A História Completa Do Derramamento de Óleo Exxon Valdez

12/12/2019 A história completa do derramamento de óleo Exxon Valdez
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A história completa do derramamento de

óleo Exxon Valdez
Por Shamseer Mambra | Em: História Marítima | Última atualização em2 de outubro de 2019
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É de fato um fato incontestável que a descoberta de petróleo mudou drasticamente a vida humana. O
petróleo domina nossa vida cotidiana de várias maneiras diretas e indiretas, de várias formas.
No entanto, ao mesmo tempo, o petróleo e seus derivados se tornaram uma grande ameaça ao meio
ambiente nos últimos dois séculos. Mais importante ainda, os derrames de petróleo de acidentes
envolvendo navios-tanque e plataformas de petróleo poluíram nossos mares e oceanos e afetaram
gravemente o ecossistema marinho.
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Durante o período dos últimos dois séculos, vários acidentes envolvendo petroleiros e plataformas
resultaram no derramamento de milhões de galões de petróleo em nossos oceanos .
Entre os derramamentos de óleo ocorridos nas últimas cinco décadas, o derramamento de óleo da
Exxon Valdez permanece proeminente. No acidente ocorrido há quase 30 anos, mais de 11 milhões de
galões de petróleo foram lançados nas águas do Golfo do Alasca, afetando gravemente o ecossistema,
pois matou centenas de milhares de espécies.
Principais fatos sobre o derramamento de óleo Exxon Valdez

Foi em 24 de março de 1989 que o petroleiro Exxon Valdez atingiu o Recife Bligh na região de Prince
William Sound, no Alasca, para iniciar uma das maiores fatalidades marítimas da época. A Exxon
Valdez, então de propriedade
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O navio-tanque foi carregado com aproximadamente 54 milhões de galões de óleo, dos quais 10,8
milhões de galões foram lançados nas águas do Prince William Sound quando o casco do navio foi
rasgado no acidente. O derramamento de óleo Exxon Valdez considerado o segundo maior
derramamento de óleo ocorreu no território norte-americano após o derramamento de óleo Deepwater
Horizon .
Exxon Valdez Oil Spill: In the Wake of Disaster | Retro Report | The New…
New…
O que causou o derramamento de óleo da Exxon Valdez?

Vários relatórios após o acidente identificaram uma série de fatores que fizeram a Exxon Valdez encalhar
no recife sob o comando do capitão Joseph Hazelwood. Foi relatado que o capitão não estava no
comando do navio-tanque quando se encontrou com o acidente em uma rota conhecida por seus riscos
à navegação.
Segundo relatos, antes de entregar o controle do navio ao Terceiro Companheiro, Hazelwood

aparentemente havia alterado o curso do navio para evitar icebergs. Infelizmente, o Terceiro
Companheiro não conseguiu manobrar a embarcação adequadamente e a embarcação deixou a pista
de embarque para acabar colidindo com o recife, principalmente devido a um radar quebrado. De fato, o
radar não estava funcionando por mais de um ano antes do acidente com o derramamento de óleo.
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Investigações posteriores também revelaram que Hazelwood estava sob a influência de álcool e ele
estava dormindo em seu beliche durante o acidente.
Os investigadores também apontaram que Hazelwood cometeu um erro ao entregar o leme da

embarcação ao Terceiro Companheiro privado de sono, que também não era profissionalmente
qualificado para assumir o controle da embarcação. A embarcação também não tinha tripulação
suficiente no exterior para desempenhar as funções, revelaram novas investigações.
Além disso, as autoridades descobriram que a Exxon, como muitas outras companhias de navegação,
não seguia as medidas acordadas, incluindo a instalação de equipamentos de monitoramento de
iceberg.
Relatórios também disseram que o acidente ocorreu quando o navio seguiu uma rota que não era
prescrita na rota normal de embarque. Devido a essa violação da Exxon Valdez, o proprietário Exxon
Mobil traçou uma cláusula que falava sobre o seguimento estrito das rotas e rotas de transporte
prescritas, a fim de evitar mais acidentes marítimos de magnitude como o derramamento de óleo da
Exxon Valdez.
Depois de um ano de investigação e julgamento, Hazelwood foi absolvido de estar bêbado durante a
viagem. No entanto, o capitão foi condenado por negligência; multado em US $ 50.000 e condenado a
servir 1.000 horas de serviço comunitário.
1989: Exxon Valdez tanker spill
O impacto do derramamento de óleo da Exxon Valdez

