01 Logística de Transporte

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CONCURSO PETROBRS 2008

LGSTICA DE TRANSPORTE
TCNICO DE LOGSTICA DE TRANSPORTE JR
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1. TRFEGO URBANO
1.1. HIERARQUIZAO FUNCIONAL DAS VIAS VIA DE TRNSITO RPIDO OU EXPRESSA - aquela caracterizada por acessos especiais com trnsito livre, sem intersees em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel. VIA ARTERIAL - aquela caracterizada por intersees em nvel, geralmente controlada por semforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o trnsito entre as regies da cidade. VIA COLETORA - aquela destinada a coletar e distribuir o trnsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trnsito rpido ou arteriais, possibilitando o trnsito dentro das regies da cidade. VIA LOCAL - aquela caracterizada por intersees em nvel no semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a reas restritas. VIAS E REAS DE PEDESTRES - vias ou conjunto de vias destinadas circulao prioritria de pedestres.
1.2. TEORIA DO FLUXO DE TRFEGO Consiste na aplicao de leis da matemtica, da teoria da probabilidade e da fsica descrio do comportamento do trfego veicular. So trs as abordagens tericas: Anlise Macroscpica Baseia-se na considerao de que as correntes de trfego so meios contnuos e ininterruptos. Para estudar seu comportamento tal anlise aplica leis da Hidrodinmica, motivo pelo qual a abordagem conhecida tambm como Analogia Hidrodinmica do Trfego. Anlise Microscpica Baseia-se na anlise de pares de veculos de uma mesma corrente de trfego, permitindo o estudo de fluxos no necessariamente homogneos ou ininterruptos. o tratamento individualizado dos veculos. Anlise Mesoscpica Baseia-se na anlise de grupos de veculos nas correntes de trfego, chamados de pelotes, bastante til, por exemplo, no estabelecimento de polticas de coordenao semafrica.
2. PREVENO DE INCNDIOS
2.1. CONCEITO DE FOGO Fogo um tipo de queima, de combusto. uma reao qumica de oxidao exotrmica (com desprendimento de energia). Para que haja fogo so necessrios trs elementos essenciais: combustvel, calor e comburente. A eliminao de qualquer um desses elementos apaga o fogo. Para entendermos melhor como se forma o fogo, vejamos o tringulo do fogo. Combustvel: o que alimenta o fogo, facilita sua propagao e pode ser:
a) Lquido: lcool, ter, gasolina, etc. b) Slido: madeira, papel, tecido, etc. c) Gasoso: butano, propano, etc. Comburente: o elemento ativador do fogo. Calor: uma forma de energia. Provoca o incio do incndio mantendo e incentivando a sua propagao. 2.2. TRINGULO DO FOGO
Para que exista fogo necessrio que se renam trs elementos a que se chama o "Tringulo do Fogo": o combustvel ou seja as matrias ou produtos que ardem (ramos secos, aparas, madeira, mato seco, etc.), o comburente que alimenta a combusto (o oxignio do ar, no casos dos incndios florestais) e o calor ou energia de ativao que permite que os primeiros dois elementos entrem em ao. Para que o material combustvel e o comburente entrem em ao necessrio que exista uma energia de ativao ou fonte de calor, isto a chama de um fsforo, fascas, incidncia dos raios solares sobre objetos que os refletem, tais como vidros, latas e outros. Existe a possibilidade da existncia de fogo sem a interveno de uma fonte de calor, por autocombusto: esta s acontece porm quando as temperaturas da mistura entre o comburente ou material que arde e o combustvel ou oxignio atingem 290 centgrados. 2.2. FORMAS DE IGNIO Ignio o agente que d o incio do processo de combusto, introduzindo na mistura combustvel/comburente, a energia mnima inicial necessria.
As fontes de ignio mais comuns nos incndios, so: CHAMAS - Mistura de gases incandescentes; labareda;
SUPERFCIE AQUECIDA - A parte externa de um corpo tornada quente; FAGULHAS - Fulgor rpido; lampejo;
DIREITOS AUTORAIS RESERVADOS
CENTELHAS - Partcula gnea ou luminosa que se desprende dum corpo incandescente; ARCO ELTRICO - Descarga eltrica de baixa tenso e alta corrente, obtida entre dois eletrodos metlicos ou de carvo; alm dos RAIOS, que so uma fonte natural de ignio. 2.3. CLASSES DE INCNDIOS CLASSES DE INCNDIO Classe Exemplos de Materiais Combustveis Incndios em materiais slidos fibrosos, queimam em superfcie e profundidade, tais como: madeira, papel, tecido, etc. que se A caracterizam por deixar aps a queima, resduos como carvo e cinza. Incndios em lquidos e gases inflamveis, ou em slidos que se B liquefazem para entrar em combusto, queimam em superfcie: gasolina, GLP, parafina, etc. Incndios que envolvem equipamentos eltricos energizados: C motores, geradores, cabos, etc. Incndios em metais combustveis, pirofricos(que se inflama D espontaneamente), tais como: magnsio, titnio, potssio, p de zinco, sdio, etc.
2.4. TIPOS DE APARELHOS EXTINTORES Os aparelhos extintores destinam-se ao combate imediato de pequenos focos de incndio, pois, acondicionam pequenos volumes de agentes extintores para manterem a condio de fcil transporte. So de grande utilidade, pois podem combater a maioria dos incndios, cujos princpios so pequenos focos, desde que, manejados adequadamente e no momento certo. So aparelhos que contm os agentes extintores de incndios, ou seja, certas substncias qumicas slidas, lquidas ou gasosas, utilizadas na extino de um incndio. Eles podem ser aparelhos portteis de utilizao imediata (extintores), conjuntos hidrulicos (hidrantes) ou dispositivos especiais (sprinklers e sistemas fixos de CO2). Normalmente os aparelhos extintores recebem o nome do agente extintor que neles contm.
2.5. AGENTES EXTINTORES, ESCOLHA, MANUSEIO E APLICAO 2.5.1. EXTINTORES DE INCNDIO So aparelhos que contm os agentes extintores de incndios, ou seja, certas substncias qumicas slidas, lquidas ou gasosas, utilizadas na extino de um incndio. Eles podem ser aparelhos portteis de utilizao imediata (extintores), conjuntos hidrulicos (hidrantes) ou dispositivos especiais (sprinklers e sistemas fixos de CO2).
Extintores de incndio portteis: so os aparelhos de mais fcil e rpida utilizao. Existem vrios tipos. Vejamos os mais comuns: a) extintor de gua pressurizada: age por resfriamento. indicado para incndios da classe A, por penetrar nas profundidades do material, resfriando-o. No pode ser utilizado em lquidos inflamveis e equipamentos eltricos. Tem a desvantagem, em alguns casos, de danificar o material que atinge. Neste extintor a gua acondicionada em cilindro metlico, o qual possui um gatilho para controle do jato, bem como um dispositivo para dirigi-lo e um manmetro que indica a presso que se encontra o lquido no seu interior. Deve ser inspecionado a cada seis meses, inspeo que consiste em verificar a presso indicada no manmetro. Modo de usar: 1 - Leve sempre o extintor ao local do fogo. 2 - Coloque-se com o extintor a uma distncia segura do local do fogo. 3 - Retire a trava de segurana, aperte a alavanca e empunhe a mangueira. 