DIAGRAMA DE GERENCIAMENTO DE INJEÇÃO ELETRÔNICA - ECM BOSCH

MOTOR MWM SÉRIE 12 – VERSÃO ÔNIBUS

NEGATIVO CHASSI
- +

ECM - CONECTOR DE 89 PINOS – OEM VOLKSWAGEN - CONTINUAÇÃO

01
07 FUSÍVEL FUSÍVEL + 5V
8 PAINEL
12 20A PRINCIPAL 67 4 6
40A 5
13 SINAL
RÊLE ELETRÔNICO

60 1 2
03
BATERIAS SENSOR
09 NEGATIVO 24V
LINHA 31
LINHA 15 - POSITIVO 24V PÓS CHAVE
14 ( COM PROTEÇÃO POR FUSÍVEL )

15 CHAVE DE MALHA CAN 1

IGNIÇÃO
51 PAINEL ( velocimetro)
- 24 V CAN BAIXA 1
Via ECM SOLENÓIDE 52 INTERFACE
Freio motor04 CAN BAIXA 2 SAE J 1939
FREIO MOTOR 34
+ 24 V CAN ALTA 2 120 Ω
Via ECM 11 35 120 Ω
CAN ALTA 1
Freio motor
53
+ 5V C 33
68 MALHA SENSOR DE 2ª D7 D6 B7 B6
NIVEL ALTO D
78 SENSOR DE CAN 2 FERRAMENTA VELOCIDADE
NIVEL BAIXO A DIAGNÓSTICO EIXO TRASEIRO
38 NÍVEL DE ÁGUA

LINHA 30 POSITVO DIRETO

- 5V B VCO 950
50
D5 B3 B4
INTERRUPTOR DO TACÓGRAFO
87 ESTADO DOS MULTIPLOS
R1 R2 R3 Rx TORQUES
NEGATIVO 24V
32 ( NÃO APLICADO EM ÔNIBUS )
CONECTOR DIAGNÓSTICO
FUSÍVEL C e 53 - CAN ALTA SENSOR
SENSOR 5A D e 52- CAN BAIXA DE VELOCIDADE
89 TEMPERATURA AMBIENTE ( APLICADO SOMENTE COM SISTEMA DE
PARTIDA A FRIO )
E e 51- MALHA

74
SINAL LINHA 15 PARA ECM ( SINAL PWM DE VELOCIDADE )
39 56
SINAL FINAL DE CURSO
+ 24 V Via ECM - Linha 15 Kick-down caixa automática G
08 73
INTERRUPTOR SINAL MARCHA LENTA H
REDUDANTE DE FREIO 72 G
Sinal 19 NEGATIVO 5V J
FEC HADO PEDAL DO ACELERADOR
Redundante H
Pinos 76 e 8 76 C/ PEDALDE FREIO DESAPLICADO SINAL ACELERAÇÃO K FORNECEDOR
E ABERTO COM PEDAL SOLTO
81 J D
TELEMORSE
INTERRUPTOR SINAL ACELERAÇÃO E K E
DE FREIO 83
POSITIVO 5V D
Sinal freio
ABERTO C/ PEDAL DE FREIO
DESAPLICADO
55
+ 24 v 80 FECHADO COM PEDAL APLICADO LINHA 30 ( + 24V DIRETO)
Pinos 80 e 8 LINHA P/ PROGRAMAR ECM
30
LINHA 15 – POSITIVO PÓS CHAVE IGNIÇÃO

LINHA P/ PROGRAMAR ECM LINHA 30 ( + 24V DIRETO)

+ 24 V Via ECM - Linha 15

31
USO EXCLUSIVO MWM
INTERFACE SAE J 9141
ECM - CONECTOR DE 89 PINOS – OEM VOLKSWAGEN

CONECTOR DE 36 PINOS
SENSORES E ATUADORES DO
MOTOR
86 ALIMENTAÇÃO MODULADA 1 VÁLVULA
IDENTIFICAÇÃO DOS PINOS
07
ECM - CONECTOR DE 36 PINOS - CHICOTE MWM

LUZES REGULADORA
87 RÊLE AUXIIAR DO FREIO ALIMENTAÇÃO MODULADA 2 DA PRESSÃO DO
30 FREIO P/ ECM 05 RAIL
85 ( SINAL PWM)

