENSIONES EXTERNAS EXTERNAL DIMENSIONS

OBSERVAÇÃO: A altura e o comprimento, OBSERVACIÓN: La altura y el largo, así como NOTE: Height and length, such as the
bem como o entre-eixos, podem variar el entre ejes, pueden variar dependiendo del between axles distances, could change
dependendo do modelo de carroceria e chassi. modelo de carrocería y chasis. according to the bus body and chassis model.

Detalhes das dimensões externas do Torino

Detalles de las dimensiones externas del Torino
External dimension details of Torino Item Descrição
Altura com ar condicionado: 3,415 m
A Altura con aire acondicionado: 3,415 m
Height with air conditioning: 3,415 m
Altura sem ar condicionado: 3,280 m
B Altura sin aire acondicionado: 3,280 m
Height without air conditioning: 3,280 m
A B Largura máxima permitida 2,550 m
C Ancho máximo permitido 2,550 m
Allowed maximum width: 2,550 m
Comprimento máximo 13,480 m
D Comprimento máximo 13,480 m
Max length 13,480 m
C D

Detalhes das dimensões externas do Torino Low Entry

Detalles de las dimensiones externas del Torino Low Entry
External dimension details of Torino Low Entry Item Descrição
Altura com ar condicionado: 3,350 m
A Altura con aire acondicionado: 3,350 m
Height with air conditioning: 3,350 m
Altura sem ar condicionado: 3,200 m
B Altura sin aire acondicionado: 3,200 m
Height without air conditioning: 3,200 m
A B Largura máxima permitida 2,550 m
C Ancho máximo permitido 2,550 m
Allowed maximum width: 2,550 m
Comprimento máximo 15 m
D Comprimento máximo 15 m
Max length 15 m
C D

7
REVESTIMENTO EXTERNO REVESTIMIENTO EXTERNO EXTERNAL SIDE PANELS

PARA-CHOQUES PARACHOQUES BUMPERS

OBSERVAÇÃO: Os reapertos devem ser OBSERVACIÓN: Los reaprietes deben ser NOTE: Retightens must be done every 3
feitos a cada 3 meses. hechos a cada 3 meses. months.

Detalhe da fixação do para-choque dianteiro Detalhe da fixação do para-choque traseiro

Detalle de la fijación del parachoques delantero Detalle de la fijación del parachoques trasero
Front bumper attachment detail Rear bumper attachment detail

Fixação lateral
Fijación lateral
Side fixing

Fixação Central
Fijación central União das partes do pára-choque Fixação central
Central fixing Unión de las partes del parachoque Fijación central
Bumpers parts union Central fixing

Fixação lateral
Fijación lateral
Side fixing
União das partes do
pára-choque
Unión de las partes del
Laminado no para-choque parachoque Laminado no para-choque
Laminado en el parachoques Laminado en el parachoques
Bumper laminate part Bumpers parts union
Bumper laminate part

8
SUBSTITUIÇÃO DE CHAPAS LATERAIS
1- Retire o revestimento interno defronte a chapa a ser
substituída removendo as poltronas necessárias, para
evitar a queima.
2- É necessária a existência de isolante esponjoso entre
a chapa e a estrutura conforme colocação original.
(Fig.1)
3- Fixe uma extremidade com rebites de aço. (Fig.2)
4- Aqueça a chapa uniformemente até atingir aprox.
90° C. (Fig.3)
5- Após aquecido faça o assentamento da chapa com a
ajuda de uma madeira forrada com feltro. (Fig.4)
Fig.1
Isolante
Aislante
Isolating
SUSTITUCIÓN DE CHAPAS LATERALES
1- Retire el revestimiento interno de frente a la chapa
que será sustituida removiendo las butacas necesarias,
para evitar la quema.
2- Es necesaria la existencia de aislante esponjoso entre
la chapa y la estructura conforme colocación original.
(Fig.1)
3- Fije una extremidad con remaches de acero. (Fig.2)
4- Caliente la chapa uniformemente hasta alcanzar aprox.
90° C. (Fig.3)
5- Después de calentado haga el asentamiento de la chapa
con la ayuda de una madera forrada con fieltro. (Fig.4)
Fig.2
Rebite
Remache
Rivets
SIDE PANELS REPLACEMENT
1- Remove the internal covering in front of the panel that
will be replaced, removing the necessary seats to avoid
their burn.
2- It is necessary to put a spongy isolating between
the panel and the structure, as the original installation.
(Fig.1)
3- Fix one board with steel rivets. (Fig.2)
4- Heat the panel uniformly until it reaches around
90° C. (Fig.3)
5- After heated make the panel placement with the help
of a piece of wood covered with felt. (Fig.4)
Fig.3
9
6- Logo após o assentamento da chapa, fixar a outra 6- Después del asentamiento de la chapa, fije la otra 6- After the panel placement, fix the other board with
extremidade com rebites de aço. (Fig.5) extremidad con remaches de acero. (Fig.5) steel rivets. (Fig.5)

OBSERVAÇÃO: Quando for chapa inteiriça, OBSERVACIÓN: Cuando sea chapa entera, NOTE: When the side panel is entire, heat with
aquecer com dois maçaricos simultaneamente. caliente con dos sopletes simultáneamente. two torches at the same time.

OBSERVAÇÃO: Os passos para substituição OBSERVACIÓN: Los pasos para sustitución

do revestimento lateral inteiriço são os del revestimiento lateral entero son los mismos NOTE: Entire side panels replacement steps
mesmos para chapas laterais moduladas, tendo para chapas laterales moduladas, teniendo la opción are the same that the modulated ones, having
a opção de transformar em módulos, substituindo de transformar en módulos, sustituyendo solamente the option to transform in modules, replacing only the
somente a parte da chapa danificada. la parte de la chapa dañada. panel damaged part.

Fig.4 Fig.5 Detalhe do tapa rebites lateral

Detalle del acabado lateral para remaches
Detailofside rivet cap

Ta p a r e b i t e s
lateral
Acabado lateral
para remaches
Side rivet cap

Rebite
Remache
Rivets

10
LATERAL INFERIOR COM LATERAL INFERIOR CON LOWER SIDE WITH
PAINÉIS PARAFUSADOS PANELES ATORNILLADOS SCREWED PANELS

ATENÇÃO: Antes de realizar a montagem do
painel novo, certifique-se que os suportes junto
à estrutura estão em boas condições. Caso contrário,
faz-se necessário ajustes nos suportes ou a sua troca.
ATENCIÓN: : Antes de realizar el montaje del
panel nuevo, certifíquese de que los soportes
junto a la estructura están en buenas condiciones. En
el caso contrario haga los ajustes necesarios en los
soportes o su cambio.
ATTENTION: Before assembling the new panel,
make sure that the supports on the structure are in
good conditions. Otherwise it will be necessary to adjust
the supports or replace it.

Detalhe do painel fixado

Detalle del panel fijado
Fixed panel detail
Chapa de aço colada
Chapa de acero pegada
Bonded steel panel
Fixação na estrutura
Fijación en la estructura
Painéis parafusados Structure fixation
Paneles atornillados Painéis parafusados
Screwed panels Paneles atornillados
Screwed panels

Exemplo de alguns pontos de fixação do painel à estrutura

Ejemplo de algunos puntos de fijación del panel a la estructura
Some panel to structure fixing spots example
Painel
Panel
Panel
Parafusos para fixação na estrutura
Tornillos para fijación en la estructura
Structure fixing screws

PROCEDIMENTOS PARA SUBSTITUIÇÃO PROCEDIMIENTOS PARA SUSTITUCIÓN REPLACEMENT PROCEDURES

(CARROS COM PISO NA ALTURA PADRÃO) (COCHES CON PISO EN LA ALTURA PATRÓN) (BUS BODIES WITH REGULAR/STANDARD HIGH FLOOR)

1- Com auxílio de uma chave de boca ou similar, afrouxe
e remova as porcas que exercem a fixação do painel à
estrutura, conforme a figura acima.
2- Monte o novo painel conforme código correspondente,
lembrando que os parafusos localizados nos trilhos dos
1- Con el auxilio de una llave de tuercas o similar, afloje
y retire las tuercas que ejercen la fijación del panel a la
estructura, conforme la figura arriba.
2- Monte el nuevo panel conforme código correspondiente,
recordando que los tornillos localizados en los rieles de
1- With the help of a wrench or similar, loose and
remove the nuts that fix panel to the structure, as the
figure above.
2- Assembly the new panel as the corresponding code,
remembering that the screws located in the panel trails

11
painéis podem ser deslocados, permitindo seu perfeito
encaixe nos suportes junto à estrutura.
3- Realizar aperto parcial das porcas do novo painel
para permitir seu alinhamento com as demais saias do
veículo, respeitando as folgas existentes.
4- Apertar firmemente as porcas para que não haja
posterior afrouxamento. Deve-se aplicar torque de 30
Nm (±1). Caso não seja possível a conferência, utilize
contra-porcas.
los paneles pueden ser desplazados, permitiendo su
perfecto encaje en los soportes junto a la estructura.
3- Realice el apriete parcial de las tuercas del nuevo
panel para permitir su alineamiento con las otras faldas
del vehículo, respetando las aberturas existentes.
4- Apriete firmemente las tuercas para que no haya
posterior aflojamiento. Se deve aplicar torque de 30 Nm
(±1). En el caso de que no sea posible la verificación,
utilice contra tuercas.
could be disjoined, allowing its perfect mortise on the
supports on the structure.
3- Tighten partially the nuts of the new panel in order to
allow its alignment with the others surfaces, respecting
the existent free space.
4- Tighten strongly the nuts in order to avoid the nuts
loosen after some time. Must be applied a torque of 30
Nm (±1). If the inspection is not possible, use counter-nuts.

PROCEDIMENTOS PARA SUBSTITUIÇÃO PROCEDIMIENTOS PARA SUSTITUCIÓN REPLACEMENT PROCEDURES

(CARROS LOW ENTRY) (COCHES LOW ENTRY) (LOW ENTRY COMMUTER BUS)

1- Com auxílio de uma chave philips, afrouxe e remova
os parafusos de fixação do painel à estrutura, conforme
a figura abaixo.
2- Monte o novo painel, conforme código correspondente,
parafusando-o e observando o seu alinhamento com
as demais saias do veículo, respeitando as folgas
existentes.
1- Con la ayuda de un destornillador de estrella, afloje y
retire los tornillos de fijación del panel en la estructura,
conforme muestra la figura de abajo.
2- Monte el nuevo panel, de acuerdo con el código
correspondiente, atornillándolo y observando su
alineación con las demás faldas del vehículo, respetando
las holguras existentes.
1- Handling a philips screwdriver, loosen and remove the
screws/bolts between panel and stricture, according the
picture below.
2- Assemble the new panel, according to the right code,
screw it up checking its alignment, noticing the lines of
skirts, and obey the standard gaps.

Detalhe do modelo Low Entry

Detalle del modelo Low Entry Detalhe do painel fixado
Low Entry model detail Detalle del panel fijado
Fixed panel detail
Chapa de aço colada
Fixação na estrutura Chapa de acero pegada
Fijación en la estructura Bonded steel panel
Structure fixation

Painéis parafusados
Painel Paneles atornillados
Panel Screwed panels
Panel
Painéis parafusados
Paneles atornillados
Screwed panels Parafusos para fixação na estrutura
Tornillos para fijación en la estructura
Structure fixing screws

12
REVESTIMENTO INTERNO REVESTIMIENTO INTERNO INTERIOR COVERING

Para a desmontagem do revestimento interno do teto,
proceda na seguinte ordem:
1- Retire o perfil de acabamento entre os painéis.
2- Retire os suportes do pega-mão fixados no teto.
3- Retire o painel.
Para remontar o painel, proceda da mesma forma, porém
na ordem inversa.
Para hacer el desmontaje del revestimiento interno del
techo, proceda en el siguiente orden:
1- Retire el perfil de acabado que está entre los paneles.
2- Retire los soportes del pasamanos que están fijados
en el techo.
3- Retire el panel.
Para remontar el panel, proceda de la misma manera,
pero en el orden inverso.
In order to disassemble the headliner, proceed as
follows:
1- Remove the finishing trimsbetweenpanels.
2- Remove thehandrail supports attached to the ceiling.
3- Removethe panel.
To re-assemble the panel, follow the steps abovein reverse
order.

Detalhe da montagem do teto interno
Detalle del montaje del techo interno
Ceiling assembly detail
Revestimento de acabamento interno
Revestimiento de acabado interno
Interior finishing covering
Detalhe da retirada do revestimento lateral abaixo das janelas
Detalle de la retirada del revestimiento lateral que está debajo
de las ventanas
Detail ofremoval of sidelinerunder the windows

Revestimento de Perfil de
acabamento interno acabamento “H”
Revestimiento de Perfil de
Perfil de acabamento “H” acabado “H”
acabado interno
Perfil de acabado “H”
Finishing trim “H”-shaped Interior finishing Finishing trim
covering “H”-shaped

Detalhe da retirada do
suporte do pega-mão

Detalle de la retirada del

Parafusos de fixação Drenos do ar-condicionado, soporte del pasamanos
Tornillos de fijación conexões elétricas e tubulações
Tightening screws Hand grip support removal
Drenos del aire acondicionado, detail
conexiones eléctricas y tuberías
Desmontagem dos dutos do ar condicionado
Desmontaje de los conductos del aire acondicionado Air conditioning drains, pipe
Air conditioning ducts disassembly lines and electric connections

13
FIXAÇÃO DO ASSOALHO DO SALÃO FIJACIÓN DEL PISO DEL SALÓN PASSENGER’S COMPART. FLOOR FIXING

OBSERVAÇÃO: Não fure o assoalho de OBSERVACIÓN: No haga agujeros en el piso NOTES: Do not drill holes straight to aluminum
alumínio com broca, mas sim diretamente de aluminio con broca, pero sí directamente sheet, screw and drill at the same time with
com o parafuso especial. Não reutilize furos já con el tornillo especial. No reutilice agujeros ya the screw pin instead. Make new fixing never use the
existentes, fure novamente em outra posição. existentes, haga nuevos agujeros en otra posición. same hole twice.

Utilizar parafusadeira Utilice atornillador automático Use a screwing machine

(velocidade 1700 rpm, torque 5,5 kg) (velocidad 1700 rpm, torque 5,5 kg) (speed 1700 rpm, torque 5,5 kg)

COLAGEM DO TAPETE TARAFLEX PEGADA DE LA ALFOMBRA TARAFLEX TARAFLEX CARPET BONDING

Para a colagem do tapete taraflex, utilize cola de Para pegar la alfombra taraflex, use cola de contacto In order to bond the taraflex carpet, use neoprene based
contato com base neopreno. Passe cola em ambas as con base neoprén. Pase cola en ambas superficies, quick bond. Bond both surfaces, as the figure below.
superfícies, conforme figura abaixo. conforme la figura de abajo.

Tapete
Colagem a quente no acabamento da emenda
Alftombra
do piso
Carpet
Cola a calor en el acabado de la enmienda del
piso

Hot bonding on the floor emendation finishing

Termo colagem no acabamento base da caixa Utilize ferramenta adequada para aparar sobras
de rodas do perfil de acabamento

Piso Cola de contato Cola térmica en el acabado base de la caja Use una herramienta adecuada para cortar las
Piso Cola de contacto de ruedas sobras del perfil de acabado
Floor Quick glue
Thermo bonding in the wheel box base Use a suitable tool to cut some finishing profile
finishing burrs

14
SUBSTITUIÇÃO DO PÁRA-BRISA
1- Remova os braços das palhetas do limpador de
pára-brisa e afaste os espelhos.
2- Remova o pára-brisa que será substituído,
empurrando-o com a mão e soltando a borracha do
vão do pára-brisa. (Fig.1)
3- Verifique se o marco do pára-brisa está perfeito, sem
falhas ou calombos formados por excesso de resina ou
fibra de vidro. Elimine esses defeitos e remanche bem
os rebites.
4- No caso de apresentar ruptura do pára-brisa sem
causa aparente, verifique a uniformidade do vão entre
o pára-brisa e a moldura (A) conforme indicado. (Fig.2)
5- Monte provisoriamente o vidro no carro para verificar
a folga que deverá ser uniforme em todo o contorno.
(Fig.3)
OBSERVAÇÃO: Antes de montar o pára-
brisa, verifique irregularidades como
ressaltos, impurezas, pontos de rebites soltos na
moldura de fibra. Elimine-os para obter perfeita
vedação do vidro.
Fig.1
SUSTITUCIÓN DEL PARABRISAS
1- Remueva los brazos de las plumillas del limpiador de
parabrisas y aleje los espejos.
2- Remueva el parabrisas que será sustituido,
empujándolo con la mano y soltando la goma del vano
del parabrisas. (Fig.1)
3- Verifique si el marco del parabrisas está perfecto, sin
fallas o elevados formados por exceso de resina o fibra
de vidrio. Elimine estos defectos y remanche bien los
remaches.
4- En el caso de que se presente ruptura en el parabrisas
sin causa aparente, verifique la uniformidad del vano entre
el parabrisas y la moldura (A) conforme indicado. (Fig.2)
5- Monte provisoriamente el vidrio en el coche para
verificar la abertura que deberá ser uniforme en todo el
contorno. (Fig.3)
OBSERVACIÓN: Antes de montar el
parabrisas, verifique irregularidades como
relieves, impurezas, puntos de remache sueltos en la
moldura de fibra. Elimínelos para obtener el perfecto
sellado del vidrio.
Fig.2 Fig.3
WINDSCREEN REPLACEMENT
1- Remove the windscreen wiper blade and get the
mirrors far.
2- Remove the windscreen that will be replaced, pushing
it with the hand and releasing the windscreen rubber
trim. (Fig.1)
3- Check if the windscreen frame is perfect, without
cracks or knolls made by fiberglass or resin excess.
Remove those imperfections and fold over the rivets
well.
4- In case of windscreen breakage without an apparent
cause, check the alignment between windscreen and
frame uniformity (A) as showed. (Fig.2)
5- Assembly temporarily the windscreen on the vehicle
to check the idleness/free space, which must be uniform
to the complete outline. (Fig.3)
NOTE: Before mounting the windscreen,
check irregularities as balls, impurities and
loosen rivets spot in the fiberglass frame. Remove
them to have a glass perfect sealing.
15
6- Coloque o vidro sobre uma mesa, protegida por um
pano. Após coloque a guarnição de borracha e monte
o cordão de nylon em seu contorno, na ranhura da
borracha, onde é encaixada na fibra. (Fig.4)
7- Passe sabão neutro em todo o contorno do marco
do pára-brisa.
8- Monte o vidro no carro e puxe o cordão de nylon
lentamente pelo lado interno, ao mesmo tempo em que
outra pessoa bata (levemente) no pára-brisa pelo lado
externo do veículo. (Fig.5)
9- Ajuste a guarnição de borracha utilizando ferramenta
adequada. (Fig.6)
6- Coloque el vidrio sobre una mesa, protegida por un
paño. Después coloque la guarnición de goma y monte
el cordón de nylon en su contorno, en la ranura de la
goma, donde es encajada en la fibra. (Fig.4)
7- Pase jabón neutro en todo el contorno del marco del
parabrisas.
8- Monte el vidrio en el coche y jale el cordón de nylon
lentamente por el lado interno, al mismo tiempo en que
otra persona golpea (levemente) en el parabrisas por el
lado externo del vehículo. (Fig.5)
9- Ajuste la guarnición de goma utilizando una
herramienta adecuada. (Fig.6)
6- Put the glass over a table, protected by a cloth. Then
put the rubber trim and mount the nylon cord in its outline,
in the rubber slot, where the fiberglass is fitted. (Fig.4)
7- Spread neutral soap on all windscreen frame outline.
8- Mount the windscreen on the vehicle and pull the cord
slowly by the internal side, at the same time that other
person hits (lightly) in the windscreen external side. (Fig.5)
9- Adjust the rubber trim using a suitable tool (Fig.6)

Fig.4 Fig.5 Fig.6

Pára-brisa bi-partido
Parabrisas bipartido
Bipartite windscreen

Detalhe cordão de nylon

Detalle del cordón de nylon
Nylon cord detail Ponteira de nylon
Puntera de nylon
Nylon pointer

16
10- Monte a borracha na parte correspondente à 10- Monte la goma en la parte correspondiente a la 10- Set the rubber in the windscreen base corresponding
base do pára-brisa, tendo o cuidado de deixar as base del parabrisas, teniendo el cuidado de dejar las part, taking care to let the cord boards inside the vehicle.
extremidades do cordão para dentro do carro. (Fig.7) extremidades del cordón para dentro del coche. (Fig.7) (Fig.7)

11- Comece a montar a outra parte do pára-brisa, pelo 11- Empiece a montar la otra parte del parabrisa, por el 11- Start to set the windscreen other part, by the internal
canto inferior interno. (Fig.8) lado inferior interno. (Fig.8) lower corner. (Fig.8)

12- Encaixe o restante da borracha no pára-brisa. (Fig.9) 12- Encaje el resto de la goma en el parabrisas. (Fig.9) 12- Fit the rest of the windscreen rubber. (Fig.9)

13- Puxe o cordão de nylon lentamente pelo lado de 13- Jale el cordón de nylon lentamente por el lado de 13- Pull the nylon cord slowly by the internal side after the
dentro depois que o vidro estiver totalmente encaixado dentro después que el vidrio esté totalmente encajado glass is completely fitted to the rubber. (Fig.10)
na borracha. (Fig.10) en la goma. (Fig.10)

14- Se houver infiltração de água, aplicar vedante em todo 14- Si hay infiltración de agua, aplique sellador en todo el 14- If there is water infiltration, apply sealing on all outline
o contorno (massa butílica isenta de toluol). (Fig.11) contorno (masa butílica exenta de toluol). (Fig.11) (Butylic mass without toluene). (Fig.11)

OBSERVAÇÃO: Para limpeza dos pára- OBSERVACIÓN: Para la limpieza de los NOTE: In order to clean the windscreens, use
brisas usar álcool isopropílico ou benzina. para-brisas use alcohol isopropílico o isopropyl alcohol or benzine.
bencina.

Fig.7 Fig.8 Fig.9 Fig.10 Fig.11

100 mm

17
GRADE DIANTEIRA REJILLA DELANTERA FRONT GRILLE

OBSERVAÇÃO: Para abrir a grade dianteira, OBSERVACIÓN: Para abrir la rejilla delantera,
puxe-a pela abertura entre a grade e o para- tírela por la abertura que hay entre la rejilla y NOTE: To open the front grille, pull it out by the
choque. el parachoques. opening between the grille and the bumper

Detalhes da regulagem da dobradiça

Detalles de la regulación de la bisagra
Hinge adjustment detail

Pistão mola a gás de

sustentação
Pistón resorte a gas de
sustentación
Gas spring stand

Purgador Rebocador Batente

Purgador Remolcador Batiente
Purger Tower Stopper
Válvula de abertura externa da porta
Válvula de abertura externa de la puerta
Botão de acionamento externo External door opening valve
Botón de accionamiento externo
External activation button

OBSERVAÇÃO: Mantenha os mecanismos OBSERVACIÓN: Mantenga los mecanismos NOTE: Keep mechanisms and latches well
e trincos limpos e lubrificados. y picaportes limpios y lubricados. lubricated.

18
PORTAS
PORTA PIVOTADA ELÉTRICA
I M P O R TA N T E : A B R A PA X e s e u s
Distribuidores Autorizados advertem que
a seleção imprópria, falha ou uso incorreto dos
produtos descritos neste manual pode causar
acidentes, danos pessoais e danos materiais.
Os produtos BRAPAX têm garantia de um ano contra
qualquer problema de fabricação, considerando o
uso adequado, a partir da data da nota fiscal, exceto
para componentes eletro-eletrônicos. É importante
a não violação dos equipamentos.
A BRAPAX reserva o direito de alterar características
técnicas, especificações e desenhos dos produtos
apresentados neste manual, á qualquer momento
sem previa notificação.
A BRAPAX tem como objetivo principal neste manual,
instruir e esclarecer os pontos cruciais de manutenção
mecânica e elétrica.
Antes de iniciar a manutenção do mecanismo de porta
elétrico BRAPAX, recomendamos ler atentamente este
manual.
1 CUIDADOS COM O MANUSEIO E O TRANSPORTE:
Apesar de se tratar de um conjunto robusto, algumas
medidas devem ser tomadas para manter a qualidade
original do produto, tais como:
• Manter o conjunto livre de umidade durante o transporte,
estocagem e montagem;
• Por possuir componentes eletrônicos o conjunto é sensível
a descargas elétricas, que podem danificar gravemente o
produto;
PUERTAS
PUERTA PIVOTADA ELÉCTRICA
IMPORTANTE: La BRAPAX y sus Distribuidores
Autorizados advierten que selección impropia,
falla o uso incorrecto de los productos descritos en este
manual puede causar accidentes, daños personales
y daños materiales.
Los productos BRAPAX tienen garantía de un año contra
cualquier problema de fabricación, considerando el
uso adecuado, a partir de la fecha de la nota fiscal,
excepto para componentes electro electrónicos. Es
importante que los equipos no sean violados.
La BRAPAX se reserva el derecho de alterar
características técnicas, especificaciones y diseños de
los productos presentados en este manual, a cualquier
momento, sin previa notificación.
La BRAPAX tiene como objetivo principal, en este manual,
instruir y aclarar los puntos cruciales de manutención
mecánica y eléctrica.
Antes de iniciar la manutención del mecanismo eléctrico
de la puerta BRAPAX, le recomendamos que lea
atentamente este manual.
1 CUIDADOS CON EL MANOSEO Y EL TRANSPORTE:
A pesar de tratarse de un conjunto robusto, algunas medidas
deben ser tomadas para mantener la calidad original del
producto, tales como:
• Mantener el conjunto libre de humedad durante el
transporte, depósito y montaje;
• Por poseer componentes electrónicos, el conjunto
es sensible a descargas eléctricas, que pueden dañar
gravemente el producto;
DOORS
ELECTRIC PIVOT DOOR
IMPORTANT: BRAPAX and its Authorized
Distributorswarn that improper selection,failure
orimproper use of the productsdescribed in this
manual can cause accidents, personal injury, and
property damage.
BRAPAX products come with a one-year warranty
against any manufacturing defects, conditioned
upon proper use, from the date of receipt, except
electronic components. It is important not to alter or
modify the equipment.
BRAPAX reservesthe right to change technical
specifications, features, and design of the products
presented in this manual, at any time without prior
notice.
BRAPAX Supplier has as its main goal in this manual,
teach and clarify the main points of mechanical and
electrical maintenance.
Before starting the mechanism maintenance of electric
door BRAPAX Supplier, we recommend reading the
manual carefully.
1 CARES ABOUT HANDLING AND TRANSPORT:
Despite being a robust product, some measures should be
taken in order to maintain its original quality, such as:
• Keep the product away from moisture during transportation,
storage,and assembly;
• Since the product contains electronic components, it
is sensitive to electrical discharges, and can be severely
damaged by them;
19
• Devem ser evitados os choques mecânicos a fim de evitar
danos à pintura;
• Ao receber produtos BRAPAX, verificar se os lacres
encontram-se intactos (não estão rompidos) e se os códigos
de identificação estão corretos.
• Deben ser evitados los choques mecánicos, con el objetivo
de evitar daños en la pintura;
• Al recibir productos BRAPAX, verifique si los lacres se
encuentran intactos (no están rotos) y si los códigos de
identificación están correctos.
• Mechanical shocks are to be avoided in order to prevent
damages to the paint job;
• When receiving BRAPAX products, make sure the seals are
intact (not broken) and the identification codes are correct.

2 DESCRIÇÃO: 2 DESCRIPCIÓN: 2 DESCRIPTION:

Mecanismo elétrico horizontal para movimentação de portas Mecanismo eléctrico horizontal para el movimiento de puertas BRAPAX electric mechanism for horizontal door movement.
BRAPAX. BRAPAX.
2.1 Descrição dos Componentes do Conjunto Geral 2.1 Descripción de los Componentes del Conjunto General 2.1 Descriptionof the Full SetComponents
1 Subconjunto elétrico de acionamento de porta com 1 Subconjunto eléctrico de accionamiento de puerta con
emergência; emergencia; 1 Door emergency release electric subset;
2 Braço do horizontal; 2 Brazo del horizontal; 2 Horizontal shaft arm;
3 Braço do horizontal; 3 Brazo del horizontal; 3 Horizontal shaft arm;
4 Porcas sextavadas; 4 Tuercas hexagonales; 4 Hex nuts;
5 Olhal; 5 Ojal; 5 Eyebolt;
6 Alavancas de emergência com capa; 6 Palancas de emergencia con capa; 6 Emergency levers withcover;
7 Caixa de controle eletrônico de porta; 7 Caja de control electrónico de puerta; 7 Door electronic control box;
8 Conector elétrico 12 vias; 8 Conector eléctrico 12 vías; 8 12-pin electrical connector;

3 4 5

6 7 8

20
3 INSTALAÇÃO
3.1 Acionamento de Emergência
Alavanca de emergência.
3.1.1 Cuidados na Instalação dos Acionamentos
de Emergência
3.1.1.1 É muito importante que o cabo de aço não faça
curvas com raio menor que 100mm, pois pode interferir no
correto funcionamento do mecanismo, podendo deixar o
acionamento da emergência pesado e impedindo que a
alavanca retorne para a posição inicial de porta engrenada.
3.1.1.2 É necessário que os cabos de aço tenham uma
folga de 10mm em sua extremidade livre. (Fig. 1) O primeiro
“Click” retira a folga do cabo de aço, o segundo e terceiro
“Click” realizam o deslocamento do motor e permitem que
as portas fiquem em posição NEUTRA, ou seja, as portas
podem ser movimentadas manualmente.
3.1.1.3 Deve-se ter cuidado ao cortar o conduíte
(capa do cabo de aço), pois ao cortá-lo podem-se
originar cantos vivos que danificarão o cabo de aço ou
deixarão o acionamento da alavanca de emergência
pesado, dificultando o retorno da mesma para sua
posição inicial.
Fig.1
Deixar folga de aproximadamente 10 mm
Dejar una holgura de aproximadamente 10 mm
Allowclearance of approximately 10 mm
3 INSTALACIÓN
3.1 Accionamiento de Emergencia
Palanca de emergencia interna.
3.1.1 Cuidados en la Instalación de los Accionamientos
de Emergencia
3.1.1.1 Es muy importante que el cable de acero no haga
curvas con un radio menor que 100mm, pues puede interferir
en el correcto funcionamiento del mecanismo, pudiendo dejar
el accionamiento de la emergencia pesado e impidiendo que la
palanca retorne para la posición inicial de puerta enganchada.
3.1.1.2 Es necesario que los cables de acero tengan una
holgura de 10mm en su extremo libre. (Fig.1) El primer “Click”
retira la holgura del cable de acero, el segundo y tercer “Click”
realizan el desplazamiento del motor y permiten que las puertas
queden en posición NEUTRA, o sea, las puertas pueden ser
movidas manualmente.
3.1.1.3 Al cortar el macarrón (capa del cable de acero)
hay que ser cuidadoso, pues al cortarlo se pueden
originar bordes vivos que dañarán el cable de acero o
dejarán el accionamiento de la palanca de emergencia
pesado, dificultando su retorno para su posición inicial.
Fig.2
Detalhe da alavanca de emergência
Detalle de la palanca de emergencia
Emergency lever detail
3 INSTALLATION
3.1 Emergency Release Device
Internal emergency lever.
3.1.1 Precautions for Emergency ReleaseDevice
Installation
3.1.1.1 It is very important that the steel cable is not bent
to a radius lower than 100mm, since it can interferewith the
proper functioning of the mechanism, impairingthe use of the
emergencyactivation,and preventing the lever to return to the
starting ‘door engaged’ position.
3.1.1.2 The steel cables are required to have a 10mm
clearance at their free ends. (Fig. 1) The first click eliminates
the steel cable clearance;the second and third clicks
disengage the motor and set the doors to NEUTRAL position,
that is, the door can be opened and closed manually.
3.1.1.3 Special care should be taken not to cut the
conduit (steel cable protection cover), as doing so
may leave sharp edgesthat can damage the steel
cable or impairing the activation of the emergency
lever, preventing it from returning to its starting position.
Detalhe do parafuso para fixar o conduite
na alavanca de emergência
Detalle del tornillo para fijar el envoltorio
del cable en la palanca de emergencia
Screw detail to tighten the conduit to the
emergency lever
21
3.1.1.4 Utilizar sempre o cabo de aço original
BRAPAX adequado para um correto funcionamento
da alavanca de emergência.
3.1.1.5 Após a instalação, é importante verificar se
ao acionar a alavanca de emergência a porta entra
em alívio.
3.1.1.6 Observar se o conduíte está bem preso na
alavanca de emergência interna. Caso o mesmo se
desprenda, o correto funcionamento da emergência
será afetado. Para fixar o conduíte é necessário utilizar
uma chave Philips e apertar o parafuso indicado na
figura 2.
3.1.2 Procedimentos
3.1.1.4 Utilice siempre el cable de acero original
BRAPAX adecuado para un correcto funcionamiento
de la palanca de emergencia.
3.1.1.5 Después de la instalación es importante
verificar si al accionar la palanca de emergencia la
puerta entra en alivio.
3.1.1.6 Observe si el macarrón eléctrico está bien
afirmado en la palanca de emergencia interna. En
el caso de que macarrón eléctrico se despegue, el
correcto funcionamiento de la emergencia será afectado.
Para fijar el macarrón eléctrico es necesario utilizar un
destornillador de estrella y apretar el tornillo que está
indicado en la figura 2.
3.1.2 Procedimientos
3.1.1.4 Always use original BRAPAX steel cables
suitablefor the proper operation of the emergency
lever.
3.1.1.5 After the installationit is important to check if
the door goes into relief when the emergency handle
is engaged.
3.1.1.6 Make sure the conduit is firmly attached to the
internal emergency handle. In case it comes loose,
the proper operation of the emergency release device
will be affected. To attach the conduit,use a Phillips
screwdriver to tighten the screw indicated in figure 2.
3.1.2 Procedures

3.1.2.1 Procedimento para a Instalação da alavanca 3.1.2.1 Procedimiento para la Instalación de la 3.1.2.1 Procedures for internal emergency lever
de emergência interna palanca de emergencia interna installation

Passe o cabo pelo furo do eixo que se encontra na base
da manopla de acionamento antes de fixar a alavanca
de emergência no interior do ônibus. (Fig.3)
Passe o cabo de aço pelo orifício da alavanca e fixe-o
conforme a figura 4.
Pase el cable por el agujero del eje que se encuentra en
la base de la manija de accionamiento antes de fijar la
palanca de emergencia en el interior del autobús. (Fig.3)
Pase el cable de acero por el orificio de la palanca y fíjelo
conforme muestra la figura 4.
Thread the cable through the opening in the axle located
at the base of the operation handlebefore attaching the
emergency lever to the inside of the bus. (Fig.3)
Thread the steel cable through the lever opening and
attach it according to figure 4.

Fig.3 Fig.4
Eixo da manopla
Eje de la manopla Suporte
Axle of knob Soporte
Support

Manopla
Manopla
Knob

Cabo de aço
Cable de acero
Steel cable

22
Fixe o conduite no suporte, na parte traseira da
alavanca, e fixe o conjunto da alavanca de emergência
em seu devido lugar. (Fig.5)
Coloque o conduite em seu respectivo suporte e fixe-o
conforme indicado na figura 6.
Passe o cabo pelo furo do pino que está entre as
alavancas.
Deixe uma folga de aproximadamente 10mm entre o
pino e o fixador do cabo, e em seguida aperte bem o
parafuso do fixador do cabo, para que o cabo fique
bem preso. (Fig.7)
Abra a capa vermelha.
Puxe a alavanca até o ponto onde a mesma fique
trancada. Após isso, verifique se a alavanca ficou
trancada realmente. (Fig.8)
Com a alavanca acionada verificar se a porta ficou em
estado de alívio. Nunca empurre a alavanca de volta
sem pressionar a trava lateral.
Fije el macarrón en el soporte, en la parte trasera de la
palanca, y fije el conjunto de la palanca de emergencia
en su debido lugar. (Fig.5)
Coloque el macarrón en su respectivo soporte y fíjelo
conforme lo indicado en la figura 6.
Pase el cable por el agujero de la clavija que está entre
las palancas.
Deje una holgura de aproximadamente 10mm entre la
clavija y el fijador del cable, y en seguida apriete bien
el tornillo del fijador del cable, para que el cable quede
bien preso. (Fig.7)
Abra la capa roja.
Tire la palanca hasta el punto donde ella quede trancada.
Después de eso, verifique si la palanca quedó realmente
trancada. (Fig.8)
Con la palanca accionada, verifique si la puerta quedó
en estado de alivio. Nunca empuje la palanca de vuelta
sin presionar la traba lateral.
Attach the conduitto the support, on the back of the lever,
thensecure the emergency lever assembly to its proper
place. (Fig.5)
Put the conduitin its respective support and secure it as
indicated in figure 6.
Get the cable through the hole of the pin between
levers.
Leave a looseness of approximately 10mm between the
pin and cable holder, then get the cable attaching screw
tighten well, so cable is tighten well too. (Fig.7)
Open the red cover.
Pull the lever to the point where it locks. After that, make
sure the lever is really locked. (Fig.8)
With the lever engaged, make sure the door is in relief
position. Never push the lever back without pressing
the side lock latch.

Fig.5 Fig.6 Fig.7 Fig.8

Manopla
Cabo de aço Manopla
Cable de acero Conduite Knob
Steel cable Envoltorio del cable Fixador do cabo
Conduit Fijador del cable Botão de trava
Conduite Cable Tighter Botón de traba
Envoltorio del cable Suporte Lock button
Conduit Soporte 10m
Support m
Capa vermelha
Capa roja
Red cover

23
Para retornar a posição de trabalho, mantenha
pressionado o botão da lateral da alavanca (Fig.9) e
rearme manualmente o mecanismo (Fig.10).
Ao mesmo tempo em que o mecanismo está sendo
rearmado manualmente, a alavanca retorna a posição
inicial (Fig.11).
Verifique se o cabo acionou realmente a alavanca,
retornando a sua posição inicial do mecanismo, e se
as portas deixaram de ficar em alívio.
Fig.9 Fig.10
24
Para retornar a la posición de trabajo, mantenga
presionado el botón de la lateral de la palanca (Fig.9) y
rearme manualmente el mecanismo (Fig.10).
Al mismo tiempo en que el mecanismo está siendo
rearmado manualmente, la palanca retorna a la posición
inicial (Fig.11).
Verifique si el cable activó realmente la palanca,
retornando a la posición inicial del mecanismo, y si las
puertas dejaron de estar en alivio.
To return it to the default position, keep the side lock
latch of the lever pressed (Fig.9) andmanually re-engage
the mechanism (Fig.10).
At the same time the mechanism is being manually
re-engaged, the lever will return to its starting position
(Fig.11).
Make sure the cable really activated the lever, returning
to its starting mechanism position, and the door are no
longer in relief position.
Fig.11
3.1.2.2 Procedimento para acionamento da emer- 3.1.2.2 Procedimiento para el accionamiento de la 3.1.2.2 Procedure for interior emergency operation
gência interna emergencia interna

Abra a capa vermelha. (Fig.12)
Puxe a alavanca até o ponto onde a mesma fica trancada.
Após isso, verifique se a alavanca ficou trancada
realmente. Com a alavanca acionada verifique se a
porta ficou em estado de alívio.(Fig.13) Nunca empurre
a alavanca de volta sem pressionar a trava lateral.
O conjunto de alavancas se movimenta conforme o
cabo é tracionando, deixando a porta em estado de
emergência. (Fig.14)
Para retornar a posição de trabalho deve-se manter
pressionado o botão da lateral da alavanca e rearmar
manualmente o mecanismo, puxando a alavanca de
rearme vermelha. (Fig.15)
Ao mesmo tempo em que é rearmado manualmente
o mecanismo, a alavanca de emergência retorna a
posição inicial.
Abra la capa roja. (Fig.12)
Tire la palanca hasta el punto donde ella queda trancada.
Después de eso, verifique si la palanca quedó realmente
trancada. Con la palanca accionada, verifique si la puerta
quedó en estado de alivio. (Fig.13). Nunca empuje la
palanca de vuelta sin presionar la traba lateral.
El conjunto de palancas se mueve conforme el cable es
arrastrado, dejando la puerta en estado de emergencia.
(Fig.14)
Para retornar a la posición de trabajo, se debe mantener
presionado el botón de la lateral de la palanca y rearmar
manualmente el mecanismo, tirando la palanca de
rearme roja. (Fig.15)
Al mismo tiempo en que es rearmado manualmente
el mecanismo, la palanca de emergencia retorna a la
posición inicial.
Open the red cover. (Fig.12)
Pull the lever until it is locked. After that, check if it is really
locked. With the lever engaged, make sure the door went
into relief position.(Fig.13) Never push the lever back
without pressing the side lock latch.
Lever assembly moves as cable is coupled or tuned,
leaving the door at emergency status. (Fig.14)
In order to get it to its working position, side button of lever
must be pressed and reset the mechanism manually,
pulling the red resetting lever. (Fig.15)
At the same time the mechanism is reset manually, then
emergency lever returns to its initial position.

Fig.12 Fig.13 Fig.14 Fig.15

Manopla Alavanca de rearme

Manopla Palanca de rearme
Knob Resetting lever

25
3.1.3 Verificações Após a Instalação 3.1.3 Verificaciones Después de la Instalación 3.1.3 Checking After Installation

Os sistemas de emergência interno e externo, foram
projetados para serem utilizados na manutenção do
sistema de portas e em caso de evacuação do veículo
quando houver alguma falha que impossibilite a abertura
pelo botão de acionamento no painel.
EVITE UTILIZÁ-LO EM OUTROS CASOS.
Itens que devem ser verificados após a instalação:
1. Acionar a alavanca de emergência interna e verificar
se a porta entra em alivio;
2. Desacionar a alavanca e verificar se há o engrenamento
da porta, (sempre lembrando que para desacionar
a alavanca é necessário pressionar a trava lateral,
conforme indica o adesivo colado no ônibus);
3. No caso de não haver o engrenamento da porta,
verificar se a alavanca vermelha está desengatada.
Em caso de acionamento dos itens de emergência,
e a porta não entrar em alivio, verificar se houve:
1. O rompimento de nenhum dos dois cabos de aço;
2. Aperto indesejável das porcas que fixam a chapa móvel
que sustenta o motor conforme indicado na figura 16;
Los sistemas de emergencia interno y externo, fueron
proyectados para ser utilizados en la manutención del
sistema de puertas y en el caso de que haya evacuación
del vehículo cuando haya alguna falla que imposibilite
la abertura por el botón de accionamiento en el tablero.
EVITE UTILIZARLO EN OTROS CASOS.
Ítems que deben ser verificados después de la instalación:
1. Accione la palanca de emergencia interna y verifique
si la puerta entra en alivio;
2. Desactive la palanca y verifique si ocurre el engranaje
de la puerta, (siempre recordando que para desactivar la
palanca es necesario presionar la traba lateral, conforme
indica el adhesivo que está pegado en el autobús);
3. En el caso de que no ocurra el engranaje de la puerta,
verifique si la palanca roja está desenganchada.
En el caso de que ocurra accionamiento de los ítems de
emergencia, y la puerta no entre en alivio, verifique si hubo:
1. Rompimiento de ninguno de los dos cables de acero;
2. Apriete inadecuado de las tuercas que fijan la chapa móvil
que sustenta el motor, conforme lo indicado en la figura 16;
Both internal and external emergency release systems
were designed to be used during door system
maintenance and in the event of vehicle evacuation,
when there is a failure that prevents the opening via the
operation button on the dashboard.
AVOID USING IT IN OTHER SITUATIONS.
Items to be checked after installation:
1. Activate the internal emergency lever and check if the
door goes into relief position;
2. De-activate the lever and make sure the door engages
(reminder: in order to de-activate the lever, the side lock latch
must be pressed, as indicated on the sticker in the bus);
3. In case the door is not engaged, check if the red lever
is disengaged.
In the event of the emergency release devices
are activated and the door does not go into relief
position, check the following:
1. Either of the steel cables is broken;
2. The nuts that attach the moving plate sustaining the
motor, as indicated in figure 16, are excessively tight;

Fig.16

Estas são as porcas que prendem a chapa

Para destravar aperte do motor, porém elas nunca devem impedir o
o botão movimento radial da chapa.

Para destrabar, apriete
el botón
In order to unlock, please
press the button
Éstas son las tuercas que afirman la chapa del
motor, sin embargo, ellas nunca deben impedir
el movimiento radial de la chapa.
Those are nuts that tight the engine sheet, they
must never hinder the cycle movement of sheet.

26
Outro ponto a ser observado é se o terminal de fixação
do cabo de aço está bem preso, pois caso contrário
irá gerar uma folga excessiva no cabo, não permitindo
a abertura da porta.
Observar se o conduite não está fazendo uma curva
com um raio inferior a 100mm, pois neste caso, o
acionamento ficará pesado ou não irá atuar.
3.2 Micro-chave Fim de Curso
A micro-chave de final de curso deve ser acionada quando
a porta estiver próxima da posição final de fechamento.
Ela é responsável pelo ponto limite da sensibilização, e
por dar início ao ciclo de travamento da porta.
A maneira de montagem deste componente é livre,
mas é importante que esta montagem garanta que
o sinal elétrico vá para a central eletrônica no exato
momento em que a porta está a poucos centímetros
de fechada.
Caso a micro-chave não esteja funcionando como
previsto ou apenas desregulada, veja o item 5 (Possíveis
Falhas De Regulagem), na página seguinte.
4 LUBRIFICAÇÕES GERAIS DO MECANISMO
O mecanismo eletromecânico de acionamento das
portas sai da fábrica com os seus componentes móveis
devidamente lubrificados. Recomendamos o emprego
de graxa Bardahl GP Maxilub,Tutela MR-LX2 ou outra
graxa a base de sabão de lítio pode ser utilizada nas
cremalheiras e engrenagens conforme indica a figura 1.
Não é necessário abrir o mecanismo para realizar a
lubrificação, pode ser feita com o auxilio de um pincel,
aplicando a graxa conforme indica a figura 2.
Anualmente abrir o mecanismo, retirar a graxa usada e
aplicar uma nova camada nas chapas e engrenagens
conforme a figura 3.
Otro punto que debe ser observado es si el terminal de
fijación del cable de acero está bien preso, pues, en el
caso contrario, generará una holgura excesiva en el cable,
no permitiendo la abertura de la puerta.
Observe si el macarrón no está haciendo una curva con un
radio inferior a 100mm, pues en este caso, el accionamiento
quedará pesado o no irá a actuar.
3.2 Micro-llave de Fin de Curso
La micro-llave de final de curso debe ser accionada
cuando la puerta esté cerca de la posición final de cierre.
Ella es responsable por el punto límite de la sensibilización,
y por dar inicio al ciclo de trabamiento de la puerta.
La manera para montar este componente es libre, pero
es importante que este montaje garantice que la señal
eléctrica vaya para la central electrónica en el exacto
momento en que la puerta está a pocos centímetros de
ser cerrada.
En el caso de que la micro-llave no esté funcionando como
lo previsto o apenas desregulada, vea el ítem 5 (Posibles
Fallas De Regulación), que está en la página siguiente.
4 LUBRICACIONES GENERALES DEL MECANISMO
El mecanismo electromecánico de accionamiento de las
puertas sale de la fábrica con sus componentes móviles
debidamente lubricados. Recomendamos el uso de
grasa Bardahl GP Maxilub, Tutela MR-LX2, también puede
ser utilizada otra grasa a base de jabón de litio en las
cremalleras y engranajes, conforme lo indica la figura 1.
No es necesario abrir el mecanismo para realizar la
lubricación, ésta puede ser realizada con la ayuda de un
pincel, aplicando la grasa conforme lo indica la figura 2.
Anualmente abra el mecanismo, retire la grasa usada
y aplique una nueva capa en las chapas y engranajes,
conforme muestra la figura 3.
Another point to be observed is whether the steel cable
clamp terminal is properly secured, or else it will leave
too much cable slack, impairing the opening of the door.
Make sure the conduitis not bent to a tight curve with
radius lower than 100mm, or else the operationwill
impaired or fully prevented.
3.2 End Course Micro Key
The end of course micro-switch must be activated
when the door is close to the final closing position.
It is responsible for the cut-off point of the sensitivity
adjustment, andfor starting the door lock cycle.
This component can be freely assembled, but it is
important that the assembling makes sure that the
electrical signal goes to the electronic central unit at
the exact moment the door is a few centimeters from
closing.
In case the micro-switch is not working as intended
or simply out of adjustment, check item 5 (Possible
Adjustment Failures) on next page.
4 MECHANISM GENERAL LUBRICATION
The electromechanical door activation mechanism
leaves the factory with its moving components properly
lubricated. We recommend the use of Bardahl GP
Maxilub,Tutela MR-LX2, orother lithium-soap-based
grease that can be used on the rack-and-pinion gearsas
indicated in figure 1.
It is not necessary to open the mechanism to perform the
lubrication;it can be performed with the help of a paint
brush, applying the grease as indicated in figure 2.
Once a year open the mechanism, remove the old
grease, and apply a new layer on the plates and gears,
according to figure 3.
27
 Fig.1 Fig.2 Fig.3

5 POSSÍVEIS FALHAS DE REGULAGEM 5 POSIBLES FALLAS DE REGULACIÓN 5 POSSIBLE MISADJUSTMENTS

A porta fecha e em seguida abre novamente La puerta cierra y en seguida abre nuevamente The door closes and then immediately opens again
CAUSA – A micro-chave não foi acionada um pouco CAUSA – La micro-llave no fue accionada un poco antes CAUSE – The micro-switch was not activated right before
antes que a porta toque no marco. de que la puerta tocase en el marco. the door touched the frame.
SOLUÇÃO – Adiantar o acionamento da micro-chave. SOLUCIÓN – Adelantar el accionamiento de la micro-llave. SOLUTION – Anticipate the activation of the micro-switch.

A porta, ao fechar, inicia seu percurso lentamente La puerta, al cerrar, inicia su recorrido lentamente The door, when closing, starts up slow and picks
e ganha velocidade no meio do caminho y gana velocidad al medio del camino up speed along the way

CAUSA – A micro-chave está acionada enquanto a CAUSA – La micro-llave está accionada mientras la CAUSE – The micro-switch is activated while the door
porta está aberta. puerta está abierta. is open.

SOLUÇÃO – Regular o acionamento de modo que a SOLUCIÓN – Regular el accionamiento de manera que SOLUTION – Adjust the activation in a way thatthe micro-
micro-chave seja acionada apenas quando a porta la micro-llave sea accionada apenas cuando la puerta switch will be activated only when the door is about to
estiver quase fechada. esté casi cerrada. close.

O mecanismo de acionamento apresenta ruídos no El mecanismo de accionamiento presenta ruidos The activation mechanismis noisy during opening
trabalho de abertura e fechamento en el trabajo de abertura y de cierre and closing

CAUSA – Os braços do mecanismo estão tocando na CAUSA – Los brazos del mecanismo están tocando en CAUSE – The mechanism arms are rubbing up against
carcaça do conjunto de acionamento da porta. la carcasa del conjunto de accionamiento de la puerta. the door activation assembly housing.

SOLUÇÃO – Alinhar os braços. Caso os braços estejam SOLUCIÓN – Alinear los brazos. En el caso de que SOLUTION – Align the arms. In case the arms are out of
desalinhados, a vida útil de todo o mecanismo estará los brazos estén desalineados, la vida útil de todo el alignment, the service life of the entire mechanism will

28
comprometida.
As portas não abrem e não fecham por meio de
acionamento elétrico
CAUSA – Falta de energia no motor.
SOLUÇÃO – Verificar se o conjunto está alimentado
com 24Vcc ou 12Vcc, e se as ligações de alimentação
estão corretas.
SOLUÇÃO – Verificar se os conectores que alimentam
os motores estão ligados.
SOLUÇÃO – Verificar se a alavanca de emergência
interna encontra-se acionada.
SOLUÇÃO – Verificar se os botões estão alimentados
com GND.
A porta fecha e não abre
CAUSA – Verificar se o pino 4 foi conectado a um sinal
lógico de nível alto.
SOLUÇÃO – Sem este sinal a porta não efetua o
movimento de abertura pois a central eletrônica
interpreta que o ônibus está em movimento.
A porta abre e em seguida fecha sozinha
CAUSA – Verificar se o motor foi ligado ao contrario.
SOLUÇÃO – Inverter a posição dos cabos conectados
aos pinos 7 e 8 do conector, ou do pino do conector
do motor.
6 - Controlador de Abertura de Portas com Sistema
de Antiesmagamento
6.1 Funções
1. Controle de abertura e fechamento de porta com
acionamento por motor elétrico;
mecanismo estará comprometida.
Las puertas no abren y no cierran por medio del
accionamiento eléctrico
CAUSA – Falta de energía en el motor.
SOLUCIÓN – Verificar si el conjunto está alimentado
con 24Vcc ó 12Vcc, y si las conexiones de alimentación
están correctas.
SOLUCIÓN – Verificar si los conectores que alimentan
los motores están conectados.
SOLUCIÓN – Verifique si la palanca de emergencia
interna se encuentra accionada.
SOLUCIÓN – Verificar si los botones están alimentados
con GND.
La puerta cierra y no abre
CAUSA – Verificar si la clavija 4 fue conectada a una señal
lógica de nivel alto.
SOLUCIÓN – Sin esta señal la puerta no realiza el
movimiento de abertura, pues la central electrónica
interpreta que el autobús está en movimiento.
La puerta abre y en seguida se cierra sola
CAUSA – Verificar si el motor fue conectado al contrario.
SOLUCIÓN – Invertir la posición de los cables conectados
a las clavijas 7 y 8 del conector, o de la clavija del
conector del motor.
6 - Controlador de Abertura de Puertas con Sistema
de Antiaplastamiento
6.1 Funciones
1. Control de abertura y de cierre de puerta con
accionamiento por motor eléctrico;
be compromised.
The door will not open or close via electrical
activation
CAUSE – Loss of motor power.
SOLUTION – Make sure the assembly is supplied with
24V dc or 12V dc, andthe power connections are correct.
SOLUTION – Make sure the power supply connectorsto
the motor are plugged in.
SOLUTION – Make sure the emergency handle is
engaged.
SOLUTION – Make sure the buttons are supplied with
GND.
The door closes but will not open
CAUSE – Check if the pin 4 is connected to a high logic
signal.
SOLUTION – Without that signal, the door is unable to
open, since the electronic central unit assumes that the
bus is in motion.
The door opens and immediately closes by itself
CAUSE – Check if the motor was not connected in the
wrong way around.
SOLUTION – Invert the position of the cables connected
to pin 7 and 8 of the connector, or the motor connector
pin.
6 - Door Opening Control with Anti-Crushing System
6.1 Futnctions
1. Door opening and closing control with electric motor
activation;
29
2. Sistema de anti-esmagamento com ajuste de sensibilidade 2. Sistema de antiaplastamiento con ajuste de sensibilidad 2. Anti-crushing system with sensitivity adjustment for
para detecção de abalroamento da porta durante o para detección de colisión de la puerta durante su detecting door collision during its opening or closing
movimento de abertura ou fechamento da mesma; movimiento de abertura o de cierre; movement;

3. Saída para campainha externa configurável para 3. Salida para timbre externo configurable para indicación 3. Configurable external bell outputfor indication of the
indicação de início de fechamento da porta; de inicio de cierre de la puerta; door starting to close;

4. Entrada de sinal para controle remoto (uso opcional) 4. Entrada de señal para control remoto (uso opcional) 4. Remote control signal input (optional use) for door
para abertura e fechamento da porta; para la abertura y el cierre de la puerta; opening and closing;

5. Entrada de sinal para borda sensível (uso opcional) 5. Entrada de señal para borde sensible (uso opcional) 5. Sensitive edge signal input (optional use) for crushing
para detecção de esmagamento durante o fechamento para detección de aplastamiento durante el cierre de la detection during door closing via edge sensors;
da porta por meio de borda com sensor; puerta por medio de borde con sensor;

6. Sistema de redução de impacto da porta no final do 6. Sistema de reducción de impacto de la puerta en el 6. Door slam reduction system at the end of the closing
percurso de fechamento; final del recorrido de cierre; procedure;

7. Função vertical com acréscimo de corrente no final do 7. Función vertical con aumento de corriente en el final 7. Vertical function with power increaseat the end of the
fechamento da porta para mecanismos com movimento del cierre de la puerta para mecanismos con movimiento door closing for vertical movement mechanisms;
vertical; vertical;

8. Entrada para tacógrafo configurável para entrada de 8. Entrada para tacógrafo configurable para entrada de 8. Input for tachometer configurable for continuous signal
sinal contínuo ou pino B7. señal continua o clavija B7. input or pin B7.

6.2 Conexões 6.2 Conexiones 6.2 Connections

1 - ABRE 1 - ABRE 1 - OPEN

2 - FECHA 2 - CIERRA 2 - CLOSE
3 - GND 1 2 3 4 5 6 3 - GND 3 - GND
4 - TACÓGRAFO 4 - TACÓGRAFO 4 - TACHOMETER
7 8 9 10 11 12 5 - SEÑAL DE EMERGENCIA 5 - EMERGENCY SIGNAL
5 - SINAL EMERGÊNCIA
6 - ILUMINAÇÃO VISTA FRONTAL / VISTA FRONTAL / FRONT VIEW
6 - ILUMINACIÓN 6 - LIGHTING
7 - MOTOR 7 - MOTOR 7 - MOTOR
CONFIG CAMPAINHA
8 - MOTOR CONFIG. TIMBRE
SENSIBILIDADE
SENSIBILIDAD
8 - MOTOR 8 - MOTOR
9 - VIN
BUZZER CONFIG SENSIBILITY 9 - VIN 9 - VIN
10 - MC FIM DE CURSO + - 10 - MC FIN DE CURSO 10 - MC ENDOF COURSE
11 - BORDA SENSÍVEL 11 - BORDE SENSIBLE 11 - SENSITIVE EDGE
12 - ABRE/CIERRA 12 - OPEN/CLOSE
12 - ABRE/FECHA

30
PINO 1 – Entrada do sinal de controle remoto ‘ABRIR’.
Ao receber um sinal negativo o controlador abre a porta
com as mesmas funções de tempo e proteção da tecla
de abertura e fechamento.
PINO 2 – Entrada do sinal de controle remoto ‘FECHAR’.
Ao receber um sinal negativo o controlador fecha a porta
com as mesmas funções de tempo e proteção da tecla
de abertura e fechamento.
PINO 3 – Conexão ao negativo (GND). Utilizar cabo
de 2,5 mm².
PINO 4 – Conexão para a saída do tacógrafo. Este pino
assegura que a porta não seja aberta com o veículo
em movimento. Pode ser configurado para operar com
tacógrafo que envia um sinal positivo quando o carro
está abaixo de 3 km/h ou receber um sinal do pino
B7 do tacógrafo SEVA, quando a porta só é liberada
para abertura com o veículo abaixo de 5 km/h. Ver
“Configuração do tacógrafo ”.
PINO 5 – Entrada de sinal de emergência. Ao receber
um sinal negativo e estando com a micro-chave
indicando que a porta está fechada, o controlador abre
a porta por aproximadamente 0,5 segundos com uma
corrente limite de 18A.
PINO 6 – Conexão à luz de porta aberta. Quando a porta
está aberta ou o motor está realizando os movimentos
de abertura e fechamento da porta, é liberado um
sinal negativo neste pino que acenderá uma lâmpada
localizada na porta.
PINO 7 – Conexão ao motor. Utilizar cabo de 2,5 mm².
PINO 8 – Conexão ao motor. Utilizar cabo de 2,5 mm².
PINO 9 – Conexão à Vcc (12 ou 24V dependendo do
modelo). Utilizar cabo de 2,5 mm².
PINO 10 – Conexão à chave fim de curso da porta. Deve
ser utilizado o contato NF da chave. Enquanto a porta
estiver aberta, a chave se encarregará de enviar um sinal
CLAVIJA 1 – Entrada de la señal de control remoto ‘ABRIR’.
Al recibir una señal negativa el controlador abre la puerta
con las mismas funciones de tiempo y protección de la
tecla de abertura y cierre.
CLAVIJA 2 – Entrada de la señal de control remoto
‘CERRAR’. Al recibir una señal negativa el controlado cierra
la puerta con las mismas funciones de tiempo y protección
de la tecla de abertura y cierre.
CLAVIJA 3 – Conexión al negativo (GND). Utilizar cable
de 2,5 mm².
CLAVIJA 4 – Conexión para la salida del tacógrafo. Esta
clavija asegura que la puerta no se abra con el vehículo
en movimiento. Puede ser configurado para operar con
tacógrafo que envía una señal positiva cuando el coche
está abajo de 3 km/h o recibir una señal de la clavija B7
del tacógrafo SEVA, cuando la puerta sólo es liberada
para abertura con el vehículo abajo de 5 km/h. Ver
“Configuración del tacógrafo ”.
CLAVIJA 5 – Entrada de la señal de emergencia. Al recibir
una señal negativa y estando con la micro-llave indicando
que la puerta está cerrada, el controlador abre la puerta
por aproximadamente 0,5 segundos con una corriente
límite de 18A.
CLAVIJA 6 – Conexión a la luz de puerta abierta. Cuando
la puerta está abierta o el motor está realizando los
movimientos de abertura y de cierre de la puerta, es
liberada una señal negativa en esta clavija que encenderá
una ampolleta localizada en la puerta.
CLAVIJA 7 – Conexión al motor. Utilizar cable de 2,5 mm².
CLAVIJA 8 – Conexión al motor. Utilizar cable de 2,5 mm².
CLAVIJA 9 – Conexión a la Vcc (12 ó 24V dependiendo
del modelo). Utilizar cable de 2,5 mm².
CLAVIJA 10 – Conexión a la llave fin de curso de la puerta.
Debe ser utilizado el contacto NF de la llave. Mientras la
puerta esté abierta, la llave se encargará de enviar una
PIN 1 – Remote control signal input ‘OPEN’. When
receiving a negative signal, the controller opens the
door with the same time and protection functions as the
opening and closing key.
PIN 2 – Remote control signal input ‘CLOSE’. When
receiving a negative signal, the controller opens the
door with the same time and protection functions as the
opening and closing key.
PIN 3 – Connection to negative (GND). Use 2.5 mm²
cable.
PIN 4 – Connection to the tachometer output. This
pinmakes sure that the door will not open with the
bus in motion. It can be configured to operatewith a
tachometer that sends a positive signal when the vehicle
is below 3 km/h orreceive a signal from pin B7 of the
SEVA tachometer, when the door is only cleared for
opening with the vehicle below 5 km/h. See“Tachometer
configuration”.
PIN 5 – Emergency signal input. When receiving a
negative signal, and with the micro-switch indicating
that the door is closed, the controller opens the door
for approximately0.5 seconds with a limit current of 18A.
PIN 6 – Connection to the door open light. When the
door is open or the motor is performing the opening
and closing movements of the door, a negative signal
in this pin is released, which will turn on a lamp located
on the door.
PIN 7 – Connection to the door motor. Use 2.5 mm² cable.
PIN 8 – Connection to the door motor. Use 2.5 mm² cable.
PIN 9 – Connection to the Vdc (12 or 24V,depending on
the model). Use 2.5 mm² cable.
PIN 10 – Connection to the end of course switch of the
door. The NF contact of the switch must be used. While
the door is open, the switch will be in charge of sending
31
negativo para o mecanismo. Quando a porta estiver
quase fechada, a chave será acionada, cortando o sinal
negativo e o módulo atua sobre o motor, reduzindo a
velocidade da porta. Isto faz com que a mesma não bata
com força no percurso final do fechamento.
PINO 11 – Entrada do sinal de borda sensível.
Sempre que este pino receber um sinal de GND da
borda sensível, o módulo executa a abertura da porta,
independente do estado do motor.
PINO 12 – Conexão à tecla de abertura e fechamento
da porta. Quando a tecla é pressionada, o mecanismo
reconhece um sinal negativo e o motor executa os
movimentos de abertura ou fechamento, alternadamente.
señal negativa para el mecanismo. Cuando la puerta esté
casi cerrada, la llave será accionada, cortando la señal
negativa y el módulo actuará sobre el motor, reduciendo la
velocidad de la puerta. Esto hace que la puerta no golpee
con fuerza en el recorrido final del cierre.
CLAVIJA 11 – – Entrada de la señal de borde sensible.
Siempre que esta clavija reciba una señal de GND del
borde sensible, el módulo ejecutará la abertura de la
puerta, independiente del estado del motor.
CLAVIJA 12 – – Conexión a la tecla de abertura y de
cierre de la puerta. Cuando la tecla es presionada, el
mecanismo reconoce una señal negativa y el motor ejecuta
los movimientos de abertura o de cierre, alternadamente.
a negative signal to the mechanism. When the door is
almost closed, the switch will be activated, interrupting
the negative signal, and the module acts on the motor,
reducing the door closing speed. That prevents the door
from slamming at the end of the closing movement.
PIN 11 – Sensitive edge signal input. Every time this
pin receives a GND signal from the sensitive edge, the
module performs the opening of the door, independently
of the motor status.
PIN 12 – Connection to the door opening and closing
key. When the key is pressed, the mechanism will
recognize a negative signal, and the motor will perform
the opening and closing movements, alternately.

6.3 Função Campainha 6.3 Función Timbre 6.3 Bell mode

Na parte traseira do módulo, há uma saída para
conexão de uma campainha. Quando o módulo receber
o comando para fechar a porta, esta campainha
executará uma indicação intermitente por três segundos,
indicando que a porta vai fechar.
En la parte trasera del módulo, hay una salida para
conexión de un timbre. Cuando el módulo reciba el
comando para cerrar la puerta, este timbre ejecutará una
indicación intermitente por tres segundos, indicando que
la puerta se cerrará.
On the back of the module, there is an output for
connecting a bell. When the module receives the
command to close the door, this bell will emit an
intermittent indication for three second, announcing that
the door will close.

Esta função pode ser habilitada ou desabilitada Esta función puede ser habilitada o deshabilitada de This function can be enabled or disabled at the user’s
conforme a necessidade do cliente. acuerdo con la necesidad del cliente. discretion.

Para esta configuração existe uma tecla ao lado do
conector da campainha. Cada vez que a mesma é
pressionada, a função é habilitada/desabilitada. A
campainha soa um toque para indicar que a função está
desabilitada e dois toques para indicar que a função
está habilitada.
Para esta configuración existe una tecla al lado del
conector del timbre. Cada vez que ella es presionada,
la función es habilitada/deshabilitada. El timbre suena
un toque para indicar que la función está deshabilitada
y dos toques para indicar que la función está habilitada.
For this configuration there is a key on the side of the bell
connector. Every time the key is pressed, the function
alternates between enabled and disabled. The bell will
ring once to indicate that the function is disabled and
twice to indicate the function is enabled.

1 - ABRE
2 - FECHA
3 - GND 1 2 3 4 5 6
4 - TACÓGRAFO
7 8 9 10 11 12
5 - SINAL EMERGÊNCIA Conector de saída para campainha e tecla para
6 - ILUMINAÇÃO
7 - MOTOR
VISTA FRONTAL habilitar e desabilitar a função.
8 - MOTOR CONFIG CAMPAINHA SENSIBILIDADE
9 - VIN Conector de salida para timbre y tecla para
10 - MC FIM DE CURSO + - habilitar y deshabilitar la función.
11 - BORDA SENSÍVEL
12 - ABRE/FECHA Bell output connector and key for enabling/
disabling the function

32
6.4 Ajuste de Esmagamento
Durante o movimento da porta a força aplicada ao
motor é monitorada, e dependendo do ajuste, a força
é limitada para detectar um abalroamento da porta.
Durante o fechamento da porta, se ocorrer um
abalroamento antes da porta atingir a chave de fim de
curso, o movimento é revertido abrindo novamente a
porta.
Na parte traseira do módulo, existem duas teclas para
ajuste da sensibilidade de esmagamento, que varia
de 6A a 18A. As teclas para esta configuração estão
destacadas na figura abaixo.
O módulo possui 15 níveis de ajuste. Ao atingir os
extremos do ajuste, a lâmpada externa pisca três vezes.
1 - ABRE
2 - FECHA
3 - GND
4 - TACÓGRAFO
5 - SINAL EMERGÊNCIA
6 - ILUMINAÇÃO
7 - MOTOR
8 - MOTOR
9 - VIN
10 - MC FIM DE CURSO
11 - BORDA SENSÍVEL
12 - ABRE/FECHA
6.5 Ajuste do tempo do vertical
A função “vertical” é o acionamento do motor com
corrente de corte de 18A por tempo determinado ao
finalizar processo de fechamento. Este tempo pode ser
ajustado de 0 a 2 segundos. Caso o mecanismo atinja
o final do percurso antes do tempo predeterminado,
6.4 Ajuste de Aplastamiento
Durante el movimiento de la puerta, la fuerza aplicada
al motor es monitoreada y, dependiendo do ajuste, la
fuerza es limitada para detectar una colisión de la puerta.
Durante el cierre de la puerta, si ocurre una colisión
antes de que la puerta alcance la llave de fin de curso,
el movimiento es revertido abriendo nuevamente la
puerta.
En la parte trasera del módulo, existen dos teclas para
ajuste de la sensibilidad de aplastamiento, que varía
de 6A a 18A. Las teclas para esta configuración están
destacadas en la figura de abajo.
El módulo posee 15 niveles de ajuste. Al alcanzar los extremos
del ajuste, la ampolleta externa pestañea tres veces.
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
VISTA FRONTAL
CONFIG CAMPAINHA SENSIBILIDADE
+ -
6.5 Ajuste del tiempo del vertical
La función “vertical” es el accionamiento del motor con
corriente de corte de 18A por tiempo determinado al finalizar
el proceso de cierre. Este tiempo puede ser ajustado de 0
a 2 segundos. En el caso de que el mecanismo alcance
el final del recorrido antes del tiempo predeterminado, la
6.4 Crushing adjustment
During the door movement, the force applied to the motor
is monitored, and,depending on the adjustment, the force
is limited to detect a door collision.
During the door closing movement, if a collision occurs
before the door reaches the end of course switch, the
movement is reverted,opening the door again.
On the back of the module, there are two keys for
crushing sensitivity adjustment, which varies from 6A to
18A. The keys for this configuration are indicated in the
figure below.
The module has 15 levels of adjustment. When reaching
the extremes of the adjustment, the external lamp will
blink three times.
Teclas para ajuste de sensibilidade de
esmagamento.
Teclas para ajuste de sensibilidad de
aplastamiento.
Keys for anti-hurting sensor adjustment
6.5 Vertical time adjustment
The “vertical” function is the activation of the motor with
a tripping currentof 18A for a limited time when finalizing
the door closing procedure. This time can be set from 0
to 2 seconds. In case the mechanism reaches the end
of the course before the selected time, the current will
33
a corrente ultrapassa os 18A e o motor é desligado
imediatamente.
Esta função é utilizada em mecanismos de porta com
deslocamento vertical no extremo do percurso.
Para ajustar o tempo de vertical, siga os passos abaixo:
• Aumentar tempo de vertical: Pressionar ao mesmo
tempo as teclas CONFIG CAMPAINHA e + SENSIBILITY;
• Diminuir tempo de vertical: Pressionar ao mesmo
tempo as teclas CONFIG CAMPAINHA e – SENSIBILITY;
Cada vez que a combinação de teclas for pressionada
e liberada, uma indicação através da lâmpada e da
campainha informa o tempo selecionado conforme
tabela abaixo:
Número de indicações Tempo de
da campainha e acionamento do
lâmpada vertical
1 0 segundo
2 0,5 segundos
3 1 segundos
4 1,5 segundos
5 2 segundos
6.6 Configuração do Tacógrafo
A entrada para tacógrafo é utilizada para impedir a
abertura da porta com o veículo em movimento. Esta
versão do produto pode ser ligada ao tacógrafo que
enviam um sinal contínuo em nível alto com o veículo
parado ou ao pino B7 do tacógrafo SEVA.
Na primeira opção a porta é liberada com a velocidade
inferior a 3 km/h e para tacógrafo SEVA, abaixo de 5 km/h.
34
corriente sobrepasará los 18A y el motor será apagado
inmediatamente.
Esta función es utilizada en mecanismos de puerta con
desplazamiento vertical en el extremo del recorrido.
Para ajustar el tiempo de vertical, siga los pasos citados abajo:
• Aumente el tiempo de vertical: Presione al mismo tiempo
las teclas CONFIG TIMBRE y + SENSIBILITY;
• Disminuya el tiempo de vertical: Presiones al mismo tiempo
las teclas CONFIG TIMBRE e – SENSIBILITY;
Cada vez que la combinación de teclas sea presionada y
liberada, una indicación a través de la ampolleta y del timbre
informará el tiempo seleccionado, conforme muestra la tabla
de abajo:
Número de indicaciones Tiempo de
del timbre y de la accionamiento del
ampolleta vertical
1 0 segundo
2 0,5 segundos
3 1 segundos
4 1,5 segundos
5 2 segundos
6.6 Configuración del Tacógrafo
La entrada para tacógrafo es utilizada para impedir la abertura
de la puerta con el vehículo en movimiento. Esta versión del
producto puede ser conectada al tacógrafo que envía una
señal continua en nivel alto con el vehículo parado o puede ser
conectada a la clavija B7 del tacógrafo SEVA.
En la primera opción la puerta es liberada con una velocidad
inferior a 3 km/h y para tacógrafo SEVA, la velocidad es inferior
a 5 km/h.
exceed 18A and the motor will be shut off immediately.
This function is used in door mechanisms with vertical
movement at the end of the course.
In order to set the vertical time, take the following steps below:
• Increasing vertical time: Press at the same time the
keysBELL CONFIG and + SENSIBILITY;
• Decreasing vertical time: Press at the same time the
keys BELL CONFIG and – SENSIBILITY;
Each time the key combination is pressed and released,
an indication through lamp and bell will inform the time
selected according to the table below:
Number of Vertical
indicationsof the activation
bell and lamp time
1 0 seconds
2 0,5 seconds
3 1 second
4 1,5 seconds
5 2 seconds
6.6 Tachometer setting
The tachometer inputis used to prevent the door from
opening with the vehicle in motion. This version of the
product can be connected to the tachometer, which send
a continuous high signal with the vehicle stopped,or to
the pin B7 of the SEVA tachometer.
On the first option, the door is cleared when the speed
is below 3 km/h,and for the SEVA tachometers, below
5 km/h.
O produto sai de fábrica ajustado para tacógrafo com
sinal contínuo. Para ajustar para Pino B7, devem ser
pressionadas as três teclas traseiras ao mesmo tempo.
Uma indicação através da lâmpada indica qual o tipo
de tacógrafo está selecionado. Cinco piscadas indicam
entrada para pino B7 e uma piscada indica que a
entrada é para sinal contínuo.
6.7 Especificações
El producto sale de fábrica ajustado para tacógrafo con señal
continua. Para ajustar para Clavija B7, deben ser presionadas
las tres teclas traseras al mismo tiempo. Una indicación a través
de la ampolleta indica cuál es el tipo de tacógrafo que está
seleccionado. Cinco pestañadas indican entrada para clavija B7
y una pestañada indica que la entrada es para señal continua.
6.7 Especificaciones
The product leaves the factory with the continuous signal
tachometer setting selected. In order to set it to Pin B7,
the three keys on the back must be pressed at the same
time. An indication through the lamp will show which type
of tachometer is selected. Five blinks indicate pin B7
input, and one blink indicated continuous signal input.
6.7 Specifications

Versão do produto LH7.2.0167 LH7.2.0169 Versión del producto LH7.2.0167 LH7.2.0169 Product version LH7.2.0167 LH7.2.0169

Tensão de Alimentação 9 a 16 V 18 a 32 V Tensión de Alimentación 9 a 16 V 18 a 32 V Supply voltage 9 to 16 V 18 to 32 V

Corrente máxima 20 A 17,5A Corriente máxima 20 A 17,5A Maximumcurrent 20 A 17.5A

Corrente standby 10 mA 19 mA Corriente standby 10 mA 19 mA Stand-by current 10 mA 19 mA

Corrente máxima de Corriente máxima de Lamp output
5A 5A 5A 5A 5A 5A
saída para lâmpada salida para la ampolleta maximumcurrent
Temperatura de Temperatura de Operating temperature -40º to -40ºto
-40 a +85ºC -40 a +85ºC -40 a +85ºC -40 a +85ºC
operação. (*) operación. (*) (*) +85ºC +85ºC
Grau de proteção IP 22 IP 22 Grado de protección IP 22 IP 22 Degrees of protection IP 22 IP 22

6.8 Observações 6.8 Observaciones 6.8 Notes

As saídas dos motores são chaveadas por relé, e por
isso não possuem proteção contra curto-circuito a Vcc.
A saída para a lâmpada da porta é acionada por relé e
não possui proteção contra curto circuito a Vcc.
Comprovar sempre que a sensibilização com reversão
ocorra no movimento de fechamento da porta. Caso
contrário deve ser invertida a posição dos cabos do
motor, que estão conectados entre os pinos 7 e 8 do
módulo.
Cada vez que o mecanismo ou circuito é alimentado,
a primeira vez que a tecla abre/fecha é pressionada
o módulo executa o movimento de abertura da porta.
Las salidas de los motores son llaveadas por relé, y por
eso, no poseen protección contra corto circuito a Vcc.
La salida para la ampolleta de la puerta es accionada por
relé y no posee protección contra corto circuito a Vcc.
Comprobar siempre que la sensibilización con reversión
ocurra en el movimiento de cierre de la puerta. En el caso
contrario, debe ser invertida la posición de los cables
del motor, que están conectados entre las clavijas 7 y
8 del módulo.
Cada vez que el mecanismo o el circuito es alimentado,
la primera vez que la tecla abre/cierra es presionada, el
módulo ejecuta el movimiento de abertura de la puerta.
The outputs to the motors are switched byrelay, and
therefore do not have protection against Vdc short-circuit.
The door lamp output is activated byrelay,anddoes not
have protection against Vdc short-circuit.
Always make sure that the sensitivity with reversion
occurs during the door closing movement. Otherwise,
the position of the motor cables, connected between
pins 7 and 8 of the module, must be inverted.
Every time the mechanism or circuit is supplied, the first
time that the open/close key is pressed, the module will
perform the opening movement of the door.

35
 MOTOR
MOTOR
MOTOR

AMPOLLETA (MAX5A)
TACÓGRAFO
TACÓGRAFO
TACHOGRAPH

LÂMPADA (MAX5A)

LAMP (MAX5A)

ENDOF COURSE
FIM DE CURSO
BORDE SENSIBLE

FIN DE CURSO
BORDA SENSÍVEL

SENSITIVE EDGE
ABRE/ CIERRA
EMERGÊNCIA
EMERGENCIA

OPEN/CLOSE
ABRE/FECHA
EMERGENCY
CIERRA
CLOSE
FECHA
OPEN
ABRE
ABRE

REGULAGENS DA PORTA REGULACIÓN DE LA PUERTA DOOR REGULATION

Regulagem da Velocidade do Fechamento e da Abertura
da porta pneumática
A regulagem da velocidade de fechamento da porta é
feita através do parafuso de vazão de ar no pistão, que
está próximo ao local de acoplamento da mangueira
azul do circuito pneumático no pistão, conforme (Fig.1)
na próxima página.
O ajuste fino da pressão do fechameno final da porta é
feito através do parafuso da válvula próxima ao parafuso
de vazão de ar no pistão.
Regulación de la Velocidad del Cierre y de la Abertura de
la puerta neumática
La regulación de la velocidad de cierre de la puerta es
hecha a través del tornillo de flujo de aire en el pistón, que
está cerca del local de acoplamiento de la manguera azul
del circuito neumático en el pistón, conforme la (Fig.1)
en la próxima página.
El ajuste fino de la presión del cierre final de la puerta es
hecho a través del tornillo de la válvula que está cerca
del tornillo de flujo de aire en el pistón.
Pneumatic door closing and opening speed adjustment
The door closing speed adjustment is performed through
the air vent screw on the piston, which is near the coupling
site of the pneumatic circuit blue hose on the piston,
according to (Fig. 1) on the next page.
The fine adjustment of the final door closing pressure is
performed through the valve screw next to the air flow
screw on the piston.

36
Da mesma forma que a regulagem do fechamento,
a regulagem da velocidade de abertura da porta é
realizada através do parafuso de vazão de ar no pistão,
porém na outra extremidade do pistão.
O parafuso da válvula de ajuste fino da pressão de
abertura está próximo ao parafuso da regulagem da
velocidade de abertura da porta.
Fig.1
Parafuso de vasão de ar no pistão
Tornillo de flujo de aire en el pistón
Piston air flow screw
Detalhes da regulagem do mecanismo
Detalles de la regulación del mecanismo
Details of mechanism adjustment
De la misma manera que es hecha la regulación del
cierre, la regulación de la velocidad de abertura de la
puerta es realizada a través del tornillo de flujo de aire
en el pistón, pero en el otro extremo del pistón.
El tornillo de la válvula de ajuste fino de la presión de
abertura está cerca del tornillo de la regulación de la
velocidad de abertura de la puerta.
Parafuso de ajuste fino
Tornillo de ajuste fino
Fine adjustment screw
Similarly to the adjustment of the closing speed, the
opening door adjustment is performed through the air
flow screw on the piston, at the other end of it.
The opening pressure fine adjustment valve screw is
located near the door opening speed adjustment screw.
De 15 a 20 mm
De 15 a 20 mm
From 15 up to 20 mm
37
 OBSERVAÇÃO: Faça ajustes, reapertos e
lubrificações periodicamente.
OBSERVAÇÃO: Verifique o aperto de porcas
e parafusos a cada 3 meses.
SUBSTITUIÇÃO DOS VIDROS DA PORTA
Os procedimentos para a substituição dos vidros da
porta, são os mesmos utilizados para a substituição
do pára-brisa.
JANELAS
JANELAS DO SALÃO COM BORRACHAS
RETIRADA DA JANELA
1- Utilizando a ferramenta adequada, retire a janela
conforme mostra a fig.01.
Fig.1
Detalhe de janela com três vidros
Detalle de ventana con tres vidrios
Three glasses window detail
Use a adequada
Use la herramienta adecuada
Use a suitable tool
38
OBSERVACIÓN: Haga ajustes, reaprietes y NOTE: Make periodically adjustments,
lubricaciones periódicamente. retightens and lubrications.
OBSERVACIÓN: Verifique el apriete de NOTE: Check the screws and nuts tightening
tuercas y tornillos a cada 3 meses. every three months.
SUSTITUCIÓN DE LOS VIDRIOS DE LA PUERTA DOOR GLASSES REPLACEMENT
Los procedimientos para la sustitución de los vidrios de The procedures for the door glass replacement, are the
la puerta, son los mismos utilizados para la sustitución same used to the windscreen replacement.
del parabrisas.
VENTANAS WINDOWS
VENTANAS DEL SALÓN CON GOMAS PASSENGER COMPARTMENT WINDOWS
WITH RUBBER TRIM
RETIRADA DE LA VENTANA
WINDOW REMOVAL
1- Utilizando la herramienta adecuada, retire la ventana
conforme muestra la fig.01. 1- Using a suitable tool, remove the window as showed in fig.01.
2- Para janelas com caixilho e vidro fixo, retire primeiro a
borracha do vidro, para depois retirar o vidro e o caixilho
com os vidros móveis. (Fig.02)
3- Retire os vidros com seus perfis do aro. (Fig.03)
Fig.2
REPOSIÇÃO DA JANELA
1- Monte os vidros no aro e depois bata com cuidado
para obter o perfeito alinhamento do mesmo. (Fig.4 da
próxima página)
2- Passe sabão neutro ou vaselina em gel em todo o
contorno da borracha.
3- Passe duas voltas de cordão de nylon na borracha.
(Fig.5 da próxima página)
2- Para ventanas con marcos y vidrio fijo, retire primero la 2- For windows with sashes and fix glass, remove first
goma del vidrio, para después retirar el vidrio y el marco the glass rubber, and after the glass and the sash with
con los vidrios móviles. (Fig.02) the mobile glasses. (Fig.02)
3- Retire los vidrios con sus perfiles del aro. (Fig.03) 3- Remove the glasses with their frame profile.(Fig.03)
Fig.3
Janela com 2 vidros móveis e um fixo
Ventana con 2 vidrios móviles y uno fijo
Window with two mobile glasses and one fix
REPOSICIÓN DE LA VENTANA WINDOW REPLACEMENT
1- Monte los vidrios en el aro y después golpee con cuidado 1- Assemble the glasses in the frame and after beat it
para obtener el perfecto alineamiento del mismo. (Fig.4 de softly to get its perfect alignment. (Fig.4 dnext page)
la próxima página)
2- Pase jabón neutro o vaselina en gel en todo el contorno 2- Spread the gel vaseline or a neutral soap onto the
de la goma. entire rubber contour.
3- Pase dos vueltas de cordón de nylon en la goma. 3- Spread two turns of nylon cordon in the rubber. (Fig.5
(Fig.5 de la próxima página) next page)
39
4- Monte a janela no carro e puxe o cordão de nylon
lentamente pelo lado interno, ao mesmo tempo, outra
pessoa deve bater pelo lado externo do veículo. (Fig.06)
5- Para as janelas com vidro fixo, se houver infiltração
de água, aplicar vedante em todo o contorno (massa
butílica isenta de toluol). (Fig.07)
Fig.4 Fig.5
IMPORTANTE: As janelas com guarnições
de borracha que possuem saídas
de emergência por meio de mecanismo de
expulsão, devem ter seus mecanismos verificados
semestralmente, efetuando-se o acionamento do
mecanismo e a expulsão completa das janelas. Este
procedimento visa garantir o perfeito funcionamento
do sistema, pois quando uma janela é mantida por
longos períodos sem remoção, a borracha pode
vir a ressecar devido as ações dos raios solares
e de intempéries, podendo aderir à estrutura da
carroceria do veículo, criando maior dificuldade
de desprendimento nos casos de emergência. Na
recolocação da janela de emergência deverá ser
aplicada vaselina em gel, bem como deverão ser
observadas as orientações descritas no manual de
manutenção da carroceria do veículo.
40
4- Monte la ventana en el coche y jale el cordón de nylon
lentamente por el lado interno, al mismo tiempo en que otra
persona golpea por el lado externo del vehículo. (Fig.06)
5- Para las ventanas con vidrio fijo, si hay infiltración de
agua, aplique sellador en todo el contorno (masa butílica
exenta de toluol). (Fig.07)
Fig.6
Detalhe da montagem de
janela com caixilho e vidro fixo
Detalle del montaje de ventana
con marco y vidrio fijo
Fix glass and sash window
assembly detail
IMPORTANTE: Las ventanas con guarniciones
de goma que tienen salidas de emergencia, a
través del mecanismo de expulsión, deben tener sus
mecanismos verificados semestralmente, efectuando
el accionamiento del mecanismo y la retirada completa
de las ventanas. Este procedimiento tiene el objetivo de
garantizar el perfecto funcionamiento del sistema, pues,
cuando una ventana es mantenida por largos períodos
sin ser retirada, la goma puede resecarse debido a
las acciones de los rayos solares y de intemperies,
pudiendo quedar adherida a la estructura de la
carrocería del vehículo, creando una mayor dificultad
de desprendimiento en los casos de emergencia. En la
recolocación de la ventana de emergencia deberá ser
aplicada vaselina en gel, así como también deberán ser
observadas las orientaciones descritas en el manual de
manutención de la carrocería del vehículo.
4- Mount the window in the vehicle and pull the nylon cordon
slowly by the internal side, at the same time that other person
should hit it softly by the external side of the vehicle. (Fig.06)
5- For windows with fixed glass, if there is water infiltration,
apply sealing rubber all over the contour (Butyl compound
without toluol). (Figure 07)
Fig.7
IMPORTANT: W indows that take the
emergency exit window by edjection
mechanism, so the mechanisms must checked
every semester, by activating the mechanism and
completely removing the windows. This procedure
aims to ensure a smoothoperationof the system.
When a window is not removed for a long time, the
rubber sealmay dry out due to the damaging effects
of sun and weather, and consequentlysticking to the
vehicle body, which makes it harder to push out the
window in events of emergency. When replacing
the emergency window, use petroleum jelly and
follow the instructions provided in the vehicle body
maintenance manual.
 OBSERVAÇÃO: Para as janelas com vidro fixo OBSERVACIÓN: Para las ventanas con vidrio NOTE: For windows with full fixed glasses,
inteiriço, mantenha sempre desobstruídos os fijo entero, mantenga siempre desobstruidos keep the rubber’s water flow off drain always
drenos de escoamento de água da borracha. (Fig.08) los drenos de desagüe de agua de la goma. (Fig.08) free. (Fig.08)

CAIXILHOS DAS JANELAS MARCOS DE LAS VENTANAS WINDOW SASHES

Substitua o feltro da janela a cada 2 anos de uso ou
quando apresentar folga. No caso de troca do mesmo,
substitua somente por feltro Marcopolo (ver catálogo de
peças), pois este possui dimensões e características
ideais para o perfeito funcionamento da janela.
Conservação: Mantenha os feltros sempre limpos,
eliminando poeira, areia, etc.
Sustituya el fieltro de la ventana a cada 2 años de uso o
cuando presente abertura. En el caso del cambio del mismo,
sustituya solamente por fieltro Marcopolo (vea catálogo de
piezas), pues éste posee dimensiones y características
ideales para el perfecto funcionamiento de la ventana.
Conservación: Mantenga siempre limpios los fieltros,
eliminando polvo, arena, etc.
Replace the window felt every 2 years of use or when it
shows failures/idleness. In Case of replacement, replace
only with Marcopolo felt (see the parts catalog), cause it
have suitable dimensions and characteristics for the perfect
work of the window.
Conservation: Keep the felts always clean, removing
dust, sand, etc.

Fig.8 Detalhe da colocação do vidro inteiriço

Detalle de la colocación del vidrio entero
Detail of one-piece glass installing
Manter o dreno desobstruído
Mantener el dreno desobstruido
Keep the drain free

Dreno de escoamento de água

Dreno de desagüe de agua
Water flowing off drain

CUIDADO: Ao retirar o feltro danificado,
elimine todos os resíduos de cola e ressaltos
que possam existir no caxilho, pois isso provocará
deformações no feltro interferindo no funcionamento
da janela.
CUIDADO: Al retirar el fieltro dañado, elimine
todos los residuos de cola y resaltos que
puedan existir en el marco, pues esto provocará
deformaciones en el fieltro interfiriendo en el
funcionamiento de la ventana.
CAUTION: While you are removing the
damaged felt, eliminate every bond remaining
and resiliencies that could exist in the sash, because
it will cause deformations in the felt, interfering in the
window work.

41
SUBSTITUIÇÃO DO VIDRO COLADO
Estas informações recomendam o procedimento correto
para troca de vidro colado, quebrado. Em caso de
verificação de outros problemas relacionados à colagem
de vidros, contatar a rede de Assistência Técnica da
MARCOPOLO para maiores esclarecimentos.
RETIRADA DO VIDRO COLADO
OBSERVAÇÃO: Antes de retirar o vidro, remover
todos os perfis de acabamento externo e interno.
Para retirar o vidro colado, fure a cola entre a estrutura
e o vidro em um dos cantos. (Fig.09)
Introduza um fio de aço ou arame resistente e maleável
e corte o adesivo mediante a movimentação deste fio.
(Fig.10)
PREPARAÇÃO DA ESTRUTURA
Retire o excesso de adesivo PU da estrutura deixando
aproximadamente 1mm de espessura para a acoragem
da nova cola. (Fig.11)
No caso da estrutura ficar danificada, devido à remoção
do adesivo, aplicar primer sobre a região afetada e
esperar no mínimo 30 minutos para efetuar a colagem;
Fig.9
42
SUSTITUCIÓN DEL VIDRO PEGADO
Estas informaciones recomiendan el procedimiento
correcto para el cambio del vidrio pegado quebrado. En
caso de verificación de otros problemas relacionados
al pegamento de vidrios, contacte la red de Asistencia
Técnica de MARCOPOLO para mayores informaciones.
RETIRADA DEL VIDRIO PEGADO
OBSERVACIÓN: Antes de retirar el vidrio, retire
todos los perfiles de acabado externo e interno.
Para retirar el vidrio pegado, haga un agujero en la cola
entre la estructura y el vidrio en uno de los lados. (Fig.09)
Introduzca un hilo de acero o un alambre resistente y
maleable, y corte el adhesivo mediante el movimiento
de este hilo. (Fig.10)
PREPARACIÓN DE LA ESTRUCTURA
Retire el exceso de adhesivo PU de la estructura dejando
aproximadamente 1mm de espesura para la fijación de
la nueva cola. (Fig.11)
En el caso de que la estructura quede dañada, debido
a la retirada del adhesivo, aplique primer sobre la región
afectada y espere por lo mínimo 30 minutos para efectuar
el encolado;
Fig.10
Fio de aço
Hilo de acero
Steel cable
BONDED GLASS REPLACEMENT
This information recommends the correct procedure to
replace the bonded glass. In case of others glass bonding
related problems verification, contact MARCOPOLO
technical support network for further information.
BONDED GLASS REMOVAL
NOTE: Before removing the glass, remove
all the external and internal finishing profiles.
In order to remove the bonded glass, drill the glue between
the structure and the glass in one of the corners. (Fig.09)
Insert a malleable and strong wire, cut the adhesive by
moving the wire. (Fig.10)
STRUCTURE PREPARATION
Remove the excess of PU adhesive from the structure,
leaving an approximately 1mm wide space to apply the
new bond. (Fig.11)
In case of structural damage due to the adhesive removal,
apply primer on the spot and wait for 30 minutes to
perform bonding;
Fig.11
 Nota: Nunca aplicar o primer sobre o adesivo
antigo.
Nota: Agitar o frasco do primer antes do uso
para tornar o produto homogêneo.
Se a colagem for realizada logo após a remoção
do vidro, o adesivo não necessita de limpeza. Caso
contrário, limpar com ativador ou álcool isopropílico e
esperar no mínimo 1 hora para realizar a colagem.
VEDAÇÃO DA ESTRUTURA
Aplicar a cola continuamente sob os perfis superior e
inferior. (Fig.12)
PREPARAÇÃO DO VIDRO
1- Limpar a cinta cerâmica do vidro com ativador
utilizando um pano seco (a limpeza deve ser feita em
um único sentido);
2- Aguardar, no mínimo, 10 minutos e, no máximo, 2
horas;
3- Agitar o primer e aplicar uma camada fina, em um
único sentido, com pincel ou cotonete sobre a cinta
cerâmica; (Fig.13)
4- Aguardar, no mínimo, 30 minutos e, no máximo, 24
horas para a colagem;
Fig.12
Nota: Nunca aplique el primer sobre el
adhesivo antiguo.
Nota: Agite el frasco del primer antes del uso
para dejar el producto homogéneo.
Si el encolado es realizado luego después de la retirada
del vidrio, el adhesivo no necesita ser limpiado. En el
caso contrario, limpie con activador o alcohol isopropílico
y espere por lo mínimo 1 hora para realizar el encolado.
SELLADO DE LA ESTRUCTURA
Aplique la cola continuamente bajo los perfiles superior
e inferior. (Fig.12)
PREPARACIÓN DEL VIDRIO
1- Limpie la cinta cerámica del vidrio con activador
utilizando un paño seco (la limpieza debe ser hecha en
un único sentido);
2- Espere por lo mínimo 10 minutos y como máximo 2
horas;
3- Agite el primer y aplique una capa fina, en un único
sentido, con pincel o bastoncillos de algodón sobre la
cinta cerámica; (Fig.13)
4- Espere por lo mínimo 30 minutos y como máximo 24
horas para el encolado;
Fig.13
Note: Never apply the new primer straight on
the old primer.
Note: Shake the primer bottle before using it
to make it homogeneous.
If the bonding is done right after the removal of the glass,
it is not necessary to clean the adhesive. Otherwise, clean
it with isopropyl alcohol or activator and wait for one hour
to do the bonding.
STRUCTURE SEALING
Apply the glue continuously under the upper and lower
profiles. (Fig.12)
GLASS PREPARATION
1- Clean the glass ceramic belt with activator using a
dry cloth (the cleaning must be done in a single way);
2- Wait for at least 10 minutes and 2 hours at the most;
3- Shake the primer and apply a thin coat on a single
way, using a brush or a cotton swab on the ceramic
belt; (Fig.13)
4- Wait for at least 30 minutes and at 24 hours at the most
to do the bonding;
Cotonete especial
Cotonete especial
Special swab
43
 OBSERVAÇÃO: Evite a inalação dos gases
do primer e o contato com a pele.
OBSERVAÇÃO: Evite colocar os dedos
sobre a área onde foi aplicado o primer, pois
poderá comprometer a colagem.
PROCEDIMENTO DE COLAGEM
1- Colocar afastadores tipo L na parte inferior do vão
do vidro;
2- Vedar a região superior sob o perfil com adesivo
PU, utilizando um bico redondo de aplicação de
aproximadamente 10 mm;
3- Cortar o bico de aplicação de adesivo em forma
triangular com dimensões de 10 x 15 mm; (Fig.14)
4- Aplicar o adesivo PU no vidro. O bico de aplicação
deve formar um ângulo de 90° com o vidro durante
a aplicação; (Fig.14) O vidro deve ser colocado, no
máximo, em 10 minutos;
Nota: O cordão de adesivo deve ser aplicado
mais próximo possível da borda do vidro.
Nota: Caso transcorra tempo superior a 10
minutos para a colagem, remova e reaplique
o adesivo no vidro.
Fig.14 Utilizar aplicador apropriado
Use aplicador apropiado
Use a suitable applicator
44
OBSERVACIÓN: Evite la inhalación de los NOTE: Avoid inhaling and touching with the
gases del primer y el contacto con la piel. skin the primer gas.
OBSERVACIÓN: Evite colocar los dedos NOTE: Avoid putting your fingers over the area
sobre el área donde fue aplicado el primer, where the primer has been applied, because
pues podrá comprometer la pegada. it could compromise the bonding.
PROCEDIMIENTO DE ENCOLADO BONDING PROCEDURE
1- Coloque apartadores tipo L en la parte inferior del 1- Use L type retractors in the lower part of the glass
vano del vidrio; opening;
2- Selle la región superior bajo el perfil con adhesivo 2- Seal the upper region under the trim with PU adhesive,
PU, utilizando un pico redondo de aplicación de using a 10mm round nib;
aproximadamente 10 mm; 3- Cut the adhesive tube nib in a V shape with the
3- Corte el pico de aplicación de adhesivo en forma following dimension: 10 x 15 mm; (Fig.14)
triangular con dimensiones de 10 x 15 mm; (Fig.14) 4- Apply the PU adhesive on the glass. The nib must form
4- Aplique el adhesivo PU en el vidrio. El pico de a 90° angle in relation to the glass during the application;
aplicación debe formar un ángulo de 90° con el vidrio (Fig.14) The glass must be placed in at the most 10
durante la aplicación; (Fig.14) El vidrio debe ser colocado minutes;
como máximo en 10 minutos;
Nota: El cordón de adhesivo debe ser aplicado Note: The adhesive rope/string must be
lo más cerca posible del borde del vidrio. applied as close as possible to the glass edge.
Nota: En el caso de que pase un tiempo Note: If you take more than 10 minutes to do
superior a 10 minutos para el encolado, the bonding, remove and reapply the adhesive
remueva y reaplique el adhesivo en el vidrio. on the glass.
15 mm
Detalhe da abertura do tubo de cola
Detalle de la abertura del tubo de cola 15 mm
Bond tube opening detail
Manter na posição vertical
Mantenga en la posición vertical 10 mm
Keep in vertical position
Bico para vedação Bico para colagem
1515
mmmm
Pico para sellado 10 mm Pico para encolado
Sealing nib Bonding nib
1010
mmmm
15 mm
10 mm
5- Posicionar espaçadores de 5 mm de altura, junto ao
adesivo aplicado no vidro; (Fig.15)
6- Colar o vidro, pressionando até encostar todos os
apoios na estrutura. O vidro deve ser apoiado nos
espaçadores tipo “L” colocados na região inferior do
vão do vidro; (Fig.16)
Nota: Verificar o nivelamento entre vidros e
vidros com estrutura.
7- Colocar tacos de madeira para ajudar a compressão
inicial do vidro. (Fig.17)
ATENÇÃO: Não movimente o veículo antes
de 8 horas.
Fig.15
Fig.17
Detalhe de fixação do vidro
Detalle de fijación del vidrio
Glass fixing detail
5- Posicione espaciadores de 5 mm de altura, en el 5- Place 5mm dashes next to the adhesive applied on
adhesivo aplicado en l vidrio; (Fig.15) the glass; (Fig.15)
6- Pegue el vidrio, presionándolo hasta afirmar todos los 6- Bond the glass, pressing it until the bottom touches the
apoyos en la estructura. El vidrio debe ser apoyado en structure. The glass must be based on “L” type dashes
los espaciadores tipo “L” colocados en la región inferior placed in the glass frame low lower; (Fig.16)
del vano del vidrio; (Fig.16)
Nota: Verifique la nivelación entre vidrios y Note: Check the levelling between glasses
vidrios con estructura. and frame.
7- Coloque tacos de madera para ayudar a la compresión 7- Use wood pieces to help with the initial pressing of
inicial del vidrio. (Fig.17) the glass. (Fig.17)
ATENCIÓN: No mueva el vehículo antes de ATTENTION: Do not move the vehicle until at
8 horas. least 8 hours after.
Fig.16
Espaçadores em “L”
Espaciadores en “L”
“L” spacers
Detalhe da madeira para fixação do vidro
Tubo da estrutura Detalle de la madera para fijación del vidrio
Tubo de la estructura Glass fixing wood detail
Structure tube
Fixar na estrutura
Fijar en la estructura
Fix in the structure
45
ACABAMENTO ENTRE VIDROS
1- Isolar as bordas do vidro com fita crepe e preencher
com adesivo PU o espaço entre vidros; (Fig.18)
Nota: O adesivo deve preecher
completamente o vão, entrando em contato
com a estrutura da carroceria.
2- Com o auxílio de uma espátula, retirar o excesso de
adesivo; (Fig.19)
3- Remover a fita crepe cuidadosamente para não
danificar o acabamento. (Fig.20)
ACABAMENTO ENTRE VIDROS E REVESTIMENTO
LATERAL
1- Isolar as bordas do vidro com fita crepe;
2- Isolar com fita crepe o revestimento lateral, 3 mm
abaixo da borda; (Fig.21)
3- Preencher completamente o espaço entre o vidro e
o revestimento lateral com adesivo PU;
4- Com o auxílio de uma espátula, retirar o excesso de
adesivo recobrindo os 3 mm do revestimento lateral;
(Fig.19)
5- Remover a fita crepe cuidadosamente para não
danificar o acabamento. (Fig.20)
Fig.18 Fita adesiva Fig.19
Cinta adhesiva
Adhesive Tape
46
ACABADO ENTRE VIDRIOS FINISHING BETWEEN GLASSES
1- Aisle los bordes del vidrio con cinta crep y rellene con 1- Insulate the glass edges with a masking tape and fill it in
adhesivo PU el espacio entre vidrios; (Fig.18) with polyurethane adhesive between the glasses; (Fig.18)
Nota: El adhesivo debe rellenar Note: Adhesive must full fill the entire frame
completamente el vano, entrando en contacto getting in touch with bus body structure.
con la estructura de la carrocería.
2- Con el auxilio de una espátula, retire el exceso de 2- Using a spatula, remove the adhesive excess; (Fig.19)
adhesivo; (Fig.19) 3- Remove the masking tape out of it carefully to not
3- Remueva la cinta crep cuidadosamente para no dañar damage the finishing. (Fig.20)
el acabado. (Fig.20)
ACABADO ENTRE VIDRIOS Y REVESTIMIENTO BETWEEN GLASSES FINISHING AND SIDE PANEL
LATERAL
1- Spread masking tape at the glass edges;
1- Aisle los bordes del vidrio con cinta crep; 2- Insulate with masking tape the side wall panels, 3 mm
2- Aisle con cinta crep el revestimiento lateral, 3 mm lower than its sharp edge; (Fig.21)
debajo del borde; (Fig.21) 3- Fill in the gap between glass and side panel frame
3- Rellene completamente el espacio entre el vidrio y el with polyurethane adhesive;
revestimiento lateral con adhesivo PU; 4- Using a spatula, remove the adhesive excess covering
4- Con el auxilio de una espátula, retire el exceso de again on the 3 mm strip; (Fig.19)
adhesivo recubriendo los 3 mm del revestimiento lateral; 5- Remove the masking tape carefully to not damage the
(Fig.19) finishing. (Fig.20)
5- Remueva la cinta crep cuidadosamente para no dañar
el acabado. (Fig.20)
Fig.20 Fig.21
Fita adesiva
Cinta adhesiva
Adhesive Tape
3 mm de revestimento lateral
3 mm de revestimiento lateral
3 mm side panel sealing strips
SUBSTITUIÇÃO DAS CORTINAS SUSTITUCIÓN DE LAS CORTINAS CURTAIN REPLACEMENT

Forçar para cima Queimar com fogo

Forzar para arriba Quemar con fuego
Force up Burn with fire

Prender com alicate de pressão

Afirmar con alicate caimán
Tie with grip wrench (pressure pliers)

Soltar o cordão Passador do cordão das cortinas

Soltar el cordón Pasador del cordón de las cortinas
Release the cord Curtain cord support

ENTRADAS E SAÍDAS DE AR ENTRADAS Y SALIDAS DE AIRE AIR INLET AND OUTLET

TOMADAS DE AR DO TETO ESCOTILLAS ROOF AIR INTAKE
As tomadas de ar do teto apresentam 4 posições de Las escotillas presentan 4 posiciones de utilización, Roof air intake, shows 4 working positions, allowing
utilização, possibilitando a renovação e/ou ventilação de posibilitando la renovación y/o ventilación de aire en el the passengers’ compartment air renovation/breathing
ar no salão, bem como saídas de emergência. salón, así como salidas de emergencia. renew, such as emergency exit.

Ventilação Ventilação / Renovação Renovação

Ventilación Ventilación / Renovación Renovación
Ventilation Renovation/ventilation Renovation

Tomada de ar Totalmente aberta Saída de ar

Entrada de aire Totalmente abierta Salida de aire
Roof air intake Fully opened Air exit

Frente do carro Frente do carro Frente do carro

Frente del coche Frente del coche Frente del coche
Vehicle’s front Vehicle’s front Vehicle’s front

47
SAÍDAS DE EMERGÊNCIA
SAÍDA DE EMERGÊNCIA DA TOMADA DE AR
Para Abrir:
1- Abra a saída na posição totalmente aberta;
2- Rompa o lacre;
3- Afaste a alavanca e empurre a tampa para cima.
Para Rearmá-la:
1- Com a tampa totalmente aberta, posicione-a sobre
os suportes de encaixe;
2- Puxe a alavanca e encaixe a tampa;
3- Certifique-se de que a tampa encaixou no suporte,
empurrando-a, simulando sua abertura.
4- Reinstale o lacre.
OBSERVAÇÃO: Verifique a perfeita vedação
da borracha para evitar a entrada de água.
Saída de emergência
Salida de emergencia
Emergency exit
Mecanismo de abertura
Mecanismo de abertura
Caso a borracha venha a ressecar, a mesma deve ser substituída
Opening mechanism Si la goma se reseca, ella debe ser sustituida
In case the rubber sealing is dried out, it should be replaced
IMPORTANTE: Semestralmente, deverá ser
realizada uma verificação dos mecanismos,
efetuando-se a remoção do lacre, acionando-se o
sistema e efetuando-se a expulsão da tomada de
48
SALIDAS DE EMERGENCIA EMERGENCY EXITS
SALIDA DE EMERGENCIA DE LA ESCOTILLA ROOF AIR INTAKE EMERGENCY EXIT
Para Abrir: In order to open:
1- Abra la salida en la posición totalmente abierta; 1- Open the exit on completely opened position;
2- Rompa el lacre; 2- Break the seal;
3- Aparte la palanca y empuje la tapa para arriba. 3- Move the lever away and push the cover up.
Para Rearmarla: In order to re-arm it:
1- Con la tapa totalmente abierta, posiciónela sobre los 1- Leave the cover completely opened, put it over the
soportes de encaje; fitting support;
2- Tire la palanca y encaje la tapa; 2- Pull the lever and fit the cover;
3- Certifíquese de que la tapa encajó en el soporte, 3- Make sure that the cover entered into the support,
empujándola, simulando su abertura. pushing it, simulating its opening.
4- Reinstale el lacre. 4- Reassemble the seal.
OBSERVACIÓN: Verifique el perfecto sellado NOTE: Check for perfect rubber sealing to
de la goma para evitar la entrada de agua. prevent water in.
Mantenha o eixo lubrificado Alavanca Detalhe da abertura da saída de emergência
Mantenga el eje lubricado Palanca Detalle de la abertura de la salida de emergencia
Keep axle lubricated Lever Emergency exit opening detail
Eixo
Eje Empurre para cima
Axle Empuje para arriba
Pull it up
Posição totalmente aberta
Posición totalmente abierta
Full open position
I M P O RTA N T E : D e b e r á s e r r e a l i z a d a , IMPORTANT: A mechanism check-up must
semestralmente, una verificación de los be performed twice a year, by removing the
mecanismos, efectuando la remoción del lacre, seal, activating the system, and taking out the fresh
accionando el sistema y efectuando la retirada de la air intakegrille for inspection. When reassembling it,
 ar para conferência. Na remontagem, deverão ser toma de aire para verificar. En el remontaje, deberán ser lubricate the mechanisms using oil spray and follow the
observadas as orientações descritas no manual de observadas las orientaciones descritas en el manual de instructions provided in the vehicle body maintenance
manutenção da carroceria do veículo, bem como os manutención de la carrocería del vehículo, así como los manual.
mecanismos deverão ser lubrificados com óleo spray. mecanismos deberán ser lubricados con aceite en spray.

MARTELO DE EMERGÊNCIA (Fig.1) MARTILLO DE EMERGENCIA (Fig.1) EMERGENCY HAMMER (Fig.1)

1- Retire o lacre; 1- Retire el lacre; 1- Remove the sealing;
2- Segure o martelo pela extremidade do cabo e bata 2- Afirme el martillo por la extremidad del cabo y golpee 2- Secure the hammer through the cable extremity and
com a parte pontiaguda para quebrar o vidro. con la parte puntiaguda para quebrar el vidrio. smash with the sharp part in order to break the glass.

MECANISMO DE SAÍDA DE EMERGÊNCIA (Fig.2) MECANISMO DE SALIDA DE EMERGENCIA (Fig.2) EMERGENCY EXIT MECHANISM (Fig.2)
1- Retire o lacre (capa); 1- Retire el lacre (capa); 1- Remove the sealing (cover);
2- Mova a alavanca do mecanismo e empurre o vidro. 2- Mueva la palanca del mecanismo y empuje el vidrio. 2- Move the mechanism’s lever and push the glass.

ALAVANCAS DE EMERGÊNCIA (Fig.3) PALANCAS DE EMERGENCIA (Fig.3) EMERGENCY HANDLES (Fig.3)

Estão localizadas junto às portas e na frente do Están localizadas junto a las puertas y en la parte They are located by the doors and at the front of the
veículo, acesso pela grade frontal. delantera del vehículo, teniendo su acceso por la bus, and are accessible via front grille.
rejilla frontal.

OBSERVAÇÃO: Informações adicionais OBSERVACIÓN: Informaciones adicionales NOTE: Further information can be found on the
poderão ser encontradas nos adesivos podrán ser encontradas en los adhesivos guiding adhesives, placed on the emergency
orientativos localizados junto às saídas de orientadores localizados en las salidas de emergencia exits of the vehicle.
emergência do veículo. de vehículo.

Fig.1 Fig.2 Fig.3

Martelo de emergência Mecanismo de emergência Alavanca de emergência
Martillo de emergencia Mecanismo de emergencia Palanca de emergencia
Emergency hammer Emergency mechanism Emergency handle

49
PORTINHOLAS
PROCEDIMENTOS PARA SUBSTITUIÇÃO
1- Com auxílio de uma chave de boca ou similar, afrouxe
e remova os parafusos que fixam as portinholas à
estrutura e aos seus elementos de articulação, como
dobradiças e pistões mola-gás, por exemplo.
2- Monte o novo painel, fixando novamente os elemen-
tos de articulação.
3- Realize o aperto parcial dos parafusos para permitir
seu alinhamento com as demais saias do veículo,
respeitando as folgas existentes.
4- Aperte firmemente os parafusos para que não haja
posterior afrouxamento.
PORTEZUELAS
PROCEDIMIENTOS PARA SUSTITUICIÓN
1- Con el auxilio de una llave de tuerca o similar, afloje y
retire los tornillos que fijan las portezuelas a la estructura
y a sus elementos de articulación, como bisagras y
pistones resorte a gas, por ejemplo.
2- Monte el nuevo panel, fijando nuevamente los
elementos de articulación.
3- Realice el apriete parcial de los tornillos para permitir su
alineamiento con las otras faldas del vehículo, respetando
las aberturas existentes.
4- Apriete firmemente los tornillos para que no haya
posterior aflojamiento.
COMPARTMENT DOORS
REPLACEMENT PROCEDURES
1- With the help of a wrench or similar, loose and remove
the screws that fix the compartment doors to the structure
and its articulation parts, such as hinges and gas-spring
pistons, as example.
2- Assembly the new panel, fixing again the articulation
parts.
3- Tighten the screws partially in order to allow its
alignment with the others surfaces, respecting the existent
free space.
4- Tighten strongly the screws in order to avoid screws
loosing after some time.

Detalhe do pistão mola-gás Detalhe da regulagem da

Detalle del pistón resorte a gas trava da portinhola
Gas spring detail
Detalle de la regulación de la
traba de la portezuela
Door lock adjustment detail

Detalhe da regulagem do trinco Detalhe da regulagem

Detalle de la regulación del picaporte da dobradiça
Latch adjustment detail
Detalle de la regulación
de la bisagra
Hinge adjustment detail

50
PORTINHOLAS DE INSPEÇÃO E PORTEZUELAS DE INSPECCIÓN INSPECTION DOORS AND
TRASEIRA DO MOTOR Y TRASERA DEL MOTOR ENGINE REAR

A regulagem da portinhola traseira do motor é realizada La regulación de la portezuela trasera del motor es To adjust the engine rear door, you need to turn the hinge
pelos parafusos de fixação das dobradiças e dos realizada por los tornillos de fijación de las bisagras y attaching screws/bolts and the support gas spring.
pistões de sustentanção. de los pistones de sustentación.

ATENÇÃO: Não é necessário empregar ATENCIÓN: No es necesario emplear mucha ATTENTION: It is not necessary to use much
muita força no fechamento da portinhola fuerza en el cierre de la portezuela trasera. strength in order to lock the rear small door.
traseira.

Detalhe da dobradiça da tampa Detalhe do trinco da portinhola

Detalle de la bisagra de la tapa Detalle del picaporte de la portezuela
Cover hinge detail Compartment door latch detail

Fixação da haste do pistão mola a gás Regulagem do engate do trinco

Fijación del asta del pistón resorte a gas Regulación del enganche del picaporte
Tightening of the gas spring piston rod. Latch coupling adjustment
Regulagem do batente
Regulación del batiente
Jamb adjustment

51
TAMPAS DE INSPEÇÃO E ACESSO TAPAS DE INSPECCIÓN Y ACCESO ACCESS AND INSPECTION COVER

OBSERVAÇÃO: Para retirar a tampa de OBSERVACIÓN: Para retirar la tapa de NOTE: In order to remove the inspection cover,
inspeção, utilize uma chave de fenda. inspección, utilice un destornillador. hand a screwdriver.

Detalhe da remoção da tampa Detalhe da remoção da tampa

Detalle de la retirada de la tapa de acesso à caixa de câmbio
Detail of the cover removal Detalle de la retirada de la tapa
de acceso a la caja de cambio Parafuso de fixação
Tampa de inspeção Inspection cover detail to gear Tornillo de fijación
Tapa de inspección shift box Tightening screw
Inspection cover
Borracha de vedação
Goma de sellado
Sealing rubber

VIDRO TRASEIRO VIDRIO TRASERO REAR WINDSCREEN

SUBSTITUIÇÃO DO VIDRO TRASEIRO SUSTITUCIÓN DEL VIDRIO TRASERO REAR WINDSCREEN REPLACEMENT
Os procedimentos para a substituição do vidro traseiro Los procedimientos para la sustitución del vidrio trasero Procedures for rear windscreen replacement are the
(vigia), são os mesmos utilizados para a substituição (vigia), son los mismos usados para la sustitución del same used for the front windscreen replacement,
do pára-brisa, conforme página 15. parabrisas, conforme página 15. according to page 15.

OBSERVAÇÃO: Para limpeza do vidro OBSERVACIÓN: Para la limpieza del vidrio NOTE: In order to clean the rear windscreen,
traseiro use álcool isopropílico ou benzina. trasero use alcohol isopropílico o bencina. use isopropyl alcohol or benzine.

