PUBLICAÇÕES DE AUXÍLIO À NAVEGAÇÃO

Nesta unidade você irá aprender sobre:

Tábuas das marés.

Listas de faróis.
Roteiro.
Lista de auxílios rádio.
Catálogo de cartas e publicações.
Carta 12000.
Avisos aos navegantes.
“O rio atinge seus objetivos porque aprendeu a contornar os
obstáculos”
(Lao - Tsé)

Parafraseando Lao – Tsé, para alcançarmos nossos objetivos precisamos aprender a contornar
os obstáculos. Sobretudo, na condição de profissional e estudante, o seu grande desafio é não
esmorecer e desanimar frente às adversidades e dificuldades, e sim, supera-las.
No contexto do aquaviário, o navegante necessita saber fazer um bom uso das publicações de
auxílio à navegação, portanto, vamos conhecê-las!
Nesta fase, veremos as principais publicações de auxílio à navegação, usadas a bordo, e, para
seu melhor entendimento, as dividimos em: publicações para consulta e publicações de apoio.
Todas elas são editadas pela Diretória de Hidrografia e navegação (DHN), e antes de fazer-se ao
mar certifique-se de tê-las a bordo, devidamente atualizadas.

9.1 PUBLICAÇÕES PARA CONSULTA

Essas publicações têm como principal objetivo oferecer ao navegante, informações referentes
à navegação e, portanto devem ser consultadas, sempre que necessário.
Se você está embarcado, procure acompanhar as descrições tendo as referidas publicações à
mão. Para tanto, peça permissão ao Comandante ou ao Patrão de sua embarcação, a fim de que
possa manuseá-las. Caso você não esteja embarcado, solicite ao Orientador de Aprendizagem o
empréstimo das publicações que serão citadas.
9.1.1 Tábuas das marés

Esta é uma das publicações mais consultadas pelo navegante.

São tábuas que contêm a previsão das marés com horas e alturas das preamares e baixa-mares
dos principais portos e barras da costa brasileira e alguns portos estrangeiros, para todos os dias do
ano.
A tábuas das marés, que é uma publicação anual, possibilita, também, a determinação das
alturas de marés em um instante dado, através de cálculos especiais.
Como exercício, verifique no extrato das Tábuas das Marés (a seguir) qual foi a hora e a
altura da PREAMAR e da BAIXAMAR no terminal de Alumar (Maranhão) no dia 8 de outubro de
2008.
O assunto marés será detalhadamente estudado no Módulo de Meteorologia e Oceanografia.
 Figura 9.1 – Tábua das marés.

EXTRATO DE TÁBUAS DA MARÉS

A Lista de Faróis é uma publicação de auxílio à navegação, que contém todos os detalhes
sobre luzes, descrição de faróis, aerofaróis, bóias de luz e sinais de cerração, informando
características das luzes, alcances, setores de visibilidade, sistema de balizamento marítimo IALA,
etc.
No começo da Lista, há uma Tabela de alcance Geográfico, em que se entra com a altitude do
farol e a elevação do observador, achando-se a distância entre os dois. (Veja essa tabela no ANEXO
3)

Figura 9.2 – Lista de faróis

 EXTRATO DA LISTA DE FARÓIS

EXTRATO DA LISTA DE FARÓIS (Continuação)

9.1.3 Roteiro
Esta publicação tem como propósito complementar e detalhar as informações referentes à
costa e aos rios brasileiros, que constam nas cartas náuticas, como: pontos geográficos
característicos, descrição da costa, estruturas isoladas e auxílios à navegação que permitam
identificá-los para determinar a posição da embarcação, perigos existentes nas rotas usuais, ventos
predominantes, correntes oceânicas, áreas e atividades de restrição à navegação, rotas mais usuais e
aconselhadas, fundeadouros, profundidades das barras e canais, recursos dos portos, áreas
proibidas, etc.
O Roteiro do Brasil está dividido em quatro volumes:
I – Costa Norte – da baía do Oiapoque ao cabo Calcanhar, rios Amazonas, Jari e
Trombetas e Pará;
II– Costa Leste – do cabo Calcanhar ao cabo Frio e ilhas Oceânicas; III – Costa Sul
– do cabo Frio ao Arroio Chuí, Lagoas dos Patos e Mirim; e IV – Rio Paraguai –
da Ilha Ita Piru ao Porto de Cárceres.

