Exemplar para uso exclusive - COLEGIO MATER DEI LTDA - 78.243.599/0001-81 (Pedido 667514 Impresso: 11/04/2018) NORMA ABNT NBR BRASILEIRA 7188 ‘Segunda edigao 11.10.2013 Valida a partir de 11.11.2013 Carga movel rodovidria e de pedestres em pontes, viadutos, passarelas e outras estruturas Road and pedestrian live load on bridges, viaducts, footbridges and other structures ICS 93.040 ISBN 978-85-07-04551-9 ASSOCIACAO Numero de referéncia q } eee ABNT NBR 7128:2013 TECNICAS 14 paginas © ABNT 2013Exemplar para uso exclusivo - COLEGIO MATER DEI LTDA - 78.243,599/0001-81 (Pedido 667514 Impresso: 11/04/2018) ABNT NBR 7188:2013 Sumario eae) Prefacio 2 Referéncias normativas. 3 Termos e definigdes. 4 bologia... 44 Generalidades. 42 Simbolos-base. 4.2.1 Letras minisculas. 4.2.2 Letras maiuisculas. 5 Agées em pontes e viadutos. 5A Cargas méveis. a 5.1.1 Cargas nos passeios .. 5.1.2 Coeficientes de ponderagao das cargas verticais. 5.2 Forgas horizontais .... 5.2.1 Frenagem e aceleraca 5.2.2 Fora centrifuga 5.2.3 Agdes excepcionais 6 Agoes em passarelas.. 61 Carga mével. oN aor 6.2 Carga horizontal excepcional.. 6.3 Passarelas especiais .. 7 Agées em estruturas para garagem 7A Cargas méveis.......... 72 Agées horizontals 73 Ades excepcionais..... 7.3.1 Coliséo em pilares 7.3.2 Dispositivo de contengéo 8 Identificagao publica da obr: Bibliogratia Anexos Anexo A (normative) Cargas de veiculos especial Anexo B (informativo) Simulagao para CIV e CNF Figuras Figura 1 ~ Disposigao das cargas estaticas .. Figura 2 — Disposi¢ao das cargas estaticas - Estrutura de garagens. Figura 3 - Identificagao da placa publica. Figura A.1 — Disposi¢ao de cargas estaticas - Veiculo especial.. Tabela Tabela B.1 - Simulagao CiVe CNF.. @ ABNT 2013 - Todos 0s direitos reservadosExemplar para uso exclusivo - COLEGIO MATER DEI LTDA - 78,243.599/0001-81 (Pedido 667514 Impresso: 11/04/2018) ———— NORMA BRASILEIRA ABNT NBR 7188:2013 Carga mével rodovidria e de pedestres em pontes, viadutos, passarelas e outras estruturas 1 Escopo 1.1. Esta Norma define os valores caracteristicos basicos das cargas méveis rodoviarias de veiculos sobre pneus e agdes de pedestres, em projeto de pontes, viadutos, galerias, passarelas e edificios- garagem, 1.2 Esta Norma é subdividida em trés agdes para cargas méveis: — pontes e viadutos: — passarelas; — carga mével em estruturas para garagem. 1.3 Esta Norma nao abrange a definigao de valores a serem adotados para as acdes em estruturas ferrovidrias e metrovidrias (ver ABNT NBR 7189). 2 Referéncias normativas Os documentos relacionados a seguir sao indispensavéis @ aplicagao deste documento. Para referéncias datadas, aplicam-se somente as edicdes citadas. Para referéncias nao datadas, aplicam-se as edigdes mais recentes do referido documento (incluindo emendas). ABNT NBR 7187, Projeto de pontes de concreto armado e de concreto protendido — Procedimento ABNT NBR 8681:2003, Agdes e seguranga nas estruturas — Procedimento 3 Termos e de’ icdes: Para os efeitos deste documento, aplicam-se os seguintes termos e definigdes. 3.4 ponte estrutura sujeita a agao de carga em movimento, com posicionamento varidvel, aqui chamada de carga movel, utilizada para transpor um obstaculo natural (rio, cérrego, vale etc.) 3.2 viaduto estrutura para transpor um obstaculo artificial (avenida, rodovia etc.) 33 passarela estrutura longilinea, destinada a transpor obstéculos naturais e/ou artificiais exclusivamente para pedestres e/ou ciclistas © ABNT 2013 - Todos os direitas reservados:Exemplar para uso exclusivo - COLEGIO MATER DEI LTDA - 78,243,599/0001-81 (Pedido 667514 Impresso: 11/04/2018) ABNT NBR 7188:2013 4.2 Simbolos-base 4.21 Letras minisculas Pp 0 valor estatico da carga mével uniformemente distribuida; q 6 ovalor estatico p acrescido de todos os coeficientes de ponderagao. 