TREINAMENTO VARIG LOGSTICA GRUIT/SESMT

HISTRICO DA SEGURANA DO TRABALHO Sculo IV A.C. - Grcia - Hipocrates - Saturnismo; 1633 - 1714 - ITLIA - Dr. BERNARDINO RAMAZZINI Catalogou 100 profisses associando atividade com Doena Ocupacional; 1760 - 1830 - INGLATERRA - Revoluo Industrial; Sculo XVIII - 50% dos trabalhadores nas tecelagens inglesas, morriam antes dos 20 anos; 1802 - LEI DE SADE E MORAL DOS APRENDIZES: . Aprovado pelo Parlamento Britnico: . Obrigava a lavagem das paredes das fabricas 2 vezes por ano, e que tivessem ventilao; . Mximo de 12 horas de trabalho; . Proibia o trabalho noturno;

1802 - FRANA - Lei de Higiene e Segurana do trabalho; 1865- ALEMANHA - Lei de idealizao obrigatria sob responsabilidade do empregador; 1873 - ALEMANHA Associao de Preveno de Acidentes; 1883 FRANA Associao Contra Acidentes do Trabalho; 1903 - ESTADOS UNIDOS - 1 Lei sobre Indenizaes dos Trabalhadores federais; * Essa Lei foi estendida a TODOS em 1921;

1919 - BRASIL - O baiano RUI BARBOSA, vislumbrou a necessidade de Leis que visassem o BEM ESTAR DOS TRABALHADORES. . Lei 3274(15/01/1919) - Assegurava o Seguro dos Empregados das Industrias, no caso de Acidentes do Trabalho; 1923-BRASIL Lei n 4682 (24.01.1923) - A Lei ELOY CHAVES instituiu a CAIXA de APOSENTADORIA e PENSES; 1943 - BRASIL - 1 de MAIO - Aprovado o Decreto-Lei n. 5452, convertendo em Lei a C.L.T. (Consolidao das Leis Trabalhistas), cujo Capitulo V, se referia a Segurana do Trabalho;

1944 - BRASIL - Decreto-Lei n. 7036 - Instituiu as CIPAs (Comisso Interna de Preveno de Acidentes), determinando a obrigatoriedade para Empresas com 100 ou mais funcionrios;

1972 BRASIL - Portaria n. 3237 Estabeleceu a obrigatoriedade dos SESMTs nas Empresas;

1977 BRASIL - LEI n. 6514 Atualizou o Capitulo V da C.L.T;

1978 BRASIL PORTARIA n. 3214 Aprovao das 31 Normas Regulamentadoras (NRs): NR-01 - Disposies Gerais; NR-02 - Inspeo Previa; NR-03 - Embargo ou Interdio; NR-04 - Servios Especializados em Engenharia de Segurana do Trabalho (SESMT); NR-05 - Comisso Interna de Preveno de Acidentes CIPA; NR-06 - Equipamento de Proteo Individual EPI; NR-07 - Programa de Controle Medico de Sade Ocupacional PCMSO; NR-08 - Edificaes; NR-09 - Programa de Preveno de Riscos Ambientais; NR-10 - Instalaes e Servios em Eletricidade;

NR-11 - Transporte, Movimentao, Armazenagem e Manuseio de Materiais; NR-12 - Maquinas e Equipamentos; NR-13 - Caldeiras e Vasos de Presso; NR-14 - Fornos; NR-15 - Atividades e Operaes Insalubres; NR-16 - Atividades e Operaes Perigosas; NR-17 - Ergonomia; NR-18 - Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Industria da Construo; NR-19 - Explosivos; NR-20 - Lquidos Combustveis e Inflamveis; NR-21 - Trabalho a Cu Aberto; NR-22 - Trabalhos Subterrneos;