Veja a seguir um extrato do Roteiro – Costa Sul que deve ser lido acompanhando na carta
náutica correspondente.

Figura 9.3– Roteiro – Costa Sul.

EXTRATO DE ROTEIRO - COSTA SUL

Baía de Guanabara
Carta 1501
A baía de Guanabara é considerada uma das mais belas e abrigadas baías do mundo. Tem sua barra localizada entre as pontas de Santa Cruz
e de São João, com uma largura de 1M; estende-se por 16M na direção N-S e tem uma largura máxima de 15M na direção E-W. Na sua margem oeste
ficam a cidade do Rio de Janeiro e seu porto, um dos mais importantes do país; na margem leste estão a cidade de Niterói e seu pequeno porto; na
porte norte, junto à ilha do Governador localiza-se um dos principais terminais de petróleo do país; em ambas as margens ficam, também, grandes
estaleiros construtores e reparadores de navios.

No interior da baía de Guanabara há inúmeras ilhas e ilhotas; contornando suas margens há uma série de montanhas, destacando-se o Pão de
Açúcar e o Corcovado, na cidade do Rio de Janeiro; ao fundo de sua parte norte fica a serra dos Órgãos, com seu característico pico do Dedo de Deus
(1632m) e onde se localizam aprazíveis cidades de veraneio, tais com Petrópolis, Teresópolis e Friburgo, caracterizadas por clima saudável e
temperatura amena.

RECONHECIMENTO DE DEMANDA

Cartas 1506, 1500 e 1600

O reconhecimento da barra da baía de Guanabara é facilitado pelo grande número de ilhas existentes nas suas proximidades e pelas
características favoráveis das montanhas e da costa.

A pedra da Gávea é um ponto que pode ser reconhecido a 50M, de qualquer direção; sua altitude (842m) e formato, com a parte superior
plana e as faces laterais quase verticais, sem vegetação, a tornam uma marca notável para aterragem.

Outros pontos notáveis são o pico do Corcovado, com a estátua do Cristo Redentor, e o morro do Pão de Açúcar, este também identificando
o extremo oeste da barra da baía de Guanabara (vista III–3).

À noite, os clarões das cidades do Rio de Janeiro e Niterói e os faróis Ponta Negra, Rasa e Maricás aparecem, nesta seqüência, para o
navegante procedente do norte. Para quem vem do sul, o farol Rasa, o Cristo Redentor iluminado do pico do Corcovado e as luzes rápidas das torres
de televisão da serra da Carioca e da torre do morro do Pico também são vistos de grande distância.

Com má visibilidade, o radiofarol da ilha Rasa é importante auxílio na aterragem para quem vem de alto-mar; quem navega próximo à costa,
vindo do norte ou sul, tem a aterragem facilitada pelas ilhas e pontos característicos da costa, que dão bons alvos na tela do radar.

Cartas 1511, 1512 E 1501

Para demandar a barra, as ilhas ao largo e os picos e pontos existentes na costa, nas proximidades da entrada da baía, facilitam o
posicionamento do navio por processo visual ou pelo radar. Os navios com calado igual ou superior a 11,28m (37 pés) devem navegar no canal
dragado a 17m (1979), que começa nas proximidades da ponta de Copacabana e é demarcado nas cartas.

Os navios com calado inferior a 11,28 (37 pés) podem deixar a ilha de Catunduba por bombordo, seguindo de preferência as rotas mostradas
no gráfico da página a seguir, até alcançarem a barra, quando deverão navegar, obrigatoriamente, no canal varrido a 17m (1990), demarcado nas
cartas e que vai até os terminais de petróleo a leste da Ilha do Governador, na parte norte da baía.

