BUMA para

BUMA
BUMA
BUMA
BUMA
BUMA
r k ”
t
o s . u
r e
s i k i l T m e
i t c s
i h
v
r k u h a n u
a
e i t a , i
m t S n
Q r d a u k a
p g n
u a a
“
t b e t n t
p a c
s e d
S b d a
f , a o t
r u t n
& n
i t
s e g a i h
f a
s
a i r a B a l h C
“ h
i
k t
n u k e p e t y a s i t
a
a t a b t a a s a s
l a l
m n r g g a a . r t e
e u p n n - d
t
t
r i t a n
t P
(
r r t
e f
a a
y a
y l
v a n e
e i
a b t h a m
o i
p i l l A n k a
i
F d s u e ) e s
r
e
a a
n n n a d s i s l
p u
n g b o i o a d o
r n a n
a n i a a r
l a p d g i m a
u g s s i .
d a
y a a
r s
o n l
l i
e l
i n t M
n a n
a r
e e a e u
g s a
u
n l a
a j
r
P e r
y p p r g
g l a i
n i h m ( a y ”
a t
o
n k i
o o t e e s
a n a e
a j D e
n
a n s n n i P h a a r m
a a n j e a r
e m
d a v
r u u r e m r
e k
i
r r k
e y b e v
u
n d e d d t e b e k n n
t
a n p n n g s a b i n
a i m ) o
u a a i n i u n r s
g a S
n p p p l r
S a m e
n
a s
a
u l
t S a p
m s
R
a u n n n a n c g e f g
n n e
I
A g k a a a s a e m
s n s i I a
c
T g u d k
I i
F
r
k
i
r n k u
N p i a k k e h
s l
a s
a b u o
r
N n b n T e a
e d s g G o
l o P
e A a g
k g n a n E e m n g
R r
A i
P h a K b ” b u n i
e d l y a T g e t n
G a m E m n m a A n i n g A n g n i
u l Y e i e n n o
k a e r e a d n
h n a n
N S e o
r R e e C i
E
P u d o B M W M u
g A M P s d A d
e T P P “ M
B A F O • • S • • S • • •
BUMA
, . t i t t i n i ” . r a t
a k n l . i g k
g h
n a k a n
a l a a a a i n a a n k u a i a a a r l
i u h
i n a n
a
k m u
u a k
a r e a g g p p g i t s
d a n e a k i m d g i d a a
l r a i h d t u
y j
a d i a e e u
n b c t k n b W u b t l t m i e
n t r s a y n t e b
r a u e a
a g d p d t p n u
a e e g o b e s h h
i b u a e
s k i
s t g n n o k k a
i a a a a
y
h s m l o i
m a b l b m c
i a n o
i a n g n t u
u u r
a
n d
a a i n
a i
s i n t a l e u e
r r a i
h u e g l s y a n a n a e m t m k p b t
s i n k r m e t
i a a a S
k u p s e a e r . p
u s i e e u u g o l Q n p r u w
i a t p B n k f a “ p o a e t
i a a
y a a
y i d s . r k t
a a e t
i
g r r i c a u a d t s n p y n a
n a a r t a y t n y a a n . a o n
i r
a
l
a
a
d n
i n a n
a m h h
i k k
a d g a i u m u u n
a t s i f a
i u a a l p a k n u t a i a i . s t r
k g t u
i t e d n n e t
d , u n s
r n n r m
i e d u a a e a i e o b k s n e
a n t
b a N i d u u a a s r a a a u U m n k u
h
n i
l a
l e
u
n m s c u u b n a g p H t
l a s
S a s m a
. t a e s n
t
n k i
u r
i k r a n g
a a n
a i m u i s e a h k p i r .
i r
y n n e m i a e d d t a a a
R u
k D l d m u s b k s
u g i a a n i s e a a s r
m i y
i
m r n
i a n m a b a a h h i r s i o l p i a
l m n a a
A a b
p i
e ,
n h a . e m y g r u a i
n i a u h e n a g s r
l k k
e i a
T . e t a k a a f g
r
e i k g e e i l u a p a M n t t p h
N u
r i
n s a g l t n a m u y b b m s g a a n i
e h p a n a g B n n e a u a h n s m u . i m n r s p n a p
A
e i n h p n n b h i i a s n r e u t
g g d e a k a
G m 1 u c a , a g a a a n n
a
a
g s n
a
y
n i
r a b s h u a e
p n n m n n k g u
N 2 j
a s
r a n d b g o
i
t k n n d l e i r d a
u a a l d n a i n e a k k a a p n m
n l i u k a n n t l p a
E
P a d a t e u b e m e a
p b r
i a a a d d a a h l
b u
b j i n j i s e m y a a d c b
i n M k u e
a
g a n g .
e n r m m t a d e r m s a a
m e a i d t
u i r k
t c m
a e m a t u k i s
n b e b e t r s p t e m t t e a t
i e s m i
A a a k a a t a k i a r
o d n e p m i k r p
k n i n
k r a p b e i t a a a u
b y y g
T b l a g y
n n n e u e
r t p u
r b o l n f
i i
t a a e
t i t k h
i a a
n b
A m a i a y a t a p n n a n
t a i
r
e
p p u k g d h d d a u p h i s e t
a w k n b a g r u a h r g n a k f a n a i j
K t
r a n m s a a l a
g n a n u e e l
a g s a
i
t
i n
a
B b m a
e n
e i h a a p a t r
o j
a a
l
o
u
t
i
j
a
d a j
u a
y a a b e h m d a v e k T a
n n k
u l
i
a f
e t
a h a
j
p d a g n b k a l r i n n i l h d h
i a
l a y a m P a n
n k l 6
d n e u m a l e a g a i o n i
s a i a
y b a k a l a g m g a m e i e a 0
a f
i i u a t
i a r
t e g
p g t n B n l j u s i
a j a h u a s s e d u
t y g
l a n n a n t a o r n s u r
i t m 0
i s b i
n t
t r e
a b u r u r a n
s n , i h i i m g o e i k h g r
e 2
i
u e n m g e e o r . e e k e i
l a
p B k T p u n P a k g g I u t k e r
h a S p m r u k n b e n
D p a e o B p k n i n i
n n r e e a b A a o
g r l a m o a e t j d n y a i
m n k e
o a t
n u j
a
l a o
. o b k
c r t r i
b
i
a t
n e a s y
d , n
r a
t a a n g M
3
t
a
o a p k y a e l
k b c o
s n u a p e s
t r r e m ” i i n n k
a a i u o , s r
i
n
e s s b d i
a t i a p a t i e p j
e i r
, a h k d s m a r e
p m i t u h k a a r d v a
n d d d b h a i
u i k
r j a h m k j a u e t
r a p
a p
u t a u s a u g e a n a i a a n d a
l a u
s n y S a h O
k r t a u l t n n p n l h r s l a n e n d n a e n i . k K M
u e e t h a n u a u a e e r a i a e a u a e n a .
c p T a k s u g s s p S m t e d b k m s B “ d s d m m p i J A G
BUMA
“ BELAJAR LEBIH BANYAK,