Borracha de vedação
Goma de sellado
Sealing rubber

52
LIMPADORES DE PARA-BRISA
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
ATENÇÃO: Os limpadores de para-brisas são
peças importantes para a segurança ao dirigir
um veículo, portanto é necessário mantê-los sempre em
bom estado. É importante uma verificação periódica em
todo o sistema ( motor, barras de transmissão, mancais,
braços e palhetas). Verificar folgas, alinhamentos,
fixação, lubrificação etc. Não se deve esperar a chuva
chegar para fazer esta verificação, pois quando chove,
os mecanismos devem estar em perfeito estado.
Palhetas do sistema limpador de para-brisa:
Sugerimos que as palhetas sejam verificadas
visualmente cada vez que o setor de manutenção fizer
o recarregamento do fluido limpador de para-brisa no
reservatório para tal fim, visando detectar resíduos
impregnados na borracha e possíveis deformações
devido a choques frontais com objetos.
A utilização do fluido limpador de para-brisa tende a
melhorar a vida da borracha da palheta, pois possui
substâncias desengraxantes e detergentes que
eliminam de forma mais efetiva, resíduos depositados
sobre o vidro do para-brisa.
Quando da verificação visual da palheta, sugere-se
a limpeza da borracha utilizando um pano macio,
embebido no próprio líquido que será colocado no
reservatório de água para o sistema limpador de para-
brisa. Pode-se também utilizar uma solução de álcool
etílico para realizar esta limpeza.
IMPORTANTE: A periodicidade de substitu-
ição da palheta dependerá muito das
condições de utilização da mesma, normalmente
temos como recomendação normal, a substituição
a cada 12 meses, caso não aparecer previamente
algum sintoma de desgaste prematuro e que
dificulte a visibilidade do condutor.
LIMPIADORES DE PARABRISAS
MANUTENCIÓN DEL SISTEMA
ATENCIÓN: Los limpiadores de parabrisas son
piezas importantes para la seguridad al dirigir un
vehículo, por lo tanto, es necesario mantenerlos siempre en
buen estado. Es importante que se haga una verificación
periódica en todo el sistema (motor, barras de transmisión,
chumaceras, brazos y plumillas). Verifique holguras,
alineamientos, fijación, lubricación etc. No debe esperar
la lluvia llegar para hacer esta verificación, pues cuando
llueva, los mecanismos deben estar en perfecto estado.
Plumillas del sistema limpiador de parabrisas:
Sugerimos que las plumillas sean verificadas visualmente
cada vez que el sector de manutención haga el
recargamento del fluido limpiador de parabrisas en el
depósito para tal fin, con el objetivo de detectar residuos
impregnados en la goma y posibles deformaciones
debido a choques frontales con objetos.
La utilización del fluido limpiador de parabrisas tiende a
mejorar la vida de la goma de la plumilla, pues posee
sustancias desengrasadoras y detergentes que eliminan
de forma más efectiva, los residuos depositados sobre
el vidrio del parabrisas.
En lo que se refiere a la verificación visual de la plumilla,
se sugiere la limpieza de la goma utilizando un paño
suave embebido en el propio líquido que será colocado
en el depósito de agua para el sistema limpiador de
parabrisas. Se puede utilizar también una solución de
alcohol etílico para realizar esta limpieza.
IMPORTANTE: La periodicidad de sustitución
de la plumilla dependerá mucho de las
condiciones de utilización de la misma, normalmente
tenemos como recomendación normal la sustitución
a cada 12 meses, en el caso de que no aparezcan
previamente algunos síntomas de desgaste
prematuro y que dificulten la visibilidad del conductor.
WINDSHIELD WIPERS
SYSTEM MAINTENANCE
ATTENTION: The windshields are important
for safety when driving a car, so it is necessary
to keep them always in good shape. It is important
to check the whole system in a regular basis (motor,
transmission bars, bearings, arms and blade). Check
for gaps, alignments, attachment, lubrication, etc. One
should not wait for rain to do this checking, because
when it rains the mechanisms must be in perfect shape.
Windshield wiper system blades:
We suggest that the blades shall be frequently checked
visually, maintenance staff refills the windshield wiper
cleaner fluid bottle, in order to find out residues bonded
on the rubber and any deformations due to head-on
collisions.
The use of windshield wiper cleaner fluid helps improving
the durability of the blade rubber, because it has
degreasing substances and detergents that eliminate,
in a more effective way, residues deposited on the
windshield.
As for the visual verification of the blade, it is suggested
to clean the rubber using a soft cloth dampened with
the same liquid put in the water tank for the windshield
wiper system. Also an ethyl alcohol solution can be used
for cleaning.
IMPORTANT: How often one has to replace
the blade depends on its utilization conditions,
we usually recommend its replacement every 12
months in case no signs of untimely abrasion show
up and decrease the driver visibility.
53
 OBSERVAÇÃO: Não existe nenhum tipo
de “lubrificação” a fazer nas palhetas, a
composição da borracha é feita para evitar esta
necessidade.
Braços
Não existe nenhuma manutenção efetiva a fazer. Como
sugestões para uma longa vida útil temos:
Atentar para o torque especificado e mantê-lo constante.
Os braços nunca deverão ser retirados utilizando
movimentos radiais ao eixo e sim, normais ao mesmo.
Motor
Além dos torques de fixação à carroceria e à manivela
motora, o motor está projetado para suportar todos os
esforços normais de um conjunto limpador de para-brisa.
Não existe nenhum tipo de manutenção mecânica a fazer.
A sugestão é incluir o motor do sistema limpador de
para-brisa na manutenção elétrica do veículo. Esta
verificação baseia-se na visualização do perfeito
acoplamento e condições das conexões elétricas
(plugs) limpando-as caso haja algum tipo de incrustação
e demais atividades realizadas durante a manutenção
preventiva de componentes elétricos de um veículo.
IMPORTANTE: Algumas sugestões devem ser
levadas em conta durante a lavagem do veículo:
Não utilizar sobre a palheta do limpa-dor, produtos à base
de soda cáustica (tipo Solopan) ou desengraxantes que
possam vir a agredir a borracha da palheta.
IMPORTANTE: Proteger a palheta quando da
lavagem do veículo em máquinas de lavagem
automática que contenham rolos com cerdas que podem
vir a prender-se entre os arcos da palheta e danificá-los.
54
OBSERVACIÓN: No existe ningún tipo
de “lubricación” que se deba hacer en las
plumillas, la composición de la goma está hecha
para evitar esta necesidad.
Brazos
No existe ninguna manutención efectiva que deba ser
efectuada. Como sugerencias para una vida útil larga tenemos:
Preste atención en el torque especificado y manténgalo constante.
Los brazos nunca deberán ser retirados utilizando movimientos
radiales al eje y sí normales al mismo.
Motor
Además de los torques de fijación a la carrocería y a la manivela motora,
el motor está proyectado para soportar todos los esfuerzos normales
del conjunto limpiador de parabrisas.
No existe ningún tipo de manutención mecánica que deba ser hecha.
La sugerencia es que Incluya el motor del sistema limpiador
de parabrisas en la manutención eléctrica del vehículo. Esta
verificación se basa en la visualización del perfecto acoplamiento
y condiciones de las conexiones eléctricas (plugs) limpiándolas
en el caso de que haya algún tipo de incrustación y otras
actividades realizadas durante la manutención preventiva de
componentes eléctricos de un vehículo.
IMPORTANTE: Algunas sugerencias deben ser
levadas en cuenta durante el lavado del vehículo:
No utilice sobre la plumilla del limpiador, productos a base
de soda cáustica (tipo Solopan) o desengrasadores que
puedan agredir la goma de la plumilla.
IMPORTANTE: Proteja la plumilla cuando el
vehículo sea lavado en máquinas de lavado
automáticas que tengan rodillos con cerdas que puedan
quedar presas entre los arcos de la plumilla y así dañarla.
Note: There is no kind of “lubrication” to be
applied on the blades; the composition of the
rubber makes it unnecessary.
Arms
There is no maintenance to be done, for a longer useful
life we suggest:
Pay attention to the specified torque and keep it steady.
The arms must be removed with normal movements
rather than radial ones.
Motor
Besides attaching torques to the bus body and motor crank
torque, the motor has been designed to go under all kinds
of efforts that are normal to a windshield wiper set.
There is no kind of maintenance to be done.
Suggestions: Include the windshield wiper system motor to
the electrical maintenance plan. This checking is based on
the visualization of the perfect coupling and conditions of the
electrical connections (plugs), cleaning them when any kind
of incrustation is found, and further activities performed in the
preventive maintenance of a car’s electrical components.
IMPORTANT: Some suggestions must be kept
in mind when washing the car:
Do not use caustic sodium hydroxide based products (like
Solopan) on the windshield wiper blade, nor degreasing
products that may harm the blade rubber.
IMPORTANT: Protect the blades when washing
the bus in an automatic bus wash that has brushes
with bristles that may get stuck in the blade arms
and damage them.
Detalhe do mecanismo do limpador
Detalle del mecanismo del limpiador
Detail ofwiper mechanism
Motor
Motor
Motor

Transmissão
Transmisión
Transmission

Braço da palheta
Brazo de la plumilla
Blade arm

Palheta
Plumilla
Blade

OBSERVAÇÃO: Para evitar a queima dos OBSERVACIÓN: Para evitar que los motores NOTE: In order to avoid the windscreen wiper
motores dos limpadores, siga as instruções de los limpiadores se quemen, siga las motor failure, follow the instructions and keep
e mantenha sempre ajustados e reapertados os instrucciones y mantenga siempre ajustados y the mechanisms always adjusted and retighten.
mecanismos. reapretados los mecanismos.

OBSERVAÇÃO: Antes de ligar o mecanismo
para verificar a varredura, é importante que o
para-brisa esteja limpo de pó e de preferência umificá-
lo com jatos d’água. Os para-brisas atuais, por força
da legislação são laminados (duas ou mais camadas
de vidro são unidas por uma película de acetato
transparente) e sua superfície não tem mais a dureza
dos para-brisas temperados, podendo riscar facilmente
se ligado o mecanismo a seco e contendo pó abrasivo.
OBSERVACIÓN: Antes de accionar el mecanismo
para verificar la barredura, es importante que el
parabrisas esté limpio de polvo y de preferencia humedecido
por corros de agua. Los parabrisas actuales, por fuerza de
la legislación son laminados (dos o más capas de vidrio
son unidas por una película de acetato transparente) y
su superficie no tiene más la dureza de los parabrisas
temperados, pudiendo rayarse fácilmente si el mecanismo es
accionado cuando está seco y conteniendo polvo abrasivo.
NOTE: Before turning on the mechanism to
check the scan make sure that the windshield
is free of dust and preferably moist (use water squirts).
Nowadays, due to legislation, windshields are laminated
(two or more glass layers joined together by a transparent
acetate film) and its surface no longer has the hardness
of the tempered windshields, being subject to scratches
if the mechanism is turned on while dry and containing
abrasive powder.

55
 OBSERVAÇÃO: As folgas no mecanismo
têm um efeito multiplicador no esforço de
destruição da resistência dos componentes do
limpador de para-brisas, criando o que chamamos
de chicoteamento que abrevia sensivelmente a
durabilidade do sistema.
• A lubrificação periódica (semestralmente) nas
partes móveis também é importante ser analisada,
para evitar o desgaste precoce dos mancais e
articulações.
• Para que o motorista tenha boa visibilidade ao
dirigir, é importante que os para-brisas estejam
perfeitamente limpos, livres de riscos, manchas
de óleos, etc. Os mesmos devem ser lavados com
detergentes neutros (PH em torno de 7), ou somente
com água limpa. Deve-se evitar detergentes à base
de petróleo, pois estes derivados atacam e destroem
as borrachas dos limpadores prejudicando sua
finalidade.
OBSERVAÇÃO: Considerando que os
limpadores de para-brisa permanecem 24
horas do dia sofrendo influência do ozônio, raios
ultravioletas, maresia, calor, frio, etc. com frequência
e intensidade diferentes, dependendo da região,
sua vida útil, em boas condições de funcionamento,
tem seus limites. Portanto, é necessário revisar
periodicamente o perfeito estado dos limpadores
de para-brisa e não hesitar em trocá-los quando
os mesmos apresentarem limpeza defeituosa ou o
defeito não for de fácil identificação.
• Lembre-se, o limpador de para-brisa é o item de
segurança de menor custo em um veículo.
56
OBSERVACIONES: Las holguras en el
mecanismo tienen un efecto multiplicador en
el esfuerzo de destrucción de la resistencia de los
componentes del limpiador de parabrisas, creando
lo que llamamos de chicoteamiento que abrevia
sensiblemente la durabilidad del sistema.
• La lubricación periódica (semestralmente) en
las partes móviles también es importante que sea
analizada para evitar el desgaste precoz de las
chumaceras y articulaciones.
• Para que el conductor tenga una buena visibilidad
al dirigir, es importante que los parabrisas estén
perfectamente limpios, libres de rayaduras, manchas
de aceites, etc. Los mismos deben ser lavados con
detergentes neutros ( PH en torno de 7), o solamente
con agua limpia. Se deben evitar detergentes a base
de petróleo, pues estos derivados atacan y destruyen
las gomas de los limpiadores perjudicando su
finalidad.
OBSERVACIONES: Considerando que
los limpiadores de parabrisas permanecen
24 horas del día sufriendo influencia del ozono,
rayos ultravioletas, humedad que el mar provoca,
calor, frío etc. con frecuencia e intensidad diferentes,
dependiendo de la región, su vida útil, en buenas
condiciones de funcionamiento, tiene sus límites.
Por lo tanto, es necesario revisar periódicamente el
perfecto estado de los limpiadores de parabrisas y
no dudar en cambiarlos cuando ellos empiecen a
hacer una limpieza defectuosa y el defecto no sea
fácil de identificar.
• Recuerde, el limpiador de parabrisas es el ítem de
seguridad de menor costo en un vehículo.
NOTES: The gaps between the mechanisms
intensify the damage of the windshield wiper
components, creating a so-called “whipping” that
reduces the system durability.
• Periodic lubrication (every six months) on moving
parts is also important in order to avoid premature
wearing of bearings and articulations.
• Windshields must always be clean, free of dirt, oil,
scratches, etc. so the driver always has good seeing
reach field when driving. They must be washed with
com neuter detergent (pH around 7), or clean water
only. Petroleum based detergents must be avoided,
since they rust the wiper blade rubber, damaging its
performance.
NOTES: Considering that windshield wiper
blades are constantly under the influence
of ozone, ultraviolet rays, corrosive sea air, heat,
cold, etc., depending on the area, they must go
under frequent technical reviews, and be replaced
whenever necessary.
• Remind that windshield wipers are the least
expensive security item on a vehicle.
Regulagens do limpador pantográfico Regulaciones del limpiador pantográfico Pantographic wiper adjustment

IMPORTANTE: A Palheta deve estar
perpendicular ao para-brisa e quando
acionado o mecanismo, a mesma não deve tocar
na guarnição de borracha. Lembramos que o motor
na velocidade máxima e em alta velocidade do
veículo, por força da pressão do vento, a varredura
aumenta até 10% devido à elasticidade do sistema,
portanto não regular muito próximo da guarnição
da borracha.
IMPORTANTE: La plumilla debe estar
perpendicular al parabrisas y cuando el
mecanismo es accionado, la misma no debe
tocar la guarnición de goma. Le recordamos que
el motor en velocidad máxima y con el vehículo en
alta velocidad, por fuerza de la presión del viento,
la barredura aumenta hasta en un 10% debido a
la elasticidad del sistema, por lo tanto no regule la
plumilla muy cerca de la guarnición de goma .
IMPORTANT: The blade must be perpendicular
to the windshield and when the mechanism
is working on, and then its blade must not touch the
rubber trim. Remember that the motor at its top speed
Remember that, due to wind pressure, the scan may
increase up to 10% due to system elasticity when
the motor is at its maximum speed and the bus is
on high speed, so do not regulate it too close to the
rubber garrison.

Mantenha sempre ajustado o paralelismo das palhetas, Mantenga siempre ajustado el paralelismo de las Keep the blades parallelism always adjusted, as showed
conforme figura abaixo. plumillas, conforme la figura de abajo. below.

Fixação do braço do limpador Regulagem na

“A” Fijación del brazo del limpiador fixação do braço do
Windscreen wiper arm fixing limpador
Regulación en la Regulagem
fijación del brazo del da manivela
limpiador
Paralelismo das palhetas Regulación
Paralelismo de las plumillas Wiper arm de la manivela
“A” Blades parallelism attachment
adjustment Handle
“A” = “A” Adjustment

Posicionamento correto da manivela Posicionamento incorreto da manivela

Posicionamiento correcto de la manivela Posicionamiento incorrecto de la manivela
Correct placing of the crank Incorrect placing of the crank

Reservatório de água
Depósito de agua
Water reservoir

57
ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS ESPEJOS RETROVISORES EXTERNOS EXTERNAL REAR VIEW MIRROR
Os espelhos retrovisores externos são convexos e com Los espejos retrovisores externos son convexos y con External rearview mirrors are convex and have a plastic
acabamento em plástico. Devem ser reapertados a acabamiento en plástico. Deben ser reapretados a cada finishing. They should be retightened every six months.
cada seis meses. seis meses.

Detalhe da regulagem manual

Detalle de la regulación manual
Manual adjustment detail

COMPARTIMENTO DA BATERIA COMPARTIMENTO DE LA BATERÍA BATTERY COMPARTMENT

BATERIAS BATERÍAS BATTERIES
A gaveta das baterias possui uma trava. Essa trava, El cajón de las baterías posee una traba. Esa traba, Battery drawer has a lock system. If that lock is loosen, it
quando solta, não permite o fechamento da tampa da cuando está suelta, no permite el cierre de la tapa de la hinders the closure of that specific compartment.
portinhola do compartimento. portezuela del compartimento.

AT E N Ç Ã O : S e m p r e q u e e s t i v e r e m ATENCIÓN: Siempre que estén finalizadas ATTENTION: When you finish the service in
finalizadas as atividades de manutenção las actividades de manutención en este this compartment, it is very important to check
neste compartimento, é de suma importância compartimento, es sumamente importante verificar if the mechanism is locked correctly.
verificar se o mecanismo está corretamente travado. si el mecanismo está correctamente trabado.

Trava solta Trava presa

Traba suelta Traba presa
Lock is loosen Lock is enabled

58
 Atenção aos riscos na manipulação das
baterias:
Acender fósforos próximo à bateria poderá
fazer explodir os gases nela contidos. Use
uma lanterna se precisar mais iluminação no
compartimento.
A bateria contém ácido que causa
queimaduras. Não entre em contato com o
ácido. Se houver contato acidental do ácido
com os olhos ou a pele, lave a superfície com
água em abundância e procure assistência
médica imediatamente.
Para minimizar o perigo de atingir os olhos,
sempre que manipular as baterias, utilize
óculos de proteção.
A Marcopolo não se responsabilizará
por acidentes causados por negligência ou
manipulação incorreta das baterias.
RECICLAGEM OBRIGATÓRIA DA BATERIA
Atenção aos riscos do contato e com o
chumbo
A solução ácida e o chumbo contidos na bateria,
se descartados na natureza de forma incorreta,
poderão contaminar o solo, o subsolo e as águas,
bem como causar riscos à saúde do ser humano.
No caso de contato acidental com os olhos ou
com a pele, lavar imediatamente com água corrente
e procurar orientação médica.
Composição básica: chumbo, ácido sulfúrico
diluído e plástico.
Atención a los riesgos en la manipulación
de las baterías:
Encender fósforos cerca de la batería podrá
hacer explotar los gases que hay en ella. Use
una linterna si necesita más iluminación en el
compartimento.
La batería contiene ácido que causa
quemaduras. No entre en contacto con el
ácido. Si hay contato accidental del ácido
con los ojos o la piel, lave la superficie con
bastante agua y busque asistencia médica
inmediatamente.
Para minimizar el peligro de alcanzar los ojos,
siempre que manipule baterías, use anteojos
de protección.
Marcopolo no se responsabilizará por
accidentes causados por negligencia o
manipulación incorrecta de las baterías.
RECICLAJE OBLIGATORIO DE LA BATERÍA
Atención a los riesgos de contacto y con
el plomo
La solución ácida y el plomo contenidos en la batería,
si son botados en la naturaleza de forma incorrecta,
podrán contaminar el suelo, el subsuelo y las aguas,
así como causar riesgos a la salud del ser humano.
En caso de contacto accidental con los ojos o
con la piel, lave inmediatamente con agua corriente
y busque orientación médica.
Composición básica: plomo, ácido sulfúrico
diluido y plástico.
Caution to the risks of batteries handling:
To light fire matches next to the battery could
make the gases explode. Use a nightlight/
spotlight if you need more lighting in the
compartment.
Battery has an acid that causes burning. Do
not enter in contact with the acid. If there is any
accidental contact from the acid with the eyes
or the skin, wash the surface with a lot of water
and ask some medical assistance immediately.
In order to minimize the danger to reach your
eyes, always that you handle batteries, use
protection glasses.
Marcopolo will not be responsible for
accidents caused by negligence or incorrect
battery handling.
BATTERY OBLIGATORY RECYCLING
Be aware to get in touch with Lead
Acid solution and lead in the battery, if disposed
in the nature incorrectly, can affect infect the ground,
underground and waters, such as cause risks to
human health.
In case of accidental contact with eyes or skin,
wash it immediately with flowing water and ask some
medical orientation.
Basic composition: Lead, dissolved sulfuric acid
and plastic.
59
Devolva a bateria usada ao revendedor no ato da troca.
Todo consumidor/usuário final é obrigado a devolver sua
bateria usada a um ponto de venda. Não descarte-a
no lixo.
Os pontos de venda são obrigados a aceitar a devolução
de sua bateria usada e devolvê-la ao fabricante para
reciclagem.
CUIDADOS COM COMPONENTES ELETRÔNICOS
Para evitar avarias nos componentes eletrônicos da
instalação elétrica, não se deve desligar a bateria com
o motor funcionando.
Nunca dê partida ao motor enquanto a bateria estiver
desligada. Quando for efetuada uma carga, desligue
a bateria do veículo. Desligue primeiramente o cabo
negativo e depois o cabo positivo. Tenha cuidado para
não inverter a posição dos cabos.
Ao voltar a ligar, instale primeiro o cabo positivo e depois
o negativo.
CENTRAL ELÉTRICA
A central elétrica da carroceria está localizada acima
do posto do condutor e dentro do painel.
OBSERVAÇÃO: Não utilize o compartimento
da central elétrica para o transporte de objetos,
pois poderá causar danos ao sistema elétrico.
Substituição de fusíveis
ATENÇÃO: Antes de substituir um fusível,
desligue o interruptor do respectivo circuito.
60
Devuelva la batería usada al revendedor en el acto del
cambio. Todo consumidor/usuario final es obligado a
devolver su batería usada a un punto de venta. No la
bote a la basura.
Los puntos de venta son obligados a aceptar la
devolución de su batería usada y devolverla al fabricante
para reciclaje.
CUIDADOS CON COMPONENTES ELECTRÓNICOS
Para evitar averías en los componentes electrónicos de
la instalación eléctrica, no debe desconectar la batería
con el motor funcionando.
Nunca dé arranque al motor mientras la batería esté
desconectada. Cuando sea efectuada una carga,
desconecte la batería del vehículo. Desconecte primero
el cable negativo y después el cable positivo. Tenga
cuidado para no invertir la posición de los cables.
Al volver a conectar, instale primero el cable positivo y
después el negativo.
CENTRAL ELÉCTRICA
La central eléctrica de la carrocería está localizada arriba
del puesto del conductor y dentro del tablero.
OBSERVACIÓN: No use el compartimento de
la central eléctrica para el transporte de objetos,
pues podrá causar daños al sistema eléctrico.
Sustitución de fusibles
ATENCIÓN: Antes de sustituir un fusible,
apague el interruptor del respectivo circuito.
Give back your used battery to the battery shop when
buying a new one. Every consumer/end user is obligated
to give back the used battery to a selling shop. Do not
put it in the trash.
Selling spots are obligated to accept your used battery
devolution and send it to the manufacturer for recycling.
CARES WITH ELECTRONIC COMPONENTS
In order to avoid damages to electronic parts from the
electric installation, you must not turn off the battery while
the engine is working.
Never start the engine when the battery is turned off. When
a charge is done, untie the battery to the vehicle. First,
untie the negative/ground cable and after the positive.
Be careful to NOT change the cables position.
When you tie again, install first the positive cable and
after the negative.
ELECTRIC CENTRAL BOARD
Bus body electric central is placed above the driver´s
seat and inside the dashboard.
NOTE: Do not use the electric central
compartment to carry objects; they could
cause damages to electric system.
Fuses replacement
ATTENTION: Before replace a fuse, turn off
the respective circuit switch.
 Detalhe da central elétrica situada acima do motorista Detalhe da central elétrica situada no painel
Detalle de la central eléctrica situada arriba del conductor Detalle de la central eléctrica situada en el tablero
Electric central detail above the driver´s seat Electric central sticker detail

Compartimento da Centra Elétrica

Compartimiento de la Centra Eléctrica
Electric Central compartment

Compartimento da Centra Elétrica

Compartimiento de la Centra Eléctrica
Electric Central compartment

Um fusível queimado é visualmente identificado pelo
seu filamento interno partido.
O fusível só deve ser trocado após descoberta a causa
da sua queima (sobre-carga, curto-circuito, etc.) e por
outro original de igual capacidade.
A capacidade dos fusíveis está relacionada com sua
cor, a saber:
Un fusible quemado es visualmente identificado por su
filamento interno partido.
El fusible sólo debe ser cambiado después de
descubierta la causa de su quemada (sobre carga, corto
circuito, etc.) y por otro original de igual capacidad.
La capacidad de los fusibles está relacionada con su
color, a continuación:
A broke fuse is visually identified from its inner frame
broken.
Fuse must be changed only after finding the broken cause
(overcharge, short circuit, etc.) and must be replaced
with an original one from the same capacity.
Fuses capacity is related with its color, as shown:

COR AMPERES COLOR AMPERIOS COLOR AMPERAGE

Cinza fusível de 2 amperes Gris fusible de 2 amperios Gray Fuse 2 Amperes
Violeta fusível de 3 amperes Violeta fusible de 3 amperios Violet Fuse 3 Amperes
Bege fusível de 5 amperes Beige fusible de 5 amperios Beige 5 amperes fuse
Marrom fusível de 7,5 amperes Marrón fusible de 7,5 amperios Brown 7,5 amperes fuse
Vermelho fusível de 10 amperes Rojo fusible de 10 amperios Red 10 amperes fuse
Azul fusível de 15 amperes Azul fusible de 15 amperios Blue 15 amperes fuse
Amarelo fusível de 20 amperes Amarillo fusible de 20 amperios Yellow 20 amperes fuse
Cristal fusível de 25 amperes Cristal fusible de 25 amperios Crystal Fuse 25 Amperes
Verde fusível de 30 amperes Verde fusible de 30 amperios Green 30 amperes fuse

61
SISTEMA DE REBOQUE
REBOCADOR
No caso de avaria ou pane do veículo, em que se faça
necessário rebocá-lo, proceda da seguinte forma:
Acople o meio de reboque (cambão). Coloque o pino
de fixação e fixe-o com o gancho de segurança que
está preso à corrente.
Detalhe do rebocador dianteiro
Detalle del remolcador delantero
Front tow detail
CUIDADO: Antes de rebocar o veículo,
identifique a avaria, pois caso seja rebocado
inadequadamente, poderá sofrer danos graves.
Desbloqueie o sistema de freios.
62
SISTEMA DE REMOLQUE TOWING SYSTEM
REMOLCADOR TOWER
En el caso de avería o pana del vehículo, donde se haga In case of vehicle damage or breakdown and it is
necesario remolcarlo, proceda de la siguiente forma: necessary to tow it, proceed as follows:
Acople el medio de remolque (barra de tiro). Coloque el Couple the towing bar. Put the attachment pin and fasten
perno de fijación y afírmelo con el gancho de seguridad it with the safety hook attached to the chain.
que está preso a la cadena.
Detalhe do gancho de segurança
Detalle del gancho de seguridad
Detail of safety latch hook
Pino
Perno
Pin
Cambão
Medio de remolque (Barra de tiro)
Towing bar
Gancho de segurança
Gancho de seguridad Gancho de segurança
Safety clamp Gancho de seguridad
Safety clamp
CUIDADO: Antes de remolcar el vehículo, CAUTION: Before towing the vehicle, identify
identifique la avería, pues en el caso de que the damage existence, because if it is towed
sea remolcado inadecuadamente, podrá sufrir daños improperly can cause serious damages. Unblock
graves. Desbloquee el sistema de frenos. the brake system.
COMPARTIMENTO DO COMPARTIMENTO DEL
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE FUEL SYSTEM COMPARTMENT
PROCEDIMENTOS PARA A SUBSTITUIÇÃO DO PROCEDIMIENTOS PARA LA SUSTITUCIÓN DEL FUEL TANK REPLACEMENT PROCEDURES
TANQUE DE COMBUSTÍVEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

1- Retire todo o combustível através do tampão de dreno 1- Retire todo el combustible a través del tapón de dreno 1- Remove all the fuel through the fuel tank drain plug.
do tanque. (Fig.1) del estanque. (Fig.1) (Fig.1)

2- Abra a portinhola do compartimento. 2- Abra la portezuela del compartimento. 2- Open the compartment door.

3- Desconecte as mangueiras e o chicote da boia do 3- Desconecte las mangueras y el chicote de la boya del 3- Disconnect the hoses and the harness from the tank
tanque, através da tampa de manutenção (acesso pelo estanque, a través de la tapa de manutención (acceso por sinkerthrough the maintenance cover (accessible viathe
corredor do salão de passageiros). el pasillo del salón de pasajeros). passenger compartment aisle).

4- Retire a tampa da lateral, que dá acesso ao abastecimento. 4- Retire la tapa de la lateral, que da acceso al abastecimiento. 4- Remove the side cap, used for fueling.

5- Retire a barra horizontal inferior da portinhola. 5- Retire la barra horizontal inferior de la portezuela. 5- Remove thelower horizontal door bar from the door.

6- Solte as cintas de fixação do tanque e retire o mesmo. 6- Suelte las cintas de fijación del estanque y retírelo. 6- Undothe lashing strapsfrom the tank, and then remove
the tank.
Para a fixação do tanque, siga os passos acima citados, Para la fijación del estanque, siga los pasos citados arriba,
porém proceda de forma inversa e certifique-se de que sin embargo, proceda de forma inversa y certifíquese de In order to re-attach the tank, follow the steps above in
as borrachas na parte inferior do tanque estejam sobre os que las gomas, que están en la parte inferior del estanque, reverse order. Make sure the gaskets at the bottom of the
pontos de apoio do mesmo. estén sobre los puntos de apoyo del estanque. tank are on the points of support.

OBSERVAÇÃO: Após, aproximadamente OBSERVACIÓN: Después de aproximada-

NOTE: After around 60 days of the vehicle arrival/
60 dias do recebimento do veículo, faça os mente 60 días del recibimiento del vehículo
receiving, make the tank fixing belts retighten.
reapertos das cintas de fixação do tanque. haga los reaprietes de las cintas de fijación del tanque.

OBSERVAÇÃO: O tampão de dreno deve ser OBSERVACIÓN: El tapón de dreno debe ser NOTE: The drain cover must be replaced if it was
substituido quando removido para drenagem. sustituido cuando sea retirado para drenaje. removed for draining.

Portinhola do tanque de combustível

Fig.1 Portezuela del estanque de combustible
Fuel tank door
Tampão do dreno
do combustível Tampa da lateral
Tapa de la lateral
Tapón del dreno Cinta de fixação Side cap
del combustible Cinta de fijación
Fixing Belt Barra horizontal da portinhola
Fuel drain cover
Barra horizontal de la portezuela
Tank door horizontal bar

63
PAINEL TABLERO DASHBOARD

Tampa de manutenção para acesso ao painel de instrumentos Painel Torino Low Entry Tampa de manutenção para acesso ao painel de instrumentos
Painel Torino
Tapa de manutención para acceso al tablero de instrumentos Panel Torino Low Entry Tapa de manutención para acceso al tablero de instrumentos
Panel Torino
Maintenance door to the instrument panel Panel of Torino Low Entry Maintenance door to the instrument panel
Panel of Torino
1 1
Multiplex e controles Marcopolo
Freio de estacionamento Multiplex y controles Marcopolo
Freno de estacionamiento Multiplex and Marcopolo controls
Teclas
Parking brake
Teclas
Switches
Teclas do chassi
Teclas del chasis 2 2
Chassis buttons Teclas
Teclas Compartimento da
Switches Centra Elétrica
Tampa de acesso Compartimiento de
componentes do motor la Centra Eléctrica
Tapa de acceso Multiplex e controles Marcopolo
Filtro do defróster Multiplex y controles Marcopolo Electric Central
componentes del motor compartment
Filtro del defróster 3 Multiplex and Marcopolo controls
Defrosterair filter Engine components
access cover

Difusor de ar 2 Te c l a d a c h a v e Trinco
1 geral elétrica
3
Difusor de aire Picaporte
Air diffusers Latch
Tecla de la llave
general eléctrica
Electric Master Key
Button

OBSERVAÇÃO: Se a regulagem final do OBSERVACIÓN: Si con la regulación final del NOTE: if the latch final adjustment is not
trinco não for suficiente para a perfeita picaporte, no es suficiente para el perfecto enough to the perfect hood sealing, check the
vedação do capô, revise as condições da borracha, sellado del capó, revise las condiciones de la goma, rubber conditions, it must be replaced if necessary.
pois a mesma deve ser substituída se necessário. pues la misma debe ser sustituida si es necesario.

OBSERVAÇÃO: Periodicamente se faz O B S E R VA C I Ó N : P eriódicamente es

necessário verificar preventivamente as necesario verificar preventivamente las NOTE: Please check the insulating conditions
condições dos isolamentos do painel e do capô condiciones de los aislamientos del tablero y del of dashboard and front hatch frequently, and if
e corrigir quando apresentarem descolamento ou capó y corregir cuando presenten desprendimiento necessary rebond it or reseal it again.
falha na vedação. o falla en el sellado.

64
PEGA-MÃO, PAREDE DE SEPARAÇÃO,
CATRACA E BALAUSTRES
OBSERVAÇÃO: Os reapertos devem ser
feitos a cada 3 meses.
OBSERVAÇÃO: O modelo de catraca
varia de acordo com o fabricante e
o modelo do equipamento. Para maiores
informações e instruções, consulte o termo de
garantia do aparelho.
OBSERVAÇÃO: Para a regulagem da
poltrona do cobrador, siga as instruções
de regulagem da poltrona do motorista.
Detalhes de fixações
Detalles de fijaciones
Details of attachments
Detalhe da catraca
Detalle del contador de pasajeros
Detail of turnstile
PASAMANO, PARED DE SEPARACIÓN, HANDLER, PARTITION WALL,
CONTADOR DE PASAJEROS Y BALAUSTRES TURNSTILE AND HANDRAIL
OBSERVACIÓN: Los reaprietes deben ser NOTE: Retightening must be done every
hechos a cada 3 meses. tree months.
OBSERVACIÓN: El modelo de contador NOTE: The turnstile model changes
de pasajeros varía de acuerdo con el according to the equipment manufacturer
fabricante y el modelo del equipo. Para mayores and model. For further information and
informaciones e instrucciones, consulte el instructions, council the equipment warranty
término de garantía del aparato. term.
OBSERVACIÓN: Para la regulación de la NOTE: In order to adjust the conductor’s
butaca del cobrador, siga las instrucciones seat follow the diver’s seat adjustment
de regulación de la butaca del conductor. instructions.
Fixação nas poltronas Detalhe de interruptores Detalhes de uniões plásticas em “T” (algemas)
Fijación en las butacas Detalle de interruptores Detalles de uniones plásticas en “T” (ligaduras)
Seat attachment Detail of switches Detail of plastic T-junctions (cuffs)
Fixação no teto Detalhe de fixação na parede de separação
Fijación en el techo Detalle de fijación en la pared de separación
Ceiling attachment Detail of partition wall attachment
65
POLTRONAS
POLTRONA DO MOTORISTA
IMPORTANTE: Aliviar a carga sobre o
banco no momento das regulagens de
altura, inclinação do assento e peso, a fim de
reduzir os esforços das regiões de movimento.
IMPORTANTE: Por motivos de segurança
o banco não deve ser regulado com o
veículo em movimento.
POLTRONA MODELO ISRINGHAUSEN
1 - Alavanca de Regulagem do Encosto - Para o
acionamento da alavanca, puxe-a para cima, e empurre
com as costas até a posição desejada, então, solte a
alavanca.
2 - 3 - Regulagem de altura e inclinação - Puxar a
alavanca para cima e ajustar o assento na posição de
altura e inclinação forçando/aliviando a parte traseira/
frontal do assento.
4 - Manopla de regulagem de peso - A oscilação do
banco é ajustada através desta manopla de acordo
com o peso do ocupante, para ajustar basta seguir a
posição das setas da manopla: (+) deixa a base mais
dura; (-) deixa a base mais macia. Observe que esta
manopla pode ser fornecida na parte frontal ou lateral
da poltrona.
5 - Ajuste de deslocamento longitudinal - Acionar
a alavanca no sentido vertical e, ao mesmo tempo,
deslocar o banco para a posição desejada e soltar a
alavanca.
6 - Ajuste de deslocamento lateral - Acionar a
alavanca no sentido lateral e, ao mesmo tempo, deslocar
66
BUTACAS
BUTACA DEL CONDUCTOR
IMPORTANTE: Alivie la carga sobre el banco
en el momento de las regulaciones de altura,
inclinación del asiento y peso, con el fin de reducir
los esfuerzos de las regiones de movimiento.
IMPORTANTE: Por motivos de seguridad el
banco no debe ser regulado con el vehículo
en movimiento.
BUTACA MODELO ISRINGHAUSEN
1 - Palanca de regulación del respaldo - Para realizar
el accionamiento de la palanca, tírela para arriba, empuje
con la espalda el respaldo hasta obtener la posición
deseada, entonces, suelte la palanca.
2 - 3 - Regulación de altura y de inclinación - Tire la
palanca para arriba y ajuste el asiento en la posición de
altura y de inclinación forzando/aliviando la parte trasera/
frontal del asiento.
4 - Manilla de regulación de peso - La oscilación
del banco es ajustada a través de esta manilla, de
acuerdo con el peso del ocupante, para ajustar, sólo es
necesario seguir la posición de las flechas de la manilla.
(+) deja la base más dura; (-) deja la base más blanda.
Observe que esta manilla puede ser suministrada en la
parte frontal o lateral de la butaca.
5 - Ajuste del desplazamiento longitudinal - Accione
la palanca en el sentido vertical, y al mismo tiempo,
desplace el banco para la posición deseada y suelte la
palanca.
6 - Ajuste del desplazamiento lateral - Accione la
palanca en el sentido lateral, y al mismo tiempo, desplace
SEATS
DRIVER’S SEAT
IMPORTANT: Raise your body slightly
meanwhile you are adjusting seat height, tilt
and weight, in order to reduce efforts at the moving
mechanism.
IMPORTANT: For safety reasons driver’s
seat cannot be adjusted meanwhile vehicle
is moving.
ISRINGHAUSEN MODEL SEAT
1 - Backing Adjustment Lever - In order to operate
lever, pull lever up, push backrest using your back to
desire position, then release lever.
2 - 3 - Height and inclination adjustment - Pull lever up
and adjust seat height and inclination by forcing/relieving
seat back/front.
4 - Weight adjustment knob - Seat oscillation is
adjusted through this knob according to passenger
weight. To adjust it, follow the knob arrows: (+) makes
the base harder; (-) makes the base softer. Note that
this knob may be available on the front or the side of
the seat.
5 - Longitudinal moving adjustment - Operate lever
vertically, simultaneously sliding seat to desired position,
then release lever.
6 - Side moving adjustment - Operate lever sidewise,
simultaneously sliding seat. Used only during entrance
o banco. Utilizado apenas para entrada e saída do posto
de trabalho. Retomar a posição original antes de colocar
o veículo em movimento.
IMPORTANTE: Efetuar limpeza periódica
a cada 10.000 km. Utilize jato de ar
comprimido ou pincel e óleo SAE 20W40 para
lubrificar as articulações do banco.
Não utilize água ou produtos químicos que
possam danificar as propriedades do banco.
Poltrona Isringhausen
Butaca Isringhausen
Isringhausen seat
4
5 3
POLTRONA MODELO GRAMMER
REGULAGEM
1. Apoio de braço: Escamoteável, levantar e abaixar o
apoio de braço de acordo com a necessidade de entrar
e sair do veículo.
el banco. Este desplazamiento es utilizado apenas para and exit of workstation. Return to original position prior to
entrar y salir del puesto de trabajo. Retome la posición setting vehicle in motion.
original antes de colocar el vehículo en movimiento.
IMPORTANTE: Haga la limpieza periódica IMPORTANT: Perform periodic cleaning
cada 10.000 km. Utilice un chorro de aire every 10,000 km. Use compressed air jet or
comprimido o un pincel y aceite SAE 20W40 para brush, and SAE 20W40 motor oil to lubricate seat
lubricar las articulaciones del banco. joints.
No utilice agua o productos químicos que puedan Do not use water or chemicals that can damage
dañar las propiedades del banco. the seat properties.
7
1
2
6
BUTACA MODELO GRAMMER GRAMMER MODEL SEAT
REGULACIÓN ADJUSTMENT
1. Apoyo de brazo: Escamoteable, levante y baje el 1. Arm rest: Collapsible, set it up or down, as you need
apoyo de brazo de acuerdo con la necesidad de entrar y to get in and off.
salir del vehículo.
67
2. Regulagem de altura: Girar a manopla até a posição
desejada, no sentido horário, para levantar e, no sentido
anti-horário, para abaixar o banco.
3. Regulagem de peso: Girar a manopla até a posição
desejada, no sentido horário, mais pesado e, no sentido
anti-horário, mais leve (peso máx. 120 kg).
4. Regulagem de inclinação do encosto: Girar a
manopla até a posição de conforto do encosto.
5. Regulagem de avanço e recuo: Acionar a alavanca
para cima, segurar, ajustar o banco até a posição
desejada e soltar a alavanca.
6. Regulagem de inclinação do assento: Apertar o
botão, segurar, ajustar o assento até a posição desejada
e, em seguida, soltar o botão.
7. Deslocamento Lateral: Levantar a alavanca e
deslizar o banco lateralmente (para sair do carro).
Deslizar o banco no sentido contrário, voltando-o para
a posição de dirigir. Dirigir o veículo com os trilhos
destravados pode ocasionar perda da dirigibilidade.
Poltrona Grammer
Butaca Grammer
Grammer seat
1 Lubrificar os trilhos com graxa
6 Spring Box
2 Tampas plásticas
3 5
68
2. Regulación de altura: Gire la manija hasta la posición
deseada, en sentido horario para levantar y en el sentido
antihorario para bajar el banco.
3. Regulación de peso: Gire la manija hasta la posición
deseada, en sentido horario más pesado y en sentido
antihorario más leve (peso máx. 120 kg).
4. Regulación de inclinación del respaldo: Gire la
manija hasta que tenga la posición confortable del respaldo.
5. Regulación de avance y regreso: Accione la palanca
para arriba, manténgala afirmada, ajuste el banco hasta
la posición deseada y suelte la palanca.
6. Regulación de la inclinación del asiento: Apriete
el botón, manténgalo apretado, ajuste el asiento hasta la
posición deseada y después suelte el botón.
7. Desplazamiento Lateral: Levante la palanca, deslice
el banco lateralmente (para salir del coche). Deslice el
banco en sentido contrario, colocándolo en la posición
de dirigir. Dirigir el vehículo con los rieles destrabados
puede ocasionar la pérdida de la dirección.
4 Lubricate the tracks with lithium
Caixa da mola
Caja del resorte
7 Tapas plásticas
2. Height adjustment: Turn the handle as you wish,
clockwise to lift or anticlockwise to get the seat low.
3. Weight adjustment: Turn the handle as you wish,
clockwise for heavier or anticlockwise for lighter (maximum
weight 120 kg).
4. Seat back adjustment: Turn the handle as you wish to
be comfortable.
5. Forward and backward adjustment: Uplift lever,
hold, adjust the seat up the desirable position and set the
lever back.
6. Seat tilting adjustment: Press the button, hold, adjust
the seat as you wish then release the button.
7. Side Adjustment: Lift the lever, get the side sliding (in
order to leave the car). Slide the seat backwise, so you
can drive. Unlocked sliding can cause injuries, please be
sure it is locked.
à base de lítio periodicamente
Lubricar los rieles con grasa a
base de litio periódicamente
grease frequently
Parafusos
Plastic covers
Tornillos
Screws
 IMPORTANTE: A instalação ou manutenção
em desacordo com essas orientações ou
a falta de manutenção, poderá comprometer a
funcionalidade e a segurança do produto.
MANUTENÇÃO
• A cada 40.000 km ou 2 anos substituir o kit amortecedor.
• Retire as tampas plásticas para acessar os parafusos
que devem ser reapertados com torque de 80 a 90 N.m,
a cada 15.000 km ou 6 meses.
• Se após aplicado o torque nos parafusos, o pedestal
continuar com folgas, é necessário efetuar a troca das
buchas da suspensão.
• Não abra a caixa da mola (mola sob pressão), há risco
de acidente, a mesma deve ser adquirida montada. A
Grammer não fornece reparos para este componente.
IMPORTANTE: É necessário que as
fixações do banco sejam checadas em
todas as revisões do veículo e que os reapertos
façam parte destas revisões.
NOTA: A limpeza do banco deve ser feita
somente com pano úmido e sabão neutro.
CINTO DE SEGURANÇA
Este veículo vem equipado com cinto de segurança
retrátil tipo “3 pontos” para a poltrona do motorista.
NOTA: Use sempre o cinto de segurança.
IMPORTANTE: La instalación o manutención
en desacuerdo con estas orientaciones o
la falta de manutención, podrá comprometer la
funcionalidad y la seguridad del producto.
MANUTENCIÓN
• A cada 40.000 km o 2 años sustituya el kit amortiguador.
• Retire las tapas plásticas para alcanzar los tornillos, que
deben ser reapretados con torque de 80 a 90 N.m, a cada
15.000 km o 6 meses.
• Si después de aplicar el torque en los tornillos el pedestal
continúa con holguras, es necesario efectuar el cambio de
los bujes de la suspensión.
• No abra la caja del resorte (resorte bajo presión), riesgo
de accidente, la misma debe ser adquirida montada.
Grammer no suministra piezas para este componente.
IMPORTANTE: Es necesario que las
fijaciones del banco sean verificadas
en todas las revisiones del vehículo y que los
reaprietes hagan parte de estas revisiones.
NOTA: La limpieza del banco debe ser hecha
solamente con un paño húmedo y jabón neutro.
CINTURÓN DE SEGURIDAD
Este vehículo está equipado con cinturón de seguridad
retráctil tipo “3 puntos” para la butaca del conductor.
NOTA: Use siempre el cinturón de seguridad.
IMPORTANT: Installation or maintenance
not done or missing can make trouble
regarding to safety rule.
MAINTENANCE
• Every 40.000 km or 2 years, replace the bumper kit.
• Remove the plastic covers to reach the screws (12x),
they must be retightened with torque from 80 up to 90 N.m
(6x), every 15.000 km or 6 months.
• If after retightening the screws at the base, there is still
loose parts, then it is necessary to change the suspension
bushings.
• Do not open the spring box (spring under pressure),
accident risk, that one must be already mounted on it.
Grammer does not service that part.
IMPORTANT: Every screw tightening must
be checked as the vehicle is reviewed,
screws must be retightened.
NOTE: Apply just neutral soap on a soaked
cloth to the seats.
SAFETY BELT
This vehicle is equipped with retractile safety belts “3
points” type for the driver’s seat.
NOTE: Always use the safety belt.
69
POLTRONAS DOS PASSAGEIROS BUTACAS DE LOS PASAJEROS PASSENGERS SEATS

OBSERVAÇÃO: Os reapertos dos pontos OBSERVACIÓN: Los reaprietes de los puntos NOTE: The retightening of the seat attaching
de fixação das poltronas devem ser feitos a de fijación de las butacas deben ser hechos points must be done every 3 months.
cada 3 meses. cada 3 meses.

OBSERVAÇÃO: Para facilitar a remoção
do estofado do assento ou encosto e
não danificar a estrutura plástica da poltrona, é
necessário cortar com uma lâmina os pinheirinhos
plásticos de fixação.
OBSERVACIÓN: Para facilitar la retirada del
tapizado del asiento o respaldo y no dañar la
estructura plástica de la butaca, es necesario cortar
con una lámina las grapas plásticas.
NOTE: In order to remove easier the
upholstery of the seat, as well as, the back
of the seat and do not damage the plastic structure
it is necessary to cut with a blade the tightening
plastic pin.

Utilize cola adesiva CIANO2400 para fixação do protetor facial em caso de substituição.
Utilice cola adhesiva CIANO2400 para fijación del protector facial en caso de sustitución.
Use adhesive bond CIANO2400 to tight the face protector in case of replacement.

Detalhe de fixação do estofamento

Detalle de fijación del acolchado
Upholster fixation detail

Detalhe de fixação da poltrona com o trilho

Poltrona City Poltrona City Estofada Detalle de fijación de la butaca con el riel
Butaca City Butaca City Acolchadas Trailed seat fixation detail
City seat City upholstered seat

Detalhe da remoção do estofado

Detalle de la retirada del tapizado
Poltrona City Plus Poltrona City Confort Upholstery removal detail
Butaca City Plus Butaca City Confort
City Plus seat City Comfort seat

70
SISTEMAS DE SEGURANÇA E HIGIENE
EXTINTOR DE INCÊNDIO
O extintor está localizado próximo ao posto do condutor.
Em caso de necessidade de uso, remova a trava,
direcione o jato ao foco de incêndio e aperte o gatilho.
OBSERVAÇÃO: Antes de cada viajem
deverá ser realizada uma verificação visual
do manômetro dos extintores, para certificar-se
do funcionamento dos mesmos, bem como da
validade da carga. Também deverá ser verificado
se há obstrução no difusor da mangueira.
Caso os extintores não estejam atendendo às
especificações, se faz necessário a substituição
dos mesmos. Semestralmente deverão ser
realizadas inspeções técnicas, por empresa
certificada.
Detalhe do extintor de incêndio
Detalle del extinguidor de incendio
Fire extinguisher detail
SISTEMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE SAFETY SYSTEMS AND HYGIENE
EXTINGUIDOR DE INCENDIO
El extintor está localizado cerca del puesto del conductor.
En el caso de que sea necesario usarlo, remueva la traba,
dirija el chorro al foco del incendio y apriete el gatillo.
OBSERVACIÓN: Antes de cada viaje deberá
ser realizada una verificación visual del
manómetro de los extintores, para certificarse de
que ellos estén funcionando, así como de la validez
de la carga. También deberá ser verificado si hay
alguna obstrucción en el difusor de la manguera. En
el caso de que los extintores no estén atendiendo
las especificaciones, será necesario realizar su
sustitución. Deberán ser realizadas inspecciones
técnicas, por empresas certificadas, cada seis
meses.
FIRE EXTINGUISHER
Fire extinguisher is placed next to the driver.
In case of use, remove the lock, head the squirt to the fire
focus and push the trigger.
NOTE: Before every trip, it must be performed
a visual inspectionon the manometer of
the fire extinguishers, in order to ensure they are
working properly and they are past their expiration
date. Also, be sure to check hose and horn for any
obstructions. In case the fire extinguishers do not
meet all requirements, they need to be replaced.
Technical inspections conducted by a certified
company must be carried out twice a year.
71
SISTEMAS DE AR CONDICIONADO SISTEMA DEL AIRE ACONDICIONADO
COMANDO DO AR-CONDICIONADO
Está localizado junto ao painel de instrumentos, indica e
controla a temperatura e a ventilação interna do veículo.
Função Ar Condicionado (Liga / Desliga)
Tecla de Decremento de set point *
Tecla de Incremento de set point *
* set point: Temperatura desejada.
OBSERVAÇÃO: O modelo do controle
do ar condicionado varia de acordo com
o fabricante e o modelo do equipamento. Para
maiores informações e instruções, consulte o termo
de garantia do aparelho.
ATENÇÃO: Os ares-condicionados com
comandos digitais, quando montados na
MARCOPOLO, são calibrados pelo fabricante do
aparelho para que trabalhem a uma temperatura
ambiente confortável aos passageiros e motorista.
Por isso, aconselhamos que não se altere qualquer
valor do painel, principalmente o do set point, pois
qualquer mudança implicará em uma série de
procedimentos que se não executados ocasionarão o
mau funcionamento ou danos ao aparelho. Qualquer
dúvida consulte a assistência técnica do seu aparelho.
72
COMANDO DEL AIRE ACONDICIONADO AIR CONDITIONING CONTROL
Está localizado junto al tablero de instrumentos, indica y
controla la temperatura y la ventilación interna del vehículo.
Función Aire Acondicionado (Enciende / Apaga)
Tecla de Disminución de set point *
Tecla de Aumento de set point *
* set point: Temperatura deseada.
OBSERVACIÓN: El modelo del control del
aire acondicionado varía de acuerdo con el
fabricante y el modelo del equipo. Para mayores
informaciones e instrucciones, consulte el término
de garantía del aparato.
ATENCIÓN: Los aire acondicionados con
comandos digitales, cuando son montados
en MARCOPOLO, son calibrados por el fabricante
del aparato para que trabajen a una temperatura
ambiente confortable a los pasajeros y conductor.
Por eso, aconsejamos que no sea alterado cualquier
valor del tablero, principalmente el del set point,
pues cualquier cambio implicará en una serie de
procedimientos que si no son ejecutados ocasionarán
el mal funcionamiento o daños al aparato. Cualquier
duda consulte la asistencia técnica de su aparato.
AIR CONDITIONING SYSTEM
It is located on the instrument panel and indicates and
controls the vehicle’s internal temperature and ventilation.
Air conditioning function (On/Off)
Set point * decrease switch
Set point * increase switch
* Set point: Desired temperature.
NOTE: Air conditioning control model
changes according to the equipment model
and manufacturer. For further information and
instructions, check the equipment warranty terms.
ATTENTION: Air conditioning appliances
with digital control, when assembled in
MARCOPOLO, are calibrated by the equipment
manufacturer to work at a comfortable environment
temperature to driver and passengers. Because of
it, we advise not to change any number in the panel,
mainly the set point value, because any change will
cause a set of procedures that if not executed will
cause bad work or damages to the equipment. Any
doubt, ask to the equipment’s technical assistance.
AR-CONDICIONADO CENTRAL
LIMPEZA DA TELA/FILTRO (SEMANALMENTE)
O veículo possui a tela de retorno do ar condicionado
no teto, com o filtro em formato de gaveta para facilitar
a manutenção.
Para a remoção, a tela deve ser aberta conforme
indicado na figura 1 e após, o filtro deve ser deslizado
até sua saída completa. (fig.2)
O filtro pode ser limpo em água corrente ou com ar
comprimido.
O fabricante do ar-condicionado solicita que este filtro
seja limpo semanalmente para regiões em condições
normais de operação, regiões com grande índice
de poeira a limpeza se faz necessária com maior
frequência.
AIRE ACONDICIONADO CENTRAL
LIMPIEZA DE LA TELA/FILTRO (SEMANALMENTE)
El vehículo posee la tela de regreso del aire acondicionado
en el techo, con el filtro en formato de cajón para facilitar
la manutención.
Para hacer la retirada, se debe abrir la tela conforme
lo indicado en la figura 1 y después el filtro debe ser
deslizado hasta su salida completa. (fig.2)
El filtro puede ser limpiado con agua corriente o con aire
comprimido.
El fabricante del aire acondicionado solicita que este
filtro sea limpiado semanalmente para regiones en
condiciones normales de operación, para regiones con
gran índice de polvo la limpieza debe ser realizada con
mayor frecuencia.
MIDDLE AIR CONDITIONING
GRILLE/FILTER CLEANING (WEAKLY)
Vehicle has a roof air conditioning return grille, with a filter
drawer to ease the maintenance.
In order to remove it, the grille must be open according to
picture 1 and after that, the filter must slide out completely.
(fig.2)
Filer can be cleaned with current water or compressed air.
Air conditioning manufacturer requires that filter must
be cleaned weakly for normal conditions, but heavy
conditions, dust, the cleaning must be done more
frequently.

Detalhe dos drenos do ar-condicionado Fig.01 Fig.02

Detalle de los drenos del aire acondicionado
Air conditioning drains detail
Detalhe da abertura da tela/filtro
Detalle de la abertura de la tela/filtro
Filter/grille opening detail
Engate do trinco
Enganche del picaporte Retire a tela/filtro deslizando-a para fora do compartimento
Retire la tela/filtro deslizándola para afuera del compartimento
Latch clamp
Remove the filter/grille, sliding it out completely

Evaporador / Condensador Utilize a chave para abrir

Evaporador / Condensador Utilice la llave para abrir
Evaporator / Condenser Use the key to open

Passagem dos drenos

Pasaje de los drenos
Drain passage

73
MANUTENÇÕES DO SISTEMA
Frequência diária:
• Verificar as condições gerais do equipamento e a
tensão das correias.
Frequência semanal:
• Limpar o filtro de retorno de ar localizado junto ao
evaporador.
• Limpar as aletas da serpentina do condensador.
• Verificar a presença de óleo nas conexões das
mangueiras, caso haja, é sinal de vazamento de gás.
• Testar o desempenho do equipamento.
• Verificar o acoplamento da embreagem do
compressor e seu funcionamento.
Frequência mensal:
• Verificar a fixação do compressor, reaperte se
necessário.
• Verificar fusíveis e relés na placa elétrica.
• Verificar a ventilação dos ventiladores do evaporador
e condensador.
• Verificar as conexões das tubulações (ar-flexível).
• Verificar pontos de atrito em chicotes e tubulações.
Frequência anual:
• Verificar a fixação geral da unidade: condensador,
evaporador e compressor.
• Verificar possíveis atritos nos cabos principais,,
positivo e negativo e tubulações de gás.
74
MANUTENCIONES DEL SISTEMA
Frecuencia diaria:
• Verifique las condiciones generales del equipo y la
tensión de las correas.
Frecuencia semanal:
• Limpie el filtro de regreso de aire localizado junto al
evaporador.
• Limpie las aletas de la serpentina del condensador.
• Verifique la presencia de aceite en las conexiones de
las mangueras, en el caso de que haya, es señal de
vaciamiento de gas.
• Pruebe el desempeño del equipo.
• Verifique el acoplamiento del embrague del
compresor y su funcionamiento.
Frecuencia mensual:
• Verifique la fijación del compresor, reapriete si es
necesario.
• Verifique fusibles y relés en la placa eléctrica.
• Verifique la ventilación de los ventiladores del
evaporador y condensador.
• Verificar las conexiones de las tuberías (aire flexible).
• Verificar puntos de fricción en chicotes y tuberías.
Frecuencia anual:
• Verifique la fijación general de la unidad: condensador,
evaporador y compresor.
• Verifique si están ocurriendo fricciones en los cables
principales, positivo y negativo y en las tuberías de gas.
MAINTENANCE SYSTEM
Daily frequency:
• Check general conditions of the equipment and belt
tension
Weekly frequency:
• Clean the return air filter located by the evaporator.
• Clean condenser serpentine fins.
• Check if there’s oil in the hoses connections. In
positive case, it indicates a gas leakage.
• Test equipment perform.
• Check compressor clutch coupling and its functioning.
Monthly frequency:
• Check compressor attachment, screw it tighter if
necessary.
• Check fuses and relays on the electric plate.
• Check evaporator and condenser fans ventilation.
• Check the pipeline connection (flexible air).
• Check the frictioning points between wiring harness
and pipelines.
Annual frequency:
• Check unit general attachment: condenser, evaporator
and compressor.
• Check for possible friction wear on main, positive,
and negative cables, as well as on gas pipes.
DESEMBAÇADOR PARA-BRISA
/DEFROSTER
Ventilação Defroster
Liga, desliga e controla a velocidade do motor
desembaçador. Possui três estágios.
Sequência de acionamento:
1º Toque: VELOCIDADE BAIXA; PWM 33%.
2º Toque: VELOCIDADE MÉDIA; PWM 66%.
3º Toque: VELOCIDADE ALTA; PWM 100%.
4º Toque: Desliga o defroster.
A ventilação defroster só pode ser acionada após termos
o sinal de ignição e pode funcionar junto com mais duas
funções do sistema, o solenoide desembaçador e o
evaporador. Sendo que ao acionarmos qualquer uma
das teclas dos solenoides, o motor defroster é acionado
juntamente no primeiro estágio.
Podemos aumentar a velocidade do motor defroster
até o último estágio, e ao desligarmos o mesmo, os
solenoides desligam junto.
Damper Defroster
Controla o motor de direcionamento da
ventilação defroster.
Sequência de acionamento:
Estágio 0 (zero): Posiciona o motor de modo que o ar
fique dividido entre o para-brisa e o motorista.
Estágio 1: Posiciona o motor de modo que o ar fique
somente no para-brisa.
DESEMPAÑADOR DEL PARABRISAS WINDSCREEN DEFROSTER
/DEFRÓSTER /DEFROSTER
Ventilación Defróster
Enciende, apagas y controla la velocidad del
motor desempañador. Posee tres etapas.
Secuencia de accionamiento:
1º Toque: VELOCIDAD BAJA; PWM 33%.
2º Toque: VELOCIDAD MEDIANA; PWM 66%.
3º Toque: VELOCIDAD ALTA; PWM 100%.
4º Toque: Apaga el defróster.
La ventilación defróster sólo puede ser accionada después
de tener la señal de ignición y puede funcionar junto con
más dos funciones del sistema, el solenoide desempañador
y el evaporador. Siendo que al accionar cualquier una
de las teclas de los solenoides, el motor defróster es
accionado junto en la primera etapa.
La velocidad del motor defróster puede ser aumentada
hasta la última etapa, y al apagar el mismo, los solenoides
se apagan también.
Damper Defróster
Controla el motor de direccionamiento de la
ventilación defróster.
Secuencia de accionamiento:
Etapa 0 (cero): Posiciona el motor de modo que el aire
quede dividido entre el parabrisas y el conductor.
Etapa 1: Posiciona el motor de modo que el aire quede
solamente en el parabrisas.
Defroster Ventilation
Turns on, off and controls the defroster motor
speed. It has three stages.
Operation sequence:
1st Touch: LOW SPEED; PWM 33%.
2nd Touch: AVERAGE SPEED; PWM 66%.
3rd Touch: HIGH SPEED; PWM 100%.
4th Touch: Turns the defroster off.
The defroster ventilation can be activated only when
there is ignition signal and it can work along with two
more system functions, the defroster solenoid and the
evaporator. When one of the solenoid keys is activated the
defroster motor is activated along with it in the first stage.
The defroster motor speed can be increased until the
last stage, and when it is turned off the solenoids also
shut down.
Damper Defroster
Controls the directing motor of the defroster
ventilation.
Operation sequence:
Stage 0 (zero): Positions the motor so that the air is
divided between the windshield and the driver.
Stage 1: Positions the motor so that the air is focused
only on the windshield.
75
Estágio 2: Posiciona o motor de modo que o ar fique
somente no motorista.
Quando a função Ventilação Defroster ou a ignição for
desligada, a posição da tecla é salva na memória e a
ventilação é direcionada para o motorista. Quando a
função Damper Defroster for religada, o direcionamento
da ventilação será a posição salva em memória.
A tecla apenas permite ser acionada após termos o
defroster acionado.
MANUTENÇÕES DO SISTEMA
OBSERVAÇÃO: Efetue semanalmente a
limpeza do filtro do defroster.
Para efetuar a limpeza do filtro, retire o filtro de seu
compartimento, no posto do condutor. Lave com água
corrente e sabão neutro e deixe secar ao sol.
Detalhe das saídas de ar do defroster (Torino)
Detalle de las salidas de aire del defróster (Torino)
Detail of defroster air outlet (Torino)
Difusor de ar
Difusor de aire
Air diffusers
Gaveta do filtro
Cajón del filtro
Filter drawer
76
Etapa 2: Posiciona el motor de modo que el aire quede Stage 2: It makes the engine to go straight to the driver.
solamente en el conductor.
Cuando la función Ventilación Defróster o la ignición sea When the function Defroster Ventilation or the ignition is
apagada, la posición de la tecla es salvada en la memoria off the key position is stored in memory and ventilation
y la ventilación es direccionada para el conductor. Cuando is focused on the driver. When the function Damper
la función Damper Defróster sea encendida nuevamente, Defroster is reactivated the ventilation position is the one
el direccionamiento de la ventilación será la posición stored in memory.
salvada en la memoria.
La tecla apenas permite ser accionada después de tener The key can only be activated after the defroster.
el defróster accionado.
MANUTENCIONES DEL SISTEMA MAINTENANCE SYSTEM
OBSERVACIÓN: Efectúe semanalmente la NOTE: Clean the defroster filter weekly.
limpieza del filtro del defróster.
Para efectuar la limpieza del filtro, retírelo de su In order to clean the filter, remove it from its compartment,
compartimento, situado en el puesto del conductor. located at the driver’s station. Wash it in running water
Lávelo con agua corriente y jabón neutro y déjelo secar with mild soap, and then let it dry in the sun.
al sol
Detalhe das saídas de ar do defroster (Torino Low Entry)
Detalle de las salidas de aire del defróster (Torino Low Entry)
Detail of defroster air outlet (Torino Low Entry) Desembaçadores do para-brisa
Desembaçadores do para-brisa
Desempañadores del parabrisas
Desempañadores del parabrisas
Front windscreen defroster
Front windscreen defroster
Difusor de ar
Difusor de aire
Air diffusers
Acesso ao filtro
Acceso al filtro
Filter access
SISTEMA DE CALEFAÇÃO
Quando a função é ativada através de uma tecla, o
símbolo correspondente é exibido momentaneamente na
tela na cor âmbar, e um bipe sonoro curto é emitido pelo
painel de comando. Para desativar pressione novamente
a tecla e novamente aparecerá o símbolo, desta vez na
cor branca, e dois bipes sonoros curtos serão emitidos.
Detalhe indicador da temperatura (display)
Detalle indicador de la temperatura (display)
Temperature indicator detail (display)
O sistema de calefação é por convectores distribuídos
nas laterais do salão de passageiros.
As válvulas eletropneumáticas estão localizadas junto ao
compartimento do motor.
OBSERVAÇÃO: Coloque em funcionamento o
sistema, no mínimo uma hora a cada 30 dias.
Sempre que houver necessidade de reparo no
circuito d’água da calefação, ao abastecer o tanque
de expansão, adicionar aditivo do radiador conforme
orientação do fabricante do chassi.
Ar quente
Aire caliente
Hot air
Radiador
Radiador
Radiator Ar frio
Aire frío
Cold air
SISTEMA DE CALEFACCIÓN HEATING SYSTEM
Cuando la función es activada a través de una tecla, el símbolo When the function is activated via key, the corresponding
correspondiente será exhibido momentáneamente en la pantalla symbol is momentarilyshown on screen in amber, and a
en el color ámbar, y un aviso sonoro corto (bip) será emitido por short beepis emitted by the control panel. To deactivate,
el panel de comando. Para desactivar, presione nuevamente press the key once more.The symbol will show again – this
la tecla y nuevamente aparecerá el símbolo, de esta vez, en time in white – and two short beeps are emitted.
el color blanco, y dos avisos sonoros cortos serán emitidos.
El sistema de calefacción tiene convectores distribuidos The heating system works through convectors distributed
en las laterales del salón de pasajeros. on the sides of the passengers’ compartment.
Las válvulas electroneumáticas están localizadas en el The electro pneumatic valves are located near the engine
compartimento del motor. compartment.
OBSERVACIÓN: Coloque en funcionamiento el NOTE: Activate the system for at least one hour
sistema, por lo mínimo una hora a cada 30 días. every 30 days.
Siempre que haya necesidad de reparación en el circuito Every time the heating water circuit needs fixing, when
de agua de la calefacción, al abastecer el estanque supplying the expansion tank, add antifreeze according
de expansión, adicione el aditivo del radiador según la to orientation of the chassis manufacturer.
orientación del fabricante del chasis.
Registro da calefação Detalhe das válvulas
Registro de la calefacción Detalle de las válvulas Válvula eletropneumática
Heating register/sliding Valves detail Válvula electroneumática
Defroster Electro pneumatic valve
Está localizado junto ao motor
Defróster
Está localizado junto al motor
Defroster
It is located next to the engine
Salão de passageiros
Salón de pasajeros Válvula eletropneumática
Passengers’ compartment Válvula electroneumática
Electro pneumatic valve
77
 Posições dos sensores da calefação no porta pacote
Posiciones de los sensores de la calefacción en el porta paquete
Position of the heating sensors in the parcel rack

Detalhe do sensor de temperatura

Detalle del sensor de temperatura
Temperature sensor detail

Detalhe do sistema de calefação

Detalle del sistema de calefacción
Heating system detail

Saída de ar quente
Salida de aire caliente
Hot air output Radiador
Radiador
Radiator
Coleta de ar do interior do carro
Colecta de aire del interior del coche Válvulas eletropneumáticas
It catches air to vehicles interior Válvulas electroneumáticas
Electro pneumatic valves
Circuito da água quente da calefação
Circuito de agua caliente de la calefacción Registro da Calefação
Heating hot water circuit Registro de la Calefacción
Heating registers/sliding
Retorno do circuito de água quente da calefação
Regreso del circuito de agua caliente de la calefacción
Heating hot water circuit return

78
SISTEMAS ELETROELETRÔNICOS
MULTIPLEX - SETBUS
INFORMAÇÃO GERAL
Os sistemas Multiplexados veiculares foram criados
com o objetivo de simplificar e tornar mais inteligente
o modo como as cargas do veículo são acionadas.
Historicamente o método de acionamento destas cargas
dependia de alguns componentes básicos, como
relés, fusíveis, teclas, conectores e muitos condutores
elétricos. Sabidamente, todo sistema que depende de
muitos componentes cujos processos de montagem
sejam complexos e sua verificação seja manual estão
mais suscetíveis a problemas na sua operação e
dificuldades de manutenção.
O sistema Multiplex desenvolvido em conjunto com a
Marcopolo busca atender às crescentes demandas por
confiabilidade, facilidade de operação e manutenção,
com um desenho robusto e resistente. Sendo um
produto que permite diagnóstico visual e manutenção
sem uso de ferramentas especiais.
Portanto, este manual explora características e
funcionalidades do Multiplex, descrevendo sua
aplicação típica como elemento de controle dos
sistemas elétricos dos veículos Marcopolo.
COMPONENTES DO SISTEMA
O sistema Multiplex é composto por três componentes,
sendo o Painel de Comando, Módulo de Chaveamento
(ECU) e Acionador PWM. A seguir são descritos os
mesmos.
Painel de Comando
O sistema Multiplex possui um Painel de Comando com
um display gráfico colorido que permite a visualização
de diversas informações relativas à operação e
SISTEMAS ELECTRO ELECTRÓNICOS
MULTIPLEX - SETBUS
INFORMACIÓN GENERAL
Los sistemas Multiplexados vehiculares fueron creados
con el objetivo de simplificar y dejar más inteligente
la manera de accionar las cargas del vehículo.
Históricamente el método de accionamiento de estas
cargas dependía de algunos componentes básicos,
como relés, fusibles, teclas, conectores y muchos
conductores eléctricos. Sabidamente, todos los
sistemas que dependen de muchos componentes cuyos
procesos de montaje son complejos y sus verificaciones
son manuales, están más susceptibles a problemas en
su operación y a dificuldades de manutención.
El sistema Multiplex desarrollado en conjunto con
Marcopolo, busca atender a las crecientes demandas por
confiabilidad, facilidad de operación y de manutención,
con un diseño robusto y resistente. Siendo un producto
que permite un diagnóstico visual y una manutención
sin uso de herramientas especiales.
Por lo tanto, este manual explota características y
funcionalidades del Multiplex, describiendo su aplicación
típica como elemento de control de los sistemas
eléctricos de los vehículos Marcopolo.
COMPONENTES DEL SISTEMA
El sistema Multiplex está compuesto por tres
componentes, siendo ellos: Panel de Comando, Módulo
de Conmutación (ECU) y Accionador PWM, que serán
descritos a seguir.
Panel de Comando
El sistema Multiplex posee un Panel de Comando con
un display gráfico colorido que permite la visualización
de diversas informaciones relativas a la operación y
ELECTRONIC SYSTEMS
MULTIPLEX - SETBUS
GENERAL INFORMATION
The vehicle Multiplex systems were created with the goal
of making the way the vehicle’s charges are activated
simpler and more intelligent. Historically the activation
method of these charges depended on a few basic
components, such as relays, fuses, keys, connectors,
and many electric conductors. It is a well-known fact
that every system that relies on numerous components
manufactured using complex assembly processes and
manually inspected are more susceptible to operational
problems and maintenance difficulties.
The Multiplex system developed co-developed with
Marcopolo seeks to meet the increasing demands for
reliability, ease of operation, and maintenance, with a
robust and durable design. It is a product that allows
visual inspection and maintenance without using special
tools.
Therefore, this manual explores the Multiplex’s features
and functionalities, describing its typical application as a
control element for the electric systems of the Marcopolo
buses.
SYSTEM COMPONENTS
The Multiplex system consists of three components,
namely, the Control Panel, the Switch Module (ECU),
and the PWM Actuator. Below is a description of those
components.
Control Panel
The Multiplex system has a Control Panel with a
color graphic display that permits the visualization of
miscellaneous information regarding the operation
79
manutenção do sistema, além de programação,
diagnóstico e parametrização de funções, conforme
a figura 1.
O Painel de Comando não possui partes móveis, e suas
funções são ativadas por uma interface sensível ao
toque, cuja detecção de contato é feita quando o dedo
do operador é retirado da superfície, recomenda-se
que não se mantenha a mão ou dedos apoiados nesta
superfície.
A tecnologia empregada na área sensível ao toque (fig.
2) permite a operação do Painel de Comando mesmo
com luvas, porém não se recomenda utilizar materiais
pontiagudos para realizar a operação do painel.
Módulo de Chaveamento (ECU)
O Módulo de Chaveamento (ECU) foi idealizado de
modo que sua manutenção e diagnóstico sejam
facilitados sem o uso de ferramentas específicas. Desta
forma se desenvolveu uma tampa de inspeção com o
objetivo de fornecer acesso às informações da mesma,
conforme a figura 3.
Fig.01 Fig.02
80
manutención del sistema, además de la programación,
diagnóstico y parametrización de funciones, conforme
muestra la figura 1.
El Panel de Comando no posee partes móviles, y sus
funciones son activadas por una interface sensible al tacto,
cuya detección de contacto es realizada cuando el dedo
del operador es retirado de la superficie. Es recomendable
que no se mantengan las manos o los dedos apoyados
en esta superficie.
La tecnología empleada en el área sensible al tacto (fig.
2) permite la operación del Panel de Comando inclusive
con guantes, sin embargo, no es recomendable utilizar
materiales puntiagudos para realizar la operación del panel.
Módulo de Conmutación (ECU)
El Módulo de Conmutación (ECU) fue idealizado para
que su manutención y diagnóstico sean facilitados sin
el uso de herramientas específicas. De esta forma, fue
desarrollada una tapa de inspección, con el objetivo
de proveer el acceso a sus informaciones, conforme
muestra la figura 3.
Fig.03
and maintenance of the system, as well as function
programming, diagnostics, and parameterization,
according to Figure 1.
The Control Panel does not have moving parts, and its
functions are activated through a touch screen interface.
Contact detection is performed when the operator’s finger
is removed from the surface, so it is recommended that
you do not keep hand or fingers on this surface.
The technology used in the touch screen area (fig. 2)
makes it possible to operate the Control Panel even
wearing gloves; however, using sharp or pointed objects
to operate the panel is inadvisable.
Switch Module (ECU)
The Switch Module (ECU) was conceived so as to make
its maintenance and diagnostics easier without the
use of specific tools. To this end, an inspection cover
was developed to enable access to the Switch Module
information, according to Figure 3.
Fig.04
Através da tampa de inspeção estão disponíveis as
seguintes informações:
• Identificação de fusíveis funcionais ou danificados,
• Identificação de saídas acionadas,
• Identificação de entradas acionadas,
• Configuração de endereço do Módulo de Chaveamento,
• Identificação de rede de comunicação em operação,
• Identificação de Módulo em funcionamento,
• Acesso para troca de fusíveis.
Acionador PWM
O Acionador PWM (Pulse Width Modulator) é um
dispositivo de uso opcional no sistema Multiplex,
o qual deve ser acoplado em qualquer Módulo de
Chaveamento “ECU”. Desta forma o Acionador PWM
(fig.4) possui como objetivo o controle de cargas que
aceitem este método, como motores, resistências e
outros.
ARQUITETURA DO SISTEMA MULTIPLEX
O sistema Multiplex desenvolvido para a Marcopolo
possui como objetivo ser um produto amplamente
configurável para atender as mais variadas necessidades
de uso em veículos, todavia, algumas regras de
aplicação e expansões futuras devem ser respeitadas
devido à arquitetura.
Ligação Elétrica do Multiplex
A figura seguinte, apresenta o esquema de ligação
básica do sistema Multiplex para alimentação do Painel
de Comando e os Módulos de Chaveamento. Portanto
o Painel de Comando deve ser alimentado diretamente
pela bateria (BAT+) e também deve receber um sinal
proveniente da linha (+30). A fim de ligar o display e os
A través de la tapa de inspección están disponibles las
siguientes informaciones:
• Identificación de fusibles funcionales o dañados,
• Identificación de salidas accionadas,
• Identificación de entradas accionadas,
• Configuración de dirección del Módulo de Conmutación,
• Identificación de red de comunicación en operación,
• Identificación de Módulo en funcionamiento,
• Acceso para cambio de fusibles.
Accionador PWM
El Accionador PWM (Pulse Width Modulator) es un
dispositivo de uso opcional en el sistema Multiplex,
el cual debe ser acoplado en cualquier Módulo de
Conmutación “ECU”. De esta forma, el Accionador
PWM (fig.4) posee como objetivo el control de cargas
que acepten este método, como motores, resistencias
y otros.
ARQUITECTURA DEL SISTEMA MULTIPLEX MULTIPLEX SYSTEM ARCHITECTURE
El sistema Multiplex, desarrollado para Marcopolo, posee
como objetivo ser un producto ampliamente configurable
para atender las más variadas necesidades de uso
en vehículos, aunque algunas reglas de aplicación y
expansiones futuras deberán ser respetadas debido a
la arquitectura.
Conexión Eléctrica del Multiplex
La figura siguiente, presenta el esquema de conexión
básica del sistema Multiplex para alimentación del Panel
de Comando y los Módulos de Conmutación. Por lo tanto,
el Panel de Comando debe ser alimentado directamente
por la batería (BAT+) y también debe recibir una señal
proveniente de la línea (+30). Con el objetivo de
Through the inspection cover the following services can
be performed:
• Identification of functioning or damaged fuses,
• Identification of activated outputs,
• Identification of activated inputs,
• Switch Module address configuration,
• Identification of operational communication network,
• Identification of working module,
• Access to fuse replacement.
PWM Actuator
The PWM (Pulse-Width Modulator) Actuator is an optional
device in the Multiplex system, which must be coupled
to any ECU Switch Module. In this way the PWM Actuator
(fig.4) has as its objective the control of charges that
accept this method, such as motors, resistances and
others.
The Multiplex system developed for Marcopolo aims to
be a widely configurable product in order to satisfy the
most varied needs of use in vehicles; despite that, a few
application and future expansions rules must be observed
due to the architecture.
Multiplex Electric Connection
The following figure shows the Multiplex system basic
connection diagram for supplying power to the Control
Panel and the Switch Modules. The Control Panel must
be supplied directly by the battery (BAT+) and must also
receive a signal coming from line (+30). In order to turn
on the display and the Switch Modules, the (+30) pin on
81
Módulos de Chaveamento, deve ser energizado o pino encender el display y los Módulos de Conmutación, debe the Control Panel must be energized
(+30) do Painel de Comando. ser energizada la clavija (+30) del Panel de Comando.

+30
+30

+30

+30
Chave geral eletro-mecânica
Llave general electro-mecánica
Electro-mechanical master switch

BAT+
Chave geral mecânica
Llave general mecánica
Mechanical master switch

+
Carga Carga Carga
_ Carga Carga Carga
Charge Charge Charge

Aterramento
Conexión a Tierra
Grounding
Negativos das cargas conectados aos bornes de aterramento
Negativos de las cargas conectados a los bornes de conexión a tierra
Negatives of the charges connected to the grounding terminal blocks

82
Características das alimentações:
BAT+: Alimentação com origem na bateria do veículo,
extraída após a chave geral eletromecânica que está
localizada próxima à bateria.
+30: Alimentação com origem no ponto BAT+, extraído
após a chave eletromecânica quando existir junto a
caixa de baterias, e a chave do +30 fica localizada no
painel do veículo.
A seguir serão abordados pontos específicos da ligação
elétrica para o sistema Multiplex:
• Os Módulos de Chaveamento ECU devem estar
posicionados o mais próximo possível do conjunto de
cargas, as quais serão controladas pelos respectivos
dispositivos. Eventualmente, por questões de
configuração do veículo, determinadas cargas podem
ser conectadas em módulos alternativos o mais
próximo, mas estes casos serão sempre considerados
como exceção.
• A alimentação dos Módulos de Chaveamento deve
ser realizada através de um conector específico para
este fim (alimentação +30), tendo seus terminais
positivos e negativos usualmente conectados a um
ponto (borne) próximo. Salienta-se que estes bornes são
exclusivos para a alimentação do módulo e derivações
de alimentação não são permitidas.
• A alimentação direta da bateria visa manter o
relógio de tempo real em funcionamento, entretanto,
o painel poderá dispor (opcional) de dispositivo
interno que mantenha o relógio em funcionamento por
aproximadamente 15 minutos, mesmo sem a conexão
de bateria (BAT+) presente, com a finalidade de auxílio
em casos de manutenções rápidas.
• Todas as cargas superiores a 3A devem ser conectadas
diretamente aos bornes de aterramento do módulo
Multiplex, o mais próximo possível. Excepcionalmente,
cargas de baixa corrente, podem ser conectadas ao
aterramento do módulo, presentes no conector CN7.
Sensores ligados às entradas analógicas (CN6/1),
Características de las alimentaciones:
BAT+: Alimentación con origen en la batería del vehículo,
extraída después de la llave general electromecánica que
está localizada cerca de la batería.
+30: Alimentación con origen en el punto BAT+, extraída
después de la llave electromecánica cuando esté junto a
la caja de baterías, y la llave del +30 esté localizada en el
panel del vehículo.
A seguir, serán abordados puntos específicos de la
conexión eléctrica para el sistema Multiplex:
• Los Módulos de Conmutación ECU deben estar
posicionados lo más cerca posible del conjunto de
cargas, las cuales serán controladas por los respectivos
dispositivos. Eventualmente, por cuestiones de
configuración del vehículo, determinadas cargas pueden
ser conectadas en módulos alternativos más cercanos,
pero estos casos serán siempre considerados como
excepción.
• La alimentación de los Módulos de Conmutación debe
ser realizada a través de un conector específico para este
fin (alimentación +30), teniendo sus terminales positivos
y negativos usualmente conectados a un punto (borne)
cercano. Es resaltado que estos bornes son exclusivos
para la alimentación del módulo y derivaciones de
alimentación no son permitidas.
• La alimentación directa de la batería tiene el objetivo
de mantener el reloj de tiempo real en funcionamiento,
sin embargo, el panel podrá disponer (opcional) de un
dispositivo interno que mantenga el reloj en funcionamiento
por aproximadamente 15 minutos, inclusive sin la conexión
de batería (BAT+) presente, con la finalidad de ayudar en
casos de manutenciones rápidas.
• Todas las cargas superiores a 3A deben ser conectadas
directamente a los bornes de conexión a tierra del módulo
Multiplex, lo más cercano posible. Excepcionalmente,
cargas de baja corriente, pueden ser conectadas a la
conexión a tierra del módulo, presentes en el conector CN7.
Sensores conectados a las entradas analógicas (CN6/1),
Power supply features:
BAT+: Power coming from the bus battery, racked out
after the electro-mechanical master switch, located next
to the battery.
+30: Power coming from the BAT+ point, racked out
after the electro-mechanical master switch, when there is
one next to the battery box, and the +30 switch, located
on the bus dashboard.
Below are discussed specific points about the electric
connection for the Multiplex system:
• The ECU Switch Modules must be placed as close as
possible to the set of charges, which will be controlled
by their respective devices. Eventually, on account of
the vehicle’s configuration, certain charges may be
connected in alternative modules as close together as
possible, but these cases will always be regarded as
exceptions.
• Power supply to the Switch Modules must be provided
through a connector specific for this purpose (+30
supply), and have its positive and negative terminals
usually connected to a near-by terminal block. It is
important to note that these terminal blocks are to be
used exclusively for supplying power to the module, and
power supply branching is not allowed.
• The function of the direct supply to the battery is to
keep the real-time clock running; however, the panel may
make use of an optional internal device to keep the clock
working for about 15 minutes while disconnected from
the present battery (BAT+), in order to help in cases of
quick maintenance repairs.
• All charges higher than 3 A must be directly connected
to the Multiplex module grounding terminal blocks as
close together as possible. Low-current charges can
exceptionally be connected to the module ground,
present on the CN7 connector. Sensors connected to
the analogue inputs (CN6/1) must have their grounding
83
devem ter seu aterramento conectado diretamente ao
pino 2 do mesmo, verifique a tabela 4 de conexões.
• O método de aterramento do veículo pode variar de
acordo com as recomendações do fabricante do chassi,
todavia, independentemente do chassi em questão, a
Marcopolo destina o circuito dedicado para este fim de
tal modo que não deve haver pontos de aterramento
conectados à estrutura metálica diretamente.
CUIDADO: No caso de trabalhos de soldagem
no veículo, todos os conectores devem ser
desligados de todos os Módulos de Chaveamento e
Painel de Comando, caso não seja observado este
cuidado, podem ocorrer danos severos ao sistema
Multiplex.
Sistema de Comunicação
O Multiplex foi projetado com um barramento de
comunicação CAN (Controller Area Network) e
protocolo descrito pela norma J-1939 da SAE (Society
of Automotive Engineers), operando em uma velocidade
de comunicação de 250Kbps, sendo largamente
utilizado por diversos fabricantes de veículos pesados.
A - Rede CAN: (Fig.5) Formato de ligação da rede
CAN entre o Painel de Controle e os Módulos de
Chaveamento (ECU). O comprimento máximo de todo
o barramento CAN não deve exceder a 40 metros.
Fig.05
Terminador de linha
Terminador de línea Painel de Comando
Line terminator Panel de Comando
Control Panel
84
deben tener su conexión a tierra conectada directamente
a la clavija 2 de ellos, verifique la tabla 4 de conexiones.
• El método de conexión a tierra del vehículo puede variar
de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del
chasis, sin embargo, independientemente del chasis en
cuestión, Marcopolo destina el circuito dedicado para este
fin de tal modo que no deben haber puntos de conexión
a tierra conectados a la estructura metálica directamente.
CUIDADO: En el caso de trabajos de soldadura
en el vehículo, todos los conectores deben ser
desconectados de todos los Módulos de Conmutación
y del Panel de Comando. En el caso de que no sea
observado este cuidado, pueden ocurrir daños severos
en el sistema Multiplex.
Sistema de Comunicación
El Multiplex fue proyectado con un bus de comunicación
CAN (Controller Area Network) y protocolo descrito
por la norma J-1939 de la SAE (Society of Automotive
Engineers), operando en una velocidad de comunicación
de 250Kbps, siendo ampliamente utilizado por diversos
fabricantes de vehículos pesados.
A - Rede CAN: (Fig.5) Formato de conexión de la
red CAN entre el Panel de Control y los Módulos de
Conmutación (ECU). El largo máximo de todo el bus
de comunicación CAN no debe exceder los 40 metros.
Máximo 40m
Máximo 40m
Maximum 40m
Módulo ECU Módulo ECU Módulo ECU
Módulo ECU Módulo ECU Módulo ECU
ECU Module ECU Module ECU Module
wire directly connected to pin 2 of the latter (refer to
connection table 4).
•The method of grounding for the vehicle may
vary de according to the chassis manufacturer’s
recommendations; however, regardless of the chassis
in question, Marcopolo reserves the dedicated circuit
for this purpose so that there is not any grounding points
directly connected to the metal structure of the bus.
CAUTION: In the event of performing welding
works on the vehicle, every single connector
must be disconnected from all of the Switch Modules
and Control Panel. Failure to observe this precaution
may result in severe damages to the Multiplex system.
Communication System
The Multiplex was designed with a CAN (Controller Area
Network) communication bus and a protocol described
by the SAE (Society of Automotive Engineers) J-1939
standard, operating on a 250 Kbps communication
speed, being widely used by several heavy-duty vehicle
manufacturers.
A - CAN Network: (Fig.5) Format of connection of the
CAN network between the Control Panel and the Switch
Modules (ECU). The maximum length of the entire CAN
bus should not exceed 40 meters.
Terminador de linha
Terminador de línea
Line terminator
Ainda que extremamente robusto e confiável, os
barramentos CAN exigem alguns cuidados, como
evitar que os condutores do canal sejam instalados
muito próximos a motores de indução e fontes de ruído
eletromagnético, como os condutores de sinal PWM e
chaves bidirecionais de corrente elevada.
Conforme arquitetura da rede CAN, o projeto Multiplex
possui dois barramentos de rede, sendo CAN_A e
CAN_B:
CAN_A: Barramento principal de comunicação entre
Painel de Comando e Módulos de Chaveamento.
CAN_B: Barramento de comunicação ponto a ponto, o
qual deve ser utilizado para interface com dispositivos
externos.
Meio físico:
• Cabo de par trançado padronizado com isolação dupla,
o que proporciona maior eficiência na comunicação e
resistência mecânica.
A figura 6 apresenta os conectores da rede CAN com
suas respectivas identificações.
Aunque sea extremamente robusto y confiable, el bus
de comunicación CAN exige algunos cuidados, como
evitar que los conductores del canal sean instalados
muy cerca de los motores de inducción y de fuentes
de ruido electromagnético, como los conductores de
señal PWM y llaves bidireccionales de corriente elevada.
Conforme la arquitectura de la red CAN, el proyecto
Multiplex posee dos bus de red, siendo CAN_A y
CAN_B:
CAN_A: Bus principal de comunicación entre el Panel
de Comando y los Módulos de Conmutación.
CAN_B: Bus de comunicación punto a punto, el cual
debe ser utilizado para interface con dispositivos
externos.
Medio físico:
• Cable de par trenzado estandarizado con aislamiento
doble, lo que proporciona una mayor eficiencia en la
comunicación y resistencia mecánica.
La figura 6 presenta los conectores de la red CAN con
sus respectivas identificaciones.
Although they are extremely robust and reliable, CAN
buses require a few cares, such as avoiding that the
channel conductors are installed too close to induction
motors and sources of electromagnetic noise, such as
PWM signal conductors and high-current bi-directional
switches.
According to the CAN network architecture, the Multiplex
project has two network buses, called CAN_A and
CAN_B:
CAN_A: Main communication bus between the Control
Panel and the Switch Modules.
CAN_B: Point-to-point communication bus, which must
be used to interface with external devices.
Physical environment:
• Standard double-shielded twisted pair cable, which
provides greater communication efficiency and
enhanced mechanical strength.
Figure 6 presents the CAN network connectors with their
respective labels.

Fig.06 Fig.07 Fig.08

CAN_B CAN_A Dispositivo de interface

Terminador de linha Dispositivo de interface
Terminador de línea Interface device
CAN_A CAN_B Line terminator

85
B - Terminador de Rede - CAN_A: Nos extremos
da rede CAN_A devem ser instalados terminadores,
ou seja, resistores de 120Ω, assim sendo, para cada
veículo são necessários dois destes elementos,
conforme a figura 7 da página anterior. A ausência
destes, ou elementos danificados poderão limitar a
comunicação do sistema, ou até mesmo impedir que ela
funcione adequadamente. Deste modo, jamais deverá
haver no sistema qualquer conexão do barramento
CAN_A em aberto.
C - Terminador de Rede - CAN_B: O barramento CAN_B
dispensa o uso terminadores na seção do Multiplex, pois
este possui o terminador instalado internamente, ficando
a cargo do dispositivo conectado a este barramento
também possuir seu respectivo componente de
terminação da linha ou utilizar um terminador externo,
conforme a figura 8 da página anterior.
FUNÇÕES DE APLICAÇÃO DO MULTIPLEX
Cada veículo recebe uma configuração específica de
funções de acordo com as necessidades da aplicação,
modelo, opcionais escolhidos pelo primeiro proprietário
ou regulamentações normativas a que este deve
atender. A Marcopolo concentra esforços no sentido
de que a configuração do sistema Multiplexado seja a
mais padronizada possível, facilitando a manutenção
e entendimento da arquitetura elétrica, ainda assim
algumas variações relevantes podem ser necessárias
em alguns casos.
O B S E R VA Ç Ã O : C o n s u l t e s e m p r e o
diagrama elétrico, a tabela de cargas e
manual do veículo para maiores informações
sobre o padrão aplicado e suas variações
possíveis.
Nas tabelas a seguir encontram-se as funções mais
comuns empregadas no Sistema Multiplex:
86
B - Terminador de Red - CAN_A: En los extremos de
la red CAN_A deben ser instalados terminadores, o sea,
resistores de 120Ω, siendo así, para cada vehículo son
necesarios dos de estos elementos, conforme la figura 7
de la página anterior. La ausencia de ellos, o elementos
dañados podrán limitar la comunicación del sistema, o
inclusive impedir que ella funcione adecuadamente. De
este modo, jamás deberá haber, en el sistema, cualquier
conexión del bus de comunicación CAN_A en abierto.
C - Terminador de Red - CAN_B: El bus de comunicación
CAN_B dispensa el uso de terminadores en la sección
del Multiplex, pues él posee un terminador instalado
internamente, siendo necesario que el dispositivo
conectado a este bus de comunicación también posea
su respectivo componente de terminación de la línea o
utilice un terminador externo, conforme muestra la figura
8 de la página anterior.
FUNCIONES DE APLICACIÓN DEL MULTIPLEX
Cada vehículo recibe una configuración específica
de funciones, de acuerdo con las necesidades de la
aplicación, del modelo, de los opcionales escogidos por
el primer propietario o de reglamentaciones normativas
a que éste debe atender. Marcopolo concentra
esfuerzos en el sentido de que la configuración
del sistema Multiplexado sea la más estandarizada
posible, facilitando la manutención y entendimiento de
la arquitectura eléctrica, aún así, algunas variaciones
relevantes pueden ser necesarias en algunos casos.
OBSERVACIÓN: Consulte siempre el
diagrama eléctrico, la tabla de cargas y el
manual del vehículo para mayores informaciones
sobre el patrón aplicado y sus variaciones
posibles.
En las tablas que están a continuación, se encuentran las
funciones más comunes empleadas en el Sistema Multiplex:
B - Network Terminator - CAN_A: At both ends of
the CAN_A network there must be installed terminators,
that is, 120 Ω resistors. For each vehicle, two of these
elements are necessary, according to figure 7 on previous
page. The absence of these terminators, or the presence
of damaged ones, may limit the system communication,
or even prevent it from working properly. In consequence,
there must never be any open-ended CAN_A bus
connections in the system.
C - Network Terminator - CAN_B: The CAN_B bus
does not require the use of terminators in the Multiplex
section, since it has a terminator installed internally. The
device connected to this bus must also have its respective
line-terminating component or use an external terminator,
according to figure 8 on previous page.
MULTIPLEX APPLICATION FUNCTIONS
Each vehicle gets a specific function configuration
according to the application needs, model, optional
items chosen by the first owner, or regulations it must
comply with. Marcopolo focuses on efforts to make
the Multiplex system configuration as standardized as
possible, making maintenance and understanding of the
electrical architecture easier. Still and all, some significant
changes may be necessary in some cases.
NOTE: Always refer to the wiring diagram,
the charge table, and the vehicle’s manual
for more information about the standard applied
and its possible variations.
In the following tables you can find the most common
functions used in the Multiplex system:
Funções de Visibilidade e Segurança Funciones de Visibilidad y Seguridad Visibility and Safety Functions

Ventilador Defróster Ventilador Defróster Defroster Fan

Estágios - 5 Velocidades. Etapas - 5 Velocidades. Stages - 5 Speeds.

Dependências Dependencias Dependencies

- Ignição (+15). - Ignición (+15). - Ignition (+15).

Presença Presencia Presence

- Constante. - Constante. - Constant.

Observações: Observaciones: Notes:

- Com o ventilador desligado, um toque aciona o motor
na velocidade 3 e exibe o gráfico de ajuste no display.
- Com o ventilador em funcionamento, um toque exibe o
gráfico de ajustes, e dois toques consecutivos desligam
o motor.
- Caso a chave geral (+30) seja mantida ligada entre
acionamentos, o ventilador assume a última velocidade
ajustada.
- Con el ventilador apagado, un toque acciona el motor en
la velocidad 3 y exhibe el gráfico de ajuste en el display.
- Con el ventilador en funcionamiento, un toque exhibe
el gráfico de ajustes, y dos toques consecutivos apagan
el motor.
- En el caso de que la llave general (+30) sea mantenida
encendida entre accionamientos, el ventilador asumirá la
última velocidad ajustada.
- With the fan turned off, one touch activates the motor on
speed 3 and displays the balancing graph on the screen.
- With the fan working, one touch shows the balancing
graph, and two consecutive touches turn the motor off.
- In case the master switch (+30) is kept turned on
between activations, the fan will be set to the last speed
chosen.

Aquecimento defróster Calentamiento defróster Defroster heating

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Motor (D+). - Motor (D+). - Motor (D+).
- Ventilador defroster. - Ventilador defróster. - Defroster fan.

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Aciona a válvula com sinal positivo para a liberação - Acciona la válvula con señal positiva para la liberación - Activates the positive signal valve for the release of
da circulação de fluxo de líquido de arrefecimento pelo de la circulación de flujo de líquido de enfriamiento por coolant flow circulation through the defroster heat
trocador de calor (radiador) do defróster. el cambiador de calor (radiador) del defróster. exchanger (radiator).

Refrigeração defróster Refrigeración defróster Defroster cooling

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Motor (D+). - Motor (D+). - Motor (D+).

87
- Ventilador Defróster. - Ventilador Defróster. - Defroster fan.
- Ar Condicionado. - Aire Acondicionado. - Air Conditioner.

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Abre a válvula de expansão do evaporador do defróster. - Abre la válvula de expansión del evaporador del defróster. - Opens the defroster evaporator expansion valve.

Limpador de para-brisa auxiliar Limpiador de parabrisas auxiliar Auxiliary windshield wipers

Estágios - 2 temporizações. Etapas - 2 temporizaciones. Stages - 2 time delay settings.
- 3 velocidades. - 3 velocidades. - 3 speeds.

Dependências Dependencias Dependencies

- Ignição (+15). - Ignición (+15). - Ignition (+15).

Presença Presencia Presence

- Constante. - Constante. - Constant.

Observações: Observaciones: Notes:

- Com o limpador desligado, um toque aciona o motor
na velocidade 1 e exibe o gráfico de ajuste no display.
- Com o limpador em funcionamento, um toque exibe o
gráfico de ajustes, e dois toques consecutivos desligam
o motor.
- Caso a chave geral (+30) seja mantida ligada entre
acionamentos, o limpador assume a última configuração
ajustada.
- Os dois primeiros estágios definem as temporizações
de acionamento intermitente de varredura, longo e curto.
- Con el limpiador apagado, un toque acciona el motor en
la velocidad 1 y exhibe el gráfico de ajuste en el display.
- Con el limpiador en funcionamiento, un toque exhibe
el gráfico de ajustes, y dos toques consecutivos apagan
el motor.
- En el caso de que la llave general (+30) sea mantenida
encendida entre accionamientos, el limpiador asumirá la
última configuración ajustada.
- Las dos primeras etapas definen las temporizaciones
de accionamiento intermitente de limpieza, larga y corta.
- With the wipers turned on, one touch activates the motor
on speed 1 and displays the balancing graph on screen
on the screen.
- With the wipers working, one touch displays the balancing
graph, and two consecutive touches turn the motor off.
- In case the master switch (+30) is kept turned on
between activations, the wipers will be set on the last
configuration chosen.
- The two first stages set the time delay for the wiper
intermittent sweep – long and short.

Damper defróster Dámper defróster Damper defroster

Estágios - 2 posições. Etapas - 2 posiciones. Stages - 2 positions.

Dependências Dependencias Dependencies

- Ventilador defróster. - Ventilador defróster. - Defroster fan.

Presença Presencia Presence

- Constante. - Constante. - Constant.

Observações: Observaciones: Notes:

- Na condição desligado, direciona todo o - En la condición apagada, direcciona todo el flujo de - On the off position, directs all the air flow generated by

88
fluxo de ar gerado pelo defróster ao para-brisa. aire generado por el defróster para el parabrisas. the defroster to the windshield
- Na condição ligado, direciona todo o fluxo de ar para - En la condición encendida, direcciona todo el flujo de - On the on position, directs all the air flow to the driver
o motorista. aire para el conductor.

Funções de Iluminação e Informações Funciones de Iluminación e Informaciones Lighting and Information Functions

Iluminação posto motorista Iluminación del puesto del conductor Driver’s station lights
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.
Dependências Dependencias Dependencies
- Não possui. - No posee. - None.
Presença Presencia Presence
- Constante. - Constante. - Constant.
Observações: Observaciones: Notes:
- Aciona alimentação luminárias. - Acciona la alimentación de las luminarias. - Supplies power for the lights.

Primeira luminária Primera luminaria First lights

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.
Dependências Dependencias Dependencies
- Não possui. - No posee. - None.
Presença Presencia Presence
- Opcional. - Opcional. - Optional.
Observações: Observaciones: Notes:
- Aciona a alimentação da primeira luminária do salão - Acciona la alimentación de la primera luminaria del - It starts the first luminary of passenger´s compartment.
de passageiros. salón de pasajeros.

Iluminação salão passageiros Iluminación del salón de pasajeros Passenger compartment lights
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.
Dependências Dependencias Dependencies
- Não possui. - No posee. - None.
Presença Presencia Presence
- Constante. - Constante. - Constant.
Observações: Observaciones: Notes:
- Aciona a alimentação das luminárias do salão de - Acciona la alimentación de las luminarias del salón - Supplies power for the passenger compartment lights.
passageiros. de pasajeros.

89
 Iluminação propaganda Iluminación de la propaganda Advertisement lights
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.
Dependências Dependencias Dependencies
- Ignição (+15). - Ignición (+15). - Ignition (+15).
Presença Presencia Presence
- Opcional. - Opcional. - Optional.
Observações: Observaciones: Notes:
- Aciona alimentação luminárias duto de propaganda. - Acciona la alimentación de las luminarias del conducto - Supplies power for advertising panel lights.
de propaganda.

Luz de manutenção Luz de manutención Maintenance lights

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.
Dependências Dependencias Dependencies
- Não possui. - No posee. - None.
Presença Presencia Presence
- Constante. - Constante. - Constant.
Observações: Observaciones: Notes:
- Aciona alimentação luminárias de manutenção. - Acciona la alimentación de las luminarias de - Supplies power for maintenance lights.
manutención.

Farol de neblina Farol de neblina Fog lights

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.
Dependências Dependencias Dependencies
- Lanterna (+58). - Luz (+58). - Lamp (+58).
Presença Presencia Presence
- Opcional. - Opcional. - Optional.
Observações: Observaciones: Notes:
- Aciona farol de neblina dianteiro. - Acciona el farol de neblina delantero. - Activates front fog lights.

Desembaçador vigia itinerário Desempañador vidrio trasero itinerario Destination display rear window defroster
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.
Dependências Dependencias Dependencies
- Motor (D+). - Motor (D+). - Motor (D+).

90
Presença Presença Presence
- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observações: Notes:

- Aciona as resistências de aquecimento do vidro do - Acciona las resistencias de calentamiento del vidrio - Activates the heating resistances of the front destination
vigia do itinerário frontal. del itinerario frontal. display rear window.

Itinerário Eletrônico Itinerario Electrónico Electronic destination display

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependenciess

- Ignição (+15). - Ignición (+15). - Ignition (+15).

Presença Presencia Presence

- Constante. - Constante. - Constante.

Observações: Observaciones: Notes:

- Aciona alimentação do circuito dos itinerários - Acciona la alimentación del circuito de los itinerarios - Supplies power for the electronic destination display
eletrônicos. electrónicos. circuit.

Painel Informações interno Panel de Informaciones interno Internal display board

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Ignição (+15). - Ignición (+15). - Ignition (+15).

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Ativa alimentação para painel de informações interno. - Activa la alimentación para panel de informaciones interno. - Supplies power for the internal display board.

Funções de Climatização Funciones de Climatización Heating/Cooling Functions

Ventilador Motorista Ventilador del Conductor Driver’s Fan
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Não possui. - No posee. - None.

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.
91
Observações: Observaciones: Notes:
- Aciona o motor do ventilador do motorista. - Acciona el motor del ventilador del conductor. - Activates the driver’s fan motor.

Exaustor/Insuflador Extractor/Insuflador Exhaust Fan/Blower

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Motor (D+). - Motor (D+). - Motor (D+).

Presença Presencia Presence

- Comando opcional. - Comando opcional. - Optional command.

Observações: Observaciones: Notes:

- Aciona os motores de exaustão e ventilação. - Acciona los motores de extracción y ventilación. - Activates the exhaust and ventilation fan motors.

Calefação Motorista Calefacción del Conductor Driver’s Heating

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Offa.

Dependências Dependencias Dependencies

- Motor (D+). - Motor (D+). - Motor (D+).

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Aciona a válvula com sinal positivo para a liberação - Acciona la válvula con señal positiva para la liberación - Activates the positive signal valve for the release of
da circulação de fluxo de líquido de arrefecimento pelo de la circulación de flujo de líquido de enfriamiento por el coolant flow circulation through the driver’s station heat
trocador de calor (radiador) no posto do motorista. cambiador de calor (radiador) en el puesto del conductor. exchanger (radiator).

Calefação Salão Calefacción del Salón Passenger Compartment Heating

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Motor (D+). - Motor (D+). - Motor (D+).

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Aciona a válvula com sinal positivo para a liberação - Acciona la válvula con señal positiva para la liberación - Activates the positive signal valve for the release
da circulação de fluxo de líquido de arrefecimento pelos de la circulación de flujo de líquido de enfriamiento por of coolant flow circulation through the passenger
convectores do salão de passageiros. los convectores del salón de pasajeros. compartment convector heaters.
92
Funções Diversas Funciones Diversas Miscellaneous Functions
Desabilita elevador Deshabilita el elevador Disable lift
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Não possui. - No posee. - None.

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Desabilita funcionamento do elevador de cadeirante. - Deshabilita el funcionamiento del elevador del usuario - Disables the wheelchair lift.
de silla de ruedas.

Habilita sirene marcha à ré Habilita la sirena de marcha atrás Enable reverse horn
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Motor (D+). - Motor (D+). - Motor (D+).

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Aciona contato que permite o funcionamento regular - Acciona el contacto que permite el funcionamiento - Activates contact that enables functioning of the regular
da sirene de marcha à ré regular de la sirena de marcha atrás reverse horn
- Não permitido em veículos sob regulação da norma - No permitido en vehículos bajo regulación de la norma - Not allowed in vehicles in compliance with ABNT
ABNT. ABNT. standards.

Habilita campainha parada solicitada Habilita el timbre de parada solicitada Enable stop request bell
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Ignição (+15). - Ignición (+15). - Ignition (+15).

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Ativa o funcionamento regular do sistema de parada - Activa el funcionamiento regular del sistema de parada - Activates the stop request system
solicitada - Não permitido em veículos sob regulação solicitada - No permitido en vehículos bajo regulación - Not allowed in vehicles in compliance with ABNT
da norma ABNT. de la norma ABNT. standards.

93
 Ativa sinalizador luminoso Activa el señalizador luminoso Activate beacon light
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Não possui. - No posee. - None.

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Aciona a alimentação do sinalizador luminoso - Acciona la alimentación del señalizados luminoso - Supplies power for the beacon light
- Não permitido em veículos sob regulação da norma - No permitido en vehículos bajo regulación de la norma - Not allowed in vehicles in compliance with ABNT
ABNT. ABNT. standards.

Liberação catraca Liberación del contador de pasajeros Turnstile release

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Ignição (+15) - Ignición (+15) - Ignition (+15)

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Ativa sinal de liberação de catraca eletromecânica. - Activa la señal de liberación del contador de pasajeros - Activates signal for releasing the electro-mechanical
electromecánico. turnstile.

Portas Puertas Doors

Acionamento de porta Accionamiento de la puerta Door activation
Estágios - Abre/Fecha. Etapas - Abre/Cierra. Stages - Open/Close.

Dependências Dependencias Dependencies

- Não possui. - No posee. - None.

Presença Presencia Presence

- Constante. - Constante. - Constant.

Observações: Observaciones: Notes:

- Permite abertura e fechamento de portas - Permite la abertura y el cierre de las puertas - Allows opening and closing the doors
- Observar comportamento específico de cada porta - Observar comportamiento específico de cada puerta - Observing the specific behavior of each door depending
dependente da condição de operação e posição da dependiente de la condición de operación y posición on its operating condition and position.
porta. de la puerta.

94
PAINEL DE COMANDO
Neste capítulo serão apresentadas as características
elétricas e funcionais do Painel de Comando do
Multiplex, o qual possui alto grau de flexibilidade de
configurações como parametrização de funções,
ajustes e diagnóstico.
Descritivo do Painel de Comando
O Painel de Comando é um dispositivo configurável
de acordo com a especificação do veículo a que
se destina, podendo haver variações significativas
em seu funcionamento conforme a especificação
assumida.
Deve-se observar que toda área do painel é sensível
ao toque e a mesma possui divisões estratégicas
para disposição das funcionalidades. Na figura 9,
da próxima página, são apresentadas as áreas de
disposição das funções do Painel de Comando, as
quais são divididas em:
• Área do Display Gráfico: O display gráfico
corresponde a uma área dinâmica com informações
de configuração, erros, pilotos funcionais, informações
diversas e etc.
• Área de Teclas de Acesso Prioritário: Três
funções podem ser dispostas na área reservada
abaixo do display gráfico, esta área considerada
segregada confere prioridade no acionamento, melhor
ergonomia e segurança para condução do veículo,
como desembaçador, limpador de para-brisa e farol
auxiliar.
• Área de Teclas de Função: Dado o número de
variações possíveis, não é possível padronizar o
posicionamento das funções em locais específicos,
entretanto, a Marcopolo busca fazê-lo sempre que
possível. Desta forma até dezesseis funções podem
ser alocadas à direita do display gráfico, as quais
correspondem por funções gerais do veículo, cujo
PANEL DE COMANDO
En este capítulo serán presentadas las características
eléctricas y funcionales del Panel de Comando del
Multiplex, el cual posee un alto grado de flexibilidad
de configuraciones, tales como: parametrización de
funciones, ajustes y diagnóstico.
Descriptivo del Panel de Comando
El Panel de Comando es un dispositivo configurable
de acuerdo con la especificación del vehículo al que
se destina, pudiendo haber variaciones significativas
en su funcionamiento, conforme la especificación
asumida.
Debe ser observado que toda el área del panel
es sensible al tacto y que ella posee divisiones
estratégicas para disposición de las funcionalidades.
En la figura 9, de la próxima página, serán presentadas
las áreas de disposición de las funciones del Panel de
Comando, las cuales están divididas en:
• Área del Display Gráfico: El display gráfico
corresponde a un área dinámica con informaciones
de configuración, errores, pilotos funcionales,
informaciones diversas, etc.
• Área de Teclas de Acceso Prioritario: Tres
funciones pueden ser dispuestas en el área reservada
abajo del display gráfico, esta área, considerada
segregada, confiere prioridad en el accionamiento,
mejor ergonomía y seguridad para conducción del
vehículo, como desempañador, limpiador de parabrisas
y farol auxiliar.
• Área de Teclas de Función: Debido al número
de variaciones posibles, no es posible estandarizar el
posicionamiento de las funciones en locales específicos,
sin embargo, Marcopolo busca hacerlo siempre que es
posible. De esta forma, hasta dieciséis funciones pueden
ser colocadas a la derecha del display gráfico, las cuales
responden por funciones generales del vehículo, cuyo
CONTROL PANEL
In this chapter will be presented the electrical and
functional features of the Multiplex Control Panel,
which has high degree of configuration flexibility,
such as function parameterization, adjustments, and
diagnostics.
Control Panel Description
The Control Panel is a device that can be configured
accordingly to the specifications of the vehicle to which
it is intended. There can be significant variation in its
operation, depending on the specification adopted.
It should be noted that the entire area of the panel is
touch sensitive and contains strategic sections for
displaying the functionalities. In figure 9 on next page,
are presented the layout area for the Control Panel
functions, which are divided in:
• Graphic Display Area: The graphic display
corresponds to a dynamic area with information about
configuration, errors, functional pilots, miscellaneous
data etc.
• Priority Access Key Area: Three functions can
be displayed in the reserved area under the graphic
display. This set-apart area provides priority to the
activation of some functions, improved ergonomics,
and safety for driving the vehicle, such as defroster,
windshield wipers, and auxiliary driving lights.
• Function Key Area: By virtue of the high number of
possible variations, it is not possible to create a standard
for the positions of the functions in specific locations.
However, Marcopolo makes an effort to do so whenever
possible. In consequence, it can be allocated on the
right side of graphic display up to sixteen non-priority
access functions, which corresponds to general vehicular
95
acesso não é prioritário. acceso no es prioritario functions.

Fig.09

Área sensível ao toque

Display gráfico Área sensible al tacto
Display gráfico Touch screen area
Graphic display

Teclas de função
Teclas de función
Teclas de acesso prioritário Function keys
Teclas de acceso prioritario
Priority access keys

IMPORTANTE: Não é permitida a troca IMPORTANTE: No es permitido el cambio IMPORTANT: It is not allowed the exchange
de Painel de Comando entre veículos com de Panel de Comando entre vehículos con of Control Panels between vehicles with
configurações distintas. configuraciones distintas. different configurations.

O Painel de Comando pode ser responsável pelo El Panel de Comando puede ser responsable por el The Control Panel can be responsible for controlling up
controle de até 16 Módulos de Chaveamento (ECU) e control de hasta 16 Módulos de Conmutación (ECU) y to 16 Switch Modules (ECU) and their operating logic.
suas lógicas de operação. sus lógicas de operación.

Características Características Features

Características elétricas do Painel de Comando. Características eléctricas del Panel de Comando. Control Panel electrical features.

Segue abaixo observações relacionadas com a
alimentação do painel:
• O consumo nominal do Painel de Comando é 50mA,
quando alimentado somente pela linha da bateria
(+BAT).
Siguen abajo algunas observaciones relacionadas con
la alimentación del panel:
• El consumo nominal del Panel de Comando es 50mA
cuando es alimentado solamente por la línea de la batería
(+BAT).
Below are notes regarding the panel power supply:
• The nominal consumption of the Control Panel is 50
mA when is powered only by the battery line (+BAT).

96
• Quando inserido o sinal de +30 o consumo é 180
mA.
• Com tensão abaixo de 21 volts as cargas conectadas
serão desligadas automaticamente, e um erro de tensão
baixa será exibido na tela do Painel de Comando.
• Com tensão superior de 32 volts as cargas conectadas
serão desligadas automaticamente, e um erro de tensão
alta será exibido na tela do Painel de Comando.
• Cuando es insertada la señal de +30 el consumo es
de 180 mA.
• Con tensión inferior a 21 voltios, las cargas conectadas
serán apagadas automáticamente, y un error de tensión
baja será exhibido en la pantalla del Panel de Comando.
• Con tensión superior a 32 voltios, las cargas conectadas
serán apagadas automáticamente, y un error de tensión
alta será exhibido en la pantalla del Panel de Comando.
• When the +30 signal is inserted, the consumption will
be 180 mA.
• When the voltage drops below 21 volts, the connected
charges will be automatically turned off, and a low voltage
error will be displayed on the Control Panel screen.
• When the voltage exceeds 32 volts, the connected
charges will be automatically turned off, and a high voltage
error will be displayed on the Control Panel screen.

Itens Mínimo Típico Máximo Unidade Ítems Mínimo Típico Máximo Unidad Items Min Default Max Unit
Consumo Consumo
Current
de corrente de
- 180 - mA - 180 - mA consumption - 180 - mA
em corriente en
in operation
operação operación
Consumo Consumo
Current
de corrente de corriente
consumption
em modo - 50 - mA en modo - 50 - mA - 50 - mA
in low-power
de baixo de bajo
mode
consumo consumo
Tensão de Tensión de Hardware
funciona- funciona- operating 12 24 32 V
12 24 32 V 12 24 32 V
mento do miento del voltage
hardware hardware
Temperatura Temperatura
Operating
de -40 - 85 C° de -40 - 85 C° -40 - 85 °C
temperature
operação operación
Temperatura Temperatura
Display
de de
-20 - 70 C° -20 - 70 C° operating -20 - 70 °C
operação operación
temperature
do display del display

Funcionalidades Funcionalidades Functionalities

A seguir serão abordas todas as funcionalidades do A seguir, serán abordas todas las funcionalidades del Below are discussed all of the Multiplex Control Panel
Painel de Comando do Multiplex. Panel de Comando del Multiplex. functionalities.

MODOS DE OPERAÇÃO: MODOS DE OPERACIÓN: OPERATION MODES:

O sistema Multiplex pode apresentar, através da El sistema Multiplex puede presentar, a través de la The Multiplex system may present different statuses on

97
interface com usuários, estados distintos dependendo
do modo de operação.
Modos de Inicialização: Ao alimentar o Painel de
Comando através do conector VCC, normalmente com
o acionamento da chave geral mecânica (se existente),
o display acenderá exibindo uma tela em branco por
alguns segundos e, posteriormente, piscará o backlight
do teclado uma vez, indicando que o sistema está
inicializado e aguardando o sinal no pino +30 para
poder operar normalmente.
Os Módulos de Chaveamento sempre são alimentados
pela linha de alimentação geral (+30), conectada à
chave geral de acionamento remota eletromecânica
(quando presente). Levará em torno de 1 segundo para
se estabelecer a comunicação normal entre os Módulos
de Chaveamento e Painel de Comando. Se o valor de
temperatura for exibido na tela de comunicação os
Módulos de Chaveamento foram inicializados. (Fig.10)
Quando o conector de alimentação do Painel de
Comando for plugado com alimentação presente nos
terminais 1 e 2, será exibida a tela de inicialização com
o logo Marcopolo, indicando a versão de software
instalada. (Fig.11) Somente após a exibição da barra de
informações básicas de modo permanente e com a tela
em modo de espera, o sistema estará pronto para uso.
Fig.10
Alimentação permanente (BAT+)
Conserva relógio e último estado das
funções
Alimentación permanente (BAT+)
Conserva el reloj y el último estado
de las funciones
Permanent power supply (BAT+)
Keeps clock and last state of the
functions
98
interface con usuarios, estados distintos dependiendo del
modo de operación.
Modos de Inicialización: Al alimentar el Panel de
Comando, a través del conector VCC, normalmente con el
accionamiento de la llave general mecánica (si la hay), el
display se encenderá exhibiendo una pantalla en blanco por
algunos segundos y posteriormente pestañará el backlight
del teclado una vez, indicando que el sistema está inicializado
y aguardando la señal en la clavija +30 para poder operar
normalmente.
Los Módulos de Conmutación siempre son alimentados
por la línea de alimentación general (+30), conectada a
la llave general de accionamiento remota electromecánica
(cuando esté presente). Llevará alrededor de 1 segundo para
establecer la comunicación normal entre los Módulos de
Conmutación y Panel de Comando. Si el valor de temperatura
es exhibido en la pantalla de comunicación, los Módulos de
Conmutación fueron inicializados. (Fig.10)
Cuando el conector de alimentación del Panel de Comando
sea enchufado con la alimentación presente en los terminales
1 y 2, será exhibida la pantalla de inicialización con el logo
Marcopolo, indicando la versión de software instalada.
(Fig.11) Solamente después de la exhibición de la barra de
informaciones básica de modo permanente y con la pantalla
en modo de espera, el sistema estará listo para ser usado.
Alimentação chave geral
eletromecânica (+30)Permite o
acionamento normal das funções
Alimentación de la llave general
electromecánica (+30) Permite
el accionamiento normal de las
funciones
Electro-mechanical master key power
supply (+30) Enables the functions to
be activated normally
Massa do veículo(GND)
Masa del vehículo (GND)
Vehicle ground (GND)
its user interface, depending on what operation mode
is selected.
Start-Up Mode: When power is supplied to the Control Panel
through the VCC connector, usually with the activation of
the mechanic master switch (if there is one), the display will
turn on, showing a blank screen for a few seconds and after
that the keypad backlight will blink once to indicate that the
system is initialized and waiting for the signal from pin +30
to start operating normally.
The power to the Switch Modules are always supplied by the
main power line (+30), connected to the electro-mechanical
remote-operated master switch (if there is one). It will take
around 1 second to establish normal communication
between the Switch Modules and the Control Panel. When
the temperature value is displayed on the communication
screen, the Switch Modules are initialized. (Fig.10)
When the Control Panel power connector is plugged in with
power present on terminals 1 and 2, the start-up screen with
the Marcopolo logo will show, displaying the version of the
software installed. (Fig.11) Only after displaying the basic
information bar permanently and with the screen in stand-by
mode will the system be ready for use.
Fig.11
Barra de
Informações
básicas
Barra de
Informaciones
básicas
Basic
information
bar
Modos de Baixo Consumo: Com o objetivo de
economizar energia do veículo e prolongar a vida do
backlight do display e teclado, o sistema após um
tempo de inatividade, que pode ser programado por
parâmetro, e sem o sinal de ignição (+15) presente,
entra no modo de economia de energia, desligando
o display, o backlight do teclado e algumas cargas de
maior consumo energético.
OBSERVAÇÃO: Para retirar o sistema
do estado de inatividade, basta tocar
a área do display. Todas as cargas ligadas
anteriormente à entrada neste estado retornarão
ao seu estado original sequencialmente.
Modos de Partida: Quando o motor de partida do
veículo é acionado (+50), o Sistema Multiplex desliga
momentaneamente as cargas, visando sua proteção
contra espúrios gerados pelas altas correntes envolvidas
nesta operação, bem como visando à preservação das
baterias, e de modo que a energia das mesmas possa
ser canalizada quase que integralmente ao motor de
partida.
Após a partida do motor, as cargas retornarão à
condição anterior à partida de modo sequencial.
Modos de Operação: A figura 12 na próxima
página apresenta tela do sistema Multiplex que exibe
informações básicas do sistema enquanto não há
ocorrências ou funções em transição de estado ou
ajuste.
PILOTOS FUNCIONAIS:
O sistema Multiplex possui cinco tipos de pilotos
funcionais configuráveis, cuja disposição está descrita
a seguir.
Campainha da Parada Solicitada: Quando for
pressionada alguma botoeira de parada no salão de
passageiros será emitido um sinal sonoro e acenderá
Modos de Bajo Consumo: Con el objetivo de
economizar energía del vehículo y prolongar la vida del
backlight del display y teclado, el sistema, después de
un tiempo de inactividad, que puede ser programado
por parámetro, y sin la señal de ignición (+15) presente,
entra en el modo de economía de energía, apagando
el display, el backlight del teclado y algunas cargas de
mayor consumo energético.
OBSERVACIÓN: Para retirar el sistema del
estado de inactividad, sólo es necesario tocar
el área del display. Todas las cargas conectadas
anteriormente a la entrada en este estado,
regresarán a su estado original secuencialmente.
Modos de Partida: Cuando el motor de partida del
vehículo es accionado (+50), el Sistema Multiplex
apaga momentáneamente las cargas, con el objetivo de
protegerse contra fallas generadas por las altas corrientes
envueltas en esta operación, así como tiene el objetivo de
preservar las baterías, de modo que la energía de ellas
pueda ser canalizada casi que integralmente al motor de
partida.
Después de hacer la partida del motor, las cargas regresarán
a la condición anterior de la partida de modo secuencial.
Modos de Operación: La figura 12, en la próxima
página, presenta la pantalla del sistema Multiplex que
exhibe informaciones básicas del sistema, mientras no
hay ocurrencias o funciones en transición de estado o
ajuste.
PILOTOS FUNCIONALES:
El sistema Multiplex posee cinco tipos de pilotos
funcionales configurables, cuya disposición está descrita
a continuación.
Timbre de la Parada Solicitada: Cuando sea
presionado algún botón de parada en el salón de
pasajeros, será emitida una señal sonora y se encenderá
Low-Power Modes: In order to save vehicle energy and
to extend the life of the display and keypad backlight,
after a period of inactivity, which can be programmed by
parameter, and without the ignition signal (+15) present,
the system will enter power-saving mode, by turning off
the display, the keypad backlight, and some high energy
consumption charges.
NOTE: To resume the system after inactivity,
just touch the display area. All of the charges
that were active before going into power-saving
mode will sequentially return to their original state.
Starting Modes: When the vehicle starter motor is
activated (+50), the Multiplex system will turn the charges
off momentarily, with the purpose of protecting itself against
spurious faults generated by the high currents involved in
this operation, as well as to preserving the batteries, in
order that their energy can be almost entirely directed to
the starter.
Once the engine starting operation is completed, the
charges will sequentially return to their previous state.
Operation Modes: Figure 12 on next page presents a
screen of the Multiplex system that shows basic system
information while there are no occurrences or functions
in transition of state or adjustment.
FUNCTIONAL PILOTS:
The Multiplex system has five types of configurable
functional pilots, disposed as described below.
Stop Request Bell: When a stop request button is
pressed in the passenger compartment, a sound signal
will be emitted, and the bell icon on the control panel
99
o ícone da campainha na tela do painel de comando,
conforme a figura 13.
Campainha do Cobrador: Quando for pressionada a
botoeira de parada do cobrador será emitido um sinal
sonoro e acenderá o ícone de cifrão na tela do painel
de comando, conforme a figura 14.
Porta Aberta: Sempre que alguma porta estiver aberta
acenderá o ícone na tela do painel de comando,
conforme a figura 15.
Campainha do Cadeirante: Quando for pressionada a
botoeira de parada do cadeirante será emitido um sinal
sonoro e acenderá o ícone da cadeira na tela do painel
de comando, conforme a figura 16.
Indicação de Operação do Elevador: Quando o
elevador estiver em funcionamento ou fora de sua
posição recolhida, acenderá o ícone do mesmo na tela
do painel de comando, conforme a figura 17.
el ícono del timbre en la pantalla del panel de comando,
conforme muestra la figura 13
Timbre del Cobrador: Cuando sea presionado el botón
de parada del cobrador, será emitida una señal sonora y se
encenderá el ícono de “dólar” ($) en la pantalla del panel de
comando, conforme muestra la figura 14.
Puerta Abierta: Siempre que alguna puerta esté abierta,
se encenderá el ícono en la pantalla del panel de comando,
conforme muestra la figura 15.
Timbre del Usuario de Silla de Ruedas: Cuando sea
presionado el botón de parada del usuario de silla de ruedas,
será emitida una señal sonora y se encenderá el ícono de la
silla en la pantalla del panel de comando, conforme muestra
la figura 16.
Indicación de Operación del Elevador: Cuando el
elevador esté en funcionamiento o fuera de su posición
recogida, se encenderá su ícono en la pantalla en la pantalla
del panel de comando, conforme muestra la figura 17.
screen will light up, according to figure 13.
Conductor Bell: When the conductor’s stop request button
is pressed, a sound signal will be emitted, and the dollar sign
icon on the control panel screen will light up, according to
figure 14.
Door Open: Every time that any door is open, the
corresponding icon on the control panel screen will light up,
according to figure 15.
Wheelchair Bells: When the wheelchair stop request button
is pressed, a sound signal will be emitted, and the wheelchair
icon on the control panel screen will light up, according to
figure 16.
Lift Operation Indicator: When the wheelchair lift is in
operation or otherwise not in its retracted position, the
corresponding icon on the control panel will light up,
according to figure 17.