PONTOS CARACTERÍSTICOS

Os seguintes pontos, descritos na mesma seqüência em que são avistados pelo navegante que entra na baía, ajudam à navegação e o fundeio
no seu interior.

Cartas 1511 e 1512

Ponta de Santa Cruz (22º56,3’S – 043º08,1’W) – No extremo leste da barra, rochosa e ocupada por um antigo forte, onde fica o farol Santa
Cruz (2432), uma torre hexagonal envidraçada, branca, com luz na altitude de 26m e alcance de 17M.

Ilha Laje – No meio da barra e a oeste do canal varrido, também rochosa e ocupada por uma antiga fortaleza. Nela está o farol Laje (2436),
uma torre tronco piramidal de concreto armado, verde, com luz na altitude de 17m e alcance de 11M.

Ilha da Boa Viagem (22º54,6’S -043º07,8’W) – Na Margem leste e ligada à cidade de Niterói por uma ponte, elevada e coberta por
vegetação. Em seu cume destaca-se uma igreja isolada, pintada de branco.

Ilha de Villegagnon – 1,5M a W da ilha de Boa Viagem e ligada ao aeroporto Santos Dumont por uma ponte, toda ocupada pela Escola
Naval da Marinha do Brasil. Em seu extremo leste fica o farolete Villegagnon (2444), uma torre tronco piramidal de concreto armado, verde, com luz
na latitude de 7m e alcance de 5M.

Ilha Fiscal (22º53,8’S – 043º10,0’W) – Na margem oeste ligada à ilha das Cobras por um molhe, ocupada por um edifício em estilo gótico
pintado de verde, onde uma torre com relógio se destaca na sua parte central. Foi a sede da Diretoria de Hidrografia e Navegação no período de 1914
a 1983.

Ilhas das Cobras – Na margem oeste, junto à ilha Fiscal e ligada à cidade do Rio de Janeiro por uma ponte, é ocupada pelo Arsenal de
Marinha do Rio de Janeiro. No seu ponto mais elevado há uma torre com um posto de sinais, com o qual todos os navios devem se comunicar nas
ocasiões mencionadas no item Controle de Movimentação da pagina “69”.

Ilha das Enxadas – 0,6M ao N da ilha das Cobras, totalmente edificada. Na sua parte central há uma caixa-d’água elevada, que se destaca
do conjunto de edificações pintados de branco.

Ilha de Mocanguê (22º52,3’S – 043º08,1W) – Na margem leste e ligada ao Rio de Janeiro e a Niterói pela ponte Presidente Costa e Silva
(ponte Rio-Niterói), tem as áreas ao norte e ao sul edificadas. Na ponta do ponta do píer externo da parte norte fica o farolete Mocanguê Píer nº 2
(2472), um poste metálico, encarnado, com luz na altitude de 7m e alcance de 5M.

Ponte Presidente Costa e Silva (Ponte Rio-Niterói) – Atravessa a baía na direção E-W, ligando o Rio de Janeiro a Niterói e às cidades da
região Norte do estado do Rio de Janeiro. As alturas e larguras dos vãos navegáveis da ponte, assim como sua DH1-III-12.
9.1.4 Lista de auxílios-rádio
Esta publicação apresenta a maioria das informações referentes aos serviços rádiotelegráfico
prestados pelas estações costeiras necessárias ao navegante. A Lista de AuxílioRádio é dividida em
nove capítulos:
 Introdução – apresenta a finalidade e a organização da publicação.

 Radiogoniometria – apresenta informações referentes ao radiogoniômetro, sua utilização,

assim como as estações radiogoniométricas.
 Sinais Horários – apresenta informações das estações que transmitem sinais horários.

 Serviços Radiometeorológicos – apresenta informações sobre o serviço e as estações que

transmitem boletim de previsão meteorológica.
 Aviso aos Navegantes – apresenta informações referentes ao serviço global de avisorádio aos navegantes.

