03/04/2024, 22:01 Estreito de Dover – Wikipédia, a enciclopédia livre

Estreito de Dover
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
O Estreito de Dover é o estreito situado na parte
do Canal da Mancha em que a Grã-Bretanha está
mais próxima do continente europeu. Essa menor
distância é de 33 km, entre South Foreland, a 3 km
a nordeste de Dover, no condado de Kent,
Inglaterra, até ao cabo Gris Nez, um cabo próximo
de Calais, no departamento de Pas-de-Calais, em
França. Entre os dois pontos estabeleceu-se uma
rota popular para os nadadores que cruzam o
canal.[1] O estreito situa-se no extremo este do
Canal da Mancha, onde este se une ao mar do
Norte. Todo o estreito fica dentro das águas O estreito de Dover ou passo de Calais
territoriais da França e do Reino Unido, mas existe
um direito de passagem através da Convenção das
Nações Unidas sobre o Direito do Mar, que permite
o transporte sem restrições.[2][3][4]

Em um dia claro, é possível ver a costa oposta da

Inglaterra da França e vice-versa a olho nu, com a
visão mais famosa e óbvia sendo os penhascos
brancos de Dover do litoral francês e dos edifícios Vista da costa inglesa a partir do cabo Gris-Nez,
da costa em ambos os litorais, bem como luzes em Pas-de-Calais, França
qualquer costa à noite, como no poema de Matthew
Arnold, "Dover Beach".

Tráfego marítimo
Automatic Identification System mostra o
tráfego marítimo no estreito em 2006.
A maior parte do tráfego marítimo entre o Oceano
Atlântico, o Mar do Norte e o Mar Báltico passa pelo
Estreito de Dover, em vez de seguir a rota mais longa
e mais perigosa ao redor do norte da Escócia. O
estreito é a via navegável internacional mais
movimentada do mundo, usada por mais de 400
embarcações comerciais diariamente.[3] Isso tornou a
segurança no trânsito uma questão crítica, com a HM
Coastguard e a Maritime Gendarmerie mantendo
uma vigilância de 24 horas sobre o estreito e
aplicando um regime estrito de rotas marítimas.[5]

Além do tráfego intenso de nordeste a sudoeste, o estreito é atravessado de noroeste a sudeste por
balsas que ligam Dover a Calais e Dunquerque.[3] Até 1994, estes forneciam a única rota através
dele, exceto no transporte aéreo. O Eurotúnel agora oferece uma rota alternativa, atravessando o
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estreito a uma profundidade média de 45 m (148 pés) abaixo do fundo do mar.

A cidade de Dover dá nome a uma das áreas marítimas da British Shipping Forecast.

Formação geológica
Acredita-se que o estreito tenha sido criado pela erosão de uma
ponte terrestre que ligava Weald na Grã-Bretanha aos
Boulonnais em Pas-de-Calais. A geologia predominante nos
lados britânico e francês e no fundo do mar é de giz. Embora
um pouco resistente à erosão, a erosão de ambas as costas criou
os famosos penhascos brancos de Dover no Reino Unido e o
Cabo Gris-Nez na França. O Eurotúnel foi construído em uma
área de giz sólido.

O Rio Reno (como o Urstrom) fluiu para o norte no Mar do

Norte quando o nível do mar caiu durante o início da primeira
Era do Gelo do Pleistoceno. O gelo criou uma represa da
Escandinávia para a Escócia, e o Reno, combinado com o Rio Mapa mostrando a extensão
Tâmisa e a drenagem de grande parte do Norte da Europa, hipotética de Doggerland (cerca de
criou um vasto lago atrás do bloco de gelo, que acabou 10.000 a.C), que fornecia uma
derramando sobre Weald no Canal da Mancha. Esse canal de ligação terrestre entre a Grã-
transbordamento se tornou o Estreito de Dover há cerca de Bretanha e a Europa continental.

425.000 anos atrás. Um canal estreito e profundo no meio do

estreito era o leito do Reno na última era glacial. Um depósito geológico em East Anglia marca o
antigo curso pré-glacial para o norte do Reno.