Fig.12 Fig.13 Fig.14 Fig.15 Fig.16 Fig.17

Pilotos funcionais
Pilotos funcionales
Functional pilots

Logomarca
Logomarca
Logo

Informações básicas
Informaciones básicas
Basic information

ACIONAMENTO DE FUNÇÕES NO PAINEL DE ACCIONAMIENTO DE FUNCIONES EN EL PANEL DE ACTIVATING FUNCTIONS ON THE CONTROL PANEL:
COMANDO: COMANDO:
A seguir são descritas as formas para ativar e desativar A seguir, están descritas las formas para activar y Below are described how to activate and deactivate
funções no Painel de Comando. desactivar las funciones en el Panel de Comando. functions on the Control Panel.

100
Ativar Função: Quando uma função é ativada (fig.
18) através de uma tecla, o símbolo correspondente é
exibido momentaneamente na tela na cor âmbar, e um
bipe sonoro curto é emitido pelo painel de comando.
Também existe um parâmetro que permite o ajuste do
tempo que o símbolo deve ser exibido, ver na seção
de configurações.
Desativar Função: Quando uma função é desativada
(fig. 19) através de uma tecla, o símbolo correspondente
é exibido momentaneamente na tela na cor branca, e
dois bipes sonoros curtos são emitidos pelo Painel
de Comando. Adicionalmente, há um parâmetro que
permite o ajuste do tempo que o símbolo é exibido.
Ajustar Função: (fig. 20) Quando uma função que
permite o ajuste em estágios é ativada através de uma
tecla, uma escala gráfica será exibida momentaneamente
na tela indicando o estágio atual, e um bipe sonoro curto
é emitido pelo painel de comando. Tocando no ponto
da escala desejado, o sistema assumirá o novo ajuste
imediatamente, emitindo um bipe sempre que o valor
na escala for alterado.
Fig.18 Fig.19
Activar Función: Cuando una función es activada (fig.
18), a través de una tecla, el símbolo correspondiente será
exhibido momentáneamente en la pantalla en el color ámbar,
y un aviso sonoro corto (bip) será emitido por el panel de
comando. También existe un parámetro que permite el ajuste
del tiempo que el símbolo debe ser exhibido, vea la sección
de configuraciones.
Desactivar Función: Cuando una función es desactivada
(fig. 19), a través de una tecla, el símbolo correspondiente
será exhibido momentáneamente en la pantalla en el color
blanco, y dos avisos sonoros cortos (bip) serán emitidos por
el Panel de Comando. Adicionalmente, hay un parámetro que
permite el ajuste del tiempo que el símbolo será exhibido.
Ajustar Función: (fig. 20) Cuando una función que permite
el ajuste en etapas es activada, a través de una tecla, una
escala gráfica será exhibida momentáneamente en la
pantalla indicando la etapa actual, y un aviso sonoro corto
(bip) será emitido por el panel de comando. Tocando en el
punto deseado de la escala, el sistema asumirá el nuevo
ajuste inmediatamente, emitiendo un aviso sonoro (bip)
siempre que el valor en la escala sea alterado.
Fig.20
Activate Function: When a function is activated (fig. 18)
using a key, the corresponding symbol will show momentarily
on screen in amber, and a short beep will be emitted by the
control panel. There is also a parameter that allows setting
for how long the symbol is shown on the screen (refer to
Configuration section)
Deactivate Function: When a function is deactivated
(fig. 19) using a key, the correspondent symbol will show
momentarily on screen in white, and two short beeps will be
emitted by the control panel. Additionally, there is a parameter
that allows setting for how long the symbol is shown on the
screen.
Adjust Function: When a function that allows adjustment
in stages is activated (fig. 20) using a key, a slider bar will
show momentarily on screen, indicating which is the current
stage, and a short beep will be emitted by the control panel.
By touching any desired point on the bar, the system will
assume that new value immediately, emitting a beep every
time the value on the bar is modified.
Ativa função
Activa función
Activate function
Ajusta função
Ajusta función
Adjust function
Desativa função
Desactiva función
Deactivate function
101
Enquanto uma função estiver ativa, um toque sobre a
tecla correspondente à função reexibe a escala gráfica
de ajuste, e um segundo toque na tecla, enquanto a
escala é exibida desativa a função.
CONFIGURAÇÃO DO MULTIPLEX
O sistema Multiplex permite o acesso a menus de
configuração e ajustes através de seu Display gráfico.
Alguns ajustes e verificações podem ser feitos
diretamente pelo motorista, que são: ajuste do relógio
e data, luminosidade do display e backlight, além da
visualização do log de erros e informações do sistema.
Os ajustes de parâmetros de configuração, no entanto,
necessitam de permissão através da inserção de senha
de acesso.
Ajuste de Luminosidade: A fim de evitar desconforto e
fadiga visual ao condutor, o Painel de Comando possui
um modo de funcionamento do backlight do teclado
e display. Este modo depende do sinal de lanterna
ligada do veículo (+58), que quando acionado reduz a
intensidade para modo noturno.
Também é possível ajustar manualmente a intensidade
de brilho do Painel de Comando. Para tanto basta
tocar sobre o centro do display gráfico, e então, uma
escala gráfica será exibida. Com um toque em qualquer
ponto da escala, o ajuste é imediatamente aplicado.
O valor padrão está situado no nível de intensidade
intermediário, conforme a figura 21.
Fig.21
102
Mientras una función esté activa, un toque sobre la pantalla
correspondiente a la función exhibirá nuevamente la
escala gráfica de ajuste, y un segundo toque en la tecla,
mientras la escala es exhibida, desactiva la función.
CONFIGURACIÓN DEL MULTIPLEX
El sistema Multiplex permite el acceso a menús de
configuración y ajustes a través de su Display gráfico.
Algunos ajustes y verificaciones pueden ser hechos
directamente por el conductor, estos ajustes son: ajuste del
reloj y fecha, luminosidad del display y backlight, además
de la visualización del log de errores e informaciones del
sistema. Los ajustes de parámetros de configuración, sin
embargo, necesitan permiso, que es concedido a través
de la inserción de una contraseña de acceso.
Ajuste de Luminosidad: Con el fin de evitar incomodidad
y fatiga visual para el conductor, el Panel de Comando
posee un modo de funcionamiento del backlight del
teclado y display. Este modo depende de la señal de
luz encendida del vehículo (+58), que, cuando es
accionado, reduce la intensidad para modo nocturno.
También es posible ajustar manualmente la intensidad de
brillo del Panel de Comando. Para esto, sólo es necesario
tocar sobre el centro del display gráfico, y entonces, una
escala gráfica será exhibida. Con un toque en cualquier
punto de la escala, el ajuste es inmediatamente aplicado.
El valor patrón está situado en el nivel de intensidad
intermedio, conforme muestra la figura 21.
While a function is active, a touch on its correspondent key
will show the adjustment slider bar again, and a second
touch on the key while the slider bar is on screen will
deactivate that function.
MULTIPLEX CONFIGURATION
The Multiplex system enables the access to configuration
and adjustment menus via its graphic display. A few
adjustments and checks can be performed directly by the
driver, which include: setting time and date, and display and
backlight brightness, as well as visualizing the error log and
system information. Configuration parameter adjustments,
however, require permission by entering a passcode.
Brightness Adjustment: In order to avoid discomfort
and eye strain for the driver, the Control Panel has an
operation mode for the display and keypad backlight.
This mode depends on the headlight-on signal of the
vehicle (+58), which dims brightness to night mode
when it is activated.
It is also possible to adjust manually the brightness of the
Control Panel. In order to do that, just touch the center of
the graphic display, and then a slider bar will show. With a
touch anywhere on the bar, the new value is immediately
set. The standard brightness level value is intermediate,
according to figure 21.
Ajuste do Relógio e Calendário: Ao tocar sobre a
área que informa a data, uma tela de ajuste da mesma
aparecerá instantaneamente, assim fica disponível o
menu de configuração da data conforme a figura 22.
Quando o ajuste de data for finalizado, toque na tecla
de checagem (verde) e a tela de ajuste de hora (fig.
23) será exibida. Nesta tela há ainda a possibilidade de
configurar o relógio para exibição nos modos 12/24h,
basta tocar sobre a caixa de verificação que o formato
será alterado automaticamente. Quando finalizados os
ajustes, toque na tecla de checagem (verde) e a tela
inicial será exibida novamente.
Para retornar à tela inicial a qualquer momento, toque na
tecla de cancelamento (vermelha), conforme a figura 24.
Temperatura: Por padrão, a barra de informações
básicas informa a temperatura externa ao veículo, sem
considerar as casas decimais. Caso haja também
instalados, sensores de temperatura interna, os valores
correntes podem ser visualizados através de um toque
sobre o indicador de temperatura externa na barra,
que exibirá uma tela com ambas as temperaturas com
precisão de uma casa decimal.
Caso o sensor de temperatura externa não esteja
instalado, ou operacional, dois traços (--) serão exibidos
no indicador de temperatura.
Fig.22
Ajuste del Reloj y Calendario: Al tocar sobre el área que
informa la fecha, una pantalla de ajuste de ella, aparecerá
instantáneamente, así quedará disponible el menú de
configuración de la fecha, conforme muestra la figura 22.
Cuando el ajuste de fecha sea finalizado, toque en la tecla
de verificación (verde) y la pantalla de ajuste de hora (fig. 23)
será exhibida. En esta pantalla también existe la posibilidad de
configurar el reloj para exhibición en los modos 12/24h, para
esto, sólo es necesario tocar sobre la caja de verificación, así
el formato será alterado automáticamente. Cuando finalizados
los ajustes, toque en la tecla de verificación (verde) y la pantalla
inicial será exhibida nuevamente.
Para retornar a la pantalla inicial a cualquier momento, toque en
la tecla de cancelación (roja), conforme muestra la figura 24.
Temperatura: De forma patrón, la barra de informaciones
básicas informa la temperatura externa al vehículo, sin
considerar las casas decimales. En el caso de que
también hayan instalados sensores de temperatura
interna, los valores corrientes podrán ser visualizados
a través de un toque sobre el indicador de temperatura
externa en la barra, que exhibirá una pantalla con ambas
temperaturas, con precisión de una casa decimal.
En el caso de que el sensor de temperatura externa
no esté instalado, u operacional, dos rayas (--) serán
exhibidas en el indicador de temperatura.
Fig.23
Time and Date Setting: Touching the date area on the
screen will make a configuration screen appear instantly,
making the date setting menu available, according to
figure 22.
When the date setting is complete, touch on the check
key (green) to make the time setting key (fig. 23) appear.
On this screen there is also the option to set the clock
to display time using the 12-hour or 24-hour format. Just
touch on the check box to toggle the format automatically.
When all the adjustments are made, touch on the check
key (green) to show the initial screen again.
To return to the initial screen at any time, touch the cancel
key (red), according to figure 24.
Temperature: By default, the basic information bar
informs the temperature outside the vehicle, ignoring
any decimal places. In case there is internal temperature
sensor installed as well, the current values can be viewed
with a touch on the external temperature indicator on the
bar, which will show a screen with both temperatures with
a precision of one decimal place.
In the event of the temperature sensor not being installed
or operational, two dashes (--) will be shown on the
temperature indicator.
Fig.24
103
Menu de Configurações: Para acessar a tela de
menus, toque sobre o relógio, imediatamente a tela de
menus será exibida, conforme a figura 25.
Estão disponíveis três menus principais, sendo
Configuração de Parâmetros, Erros e Informações.
• Configuração de Parâmetros: Para acessar as
configurações de parâmetros, toque sobre o botão
correspondente, e imediatamente uma tela de acesso
será exibida, então introduza a senha selecionando o
campo e alterando o valor através das setas. Quando
concluído toque sobre o botão de checagem (verde),
depois de informada a senha correta uma lista de
ajustes será exibida conforme a figura 26.
-> Navegar nos Parâmetros: (fig.27) Para navegar na lista
de parâmetros, toque nas setas da barra de rolagem.
Quando o parâmetro desejado for exibido, toque sobre
o mesmo e a tela de configuração correspondente será
exibida. Após a alteração do novo valor através das
setas, toque na tecla de checagem (verde).
Para sair da configuração a qualquer momento,
toque sobre o relógio. A tela inicial será exibida
automaticamente após 30 segundos de inatividade na
navegação do menu.
Fig.25
104
Menú de Configuraciones: Para acceder a la pantalla
de menús, toque sobre el reloj, inmediatamente la pantalla
de menús será exhibida, conforme muestra la figura 25.
Están disponibles tres menús principales, siendo ellos:
Configuración de Parámetros, Errores e Informaciones.
• Configuración de Parámetros: Para acceder a las
configuraciones de parámetros, toque sobre el botón
correspondiente, e inmediatamente una pantalla de acceso
será exhibida, entonces introduzca la contraseña seleccionando
el campo y alterando el valor a través de las flechas. Cuando
esté concluido, toque sobre el botón de verificación (verde),
después de informada la contraseña correcta, una lista de
ajustes será exhibida conforme muestra la figura 26.
-> Navegar en los Parámetros: (fig.27) Para navegar en
la lista de parámetros, toque en las flechas de la barra de
desplazamiento. Cuando el parámetro deseado sea exhibido,
tóquelo y la pantalla de configuración correspondiente será
exhibida. Después de la alteración del nuevo valor, realizado a
través de las flechas, toque en la tecla de verificación (verde).
Para salir de la configuración a cualquier momento,
toque sobre el reloj. La pantalla inicial será exhibida
automáticamente después de 30 segundos de
inactividad en la navegación del menú.
Fig.26
Configuration Menu: To access the menu screen,
touch on the clock, and the menu screen will appear
immediately, according to figure 25.
Three main menus are available, namely, Parameter
Configuration, Errors e Information.
• Parameter Configuration: To access the parameter
configuration options, touch on the correspondent button,
and an access screen will be shown immediately. Enter
the passcode by selecting the field and modifying the
values using the arrows. After entering the passcode,
touch on the check key (green). Once the correct
passcode is given, an adjustment list will be shown,
according to figure 26.
-> Navigating through the Parameters: (fig.27) To
navigate through the parameter list, touch on the scroll
bar arrows. When the desired parameter is shown, touch
on it and the correspondent screen will appear. After
entering the new value using the arrows, touch on the
check key (green).
To exit the configuration menu at any time, touch on the
clock. The initial screen will appear automatically after 30
seconds of inactivity in the menu navigation.
Fig.27
 TABELA DE PARÂMETROS
NOME DESCRIÇÃO FAIXA DE AJUSTE VALOR PADRÃO UNIDADE OBSERVAÇÃO
Intensidade Beep Teclado Ajusta a intensidade sonora ou cancela o beep do Painel de Comando. 0a5 3 - 0 = mudo

Tempo Exibição Símbolo Determina quanto tempo o símbolo de ativação / desativação de funções é exibido. 1a5 2 5 (segundos) -

Tempo Modo Baixo Determina o tempo em que o Sistema entrará em modo de economia de energia
0 a 60 15 m (minutos) 0 = cancela temporização
Consumo quando sem sinal de ignição e inatividade.

Ajusta a velocidade máxima na qual o veículo poderá se movimentar com as km/h O limite máximo estabelecido
Velocidade Máxima 0 a 99 5
portas abertas. (quilômetros/hora) pela norma ABNT é de 5 km/h

Idioma Define o idioma de interface do Painel de Comando. Português / Espanhol / Inglês Português - -

Escala Temperatura Define a escala de temperatura a ser exibida no display. ºC ou ºF ºC - -

TABLA DE PARÁMETROS
NOMBRE DESCRIPCIÓN FAJA DE AJUSTE VALOR PATRÓN UNIDAD OBSERVACIÓN
Intensidad Beep Teclado Ajusta la intensidad sonora o cancela el beep del Panel de Comando. 0a5 3 - 0 = mudo

Tiempo Exhibición Símbolo Determina cuanto tiempo el símbolo de activación / desactivación de funciones será exhibido. 1a5 2 5 (segundos) -

Tiempo Modo Bajo Determina el tiempo en que el Sistema entrará en modo de economía de energía
0 a 60 15 m (minutos) 0 = cancela temporización
Consumo cuando esté sin señal de ignición e inactividad.

Ajusta la velocidad máxima en la cual el vehículo podrá moverse con las puertas km/h El límite máximo establecido por
Velocidad Máxima 0 a 99 5
abiertas. (kilómetros/hora) la norma ABNT es de 5 km/h

Idioma Define el idioma de interface del Panel de Comando. Portugués / Español / Inglés Portugués - -

Escala Temperatura Define la escala de temperatura que será exhibida en el display. ºC ó ºF ºC - -

PARAMETER TABLE
NAME DESCRIPTION SETTING RANGE DEFAULT VALUE UNIT NOTE
Keypad Beep Volume Adjusts the volume or mutes the Control Panel keypad beep. 0 to 5 3 - 0 = mute

Symbol Display Time Sets how long the activation / deactivation function symbol is shown on screen. 1 to 5 2 5 (seconds) -

Sets how long it takes for the system to go into low-power mode when there is no
Low-Power Mode Time 0 to 60 15 m (minutes) 0 = cancel time delay
ignition signal and inactivity.

Sets the maximum speed at which the vehicle is allowed to move with the door km/h The maximum speed limit established
Maximum Speed 0 to 99 5
opened. (kilometers/hour) by the ABNT standards is 5 km/h

Language Sets the Control Panel interface language. Portuguese / Spanish / English Portuguese - -

Temperature Scale Sets the temperature scale to be used when displaying the temperature indicators. ºC or ºF ºC - -

105
• Erros: (fig.28) Em caso de algum erro ou falha no
sistema, será exibido alternadamente com o relógio
um símbolo de falha “ ”, o qual indica o estado de
alerta para verificação do problema. Para verificar a
ocorrência basta tocar sobre o símbolo do triângulo, o
display exibirá o menu de opções, selecione erros e as
ocorrências em estado de falha serão exibidas.
• Informações do Sistema: (fig.29) A tela de informações
do sistema exibe as versões correntes de software
do Painel de comando e Módulos de Chaveamento
presentes na rede CAN.
BUZZER
Na parte traseira do Painel de Comando há uma
campainha/bipe sonora, que auxilia o condutor na
interpretação de comandos e alertas do sistema, sendo
possível ajustar a intensidade da mesma através do
menu configuração de parâmetro.
PELÍCULA DE PROTEÇÃO
O Painel de Comando possui uma película azul de
proteção conforme a figura 30, a qual deve ser utilizada
no processo de produção do veículo. Quando o veículo
Fig.28
106
• Errores: (fig.28) En el caso de que haya algún error o falla
en el sistema, será exhibido alternadamente, con el reloj, un
símbolo de falla “ ”, el cual indicará el estado de alerta para
verificación del problema. Para verificar la ocurrencia, sólo
es necesario tocar sobre el símbolo del triángulo, el display
exhibirá el menú de opciones, entonces seleccione errores
y las ocurrencias en estado de falla serán exhibidas.
• Informaciones del Sistema: (fig.29) La pantalla de
informaciones del sistema exhibe las versiones corrientes
de software del Panel de comando y Módulos de
Conmutación presentes en la red CAN.
BUZZER
En la parte trasera del Panel de Comando hay un
timbre/aviso sonoro (bip), que ayuda al conductor en la
interpretación de comandos y alertas del sistema, siendo
posible ajustar la intensidad del timbre a través del menú
configuración de parámetro.
PELÍCULA DE PROTECCIÓN
El Panel de Comando posee una película azul de protección
conforme muestra la figura 30, la cual debe ser utilizada en
el proceso de producción del vehículo. Cuando el vehículo
Fig.29
• Errors: (fig.28) In the event of the occurring a system error
or failure, it will be displayed alternately with the clock a
failure symbol “ ”, which indicates a warning for detecting
the problem. To check on the problems, just touch on the
triangle symbol: the display will show the option menu. Select
Errors and all of the faulty state occurrences will be shown.
• System Information: (fig.29) The system information screen
shows the current version of the Control Panel and Switch
Modules software present in the CAN network.
BUZZER
At the back of the Control Panel there is a buzzer, which
helps the driver to interpret the system commands and
warnings. It is possible to adjust the volume of the buzzer
on the parameter configuration menu.
PROTECTION FILM
The Control Panel has a blue protection film, according
to figure 30, which must be used during the production
process of the vehicle. When the vehicleis in possession
Fig.30
Remover película
Remover la película
Remove film
estiver em posse do proprietário, a película deve ser
removida para operação do painel em modo normal.
OBSERVAÇÃO: Caso a película não
seja removida, podem ocorrer falhas de
funcionamento do sistema.
MÓDULO DE CHAVEAMENTO “ECU”
Neste capítulo serão apresentadas as características
elétricas e funcionais do Módulo de Chaveamento
“ECU”, que é o dispositivo de interface com entradas
e saídas.
Descritivo do Módulo de Chaveamento
“ECU”
Usualmente, para cada função presente no sistema
Multiplex, há um conjunto de sinais elétricos discretos, de
entradas ou saídas associadas às lógicas de execução
e dependências. Estes sinais estão conectados
diretamente aos Módulos de Chaveamento (ECU) e
podem possuir diversas grandezas elétricas como
analógicas, digitais ou moduladas em largura de pulsos
(PWM).
O Módulo de Chaveamento se define como dispositivo
sem autonomia de processamento, controlado pelo
Painel de Comando, assim todas as ECU’s devem ser
conectadas à rede CAN_A do sistema Multiplex.
Cada Módulo de Chaveamento possui diferentes tipos
de entradas e saídas:
• 5 Entradas digitais para detecção de sinais em VCC
ou GND (configuradas por software).
• 1 Entrada analógica para leitura de temperatura,
velocidade e posição do damper, etc.
• 4 Saídas acionadas por relés, com chaveamento
positivo pelos contatos normalmente abertos.
esté en pose del propietario, la película debe ser removida
para operación del panel en modo normal.
OBSERVACIÓN: En el caso de que la
película no sea removida, pueden ocurrir
fallas de funcionamiento del sistema.
MÓDULO DE CONMUTACIÓN “ECU”
En este capítulo serán presentadas las características
eléctricas y funcionales del Módulo de conmutación
“ECU”, que es el dispositivo de interface con entradas
y salidas.
Descriptivo del Módulo de conmutación
“ECU”
Usualmente para cada función presente en el sistema
Multiplex, hay un conjunto de señales eléctricas
discretas, de entradas o de salidas asociadas a las
lógicas de ejecución y dependencias. Estas señales
están conectadas directamente a los Módulos de
conmutación (ECU) y pueden poseer diversas grandezas
eléctricas como analógicas, digitales o moduladas en
ancho de pulsos (PWM).
El Módulo de conmutación se define como dispositivo
sin autonomía de procesamiento, controlado por el Panel
de Comando, así todas las ECU’s deben ser conectadas
a la red CAN_A del sistema Multiplex.
Cada Módulo de conmutación posee diferentes tipos
de entradas y salidas:
• 5 Entradas digitales para detección de señales en VCC
o GND (configuradas por software).
• 1 Entrada analógica para lectura de temperatura,
velocidad y posición del dámper, etc.
• 4 Salidas accionadas por relés, con conmutación
positivo por los contactos normalmente abiertos.
of the owner, the film must be removed in order to normally
operate the panel.
NOTE: In case the film is not removed, it
may occur system malfunction.
SWITCH MODULE (ECU)
In this chapter will be presented the electrical and
functional features of the Switch Module (ECU), which
is the input/output interface device.
Description of the ECU Switch Module
For each function present in the Multiplex system,
there usually is a set of discrete-time signals, inputs
and outputs, associated to the execution logic and
dependencies. These signals are directly connected
to the Switch Modules (ECU), and can have various
electrical magnitudes, such as analogic, digital, or pulse-
width modulated (PWM).
The Switch Module is defined as a device without
processing autonomy, controlled by the Control Panel.
For that, all of the ECUs must be connected to the CAN_A
network of the Multiplex system.
Every Switch Module has different types of inputs and
outputs:
• 5 digital inputs for VCC or GND signal detection
(configured by software).
• 1 analogic input for reading temperature, damper
speed and position, etc.
• 4 outputs activated by relays, with positive switching
by the contacts normally opened.
107
• 2 Saídas acionadas por relés reversíveis, estando • 2 Salidas accionadas por relés reversibles, estando • 2 output activated by reversible relays, being available
disponíveis todos os contatos para conexões externas. disponibles todos los contactos para conexiones externas. all the contacts for external connections.

Características Características Features

A tabela a seguir apresenta as características do Módulo La tabla, que está a continuación, presenta las The following table presents the Switch Module (ECU)
de Chaveamento “ECU”. características del Módulo de conmutación “ECU”. features.
Itens Mínimo Típico Máximo Unidade Ítems Mínimo Típico Máximo Unidad Items Min Default Max Unit
Consumo de corrente - 73 - mA Consumo de corriente - 73 - mA Current consumption - 73 - mA
Corrente de Corriente de
- - 40 A - - 40 A Switching currents¹ - - 40 A
Chaveamento¹ conmutación¹
Tensão de operação do Tensión de operación Hardware operating
12 24 32 V 12 24 32 V 12 24 32 V
hardware del hardware voltage
Temperatura de Temperatura de
-40 - 85 °C -40 - 85 °C Operating temperature -40 - 85 °C
operação operación

¹ Corrente máxima que pode ser drenada em cada ¹ Corriente máxima que puede ser drenada en cada ¹ Maximum current that can be drained in every module,
módulo, sendo dividida entre todas as saídas. módulo, siendo dividida entre todas las salidas. being divided among all the outputs.

Gabinete e Janela de Inspeção
O módulo é composto por um gabinete com dez
conectores referentes às entradas e saídas, e também
dispõe de uma tampa de inspeção para manutenção,
onde se pode visualizar led’s informativos, conforme a
figura 31.
Gabinete y Ventana de Inspección
El módulo está compuesto por un gabinete con diez
conectores referentes a las entradas y salidas, y también
dispone de una tapa de inspección para manutención,
donde pueden ser visualizados los led’s informativos,
conforme muestra la figura 31.
Housing and Inspection Window
The modules consists of a housing with ten ports, for
the inputs and outputs, and also an inspection cover
for maintenance, through which it is possible to view
informative LEDs, according to figure 31.

Fig.31

108
Para cada uma de suas entradas ou saídas existem
led’s que indicam o seu estado de ativação, além de
outros que informam o estado de alimentação, condição
dos fusíveis, comunicação e erros. Todos estes led’s
são visíveis através de uma tampa de inspeção
translúcida cuja abertura deve ser efetuada apenas
para o endereçamento do módulo ou substituição de
fusível danificado.
A figura 31 apresenta o lacre da tampa de inspeção e
o procedimento para abertura da mesma. No entanto,
o lacre não é fornecido pela Marcopolo.
Para abertura da tampa é necessário o rompimento
do lacre, se houver, e o deslocamento da trava para
a esquerda, com isso a mesma pode ser basculada
para acesso à área de manutenção do módulo. Após
a execução da intervenção desejada, certifique-se
de que a tampa foi devidamente travada, pois ela é
parte essencial na resistência à umidade do módulo, e
também para proteção contra agentes externos.
Tabela de Conexões Elétricas
A tabela 4 apresenta a relação de entradas e saídas do
Módulo de Chaveamento “ECU” e descrição de suas
respectivas funcionalidades.
Configuração de Conexões do Módulo de
Chaveamento
Conector Pino Função Observação
1 +30
2 +30
CN-1 3 +30 Alimentação
4 GND
5 GND
Para cada una de sus entradas o salidas existen led’s que
indican su estado de activación, además de éstos, hay
otros que informan el estado de alimentación, condición
de los fusibles, comunicación y errores. Todos estos
led’s están visibles a través de una tapa de inspección
translucida, cuya abertura debe ser efectuada apenas
para el direccionamiento del módulo o sustitución de
fusibles dañados.
La figura 31 presenta el lacre de la tapa de inspección y el
procedimiento para su abertura. Sin embargo, el lacre no
es suministrado por Marcopolo.
Para realizar la abertura de la tapa es necesario romper el
lacre, en el caso de que lo haya, y hacer el desplazamiento
de la traba para la izquierda, con eso, la tapa puede ser
basculada para tener acceso al área de manutención del
módulo. Después de la ejecución de la intervención deseada,
certifíquese de que la tapa quedó debidamente trabada,
pues ella es parte esencial en la resistencia a la humedad del
módulo, y también para protección contra agentes externos.
Tabla de Conexiones Eléctricas
La tabla 4 presenta la relación de entradas y de salidas
del Módulo de conmutación “ECU” y la descripción de
sus respectivas funcionalidades.
Configuración de Conexiones del Módulo de
conmutación
Conector Clavija Función Observación
1 +30
2 +30
CN-1 3 +30 Alimentación
4 GND
5 GND
For every one of the inputs or outputs there are LEDs that
indicate its activation status, as well as others that provide
information on the power supply status, fuse conditions,
communication and errors. All of these LEDs can be seen
through a translucent inspection cover, which should
only be opened when it is necessary to perform module
addressing or to replace a damaged fuse.
Figure 31 presents the inspection cover seal and the
procedure for opening the cover. However, the seal is not
provided by Marcopolo.
In order to open the cover, it is necessary to break the
seal, if there is one, and sliding the lock to the left. After
that, the cover can be swung open to grant access to
the maintenance area of the module. After performing
the desired service, make sure to lock the cover properly,
since it plays an essential role on keeping the module free
from humidity, as well as from external agents.
Electric Connection Table
Table 4 presents a list of the Switch Module (ECU)
inputs and outputs, and a description of their respective
functionalities.
Switch Module Connection Configuration
Connector Pin Function Note
1 +30
2 +30
CN-1 3 +30 Power supply
4 GND
5 GND
109
Conector Pino Função Observação Conector Clavija Función Observación Connector Pin Function Note
1 CAN_A/H 1 CAN_A/H 1 CAN_A/H
CN-2 CAN_A CN-2 CAN_A CN-2 CAN_A
2 CAN_A/L 2 CAN_A/L 2 CAN_A/L
1 CAN_A/H 1 CAN_A/H 1 CAN_A/H
CN-3 CAN_A CN-3 CAN_A CN-3 CAN_A
2 CAN_A/L 2 CAN_A/L 2 CAN_A/L
1 CAN_B/H 1 CAN_B/H 1 CAN_B/H
CN-4 CAN_B CN-4 CAN_B CN-4 CAN_B
2 CAN_B/L 2 CAN_B/L 2 CAN_B/L
1 VCC 1 VCC 1 VCC
CN-5 2 PWM PWM CN-5 2 PWM PWM CN-5 2 PWM PWM
3 GND 3 GND 3 GND
1 S1 1 S1 1 S1
2 S2 2 S2 2 S2
CN-6 Saídas Positivas CN-6 Salidas Positivas CN-6 Positive Outputs
3 S3 3 S3 3 S3
4 S4 4 S4 4 S4
1 S5_NA 1 S5_NA 1 S5_NA
2 S5_COM 2 S5_COM 2 S5_COM
3 SC5_NF Saídas Reversíveis 3 SC5_NF Salidas Reversibles 3 SC5_NF Reversible Outputs
CN-7 com Contatos CN-7 con Contactos CN-7 with Exposed
4 S6_NA Expostos 4 S6_NA Expuestos 4 S6_NA Contacts
5 S6_COM 5 S6_COM 5 S6_COM
6 S6_NF 6 S6_NF 6 S6_NF
1 VCC 1 VCC 1 VCC
Auxiliary Power
CN-9 2 GND Alimentação Auxiliar CN-9 2 GND Alimentación Auxiliar CN-9 2 GND
Supply
3 GND 3 GND 3 GND
1 A1 1 A1 1 A1
CN-8 Entrada Analógica CN-8 Entrada Analógica CN-8 Analogic Input
2 A_GND 2 A_GND 2 A_GND

110
 Conector Pino Função Observação Conector
Conector Clavija Función
Pino Função Observación
Observação Connector Pin
Conector Pino Function
Função Note
Observação
1 E1 11 E1
E1 11 E1
E1
2 E2 22 E2
E2 22 E2
E2
Entradas Digitais Entradas
EntradasDigitales
Digitais Entradas
Programmable
Digitais
CN-10 3 E3 CN-10
CN-10 33 E3
E3 CN-10
CN-10 33 E3
E3
Programáveis Programáveis
Programables Programáveis
Digital Inputs
4 E4 44 E4
E4 44 E4
E4
5 E5 55 E5
E5 55 E5
E5

Conexões Elétricas Conexiones Eléctricas Electric Connections

A figura 32 apresenta a descrição de conexões elétricas. La figura 32 presenta la descripción de las conexiones Figure 32 presents the description of the electric
eléctricas. connections.

Fig.32 Acionador PWM

GND
GND

GND
GND
VCC
VCC
VCC

VCC
Accionador PWM
PWM Actuator VCC
Comunicação
Comunicación
Communication

GND
CAN_B-L
Saída 5A NA CAN_B-H
Salida 5A NA
Output 5A NA

CAN_A-L
Saída 5B Comum CAN_A-H
Salida 5B Común
Output 5B Common

Saída 5C NF Saída relé 1

Salida 5C NF Salida relé 1
Output 5C NF Output relay 1

Saída 6A NA Saída relé 2

Salida 6A NA Salida relé 2
Output 6A NA
Entrada Analógica

Output relay 2

GND
Entrada Analógica

Entrada Digital 1

Entrada Digital 2

Entrada Digital 3

Entrada Digital 4

Entrada Digital 5
Entrada Digital 1

Entrada Digital 2

Entrada Digital 3

Entrada Digital 4

Entrada Digital 5
Digital Input 1

Digital Input 2

Digital Input 3

Digital Input 4

Digital Input 5
Analogic Input

Saída 6B Comum Saída relé 3

Salida 6B Común Salida relé 3
Output 6B Common Output relay 3

Saída 6C NF Saída relé 4

Salida 6C NF Salida relé 4
Output 6C NF Output relay 4

111
Endereçamento – Módulo de Chaveamento
(ECU)
O endereçamento do Módulo de Chaveamento deve
ser efetuado através de uma chave de seleção do tipo
hexadecimal (0 até F), onde o sentido da seta indica o
endereço selecionado, conforme a tabela a seguir. No
entanto o Painel de Comando pode ser responsável pelo
controle de até 16 Módulos de Chaveamento (ECU).
Posição Endereço
0 0
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
A 10
B 11
C 12
D 13
E 14
F 15
112
Direccionamiento – Módulo de
conmutación (ECU)
El direccionamiento del Módulo de conmutación debe
ser efectuado a través de una llave de selección del tipo
hexadecimal (0 hasta F), donde el sentido de la flecha
indica la dirección seleccionada, conforme la tabla
mostrada a seguir. Sin embargo, el Panel de Comando
puede ser responsable por el control de hasta 16
Módulos de conmutación (ECU).
Posición Dirección
0 0
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
A 10
B 11
C 12
D 13
E 14
F 15
Addressing – Switch Module (ECU)
The Switch Module addressing must be performed
through a hexadecimal (0 to F) selection key, where the
direction of the arrow indicates the selected address,
according to the following table. However, the Control
Panel can be responsible for controlling up to 16 Switch
Modules (ECU).
Position Address
0 0
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
A 10
B 11
C 12
D 13
E 14
F 15
Ao abrir a tampa de inspeção pode ser visualizada a Al abrir la tapa de inspección puede ser visualizada la llave When opening the inspection cover, the address selection key
chave de seleção de endereço, conforme a figura 33. de selección de dirección, conforme muestra la figura 33. can be promptly found, according to figure 33.

Fig.33

OBSERVAÇÃO: Deve-se utilizar uma OBSERVACIÓN: Debe ser utilizado un NOTE: A screwdriver of suitable size must
chave de fenda de tamanho adequado destornillador de tamaño adecuado para be used to select the desired address.
para selecionar o endereço desejado. seleccionar la dirección deseada.

Led’s Indicadores do Módulo de Led’s Indicadores del Módulo de Switch Module (ECU) Indicator LEDs
Chaveamento (ECU) conmutación (ECU)
O Módulo de Chaveamento dispõe dos seguintes led’s El Módulo de conmutación dispone de los siguientes led’s The Switch Module presents the following user interface
para interface com o usuário: para interface con el usuario: LEDs:

• Led de indicação de fusíveis queimados. • Led de indicación de fusibles quemados. • Blown fuse indicator LED.

• Led de indicação de saídas acionadas. • Led de indicación de salidas accionadas. • Activated output indicator LED.

• Led de indicação de entradas. • Led de indicación de entradas. • Input indicator LED.

• Led de indicação de comunicação. • Led de indicación de comunicación. • Communication indicator LED.

• Led de indicação acionamento do Acionador PWM. • Led de indicación accionamiento del Accionador PWM. • PWM Actuator activation indicator LED.

• Led de indicação de falhas. • Led de indicación de fallas. • Failure indicator LED.

113
• Led de indicação de operação.
LED’S DE FUSÍVEIS E SAÍDAS:
Todas as saídas do Módulo de Chaveamento são
operadas internamente por relés, e também possuem
um led de cor verde localizado próximo ao fusível, cuja
função é indicar acionamento do relé quando o led
estiver ligado.
Os led’s de cor vermelha possuem a função de identificar
a integridade dos fusíveis, desta forma cada fusível
possui um led correspondente conforme a figura 34.
Os led’s correspondentes às saídas positivas (S1 – S4)
somente acenderão se os fusíveis correspondentes
às mesmas estiverem íntegros. Os led’s indicadores
de acionamento das saídas reversíveis se acenderão
independentemente do estado dos seus fusíveis de
proteção, e sua detecção é imediata quando o fusível
é rompido, diferentemente das saídas positivas, que
indicarão a falta apenas quando a carga for chaveada.
Fig.34
114
• Led de indicación de operación.
LED’S DE FUSIBLES Y SALIDAS:
Todas las salidas del Módulo de conmutación son
operadas internamente por relés, y también poseen un led
de color verde, localizado cerca del fusible, cuya función
es indicar el accionamiento del relé cuando el led esté
encendido.
Los led’s de color rojo poseen la función de identificar la
integridad de los fusibles, de esta forma, cada fusible posee
un led correspondiente, conforme muestra la figura 34.
Los led’s correspondientes a las salidas positivas
(S1 – S4) solamente se encenderán si los fusibles
correspondientes a ellas están íntegros. Los led’s
indicadores de accionamiento de las salidas reversibles
se encenderán independientemente del estado de sus
fusibles de protección, y su detección de cuando el fusible
está roto es inmediata, diferentemente de las salidas
positivas, que indicarán la falta apenas cuando la carga
sea llaveada.
LED’s indicadores de integridade dos fusíveis
LED’s indicadores de integridad de los fusibles
Fuse integrity indicator LEDs
LED’s indicadores de acionamento de relés de saídas
LED’s indicadores de accionamiento de relés de salidas
Output relay activation indicator LEDs
• Operation indicator LED.
FUSE AND OUTPUT LEDS:
All of the Switch Module outputs are operated internally by
relays, and also have a green LED, located next to the fuse,
which has the purpose of indicating the activation of the
relay when the LED is on.
The function of the red-color LEDs is to identify the integrity
of the fuses. To that end, each fuse has a correspondent
LED, according to figure 34.
The LEDs corresponding to the positive outputs (S1 – S4)
will only light up if their respective fuses are intact. The
reversible output activation LEDs will light up independently
of the state of their protection fuses, and they will detect
immediately when the fuse is blown, unlike the positive
outlet LEDs, which will indicate the failure only when the
charge is switched.
Duas saídas fixas protegidas por fusíveis estão
presentes (F7 e F8), sendo uma com o sinal massa
e outra alimentada pelo sinal +30 (CN9), ambas com
fusíveis de valor nominal de 15A e led’s indicadores de
integridade.
LED’S DE ENTRADAS:
A figura 34 da página anterior apresenta os led’s que
identificam o acionamento de determinada entrada
digital ou analógica. Abaixo serão apresentadas as
características:
• Uma entrada digital pode ser acionada por um sinal VCC
maior que 18 volts ou um sinal GND menor que 2 volts.
• O led ANALOG possui a função de identificar se há
sinal / tensão presente nesta entrada.
LED DO ACIONADOR PWM:
O led PWM possui como objetivo informar o usuário do
estado de operação do acionador PWM:
• Led PWM Ligado – A ECU recebeu comando para
ligar o Acionador PWM.
• Led PWM Desligado – A ECU deve manter o Acionador
PWM desligado.
LED’S DE COMUNICAÇÃO:
Os led’s de comunicação CAN1 e CAN2 estão disponíveis
para o usuário verificar o estado da comunicação.
Portanto, se o led estiver ligado com intermitências, a
comunicação está em pleno funcionamento.
• CAN1 – CAN_A
• CAN2 – CAN_B
OUTROS LED’S:
RUN – Informa operação da ECU.
FAIL – Sem funcionalidades.
Dos salidas fijas protegidas por fusibles están presentes
(F7 y F8), siendo una con señal masa y otra alimentada
por la señal +30 (CN9), ambas con fusibles de valor
nominal de 15A y led’s indicadores de integridad.
LED’S DE ENTRADAS:
La figura 34 de la página anterior, presenta los led’s
que identifican el accionamiento de determinada
entrada digital o analógica. Abajo serán presentadas
las características:
• Una entra digital puede ser accionada por una señal VCC
mayor que 18 voltios o una señal GND menor que 2 voltios.
• El led ANALOG posee la función de identificar si hay
señal / tensión presente en esta entrada.
LED DEL ACCIONADOR PWM:
El led PWM posee como objetivo informar al usuario
sobre el estado de operación del accionador PWM:
• Led PWM Encendido – La ECU recibió comando para
encender el Accionador PWM.
• Led PWM Apagado – La ECU debe mantener el
Accionador PWM apagado.
LED’S DE COMUNICACIÓN:
Los led’s de comunicación CAN1 y CAN2 están disponibles
para que el usuario verifique el estado de la comunicación.
Por lo tanto, si el led está encendido con intermitencias, la
comunicación está en pleno funcionamiento.
• CAN1 – CAN_A
• CAN2 – CAN_B
OTROS LED’S:
RUN – Informa operación de la ECU.
FAIL – Sin funcionalidades.
Two fixed outputs protected by fuses are present (F7 and
F8), one of them with the ground signal and the other
one supplied by the +30 signal (CN9), both with fuses
with nominal value of 15 A and integrity indicator LEDs.
INPUT LEDS:
Figure 34 on previous page presents the LEDs that
identify the activation of a certain digital or analogic input.
Below are presented the features:
• A digital input can be activated by a VCC signal higher
than 18 volts or a GND signal lower than 2 volts.
• The function of the ANALOG LED is to identify if there
is a signal / tension present on this input.
PWM ACTUATOR LED:
The PWM LED has as a goal to inform to the user the
operation status of the PWM actuator:
• PWM LED On – The ECU received a command to turn
on the PWM Actuator.
• PWM LED Off – The ECU must keep the PWM Actuator
off.
COMMUNICATION LEDS:
The communication LEDs CAN1 and CAN2 are available for
the user to check on the communication status. Therefore, if
the LED is flickering, the communication is in good working
order.
• CAN1 – CAN_A
• CAN2 – CAN_B
OTHER LEDS:
RUN – Indicates ECU operation.
FAIL – No functionality.
115
Fusíveis
Sobre a tampa translúcida de cada Módulo de
Chaveamento, há um adesivo transparente que indica
o endereço original e a corrente nominal de cada fusível
instalado. Sempre substitua fusíveis rompidos por outros
de mesma corrente, a não observância deste item pode
acarretar em danos irreparáveis ao sistema e demais
componentes do veículo, podendo, em último caso,
anular a proteção contra incêndios no sistema elétrico.
A não observância deste cuidado implica a perda de
garantia do sistema elétrico. Os fusíveis aplicados no
sistema Multiplex são do tipo automotivo categoria mini.
OBSERVAÇÃO: Não devem ser trocados
fusíveis com as cargas acionadas.
Tabela de Cargas
A tabela de cargas do veículo determina a alocação
de cada uma das variáveis de entradas e saídas,
configurando a disposição dos sinais nos pinos dos
Módulos de Chaveamento, também o posicionamento
de cada função no Painel de Comando. Ressalta-se
que as lógicas de cada sistema estão armazenadas
somente no painel de comando, não sendo necessária
reprogramação lógica nos Módulos de Chaveamento no
caso de substituição, no entanto o endereçamento deve
ser realizado de acordo com a sua alocação no veículo.
Cada saída do Módulo de Chaveamento, com
exceção do Acionador PWM pode ter cargas de até
15A conectadas, limitada pela capacidade máxima
de condução de suas trilhas internas. As saídas de
alimentação auxiliares (CN9) trarão sempre fusíveis de
15A protegendo seus ramos, tanto positivo (F7) quanto
negativos (F8). Estas saídas de alimentação auxiliares
podem ser empregadas para a alimentação de cargas
auxiliares, conexão à massa de cargas chaveadas pelo
próprio módulo, ou ainda como fechamento para as
saídas S5 e S6 que têm seus relés com os terminais de
116
Fusibles
Sobre la tapa translúcida de cada Módulo de conmutación,
hay un adhesivo transparente que indica la dirección original
y la corriente nominal de cada fusible instalado. Siempre
sustituya fusibles rotos por otros con la misma corriente,
la no observancia de este ítem puede acarrear daños
irreparables para el sistema y para los otros componentes
del vehículo, pudiendo, en último caso, anular la protección
contra incendios en el sistema eléctrico. La no observancia
de este cuidado implica en la pérdida de la garantía del
sistema eléctrico. Los fusibles aplicados en el sistema
Multiplex son del tipo automotriz categoría mini.
OBSERVACIÓN: No deben ser cambiados
los fusibles con las cargas accionadas.
Tabla de Cargas
La tabla de cargas del vehículo determina la ubicación
de cada una de las variables de entradas y de salidas,
configurando la disposición de las señales en las clavijas de
los Módulos de conmutación, también el posicionamiento
de cada función en el Panel de Comando. Se resalta que las
lógicas de cada sistema están almacenadas solamente en el
panel de comando, no siendo necesaria la reprogramación
lógica en los Módulos de conmutación en el caso de que
haya sustitución, sin embargo, el direccionamiento debe
ser realizado de acuerdo con su ubicación en el vehículo.
Cada salida del Módulo de conmutación, con excepción
del Accionador PWM puede tener cargas de hasta
15A conectadas, limitada por la capacidad máxima
de conducción de sus vías internas. Las salidas de
alimentación auxiliares (CN9) traerán siempre fusibles de
15A protegiendo sus ramos, tanto positivos (F7) como
negativos (F8). Estas salidas de alimentación auxiliares
pueden ser empleadas para la alimentación de cargas
auxiliares, para conexión a la masa de cargas chaveadas
por el propio módulo, o aún, como cierre para las salidas
S5 y S6 que tienen sus relés con los terminales de sus
Fuses
Over the translucent cover of every Switch Module, there
is a transparent sticker that indicates the original address
and the nominal current for every installed fuse. Always
replace blown fuses with other of same current. Failure
to observe this recommendation may cause irreparable
damages to the system and other components of the
vehicle, ultimately voiding the fire protection in the
electrical system. Ignoring this precaution may also result
in breach of warranty of the electrical system. The fuses
used in the Multiplex system are of the automotive mini
blade variety.
NOTE: Never perform the replacement of
fuses while the charges are activated.
Charge Table
The vehicle charge table determines the allocation to
each one of the input and output variables, configuring
the signal placement on the Switch Module pins, as well
as the position of every function on the Control Panel. It
should be noted that every system logic is stored on the
Control Panel only, and it is not necessary to perform
logic reprogramming on the Switch Modules in case
of replacement. Nevertheless, the addressing must be
performed according to its allocation in the vehicle.
Every output on the Switch Module, with the exception
of the PWM Actuator, can have charges of up to 15 A
connected, limited by the maximum current capacity
of its internal traces. The auxiliary power supply outputs
(CN9) will always use 15 A fuses to protect their branches,
both positive (F7) and negative (F8). These auxiliary
power supply outputs can be used to supply power to
auxiliary charges, for connecting to the ground of charges
switched by the module itself, or even as closure for the
outputs S5 and S6, which have their relays with exposed
seus contatos expostos no conector CN7. contactos expuestos en el conector CN7. contact terminals in connector CN7.
Todas as saídas do conector CN6 possuem chaveamento Todas las salidas del conector CN6 poseen conmutación All of the outputs of the connector CN6 have positive
positivo, cuja tensão será a mesma presente na linha positivo, cuya tensión será la misma que está presente en switching, with the same tension as the one present in the
de alimentação geral do veículo (+30). la línea de alimentación general del vehículo (+30). main power line of the vehicle (+30).

A seguir um exemplo de tabela de configuração de
cargas de um veículo urbano, note-se que para cada
uma das diferentes configurações, há um arranjo distinto
de distribuição de cargas, portanto com fusíveis de
capacidades diferentes, respeitando o balanceamento
de cargas de modo a não ultrapassar o limite de 40A
por módulo.
A seguir mostraremos un ejemplo de tabla de
configuración de cargas de un vehículo urbano, note
que, para cada una de las diferentes configuraciones,
hay un arreglo distinto de distribución de cargas,
por lo tanto, con fusibles de capacidades diferentes,
respetando el balanceado de cargas de modo a no
ultrapasar el límite de 40A por módulo.
Below is an example of charge configuration table of
a city bus. Notice that, for each one of the different
configurations, there is a distinct arrangement of charge
distribution, that is, with fuses of different capacities,
respecting the charge balancing, so as not to exceed
the limit of 40 A per module.

Observe sempre o adesivo translúcido na tampa do Observe siempre el adhesivo translúcido en la tapa Always observe the transparent sticker on the cover of the
Módulo de Chaveamento para efetuar a troca de del Módulo de conmutación para realizar el cambio de Switch Module whenever replacing any fuse. When the fuse
qualquer fusível, quando rompido, seu respectivo cualquier fusible, cuando él esté roto, pues su respectivo is blown, its respective indicator (red LED) will be turned off.
indicador (led vermelho) estará desligado. indicador (led rojo) estará apagado.

Exemplo de tabela de configuração

CONECTORES MULTIPLEX - PAINEL (MM:00)

PINO FN COR FIO FUNÇÃO CARGA (A) FUSÍVEL (A) CHICOTES SISTEMA SINAL TIPO REFERÊNCIA
1 -- Alimentação +30 18 -- (+15) + (SW3) Liga 24 VDC
CN-5 2 PWM Sinal PWM 0,5 PWM PWM
3 -- Terra Liga GND
1 S1 Verde 5470 Farol diurno 1 3 Frente superior/inferior/frente inferior Padrão (D+) - (farol baixo) Saída 15A (+)
2 S2 Violeta 7700 Luz de manutenção 5 7,5 Frente superior/inferior Padrão (+30) + (SW) Saída 15A (+)
CN-6
3 S3 Azul 6530 Buzzer parada solicitada 0,5 2 Frente superior/painel (Solicitação de parada) - () (Solicitação de parada) - () Relé COMMON 2
4 S4 Verde 5350 Válvula aquecimento defróster 0,5 2 Frente superior/inferior/painel Aquecimento defróster (SW13) + (SW12) Saída 15A (+)

CONECTORES MÓDULO PWM

PINO FN COR FIO FUNÇÃO CARGA (A) FUSÍVEL (A) CHICOTES SISTEMA SINAL TIPO REFERÊNCIA
1 -- Alimentação +30 18 20 Liga 24 VDC
CN-1 2 -- Sinal PWM 0,5 (+15) + (SW3) PWM PWM
3 -- Terra 18 Liga GND
1 -- Verde 5300 Ventilação defróster 14,5 16 Frente superior (+15) + (SW3) Saída 18A (+)
CN-2
2 -- Marrom 1000 Terra ventilação defróster 14,5 Frente superior (+15) + (SW3) Saída 18A (-)

117
 Ejemplo de tabla de configuración

CONECTORES MULTIPLEX - PANEL (MM:00)

CLAVIJA FN COLOR CABLE FUNCIÓN CARGA (A) FUSIBLE (A) CHICOTES SISTEMA SEÑAL TIPO REFERENCIA
1 -- Alimentación +30 18 -- (+15) + (SW3) Enciende 24 VDC
CN-5 2 PWM Señal PWM 0,5 PWM PWM
3 -- Terra Enciende GND
1 S1 Verde 5470 Farol diurno 1 3 Frente superior/inferior/frente inferior Patrón (D+) - (farol bajo) salida 15A (+)
2 S2 Violeta 7700 Luz de manutención 5 7,5 Frente superior/inferior Patrón (+30) + (SW) salida 15A (+)
CN-6
3 S3 Azul 6530 Buzzer parada solicitada 0,5 2 Frente superior/panel (Pedido de parada) - () (Pedido de parada) - () relé COMMON 2
4 S4 Verde 5350 Válvula de calentamiento defróster 0,5 2 Frente superior/inferior/panel Calentamiento defróster (SW13) + (SW12) salida 15A (+)

CONECTORES MÓDULO PWM

CLAVIJA FN COLOR CABLE FUNCIÓN CARGA (A) FUSIBLE (A) CHICOTES SISTEMA SEÑAL TIPO REFERENCIA
1 -- Alimentación +30 18 20 Enciende 24 VDC
CN-1 2 -- Señal PWM 0,5 (+15) + (SW3) PWM PWM
3 -- Tierra 18 Enciende GND
1 -- Verde 5300 Ventilación defróster 14,5 16 Frente superior (+15) + (SW3) salida 18A (+)
CN-2
2 -- Marrón 1000 Tierra ventilación defróster 14,5 Frente superior (+15) + (SW3) salida 18A (-)

Example of configuration table

MULTIPLEX - PANEL CONNECTORS (MM:00)

PIN FN COLOR WIRE FUNCTION LOAD (A) FUSE (A) WIRING HARNESSES SYSTEM DEPENDENCIES TYPE REFERENCE
1 -- Power supply +30 18 -- (+15) + (SW3) Power 24 VDC
CN-5 2 PWM PWM Signal 0,5 PWM PWM
3 -- Ground Power GND
1 S1 Green 5470 Daytime running light 1 3 Front top/bottom/front bottom Standard (D+) - (low beam) Output 15A (+)
2 S2 Purple 7700 Maintenance light 5 7,5 Front top/bottom Standard (+30) + (SW) Output 15A (+)
CN-6
3 S3 Blue 6530 Stop request bell 0,5 2 Front top/panel (Stop request) - () (stop request) - () Relay COMMON 2
4 S4 Green 5350 Defroster heating valve 0,5 2 Front top/bottom/panel Defroster heating (SW13) + (SW12) Output 15A (+)

PWM MODULE CONNECTORS

PIN FN COLOR WIRE FUNCTION LOAD (A) FUSE (A) WIRING HARNESS SYSTEM DEPENDENCIES TYPE REFERENCE
1 -- Power supply +30 18 20 Power 24 VDC
CN-1 2 -- PWM signal 0.5 (+15) + (SW3) PWM PWM
3 -- Ground 18 Power GND
1 -- Green 5300 Defroster ventilation 14.5 16 Front top (+15) + (SW3) Output 18A (+)
CN-2
2 -- Brown 1000 Defroster ventilation ground 14.5 Front top (+15) + (SW3) Output 18A (-)

118
ACIONADOR PWM
Como item opcional, o Acionador PWM (Pulse Width
Modulator) pode ser instalado em qualquer Módulo
de Chaveamento ECU para acionamento de cargas
que aceitam este método de controle, como motores,
resistências e outros.
Descritivo do Acionador PWM
O Acionador PWM é um equipamento com controle
autônomo, com proteção contra curtos-circuitos,
sobre corrente e inversão de polaridade. O mesmo se
comunica serialmente com o Módulo de Chaveamento,
por meio de um barramento OneWire.
Sua capacidade de corrente é de no máximo 18A e
frequência nominal de chaveamento de 18 kHz, com
sinal de saída no formato de onda quadrada com
variação de ciclo de 0 a 100%.
Também está disponível um led para informação de
estados do Acionador PWM.
Dependendo da corrente e tempo acionamento de
determinada carga, o dissipador de calor em alumínio
pode alcançar temperaturas elevadas, aguarde o seu
resfriamento antes de iniciar qualquer manutenção.
Características
A tabela a seguir apresenta as características elétricas
do Acionar PWM.
¹ O Acionador PWM possui internamente um fusível, do
mesmo tipo empregado no Módulo de Chaveamento, desta
forma é necessário obter acesso ao gabinete removendo
os parafusos do mesmo, os quais são do tipo Philips.
ACCIONADOR PWM
Como ítem opcional el Accionador PWM (Pulse Width
Modulator) puede ser instalado en cualquier Módulo
de conmutación ECU para accionamiento de cargas
que aceptan este método de control, como motores,
resistencias y otros.
Descriptivo del Accionador PWM
El Accionador PWM es un equipo con control autónomo,
con protección contra cortocircuitos, sobre corriente e
inversión de polaridad. El Accionador se comunica en
serie con el Módulo de conmutación, por medio de un
bus de comunicación OneWire.
Su capacidad de corriente es de por lo máximo 18A y
frecuencia nominal de conmutación de 18 kHz, con señal
de salida en el formato de onda cuadrada, con variación
de ciclo de 0 a 100%.
También está disponible un led para información de
estados del Accionador PWM.
Dependiendo de la corriente y tiempo de accionamiento
de determinada carga, el disipador de calor, en aluminio,
puede alcanzar temperaturas elevadas, aguarde su
enfriamiento antes de iniciar cualquier manutención.
Características
La tabla que está a seguir, presenta las características
eléctricas del Accionar PWM.
¹ El Accionador PWM posee internamente un fusible, del
mismo tipo empleado en el Módulo de conmutación, de esta
forma es necesario obtener acceso al gabinete removiendo
sus tornillos, los cuales son tipo Estrella (Philips).
PWM ACTUATOR
As an optional item, the PWM (Pulse-Width Modulator)
Actuator can be installed on any Switch Module (ECU)
for activating charges that accept that control method,
such as motors, resistances and others.
Description of the PWM Actuator
The PWM Actuator is an equipment with autonomous
control, and protection against short-circuit, overcurrent,
and reverse polarity. It is linked to the Switch Module via
serial communication, through a 1-Wire bus.
Its current capacity is 18 A at most, and the switching
nominal frequency is 18 kHz. It has a square-wave output
signal with duty cycle variation from 0 to 100%.
It is also available a LED for providing status information
about the PWM Actuator.
Depending on the current and the activation time of a
given charge, the aluminum heat sink may reach high
temperatures. On that account, wait for it to cool off before
performing any maintenance.
Features
The table below presents the PWM Actuator electrical
features.
¹The PWM Actuator has an internal fuse, of the same kind of
the one used on the Switch Module. In order to gain access
to the housing, it is necessary to remove the screws, using
a Phillips screwdriver.
119
 Itens Mínimo Típico Máximo Unidade Ítems Mínimo Típico Máximo Unidad Items Min Default Max Unit
Consumo de Consumo de Current
- 18 - mA - 18 - mA - 18 - mA
corrente corriente consumption
Tensão de Tensión de Operating
18 24 32 V 18 24 32 V 18 24 32 V
operação operación voltage
Frequência de Frecuencia de Switching
- 18 - kHz - 18 - kHz - 18 - kHz
chaveamento conmutación frequency
Corrente de Corriente de Switching
- - 18 A - - 18 A - - 18 A
chaveamento conmutación current
Temperatura Temperatura Operating
-40 - 85 ºC -40 - 85 ºC -40 - 85 ºC
de operação de operación temperature
Fusível interno - 20 - A Fusible interno - 20 - A Internal fuse - 20 - A
Tasa de
Taxa de Communication
transmisión
transmissão da - 56 - Kbps - 56 - Kbps transmission - 56 - Kbps
de la
comunicação rate
comunicación

Conexões Elétricas Conexiones Eléctricas Electric Connections

A figura 35 apresenta informações sobre as conexões La figura 35 presenta informaciones sobre las conexiones Figure 35 presents some information about the PWM
elétricas do Acionador PWM. eléctricas del Accionador PWM. Actuator electrical connections.

Fig.35
Saída
Salida
Output GND

VCC
PWM

3
2
1
Comunicação
Comunicación
Communication
GND
PWM

120
Led de Informação Led de Información Information LED
O Acionador PWM possui um led para informar estado El Accionador PWM posee un led para informar estado The PWM Actuator has a LED to inform about operation
de funcionamento e erros, a figura 36 apresenta os erros de funcionamiento y errores, la figura 36 presenta los status and errors. Figure 36 presents the errors e
e as informações de funcionamento. errores y las informaciones de funcionamiento. operation information.

Fig.36

Em funcionamento
En funcionamiento
In operation

Erro de calibração
Error de calibración
Calibration error

Erro de comunicação
Error de comunicación
Communication error

Sobre corrente ou circuito

Sobre corriente o circuito
Overcurrent or short-circuit

Tempo (s)
0 3
Tiempo (s)
Time (s)

Descrição das informações: Descripción de las informaciones: Description of the information:

• Em funcionamento: Produto operando em modo
normal.
• Erro de calibração: Este erro informa que o produto
não possui parametrização do limite de corrente
máximo, desta forma não será possível acionar uma
carga com até 18A.
• Erro de comunicação: Comunicação serial com falha.
• Sobre corrente ou curto circuito: Sempre que
detectado sobre corrente ou curto circuito o Acionador
PWM irá informar a falha e executará três tentativas de
forma automática, se permanecer a falha, a saída será
desligada.
• En funcionamiento: Producto operando en modo
normal.
• Error de calibración: Este error informa que el producto
no posee parametrización del límite de corriente máximo,
de esta forma, no será posible accionar una carga con
hasta 18A.
• Error de comunicación: Comunicación serial con falla.
• Sobre corriente o cortocircuito: Siempre que se
detecte sobre corriente o cortocircuito, el Accionador
PWM informará la falla y ejecutará tres tentativas de
forma automática, si permanece la falla, la salida será
desconectada.
• In operation: The device is working normally.
• Calibration error: This error informs that the device does
not have a parameterization of the maximum current limit.
Because of that, it is not possible to active a charge with
up to 18 A.
• Communication error: Serial communication failure.
• Overcurrent or short-circuit: Every time a overcurrent
or short-circuit is detected, the PWM Actuator will report
the problem and automatically make three attempts
at powering on. If the error persists, the output will be
turned off.

121
DEFEITOS E SOLUÇÕES DEFECTOS Y SOLUCIONES FAULTS AND SOLUTIONS
A tabela a seguir apresenta possíveis defeitos e La tabla que está a seguir, presenta posibles defectos The following table presents possible faults and solutions.
soluções. y soluciones.

Defeito Possível Causa Ação

Verifique a alimentação nos pinos 1 e 2 do conector de
O Painel de Comando não inicializa. Falta de alimentação.
alimentação de 3 vias e teste o aterramento no pino 3.
Verifique se o sinal +30 está presente no pino 2 do conector
O Painel de Comando pisca o display, mas não inicializa. Falta de sinal +30.
de alimentação.
Verifique se os conectores do barramento CAN_A estão
conectados corretamente e se os terminadores de linha estão
O Painel de Comando inicializa, mas não comanda os Módulos
Falha na comunicação. instalados na linha CAN. Verifique também se não há linhas
de Chaveamento.
invertidas no canal (L e H). É recomendável que se reinicialize
o sistema com todos os módulos conectados.
O Painel de Comando perde a programação de data e hora Verifique se o pino 1 do conector de alimentação é mantido
Sinal VCC (+BAT) conectado incorretamente no veículo.
sempre que é religado. com a tensão da bateria quando a chave geral é desligada.
O sensor de temperatura não está conectado corretamente no Verifique a integridade do sensor de temperatura que deve
O indicador de temperatura no Painel de Comando apresenta
módulo programado ou o módulo ao qual está conectado não ser conectado sempre ao conector CN8 do Módulo de
“--”.
está endereçado corretamente ou o sensor está danificado. Chaveamento.
Verifique se não há obstrução das bordas da moldura do
O touch screen do Painel de Comando não responde Obstrução do barramento ótico ou empenamento acentuado
sensor ótico (entorno do painel) e se o Painel de Comando
adequadamente aos comandos. do Painel de Comando.
está instalado sobre uma superfície completamente plana.
Verifique o ajuste do backlight tocando no centro do display
O display gráfico e backlight do Painel de Comando acendem Ajuste de luminosidade baixo ou sinal de delimitadoras (+58)
gráfico e reajuste a intensidade. Verifique também se o sinal
esmaecidos ou com baixa intensidade. sempre presente.
(+58) está presente constantemente na entrada designada.
O Painel de Comando não emite os bipes de resposta ou o O buzzer traseiro não está conectado corretamente ou o Verifique a conexão do buzzer na traseira do painel e os ajustes
volume está muito baixo. volume ajustado está inadequado. de volume do bip de resposta na seção de parâmetros.

Verifique a alimentação (+30) nos pinos 1, 2 e 3 do conector

O Módulo de Chaveamento não inicializa. Falta de alimentação.
CN1 e teste o aterramento nos pinos 4 e 5.

Verifique se os conectores do barramento CAN_A estão

conectados corretamente e se os terminadores de linha
estão instalados na linha CAN. Verifique também se não há
O Módulo de Chaveamento inicializa, mas não obedece aos linhas invertidas no canal (L e H). Quando a comunicação
Falta de comunicação.
comandos do Painel. está estabelecida o led CAN1 do módulo piscará de modo
aleatório. É recomendável que se reinicialize o sistema
com todos os módulos conectados. Verifique ainda se o
endereçamento está correto.

122
 Defeito Possível Causa Ação

Caso a carga esteja conectada em uma das saídas de 1 a 4, o

led indicador de acionamento da saída somente se acenderá
se o fusível correspondente estiver íntegro, verifique se o
led vermelho que indica a integridade do fusível está aceso
e se o relé é acionado - é possível ouvir os seus contatos
O módulo inicializa, se comunica e está endereçado
Fusível rompido ou falta de referência. comutando. Caso a carga esteja conectada na saída 5
corretamente, mas a saída não é acionada.
ou 6, o funcionamento do led indicador de acionamento é
independente do led de estado do fusível, portanto verifique a
integridade do fusível, se a alimentação nos contatos expostos
no conector CN7 está correta e também a alimentação a
partir de CN9.

Caso a carga esteja conectada nas saídas 5 ou 6, verifique a

alimentação dos contatos expostos em CN7. Para a conexão
A saída é acionada, mas a carga não responde. Falta de referência.
em qualquer uma das saídas, verifique se a carga está
referenciada por terra ou alimentação conforme o circuito.

As entradas digitais são programadas de acordo com a lógica

necessária para o reconhecimento do sinal. Esta programação
pode ser para reconhecimento de sinais positivos (>18 VDC),
A entrada digital possui o sinal correto, mas o mesmo não é negativos (GND) e também circuito aberto (ausência de sinal
Programação.
indicado pelo led. de referência). O led irá acender somente quando a condição
física corresponder à programada. Verifique se o sinal em
questão se enquadra em qualquer destas condições para
acionamento da entrada de acordo com o programado.

A entrada analógica CN8 deve ter sua carga referenciada

sempre pelo GND disponibilizado pelo pino 2 deste conector,
A entrada analógica CN-8 não corresponde à grandeza caso contrário, diferenças de potencial ou corrente parasitas
Referência incorreta.
presente. presentes no aterramento geral do veículo podem adicionar
erros de leitura ou mesmo impedir a leitura apropriada do
sinal desejado.

O módulo PWM comunica-se serialmente com o Módulo de

Chaveamento, certifique-se de que as conexões em CN5
O módulo PWM não aciona a carga. Falta de comunicação ou alimentação.
estão corretas. Observe na tabela de códigos de alerta do
led incorporado ao módulo. Reinicialize o sistema.

123
 Defecto Posibles Causa Acción

Verifique la alimentación en las clavijas 1 y 2 del conector de

El Panel de Comando no inicializa. Falta de alimentación.
alimentación de 3 vías y pruebe la conexión a tierra en la clavija 3.

Verifique si la señal +30 está presente en la clavija 2 del

El Panel de Comando parpadea el display, pero no inicializa. Falta de señal +30.
conector de alimentación.

Verifique si los conectores del bus CAN_A están conectados

correctamente y si los terminadores de línea están instalados
El Panel de Comando inicializa, pero no comanda los Módulos
Falla en la comunicación. en la línea CAN. Verifique también si no hay líneas invertidas
de conmutación.
en el canal (L y H). Se recomienda reinicializar el sistema con
todos los módulos conectados.

El Panel de Comando pierde la programación de fecha y hora Verifique si la clavija 1 del conector de alimentación está mantenida
Señal VCC (+BAT) conectado incorrectamente en el vehículo.
siempre que es nuevamente encendido. con la tensión de la batería cuando la llave general es apagada.

El sensor de temperatura no está conectado correctamente Verifique la integridad del sensor de temperatura que debe
El indicador de temperatura en el Panel de Comando presenta
en el módulo programado o el módulo al cual está conectado ser conectado siempre al conector CN8 del Módulo de
“--”.
no está direccionado correctamente o el sensor está dañado. conmutación.

Verifique si no hay obstrucción de los bordes de la moldura del

El touch screen del Panel de Comando no responde Obstrucción del bus óptico o trabamiento acentuado del Panel
sensor óptico (entorno del panel) y si el Panel de Comando
adecuadamente a los comandos. de Comando.
está instalado sobre una superficie completamente plana.

Verifique el ajuste del backlight tocando en el centro del

El display gráfico y backlight del Panel de Comando encienden Ajuste de luminosidad bajo o señal de delimitadoras (+58) display gráfico y reajuste la intensidad. Verifique también si
desvaídos o con baja intensidad. siempre presente. la señal (+58) está presente constantemente en la entrada
designada.

El Panel de Comando no emite los bipes de respuesta o el El buzzer trasero no está conectado correctamente o el Verifique la conexión del buzzer en la parte trasera del panel y los
volumen está muy bajo. volumen ajustado está inadecuado. ajustes de volumen del bip de respuesta en la sección de parámetros.

Verifique la alimentación (+30) en las clavijas 1, 2 y 3 del

El Módulo de conmutación no inicializa. Falta de alimentación.
conector CN1 y pruebe la conexión a tierra en las clavijas 4 y 5.

Verifique si los conectores del bus CAN_A están conectados

correctamente y si los terminadores de línea están instalados en
la línea CAN. Verifique también si no hay líneas invertidas en el
El Módulo de conmutación inicializa, pero no obedece a los
Falta de comunicación. canal (L y H). Cuando la comunicación esté establecida, el led
comandos del Panel.
CAN1 del módulo pestañará de modo aleatorio. Se recomienda
reinicializar el sistema con todos los módulos conectados.
Verifique también si el direccionamiento está correcto.

124
 Defecto
El módulo inicializa, se comunica y está direccionado
correctamente, pero la salida no es accionada.
La salida es accionada, pero la carga no responde.
La entrada digital posee la señal correcta, pero ella no es
indicada por el led.
La entrada analógica CN-8 no corresponde a la grandeza
presente.
El módulo PWM no acciona la carga.
Posible Causa
Fusible roto o falta de referencia.
Falta de referencia.
Programación.
Referencia incorrecta.
Falta de comunicación o alimentación.
Acción
En el caso de que la carga esté conectada en una de las
salidas de 1 a 4, el led indicador de accionamiento de la
salida solamente se encenderá si el fusible correspondiente
está íntegro, verifique si el led rojo que indica la integridad
del fusible está encendido y si el relé es accionado - es
posible oír sus contactos conmutando. En el caso de que la
carga esté conectada en la salida 5 ó 6, el funcionamiento
del led indicador de accionamiento será independiente del
led de estado del fusible, por lo tanto, verifique la integridad
del fusible, si la alimentación en los contactos expuestos
en el conector CN7 está correcta y también verifique la
alimentación a partir de CN9.
En el caso de que la carga esté conectada en las salidas
5 ó 6, verifique la alimentación de los contactos expuestos
en CN7. Para la conexión en cualquier una de las
salidas, verifique si la carga está referenciada por tierra o
alimentación conforme el circuito.
Las entradas digitales son programadas de acuerdo con
la lógica necesaria para el reconocimiento de la señal.
Esta programación puede ser para reconocimiento de
señales positivos (>18 VDC), negativos (GND) y también
circuito abierto (ausencia de señal de referencia). El
led se encenderá solamente cuando la condición física
corresponda a la programada. Verifique si la señal,
en cuestión, se encuadra en cualquier una de estas
condiciones para el accionamiento de la entrada de acuerdo
con lo programado.
La entrada analógica CN8 debe tener su carga referenciada
siempre por el GND disponible por la clavija 2 de este
conector, en el caso contrario, diferencias de potencial o de
corriente parásitas presentes en la conexión a tierra general
del vehículo pueden adicionar errores de lectura o inclusive
pueden impedir la lectura apropiada de la señal deseada.
El módulo PWM se comunica en serie con el Módulo de
conmutación, certifíquese de que las conexiones en CN5
están correctas. Observe en la tabla de códigos de alerta del
led incorporado al módulo. Reinicialice el sistema.
125
 Fault Possible Cause Action

Check power on pins 1 and 2 of the 3-way power supply

Control Panel will not initialize. No power.
connector, and test grounding on pin 3.

Check if the +30 signal is present on pin 2 of the power supply

Control Panel display blinks but will not initialize. No +30 signal.
connector.

Check if the CAN_A bus connectors are connected correctly

and if the line terminators are installed on the CAN line. Also
Control Panel initializes but does not command the Switch
Communication failure. check if there are no inverted lines on the channel (L and H). It
Modules.
is recommended to reboot the system with all of the modules
connected.

Control Panel loses date and time setting every time it is Check if pin 1 of the power supply connector is kept with the
VCC signal (+BAT) not connected correctly to vehicle.
powered on. tension of the battery when the master switch is turned off.

Temperature sensor not connected correctly to programmed

Check integrity of the temperature sensor, which must be always
Temperature indicator on no Control Panel displays “--”. module, or the module to which is connected is not addressed
connected to the connector CN8 of the Switch Module.
correctly, or the sensor is damaged.

Check if there is any obstruction on the edges of the optical

Control Panel touch screen does not respond properly to Optical bus obstruction or pronounced warping of Control
sensor frame (around the panel), and if the Control Panel is
commands. Panel.
installed on a smooth flat surface.

Check backlight adjustment by touching the center of the

Control Panel graphic display and backlight turns on dimmed Low brightness setting or headlight-on signal (+58) always
graphic display and readjust the brightness level. Also check
or with low intensity. present.
if the (+58) signal is constantly present on the assigned input.

Control Panel does not emit response beeps or the volume Back buzzer is not connected correctly or the volume is Check buzzer connection on the back of the panel and beep
is too low. inadequately set volume level on the parameters section.

Check power (+30) on pin 1, 2, and 3 of the CN1 do connector,

Switch Module will not initialize. No power.
and test grounding on pin 4 and 5.

Check if the CAN_A bus connectors are connected correctly

and if the line terminators are installed on the CAN line. Also
check if there are no inverted lines on the channel (L and H).
Switch Module initializes, but will not obey to Control Panel
Communication failure. When the communication is established, the CAN1 LED will
commands.
start blinking randomly on the module. It is recommended to
reboot the system with all of the modules connected. Finally,
check if the addressing is correct.

126
 Fault Possible Cause Action

In case the charge is connected to one of the outputs 1

through 4, the output activation indicator LED will only light
up if the correspondent fuse is intact. Check if the red LED
that indicates the integrity of the fuse is on and if the relay is
Module initializes, communicates, and is addressed activated – it is possible to hear its contacts commuting. In
Blown fuse or reference missing.
correctly, but the output is not activated. case the charge is connected to output 5 or 6, the activation
indicator LED will operate independently of the fuse status
LED. Therefore, check the integrity of the fuse, if the power
on the exposed contact on connector CN7 is correct, and
also the power coming from CN9.

In case the charge is connected to output 5 or 6, check

the power on the exposed contacts on CN7. As for the
Output is activated, but the charge will not respond. Reference missing.
connection on any of the outputs, check if the charge is
referenced to ground or power according to the circuit.

The digital inputs are programmed accordingly to the logic

necessary for the recognition of the signal. This programming
can be for recognition of positive signals (>18 VDC),
Digital input has the correct signal, but not the same negative signals (GND), and also open circuit (absence
Programming.
indicated by the LED. of reference signal). The LED will only light up when the
physical condition match the programming. Check if the
signal in question meets any of these conditions to activate
the input according with the programming.

The analogic input CN8 must always have its charge

referenced to the GND enabled by the pin 2 of that
Analogic input CN-8 does not correspond to the present connector. Otherwise, potential differences or parasitic
Incorrect Reference.
magnitude. currents existing on the general grounding of the vehicle may
cause reading errors or even prevent a proper reading of the
desired signal.

The PWM module is linked to the Switch Module via serial

communication. Make sure that the connections on CN5 are
PWM module does not activate the charge. Communication failure or no power.
correct. Check on the warning code table the LED assigned
to the module. Reboot the system.

127
SISTEMAS ELETROELETRÔNICOS
MULTIPLEX - LOHR
INFORMAÇÃO GERAL
O SCML é um conjunto de equipamentos eletrônicos
desenhados com o objetivo de realizar a tarefa de
comandar o sistema elétrico da carroceria do veículo.
Ele é composto basicamente por ECUs (módulos) e
IHN’s (painéis). Os painéis, por sua vez, são divididos
em painéis de controle e de visualização, que juntos
constituem a interface na qual o operador pode ativar
e diagnosticar uma carga. Já os módulos normalmente
estão ligados à leitura e ao acionamento das mais
diversas cargas e sensores.
Todas as unidades eletrônicas do sistema estão
interligadas através de uma linha de comunicação
serial denominada CANBus, baseada no padrão SAE
J1939. Este padrão utiliza como meio físico um cabo par
trançado não blindado com terminadores nos extremos
da linha para balanceamento.
DESCRITIVO FUNCIONAL
O SCML possui várias funções registradas que podem
ser utilizadas no veículo, mas este manual descreverá
apenas as que estão presentes na maioria dos urbanos
Marcopolo.
MENSAGENS NO DISPLAY DE
VISUALIZAÇÃO
O display do painel de visualização indica diversas
mensagens que auxiliam o operador a compreender o
que esta ocorrendo com o veículo. São elas:
• Data e hora: A tela padrão informa estes dados na
linha superior do display.
128
SISTEMAS ELECTRO ELECTRÓNICOS
MULTIPLEX - LOHR
INFORMACIÓN GENERAL
El SCML es un conjunto de equipos electrónicos
diseñados con el objetivo de realizar la tarea de
comandar el sistema eléctrico de la carrocería del
vehículo. Él está compuesto básicamente por ECUs
(módulos) e IHN’s (paneles). Los paneles, a su vez, están
divididos en paneles de control y de visualización, que
juntos constituyen la interface, en la cual el operador
puede activar y diagnosticar una carga. Ya, los módulos
normalmente están relacionados a la lectura y al
accionamiento de las más diversas cargas y sensores.
Todas las unidades electrónicas del sistema están
interconectadas a través de una línea de comunicación
serial denominada CANBus, basada en el patrón SAE
J1939. Este patrón utiliza como medio físico un cable par
trenzado no blindado con terminadores en los extremos
de la línea para balanceo.
DESCRIPTIVO FUNCIONAL
El SCML posee varias funciones registradas que pueden
ser utilizadas en el vehículo, pero, este manual describirá
apenas las que están presentes en la mayoría de los
coches urbanos Marcopolo.
MENSAJES EN EL DISPLAY DE
VISUALIZACIÓN
El display del panel de visualización indica diversos
mensajes que ayudan al operador a comprender lo que
está ocurriendo con el vehículo. Ellos son:
• Fecha y hora: la pantalla patrón informa estos datos
en la línea superior del display.
ELECTRONIC SYSTEMS
MULTIPLEX - LOHR
GENERAL INFORMATION
SCML is an electronic setting equipment or device
designed to meet the goal of accomplishing several
tasks to control the vehicle. It is made of ECU (modules)
basically and IHN’s (panels). The panels, for the
meantime, are split into control panels and view types,
that together make an interface in which the operator
can enable and diagnose a charge. The modules are
normally linked to the reading area and putting several
charges and sensors into action.
Every electronic unit of the system is interconnected
through a serial communication line called CANBus,
based on standard SAE J1939. This standard uses a
twisted and not armored (blindage) cable as a physical
way with terminals at the end of the balancing line.
OPERATING DESCRIPTION
SCML has several recorded functions that can be used
in the vehicle, so this manual describes only the ones
present at most commuter Marcopolo buses.
MESSAGES AT THE VIEW DISPLAY
View display indicates several messages that help the
operator to understand what is happening with the
vehicle. They are:
• Date and hour: The standard cross lines tell them in
the upper line of display.
• Estágio da função: Sempre que uma função é alterada
de estágio, é apresentada na tela do display durante 4
segundos a nova informação.
• Sinais do chassi: Sempre que o sinal de uma
determinada entrada do chassi é alterado, é apresentada
na tela do display durante 4 segundos a nova informação.
• Erros: Quando ocorre algum tipo de erro é informado
na tela do display através de uma mensagem contendo
na linha superior a identificação da ECU e o número
do pino de saída que indicou o erro, e na linha inferior
é mostrada através de uma mensagem corrente a
identificação da função que apresentou o erro e o tipo
de erro apresentado. Caso o erro persista, é indicado
novamente. Se o veículo estiver com mais de um erro,
os mesmos serão indicados na tela do display de forma
alternada.
• Alerta de eventos: O painel de visualização também
informa mensagens que são mostradas aleatoriamente
em conjunto com as mensagens de erro, se existir.
Estas mensagens podem ser, por exemplo, indicação
de tensão da bateria baixa, parada solicitada, etc.
• Menu: O menu é composto por três conjuntos de
análises, são eles: diagnóstico do sistema, configurações
do painel, configuração do ar condicionado, informações
do produto. Para acessá-Io basta utilizar as teclas do
painel de visualização.
Caso mais de uma função tiver seu estágio alterado
ao mesmo tempo, apenas uma das informações será
apresentada no display.
Sempre que for alterado o estágio de uma função,
a informação é apresentada na tela do display,
independente se houver outra informação de estágio
sendo apresentada.
A informação de erro só é apresentada se não há
informação de estágio na tela do display.
• Etapa de la función: Siempre que una función es alterada
de etapa es presentada, en la pantalla del display, la nueva
información durante 4 segundos.
• Señales del chasis: Siempre que la señal de una
determinada entrada del chasis es alterada es presentada,
en la pantalla del display, la nueva información durante 4
segundos.
• Errores: Cuando ocurra algún tipo de error, será informado
en la tela del display a través de un mensaje conteniendo, en
la línea superior, la identificación de la ECU y el número de
la clavija de salida que indicó el error, y en la línea inferior es
mostrada, a través de un mensaje corriente, la identificación de
la función que presentó el error y el tipo de error presentado.
En el caso de que el error persista, será indicado nuevamente.
Si el vehículo está con más de un error, ellos serán indicados
en la pantalla del display de forma alternada.
• Alerta de eventos: El panel de visualización también informa
mensajes que son mostrados aleatoriamente en conjunto
con los mensajes de error, en el caso de que exista. Estos
mensajes pueden ser, por ejemplo, indicación de tensión de
la batería baja, parada solicitada, etc.
• Menú: El menú está compuesto por tres conjuntos de
análisis, ellos son: diagnóstico del sistema, configuraciones
del panel, configuración del aire acondicionado, informaciones
del producto. Para accederlo basta utilizar las teclas del panel
de visualización.
En el caso de que más de una función tenga su etapa alterada
al mismo tiempo, apenas una de las informaciones será
presentada en el display.
Siempre que sea alterada la etapa de una función, la
información será presentada en la pantalla del display,
independiente si hay otra información de etapa siendo
presentada.
La información de error sólo será presentada si no hay
información de etapa en la pantalla del display.
• Function stages: When function is changed to other
stage, the new one is shown at display for four seconds.
• Chassis signals: When the signal of a determined
chassis input is changes, the new one is shown at the
display for four seconds.
• Error: When a new type of error appears, a new message
is shown at the display in the upper line explaining the
ECU identification and the output pin number that has
the error, in the lower line through a stirring message is
shown to identify the error function that presented the
error and type of error presented. Just in case, the error
continues, it is indicated again. If the vehicle has other
errors, they will be shown one by one.
• Event Alert: View display shows messages that are
shown aleatoric in addition to error messages, if they
exist. These messages are battery low tension, stop
request, etc.
• Menu: Menu is made for three groups of analysis,
they are: system diagnosis, panel configuration, air
conditioning configuration, product information. In order
to access it, you need only to press the view display keys.
Just in case, two functions are changed at the same time,
only one message will be shown at the display.
When a stage of a function is changed, that additional
information is shown on the display screen, regardless
if there is any other stage information being shown at
the same time.
The error information is only shown if there is no stage
information on the display screen.
129
Ao desligar a ignição do veículo, o painel de mensagens
entra em modo de repouso após 3 minutos.
MENSAGENS DE ERRO
Uma mensagem de erro re lativa a uma saída possui
diversas informações que auxiliam a detecção do erro
por parte do operador.
Sempre que houver algum problema detectado pelo
sistema, o indicador luminoso “ ” permanecerá ligado
até que o problema em questão seja resolvido.
Na linha superior é indicada a ECU, o número do
conector e o número do pino que está apresentando
o erro. Por não saber onde está posicionada e qual
é o tipo da ECU, o sistema indica a mesma como
um número. Este número representa o endereço da
unidade eletrônica na linha de comunicação. Tal número
encontra-se na etiqueta de identificação do módulo,
conforme exemplos abaixo.
PAINEL DE 12 TECLAS: 129
ECU04 CENTRAL ELÉTRICA: 130
Na linha inferior correrá uma frase indicando que tipo
de erro está ocorrendo, por exemplo:
ECU:130 CN1:08 ECU:130 CN1:08 ECU:130 CN1:08
*ERRO* ITINERARI O EM CU RTO CIRCUI TO
Nunca existirá num ônibus o mesmo endereço para
mais de uma ECU;
MENUS DE OPERAÇÃO
O painel de visualização é composto por 4 menus
principais e todos possuem sub-menus, que são:
1. Diagnóstico do Sistema.
2. Configurações do Sistema.
3. Configurações do Sistema de Climatização.
4. Informações do Produto.
130
Al apagar la ignición del vehículo, el panel de mensajes When you turn off the starter, the panel/display/screen
entra en modo de reposo después de 3 minutos. message hibernates after 3 minutes.
MENSAJES DE ERROR ERROR MESSAGES
Un mensaje de error relativo a una salida posee diversas An error message from an output has several details that
informaciones que ayudan a la detección del error por can help the error detection by the operator.
parte del operador.
Siempre que haya algún problema detectado por el sistema, When the system finds a problem, the lighting indicator “
el indicador luminoso “ ” permanecerá encendido hasta ” will remain on until the matter problem shall be solved.
que el problema, en cuestión, sea resuelto.
En la línea superior está indicada la ECU, el número del In the upper line the ECU is indicated, the connector
conector y el número de la clavija que está presentando number and the pin number that is showing the error. As
el error. Por no saber dónde está posicionada y cuál es el it does not know where it is and what type of ECU is, then
tipo de la ECU, el sistema la indica como un número. Este the system indicates the same as a number. This number
número representa la dirección de la unidad electrónica shows the address of the communicating line electronic
en la línea de comunicación. Tal número se encuentra unit. Such number is in the tag of module identification,
en la etiqueta de identificación del módulo, conforme los according to the examples below.
ejemplos de abajo.
PANEL DE 12 TECLAS: 129 PANEL OF 12 KEYS: 129
ECU04 CENTRAL ELÉCTRICA: 130 ECU04 ELECTRIC CENTRAL: 130
En la línea inferior correrá una frase indicando qué tipo In the lower line, a sentence is shown indicating what
de error está ocurriendo, por ejemplo: type of error is present, for example:
ECU:130 CN1:08 ECU:130 CN1:08 ECU:130 CN1:08 ECU:130 CN1:08 ECU:130 CN1:08 ECU:130 CN1:08
*ERROR*ITINERARIO CORTO CIRCUI TO *ERROR* ROUTE IN INDICATOR SHORT CIRCUIT
Nunca existirá, en un autobús, la misma dirección para The address number in an ECU will never be repeated
más de una ECU: in one coach/commuter:
MENÚS DE OPERACIÓN OPERATION MENU
El panel de visualización está compuesta por 4 menús View display is made of 4 main menus and all have sub-
principales y todos poseen sub-menús, que son: menus, they are:
1. Diagnóstico del Sistema. 1. System Diagnosis.
2. Configuraciones del Sistema. 2. System Configuration.
3. Configuraciones del Sistema de Climatización. 3. Climatic System Configuration.
4. Informaciones del Producto. 4. Product Information.
Diagnostico do sistema Diagnóstico del sistema System Diagnosis

Análise de tensão da bateria Análisis de tensión de la batería Battery tension analysis

Através do painel de visualização o operador pode A través del panel de visualización, el operador puede Through the view display/screen, the driver can see the
analisar a tensão da bateria. Para realizar a analise siga analizar la tensión de la batería. Para realizar el análisis battery tension level. To see it, follow the procedures
os passos descritos abaixo: siga los pasos descritos abajo: below:

• Pressione a tecla e aparecerá a informação • Presione la tecla y aparecerá la información

• Press the key to show “System Diagnosis”;
“Diagnóstico do Sistema”; “Diagnóstico del Sistema”;

• Pressione a tecla e aparecerá a tela “Tensão da • Presione la tecla y aparecerá la pantalla “Tensión • Press the key to show “Battery Tension”;
Bateria”; de la Batería”;
• Press the key to show the battery tension level
• Pressione a tecla e surgirá a tensão da bateria • Presione la tecla y surgirá la tensión de la batería
measured by the system.
medida pelo sistema. medida por el sistema.

• Caso desejes sair da indicação, pressione novamente • En el caso de que desee salir de la indicación, presione • In case you want to exit, press the key again.
a tecla . nuevamente la tecla .

OBSERVAÇÃO: A tensão é analisada pelos OBSERVACIÓN: La tensión es analizada por NOTE: Tension is taken by the key panels, so
painéis de teclas, por isto pode haver uma los paneles de teclas, por eso, puede haber a tension measured from battery poles may be
diferença entre a tensão medida diretamente nos una diferencia entre la tensión medida directamente different then.
bornes da bateria. en los bornes de la batería.

Análise de consumo de corrente - módulos Análisis de consumo de corriente - módulos Current consumption analysis - modules

Através do painel de visualização o operador pode A través del panel de visualización, el operador puede Through the view display, the driver can analyze the
analisar o consumo de corrente dos módulos. Para analizar el consumo de corriente de los módulos. Para current consumption level of modules. To do the analysis,
realizar a análise siga os passos descritos abaixo: realizar el análisis, siga los pasos descritos abajo: follow the steps described belowo:

• Pressione a tecla até aparecer a informação • Presione la tecla hasta que aparezca la información
“Diagnóstico do Sistema”. “Diagnóstico del Sistema”. • Press the key until you see “System Diagnosis”.

• Pressione a tecla e aparecerá a tela “Tensão da • Presione la tecla y aparecerá la pantalla “Tensión • Press the key to show “Battery Tension”.
Bateria”. de la Batería”.

• Pressione a tecla até aparecer “Consumo dos • Presione la tecla hasta que aparezca “Consumo de • Press the key to find “Module Consumption”.
Módulos”. los Módulos”.
131
• Pressione a tecla e surgirá a corrente total
consumida pelo módulo de menor número de endereço.
• Pressione as teclas e para visualizar a corrente
total consumida pelos outros módulos.
OB SERVAÇÃO: O valor de corrente
informado é nominal, ou seja, não considera
os picos de corrente. Será informado o consumo
atuaI do módulo, considerando todas as cargas
que estão ativas.
Análise de consumo de corrente - pinos
Através do painel de visualização o operador pode
analisar o consumo de corrente de cada pino de saída.
Para realizar a análise siga os passos descritos abaixo:
• Pressione a tecla até aparecer a informação
“Diagnóstico do Sistema”.
• Pressione a tecla e aparecerá a tela “Tensão da
Bateria”.
• Pressione a tecla até aparecer “Consumo dos
Módulos”.
• Pressione a tecla e surgirá a corrente total
consumida pelo módulo de menor número de endereço.
• Pressione as teclas e para visualizar a corrente
total consumida pelos outros módulos.
• Pressione a tecla para visualizar a corrente de cada
pino do módulo selecionado ou sair da indicação.
• Pressione a tecla para visualizar a corrente dos
demais pinos.
• Caso desejes sair da indicação, pressione a tecla
132
• Presione la tecla y surgirá la corriente total consumida • Press the key to show the total consumption current
por el módulo de menor número de dirección. by the module of lower address number.
• Presione las teclas y para visualizar la corriente • Press the keys and to see the total consumption
total consumida por los otros módulos. current by module.
OBSERVACIÓN El valor de corriente NOTE Current value is nominal, that means,
informado es nominal, o sea, no considera it does not take into consideration tops.
los picos de corriente. Será informado el consumo The actual consumption of the module will be
actual del módulo, considerando todas las cargas informed, considering every active charge.
que están activas.
Análisis de consumo de corriente - clavijas Current consumption analysis - pins
A través del panel de visualización, el operador puede Through the view display, the driver can analyze the output
analizar el consumo de corriente de cada clavija de salida. pin current consumption level. To do the analysis, follow
Para realizar el análisis, siga los pasos descritos abajo: the steps described below:
• Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “System Diagnosis”.
“Diagnóstico del Sistema”.
• Presione la tecla y aparecerá la pantalla “Tensión • Press the key to show “Battery Tension”.
de la Batería”.
• Press the key to find “Module Consumption”.
• Presione la tecla hasta que aparezca “Consumo de
los Módulos”.
• Press the key to show the total current consumed by
• Presione la tecla y surgirá la corriente total consumida the module of lower address number.
por el módulo de menor número de dirección.
• Press the keys and to see the total current
• Presione las teclas y para visualizar la corriente consumed by other modules.
total consumida por los otros módulos.
• Presione la tecla para visualizar la corriente de cada • Press the key to see the current of each pin of the
clavija del módulo seleccionado o salga la indicación. module or exit.
• Presione la tecla para visualizar la corriente de las • Press the key to see the current of other pins.
demás clavijas.
. • En el caso de que desee salir de la indicación, presione • Just in case you want to exit, press the key again.
la tecla .
 OBSERVAÇÃO: O valor de corrente
informado é nominal, ou seja, não considera
os picos de corrente. Será informado o consumo
atuaI do módulo, considerando todas as cargas
que estão ativas.
Análise de velocidade do veículo
Através do painel de visualização o operador pode
analisar a velocidade do veículo. Para realizar a análise
siga os passos descritos abaixo:
• Pressione a tecla até aparecer a informação
“Diagnóstico do Sistema”.
• Pressione a tecla e aparecerá a tela “Tensão da
Bateria”.
• Pressione a tecla até aparecer a informação
“Velocidade do Veículo”.
• Pressione a tecla e surgirá a velocidade medida
pelo sistema.
• Caso deseje sair da indicação, pressione novamente
a tecla .
OBSERVAÇÃO: A velocidade é lida do
pino B8 dos tacógrafos VDO. A utilização
de um outro pino do mesmo tacógrafo ou de um
modelo similar, não garantirá a medição correta.
Sistema de climatização
O painel de visualização indica a temperatura externa e
interna, sendo que a interna é uma média dos sensores
instalados no salão do ônibus. E no menu climatização é
possivel verificarmos o valor individual que é informado
OBSERVACIÓN: El valor de corriente
informado es nominal, o sea, no considera
los picos de corriente. Será informado el consumo
actual del módulo, considerando todas las cargas
que están activas.
Análisis de velocidad del vehículo
A través del panel de visualización, el operador puede
analizar la velocidad del vehículo. Para realizar el análisis
siga los pasos descritos abajo:
• Presione la tecla hasta que aparezca la información
“Diagnóstico del Sistema”.
• Presione la tecla y aparecerá la pantalla “Tensión
da Batería”.
• Presione la tecla hasta que aparezca la información
“Velocidad del Vehículo”.
• Presione la tecla y surgirá la velocidad medida por
el sistema.
• En el caso de que desee salir de la indicación, presione
nuevamente la tecla .
OBSERVACIÓN: La velocidad es leída de la
clavija B8 de los tacógrafos VDO. La utilización
de otra clavija del mismo tacógrafo o de un modelo
similar, no garantizará la medición correcta.
Sistema de climatización
El panel de visualización indica la temperatura externa
e interna, siendo que la interna es una media de los
sensores instalados en el salón del autobús. Y, en el
menú climatización es posible verificar el valor individual
NOTE: Current value is nominal, that
means, it does not take into consideration
tops. The actual consumption of the module will
be informed, considering every active charge.
Vehicle speed analyses
Through the view display, the driver can analyze the
vehicle speed. To do the analysis, follow the steps
described below:
• Press the key to find “System Diagnosis”.
• Press the key to show “Battery Tension”.
• Press the key to find “Vehicle Speed”.
• Press the key to show the speed measured by the
system.
• Just in case you want to exit, press the key again.
NOTE: Speed is taken by pin B8 from
tachographs VDO. Applying it to any other
tachograph pin or similar one, it will not show the
right measurement.
Climatic system
The view screen indicates the interior and external
temperature, as the interior is an average from the interior
sensors in the compartment room. From climatic menu
is possible to check the individual value that is informed
133
pelos sensores de temperatura. Para isso devemos que es informado por los sensores de temperatura. Para by the temperature sensors. For that, you need to follow
seguir os passos abaixo: eso, debemos seguir los pasos de abajo: steps below:

• Pressione a tecla até aparecer a informação • Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “System Diagnosis”.
“Diagnóstico do Sistema”. “Diagnóstico del Sistema”.

• Pressione a tecla e aparecerá a tela “Tensão da • Presione la tecla y aparecerá la pantalla “Tensión • Press the key to show “Battery Tension”.
Bateria”. de la Batería”.
• Press the key to find “Climatic System”.
• Pressione a tecla até aparecer a informação • Presione la tecla hasta que aparezca la información
“Sistema de Climatização”. “Sistema de Climatización”.
• Press the key so the system tells you the individual
• Pressione a tecla e o sistema informará a • Presione la tecla y el sistema informará la temperatura temperature from each sensor.
temperatura individual de cada sensor. individual de cada sensor.

• Pressione a tecla para verificar a temperatura de • Press the key to check the temperature of every
• Presione la tecla para verificar la temperatura de
todos os sensores instalados. sensor.
todos los sensores instalados.

• Caso deseje sair da indicação, pressione novamente • En el caso de que desee salir de la indicación, presione • Just in case you want to exit, then press the key .
a tecla . nuevamente la tecla .

Configurações do sistema Configuraciones del sistema System configuration

Ajuste de data e hora Ajuste de fecha y hora Date and Hour setting

Através do painel de visualização o operador pode A través del panel de visualización el operador puede Through the view screen the driver can analyze the Battery
analisar a tensão da bateria. Para realizar a analise siga analizar la tensión de la batería. Para realizar el análisis, Tension. To accomplish it, follow the steps bellow:
os passos descritos abaixo: siga los pasos descritos abajo:

Através do painel de visualização o operador pode A través del panel de visualización el operador puede Through the view screen the driver can set the date and
ajustar a data e a hora indicadas no display. Para realizar ajustar la fecha y la hora indicadas en el display. Para hour shown at the display. To do it, follow the steps below:
o ajuste siga os passos descritos abaixo: realizar el ajuste, siga los pasos descritos abajo:

• Pressione a tecla até aparecer a informação • Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “System Configuration”.
“Configurações do Sistema”. “Configuraciones del Sistema”.

• Presione la tecla y aparecerá “Fecha y Hora”. • Press the key to find “Date and Hour”.
• Pressione a tecla e aparecerá “Data e Hora”.

• Pressione a tecla e surgirá o campo para o ajuste • Presione la tecla y surgirá el campo para el ajuste • Press the key to show the date settings.
da data. de la fecha.

DATA FECHA DATE

01/01/09 #1/01/09 #1/01/09

134
• Utilize as teclas e para modificar a data e as teclas • Utilice las teclas y para modificar la fecha y las • Through keys and to change the date and Keys
e para a movimentação do cursor. teclas y para el movimiento del cursor. and to move the pointer writing bar.

• Pressione a tecla e surgirá o campo para o ajuste • Presione la tecla y surgirá el campo para el ajuste • Press the key to show the hour setting, and do the
da hora, e proceda da mesma forma como no ajuste de la hora, y proceda de la misma forma como en el same to date setting.
da data. ajuste de la fecha.

HORA HORA TIME

09:00 #9:00 #9:00

• Pressione a tecla novamente e a data e a hora serão • Presione la tecla nuevamente y la fecha y la hora • Press the key again, so date and hour will be updated
atualizadas no sistema. serán actualizadas en el sistema. in the system.

OBSERVAÇÃO: Caso o painel perder
a alimentação a informação de data e
hora será perdida. Neste caso o aconselhável
é alimentar os painéis antes da chave geral,
utilizando um fusível de 10A para proteção.
OBSERVACIÓN: En el caso de que el panel
pierda la alimentación, la información de fecha
y hora será perdida. En este caso, lo aconsejable
es alimentar los paneles antes de la llave general,
utilizando un fusible de 10A para protección.
NOTE: Just in case the view screen is not fed,
then date and hour will be lost. In this case, we
recommend you feed the view screen from previous
power cables lined before the starting key, apply a
10A fuse to protect the system.

Informação de data e hora Información de fecha y hora Date and hour information

Dentro do menu Configurações do Sistema existe a Dentro del menú Configuraciones del Sistema existe Menu Configuration has the option to hide (cache) date
opção para que a informação de data e hora do sistema la opción para que la información de fecha y hora del and hour. So, you need to follow:
deixe de ser exibida. Para isso devemos seguir os sistema deje de ser exhibida. Para eso, debemos seguir
seguintes passos: los siguientes pasos:

• Pressione a tecla até aparecer a informação • Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “System Configuration”.
“Configurações do Sistema”. “Configuraciones del Sistema”.
• Press the key to find “Date and Hour”.
• Pressione a tecla e aparecerá “Data e Hora”. • Presione la tecla y aparecerá “Fecha y Hora”.
• Press the key to show the field “Change Date and
• Pressione a tecla e surgirá o campo “Alterar Data • Presione la tecla y surgirá el campo “Alterar Fecha
Hour”.
e Hora”. y Hora”.

• Pressione a tecla e surgira o campo “Informação • Presione la tecla y surgirá el campo “Información • Press the key to show the field “Date and hour
de Data e Hora”. de Fecha y Hora”. information”.

• Pressione a tecla e surgira o campo “Data e Hora • Presione la tecla y surgirá el campo “Fecha y Hora • Press the key to show the field “Date and hour
Habilitada”. Habilitada”. Enabled”.

135
• Pressione a tecla e surgira o campo “Data e Hora • Presione la tecla y surgirá el campo “Fecha y Hora • Press the key to show the field “Date and hour
Desabilitada”. Deshabilitada”. Disabled”.

• Por fim pressione a tecla para que a informação de • Por fin, presione la tecla para que la información de • At the end, press the key so the information Date and
Data e Hora não seja mais exibida no Display”. Fecha y Hora no sea más exhibida en el Display”. Hour may not be shown at the display anymore.

Para que esta informação passe a ser novamente Para que esta información pase a ser nuevamente To recover date and hour to be displayed, you have to
exibida, devemos seguir os seguintes passos: exhibida, debemos seguir los siguientes pasos: do the following:

• Pressione a tecla até aparecer a informação • Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “System Configuration”.
“Configurações do Sistema”. “Configuraciones del Sistema”.
• Press the key to find “Date and Hour”.
• Pressione a tecla e aparecerá “Data e Hora”. • Presione la tecla y aparecerá “Fecha y Hora”.
• Press the key to show the field “Change Date and
• Pressione a tecla e surgirá o campo “Alterar Data • Presione la tecla y surgirá el campo “Alterar Fecha
e Hora”. Hour”.
y Hora”.

• Pressione a tecla e surgira o campo “Informação • Presione la tecla y surgirá el campo “Información • Press the key to show the field “Date and Hour
de Data e Hora”. de Fecha y Hora”. Information”.

• Pressione a tecla e surgira o campo “Data e Hora • Presione la tecla y surgirá el campo “Fecha y Hora • Press the key to show the field “Date and Hour
Habilitada”. Habilitada”. Enabled”.

• Por fim pressione a tecla para que a informação de
Data e Hora seja novamente exibida no Display”.
Formato de mensagens de erro
Como comentado no inicio deste manual, o sistema
SCML possui indicação de erros das cargas, e estas
podem ser indicadas de duas maneiras, Por padrão o
sistema possui MENSAGEM DE ERRO FIXA.
• Por fin, presione la tecla para que la información de
Fecha y Hora sea nuevamente exhibida en el Display”.
Formato de mensajes de error
Como comentado, al inicio de este manual, el sistema
SCML posee indicación de errores de las cargas, y éstas
pueden ser indicadas de dos maneras. Como patrón el
sistema posee MENSAJE DE ERROR FIJO.
• At the end, press the key so the information date and
hour shall be displayed again.
Error message format
As you have already seen, SCML system has error
indication of charges, there are two ways, its standard
way is FIXED ERROR MESSAGE.

Para alterá-Ia para MENSAGEM DE ERRO ROTATIVO, Para alterarla para MENSAJE DE ERROR ROTATIVO, To change it to ROTATING ERROR MESSAGE, please
proceda da seguinte maneira: proceda de la siguiente manera: do the following:

• Pressione a tecla até aparecer a informação • Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “System Configuration”.
“Configurações do Sistema”. “Configuraciones del Sistema”.
• Press the key to find “Date and Hour”.
• Pressione a tecla e aparecerá “Data e Hora”. • Presione la tecla y aparecerá “Fecha y Hora”.

• Pressione a tecla e aparecerá “Formato de • Presione la tecla y aparecerá “Formato de Mensaje • Press the key to find “Error Message Format”.
Mensagem de Erros”. de Errores”.

136
• Pressione a tecla e surgirá a mensagem “Mensagem • Presione la tecla y surgirá el mensaje “Mensaje de • Press the key to show “Fixed Error Message”.
de Erro Fixa”. Error Fijo”.
• Press the key to find the other one “Rotating Error
• Pressione a tecla e aparecerá a opção “Mensagem • Presione la tecla y aparecerá la opción “Mensaje
Message”.
de Erro Rotativo”. de Error Rotativo”.

• Para que este formato entre em vigor, pressione . • Para que este formato entre en vigor, presione . • To apply this format, then press .

Para retomar ao modelo de MENSAGEM DE ERRO FIXA, Para regresar al modelo de MENSAJE DE ERROR FIJO,
To get back/return to FIXED ERROR MESSAGE, you need
devemos seguir os seguintes passos: debemos seguir los siguientes pasos:
to follow:
• Pressione a tecla até aparecer a informação • Presione la tecla hasta que aparezca la información
“Configurações do Sistema”. “Configuraciones del Sistema”. • Press the key to find “System Configuration”.

• Pressione a tecla e aparecerá “Data e Hora”. • Presione la tecla y aparecerá “Fecha y Hora”.
• Press the key to find “Date and Hour”.
• Pressione a tecla e aparecerá “Formato de • Presione la tecla y aparecerá “Formato de Mensaje
Mensagem de Erros”. de Errores”. • Press the key to find “Error Message Format”.

• Pressione a tecla e surgirá a mensagem “Mensagem • Presione la tecla y surgirá el mensaje “Mensaje de
de Erro Fixa”. • Press the key to show “Fixed Error Message”.
Error Fijo”.

• Para que este formato entre em vigor, pressione . • Para que este formato entre en vigor, presione . • To apply this format, then press .

Ajuste de brilho dos painéis Ajuste de brillo de los paneles View screen brightness setting

Através do painel de visualização o operador pode A través del panel de visualización el operador puede Through the view screen, the driver can set the brightness
ajustar o brilho das teclas dos painéis e do back light ajustar el brillo de las teclas de los paneles y del back of keys LCD back light, for that you can follow the steps
do LCD, para isso siga os passos descritos abaixo: light del LCD, para eso, siga los pasos descritos abajo: below:

• Pressione a tecla até aparecer a informação • Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “System Configuration”.
“Configurações do Sistema”. “Configuraciones del Sistema”.

• Pressione a tecla e aparecerá a informação “Data • Presione la tecla y aparecerá la información “Fecha • Press the key to show “Date and Hour”.
e Hora”. y Hora”.

• Pressione a tecla e aparecerá a informação “Alterar • Presione la tecla y aparecerá la información “Alterar • Press the key to show “Change Brightness”.
Brilho Painel”. Brillo Panel”.

• Digite a tecla . Aparecerá a informação “Brilho • Digite la tecla . Aparecerá la información “Brillo • Type the key to find and show “Brightness level 1 “.
Painel Nível 1 “. Panel Nivel 1”.

• Com as teclas e selecione a intensidade do brilho • Con las teclas y seleccione la intensidad del brillo • Through keys and you can adjust the brightness
(1 a 10). (1 a 10). level (from 1 to 10).

137
E para confirmar o brilho escolhido, pressione a tecla
OBSERVAÇÃO: Para que essa opção
esteja acessível é necessário que o sinal
de +58 (Luz de Posição) esteja acionado. Como
padrão de intensidade do brilho, o mesmo sai
ajustado da LOHR no nivel 6.
Mudança de endereço do painel
Cada unidade eletrônica do sistema possui um endereço
dentro da linha de comunicação. Este endereço é único
e nunca pode ser utilizado por mais de uma unidade em
um veículo, pois causa conflito e o sistema fica instável.
Diferentemente do restante das unidades eletrônicas,
o painel de visualização sai da LOHR com o endereço
padrão, 144, sendo que o sistema está preparado para
trabalhar com até 2 painéis de visualização.
Caso necessário alterar o endereço de um painel de
visualização, proceda com os passos abaixo:
• Pressione a tecla até aparecer a informação
“Configurações do Sistema”.
• Pressione a tecla e aparecerá a informação “Data
e Hora”.
• Pressione a tecla e surgirá a opção “Endereço do
Painel”.
• Pressione a tecla e será requisitado uma senha de
6 dígitos para ter acesso à modificação de endereço.
• Com as teclas e informe a senha e pressione
• Com a teclas e defina qual é o novo endereço
para o painel (144 ou 145) e pressione a tecla para
confirmar a operação.
138
. Y, para confirmar el brillo escogido, presione la tecla . To confirm the brightness wished, press the key .
OBSERVACIÓN: Para que esa opción esté NOTE: To enable this function, then the
accesible es necesario que la señal de +58 signal +58 (Clearance Light) must be fed/
(Luz de Posición) esté accionada. Como patrón on. The regular or standard brightness level set
de intensidad del brillo, él sale ajustado de la from Supplier LOHR is 6.
LOHR en el nivel 6.
Cambio de dirección del panel Electronic address change
Cada unidad electrónica del sistema posee una dirección Each electronic unit of the system has one unique address
dentro de la línea de comunicación. Esta dirección es única inside the communication line. This address is a single one and
y nunca puede ser utilizada por más de una unidad en un can never be applied for more than one device every vehicle,
vehículo, pues, causa conflicto y el sistema queda inestable. because it can cause conflict and get the system unsteady.
Diferentemente del resto de las unidades electrónicas, el Differently from other electronic units, the LOHR view screen
panel de visualización sale de la LOHR con la dirección is set as standard 144, the system is prepared to work with
patrón, 144, siendo que el sistema está preparado para 2 screens.
trabajar con hasta 2 paneles de visualización.
En el caso de que sea necesario alterar la dirección de un Just in case you need to change an address, please follow
panel de visualización, proceda con los pasos de abajo: the steps below:
• Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “System Configuration”.
“Configuraciones del Sistema”.
• Presione la tecla y aparecerá la información “Fecha • Press the key to show “Date and Hour”.
y Hora”.
• Press the key to show “View Screen Address”.
• Presione la tecla y surgirá la opción “Dirección del
Panel”.
• Press the key and to type a 6-digit password to access
• Presione la tecla y será pedida una clave de 6 dígitos hidden area to change address.
para tener acceso a la modificación de dirección.
• Type by and to write the password and press.
. • Con las teclas y informe la clave y presione .
• Con la teclas y defina cuál es la nuevo dirección • Type by and to write the new address (144 or 145)
para el panel (144 ó 145) y presione la tecla para and press the key to confirm the operation.
confirmar la operación.
 OBSERVAÇÃO: Será alterado apenas o
endereço do painel de visualização que
está sendo analisado. O endereço das demais
unidades eletrônicas é necessário o uso da
interface SCML. A senha é restrita, e caso
necessário entrar em contato com a Marcopolo.
Mudança de idioma
O idioma das mensagens do painel de visualização
pode ser alterado para espanhol ou inglês, pois o
padrão é português. Para alterar o idioma siga conforme
as informações abaixo:
• Pressione a tecla até aparecer a informação
“Configurações do Sistema”.
• Pressione a tecla e aparecerá a informação “Data
e Hora”.
• Pressione a tecla até aparecer a informação “Alterar
Língua”.
• Pressione a tecla e o sistema solicitará uma senha.
• Pressione as teclas e para selecionar entre as 3
opções comentadas acima.
• Depois da escolha feita pressione . • Después de la elección hacha, presione
O B S E R VA Ç Ã O : A p ó s o i d i o m a s e r
alterado, mesmo desligando a alimentação
do painel, o mesmo não voltará ao idioma
anferior. A senha é restrita, e caso necessário
entrar em contato com a Marcopolo.
OBSERVACIÓN: Será alterada apenas la NOTE: Thus, you have just changed the view
dirección del panel de visualización que está screen address only. To access the addresses
siendo analizado. Para la dirección de las demás of other electronic units you need to use the interface
unidades electrónicas es necesario el uso de la SCML. Password is restricted, in this case, you must
interface SCML. La clave es restricta, y, en el caso de get in touch with Marcopolo.
que sea necesario, entre en contacto con Marcopolo.
Cambio de idioma Language change
El idioma de los mensajes del panel de visualización You can change the Language through the view screen to
puede ser alterado para español o inglés, pues, el patrón Spanish or English, as regular/standard is Portuguese. To
es portugués. Para alterar el idioma, siga de acuerdo con change to your Language, please follow the information
las informaciones de abajo: below:
• Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “System Configuration”.
“Configuraciones del Sistema”.
• Presione la tecla y aparecerá la información “Fecha • Press the key to show “Date and Hour”.
y Hora”.
• Press the key to find “Language Change”.
• Presione la tecla hasta que aparezca la información
“Alterar Lengua”.
• Press the key so the system will ask a password.
• Presione la tecla y el sistema solicitará una clave.
• Press the keys and to choose Spanish, English
• Presione las teclas y para seleccionar entre las 3 or Portuguese.
opciones comentadas arriba.
. • Pick one Language and press .
OBSERVACIÓN: Después de que el N O T E : On c e y ou h a v e c h a n g e d th e
idioma sea alterado, aun desconectando Language, even if you had no feeding
la alimentación del panel, él no volverá al idioma from the view screen, the old Language will not
anterior. La clave es restricta y, en el caso de que go back. Password is restricted, just in case you
sea necesario, entre en contacto con Marcopolo. need it, please get in touch with Marcopolo.
139
Chamada rodomoça Llamada asistente Stewardess call up

Através deste menu podemos configurar onde
queremos que os sinais sonoros da rodomoça sejam
emitidos, cabine, piso inferior ou superior, mas assim
como no controle do sanitário, esta opção é utilizada
apenas em rodoviários.
A través de este menú podemos configurar dónde
queremos que las señales sonoras del asistente sean
emitidas: cabina, piso inferior o superior, pero, así como
en el control del baño, esta opción es utilizada apenas
en interprovinciales.
Through this menu, you can configurate where we want
the stewardess signal shall be rung, cabin, lower and
upper floor or water closet booth (sanitary), this option
is only applied in coaches.