4.2.2 Letras maitisculas P — ovalor estatico de uma roda do veiculo; Q — éovalor estatico de uma roda do veiculo, acrescido de todos os coeficientes de ponderagao; CIV & 0 Coeficiente de impacto vertical: amplifica a agéo da carga estética, simulando o efeito dinamico da carga em movimento e a suspensao dos veiculos automotores. O C/V nao simula e/ou elimina a necessidade de andlise dindmica nas estruturas sensiveis e/ou de baixa rigidez, em especial estruturas de aco e estruturas estaiadas (ver ABNT NBR 7187); CNF € 0 coeficiente do ntimero de faixas: probabilidade da carga mével ocorrer em fungao do numero de faixas; CIA € 0 coeficiente de impacto adicional: consiste em coeficiente destinado & majoracao da carga mével caracteristica devido a imperfeigao e/ou descontinuidade da pista de rolamento, no caso de juntas de dilatagdo e nas extremidades das obras, estruturas de transigao e acessos; TB define o trem tipo rodoviario brasileiro. 5 Agdes em pontes e viadutos 5.1. Cargas mév A carga P, em quilonewtons, é a carga estatica concentrada aplicada no nivel do pavimento, com valor caracteristico ¢ sem qualquer majoragao. A carga p, em quilonewtons por metro quadrado, é a carga uniformemente distribuida, aplicada no nivel do pavimento, com valor caracteristico e sem qualquer majoracao. A carga concentrada Q, em quilonewtons, e a carga distribuida 9, em quilonewtons por metro quadrado, so os valores da carga mével aplicados no nivel do pavimento, iguais aos valores caracteristicos ponderados pelos coeficientes de impacto vertical (C/V), do numero de faixas (CNF) e de impacto adicional (C/A) abaixo definidos: Q= P*CIV'CNFYCIA = p*CIVCNF'CIA As aces para pontes, galerias € viadutos rodovidrios sao definidas a partir da carga abaixo descrita Sao definidas as cargas estaticas, sua disposigao e intensidade, para verificagdes e dimensionamento dos diversos elementos estruturais, assim como para verificagdes globais. A carga mével rodovidria padréio TB-450 6 definida por um veiculo tipo de 450 kN, com seis rodas, P = 75 KN, trés eixos de carga afastados entre si em 1,5 m, com area de ocupacao de 18,0 m?, circundada por uma carga uniformemente distribuida constante p = 5 kN/mé, conforme Figura 1 @ABNT 2013 - Todos os direitos reservados.Exemplar para uso exclusivo - COLEGIO MATER DEI LTDA - 78.243.599/0001-81 (Pedido 667514 Impresso: 11/04/2018) ABNT NBR 7188:2013 5.1.2 Coeficientes de ponderacao das cargas verticais 5.1.2.1 Coeficiente de impacto vertical As cargas méveis verticais caracteristicas definidas no modelo acima devem ser majoradas para © dimensionamento de todos os elementos estruturais pelo coeficiente de impacto vertical CIV, obtendo-se os valores Qe q para dimensionamento dos elementos estruturais. CIV = 1,35, para estruturas com vao menor do que 10,0 m; 20 Liv + 51 crv =1+106+( a) para estruturas com vao entre 10,0 m e 200,0 m onde Liv 6 0 vao em metros para 0 calculo CIV, conforme o tipo de estrutura, sendo; Liv _usado para estruturas de vao isostatico. Liv: média aritmética dos vaos nos casos de vaos continuos; Liv € 0 comprimento do préprio balango para estruturas em balanco; L_ €0va0, expresso em metros (m). Para estruturas com vaos acima de 200,0 m, deve ser realizado estudo especifico para a consideragao da amplficagao dinamica e definigéo do coeficiente de impacto vertical. 