No entanto, o derramamento de óleo Exxon Valdez ocorreu no litoral não contínuo do Alasca, seus
efeitos e ramificações foram enormes e enormes.
Como a colisão do superpetroleiro com o recife rompeu 8 de seus 11 tanques de carga, liberando 11
OK LER MAIS
milhões de galões de petróleo bruto - 250.000 barris - nas águas do Prince William Sound nos próximos
dias, mais de 1.300 milhas de costa foram contaminadas. Foi alegadamente um atraso no início dos
esforços de limpeza que tornaram este acidente catastrófico. A mancha de óleo se espalhou para mais
áreas em poucos dias, deixando de ser contida.
À medida que a mancha de óleo se espalhava, o ecossistema consistia em uma variedade de espécies
marinhas e outras espécies sob ameaça. Plantas e mamíferos marinhos na região fria, que já estavam
enfrentando a ameaça de extinção por causa do aumento das temperaturas, tiveram que lidar com esse
erro humano.
Além disso, as aves marinhas também foram forçadas a sucumbir a esse desastre, pois a mancha de
óleo na água as prendeu a se afogar. Estima-se que quase 250.000 aves marinhas, 2.800 lontras
marinhas, até 300 focas, 250 águias e pelo menos 22 baleias assassinas foram mortas neste acidente
mortal.
Além disso, o vazamento também terminou a vida de um número desconhecido de arenque e salmão,
revelaram as investigações realizadas nos meses seguintes. Como resultado imediato, as pescarias de
caranguejo, arenque, peixe-pedra, salmão e camarão etc. foram fechadas na região, enquanto a
proibição da pesca comercial de alguma variedade de camarão e salmão permaneceu até 1990.
Embora tenha afetado muitos financeiramente, o impacto indireto do derramamento de óleo foi visível
nas diversas extremidades da indústria pesqueira.
Exxon Valdez oil spill harmed wildlife
Os efeitos negativos do derramamento de óleo da Exxon Valdez não foram apenas para as criaturas
marinhas, mas também para as pessoas que residem nas áreas adjacentes do Prince William Sound.
Um dos efeitos imediatos a curto prazo da vítima causada pelo Exxon Valdez foi o impacto na pesca
recreativa realizada no Prince William Sound.
Isso foi muito dificultado por causa da penetração do petróleo nas águas. No ano em que o
derramamento de óleo da Exxon Valdez foi causado, houve uma perda financeira total de até US $ 580
milhões devido à redução e, em algumas áreas, à completa ausência de pesca recreativa.
Além disso, o turismo também foi prejudicado em todo o Alasca após o acidente. O número de turistas
que chegaram ao Alasca atingiu um nível recorde durante quase um ano após o vazamento de petróleo,
causando um impacto significativo na economia local. Segundo relatos, o derramamento de óleo afetou
mais de 26.000 empregos na indústria do turismo e mais de US $ 2,4 bilhões em negócios.
OK LER MAIS
There’s Still Oil on This Beach 26 Years After the Exxon Valdez Spill (P…
(P…
No entanto, o mais importante, o impacto do derramamento de óleo não se limitou apenas a isso. O
impacto a longo prazo do acidente foi e está sendo sentido mais no ecossistema e no meio ambiente.
E, apesar de a empresa Exxon Mobil ter ajudado bastante nas operações de limpeza junto com a
Guarda Costeira dos EUA, o acidente inadvertido, porém evitável, causado pela Exxon Valdez acabou
deixando um enorme impacto.
Mesmo anos após o acidente, a região ainda não se recuperou completamente do derramamento de
óleo. O petróleo descarregado do Exxon Valdez ainda obstrui as praias do Alasca, a indústria pesqueira
que entrou em colapso após o acidente não se recuperou completamente e o trauma que ele criou entre
as comunidades pesqueiras ainda permanece - na forma de famílias separadas e alcoolismo etc.
Limpeza do derramamento da Exxon Valdez