Beeper alerta Beeper alerta Beeper alert

Existe uma norma que exige que quando o veículo se Existe una norma que exige que, cuando el vehículo se It advises you, ringing a beeper if you move the vehicle
movimentar com porta aberta soe um beeper alertando. mueva con la puerta abierta, suene un beeper alertando. having an open door.

Existem duas maneiras de configuramos isso, uma é Existen dos maneras de configurar eso, una es por el There are two ways to configure this, one is from the
pelo software de programação e outra é pelo menu de software de programación y otra es por el menú de programming software and the other one is by the menu
configuração do painel de visualização, através dos configuración del panel de visualización, a través de los from the view screen, through the following steps:
seguintes passos: siguientes pasos:

Habilitar beeper alerta Habilitar beeper alerta Enabling beeper alert

• Pressione a tecla até aparecer a informação • Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “System Configuration”.
“Configurações do Sistema”. “Configuraciones del Sistema”.

• Pressione a tecla e aparecerá a informação “Data • Presione la tecla y aparecerá la información “Fecha • Press the key to show “Date and Hour”.
e Hora”. y Hora”.
• Press the key to find “Beeper Alert”.
• Pressione a tecla até aparecer a informação “Beeper • Presione la tecla hasta que aparezca la información
Alerta”. “Beeper Alerta”.
• Press the key so the system shows “Beeper Alert
• Pressione a tecla e o sistema mostrara a mensagem • Presione la tecla y el sistema mostrará el mensaje Enabled”.
de “Beeper Alerta Habilitado”. de “Beeper Alerta Habilitado”.

• Pressione a tecla para que a norma seja configurada. • Presione la tecla para que la norma sea configurada. • Press the key to apply the configuration.

Desabilitar beeper alerta Deshabilitar beeper alerta Disabling beeper alert

• Pressione a tecla até aparecer a informação • Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “System Configuration”.
“Configurações do Sistema”. “Configuraciones del Sistema”.

• Pressione a tecla e aparecerá a informação “Data • Presione la tecla y aparecerá la información “Fecha • Press the key to show “Date and Hour”.
e Hora”. y Hora”.

• Pressione a tecla até aparecer a informação “Beeper • Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “Beeper Alert”.
Alerta”. “Beeper Alerta”.
140
• Pressione a tecla e o sistema mostrara a mensagem
de “Beeper Alerta Habilitado”.
• Pressione a tecla para exibir a mensagem “Beeper
Alerta Desabilitado”.
• Pressione a tecla para que a norma seja
desconfigurada.
Desligamento das funções por falta de sinal de
ignição (+15)
O sistema já possui uma proteção para desligamento
das cargas caso a tensão da bateria baixe de 22V, porém
algumas empresas solicitam proteções adicionais,
pedindo então para que, por exemplo, as iluminações
internas sejam acionadas somente após o veículo
estar com o motor ligado, ou seja, o sinal de D+ estar
presente.
O sistema da LOHR foi além e previu o desligamento
das funções por após o desligamento do +15, ou seja,
assim que o condutor desligar o carro e retirar a chave
da ignição, o sistema irá desligar todas as funções após
tempo programado.
Para programar este tempo, que pode ser de no máximo
60 minutos, temos que seguir os seguintes passos:
Habilitar desligamento por falta de +15.
• Pressione a tecla até aparecer a informação
“Configurações do Sistema”.
• Pressione a tecla e aparecerá a informação “Data
e Hora”.
• Pressione a tecla até aparecer a informação
“Desligamento por falta de Ignição”.
• Pressione a tecla e o sistema mostrara a mensagem
de “Atraso desligamento Desabilitado”.
• Presione la tecla y el sistema mostrará el mensaje
de “Beeper Alerta Habilitado”.
• Presione la tecla para exhibir el mensaje “Beeper
Alerta Deshabilitado”.
• Presione la tecla para que la norma sea
desconfigurada.
Desconexión de las funciones por falta de señal
de ignición (+15)
El sistema ya posee una protección para la desconexión
de las cargas en el caso de que la tensión de la
batería baje de 22V, pero, algunas empresas solicitan
protecciones adicionales, pidiendo para que, por
ejemplo, las iluminaciones internas sean accionadas
solamente después de que el vehículo esté con el motor
encendido, o sea, la señal de D+ esté presente.
El sistema de la LOHR fue más allá y previó la desconexión
de las funciones para después de la desconexión del
+15, o sea, así que el conductor apague el coche y
retire la llave de la ignición, el sistema apagará todas las
funciones después del tiempo programado.
Para programar este tiempo, que puede ser de, por lo máximo
60 minutos, tenemos que seguir los siguientes pasos:
Habilitar desconexión por falta de +15.
• Presione la tecla hasta que aparezca la información
“Configuraciones del Sistema”.
• Presione la tecla y aparecerá la información “Fecha
y Hora”.
• Presione la tecla hasta que aparezca la información
“Desconexión por falta de Ignición”.
• Presione la tecla y el sistema mostrará el mensaje
de “Atraso desconexión Deshabilitada”.
• Press the key so the system shows “Beeper Alert
Enabled”.
• Press the key so the system shows “Beeper Alert
Disabled”.
• Press the key to apply the configuration.
Turn off of functions due to starter signal missing
(+15)
System is prepared to protection turning off charges/devices,
just in case the battery tension goes below 22V, though some
companies require additional protection, asking for example
that the passenger compartment lights can be ON only after
engine start, that means, signal D+ must be present.
System LOHR has improved, it is programmed to turn off some
function for a short time, just after disconnection of +15, that
means, as the driver removes the starting key, the system will
turn off the functions as previous time programming.
To program and save that for short time, at most 60 minutes,
you need to do the following:
Enable the turn off from +15 missing/free of charge.
•Press the key to find “System Configuration”.
• Press the key to show “Date and Hour”.
• Press the key to find “Turning off from starter missing”.
• Press the key so the system will show “Turn Off Delay
Disabled”.
141
• Pressione a tecla para configurar o tempo desejado
para o desligamento das cargas.
• Pressione a tecla para que o tempo seja confirmado.
Desabilitar desligamento por +15.
• Pressione a tecla até aparecer a informação
“Configurações do Sistema”.
• Pressione a tecla e aparecerá a informação “Data
e Hora”.
• Pressione a tecla até aparecer a informação
“Desligamento por falta de Ignição”.
• Pressione a tecla e o sistema mostrara a mensagem
de “Atraso desligamento”, e o tempo programado.
• Pressione a tecla até o sistema mostrar a mensagem
“Atraso desligamento Desabilitado”.
• Pressione a tecla para confirmar que a função foi
desabilitada.
OBSERVAÇÃO: Caso o painel de
visualização for retirado, o desligamento
não irá ocorrer. No momento que o painel de
visualização for religado a configuração deve
ser refeita.
Beeper excesso de velocidade
Existem países que exigem que após atingir determinada
velocidade um aviso sonoro seja ativado.
Normalmente este aviso é feito pelo painel eletrônico
de mensagens, que fica instalado no salão do veículo,
logo após a parede de separação.
142
• Presione la tecla para configurar el tiempo deseado
para la desconexión de las cargas.
• Presione la tecla para que el tiempo sea confirmado.
Deshabilitar desconexión por +15.
• Presione la tecla hasta que aparezca la información
“Configuraciones del Sistema”.
• Presione la tecla y aparecerá la información “Fecha
y Hora”.
• Presione la tecla hasta que aparezca la información
“Desconexión por falta de Ignición”.
• Presione la tecla y el sistema mostrará el mensaje de
“Atraso desconectado”, y el tiempo programado.
• Presione la tecla hasta que el sistema muestre el
mensaje “Atraso desconexión Deshabilitada”.
• Presione la tecla para confirmar que la función fue
deshabilitada.
OBSERVACIÓN: En el caso de que el
panel de visualización sea retirado, la
desconexión no ocurrirá. En el momento que
el panel de visualización sea reconectado la
configuración deberá ser rehecha.
Beeper exceso de velocidad
Existen países que exigen que, después de alcanzar
determinada velocidad un aviso sonoro sea activado.
Normalmente este aviso es hecho por el panel
electrónico de mensajes, que queda instalado en el salón
del vehículo, luego después de la pared de separación.
• Press the key to set the time desired to turn off the
charges.
• Press the key to get the time confirmed.
Disable the turn off from +15.
• Press the key to find “System Configuration”.
• Press the key to show “Date and Hour”.
• Press the key to find “Turning off from starter missing”.
• Press the key so the system will show “Turn Off Delay”
and delay time.
• Press the key to find “Turn Off Delay Disabled”.
• Press the key to get the function disabled.
NOTE: Just in case, the view screen is
removed, the turning off will not happen.
Then when you reinstall/reconnect the screen,
you will have to configure it again.
Speed limit beeper
Some Country Laws require a speed top/over limit beeper
as the speeds is over it beeps.
Normally, this warning is sent from electronic message
screen, that is installed in the vehicle passenger
compartment, near the partition wall.
Mas existem situações em que o condutor deseja saber Pero, existen situaciones donde el conductor desea There are situations that the driver wishes to know if any
se houve o excesso da velocidade, então podemos saber si hay exceso de la velocidad, entonces, podemos speed limit has been disobeyed, so we can make that
configurar para que o aviso sonoro seja emitido também configurar para que el aviso sonoro sea emitido también beeper sound/voice ring from driver´s key panel.
no painel de teclas do condutor. en el panel de teclas del conductor.

Para a configuração desta função devemos proceder Para la hacer la configuración de esta función debemos To configure that, you need to do the following:
da seguinte maneira: proceder de la siguiente manera:

Habilitar beeper excesso de velocidade para Habilitar beeper exceso de velocidad para Enable speed limit beeper for driver.
condutor. conductor.

• Pressione a tecla até aparecer a informação • Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “System Configuration”.
“Configurações do Sistema”. “Configuraciones del Sistema”.

• Pressione a tecla e aparecerá a informação “Data • Presione la tecla y aparecerá la información “Fecha • Press the key to show “Date and Hour”.
e Hora”. y Hora”.
• Press the key to find “Speed Limit beeper”.
• Pressione a tecla até aparecer a informação “Beeper • Presione la tecla hasta que aparezca la información
excesso de velocidade”. “Beeper exceso de velocidad”.
• Press the key so the system will show “Speed Limit
• Pressione a tecla e o sistema mostrara a mensagem • Presione la tecla y el sistema mostrará el mensaje Beeper Enabled”,
de “Beeeper Excesso Habilitado”, de “Beeeper Exceso Habilitado”,

• Pressione a tecla para que a função seja habilitada. • Presione la tecla para que la función sea habilitada. • Press the key to get the function enabled.

Desabilitar beeper excesso de velocidade para Deshabilitar beeper exceso de velocidad para Disable speed limit beeper for driver.
condutor. conductor.

• Pressione a tecla até aparecer a informação • Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “System Configuration”.
“Configurações do Sistema”. “Configuraciones del Sistema”.

• Pressione a tecla e aparecerá a informação “Data • Presione la tecla y aparecerá la información “Fecha • Press the key to show “Date and Hour”.
e Hora”. y Hora”.
• Press the key to find “Speed Limit Beeper”.
• Pressione a tecla até aparecer a informação “Beeper • Presione la tecla hasta que aparezca la información
excesso de velocidade”. “Beeper exceso de velocidad”.
• Press the key so the system will show “Speed Limit
• Pressione a tecla e o sistema mostrara a mensagem • Presione la tecla y el sistema mostrará el mensaje Beeper Disabled”.
de “Beeeper Excesso Habilitado”. de “Beeper Exceso Habilitado”.
• Press the key so the system will show “Speed Limit
• Pressione a tecla até o sistema mostrar a mensagem • Presione la tecla hasta que le sistema muestre el Beeper Disabled”.
“Beeper Excesso Desabilitado”, mensaje “Beeper Exceso Deshabilitado”,

• Pressione a tecla para confirmar que a função seja • Presione la tecla para confirmar que la función sea • Press the key to get the function enabled.

143
desabilitada. deshabilitada.

OBSERVAÇÃO: Para ser possível esta
configuração, a mensagem de excesso de
velocidade deve ter sido habilitada. Esta opção
só esta disponível em painéis de visualização
revisão 25 ou superiores.
OBSERVACIÓN: Para que sea posible
hacer esta configuración, el mensaje de
exceso de velocidad debe haber sido habilitado.
Esta opción sólo está disponible en paneles de
visualización revisión 25 o superiores.
NOTE: To enter in this configuration,
the requirement of enabling it must be
previously set. This option is only available from
review number 25 or higher.

Informações do produto Informaciones del producto Product information

Este menu é utilizado para mostrar os componentes Este menú es utilizado para mostrar los componentes This menu shows the components installed in the SCML
instalados no sistema SCML e suas revisões. instalados en el sistema SCML y sus revisiones. system and its reviews.

Para verificarmos os componentes instalados, devemos Para verificar los componentes instalados, debemos To check the components installed, we must follow the
seguir as instruções abaixo. seguir las instrucciones de abajo. instructions below.

• Pressione a tecla até aparecer a informação • Presione la tecla hasta que aparezca la información • Press the key to find “Product Information”.
“Informações do Produto”. “Informaciones del Producto”.

• Pressione a tecla e aparecerá a informação • Presione la tecla y aparecerá la información • Press the key to show “PANEL#01, Review, Address”
“PANEL#01, Rev. do painel, Endereço” conforme “PANEL#01, Rev. del panel, Dirección” conforme el as the example.
exemplo. ejemplo.

PANEL#1 REV029 PANEL#1 REV029 PANEL#1 REV029

ENDERECO= 129 DIRECCION= 129 ADDRESS= 129

• Pressione as teclas epara mostrar os outros • Presione las teclas y para mostrar los otros • Press the keys and to show the other components
componentes instalados. componentes instalados. installed.

• Pressione a tecla para sair do menu. • Presione la tecla para salir del menú. • Press the key to exit the menu.

OB SERVAÇÃO: Esta opção só está OBSERVACIÓN: Esta opción sólo está NOTE: This option is only available from
disponível em painéis de visualização disponible en paneles de visualización review number 25 or higher.
revisão 25 ou superiores. revisión 25 o superiores.

144
FUNÇÕES DE APLICAÇÕES
Iluminação de cabine
Acionamento liga e desliga, podendo acionar
com porta aberta e +15, temporizando por 5
minutos após fechamento da porta.
Indicação erro
Aberta = Não
Curto = Sim
Primeiras luminárias
Acionamento liga e desliga, sem particu-
laridades.
Indicação erro
Aberta = Sim
Curto = Sim
Campainha parada solicitada
Ao acionar o +15, o led indicador junto à
tecla liga automaticamente. Neste momento
a tecla serve apenas para desarmar uma
chamada. Quando o cordel é acionado, o beeper do
painel e a saída de beeper do módulo acionam por
dois segundos e só poderão ser acionados novamente
quando qualquer uma das portas for aberta. A lâmpada
de indicação de parada solicitada ficará acesa até que
qualquer porta abra. É possível programar qual das
portas irá desabilitar a parada solicitada.
Indicação erro
Aberta = Sim (Exceto para o beeper)
Curto = Sim
Iluminação do salão
Acionamento em dois estágios, sem particu-
laridades.
FUNCIONES DE APLICACIONES APPLICATION FUNCTIONS
Iluminación de cabina Driver´s lighting
Accionamiento enciende y apaga, pudiendo
accionar con puerta abierta y +15, temporizando Turn on and off, having the door open and +15,
por 5 minutos después del cierre de la puerta. timer of 5 minutes starting from door closing.
Indicación error Error indication
Abierta = No Open = No
Corto = Sí Short circuit = Yes
Primeras luminarias First luminary
Accionamiento enciende y apaga, sin
particularidades. Turn on and off, no special details.
Indicación error Error indication
Abierta = Sí Open = Yes
Corto = Sí Short circuit = Yes
Timbre parada solicitada Buzzer stop requesta
Al accionar el +15, el led indicador junto a la tecla Starting +15, led that is close to the key, turns it
enciende automáticamente. En este momento la automatically. At this moment, the key is ready to
tecla sirve apenas para desarmar una llamada. call off a call. When the passenger´s call rope is
Cuando el cordel es accionado, el beeper del panel y la pulled, then the screen beeper and module beeper output
salida de beeper del módulo accionan por dos segundos y are enabled for two seconds, then it can be started again
sólo podrán ser accionados nuevamente cuando cualquier only if any door opens. The indication lamp of stop request
una de las puertas sea abierta. La ampolleta de indicación will remain on until one of the doors open. It is possible to
de parada solicitada quedará encendida hasta que program which door will disable the stop request signal..
cualquier puerta se abra. Es posible programar cuál de las
puertas deshabilitará la parada solicitada.
Indicación error Error indication
Abierta = Sí (Excepto para el beeper) Open = Yes (Except for beeper)
Corto = Sí Short circuit = Yes
Iluminación del salón Passenger´s Compartment Lighting
Accionamiento en dos etapas, sin
Two stages, no special details.
particularidades.
145
Indicação erro Indicación error Error indication
Aberta = Sim Abierta = Sí Open = Yes
Curto = Sim Corto = Sí Short circuit = Yes

Itinerário (para itinerários eletrônicos) Itinerario (para itinerarios electrónicos) Destination (for electronic destination)

Como regra geral, o itinerário só pode ser Como regla general, el itinerario sólo puede ser As a general task, the destination can only be
acionado quando a ignição está ligada. accionado cuando la ignición esté encendida. on, when engine is started.

Existem três outras formas de acionamento: ligar Existen tres otras formas de accionamiento: encender There are three other ways: it turns on automatically,
automaticamente quando a ignição é ligada, não poder automáticamente cuando la ignición sea encendida, no when engine is started, it cannot be turned off if engine
ser desligado enquanto a ignição está ligada (URBS) poder ser apagado mientras la ignición esté encendida is working (URBS) or no special details.
ou sem particularidades. (URBS) o sin particularidades.
Error indication
Indicação erro Indicación error Open = No
Aberta = Não Abierta = No Short circuit = Yes
Curto = Sim Corto = Sí

Calefação Salão Calefacción Salón Passenger´s Compartment Heating

Responsável pelo acionamento da calefação. Responsable por el accionamiento de la

It turns on the heating. There are two temperature
Para seu funcionamento é necessário o uso calefacción. Para su funcionamiento es necesario
sensors to make/help it work.
de dois sensores de temperatura. el uso de dos sensores de temperatura.
Options for motors/engine.
Existe a opção de uso de motores. Existe la opción de uso de motores.
Temperature adjustment through the view screen.
Ajuste da temperatura através do painel de visualização. Ajuste de la temperatura a través del panel de visualización.
Error indication
Indicação erro Indicación error
Open = Yes
Aberta = Sim Abierta = Sí
Short circuit = Yes
Curto = Sim Corto = Sí

Iluminação de manutenção Iluminación de manutención Maintenance Lighting

Acionamento liga e desliga, sem particu- Accionamiento enciende y apaga, sin

Turn on and off, no special details.
laridades. particularidades.

Indicação erro Indicación error Error indication

Aberta = Sim Abierta = Sí Open = Yes
Curto = Sim Corto = Sí Short circuit = Yes

146
Solenóide do desembaçador
Acionamento liga e desliga, dependente da
ignição. Ao pressionar a tecla, a ventilação
aciona junto.
Solenoide del desempañador Defroster solenoid
Accionamiento enciende y apaga, depende de
Turn on and off, slave of starter.Press the key,
la ignición. Al presionar la tecla, la ventilación
to get the fan on.
acciona junto.

Indicação erro Indicación error Error indication

Aberta = Sim Abierta = Sí Open = Yes
Curto = Sim Corto = Sí Short circuit = Yes

Exaustores e insufladores Extractores e insufladores Exhausters and insufflators

Acionamento liga e desliga, dependente da
ignição. No primeiro estágio liga insuflador e
no segundo exaustor.
Nos carros URSS o acionamento do exaustor é realizado,
assim que houver sinal de alternador e temporizado.
Indicação erro
Aberta = Sim
Curto = Sim
Accionamiento enciende y apaga, depende
de la ignición. En la primera etapa enciende
el insuflador y en el segundo extractor.
En los coches URBS el accionamiento del extractor es
realizado, así que haya señal de alternador y temporizado.
Indicación error
Abierta = Sí
Corto = Sí
Turn on and off, slave of starter. At first stage
insufflator is on and second the exhauster.
URBS ones, the starting of exhauster is done, as the
alternator signal is on and timer.
Error indication
Open = Yes
Short circuit = Yes

Insuflador Cityvent Insuflador Cityvent Insufflator or Cityvent

Possui controle PWM e 4 velocidades. A
primeira velocidade é acionada assim que
o +15 ou D+ estão presentes, as outras 3
velocidades são controladas através da tecla.
Alguns casos possui somente 3 velocidades, sendo o
controle total pela tecla.
Indicação erro
Aberta = Sim
Curto = Sim
Posee control PWM y 4 velocidades. La PWM control and 4 speeds. The first speed
primera velocidad es accionada así que el +15 is put into action as +15 or D+ are present,
o D+ estén presentes, las otras 3 velocidades other 3 speeds are controlled through the key.
son controladas a través de la tecla.
If there are only 3 speeds, having the total control from
Algunos casos poseen solamente 3 velocidades, siendo the key.
el control total por la tecla.
Error indication
Indicación error Open = Yes
Abierta = Sí Short circuit = Yes
Corto = Sí

Defroster (desembaçador) Defróster (desempañador) Defroster

Acionamento progressivo, em três estágios de Accionamiento progresivo, en tres etapas de Increasing speed operation, three stages of
velocidade, dependente da ignição. velocidad, depende de la ignición. speed, slave of engine start.

147
Indicação erro Indicación error Error indication
Aberta = Sim Abierta = Sí Open = Yes
Curto = Sim Corto = Sí Short circuit = Yes

Damper defroster Dámper defróster Damper defroster

Possui 3 posições para direcionamento do ar. Posee 3 posiciones para dirección del aire. 3 positions to forward the air. Windscreen,
Para-brisas, motorista e ambos. Parabrisas, conductor y ambos. driver and both.

Indicação erro Indicación error Error indication

Aberta = Não Abierta = No Open = No
Curto = Sim Corto = Sí Short circuit = Yes

Limpador de pára-brisa auxiliar Limpiador de parabrisas auxiliar Windscreen second wiper

Acionamento progressivo, com os seguintes Accionamiento progresivo, con las siguientes

estágios: etapas: Increasing speed operation, stages:

1: temporizado 1: temporizado 1: timer

2: baixa velocidade 2: baja velocidad 2: low speed
3: alta velocidade 3: alta velocidad 3: high speed

Depende da ignição. Depende de la ignición. Slave of starting.

Indicação erro Indicación error Error indication

Aberta = Sim Abierta = Sí Open = Yes
Curto = Sim Corto = Sí Short circuit = Yes

Solenóide evaporador Solenoide evaporador Evaporator Solenoid

Quando pressionada aciona o solenóide Cuando es presionada acciona el solenoide When it is pressed, it puts the evaporator
evaporador, liberando para a tubulação evaporador, liberando para la tubería el pasaje solenoid into action, setting the gas pipe line
a passagem do gás proveniente do ar del gas proveniente del aire acondicionado, free to go to the air conditioning, making the
condicionado, fazendo o resfriamento do ar do defroster. haciendo el enfriamiento del aire del defróster. defroster air cool.

A tecla poderá ser acionada apenas após termos o La tecla podrá ser accionada apenas después de The key can be put into action again after engine start
sinal de ignição e tecla do solenóide desembaçador tener la señal de ignición y la tecla del solenoide del and if defroster solenoid is enabled too. There is a logic
desacionada. Existe uma lógica que impede o desempañador desactivada. Existe una lógica que system that protects from the coil freezing.
congelamento da serpentina. impide el congelamiento de la serpentina.

1º - tendo AC ligado e defroster ligado, a saída do 1º - teniendo el AA y el defróster encendido, la salida del 1st – having an AC on and defroster on too, the evaporator output

148
evaporador fica ciclando com os seguintes tempos, 30
segundos a saída ligada e 30 minutos desligada.
2º - tendo AC ligado e defroster desligado, a saída do
evaporador fica ciclando com os seguintes tempos, 90
segundos a saída ligada e 30 minutos desligada.
3º - tendo defroster ligado e sem sinal do AC a saída
do evaporador não irá ciclar, e mesmo pressionando a
tecla do evaporador a saída não irá acionar.
4º - tendo AC ligado, defroster ligado e tecla do evaporador
acionada a saída do evaporador fica sempre ligada.
Em qualquer um dos casos se o sistema perder o sinal
do AC ou receber o sinal de sensor congelado, a saída
do evaporador não irá ligar, porém a tecla pode ser
acionada.
Indicação erro
Aberta = Sim
Curto = Sim
Painel eletrônico de mensagens
(internas)
Acionamento liga e desliga, sem particu-
laridades.
Indicação erro
Aberta = Não
Curto = Sim
Sirene de ré
Ao ligar o +15 a função é habilitada
automaticamente. A tecla serve para
desabilitar a função.
Indicação erro
Aberta = Não
Curto = Sim
evaporador quedará haciendo un clic con los siguientes tiempos, keeps cycling as: for 30 seconds output on and 30 minutes off.
30 segundos la salida encendida y 30 minutos apagada.
2º - teniendo el AA encendido y el defróster apagado, la salida del 2nd – having an AC on and defroster off, the evaporator output
evaporador queda haciendo un clic con los siguientes tiempos, keeps cycling as: 90 seconds output on and 30 minutes off.
90 segundos la salida encendida y 30 minutos apagada.
3º - teniendo el defróster encendido y sin señal del 3rd – having the defroster on and without signal from AC the
AA, la salida del evaporador no hará ningún clic, y, aun evaporator output will not make cycles, even if you press the
presionando la tecla del evaporador, la salida no accionará. evaporator key then output will not get enable.
4º - teniendo el AA encendido, el defróster encendido y 4th - having AC on, defroster off and evaporator key on then
tecla del evaporador accionada, la salida del evaporador the evaporator output remains on.
quedará siempre encendida.
En cualquier uno de los casos, si el sistema pierde la señal In any one of the cases, the system loses its signal from
del AA o recibe la señal de sensor congelado, la salida del AC or gets the signal from the frozen sensor, the evaporator
evaporador no se encenderá, pero, la tecla podrá ser accionada. output will not turn on, however the key can be enabled.
Indicación error Error indication
Abierta = Sí Open = Yes
Corto = Sí Short circuit = Yes
Panel electrónico de mensajes Message electronic screen (interior
(internos) ones)
Accionamiento enciende y apaga, sin
particularidades. Turn on and off, no special details.
Indicación error Error indication
Abierta = No Open = No
Corto = Sí Short circuit = Yes
Sirena de marcha atrás Reverse Gear Siren
Al encender el +15, la función será habilitada
automáticamente. La tecla sirve para Connecting the +15 is enabled automatically.
deshabilitar la función. Pressing the key, you disable it.
Indicación error Error indication
Abierta = No Open = No
Corto = Sí Short circuit = Yes
149
Farol de Neblina
Após termos sinal de meia-luz e ignição a tecla
ao ser pressionada liga a saída dos faróis de
neblina. As saídas são acionadas através de
soft-start para evitar surtos de corrente.
Farol de Neblina
Después de tener la señal de media luz e ignición,
la tecla, al ser presionada, enciende la salida de los
faroles de neblina. Las salidas serán accionadas a
través de soft-start para evitar surtos de corriente.
Fog Light
Just after having clearance light and starting key,
you can press the fog light key to turn them on.
Output is enabled through the soft-start to avoid
unsteady current.

Indicação erro Indicación error Error indication

Aberta = Sim Abierta = Sí Open = Yes
Curto = Sim Corto = Sí Short circuit = Yes

Ar forçado cabine Aire forzado cabina Driver´s cabin forced air

Função utilizada para acionar motor que gera Función utilizada para accionar motor que
fluxo de ar para o motorista. genera flujo de aire para el conductor. Function to enable the air flow to the driver.

Depende de +15 para acionamento. Depende de +15 para accionamiento. Depending on +15 to operate.

Indicação erro Indicación error Error indication

Aberta = Sim Abierta = Sí Open = Yes
Curto = Sim Corto = Sí Short circuit = Yes

Iluminação de propaganda Iluminación de propaganda Rear Windscreen Lighting

Função utilizada para acionar uma parte da
iluminação interna destinada para exibição
de propagandas.
Función utilizada para accionar una parte de la
Function to enable the interior lighting area
iluminación interna destinada para exhibición
focused to show advertisement at the back.
de propagandas.

Indicação erro Error indication

Indicación error
Aberta = Sim Open = Yes
Abierta = Sí
Curto = Sim Short circuit = Yes
Corto = Sí

Desembaçador do itinerário Desempañador del itinerario Destination Defroster

Ao acionar a tecla a mesma libera saída
destinada ao acionamento de filamentos
instalados no vidro do itinerário a fim de
desembaçar o mesmo. Possui temporização.
Al accionar la tecla, ella liberará la salida
Turning it on you operate the output of the
destinada al accionamiento de filamentos
destination defroster hot lines. It has a timer.
instalados en el vidrio del itinerario con el fin
de desempañarlo. Posee temporización.

Indicação erro Indicación error Error indication

Aberta = Sim Abierta = Sí Open = Yes
Curto = Sim Corto = Sí Short circuit = Yes

150
Ar Condicionado Aire Acondicionado Air Conditioning
Depende do sinal de D+ para seu Depende de la señal de D+ para su It is dully from D+ to put into operation. The key
acionamento. A tecla habilita o funcionamento accionamiento. La tecla habilita el funcionamiento enables the AC working. Obs. Up to now, only
do AC do veículo. Obs. Até o momento del AA del vehículo. Obs. Hasta el momento, commuter bus to Panama has this optional.
apenas os carros do Panamá possuem este opcional. apenas los coches de Panamá poseen este opcional.
Error indication
Indicação erro Indicación error Open = No
Aberta = Não Abierta = No Short circuit = Yes
Curto = Sim Corto = Sí

Função Acessórios Función Accesorios Accessory Function

Saída utilizada para acionamento de opcionais Salida utilizada para el accionamiento de

Output to install several optional items.
diversos. opcionales diversos.

Indicação erro Indicación error Error indication

Aberta = Não Abierta = No Open = No
Curto = Sim Corto = Sí Short circuit = Yes

Farol DTR Farol DTR Headlight DTR

Ao ligar o veículo a saída é acionada e não possui tecla Al encender el vehículo, la salida es accionada y no When you start the vehicle, the output is enabled and
para seu desligamento. posee tecla para su apagado. there is no key to turn it off.
Com os sinais de Farol baixo ou alto a saída é Con las señales de Farol bajo o alto, la salida es Low or High beam on, then the output is disabled.
desacionada. desactivada.
Error indication
Indicação erro Indicación error Open = Yes
Aberta = Sim Abierta = Sí Short circuit = Yes
Curto = Sim Corto = Sí

+30, +15 e +58
Existem saídas que “copiam” os sinais de entrada
provenientes do chassi do veículo. Tais saídas são
acionadas sempre que as entradas respectivas são
acionadas e, de igual forma, desligam assim que o sinal
de entrada é desligado.
+30, +15 y +58
Existen salidas que “copian” las señales de entrada
provenientes del chasis del vehículo. Tales salidas son
accionadas siempre que las entradas respectivas son
accionadas y, de igual manera, se apagan así que la
señal de entrada es apagada.
+30, +15 and +58
There are output that copy the input signals from the
vehicle chassis. Such outputs are enabled at the same
moment as their pair inputs are plugged/enabled, so,
they are disabled as they are free.

Indicação erro Indicación error Error indication

Aberta = Não Abierta = No Open = No
Curto = Sim Corto = Sí Short circuit = Yes

151
Controle de portas com rampas
O sistema SCML controla as portas e rampas do veículo
através de sistemas eletro-pneumáticos.
o acionamento de uma porta de serviço funciona da
seguinte forma:
1. Supomos inicialmente que a porta está fechada e
que o veículo está parado.
2. Neste instante a saída do pino de bloqueio das
rampas está acionada e os sinais de porta fechada e
rampa fechada (sinal de “terra”) enviam sinal para os
módulos do SCML.
3. Quando o motorista pressiona uma tecla de abre
porta, um sinal positivo é enviado para algum dos
módulos do SCML. O módulo então faz a seguinte
seqüência de acionamento:
a) Desligamento do pino de bloqueio da rampa;
b) Acionamento da saída abre rampa até que o sinal
da micro-chave de rampa aberta envie sinal (terra)
para o módulo.
c) Acionamento da saída abre porta por 2 segundos.
4. Quando o motorista pressiona uma tecla de fecha
porta, um sinal positivo é enviado para algum dos
módulos e o SCML faz a seguinte seqüência de
acionamento:
a) Acionamento da saída de fecha porta até que a
micro-chave de porta fechada mande sinal para o
módulo.
b) Acionamento da saída fecha rampa até que a micro-
chave de rampa fechada envie sinal para o módulo.
c) Acionamento da saída do pino de bloqueio da rampa.
Indicação erro
Aberta = Não
Curto = Sim
152
Control de puertas con rampas
El sistema SCML controla las puertas y rampas del
vehículo a través de sistemas electro neumáticos.
El accionamiento de una puerta de servicio funciona de
la siguiente manera:
1. Supongamos, inicialmente, que la puerta está cerrada
y que el vehículo está parado.
2. En este instante, la salida de la clavija de bloqueo
de las rampas está accionada y las señales de puerta
cerrada y rampa cerrada (señal de “tierra”) envían una
señal para los módulos del SCML.
3. Cuando el conductor presiona una tecla de abre
puerta, una señal positiva es enviada para alguno de
los módulos del SCML. El módulo, entonces, hace la
siguiente secuencia de accionamiento:
a) Desconexión de la clavija de bloqueo de la rampa;
b) Accionamiento de la salida abre rampa hasta que
la señal de la micro llave de rampa abierta envíe una
señal (tierra) para el módulo.
c) Accionamiento de la salida abre puerta por 2 segundos.
4. Cuando el conductor presiona una tecla de cierra
puerta, una señal positiva es enviada para alguno de
los módulos y el SCML hace la siguiente secuencia de
accionamiento:
a) Accionamiento de la salida de cierra puerta hasta
que la micro llave de puerta cerrada mande una señal
para el módulo.
b) Accionamiento de la salida cierra rampa hasta que la micro
llave de rampa cerrada envíe una señal para el módulo.
c) Accionamiento de la salida de la clavija de bloqueo de la rampa.
Indicación error
Abierta = No
Corto = Sí
Ramp door control
System SCML controls the doors and ramps of the vehicle
through electro pneumatic systems.
Service door operation works as it follows:
1. Let´s suppose that initially the door is closed and the
vehicle is stopped.
2. At this moment, the ramp blocking output pins is
enabled and close door signal and close ramp (ground)
send the signal to SCML module.
3. When the driver presses the key to open the door, a
positive signal is sent to a SCML module. The Module
operates the following sequence:
a) Turning off of ramp blocking pin;
b) Enabling of open ramp output until the open ramp
micro sends the ground signal to the module.
c) Enabling of open door exit for 2 seconds.
4. When the driver presses one key to close the doors, a
positive signal is sent to a module and the SCML makes
the following operating sequence:
a) Enabling of close door output until the close door
micro key sends a signal to the module.
b) Enabling of ramp close output until the close door
micro key sends a signal to the module.
c) Enabling of ramp blocking pin output.
Error indication
Open = No
Short circuit = Yes
Controle das portas sem rampas
(portas de emergência)
Nas portas que não possuem rampas, cada acionamento
da porta leva 10 segundos para ser efetuado após a tecla
ser pressionada (tanto abertura quanto fechamento).
Nos carros modelo Ligeirinho (carros Linha Direta), a
porta do motorista (dianteira direita) não possui este
atraso de 10 segundos para o acionamento.
Control de las puertas sin rampas
(puertas de emergencia)
En las puertas que no poseen rampas, cada accionamiento
de la puerta demora 10 segundos para ser efectuado
después de que la tecla sea presionada (tanto abertura como
cierre). En los coches modelo Ligeirinho “Rapiditos”(coches
Línea Directa), la puerta del conductor (delantera derecha)
no posee este atraso de 10 segundos para el accionamiento.
Door control without ramps
(emergency doors)
Doors that are not attached with ramps, every operation
takes 10 seconds, after the key is pressed (open and
close). Commuter bus named after Ligeirinho (Non Stop
Lines), the driver´s door (right front) has not this delay of
10 seconds to be operated.

Indicação erro Indicación error Error indication

Aberta = Não Abierta = No Open = No
Curto = Sim Corto = Sí Short circuit = Yes

Bloqueio de abertura das portas
Quando o veículo está em movimento, um sinal de
velocidade provindo do chassis é enviado para o
sistema , o qual, a partir deste sinal, bloqueia a abertura
das portas. Com relação ao tipo de chassis, temos
diferentes tipos de sinal de velocidade:
a) VOLVO: Sinal negativo (terra) indica veículo em
movimento;
b) SCANIA: Sinal positivo (24V) indica veículo em
movimento;
c) MERCEDES: Sinal pulsado provindo do tacógrafo
indica carro em movimento;
d) Volkswagen: Sinal negativo (terra) indica veículo em
movimento.
Indicação erro
Aberta = --
Curto = Sim
Bloqueo de abertura de las puertas
Cuando el vehículo está en movimiento, una señal de
velocidad proveniente del chasis es enviada para el
sistema, el cual, a partir de esta señal, bloquea la abertura
de las puertas. Con relación al tipo de chasis, tenemos
diferentes tipos de señal de velocidad:
a) VOLVO: Señal negativa (tierra) indica vehículo en
movimiento;
b) SCANIA: Señal positivo (24V) indica vehículo en
movimiento;
c) MERCEDES: Señal pulsado proveniente del tacógrafo
indica vehículo en movimiento;
d) Volkswagen: Señal negativo (tierra) indica vehículo en
movimiento.
Indicación error
Abierta = --
Corto = Sí
Door Open Blocking
When vehicle is moving, a speed signal coming from
chassis is sent to the system, which, since that signal
blocks the door opening. Regarding to chassis types,
there are distinct types of speed signals:
a) a) VOLVO: Negative signal (ground) indicates the
vehicle is moving;
b) SCANIA: Positive signal (24V) indicates the vehicle is
moving;
c) MERCEDES: Pulsing signal coming from the
tachograph indicates that the bus is moving;
d) Volkswagen: Negative signal (ground) indicates the
vehicle is moving.
Error indication
Open = --
Short circuit = Yes

Bloqueio de movimentação do veículo Bloqueo de movimiento del vehículo Vehicle Moving Block
Quando o veículo está com qualquer uma das portas ou Cuando el vehículo está con cualquier una de las puertas If the vehicle has one of the doors or ramps open, the
rampas abertas, o sistema envia um sinal de bloqueio o rampas abiertas, el sistema envía una señal de bloqueo system sends a blocking signal to chassis that hinders
para o chassi que impede a movimentação do veículo. para el chasis que impide el movimiento del vehículo. the vehicle moving.

153
Indicação erro Indicación error Error indication
Aberta = -- Abierta = -- Open = --
Curto = Sim Corto = Sí Short circuit = Yes

Acessibilidade Accesibilidad Accessibility

Quando o cadeirante efetua o acionamento da botoeira
de chamada ao motorista, um toque diferenciado é
efetuado no painel e um indicador luminoso azul no
painel de visualização acende até que a porta abra. Uma
nova chamada só poderá ser efetuada após a porta
ter sido aberta. A porta relacionada à acessibilidade é
configurada de acordo com a necessidade do cliente.
Indicação erro
Aberta = Não
Curto = Sim
Cuando el usuario de silla de ruedas hace el accionamiento del
botón de llamada para el conductor, un toque diferenciado es
efectuado en el panel y un indicador luminoso azul en el panel
de visualización se enciende hasta que la puerta se abra. Una
nueva llamada sólo podrá ser efectuada después de que la
puerta haya sido abierta. La puerta relacionada a la accesibilidad
es configurada de acuerdo con la necesidad del cliente.
Indicación error
Abierta = No
Corto = Sí
When a handicapped press the button to call the driver, calling
a driver, a distinct sound is rung and a blue light from the view
screen keeps showing up until the door gets open. A new call, can
only be asked and work after the door has opened completely.
Access door is configured according to the customer´s need.
Error indication
Open = No
Short circuit = Yes

Cortinas de ar Cortinas de aire Air curtains

Acionamento liga e desliga de acordo com o sinal de ar Accionamiento enciende y apaga de acuerdo con la señal de Turn on and off according to the air conditioning signal and
condicionado e porta aberta, dependente da ignição. aire acondicionado y puerta abierta, depende de la ignición. open door, slave of engine start.
A porta relacionada pode ser configurada. La puerta relacionada puede ser configurada. The specific door can be configured.

Indicação erro Indicación error Error indication

Aberta = Sim Abierta = Sí Open = Yes
Curto = Sim Corto = Sí Short circuit = Yes

Sistema Pânico Sistema Pánico Panic System

Ao pressionar o botão de pânico, é enviado sinal Al presionar el botón de pánico, es enviada una señal To press the panic button, negative signal is sent to
negativo que ativa o sistema e passa a acionar duas negativa que activa el sistema y pasa a accionar dos enable the system and two other outputs intermittently,
saídas intermitentes, delimitadora e pisca. A saída salidas intermitentes: delimitadora e intermitentes. La marker and blinker. Marker light output is slave of +58.
delimitadora depende de +58. salida delimitadora depende de +58.
Error indication
Indicação erro Indicación error Open = No
Aberta = Não Abierta = No Short circuit = Yes
Curto = Sim Corto = Sí

Além das funções descritas acima, o sistema SCML Además de las funciones descritas arriba, el sistema Besides the functions above, the SCML system can
pode gerenciar as seguintes tarefas: SCML puede administrar las siguientes tareas: manage the following tasks:

154
• Possibilidade de acionar uma porta do lado esquerdo
somente quando as portas do lado direito estão
fechadas e vice-versa.
• Análise da partida (+50) para desligamento de cargas.
• Análise e indicação da corrente de consumo.
• Análise e indicação da tensão da bateria.
• Análise e indicação dos sensores de temperatura.
• Chamada de cobrador.
PROTEÇÕES
O sistema possui uma série de proteções para garantir
o funcionamento correto de todos os itens do veículo.
• Inversão de polaridade: Todo o sistema é protegído
contra inversão de polaridade da bateria.
• Curto-circuito nas saídas: Todas as saídas possuem
proteção de curto-circuito com indicação no display do
painel de vísualização.
• Sobre e Sub-tensão.
- Em veículos de 24V quando a tensão baixa de
22V ou sobe de 32V as saídas são desligadas após
15seg para proteção das cargas.
- Em veículos de 12V quando a tensão baixa de
10V ou sobe de 16V as saídas são desligadas após
15seg para proteção das cargas.
• Consumo de corrente: Caso o consumo de corrente
de um módulo ultrapasse o limite de 40A durante mais
de 15 minutos, o sistema desliga todas as saídas
conectadas a este módulo.
• Tensão inversa aplicada nas entradas: Todas as
entradas são protegidas contra inversão da tensão
aplicada.
• Caso a alimentação do veículo saia do limite tolerável
• Posibilidad de accionar una puerta al lado izquierdo
solamente cuando las puertas del lado derecho estén
cerradas y viceversa.
• Análisis de la partida (+50) para desconexión de cargas.
• Análisis e indicación de la corriente de consumo.
• Análisis e indicación de la tensión de la batería.
• Análisis e indicación de los sensores de temperatura.
• Llamada de cobrador.
PROTECCIONES
El sistema posee una serie de protecciones para garantizar
el funcionamiento correcto de todos los ítems del vehículo.
• Inversión de polaridad: Todo el sistema está protegido
contra inversión de polaridad de la batería.
• Cortocircuito en las salidas: Todas las salidas poseen
protección de cortocircuito con indicación en el display
del panel de visualización.
• Sobre y Sub-tensión.
- En vehículos de 24V cuando la tensión baja de 22V
o sube de 32V, las salidas son apagadas después
de 15seg para protección de las cargas.
- En vehículos de 12V cuando la tensión baja de 10V
o sube de 16V, las salidas son apagadas después
de 15seg para protección de las cargas.
• Consumo de corriente: En el caso de que el consumo
de corriente de un módulo ultrapase el límite de 40A
durante más de 15 minutos, el sistema apaga todas las
salidas conectadas a este módulo.
• Tensión inversa aplicada en las entradas: Todas las
entradas están protegidas contra inversión de la tensión
aplicada.
• En el caso de que la alimentación del vehículo salga del
• Possibility to start the left-hand door only if the right-hand
doors are closed and vice-versa
• Start analysis (+50) to shut the charges down
• Analyses and indication of consumption current
• Analyses and indication of Battery Tension
• Analyses and indication of temperature sensors
• Calling the conductor.
PROTECTIONS
System has several protections to guarantee the right
operation of every item of the vehicle.
• Pole Inversion: Every system is protected against battery
pole inversion.
• Output short circuits: Every output has a short circuit
protection indicating in the display view screen.
• Over and Bellow-tension.
- Vehicles of 24V when tension is lower than 22V or
goes over 32V the outputs are turned off after 15
seconds to be protected against any bad charges.
- Vehicles of 12V when tension is lower than 10V or
goes over 16V the outputs are turned off after 15
seconds to be protected against any bad charges.
• Current consumption: Every module current
consumption that goes over a limit of 40A for more than
15 minutes, the system turns off every output connected
to this module.
• Inversion tension applied in the inputs: Every input is
protected against tension inversion applied.
• Just in case the vehicle feeding goes over a tolerable
155
para um funcionamento perfeito de todas as cargas, o
sistema desligará as cargas para protegê-Ias.
• Se alguma das saída estiver com um curto-circuito e
houver a tentativa de 10 acionamentos no intervalo de 1
hora, a saída é bloqueada, e ligará novamente somente
após o desligamento da alimentação deste módulo.
OBSERVAÇÃO: Caso houver uma inversão
de polaridade do chicote de alimentação
de um módulo e alguma saída deste módulo
estiver em curto-circuito com o pólo negativo da
bateria, pode haver a queima da referida saída.
OBSERVAÇÃO: As proteções de sobre-
tensão da bateria acima de 36V são
garantidas em períodos inferiores a 0,001
segundo, portanto verifique periodicamente se
os cabos de alimentação estão bem fixados nos
bornes da bateria a fim de que o alternador não
gere estas sobre-tensões por desconexão da
bateria durante o seu funcionamento.
PROGRAMAÇÃO
RETENÇÃO DE CONFIGURAÇÃO
Para evitar problemas como a perda de dados de
configuração, o sistema conta com uma interessante
lógica de armazenamento da informação de
programação.
Todos os módulos e painéis conectados á linha
de comunicação CAN possuem a capacidade de
armazenar a informação de programação do sistema,
isto é, todos os módulos sabem exatamente como
trabalha cada função programada no sistema completo.
Estes dados se mantêm ainda que não haja alimentação
nos módulos e painéis do sistema.
156
límite tolerable para el perfecto funcionamiento de todas
las cargas, el sistema apagará las cargas para protegerlas.
• Si alguna de las salidas está con un cortocircuito y ocurre
un intento de 10 accionamientos en el intervalo de 1 hora, la
salida será bloqueada, y encenderá nuevamente solamente
después de la desconexión de la alimentación de este módulo.
OBSERVACIÓN: En el caso de que ocurra
una inversión de polaridad del chicote de
alimentación de un módulo y alguna salida de este
módulo está en cortocircuito con el polo negativo
de la batería, esta salida puede quemarse.
O B S E R VA C I Ó N : Las protecciones de
sobretensión de la batería superior a 36V son
garantizadas en períodos inferiores a 0,001 segundo,
por lo tanto, verifique periódicamente si los cables
de alimentación están bien fijados en los bornes de
la batería, con el objetivo de que el alternador no
genere estas sobretensiones por desconexión de
la batería durante su funcionamiento.
PROGRAMACIÓN
RETENCIÓN DE CONFIGURACIÓN
Para evitar problemas como la pérdida de datos de
configuración, el sistema cuenta con una interesante
lógica de almacenaje de la información de programación.
Todos los módulos y paneles conectados a la línea de
comunicación CAN poseen la capacidad de almacenar
la información de programación del sistema, o sea,
todos los módulos saben exactamente cómo trabaja
cada función programada en el sistema completo. Estos
datos se mantienen, aunque no haya alimentación en los
módulos y paneles del sistema.
limit, and keep it able to operate normally, then the system
had to turn off the charges to do it so.
• If any output is in short circuit and 10 attempts happened
within 1 hour, then that output is blocked, and it will turn it
on again only if turning off that respective module.
NOTE: Just in case, a module feeding wiring
harness and any output of this module is in
short circuit with battery negative pole, then the
specific output can get burned.
NOTE: Protections about Limit Battery Tension
over 36V are guaranteed as fast as a fraction
of 0,001 second, therefore, check frequently if the
feeding cables are well attached in the battery poles
in order to have the alternator not make these over-
tensions by disconnecting the battery during its
operation.
PROGRAMMING
CONFIGURATION RETENTION
To avoid problems such as configuration data loss, the
system counts with an interesting logical of programming
information storage.
Every module and display/screen/panel are connected to
communication CAN, modules have the capacity to store
and save system programming information, that means,
every module knows exactly how every function works in
an entire system. This data is kept or saved even if the
modules and displays are no fed.
Dessa maneira, no caso de que haja a necessidade
de troca de alguma peça do sistema, ela poderá ser
realizada sem maiores dificuldades.
Ao verificar que um novo painel ou ECU foi conectado
à linha CAN, os elementos originais do veículo
reconhecem a presença de um módulo ou painel sem
a programação normal. Isso gera uma condição na qual
a informação de programação do veículo será enviada
ao novo equipamento, sem que o usuário necessite
envolver-se neste processo.
Adicionalmente o software de programação via PC
também retém os dados programados para cada
veículo ou frota configurada a fim de possibilitar uma
reposição de peças se necessário.
Dados sobre como reprogramar um sistema devem ser
obtidos através do manual da Interface de Programação
SCML.
RECOMENDAÇÕES DE USO E MANUTENÇÃO RECOMENDACIONES DE USO Y MANUTENCIÓN
• Ao conectar ou desconectar módulos e/ou painéis,
certificar-se de que a bateria esteja desligada, a fim de
impossibilitar surtos de corrente elétrica que possam
causar desgastes nos respectivos terminais;
• Cada vez que o sistema é alimentado, é gerado
uma auto-configuração, por isto aguarde sempre 30
segundos após alimentá-lo;
• Ao realizar solda por descarga elétrica na estrutura
da carroceria, certificar-se de que todos os conectores
dos módulos e painéis estão desconectados;
• Sob hipótese alguma instalar os módulos e painéis
do SCML em locais sujeitos a excesso de umidade
(mais que 90%);
• Sob hipótese alguma instalar os módulos e painéis do
De esa manera, en el caso de que sea necesario realizar
el cambio de alguna pieza del sistema, ella podrá ser
realizada sin mayores dificultades.
Al verificar que un nuevo panel o ECU fue conectado
a la línea CAN, los elementos originales del vehículo
reconocen la presencia de un módulo o panel sin la
programación normal. Eso genera una condición, en la
cual, la información de programación del vehículo será
enviada al nuevo equipo, sin que el usuario necesite
involucrarse en este proceso.
Adicionalmente, el software de programación, vía PC,
también retiene los datos programados para cada vehículo
o flota configurada, con el objetivo de posibilitar una
reposición de piezas, en el caso de que sea necesario.
Datos sobre cómo reprogramar un sistema deben
ser obtenidos a través del manual de la Interface de
Programación SCML.
• Al conectar o desconectar módulos y/o paneles,
certifíquese de que la batería esté desconectada, con el
objetivo de imposibilitar surtos de corriente eléctrica que
puedan causar desgastes en los respectivos terminales;
• Cada vez que el sistema es alimentado, es generada
una autoconfiguración, por eso, aguarde siempre 30
segundos después de alimentarlo;
• Al realizar soldadura por descarga eléctrica en la estructura
de la carrocería, certifíquese de que todos los conectores
de los módulos y paneles están desconectados;
• Bajo ninguna hipótesis instale los módulos y paneles
del SCML en locales sujetos a exceso de humedad (más
que un 90%);
• Bajo ninguna hipótesis instale los módulos y paneles
Just in case, you need to change any part or item or
device from the system, these changes can be done
normally without any further damages.
When a new display or ECU is connected to CAN line,
the vehicle original elements recognizes the presence
of a new module or display free of data. So, this status
makes the vehicle programming to send automatically
the programming and old saved data to the new device,
so the user does not need to do anything for it.
A PC Software carries also the programming data of every
vehicle or fleet by fleet, in order to make easy and fast
repairs with the right software.
Information about how to reprogram a system, you can
get through the interface manual of Programming SCML.
USE RECOMMENDATION AND MAINTENANCE
• Connecting or disconnecting module and panels, be
sure that the battery remains off, in order to avoid electric
current running that can cause damages and wear out
at the terminals;
• Every time the system is fed, there is an automatic
auto configuration, so you need to wait 30 seconds from
feeding;
• If you need to weld with electric machines into the bus
body, be sure that every module connector and display
are disconnected;
• Under no circumstances install the modules and
displays of SCML if air humidity is over 90%;
• Under no circumstances install the modules and
157
SCML em locais sujeitos à temperaturas fora da faixa
-40 à +85°C;
• Os módulos e painéis não deverão sofrer impactos,
tais como quedas, golpes com ferramentas ou no
transporte, entre outros. Evitar intervenções que possam
danificar os componentes eletrônicos internos do
sistema, tais como furações, deformações, etc;
• Garantir que os módulos e painéis estejam conectados
a um ponto de aterramento cuja diferença de potencial
entre este ponto de terra e o negativo da bateria não
seja superior a O,4V.
• Garantir que os sensores e atuadores que enviam
sinal baixo (GND) estejam alimentados pela mesma
malha de terra dos módulos e painéis, evitando assim
diferença de potenciais elétricos residuais que possam
causar erros na leitura da grandeza que está sendo
monitorada e erros de acionamento;
• Garantir uma folga no comprimento dos cabos para
que não fiquem tensionados, o que pode ocasionar
falhas de conexão, aquecimentos por mau contato e
ainda a desconexão durante a operação;
• Garantir que os conectores do chicote estejam
bem travados aos módulos. A má conexão causa
aquecimento devido ao mau contato, desencadeando
um efeito “bola de neve”, que pode culminar num
princípio de incêndio na cablagem do veículo. A má
conexão causa ainda falhas aleatórias durante o
funcionamento do sistema;
• Utilizar cabo de comunicação adequado, de acordo
com a norma SAE J1939. Ver capitulo 15 da norma;
• Conectar a alimentação dos módulos no pólo positivo
da bateria ou após a chave geral (+30);
• Para garantir o funcionamento correto do calendário
do painel de visualização, sua alimentação deve ser
158
del SCML en locales sujetos a temperaturas fuera de la
faja -40 a +85°C;
• Los módulos y paneles no deberán sufrir impactos,
tales como caídas, golpes con herramientas o en el
transporte, entre otros. Evite intervenciones que puedan
dañar los componentes electrónicos internos del
sistema, tales como perforaciones, deformaciones, etc.;
• Garantice que los módulos y paneles estén conectados a
un punto de conexión a tierra, cuya diferencia de potencial
entre este punto de conexión a tierra y el negativo de la
batería no sea superior a O,4V.
• Garantice que los sensores y actuadores que envían
señal baja (GND) estén alimentados por la misma
malla de tierra de los módulos y paneles, evitando, así,
diferencia de potenciales eléctricos residuales que
puedan causar errores en la lectura de la grandeza que
está siendo monitoreada y errores de accionamiento;
• Garantice una holgura en el largo de los cables para
que no se queden tensionados, lo que puede ocasionar
fallas de conexión, calentamiento por mal contacto e,
incluso, la desconexión durante la operación;
• Garantice que los conectores del chicote estén bien
conectados a los módulos. La mala conexión causa
calentamiento debido al mal contacto, desencadenando
un efecto “bola de nieve”, que puede culminar en un
principio de incendio en el cableado del vehículo. La
mala conexión también causa fallas aleatorias durante
el funcionamiento del sistema;
• Utilice cable de comunicación adecuado, de acuerdo
con la norma SAE J1939. Vea el capítulo 15 de la norma;
• Conecte la alimentación de los módulos en el polo
positivo de la batería o después de la llave general (+30);
• Para garantizar el funcionamiento correcto del calendario
del panel de visualización, su alimentación debe ser
displays of SCML if air temperature is within range -40
up to +85°C;
• Modules and displays shall not be hit, such as, fall
down, shivers, with tools or carrying out, and others. Avoid
any damages to system interior electronic components,
such as drilling through, shape outlined, etc;
• Guarantee that the modules and displays shall be
connected to a grounding point which the difference
potential rate between this ground point and the battery
negative shall not be over O,4V;
• Guarantee that the sensors and devices that send the
low signal (GND) shall be fed with the same ground wiring
and display, avoiding somehow the residual electric
potential that can cause reading errors and operating
errors too;
• Guarantee a free cable length so they cannot be
stretched, what can cause connection faults, heating
due bad joints and disconnection during the working
operation.
• Guarantee that the wiring harness connectors are well
fitted. Bad connections can cause heating as surfaces
are not touching each other properly, starting a “slope
snow avalanche” which can cause fire in the vehicle. Bad
connection cause aleatory mistakes during the system
operation;
• Apply the communication cable adequate, according
with standard SAE J1939. See chapter 15 from Standard;
• Connect the feeding of modules from battery positive
pole of after Master Key (+30);
• To guarantee the right operation of the calendar in the
screen, its feeding must be connected straight to the
conectada diretamente ao pólo positivo da bateria.
Lembramos que tal conexão de alimentação deve ser
devidamente protegida por fusível.
• Não se deve utilizar elementos de proteção ou
seccionamento (tais como fusiveis e PTCs) nos pinos
de saída dos módulos, pois isto prejudica a correta
indicação de falha do sistema;
• Todos os itens do sistema possuem invólucro isolado
de polarização da bateria, por isto não é necessário
haver isolação para sua fixação;
• Ao realizar uma programação ou reprogramação do
sistema é aconselhável reiniciar o produto. Para isso
retire o cabo positivo da bateria ou no caso de um
veículo com módulos instalados após a chave geral,
desligue o +30 e retire o fusível da alimentação do
painel. Com o sistema desligado aguarde 30 segundos
para retornar a alimentá-lo;
• É obrigatório o uso de dois terminadores de linha por
sistema. Eles devem estar conectados aos extremos da
linha de comunicação;
• Em aplicações nas quais se faz uso da função PWM para
o controle de cargas, não é recomendada a instalação
dos módulos SCML próximos a sistemas de áudio e
video. De igual forma, a cablagem de acionamento de
tais cargas deve ficar afastada da fiação de áudio e video,
a fim de evitar a interferência eletromagnética inerente a
qualquer sistema que utilize PWM;
• Garantir que o consumo da carga é compatível com
o pino ao qual ela está conectada, respeitando a faixa
aceita pela saída. Certificar-se ainda de que a fiação está
dimensionada de acordo com a capacidade máxima
programada para tal função;
• Não conectar saídas dos módulos SCML em paralelo;
• Não acionar repetidamente uma saída que esteja em
curto circuito. A ocorrência de eventos como este diminui
conectada directamente al polo positivo de la batería. Le
recordamos que esta conexión de alimentación debe ser
debidamente protegida por fusibles.
• No se deben utilizar elementos de protección o
seccionamiento (tales como fusibles y PTCs) en las
clavijas de salida de los módulos, pues, esto perjudica
la correcta indicación de falla del sistema;
• Todos los ítems del sistema poseen envoltura aislada
de polarización de la batería, por eso, no es necesario
que se haga una aislación para su fijación;
• Al realizar una programación o reprogramación del
sistema es aconsejable reiniciar el producto. Para eso,
retire el cable positivo de la batería o, en el caso de que
haya un vehículo con módulos instalados después de
la llave general, apague el +30 y retire el fusible de la
alimentación del panel. Con el sistema apagado aguarde
30 segundos para volver a alimentarlo;
• Es obligatorio el uso de dos terminadores de línea por
sistema. Ellos deben estar conectados a los extremos
de la línea de comunicación;
• En aplicaciones donde sea necesario usar la función PWM
para el control de cargas, no es recomendada la instalación
de los módulos SCML cerca de sistemas de audio y vídeo.
De la misma manera, el cableado de accionamiento de tales
cargas debe quedarse alejado del cableado de audio y vídeo,
con el objetivo de evitar la interferencia electromagnética
inherente a cualquier sistema que utilice PWM;
• Garantice que el consumo de la carga sea compatible
con la clavija a la cual ella está conectada, respetando
la faja aceptada por la salida. Certifíquese, también, de
que el cableado está dimensionado de acuerdo con la
capacidad máxima programada para tal función;
• No conecte salidas de los módulos SCML en paralelo;
• No accione repetidamente una salida que esté en
cortocircuito. La ocurrencia de eventos como éste disminuye
battery pole cable. We remind you that connection must
be protected between a fuse.
• No fuses nor PTCs shall be applied for protecting
elements or crossing at the module output pins, because
it damages the right indication of failure;
• Every system item has an insulated cover for battery
pole, that is why it is not necessary to insulate manually
the connection points.
• To program or reprogram, we recommend you restart
the product. First you need to remove the positive battery
cable from the pole, or vehicles that have modules
installed with power only after Master Key, turn off the
+30 and remove the feeding fuse. Having the system
turned off, wait 30 seconds to return and feed it back;
• You must apply two terminal every system line. They
shall be connected to communication line ends;
• Applications that PWM is applied to control charges,
we do not recommend you install SCML modules next to
audio and video devices, to avoid any electromagnetic
interference regarding to PWM streaming or broadcasting
problems.
• Guarantee that the charge consumption is compatible
with the pin that is connected, obeying the output range
level. Make sure the wiring is correct dimensioned,
according to programmed maximum capacity to such
a function;
• Do not connect the SCML module output in parallel;
• Do not put into action an output that was burnt or in short
circuit. The occurrence of events like this, diminishes the
159
a vida útil de determinados componentes eletrônicos das
ECUs, o que pode culminar na queima dos mesmos;
• Evitar o emprego de força excessiva no acionamento
da teclas;
• Realizar verificações periódicas nas conexões,
buscando pontos de mau contato e sobre aquecimento;
• Armazenar módulos e painéis do sistema SCML em
local seco, livre de umidade e calor excessivo;
• Não realizar partidas auxiliares (“chupetas”) com
partidores estáticos conectados a redes alternadas, para
evitar danos aos componentes integrantes do sistema.
• Não abrir e/ou alterar a configuração interna de
módulos e/ou painéis do sistema, sob pena de perda
de garantia;
• Não derramar líquidos sobre os componentes do
sistema, a fim de evitar danos aos circuitos eletrônicos;
• Não utilizar qualquer tipo de produto químico para a
limpeza dos painéis e módulos. Recomenda-se o uso
de um pano levemente umedecido.
TROUBLESHOOTING
ANÁLISE DE FALHAS COMUNS
OBSERVAÇÃO: No caso de se deparar
com qualquer tipo de falha, tome como
primeira providencia desligar a alimentação
do sistema e aguardar 30 segundos para
retornar a ligá-Ia. Lembrar de retirar o fusível de
alimentação do painel. Caso tenha executado
este procedimento e o problema ainda persiste,
então leia a lista a seguir ou entre em contato
com a assistência técnica da Marcopolo.
160
la vida útil de determinados componentes electrónicos de
las ECUs, lo que puede culminar en su quema;
• Evite el empleo de fuerza excesiva en el accionamiento
de las teclas;
• Realice verificaciones periódicas en las conexiones,
buscando puntos de mal contacto y sobrecalentamiento;
• Almacene módulos y paneles del sistema SCML en
un local seco, libre de humedad y de calor excesivo;
• No realice partidas auxiliares con partidores estáticos
conectados a redes alternadas, para evitar daños en los
componentes integrantes del sistema.
• No abra y/o altere la configuración interna de módulos
y/o paneles del sistema, bajo la pena de perder la
garantía;
• No derrame líquidos sobre los componentes del sistema,
con el objetivo de evitar daños en los circuitos electrónicos;
• No utilice cualquier tipo de producto químico para la
limpieza de los paneles y módulos. Se recomienda el
uso de un paño levemente humedecido.
TROUBLESHOOTING
ANÁLISE DE FALHAS COMUNS
OBSERVACIÓN: En el caso de que se depare
con cualquier tipo de falla, tome, como primera
providencia, desconectar la alimentación del sistema
y aguardar 30 segundos para volver a conectarla.
Recuerde retirar el fusible de alimentación del
panel. En el caso de que haya ejecutado este
procedimiento y el problema aún persista, lea la lista,
que está a continuación, o entre en contacto con la
asistencia técnica de Marcopolo.
life time of several electronic components from ECUs,
which can burn them all;
• Avoid pressing too much the keys to damage;
• Check out the connections frequently, looking for bas
contact spots and overheating problems;
• Store the module and displays of System SCML in a
dry place, free of humidity and heating/hot;
• Do not jump batteries with static starters connected
to alternated power lines to avoid damages to small
components integrated in the system;
• Do not open and/or change the module or display
interior configuration of the system, you are not covered
by warranty terms due this task;
• Do not spill any liquid over the system components, to
avoid damages to the electronic circuit;
• Do not use any type of chemical product to clean the
screen/display/panel or modules. We recommend you
hand a slight wet cloth to clean it;
TROUBLESHOOTING
NOTE: Just in case, you find any fault or error.
First, please turn off the system feeding and
wait 30 seconds to start it again. Remind you to
remove the fuse from the panel. If you have removed
it and the problem is still there, then read some
quick solutions below or get in touch with Marcopolo
Technical Assistance.
 Defeito Possível Causa Ação

Apesar de existir lente com o ícone da função no

painel, quando acionada a tecla correspondente, o LED
Entrar em contato com o Departamento de assistência
vermelho que indica a função acionada não “acende” e A função não esta habilitada.
técnica da Marcopolo.
tampouco a carga relacionada à função é acionada. No
entanto, o display indica “função desabilitada”.

Verificar a cablagem (chicote elétrico) partindo do

conector do módulo até a carga - observar como estão
crimpados os fios / cabos aos terminais dos conectores;
Verificar a qualidade das emendas dos cabos / fios,
Problemas de conexão; se existirem;
A função é acionada quando pressionada a tecla, os Curto-circuito na carga; Verificar se os terminais dos conectores estão oxidados;
indicadores visuais (LCD e LED) sinalizam que a carga Carga “Aberta”; Verificar se a carga está em curto-circuito, ou se existe
está acionada, porém a mesma não funciona. Programação das Cargas pelo teclado incompleta ou curto-circuito no chicote elétrico através de algum
incorreta. parafuso, etc...
Verificar se os conectores do módulo e da(s) carga(s)
estão conectados corretamente;
Verificar se a carga está consumindo corrente acima da
especificada na etiqueta do módulo;

Certificar-se que os conectores do módulo dianteiro e

do limpador estão corretamente conectados;
Verificar se o fio de retorno do fim de curso do limpador
Limpador de pára-brisa (auxiliar ou superior) não
Falta de retorno do fim de curso do limpador. está bem conectado;
desliga.
Verificar se os terminais dos conectores não estão
oxidados;
Verificar se o fio de retorno não está rompido.

Certificar-se que há alimentação nos módulos;

O display indica erro de algum módulo.
Falta de alimentação no módulo.
Erro na programação.
Erro na fiação da comunicação serial.
Certificar-se que os conectores do módulo estão
corretamente conectados;
Verificar se a fiação da comunicação serial está em
curto-circuito ou “aberta”;
Verificar se os terminais dos conectores do módulo
estão oxidados;

161
 Defeito
O painel de controle não liga.
O sistema pede para ligar ignição, mas ela já está ligada.
É dada a partida no veículo, mas as cargas não
Ausência do sinal de partida no módulo.
desligam.
A campainha não soa quando puxam a corda.
A campainha soa direta, mesmo não estando acionada Curto circuito dos cabos das botoeiras com a carcaça
pelos botões ou cordel.
Possível Causa Ação
Certificar-se que o fusível de alimentação esta conectado
Falta de alimentação. e em perfeito estado;
Verificar se a fiação esta em curto-circuito ou “aberta”;
Verificar se a fiação da comunicação serial está em
Falha na comunicação serial do módulo que tem a curto-circuito ou “aberta”;
entrada +15. Verificar se os terminais dos conectores não estão
oxidados;
Ausência do sinal de ignição na entrada respectiva do
Verificar se o sinal de entrada +15 do sistema SCML
sistema. esta em nível alto de tensão (de 18 a 32Vdc), quando
a ignição esta ligada.
Verificar se a fiação da comunicação serial está em
curto-circuito ou “aberta”;
Verificar se os terminais dos conectores não estão
oxidados;
Verificar se o sinal de entrada +50 do sistema SCML
esta em nível alto de tensão (de 18 a 32Vdc), quando
a partida esta acionada.
Verificar se a fiação da comunicação serial está em
curto-circuito ou “aberta”;
Verificar se os terminais dos conectores não estão
Ausência no módulo do sinal da campainha. oxidados;
Verificar se o sinal de entrada do cordel do sistema
SCML esta em nível baixo de tensão (próximo de 0Vdc),
quando o está acionado.
Verificar as conexões das botoeiras. Se esta fiação
estiver em curto circuito com a carcaça do veículo
(através de um parafuso ou fiação em contato com
do veículo.
as partes metálicas do carro) este tipo de problema
ocorrerá.

Certificar-se que a tensão da bateria está entre 22 e 32

Display indica problema na bateria.
Display indica erro, mas a carga esta ligando.
Bateria descarregada ou com tensão elevada.
Baixo consumo de corrente na saída.
Volts em se tratando de um veículo 24V.
Aumentar a carga inserindo uma lâmpada de 21W para
testar se a indicação de erro desaparece.
Caso o resultado seja positivo, entrar em contato com
a assistência técnica da Marcopolo pedindo a retirada
da indicação de carga aberta.

162
 Defecto
A pesar de que existe lente con el ícono de la función en
el panel, cuando es accionada la tecla correspondiente,
el LED rojo que indica la función accionada no “se
enciende” y tampoco la carga relacionada a la función
es accionada. Sin embargo, el display indica “función
deshabilitada”.
La función es accionada cuando se presiona la tecla, los Cortocircuito en la carga;
indicadores visuales (LCD y LED) señalizan que la carga Carga “Abierta”;
está accionada, pero, ella no funciona.
El limpiador de parabrisas (auxiliar o superior) no se
Falta de regreso del fin de curso del limpiador.
apaga.
El display indica error de algún módulo.
Posible Causa Acción
Entre en contacto con el Departamento de asistencia
La función no está habilitada.
técnica de Marcopolo.
Verifique el cableado (chicote eléctrico) partiendo del
conector del módulo hasta la carga - observe cómo están
engarzados los hilos / cables en los terminales de los
conectores;
Verifique la calidad de las enmiendas de los cables / hilos,
Problemas de conexión;
en el caso de que las tenga;
Verifique si los terminales de los conectores están oxidados;
Verifique si la carga está en cortocircuito, o si existe
Programación de las Cargas hechas por el teclado está
cortocircuito en el chicote eléctrico a través de algún
incompleta o incorrecta.
tornillo, etc...
Verifique si los conectores del módulo y de la(s) carga(s)
están conectados correctamente;
Verifique si la carga está consumiendo corriente superior a
la especificada en la etiqueta del módulo;
Certifíquese de que los conectores del módulo delantero
y del limpiador estén correctamente conectados;
Verifique si el hilo de regreso del fin de curso del limpiador
está bien conectado;
Verifique si los terminales de los conectores no están
oxidados;
Verifique si el hilo de regreso no está roto.
Certifíquese de que hay alimentación en los módulos;
Certifíquese de que los conectores del módulo estén
Falta de alimentación en el módulo. correctamente conectados;
Error en la programación. Verifique si el cableado de la comunicación serial está
Error en el cableado de la comunicación serial. en cortocircuito o “abierto”;
Verifique si los terminales de los conectores del módulo
están oxidados;
163
 Defecto Posible Causa Acción
Certifíquese de que el fusible de alimentación esté
El panel de control no se enciende. Falta de alimentación. conectado y en perfecto estado;
Verifique si el cableado está en cortocircuito o “abierto”;

Verifique si el cableado de la comunicación serial está en

Falla en la comunicación serial del módulo que tiene la
El sistema pide para encender la ignición, pero, ella ya entrada +15.
está encendida. Ausencia de la señal de ignición en la entrada respectiva
del sistema.
cortocircuito o “abierto”;
Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
Verifique si la señal de entrada +15 del sistema SCML está
en nivel alto de tensión (de 18 a 32Vdc), cuando la ignición
está encendida.

Verifique si el cableado de la comunicación serial está en

cortocircuito o “abierto”;
Es dada la partida en el vehículo, pero, las cargas no Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
Ausencia de la señal de partida en el módulo.
se apagan. Verifique si la señal de entrada +50 del sistema SCML está en
nivel alto de tensión (de 18 a 32Vdc), cuando la partida está
accionada.

Verifique si el cableado de la comunicación serial está en

El timbre no suena cuando tiran la cuerda.
cortocircuito o “abierto”;
Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
Ausencia, en el módulo, de la señal del timbre.
Verifique si la señal de entrada del cordel del sistema SCML
está en nivel bajo de tensión (cerca de 0Vdc), cuando está
accionado.

Verifique las conexiones de los botones. Si este cableado

El timbre suena sin parar, aun cuando no está accionado Cortocircuito de los cables de los botones con la carcasa está en cortocircuito con la carcasa del vehículo (a través
por los botones o por el cordel. del vehículo. de un tornillo o del cableado en contacto con las partes
metálicas del coche) este tipo de problema ocurrirá.

Certifíquese de que la tensión de la batería esté entre 22

El Display indica problema en la batería. Batería descargada o con tensión elevada.
y 32 Volts, tratándose de un vehículo 24V.

Aumente la carga insertando una ampolleta de 21W para

probar si la indicación de error desaparece.
El Display indica error, pero, la carga está encendiendo. Bajo consumo de corriente en la salida. En el caso de que el resultado sea positivo, entre
en contacto con la asistencia técnica de Marcopolo
pidiendo la retirada de la indicación de carga abierta.

164
 Failure Cause possibility Action

There is the specific function len in the panel, when it is

on, the red LED that indicates function is on, but it is not
Get in touch with Marcopolo Technical Assistance
on actually “lights up but does not work!” nor the charge Function is not enabled.
Department.
respectively is enabled. Therefore, display indicates
“disabled function”.

Check the cables (wiring harness) starting from the

module connector up to the charge – pay attention to
see how they are crimped / terminal and connectors;
Check the quality of cable / wire connection joints, if
Connection problems;
there are any;
Charge short circuit;
Function is enable when you press the key, LCD and LED Check if terminals are rusty;
Charge “Open”;
lights are on showing it is enabled, but it does not work! Check if the charge is in short circuit, or if there is short
Charge program through keyboard is wrong or
circuit in the electric wiring through a screw, etc.
incompletely.
Check if the charge module connectors are connected
correctly;
Check if the charge is losing current over the specific
value in the module tag;

Be sure that the front module connectors and wiper are

correctly connected;
Check if the wire from the wiper switch end course is
Front windscreen wiper (second or upper) does not Wiper end course connection or switch is damaged,
connected well;
turn off. check it up.
Check if the connector terminals are not rusty;
Check if the returning wire is not broken/too much
twisted;

Be sure the modules are power fed;

Be sure the module connectors are correctly connected;
Module feeding missing. Check if the serial communication wiring is in short circuit
Display show error from a module. Programming error. or “open”;
Wiring error from serial communication. Check if the module connector terminals are rusty;

165
 Failure
Control panel does not turn on.
System asks to turn on the start key, but it is already on!
The vehicle is started, but charges do not turn off.
Passenger´s buzzer or beep does not rig when
No module buzzer signal.
passenger pulls it.
Buzzer is on continuously, (forever), even if it not pulled Short circuit in the key or cables touching the bus body
or touched
Display indicates the battery problem.
Display indicates error, but the charge is on.
166
Cause possibility
Feed missing.
Module serial communication failure at the +15.
No input starting signal of the system.
No module start signal.
surface.
Discharged battery or too high tension.
Low consumption of output current.
Action
Be sure that the feeding fuse is connected and in perfect
situation;
Check if the wiring is in short circuit or “open”;
Check if the serial communication wiring is in short circuit
or “open”;
Check if the connector terminals are not rusty;
Check the input signal +15 from SCML is in high tension
level (from 18 up to 32V DC), when starter is on.
Check the input signal +15 from SCML is in high tension
level (from 18 up to 32V DC), when starter is on.
Check if the serial communication wiring is in short circuit
or “open”;
Check if the connector terminals are not rusty;
Check if the input signal +50 from SCML is in high tension
level (from 18 up to 32V DC), when starter is on.
Check if the serial communication wiring is in short circuit
or “open”;
Check if the connector terminals are not rusty;
Check if the system rope input of SCML is in low tension
level (almost 0 DC), when starter is on.
Check the key or button connection. If this wiring is in
short circuit with the bus body (maybe at a screw or
surface friction) the that problem is found.
Be sure the Battery Tension is between 22 up to 32 Volts,
if the vehicle is 24 Volts.
Increase the charge inserting a lamp of 21W to test if
error message disappears.
Just in case the result is positive, get in touch with
Marcopolo Technical Assistance Department asking to
delete the error/open charge message
ILUMINAÇÃO E SINALIZAÇÃO EXTERNA ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERNA LIGHTING AND EXTERNAL SIGNING
FARÓIS DIANTEIROS FAROLES DELANTEROS FRONTAL HEADLIGHTS
Recomendamos a substituição dos faróis, quando Recomendamos la sustitución de los faroles, cuando los We recommend replacing the headlights when the
os refletores estiverem azulados, amarelados ou reflectores estén azulados, amarillentos o presentando reflectors are bluish, yellowish or showing any panels
apresentando soltura da metalização. soltura de la metalización. looseness.
Ao substituir as lâmpadas, certifique-se de utilizar a Al sustituir las ampolletas, certifíquese de usar la ampolleta When replacing the lamps, make sure to use the lamp
lâmpada correspondente à tensão do veículo, devendo correspondiente a la tensión del vehículo, siendo que la corresponding to the vehicle tension, and having the power
a potência ser conforme a tabela abaixo: potencia debe ser conforme la tabla de abajo: showed in the table below:

Modelo 24 V Aplicação Modelo 24 V Aplicación Model 24 V Use

H4 75/70W Farol baixo e alto H7 75/70W Farol bajo y alto H7 75/70W High and low beam
Placa com led’s Indicador de direção Indicador de LED board Direction indicator
Placa con led’s
W5W 5W Luz de posição dirección
W5W 5W Clearance lights
W5W 5W Luz de posición
H3 70W Farol auxiliar neblina H3 70W Auxiliary fog lights
H3 70W Farol auxiliar neblina
Luz diurna / Day time Luz diurna / Day time Night light / Day time
Placa de Led Placa de Led LED plate
running running running

Recomendamos sempre a utilização de lâmpadas
conceituadas no mercado (ex.: GE, Philips, Osram).
A utilização de lâmpadas de má qualidade pode causar
danos ao veículo, se utilizado com potências diferentes
da tabela acima, pode provocar ofuscamento a veículos
que se aproximam no sentido contrário, perda da
eficiência da iluminação e derretimento das lentes.
Recomendamos siempre la utilización de ampolletas
conceptuadas en el mercado (ej.: GE, Philips, Osram).
La utilización de ampolletas de mala calidad puede causar
daños al vehículo, si es utilizado con potencias diferentes a
las de la tabla arriba, puede provocar ofuscamiento en los
vehículos que se aproximan en sentido contrario, pérdida de
la eficiencia de la iluminación y derretimiento de los lentes.
We recommend the use of lamp reputable in market (ex.:
GE, Philips, Osram).
Bad quality lamps use could cause damages to the
vehicle, if they are used with different power than showed
above, may be blinding to oncoming vehicles, and cause
lighting efficiency loss and lenses melting.

Indicador de direção com led’s

Indicador de dirección con led’s
LED direction indicator
Day time running
Luz diurna - Day time running
Day time running

Luz de posição, farol alto e baixo

Luz de posición, farol alto y bajo
Clearance light, high and low beam

167
 CUIDADO: Ao substituir as lâmpadas
observar a mesma característica e capacidade
da lâmpada avariada.
ATENÇÃO: Ao substituir uma lâmpada,
desligue o interruptor do respectivo circuito.
IMPORTANTE: Para retirar o farol, solte os
parafusos principais de fixação.
Evite tocar no bulbo da lâmpada com as mãos. Suor ou
gordura nos dedos causarão manchas e ao evaporar,
poderão embaçar a lente e até queimar a lâmpada.
Lâmpadas que tenham sido manchadas podem ser limpas
com um pano que não solte fios, embebido em álcool.
Substituição das lâmpadas de luz de posição
1- Retire o farol;
2- Retire o soquete girando-o no sentido anti-horário;
3- Remova a lâmpada do soquete puxando-a e instale
a nova;
4- Posicione o soquete corretamente no furo e gire-o
no sentido horário.
Substituição dos indicadores de direção e Day
Time Running (Fig.1)
1- Retire o conjunto do farol;
2- Troque a placa de LED.
Substituição das lâmpadas principais (Fig.2)
1- Retire o farol;
2- Retire o protetor;
168
CUIDADO: Al sustituir las ampolletas observe
la misma característica y capacidad de la
ampolleta averiada.
ATENCIÓN: Al sustituir una ampolleta, des-
conecte el interruptor del respectivo circuito.
IMPORTANTE: Para retirar el farol, suelte los
tornillos principales de fijación.
Evite tocar en el bulbo de la ampolleta con las manos. Sudor
o grasa en los dedos causarán manchas y al evaporar,
podrán empañar el lente e inclusive quemar la ampolleta.
Ampolletas que hayan sido manchadas pueden ser limpiadas
con un paño que no suelte pelusas, embebido en alcohol.
Sustitución de las ampolletas de luz de posición
1- Retire el farol;
2- Retire el soquete girándolo en sentido antihorario;
3- Retire la ampolleta del soquete tirándolo e instale la
nueva;
4- Posicione el soquete correctamente en el agujero y
gírelo en sentido horario.
Sustitución de los intermitentes y Day Time
Running (Fig.1)
1- Retire el conjunto del farol;
2- Cambie la placa de LED.
Sustitución de las ampolletas principales (Fig.2)
1- Retire el farol;
2- Retire lo protector;
WARNING: When replacing light bulbs, check
for same characteristics and capacity of the
damaged bulb.
ATTENTION: Before replacing a light bulb, turn
the respective circuit switcher off.
IMPORTANT: In order to remove the
headlamp, loosen main attachment screws.
Avoid touching the bulb with your hands. Sweat or grease on
your fingers will leave stains on it, when evaporating stains
will leave smoke on the lens and even burning the lamp out.
Smoked light bulbs can be cleaned with a cloth damped
in alcohol.
Clearance light bulb replacement
1- Remove the headlights;
2- Remove the socket turning it anticlockwise;
3- Remove the lamp from the socket pulling it and install
a new one;
4- Put the socket correctly in its place and turn it
clockwise.
Turn-signal light replacement and Day Time
Running (Fig.1)
1- Remove the headlight assembly;
2- Change the LED plate
Main lights replacement (Fig.2)
1- Remove the headlights;
2- Remove the protector;
3- Solte os conectores elétricos da lâmpada;
4- Libere a mola e retire a lâmpada do alojamento;
5- Insira a nova lâmpada, certificando-se da sua correta
posição de montagem e posicione a mola para fixar a
lâmpada;
6- Coloque os protetores de borracha, certificando-se da
sua correta posição de montagem, para evitar entrada
de impurezas no interior do farol.
3- Suelte los conectores eléctricos de la ampolleta;
4- Libere el resorte y retire la ampolleta del alojamiento;
5- Coloque la nueva ampolleta, certificándose de su
correcta posición de montaje y posicione el resorte para
fijar la ampolleta;
6- Coloque los protectores de goma, certificándose de
su correcta posición de montaje, para evitar entrada de
impurezas en el interior del farol.
3- Release the lamp electric connectors;
4- Release the spring and remove the lamp from the
socket;
5- Put a new lamp, making sure of its correct mounting
position and put the spring to fix the lamp;
6- Put the rubber protector, making sure of its correct
mounting position, in order to avoid the impurities
entrance into the headlight.

ATENÇÃO: O mal posicionamento das ATENCIÓN: El mal posicionamiento de las WARNING: The poor positioning of the bulbs
lâmpadas poderá acarretar danos ao bloco ampolletas podrá provocar daños en el bloque may cause damage to the headlight optical
ótico do farol. óptico del farol. block.

Fig.1 Fig.2
Lâmpadas dos faróis
Luz de direção com led’s Ampolletas de los faroles
Intermitente con led’s Headlight lamps
LED turn-signal light
Day time running
Luz diurna - Day time running
Day time running

Protetor de borracha
Protector de goma
Rubber protectors

SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA DO FAROL DE SUSTITUCIÓN DE LA AMPOLLETA DEL FAROL FOG LIGHT LAMP REPLACEMENT
NEBLINA DE NEBLINA
1- Retire a capa protetora; 1- Retire la capa protectora; 1- Remove protective cover;
2- Solte os conectores elétricos da lâmpada; 2- Suelte los conectores eléctricos de la ampolleta; 2- Release the lamp electric connectors;
3- Libere a mola e retire a lâmpada do alojamento; 3- Libere el resorte y retire la ampolleta del alojamiento; 3- Release the spring and remove the lamp from the fog light;

169
4- Insira a nova lâmpada, certificando-se da sua correta
posição de montagem e posicione a mola para fixar a
lâmpada;
5- Coloque a capa protetora, certificando-se da sua
correta posição de montagem, para evitar entrada de
impurezas no interior do farol de neblina.
Farol de neblina
Farol de neblina
Fog light
REGULAGEM DOS FARÓIS
A regulagem dos faróis é uma operação simples e muito
importante para sua segurança, de outro motorista, dos
passageiros, pedestres e até para o seu veículo.
Ao realizar a troca dos seus faróis é essencial que você
providencie a sua regulagem.
Coloque o veículo em um terreno plano para regular
os faróis.
A regulagem deve ser feita com a própria mão, através
dos parafusos de ajustes, localizados na parte traseira
do farol.
Os parafusos indicados com a letra “V” indicam
regulagem “VERTICAL”. Girando-se o parafuso no
sentido horário, o facho de luz irá subir e girando-se no
sentido anti-horário, o facho de luz irá descer.
Os parafusos indicados com a letra “H” indicam
regulagem “HORIZONTAL”. Girando-se o parafuso no
170
4- Coloque la nueva ampolleta, certificándose de su
correcta posición de montaje y posicione el resorte para
fijar la ampolleta;
5- Coloque la capa protectora, certificándose de su
correcta posición de montaje, para evitar la entrada de
impurezas en el interior del farol de neblina.
Detalhe do farol de neblina
Detalle del farol de neblina
Fog lights detail
REGULACIÓN DE LOS FAROLES
La regulación de los faroles es una operación simple y
muy importante para su seguridad, de otro conductor,
de los pasajeros, peatones y hasta para su vehículo.
Al realizar el cambio de sus faroles es esencial que usted
providencie su regulación.
Coloque el vehículo en un terreno plano para regular
los faroles.
La regulación debe ser hecha con la propia mano, a
través de los tornillos de ajuste, localizados en la parte
trasera del farol.
Los tornillos indicados con la letra “V” indican regulación
“VERTICAL”. Girando el tornillo en sentido horario el rayo
de luz irá a subir y girando en sentido antihorario el rayo
de luz irá a bajar.
Los tornillos indicados con la letra “H” indican regulación
“HORIZONTAL”. Girando el tornillo en sentido horario
4- Insert a new lamp, making sure of its correct assembly
position and fit the spring to fix the lamp;
5- Place protective cover, making sure of its correct
assembly position, in order to prevent impurities from
entering the fog light.
Detalhe da troca da lâmpada
Detalle del cambio de la ampolleta
Light bulb replacement detail
Lâmpada
Ampolleta
Lamp
HEADLIGHT ADJUSTMENT
Headlight adjustment is a simple operation very important
to your safety, as well as to other drivers’, the passengers,
pedestrians and even your vehicle’s safety.
When replacing your headlights, it is essential to perform
their adjustment.
Park the vehicle on level ground to adjust headlights.
The adjustment must be done handily, through adjusting
screws, located in the rear part of the headlights.
Screws marked with the letter “V” indicate “VERTICAL”
leveling. By turning the screw clockwise the light beam
will go up and by turning the screw counter-clockwise
the light beam will go down.
Screws marked with the letter “H” indicate “HORIZONTAL”.
By turning the screw clockwise the light beam will go to
sentido horário, o facho de luz irá para a esquerda e
girando-se no sentido anti-horário, o facho de luz irá
para a direita.
Para o farol de neblina, a regulagem deve ser realizada
com uma chave de fenda girando o parafuso localizado
na parte traseira do farol.
el rayo de luz irá para la izquierda y girando en sentido
antihorario el rayo de luz irá para la derecha.
Para el farol de neblina, la regulación debe ser realizada
con un destornillador, girando el tornillo localizado en la
parte trasera del farol.
the left and by turning the screw counter-clockwise the
light beam will go to the right.
For the fog lights, the adjustment must be done with a
screwdriver, turning the screw located in the rear part of
the headlights.

OBSERVAÇÃO: Antes de ajustar os faróis, OBSERVACIÓN: Antes de ajustar los faroles, NOTE: Before adjusting the headlights,
calibre os pneus. calibre los neumáticos. calibrate your tires.

Farol do lado esquerdo Farol do lado direito Farol de neblina

Farol del lado izquierdo H Farol del lado derecho H Farol de neblina
Left hand side headlight Right hand side headlight Fog lights

Parafusos para
regulagem
V V
Tornillos para
regulación

Ajuste auxiliar Ajuste auxiliar Adjustment

Ajuste auxiliar Ajuste auxiliar screws
Auxiliary setting Auxiliary setting

Ajuste vertical dos faróis (Fig.4)
Farol baixo “Z” - Com o veículo de frente a uma parede
distante a 10 metros, ajustar a altura do facho de luz
horizontal 10 cm abaixo da linha de centro do farol.
Farol alto “X” - Utilizar o mesmo procedimento, porém
tomando-se como base o centro do facho de luz.
Luz diurna/Day time running - Esta função não
necessita regulagem.
Farol de neblina - Utilizar o mesmo procedimento
do farol baixo, porém ajustar a altura do facho de luz
horizontal 20 cm abaixo da linha de centro do farol.
Ajuste vertical de los faroles (Fig.4)
Farol bajo “Z” - Con el vehículo de frente a una pared
distante a 5 metros, ajuste la altura del rayo de luz
horizontal 5 cm abajo de la línea de centro del farol.
Farol alto “X” - Utilice el mismo procedimiento, pero
tomando como base el centro del rayo de luz.
Luz diurna/Day time running - Esta función no necesita
regulación.
Farol de neblina - Utilice el mismo procedimiento del
farol bajo, pero ajuste la altura del rayo de luz horizontal
20 cm abajo de la línea del centro del farol.
Headlights vertical adjustment (Fig.4)
Low beam “Z” - With the vehicle parked in front of a
wall, 5 meters away, adjust horizontal light beam 5 cm
below the headlight centerline.
High beam “X” - Repeat same procedure, but based
on the light beam centerline.
Day light/Day time running - This function does not
require adjustment.
Fog Lights - Use the same procedure of the low
headlight, but adjust the height of the horizontal torch
light 20 cm below the center line of the headlights.

Ajuste horizontal dos faróis alto e baixo (Fig.5) Ajuste horizontal de los faroles alto y bajo (Fig.5) High and low beam horizontal adjustment (Fig.5)
Farol baixo - Com o veículo de frente a uma parede Farol bajo - Con el vehículo de frente a una pared Low Headlight - With the vehicle parked in front of a
171
distante a 10 metros, ajustar os fachos de luz horizontal
com a mesma distância que os faróis estão montados,
isto é, a distância entre o farol baixo do lado direito e
esquerdo deve ser a mesma distância da luz projetada
na parede a 10 metros de distância.
Farol alto - Com o veículo de frente a uma parede
distante a 10 metros, ajustar os fachos de luz alta de tal
forma que o centro do facho de luz fique posicionado
entre o facho horizontal e inclinado. (Fig.6)
distante a 10 metros, ajuste los rayos de luz horizontal
con la misma distancia que los faroles están montados,
esto es, la distancia entre el farol bajo del lado derecho
e izquierdo debe ser la misma distancia de la luz
proyectada en la pared a 10 metros de distancia.
Farol alto - Con el vehículo de frente a una pared distante
a 10 metros, ajuste los rayos de luz alta de tal forma que
el centro del rayo de luz quede posicionado entre el rayo
horizontal e inclinado. (Fig.6)
wall, 10 meters away, adjust horizontal light beam to the
same distance than the headlights are mounted, that is,
the distance between left and right low beam must be
the same distance to the beam projected to the wall 10
meters away.
High beam - With the vehicle parked in front of a wall,
10 meters away, adjust light beam in such way that the
light beam center is placed between horizontal and tilt
beams. (Fig.6)

Fig.4 Ajuste vertical Fig.5 Ajuste horizontal Fig.6

Ajuste vertical Ajuste horizontal
Vertical adjustment Level adjustment

Mesma distância entre

os faróis
Linha de centro do farol
Línea de centro del farol Misma distancia entre los Linha de centro do farol
Headlight center line faroles Línea de centro del farol
Headlight center line
Same distance between
the headlights

10 cm 10 cm

20 cm x z
10 m
10 m

SINALEIRAS TRASEIRAS FOCOS TRASEROS Back Taillight

Luzes da sinaleira Aplicação Luces del foco Aplicación Taillight Lights Application
1 - placa de led’s Luz de posição e freio 1 - placa de led’s Luz de posición y freno 1 - led board Clearance Light and brake

2 - placa de led’s Luz de marcha-ré 2 - placa de led’s Luz de marcha atrás 2 – led board Rear Gear Light

3 - placa de led’s Luz indicadora de direção 3 - placa de led’s Intermitente 3 - led board Turn signal light

172
 OBSERVAÇÃO: Utilize uma chave de fenda OBSERVACIÓN: Utilice un destornillador para NOTE: Use a screwdriver to remove the LED
para retirar as partes da sinalização de LED. retirar las partes de la señalización de LED. signal parts.

Lâmpadas e led’s das sinaleiras Detalhe da troca da placa de led’s

Ampolleta y led’s de los focos Detalle del cambio de la placa de led’s
Lamps and taillights led Led board change detail

Retire os parafusos para a

substituição da placa de led’s
1 Retire os parafusos para a
substituición da placa de led’s
3
Remove the screws to replace
the leds board
2

DELIMITADORAS, STOP LIGHT E DELIMITADORAS, STOP LIGHT Y MARKERS, STOP LIGHT AND
LUZ DA PLACA LUZ DE LA MATRÍCULA LICENSE PLATE LIGHT
As delimitadoras da traseira são coladas com silicone Las delimitadoras de la trasera son encoladas con Rear marker lights are mounted with black silicone. When
preto. Em caso de manutenção, deve-se substituir a silicona negra. En el caso de que sea necesario hacer performing maintenance, the parts must be replaced
peça por outra nova. manutención, sustituya la pieza por otra nueva. with new ones.

Detalhe da stop light Detalhe da delimitadora

Detalhe da remoção
Detalle del stop light Detalle de la delimitadora
da luz da placa
Stop light detail Marker detail
Detalle de la retirada
Stop light de la luz de la matrícula
Stop light License plate light
Stop light change
Acrílico colado
Acrílico encolado
Bonded Acrylic

173
ILUMINAÇÃO E SINALIZAÇÃO INTERNA ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN INTERNA
ILUMINAÇÃO DO SALÃO DE PASSAGEIROS
OBSERVAÇÃO: Utilize somente água com
sabão neutro na limpeza dos acrílicos das
lâmpadas.
Detalhe da iluminação do salão
Detalle de la iluminación del salón
Detail of passenger compartment lighting
SISTEMA DE SOM
RÁDIO / CD PLAYER
As indicações do rádio / CD player são projetadas num
mostrador no próprio rádio, dependendo do modelo.
A antena do sistema de áudio do veículo, está instalada
no teto.
OB SERVAÇÃO: Para instruções de
operação, consulte o manual do fabricante
que acompanha o equipamento.
174
INTERIOR WARNING AND LIGHTING
ILUMINACIÓN DEL SALÓN DE PASAJEROS PASSENGERS’ COMPARTMENT LIGHTING
OBSERVACIÓN: Utilice solamente agua con Note: In order to clean the lamps acrylic use
jabón neutro en la limpieza de los acrílicos de only water and neutral soap.
las ampolletas.
Detalhe da retirada do acrílico
Detalle de la retirada del acrílico
Acrylic removal detail
Placa com led’s
Placa con led’s
Led board
Pressione as laterais da calha para retirá-la
Presione las laterales del caño para retirarlo
Press like the picture to remove it
SISTEMA DE SONIDO SOUND SYSTEM
RADIO / CD PLAYER RADIO / CD PLAYER
Las indicaciones de la radio / CD player, son proyectadas en Radio/CD player indications, are projected in the radio
un mostrador en la propia radio, dependiendo del modelo. own display, depending to the model.
La antena del sistema de sonido del vehículo, está Vehicle’s audio system antenna is placed on the roof.
instalada en el techo.
OBSERVACIÓN: Para instrucciones de NOTE: For operation instructions, check the
operación, consulte el manual del fabricante manufacturer’s manual that comes with the
que acompaña al equipo. equipment.
SISTEMA DE PARADA SOLICITADA SEM FIO SISTEMA DE PARADA SOLICITADA SIN CABLE WIRELESS STOP REQUEST SYSTEM
O sistema Parada Solicitada sem Fio trata-se de um
conjunto composto por um Módulo Receptor e um ou
mais Transmissores (botões).
Quando o botão é pressionado, envia um sinal de rádio
freqüência para o receptor, que por sua vez realiza
as indicações necessárias através de suas saídas.
O módulo receptor possui as entradas de portas,
permitindo-o realizar as lógicas de acionamento das
indicações de acordo com as necessidades normativas.
Além disso, conta ainda com as entradas físicas para o
acionamento das funções ativadas pelos botões.
Os Transmissores são codificados para acionamento em
quatro modalidades diferentes, que são: Modo Passageiro,
Modo Cadeirante, Modo Cobrador e Modo Idoso.
O Receptor possui diversas entradas e saídas
protegidas eletronicamente contra curto circuito.
VANTAGENS
• Eliminação de chicotes elétricos dos botões de parada
solicitada e cobrador;
• Aumento de confiabilidade do sistema de parada
solicitada;
• Facilidade e rapidez na instalação;
• Facilidade e rapidez na manutenção.
CARACTERÍSTICAS GERAIS
• Durabilidade mínima da bateria: um milhão de ciclos;
• Indicação de bateria fraca;
• Saídas do receptor protegidas contra curto circuito;
• Modulação de RF com excelente imunidade a ruído
eletro-magnético irradiado e induzido;
• Modo de Programação com alcance atenuado,
evitando acionamentos indevidos de veículos sendo
programados ao mesmo tempo.
El sistema de Parada Solicitada sin Cable se trata de un
conjunto compuesto por un Módulo Receptor y uno o más
Transmisores (botones).
Cuando el botón es presionado, envía una señal de radio
frecuencia para el receptor que, a su vez, realiza las
indicaciones necesarias a través de sus salidas. El módulo
receptor posee las entradas de puertas, permitiéndole realizar
las lógicas de accionamiento de las indicaciones de acuerdo
con las necesidades normativas. Además de eso, cuenta
también con las entradas físicas para el accionamiento de las
funciones activadas por los botones.
Los Transmisores son codificados para el accionamiento en
cuatro modalidades diferentes, que son: Modo Pasajero, Modo
Usuario de Silla de Ruedas, Modo Cobrador y Modo Anciano.
El Receptor posee diversas entradas y salidas protegidas
electrónicamente contra corto circuito.
VENTAJAS
• Eliminación de chicotes eléctricos de los botones de
parada solicitada y cobrador;
• Aumento de confiabilidad del sistema de parada
solicitada;
• Facilidad y rapidez en la instalación;
• Facilidad y rapidez en la manutención.
CARACTERÍSTICAS GENERALES
• Durabilidad mínima de la batería: un millón de ciclos;
• Indicación de batería débil;
• Salidas del receptor protegidas contra corto circuito;
• Modulación de RF con excelente inmunidad a ruido
electromagnético irradiado e inducido;
• Modo de Programación con alcance atenuado,
evitando accionamientos indebidos de vehículos siendo
programados al mismo tiempo.
The wireless request stop system is a composite
assembly of a Receiver Module and one or more
Transmitter (buttons).
When the button is pressed, it sends a frequency radio
signal to the receiver, then it accomplishes its tasks
through its outptus. The receiver module has inputs,
making the logical enabling according to the standards.
Besides, it counts with physical inputs to enabling the
enable functions by keys/buttons.
Transmitter are code set to enabling of four distinguished
modes: Passenger Mode, Handicapped Mode,
Conductor/Cashier Mode and Elderly Mode.
Receiver has several inputs and outputs that are
protected electronically against short circuit.
ADVANTAGES
• Elimination (exclusion) of request stop button and
conductor wiring harness;
• Increase on trust of stop request system;
• Easy and quick installation;
• Easy and quick maintenance.
GENERAL FEATURES
• Battery minimum endurance: one million cycles;
• Low battery indication;
• Receiver outputs protected against short circuit;
• RF Modules (Radio Frequency) with excellent immunity
to induced and irradiated electromagnetic noise;
• Programming Mode with attenuated reach, avoiding
any mistakes whenever programming vehicles side by
side at the same time.
175
MÓDULO RECEPTOR
O Módulo Receptor memoriza os códigos individuais de
cada botão pré-programado no sistema. No momento
que este código é recebido via RF o módulo realiza as
devidas indicações.
Conforme mostrado na figura abaixo, este módulo
possui:
• Uma tecla de Programação (TECLA PROG.);
• Um led VERDE de Programação (PROG.);
• Um led VERMELHO de indicação de BATERIA FRACA;
As funções da tecla e led PROG. serão detalhadas
posteriormente.
O led BATERIA FRACA liga sempre que a bateria do
botão acionado pela última vez estiver com um nível
reduzido, ou seja, que deve ser substituída. Dessa forma,
o operador pode facilmente realizar uma verificação do
estado das baterias dos botões, pressionando um por
vez e verificando se o led BATERIA FRACA liga.
Detalhe do Módulo Receptor
Detalle del Módulo Receptor
Receiver Module Detail
LED Verde de programação
LED Verde de programación
Programming Green LED
LED Vermelho de indicação da bateria
LED Rojo de indicación de la batería
Battery indication red LED
Tecla de programação
Tecla de programación
Programming key
176
MÓDULO RECEPTOR
El Módulo Receptor memoriza los códigos individuales
de cada botón programado previamente en el sistema.
En el momento que este código es recibido vía RF el
módulo realiza las debidas indicaciones.
Conforme lo mostrado en la figura que está abajo, este
módulo posee:
• Una tecla de Programación (TECLA PROG);
• Un led VERDE de Programación (PROG);
• Un led ROJO de indicación de BATERÍA DÉBIL;
Las funciones de la tecla y led PROG serán detalladas
posteriormente.
El led BATERÍA DÉBIL se enciende siempre que la batería
del botón accionado, por última vez, esté con un nivel
reducido, o sea, que debe ser sustituida. De esta manera,
el operador puede, fácilmente, realizar una verificación del
estado de las baterías de los botones, presionando uno
por vez y verificando si el led BATERÍA DÉBIL enciende.
Detalhe do Transmissor (botão)
Detalle del Transmisor (botón)
Transmitter detail (button)
RECEIVING MODULE
Receiving module save the individual codes of each
system pre-programmed button. At the moment that
code is received via RF, the module accomplishes the
dully indication.
As the picture bellow, this module has:
• One programming key (KEY PROG.);
• One GREEN led for Programming (PROG.);
• One RED led indicating LOW BATTERY;
The function of key and led PROG. will be detailed
afterwards.
LOW BATTERY led turns on if the battery button last time
enabled is reduced, that means, it must be replaced.
Then, a man can easily check the level of charge of
batteries, pressing keys, one by one and checking if LOW
BATTERY le turns on.
 OBSERVAÇÃO: O procedimento de
verificação da bateria é pressionar um dos
botões e verificar se o led BATERIA FRACA está
aceso; caso não esteja, pressionar outro botão e
verificar novamente o led, e assim sucessivamente.
Recomenda-se realizar este procedimento
periodicamente, para evitar a descarga total da
bateria, condição na qual a indicação de BATERIA
FRACA não será realizada.
OBSERVAÇÃO: O modo de funcionamento
de cada botão não pode ser alterado, ou
seja, se um determinado botão for programado de
fábrica para funcionar no Modo Cordel, ele poderá
ser utilizado somente para esta condição.
Cada botão possui um código único, o qual vem gravado de
fábrica e não pode ser alterado. No momento que o sistema
é programado, este código é enviado e fica armazenado no
Módulo Receptor, permitindo que o sistema passe a receber
o acionamento realizado por aquele botão.
PROGRAMAÇÃO
Como padrão, o Módulo Receptor sai de fábrica com
a memória completamente vazia, ou seja, sem nenhum
código memorizado. Esta condição pode ser verificada
pelos leds PROG. e BATERIA FRACA, que estarão
piscando alternadamente.
OBSERVAÇÃO: Quando o Módulo Receptor
entra em Modo de Programação, seu alcance
é reduzido para evitar que acionamentos de botões
de veículos próximos possam ser memorizados de
maneira incorreta. Após o encerramento do processo
de programação, o alcance normal é restabelecido.
Para iniciar a programação do sistema, recomenda-se
separar previamente os botões que farão parte do conjunto,
visando facilitar o procedimento. O Módulo Receptor deve
estar alimentado.
OBSERVACIÓN: El procedimiento de verificación
de la batería es presionar uno de los botones y
verificar si el led BATERÍA DÉBIL está encendido; en el
caso de que no lo esté, presione otro botón y verifique
nuevamente el led, y así, sucesivamente.
Se recomienda realizar este procedimiento
periódicamente, para evitar la descarga total de la batería,
condición en la cual la indicación de BATERÍA DÉBIL no
será realizada.
OBSERVACIÓN: El modo de funcionamiento
de cada botón no puede ser alterado, o sea,
si un determinado botón es programado de fábrica
para funcionar en el Modo Cordel, él podrá ser
utilizado solamente para esta condición.
Cada botón posee un código único, el cual viene grabado de
fábrica y no puede ser alterado. En el momento que el sistema
es programado, este código es enviado y queda almacenado
en el Módulo Receptor, permitiendo que el sistema pase a
recibir el accionamiento realizado por aquel botón.
PROGRAMACIÓN
Como patrón, el Módulo Receptor sale de fábrica con la
memoria completamente vacía, o sea, sin ningún código
memorizado. Esta condición puede ser verificada por los
leds PROG y BATERÍA DÉBIL, que estarán parpadeando
alternadamente.
OBSERVACIÓN: Cuando el Módulo Receptor
entra en Modo de Programación, su alcance es
reducido para evitar que accionamientos de botones de
vehículos cercanos puedan ser memorizados de manera
incorrecta. Después del encerramiento del proceso de
programación, el alcance normal es reestablecido.
Para iniciar la programación del sistema, se recomienda
separar previamente los botones que harán parte del
conjunto, con el objetivo de facilitar el procedimiento. El
Módulo Receptor debe estar alimentado.
NOTE: The procedure of checking the charge
level of battery is pressing the nearest first
button and check if the LOW BATTERY is weak; just
in case it is not, press a new button and check it up
again, and then repeat until the last button.
We recommend to do this procedure frequently, to
avoid the battery total discharge, if it happens then
the LOW BATTERY indication will not show up.
NOTE: Operating mode cannot be changed,
that means, if a specific button was set to be
working for Cordel Mode it cannot be changed, so
it will only work under that specific programming/
function.
Every button has a unique code, which is protected from
Plant and cannot be changes. At the moment the system
is programmed, that code is sent and kept in the Receiver
Module, allowing the systems to receive the enabling from
that specific button.
PROGRAMMING
As standard, the Receiver Module leaver the OEM (Plant)
with empty memory, that means, no code saved. This
condition must be checked by PROG. and LOW BATTERY
leds, which are blinking alternately.
NOTE: Whenever the Receiving Mode starts
into Programming Mode, its reach is reduced to
avoid that near buttons could be touched by accident
and saving incorrectly. After you have finished the
programming process, the normal reach is set back.
To start programming the system, we recommend limiting the
buttons you are going to make a set, looking for making easy
the procedure. The Receiver Module must be fed.
177
O processo de programação é bastante simples:
1. Com o módulo receptor alimentado, pressionar e manter
pressionada a tecla PROG. Após 3 segundos, o led PROG.
irá acender e permanecerá aceso, indicando que o Módulo
Receptor está preparado para receber os códigos dos
botões.
2. Agora basta pressionar cada um dos botões transmissores
uma única vez. A cada vez que um novo botão é reconhecido
pelo Módulo Receptor, o led BATERIA FRACA e a saída
Beeper serão acionados por 0,5 segundos.
3. Quando todos os botões estiverem programados,
pressionar novamente a tecla PROG. para encerrar a
programação. Neste momento o led PROG. será desligado.
OBSERVAÇÕES: O Módulo Receptor sairá
automaticamente do modo de programação
caso permaneça por 30 segundos sem receber o
sinal de um transmissor.
Quando o botão for reconhecido uma vez, não é
necessário pressiona-lo mais vezes.
Os botões programados permanecem memorizados
no Módulo Receptor mesmo que sua alimentação
seja desligada.
A programação deve ser realizada com uma
distância reduzida entre os botões e o Módulo
Receptor (recomenda-se que seja inferior a 50 cm),
justamente pela redução de alcance do modo de
programação.
O sistema comporta até 50 códigos de botões.
Caso seja programado mais do que 50 botões num
mesmo receptor, os primeiros serão removidos da
memória, dando espaço para os últimos que foram
programados.
Se for necessário adicionar botões à memória de um
Receptor previamente programado, não é necessário
reprogramar todos os botões novamente. Basta iniciar a
178
El proceso de programación es bastante sencillo:
1. Con el módulo receptor alimentado, presione y manga
presionada la tecla PROG. Después de 3 segundos, el led
PROG. Se encenderá y permanecerá encendido, indicando
que el Módulo Receptor está preparado para recibir los
códigos de los botones.
2. Ahora, basta presionar cada uno de los botones
transmisores una única vez. Cada vez que un nuevo botón
es reconocido por el Módulo Receptor, el led BATERÍA DÉBIL
y la salida Beeper serán accionados por 0,5 segundos.
3. Cuando todos los botones estén programados, presione
nuevamente la tecla PROG para encerrar la programación.
En este momento el led PROG será apagado.
OBSERVACIONES: El Módulo Receptor
saldrá automáticamente del modo de
programación en el caso de que permanezca por
30 segundos sin recibir la señal de un transmisor.
Cuando el botón sea reconocido una vez, no es
necesario presionarlo más veces.
Los botones programados permanecen memorizados
en el Módulo Receptor aunque su alimentación sea
apagada.
La programación debe ser realizada con una
distancia reducida entre los botones y el Módulo
Receptor (se recomienda que sea inferior a 50 cm),
justamente por la reducción de alcance del modo
de programación.
El sistema comporta hasta 50 códigos de botones.
En el caso de que sean programados más de 50
botones en un mismo receptor, los primeros serán
removidos de la memoria, dando espacio para los
últimos que fueron programados.
Si es necesario adicionar botones a la memoria de un
Receptor previamente programado, no es necesario
reprogramar todos los botones nuevamente. Basta iniciar la
Programming process is very simple:
1. With the receiver module fed, press and keep the key
PROG pressed. After 3 seconds, o led PROG. Will turned
and kept on, indicating that the Receiver Module is ready to
receive the button codes.
2. Now, you need just press every transmitter button one time
each. Every time is new button is recognized by the Receiver
Module, the LOW BATTERY led and Beep output are enabled
for 0.5 seconds.
3. Whenever all buttons are programmed, press the key
PROG. again to finish the programming. At this moment
PROG. led will be turned offo.
NOTES: The receiver Module will exit just
in case you do not send any signal to the
transmitter within 30 seconds.
Once a button is recognized, then you do not need
to press it again.
Programmed buttons are saved in the Receiver
Module, even if its feeding is turned off.
The Programming must be accomplished keeping
the Receiver Module and button as close as possible
(we recommend lower than 50 cm), to reduce the
reach/broadcast of programming mode.
The system takes 50 button codes at most. Just
in case you program more than 50 buttons in one
receiver, the first ones will be cleaned out from
memory, so the last ones will be saved against the
first ones.
If it is necessary to add buttons to the Receiver memory
previously programmed, it is not necessary reprogram every
button again. You need only to start (according to step 1) and
programação (conforme citado no passo 1) e adicionar os
novos botões.
APAGANDO UMA PROGRAMAÇÃO
OBSERVAÇÃO: Recomenda-se realizar este
procedimento somente em caso de extrema
necessidade, já que após apagar a programação,
será necessário realizar uma nova programação
conforme descrito no tópico anterior.
Sempre que for necessário remover botões memorizados
em um determinado Módulo Receptor, o procedimento
deverá ser o seguinte:
1. Com o módulo receptor alimentado, pressionar e manter
pressionada a tecla PROG. Após 3 segundos, o led PROG. irá
acender. Manter a tecla PROG. pressionada até o led Vermelho
acender. Quando o led Vermelho acender, soltar a tecla.
2. Após 2 segundos, o led Verde irá acender. Neste
momento, deve-se pressionar a tecla PROG. e mantê-la
acionada pelo tempo que o led Verde ficar aceso. Quando
o led Verde desligar, soltar a tecla.
3. Após 2 segundos, o led Verde irá acender novamente.
Neste momento, deve-se pressionar a tecla PROG. e mantê-
la acionada pelo tempo que o led Vermelho ficar aceso.
Quando o led Vermelho desligar, soltar a tecla.
4. Neste momento, o led Vermelho estará apagado e o led
Verde estará aceso.
5. Pressionar três vezes a tecla PROG. A cada vez que a
tecla for acionada, o led Vermelho irá piscar.
6. Após pressionar a tecla PROG. três vezes, os leds
Vermelho e Verde e a saída Beeper piscam alternadamente,
indicando que a memória do Módulo Receptor está vazia.
OBSERVAÇÃO: Se algum dos passos
citados acima demorar mais de um segundo
para ser executado, o Módulo Receptor retornará a
condição de funcionamento normal.
programación (conforme lo citado en el paso 1) y adicionar
los nuevos botones.
BORRANDO UNA PROGRAMACIÓN
OBSERVACIÓN: Se recomienda realizar este
procedimiento solamente en el caso de que sea
extremamente necesario, ya que, después de borrar
la programación, será necesario realizar una nueva
programación conforme lo descrito en el tópico anterior.
Siempre que sea necesario retirar botones memorizados en un
determinado Módulo Receptor, el procedimiento deberá ser el
siguiente:
1. Con el módulo receptor alimentado, presione y mantenga
presionada la tecla PROG. Después de 3 segundos, el led PROG
se encenderá. Mantenga la tecla PROG presionada hasta que el led
Rojo se encienda. Cuando el led Rojo se encienda, suelte la tecla.
2. Después de 2 segundos, el led Verde se encenderá. En
este momento, se debe presionar la tecla PROG y mantenerla
accionada por el tiempo que el led Verde se quede encendido.
Cuando el led Verde se apague, suelte la tecla.
3. Después de 2 segundos, el led Verde se encenderá nuevamente.
En este momento, se debe presionar la tecla PROG y mantenerla
accionada por el tiempo que el led Rojo se quede encendido.
Cuando el led Rojo se apague, suelte la tecla.
4. En este momento, el led Rojo estará apagado y el led Verde
estará encendido.
5. Presione tres veces la tecla PROG. Cada vez que la tecla sea
accionada, el led Rojo parpadeará.
6. Después de presionar la tecla PROG tres veces, los leds Rojo y
Verde y la salida Beeper parpadearán alternadamente, indicando
que la memoria del Módulo Receptor está vacía.
OBSERVACIÓN: Si alguno de los pasos,
citados arriba, demora más de un segundo
para ser ejecutado, el Módulo Receptor regresará a
la condición de funcionamiento normal.
add new buttons.
CLEANING A PROGRAMMING
NOTE: We recommend accomplishing this
procedure only under extreme conditions,
since you cleaned the programming, then you need
to do a new programming according to described
near above.
Whenever you need to remove saved (memory) button from
a specific Receiving Module, then follow the procedure:
1. Having the receptor module fed, press and keep the key
PROG fed. After 3 seconds, the led PROG. Will turn on. Keep
the key PROG. Pressed until the red led is on. When red led
turns on, pop it out (let it free).
2. After 2 seconds, green led will turn on. At this moment,
you must press the key PROG. and keep it enabled for the
same length of time that green led is on. When green led is
off, pop it out.
3. After 2 seconds, green led will be on again. At this moment,
you must press the key PROG. and keep it enabled for the
same length of time that red led is on. When red led is off,
pop it out.
4. At this moment, red led will be off and green led will be on.
5. Press three times the key PROG. Every time that key is
enabled, red led will blink.
6. After pressing the key PROG. three times, then red, green
and output leds will blink alternately, indicating that the
memory of Receiving Module is empty.
NOTE: If any step above takes more than one
second to be done, then the Receiver Module
will return to the condition of normal operation.
179
SUBSISTEMAS PNEUMÁTICOS SUBSISTEMAS NEUMÁTICOS PNEUMATIC SUBSYSTEM
CONEXÕES DO CONEXIONES DEL PNEUMATIC FAST COUPLING
ENGATE RÁPIDO PNEUMÁTICO ENGANCHE RÁPIDO NEUMÁTICO CONNECTIONS
Cores da tubulação Colores de las tuberías Pipeline colors
Tubo vermelho: alimentação de ar para as válvulas do Tubo rojo: alimentación de aire para las válvulas del Red tube: air supply to sanitary valves and panel valves.
painel e válvula do sanitário. tablero y válvula del baño.
Tubo azul: ar para abrir as portas, ar para abrir a válvula Tubo azul: aire para abrir las puertas, aire para abrir la Blue tube: air to open doors, air to open the sanitary
de descarga sanitária e todo o sistema do sanitário válvula de descarga de baño y todo el sistema del baño discharge valve and all sanitary system after the valve.
depois da válvula. después de la válvula.
Tubo verde: ar para fechar as portas, ar para fechar a válvula Tubo verde: aire para cerrar las puertas, aire para cerrar la Green tube: air to close the doors, air to close the sanitary
de descarga sanitária e bloqueios em geral. válvula de descarga del baño y bloqueos en general. discharge and general blocks.

IMPORTANTE: O sistema utilizado atual- IMPORTANTE: El sistema utilizado actual- IMPORTANT: System actually used is the
mente é o sistema métrico com Ø=6,07 mente es el sistema métrico con Ø=6,07 mm. metric system with diameter of 6,07 mm.
mm. Observe que as mangueiras com sistema em Observe que las mangueras con sistema en pulgada Watch that the rubbers presented as inch system
polegadas possuem um dimensional diferente. poseen un dimensional diferente. have a different dimensional.