4 - Dirija o jato para a base das chamas. Caso queira estancar o jato basta soltar a alavanca b) extintor de espuma: age tanto por resfriamento (sendo indicado para incndios da classe A) quando for abafamento (sendo ento indicado para incndios da classe B). No pode ser utilizado em incndios da classe C, ou seja, em equipamentos energizados e tem a desvantagem de danificar o material que atinge. A espuma para combate a incndio um agregado de bolhas cheias de gs, geradas de solues aquosas. Sua densidade menor do que a dos lquidos inflamveis e combustveis. utilizada principalmente, para formar uma capa flutuante de cobertura. Extingue o incndio neste lquido, cobrindo e resfriando o combustvel, de forma a interromper a evoluo dos vapores e impedir o acesso do oxignio. Modo de usar: 1 - Leve o extintor at o local do fogo sem invert-lo. 2 - Inverta o extintor somente quando chegar ao local do fogo, direcionando a vlvula para a base das chamas. 3 - A espuma flutua na maioria dos combustveis lquidos, por isso, quando se tratar de recipiente com lquido inflamvel ou combustvel, dirija o jato contra um anteparo. Assim, a espuma vai chocar-se contra ele, escorrer e flutuar sobre o lquido em chamas, abafando-o. O jato disparado s estanca quando esgotada a carga c) extintor de p qumico seco: age por abafamento. Sua ao consiste na formao de uma nuvem sobre a superfcie em chamas, reduzindo a porcentagem de oxignio disponvel. Pode ser utilizado nas trs classes de incndio, embora seja mais eficiente nas classes B e C. corrosivo, danificando o material que atinge, no devendo ser empregado em aparelhos eltricos delicados (rels, filamentos, centrais telefnicas, computadores e outros). txico, devendo ser evitado em canais fechados. Esse extintor pode ser de presso injetada ou extintor
de p pressurizado internamente. Modo de usar: 1 - Leve o extintor ao local do fogo. 2 - Se o extintor for do tipo pressurizado, retire o pino de segurana. 3 - Se for do tipo presso injetada, desatarraxe a vlvula da garrafa externa, segurando a mangueira com a vlvula acionada, para evitar seu entupimento e um possvel acidente. 4 - Aperte o gatilho e dirija o p procurando cobrir o fogo, principalmente se for da classe B d) Extintor de CO2: age por abafamento, expelindo CO2 , reduzindo a concentrao de oxignio do ar. O CO2 mais pesado que o ar (por isso desce sobre as chamas). inodoro, incolor e no conduz eletricidade. especialmente indicado nos incndios de classe C e B, podendo ainda ser usado na classe A com ao positiva. Tem a vantagem de nunca danificar o material que atinge, podendo ser empregado em aparelhos delicados (rels, filamentos, centrais telefnicas, computadores e outros) sem danific-los. O extintor de CO2 no deve ser usado em materiais leves e soltos pois seu "sopro" poder espalhar o material em chamas, facilitando a propagao das mesmas. Tambm no deve ser instalado em ambientes onde a temperatura possa atingir mais de 50C, pois sua vlvula de segurana poder romper-se, permitindo a sada de gs. Em recintos pequenos e fechados pode acontecer gs de CO2 reagir com o oxignio e tornar o ambiente asfixiante. Modo de usar: 1 - Retire o pino de segurana quebrando o arame do selo de lacre. 2 - Retire o esguicho (difusor) do seu suporte, empunhando-o com uma das mos, na manopla. 3 - Com o extintor na posio, acione a vlvula e com a outra mo dirija o jato para a base do fogo, movimentando o difusor Obs.: as imagens dos extintores so ilustrativas. A etiquetagem, o formato e a cor utilizada pode variar de fabricante a fabricante. Extintores de carreta: so extintores de grande volume. Para facilitar o seu transporte, so montados sobre rodas, formando uma carreta. Devido ao seu porte, so operados por dois elementos. Como acontece com os extintores normais, os tipos mais comuns so: a) Carga lquida - espuma , soda cida e gua pressurizada: sua capacidade de 75 a 150 litros e seu jato tem alcance de 10 a 15 metros com durao de trs minutos. Modo de usar: Deve ser operado por duas pessoas. O elemento "A" abre o registro, enquanto o elemento "B" tira a mangueira. O elemento "A" deixa a carreta e o elemento "B" ataca o fogo. b) Gs Carbnico - CO2: consiste em um extintor comum de CO2 de porte maior, com grande extenso de mangueira.
Modo de usar: Deve ser operado por duas pessoas. O elemento "A" controla o registro enquanto o elemento "B" coloca a mangueira na posio para atacar o fogo. c) P qumico seco (PQS): um extintor de p em escala maior, com a diferena de possuir mangueira mais extensa e vlvula redutora de presso. fabricado em modelos para diferentes capacidades. Seu jato chega a alcanar 10 metros. Modo de usar: Deve ser operado por duas pessoas. O elemento "A" abre o registro da garrafa, enquanto o elemento "B" posiciona a mangueira e ataca. Observao: Na colocao das carretas deve-se sempre observar o livre acesso a qualquer ponto do local de sua instalao. RESUMO:
CLASSE SMBOLO TIPO DE FOGO EXEMPLOS
EXTINTOR(AGENTE) A UTILIZAR P CO2 (GS ESPUMA GUA QUMICO CARBNICO) MECNICA "BC"
Materiais slidos de fcil combusto Lquidos inflamveis e gases
Madeira, papel, roupas, etc.
SIM
NO
NO
SIM
Gasolina, lcool, solventes, etc.
NO
SIM
SIM
SIM
Equipamentos eltricos energizados
Computador, aparelhos eletrodomsticos, motores, etc.
NO
SIM
SIM
NO
OBS.: Incndios de classe "D" requerem extintores especficos, podendo em alguns casos serem utilizados o de Gs Carbnico (CO) ou o P Qumico Seco (PQS). 2.5.2. MTODOS DE EXTINO DO FOGO Mtodos de extino do fogo: Resfriamento: quando se retira o calor. um dos mtodos mais eficientes de extino de incndio, ou seja, quando baixamos a temperatura do combustvel at o ponto em que no existam mais condies de desprendimentos de gases ou vapores quentes. A gua, largamente usada no combate a incndios, um dos mais eficientes agentes resfriantes. Isolamento: quando se retira o material (combustvel) que poderia ser atingido pelo fogo, evitando a sua propagao para outras reas. Abafamento: quando se retira o comburente (oxignio), abaixando os nveis de oxigenao da combusto. O oxignio encontrado na atmosfera na proporo de 21%. Quando esta porcentagem limitada ou reduzida a 8%, o fogo deixa de existir. 2.5.3. OUTROS DISPOSITIVOS DE COMBATE A INCNDIO:
Hidrantes: so dispositivos existentes em redes hidrulicas, que facilitam o combate ao fogo. O sistema de hidrantes composto de um reservatrio que pode ser elevado ao subterrneo, de um conjunto de canalizao, de mangueiras, esguichos, registro, engate de mangueira e abrigo. Modo de usar: 1 - Localize a mangueira 2 - Desenrole-a 3 - Conecte a mangueira ao hidrante 4 - Estique totalmente a mangueira 5 - Combata as chamas, dirigindo o jato base do fogo Dispositivos especiais (Sprinklers): so tambm conhecidos como "chuveiros Sprinklers". Esse sistema consiste na distribuio de encanamentos ligados a um encanamento central, do qual saem ramificaes de tubos cujos dimetros diminuem medida que se afastam da linha principal. Nessas ramificaes so instalados bicos, peas dotadas de dispositivo sensvel elevao de temperatura e destinadas a espargir gua sobre a rea incendiada, quando acionadas pelo aumento da temperatura ambiente.
3. MOVIMENTAO DE CARGAS E PRODUTOS PERIGOSOS

