Painel Acello 915C

Veículos 7
Veículos 15 C e 9
71 15 C
91
Conteúdo
Painel de isntrumentos ............................................................................................................... 2

Esquema elétrico de alimentação .............................................................................................. 3
Interruptores ................................................................................................................................. 4
Diagrama de navegação ............................................................................................................... 5
Alarme Sonoro .............................................................................................................................. 6
Lâmpada STOP .............................................................................................................................. 6
Conta-giros .................................................................................................................................... 7
Velocímetro veículos com tacógrafo ......................................................................................... 8
Velocímetro veículos sem tacógrafo ......................................................................................... 9
Sensor de velocidade ................................................................................................................... 9
Indicador de combustível .......................................................................................................... 10
Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento ........................................................ 11
Indicador de baixo nível do líquido de arrefecimento ........................................................... 12
Controle de iluminação ......................................................................................................... .... 13
Conectores .................................................................................................................................. 14
Valores reais MV’s ...................................................................................................................... 15
Valores binários BV’s ................................................................................................................. 16
Código de falhas ......................................................................................................................... 18
Parâmetros .................................................................................................................................. 26
Global Training. 1
Veículos 715 C e 9
71 15 C
91
Painel de isntrumentos
O painel de instrumentos do veículo 915 C está integrado em um sistema eletrônico composto

por várias unidades eletrônicas de comando tendo as seguintes funções:
⇒ Comunicar ao operador de forma audiovisual as informações de operação e de alerta.

⇒ Comunicar ao pessoal de oficina de forma visual as informações para manutenção e repara-
ção do veículo mostrando códigos de falhas e valores de medições.
⇒ Fazer a ligação entre as unidades de comando instaladas no veículo e o equipamento de
diagnose através da tomada de diagnose, por isso é chamado de gateway.
2 Global Training.
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71 15 C
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Esquema elétrico de alimentação
Com portam ento do painel com relação ao estado do KL15
KL15 ativo Operação normal.
KL15 inativo Painel vai para estado de ignição desligado.
Kl15 inativo e
É gerado um código de f alha no painel de instrumentos e a lâmpada amarela
MR transmite
INS é ligada. Isso ocorre porque o KL15 está ativo no MR e deveria estar
inf ormações no
ativo no INS também.
CAN
O consumo de corrente máximo com o KL15 desligado é de 5 ma.
INSLTC0 01.tbl
Global Training. 3
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Interruptores
S48 (S)
Interruptor de seleção da unidade a ser diagnosticada.
S48 (I)
Interruptor de seleção da informação a ser lida na unidade selecionada.
S48 (Q)
Interruptor de abandono da seleção.
S49
Interruptor de ajuste de iluminação e de horário.
P18
Painel de instrumentos.
4 Global Training.
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Diagrama de navegação
INS 001.jpg
Global Training. 5
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Alarme Sonoro
O alarme sonoro deve tocar nas seguintes condições:
1.0 Falha geral no barramento CAN por 10 segundos.

2.0 Porta aberta e luzes ligadas continuamente.
3.0 Cabine destravada e ignição ligada por um minuto.
4.0 Cabine destravada e veículo posto em movimento por um minuto.
5.0 Cinto de segurança destravado por 30 segundos.
6.0 Após ligar a ignição por 30 segundos como um diagnóstico.
7.0 Quando houver falha no circuito de freio de forma intermitente.
Lâmpada STOP
A lâmpada STOP deve acender quando:
1.0 Pressão nos circuitos de freio 21 e 22 estiverem menor que 6,5 bar.
2.0 Falhas de gravidade 2 detectadas por unidades de controle ligadas na linha K.
3.0 Falhas de gravidade 2 detectadas por unidades de controle ligadas na linha CAN.
6 Global Training.
Veículos 7
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71 15 C
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Conta-giros
A informação de rotação é gerada pelo sensor

de rotação G17 e colocada no barramento CAN
pelo U16 (MR).
Caso esta informação não esteja presente na

linha CAN, o ponteiro do conta-giros deverá pa-
rar na posição zero e um código de falhas deve-
rá ser armazenado.
A linha CAN que está entre U16 (MR) e U35