Conexão do engate rápido As mangueiras devem estar bem Certo Desconexão do engate rápido
Conexión del enganche rápido conectadas, e com ângulo de 90°, Sem Cierto Desconexión del enganche rápido
Fast coupling connection descamação ou rachaduras. Right 90° Fast coupler disconnection

Las mangueras deben estar bien Errado

conectadas, y con ángulo de 90°, Sin Errado
descamación o rajaduras. Wrong

Rubbers must be well connected, and at

90° angle, without scaling or fissures. Errado
Errado
Engate rápido Wrong
Enganche rápido
Fast coupling
Detalhe de emenda reta Detalhe de emenda em “T”
Detalle de enmienda recta Detalle de enmienda en “T”
Straight emendation detail “T” emendation detail
Empurre o anel externo para dentro do corpo do engate, e
puxe a mangueira

Empuje el anillo externo para dentro del cuerpo del enganche,

Empurre a mangueira para o interior do engate y tire la manguera
Empuje la manguera para el interior del enganche
Push the rubber to the coupler interior Push the external ring into the coupler body, and pull the rubber

180
SISTEMA PNEUMÁTICO DA PORTA SISTEMA NEUMÁTICO DE LA PUERTA DOOR PNEUMATIC SYSTEM

Diagrama Pneumático Diagrama Eletropneumático

Diagrama Neumático Diagrama Electroneumático
Pneumatic Diagram Electro pneumatic Diagram

Porta traseira LD
Cilindro porta traseira Puerta trasera LD
com elevador Rear door RH
Cilindro puerta trasera
con ascensor
Rear door cylinder with
elevator
Porta central LD
Puerta central LD
Middle door RH

Porta dianteira LD
Puerta delantera LD
Front door RH

Cilindro porta dianteira

Cilindro puerta delantera
Front door cylinder
Montar na grade dianteira
Montar en la rejilla delantera
Mount it on the front grille

OBSERVAÇÃO: Caso estes diagramas OBSERVACIÓN: En el caso de que estos NOTE: Just in case, those diagrams are different
sejam diferentes da aplicação no veículo, diagramas sean diferentes a los de la from what you found from the bus, please get in
favor entrar em contato com a assistência técnica. aplicación en el vehículo, por favor entre en contacto touch with Marcopolo Technical Assistance.
con la asistencia técnica.

181
 OBSERVAÇÃO: Mantenha sempre drenado OBSERVACIÓN: Mantenga siempre drenado NOTE: Keep chassis original air tanks always
os reservatórios de ar originais do chassi para los depósitos de aire originales del chasis para drained in order to avoid failures on pneumatic
evitar falhas no sistema pneumático. evitar fallas en el sistema neumático. system.

FILTRO REDE DE AR FILTRO RED DE AIRE AR NET FILTER

Seu veículo está equipado com um Filtro Rede de Ar, o Su vehículo está equipado con un Filtro Red de Aire, el Your vehicle is equipped with an Air Net Filter, which drains
qual realiza a drenagem da água de forma automática. cual realiza el drenaje del agua de forma automática. the water automatically out.

Especificações técnicas Especificaciones técnicas Technical Specifications

Fluído Pressão pneumática Fluido Presión neumática Fluid Pneumatic pressure
Pressão mínima 2 bar Presión mínima 2 bar Minimum pressure 2 bar
Pressão máxima 10 bar Presión máxima 10 bar Maximum pressure 10 bar
Faixa de filtragem 40 micra. Faja de filtrado 40 micra. Filtering bands 40 micra.
Drenagem Automática Drenaje Automático Drainage Automatic

Detalhe do Filtro Rede de Ar

Detalle del Filtro Red de Aire
Air net filter detail

Filtro Rede de Ar
Filtro Red de Aire
Air net filter

182
ITINERÁRIOS / PAINÉIS ELETRÔNICOS
ITINERÁRIO ELETRÔNICO
Limpeza dos sinais e da unidade de controle
Os sinais e a unidade de controle não são à prova
d’água. Para a limpeza dos mesmos, utilize um pano
bem torcido e agentes neutros de limpeza, por exemplo,
sabão ou detergente de lavar louça, mas o agente de
limpeza não deve ser muito ácido ou muito básico. O
vidro é especialmente endurecido, o que pode ser limpo
com um agente de limpeza de vidros padrão.
CUIDADO: Não utilize solventes para a
limpeza, pois poderá danificar as partes
plásticas.
OBSERVAÇÃO: Verifique as informações
referentes ao modelo de seu itinerário no
manual do fabricante.
Sinal lateral
Señal lateral
Side wall signal
Sinal traseira
Señal trasera
Rear light
Sinal lateral
Señal lateral
Side wall signal
ITINERARIOS / TABLEROS ELECTRÓNICOS DESTINATION / ELECTRONIC BOARDS
ITINERARIO ELECTRÓNICO ELECTRONIC DESTINATION
Limpieza de las señales y de la unidad de control Control unit and signals cleaning
Las señales y la unidad de control no son a prueba de Control unit and signals are not waterproofed. To clean
agua. Para la limpieza de los mismos, use un paño bien them, use a well twisted cloth and neutral cleaning
estrujado y agentes neutros de limpieza, por ejemplo agents, such as soap or dishes detergent, but the
jabón o detergente de lavar loza, pero el agente de cleaning agent must not be much acid or much basic.
limpieza no debe ser muy ácido o muy básico. El vidrio The glass is especially hard, and could be cleaned with
es especialmente endurecido, lo que puede ser limpiado a standard glass cleaner.
con un agente de limpieza de vidrios padrón.
CUIDADO: No use solventes para la limpieza, CAUTION: : Do not use solvents on the
pues podrá dañar las partes plásticas. cleaning, it could damage plastic parts.
OBSERVACIÓN: Verifique las informaciones NOTE: Check the information referring to your
referentes al modelo de su itinerario en el destination model on manufacturer’s manual.
manual del fabricante.
Caixa de conectores Detalhe do compartimento do itinerário frontal
Caja de conectores Detalle del compartimento del itinerario frontal
Connect Box Detail of the front destination display compartment
Unidade de controle Tampa do compartimento do itinerário frontal
Unidad de control Tampa do compartimento do itinerário frontal
Control unit Front destination compartment cover
Sinal frontal
Señal frontal
Front signal
Sinal frontal Tampa secundária, abaixo do compartimento do itinerário frontal
Señal frontal Tampa secundária, abajo do compartimento do itinerário frontal
Front signal Second cover, it is below the front destination compartment
183
SISTEMAS PARA PORTADORES
DE DEFICIÊNCIA FÍSICA
Os veículos da Marcopolo são equipados, quando
solicitado, com assentos que são preferenciais para
obesos, gestantes, pessoas com bebês ou crianças de
colo, idosos e pessoas com necessidades especiais.
Estes locais possuem botoeiras/campainhas de
emergência, facilitando assim o acesso e a permanência
destas pessoas no veículo.
SISTEMAS PARA PORTADORES DE
DEFICIENCIA FÍSICA
Los vehículos de Marcopolo son equipados, cuando
es solicitado, con asientos que son preferenciales
para obesos, gestantes, personas con bebés o niños
pequeños, ancianos y personas con necesidades
especiales. Estos locales poseen botoneras/timbres de
emergencia, facilitando así el acceso y la permanencia
de estas personas en el vehículo.
DISABLED PEOPLE
Marcopolo vehicles are equipped, when requested, with
special seats for large body people, pregnant women,
people hugging babies, old people and disabled ones.
There are buttons/bells/buzzer, making easy the access
and stay of people in the vehicle.

Detalhe do adesivo dos assentos preferenciais
Detalle del adhesivo de los asientos preferenciales
Reserved seat sign detail
Detalhes da botoeira de parada Detalhe das luzes indicadoras de parada solicitada
solicitada parada solicitada por Detalle de las luces indicadoras de parada solicitada
Detail of stop requested indicator lights
cadeirante
Detalles del botón de parada
solicitada parada solicitada por
usuario de silla de ruedas
Details of stop requested button
stop requested by wheelchair user

184
PARTIDA COM BATERIAS DESCARREGADAS
Nunca ponha o motor em funcionamento utilizando um
carregador de baterias. Isto danificará os componentes
eletrônicos.
PARTIDA COM CABOS AUXILIARES
Com a ajuda de cabos auxiliares, o motor de um
veículo com a bateria descarregada pode ser posto em
movimento transferindo-se para ele energia da bateria
de outro veículo. Isto deverá ser realizado com cuidado
e obedecendo às instruções que a seguir se indicam.
ATENÇÃO: O não cumprimento destas
instruções pode causar avarias no veículo e
danos pessoais resultantes da explosão da bateria,
bem como queima da instalação elétrica.
Execute as operações na sequência indicada:
1- Verifique se a bateria auxiliar para a partida é da
mesma voltagem que a bateria do veículo cujo motor
deve ser acionado.
2- Durante a operação de partida, não se aproxime da bateria.
PARTIDA CON BATERÍAS DESCARGADAS
Nunca ponga el motor en funcionamiento utilizando un
cargador de baterías. Esto dañará los componentes
electrónicos.
PARTIDA CON CABLES AUXILIARES
Con la ayuda de cables auxiliares, el motor de un
vehículo con la batería descargada puede ser puesto en
movimiento transfiriendo para él la energía de la batería
de otro vehículo. Esto deberá ser realizado con cuidado
y obedeciendo las instrucciones que a seguir se indican.
ATENCIÓN: El no cumplimiento de estas
instrucciones puede causar averías en el
vehículo y daños personales resultantes de la explosión
de la batería, así como quema de la instalación eléctrica.
Ejecute las operaciones en la secuencia indicada:
1- Verifique si la batería auxiliar para la partida es del
mismo voltaje que la batería del vehículo cuyo motor
debe ser accionado.
2- Durante la operación de partida, no se aproxime a la batería.
START WITH UNCHARGED BATTERIES
Never start the engine using a battery charger. This will
damage the electronic components.
START WITH AUXILIARY CABLES
With the help of auxiliary cables, the uncharged battery
vehicle’s engine could be started, transferring energy of
another vehicle’s battery. This must be made taking care
and complying with the instructions below.
ATTENTION: The non-accomplish of this
instructions could cause damages to the
vehicles and personal damages resulting from the
battery explosion, such as the electric installation burn.
Execute the operations in the indicated sequence:
1- Check if the start auxiliary battery is from the same
voltage that the battery from the vehicle such engine
must be turned on.
2- During the start operation, do not stay close to the battery.
185
3- Estando a bateria auxiliar instalada em outro veículo,
não deixe os veículos encostarem um no outro.
4- Verifique se os cabos auxiliares não apresentam
isolamentos soltos ou faltantes.
5- Não permita que os terminais dos cabos entrem em
contato um com o outro ou com partes metálicas dos
veículos.
6- Desligue a ignição e todos os circuitos elétricos que
não necessitem permanecer ligados.
NOTA: Se ligado, o rádio poderá ser
seriamente danificado. Os reparos não serão
cobertos pela garantia.
7- Localize nas baterias os terminais positivo (+) e
negativo (-).
8- Ligue os cabos na sequência indicada:
+ com +: polo positivo da bateria auxiliar com polo
positivo da bateria descarregada.
- com -: polo negativo da bateria auxiliar com polo
negativo da bateria descarregada.
OBSERVAÇÃO: Nunca utilize a estrutura do
veículo como ponto de aterramento.
9- Dê a partida ao motor do veículo que está com a bateria
descarregada. Se o motor não der arranque após algumas
tentativas, provavelmente haverá necessidade de reparos.
10- Para desligar os cabos, proceda na ordem
exatamente inversa à da ligação.
NOTA: O motor do veículo que proporciona
a partida auxiliar deve permanecer em
funcionamento durante a partida.
186
3- Estando la batería auxiliar instalada en otro vehículo,
no deje los vehículos apoyarse uno en el otro.
4- Verifique si los cables auxiliares no presentan
aislamientos sueltos o faltantes.
5- No permita que los terminales de los cables entren
en contacto uno con el otro o con partes metálicas de
los vehículos.
6- Apague la ignición y todos los circuitos eléctricos que
no necesiten permanecer encendidos.
NOTA: Si la radio está encendida, podrá ser
seriamente dañada. Las reparaciones no
serán cubiertas por la garantía.
7- Localice en las baterías los terminales positivo (+) y
negativo (-).
8- Conecte los cables en la secuencia indicada:
+ con +: polo positivo de la batería auxiliar con el polo
positivo de la batería descargada.
- con -: polo negativo de la batería auxiliar con polo
negativo de la batería descargada.
OBSERVACIÓN: Nunca utilice la estructura
del vehículo como punto a tierra.
9- Dé el arranque al motor del vehículo que está con la batería
descargada. Si el motor no arranca después de algunos
intentos, probablemente habrá necesidad de reparaciones.
10- Para desconectar los cables, proceda en el orden
exactamente invertido al de la conexión.
NOTA: El motor del vehículo que proporciona
el arranque auxiliar debe permanecer en
funcionamiento durante la partida.
3- Being the auxiliary battery in another vehicle, do not
let the vehicles touch each other.
4- Check if the auxiliary cables do not show looseness
or missing isolations.
5- Do not allow the cable terminals to enter in contact to
each other or with vehicle’s metallic parts.
6- Turn of the ignition and every electric circuit that do
not need to stay turned on.
NOTE: If the radio is turned on, it could
be seriously damaged. The repairs are not
covered by warranty.
7- Locate in the batteries the positive (+) and negative/
ground (-) terminals.
8- Connect the cables in the indicated sequence:
+ With +: Positive auxiliary battery pole with uncharged
positive battery Pole.
- with -: ground pole from auxiliar battery connected
with ground pole from discharged battery.
NOTE: Never use the vehicle structure as a
natural ground (GND) point.
9- Start the uncharged battery vehicle’s engine. If the
engine does not start after some attempts, probably there
will be repair necessity.
10- In order to untie the cables, proceed exactly in the
reverse joining order.
NOTE: The engine of the vehicles that
provides the auxiliary start must stay working
during the start.
CONSERVAÇÃO E LIMPEZA
As recomendações a seguir servem para prevenir danos
resultantes das influências do meio ambiente as quais o
veículo está sujeito.
Limpeza externa - pintura do veículo
A conservação e manutenção da pintura da carroceria
consistem na lavagem e no polimento, cuja frequência
depende das condições do ambiente de uso do veículo.
As instruções que seguem foram elaboradas com o intuito
de conservar e prolongar a qualidade da pintura das
carrocerias.
O processo de lavagem pode ser feito de duas maneiras:
manual e automática, mas as etapas destes processos
são muito semelhantes e cada uma tem sua importância:
1- Pré-Lavagem;
2- Aplicação do xampu;
3- Escovação;
4- Enxágue.
Considerações Gerais - Existem alguns cuidados gerais
que devem ser observados na lavagem da carroceria:
Lavar a carroceria ao abrigo do sol;
Não lavar a carroceria se as chapas estiverem quentes,
pois o resfriamento abrupto das chapas pode provocar
uma retração muito rápida da película, ocasionando trincas
no filme da tinta;
Utilizar água isenta de sólidos para que não ocorra riscos na
pintura; no caso de reaproveitamento de água de lavagem
é necessário a remoção dos sólidos por meio de filtros;
Utilizar água e xampus especiais para lavagem das
carrocerias, com pH neutro (entre 6,5 e 7,5); pode-se verificar o
ph usando um potenciômetro ou até mesmo papel indicador
universal. Recomenda-se o uso de xampu com silicone para
realçar o brilho da pintura;
O polimento com cera de silicone é recomendado a cada
6 meses.
1- Pré-Lavagem - Consiste na aplicação de um jato
CONSERVACIÓN Y LIMPIEZA
Las recomendaciones siguientes sirven para prevenir daños
resultantes de las influencias del medio ambiente a las cuales
el vehículo está sujeto.
Limpieza externa - pintura del vehículo
La conservación y manutención de la pintura de la carrocería
consisten en el lavado y en el pulimiento, cuya frecuencia
depende de las condiciones del ambiente de uso del vehículo.
Las instrucciones siguientes fueron elaboradas con el
objetivo de conservar y prolongar la calidad de la pintura de
las carrocerías.
El proceso de lavado puede ser hecho de dos maneras: manual
y automática, pero las etapas de estos procesos son muy
semejantes y cada una tiene su importancia:
1- Prelavado;
2- Aplicación del champú;
3- Escobillado;
4- Enjuague.
Consideraciones Generales - Existen algunos cuidados
generales que deben ser observados en el lavado de la carrocería:
Lave la carrocería al abrigo del sol;
No lave la carrocería si las chapas están calientes, pues
el enfriamiento repentino de las chapas puede causar un
retraimiento muy rápido de la película, causando grietas en
la pintura;
Utilice agua exenta de sólidos para que no ocurran rayaduras
en la pintura; en el caso de reaprovechamiento del agua del
lavado es necesaria la retirada de los sólidos a través de filtros;
Utilice agua y champú especiales para el lavado de las
carrocerías, con pH neutro (entre 6,5 y 7,5); se puede verificar
el pH usando un potenciómetro o incluso papel indicador
universal. Se recomienda el uso de champú con silicona para
realzar el brillo de la pintura;
El pulimiento con cera de silicona es recomendado a cada
6 meses.
1- Prelavado - Consiste en la aplicación de un chorro de
CONSERVATION AND CLEANING
The following recommendations are used in order to
prevent environment damages, which the vehicle is
submitted to.
External Cleaning Task
Painting conservation and maintenance of bus body
are consisted of washing and polishing, its frequency
depends on how much the vehicle is running.
The following instructions have been written intending to
keep and give longer life to the bus body painting.
There are two washing process: manual and automatic,
their steps are very similar, and both are important:
1- Pre washing;
2- Shampoo application;
3- Brushing;
4- Wash up.
General recommendation - shall take care and obey
some topics when washing the bus:
Please clean the bus up under shadow;
Do not wash it when the bus sheets/external panels are
hot, it can cause ink/paint fissures;
If it is necessary wash up the engine, be sure that engine
is not hot;
Spray water without solid so scratches can’t appear; just
in case you are spraying recycled water, then first you
need to remove the solid dust through filters;
Spray water and special shampoos, with neutral pH (between
6,5 and 7,5); you can check pH level measuring with a
potentiometer or universal paper. We recommend a Silicon
shampoo application to highlight the bus body shine;
It is recommended silicone wax application every six
months.
1- Pre washing - consists of a water jet application over
187
de água em toda a carroceria, suficientemente forte para
remover as sujidades (poeira, grãos de areia), que possam,
na etapa de escovação, danificar a pintura.
2- e 3- Aplicação do xampu e escovação - Após a
remoção das sujidades, deve-se então fazer a aplicação do
xampu de limpeza (líquido ou em espuma) com a posterior
escovação de toda a carroceria do veículo. Esta escovação
pode ser manual ou automática.
No processo manual é fundamental que se faça a lavagem
do teto, ponto de acúmulo de sujidades (desgaste físico da
pintura - erosão). Outro risco é em ambientes agressivos
(índice de poluição muito alto), que possuem dispersos no
ar dióxido de enxofre, gás carbônico e óxidos de nitrogênio
(reage com a umidade do ar e com a água da chuva,
resultando no fenômeno conhecido como chuva ácida).
Para evitar riscos na pintura, as cerdas para escovação
da carroceria devem ser macias ou então deve-se utilizar
vassouras de esponja.
Vassoura com cerdas duras,
não recomendado
Escoba con cerdas duras, no
recomendado
Hard bristle brooms are not
recommended
No processo automático é fundamental que haja
manutenção e conservação do equipamento de lavagem.
Se não houver uma verificação periódica na geometria do
equipamento, pode ocorrer uma pressão excessiva do
rolo sobre a carroceria, ocasionando riscos e arranhões,
tanto na carroceria quanto nos vidros do veículo; o
contrário também pode ocorrer, ou seja, se os rolos não
exercerem uma pressão mínima sobre a carroceria, a
lavagem fica comprometida.
Se as cerdas dos rolos estiverem impregnadas de
sujidades, elas podem se desgastar, diminuindo muito
sua eficiência, além de arranhar a pintura da carrocerias.
188
agua en toda la carrocería, suficientemente fuerte para remover
la suciedad (polvo, granos de arena, etc.), que puedan, en la
etapa del escobillado, dañar la pintura.
2- y 3- Aplicación del champú y escobillado - Después
de la retirada de la suciedad, se debe hacer la aplicación del
champú de limpieza (líquido o con espuma) con el posterior
escobillado de toda la carrocería del vehículo. Este escobillado
puede ser manual o automático.
Es fundamental que en el proceso manual se haga el lavado
del techo, punto de acumulación de suciedad (desgaste físico
de la pintura - erosión). Otro riesgo es en ambientes agresivos
(índice de contaminación muy alta), que poseen dispersos en
el aire dióxido de azufre, gas carbónico y óxidos de nitrógeno
(reaccionan con la humedad del aire y con el agua de la lluvia,
resultando en el fenómeno conocido como lluvia ácida).
Para evitar rayaduras en la pintura, las cerdas para el escobillado
de la carrocería deben ser blandas o entonces se debe usar
escoba de esponja.
Vassoura com cerdas
macias, recomendado
Escoba con cerdas blandas,
recomendado
Soft bristle brooms are
recommended
En el proceso automático es fundamental que haya
manutención y conservación del equipo de lavado. Si no
hay una verificación periódica en la geometría del equipo,
puede ocurrir una presión excesiva del rollo sobre la
carrocería, causando rayaduras y arañones, tanto en la
carrocería como en los vidrios del vehículo; lo contrario
también puede ocurrir, o sea, si los rollos no ejercen una
presión mínima sobre la carrocería, el lavado puede no
quedar bien hecho.
Si las cerdas de los rollos están impregnadas de
suciedad, ellas pueden desgastarse, disminuyendo mucho
su eficiencia, además de arañar la pintura de las carrocerías.
the bus body, strong enough to remove dust (powder,
sand coarse), so that dust will not scratch the painting.
2- and 3- Shampoo application and brushing - after you
have removed the dirtiness, you can apply shampoo (liquid
or foam) then brush the bus body. This brushing task can
be manual or automatic.
Manual process is fundamental to wash its roof, where dust
stays (painting wearing out - erosion). Among pollution
environment, several particles from sulphuric dioxide air,
carbonic gas, and nitrogen oxides (they react with air
humidity and raining water, resulting in what we call acid
rain).
To avoid scratches on the painting, the bristle of the brush
must be soft, or you can clean with sift brooms.
Vassoura de esponja,
recomendado
Escoba de esponja,
recomendado
Sponge bristle brooms are
recommended
Automatic process is fundamental to be well adjusted.
Otherwise, it can press excessively the bi roll on the bus
body, causing scratches on the body and on the glass
panes; if the big rolls do not press enough, washing
will be badly done.
If the bristle rolls are dirty fully, they can scratch the
painting.
4- Enxágue - Finalmente após a escovação, a carroceria
é enxaguada com água (lava jato para enxague manual),
removendo o excesso de xampu. A carroceria pode ser
enxugada, utilizando um jato de ar.
Recomendações Especiais
Os excrementos de pássaros devem ser limpos
imediatamente com xampu neutro e água em
abundância, pois sua acidez é bastante agressiva à
pintura;
Para remoção de piche, salpicos de asfalto e nódoas de
óleo aderidos à pintura, deve-se aplicar o Axalta Solvente
de Limpeza 11242002/85 ou querosene ou aguarrás,
lavando imediatamente após com xampu neutro e água
em abundância, com posterior polimento;
Pequenos danos, como batidas de pedra, riscos
profundos, etc., devem ser imediatamente reparados
para não comprometerem a pintura;
Insetos aderidos na carroceria devem ser limpos com
xampu neutro e água morna; o mesmo procedimento
deve ser feito quando a pintura ficar manchada decor-
rente da deposição de resinas vegetais de árvores.
Limpeza interna
1- Remover manchas do assoalho ou do revestimento
interno com um pano úmido e detergente ou sabão
neutro.
2- Para manutenção e preservação das capas de
poltronas, é necessário seguir as recomendações
abaixo:
São dois tipos de fenômenos de sujidade a serem
considerados:
1º) Ocorrências de uso normal pelo montador ou
usuário, com fenômenos de impregnação de poeira,
fibras diversas oriundas das roupas e livres no ambiente:
Nestes casos é recomendado a utilização de um
aspirador de pó e uma escova de cerdas macias e/ou
pano de algodão. Para ocorrência de impregnação de
fibras e poeira com fraca adesão superficial pode ser
removida com o aspirador de pó. Para impregnação
4- Enjuague - Finalmente después del escobillado, la
carrocería es enjuagada con agua (lavador a chorro para
enjuague manual), retirando el exceso de champú. La
carrocería puede ser secada, utilizando un chorro de aire.
Recomendaciones Especiales
Los excrementos de pájaros deben ser limpiados inme-
diatamente con champú neutro y agua en abundancia,
pues su acidez es bastante agresiva a la pintura;
Para retirada de alquitrán, salpicaduras de asfalto y
manchas de aceite adheridos a la pintura, se debe
aplicar el Axalta Solvente de Limpieza 11242002/85,
kerosén o aguarrás, lavando después inmediatamente
con champú neutro y agua en abundancia, con posterior
pulimiento;
Pequeños daños, como golpes de piedra, rayaduras
profundas, etc., deben ser inmediatamente reparados
para no dañar la pintura;
Insectos adheridos en la carrocería deben ser limpiados
con champú neutro y agua tibia; el mismo procedimiento
debe ser hecho cuando la pintura quede manchada
debido al deposito de resinas vegetales de árboles.
Limpieza interna
1- Remueva manchas del piso o del revestimiento interno
con un paño húmedo y detergente o jabón neutro.
2- Para manutención y preservación de las capas de
las butacas, es necesario seguir las recomendaciones
citadas abajo:
Son dos tipos de fenómenos de suciedad que deben
ser considerados:
1º) Ocurrencias de uso normal, por el montador o
usuario, con fenómenos de impregnación de polvo, fibras
diversas oriundas de las ropas y libres en el ambiente:
En estos casos es recomendado utilizar una aspiradora
de polvo y un cepillo con cerdas suaves y/o un paño de
algodón. Para la ocurrencia de impregnación de fibras
y de polvo con débil adhesión superficial, puede ser
retirada con la aspiradora de polvo. Para impregnación
de fibras y de polvo con fuerte adhesión en el tejido
4- Wash up - After brushing, you can wash the bus body
up ( manual water spray machine), removing shampoo
off. Bus body can be dried spraying an air spray.
Special Recommendation
Bird’s dust must be cleaned immediately with neutral
shampoo and a lot of water;
In order to remove asphalt drops on and grease, please
remove them applying Axalta cleaning 11242002/85 or
turpentine or kerosene, right after, wash the spot with a
lot of water and shampoo, then you can polish;
Small damages, such as, scratches and stone hits must
be repaired immediately so fast as not to over damage
the bus painting;
Insects on the body must be removed with neutral
shampoo and warm water; the same procedure must
be done from vegetal resin stain from trees.
Internal Cleaning Task
1- Remove stains from the flooring or from internal
covering using a wet cloth and detergent and neutral
soap.
2- In order to keep and maintain the seat covers well, it
is necessary to do the following:
There are two types of dirtiness to be taken into account:
1º) Occurrences from user or mounter man, having dust,
fiber from clothes and normal environment:
Those cases, it is recommended to apply a vacuum
cleaner and a soft brush and/or cotton cloth. A little dust
and fibers, or can apply the vacuum cleaner. On the
other hand, heavy dust and fibers can be simultaneously
cleaned with vacuum cleaner and soft brush or spreading
a cotton cloth onto the same direction of pictures (fur).
2º) Occurrences that we consider special such as liquid
189
de fibras e poeira com forte adesão no tecido pode ser
removida com o aspirador de pó auxiliado por escova
de cerdas macias ou pano seguindo na direção do pêlo.
2º ) Ocorrências que consideramos especiais como
derramamento de líquidos diversos, Impregnação com
pastas, graxas e etc:
Nestes casos é necessário remover o excesso de
material no tecido.
Para material pastoso ou muito viscoso que esteja
incrustado, utilize uma espátula e o apoio de um pano
de algodão ou papel toalha. Para material liquido ou
oleoso utilize um pano de algodão ou papel toalha para
absorver a substância.
Utilizando água (fria ou morna +/-40°C) e detergente
neutro fazer uma espuma e aplicá-la sobre a mancha
originada pelo material removido.
Utilizando uma esponja esfregue o local com pressão
suficiente para movimentar os pêlos do tecido,
espalhando a solução de detergente e auxiliando na
remoção da mancha.
Após esta remoção, repetir esta operação com uma
esponja umedecida ou um pano de algodão. Desta
forma será removido o detergente evitando outra
mancha.
Em nenhuma hipótese devem-se lavar as capas
em máquinas de lavar, isto poderá comprometer a
durabilidade da mesma, fazendo com que a espuma
que fica no núcleo do tecido seja deteriorada. Também
se deve evitar a utilização de equipamentos com vapor
de água (vaporetos).
3- Limpar o restante do interior do veículo com um
pano úmido e aspirador de pó, e não utilizar esguicho
de água.
Vidros e guarnições de borracha
Proceder da seguinte forma:
1- Os vidros deverão ser limpos de preferência com produtos
à base de álcool ou amoníaco. Na falta destes, pode se
190
puede ser retirada con la aspiradora de polvo auxiliado
por un cepillo con cerdas suaves o un paño siguiendo
en la dirección del pelo.
2º) Ocurrencias que consideramos especiales como
derrame de líquidos diversos, Impregnación con pastas,
grasas y etc.:
En estos casos es necesario retirar el exceso de material
en el tejido.
Para material pastoso o muy viscoso que esté incrustado,
utilice una espátula y el apoyo de un paño de algodón
o una toalla de papel. Para material líquido o grasoso
utilice un paño de algodón o una toalla de papel para
absorber la sustancia.
Utilizando agua (fría o tibia +/-40°C) y detergente neutro
haga una espuma y aplíquela sobre la mancha originada
por el material retirado.
Utilizando una esponja, friegue el local con una suficiente
presión para mover los pelos del tejido, esparciendo la
solución de detergente y ayudando en la retirada de la
mancha.
Después de esta remoción, repita esta operación con
una esponja humedecida o un paño de algodón. De esta
forma, será retirado el detergente evitando otra mancha.
En ninguna hipótesis se deben lavar las capas en
máquinas de lavar, esto podrá comprometer su
durabilidad, haciendo que la espuma que queda en
el núcleo del tejido sea deteriorada. También se debe
evitar la utilización de equipos con vapor de agua
(vaporetos).
3- Limpie el resto del interior del vehículo con un paño
húmedo y aspiradora de polvo, y no utilice chorros de agua.
Vidrios y guarniciones de goma
Proceda de la siguiente forma:
1- Los vidrios deberán ser limpiados de preferencia con
productos a base de alcohol o amoniaco. En la falta de éstos,
split out, cream, greases and etc.
This case, you need to remove the excess from the
fabric/cover.
Therefore, for those type of materials that is almost
bonded and sticked to it, hold a spatula covered with a
cotton fabric or towel paper. For liquid and oil dirtiness,
hold a cotton cloth or towel paper to absorb the material.
Holding water (cold or warm +/-40°C) and neutral
detergent, make foam and apply it onto the stain.
Holding a sponge, press the local in order to remove
some dirt fabric furs, spreading out the detergent so it
can attack to clean off the stain.
After this removal, repeat this operation with a wet sponge
or a wet cotton cloth. So, you will remove the detergent
off to not cause any other stain.
No way, cover sets must not be washed in washing
machines, it can diminish the endurance of them. Making
the sponge damaged. You must avoid hold steam
machines to clean it up as well.
3- Clean the rest of the vehicle interior area with a wet cloth
and a vacuum appliance.
Glass panes and rubber fittings
Do as per follow bellow:
1- The glass panes shall be cleaned preferentially with
products based on alcohol and ammoniac. Just in case of
empregar água saponácea à base de sabão comum,
esfregando-se os vidros com uma flanela, até ficarem limpos.
2- Limpar as calhas dos vidros com um pincel, após aplicar
um pouco de talco industrial ou pó de grafite.
3- Limpar as guarnições de borracha utilizando um pano
embebido em silicone líquido ou líquido composto de partes
iguais de álcool e glicerina.
Conservação da carroceria
1- Lave o veículo periodicamente e guarde-o em local
coberto.
2- Caso o veículo operar no litoral ou em regiões onde
o mesmo possa sofrer a ação de sal ou areia, deve-se
lavá-lo completamente, com água e sabão neutro após
a sua utilização.
3- Pulverizar a parte inferior do veículo, somente
com óleos vegetais, devendo-se, porém, proteger
previamente as mangueiras do sistema de freio e outras
partes de borracha.
Limpeza dos faróis
Limpar apenas com esponja ou pano limpos;
Não utilizar esponja de aço, escovas de cerdas duras,
materiais ásperos ou sujos com areia ou terra;
Utilizar apenas água e sabão neutro (lente). Não utilizar
substâncias à base de álcool, alvejantes, solventes ou
qualquer outro produto com abrasivos, pois podem
danificar os materiais plásticos do farol.
Nunca toque nas áreas “espelhadas” do farol, pois
pode-se causar manchas devido à existência de gordura,
suor, acidez, já existentes naturalmente nas mãos e a
performance do farol será prejudicada.
Recomendamos não jogar água com pressão (com
aparelho de alta pressão) na parte traseira dos faróis,
onde se encontram as lâmpadas e os protetores de
borracha. Caso seja inevitável, proteger os protetores de
borracha, soquetes e respiros (ex.: com um plástico) para
evitar a entrada de água indesejada no interior do farol.
se puede emplear agua a base de jabón común, fregando
los vidrios con una franela, hasta que queden limpios.
2- Limpiar los rieles de los vidrios con un pincel, después
aplique un poco de talco industrial o polvo de grafito.
3- Limpie las guarniciones de goma utilizando un paño
mojado con silicona líquida o líquido compuesto de partes
iguales de alcohol y glicerina.
Conservación de la carrocería
1- Lave el vehículo periódicamente y guárdelo en local
cubierto.
2- En caso de que el vehículo opere en el litoral o en
regiones donde el mismo pueda sufrir la acción de sal o
arena, se debe lavarlo completamente, con agua y jabón
neutro después de su utilización.
3- Pulverizar la parte inferior del vehículo, solamente con
aceites vegetales, debiéndose, sin embargo, proteger
previamente las mangueras del sistema de freno y otras
partes de goma.
Limpieza de los faroles
Limpie apenas con esponja o paño limpio;
No use esponja de acero, escobillas de cerdas duras,
materiales ásperos o sucios con arena o tierra;
Use apenas agua y jabón neutro (lente). No use
sustancias a base de alcohol, blanqueadores, solventes
o cualquier otro producto con abrasivos, pues pueden
dañar los materiales plásticos del farol.
Nunca toque en las áreas “reflejadoras” del farol, pues se
puede causar manchas debido a la existencia de gordura,
sudor, acidez, ya existentes naturalmente en las manos y
la performance del farol será perjudicada.
Recomendamos no tirar agua con presión (con aparato
de alta presión) en la parte trasera de los faroles, donde
se encuentran las ampolletas y los protectores de goma.
En el caso de que sea inevitable, proteja los protectores
de goma, soquetes y respiros (ej.: con un plástico) para
evitar la entrada de agua indeseada en el interior del farol.
lack, you can use saponaceous water based on common
soap, spreading all over the pane with a cloth until it gets clean.
2- Wash the glass pane gutter with a brush, after you can apply
a little talc (magnesium silicate) or graphite powder.
3- Clean the rubber fittings, using silicon wet clean cloth or a
composition of equal parts of alcohol and glycerin.
Bus body conservation
1- Wash the vehicle frequently and keep it in a garage.
2- Just in case the bus works in the coast line, or where
it suffers from sanding and salt, you must wash the bus
every time you finish after a working day.
3- To remove dirtiness from the lower area of the vehicle,
protect previously the brake system rubbers and other
rubbers.
Headlights Cleaning
Clean only with sponge or clear cloth
Do not use steel sponges, hard bristle brushes, land or
sand dirty or rude materials;
Use only a water and neutral soap (lens). Do not use
substances based on alcohol, whitener, solvents or any
other abrasive product, because they could damage the
headlight plastic material.
Never touch the mirror “Reflective” areas, because it
could cause stain due to the sweat, acidity existence,
already naturally existent in hand and the headlight’s
performance will be prejudiced,
We recommend to, do not throw pressured water ( with
high pressure machines) in headlight’s rear part where
are the lamps and rubber protectors. If this is inevitable,
protect the rubber protectors, sockets and vents (ex.:
with a plastic) to avoid the undesired water entrance in
headlight’s interior.
191
REPAROS EM PEÇAS DE FIBRA DE VIDRO
A - QUANDO NÃO FALTAM PARTES: (Fig.1)
1- Chanfre as bordas quebradas pelo lado externo,
utilizando uma lixadeira. (Fig.2)
2- Limpe a região com acetona.
3- Prepare tiras de manta de fibra de vidro suficientes
para o reparo. Embeber as tiras com resina.
OBSERVAÇÃO: Para cada porção de resina a
ser utilizada, catalizar na proporção de 1 a 2%.
4- Coloque camadas de mantas e resina, aplicando
com um pincel, intercalando-as até atingir a espessura
desejada. (Fig.3 e 4)
OBSERVAÇÃO: Bater bem o pincel com resina
para evitar falhas ou bolhas indesejáveis.
5- Espere até a cura total da parte laminada.
6- Elimine rebarbas e excesso de material com uma lixa
grossa ou lixadeira.
7- Aplique massa plástica para corrigir imperfeições.
8- Lixe novamente até obter uma superfície perfeita.
(Fig.5)
9- Dê o acabamento final de pintura.
B - QUANDO FALTAM PARTES (reparos): (Fig.6)
1- Elimine as partes danificadas com uma serra tico-tico
e chanfre as bordas pelo lado externo, utilizando uma
lixadeira. (Fig.7 e 8)
2- Limpe a região com acetona.
3- Prepare uma base com um pedaço de chapa de alu-
mínio e fixe pelo lado áspero da fibra com rebites. (Fig.9)
192
REPARACIONES EN PIEZAS DE FIBRA DE VIDRIO
A - CUANDO NO FALTAN PARTES: (Fig.1)
1- Recorte en ángulo los bordes quebrados por el lado
externo, utilizando una lijadora. (Fig.2)
2- Limpie la región con acetona.
3- Prepare tiras de manta de fibra de vidrio suficientes
para la reparación. Humedezca las tiras con resina.
OBSERVACIÓN: Para cada porción de resina
que será utilizada, catalice en la proporción
de 1 a 2%.
4- Coloque capas de mantas y resina, aplicando con
un pincel, intercalándolas hasta alcanzar el espesor
deseado. (Fig.3 y 4)
OBSERVACIÓN: Golpear bien el pincel con
resina para evitar fallas o burbujas indeseables.
5- Espere hasta la cura total de la parte laminada.
6- Elimine astillas y exceso de material con una lija gruesa
o lijadora.
7- Aplique masa plástica para corregir imperfecciones.
8- Lije nuevamente hasta obtener una superficie perfecta.
(Fig.5)
9- Dé un acabado final de pintura.
B - CUANDO FALTAN PARTES (reparaciones): (Fig.6)
1- Elimine las partes dañadas con una sierra de golpe
y recorte en ángulo los bordes por el lado externo,
utilizando una lijadora. (Fig.7 y 8)
2- Limpie la región con acetona.
3- Prepare una base con un pedazo de chapa de alumi-nio
y fije por el lado áspero de la fibra con remaches. (Fig.9)
FIBERGLASS PARTS REPAIRS
A – WHEREVER THERE IS A DAMAGE THAT IS NOT
EVEN A COMPLETE MISSING PIECE ONE: (Fig.1)
1- Chamfer the broken edges by the external side, using
a sander machine. (Fig.2)
2- Clean all the area with acetone.
3- Prepare enough fiberglass pieces. Get the fiberglass
strips wet with resin.
NOTE: Proportion of resin and catalyze from
1 up to 2%.
4- Set the fiberglass layers and resin, using a brush stacking
layers until it reaches the suitable thickness. (Fig.3 and 4)
NOTE: Hit well the brush with resin against the
fiber layer so that you avoid making failures or
undesirable bubbles.
5- Wait until it gets completely dry.
6- Cut off any chips and burrs left with a thick cloth
abrasive manually or use a sander machine.
7- Apply a plastic compound on it in order to correct
imperfections.
8- Sander with a cloth abrasive until it reaches a perfect
surface. (Fig.5)
9- Finally get finished the painting.
B - WHEREVER THERE IS A DAMAGE THAT IS A COMPLETE
MISSING PIECE OR LARGER ONE (repairs): (Fig.6)
1- Clean the damaged area cutting all burrs and damaged
material using a fret saw and chamfer the edges by its
external side, using a sander machine. (Fig.7 and 8)
2- Clean the spot with acetone.
3- Prepare an aluminum base as a strut and fix it by/on
the rough side of the fiberglass part with rivets. (Fig.9)
4- Repita os passos 3,4 e 5 do procedimento A . 4- Repita los pasos 3,4 y 5 del procedimiento A . 4- Repeat the steps number 3, 4 and 5 of the A procedure.
5- Após a cura total da fibra, elimine a chapa de alumínio, 5- Después de la cura total de la fibra, elimine la chapa 5- After the fiberglass repair gets completely dry, take the
furando os rebites. de aluminio, agujereando los remaches. aluminum base strut off, drilling the rivets off.

6- Elimine rebarbas e excesso de material com uma lixa 6- Elimine astillas y exceso de material con una lija gruesa 6- Eliminate the chips and material excess with a thick
grossa ou lixadeira. o lijadora. cloth abrasive or sander.

7- Utilize massa plástica para tapar os furos e corrigir 7- Utilice masa plástica para tapar los agujeros y corregir 7- Use a plastic compound to fulfill the holes and
imperfeições. imperfecciones. complete the task finishing the spot.

8- Repetir os passos 8 e 9 do procedimento A . 8- Repita los pasos 8 y 9 del procedimiento A . 8- Repeat the steps numbers 8 and 9 of the procedure A.

Fig.1 Fig.2 Fig.3 Fig.4 Fig.5

Fixação
Fijación
Fixing

Fig.6 Fig.7 Fig.8 Fig.9

193
C - EMENDA DE PEÇAS DE FIBRA: C - ENMIENDA DE PIEZAS DE FIBRA: C - FIBERGLASS PIECE MENDS:

1- Chanfre as bordas de ambas as partes pelo lado 1- Recorte en ángulos los bordes de ambas partes por 1- Chamfer the edges of both parts by its external side,
externo, utilizando uma lixadeira. (Fig. 2 e 8) el lado externo, utilizando una lijadora. (Fig. 2 y 8) using a sander. (Fig. 2 and 8)

OBSERVAÇÃO: Sendo possível o acesso, OBSERVACIÓN: Si es posible el acceso, NOTE: If it is easy possible, chamfer it
chanfrar pelo lado áspero da fibra, permitindo recorte en ángulos por el lado áspero de la by its rough area, so that finishing can be
dar somente o acabamento pelo lado externo. fibra, permitiendo dar solamente el acabado por el accomplished just on the external side.
lado externo.

2- Fixe as peças a serem unidas com pedaços de
chapas de alumínio e rebites.(Fig. 10)
3- Limpe a região com acetona.
4- Repetir os passos 3, 4 e 5 do procedimento A .
5- Após a cura total da fibra, elimine os pedaços de
chapas de alumínio, furando os rebites.
6- Elimine rebarbas e excesso de material com uma lixa
grossa ou lixadeira.
7- Utilize massa plástica para tapar os furos e corrigir
imperfeições.
8- Repita os passos 8 e 9 do procedimento A .
2- Fije las piezas que serán unidas con pedazos de
chapas de aluminio y remaches.(Fig. 10)
3- Limpie la región con acetona.
4- Repita los pasos 3, 4 y 5 del procedimiento A.
5- Después de la cura total de la fibra, elimine los pedazos
de chapas de aluminio, agujereando los remaches.
6- Elimine astillas y exceso de material con una lija gruesa
o lijadora.
7- Utilice masa plástica para tapar los agujeros y corregir
imperfecciones.
8- Repita los pasos 8 y 9 del procedimiento A.
2- Get the parts joined with aluminum pieces and rivets.
(Fig.10)
3- Clean the spot with acetone.
4- Repeat the steps number 3, 4 and 5 of the A procedure.
5- After the fiberglass repair gets completely dry, take the
aluminum base strut off, drilling the rivets out.
6- Eliminate the chips and material excess with a thick
cloth abrasive or sander.
7- Use a plastic compound to fulfill the holes and
complete the task finishing the spot.
8- Repeat the steps numbers 8 and 9 of the procedure A.

Massa de fechamento
Masa de cierre
Finishing compound

Molde da parte faltante

Molde de la parte faltante
Missing part mold

Fig.10 Fig.11 Fig.12 Fig.13 Fig.14

194
D - QUANDO FALTAM PARTES (usando moldes):
1- Recorte a parte danificada e faça chanfro nas bordas,
com uma lixadeira.
2- Prepare o molde utilizando um pedaço de chapa de
alumínio de dimensões aproximadas a parte faltante,
molde de modo que fique o mais semelhante possível.
(Fig.11)
3- Repita os passos 3,4 e 5 do procedimento A.
4- Espere até a cura total da parte faltante.
5- Separe a peça do molde.
6- Retire as imperfeições que permanecerem no molde.
7- Fixe a peça confeccionada ao carro, utilizando tiras
de alumínio fixando-as com rebites. (Fig.9)
8- Coloque camadas de manta de fibra de vidro com
resina conforme passos 3 e 4 do procedimento A, sobre
os chanfros de união das peças.
9- Após a cura total do remendo, retire as tiras de
alumínio retirando os rebites.
10- Retire rebarbas e excesso de material com lixa
grossa ou lixadeira.
11- Repita os passos 7, 8 e 9 do procedimento A.
E - SUBSTITUIÇÃO DAS FERRAGENS DO PARA-
CHOQUE: (Fig.12)
Caso seja necessário substituir os suportes de fixação
do para-choque, solicitar à fábrica o desenho técnico
da peça para verificar as dimensões corretas de
posicionamento do suporte na peça de fibra. (Fig.13)
1- Lixe a região onde será posicionado o suporte
eliminando imperfeições.
2- Limpe a região com acetona.
3- Aplique massa de fechamento catalizada ref. 1008
D - CUANDO FALTAN PARTES (usando moldes):
1- Recorte la parte dañada y haga un recorte en ángulo
en los bordes, con una lijadora.
2- Prepare el molde utilizando un pedazo de chapa de
aluminio de dimensiones aproximadas a la parte faltante,
molde de modo que quede lo más semejante posible.
(Fig.11)
3- Repita los pasos 3,4 y 5 del procedimiento A.
4- Espere hasta la cura total de la parte faltante.
5- Separe la pieza del molde.
6- Retire las imperfecciones que permanezcan en el molde.
7- Fije la pieza confeccionada al coche, utilizando tiras
de aluminio fijándolas con remaches. (Fig.9)
8- Coloque capas de manta de fibra de vidrio con resina
conforme pasos 3 y 4 del procedimiento A, sobre los
recortes en ángulo de unión de las piezas.
9- Después la cura total del remiendo, retire las tiras de
aluminio sacando los remaches.
10- Retire astillas y exceso de material con una lija gruesa
o lijadora.
11- Repita los pasos 7, 8 y 9 del procedimiento A.
E - SUSTITUCIÓN DE LAS PIEZAS DE FIERRO DEL
PARACHOQUES: (Fig.12)
En el caso de que sea necesario sustituir los soportes
de fijación del parachoques, solicite a la fábrica el diseño
técnico de la pieza para verificar las dimensiones correctas
de posicionamiento del soporte en la pieza de fibra. (Fig.13)
1- Lije la región donde será posicionado el soporte
eliminando imperfecciones.
2- Limpie la región con acetona.
3- Aplique masa de cierre catalizada ref. 1008 código
D - WHEREVER THERE IS A DAMAGE THAT IS A COMPLETE
MISSING PIECE OR LARGER ONE (working with molds):
1- Cut the damaged area and make a chamfer at the
edges, with a sander.
2- Prepare the mold using small aluminum sheets in
approximate dimensions as the missing piece, please mold it
as wise it remains as much similar as the original one. (Fig.11)
3- Repeat the steps number 3, 4 and 5 of the A procedure.
4- Wait until the fixed piece repair gets completely dry.
5- Separate the part from the mold.
6- Remove any imperfection that may still appear in the mold.
7- Fix the part onto the car, using aluminum strips fixing
it with rivets. (Fig.9)
8- Set the fiberglass strips with resin according to steps
3 and 4 of procedure A, on both chamfers.
9- After it gets completely dry, remove the aluminum strips
and removing the rivets out.
10- Remove the chips and material excess with a thick
cloth abrasive or sander.
11- Repeat the steps numbers 7, 8 and 9 of the procedure
A.
E - BUMPER METAL PIECES REPLACEMENT:
(Fig.12)
Just in case it is necessary to replace the bumper fixing
supports, ask to the Factory the technical drawing of the
exactly piece/assembly to check the correct spot of the
replacing piece. (Fig.13)
1- Sandpaper the spot where the replacing piece will be
settled eliminating imperfections.
2- Clean the spot with acetone.
3- Apply the catalyzed closing compound ref. 1008 code
195
código 9817.1032-1 (Morquimica) no suporte e
posicione no lugar observando medidas do desenho
técnico. (Fig.14)
4- Imobilize o suporte se necessário com fita adesiva
até a cura total da massa de fechamento.
5- Lamine a fibra em torno do suporte repetindo os
passos 3,4 e 5 do procedimento A.
TABELA DE MATERIAIS
9817.1032-1 (Morquímica) en el soporte y posicione
en el lugar observando medidas del diseño técnico.
(Fig.14)
4- Inmobilice el soporte si es necesario con cinta
adhesiva hasta la cura total de la masa de cierre.
5- Lamine la fibra alrededor del soporte repitiendo los
pasos 3,4 y 5 del procedimiento A.
TABLA DE MATERIALES
9817.1032-1 (Morquimica trade mark) on the support and
place its suitable spot, then check its dimensions from
the technical drawing. (Fig.14)
4- Get the support steady if necessary with a masking
tape until the closing compound reaches dry completely.
5- Laminate the fiberglass around the support repeating
the steps n. 3, 4 and 5 of procedure A.
MATERIAL TABLES

Espessura da manta de fibra de vidro por camada (mm) Espesor de la manta de fibra de vidrio por capa (mm) Fiberglass thickness per layer (mm)
Teor de fibras de M710B-300 M710B-450 M710B-600 Contenido de fibras de M710B-300 M710B-450 M710B-600 Fiber glass M710B-300 M710B-450 M710B-600
vidro vidrio percentage
25% 0,87 1,30 1,74 25% 0,87 1,30 1,74 25% 0,87 1,30 1,74
30% 0,67 1,00 1,40 30% 0,67 1,00 1,40 30% 0,67 1,00 1,40
30% 0,63 0,95 1,25 30% 0,63 0,95 1,25 30% 0,63 0,95 1,25

Tecidos - espessura por camada (mm) Tejidos - espesor por capa (mm) Fabric-thickness per layer (mm)
Teor de fibras de Tec 300 g/m² Tec 366B-600 Tec 366B-800 Contenido de fibras Tec 300 g/m² Tec 366B-600 Tec 366B-800 Fiber glass Tec 300 g/m² Tec 366B-600 Tec 366B-800
vidro de vidrio percentage
40% - 1,00 - 40% - 1,00 - 40% - 1,00 -
45% 0,48 - - 45% 0,48 - - 45% 0,48 - -
50% - - 1,00 50% - - 1,00 50% - - 1,00

Teores típicos para fibras de vidro e resina em Contenidos típicos para fibras de vidrio y resina en Fiberglass and resin typical percentage in repairs and con-
reparos e laminados convencionais reparaciones y laminados convencionales ventional laminated
Tipo de reforço Teor de fibras de vidro Teor da resina Tipo de refuerzo Contenido de fibras de Contenido de la resina Additional forces Fiber glass percent Resin percent
(por peso) (por peso) vidrio (por peso) (por peso) type (per weight) (per weight)
Mantas 30% 70% Mantas 30% 70% Mantas 30% 70%
Tecido 300 g/m² 45% 55% Tejido 300 g/m² 45% 55% Fabric 300 g/m² 45% 55%
Tecido 366B-600 40% 60% Tejido 366B-600 40% 60% Fabric 366B-600 40% 60%
Tecido 366B-800 50% 50% Tejido 366B-800 50% 50% Fabric 366B-800 50% 50%

Quantidade de catalizador(*) para 1 litro (1,1 kg) de resina Cantidad de catalizador(*) para 1 litro (1,1 kg) de resina Catalyzer quantity(*) per one liter (1.1 kg) of resin
(%) Cm³ Gramas (%) Cm³ Gramos (%) Cm³ Grams
1,00 11 12 1,00 11 12 1,00 11 12
1,50 16 18 1,50 16 18 1,50 16 18
2,00 22 24 2,00 22 24 2,00 22 24

* Peróxido de Metil-Etilcetona com 9% de oxigênio ativo. * Peróxido de Metil-Etilcetona con 9% de oxígeno activo. * Ethyl Cetone-Metyl peroxide with 9% of active oxygen.

196
 Tempo de gel (**) Tiempo de gel (**) Gel time (**)
Temperatura ambiente (°C) % Catalizador Tempo de gel (min) Temperatura ambiente (°C) % Catalizador Tiempo de gel (min) Natural temperature (ºC) Catalyzer (%) Gel time (min)
16 1,0 50 16 1,0 50 16 1,0 50

16 2,0 12 16 2,0 12 16 2,0 12

21 1,0 32 21 1,0 32 21 1,0 32

27 1,0 22 27 1,0 22 27 1,0 22

32 1,0 18 32 1,0 18 32 1,0 18

** O tempo de gel está relacionado ao sistema de ** El tiempo de gel está relacionado al sistema de ** The gel time is related to the resin inhibition time
inibição da resina. Consulte o catálogo do fabricante inhibición de la resina. Consulte el catálogo del fabricante reaction. Check the manufacturer catalog before starting
antes de iniciar a laminação. antes de iniciar la laminación. the lamination

REPARO ESTRUTURAL DE REPARACIÓN ESTRUCTURAL DE PLASTIC PIECES REPAIR

PEÇAS PLÁSTICAS PIEZAS PLÁSTICAS OR FIXING PROCESS

1- Aqueça a área danificada com o auxílio de um
soprador térmico, para relaxar as tensões da peça,
promovendo assim o alinhamento.(Fig.1)
2- Limpe a peça danificada com um pano branco de
limpeza e álcool isopropílico. Aguarde a secagem que
é de aproximadamente cinco minutos.
3- Utilizando uma lixadeira angular e lixa de grão 80, lixe
a parte do reparo, formando uma cava em “U”. Evite
lixamento em “V”.(Fig.2)
1- Caliente el área dañada con el auxilio de un
soplador térmico, para relajar las tensiones de la pieza,
promoviendo así el alineamiento. (Fig.1)
2- Limpie la pieza dañada con un paño blanco de
limpieza y alcohol isopropílico. Espere aproximadamente
cinco minutos para que seque.
3- Utilizando una lijadora angular y lija de grano 80, lije la
parte de la reparación, formando un surco en “U”. Evite
lijar en “V”.(Fig.2)
1- Heat the damaged area using a fire torch, so panel
sheets may get well spread so alignment is much better
as a whole. (Fig.1)
2- Clean the damaged piece with an isopropyl wet clean
cloth. Wait it get dry, for 5 minutes.
3- Using an orbital sander machine, cloth abrasive course
80, sand the specific damaged area, making a “u” shape,
avoid making “v” to repair later. (Fig.2)

4- Retire todo o plástico fundido com auxílio de uma
lixadeira orbital, utilizando lixa de grão 150.
5- Lixe superficialmente a parte oposta (interna) ao
reparo com auxílio de uma lixadeira orbital, utilizando
lixa de grão 150.
6- Remova o pó com um pano de limpeza branco
embebido em álcool isopropílico.
7- Aplique uma fina camada, para evitar escorrimento,
de Primer Lord Fusor 602 na parte oposta (interna) do
reparo e na superfície do reparo. O tempo estimado
para cura é de 10 minutos.(Fig3)
4- Retire todo el plástico fundido con el auxilio de una
lijadora orbital, utilizando lija de grano 150.
5- Lije superficialmente la parte opuesta (interna) a la
reparación con el auxilio de una lijadora orbital, utilizando
lija de grano 150.
6- Remueva el polvo con un paño de limpieza blanco
embebido en alcohol isopropílico.
7- Aplique una capa fina, evitando así el escurrimiento,
de Primer Lord Fusor 602 en la parte opuesta (interna)
de la reparación y en la superficie de la reparación. El
tiempo estimado para la cura es de 10 minutos. (Fig3)
4- Remove all the foundry plastic with orbital sander
machine; use a cloth abrasive course 150.
5- Press and sandpaper the opposite damaged area with
orbital sander machine, use a cloth abrasive course 150.
6- Remove the powder with an isopropyl wet clean cloth.
Wait it get dry, for 5 minutes.
7- pply the thin layer to avoid flowing out, Primer Lord
Fusor 602 on the opposite (internal) area of the repair
and at the exactly damage area. Dry time taking is 10
minutes. (Fig3)

197
8- Corte uma camada de tecido de fibra de vidro Lord
Fusor 700, para cobrir a área danificada.
9- Através do aplicador Lord Fusor 152, purgue uma
pequena quantidade de adesivo da bisnaga, para
alinhar os êmbolos. Após conecte o bico misturador e
dispense a quantidade de meio bico. O processo acima
é necessário para garantir a mistura.
10- Aplique o Lor Fusor 152 sobre o filme plástico Lord
Fusor 700 e espalhe com celuloide (espátula)
11 Sobreposicione o tecido Lord Fusor 700 sobre o
adesivo. (Fig.4)
12- Aplique o Lord Fusor 152 sobre o Lord Fusor 700 e
espalme novamente com uma espátula.
13- Posicione a bandagem sobre o dano no lado
oposto (interno) da avaria da peça. Retire bolhas com a
espátula. Aguarde de 15 a 20 minutos para retirar o filme.
14- Do lado da avaria da peça aplique o Lord Fusor 152
e espalme com a espátula (Fig.5). Aguarde o tempo de
cura que é de 20 minutos, a temperatura ambiente ou
3 minutos a 60 graus (Soprador térmico).
15- Realize o lixamento com lixa de grão 150 e com a
lixadeira em baixa velocidade, para não fundir o adesivo
(Lixadeira roto orbital / lixadeira de taco).
16- Remova o pó com um pano branco de limpeza seco.
17- Purgue uma pequena quantidade de adesivo
Fig.1
198
8- Corte una capa de tejido de fibra de vidrio Lord Fusor
700, para cubrir el área dañada.
9- A través del aplicador Lord Fusor 152, purgue una
pequeña cantidad de adhesivo del tobo, para alinear
los émbolos. Después conecte el pico mezclador y
dispense la cantidad de medio pico. El proceso de arriba
es necesario para garantizar la mezcla.
10- Aplique el Lor Fusor 152 sobre la película plástica
Lord Fusor 700 y esparza con celuloide (espátula)
11 Posicione el tejido Lord Fusor 700 sobre el adhesivo.
(Fig.4)
12- Aplique el Lord Fusor 152 sobre el Lord Fusor 700 y
aplane nuevamente con una espátula.
13- Posicione el vendaje sobre el daño en el lado opuesto
(interno) de la avería de la pieza. Retire las burbujas con la
espátula. Aguarde de 15 a 20 minutos para retirar la película.
14- Al lado de la avería de la pieza aplique el Lord Fusor
152 y aplane con la espátula (Fig.5). Aguarde el tiempo
de cura que es de 20 minutos, a temperatura ambiente
o 3 minutos a 60 grados (Soplador térmico).
15- Realice el lijado con lija de grano 150 y con la lijadora
en baja velocidad, para no fundir el adhesivo (Lijadora
roto orbital / lijadora de taco).
16- Remueva el polvo con un paño blanco de limpieza seco.
17- Purgue una pequeña cantidad de adhesivo Lord Fusor
Fig.2 Fig.3
8- Cut a strip of Lord Fusor 700 fiberglass to cover the
damaged area.
9- Using Lord Fusor applying system, squirt a small
quantity of adhesive to get balls aligned. Then connect
the mixer tip and waste half of tip quantity. Process
describe above is necessary to guarantee the mixture.
10- Apply the Lord Fusor 700 over the adhesive with a
spatula.
11 Set the Lord Fusor strip on the adhesive. (Fig.4)
12- Apply the Lord Fusor 152 over Lord Fusor 700 and
press with spatula again.
13- Locate the strip on the damaged opposite area.
Remove any undesirable blister with a spatula. Wait for
15 up to 20 minutes to get the film removed.
14- On the damaged area side, apply Lord Fusor 152
and press with spatula (Fig.5).Wait for 20 minutes if at
room temperature, or 3 minutes at 60 degrees (Thermal
Blower).
15- Accomplish the abrasives clothing with a cloth
abrasive course 150 and with a sand paper in low speed,
do not go too deep, please go smoothly.
16- Remove the powder with a dry cleaning white cloth.
17- Squirt a small quantity of Lord Adhesive Fusor 114
Fig.4 Fig.5
Lord Fusor 114 da bisnaga, para garantir a aplicação
simultânea dos componentes. Misture manualmente os
componentes a fim de homogeneizar o produto.
Obs.: A coloração dos componentes são diferentes, um
é cor creme e outro é vermelho.
18- Aplique com uma espátula o Lord Fusor 114 na
superfície danificada. (Fig.5)
19- Aguarde o tempo de cura que é de 15 minutos à
temperatura ambiente.
20- Realize o lixamento reduzindo gradativamente o
grão da lixa ( Lixas de grãos 150 / 220 / 400 - Taco
manual / lixadeira roto orbital).
114 del tubo, para garantizar la aplicación simultánea de
los componentes. Mezcle manualmente los componentes
para homogenizar el producto.
Obs.: La coloración de los componentes es diferente,
uno es de color crema y el otro es de color rojo.
18- Aplique con una espátula el Lord Fusor 114 en la
superficie dañada. (Fig.5)
19- Aguarde el tiempo de cura que es de 15 minutos a
temperatura ambiente.
20- Realice el lijado reduciendo gradualmente el grano
de la lija (Lijas de granos 150 / 220 / 400 - Taco manual
/ lijadora roto orbital).
to assure a simultaneous component application. Mix it
manually in order to get them homogenized.
Note: component color table are different, one is cream
and the other is red.
18- Apply with a spatula the Lord Fusor 114 on the
damaged surface. (Fig.5)
19- Wait for 15 minutes to get it dry if at room temperature.
20- Accomplish the clothing abrasive task reducing
slightly the course of the cloth abrasive (from 150 to 220
to 400 – wood dowels / orbital sander machine).

TABELA DE LUBRIFICANTES TABLA DE LUBRICANTES LUBRICATING TABLE

Frequência Lubrificante Frecuencia Lubricante Frequency Lubricant

Descrição Descripción Description
(dias) (tipo) (días) (tipo) (days) (kind)
Conexão cabo das Conexión del cable de Battery cables
90 Graxa 90 Grasa 90 Grease
baterias las baterías connection
Trincos em geral 90 Graxa Picaportes en general 90 Grasa Latches in general 90 Grease
Conjunto do limpador Conjunto del limpiador Windscreen wiper
90 Óleo 90 Aceite 90 Oil
de para-brisa de parabrisas assembly
Mecanismo da Mecanismo de la Passengers and
poltrona do motorista e 180 Graxa butaca del conductor y 180 Grasa driver’s seats 180 Grease
passageiros pasajeros mechanism
Mecanismo de la rueda
Mecanismo do estepe 60 Graxa 60 Grasa Spare tire mechanism 60 Grease
de repuesto
Mecanismo da porta 90 Graxa Mecanismo de la puerta 90 Grasa Door mechanism 90 Grease
Pantographic
Mecanismo da Mecanismo de la
90 Óleo 90 Aceite compartment door 90 Oil
portinhola pantográfica portezuela pantográfica
mechanism
Mecanismo das Mecanismo de las
180 Óleo 180 Aceite Air intake mechanism 180 Oil
tomadas de ar tomas de aire
Mecanismo móvel das Mecanismo móvil de Battery turning
180 Graxa 180 Grasa 180 Grease
baterias las baterías mechanism
Miolo fechadura Parte interior de la
30 Óleo 30 Aceite External door lock eye 30 Oil
externa cerradura externa
Válvula da porta 30 ISO VG 32 Válvula de la puerta 30 ISO VG 32 Door valve 30 ISO VG 32

199
 OBSERVAÇÃO: Para a lubrificação dos
itens da tabela de Iubrificação que indicam
graxa como lubrificante, recomenda-se utilizar uma
graxa à base de cálcio ou lítio, de grande aderência
às superfícies metálicas, que permita a permanência
do lubrificante nos pontos de aplicação.
OBSERVACIÓN: Para la lubricación de los
ítems de la tabla de Iubricación que indican
grasa como lubricante,se recomienda usar una grasa
a base de calcio o litio, de gran adherencia a las
superficies metálicas, que permita la permanencia
del lubricante en los puntos de aplicación.
NOTE: For the lubrication of the table
items that shows grease as lubricant, we
recommend to use a lithium or calcium based
grease, with a great adherence to metallic surfaces,
that allows the lubricate to stay in the application
spots.

Marca recomendada: Marca recomendada: Recommended Brand (Trade mark):

TEXACO MULTIFAK EP-2 (à base de lítio)
As graxas acima indicadas exercem, também, função
vedatória. No caso de não haver disponibilidade das
marcas acima recomendadas, utilizar somente graxas
com características similares às indicadas.
TEXACO MULTIFAK EP-2 (a base de litio)
Las grasas arriba indicadas ejercen, también, función
selladora. En el caso de que no haya disponibilidad de
las marcas recomendadas arriba, use solamente grasas
con características similares a las indicadas.
TEXACO MULTIFAK EP-2 (lithium based)
Indicated greases above, make also a sealing function. In
case of this recommended brands leak, use only greases
with characteristics similar from indicated products.

REAPERTOS REAPRIETES RETIGHTENING

Observando os períodos indicados neste manual,
reapertar os parafusos e porcas de fixação dos diversos
suportes e componentes da carroceria.
O torque dos parafusos e porcas dos principais
itens estão indicados na tabela de reapertos. Quanto
aos parafusos, porcas, braçadeiras e conexões não
relacionados na tabela de reapertos, dever-se-á
comprovar o seu firme assento e, se necessário,
reapertá-los.
Observando los períodos indicados en este manual,
reapriete los tornillos y tuercas de fijación de los diversos
soportes y componentes de la carrocería.
El torque de los tornillos y tuercas de los principales
ítems están indicados en la tabla de reaprietes.
En relación a los tornillos,tuercas,abrazaderas y
conexiones no relacionados en la tabla de reaprietes,se
deberá comprobar su firme asiento y, si es necesario,
reapretarlos.
Checking the periods indicated in this manual, retighten
the fixing screws and nuts from the several supports and
components from the bus body.
Main items screws and nuts torque are indicated in the
retighten table.About the screws, nuts, brackets and
connections not related to the retighten table, their firm
fixing must be checked and if necessary, they must be
retightened.

TABELA DE TORQUES TABLA DE TORQUES TORQUE TABLE

Rosca Torque (kgfm) Rosca Torque (kgfm) Thread Torque (kgfm)

M6 1,0 M6 1,0 M6 1,0
M8 2,0 M8 2,0 M8 2,0
M10 4,0 M10 4,0 M10 4,0
M12 8,0 M12 8,0 M12 8,0
M14 10,0 M14 10,0 M14 10,0

200
TABELA DE REAPERTOS TABLA DE REAPRIETES RETIGHTENING TABLE

Frecuencia Reapriete Frequency Retightening

Frequência Reaperto Descripción Description
Descrição (meses) (kgfm) (months) (kgfm)
(meses) (kgfm)
Butacas y porta Seats and parcel racks 6 1,6
Poltronas e porta- 6 1,6
6 1,6 paquetes
pacotes
Bisagras de la rejilla Front door hinges 6 4,0
Dobradiças da grade 6 4,0
6 4,0 delantera
dianteira

Bisagras de la Back door hinges 6 4,0

Dobradiças da 6 4,0
6 4,0 portezuela trasera
portinhola traseira

Mecanismo de la Door mechanism 2 4,0

Mecanismo da porta 2 4,0 2 4,0
puerta

Mecanismo Mecanismo de Pantographic door

3 2,0
da portinhola 3 2,0 la portezuela 3 2,0 mechanism
pantográfica pantográfica
Enganches de los Latch lock 3 2,0
Engates dos trincos 3 2,0 3 2,0
picaportes

Bumpers 3 4,0
Para-choques 3 4,0 Parachoques 3 4,0

Mecanismo de Mecanismo de entrada Ceiling air intake

3 2,0 3 2,0 3 2,0
entrada do ar do teto del aire del techo mechanism

Espelhos Rear view mirrors 6 2,0

6 2,0 Espejos retrovisores 6 2,0
retrovisores

NOTA: Os parafusos das rodas devem ser NOTA: Los tornillos de las ruedas deben ser NOTE: The wheel screws must be retightened
reapertados após rodados os primeiros 30 reapretados después de rodados los primeros after the first 30 km, and then according to the
km e, depois, conforme indicado no manual do 30 km y, después, conforme está indicado en el builder’s chassis manual.
fabricante do chassi. manual del fabricante del chasis.

201
APLICAÇÃO DE TINTAS
ATENÇÃO: Retoques em cores lisas,
metálicas e perolizadas exigem técnica e
atenção especial. Segue a descrição de como fazer
uma pintura de retoque.
• Deve-se avaliar a área onde será feito o retoque para
constatar a melhor maneira de proceder.
• Verificar se a tonalidade da tinta a ser aplicada está
compatível com a cor do veículo a ser retocado.
• Respeitar o tempo de cura da cor base para fazer o
retoque.
• Caso a cor base não estiver curada, pode ocorrer
arrepiamento.
OBSERVAÇÃO: Para ter bom desempenho
e qualidade no retoque, utilize produtos
recomendados conforme a tabela na pág. 208,
que são os produtos utilizados pela Marcopolo S.A.
PASSO 1 - PREPARAÇÃO DA SUPERFÍCIE
Um dos principais requisitos para uma boa pintura é
a preparação e correção eficiente de sua superfície
(alumínio e fibra). Consiste na remoção total de
óleos, graxas, ferrugens, sujeiras, poeiras e outros
contaminantes para que a pintura final tenha uma boa
aderência, qualidade e um excelente aspecto visual.
Para defeitos pequenos, é necessário lixar a superfície
com lixa grão 320 ou 400 na região a ser retocada. Lixar
as bordas do retoque com lixa mais fina (grão 1200 ou
1500), onde será finalizado o retoque.
Para defeitos maiores, (amassados, riscos profundos),
é necessário:
• Lixar a superfície com lixa grão 180 até o substrato;
202
APLICACIÓN DE PINTURAS
ATENCIÓN: Retoques en colores lisos,
metálicos y perlados exigen técnica y atención
especial. Sigue la descripción de como debe ser
hecha una pintura de retoque.
• Se debe evaluar el área donde será hecho el retoque
para constatar la mejor manera de proceder.
• Verifique si la tonalidad de la tinta que será aplicada está
compatible con el color del vehículo que será retocado.
• Respete el tiempo de cura del color base para hacer
el retoque.
• En el caso de que el color base no esté curado, puede
levantarse.
O B S E R VA C I Ó N : P ara tener un buen
desempeño y calidad en el retoque, utilice
productos recomendados en la tabla de la pág. 208,
que son los productos utilizados por Marcopolo S.A.
PASO 1 - PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
Uno de los principales requisitos para una buena
pintura es la preparación y corrección eficiente de su
superficie (aluminio y fibra). Consiste en la retirada total
de aceites, grasas, óxidos, suciedades, polvos y otros
contaminantes para que la pintura final tenga una buena
adherencia, calidad y un excelente aspecto visual.
Para defectos pequeños, es necesario lijar la superficie
con lija grano 320 o 400 en la región que será retocada.
Lije los bordes del retoque con una lija más fina (grano
1200 o 1500), donde será finalizado el retoque.
Para defectos mayores, (abolladuras, rayas profundas),
es necesario:
• Lijar la superficie con lija grano 180 hasta el sustrato;
PAINT APPLICATION
ATTENTION: Refinishing on solid, metallic
and pearl colors require technique and special
attention; following there is the description about how
to accomplish the refinishing.
• You must check the area where repainting is going to
be done in order to choose the best way to proceed.
• Check if the tone of the dye that is going to be applied
is compatible with the color of the vehicle.
• Respect the dry time taking of the base color in order
to accomplish it.
• In case the color is not dried, it may get goose-pimply.
NOTE: In order to have a good refinishing
performance and quality, use recommended
products, according to table on page 208, which are
products used by Marcopolo S.A.
STEP 1 - SURFACE PREPARATION
One of the main requirements in order to have a good
painting is the preparation and efficient correction
of its surface (aluminum and fiber). It is all about the
complete removal of oil, grease, rust, dirt, dust and other
contaminants so that the final painting will have a good
adherence, quality and an excellent visual aspect.
For small damages, it is necessary to sandpaper the
surface, 320 or 400-course sandpaper on the area that
is going to be fixed. Sandpaper the edges with a 1200
or 1500-course sandpaper to prepare the finishing task.
For larger damages, (smashes, deep scratches) it is necessary:
• Sandpaper the surface with a 180-course sandpaper
until substrate comes up;
• Após o lixamento limpar a região eliminando o pó e
agentes contaminantes;
• Aplicar Massa Poliéster (ver tabela pág. 208) para
corrigir defeitos, aguardar o tempo de secagem indicado
na embalagem;
• Em seguida, lixar a massa poliéster com lixa grão 180
uniformemente e após lixar com lixa grão 320–400. Lixar
ao redor da área danificada com lixa grão 1200 – 2000
para finalizar o retoque;
• Para o substrato de fibra, aplicar 1 demão de
primer (conforme tabela pág. 208), somente sobre o
local danificado. Aguardar a secagem e após efetuar
lixamento com lixa grão 320-400;
• Para o substrato metálico, (alumínio, aço, etc)
aplicar 1 demão de Primer Anticorrosivo (conforme
tabela pág. 208), respeitando o tempo de 10 minutos
para aplicação da tinta.
Em caso de substituição de peça (chapa, para-
choque, aro de roda, etc), é necessário:
• Para o substrato de fibra, inicialmente retira-se a
poeira e outros contaminantes não aderidos à superfície
com auxílio de ar comprimido. Faz-se um desengraxe
inicial com panos e solventes (conforme tabela
pág.208). Lixa-se o substrato para retirar imperfeições
e possíveis desmoldantes resultantes do processo de
fabricação. Prossegue-se a limpeza com solventes.
Seguidamente corrige-se as imperfeições com massa
poliéster. Todas as massas devem ser lixadas. Retira-se
o pó resultante do lixamento. Assim a superfície está
pronta para receber o primer (conforme tabela pág.208).
• Para o substrato metálico, inicialmente retira-se a
poeira e outros contaminantes não aderidos à superfície
com auxílio de ar comprimido. Faz-se um desengraxe
inicial com panos e solventes (conforme tabela
pág.208). Lixa-se o substrato para retirar imperfeições.
Prossegue-se a limpeza com solventes. Seguidamente
corrige-se as imperfeições com massa poliéster. Todas
as massas devem ser lixadas. Retira-se o pó resultante
• Después de lijar, limpiar la región eliminando el polvo
y los agentes contaminantes;
• Aplicar Masa Poliéster (vea tabla pág. 208) para corregir
los defectos, espere el tiempo de secado indicado en
el envase;
• En seguida, lijar la masa poliéster con lija grano 180
uniformemente y después lijar con lija grano 320–400. Lije
al rededor del área dañada con lija grano 1200 – 2000
para finalizar el retoque;
• Para el sustrato de fibra, aplicar 1 mano de primer
(conforme la tabla de la pág. 208), solamente sobre el
local dañado. Esperar el secado y después lijar con una
lija grano 320-400;
• Para el sustrato metálico, (aluminio, acero, etc)
aplicar 1 mano de Primer Anticorrosivo (conforme la tabla
de la pág. 208), respetando el tiempo de 10 minutos para
la aplicación de la pintura.
En el caso de que una pieza sea sustituida (chapa,
parachoques, aro de rueda, etc), es necesario:
• Para el sustrato de fibra, inicialmente retirar el polvo
y otros contaminantes no adheridos a la superficie
utilizando aire comprimido. Desengrasar inicialmente
con paños y solventes (conforme la tabla de la pág.208).
Lijar el sustrato para retirar imperfecciones y posibles
desmoldantes resultantes del proceso de fabricación.
Después se hace la limpieza con solventes. En seguida
se corrigen las imperfecciones con masa poliéster. Todas
las masas deben ser lijadas. Retirar el polvo resultante
del lijado. Así la superficie está lista para recibir el primer
(conforme la tabla 208).
• Para el sustrato metálico, inicialmente retirar el
polvo y otros contaminantes no adheridos a la superficie
utilizando aire comprimido. Desengrasar inicialmente
con paños y solventes (conforme la tabla de la pág.208).
Lijar el sustrato para retirar imperfecciones. Después
se hace la limpieza con solventes. En seguida se
corrigen las imperfecciones con masa poliéster. Todas
las masas deben ser lijadas. Retirar el polvo resultante
• After sandpapering, clean the area removing powder
off and any other dust;
• Apply the polyester compound on it (see table page
208) in order to correct damages, wait as long as required
and advised on the packaging;
• Next, sandpaper on the polyester compound using
180-course sandpaper accordingly, and then use 320 or
400-course one. Sandpaper turning round the damage
spot with 1200 or 2000-course to finish it;
• Substrate fibreglass, apply the first coat of primer
(according to table in page 208), just on the damaged
spot. Wait it get dry then apply a 320 or 400-course
sandpaper;
• Substrate metallic, (aluminium, steel, etc) apply one
coat of Noise isolator 9according to table in page 208),
wait for 10 minutes BEFORE applying any paint on it.
Part replacement, (steel plate, bumper, wheel rim, etc),
it is necessary:
• Substrate fibreglass, first remove powder and any
other dusts off applying compressed air. Clean it using
a cloth and solvents (according to table in page 208).
Sandpaper the substrate to remove imperfections and
any other remoulding chip. Then go ahead cleaning with
solvents. After that, apply the polyester compound. Every
compound must be sandpapered on. Take dust out of it,
so now surface is ready to get the first primer (according
to table in page 208).
• Substrate metallic, first remove powder and
any other dusts off applying compressed air.
Clean it using a cloth and solvents (according to
table in page 208). Sandpaper the substrate to
remove imperfections. Then go ahead cleaning with
solvents. After that, apply the polyester compound.
Every compound must be sandpapered on. Take
dust out of it, so now surface is ready to get the
203
do lixamento. Assim a superfície está pronta para receber
o Primer Anticorrosivo (conforme tabela pág. 208).
IMPORTANTE: Verifique se o sistema de
pintura a ser retocado é Base Lisa, Base
Metálica ou Base Perolizada.
PASSO 2 - PREPARAÇÃO DA TINTA
Com exceção de algumas, a maioria das tintas
necessitam ser preparadas antes de serem aplicadas.
Este preparo é de fundamental importância porque vai
interferir diretamente na qualidade do acabamento final.
Vários defeitos em pinturas são ocasionados por um
preparo inadequado da tinta, como por exemplo: casca
de laranja, escorrimento, microbolhas e outros. Então
torna-se indispensável seguir alguns procedimentos
básicos para deixar uma tinta em perfeitas condições
de ser aplicada:
• Verificar se a embalagem está em perfeitas condições
e sem vazamento;
• Ler atentamente as instruções de preparo no verso
da embalagem;
• Verificar se há sedimento. Caso houver, este deve ser
mole e de fácil homogeneização;
• Mexer bem a tinta através de agitação manual,
mecânica ou automática;
• Catalisar, se necessário, com o catalisador indicado
na proporção de mistura correta, utilizando pra isso
copo de béquer, régua, etc;
• Fazer uma filtragem com tela de nylon (para evitar
sujeiras no momento da aplicação).
Cuidados a serem observados:
• Nunca deixar embalagens abertas, pois o produto
pode alterar as características e perder solvente;
• Não preparar a tinta sem medir corretamente as
204
del lijado. Así la superficie está lista para recibir el
Primer Anticorrosivo (conforme la tabla de la pág. 208).
IMPORTANTE: Verifique si el sistema de
pintura que será retocado es Base Lisa, Base
Metálica o Base Perlada.
PASO 2 - PREPARACIÓN DE LA PINTURA
Con excepción de algunas, la mayoría de las pinturas
necesitan ser preparadas antes de ser aplicadas. Esta
preparación es de fundamental importancia porque va
a interferir directamente en la calidad del acabado final.
Varios defectos en locales pintados son ocasionados
por una preparación inadecuada de la pintura, como
por ejemplo: cáscara de naranja, escurrimiento,
microburbujas y otros. Por eso, es indispensable seguir
algunos procedimientos básicos para dejar una pintura
en perfectas condiciones de ser aplicada:
• Verifique si el envase está en perfectas condiciones y
sin vaciamiento;
• Lea atentamente las instrucciones de preparación en
el envase;
• Verifique si hay sedimento. En el caso de que haya,
éste debe ser blando y de fácil homogeneización;
• Mezcle bien la pintura a través de agitación manual,
mecánica o automática;
• Catalice, si es necesario, con el catalizador indicado
en la proporción de mezcla correcta, utilizando para esto
un vaso de béquer, regla, etc;
• Filtre con un paño de nylon (para evitar suciedades en
el momento de la aplicación).
Cuidados que deben ser observados:
• Nunca deje envases abiertos, pues el producto puede
alterar sus características y perder solvente;
• No prepare la pintura sin medir correctamente las
first primer (according to table in page 208).
IMPORTANT: Check if the painting pattern, if
it is solid, metallic or pearl type.
STEP 2 - PAINTING PREPARATIONS
Except some, most paints must be well prepared before
being applied. This first step of preparation and process
is very important because it is going to show how finishing
quality gets to it. Researches show that many faults
regarding to painting is due to bad paint preparation,
such as: orange peel, dropping, micro bulbs and others.
So it is necessary to follow the basic procedures to get
a well done painting:
• Check if the packaging is in perfect conditions and
without leaking;
• Read the instructions carefully regarding to preparation
on the back of the packaging;
• Check if there is any paint soft sheet in the can that
shall be easy to be mixed together again;
• Mix the paint through manual, mechanic or automatic
process well;
• Catalyse if necessary, as the catalyser advised at the
right mixture proportion, use for that a beaker glass or
volumetric flute, etc;
• Get it filtered with a nylon thin fabric (pay attention to
not allow any dust come in).
Cares to be observed:
• Never leave the packaging open, because product
can lose its properties and solvent will became gas;
• Do not prepare the paint without measuring correctly
proporções e respeitar as tabelas de preparo;
• Não utilizar tintas com prazo de validade ultrapassado;
• Ter cuidado de usar catalisador, solvente e tintas
compatíveis;
• Cuidar para que não haja contaminação da tinta
durante o seu preparo, como por exemplo, recipientes
sujos, poeiras, água, óleos e outros.
PASSO 3A - APLICAÇÃO DO SISTEMA BASE LISA
• Após certificar-se que a superfície está bem preparada,
inicia-se a aplicação da tinta Base Lisa.
• Preparar a tinta base lisa, conforme especificação do
fornecedor na embalagem do produto;
• Aplicar a primeira demão somente sobre a área já
preparada;
• Aplicar a segunda demão alongando um pouco mais;
• Aplicar a terceira demão de tinta e, em seguida, aplicar
duas a três demãos do blender (conforme tabela pág. 208)
na borda do retoque para finalizar a sua fusão.
OBSERVAÇÃO: Aplicar a tinta sobre o
defeito, sempre no sentido de fora para dentro
do retoque, evitando névoa sobre o restante da
superfície. Aplicar três demãos e conferir se a tinta
cobriu a superfície, caso contrário, aplicar mais uma
demão de tinta para obter cobertura.
PASSO 3B - APLICAÇÃO DO SISTEMA BASE
METÁLICA (BASE COAT)
Após certificar-se de que a superfície está bem
preparada, inicia-se a aplicação da tinta Base Metálica.
• Preparar a tinta Base Metálica, conforme especificação
do fornecedor na embalagem do produto;
proporciones y respetar las tablas de preparación;
• No utilice pinturas con plazo de validez vencido;
• Preste atención para usar catalisador, solvente y
pinturas compatibles;
• Preste atención para que la pintura no se contamine
durante su preparación, cuidando para no usar por
ejemplo, recipientes sucios, o que no haya presencia
de polvo, agua, aceite y otros.
PASO 3A - APLICACIÓN DEL SISTEMA BASE LISA
• Después de certificarse de que la superficie esté bien
preparada, se inicia la aplicación de la pintura Base Lisa.
• Prepare la pintura base lisa, conforme está especificado
por el proveedor en el envase del producto;
• Aplique la primera mano solamente sobre el área ya
preparada;
• Aplique la segunda mano estirándola un poco más;
• Aplique la tercera mano de pintura y, en seguida, aplique
de dos a tres manos del blender (conforme la tabla de la
pág. 208) en el borde del retoque para finalizar su fusión.
OBSERVACIÓN: Aplique la pintura sobre el
defecto, siempre en la dirección de fuera para
dentro del retoque, evitando la niebla sobre el resto
de la superficie. Aplique tres manos y verifique si la
pintura cubrió la superficie,si esto no ocurrió, aplique
más una mano de pintura para obtener la cobertura.
PASO 3B - APLICACIÓN DEL SISTEMA BASE
METÁLICA (BASE COAT)
Después de verificar que la superficie está bien
preparada, inicie la aplicación de la pintura Base Metálica.
• Prepare la pintura Base Metálica, conforme está
especificado por el proveedor en el envase del producto;
its proportions and respect the tables;
• Do not use expired date can of paint;
• Be careful to use the catalyser, solvent and compatible
paints;
• Take care to not spoil the paint while you are getting
it ready (preparing it), for example: avoid dirt recipients,
dust, water, oil and others.
STEP 3A – SOLID APPLICATION
• Make sure the surface is well prepared, so you can start;
• Prepare the solid paint, according to the supplier strict
recommendations printed on the packaging;
• Apply the first coat only on the first area already
prepared;
• Apply the second coat spreading faster;
• Apply the third coat, then after those, please apply more
two or three coats of blender (according to table in page
208) on the repainting edge to finish its fusion.
NOTE: Apply the paint on the damage; keep
always the way from outside to inside, avoiding
any clouds over and round. Apply three coats and
check if the paint has already covered the surface
fully, just in case, apply another one on it.
STEP 3B – METALLIC APPLICATION (BASE COAT)
Make sure the surface is well prepared, so you can start;
• Prepare the metallic paint, according to the supplier
strict recommendations printed on the packaging;
205
• Aplicar a tinta sobre o defeito, sempre no sentido de
fora para dentro do retoque, evitando névoa sobre o
restante da superfície. Aplicar três demãos e conferir se
a tinta cobriu a superfície, caso contrário, aplicar mais
uma demão de tinta para obter a cobertura;
• Diluir mais 20% da Base Metálica e aplicar a tinta
diluída alongando o retoque para fora sem espalhar
muita névoa, certificando-se que a névoa de tinta não
tenha caído até o final da borda lixada;
• Após aplicação da Base Metálica, aguardar intervalo
de 15 minutos para aplicação do Verniz.
PASSO 3C - APLICAÇÃO DO SISTEMA BASE
PEROLIZADA (BASE TRI-COAT)
• Após certificar-se de que a superfície está bem
preparada, inicia-se a aplicação da tinta Base Fosca.
• Preparar a tinta Base Fosca e Base Perolizada,
conforme especificação do fornecedor na embalagem
do produto;
• Aplicar a tinta sobre o defeito, sempre no sentido de
fora para dentro do retoque, evitando névoa sobre o
restante da superfície. Aplicar três demãos e conferir se
a tinta cobriu a superfície, caso contrário, aplicar mais
uma demão de tinta para obter a cobertura;
• Diluir mais 20% da Base Fosca e aplicar a tinta diluída
alongando o retoque para fora sem espalhar muita
névoa, certificando-se de que a névoa de tinta não tenha
caído até o final da borda lixada;
• Após aplicação da Base Fosca , aguardar intervalo
de 15 minutos e aplicar 4 demãos da Base Perolizada
alongando a última demão do retoque para fora sem
espalhar muita névoa.
• Após aplicação da Base Perolizada, aguardar 15
minutos e aplicar Verniz.
PASSO 4 - APLICAÇÃO DO VERNIZ (PARA BASES
METÁLICAS E PEROLIZADAS)
• Preparar o Verniz, conforme especificação do
206
• Aplique la pintura sobre el defecto, siempre en dirección
de fuera para dentro del retoque, evitando la niebla sobre
el resto de la superficie. Aplique tres manos y verifique si
la pintura cubrió la superficie,si esto no ocurrió, aplique
más una mano de pintura para obter la cobertura;
• Diluya 20% más de la Base Metálica y aplique la pintura
diluida estirando el retoque para fuera sin esparcir mucha
niebla, certificándose de que la niebla de pintura no haya
caído hasta el final del borde lijado;
• Después de la aplicación de la Base Metálica, espere
un intervalo de 15 minutos para aplicar el Barniz.
PASO 3C - APLICACIÓN DEL SISTEMA BASE
PERLADA (BASE TRI-COAT)
• Después de certificarse de que la superficie esté bien
preparada, se inicia la aplicación de la pintura Base Fosca.
• Prepare la pintura Base Fosca y Base Perlada,
conforme está especificado por el proveedor en el
envase del producto;
• Aplique la pintura sobre el defecto, siempre en la
dirección de fuera para dentro del retoque, evitando la
niebla sobre el resto de la superficie. Aplique tres manos y
verifique si la pintura cubrió la superficie, si esto no ocurrió,
aplique más una mano de pintura para obtener la cobertura;
• Diluya 20% más de la Base Fosca y aplique la pintura
diluida estirando el retoque para fuera sin esparcir mucha
niebla, certificándose de que la niebla de pintura no haya
caído hasta el final del borde lijado;
• después de la aplicación de la Base Fosca , espere
un intervalo de 15 minutos y aplique 4 manos de la Base
Perlada estirando la última mano del retoque para fuera
sin esparcir mucha niebla.
• después de la aplicación de la Base Perlada, espere
15 minutos y aplique el Barniz.
PASO 4 - APLICACIÓN DEL BARNIZ (PARA BASES
METÁLICAS Y PERLADAS)
• Prepare el Barniz, conforme está especificado por el
• Apply the paint on the damage; keep always the way
from outside to inside, avoiding any clouds over and
round. Apply three coats and check if the paint has
already covered the surface fully, just in case, apply
another one on it;
• Dilute more 20% of metallic base and apply the paint
diluted spreading faster outwards, do not spray much
clouds, make sure that paint is not set at the edges;
• After applying the metallic base, wait a break of 15
minutes to apply the varnish.
STEP 3C – PEARL APPLICATION (BASE TRI-COAT)
• Make sure the surface is well prepared, so you can start;
• Prepare the dark base and pearl base paints, according
to the supplier strict recommendations printed on the
packaging;
• Apply the paint on the damage; keep always the way
from outside to inside, avoiding any clouds over and
round. Apply three coats and check if the paint has
already covered the surface fully, just in case, apply
another one on it;
• Dilute more 20% of dark base and apply the paint
diluted spreading faster outwards, do not spray much
clouds, make sure that paint is not set at the edges;
• After applying the dark base, wait a break of 15 minutes
and apply 4 coats of pearl base paint spreading the last
coat outwards without spraying clouds all round;
• After applying pearl base paint, wait 15 minutes, just
then apply the varnish.
STEP 4 – VARNISH APPLICATION (METALLIC AND
PEARL BASES)
• Prepare the varnish according to the supplier strict
fornecedor na embalagem do produto;
• Aplicar a primeira demão somente sobre a tinta
aplicada no retoque;
• Aplicar a segunda demão alongando um pouco mais
o verniz;
• Aplicar a terceira demão de verniz e em seguida aplicar
duas a três demãos do blender na borda do retoque
para finalizar a sua fusão.
PASSO 5 - CURA DO RETOQUE
Curar o retoque realizado conforme especificação do
produto.
RECOMENDAÇÕES DE EQUIPAMENTOS
Os equipamentos utilizados na aplicação do retoque
como pistolas, reguladores de ar, bicos e capas de ar
têm grande impacto nos resultados. Recomenda-se
usar pistola com vazão de tinta baixa e pressão de ar
reduzida, de forma a não se perder o desempenho da
atomização. As pistolas de gravidade e as HVLP são
as melhores para esses empregos do que pistolas de
sucção.
OBSERVAÇÃO: Para identificar os códigos
das tintas utilizadas no veículo, favor consultar
o projeto de pintura ou consultar a Marcopolo.
proveedor en el envase del producto;
• Aplique la primera mano solamente sobre la pintura
aplicada en el retoque;
• Aplique la segunda mano estirando un poco más el
barniz;
• Aplique la tercera mano de barniz y en seguida aplique
de dos a tres manos del blender en el borde del retoque
para finalizar su fusión.
PASO 5 - CURA DEL RETOQUE
Cure el retoque realizado conforme está especificado
en el producto.
RECOMENDACIONES DE EQUIPOS
Los equipos utilizados en la aplicación del retoque como
pistolas, reguladores de aire, picos y capas de aire,
tienen un gran impacto en los resultados. Se recomienda
usar pistola con flujo de pintura baja y presión de aire
reducida, para que no se pierda el desempeño de la
atomización. Las pistolas de gravedad y las de HVLP son
mejores para estos empleos que las pistolas de succión.
OBSERVACIÓN: Para identificar los códigos
de las tintas utilizadas en el vehículo, por favor
consulte el proyecto de pintura o consulte a Marcopolo.
recommendations printed on the packaging;
• Apply the first coat only on the paint already settled at
the fixing;
• Apply the second coat getting the varnished a bit more
spread fast;
• apply the third coat of varnish and then you apply two or
three coats of blender at the edge to get them in fusion.
STEP 5 – REFINISHING DRY TIME TAKING
Wait it get dry until the product specification.
RECOMMENDATION OF EQUIPMENT
Equipment used for the application, such as: spray guns,
air adjusters, nibs and air caps affect directly the quality.
So, we recommend you handle and adjust your spray
gun at low levels and air pressure at low too. As wise
as not lose any performance during application. Gravity
spray guns and HVLP are the best ones to do that, better
then intake spray guns.
NOTE: In order to check the code of the paints
applied on the vehicle, refer to the painting
project or get in touch with Marcopolo.
207
Tabela 1 - produtos recomendados Tabla 1 - productos recomendados Table of recommended products
FORNECEDOR FORNECEDOR PROVEEDOR PROVEEDOR SUPPLIER SUPPLIER
AKZONOBEL - AXALTA AKZONOBEL - AXALTA AKZONOBEL - AXALTA
PRODUTOS PRODUCTOS PRODUCTS
Descrição: Descrição: Descripción: Descripción: Description: Description:
Código AkzoNobel Código Axalta Código Akzo Nobel Código Axalta Code AkzoNobel Code Axalta
Massa Fina Pasta Fina Thin Polyester
Massa Sik pkti IV cat Masa Sik pkti IV cat Polyester Sik pkti IV cat
Poliéster : Poliéster : Compound :
Poliéster 1,54 kg : 530707 Poliéster 1,54 kg : 530707 Compound 1,54 kg : 530707
K51005200/9C K51005200/9C K51005200/9C
Surfacer NG Surfacer NG Surfacer NG
Primer para Primer BT 121 : Primer Para Primer BT 121 : Fiberglass Primer BT 121 :
Produtivo: Productivo: Productive:
Fibra 529888 Fibra 529888 Primer 529888
I10073297/01 I10073297/01 I10073297/01
Catalisador SCV Acoat BT IMRON Catalizador SCV Acoat BT IMRON Fiberglass SCV Acoat BT IMRON
do Primer 148 Hardener Catalisador: del Primer 148 Hardener Catalizador: Primer 148 Hardener Catalyzer:
para Fibra SA: 545427 I13254097/66 para Fibra SA: 545427 I13254097/66 catalyser SA: 545427 I13254097/66
Solvente do SCV Acoat BT IMRON Solvente Solvente del SCV Acoat BT IMRON Solvente SCV Acoat BT IMRON Dilution
Fiberglas
Primer para 362 Thinner SA: de Diluição: Primer para 362 Thinner SA: de Dilución: 362 Thinner SA: Solvent:
Solvent Primer
Fibra 545458 I14142097/66 Fibra 545458 I14142097/66 545458 I14142097/66
Primer Primer Noise Isolator
SCV primer epóxi Primer Metalok SCV primer epóxi Primer Metalok SCV primer epóxi Primer Metalok
Anticorrosivo Anticorrosivo Primer for
estructural SA: HP Amarelo : estructural SA: HP Amarillo: estructural SA: HP Yellow :
para Substrato para Sustrato Metallic
545390 I24566286/85 545390 I24566286/85 545390 I24566286/85
Metálico Metálico Substrate
Catalisador Agente de Catalizador Agente de Noise Isolator
Drier for
do Primer SCV Hardener Cura para del Primer SCV Hardener Cura para Primer SCV Hardener
Primer Metalok
Anticorrosivo primer epóxi Primer Metalok Anticorrosivo primer epóxi Primer Metalok Catalyser primer epóxi
HP Yellow :
para Substrato MCBSA: 546896 HP Amarelo : para Sustrato MCBSA: 546896 HP Amarillo: for Metallic MCBSA: 546896
I24864086/64
Metálico I24864086/64 Metálico I24864086/64 Substrate
Solvente de Solvente de
Solvente de M700 Thinner: Solvente de M700 Thinner: Cleaning M700 Thinner: Cleaning Solvent
Limpeza : Limpieza:
Limpeza 530706 Limpieza 530706 Solvent 530706 : I11242002/85
I11242002/85 I11242002/85
Thinner de Blender de Thinner de Blender de Thinner for Blender for
Blender para Blender para Blender for
retoque SRA : Retoque: retoque SRA : Retoque: repaiting SRA : refinishing:
Retoque Retoque refinishing
529783 K76102002/13 529783 K76102002/13 529783 K76102002/13

Linha BT – Base Línea BT – Base Line BT – Solid

Línea de Paint of P.U.
Linha de Tinta Lisa Linha Base Lisa Línea Base Line Base Line
Linha IMRON NG Pintura P.U. Línea IMRON NG (polyurethane) Line IMRON NG
P.U. Acriílico Coat – Base Coat – Base Coat Base–
Acrílico Acrylic
Metálica Metálica Metallic

208
 Verniz Acrilico Imron Poliuretano Barniz Acrílico Imron Poliuretano Acrylic Varnish Imron Polyurethane
Verniz P.U. Auto Brilho: Verniz NG: Barniz P.U. Auto Brillo: Barniz NG: Varnish of P.U. Auto Brightness: Varnish NG:
528958 I10657092/51 528958 I10657092/51 528958 I10657092/51
SCV Acoat BT IMRON SCV Acoat BT IMRON SCV Acoat BT IMRON
Catalisador Catalizador Catalyser for
148 Hardener Catalisador: 148 Hardener Catalizador: 148 Hardener Catalyzer:
para Verniz para Barniz varnish
SA: 545427 I13254097/66 SA: 545427 I13254097/66 SA: 545427 I13254097/66
SCV Acoat BT 362 SCV Acoat BT SCV Acoat BT
IMRON Solvente IMRON Solvente IMRON Dilution
Solvente de Thinner SA: 545458 Solvente de 362 Thinner SA: Solvent of 362 Thinner SA:
de Diluição: de Dilución: Solvent:
Diluição (Base Metálica e Dilución 545458 (Base Dilution 545458 (Metallic
I14142097/66 I14142097/66 I14142097/66
Lisa) Metálica e Lisa) and Solid Base)

ALONGAMENTO DE VEÍCULO ALARGAMIENTO DE VEHÍCULO VEHICLE ENLARGEMENT

I M P O R TA N T E : Sempre que houver IMPORTANTE: Siempre que haya una

solicitação por parte do cliente, para
alongamento de chassi, a Marcopolo segue
rigorosamente as instruções disponibilizadas pelo
fabricante do chassi, principalmente com relação
ao alinhamento, especificações de materiais e
fornecedores.
solicitud, por parte del cliente, para el
alargamiento de chasis, Marcopolo sigue
rigurosamente las instrucciones dispuestas por el
fabricante del chasis, principalmente con relación
a la alineación, especificaciones de materiales y
proveedores.
IMPORTANT: Whenever the customer
requires chassis enlargement, Marcopolo
follows strictly the instruction given from the
Chassis Manufacturer OEM Plant, mainly regarding
to alignment, material specification and suppliers.

209
210
DIAGRAMAS
ELÉTRICOS

DIAGRAMAS
ELÉCTRICOS

ELECTRICAL
DIAGRAM

211
 420 1.0 8420 8420 1.0
/10.E8

1
IND. DIR TRAS. LE IND. DIR TRAS. LE IND. DIR TRAS. LE
420 1.0 8420 8420 1.0
/10.E8
FREIO E POSICAO LD FREIO E POSICAO LD FREIO E POSICAO 

8420 1.0

8420 1.0
1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
8420 1.0 8420 1.0 8410 1.0,1.0 8410 1.0,1.0 8410 1.0,1.0
/25. 8420 8410
/10.E8
21W ­L15 /12.D6 3402 21W ­L15
3402 3402 1.0,1.0 ­L14
/12.D6 21W ­L15 ­L14 3401 1.0,1.0
­L14 3401 1.0,1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
3298 ­ 6/6 ­XN2
3402 1.0,1.0
8420­X3298 ­ ­ ­X3297 6/6 ­XN2 ­X3298 ­ ­ ­X3297 5/6 ­XN2 ­
8420 1.0 /12.D6 ­L198420 1.0
/10.E8 21W 2/3
8420 1.0
­L19
8420 1.0 1.0
8410 /12.D6
21W21W ­L18 8410 1.0
­L19 8410 1.0
21W21W ­L18 8410 P1 /10.E8
8410 1.0 8410 1.0
2/3 ­XN2 P1 ­XN2
3/3 6/6P1 ­X3298
P1
6/6 ­X3298 21W 2/3 2/3 P1P1 21W 2/3 ­XN2 5/6 21W
PADRÃO DE CABOS
1000 1.0
3402 + 5/6 PATRÓN
­
­XN1 DE1000 CABLES
1.0 + 5/6 1/2­XN1 ­ ­ ­X3303 3/3CABLES
+ ­X3297 ­X3298PATTERN
1000 1.0
2/2 1.0 + 1/2 ­ ­ ­X3303 +1000 3/3
2/2 3/33402 1.0 P2 3402 1000
­X3303 2/2 1.0 ­X3304 ­X3304 4/6 3401 ­XN1

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
3298 P2 2/6
3402 1.0
­XN2 3/3
3402 1.0
/11.A7 3402 1.0
­X3303 4432 ­XN1
­X3297
1000
2/6
1.0
­XN2 /11.A7
5/68420­X3298
1/2 P2
3402 1.0 3402
­X3297
1.0
­X3303 4432 ­XN1 ­X3304
1.0 5/6 ­X3298
1/2 P2 1000
3402 1.0 1.0
2/2
3/334023401 P2 ­X3297
1.0 1.0 1000
­X3303 1/6 4431 ­XN2
­X3304 1/24431 1.0
­X3297
1.0
2/2 P2
1.0
4/6
8420 1.0 1.0
/9.E8 8420 1.0 1.0
4431 4431 1.0 1.0 ­XN1
4431
/9.D8 1.0
1/3 ­XN2 2/6 ­XN2 2/6 1/3 5W 1/3 1/3 5W 1/3 ­XN2 1/6 4431 5W 1
5W LUZ DE RÉ LE 5W LUZ DE RÉ LE 5W
LUZ DE RÉ LD LUZ DE RÉ LE LUZ DE RÉ LD
REIO E POSICAO LE TABELA DE REFERÊNCIA DAS CORES DOS CABOS FREIO E POSICAO LE TABLA DE REFERENCIA DE LOS COLORES DEFREIO E POSICAO LE LOS CABLES CABLE COLOR TABLE X /25.B10
4432 1.0 4432 1.0 4431 1.0,1.0
/25.B1

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
0xx /22.D7- Preto
3410
3410 1.0
- 4432
(PR) 0xx /22.D7 - Negro
3410
3410 1.0
- (PR) 0xx - Black - (PR) /25.D10
1xx - Marron - (MA) 1xx - Marrón - (MA) 1xx - Brown - (MA) X
5 W ­L13 5 W ­L13
4431 1.0
4432 1.0 4432 4432 1.0 /12.A6
2xx - Vermelho /12.B6 - (VM) 2xx - Rojo - (VM) 2 1 2xx - Red - (VM) 2 1
2/2 ­X3307 2/2 ­X3307
­L17 21W 3xx - Laranja - (LA)
­L17 21W 3xx - Naranja - (LA) 3xx - 1.0Orange - (LA)
4431 4431 1.0
4xx - Amarelo - (AM)
21W ­L16
4xx - Amarillo - ­X3307
(AM)
­L17 21W 1/2 21W ­L16
4xx - Yellow - ­X3307
(AM) 1/2 21W ­L16
+
4432 1.0
­ 5xx
­X3300 - Verde
1000 1.0 -
4432 1.0 (VD) + 1.0
44322/2 4432 ­1/2 5xx ­
­X3300 +1.0 ­X3299
- Verde
1000 1.0 1.0 (VD) 2/2
- 4431
4432
+ ­1/2 5xx ­
­X3300 +1.0 ­X3299
- Green
1000 - 4431 1.0 (VD) 4431 1.0 1/2 ­ +
/25.B1 /25.B10
1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
1/2 6xx - Azul ­X3300 - ­X3299 1/2(AZ) 6xx 2/2- Azul
Device item designation changed 
­X3300 ­X3299 1/2 2/2 -
Device item designation changed 
(AZ) 6xx ­X3299 X
- Blue - (AZ)
7xx
Z DE POSICAO LE - Violeta - (VI) LUZ DE POSICAO LE
7xx - Violeta
LUZ DE POSICAO LD - (VI) LUZ DE POSICAO LE7xx - Purple
LUZ DE POSICAO LD - (VI) LUZ DE POSICAO L
8xx - Cinza - (CI) 8xx - Gris - (CI) 8xx - Gray - (CI)
9xx - Branco - (BR) 9xx - Blanco - (BR)­L12 5 W 9xx - White - (BR)­L12 5 W
Pxxx - Rosa - (RS) Pxxx - Rosa - (RS)
2/2 1 2 ­X3308 Pxxx - Pink
4431 1.0
- (RS)
2/2 1 2 ­X3308 4431 1.0
­X3308 1/2 ­X3308 1/2
CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS FEATURES
Device item designation changed  Device item designation changed 
S3402 1.0,1.0 CARACTERÍSTICAS
/12.D6 3402 3402 1.0,1.0
ABCD 1 WXY
WXY
CARACTERÍSTICAS
3401 1.0,1.0
1 ABCD W X Y W X Y
3401 1.0,1.0 3401 1.0,1.0
1 ABCD W X Y W X Y /12.C6
ANILHA DE IDENTIFICAÇÃO
ANILHA DE IDENTIFICACAO ANILLA DE IDENTIFICACIÓN
ANILHA DE IDENTIFICACAO ID RING
ANILHA DE IDENTIFICACAO 3401
­L19 21W /12.D6
CABOS SEM PROTECAO ­L19 21W21W
CABOS SEM PROTECAO ­L18 ­L19 21W21W ­L18
CABOS SEM PROTECAO 21W ­L18
CABOS SEM PROTEÇÃO CABLES SIN PROTECCIÓN CABLES WITHOUT PROTECTION
2/2 1.0
3402
+ 5/6 ­
­XN1 ­X3303
3402 1.0 1000 1.0 3402 1000
3402 1.0 2/2 1.0
3402 1.0
+ 5/6 1/2­XN1
­ BITOLA DO FIO
­ ­X3303
3402 1.0
+1000 ­X3304
1.0 34023401
1.0 1.0 2/2 1.0
1000
+ 1/2 ­ ­ ­X3303 +1000 ­X3304
BITOLA DO FIO
1.0 4/6 3401 ­XN1
1.0 1000
34011.0
1.0 1/2 ­
BITOLA DO FIO +
3303 ­XN1 5/6 1/2 /11.A7
CABOS COM ESPAGUETE
CABOS COM ESPAGUETE­X3303 ­XN1­X33045/6 NUMERO DO FIO
1/2
CABOS COM ESPAGUETE
CABLES CON ESPAGUETI ­X3303
2/2 ­X3304 S c a l e:1/2
NUMERO DO FIO
CABOS COM ESPAGUETE
D a t e: CABLES WITH
2/2 ­XN1 CONDUIT4/6
D e n o m i n a t i o n: ­X3304 /11.A7
3401 NUMERO DO FIOD a t e:
S c a l e:

   

LUZ DE RÉ LE CABOS COM CORRUGADO
CABOS COM CORRUGADO
LUZ DE RÉ LE
LUZ DE RÉ LD CABLES CON CORRUGADO
DESCRICAO DO CABOCABOS COM CORRUGADO LUZ DE RÉ LE LUZ DE RÉ LD BRAIDED CABLES
DESCRICAO DO CABOCABOS COM CORRUGADO
P o s t: Liquid weight(Kg): LUZ DE RÉ LD
DESCRICAO DO CABO
P o s t: Liquid w
1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
3410 1.0 CABOS COM FITA-PANO
CABOS COM FITA­PANO
3410 1.0 CABLES CON CINTA-PAÑO
PINO DO CONECTOR CABOS COM FITA­PANO PINO DO CONECTOR
CABLES WITH CLOTH-STRIP
CABOS COM FITA­PANO PINO DO CONECTOR
/22.D7 3410 Marcopolo Surface Treatment: Marcopolo Surface Treatment:
* Os cabos com secção maior que
* OS CABOS COM SECÇÃO MAIOR QUE 6mm 6mm devem suportar * Los 5 Wcables con secciónPADRAO DE CABOS
­L13 mayor que 6mm deben
* OS CABOS COM SECÇÃO MAIOR QUE 6mm do Sul ­ RS * Cables
Caxias soportar 5 W larger
­L13 than 6mm must
* OS CABOS COM SECÇÃO MAIOR QUE 6mm
PADRAO DE CABOS
offer protection
Caxias doup Sul to
­ RS 5 W ­L13
FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS
temperaturas de até 105º C.
DEVEM SUPORTAR TEMPERATURAS DE ATÉ 105 C temperaturas
2 de hasta 105º C.
DEVEM SUPORTAR TEMPERATURAS DE ATÉ 105 C
1 B R A Z I L
105º
Origin: C.
2
DEVEM SUPORTAR TEMPERATURAS DE ATÉ 105 C
1 B R A Z I L
Origin:
2 1
2/2 ­X3307 4431 1.0 2/2 ­X3307 4431 1.0 4431 1.0 2/2 ­X3
* A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO
­X3307 1/2 0xxx: PRETO (PR) * A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO
­X3307 1/2 0xxx: PRETO (PR)
­X3307 X
/25.B10 1/2
* A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO
* Dimensionar as proteções no menor
* DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
DIAMETRO POSSIVEL.
diâmetro possível. * Dimensionar las protecciones en el
* DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA 1xxx: MARROM (MA)
DIAMETRO POSSIVEL.
menor diámetro posible.
View System * Decide
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA
Standard: dimensions as
DIAMETRO POSSIVEL.
small as
* DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
1xxx: MARROM (MA)
reliable possible. View System
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA
Standard:
ENTRE GRAVACOES DE 50mm. ENTRE GRAVACOES DE 50mm.  2xxx: VERMELHO (VM) ENTRE GRAVACOES DE 50mm. 
* Nos terminais com mais de dois cabos
* NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS e em Device item designation changed 
terminais * En los terminales con
2xxx: VERMELHO (VM)
más de dos
* NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS
3xxx: LARANJA (LA)
cables y en Device item designation changed 
terminales * At terminals where two cables
* NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS
3xxx: LARANJA (LA)
end and battery or Device item designation c
eye-
* A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA * A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA * A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA
4431 1.0
/12.A6
Project class: Product: Project class: Family:
tipo olhal E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA, crimpados, tipo ojal oE EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA,
ou bateria, os cabos devem serQUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO batería, los cables deben ser
4xxx: AMARELO (AM) Drawercrimpados,
Reviser Approved type terminal,
QUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO then cables must be crimped,
E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA,
4xxx: AMARELO (AM) tin-plated
Drawer Reviser and
Approved
X
QUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO 
estanhados e aplicado termo-retratil.
OS CABOS DEVEM SER CRIMPADOS, ESTA­
estañados y con aplicación termo-retráctil.
OS CABOS DEVEM SER CRIMPADOS, ESTA­
5xxx: VERDE (VD) “thermo-retractile” must be applied.
OS CABOS DEVEM SER CRIMPADOS, ESTA­
5xxx: VERDE (VD)

­L12 5 W ­L12 5 W ­L12 5 W

NHADOS E APLICADO TERMO­RETRATIL.
* PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTURA DOS
NHADOS E APLICADO TERMO­RETRATIL.
6xxx: AZUL (AZ) U s e:
* PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTURA DOSNHADOS E APLICADO TERMO­RETRATIL.
6xxx: AZUL (AZ) U s e:
* PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTURA DOS

* Colocar fita espaçamento * Colocar

isolante em todo corrugado com CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA CABOS COM cinta aislante en todo el corrugado
7xxx: VIOLETA (VI)
1 * COLOCAR FITA ISOLANTE EM TODO
2 con * Insulating
CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA CABOS COM
tape
2 spreading, leaving a 100-mm-far
7xxx: VIOLETA (VI)
1 * COLOCAR FITA ISOLANTE EM TODO span from
CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA CABOS COM
1 2
* COLOCAR FITA ISOLANTE EM TODO 2/2
BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA SER DE ­X33088xxx: CINZA (CI) 4431 1.0 2/2
BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA SER DE ­X33088xxx: CINZA (CI) 4431 1.0 2/2
BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA SER DE ­X3
de 100mm. CORRUGADO COM ESPACAMENTO DE 100mm 4mm.
espaciamiento
­X3308 de1/2
100mm.
CORRUGADO COM ESPACAMENTO DE 100mm
9xxx: BRANCO (BR) 4mm.
each point .CORRUGADO COM ESPACAMENTO DE 100mm
­X3308 1/2 9xxx: BRANCO (BR) 4mm. ­X3308 1/2
ABC 50 ABC ABC 50 ABC ABC 50 ABC
Pxxx: ROSA (RS) Pxxx: ROSA (RS)
FORMA DE GRAVAÇÃO NOS CABOS FORMA DE GRABACIÓN EN LOS CABLES
Device item designation changed  CABLE PRINTING WAY
Device item designation changed  Device item designation c
CARACTERÍSTICAS
HA DE IDENTIFICACAO
1 ABCD W X Y W X Y CARACTERÍSTICAS
ANILHA DE IDENTIFICACAO
1 ABCD W X Y W X Y ANILHA DE IDENTIFICACAO
1 ABCD W X Y W X Y

OS SEM PROTECAO CABOS SEM PROTECAO CABOS SEM PROTECAO

BITOLA DO FIO
BITOLA DO FIO MEDIDA DEL
BITOLA DO FIO HILO WIRE THICKNESS
BITOLA DO FIO
OS COM ESPAGUETE CABOS COM ESPAGUETE
NÚMERO DO FIO
NUMERO DO FIO NÚMERO DEL HILOCABOS COM ESPAGUETE
NUMERO DO FIOD a t e:
S c a l e: D e n o m i n a t i o n: WIRE NUMBER
NUMERO DO FIOD a t e:
S c a l e: D e n o m i n a t i o n:

OS COM CORRUGADO DESCRIÇÃO DO CABO

DESCRICAO DO CABOCABOS COM CORRUGADO
 
DESCRIPCIÓN DELCABOS COM CORRUGADO
DESCRICAO DO CABO CABLE
 
CABLE DESCRIPTION
DESCRICAO DO CABO
P o s t: Liquid weight(Kg): P o s t: Liquid weight(Kg):
PINO DO CONECTOR PERNO DEL CONECTOR CONNECTOR PIN
OS COM FITA­PANO PINO DO CONECTOR CABOS COM FITA­PANO PINO DO CONECTOR
CABOS COM FITA­PANO PINO DO CONECTOR
Marcopolo Surface Treatment: Marcopolo Surface Treatment: Marcopolo
CÇÃO MAIOR QUE 6mm 212 * OS CABOS COM SECÇÃO MAIOR QUE 6mm Caxias do Sul ­ RS * OS CABOS COM SECÇÃO MAIOR QUE 6mm Caxias do Sul ­ RS Caxias do Sul ­ R
FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS PADRAO DE CABOS FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS PADRAO DE CABOS FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS PADRAO DE CABOS
TEMPERATURAS DE ATÉ 105 C DEVEM SUPORTAR TEMPERATURAS DE ATÉ 105 C Origin: DEVEM SUPORTAR TEMPERATURAS DE ATÉ 105 C Origin:
BRAZIL BRAZIL BRAZIL
* A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO 0xxx: PRETO (PR) * A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO 0xxx: PRETO (PR) * A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO 0xxx: PRETO (PR)
PROTECOES NO MENOR * DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR * DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA View System
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA
Standard: View System
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA
Standard: View System
EL. 1xxx: MARROM (MA)
DIAMETRO POSSIVEL. 1xxx: MARROM (MA)
DIAMETRO POSSIVEL. 1xxx: MARROM (MA)
ENTRE GRAVACOES DE 50mm. 2xxx: VERMELHO (VM) ENTRE GRAVACOES DE 50mm. 
2xxx: VERMELHO (VM) ENTRE GRAVACOES DE 50mm.  2xxx: VERMELHO (VM)
M MAIS DE DOIS CABOS * NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS
* A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA 3xxx: LARANJA (LA) * NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS
* A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA 3xxx: LARANJA (LA) * A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA 3xxx: LARANJA (LA)
Project class: Product: Project class: Family: Product:
O OLHAL OU BATERIA, E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA,
4xxx: AMARELO (AM) Drawer Reviser Approved E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA,
4xxx: AMARELO (AM) Drawer Reviser Approved 4xxx: AMARELO (AM) Drawer Reviser Appro
TABELAS DE NOMENCLATURAS DOS CABOS TABLA DE NOMENCLATURAS DE LOS CABLES CABLE NOMENCLATURE TABLE

