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Após usar por vários anos em nossos adestramentos, resolvi fazer uma revisão em
nosso “CHECK LIST” e, introduzir algumas atualizações e modificações de acordo com o
preconizado na Norma da Autoridade Marítima (NORMAM) e Normas Para Capitanias
dos Portos (NPCP) para assim, melhor auxiliar nossos inspetores navais. O resultado aí
está e espero que ele seja útil a todos.
1- ABORDAGEM:
1.1 Deverá ser feita de forma respeitosa, iniciando com a frase “Bom dia/ boa tarde... Marinha do
Brasil trabalhando para a sua segurança ! ...sou o sargento fulano de tal e gostaria de verificar documentos
e itens de segurança da embarcação;
a) os militares que forem realizar AFTA, deverão estar perfeitamente uniformizados e sempre com
plaqueta/tarjeta de identificação;
b) as bóias circulares deverão estar dispostas em cabides, nas laterais da casaria com o cabo de
retinida e marcação com o nome e porto de inscrição da embarcação (embarcações de esporte e recreio
não necessitam de marcações);
c) nos coletes, o que deve ser verificado é o estado de conservação e não o prazo de validade, estar
em local de fácil acesso e não devem ficar acondicionados em sacos plásticos. As embarcações de
passageiros devem possuir coletes do tamanho G para 100% do número de passageiros e mais 10% de
coletes do tamanho P, para as crianças. O número de coletes deve ser suficiente para os passageiros
embarcados no momento da abordagem;
e) as CIR deverão estar com a etiqueta dentro do prazo de validade. Os aquaviários que não
possuírem a etiqueta da CIR com o código de barras, deverão ser notificados para efetuarem o
recadastramento nas CP/DL/AG;
f) MAC com 1 (um) ano de efetivo embarque e aprovado no Curso Especial de Segurança de
Embarcações de Passageiros (ESEP) poderá ser Comandante de embarcações até 50 AB e potência
propulsora menor do que 250 kW, que transportam passageiros na navegação interior e de apoio
portuário, nos limites das Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), porém, o mesmo é equiparado a Arrais-
Amador pela NORMAM 03, portanto, é habilitado a conduzir embarcações com AB superior, classificada
como Esporte e Recreio e de navegação interior;
l.5 As marcações de costado das embarcações são obrigatórias e deverão ser visíveis, da
seguinte maneira:
I – embarcações de esporte e recreio – na popa deverá ter o nome, número e porto de inscrição da
embarcação, nos bordos o nome da embarcação, podendo ser no costado ou nas laterais da superestrutura,
em posição visível e em tamanho apropriado às dimensões da embarcação. As miúdas inscritas deverão
ser marcadas obrigatoriamente com o número de inscrição no costado, nos dois bordos e em posição
visível. É facultativo marcar essas embarcações com o nome no costado;
II – embarcações comerciais - com AB maior ou igual a 20, deverão ser marcadas com o nome e
porto de inscrição na popa, na proa, o nome da embarcação nos dois bordos, devendo possuir marcas de
calado também, nos dois bordos a vante, a ré e a meia-nau, em medidas métricas. As menores que 20
AB, serão marcadas da mesma forma mais o número de inscrição na popa;
III - embarcações de transporte de passageiros – além das marcações acima, deverá ter afixada e em
local visível aos passageiros, uma placa contendo o número de inscrição da embarcação, peso máximo de
carga, número máximo de passageiro por convés, que a embarcação está autorizada a transportar, mais o
número do telefone da CP/DL/AG em cuja jurisdição a embarcação estiver operando;
IV - embarcações do tipo balsa ou chata - receberão marcações com o nome e porto de inscrição,
nos bordos e próximo à popa;
V - embarcações de órgãos públicos - serão caracterizadas por meio de letras e distintivos adotados
por seus respectivos órgãos;
VI - embarcações miúdas - serão marcadas apenas com o número de inscrição, com a dimensão das
letras e números nunca inferior a 10 cm, em ambos os bordos e na cor que contraste com a sua pintura. O
nome da embarcação é facultativo;
VII - as pinturas de publicidade poderão ser autorizadas pelas CP, DL ou AG e não deve prejudicar a
identificação das marcações obrigatórias previstas;
VIII - todas as embarcações com propulsão mecânica estão sujeitas a inscrição nas CP/DL/AG, bem
como os dispositivos flutuantes sem propulsão, maior que dez metros.
f) quando, sendo classificada como de esporte e/ou recreio, estiver sendo utilizada comercialmente para o
transporte de passageiros, carga ou turismo e diversão;
i) Trafegando em Área de Segurança (a menos de duzentos (200) metros das instalações militares; áreas
próximas às usinas hidrelétricas, termoelétricas e nucleoelétricas, cujos limites serão fixados e divulgados
pelas concessionárias responsáveis pelo reservatório de água, em coordenação com a CP/DL/AG em cuja
área de jurisdição estiverem localizadas; fundeadouros de navios mercantes; canais de acesso aos portos;
proximidades das instalações do porto; a menos de 500 (quinhentos) metros das plataformas de petróleo;
áreas especiais nos prazos determinados em Avisos aos Navegantes; e as áreas adjacentes às praias,
reservadas para os banhistas, conforme estabelecido no item anterior;
j) quando estiver sendo conduzida por pessoal em estado de embriaguez ou sob efeito de substância
tóxica de qualquer natureza.
l) Quando, sendo classificada como de esporte e/ou recreio, estiver sendo utilizada comercialmente para o
transporte de passageiros, carga ou turismo e diversão;
Área 2 - Delimitada pela Ponta de Itacoatiara, Ilha Rasa, Ilha Redonda, Filhote, Lajes das Ilhas
Tijuca e Cabo da Gávea e 2000 metros da Boca da lagoa da Tijuca.