3.1. PRODUTOS PERIGOSOS So substncias encontradas na natureza ou produzidas por qualquer processo que coloquem em risco a segurana pblica, sade de pessoas e meio ambiente, conforme critrios de classificao da ONU, publicadas por meio da recm publicada Resoluo N 420/04 da Agncia Nacional de Transportes Terrestres - ANTT. 3.2. CLASSIFICAO DOS PRODUTOS PERIGOSOS A classificao adotada para os produtos considerados perigosos no Brasil, feita com base no tipo de risco que apresentam e conforme as Recomendaes para o Transporte de Produtos Perigosos das Naes Unidas, 11 Edio com atualizaes da 12 Edio, compe-se das seguintes classes:
CLASSIFICAO DOS PRODUTOS PERIGOSOS
CLASSE
PRODUTO
Explosivos
Gases inflamveis ou no e txicos
Lquidos inflamveis
Slidos inflamveis, substncias

de combusto espontnea e as que em contato com gua emitem gases inflamveis
Oxidantes e Perxidos orgnicos
Txicos e infectantes
Corrosivos
Substncias perigosas diversas
OBSERVAO: VER DETALHADAMENTE ANEXO DE PRODUTOS PERIGOS, ENVIADO EM SEU CORREIO:
3.3. RTULOS E PAINIS(SIGNIFICADO):
3.3.1. PAINEL DE SEGURANA(IDENTIFICAO):
3.3.2. RTULO DE RISCO(IDENTIFICAO):
3.3.3. RISCO SUBSIDIRIO:
RISCO SUBSIDIRIO (2o. algarismo)
No.
Significado
Emisso de gases devido a presso ou reao qumica
Inflamabilidade de lquidos (vapores) ou gases, ou lquido sujeito a autoaquecimento
Inflamabilidade de slidos, ou slidos sujeitos ao autoaquecimento
Efeito oxidante
Toxicidade
Radioatividade
Corrosividade
Risco de violenta reao espontnea
4. EQUIPAMENTOS DE TRANSPORTE E MOVIMENTAO DE CARGAS