BELAJAR LEBIH CEPAT “.
BUDIKWANTO KUESAR
MANAGING DIRECTOR
BUMA
l i i i
a i i
i 1 2 4 9 1 8 0 2 4 7 8 0 1
1 1 2 2 2 2 2 3 3
2 3 4 5 6 6 7 8 0 6 8 0
3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 5 6
h
. . . . . . .
. . . . . . . .
. . . .
. . . . .
… … … … . … . … … … … … … … … . … … … . … … … … …
… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … n … … … …
… … … … … … … … … … … … … y
r … … … … … …
t …
o … … … …
i
t
… … … … … …
…
. … … … … … … … … … … e … … … … … … … a
z
i
… … … m … y … l … … … …
… … … … … … … … … … … … … o … … …
t ) … i
i g t
… … … … … … … … … … … … … e v
i
t i
n g
n
… U … … … …
G … … … i …
c l l t … … … …
… … … … … … … … … … … … a e n … … p u
d
u
a u …
n
e … … … …
… … . … … … … … … … … … g A … g … m o
r i a
s u … r ( H g H m … … … …
… … s … … … … … … … … … n g
i e … D e P e t y i p
n i
r … … e … … )
i r … … … … z n D …
i e r i h u
c q … … … …
a t … a o t m o m v
i
i t i t E M … … …
t
s s i
v … …
… D d d s T c a y B … g
a …
s …
e i t … … … d … … … t a o a T a
a … v
D e
i
i
t
i E
… c … … … u … … … … … o
a L
l R … W
e a l
l e d t r B … …
u M l n
i
l
n t v
i i A t c c c o i a … u
a v
i t … … … …
c & k … … … … g n A r r … r y x y r n e n
o o o a
f C E C P U Y t P H … t
i a
k t A … … … a … n a n f f …
a i c
j s … … …
W a r r
o d h
i r r r r r r r a i … r r
i s A & … s g g ( … t n e
t e
t … e
t e
t e
t e
t e
t e
t e
t m o f
o
b k .
. e n n … … … n
c i u e e e e e e e e e e g
a a t f
e r a & s g t i … n … i o v u m m … m m m m m m m h o t t
l s s
K a d s s o
r s z
o o … c e P b
t l g o i i
e n
s c i a
l D … i k a a … a a a a a a a
I & t e
n R e r P B
t
a
…
… u
t
e a e r r
r r r K a a t y r
a
r
a
r
a
r
a
r
a
r
a
r
a
n
e
n L L
i
y a r c o a
r l t g
n & … r n g s e a r P P i P m k k
S
I t g o e e & o i p J l
i P P P P P P P r c c
f a r P
e n t d
l C r g i g g p d n
i n e
t d d b d d d d d d d
n s a p o u m e r r a r r r r r r r n T h h e e e
R
A
a e n P i
o d u l
n i
n p d n e C S a a a - a a a a a a a a g C C
i
S P a g S b l r m d l m d d i c d d d d d d d d n
T i
j t
a n
n a r i
g i r i p a a
r p u e r
g a f
f i m
F n a n n
i e o a
p L v D R L T S D o b i a r a a a n
n n
a
n n n n n n e
a a a a a a r n r
i
m
r
A a e o - - - - - - - a a t t r t t t t t t t y o o
D J K P M T O R T D P S S T S S S S S S S T M F F
MINING PROCESS & ACTIVITIES
BUMA
I. LAND CLEARING IV. COMMODITY
1. Land Clearing 1. Cleaning

2. Log Stock pilling 2. Ripping & Dozing
3. Grubbing 3. Loading
4. Hauling
5. Stocking
6. Spreading
II. TOP SOIL 7. Grading
I. REMOVAL
1. Loading
2. Hauling
3. Spreading V. ROAD CONSTRUCTION & MAINTENANCE
4. Grading
1. ROAD CONSTRUCTION
1. Embankment C ut & Fill
2. Sub Grading
III. OVERBURDEN 3. Compacting
4. Road drainage (Culvert, Rip Rap)
1. Drilling & Blasting
5. Road pavement
2. Ripping & Dozing
6. Bund wall
3. Loading
4. Hauling
5. Spreading 2. TRANSPORTATION
6. Grading 1. Hauling
7. General work & Road Maintenance 2. Spreading
3. ROAD MAINTENANCE
1. Loading
2. Hauling
3. Spreading
4. Grading
5. General
6. Water Spraying
1
BUMA
LAND CLEARING
KEGIATAN LAND CLEARING
Under Brushing : Felling & Cutting : Pilling (Penumpukan) Burning (Pembakaran) :
Pembabatan pohon yang Penumbangan pohon yang Penumpukan kayu -kayu yang Pembakaran kayu yang telah
berdiameter max. 30 cm berdiameter lebih dari 30 cm dikumpulkan menjadi tumpukan ditumbangkan dan cukup kering
kayu pada jarak tertentu yang telah dikumpulkan tanpa
membakar kayu kategori produksi
METODA LAND CLEARING
Perimeter (gambar A & B) : Cut Crop (gambar C & D) :

-Metoda memotong melingkar -Metoda ini : pemotongan
material ditumpuk ditengah dimulai dari tengah ke laur
2
TOP SOIL PROCESS & ACTIVITIES
BUMA
LAND CLEARING
TEKNIK PEMOTONGAN POHON
1. Persiapan : 2. Teknik Potong (Betul) : 3. Teknik Potong (Salah) :

- Parkir unit ditempat aman - Perhatikan arah kecondongan - Tidak memperhatikan
- Lakukan observasi pohon kecodongan pohon
- Mengoperasikan alat
sembarangan
4. Teknik Potong (Betul) : 5. Teknik Potong (Betul)

- Menyisir - Merobohkan dengan
- Mendorong searah mengungkit
kecodongan
3
OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES
BUMA
DRILLING – BLASTING : BENCH TERRACING
Keterangan :
1. Kedalaman lubang tergantung pada kebutuhan : contoh diatas
adalah mengebor diatas lapisan batubara.
4
BUMA
DRILLING
a. Mengebor Miring Keterangan :
DILARANG melakukan pengeboran Miring
sejajar Bench pada posisi Crest.
Hal ini mengakibatkan batang bor patah
dan mata bor cepat aus
Crest
Toe
Lubang Bor
b. Kemiringan maksimal Posisi Miring yang diijinkan
Keterangan :
Maksimal kemiringan alat bor saat
melakukan pengeboran adalah 20o. Jika
pengeboran tidak akurat maka bisa
menyembabkan batang bor cepat patah.
5
BUMA
DRILLING – BLASTING
DRILL PAD LAY OUT Wind Row

DILARANG MASUK
DRILL AREA
surface Drill Hole
delay
Keluar DILARANG MASUK
Stemming BAHAN PELEDAK

12 13 14 15 16 17
Column Charge : Drill Blast
(ANFO, dll) Sign/ Safety
Drill hole
In hole delay
10 8
Lines
11 9 7
Burden (m)
3
Primer (booster, 2 4 5 6
dinamit dll) FREE
FACE
1 2 3 Spacing m)
TOE FREE FACE

Urutan Pengeboran dan CREST
Pengisian (Charging); Drilling
dan MMU
Keterangan :
1. Charging / Drilling dilakukan maju tiap-tiap row mulai dari row terdepan
2. Lubang yang sudah di bor / sudah terisi explosive
3. Lubang sudah di bor / belum terisi explosive
6
BUMA
SOP JARAK EQUIPMENT / INFRASTRUKTUR & MANUSIA
a. Penempatan Shelter di Bench
300 m LOKASI PELEDAKAN
5m
SHELTER
Bench
Keterangan :
Penempatan shelter min. berjarak 5 m dari Crest jika berada diatas Bench.
b. Jarak Aman Peledakan

300 M
Equipment
Infrastruktur
300 M
500 M
Keterangan :
Jarak aman peledakan mengacu Kepmen 555 Manusia
7
BUMA
STANDAR PARAMETER GEOMETRI PELEDAKAN
No DIAMETER B S STEMMING KETERANGAN

BOR (Inchi) (m) (m) (m)
1 3,5 – 4,5 3–6 3.5 - 7 2 – 3.5 Disesuaikan dengan “PF”
dan “Productivity”
2 4,5 – 5 4–7 4.5 - 8 2.5 – 4 Disesuaikan dengan “PF”
3 5,5 – 6 5–9 6 - 10 3–5 Disesuaikan dengan “PF”
4 6,5 – 7 7/8 6 – 11 7 – 12.5 3.5 – 6 Disesuaikan dengan “PF”
Note :
- PF = Powder Factor (Kg/Bcm)
- S = Spacing
- B = Burden
8
BUMA
RIPPING & DOZING
1.a. Teknik Dozing – Benar : 1.b. Teknik Dozing – Salah : 3.a. Teknik Dozing – Benar :
Memotong bukit dari atas ke bawah Memotong bukit dari bawah ke atas Membuat stock dengan di tumpuk
X X
2.a. Teknik Dozing – Benar : 2.b. Teknik Dozing – Salah : 3.b. Teknik Dozing – Salah :
Dozing maksimal 20 meter Dozing lebih dari 20 meter Membuat stock dengan di ijak dozer
4.a. Teknik Dozing – Benar :

