Diagrama Eletrônico Caminhões

Unidade Lógica D08 Ônibus

MAN T303 - Folha 1 de 2

E7 Sinal
1 D34 D3 2
E3
F2 - 30A 2 1
Linha 30
D20
Fusível Freio de estacionamento
Direito Interruptor 2 (somente compactor)
C49
Sinal sensor báscula 9 9 D D 1 1
1 B24 C8 1
A7

2
A9 2
F13 - 15A
Linha 15
D10 Esquerdo Interruptor
Fusível Indicadores laterais de direção
E9
Coluna A - Lado Direito Linha 31 + Solenóide da PTO 12 12 E E 2 2
C52 1
A5 Interface A
F F 3 3
2
Sinal de carga da bateria 30 30 3 3
D19 1 Conector da Conector da
PTO “6 vias” PTO “3vias” Solenóide da PTO
X5148
Esquema de Ligação

Sinal 29 29 F20 - 10A

D17 2 Linha 30 1 1
Alternador
3
31 31 Fusível
D7 1 + Luz interior 4 4
C41 2

Sensor do nível de combustível 3 3

32 32 1
D4 1 I-CAN H
B1 X1 - 9
Interface T Luz interior
Sinal 33 33
D14 2
Unidade Lógica

Unidade Lógica
I-CAN L Pisca do Interruptor
Sensor de nível mínimo B7 X1 - 8 X2 - 1 6
Painel
Sinal de alerta
40 40 C19 4
D5 1
Sinal 39 39 3
D15 2 Sinal 15 15
C26
Interface A 2
Interface B
Sensor de nível crítico Interruptor de neutro
2 2 2 Interruptor alerta
C7 Sensor do nível de combustível
Console central
1 38 38 3 1
D13
Interface B
Trava da Cabine Interruptor Inferior da
embreagem (fim de curso)
36 36
D2 1 Sinal
C6 71
+ 5 V 37 37
D12 2 31
I-CAN H
Sinal primário 35 35 B1 X1 - 9 X2 - 8 L
D1 3
Interruptor da buzina
Primário
Sinal secundário 38 38
D11 3 I-CAN L
B7 X1 - 8 X2 - 7 R
Interface A Painel Chave de seta
1
13 13
1
Sinal 12 12 2
D8 2
Secundário 18 18 7 7
C47 2
Interface B
Reservatório de ar comprimido Interface A Chassi
1
Válvula solenóide do eixo
de dupla velocidade
Sensor de restrição
do combustível
Sinal - 1ª velocidade 7 7 5 Baixo Coluna
Filtro separador C10 4 6 6 esquerda
Sinal - 2ª velocidade 8 8 6
17 17 C23 Conector central
D6 2 Alto do console
Conector central
Interface A do console Interruptor da manopla
1 (Eixo de dupla velocidade)

Somente para veículos com eixo traseiro de dupla velocidade e caixa manual
Sensor de restrição
do filtro de ar
 Diagrama Eletrônico Caminhões
Unidade Lógica D08 Ônibus

MAN T304 - Folha 2 de 2

D37 1 F3 - 5A
Linha 58d 2 2
F27 - 5A
Linha X Fusível
2
1 Fusível Linha 31 3 3
F7 - 10A
Linha 15 7 7
F31 - 25A
86 30 Linha 30
12 Buzina
Fusível
Fusível

Volksnet 1ª Velocidade
1 53 87 5 5
85
2ª Velocidade
2 53b Relé de controle do painel do A/C (XI)

3
4 4 4 Painel de controle

Chave do limpador do parabrisas

Park
4
2 1 1 1ª Velocidade
5
3 5 5 2ª Velocidade
Motor do limpador

Temporizador 85 30 1 2 2
D32 53e - S
Interruptor de pressão duplo Interface A/C Resistor
87a

1
86 87 F37 - 40A
53a 86 30 Linha 30
F21 - 15A Fusível
Relé do limpador (II) Linha X
2

Fusível 87 Ventilador interno

I - CAN H Temporizador 85
B1 X1-9 X2-4 J
Relé da velocidade 2 (VII) 1

6 6
Unidade Lógica

I - CAN L Esguicho 86 30 2
B7 X1-8 X2-5 T
Painel Motor da circulação interna (Flop)
14 14
1 87 1

85
15 15
2 Relé da velocidade 1 (VIII) 8 8 2

Interface C Interruptor de temperatura

Motor do esguicho (aberto com evaporador em 0 ºC)
Indicador de direção - Implemento 7 7 B 6 6
D31 C
Unidade do ar condicionado
Indicador de direção - Implemento 2 2 7 7
B21 F A
Interface A/C
Interface A I-CAN H
Resistor B1
G
7 C20

Ver diagrama Rede CAN ISF

Conector de cargas adicionais I-CAN L
3 3

Unidade Lógica
A B7
D35 2
Interface A/C
Volksnet P-CAN H
3 B B3
Ventilador P-CAN L
B9
Direito
16 16 D-CAN H
1 B20 B5
B18 2 Interface B
D-CAN L
B11
1

8
A A

14 14 3 3 Compressor do
B B 18
C51 6 C C ar condicionado
1

13 13 Esquerdo 16 1
C44 2 Indicador frontal de direção
Interface A
Interface A
1
Direito
16 1
6 Unidade Lógica
18 3 19 40 31 7
2
INTERFACE C
LE LD 1
Esquerdo Interface B
C18 Indicador traseiro de direção
Interruptor das portas