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FUSIVEL DE 30 A
LOCALIZADO NO CHASSI PROXIMO AO MOTOR DE PARTIDA
FUSIVEL
DE 40 A
+ LINHA 30
LINHA 30
4
RELE
86
NEGATIVO ATUADOR E SENSOR
AO SELECIONAR
DO CURSO DA
87a
87
CHASSI
EMBREAGEM
30
14
85
LINHA 15 + 1
FUSIVEL SAE J 1708 A 9
( + PÓS CHAVE ) 10 A 6
PAINEL - 2
SAE J 1708 B 10
1
POSITIVO NEGATIVO NC SINAL 3
8
)
2 BATERIAS EM SÉRIE 24V
5 10 1
LINHA 30 ( + 24 V ) 6
2
CHAVE DE NC 3 11
7
PARTIDA 12 3 -
CAN L 8 1
7 13 4 3 SENSOR DA MARCHA
9
CAN H - ZF
ENGATADA
CAN L- ZF
14 5 SINAL 2
10 1
CAN F 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª
FUSIVEL DE 10 A
13 NC
CAN H
LINHA 30
13 NC
14 NC
INTERRUPTOR DO FREIO 0,2 + - 0,01 BAR
LINHA 50-
LINHA 30 – POSITIVO
( COM PRESSÃO DE AR - ABERTO - PEDAL APLICADO) 15 NC
PARTIDA
LOCALIZADO PRÓXIMO 2 1
DIRETO
NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
NC 3 MODULO DE CONTROLE - ECU - 1 SENSOR DA SELEÇÃO
9 8 7 2 10 11 13 14 1 3
15 12 4 5 6 6
6 DE MARCHA
CONECTOR B ( CHICOTE VW – 15 PINOS) SINAL 2
2
NC 10 CAN H
2
1 9
1 4 7 10 13 1 4 7 10 13 16 12
13 12
2 5 8 11 14 2 5 8 11 14 17
CAN H - ZF
3 6 9 12 15 3 6 9 12 15 18 CAN L - ZF 15 3 19 16 13 10 7 4 1
9 6 9 12 15
NC CAN F CAN L RESERVA
16 2 5 8 11 14 20 17 14 11 8 5 2
11
OPCIONAL 1 21 18 15 12 9 6 3
19 4 7 10 13
CONECTOR VW 15 PINOS CONECTOR VW 18 PINOS CAN H RESERVA - 1 SENSOR INDUTIVO DA
CAN H - ZF 11
6 2 ROTAÇÃO DE ENTRADA
E- MODUL 2 SINAL
CAN L- ZF 2 DA CAIXA
8 5 CONECTOR ZF 15 PINOS ( WABCO ) CONECTOR VW 21 PINOS 4
( SINAL SENOIDAL)
LAMPADA RELE DE
DA LUZ DE RÉ PARTIDA
( LINHA 50 ) +
86
3
-
87a
87
NC 14
CONECTOR
LINHA 31 – NEGATIVO DIRETO
30
FUSIVEL DE 10 A
85
DIAGNÓSTICO NC 11
14 KWP 2000
86
NÃO USADO NC 8
16 MOTOR DE PELA VW
CAN opcional
87a
PARTIDA 4
87
INTERRUPTOR DE NÍVEL
30
CAN opcional - 1
85
1 2 1 21
VÁLVULA MODULADORA
DE ESTACIONAMENTO E SAPATA DIREITA
EMERGÊNCIA TRASEIRA
ESTACIONAMENTO
22 3 E EMERGÊNCIA
RESERVATÓRIO
3 REGENERATIVO
3
1 VÁLVULA RELE
DE SERVIÇO
24 2
23
2 22 ELETRO VÁLVULA PNEUMÁTICA
VÁLVULA MODULADORA DE SERVIÇO
PARA FREIO MOTOR
( PASSAGEM DE AR ENERGIZADA ) 1
VÁLVULA DE 21
PROTEÇÃO 4 VIAS 4
11
21 21
11 1
1
2 3
22 12
22 12
