INSTRUÇÕES: Este formulário deve ser preenchido pelo Chefe de Máquinas, antes que a embarcação for efetuar uma

faina de
recebimento de óleo.
ATENÇÃO: O uso desta lista deve ser registrado no Diário de Máquinas, indicando data, hora, nome do responsável, motivo do uso e se
foi detectada alguma anormalidade, ou não, justificando quando necessário.

EMBARCAÇÃO: DATA:

Nº ITEM SIM NÃO N/A

Verificar se as condições ambientais permitem que seja efetuada a transferência.
1.
(Não efetuar transferência com vento superior a 3 na escala Beaufort).
2. Informar a toda tripulação sobre a operação.
3. Inspecionar o convés, a fim de verificar itens desnecessários ou perigosos à atividade.
Verificar se todo o pessoal envolvido (Comte/Imto, Chemaq, Aj.Máq e Fornecedor) conhecem
4.
os procedimentos em caso de vazamento de óleo.
5. Efetuar a proibição do fumo a bordo.
6. Informar a tripulação da proibição de atividades a quente durante a operação de transferência.
Efetuar o briefing e verificar se a equipe envolvida está ciente de suas tarefas, inclusive nos
7.
casos de emergência (Vide tabela Mestra).
Interromper outras atividades em andamento. Ex: troca de turma, recebimento de carga geral,
8.
rancho ou quaisquer reparos etc., Exceções somente com autorização da Petrobras.
9. Verificar se todos os embornais foram bujonados.
10. Instalar uma bacia de contenção nas áreas de contenção do mangote.
11. Verificar a tripulação portando os EPI apropriados.
12. Desalimentar o Radar e o MF/HF.
Informar a proibição da utilização de telefones e rádios transmissores durante as operações de
13.
transferência.
Sondar todos os tanques de combustível e calcular o espaço disponível. Registrar o existente
14.
a bordo.
Verificar a manobra de válvulas para o recebimento. Efetuar o alinhamento para o(s) tanque(s)
15.
de recebimento. Conferir uma segunda vez.
16. Verificar a bandeja da tomada de recebimento vazia e bujonada.
17. Verificar o kit SOPEP posicionado próximo ao local da transferência.
18. Solicitar ao fornecedor a documentação de certificação do Diesel.
19. Içar a bandeira “Bravo” (de dia). Verificar a luz encarnada acesa e visível (a noite).
20. Verificar a área do abastecimento bem iluminada (Durante a noite).
21. Posicionar os avisos de “PROIBIDO FUMAR”.
22. Estabelecer e testar um canal VHF exclusivo para a comunicação.
23. Certificar-se que todos conhecem as comunicações para parada da transferência.
Verificar os tripulantes envolvidos na operação (Imto, Chemaq, Aj.Máq e Fornecedor), de
24.
posse do VHF portátil. Efetuar experiência fonia.
25. Verificar as válvulas dos indicadores de nível abertas.
26. Verificar todos os suspiros dos tanques de óleo combustível abertos e desbloqueados.
Verificar se o mangote tem comprimento adequado às variações de calado e maré e não está
27.
submetido a esforços anormais.
Verificar o equipamento de combate a incêndio (extintor de pó químico seco e mangueiras de
28.
incêndio) posicionado próximo ao local de abastecimento e checado pelo Imediato.
Verificar a correta conexão do mangote. Verificar antes da transferência a certificação de
integridade do mangote dentro da validade. O mangote do transferidor deverá possuir
29.
flutuadores e válvula de bloqueio inspecionadas e em bom estado. Os mangotes deverão estar
fixados com cordoalhas e abraçadeiras.
Verificar se há um alinhamento prévio para caso de possível transbordamento de um dos
30.
tanques.
No mar, designar um tripulante para guarnecer o convés principal e verificar se o Chefe de
31.
Máquinas se encontra na Praça de Máquinas.

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 O Comandante somente poderá iniciar a operação de transferência quando os mangotes
32. utilizados para o bombeamento tenham sido totalmente desenrolados do carretel da Unidade
Marítima.
O Comandante somente iniciará a operação de transferência quando os mangotes utilizados
33. para o bombeamento estiverem visíveis no mar, através da utilização de flutuadores (mínimo
quatro ao longo do mangote e, caso haja emenda, também um de cada lado).
Combinar com o fornecedor a vazão do abastecimento. Iniciar com uma vazão baixa,
34.
preferencialmente por gravidade.
35. Anotar a indicação inicial do oleômetro (_____________________m3).
LISTA DE VERIFICAÇÃO - DURANTE O RECEBIMENTO
Nº ITEM SIM NÃO
Parar o bombeamento em 50% dos tanques. Nesta ocasião deverão ser verificados os
36. equipamentos e instalações quanto a possíveis vazamentos e conferida a quantidade de óleo
efetiva nos tanques, levando em conta o recebimento de metade da quantidade programada.
Comunicar qualquer anormalidade imediatamente ao Fiscal de Óleo e ao Comandante da
37.
Embarcação;
Informar ao fornecedor para reduzir a vazão quando a quantidade carregada estiver próxima
38.
da estabelecida pelo plano de abastecimento.
39. Verificar se os tanques completados estão com suas válvulas fechadas.
40. Verificar se as válvulas fechadas não apresentam passagem.
41. Manter secas e drenadas as bandejas das tomadas de abastecimento.
42. Verificar a existência de espaço no último tanque a ser carregado para drenagem da linha.
43. Verificar se o fornecedor foi informado para parar o bombeio. Solicitar confirmação.
44. Anotar a indicação final do oleômetro (____________________m3).

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