NR-23 - Proteo Contra-Incndios; NR-24 - Condies Sanitrias e de Conforto nos locais de trabalho; NR-25 - Resduos Industriais; NR-26 Sinalizao de Segurana; NR-27 - Registro Profissional do Tcnico de Segurana do Trabalho no Ministrio do Trabalho e da Previdncia Social; NR-28 Fiscalizao e Penalidades. NR-29 - Segurana e Sade no Trabalho Porturio: NR-30 - Segurana e Sade no Trabalho Aquavirio NR-31 - Segurana e Sade no Trabalho na Agricultura, Pecuria Silvicultura, Explorao Florestal e Aquicultura

- So profissionais especializados, pagos pela empresa, para especializados,

promover a Segurana e Higiene do Trabalho. - Quadro Funcional: Conforme o nmero de funcionrios e grau de risco da atividade da empresa . - Composio: . . . . . Engenheiro de Segurana do Trabalho; Mdico do Trabalho; Enfermeiro do Trabalho; Tcnicos de segurana; Auxiliar de Enfermagem do Trabalho.

Principais atribuies: . Inspees de Segurana; . Controle dos acidentes de trabalho; . Levantamento dos Riscos Ambientais; . Assessoria para os demais setores da empresa; . Indicao tcnica e fornecimento de EPIs; .Manuteno dos equipamentos de combate a incndios; . Ministrar treinamento.

- So funcionrios treinados pelo SESMT para promover a Segurana e Higiene do Trabalho (agentes multiplicadores); - Composio: Metade dos membros so indicados pela empresa e metade dos membros so eleitos pelos funcionrios. O nmero de cipeiros depende do nmero de funcionrios do estabelecimento e a natureza da ocupao da empresa.

So dispositivos utilizados no ambiente de trabalho com o objetivo de proteger os trabalhadores dos riscos existentes nas suas atividades. Os EPC`s podem ser equipamentos simples, como corrimos de escadas, proteo de partes mveis at sistemas sofisticados de deteco de gases dentro de uma planta qumica.

So dispositivos de uso individual destinado a proteger a sade e a integridade fsica dos trabalhadores. Devem ser fornecidos quando: O EPC for tecnicamente invivel, ou no oferea completa proteo contra os riscos; Enquanto o EPC estiver em implantao; Para atender situaes de emergncia.

ACIDENTES DO TRABALHO CONCEITO LEGAL: Lei n 8.213, de 24/07/1991 Art. 19. Acidente do trabalho aquele que ocorrer pelo exerccio do trabalho a servio da empresa, provocando leso corporal ou perturbao funcional que cause a morte, ou perda, ou reduo, permanente ou temporria, da capacidade para o trabalho.

Art. 20. Consideram-se acidente do trabalho, as seguintes entidades mrbidas: I - Doena Profissional, assim entendida a produzida ou desencadeada pelo exerccio do trabalho peculiar a determinada atividade e constante da respectiva relao elaborada pelo Ministrio do Trabalho e da Previdncia Social; II- Doena do Trabalho, assim entendida a adquirida ou desencadeada em funo de condies especiais em que o trabalho realizado e com ele se relacione diretamente, constante da relao elaborada pelo Ministrio do Trabalho e da Previdncia Social;

III . NO SERO CONSIDERADOS COMO DOENAS DO TRABALHO:

Doenas degenerativa;

A inerente a grupo etrio; A que no produz incapacidade laborativa; A doena endmica: Adquirida por funcionrios habitantes de regio onde ela se desenvolva, salvo comprovao de que resultou de exposio ou contato direto com o trabalho.

IV . TAMBM SERO CONSIDERADOS ACIDENTES DO

TRABALHO:

Ato de sabotagem ou de terrorismo praticado por

terceiros, inclusive companheiro de trabalho.

Ofensa fsica intencional, inclusive de terceiro, por motivo de disputa relacionada com o trabalho; Ato de imprudncia, de negligncia ou de impercia de terceiro inclusive companheiro de trabalho; Ato de pessoa privada do uso da razo; Desabamento, inundao ou incndio; Outros casos fortuitos ou decorrentes de fora maior; A doena proveniente de contaminao acidental de pessoal de rea mdica, no exerccio de sua atividade;

V. O acidente sofrido pelo empregado ainda que fora do

local e horrio de trabalho:

1) Na execuo de ordem ou na realizao de servio sob a autoridade da empresa; 2) Na prestao espontnea de qualquer servio empresa para lhe evitar prejuzo ou proporcionar proveito; 3) Em viagem a servio da empresa, seja qual for o meio de locomoo utilizado, inclusive veculo de propriedade do empregado; 4) No percurso da residncia para o trabalho ou deste para aquela. 5) Nos perodos destinados a refeio ou descanso, ou por ocasio da satisfao de outras necessidades fisiolgicas, no local do trabalho ou durante este, o empregado ser considerado a servio da empresa.

