DIAGRAMAS ELÉTRICOS E CIRCUITOS PNEUMÁTICOS

CONHECIMENTO TÉCNICO MAN TGX 6X4 E 6X2

MAN FASE II

17/04/2014
 Estrutura da rede CAN T / CAN I / rede LIN ( TGX 6x4 e 6x2 )

- Interruptor seletivo Interruptor seletivo Painel de

marchas manual ou automatizado de marchas instrumentos
- Nivel de freio contínuo D, R, DM, RM

Legenda

1 – Caixa de Cambio ZF ASTRONIC 16 AS

com TCU Rede LIN
2- Sensor de rotação de saída Rede CAN T Rede interna ZF
( cor preto )

10 – Sensor de velocidade do veiculo

( tacógrafo) cor branco

3 – Módulo atuador da embreagem

4 – Volante multi-funções
Rede LIN

CAN I
Rede CAN T

4
Rede CAN M Rede CAN T

Módulo gerenciador
Módulo central do veiculo
do veiculo
ZBR
FRR

Módulo EDC7 Módulo EBS

Folha 1-7 /caixa automatizada Astronic 16 AS
 Circuíto pneumático para caixa ZF 16 AS ASTRONIC – Veículos MAN TGX 6x4 e 6x2

Para motor V8
Legenda

1 Entrada de ar ( Alimentação ) G23.1 G 6.6 ( G6.4 )

Válvula unidirecional Válvula de alívio Válvula de alívio
6,4 – 0,4 BAR 7,3 – 0,3 Bar
Na tomada de força
2 Saída lado da carroceria
2 1 1 2 1 2
3 Descarga

1 ( G 6.6 )
8 Litros
2
IV G 23.1 G 6.6
3 Válvula unidirecional Válvula de alívio
6,4 – 0,4 BAR Caixa distribuidora de ar para acessórios

58 59 60 61 62
Reservatório de pressão de ar de acessórios Para motor 6 51
2 1 1 2 Cilindros em linha
Circuito IV
52
9,3 BAR 54 55 56 57 Para
53
- Freio motor
-Bloqueio diferencial
-Supensor do eixo traseiro etc...

Redutor de pressão de ar
da caixa ZF 16 AS
ASTRONIC
7 BAR

1
INTARDER
ZF EST 48

Caixa
ZF 16 AS
ASTRONIC 6,4 – 0,4 BAR ( Alimentação do Intarder )
3

1
1

Módulo atuador da embreagem

9,3 BAR

G5.F G4.201
Válvula Limitadora Válvula de proteção
de pressão 4 circuítos
G5.F Válvula limitadora de pressão , ver diagrma funcional do freio 9,3 BAR
G6.4 Válvula de alívio 7,3 – 0,3 Bar
G6.6 Válvula de alívio 6,4 – 0,4 Bar 3 1
24
1 12,5 BAR

G23.1 Válvula de retenção

2
( 001) na tomada de força do lado da carroceria
( 002) em motor 6 cilindros em linha
( 003 ) em motor V8
( 004) Distribuidor de válvulas solenóides

Folha 2-7 /caixa automatizada Astronic 16 AS

 Diagrama de gerenciamento eletrônico da caixa automatizada ZF 16 AS ASTRONIC
( Somente componentes ZF , sem os módulos do veiculo MAN TGX 6x4 e 6x2 )

Resistência das bobinas do módulo atuador

16 Módulo atuador da embreagem
da embreagem 14 a 20 Ω
Linha 31 - 0V - Negativa
Conectores 20 Pinos
17 X1a / X1b Embreagem acoplamento rápido ( + )
8 Y 14

Linha 30 F 196 / 10 A 7 Embreagem acoplamento lento ( + ) Y 15

( direto bateria ) + 24V
4
12 Embreagem desacoplamento rápido ( + ) Y 16
5
9 Embreagem desacoplamento lento ( + ) Y 17
Linha 15 F 154 / 10 A
( Positivo após a chave ) 1
15 Alimentação sensor de curso da embreagem +5V

Conector da transmissão X1b ( 20 Pinos)

10 Sinal do sensor de curso da embreagem 0,5 A 4,5 V
Linha 15

Conector do veiuloX1a ( 20 Pinos)

1Xb 1Xa
16 Negativo das solenóides Y17 E Y 15
4 8
Linha KWP 17 Negativo das solenóides Y14 E Y16
diagnóstico
9 ( ISO/DIS 14230) 20 Negativo do sensor de curso da embreagem ( 0 V )
16 3 2

8 1
32- Respiro da caixa para atmosfera
15
Conector diagnóstico do veiculo X 200 Sensor Hall da rotação de saída da caixa

Interface do Veículo
( rede CAN com os demais módulos do veiculos)
Módulo de controle eletrônico TCU - A 330 18 Tensão de alimentação do sensor Hall ( + ) 6,5 V 1
Usado no MAN
8 11 Sinal do sensor Hall para o módulo TCU
4
CAN F - ALTA
Usado no MAN
CAN F - BAIXA 12 6 Negativo do sensor Hall ( 0 V )
2

Não usado no MAN

CAN F ALTA + 14 Conector 4 pinos do sensor Hall da
Configuração do sistema para mudanças de marchas e PTO no veiculo MAN TGX
rotação de saída
Não usado no MAN
CAN F BAIXA - 13 1- Habilitação de PTO 1 e 2 via CAN T ( EDC7 / FFR/ TCU )

2- Engate PTO 1 e 2 por solenóide via CAN T ( EDC7 / FFR / TCU )

3- Interruptor seletivo D, N, R, DM, RM, N via rede LIN e CANT ( FFR / TCU )

4- Interruptor seletivo para troca de marcha manual ou automatizada, da coluna de direção ( FFR / TCU)
via rede LIN e CAN T

