Informação de Serviço

Data: Novembro/05 Distribuição: I Substitui: Gr.: 54 Nr.: 10/05

i
AOS CONCESSIONÁRIOS E
POSTOS DE SERVIÇO AUTORIZADOS Circulação: O+P

Tomada de Força - Instalação elétrica

Veículos AXOR C

Esta informação visa orientar os procedimentos para a instalação elétrica posterior da tomada de força para os
veículos AXOR C.

OBSERVAÇÕES:

- Deverá ser definido o tipo de controle desejado para a tomada de força conforme aplicação: rotação fixa ou
variável.

- Verificar nas colunas “Tipo de Controle” e “Verificações” as peças necessárias conforme controle de acordo
com aplicação definida anteriormente.

Peças necessárias para o acionamento elétrico da tomada de força e controle de rotação.

Tipo de controle Número de peça Denominação Quantidade Verificações
Interruptor de acionamento da
Fixo ou variável A 004 545 41 07 01
tomada de força
Chicote da instalação da
Fixo ou variável A 942 540 15 13 tomada de força na caixa de 01
mudanças.
Fixo ou variável A 015 545 65 26 Conector X38 01 D
Fixo ou variável A 009 545 47 26 Terminal para conector X38 03 D
Fixo ou variável A 001 546 00 35 Capa do conector 01 D
Fixo ou variável A 001 545 09 80 Selo 03 D
Fixo ou variável A 003 997 14 86 Tampão 01 D
Variável A 004 545 35 05 Relés 03
Variável A 958 540 25 05 Chicote de adaptação 01
Variável A 011 545 81 26 Terminal da central elétrica 04
Conector de 18 vias (lado
Variável A 013 545 64 26 01 B
externo à cabina)
Terminal para o conector de 18
Variável A 013 545 75 26 05 C
vias (lado externo à cabina)

DAIMLERCHRYSLER DO BRASIL LTDA. DIREITOS RESERVADOS. REPRODUÇÃO PARCIAL OU

TOTAL PROIBIDA SEM AUTORIZAÇÃO POR ESCRITO.
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Pág. 02

Tipo de controle Número de peça Denominação Quantidade Verificações

Terminal para o conector de 18
Variável A 013 545 75 26 05 A
vias (lado externo à cabina)
Variável A 003 545 23 14 Botões de controle de rotação 03
Conectores dos botões do con-
Variável A 695 545 67 26 03
trole da rotação
Variável A 008 545 66 26 Conector 2 vias 01
Terminais do conector
Variável A 004 545 52 26 02
A 008 545 66 26

A - Verificar, com base nas informações do procedimento D (página 09), se existe o chicote de pré-instalação.
OBSERVAÇÃO: Em caso negativo, requisitar dez (10) peças ao invés de cinco (5).

B - Verificar, com base nas informações do procedimento D (página 09), se existe o chicote de pré-instalação.
OBSERVAÇÃO: Em caso negativo, requisitar duas (2) peças ao invés de uma (1).

C - Verificar, com base nas informações do procedimento D (página 09), se existe o chicote de pré-instalação.
OBSERVAÇÃO: Em caso negativo, requisitar oito (8) peças ao invés de cinco (5).

D - Verificar, com base nas informações do procedimento D (página 09), se existe o chicote de pré-instalação.
OBSERVAÇÃO: Requisitar somente em caso negativo.

IMPORTANTE

• Antes de iniciar a intervenção no veículo, certificar-se de que sejam atendidas todas as medidas de segu-
rança necessárias, conforme mencionado na I.S. - Gr.: 00 - Nº.: 11/05.

PROCEDIMENTOS

OBSERVAÇÃO: Para controle de rotação FIXA, executar somente os procedimentos B, D e F (páginas 4, 9

e 11).

A - Acesso a placa de conectores “cabina/chassi”, identificação dos conectores e do local de instalação

dos relés.

1 - Levantar a tampa frontal (1) e remover a grade

(2).
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2 - Remover a tomada de ar (3).