DESVIO DE TRAJETO: Descaracteriza acidente de trajeto, o acidente sofrido pelo funcionrio que, por interesse pessoal, tiver interrompido ou alterado o percurso.

Entende-se como percurso o trajeto usual, da residncia ou do local de refeio para o trabalho ou deste para aquele.

BENEFICIOS EM CASO DE ACIDENTES DO TRABALHO: . Valor a receber INSS:

. 91% do salrio beneficio; . O acidentado do trabalho que, aps a consolidao das leses resultantes do acidente, permanecer incapacitado para o exerccio de atividade que exercia habitualmente, na poca do acidente, mas no para o exerccio de outra, far jus, a partir da cessao do auxlio-doena, a auxlio-acidente. O auxlio-acidente, mensal, vitalcio e independente de qualquer remunerao ou outro benefcio no relacionado ao mesmo acidente, ser concedido, mantido e reajustado na forma do regime de Previdncia Social.

O acidentado do trabalho que, aps a consolidao das leses resultantes do acidente, apresentar, como seqelas definitivas, perdas anatmicas ou reduo da capacidade funcional, as quais, embora no impedindo o desempenho da mesma atividade, demandem, permanentemente, maior esforo na realizao do trabalho, far jus, a partir da cessao do auxlio-doena, a um auxlio mensal que corresponder a 20% (vinte por cento) . OBSERVAO: Esse benefcio cessar com a aposentadoria do acidentado e seu valor no ser includo no clculo de penso.

A perda da audio, em qualquer grau, somente proporcionar a concesso do auxlio-acidente, quando, alm do reconhecimento de causalidade entre o trabalho e a doena, resultar, comprovadamente, na reduo ou perda da capacidade para o trabalho que habitualmente exercia.

. Valor a receber VARIG:

A empresa pagar por 6 meses em caso de Aeronautas e 5 meses Aeroviarios a diferena em 100% do que o funcionrio ir receber do INSS e seu salrio, inclusive com o pagamento da media dos ltimos 12 salrios dos respectivos adicionais que o mesmo receberia da empresa: . . . . . . Hora Extra; Adicional Noturno ; Adicional de Antigidade ; Adicional de Insalubridade; Adicional de Periculosidade; Compensao Orgnica, etc...

OUTROS BENEFICIOS:

Convnio com hospitais particulares: . Hospital Bom Clima Guarulhos; . Hospital Alvorada Ibirapuera; . Fundao Ruben Berta; . Posto Mdico INFRAERO. Os 15 primeiros dias de afastamento do trabalho ser pago pela empresa, a partir do16 dia ser custeado pelo INSS; Estabilidade de 1 ano a partir da data de alta definitiva; Transporte do funcionrio para os hospitais em caso de acidente de trabalho, mal sbito e parto; A assistncia mdica, a includas a cirrgica, a hospitalar, farmacutica e a odontolgica, bem como o transporte do acidentado e a reabilitao profissional, quando indicada, sero devidos em carter obrigatrio.

DUVIDAS?

 RISCOS AMBIENTAIS:
So considerados riscos ambientais, os agentes agressivos que possam trazer ou ocasionar danos a sade do trabalhador; Os riscos ambientais apresentam-se em nveis e condies diferentes, com efeitos diferentes sobre as pessoas; Podem estar presentes no ambiente de trabalho, sem afetar a sade do trabalhador; Em alguns casos, podem gerar desconforto e capacidade laborativa; interferir na

Em outros, podem atingir intensidade ou concentrao acima dos limites de tolerncia, caracterizando condies insalubres.