5- Interruptor do nível de frenagem do veiculo ( com intarder ou EVB EC ) na coluna de direção,

Conector diagnóstico OBD 2 rede LIN ( EDC 7 / FFR / EST 48 / TCU )
X 200 6- Sinal de velocidade real do veiculo para troca de marchas ,
via rede CAN I ( Tacógrafo / ZBR / TCU )

7- Sistema EASY START ( freio serviço aplicado por mais 2 segundos, após desaplicação do pedal do freio )
via rede CAN T ( EBS / TCU )

8- Rotação ideal do motor para troca de marchas em condição da carga aplicada,

via rede CAN T ( EDC 7 / TCU )

9 - Posição do acelerador , e condição de carga do motor para troca de marchas ,

via rede CANT ( FFR / EDC 7 / TCU )
Para detalhes dos módulos do veiculo MAN
ver diagrama anexo com a rede CAN 10- Habilitação do sistema EASY START pelo interruptor do painel ,
via CANT ( EBS / TCU )

11- Identificação das marchas engatadas e diagnóstico de falhas , no painel do veiculo para o condutor
via CANT e CAN I ( FFR / ZBR / TCU / PAINEL INSTRUMENTOS )

Folha 3-7 /caixa automatizada Astronic 16 AS

 Circuito pneumático e diagrama eletrônico do módulo TCU , de seleção e mudanças de marchas
caixa automatizada ZF 16 AS ASTRONIC – veículos MAN TGX – 6x4 e 6x2

X1a – Conector OEM - Veiculo MAN X1b – Conector ZF

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Módulo de controle eletrônico da caixa automatizada A 330 – TCU ( localizado na tampa do câmbio )

Sensor de
Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9 Y10 P pressão do ar
de alimentação
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2 1 2 1 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 1
Regulador
de pressão
7 bar

Solenóide
do freio do eixo 33
Intermediário
da caixa
31

32 Sensor de curso Sensor de curso Sensor de curso Sensor de curso

Grupo Multiplicador - GV Eixo seletivo Garfos de mudanças Grupo redutor - GP

Sensor de
ALTA – BAIXA 1/2-R-3/4 2/4/R-N-1/3 ALTA - BAIXA
Rotação de entrada
Engrenagens K1 E K2

Freio do eixo intermediário Sensor de temperatura

do óleo lubrificante

Negativo Descarga de ar das solenóídes Alimentação de ar das solenóídes de Y1 a Y10 Alimentação de ar

Atuadores

31 - Descarga de ar das solenóídes 33 - Descarga de ar do regulador 1 – Alimentação da linha do veiculo 32 – Saida de ar para o freio da caixa

Folha 4-7 /caixa automatizada Astronic 16 AS

 Diagrama de gerenciamento da caixa automatizada ZF 16 AS ASTRONIC
( com os módulos do veiculo MAN TGX 6x4 e 6x2 )
A 330 Solenóiddes Y14 e Y16 rápidas
Módulo eletrônico de controle Solenóides Y17 e 15 lentas
da caixa automatizada ZF 16AS ou 12AS Atuador da embreagem
F 196
91 10A X 1948/3 H Embreagem acoplamento rápido B
40008 Linha 30- positivo direto bateria 60372 40008 H 8
30010
4 L Negativo das solenóides Y14 /Y16 Y14
A100 X 1553/15 17
X 1948/6
ZE 40008 60353 40008 H H Embreagem desacoplamento rápido D Y16
5 12
F 154

Conector do veiculo OEM – MAN ( 20 pinos

X 1553/16 H Embreagem desacoplamento lento E
94 10A 9
15001 Linha 15 – positivo pós chave 60354 40004 H
1 L Negativo das solenóides Y17/Y15 J Y17
16
A100 X 1553/17 X 1948/7

Conector da ZF ( 20 pinos )
X200 X 2544 H Embreagem acoplamento lento A Y15
ZE X 16202 Linha KWP – K Line - diagnóstico 40201 7
Conector 2 L Negativo do sensor de deslocamento da embreagem (0V) H
diagnóstico 3 20 -
31000 L Sinal do sensor de deslocamento ( 0,5 A 4,5 V) I
A 409 16 10
ECAM 31000 L H Positivo do sensor de deslocamento ( 5V ) G
( sistema de ar Comprimido eletrônico ) 17 15 +
(secagem do ar )
6 5 X 1904
X 1559/18 X 2043
153 T-CAN ALTA 153
14
1 2
154 X 1559/17 H Positivo do sensor de saída ( 6,5V )
2 1 154 T-CAN baixa 1
13 18
Sensor de
X 2043 Sinal do sensor de saída
T-CAN baixa 12 11 3 Rotação de
L Negativo do sensor de saída saida da caixa
6 2
T-CAN alta
X 3131/1 2 8
Fio azul / lista branca

1 2 31000
X 4/10
A 402 A 429 Comutador da coluna de direção
F 583
Fio azul / lista vermelha

EBS X 1/1 S 761 7,5A

H 60609 94
( freios de serviço)
Interruptor X 2541 X2/17 3 6 H 60028 X1832 60028 15001
60028
X 1/3 Easy Start
T-CAN baixa X1/15 Rede LIN 60607 H 376 L 31000 31000 A 100 ZE
A 144 X 1/1 X2/8 4
INTARDER
T-CAN alta X1817

60028
( freio hidráulico)
X 1/3 Rede LIN 60608
X1/7 2
X1/14 X1642
A 435
A 143 EDC 7
X 1/1 ( Injeção de combustivel )
ECAS A 434 Interruptor rotativo de marchas D N R DM RM
( suspensão a ar
eletrônica ) B 12 X 1559
X 1/3 M CAN alta X1/10 Rede LIN 60616 H 60028 X1693
X 1559/16 X 1559/15 X2/7 4 6 F 125
4
5A
M CAN baixa Rede LIN 60615 3 H 58000 X2542 58000 A1/17 58002
X1/8
Fio azul / lista vermelha