 Transponder – Radar (RACON) – apresenta o princípio de funcionamento e as estações

RACON na costa do Brasil.
 Comunicações de Perigo e Segurança – apresenta informações e procedimentos
referentes às mensagens de perigo e segurança.
 Apoio Costeiro – apresenta toda a rede de estações de apoio costeiro, com características
e serviços.
 Sistema de Navegação Eletrônica – apresenta algumas informações a respeito de
equipamentos e sistemas.

Figura 9.4 – Lista de Auxílios-Rádio.

 EXTRATO DA LISTA DE AUXÍLIO-RÁDIO

Estação que Transmitem Avisos aos Navegantes

5085. Belém Rádio (PPL)

Lat..01º 25' S Long. 048º 26' W Freqüência: 4321 e
8462 kHz.
Emissão: A1A. Potência: 1 kw.
Horário de transmissão: 0600 e 1800.
Área marítima abrangida pelos avisos de área: NAVAREA V.
Trecho da costa abrangido pelos avisos costeiros e locais: Da baía do Oiapoque à foz do rio Parnaíba inclusive os rios da
bacia amazônica.
Administração: EMBRATEL, SNC.

5255. Olinda Rádio (PPO)

Lat..08º 04' S Long. 034º 55' W Freqüência: 4321 e
8462 kHz.
Emissão: A1A. Potência: 1,0 kw.
Horário de transmissão: 0200 e 1400.
Área marítima abrangida pelos avisos de área: NAVAREA V.
Trecho da costa abrangido pelos avisos costeiros e locais: Da foz do rio Parnaíba, ao porto de Ilhéus.
Administração: EMBRATEL, SNC.

5555. Estação Rádio da Marinha do Rio de Janeiro (PWZ-33) Lat..22º 48' S

Long. 043º 18' W
Freqüência: 4289, 6435, 8550, 12795, 17160 e 22530 kHz.
Emissão: A1A. Potência: 10,0 kw.
Horário de transmissão: A1A – 0500, 1330 e 2230; F1B – 0400, 1230 e 2130.
Área marítima abrangida pelos avisos de área: NAVAREA V.
Trecho da costa abrangido pelos avisos costeiros e locais: Toda a costa brasileira.
Observação: As freqüências de 4289 e 22530 kHz serão utilizadas a pedido das estações receptoras, conforme a
necessidade.

5775. Junção Rádio (PPJ)

Lat..32º 11' S Long. 052º 10' W Freqüência: 4321
e 8462 kHz.
Emissão: A1A. Potência: 1 kw.
Horário de transmissão: 0800 e 2000.
Área marítima abrangida pelos avisos de área: NAVAREA V.
Trecho da costa abrangido pelos avisos costeiros e locais: do porto de Santos ao arroio Chuí.
Administração: EMBRATEL, SNC.

9.2 PUBLICAÇÕES DE APOIO

Nesta subunidade, veremos as publicações de apoio, ou seja, as publicações de auxílio à

navegação que, de forma direta ou indireta, apóiam o navegante na execução de sua tarefa.

9.2.1 Catálogo de cartas náuticas e publicações

Esta publicação consiste em um catálogo que relaciona todas as cartas náuticas e publicações
de auxílio à navegação editadas pela DHN, órgão do Ministério da Marinha, que, além de suas
várias atribuições, é também responsável por estas publicações.
O “Catálogo de Cartas Náuticas e Publicações” é dividido em duas partes:
 Catálogo de Cartas Náuticas – apresenta a relação e informações sobre todas as cartas náuticas brasileiras
publicadas pela DHN, com número de série, data da primeira e última edição,escala das cartas, etc. Contém ainda a
miniaturas, de todas as cartas, para melhor visualização do usuário.
Catálogo de Publicações – apresenta a relação de todas as publicações de auxílio à navegação editadas pela DHN.
EXTRATO DO CATÁLOGO DE CARTAS

Figura 9.5 – Catálogos de cartas e publicações

9.2.2 Carta 12000

Esta publicação, que você já conhece, relaciona todos os símbolos, abreviaturas e termos
utilizados nas cartas náuticas. Caso você já tenha esquecido do que ela trata, lembre-se de que ela
tem por finalidade facilitar a interpretação dos símbolos, abreviaturas e termos utilizados nas cartas
náuticas e publicações editadas pela DHN e também nas cartas náuticas estrangeiras.

