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pt-BR
Edição 3, 2018-05-09

Produtos afetados

Caminhão Ônibus Motor (I&M)


4 PGRT LPGRS 3 4 FKN P93 P96 E2011
- X X - - X - - -

Outros:

Modificações no ECA (ECA2)

Histórico
Combinamos algumas melhorias na unidade
ECA em uma grande atualização. A nova uni-
dade ECA com as melhorias mencionadas a se-
guir será chamada de ECA2 neste documento.

Principais modificações:

• Conexão elétrica com melhor proteção con-


tra entrada de umidade.
• Design da placa de circuito melhorado.
Esta TI será atualizada quando houver mais in-
formações disponíveis.

Conteúdo
Solução de produção 2
Solução de serviço 2
Veículos com a unidade de comando do GMS E5 posicionada na cabina 3
Veículos com a unidade de comando do TMS E5 posicionada na caixa de 6
mudanças
Converter o arquivo SOPS do veículo via Conversion 10
Peças 11

Variant Codes:(1A and (1323E or 1323F) and 3575B) or (1B and 1323E and 3575B)

© Scania CV AB 2019-06
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Solução de produção Solução de serviço


Foi introduzido um novo conector para a CAN Quando o ECA em um veículo com o sistema
e a fonte de alimentação elétrica. O novo conec- ECA antigo precisar ser substituído, também
tor é mais robusto e mais fácil de instalar. será necessário substituir o chicote de cabos.

Introduzimos uma nova placa de circuito que Nota:


substitui 2 placas de circuito separadas. Isso Na transição entre ECA1 e ECA2 pode aconte-
significa que os dissipadores térmicos no lado cer de um veículo que deve ter o ECA1 de acor-
de fora não são necessários. Os dissipadores tér- do com o Scania Multi receba no lugar o ECA2
micos foram substituídos por uma chapa de me- devido a problemas de disponibilidade das pe-
tal suave. ças do componente.
Esta modificação foi introduzida na produção a Se isso acontecer, o chicote de cabos deverá ser
partir dos seguintes números de série de chassi fornecido junto com o novo ECA2 para reparos,
ou motor: embora o veículo já tenha o chicote de cabos
correto.
Caminhão No entanto, o contrário, onde um veículo tem o
Scania Södertälje 2 146 155 ECA1 quando na verdade deveria ter o ECA2,
não deve poder ocorrer. O método de substitui-
Scania Zwolle 5 505 474 ção dependerá de o veículo ter uma unidade de
Scania Angers 9 235 260 comando de caixa de mudanças montada na ca-
bina ou na caixa de mudanças.
Ônibus
Scania Södertälje 1 907 820 Ao encomendar as peças para estoque, é preciso
encomendar tanto a unidade quanto o chicote de
cabos.

Nota:
Há diferentes chicotes de cabos para os diferen-
tes veículos: veja a tabela no fim deste docu-
mento.

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Veículos com a unidade de comando do


GMS E5 posicionada na cabina

1. Abaixe a suspensão para liberar o ar da san-


fona.
2. Desligue a chave geral da bateria ou desco-
necte o cabo negativo da bateria.
3. Remova todas as proteções acústicas sob a
caixa de mudanças.
4. Solte os conectores E93 (2) e T156 (3) e o
conector de tensão e aterramento (1) do atu-
ador da embreagem.

5. Remova o atuador da embreagem (ECA


1.0). Consulte o Manual de serviço, seção
04-01 Comando da embreagem > Atuador
da embreagem (ECA) > Remoção - Atua-
dor da embreagem.
6. Instale o novo atuador da embreagem (ECA
2.0). Consulte o Manual de serviço, seção
04-01 Comando da embreagem > Atuador
da embreagem (ECA) > Instalação - Atua-
dor da embreagem.
7. Corte todas as presilhas de cabo que pren-
dem o chicote de cabos do atuador da em-
breagem ao chicote de cabos da caixa de
mudanças padrão até a interface na lateral
direita do chassi (C318 e C319).

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8. Desconecte os conectores C318 e C319.


Remova o chicote de cabos do atuador da
embreagem.

9. Instale o conector E93 (1) no novo atuador


da embreagem. Instale o T156 (2) no reser-
vatório.