3 - Remover a tampa da caixa de conectores (4)

cabina-chassi.

4 - Localização dos conectores na placa “cabina/chassi”.

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Pág. 04

5 - Remover o revestimento direito (12) do espaço

dos pés.

B - Instalação do interruptor de acionamento da tomada de força.

6 - Remover o conjunto central (6) do painel de ins-

trumentos (difusores de ar, acendedor de cigarros
e tomada 12 Volts).

7 - Localizar no chicote elétrico, o conector do inter-

ruptor (7, identificação S64) para tomada de força
acoplada à caixa de mudança.
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Pág. 05

8 - Instalatar o novo interruptor (5) de acionamento

da tomada de força, na central de interruptores,
montando-o ao conector do chicote elétrico (vide
procedimento 7).

9 - Instalar o conjunto central (6) do painel de instru-

mentos (difusores de ar, acendedor de cigarros e
tomada 12 Volts).

C - Instalação do chicote de adaptação (A958 540 25 05).

10 - Localizar as conexões do novo chicote elétrico

(8):

A - Conector X4.1.

B - Régua de relés.

C - Conector de 2 vias.

D - Conector A3.1.A.

E - Conector X101.
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Pág. 06

11 - Remover o conector X1 do módulo de comando

FR.

12 - Encaixar o conector X1 (9), o qual foi removido

no passo anterior, ao conector X101 (E) do chi-
cote elétrico de adaptação.

13 - Encaixar o conector A3.1.A (D) do chicote elé-

trico de adaptação ao módulo de comando FR.

14 - Instalar os novos relés (10) K8, K9 e K10

número A 004 545 35 05 na nova régua (B) do
chicote de adaptação (vide procedimento 10).

15 - Encaixar a nova régua de relés (B) do chicote de

adaptação, abaixo da régua já existente na cen-
tral elétrica.

16 - Instalar o conector X4.1 do chicote de adaptação na placa de

conectores cabina-chassi.
 I.S. 54 - 10/05
Pág. 07

17 - Elaborar um chicote conforme figura ao lado.

F - Conector número A 008 545 66 26.

G1 - Terminal número A 004 545 52 26 (instalar na

extremidade do fio H1 e conectar na cavidade 1
do conector F).

G2 - Terminal número A 004 545 52 26 (instalar na

extremidade do fio H2 e conectar na cavidade 2
do conector F).

H1 e H2 - Fios 50cm de comprimento e bitola de

2,5mm2.

J1 - Terminal número A 011 545 81 26 (instalar na

outra extremidade do fio H1).

J 2 - Terminal número A 011 545 81 26 (instalar na outra extremidade do fio H2).

18 - Conectar o terminal J1 na cavidade 13 do conec-

tor X3 de 15 vias A7.3 (D2) disposto na face
oposta aos fusíveis.

OBSERVAÇÃO: Esta ligação refere-se à alimentação

do chicote e está protegida pelo fusí-
vel 41 (F41);

19 - Conectar o terminal J2 na cavidade 1 do conec-

tor X6 de 15 vias A7.6 (D1) disposto na face
oposta aos fusíveis.

20 - Instalar o conector F (com os fios H1 e H2) ao

conector de duas vias (conector C, procedi-
mento 10) do chicote de adaptação.

21 - Organizar o chicote de adaptação na central elé-

trica e fixá-lo com cinta plástica.
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Pág. 08

22 - Instalar o revestimento direito (12) .

23 - Instalar a tampa da caixa de conectores (4)

cabina-chassi.

24 - Instalar a tomada de ar (3).

 I.S. 54 10/05
Pág. 09

25 - Instalar a grade (2) e abaixar a tampa frontal (1).

D - Instalação do chicote da tomada de força.

OBSERVAÇÃO: O chicote mostrado na figura ao

lado está instalado apenas em
alguns veículos, dependendo da
composição de venda. Por esse
motivo, deve-se observar se o veí-
culo a ser trabalhado já possui
esta pré-instalação a qual deve
estar fixada na longarina direita
próximo à caixa de mudanças.