(UCV) é de baixa velocidade.
A linha CAN que está entre U35 (UCV) e P18

(Painel de instrumentos) é uma linha de alta ve-
locidade.
Global Training. 7
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Velocímetro veículos com tacógrafo
A informação de velocidade é gerada pelo sensor HALL G16 e colocada no barramento CAN pelo
P5 ( TCO).
Caso esta informação não esteja presente na linha CAN, o ponteiro do velocímetro deverá parar
na posição zero e um código de falhas deverá ser armazenado.
8 Global Training.
Veículos 7
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71 15 C
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Velocímetro veículos sem tacógrafo
A informação de velocidade é gerada pelo sen-

sor G16 em duas linhas invertidas, caso haja
um rompimento do circuito, a lâmpada
indicadora de falha (INS) deverá acender e o
ponteiro do velocímetro parar na posição zero.
G16 Sensor de velocidade do tacógrafo

P18 Painel de instrumentos
Sensor de velocidade
Verifique a tensão entre os terminais “+” e
“-”, esta tensão deve ser de aproximadamente
8V e é fornecida pelo tacógrafo ou pelo painel
de instrumentos.
Caso não encontre, verifique o tacógrafo, pai-
nel ou a fiação.
Verifique a tensão entre os terminais “-” (2) e os

terminais de saída de sinal “ 3 e 4” a tensão
deve oscilar entre 10% e 90% da tensão de ali-
mentação do sensor. Para que a tensão oscile,
aproxime e afaste o sensor de um material
magnetizável.
LTC012.tif
Global Training. 9
Veículos 715 C e 9
71 15 C
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Indicador de combustível
Faixa5
Faixa1
Tabela para checagem do indicador de com bustível

Faixa Cor Volum e de com bustível Resistência do sensor
1 vermelho 0 % a 10 % 2 Ohm a 17 Ohm
2 10 % a 2 5 % 18 Ohm a 4 2 Ohm
3 25% a 50% 4 3 Ohm a 9 6 Ohm
verde
4 5 0 % a 75 % 97 Ohm a 13 9 Ohm
5 75 % a 10 0 % 14 0 Ohm a 18 0 Ohm
ltc0 0 6 .tbl
10 Global Training.
Veículos 7
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71 15 C
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Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento
A informação de temperatura é gerada pelo sensor de temperatura B51 e colocada no

barramento CAN pelo U16 (MR).
A linha CAN que está entre U16 (MR) e U35 (UCV), é de baixa velocidade.
A linha CAN que está entre U35 (UCV) e P18 (painel de instrumentos) é uma linha de alta veloci-
dade.
Tabela para checagem do indicador de tem peratura

Segm ento Tem peratura do m otor
Azul até 6 5 °C
Verde entre 6 5 °C e 9 8 °C
Vermelho acima de 9 8 °C
Ltc0 07.tbl
Global Training. 11
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71 15 C
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Indicador de baixo nível do líquido de arrefecimento
A informação de nível é gerada pelo sensor de B49 e colocada no barramento CAN pelo U35
(UCV).
A linha CAN que está entre U16 ( MR ) e U35 ( UCV), é de baixa velocidade.
A linha CAN que está entre U35 ( UCV ) e P18 ( Painel de instrumentos ) é uma linha de alta
velocidade.
12 Global Training.
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Controle de iluminação
O ajuste da iluminação do painel de instrumento e do tacógrafo é feito pelos botões “+” e “-” .
Quando o Kl58 está ativo, o controle de iluminação é feito sobre todos os instrumentos e
quando o KL58 está inativo o controle de iluminação é feito somente no display.
O painel de instrumentos envia um sinal PWM de ajuste da iluminação para o tacógrafo.
O último ajuste é sempre memorizado no painel de instrumentos.
Global Training. 13
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Conectores
14 Global Training.
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Valores reais MV’s
Tabela de valores reais para painel de instrum entos ( MVs)