5.1.2.2 Coeficiente de numero de faixas As cargas méveis caracteristicas, definidas conforme 5.1, devem ser ajustadas pelo coeficiente do numero de faixas do tabuleiro CNF, conforme descrito abaixo: NF = 0,05*(n—2) > 0,9 onde nn € 0 nlimero (inteiro) de faixas de tréfego rodovidrio a serem carregadas sobre um tabuleiro transversalmente continuo. Acostamentos e faixas de seguranga nao sao faixas de trafego da rodovia, Este coeficiente nao se aplica ao dimensionamento de elementos estruturais transversais ao sentido do trafego (lajes, transversinas etc.) 5. 3 Coeficiente de impacto adicional Os esforgos das cargas méveis definidas em 5.1 devem ser majorados na regio das juntas estruturais @ extremidades da obra. Todas as segées dos elementos estruturais a uma distancia horizontal, normal a junta, inferior a 5,0 m para cada lado da junta ou descontinuidade estrutural, devem ser dimensionadas com os esforgos das cargas méveis majorados pelo coeficiente de impacto adicional, abaixo definido: CIA = 1,25, para obras em concreto ou mistas; CIA = 1,15, para obras em ago. @ABNT 2013 - Todos os direitos reservadosExemplar para uso exclusivo - COLEGIO MATER DEI LTDA - 78.243.599/0001-81 (Pedido 667514 Impresso: 11/04/2018) ABNT NBR 7188:2013 5.2.3.2 Colisao ao nivel do tabuleiro A ago € aplicada em um comprimento de 50 cm, no topo do elemento, admitindo-se distribuigo espacial a 45°. Em 5.2.3.3 a 5.2.3.6 sao descritas as agdes nos diversos elementos de protegao. 5.2.3.3 Meio-fio elemento estrutural deve ser dimensionado para uma carga horizontal perpendicular & diregao do trafego de 100 kN. 5.2.3.4 Dispositivo de contengéo O elemento deve ser dimensionado para uma forga horizontal perpendicular a diregao do trafego de 100 kN e carga concomitante de 100 KN. 5.2.3.5 Dispositivo de contengao tipo cortina A critério da autoridade competente, este elemento deve ser dimensionado para uma forga horizontal perpendicular a direeao do trafego de 450 kN e carga concomitante de 100 KN aplicada a 1,5 macima do pavimento. As consideragées acima nao eliminam a hipétese de colapso parcial ou total da estrutura em fungo da magnitude da colisao. 5.2.3.6 Guarda-corpo © elemento deve ser dimensionado para uma forga horizontal transversal linearmente distribufda de 2,0 kN/m. 6 Acdes em passarelas 6.1 Carga movel A carga a ser adotada é uma carga uniformemente distribuida, aplicada sobre o pavimento entre os guarda-corpos, na posigao mais destavoravel, sem consideragao de coeficiente de impacto vertical: p=5,0 kN/im? 6.2 Carga horizontal excepcional Como medida mitigadora de eventuais impactos, deve ser considerada uma carga horizontal pontual de 100 kN aplicada no ponto mais desfavordvel da estrutura da passarela no sentido do trafego sob @ passarela. Todas as ligagdes da superestrutura e respectivos pilares de passarelas devem ser verificados para esta aco excepcional. A consideragao acima nao elimina a hipétese de colapso parcial ou total da estrutura em fungao da magnitude da colisao. © ABNT 2013 - Todos os direitos reservados‘Exemplar para uso exclusivo - COLEGIO MATER DEI LTDA - 78.243.599/0001-81 (Pedido 667514 Impresso: 11/04/2018) ABNT NBR 7188:2013 7.2 Ages horizontais As forgas horizontais devido a frenagem e/ou aceleragao sé devem ser consideradas na estrutura de sustentagao da via publica conforme prescreve esta Norma 7.3 Agdes excepcionais As agdes excepcionais (coliséo) sobre os diversos elementos estruturais e sobre a obra de forma global exigem verificagdes somente no estado-limite Ultimo e de estabilidade global, de forma isolada. 