4.1. CARRETAS Trata-se de grande reboque de caminho, composto por cavalo mecnico + semi-reboque(pode ser semi-reboque tanque, semi-reboque prancha e etc.)
4.2. CAMINHES Veculo automotivo destinado ao transporte de cargas pesadas.
4.3. GUINDASTES Um guindaste composto basicamente de um brao horizontal de inclinao fixa ou regulvel, chamada lana, montado num suporte ou numa estrutura, e de um, dois ou trs dispositivos que permitem modificar o alcance e orientao da lana, bem como a translao do conjunto.
4.4. GUINDAUTOS Veculo especial munido de sistema de levantamento. Caminhes dotados de aparelho de guindaste para elevao e ainda movimentao de cargas.
4.5. EMPILHADEIRAS Mquina utilizada para empilhar carga acondicionada em pacotes de dimenses regulares. um veculo motorizado dotado de uma estrutura que guia verticalmente um suporte mvel, acionado mecanicamente ou hidraulicamente, ao qual fixado um garfo ou outro dispositivo para
sustentao das cargas a serem elevadas e colocadas em apoios situados em diversos nveis.
4.6. TRATORES Mquina ou mecanismo que produz trao, para trabalhar em terrenos homogneos e pouca resistncia. Veculo automotor com princpio de funcionamento semelhante ao do automvel, mas projetado para desenvolver alta potncia e baixa velocidade. Usado em agricultura, construo e tarefas pesadas em geral.
4.7. ESCAVADEIRAS Denominao genrica das mquinas de escavar, de revolver terra ou retirar aterro.
4.8. PRTICO ROLANTE Dispositivo de elevao, geralmente utilizado em grupos de quatro unidades, que permite erguer e movimentar cargas pesadas como vages, locomotivas e etc.
4.9. PONTE ROLANTE constituda de uma estrutura metlica horizontal, provida de rodas em suas extremidades, deslocando-se em duas vias de rolamento paralelas, elevadas apoiadas em uma srie de colunas.
4.10. GUINCHOS
Aparelho prprio para levantar cargas, constitudo de m atalha suspensa e de um suporte fixo.
4.11. TALHAS Aparelho constitudo por um jogo de roldanas de dimetros diferentes, destinado a iar grandes pesos, multiplicando a fora de um cabo.
5. NOES DE SISTEMAS AQUAVIRIO E AREO