A 312 X 3/9 2
B 11 3
Fio azul / lista branca

KSM X1/12
Módulo do cliente
A 100 ZE A 100 ZE
X 3/5 5 L
A 403 FFR
Módulo gerenciador do veículo 31000
31000
A 384 26 8
X 2401 ZBR A302 L X1544
RAS EC 71300
( direção eletrônica) Computador central 71300
T CAN alta de bordo do veiculo
25 2
X 2400 71300
A 100 ZE
M/1 H 71300 71300 5 87 3 3
M/6 71505 15001
T CAN baixa X1834 30 8 D/5
M/7 F 314 A 100 ZE

31000

31000
2 87a E 103 E 103
K250 10A
I CAN alta R2/9 31000 Rele da luz de ré
X 1/8 6
A 189 A 190
H 179 I CAN baixa X1644 86 85 4
X 1/14 H 71506 Luzes de ré esquerda e direita
P122 F2/13 31000
R2/10
A 407
Painel de
instrumentos do veículo
Folha 5-7 /caixa automatizada Astronic 16 AS
 EASY START e TEMPOMAT, cancelamento do piloto automático pelo freio de estacionamento e serviço
e sinais luminosos de freio cavalo e reboque ( para veiculo MAN com ZF ASTRONIC 16 AS )

Funcionamento do Mini Rele K 835 e K 1423

4-3 fechado com 5-3 aberto , na condição sem sinal nos pinos 1 e 2
4-3 aberto com 5-3 fechado na condição com sinal nos pinos 1 e 2

A100 ZE - CENTRAL ELÉTRICA A100

94

ZBR A302

R 2/4 R 2/5 R 2/18

Sinal ( - ) de freio Estacionamento

T- CAN ( com o ZBR/EBS/EDC ) T- CAN ( com o ZBR/FFR/EDC )
1,5

Esquerda e direita do cavalo

X 43300 1,5

Sinal ( + ) da luzes de freio

43312 1,5 sinal luz freio para o reboque

X 43300 1,5
15001

Rele da luz de freio

reboque
EASY START
K1423 Móldulo EBS A402
Módulo FFR A403
X 1544/1
15A

X 1544/1 X 1540/1
F 1114
Lampadas Lampadas
de freios de freios X 2/2 X 4/10

73601 0,75
43312 1,5

73605 0,75

16109 0,75

16109 0,75

73601 0,75

73601 0,75
43300 0,75
73606 1,5

16012
X2541
X 1540/1 ( Negativo )
X3131/1
X 4311 X 1544/15 X 1544/14 X 2497/1
1 3 6 8 2 V 1089 6

43312 1,5
1,5

Rele da luz K 835 3 1 K 1423 3 1 V 1087

de freio
15545

do reboque V 1088

16109 0,75
4 5 2 4 5 2

16109 0,75

73601 0,75

31000 0,75
K835 4 8

60028
4 2 5 9 7 10 Rele com
X 1586/4
( tomada das Diodos do
15545 0,75

EASY START
31000 0,75

Luzes de freio reboque )

15545 1,5
73606 1,5

V1089 1
1,5

S781
1 3 X3131/2
Sensor de pressão do freio estacionamento
P
15545

Aplicado/Desaplicado B369
( pressostato )
KL 15 B369 2 4
Interruptor
2
do

31000 0,75

31000 0,75
EASY START
S 781

_
Bateria
X 1644 G 101

+
Sinal do interruptor EASY START (- )

Esquema para luz de freio do reboque e cavalo Esquema para controle de atuação do EASY START
( freio de serviço prolongado por mais 2 segundos )
Folha 6-7 /caixa automatizada Astronic 16 AS
 Luzes direcionais da carreta , luz de feio do reboque , retardador de luz de freio do reboque
( para veiculo MAN TGX com ZF ASTRONIC 16 AS )

Funcionamento do Mini Rele K 1446 e K 1447

4-3 fechado com 5-3 aberto , na condição sem sinal nos pinos 1 e 2
4-3 aberto com 5-3 fechado na condição com sinal nos pinos 1 e 2

A100 ZE - CENTRAL ELÉTRICA A100

90-1 94

A302 ZBR A302

R2/3 R2/1 R2/1 R2/13 R2/13 R2/2 R2/4

15001 1,5
V1089

49300 Luz direcional do cavalo lado direito

49301 Luz direcional do cavalo lado esquerdo

30010 1,5

49302 1,5 Luz direcional do reboque lado direito

Rele dos diodos

30010 1,5
49303 1,5 Luz direcional do reboque lado esquerdo

( interruptor easy start )

Sinal da luz de freio do reoboque

43300
1,5
Rele do EASY START
49301 0,75

K1423

49300
10 A

10 A
F1335 F1336 X1544/1

15 A
F1114 Luzes freio
X1540/4 cavalo

73605 1,5 (negativo )

43312 1,5
49301

43300 0,75
73606 1,5
( Linha 15 )
30675 1,5

49301 0,75

30676 1,5

49300 0,75
X1541/3 X1544/3 X1544/4
X1544/4
X1540/1
X4362
1 3 6 8 Rele da luz 1 3 X4311 6 8
K 1446

43312 1,5
K 1447 de freio
Rele da luz K 1446 3 1 K 1447 3 1 do reboque K835 3 1 K1423 3 1
Rele da luz
direcional K835
4 5 2 4 5 2 direcional direita 4 5 2 4 5 2
esquerda
do reboque