Menggiring lumpur yang urut & rapi
X
4.b. Teknik Dozing – Salah :

Menggiring lumpur tidak rata dan
tidak rapi
9
BUMA
RIPPING & DOZING
X
1.a. Teknik Ripping – Benar : 1.b. Teknik Ripping – Salah :

- Posisi ripper tegak lurus - Posisi ripper “tertarik”
berakibat patah
X 4.a. Teknik Ripping – Benar :

Ripping penetrasi kedua harus menginjak
penetrasi pertama
X
2.a. Teknik Ripping – Benar : 2.b. Teknik Ripping – Salah :
- Posisi point ripper - Ripper terlalu masuk
4.b. Teknik Ripping – Salah :

Ripping penetrasi kedua tidak menginjak
penetrasi pertama
3.a. Teknik Mencongkel 3.b. Teknik Mencongkel
Batu – Benar Batu - Salah
10
BUMA
LOADING - BACK HOE
Line Face
Material stock setinggi vessel
b. Metoda “Over the Rail”
a. Metoda posisi Back Hoe yang benar - Excavator mengisi material ke Truck A
- Posisi Track miring (15 º– 20º). - Truck B loading di bekas galian dari
- Tinggi Stock setinggi vessel Truk. muatan truck A
- Cycle time saat boom terangkat kecil - Excavator Loading ke truck B dengan
galian yang ada di sebelah kanannya.
11
BUMA
LOADING - BACK HOE
a b c
Cross Section
a. Teknik “Drive by” b. Teknik “Box Cut”

- Posisi track serong contoh : Site BUMA di Kideco
- Posisi truck serong, sehingga dilakukan saat membuat Channel
bucket tidak melewati side dump,
sehingga Cycle Time Alat Muat dan c. Penggalian Interburden
Alat Angkut kecil.
12
BUMA
LOADING - SHOVEL
a. Metoda yang benar

1. Material pertama yang harus diambil
2. Material kedua
3. Material ke tiga sekaligus pembersihan
front loading
b. Teknik Single Side

Arah penggalian excavator
( Next Dig )
13
BUMA
LOADING - SHOVEL
Teknik “Two Side (Double Side)”
a. b.
T1
T2
Catatan :
a. Pastikan posisi shovel aman (posisi loading ke truck 1), sehingga truck 2 aman untuk manuver
mundur ke posisi sebelah kanan
b. Pastikan jarak aman antara shove dan truck, berhati-hati dan pastikan posisi aman pada saat
loading sisi sebelah kanan (terjadi blind spot – sisi buta)
Keuntungan Metoda Double Side :
Cycle time Alat Muat dan Alat Angkut kecil, sehingga produktivitas menjedi lebih tinggi.
14
BUMA
LOADING - SHOVEL
b. Teknik “Blind Side” (Untuk diperhatikan)

- Pastikan bahwa Operator sudah
memiliki keahlian.
a. Teknik “Parallel Dig”
- Metoda ini untuk kondisi khusus
Untuk diperhatikan teknik ini :
masih tetap digunakan.
- Kemungkinan terjadi kecelakan besar,
karena Operator bekerja dari Sisi Buta.
15
BUMA
LOADING - SHOVEL
a. Keterangan : Posisi track shovel yang salah b. - AWAS!!!!! Pastikan jarak aman area
seharusnya tegak lurus bench (gb. b) swing shovel
- Pastikan loading area selalu rata dan
tidak berair
16
BUMA
LOADING - BACK HOE DAN SHOVEL
15º-20º
Line Face
a. Pastikan Unit OHT siap MUNDUR – b. Pastikan Unit OHT siap MUNDUR
dan Posisi Track Excavator membentuk saat posisi menunggu
sudut (agak serong 15º – 20º dari
garis (Line Face)
17
BUMA
WAKTU EDAR
Waktu edar truck (CYCLE TIME)
= Waktu Tunggu + Waktu Muat + Berjalan dng Muatan + Waktu Dumping + Waktu Berjalan
Tanpa Muatan
B menit = Berjalan dengan Muatan
C menit = Waktu Dumping
A menit = Waktu Muat

E menit = Berjalan tanpa muatan
Waktu Tunggu
F menit
18
BUMA
JUMLAH TRUK YANG DIBUTUHKAN
Waktu Edar Truk

= Waktu Muat + Waktu Tunggu
Catatan :
Lihat standar parameter Cycle Time (Waktu Edar) OHT, jarak 2500 meter
19
BUMA
SPREADING
Rapi Tidak Rapi

X
A. Lokasi Buangan (Dumping) yang B. Lokasi Buangan (Dumping) yang tidak

terpelihara dengan rapi, terpelihara dengan rapi”
Keuntungan : Akibatnya :
- Produktivitas Alat Angkut (Truk) - Disposal berlumpur saat hujan.
tinggi. - Cycle Time Alat Angkut (Truk) besar
- Cycle Time (Waktu Buang) kecil. - Produktivitas Alat Angkut (Truk) kecil
20
BUMA
SPREADING
a. Arus lalu lintas di lokasi buangan b. Dumping yang benar dan terpola
/ Disposal
Min5 meter
( 1kali lebar unit )
( 1 ` 5
k
a l m e
i l
e b a t
e r
r u
n i
t
)
Memberikan keuntungan :
Dengan pengaturan lalu lintas keluar masuk disposal
- Disposal tetap rapi.
-Manuver dari kiri ke kanan
- Cycle Time Alat Angkut (Truk) kecil
-Membuang dari arah kiri ke kanan berurutan.
- Produktivitas Alat Supor dan Truk tinggi.
-Pola buang yang konsisten
akan memberikan keuntungan :
-Disposal tetap rapi.
-Cycle Time Alat Angkut (Truk) kecil
-Produktivitas Alat Support dan Truck tinggi.
21
BUMA
DUMPING - TEKNIK MEMBUANG
Tinggi tanggul :
½ kali tinggi ban unit terbesar
a. Tanggul Pengaman b. Dumping dengan prosedur

berfungsi sebagai penahan unit saat Tanggul Pengaman
melakukan kegiatan membuang OB. - Perhatikan jarak antar truk adalah
5 meter
22
BUMA
DUMPING - TEKNIK MEMBUANG
TEKNIK MEMBUANG TANPA TANGGUL PENGAMAN

(hanya untuk material lunak / lumpur)
+/- 10 Meter
a. Hanya untuk material lunak (lumpur) b. Dumping dengan prosedur tanpa Tanggul
Pengaman (dibuang 10 mtr dari bibir tebing)
23
ROAD CONSTRUCTION & MAINTENANCE
BUMA
SPESIFIKASI JALAN IN PIT DAN UTAMA
a. Jalan di PIT
C
b. Jalan Utama
C
Keterangan :
W = Lebar truk terbesar, saat ini HD785/CAT777
Lebar jalan adalah 3.5 kali unit terbesar.
24
BUMA
MERANCANG SUDUT PERSIMPANGAN
YANG AMAN (70 – 90O)
a. Modifikasi dari sudut persimpangan b. Modifikasi dari persimpangan jalan yang

kurang layak diterapkan
70 – 90 %
bisa diterapkan
Warna merah (dalam lingkaran adalah Warna merah (dalam lingkaran adalah
daerah blind spot (buta) bila sudut kurang (<70 %) Daerah blind (buta)spot bila sudut kurang (<70 %)
Keterangan :
1. Sudut persimpangan < 70º sangat memungkinkan sekali terjadi “blind spot” atau sudut buta yang
berpotensi menimbulkan kecelakaan.
25
BUMA
PENENTUAN LENGKUNG SUPER ELEVASI
Lengkung Transisi
Panjang = L
CS ST
Lengkung Melingkar
S
u
Sup e r e l p
e
ev a
si r
E
C e nt e r l i R
ne
Super E
Potongan A - A
SC
N = Kemiringan Normal pada bagian - bagian l ur us s i s i Super N

