Códigos de Falhas ZF AUTOMATIZADA

ZF - AS Tronic lite
VPT
Árvore de falhas
(Software VPT-03-15B0003BO)
6070 754 104

Sujeito a mudanças técnicas
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dos direitos autorais.
Impresso na Alenhanha
ZF Friedrichshafen AG
Competência de Conteúdo LKS-T
Edição: 03-2008
6 070 754 104

Atuador da transmissão Caixas
Sensor N1
1290 301 242
0501 320 073
Fonte de força
Caixa da (ECU,
embreagem reservatório,
1290 201 232 Atuador da Interruptor acumulador)
embreagem de oscilação
6070 203 002
Reservatório de Reservatório da pressão

Pentosin
Chicote da transmissão
Chicote da
6070 303 010
fiação do
veículo
6070 303 010
LKS-T 2008-03
ZF-AS Tronic lite - 6070 754 104
Lista de
abreviações
Abreviações Significa
ABS Sistema de freios antitravamento
AD Saída digital
ADMHS Alta corrente terra digital de saída
ASC Controle antideslizante
CAN Sistema de controle de rede
CCVS Mensagem CAN
EBC Controlador eletrônico de freios
EBS Sistema eletrônico de freios
ECU Unidade eletrônica de controle
EEC Mensagem CAN (EEC1/EEC2/EEC3)
E-módulo Caixa de eletrônicos
ERC Mensagem CAN
ETC Mensagem CAN
N Neutro
OK Ok
Pentosin fluido para o sistema hidráulico AS Lite
Fonte de Força controle, válvulas, reservatório, acumulador de pressão
PTO Tomada de força
RG Marcha à ré
RMV neg. Válvula solenóide direcional, negativo
RMV pos. Válvula solenóide direcional, positivo
TC1
TCO1 Mensagem CAN
VCU Unidade de controle do veículo
VM Fornecimento de terra
VP Fornecimento positivo
WDC Controlador WatchDog
ZF-Friedrichshafen AG
LKS-T 2008-03 ZF-AS Tronic lite 6070 754 104
Classificação do número de erro ZF
Erro Erro Erro

ZF ZF ZF
Nº Nº Nº
1 52 104
3 53 105
4 54 106
5 55 107
6 56 108
8 57 109
9 60 111
10 61 112
62 113
11
63 114
13
64 115
15
65 116
16
66 117
17
67 118
18
68 119
20 70 120
21 71 121
22 72 128
23 73 129
24 74 130
25 75 131
26 76 138
27 77 139
28 78 140
29 79 141
30 81 142
31 82 145
33 83 146
34 84 147
35 88 148
36 89 152
37 90 158
40 91 159
41 92 162
42 93 172
95 173
43
99 174
44
100 175
45
101 183
47
102 184
48
103
50
51
LKS-T 2008-03 ZF-AS Tronic lite 6070 754 104
Erro ZF 1
Código de erro J1587 254
J1587 FMI 3
SPN 4170
Descrição do erro Dispositivo de segurança (controlador WatchDog = WDC/via de corte

redundante) não funciona
Reconhecimento do erro WDS não pode gerar reinício e limpar fornecimento da válvula. PPC
reconhece erro de comunicação
Reação do sistema Funções da transmissão não iniciadas, sem controle do atuador
Nota: Erro que requer parada imediata na oficina! Funções do drive bastante
limitadas, atenção especial necessária para o driver!
Eliminação de erros
Retorno imediato para

Friedrichshafen!!!
Medida abaixo executada apenas

quando erro estiver efetivamente
presente
Substituir fonte de força

(eletrônicos incl.
unidade da
válvula)
Instruir de novo o sistema

- Iniciar bomba
Reprogramar o software - Ventilar transmissão
- Ventilar embreagem
- Instruir transmissão
- Posicionar embreagem
- Instruir ponto de toque
LKS-T 2008-03 ZF-AS Tronic lite - 6070 754 104
Erro ZF 3
J1587 FMI 13
SPN 4121
Descrição do erro Erro de Checksum lendo

EEPROM
Reconhecimento do erro Checksum
Reação do sistema Substituir valores do campo de dados
limitadas, atenção especial necessária para o driver!
Quando erro ativo
Reprogramar o software

(eletrônicos incl. unidade da válvula)

- Iniciar bomba
Erro ZF 4
J1587 FMI 12
SPN 4180
Descrição do erro Erro detectado pelo monitoramento do processo
Reconhecimento do erro Chamados de função não são executados na ordem especificada.
Reação do sistema Reinício da unidade de controle
Nota: Erro sem efeito na estrada! Parada para reparos logo será solicitada!

Friedrichshafen!!!

presente

(eletrônicos incl. unidade da
válvula)

- Iniciar bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 5
J1587 FMI 7
SPN 4181
Descrição do erro Camada de segurança foi ativada
Reconhecimento do erro Ativação da camada de segurança detectada: partida acidental. Partida contra
a direção programada de viagem. Aumento acidental do torque do motor.
Reação do sistema Reinício da unidade de controle
Atenção especial necessária para o driver!

Friedrichshafen!!!

presente

(eletrônicos incl. unidade
da válvula)

- Iniciar bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 6
J1587 FMI 11
SPN 4137
Descrição do erro Este erro ocorre quando a sangria da embreagem não foi bem sucedida.
Reconhecimento do erro Sangria no serviço de embreagem resulta em erro.
Reação do
sistema Transmissão muda imediatamente para neutro e a embreagem abre. System not
Nota: O erro é perigoso para tráfego em estrada e/ou direção segura. É necessária
parada imediata – mas atenção com as condições de tráfego!
Erro inserido na memória de erros Nota: Fuse wire or cable clip

e/ou ativamente presente? fitted on release fork?
Ativar a função de ventilação do Executar de novo serviço de

componente com o diagnóstico na ventilação da
TestmanPro. embreagem até conclusão com êxito.
- Ventilação da embreagem ou
- Ventilação rápida da embreagem
Sim Sistema disponível?
Não
Se possível, ajustar posição do

atuador da embreagem na horizontal
Dar nova partida no (içar veículo pela traseira).
veículo.
Executar serviço de diagnósticos

na sangria da embreagem até
a conclusão com êxito.
LKS-T 2008-03
Erro ZF 8
J1587 FMI 3
SPN 4122
Descrição do erro Falha no fornecimento de energia para o câmbio e sensor comutador.
Reconhecimento do erro Sinal fora de tolerância.
Reação do sistema Sinal do sensor do câmbio e sensor comutador mantém último valor aplicável.
Desligue o controle de posição na direção do câmbio e na direção do
comutador, shifts are
Nota: O erro é perigoso na estrada e/ou para direção segura. É necessária parada
Imediata – mas atenção com as condições de tráfego!

presente.

da válvula)

- Iniciar bomba
- Ventilar transmissão
Reprogramar o software
Nota: Se também ocorrerem erros 61 e 62, não é necessário providências quanto aos
dois erros (61, 62), erro no software!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 9
J1587 FMI 11
SPN 3101
Descrição do erro Sinal de saída da transmissão está defeituoso.
Reconhecimento do erro Todas as fontes de sinais reduntantes para a velocidade de saída da transmissão
não oferecem sinal válido.
Reação do sistema Valor estático substituto é utilizado.

Nenhuma mudança é mais possível, a unidade automâtica de câmbio está
desativada. Se o veículo (If the vehicle...)
Nota: O erro é perigoso na estrada e/ou para direção segura. É necessária parada
Imediata – mas atenção com as condições de tráfego!
Sinal procede do CAN

(em mensagem TCO1)
Inspeção TCO
Erros CAN 10, 11 ativamente Checar número de dentes
presentes? (especificado: 6)
Outros erros CAN (interrupções) Erros CAN de processo de acordo com

presentes árvore de falhas!
Checar peças da embreagem,,

O veículo possui acionamento mecânico? terminal, suporte, etc.!
- Embreagem prende?
- Troca de marchas?
Remover transmissão e checar
elementos do câmbio!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 10
J1587 FMI 8
SPN 904
Descrição do erro Velocidade do eixo frontal defeituoso.
Reconhecimento do erro Sinal fora de tolerância, sinal marcado como inválido.
Reação do sistema Valor de reserva estático e mudança para sinal excessivo
Desativar adaptação da relação do eixo traseiro e raio dinâmico do pneu (relation of

Nota: O erro pode ser corrigido na próxima manutenção (revisão)!
Sinal procede do CAN

(em mensagem EBC2)
Erros CAN 9, 11 ativamente presentes? Inspeção do tacógrafo

Checar número de dentes (especificado: 6)


terminal, suporte, etc.!
O veículo possui
acionamento mecânico?
- Embreagem prende?
- Troca de marchas? Remover transmissão e checar
LKS-T 2008-03
Erro ZF 11
J1587 FMI 8
SPN 1623
Descrição do erro Velocidade de saída da transmissão (tacógrafo) defeituosa.
Reação do sistema Valor de reserva estático e mudança para sinal excessivo.
Desativar adaptação da relação do eixo traseiro e raio dinâmico do pneu (relation of

Sinal vindo do CAN

(tacógrafo)
Erro CAN 9, 10 ativamente presentes? Inspeção do tacógrafo

Checar número de dentes (especificado: 6)


O veículo possui terminal, suporte, etc.!
acionamento mecânico?
- Embreagem prende?
- Troca de marchas? Remover transmissão e checar
LKS-T 2008-03
Erro ZF 13
J1587 FMI 0
SPN 161
Descrição do erro Velocidade de entrada da transmissão defeituosa.
Reconhecimento do erro Sinal fora de tolerância, pea verificação de plausibilidade entre a velocidade do
eixo de entrada e a velocidade do motor detecta sinal implausível!
Reação do sistema Valor de reserva padrão (velocidade do eixo de entrada)

Travamento do eixo (permitindo N, permitindo engrenagem acionadora, ambas as
direções). ISMA Nota: O erro é perigoso na estrada e/ou para direção segura. É
necessária parada imediata - mas atenção com as condições de tráfego!
Inspeção visual do sensor de Checar / substituir sensor de velocidade

velocidade:
Fiação OK
conexão OK
Checar fiação para o sensor de Checar

velocidade na - Controle PIN 11 (EF1) para sensor de velocidade PIN 1 (sinal)
ponta da transmissão. - Controle PIN 4 (VMG1) para sensor de velocidade PIN 2 (Gnd)
Substituir fiação da ponta da transmissão.