15545 1,5
do reboque
4 2 5 9 7 10 4 2 5 9 7 10
49300
49301

49303 1,5

X1586/4
49302 1,5

Sinal Indicador de direção lado direito

31000 0,75

31000 0,75

15545 1,5

15545 1,5
X 1586/4

73606 1,5
15545 1,5
Sinal Indicador de direção lado direito

( tomada das
X1540/3 X1540/4 Luzes de freio reboque )
49302 1,5

( cavalo )
31000 0,75
49303 1,5
( cavalo )

31000 0,75

X1586/5
Conector da
X1586/3 Carreta
Conector da ( seta esquerda )
Carreta
( Seta direita )
X1644
X1644

Esquema para luzes direcionais do cavalo e reboque Esquema do retardamento do freio ( easy start ) e
desligamento do piloto automático
Folha 7-7 /caixa automatizada Astronic 16 AS
 Diagrama elétrico do bloqueio diferencial transversal do eixo traseiro – MAN TGX 6X2

ZE Central elétrica
A 100

ZBR - Módulo Central do Veiculo

A302

Linha 15 ( + após a chave de ignição )

Linha 15 ( + após a chave de ignição vindo do interruptor de bloqueio diferencial)

0,75
I-CAN

16000
T CAN

S187 4 5 8
Lampada
Interruptor H398
Painel de intrumentos de confirmação do engate
do painel de
A407 do bloqueio transversal
Módulo EBS bloqueio diferencial
do diferencial
A402 transversal
H398
40539

S187

30501 50
X2/17 2 1 7 X6/10

16000 0,75
+

40134 0,75
( Com sinal +) desbloqueado pelo EBS
( Sem sinal +) bloqueado pelo

Rele de bloqueio diferencial

40323
Bateria
transversal K312 G101
interruptor direto

73522 0,75

31000 0,75
40539

40539

31000 0,75
- X 1557 X 1544
40541 0,75

12
8
Rele de bloqueio

40134 0,75
31000 O,75

31000 0,75
diferencial transversal X 4732

40323
pelo EBS
K1397 1 3 X5430 6 8 X 2541
3 K1397 1 3 K312 1
2 X 327 1 X 637 4 X 637
Ponto de distribuição
4 X 327 da linha de alimentação
4 5 2 4 5 2 3 4 1
Ponto de distribuição
31000 O,75

2 5 9 1 ( linha 15 )
4 7 10 da linha negativa

40134 0,75

31000 0,75
40323
X40541 O,75

31000 O,75

Interruptor
31000 O,75
40323 O,75

40541 O,75

31000 O,75

de confirmação de engate
31000 O,75

Solenóide do bloqueio transversal do

eletro-pneumática de diferencial
bloqueio diferencial Y 145 1 S185 1
transversal
S185
do eixo anterior
Y145
2 4 3 2

Funcionamento do Mini Rele K 1397 e K 312

4-3 fechado com 5-3 aberto , na condição sem sinal nos pinos 1 e 2 • Bloqueio diferencial transversal ( eixo anterior ) controlado pelo EBS, bloqueio diferencial autorizado até 30 Km/h máximo
4-3 aberto com 5-3 fechado na condição com sinal nos pinos 1 e 2 • Eixo auxiliar ( eixo posterior ) sem bloqueio longitudinal e transversal

Folha 1/2 Bloqueio diferencial trasnversal e longitudinal

Diagrama elétrico do bloqueio diferencial transversal / longitudinal dos eixos traseiros – MAN TGX 6X4

Funcionamento dos bloqueios transversal e longitudinal

Bloqueio transversal , somente após o bloqueio longitudinal
Sinal elérico do bloqueio transversal mantido no máximo até 30 Km/h pelo EBS

Central elétrica
A 100

Modulo central do veículo

A 302

Sinal positivo para bloqueio longitudinal I CAN

16000 0,75

16000 0,75
16000 0,75
( autorização para o tansversal ) – linha 15 Luz do bloqueio Luz do bloqueio
longitudinal H407 Trasversal H398

16000 0,75
40324 0,75
T CAN
Sinal positivo para bloqueio H398
Interruptor H407
Longitudinal – linha 15 Painel de instumentos
do bloqueio
A 407
longitudinal S 187
S212 S 212 4 5 8 4 5 8
Módulo EBS
A 402

30501 50
Interruptor X6/11 X6/10
Bloqueio
X2/17 transversal
X4732

40134 0,75
S187

40135 0,75
+

40324 0,75
Ponto de 2 1 7 2 1 7
Rele de boqueio Rele de bloqueio Alimentação

40323 0,75
Tansveral pelo EBS Tansveral Linha 15 Bateria
K1396 K1395
G101
X1544 X1544
( Com sinal + ) desbloqueado pelo EBS

- 13 12
73522 0,75

X1557 X1557
( Sem sinal +) bloqueado pelo

8
31000 0,75
9
40541 0,75

40135 0,75

40134 0,75
interruptor direto
40539 0,75

40539 0,75

40324 0,75

40323 0,75
31000 0,75

31000 0,75
31000 0,75
31000 0,75
40324 0,75
40324 0,75
Sinal do interruptor para o bloqudeio transversal

