Engenharia da Mobilidade Urbana Mobilidade entre municipios Professor: José Antonio Carnevali Engenharia da Mobilidade (cu, = Nivel de Planejamento de transporte (acapiasio cax0s.2013.p.2) 1. Nivel Estratégico 1. Desenvolver sistemas integrado de transporte 1. Para atender as necessidade de 20 a 25 anos 2. Considerar 1. Uso do solo: Demanda ft —| 2. Custos: Nivel de servigo 2. Nivel Tatico: E 0 nivel de Projeto 1. Analise 1. Dimensées das vias L 3. Nivel operacional: Agdes de curto prazo 1. Programagao de semaforos 2. Localizagio de parada de énibusEngenharia da Mobilidade (=> Nivel de Planejamento Pereira 2005) apud Campos (2013, p. 3, tabela 1.1)) } nn) jamento de novas vias | Projeto geométrico de vias | Avaliagao do estado da fre: eens ets eee Poe s ener) Pret sistema vidtio erent oe orn ort tere een See eee fo Definigio da érea de influéncia | Definig n “Aplicagio de dispositives de controle ieee mnas de indice de See eee ontiter ones eer crn Peet erty Peer crn Engenharia da Mobilidade BY (cm = Etapas de Planejamento de transporte (spiasio caPos.2013, p33 ©39 1, Formulagao do Problema 1. Definigio dos objetivos e Prazos 3 2. Diagnéstico dos sistemas de transportes Coleta de dados 1. Escothae coleta de dados . 3. Escolha dos modelos de demanda a serem utilizados R para andlise da demanda futura Avaliagdio da demanda : 5. Avaliagiio dos projetos e escolhas do(s) melhores (s) 1. Definigao das altemativas de oferta de transporte 2. Avaliagéio das alternativas (custos e impactos) 3. Escolha das alternativasEngenharia da Mobilidade * Etapas de transporte (adaptago CAMPOS, 2013, p. 33 ¢ 34) 5. Avaliagiio dos projetos e escolhas do(s) melhores (s) 4. Desenvolvimento do plano de transporte acompanhado de um programa de financiamento. 6. Implantagio da solugao escolhida 1. Implantagdo das alternativas de acordo com um cronograma de desembolsos de recursos Atualizacao dos procedimentos Engenharia da Mobilidade = Esta atendo as mudangas no uso do solo pois afeta a demanda (CAMPOS, 2013, p.4; figura 1.1) Uso do solo: + Residencial * Comercial + Industrial + Institucional * Construgdes abandonadas * Vias, calcadas * Agricultura + Florestas + Areas de estacionamentos + Areas litoréneasEngenharia da Mobilidade aa * Coleta de dados para o planejamento (adaptagio CAMPOS, 2013, p. 35) + Uso de questiondrio ou formulirio fe] + Dados condigdes da via atual ~ Sistemas de transporte atual — Fluxo de trifego » Contagens de trafegos nos locais criticos » Origem ¢ destino 1 » Entrevistas » Domiciliares » Motoristas Sa » Passageiros (6nibus, bonde, trens, metro, etc.) Engenharia da Mobilidade * Viagem um deslocamento maior que 400m para realizar uma atividade (CAMPOS, 70 ‘oleta de dados para o planejamento (adaptagao 2013, p. 35) + Definir 0 padrao de viagens* da area estudada * Horarios + Movimento interno + Externo * Definir padrio de uso e ocupagio do solo da area estudada + Residencial; Comercial: Industral: Institucional; Agricultura: Lazer: ete. * Delimitagiio da area de estudo e zoneamento * Definir a frea de estudo com um cordao extemo + Nas cidades devem inclu: + a movimentagao casa-trabalho da regio estudada + Cruzar as principais vias e corredoresEngenharia da Mobilidade @ Delimitagao da area de estudo e zoneamento (adaptagao CAMPOS, 2013, p. 35 e 36) + A area de estudo é formada pelo: + Cordaoextemo + E subdividida em zonas de traficos para facilitar a analise — Em cada zona de trifico é definido um ponto de grande concentracao de viagens e atividades chamada central da zona + Limite da zona externa é uma area maior definida para analise sy te Engenharia da Mobilidade Movimentos basicos (CAMPOS, 2013, p. 36) + Externo — Externo: viagens através + Externo « Interno: viagens externas + Interno —Interno: viagem interno = Métodos de levantamento de dados (CAMPOS, 2013, p. 38) * Pesquisa de fluxo de trafego + Contagem (veiculos on pedestres) — Quantidade/h — Tipo — DiregaoJaguarValinnos Indaatuba \ ‘PREFEIIURA MUNICIPAL DE CAMPINAS APENDICE 2 PROIETO BASICO DA CONCESSAO,p 9, 2019 aceo x‘PREFEITURA MUNICIPAL DE CAMPINAS APENDICE 2 PROIETO BASICO DA CONCESSAQ, 23,2019 scene om Hortolandia ‘PREFEIIURA MUNICIPAL DE CAMPINAS APENDICE 2 PROIETO BASICO DA CONCESSAO,p 29,2019 sceo emPaulinia amie PREEEIIURA NUNICIPAL DE CAMPINAS ABENDICE 2 PROJETO BASICO DA CONCESSAO,Radial Realizaa ligaco entre bairros periféricos ¢ a rea central do municipio, desenvolvendo um desenho radial-concéntrico, percorrendo um tragado de ida e volta preferencialmente sobreposto. Perimetral Realiza a ligaco entre bairros de diferentes setores da cidade, sem atingira rea central do munic{pio, percorrendo um tracado de ida e volta preferencialmente sobrepostoe possuindo em cada extremidade do itinerario um ponto terminal. Diametral Realiza a ligaco entre bairros periféricos de regides opostas, cruzando a rea central do municipio, percorrendo um tracado de ida e volta preferencialmente sobrepostoe possuindo em cada extremidade do itinerario um ponto terminal Setorial Realiza a ligago entre bairros do mesmo setor da cidade, sem atingir a area central do municipio, percorrendo um tracado de ida e volta preferencialmente e possuindo em cada extremidade do itinerario um ponto terminal PREEEIIURA, NUNICIAAL DE CAMPINAS ABENDICE 2 PROJETO BASICO DA CONCESSAO, p26 REDE NORMAL REDE 24HS PREFETURA MUNICIPAL BEG YENpIE Y PROIETO BASICO DA CONCESSAO,p 194, 2019ular Realiza a ligagéo entre bairros do mesmo setor da cidade, sem atingir a area central do municipio, percorrendo um tragado de ida e volta distintoe possuindo apenas ponto terminal em uma das extremidades. Troncal Aclasse de linha troncal é atribuida as linhas radiais, que partem de terminais ou estagoes de transferéncia, com fungao de concentragao de demanda em eixos corredores de transporte. Alimentadora A classe alimentadora é aquela atribuida a linhas com perfil espacial radial ou perimetral, com fungao de distribuicao ou agregacao da demanda radial, em terminals ou estagdes de transferéncia. Ou seja, sdo responsaveis pela ligacao dos bairros de uma determinada regiéo com um terminal periférico, captando ou distribuindo passageiros dependendo do period Complementar Aclasse complementar é aquela atribuida 4s linhas que cobrem os vazios da rede, aumentando sua capilaridade e abrangéncia. Preenchem pequenos hiatos, sejam em bairros no assistidos ou com o atendimento escasso. ‘PREFEIIURA MUNICIPAL DE CAMPINAS APENDICE 2 PROJETO BASIC DA CONCESSAO,p.43 4