Um estudo de 2007[6][7] concluiu que o Canal da Mancha era

formado por erosão causada por duas grandes inundações. O
primeiro ocorreu há cerca de 425.000 anos, quando um lago
represado pelo gelo no sul do Mar do Norte transbordou e
quebrou a faixa de giz Weald-Artois em um evento catastrófico
de erosão e inundação. Depois, o Tâmisa e o Scheldt fluíram
através da brecha para o Canal da Mancha, mas o rio Meuse e o
Reno ainda fluíam para o norte. Em uma segunda inundação,
cerca de 225.000 anos atrás, o rio Meuse e o Reno foram
represados ​em um lago que rompeu catastroficamente através
de uma barreira alta e fraca (talvez giz ou morena deixada pela
Imagem de satélite da NASA, camada de gelo). Ambas as inundações cortaram enormes
dezembro de 2002. canais no leito seco do Canal da Mancha, um pouco como a
Channeled Scabland ou o Rio Wabash nos EUA. Uma
atualização adicional de 2017 atribuiu uma série de buracos
subaquáticos descritos anteriormente no piso do Canal, com "100 metros de profundidade" e em
locais com "vários quilômetros de diâmetro", à água do lago que mergulha sobre uma cordilheira
causando depressões isoladas ou piscinas de imersão.[8] O derretimento do gelo e a subida do nível
do mar submergiram Doggerland, uma massa de terra que ligava a Grã-Bretanha à França entre
6.500 e 6.200 a.C.

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O estreito de Lobourg, uma das principais características do fundo do mar, corre sua barra de 6 km
de largura em um eixo nordeste-sudoeste. Mais perto da costa francesa do que da costa inglesa,
corre ao longo dos bancos de areia de Varne, onde mergulha a 68 m (223 pés) no seu mais
profundo, e ao longo do vizinho sudeste deste último, o banco "Colbart",[9] com uma profundidade
máxima de 62 m (203 pés).[10]

Vida marinha
A profundidade submarina do estreito varia entre 68 m (223
pés) no estreito de Lobourg e 20 m (66 pés) nas margens mais
altas. Apresenta uma sucessão de áreas rochosas relativamente
desertas por navios que desejam poupar suas redes e de
planícies arenosas e dunas subaquáticas. As fortes correntes do
canal abrandam em torno das áreas rochosas do estreito, com
formação de contracorrentes e zonas mais calmas, onde muitas
espécies podem encontrar abrigo.[11] Nestas zonas mais calmas,
a água é mais clara do que no resto do estreito. Assim, as algas
podem crescer apesar da profundidade média de 46 m (151 pés)
e ajudar a aumentar a diversidade das espécies locais, algumas
das quais são endêmicas no estreito. Além disso, esta é uma
Imagem de satélite da NASA Terra,
zona de transição para as espécies do Oceano Atlântico e as da
março de 2001.
parte sul do Mar do Norte.

Essa mistura de vários ambientes promove uma grande variedade de vida selvagem.[12]

O Ridens de Boulogne, um terreno rochoso de 10 a 20 metros de profundidade,[13] parcialmente

coberto de areia, localizado a 28 km a oeste de Boulogne, possui a maior produção de maerl do
mundo no estreito.[13]

Uma área de 682 km2 do estreito é classificada como uma zona de proteção Rede Natura 2000
listada sob o nome Ridens et dunes hydrauliques du Pas de Calais (Ridens e dunas subaquáticas
do Estreito de Dover). Esta área inclui as dunas subaquáticas de Varne, Colbart, Vergoyer e
Bassurelle, o Ridens de Boulogne e o canal Lobourg, que fornece águas mais calmas e claras devido
à sua profundidade atingindo 68 m (223 pés).[14]

Travessias incomuns
Muitas travessias além das embarcações convencionais foram tentadas, incluindo pedalinho,
propulsor a jato, banheira, veículo anfíbio e mais comumente nadando. A lei francesa proíbe
muitos deles, enquanto que a lei inglesa não, então a maioria dessas travessias tem origem na
Inglaterra.

Gelo

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No final do século XVII, durante a "Pequena Era do Gelo", houve relatos de gelo severo no inverno
no Canal da Mancha[15][16] e no Estreito de Dover, incluindo um caso em 1684 de apenas uma
légua de mar aberto entre Dover e Calais.[17]