Figura 9.6 – Carta 12000 – símbolos, abreviaturas e termos usados nas cartas náuticas.

EXTRATO DA CARTA 12000

9.2.3 Aviso aos navegantes
A publicação “Avisos aos Navegantes” é um folheto quinzenal elaborado pela DHN.

Os Avisos aos Navegantes são de fundamental importância para o navegante. Eles divulgam
informações de interesse da navegação destinadas à atualização das cartas náuticas e publicações
de auxílio à navegação, bem como outras informações gerais importantes aos navegantes.
Conforme o modo de difusão e as características das alterações que irão introduzir, são
classificados em Avisos-Rádio, Avisos Temporários (T), Avisos Preliminares (P) e Avisos
Permanentes.
Essas informações chegam aos navegantes: pela transmissão de Aviso-Rádio conforme
especificado na Lista de Auxílio-Rádio; pela divulgação do Resumo Semanal de Aviso aos
Navegantes; pela publicação no folheto quinzenal de Aviso aos Navegantes; e por meio de
divulgação na internet.

9.2.3.1 Classificações e Definições dos Avisos

Em função do propósito a que se destinam os Avisos são classificados em:

 Avisos Rádio Náuticos – São aqueles com informações que, devido à urgência que
se deseja com que cheguem aos navegantes, são transmitidos via rádio e / ou via satélite. Em
função da região em que a alteração ocorre e do tipo da navegação a que irá primordialmente
interessar, os Avisos-Rádios Náuticos são classificados em Avisos de Área, Avisos Costeiros e
Avisos Locais.
 Avisos Rádio de Área (L. Curso) – Fornecem informações sobre a área oceânica
sob a responsabilidade do Brasil cuja divulgação seja fundamental para a navegação de longo
curso. Neste tipo estão incluídos todos os Avisos cujas alterações se verificam na área V do mapa.
Estes Avisos ao serem irradiados serão precedidos da expressão NAVAREA V, seguida do
algarismo identificador do país de origem e, em seguida, do número de ordem do Aviso-Rádio
brasileiro.
 Avisos Rádio Costeiros – (cabotagem) – fornecem informações que interessam à
navegação de cabotagem, praticada na área oceânica numa faixa entre 3 e 50 milhas náuticas da
costa, ou em uma faixa de 700 milhas náuticas entorno da NAVAREA V.
 Avisos Rádio Locais (porto) – fornecem informações de interesse restrito a
navegação praticada em áreas litorâneas até 3 milhas da costa, no interior de portos, seus canais de
acesso e em vias navegáveis interiores onde, normalmente os navios somente navegam com auxílio
de práticos locais.

9.2.3.2 Avisos que se destinam a prover informações de correções para as cartas náuticas

Aviso Temporário (T) – é aquele que se refere às correções nas cartas náuticas de natureza transitória. As
correções decorrentes destes avisos devem ser feitas a lápis. Aviso Preliminar (P) – É aquele que se destina a antecipar
informações de correções nas cartas náuticas e que, posteriormente, serão objeto de Avisos Permanentes. As correções
decorrentes destes avisos devem ser feitas a lápis.

 O registro das alterações temporárias e preliminares deve ser feito anotando-se a

lápis, o ano e o número aviso, junto ao local no qual foi feita a alteração. Ex: 2007/245 (T).
 Aviso Permanente – É aquele que introduz correções definitivas nas cartas náuticas.
As correções decorrentes destes avisos devem ser feitas à caneta na cor vermelha ou por inserção
de “bacalhaus” ou notas, conforme o caso. Após a realização da correção, o campo de “pequenas
correções” (canto inferior esquerdo da carta) deve ser preenchido com o ano e o número do aviso
permanente correspondente. Ex: 2008/102.