E = Super elevasi Maksimal e n g k u n g T r a n
L
g = L
TS = Tangen 1 Sprial = titk awal transisi dari bagian lurus ke P a n j a n
lengkung melingkar TS N
SC = Spiral Circle = titik awal transisi dari bagian lengkung

spriral ke lengkung melingkar
CS = Circle Spiral = titik awal transisi dari bagian melingkar
ke bagian lengkung spiral
ST = Spiral Tangen = Titik awal transisi dari bagian lengkung
spiral ke bagian lurus
R = Radius jalan (meter)
26
BUMA
TABEL SUPERELEVASI
Tingkat Superelevasi Dalam Meter/ Meter untuk Kecepatan Kendaraan dan Radius
Kurva Tertentu
Radius
Kecepatan Kendaraan (Km/Jam)
(mtr)
20 25 30 35 40 45 50 55
50 m 6% 10% - - - - - -
75 m 4% 7% 9% - - - - -
100 m 3% 5% 7% 10% - - - -
200 m 2% 3% 4% 5% 6% 6% - -
300 m 2% 2% 2% 3% 4% 5% 7% 8%
400 m 2% 2% 2% 3% 3% 4% 5% 6%
27
BUMA
DIAGRAM JARAK PANDANG
Jarak pandang menyiap yang
Jarak pandang henti yang diperlukan
diperlukan
Garis
Jarak pandang Jarak Pandang
Jarak pandang
Pandang
Penghalang
Lengkung
vertikal
Permukaan Vertikal
penghalang
Jarak pandang menyiap yang

diperlukan
Jarak pandang henti yang
diperlukan
Jarak Pandang
Jarak pandang Jarak pandang
Penghalang
Lengkung vertikal
Bebas pandangan &
Garis pandang
sebagai tanggul
28
BUMA
JARAK AMAN
a. Posisi Truk berhadapan pada Jalan Lurus terhadap kelebaran jalan – 3.5 kali
b. Jarak aman beriringan = 50 meter (kecepatan : maksimal 40 km/jam)
50 meter ( min 4 x panjang unit )
29
BUMA
PARAMETER KEBUTUHAN ALAT DOZING
MATERIAL LUMPUR MATERIAL KERAS
P'TY KO
ALAT MB BULLDOZER TANPA TANGGUL DENGAN TANGGUL
LOADING INA
CLA LUMPU SI
Y R D65P D85ESS D155 D375 D65P D85ESS D155 D375 D65P D85ESS D155 D375
EX-2500 950 800 I 4 3 2
II 3 2 1
III 2 1
IV 2 1 1 1
V 2 2
PC-1800 800 700 I 4 2 2
II 3 1 1
III 2 1
IV 2 1 1
V 2 1
PC-1250 600 400 I 2 2 1
II 2 1
III 1
IV 1 1
PC-400 260 180 I 1 1 1
II 1
III
IV
30
BUMA
TABEL PARAMETER
A. STANDARD PARAMETER UNTUK AREA LOADING

EXCAVATOR TYPE
Backhoe Shovel
Description PC - 400
PC-1250; EX-1200; EX-2500 PC-1250; EX-1200; RH- EX-2500 ;
D450/500
RH-40 ; RH-120 40 RH-120
Cat 345 B
17 - 30 T BMA HD-465 CAT 777 CAT 777 BMA HD-465 CAT 777 CAT 777
Dump Truck
BMA-35 HD-785 HD-785 HD-785 HD-785
Tinggi Jenjang Maximum 3 3 4.5 4.5 5 6 6 6 9
(m) Optimum 1.5 - 2 2.5 2.5 - 3 3.5 4 4 4 5 7-8
Lebar Area Kerja
15 15 20 25 25 20 25 30 35
Minimum (m)
Note :
1. Tinggi jenjang optimum untuk back-hoe adalah kombinasi antara tinggi vesel & dudukan alat loading
2. Untuk back hoe tinggi bucket pada waktu mengangkat serendah mungkin
31
BUMA
TABEL PARAMETER
B. STANDAR PARAMETER : "ROAD DESIGN GEOMETRY & TRAFFICABILITY"
STANDAR PARAMETER
No Description Unit KETERANGAN
Coal Hauling Roa Pit Mining Road
1 Design Speed Km/Hr 70 60
2 Lebar Jalan m Min. 3,5 L Min. 3,5 L L = Lebar Kendaraan terbesar
3 Grade Jalan % Max. 3 % Maks. 8%
4 Horizontal Curve Radius m Min. 50 m Min. 50 m Curve S-C-S
5 Super Elevasi m Max. 4 % Maks. 5% Tikungan
6 Cross Fall % Max.2%, Shouder 4-8% Maks. 5%, Shouder 4-8 % Badan Jalan
7 Sight Distance m Min.200 m Min. 80 m Jarak Pandang (Clear area)
8 Drainage % Min. Slope 1% Min. Slope 1% Kemiringan parit drainase
9 Kemiringan slope (cut) % 60% 60%-70%
10 Tinggi Jenjang m Maks. 10 m Maks. 6 m
11 Kemiringan slope (fill) % 45% 60%
12 Safety Berm m Min. 2/3 D Min. 2/3 D D = Tinggi ban
Note :
1. Sight Distance, yaitu : jarak pandang yang dibutuhkan oleh kendaraan untuk berhenti atau menyalip/menyiap
2. Jarak pandang minimal adalah jarak pandangn henti (Stopped distance)
3. Sropped Distance, yaitu : tergantung kec. Rencana jalan.
4. Shouder adalah : bahu jalan
32
BUMA
TABEL PARAMETER
C. STANDAR PARAMETER UNTUK "WASTE - DUMP / DISPOSAL"
Uni
No Description STANDAR PARAMETER KETERANGAN
t
1 Lebar Disposal m 2X(Lebar terbesar + turn./radius) x Nload Nload = Jumlah Loading point
2 Face per Layer m Tdisp / Nlayer : 5 s.d. 10 m Material normal, maksimal. 3 layer
3 Kemiringan permukaan % Maks. 2 % arah ke face
4 Acces Road Elev. m + 0.5 s. d 1 m
5 Lebar Acces Road m 3.5 L L = Lebar unit terbesar
6 Dozing % Maks. 60% toal material Maks. Jumlah 2 unit
7 Dump-Bund Wall m 1/3/ x T T = tinggi ban
33
BUMA
TABEL PARAMETER
D. STANDARD PARAMETER CYCLE-TIME LOADING (detik)
EXCAVATOR
Back - hoe
Description PC-400, DAEWOO 450/500, EX-2500, RH-
PC-1250, RH-40, EX-1200
CAT 345 120
HD785, HD785,
ISUZU CXZ BMA-35 BMA-35 HD-465
CAT777,R90 CAT777,R90
Maximum 9 11 12 11 12 12
Digging time
Minimum 6 8 10 8 10 10
Maximum 5 7 7 7 7 7
Swing time
Minimum 4 6 6 5 6 6
Maximum 2 3 3 3 3 3
Bucket Dump
Minimum 1 2 2 2 2 2
Maximum 5 7 7 7 7 7
Swing-Empty
Minimum 4 6 6 5 6 6
Maximum 21 28 29 28 29 29
CT Loading
Minimum 15 22 24 20 24 24
Formula = CT Load = Dt + St + BDt + SWt