D1 - Veículos sem chicote de pré-instalação.

26 - Realizar as ligações conforme esquema elétrico

M1: Motor de partida.

S23: Interruptor do acoplamento da tomada de força.

X2.3: Conector na placa de conectores “cabina/

chassi”.

X38: Conector próximo à caixa de mudanças .

Y46: Válvula do acionamento da tomada de força.

OBSERVAÇÕES:

- Verificar a localização do conector X38 no procedi-

mento 27 (abaixo).

- Executar o procedimento D2 (“Veículos com chicote

de pré-instalação”).
I.S. 54 10/05
Pág. 10

D2 - Veículos com chicote de pré-instalação.

27 - Fixar o conector X38, vide procedimento 26, ao

lado do conector principal X29 de 31 vias da
caixa de mudanças.

28 - Instalar o conector (que possui 3 fios) do chicote

número A 942 540 15 13 ao conector X38 do
passo anterior.

29 - Instalar o conector do chicote número A 942

540 15 13 referente ao interruptor de acopla-
mento S23 na tomada de força. Em caso de
dúvida na identificação do conector, testar con-
tinuidade entre o pino 3 da tomada X38 e o pino
1 do conector (vide esquema elétrico, item D1
procedimento 26).

30 - Instalar o conector do chicote número A 942 540 15 13 referente à válvula de acionamento da tomada de
força Y46. Em caso de dúvida na identificação do conector, testar continuidade entre o pino 2 da tomada
X38 e o pino 1 do conector (vide esquema elétrico acima).

E - Instalação do acelerador externo.

OBSERVAÇÃO: Os interruptores de desligamento de emergência, desaceleração e aceleração deverão ser fixa-

dos em uma central de aceleração a ser confeccionada pelo implementador.

31 - Realizar as seguintes ligações conforme esquema elétrico abaixo:

OBSERVAÇÃO: O conector X4.1 do esquema elétrico refere-se ao conector do chicote de adaptação que foi ins-
talado na placa de conectores cabina-chassi.

A - Central de aceleração.

B - Interruptor de desligamento de emergência.

C - Interruptor de desaceleração.

D - Interruptor de aceleração.
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Pág. 11

F - Parametrização.

32 - Executar a parametrização conforme tipo de controle de rotação:

- Rotação Fixa: Verificar anexo 1;

- Rotação Variável: Verificar anexo 2;

- Rotação Fixa e Variável selecionada através da posição do freio de estacionamento: Verificar anexo 3.

MERCEDES-BENZ
Divisão Pós-Venda

Aguinaldo Mariano G. F. Ferber

(original assinado em poder do VPS/VPS.4)
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Anexo I
Pág. 01

Tomada de Força com Rotação Fixa

Descrição de funcionamento:

Ao ser acionado o interruptor da tomada de força com o freio de estacionamento aplicado, a rotação do motor
será elevada até o valor programado no FR através do parâmetro 07 (Valor Fixo ADR [RPM]) e o torque será limi-
tado conforme valor programado no FR através do parâmetro 10 (Torque máximo da tomada de força [Nm]).
Caso o freio de estacionamento seja desaplicado com a tomada de força em funcionamento ou caso o interrup-
tor da tomada de força seja acionado com o freio de estacionamento desaplicado, a rotação do motor será ele-
vada até o valor programado no FR através do parâmetro 9 (Aumento da rotação da marcha lenta para a tomada
de força).

Parametrização

Parametrização do módulo eletrônico FR:

- Acessar o menu módulo FR;
- Acessar o menu “Adaptações do módulo de comando”;
- Acessar o menu “Parametrizações”;
- Acessar o grupo indicado na tabela.

OBSERVAÇÃO: O parâmetro 104 está disponível somente em módulos de comando FR com versão de diagnose
igual ou superior a 11.