5.1. SISTEMA AQUAVIRIO LEI N 9.432, DE 8 DE JANEIRO DE 1997.
Vide Decreto n 2.256, de 17.6.1997
Dispe sobre a ordenao do transporte aquavirio e d outras providncias. Congresso Nacional
O PRESIDENTE DA REPBLICA Fao saber que o decreta e eu sanciono a seguinte Lei: Captulo I Do mbito da Aplicao Art. 1 Esta Lei se aplica:
I - aos armadores, s empresas de navegao e s embarcaes brasileiras; II - s embarcaes estrangeiras afretadas por armadores brasileiros; III - aos armadores, s empresas de navegao e s embarcaes estrangeiras, quando amparados por acordos firmados pela Unio. Pargrafo nico. Excetuam-se do disposto neste artigo: I - os navios de guerra e de Estado que no estejam empregados em atividades comerciais; II - as embarcaes de esporte e recreio; III - as embarcaes de turismo; IV - as embarcaes de pesca; V - as embarcaes de pesquisa. Captulo II Das Definies Art. 2 Para os efeitos desta Lei, so estabelecidas as seguintes definies: I - afretamento a casco nu: contrato em virtude do qual o afretador tem a posse, o uso e o controle da embarcao, por tempo determinado, incluindo o direito de designar o comandante e a tripulao; II - afretamento por tempo: contrato em virtude do qual o afretador recebe a embarcao armada e tripulada, ou parte dela, para oper-la por tempo determinado;
III - afretamento por viagem: contrato em virtude do qual o fretador se obriga a colocar o todo ou parte de uma embarcao, com tripulao, disposio do afretador para efetuar transporte em uma ou mais viagens; IV - armador brasileiro: pessoa fsica residente e domiciliada no Brasil que, em seu nome ou sob sua responsabilidade, apresta a embarcao para sua explorao comercial; V - empresa brasileira de navegao: pessoa jurdica constituda segundo as leis brasileiras, com sede no Pas, que tenha por objeto o transporte aquavirio, autorizada a operar pelo rgo competente; VI - embarcao brasileira: a que tem o direito de arvorar a bandeira brasileira; VII - navegao de apoio porturio: a realizada exclusivamente nos portos e terminais aquavirios, para atendimento a embarcaes e instalaes porturias; VIII - navegao de apoio martimo: a realizada para o apoio logstico a embarcaes e instalaes em guas territoriais nacionais e na Zona Econmica, que atuem nas atividades de pesquisa e lavra de minerais e hidrocarbonetos; IX - navegao de cabotagem: a realizada entre portos ou pontos do territrio brasileiro, utilizando a via martima ou esta e as vias navegveis interiores; X - navegao interior: a realizada em hidrovias interiores, em percurso nacional ou internacional; XI - navegao de longo curso: a realizada entre portos brasileiros e estrangeiros; XII - suspenso provisria de bandeira: ato pelo qual o proprietrio da embarcao suspende temporariamente o uso da bandeira de origem, a fim de que a embarcao seja inscrita em registro de outro pas; XIII - frete aquavirio internacional: mercadoria invisvel do intercmbio comercial internacional, produzida por embarcao. Captulo III Da Bandeira das Embarcaes Art. 3 Tero o direito de arvorar a bandeira brasileira as embarcaes: I - inscritas no Registro de Propriedade Martima, de propriedade de pessoa fsica residente e domiciliada no Pas ou de empresa brasileira; II - sob contrato de afretamento a casco nu, por empresa brasileira de navegao, condicionado suspenso provisria de bandeira no pas de origem. Captulo IV
Da Tripulao Art. 4 Nas embarcaes de bandeira brasileira sero necessariamente brasileiros o comandante, o chefe de mquinas e dois teros da tripulao. Captulo V Dos Regimes da Navegao Art. 5 A operao ou explorao do transporte de mercadorias na navegao de longo curso aberta aos armadores, s empresas de navegao e s embarcaes de todos os pases, observados os acordos firmados pela Unio, atendido o princpio da reciprocidade. 1 As disposies do Decreto-lei n 666, de 2 de julho de 1969, e suas alteraes, s se aplicam s cargas de importao brasileira de pases que pratiquem, diretamente ou por intermdio de qualquer benefcio, subsdio, favor governamental ou prescrio de cargas em favor de navio de sua bandeira. 2 Para os efeitos previstos no pargrafo anterior, o Poder Executivo manter, em carter permanente, a relao dos pases que estabelecem proteo s suas bandeiras. 3 O Poder Executivo poder suspender a aplicao das disposies do Decreto-lei n 666, de 2 de julho de 1969, e suas alteraes, quando comprovada a inexistncia ou indisponibilidade de embarcaes operadas por empresas brasileiras de navegao, do tipo e porte adequados ao transporte pretendido, ou quando estas no oferecerem condies de preo e prazo compatveis com o mercado internacional. Art. 6 A operao ou explorao da navegao interior de percurso internacional aberta s empresas de navegao e embarcaes de todos os pases, exclusivamente na forma dos acordos firmados pela Unio, atendido o princpio da reciprocidade. Art. 7 As embarcaes estrangeiras somente podero participar do transporte de mercadorias na navegao de cabotagem e da navegao interior de percurso nacional, bem como da navegao de apoio porturio e da navegao de apoio martimo, quando afretadas por empresas brasileiras de navegao, observado o disposto nos arts. 9 e 10. Pargrafo nico. O governo brasileiro poder celebrar acordos internacionais que permitam a participao de embarcaes estrangeiras nas navegaes referidas neste artigo, mesmo quando no afretadas por empresas brasileiras de navegao, desde que idntico privilgio seja conferido bandeira brasileira nos outros Estados contratantes. Captulo VI Dos Afretamentos de Embarcaes
Art. 8 A empresa brasileira de navegao poder afretar embarcaes brasileiras e estrangeiras por viagem, por tempo e a casco nu. Art. 9 O afretamento de embarcao estrangeira por viagem ou por tempo, para operar na navegao interior de percurso nacional ou no transporte de mercadorias na navegao de cabotagem ou nas navegaes de apoio porturio e martimo, bem como a casco nu na navegao de apoio porturio, depende de autorizao do rgo competente e s poder ocorrer nos seguintes casos: I - quando verificada inexistncia ou indisponibilidade de embarcao de bandeira brasileira do tipo e porte adequados para o transporte ou apoio pretendido; II - quando verificado interesse pblico, devidamente justificado; III - quando em substituio a embarcaes em construo no Pas, em estaleiro brasileiro, com contrato em eficcia, enquanto durar a construo, por perodo mximo de trinta e seis meses, at o limite: a) da tonelagem de porte bruto contratada, para embarcaes de carga; b) da arqueao bruta contratada, para embarcaes destinadas ao apoio. Pargrafo nico. A autorizao de que trata este artigo tambm se aplica ao caso de afretamento de embarcao estrangeira para a navegao de longo curso ou interior de percurso internacional, quando o mesmo se realizar em virtude da aplicao do art. 5, 3. Art. 10. Independe de autorizao o afretamento de embarcao: I - de bandeira brasileira para a navegao de longo curso, interior, interior de percurso internacional, cabotagem, de apoio porturio e de apoio martimo; II - estrangeira, quando no aplicveis as disposies do Decreto-lei n 666, de 2 de julho de 1969, e suas alteraes, para a navegao de longo curso ou interior de percurso internacional; III - estrangeira a casco nu, com suspenso de bandeira, para a navegao de cabotagem, navegao interior de percurso nacional e navegao de apoio martimo, limitado ao dobro da tonelagem de porte bruto das embarcaes, de tipo semelhante, por ela encomendadas a estaleiro brasileiro instalado no Pas, com contrato de construo em eficcia, adicionado de metade da tonelagem de porte bruto das embarcaes brasileiras de sua propriedade, ressalvado o direito ao afretamento de pelo menos uma embarcao de porte equivalente. Captulo VII Do Apoio ao Desenvolvimento da Marinha Mercante Art. 11. institudo o Registro Especial Brasileiro - REB, no qual podero ser registradas embarcaes brasileiras, operadas por empresas brasileiras de navegao.