LIMITE DE TOLERNCIA:
a intensidade mxima de exposio a determinado risco que no causa dano sade do trabalho; O limite de tolerncia depende do tempo de exposio, em termos de durao do contato dirio e anos de trabalho exposto ao risco.

 OUTROS FATORES QUE COLABORAM PARA QUE OS RISCOS CAUSEM DANO A SADE:
A natureza do risco. O quanto uma substncia txica; A forma em que o contaminante se encontra em p, gs ou lquido;Diferena individuais. Pessoas mais sensveis podem ser afetadas, mesmo que o limite de tolerncia no seja ultrapassado.

Os Riscos Ambientais Classificam-se:

Agentes Fsicos: So mltiplos, podendo se dizer que existem em todos os locais de trabalho. Ex: Temperaturas excessivamente altas ou baixas, vibraes e rudos fortes, presses muito baixas ou altas. Agentes Qumicos: So os que ocupam o lugar mais importante pelas conseqncias que ocasionam a sade. Ex: Poeiras em suspenso no ar, vapores e gases de substncias txicas, etc. Agentes Biolgicos: So representadas por organismos capazes de ocasionar doenas. Ex: bactrias, bacilos, vrus causadores de enfermidades, etc. Agentes Mecnicos: Compreendem as partculas de impactos, partes mveis de mquinas, etc... Agentes Ergonmicos: So aqueles por sua natureza facilitam o surgimento de leses musculares e nos tendes. Ex: vibraes, movimentos repetitivos, posturas incorretas, etc...

Rudo. Risco Ambiental : Fsico O Que Som? O Que Rudo? Conseqncia da no Utilizao de EPI e EPC a Sade do Trabalhador? Diretos? Indiretos? Obrigatoriedade Do Uso? Normas ? Circular?

NR-15: LIMITES DE TOLERNCIA PARA RUDO CONTINUO OU TERMITENTE

NVEL DE RUIDO dB (A) 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 98 100 102 104 105 106 108 110 112 115 MXIMA EXPOSIO DIRIA PERMISSVEL 8 HORAS 7 HORAS 6 HORAS 5 HORAS 4 HORAS E 30 MINUTOS 4 HORAS 3 HORAS E 30 MINUTOS 3 HORAS 2 HORAS E 40 MINUTOS 2 HORAS E 15 MINUTOS 2 HORAS 1 HORAS E 45 MINUTOS 1 HORAS E 15 MINUTOS 1 HORAS 45 MINUTOS 35 MINUTOS 30 MINUTOS 25 MINUTOS 20 MINUTOS 15 MINUTOS 8 MINUTOS 7 MINUTOS

PERCEPO HUMANA

INTENSIDADE DE ALGUNS RUDOS FONTE

INTENSIDADE (dB) 130 120 110 100 90 90 80 70 70 60 50 50 40 20 10 0

DOLOROSO

AVIO A JATO ESTRONDO, TIRO FORJAMENTO POR MARTELO FBRICA DE CALDEIRAS RUA BARULHENTA FBRICA BARULHENTA SIRENE DE POLCIA ESCRITRIO BARULHENTO RUDO MDIO DAS RUAS RUDO MDIO DE FBRICA BARULHO DOMESTICO MDIA DE CONVERSAO RDIO BAIXO CONVERSAO BAIXO RUDOS DE FOLHAS SUSSURRO

ENSURDECEDOR

MUITO ALTO

ALTO

MODERADO

MUITO BAIXO

LIMITE DE AUDIBILIDADE

DUVIDAS?

CAUSAS DOS ACIDENTES DO TRABALHO: Atos Inseguros: So atos ou comportamentos que levam as pessoas a criar condies tais que os riscos de acidentes, se transformam em acidentes reais. Exemplos: Operar sem autorizao; Tornar ineficiente dispositivos de segurana, Utilizao de equipamentos imprprios e inseguros; Brincar, distrao ou falta de ateno, etc...

