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CAIXA DE MUDANÇAS ZF 16S 1685 TD

DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO


Caminhões e Ônibus
CAIXA DE MUDANÇAS ZF 16S 1685 TD

Funções da caixa de mudanças

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Caminhões e Ônibus
CAIXA DE MUDANÇAS ZF 16S 1685 TD

Características técnicas
Caixa de mudanças ZF 16S 1685 TD F a bric ante - ZF
M o de lo - ZF 1 6 S 1 6 8 5 T D
A c ionam ento - alav anc a no assoalho
ZF = Fabricante Sistema de engate - s erv o-s hif t ing
Nº de marc has - 1 6 à frente (sinc roniz adas) e 2 a ré
V olume de óleo - 1 3 litros
16 = Nº de marchas à frente
Relaç ão de trans mis são
1ª 1 6 ,4 1
S = Sincronizada
2ª 1 3 ,8 0
3ª 1 1 ,2 8
16 = Torque nominal (x100 Nm) 4ª 9 ,4 9
5ª 7 ,7 6
8 = Versão Brasil 6ª 6 ,5 3
7ª 5 ,4 3
5 = Periféricos VW 8ª 4 ,5 7
9ª 3 ,5 9
10ª 3 ,0 2
T = Truck 11ª 2 ,4 7
12ª 2 ,0 8
D = Direct drive (relação da 13ª 1 ,7 0
última marcha - direta = 1:1) 14ª 1 ,4 3
15ª 1 ,1 9
16ª 1 ,0 0
Ré Baix a: 1 5 ,3 6 :1 / A lta: 1 2 ,9 2 :1

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Interruptores da caixa de mudanças e servo-shifting

Interruptor de Neutro

Interruptor do grupo GP
(primeiro H/segundo H)

Servo-Shifting Sensor do
velocímetro

Interruptor da luz de ré

Interruptor do grupo GV
(baixa/alta)

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Carcaça da caixa de mudanças


Carcaça do conjunto
de engrenagens

Tampa frontal e carcaça


da embreagem

Tampa traseira

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Grupos de operação

Grupo
Grupo de Grupo redutor
desmultiplicador
transmissão (GP)
(GV)

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Grupo de engrenagens

Conjunto de transmissão principal possui quatro


pares de engrenagens para as marchas a frente,
e um trio de engrenagens para a marcha á ré, que
trabalham apoiadas sobre três árvores: primária
(piloto), intermediária e secundária (de saída).

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Árvore primária

A árvore primária tem, como principal característica,


a incorporação do cubo de engate do sincronizador do
grupo desmultiplicador (GV) usinado em seu próprio
corpo, em substituição a engrenagem da marcha direta
que, nesta caixa, é apenas apoiada, por rolamento, na
árvore primária.

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Árvore intermediária

A árvore intermediária tem como função interligar as árvores


primária e secundária, por meio dos pares de engrenagens
correspondentes a cada uma das velocidades selecionadas
durante a operação do veículo.

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Bomba e radiador de óleo

Na extremidade dianteira da árvore


intermediária, uma ranhura diametral de
encaixe frontal aciona a bomba de óleo
lubrificante.

Radiador de óleo

A bomba de óleo, do tipo de lóbulos, é montada na parte externa da carcaça


da embreagem e força a circulação do óleo por toda a
extensão da caixa de mudanças, realizando uma lubrificação forçada
em componentes que atuam em situações de extrema pressão, como
apoios de engrenagens e contato entre dentes.

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Árvore secundária
Complementando o grupo de transmissão, a árvore secundária
congrega as engrenagens livres das quatro marchas á frente
disponibilizadas pela caixa de mudanças.

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Conjunto sincronizador

Os conjuntos sincronizadores de marchas, construídos em material


de alto coeficiente de atrito e grande resistência abrasiva, oferecendo
excelente durabilidade da transmissão como um todo.

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Grupo redutor (GP)

Um conjunto de engrenagens encarregadas de transferir o torque da


árvore secundária da caixa principal para a árvore de saída da transmissão,
produzindo uma relação de transmissão com redução da rotação e,
consequentemente, com aumento do torque transferido.
Esta redução proporciona a duplicação do número de velocidades (H1 e H2)

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Grupo desmultiplicador
Marcha alta

Marcha baixa

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Grupo desmultiplicador

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Diagrama de fluxo de força

Ré B

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