1 O financiamento oficial empresa brasileira de navegao, para construo, converso, modernizao e reparao de embarcao pr-registrada no REB, contar com taxa de juros semelhante da embarcao para exportao, a ser equalizada pelo Fundo da Marinha Mercante. 2 assegurada s empresas brasileiras de navegao a contratao, no mercado internacional, da cobertura de seguro e resseguro de cascos, mquinas e responsabilidade civil para suas embarcaes registradas no REB, desde que o mercado interno no oferea tais coberturas ou preos compatveis com o mercado internacional. (Vide Medida Provisria n 177, de 2004)
3 a receita do frete de mercadorias transportadas entre o Pas e o exterior pelas embarcaes registradas no REB isenta das contribuies para o PIS e o COFINS. (vide Medida Provisria n 2.158-35, de 24.8.2001)
4 (VETADO) 5 Devero ser celebrados novas convenes e acordos coletivos de trabalho para as tripulaes das embarcaes registradas no REB, os quais tero por objetivo preservar condies de competitividade com o mercado internacional. 6 Nas embarcaes registradas no REB sero necessariamente brasileiros apenas o comandante e o chefe de mquinas. 7 O frete aquavirio internacional, produzido por embarcao de bandeira brasileira registrada no REB, no integra a base de clculo para tributos incidentes sobre a importao e exportao de mercadorias pelo Brasil. (Revogado pela Lei n 10.206, de 2001)
8 As embarcaes inscritas no REB so isentas do recolhimento de taxa para manuteno do Fundo de Desenvolvimento do Ensino Profissional Martimo. 9 A construo, a conservao, a modernizao e o reparo de embarcaes pr-registradas ou registradas no REB sero, para todos os efeitos legais e fiscais, equiparadas operao de exportao. 10. As empresas brasileiras de navegao, com subsidirias integrais proprietrias de embarcaes construdas no Brasil, transferidas de sua matriz brasileira, so autorizadas a restabelecer o registro brasileiro como de propriedade da mesma empresa nacional, de origem, sem incidncia de impostos ou taxas. 11. A inscrio no REB ser feita no Tribunal Martimo e no suprime, sendo complementar, o registro de propriedade martima, conforme dispe a Lei n 7.652, de 3 de fevereiro de 1988.
12. Caber ao Poder Executivo regulamentar o REB, estabelecendo as normas complementares necessrias ao seu funcionamento e as condies para a inscrio de embarcaes e seu cancelamento.
Art. 12. So extensivos s embarcaes que operam na navegao de cabotagem e nas navegaes de apoio porturio e martimo os preos de combustvel cobrados s embarcaes de longo curso. Art. 13. O Poder Executivo destinar, por meio de regulamento, um percentual do Adicional de Frete para Renovao da Marinha Mercante - AFRMM, para manuteno do Fundo de Desenvolvimento do Ensino Profissional Martimo, a ttulo de compensao pela perda de receita imposta pelo art. 11, 8. Art. 14. Ser destinado ao Fundo da Marinha Mercante - FMM 100% (cem por cento) do produto da arrecadao do AFRMM recolhido por empresa brasileira de navegao, operando embarcao estrangeira afretada a casco nu. Pargrafo nico. O AFRMM ter, por um perodo mximo de trinta e seis meses, contado da data da assinatura do contrato de construo ou reparo, a mesma destinao do produzido por embarcao de registro brasileiro, quando gerado por embarcao estrangeira afretada a casco nu em substituio a embarcao de tipo e porte semelhante em construo ou reparo em estaleiro brasileiro. Captulo VIII Das Infraes e Sanes Art. 15. A inobservncia do disposto nesta Lei sujeita o infrator s seguintes sanes: I - multa, no valor de at R$ 10,00 (dez reais) por tonelada de arqueao bruta da embarcao; II - suspenso da autorizao para operar, por prazo de at seis meses. Captulo IX Das Disposies Transitrias Art. 16. Caso o Registro Especial Brasileiro no seja regulamentado no prazo de cento e oitenta dias, contado da data de publicao desta Lei, ser admitida, at que esteja regulamentado o REB, a transferncia ou exportao de embarcao inscrita no Registro de Propriedade Martima, de propriedade de empresa brasileira, para a sua subsidiria integral no exterior, atendidas, no caso daquelas ainda no quitadas, as seguintes exigncias: I - manuteno, em nome da empresa brasileira, do financiamento vinculado embarcao, da mesma forma que novas solicitaes de recursos; II - constituio, no pas de registro da embarcao, de hipoteca a favor do credor no Brasil; III - prestao de fiana adicional, pela subsidiria integral, para o financiamento de que trata o inciso I.
1 As embarcaes transferidas ou exportadas para as subsidirias integrais, domiciliadas no exterior, de empresas brasileiras gozaro dos mesmos direitos das embarcaes de bandeira brasileira, desde que: I - sejam brasileiros o seu comandante e seu chefe de mquinas; II - sejam observados, no relacionamento trabalhista com as respectivas tripulaes, requisitos mnimos estabelecidos por organismos internacionais devidamente reconhecidos; III - tenham sido construdas no Brasil ou, se construdas no exterior, tenham sido registradas no Brasil at a data de vigncia desta Lei; IV - submetam-se a inspees peridicas pelas autoridades brasileiras, sob as mesmas condies das embarcaes de bandeira brasileira. 2 Aplica-se o disposto no pargrafo anterior s embarcaes que j tenham sido anteriormente exportadas ou transferidas para as subsidirias integrais no exterior de empresas brasileiras. 3 As embarcaes construdas no Brasil e exportadas ou transferidas para as subsidirias integrais de empresa brasileira gozaro dos incentivos legais referentes exportao de bens. 4 O descumprimento de qualquer das exigncias estabelecidas neste artigo implica a perda dos direitos previstos no 1 . Art. 17. Por um prazo de dez anos, contado a partir da data da vigncia desta Lei, no incidir o Adicional ao Frete para Renovao da Marinha Mercante AFRMM sobre as mercadorias cuja origem ou cujo destino final seja porto localizado na Regio Norte ou Nordeste do Pas. (Regulamento)
Pargrafo nico. O Fundo da Marinha Mercante ressarcir as empresas brasileiras de navegao das parcelas previstas no art. 8, incisos II e III, do Decreto-lei n 2.404, de 23 de dezembro de 1987, republicado de acordo com o Decreto-lei n 2.414, de 12 de fevereiro de 1988, que deixaro de ser recolhidas em razo da no incidncia estabelecida neste artigo. Captulo X Das Disposies Finais Art. 18. A ordenao da direo civil do transporte aquavirio em situao de tenso, emergncia ou guerra ter sua composio, organizao administrativa e mbito de coordenao nacional definidos pelo Poder Executivo. Art. 19. (VETADO) Art. 20. O art. 2, 2, da Lei n 9.074, de 7 de julho de 1995, passa a vigorar com a seguinte redao:
"Art. 2 ........................................................................... 2 Independe de concesso, permisso ou autorizao o transporte de cargas pelos meios rodovirio e aquavirio." Art. 21. Esta Lei entra em vigor na data de sua publicao. Art. 22. Revogam-se o Decreto-lei n 1.143, de 30 de dezembro de 1970, e o art. 6 da Lei n 7.652, de 3 de fevereiro de 1988.
Braslia, 8 de janeiro de 1997; 176 da Independncia e 109 da Repblica. FERNANDO HENRIQUE CARDOSO Mauro Cesar Rodrigues Pereira Alcides Jos Saldanha
5.2. SISTEMA AREO DEPARTAMENTO DE AVIAO CIVIL - DAC O Departamento de Aviao Civil (DAC) uma organizao subordinada ao Comando da Aeronutica Ministrio da Defesa, cuja misso estudar, orientar, planejar, controlar, incentivar e apoiar as atividades da Aviao Civil pblica e privada, alm de manter o relacionamento com outros rgos no trato dos assuntos de sua competncia. Antes mesmo do Comando da Aeronutica ser criado, o DAC j existia. No dia 22 de abril de 1931, por meio do decreto n 19.902, assinado pelo ento Presidente da Repblica Getlio Vargas, nasceu o Departamento de Aeronutica Civil, na poca subordinado diretamente ao Ministrio da Viao e Obras Pblicas. Hoje, o Departamento de Aviao Civil, com sede no Rio de Janeiro (Rua Santa Luzia 651 - Castelo), tem por finalidade a consecuo dos objetivos da Poltica Aeroespacial Nacional no setor da Aviao Civil. Dentro da estrutura do DAC existem quatro Subdepartamentos: Planejamento, InfraEstrutura, Operaes e Tcnico. Tambm fazem parte do DAC o Instituto de Aviao Civil (IAC) e os Servios Regionais de Aviao Civil (SERAC), sete ao todo espalhados pelo pas.