MV Significado Observação
Valor medido no sensor que está no
01 Pressão do circuito I de freio.
circuito 21.
Valor medido no sensor que está no
02 Pressão do circuito II de freio.
circuito 2 2 .
Volume de combustível no
03
tanque.
Informação que vem do CAN onde é
04 Rotação do motor.
colocada pelo PLD ou CR.
Temperatura do líquido de Informação que vem do CAN onde é
05
arrefecimento. colocada pelo PLD ou CR.
Tensão que está no terminal 3 0 do painel
06 Tensão da bateria.
de instrumentos.
07 Velocidade do veículo.
Ltc0 01.tbl
Global Training. 15
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Valores binários BV’s
Tabela de valores binários para painel de instrum entos ( BVs)

BV Bits Observação
76 54 32 10
0 0 Kl5 8 está ligado
0 1 Kl5 8 não está ligado
00
Não utilizado
01 01
00 Porta está fechada
01 Porta está aberta
00 Interruptor do cinto de segurança está aberto
01 Interruptor do cinto de segurança está fechado
0 0 Interruptor de cabine basculada está aberto
0 1 Interruptor de cabine basculada está fechado
00
Não utilizado
01
02
00 Interruptor do filtro de ar está aberto
01 Interruptor do filtro de ar está fechado
00 Sensor de nível de líquido de arrefecimento está aberto
01 Sensor de nível de líquido de arrefecimento está fechado
00
01
Não utilizado
00
01
03
00 Interruptor da caçamba basculada está aberto
01 Interruptor da caçamba basculada está fechado
00 Botão de ajuste " - " está aberto
01 Botão de ajuste " - " está fechado
Ltc0 0 2 .tbl
16 Global Training.
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Tabela de valores binários para painel de instrum entos ( BVs) continuação

BV Bits Observação
76 54 32 10
0 0 Botão de ajuste " + " está aberto
0 1 Botão de ajuste " + " está fechado
00 O botão " Q uit " não está fechado
04 01 O botão " Q uit " está fechado
00 O botão " System " não está fechado
01 O botão " System " está fechado
00 O botão " Info " não está fechado
01 O botão " Info " está fechado
00
Não utilizado
01
00 Interruptor do ABS está aberto
01 Interruptor do ABS está fechado
05
00 Interruptor do freio de mão está aberto
01 Interruptor do freio de mão está fechado
00
Não utilizado
01
0 0 Interruptor do freio de ser viço está aberto
0 1 Interruptor do freio de ser viço está fechado
00 Interruptor do nível de fluído de freio está aberto
01 Interruptor do nível de fluído de freio está fechado
06
00
01
Não utilizado
00
01
Ltc0 0 3 .tbl
Global Training. 17
Veículos 715 C e 9
71 15 C
91
Código de falhas
0 05 07 - Circuito da bóia de combustível está aberto
Verifique o sensor conforme informações da página 10
0 05 08 - Circuito da bóia de combustível está em curto
Verifique o sensor conforme informações da página 10
0 19 41 - Tensão do terminal kl15 do painel de instrumentos está muito alta
Verifique o regulador de tensão do alternador, que deverá estar entre 13,5V e 14,7V para siste-
mas de 12V e entre 26,8V e 28,5V para sistemas de 24V.
0 19 42 - Tensão do terminal kl15 do painel de instrumentos está muito baixa
Verifique o regulador de tensão do alternador, que deverá estar entre 13,5V e 14,7V para siste-
mas de 12V e entre 26,8V e 28,5V para sistemas de 24V ou verifique a bateria e suas ligações.
1 19 03 - Circuito do terminal kl15 do painel de instrumentos está aberto
Verifique ligação da alimentação e fusível
1 03 01 - Circuito do interruptor indicador de cabine destravada em curto com a massa
Procure por cabos em contato com a estrutura do veículo
1 03 08 - Circuito do interruptor indicador de cabine destravada em curto com o positi-

vo
Procure por cabos em rompidos ou em contato com algum cabo positivo
1 09 01 - Circuito da linha K em curto com a massa
Procure por curto entre o cabo que vai do painel de instrumentos até a tomada de diagnose e
massa.
1 09 02 - Circuito da linha K em curto com o positivo
Procure por curto entre o cabo que vai do painel de instrumentos até a tomada de diagnose e
massa. Procure por cabos em contato com a estrutura do veículo
1 14 32 - Falha interna no painel de instrumentos
Troque o painel de instrumentos
18 Global Training.
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1 20 02, 1 21 02, 1 30 02, 1 31 02- Falha de comunicação com a unidade de controle FR

ou UCV
1.0 Verifique KL15 para o FR

2.0 Verifique a ligação do CAN
3.0 Se houver falha similar para outros módulos, verifique o ponto estrela
1 20 07, 1 21 07, 1 30 07, 1 31 07 - Falha de comunicação com a unidade de controle FLA
1.0 Verifique KL15 para o FLA

