Viagem pelo litoral

de Portugal

Realizado por:
Daniela Silva nº1
Tomás Ferreira nº28
Índice:
Introdução--------------------------------------pag.2
Tipos de costa---------------------------------pag.3
Pressão urbanística no litoral--------pags.4 e 5
Portos marítimos----------------------------pags.6,7 e 8
Acidentes da costa portuguesa------pags.9 e 10
A importância dos POC--------------------pag.11
Conclusão----------------------------------------pag.12
Webgrafia----------------------------------------pag.12

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Introdução:
O litoral português desde sempre foi algo
importantíssimo para Portugal, tanto a nível económico,
comercial, industrial, cultural e turístico.
O acesso direto às principais rotas marítimas, na Era
dos Descobrimentos, a pesca que durante muitas
décadas foi a principal atividade económica das
comunidades costeiras e, atualmente, sendo onde se
concentra a maioria da população e um ponto
extremamente turístico quando se concilia as nossas
belas praias com um dos melhores, se não o melhor,
clima da Europa, o litoral revela-se vital ao
desenvolvimento do país.
Neste trabalho intitulado de “Viagem pelo Litoral de
Portugal” iremos explorar algumas das suas
características como os diferentes tipos de costa e os
seus acidentes, alguns dos seus portos marítimos, a
pressão urbanística e, claro, como promover a sua
gestão e desenvolvimento de modo sustentável.

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Tipos de costa
Baixa e arenosa
A linha de costa insere-se num
relevo com baixa altitude,
geralmente plano (praia).
A presença de dunas de areia é
Praias do Algarve
comum.
Costuma ser mais frequente na margem sul da foz dos rios
devido à ação da corrente de deriva litoral e à deposição
das areias nos lugares mais abrigados das baías.

Alta e rochosa
Encontram-se a cima do nível do
mar(falésias íngremes ou
penhascos).
Essas formações geológicas são
Costa Vicentina
geralmente compostas por
rochas duras, como o granito, o
basalto e o calcário.

Baixa e rochosa
É marcada pela presença de
rochas ao longo da linha
costeira.
Sintra
É percetível identificá-la em praias com uma
mistura de areia e pedras.
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Pressão urbanística no litoral
Em relação à Europa, Portugal encontra-se entre os
países europeus mais afetados pela erosão costeira. Este
fenômeno é devido, não só a causas naturais como a
ação mecânica das águas e as reações químicas entre a
água e os materiais, como, principalmente, por motivo da
ação humana.
Ao longo das últimas décadas, tem-se verificado uma
crescente ocupação populacional e urbanística ao longo
da costa, sendo esta ainda mais percetível entre Viana
do Castelo e Setúbal, e ao longo da Costa algarvia.
O turismo balnear, que, além de ser apenas sazonal,
também é um dos fatores que contribui para a
degradação do litoral, visto que sustenta o aumento da
construção de infraestruturas e o desenvolvimento da
atividade económica em áreas vulneráveis à erosão. A
cidade de Ovar, localizada na região costeira de Aveiro, é
um dos municípios do país com maior vulnerabilidade e
risco de erosão costeira. Com cerca de 15 kms de costa e
devido à sua posição geográfica, numa planície costeira
que se encontra exposta a ondas e marés fortes,
especialmente durante períodos de tempestades e
eventos climáticos extremos, acaba por já ser afetada
por este fenómeno naturalmente.
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Contudo, a ação humana, nomeadamente no que toca a
construir infraestruturas excessivas e demasiado perto
da linha de costa também contribui para o aumento do
risco de erosão.
O mesmo acontece com a Costa de Caparica, a pressão
urbanística juntamente com as alterações climáticas que
resulta no aumento do nível médio do mar, faz com que
esta zona tenha vindo a sofrer com perdas significantes
de areia ao longo dos anos. Nos últimos 9 anos foram
gastos cerca de 11 milhões de euros para alimentar de
areia as suas praias.
O litoral algarvio, especialmente em zonas mais turísticas
como Vilamoura, também tem vindo a sofrer com a
erosão costeira e com a falta de areia. O problema
começou no início da década de 70 com a construção da
Marina Vilamoura, mas em 1998, com a construção de,
como é conhecido hoje em dia, Porto de Pesca de
Quarteira, a situação tornou-se mais crítica. Estas duas
infraestruturas interromperam o circuito natural dos
sedimentos que permitia manter o areal das praias, pelo
que o mar teve que ir buscar os restantes sedimentos que
lhe faltavam às arribas, o que acabou por agravar ainda
mais a erosão costeira.

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Portos marítimos
Porto de Viana do Castelo
Desde a época dos Descobrimentos que este porto tem
uma grande importância, sendo hoje em dia, o terceiro
porto com mais influência do país, desempenhando um
papel importantíssimo na economia regional.
Funciona 24 horas por dia,
365 dias por ano.
Possui uma capacidade para
transportar mais de 900 000
toneladas por ano.
Porto de Viana do Castelo

Porto de Leixões
Situa-se na foz do rio Leça
no conselho de Matosinhos.
Construído no século XIX
mas alargado e melhorado
até os dias de hoje. Porto de Leixões
Segundo maior porto artificial do país.
Por ano, movimenta cerca de 14 milhões de toneladas de
mercadorias e cerca de 65 mil passageiros passam por este
porto em navios de cruzeiro.

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 Porto de Aveiro
Porto de Aveiro
Inserido numa laguna que
constitui a ria de Aveiro.
É classificado como zona
de proteção especial.
Serve o vasto hinterland económico da zona centro e
norte de Portugal e o centro de Espanha.