0 - ACESSÓRIOS 0 - ACCESORIOS 0 - ACCESSORIES

CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X0XX ACESSÓRIOS X0XX ACCESORIOS X0XX ACCESSORIES
00XX TERRA BLOQUEADO 00XX TIERRA BLOQUEADO 00XX BLOCKED GROUND
0000 TERRA BLOQUEADO 0000 TIERRA BLOQUEADO 0000 BLOCKED GROUND
0050 TERRA BLOQUEADO COM +15 0050 TIERRA BLOQUEADO CON +15 0050 BLOCKED GROUND WITH +15
10XX TERRAS 10XX TIERRAS 10XX GROUND LINES
1000 TERRA 1000 TIERRA 1000 GROUND
1010 PONTO TERRA PAINEL 1010 PUNTO TIERRA PANEL 1010 DASHBOARD GROUND POINT
1020 PONTO TERRA CENTRAL ELÉTRICA 1020 PUNTO TIERRA CENTRAL ELÉCTRICA 1020 ELECTRIC CENTRAL GROUND POINT
1030 PONTO TERRA PRÓXIMO A CAIXA DE BATERIAS 1030 PUNTO TIERRA PRÓXIMO A LA CAJA DE BATERÍAS 1030 GROUND POINT NEXT TO THE BATTERY BOX
1040 PONTO TERRA TRASEIRA SUPERIOR 1040 PUNTO TIERRA TRASERA SUPERIOR 1040 GROUND POINT UPPER REAR
1050 PONTO TERRA MOTOR PARTIDA 1050 PUNTO TIERRA MOTOR PARTIDA 1050 GROUND POINT STARTER
1060 PONTO TERRA BAGAGEIRO 1060 PUNTO TIERRA MALETERO 1060 GROUND POINT LUGGAGE COMPARTMENT
1070 PONTO TERRA JUNTO PORTA 1070 PUNTO TIERRA JUNTO PUERTA 1070 GROUND POINT ALONG THE DOOR
20XX +BAT (alimentação direto da bateria, antes da chave geral) 20XX +BAT (alimentación directo de la batería, antes de la llave general) 20XX +BAT (feeding straight from battery, before master key)
2000 +BAT 2000 +BAT 2000 +BAT
2010 +BAT APÓS FUSÍVEL 2010 +BAT DESPUÉS FUSIBLE 2010 +BAT AFTER FUSE BOX
30XX REFRIGERADOR/BEBEDOURO 30XX REFRIGERADOR/BEBEDERO 30XX REFRIGERATOR / DRINKING DEVICE (WATER FOUNTAIN)
3000 ALIMENTAÇÃO GELADEIRA/BEBEDOURO 1 3000 ALIMENTACIÓN HELADERA/BEBEDERO 1 3000 REFRIGERATOR/DRINKING DEVICE FEEDING 1
3001 ALIMENTAÇÃO GELADEIRA/BEBEDOURO 2 3001 ALIMENTACIÓN HELADERA/BEBEDERO 2 3001 REFRIGERATOR/DRINKING DEVICE FEEDING 2
3002 ALIMENTAÇÃO GELADEIRA/BEBEDOURO 3 3002 ALIMENTACIÓN HELADERA/BEBEDERO 3 3002 REFRIGERATOR/DRINKING DEVICE FEEDING 3
3010 ACIONAMENTO GELADEIRA 3010 ACCIONAMIENTO HELADERA 3010 REFRIGERATOR OPERATION
3011 FUSÍVEL-TECLA GELADEIRA 3011 FUSIBLE-TECLA HELADERA 3011 REFRIGERATOR KEY FUSE
3015 ACIONAMENTO BEBEDOURO 3015 ACCIONAMIENTO BEBEDERO 3015 DRINKING DEVICE OPERATION
3016 FUSÍVEL-TECLA BEBEDOURO 3016 FUSIBLE-TECLA BEBEDERO 3016 DRINKING DEVICE KEY FUSE
3020 ACIONAMENTO GELADEIRA PI 3020 ACCIONAMIENTO HELADERA PI 3020 REFRIGERATOR OPERATION PI
3025 ACIONAMENTO BEBEDOURO PI 3025 ACCIONAMIENTO BEBEDERO PI 3025 DRINKING DEVICE OPERATION PI
40XX AQUECEDOR LÍQUIDOS/ALIMENTOS 40XX CALENTADOR LÍQUIDOS/ALIMENTOS 40XX DRINKS HEATER/FOOD
4000 AQUECEDOR DE LÍQUIDOS/ALIMENTOS SALÃO 4000 CALENTADOR DE LÍQUIDOS/ALIMENTOS SALÓN 4000 LIQUID/FOOD HEATER FROM PASSENGER’S COMPARTM.
4005 AQUECEDOR DE LÍQUIDOS SALÃO 4005 CALENTADOR DE LÍQUIDOS SALÓN 4005 PASSENGER’S COMPARTM. LIQUID HEATER
4010 AQUECEDOR DE ALIMENTOS SALÃO 4010 CALENTADOR DE ALIMENTOS SALÓN 4010 PASSENGER’S COMPARTM. FOOD HEATER
4020 AQUECEDOR DE LÍQUIDOS/ALIMENTOS PI 4020 CALENTADOR DE LÍQUIDOS/ALIMENTOS PI 4020 LIQUID/FOOD HEATER PI

213
 4025 AQUECEDOR DE LÍQUIDOS PI 4025 CALENTADOR DE LÍQUIDOS PI 4025 LIQUID HEATER PI

4025 AQUECEDOR DE ALIMENTOS PI 4025 CALENTADOR DE ALIMENTOS PI 4025 FOOD HEATER PI

50XX FORNO DE MICRO-ONDAS 50XX HORNO DE MICRO-ONDAS 50XX MICROWAVE OVEN

60XX ITINERÁRIO 60XX ITINERARIO 60XX DESTINATION

6000 ALIMENTAÇÃO ITINERÁRIO ELETRÔNICO 6000 ALIMENTACIÓN ITINERARIO ELECTRÓNICO 6000 ELECTRONIC DESTINATION FEEDING

6001 FUSÍVEL-TECLA ITINERÁRIO 6001 FUSIBLE-TECLA ITINERARIO 6001 DESTINATION KEY FUSE

6002 TECLA-RELÉ ITINERÁRIO 6002 TECLA-RELÉ ITINERARIO 6002 DESTINATION RELAY KEY

6003 FUSÍVEL-RELÉ ITINERÁRIO 6003 FUSIBLE-RELÉ ITINERARIO 6003 DESTINATION RELAY FUSE

6005 ACIONAMENTO ITINERÁRIO ELETRÔNICO LINHA Nº 1 6005 ACCIONAMIENTO ITINERARIO ELECTRÓNICO LÍNEA Nº 1 6005 ELECTRONIC DESTINATION OPERATION LINE Nº 1

6006 ACIONAMENTO ITINERÁRIO ELETRÔNICO LINHA Nº 2 6006 ACCIONAMIENTO ITINERARIO ELECTRÓNICO LÍNEA Nº 2 6006 ELECTRONIC DESTINATION OPERATION LINE Nº 2

6007 ACIONAMENTO ITINERÁRIO ELETRÔNICO LINHA Nº 3 6007 ACCIONAMIENTO ITINERARIO ELECTRÓNICO LÍNEA Nº 3 6007 ELECTRONIC DESTINATION OPERATION LINE Nº 3

6010 MEMORIA ITINERÁRIO ELETRÔNICO 6010 MEMORIA ITINERARIO ELECTRÓNICO 6010 ELECTRONIC DESTINATION MEMORY

6050 ILUMINAÇÃO ITINERÁRIO 6050 ILUMINACIÓN ITINERARIO 6050 DESTINATION LIGHTS

6051 FUSÍVEL-TECLA ILUMINAÇÃO ITINERÁRIO 6051 FUSIBLE-TECLA ILUMINACIÓN ITINERARIO 6051 DESTINATION LIGHTS KEY FUSE

6052 TECLA-RELÉ ILUMINAÇÃO ITINERÁRIO 6052 TECLA-RELÉ ILUMINACIÓN ITINERARIO 6052 DESTINATION LIGHTS RELAY FUSE

6053 FUSÍVEL-RELÉ ILUMINAÇÃO ITINERÁRIO 6053 FUSIBLE-RELÉ ILUMINACIÓN ITINERARIO 6053 DESTINATION LIGHTS RELAY FUSE

6054 TECLA ITINERÁRIO-CENTRAL ELÉTRICA 6054 TECLA ITINERARIO-CENTRAL ELÉCTRICA 6054 ELECTRIC CENTRAL DESTINATION KEY

6055 CENTRAL ELÉTRICA-RELÉ ILUMINAÇÃO ITINERÁRIO 6055 CENTRAL ELÉCTRICA-RELÉ ILUMINACIÓN ITINERARIO 6055 ELECTRIC CENTRAL - DESTINATION LIGHTS RELAY

6080 DESEMBAÇADOR ITINERÁRIO 6080 DESEMPAÑADOR ITINERARIO 6080 DESTINATION DEFROSTER

6081 FUSÍVEL-TECLA DESEMBAÇADOR ITINERÁRIO 6081 FUSIBLE-TECLA DESEMPAÑADOR ITINERARIO 6081 DESTINATION DEFROSTER KEY FUSE

6083 FUSÍVEL-RELÉ DESEMBAÇADOR ITINERÁRIO 6083 FUSIBLE-RELÉ DESEMPAÑADOR ITINERARIO 6083 DESTINATION DEFROSTER RELAY FUSE

70XX GPS/RÁDIO TRANSMISSOR 70XX GPS/RADIO TRANSMISOR 70XX GPS/RADIO TRANSMISSION

7000 APARELHO GPS 7000 APARATO GPS 7000 DEVICE GPS

7050 RÁDIO TRANSMISSOR 7050 RADIO TRANSMISOR 7050 RADIO BROADCASTER

90XX SISTEMAS DE COMUNICAÇÃO 90XX SISTEMAS DE COMUNICACIÓN 90XX COMMUNICATION SYSTEM

9000 COMUNICAÇÃO MULTIPLEX THOREB COM TECLAS 9000 COMUNICACIÓN MULTIPLEX THOREB CON TECLAS 9000 MULTIPLEX THOREB COMMUNICATION TO KEYS
COMUNICAÇÃO MULTIPLEX THOREB COM PAINEL COMUNICACIÓN MULTIPLEX THOREB CON PANEL MULTIPLEX THOREB COMMUNIC. TO ELECTRO.
9005 9005 9005
ELETRÔNCO ELECTRÓNICO DASHBOARD
9091 SINAL VERDE 9091 SEÑAL VERDE 9091 GREEN SIGNAL

9092 SINAL VERMELHO 9092 SEÑAL ROJA 9092 RED SIGNAL

214
1 - ACESSÓRIOS 1 - ACCESORIOS 1 - ACCESSORIES
CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X1XX ACESSÓRIOS X1XX ACCESORIOS X1XX ACCESSORIES
21XX +30 (alimentação após chave geral) 21XX +30 (alimentación después llave general) 21XX +30 (feeding after master key)
2100 +30 FUSÍVEIS 2100 +30 FUSIBLES 2100 +30 FUSES
2110 +30 CENTRAL ELÉTRICA 2110 +30 CENTRAL ELÉCTRICA 2110 +30 ELECTRIC CENTRAL
2111 SINAL +30 PARA CARROCERIA 2111 SEÑAL +30 PARA CARROCERÍA 2111 SIGNAL +30 TO BUS BODY
2120 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX PAINEL 2120 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX PANEL 2120 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX DISPLAY
2121 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX PAINEL 1 2121 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX PANEL 1 2121 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX DISPLAY 1
2122 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX PAINEL 2 2122 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX PANEL 2 2122 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX DISPLAY 2
2130 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX TRASEIRO 2130 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX TRASERO 2130 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX REAR
2131 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX TRASEIRO 1 2131 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX TRASERO 1 2131 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX REAR 1
2132 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX TRASEIRO 2 2132 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX TRASERO 2 2132 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX REAR 2
2140 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX BAGAGEIRO 2140 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX MALETERO 2140 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX LUGGAGE COMPART.
2141 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX BAGAGEIRO 1 2141 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX MALETERO 1 2141 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX LUGGAGE COMPART.1
2142 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX BAGAGEIRO 2 2142 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX MALETERO 2 2142 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX LUGGAGE COMPART.2
2150 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX PISO INFERIOR 2150 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX PISO INFERIOR 2150 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX LOWER FLOOR
2160 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX SUPERIOR DIANTEIRO 2160 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX SUPERIOR DELANTERO 2160 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX UPPER FRONT
2161 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX SUP. DIANTEIRO 1 2161 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX SUP. DELANTERO 1 2161 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX SUP. UPPER FRONT 1
2162 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX SUP. DIANTEIRO 2 2162 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX SUP. DELANTERO 2 2162 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX SUP. UPPER FRONT 2
2163 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX SUP. DIANTEIRO 3 2163 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX SUP. DELANTERO 3 2163 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX SUP. UPPER FRONT 3
2170 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX VAGÃO TRASEIRO 2170 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX VAGÓN TRASERO 2170 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX REAR WAGON
31XX SISTEMAS INDICADORES 31XX SISTEMAS INDICADORES 31XX INDICATOR (WARNING SIGNAL)SYSTEMS
3100 INDICADOR CINTO DESATADO 3100 INDICADOR CINTURÓN DESATADO 3100 UNFASTENED SEAT BELTS
3101 FUSÍVEL-INDICADOR CINTO DESATADO 3101 FUSIBLE-INDICADOR CINTURÓN DESATADO 3101 UNFASTENED SEAT BELTS FUSE
3120 INDICADOR BAGAGEIROS 3120 INDICADOR MALETEROS 3120 LUGGAGE COMPARTMENT INDICATOR
3121 INDICADOR BAGAGEIRO 1 3121 INDICADOR MALETERO 1 3121 LUGGAGE COMPARTMENT INDICATOR 1
3122 INDICADOR BAGAGEIRO 2 3122 INDICADOR MALETERO 2 3122 LUGGAGE COMPARTMENT INDICATOR 2
3123 INDICADOR BAGAGEIRO 3 3123 INDICADOR MALETERO 3 3123 LUGGAGE COMPARTMENT INDICATOR 3
3124 INDICADOR BAGAGEIRO 4 3124 INDICADOR MALETERO 4 3124 LUGGAGE COMPARTMENT INDICATOR 4
3150 INDICADOR DE SOBREPESO 3150 INDICADOR DE SOBREPESO 3150 OVERWEIGHT INDICATOR
3160 SINAL PORTINHOLA MOTOR ABERTA 3160 SEÑAL PORTEZUELA MOTOR ABIERTA 3160 ENGINE HATCH OPEN SIGNAL

215
 3170 ACIONAMENTO SISTEMA DEFICIENTES (SALÃO) 3170 ACCIONAMIENTO SISTEMA DEFICIENTES (SALÓN) 3170 HANDICAPPED SYSTEM OPERATION (PASS. COMPART.)
3171 INDICADOR LUMINOSO DEFICIENTES (SALÃO) 3171 INDICADOR LUMINOSO DEFICIENTES (SALÓN) 3171 HANDICAPPED LIGHTS INDICATOR (PASS. COMPART.)
3172 INDICADOR SONORO DEFICIENTES (SALÃO) 3172 INDICADOR SONORO DEFICIENTES (SALÓN) 3172 HANDICAPPED SOUND INDICATOR (PASS. COMPART.)
3173 TECLA-RELÉ SISTEMA DEFICIENTES (SALÃO) 3173 TECLA-RELÉ SISTEMA DEFICIENTES (SALÓN) 3173 HANDICAPPED RELAY KEY (PASS. COMPART.)
3175 ACIONAMENTO SISTEMA DEFICIENTES (SANITÁRIO) 3175 ACCIONAMIENTO SISTEMA DEFICIENTES (BAÑO) 3175 HANDICAPPED SYSTEM OPERATION (SANITARY BOOTH)
3176 INDICADOR LUMINOSO DEFICIENTES (SANITÁRIO) 3176 INDICADOR LUMINOSO DEFICIENTES (BAÑO) 3176 HANDICAPPED LIGHTS INDICATOR (SANITARY BOOTH)
3177 INDICADOR SONORO DEFICIENTES (SANITÁRIO) 3177 INDICADOR SONORO DEFICIENTES (BAÑO) 3177 HANDICAPPED SOUND INDICATOR (SANITARY BOOTH)
3178 TECLA-RELÉ SISTEMA DEFICIENTES (SANITÁRIO) 3178 TECLA-RELÉ SISTEMA DEFICIENTES (BAÑO) 3178 HANDICAPPED RELAY KEY (SANITARY BOOTH)
3190 SINAL SONORO MULTIPLEX 3190 SEÑAL SONORO MULTIPLEX 3190 MULTIPLEX SOUND SIGNAL
4100 SENSOR FUMAÇA SANITÁRIO 4100 SENSOR HUMO BAÑO 4100 SANITARY SMOKING SENSOR
51XX PAINEL ELETRÔNICO/RELÓGIO 51XX PANEL ELECTRÓNICO/RELOJ 51XX ELECTRONIC DISPLAY/CLOCK
5100 PAINEL ELETRÔNICO 5100 PANEL ELECTRÓNICO 5100 ELECTRONIC DISPLAY
5101 MENSAGEM 1 5101 MENSAJE 1 5101 MESSAGE 1
5102 MENSAGEM 2 5102 MENSAJE 2 5102 MESSAGE 2
5150 RELÓGIO DIGITAL 5150 RELOJ DIGITAL 5150 DIGITAL CLOCK
61XX ESPELHO/VIDROS/SANEFA 61XX ESPEJO/VIDRIOS/CENEFA 61XX MIRROR/GLASS/SUN SHADE
6100 FUSÍVEL-TECLA VIDRO ELÉTRICO 6100 FUSIBLE-TECLA VIDRIO ELÉCTRICO 6100 ELECTRIC GLASS FUSE
6110 FECHA VIDRO ELÉTRICO 6110 CIERRA VIDRIO ELÉCTRICO 6110 POWER WINDOW CLOSE
6120 ABRE VIDRO ELÉTRICO 6120 ABRE VIDRIO ELÉCTRICO 6120 POWER WINDOW OPEN
6131 SOBE SANEFA ELÉTRICA 6131 SUBE CENEFA ELÉCTRICA 6131 POWER DRIVER’S SUN SHADE GOES UP
6132 DESCE SANEFA ELÉTRICA 6132 BAJA CENEFA ELÉCTRICA 6132 POWER DRIVER’S SUN SHADE GOES DOWN
6160 DESEMBAÇADOR ESPELHO ELÉTRICO 6160 DESEMPAÑADOR ESPEJO ELÉCTRICO 6160 POWER MIRROR DEFROSTER
6161 FUSÍVEL-TECLA DESEMBAÇADOR ESPELHO ELÉTRICO 6161 FUSIBLE-TECLA DESEMPAÑADOR ESPEJO ELÉCTRICO 6161 POWER MIRROR DEFROSTER KEY FUSE
6170 DESEMBAÇADOR TETO SOLAR 6170 DESEMPAÑADOR TECHO SOLAR 6170 SKY WINDOW DEFROSTER
71XX CHAMADA RODOMOÇA 71XX LLAMADA AZAFATA 71XX ROAD STEWARDESS CALL
7100 CHAMADA RODOMOÇA 7100 LLAMADA AZAFATA 7100 ROAD STEWARDESS CALL
7101 SINAL HABILITA CHAMADA RODOMOÇA 7101 SEÑAL HABILITA LLAMADA AZAFATA 7101 SIGNAL TO ENABLE STEWARDESS CALL
7102 INDICADOR LUMINOSO CHAMADA RODOMOÇA 7102 INDICADOR LUMINOSO LLAMADA AZAFATA 7102 STEWARDESS CALL LIGHT INDICATOR
7103 INDICADOR SONORO CHAMADA RODOMOÇA 7103 INDICADOR SONORO LLAMADA AZAFATA 7103 STEWARDESS CALL SOUND INDICATOR
7120 CHAMADA RODOMOÇA PI 7120 LLAMADA AZAFATA PI 7120 STEWARDESS CALL PI
7121 SINAL HABILITA CHAMADA RODOMOÇA PI 7121 SEÑAL HABILITA LLAMADA AZAFATA PI 7121 SIGNAL TO ENABLE STEWARDESS CALL PI
7123 INDICADOR SONORO CHAMADA RODOMOÇA PI 7123 INDICADOR SONORO LLAMADA AZAFATA PI 7123 STEWARDESS CALL SOUND INDICATOR PI

216
81XX SANITÁRIO 81XX BAÑO 81XX SANITARY BOOTH (TOILET, WATER CLOSET)
8100 FUSÍVEL - TECLA SANITÁRIO 8100 FUSIBLE - TECLA BAÑO 8100 SANITARY FUSE KEY
8101 ALIMENTAÇÃO SANITÁRIO 8101 ALIMENTACIÓN BAÑO 8101 SANITARY FEEDING
8102 ILUMINAÇÃO CORTADA APÓS MICROCHAVE WC 8102 ILUMINACIÓN CORTADA DESPUÉS MICRO LLAVE WC 8102 LIGHTS BLACK OUT AFTER MICRO KEY WC
8103 SINAL APÓS MICROCHAVE WC 8103 SEÑAL DESPUÉS MICRO LLAVE WC 8103 SIGNAL AFTER MICRO KEY WC
8104 EXAUSTOR SANITÁRIO TEMPORIZADO WC 8104 EXTRACTOR BAÑO TIEMPORIZADO WC 8104 TIMER SANITARY EXHAUSTER WC
8105 SINAL ACIONAMENTO EVACUAÇÃO SANITÁRIO 8105 SEÑAL ACCIONAMIENTO EVACUACIÓN BAÑO 8105 SANITARY FLUSHING OPERATION SIGNAL
8106 ACIONAMENTO ABERTURA FUNDO DO VASO WC 8106 ACCIONAMIENTO ABERTURA FONDO DEL RETRETE WC 8106 TOILET BOTTOM OPERATION OPENING WC
8107 ACIONAMENTO ESGUICHO D`ÁGUA WC 8107 ACCIONAMIENTO CHORRO DE AGUA WC 8107 WATER OPERATION SQUIRT WC
8120 FUSÍVEL - TECLA SANITÁRIO 1 8120 FUSIBLE - TECLA BAÑO 1 8120 FUSE - SANITARY KEY 1
8121 ALIMENTAÇÃO SANITÁRIO 8121 ALIMENTACIÓN BAÑO 8121 SANITARY FEEDING
8122 ILUMINAÇÃO CORTADA APÓS MICROCHAVE WC 8122 ILUMINACIÓN CORTADA DESPUÉS MICRO LLAVE WC 8122 LIGHTS BLACK OUT AFTER MICRO KEY WC
8123 SINAL APÓS MICROCHAVE WC 8123 SEÑAL DESPUÉS MICRO LLAVE WC 8123 SIGNAL AFTER MICRO KEY WC
8124 EXAUSTOR SANITÁRIO TEMPORIZADO WC 8124 EXTRACTOR BAÑO TIEMPORIZADO WC 8124 TIMER SANITARY EXHAUSTER WC
8125 SINAL ACIONAMENTO EVACUAÇÃO SANITÁRIO 8125 SEÑAL ACCIONAMIENTO EVACUACIÓN BAÑO 8125 SANITARY FLUSHING OPERATION SIGNAL
8126 ACIONAMENTO ABERTURA FUNDO DO VASO WC 8126 ACCIONAMIENTO ABERTURA FONDO DEL RETRETE WC 8126 TOILET BOTTOM OPERATION OPENING WC
8127 ACIONAMENTO ESGUICHO D`ÁGUA WC 8127 ACCIONAMIENTO CHORRO DE AGUA WC 8127 WATER OPERATION SQUIRT WC
8140 FUSÍVEL - TECLA SANITÁRIO 8140 FUSIBLE - TECLA BAÑO 8140 FUSE - SANITARY KEY 1
8141 ALIMENTAÇÃO SANITÁRIO 8141 ALIMENTACIÓN BAÑO 8141 SANITARY FEEDING
8142 ILUMINAÇÃO CORTADA APÓS MICROCHAVE WC 8142 ILUMINACIÓN CORTADA DESPUÉS MICRO LLAVE WC 8142 LIGHTS BLACK OUT AFTER MICRO KEY WC
8143 SINAL APÓS MICROCHAVE WC 8143 SEÑAL DESPUÉS MICRO LLAVE WC 8143 SIGNAL AFTER MICRO KEY WC
8144 EXAUSTOR SANITÁRIO TEMPORIZADO WC 8144 EXTRACTOR BAÑO TIEMPORIZADO WC 8144 TIMER SANITARY EXHAUSTER WC
8146 ACIONAMENTO ABERTURA FUNDO DO VASO WC 8146 ACCIONAMIENTO ABERTURA FONDO DEL RETRETE WC 8146 TOILET BOTTOM OPERATION OPENING WC
8147 ACIONAMENTO ESGUICHO D`ÁGUA WC 8147 ACCIONAMIENTO CHORRO DE AGUA WC 8147 WATER OPERATION SQUIRT WC
91XX PLUG/TOMADA 12/24V 91XX ENCHUFE/TOMA 12/24V 91XX PLUG/SOCKET 12/24V
9100 PLUG CELULAR/ACENDEDOR CIGARRO/TOMADA 12V 9100 ENCHUFE CELULAR/ENCENDEDOR CIGARRO/TOMA 12V 9100 PLUG MOBILE PHONE/CIGARETTE LIGHTER/SOCKET 12V
9101 FUSÍVEL-CONVERSOR TOMADA 12V 9101 FUSIBLE-CONVERSOR TOMA 12V 9101 SOCKET CONVERTER FUSE 12V
9150 TOMADA 24V 9150 TOMA 24V 9150 SOCKET 24V
9170 ALIMENTAÇÃO INVERSOR 24/110V 9170 ALIMENTACIÓN INVERSOR 24/110V 9170 INVERTER FEEDING 24/110V
9171 BAT-FUSÍVEL INVERSOR 24/110V 9171 BAT-FUSIBLE INVERSOR 24/110V 9171 BATTERY INVERTER FUSE 24/110V
9172 FUSÍVEL-RELÉ INVERSOR 24/110V 9172 FUSIBLE-RELÉ INVERSOR 24/110V 9172 INVERTER RELAY FUSE 24/110V
9175 ACIONAMENTO INVERSOR 24/110V 9175 ACCIONAMIENTO INVERSOR 24/110V 9175 INVERTER OPERATION 24/110V

217
2 - ACESSÓRIOS 2 - ACCESORIOS 2 - ACCESSORIES
CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X2XX ACESSÓRIOS X2XX ACCESORIOS X2XX ACCESSORIES
22XX +15 (ALIMENTAÇÃO APÓS CHAVE DE IGNIÇÃO) 22XX +15 (ALIMENTACIÓN DESPUÉS LLAVE DE IGNICIÓN) 22XX +15 (FEEDING AFTER STARTING)
2200 LINHA +15 2200 LÍNEA +15 2200 LINE +15
2210 +15 CARROCERIA 2210 +15 CARROCERÍA 2210 +15 BUS BODY
2222 SINAL +15 (INTERFACE COM CHASSI) 2222 SEÑAL +15 (INTERFACE CON CHASIS) 2222 SIGNAL +15 (INTERFACE WITH CHASSIS)
2250 +15 APÓS CONVERSOR 24/12V 2250 +15 DESPUÉS CONVERSOR 24/12V 2250 +15 AFTER CONVERTER 24/12V
32XX CÂMERAS 32XX CÁMARAS 32XX CAMERAS
3200 ALIMENTAÇÃO 12V CÂMERA 3200 ALIMENTACIÓN 12V CÁMARA 3200 FEEDING 12V CAMERA
3201 ALIMENTAÇÃO 12V CÂMERA 1 3201 ALIMENTACIÓN 12V CÁMARA 1 3201 FEEDING 12V CAMERA 1
3202 ALIMENTAÇÃO 12V CÂMERA 2 3202 ALIMENTACIÓN 12V CÁMARA 2 3202 FEEDING 12V CAMERA 2
3203 ALIMENTAÇÃO 12V CÂMERA 3 3203 ALIMENTACIÓN 12V CÁMARA 3 3203 FEEDING 12V CAMERA 3
3204 ALIMENTAÇÃO 12V CÂMERA 4 3204 ALIMENTACIÓN 12V CÁMARA 4 3204 FEEDING 12V CAMERA 4
3210 ALIMENTAÇÃO 24V CÂMERA 3210 ALIMENTACIÓN 24V CÁMARA 3210 FEEDING 24V CAMERA
3211 ALIMENTAÇÃO 24V CÂMERA 1 3211 ALIMENTACIÓN 24V CÁMARA 1 3211 FEEDING 24V CAMERA 1
3212 ALIMENTAÇÃO 24V CÂMERA 2 3212 ALIMENTACIÓN 24V CÁMARA 2 3212 FEEDING 24V CAMERA 2
3213 ALIMENTAÇÃO 24V CÂMERA 3 3213 ALIMENTACIÓN 24V CÁMARA 3 3213 FEEDING 24V CAMERA 3
3214 ALIMENTAÇÃO 24V CÂMERA 4 3214 ALIMENTACIÓN 24V CÁMARA 4 3214 FEEDING 24V CAMERA 4
4200 SINALIZADOR GIRATÓRIO 4200 SEÑALIZADOR GIRATORIO 4200 SWIVEL SIGNAL MAKER
4201 FUSÍVEL-TECLA SINALIZADOR GIRATÓRIO 4201 FUSIBLE-TECLA SEÑALIZADOR GIRATORIO 4201 SWIVEL SIGNAL MAKER KEY FUSE
62XX D+ (SINAL MOTOR LIGADO) 62XX D+ (SEÑAL MOTOR ENCENDIDO) 62XX D+ (SIGNAL OF ENGINE IS WORKING)
6200 D+ 6200 D+ 6200 D+
920_ CABOS RESERVA CHICOTE FRENTE SUPERIOR 920_ CABLES RESERVA CHICOTE FRENTE SUPERIOR 920_ UPPER FRONT SPARE WIRING HARNESS CABLES
9200 RESERVA 1 DO PAINEL ATÉ TETO LE 9200 RESERVA 1 DEL PANEL HASTA TECHO LI 9200 SPARE 1 FROM INSTRUMENT PANEL TO CEILING LH
9201 RESERVA 2 DO PAINEL ATÉ TETO LE 9201 RESERVA 2 DEL PANEL HASTA TECHO LI 9201 SPARE 2 FROM INSTRUMENT PANEL TO CEILING LH
9202 RESERVA 1 DO PAINEL ATÉ TETO LD 9202 RESERVA 1 DEL PANEL HASTA TECHO LD 9202 SPARE 1 FROM INSTRUMENT PANEL TO CEILING RH
9203 RESERVA 2 DO PAINEL ATÉ TETO LD 9203 RESERVA 2 DEL PANEL HASTA TECHO LD 9203 SPARE 2 FROM INSTRUMENT PANEL TO CEILING RH
9204 RESERVA 1 DO PAINEL ATÉ CENTRAL ELÉTRICA 9204 RESERVA 1 DEL PANEL HASTA CENTRAL ELÉCTRICA 9204 SPARE 1 FROM INSTRUMENT PANEL TO ELECTRIC CENTRAL
9205 RESERVA 2 DO PAINEL ATÉ CENTRAL ELÉTRICA 9205 RESERVA 2 DEL PANEL HASTA CENTRAL ELÉCTRICA 9205 SPARE 2 FROM INSTRUMENT PANEL TO ELECTRIC CENTRAL
9206 RESERVA 3 DO PAINEL ATÉ CENTRAL ELÉTRICA 9206 RESERVA 3 DEL PANEL HASTA CENTRAL ELÉCTRICA 9206 SPARE 3 FROM INSTRUMENT PANEL TO ELECTRIC CENTRAL
9207 RESERVA 1 DA CENTRAL ELÉTRICA ATÉ TETO LE 9207 RESERVA 1 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA HASTA TECHO LI 9207 SPARE 1 FROM ELECTRIC CENTRAL TO CEILING LH
9208 RESERVA 2 DA CENTRAL ELÉTRICA ATÉ TETO LE 9208 RESERVA 2 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA HASTA TECHO LI 9208 SPARE 2 FROM ELECTRIC CENTRAL TO CEILING LH

218
9209 RESERVA 1 DA CENTRAL ELÉTRICA ATÉ TETO LD 9209 RESERVA 1 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA HASTA TECHO LD 9209 SPARE 1 FROM ELECTRIC CENTRAL TO CEILING RH
9210 RESERVA 2 DA CENTRAL ELÉTRICA ATÉ TETO LD 9210 RESERVA 2 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA HASTA TECHO LD 9210 SPARE 2 FROM ELECTRIC CENTRAL TO CEILING RH
922_ RESERVA CHICOTE PAINEL 922_ RESERVA CHICOTE PANEL 922_ SPARE WIRING HARNESS
9220 RESERVA 1 DA CENTRAL ELÉTRICA ATÉ FRENTE SUPERIOR 9220 RESERVA 1 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA HASTA FRENTE SUPERIOR 9220 SPARE 1 FROM ELECTRIC CENTRAL TO UPPER FRONT
923_ CABOS RESERVA CHICOTE INFERIOR 923_ CABLES RESERVA CHICOTE INFERIOR 923_ SPARE LOWER WIRING HARNESS CABLES
9230 RESERVA 1 DA TRASEIRA ATÉ PAINEL 9230 RESERVA 1 DE LA TRASERA HASTA PANEL 9230 SPARE 1 FROM REAR TO INSTRUMENT PANEL
9231 RESERVA 2 DA TRASEIRA ATÉ PAINEL 9231 RESERVA 2 DE LA TRASERA HASTA PANEL 9231 SPARE 2 FROM REAR TO INSTRUMENT PANEL
9232 RESERVA 1 DA BATERIA ATÉ PAINEL 9232 RESERVA 1 DE LA BATERÍA HASTA PANEL 9232 SPARE 1 FROM BATTERY TO INSTRUMENT PANEL
9233 RESERVA 2 DA BATERIA ATÉ PAINEL 9233 RESERVA 2 DE LA BATERÍA HASTA PANEL 9233 SPARE 2 BATTERY TO INSTRUMENT PANEL
9234 RESERVA 1 DA CENTRAL ELÉTRICA ATÉ PAINEL 9234 RESERVA 1 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA HASTA PANEL 9234 SPARE 1 FROM ELECTRIC CENTRAL TO INSTRUMENT PANEL
9235 RESERVA 2 DA CENTRAL ELÉTRICA ATÉ PAINEL 9235 RESERVA 2 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA HASTA PANEL 9235 SPARE 2 FROM ELECTRIC CENTRAL TO INSTRUMENT PANEL
9236 RESERVA 1 DA TRASEIRA ATÉ RÓTULA 9236 RESERVA 1 DE LA TRASERA ATÉ RÓTULA 9236 SPARE 1 FROM REAR TO MIDDLE ARTICULATION
9237 RESERVA 2 DA TRASEIRA ATÉ RÓTULA 9237 RESERVA 2 DE LA TRASERA ATÉ RÓTULA 9237 SPARE 2 FROM REAR TO MIDDLE ARTICULATION
9238 RESERVA 1 DA BATERIA ATÉ RÓTULA 9238 RESERVA 1 DE LA BATERÍA ATÉ RÓTULA 9238 SPARE 1 FROM BATTERY TO ARTICULATION
9239 RESERVA 2 DA BATERIA ATÉ RÓTULA 9239 RESERVA 2 DE LA BATERÍA ATÉ RÓTULA 9239 SPARE 2 FROM BATTERY TO ARTICULATION
924_ CABOS RESERVA CHICOTE TRASEIRA 924_ CABLES RESERVA CHICOTE TRASERA 924_ SPARE REAR WIRING HARNESS CABLES
9240 RESERVA 1 DO TETO LE ATÉ TETO LD 9240 RESERVA 1 DEL TECHO LI HASTA TECHO LD 9240 SPARE 1 FROM CEILING LH TO CEILING RH
9241 RESERVA 2 DO TETO LE ATÉ TETO LD 9241 RESERVA 2 DEL TECHO LI HASTA TECHO LD 9241 SPARE 2 FROM CEILING LH TO CEILING RH
9242 RESERVA 1 DO TETO LE ATÉ INFERIOR 9242 RESERVA 1 DEL TECHO LI HASTA INFERIOR 9242 SPARE 1 FROM CEILING LH TO LOWER
9243 RESERVA 2 DO TETO LE ATÉ INFERIOR 9243 RESERVA 2 DEL TECHO LI HASTA INFERIOR 9243 SPARE 2 FROM CEILING LH TO LOWER
9244 RESERVA 1 DO TETO LD ATÉ INFERIOR 9244 RESERVA 1 DEL TECHO LD HASTA INFERIOR 9244 SPARE 1 FROM CEILING RH TO LOWER
9245 RESERVA 2 DO TETO LD ATÉ INFERIOR 9245 RESERVA 2 DEL TECHO LD HASTA INFERIOR 9245 SPARE 2 FROM CEILING RH TO LOWER
925_ CABOS RESERVA CHICOTE TETO LE 925_ CABLES RESERVA CHICOTE TECHO LI 925_ SPARE CEILING WIRING HARNESS LH
9250 RESERVA 1 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ TRASEIRA 9250 RESERVA 1 DE LA FRENTE SUPERIOR HASTA TRASERA 9250 SPARE 1 FROM UPPER FRONT TO REAR
9251 RESERVA 2 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ TRASEIRA 9251 RESERVA 2 DE LA FRENTE SUPERIOR HASTA TRASERA 9251 SPARE 2 FROM UPPER FRONT TO REAR
9252 RESERVA 1 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PORTA 9252 RESERVA 1 DE LA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PUERTA 9252 SPARE 1 FROM UPPER FRONT TO LAST DOOR
9253 RESERVA 2 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PORTA 9253 RESERVA 2 DE LA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PUERTA 9253 SPARE 2 FROM UPPER FRONT TO LAST DOOR
9254 RESERVA 1 DA ÚLT. ATÉ TRASEIRA 9254 RESERVA 1 DA ÚLT. HASTA TRASERA 9254 SPARE 1 FROM LAST DOOR TO REAR
926_ CABOS RESERVA CHICOTE TETO LD 926_ CABLES RESERVA CHICOTE TETO LD 926_ SPARE CEILING WIRING HARNESS RH
9260 RESERVA 1 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ TRASEIRA 9260 RESERVA 1 DE LA FRENTE SUPERIOR HASTA TRASERA 9260 SPARE 1 FROM UPPER FRONT TO REAR
9261 RESERVA 2 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ TRASEIRA 9261 RESERVA 2 DE LA FRENTE SUPERIOR HASTA TRASERA 9261 SPARE 2 FROM UPPER FRONT TO REAR
9262 RESERVA 1 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PORTA 9262 RESERVA 1 DE LA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PUERTA 9262 SPARE 1 FROM UPPER FRONT TO LAST DOOR
9263 RESERVA 2 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PORTA 9263 RESERVA 2 DE LA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PUERTA 9263 SPARE 2 FROM UPPER FRONT TO LAST DOOR
9264 RESERVA 1 DA ÚLT. ATÉ TRASEIRA 9264 RESERVA 1 DA ÚLT. HASTA TRASERA 9264 SPARE 1 FROM LAST DOOR TO REAR

219
 927_ CABOS RESERVA CHICOTE AR CONDICIONADO 927_ CABLES RESERVA CHICOTE AIRE ACONDICIONADO 927_ SPARE AIR CONDITIONING WIRING HARNESS CABLES

9270 RESERVA 1 DO APARELHO ATÉ COMPRESSOR 9270 RESERVA 1 DO APARATO HASTA COMPRESOR 9270 SPARE 1 FROM APPLIANCE TO COMPRESSOR

9271 RESERVA 2 DO APARELHO ATÉ COMPRESSOR 9271 RESERVA 2 DO APARATO HASTA COMPRESOR 9271 SPARE 2 FROM APPLIANCE TO COMPRESSOR

9272 RESERVA 1 DO APARELHO ATÉ PAINEL 9272 RESERVA 1 DO APARATO HASTA PANEL 9272 SPARE 1 FROM APPLIANCE TO INSTRUMENT PANEL

9273 RESERVA 2 DO APARELHO ATÉ PAINEL 9273 RESERVA 2 DO APARATO HASTA PANEL 9273 SPARE 2 FROM APPLIANCE TO INSTRUMENT PANEL

3 - CLIMATIZAÇÃO 3 - CLIMATIZACIÓN 3 - ACCLIMATIZING

CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X3XX CLIMATIZACAO X3XX CLIMATIZACIÓN X3XX ACCLIMATIZING
43XX CALEFAÇÃO/PRÉ-AQUECEDOR 43XX CALEFACCIÓN/PRECALENTADOR 43XX HEATING/PRE-HEATER
4300 SOLENOIDE CALEFAÇÃO SALÃO 4300 SOLENOIDE CALEFACCIÓN SALÓN 4300 PASSENGERS COMPARTMENT HEATING SOLENOID
4301 SINAL ACIONAMENTO RELÉ SOLENOIDE CALEFAÇÃO SALÃO 4301 SEÑAL ACCIONAMIENTO RELÉ SOLENOIDE CALEFACCIÓN SALÓN 4301 RELAY OPERATING SIGNAL OF PASSENG. COMP. HEATING SOLENOID
4302 FUSÍVEL-RELÉ SOLENOIDE CALEFAÇÃO SALÃO 4302 FUSIBLE-RELÉ SOLENOIDE CALEFACCIÓN SALÓN 4302 PASSENG. COMP HEATING SOLENOID RELAY FUSE
4303 FUSÍVEL SOLENOIDE CALEFAÇÃO SALÃO 4303 FUSIBLE SOLENOIDE CALEFACCIÓN SALÓN 4303 PASSENG. COMP HEATING SOLENOID FUSE
4305 FUSÍVEL-TECLA SOLENOIDE CALEFAÇÃO SALÃO 4305 FUSIBLE-TECLA SOLENOIDE CALEFACCIÓN SALÓN 4305 PASSENG. COMP HEATING SOLENOID KEY FUSE
4306 VÁLVULA CALEFAÇÃO MOTORIZADA 1 4306 VÁLVULA CALEFACCIÓN MOTORIZADA 1 4306 POWER HEATING VALVE 1
4307 VÁLVULA CALEFAÇÃO MOTORIZADA 2 4307 VÁLVULA CALEFACCIÓN MOTORIZADA 2 4307 POWER HEATING VALVE 2
4310 COMUM DO SENSOR TEMPERATURA 4310 COMUM DEL SENSOR TEMPERATURA 4310 TEMPERATURE SENSOR FREE SPOT
4311 SENSOR TEMPERATURA INTERNO FRENTE LD 4311 SENSOR TEMPERATURA INTERNO FRENTE LD 4311 FRONT INTERIOR TEMPERATURE SENSOR RH
4312 SENSOR TEMPERATURA INTERNO FRENTE LE 4312 SENSOR TEMPERATURA INTERNO FRENTE LI 4312 FRONT INTERIOR TEMPERATURE SENSOR LH
4313 SENSOR TEMPERATURA INTERNO TRASEIRO LD 4313 SENSOR TEMPERATURA INTERNO TRASERO LD 4313 REAR INTERIOR TEMPERATURE SENSOR RH
4314 SENSOR TEMPERATURA INTERNO TRASEIRO LE 4314 SENSOR TEMPERATURA INTERNO TRASERO LI 4314 REAR INTERIOR TEMPERATURE SENSOR LH
4315 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO (-) 4315 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO (-) 4315 EXTERNAL TEMPERATURE SENSOR (-)
4316 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO (SINAL) 4316 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO (SEÑAL) 4316 EXTERNAL TEMPERATURE SENSOR (SIGNAL)
4317 SENSOR TEMPERATURA INTERNO (SINAL) 4317 SENSOR TEMPERATURA INTERNO (SEÑAL) 4317 INTERIOR TEMPERATURE SENSOR (SIGNAL)
4320 VELOCIDADE BAIXA MOTOR CALEFAÇÃO 4320 VELOCIDAD BAJA MOTOR CALEFACCIÓN 4320 HEATING ENGINE LOW SPEED
4321 VELOCIDADE ALTA MOTOR CALEFAÇÃO 4321 VELOCIDAD ALTA MOTOR CALEFACCIÓN 4321 HEATING ENGINE HIGH SPEED
4322 VELOCIDADE BAIXA MOTOR 1 4322 VELOCIDAD BAJA MOTOR 1 4322 ENGINE LOW SPEED 1
4323 VELOCIDADE ALTA MOTOR 1 4323 VELOCIDAD ALTA MOTOR 1 4323 ENGINE HIGH SPEED 1
4324 VELOCIDADE BAIXA MOTOR 2 4324 VELOCIDAD BAJA MOTOR 2 4324 ENGINE LOW SPEED 2
4325 VELOCIDADE ALTA MOTOR 2 4325 VELOCIDAD ALTA MOTOR 2 4325 ENGINE HIGH SPEED 2
4326 VELOCIDADE BAIXA MOTOR 3 4326 VELOCIDAD BAJA MOTOR 3 4326 ENGINE LOW SPEED 3

220
4327 VELOCIDADE ALTA MOTOR 3 4327 VELOCIDAD ALTA MOTOR 3 4327 ENGINE HIGH SPEED 3
4328 VELOCIDADE BAIXA MOTOR 4 4328 VELOCIDAD BAJA MOTOR 4 4328 ENGINE LOW SPEED 4
4329 VELOCIDADE ALTA MOTOR 4 4329 VELOCIDAD ALTA MOTOR 4 4329 ENGINE HIGH SPEED 4
4330 CAIXA DE CALEFAÇÃO 4330 CAJA DE CALEFACCIÓN 4330 HEATING BOX
4331 SINAL ACIONAMENTO RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO 4331 SEÑAL ACCIONAMIENTO RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN 4331 HEATING BOX RELAY OPERATION SIGNAL
4332 FUSÍVEL-RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO 4332 FUSIBLE-RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN 4332 HEATING BOX RELAY FUSE
4333 CAIXA DE CALEFAÇÃO LD 4333 CAJA DE CALEFACCIÓN LD 4333 HEATING BOX RH
4334 SINAL ACIONAMENTO RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO LD 4334 SEÑAL ACCIONAMIENTO RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN LD 4334 HEATING BOX RELAY OPERATING SIGNAL RH
4335 FUSÍVEL-RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO LD 4335 FUSIBLE-RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN LD 4335 HEATING BOX RELAY FUSE RH
4336 CAIXA DE CALEFAÇÃO LE 4336 CAJA DE CALEFACCIÓN LI 4336 HEATING BOX LH
4337 SINAL ACIONAMENTO RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO LE 4337 SEÑAL ACCIONAMIENTO RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN LI 4337 HEATING BOX RELAY OPERATING SIGNAL LH
4338 FUSÍVEL-RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO LE 4338 FUSIBLE-RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN LI 4338 HEATING BOX RELAY FUSE LH
4340 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO VOLVO (-) 4340 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO VOLVO (-) 4340 EXTERNAL TEMPERATURE SENSOR VOLVO (-)
4341 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO VOLVO (SINAL) 4341 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO VOLVO (SEÑAL) 4341 EXTERNAL TEMPERATURE SENSOR VOLVO (SIGNAL)
4342 SENSOR TEMPERATURA INTERNO VOLVO (-) 4342 SENSOR TEMPERATURA INTERNO VOLVO (-) 4342 INTERNAL TEMPERATURE SENSOR VOLVO (-)
4343 SENSOR TEMPERATURA INTERNO VOLVO (SINAL) 4343 SENSOR TEMPERATURA INTERNO VOLVO (SEÑAL) 4343 INTERNAL TEMPERATURE SENSOR VOLVO (SIGNAL)
4360 CAIXA DE CALEFAÇÃO MOTORISTA 4360 CAJA DE CALEFACCIÓN CONDUCTOR 4360 DRIVER’S HEATING BOX
4361 FUSÍVEL-RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO MOTORISTA 4361 FUSIBLE-RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN CONDUCTOR 4361 DRIVER’S HEATING BOX RELAY FUSE
4362 SOLENOIDE DE CALEFAÇÃO MOTORISTA 4362 SOLENOIDE DE CALEFACCIÓN CONDUCTOR 4362 DRIVER’S HEATING SOLENOID
4380 CAIXA DE CALEFAÇÃO COBRADOR 4380 CAJA DE CALEFACCIÓN COBRADOR 4380 CONDUCTOR’S HEATING BOX
4381 FUSÍVEL-RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO COBRADOR 4381 FUSIBLE-RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN COBRADOR 4381 CONDUCTOR’S HEATING BOX RELAY FUSE
4382 SOLENOIDE DE CALEFAÇÃO COBRADOR 4382 SOLENOIDE DE CALEFACCIÓN COBRADOR 4382 CONDUCTOR’S HEATING SOLENOID
4380 VENTILADOR COMBUSTÃO DO PRÉ-AQUECEDOR 4380 VENTILADOR COMBUSTIÓN DEL PRECALENTADOR 4380 PRE-HEATER FIRE FAN
4381 BOMBA CIRCULAÇÃO D'ÁGUA DO PRÉ-AQUECEDOR (+) 4381 BOMBA CIRCULACIÓN DE AGUA DEL PRECALENTADOR (+) 4381 PRE-HEATER WATER FLOWING PUMP (+)
4382 BOMBA CIRCULAÇÃO D'ÁGUA DO PRÉ-AQUECEDOR (-) 4382 BOMBA CIRCULACIÓN DE AGUA DEL PRECALENTADOR (-) 4382 PRE-HEATER WATER FLOWING PUMP (-)
4383 PRE AQUECIMENTO COMBUSTÍVEL PRÉ-AQUECEDOR 4383 PRECALENTAMIENTO COMBUSTIBLE PRECALENTADOR 4383 PRE-HEATER FUEL PRE-HEATER
4384 SENSOR TEMP. FILTRO COMBUSTÍVEL PRÉ-AQUECEDOR 4384 SENSOR TEMP. FILTRO COMBUSTIBLE PRECALENTADOR 4384 PRE-HEATER FUEL FILTER TEMPERATURE SENSOR
4385 SINAL COMANDO PRÉ-AQUECEDOR 4385 SEÑAL COMANDO PRECALENTADOR 4385 PRE-HEATER CONTROL SIGNAL
4386 SINAL ACIONAMENTO PRÉ-AQUECEDOR 4386 SEÑAL ACCIONAMIENTO PRECALENTADOR 4386 PRE-HEATER OPERATION SIGNAL
4387 SINAL MULTIPLEX ACIONAMENTO PRÉ-AQUECEDOR 4387 SEÑAL MULTIPLEX ACCIONAMIENTO PRECALENTADOR 4387 PRE-HEATER OPERATION MULTIPLEX SIGNAL
4388 SINAL DE CHAMA PRÉ-AQUECEDOR 4388 SEÑAL DE LLAMA PRECALENTADOR 4388 PRE-HEATER FLAME SIGNAL
4390 ALIMENTAÇÃO PRÉ-AQUECEDOR 4390 ALIMENTACIÓN PRECALENTADOR 4390 PRE-HEATER FEEDING
4391 FUSÍVEL - TECLA PRÉ-AQUECEDOR 4391 FUSIBLE - TECLA PRECALENTADOR 4391 PRE-HEATER KEY FUSE
4392 LÂMPADA INDICADORA PRÉ-AQUECEDOR (+) 4392 AMPOLLETA INDICADORA PRECALENTADOR (+) 4392 PRE-HEATER INDICATOR LIGHT (+)

221
 4393 LÂMPADA INDICADORA PRÉ-AQUECEDOR (-) 4393 AMPOLLETA INDICADORA PRECALENTADOR (-) 4393 PRE-HEATER INDICATOR LIGHT (-)
4394 FUSÍVEL RELÉ PRÉ-AQUECEDOR DO COMBUSTÍVEL 4394 FUSIBLE RELÉ PRECALENTADOR DEL COMBUSTIBLE 4394 FUEL PRE-HEATER RELAY FUSE
53XX DEFROSTER 53XX DEFRÓSTER 53XX DEFROSTER
5300 FUSÍVEL-TECLA DEFROSTER 5300 FUSIBLE-TECLA DEFRÓSTER 5300 DEFROSTER KEY FUSE
5310 PRIMEIRA VELOCIDADE DEFROSTER 5310 PRIMERA VELOCIDAD DEFRÓSTER 5310 DEFROSTER FIRST SPEED
5320 SEGUNDA VELOCIDADE DEFROSTER 5320 SEGUNDA VELOCIDAD DEFRÓSTER 5320 DEFROSTER SECOND SPEED
5330 TERCEIRA VELOCIDADE DEFROSTER 5330 TERCERA VELOCIDAD DEFRÓSTER 5330 DEFROSTER THIRD SPEED
5350 SOLENOIDE AQUECIMENTO DEFROSTER 5350 SOLENOIDE CALENTAMIENTO DEFRÓSTER 5350 DEFROSTER HEATING SOLENOID
5351 FUSÍVEL-TECLA SOLENOIDE DEFROSTER 5351 FUSIBLE-TECLA SOLENOIDE DEFRÓSTER 5351 DEFROSTER SOLENOID KEY FUSE
5356 VÁLVULA AQUECIMENTO DEFROSTER MOTORIZADA 1 5356 VÁLVULA CALENTAMIENTO DEFRÓSTER MOTORIZADA 1 5356 POWER DEFROSTER HEATING VALVE 1
5357 VÁLVULA AQUECIMENTO DEFROSTER MOTORIZADA 2 5357 VÁLVULA CALENTAMIENTO DEFRÓSTER MOTORIZADA 2 5357 POWER DEFROSTER HEATING VALVE 2
5360 SOLENOIDE REFRIGERAÇÃO DEFROSTER 5360 SOLENOIDE REFRIGERACIÓN DEFRÓSTER 5360 DEFROSTER COOLING SOLENOID
5361 FUSÍVEL-TECLA SOLENOIDE REFRIGERAÇÃO DEFROSTER 5361 FUSIBLE-TECLA SOLENOIDE REFRIGERACIÓN DEFRÓSTER 5361 DEFROSTER COOLING SOLENOID KEY FUSE
5362 TECLA-RELÉ SOLENOIDE REFRIGERAÇÃO DEFROSTER 5362 TECLA-RELÉ SOLENOIDE REFRIGERACIÓN DEFRÓSTER 5362 DEFROSTER COOLING SOLENOID RELAY FUSE
5363 FUSÍVEL-RELÉ SOLENOIDE REFRIGERAÇÃO DEFROSTER 5363 FUSIBLE-RELÉ SOLENOIDE REFRIGERACIÓN DEFRÓSTER 5363 DEFROSTER COOLING SOLENOID RELAY FUSE
5370 SOLENOIDE EVAPORADOR 5370 SOLENOIDE EVAPORADOR 5370 EVAPORATOR SOLENOID
5371 FUSÍVEL-TECLA SOLENOIDE EVAPORADOR 5371 FUSIBLE-TECLA SOLENOIDE EVAPORADOR 5371 EVAPORATOR SOLENOID KEY FUSE
5380 VÁLVULA DAMPER MOTORIZADA 1 5380 VÁLVULA DÁMPER MOTORIZADA 1 5380 POWER DAMPER VALVE 1
5381 VÁLVULA DAMPER MOTORIZADA 2 5381 VÁLVULA DÁMPER MOTORIZADA 2 5381 POWER DAMPER VALVE 2
5382 SENSOR POSIÇÃO EIXO DAMPER (+) 5382 SENSOR POSICIÓN EJE DÁMPER (+) 5382 DAMPER AXLE POSITION SENSOR (+)
5383 SENSOR POSIÇÃO EIXO DAMPER (-) 5383 SENSOR POSICIÓN EJE DÁMPER (-) 5383 DAMPER AXLE POSITION SENSOR (-)
5392 SENSOR CONGELAMENTO EVAPORADOR DEFROSTER (+) 5392 SENSOR CONGELAMIENTO EVAPORADOR DEFRÓSTER (+) 5392 DEFROSTER EVAPORATOR COOLING SENSOR (+)
5393 SENSOR CONGELAMENTO EVAPORADOR DEFROSTER (-) 5393 SENSOR CONGELAMIENTO EVAPORADOR DEFRÓSTER (-) 5393 DEFROSTER EVAPORATOR COOLING SENSOR (-)
63XX VENTILADOR 63XX VENTILADOR 63XX FAN
6300 VENTILADOR 6300 VENTILADOR 6300 FAN
6301 FUSÍVEL-TECLA VENTILADOR 6301 FUSIBLE-TECLA VENTILADOR 6301 FAN KEY FUSE
6310 VENTILADOR MOTORISTA 6310 VENTILADOR CONDUCTOR 6310 DRIVER’S FAN
6311 FUSÍVEL-TECLA VENTILADOR MOTORISTA 6311 FUSIBLE-TECLA VENTILADOR CONDUCTOR 6311 DRIVER’S FAN KEY FUSE
6330 VENTILADOR COBRADOR 6330 VENTILADOR COBRADOR 6330 CONDUCTOR FAN
6350 VENTILADOR 1 CAMA MOTORISTA 6350 VENTILADOR 1 CAMA CONDUCTOR 6350 DRIVER’S BED FAN NUMBER 1
6351 CABO 1 CHAVE HOTEL VENTILADOR 1 6351 CABLE 1 LLAVE HOTEL VENTILADOR 1 6351 CABLE 1 FAN HOTEL KEY 1
6352 CABO 2 CHAVE HOTEL VENTILADOR 1 6352 CABLE 2 LLAVE HOTEL VENTILADOR 1 6352 CABLE 2 FAN HOTEL KEY 1
6360 VENTILADOR 2 CAMA MOTORISTA 6360 VENTILADOR 2 CAMA CONDUCTOR 6360 FAN 2 DRIVER’S BAD
6361 CABO 1 CHAVE HOTEL VENTILADOR 2 6361 CABLE 1 LLAVE HOTEL VENTILADOR 2 6361 CABLE 1 FAN HOTEL KEY 2

222
 6362 CABO 2 CHAVE HOTEL VENTILADOR 2 6362 CABLE 2 LLAVE HOTEL VENTILADOR 2 6362 CABLE 2 FAN HOTEL KEY 2
73XX EXAUSTORES/INSUFLADORES 73XX EXTRACTORES/INSUFLADORES 73XX EXHAUSTER/INSUFFLATORS (AIR FLOW INTO)
7300 EXAUSTOR/INSUFLADOR 7300 EXTRACTOR/INSUFLADOR 7300 EXHAUSTER/INSUFFLATORS
7301 FUSÍVEL-TECLA EXAUSTOR/INSUFLADOR 7301 FUSIBLE-TECLA EXTRACTOR/INSUFLADOR 7301 EXHAUSTER/INSUFFLATORS KEY FUSE
7302 FUSÍVEL-RELÉ EXAUSTOR/INSUFLADOR 7302 FUSIBLE-RELÉ EXTRACTOR/INSUFLADOR 7302 EXHAUSTER/INSUFFLATORS RELAY FUSE
7310 EXAUSTOR VAGÃO TRASEIRO 7310 EXTRACTOR VAGÓN TRASERO 7310 REAR WAGON EXHAUSTER
7353 TECLA-RELÉ INSUFLADOR 7353 TECLA-RELÉ INSUFLADOR 7353 INSUFFLATORS RELAY KEY
7360 INSUFLADOR VAGÃO TRASEIRO 7360 INSUFLADOR VAGÓN TRASERO 7360 REAR WAGON INSUFFLATORS
83XX AR CONDICIONADO 83XX AIRE ACONDICIONADO 83XX AIR CONDITIONING
8300 SINAL HABILITA COMANDO AR CONDICIONADO 8300 SEÑAL HABILITA COMANDO AIRE ACONDICIONADO 8300 SIGNAL TO ENABLE AIR CONDITIONING CONTROLS
8310 SINAL LIGA AR CONDICIONADO 8310 SEÑAL ENCIENDE AIRE ACONDICIONADO 8310 SIGNAL TO TURN ON THE AIR CONDITIONING
8350 SINAL VENTILAÇÃO AR CONDICIONADO LIGADO 8350 SEÑAL VENTILACIÓN AIRE ACONDICIONADO ENCENDIDO 8350 SIGNAL TO AIR CONDITIONING FAN ON
8355 SINAL ACIONAMENTO RELÉ AR FORÇADO 8355 SEÑAL ACCIONAMIENTO RELÉ AIRE FORZADO 8355 SIGNAL TO FORCED AIR RELAY OPERATION
8356 ALIMENTAÇÃO AR FORÇADO 8356 ALIMENTACIÓN AIRE FORZADO 8356 FORCED AIR FEEDING
8360 ALIMENTAÇÃO AR FORÇADO CAMAROTE 8360 ALIMENTACIÓN AIRE FORZADO CAMAROTE 8360 VIP ARE FORCED AIR FEEDING
8361 SINAL ACIONAMENTO RELÉ AR FORÇADO CAMAROTE 8361 SEÑAL ACCIONAMIENTO RELÉ AIRE FORZADO CAMAROTE 8361 SIGNAL TO VIP AREA FORCED AREA RELAY OPERATION
93XX AR FORÇADO 93XX AIRE FORZADO 93XX FORCED AIR
9300 AR FORÇADO CHAPELONA DIANTEIRA 9300 AIRE FORZADO CHAPELONA DELANTERA 9300 FRONT CEILING END FORCED AIR
9301 FUSÍVEL-RELÉ AR FORÇADO CHAPELONA DIANTEIRA 9301 FUSIBLE-RELÉ AIRE FORZADO CHAPELONA DELANTERA 9301 FRONT CEILING END FORCED AIR RELAY FUSE
9330 AR FORÇADO CABEÇA MOTORISTA 9330 AIRE FORZADO CABEZA CONDUCTOR 9330 DRIVER’S HEAD FORCED AIR
9331 AR FORÇADO CABEÇA MOTORISTA 1º VELOCIDADE 9331 AIRE FORZADO CABEZA CONDUCTOR 1º VELOCIDAD 9331 DRIVER’S HEAD FORCED AIR 1ST SPEED
9332 AR FORÇADO CABEÇA MOTORISTA 2º VELOCIDADE 9332 AIRE FORZADO CABEZA CONDUCTOR 2º VELOCIDAD 9332 DRIVER’S HEAD FORCED AIR 2ND SPEED
9360 AR FORÇADO PÉS MOTORISTA 9360 AIRE FORZADO PIES CONDUCTOR 9360 DRIVER’S FEET FORCED AIR

4 - EXTERNOS 4 - EXTERNOS 4 - EXTERNAL FEATURES

CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X4XX COMPONENTES EXTERNOS X4XX COMPONENTES EXTERNOS X4XX EXTERNAL COMPONENTS
24XX SINAL CHASSI 24XX SEÑAL CHASIS 24XX CHASSIS SIGNAL
2400 SINAL DE PARTIDA ACIONADA 2400 SEÑAL DE PARTIDA ACCIONADA 2400 STARTING SIGNAL ON
2401 SINAL DE PARTIDA ACIONADA APÓS RELÉ 2401 SEÑAL DE PARTIDA ACCIONADA DESPUÉS RELÉ 2401 STARTING SIGNAL ON AFTER RELAY
2410 SINAL PEDAL EMBREAGEM 2410 SEÑAL PEDAL EMBRAGUE 2410 CLUTCH PEDAL SIGNAL
2411 (ENTRADA)SINAL PEDAL EMBREAGEM 2411 (ENTRADA)SEÑAL PEDAL EMBRAGUE 2411 (INPUT) CLUTCH PEDAL SIGNAL

223
 2412 (SAÍDA)SINAL PEDAL EMBREAGEM 2412 (SALIDA)SEÑAL PEDAL EMBRAGUE 2412 (OUTPUT) CLUTCH PEDAL SIGNAL
34XX LUZ DE RÉ E BUZINA 34XX LUZ DE MARCHA ATRÁS Y BOCINA 34XX HORN AND REVERSE GEAR LIGHT
3400 LUZ DE RÉ 3400 LUZ DE MARCHA ATRÁS 3400 REVERSE GEAR LIGHT
3401 LUZ DE RÉ L.D. 3401 LUZ DE MARCHA ATRÁS L.D. 3401 REVERSE GEAR LIGHT RH
3402 LUZ DE RÉ L.E. 3402 LUZ DE MARCHA ATRÁS L.I. 3402 REVERSE GEAR LIGHT LH
3410 SIRENE MARCHA A RÉ 3410 SIRENA MARCHA ATRÁS 3410 REVERSE GEAR SIREN
3415 TECLA SIRENE MARCHA A RÉ 3415 TECLA SIRENA MARCHA ATRÁS 3415 REVERSE GEAR SIREN KEY
3440 BATERIA-FUSÍVEL ALIMENTAÇÃO SISTEMA SENSORES RE 3440 BATERÍA-FUSIBLE ALIMENTACIÓN SISTEMA SENSORES MARCHA ATRÁS 3440 REVERSE GEAR SENSOR FEEDING FUSE BATTERY
3445 ALIMENTAÇÃO 24V CONVERSOR SISTEMA SENSORES RE 3445 ALIMENTACIÓN 24V CONVERSOR SISTEMA SENSORES MARCHA ATRÁS 3445 FEEDING 24V REVERSE GEAR SENSOR SYSTEM CONVERTER
3450 ALIMENTAÇÃO 12V SISTEMA SENSORES RE 3450 ALIMENTACIÓN 12V SISTEMA SENSORES MARCHA ATRÁS 3450 FEEDING 12V REVERSE GEAR SENSOR SYSTEM
3451 ALIMENTAÇÃO 12V APÓS RELÉ SISTEMA SENSORES RE 3451 ALIMENTACIÓN 12V DESPUÉS RELÉ SISTEMA SENSORES MARCHA ATRÁS 3451 FEEDING 12V AFTER REVERSE GEAR SENSOR SYSTEM
3490 BUZINA + 3490 BOCINA + 3490 HORN +
3491 BUZINA - 3491 BOCINA - 3491 HORN -
3494 TECLA BUZINA - INTERFACE 3494 TECLA BOCINA - INTERFACE 3494 HORN KEY TO INTERFACE
3495 INTERFACE-TECLA BUZINA 3495 INTERFACE-TECLA BOCINA 3495 INTERFACE TO HORN KEY
44XX DELIMITADORAS / LINHA +58 44XX DELIMITADORAS / LÍNEA +58 44XX SIDE MARKERS / LINE +58
4400 LUZ DE POSIÇÃO FRONTAIS 4400 LUZ DE POSICIÓN FRONTALES 4400 FRONT CLEARANCE LIGHTS
4401 LUZ DE POSIÇÃO FRONTAIS L.D. 4401 LUZ DE POSICIÓN FRONTALES L.D. 4401 FRONT CLEARANCE LIGHTS RH
4402 LUZ DE POSIÇÃO FRONTAIS L.E. 4402 LUZ DE POSICIÓN FRONTALES L.I. 4402 FRONT CLEARANCE LIGHTS LH
4403 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERAIS FRONTAIS L.D. 4403 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERALES FRONTALES L.D. 4403 FRONT SIDE UPPER MARKERS RH
4404 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERAIS FRONTAIS L.E. 4404 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERALES FRONTALES L.I. 4404 FRONT SIDE UPPER MARKERS LH
4410 LUZ DE POSIÇÃO LATERAIS 4410 LUZ DE POSICIÓN LATERALES 4410 CLEARANCE LIGHTS
4411 LUZ DE POSIÇÃO LATERAIS L.D. 4411 LUZ DE POSICIÓN LATERALES L.D. 4411 CLEARANCE LIGHTS RH
4412 LUZ DE POSIÇÃO LATERAIS L.E. 4412 LUZ DE POSICIÓN LATERALES L.I. 4412 CLEARANCE LIGHTS LH
4413 +58 RELÉ ATÉ FUSÍVEL 4413 +58 RELÉ HASTA FUSIBLE 4413 +58 RELAY TO FUSE
4414 INTERFACE +58 - RELÉ LUZ POSIÇÃO 4414 INTERFACE +58 - RELÉ LUZ POSICIÓN 4414 INTERFACE +58 - CLEARANCE LIGHT RELAY
4415 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERAIS L.D. 4415 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERALES L.D. 4415 SIDEWALL UPPER SIDE MARKERS RH
4416 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERAIS L.E. 4416 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERALES L.I. 4416 SIDEWALL UPPER SIDE MARKERS LH
4417 DELIMITADORA SUPERIOR LATERAL CENTRAL L.D. 4417 DELIMITADORA SUPERIOR LATERAL CENTRAL L.D. 4417 MIDDLE SIDEWALL UPPER MARKER RH
4418 DELIMITADORA SUPERIOR LATERAL CENTRAL L.E. 4418 DELIMITADORA SUPERIOR LATERAL CENTRAL L.I. 4418 MIDDLE SIDEWALL UPPER MARKER LH
4420 DELIMITADORAS SUPERIORES 4420 DELIMITADORAS SUPERIORES 4420 UPPER MARKERS
4421 DELIMITADORAS SUPERIORES L.D. 4421 DELIMITADORAS SUPERIORES L.D. 4421 UPPER MARKER RH
4422 DELIMITADORAS SUPERIORES L.E. 4422 DELIMITADORAS SUPERIORES L.I. 4422 UPPER MARKER LH
4423 DELIMITADORAS SUPERIORES DIANTEIRAS 4423 DELIMITADORAS SUPERIORES DELANTERAS 4423 FRONT SIDE MARKERS

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4424 DELIMITADORAS SUPERIORES TRASEIRAS 4424 DELIMITADORAS SUPERIORES TRASERAS 4424 REAR SIDE MARKERS
4425 DELIMITADORAS SUPERIORES DIANTEIRAS L.D. 4425 DELIMITADORAS SUPERIORES DELANTERAS L.D. 4425 FRONT UPPER MARKERS RH
4426 DELIMITADORAS SUPERIORES DIANTEIRAS L.E. 4426 DELIMITADORAS SUPERIORES DELANTERAS L.I. 4426 FRONT UPPER MARKERS LH
4427 DELIMITADORAS SUPERIORES TRASEIRAS L.D. 4427 DELIMITADORAS SUPERIORES TRASERAS L.D. 4427 REAR UPPER MARKERS RH
4428 DELIMITADORAS SUPERIORES TRASEIRAS L.E. 4428 DELIMITADORAS SUPERIORES TRASERAS L.I. 4428 REAR UPPER MARKERS LH
4429 LANTERNAS DE IDENTIFICAÇÃO DIANTEIRAS 4429 LUCES DE IDENTIFICACIÓN DELANTERAS 4429 FRONT IDENTIFICATION SIDEWALL MARKERS
4430 LUZ DE POSIÇÃO TRASEIRAS 4430 LUZ DE POSICIÓN TRASERAS 4430 REAR CLEARANCE LIGHTS
4431 LUZ DE POSIÇÃO TRASEIRAS L.D. 4431 LUZ DE POSICIÓN TRASERAS L.D. 4431 REAR CLEARANCE LIGHTS RH
4432 LUZ DE POSIÇÃO TRASEIRAS L.E. 4432 LUZ DE POSICIÓN TRASERAS L.I. 4432 REAR CLEARANCE LIGHTS LH
4433 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERAIS TRASEIRAS L.D. 4433 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERALES TRASERAS L.D. 4433 REAR SIDEWALL UPPER MARKERS RH
4434 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERAIS TRASEIRAS L.E. 4434 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERALES TRASERAS L.I. 4434 REAR SIDEWALL UPPER MARKERS LH
4439 LANTERNAS DE IDENTIFICAÇÃO TRASEIRAS 4439 LUCES DE IDENTIFICACIÓN TRASERAS 4439 FRONT IDENTIFICATION SIDEWALL MARKERS
4440 LUZ DE PLACA 4440 LUZ DE PLACA 4440 LICENSE PLATE LIGHT
4441 LUZ DE PLACA L.D. 4441 LUZ DE PLACA L.D. 4441 LICENSE PLATE LIGHT RH
4442 LUZ DE PLACA L.E. 4442 LUZ DE PLACA L.I. 4442 LICENSE PLATE LIGHT LH
4443 LANTERNAS DE IDENTIFICAÇÃO NORMA ARGENTINA 4443 LUCES DE IDENTIFICACIÓN NORMA ARGENTINA 4443 IDENTIFICATION REAR LIGHTS ARGENTINEAN
4450 FUSÍVEL-TECLA DELIMITADORAS SUPERIORES 4450 FUSIBLE-TECLA DELIMITADORAS SUPERIORES 4450 UPPER MARKERS KEY FUSE
4451 FUSÍVEL-TECLA DELIMITADORAS SUPERIORES DIANTEIRAS 4451 FUSIBLE-TECLA DELIMITADORAS SUPERIORES DELANTERAS 4451 FRONT UPPER MARKERS KEY FUSE
4452 FUSÍVEL-TECLA DELIMITADORAS SUPERIORES TRASEIRAS 4452 FUSIBLE-TECLA DELIMITADORAS SUPERIORES TRASERAS 4452 FRONT UPPER MARKERS KEY FUSE
4481 FAROL DIURNO - ENTRADA LUZES POSIÇÃO 4481 FAROL DIURNO - ENTRADA LUCES POSICIÓN 4481 DAYLIGHT HEADLIGHT - CLEARANCE LIGHT INPUT
4482 FAROL DIURNO - SAÍDA LUZES POSIÇÃO 4482 FAROL DIURNO - SALIDA LUCES POSICIÓN 4482 DAYLIGHT HEADLIGHT - CLEARANCE LIGHT OUTPUT
4490 ILUMINAÇÃO SIMBOLOGIA DE TECLAS 4490 ILUMINACIÓN SIMBOLOGÍA DE TECLAS 4490 KEY SYMBOL LIGHT
4491 +58 ACIONAMENTO INTERNO 4491 +58 ACCIONAMIENTO INTERNO 4491 +58 INTERIOR OPERATION
54XX FARÓIS 54XX FAROLES 54XX HEADLIGHTS
5400 FAROL BAIXO 5400 FAROL BAJO 5400 LOW BEAM HEADLIGHT
5401 FAROL BAIXO LADO DIREITO 5401 FAROL BAJO LADO DERECHO 5401 LOW BEAM HEADLIGHT RH
5402 FAROL BAIXO LADO ESQUERDO 5402 FAROL BAJO LADO IZQUIERDO 5402 LOW BEAM HEADLIGHT LH
5405 SINAL FAROL BAIXO 5405 SEÑAL FAROL BAJO 5405 LOW BEAM HEADLIGHT SIGNAL
5410 FAROL ALTO 5410 FAROL ALTO 5410 HIGH BEAM HEADLIGHT
5411 FAROL ALTO LADO DIREITO 5411 FAROL ALTO LADO DERECHO 5411 HIGH BEAM HEADLIGHT RH
5412 FAROL ALTO LADO ESQUERDO 5412 FAROL ALTO LADO IZQUIERDO 5412 HIGH BEAM HEADLIGHT LH
5413 FAROL ALTO LADO DIREITO EXT. 5413 FAROL ALTO LADO DERECHO EXT. 5413 EXTERNAL HIGH BEAM HEADLIGHT RH
5414 FAROL ALTO LADO ESQUERDO EXT. 5414 FAROL ALTO LADO IZQUIERDO EXT. 5414 EXTERNAL HIGH BEAM HEADLIGHT LH
5415 SINAL FAROL ALTO 5415 SEÑAL FAROL ALTO 5415 HIGH BEAM SIGNAL

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 5420 FAROL DE MILHA 5420 FAROL DE MILLA 5420 FOG LIGHT HIGH BEAM
5421 FAROL DE MILHA LADO DIREITO 5421 FAROL DE MILLA LADO DERECHO 5421 FOG LIGHT RH
5422 FAROL DE MILHA LADO ESQUERDO 5422 FAROL DE MILLA LADO IZQUIERDO 5422 FOG LIGHT LH
5423 TECLA FAROL MILHA 5423 TECLA FAROL MILLA 5423 FOG LIGHT KEY
5430 FAROL NEBLINA DIANTEIRO 5430 FAROL NEBLINA DELANTERO 5430 FRONT FOG HEADLIGHT
5431 FAROL NEBLINA DIANTEIRO LADO DIREITO 5431 FAROL NEBLINA DELANTERO LADO DERECHO 5431 FRONT FOG HEADLIGHT RH
5432 FAROL NEBLINA DIANTEIRO LADO ESQUERDO 5432 FAROL NEBLINA DELANTERO LADO IZQUIERDO 5432 FRONT FOG HEADLIGHT LH
5433 TECLA FAROL NEBLINA DIANTEIRO 5433 TECLA FAROL NEBLINA DELANTERO 5433 FRONT FOG LIGHT KEY
5434 TECLA-RELÉ FAROL NEBLINA DIANTEIRO 5434 TECLA-RELÉ FAROL NEBLINA DELANTERO 5434 FRONT FOG LIGHT RELAY KEY
5435 FUSÍVEL-RELÉ FAROL NEBLINA DIANTEIRO 5435 FUSIBLE-RELÉ FAROL NEBLINA DELANTERO 5435 FRONT FOG LIGHT RELAY FUSE
5440 FAROL NEBLINA TRASEIRO 5440 FAROL NEBLINA TRASERO 5440 REAR FOG LIGHT
5441 FAROL NEBLINA TRASEIRO LADO DIREITO 5441 FAROL NEBLINA TRASERO LADO DERECHO 5441 REAR FOG LIGHT RH
5442 FAROL NEBLINA TRASEIRO LADO ESQUERDO 5442 FAROL NEBLINA TRASERO LADO IZQUIERDO 5442 REAR FOG LIGHT LH
5443 TECLA FAROL NEBLINA TRASEIRO 5443 TECLA FAROL NEBLINA TRASERO 5443 REAR FOG LIGHT KEY
5444 RETORNO TECLA-RELÉ ACIONAMENTO FAROL NEBLINA TRAS. 5444 RETORNO TECLA-RELÉ ACCIONAMIENTO FAROL NEBLINA TRAS. 5444 RETURN FROM REAR FOG LIGHT OPERATION RELAY KEY
5445 INDICADOR NEBLINA TRASEIRO 5445 INDICADOR NEBLINA TRASERO 5445 REAR FOG INDICATOR
5470 FAROL DIURNO 5470 FAROL DIURNO 5470 DAY AND HEADLIGHT
5471 FAROL DIURNO LADO DIREITO 5471 FAROL DIURNO LADO DERECHO 5471 DAY AND HEADLIGHT RH
5472 FAROL DIURNO LADO ESQUERDO 5472 FAROL DIURNO LADO IZQUIERDO 5472 DAY AND HEADLIGHT LH
5480 ALIM. +30 FAROL DIURNO 5480 ALIM. +30 FAROL DIURNO 5480 FEEDING+30 DAY AND HEADLIGHT
5481 FAROL DIURNO - ENTRADA FAROL BAIXO 5481 FAROL DIURNO - ENTRADA FAROL BAJO 5481 DAY HEADLIGHT - LOW BEAM INPUT
5482 FAROL DIURNO - SAÍDA FAROL BAIXO 5482 FAROL DIURNO - SALIDA FAROL BAJO 5482 DAY HEADLIGHT - LOW BEAM OUTPUT
64XX INDICADORES DE DIREÇÃO 64XX INDICADORES DE DIRECCIÓN 64XX TURN SIGNAL INDICATORS
6400 PISCA LADO DIREITO 6400 INTERMITENTE LADO DERECHO 6400 RIGHT HAND TURN SIGNAL
6401 PISCA LADO DIREITO FRENTE 6401 INTERMITENTE LADO DERECHO FRENTE 6401 FRONT RIGHT HAND TURN SIGNAL
6402 PISCA LADO DIREITO LATERAL 6402 INTERMITENTE LADO DERECHO LATERAL 6402 SIDEWALL RIGHT HAND TURN SIGNAL
6403 PISCA LADO DIREITO TRASEIRO 6403 INTERMITENTE LADO DERECHO TRASERO 6403 REAR RIGHT HAND TURN SIGNAL
6410 PISCA LADO ESQUERDO 6410 INTERMITENTE LADO IZQUIERDO 6410 LEFT HAND TURN SIGNAL
6411 PISCA LADO ESQUERDO FRENTE 6411 INTERMITENTE LADO IZQUIERDO FRENTE 6411 FRONT LEFT HAND TURN SIGNAL
6412 PISCA LADO ESQUERDO LATERAL 6412 INTERMITENTE LADO IZQUIERDO LATERAL 6412 SIDEWALL LEFT TURN SIGNAL
6413 PISCA LADO ESQUERDO TRASEIRO 6413 INTERMITENTE LADO IZQUIERDO TRASERO 6413 REAR LEFT HAND TURN SIGNAL
6450 INTERFACE ACIONAMENTO PISCA ALERTA 6450 INTERFACE ACCIONAMIENTO INTERMITENTE ALERTA 6450 WARNING SIGNAL OPERATION INTERFACE
6451 ACIONAMENTO PISCA ALERTA LD 6451 ACCIONAMIENTO INTERMITENTE ALERTA LD 6451 WARNING SIGNAL OPERATION RH

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6452 ACIONAMENTO PISCA ALERTA LE 6452 ACCIONAMIENTO INTERMITENTE ALERTA LI 6452 WARNING SIGNAL OPERATION LH
74XX LIMPADORES E LAVADOR DE PARA-BRISA 74XX LIMPIADORES Y LAVADOR DE PARABRISAS 74XX WINDSCREEN WASHER AND WIPERS
7400 ALIMENTAÇÃO +15 LIMPADOR ORIGINAL 7400 ALIMENTACIÓN +15 LIMPIADOR ORIGINAL 7400 FEEDING +15 ORIGINAL WIPER
7401 PARADA MOTOR LIMPADOR ORIGINAL 7401 PARADA MOTOR LIMPIADOR ORIGINAL 7401 ORIGINAL WIPER MOTOR STOP
7402 LIMPADOR SEGUNDA VELOCIDADE ORIGINAL 7402 LIMPIADOR SEGUNDA VELOCIDAD ORIGINAL 7402 ORIGINAL SECOND SPEED WIPER
7403 LIMPADOR PRIMEIRA VELOCIDADE ORIGINAL 7403 LIMPIADOR PRIMERA VELOCIDAD ORIGINAL 7403 ORIGINAL FIRST SPEED WIPER
7410 ALIMENTAÇÃO +15 LIMPADOR (TECLA) 7410 ALIMENTACIÓN +15 LIMPIADOR (TECLA) 7410 FEEDING+15 WIPER (KEY)
7411 PARADA MOTOR LIMPADOR (TECLA) 7411 PARADA MOTOR LIMPIADOR (TECLA) 7411 WIPER MOTOR STOP (KEY)
7412 LIMPADOR SEGUNDA VELOCIDADE (TECLA) 7412 LIMPIADOR SEGUNDA VELOCIDAD (TECLA) 7412 SECOND SPEED WIPER (KEY)
7413 LIMPADOR PRIMEIRA VELOCIDADE (TECLA) 7413 LIMPIADOR PRIMERA VELOCIDAD (TECLA) 7413 FIRST SPEED WIPER (KEY)
7414 FUSÍVEL-TECLA LIMPADOR 7414 FUSIBLE-TECLA LIMPIADOR 7414 WIPER KEY FUSE
7415 FUSÍVEL-RELÉ LIMPADOR 7415 FUSIBLE-RELÉ LIMPIADOR 7415 WIPER RELAY FUSE
7416 RELÉ-TECLA LIMPADOR 7416 RELÉ-TECLA LIMPIADOR 7416 WIPER KEY RELAY
7420 ESGUICHO (+) 7420 CHORRO (+) 7420 SQUIRT (+)
7421 ESGUICHO (-) 7421 CHORRO (-) 7421 SQUIRT (-)
7425 ESGUICHO FARÓIS (+) 7425 CHORRO FAROLES (+) 7425 HEADLIGHTS SQUIRT (+)
7426 ESGUICHO FARÓIS (-) 7426 CHORRO FAROLES (-) 7426 HEADLIGHTS SQUIRT (-)
7430 ALIMENT. TECLA E RELÉ LIMPADOR ORIG. CHASSI 7430 ALIMENT. TECLA E RELÉ LIMPIADOR ORIG. CHASIS 7430 KEY FEEDING AND CHASSIS ORIGINAL WIPER RELAY
7431 SINAL LIMP. VEL. BAIXA TECLA P/RELÉ CHASSI 7431 SEÑAL LIMP. VEL. BAJA TECLA P/RELÉ CHASIS 7431 KEY LOW SPEED WIPER SIGNAL TO CHASSIS RELAY
7432 SINAL LIMP. VEL. ALTA TECLA P/RELÉ CHASSI 7432 SEÑAL LIMP. VEL. ALTA TECLA P/RELÉ CHASIS 7432 KEY HIGH SPEED WIPER SIGNAL TO CHASSIS RELAY
7435 SINAL LIMP. INTERMIT. E ESGUICHO P/RELÉ CHASSI 7435 SEÑAL LIMP. INTERMIT. Y CHORRO P/RELÉ CHASIS 7435 INTERMITTENT WIPER SIGNAL AND SQUIRT TO CHASSIS RELAY
7436 SINAL LIMP. INTERMITENTE P/RELÉ CHASSI 7436 SEÑAL LIMP. INTERMITENTE P/RELÉ CHASIS 7436 INTERMITTENT WIPER SIGNAL TO CHASSIS RELAY
7437 SINAL REGULAGEM TEMPO LIMPADOR INTERMIT 7437 SEÑAL REGULACIÓN TIEMPO LIMPIADOR INTERMIT 7437 ADJUSTMENT SIGNAL OF INTERMITTENT WIPER TIME INTERVALS
7438 SINAL REGULAGEM TEMPO LIMPADOR INTERMIT. 7438 SEÑAL REGULACIÓN TIEMPO LIMPIADOR INTERMIT. 7438 ADJUSTMENT SIGNAL OF INTERMITTENT WIPER TIME INTERVALS
84XX SISTEMA DE FREIO 84XX SISTEMA DE FRENO 84XX BRAKE SYSTEM
8400 LUZ DE FREIO 8400 LUZ DE FRENO 8400 BRAKE LIGHT
8410 LUZ DE FREIO LADO DIREITO 8410 LUZ DE FRENO LADO DERECHO 8410 BRAKE LIGHT RH
8420 LUZ DE FREIO LADO ESQUERDO 8420 LUZ DE FRENO LADO IZQUIERDO 8420 BRAKE LIGHT LH
8430 LUZ DE FREIO SUPERIOR 8430 LUZ DE FRENO SUPERIOR 8430 UPPER BRAKE LIGHT
8490 FREIO DE ESTACIONAMENTO 8490 FRENO DE ESTACIONAMIENTO 8490 PARKING BRAKE LIGHT
94XX ILUMINAÇÃO EXTERNA ESPECIAL 94XX ILUMINACIÓN EXTERNA ESPECIAL 94XX SPECIAL EXTERNAL LIGHTS
9400 SINALIZADOR GIRATÓRIO 9400 SEÑALIZADOR GIRATORIO 9400 SWIVEL SIGNAL MAKER
9401 FUSÍVEL-TECLA SINALIZADOR GIRATÓRIO 9401 FUSIBLE-TECLA SEÑALIZADOR GIRATORIO 9401 SWIVEL SIGNAL MAKER KEY FUSE
9430 SINALIZAÇÃO INTERMITENTE 9430 SEÑALIZACIÓN INTERMITENTE 9430 INTERMITTENT SIGNAL

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 9431 SINALIZAÇÃO INTERMITENTE DELIMITADORAS 9431 SEÑALIZACIÓN INTERMITENTE DELIMITADORAS 9431 MARKER INTERMITTENT SIGNAL
9432 FUSÍVEL-RELÉ DELIMITADORAS INTERMITENTES 9432 FUSIBLE-RELÉ DELIMITADORAS INTERMITENTES 9432 MARKER INTERMITTENT SIGNAL RELAY FUSE
9434 SAÍDA N.A. RELÉ +58 PARA SINAL INTERMITENTE 9434 SALIDA N.A. RELÉ +58 PARA SEÑAL INTERMITENTE 9434 RELAY OFF-CONTACT OUTPUT +58 TO INTERMITTENT SIGNAL
9435 SAÍDA N.F. RELÉ +58 PARA SINAL INTERMITENTE 9435 SALIDA N.F. RELÉ +58 PARA SEÑAL INTERMITENTE 9435 RELAY ON-CONTACT OUTPUT +58 TO INTERMITTENT SIGNAL
9436 SAÍDA N.A. RELÉ PISCA PARA SINAL INTERMITENTE 9436 SALIDA N.A. RELÉ INTERMITENTE PARA SEÑAL INTERMITENTE 9436 TURN SIGNAL RELAY OFF-CONTACT OUTPUT TO INTERMITTENT SIGNAL
9437 SAÍDA N.F. RELÉ PISCA PARA SINAL INTERMITENTE 9437 SALIDA N.F. RELÉ INTERMITENTE PARA SEÑAL INTERMITENTE 9437 TURN SIGNAL RELAY ON-CONTACT OUTPUT TO INTERMITTENT SIGNAL
9441 SINALIZAÇÃO INTERMITENTE LD 9441 SEÑALIZACIÓN INTERMITENTE LD 9441 INTERMITTENT SIGNALS RH
9442 SINALIZAÇÃO INTERMITENTE LE 9442 SEÑALIZACIÓN INTERMITENTE LI 9442 INTERMITTENT SIGNALS LH

5 - PORTAS 5 - PUERTAS 5 - DOORS

CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X5XX SISTEMA DE PORTAS X5XX SISTEMA DE PUERTAS X5XX DOOR SYSTEM
35XX SINAL DE VELOCIDADE 35XX SEÑAL DE VELOCIDAD 35XX SPEED SIGNAL
3500 SINAL TACÓGRAFO (PULSOS) 3500 SEÑAL TACÓGRAFO (PULSOS) 3500 TACOGRAPH SIGNAL (PULSES)
3501 ENTRADA SINAL TACÓGRAFO (INTERROMPIDO) 3501 ENTRADA SEÑAL TACÓGRAFO (INTERRUMPIDO) 3501 TACOGRAPH SIGNAL INPUT (CONNECTION INTERRUPTED)
3502 SAÍDA SINAL TACÓGRAFO (INTERROMPIDO) 3502 SALIDA SEÑAL TACÓGRAFO (INTERRUMPIDO) 3502 TACOGRAPH SIGNAL OUTPUT (CONNECTION INTERRUPTED)
3510 ACIONAMENTO RELÉ VELOCIDADE (5KM/H) 3510 ACCIONAMIENTO RELÉ VELOCIDAD (5KM/H) 3510 SPEED RELAY OPERATION (5KM/H)
3520 SINAL 5KM/H APÓS RELÉ VELOCIDADE 3520 SEÑAL 5KM/H DESPUÉS RELÉ VELOCIDAD 3520 SIGNAL 5KM/H AFTER SPEED RELAY
3530 SINAL VEÍCULO EM MOVIMENTO 80/100KM/H 3530 SEÑAL VEHÍCULO EN MOVIMIENTO 80/100KM/H 3530 VEHICLE STARTING MOVEMENT SIGNAL 80/100KM/H
3550 ALIMENTAÇÃO RELÉ LIMITE VELOCIDADE 3550 ALIMENTACIÓN RELÉ LÍMITE VELOCIDAD 3550 SPEED LIMIT RELAY FEEDING
3551 FUSÍVEL - TECLA ACIONAMENTO LIMITE VELOCIDADE 3551 FUSIBLE - TECLA ACCIONAMIENTO LÍMITE VELOCIDAD 3551 SPEED LIMIT OPERATION KEY FUSE
3552 TECLA - RELÉ ACIONAMENTO LIMITE VELOCIDADE 3552 TECLA - RELÉ ACCIONAMIENTO LÍMITE VELOCIDAD 3552 SPEED LIMIT OPERATION RELAY KEY
SINAL SONORO/LUMINOSO EXCESSO SEÑAL SONORA/LUMINOSA EXCESO VELOCIDAD SOUND SIGNAL/OVER SPEED VISUAL SIGNAL
3560 3560 3560
VELOCIDADE 80/100KM/H 80/100KM/H 80/100KM/H
3561 SINAL LUMINOSO EXCESSO VELOCIDADE 80/100KM/H 3561 SEÑAL LUMINOSA EXCESO VELOCIDAD 80/100KM/H 3561 OVER SPEED VISUAL SIGNAL 80/100KM/H
3562 SINAL SONORO EXCESSO VELOCIDADE 80/100KM/H 3562 SEÑAL SONORA EXCESO VELOCIDAD 80/100KM/H 3562 OVER SPEED SOUND SIGNAL 80/100KM/H
3571 ENTRADA GND SISTEMA SEGURANCA 3571 ENTRADA GND SISTEMA SEGURIDAD 3571 SAFETY SYSTEM GROUND INPUT
3572 SAÍDA GND SISTEMASEGURANCA 3572 SALIDA GND SISTEMA SEGURIDAD 3572 SAFETY SYSTEM GROUND OUTPUT
6540 ILUMINAÇÃO PORTAS/DEGRAUS 6540 ILUMINACIÓN PUERTAS/PELDAÑOS 6540 STAIRS/DOORS LIGHTS
6541 FUSÍVEL- RELÉ ILUMINAÇÃO PORTA DEGRAUS 6541 FUSIBLE- RELÉ ILUMINACIÓN PUERTA PELDAÑOS 6541 STAIRS/DOORS LIGHTS RELAY FUSE
6550 ILUMINAÇÃO PORTAS LD 6550 ILUMINACIÓN PUERTAS LD 6550 DOOR LIGHTS RH
6551 ILUMINAÇÃO PORTA 1 LD 6551 ILUMINACIÓN PUERTA 1 LD 6551 DOOR LIGHTS 1 RH
6552 ILUMINAÇÃO PORTA 2 LD 6552 ILUMINACIÓN PUERTA 2 LD 6552 DOOR LIGHTS 2 RH

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6553 ILUMINAÇÃO PORTA 3 LD 6553 ILUMINACIÓN PUERTA 3 LD 6553 DOOR LIGHTS 3 RH
6554 ILUMINAÇÃO PORTA 4 LD 6554 ILUMINACIÓN PUERTA 4 LD 6554 DOOR LIGHTS 4 RH
6555 ILUMINAÇÃO PORTA 5 LD 6555 ILUMINACIÓN PUERTA 5 LD 6555 DOOR LIGHTS 5 RH
6560 ILUMINAÇÃO PORTAS LE 6560 ILUMINACIÓN PUERTAS LI 6560 DOOR LIGHTS LH
6561 ILUMINAÇÃO PORTA 1 LE 6561 ILUMINACIÓN PUERTA 1 LI 6561 DOOR LIGHTS 1 LH
6562 ILUMINAÇÃO PORTA 2 LE 6562 ILUMINACIÓN PUERTA 2 LI 6562 DOOR LIGHTS 2 LH
6563 ILUMINAÇÃO PORTA 3 LE 6563 ILUMINACIÓN PUERTA 3 LI 6563 DOOR LIGHTS 3 LH
6564 ILUMINAÇÃO PORTA 4 LE 6564 ILUMINACIÓN PUERTA 4 LI 6564 DOOR LIGHTS 4 LH
6565 ILUMINAÇÃO PORTA 5 LE 6565 ILUMINACIÓN PUERTA 5 LI 6565 DOOR LIGHTS 5 LH
6580 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTAS LD 6580 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTAS LD 6580 DOOR STAIRS LIGHTS RH
6581 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 1 LD 6581 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 1 LD 6581 DOOR STAIRS LIGHTS 1 RH
6582 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 2 LD 6582 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 2 LD 6582 DOOR STAIRS LIGHTS 2 RH
6583 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 3 LD 6583 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 3 LD 6583 DOOR STAIRS LIGHTS 3 RH
6584 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 4 LD 6584 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 4 LD 6584 DOOR STAIRS LIGHTS 4 RH
6585 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 5 LD 6585 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 5 LD 6585 DOOR STAIRS LIGHTS 5 RH
6590 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTAS LE 6590 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTAS LI 6590 DOOR STAIRS LIGHTS LH
6591 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 1 LE 6591 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 1 LI 6591 DOOR STAIRS LIGHTS 1 LH
6592 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 2 LE 6592 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 2 LI 6592 DOOR STAIRS LIGHTS 2 LH
6593 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 3 LE 6593 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 3 LI 6593 DOOR STAIRS LIGHTS 3 LH
6594 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 4 LE 6594 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 4 LI 6594 DOOR STAIRS LIGHTS 4 LH
6595 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 5 LE 6595 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 5 LI 6595 DOOR STAIRS LIGHTS 5 LH
85XX ACIONAMENTO DE FECHAMENTO PORTAS 85XX ACCIONAMIENTO DE CIERRE PUERTAS 85XX DOOR CLOSING OPERATION
8500 FECHA TODAS AS PORTAS 8500 CIERRA TODAS LAS PUERTAS 8500 CLOSING EVERY DOOR
8501 FECHA TODAS AS PORTAS LD 8501 CIERRA TODAS LAS PUERTAS LD 8501 CLOSING EVERY DOOR RH
8502 FECHA TODAS AS PORTAS LE 8502 CIERRA TODAS LAS PUERTAS LI 8502 CLOSING EVERY DOOR LH
8503 FECHA TODAS AS PORTAS SAÍDA 8503 CIERRA TODAS LAS PUERTAS SALIDA 8503 OUTPUT CLOSING EVERY DOOR
8505 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA TODAS AS PORTAS 8505 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA TODAS LAS PUERTAS 8505 CLOSING EVERY DOOR STOP-OPERATION KEY
8506 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA TODAS AS PORTAS LD 8506 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA TODAS LAS PUERTAS LD 8506 CLOSING EVERY DOOR STOP-OPERATION RH
8507 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA TODAS AS PORTAS LE 8507 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA TODAS LAS PUERTAS LI 8507 CLOSING EVERY DOOR STOP-OPERATION LH
8508 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA TODAS AS PORTAS SAÍDA 8508 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA TODAS LAS PUERTAS SALIDA 8508 OUT PUT CLOSING EVERY DOOR STOP-OPERATION
8509 FECHA TODAS AS PORTAS SAÍDA TEMPORIZADO 8509 CIERRA TODAS LAS PUERTAS SALIDA TIEMPORIZADO 8509 TIMER OUTPUT CLOSING EVERY DOOR
8510 ALIMENTAÇÃO SISTEMA PORTA 1 LD 8510 ALIMENTACIÓN SISTEMA PUERTA 1 LD 8510 DOOR SYSTEM FEEDING 1 RH
8511 ALIMENTAÇÃO SISTEMA PORTA 2 LD 8511 ALIMENTACIÓN SISTEMA PUERTA 2 LD 8511 DOOR SYSTEM FEEDING 2 RH
8520 FECHA PORTA 1 LD 8520 CIERRA PUERTA 1 LD 8520 CLOSING DOOR 1 RH

229
 8521 FECHA PORTA 2 LD 8521 CIERRA PUERTA 2 LD 8521 CLOSING DOOR 2 RH
8522 FECHA PORTA 3 LD 8522 CIERRA PUERTA 3 LD 8522 CLOSING DOOR 3 RH
8523 FECHA PORTA 4 LD 8523 CIERRA PUERTA 4 LD 8523 CLOSING DOOR 4 RH
8524 FECHA PORTA 5 LD 8524 CIERRA PUERTA 5 LD 8524 CLOSING DOOR 5 RH
8525 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 1 LD 8525 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 1 LD 8525 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 1 RH
8526 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 2 LD 8526 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 2 LD 8526 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 2 RH
8527 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 3 LD 8527 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 3 LD 8527 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 3 RH
8528 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 4 LD 8528 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 4 LD 8528 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 4 RH
8529 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 5 LD 8529 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 5 LD 8529 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 5 RH
8540 FECHA PORTA 1 LE 8540 CIERRA PUERTA 1 LI 8540 CLOSING DOOR 1 LH
8541 FECHA PORTA 2 LE 8541 CIERRA PUERTA 2 LI 8541 CLOSING DOOR 2 LH
8542 FECHA PORTA 3 LE 8542 CIERRA PUERTA 3 LI 8542 CLOSING DOOR 3 LH
8543 FECHA PORTA 4 LE 8543 CIERRA PUERTA 4 LI 8543 CLOSING DOOR 4 LH
8544 FECHA PORTA 5 LE 8544 CIERRA PUERTA 5 LI 8544 CLOSING DOOR 5 LH
8545 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 1 LE 8545 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 1 LI 8545 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 1 LH
8546 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 2 LE 8546 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 2 LI 8546 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 2 LH
8547 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 3 LE 8547 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 3 LI 8547 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 3 LH
8548 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 4 LE 8548 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 4 LI 8548 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 4 LH
8549 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 5 LE 8549 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 5 LI 8549 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 5 LH
95XX SINAIS DE PORTAS 95XX SEÑALES DE PUERTAS 95XX DOOR SIGNALS
9500 SINAL PORTAS LD ABERTAS 9500 SEÑAL PUERTAS LD ABIERTAS 9500 DOOR SIGNAL RH OPEN
9501 SINAL PORTAS LE ABERTAS 9501 SEÑAL PUERTAS LI ABIERTAS 9501 DOOR SIGNAL LH OPEN
9502 SINAL PORTAS LD ABERTAS (ATRAVÉS DE DIODOS) 9502 SEÑAL PUERTAS LD ABIERTAS (A TRAVÉS DE DIODOS) 9502 DOOR SIGNAL RH OPEN (THROUGH DIODES)
9503 SINAL PORTAS LE ABERTAS (ATRAVÉS DE DIODOS) 9503 SEÑAL PUERTAS LE ABIERTAS (A TRAVÉS DE DIODOS) 9503 DOOR SIGNAL LH OPEN (THROUGH DIODES)
9505 SINAL PORTAS ABERTAS 9505 SEÑAL PUERTAS ABIERTAS 9505 DOOR SIGNAL OPEN
9510 SINAL PORTA 1 ABERTA LD 9510 SEÑAL PUERTA 1 ABIERTA LD 9510 DOOR SIGNAL 1 OPEN RH
9511 SINAL PORTA 2 ABERTA LD 9511 SEÑAL PUERTA 2 ABIERTA LD 9511 DOOR SIGNAL 2 OPEN RH
9520 SINAL PORTA 1 LD FECHADA 9520 SEÑAL PUERTA 1 LD CERRADA 9520 DOOR SIGNAL 1 RH CLOSED
9521 SINAL PORTA 2 LD FECHADA 9521 SEÑAL PUERTA 2 LD CERRADA 9521 DOOR SIGNAL 2 RH CLOSED
9525 SINAL PORTAS LD FECHADAS 9525 SEÑAL PUERTAS LD CERRADAS 9525 DOOR SIGNAL RH CLOSED
9530 SINAL PORTA 1 ABERTA LE 9530 SEÑAL PUERTA 1 ABIERTA LI 9530 DOOR SIGNAL 1 OPEN LH
9531 SINAL PORTA 2 ABERTA LE 9531 SEÑAL PUERTA 2 ABIERTA LI 9531 DOOR SIGNAL 2 OPEN LH
9544 SINAL PORTA 5 LE FECHADA 9544 SEÑAL PUERTA 5 LE CERRADA 9544 DOOR SIGNAL 5 LH CLOSED
9546 SINAL FOLHA 2 PORTA 1 LE FECHADA 9546 SEÑAL HOJA 2 PUERTA 1 LI CERRADA 9546 2-DOOR SIGNAL 1 LH CLOSED

230
 9550 SINAL PORTA 1 LD ABERTA (CAMPAINHA) 9550 SEÑAL PUERTA 1 LD ABIERTA (TIMBRE) 9550 DOOR SIGNAL 1 RH OPEN (BUZZER)
9551 SINAL PORTA 2 LD ABERTA (CAMPAINHA) 9551 SEÑAL PUERTA 2 LD ABIERTA (TIMBRE) 9551 DOOR SIGNAL 2 RH OPEN (BUZZER)

7- ILUMINAÇÃO 7- ILUMINACIÓN 7- LIGHTS

CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X7XX ILUMINACOES CARROCERIA X7XX ILUMINACIONES CARROCERÍA X7XX BUS BODY LIGHTS
47XX LUZ LEITURA/CORREDOR 47XX LUZ LECTURA/PASILLO 47XX AISLE/READING LIGHT
4700 LUZ LEITURA 4700 LUZ LECTURA 4700 READING LIGHT
4710 FUSÍVEL-TECLA LUZ LEITURA 4710 FUSIBLE-TECLA LUZ LECTURA 4710 READING LIGHT KEY FUSE
4750 LUZ CORREDOR 4750 LUZ PASILLO 4750 AISLE LIGHT
4760 FUSÍVEL-TECLA LUZ CORREDOR 4760 FUSIBLE-TECLA LUZ PASILLO 4760 AISLE LIGHT KEY FUSE
4790 LUZ LEITURA/NÚMERO POLTRONA/NOTURNA 4790 LUZ LECTURA/NÚMERO BUTACA/NOCTURNA 4790 READING LIGHT/SEAT NUMBER/NIGHT
4795 FUSÍVEL-TECLA LUZ LEITURA/NÚMERO POLTRONA/NOTURNA 4795 FUSIBLE-TECLA LUZ LECTURA/NÚMERO BUTACA/NOCTURNA 4795 READING LIGHT/SEAT NUMBER/NIGHT FUSE
57XX LUZ NÚMERO POLTRONA/NOTURNA 57XX LUZ NÚMERO BUTACA/NOCTURNA 57XX NIGHT LIGHT SEAT NUMBER
5700 LUZ NÚMERO POLTRONA 5700 LUZ NÚMERO BUTACA 5700 SEAT NUMBER LIGHT
5750 LUZ NOTURNA 5750 LUZ NOCTURNA 5750 NIGHT LIGHT
5760 FUSÍVEL-TECLALUZ NOTURNA 5760 FUSIBLE-TECLA LUZ NOCTURNA 5760 NIGHT LIGHT KEY FUSE
67XX LUZ CABINE/MOT. AUX./COBRADOR 67XX LUZ CABINA/CON. AUX./COBRADOR 67XX CABIN LIGHT/SECOND DRIVER./CONDUCTOR
6700 LUZ CABINE 6700 LUZ CABINA 6700 CABIN LIGHT
6701 LUZ CABINE/DEGRAUS 6701 LUZ CABINA/PELDAÑOS 6701 STAIRS/CABIN LIGHT
6702 LUZ CABINE MOTORISTA 6702 LUZ CABINA CONDUCTOR 6702 DRIVER’S CABIN LIGHT
6703 LUZ CABINE PAINEL/CORREDOR 6703 LUZ CABINA PANEL/PASILLO 6703 AISLE/ INSTRUMENT PANEL CABIN LIGHT
6710 FUSÍVEL-TECLA LUZ CABINE 6710 FUSIBLE-TECLA LUZ CABINA 6710 CABIN LIGHT KEY FUSE
6711 MICROCHAVE LUZ CABINE 6711 MICRO LLAVE LUZ CABINA 6711 CABIN LIGHT MICRO KEY
6720 LUZ LEITURA CABINE 6720 LUZ LECTURA CABINA 6720 CABIN READING LIGHT
6730 LUZ MOTORISTA AUXILIAR 6730 LUZ CONDUCTOR AUXILIAR 6730 SECOND DRIVER’S LIGHT
6731 FUSÍVEL-TECLA LUZ MOTORISTA AUXILIAR 6731 FUSIBLE-TECLA LUZ CONDUCTOR AUXILIAR 6731 SECOND DRIVER’S LIGHT KEY FUSE
6750 LUZ CAMA MOTORISTA AUXILIAR 6750 LUZ CAMA CONDUCTOR AUXILIAR 6750 SECOND DRIVER’S BED LIGHT
6751 CABO 1 CHAVE HOTEL LUZ CAMA MOTORISTA AUXILIAR 6751 CABLE 1 LLAVE HOTEL LUZ CAMA CONDUCTOR AUXILIAR 6751 CABLE 1 SECOND DRIVER’S BED LIGHT HOTEL KEY
6752 CABO 2 CHAVE HOTEL LUZ CAMA MOTORISTA AUXILIAR 6752 CABLE 2 LLAVE HOTEL LUZ CAMA CONDUCTOR AUXILIAR 6752 CABLE 2 SECOND DRIVER’S BED LIGHT HOTEL KEY
6760 DICROICA CAMA MOTORISTA AUXILIAR 6760 DICROICA CAMA CONDUCTOR AUXILIAR 6760 SECOND DRIVER’S BED DICHROIC
6761 CABO 1 CHAVE HOTEL DICROICA CAMA MOTORISTA AUXILIAR 6761 CABLE 1 LLAVE HOTEL DICROICA CAMA CONDUCTOR AUXILIAR 6761 CABLE 1 SECOND DRIVER’S BED DICHROIC HOTEL KEY

231
 6762 CABO 2 CHAVE HOTEL DICROICA CAMA MOTORISTA AUXILIAR 6762 CABLE 2 LLAVE HOTEL DICROICA CAMA CONDUCTOR AUXILIAR 6762 CABLE 2 SECOND DRIVER’S BED DICHROIC HOTEL KEY
6770 LUZ COBRADOR 6770 LUZ COBRADOR 6770 CONDUCTOR LIGHT
6771 FUSÍVEL-TECLA LUZ COBRADOR 6771 FUSIBLE-TECLA LUZ COBRADOR 6771 CONDUCT LIGHT KEY FUSE
6775 ILUMINAÇÃO CAIXA DE TROCO 6775 ILUMINACIÓN CAJA DE VUELTO 6775 MONEY BOX LIGHTS
6780 LUZ DEGRAUS 6780 LUZ PELDAÑOS 6780 STAIR LIGHTS
6781 FUSÍVEL-TECLA LUZ DEGRAUS 6781 FUSIBLE-TECLA LUZ PELDAÑOS 6781 STAIR LIGHT KEY FUSE
77XX LUZ MANUTENÇÃO/BAGAGEIRO 77XX LUZ MANUTENCIÓN/MALETERO 77XX LUGGAGE COMPARTMENT AND MAINTENANCE LIGHT
7700 LUZ MANUTENÇÃO 7700 LUZ MANUTENCIÓN 7700 MAINTENANCE LIGHT
7701 LUZ MANUTENÇÃO CENTRAL ELÉTRICA 7701 LUZ MANUTENCIÓN CENTRAL ELÉCTRICA 7701 ELECTRIC CENTRAL MAINTENANCE LIGHT
7702 LUZ MANUTENÇÃO MOTOR 7702 LUZ MANUTENCIÓN MOTOR 7702 ENGINE MAINTENANCE LIGHT
7703 LUZ MANUTENÇÃO CAIXA BATERIA 7703 LUZ MANUTENCIÓN CAJA BATERÍA 7703 BATTERY BOX LIGHT
7710 FUSÍVEL-TECLA LUZ MANUTENÇÃO 7710 FUSIBLE-TECLA LUZ MANUTENCIÓN 7710 MAINTENANCE LIGHT KEY FUSE
7711 FUSÍVEL-MICROCHAVE LUZ MANUTENÇÃO 7711 FUSIBLE-MICRO LLAVE LUZ MANUTENCIÓN 7711 MAINTENANCE LIGHT MICRO KEY FUSE
7730 ILUMINAÇÃO MANUTENÇÃO / BAGAGEIRO 7730 ILUMINACIÓN MANUTENCIÓN / MALETERO 7730 LUGGAGE COMPARTMENT / MAINTENANCE LIGHT
7731 FUSÍVEL-TECLA LUZ MANUTENÇÃO / BAGAGEIRO 7731 FUSIBLE-TECLA LUZ MANUTENCIÓN / MALETERO 7731 LUGGAGE COMPARTMENT / MAINTENANCE LIGHT KEY FUSE
7750 LUZ BAGAGEIRO 7750 LUZ MALETERO 7750 LUGGAGE COMPARTMENT LIGHT
7751 LUZ BAGAGEIRO CENTRAL LD 7751 LUZ MALETERO CENTRAL LD 7751 MIDDLE LUGGAGE COMPARTMENT LIGHT RH
7752 LUZ BAGAGEIRO CENTRAL LE 7752 LUZ MALETERO CENTRAL LI 7752 MIDDLE LUGGAGE COMPARTMENT LIGHT LH
7753 LUZ BAGAGEIRO TRASEIRO 7753 LUZ MALETERO TRASERO 7753 REAR LUGGAGE COMPARTMENT LIGHT
7760 FUSÍVEL-TECLA LUZ BAGAGEIRO 7760 FUSIBLE-TECLA LUZ MALETERO 7760 LUGGAGE COMPARTMENT LIGHT KEY FUSE
7761 MICROCHAVE BAGAGEIRO 1 7761 MICRO LLAVE MALETERO 1 7761 LUGGAGE COMPARTMENT MICRO KEY 1
7762 MICROCHAVE BAGAGEIRO 2 7762 MICRO LLAVE MALETERO 2 7762 LUGGAGE COMPARTMENT MICRO KEY 2
7763 MICROCHAVE BAGAGEIRO 3 7763 MICRO LLAVE MALETERO 3 7763 LUGGAGE COMPARTMENT MICRO KEY 3
7764 MICROCHAVE BAGAGEIRO 4 7764 MICRO LLAVE MALETERO 4 7764 LUGGAGE COMPARTMENT MICRO KEY 4
7765 MICROCHAVE BAGAGEIROS 7765 MICRO LLAVE MALETEROS 7765 LUGGAGE COMPARTMENT MICRO KEYS
7766 LUZ CAIXA DVD 7766 LUZ CAJA DVD 7766 DVD BOX LIGHTS
7790 SINAL BAGAGEIROS DESBLOQUEADOS 7790 SEÑAL MALETEROS DESBLOQUEADOS 7790 UNBLOCKED LUGGAGE COMPARTMENT SIGNAL
7791 LUZ CONSERVADORA 7791 LUZ CONSERVADORA 7791 KEEPING LIGHT
87XX ILUMINAÇÃO INTERNA 87XX ILUMINACIÓN INTERNA 87XX INTERIOR LIGHTS
8700 ALIMENTAÇÃO ILUMINAÇÃO INTERNA POR FORCA EXTERNA 8700 ALIMENTACIÓN ILUMINACIÓN INTERNA POR FUERZA EXTERNA 8700 INTERIOR LIGHT FEEDING THROUGH EXTERNAL POWER
8710 PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNA LINHA Nº 1 8710 PRIMERA ETAPA INTERNA LÍNEA Nº 1 8710 INTERIOR LINE FIRST STAGE NUMBER 1
8711 FUSÍVEL-TECLA PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNO 8711 FUSIBLE-TECLA PRIMERA ETAPA INTERNO 8711 INTERIOR FIRST STAGE KEY FUSE
8712 TECLA-RELÉ PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNO 8712 TECLA-RELÉ PRIMERA ETAPA INTERNO 8712 INTERIOR FIRST STAGE RELAY KEY
8713 FUSÍVEL-RELÉ PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNO 8713 FUSIBLE-RELÉ PRIMERA ETAPA INTERNO 8713 INTERIOR FIRST STAGE RELAY FUSE

232
 8714 PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNA LINHA Nº 2 8714 PRIMERA ETAPA INTERNA LÍNEA Nº 2 8714 INTERIOR LINE FIRST STAGE NUMBER 2
8715 PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNA LINHA Nº 3 8715 PRIMERA ETAPA INTERNA LÍNEA Nº 3 8715 INTERIOR LINE FIRST STAGE NUMBER 3
8720 SEGUNDO ESTÁGIO INTERNA LINHA Nº 1 8720 SEGUNDA ETAPA INTERNA LÍNEA Nº 1 8720 INTERIOR LINE SECOND STAGE NUMBER 1
8721 FUSÍVEL-TECLA SEGUNDO ESTÁGIO INTERNO 8721 FUSIBLE-TECLA SEGUNDA ETAPA INTERNO 8721 INTERIOR SECOND STAGE KEY FUSE
8722 TECLA-RELÉ SEGUNDO ESTÁGIO INTERNO 8722 TECLA-RELÉ SEGUNDA ETAPA INTERNO 8722 INTERIOR SECOND STAGE RELAY KEY
8723 FUSÍVEL-RELÉ SEGUNDO ESTÁGIO INTERNO 8723 FUSIBLE-RELÉ SEGUNDA ETAPA INTERNO 8723 INTERIOR SECOND STAGE RELAY FUSE
8724 SEGUNDO ESTÁGIO INTERNA LINHA Nº 2 8724 SEGUNDA ETAPA INTERNA LÍNEA Nº 2 8724 INTERIOR LINE SECOND STAGE NUMBER 2
8725 SEGUNDO ESTÁGIO INTERNA LINHA Nº 3 8725 SEGUNDA ETAPA INTERNA LÍNEA Nº 3 8725 INTERIOR LINE SECOND STAGE NUMBER 3
8750 PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNA-1ª LUMINÁRIAS 8750 PRIMERA ETAPA INTERNA-1ª LUMINARIAS 8750 INTERIOR FIRST STAGE- 1ST LUMINARY
8751 RELÉ-TECLA PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNA-1ª LUMINÁRIAS 8751 RELÉ-TECLA PRIMERA ETAPA INTERNA-1ª LUMINARIAS 8751 INTERIOR FIRST STAGE KEY RELAY - 1ST LUMINARY
8760 SEGUNDO ESTÁGIO INTERNA-1ª LUMINÁRIAS 8760 SEGUNDA ETAPA INTERNA-1ª LUMINARIAS 8760 INTERIOR SECOND STAGE - 1ST LUMINARY
8761 RELÉ-TECLA SEGUNDO ESTÁGIO INTERNA-1ª LUMINÁRIAS 8761 RELÉ-TECLA SEGUNDA ETAPA INTERNA-1ª LUMINARIAS 8761 INTERIOR SECOND STAGE KEY RELAY - 1ST LUMINARY
8770 1ª LUMINÁRIAS-INDEPENDENTES 8770 1ª LUMINARIAS-INDEPENDIENTES 8770 1ST INDEPENDENT LUMINARY
8771 FUSÍVEL-TECLA 1ª LUMINÁRIAS-INDEPENDENTES 8771 FUSIBLE-TECLA 1ª LUMINARIAS-INDEPENDIENTES 8771 INDEPENDENT FIRST LUMINARY KEY FUSE

9 - ÁUDIO E VÍDEO 9 - AUDIO Y VÍDEO 9 - AUDIO AND VIDEO

CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X9XX ÁUDIO E VÍDEO X9XX AUDIO Y VÍDEO X9XX AUDIO E VIDEO
P9XX POSITIVO ALTO-FALANTES P9XX POSITIVO ALTAVOCES P9XX LOUD SPEAKER POSITIVE POLE
P900 POSITIVO ALTO-FALANTE CABINE LD P900 POSITIVO ALTAVOZ CABINA LD P900 DRIVER’S SPEAKERS POSITIVE RH
P910 POSITIVO ALTO-FALANTE CABINE LE P910 POSITIVO ALTAVOZ CABINA LI P910 DRIVER’S SPEAKERS POSITIVE LH
P920 POSITIVO ALTO-FALANTE SALÃO LD P920 POSITIVO ALTAVOZ SALÓN LD P920 PASSENG. COMPART. SPEAKERS POSITIVE RH
P921 SÉRIE 1 ALTO-FALANTE SALÃO LD P921 SERIE 1 ALTAVOZ SALÓN LD P921 SERIE 1 PASSENG. COMPART. SPEAKERS RH
P922 SÉRIE 2 ALTO-FALANTE SALÃO LD P922 SERIE 2 ALTAVOZ SALÓN LD P922 SERIE 2 PASSENG. COMPART. SPEAKERS RH
P923 SÉRIE 3 ALTO-FALANTE SALÃO LD P923 SERIE 3 ALTAVOZ SALÓN LD P923 SERIE 3 PASSENG. COMPART. SPEAKERS RH
P924 SÉRIE 4 ALTO-FALANTE SALÃO LD P924 SERIE 4 ALTAVOZ SALÓN LD P924 SERIE 4 PASSENG. COMPART. SPEAKERS RH
P930 POSITIVO ALTO-FALANTE SALÃO LE P930 POSITIVO ALTAVOZ SALÓN LI P930 PASSENGER’S COMPARTMENT SPEAKERS POSITIVE LH
P931 SÉRIE 1 ALTO-FALANTE SALÃO LE P931 SERIE 1 ALTAVOZ SALÓN LI P931 SERIE 1 PASSENG. COMPART. SPEAKERS LH
P932 SÉRIE 2 ALTO-FALANTE SALÃO LE P932 SERIE 2 ALTAVOZ SALÓN LI P932 SERIE 2 PASSENG. COMPART. SPEAKERS LH
P933 SÉRIE 3 ALTO-FALANTE SALÃO LE P933 SERIE 3 ALTAVOZ SALÓN LI P933 SERIE 3 PASSENG. COMPART. SPEAKERS LH
P934 SÉRIE 4 ALTO-FALANTE SALÃO LE P934 SERIE 4 ALTAVOZ SALÓN LI P934 SERIE 4 PASSENG. COMPART. SPEAKERS LH
P980 POSITIVO ALTO-FALANTE Nº 1 ANUNCIADOR DE VOZ P980 POSITIVO ALTAVOZ Nº 1 ANUNCIADOR DE VOZ P980 SPEAKERS POSITIVE NUMBER 1 VOICE ANNOUNCER