 9.2.3.3 Outras Classes de Avisos aos Navegantes

 Aviso Permanente Especial (APE) – é aquele que, embora não altere as cartas
náuticas, se destina a divulgar informações gerais de caráter permanente importantes para os
navegantes. São divulgados em sua totalidade somente Folheto nº. 1 de Avisos aos Navegantes de
cada ano.
 São distribuídas juntamente com os Folhetos, “Reproduções de Trechos” e “Notas
de Precaução” para atualização das Cartas Náuticas Brasileiras e de folhas de atualização das
publicações “Lista de Faróis”, Roteiro, Lista de Auxílios-rádio e de outras publicações da DHN,
quando se fizer necessária a atualização desses documentos náuticos.
 O Folheto de Avisos aos Navegantes também está disponível na INTERNET, no
endereço http://www.dhn.mar.mil.br/avgantes.htm, exceto as “Reproduções de Trechos”, as “Notas
de Precaução” e as folhas de atualização das Publicações de Segurança da Navegação elaboradas
pela DHN, as quais deverão ser procuradas na Capitania dos Portos mais próxima.
 O folheto de “Aviso aos Navegantes” (NAVAREA V) está também disponível para
distribuição gratuita nas Capitanias dos Portos e em suas Delegacias e Agências, nos serviços de
sinalização náutica e nos postos de venda de cartas.
 9.2.4 Recomendações e advertências

 Recomenda-se aos navegantes que façam uso sistemático das publicações de auxilio
à navegação em suas últimas edições corrigidas.

 Tudo o que se refere a sinais luminosos (faróis, faroletes e bóias luminosas) e cego
(bóias e baliza) deve ser consultado na “Lista de Faróis”.
 Tudo o que se refere a auxílio-rádio à navegação marítima na área do Atlântico Sul,
deve ser consultado na “Lista de Auxílios-Rádio”.
Tudo que se refere às informações gerais, de interesse a navegação tais como descrição da costa, informações sobre
demanda dos portos e fundeadouros, perigos,profundidades em barras e canais, informações meteorológicas, recursos de
sinais visuais de toda natureza etc., deve ser consultado no “Roteiro”.

 É enfaticamente recomendada a leitura do Capítulo 1 (Informações gerais) do

Roteiro. – Tudo que se refere as regras de navegação (luzes, sinal visual e sonoro) a serem
exibidas pela embarcação deve ser consultado na publicação “Regulamento Internacional para
Evitar Abalroamentos no Mar” (RIPEAM – 72).
  As bóias não devem ser utilizadas pelos navegantes, como referências confiáveis
para a determinação da posição das embarcações.

 9.2.5 Correções em Cartas Náuticas – Gabarito de Correção

 Os navegantes, ao utilizarem suas cartas náuticas, deverão sempre verificar todos os

Avisos Temporários, Preliminares e Permanentes, independentemente da divisão por regiões.
Consta no início de todos os folhetos de Avisos aos Navegantes uma “Relação numérica das cartas
afetadas pelos avisos novos”, incluídas do respectivo folheto. (Figura 9.7))
 Semestralmente, nos folhetos nºs. 1 e 13 do ano sairá a “Relação numérica das cartas
afetadas” pelos Avisos dos semestres.
 O Gabarito de Correção quando publicado em anexo ao Aviso aos Navegantes visa a
auxiliar na correção das cartas náuticas afetadas por Aviso Permanente.
O Gabarito deve ser usado sobre a carta, em conjunto com o Aviso Permanente o qual acompanha, observando-se
o encaixe correto do reticulado representado próximo à correção a ser efetuada.