Ver também
Eurotúnel
Canal da Mancha
Batalha do Estreito de Dover

Referências
1. Crystal, David, ed. (1999). «English Channel». Cambridge Paperback Encyclopedia (em
English) 3rd ed. [S.l.]: Cambridge University Press. 1080 páginas. ISBN 978-0521668002
2. López Martín, Ana G. (2010). International Straits: Concept, Classification and Rules of
Passage (em English) Illustrated ed. [S.l.]: Springer Science & Business Media. p. 95 & 102.
ISBN 9783642129063
3. Glegg, G; Jefferson, R; Fletcher, S (30 de junho de 2015). Sheppard, Charles; Galgani,
Francois; Hutchings, Pat; Quintino, Victor, eds. «Marine Governance in the English Channel
(La Manche): Linking Science and Management». Marine Pollution Bulletin (em English). 95
(2): 707–718. PMID 25819447 (https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/25819447).
doi:10.1016/j.marpolbul.2015.02.020 (https://dx.doi.org/10.1016%2Fj.marpolbul.2015.02.020)
4. Van Dyke, Jon M. (2009). «Transit Passage Through International Strait». In: Chircop, Aldo;
McDorman, Ted; Rolstons, Susan. The Future of Ocean Regime-Building (em English). [S.l.]:
Brill (1618). pp. 175–232. ISBN 978-9004172678
5. «Channel Navigation Information Service (CNIS)» (https://web.archive.org/web/200710172006
20/http://www.mcga.gov.uk/c4mca/mcga-hm_coastguard/channel_navigation_information_servi
ce_(cnis).htm). 17 de outubro de 2007
6. Gupta, Sanjeev; Collier, Jenny S.; Palmer-Felgate, Andy; Potter, Graeme (2007). «Catastrophic
Flooding Origin of Shelf Valley Systems in the English Channel». Nature. 448 (7151): 342–5.
Bibcode:2007Natur.448..342G (http://ui.adsabs.harvard.edu/abs/2007Natur.448..342G).
PMID 17637667 (https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/17637667). doi:10.1038/nature06018
(https://dx.doi.org/10.1038%2Fnature06018)
7. Gibbard, Philip (19 de julho de 2007). «Europe Cut Adrift». Nature. 448 (7151): 259–60.
Bibcode:2007Natur.448..259G (http://ui.adsabs.harvard.edu/abs/2007Natur.448..259G).
PMID 17637645 (https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/17637645). doi:10.1038/448259a (http
s://dx.doi.org/10.1038%2F448259a)
8. Morelle, Rebecca (4 de abril de 2017). «Evidence of ancient 'Brexit' revealed» (https://www.bb
c.com/news/science-environment-39494740). BBC News (em inglês)
9. «Pas de Calais - Dover Straight» (https://www.sea-seek.com/Pas-de-Calais-Dover-Straight).
Consultado em 22 de março de 2020
10. «CoastView - Offshore» (http://www.sussex.ac.uk/geography/researchprojects/coastview/Offsh
ore/offshore.htm)
11. «Underwater video of the ridens» (https://www.youtube.com/watch?v=vfTrDGK3j3w). YouTube
12. Davoult, D.; Richard, A. (1988). «Les Ridens, haut-fond rocheux isolé du Pas de Calais: un
peuplement remarquable» [The Ridens, Rocky Shallows in the Center of the Channel: A
Distinguished Settlement] (http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=7856448). Cahiers de
Biologie Marine (em francês). 29 (1): 93–107
13. «Richesses de la mer» [Richness of the sea] (http://www.eptb-bresle.com/userfiles/files/PNM
_%203estuaires_Vol1_richesses%20de%20la%20mer.pdf) (PDF) (em francês). Picardy
Estuaries and Opal Sea Marine Natural Park

https://pt.wikipedia.org/wiki/Estreito_de_Dover 4/5
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14. «INPN - FSD Natura 2000 - FR3102004 - Ridens et dunes hydrauliques du détroit du Pas-de-
Calais - Description» (https://inpn.mnhn.fr/site/natura2000/FR3102004)
15. «The Great Frost of 1683-4» (http://www.pastpresented.info/frost1683.htm%5d).
www.pastpresented.info. Consultado em 22 de março de 2020
16. «Notes and Queries». Second Series. 11. 16 de março de 1861: 219
17. University of California Libraries (1873). The World of wonders: a record of things wonderful in
nature, science, and art .. (http://archive.org/details/worldofwondersre00londrich) [S.l.]: London,
Cassell, Petler, and Galpin

Ligações externas
Channel Navigation Information Service (http://www.mcga.gov.uk/c4mca/mcga07-home/emerg
encyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-hmcgsar-sarsystem/channel_navigation_informati
on_service__cnis_.htm)
Channel Swimming & Piloting Federation (http://www.channelswimming.net)
Channel Swimming Association (http://www.channelswimmingassociation.com)
Depth Chart showing straits and former course of Rhine (https://archive.is/20121208145804/htt
p://mapserver.maptech.com/homepage/index.cfm?lat=50.9963257376773&lon=1.4719665462
225308&scale=1500000&zoom=50&type=0&icon=0&width=498&height=498&searchscope=do
m&CFID=1719760&CFTOKEN=33728793&scriptfile=http://mapserver.maptech.com/homepag
e/index.cfm&latlontype=DMS)

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