233
 P981 POSITIVO ALTO-FALANTE Nº 2 ANUNCIADOR DE VOZ P981 POSITIVO ALTAVOZ Nº 2 ANUNCIADOR DE VOZ P981 SPEAKERS POSITIVE NUMBER 2 VOICE ANNOUNCER
P982 POSITIVO ALTO-FALANTE Nº 3 ANUNCIADOR DE VOZ P982 POSITIVO ALTAVOZ Nº 3 ANUNCIADOR DE VOZ P982 SPEAKERS POSITIVE NUMBER 3 VOICE ANNOUNCER
P983 POSITIVO ALTO-FALANTE Nº 4 ANUNCIADOR DE VOZ P983 POSITIVO ALTAVOZ Nº 4 ANUNCIADOR DE VOZ P983 SPEAKERS POSITIVE NUMBER 4 VOICE ANNOUNCER
39XX SISTEMA DE ÁUDIO 39XX SISTEMA DE AUDIO 39XX AUDIO SYSTEM
3900 ALIMENTAÇÃO 24V CONVERSOR RÁDIO/SELETORA 3900 ALIMENTACIÓN 24V CONVERSOR RADIO/SELECTORA 3900 FEEDING 24V RADIO/SELECTING CONVERTER
3901 BATERIA-FUSÍVEL ALIMENTAÇÃO 24V RÁDIO 3901 BATERÍA-FUSIBLE ALIMENTACIÓN 24V RADIO 3901 FUSE BATTERY FEEDING 24V RADIO
3910 ALIMENTAÇÃO 12V RÁDIO 3910 ALIMENTACIÓN 12V RADIO 3910 FEEDING12V RADIO
3911 ALIMENTAÇÃO RÁDIO APÓS RELÉ 3911 ALIMENTACIÓN RADIO DESPUÉS RELÉ 3911 FEEDING RADIO AFTER RELAY
3920 SINAL ACIONAMENTO ÁUDIO (DISTRIBUIDOR) 3920 SEÑAL ACCIONAMIENTO AUDIO (DISTRIBUIDOR) 3920 AUDIO OPERATION SIGNAL (DISTRIBUTOR)
3921 ALIMENTAÇÃO 24V ÁUDIO (DISTRIBUIDOR) 3921 ALIMENTACIÓN 24V AUDIO (DISTRIBUIDOR) 3921 FEEDING 24V AUDIO (DISTRIBUTOR)
3940 ALIMENTAÇÃO 24V CONVERSOR RÁDIO SALÃO 3940 ALIMENTACIÓN 24V CONVERSOR RADIO SALÓN 3940 FEEDING 24V PASSENG. COMPART. RADIO CONVERTER
3941 BATERIA-FUSÍVEL ALIMENTAÇÃO 24V RÁDIO SALÃO 3941 BATERÍA-FUSIBLE ALIMENTACIÓN 24V RADIO SALÓN 3941 FEEDING 24V PASSENG. COMPART. RADIO FUSE BATTERY
3942 ALIMENTAÇÃO 12V RÁDIO SALÃO 3942 ALIMENTACIÓN 12V RADIO SALÓN 3942 FEEDING12V PASSENG. COMPART. RADIO
3943 ALIMENTAÇÃO RÁDIO SALÃO APÓS RELÉ 3943 ALIMENTACIÓN RADIO SALÓN DESPUÉS RELÉ 3943 FEEDING PASSENG. COMPART. RADIO AFTER RELAY
3950 SINAL ACIONAMENTO ÁUDIOFONES 3950 SEÑAL ACCIONAMIENTO AUDÍFONOS 3950 AUDIO PHONES OPERATION SIGNAL
49XX SISTEMA DE VÍDEO 49XX SISTEMA DE VÍDEO 49XX VIDEO SYSTEM
4900 ALIMENTAÇÃO 24V MONITORES 4900 ALIMENTACIÓN 24V PANTALLAS 4900 FEEDING 24V MONITORS
4901 BAT-FUSÍVEL ALIMENTAÇÃO 24V MONITORES 4901 BAT-FUSIBLE ALIMENTACIÓN 24V PANTALLAS 4901 MONITORS FEEDING 24V FUSE BATTERY
4902 FUSÍVEL-RELÉ ALIMENTAÇÃO 24V MONITORES 4902 FUSIBLE-RELÉ ALIMENTACIÓN 24V PANTALLAS 4902 MONITORS FEEDING 24V RELAY FUSE
4910 ALIMENTAÇÃO 12V AUXILIAR/MONITORES 4910 ALIMENTACIÓN 12V AUXILIAR/PANTALLAS 4910 FEEDING 12V AUXILIARY / MONITORS
4920 BAT-FUSÍVEL ALIMENTAÇÃO 24V AUXILIAR 4920 BAT-FUSIBLE ALIMENTACIÓN 24V AUXILIAR 4920 AUXILIARY FEEDING 24V FUSE BATTERY
4921 FUSÍVEL-RELÉ ALIMENTAÇÃO 24V AUXILIAR 4921 FUSIBLE-RELÉ ALIMENTACIÓN 24V AUXILIAR 4921 AUXILIARY FEEDING 24V RELAY FUSE
4925 BAT-FUSÍVEL ALIMENTAÇÃO 24V AUXILIAR SALÃO 4925 BAT-FUSIBLE ALIMENTACIÓN 24V AUXILIAR SALÓN 4925 PASS. COMP. AUXILIARY FEEDING 24V FUSE BATTERY
4926 FUSÍVEL-RELÉ ALIMENTAÇÃO 24V AUXILIAR SALÃO 4926 FUSIBLE-RELÉ ALIMENTACIÓN 24V AUXILIAR SALÓN 4926 PASS. COMP. AUXILIARY FEEDING 24V RELAY BATTERY
4930 ALIMENTAÇÃO 24V MONITORES REBATÍVEIS 4930 ALIMENTACIÓN 24V PANTALLAS RETRÁCTILES 4930 FEEDING 24V COLLAPSIBLE MONITORS
4940 SINAL ACIONAMENTO AUXILIAR 4940 SEÑAL ACCIONAMIENTO AUXILIAR 4940 AUXILIARY OPERATION SIGNAL
4950 SINAL ACIONAMENTO MONITORES 4950 SEÑAL ACCIONAMIENTO PANTALLAS 4950 MONITOR OPERATION SIGNAL
4980 ALIMENTAÇÃO 24V AUXILIAR 4980 ALIMENTACIÓN 24V AUXILIAR 4980 FEEDING 24V AUXILIARY
4980 ALIMENTAÇÃO 24V AUXILIAR SALÃO 4980 ALIMENTACIÓN 24V AUXILIAR SALÓN 4980 FEEDING 24V PASS. COMP. AUXILIARY
59XX INTERFONE 59XX INTERFONO 59XX INTERCOM
5910 FONE INTERFONE (+) 5910 FONO INTERFONO (+) 5910 INTERCOM PHONE(+)
5911 FONE INTERFONE (-) 5911 FONO INTERFONO (-) 5911 INTERCOM PHONE (-)
5920 BUZZER INTERFONE 5920 BUZZER INTERFONO 5920 INTERCOM BUZZER
5930 ALTO-FALANTE MOTORISTA (+) 5930 ALTAVOZ CONDUCTOR (+) 5930 DRIVER’S LOUD SPEAKERS (+)

234
5931 ALTO-FALANTE MOTORISTA (-) 5931 ALTAVOZ CONDUCTOR (-) 5931 DRIVER’S LOUD SPEAKERS (-)
69XX INVERSORES VCC para VAC/TELEVISORES 69XX INVERSORES VCC para VAC/TELEVISORES 69XX INVERTERS VCC to VAC/TV
6900 ALIMENTAÇÃO INVERSORES 6900 ALIMENTACIÓN INVERSORES 6900 FEEDING INVERTERS
6901 FUSÍVEL-RELÉ ACIONAMENTO INVERSOR 6901 FUSIBLE-RELÉ ACCIONAMIENTO INVERSOR 6901 INVERTER OPERATION RELAY FUSE
6910 BATERIA-FUSÍVEL ACIONAMENTO INVERSOR 6910 BATERÍA-FUSIBLE ACCIONAMIENTO INVERSOR 6910 INVERTER OPERATION FUSE BATTERY
6920 SINAL ACIONAMENTO INVERSOR 6920 SEÑAL ACCIONAMIENTO INVERSOR 6920 INVERTER OPERATION SIGNAL
79XX NEGATIVO ALTO-FALANTES 79XX NEGATIVO ALTAVOCES 79XX LOUD SPEAKERS GROUND
7900 NEGATIVO ALTO-FALANTE CABINE LD 7900 NEGATIVO ALTAVOZ CABINA LD 7900 CABIN LOUD SPEAKERS GROUND RH
7910 NEGATIVO ALTO-FALANTE CABINE LE 7910 NEGATIVO ALTAVOZ CABINA LI 7910 CABIN LOUD SPEAKERS GROUND LH
7920 NEGATIVO ALTO-FALANTE SALÃO LD 7920 NEGATIVO ALTAVOZ SALÓN LD 7920 PASSENG. COMPART. SPEAKERS GROUND RH
7930 NEGATIVO ALTO-FALANTE SALÃO LE 7930 NEGATIVO ALTAVOZ SALÓN LI 7930 PASSENG. COMPART. SPEAKERS GROUND LH
7980 NEGATIVO ALTO-FALANTE Nº 1 ANUNCIADOR DE VOZ 7980 NEGATIVO ALTAVOZ Nº 1 ANUNCIADOR DE VOZ 7980 LOUD SPEAKER GROUND NUMBER 1 VOICE ANNOUNCER
7981 NEGATIVO ALTO-FALANTE Nº 2 ANUNCIADOR DE VOZ 7981 NEGATIVO ALTAVOZ Nº 2 ANUNCIADOR DE VOZ 7981 LOUD SPEAKER GROUND NUMBER 2 VOICE ANNOUNCER
7982 NEGATIVO ALTO-FALANTE Nº 3 ANUNCIADOR DE VOZ 7982 NEGATIVO ALTAVOZ Nº 3 ANUNCIADOR DE VOZ 7982 LOUD SPEAKER GROUND NUMBER 3 VOICE ANNOUNCER
7983 NEGATIVO ALTO-FALANTE Nº 4 ANUNCIADOR DE VOZ 7983 NEGATIVO ALTAVOZ Nº 4 ANUNCIADOR DE VOZ 7983 LOUD SPEAKER GROUND NUMBER 4 VOICE ANNOUNCER
89XX ANUNCIADOR MENSAGENS 89XX ANUNCIADOR MENSAJES 89XX MESSAGE ANNOUNCER
8910 ALIMENTAÇÃO ANUNCIADOR FECHAMENTO PORTA 8910 ALIMENTACIÓN ANUNCIADOR CIERRE PUERTA 8910 DOOR CLOSING ANNOUNCER FEEDING
8915 ALIMENTAÇÃO ANUNCIADOR MENSAGENS SEQUENCIAIS 8915 ALIMENTACIÓN ANUNCIADOR MENSAJES SECUENCIALES 8915 AUTOMATIC MESSAGES ANNOUNCER FEEDING
FUSÍVEL-CONVERSOR ANUNCIADOR MENSAGENS FUSIBLE-CONVERSOR ANUNCIADOR MENSAJES AUTOMATIC MESSAGES ANNOUNCER FEEDING
8916 8916 8916
SEQUENCIAIS SECUENCIALES CONVERTER FUSE
8920 SINAL DISPARO MENSAGENS SEQUENCIAIS 8920 SEÑAL DISPARO MENSAJES SECUENCIALES 8920 AUTOMATIC MESSAGES STARTER SIGNAL
8925 TECLA ORIGINAL-MÓDULO MENSAGENS 8925 TECLA ORIGINAL-MÓDULO MENSAJES 8925 ORIGINAL KEY - MESSAGE MODULE
TECLA ORIGINAL-TECLA ACIONAMENTO MÓDULO TECLA ORIGINAL-TECLA ACCIONAMIENTO MÓDULO ORIGINAL KEY - MESSAGE MODULE OPERATION
8926 8926 8926
MENSAGENS MENSAJES KEY
99XX GND 99XX GND 99XX GND (GROUND)
9900 GND SISTEMA DE ÁUDIO 9900 GND SISTEMA DE AUDIO 9900 GND AUDIO SYSTEM
9950 GND SISTEMA DE VÍDEO 9950 GND SISTEMA DE VÍDEO 9950 GND VIDEO SYSTEM
9970 GND INVERSOR (ÁUDIO E VÍDEO) 9970 GND INVERSOR (AUDIO Y VÍDEO) 9970 GND INVERTER (AUDIO AND VIDEO)
9971 GND INVERSOR (TOMADAS 110V) 9971 GND INVERSOR (TOMAS 110V) 9971 GND INVERTER (SOCKETS 110V)
9999 GND DIRETO DA BATERIA 9999 GND DIRECTO DE LA BATERÍA 9999 GND STRAIGHT FROM BATTERY

235
INTERPRETAÇÃO E DIAGRAMAS INTERPRETACIÓN Y DIAGRAMAS INTERPRETATION AND DIAGRAMS

Régua de endereços
Regla de direcciones
Address ruler

Nomenclatura do cabo
Nomenclatura del cable
Cable name

Componentes do sistema
Componentes del sistema
System components

Endereço do esquema e posição da sequência do cabo

Dirección del esquema y posición de la secuencia del cable
Régua de endereços Scheme address and cable sequence position
Regla de direcciones
Address ruler

236
ÍNDICE DOS DIAGRAMAS ELÉTRICOS
0 - ACESSÓRIOS 0 - ACCESORIOS 0 - ACCESSORIES
100A - GND .................................................... 242
100B - GND .................................................... 243
600A - ITINERÁRIOS ...................................... 244
600B - ITINERÁRIOS ...................................... 245
700A - GPS ..................................................... 246
800A - SISTEMA COBRANÇA ........................ 247
801A - SISTEMA COBRANÇA ........................ 248
850A - ALIMENTAÇÃO ÓPTICO TECLAS ...... 249
1 - ACESSÓRIOS 1 - ACCESORIOS 1 - ACCESSORIES
210A - ALIMENTAÇÃO ................................... 250
21XX - ALIMENTAÇÃO CHAVE GERAL ......... 251
215A - WINDOWS LOCK ................................ 252
512A - DESEMBAÇADOR ITINERÁRIO .......... 253
610A - SENSOR DE PORTINHOLA ............... 254
810A - COMANDO COBRADOR .................... 255
910A - CARREGADOR 12V ............................ 256
614A - TOMADA USB .................................... 257
615A - TOMADA USB TODAS POLTRONAS .. 258
616A - TOMADA USB ..................................... 259
911A - INVERSOR 110V ................................. 260
2 - ACESSÓRIOS 2 - ACCESORIOS 2 - ACCESSORIES
220A - INTERNET SEM FIO ............................ 261
320A - CÂMERAS ........................................... 262
420A - SINAIS LUMINOSOS EXTERNOS ....... 263
720A - PREPARAÇÃO BH .............................. 264
820A - FLEXAL/PP INTERROMPIDO .............. 265
920A - RESERVAS .......................................... 266
3 - CLIMATIZAÇÃO
330A - CORTINA DE AR ................................. 267
430A - CALEFAÇÃO ....................................... 268
530A - DEFRÓSTER ....................................... 269
530B - DEFROSTER LOHR ............................ 270
631A - VENTILADOR MOTORISTA E COBRADOR .. 271
730A - EXAUSTORES / INSUFLADORES ....... 272
731A - CITYVENT ............................................ 273
830A - AR CONDICIONADO .......................... 274
832A - BLOQUEIO VENTAROLAS .................. 275
930A - AR FORÇADO ..................................... 276
ÍNDICE DE LOS DIAGRAMAS ELÉCTRICOS
100A - GND .................................................... 242
100B - GND .................................................... 243
600A - ITINERARIOS ....................................... 244
600B - ITINERARIOS ....................................... 245
700A - GPS ..................................................... 246
800A - SISTEMA COBRANZA ......................... 247
801A - SISTEMA COBRANZA ......................... 248
850A - ALIMENTACIÓN ÓPTICO TECLAS ...... 249
210A - ALIMENTACIÓN ................................... 250
21XX - ALIMENTACIÓN LLAVE GENERAL ....... 251
215A - WINDOWS LOCK ................................ 252
512A - DESEMPAÑADOR ITINERARIO ............ 253
610A - SENSOR DE PORTEZUELA ................. 254
810A - COMANDO COBRADOR ..................... 255
910A - CARGADOR 12V .................................. 256
614A - TOMA USB .......................................... 257
615A - TOMA USB TODAS BUTACAS ........... 258
616A - TOMA USB .......................................... 259
911A - INVERSOR 110V .................................. 260
220A - INTERNET SIN CABLE ......................... 261
320A - CÁMARAS ........................................... 262
420A - SEÑALES LUMINOSAS EXTERNAS ..... 263
720A - PREPARACIÓN BH .............................. 264
820A - FLEXAL/PP INTERRUMPIDO ................ 265
920A - RESERVAS ........................................... 266
3 - CLIMATIZACIÓN
330A - CORTINA DE AIRE ............................... 267
430A - CALEFACCIÓN ..................................... 268
530A - DEFRÓSTER ........................................ 269
530B - DEFRÓSTER LOHR ............................ 270
631A - VENTILADOR CONDUCTOR Y COBRADOR .. 271
730A - EXTRACTORES / INSUFLADORES ...... 272
731A - CITYVENT ............................................ 273
830A - AIRE ACONDICIONADO ...................... 274
832A - BLOQUEO VENTANILLAS .................... 275
930A - AIRE FORZADO ................................... 276
SUMMARY OF ELECTRIC DIAGRAMS
100A - GND .................................................... 242
100B - GND .................................................... 243
600A - DESTINATION ..................................... 244
600B - DESTINATION ..................................... 245
700A - GPS ..................................................... 246
800A - CHARGING SYSTEM ........................... 247
801A - CHARGING SYSTEM ........................... 248
850A - KEY OPTICAL FEEDING ...................... 249
210A - FEEDING ............................................. 250
21XX - MASTER KEY FEEDING ........................ 251
215A - WINDOWS LOCK ................................. 252
512A - DESTINATION DEFROSTER ................ 253
610A - LUGGAGE DOOR SENSOR ................ 254
810A - CONDUCTOR’S CONTROL ................ 255
910A - CHARGER 12V ..................................... 256
614A - USB INPUT ........................................... 257
615A - USB INPUT FOR EVERY SEAT .............. 258
616A - USB INPUT .......................................... 259
911A - INVERTER 110V ................................... 260
220A - WIRELESS INTERNET .......................... 261
320A - CAMERAS ........................................... 262
420A - EXTERNAL LIGHTING SIGNALS .......... 263
720A - PREPARATION ..................................... 264
820A - BROKEN WIRES/Parcel Rack ….…..... 265
920A - SPARE ONES ....................................... 266
3 - CLIMATIZING
330A - AIR CURTAIN ....................................... 267
430A - HEATING ............................................. 268
530A - DEFROSTER ....................................... 269
530B - LOHR DEFROSTER ............................ 270
631A - CONDUCTOR´S AND DRIVER´S FAN .. 271
730A - EXHAUSTERS / INSUFFLATORS ......... 272
731A - CITYVENT ............................................. 273
830A - AIR CONDITIONING ........................... 274
832A - DRIVER´S FLAG WINDOW BLOCK ...... 275
930A - FORCED AIR ....................................... 276
237
4 - COMPONENTES EXTERNOS
240A - BÓIA TANQUE .................................... 277
341A - SISTEMA AUXILIAR ESTACIONAMENTO .. 278
341B - TECLA PARA SIRENE DE RÉ ............. 279
441A - ILUMINAÇÃO EXTERNA LATERAL ..... 280
441B - ILUMINAÇÃO EXTERNA LATERAL ..... 281
442A - BUSCA INTERFACE +58 .................... 282
540A - ILUMINAÇÃO EXTERNA DIANTEIRA .. 283
543A - FAROL NEBLINA ................................. 284
640A - ACIONAMENTO ALERTA - OF/VW ..... 285
740A - LIMPADOR PARA-BRISA .................... 286
840A - ILUMINAÇÃO EXTERNA TRASEIRA ... 287
849A - TOMADA REBOQUE DIANTEIRA ....... 288
940A - SISTEMA DE PÂNICO ......................... 289
CHICOTE PORTAS ......................................... 290
841A - ILUMINAÇÃO EXTERNA - TORINO S .. 291
5 - PORTAS
250A - ELEVADOR ......................................... 292
250B - ELEVADOR LE .................................... 293 250B - ASCENSOR LI ..................................... 293 250B - ELEVATOR LH ...................................... 293
250C - ELEVADOR DE SAIA .......................... 294
350A - INDICADOR VELOCIDADE ................. 295
450A - SISTEMA SEGURANÇA ...................... 296
450B - SISTEMA SEGURANÇA LD ................. 297
450C - SISTEMA SEGURANÇA LE ................. 298
450D - SISTEMA DE SEGURANÇA DOOR BRAKE .. 299
450E - SISTEMA DE SEGURANÇA ANJO DA GUARDA . 300
550A - PORTAS ELETROPNEUMATICAS/ACION. MULTIPLEX . 301
550B - PORTAS MOTOR ELÉTRICO LD ........ 302
551B - PORTAS MOTOR ELÉTRICO LE ......... 303
550C - TECLAS PORTAS LD .......................... 304
550D - TECLAS PORTAS LE .......................... 305
551D - TECLAS PORTAS LE TECLAS CARLING .. 306
550E - PORTAS ELETROPNEUMÁTICAS/
ACIONAMENTO TECLAS LD ............................. 307
550F - PORTAS ELETROPNEUMÁTICAS/
ACIONAMENTO TECLAS LE .......................... 308
551B - PORTAS MOTOR ELETRICO LE ........ 309
650A - PARADA SOLICITADA COM MULTIPLEX
(DANVAL) ........................................................ 310
650B - PARADA SOLICITADA SEM MULTIPLEX
(DANVAL) ........................................................ 311
650C - PARADA SOLICITADA (LOHR) ............ 312
652A - CAMPAINHA MOTORISTA .................. 313
238
4 - COMPONENTES EXTERNOS
240A - FLOTADOR TANQUE ........................... 277
341A - SISTEMA AUXILIAR ESTACIONAMIENTO .. 278
341B - TECLA PARA SIRENA DE MARCHA ATRÁS ... 279
441A - ILUMINACIÓN EXTERNA LATERAL ...... 280
441B - ILUMINACIÓN EXTERNA LATERAL ...... 281
442A - BÚSQUEDA INTERFACE +58 ............. 282
540A - ILUMINACIÓN EXTERNA DELANTERA .. 283
543A - FAROL NEBLINA ................................. 284
640A - ACCIONAMIENTO ALERTA - OF/VW .... 285
740A - LIMPIADOR PARABRISAS .................... 286
840A - ILUMINACIÓN EXTERNA TRASERA ..... 287
849A - TOMA REMOLQUE DELANTERA ........ 288
940A - SISTEMA DE PÁNICO .......................... 289
CHICOTE PUERTAS ....................................... 290
841A - ILUMINACIÓN EXTERNA - TORINO S .. 291
5 - PUERTAS
250A - ASCENSOR ......................................... 292
250C - ELEVADOR DE SAIA .......................... 294
350A - INDICADOR VELOCIDAD .................... 295
450A - SISTEMA SEGURIDAD ........................ 296
450B - SISTEMA SEGURIDAD LD ................... 297
450C - SISTEMA SEGURIDAD LI .................... 298
450D - SISTEMA DE SEGURIDAD DOOR BRAKE .. 299
450E - SISTEMA DE SEGURIDAD ÁNGEL DE LA GUARDA . 300
550A - PUERTAS ELECTRO NEUMÁTICAS/ACCION. MULTIPLEX . 301
550B - PUERTAS MOTOR ELÉCTRICO LD ..... 302
551B - PUERTAS MOTOR ELÉCTRICO LI ....... 303
550C - TECLAS PUERTAS LD ......................... 304
550D - TECLAS PUERTAS LI ........................... 305
551D - TECLAS PUERTAS LI ........................... 306
550E - PUERTAS ELECTRO NEUMÁTICAS/
ACCIONAMIENTO TECLAS LD ....................... 307
550F - PUERTAS ELECTRO NEUMÁTICAS/
ACCIONAMIENTO TECLAS LI ........................ 308
551B - PUERTAS MOTOR ELÉCTRICO LI ........ 309
650A - PARADA SOLICITADA CON MULTIPLEX
(DANVAL) ........................................................ 310
650B - PARADA SOLICITADA SIN MULTIPLEX
(DANVAL) ........................................................ 311
650C - PARADA SOLICITADA (LOHR) ............ 312
652A – TIMBRE CONDUCTOR ....................... 313
4 - EXTERNAL COMPONENTS
240A - FUEL TANK BUOY . ............................... 277
341A - PARKING AUXILIARY SYSTEM ............. 278
341B - REVERSE GEAR SIREN KEY ................. 279
441A - SIDE EXTERNAL LIGHTING ................. 280
441B - SIDE EXTERNAL LIGHTING ................. 281
442A - SEARCH INTERFACE +58 ................... 282
540A - FRONT EXTERNAL LIGHTING ............. 283
543A - FOG LIGHT .......................................... 284
640A - ALERT ENABLING - OF/VW .................. 285
740A - FRONT WINDSCREEN WIPER ............... 286
840A - REAR EXTERNAL LIGHTING ................ 287
849A - FRONT TOW SOCKET ......................... 288
940A - PANIC SYSTEM .................................... 289
DOOR WIRING HARNESS ............................... 290
841A - TORINO S EXTERNAL LIGHTING ......... 291
5 - DOORS
250A - ELEVATOR ........................................... 292
250C - SKIRT ELEVATOR ................................ 294
350A - SPEED INDICATOR ............................. 295
450A - SAFETY SYSTEM .................................. 296
450B - SAFETY SYSTEM RH ............................ 297
450C - SAFETY SYSTEM LH ............................ 298
450D - DOOR BRAKE SAFETY SYSTEM .......... 299
450E - GUARD ANGEL SAFETY SYSTEM ........ 300
550A - ELECTRO PNEUMATIC DOOR/ MULTIPLEX ENABLING . 301
550B - DOOR ELECTRIC MOTOR RH ............. 302
551B - DOOR ELECTRIC MOTOR LH ............. 303
550C - DOOR KEYS RH .................................. 304
550D - DOOR KEYS LH .................................. 305
551D - DOOR KEYS LH KEYS .......................... 306
550E - ELECTRO PNEUMATIC DOORS/
KEY ENABLING RH .......................................... 307
550F - ELECTRO PNEUMATIC DOORS/
KEY ENABLING LH .......................................... 308
551B - ELECTRIC MOTOR DOOR LH ............. 309
650A - STOP REQUEST WITH MULTIPLEX
(DANVAL) ....................................................... 310
650B - STOP REQUEST WITHOUT MULTIPLEX
(DANVAL) ....................................................... 311
650C - STOP REQUEST (LOHR) ..................... 312
652A - DRIVER´S BUZZER ............................. 313
 656A - ANUNCIADOR PORTAS FECHANDO
PORTAS 2 E 3 ............................................... 314
656B - ANUNCIADOR PORTAS FECHANDO
PORTA 1 ......................................................... 315
657A - ANUNCIADOR PARADA CADEIRANTE .. 316
750A - RAMPA LE ............................................. 317
751A - RAMPA LE AUTOMÁTICA ..................... 318
752A - RAMPA LE AUTOMÁTICA URBS .......... 319
950A - SINAIS POSIÇÃO DE PORTAS LD ....... 320
950B - SINAIS POSIÇÃO DE PORTAS LE ....... 321
950C - TECLAS PORTAS ELÉTRICAS LD ........ 322
950D - MÓDULO PORTA ELÉTRICA LD .......... 323
950E - ACIONAMENTO PORTAS LD NOVO .... 324
950F - ESQUEMA DE DESVINCULO DE
PORTAS BH ..................................................... 325
7 - ILUMINAÇÃO CARROCERIA
370A - ILUMINAÇÃO PROPAGANDA ............ 326
470A - PORTA-PACOTES ............................... 327
670A - ILUM. CABINE ..................................... 328
770A - ILUM. MANUTENÇÃO ......................... 329
870A - ILUM. INTERNA ................................... 330
870B - ILUM. INTERNA PORTA PACOTE LE .. 331
870C - ILUM. INTERNA TORINO S ................. 332
870F - COMPLEMENTO PORTA PACOTE ..... 333
870C - ILUM. INTERNA PORTA PACOTE LD .. 334
870D - ILUM. INTERNA PORTA PACOTE LD .. 335
870E - ILUM. INTERNA PORTA PACOTE LD .. 336
470A - ILUM. LEITURA ................................... 337
570A - ILUM. LEITURA ................................... 338
670A ............................................................... 339
9 - ÁUDIO E VÍDEO
390A - AUDIO/VIDEO ....................................... 340
390B - RÁDIO MOTORISTA ............................ 341
390C - ANUNCIADOR DE PRÓXIMA PARADA .. 342
490A - MONITORES ....................................... 343
790A - ALTO-FALANTES ................................ 344
790B - ALTO-FALANTES PORTA PACOTE .... 345
890A - DIAGRAMA ELÉTRICO ANUNCIADOR
DE VOZ .......................................................... 346
INTERFACES
MBB EURO V - INTERFACE MBB EURO V...... 347
VW EURO V - INTERFACE VW EURO V ......... 348
656A - ANUNCIADOR PUERTAS CERRANDO
PUERTAS 2 Y 3 ............................................... 314
656B - ANUNCIADOR PUERTAS CERRANDO
PUERTA 1 ........................................................ 315
657A - ANUNCIADOR PARADA USUARIO SILLA DE RUEDAS .. 316
750A - RAMPA LI ............................................. 317
751A - RAMPA LI AUTOMÁTICA ..................... 318
752A - RAMPA LI AUTOMÁTICA URBS .......... 319
950A - SEÑALES POSICIÓN DE PUERTAS LD .. 320
950B - SEÑALES POSICIÓN DE PUERTAS LI ... 321
950C - TECLAS PUERTAS ELÉCTRICAS LD ... 322
950D - MÓDULO PUERTA ELÉCTRICA LD ..... 323
950E - ACCIONAMIENTO PUERTAS LD NUEVO .. 324
950F - ESQUEMA DE DESVINCULACIÓN DE
PUERTAS BH ................................................... 325
7 - ILUMINACIÓN CARROCERÍA
370A - ILUMINACIÓN PROPAGANDA ............. 326
470A – PORTA PAQUETES .............................. 327
670A - ILUM. CABINA ..................................... 328
770A - ILUM. MANUTENCIÓN ........................ 329
870A - ILUM. INTERNA ................................... 330
870B - ILUM. INTERNA PORTA PAQUETE LI .. 331
870C - ILUM. INTERNA TORINO S ................. 332
870F - COMPLEMENTO PORTA PAQUETE ..... 333
870C - ILUM. INTERNA PORTA PAQUETE LD . 334
870D - ILUM. INTERNA PORTA PAQUETE LD . 335
870E - ILUM. INTERNA PORTA PAQUETE LD .. 336
470A - ILUM. LECTURA .................................. 337
570A - ILUM. LECTURA .................................. 338
670A ............................................................... 339
9 - AUDIO Y VÍDEO
390A - AUDIO/VÍDEO ...................................... 340
390B - RADIO CONDUCTOR .......................... 341
390C - ANUNCIADOR DE PRÓXIMA PARADA .. 342
490A - PANTALLAS ......................................... 343
790A - ALTAVOCES / PARLANTES ................... 344
790B - ALTAVOCES / PARLANTES PORTA PAQUETE .. 345
890A - DIAGRAMA ELÉCTRICO ANUNCIADOR
DE VOZ .......................................................... 346
INTERFACES
MBB EURO V - INTERFACE MBB EURO V ...... 347
VW EURO V - INTERFACE VW EURO V ........... 348
656A - DOORS ARE CLOSING ALERT
DOORS 2 AND 3 ............................................. 314
656B - DOORS ARE CLOSING ALERT
DOOR 1 .......................................................... 315
657A - HANDICAPPED STOP ALERT .............. 316
750A - RAMP LH ............................................. 317
751A - AUTOMATIC RAMP LH ........................ 318
752A - AUTOMATIC RAMP LH URBS ............. 319
950A - DOOR POSITIONING SIGNAL RH ....... 320
950B - DOOR POSITIONING SIGNAL LH ....... 321
950C - ELECTRIC DOOR KEY RH ................... 322
950D - ELECTRIC DOOR MODULE RH .......... 323
950E - DOOR ENABLING RH NEW ................. 324
950F - DISATTACHING SCHEME OF DOORS ... 325
7 - BUS BODY LIGHTING
370A - ADVERTISEMENT LIGHTING ............... 326
470A - PARCEL RACK .................................... 327
670A - CABIN LIGHTING ................................ 328
770A - MAINTENANCE LIGHTING .................. 329
870A - INTERNAL LIGHTING .......................... 330
870B - PARCEL RACK INTERNAL LIGHTING LH .. 331
870C - TORINO S INTERNAL LIGHTING ........ 332
870F - PARCEL RACK COMPLEMENT ............ 333
870C - PARCEL RACK INTERNAL LIGHTING RH .. 334
870D - PARCEL RACK INTERNAL LIGHTING RH .. 335
870E - PARCEL RACK INTERNAL LIGHTING RH .. 336
470A - READING LIGHTING .......................... 337
570A - READING LIGHTING ........................... 338
670A ............................................................... 339
9 - AUDIO AND VIDEO
390A - AUDIO/VIDEO ...................................... 340
390B - DRIVER´S RADIO ............................... 341
390C - NEXT STOP ALERT .............................. 342
490A - MONITORS ....................................... 343
790A - LOUD SPEAKERS ................................ 344
790B - PARCEL RACK LOUD SPEAKERS ....... 345
890A - ELECTRIC DIAGRAM OF VOICE
ANNOUNCER ............................................... 346
INTERFACES
MBB EURO V - INTERFACE MBB EURO V ...... 347
VW EURO V - INTERFACE VW EURO V ........... 348
239
 SCANIA EURO V - INTERFACE SCANIA
EURO V ........................................................... 349
REVISAR VOLVO - INTERFACE VOLVO ............ 350
VOLVO EURO V - INTERFACE VOLVO
EURO V ........................................................... 351
VOLVO EURO III - INTERFACE VOLVO
EURO III ........................................................... 352
REVISAR VW - INTERFACE VW ...................... 353
AGRALE EURO V - INTERFACE AGRALE
EURO V ............................................................ 354
IVECO EURO V ................................................ 355
SCANIA BCI - INTERFACE SCANIA BCI ......... 356
INTERFACE VW EURO 3 - INTERFACE VW .... 357
INTERFACE MBB EURO lll - INTERFACE MBB
EURO III ........................................................... 358
SISTEMA MULTIPLEX LOHR
MM1 - ECU#01 PAINEL ................................. 359
MM2 - ECU#05 CENTRAL .............................. 360
MM3 - ECU#02 OPCIONAL 1 ......................... 361
MM4 - ECU#04 OPCIONAL 2 ........................ 362
MM5 - ECU#04 OPCIONAL 3 ........................ 363
PAINEL TECLAS - ECU#04 OPCIONAL 3 ...... 364
MM2 VERSÃO II - ECU#05 PADRÃO ............. 365
CN1 - ECU#05 PADRÃO ................................ 366
CN2 - ECU#05 PADRÃO ................................. 367
CN3 - ECU#05 PADRÃO ................................ 368
MM3 AC - ECU#02 AC ................................... 369
CN1 - ECU#02 AC .......................................... 370
MM5 - ECU#04 ELEVADOR NA SAIA ............ 371
CN1 - ECU#04 ELEVADOR NA SAIA ............ 372
SISTEMA MULTIPLEX SETBUS
MM0 ................................................................ 373
MM1 ................................................................ 374
MM2 ................................................................ 375
MM3 - AR CONDICIONADO ........................... 376
MM4 - PORTAS LE .......................................... 377
MM5 - FRETAMENTO ..................................... 378
MM6 - CALEFAÇÃO ........................................ 379
SISTEMA SEM MULTIPLEX
210B ................................................................ 380
210D ................................................................ 381
210E ................................................................ 382
240
SCANIA EURO V - INTERFACE SCANIA
EURO V ........................................................... 349
REVISAR VOLVO - INTERFACE VOLVO ............ 350
VOLVO EURO V - INTERFACE VOLVO
EURO V ........................................................... 351
VOLVO EURO III - INTERFACE VOLVO
EURO III ........................................................... 352
REVISAR VW - INTERFACE VW ...................... 353
AGRALE EURO V - INTERFACE AGRALE
EURO V ............................................................ 354
IVECO EURO V ................................................ 355
SCANIA BCI - INTERFACE SCANIA BCI ......... 356
INTERFACE VW EURO 3 - INTERFACE VW .... 357
INTERFACE MBB EURO lll - INTERFACE MBB
EURO III ........................................................... 358
SISTEMA MULTIPLEX LOHR
MM1 - ECU#01 TABLERO .............................. 359
MM2 - ECU#05 CENTRAL .............................. 360
MM3 - ECU#02 OPCIONAL 1 ......................... 361
MM4 - ECU#04 OPCIONAL 2 ........................ 362
MM5 - ECU#04 OPCIONAL 3 ........................ 363
TABLERO DE TECLAS - ECU#04 OPCIONAL 3 ..... 364
MM2 VERSIÓN II - ECU#05 PATRÓN ............ 365
CN1 - ECU#05 PATRÓN ................................ 366
CN2 - ECU#05 PATRÓN ................................. 367
CN3 - ECU#05 PATRÓN ................................ 368
MM3 AA - ECU#02 AA ................................... 369
CN1 - ECU#02 AA .......................................... 370
MM5 - ECU#04 ELEVADOR EN LA FALDA ......... 371
CN1 - ECU#04 ELEVADOR EN LA FALDA ...... 372
SISTEMA MULTIPLEX SETBUS
MM0 ................................................................ 373
MM1 ................................................................ 374
MM2 ................................................................ 375
MM3 - AIRE ACONDICIONADO ...................... 376
MM4 - PUERTAS LI ......................................... 377
MM5 - FLETE ................................................... 378
MM6 - CALEFACCIÓN ..................................... 379
SISTEMA SIN MULTIPLEX
210B ................................................................ 380
210D ................................................................ 381
210E ................................................................ 382
SCANIA EURO V - INTERFACE SCANIA
EURO V ........................................................... 349
REVIEW VOLVO - INTERFACE VOLVO ............ 350
VOLVO EURO V - INTERFACE VOLVO
EURO V ........................................................... 351
VOLVO EURO III - INTERFACE VOLVO
EURO III ......................................................... 352
REVIEW VW - INTERFACE VW ......................... 353
AGRALE EURO V - INTERFACE AGRALE
EURO V ........................................................... 354
IVECO EURO V ................................................ 355
SCANIA BCI - INTERFACE SCANIA BCI ......... 356
INTERFACE VW EURO 3 - INTERFACE VW ..... 357
INTERFACE MBB EURO lll - INTERFACE MBB
EURO III .......................................................... 358
LOHR MULTIPLEX SYSTEM
MM1 - ECU#01 DASHBOARD ....................... 359
MM2 - ECU#05 CENTRAL .............................. 360
MM3 - ECU#02 OPTIONAL 1 ......................... 361
MM4 - ECU#04 OPTIONAL 2 ........................ 362
MM5 - ECU#04 OPTIONAL 3 ........................ 363
KEY DASHBOARD - ECU#04 OPTIONAL 3 .... 364
MM2 VERSION II - ECU#05 STANDARD ........ 365
CN1 - ECU#05 STANDARD ............................ 366
CN2 - ECU#05 STANDARD ............................ 367
CN3 - ECU#05 STANDARD ............................ 368
MM3 AC - ECU#02 AC ................................... 369
CN1 - ECU#02 AC .......................................... 370
MM5 - ECU#04 SKIRT ELEVATOR .................. 371
CN1 - ECU#04 SKIRT ELEVATOR ................... 372
SETBUS MULTIPLEX SYSTEM
MM0 ................................................................ 373
MM1 ................................................................ 374
MM2 ................................................................ 375
MM3 - AR CONDITIONED ............................... 376
MM4 - DOORS LH .......................................... 377
MM5 - CHARTERING ....................................... 378
MM6 - HEATING .............................................. 379
WITHOUT MULTIPLEX SYSTEM
210B ................................................................ 380
210D ................................................................ 381
210E ................................................................ 382
 210F ................................................................ 383
210C ................................................................ 384
ANJO DA GUARDA - PREPARAÇÃO
ANJO DA GUARDA FRT .................................. 385
CONEC. CENTRAL - CONECTORES PADRÃO
CENTRAL ELÉTRICA ...................................... 386
CENTRAL FUSÍVEIS - PORTA FUSIVEIS PAINEL ... 387
ILUMIN. INTERNA ................................................... 388
ILUMIN. MANUTENÇÃO ......................................... 389
ITINERÁRIOS ......................................................... 390
LIMPADORES .......................................................... 391
LUZ PROPAGANDA ................................................ 392
EXAUSTOR/INSUFLADOR ...................................... 393
ELEVADOR .............................................................. 394
CATRACA ................................................................ 395
CALEFAÇÃO MOTORISTA ...................................... 396
CALEFAÇÃO SALÃO ............................................... 397
CAMPAINHA ............................................................ 398
CAMPAINHA MOTORISTA ...................................... 399
FAROL NEBLINA ..................................................... 400
DEFROSTER ........................................................... 401
PORTAS LD ............................................................. 402
PORTAS LE ............................................................. 403
SIRENE DE RÉ ........................................................ 404
MICROFONE ........................................................... 405
VALIDADOR
CABOS VALIDADOR ............................................... 406
PORTAS .................................................................. 407
210F ................................................................ 383
210C ................................................................ 384
ÁNGEL DE LA GUARDA - PREPARACIÓN
ÁNGEL DE LA GUARDA FRT ........................... 385
CONEC. CENTRAL - CONECTORES PATRÓN
CENTRAL ELÉCTRICA .................................... 386
CENTRAL FUSIBLES - PORTA FUSIBLES TABLERO ... 387
ILUMIN. INTERNA ........................................... 388
ILUMIN. MANUTENCIÓN ................................ 389
ITINERARIOS .................................................. 390
LIMPIADORES ................................................. 391
LUZ PROPAGANDA ........................................ 392
EXTRACTOR/INSUFLADOR ............................. 393
ASCENSOR .................................................... 394
CONTADOR DE PASAJEROS ......................... 395
CALEFACCIÓN CONDUCTOR ........................ 396
CALEFACCIÓN SALÓN ................................... 397
TIMBRE ........................................................... 398
TIMBRE CONDUCTOR ................................... 399
FAROL NEBLINA ............................................. 400
DEFRÓSTER .................................................... 401
PUERTAS LD ................................................... 402
PUERTAS LI ..................................................... 403
SIRENA DE MARCHA ATRÁS .......................... 404
MICRÓFONO .................................................. 405
VALIDADOR
CABLES VALIDADOR ............................................... 406 VALIDATOR CABLES ............................................... 406
PUERTAS .................................................................. 407
210F ................................................................ 383
210C ................................................................ 384
GUARD ANGEL - PREPARATION GUARD ANGLE
CHARTERING .................................................. 385
CENTRAL CONEC. - STANDARD CONNECTORS
ELECTRIC CENTRAL ...................................... 386
FUSE CENTRAL - DASHBOARD FUSE RACK ... 387
INTERNAL LIGHTING ..................................... 388
MAINTENANCE LIGHTING ............................. 389
DESTINATION ................................................. 390
WIPERS .......................................................... 391
ADVERTISEMENT LIGHT ……......................... 392
EXHAUSTER/INSUFFLATOR ............................ 393
ELEVATOR ...................................................... 394
TURNSTILE ..................................................... 395
DRIVER´S HEATING ....................................... 396
PASSENGER HEATING ................................... 397
BUZZER ......................................................... 398
DRIVER´S BUZZER ........................................ 399
FOG LIGHT ...................................................... 400
DEFROSTER ................................................... 401
DOORS RH ..................................................... 402
DOORS LH ...................................................... 403
REVERSE GEAR SYREN . ................................. 404
MICROPHONE ............................................... 405
VALIDATOR
DOORS .................................................................. 407
241
100A - GND 100A - GND 100A - GND (Ground)

Diagrama criado para os complementos dos carros de BH

Diagrama creado para los complementos de los coches
Diagram created to complement the bus

=STANDARD+CENTRAL/MM1.B9
=PADRÃO+CENTRAL/MM1.B9
=PATRÓN +CENTRAL/MM1.B9

242
100B - GND 100B - GND 100B - GND (Ground)

/MM2_VERSIÓN _II.B4
/MM2_VERSION_II.B4
/MM2_VERSAO_II.B4
=PADRÃO+PAINEL/MM0.C8
=PATRÓN +TABLERO/MM0.C8
=STANDARD+DASHBOARD/MM0.C8
=PADRÃO+PAINEL/MM1.C2 /PAINEL_TECLAS.D8
=PATRÓN +TABLERO/MM1.C2 /TABLERO _TECLAS.D8
=STANDARD+DASHBOARD/MM1.C2 /DASHBOARD_KEYS.D8
=PADRÃO+CHAPELONA/MM2.D13
=PATRÓN+ FRENTE SUPERIOR INTERNA / MM2.D13
=STANDARD+FRONT END CAP/MM2.D13
=PADRÃO+PAINEL/MM0.D14
=PATRÓN +TABLERO/MM0.D14
=STANDARD+DASHBOARD/MM0.D14

=ASCENSOR DE FALDA +MALETERO /MM5.B3

=SKIRT ELEVATOR+LUGGAGE COMP./MM5.B3
=ELEVADOR DE SAIA+BAGAGEIRO/MM5.B3
=OPCIONAL+CENTRAL/MM3.B11
=OPCIONAL +CENTRAL/MM3.B11
=OPTIONAL+CENTRAL/MM3.B11

=PADRÃO+PAINEL/MM1.B6
=PATRÓN +TABLERO/MM1.B6
=STANDARD+DASHBOARD/MM1.B6

+INFERIOR/+INFERIOR /+LOWER =PASSA MURO

M10
=PASA MURO
=WALL THROUGH

/CALEFACÃO_SALÃO.E19
/CALEFACCIÓN_ SALÓN.E19
/HEATING_SALÃO.E19

243
600A - ITINERÁRIOS 600A - ITINERARIOS 600A - DESTINATION

/ITINERÁRIOS / ITINERARIOS / DESTINATION.C14

/ITINERÁRIOS / ITINERARIOS / ITINERÁRIOS.B14

ITINERARIOS LATERALES
ITINERÁRIOS LATERAIS

SIDE DESTINATION
=BASIC / =BASIC / =BASIC
+PORTA / +PUERTA / +DOOR
-MM2 / -MM2 / -MM2

ALIMENTAÇÃO ITINERÁRIO =BASIC / =BASIC / =BASIC

ALIMENTACIÓN ITINERARIO +PORTA / +PUERTA / +DOOR
FEEDING DESTINATION -MM2 / -MM2 / -MM2
=PADRÃO+CHAPELONA/MM2.C20 =PADRÃO+CHAPELONA/MM2.C20
Para os modelos de Itinerário Mobitec e Frt.
Para los modelos de Itinerario Mobitec y Frt.
=PATRÓN+FRENTE SUPERIOR INTERNA/MM2.C20 =PATRÓN+FRENTE SUPERIOR INTERNA/MM2.C20
=STANDARD+FRONT END CAP/MM2.C20 =STANDARD+FRONT END CAP/MM2.C20

For destination types Mobitec and Frt.

/ITINERÁRIOS / ITINERARIOS / DESTINATION.B11 COMANDO / COMANDO / CONTROL
/ITINERÁRIOS / ITINERÁRIOS / DESTINATION.B14
=PADRÃO+CHAPELONA/MM2.D5
=PATRÓN +FRENTE SUPERIOR INTERNA/MM2.D5
=STANDARD+FRONT END CAP/MM2.D5

ITINERÁRIO
ITINERARIO
DESTINATION

Chicote Original 10571758 / Chicote Original 10571758 / Original Wiring Harness 10571758

ITINERÁRIO
ITINERARIO
DESTINATION

Itinerário FRT
Itinerario FRT
Destination FRT

ITINERÁRIO ELETRÔNICO
ITINERARIO ELECTRÓNICO
ELECTRONIC DESTINATION

=PADRÃO+CENTRAL/MM2.B20
=PATRÓN +CENTRAL/MM2.B20
=STANDARD+CENTRAL/MM2.B20

244
600B - ITINERÁRIOS 600B - ITINERARIOS 600B - DESTINATION

CENTRAL ELÉTRICA
CENTRAL ELÉCTRICA
ELECTRIC CENTRAL

PINAGEM CN1 A CN5: CLAVIJA CN1 A CN5: PIN CN1 TO CN5: PINAGEM CN1 A CN5: CLAVIJA CN1 A CN5: PIN CN1 TO CN5:
1 - +27V 1 - +27V 1 - +27V 1 - +27V 1 - +27V 1 - +27V
2 - COMUNICAÇÃO 2 - COMUNICACIÓN 2 - COMMUNICATION 2 - COMUNICAÇÃO 2 - COMUNICACIÓN 2 - COMMUNICATION
3 - COMUNICAÇÃO 3 - COMUNICACIÓN 3 - COMMUNICATION 3 - COMUNICAÇÃO 3 - COMUNICACIÓN 3 - COMMUNICATION
4 - GND 4 - GND 4 - GND 4 - GND 4 - GND 4 - GND
5 - NÃO CONECTADO 5 - NO CONECTADO 5 - NOT CONNECTED 5 - NÃO CONECTADO 5 - NO CONECTADO 5 - NOT CONNECTED
COMANDO
COMANDO
CONTROL

245
700A - GPS 700A – GPS 700A – GPS

Aparelho
Aparato
Device
CONVERSOR DE TENSÃO
CONVERSOR DE TENSIÓN
TENSION CONVERTER

246
800A - SISTEMA COBRANÇA 800A - SISTEMA COBRANZA 800A – CHARGING SYSTEM

/CATRACA.D18
/CONTADOR DE PASAJEROS.D18
/TURNSTILE.D18

/CATRACA.B21
/CATRACA.D21
/CONTADOR DE PASAJEROS.B21
/CONTADOR DE PASAJEROS.D21
/TURNSTILE.B21
/TURNSTILE.D21
=EXTRA / =EXTRA / =EXTRA
+FRETAMENTO / +FLETE / +CHARTERING
-MM5 / -MM5 / -MM5

LIBERAR CATRACA ALIMENTACAO +30

LIBERAR CONTADOR DE PASAJEROS ALIMENTACIÓN +30
TURNSTILE SET FREE FEEDING +30

FUSÍVEL BATERIA
FUSIBLE BATERÍA
Fusível Central
Fusible Central

BATTERY FUSE
Central Fuse /CATRACA.D9
/CONT.PASAJ.D9
/CONT. PASAJ.F13

/TURNSTILE.D9
/CONT. PASAJ.E21

/TURNSTILE.F13
/TURNSTILE.E21

/CATRACA.F13

/CONT. PASAJ.E13
/CATRACA.E21

/TURNSTILE.E13
/CATRACA.E13

/CONT.PASAJ.B10
/TURNSTILE.B10
/CATRACA.B10
LIBERAÇÃO CATRACA
LIBERACIÓN CONTADOR DE PASAJEROS
TURNSTILE SET FREE

CATRACA
CONT. PASAJ. LIBERAÇÃO CATRACA LIBERAÇÃO CATRACA C/ BLOQUEIO
CATRACA LIBERACIÓN CONTADOR DE PASAJEROS LIBERACIÓN CONTADOR DE PASAJEROS C/ BLOQUEO
TURNSTILE
CONT. PASAJ. TURNSTILE SET FREE TURNSTILE SET FREE WITH BLOCK
TURNSTILE

247
801A - SISTEMA COBRANÇA 801A - SISTEMA COBRANZA 801A – CHARGING SYSTEM

248
850A - ALIMENTAÇÃO ÓPTICO TECLAS 850A - ALIMENTACIÓN ÓPTICO TECLAS 850A - KEY OPTICAL FEEDING

249
210A - ALIMENTAÇÃO 210A - ALIMENTACIÓN 210A - FEEDING

Comando Externo / Comando Externo / External Command

=PADRÃO+PAINEL/MM0.B15
=PATRÓN +TABLERO/MM0.B15
=STANDARD+DASHBOARD/MM0.B15
COM TECLA EXTERNA AO
Alimentação 24V - Painel
MULTIPLEX
Alimentación 24V - Tablero
CON TECLA EXTERNA AL
MULTIPLEX Feeding 24V - DASHBOARD
WITH EXTERNAL KEY TO
MULTIPLEX

=BASIC / =BASIC / =BASIC

+PAINEL / + TABLERO / +DASHBOARD
/-MM0 / -MM0 / -MM0

Elevador LE ABRE PORTA 1

Use the original PF from elevator

ABRE PUERTA 1

Utilizar PF original del ascensor

Utilizar PF original do elevador
Ascensor LI
Elevator LH OPEN DOOR 1

OUTPUT
=PADRÃO+PAINEL/MM0.B21
=PATRÓN +TABLERO/MM0.B21
=STANDARD+DASHBOARD/MM0.B21

ACCIONAMIENTO POR EL MULTIPLEX

ACIONAMENTO PELO MULTIPLEX

ACCIONAMIENTO POR TECLA

ACIONAMENTO POR TECLA
ENABLING BY MULTIPLEX

ENABLING BY KEY
Original / Original / Original
/PAINEL_TECLAS.D8
/TABLERO _TECLAS.D8 Alimentação +15
/DASHBOARD_KEYS.D8 Alimentación +15
Feeding +15
=STANDARD+CENTRAL/MM1.C11

=PADRÃO+CENTRAL/MM2.B20
=PADRÃO+CENTRAL/MM1.C11
=PATRÓN+CENTRAL/MM1.C11

=PATRÓN +CENTRAL/MM2.B20 =PADRÃO+CHAPELONA/MM2.B13

=STANDARD+CENTRAL/MM2.B20 =PATRÓN +FRENTE SUPERIOR INTERNA/MM2.B13
=STANDARD+FRONT END CAP/MM2.B13

=PADRÃO+PAINEL/MM1.B6
=PATRÓN +TABLERO/MM1.B6
=STANDARD+DASHBOARD/MM1.B6
Chassis Original
Original Chassi
Original Chasis
Alimentações conectadas

Original
ao borne B01

Original
Original
Alimentaciones conectadas
al terminal B01
Feeding ones connected to

=PADRÃO+CHAPELONA / =PATRÓN +FRENTE SUPERIOR INTERNA / =STANDARD+FRONT END CAP /MM2.F5

borne B01

/MM2_VERSÃO / VERSIÓN / VERSÃO_II.B4

=OPCIONAL+CENTRAL/MM3.B11
=OPCIONAL +CENTRAL/MM3.B11
=OPTIONAL+CENTRAL/MM3.B11
/CONEC_CENTRAL.A8
/CONEC_CENTRAL.A8
/CONEC_CENTRAL.A8
Original
Original
Original

Original
Original

/CONEC_CENTRAL.C7
/CONEC_CENTRAL.C7
/CONEC_CENTRAL.C7

=PADRÃO+CENTRAL/MM1.E3
=PATRÓN +CENTRAL/MM1.E3
=STANDARD+CENTRAL/MM1.E3
Original

=ASCENSOR DE FALDA + MALETERO/MM5.A3

=SKIRT ELEVATOR+LUGGAGE COMP./MM5.A3
=ELEVADOR DE SAIA+BAGAEIRO/MM5.A3
=PADRÃO+PAINEL/MM1.C3
=PADRÃO+PAINEL/MM0.C8
=PATRÓN +TABLERO/MM1.C3
=PATRÓN +TABLERO/MM0.C8
=STANDARD+DASHBOARD/MM1.C3
=STANDARD+DASHBOARD/MM0.C8

250
21XX - ALIMENTAÇÃO CHAVE GERAL 21XX - ALIMENTACIÓN LLAVE GENERAL 21XX - MASTER KEY FEEDING

Ligação do cabo original 033 Ligação do cabo original 022

Conexión del cable original 033 Conexión del cable original 022
Original cable connection 033 Original cable connection 022

CHAVE GERAL_ELETROMAG
LLAVE GENERAL _ELECTROMAG
MASTER KEY_ELETROMAG

CAVALETE 02
CABALLETE 02
STRUT 02

ORIGINAL
ORIGINAL
ORIGINAL

Chassis Original
Original Chassi
Original Chasis
ORIGINAL
ORIGINAL
ORIGINAL

ORIGINAL
ORIGINAL ORIGINAL
ORIGINAL
ORIGINAL
ORIGINAL

ORIGINAL ORIGINAL
ORIGINAL

251
215A - WINDOWS LOCK 215A - WINDOWS LOCK 215A - WINDOWS LOCK

SOLENÓIDE DE BLOQUEIO
SOLENOIDE DE BLOQUEO
WINDOW LOCK SOLENOID
Eletrovalvula retorno mola
Electroválvula regreso resorte
Spring return electro valve

252
512A - DESEMBAÇADOR ITINERÁRIO 512A - DESEMPAÑADOR DEL ITINERARIO 512A – DESTINATION DEFROSTER

MÓDULO EXTRA DB -HEATING

MÓDULO EXTRA DB -HEATING
EXTRA MODULE DB -HEATING

DESEMBACADOR ITINERARIO
DESEMPAÑADOR ITINERARIO
DESTINATION DEFROSTER

253
610A - SENSOR DE PORTINHOLA 610A - SENSOR DE PORTEZUELA 610A - LUGGAGE DOOR SENSOR

Sensor cx. baterias Sensor portinhola tanque combustível

Sensor cj. baterías Sensor portezuela tanque combustible
Battery box sensor Fuel tank shut sensor
SIST. ANTI INCÊNDIO
SIST. ANTI INCENDIO
FIRE ALERT SYSTEM
BOTÃO ALARME
BOTÓN ALARMA
ALARM BUTTON
ALARM LIGHT
LUZ ALARME
LUZ ALARMA

254
810A - COMANDO COBRADOR 810A - COMANDO COBRADOR 810A - CONDUCTOR’S CONTROL

=STANDARD+CENTRAL/MM1.E3
=PADRÃO+CENTRAL/MM1.E3
=PATRÓN+CENTRAL/MM1.E3
Formas de acionamento
Formas de accionamiento
Enabling types

Iluminación Cobrador
Iluminação Cobrador

Conductor lighting

255
910A - CARREGADOR 12V 910A - CARGADOR 12V 910A - CHARGER 12V

=PADRÃO+CENTRAL/MM1.C11
=PATRÓN +CENTRAL/MM1.C11
=STANDARD+CENTRAL/MM1.C11

Tomada 12V Painel

Carregador Painel
Toma 12V Tablero
Cargador Tablero
Dashboard 12V Socket
CONVERSOR DE TENSÃO
Dashboard Charger
CONVERSOR DE TENSIÓN
TENSION CONVERTER
CENTRAL_ FUSIBLES.B3
CENTRAL_FUSIVEIS.B3

CENTRAL_FUSES.B3

256
614A - TOMADA USB 614A - TOMA USB 614A - USB INPUT

TOMADA USB VISATE

USB INPUT VISATE

TOMA USB VISATE
TOMADA USB
TOMA USBB
USB INPUT

USB CONSOLE MOTORISTA

USB CONSOLA CONDUCTOR
USB DRIVER´S CONSOLE

/MICROFONE.D7 /CENTRAL_FUSIVEIS.F10
/MICRÓFONO.D7 /CENTRAL_ FUSIBLES.F10
/MICROPHONE.D7 /CENTRAL_FUSES.F10

257
615A - TOMADA USB TODAS POLTRONAS 615A - TOMA USB TODAS BUTACAS 615A - USB INPUT FOR EVERY SEAT

USB CHASSI LOW ENTRY

USB CHASSI LOW ENTRY
USB CHASSI LOW ENTRY

PARA TOMADAS USB CÓD. 10799729

FOR USB INPUTS CODES 10799729

PARA TOMAS USB CÓD. 10799729

TOMADA

SOCKET
TOMA
CONVERSOR
CONVERSOR
CONVERTER

TOMADA

SOCKET
TOMA

258
616A - TOMADA USB 616A - TOMA USB 616A - USB INPUT

259
260
911A - INVERSOR 110V

Terminal Olhal no barramento

Terminal Ojal en el bus
Barr Eye Terminal
Inversor
Inversor
Inverter
911A - INVERSOR 110V

BUSCA NA CENTRAL
BÚSQUEDA EN LA CENTRAL
CENTRAL SEARCH
911A - INVERTER 110V
220A - INTERNET SEM FIO 220A - INTERNET SIN CABLE 220A - WIRELESS INTERNET

Relógio Digital
Reloj Digital
Digital lock

261
320A - CÂMERAS 320A - CÁMARAS 320A - CAMERAS

INDICADOR LUMINOSO PAINEL / INDICADOR LUMINOSO TABLERO / DASHBOARD LIGHTING INDICATOR

VERDE / VERDE / GREEN VERMELHO / ROJO/ RED

CONVERSOR DE TENSIÓN
CONVERSOR DE TENSÃO

TENSION CONVERTER

CONVERSOR DE TENSÃO
GRAVADOR DE IMAGEM 24V CONVERSOR DE TENSIÓN
GRAVADOR DE IMAGEM 12V
GRABADOR DE IMAGEN 24V TENSION CONVERTER
GRABADOR DE IMAGEN 12V
IMAGE RECORDER 24V
IMAGE RECORDER 12V

TERRA
TIERRA
GROUND

/CENTRAL_ FUSIBLES.C15
/CENTRAL_FUSÍVEIS.C15

/CENTRAL_ FUSIBLES.B4
/CENTRAL_FUSES.C15

/CENTRAL_FÚSIVEIS.B4

/CENTRAL_FUSES.B4
LA CENTRAL ELÉCTRICA
CONEXIONES JUNTO A
CONEXÕES JUNTO À
CENTRAL ELÉTRICA

ELECTRIC CENTRAL
CONNECTION WITH

Gravador de imagens
Grabador de imágenes
Image recorder
ALIMENTAÇÃO MONITOR PAINEL
ALIMENTACIÓN PANTALLA TABLERO
FEEDING MONITOR DASHBOARD

262
420A - SINAIS LUMINOSOS EXTERNOS 420A - SEÑALES LUMINOSAS EXTERNAS 420A - EXTERNAL LIGHTING SIGNALS

COBRADOR
COBRADOR
CONDUCTOR

PARADA SALÃO
PARADA SALÓN
PASSENGER´S COMPART. STOP REQUEST

PARADA CADEIRANTE
PARADA USUARIO DE SILLA DE
RUEDAS
HANDICAPPED STOP REQUEST

263
264
720A - PREPARAÇÃO BH

=PADRÃO+CENTRAL/MM1.D1
=PATRÓN+CENTRAL/MM1.D1
=STANDARD+CENTRAL/MM1.D1
=PADRÃO+CENTRAL/MM1.D1
=PATRÓN+CENTRAL/MM1.D1
=STANDARD+CENTRAL/MM1.D1

PREPARATION
PREPARACIÓN
PREPARAÇÃO BH
720A - PREPARACIÓN
720A - PREPARATION
820A - FLEXAL/PP INTERROMPIDO 820A - FLEXAL/PP INTERRUMPIDO 820A - BROKEN WIRES/PARCEL RACK

4 Ohms
4 Ohms 4 Ohms Duplo-Cone / Doble - Cono / Double-Cone
Duplo-Cone / Doble - Cono / Double-Cone Duplo-Cone / Doble - Cono / Double-Cone

Doble - Cono

Doble - Cono

Doble - Cono
Double-Cone

Double-Cone

Double-Cone
Duplo-Cone

Duplo-Cone

Duplo-Cone
4 Ohms

4 Ohms

4 Ohms

Puertas 1 LE
Portas 1 LE

Doors 1 LH
Puertas 2 LE
Portas 2 LE

Doors 2 LH
Traseira
Trasera
Rear
265
920A - RESERVAS 920A - RESERVAS 920A - SPARE ONES

FRENTE SUPERIOR
FRENTE SUPERIOR
UPPER FRONT

DASHBOARD
TABLERO
PAINEL
FRENTE SUPERIOR
FRENTE SUPERIOR

PAINEL
UPPER FRONT

TABLERO

INFERIOR
INFERIOR
DASHBOARD

LOWER
INFERIOR
INFERIOR
LOWER

FRENTE INFERIOR
FRENTE INFERIOR
LOWER FRONT
TRASEIRA
TRASERA
REAR

TETO LE
TECHO LI
ROOF LH

TETO LD
TECHO LD
ROOF RH
Reservas / Reservas / Spare Reservas / Reservas / Spare Reservas / Reservas / Spare
FRENTE SUPERIOR INFERIOR TETO LD
FRENTE SUPERIOR INFERIOR TECHO LD
UPPER FRONT LOWER ROOF RH

266
330A - CORTINA DE AR
=OPCIONAL / =OPCIONAL / =OPTIONAL+CENTRAL / +CENTRAL / +CENTRAL/MM3.C18
+CENTRAL / +CENTRAL / +CENTRAL
=OPCIONAL / =OPCIONAL / =OPTIONAL
=BASIC / =BASIC / =BASIC
+AC / +AA / +AC
-MM3 / -MM3 / -MM3
TERRA SENSOR TEMP.
TIERRA SENSOR TEMP.
TEMP. SENSOR GROUND
330A - CORTINA DE AIRE
=BASIC / =BASIC / =BASIC
+AC / +AA / +AC
=BASIC / =BASIC / =BASIC -MM3 / -MM3 / -MM3
+AC / +AA / +AC
CORTINA DE AR P3
-MM3 / -MM3 / -MM3
CORTINA DE AIRE P3
CORTINA DE AR P1 AIR CURTAIN P3
CORTINA DE AIRE P1
AIR CURTAIN P1
330A - AIR CURTAIN
=OPCIONAL+CENTRAL/MM4.
=OPCIONAL+CENTRAL/MM4.
=OPTIONAL+CENTRAL/MM4.
/CONEC_CENTRAL.D19
/CONEC_CENTRAL.D19
/CONEC_CENTRAL.D19
/CONEC_CENTRAL.D19
/CONEC_CENTRAL.D19
/CONEC_CENTRAL.D19
=BASIC / =BASIC / =BASIC =BASIC / =BASIC / =BASIC
+PORTAS LE / +PUERTAS LI / +DOORS LH +PORTAS LE / +PUERTAS LI / +DOORS LH
=OPCIONAL / =OPCIONAL / =OPTIONAL+CENTRAL / +CENTRAL / +CENTRAL/MM3.C18
-MM4 / -MM4 / -MM4 -MM4 / -MM4 / -MM4
+CENTRAL / +CENTRAL / +CENTRAL
SENSOR TEMP. INTERNO CORTINA DE AR P2 LE
=OPCIONAL / =OPCIONAL / =OPTIONAL SENSOR TEMP. INTERNO CORTINA DE AIRE P2 LE
INTERNAL TEMP. SENSOR AIR CURTAIN P2 LH
/CONEC_CENTRAL.B19
/CONEC_CENTRAL.B19
/CONEC_CENTRAL.B19
267
430A - CALEFAÇÃO 430A - CALEFACCIÓN 430A - HEATING

=EXTRA / =EXTRA / =EXTRA

=EXTRA / =EXTRA / =EXTRA =EXTRA / =EXTRA / =EXTRA +CENTRAL / +CENTRAL / +CENTRAL
+CENTRAL / +CENTRAL / +CENTRAL +CENTRAL / +CENTRAL / +CENTRAL -MM6 / -MM6 / -MM6
-MM6 / -MM6 / -MM6 -MM6 / -MM6 / -MM6
Iluminação propaganda
Iluminación propaganda
Advertisement lighting

=PADRÃO+CENTRAL/MM2.B20
=PATRÓN +CENTRAL/MM2.B20
=STANDARD+CENTRAL/MM2.B20

CAIXA CALEFAÇÃO MOTORISTA

CAJA CALEFACCIÓN CONDUCTOR
DRIVER´S HEATING BOX

Solenoid heating of the passenger´s compart

CALEFACCIÓN CONDUCTOR

SENSOR TEMP.TRAS. LE

REAR TEMP. SENSOR LH

SENSOR TEMP. TRAS. LI
CALEFAÇÃO MOTORISTA

Sensor temp. delant LD

Sensor temp. diant LD

Front temp. sensor RH

Solenoide calef. salão
DRIVER´S HEATING

Solenoide calef. salón

MOTOR CALEFAÇÃO LE
MOTOR CALEFACCIÓN LI
HEATING MOTOR LH

MOTOR CALEFAÇÃO LD
MOTOR CALEFACCIÓN LD
HEATING MOTOR RH

268
530A - DEFROSTER
=BASIC / =BASIC / =BASIC
+PAINEL / +TABLERO / +DASHBOARD
-MM0 / -MM0 / -MM0
AQUECIMENTO DEFROSTER
CALENTAMIENTO DEFRÓSTER
DEFROSTER HEATING
OUTOUT
=PADRÃO+PAINEL/MM0.B21
=PATRÓN +TABLERO/MM0.A21
=PATRÓN +TABLERO/MM0.B21
=STANDARD+DASHBOARD/MM0.A21
=STANDARD+DASHBOARD/MM0.B21
Válvula calefacción defróster
Valvula calefacao defroster
Defroster heating valve
=PADRÃO+PAINEL/MM2.B14
=PATRÓN+TABLERO/MM2.B14
=PWM / =PWM / =PWM
=STANDARD+DASHBOARD/MM2.B14
+PAINEL / +TABLERO / +DASHBOARD
-MM0 / -MM0 / -MM0
DEFROSTER DEFROSTER - VENTILACAO
DEFRÓSTER DEFRÓSTER - VENTILACIÓN
DEFROSTER
=PADRÃO+PAINEL/MM0.A21
MOTOR DEFROSTER
MOTOR DEFRÓSTER
DEFROSTER MOTOR
=PADRÃO+PAINEL/MM0.A21
=PATRÓN +TABLERO/MM0.A21
=STANDARD+DASHBOARD/MM0.A21
TERRA DEFROSTER
TIERRA DEFRÓSTER
DEFROSTER GROUND
-MM0 / -MM0 / -MM0
+PAINEL / +TABLERO / +DASHBOARD
=PWM / =PWM / =PWM
530A - DEFRÓSTER 530A - DEFROSTER
=PADRÃO+CENTRAL/MM1.F2
=PATRÓN+CENTRAL/MM1.F2
=STANDARD+CENTRAL/MM1.F2
=PADRÃO+PAINEL/MM2.B14
=STANDARD+DASHBOARD/MM2.B14
=PATRÓN +TABLERO/MM2.B14
=BASIC / =BASIC / =BASIC =BASIC / =BASIC / =BASIC =BASIC / =BASIC / =BASIC =BASIC / =BASIC / =BASIC
+PAINEL / +TABLERO / +DASHBOARD +PAINEL / +TABLERO / +DASHBOARD +PAINEL / +TABLERO / +DASHBOARD +PAINEL / +TABLERO / +DASHBOARD
-MM0 / -MM0 / -MM0 -MM0 / -MM0 / -MM0 -MM0 / -MM0 / -MM0 -MM0 / -MM0 / -MM0
Válvula refrigeracao defroster
SAÍDA +30 / SALIDA +30 / OUTPUT +30 SAIDA GND / SALIDA GND / OUTPUT GND SAIDA GND / SALIDA GND / OUTPUT GND
Válvula refrigeración defróster
DEFROSTER - FAN Defroster cooling valve
=PADRÃO+PAINEL/MM0.B21 =PADRÃO+PAINEL/MM0.C21 =PADRÃO+PAINEL/MM0.C21 =PADRÃO+PAINEL/MM0.C21
=PADRÃO+PAINEL/MM0.B21 =PADRÃO+PAINEL/MM0.C21 =PADRÃO+PAINEL/MM0.C21 =PADRÃO+PAINEL/MM0.C21
=PATRÓN +TABLERO/MM0.C21 =PATRÓN +TABLERO/MM0.C21 =PATRÓN +TABLERO/MM0.C21 =PATRÓN +TABLERO/MM0.C21 =PATRÓN +TABLERO/MM0.C21
=PATRÓN +TABLERO/MM0.B21 =PATRÓN +TABLERO/MM0.C21 =PATRÓN +TABLERO/MM0.B21
=STANDARD+DASHBOARD/MM0.C21 =STANDARD+DASHBOARD/MM0.C21 =STANDARD+DASHBOARD/MM0.C21 =STANDARD+DASHBOARD/MM0.C21 =STANDARD+DASHBOARD/MM0.C21
=STANDARD+DASHBOARD/MM0.B21 =STANDARD+DASHBOARD/MM0.C21 =STANDARD+DASHBOARD/MM0.B21
Válvula calefacao defroster
Válvula refrigeración defróster
Defroster cooling valve
=PADRÃO+PAINEL.C21
=PATRÓN +TABLERO.C21
=STANDARD+DASHBOARD.C21
=PADRÃO+PAINEL/MM0.C21 =PADRÃO+PAINEL/MM0.C21 =PADRÃO+PAINEL/MM0.C21
=PATRÓN +TABLERO/MM0.C21 =PATRÓN +TABLERO/MM0.C21 =PATRÓN +TABLERO/MM0.C21
=STANDARD+DASHBOARD/MM0.C21 =STANDARD+DASHBOARD/MM0.C21 =STANDARD+DASHBOARD/MM0.C21
OUTPUT OUTPUT OUTPUT
ILUMINACAO MANUTENCAO ABRE PORTA 1 FAROL DIURNO
ILUMINACIÓN MANUTENCIÓN ABRE PUERTA 1 FAROL DIURNO
MAINTENANCE LIGHTING OPEN DOOR 1 LIGHT HEADLIGHT
-MM0 / -MM0 / -MM0 -MM0 / -MM0 / -MM0 -MM0 / -MM0 / -MM0
+PAINEL / +TABLERO / +DASHBOARD +PAINEL / +TABLERO / +DASHBOARD +PAINEL / +TABLERO / +DASHBOARD
=BASIC / =BASIC / =BASIC =BASIC / =BASIC / =BASIC =BASIC / =BASIC / =BASIC
Motor Damper 24V
Motor Dámper 24V
Damper Motor 24V
269
530B - DEFROSTER LOHR 530B - DEFRÓSTER LOHR 530B - LOHR DEFROSTER

=PADRÃO+CENTRAL/MM1.D1

=STANDARD+CENTRAL/MM1.D1
=PATRÓN+CENTRAL/MM1.D1
/PAINEL_TECLAS.D15
/TABLERO_ TECLAS.D15
/DASHBOARD_KEYS.D15

Motor Damper 24V

Motor Dámper 24V
Damper Motor 24V

270
 631A - VENTILADOR MOTORISTA E COBRADOR

Ventilador Cobrador
Ventilador Cobrador
Conductor´s fan

Ventilador Motorista
Ventilador Conductor
Driver´s fan

Ventilador Cobrador
Ventilador Cobrador
Conductor´s fan

Ventilador Cobrador
Ventilador Cobrador
Conductor´s fan
631A - VENTILADOR CONDUCTOR Y COBRADOR

=PADRÃO+CENTRAL/MM1.E3
=PATRÓN+CENTRAL/MM1.E3
=STANDARD+CENTRAL/MM1.E3
Ventilador Motorista
Ventilador Conductor
Driver´s fan
631A - CONDUCTOR´S AND DRIVER´S FAN

271
272
/EXAUSTOR/INSUFLADOR.E15
/EXTRACTOR / INSUFLADOR.E15
/EXHAUSTER/INSUFFLATTOR.E15 /EXAUSTOR/INSUFLADOR.C15
/EXTRACTOR/INSUFLADOR.C15
/EXHAUSTER/INSUFFLATTOR.C15

Insuflador Motorista LE =PADRÃO+CHAPELONA/MM2.B20

Insuflador Conductor LI =PATRÓN+FRENTE SUPERIOR INTERNA/MM2.B20
=STANDARD+FRONT END CAP/MM2.B20
Driver´s Insufflator LH
EXAUSTOR/INSUFLADOR
EXTRACTOR/INSUFLADOR
EXHAUSTER/INSUFFLATTOR
=BASIC+DOOR-MM2
=BASIC+PORTA-MM2
=BASIC+ PUERTA-MM2
730A - EXAUSTORES/INSUFLADORES

=PATRÓN+CENTRAL/MM2.B20
=STANDARD+CENTRAL/MM2.B20
=PADRÃO+CENTRAL/MM2.B20
INSUFFLATORS
INSUFLADORES
INSUFLADORES

Insuflador Cobrador
Insuflador Cobrador =PADRÃO+CENTRAL/MM1.A2
Conductor´s insufflator =PATRÓN+CENTRAL/MM1.A2
=STANDARD+CENTRAL/MM1.A2

EXAUSTORES/INSUFLADORES / EXTRACTORES/INSUFLADORES / EXHAUSTER/INSUFFLATORS

EXAUSTORES/INSUFLADORES / EXTRACTORES/INSUFLADORES / EXHAUSTER/INSUFFLATORS

730A - EXTRACTORES / INSUFLADORES

EXAUSTORES/INSUFLADORES / EXTRACTORES/INSUFLADORES / EXHAUSTER/INSUFFLATORS

EXAUSTORES/INSUFLADORES / EXTRACTORES/INSUFLADORES / EXHAUSTER/INSUFFLATORS

EXAUSTORES/INSUFLADORES / EXTRACTORES/INSUFLADORES / EXHAUSTER/INSUFFLATORS

EXAUSTORES/INSUFLADORES / EXTRACTORES/INSUFLADORES / EXHAUSTER/INSUFFLATORS

730A - EXHAUSTERS / INSUFFLATORS
731A - CITYVENT 731A - CITYVENT 731A - CITYVENT

=BASIC
=OPCIONAL+CENTRAL +AC
=OPCIONAL+CENTRAL =OPCIONAL+CENTRAL
-MM3
=OPCIONAL +CENTRAL EXAUSTOR/INSUFLADOR
=OPTIONAL+CENTRAL =OPCIONAL+CENTRAL
=OPTIONAL+CENTRAL EXTRACTOR/INSUFLADOR
=OPCIONAL +CENTRAL
EXHAUSTER/INSUFFLATTOR
=OPTIONAL+CENTRAL Desembaçador de itinerário
Desempañador de itinerario
=OPCIONAL+CENTRAL/MM4.B18 Destination defroster

=EXTRA+CENTRAL/MM3.C21
=EXTRA+CENTRAL/MM3.C21
=EXTRA+CENTRAL/MM3.C21
=OPCIONAL+CENTRAL/MM4.C18
=OPCIONAL+CENTRAL/MM4.B18

=OPCIONAL+CENTRAL/MM4.C18
=OPTIONAL+CENTRAL/MM4.C18
=OPTIONAL+CENTRAL/MM4.B18

=OPCIONAL+CENTRAL/MM4.B8
=OPCIONAL+CENTRAL/MM4.B8
=OPTIONAL+CENTRAL/MM4.B8
MOTOR CITY VENT. MOTOR CITY VENT. MOTOR CITY VENT.
MOTOR CITY VENT. MOTOR CITY VENT. MOTOR CITY VENT.
VENT. MOTOR CITY VENT. MOTOR CITY VENT. MOTOR CITY

273
830A - AR CONDICIONADO 830A - AIRE ACONDICIONADO 830A - AIR CONDITIONING

=BASIC
+AC
-MM3
Sensor Temp. Interna
Sensor Temp. Interna
Internal Temp. Sensor

=EXTRA+CENTRAL/MM3.C21
=EXTRA+CENTRAL/MM3.C21
=EXTRA+CENTRAL/MM3.C21
AR CONDICIONADO
AIRE ACONDICIONADO
AIR CONDITIONING
CONEC. CENTRAL.D6 / CONEC. CENTRAL.D6 / CONEC. CENTRAL.D6

=EXTRA+CENTRAL/MM3.C21
=EXTRA+CENTRAL/MM3.C21
=EXTRA+CENTRAL/MM3.C21

GND Sensor Temp Interna

GND Sensor Temp Interna
GND Internal Sensor Temp
-MM3
+AC
=BASIC

=EXTRA+CENTRAL/MM3.D21
SINAL AC LIGADO =EXTRA+CENTRAL/MM3.D21
SEÑAL AA ENCENDIDO
AC SIGNAL TURN ON =EXTRA+CENTRAL/MM3.D21
-MM3
+AC
=BASIC

274
832A - BLOQUEIO VENTAROLAS 832A - BLOQUEO VENTANILLAS 832A - DRIVER´S FLAG WINDOW BLOCK

275
930A - AR FORÇADO. 930A - AIRE FORZADO 930A - FORCED AIR

/EXHAUSTER/INSUFFLATTOR.B15
/EXTRACTOR/INSUFLADOR.B15
/EXAUSTOR/INSUFLADOR.B15
=OPCIONAL
+CENTRAL
=OPCIONAL
+CENTRAL
=OPTIONAL
+CENTRAL AR FORÇ. MOTORI.
AIRE FORZADO CONDUCTOR
DRIVER´S FORCED AIR

=OPCIONAL+CENTRAL/MM3.B18
=OPCIONAL+CENTRAL/MM3.B18
=OPTIONAL+CENTRAL/MM3.B18

=EXTRA+CENTRAL/MM3.C9
=EXTRA+CENTRAL/MM3.C9
=EXTRA+CENTRAL/MM3.C9

Motor Ar Forcado Motorista

Motor Ar Forcado Motorista Motor Ar Forcado Motorista
Motor Aire Forzado Conductor
Motor Aire Forzado Conductor Motor Aire Forzado Conductor
Driver´s Forced Air Motor
Driver´s Forced Air Motor Driver´s Forced Air Motor

LOHR COM TECLA NO PAINEL

LOHR SEM TECLA
LOHR CON TECLA EN EL TABLERO
LOHR SIN TECLA
LOHR WITH KEY ON THE DASHBOARD
LOHR NO KEY

Motor Ar Forcado Motorista

Motor Aire Forzado Conductor
Driver´s Forced Air Motor

Motor Ar Forcado Motorista Motor Ar Forcado Motorista

Motor Aire Forzado Conductor Motor Aire Forzado Conductor
Driver´s Forced Air Motor Driver´s Forced Air Motor

276
240A - BÓIA TANQUE 240A - FLOTADOR TANQUE 240A - FUEL TANK BUOY

Bóia Tanque
Flotador Tanque
Tank buoy

Conexão Original
Conexión Original
Original Connection

277
341A - SISTEMA AUX. ESTACIONAMENTO 341A - SISTEMA AUXILIAR ESTACIONAMIENTO 341A - PARKING AUXILIARY SYSTEM

CONVERSOR DE TENSÃO
CONVERSOR DE TENSIÓN
TENSION CONVERTER

Sistema Aux Estacionamento

Sistema Aux Estacionamiento
Parking Auxiliary System

278
341B - TECLA PARA SIRENE DE RÉ 341B - TECLA PARA SIRENA DE MARCHA ATRÁS 341B - REVERSE GEAR SIREN KEY

Sirene de ré
Sirena de marcha atrás
Reverve Gear Siren

=PADRÃO+CENTRAL/MM2.B20
=PATRÓN+CENTRAL/MM2.B20
=STANDARD+CENTRAL/MM2.B20

279
441A - ILUMIN. EXTERNA LATERAL 441A - ILUMINACIÓN EXTERNA LATERAL 441A - SIDE EXTERNAL LIGHTING

Lado Esquerdo
Lado Izquierdo
Left Hand

/REVISAR_VOLVO.D9
/REVISAR_ VOLVO.D9 Pisca e Delimitadora
/REVIEW_VOLVO.D9 Intermitente y Delimitadora
Blinker and Mark Lights
/REVISAR_VOLVO.C10
/REVISAR_VOLVO.C10
/REVIEW_VOLVO.C10

/REVISAR_VOLVO.D10
/REVISAR_VOLVO.D10
/REVIEW_VOLVO.D10

Apenas VW Euro V
Apenas VW Euro V
Only VW Euro V

280
441B - ILUMIN. EXTERNA LATERAL 441B - ILUMINACIÓN EXTERNA LATERAL 441B - SIDE EXTERNAL LIGHTING

LADO DIREITO
LADO DERECHO
RIGHT HAND

/REVISAR_VOLVO.C6 /REVISAR_VOLVO.C6 /REVIEW_VOLVO.C6

/REVISAR_VOLVO.C5 /REVISAR_VOLVO.C5 /REVIEW_VOLVO.C5

281
282
442A - BUSCA INTERFACE +58
442A - BÚSQUEDA INTERFACE +58

=PADRÃO+CENTRAL/MM2.C13
=PATRÓN+CENTRAL/MM2.C13
=STANDARD+CENTRAL/MM2.C13

=PADRÃO+CENTRAL/ =PATRÓN+CENTRAL / =STANDARD+CENTRAL /MM2.C13

442A - SEARCH INTERFACE +58
540A - ILUMIN. EXTERNA DIANTEIRA 540A - ILUMINACIÓN EXTERNA DELANTERA 540A - FRONT EXTERNAL LIGHTING

=BASIC =BASIC =BASIC

+PAINEL +TABLERO+DASHBOARD
-MM0 -MM0 -MM0
FAROL BAIXO

/CONEC_CENTRAL.B7
/CONEC_CENTRAL.B7
/CONEC_CENTRAL.B7
FAROL BAJO
=BASIC =BASIC =BASIC LOW BEAM HEADLIGHT
______________
+PAINEL +TABLERO +DASHBOARD OUTPUT
=PADRÃO+PAINEL/MM0.C21
-MM0 -MM0 -MM0 =PATRÓN +TABLERO/MM0.C21
=STANDARD+DASHBOARD/MM0.C21
FAROL DIURNO
FAROL DIURNO
DAY HEADLIGHT
______________
OUTPUT
=PADRÃO+PAINEL/MM0.B21
=PATRÓN +TABLERO/MM0.B21
=STANDARD+DASHBOARD/MM0.B21

Sinal farol baixo/alto

Señal farol bajo / altoSinal
High/low beam headlight signal
_______________________

=PADRÃO+CENTRAL/MM2.B11
=PATRÓN+CENTRAL/MM2.B11
=STANDARD+CENTRAL/MM2.B11

FRONT TURN SIGNAL IND. RH

Intermitente y Delimitadora
FRONT CLEARANCE RH

IND. DIRECCIÓN DELANT. LD

POSICIÓN DELANT. LD
POSICAO DIANT. LD

IND. DIRECAO DIANT. LD

Blinker and Mark Light

Pisca e Delimitadora
FRONT CLEARANCE LH
POSICIÓN DELANT. LI
POSICAO DIANT. LE
Apenas VW Euro V
Apenas VW Euro V

FRONT TURN SIGNAL IND. RH

Intermitente y Delimitadora

Apenas VW Euro V
Apenas VW Euro V
IND. DIRECCIÓN DELANT. LD
Only VW Euro V

Only VW Euro V
Blinker and Mark Light

IND. DIRECAO DIANT. LD

Pisca e Delimitadora

Farol
Farol
Farol Headlight
Farol
Headlight

Luz Posición Lateral

Side clearance light
Luz Posicao Lateral
Luz Posición Lateral
Side clearance light
Luz Posicao Lateral

Pisca e Delimitadora
Intermitente y Delimitadora
Pisca e Delimitadora

283
543A - FAROL NEBLINA 543A - FAROL NEBLINA 543A - FOG LIGHT

=BASIC =BASIC =BASIC

+PAINEL +TABLERO +DASHBOARD
Farol de neblina -MM0 -MM0 -MM0
Farol de neblina
Farol de neblina
Farol de neblina
Fog Headlight
______________

/FOG/_HEADLIGHT.B14
/FAROL_NEBLINA.B14
/FAROL_NEBLINA.B14
Fog Headlight
______________
20A
=PADRÃO+CENTRAL/MM2.B20
=PATRÓN+CENTRAL/MM2.B20
=STANDARD+CENTRAL/MM2.B20

FAROL DE NEBLINA TRAS. LE

FAROL DE NEBLINA DELANT. LI
FAROL DE NEBLINA DIANT. LE

FAROL DE NEBLINA TRAS. LI

FAROL DE NEBLINA DELANT. LI
FAROL DE NEBLINA DIANT. LE
FRONT FOG HEADLIGHT LH

FRONT FOG HEADLIGHT LH

REAR FOG LIGHT LH

284
 640A - ACIONAMENTO ALERTA - OF/VW

Pisca LD / Intermitente LD / Blinker RH

Pisca LE / Intermitente LI / Blinker LH

640A - ACCIONAMIENTO ALERTA - OF/VW

Pisca / Intermitente / Blinker

640A - ALERT ENABLING - OF/VW

285
740A - LIMPADOR PARA-BRISA 740A - LIMPIADOR PARABRISAS 740A - FRONT WINDSCREEN WIPER

+PORTA / +PUERTA / +DOOR

+PORTA / +PUERTA / +DOOR

LIMPADOR AUXILIAR
LIMPIADOR AUXILIAR PARADA LIMPADOR
AUXILIARY WIPER PARADA LIMPIADOR
WIPER STOP
=PADRÃO + CHAPELONA
=PATRÓN +FRENTE SUPERIOR INTERNA =PADRÃO + CHAPELONA
=STANDARD +FRONT END CAP =PATRÓN +FRENTE SUPERIOR INTERNA
=STANDARD +FRONT END CAP
LIMPADOR AUXILIAR
LIMPIADOR AUXILIAR
AUXILIARY WIPER

=PADRÃO + CENTRAL
=PATRÓN + CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL

SPRAYING WATER MOTOR

MOTOR LAVADOR
MOTOR LAVADOR
=PADRÃO + CENTRAL
Sinal parada limpador auxl.
=PATRÓN + CENTRAL
Señal parada limpiador aux.
=STANDARD +CENTRAL
Aux. wiper stop signal

=PADRÃO + CENTRAL / MM1.C22

=PATRÓN + CENTRAL / MM1.C22
=STANDARD +CENTRAL / MM1.C22

Ponto terra
Punto tierra =PADRÃO + CHAPELONA
Ground point =PATRÓN +FRENTE SUPERIOR INTERNA
=STANDARD +FRONT END CAP

TERRA LIMPADOR
TIERRA LIMPIADOR
WIPER GROUND

+PORTA / +PUERTA / +DOOR

286
 LUZ DE RÉ LD
SAÍDA MULTIPLEX LUZ DE MARCHA ATRÁS LD
SALIDA MULTIPLEX REVERSE GEAR LIGHT RH
MULTIPLEX OUTPUT
LUZ DE FREIO E POSIÇÃO TRASEIRA
LUZ DE FRENO Y POSICIÓN TRASERA
BRAKE LIGHT AND REAR CLEARANCE
840A - ILUMIN. EXTERNA TRASEIRA

LUZ DE FREIO E POSIÇÃO TRASEIRA

LUZ DE FRENO Y POSICIÓN TRASERA
BRAKE LIGHT AND REAR CLEARANCE

IND. DIREÇÃO TRAS. LE

IND. DIRECCIÓN TRAS. LI
REAR TURN SIGNAL IND. LH

IND. DIREÇÃO TRAS. LD Apenas VW Euro V

IND. DIRECCIÓN TRAS. LD Apenas VW Euro V
REAR TURN SIGNAL IND. RH Only VW Euro V

LUZ DE FREIO E POSIÇÃO TRASEIRA

LUZ DE FRENO Y POSICIÓN TRASERA
BRAKE LIGHT AND REAR CLEARANCE
840A - ILUMINACIÓN EXTERNA TRASERA

Iluminação de placa
Iluminación de la Placa
License plate lighting

LUZ DE FREIO E POSIÇÃO TRASEIRA

LUZ DE FRENO Y POSICIÓN TRASERA
BRAKE LIGHT AND REAR CLEARANCE LUZ DE FREIO ELEVADO
LUZ DE FRENO ELEVADO
HIGH BRAKE LIGHT

LUZ DE RÉ LD
LUZ DE MARCHA ATRÁS LD
REVERSE LIGHT RH

SIRENE DE RÉ
SIRENA DE MARCHA ATRÁS
REVERSE GEAR SIREN
SIRENE DE RÉ 2 TONS
SIRENA DE MARCHA ATRÁS 2 TONOS
840A - REAR EXTERNAL LIGHTING

REVERSE GEAR SIREN 2 TONS

287
849A - TOMADA REBOQUE DIANTEIRA 849A - TOMA REMOLQUE DELANTERA 849A - FRONT TOW SOCKET

TOMADA REBOQUE
TOMA REMOLQUE
TOW SOCKET

288
940A - SISTEMA DE PÂNICO 940A - SISTEMA DE PÁNICO 940A - PANIC SYSTEM

=EXTRA / =EXTRA / =EXTRA

+FRETAMENTO / +FLETE / +CHARTERING
-MM5 / -MM5 / -MM5
=OPCIONAL / =OPCIONAL / =OPTIONAL
+CENTRAL / +CENTRAL / +CENTRAL
=OPCIONAL / =OPCIONAL / =OPTIONAL
-ECU#02 / -ECU#02 / -ECU#02
+CENTRAL / +CENTRAL / +CENTRAL =EXTRA / =EXTRA / =EXTRA
=OPCIONAL+CENTRAL /MM3.B18
=OPCIONAL+CENTRAL/MM3.B18
=OPTIONAL+CENTRAL/MM3.B18
-ECU#02 / -ECU#02 / -ECU#02 +FRETAMENTO / +FLETE / +CHARTERING
-MM5 / -MM5 / -MM5
SISTEMA DE PÂNICO 2 SISTEMA DE PÂNICO 1
SISTEMA DE PÁNICO 2 SISTEMA DE PÁNICO 1
PANIC SYSTEM 2 =OPCIONAL+CENTRAL /MM3.B18 PANIC SYSTEM 1
=OPCIONAL+CENTRAL/MM3.B18
=OPTIONAL+CENTRAL/MM3.B18

BOTÃO DE PÂNICO
BOTÓN DE PÁNICO
PANIC BUTTON
=EXTRA / =EXTRA / =EXTRA
+FRETAMENTO / +FLETE / +CHARTERING =OPCIONAL / =OPCIONAL / =OPTIONAL
-MM5 / -MM5 / -MM5 +CENTRAL / +CENTRAL / +CENTRAL
-ECU#02 / -ECU#02 / -ECU#02

=OPCIONAL+CENTRAL /MM3.C18
=OPCIONAL+CENTRAL/MM3.C18
=OPTIONAL+CENTRAL/MM3.C18

289
CHICOTE PORTAS CHICOTE PUERTAS DOOR WIRING HARNESS

Ponto de Conexão Ponto de Conexão

Punto de Conexión Punto de Conexión
Connection Point Connection Point

Porta Fusíveis
Saída Fusível Porta Fusibles Busca / Búsqueda / Search
Salida Fusible Fuse Rack
Fuse Output

290
 LADO DIREITO
LADO DERECHO
IND. DIRECAO TRAS. LE RIGHT HAND
IND. DIRECCIÓN TRAS. LI
REAR TURN SIGNAL IND. LH

Farol
Farol
LUZ DE FREIO E POSIÇÃO TRASEIRA

Headlight
LUZ DE FRENO Y POSICIÓN TRASERA
BRAKE AND REAR CLEARANCE LIGHT

POSICAO DIANT. LD
LUZ DE RÉ LD POSICIÓN DELANT. LD
LUZ DE MARCHA ATRÁS LD FRONT CLEARANCE. RH
REVERSE GEAR LIGHT RH
841A - ILUMINAÇÃO EXTERNA - TORINO S

IND. DIRECAO DIANT. LD

IND. DIRECCIÓN DELANT. LD
FRONT TURN SIGNAL IND. RH

IND. DIRECAO TRAS. LD

REAR
IND. DIRECCIÓN TRAS. LD
LADO ESQUERDO

TRASERA
TRASEIRA
REAR TURN SIGNAL IND. RH LADO IZQUIERDO
FRONT
FRENTE
FRENTE

LEFT HAND
Farol
Farol

Headlight

LUZ DE FREIO E POSIÇÃO TRASEIRA

LUZ DE FRENO Y POSICIÓN TRASERA
BRAKE AND REAR CLEARANCE LIGHT

POSICAO DIANT. LD
POSICIÓN DELANT. LD
FRONT CLEARANCE. RH

LUZ DE RÉ LD
LUZ DE MARCHA ATRÁS LD
REVERSE GEAR LIGHT RH IND. DIRECAO DIANT. LD
IND. DIRECCIÓN DELANT. LD
FRONT TURN SIGNAL IND. RH
841A - ILUMINACIÓN EXTERNA - TORINO S

Iluminação de Placa
Iluminación de la Placa
License Plate Lighting
841A - TORINO S EXTERNAL LIGHTING

291
250A - ELEVADOR 250A - ASCENSOR 250A - ELEVATOR

=BASIC =BASIC =BASIC =BASIC =BASIC =BASIC

Sensor cinto PPD +CENTRAL +CENTRAL +CENTRAL +CENTRAL +CENTRAL +CENTRAL
Sensor cinturón PPD -MM1 -MM1 -MM1 -MM1 -MM1 -MM1
PPD Safety belt sensor HABILITA ELEVADOR
HABILITA ELEVADOR
HABILITA ASCENSOR HABILITA ASCENSOR
ENABLES THE ELEVATOR ENABLES THE ELEVATOR
=PADRÃO+CENTRAL/MM1.C22 =PADRÃO+CENTRAL/MM1.C22
=PATRÓN+CENTRAL/MM1.C22 =PATRÓN+CENTRAL/MM1.C22

Alimentación Ascensor Electroneumático

Alimentação Elevador Eletropneumático
/ASCENSOR.C18

/ASCENSOR.D18
/ELEVADOR.C18

/ELEVADOR.D18
=STANDARD+CENTRAL/MM1.C22 =STANDARD+CENTRAL/MM1.C22

/ELEVATOR.C18

/ELEVATOR.D18

Electro Pneumatic Elevator Feeding

=BASIC =BASIC =BASIC
+PAINEL +TABLERO +DASHBOARD
-MM0 -MM0 -MM0
FREIO DE MÃO
FRENO DE MANO
PARKING BRAKE
______________________________

OUTPUT
=PADRÃO+PAINEL/MM0.D21
=PATRÓN +TABLERO/MM0.D21
=STANDARD+DASHBOARD/MM0.D21
=PADRÃO+CENTRAL/MM1.E2

=STANDARD+CENTRAL/MM1.E2
=PATRÓN+CENTRAL/MM1.E2

SIRENA MARCHA ATRÁS

REVERSE GEAR SIREN
SIRENE MARCHA RÉ

=PADRÃO+CENTRAL/MM1.D22
=PATRÓN+CENTRAL/MM1.D22
=STANDARD+CENTRAL/MM1.D22
______________________________________________

SINAL ELEV. FUNCIONANDO

SEÑAL ASCEN. FUNCIONANDO
ELEVATOR WORKING SIGNAL
-MM1 -MM1 -MM1
+CENTRAL +CENTRAL +CENTRAL
=BASIC =BASIC =BASIC

=PADRÃO+CENTRAL/MM2.F5
/PORTAS_LD.F9
/CONEC_CENTRAL.A19 /PUERTAS_LD.F9
=PATRÓN+CENTRAL/MM2.F5 /DOORS_RH.F9
/CONEC_CENTRAL.A19
=STANDARD+CENTRAL/MM2.F5
/CONEC_CENTRAL.A19

292
250B - ELEVADOR LE 250B - ASCENSOR LI 250B - ELEVATOR LH

=BASIC =BASIC =BASIC

+PORTAS LE +PUERTAS LI +DOORS LH
-MM4 -MM4 -MM4

GND ELEVADOR LE HABILITA ELEVADOR

Ascensor Alimentación Electroneumático

Elevador Alimentação Eletropneumático
GND ASCENSOR LE HABILITA ASCENSOR

Elevator Feeding Electro Pneumatic

GND ELEVATOR LH ENABLES ELEVATOR
_________________ _________________

SIRENA MARCHA ATRÁS

REVERSE GEAR SIREN
SIRENE MARCHA RÉ

CONEXÃO DO ALERTA LIGAR JUNTO COM O 7520

CONEXIÓN DEL ALERTA ENCENDER JUNTO CON EL 7520
ALERT CONNECTION WITH 7520

conexão para conj diodo 10598142

conexión para conj diodo 10598142
Connection for diode assembly 10598142

SINAL ELEV FUNCIONANDO

SEÑAL ASCEN FUNCIONANDO -MM4 -MM4 -MM4
ELEVATOR WORKING SIGNAL +PORTAS LE +PUERTAS LI +DOORS LH
____________________
=BASIC =BASIC =BASIC

293
250C - ELEVADOR DE SAIA 250C - ELEVADOR DE SAIA 250C - SKIRT ELEVATOR

=ELEVADOR DE SAIA+BAGAGEIRO/MM5.B15 =ELEVADOR DE SAIA+BAGAGEIRO/MM5.B15 =ELEVADOR DE SAIA+BAGAGEIRO/MM5.B15 -MM1 / -MM1 / -MM1 ILUMINAÇÃO MANUT.
SENSOR PORTINHOLA =ASCENSOR DE FALDA +MALETERO /MM5.B15 SENSOR PORTINHOLA =ASCENSOR DE FALDA +MALETERO /MM5.B15 SENSOR ELEV. =ASCENSOR DE FALDA +MALETERO /MM5.B15 +BAGAGEIRO / +MALETERO / +LUGGAGE COMP. ILUMINACIÓN MANUT.
SENSOR PORTEZUELA =SKIRT ELEVATOR+LUGGAGE COMP./MM5.B15 SENSOR PORTEZUELA =SKIRT ELEVATOR+LUGGAGE COMP./MM5.B15 SENSOR ASCEN. =SKIRT ELEVATOR+LUGGAGE COMP./MM5.B15 =ELEVADOR DE SAIA / =ASCENSOR DE FALDA / =SKIRT ELEVATOR
MAINTENANCE LIGHTING
LUGGAGE DOOR SENSOR LUGGAGE DOOR SENSOR ELEV. SENSOR 992008765
INPUT
-MM1 / -MM1 / -MM1 -MM1 / -MM1 / -MM1 -MM1 / -MM1 / -MM1 2A
+BAGAGEIRO / +MALETERO / +LUGGAGE COMP.
=ELEVADOR DE SAIA / =ASCENSOR DE FALDA / =SKIRT ELEVATOR
INPUT +BAGAGEIRO / +MALETERO / +LUGGAGE COMP.
=ELEVADOR DE SAIA / =ASCENSOR DE FALDA / =SKIRT ELEVATOR
INPUT +BAGAGEIRO / +MALETERO / +LUGGAGE COMP.
=ELEVADOR DE SAIA / =ASCENSOR DE FALDA / =SKIRT ELEVATOR =ELEVADOR DE SAIA+BAGAGEIRO/MM5.B15
=ASCENSOR DE FALDA +MALETERO /MM5.B15
=SKIRT ELEVATOR+LUGGAGE COMP./MM5.B15

SENSOR PORTINHOLA
SENSOR PORTEZUELA
LUGGAGE DOOR SENSOR

ELEVADOR FECHADO
ASCENSOR CERRADO
CLOSED ELEVATOR

=ELEVADOR DE SAIA+BAGAGEIRO/MM5.B15
-MM1 / -MM1 / -MM1 TRAVA PORTA POSIÇÃO PORTA SERV =ASCENSOR DE FALDA +MALETERO /MM5.B15
+BAGAGEIRO / +MALETERO / +LUGGAGE COMP. TRABA PUERTA POSICIÓN PUERTA SERV =SKIRT ELEVATOR+LUGGAGE COMP./MM5.B15
=ELEVADOR DE SAIA / =ASCENSOR DE FALDA / =SKIRT ELEVATOR
DOOR LOCKING SERVICE DOOR POSITION

2A INPUT
-MM1 / -MM1 / -MM1
+BAGAGEIRO / +MALETERO / +LUGGAGE COMP.
=ELEVADOR DE SAIA+BAGAGEIRO/MM5.B15 =ELEVADOR DE SAIA / =ASCENSOR DE FALDA / =SKIRT ELEVATOR

=ASCENSOR DE FALDA +MALETERO /MM5.B15

=SKIRT ELEVATOR+LUGGAGE COMP./MM5.B15

SENSOR DA PORTA
SENSOR DE LA PUERTA
DOOR SENSOR

SENSOR PORTINHOLA
SENSOR PORTEZUELA
SENSOR PORTINHOLA

294
350A - INDICADOR VELOCIDADE 350A - INDICADOR VELOCIDAD 350A - SPEED INDICATOR

=PADRÃO+CENTRAL/MM1.C14
=PATRÓN+CENTRAL/MM1.C14
=STANDARD+CENTRAL/MM1.C14

295
450A - SISTEMA SEGURANÇA 450A - SISTEMA SEGURIDAD 450A - SAFETY SYSTEM

PREPARAÇÃO SIS.SEG. FRT

PREPARACIÓN SIS. SEG. FRT
FRONT SAFETY SYSTEM PREPARATION

Módulo Porta 1 LD
Módulo Puerta 1 LD
Module Door 1 RH

Sist.Seg. - Bloqueio portas

Sist. Seg. - Bloqueo puertas
Safety System – Door block
=Padrão + Central
2A
=Patrón + Central
=STANDARD +CENTRAL

Sinal Velocidade
Señal Velocidad
Speed signal

=Padrão + Central
=Patrón + Central
=STANDARD +CENTRAL

Bloqueio acelerador
Bloqueo acelerador
SINAL DE VELOCIDADE Speed pedal block Bloqueio acelerador Entrada
TECLA DESABILITA SIST. SEG. ATERRAMENTO
SEÑAL DE VELOCIDAD Bloqueo acelerador Entrada
TECLA DESHABILITA SIST. SEG. CABLE A TIERRA
SPEED SIGNAL Speed pedal block Input
SAFETY SYSTEM DISABLING KEY GROUNDING

=STANDARD +CENTRAL
=Padrão + Central
=Patrón + Central
=Extra+ Central =Padrão + Central =Padrão + Central
=STANDARD +CENTRAL

=STANDARD +CENTRAL
=Padrão + Central

=Padrão + Central
=Patrón + Central

=Patrón + Central

=Extra + Central =Patrón + Central =Patrón + Central

Bloqueio válvula emergência

Bloqueo válvula emergencia
=Extra + Central =STANDARD +CENTRAL =STANDARD +CENTRAL

Emergency valve block

Sist.Seg. - Tecla bloqueio sistema
Sist. Seg. - Tecla bloqueo sistema
Safety System – Door block

REVISAR / REVISAR / REVIEW

Ponto Terra
Punto Tierra
Ground Point
=Padrão + Painel
=Patrón +Tablero
=Standard + Dashboard

296
450B - SISTEMA SEGURANÇA LD 450B - SISTEMA SEGURIDAD LD 450B - SAFETY SYSTEM RH

Programação do multiplex deve bloquear as alimentações das teclas quando o veículo estiver em movimento
Programación del multiplex debe bloquear las alimentaciones de las teclas cuando el vehículo esté en movimiento
Programming of multiplex must block the feeding of keys, when vehicle is moving
ALIMENTAÇÃO TECLA
ALIMENTACIÓN TECLA
FEEDING KEY
20A
=Padrão + Painel
=Patrón +Tablero
=Standard + Dashboard

Válvula Sistema Segurança Portas

Pneumáticas
Válvula Sistema Seguridad Puertas
Neumáticas
Pneumatic Door Safety System Valve
Puertas LD
Portas LD

Doors RH

297
450C - SISTEMA SEGURANÇA LE 450C - SISTEMA SEGURIDAD LI 450C - SAFETY SYSTEM LH

=OPCIONAL +CENTRAL
=OPCIONAL +CENTRAL
=OPTIONAL +CENTRAL
Programação do multiplex deve bloquear as alimentações das teclas quando o veículo estiver em movimento
Programación del multiplex debe bloquear las alimentaciones de las teclas cuando el vehículo esté en movimiento
Programming of multiplex must block the feeding of keys, when vehicle is moving

=OPCIONAL +CENTRAL
=OPCIONAL +CENTRAL
=OPTIONAL +CENTRAL

PORTAS LE / PUERTAS LI / DOORS LH

PORTAS LE / PUERTAS LI / DOORS LH

PORTAS LE / PUERTAS LI / DOORS LH

298
450D - SISTEMA DE SEGURANÇA DOOR BRAKE 450D - SISTEMA DE SEGURIDAD DOOR BRAKE 450D - DOOR BRAKE SAFETY SYSTEM

299
450E - SISTEMA DE SEGURANÇA ANJO DA GUARDA 450E - SISTEMA DE SEGURIDAD ÁNGEL DE LA GUARDA 450E - GUARD ANGEL SAFETY SYSTEM

MÓDULO FRT - ANJO DA GUARDA CONECTOR CENTRAL - CLIENTE

MÓDULO FRT – ÁNGEL DE LA GUARDA CONECTOR CENTRAL - CLIENTE
FRONT MODULE – GUARD ANGEL CENTRAL CONNECTOR- CLIENT

CONNECTOR MCP
CONECTOR MCP
CONECTOR MCP

ANJO DA GUARDA / ÁNGEL DE LA GUARDA / GARD ANGEL

= PADRÃO+CENTRAL / =PATRÓN +CENTRAL / = STANDARD+CENTRAL

= PADRÃO+CENTRAL / =PATRÓN +CENTRAL / = STANDARD+CENTRAL
= PADRÃO+CENTRAL / =PATRÓN +CENTRAL / = STANDARD+CENTRAL
= PADRÃO+CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
= STANDARD+CENTRAL

= STANDARD+CENTRAL
= PADRÃO+CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL

CONECTOR CENTRAL - CLIENTE GRUPO GULIN

CONECTOR CENTRAL - CLIENTE GRUPO GULIN
CENTRAL CONNECTOR – GULIN GROUP CLIENT

300
550A - PORTAS ELETROPNEUMATICAS/ACION. MULTIPLEX 550A - PUERTAS ELECTRO NEUMÁTICAS/ACCION. MULTIPLEX 550A - ELECTRO PNEUMATIC DOOR/ MULTIPLEX ENABLING

+PORTA / +PUERTA / +DOOR

+PORTA / +PUERTA / +DOOR
RELE 1
RELE 1 ABRE/FECHA PORTA 3
RELAY 1 ABRE/CIERRA PUERTA 3
OPEN/CLOSE DOOR 3
=Padrão + Chapelona
=Patrón +Frente Superior Interna =Padrão + Chapelona
=Standard + End cap =Patrón +Frente Superior Interna
=Standard + End cap

+PORTA / +PUERTA / +DOOR

SINAL PORTA DIANTEIRA/CINTO PPD

SEÑAL PUERTA DELANTERA / CINTURÓN PPD
FRONT DOOR SIGNAL/ PPD BELT
=Padrão + Chapelona
=Patrón +Frente Superior Interna
=Standard + End cap

301
550B - PORTAS MOTOR ELÉTRICO LD 550B - PUERTAS MOTOR ELÉCTRICO LD 550B - DOOR ELECTRIC MOTOR RH

Módulo Porta 1 LD Módulo Porta 2 LD Módulo Porta 3 LD

Módulo Puerta 1 LD Módulo Puerta 2 LD Módulo Puerta 3 LD
Door Module 1 RH Door Module 2 RH Door Module 3 RH

Motor Puerta 2

Motor Puerta 3
Motor Porta 2

Motor Porta 3
Door Motor 2

Door Motor 3
Motor Puerta 1
Motor Porta 1

Door Motor 1

302
551B - PORTAS MOTOR ELÉTRICO LE 551B - PUERTAS MOTOR ELÉCTRICO LI 551B - DOOR ELECTRIC MOTOR LH

Porta 1 LE Porta 2 LE Porta 3 LE

Puerta 1 LI Puerta 2 LI Puerta 3 LI
Door 1 LH Door 2 LH Door 3 LH

303
550C - TECLAS PORTAS LD 550C - TECLAS PUERTAS LD 550C - DOOR KEYS RH

Tecla todas portas LD

Tecla todas puertas LD Comando Externo
All-door key RH Comando Externo
External Command

Porta dianteira LD
Puerta delantera LD
Front Door RH
Portas LD
Puertas LD
Doors RH Porta 2 LD
Puerta 2 LD
Door 2 RH
Porta 3 LD
Puerta 3 LD
Door 3 RH
Portas LD / Puertas LD / Doors RH

Portas LD / Puertas LD / Doors RH

Portas LD / Puertas LD / Doors RH

Portas LD / Puertas LD / Doors RH
Alimentação tecla porta elevador
Alimentación tecla puerta ascensor
Elevator door key feeding
= STANDARD+CENTRAL
= PADRÃO+CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL

304
550D - TECLAS PORTAS LE 550D - TECLAS PUERTAS LI 550D - DOOR KEYS LH

Tecla todas portas LE

Tecla todas puertas LI
All-door key LH

Puertas LI.D8
Portas LE.D8
Doors LH.D8
Porta 1 LE
Porta 2 LE
Puerta 1 LI
Puerta 2 LI
Door 1 LH
Door 2 LH

Portas LE
Puertas LI
Doors LH

Portas LE
Puertas LI
Doors LH

Portas LE
Puertas LI
Doors LH
305
551D - TECLAS PORTAS LE TECLAS CARLING 551D - TECLAS PUERTAS LI 551D - DOOR KEYS LH KEYS

Tecla todas portas LE

Tecla todas puertas LI
All-door LH

Porta 1 LE Porta 2 LE
Puertas 1 LI Puertas 2 LI
Door 1 LH Door 2 LH

306
550E - PORTAS ELETROPNEUMÁTICAS/ACIONAMENTO TECLAS LD 550E - PUERTAS ELECTRO NEUMÁTICAS/ACCIONAMIENTO TECLAS LD 550E - ELECTRO PNEUMATIC DOORS/KEY ENABLING RH

Porta 1 LD
Puerta 1 LD
Door 1 RH

INDIC. FECHA PORTA INDIC. ABRE PORTA

INDIC. CIERRA PUERTA INDIC. ABRE PUERTA
DOOR CLOSING IND. DOOR OPENING IND.

CLOSE SIGNAL (+)

SEÑAL CIERRA (+)
SINAL FECHA (+)
OPEN SIGNAL (+)
SEÑAL ABRE (+)
SINAL ABRE (+)

ANUNCIADOR DE PORTAS
ANUNCIADOR DE PUERTAS
DOOR ALERT

307
550F - PORTAS ELETROPNEUMÁTICAS/ACIONAMENTO TECLAS LE 550F - PUERTAS ELECTRO NEUMÁTICAS/ACCIONAMIENTO TECLAS LI 550F - ELECTRO PNEUMATIC DOORS/KEY ENABLING LH

308
551B - PORTAS MOTOR ELETRICO LE 551B - PUERTAS MOTOR ELÉCTRICO LI 551B - ELECTRIC MOTOR DOOR LH

+PORTA LE / +PUERTA LI / +DOOR LH +PORTA LE / +PUERTA LI / +DOOR LH +PORTA LE / +PUERTA LI / +DOOR LH

+PORTA LE / +PUERTA LI / +DOOR LH
TERRA SENSOR TEMP.
TIERRA SENSOR TEMP. RELÉ PROPAGANDA

Módulo Portas LE
TEMPERATURE SENSOR GROUND RELÉ PROPAGANDA
ADVERTISEMENT RELAY

Módulo Puertas LI
Door Module LH

Motor Puerta 1
Motor Porta 1

Door Motor 1

309
650A - PARADA SOLICITADA COM MULTIPLEX (DANVAL) 650A - PARADA SOLICITADA CON MULTIPLEX (DANVAL) 650A - STOP REQUEST WITH MULTIPLEX (DANVAL)

Sinal luminoso parada solicitada

+PORTA / +PUERTA / +DOOR
Señal luminosa parada solicitada
Lighting signal for stop request

PISTON BOX BETWEEN DOORS

TERRA SENSOR
TIERRA SENSOR
SENSOR GROUND

PS CX PISTÃO TRAS
PS CJ PISTÓN TRAS
REAR PISTON BOX
PS CX PISTÃO EE
PS CJ PISTÓN EE
=Padrão + Chapelona
=Patrón +Frente Superior Interna
=Standard + End cap
= PADRÃO+CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
= STANDARD+CENTRAL
+ PAINEL / + TABLERO / +DASHBOARD + PAINEL / + TABLERO / +DASHBOARD + PAINEL / + TABLERO / +DASHBOARD

PARADA SOLICITADA PARADA DIFERENCIADA CAMPAINHA COBRADOR SINAL SONORO

PARADA SOLICITADA PARADA DIFERENCIADA TIMBRE COBRADOR SEÑAL SONORA
STOP REQUEST DISTINGUISHED STOP REQUEST CONDUCTOR´S BUZZER SOUND SIGNAL
OUTPUT OUTPUT OUTPUT
= PADRÃO+PAINEL = PADRÃO+PAINEL = PADRÃO+CENTRAL

= PADRÃO+PAINEL
= PATRÓN+ TABLERO
= STANDARD+DASHBOARD
= PATRÓN+ TABLERO = PATRÓN+ TABLERO =PATRÓN +CENTRAL
= STANDARD+DASHBOARD = STANDARD+DASHBOARD = STANDARD+CENTRAL

+ CAIXA DE VISTA
+ CAJA DE VISTA
+ VISIBLE BOX
+ PUERTA 2 LD

+ PUERTA 3 LD
+ PUERTA 1 LD

+ PORTA 2 LD

+ PORTA 3 LD
+ DOOR 2 RH

+ DOOR 3 RH
+ PORTA 1 LD

+ DOOR 1 RH
+ CENTRAL ELÉCTRICA
+ CENTRAL ELÉTRICA

+ ELECTRIC CENTRAL
RECEPTOR S/FIO
RECEPTOR S/CABLE
RECEIVER WIRELESS

Sinal ótico parada solicitada Señal óptica parada solicitada Stop request optical signal
- Uma próxima a cada porta de - Una cerca de cada puerta de - One at every getting off door (right
BRTrans: desembarque (flexal lado direito). BRTrans: desembarque (flexal lado derecho). BRTrans: hand wiring).
- Uma na frente, na caixa de vista. - Una al frente, en la caja de vista. - One at front, at visible box.
- Uma próxima a cada porta de - Una cerca de cada puerta de - One at every getting off door (right
desembarque (flexal lado direito). desembarque (flexal lado derecho). hand wiring).
URBS: - Uma na frente, na caixa de vista. URBS: - Una al frente, en la caja de vista. URBS: - One at front, at visible box.
- Uma no centro do salão (flexal - Una en el centro del salón (flexal - One at the center of the passenger’s
lado esquerdo). lado izquierdo). compart. (right hand wiring).

310
650B - PARADA SOLICITADA SEM MULTIPLEX (DANVAL) 650B - PARADA SOLICITADA SIN MULTIPLEX (DANVAL) 650B - STOP REQUEST WITHOUT MULTIPLEX (DANVAL)

RECEPTOR WIRELESS
RECEPTOR WIRELESS
WIRELESS RECEIVER
Sem multiplex / Sin multiplex / Without multiplex

CAMPAINHA TRITONAL
TIMBRE TRITONAL
TRITONAL BUZZER
Sinal de Porta Aberta para módulo campainha
Señal de Puerta Abierta para módulo timbre
Open door signal for buzzer module

CAMPAINHA / TIMBRE / BUZZER

CAMPAINHA / TIMBRE / BUZZER

CATRACA
CONTADOR DE PASAJEROS
TURNSTILE
CAMPAINHA / TIMBRE / BUZZER

CONEC. CENTRAL / CONEC. CENTRAL / CONEC. CENTRAL

= PADRÃO+CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
= STANDARD+CENTRAL

311
650C - PARADA SOLICITADA (LOHR) 650C - PARADA SOLICITADA (LOHR) 650C - STOP REQUEST (LOHR)

Módulo Campainha Lohr (s/Multiplex) Parada solicitada (dois cordões)

Módulo Timbre Lohr (s/Multiplex) Parada solicitada (dos cordones)
Buzzer Module Lohr (without Multiplex) Stop request (two ropes)

=STANDARD +CENTRAL / MM1.E3

=PADRÃO +CENTRAL / MM1.E3

CATRACA
CONTADOR DE PASAJEROS
TURNSTILE
CAMPAINHA / TIMBRE / BUZZER

CAMPAINHA / TIMBRE / BUZZER

=PATRÓN +CENTRAL / MM1.E3

=STANDARD +CENTRAL / MM1.E3
=PADRÃO +CENTRAL / MM1.E3
=PATRÓN +CENTRAL / MM1.E3

Receptor Lohr c/multiplex

Receptor Lohr c/multiplex
Receiver Lohr without multiplex

312
652A - CAMPAINHA MOTORISTA 652A – TIMBRE CONDUCTOR 652A - DRIVER´S BUZZER

CAMPAINHA MOTORISTA
TIMBRE CONDUCTOR
DRIVER´S BUZZER

313
656A - ANUNCIADOR PORTAS FECHANDO PORTAS 2 E 3 656A - ANUNCIADOR PUERTAS CERRANDO PUERTAS 2 Y 3 656A - DOORS ARE CLOSING ALERT DOORS 2 AND 3

Anunciador Portas Fechando

Anunciador Puertas Cerrando 10601377
Closing Door Alert

314
656B - ANUNCIADOR PORTAS FECHANDO PORTA 1 656B - ANUNCIADOR PUERTAS CERRANDO PUERTA 1 656B - DOORS ARE CLOSING ALERT DOOR 1

Quando o carro tiver um anunciador por porta. Norma Bhtrans.