Processamento do sinal de
velocidade no controle
OK
Outros sinais de velocidade foram
perdidos?

da válvula)
Reprogramar o software. Instruir de novo o

sistema
- Iniciar bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 15
J1587 FMI 7
SPN 4194
Descrição do erro Ponto de embreagem “fechado” não é plausível.
Reconhecimento do erro Tomando o ponto inicial fechado da embreagem, não foi possível chegar ao
percurso mínimo entre embreagem fechada e aberta!
Reação do
sistema Mudar para neutro, embreagem aberta.
O sistema de transmissão deve determinar o ponto de Cheque o percurso da embreagem!

contato da embreagem e adaptá-lo para assegurar conforto
de acionamento reproduzível na partida e após as mudanças
e/ou para assegurar que, durante a paralização, a
embreagem tenha abertura suficiente quando a marcha for
selecionada.
Sinais para status de bloqueio da embreagem (neutro).

Percurso relativo da embreagem = 0 %
Velocidade de entrada da transmissão =
velocidade do motor
Percurso absoluto da embreagem > ponto de retomada absoluta da embreagem
Sinais para status de embreagem aberta (marcha

engrenada) Percurso relativo da embreagem = 75%
- 100 % Velocidade de entrada da transmissão = 0
rpm
Percurso absoluto da embreagem =/< ponto de retomada absoluta da embreagem
Sinais OK Sinais incorretos
Ventilar sistema de embreagem Checar / Ajustar partes mecânicas da

usando teste de diagnóstico e dar embreagem
nova instrução. de acordo com instrução de montagem;
ventilar sistema de embreagem usando teste
de diagnóstico e dar nova instrução.
ZF Friedrichshafen AG ZF-AS Tronic lite - 6070 754 104

LKS-T 2008-03
Erro ZF 16
J1587 FMI 0
SPN 3127
Descrição do erro Sinal do sensor de temperatura próximo ao processador defeituoso.
Reação do sistema Substituir valor (sinal do sensor de temperatura próximo à bomba do estágio de saída)
Nota: Erro não tem influência na estrada e/ou na segurança da direção; contudo,
deve ser verificado e/ou retificado antes do uso A luz de aviso somente acende
quando o veículo está parado!
Quando erro ativo

Reprogramar o software Instruir de novo o sistema

- Iniciar bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 17
J1587 FMI 0
SPN 4171
Descrição do erro Signal of temperature sensor next to pump final stage is faulty.
Reação do sistema Substituir valor (sinal do sensor de temperatura próximo ao processador)
Nota: Erro não tem influência na estrada e/ou na segurança da direção; however,
deve ser verificado e/ou retificado antes do uso A luz de aviso somente acende
quando o veículo está parado!
Erro ativo?


- Iniciar bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 18
J1587 FMI 8
SPN 4162
Descrição do erro A informação do tempo atual via CAN não está totalmente disponível.
Reconhecimento do erro Pelo menos um dos sinais de tempo para segundos, horas, dia, mês, ano
é transmitido como defeituoso ou não disponível.
Reação do sistema Valores substitutos são usados.
Sinais oriundos do OEM Checar tacógrafo

tacógrafo.
LKS-T 2008-03
Erro ZF 20
J1587 FMI 8
SPN 4103
Descrição do erro Um ou mais sinais da mensagem “configuração do motor” está/estão defeituosos.
Reconhecimento do erro Nessa mensagem estão o sinal de baixa velocidade de inércia e TrqEngRef, sinais
fora de tolerância, e sinais marcados como inválidos.
Reação do sistema Valor estático substituto é usado.
Os seguintes sinais estão incluídos na mensagem OEM Os sinais são emitidos peloEDC.
“configuração do motor”:
- Velocidade guiada pelo motor
- Velocidade ociosa do motor
- Curva característica da velocidade do motor, itens
2, 3, 4, 5, 7
- Item 1, torque do motor, ocioso Checar tacógrafo.
- Torque do motor, itens 2, 3, 4, 5
- Referência do torque do motor
Mensagem emitida pelo computador central.

Computador central envia valor de velocidade Sinal do computador
bem abaixo de aprox 700 rpm. central somente pode ser
controlado pelo uso do
CANALYZER (nengidle_isig).
Faça nova atualização do computador

central! Sinal especificado de aprox.
700 rpm.
LKS-T 2008-03
Erro ZF 21
J1587 FMI 8
SPN 91
Descrição do erro Sinal de dopisição do pedal do acelerador defeituoso.
ISMA desativado (cálculo da marcha desejada e resistência de estrada). Inhibit take

Nota: O erro é perigoso na estrada e/ou para direção segura. É solicitada parada
imediata – porém, observe as condições de tráfego!
O sinal da posição do acelerador está incluído na Pedal do acelerador incorreto!

mensagem
"EEC2" emitida pelo EDC.
OEM
Verificar pedal do acelerador /
fiação e/ou dê nova instrução /
substitua.
Outros erros CAN presentes? Erros CAN de processo de acordo

com árvore de falhas!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 22
J1587 FMI 8
SPN 513
Descrição do erro Sinal do torque do motor defeituoso.
Reação do sistema Valor substituto com base no modelo (Nenhuma intervenção ativa do motor: torque solicitado
pelo motorista, intervenção do motor ativa: torque do motor especificado com atraso).
A unidade automâtica de câmbio está desativada. Functions such as adaptation of touch

O sinal de torque do motor está incluído

no
"EEC1" emitido pelo EDC.
Outros erros EDC e/ou erros CAN Erros CAN do processo de

acordo com
árvore de falhas!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 23
J1587 FMI 8
SPN 190
Descrição do erro Sinal de velocidade do motor defeituoso.
Reconhecimento do erro Sinal fora de tolerância. Sinal marcado como inválido.
Reação do sistema É usado valor substituto com base no modelo.

A unidade automâtica de câmbio está desativada and as mudanças não são mais possíveis.
Disable
Nota: O erro é perigoso na estrada e/ou para direção segura. É solicitata parada imediada –
contudo, observe as condições de tráfego!
O sinal de torque do motor está incluído

no
"EEC1" emitido pelo EDC.
Outros erros EDC e/ou erros CAN Erros CAN do processo de

acordo com
árvore de falhas!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 24
J1587 FMI 8
SPN 558
Descrição do erro Sinal de troca ociosa baixa está defeituoso.
Reação do sistema É usado valor substituto com base no modelo (do pedal do acelerador)!
Travamento geral do eixo. Inhibit take up (virtual driving pedal = 0). Shift neutro at
O sinal de troca ociosa está incluído no Pedal do acelerador incorreto!

EEC2 emitido pelo EDC.
Verificar pedal do acelerador / fiação

e/ou dê nova instrução / substitua.
Outros erros EDC e/ou erros CAN Erros CAN de processo de acordo
com árvore de falhas!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 25
J1587 FMI 8
SPN 512
Descrição do erro A solicitação do motorista pelo sinal do torque está defeituosa.
Reação do sistema É usado valor substituto com base no modelo (curvas características do motor).
A unidade automâtica de câmbio está desativada. Functions such as adaptation of clutch

A solicitação de torque pelo motorista Erro do pedal do acelerador (Erro ZF 21/24)

está incluída no EEC1 emitido pelo incluído
EDC
Verificar pedal do acelerador
Verificar pedal do acelerador / fiação

e/ou dê nova instrução / substitua
Outros erros EDC e/ou erros CAN Erros CAN de processo de acordo com
árvore de falhas!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 26
J1587 FMI 8
SPN 92
Descrição do erro Sinal “carga percentual na velocidade atual” defeituoso.
Uma vez parado o veículo, a transmissão muda para neutro! It is no longer possible
O torque relativo do motor está incluído no

EEC1 emitido pelo EDC.
Outros erros EDC e/ou erros CAN? Erros CAN de processo de acordo com
árvore de falhas!
Erro ZF 27
J1587 FMI 8
SPN 595
Descrição do erro Sinal ativo do controle de cruzeiro defeituoso.
Reação do sistema Valor substituto constante é usado.
A unidade automâtica de câmbio está desativada.

O sinal ativo de controle de cruzeiro

Está incluído na mensagem de
velocidade CCveh.
Verificar pedal do Se o pedal do acelerador não

acelerador estiver ativado, a posição
mostrada do acelerador
deve ser 0%!
Outros erros CAN? Erros CAN do processo

de acordo com a árvore de falhas!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 28
J1587 FMI 8
SPN 86
Descrição do erro Ajuste da velocidade do controle de cruzeiro defeituoso
Reação do sistema Valor substituto constante é usado.
A velocidade especificada está

Incluída na mensagem CCVS e,
no caso do padrão SAE, na
mensagem EBC1.
Outros erros CAN? Erros CAN do processo

de acordo com a árvore de
falhas!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 29
J1587 FMI 8
SPN 110
Descrição do erro Sinal de água de arrefecimento do motor defeituoso.
Reação do sistema Manter o último valor aplicável.
Verificar água de arrefecimento

do motor Água de arrefecimento do motor está OK
(temperatura também precisa ser
checada em EDC e/ou seguir para
uma mensagem de erro)!
Sinal errado na transmissão de

dados
eletrônicos
Consultar FN
Água de arrefecimento do motor não

está OK( temperatura também
precisa ser checada em EDC
e/ou seguir para uma mensagem
de erro)!
Verificar circuito de arrefecimento!

OEM!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 30
J1587 FMI 2
SPN 3124
Descrição do erro Sinal inválido da posição da embreagem.
Reação do sistema Manter o último valor aplicável.