2 X637 1 X637
4 X637 X327 3 X327 2 X327

40539 0,75
4 3 4
3 X5429 2 3

40134 0,75
1 6 8 1 1

31000 0,75
40135 0,75
3 K1395 1 40324 0,75

40323 0,75
3 K1396 1

40134 0,75
4 5 2 4 5 2
31000 0,75

4 2 5 9 7 10
Y 150 1 Y 145 1 1 1 1
X2541 S254 S186 S185
31000 0,75

Ponto
40541 0,75

31000 0,75

40323 0,75

negativo
40541 0,75

31000 0,75

31000 0,75

2 4 2 4 3 2 3 2 3 2
3 2

31000 0,75

31000 0,75

31000 0,75
31000 0,75

31000 0,75
Positivo para bloqueio tansversal

Interruptor de confirmação
do bloqueio transversal
( eixo anterior )
Interruptor de confirmação S185
Solenóide de bloqueio Solenóide de bloqueio Interruptor de confirmação
Funcionamento do Mini Rele K 1396 e K 1395 do bloqueio longitudinal do bloqueio transversal
longitudinal transversal
4-3 fechado com 5-3 aberto , na condição sem sinal nos pinos 1 e 2 K145 S254 ( eixo posterior )
K150
4-3 aberto com 5-3 fechado na condição com sinal nos pinos 1 e 2 S186
Folha 2/2 Bloqueio diferencial trasnversal e longitudinal
 Diagrama elétrico do levantamento do eixo auxiliar em 30% e 100% – MAN TGX 6X2
F 375

10 A
15001

A100 ZE

D/2

A302 ZBR
0,75
15006

15006 0,75

Sinal de pedido 30%

A 408
Tacógrafo
K 746
0,75

Rele eletrônico
0,75

0,75
de levantamento B/8

0,75
0,75
0,75
0,75
15006

30%
0,75

0,75
70512

70119

0,75
16000
31000
16006
16006

0,75 Linha 15
70512

70512

16507 0,75
70119
X4732 X1945 / 2 X1945 / 3
Interruptores
S266 Conector S267
levantamento 4 5 8
alimentação 3 5 8

15006
X4366 / 3
30% e 100%

16507 0,75

70511 0,75
S267 e S266

0,75

0,75
S266
Interruptor

16507 0,75
70512
levantamento

70119
Y167 Y166

16507 0,75
de 100% 7 Solenóide
2 1 7 1 Solenóide
de 100% de 30%
S267
Interruptor
K 746 Y167 Y166
levantamento 4 9 2 1 1
X4660 / 1
0,75
0,75

de 30%
0,75

VSS 85
0,75

86
70512
70512

31000

70511 0,75

X4660 / 2
31000

0,75

2 4 2 4
87 L R 31
31000

5 7 8 6

0,75
0,75
+

31000
0,75

31000
0,75
0,75

31000
0,75

0,75

31000

16507 0,75
70512
0,75

0,75

G101 -
70119

70119
31000

Bateria 2
31000

Rele eletrônico
de levantamento 30%
K748

X1644

Sinal de velocidade do veiculo pelo tacógrafo ( 4 pulsos por metro )

Folha 1/1 levantamento eixo auxiliar 30 e 100%

 7,5A

F 428
15001 LINHA 15

94
7,5A

F 429
30010 LINHA 30

90/1
CONECTOR X1

X3/2
60663

X3/3
A100 ZE
60664

CONECTOR X2
NEGATIV0 31000

X1124
K LINE – KWP – LINHA DIAGNÓSTICO

X3/1 X3/14 X3/13 X2/18

X2544
64209

X3/7
CONECTOR X3

CANT ALTA - H

2
X3/5

X3498

A403 FFR
CANT BAIXA - L

LINHA 15 ( + APÓS CHAVE )

X3/9

X3498
X2/9

I CAN ( CAN BAIXA / CAN ALTA )

CONECTOR X4

CANT ALTA - H

2
X3499

A302 ZBR
CANT BAIXA - L

1
X3499
X1/1
TRANSMISSOR RESERVA

LIMITE DE ROTAÇÃO INTERMEDIÁRIA 0

1
60647 0,75
X1/3

LIMITE DE ROTAÇÃO INTERMEDIÁRIA 1

2
60648 0,75

X1997 X1997
X1/6

CONFIGURAÇÃO DE LS ( LINE SERVICE ) 60674 0,75

( ENTRADAS DIGITAIS )
SINAL DE SAIDA DE FREIO ABS ATIVO 60677 0,75
A312 KSM

INTERRUPTORES ( PAINEL REMOTO )

X2/6 X4/10

( SINAL LINHA 30 ) DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

5

60651 0,75
X1997

60652 0,75
( SINAL LINHA 30 ) FREIO DE SERVIÇO
6
X4/17

X2/10 X2/11

( SINAL LINHA 30 ) MARCHA RÉ 60653 0,75

7
X2/7
X4/18

( SINAL LINHA 30 ) EMBREAGEM

8

60654 0,75
X2/8

X1997 X1997 X1997

REMOTO
60655 0,75
ACELERADOR REMOTO

( SINAL LINHA 30 ) PONTO MORTO DO CAMBIO

9
X2/3
X4/16

( SINAL LINHA 30 ) LAMPADA DE CONTROLE 60656 0,75

10
X1/16

X1997 X1997
X4/13

LAMPADAS DE AVISO LUMINOSO DO PAINEL

( SINAL LINHA 30 ) LAMPADA DO TANQE COMBUSTIVEL 60657 0,75
X2/1

11
X1997

AUMENTAR NUMERO DE ROTAÇÕES SET + 60658 0,75

X2/5

12
X1997

60527 0,75
13
X1/5

X1997

( AJUSTADA PELO MANCATSII )

60528 0,75
JUMP PARA ROTAÇÕES INTERMEDIARIAS ZDR
14
X1/4

Nivel de Conexão - High maior que 16 Volts / Low menor que 3 V

X2/4

X1997

TODOS INTERRUPTORES COM RESISTOR INTERNO DE 4,75 KOHMS

( ENTRADAS DIGITAIS )
DIMINUIR NUMERO DE ROTAÇÕES SET - 60518 0,75
15
X1/7

X1997

ZDR MEMORIA( OPERAR ROTAÇÃO INTERMEDIÁRIA)

INTERRUPTORES ( PAINEL REMOTO )