As operações de limpeza foram amplamente bem-sucedidas, já que a resposta ao incidente foi rápida,
não apenas pelo governo dos EUA, mas também pela empresa - Exxon Mobil. Mais de 11.000 pessoas,
58 aeronaves e 1.400 embarcações foram usadas para limpar a área afetada e envolveram operações
complexas, como a realocação de várias criaturas marinhas, a fim de salvaguardar sua vida até que as
operações de limpeza fossem concluídas com sucesso. Todo o curso da operação de limpeza levou
cerca de três anos, de 1989 a 1992 e, mesmo agora, o monitoramento está sendo realizado em toda a
extensão da costa para observar quaisquer efeitos emergentes do derramamento de óleo.
Segundo relatos, a companhia de navegação gastou mais de US $ 3,8 bilhões nas operações de
limpeza e também compensou 11.000 pescadores e outros afetados pelo desastre. O acidente também
se seguiu a várias batalhas legais entre a companhia de navegação e o governo federal, bem como o
sindicato dos pescadores do Alasca. Em 1994, a Exxon foi solicitada por um tribunal do Alasca a pagar
US $ 5 bilhões em danos punitivos. No entanto, após vários recursos, a Suprema Corte dos EUA reduziu
o valor para US $ 507,5 milhões.
Corexit 9580 Dispersant Use in the Exxon Valdez Oil Spill Cleanup 1989
Durante a operação, os métodos utilizados para a limpeza do óleo incluíram queima, limpeza mecânica,
enquanto dispersantes químicos também foram utilizados para controlar
OK
oLER
impacto
MAIS
do derramamento de
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óleo. No entanto, a penetração nas profundezas do oceano causada pelo derramamento de óleo da
Exxon Valdez foi enorme demais para a limpeza imediata.
A limpeza do óleo de superfície 'foi esclarecida em maior medida, enquanto o' óleo de superfície
'permaneceu como causa do impacto negativo na ecologia. O óleo da superfície parece inativo em
termos de impacto negativo, mas, na realidade, contém conteúdo muito mais venenoso que pode
prejudicar não apenas as criaturas marinhas, mas também a flora e a fauna. Atualmente, apesar da
limpeza, cerca de 20 acres da costa do Alasca devem estar poluídos por esse fenômeno de petróleo na
superfície.
A enormidade do acidente marítimo causado pela Exxon Valdez é algo que está sendo sentido até
mesmo nos últimos tempos e será visto até no futuro. Porém, devido à resposta rápida e eficaz das
partes envolvidas, o impacto do derramamento de óleo da Exxon Valdez será definitivamente reduzido,
em vez de ser completamente destruído na ausência de qualquer resposta de limpeza.
Devido a essa positividade da situação, pode-se ter certeza de que, apesar de um acidente, conseguiu
evitar o pior e acabou fazendo um salvamento marinho da melhor maneira possível.
Leia mais: 11 grandes derramamentos de petróleo do mundo marítimo
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Sobre Shamseer Mambra

Jornalista em formação e acadêmica em aspiração, Shamseer Mambra atualmente
trabalha como jornalista freelancer, depois de passar três anos nas redações de
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Comentários
Big Dan diz

23 DE NOVEMBRO DE 2014 ÀS 12:52
This oil spill happened because the vessel traffic controllers at VTS Valdez dropped the ball.
How do I know this, because I did that job in the late 70’s. I personally know both controllers
involved.
Bryan Mitchell says

SEPTEMBER 1, 2019 AT 8:33 AM
You rehash the tired story that Captain Hazlewood was under the influence of alcohol. That
was disputed at the time and later in court where he received considerable compensation for
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damage to his professional image. He never worked again at sea due to his tarnished
reputation.
EXXON blamed everyone else for the disaster while sending out smoke screen after smoke
screen trying to avoid their own complicity. Their response to the oil spill was initially chaotic
and badly co-ordinated, had they responded as you suggest many of the problems still
affecting Prince William Sound could have been avoided.
The biggest casualty of the EXXON lie were the unfortunate seamen who serve on ships
trading world-wide who are subjected to unwarranted drug and alcohol tests imposed under
the so called EXXON CLAUSE in most tanker charter parties. This draconian measure was
one of the smoke screens employed to divert researchers from looking too closely for the real
causes.
I would remind everyone, the incident happened to a US flagged vessel with a US crew in a
US port. Part of the US cabotage or Jones Act fleet. Why did the rest of the world have to pay
for the poor management of EXXON tankers?
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