CHECK LIST MÍNIMO PARA ABASTECIMENTO DE NAVIO Anexo 5

Caminhão com granel via embarcação

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Embarcação recebedora/Cliente................................................................. Produto:.................................................... Em caso de emergência ligar

para: ( )
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Agente/Despachante............................................................... Transportadora:............................................................
Utilize a parte final do formulário
para qualquer
Nome do Motorista:...................................................... Placas: Carreta/Cavalo: ......................................................... observação/comentário relevante.

Porto:........................................................... Cais/Pier:........................................................ Data: ......./........./.............

Equipamentos e Pessoal S N

1. Motorista ou ajudante estão aparentemente aptos?

□ Olhos avermelhados □ Odor bucal de álcool □ Movimentos corporais impróprios □ Fadiga
2. Motorista e ajudante usam roupas adequadas e identificação?
3. Motorista e ajudante possuem Equipamentos de Proteção Individual?
□ Capacete com jugular □ Óculos de Proteção □ Luvas de raspa □ Sapato de Segurança

4. A embarcação foi vistoriada e aprovada pela Capitania dos Portos?

5. Bomba possui manômetro e válvula de segurança com desvio de fluxo?

6. Mangotes e conexões: os mangotes estão isentos de bolhas, furos e desgastes das lonas e as conexões são de engate rápido,
isentas de trincas ou deformações?
7. O comprimento dos mangotes está de acordo com o solicitado?
Registrar comprimento: .............. metros. (Quando não especificado, o comprimento total deverá ser de no máximo 60 metros)
8. Conexões dos mangotes possuem dispositivos para travamento dos engates rápidos ? (na total impossibilidade de uso do
dispositivo, por exemplo nas conexões da bomba, existem elásticos ou cordões resistentes para o travamento dos "braços"?)
9. Existem cordas para içamento e sustentação do mangote (min. 2 de 20 m cada)?

10. Veículo possui kit de acessórios?

□ 4 bandejas aparadoras de óleo □ Balde □ Bombona □ Funil □ Chave de grifo
□ Flanges (de tamanhos e furação diferentes, incluindo uma universal) □ Dispositivo "meia lua"
□ Teflon ("veda-rosca") □ Conexões para flange □ Chaves de "boca" de diversos tamanhos

11. Veículo possui kit de segurança?

□ 2 Rádios Comunicadores □ Placa de Aviso □ 2 Extintores PQS de ao menos 9 kg cada
□ 8 Cones □ 100m Corda ou Fita para isolamento □ Lanterna grande □ Pá e Enxada □ 2 Calços de madeira em cunha

LÍDER DA TRIPULAÇÃO AVALIADOR DE SEGURANÇA

Nome: Nome:
Rúbrica: Rúbrica:

Nota: Alguns itens acima devem ser também verificados na Cia. de Lubrificantes, através do Rúbrica:
Rúbrica: ‘checklist’ de Inspeção de Veículos: itens 2 e 3 (ref. motorista); 5 e 6 (ref. veículo).
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Caminhão com granel via embarcação
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Operação de Abastecimento – Data: / / S N

Antes de iniciar o carregamento da embarcação
1.Há ajudantes em número suficiente e treinados para a operação e eles estão utilizando os Equipamentos de Proteção Individual?
2. Está a embarcação amarrada adequadamente no cais?
3. O representante da embarcação conferiu os lacres e providenciou o rompimento dos mesmos?
4. As condições físicas / climáticas (movimentação da água, intensidade de chuvas, iluminação, etc.) são apropriadas para uma
operação segura?
5. Foi confirmado com o representante da embarcação se a manobra do óleo foi feita (válvulas abertas)?
Durante o Transporte até o navio e a preparação para entrega:
6. As condições físicas / climáticas (movimentação da água, intensidade de chuvas, iluminação, etc.) são apropriadas para a
operação segura?
7. A embarcação está amarrada adequadamente ao navio e não está abaixo do casco da popa?
8. Foram posicionadas bandejas aparadoras de óleo / lona abaixo da bomba, do eixo cardan e das conexões?
9. Os extintores foram devidamente posicionados (próximo a bomba)?
10. Existem acoplamentos e/ou emendas de mangotes sobre a linha d’água ou em posição elevada?
11. As conexões dos mangotes (engates rápidos) estão travados?
12. Os mangotes estão passando por baixo de algum veículo ou sofrem risco de rompimento devido movimentações na embarcação
de entrega ou no navio?
13. Os mangotes estão esticados (não tensionado), evitando a formação de "barrigas"?
14. O representante do navio indicou as tomadas de recebimento para cada produto?
15. Foi confirmado junto ao representante do navio o espaço para receber o pedido?
16. Foram identificados o tipo de flange, furação e diâmetro da tubulação do navio?
17. As Conexões estão adequadas?
□ Conexão de entrada da bomba
□ Conexão da saída da bomba
□ Conexão entre mangotes (está sobre a linha d'água?)
□ Conexão no sistema de recebimento do navio

18. Existe algum indício de fogo ou chama nas proximidades?

19. A iluminação do local é suficiente?

Durante a descarga:
20. O representante do navio deu a autorização para início da operação?

21. O motorista encontra-se junto ao carro-tanque, observando a operação e o ajudante está dentro do navio também monitorando?
22. A descarga está sendo iniciada a pressão baixa? (somente será elevada a pressão após os mangotes estarem completamente
cheios e sem ocorrência de vazamentos)
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Caminhão com granel via embarcação
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23. O manômetro da bomba de descarga está funcionando? Os valores de pressão estão sendo observados pelo motorista e ele
está ciente que não pode ultrapassar 7 bar ?
Durante a descarga:
24. O representante do navio deu a autorização para início da operação?
25. O motorista encontra-se junto ao carro-tanque, observando a operação e o ajudante está dentro do navio também monitorando?
26. A descarga está sendo iniciada a pressão baixa?
(somente será elevada a pressão após os mangotes estarem completamente cheios e sem ocorrência de vazamentos)
27. O manômetro da bomba de descarga está funcionando?
Os valores de pressão estão sendo observados pelo motorista e ele está ciente que não pode ultrapassar 7 bar?

Após a descarga:
28. O representante do navio confirmou a quantidade recebida, antes de desmontar o alinhamento dos mangotes?
29. O representante do navio solicitou o volume residual dos mangotes?
30. Foi iniciada a desmontagem da linha pelo flange do navio, reposicionando imediatamente os tampões (caps)?
31. Foram tomados todos os cuidados para não permitir contato do mangote com a água do mar, afastando-o o máximo possível da
linha d'água?
32. Os mangotes foram acondicionados no local adequado do caminhão ?
33. Eventuais pingos de óleo do sistema mecânico do veículo foram limpos?
LÍDER DA TRIPULAÇÃO AVALIADOR DE SEGURANÇA
Nome: Nome:
Rúbrica: Rúbrica:

Comentários Gerais
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