60529 0,75
16
X1/8

X1997

LIMITE DE ROTAÇÃO INTERMEDIÁRIA 2

X1/9
HS CONFIGURÁVEL

LIMITE DE TORQUE DO MOTOR 0 60649 0,75

3
( LAMPADA ESPECIFICA )

X1/2

X1997

LIMITE DE TORQUE DO MOTOR 1 60650 0,75

4
X1/11

X1997

LIMITE DE TORQUE DO MOTOR 2

X1/12

( ENTRADAS DIGITAIS )

OFF - DESLIGA ROTAÇÃO INTERMEDIÁRIA

X2/12

INTERRUPTORES ( PAINEL REMOTO)

( FFR ) ZDR –SINAL DE ROTAÇÕES DO MOTOR 60105 0,75

14
X2/2

X1996

A CAN ALTA H 0,75 – LARANJA

17

I CAN ( CAN BAIXA / CAN ALTA ) PARA DETALNHES PEGAR O DIAGRAMA DO TACÓPGRAFO
X1997
X2/13

X2/13 E X2/14
A-CAN
RESISTOR

LIGADO AO CAN A
MAN SERVICE GUARD A CAN BAIXA L 0,75 LARANJA/MARRON
18
TERMINAL 120 OHMS

X1997
X2/14

CINZA 0,75
Diagrama elétrico do módulo específico do cliente KSM - veiculos MAN TGX 6X2 e 6X4

B1

1
8

X1536
X2047

CINZA/MARRON 0,75
UE
B3

1
3
9

X1536
X2047

CINZA/VERDE 0,75
B110
2

ES UO
B2

DO CÂMBIO
2
10

SENSOR HALL
DE VELOCIDADE
4
X1536
X2047

D5

CINZA/BRANCO 0,75
4
B4

11

X3015
X2047

SAIDA DE PULSOS DE VELOCIDADE 16500 0,75

5
X3487
B7

9
12

X3015
X2047
A408 TACÓGRAFO

16507 0,75
6

SAIDA DE 4 PULSOS POR METRO ANDADO

X3487
B8

10
13

X3015
X2047

Folha 1/3 Módulo KSM do cliente

A4 /A7/ A8
 Rede Can T - veiculos MAN TGX 6x4 e 6x2

A100
Central elétrica
ZE

A302
ZBR Módulo central de bordo do veiculo
M/7 M/1

Modulo Gerenciador Módulo eletrôni co Modulo eletrônico dos sistema Módulo de comando
do veiculo do sistema de freios de freio hidráulico Específico do cliente

A403
Resistor A402 A144 A312
FFR
120 ohms EBS INTARDER KSM
X1/15 X1/14 X1/1 X1/3 X1/2 X1/1 X3/9 X3/5

AZUL/VERMELHO
Conector X 1559 Motor e EDC
CAN H - ALTA
Conector X 1948 Motor e Central

X1948 X1948 X1948 X1948 Validade somente

16 para motor MAN D26

AZUL/VERMELHO
14 15 17

AZUL/VERMELHO

CAN H - ALTA
AZUL/BRANCO
AZUL/BRANCO

CAN H - ALTA
AZUL/VERMELHO

CAN L - BAIXA
CAN L - BAIXA
AZUL/VERMELHO
AZUL/VERMELHO

AZUL/BRANCO
AZUL/BRANCO

CAN H - ALTA
CAN H - ALTA

CAN L - BAIXA
AZUL/BRANCO
CAN L - BAIXA

CAN H - ALTA

CAN L - BAIXA

R155

Resistor
X1559 X1559 X1559 X1559 120 ohms
15 16 18 17
R155

AZUL/BRANCO

CAN L - BAIXA

153
154

153

154
FFR EBS INTARDER KSM ZBR RESISTOR TERMINAL 120 OHMS

Folha 2/3 Módulo KSM do cliente

Diagrama elétrico do modulo específico do cliente KSM / FMS Brasil - veículos MAN TGX

A100 ZE Central elética

FMS - Flotten Management System ( Sistema de gerenciamento de frotas )

F1/9 A1/5 F1/8 X/7

A 250
Unidade de controle de A250 S208

58305 0,75
S208

58304 0,75
aquecedor de ar
Interruptor da buzina na

20501 0,75
Coluna de direção

71310 0,75
I-CAN
X5278/1
X5276/1 X/4259/2 X/5276/2
X5277/1 X5277/2

58305 0,75

58304 0,75

71008 0,75
20501 0,75
23300 0,75
A451

49527 0,75
Módulo da porta
A 312 KSM lado do condutor
(Linha 58 )

X1551/17 X1547/11 X1543/4 X1546/11

X 1/9 X 1/12 X 4/7 X 2/12 X1967/6
23300 0,75

71008 0,75
20501 0,75
58305 0,75

58305 0,75

20501 0,75

58304 0,75

58304 0,75
23300 0,75

71008 0,75
Y114 A451 M102 A452 K 640
60676 0,75

60676 0,75

60678 0,75
60675 0,75

K 640
Y114 A452 Rele da buzina
Embreagem Módulo da porta
eletro magnética lado do passageiro
do compressor do ar M102 ( linha 58 )
Motor esguicho de água V1106
condicionado 5 4 3 6 2 6
5 V1099 6 V1101 7 V1100 4 ( limpador ) V1106 V1106
V1102 V1104 Grupo de diodos
2 3 8 1
9 V1103 de proteção do ZE
8 7 2 4 8
( Pisca alerta e buzina )
( p/ módulo porta passageiro )
( p/ motor esguicho limpador )
( p/ módulo porta condutor )

49535 0,75 ( sinal pisca alerta )

X3311/3 X3311/4 X3311/5
23565 0,75 ( p/ compressor ar condicionado )

71328 0,75( sinal buzxina )

V1103
58422 0,75

58423 0,75
20522 0,75

Grupo de diodos
de proteção do ZE
( ar condicionado , linha 58 , esguicho água )

