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SUMÁRIO

1. BOTE DE APOIO A NAVEGAÇÃO:....................................................................................2

2. QUANTO AO TIPO DE CONSTRUÇÃO:.............................................................................2
3. UTILIZAÇÃO DOS BOTES..................................................................................................2
4. REQUISITOS ADICIONAIS..................................................................................................3
5. DOTACAO DE MATERIAL DE SEGURANCA NAS EMBARCAÇÕES..............................3
6. DOTACAO DE DOCUMENTOS OBRIGATORIOS A BORDO DO BOTE..........................3
7. EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE SALVATAGEM..........................................................3
8. EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE SALVATAGEM PARA BUSCA DE HOMEM AO RIO
4
9. PALAMENTAS E EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA E DE USO OBRIGATÓRIO........4
10. GUARDA E LANÇAMENTO DO BOTE A BORDO DO EMPURRADOR...........................5
11. INSPEÇÃO REGULAR.........................................................................................................5

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1. BOTE DE APOIO A NAVEGAÇÃO:

O Bote de auxílio a navegação é item obrigatório para acompanhar os empurradores na navegação e

operações das embarcações que transportam petróleo, seus derivados e álcool.
A responsabilidade de cuidar, zelar e manter em boas condições de uso é totalmente do Comte e sua
tripulação.
O Uso de Bote de operação e abandono motorizado seguirá e será orientada de acordo com as
normas da autoridade marítima, entre elas, NORMAM-02/DPC, NORMAM-03/DPC e NPCF/NPCP.

Os Botes são embarcações pequenas (MIUDA), (06 metros até 8 lugares) com média velocidade
(Motor de 15 a 40 HP) e grande mobilidade.

Definição: NORMAM-02: Bote: Barco de tamanho curto, sem convés, usado para pequenos serviços de
transporte.
Definição: NPCF: Bote de abandono motorizado: Para aquelas empregadas no transporte de
combustíveis; e Postos flutuantes de abastecimento de combustíveis. Para atender a 100% dos tripulantes e
prontos para serem empregados.

2. QUANTO AO TIPO DE CONSTRUÇÃO:

Os Botes de apoio serão construídos de alumínio com estrutura também de alumínio.

São geralmente a motor (15 a 40 HP), porém quando necessário será usado remo.

3. UTILIZAÇÃO DOS BOTES

O Bote será usado durante a navegação, seguindo adiante do comboio, para sondagem e leitura de calados
quando necessário para evitar que o comboio venha a encalhar em banco de areia ou pedral. (Principalmente
no período da vazante “seca” do rio)
Para apanhar, levar e trazer tripulantes para troca de turno, e ou pessoas a bordo para troca de documentos
e fornecimento de viveres a bordo,
E quando solicitado pelo Comandante, e ou Gerência.
O Bote será usado durante as operações em terminais, para apanhar ou levar cabos de amarração, havendo
um sistema de amarração que utilize boias, normalmente para os lançantes de proa ou popa, o bote de apoio
ou, serviço é utilizado para colher as espias destas boias e levar até a balsa tanque ou até o comboio.
Nos terminais onde a balsa tanque não fica conectada diretamente ao empurrador, por conta de requisitos de
segurança, o bote de apoio faz o transporte da tripulação entre o empurrador e a balsa tanque.
Numa situação de emergência, havendo necessidade de alcançar uma cidade ou povoado ribeirinho, o bote
é o transporte do pessoal de bordo até essa localidade.

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O Bote será usado para evacuação do pessoal de bordo em caso de emergência e para auxiliar no combate
a um derrame de óleo no rio quando solicitado pela gerência.

4. REQUISITOS ADICIONAIS
É exigido que toda pessoa que venha embarcar no bote de deve estar vestidos com colete salva vidas e EPI
adequado.
O bote, de acordo com sua construção, deve ser capaz de comportar todos os tripulantes de bordo.
O Bote de abando, de acordo com as normas é dispensado de manter borda livre mínima.
O bote deve ter pintura ou fita reflexiva no seu costado, para facilitar sua localização em períodos noturnos
ou de pouca iluminação.
Os botes de apoio da Amazônia Transporte, deve ter iluminação bombordo e Boreste para navegação
noturna.