CONDIES INSEGURAS: So deficincias, defeitos, irregularidades tcnicas que constituem riscos para a integridade fsica do trabalho, para sua sade e para os bens materiais da empresa. Exemplos: Proteo coletiva inadequada ou inexistente; Defeito do agente; Iluminao imprpria; Desconforto acstico, etc...

Fatores Pessoais De Insegurana:

Atos Inseguros De Ordem Psquica: Preconceito; Gosto pelo risco; A imprudncia; negligncia; Descuido; A habitualidade;  Predisposio; Fadiga, etc...

Atos Inseguros De Ordem Fisiolgica:

 A idade, nos seus limites inferiores e superiores;  As doenas, entre as quais a tenso arterial, as distenses, as molstias Nervosas;  Limites na viso;  Diminuio da audio, etc....

DUVIDAS?

CONTATO COM O SESMT/GRU:

Telefones: (11) 6445-5705 OU 6445-6196 E-mail: francisco.desousa@varig.com rosana.amador@varig.com gloria.lippel@varig.com jorge.dossantos@varig.com

Direo Defensiva

Direo Defensiva
Quando o motorista assume uma postura defensiva, torna possvel a reduo do nmero de acidentes, ou pelo menos alivia suas conseqncias. Direo Defensiva uma questo de atitude: um aprendizado contnuo, que exige autocrtica e determinao, conscientizao e persistncia. Somente assim pode-se ampliar o nvel de segurana.

Direo Defensiva

Quando falamos em pensamos em trs indispensveis:

Direo Defensiva, itens que so

Condutor; Veculo; Vias.

Direo Defensiva

Direo ou Conduo ?
Mas, qual a diferena entre dirigir e conduzir? Dirigir dar direo; governar; operar os mecanismos de controle do veculo. Conduzir ter a capacidade para ser condutor, transportando e levando bem veculo, a sua carga ou os passageiros ao destino.

Direo Defensiva
Condutor:
Quando estamos relaxados e calmos, percebemos mais claramente tudo o que acontece nossa volta. As presses e tenses tornam as nossas percepes embaraadas, dificultando a viso do que precisa ser feito, deixando-nos desatentos e sem a capacidade de responder de forma adequada s situaes de trnsito.

Direo Defensiva

Condutor (cont.):

Tentar dirigir com as janelas do veculo fechadas, evitando ouvir o barulho de buzinas e motores; Sentando corretamente ao banco, encontrando uma posio confortvel, apoiando as costas e a cabea no encosto;

Direo Defensiva
Condutor (cont.):
Tenha um comportamento de cortesia para com os outros condutores e pedestres, demonstrando educao no trnsito. Procure andar sempre com sua documentao pessoal em dia (RG e Carteira de Habilitao), bem como os documentos do veculo regularizados.

Direo Defensiva
Preveno: Segurana e aeroporturios. facilitaro das operaes

Preservar a integridade fsica do trabalhador.

Minimizar o Numero de ocorrncias tornar mais seguras as atividades nos ptios de manobras evitar prejuzos econmicos.

Direo Defensiva
Motivao Positiva: Conscientizao de cada indivduo- Treinamento. Responsabilidade Moral Mentalidade de segurana. Elevar o nvel de percepo.

Direo Defensiva

Motivao Negativa:

Punio para evitar nova ocorrncia.

Direo Defensiva
Inspeo do Veculo: Veculo:
Faris e lanternas; Buzina; Limpadores de Para-brisa; Painel de instrumentos; Calibragem e estado dos pneus; Tringulo, Chave de roda, extintor, macaco e cinto de segurana.

Direo Defensiva

Inspeo do Veculo:

Antes de movimentar o veculo, voc dever

verificar se h outras pessoas ou objetos prximos ou sob o veculo; Verifique tambm se as mangueiras de freios e parte eltrica esto devidamente conectadas.

Direo Defensiva

Cuidados com o Veculo:

Ao entrar e desembarcar do veculo, voc dever: Usar todos os estribos e alas da cabina; Movimentar-se sempre de frente para a cabina e, ao desembarcar, no pule. Antes de dar a partida, prenda-se ao cinto de segurana e transite com os faris acesos;

Direo Defensiva

Equipamentos de Rampa:
Todos os equipamentos fora de operao ou inutilizado dever ser mantido fora da rea aeronutica do aeroporto. Ordenados de forma a deixar livre e desembaraada a reas de circulao de pessoas e veculos na esteiras de bagagens no ptio, e defronte aos terminais de cargas.