Grupo: “Parâmetro para o fabricante da carroceria”

Número de
Descrição Função Valor
parâmetro
Limitação da velocidade para função Limitar a velocidade do veículo Consultar dados
tomada de força (Km/h). quando a tomada de força estiver técnicos da
5
acionada. tomada de
força.
6 Ativação do valor fixo ADR. Permitir um controle de rotação fixa. Ativo.
Valor fixo ADR (RPM). Definir a rotação que será adotado Consultar dados
pelo motor quando do acionamento técnicos da
7
da tomada de força com freio de tomada de
estacionamento aplicado. força.
Rotação máxima ADR (RPM). Definir a máxima rotação do motor Consultar dados
permitida com a tomada de força técnicos da
8
acionada. tomada de
força.
Aumento da rotação da marcha lenta para Definir o valor da rotação de marcha Consultar dados
a tomada de força (RPM). lenta com a tomada de força acio- técnicos da
9
nada e freio de estacionamento tomada de
desaplicado. força.
Torque máximo da tomada de força (Nm). Definir o torque máximo permitido Consultar dados
com a tomada de força acionada. técnicos da
10
tomada de
força.
11 Regulador tipo ADR. Definir o tipo de regulador. Tipo 1.
Ativação do controle da rotação de ser- Definir o modo de acionamento da BUS do CAN.
39 viço 1 através da entrada X4 18/18 ou do tomada de força.
BUS do CAN.
I.S 54 - 10/05
Anexo I
Pág. 02

Número de
Descrição Função Valor
parâmetro
Transição automática de rotação fixa para Permitir que exista controle de rota- Desativado.
104 rotação variável. ção fixa e variável selecionada atra-
vés do freio de estacionamento.

Parametrização do módulo eletrônico INS:

- Acessar o menu módulo INS;

- Acessar o menu “Adaptações do módulo de comando”;
- Acessar o menu “Parametrizações”;
- Acessar o grupo “Configuração de eixos e bloqueios”.

Número de
Descrição Função Valor
parâmetro
99 Tomada de força. Habilitar a função tomada de força Existente.
no painel de instrumentos.
 I.S 54 - 10/05
Anexo II
Pág. 01

Tomada de Força com Rotação Variável

Descrição de funcionamento:

Com o freio de estacionamento acionado, ao ligar a tecla da tomada de força, a rotação do motor será elevada
até o valor mínimo de rotação da tomada de força, programado no módulo FR através do parâmetro 9 (Aumento
da rotação da marcha lenta para a tomada de força [RPM]).
Utilizando-se as teclas de aceleração externa, é possível elevar a rotação do motor até o valor programado no
módulo FR através do parâmetro 8 (Rotação máxima ADR [RPM]).
A função de aceleração pelo pedal do acelerador pode ser ativada ou desativada através do parâmetro 103.
OBSERVAÇÃO: Por motivos de segurança, a tomada de força com rotação variável somente funciona com o
freio de estacionamento aplicado.

Parametrização

Parametrização do módulo eletrônico FR:

- Acessar o menu módulo FR;
- Acessar o menu “Adaptações do módulo de comando”;
- Acessar o menu “Parametrizações”;
- Acessar o grupo indicado na tabela.

OBSERVAÇÕES:
- Os parâmetros 102, 103 e 104 estão disponíveis somente em módulos de comando FR com versão de diag-
nose igual ou superior a 11.
- Os parâmetros 107 e 108 estão disponíveis somente em módulos de comando FR com versão de diagnose
igual ou superior a 12.