DO ESPAO AREO BRASILEIRO Art. 11. O Brasil exerce completa e exclusiva soberania sobre o espao areo acima de seu territrio e mar territorial. Art. 12. Ressalvadas as atribuies especficas, fixadas em lei, submetem-se s normas (artigo 1, 3), orientao, coordenao, controle e fiscalizao do Ministrio da Aeronutica: I - a navegao area;
II - o trfego areo; III - a infra-estrutura aeronutica; IV - a aeronave; V - a tripulao; VI - os servios, direta ou indiretamente relacionados ao vo. DO TRFEGO AREO 1 Nenhuma aeronave militar ou civil a se rvio de Estado estrangeiro e por este diretamente utilizada (artigo 3 I) poder, s em autorizao, voar no espao , areo brasileiro ou aterrissar no territrio subjacente. 2 livre o trfego de aeronave dedicada a servios areos privados (artigos 177 a 179), mediante informaes prvias sobre o vo planejado (artigo 14, 4 ). 3 A entrada e o trfego, no espao areo brasileiro, da aeronave dedicada a servios areos pblicos (artigo 175), dependem de autorizao, ainda que previstos em acordo bilateral (artigos 203 a 213).
ENTRADA E SADA DO ESPAO AREO BRASILEIRO Art. 22. Toda aeronave proveniente do exterior far, respectivamente, o primeiro pouso ou a ltima decolagem em aeroporto internacional.
DO SISTEMA AEROPORTURIO
DOS AERDROMOS Art. 26. O sistema aeroporturio constitudo pelo conjunto de aerdromos brasileiros, com todas as pistas de pouso, pistas de txi, ptio de estacionamento de aeronave, terminal de carga area, terminal de passageiros e as respectivas facilidades. Pargrafo nico. So facilidades: o balisamento diurno e noturno; a iluminao do ptio; servio contra-incndio especializado e o servio de remoo de emergncia mdica; rea de pr-embarque, climatizao, nibus, ponte de embarque, sistema de esteiras para despacho de bagagem, carrinhos para passageiros, pontes de desembarque, sistema de ascenso-descenso de passageiros por escadas rolantes, orientao por circuito fechado de televiso, sistema semi-automtico anunciador de mensagem, sistema de som, sistema informativo de vo, climatizao geral, locais destinados a servios pblicos, locais destinados a apoio comercial, servio mdico, servio de salvamento aqutico
especializado e outras, cuja implantao seja autorizada ou determinada pela autoridade aeronutica. Art. 27. Aerdromo toda rea destinada a pouso, decolagem e movimentao de aeronaves. Art. 28. Os aerdromos so classificados em civis e militares. 1 Aerdromo civil o destinado ao uso d e aeronaves civis. 2 Aerdromo militar o destinado ao uso de aeronaves militares. 3 Os aerdromos civis podero ser utiliz ados por aeronaves militares, e os aerdromos militares, por aeronaves civis, obedecidas as prescries estabelecidas pela autoridade aeronutica. Art. 29. Os aerdromos civis so classificados em pblicos e privados. Art. 30. Nenhum aerdromo civil poder ser utilizado sem estar devidamente cadastrado. 1 Os aerdromos pblicos e privados ser o abertos ao trfego atravs de processo, respectivamente, de homologao e registro. 2 Os aerdromos privados s podero ser utilizados com permisso de seu proprietrio, vedada a explorao comercial.
DO SISTEMA DE PROTEO AO VO
DAS VRIAS ATIVIDADES DE PROTEO AO VO Art. 47. O Sistema de Proteo ao Vo visa regularidade, segurana e eficincia do fluxo de trfego no espao areo, abrangendo as seguintes atividades: I - de controle de trfego areo; II - de telecomunicaes aeronuticas e dos auxlios navegao area; III - de meteorologia aeronutica; IV - de cartografia e informaes aeronuticas; V - de busca e salvamento; VI - de inspeo em vo; VII - de coordenao e fiscalizao do ensino tcnico especfico;
VIII - de superviso de fabricao, reparo, manuteno e distribuio de equipamentos terrestres de auxlio navegao area. Art. 48. O servio de telecomunicaes aeronuticas classifica-se em: I - fixo aeronutico; II - mvel aeronutico; III - de radionavegao aeronutica; IV - de radiodifuso aeronutica; V - mvel aeronutico por satlite; VI - de radionavegao aeronutica por satlite. Pargrafo nico. O servio de telecomunicaes aeronuticas poder ser operado: a) diretamente pelo Ministrio da Aeronutica; b) mediante autorizao, por entidade especializada da Administrao Federal Indireta, vinculada quele Ministrio, ou por pessoas jurdicas ou fsicas dedicadas s atividades areas, em relao s estaes privadas de telecomunicaes aeronuticas.
DA PROPRIEDADE E EXPLORAO DA AERONAVE DA PROPRIEDADE DA AERONAVE Art. 115. Adquire-se a propriedade da aeronave: I - por construo; II - por usucapio; III - por direito hereditrio; IV - por inscrio do ttulo de transferncia no Registro Aeronutico Brasileiro; V - por transferncia legal (artigos 145 e 190). 1 Na transferncia da aeronave esto sempre compreendidos, salvo clusula expressa em contrrio, os motores, equipamentos e instalaes internas. 2 Os ttulos translativos da propriedade de aeronave, por ato entre vivos, no transferem o seu domnio, seno da data em que se inscreverem no Registro Aeronutico Brasileiro.
Art. 116. Considera-se proprietrio da aeronave a pessoa natural ou jurdica que a tiver: I - construdo, por sua conta; II - mandado construir, mediante contrato; III - adquirido por usucapio, por possu-la como sua, baseada em justo ttulo e boa-f, sem interrupo nem oposio durante 5 (cinco) anos; IV - adquirido por direito hereditrio; V - inscrito em seu nome no Registro Aeronutico Brasileiro, consoante instrumento pblico ou particular, judicial ou extrajudicial (artigo 115, IV). 1 Dever constar da inscrio e da matrcula o nome daquele a quem, no ttulo de aquisio, for transferida a propriedade da aeronave. 2 Caso a inscrio e a matrcula sejam efetuadas por possuidor que no seja titular da propriedade da aeronave, dever delas constar o nome do proprietrio e a averbao do seu expresso mandato ou consentimento. Art. 117. Para fins de publicidade e continuidade, sero tambm inscritos no Registro Aeronutico Brasileiro: I - as arremataes e adjudicaes em hasta pblica; II - as sentenas de divrcio, de nulidade ou anulaes de casamento quando nas respectivas partilhas existirem aeronaves; III - as sentenas de extino de condomnio; IV - as sentenas de dissoluo ou liquidao de sociedades, em que haja aeronaves a partilhar; V - as sentenas que, nos inventrios, arrolamentos e partilhas, adjudicarem aeronaves em pagamento de dvidas da herana; VI - as sentenas ou atos de adjudicao, assim como os formais ou certides de partilha na sucesso legtima ou testamentria; VII - as sentenas declaratrias de usucapio. Art. 118. Os projetos de construo, quando por conta do prprio fabricante, ou os contratos de construo quando por conta de quem a tenha contratado sero inscritos no Registro Aeronutico Brasileiro. 1 No caso de hipoteca de aeronave em con struo mediante contrato, farse-o, ao mesmo tempo, a inscrio do respectivo contrato de construo e a da hipoteca.
2 No caso de hipoteca de aeronave em con struo por conta do fabricante faz-se, no mesmo ato, a inscrio do projeto de construo e da respectiva hipoteca. 3 Quando no houver hipoteca de aeronave em construo, far-se- a inscrio do projeto construdo por ocasio do pedido de matrcula. Art. 119. As aeronaves em processo de homologao, as destinadas pesquisa e desenvolvimento para fins de homologao e as produzidas por amadores esto sujeitas emisso de certificados de autorizao de vo experimental e de marca experimental (artigos 17, Pargrafo nico, e 67, 1 ). Art. 120. Perde-se a propriedade da aeronave pela alienao, renncia, abandono, perecimento, desapropriao e pelas causas de extino previstas em lei. 1 Ocorre o abandono da aeronave ou de pa rte dela quando no for possvel determinar sua legtima origem ou quando manifestar-se o proprietrio, de modo expresso, no sentido de abandon-la. 2 Considera-se perecida a aeronave quand o verificada a impossibilidade de sua recuperao ou aps o transcurso de mais de 180 (cento e oitenta) dias a contar da data em que dela se teve a ltima notcia oficial. 3 Verificado, em inqurito administrativ o, o abandono ou perecimento da aeronave, ser cancelada ex officio a respectiva matrcula. Art. 121. O contrato que objetive a transferncia da propriedade de aeronave ou a constituio sobre ela de direito real poder ser elaborado por instrumento pblico ou particular