Direo Defensiva

VARIG S.A

Direo Defensiva

Circulao: Circulao:

Todos os veculos em operao nos aeroportos devem seguir a sinalizao de trnsito existentes, assim como obedecer as instrues e orientaes dadas pelos Fiscais de Ptios da Infraero.

Direo Defensiva

Circulao: Circulao:
Nas posies onde houver o sinal de PARE, o motorista deve obrigatoriamente PARAR, independente da existncia ou no trfego As velocidades mximas de qualquer veculos no ptio de manobras so:

Direo Defensiva
Velocidade: Velocidade:
Vias que ligam os terminais de passageiro e reas remotas - 30 km/h. Vias que circulam posies de estacionamento de Aeronaves - 20 km/h. OBS: A velocidade de uma pessoa andando a p normalmente. Nas esteiras de bagagens, e reas de embarque/desembarque de passageiros e para a abordagem de qualquer aeronave - 08 km/h.

Direo Defensiva
Nota: Nota:
As velocidades acima estabelecidas podero ser desconsideradas somente em situao de emergncia.

Circulao: Circulao:
Os veculos destinados ao transporte de passageiros no podem transportar um nmero maior de pessoas de que a capacidade estipulada pelo fabricante.

Direo Defensiva
Cont. O farol rotativo ou intermitente dever ser mantido em funcionamento durante o perodo noturno ( entre o anoitecer e o amanhecer) e em condio de m visibilidade. Todo trnsito essencial ao apoio das operaes de aeronaves, transporte de passageiros e cargas, dever ser feito pelas vias de servio e obedecendo-se o sistema de mo e contramo, sendo absolutamente proibido ultrapassar, estacionar ou parar nestas vias.

Direo Defensiva
MOVIMENTAO AERONAVES : Seguintes regas: a) Aproximar-se das aeronaves somente aps sua parada completa, quando estiver calada, reatores ou motores desligados e sempre com auxilio de uma segunda pessoa para orientao na movimentao do veculo; b) Afastar-se da aeronave antes do acionamento das turbinas ou motores NA PROXIMIDADE DA

Direo Defensiva
Notas: Notas:
Se um veculo estiver sendo rebocado, em princpios, este no deve ser desengatado. Quando houver o desengate for necessrio o reboque deve ser freado e calado nos dois sentidos Os veculos e equipamentos que operam com mangueiras no devem ser movimentados enquanto as mesmas estiverem conectadas s aeronaves.

Direo Defensiva
Notas:
Os equipamentos lentos devero, sempre que possvel, dar passagem aos demais veculos. proibida a movimentao de veculos ou de equipamentos nas proximidades de aeronaves com reatores ou motores ligados, com exceo do GROUND POWER UNIT (GPU), trator PUSH-BACK, LOW PRESSURE UNIT (LPU) e um veculo de manuteno, desde que mantenha comunicao bilateral com a C.C.P

Direo Defensiva
Cont.
Nenhum veiculo pode cruzar o fluxo de passageiro durante a realizao de operao de embarque e desembarque. No ser permitido a um veculo rebocar mais de dois equipamentos, assim como carregar bagagem ou pessoas nas plataformas de tratores.

Nenhum veiculo poder cruzar a proa de uma

aeronave quando estiver sendo docada automaticamente ou balizada por sinaleiro

Direo Defensiva
Estacionamento:
No parar ou estacionar junto as vlvulas de combustveis ou prximo s reas de segurana das turbinas. Em princpios o estacionamento de qualquer veiculo ser permitido s no local demarcado pela INFRAERO, ou pelas reas arrendadas pelas empresas. Somente o Fiscal de ptio da INFRAERO poder autorizar a alocao de equipamentos de rampa fora dos bolses nos Ptios de Manobras, mesmo que seja para atendimento de aeronaves.

