Diagrama Eletrônico

Unidade Lógica ISF (5, 8 e 9t)

Folha 1 de 3

E7 D2
B3 B3 1
Somente Caminhões
E6 D12
+ Linha 15 B4 B4 2
Foto Primário
Somente Ônibus Cam F2 - 30A
E3 Bus F16 - 30A D1
Sinal primário C6 C6 3
Linha 30
D20
Fusível 1
C49
2 Foto
A7 Secundário
Sinal secundário C2 C2 3
A9 Cam F13 - 15A D11
Bus F3 - 15A
Linha 15 Interface B RESERVATÓRIO DE AR COMPRIMIDO
D10
Fusível
Sinal C4 C4 2
Sensor de
E9 Coluna A - Lado direito D8
Linha 31 1
Foto restrição do
A5 Interface B combustível
(Somente Cam)
Sinal para travar F F 6 FILTRO SEPARADOR
E5
Travar G G 5
C3 Sinal B5 B5 2
Destravar E E 4 D6
C16 1 Foto
Sinal para destravar H H 2 Interface M
E1 (Somente Cam)
A A 1 Sensor de restrição do filtro de ar

Conector da porta Atuador central da trava da porta Sinal 2

Lado esquerdo (fêmea) Lado esquerdo D3
1
Sinal para travar F F 6
A1
Travar 5 Nível do fluído do
UNIDADE LÓGICA

UNIDADE LÓGICA
G G
C4 freio hidráulico (5 ton)
Destravar E E 4
C17
Sinal para destravar H H 2 2
A4
A A 1 Sinal sensor báscula A4 A4 1 1 1 Interruptor
C8
Conector da porta Atuador central da trava da porta + Solenóide da PTO A5 A5 2 2
C52
Lado direito (fêmea) Lado direito 3 3 2
Interface A
Solenóide
Conector da PTO 1 da PTO
Sinal de carga da bateria A3 A3 1
D19 Foto
Interface M ESQUEMA DE LIGAÇÃO
Alternador
Porta de entrada - Lado esquerdo 1
Sinal A2 A2 1 C3
D17 Porta de entrada - Lado direito 2
Conector para
A4 A4 2 C4 Interruptores
D7 Porta de saída - Lado esquerdo 3 das portas
C16
Interface B Sensor do nível de combustível Porta de saída - Lado direito 4
SOMENTE ÔNIBUS
C17
5
C43
3 3 1
D4
Sinal 4 4 2 Foto Sensor de Cam F20 - 10A
D14 nível mínimo Bus F21 - 10A
Linha 30 1 1 3

5 5 1
+ Luz interior Fusível
D5 C41
4 4 2

Sinal 6 6 2
Foto Sensor de
3 3 1
D15 nível crítico Painel
Interface C I-CAN H X1 - 9 Interface T
(Somente Cam) B1 X2 - 1 Luz interior
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
I-CAN L X1 - 8 Pisca do Interruptor 6
Sinal 2 2 1 B7
C7 Sinal de alerta 4
Interface C 2 Foto
3
Cinza interno lado direito C19
2
Trava da cabine
(Somente Cam)
Interruptor alerta
Legenda Cam = Caminhões Bus = Ônibus
Diagrama Eletrônico
Unidade Lógica ISF - Módulo do Levantador Elétrico dos Vidros (5, 8 e 9t)

Folha 2 de 3

Indicador de direção do trailer - Lado direito 5 Soquete

D31 do trailer
Sinal Indicador de direção do trailer - Lado esquerdo 3
C26
B1 B1
B21
1 SOMENTE ÔNIBUS
Interface M
Interruptor de neutro

Sinal 71
C6 2
D35 3 Direito

Interruptor da buzina
+ 1 2
D37 B18 3 Esquerdo
Foto
1 2

12
Buzina INDICADOR FRONTAL DE DIREÇÃO

A3 A3 6
Volksnet C51 2
1 1.ª Velocidade Direito
53 1
2 2.ª Velocidade
53b
3 +
B1 B1 6
Park C44

CHAVE DO LIMPADOR DO PARABRISAS

4 2
Esquerdo
Interface A 1
5

Motor do limpador INDICADOR TRASEIRO DE DIREÇÃO

Temporizador 85 30
D32 53c A1
87a
B5
87 + +
53a
UNIDADE LÓGICA

UNIDADE LÓGICA
86 F9 - 20A
Truck F21 - 15A
Linha 30 B11
Relé do limpador (II) Bus F5 - 15A
Linha X Linha 15 Fusível F21 - 15A B12
B13
Fusível
I-CAN H X1-9 X2-4 Temporizador Fusível
B1 J
I-CAN L X1-8 X2-5 Esguicho 1 Linha 58d Iluminação dos interruptores
B7 T
2 B B
Painel B14
1 14 14 3 C C Sinal
B6

