Pto 16as

ZF ASTRONIC 16 MARCHAS
Série 420 / Opc. 330-390

MAN Latin America Desenvolvimento da Rede Centro de Treinamento TTC 352 – ASTRONIC ZF16AS 04.10.2013 < 1 >
Gerenciamento Eletrônico
 PTO
 OPERAÇÃO
 CUIDADOS
 PERIGO
 DANOS
Caminhão CONSTELLATION:
16 AS 22 3 0 TD
D = marcha direta
Considerando o caminhão Constellation sendo DIRECTDRIVE, a PTO deve somente ser

acionada através da constante K1 (GV baixo).
Isto irá garantir um melhor balanceamento dos eixos intermediários pois K1 está mais
próxima dos rolamentos.
Em princípio, uma exigência de PTO

Para as PTOs que necessita movimento,
somente é aceita se não houver nenhum
na versão directdrive as marchas R1, 1,
erro ativo na transmissão que possa
3, 5 e 7.
impedir o funcionamento da PTO.
Programação de PTO
Controle de
+ = rotações do
motor
+ =
Solicitação de
acoplamento
Acoplamento e
+ = gestão da
embreagem
 Fazer a instalação do esquema de ligação (não utilizar o negativo

da solenóide para o interruptor)
 O interruptor de confirmação de acoplamento do E-modul também
é utilizado como interruptor báscula
Programação de PTO - INSITE
Programação de PTO - INSITE
 Acessar “Recursos e
Parâmetros”
 Habilitar PTO
 Programar rotações
conforme necessidade
de operação da PTO
 Programar funções
para atuação da PTO
Programação de PTO – VCO960 – LU
 Acessar o menu
“VOLKSGUARD”
 Habilitar a função “PTO

presente”
 Desabilitar a função “Neutro

para ativação do PTO”.
Obs: Se deixar Habilitado a

PTO NÃO funciona
 Habilitar a função “Freio de

estacionamento para ativação PTO”:
 Acopla estacionado e depois que
solta estacionamento continua
 Não acopla solto
 Desabilitar a função “Freio de
estacionamento para ativação PTO”:
 Acopla estacionado
 Acopla solto
 Habilitar a função “Cabine travada

para ativação do PTO”:
 Acopla com cabine travada
 Não acopla com cabine aberta
 Desabilitar a função “Cabine travada

para ativação do PTO”:
 Acopla com cabine travada
 Acopla com cabine aberta
 Habilitar a função “Interr. Low da

embreagem ativação do PTO”:
 Não acopla a PTO
 Desabilitar a função “Interr. Low da

embreagem ativação do PTO”:
 Acopla a PTO
Obs: Se deixar Habilitado a PTO NÃO

funciona
 O valor programado deve estar

sempre acima da rotação de
marcha lenta.
 Sugestão 850 RPM
 Este recurso deve ser utilizado

para desacoplar a solenóide de
PTO numa determinada rotação
do motor.
 Utilizado para desarme de

segurança da bomba em
rotação – PTO em
movimento do veículo
 O valor programado deve estar

sempre acima de 0 KM/h, pois
vibração no eixo cardã pode não
acoplar
 Sugestão 5 Km/h mesmo

para PTO em movimento
 Este recurso deve ser utilizado

para desacoplar a solenóide de
PTO numa determinada
velocidade do veículo
 Utilizado para desarme de

segurança da bomba em
velocidade – PTO em
movimento do veículo
 Este recurso programa o tempo

necessário de interruptor
pressionado para a ativação da
PTO
 Sugestão 2 segundos
 Habilita / Desabilita o
desacoplamento de PTO
conforme desativação do
controle de rotação (ECM)
 Por motivo de utilizar o mesmo

interruptor de confirmação de
acoplamento, para perfeito
funcionamento da indicação do
painel, deve ser programado
“Normal Fechado”
 A ativação do sensor
basculante, permite que
ascenda uma luz indicativa no
painel de instrumentos.
Programação de PTO – TCU/E-modul
1- Não estacionário
No momento que se engata “D” a
caixa vai automaticamente para “M”,
engatando a 1ª marcha. (somente 1ª
marcha)
 USADO SOMENTE PARA 2 PTO’s – O
CHICOTE NÃO VEM PREPARADO
PARA ESTA OPERAÇÃO
Ligar a PTO
O processo de ligação decorre da seguinte forma:
1. Os seguintes pontos são verificados: “veículo parado”, “caixa principal na posição em

neutro” e “pedal do acelerador não acionado”.
2. Se o grupo GV não estiver na relação prevista para o funcionamento estacionário da

PTO (constante K1 ou K2), ele será engatado na devida relação. Constellation sempre K1.
3. A embreagem é aberta e o freio da transmissão faz com que os eixos intermediários não
se movimentem.
4. Quando os eixos intermediários estiverem parados, a saída do comando do E-modul é

acionado para ligar a PTO.
5. Ao mesmo tempo, a operação de fechamento da embreagem é iniciada segundo um

procedimento determinado especialmente para o funcionamento da PTO.
6. Quando a embreagem estiver fechada, o comando TCU libera novamente o volume de

injeção do ECM.
Desligar PTO
A PTO pode ser desligada em qualquer modo de funcionamento (condução/veículo

parado; neutro/marcha engatada).
O processo de desligamento decorre da seguinte forma:
1. Com o comando para desligar, a saída da unidade TCU para a PTO é

interrompida.
2. Ao mesmo tempo, há uma redução da carga no EDC e a embreagem abre.
3. Assim que a PTO eliminar o sinal de retorno, a embreagem novamente fecha e o

ECM conclui a redução da carga.
 Sequência para ativação da PTO
Freio de Controle Interruptor Báscula

estacionamento de PTO (opcional)
rotação
Página final (opcional)
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ZF ASTRONIC 16 MARCHAS

Série 420 / Opc. 330-390

Considerando o caminhão Constellation sendo DIRECTDRIVE, a PTO deve somente ser

Em princípio, uma exigência de PTO

 Fazer a instalação do esquema de ligação (não utilizar o negativo

 Habilitar a função “PTO

 Desabilitar a função “Neutro

Obs: Se deixar Habilitado a

 Habilitar a função “Freio de

 Habilitar a função “Cabine travada

 Desabilitar a função “Cabine travada

 Habilitar a função “Interr. Low da

 Desabilitar a função “Interr. Low da

Obs: Se deixar Habilitado a PTO NÃO

 O valor programado deve estar

 Sugestão 850 RPM

 Este recurso deve ser utilizado

 Utilizado para desarme de

 O valor programado deve estar

 Sugestão 5 Km/h mesmo

 Este recurso deve ser utilizado

 Utilizado para desarme de

 Este recurso programa o tempo

 Por motivo de utilizar o mesmo

1. Os seguintes pontos são verificados: “veículo parado”, “caixa principal na posição em

2. Se o grupo GV não estiver na relação prevista para o funcionamento estacionário da

4. Quando os eixos intermediários estiverem parados, a saída do comando do E-modul é

5. Ao mesmo tempo, a operação de fechamento da embreagem é iniciada segundo um

6. Quando a embreagem estiver fechada, o comando TCU libera novamente o volume de

A PTO pode ser desligada em qualquer modo de funcionamento (condução/veículo

O processo de desligamento decorre da seguinte forma:

1. Com o comando para desligar, a saída da unidade TCU para a PTO é

2. Ao mesmo tempo, há uma redução da carga no EDC e a embreagem abre.

3. Assim que a PTO eliminar o sinal de retorno, a embreagem novamente fecha e o

 Sequência para ativação da PTO

Freio de Controle Interruptor Báscula

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