A unidade automâtica de câmbio está desativada. Functions such as adaptation of clutch
Eliminação de
erros
Nota: Fio do fusível ou clipe
do cabo ajustados no
garfo de liberação?
Tensão de Checar chicote da fiação da ponta da transmissão para interrupção /

alimentação / Fechar circuito ao terra: do conector de transmissão X3
Sinal do sensor de viagem conector do atuador da embreagem X4:
Interrompa ou feche
circuito com o terra. Tensão de alimentação: AU1 Pin 9 ao Pin 1 (+)
Fornecimento do terra: VMGA1 Pin 10 ao Pin 2 (-)
Sinal do sensor de viagem: EU2 Pin 5 ao Pin 3 (sinal)
Sinal do sensor de viagem: EU1 Pin 8 ao Pin 4 (sinal)
Sim
Conecte chicote da fiação na Chicote da fiação OK
ponta da transmissão e cheque
fornecimento de tensão no Pin 1 No
ao Pin 2 do atuador da
embreagem, especificado: 5V Reparar / Substituir chicote da fiação
Não
Fornecimento de Sim Verifique / Substitua ECU

tensãoOK
Não
Verifique / Substitua atuador
da embreagem
Erro ZF 31
J1587 FMI 13
SPN 4123
Descrição do erro Repetidamente não foi possível determinar o ponto de contato da embreagem.
Reconhecimento do erro Mesmo após o número máximo de tentativas, a rotina de instrução não pôde ser aplicada ao
ponto de contato.
Reação do sistema Valor reserva dinâmico, último valor válido, gravado na EEPROM
Nota: Erro que requer parada imediata na oficina! Funções do motorista

bastante limitadas, atenção especial necessária do motorista!
O sistema de transmissão deve determinar o ponto de contato Cheque o percurso da

da embreagem e adaptá-lo para assegurar conforto embreagem!
reproduzível de acionamento na partida e depois das
mudanças, e/ou para assegurar que, durante a pausa, a
embreagem esteja aberta suficientemente distante da marcha
selecionada.
Sinais para status de bloqueio da embreagem (neutro).

Percurso relativo da embreagem = 0 %
Velocidade de entrada da transmissão =
velocidade do motor

rpm
Percurso absoluto da embreagem =/< ponto de retomada absoluta da embreagem
Sinais OK Sinais incorretos
Ventilar embreagem. Sistema Verifique / Ajustar partes mecânicas da

Usando teste de diagnóstico embreagem
e dar nova de acordo com instrução de montagem;
instrução. ventilar sistema de embreagem usando teste
de diagnóstico e dar nova instrução.
LKS-T 2008-03
Erro ZF 33
J1587 FMI 12
3118
Descrição do erro Erro no controle da embreagem na direção aberta da mesma
Reconhecimento do erro Nenhuma das válvulas abertas da embreagem pode ser usada devido a problemas elétricos
ou sobrecarga da válvula.
Reação do sistema Desativação do controlador da embreagem na direção aberta da mesma
As mudanças não são mais possíveis. Once the vehicle stops, the transmission shifts to
Erro subseqüente: Válvula de abertura da embreagem 2 (117)

Ou relé de corte principal (109) defeituoso; primeiro
processe os erros!
Antes de consultar FN, veja lista

de verificação AS Lite.
LKS-T 2008-03
Erro ZF 34
J1587 FMI 11
SPN 3119
Descrição do erro Erro de controle da embreagem na direção da embreagem fechada
Reconhecimento do erro Nenhuma das válvulas abertas da embreagem pode ser usada devido a problemas
elétricos ou sobrecarga da válvula.
Reação do sistema Desativação do controlador da embreagem na direção da embreagem fechada
As mudanças não são mais possíveis. Once the vehicle stops, the transmission shifts to
Antes de consultar FN, veja lista de Nota: Fio do fusível ou clipe

verificação AS Lite. do cabo ajustados no
garfo de liberação?
LKS-T 2008-03
Erro ZF 35
J1587 FMI 11
SPN 4163
Descrição do erro Desativação da função do seletor devido ao período excessivo de acionamento.
Reconhecimento do erro Monitoramento na função do seletor do período de acionamento
Reação do sistema Nota: Erro sem efeito na estrada! Parada para reparos logo será solicitada!
Quantidade suficiente de Não

Verificar folgas no
Pentosin no
sistema hidráulico.
reservatório
- Reservatório
- Recipiente de
pressão
- Atuador da
embreagem
- Atuador da transmissão
- Dutos
Checar as partes Elementos de mudança

mecânicas da transmissão - Atuador da transmissão
removida. - Trilhos do seletor
- Sincronizador
- Luvas de mundança
LKS-T 2008-03
Erro ZF 36
J1587 FMI 11
SPN 4164
Descrição do erro Desativação da função de mudança devido ao tempo excessivo de acionamento
Reconhecimento do erro Monitoramento da função de mudança do tempo de acionamento
Reação do sistema Nota: Erro sem efeito na estrada! Parada para reparos logo será solicitada!
Não
Quantidade suficiente de Verificar folgas no
Pentosin no
sistema hidráulico.
reservatório?
- Reservatório
- Recipiente de
pressão
- Atuador da
embreagem
- Dutos
Checar as partes Elementos de mudança

mecânicas da transmissão - Atuador da transmissão
removida.
- Trilhos do seletor
- Sincronizador
- Luvas de mundança
LKS-T 2008-03
Erro ZF 37
J1587 FMI 8
SPN 4165
Descrição do erro Pelo menos um sinal da configuração do retardador é inválido.
Reação do sistema Valor substituto dinâmico, último valor aplicável gravado na EEPROM.
Os sinais de configuração do
retardador são emitidos pelo Verificar OEM no
computador central. computador
central!
Outros erros CAN Erros CAN de processo de acordo

om árvore de falhas!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 40
J1587 FMI 8
SPN 597
Descrição do erro Sinal defeituoso da chave do freio
Reação do sistema Sinal substituto do freio aplicado quando a velocidade de entrada da transmissão é
Maior que o limite de parada, ou valor substituto do freio não aplicado.
A unidade automâtica de câmbio está desativada!
Sinal da chave de freio está Mensagem emitida pelo EDC

incluída na mensagem CCVS
Verificar as peças:
- EDC (Apenas OEM)
- Pedal do freio
- Fiação (viagem do sinal)
- Chave da pressão do freio
Sinal do freio pode ser checado com o

testador:
- Testar entradas-saídas
- Sensores & informações
- Informações do sistema
- Chave 1 do sinal do freio ativa
- Chave 0 do sinal do freio inativa
LKS-T 2008-03
Erro ZF 41
J1587 FMI 8
SPN 563
Descrição do erro Sinal ABS (sistema antitravamento) defeituoso
Reação do sistema Valor substituto de ABS inativo. Se erro mostrado quando sinal ABS estiver ativo,
o sinal é mantido até que o freio de serviço não esteja mais ativo.

O sinal antitravamento está incluído Mensagem emitida peloEBS (ABS

na mensagem EBC1. / ASC).
Sinal ABS pode ser checado com

testador:
- Sinal ABS 1 ativo
- Sinal ABS 0 inativo
Checar outros erros no EBS

(Apenas OEM).
LKS-T 2008-03
Erro ZF 42
J1587 FMI 8
SPN 562
Descrição do erro Brake intervention by ASC (anti slipping control) signal is faulty

O sinal antitravamento está incluído Mensagem emitida peloEBS (ABS

na mensagem EBC1. / ASC).
Sinal ABS pode ser checado com

testador:
- Sinal ABS 1 ativo
- Sinal ABS 0 inativo

(Apenas OEM).
LKS-T 2008-03
Erro ZF 43
J1587 FMI 8
SPN 561
Descrição do erro Engine intervention by ASC (anti slipping control) signal is faulty.

Anti slipping signal is included in Mensagem emitida peloEBS (ABS

EBC1 message. / ASC).
ABS signal can be checked with the

Testman:
- Signal ABS 1 active
- Signal ABS 0 not active

(Apenas OEM).
LKS-T 2008-03
Erro ZF 44
J1587 FMI 8
SPN 520
Descrição do erro Engine brake torque signal is faulty.

Engine brake torque signal is Mensagem emitida peloEDC.

included in ERC1 message.
Checar outros erros no EDC

(Apenas OEM).
LKS-T 2008-03
Erro ZF 45
J1587 FMI 8
SPN 559
Descrição do erro KickDown active signal is faulty.
Reação do sistema É usado valor substituto com base no modelo (do pedal do acelerador)!
Kickdown signal is included in Mensagem emitida peloEDC.

EEC2 message.
Kickdown signal can be checked with the Testman:

- Accelerator position
- Kickdown 0 signal is not active at 0% accelerator position
- Kickdown 1 signal is active at 100 % accelerator position
Checar outros erros no EDC

(Apenas
OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 47
J1587 FMI 0
SPN 3193
Descrição do erro Power pack temperature above upper limit value.
Reconhecimento do erro The available ECU temperature sensors show a too high temperature.
Reação do sistema None
Sinal da temperatura criado pela Check ambient temperatures, e.g.

- Temperature sensor next to processor and exhaust piping!
- Temperature sensor next to engine output
Remedial action: Fit a heat shield.

Carry out oil check at transmission acc.
to operating instructions, oil volume,
oil quality (e.g. burnt!)!
Oil volume / quality OK No Adjust oil volume and / or in the case of poor
oil quality inspect transmission.
Sim


- Partida da bomba
- Ventilação da
transmissão
- Ventilação da embreagem
LKS-T 2008-03
Erro ZF 48
J1587 FMI 1
SPN 4168
Descrição do erro Power pack temperature below lower limit value.
Reconhecimento do erro The available ECU temperature sensors show a too low temperature.
Reação do sistema Nota: O erro pode ser corrigido na próxima manutenção (revisão)!
Sinal da temperatura criado pela Observe ambient temperature! Error

- Temperature sensor next to processor and memory entry serves as information!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 50
J1587 FMI 8
SPN 4197
Descrição do erro Overspeed at input shaft
Reconhecimento do erro Input shaft speed and gradient of input shaft speed exeeds limits
Reação do sistema Shifting to neutro and clutch open
Retorno imediato à Service ZF

Friedrichshafen!!!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 51
J1587 FMI 1
SPN 4119
Descrição do erro Implausibility between clutch position and following clutch actuations detected.
Reconhecimento do erro Dar nova partida no veículo.
Reação do sistema As mudanças não são mais possíveis. Functions such as adaptation of clutch contact
Nota: O erro é perigoso na estrada e/ou para direção segura. Immediate stop
is required - but observe the traffic conditions!
Cheque os sinais do Sinais para status de bloqueio da embreagem (neutro)

percurso da Percurso relativo da embreagem = 0 %
embreagem Velocidade de entrada da transmissão =
velocidade do motor
rpm
Percurso absoluto da embreagem =< ponto de retomada absoluta da embreagem
Verifique / Ajustar partes mecânicas da embreagem de acordo com instrução de montagem. Checar folga do atuador
da embreagem. Ventilar sistema de embreagem usando teste de diagnóstico e dar nova instrução.
Checar abastecimento de óleo!