1 20 14, 1 21 14, 1 30 14, 1 31 14 - Falha de comunicação com a unidade de controle ABS
1.0 Verifique KL15 para o ABS

1 20 15, 1 21 15, 1 30 15, 1 31 15 - Falha de comunicação com a unidade de controle RS
1.0 Verifique KL15 para o RS

1 20 18, 1 21 18, 1 30 18, 1 31 18 - Falha de comunicação com a unidade de controle FB
1.0 Verifique KL15 para o FB
1 20 19, 1 21 19, 1 30 19, 1 31 19 - Falha de comunicação com a unidade de controle ZV
1.0 Verifique KL15 para o ZV

1 20 24, 1 21 24, 1 30 24, 1 31 24 - Falha de comunicação com a unidade de controle WS
1.0 Verifique KL15 para o WS

1 20 33, 1 21 33, 1 30 33, 1 31 33 - Falha de comunicação com a unidade de controle

TCO
Global Training. 19
Veículos 715 C e 9
71 15 C
91
1.0 Verifique KL15 para o TCO

1 20 40, 1 21 40, 1 30 40, 1 31 40 - Falha de comunicação com a unidade de controle MR
1.0 Verifique KL15 para o MR

2 01 01 - Circuito do sensor de pressão de freio em curto com a massa
O FR fornece uma tensão de alimentação para os sensores de pressão de 5V, quando o s e n s o r

está funcionando bem o sinal gerado é vai de 0,5V a 4,5V.
1.0 Desconecte o sensor
2.0 Se o código de falha mudou para 2 01 02, troque o sensor
3.0 Se o código de falha não mudou para 2 01 02, siga os passos seguintes
4.0 Desconecte o sensor e verifique a sua tensão de alimentação entre os terminais
3 e 4 que deve ser de aproximadamente 5V.
5.0 Faça uma ponte entre os terminais 3 e 4 do sensor e verifique a tensão de entrada do
sinal entre os terminais X3 18/1 e X3 18/3 que deve ser de 5,0V.
6.0 Se não encontrou problemas nos passos acima, troque o sensor.
7.0 Se as tensões encontradas foram diferentes, verifique as ligações e o FR
2 01 02 - Circuito do sensor de pressão de freio em curto com o positivo

1.0 Desconecte o sensor e faça uma ponte entre seus terminais 2 e 3

2 01 04 - Circuito do sensor de pressão de freio abaixo da faixa de medição

4.0 Desconecte o sensor e verifique a sua tensão de alimentação do entre os terminais
20 Global Training.
Veículos 7
Veículos 15 C e 9
71 15 C
91

2 01 05 - Circuito do sensor de pressão de freio acima da faixa de medição

2 02 01 - Circuito do sensor de pressão de freio II em curto com a massa

2 02 02 - Circuito do sensor de pressão de freio em curto com o positivo

Global Training. 21
Veículos 715 C e 9
71 15 C
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2 02 04 - Circuito do sensor de pressão de freio abaixo da faixa de medição

2 02 05 - Circuito do sensor de pressão de freio acima da faixa de medição

2 04 12 - Sem sinal de velocidade
O sinal de velocidade para o painel de instrumentos é fornecido pelo tacógrafo.

1.0 Meça a tensão do sinal de velocidade com o veículo em movimento que deve ser de
aproximadamente 3 V
2 10 20 - Sem sinal de velocidade
O sinal de velocidade para o painel de instrumentos é fornecido pelo tacógrafo.

