ESQUEMA ELÉTRICO DO FREIO MOTOR P/ VEÍCULO COM MWM

série 12 ELETRÔNICO ( sómente MWM )- conector 89 pinos

LAMPADA
LAMPADA
DO FREIO
DO PAINEL 1 ( pino 22)
Pt/Az

80 Rêle do
Freio de serviço
30 P/ ECM

40 Linha 30 ( 24 v + )
Botão do freio Br/Vd
Interruptor do pedal 86 85
motor liga e desliga
de freio 87
1
19 (-24v) ( normalmente aberto )
Vm/Ma 08
( +24 V via ECM fecha o 30 E 87)

04 Ma/Br
Az/Vd
41 Solenóide do
Botão do freio
motor seletivo ECM 11
Am/Pr freio motor
2 19 (-24v)
Vm/Ma
Interruptor do pedal de freio
76 retundante - ( normalmente
fechado )
08
Interruptor 62 ( +24 V via ECM)
Pedal 12V 12V
Embreagem 08
( normalmente
(+ 24v via ECM)
Fechado ) - + -
+

Baterias ( 2 em série)
 ESQUEMA ELÉTRICO DO TACÓGRAFO P/ VEÍCULO COM
MWM série 12 ELETRÔNICO
( sómente os pinos exclusivos MWM eletrônico , demais pinos das
conexões A,B,C,D ver manual do conhecimento do produto ônibus )
Veículo terá conector de 12 vias ( atrás do painel ) para ligar VOLKSCANTRAC – computador de bordo

ECM
TACÓGRAF Sinal PWM
B3 O B2 Pino 56
SENSOR INDUTIVO
( câmbio ) Sinal Indutivo Sinal PWM
B6 Pino 74
B4

B7 Módulo
Sinal PWM ( sinal de do sistema
Pulsos ) p/Sistema Neeling
( conexões B e D)
Suspensão com ( WABCO)
GPS Kneeling
Sistema
Anti-roubo D4 B8 GPS
Indica movimento do
( computador Limitador de velocidade Veículo ( 4 Imp )
Sistema
de bordo ) do veículo ( 4 impulsos por metro) Anti-roubo

GPS - GLOBAL POSITIONING SYSTEM

 ESQUEMA ELÉTRICO DO SÍSTEMA DE ÁGUA NO
COMBUSTIVEL
SOMENTE MWM , ( Cummins não tem este sistema na ECM )-
conector 89 pinos

Ma
Sensor de água
Br/Am
no combustível
Vd/Am 60
Violeta ( roxo) 67 ECM

1 4
Ma
5
2 8
6
Vd/Br
fusível 5A
Rêle eletrônico
Painel do sensor do sensor
( luz aviso pino8 ) de água no combustivel 12V 12V

Linha 30 ( 24 v + )
+ - + -

Baterias ( 2 em série)
 ESQUEMA ELÉTRICO DO SENSOR DO NÍVEL DE ÁGUA
SOMENTE MWM SÉRIE 12- conector 89 pinos

Violeta/Cz ( Nível de água alto) 78

Violeta/Az ( Nível de água baixo)

38

A
Az/Br ( + 5V) 68
D C ECM

B
Az/Vm ( - 5 V)
50

Sensor do nível de água

( conexão se monta, somente em uma
Posição )
ESQUEMA ELÉTRICO DO SENSOR DE PRESSÃO E TEMPERATURA
DO
ÓLEO LUBRIFICANTE SOMENTE MWM SÉRIE 12 ( CONECTOR 89
PINOS)

Ma ( - 5 V ))
1 32

2 Az/Pr (sinal temperatura )) 88

Vm (+5v)) ECM
3 69

Az/Cz (sinal Pressão óleo ))

82
4
 ESQUEMA ELÉTRICO DO SENSOR DE PEDAL DO ACELERADOR
MWM SÉRIE 12 E CUMMINS ( CONECTOR 89 PINOS)

TERMINAL ( macho )
DO PEDAL DO ACELERADOR
( VISTA DE FRENTE )

PINOS NÃO IDENTIFICADOS, VAGOS

( NÃO USADOS )

ECM 73 G – BRANCO ( * ver obs )

G
ECM 72 H – PRETO ( retorno marcha lenta )
H
ECM 19 J – MARRON/VERMELHO ( - 5 Vcc) ECM 55 D – BRANCO (+ 5Vcc )
J D
ECM 81 K – PRETO (- retorno aceleração ) ECM 83 E – AMARELO ( - Retorno acelerador )
K E

J COM H – MARCHA LENTA ATIVADA OU DESATIVA (TESTE DE CONTINUÍDADE )

D COM J – ALIMENTAÇÃO 5 Vcc DO PEDAL DO ACELERADOR PELO MÓDULO ( TESTE DE

TENSÃO VINDO DO MÓDULO )

E COM K - RESISTOR VARIÁVEL DA ACELERAÇÃO,

( TESTE DE RESISTÊNCIA – PEDAL SOLTO E PEDAL E TOTALMENTE ACIONADO )

Obs – G – BRANCO UTILIZADO SÓMENTE COM CAIXA AUTOMÁTICA COM Kick-down )

 SENSOR DE PEDAL DO ACELERADOR – VALORES CONSTRUTIVOS
MWM SÉRIE 12 E CUMMINS ( CONECTOR 89 PINOS)

Ângulo do % da tensão Tensão Resistência

Pedal de retorno aproximada aproximada
( após de retorno ( valores
pedal ) para a ECM ( somente de
após pedal ) referência )
0º 8% + - 2% 0,4Vcc + - 315 a 380
0,1 Vcc Ohms

0,5º ( 3%) ~ 9,95% 0,49Vcc ----

1,5º ( 10%) ~ 14,5% 0,72Vcc ----

14º ~ 68,66% 3,43 Vcc ----

15º 73 + - 3% 3,65 Vcc 2300 a 2830

Ohms

       

Pedal alimentado com 5 Vcc pela ECM , retornando um negativo variando entre 0,4 V a 3,65
V aproximadamente ao ECM , depende o ângulo do pedal na aceleração . Ver tabela acima
Gráfico do pedal do acelerador fornecido pelo fornecedor Teleflex Morse Motion Systems
 PROTEÇÃO COM PORTAS ABERTAS –ESQUEMA DO
ANJO DA GUARDA – FABRICANTE FRT TECNOLOGIA ELETRÔNICA
MWM SÉRIE 12 – SÓMENTE MWM, ÔNIBUS ( CONECTOR 89 PINOS)