Dutos estreitos!
Função da bomba
OK
Checar fornecimento de Dar nova partida no veículo.

pressão do óleo.
Pressão de óleo especificada:
60 bar -85 bar
LKS-T 2008-03
Erro ZF 52
J1587 FMI 8
SPN 171
Descrição do erro Sinal defeituoso de temperatura ambiente.
Reconhecimento do erro Sinal fora de tolerância. Sinal marcado como inválido.
Reação do sistema Último valor mantido.
Sinal CAN oriundo do EDC

(OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 53
J1587 FMI 2
SPN 4161
Descrição do erro Difference between 'cECU_isig' and 'cHpuDriver_isig' above permissible limit
value.
Reconhecimento do erro Validação com sinal redundante.
Reação do sistema Nota: O erro pode ser corrigido na próxima manutenção (revisão)!
Sinal da temperatura criado pela

- Temperature sensor next to processor and
If the error occurs very frequently,

substituir fonte de força (eletrônicos incl.
unidade da válvula)!

- Partida da bomba
- Ventilação da
transmissão
- Ventilação da
embreagem
Erro ZF 54
J1587 FMI 8
SPN 4110
Descrição do erro Sinal de PTO1 ocupado está defeituoso.
Reconhecimento do erro Faixa permitida de valor excedida. O sinal está marcado como inválido
Reação do sistema Manter o último valor válido. Enquanto a inicialização do ECU toma o último valor
válido do
EEPROM Pto1
desligado
O status do PTO pode ser pedido por

meio do testador!
TestmanPro
- Status do PTO
O sinal de resposta 'PTO is engaged' Verifique as seguintes partes:

é emitido, mas não corrigido! - Chave PTO (ZF)
- Fiação PTO - VCU (OEM)
- Fiação CAN, deve ser erro de CAN, PTO
ligado por meio do CAN (OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 55
J1587 FMI 8
SPN 4111
Descrição do erro Sinal de PTO2 ocupado está defeituoso.
Reação do sistema Manter o último valor válido. Enquanto a inicialização do ECU toma o último valor
EEPROM
Pto2
desligado
O status do PTO pode ser pedido por

meio do testador!
TestmanPro
- Status do PTO
O sinal de resposta 'PTO is engaged' Verifique as seguintes partes:

é emitido, mas não corrigido! - Chave PTO (ZF)
- Fiação CAN, deve ser erro de CAN, PTO
ligado por meio do CAN (OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 56
J1587 FMI 8
SPN 4106
Descrição do erro O sinal de pedido PTO1 está defeituoso.
Reação do sistema Valor de backup estático (sem pedido
PTO) Pto1 desligado
O status PTO pode ser pedido por

meio do testador!
Testman Pro
- Status PTO
Verifique as seguintes partes:

- Chave PTO (ZF)
- Fiação CAN, deve ser erro de CAN, PTO ligado por meio do CAN (OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 57
J1587 FMI 8
SPN 4107
Descrição do erro O sinal de pedido PTO2 está defeituoso.
Reação do sistema Valor de backup estático (sem pedido

PTO) Pto2 desligado
O status PTO pode ser pedido por

meio do testador!
Testman Pro
- Status PTO
Verifique as seguintes partes:

- Chave PTO (ZF)
- Fiação CAN, deve ser erro de CAN, PTO ligado por meio do CAN (OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 60
J1587 FMI 2
SPN 4104
Descrição do erro Sinal inválido do sensor de pressão
Reconhecimento do erro Excedendo a faixa permitida ou plausibilidade, verifique o sinal de pressão do

sistema enquanto movimenta a embreagem ou ator do câmbio.
Reação do sistema Sinal do sensor de pressão inválido: valor de backup constante para o sistema- e
pressão do cilindro, o controle da bomba é comutado para função substituta
Bomba hidráulica desativada. Desative a adaptação do ponto de toque da embreagem.
Mudanças de velocidade
Nota: Erro é um perigo para a adequabilidade e/ou segurança de direção. Parada imediata
é necessário – mas observe as condições do tráfego!
Verifique o preenchimento de Pentosin! Sele / substitua conexões/

Linhas estão apertadas! Função da tubos vazando.
bomba OK
Verifique o fornecimento de pressão

Pentosin Pressão alvo: 60 bar - 85 bar
Sensor de pressão defeituoso!
Substitua a fonte de força

(eletrônicas incluindo a unidade da válvula)
Re-programe o software. Programe novamente o sistema

- Partida da bomba
- Ventilação da transmissão
- Programar transmissão
- Programe o ponto de toque
Nota: Consulte a FN!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 61
J1587 FMI 2
SPN 4101
Descrição do erro O sinal do sensor da posição de comutação é inválido
Reconhecimento do erro A posição avaliada não está na faixa válida do sistema
Reação do sistema Manter o último valor válido.

Controle de posição para comutação e seleção está desativado! A mudança
automática
Resistência do sensor: 70 -73

ohm
A falha de um sensor pode levar a mensagens de erro de ambos os sensores!!!!!!!!!!
Verifique os fios de eletricidade da

extremidade da transmissão.
Verifique a conexão de pino entre o conector da transmissão e o sensor do trajeto do câmbio

(E31):
Conector de transmissão Pin 3 (EL2) a Pin 1 (sinal do sensor de trajeto do câmbio)
Conector de transmissão Pin 1 (VMAG2) a Pin 2 (aterramento do sensor de trajeto do
câmbio)
NOTA: Verifique se há interrupção da conexão!
O erro está realmente no sensor. Verifique / substitua do atuador da

transmissão
Ambos os sensores (seleção e Verifique / substitua a fonte de força

câmbio) estão OK?
LKS-T 2008-03
Erro ZF 62
J1587 FMI 2
SPN 4102
Descrição do erro O sinal de seleção do sensor de posição é inválido
Reconhecimento do erro A posição avaliada não está na faixa válida do valor
Reação do sistema Manter o último valor válido.
Controle da posição para seleção está desativado! A unidade de câmbio automático está
Resistência do sensor: 70 -73 ohm

A falha de um sensor pode levar a mensagens de erro de ambos os sensores!!!!!!!!!!
Verifique os fios de eletricidade

da extremidade da transmissão.
Conexão de pino do conector de transmissão para a seleção do sensor de trajeto (E30)

Conector de transmissão Pin 6 (EL1) a Pin 1 (sinal do seletor do sensor de trajeto)
Conector de transmissão Pin 2 (VMGA3) a Pin 2 (aterramento do seletor do sensor de
trajeto)
NOTA: Verifique a conexão para interrupção!
O erro está realmente no sensor. Verifique / substitua do atuador

da transmissão
Ambos os sensores (seleção Verifique / substitua a fonte de

e câmbio) estão OK? força
LKS-T 2008-03
Erro ZF 63
J1587 FMI 7
SPN 4124
Descrição do erro A engrenagem não pode ser desengatada
Reconhecimento do erro Durante uma mudança não é possível desengatar a engrenagem, mesmo
após várias tentativas.
Reação do sistema Se a engrenagem não puder ser mudada depois de repetidas tentativas, a caixa de
engrenagem
na engrenagem real. Novos pedidos de mudança serão aceitos.
Nota: Erro é um perigo para a adequabilidade e/ou segurança de direção. Parada imediata é
necessária – mas observe as condições do tráfego!
O erro é possivelmente um erro Processamento dos Erros ZF 61 e/ ou 109

subseqüente dos Erros ZF 61 ou 109
Verifique o fornecimento de pressão do Se necessário, repare vazamentos em linhas de

Pentosin conexão/ fornecimento
Pressão alvo: 60 bar - 85 bar
Mudanças de velocidade em possível Sim Outros erros no sistema, verifique a fonte de força
paralisação com o testador de diagnóstico
Não
Verifique o atuador da transmissão NOTA: Remova a transmissão do veículo de modo a

desmontar da transmissão do atuador da mesma.
Perigo de contaminação da parte hidráulica!
Remova o atuador da transmissão Verifique as seguintes partes:

da transmissão. - Elementos de mudança da transmissão
- Sensores do atuador da transmissão
- Parte hidráulica do atuador da
transmissão
Erro ZF 64
J1587 FMI 7
SPN 4125
Descrição do erro Durante uma mudança de engrenagem a passagem correta não pode ser alcançada
Reconhecimento do erro Após finalizar corretamente a operação selecionada, a passagem errada foi
detectada durante a mudança.
Reação do sistema Se a engrenagem não pode ser mudada depois de repetidas tentativas, a caixa de
engrenagem
permanecerá na engrenagem real. Novos pedidos de mudança serão aceitos.
Verifique o fornecimento de pressão Se necessário, repare vazamentos em linhas de

do Pentosin conexão/
Pressão alvo: 60 bar - 85 bar fornecimento
Mudanças de velocidade em possível

Sim
Outros erros no sistema, verifique a fonte de
paralisação (mudanças de passagem)
poder.
possível com o testador de diagnose.
Não
Verifique o atuador da transmissão
NOTA: Remova a transmissão do veículo de modo a

desmontar o atuador da transmissão. Perigo de
contaminação da parte hidráulica!
Remova o atuador da Verifique as seguintes partes:

transmissão da - Elementos de mudança da
transmissão
transmissão.
- Parte hidráulica do atuador
da transmissão
LKS-T 2008-03
Erro ZF 65
J1587 FMI 12
SPN 4126
Descrição do erro Falha na operação de seleção de câmbio de velocidades
Reconhecimento do erro Durante uma mudança de engrenagem a operação selecionada não pode se
finalizada corretamente apesar de repetidas tentativas
engrenagem
Nota: Erro é um perigo para a adequabilidade e/ou segurança de direção. Parada

imediata é necessária – mas observe as condições do tráfego!
O erro é possivelmente um erro Processamento dos Erros ZF 61 / 62 /

subseqüente dos Erros ZF 61 / 62 / 107 / 112 / 113
107 / 112 /113.
Verifique o fornecimento de Se necessário, repare vazamentos em linhas de

pressão do Pentosin conexão/ fornecimento
Mudanças de velocidade em possível Sim

paralisação (mudanças de passagem) Outros erros no sistema, verifique a fonte de
possível com o testador de diagnose. poder.
Não

Remova o atuador da transmissão da Verifique as seguintes partes:

transmissão. - Elementos de mudança da transmissão
- Parte hidráulica do atuador da transmissão
LKS-T 2008-03
Erro ZF 66
J1587 FMI 14
SPN 4127
Descrição do erro Falha da operação de sincronização
Reconhecimento do erro Durante uma mudança de engrenagem não pode ser sincronizada apesar de tentativas repetidas
engrenagem