5. DOTACAO DE MATERIAL DE SEGURANCA NAS EMBARCAÇÕES

Para efeito de aplicação no presente capítulo, será usado os itens de segurança que estiverem no
empurrador.
Independente do disposto nessas normas é responsabilidade do Comandante dotar sua embarcação com
equipamentos de salvatagem e segurança compatíveis com a singradura que irá empreender e número de
pessoas a bordo. As embarcações nacionais, em função de seu comprimento e área de navegação, deverão
dotar os equipamentos de salvatagem e de segurança conforme o previsto nestas normas e fornecidos pela
Amazônia Transporte.

6. DOTACAO DE DOCUMENTOS OBRIGATORIOS A BORDO DO BOTE

O Bote somente poderá navegar e ser pilotado por pessoal habilitado, com ARRAIS AMADOR, ou CIR de
pessoal de náutica. Fica expressamente proibido sair com o bote sem habilitação própria.

7. EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE SALVATAGEM

Colete Salva-Vidas - é um meio individual de abandono, capaz de manter uma pessoa, mesmo
inconsciente, flutuando por, no mínimo, 24 horas. Os coletes salva vidas são de uso obrigatório para
pessoas que estiverem a bordo de bote de apoio.
Embarcações Miúdas - deverão dispor de coletes salva-vidas classes III ou V.
Os coletes salva-vidas deverão ser estivados de modo a serem prontamente acessíveis e sua localização
deverá ser claramente indicada.
Os coletes salva-vidas devem ser certificados conforme previsto na NORMAM-05/DPC.

7.1 DOTAÇÃO DE BOIAS SALVA-VIDAS

É a seguinte a dotação de boias salva-vidas, conforme a NPCF: Embarcações miúdas - estão
dispensadas de dotar boias salva-vidas.

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As boias salva-vidas usadas a bordo quando necessário será a do empurrador.

8. EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE SALVATAGEM PARA BUSCA DE HOMEM AO RIO

Em caso de operação de busca e salvamento de homem ao rio, a bóia salva-vidas vidas, terá uso
obrigatório, devendo sempre estar em dois tripulantes, com uso de coletes obrigatório e uso de Holofote de
Busca manual, em caso noturno.
Retinida - A boias salva-vidas deve estar guarnecida com uma retinida flutuante de pelo menos 20,00
metros.

9. PALAMENTAS E EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA E DE USO OBRIGATÓRIO

Os equipamentos e palamentas abaixo são itens obrigatórios nos Botes de apoio da Amazônia
Transportes e Logística LTDA:
a) Em viagem:
1- Colete salva vidas com fita refletiva;
2- Capacete;
3- Luvas;
4- Óculos de proteção;
5- Radio portátil de comunicação;
6- Remo flutuantes;
7- Prumo de mão;
8- Holofote de Busca manual (A noite);
9- Lanterna Intrinsicamente segura (A noite);
10- Boia Salva Vidas com retinida (Busca e Salvamento);
11- Fardamento completo com uso de botas;
12- Cabo de amarração do Bote de Apoio;
13- Balde ou cuia flutuante para esgotamento;
14- Espelho de mão;
15- Defensas;
16- Âncora.
b) Em operação nas Bases e Terminais:
1- Colete salva vidas com fita refletiva;
2- Capacete;
3- Luvas;
4- Óculos de proteção;
5- Radio portátil de comunicação;

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6- Remo flutuantes;
7- Fardamento completo com uso de botas;
8- Cabo de amarração do Bote de Apoio.

10. GUARDA E LANÇAMENTO DO BOTE A BORDO DO EMPURRADOR

O Bote de apoio quando não está em uso deve ser içado por talha e guardado no seu local em cima do
empurrador.
Sempre que necessário o uso ela será lançada com segurança.

11. INSPEÇÃO REGULAR

O Bote de apoio é inspecionado pelo SESMT e Supervisor de Operações da Amazônia Transportes e

Logística LTDA, através de Check.
A tripulação antes e no retorno da viagem faz a verificação das condições do bote e solicita reparo e
manutenção quando necessário.
Os registros de manutenção são arquivados pelo setor.

Revisão Descrição Data Elaborado Verificação Aprovado

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