CT Load : Cycle time Loading (second)
Dt : Digging- time (second)
St : Swing- time loaded (second)
BDt : Bucket Dump time (second)
SWt : Swing time empty (second)
34
BUMA
TABEL PARAMETER
E. STANDARD PARAMETER CYCLE-TIME LOADING (detik)
EXCAVATOR
BACK-HOE SHOVEL
Description PC-400 PC-1250 EX-2500 EX-2500 PC-1250 EX-2500 EX-2500
D 450/500 EX-1200 RH-120 RH-120 EX-1200 RH-120 RH-120
CAT 345B RH-40 RH-40
q (Lcm) 2 7.5 14.3 17 7.5 14.3 17
Maximum 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
K
Minimum 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
Maximum 15 20 24 24 20 24 24
Ct (dtk)
Minimum 22 27 29 29 27 29 29
Maximum 85% 85% 85% 85% 85% 85% 85%
E
Minimum 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
Maximum 315 737 1172 1393 737 1172 1393
Q (Bcm/Jam) Average 247 597 991 1179 597 991 1179
Minimum 179 457 811 964 457 811 964
Formula Q = q x k x 60/Ct x E
Q : Produktivitas (Bcm/Jam)
q : Bucket Capacity (Lcm). Heap condition
k : Bucket factor
Ct : Cycle-time Bucket (detik)
E : Effisiensi Operator / kerja
Asumsi Swell-factor = Lcm convert to Bcm = 0.714
35
BUMA
TABEL PARAMETER
F. STANDARD PARAMETER CYCLE-TIME HAULING (menit)
EXCAVATOR
Back -hoe
Description
PC-400, DAEWOO 450/500, CAT 345 PC-1250, RH-40, EX-1200 EX-2500, RH-120
ISUZU CXZ BMA-35 BMA-35 HD-465 HD785, CAT777,R90 HD785, CAT777,R90
Truck-Load 1.23 1.54 0.78 1.57 2.74 1.77
ManuverTime Fixed 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Dumping manuver 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00
200 0.67 1.11 1.11 0.75 0.75 0.75
500 1.25 2.08 2.08 1.63 1.63 1.63
800 2.00 3.33 3.33 2.61 2.61 2.61
1000 2.50 4.17 4.17 3.26 2.61 3.26
Hauling time
1500 3.75 6.25 6.25 4.89 3.26 4.89
2000 5.00 8.33 8.33 6.52 4.89 6.52
2500 6.25 10.42 10.42 8.15 6.52 8.15
3000 7.50 12.50 12.50 9.78 8.15 9.78
200 0.50 0.83 0.83 0.52 9.78 0.52
500 1.00 1.67 1.67 1.30 0.52 1.30
800 1.60 2.67 2.67 2.09 1.30 2.09
1000 2.00 3.33 3.33 2.61 2.09 2.61
Hauling Empty time
1500 3.00 5.00 5.00 3.91 2.61 3.91
2000 4.00 6.67 6.67 5.22 3.91 5.22
2500 5.00 8.33 8.33 6.52 5.22 6.52
3000 6.00 10.00 10.00 7.83 6.52 7.83
200 5.40 6.18 5.73 5.83 7.01 6.03
500 6.48 7.98 7.53 7.50 8.68 7.70
800 7.83 10.23 9.78 9.26 10.44 9.46
1000 8.73 11.73 11.28 10.44 11.61 10.64
Cycle time
1500 10.98 15.48 15.03 13.37 14.55 13.57
2000 13.23 19.23 18.78 16.31 17.48 16.51
2500 15.48 22.98 22.53 19.24 20.41 19.44
3000 17.73 26.73 26.28 22.18 23.35 22.38
Formula = CT haul = Tload + Mt + Haul t + Empty t

dimana = CT haul : Cycle Time Hauling (minute) Mt : Manuver time (minute)
Tload : Truck-loading time (minute) Haul t : Haul-time loaded (minute)
Empty t : Haul time empty (minute)
36
BUMA
TABEL PARAMETER
G. STANDARD PARAMETER PRODUCTIVITY HAULING (BCM/JAM)

EXCAVATOR
Back - hoe
Description PC-400, DAEWOO 450/500, CAT 345 PC-1250, RH-40, EX-1200 EX-2500, RH-120
HD785, HD785,
ISUZU CXZ BMA-35 BMA-35 HD-465
CAT777,R90 CAT777,R90
200 91.11 131.12 141.42 236.55 359.55 417.65
500 75.89 101.46 107.52 183.96 290.44 327.21
800 62.81 79.15 82.79 148.99 241.44 266.32
1000 56.34 69.03 71.79 132.23 217.03 236.93
Productivity
1500 44.80 52.31 53.88 103.21 173.24 185.69
2000 37.18 42.11 43.12 84.63 144.16 152.67
2500 31.78 35.24 35.95 71.72 123.44 129.63
3000 27.74 30.30 30.82 62.23 107.92 112.62
Note :
1. Produktivitas tersebut diatas berdasar hitungan dengan jalan angkut (Haul Road) adalah grade 8%
37
BUMA
TABEL PARAMETER
H. STANDARD PARAMETER MATCHING ALAT HAULING vs LOADING

EXCAVATOR
EX-2500, RH-
PC-400, DAEWOO 450/500, CAT345 PC-1250, RH-40, EX-1200
120
Description HD-785,
HD-785, CAT777,
ISUZU CXZ BMA-35 BMA-35 HD-465 CAT777, EH
EH R90
R90
Round Match Round Match Round Match Round Match Round Match Roun Match
Req. Req. Req. Req. Req. Req.
-up factor -up factor -up factor -up factor -up factor d-up factor
Produktivitas
Loading 247 247 537 537 597 991
(Bcm/Jam)
200 2.71 3 1.03 1.88 2 1.06 3.80 4 1.05 2.27 3 1.32 1.66 2 1.20 2.37 3 1.26
500 3.26 3 1.01 2.43 3 1.23 5.00 5 1.00 2.92 3 1.03 2.06 3 1.46 3.03 4 1.32
800 3.93 4 1.02 3.12 4 1.28 6.49 7 1.08 3.61 4 1.11 2.47 3 1.21 3.72 4 1.07
1000 4.39 4 1.00 3.58 4 1.12 7.49 8 1.07 4.06 5 1.23 2.75 3 1.09 4.18 5 1.19
Prod'ty
Bcm/Jam 1500 5.51 6 1.02 4.72 5 1.06 9.97 10 1.00 5.21 6 1.15 3.45 4 1.16 5.34 6 1.12
2000 6.64 7 1.01 5.87 6 1.02 12.46 13 1.04 6.35 7 1.10 4.14 5 1.21 6.49 7 1.08
2500 7.77 8 1.00 7.01 8 1.14 14.95 15 1.00 7.49 8 1.07 4.84 5 1.03 7.65 8 1.05
3000 8.90 9 1.01 8.15 9 1.10 17.44 18 1.03 8.64 9 1.04 5.53 6 1.08 8.80 9 1.02
38
BUMA
TABEL PARAMETER
I. STANDARD PARAMETER YEARLY EQUIPMENT UTILIZATION
Working hours / Year Production (Bcm) / Year

No Description Two (2) Shift Three (3) Shift Two (2) Shift Three (3) Shift
21 Hrs 22 Hrs 22.5 Hrs 21 Hrs 22 Hrs 22.5 Hrs
Main Equipment
1 Big Fleet
* EX-2500, RH-120 5,800 6,000 6,200 5,220,000 5,400,000 5,580,000
* CAT777, HD785 5,700 5,950 6,100
* Euclid R90C 5,500 5,700 5,900
2 Medium Fleet
* PC1250, EX-1200, RH-40 5,800 6,000 6,200 2,900,000 3,000,000 3,100,000
* HD-465 5,700 5,950 6,100
* VOLVO BMA-135 5,500 5,700 5,900
3 Small Fleet
* PC-400, Daewoo, Cat345 5,300 5,400 1,219,000 1,242,000
* Isuzu CXZ 5,000 5,200
* Mercy FM 12 5,800 5,900
4 Drilling Machine m' m'