10. Instale o novo chicote de cabos do atuador


da embreagem na caixa de mudanças, co-
meçando no atuador da embreagem. Instale
as presilhas de cabo que prendem o chicote
de cabos ao chicote de cabos da caixa de
mudanças padrão.
Se o novo chicote de cabos for muito
comprido: corte o chicote de cabos e reco-
necte-o com os pinos fornecidos no C318 e
C319.

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11. Conecte o novo chicote de cabos instalando


os conectores C318 e C319.
12. Instale todas as proteções acústicas sob a
caixa de mudanças.
13. Ligue a chave geral da bateria ou instale o
cabo negativo da bateria.
14. Encha a sanfona com ar.
15. Antes de colocar o veículo em funciona-
mento:
a. Converta o arquivo SOPS do veículo
conforme descrito na página 12.
b. Consulte SDP3 > Verificações e ajus-
tes > Funções > Verificação > Trem de
força > Embreagem > Sangria do atu-
ador da embreagem. Execute o assis-
tente.
c. Consulte SDP3 > Verificações e ajus-
tes > Funções > Verificação > Trem de
força > Embreagem > Teste de funcio-
namento do atuador da embreagem.
Execute o assistente.
d. Consulte SDP3 > Verificações e ajus-
tes > Funções > Calibragem > Trem
de força > Embreagem > Adaptação
da embreagem. Execute o assistente.
e. Consulte SDP3 > Verificações e ajus-
tes > Funções > Calibragem > Trem
de força > Embreagem > Ajuste da es-
pessura total do disco da embreagem.
Execute o assistente.

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Veículos com a unidade de comando do


TMS E5 posicionada na caixa de mu-
danças

1. Abaixe a suspensão para liberar o ar da san-


fona.
2. Desligue a chave geral da bateria ou desco-
necte o cabo negativo da bateria.
3. Remova todas as proteções acústicas sob a
caixa de mudanças.
4. Solte os conectores E93 (2) e T156 (3) e o
conector de tensão e aterramento (1) do atu-
ador da embreagem.

5. Remova o atuador da embreagem (ECA


1.0). Consulte o Manual de serviço, seção
04-01, Comando da embreagem > Atuador
da embreagem (ECA) > Remoção - Atua-
dor da embreagem.
6. Instale o novo atuador da embreagem (ECA
2.0). Consulte o Manual de serviço, seção
04-01 Comando da embreagem > Atuador
da embreagem (ECA) > Instalação - Atua-
dor da embreagem.
7. Remova o duto para chicotes embaixo da
caixa de mudanças.
8. Solte o suporte da carcaça da marcha à ré.

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9. Corte todas as presilhas de cabo que pren-


dem o chicote de cabos do atuador da em-
breagem ao chicote de cabos da caixa de
mudanças padrão até a unidade de comando
da caixa de mudanças E5 e a interface na la-
teral esquerda do chassi (C194).

10. Desconecte os chicotes de cabos GMS152 e


GMS153 do conector de chicote-a-compo-
nente C194. Use a ferramenta de remoção
de terminal de cabo 99 585.
11. Remova a tampa da unidade de comando da
caixa de mudanças.

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12. Solte o conector de chicote-a-componente


E5.B da unidade de comando da caixa de
mudanças.

13. Remova a tampa preta do E5.B.


Desconecte os pinos do conector E5.B. Use
as ferramentas 588 192 e 99 586.
a. Solte o cabo elétrico GMS154 do E5.B pino
B32.
b. Solte o cabo elétrico GMS155 do E5.B pino
B29.
c. Solte o cabo elétrico GMS156 do E5.B pino
B19.
d. Solte o cabo elétrico GMS157 do E5.B pino
B1.

14. Instale o conector E93 (1) no novo atuador


da embreagem. Instale o T156 (2) no reser-
vatório.