+ 5V 3
12 SENSOR
SINAL DE PRESSÃO 2 DE
27 PRESSÃO
INTERRUPTOR DA
20 - 5V 1 DO RAIL
62 EMBREAGEM
10 + 5V 3
SINAL TEMPERATURA AR 4 SENSOR
PRESSOSTATO DAS 28 DE PRESSÃO
45 PORTAS
NÃO PERMITE ACELERAR MOTOR
- 5V 1 E TEMPERATURA
COM PORTAS ABERTAS 21 DO AR DO
29
SINAL PRESSÃO AR 2 COLETOR ADMISSÃO

19 NEGATIVO Via ECM

25 POSITIVO 2
SENSOR DE ROTAÇÃO
INTERRUPTOR DO FREIO MOTOR - 1 24 NEGATIVO 1 E POSIÇÃO DA ARVORE
DE MANIVELAS
INTERRUPTOR 1 ACIONADO
MALHA 3 ( 60 DENTES MENOS 2)
40 FREIO MOTOR ATRAVÉS DA
CONECTOR DE 89 PINOS
IDENTIFICAÇÃO DOS PINOS
EMBREAGEM E 23 1
PEDAL DO ACELERADOR
30 2 SENSOR DE FASE
INTERRUPTORES 1 E 2 ACIONADOS MALHA 3 ENG. EIXO COMANDO
FREIO MOTOR SOMENTE PELO PEDAL ( 153624 OU 1342 )
DE FREIO 2
36 SENSOR DE TEMPERATURA
INTERRUPTOR DO FREIO MOTOR - 2 18 1
41 DA ÁGUA DO MOTOR
69
+ 5V 3
SINAL TEMPERATURA ÓLEO 4
82 SENSOR DE TEMPERATURA
32 - 5V 1 E PRESSÃO DO ÓLEO LUBRIFICANTE
SINAL PRESSÂO ÓLEO 2 ( LIGADO NO CONECTOR DE 89 PINOS )
88
INTERRUPTOR DO
77 FREIO DE ESTACIONAMENTO 16 ATUADOR DE REGULAGEM
( PRESSOSTATO ) 04 DA PRESSÃO DO TURBO
02 ( APLICAVEL SOMENTE COM TURBO
COMANDADO PELA ECM)
BANCO CAPACITOR 1

CILINDRO 1
09
CILINDRO 1
13
INTERRUPTOR DO
CILINDRO 2
MOTOR DE 6 CILINDROS

DIAGNÓSTICO 03
( CÓDIGO DE PISCADAS) CILINDRO 2
27 06
ECM - CONECTOR DE 16 PINOS

ORDEM DE INJEÇÃO

CILINDRO 3 CONECTOR DE 16
04
PARA CONTAGEM FÍSICA 1º CILINDRO - LADO DO VOLANTE

CILINDRO 3 PINOS- VÁLVULAS

12 INJETORAS
153624

LAMPADA DE PARADA IDENTIFCAÇÃO DOS

CONTAGEM ELETRÔNICA DOS CILINDROS

CILINDRO 4 PINOS
E CÓDIGO DE FALHAS ( PISCADAS)
BANCO CAPACITOR 2

64 ( FALHA GRAVE )
05
CILINDRO 4
14
INJETORES

CILINDRO 5
11
CILINDRO 5
16
LAMPADA AGUARDAR PARTIDA CILINDRO 6

!
65 10
( FALHA LEVE ) CILINDRO 6
15
MOTOR DE 4 CILINDROS
1

RÊLE DE PARTIDA A FRIO ( PARA ACIONAR GRADE AQUECEDORA) CILINDRO 1

OURAS FUNÇÕES

CAPACITOR

ORDEM DE INJEÇÃO

NÃO APLICADO PARA O BRASIL 09

BANCO
SEGUE PARA

SOMENTE EM PAISES COM TEMPERATURAS MUITO BAIXAS CILINDRO 1

13
CILINDRO 2
46 10
CILINDRO 2
15
1342

SINAL DIGITAL DE SAIDA DE ROTAÇÃO DO MOTOR

49
CAPACITOR 2

NÃO APLICADO CILINDRO 3

ROTAÇÃO TIRADA DO ALTERNADOR – TERMNAL W 11
CILINDRO 3
BANCO

16
CILINDRO 4
04
CILINDRO 4
RAL – VOLKSWAGEM DEPTO TREINAMENTO DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA - GT 872 12