O erro é possivelmente um erro Processamento dos Erros ZF 61 / 62 /

subseqüente dos Erros ZF 61 / 62 / 115/ 115 / 116
116

Pentosin conexão / fornecimento.
Mudanças de velocidade em possível Sim

Outros erros no sistema, verifique a fonte de
paralisação com o testador de
diagnóstico
poder.
Não


transmissão da - Elementos de mudança da transmissão (sincronizadores)
transmissão. - Sensores do atuador da transmissão
- Parte hidráulica do atuador da transmissão
LKS-T 2008-03
Erro ZF 67
J1587 FMI 1
SPN 4128
Descrição do erro Falha na operação de mudança na engrenagem
Reconhecimento do erro Durante uma mudança de engrenagem a engrenagem não pode ser engatada apesar de
repetidas tentativas
engrenagem


Pentosin conexão/ fornecimento.
Sim
Mudanças de velocidade em possível Outros erros no sistema, verifique a fonte de
paralisação com o testador de diagnóstico. poder.
Não
NOTA: Remova a transmissão do veículo de modo

a desmontar o atuador da transmissão. Perigo de

transmissão da transmissão. - Elementos de mudança da transmissão
(sincronizadores)
- Parte hidráulica do atuador da
transmissão
Erro ZF 68
J1587 FMI 1
SPN 4130
Descrição do erro Advertência de nível de fluido (Pentosin), nível muito baixo
Reconhecimento do erro Reação de interruptor de oscilação
Reação do sistema Nenhum
Nota: O erro não tem influência à adequabilidade e/ ou segurança de direção;

entretanto, deve ser inspecionado e/ ou retificado antes do acionamento. a lâmpada
de advertência acende quando o veículo vem para uma paralisação!
Verifique a mensagem de Menu de produto AS Tronic:

erro com o testador. - Teste de entradas-saídas
Advertência do reservatório de óleo do interruptor
de oscilação
Preencha novamente o Pentosin!
O erro ainda está ativo? Verifique o sinal do sensor de nível de fluido

-Conector transmissor Pin 7 ao conector Pin 2(-)
-Interruptor de oscilação
Substitua o interruptor Fiação/ conector defeituoso,

de oscilação completo substitua completamente
O erro ainda está ativo?

(eletrônicas incluindo a unidade da válvula)
Re-programe o software Programe novamente o sistema

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 70
J1587 FMI 8
SPN 525
Descrição do erro O sinal de engrenagem pedido é inválido
Reconhecimento do erro Valor de faixa permitida excedido. O sinal está marcado como inválido. O sinal
não é plausível
Reação do sistema Manter o último valor válido!

Fecho de câmbio geral! Mudança para neutro se o veículo está paralisado. Iniba tomada
(virtual
Verifique o computador central OEM
LKS-T 2008-03
Erro ZF 71
J1587 FMI 9
SPN 3181
Descrição do erro Interrupção da mensagem EEC2
Reconhecimento do erro Se o tempo com parâmetro de uma mensagem foi gravado com erros por um longo
tempo ou de modo algum, um erro de Interrupção está ajustado.
Reação do sistema Todas as reações dos sinais incluídos nesta mensagem

ISMA desativada (cálculo da engrenagem alvo e resistência da estrada). Inibição
de tomada (pedal de direção virtual = 0). Desative ReadyToGo/EasyStart se estas
funções estiverem ligadas.
Mensagem CAN EEC2 de EDC Os seguintes sinais estão incluídos na mensagem:

Chave ociosa
-Chave de redução
- Posição do acelerador
- Reserva do torque do motor
Verifique EDC / pedal de aceleração

(OEM)
Outros erros de CAN? Verifique a parte eletrônica / fiação CAN

(OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 72
J1587 FMI 9
SPN 4112
Descrição do erro Interrupção da mensagem EEC3

Desative a característica de embreagem de adaptação
Nota: O erro pode ser retificado na próxima parada na oficina (data de manutenção)!
Mensagem CAN EEC3 de EDC Os seguintes sinais estão incluídos na mensagem:

- Torque porcentagem de fricção nominal
- Velocidade operacional desejada do motor
Verifique EDC
(OEM)
Outros erros CAN? Verifique a parte eletrônica / fiação CAN

(OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 73
J1587 FMI 9
SPN 3182
Descrição do erro Interrupção da mensagem de controle de navegação / velocidade do veículo

ISMA desativada (cálculo da engrenagem alvo e resistência da estrada).
Nota: O erro não afeta a adequabilidade de direção! A parada em oficina é necessária em
breve!
Mensagem CAN velocidade CcVeh_

de EDC

(OEM)
Verifique
(OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 74
J1587 FMI 9
SPN 4113
Descrição do erro Interrupção Eng_Temp

breve!
Mensagem CAN Eng_Temp de Verifique a temperatura da água de

EDC resfriamento
(OEM)
Outros erros CAN? Verifique parte eletrônica / fiação CAN

(OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 75
J1587 FMI 9
SPN 4114
Descrição do erro Interrupção da mensagem Amb_Cond

breve!
Mensagem CAN Amb_Cond de

OEM
EDC

(OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 76
J1587 FMI 9
SPN 3211
Descrição do erro Interrupção da mensagem TC1_FT
tempo ou de modo algum, um erro de interrupção está ajustado.

Mudanças não são mais possíveis. Quando o veículo para, a posição
neutra é automaticamente engata. Inibição de tomada (pedal de
direção virtual = 0)
Outros erros CAN?
pedido de engrenagem alvo,

faixa de direção alvo, PTO por Verifique a parte eletrônica / fiação CAN
meio do VCU
(OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 77
J1587 FMI 9
SPN 3091
Descrição do erro Interrupção da mensagem EBC1

A unidade de câmbio automático está desativada!
Os seguintes sinais estão incluídos na mensagem CAN A mensagem é gerada no EBS

EBC1:
- Intervenção de motor ASC
- Intervenção de freio ASC
- Intervenção ABS:
- Interruptor de chave EBS
- Posição do pedal de freio Verifique EBS (OEM)
- Lâmpada vermelha de advertência do status EBS
- Lâmpada amarela de advertência do status ABS /
EBS

(OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 78
J1587 FMI 9
SPN 3199
Descrição do erro Interrupção da mensagem EBC2
Reconhecimento do erro Se o tempo com parâmetro de uma mensagem foi gravado com erros por um
longo tempo ou de modo algum, um erro de interrupção está ajustado.

A função de adaptação do raio de saída (velocidade, velocidade de saída da
transmissão) está desativada!
Os seguintes sinais estão incluídos na mensagem CAN Esta mensagem é gerada no EBS
EBC2:
- Média da velocidade do eixo dianteiro
- Velocidade da roda frontal esquerda em relação a

media de velocidade do eixo dianteiro Verifique EBS (OEM)
- Velocidade da roda frontal direita em relação a media

de velocidade do eixo dianteiro
- Velocidade da roda traseira esquerda em relação a media

- Velocidade da roda traseira direita em relação a media


(OEM)
LKS-T 2008-03

Erro ZF 79
J1587 FMI 9
SPN 3210
Descrição do erro Interrupção da mensagem TCO1

A função de adaptação do raio de saída (velocidade, velocidade de saída da
transmissão) está desativada!
O sinal "output speed via tachograph" está A mensagem é gerada no tacógrafo

incluído na mensagem CAN TCO1.
Verifique o tacógrafo (OEM)

(OEM)
LKS-T 2008-03

Erro ZF 81
J1587 FMI 2
SPN 3059
Descrição do erro Erro de plausibilidade do sinal de resposta PTO 1
Reconhecimento do erro Se o sinal de resposta PTO 1 está ativo mas a saída PTO 1 não está ativa e o pedido PTO 1
não está ativo, então o sinal de resposta é considerado incorreto.
Reação do sistema Valor substituto baseado no modelo

Pto1 desligado
O status PTO pode ser pedido por meio

do testador!
Testman Pro
- Status PTO
-Sinal "PTO switched on"
Status vigente dos sinais PTO Verifique PTO e / ou interruptor Reed (interruptor
- Peça sinal (interruptor do motorista) = 0 defeituoso, PTO emperra
- Ative PTO = 0 mecanicamente, realmente ativado)!
- PTO ativo = 1
Vigente
- Peça sinal (interruptor do motorista) = 1
- Ative PTO = 1
- PTO ativo = 1 Desligue PTO por meio do interruptor e/ou
interruptor de verificação (sinal ativo apesar de
desligado) sinal vai para o computador central,
ou Vigente
verifique o computador central (OEM).
- Ative PTO = 0
- PTO ativo = 1
ou Vigente Provavelmente um problema de software,

- Peça sinal (interruptor do motorista) = 0 liga / desliga da ignição, erro ainda ativo =
- Ative PTO = 1 programe o mais recente software, informe
- PTO ativo = 1 FN!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 82
J1587 FMI 2
SPN 3060
Descrição do erro Erro de plausibilidade do sinal de resposta PTO2
Reconhecimento do erro Se o sinal de resposta PTO 2 está ativo mas a saída PTO 2 não está ativa e o pedido PTO 2
não está ativo, então o sinal de resposta é considerado incorreto.
Reação do sistema Valor substituto baseado no modelo

Pto2 desligado
Nota: O erro pode ser retificado na próxima parada a oficina (data de manutenção)!
O status PTO pode ser pedido por meio
do testador!
Testman Pro
- Status PTO
-Sinal "PTO switched on"
Status vigente dos sinais PTO Verifique PTO e / ou interruptor Reed (interruptor
- Peça sinal (interruptor do motorista) = 0 defeituoso, PTO emperra
- Ative PTO = 0 mecanicamente, realmente ativado)!
- PTO ativo = 1
Vigente
- Ative PTO = 1
- PTO ativo = 1
Desligue PTO por meio do interruptor e/ou
interruptor de verificação (sinal ativo apesar de
desligado) sinal vai para o computador central,
ou Vigente verifique o computador central (OEM).
- Ative PTO = 0
- PTO ativo = 1
ou Vigente
Provavelmente um problema de software, liga /
desliga da ignição, erro ainda ativo = programe o
- Ative PTO = 1
mais recente software, informe FN!
- PTO ativo = 1
LKS-T 2008-03
Erro ZF 83
J1587 FMI 9
SPN 3180
Descrição do erro Interrupção de mensagem EEC1

Mudanças não são mais possíveis. Funções como a adaptação do ponto de contato,
embreagem Nota: Erro é um perigo para a adequabilidade e/ou segurança de
direção. Parada imediata é necessária – mas observe as condições do tráfego!!
Os seguintes sinais estão incluídos na mensagem A mensagem é gerada no EDC