* DM45, D27KS 5,000 5,000 250,000 250,000
* CHA1100/ROCL8 5,000 5,000 225,000 225,000
* Small Drilling 4,500 4,500 157,000 157,000
SUPPORT EQUIPMENT
5 All Support Equipment 5,000 5,000
39
BUMA
KRISIS BAN !!! TYRE
Pabrik ban saat ini tidak mampu
Memenuhi kebutuhan ban di seluruh
dunia ………
PERINGATAN !!!
Dilarang mengoperasikan alat dalam kondisi
• Tekanan angin ban kurang. • Muatan overload
• Banyak material tercecer di • Berbelok pada kecepatan tinggi

loading point, jalur angkut atau
disposal.
40
BUMA
TYRE
PERINGATAN !!!
• Loading point / jalan berair ( buat • Kondisi jalan yang menyebabkan

drainage yang baik ) ban slip ( grade tinggi & penyiraman
berlebihan )
• Loading point menanjak tajam • Penggunaan rem secara kasar atau

lupa mengunakan retarder
41
BUMA
TYRE
PERINGATAN !!!
• Ban menggilas benda apapun • Penambahan kecepatan dengan

walau hanya sebesar kepalan hentakan
tangan
42
BUMA
/ ) , g i i h )
k
n m e
a y l )
e 1 n g g u e k u
l
l h e
l t j a n u i l i n e g t n
i t d l
a a
t a f r u a
r c n j
i a g n , o
p n p i a a u / n t n u r
y d
t a a m s d h g n a
t h l
a e g t o g n
k
e n u a n r t g n a s
i i i
r n n a u
f e a a i n e g s b i v s
a e b k i s l
s e a d n e e
l e
t a
k d a g
R s p , i
f a ) m i r
i r a i
t a c n
, k j a a e b o o k m g ) n m a l o x a
A r c - u l p a e l
K e t u r
e s n
i
h
i g t n
i u
t e n
i
l u k m t
n r )
A
k
c n k a ( b g l
e n
a H n k l
o – h a a g e o , r
e
i
t u p l u a , u h r 5 a n g m r
f e g
B s i m ) M ( n
t e u u
z e
l i
g 5 s i b i z
o a
, s j
a r B e g u % o n 1 l u h i
j d d n
N k a e B l e m g s u i e a t ( a
A u r n l n f I
n ( 6 a n a
r D g d s w a
d e i
a p n i o g u n u ( ) ) r h k l M
H n p
a o k r i a s n n
i e o
. k
s b ) g i
t s g
n
l
a l t o i a
r c e
a
A
p a s
i s a d t : k a u n a a s
t o s a a T t . r u
B s m s d o r a m 0 n
i a b k e s
i
l / r s g t F
a i r
n o / l o t i g m a l p o D i
e / t n
i (
; j a d a m e
r 2 l s n s p
l i p n s e
N r b t a t n T a i i a k m
i a d s
i o p n
a i
a e l
A
I M n e n m l a a D r d d u
t t w d , k t a
i
B a b a e a l a a j
g n t a k n p d a i
a n h g b r
A B g r k p g n a n n g n r u i o n e
r k a a n i k a
u h
a s t
K n t n a a / i k e i a e a ) j
n i a )
t d b u a a m r e h a n
A u y d h a m a , y ( n t ( k
( a g c u
a i a i
t
a h
n n t
t c b g k a g m n n a e e r t
a d l n t k u M B
M A r b
i ( a a h n i n n a
l l c o
m p b u a e a f
e i a t
i B
E m e d r i a m a n a
j n e p o s h v n
m u k a t v p t o m s i e u n
e p r t a / a n h e a i
R b y e
P E n g e p u d g g p u t l
h r t o i l h d s
i a
g p u a a d p t a i s s a
i
N G g a a e g r
t n t n i n i t a a a
A E n s r m n a n p
i l i n r
o a u
t ( r i ( e d n a
a r p p i a s c B k
l
u M
e a e e l u l t g g n s b r e B a
T S p d p c r e a i s a s a i
n j d e / n a a a m u m i i k
A N e h
o o p e r h n a
c n a
n r s
a n g
n d d d
u n m k
r , n . m e
M A y n , ) f
a r M n p d l p
a o r d t n
a a a e t a a
k r a
i
u e a p l i e
o m a T i a t p
K n k o e a a b n t a p k d s j g
a n k ) k e a . k p H s a l
E a i i a
H
A p a t a H
( d k a n a p
a g a g e i c e a r e i
s n e p a m v d s l
r i
l
e s u e a n b O i p o
r
i / g m t
a a i a j
G
D
N r r
m M b e t w h
a a r n n b r r b
r G d e
d e e a e e . r a r a M P
t ( m D L i
r p b B d a n t n
e
I a 5 e p l e a i . . e . . a e . T e i o M
N T K P P o a L t y T d s d P P a g b c P a b d b c W D P d K P
E .
P . . . . . . . . . . 0
A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1
43
BUMA
n t ,
h e / k u g i g i s a a n k t
a r o p n ) n a t . n d i
a n n i g s M
k B g a
r u i
t n
.
k
i p a i
r g l a i d a
a u y s t . g n o
g p g h T u s n e a B a n o c u p M
a u o e s a n a t p r a p y a o
b s h o p
.
n a a t
a a l b r a n t
m t
e g a b r – D
P
i t . c g p m a e a a p p l h ( r r e o t /
R d l a n t
a i
n s u i
i h c n )
l i
r n a a a h a k t c i n
A n a a d l
t b a s d a k i a c
l h a m i a M
K a n a n n
n / i l u s t
e l a h n b n u s p o p P
d a m d a u t i s r l a a
l i , a , a a r t
t
i a m d
A a r p t a e r a i v
t k
c l 2 n A g r k a o i .
B m d i s
r r , ( a b e
t k u e n e i
r g c s
a s
a s e t e d n g k n u t r a k r M e b t n t
N
j
r k b e e a n d a p a
g d m
i e U d n i s e n n V
l P
A e d u m e g e i t m n o b i p B i
n . i a m a e S
p o k p
a s a n m r
a e p l
p l
u a k
t d k u t n k d m
e /
H t . r i
d d , k d , m i
n c s a u r l
a t
A t p r M
B
a a
l s p r o g l
a a t a L i u l
a t m
a e n
a
u
j k
u c k l
k
u a u
r e
s
u a t
b l n e p m F
n i w i c d t i a d i l
N a g h d n
r w l r
u e t k n u
r o e i
o t e t t v t l e d e r u a
r n e
e a a a y t c a s a v
A
I p g t )
l a a n
a w n m l r A u r ) u p M g a l
t e g s e
l n a l P . k m t o a m i f e k i F a d r ) B k
i i
A e e h d m e u t e / e
k m s ( t u u g M h a n n B a t
a h n r
K u p a , d , k s
f p a n n U / c e a i
i a
s d
n r
i T a n i m a y n u r t u a B h a a
l r a a
A n a t W o a t
s , l
i s a d a e r r n k c r M u n
k – t u m n
M a d i
i t t
o
d g i
h m p o n u g n o
i a e B a k g e a
a r u r n a p r
i g n g l
a o p a n o t b v B m n
i u . k
E u
k o t e w s a i a
n r n p a i o r g n m u
P a t k d o m n p l e e e u k
l i u k a e n t s + n e
p
a t
l s n e a k
l
a
m r a a d ; a e n s h m a l i d a a k a
a u i
l
N e e w r u . n
r f e m a k
l
r a k n r h n
t a r p j
f t
g a r e M p e t a e n a n d
A p p l , n
i s d
a i
l e o r n t e n
s t
u u a
i a s
r u k u p t n i
a d i . i
s
n n
a u s
T r o n
a c k
f a n B n
i n B a k a
a a n r . d a F a d m a C n a a
n d r i u
r
A a
t a r e i
t n m
i i r y a n u s n
i u
t A a
j s
i a a
f u u k k a t m k a n a a n a s a g )
k t i i ( m
e
a
, k r l h s
i h
M a m t r a g a i a k n k i i a d s a
n s u i A u h u i e a i v
l r s
E d e a e g k i
t s g a r a e i
n u b l a i r g
. i
n i
t o g a t i
g p b m e e t
H a n z
o n
e
u
t t
i m r c m b r g r p a p m e m n m r n p m p a
e b a b g k a s M n M g t
a
u e e a
n e e e e i e e n a a l e e B U e e l a e e u i
G B k P d
( M u w S P c P d s P i t P l B d S B m B S P ( P a y O p S d
N . . . . . . . . . . . . . . .
E 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
P 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2
44
BUMA
i i g / t