1.0 Meça a tensão do sinal de velocidade com o veículo em movimento que deve ser de
aproximadamente 3 V
2 10 32 - Falha em uma unidade de comando desconhecida que está ligada no CAN
22 Global Training.
Veículos 7
Veículos 15 C e 9
71 15 C
91
1.0 Reprograme a lista de módulos

2.0 Reprograme o ambiente CAN
3.0 Solucione a falha da unidade em questão
2 15 20 - Falha do barramento CAN para o tacógrafo
1.0 Verifique as ligações do barramento CAN para o tacógrafo
2 40 02 - Unidade de controle UCV ou FR não inserida na lista do INS
1.0 Reprograme a lista de unidades no INS
2 40 07 - Unidade de controle FLA não inserida na lista do INS
2 40 14 - Unidade de controle ABS não inserida na lista do INS
2 40 15 - Unidade de controle RS não inserida na lista do INS
2 40 17 - Unidade de controle NR não inserida na lista do INS
2 40 18 - Unidade de controle FB não inserida na lista do INS
2 40 19 - Unidade de controle ZV não inserida na lista do INS
2 40 24 - Unidade de controle WS não inserida na lista do INS
2 40 33 - Unidade de controle TCO não inserida na lista do INS
2 40 19 - Unidade de controle ZV não inserida na lista do INS
1.0 Reprograme a lista de unidades no INS.
Global Training. 23
Veículos 715 C e 9
71 15 C
91
2 41 02 - Unidade de controle UCV ou FR não responde ao INS
2 41 07 - Unidade de controle FLA não responde ao INS
2 41 14 - Unidade de controle ABS não responde ao INS
2 41 15 - Unidade de controle RS não responde ao INS
2 41 17 - Unidade de controle NR não responde ao INS
2 41 18 - Unidade de controle FB não responde ao INS
2 41 19 - Unidade de controle ZV não responde ao INS
2 41 24 - Unidade de controle WS não responde ao INS

2 41 33 - Unidade de controle TCO não responde ao INS
2 41 40 - Unidade de controle MR não responde ao INS
2 42 02 - Unidade de controle UCV parametrizada como não diagnosticável no INS
1.0 Reprograme a unidades de forma correta no INS
2 42 07 - Unidade de controle FLA parametrizada como não diagnosticável no INS
24 Global Training.
Veículos 7
Veículos 15 C e 9
71 15 C
91
2 42 14 - Unidade de controle ABS parametrizada como não diagnosticável no INS
2 42 15 - Unidade de controle RS parametrizada como não diagnosticável no INS
2 42 17 - Unidade de controle NR parametrizada como não diagnosticável no INS
2 42 18 - Unidade de controle FB parametrizada como não diagnosticável no INS
2 42 19 - Unidade de controle ZV parametrizada como não diagnosticável no INS
2 42 24 - Unidade de controle WS parametrizada como não diagnosticável no INS
2 42 33 - Unidade de controle TCO parametrizada como não diagnosticável no INS
2 42 40 - Unidade de controle FLA parametrizada como não diagnosticável no INS
Global Training. 25
Veículos 715 C e 9
71 15 C
91
Parâmetros
Tabela de parâm etros para INS

Parâm etro Significado Observação
Mostra diagnóstico sómente
01 Ativado/desativado
se o veículo estiver parado
24 h Portugues
02 Mostra horas em
12 h Ingles
03 Controle do basculante Ativado/desativado
04 Controle de cabine basculado Ativado/desativado
Entrada reser va1 para
05 Esta entrada é pametrizável
lâmpada de aviso 1 ( X2 21 )
Entrada reser va1 para
lâmpada de aviso 1 ( X2 2 2 )
07 Controle de luz Ativado/desativado
08 Som das teclas Ativado/desativado
Lãmpada de controle do
sistema de partida a frio
Lâmpada de controle do cinto
de segurança colocado
Alarme sonoro de alerta do
cinto de segurança
Possível controlar a
12 luminosidade do tacógraf o via Ativado/desativado
CAN
Q uando ativado, faz com que o INS
calcule uma velocidade do veículo e
13 Simulação de ABS
coloque esta informação no CAN ( Veja
16 , 17 e 18 )
Painel f ornece inf ormações de
controle e ser viço
15 Tipo de tacógraf o TCO/MTCO/DTCO
Fator K para indicador de Ativado/desativado, ser ve para o INS
16
velocidade ( Pulsos por km ) simular a f unção do ABS
Deve ser colocado o raio dinâmico do
pneu para correta marcação da
17 Raio dinâmico do pneu
velocidade, é utilizado para o INS simular
a função do ABS
Def ine a quantidade de vezes que o INS
Número para cálcula da
18 lê a velocidade da roda e calcula a média
velocidade média das rodas
para simulação do ABS
ltc010 .tbl
26 Global Training.