CAN EEC1:
-Modo de torque do motor
-Torque pedido pelo motorista por meio do
pedal acelerador/ controle de navegação
-Torque corrente de motor em % do torque de Verifique EDC (OEM)
referência
-Velocidade do motor
-Modo de partida do motor
Outros erros CAN? Verifique a parte eletrônica / fiação

CAN (OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 84
J1587 FMI 9
SPN 3111
Descrição do erro Interrupção da mensagem Time_Date
Os seguintes sinais estão incluídos na Está mensagem é gerada no TCO

mensagem CAN Time_Date: (tacógrafo)
-segundo
-minuto
-horas
-mês Verifique o tacógrafo (OEM)
-dia
-ano

CAN (OEM)
Erro ZF 88
J1587 FMI 9
SPN 3026
Descrição do erro Interrupção de mensagem Engine_Config
Os seguintes sinais estão incluídos na mensagem CAN

Engine_Config (curva de velocidade estática): Esta mensagem é gerada no EDC
-Velocidade ociosa do motor item 1
-Velocidade do motor item 2, 3, ....5
-Velocidade nominal do motor em item 6
-Velocidade máxima de excesso do motor em item 7
-velocidade de corte do motor
-Limite de tempo máximo de velocidade excessiva do Verifique EDC (OEM)
motor
-Torque de motor em porcentagem em velocidade ociosa
1
-Torque do motor em porcentagem nos itens 2, 3, ....5
-Referência do torque do motor
-Limite max/min de velocidade pedido
-Torque max/min pedido

CAN (OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 89
J1587 FMI 2
SPN 3177
Descrição do erro Barramento desligado do veículo CAN
Reconhecimento do erro Controlador CAN dezect o barramento desligado CAN ou erro de advertência

Mudanças não são mais possíveis. Funções como a adaptação do ponto de contato,
necessária – mas observe as condições do tráfego!!
Erro no veículo CAN Inspeção juntamente com

(erros subseqüentes possíveis) OEM
Verifique fiação do -interrupção

veículo -curto circuito para positivo
-curto circuito para terra
Verificação individual Substitua os eletrônicos

para outros eletrônicos participantes
LKS-T 2008-03
Erro ZF 90
J1587 FMI 2
SPN 4182
Descrição do erro Engrenagem selecionada não pode ser determinada
Reconhecimento do erro Avaliação dos sensores de transmissão uma engrenagem não plausível junto com a
geometria de transmissão armazenada.
Reação do sistema Último valor aplicável é mantido

Mudanças adicionais não são mais possíveis! Se o veículo vai para uma paralisação, o
imediata é necessária – mas observe as condições do tráfego!!
O erro é possivelmente erro

Processamento de erro ZF 61.
subseqüente do erro ZF 61
Verifique o sinal do sensor de trajeto
Sinais não plausíveis Sinais Sim

Programe novamente a transmissão
aproximados! Mudança do
(função de programação da
sensor de trajeto ..... mm
transmissão)
Seleção do sensor de trajeto .....
mm
Não
Substitua a fonte de força Não
(eletrônicos incluem a unidade da Sinais novamente OK
válvula)
Sim
Dê partida novamente no veículo!

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 91
J1587 FMI 8
SPN 1624
Descrição do erro Velocidade do veículo a partir do TCO é inválida
Reconhecimento do erro Faixa permissível é excedida. Sinal marcado como inválido
Reação do sistema Manter o último valor aplicável

Desativar adaptação da proporção do eixo traseiro e o raio do pneumático dinâmico (relação
de
Sinal OEM a partir do velocímetro

(OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 92
J1587 FMI 8
SPN 4186
Descrição do erro Todos os sinais de velocidade do veículo não estão disponíveis
Reconhecimento do erro Todas as fontes redundantes para a velocidade do veículo estão defeituosas
Reação do
sistema
A unidade de câmbio automática está desativada!
limitadas, atenção especial necessária para o motorista!
A velocidade do veículo é Outros erros do tacógrafo também estão

gerada no tacógrafo! em outros eletrônicos
Verifique o tacógrafo e/ ou EDC

(OEM)

(OEM)
Verifique os seguintes sensores:

-Sensores de velocidade das rodas
-Sensores de velocidade de saída
LKS-T 2008-03
Erro ZF 93
J1587 FMI 9
SPN 4129
Descrição do erro Interrupção da mensagem ERC1_RX

A unidade de câmbio automático está desativada (cálculo da engrenagem alvo e road
Nota: O erro pode ser retificado na próxima parada na oficina (data de manutenção)!
Erro CAN Inspecione juntamente com

(Pedido de freio do OEM
motor)
Outros erros CAN em erro Verifique a fiação do veículo

da memória
- interrupção
- curto circuito para positivo
- curto circuito para terra
LKS-T 2008-03
Erro ZF 95
J1587 FMI 2
SPN 4116
Descrição do erro Nem todas as mensagens relevantes podem ser enviadas em um ciclo de ECU (perda de
dados da fila de transmissão)
Reconhecimento do erro Nem todas as mensagens poderiam ser enviadas em um ciclo de cálculo do ECU (perda de
dados da fila de transmissão).
Reação do sistema Nenhuma
Erro no veículo CAN Inspecione juntamente com

(possíveis erros subseqüentes) OEM
Verifique a fiação do - interrupção

veículo - curto circuito para positivo
- curto circuito para terra
Verificação individual Substitua os eletrônicos

dos outros eletrônicos participantes
LKS-T 2008-03
Erro ZF 99
J1587 FMI 8
SPN 70
Descrição do erro Sinal de freio de estacionamento está defeituoso
Reconhecimento do erro Sinal fora de tolerância. Sinal está marcado como inválido.
Reação do sistema Valor substituto constante do freio de estacionamento não ativado.
Verifique o caminho do sinal a Inspecione juntamente

partir do freio de estacionamento com OEM.
LKS-T 2008-03
Erro ZF 100
J1587 FMI 5
SPN 4134
Descrição do erro VPHS (Term.30-1) despedaçado ou subvoltagem. A operação da bomba não é

possível ou restrita. Para fornecimento adicional de válvulas, você deve mudar
para Termo.30-2 (consulte reação de erro local).
Reconhecimento do erro ECU interno
Reação do sistema Alteração do fornecimento ECU. Fornecimento ocorre por meio do VP (Termo.30-2).
A unidade de câmbio automático está desativada. A bomba hidráulica está desativada.
Se o erro não está ativo, é Verifique se possível e/ ou devido

também possível que os à freqüência de erros!
fusíveis e/ ou conectores foram
brevemente interrompidos
durante a ignição “ligada”!
Verifique a fiação do Inspecione juntamente com

veículo OEM.
Fornecimento de tensão de Fornecimento positiveo da bateria para

acordo ao diagrama de bomba hidráulica de conexão eletrônica Pin 1 VPHS
fiação no. 6029 720
Verifique/ substitua o fusível positivo de fornecimento F4
001
Substitua a fonte de força Substitua/ repare a fiação

(eletrônicos inc. unidade de
válvula)

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 101
J1587 FMI 12
SPN 4135
Descrição do erro VP (Term.30-2) despedaçado ou subvoltagem. Sem impacto na função pois a tensão é
fornecida por meio de fornecimento de alta corrente. Entretanto, fornecimento de tensão redundante não está mais
disponível.
Reconhecimento do erro Comparação de tensão medida com o valor limite.
Se o erro não está ativo, é também Verifique se possível e/ ou devido

possível que os fusíveis e/ ou à freqüência de erros!
conectores foram brevemente
interrompidos durante a ignição
“ligada”!

veículo OEM
Fornecimento de tensão de acordo ao Fornecimento positive da bateria para a bomba hidráulica a

diagrama de fiação no. 6029 720 001 de conexão eletrônica Pin 12 VPE1 e Pin 15 VPE2
Verifique/ substitua o fusível positivo de fornecimento F1
Substitua a fonte de Substitua/ repare a fiação

força
LKS-T 2008-03
Erro ZF 102
J1587 FMI 5
SPN 4136
Descrição do erro VMHS (Termo.31-1) queda muito alta do despedaçamento ou subvoltagem. Fornecimento
ECU (inc. válvulas)
ocorre por meio do VM (Termo.31-2). A orientação da bomba não é possível ou é restrita.
Reação do sistema A unidade de câmbio automático está desativada. A bomba hidráulica está desativada.
necessária – mas observe as condições do tráfego!!!

veículo OEM
Fornecimento de tensão de acordo ao

Forneça aterramento a partir da bateria / acumulador para
diagrama de fiação no. 6029 720 006
bomba hidráulica da conexão de eletrônicos Pin 2 VMHS.
Substitua a fonte de Substitua/ repare a fiação

força
Erro ZF 103
J1587 FMI 5
SPN 3175
Descrição do erro Desligamento da chave de ignição (Kl. 15) enquanto dirigindo
Reconhecimento do erro Verificação da chave de ignição (Kl. 15) enquanto dirigindo)
Reação do sistema Mudanças para neutro e colocar para funcionar a engrenagem (reverso/N/primeira
engrenagem) é possível!
Verifique a fiação do Inspecione manualmente o fecho

veículo da ignição
Inspecione juntamente com

OEM
Nota: Verifique se o motorista não desligou

conscientemente a ignição durante a
operação! Uso errado!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 104
J1587 FMI 1
SPN 158
Descrição do erro Fornecimento de tensão abaixo do valor limite inferior.
Reconhecimento do erro Comparação da tensão medida com o valor limite.
Reação do sistema Todas as funções estão desativadas. Mudanças estão bloqueadas durante o trajeto. Mudanças
para neutro
Verifique a bateria!

veículo OEM.
Fornecimento de tensão de acordo ao Verifique/ substitua o fornecimento positivo/aterramento e /

diagrama de fiação no. 6029 720 ou fiação entre a bateria e eletrônicos.
001 Valores alvo da tensão do veículo: 18 V a 29 V
Fornecimento ou fiação estão OK
Sim Não
Verifique a transmissão OEM Verkabelung

eletrônica tauschen / instandsetzen
LKS-T 2008-03
Erro ZF 105
J1587 FMI 0
SPN 158
Descrição do erro Fornecimento de tensão excede o valor limite superior.
Reconhecimento do erro Comparação da tensão medida com o valor limite.
Reação do sistema A unidade de câmbio automático está desativada. Mudanças para neutro e colocar para funcionar
a engrenagem
imediata é necessária – mas observe as condições do tráfego!!!
Verifique a bateria!
Verifique a fiação do veículo Inspecione juntamente com