e d s
n n u
l
,
t c
e i i
l u
a c v g e u g m
n r t n u
k a k d n
d e i
a S u y e e i
a n P n s r h c n
R , p e t
i i a a f c n a
n i c t k
i d g i s a
l
A e
g n f f n P l
i . i ) m i n g n a g
l n
K n a a a t m n n u n a b e
A a
y m r
t c
m e e a a
l d a d d
B r r , n s m n u a h
j e r
u ) n i .
a e n a n h h ( c g g a a n
s p l a d a a t a p s n n k p l
N e s u n g d e a u m a a
A b
r u a b o n u m
n a n m b t j
H e r 3 i
t e s a
l r a m n a s s
t c d g p t e
a n
A t
i a i .
n u i d k u t a
t
i
B n d t e
r t n r p n t n e n l
u a s i
s a y t
e i n a n m l a a
N x p m n i s u u a a j
u
a k
% n o e a a g n
A
I 6 5 a l a c s
a t
i m y g t
a a . n n
A
,
: n 3 m a
j d s
i s
i ( n
h n l
i a c k
u t
t
a
k
l a
t
a a u u r a n n n u a t
K u l
j a m r o
r a g a l a b a m i
s r n
e k s a
u g a
r k
A u j e m g b
r i p u i
a s p n e
n ) i t u k -
r h n o ( a e g
M n
e n i , ; u o
t r n
i e a n k g
n
n
i
m a n t a p
E m l
g ( a i a n u n s b n c g a
l a e n
P K n i
n r j a r u t
k o a u
i r e
.
n t
i
n
i
n
r
u j
a p e
m
N E a i
l r a e
t p u t
r c m b e ( r a n n b
D a d n i
r u t g u n
a a n t a k
A N
j m n ) a s k
e a a s e
. – i s l
y k i
r u r n n n l u
T n k s e P 3 g a
E g ( t y a s
e n
a
i M p n a a l d a e n c n
t d a
A P i s n
i r c a d a
s e r t e c g l e F k l a e n
y u i ) p i h n a n u
M e d a a g a n i s k . t h g
n a i l b e
p d r g
A
d a a r p g a e a n n y
l a M a m n
E K e r b w n
e
, e r e u n
p
c u g g a k k i
i n t m i t a
e e d t
e t l
l e i m v i n b e g p a i e a b
H G R G L l P i L n t r B s r
e n e u i n s u m
G N . . e . m a k a p e e e m e a
N A a b m c a r m S d o S d m t a W e p B m
l k B t
J
E . . . . . . . .
P B 1 2 3 4 5 6 7
45
BUMA
MINING TERMINOLOGY
1. Bund Wall : Tanggul Pengaman.

2. Request Level (RL) : Ketinggian/level/elevasi yang diminta sesuai
3. Disposal : Tempat pembuangan / penumpukan material tak
” dipakai “ (OB, Sub Soil, Dll).
4. Waste Dump : Nama lain disposal.
5. Waste : Material-material yang tidak “dipakai”.
6. Top Soil : Tanah pucuk yang mengandung “hara” (bahan
yang menyuburkan tanah.
7. Sub Soil : Tanah di bawah lapisan Top Soil tetapi diatas OB.
8. Stripping Ratio (SR) : Perbandingan jumlah volume batuan (OB, waste)
yang harus dibongkar untuk mendapatkan sejumlah
(ton) mineral/bahan tambang (Coal – Ore).
SR = 1 : 5
46
BUMA
MINING TERMINOLOGY
9. End Wall : Dinding atau batas akhir dari penambangan. Biasanya

terdapat diujung daerah penambangan (melintang strike).
10. Settling Pond : Kolam Pengendapan.
11. Mud Pond : Kolam Penampungan lumpur.
12. ROM (Stock Pile) : Run Off Mine, Raw Off Mine
13. Fleet : Sekumpulan Armada Produksi. Biasanya terdiri dari
Excavator, Truck & alat pendukungnya : DZ, GD dll.
14. Match Factor : Angka yang menunjukkan hasil perbandingan antara
produksi alat muat dengan alat angkut yang dilayani.
Match = seimbang jika nilainya 1 (satu).
15. Idle : Waktu hilang karena sebab yang tidak dapat
dikontrol manusia, seperti : Hujan, Kabut, dll.
16. Delay : Waktu hilang yang dapat dikontrol / dibatasi oleh tindakan
manusia, seperti : Rest Time, Refueling, Move karena blasting.
47
BUMA
MINING TERMINOLOGY
17. Slippery : Wet condition, Waktu yang hilang setelah hujan sampai dengan
kering dan dapat beroperasi kembali.
18. Rain : Waktu selama hujan berlangsung.
19. BCM : Bank Cubic Meter : volume insitu (di tempat).
20. LCM : Loose Cubic Meter : Volume terurai / gembur.
21. AMD : Acid Mine Drainage, Pengaliran air asam tambang
(Pengaturan aliran air).
22. Cross Fall : Bentuk normal kemiringan jalan (cross section) satu atau dua arah.
23. Cut Back : Pemotongan pit dilakukan secara bertahap dengan garis potong
sejajar dengan garis pit design, hal ini biasa dilakukan untuk
mengimbangi stripping ratio pada proses pengerjaan tahap – tahap
penambangan (Push back)
24. Grade : Kemiringan jalan (%), misalnya 4 %.
48
BUMA
MINING TERMINOLOGY
25. Grade : Kandungan / kadar mineral berharga dalam bijih (Ore seperti
Emas, grade dengan satuan 4 gr/ ton).
26. Contour : Garis menghubungkan titik-titik yang sama ketinggiannya.
27. Coal Expose : Coal yang sudah terbuka / dibuang OB nya.
28. Coal Inventory : Coal yang ada / masih ada dalam tambang dan siap diangkut
keluar tambang (ke ROM).
29. Contamination : Tercampurnya coal dengan material lain dari luar : OB, scorea,
besi dll
30. Dilution : Tercampurnya Ore (Emas) dengan material lain dari luar
(waste, dll).
31. Roof : Lapisan bagian paling atas batu bara (coal)
32. Floor : Lapisan bagian paling bawah dari batu bara (coal)
33. Out Crop : Singkapan batu bara / ujung atas batu bara yang terlihat
langsung tanpa ada tanah (material) penutup
49
BUMA
MINING TERMINOLOGY
34. Log stock pilling : Area penumpukan kayu batangan / gelondongan (log)
35. Grubbing : Pengumpulan tumbuhan semak / perdu
36. Embankment : Timbunan massal (volume besar) untuk konstruksi
37. Cut & Fill : Galian / potong dan timbun
38. Sub Grade : Konstruksi badan jalan dari tanah yang telah memenuhi
persyaratan kepadatan tertentu
39. High wall : Dinding tambang pada sisi kemiringan batu bara terdalam
yang terdiri dari slope dan bench
40. Low wall : Dinding tambang pada sisi terdangkal / singkapan ini bisa
terbentuk dari floor atau bench/slope
41. Road drainage : Drainasi atau pengaliran air dari sisi kiri dan kanan jalan
42. Rip Rap : Tempat aliran air yang sengaja dibuat untuk mengalirkan air
pada sisi kiri dan kanan jalan
50
BUMA
MINING TERMINOLOGY
TERMINOLOGY
43. Culvert : Gorong-gorong untuk pengaliran air paritan, creek atau