X5270/6 X5270/5
X5270/1 X5270/3 X5270/2 X5270/4

ZDR local de corte ( KSM ) Local de corte FMS Brasil

Folha 3/3 Módulo KSM do cliente

Circuíto de freio EBS versão 5.0 - com sensor de altura e suspensor no eixo auxiliar – MAN 6X2

Lampada do painel de aviso

de estacionamento , aplicado/desaplicado
( ZBR / PAINEL)

Válvula moduladora
Válvula moduladora do freio de
Lampada aviso de estacionasmento serviço do reboque
( P 102) baixa pressão ( P 103) e emergência G 8.301
Sensor de rotação das rodas ( B336 - EBS)
Manômetro circuito I Manômetro circuito II G 8.211 21
Sensor de carga Cilindro combinado
G 57.2 G 57.2 21 ( nivel de altura )
1 de freio serviço
( ZBR / PAINEL) ( ZBR / PAINEL) Cilindro combinado G74.300 e estacionamento
de freio serviço G11.204
1 3
e estacionamento
Cilindro atuador de CE CS CE CS
G11.200
freio G 10.48 ( Y 262 EBS ) 22
direita Válvula
Monovia moduladora Força de aplicação Força de aplicação
de frenagem 3
G 67.310 - EBS
( direita) 12 11 12 11
(B369)
2 4 Sensor de
pressão de ar
2 1 do estacionamento
41 42 G 55.300 Válvula de
Válvula rele Tomada de teste descarga
3 ( Y 263 EBS ) G 14.203 G54.X rápida
2 22
Válvula G22.300
Monovia moduladora 1
2 3
Lado frontal do veiculo de frenagem
Tomada de teste G 67.310 (Y 264 - EBS )
G54.X ( esquerda) Abafador de ruído Válvula duo canal
2 4 G 27.65 Tomada de teste 21
moduladora do freio
3 G54.X 22 22 de serviço do eixo anterior
2 1 G67.311
( B337 - EBS ) (Y 492 - EBS )
Cilindro atuador de Válvula 3 Válvula mono canal
freio G 10.48 Moduladora de freios moduladora do freio
esquerdo com sensor variável 4
3 de serviço do
( Pedal ) eixo auxiliar
G 7.310 3 G67.310 Válvula Haldex
( Y 281 ) 11 21 1 21 21
2x2 vias
Válvula
solenóide 4
G 61.200 12 22 4
Pistão do freio motor
G56.2 1 2 1 2
2 1 Equipamentos auxiliares Cilindro combinado
de freio serviço
3 e estacionamento
Cilindro combinado Tomada G11.203
3 3
de freio serviço de teste
( B 502) e estacionamento G54.X 12 11
12 11
Tomada de teste G53.X 2 Válvula Sensor de pressão Válvula moduladora G11.200
redutora G 57.301 do freio serviço
Força de aplicação Força de aplicação
de pressão ZBR do reboque
42 43
Reservatório

Conexão lateral G 5.207 ( Y 278- EBS )

U
9,3 + - 0,3 Bar P U G 17.310
1 P CS CE CS
11 21 CE
Secador de ar
Compressor de ar ( B101 ) ( B102 ) Válvula redutora
com regulador de pressão Alimentação de ar do reboque direto
G5.121 Sensor Sensor de pressão
12,5 Bar U Engate rápido vermelho
de pressão U de pressão 8,5 – 0,4 Bar
G 25.208 P Válvula 22 G19.3
P G 57.301
24
23

G 57.301 G 5.200
24 ZBR unidirecional
ZBR
23 1 2 1 de ar
2 21 1 G 23.206
22 Mangueira vermelha G 29.3
St 16 x 1,5 Reservatório
22 21 de ar
22

3 G 50.40
Válvula de
proteção 4 Litros
4 vias Circuíto III
Tomada de teste Linha de controle de freios do reboque
Abafador de ruido G 4.201
com manômetro Valv. de dreno Engate rápido amarelo
G 27.66 Tomada de teste manual
G 19.4
G 54.X G 51.1
com manômetro
3 G 54.X
Linha 21 – freio serviço dianteiro
Linha 22 – freio serviço traseiro
Linha 23 – estacionamento e emergência Reservatório Solenóide eletro-pneumática Mangueira amarela G 29.3
Linha 24 – Acessórios regenerativo
Circuíto dianteiro

Circuíto dianteiro

da função levantamento do eixo

Circuíto dianteiro

G 50.40 em 100% - G 61.202 (Y167)

Valv. de dreno
Valv. de dreno

Valv. de dreno
40 Litros

40 Litros
40 Litros

manual
manual

G 51.1

manual
G 51.1

G 51.1

4 Litros

Válvula de retenção Bolsão suspensor

11 dupla do eixo auxiliar
G 21.200

Reservatório de ar Reservatório de ar Reservatório de ar

G 50.300 G 50.300 G 50.301
12

Solenóide eletro-pneumática
Válvula uni-direconal da função antiderrapante
Válvula reguladora de pressão
G 23.1 G 61.202 ( Y 166 )
3,5 + 0,3 Bar - G 5.202

Folha 1/2 circuito freio 6x2 com suspensor

 Circuíto de levantamento do eixo auxiliar em 30% e 100% - Veiculo MAN 6X2

( G5.207 )
Válvula reguladora de pressão ]
( G4.201 ) do circuito de acessórios
Válvula de proteção 9,3 Bar + ou – 0,3
4 circuitos
12,5 Bar Para outros equipamentos auxiliares
( ver circuíto de freios 6x2 – versão Brasil ) Sinal para válvula HALDEX 2x2 vias impedir frenagem
1 2 do eixo auxilar com levangamento 100%
24
( ver circuito de freio 6x2 )
1 23