OEM
Fornecimento de tensão de Verifique/ substitua o fornecimento positivo/aterramento e / ou

acordo com o diagrama de fiação entre a bateria e eletrônicos.
fiação no. 6029 720 Valores alvo da tensão do veículo: 18 V a 29 V
001
Fornecimento ou fiação estão OK
Sim Não
Verifique a OEM substitua/ repare

transmissão eletrônica a fiação
OEM: verifique o alternador!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 106
J1587 FMI 6
SPN 4138
Descrição do erro Curto circuito positivo no relé de corte principal 1. Isto significa que o fornecimento
de válvulasde
embreagem aberta, embreagem fechada1, selecione portão 1/2 ou portão de
engrenagem reversa 1/3/5 ou engrenagens 2/4/6/R e válvula de elaboração não
podem ser ativados se a ignição estiver “desligada” e em caso de curto circuito para
aterramento de uma dessas válvulas.
Reação do sistema Nota: Erro que requer parada imediata na oficina! Funções do drive bastante
Liga - desliga da ignição Erro não está mais presente
Erro ativo

(eletrônicos inc. unidade
de válvula)

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 107
J1587 FMI 5
SPN 4139
Descrição do erro O relé de corte principal 1 está interrompido ou foi desligado devido a uma falha
‘curto circuito ao aterramento’ reconhecida de pelo menos uma das válvulas de
embreagem aberta1, embreagem fechada1, seleção de pos., seleção neg., RMV
(válvula solenóide direcional) pos., RMV neg., ou
válvula de elaboração.
Reação do sistema Mudanças não são mais possíveis.
Desativa controlador de posição na direção de seleção e mudança, sem mudança

Liga - desliga da ignição Erro não está mais presente.
Erro ativo

(Eletrônicos inc. unidade
de válvula)

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 108
J1587 FMI 14
SPN 4140
Descrição do erro Curto circuito para positivo no relé de corte principal 2. Isto significa que o
fornecimento para válvulas de embreagem aberta 2 e embreagem fechada 2 não
podem ser cortadas e em caso de erro de curto circuito para aterramento de uma
dessas válvulas.
Reação do sistema Nota: Erro que requer parada imediata na oficina! Funções do drive bastante
Erro ativo

(eletrônicos inc.
unidade de válvula)

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 109
J1587 FMI 4
SPN 4141
Descrição do erro Relé de corte principal 2 está interrompido ou foi desligado devido a erro de curto
circuito para aterramento reconhecido de pelo menos uma das válvulas de
embreagem aberta 2 ou embreagem fechada 2.

Reação do sistema Sem ativação adicional da válvula de abertura e válvula de fechamento da
embreagem. Desativa o controlador de posição na direção de seleção e
mudança, sem mudança
Liga - desliga da Erro não está mais presente

ignição
Erro ativo Nota: Além disso, erro 33 é

exibido!

(eletrônicos inc.

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 111
J1587 FMI 5
SPN 4143
Descrição do erro Interrupção da válvula de fechamento da embreagem ou contorno da bobina da

válvula de embreagem aberta 1, isto é, em ambos os casos, a válvula não pode ser
aberta.
Reação do sistema Sem controle adicional da válvula de fechamento da embreagem 1, uso da válvula de fechamento da
embreagem 2.
Erro ativo

de válvula)

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 112
J1587 FMI 5
SPN 4144
Descrição do erro Interrupção da válvula seletora do portão 1/2 ou contorno da bobina da válvula
seletora do portão 1/2, isto é, em ambos os casos a válvula não pode ser aberta.
Reação do sistema Mudança não é mais possível.

Controlador de posição desativado na direção selecionada. ISMA desativado (cálculo
Erro ativo.

de válvula)

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03

Erro ZF 113
J1587 FMI 5
SPN 4145
Descrição do erro Interrupção da válvula seletora de portão da engrenagem reversa ou contorno da

bobina da válvula seletora de portão da engrenagem reversa, isto é, em ambos os
casos a válvula não pode ser aberta.
Reação do sistema Mudança não é mais possível.
Controlador de posição desativado na direção selecionada. ISMA desativado (cálculo

Erro ativo.

(Eletrônicos inc.

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03

Erro ZF 114
J1587 FMI 12
SPN 4146
Descrição do erro Interrupção da válvula de modulação de pressão para desvio, ou contorno da

bobina da válvula de modulação de pressão para desvio, isto é, em ambos os casos
a válvula não pode ser fechada.
Reação do sistema Desvios não são mais possíveis!

Controlador de posição desativado na direção de desvio. ISMA desativado
Erro ativo.

de válvula)

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 115
J1587 FMI 5
SPN 4147
Descrição do erro Interrupção de engate da válvula solenóide direcional 2/4/6/R ou contorno da

bobina do câmbio da válvula solenóide direcional 2/4/6/R, isto é, em ambos os
Reação do sistema Desvio não é mais possível.

Erro ativo.

de válvula)

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 116
J1587 FMI 5
SPN 4148
Descrição do erro Interrupção de engate da válvula solenóide direcional 1/3/5 ou contorno da

bobina do câmbio da válvula solenóide direcional 1/3/5, isto é, em ambos os
Reação do sistema Desvio não é mais possível.

Erro ativo.

de válvula)

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 117
J1587 FMI 5
SPN 4149
Descrição do erro Interrupção da válvula de abertura da embreagem ou contorno da bobina da válvula

de abertura da embreagem 2, isto é, em ambos os casos a válvula não pode ser
aberta.
Reação do sistema Sem controle adicional da válvula de abertura da embreagem. Embreagem não abre
quando parado, motor está enguiçado!
Fecho de câmbio geral.
Erro ativo.
Substitua a fonte de força Note: Erro ZF 33 é exibido

(Eletrônicos inc. unidade de em adição a este erro!
válvula)

- Partida da bomba
Erro ZF 118
J1587 FMI 5
SPN 4150
Descrição do erro Interrupção da válvula de fechamento da embreagem 2 ou contorno da bobina da válvula de

fechamento da embreagem 2, isto é, em ambos os casos a válvula não pode ser aberta.
Reação do sistema Sem ativação adicional/controle da válvula de fechamento da embreagem 2,

uso da válvula de fechamento da embreagem 1.
Erro ativo.

de válvula)

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 119
J1587 FMI 3
SPN 4151
Descrição do erro Curto circuito para positivo ADMHS, isto é, a bomba está sendo contornada
Reação do sistema Regulador de pressão está desativado (=reinicia o sinal de controle da bomba).
Desativa bomba hidráulica. Mudanças não são mais possíveis! Fecho de câmbio
(permitindo
Erro ativo.

de válvula)

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 120
J1587 FMI 4
SPN 4152
Descrição do erro Curto circuito para aterramento ADMHS, isto é, o motor da bomba está ligado
permanentemente e funciona até falhar. Não é mesmo possível (normalmente)
desligá-lo desligando a ignição. Como conseqüência, uma falta no fornecimento de
alta corrente e/ ou dano do ECU deve ser esperado.
Reação do sistema Bomba está desativada.

imediata é necessária – mas observe as condições do tráfego!!
Sim
Erro 100 está presente Erro 120 também pode ocorrer com erro
subseqüente do erro ZF 100.
Não Processe erro 100!
Erro ativo.

de válvula)
Re-programe o software. Programe novamente o sistema

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 121
J1587 FMI 5
SPN 4153
Descrição do erro Interrupção de ADMHS, isto é, não é possível ligar o motor da bomba.
Reação do sistema Bomba está desativada

ISMA desativado (cálculo da engrenagem alvo e resistência da estrada). Fecho do câmbio
Erro ativo.

(eletrônicos inc.

- Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 128
J1587 FMI 8
SPN 514
Descrição do erro Sinal de perda de torque do motor está defeituoso.
Reconhecimento do erro Tolerância de sinal exterior. Sinal marcado como inválido. (O sinal é válido mas
excede o valor limiar permitido)
Reação do sistema Valor substituto estático é usado.

Característica da embreagem de adaptação desativada
O sinal é enviado do CAN Erros CAN adicionais presentes?

(incluído na mensagem EEC1).
Verifique fiação CAN (OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 129
J1587 FMI 7
SPN 4172
Descrição do erro Sem geração de pressão quando a bomba é ativada.
Reconhecimento do erro Validação do status da válvula e bomba com sinal de pressão do acumulador abstrato.
Reação do sistema A unidade de câmbio automático está desativada. A bomba hidráulica está desativada.
Verifique o
fornecimento Pentosin
Água no Pentosin (verifique Sem Pentosin o Quantidade Pentosin OK

conteúdo da água) bastante
Se água estiver no Procure por vazamento Verifique limitação

sistema hidráulico Linhas do atuador de de pressão
transmissão
Substitua totalmente o sistema - Atuador da
hidráulico embreagem
- Fonte de força inteira
- Atuador da embreagem
Re-programe o Programe novamente o sistema

software - Partida da bomba
LKS-T 2008-03
Erro ZF 130
J1587 FMI 9
SPN 4173
Descrição do erro A queda de pressão do acumulador dentro de certo tempo está fora da tolerância
apesar de nenhum volume ter sido tomado para controle dos atuadores (atuadores
da transmissão/ embreagem).
Reconhecimento do erro Nas fases em que os atuadores não são operados, o valor do sensor de pressão é
salvo em pontos definidos no período e subseqüentemente usado para monitorar a
pressão corrente.
Verifique fornecimento de óleo - Tanque do Pentosin, preencha nível

- Linhas de pressão OK.
- Sistema hidráulico apertado
Liga - desliga da ignição - Preencha novamente Pentosin

(sem o motor funcionando - Repare as linhas de pressão
10 min de espera) - Apertar sistema
Não
Erro ainda presente Inicie novamente o sistema
Sim

(eletrônicos inc.
Programe novamente o sistema

- Partida da bomba
Re-programe o software - Ventilação da embreagem
LKS-T 2008-03
Erro ZF 131
J1587 FMI 9
SPN 4183
Descrição do erro Erro no desligamento do ECU. Desligamento ECU não é possível
Reconhecimento do erro Após desligamento da ignição o ECU não é desligado após interrupção definida
Reação do sistema Reinício do ECU
Verifique fornecimento de óleo - Tanque do Pentosin, preencha nível

- Linhas de pressão OK.
- Sistema hidráulico aperte
Liga - desliga da ignição - Tanque do Pentosin, preencha nível

(sem o motor funcionando - Repare as linhas de pressão
10 min de espera) - Aperte sistema
Não
Erro ainda presente Inicie novamente o sistema
Sim

de válvula)

- Partida da bomba
Re-programe o software - Ventilação da embreagem
LKS-T 2008-03
Erro ZF 138
J1587 FMI 8
SPN 905
Descrição do erro Diferença de velocidade da roda esquerda dianteira está defeituosa.
Reconhecimento do erro Sinal de tolerância exterior. Sinal marcado como inválido.
Sinal emitido pelo ABS (OEM)

/ EBS
LKS-T 2008-03
Erro ZF 139
J1587 FMI 8
SPN 906
Descrição do erro Diferença de velocidade da roda direita dianteira está defeituosa.

