‘30/08/2028, 20:24 [As pormas EURO de control de emissées poluentes | TolalEnergies Portugal As normas EURO de control de emissdes poluentes Desde 1988 com a Euro 0, o regulamento sobre os limites méximos de emissdo de poluentes aplica-se para carros a gasolina e diesel, camiinhées, autocarros, ete, A norma evolui em cada segmento de forma diferente, sendo mais exigente Actualmente, a regra EURO 6 aplica-se para veiculos pesados e a regra EURO VI para veiculos de turismo, separando os lirnites das emissdes de veiculos a gasolina e diesel Para tratar os contaminantes, catalisadores, filtros de particulas de motores a diesel e outros sistemas sao utilizados para eliminar os diferentes contaminantes. Objetivo: reduzir emissdes de COZ Ao queimar o combustivel, emitimos C02, 0 que influencia o efeito do aquecimento global (efeito estufa). Por isso, limitaram-se as emissées e exige-se que os fabricantes reduzem 0 consumo de carburante, Um menor consumo de combustivel significa urna redugdo das emissées poluentes Em 1988, a Unido Europeia estabeleceu a primeira norma sobre as emissées de poluentes dos veiculos (carros, camionetas, caminhées ...), denominando-a EURO 0. Desde entao os veiculos vendidos na Europa foram obrigados a cumprir esta norma de emisso. Obviamente, os limites eram diferentes dependendo do tipo de motor e se era um veiculo ligeiro ou pesado 7 Respeito pela sua privacidade TotalEnergies Utilizamos cookies e outros marcadores para Ihe fornecer, analisar e melhorar a sua experiéncia de utilizador, Pode alterar as suas definicdes de cookies a qualquer momento, clicando no botdo "Gerir os meus cookies". Ao clicar no botao “Aceitar’, esta a aceitar o armazenamento de todos os cookies. Para obter mais informagées, pode consultar a pagina ‘Carta de dados pessoais e marcadores’ < Proteja o filtro de particulas Lubrificantes Low SAPS para proteg3o de catalizadores e filtros Mais inform: Aceitar Gerir os meus cookies hitps:totalenergiesptimeio-ambienteldesenvalvimento-sustentavellnormas-euro-de-control-de-emissoes-poluentes. 18‘0902023, 2024 ‘As pormas EURO de conrad amissSes potent | TlaEnersies Portugal Estas regras exigemn que os fabricantes utilizarn sistemas que tratam os gases de escape, a fim de eliminar os compostos nocivos & satide que saiem do tubo de escape. Por isso, os veiculos equiparam-se de diferentes sistemas: + Catalisadores: tratam principalmente os monéxidos de carbono ¢ hidrocarbonetos nao queimmados + Filtros de particulas: eliminam as particulas, sélidos, que dao a cor preta aos gases de escape de um motor diesel * Sistemas SCR: eliminam os dxidos de azoto. Além disso, a Unido Europeia limita as erissdes de C02, je que afecta tambem o meio ambiente (efeito estufa) Ambos os poluentes e CO2 provém da combustdo, de modo que o objetivo dos fabricantes de ve'culos objectivo é de reduzir 0 consumo de combustivel por km e, ao mesmo tempo, assegurar que os sistemas de tratamento dos poluentes tem uma longa vida. Quais sao as normas EURO? Nos anos 90 a Unido Europeia respondeu as normas EURO para as preocupagdes ambientais dos europeus, criando 0 padréo EURO que limita as emissées de veiculos. Foi a norma EURO 0 Este padrdo difere limites entre os veiculos a gasolina e diesel dentro dos cuais instaurarn-se limites para veiculos diesel e pesados “Gerir os meus ct botao “Aceitar’, esta a aceitar o Quais contaminantes sac WOHRPERRIOS ASST REIPAS ES REAKIes. Para obter mais informagées, pode Os otencialmente perigos@@" swlias saainasCadestasadedos de azoto, monéxido de carbd¥RS SPB fe UB EANERtivel ral Janie hictenonthonntac nin cu iminandne nm nrtion le « » hitps:totalenergiesptimeio-ambienteldesenvalvimento-sustentavellnormas-euro-de-control-de-emissoes-poluentes. 28‘oroarz02a, 20:24 ‘As pormas EURO de conrad amissSes potent | TlaEnersies Portugal Actualmente, a regra EURO 6 aplica-se para veiculos pesados e a regra EURO VI para veiculos ligeiros. Em 2014 foi introduzido o padréio EURO 6, que é 0 mais exigente. A evolugao dos numeros é devido aos niveis de emissées que tornaram-se mais grave, aproveitando-se do desenvolvimento de novas tecnologias que promovern a redugdio destes poluentes (filtros de particulas, catalisadores, éxidos de azoto) Quais sao as estratégias dos construtores para reduzir essa poluigdo e cumprir com as normas EURO? As principais sao: * Reduzir o consumo de combustivel, o que reduz as erniss6es contaminantes e as emissées de C02 relacionadas com o efeito estufa, Um menor consumo de combustivel implica uma reducdo das emissées destes compostos. * Aplicar sisternas de tratamento de gas (FAP, catalisadores SCR) para eliminar os contaminantes formados na combustao Como podemos adaptar-nos as normas EURO? Ao desenvolver lubrificantes FUEL ECONOMY de TotalEnergies, uma vasta gama de lubrificantes dirigidas para a poupanga de combustivel (produtos SAE Ow30 e 5w30) € produtos compativeis com os sistemas de tratamento de gases de escape (@ gama ELF EVOLUGAO FULL-TECH e GULF PROGRESS). ys Respeito pela sua privacidade TotalEnergies Utilizamos cookies e outros marcadores para Ihe fornecer, analisar e melhorar a sua experiéncia de utilizador,. Pode alterar as suas definicdes de cookies a qualquer momento, clicando no botdo “Gerir os meus cookies". Ao clicar no. botao ‘Aceitar’, esta a aceitar 0 armazenamento de todos os cookies. Para obter mais informagées, pode consultar a pagina ‘Carta de dados pessoais e marcadores* < » hitps:totalenergiesptimeio-ambienteldesenvalvimento-sustentavellnormas-euro-de-control-de-emissoes-poluentes. 38