22
3
21 Solenóide de levantamento 100% Bolsão levantador
( Y 167 ) do eixo auxiliar
G61.202

1 2

3 Válvula de
retenção dupla
11 G21.200
2

Solenóide de levantamento 30%

( G5.202 )
( G23.1 ) ( Função anti - derrapante )
Válvula reguladora 12
de pressão de Válvula de fluxo ( Y 166 )
3,5 + 0,3 Bar unidirecional G61.202

1 2 1 2 1 2
Solenóides

3 3

Legenda
1 entrada de ar
2 saida de ar
3 descarga para atmosfera
21 Saida 1
22 Saida 2
23 Saida 3
Válvula Reguladora
de pressão 24 Saida 4

Folha 2/2 circuito freio 6x2 com suspensor

 Circuito de freio EBS versão 5.0 - veículos MAN 6x4 - com sensor de altura ALB

Indicação luminosa do freio estacionamento aplicado/desaplicado

Sapatas de freio
Sapatas de freio Sapatas de freio
P 102 P 103 G 8.301
G 57.2 G 57.2 Válvula do freio de serviço
Manômetro de freio Manômetro de freio do reboque
circuito I G 8.211
circuito II
Válvula moduladora
Estacionamento / Emergência
21

1 G 11.204 G 11.200
21
BR Cilindro de freio cominado Cilindro de freio combinado
B337 BR
3 Estacionamento / Serviço direito BR Estacionamento / serviço esquerdo
G 7.310 1
Válvula moduladora FF FB FF FB
Y262 - EBS
G 67.310 do freio de serviço 22
Máx. 10 Bar Válvula moduladora de pressão ( Pedal)
12,5 Bar em back-up
da roda direita
B369
3
FFR ou PTM
12 11 12 11
G 55.300
G 10.48
Interruptor de freio
Cilindro atuador simples da 2 4 G 14.203 Estacionamento
roda direita Válvula rele Aplicado/desaplicado G 54X
42
2 1 12,5 BAR 11 21 de estacionamento 41 Tomada de teste
( evita sobre carga ) Máx. 10 Bar Máx. 10 Bar
12,5 Bar em back-up 12,5 Bar em back-up
3 2
12,5 BAR 12 22 1
2

G 27.65
Y263 - EBS 3
3 Abafador G 54X
G 67.310
de ruído Tomada de teste
Válvula moduladora de pressão
da roda esquerda
G22.300
Válvula de descarga
22 22 rápida de estacionamento
2 4 3 com abafador de ruído
G54.x 22 (21)
Tomada de teste 1
2 4
G10.48
Cilindro atuador 3
Simples esquerdo Y264 EBS (22) 21
Máx. 10 Bar Para demais G 67.311 3
3 acessórios
12,5 Bar em back-up Válvula duo canal 1 21 21
( cx ZF automatizada moduladora de freio Máx. 10 Bar
, outros) de serviço traseiro 12,5 Bar em back-up
G50.40
Y281 Reservatório de
G61.200 Acessórios 8 litros Máx. 10 Bar B336 EBS / G74.300
G56.2 Válvula 12,5 Bar em back-up Sensor de altura
G11.203 G11.200
Cilindro de acionamento do solenóide de ar ( carga do veiculo)
B502 - ZBR Cilindro de freio Cilindro de freio combinado
freio motor combinado
2 1 G57.301 estacionamento \ serviço direito
Sensor de estacionamento / serviço
esquerdo 12 11 12 11
pressão
2 circuítoIII
Enchimento 3 3 G31.3
G5.207
G53.X 42 43 Corpo da haste
Válvula limitadora U
Tomada de teste ( ver regulagem)
de pressão B102- ZBR P
de enchimento 9,3 + - 0,3 Bar B101- ZBR G57.301 U Resevartório
( IN ) G25.208 G57.301 Sensor de P do reboque
1 21
G5.121 Desumificador Sensor de pressão 11 8,5 BAR
Valvula de segurança De ar pressão circuítoII G5.200 8,5 BAR
no compressor Com válvula reguladora circuítoI
Válvula limitadora G29.3 G19.3
17 + 2 BAR Integrada U U de pressão 22
Mangueira sanfonada Engate rápido vermelho
12,5 BAR (22)24 23
P P 8.5 – 0,4 Bar Y278-EBS vermelha ( ar direto para o reboque)
24
1 2 1 G17.310
21 23 3
2 1 1 Válvula moduladora
22 atuadora de freio de serviço
22 21 G23.206 do reboque
(24)22
G1.1 3 Valvula distribuidora
Compressor de ar G4.201 Direcional de pressão Freio reboque
monocilindrico Válvula de proteção G 54X G 54X ( fluxo em único sentido) 0 A 8,5 BAR
G5.121 4 circuítos Tomada Tomada
Válvula de de teste de teste G29.3
segurança
G19.4
3 Mangueira Engate rápido amarelo
17+ 2 BAR
G51.1 G51.1 sanfonada ( sinal de freio para o reboque)
2 G27.66WH
Válvula de Válvula de LEGENDAS Amarela
abafador
descarga descarga
manual manual 1 Entrada de ar

I II II G50.40 11 Entrada de ar 1 ...

2
III Reservatório
do circuito III 2 Saida de ar
estacionamento / emergência
G51.1 G50.301
G50.40 4 litros 21 Saida de ar 1 ....
Válvula de Reservatório
Reservatório G50.300
G1.2 descarga Circuito II G51.1
regenerativo Reservatório do circuíto I G50.300 3 Descarga p/ atmosfera
Compressor de ar manual 30 litros Válvula de
4 litros 40 litros Reservatório do
bicilindrico descarga manual
Circuito II 4 Sinal
40 litros
41 Sinal 1 ...

Folha 1/1 circuito freio 6x4