sung
sungai
ai keci
kecil,
l, bias
biasan
anya
ya terb
terbua
uatt da
dari
ri plat
plat baja
baja / beton
beton be
bert
rtul
ulan
ang
g
44. Road pavement : Lapis pengerasan jalan, ini bisa terjadi dari agregate (batuan
base/sub
base/sub base coarse
coarse,, coarse,
coarse, surface),
surface), aspal
aspal atau beton
beton
45. Water spraying : Penyiraman jalan, biasa dilakukan untuk mengurangi debu
atau
atau me
menj
njag
aga
a kele
kelemb
mbab
aban
an jala
jalan
n tert
terten
entu
tu
46. General work : Pe
Pekerjaan yang sifatnya umum untuk mensupport pekerjaan
tambang
tambang misalnya
misalnya : drainasi,
drainasi, sloping
sloping,, cleaning,
cleaning, dll)
dll)
47.
47. Road
Road ma
main
inte
ten
nan
ance
ce : Pera
Perawa
wata
tan
n jala
jalan
n yang
yang memelip
liput
utii : grad
gradin
ing,
g, comp
compac
actin
ting,
g, wate
waterr
spraying, bund wall,
wall, re-seating material
material surface, perawatan
perawatan dll
48.
48. Free
Free face
face : Bida
Bidang
ng be
beba
bass/bat
/bataas an
anta
tara
ra ma
mate
terrial
ial asli
asli da
dan
n ma
mate
teri
rial
al yan
ang
g
suda
sudahh diam
diambi
bill (bis
(bisa
a coal
coal a
ata
tau
u OB)
OB)
49. Crest : Sisi atas / kepala slope
50. Toe : Sisi bawah / kaki slope
51
BUMA
MINING TERMINOLOGY
TERMINOLOGY
51. Overall slope : Kemiringan total dari beberapa slope yaitu dari crest tertinggi
sampai
sampai toe yang
yang paling
paling terdalam
terdalam
52. Super elevasi : Kemiringan badan jalan dari titik tengah (center line) sampai
ke sisi terluar jalan
53. Sigh
Sightt dis
distan
tance : Jar
Jarak pa
pan
nda
dan
ng ba
baik
ik pa
pand
nda
angan hen
enti
ti sam
ampa
paii de
den
ngan
pandangan
pandangan menyiap
menyiap
54. Batter slope : Kemiringan individual slope (kemiringan antara crest dan toe
dala
dalam
m satu
satu slop
slope
e di da
daer
erah
ah ga
gali
lian
an / timb
timbun
unan
an))
55. Cycle time : Wa
W aktu edar untuk suatu aktivitas tertentu satu alat
52
BUMA
MINING TERMINOLOGY
TERMINOLOGY
FLOOR
(BENCH) T
(BE
E S E
P
R
C L O R )
S O
O C H
L
F E N
E
O B S T
( E
T E
C R
P
O
L
S
E
T O
53
BUMA
MINING TERMINOLOGY
ULTIMATE PIT SLOPE

( OV E R A L L S L O P E )
BERM
SLOPE
CROSS FALL
BERM
BENCH BENCH
SUMP
54
BUMA
MINING TERMINOLOGY
L L L L
W A L
A L W A L
A L
W
O W W
O W
L H L H
H I G H I G
B )
/ K E /
R I ( B )
I K E )
B
R I /
O
( T
S T
S O
E N N
=
E N N
= (
D R A D R A N
R B A R A
B D E
U E
Y
B U M E
E
Y R
R B M E N
E A A H P B U
N
E E A A H P E R
S S
O V O A L R
A N
I
à
T
O A L R
A E R
V
à
C à
à C à
à O
H H
U
N
L O I
G
H I
N L O I
G
H O
W
D E W A W T W
W W V
E
A L E
R A L A
L L R
R
B
L
L L
B L B
U U U
R
R R
D D E
D E C O E C
N N O N
( A L (
I
A L (
O
U S /
B S /
B
/
B E
A M ) E
A M )
) o o
DIP ( ) DIP ( )
55
BUMA
MINING TERMINOLOGY
L
L
A
W
G
N
L L I
W A L A L G
N L
W A
O T G A L
S T
H
F O G I N W
E N
H A T
C R
E
K
I O
R
T
S
F O
K E
R I
= )
N
T
N
A I
S
= R
V E
(
E
N A
B
E
A
I N ) Y E B A R Y
T
E
E T
Y
E D
S
N
E T O
A S
V E
O Y ( H P E N B
A S
P
T D
O
H
A E
O R
A
W W
A
W O R E B A R
R
A
à à
à à
à
à
L L
H
A
F N
L A
A L W
O G
O
T I
N
WASTE W T
G O
N ) F O
W
A O W A G
L L R I N I
E L L G E
V
B A N (
O H Y WASTE
WASTE D D
B O
Y
(
R E
V
E
O
I
N
DIP ( o) )
56
BUMA
MINING TERMINOLOGY
GEOMETRI PELEDAKAN
BURDEN
MENURUT : R.L. ASH
SPACING
STEMMING
BENCH
HEIGHT
COLUMN
CHARGE
HOLE
TOTAL
DEPTH
CHARGE
α
SUB DRILLING
BOTTOM
CHARGE
BENCH HEIGHT > 2 X B max

57
BUMA
58
BUMA
59
BUMA
60
BUMA
61

BUMA para

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

BUMA para

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

BUMA

“ BELAJAR LEBIH BANYAK,

I. LAND CLEARING IV. COMMODITY

1. Land Clearing 1. Cleaning

METODA LAND CLEARING

Perimeter (gambar A & B) : Cut Crop (gambar C & D) :

1. Persiapan : 2. Teknik Potong (Betul) : 3. Teknik Potong (Salah) :

4. Teknik Potong (Betul) : 5. Teknik Potong (Betul)

b. Kemiringan maksimal Posisi Miring yang diijinkan

DRILL PAD LAY OUT Wind Row

Stemming BAHAN PELEDAK

TOE FREE FACE

b. Jarak Aman Peledakan

No DIAMETER B S STEMMING KETERANGAN

4.a. Teknik Dozing – Benar :

4.b. Teknik Dozing – Salah :

1.a. Teknik Ripping – Benar : 1.b. Teknik Ripping – Salah :

X 4.a. Teknik Ripping – Benar :

4.b. Teknik Ripping – Salah :

a. Teknik “Drive by” b. Teknik “Box Cut”

a. Metoda yang benar

b. Teknik Single Side

Teknik “Two Side (Double Side)”

b. Teknik “Blind Side” (Untuk diperhatikan)

C menit = Waktu Dumping

A menit = Waktu Muat

Waktu Edar Truk

Rapi Tidak Rapi

A. Lokasi Buangan (Dumping) yang B. Lokasi Buangan (Dumping) yang tidak

a. Tanggul Pengaman b. Dumping dengan prosedur

TEKNIK MEMBUANG TANPA TANGGUL PENGAMAN

a. Modifikasi dari sudut persimpangan b. Modifikasi dari persimpangan jalan yang

N = Kemiringan Normal pada bagian - bagian l ur us s i s i Super N

SC = Spiral Circle = titik awal transisi dari bagian lengkung

Jarak pandang menyiap yang

b. Jarak aman beriringan = 50 meter (kecepatan : maksimal 40 km/jam)

50 meter ( min 4 x panjang unit )

EX-2500 950 800 I 4 3 2

PC-1800 800 700 I 4 2 2

PC-1250 600 400 I 2 2 1

PC-400 260 180 I 1 1 1

A. STANDARD PARAMETER UNTUK AREA LOADING

B. STANDAR PARAMETER : "ROAD DESIGN GEOMETRY & TRAFFICABILITY"

C. STANDAR PARAMETER UNTUK "WASTE - DUMP / DISPOSAL"

Formula = CT Load = Dt + St + BDt + SWt

Formula = CT haul = Tload + Mt + Haul t + Empty t

G. STANDARD PARAMETER PRODUCTIVITY HAULING (BCM/JAM)

H. STANDARD PARAMETER MATCHING ALAT HAULING vs LOADING

Working hours / Year Production (Bcm) / Year

4 Drilling Machine m' m'

• Tekanan angin ban kurang. • Muatan overload

• Banyak material tercecer di • Berbelok pada kecepatan tinggi

• Loading point / jalan berair ( buat • Kondisi jalan yang menyebabkan

• Loading point menanjak tajam • Penggunaan rem secara kasar atau

• Ban menggilas benda apapun • Penambahan kecepatan dengan

i i g / t

1. Bund Wall : Tanggul Pengaman.

9. End Wall : Dinding atau batas akhir dari penambangan. Biasanya

24. Grade : Kemiringan jalan (%), misalnya 4 %.

43. Culvert : Gorong-gorong untuk pengaliran air paritan, creek atau

ULTIMATE PIT SLOPE

BENCH HEIGHT > 2 X B max

Você também pode gostar