O tráfego de embarcações classificadas para interior, com propulsão à vela e/ou motor, de
comprimento superior a cinco metros e munidas de VHF, é permitido no interior da área delimitada,
somente quando observadas condições metrológicas favoráveis e estado do mar limitado até a força 1 na
escala Beaufort (1 à 3 nós de velocidade do vento e aspecto do mar encrespado em pequenas rugas, com
aparência de escamas.).
EMBARCAÇÕES DE PESCA
Nota Importante *Toda embarcação pesqueira que possui Certificado de Borda Livre, deverá ser
verificado o Disco de Plinson durante a inspeção naval. O mesmo não poderá estar mergulhado como na
foto. Constatada a irregularidade, a embarcação deverá ser notificada no Art.22.Infrações referentes às
normas de transporte, item I-transportar excesso de carga ou apresentar-se com as linhas de carga ou
marcas de borda livre submersas, apreendida acordo item 0308 alinea “e” do capitulo 3 da NORMA-
DPC-07, acompanhar a mesma até seu porto de origem e lacrar, para sanar a deficiência.
PATRÃO DE PESCA DE ALTO MAR PAP
Moto Aquática - embarcação que não possui leme e sua propulsão é gerada por meio de um jato
da água ejetado da parte traseira da embarcação
Nota importante - No caso do reboque de dispositivo flutuante ser realizado por moto aquática,
quando operada comercialmente, os seguintes critérios deverão ser atendidos:
I) Em conformidade com seção V destas normas, a moto aquática deverá ter capacidade para no
mínimo três (3) ocupantes, para o condutor, o observador e um eventual passageiro do dispositivo
rebocado;
II) No caso de reboque de banana boat/disc boat, o número de passageiros está limitado a cinco (5)
pessoas por dispositivo;
III) O condutor da moto aquática, além de ser aquaviário, deverá ser habilitado na categoria de
motonauta (MTA). O tripulante observador do dispositivo poderá ser um aquaviário ou amador; e
IV) A moto aquática deverá ser equipada com espelhos retrovisores, que possuam grande campo de
visão angular e ser fixado de forma que o condutor possa enxergar os passageiros transportados no
dispositivo rebocado. As adaptações dos espelhos retrovisores deverão ser realizadas até 30 de outubro de
2017.
Embarcação Miúda - Para aplicação dessa norma são consideradas embarcações miúdas aquelas:
Embarcação de Médio Porte - é considerada embarcação de médio porte aquelas com comprimento
inferior a 24 metros, exceto as miúdas.
Embarcação de Grande Porte ou Iate - é considerada embarcação de grande porte ou iate, as com
comprimento igual ou superior a 24 metros.
EMBARCAÇÃO DE PRATICAGEM
b) A Lancha de Apoio à Praticagem não substituirá, em nenhuma condição, a Lancha de Prático. Poderá
ser empregada em outras atividades a critério da Entidade de Praticagem e quando requisitada pela
Autoridade Marítima, como para emprego em ações de socorro e salvamento ou fiscalização do tráfego
aquaviário.
AFERIÇÃO DE ALCOLEMIA
2 - As CP, DL e AG e suas Equipes de IN deverão estar prontas para apreender e conduzir aquelas
embarcações cujo condutor apresente estado de embriaguez,
em quaisquer das seguintes situações:
2.1 - Não haja outra pessoa a bordo habilitada a conduzi-la, ou
2.2 - Não possa ser rebocada.
1 - Quanto ao Condutor/Aquaviário/Amador:
a) Nome
b) Número da CIR/CHA ou do documento de identificação; e
c) Endereço, sempre que possível.
2 - Quanto à embarcação
a) Número de Inscrição; e
b) Nome.
3 - Quanto ao fato:
a) Data;
b) Hora;
c) Local; e
d) Número da notificação.
4 - Relato:
a) O condutor:
I) envolveu-se em acidente da navegação;
II) declara ter ingerido bebida alcoólica;
III) declara ter feito uso de substância tóxica, entorpecente ou de efeito análogo.
IV) nega ter ingerido bebida alcoólica; e
V) nega ter feito uso de substância tóxica, entorpecente ou de efeito análogo;
- Administrativo - limite de teor alcoólico seja até 3 (três) décimos de miligramas por litro de ar
expelido dos pulmões, com margem de tolerância de um décimo de miligrama por litro de ar;
Nota: 6 (seis) decigramas de álcool por litro de sangue equivalem a 3 (três) décimos de miligramas
por litro de ar expelido dos pulmões.
REGRAS DE COMPORTAMENTO
1. Por ocasião do guarnecimento a equipe de Inspeção Naval deverá dispor dos seguintes
documentos/ publicações:
a. Notificação da Infração e seu anexo?
b. Anexo E na NORTAM 09?
c. Anexo F na NORTAM 09?
2. Realizar o registro do tipo de óleo vazado
3. Solicitar a FISPQ do óleo através da notificação
4. Realizar o registro do volume estimado da descarga
5. Verificar de alguma forma se procede o volume informado pelo infrator?
6. Foram registradas as coordenadas (Lat e Long) do local do incidente?
7. Fotografar o local do incidente
8. Cobrar algum tipo de ação de resposta por parte do poluidor
9. Notificar o infrator ainda no local
10. Passar mensagem acordo nortec-07.