7.3.1 Colisao em pilares Os pilares existentes junto a circulagao de veiculos, devem ser verificados para uma forca horizontal de colis’io de 100 kN na direoao do tréfego e 50 kN perpendicular ao tréfego, ndo concomitantes entre si, aplicadas a uma altura de 1,0 m do pavimento. 7.3.2. Dispositivo de contengao Considerar 0 estabelecido em 5.2.3.4. 8 Identificagao publica da obra As pontes @ os viadutos projetados de acordo com as premissas desta Norma devem possuir, em lugar bem visivel, uma placa com as seguintes indicagdes (conforme Figura 3): a) nome do acidente natural ou ai icial ou nome da obra; b) _ extensdo, em metros; ©) massa total do veiculo (TB) considerado no calculo da estrutura; d) ano de execugao da obra. © ABNT 2013 - Todos os direitos reservadosExemplar para uso exclusivo - COLEGIO MATER DEI LTDA - 78,243,599/0001-81 (Pedido 667514 Impresso: 11/04/2018) ABNT NBR 7188:2013 Anexo A (normativo) Cargas de veiculos especiais A critério do érgao com jurisdi¢éo sobre a rodovia, as obras a serem implementadas devem ser verificadas para o transporte de carga especial o descrito a seguir: a) _prever em projeto que o veiculo seguiré as prescrigées de operagao abaixo, quando da transposigao da obra de arte especial: —_as obras de arte devem estar interditadas ao tréfego dos demais veiculos; — oveiculo deve trafegar em eixo predefinido (em principio o eixo da estrutura); — oveiculo deve trafegar com velocidade constante inferior a 5 km/h; — suspender o transporte especial quando da ocorréncia de ventos com velocidade acima de 20 mis; — se necessério, controlar a liberagao do tréfego de forma gradual apés a transposigao do veiculo especial sobre a obra; b) emvirtude das prescrigdes de transposigao prevista acima deve desprezar na verificacdo estrutural da obra de arte especial os seguintes efeitos: — carga distribuida; — vento; — impacto vertical e nimero de faixas; — frenagem; — forga centrifuga; e — ages excepcionais definidas nesta Norma; ©) deve-se proceder a verificagéo para os estados-limites ultimos, considerando os coeficientes de majoragao definidos na ABNT NBR 8681 referentes a carregamentos especiais e utilizando como veiculo tipo o veiculo do croqui conforme Figura A.1 @ ABNT 2013 - Todos 0s direitos reservados "Exemplar para uso exclusivo - COLEGIO MATER DEI LTDA - 78.243,599/0001-81 (Pedido 667514 Impresso: 11/04/2018) Anexo B (informativo) ABNT NBR 7188:2013 Simulagao para CIV e CNF CIV = 141,06 (20/(Liv + 50) ; CNF = 1- ,05 (n= 2) > 09 ‘A simulagdo para CIV esta na terceira linha da Tabela B.1, e 0 CNF nas linhas seguintes, conforme ‘esta Norma, Na segunda linha esta 0 CIV, conforme ABNT NBR 7188, para efeito de comparacao. Tabela B.1 - Simulagdo CilVe CNF oT 3] 10] 20] 2 | a] so] co] | 0] 120] 140] 160] 160) 200 | [asrnon ree | 437 [5947499 v6) 1.19 | 1.2) 198) 100) 100) 100/190) 160) +00] x00] +00 [fener [van va) a) 08 [1] 9[ 08 el rs) 08 [a] Gwent) y42 [4,42 4,42! 1,97) 1,33 | 1,30) 1.27/ 1,28) 1,22) 1,20] 1.18] 1,17] 1,16| 1.15] 1.14] ©) GIR Tam | z8) 129] za) 120 [a7] 198] v9] 0/08] x97] 108) 105] 106] 109 [SRPeR Tse nae 122) 134] a] 8.070) 19099 [ 00] oe @ABNT 2013 - Todos os diritas reservados: 13