/ EBS
LKS-T 2008-03
Erro ZF 140
J1587 FMI 8
SPN 907
Descrição do erro Diferença de velocidade da roda esquerda traseira esta defeituosa.

/ EBS
LKS-T 2008-03
Erro ZF 141
J1587 FMI 8
SPN 908
Descrição do erro Diferença de velocidade da roda direita traseira esta defeituosa.

/ EBS
LKS-T 2008-03
Erro ZF 142
J1587 FMI 8
SPN 84
Descrição do erro Velocidade real do controle de navegação defeituoso.
Reação do sistema Valor de backup da velocidade eixo dianteiro
Sinal vem do VCU (OEM)
LKS-T 2008-03

Erro ZF 145
J1587 FMI 2
SPN 3063
Descrição do erro Erro de ativação PTO 1
Reconhecimento do erro Sem sinal de resposta para PTO 1 sob válvula ativada de pedido
Reação do sistema PTO 1 está desativado.
Sinal vem do VCU (OEM)
Medição com o 1. PTO pedido pelo motorista

testador - Estabelecer o circuito
2. Ative condições para PTO

- Veículo em paralisação
- Sem instrução de câmbio
- Acelerador não ativado (0%)
- Embreagem aberta
3. PTO ativado
- Confirmação da chave PTO do sinal
LKS-T 2008-03

Erro ZF 146
J1587 FMI 2
SPN 3064
Descrição do erro Erro de ativação PTO 2
Reconhecimento do erro Sem sinal de resposta para PTO 2 sob válvula ativada de pedido
Reação do sistema PTO 2 está desativado.
Sinal vem do VCU. (OEM)
Medição com 1. PTO pedido pelo motorista

o testador - Estabelecer o circuito
2. Ative condições para PTO

- Veículo em paralisação
- Sem instrução de câmbio
- Acelerador não ativado (0%)
- Embreagem aberta
3. PTO ativado
- Confirmação da chave PTO do sinal
LKS-T 2008-03
Erro ZF 147
J1587 FMI 2
SPN 3061
Descrição do erro Erro de desativação PTO 1
Reconhecimento do erro Resposta do PTO 1 não cai após o pedido de desativação.
Reação do sistema Durante paralisação, a embreagem é aberta e mantida aberta, e câmbio para neutro é
Verifique chave PTO
LKS-T 2008-03
Erro ZF 148
J1587 FMI 2
SPN 3062
Descrição do erro Erro de desativação PTO 2
Reconhecimento do erro Resposta do PTO 2 não cai após o pedido de desativação.
Reação do sistema Durante paralisação, a embreagem é aberta e mantida aberta, e câmbio para neutro é
Verifique chave PTO.
LKS-T 2008-03
Erro ZF 152
J1587 FMI 9
SPN 4190
Descrição do erro Interrupção da mensagem Ret_ConfRX
Reconhecimento do erro A mensagem não pode ser recebida / não pode ser recebida apropriadamente por um
período de tempo discreto
Mensagem Ret_ConfRX OEM

do EDC
LKS-T 2008-03
Erro ZF 158
J1587 FMI 9
SPN 4195
Descrição do erro Interrupção da mensagem PTODE
Reconhecimento do erro A mensagem não pode ser recebida / não pode ser recebida apropriadamente por um
período de tempo discreto

Negação do sinal de reconhecimento para PTO1. Negação do sinal de
reconhecimento para PTO2.
Mensagem PTODE vem do (OEM)

CAN (sinal de reconhecimento
respectivamente ativo da chave
Pto)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 159
J1587 FMI 8
SPN 521
Descrição do erro Posição do sinal do pedal do freio é inválida
Reconhecimento do erro Valor da faixa permitida excedido. Sinal marcado como inválido
Reação do sistema Valor de backup constante
Verifique pedal do freio

(OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 162
J1587 FMI 8
SPN 899
Descrição do erro Sinal de modo de torque do motor é inválido
Reconhecimento do erro Valor da faixa permitida excedido. Sinal marcado como inválido
Reação do sistema Valor de backup constante
Sinal vem do CAN

(OEM)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 172
J1587 FMI 4
SPN 4205
Descrição do erro Erro de protocolo J1708 / J1587
Reconhecimento do erro O aterramento de curto circuito SAE-L recebe pelo menos 128 mensagens
consecutivas com má soma de verificação em pelo menos 128 mensagens consecutivas com uma extensão maior
do que 21 bytes em pelo menos 128 colisões de transmissão consecutiva
Comunicação do diagnóstico VPT Responsabilidade OEM
LKS-T 2007-09
ZF-AS Tronic lite - 6070 754 XXX
Erro ZF 173
J1587 FMI 2
SPN 4206
Descrição do erro Perda de dados da fila J1587
Reconhecimento do erro Perda de dados da fila recebida ou enviada
Retorno imediato à Service ZF

Friedrichshafen!!!
LKS-T 2008-03
Erro ZF 174
J1587 FMI 2
SPN 4207
Descrição do erro Erro da soma de verificação da DST1 (Conj. de dados 1) ou DST2 (Conj. de dados 2)
Reconhecimento do erro Soma de verificação da área EEPROM DST1 ou DST2 está inválida
Erro da soma de verificação EEPROM Verifique OEM

(OEM)
Erro aparece após escrita do Verifique TestmanPro

do número VIN com -escreva o número novamente
TestmanPro -falha do TestmanPro (atualize TestmanPro)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 175
J1587 FMI 11
SPN 4208
Descrição do erro Erro na leitura dos dados J1587 eeprom
Reconhecimento do erro Erro na leitura dos dados J1587 EEPROM DST2 e dados adicionais (impressão
digital data, tempo de bloqueio)
Quando o erro estiver ativo
Re-programe o software

(eletrônicos inc. unidade de válvula)

- Partida da bomba
Re-programe o software - Ventilação da transmissão
LKS-T 2008-03
Erro ZF 183
J1587 FMI 2
SPN 4211
Descrição do erro Sistema de iniciação OEM (Bootloader) incorreto programado
Reconhecimento do erro Sistema de iniciação OEM (Bootloader) incorreto programado
Reação do sistema Trava do câmbio (permitindo N, permitindo acionamento da engrenagem, ambas as

direções de acionamento)
Instale o correto OEM

Bootloader (ZF Service)
LKS-T 2008-03
Erro ZF 184
J1587 FMI 11
SPN 4212
Descrição do erro Erro na leitura da área DST1 (conjunto de dados1)
Reconhecimento do erro Erro na leitura do J1587 EEPROM dados DST1
Reação do sistema Trava do câmbio (permitindo N, permitindo acionamento da engrenagem, ambas as

direções de acionamento)
Quando erro está ativo
Re-programe o software

(eletrônicos incluindo a unidade de válvula)

- Partida da bomba
Re-programe o software - Ventilação da transmissão
LKS-T 2008-03

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ZF - AS Tronic lite

6070 754 104

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Competência de Conteúdo LKS-T

6 070 754 104

Reservatório de Reservatório da pressão

Erro Erro Erro

Descrição do erro Dispositivo de segurança (controlador WatchDog = WDC/via de corte

Reação do sistema Funções da transmissão não iniciadas, sem controle do atuador

Retorno imediato para

Medida abaixo executada apenas

Substituir fonte de força

Instruir de novo o sistema

Descrição do erro Erro de Checksum lendo

Reconhecimento do erro Checksum

Reação do sistema Substituir valores do campo de dados

Quando erro ativo

Substituir fonte de força

Instruir de novo o sistema

Descrição do erro Erro detectado pelo monitoramento do processo

Reconhecimento do erro Chamados de função não são executados na ordem especificada.

Reação do sistema Reinício da unidade de controle

Retorno imediato para

Medida abaixo executada apenas

Substituir fonte de força

Instruir de novo o sistema

Descrição do erro Camada de segurança foi ativada

Reação do sistema Reinício da unidade de controle

Retorno imediato para

Medida abaixo executada apenas

Substituir fonte de força

Instruir de novo o sistema

Reconhecimento do erro Sangria no serviço de embreagem resulta em erro.

Erro inserido na memória de erros Nota: Fuse wire or cable clip

Ativar a função de ventilação do Executar de novo serviço de

Sim Sistema disponível?

Se possível, ajustar posição do

Executar serviço de diagnósticos

Descrição do erro Falha no fornecimento de energia para o câmbio e sensor comutador.

Reconhecimento do erro Sinal fora de tolerância.

Medida abaixo executada apenas

Substituir fonte de força

Instruir de novo o sistema

Descrição do erro Sinal de saída da transmissão está defeituoso.

Reação do sistema Valor estático substituto é utilizado.

Sinal procede do CAN

Outros erros CAN (interrupções) Erros CAN de processo de acordo com

Checar peças da embreagem,,

Descrição do erro Velocidade do eixo frontal defeituoso.

Reconhecimento do erro Sinal fora de tolerância, sinal marcado como inválido.

Reação do sistema Valor de reserva estático e mudança para sinal excessivo

Desativar adaptação da relação do eixo traseiro e raio dinâmico do pneu (relation of

Sinal procede do CAN

Erros CAN 9, 11 ativamente presentes? Inspeção do tacógrafo

Outros erros CAN (interrupções) Erros CAN de processo de acordo com

Checar peças da embreagem,,

Descrição do erro Velocidade de saída da transmissão (tacógrafo) defeituosa.

Reconhecimento do erro Sinal fora de tolerância, sinal marcado como inválido.

Reação do sistema Valor de reserva estático e mudança para sinal excessivo.

Desativar adaptação da relação do eixo traseiro e raio dinâmico do pneu (relation of

Sinal vindo do CAN

Erro CAN 9, 10 ativamente presentes? Inspeção do tacógrafo

Outros erros CAN (interrupções) Erros CAN de processo de acordo com