Painel Acello 915C

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Veículos 7

Painel de isntrumentos ............................................................................................................... 2

O painel de instrumentos do veículo 915 C está integrado em um sistema eletrônico composto

⇒ Comunicar ao operador de forma audiovisual as informações de operação e de alerta.

Esquema elétrico de alimentação

Com portam ento do painel com relação ao estado do KL15

KL15 ativo Operação normal.

KL15 inativo Painel vai para estado de ignição desligado.

O consumo de corrente máximo com o KL15 desligado é de 5 ma.

O alarme sonoro deve tocar nas seguintes condições:

1.0 Falha geral no barramento CAN por 10 segundos.

A lâmpada STOP deve acender quando:

A informação de rotação é gerada pelo sensor

Caso esta informação não esteja presente na

A linha CAN que está entre U16 (MR) e U35

A linha CAN que está entre U35 (UCV) e P18

Velocímetro veículos com tacógrafo

Velocímetro veículos sem tacógrafo

A informação de velocidade é gerada pelo sen-

G16 Sensor de velocidade do tacógrafo

Verifique a tensão entre os terminais “-” (2) e os

Tabela para checagem do indicador de com bustível

Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento

A informação de temperatura é gerada pelo sensor de temperatura B51 e colocada no

Tabela para checagem do indicador de tem peratura

Indicador de baixo nível do líquido de arrefecimento

Valores reais MV’s

Tabela de valores reais para painel de instrum entos ( MVs)

Valores binários BV’s

Tabela de valores binários para painel de instrum entos ( BVs)

Tabela de valores binários para painel de instrum entos ( BVs) continuação

0 05 07 - Circuito da bóia de combustível está aberto

Verifique o sensor conforme informações da página 10

0 05 08 - Circuito da bóia de combustível está em curto

Verifique o sensor conforme informações da página 10

0 19 41 - Tensão do terminal kl15 do painel de instrumentos está muito alta

0 19 42 - Tensão do terminal kl15 do painel de instrumentos está muito baixa

1 19 03 - Circuito do terminal kl15 do painel de instrumentos está aberto

Verifique ligação da alimentação e fusível

1 03 01 - Circuito do interruptor indicador de cabine destravada em curto com a massa

Procure por cabos em contato com a estrutura do veículo

1 03 08 - Circuito do interruptor indicador de cabine destravada em curto com o positi-

Procure por cabos em rompidos ou em contato com algum cabo positivo

1 09 01 - Circuito da linha K em curto com a massa

1 09 02 - Circuito da linha K em curto com o positivo

1 14 32 - Falha interna no painel de instrumentos

Troque o painel de instrumentos

1 20 02, 1 21 02, 1 30 02, 1 31 02- Falha de comunicação com a unidade de controle FR

1.0 Verifique KL15 para o FR

1 20 07, 1 21 07, 1 30 07, 1 31 07 - Falha de comunicação com a unidade de controle FLA

1.0 Verifique KL15 para o FLA

1 20 14, 1 21 14, 1 30 14, 1 31 14 - Falha de comunicação com a unidade de controle ABS

1.0 Verifique KL15 para o ABS

1 20 15, 1 21 15, 1 30 15, 1 31 15 - Falha de comunicação com a unidade de controle RS

1.0 Verifique KL15 para o RS

1 20 19, 1 21 19, 1 30 19, 1 31 19 - Falha de comunicação com a unidade de controle ZV

1.0 Verifique KL15 para o ZV

1 20 24, 1 21 24, 1 30 24, 1 31 24 - Falha de comunicação com a unidade de controle WS

1.0 Verifique KL15 para o WS

1 20 33, 1 21 33, 1 30 33, 1 31 33 - Falha de comunicação com a unidade de controle

1.0 Verifique KL15 para o TCO

1 20 40, 1 21 40, 1 30 40, 1 31 40 - Falha de comunicação com a unidade de controle MR