Figura 9.7 – Capa do folheto “Avisos aos Navegantes”

 EXEMPLOS DE AVISOS AOS NAVEGANTES

 AVISOS-RÁDIO


 Atualizados até o dia 15 de março de 2010

 COSTA NORTE

 NAVAREA V

 2010
 N 0627 01°34’.12 N Barra Norte do rio Amazonas - Carta 210 - Barca-farol Amazonas n° 1
 49º 01’.35 W (AM-1) - G0003 - Desaparecida

 N 0658 01º 09' 64 N Barra Norte do rio Amazonas - Carta 201 - Bóia de luz Águas Seguras 49° 33'.33 W n° 3 -
NRORD 20 - Fora de posição.


N 0761 02º 12',67 S Bala de São Marcos - Carta 410 - Farol Pirajuba - G 0078 - Luz inconfiável
44º 24'.17 W e respondedor radar (RACON) inoperante. COSTEIROS

 2010

 S 4350 24º 01'.40 S Proximidades da ilha da Moela - Carta 1711 - Casco soçobrado com
 46° 14’.70 W mastro visível na preamar na posição aproximada - Perigoso á navegação.

 S 4163 27º 17’.74 S Ilha do Arvoredo - Carta 1903 - Farol Arvoredo - G 0562 - Luz inconfiável.
 48° 21'.37W

 S 7424
Porto de Rio Grande - Carta 2101 - Área perigosa entre as posições 32° 04'.67 S 52°
 05'.72 W e 32° 04’.72 S 52° 05'.69 W - Existência de obstáculo submerso na posição 32°
04'.69 S 52' 05'.65 W - Sinalizado por bóia cega perigo isolado.

  

 AVISOS TEMPORÁRIOS (T) E AVISOS PRELIMINARES (P) EM VIGOR,

 E AVISOS PERMANENTES DA QUINZENA

 COSTA NORTE

 AVISOS TEMPORÁRIOS (T)

 N 43 (T) /10 ATLÂNTICO SUL - BRASIL - COSTA NORTE

 Proximidades de Macau e ponta do Tubarão - Bóia de luz estabelecida temporariamente

 Posição - 05° 04'.20 S 36° 33'.88 W

 Detalhes - Bóia de luz estabelecida temporariamente na posição, demarcando a existência de tubulão cravado no subsolo
com 10 metros acima da superfície Nota - Este Aviso cancela o Aviso-rádio n° N 4325 de 20086.

 Cartas afetadas temporariamente - N°s 720 - 700.

 AVISOS PERMANENTES

 N 180/10 ATLÂNTICO SUL - BRASIL - COSTA NORTE

 Porto de Itaquí - Correção em carta

 Posição - 02° 35'.00 S 44° 23' 00 W

 Detalhes - Inserir na posição a reprodução do trecho que acompanha este aviso.

 Carta afetada (Última correção) - N° 414 [72/97].

  AVISOS PRELIMINARES (P)

 E 95(P)/94 ATLÂNTICO SUL - BRASIL -COSTA LESTE

 Porto de Suape • Trecho do pier destruído - Existência de farolete provisório

 Nome - Pier de Cargas Múltiplas

 Nova denominação - Pier de Granéis Líquidos e Gasosos (ver Aviso Permanente E 96/94)

 Posição - 08° 23'.88 S 34° 57.41 W

 Característica da luz F.A

 Alcance geográfico 9 milhas náuticas.

 Alcance luminoso 2 milhas náuticas. Atitude 6 metros.

 Altura: 3 metros.

 Descrição: Estrutura metálica de cor branca com faixa horizontal encarnada.


  


 9.2.6 Tabelas e tábuas de navegação

 São coletâneas de diversas Tabelas e Tábuas que facilitam os trabalhos do navegante
(Ex: tábuas de distâncias, tábua de ponto...), sendo sua utilização opcional.
 9.2.7 Almanaque náutico
 Fornece, sob forma conveniente, os dados necessários à prática da navegação, principalmente a
navegação astronômica.