Grupo: “Parâmetro para o fabricante da carroceria”

Número de
Descrição Função Valor
parâmetro
Limitação da velocidade para função Limitar a velocidade do veículo Consultar dados
tomada de força (Km/h). quando a tomada de força estiver técnicos da
5
acionada. tomada de
força.
6 Ativação do valor fixo ADR. Permitir um controle de rotação fixa. Não ativo.
Rotação máxima ADR (RPM). Definir a máxima rotação do motor Consultar dados
permitida com a tomada de força técnicos da
8
acionada. tomada de
força.
Aumento da rotação da marcha lenta para Definir o valor da rotação de marcha Consultar dados
a tomada de força (RPM). lenta com a tomada de força acio- técnicos da
9
nada. tomada de
força.
Torque máximo da tomada de força (Nm). Definir o torque máximo permitido Consultar dados
com a tomada de força acionada. técnicos da
10
tomada de
força.
11 Regulador tipo ADR. Definir o tipo de regulador. Tipo 1.
Ativação do controle da rotação de ser- Definir o modo de acionamento da BUS do CAN.
39 viço 1 através da entrada X4 18/18 ou do tomada de força.
BUS do CAN.
I.S 54 - 10/05
Anexo II
Pág. 02

Número de
Descrição Função Valor
parâmetro
Controle de rotação por meio da alavanca Definir como será feito o controle da Tempomat.
102 do Tempomat ou interruptor externo. rotação (alavanca do tempomat ou
interruptor externo).
Controle da rotação de serviço pelo pedal Ativar o controle da rotação pelo Consultar dados
do acelerador. pedal do acelerador. técnicos da
103
tomada de
força.
Transição automática de rotação fixa para Permitir que exista controle de rota- Desativado.
104 rotação variável. ção fixa e variável selecionada atra-
vés do freio de estacionamento.
Incremento da rotação de serviço (ADR). Indicar qual será o incremento na Consultar dados
rotação a cada acionamento do técnicos da
107
interruptor externo ou alavanca do tomada de
tempomat. força.
Rampa do controle da rotação de serviço. Indicar a rampa de aceleração ado- Consultar dados
tada quando do acionamento da técnicos da
108
tomada de força. tomada de
força.

Grupo: “Parâmetro do veículo”

Número de
Descrição Função Valor
parâmetro
Ativar o controle de aceleração
47 Função Tempomat. Existente.
externo.

Grupo: “Todos os parâmetros”

Número de
Descrição Função Valor
parâmetro
Inibir possibilidade de falhas durante
105 Tecla Tempomat externa. operação das teclas do acelerador Existente.
externo.

Parametrização do módulo eletrônico INS:

- Acessar o menu módulo INS;
- Acessar o menu “Adaptações do módulo de comando”;
- Acessar o menu “Parametrizações”;
- Acessar o grupo “Configuração de eixos e bloqueios”.

Número de
Descrição Função Valor
parâmetro
Habilitar a função tomada de força
99 Tomada de força. Existente.
no painel de instrumentos.
 I.S 54 - 10/05
Anexo III
Pág. 01

Tomada de Força com Rotação Fixa e Variável

Descrição de funcionamento:

Este tipo de aplicação permite a comutação entre os modos de operação fixo e variável através da posição da
alavanca do freio de estacionamento.
Ao ser acionado o interruptor da tomada de força com o freio de estacionamento aplicado, a rotação do motor
será elevada até o valor programado no FR através do parâmetro 07 (Valor Fixo ADR [RPM]). Nesta condição,
pode-se variar a rotação através das teclas do acelerador externo, alavanca do tempomat e, dependendo do
valor do parâmetro 103 (Controle da rotação de serviço pelo pedal do acelerador), através do pedal do acelera-
dor.
Caso o freio de estacionamento seja desaplicado com a tomada de força em funcionamento, a rotação do motor
será ajustada até o valor programado no FR através do parâmetro 9 (Aumento da rotação da marcha lenta para a
tomada de força).
Se o interruptor da tomada de força for acionado com o freio de estacionamento desaplicado, a rotação do
motor será elevada até o valor programado no FR através do parâmetro 09 (Aumento da rotação da marcha lenta
para a tomada de força) e não será possível utilizar a alavanca do tempomat ou as teclas do acelerador externo
para variar a rotação.
Para maiores detalhes quanto ao funcionamento da tomada de força com rotação fixa e funcionamento da
tomada de força com rotação variável, consultar, respectivamente, anexo I e II.