Direo Defensiva
Abastecimento:
Os veculos automotores em operao no aeroporto internacional de So Paulo/ Guarulhos podem somente serem reabastecidos nos locais onde existem bases fixas de atendimento. No caso de extrema necessidade, o abastecimento de um equipamento poder ser efetuado no local seguindo - se os padres de segurana e normas vigente da ABNT, e no poder estar prximo de aeronaves.

Direo Defensiva
Sinalizao Vertical :
Completa a sinalizao viria, caracterizandose pelas placas de: Regulamentao; Advertncia; Orientao.

Direo Defensiva

Distncia:
A distncia segura do veculo que vai a sua frente deve ser calculada atravs da soma do tempo de reao com a distncia de frenagem:

Direo Defensiva

AB- Distncia percorrida em funo da reao psicomotora; BC- Distncia percorrida pelo veculo aps o motorista pisar o freio; AC- Distncia total percorrida pelo veculo entre o momento da viso do obstculo e a parada definitiva.

Direo Defensiva
Pode-se usar uma regrinha conhecida como Regra dos 02 segundos: Marcar um ponto fixo como referncia; Quando o veculo sua frente passar por ele, conte 1001, 1002; Ao terminar, o ponto de referncia no deve ter sido ultrapassado; Reduzir a velocidade, caso tenha ultrapassado o ponto fixo.

Direo Defensiva
Regra de 02 segundos

1001

1002

Direo Defensiva
Cinto de Segurana:
A importncia do cinto de segurana inegvel. Ele o salva-vidas do trnsito. Deve ser usado mesmo em pequenos percursos. H trs tipos de cinto de segurana: Abdominal; Transversal; 03 pontos.

Direo Defensiva
Cuidados com o veculo frente:

Manter a distncia adequada do veculo que vai

sua frente; Manter-se atento aos sinais do veculo sua frente; Freiar gradualmente ao perceber algum obstculo frente.

Direo Defensiva
Cuidados com o veculo de trs:
Sinalizar sempre suas intenes; Freiar suavemente; Dar passagem aos motoristas que dirigem colados `a traseira do seu veculo.

Direo Defensiva
Cuidados na ultrapassagem:

No permitida a ultrapassagem de carretas

com o mesmo ou de maior porte. Verificar o trnsito no sentido contrrio; Certificar-se de que no h outro veculo no ponto-cego; Sinalizar antes de mudar de faixa; Ultrapassar somente pela esquerda.

Direo Defensiva
Cuidados com chuva:
Reduzir a velocidade nos primeiros momentos de chuva. A pista fica extremamente escorregadia devido ao acmulo de poeira, leo e resduos de borracha no solo; Aumentar a distncia do veculo frente, pois a distncia percorrida para a frenagem em pistas molhadas o dobro que em pistas secas; Evitar aquaplanagem.

Direo Defensiva
Cuidados com pedestres :

Reduzir a velocidade em locais onde h grande circulao de pedestres. Certificar-se de que no h Pedestres oculta no ponto cego do veculo, antes de efetuar qualquer manobra.

Direo Defensiva

Cuidados com o Abastecimento:

Ao abastecer, ou estando prximos lquidos inflamveis, tenha muita ateno. No fume!

Direo Defensiva
MarchaMarcha-r:
Para dar marcha-r com os carros, caminhes a, procure ter uma ampla viso do local. Se precisar, desembarque do veculo; D marcha-r sempre com a velocidade reduzida, olhando os dois lados e atrs; No dependa retrovisores; inteiramente dos espelhos

Utilize esta manobra o mnimo possvel. Evite faze-la em esquinas e lugares de difcil acesso. Nunca d marcha-r sem olhar para os espelhos.

Direo Defensiva
Amigo Motorista:
Agora, que voc aprendeu o procedimento correto para assumir a direo de defensiva dentro do seu local de trabalho, convidamos voc a assumir um compromisso fundamental:

O compromisso com a vida!!!

Voc estar contribuindo para o fortalecimento da segurana em nossas Vias de circulao e tambm com sua prpria vida...

Contamos com voc !!!