01 Logística de Transporte

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CONCURSO PETROBRS 2008

TCNICO DE LOGSTICA DE TRANSPORTE JR

Materiais slidos de fcil combusto Lquidos inflamveis e gases

Madeira, papel, roupas, etc.

Gasolina, lcool, solventes, etc.

Equipamentos eltricos energizados

Computador, aparelhos eletrodomsticos, motores, etc.

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3. MOVIMENTAO DE CARGAS E PRODUTOS PERIGOSOS

CLASSIFICAO DOS PRODUTOS PERIGOSOS

Gases inflamveis ou no e txicos

Slidos inflamveis, substncias

de combusto espontnea e as que em contato com gua emitem gases inflamveis

Oxidantes e Perxidos orgnicos

Substncias perigosas diversas

OBSERVAO: VER DETALHADAMENTE ANEXO DE PRODUTOS PERIGOS, ENVIADO EM SEU CORREIO:

3.3. RTULOS E PAINIS(SIGNIFICADO):

DIREITOS AUTORAIS RESERVADOS

3.3.1. PAINEL DE SEGURANA(IDENTIFICAO):

3.3.2. RTULO DE RISCO(IDENTIFICAO):

DIREITOS AUTORAIS RESERVADOS

3.3.3. RISCO SUBSIDIRIO:

RISCO SUBSIDIRIO (2o. algarismo)

Emisso de gases devido a presso ou reao qumica

Inflamabilidade de lquidos (vapores) ou gases, ou lquido sujeito a autoaquecimento

Inflamabilidade de slidos, ou slidos sujeitos ao autoaquecimento

Risco de violenta reao espontnea

4. EQUIPAMENTOS DE TRANSPORTE E MOVIMENTAO DE CARGAS

DIREITOS AUTORAIS RESERVADOS

4.2. CAMINHES Veculo automotivo destinado ao transporte de cargas pesadas.

DIREITOS AUTORAIS RESERVADOS

DIREITOS AUTORAIS RESERVADOS

5. NOES DE SISTEMAS AQUAVIRIO E AREO

5.1. SISTEMA AQUAVIRIO LEI N 9.432, DE 8 DE JANEIRO DE 1997.

Vide Decreto n 2.256, de 17.6.1997

Dispe sobre a ordenao do transporte aquavirio e d outras providncias. Congresso Nacional

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