Cuando el coche tenga un anunciador por puerta. Norma Bhtrans.
Bus has one alert every door. Bhtrans Standard

Double-Cone
Duplo-Cone
Doble-Cono
Anunciador Portas Fechando Anunciador Portas Fechando
Anunciador Puertas Cerrando 10601377 Anunciador Puertas Cerrando 10655189
Anunciador Portas Fechando Closing Door Alert Closing Door Alert
Anunciador Puertas Cerrando 10601377
Closing Door Alert

315
657A - ANUNCIADOR PARADA CADEIRANTE 657A - ANUNCIADOR PARADA USUARIO SILLA DE RUEDAS 657A - HANDICAPPED STOP ALERT

=STANDARD +CENTRAL / MM1.D1

=PADRÃO +CENTRAL / MM1.D1
=PATRÓN +CENTRAL / MM1.D1

Double-Cone
Duplo-Cone
Doble-Cono

Double-Cone
Duplo-Cone
Doble-Cono
ANUNCIADOR PARADA CADEIRANTE
ANUNCIADOR PARADA USUARIO DE SILLA DE RUEDAS
HANDICAPPED STOP ALERT

ANUNCIADOR PARADA CADEIRANTE

ANUNCIADOR PARADA USUARIO DE SILLA DE RUEDAS 10601760
HANDICAPPED STOP ALERT

316
750A - RAMPA LE 750A - RAMPA LI 750A - RAMP LH

=OPCIONAL + CENTRAL
=OPCIONAL +CENTRAL +PORTAS LE / +PUERTAS LI / +DOORS LH +PORTAS LE / +PUERTAS LI / +DOORS LH
=OPTIONAL + CENTRAL
INDICADOR RAMPA ALIMENTAÇÃO
INDICADOR RAMPA ALIMENTACIÓN
RAMP INDICATOR FEEDING

+ CENTRAL =OPCIONAL
+ CENTRAL =OPCIONAL
+ CENTRAL =OPTIONAL

=PADRÃO +CENTRAL / MM2.F5

=PATRÓN +CENTRAL / MM2.F5
=STANDARD +CENTRAL / MM2.F5

317
751A - RAMPA LE AUTOMÁTICA 751A - RAMPA LI AUTOMÁTICA 751A - AUTOMATIC RAMP LH

CAIXA DE PISTÃO - PORTA

CAJA DE PISTÓN - PUERTA
DOOR PISTON BOX
MÓDULO MULTIPLEX / MÓDULO MULTIPLEX / MULTIPLEX MODULO

CONEXÃO PAINEL
CONEXIÓN TABLERO
DASHBOARD CONNECTION
RAMPA SENSOR RAMPA
RAMPA SENSOR RAMPA
RAMP RAMP SENSOR

318
752A - RAMPA LE AUTOMÁTICA URBS 752A - RAMPA LI AUTOMÁTICA URBS 752A - AUTOMATIC RAMP LH URBS

PORTAS LE RAMPAS / RAMPAS / RAMPS

PUERTAS LI
DOORS LH

SINAIS DA PORTA / SEÑALES DE LA PUERTA / DOOR SIGNALS

=PADRÃO + CENTRAL
= PATRÓN + CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL

RAMPA ABERTA - INDICADOR VERMELHO FALHA RAMPA - INDICADOR AMBAR

RAMPA ABIERTA - INDICADOR ROJO FALLA RAMPA - INDICADOR ÁMBAR
OPEN RAMP – RED INDICATOR RAMP FAILURE - AMBAR INDICATOR

SENSOR ABRE 1 SENSOR ABRE 2 VÁLVULA / VÁLVULA / VALVE BLOQUEIO VALV. EMERG. SENSOR FECHA 1 SENSOR FECHA 2
SENSOR ABRE 1 SENSOR ABRE 2 BLOQUEO VALV. EMERG. SENSOR CIERRA 1 SENSOR CIERRA 2
OPEN SENSOR 1 OPEN SENSOR 2 EMERGENCY VALVE BLOCK CLOSE SENSOR 1 CLOSE SENSOR 2
RAMPA / RAMPA / RAMP

319
950A - SINAIS POSIÇÃO DE PORTAS LD 950A - SEÑALES POSICIÓN DE PUERTAS LD 950A - DOOR POSITIONING SIGNAL RH

= STANDARD+CENTRAL / MM2.C6
= PADRÃO+CENTRAL / MM2.C6
=PATRÓN +CENTRAL / MM2.C6
SINAL PORTA 1 LD
SEÑAL PUERTA 1 LD
DOOR SIGNAL 1 RH

= PADRÃO+CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
= STANDARD+CENTRAL
+ PORTA / + PUERTA / + DOOR + PORTA / + PUERTA / + DOOR + PORTA / + PUERTA / + DOOR

= STANDARD+CENTRAL / MM2.C4
= PADRÃO+CENTRAL / MM2.C4
=PATRÓN +CENTRAL / MM2.C4
PORTA 1 LD FECHADA PORTA 2 LD FECHADA PORTA 3 LD FECHADA
PUERTA 1 LD CERRADA PUERTA 2 LD CERRADA PUERTA 3 LD CERRADA
DOOR 1 RH CLOSED DOOR 2 RH CLOSED DOOR 3 RH CLOSED

= PADRÃO+CHAPELONA = PADRÃO+CHAPELONA = PADRÃO+CHAPELONA

= PATRÓN+ FRENTE SUPERIOR INTERNA = PATRÓN+ FRENTE SUPERIOR INTERNA = PATRÓN+ FRENTE SUPERIOR INTERNA
=STANDARD +FRONT END CAP =STANDARD +FRONT END CAP =STANDARD +FRONT END CAP

/PORTAS LD.F11
/PUERTAS LD.F11
/DOORS RH.F11

PORTA 1 LD / PUERTA 1 LD / DOOR 1 RH PORTA 2 LD / PUERTA 2 LD / DOOR 2 RH PORTA 3 LD / PUERTA 3 LD / DOOR 3 RH

320
950B - SINAIS POSIÇÃO DE PORTAS LE 950B - SEÑALES POSICIÓN DE PUERTAS LI 950B - DOOR POSITIONING SIGNAL LH

= STANDARD+CENTRAL

= STANDARD+CENTRAL
= PADRÃO+CENTRAL

= PADRÃO+CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL

=PATRÓN +CENTRAL
+ PORTAS LE / + PUERTAS LI / + DOORS LH
+ PORTAS LE / + PUERTAS LI / + DOORS LH PORTA 2 LE FECHADA
PUERTA 2 LI CERRADA
PORTA 1 LE FECHADA DOOR 2 LH CLOSED
PUERTA 1 LI CERRADA
DOOR 1 LH CLOSED

PORTA 1 LE / PUERTA 1 LI / DOOR 1 LH

PORTA 2 LE / PUERTA 2 LI / DOOR 2 LH

321
950C - TECLAS PORTAS ELÉTRICAS LD 950C - TECLAS PUERTAS ELÉCTRICAS LD 950C - ELECTRIC DOOR KEY RH

MOTOR PORTA 1 MOTOR PORTA 2 MOTOR PORTA 3

MOTOR PUERTA 1 MOTOR PUERTA 2 MOTOR PUERTA 3
DOOR MOTOR 1 DOOR MOTOR 2 DOOR MOTOR 3

COMANDO EXTERNO
COMANDO EXTERNO
EXTERNAL CONTROL

322
950D - MÓDULO PORTA ELÉTRICA LD 950D - MÓDULO PUERTA ELÉCTRICA LD 950D - ELECTRIC DOOR MODULE RH

Módulo Porta 1 LD Módulo Porta 2 LD Módulo Porta 3 LD

Módulo Puerta 1 LD Módulo Puerta 2 LD Módulo Puerta 3 LD
Door Module 1 RH Door Module 2 RH Door Module 2 RH

323
950E - ACIONAMENTO PORTAS LD NOVO 950E - ACCIONAMIENTO PUERTAS LD NUEVO 950E - DOOR ENABLING RH NEW

324
950F - ESQUEMA DE DESVINCULO DE PORTAS BH 950F - ESQUEMA DE DESVINCULACIÓN DE PUERTAS BH 950F - DISATTACHING SCHEME OF DOORS

BORNE ATERRAMENTO NO PAINEL

TERMINAL CABLE A TIERRA EN EL TABLERO
BORNE OF GROUNDING AT DASHBOARD

MOTOR PORTA 1 MOTOR PORTA 2 MOTOR PORTA 3

MOTOR PUERTA 1 MOTOR PUERTA 2 MOTOR PUERTA 3
DOOR MOTOR 1 DOOR MOTOR 2 DOOR MOTOR 3
SINAL ELEV. FUNCIONANDO
SEÑAL ASCEN. FUNCIONANDO
WORKING ELEVATOR SIGNAL
CONEXÃO FRENTE SUPERIOR + TETO LD
CONEXIÓN FRENTE SUPERIOR + TECHO LD
UPPER FRONT CONNECTION + ROOF RH CONEXÃO FRENTE SUPERIOR + TETO LD
CONEXIÓN FRENTE SUPERIOR + TECHO LD
UPPER FRONT CONNECTION + ROOF RH

+ PAINEL / + TABLERO / +DASHBOARD

ALIM. ABRE PORTA

ALIM. ABRE PUERTA
OPEN DOOR FEEDING
OUTPUT

TODAS AS PORTAS PORTA 3 PORTA 2 PORTA 1

TODAS LAS PUERTAS PUERTA 3 PUERTA 2 PUERTA 1
ALL DOORS DOOR 3 DOOR 2 DOOR 1

SINAL MEIA LUZ

SINAL MEIA LUZ SINAL MEIA LUZ
SINAL MEIA LUZ SEÑAL MEDIA LUZ
SEÑAL MEDIA LUZ SEÑAL MEDIA LUZ
SEÑAL MEDIA LUZ HALF FRONT BEAM SIGNAL
HALF FRONT BEAM SIGNAL HALF FRONT BEAM SIGNAL
HALF FRONT BEAM SIGNAL

325
370A - ILUMINAÇÃO PROPAGANDA 370A - ILUMINACIÓN PROPAGANDA 370A - ADVERTISEMENT LIGHTING

/ ADVERTISEMENT LIGHTING
/ LUZ PROPAGANDA
/ LUZ PROPAGANDA
ILUMINAÇÃO PROPAGANDA
ILUMINACIÓN PROPAGANDA
ADVERTISEMENT LIGHTING

326
470A - PORTA-PACOTES 470A – PORTA PAQUETES 470A - PARCEL RACK

Espera LE Espera LE
Espera LI Espera LI
Spare LH Spare LH

Espera LE Espera LE
Espera LI Espera LI
Spare LH Spare LH

Espera de campainha dentro do PP

Espera de timbre dentro del PP
Spare of buzzer inside of Parcel Rack

327
328
670A - ILUM. CABINE

=PADRÃO +CHAPELONA
=PATRÓN +FRENTE SUPERIOR INTERNA
=PADRÃO +CHAPELONA =STANDARD +FRONT END CAP
=PATRÓN +FRENTE SUPERIOR INTERNA
SAÍDA +30
SALIDA +30
OUTPUT +30

=STANDARD +FRONT END CAP

+PORTA / +PUERTA / +DOOR

=PADRÃO +CHAPELONA
=PATRÓN +FRENTE SUPERIOR INTERNA
=STANDARD +FRONT END CAP
SAÍDA TERRA
SALIDA TIERRA
GROUND OUTPUT
670A - ILUM. CABINA

+PORTA / +PUERTA / +DOOR

/ILUMINAÇÃO INTERNA.E16
/ILUMINACIÓN INTERNA.E16
/INTERIOR LIGHTING.E16
670A - CABIN LIGHTING
 /MAINTENANCE LIGHTING.B.12
/ILUMINAÇÃO MANUTENÇÃO.B.12
/ILUMINACIÓN MANUTENCIÓN.B.12
770A - ILUM. MANUTENÇÃO

CENTRAL ELÉTRICA =PADRÃO +PAINEL

CENTRAL ELÉCTRICA =PATRÓN +TABLERO
=STANDARD+DASHBOARD
ELECTRIC CENTRAL
OUTPUT

CENTRAL ELÉTRICA
MAINTENANCE LIGHTING
ILUMINAÇÃO MANUTENÇÃO

CENTRAL ELÉCTRICA
ILUMINACIÓN MANUTENCIÓN

ELECTRIC CENTRAL
+PAINEL / +TABLERO / +DASHBOARD

CAIXA DE BATERIAS TORINO S

CAJA DE BATERÍAS TORINO S
TORINO S BATTERY BOX
/ILUMINAÇÃO MANUTENÇÃO.B.11
/ILUMINACIÓN MANUTENCIÓN.B.11
CAIXA DE BATERIAS /MAINTENANCE LIGHTING.B.11
CAJA DE BATERÍAS
BATTERY BOX

ILUMINAÇÃO PORTA ESTEPE

ILUMINACIÓN PORTA RUEDA DE REPUESTO
SPARE TIRE DOOR LIGHTING
/MAINTENANCE LIGHTING.B.12
770A - ILUM. MANUTENCIÓN

/ILUMINAÇÃO MANUTENÇÃO.B.12

ILUMINAÇÃO BAGAGEIRO
/ILUMINACIÓN MANUTENCIÓN.B.12

ILUMINACIÓN MALETERO
LUGGAGE COMP. LIGHTING

MOTOR
MOTOR
MOTOR

MOTOR
MOTOR
MOTOR

GRADE FRONTAL
REJILLA FRONTAL
FRONT GRILLE
770A - MAINTENANCE LIGHTING

329
870A - ILUM. INTERNA 870A - ILUM. INTERNA 870A - INTERNAL LIGHTING

/ILUMINACIÓN INTERNA.A4
/ILUMINAÇÃO INTERNA.A4

/ILUMINACIÓN INTERNA.A16
/ILUMINAÇÃO INTERNA.A16
/INTERIOR LIGHTING.A4

=FRENTE SUPERIOR + TABLERO -PA2:19

/ILUMINACIÓN INTERNA.D17
/ILUMINAÇÃO INTERNA.D17

=UPPER FRONT +DASHBOARD-PA2:19

/INTERIOR LIGHTING.A16
=FRENTE SUPERIOR +PAINEL-PA2:19
/INTERIOR LIGHTING.D17
1º ESTÁGIO
1º ESTÁGIO 1º ETAPA 2º ESTÁGIO =PADRÃO +CENTRAL
1º ETAPA 1st stage 2º ETAPA =PATRÓN +CENTRAL
1st stage 2ND stage =STANDARD +CENTRAL
20A
2º ESTÁGIO

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL
=PADRÃO +CENTRAL 2º ETAPA
=PATRÓN +CENTRAL 2ND stage
=STANDARD +CENTRAL
20A
PRIMEIRAS LUMINÁRIAS PRIMEIRAS LUMINÁRIAS
PRIMERAS LUMINARIAS PRIMERAS LUMINARIAS
FIRST LUMINARY ONES FIRST LUMINARY ONES
20A
=PADRÃO +CENTRAL =PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL =PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL =STANDARD +CENTRAL

/ILUMINAÇÃO INTERNA.A4
/ILUMINACIÓN INTERNA.A4
/INTERIOR LIGHTING.A4

330
 PRIM LD
PRIM LD
FIRST RH

LD / LD / RH

PLACA DE LED
PLACA DE LED PLACA DE LED
LED BOARD PLACA DE LED
LED BOARD
PRIM LI
PRIM LE

LE / LI / LH
FIRST LH
870B - ILUM. INTERNA PORTA PACOTE LE

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD
870B - ILUM. INTERNA PORTA PAQUETE LI

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD
PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD
870B - PARCEL RACK INTERNAL LIGHTING LH

331
870C - ILUM. INTERNA TORINO S 870C - ILUM. INTERNA TORINO S 870C - TORINO S INTERNAL LIGHTING

1º LUMINÁRIA LE ILUMINAÇÃO SALÃO LE

1º LUMINARIA LI ILUMINACIÓN SALÓN LI
1ST LUMINARY LH PASSENGER´S COMPART. LIGHTING LH

1º LUMINÁRIA LD ILUMINAÇÃO SALÃO LD

1º LUMINARIA LD ILUMINACIÓN SALÓN LD
1ST LUMINARY RH PASSENGER´S COMPART. LIGHTING RH

332
870F - COMPLEMENTO PORTA PACOTE 870F - COMPLEMENTO PORTA PAQUETE 870F - PARCEL RACK COMPLEMENT

COMPLEMENTO ENTRE AS PRIMEIRA LUMINÁRIAS

COMPLEMENTO ENTRE LAS PRIMERA LUMINARIAS COMPLEMENTO ENTRE LUMINÁRIAS DE 600mm
COMPLEMENT BETWEEN FIRST LUMINARIES COMPLEMENTO ENTRE LUMINARIAS DE 600mm
COMPLEMENT BETWEEN FIRST 600-mm LUMINARIES

Obs. A busca de alimentação está no diagrama 870E

Nota: la búsqueda de alimentación está en el diagrama 870E
Note: Feeding search you find in diagram 870E

LD
LD LE
RH LI
LH
Conexão porta pacotes LE
Conexión porta paquetes LI
Parcel rack connection LH
PLACA DE LED

PLACA DE LED
PLACA DE LED

PLACA DE LED
LED BOARD

LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD
333
334
PLACA DE LED
PLACA DE LED PLACA DE LED
LED BOARD PLACA DE LED
PLACA DE LED LED BOARD
870C - ILUM. INTERNA PORTA PACOTE LD

PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED PLACA DE LED
LED BOARD PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD
870C - ILUM. INTERNA PORTA PAQUETE LD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD
870C - PARCEL RACK INTERNAL LIGHTING RH
 870D - ILUM. INTERNA PORTA PACOTE LD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD
870D - ILUM. INTERNA PORTA PAQUETE LD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD
870D - PARCEL RACK INTERNAL LIGHTING RH

335
336
Conexão FS
Conexión FS
Connection FS
870E - ILUM. INTERNA PORTA PACOTE LD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD

PLACA DE LED
PLACA DE LED PLACA DE LED
LED BOARD PLACA DE LED
LED BOARD
870E - ILUM. INTERNA PORTA PAQUETE LD

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD
ALONGAMENTO PORTA / ALARGAMIENTO PUERTA / DOOR LENGTH ENLARGEMENT

PLACA DE LED
PLACA DE LED
LED BOARD
870E - PARCEL RACK INTERNAL LIGHTING RH
470A - ILUM. LEITURA 470A - ILUM. LECTURA 470A - READING LIGHTING

LD / LD / RH

LE / LI / LH

LD / LD / RH

LE / LI / LH

337
570A - ILUM. LEITURA 570A - ILUM. LECTURA 570A - READING LIGHTING

LD / LD / RH

LE / LI / LH

338
670A 670A 670A

ILUMINAÇÃO DEGRAUS
ILUMINACIÓN PELDAÑOS
STAIR LIGHTING

ILUMINAÇÃO DEGRAUS
ILUMINACIÓN PELDAÑOS
STAIR LIGHTING

339
340
390A - AUDIO/VIDEO

CONVERSOR DE TENSÃO
CONVERSOR DE TENSIÓN
TENSION CONVERTER

PLUG PARA MICROFONE

/MICROFONE ENCHUFE PARA MICRÓFONO
/MICRÓFONO PLUG FOR MICROPHONE
/MICROPHONE

MICRO CHAVE
MICRO LLAVE
MICRO KEY

EXTENSION CORD FOR VIDEO ACCORDING TO THE NEED

390A - AUDIO/VÍDEO

SÃO UTILIZADAS EXTENSÕES NOS CABOS DE VÍDEO CONFORME NECESSIDADE

LD1

SON UTILIZADOS ALARGADORES EN LOS CABLES DE VÍDEO CONFORME SEA NECESARIO

LD1
RH1

LD1
LD1
RH1

LE1
LI1
LH1

LE1
LI1
LH1

LD2
LD2
RH2

LD2
LD2
RH2

LE2
LI2
LH2

LE2
LI2
LH2
390A - AUDIO/VIDEO
 390B - RÁDIO MOTORISTA

MICRO CHAVE
MICRO LLAVE
MICRO KEY

LD1
390B - RADIO CONDUCTOR

LD1
RH1

LD1
LD1
RH1

LE1
LI1
LH1

LE1
LI1
LH1

LD2
LD2
RH2

LD2
LD2
RH2

LE2
LI2
LH2

LE2
LI2
LH2
390B - DRIVER´S RADIO

341
342
LE2(-)
LI2(-)
LH2(-)
LE2(+)
LI2(+)
LH2(+)
LD2(-)
LD2(-)
RH2(-)
LD2(+)
LD2(+)
RH2(+)
LE1(-)
LI1(-)
LH1(-)
390C - ANUNCIADOR DE PRÓXIMA PARADA

LE1(+)
LI1(+)
LH1(+)
LD1(-)
LD1(-)
RH1(-)
LD1(+)
LD1(+)
RH1(+)

MICRO CHAVE
MICRO LLAVE
MICRO KEY
390C - ANUNCIADOR DE PRÓXIMA PARADA
390C - NEXT STOP ALERT
490A - MONITORES 490A - PANTALLAS 490A - MONITORS

FILTRO SINAL
FILTRO SEÑAL
SIGNAL FILTER

DIVISOR DE VÍDEO / DIVISOR DE VÍDEO / VIDEO SPLITTER

343
790A - ALTO-FALANTES 790A - ALTAVOCES / PARLANTES 790A - LOUD SPEAKERS

ALTO FALANTE CHAPELONA LE

ALTAVOZ / PARLANTE FRENTE SUPERIOR INTERNA LI
FRONT END CAP LOUD SPEAKER LH

ALTO FALANTE CHAPELONA LD

ALTAVOZ / PARLANTE FRENTE SUPERIOR INTERNA LD
FRONT END CAP LOUD SPEAKER RH
=TETO LD carros com 8 alto falantes
=TECHO LD coches con 8 altavoces / parlantes
=ROOF RH bus with 8 loud speakers

Duplo-Cone
Doble-Cono
Double-Cone

Duplo-Cone Duplo-Cone
Doble-Cono Doble-Cono
Double-Cone Double-Cone
=TETO LE carros com 8 alto falantes
=TECHO LI coches con 8 altavoces / parlantes
=ROOF LH bus with 8 loud speakers

Duplo-Cone Duplo-Cone
Doble-Cono Doble-Cono
Double-Cone Double-Cone

Duplo-Cone Duplo-Cone
Doble-Cono Doble-Cono
Double-Cone Double-Cone

Duplo-Cone Duplo-Cone
Doble-Cono Doble-Cono
Double-Cone Double-Cone

Duplo-Cone Duplo-Cone
Doble-Cono Doble-Cono
Double-Cone Double-Cone

Duplo-Cone
Doble-Cono Duplo-Cone
Double-Cone Doble-Cono
Double-Cone

344
790B - ALTO-FALANTES PORTA PACOTE 790B - ALTAVOCES / PARLANTES PORTA PAQUETE 790B - PARCEL RACK LOUD SPEAKERS

Alongamento porta

Double-Cone
Duplo-Cone
Doble-Cono

Double-Cone
Duplo-Cone
Doble-Cono
Alargamiento puerta
Door enlargement

Double-Cone
Duplo-Cone
Doble-Cono
Duplo-Cone Duplo-Cone
Doble-Cono Doble-Cono
Double-Cone Double-Cone

Duplo-Cone
Doble-Cono Duplo-Cone
Double-Cone Doble-Cono
Double-Cone

Duplo-Cone
Doble-Cono Duplo-Cone
Double-Cone Doble-Cono
Double-Cone

345
890A - DIAGRAMA ELÉTRICO ANUNCIADOR DE VOZ 890A - DIAGRAMA ELÉCTRICO ANUNCIADOR DE VOZ 890A - ELECTRIC DIAGRAM OF VOICE ANNOUNCER

CONECTAR NO SENOTRON
CONECTAR EN EL SENOTRON
CONNECT TO SENOTRON

SAÍDA AUDIO 1 SAÍDA AUDIO 2

DO SENOTRON DO SENOTRON
SALIDA AUDIO 1 SALIDA AUDIO 2
DEL SENOTRON DEL SENOTRON
OUTPUT OUTPUT
AUDIO 1 FROM AUDIO 2 FROM
SENOTRON SENOTRON
Sistema Svias
Sistema Svias
Svias System

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL

BUSCA SINAL +15 (IGNIÇÃO)

BÚSQUEDA SEÑAL +15 (IGNICIÓN)
SIGNAL SEARCH +15 (IGNITION)

ALTO-FALANTES DO CARRO LD ALTO-FALANTES DO CARRO LE

BUSCA SINAL NEGATIVO ALTAVOCES / PARLANTES DEL COCHE LD ALTAVOCES / PARLANTES DEL COCHE LI
BÚSQUEDA SEÑAL NEGATIVO BUS LOUD SPEAKER RH BUS LOUD SPEAKER LH
NEGATIVE SIGNAL (GND) SEARCH

346
MBB EURO V - INTERFACE MBB EURO V MBB EURO V - INTERFACE MBB EURO V MBB EURO V - INTERFACE MBB EURO V

ILUMIN. EXTERNA DIANTEIRA

ILUMIN. EXTERNA DELANTERA
FREIO ESTACIONAMENTO SET BUS FRONT EXTERNAL LIGHTING
SINAL +15 SINAL +58 SINAL D+ SINAL +50 VELOCIDADE FRENO ESTACIONAMIENTO SET BUS
SEÑAL +15 SEÑAL +58 SEÑAL D+ SEÑAL +50 VELOCIDAD
SIGNAL +15 SIGNAL +58 SIGNAL D+ SIGNAL +50 SPEED SET BUS PARKING BREAK

=STANDARD +CENTRAL

=STANDARD +CENTRAL
=PADRÃO +CENTRAL

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL

=PATRÓN +CENTRAL

FREIO ESTACIONAMENTO LOHR

FRENO ESTACIONAMIENTO LOHR
LOHR PARKING BREAK
=PADRÃO +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=PADRÃO +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL

SISTEMA SEGURANÇA LE DELIMITADORAS LATERAIS LD TRASEIRA LE TRASEIRA LD LIMPADOR PARA-BRISA

SISTEMA SEGURIDAD LI DELIMITADORAS LATERALES LD TRASERA LI TRASERA LD LIMPIADOR PARABRISAS
SAFETY SYSTEM LH SIDE MARKERS RH REAR LH REAR RH FRONT WINDSCREEN WIPER

MÓDULO ORIGINAL
MÓDULO ORIGINAL
ORIGINAL MODULE
=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL

347
348
ILUMINAÇÃO LATERAL ILUMINAÇÃO
ILUMINACIÓN LATERAL ILUMINACIÓN
SIDE LIGHTING LIGHTING
POSIÇÃO LATERAL LE ATERRAMENTO
POSICIÓN LATERAL LI CABLE A TIERRA
SIDE CLEARANCE LH GROUNDING

INDICADOR DIREÇÃO LE
INDICADOR DIRECCIÓN LI INDIC. DIR. DIANT. LD
TURN SIGNAL IND. LH INDIC. DIR. DELANT. LD
FRONT TURN SIGNAL RH

INDIC. DIR. DIANT. LE

INDIC. DIR. DELANT. LI
FRONT TURN SIGNAL LH

POSIÇÃO DIANT. LD
VW EURO V - INTERFACE VW EURO V

POSICIÓN DELANT. LD
FRONT CLEARANCE RH
PONTO TERRA
PUNTO TIERRA
GROUND POINT
ILUMINAÇÃO
ILUMINACIÓN
POSIÇÃO LATERAL LD LIGHTING
POSICIÓN LATERAL LD
SIDE CLEARANCE RH
FAROL ALTO LE
FAROL ALTO LI
INDICADOR DIREÇÃO LD HIGH BEAM LH
INDICADOR DIRECCIÓN LD
TURN SIGNAL RH
FAROL ALTO LD
FAROL ALTO LD
HIGH BEAM RH

ILUMINAÇÃO TRASEIRA
ILUMINACIÓN TRASERA
REAR LIGHTING POSIÇÃO DIANT. LE
POSICIÓN DELANT. LI
FRONT CLEARANCE LH
INDICADOR DIREÇÃO LE
INDICADOR DIRECCIÓN LI
TURN SIGNAL LH

PONTO TERRA FAROL BAIXO LE

PUNTO TIERRA FAROL BAJO LI
GROUND POINT LOW BEAM HEADLIGHT LH

LUZ DE FREIO LE FAROL BAIXO LD

LUZ DE FRENO LI FAROL BAJO LD
BRAKE LIGHT LH LOW BEAM HEADLIGHT RH

LUZ DE POSIÇÃO LE
LUZ DE POSICIÓN LI
CLEARANCE LIGHT LH

LUZ DE RÉ LE
LIMPADOR PARA-BRISA
LUZ DE MARCHA ATRÁS LI LIMPIADOR PARABRISAS
REVERSE GEAR LIGHT LH
FRONT WINDSCREEN WIPER
PARADA LIMPADOR
PARADA LIMPIADOR
WIPER STOP
ILUMINAÇÃO TRASEIRA
ILUMINACIÓN TRASERA 2º VELOCIDADE LIMPADOR
2º VELOCIDAD LIMPIADOR
REAR LIGHTING 2ND SPEED OF WIPER
VW EURO V - INTERFACE VW EURO V

INDICADOR DIREÇÃO LD +15 LIMPADOR

INDICADOR DIRECCIÓN LD +15 LIMPIADOR
TURN SIGNAL INDICATOR RH +15 WIPER

PONTO TERRA 1º VELOCIDADE LIMPADOR

PUNTO TIERRA 1º VELOCIDAD LIMPIADOR
GROUND POINT 1ST SPEED OF WIPER

LUZ DE FREIO LD TERRA

LUZ DE FRENO LD TIERRA
BRAKE LIGHT RH GROUND

LUZ DE POSIÇÃO LD SISTEMA SEGURANÇA

LUZ DE POSICIÓN LD
CLEARANCE LIGHT RH SISTEMA SEGURIDAD
SAFETY SYSTEM
LUZ DE RÉ LD
LUZ DE MARCHA ATRÁS LD
REVERSE GEAR LIGHT RH

BLOQUEIO ACELERADOR
BLOQUEO ACELERADOR
SPEED PEDAL BLOCK

=PADRÃO +CENTRAL SINAL D+

=PATRÓN +CENTRAL SEÑAL D+
=STANDARD +CENTRAL SIGNAL D+
AUXILIAR / AUXILIAR / AUXILIARY
FREIO ESTACIONAMENTO
FRENO ESTACIONAMIENTO
PARKING BRAKE

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL
SINAL AC REFRIGERANDO
SEÑAL AA REFRIGERANDO
AC COOLING SIGNAL

=PADRÃO +CENTRAL SINAL +15

=PATRÓN +CENTRAL SEÑAL +15
SIGNAL +15
=STANDARD +CENTRAL
SINAL VELOCIDADE
SEÑAL VELOCIDAD
SPEED SIGNAL
VW EURO V - INTERFACE VW EURO V
SCANIA EURO V - NTERFACE SCANIA EURO V SCANIA EURO V - INTERFACE SCANIA EURO V SCANIA EURO V - INTERFACE SCANIA EURO V

TRASEIRA
TRASERA
REAR

INTERFACE Scania Euro V

349
350
/REVISAR +15 LIMPADOR
/REVISAR +15 LIMPIADOR
/REVIEW +15 WIPER
FAROL ALTO
FAROL ALTO
HIGH BEAM HEADLIGHT

/REVISAR 1º VELOCIDADE LIMPADOR

/REVISAR 1º VELOCIDAD LIMPIADOR
/REVIEW 1st SPEED OF WIPER

/REVISAR 2º VELOCIDADE LIMPADOR

/REVISAR 2º VELOCIDAD LIMPIADOR
REVISAR VOLVO - INTERFACE VOLVO

/REVIEW 2nd SPEED OF WIPER

FAROL BAJO LI
FAROL BAIXO LE
LOW BEAM HEADLIGHT LH

LD
LD
RH
/REVISAR PARADA LIMPADOR
/REVISAR PARADA LIMPIADOR
/REVIEW WIPER STOP

MOTOR LAVADOR
MOTOR LAVADOR
WIPER MOTOR
POSIÇÃO DIANT. LD
POSICIÓN DELANT. LD
FRONT CLEARANCE RH

PONTO TERRA
PUNTO TIERRA
GROUND POINT
LD
LD
RH
REVISAR VOLVO - INTERFACE VOLVO

LI
LE
LH
LI
LE
LH
LD
LD
RH
LI
LE
LH
LD
LD
RH
SINAL +15
SEÑAL +15
SIGNAL +15
REVIEW VOLVO - INTERFACE VOLVO
VOLVO EURO V - INTERFACE VOLVO EURO V VOLVO EURO V - INTERFACE VOLVO EURO V VOLVO EURO V - INTERFACE VOLVO EURO V

FAROL DE NEBLINA DIANTEIRO

FAROL DE NEBLINA DELANTERO
FRONT FOG LIGHT

/REVISAR
/REVISAR
/REVIEW

/REVISAR
/REVISAR
/REVIEW
RELÉ ADAPTADOR DE PISCA
RELÉ ADAPTADOR DE INTERMITENTE
FAROL DE NEBLINA TRASEIRO BLINKER ADAPTING RELAY
FAROL DE NEBLINA TRASERO
REAR FOG LIGHT
Motor Lavador 1º Veloc. Limp. +15 Limpador 2º Veloc. Limp. Parada Limpador
Motor Lavador 1º Veloc. Limp. +15 Limpiador 2º Veloc. Limp. Parada Limpiador
Water Spraying Motor 1st Speed of Wiper. +15 Wiper 2nd Speed of Wiper Wiper stop

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL
=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL
/REVISAR
/REVISAR
/REVISAR

/REVISAR
/REVISAR
/REVIEW

/REVISAR
/REVISAR
/REVIEW

/REVISAR
/REVISAR
/REVIEW

351
VOLVO EURO III - INTERFACE VOLVO EURO III VOLVO EURO III - INTERFACE VOLVO EURO III VOLVO EURO III - INTERFACE VOLVO EURO III

/REVISAR / REVISAR / REVIEW

/REVISAR / REVISAR / REVIEW

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL
/REVISAR
/REVISAR
/REVIEW

/REVISAR
/REVISAR
/REVIEW

/REVISAR
/REVISAR
/REVIEW

MÓDULO PISCA VOLVO MD

MÓDULO INTERMITENTE VOLVO MD
BLINKER MODULE VOLVO MD

352
REVISAR VW - INTERFACE VW REVISAR VW - INTERFACE VW REVIEW VW - INTERFACE VW

LIMPADOR PARA-BRISA / LIMPIADOR PARABRISAS / FRONT WINDSCREEN WIPER

Sinal Velocidade Sinal Velocidade Sinal Velocidade Sinal Velocidade Sinal D+ Sinal +15 Sinal +50
Señal Velocidad Señal Velocidad Señal Velocidad Señal Velocidad Señal D+ Señal +15 Señal +50
Speed Signal Speed Signal Speed Signal Speed Signal Signal D+ Signal +15 Signal +50

/REVISAR
/REVISAR
/REVIEW

/REVISAR
/REVISAR
/REVIEW

/REVISAR
/REVISAR
/REVIEW

/REVISAR
/REVISAR
/REVIEW
ILUMINAÇÃO / ILUMINACIÓN / LIGHTING
Indic. Dir. Diant. LE Indic. Dir. Diant. LD Posição Diant. LE Posição Diant. LD Farol Alto LD Farol Alto LE Farol Baixo LD Farol Baixo LE Terra LE Terra LD
Indic. Dir. Delant. LI Indic. Dir. Delant. LD Posición Delant. LI Posición Delant. LD Farol Alto LD Farol Alto LI Farol Bajo LD Farol Bajo LI Tierra LI Tierra LD
Front Turn Signal Ind. LH Front Turn Signal Ind RH Front Clearance LH Front Clearance RH High Beam RH High Beam LH Low Beam RH Low Beam LH Ground LH Ground RH

353
354
Sinal +50
=PADRÃO +CENTRAL Señal +50
=PATRÓN +CENTRAL Signal +50
=STANDARD +CENTRAL
=PADRÃO +CENTRAL
Farol Alto LE =PATRÓN +CENTRAL
Farol Alto LI Sinal D+
High Beam Headlight LH =STANDARD +CENTRAL Señal D+
Signal D+

Sinal +58
Señal +58
FEEDING

Signal +58
ALIMENTAÇÃO
ALIMENTACIÓN

Farol Baixo LE
Farol Bajo LI Sinal +15
Low Beam Headlight LH Señal +15
Signal +15
Farol Alto LD
Farol Alto LD
High Beam Headlight RH

SINAL PORTA ABERTA

SEÑAL PUERTA ABIERTA
OPEN DOOR SIGNAL
AGRALE EURO V - INTERFACE AGRALE EURO V

=STANDARD +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=PADRÃO +CENTRAL
Farol Baixo LD SINAL VELOCIDADE
Farol Bajo LD SEÑAL VELOCIDAD
SPEED SIGNAL
SAFETY SYSTEM

Low Beam Headlight RH

SISTEMA SEGURIDAD
SISTEMA SEGURANÇA

Pisca LD
Intermitente LD
Blinker RH
Indicador dir. LE Pisca LD
Indicador der. LI Intermitente LD
Turn Signal Ind. LH Blinker RH

Ponto Terra
Punto Tierra
Ground point

Luz de Freio
Luz de Freno
Brake Light
Indicador dir. LD
Indicador der. LD
Turn Signal Ind. RH

Luz de Posição
Luz de Posición
Clearance Light
REAR EXTERNAL LIGHTING
ILUMINACIÓN EXTERNA TRASERA
ILUMINAÇÃO EXTERNA TRASEIRA

FRONT EXTERNAL LIGHTING

ILUMINAÇÃO EXTERNA DIANTEIRA

Luz de Ré
ILUMINACIÓN EXTERNA DELANTERA

Luz de Posição Luz de Marcha Atrás

Luz de Posición Reverse Gear Light
Clearance Light

Parada Limpador
Parada Limpiador
Wiper Stop

2º Vel. Limpador
2º Vel. Limpiador
2ND Speed of Wiper
AGRALE EURO V - INTERFACE AGRALE EURO V

+15 Limpador
+15 Limpiador
+15 Wiper
LIMPADOR PARA-BRISA
LIMPIADOR PARABRISAS
FRONT WINDSCREEN WIPER

1º Vel. Limpador
1º Vel. Limpiador
1st Speed of Wiper

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL
PARKING BRAKE
FREIO ESTACIONAMENTO
FRENO ESTACIONAMIENTO
AGRALE EURO V - INTERFACE AGRALE EURO V
 IVECO EURO V

LUZ DE POSIÇÃO LE INDIC. DIR. DIANT. LE

LUZ DE POSICIÓN LI INDIC. DIR. DELANT. LI
CLEARANCE LIGHT LH FRONT TURN SIGNAL IND. LH
Indicador dir. LE
Indicador der. LI
Turn Signal Ind. LH

LUZ DE POSIÇÃO LE
LUZ DE POSICIÓN LI
CLEARANCE LIGHT LH

Farol Alto LE
Farol Alto LI
High Beam Headlight LH

LUZ DE POSIÇÃO LD
LUZ DE POSICIÓN LD Farol Baixo LE

SIDE TAILLIGHTS
CLEARANCE LIGHT RH Farol Bajo LI

FOCOS LATERALES
Low Beam Headlight LH

LANTERNAS LATERAIS
Indicador dir. LD
Indicador der. LD
Turn Signal ind. RH
LOWER FRONT

INDIC. DIR. DIANT. LD

FRENTE INFERIOR
FRENTE INFERIOR

INDIC. DIR. DELANT. LD

FRONT TURN SIGNAL IND. RH

=PADRÃO +CENTRAL Sinal +50

=PATRÓN +CENTRAL Señal +50
Signal +50 LUZ DE POSIÇÃO LD
=STANDARD +CENTRAL LUZ DE POSICIÓN LD
CLEARANCE LIGHT RH
Sinal tacógrafo
Señal tacógrafo Farol Alto LD
Tachograph signal Farol Alto LD
High Beam Headlight RH

Sinal +58
Señal +58
Signal +58 Farol Baixo LD
Farol Bajo LD
Low Beam Headlight RH
Sinal freio de mão
Señal freno de mano
Parking brake signal

Sinal do alerta
Señal de alerta
Alert Signal LUZ DE POSIÇÃO LD
IVECO EURO V

LUZ DE POSICIÓN LD
CLEARANCE LIGHT RH

LUZ DE FREIO LD
LUZ DE FRENO LD
ELECTRIC CENTRAL
CENTRAL ELÉTRICA
CENTRAL ELÉCTRICA

BRAKE LIGHT RH

LUZ DE RÉ LD
LUZ DE MARCHA ATRÁS LD
REVERSE GEAR LIGHT RH
=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL Indicador dir. Tras. LD
=STANDARD +CENTRAL Sinal +15
Señal +15 Indicador der. Tras. LD
Signal +15 Rear turn Signal Ind. RH
=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL Negativo Traseira LD
=STANDARD +CENTRAL Sinal D+ Negativo Trasera LD
Señal D+ Rear Negative (gdn) RH
Signal D+

Sistema segurança
Sistema seguridad
LOWER REAR

Safety system LUZ DE POSIÇÃO LE

LUZ DE POSICIÓN LI
TRASERA INFERIOR
TRASEIRA INFERIOR

CLEARANCE LIGHT LH

LUZ DE FREIO LE
LUZ DE FRENO LI
BRAKE LIGHT LH

LUZ DE RÉ LE
NEGATIVO LUZ DE MARCHA ATRÁS LI
NEGATIVO REVERSE GEAR LIGHT LH
NEGATIVE (gnd)
Indicador dir. Tras. LE
Indicador der. Tras. LI
Motor da Bomba d’água Rear turn Signal Ind LH
Motor de la Bomba da agua
Water Pump Motor
Negativo Traseira LE
Negativo Trasera LI
Rear Negative (gdn) LH
NEGATIVO
NEGATIVO
NEGATIVE (gnd)

Sinal 1º vel. limpador

Señal 1º vel. limpiador
Signal 1ST speed of wiper
WIPER
LIMPADOR
LIMPIADOR

PARADA LIMPADOR
PARADA LIMPIADOR
WIPER STOP
IVECO EURO V

Sinal 2º vel. limpador

Señal 2º vel. limpiador
Signal 2ND speed of wiper

+15 Limpador
+15 Limpiador
+15 Wiper

Ar Condicionado
Aire Acondicionado
Air Conditioning
355
356
=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL
SCANIA BCI - INTERFACE SCANIA BCI

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL

/REVISAR
/REVISAR
/REVIEW

/REVISAR
/REVISAR
/REVIEW
SCANIA BCI - INTERFACE SCANIA BCI

HORN
BUZINA
BOCINA
SCANIA BCI - INTERFACE SCANIA BCI
INTERFACE VW EURO 3 - INTERFACE VW INTERFACE VW EURO 3 - INTERFACE VW INTERFACE VW EURO 3 - INTERFACE VW

SISTEMA SEGURANÇA
SISTEMA SEGURIDAD LIMPADOR PARA-BRISA / LIMPIADOR PARABRISAS / FRONT WINDSCREEN WIPER
SAFETY SYSTEM Sinal Velocidade Sinal Velocidade Sinal Velocidade Sinal Velocidade Sinal Velocidade Sinal D+ Sinal +15 Sinal +50
Bloqueio Acelerador Bloqueio Acelerador Señal Velocidad Señal Velocidad Señal Velocidad Señal Velocidad Señal Velocidad Señal D+ Señal +15 Señal +50
Bloqueo Acelerador Bloqueo Acelerador Speed Signal Speed Signal Speed Signal Speed Signal Speed Signal Signal D+ Signal +15 Signal +50
Speed Pedal Block Speed Pedal Block

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL
ILUMINAÇÃO / ILUMINACIÓN / LIGHTING

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL
Sinal estacionário INDIC. DIR. DIANT. LE INDIC. DIR. DIANT. LD POSIÇÃO DIANT. LE POSIÇÃO DIANT. LD Farol Alto LD Farol Alto LE Farol Baixo LD Farol Baixo LE ILUMIN. EXTERNA LATERAL
Señal estacionario INDIC. DIR. DELANT. LI INDIC. DIR. DELANT. LD POSICIÓN DELANT. LI POSICIÓN DELANT. LD Farol Alto LD Farol Alto LI Farol Bajo LD Farol Bajo LI
Parking or taxing signal FRONT TURN SIGNAL IND. LH FRONT TURN SIGNAL IND. RH FRONT CLEARANCE LH FRONT CLEARANCE RH High Beam Headlight RH High Beam Headlight LH Low Beam Headlight RH Low Beam Headlight LH ILUMIN. EXTERNA LATERAL
SIDE EXTERNAL LIGHTING
=CONEXIÓN + FRENTE SUPERIOR - XD2:5
=CONEXÃO +FRENTE SUPERIOR - XD2:5
=CONNECTION +UPPER FRONT - XD2:5

TERRA LE TERRA LD
TIERRA LI TIERRA LD
GROUND LH GROUND RH

ILUMINAÇÃO EXTERNA DIANTEIRA ILUMINAÇÃO EXTERNA TRASEIRA

ILUMINACIÓN EXTERNA DELANTERA ILUMINACIÓN EXTERNA TRASERA
FRONT EXTERNAL LIGHTING REAR EXTERNAL LIGHTING
OF 1418, 1722, 1730

357
INTERFACE MBB EURO lll - INTERFACE MBB EURO III INTERFACE MBB EURO lll - INTERFACE MBB EURO III INTERFACE MBB EURO lll - INTERFACE MBB EURO III

SISTEMA SEGURANÇA SISTEMA SEGURANÇA LIMPADOR PARA-BRISA

SISTEMA SEGURIDAD SISTEMA SEGURIDAD LIMPIADOR PARABRISAS
SAFETY SYSTEM SAFETY SYSTEM FRONT WINDSCREEN WIPER

(OPCIONAL ORIG. CHASSI)

(OPCIONAL ORIG. CHASIS)
(CHASSIS ORIG. OPTIONAL)

MOTOR LAVADOR (+)

MOTOR LAVADOR (+)
WATER SPRAYING MOTOR (+)
TACÓGRAFO PAINEL
TACÓGRAFO TABLERO
DASHBOARD TACHOGRAPH

TACÓGRAFO FRENTE SUPERIOR

TACÓGRAFO FRENTE SUPERIOR
UPPER FRONT TACHOGRAPH

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL
=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL
ILUMINAÇÃO EXTERNA DIANTEIRA ILUMINAÇÃO EXTERNA TRASEIRA ILUMINAÇÃO EXTERNA LATERAL
ILUMINACIÓN EXTERNA DELANTERA ILUMINACIÓN EXTERNA TRASERA ILUMINACIÓN EXTERNA LATERAL
FRONT EXTERNAL LIGHTING REAR EXTERNAL LIGHTING SIDE EXTERNAL LIGHTING

358
MM1 - ECU#01 PAINEL MM1 - ECU#01 TABLERO MM1 - ECU#01 DASHBOARD

1:1 Defróster - Ventilação 1:1 Defróster - Ventilación

1:2 Farol Diurno
1:3 Damper (4)
1:4 Defróster - Válvula refrigeração
1:5 Sensor pos. damper
1:6 Válvula calefação defróster
1:7 Defróster - Sensor posição do eixo
1:8 Alimentação tecla
1:9 Damper (6)
1:10 Sist. Seg. - Bloqueio veículo
1:2 Farol Diurno
1:3 Dámper (4)
1:4 Defróster - Válvula refrigeración
1:5 Sensor pos. dámper
1:6 Válvula calefacción defróster
1:7 Defróster - Sensor posición del eje
1:8 Alimentación tecla
1:9 Dámper (6)
1:10 Sist. Seg. - Bloqueo vehículo
1:1 Defroster – Fan
1:2 Day Headlight
1:3 Damper (4)
1:4 Defroster – Cooling valve
1:5 Damper positioning sensor
1:6 Defroster heating valve
1:7 Defroster – axle positioning sensor
1:8 Key feeding
1:9 Damper (6)
1:10 Safety System – Vehicle block

PAINEL DE TECLAS
TABLERO DE TECLAS
KEY DASHBOARD

359
MM2 - ECU#05 CENTRAL MM2 - ECU#05 CENTRAL MM2 - ECU#05 CENTRAL

MÓDULO MULTIPLEX / MÓDULO MULTIPLEX / MULTIPLEX MODULE

1:1 Sinal luminoso parada solicitada
1:2 Limpador auxiliar
1:3 Sinal parada limpador auxi.
1:4 PRIMEIRAS LUMINÁRIAS
1:5 Sinal farol baixo/alto
1:6 1º ESTÁGIO
1:7 Sinal AC
1:8 2º ESTÁGIO
1:9 ELEV. FUNCIONANDO
1:10 Luz do motorista
Sinal porta elevador aberta
Señal puerta ascensor abierta
Open elevator door signal
2:1 +50 3:1 Sinal porta 1LD
2:2 Sist. Seg. - Bloqueio portas 3:2 Sinal porta 2LD
2:3 D+ 3:3 Sinal porta 3LD
2:4 Sinal de porta aberta para módulo campainha 3:4 Insufladores
2:5 +58 3:5 Sirene de ré
2:6 Delimitadoras de Teto 3:6 Iluminação propaganda
2:7 +15 3:7 NEGATIVO
2:8 Sinal porta elevador aberta 3:8 Farol de neblina
2:9 Sinal velocidade 3:9 Itinerário eletrônico
2:10 Alimentação tecla porta elevador 3:10 Alimentação +15

Sinal porta 2LD Sinal porta 3LD

Señal puerta 2LD Señal puerta 3LD
Door signal 2LD Door signal 3LD

+PAINEL
+TABLERO
+DASHBOARD

1:1 Señal luminosa parada solicitada
1:2 Limpiador auxiliar
1:3 Señal parada limpiador aux.
1:4 PRIMERAS LUMINARIAS
1:5 Señal farol bajo/alto
1:6 1º ETAPA
1:7 Señal AC
1:8 2º ETAPA
1:9 ASCEN. FUNCIONANDO
ELEV. FUNCIONANDO
ASCEN. FUNCIONANDO
WORKING ELEVATOR
1:10 Luz del conductor
+PAINEL
+TABLERO
+DASHBOARD
2:1 +50 3:1 Señal puerta 1LD
2:2 Sist. Seg. - Bloqueo puertas 3:2 Señal puerta 2LD
2:3 D+ 3:3 Señal puerta 3LD
2:4 Señal de puerta abierta para módulo timbre 3:4 Insufladores
2:5 +58 3:5 Sirena de marcha atrás
2:6 Delimitadoras de Techo 3:6 Iluminación propaganda
2:7 +15 3:7 NEGATIVO
2:8 Señal puerta ascensor abierta 3:8 Farol de neblina
2:9 Señal velocidad 3:9 Itinerario electrónico
2:10 Alimentación tecla puerta ascensor 3:10 Alimentación +15

1:1 Lighting signal of stop request 2:1 +50 3:1 Door signal 1LD
1:2 Auxiliary Wiper 2:2 Safety System – Door block 3:2 Door signal 2LD
1:3 Auxiliary wiper stop signal 2:3 D+ 3:3 Door signal 3LD
1:4 FIRST LUMINARY ONES 2:4 Open door signal for buzzer module 3:4 Insufflators
1:5 High/low beam headlight signal 2:5 +58 3:5 Reverse gear siren
1:6 1ST Stage 2:6 Roof side 3:6 Advertisement lighting
1:7 AC Signal 2:7 +15 3:7 NEGATIVE (gnd)
1:8 2nd stage 2:8 Open elevator door signal 3:8 Fog light
1:9 WORKING ELEVATOR 2:9 Speed signal 3:9 Electronic destination
1:10 Driver´s light 2:10 Elevator door key feeding 3:10 Feeding +15

360
MM3 - ECU#02 OPCIONAL 1 MM3 - ECU#02 OPCIONAL 1 MM3 - ECU#02 OPTIONAL 1

361
MM4 - ECU#04 OPCIONAL 2 MM4 - ECU#04 OPCIONAL 2 MM4 - ECU#04 OPTIONAL 2

1:1 Desempañador de itinerario

MÓDULO MULTIPLEX 1:4 Iluminación de propaganda
MÓDULO MULTIPLEX 1:10 PWM CITY VENT2:1
MULTIPLEX MODULE
2:2 (+) City vent.
1:1 Desembaçador de itinerário 2:1 3:1
1:2 2:2 (+) City vent. 3:2 Sinal porta fechada 1 LE 3:2 Señal puerta cerrada 1 LI
1:3 2:3 3:3 Sinal porta fechada 2 LE 3:3 Señal puerta cerrada 2 LI
1:4 Iluminação de propaganda 2:4 3:4 3:5 Cortina de aire puerta 01 LI
1:5 2:5 3:5 Cortina de ar porta 01 LE 3:9 PWM CYTYVENT
1:6 2:6 3:6 3:10 (+) City vent
1:7 2:7 3:7
1:8 2:8 3:8
1:9 2:9 3:9 PWM CYTYVENT
1:10 PWM CITY VENT 2:10 3:10 (+) City vent 1:1 Destination defroster
1:4 Advertisement lighting
1:10 PWM CITY VENT2:1

2:2 (+) City vent.

Sinal Porta fechada 1 LE Sinal Porta fechada 2 LE
Señal Puerta cerrada 1 LI Señal Puerta cerrada 2 LI
Door signal closed 1 LH Door signal closed 2 LH
3:2 Door signal closed 1 LH
3:3 Door signal closed 2 LH
3:5 Door air curtain 01 LH
3:9 PWM CYTYVENT
3:10 (+) City vent

=ASCENSOR DE FALDA + MALETERO

=ELEVADOR DE SAIA + BAGAGEIRO

=SKIRT ELEVATOR + LUGGAGE COMP.

Cortina de ar porta 01 LE
Cortina de aire puerta 01 LI
Door air curtain 01 LH

362
MM5 - ECU#04 OPCIONAL 3 MM5 - ECU#04 OPCIONAL 3 MM5 - ECU#04 OPTIONAL 3

MÓDULO MULTIPLEX
MÓDULO MULTIPLEX
MULTIPLEX MODULE
2:1 SENSOR PORTINHOLA
2:2
2:3 SENSOR PORTINHOLA
2:4 ILUMINAÇÃO MANUTENÇÃO
2:5 SENSOR ELEVADOR
2:6 TRAVA PORTA
2:7 SENSOR ELEVADOR
2:8
2:9 POSIÇÃO PORTA SERVIÇO
2:10

2:1 SENSOR PORTEZUELA

2:2
2:3 SENSOR PORTEZUELA
2:4 ILUMINACIÓN MANUTENCIÓN
2:5 SENSOR ASCENSOR
2:6 TRABA PUERTA
2:7 SENSOR ASCENSOR
2:8
2:9 POSICIÓN PUERTA SERVICIO
2:10

2:1 LUGGAGE COMPARTMENT SENSOR

2:2
2:3 LUGGAGE COMPARTMENT SENSOR
2:4 MAINTENANCE LIGHTING
2:5 ELEVATOR SENSOR
2:6 DOOR LOCK
2:7 ELEVATOR SENSOR
2:8
2:9 SERVICE DOOR POSITION

=OPCIONAL +CENTRAL
=OPCIONAL +CENTRAL
=OPTIONAL +CENTRAL

=OPCIONAL +CENTRAL
=OPCIONAL +CENTRAL
=OPTIONAL +CENTRAL
2:10

363
PAINEL TECLAS - ECU#04 OPCIONAL 3 TABLERO DE TECLAS - ECU#04 OPCIONAL 3 KEY DASHBOARD - ECU#04 OPTIONAL 3

PAINEL DE TECLAS
TABLERO DE TECLAS
DASHBOARD DE KEYS

364
MM2 VERSÃO II - ECU#05 PADRÃO MM2 VERSIÓN II - ECU#05 PATRÓN
1:1 Defróster ventilação
1:2 Limpador auxiliar
1:3 Parada limpador
1:4 Primeiras Luminárias
1:5 Farol baixo/alto
1:6 1º estágio iluminação
1:7 Freio de mão
1:8 2º estágio Iluminação
1:9 Elevador em funcionamento
1:10 Luz do motorista
1:1 Defróster ventilación
1:2 Limpiador auxiliar
1:3 Parada limpiador
1:4 Primeras Luminarias
1:5 Farol bajo/alto
1:6 1º etapa iluminación
1:7 Freno de mano
1:8 2º etapa Iluminación
1:9 Ascensor en funcionamiento
1:10 Luz del conductor2:1 +50
2:2 Deshabilita acelerador
2:3 D+
2:4 Alimentación teclas
2:5 +58
2:6 Luz manutención
2:7 +15
2:8 Puerta ascensor abierta
2:9 Señal velocidad
2:10 Cierra puerta ascensor
3:1 Puerta 1 LD cerrada
3:2 Puerta 2 LD cerrada
3:3 Puerta 3 LD cerrada
3:4 Insufladores/Extractores
3:5 Sirena de marcha atrás
3:6 Luminoso timbre
3:7 NC
3:8 Farol diurno
3:9 Itinerario electrónico
3:10 Alimentación +15
MM2 VERSION II - ECU#05 STANDARD
MÓDULO MULTIPLEX
MÓDULO MULTIPLEX
MULTIPLEX MODULE
2:1 +50 3:1 Porta 1 LD fechada
2:2 Desabilita acelerador 3:2 Porta 2 LD fechada
2:3 D+ 3:3 Porta 3 LD fechada
2:4 Alimentação teclas 3:4 Insufladores/Exaustores
2:5 +58 3:5 Sirene de ré
2:6 Luz manutenção 3:6 Luminoso campainha
2:7 +15 3:7 NC
2:8 Porta elevador aberta 3:8 Farol diurno
2:9 Sinal velocidade 3:9 Itinerário eletrônico
2:10 Fecha porta elevador 3:10 Alimentação +15
1:1 Defroster ventilation
1:2 Auxiliary wiper
1:3 Wiper stop
1:4 First Luminary Ones
1:5 High/low beam headlight
1:6 1st stage lighting
1:7 Hand break
1:8 2º stage lighting
1:9 Elevator under operation
1:10 Driver´s light 2:1 +50
2:2 Disables the speed pedal
2:3 D+
2:4 Feeding KEYS
2:5 +58
2:6 Maintenance light
2:7 +15
2:8 Open elevator door
2:9 Speed signal
2:10 Close elevator door
/PAINEL TECLAS
/TABLERO TECLAS
/ KEY DASHBOARD
3:1 Door 1 RH closed
3:2 Door 2 RH closed
3:3 Door 3 RH closed
3:4 Insufflator/Exhauster
3:5 Reverse gear siren
3:6 Buzzer lighting sign
3:7 NC
3:8 Daylight headlight
3:9 Electronic destination
3:10 Feeding +15
365
CN1 - ECU#05 PADRÃO CN1 - ECU#05 PATRÓN CN1 - ECU#05 STANDARD

Defroster Ventilação Limpador auxiliar Primeiras Luminárias 1º estágio iluminação 2º estágio iluminação Luz do motorista
Defróster Ventilación Limpiador auxiliar Primeras Luminarias 1º etapa iluminación 2º etapa iluminación Luz del conductor
Fan Defroster Auxiliary wiper First Luminary Ones 1ST stage lighting 2nd stage lighting Driver´s light

Parada limpador Farol baixo / alto Freio de mão Elevador em funcionamento

Parada limpiador Farol bajo / alto Freno de mano Ascensor en funcionamiento
Wiper stop High / low beam headlight Hand break Elevator under operation

366
CN2 - ECU#05 PADRÃO CN2 - ECU#05 PATRÓN CN2 - ECU#05 STANDARD

Desabilita acelerador Alimentação teclas Luz manutenção Porta elevador aberta Fecha porta elevador
Deshabilita acelerador Alimentación teclas Luz manutención Puerta ascensor abierta Cierra puerta ascensor
It disables the speed pedal Key feeding Maintenance light Elevator door open Elevator door close

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL

=PADRÃO +CENTRAL
=PATRÓN +CENTRAL
=STANDARD +CENTRAL

Sinal velocidade
Señal velocidad
Speed signal

367
CN3 - ECU#05 PADRÃO CN3 - ECU#05 PATRÓN CN3 - ECU#05 STANDARD

Insufladores/Exaustores Sirene de ré Luminoso campainha Farol diurno Itinerário eletrônico Alimentação +15
Insufladores/Extractores Sirena de marcha atrás Luminoso timbre Farol diurno Itinerario electrónico Alimentación +15
Insufflators/Exhauster Reverse gear siren Buzzer lighting one Daylight headlight Electronic destination Feeding +15

Porta 1 LD fechada Porta 2 LD fechada Porta 3 LD fechada

Puerta 1 LD cerrada Puerta 2 LD cerrada Puerta 3 LD cerrada
Door 1 RH closed Door 2 RH closed Door 3 RH closed

368
MM3 AC - ECU#02 AC MM3 AA - ECU#02 AA MM3 AC - ECU#02 AC

1:1 Farol de neblina

1:2 Defróster aquecimento
1:3 Defróster refrigeração
1:4 Forçador de ar
1:5 LIVRE
1:6 Cortina de ar P1 LD
1:7 Sinal AC em funcionamento
1:8 Cortina de ar P2 LD
1:9 Cortina de ar P3 LD
1:10 Iluminação de propaganda

1:1 Farol de neblina

1:2 Defróster calentamiento
1:3 Defróster refrigeración
1:4 Forzador de aire
1:5 LIBRE
1:6 Cortina de aire P1 LD
1:7 Señal AA en funcionamiento
1:8 Cortina de aire P2 LD
1:9 Cortina de aire P3 LD
1:10 Iluminación de propaganda

1:1 Fog light

1:2 Heating at defroster
1:3 Cooling at defroster
1:4 Forced air
1:5 FREE
1:6 Air curtain P1 RH
1:7 Signal AC under operation
1:8 Air curtain P2 RH
1:9 Air curtain P3 RH
1:10 Advertisement lighting

369
CN1 - ECU#02 AC CN1 - ECU#02 AA CN1 - ECU#02 AC

Farol de neblina Defroster aquecimento Defroster refrigeração Forçador de ar Cortina de ar P1 LD Cortina de ar P2 LD Cortina de ar P3 LD Iluminação de propaganda
Farol de neblina Defróster calentamiento Defróster refrigeración Forzador de aire Cortina de aire P1 LD Cortina de aire P2 LD Cortina de aire P3 LD Iluminación de propaganda
Fog light Heating at defroster Cooling at defroster Forced air Air curtain P1 RH Air curtain P2 RH Air curtain P3 RH Advertisement lighting

Livre Sinal AC em funcionamento

Libre Señal AA en funcionamiento
Free Signal AC under operation

370
MM5 - ECU#04 ELEVADOR NA SAIA MM5 - ECU#04 ELEVADOR EN LA FALDA MM5 - ECU#04 SKIRT ELEVATOR

MÓDULO MULTIPLEX
MÓDULO MULTIPLEX
MULTIPLEX MODULE

371
CN1 - ECU#04 ELEVADOR NA SAIA CN1 - ECU#04 ELEVADOR EN LA FALDA CN1 - ECU#04 SKIRT ELEVATOR

372
MM0 MM0 MM0

CN6:1
CN6:2 ILUMINAÇÃO MANUTENÇÃO
CN6:3 ELEVADOR ACIONADO
CN6:4 AQUECIMENTO DEFROSTER
CN7:1 GND DUMPER DEFROSTER 1
CN7:2 DUMPER DEFROSTER 1
CN7:3 ALIMENTAÇÃO .30 DUMPER DEFROSTER 1
CN7:4 GND DUMPER DEFROSTER 2
CN7:5 DUMPER DEFROSTER 2
CN7:6 ALIMENTAÇÃO +30 DUMPER DEFROSTER 2
CN9:1 ALIMENTAÇÃO +30
CN9:2 GND
CN9:3 GND
CN8:1 SENSOR POSIÇÃO DEFROSTER
CN8:2 SENSOR POSIÇÃO DEFROSTER (GND)
CN10:2 FAROL BAIXO
CN10:2 CAMPAINHA DEFICIENTE
CN10:2 PARADA SOLICITADA
CN10:2 PARTIDA COBRADOR
CN10:2 FREIO DE MÃO ACIONADO
TERMINADOR
TERMINADOR
FINISHER

CN6:1
CN6:2 ILUMINACIÓN MANUTENCIÓN
CN6:3 ASCENSOR ACCIONADO
CN6:4 CALENTAMIENTO DEFRÓSTER
CN7:1 GND DUMPER DEFRÓSTER 1
CN7:2 DUMPER DEFRÓSTER 1
CN7:3 ALIMENTACIÓN .30 DUMPER DEFRÓSTER 1
CN7:4 GND DUMPER DEFRÓSTER 2
CN7:5 DUMPER DEFRÓSTER 2
CN7:6 ALIMENTACIÓN +30 DUMPER DEFRÓSTER 2
CN9:1 ALIMENTACIÓN +30
CN9:2 GND
CN9:3 GND
CN8:1 SENSOR POSICIÓN DEFRÓSTER
CN8:2 SENSOR POSICIÓN DEFRÓSTER (GND)
CN10:2 FAROL BAJO
CN10:2 TIMBRE DEFICIENTE
CN10:2 PARADA SOLICITADA
CN10:2 PARTIDA COBRADOR
CN10:2 FRENO DE MANO ACCIONADO
TERMINADOR
TERMINADOR
FINISHER
CN6:1 CN9:1 FEEDING +30
CN6:2 MAINTENANCE LIGHTING CN9:2 GND
CN6:3 ELEVATOR ENABLED CN9:3 GND
CN6:4 HEATING DEFROSTER
CN8:1 DEFROSTER POSITION SENSOR
CN7:1 GND DUMPER DEFROSTER 1 CN8:2 DEFROSTER POSITION SENSOR (GND)
CN7:2 DUMPER DEFROSTER 1
CN7:3 FEEDING .30 DUMPER DEFROSTER 1 CN10:2 LOW BEAM HEADLIGHT
CN7:4 GND DUMPER DEFROSTER 2 CN10:2 HANDICAPPED BUZZER
CN7:5 DUMPER DEFROSTER 2 CN10:2 STOP REQUEST
CN7:6 FEEDING +30 DUMPER DEFROSTER 2 CN10:2 CONDUCTOR´S START
CN10:2 PARKING BRAKE ENABLED

373
MM1 MM1
CN6:1
CN6:2 1º ETAPA ILUMINACIÓN SALÓN
CN6:3 2º ETAPA ILUMINACIÓN SALÓN
CN6:4 SEÑAL SONORA PARADA SOLICITADA
CN7:1 BLOQUEO ACELERADOR
CN7:2 BLOQUEO ACELERADOR
CN7:3
CN7:4 GND HABILITA ASCENSOR
CN7:5 HABILITA ASCENSOR
CN7:6 CN9:1 ALIMENTACIÓN +30
CN9:2 GND
CN9:3 GNDCN8:1 SENSOR VELOCIDAD
CN8:2 GND SENSOR VELOCIDAD
CN10:2 SEÑAL +50
CN10:2 SEÑAL D+
CN10:2 SEÑAL +58
CN10:2 SEÑAL +15
CN10:2 SEÑAL ASCEN. FUNCIONANDO
374
MM1
CN6:1
CN6:2 1º ESTÁGIO ILUMINAÇÃO SALÃO
CN6:3 2º ESTÁGIO ILUMINAÇÃO SALÃO
CN6:4 SINAL SONORO PARADA SOLICITADA
CN7:1 BLOQUEIO ACELERADOR
CN7:2 BLOQUEIO ACELERADOR
CN7:3
CN7:4 GND HABILITA ELEVADOR
CN7:5 HABILITA ELEVADOR
CN7:6
CN9:1 ALIMENTAÇÃO +30
CN9:2 GND
CN9:3 GND
CN8:1 SENSOR VELOCIDADE
CN8:2 GND SENSOR VELOCIDADE
CN10:2 SINAL +50
CN10:2 SINAL D+
CN10:2 SINAL +58
CN10:2 SINAL +15
CN10:2 SINAL ELEV. FUNCIONANDO
CN6:1
CN6:2 1ST STAGE PASSENGER´S COMPARTMENT
CN6:3 2º STAGE PASSENGER´S COMPARTMENT
+PAINEL
+TABLERO
+DASHBOARD
+CHAPELONA
+FRENTE SUPERIOR INTERNA
+FRONT END CAP
CN6:4 STOP REQUEST SOUND SIGNAL
CN7:1 SPEED PEDAL BLOCK
CN7:2 SPEED PEDAL BLOCK
CN7:3
CN7:4 GND ENABLES THE ELEVATOR
CN7:5 ENABLES ELEVATOR
CN7:6 CN9:1 FEEDING +30
CN9:2 GND
CN9:3 GNDCN8:1 SPEED SENSOR
CN8:2 GND SPEED SENSOR
CN10:2 SIGNAL +50
CN10:2 SIGNAL D+
CN10:2 SIGNAL +58
CN10:2 SIGNAL +15
CN10:2 ELEVATOR UNDER OPERATION SIGNAL
MM2 MM2 MM2

CN6:1 CN6:1
CN6:2 LUMINOSA PARADA CN6:2 STOP LIGHT ONE
CN6:3 ABRE PUERTA 2 CN6:3 OPEN DOOR 2
CN6:4 ABRE / CIERRA PUERTA 3 CN6:4 OPEN / CLOSE DOOR 3
CN7:1 ALIMENTACIÓN +30 CN7:1 FEEDING +30 +PORTA / +PUERTA / +DOOR
CN7:2 ILUMINACIÓN CABINA CN7:2 CABIN’S LIGHTING +PORTA / +PUERTA / +DOOR
RELE 1
CN7:3 CN7:3 RELE 1
RELAY 1
CN7:4 ALIMENTACIÓN +30 CN7:4 FEEDING +30
CN7:5 ITINERARIO CN7:5 DESTINATION
CN7:6 CN9:1 ALIMENTACIÓN +30 CN7:6 CN9:1 FEEDING +30
CN9:2 GND CN9:2 GND
CN9:3 GND CN9:3 GND
CN8:1 SENSOR TEMPERATURA EXTERNA CN8:1 EXTERNAL TEMPERATURE SENSOR
CN8:2 GND SENSOR TEMPERATURA EXTERNA CN8:2 GND EXTERNAL TEMPERATURE SENSOR
CN10:2 SEÑAL PUERTA 1 CERRADA CN10:2 DOOR 1 CLOSED SIGNAL
CN10:2 SEÑAL PUERTA 2 CERRADA CN10:2 DOOR 2 CLOSED SIGNAL
CN10:2 SEÑAL PUERTA 3 CERRADA CN10:2 DOOR 3 CLOSED SIGNAL
CN10:2 CN10:2 +PORTA / +PUERTA / +DOOR
CN10:2 PARADA LIMPIADOR CN10:2 WIPER STOP
CN6:1
CN6:2 LUMINOSO PARADA
+PORTA / +PUERTA / +DOOR
CN6:3 ABRE PORTA 2
EXAUSTOR / INSUFLADOR
EXTRACTOR / INSUFLADOR
CN6:4 ABRE / FECHA PORTA 3
EXHAUSTER / INSUFFLATTOR CN7:1 ALIMENTAÇÃO +30
CN7:2 ILUMINAÇÃO CABINE
CN7:3
CN7:4 ALIMENTAÇÃO +30
CN7:5 ITINERÁRIO
CN7:6
CN9:1 ALIMENTAÇÃO +30
CN9:2 GND
CN9:3 GND
CN8:1 SENSOR TEMPERATURA EXTERNA
CN8:2 GND SENSOR TEMPERATURA EXTERNA
CN10:2 SINAL PORTA 1 FECHADA
CN10:2 SINAL PORTA 2 FECHADA
CN10:2 SINAL PORTA 3 FECHADA
CN10:2
CN10:2 PARADA LIMPADOR

TERMINADOR
TERMINADOR
FINISHER
ILUMINAÇÃO CABINE
ILUMINACIÓN CABINA
CABIN LIGHTING

+PORTA / +PUERTA / +DOOR

375
MM3 - AR CONDICIONADO MM3 - AIRE ACONDICIONADO MM3 - AR CONDITIONED

CN6:1
CN6:2 CORTINA DE AIRE P1
CN6:3 CORTINA DE AIRE P2
CN6:4 CORTINA DE AIRE P3
CN7:1 ILUMINACIÓN PROPAGANDA
CN7:2 -
CN7:3 ALIMENTACIÓN +30
CN7:4 ALIMENTACIÓN +30
CN7:5 FAROL NEBLINA
CN7:6 -
CN9:1 ALIMENTACIÓN +30
RELÉ PROPAGANDA RELÉ NEBLINA CN9:2 SALIDA GND
RELÉ PROPAGANDA RELÉ NEBLINA
ADVERTISEMENT RELAY FOG RELAY CN9:3 SALIDA GND CN6:1
CN8:1 SENSOR TEMPERATURA INTERNO CN6:2 CORTINA DE AR P1
CN8:2 GND SENSOR TEMPERATURA CN6:3 CORTINA DE AR P2
CN10:2 SEÑAL AA ENCENDIDO CN6:4 CORTINA DE AR P3
CN10:2 LIBRE CN7:1 ILUMINAÇÃO PROPAGANDA
CN10:2 LIBRE CN7:2 -
CN10:2 LIBRE CN7:3 ALIMENTAÇÃO +30
CN10:2 LIBRE CN7:4 ALIMENTAÇÃO +30
CN7:5 FAROL NEBLINA
CN7:6 -
CN9:1 ALIMENTAÇÃO +30
CN9:2 SAÍDA GND
CN6:1
CN9:3 SAÍDA GND
CN6:2 AIR CURTAIN P1 CN8:1 SENSOR TEMPERATURA INTERNO
CN6:3 AIR CURTAIN P2 CN8:2 GND SENSOR TEMPERATURA
CN6:4 AIR CURTAIN P3 CN10:2 SINAL AC LIGADO
CN7:1 ADVERTISEMENT LIGHTING CN10:2 LIVRE
CN7:2 - CN10:2 LIVRE
CN7:3 FEEDING +30 CN10:2 LIVRE
CN7:4 FEEDING +30 CN10:2 LIVRE
CN7:5 FOG LIGHT
CN7:6 -
CN9:1 FEEDING +30
CN9:2 OUTPUT GND
CN9:3 OUTPUT GND
CN8:1 INTERNAL TEMPERATURE SENSOR
REFRIG. DEFROSTER
REFRIG. DEFRÓSTER CN8:2 GND TEMPERATURE SENSOR
COOLING DEFROSTER
CN10:2 AC ON SIGNAL
CN10:2 FREE
CN10:2 FREE
CN10:2 FREE
CN10:2 FREE

TERMINADOR
TERMINADOR
FINISHER
376
MM4 - PORTAS LE MM4 - PUERTAS LI MM4 - DOORS LH

=STANDARD+DASHBOARD / MM0.A12
=PATRÓN +TABLERO / MM0.A12
=PADRÃO +PAINEL / MM0.A12
CN6:1
CN6:2 ABRE PUERTA 1 LI
CN6:3 ABRE PUERTA 2 LI
CN6:4 CORTINA DE AIRE P2 LI
CN7:1
CN7:2
CN7:3
+PORTA LE
+PUERTA LI CN7:4
+DOOR LH CN7:5
CN7:6
CN6:1 CN9:1
CN6:2 ABRE PORTA 1 LE CN9:2
CN6:3 ABRE PORTA 2 LE CN9:3
CN6:4 CORTINA DE AR P2 LE CN8:1
CN7:1 CN8:2
CN7:2 CN10:2 PUERTA 1 LI CERRADA
CN7:3 CN10:2 PUERTA 2 LI CERRADA
CN7:4 CN10:2
CN7:5 CN10:2
CN7:6 CN10:2
CN9:1
CN9:2
CN9:3
CN8:1
CN8:2 CN6:1
CN10:2 PORTA 1 LE FECHADA CN6:2 OPEN DOOR 1 LH
CN10:2 PORTA 2 LE FECHADA CN6:3 OPEN DOOR 2 LH
CN10:2 CN6:4 AIR CURTAIN P2 LH
CN10:2 CN7:1
CN10:2 CN7:2
CN7:3
CN7:4
CN7:5
CN7:6
CN9:1
=STANDARD+DASHBOARD
=PADRÃO +PAINEL
=PATRÓN +TABLERO

CN9:2
CN9:3
CN8:1
CN8:2
CN10:2 DOOR 1 LH CLOSED
CN10:2 DOOR 2 LH CLOSED
CN10:2

TERMINADOR
TERMINADOR
FINISHER
CN10:2
CN10:2
=PADRÃO
=PATRÓN
=STANDARD

377
MM5 - FRETAMENTO MM5 - FLETE MM5 - CHARTERING

CN6:1
CN6:2 SISTEMA DE PÁNICO 2
CN6:3 LUZ DE LECTURA
CN6:4 SEAT NUMBER LIGHT
CN7:1 ALIMENTACIÓN +30
CN7:2 LIBERAR CONTADOR DE PASAJEROS
+FRETAMENTO CN7:3 -
+FLETE CN7:4 ALIMENTACIÓN +30
+CHARTERING
CN7:5 FAROL DE NEBLINA DELANTERO
CN6:1 CN7:6
CN6:2 SISTEMA DE PÂNICO 2 CN9:1
CN6:3 LUZ DE LEITURA CN9:2
CN6:4 SEAT NUMBER LIGHT CN9:3
CN7:1 ALIMENTAÇÃO +30 CN8:1
CN7:2 LIBERAR CATRACA CN8:2
CN7:3 - CN10:2 BOTÓN DE PÁNICO
CN7:4 ALIMENTAÇÃO +30 CN10:2
CN7:5 FAROL DE NEBLINA DIANTEIRO CN10:2
CN7:6 CN10:2
CN9:1 CN10:2
CN9:2
CN9:3
CN8:1
CN8:2 CN6:1
CN10:2 BOTÃO DE PÂNICO CN6:2 PANIC SYSTEM 2
CN10:2 CN6:3 LUZ READING LIGHT
CN10:2 CN6:4 SEAT NUMBER LIGHT
CN10:2 CN7:1 FEEDING +30
CN10:2 CN7:2 SET THE TURNSTILE FREE
CN7:3 -
CN7:4 FEEDING +30
CN7:5 FRONT FOG HEADLIGHT
CN7:6
CN9:1
CN9:2
CN9:3
CN8:1
CN8:2
CN10:2 PANIC BUTTON
CN10:2
CN10:2
CN10:2
CN10:2

378
MM6 - CALEFAÇÃO MM6 - CALEFACCIÓN MM6 - HEATING

CN6:1 DEFRÓSTER HEATING VALVE

CN6:2 HEATING SYSTEM
CN6:3 DESTINATION BOARD DEFFOGGING
CN6:4
CN7:1
CN7:2 ADVERTISEMENT LIGHT
CN7:3
CN6:1 DEFROSTER HEATING VALVE CN7:4 ALIMENTACIÓN +30
CN6:2 HEATING SYSTEM CN7:5 FRONT FOG LAMP
CN6:3 DESTINATION BOARD DEFFOGGING CN7:6
CN6:4 CN9:1
CN7:1 CN9:2
CN7:2 ADVERTISEMENT LIGHT CN9:3
CN7:3 CN8:1 INTERNAL TEMPERATURE SENSOR
CN7:4 ALIMENTAÇÃO +30 CN8:2
CN7:5 FRONT FOG LAMP CN10:2
CN7:6 CN10:2
CN9:1 CN10:2
CN9:2 CN10:2
CN9:3 CN10:2
CN8:1 INTERNAL TEMPERATURE SENSOR
CN8:2
CN10:2
CN10:2
CN10:2
CN10:2 CN6:1 DEFROSTER HEATING VALVE
CN10:2 CN6:2 HEATING SYSTEM
CN6:3 DESTINATION BOARD DEFOGGING
CN6:4
CN7:1
CN7:2 ADVERTISEMENT LIGHT
CN7:3
CN7:4 FEEDING +30
CN7:5 FRONT FOG LAMP
CN7:6
CN9:1
CN9:2
CN9:3
CN8:1 INTERNAL TEMPERATURE SENSOR
CN8:2

TERMINADOR
TERMINADOR
FINISHER
CN10:2
CN10:2
CN10:2
CN10:2
CN10:2

379
210B 210B 210B

BORNE CENTRAL ELÉTRICA - (+30)

TERMINAL CENTRAL ELÉCTRICA - (+30) BORNE CENTRAL ELÉTRICA - (GND)
ELECTRIC CENTRAL BORNE - (+30) TERMINAL CENTRAL ELÉCTRICA - (GND)
ELECTRIC CENTRAL BORNE - (GND)

/CALEFACCIÓN _ SALÓN.A4
/CALEFACAO_SALAO.A4

/HEATING PASSENGER’S COMPART.A4

/LIMPADORES
/LIMPIADORES
/WIPERS
380
 210D
210D
210D

=PADRÃO+CENTRAL/MM1.C10
=PATRÓN+CENTRAL/MM1.C10
=STANDARD+CENTRAL/MM1.C10
381
210E 210E 210E

/CALEFACAO_SALAO.A4
/CALEFACCIÓN_ SALÓN.A4
/HEATING_PASSENGER´S.A4

SISTEMA SEGURANÇA VW EURO III

SISTEMA SEGURIDAD VW EURO III
VW EURO III SAFETY SYSTEM

382
210F 210F 210F

Habilita Elevador
Habilita Ascensor
Enables the Elevator

Sistema de segurança FECHA porta

Sistema de seguridad CIERRA puerta
CLOSE door safety System

Relé de pisca LE
Relé de intermitente LI
Blinker relay LH

Relé de pisca LD
Relé de intermitente LD
Blinker relay RH

Desabilita acelerador demais chassis (-)

Deshabilita acelerador demás chasis (-)
It disables the chassis exaggeration speed pedal (-)

Desabilita acelerador MBB (+)

Deshabilita acelerador MBB (+)
It disables the speed pedal MBB (+)

383
210C 210C 210C

/CONEC_CENTRAL.B15
Alimenta teclas portas LD
/CONEC_CENTRAL.B15 Alimenta teclas puertas LD
/CONEC_CENTRAL.B15 Door key feeding RH
/CONEC_CENTRAL.B4
/CONEC_CENTRAL.B4
/CONEC_CENTRAL.B4

Cortina de ar 02
Cortina de aire 02
Air curtain 02

Cortina de ar 03
FREIO / FRENO / BRAKE Cortina de aire 03
Air curtain 03

384
ANJO DA GUARDA - PREPARAÇÃO ANJO DA GUARDA FRT ÁNGEL DE LA GUARDA - PREPARACIÓN ÁNGEL DE LA GUARDA FRT GUARD ANGEL - PREPARATION GUARD ANGLE CHARTERING

/CENTRAL_FUSIVEIS.B1
/CENTRAL_ FUSIBLES.B1
/CENTRAL_FUSES.B1 /CENTRAL_FUSIVEIS.C15
/CENTRAL_ FUSIBLES.C15
/PORTAS_LD.E11 /CENTRAL_FUSES.C15
/PUERTAS_LD.E11
/DOORS_RH.E11

/PORTAS_LD.A17
/PUERTAS_LD.A17
/DOORS_RH.A17

385
CONEC. CENTRAL - CONECTORES PADRÃO CENTRAL ELÉTRICA CONEC. CENTRAL - CONECTORES PATRÓN CENTRAL ELÉCTRICA CENTRAL CONEC. - STANDARD CONNECTORS ELECTRIC CENTRAL

CE1 - Conector MCP 21 vias CE2 - Conector MCP 15 vias

CE1 - Conector MCP 21 vías CE2 - Conector MCP 15 vias
CE1 - Connector MCP 21 ways CE2 - Connector MCP 15 ways
/CENTRAL_FUSIVEIS.C4
/CENTRAL _ FUSIBLES.C4
/CENTRAL_FUSIVEIS.D4 /CENTRAL_FUSES.C4
/CENTRAL _ FUSIBLES.D4
/CENTRAL_FUSES.D4

/CENTRAL_FUSIVEIS.F4
/CENTRAL _ FUSIBLES.F4
/CENTRAL_FUSES.F4
/CENTRAL_FUSIVEIS.E5
/CENTRAL _ FUSIBLES.E5
/CENTRAL_FUSES.E5

=STANDARD+CENTRAL/MM1.A4
=PADRÃO+CENTRAL/MM1.A4
=PATRÓN+CENTRAL/MM1.A4
/PORTAS_LD.A12
/PUERTAS_LD.A12
/DOORS_RH.A12

/CABOS_VALIDADOR.B1
/CABLES _ VALIDADOR.B1
/CABLES_VALIDATOR.B1

/ELEVADOR.C18
/ASCENSOR.C18
/ELEVATOR.C18 /PORTAS_LD.C3
/PUERTAS_LD.C3
/DOORS_RH.C3

386
CENTRAL FUSÍVEIS - PORTA FUSIVEIS PAINEL CENTRAL FUSIBLES - PORTA FUSIBLES TABLERO FUSE CENTRAL - DASHBOARD FUSE RACK

CONECTAR NO BORNE DE GND NO PAINEL

CONECTAR EN EL TERMINAL DE GND EN EL TABLERO
CONNECT TO GND BORNE AT THE DASHBOARD CONECTAR NO BORNE DE +30 NO PAINEL
CONECTAR EN EL TERMINAL DE +30 EN EL TABLERO
CONNECT TO BORNE OF +30 AT THE DASHBOARD

/ITINERÁRIOS.B10 /ITINERARIOS.B10 /DESTINATION.B10

/ITINERÁRIOS.C11 /ITINERARIOS.C11 /DESTINATION.C11

/ILUMIN_INTERNA.B7 / ILUMIN _ INTERNA.B7 / INTERNAL_LIGHTING.B7

/ILUMIN_INTERNA.C13 / ILUMIN _ INTERNA.C13 / INTERNAL_LIGHTING.C13
/ÁNGEL DE LA GUARDA.B10
/ANJO_DA_GUARDA.B10

/GUARD_ANGEL.B10

/CAMPAINHA.C14

/ILUMIN_INTERNA.B12 / ILUMIN _ INTERNA.B12 / INTERNAL_LIGHTING.B12

/MICROPHONE.B5
/MICROFONE.B5
/MICRÓFONO.B5

/CALEFACCIÓN _ CONDUCTOR.D15
/BUZZER.C14
/TIMBRE.C14

/CATRACA.F7
/CONTADOR DE PASAJEROS.F7
/TURNSTILE.F7

/CALEFACAO_MOTORISTA.D15

/DRIVER´S_HEATING.D15
/ILUMIN_INTERNA.D12 / ILUMIN _ INTERNA.D12 / INTERNAL_LIGHTING.D12

/ILUMIN_INTERNA.F13 / ILUMIN _ INTERNA.F13 / INTERNAL_LIGHTING.F13

/LUZ_PROPAGANDA.B12 / LUZ_PROPAGANDA.B12 / ADVERTISEMENT_LIGHTING.B12

/ILUMIN_MANUTENCAO.B10 / ILUMIN_MANUTENCIÓN.B10 / MAINTENANCE_LIGHTING.B10

/ILUMIN_MANUTENCAO.B12 / ILUMIN_MANUTENCIÓN.B12 / MAINTENANCE_LIGHTING.B12
/CATRACA.C10 / CONTADOR DE PASAJEROS.C10 / TURNSTILE.C10
/CENTRAL_FUSIVEIS.B10 /CATRACA.D9 / CONTADOR DE PASAJEROS.D9 / TURNSTILE.D9
/CENTRAL _ FUSIBLES.B10 /ANJO_DA_GUARDA.B10 / ÁNGEL DE LA GUARDA.B10 / GUARD_ANGEL.B10
/CENTRAL_FUSES.B10
/CAMPAINHA _MOTORISTA.C14 / TIMBRE_CONDUCTOR.C14 / DRIVER´S _BUZZER.C14

/CENTRAL_FUSIVEIS.D10
/CENTRAL _ FUSIBLES.D10 /LIMPADORES.B18 / LIMPIADORES.B18 / WIPERS.B18
/CENTRAL_FUSES.D10

/CALEFACAO_MOTORISTA.B11 / CALEFACCIÓN_CONDUCTOR.B11 / DRIVER´S_HEATING.B11

/CATRACA.C13 / CONTADOR DE PASAJEROS.C13 / TURNSTILE.C13
/PORTAS_LD.F4 / PUERTAS_LD.F4 / DOORS_RH.F4
/CENTRAL_FUSIVEIS.D7 /EXAUSTOR/INSUFLADOR.C19 / EXTRACTOR/INSUFLADOR.C19 / EXHAUSTER/INSUFFLATTOR.C19
/CENTRAL _ FUSIBLES.D7 /EXAUSTOR/INSUFLADOR.D13 / EXTRACTOR/INSUFLADOR.D13 / EXHAUSTER/INSUFFLATTOR.D13
/CENTRAL_FUSES.D7

/EXAUSTOR/INSUFLADOR.B12 / EXTRACTOR/INSUFLADOR.B12 / EXHAUSTER/INSUFFLATTOR.B12

/FAROL_NEBLINA.B12 / FAROL_NEBLINA.B12 / FOG_LIGHT.B12

/CENTRAL_FUSIVEIS.F10
/CENTRAL _ FUSIBLES.F10
/CENTRAL_FUSES.F10

/FAROL_NEBLINA.B12
/CATRACA.F13 /FAROL _ NEBLINA.B12
/CONTADOR DE PASAJEROS.F13 /FOG_LIGHT.B12
/TURNSTILE.F13 /CALEFACAO_MOTORISTA.B11 / CALEFACCIÓN _ CONDUCTOR.B11 / DRIVER´S_HEATING.B11
/ELEVADOR.D14 / ASCENSOR.D14 / ELEVATOR.D14
/CAMPAINHA_MOTORISTA.C14 / TIMBRE _ CONDUCTOR.C14 / DRIVER´S_BUZZER.C14D14
/ILUMIN_INTERNA.B12 / ILUMIN_INTERNA.B12 / INTERNAL_LIGHTING.B12
/ILUMIN_INTERNA.C13 / ILUMIN_INTERNA.C13 / INTERNAL_LIGHTING.C13
/PORTAS_LE.C8 / PUERTAS_LE.C8 / DOORS_LH.C8
/EXAUSTOR/INSUFLADOR.F12 /EXTRACTOR/INSUFLADOR.F12 /EXHAUSTER/INSUFFLATTOR.F12
/MICROFONE.F18 / MICRÓFONO.F18 / MICROPHONE.F18
/CENTRAL FUSÍVEIS.E10 /CENTRAL FUSIBLES.E10 /FUSE CENTRAL.E10
/LUZ_PROPAGANDA.B12 / LUZ_PROPAGANDA.B12 / LUZ_PROPAGANDA.B12
/MICROFONE.A18 / MICRÓFONO.A18 / MICROPHONE.A18

/CATRACA.C10 / CONTADOR DE PASAJEROS.C10 / TURNSTILE.C10

/CAMPAINHA.C14 / TIMBRE.C14 / BUZZER.C14

387
ILUMIN. INTERNA ILUMIN. INTERNA INTERNAL LIGHTING

Iluminação do salão - 2 Estágios

Iluminación del salón - 2 Etapas
Passenger´s lighting - 2 Stages
/ILUMIN_INTERNA.C7 /ILUMIN_INTERNA.C13
/ILUMIN_INTERNA.C13
/ILUMIN_INTERNA.C7
/INTERNAL_LIGHTING.C13
/INTERNAL_LIGHTING.C7

/MICROFONE.D7
/MICRÓFONO.D7
/MICROPHONE.D7
Iluminação do salão - 1 Estágio
Iluminación del salón - 1 Etapa
Passenger´s Lighting - 1 Stage

/ILUMIN_INTERNA.A12
/ILUMIN_INTERNA.A12
/ILUMIN_INTERNA.A7 /ILUMIN_INTERNA.A12
/ILUMIN_INTERNA.A7
/ILUMIN_INTERNA.A7
/MICROFONE.D7
/MICRÓFONO.D7
/MICROPHONE.D7

Primeiras Luminárias
Primeras Luminarias
First Luminary Ones

/MICROFONE.D6
/MICRÓFONO.D6 /MICROFONE.C19
/MICROPHONE.D6 /MICRÓFONO.C19
/MICROPHONE.C19

Iluminação da Cabine
Iluminación de la Cabina
Cabin Lighting

/MICROFONE.D6 /MICROFONE.C20
/MICRÓFONO.D6 /MICRÓFONO.C20
/MICROPHONE.D6 /MICROPHONE.C20

388
ILUMIN. MANUTENÇÃO ILUMIN. MANUTENCIÓN MAINTENANCE LIGHTING

Iluminação de manutenção e bagageiro

Iluminación de manutención y maletero
/CENTRAL_FUSIVEIS.C15
Luggage compartment and maintenance lighting /CENTRAL_FUSIBLES.C15
/CENTRAL_FUSES.C15

/CENTRAL_FUSIVEIS.C15
/CENTRAL_FUSIBLES.C15
/CENTRAL_FUSES.C15
/MICROFONE.D6
/MICRÓFONO.D6 /MICROFONE.C16
/MICROPHONE.D6 /MICRÓFONO.C16
/MICROPHONE.C16

389
ITINERÁRIOS ITINERARIOS DESTINATION

Itinerários
Itinerarios
Destination
/CENTRAL_FUSIVEIS.B15
/CENTRAL_FUSIBLES.B15
/CENTRAL_FUSES.B15

/CENTRAL_FUSIVEIS.B15
/CENTRAL_FUSIBLES.B15
/CENTRAL_FUSES.B15
/MICROFONE.D5
/MICROFONE.C18
/MICRÓFONO.D5
/MICRÓFONO.C18
/MICROPHONE.D5
/MICROPHONE.C18

390
LIMPADORES LIMPIADORES WIPERS

Limpadores de para-brisa
Limpiadores de parabrisas

/CENTRAL FUSIBLES.C15
/CENTRAL FUSÍVEIS.C15
Front windscreen wipers

/FUSE CENTRAL.C15
/LIMPADORES /LIMPIADORES /WIPERS
/LIMPADORES.B6
/LIMPADORES /LIMPIADORES /WIPERS /LIMPIADORES.B6
/WIPERS.B6
/LIMPADORES /LIMPIADORES /WIPERS
/MICROFONE.C22
/MICROFONE /MICRÓFONO /MICROPHONE /MICRÓFONO.C22
/MICROPHONE.C22

/LIMPIADORES.B6

/LIMPIADORES.B6
/LIMPADORES.B6

/LIMPADORES.B6
/WIPERS.B6

/WIPERS.B6
391
LUZ PROPAGANDA LUZ PROPAGANDA ADVERTISEMENT LIGHT

Luz de propaganda
Luz de propaganda
Advertisement light

/CENTRAL FUSÍVEIS.C15
/CENTRAL_FUSIBLES.C15
/FUSE CENTRAL.C15
/MICROFONE
/MICRÓFONO /CENTRAL FUSÍVEIS.F10
/MICROPHONE /CENTRAL_FUSIBLES.F10
/FUSE CENTRAL.F10

392
EXAUSTOR/INSUFLADOR EXTRACTOR/INSUFLADOR EXHAUSTER/INSUFFLATOR

Ar forçado para o motorista

Aire forzado para el conductor
Forced air for driver

/CENTRAL FUSÍVEIS.D15
/CENTRAL_FUSIBLES.D15
/FUSE CENTRAL.D15
/MICROFONE
/MICRÓFONO /MICROFONE.C21
/MICROPHONE /MICRÓFONO.C21
/MICROPHONE.C21

Exaustor / Insuflador
Extractor / Insuflador
Exhauster / Insufflator
EXAUSTOR/INSUFLADOR SEM TECLA URBS (D+)
EXTRACTOR/INSUFLADOR SIN TECLA URBS (D+)
EXHAUSTER/INSUFFLATOR WITHOUT URBS KEY(D+)
/CENTRAL FUSÍVEIS.D15
/CENTRAL_FUSIBLES.D15
/FUSE CENTRAL.D15

/EXAUSTOR/INSUFLADOR.E12
/EXTRACTOR/INSUFLADOR.E12
/EXHAUSTER/INSUFFLATTOR.E12
/MICROFONE
/MICRÓFONO /MICROFONE.C21
/CENTRAL FUSÍVEIS.D15
/MICROPHONE /MICRÓFONO.C21
/CENTRAL_FUSIBLES.D15
/MICROPHONE.C21
/FUSE CENTRAL.D15

Insuflador para o motorista

Insuflador para el conductor
Insufflator for driver

/EXAUSTOR/INSUFLADOR.D13
/EXTRACTOR/INSUFLADOR.D13
/EXHAUSTER/INSUFFLATTOR.D13
/MICROFONE
/MICRÓFONO /CENTRAL FUSÍVEIS.D10
/MICROPHONE /CENTRAL_FUSIBLES.D10
/FUSE CENTRAL.D10

393
ELEVADOR ASCENSOR ELEVATOR

Habilita elevador
Habilita ascensor
Elevator enabling

/MICROFONE
/MICRÓFONO /CENTRAL FUSÍVEIS.E10
/MICROPHONE /CENTRAL_FUSIBLES.E10
/FUSE CENTRAL.E10

394
CATRACA CONTADOR DE PASAJEROS TURNSTILE

/CATRACA
/CONTADOR DE PASAJEROS
Liberação de catraca dianteira /TURNSTILE
Liberación de contador de pasajeros delantero
Front turnstile set free
/CATRACA.D13 /CONTADOR DE PASAJEROS.D13 /TURNSTILE.D13
/CATRACA.B15 /CONTADOR DE PASAJEROS.B15 /TURNSTILE.B15

/CENTRAL FUSÍVEIS.C15
/CENTRAL_FUSIBLES.C15
/FUSE CENTRAL.C15
/MICROFONE
/MICROFONE /CENTRAL FUSÍVEIS.F10
/MICROPHONE /CENTRAL_FUSIBLES.F10
/FUSE CENTRAL.F10

/CENTRAL FUSÍVEIS.D15
Liberação de catraca com dois botões /CENTRAL_FUSIBLES.D15
/FUSE CENTRAL.D15
Liberación de contador de pasajeros con dos botones /CATRACA
Turnstile set free with two buttons /CONTADOR DE PASAJEROS
/TURNSTILE
/CATRACA.D13 /CONTADOR DE PASAJEROS.D13 /TURNSTILE.D13
/CATRACA.D16 /CONTADOR DE PASAJEROS.D16 /TURNSTILE.D16

/CENTRAL FUSÍVEIS.C15
/CENTRAL_FUSIBLES.C15
/FUSE CENTRAL.C15
/CATRACA
/MICROFONE /MICROFONE.C20 /CONTADOR DE PASAJEROS
/MICROFONE /MICROFONE.C20 /TURNSTILE
/MICROPHONE /MICROPHONE.C20

/CATRACA
Liberação segunda catraca /CONTADOR DE PASAJEROS
Liberación segundo contador de pasajeros /TURNSTILE

Second turnstile set free

CATRACA.E16
CONTADOR DE PASAJEROS.E16
/CENTRAL FUSÍVEIS TURNSTILE.E16
/CENTRAL_FUSIBLES /CENTRAL FUSÍVEIS.E5
/FUSE CENTRAL /CENTRAL_FUSIBLES.E5
/FUSE CENTRAL.E5

395
CALEFAÇÃO MOTORISTA CALEFACCIÓN CONDUCTOR DRIVER´S HEATING

Calefação do motorista
Calefacción del conductor
Driver´s heating

/CENTRAL FUSÍVEIS.D15
/CENTRAL_FUSIBLES.D15
/FUSE CENTRAL.D15

/MICROFONE /CENTRAL FUSÍVEIS.E10

/MICROFONE /CENTRAL_FUSIBLES.E10
/MICROPHONE /FUSE CENTRAL.E10

/CENTRAL FUSÍVEIS
/CENTRAL_FUSIBLES
/FUSE CENTRAL

396
CALEFAÇÃO SALÃO CALEFACCIÓN SALÓN PASSENGER HEATING

PASSENGER´S COMPARTMENT HEATING A9

CALEFAÇÃO SALÃO E21
CALEFACCIÓN SALÓN E21
PASSENGER´S COMPARTMENT HEATING E21

CALEFACCIÓN SALÓN A9
CALEFAÇÃO SALÃO B16

CALEFAÇÃO SALÃO A9
CALEFACCIÓN SALÓN B16
PASSENGER´S COMPARTMENT HEATING B16

CONTROLE CALEFAÇÃO
CONTROL CALEFACCIÓN
HEATING CONTROL

CALEFAÇÃO SALÃO A9
CALEFACCIÓN SALÓN A9
PASSENGER´S COMPARTMENT HEATING A9
397
CAMPAINHA TIMBRE BUZZER

Reset da campainha
Reinicio del timbre
Buzzer Reset

/CENTRAL FUSÍVEIS.B2
/CENTRAL_FUSIBLES.B2
/FUSE CENTRAL.B2

/MICROFONE /CENTRAL FUSÍVEIS.F10

/MICROFONE /CENTRAL_FUSIBLES.F10
/MICROPHONE /FUSE CENTRAL.F10

/MICROFONE.D1
/MICROFONE.D1
/MICROPHONE.D1

398
CAMPAINHA MOTORISTA TIMBRE CONDUCTOR DRIVER´S BUZZER

Campainha do motorista
Timbre del conductor
Driver´s buzzer

/CENTRAL FUSÍVEIS.C15
/CENTRAL_FUSIBLES.C15
/FUSE CENTRAL.C15
/MICROFONE /CENTRAL FUSÍVEIS.E10
/MICROFONE /CENTRAL_FUSIBLES.E10
/MICROPHONE /FUSE CENTRAL.E10

399
FAROL NEBLINA FAROL NEBLINA FOG LIGHT

Farol de Neblina dianteiro

Farol de Neblina delantero
Front fog light

/CENTRAL FUSÍVEIS.E15
/CENTRAL_FUSIBLES.E15
/FUSE CENTRAL.E15
/MICROFONE
/CENTRAL FUSÍVEIS.E10
/MICROFONE
/CENTRAL_FUSIBLES.E10
/MICROPHONE
/FUSE CENTRAL.E10

Lanterna de neblina traseira

Foco de neblina trasero
Rear fog taillight

/MICROFONE /MICROFONE.C16
/MICROFONE /MICROFONE.C16
/MICROPHONE /MICROPHONE.C16

400
DEFROSTER DEFRÓSTER DEFROSTER

Ventilação do defroster
Ventilación del defróster
Fan at defroster

/CENTRAL FUSÍVEIS.C15
/CENTRAL_FUSIBLES.C15
/FUSE CENTRAL.C15

/MICROFONE.C17
/MICROFONE /MICROFONE.C17
/MICROFONE /MICROFONE.C17
/MICROPHONE

Refrigeração do defroster
Refrigeración del defróster
Cool at defroster

/CENTRAL FUSÍVEIS.E15
/CENTRAL_FUSIBLES.E15
/FUSE CENTRAL.E15

/MICROFONE.C16
/MICROFONE /MICROFONE.C16
/MICROFONE /MICROPHONE.C16
/MICROPHONE

Aquecimento do defroster
Calentamiento del defróster
Heat at defroster

/CENTRAL FUSÍVEIS.D15
/CENTRAL_FUSIBLES.D15
/FUSE CENTRAL.D15
/MICROFONE /MICROFONE.C14
/MICROFONE /MICROFONE.C14
/MICROPHONE /MICROPHONE.C14

401
PORTAS LD PUERTAS LD DOORS RH

/PORTAS_LD.B3 /PUERTAS_LD.B3 /DOOR_RH.B3

/ANJO DA GUARDA.C10 /ÁNGEL DE LA GUARDA.C1 /GUARD ANGEL.C1
Porta dianteira /PORTAS_LD.B9 /PUERTAS_LD.B9 /DOOR_RH.B9
/PORTAS_LD.D3 /PUERTAS_LD.D3 /DOOR_RH.D3
Puerta delantera /CONEC_CENTRAL.B7 /PORTAS_LD.C5 /PUERTAS_LD.C5 /DOOR_RH.C5
Front door /CONEC_CENTRAL.B7
/CONEC_CENTRAL.B7 /PORTAS_LD.D20 /PUERTAS_LD.D20 /DOOR_RH.D20
/PORTAS_LD.E9 /PUERTAS_LD.E9 /DOOR_RH.E9
/PORTAS_LD.C21 /PORTAS_LD.C16 /PUERTAS_LD.C16 /DOOR_RH.C16
/PORTAS_LD.A17
/PUERTAS_LD.A17 /PUERTAS_LD.C21 /PORTAS_LD.D11 /PUERTAS_LD.D11 /DOOR_RH.D11
/DOOR_RH.A17 /DOOR_RH.C21

/PORTAS_LD.C14
/PUERTAS_LD.C14 /PORTAS_LD.A17
/DOOR_RH.C14 /PUERTAS_LD.A17
/MICROFONE.A2 /MICROFONE.C14 /DOOR_RH.A17
/MICRÓFONO.A2 /MICRÓFONO.C14

/PUERTAS_LD.D9
/PORTAS_LD.D9
/MICROPHONE.A2 /MICROPHONE.C14

/PORTAS_LD.B9 /DOOR_RH.D9
/PUERTAS_LD.B17
/PORTAS_LD.B17
/PUERTAS_LD.D5
/PUERTAS_LD.B3

/PUERTAS_LD.C11
/PUERTAS_LD.E3
/PORTAS_LD.D5
/PORTAS_LD.B3

/PORTAS_LD.C11
/PORTAS_LD.E3

/DOOR_RH.B17

/PUERTAS_LD.B9
Porta 02 LD / Puerta 02 LD / Door 02 RH

/DOOR_RH.D5
/DOOR_RH.B3

/DOOR_RH.C11
/DOOR_RH.E3

/DOOR_RH.B9
/PORTAS_LD.A17 /PORTAS_LD.C20
Todas as portas LD
CONEC_CENTRAL.D7 /PUERTAS_LD.A17 /PUERTAS_LD.C20 Todas las puertas LD
CONEC_CENTRAL.D7 /DOOR_RH.A17
CONEC_CENTRAL.D7
/DOOR_RH.C20
All doors RH

/PUERTAS_LD.A17
/PORTAS_LD.B17

/PORTAS_LD.A17
/PORTAS_LD.C14
/PUERTAS_LD.B17

/DOOR_RH.A17
/PUERTAS_LD.C14
/DOOR_RH.C14 /MICROFONE.A2 /DOOR_RH.B17
/MICROFONE.C15
/MICRÓFONO.A2 /MICRÓFONO.C15
/MICROPHONE.A2 /MICROPHONE.C15

Porta 03 LD / Puerta 03 LD / Door 03 RH

/MICROFONE.A1
/MICRÓFONO.A1 /MICROFONE.C19
/MICROPHONE.A1 /MICRÓFONO.C19
/PORTAS_LD.A17 /PORTAS_LD.C21 /MICROPHONE.C19
/PUERTAS_LD.A17 /PUERTAS_LD.C21
/DOOR_RH.A17 /DOOR_RH.C21

/PORTAS_LD.C15 /PORTAS_LD.A17
/PUERTAS_LD.C15 /PUERTAS_LD.A17
/DOOR_RH.C15 /MICROFONE.A1 /MICROFONE.C15 /DOOR_RH.A17
/MICRÓFONO.A1 /MICRÓFONO.C15
/MICROPHONE.A1 /MICROPHONE.C15

/ANJO DA GUARDA.C10
/ÁNGEL DE LA GUARDA.C10
/GUARD ANGEL.C10
/CENTRAL_FUSÍVEIS.D15
/CENTRAL_FUSIBLES.D15
/CENTRAL_FUSES.D15

/MICROFONE.D8
/MICRÓFONO.D8
/MICROPHONE.D8

402
PORTAS LE PUERTAS LI DOORS LH

Porta 02 LE / Puerta 02 LI / Door 02 LH

/PORTAS_LE.B17

/PORTAS_LE.B11
/PUERTAS_LI.B11
/DOORS_LH.B11

/PORTAS_LE.D11
/PUERTAS_LI.D11
/DOORS_LH.D11
/PUERTAS_LI.B17
/DOORS_LH.B17
/PORTAS_LE.E17
/PUERTAS_LI.E17
/DOORS_LH.E17
/MICROFONE
/MICROFONE
/MICROPHONE
/CENTRAL FUSÍVEIS.F10
/CENTRAL_FUSIBLES.F10 Todas as portas LE
/FUSE CENTRAL.F10 Todas las puertas LI
All doors LH

/MICROFONE.D4 /MICROFONE.C22
/MICROFONE.C22
Porta 03 LE / Puerta 03 LI / Door 03 LH /MICROFONE.D4
/MICROPHONE.D4 /MICROPHONE.C22

/PORTAS_LE.B18
/PUERTAS_LI.B18
/DOORS_LH.B18
/PORTAS_LE.E18
/PUERTAS_LI.E18
/DOORS_LH.E18
/MICROFONE
/MICROFONE /MICROFONE.C13
/MICROPHONE /MICROFONE.C13
/MICROPHONE.C13

/PORTAS_LE.B11
/PUERTAS_LI.B11
/DOORS_LH.B11

/PORTAS_LE.D11
/PUERTAS_LI.D11
/DOORS_LH.D11
403
SIRENE DE RÉ SIRENA DE MARCHA ATRÁS REVERSE GEAR SYREN

/SIRENE_DE_RÉ.C5
/MICROFONE.D11 /SIRENA_DE_MARCHA_ATRÁS.C5
/MICRÓFONO.D11 /REVERSE GEAR SIREN.C5
/MICROPHONE.D11 /MICROFONE.C17
/MICRÓFONO.C17
/SIRENE_DE_RÉ.C12 /MICROPHONE.C17
/SIRENA_DE_MARCHA_ATRÁS.C12
/REVERSE GEAR SIREN.C12

404
 MICROFONE

/PORTAS_LD.D16
/PUERTAS_LD.D16
/MICROFONE.E11 /MICRÓFONO.E11 /MICROPHONE.E11 /DOORS_RH.D16
/CAMPAINHA.E13 /TIMBRE.E13 /BUZZER.E13 /PORTAS_LD.E3
/PUERTAS_LD.E3
/DOORS_RH.E3
/DEFROSTER.B8 /DEFRÓSTER.B8 /DEFROSTER.B8

/DEFROSTER.C7 /DEFRÓSTER.C7 /DEFROSTER.C7

/DEFROSTER.E8 /DEFRÓSTER.E8 /DEFROSTER.E8

/LIMPADORES.B6 /LIMPIADORES.B6 /WIPERS.B6

/PORTAS LE.C3 /PUERTAS LI.C3 /DOORS LH.C3
/DOORS_RH.B3
/PORTAS_LD.B3
/DOORS_RH.D5

/PUERTAS_LD.B3
/PORTAS_LD.D5
/PUERTAS_LD.D5

/PORTAS LE.D3 /PUERTAS LI.D3 /DOORS LH.D3

/PORTAS LE.C15 /PUERTAS LI.C15 /DOORS LH.C15
CENTRAL_FUSIVEÍS.B3
/CATRACA.C3 /CONTADOR DE PASAJEROS.C3 /TURNSTILE.C3 CENTRAL_FUSIBLES.B3
CENTRAL_FUSES.B3

/LUZ_PROPAGANDA.B6 /LUZ_PROPAGANDA.B6 /LIGH_ADVERTISEMENT.B6

/ITINERÁRIOS.C6 /ITINERARIOS.C6 /DESTINATION.C6
/ILUMIN_MANUTENCAO.C5 /ILUMIN_MANUTENCIÓN.C5 /LIGHT_MAINTENANCE.C5
/ILUMIN_INTERNA.F7 /ILUMIN_INTERNA.F7 /LIGHT_INTERIOR.F7
/CAMPAINHA MOTORISTA.C6 /TIMBRE CONDUCTOR.C6 /DRIVER´S BUZZER.C6
/ILUMIN_INTERNA.D7 /ILUMIN_INTERNA.D7 /LIGHT_INTERIOR.D7
/ILUMIN_INTERNA.C7 /ILUMIN_INTERNA.C7 /LIGHT_INTERIOR.C7
/ILUMIN_INTERNA.B7 /ILUMIN_INTERNA.B7 /LIGHT_INTERIOR.B7

/EXAUSTOR/INSUFLADOR.F6 /EXTRACTOR/INSUFLADOR.F6 /EXHAUSTER/INSUFFLATOR.F6

/PORTAS_LD.F9 /PUERTAS_LD.F9 /DOORS_RH.F9
/CAMPAINHA.C6 /TIMBRE.C6 /BUZZER.C6

/FAROL NEBLINA.B6 /FAROL NEBLINA.B6 /FOG LIGHT.B6

/FAROL NEBLINA.E6 /FAROL NEBLINA.E6 /FOG LIGHT.E6

MICRÓFONO

/CALEFAÇÃO MOTORISTA.B5 /CALEFACCIÓN CONDUCTOR.B5 /DRIVER´S HEATING.B5

/EXAUSTOR/INSUFLADOR.B6 /EXTRACTOR/INSUFLADOR.B6 /EXHAUSTER/INSUFFLATOR.B6

/EXAUSTOR/INSUFLADOR.D6 /EXTRACTOR/INSUFLADOR.D6 /EXHAUSTER/INSUFFLATOR.D6

/CATRACA.D3
/CONT.PAS.D3
/TURNSTILE.D3
/MICRÓFONO.D1
/MICROFONE.D1

/MICROPHONE.D1
/ELEVATOR.D8
/ELEVADOR.D8
/ASCENSOR.D8

/PORTAS_LE.D8
/SIRENE_DE_RÉ.C5

/PUERTAS_LI.D8
/DOORS_LH.D8
/SIRENA_DE_MARCHA_ATRÁS.C5
/REVERSE GEAR SIREN.C5

/DEFROSTER.E14
/DEFRÓSTER.E14
/DEFROSTER.E14
/PORTAS_LD.B9
/PUERTAS_LD.B9
/DOORS_RH.B9

/PORTAS_LD
/PUERTAS_LD
MICROFONE
MICRÓFONO
MICROPHONE

/DOORS_RH
/ILUMIN_MANUTENCAO.C10
/ILUMIN_MANUTENCIÓN.C10
/LIGHT_MAINTENANCE.C10
/FAROL NEBLINA.E13
/FAROL NEBLINA.E13
/FOG LIGHT.E13
/DEFROSTER.C14
/DEFRÓSTER.C14
/DEFROSTER.C14
/SIRENE_DE_RÉ.C12
/SIRENA_DE_MARCHA_ATRÁS.C12
/REVERSE GEAR SIREN.C12
/DEFROSTER.B14
/DEFRÓSTER.B14
/DEFROSTER.B14

/ITINERÁRIOS.C11
/ITINERARIOS.C11 /CENTRAL_FUSÍVEIS.F10
/DESTINATION.C11 CENTRAL_FUSIBLES.F10
MICROPHONE

CENTRAL_FUSES.F10
/PORTAS_LD.D21
/PUERTAS_LD.D21
/DOORS_RH.D21
/ILUMIN_INTERNA.D12
/ILUMIN_INTERNA.D12
/ILUMIN_INTERNA.F13 //LIGHT_INTERIOR.D12
/CENTRAL_FUSES.F10

/ILUMIN_INTERNA.F13
//LIGHT_INTERIOR.F13
/CENTRAL_FUSÍVEIS.F10
/CENTRAL_FUSIBLES.F10

/CATRACA.D9
/CONT.PAS.D9
/TURNSTILE.D9
/EXAUSTOR/INSUFLADOR.B12
/EXTRACTOR/INSUFLADOR.B12
/EXHAUSTER/INSUFFLATOR.B12
/EXAUSTOR/INSUFLADOR.D12
/EXTRACTOR/INSUFLADOR.D12
/LIMPADORES.B12 /EXHAUSTER/INSUFFLATOR.D12
/LIMPIADORES.B12
/WIPERS.B12
/PORTAS_LE.C19
/PUERTAS_LI.C19
/DOORS_LH.C19
405
CABOS VALIDADOR CABLES VALIDADOR VALIDATOR CABLES

FRENTE SUPERIOR FRENTE SUPERIOR

ALIMENTACIÓN FUSIBLE CENTRAL ELÉCTRICA FRENTE SUPERIOR FRENTE SUPERIOR
ALIMENTAÇÃO FUSÍVEL CENTRAL ELÉTRICA

ELECTRIC CENTRAL FUSE FEEDING UPPER FRONT UPPER FRONT

CAIXA BATERIAS
PAINEL CAJA BATERÍAS
VALIDADOR 2 TABLERO BATTERY BOX
VALIDADOR 2 DASHBOARD
VALIDATOR 2

CABLE 2 WAYS
CABLE 2 VÍAS
CABO 2 VIAS
BOTÃO DE PÂNICO
VALIDADOR 1 /VALIDADOR 1 /VALIDADOR 1 BOTÓN DE PÁNICO
PANIC BUTTON

BIOMETRIA C/MALHA BOTOEIRA COBRADOR

CATRACA (CABOS BLINDADOS 6 vias) CATRACA BIOMETRÍA C/MALLA BOTÓN COBRADOR
CONT. DE PASAJ. (CABLES BLINDADOS 6 vías) CONTADOR DE PASAJEROS BIOMETRIC WITH CROSSING CONDUCTOR´S BUTTON 4X22 AWG COM MALHA
TURNSTILE (BLINDING CABLE 6 WAYS) TURNSTILE 4X22 AWG CON MALLA
4X22 AWG WITH CROSSING

406
 PORTAS

ABRE TODAS AS PORTAS

ABRE TODAS LAS PUERTAS
OPEN ALL DOORS
ALIMENTAÇÃO TECLAS
ALIMENTACIÓN TECLAS
KEY FEEDING

FECHA TODAS AS PORTAS

CIERRA TODAS LAS PUERTAS
CLOSE ALL DOORS
DOOR KEY
TECLA PORTA
TECLA PUERTA
PUERTAS

ABRE PORTA
ABRE PORTA
DOOR OPEN

FECHA PORTA
CIERRA PUERTA
DOOR CLOSE
DOORS

407
DESCRIÇÃO DESCRIPCIÓN DESCRIPTION
Manual de Operação e Manutenção Manual de Operación y Mantención Operation and maintenance manual
Torino e Torino Low Entry Torino y Torino Low Entry TORINO and TORINO Low Entry
3ª edição - Setembro/2020 - código: 10624834 3ª edición - Septiembre/2020 - código: 10624834 3rd edition - September/2020 - code 10624834

ELABORAÇÃO ELABORACIÓN ELABORATION

Departamento de Assistência Técnica Departamento de Asistencia Técnica Marcopolo S.A. technical assistance department
Marcopolo S.A. Marcopolo S.A.

EDITORAÇÃO EDITORACIÓN PUBLISHING

JVC Com. e Comp. Gráficas Ltda. - Global Grafics JVC Com. e Comp. Gráficas Ltda. - Global Grafics JVC Com. e Comp. Gráficas Ltda. - Global Grafics

TRADUÇÕES TRADUCCIONES TRANSLATION

Paula V. Lolas Sapaj - Espanhol Paula V. Lolas Sapaj - Español Paula V. Lolas Sapaj - Spanish
Leandro Bordin - Inglês Leandro Bordin - Inglés Leandro Bordin – English

408
 Av. Rio Branco, 4889 - Bairro Ana Rech
CEP 95.060-650 - Caixa Postal 238 - Caxias do Sul - RS - Brasil
Fone +55 (54) 2101.4000 - Fax +55 (54) 2101.4121
www.marcopolo.com.br

"Os dados contidos nesta publicação são fornecidos a título indicativo e poderão ficar desatualizados em consequência das modificações feitas pelo fabricante, a qualquer
momento, por razões de natureza técnica, ou comercial, porém sem prejudicar as características básicas do produto."

"Los datos contenidos en esta publicación son dados a título de indicación y podrán quedar desactualizados en consecuencia de las modificaciones hechas por el fabricante, a
cualquier momento, por razones de naturaleza técnica, o comercial, sin embargo, sin perjudicar las características básicas del producto."

“Data base published herein are supplied as indicative information and can get out of date due to
Improvements and changes made by the Manufacturer, at any time, since commercial or technical reasons, although without harming the product basic features.”