MÓDULO DO ACIONAMENTO ELÉTRICO DOS VIDROS

INTERRUPTOR DOS VIDROS ELÉTRICOS
15 15
Vidro porta do motorista
2
1 A A

Motor do esguicho Interface C (Somente Cam) 2

I-CAN H X1-9 X2-8 L 3 D D Sinal

B1 B8
I-CAN L X1-8 X2-7 R Vidro porta do passageiro Conector da porta - Lado esquerdo
B7 (fêmea)
Porta do motorista A A
Painel Chave de seta
1
1
D34 2 B B
2
3 D D

Direito
Conector da porta - Lado direito
B24 1
Vidro porta do passageiro (fêmea)
Porta do passageiro
2
Abrir E E
1 B1
Esquerdo Fechar F F
2 B2
Indicadores laterais de direção Conector do vidro elétrico esquerdo
Motor do vidro elétrico esquerdo
(macho)
Indicador de direção do reboque - Lado direito C8 C8 C
Abrir
E8 1
E E
B3
Indicador de direção do reboque - Lado esquerdo A2 A2 F Fechar F F
A8 2 B4
G LE LD
Interface A Conector do vidro elétrico direito
Motor do vidro elétrico direito (macho)
Soquete do reboque C18 B15
Interruptor das portas
SOMENTE CAMINHÕES
Legenda Cam = Caminhões Bus = Ônibus
Diagrama Eletrônico
Unidade Lógica ISF - Central de Ar Condicionado e Central dos Retrovisores Elétricos (5, 8 e 9t)

Folha 3 de 3

F27 - 5A Central dos retrovisores elétricos

Linha X
F3 - 5A
Linha 58d
Fusível A1 Iluminação

8
Fusível A A
A2 Saída p/ o compressor
B B

F30 - 25A Linha 31

86 30 Linha 30 A3 3 4 5 9 6 2 10 7 C C

8
Fusível A4 Linha 15

87 F7 - 10A A5 Ar externo
INTERFACE A
85
Linha 15
A6 Recirculação
Relé de controle do painel do A/C (XI) Fusível 8 9 12 10 7 13 11
A7 Sensor de temperatura Interface C
B5 Via relé (cinza interno

8
A A
lado direito)
4 4 4 B4 Velocidade 1 8 9 12 10 7 13 11
B B

C C

8
B3 Velocidade 2
2 1 1
B2 Velocidade 3

Linha 58d Iluminação

3 5 5
INTERFACE B
Painel de controle
1 2 2 B D C C D B
1ª Velocidade Conector do Conector do
retrovisor retrovisor
Interruptor de pressão duplo Interface A/C
Lado direito Lado esquerdo
2ª Velocidade
(macho) (macho)

8
B D C C D B A A

F37 - 40A B B
86 30 Linha 30 3ª Velocidade
C C

8
Fusível Resistor F27 - 5A
87
1
85 INTERFACE M
Fusível
Relé da velocidade 2 (VII)

86 30
Ventilador interno 18 3
1
4 3 2 1 1 2 3 4

87 16 1

Linha X
85
2
Relé da velocidade 1 (VIII)
Motor da circulação interna Y X Y X
(Flop)
Retrovisor lado direito Retrovisor lado esquerdo
1
16 1
B 6 6

7 7 18 3
2
A
Interruptor de temperatura
Resistor (aberto com evaporador em 0 ºC) INTERFACE C
UNIDADE DO AR CONDICIONADO
A 3 3 ACIONAMENTO ELÉTRICO DOS VIDROS
I-CAN H A B
Interface A/C B1 C
D 1 5 1 3
E
B I-CAN L
B7
Ventilador 4 6
UNIDADE LÓGICA

6 10
Ver diagrama Rede CAN ISF

11 15 7 9

7 P-CAN H CONECTOR B CONECTOR A

C20 B3
UNIDADE LÓGICA
P-CAN L
Volksnet B9
1 A2 A2
Foto B20 19 40 31 7

Interface M D-CAN H
B5
Compressor do ar condicionado
D-CAN L
B11

Legenda Cam = Caminhões Bus = Ônibus