Porto de Lisboa
Tradicionalmente o primeiro
porto comercial português.
É um importante ponto de
chegada para navios de
cruzeiro, recebendo milhares
de turistas que visitam a
cidade anualmente. Porto de Lisboa
Devido à sua posição geográfica e à sua importância
histórica, é um porto bastante movimentado e um centro
importante para o comércio internacional

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Porto de Sines
Maior porto artificial do país.
Líder nacional na quantidade
de mercadorias movimentadas.
Apresenta condições naturais
para acolher todos os tipos de
Porto de Sines
navios.
É a principal porta de abastecimento energético do país.

Porto do Funchal
Tem mais de 260 anos.
É o porto nacional com
maior movimentação
de turistas e o 13.º a
Porto do Funchal
nível europeu.
Em 2005 numa infraestrutura portuária exclusivamente
para navios de cruzeiro, mega-iates, navios escola e ou
de guerra, recebendo ainda as grandes regatas.

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 Acidentes da costa portuguesa
Haff-Delta de Aveiro
-Laguna interior, onde a existência Haff-Delta de Aveiro

de um cordão de areia (haff),

formado pela deposição de
sedimentos marinhos e fluviais,
dificulta o contacto com o mar.
-O interior da laguna está preenchido com sedimentos
fluviais dos rios que aí desaguam, com destaque para o rio
Vouga. A acumulação desses sedimentos deu origem a um
conjunto de pequenas ilhas, separadas por canais poucos
profundos que constituem um delta interior.

Lido de Faro
-Trata-se de uma zona lagunar obstruída por numerosas
ilhas e cordões de areia.
-As correntes marítimas transportam materiais resultantes
do desgaste da costa ou trazidos pelos cursos de água (rios
que desaguam no litoral) que se depositam quando a
velocidade das águas diminui devido à baixa profundidade,
formando assim cordões litorais.

Lido de Faro
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 Tômbolo de Peniche
-Pequena ilha rochosa ligada ao continente por um istmo
(faixa resultante da acumulação de areias e seixos).
-A acumulação de areia dá-se entre o litoral e uma ilha
próxima. No caso dos materiais acumulados emergirem, a
ilha fica ligada ao continente por uma faixa arenosa.
Como se formou: Peniche era ainda uma ilha separada do
continente por um braço de mar pouco profundo.
Gradualmente, as areias arrastadas pelas ondas foram-se
acumulando na zona entre a ilha e terra firme. Tal
originou o crescimento de uma língua de areia, a que se
dá o nome de tômbolo.

Tômbolo de Peniche
Concha de São Martinho do Porto
Este acidente resultou da acumulação de sedimentos que
transformaram um golfo(grande porção de mar pela
terra a dentro) numa pequena baía em forma de concha.
Devido ao seu mar calmo e à
sua concha perfeita, é
considerada uma das mais
bonitas e atrativas praias do
país.
Concha de São Martinho do Porto
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A importância dos POC
De maneira a garantir que o litoral é explorado de
maneira sustentável, evitando que mais zonas do país
sofram com falta de areia(como acontece na Costa de
Caparica e em Vilamoura) e com a construção excessiva
de infraestruturas perto da linha de costa como ocorreu
em Ovar, por exemplo, em 1993 foi criado os POC.
Os Programas da Orla Costeira (POC), são instrumentos
de gestão e planeamento do litoral português que visam
promover objetivos e soluções que permitam conciliar os
interesses públicos, como a promoção do turismo
balnear, alinhando-os com a preservação e salvaguarda
das áreas costeiras. Este programa abrange, ao longo da
costa portuguesa, uma largura mínima de 500m podendo
chegar a 1000m se se justificar a sua necessidade. O
desempenho do seu papel é fundamental no
ordenamento do território, na proteção dos ecossistemas
costeiros e na diminuição dos riscos associados à erosão
costeira.
A gestão sustentável do litoral no âmbito da pesca, do
turismo e da agricultura também é uma das missões
destes programas, combinando assim, o crescimento
económico com a conservação dos ecossistemas
costeiros.
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Conclusão
Ao longo do trabalho percebemos o quão diverso e
importante é o nosso litoral, contudo, é necessário que o
preservemos ao máximo para que possamos usufruir
com o melhor que nos tem a oferecer de maneira
sustentável.
As entidades promotoras devem ser rigorosas a recusar
obras que ponham em perigo os ecossistemas costeiros e
nós, enquanto sociedade, devemos também promover
uma desenvolvimento responsável, garantindo assim um
equilíbrio entre o desenvolvimento económico e a
proteção destes ecossistemas.

Webgrafia
Uma "crise de areia" na Costa da Caparica | Azul | PÚBLICO (publico.pt)
Costa de Caparica: “Hoje, jamais seria possível ocupar este território” | Erosão | PÚBLICO
(publico.pt)
Erosão costeira: “Nenhuma solução é perfeita”, mas é preciso ouvir “quem é afectado”
(publico.pt)
Linha de costa em situação de erosão | Relatório do Estado do Ambiente (apambiente.pt)
Para travar a erosão, o Algarve está preso num ciclo de dívida de areia | Reportagem | PÚBLICO
(publico.pt)
https://www.publico.pt/2023/05/12/azul/reportagem/travar-erosao-algarve-preso-ciclo-divida-
areia-2049213
Relevo Litoral – acumulação costeira - RTP Ensina
https://www.portosdeportugal.pt/app/portos/viana-do-castelo.php
https://www.apdl.pt/ https://portodeaveiro.pt/
https://www.portodelisboa.pt/
O Porto de Leixões é um dos principais portos marítimos de Portugal (visitar-porto.com)
https://www.apsinesalgarve.pt/portos/porto-de-sines/

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