2 3 2
PINO 4 PINO 11
ELETRO VÁLVULA PNEUMÁTICA
3
COMPRESSOR DE AR KNORR VÁLVULA RETENÇÃO UNIDIRECIONAL VÁLVULA DE
3 BORBOLETA DO 11 DESCARGA
VALVULA DE FREIO MOTOR RÁPIDA
DESCARGA RÁPIDA
1 2 1 2
2 LINHA 15
PINO 17
2 2 CONECTOR T
11 2
2 1
1 ECM DO MOTOR
CONECTOR T
MWM SÉRIE 12
1 12 3
PINO 2 SINAL
ECU DA CAIXA
3 1 DE CÂMBIO ZF
INTERRUPTOR
DE PRESSÃO
2 VÁLVULA VÁLVULA DE 12
DE RETENÇÃO
0,2 +- 0,01 BAR RETENÇÃO DUPLA
2
SEM AR
( CIRCUITO FECHADO
E MODUL 2 DUPLA
CAIXA CAMBIO ZF
)
RESERVATÓRIO
ÚMIDO
ESTACIONAMENTO
CONECTOR T ( SOMENTE MONTADO SERVIÇO
QUANDO
E EMERGÊNCIA
SEM CONSEP )
SAPATA ESQUERDA
TRASEIRA
RESERVATÓRIO
PRIMÁRIO
BOLSA BOLSA DE AR DA
DE AR DA VÁLVULA REDUTORA SUSPENSÃO TRASEIRA DIREITA
SUSPENSÃO SECADOR DE AR DE PRESSÃO
LADO DIREITO C/ REGULADOR ( MONTADA NA SAIDA DA 4 VIAS )
CONDENSADOR ECM DO MOTOR
DE PRESSÃO REDUZ PARA 8,5 BAR MWM SÉRIE 12 CILINDRO
SEPARADOR FREIO COMBINADO
9 + - 0,2 BAR
HALDEX. 1 2
ACIONADO POR
RELE TEMPOR. 24 ESTACIONAMENTO
3 SERVIÇO
21 22
PINO 4 PINO 11
1 VÁLVULA
PROTEÇÃO 4 RESERVATÓRIO AR
CIRCUITO RESERVATÓRIO
RESERVATÓRIO AR AUXILIAR PRIMÁRIO
SECUNDÁRIO 3 1 22 23 21
VÁLVULA
NIVELADORA
TRASEIRA DIREITA
3 1 2 RESERVATÓRIO
REGENERATIVO
VÁLV. MODULADORA 2
FREIO MOTOR
ESTACIONAMENTO E
EMERGENCIA 1 2 1
3 3
1
SOLENÓIDE
21 FREIO MOTOR COMPRESSORDE AR
2
VÁLVULA
DESCARGA
RÁPIDA 21
1
3 1 VALV. UNIDIRECIONAL SOLENÓIDE ECU CAIXA
22
T
VÁLVULA INTERR. 1 3 2 1 2 1 VÁLVULA
MODULADORA PRESSOSTATO
3
RELE 2 VÁLVULA
SERVIÇO 0,2 + - 0,01 VÁLVULA 3 DESCARGA VÁLVULA
(PEDAL) BAR 2 NIVELADORA RÁPIDA NIVELADORA
LINHA 15 2 TRASEIRA ESQUERDA
11 12 DIANTEIRA
( + PÓS CHAVE ) 1
T T ( CENTRO
VALV.DUPLA 1 1
EIXO DIANTEIRO)
21 2 RETENÇÃO 4
11 2
PINO 17
3 2
22 3
EMODUL 2 ZF ECU DA CAIXA 3
SINAL DE CÂMBIO ZF
12 DA CAIXA
PINO 2 DE CÂMBIO ZF 12
3
1 ENTRADA 11
11 ENTRADA 1
12 ENTRADA 2 COR DAS MANGUEIRAS
BOLSA 2 SAÍDA ACESSÓRIOS
DE AR DA SUSPENSÃO 21 SAIDA 1 FREIO TRASEIRO - PRIMÁRIO
LADO ESQUERDO CILINDRO 22 SAIDA 2 FREIO DIANTEIRO - SECUNDÁRIO CILINDRO
DIANTEIRO 3 DESCARGA BOLSA FREIO COMBINADO
FREIO SERVIÇO ( 2X ) FREIO ESTACIONAMENTO E EMERGÊNCIA
DE AR DA SUSPENSÃO
4 SINAL
TRASEIRA ESQUERDA
T CONECTOR