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15. Fixe o chicote de cabos ao suporte da caixa 22. Instale o C194 na lateral do chassi. Fixe o
de mudanças com uma presilha de cabo. chicote de cabos com presilhas de cabo.
16. Instale o duto para chicotes sob a caixa de 23. Instale todas as proteções acústicas sob a
mudanças. Fixe o chicote de cabos no duto caixa de mudanças.
para chicotes com presilhas de cabo.
24. Ligue a chave geral da bateria ou instale o
17. Instale o novo chicote de cabos no conector cabo negativo da bateria.
de chicote-a-componente E5.B. Se o novo
chicote de cabos for muito comprido: 25. Encha a sanfona com ar.
corte o chicote de cabos e reconecte-o com
26. Antes de colocar o veículo em funciona-
os seguintes pinos:
mento:
a. Instale o cabo elétrico GMS154 no E5.B
a. Converta o arquivo SOPS do veículo
pino B32.
b. Instale o cabo elétrico GMS155 no E5.B conforme descrito na página 12.
pino B29. b. Consulte SDP3 > Verificações e ajus-
c. Instale o cabo elétrico GMS156 no E5.B tes > Funções > Verificação > Trem de
pino B19. força > Embreagem > Sangria do atu-
d. Instale o cabo elétrico GMS157 no E5.B ador da embreagem. Execute o assis-
pino B1. tente.
Reinstale a tampa preta no conector de chi- c. Consulte SDP3 > Verificações e ajus-
cote-a-componente. Instale uma presilha de tes > Funções > Verificação > Trem de
cabo no E5.B. força > Embreagem > Teste de funcio-
namento do atuador da embreagem.
18. Instale o E5.B na unidade de comando da
Execute o assistente.
caixa de mudanças E5. Instale uma presilha
de cabo entre o E5.B e a unidade de coman- d. Consulte SDP3 > Verificações e ajus-
do da caixa de mudanças E5. tes > Funções > Calibragem > Trem
19. Instale a tampa na unidade de comando da de força > Embreagem > Adaptação
caixa de mudanças. da embreagem. Execute o assistente.
e. Consulte SDP3 > Verificações e ajus-
20. Instale o suporte na carcaça da marcha à ré.
tes > Funções > Calibragem > Trem
Aperte o chicote de cabos no suporte com
de força > Embreagem > Ajuste da es-
uma presilha de cabo.
pessura total do disco da embreagem.
21. Conecte o novo chicote de cabos no C194. Execute o assistente.
O GMS153 (preto) deve ser instalado o
mais próximo possível da trava secundária
e, em seguida, o GMS152 (vermelho). Con-
sulte o Manual de serviço, seção 16-70, Pe-
ças elétricas > C194, Conector de chicote-
a-chicote.
Se o novo chicote de cabos for muito
comprido: corte o chicote de cabos e reco-
necte-o com os seguintes pinos.

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Converter o arquivo SOPS do veí-


culo via Conversion
1. Efetue a conversão do arquivo SOPS usan-
do Conversion. A conversão chama-se
2740506 - Atualização do ECA da geração
1 para a geração 2.
2. Aprove a conversão.
A modificação do SOPS efetuada via Con-
version tem que ser aprovada na Conver-
sion antes de poder baixar o novo arquivo
SOPS via SDP3. É preciso ter acesso espe-
cial para aprovar a conversão.
3. Efetue a conversão do veículo.
Use o SDP3, tipo de trabalho Conversão,
para fazer o download do arquivo SOPS
criado em Conversion.

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Peças
Designação Peça descontinuada Peça nova Quantidade
ECA 2 475 267 2 612 290a 1
Chicote de cabos, jogo de peçasb - 2 709 624a 1
ECA - 2 612 292c 1
Chicote de cabos - 2 646 661d 1
ECA 2 477 239 2 612 333e 1
Chicote de cabos - 2 725 900f 1
Chicote de cabos - 2 725 901g 1
a. Utiliza-se em caixas de mudanças com a unidade de comando montada na caixa de mudanças, exceto híbridos.
b. Contém peças necessárias se precisar encurtar o chicote de cabos.
c. Peça de reposição para veículos mais antigos com unidade de comando montada na cabina e para todos os veículos com unidade de
comando montada na caixa de mudanças, exceto híbridos.
d. Aplicável a veículos com unidade de comando montada na cabina, exceto híbridos.
e. Aplicável a caixas de mudanças do sistema híbrido e como peça de reposição para caixas de mudanças do sistema híbrido.
f. Aplicável a caixas de mudanças em ônibus híbridos.
g. Aplicável a caixas de mudanças em caminhões híbridos.

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