Parametrização

Parametrização do módulo eletrônico FR:

- Acessar o menu módulo FR;
- Acessar o menu “Adaptações do módulo de comando”;
- Acessar o menu “Parametrizações”;
- Acessar o grupo indicado na tabela.

OBSERVAÇÕES:
- Os parâmetros 102, 103 e 104 estão disponíveis somente em módulos de comando FR com versão de diag-
nose igual ou superior a 11.
- Os parâmetros 107 e 108 estão disponíveis somente em módulos de comando FR com versão de diagnose
igual ou superior a 12.

Grupo: “Parâmetro para o fabricante da carroceria”

Número de
Descrição Função Valor
parâmetro
Consultar dados
Limitar a velocidade do veículo
Limitação da velocidade para função técnicos da
5 quando a tomada de força estiver
tomada de força (Km/h). tomada de
acionada.
força.
6 Ativação do valor fixo ADR. Permitir um controle de rotação fixo. Ativo.
Indicar o valor de rotação que será Consultar dados
adotado pelo motor quando do acio- técnicos da
7 Valor fixo ADR (RPM).
namento da tomada de força com tomada de
freio de estacionamento aplicado. força.
Definir a máxima rotação do motor Consultar dados
permitida com a tomada de força técnicos da
8 Rotação máxima ADR (RPM).
acionada. tomada de
força.
I.S 54 - 10/05
Anexo III
Pág. 02

Número de
Descrição Função Valor
parâmetro
Definir o valor da rotação de marcha Consultar dados
Aumento da rotação da marcha lenta para lenta com a tomada de força acio- técnicos da
9
a tomada de força (RPM). nada. tomada de
força.
Definir o torque máximo permitido Consultar dados
com a tomada de força acionada. técnicos da
10 Torque máximo da tomada de força (Nm).
tomada de
força.
11 Regulador tipo ADR. Definir o tipo de regulador. Tipo 1.
Ativação do controle da rotação de ser- Definir o modo de acionamento da BUS do CAN.
39 viço 1 através da entrada X4 18/18 ou do tomada de força.
BUS do CAN.
Definir como será feito o controle da Tempomat.
Controle de rotação por meio da alavanca
102 rotação (alavanca do tempomat ou
do Tempomat ou interruptor externo.
interruptor externo).
Ativar o controle da rotação pelo Consultar dados
Controle da rotação de serviço pelo pedal pedal do acelerador. técnicos da
103
do acelerador. tomada de
força.
Permitir que exista controle de rota- Ativado.
Transição automática de rotação fixa para
104 ção fixa e variável selecionada atra-
rotação variável.
vés do freio de estacionamento.
Indicar qual será o incremento na Consultar dados
rotação a cada acionamento do técnicos da
107 Incremento da rotação de serviço (ADR).
interruptor externo ou alavanca do tomada de
tempomat. força.
Indicar a rampa de aceleração ado- Consultar dados
tada quando do acionamento da técnicos da
108 Rampa do controle da rotação de serviço.
tomada de força. tomada de
força.

Grupo: “Parâmetro do veículo”

Número de
Descrição Função Valor
parâmetro
Ativar o controle de aceleração
47 Função Tempomat. Existente.
externo.

Grupo: “Todos os parâmetros

Número de
Descrição Função Valor
parâmetro
Inibir possibilidade de falhas durante
105 Tecla Tempomat externa. operação das teclas do acelerador Existente.
externo.
 I.S 54 - 10/05
Anexo III
Pág. 03

Parametrização do módulo eletrônico INS:

- Acessar o menu módulo INS;
- Acessar o menu “Adaptações do módulo de comando”;
- Acessar o menu “Parametrizações”;
- Acessar o grupo “Configuração de eixos e bloqueios”.

Número de
Descrição Função Valor
parâmetro
Habilitar a função tomada de força
99 Tomada de força. Existente.
no painel de instrumentos.